Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

описание устройства и где оно находится в автомобиле

В автомобилях Хендай Гетц иммобилайзер служит противоугонным средством, в процессе эксплуатации которого возникают неисправности, не позволяющие владельцу запустить двигатель авто. Для устранения дефектов необходимо иметь опыт работы в электрике и радиоэлектронике.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Классификация и стандартная конфигурация иммобилайзеров на Hyundai Getz

С 1998 по 2004 год автомобиль выпускался с защитой от краж с контактным типом, но следующие модели стали производить с бесконтактным принципом работы. Бесконтактные иммо зарекомендовали себя, как более надежные устройства.

Стандартная конфигурация иммобилайзера в Хендай Гетц состоит из следующих логических компонентов:

  1. Электронный блок управления. Он подает импульс при включении зажигания чип-ключом и разрешает запуск двигателя.
  2. Электромеханическое реле. Оно является управляющим органом в системе зажигания. На включение реле воздействует блок управления иммобилайзера.
  3. Антенна приема меток ключа. Установлена в электронном блоке зажигания для приема сигнала от чип-ключа.
  4. Чип-ключ. В ключе автомобиля установлен чип, который управляет иммобилайзером.

Где находятся части иммобилайзера

Для защиты от кражи блок управления на автомобиле установлен в нише панели приборов за торпедой, чтобы злоумышленник не смог его повредить и угнать автомобиль.

Расположение компонентов иммобилайзера

В подкапотном пространстве монтируются радиоуправляемые реле блокировки стартера и топливного насоса. Реле топливного насоса установлено рядом с аккумуляторной батареей. Возле стартера размещено штатное реле запуска двигателя. В нише багажного отдела монтируется релейная аппаратура, которая участвует в стабилизации давления топлива.

Принцип работы

Блок управления через антенну подает импульс к электронным реле запуска бензонасоса и стартера. Разрешающим органом является электронный брелок ключа. Замок зажигания передает сигнал на ЭБУ в зависимости от положения чип-ключа.

Заводская система SMARTRA

Кампанией BOSH разработан электронный блок управления автомобилей Хендай под названием SMARTRA. Система зажигания контролируется модулем иммобилайзера. Завод изготовитель прописал каждому авто свой электронный код, значение которого совпадает с ключом зажигания. Принцип работы заключается в передаче кода на все элементы, которые участвуют в запуске двигателя.

Причины отключения заводской системы

Отказ запуска мотора является причиной выхода из строя системы иммобилайзера, даже при использовании оригинального чип-ключа.

Основной причиной являются следующие неисправности:

  • антенна, которая перестала передавать сигнал на радиоуправляемые реле;
  • в реле отсутствует контакт;
  • окисление разъемов блока управления.

Для более точной установки причины отключения системы SMARTRA необходимо произвести компьютерную диагностику в сервисном центре.

На видео показаны признаки неисправности системы иммобилайзера от канала Androll1.

Самая распространенная проблема с иммобилайзерами: нарушение работы антенны

Признаками неисправности могут быть:

Причины нарушения работы

Причиной нарушения работоспособности антенны блока управления могут быть следующие факторы:

  • повышенная влажность в салоне автомобиля;
  • окисление контактных соединений и разъемов;
  • механическое повреждение при ремонте торпеды или кузова автомобиля.

Самостоятельное проведение ремонта

Перед ремонтом необходимо приготовить инструмент:

  • отвертка крестообразная и плоская;
  • плоскогубцы;
  • надфиль;
  • набор часовых отверток и шестигранников;
  • маркер;
  • мультиметр.
Клещи со встроенным мультиметром
Надфиль

Ремонт производится в следующем порядке:

  1. Машина устанавливается в гараже или на площадке.
  2. Отключить клемму аккумулятора.
  3. Так как антенна установлена в личинке зажигания, следует произвести демонтаж кожухов рулевого колеса с помощью плоской отвертки.
  4. Демонтаж замка зажигания производится ручным инструментом. Делается разметка разъемов маркером для правильной сборки. Необходимо открутить три крепежных винта, аккуратно вынуть блок замок из-за резиновой шторки.
  5. Разъемы подключения расположены глубоко за торпедой. Необходимо бокорезами раскусить все ремешки для того, чтобы извлечь модуль зажигания. Отключить разъем следует путем нажатия на фиксатор. Производится чистка контактов с помощью тонкого надфиля, а также их смазка.
  6. В торце замка установлена антенна, которая крепится тремя винтами. Нужно открутить их с помощью шестигранников.
  7. Произвести замену элемента и проверить мультиметром правильность монтажа.
  8. Сборка происходит в обратном порядке, затем производится запуск двигателя.

Ошибки штатной системы Getz

Используя компьютерную диагностику или диагностический беспроводной разъем, можно определить проблему запуска мотора авто. Ошибки будут представлены в виде кода.

 Загрузка …

Расшифровка кодов ошибок иммобилайзера Хендай Гетц представлена в таблице.

