Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Изотермические автомобили

 

Одним из новых направлений ООО «Автомеханический завод» является доработка и продажа цельнометаллических фургонов до изотермических автомобилей.

Изотермический цельнометаллический фургон предназначен для перевозки грузов, требующих особых температурных условий.

Грузовой отсек автомобиля утеплен теплоизоляционными панелями, повторяющими криволинейность бортов автофургона, это позволяет эффективно использовать внутреннее пространство кузова, оставляя максимальный объем для размещения перевозимой продукции. Теплоизоляционные панели выполнены из ударопрочного оптоармированного пластика, c лицевой стороны покрытого белым матово-глянцевым слоем гелькоута (не желтеет в процессе эксплуатации от старения), с тыльной стороны нанесен слой утеплителя – пенополиуретана — толщиной 65мм. Дизайн панелей позволяет крепить их внутри грузового отсека в распор, без использования металлического крепежа, а, следовательно, без термомостов. Штатная боковая сдвижная дверь остается в работоспособном состоянии, устанавливается дополнительная боковая изотермическая дверь с собственным криволинейным проемом. Ее толщина — 75 мм.

 

Задние двери утеплены накладками, повторяющими геометрию дверей, с отливом для доступа к внутренней ручке открывания и фирменной крышкой этого отлива с фланцами. Вертикальная щель между створками отсутствует – ее герметизирует особая форма левой накладки с дополнительным элементом, нащельником, позволяющим использовать междверный мягкий уплотнитель. По периметру накладки задних дверей через мягкий уплотнитель примыкают к развитым отливам боковых и потолочной панелей, образующих герметичный задний портал. Портал изготовлен из элементов, изящно обыгрывающих доступ к обслуживанию задних фонарей, что в комплексе полностью исключает утечки через задние двери.

Потолочная панель соединяется с боковыми и передней панелями посредством сложных внутренних профилей-замков, а не простой посадкой на монтажную пену. Геометрия потолочной панели позволяет эффективно бороться с промерзанием верхних углов. Дополнительно в новой панели предусмотрены отливы для профессиональной установки испарителя и плафона освещения.

Панель пола представляет собой монолитную деталь из сэндвич-панели с усиленной конструкцией и снабжена канавкой и сливным шпигатом для стекания продуктов подтаивания. Также на панели пола имеется эффективное противоскользящее покрытие, утепление ППУ толщиной 65-100мм с вертикальными ребрами жесткости, для усиления — слой бакелитовой фанеры толщиной 20мм, чистовой слой – высокопрочный оптоармированный пластик (тот же, что используется при изготовлении корпусов скоростных яхт) толщиной 6-8мм. Благодаря этому обеспечивается высокая жесткость основания и хорошая противоизносная стойкость пола.

В геометрию бокового портала включены отливы под вентиляционные решетки для эффективного отвода сжатого воздуха при закрывании слайдера, фланцы точной геометрии прилегания к кузову а/м как по контуру, так и по нише подножки.

Утепление грузового отсека производится таким образом, что отсутствуют стыки между сопрягающимися плоскостями, все швы отформовываются тем же оптоармированным пластиком. В итоге получается абсолютно герметичная теплоизолированная капсула. При перепрофилировании автомобиля теплоизоляционные панели можно демонтировать без нарушения их целостности и целостности кузова автомобиля.

Ключевые преимущества нашей продукции:

1. Утепление из сэндвич-панелей с глянцевой, ровной поверхностью

сверхпрочная и легкая конструкция,

легче чистить кузов,

выше эстетические свойства,

панели могут быть демонтированы в случае перепрофилирования,

долговечность.

2. Утеплитель только пенополиуретан, он повторяет очертания панелей

— бесшовное утепление,

— не мокнет,

— не осыпается.

3. Центральный нащельник на задних дверях

— отсутствие тепловых мостов.

4. Округлые панели колесных арок

— значительно увеличивается полезный объем кузова.

— портал равномерно утеплен пенополиуретаном,

— организованы лючки для доступа к задним фонарям.

5. Уникальный задний портал для каждого типоразмера кузова

Сигма Моторс

Лучший официальный дилер Volkswagen Коммерческие автомобили в Санкт-Петербурге по итогам 2019 — 2020 гг.

Изотермические фургоны Volkswagen

Фургоны изотермические

Предназначены для относительно коротких перевозок товаров народного потребления (в том числе и некоторых пищевых) в рамках специальных требований по температурному режиму (не требующих замораживания). Изготавливаются путём дооборудования автомобильных шасси — установки фургонов из различных материалов, устойчивых к механическим повреждениям и обладающих теплоизолирующими свойствами (сэндвич-панели, произведённые по различным технологиям).

Crafter изотермический фургон

Фургон изготавливается по бескаркасной технологии. Панели фургона выполнены по сэндвич-технологии методом вакуумного прессования.