Код ошибки Расшифровка
Р1690 Неисправность иммобилайзера SMARTRA
Р1691 Повредилась антенна или отсутствует сигнал
Р1693 Неисправность транспонтера иммобилайзера
Р1694 Блокировка иммобилайзером пуска двигателя

Видео «Устранение неисправности иммобилайзера»

Канал «Путешествия и не только» представляет решение проблемы неисправности иммобилайзера автомобиля Хендай Гетц.

avtobez.com

самая полная характеристика 😵, где находится, как работает, какие могут быть проблемы и как их устранить самостоятельно

Иммобилайзер на Хендай Гетц представляет собой штатное устройство, принцип действия которого заключается в блокировке запуска двигателя с целью предотвращения угона. Система механизма состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока SMARTRA.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Что такое иммобилайзер

Иммобилайзер – название охранной системы, которое берет начало от английского слова immobilizer — «обездвижить».

По сути — это электронный механизм, который не даёт злоумышленнику завести машину, поскольку авто не будет реагировать на манипуляции угонщика.

Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными:

  • одни размыкают электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива;
  • другие работают по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя.

Какие проблемы решает

Иммобилайзер решает проблему безопасности транспортного средства, поскольку визуально определить наличие механизма для того, чтобы вручную произвести его отключение, практически невозможно.

Достоинства и недостатки

Описание преимуществ, которые гарантирует противоугонное устройство:

  1. Надежная защита мотора. При попытке несанкционированного запуска силовой агрегат блокируется до момента, пока в радиусе действия антенны не появится автовладелец. В более старых версиях отключать работу «иммо» можно только путем установки ключа в замок.
  2. Максимальная скрытность устройства, благодаря чему вероятность его взлома сводится к минимуму.

Основной недостаток состоит в том, что при длительной эксплуатации иммо может сломаться или работать некорректно. Если это произойдет вдали от гаража, места стоянки или ближайшей станции технического обслуживания, автовладелец столкнется с серьезной проблемой. Запуск силового агрегата в результате поломки ключа, который нужно располагать в замке для отключения «иммо», будет затруднительным или вовсе невозможным.

Классификация и стандартная конфигурация

Автомобили Hyundai Getz, выпущенные с 1998 по 2004 годы, оснащались контактными блокираторами, но в более поздних моделях стали использоваться бесконтактные «иммо». Между собой они отличаются по конструкции, а также принципу действия. Бесконтактные системы на Гетце зарекомендовали себя в качестве более надежных устройств.

Конструктивно блокирующее устройство состоит из следующих компонентов:

  1. Электронный модуль, оснащенный процессором. Предназначается для подачи сигналов при активации системы зажигания ключом. По импульсам модуля пуск силового агрегата разрешается или запрещается.
  2. Блок реле электромеханического типа. Этот элемент является управляющим устройство в работе системы зажигания. На активацию реле влияют сигналы, отправляющиеся микропроцессорным модулем.
  3. Антенна с адаптером. Она монтируется в микропроцессорном устройстве и предназначается для получения импульсов от электронной метки.
  4. Чип-ключ или метка для управления блокировкой.

Где находятся части иммобилайзера

Места, где расположены составляющие элементы механизма:

  1. Микропроцессорный модуль устанавливается в свободной нише за приборной комбинацией, что обеспечивает его скрытый монтаж и невозможность поиска.
  2. Реле блокировки стартерного механизма и бензонасоса ставятся в моторном отсеке. Первое размещается непосредственно возле стартера, а второе — рядом с аккумулятором.
  3. В багажном отсеке устанавливается релейный модуль, предназначенный для стабилизации давления горючего в топливных магистралях.

Места расположения элементов иммобилайзера

Принцип работы

Вкратце о принципе действия блокираторов:

  1. Ключ из замка зажигания извлекается или водитель выходит из зоны действия приемопередатчика. В первом случае автомобиль оснащен иммобилайзером с контактами, во втором — бесконтактным устройством. Это приводит к размыканию контактных элементов на электроцепях управления стартером и топливным насосом. Из-за того, чтоб провода разомкнуты, пуск силового агрегата не представляется возможным.
  2. При появлении владельца в радиусе действия трансивера или установке ключа в замков начинается взаимодействие с блоком управления. Если сигнал чип-ключа распознан микропроцессором, то он отправляет соответствующую команду на электронное реле запуска топливного насоса и стартерного механизма. В случае, если импульс распознан успешно, он будет передан замком зажигания на блок управления. Производится замыкание ранее разомкнутых электроцепей, благодаря чему запуск двигателя будет разрешен.

Видео о принципе работы блокирующих устройств

Снято пользователем Автоэлектрик Сергей Зайцев.

Заводская система SMARTRA и причины ее отключения

Электронный модуль SMARTRA (SMARt TRansponder Antenna) был разработан специалистами из компании БОШ. Принцип действия блока заключается в контроле работы системы зажигания при включенном режиме охраны.

Производитель прописал для каждого иммобилайзера персональный электронный пароль, значение которого должно совпасть с ключом зажигания. Работа блокиратора основана на передаче кодировки его управляющим компонентам, которые влияют на запуск мотора.

Особенности данной системы:

  1. Иммобилайзер автомобиля не имеет отдельного модуля. Блокирующее устройство встраивается непосредственно в силовой агрегат.
  2. Если возникает неисправность устройство, то оно меняется, поскольку ремонту не подлежит.
  3. При эксплуатации ранее использованного модуля пользователь должен знать пароль. Если кода нет, то привязать новый ключ к блоку управления не получится.

Основной признак поломки иммобилайзера на Хендай Гетц заключается в отказе пуска двигателя при исправности всех систем и основных узлов машины.

Причины отключения SMARTRA могут быть такими:

  • неисправность трансивера с антенной, что приведет к отсутствию передачи сигналов;
  • физическое повреждение контакта на реле;
  • окисление колодки на микропроцессорном модуле;
  • повреждение метки, установленной в ключе;
  • программная ошибка в работе блока управления;
  • наличие электронных помех на местности также иногда может стать причиной временной неисправности блокиратора.

Видео о возможных путях решения проблем, возникших с иммобилайзером

Снято каналом «Путешествия и не только!».

Проблемы в работе иммобилайзера

Основные проблемы в работе иммобилайзера:

  • нарушение работы антенны;
  • ошибки штатной системы.

Перед диагностикой блокиратора следует произвести проверку целостности метки, установленной в ключе. Если на ней видны следы повреждений, то тестировать дальше иммобилайзер нет смысла.

Нарушение работы антенны

Признаки необходимости ремонта трансивера:

  • силовой агрегат не пытается заводиться или запускается через раз;
  • на контрольном щитке загорелся индикатор, указывающий на поломку блокирующего устройства;
  • системы впрыска стала функционировать нестабильно, с перебоями.
Причины нарушения работы

Зачастую причины неисправности трансивера такие:

  • слишком высокая влажность в салоне транспортного средства;
  • окисление или повреждение контактных элементов на колодке;
  • механическая неисправность, связанная с демонтажем антенны или ремонтом кузова машины.
Самостоятельное проведение ремонта

Прежде чем отремонтировать устройство, нужно произвести подготовку инструмента:

  • две отвертки — с крестовым и плоским наконечниками;
  • пассатижи;
  • надфиль;
  • комплект шестигранников;
  • набор отверток с маленькими наконечниками для ремонта часов;
  • маркер;
  • мультиметр.

Процедура ремонта и решения проблемы производится следующим образом:

  1. Автомобиль оставляется на ровной поверхности, в гараже или на смотровой яме.
  2. Открывается капот машины, от аккумулятора отсоединяется отрицательный клеммный зажим.
  3. Производится снятие пластиковых облицовок рулевой колонки. Для откручивания саморезов используется отвертка. Антенный модуль расположен непосредственно в замке зажигания, поэтому нужно получить доступ к его «личинке».
  4. Выполняется снятие выключателя зажигания с помощью инструмента. Чтобы обеспечить правильную дальнейшую сборку, рекомендуется маркером отметить разъемы на устройстве. Затем выкручивается три крепежных болта и выключатель осторожно извлекается из-за резиновой накладки.
  5. Колодки для соединения находятся за центральной консолью. Поэтому все ремешки для полного демонтажа модуля зажигания разрезаются с помощью кусачек. Затем нажимается фиксатор, чтобы отключить колодку устройства. Все контактные элементы на колодке очищаются с помощью тонкого надфиля, затем выполняется их смазка.
  6. На торцевой части устройства расположен трансивер с антенной, он фиксируется с помощью трех болтов. Элементы крепления выкручиваются с использованием шестигранников.
  7. Выполняется замена детали, затем вся схема проверяется на работоспособность с помощью мультиметра.
  8. Сборка конструктивных компонентов производится в обратной последовательности. Чтобы убедиться в правильности выполненных действий, необходимо попробовать завести мотор.

Ошибки штатной системы Getz

Для определения ошибок штатной системы Getz используется специальная кодировка.

Таблица: комбинации неисправностей иммобилайзера Хендай Гетц, получаемые с помощью компьютерной диагностики
Код Описание
Р1690 Поломка блокиратора двигателя. Проблема может быть связана с неисправностью блока управления, или с плохим контактом устройства с сетью.
Р1691 Неисправность трансивера или отсутствие сигнала, подающегося с антенны
Р1693 Выход из строя транспондера. Причину проблемы нужно искать в электронном ключе для управления иммобилайзером.
Р1694 «Иммо» блокирует работу силового агрегата по неизвестной причине

Отключение штатной системы

Для деактивации иммобилайзера програмно потребуется следующее:

  • провод для подключения модуля к компьютеру;
  • утилита OtoCheck Immo Tool v2.0 или другой аналогичный софт;
  • прошивка для блокиратора двигателя (можно использовать как стандартную тему, так и «тюнингованный» вариант).