Техническое описание:

  • Фургон бескаркасного типа, изготавливается из монолитных самонесущих сэндвич-панелей, сделанных по технологии вакуумного прессования.
  • Внешняя и внутренняя обшивка (сэндвич-панели) изготавливается из армированного пластика или оцинкованного стального листа с полимерным покрытием.
  • Теплоизоляция: экструдированный пенополистирол толщиной от 40 до 100 мм.
  • Покрытие пола — нескользящее, водостойкое (водостойкая фанера, рифлёный алюминий, заливной пол с абразивным наполнителем).
  • Обрамление фургона: полукруглый алюминиевый уголок, анодированный или с порошковой окраской.
  • Герметизация: для швов используются высококачественные герметики, для дверей —лепестковые резиновые уплотнители, выдерживающие многократное открывание и закрывание в условиях резкого перепада температур.

Конструктивные решения:

  • Подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны.
  • Ручка для подъёма в фургон на правой стойке ворот.
  • Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт.).
  • Задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект).
  • Резиновые буферы на задней рамке.
  • Боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона.
  • Пластиковые крылья с брызговиками.
  • Боковая противоподкатная защита.
  • Такелажная рейка вдоль боковых стен.
  • Запорная фурнитура из нержавеющей стали.

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Crafter L3 (длина/ширина/высота, мм) – 3500/2200/2200

Crafter L4 (длина/ширина/высота, мм) – 4300/2200/2200

Crafter L5 (длина/ширина/высота, мм) – 4700/2200/2200

Crafter L3 изотермический фургон

Изображение рассадки Crafter L3 изотермический фургон

Схема салона Crafter L3 изотермический фургон

Габаритные размеры Crafter L3

Crafter L4 изотермический фургон

Изображение рассадки Crafter L4 изотермический фургон

Схема салона Crafter L4 изотермический фургон

Габаритные размеры Crafter L4

Crafter L5 изотермический фургон

Изображение рассадки Crafter L5 изотермический фургон

Схема салона Crafter L5 изотермический фургон

Габаритные размеры Crafter L5

 

Переоборудование производят:

  • ЗАО «Исток», Московская обл.
    , г. Красногорск
  • ООО «Нижегородский автомеханический завод», Нижегородская обл., г. Богородск
  • ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань

Каталог кузовопроизводителей

Transporter изотермический фургон

Фургон изготавливается по бескаркасной технологии. Панели фургона выполнены по сэндвич-технологии методом вакуумного прессования.

Техническое описание:

  • Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич-технологии (слои снаружи внутрь): оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик, наполнитель (пенополиуретан или пенополистирол), оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик.
  • Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний), на каркасе из металлических профилей или единая сэндвич-панель.
  • Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком.
  • Проём дверей фургона: портал из нержавеющей стали.
  • Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием.
  • Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклёпки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика.
  • Светотехника: передние габариты — два фонаря белого цвета; задние габариты — два фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной или врезной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала.

Конструктивные решения:

  • Подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны.
  • Ручка для подъёма в фургон на правой стойке ворот.
  • Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт.).
  • Задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект).
  • Резиновые буферы на задней рамке.
  • Боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона.
  • Пластиковые крылья с брызговиками.
  • Боковая противоподкатная защита.
  • Такелажная рейка вдоль боковых стен.
  • Запорная фурнитура из нержавеющей стали.

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Transporter L1 (длина/ширина/высота, мм) – 2700/2000/2000

Transporter L2 (длина/ширина/высота, мм) – 3100/2000/2000

Transporter L1 изотермический фургон

Изображение рассадки Transporter L1 изотермический фургон

Схема салона Transporter L1 изотермический фургон

Габаритные размеры Transporter L1

Transporter L2 изотермический фургон

Изображение рассадки Transporter L2 изотермический фургон

Схема салона Transporter L2 изотермический фургон

Габаритные размеры Transporter L2

 

Переоборудование производят:

  • ЗАО «Исток», 143400, Московская обл. , г. Красногорск, Ильинское шоссе, д. 4, тел.:+7 (495) 562-31-18, +7 (495) 796-02-20, e-mail: [email protected], сайт: http://furgonkrasnogorsk.ru
  • ООО «Центртранстехмаш», 390047, г. Рязань, район Карцево, д. 9, тел.: +7 (4912) 31-27-13, e-mail: [email protected], сайт: http://www.centrttm.ru
  • ООО «Автомеханический завод», 607630, Нижегородская область, Богородский район, п. Кудьма, Промзона, тел.: 8 (800) 700-26-90, e-mail: [email protected], сайт: http://www.amznn.ru
  • ООО «Нижегородский автомеханический завод», 07600, Нижегородская область, г. Богородск, ул. Механизаторов, д. 10, e-mail: [email protected], сайт: http://naz.ru