Процесс отключения осуществляется так:

  1. В автомобиле отключается зажигание и все электрооборудование. Обесточивается бортовая сеть, для этого от аккумулятора отсоединяется минусовой клеммный зажим.
  2. Выполняется демонтаж блока управления. Устройство подключается к компьютеру через кабель.
  3. Запускается программа. В нее нужно перенести штатную прошивку устройства и с помощью утилиты изменить ее, отключив блокиратор двигателя.
  4. Затем обновленная прошивка устанавливается обратно на микропроцессор. В программе нужно выбрать модель автомобиля. Если Хендай Гетц отсутствует, то можно указать версию Акцент.
  5. Блок управления устанавливается обратно, производится проверка работы блокиратора.

 Загрузка …

Видео: причины, по которым не заводится Hyundai Getz и возможные варианты их устранения

Снято каналом «Данила_Автодиагностика».

autodvig.com

Отключить иммобилайзер Hyundai Solaris Accent и др…, Чип ключ Hyundai, smartra, chinchang.

Москва: +7(916) 489-95-30

Для тех кому надоели глюки штатной Smartra отключить иммобилайзер 3000р.

Иммобилайзер SMARTRA

Иммобилайзер SMARTRA разработан фирмой BOSCH и представляет собой антенный усилитель, расположенный на замке зажигания и не имеет никакой программной привязки к моторному блоку, так-как коды чип-ключей прописаны в блок управления двигателем.

Задача этого усилителя состоит в том, что бы передать криптокод чип ключа блоку управления двигателем. То-есть, в случае выхода из строя приемо-передающей антенны SMATRA, её можно просто поменять!  

 На рисунке изображен принцип работы иммобилайзера SMARTRA:

Как видно из рисунка, иммобилайзер SMARTRA не имеет отдельного блока иммо. Иммобилайзер интегрирован в блок управления двигателем!

Основные неисправности в системе SMARTRA, это, выход из строя приёмо-передающей антенны, которая просто меняется. Трудности с SMARTRA возникают при утрате ключей или при замене блока управления двигателем на бэушный. Дело в том, что для того что-бы привязать чип ключ к беушному блоку необходимо знать PIN код этого блока.

PIN код блока управления вычисляется официальным дилером по VIN номеру автомобиля, на который блок управления двигателем был установлен с завода. Так же, PIN код выдаётся при  покупке автомобиля, вместе с ключами. Обычно на связке ключей присутствует маленькая алюминевая табличка с цифрами, это и есть PIN код блока управления или, как принято говорить PIN код иммобилайзера.

В случае если PIN код иммобилайзера утерян или блок для замены был куплен с неизвестным PIN кодом, вы можете обратиться к нам!

Для решения проблем с иммобилайзером SMARTRA необходимо провести диагностику диагностическим прибором. Для диагностики электронных систем автомобиля мы используем прибор CARMANSCAN. Это нужно для того, что бы определиться, что именно случилось с  иммобилайзером.

Ниже приведена таблица кодов неисправностей иммобилайзера SMARTRA:

Код Расшифровка Описание
P1610 IMMOBILIZER SMARTRA ERROR Неверный сигнал от SMARTRA к ECM.
P1800 IMMOBILIZER ANTENNA ERROR Неисправна катушка антены.
P1801 IMMOBILIZER TRANSPONDER ERROR Ошибка чтения транспондера.
P1803 IMMOBILIZER ECM SIGNAL ERROR Неправильный запрос от ECM.
P1805 IMMOBILIZER EEPROM ERROR Получаемые данные SMARTRA не авторизированы.
Иммобилайзер SHIN CHANG

Иммобилайзер SHIN CHANG  представляет собой отдельный блок, который программно привязан к блоку управления двигателем. SHIN CHANG устанавливается на автомобили Hyundai, которые оборудованы системами управления двигателем SIEMENS и MELCO. В комплекте к автомобилю, где установлен штатный иммобилайзер SHIN CHANG в комплекте идут три ключа зажигания. Большую ценность представляет ID ключ, так как с его помощью можно проводить процедуру регистрации ключа в иммобилайзер. Так что лучше его держать подальше! Так-же, чип ключ можно запрограммировать с помощью 4-х значного PIN кода у официального дилера при условии, что PIN код известен.

При утере ID ключа и PIN кода, программирование ключей возможно только в лабораторных условиях! Если PIN и все ключи потеряны, вы можете обратиться за помощью к нам.

ID Ключ используется первым при регистрации уникального кода в иммобилайзере. Этот ключ потом записывает мастер и сервисный ключи. Обе стороны ключа имеют логотип Hyundai и ключ имеет другой цвет.

Мастер ключ используется для основной эксплуатации автомобиля. На одной стороне размещён логотип Hyundai, а на другой стороне изображена буква М. Ключ чёрного цвета.

Сервисный ключ аналогичен мастер ключу, но не может открывать багажник и перчаточный ящик. На одной стороне логотип Hyundai, а на другой бука S.

Восстановление данных ID ключа в лабораторных условиях подразумевает под собой работу с данными микросхемы памяти иммобилайзера SHIN CHANG.

Микросхема памяти выпаивается и производится пересчёт крипто кода, который записывается в чип ключ. Пересчёт крипто кода ID ключа выполняется по специальному алгоритму. 

При возникновении проблем можно привезти ваш автомобиль к нам или самостоятельно снять иммобилайзер. На большинстве автомобилей Hyundai, штатный иммобилайзер находится в центральной консоли под климат контролем.

Процедура регистрации ключа для иммобилайзера SHIN CHANG.

Используя ID ключ, включите зажигание, затем выключите. Теперь ID ключ зарегистрирован в иммобилайзере. Возмите мастер ключ и один раз включите и выключите зажигание. Теперь первый мастер ключ зарегистрирован в ICM. Повторите процедуру для второго мастер ключа, а затем для сервисного.

Отключить иммобилайзер HYUNDAI Solaris, Accent, ELANTRA, GETZ, SONATA…

На некоторых автомобилях HYUNDAI можно отключить иммобилайзер в блоке управления двигателем.

Данная процедура целесообразна тогда, когда штатный иммобилайзер вышел из строя и не подлежит восстановлению или при замене блока управления двигателем. 

В большинстве случаев намного проще восстановить штаную противоугонную систему но если по каким то причинам это не удаётся, то можно отключить иммобилайзер совсем.

Мы проводим процедуру отключения иммобилайзера на автомобилях HYUNDAI — SOLARIS, ACCENT, ELANTRA, GETZ, SONATA, Santa FE, Coupe и др. с блоком управления дигателяBosch,KEFICO, SIEMENS VDO.

NEW!!! Теперь данная процедура возможна с блоками управления двигателем 7.9.8 и 17.9.11/12/13

Стоимость услуги 3000р.

В стоимость входит подключение и проверка блока на столе!

Если у вас есть возможность прочитать и записать прошивку, мы можем её отредактировать и отправить по электронной почте.

Данные блоки устанавливаются на автомобили HYUNDAI и KIA.

Отключение иммобилайзера HYUNDAI SOLARIS 3000р.

Чтение PIN , без вскрытия блока 1000р.

ME(G)17.9.11/12/13 immo off 3000р.

Для того, что бы отключить иммобилайзер нам необходим только блок управления двигателем.

Отключение иммобилайзера Hyundai и Kia производится в течении одного-двух часов.

Москва +7(916)489-95-30.

www.electron-avto.ru

Иммобилайзер на Хендай Солярис: особенности, принцип работы

Статистика угонов по Solaris велика. Многие разочаровались в этом автомобиле как раз из-за потери железного коня. Иммобилайзер в Хендай Солярис предусмотрен конструкцией, но если злоумышленник идет на дело с конкретной целью, штатная модель его не остановит, так как он заранее знает пути обхода.

Особенности штатного иммобилайзера

Принцип работы этого устройства крайне прост: если вы пытаетесь завести автомобиль «родным» ключом, то все пройдет без проблем. При использовании постороннего ключа зажигания мотор не запустится. Многие считают, что такой защиты достаточно для предотвращения угона, но это не так. Преступники уже давно изучили штатную систему и знают ее слабое место, пути обхода. Она крайне ненадежна.

Часто проблемой использования иммобилайзера являются его «глюки». При них автовладелец не может запустить свою Хёндай в течение 3-5 минут, потом проблема самоустраняется. Кто-то считает это признаком того, что в машину пытались проникнуть, а другие автолюбители утверждают, что это лишь признак севшей батарейки. Правы вторые, так как замены трехвольтовой батарейки достаточно для восстановления работоспособности.

Как обеспечить более надежную защиту

Прежде всего, необходимо установить качественную сигнализацию с обходным модулем. Для этого вам потребуется:

  1. Снять приборный щиток, разобрать подторпедник и удалить обшивку рулевого колеса.
  2. Установить светодиод в левую стойку лобового стекла, провести монтаж антенны, датчика удара в рулевом колесе, сервисной кнопки в удобном месте.
  3. Под капотом нужно установить концевик, датчик температуры и сирену. Протягивать провода в салон проще всего через уплотнитель.
  4. Место для блока сигнализации – за приборным щитком.
  5. В разрыв любого провода штатной рамки нужно установить модуль обхода иммобилайзера.
  6. Осталось подключить все необходимые фишки к приборной панели, педали тормоза (если машина оборудована АКПП), массе. Схема подключений прилагается к каждой сигнализации, нужно тщательно следить за цветами проводов.