Каталог кузовопроизводителей

Любая  информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно  справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть  расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий  по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте,  а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.  Технические характеристики и оборудование автомобилей,  условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

УАЗ Профи Изотермический фургон в Москве

3 места, Стандарт, Изотермический фургон

2.7 (149.6), MT5, Задний, 3 места

3 места, Комфорт, Изотермический фургон

2.7 (149.6), MT5, Задний, 3 места

2 места, Стандарт без ABC, Изотермический фургон

2.7 (149.6), MT5, Полный, 2 места

3 места, Комфорт, Изотермический фургон  +  ГБО

2.7 (149.6), MT5, Задний, 3 места

2 места, Комфорт, Изотермический фургон

2.7 (149.6), MT5, Полный, 2 места

2 места, Стандарт, Изотермический фургон  +  ГБО

2.7 (149.6), MT5, Полный, 2 места

2021 2 2.7 149.6 Механика (MT5) Полный 1 166 900 ₽

206 690 ₽

1 166 900 ₽ 960 210 ₽ Купить
2021 3 2.7 149.6 Механика (MT5) Задний 1 063 900 ₽

100 000 ₽

1 063 900 ₽ 963 900 ₽ Купить
3 места, Стандарт, Изотермический фургон

2.7 (149.6), MT5, Задний, 3 места

2021 3 2. 7 149.6 Механика (MT5) Задний 1 093 900 ₽

100 000 ₽

1 093 900 ₽ 993 900 ₽ Купить
3 места, Стандарт, Изотермический фургон  +  ГБО

2.7 (149.6), MT5, Задний, 3 места

2021 3 2.7 149.6 Механика (MT5) Задний 1 108 900 ₽

100 000 ₽

1 108 900 ₽ 1 008 900 ₽ Купить
2021 3 2.7 149.6 Механика (MT5) Задний 1 119 900 ₽

100 000 ₽

1 119 900 ₽ 1 019 900 ₽ Купить
2 места, Стандарт, Изотермический фургон

2.7 (149.6), MT5, Полный, 2 места

2021 2 2. 7 149.6 Механика (MT5) Полный 1 121 900 ₽

100 000 ₽

1 121 900 ₽ 1 021 900 ₽ Купить
3 места, Стандарт, Изотермический фургон  +  ГБО

2.7 (149.6), MT5, Задний, 3 места

2021 3 2.7 149.6 Механика (MT5) Задний 1 138 900 ₽

100 000 ₽

1 138 900 ₽ 1 038 900 ₽ Купить
2021 2 2.7 149.6 Механика (MT5) Полный 1 144 400 ₽

100 000 ₽

1 144 400 ₽ 1 044 400 ₽ Купить
2 места, Стандарт, Изотермический фургон

2.7 (149.6), MT5, Полный, 2 места

2021 2 2. 7 149.6 Механика (MT5) Полный 1 151 900 ₽

100 000 ₽

1 151 900 ₽ 1 051 900 ₽ Купить
2 места, Стандарт без ABC, Изотермич. фургон  +  ГБО

2.7 (149.6), MT5, Полный, 2 места

2021 2 2.7 149.6 Механика (MT5) Полный 1 159 400 ₽

100 000 ₽

1 159 400 ₽ 1 059 400 ₽ Купить
2021 3 2.7 149.6 Механика (MT5) Задний 1 164 900 ₽

100 000 ₽

1 164 900 ₽ 1 064 900 ₽ Купить
2 места, Комфорт, Изотермический фургон  +  ГБО

2.7 (149.6), MT5, Полный, 2 места

2021 2 2. 7 149.6 Механика (MT5) Полный 1 177 900 ₽

100 000 ₽

1 177 900 ₽ 1 077 900 ₽ Купить
2 места, Стандарт, Изотермический фургон  +  ГБО

2.7 (149.6), MT5, Полный, 2 места

2021 2 2.7 149.6 Механика (MT5) Полный 1 196 900 ₽

100 000 ₽

1 196 900 ₽ 1 096 900 ₽ Купить
2021 2 2.7 149.6 Механика (MT5) Полный 1 207 900 ₽

100 000 ₽

1 207 900 ₽ 1 107 900 ₽ Купить
2 места, Комфорт, Изотермический фургон  +  ГБО

2.7 (149.6), MT5, Полный, 2 места

2021 2 2. 7 149.6 Механика (MT5) Полный 1 252 900 ₽

100 000 ₽

1 252 900 ₽ 1 152 900 ₽ Купить

Изотермические перевозки грузов — блог компании КОНТШИП ЭКСПРЕСС

Изотермические перевозки — это вид грузоперевозок, при которых в кузове транспортного средства поддерживается неизменный температурный режим. Они необходимы для сохранения свежести продуктов питания, живых и срезанных растений, косметики, некоторых видов лекарств. Изотермические транспортные средства оснащены надежным теплоизоляционным покрытием, позволяющим сохранять температуру -20…+12 °С. Отличие изотермических транспортных средств от рефрижераторов заключается в том, что они не имеют холодильного оборудования или обогревателей и поддерживают температуру, созданную внутри, за счет теплоизоляционных материалов.

Помимо этого, в них устанавливают качественную вентиляцию, с помощью которой поддерживается требуемая влажность, что также является важным условием для сохранности некоторых грузов. Поэтому перевозка изотермическими фургонами может быть необходима и для тех товаров, которые не боятся изменения температур, но требуют особого режима влажности, например, мебель, постельные принадлежности, некоторые строительные материалы, электроника, бытовая техника и многое другое.

Для грузов, транспортируемых по железной дороге, существует возможность перевозки в изотермических вагонах. При этом можно выбрать универсальный либо специализированный вагон, предназначенный для перевозки конкретного вида грузов. Универсальные вагоны чаще всего не оборудованы вентиляцией, поэтому подходят не для всех видов продукции.

Правила перевозки грузов в изотермических прицепах

  1. Перед перевозкой грузов в изотермических прицепах следует оценить, сможет ли он перенести транспортировку с теми параметрами, которые создаются в данном транспортном средстве. При необходимости тара дополнительно оборачивается изоляционным материалом.
  2. При укладке грузов нужно предусмотреть место для циркуляции воздуха, которая обеспечит отвод тепла и требуемую влажность.
  3. Необходимо учитывать тип товара и не смешивать между собой продукты питания, запрещенные к совместной перевозке, например, рыбу, мясо, сыры, цитрусовые, овощи с сильным запахом.
  4. Перед погрузкой транспортное средство должно быть проверено на предмет целостности его теплоизоляционного слоя.
  5. После погрузки производится замер температуры внутри кузова и эти данные вносятся в журнал.
  6. По окончании погрузо-разгрузочных работ грузовые отсеки или контейнеры пломбируются и не открываются до прихода в пункт назначения.
  7. Если нужно произвести перегрузку, товары перемещают из одного контейнера в другой без дополнительного складирования вне транспортного средства.

Только при соблюдении всех указанных правил достигается сохранность грузов, требовательных к температурным параметрам среды.

Полезные услуги:

Изотермические, рефринжераторные, промтоварные фургоны

Изотермические, рефринжераторные, промтоварные и спецфургоны производства «РЕФОРМ»

Изотермический фургон предназначен для перевозки продуктов питания, лекарственных средств и другой продукции, для которых не требуется специальный температурный режим.

Рефринжераторные фургоны предназначены для перевозки продукции в температурном диапазоне от -20С до + 20С, который обеспечивается холодильным оборудованием мировых производителей (Thermoking, Carrier, Thermal-Master).

Промтоварные фургоны обеспечивают надежную защиту содержимого от внешних воздействий — солнечного света, пыли, атмосферных осадков и других факторов. Промтоварные фургоны адаптированы для промышленных грузов при температуре от -40 до + 40 ° С и атмосферной влажности не выше 80%.

Типы фургонов:
Фургон для перевозки продуктов питаний

Фургон для перевозки замороженной продукции

Фургон для перевозки фармацептической продукции

Фургон для перевозки свежих цветов

Фургон для перевозки бутилированной воды
Фургон для перевозки мебели
Фургон для перевозки товарных яиц
Фургон автолавка для выездной торговли
Фургон для перевозки животных
Фургон для перевозки хлебобулочных и кондитерских изделий
Фургон тушевоз
Фургон для перевозки бахчевых культур
Аварийно-ремонтная машина (техническая помощь)

Конструкция фургона может быть изготовлена ​​с использованием сплошных или наборных сэндвич-панелей различной толщины и наполнения, имеющих минимальную теплоотдачу:
— сплошная сэндвич-панель состоит из высококачественного экструдированного пенополистирола, облицованного с обеих сторон армированным стекловолокном, производства компании «Lamilux», Германия с дополнительным ровинговим противоударным покрытием.
— Наборная сэндвич-панель состоит из пинополиуриетана, облицованного металлическим оцинкованным листом. Панели соединяются между собой замком типа «шип в паз», обеспечивая плотное примыкание по утеплителю с отсутствием «мостов холода».

В зависимости от типа продукции, перевозимой внутренняя облицовка панелей может быть разнообразная (стеклопластик, фанера, алюминий и т.д.).

Пол в фургоне имеет монолитную, многослойную, термоизольовану, самонесущую конструкцию. На выбор Заказчика есть несколько вариантов пола: наливные, алюминиевые, влагостойкая фанера и др.

Особенностью автофургонов нашего производства в конструкции подрамника и внешнего алюминиевого каркаса. Запатентованная конструкция фургона обеспечивает целостность, прочность и долговечность фургона с учетом постоянных динамических нагрузок, учитывая жесткие условия эксплуатации по дорогам Украины, 90% которых находятся сейчас в неудовлетворительном состоянии.