Поставить сигнализацию не так сложно, но все же рекомендуем эту работу доверить сервисному центру, так как неправильное подключение ее к системе питания может спровоцировать возгорание, особенно, если вы выбрали модель с удаленным запуском двигателя. В качестве дополнительной защиты рекомендуем поставить замок на капот, без него система будет малоэффективна.

Помните, что чем меньше защищен ваш Hyundai Solaris, тем выше вероятность его угона. Таких машин много, поэтому злоумышленник не захочет тратить время на обход сложных охранных систем, если в соседнем дворе стоит машина, оборудованная только штатным иммобилайзером.

Была ли полезна для вас

эта статья:


osolarise.ru

Хендай Гетц не заводится — иммобилайзер?

Проблема: не заводится автомобиль Хендай Гетц. Машину таскали из сервиса в сервис, меняли датчики, в итоге даже отключили иммобилайзер — хватило только на 2 дня и опять не заводится. В итоге мы были четвертой по счету мастерской, куда притащили бедный Getz.

Решение: хочется начать с нескольких гневных строк в адрес предыдущих «мастеров», особенно тех, кто пытался вылечить и завести Hyundai Getz тупо отключением иммобилайзера: когда у вас заболит рука или нога и вы придете к врачу, то по вашей логике, ему тоже не надо искать истинную причину болезни, не надо исследовать и т.д. — ампутировать вам руку к чертям собачьим и все дела! Так что ли надо работать?!

Если чего-то не понимаете или не можете что-то исследовать, диагностировать и установить истинную причину, то вместо того, чтобы что-там отрезать, отключать и т.д., подумайте лучше о смене профессии.

Так же плохо, когда от непонимания, что и как работает в машине, ставят однозначный диагноз: иммобилайзер не видит ключ, хендай гетц не заводится якобы из-за этого.

Ну вот теперь пар выпустили, можно и рассказать о ремонте и запуске автомобиля :-).

К нам машина попала уже со снятым и разобранным блоком управления двигателем (ЭБУ). Родной ЭБУ пытались перепрограммировать — чтобы отключить иммобилайзер и завести Hyundai Getz, надеясь, что дело именно в нем. Потом сказали, что блок сгорел и владелец по их совету автомобиля купил б/у блок управления двигателем от такого же гетца.

Мы не отказываемся от того, что отключение иммобилайзера имеет право на жизнь. И даже более того, изготовили и выпускаем эмулятор>>>, который позволяет выполнить эту процедуру автовладельцу самостоятельно.

Видео о работе эмулятора

Для приобретения данного устройства обращайтесь к нам в онлайн чат на этом сайте, по e-mail Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или по тел. в Нижнем Новгороде +7(903)602-64-06

Ну а в нашем конкретном случае в старый ЭБУ уже лазили до нас. Принято решение не разгребать там то, что наворотили другие, а заняться адаптацией к автомобилю б/у блока управления с сохранением штатного иммобилайзера и прежних ключей зажигания, дабы вернуться в «исходное» состояние.

В итоге работа была сделана, донорский блок управления установили в хендай гетц, и запрограммировали в него родные ключи иммобилайзера.

Чип-ключ: зачем в ключе нужен чип?

Идем далее, проверяем: ключи запрограммированы, высветилась иконка с ключиком и машинкой на приборной панели, что означает, что чип ключ прочитан и принят иммобилайзером, но гетц не заводится, значит ещё не всё… Тем самым косвенно подтвердилось то, что изначально проблема не запуска была другой. Именно поэтому «отключение» иммобилайзера предыдущими «мастерами» хватило только на 2 дня.

Продолжаем диагностику — не тупое считывание ошибок сканером, а именно поиски тех неисправностей, которые влияют на запуск двигателя. И датчики некоторые уже меняли до нас, например датчик положения коленвала и датчик распредвала — результата не было.

Неужели нельзя просто снять параметры и посмотреть, жив датчик или нет? Да, для этого надо думать и какое-никакое оборудование…

Вот например, мы сняли осциллограмму датчика коленвала непосредственно в ЭБУ, видно, что датчик жив.

Понятно, что можно пол машины поменять наугад за счет клиента, но это уже наглость. Жаль, что за такой ремонт и за такую, с позволения сказать, «диагностику» платит клиент… Логично было бы, чтобы такая слепая и наугад замена датчиков и деталей по кругу, осуществлялась за счет горе — мастера, глядишь и поубавилось бы их в природе…

В конечном итоге неисправности были выяснены, произведены необходимые замены и вот он результат — наконец то хендай гетц завелся!

Ну что можно сказать в конце этой истории, и чем подытожить хронику одного ремонта и запуска хендай гетц, где иммобилайзер оказался не причем?

Желаю всем в жизни, во всех её областях, иметь дело только со специалистами: от врачей до мастеров, которые будут думать и лечить, прежде, чем что-то ампутировать и отключать.