Надрамник — спроектирован и изготовлен, из высокопрочной и облегченной рамной стали ThyssenKrupp производства Германии, обеспечивая уменьшение веса и высокую прочностью. Имеет несколько этапов антикоррозийной обработки: пескоструйная обработка, химическая обработка, нанесение специальной краски в краской-сушильной камере, все это обеспечивает долговременную и надежную эксплуатацию надстройки.

Внешний алюминиевый каркас — обеспечивает прочность и высокую целостность конструкции. Состоит из запатентованных автомобильных алюминиевых профилей, связанных между собой прочными креплениями.

Все элементы конструкций фургонов производства РЕФОРМ не требуют сложного технического обслуживания, что позволяет заказчикам экономить значительные затраты при эксплуатации.

Стандартная спецификация:


• Ступеньки выдвижные или подножка оцинкованная.
• Ручка из нержавеющей стали для подъема в фургон на правой стойке ворот.
• Т-образные фиксаторы створок дверей из нержавеющей стали.
• Задние светоотражатели панели на створках дверей.
• Боковые светоотражающие ленты на боковых панелях фургона.
• Резиновые буферы на задней рамке.
• Пластиковые крылья с брызговиками.
• Боковая противоподкатная защита (велоотбойники).
• Такелажные рельсы вдоль боковых стен.
• Передние и задние габаритные LED маркера
• Освещение LED внутри фургона
• Запорная фурнитура и метизы из нержавеющей стали.

Изотермический фургон — аренда | «Гур-Авто»

Изотермический фургон – кузов грузового автомобиля, предназначенный для перевозки товаров с особым режимом хранения (температура и влажность), а также скоропортящейся и замороженной продукции. Самая простая конструкция выглядит как металлическая будка с теплоизоляционной обшивкой (пластик, пенопласта), более популярные модели – фургоны из сэндвич-панелей. Напольное покрытие – листы фанеры. Высокая герметичность фургона и многослойная конструкция обусловливают способность поддерживать температуру продуктов по принципу термоса. Недорогие и компактные автомобили используют для доставки охлажденных продуктов со склада в магазин в пределах города.

Для междугородних перевозок заказывают изотермические фургоны в аренду с большой грузоподъемностью и объемом кузова. Машины перевозят от 3 до 20 тонн в паллетах или в других видах упаковки. Температурный режим поддерживается холодильной установкой, параметры температуры и влажности – отражаются на дисплее.

Очень важно, чтобы заданные характеристики соблюдались в течение всего пути следования. При отклонении от заданных показателей продукция может потерять потребительские свойства. Чтобы не испортить груз, рекомендуем пользоваться услугами авторитетной компании-арендодателя, в распоряжении которой находятся современные грузовые машины и техническая база для их обслуживания.

Машины

Форд тушевоз рефрижератор

Грузоподъемность: 2000кг

Палетоместа: 6

Цена: уточняйте у менеджера

Форд фургон рефрижератор

Грузоподъемность: 2500кг

Палетоместа: 8

Цена: уточняйте у менеджера

Форд транзит рефрижератор

Грузоподъемность: 1500кг

Палетоместа: 4

Цена: уточняйте у менеджера

Форд кастом рефрижератор

Грузоподъемность: 1500кг

Палетоместа: 3

Цена: уточняйте у менеджера

Грузовик Ивеко Стралис мультирежимный рефрижератор

Грузоподъемность: 13500кг

Палетоместа: 22

Цена: уточняйте у менеджера

Мерседес спринтер рефрижератор

Грузоподъемность: 1500кг

Палетоместа: 5

Цена: уточняйте у менеджера

Преимущества аренды в «Гур-Авто»

Арендовать транспорт с изотермическим фургоном в компании «Гур-Авто» – выгодное решение, поскольку:

  • мы располагаем собственным парком транспортных средств;
  • машины обслуживают опытные техники и водители;
  • заказчик получает полный комплект сопроводительных документов;
  • для клиентов действуют гибкие условия договора.

Опытные логисты помогут выбрать экономически выгодный вариант, окажут помощь в разработке маршрута. Если возникли вопрос, звоните – подробно ответим по каждому направлению.

Назад

Фольксваген Центр Юг-Авто и Юг-Авто Сити

Официальные дилеры Volkswagen

Изотермические фургоны Volkswagen

Фургоны изотермические

Предназначены для относительно коротких перевозок товаров народного потребления (в том числе и некоторых пищевых) в рамках специальных требований по температурному режиму (не требующих замораживания). Изготавливаются путём дооборудования автомобильных шасси — установки фургонов из различных материалов, устойчивых к механическим повреждениям и обладающих теплоизолирующими свойствами (сэндвич-панели, произведённые по различным технологиям).

Crafter изотермический фургон

Фургон изготавливается по бескаркасной технологии. Панели фургона выполнены по сэндвич-технологии методом вакуумного прессования.

Техническое описание:

  • Фургон бескаркасного типа, изготавливается из монолитных самонесущих сэндвич-панелей, сделанных по технологии вакуумного прессования.
  • Внешняя и внутренняя обшивка (сэндвич-панели) изготавливается из армированного пластика или оцинкованного стального листа с полимерным покрытием.
  • Теплоизоляция: экструдированный пенополистирол толщиной от 40 до 100 мм.
  • Покрытие пола — нескользящее, водостойкое (водостойкая фанера, рифлёный алюминий, заливной пол с абразивным наполнителем).
  • Обрамление фургона: полукруглый алюминиевый уголок, анодированный или с порошковой окраской.
  • Герметизация: для швов используются высококачественные герметики, для дверей —лепестковые резиновые уплотнители, выдерживающие многократное открывание и закрывание в условиях резкого перепада температур.

Конструктивные решения:

  • Подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны.
  • Ручка для подъёма в фургон на правой стойке ворот.
  • Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт.).
  • Задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект).
  • Резиновые буферы на задней рамке.
  • Боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона.
  • Пластиковые крылья с брызговиками.
  • Боковая противоподкатная защита.
  • Такелажная рейка вдоль боковых стен.
  • Запорная фурнитура из нержавеющей стали.

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Crafter L3 (длина/ширина/высота, мм) – 3500/2200/2200

Crafter L4 (длина/ширина/высота, мм) – 4300/2200/2200

Crafter L5 (длина/ширина/высота, мм) – 4700/2200/2200

Crafter L3 изотермический фургон

Изображение рассадки Crafter L3 изотермический фургон

Схема салона Crafter L3 изотермический фургон

Габаритные размеры Crafter L3

Crafter L4 изотермический фургон

Изображение рассадки Crafter L4 изотермический фургон

Схема салона Crafter L4 изотермический фургон

Габаритные размеры Crafter L4

Crafter L5 изотермический фургон

Изображение рассадки Crafter L5 изотермический фургон

Схема салона Crafter L5 изотермический фургон

Габаритные размеры Crafter L5

 

Переоборудование производят:

  • ЗАО «Исток», Московская обл. , г. Красногорск
  • ООО «Нижегородский автомеханический завод», Нижегородская обл., г. Богородск
  • ООО «Центртранстехмаш», г. Рязань

Каталог кузовопроизводителей

Transporter изотермический фургон

Фургон изготавливается по бескаркасной технологии. Панели фургона выполнены по сэндвич-технологии методом вакуумного прессования.

Техническое описание:

  • Боковые панели фургона изготавливаются по сэндвич-технологии (слои снаружи внутрь): оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик, наполнитель (пенополиуретан или пенополистирол), оцинкованная сталь с полимерным покрытием или усиленный армированный пластик.
  • Крыша — полупрозрачный усиленный армированный пластик, используемый единым листом (без стыков и сращиваний), на каркасе из металлических профилей или единая сэндвич-панель.
  • Пол — ламинированная фанера с противоскользящим сетчатым рисунком.
  • Проём дверей фургона: портал из нержавеющей стали.
  • Конструкция подрамника — стальные продольные лонжероны и поперечины с антикоррозийным покрытием.
  • Обвязка фургона: конструкция снаружи — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей; конструкция внутри — анодированный алюминиевый профиль, крепление на конструкционный клей и вытяжные заклёпки; защита углов фургона — колпаки из формованного пластика.
  • Светотехника: передние габариты — два фонаря белого цвета; задние габариты — два фонаря красного цвета; внутреннее освещение — фонарь накладной или врезной; дополнительный стоп-сигнал в верхней части портала.

Конструктивные решения:

  • Подножка оцинкованная П-образная или лестничная выдвижная с правой стороны.
  • Ручка для подъёма в фургон на правой стойке ворот.
  • Т-образные фиксаторы створок ворот из нержавеющей стали (2 шт.).
  • Задние светоотражающие панели на створках ворот (комплект).
  • Резиновые буферы на задней рамке.
  • Боковые световозвращатели или светоотражающая лента на боковых панелях фургона.
  • Пластиковые крылья с брызговиками.
  • Боковая противоподкатная защита.
  • Такелажная рейка вдоль боковых стен.
  • Запорная фурнитура из нержавеющей стали.