Если же вы всё-таки столкнулись с подобными проблемами на Гетсе и решили пойти путём отключения иммобилайзера — вы можете это сделать самостоятельно при помощи нашего эмулятора. Подробнее о нём здесь>>>

Запись на работы с иммобилайзерами, изготовление ключей зажигания и чипов для автозапуска автомобилей Hyundai в нашей мастерской в г.Нижний Новгород по телефонам: 8(903)-602-64-06; 414-64-06.

immo-box.ru

Hyundai Solaris — Иммобилайзер — Описание и работа

Иммобилайзер Hyundai Solaris блокирует
основные функции автомобиля в случае использования несогласованного ключа.
Являясь дополнением к уже существующим противоугонным системам, таким как
охранная сигнализация, иммобилайзер предназначен для значительного
сокращения количества краж автомобилей.

1.

Кодируемый иммобилайзер типа
SMARTRA

A.

Система SMARTRA состоит из передатчика
взаимной аутентификации (запрос – ответ), расположенного в
ключе зажигания, рамочной антенны, кодированного блока
SMARTRA, индикатора и блока PCM
(ЭБУ).

B.

SMARTRA связывается с PCM (ЭБУД)
(электронным блоком управления двигателем) с помощью
выделенной линии связи. Так как система управления двигателем
контролирует запуск двигателя, она является наиболее
подходящим блоком для управления
SMARTRA.

C.

Когда ключ вставляется в замок зажигания
и поворачивается в положение «ON», антенная катушка посылает
запрос передатчику в ключе зажигания. Затем передатчик
посылает кодированный ответный сигнал, который блок SMARTRA
посылает блоку PCM (ЭБУД).

D.

Если вставлен правильный ключ, PCM
(ЭБУД) включает подачу питания системы подачи топлива.
Индикатор иммобилайзера в комбинации приборов одновременно
включается более чем на 5 секунд, указывая на то, что
блок SMARTRA распознал код, который послал
передатчик.

E.

Если использован неверный ключ и код не
был послан или не был распознан блоком PCM (ЭБУД), индикатор
будет продолжать мигать приблизительно 5 секунд, пока не
будет отключено зажигание.

F.

Если необходимо запрограммировать новый
код ключа в блок PCM (ЭБУ), сервисному центру необходим
автомобиль клиента, все его ключи, а также сканер GDS,
оснащенный картой программирования иммобилайзера. Любой ключ,
незапрограммированный в процессе перезаписи, более не будет
использоваться для запуска
двигателя.

G.

Система иммобилайзера может хранить до
8 кодов ключей.

H.

Если утерян ключ и двигатель не
запускается, необходимо связаться с сервисным центром
Hyundai.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
КОМПОНЕНТОВ

PCM (модуль управления силовым
агрегатом)

1.

PCM (ЭБУД) (А) выполняет проверку ключа
зажигания с помощью специального алгоритма шифрования, который
запрограммирован в передатчик и в сам блок PCM (ЭБУД). Двигатель
может быть запущен, только если результаты совпадают. Данные от всех
передатчиков, которые являются действительными для системы, хранятся
в PCM (ЭБУД).

Значение ERN (зашифрованного случайного числа)
между EMS и блоком SMARTRA проверяется и действительность ключа
определяет EMS.

Кодируемый блок SMARTRA (А)

SMARTRA обеспечивает
связь с передатчиком, встроенным в ключ зажигания. Данная беспроводная
связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок SMARTRA расположен
за передней панелью рядом с центральной поперечиной.

Радиочастотный сигнал от
передатчика, который принимает антенная катушка, преобразуется блоком
SMARTRA в сообщения для последовательной линии связи. Получаемые от PCM
(ЭБУД) сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, который посылается
передатчику через антенну.

SMARTRA не осуществляет
проверку передатчика или расчеты для алгоритма шифрования. Данное
устройство обеспечивает только улучшенный интерфейс, который преобразует
поток радиочастотных сигналов передатчика в сообщения для последовательной
связи с PCM (ЭБУД) и наоборот.

ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК (встроенный в ключ)

В передатчик (А)
запрограммирован улучшенный алгоритм шифрования. Во время процедуры
обучения в передатчик программируются особые данные автомобиля. Особые
данные автомобиля записываются в память передатчика. Процедура записи
производится только один раз, поэтому содержимое памяти передатчика
невозможно изменить.

Кольцевая антенна

Кольцевая антенна (A)
выполняет следующие функции.

Кольцевая антенна передает энергию для питания
приемопередатчика.

Кольцевая антенна принимает сигнал,
поступающий от приемопередатчика.

Антенная катушка посылает сигнал передатчика
блоку SMARTRA.

Она расположена непосредственно перед ручкой
блокировки рулевой колонки.

solaris-club.net

Насколько эффективен штатный иммобилайзер Хендай Солярис. Иммобилайзер солярис

Hyundai Solaris — Иммобилайзер — Описание и работа

Иммобилайзер Hyundai Solaris блокирует основные функции автомобиля в случае использования несогласованного ключа. Являясь дополнением к уже существующим противоугонным системам, таким как охранная сигнализация, иммобилайзер предназначен для значительного сокращения количества краж автомобилей.

1.

Кодируемый иммобилайзер типа SMARTRA

A.

Система SMARTRA состоит из передатчика взаимной аутентификации (запрос – ответ), расположенного в ключе зажигания, рамочной антенны, кодированного блока SMARTRA, индикатора и блока PCM (ЭБУ).

B.

SMARTRA связывается с PCM (ЭБУД) (электронным блоком управления двигателем) с помощью выделенной линии связи. Так как система управления двигателем контролирует запуск двигателя, она является наиболее подходящим блоком для управления SMARTRA.

C.

Когда ключ вставляется в замок зажигания и поворачивается в положение «ON», антенная катушка посылает запрос передатчику в ключе зажигания. Затем передатчик посылает кодированный ответный сигнал, который блок SMARTRA посылает блоку PCM (ЭБУД).

D.

Если вставлен правильный ключ, PCM (ЭБУД) включает подачу питания системы подачи топлива. Индикатор иммобилайзера в комбинации приборов одновременно включается более чем на 5 секунд, указывая на то, что блок SMARTRA распознал код, который послал передатчик.

E.

Если использован неверный ключ и код не был послан или не был распознан блоком PCM (ЭБУД), индикатор будет продолжать мигать приблизительно 5 секунд, пока не будет отключено зажигание.

F.

Если необходимо запрограммировать новый код ключа в блок PCM (ЭБУ), сервисному центру необходим автомобиль клиента, все его ключи, а также сканер GDS, оснащенный картой программирования иммобилайзера. Любой ключ, незапрограммированный в процессе перезаписи, более не будет использоваться для запуска двигателя.

G.

Система иммобилайзера может хранить до 8 кодов ключей.

H.

Если утерян ключ и двигатель не запускается, необходимо связаться с сервисным центром Hyundai.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ КОМПОНЕНТОВ

PCM (модуль управления силовым агрегатом)

1.

PCM (ЭБУД) (А) выполняет проверку ключа зажигания с помощью специального алгоритма шифрования, который запрограммирован в передатчик и в сам блок PCM (ЭБУД). Двигатель может быть запущен, только если результаты совпадают. Данные от всех передатчиков, которые являются действительными для системы, хранятся в PCM (ЭБУД).

Значение ERN (зашифрованного случайного числа) между EMS и блоком SMARTRA проверяется и действительность ключа определяет EMS.

Кодируемый блок SMARTRA (А)

SMARTRA обеспечивает связь с передатчиком, встроенным в ключ зажигания. Данная беспроводная связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. Блок SMARTRA расположен за передней панелью рядом с центральной поперечиной.

Радиочастотный сигнал от передатчика, который принимает антенная катушка, преобразуется блоком SMARTRA в сообщения для последовательной линии связи. Получаемые от PCM (ЭБУД) сообщения преобразуются в радиочастотный сигнал, который посылается передатчику через антенну.

SMARTRA не осуществляет проверку передатчика или расчеты для алгоритма шифрования. Данное устройство обеспечивает только улучшенный интерфейс, который преобразует поток радиочастотных сигналов передатчика в сообщения для последовательной связи с PCM (ЭБУД) и наоборот.

ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК (встроенный в ключ)

В передатчик (А) запрограммирован улучшенный алгоритм шифрования. Во время процедуры обучения в передатчик программируются особые данные автомобиля. Особые данные автомобиля записываются в память передатчика. Процедура записи производится только один раз, поэтому содержимое памяти передатчика невозможно изменить.

Кольцевая антенна

Кольцевая антенна (A) выполняет следующие функции.

Кольцевая антенна передает энергию для питания приемопередатчика.

Кольцевая антенна принимает сигнал, поступающий от приемопередатчика.

Антенная катушка посылает сигнал передатчика блоку SMARTRA.

Она расположена непосредственно перед ручкой блокировки рулевой колонки.

solaris-club.net

Иммобилайзер на Хендай Солярис: особенности, принцип работы

Статистика угонов по Solaris велика. Многие разочаровались в этом автомобиле как раз из-за потери железного коня. Иммобилайзер в Хендай Солярис предусмотрен конструкцией, но если злоумышленник идет на дело с конкретной целью, штатная модель его не остановит, так как он заранее знает пути обхода.

Особенности штатного иммобилайзера

Принцип работы этого устройства крайне прост: если вы пытаетесь завести автомобиль «родным» ключом, то все пройдет без проблем. При использовании постороннего ключа зажигания мотор не запустится. Многие считают, что такой защиты достаточно для предотвращения угона, но это не так. Преступники уже давно изучили штатную систему и знают ее слабое место, пути обхода. Она крайне ненадежна.

Часто проблемой использования иммобилайзера являются его «глюки». При них автовладелец не может запустить свою Хёндай в течение 3-5 мину

motorsmarine.ru

Разное

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о