Рекомендуемые наружные размеры фургона (не более):

Transporter L1 (длина/ширина/высота, мм) – 2700/2000/2000

Transporter L2 (длина/ширина/высота, мм) – 3100/2000/2000

Transporter L1 изотермический фургон

Изображение рассадки Transporter L1 изотермический фургон

Схема салона Transporter L1 изотермический фургон

Габаритные размеры Transporter L1

Transporter L2 изотермический фургон

Изображение рассадки Transporter L2 изотермический фургон

Схема салона Transporter L2 изотермический фургон

Габаритные размеры Transporter L2

 

Переоборудование производят:

  • ЗАО «Исток», 143400, Московская обл. , г. Красногорск, Ильинское шоссе, д. 4, тел.:+7 (495) 562-31-18, +7 (495) 796-02-20, e-mail: [email protected], сайт: http://furgonkrasnogorsk.ru
  • ООО «Центртранстехмаш», 390047, г. Рязань, район Карцево, д. 9, тел.: +7 (4912) 31-27-13, e-mail: [email protected], сайт: http://www.centrttm.ru
  • ООО «Автомеханический завод», 607630, Нижегородская область, Богородский район, п. Кудьма, Промзона, тел.: 8 (800) 700-26-90, e-mail: [email protected], сайт: http://www.amznn.ru
  • ООО «Нижегородский автомеханический завод», 07600, Нижегородская область, г. Богородск, ул. Механизаторов, д. 10, e-mail: [email protected], сайт: http://naz.ru

Каталог кузовопроизводителей

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.  Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Изотермический процесс — обзор

Кривые Гюгонио (p – V)

Из условия сохранения энергии [Ур. (7.78c)] и уравнение состояния в форме внутренней энергии [Eq. (7.66)], исключая внутреннюю энергию E , получаем зависимость p – V в условиях ударной адиабаты, а именно кривые Гюгонио p – V . Форма кривых Гюгонио p – V для обычных материалов вогнута вверх. На рисунке 7.11 показаны типичные кривые Гюгонио p – V для материалов, определенные экспериментально с помощью испытаний ударной волной (Jones, 1972).

Рис. 7.11. Кривые Гюгонио p – V для некоторых материалов.

Хорда, соединяющая начальную точку A и конечную точку B кривой Гюгонио p – V , как показано на рис. 7.12, имеет особое значение и называется линией Рэлея . Фактически, это известно из уравнения. (7.82) видно, что скорость ударной волны зависит от наклона этой линии Рэлея. Более того, это известно из уравнения. (7.78c) область под линией Рэлея представляет собой скачок внутренней энергии на фронте ударной волны.Следует отметить, что скорость материала D полностью определяется наклоном линии Рэлея для данного материала (а именно задана его плотность), но специальная скорость дополнительно зависит от начальной плотности материала, ρ + , перед фронтом ударной волны.

Рис. 7.12. p – V Кривая Гюгонио и соответствующая линия Рэлея.

Для стабильной ударной волны, поскольку каждая часть фронта волны распространяется с одинаковой скоростью волны, а скорость волны зависит от наклона линии Рэлея, это указывает на то, что геометрическое место всех состояний, которые испытывает скачок скачка уплотнения, является просто кривой Рэлея. линия.В предыдущем содержании подчеркивалось, что кривая Гюгонио — это геометрическая точка возможных состояний конечного равновесия, соответствующая определенному начальному состоянию равновесия, но не геометрическая точка состояний, испытываемых в процессе скачка ударной волны. Теперь мы ясно видим, что локус состояний, испытываемых в процессе скачка ударной волны, — это просто линия Рэлея. Конечно, состояния точек на линии Рэлея, кроме начального и конечного, не находятся в термодинамическом равновесии. В процессе скачка уплотнения, если соотношение p – V , представляющее равновесный процесс, может быть аппроксимировано кривой Гюгонио, то разница давления между кривой Гюгонио и соответствующей линией Рэлея для данного удельного объема приблизительно представляет неравновесную силу , а именно необратимая вязкая сила (сила диссипации), которая приводит к необратимому увеличению энтропии при скачке ударной волны.На основе такого механизма диссипации устойчивая ударная волна реализуется путем регулирования фактической формы профиля фронта ударной волны так, чтобы сумма равновесных и неравновесных сил была точно равна соответствующему давлению линии Рэлея.

Давайте обсудим кривую Гюгонио p – V под другим углом, чтобы еще раз проиллюстрировать, что процесс скачка ударной волны — это процесс, имеющий необратимое увеличение энтропии. Дифференцируя уравнение. (7.78c), и обозначая начальное состояние индексом 0 и конечное состояние без индекса, мы получаем

dE = 12 (V-V0) dp-12 (p + p0) dV

Это показывает дифференциальную связь между двумя соседними возможные конечные точки на кривой Гюгонио p – V .С другой стороны, поскольку любое конечное состояние находится в термодинамическом равновесии, первый и второй законы термодинамики [уравнение. (7.68)] также должно быть выполнено. Исключая dE из этих двух уравнений, мы получаем

(7,85) TdS = 12 (V0 − V) dp + 12 (p − p0) dV = 12 {1 − p − p0V − V0 (−dpdV)} (V0 −V) dp

Из рис. 7.12 известно, что ( p – p 0 ) / ( V 0 V ) — это наклон линии Рэлея; в то время как ( -dp / dV ) — это касательный наклон кривой Гюгонио p-V в конечном состоянии B . Поскольку кривая Гюгонио p – V для обычного материала вогнута вверх, это означает, что

(p − p0V0 − V) (- dpdV) <1

, тогда уравнение. (7.85) показывает, что энтропия увеличивается с увеличением давления вдоль кривых Гюгонио, dS / dp > 0. Даже при ненормальных условиях, когда кривая Гюгонио изгибается назад, как показано пунктирной линией на рис. 7.12, потому что dp / dV > 0, мы все еще получаем из уравнения. (7.85) вывод, что dS / dp > 0.

Теперь давайте обсудим взаимосвязь между кривой Гюгонио, изоэнтропической адиабатической кривой и изотермической кривой. Если мы проведем общий дифференциал p = p ( S, V ) по отношению к V вдоль кривой Гюгонио p – V , тогда соотношение между наклоном dp / dV кривой Гюгонио и получен наклон ( ∂p / ∂V ) S изоэнтропической кривой p – V :

(7.86) dpdV = (∂p∂V) S + (∂p∂S) V (dSdV)

Согласно уравнениям. (7.69) и (7.70) в нормальных случаях имеем

(∂p∂S) V = (∂p∂T) V (∂T∂S) V = kTαTCV> 0

Поскольку уравнение (7,85) указывает, что dS / dV и dp / dV имеют одинаковый знак во время процесса сжатия ( V < V 0 ), тогда уравнение. (7.86) означает, что если dp / dV <0, то

(−dpdV)> — (∂p∂V) S

Это означает, что кривая Гюгонио AB находится выше изоэнтропической кривой AS 1 , проходящий через начальную точку A ; пока он находится ниже изоэнтропической кривой BC , проходящей через конечную точку B , как показано на рис.7.13. Если dp / dV > 0, то разница между наклоном кривой Гюгонио и наклоном соответствующей изоэнтропической кривой еще больше увеличивается, этот вывод все еще остается в силе. Кроме того, поскольку область под изэнтропической кривой p – V представляет собой обратимое изменение внутренней энергии во время изоэнтропического процесса [см. (7.68)], то область, охватываемая линией Рэлея AB и изоэнтропической кривой расширения BC (как заштрихованная область, показанная на рис.7.13) представляет собой необратимую диссипацию энергии во время процесса скачка ударной волны, что соответствует необратимому увеличению энтропии, определяемому уравнением. (7,85).

Рис. 7.13. Кривая Гюгонио, линия Рэлея, изоэнтропическая кривая и изотермическая кривая.

Что касается связи между наклоном ( ∂p / ∂V ) S изоэнтропической кривой и наклоном ( ∂p / ∂V ) T изотермической кривой, проводя общая дифференциация p = p ( V, T ) по сравнению с V в изоэнтропических условиях, мы имеем

(7.87) (∂p∂V) S = (∂p∂V) T + (∂p∂T) V (∂T∂V) S

Отметим, что для изотермического процесса

dT = (∂T∂ V) SdV + (∂T∂S) VdS = 0

и учитывая уравнение. (7.69) и следующую формулу Максвелла 1

(∂p∂T) V = (∂S∂V) T

, получаем

— (∂T∂V) S = (∂T∂S) V (∂S∂V) T = TCV (∂p∂T) V

Таким образом, уравнение. (7.87) можно переписать как

— (∂p∂V) S = — (∂p∂V) T + TCV (∂p∂T) V2

Так как T > 0, C V > 0, приведенное выше уравнение указывает

— (∂p∂V) S> — (∂p∂V) T

, что означает, что изоэнтропическая кривая находится выше изотермической кривой (рис.7.13).

Поскольку в исходном состоянии (точка A ), согласно формуле. (7.85) dSdV | A = 0, тогда согласно формуле. (7.86) имеется

dpdV | A = (∂p∂V) S | A

, а именно, наклон кривой Гюгонио и наклон соответствующей изоэнтропической кривой идентичны в точке начального состояния A . Более того, после полного дифференцирования уравнения. (7.86) и последовательных математических операций можно доказать, что

d2pdV2 | A = (∂2p∂V2) S | Ad3pdV3 | A ≠ (∂3p∂V3) S | A

, а именно кривизна гюгонио кривая и кривизна соответствующей изоэнтропической кривой также идентичны, и разница между этими двумя кривыми проявляется только в их производных третьего порядка.

В приведенном выше обсуждении влияние фазового перехода материалов на кривую Гюгонио не принималось во внимание, и неявно предполагалось, что справедливо следующее соотношение:

(7,88) p2 − p1V1 − V2 > p1-p0V0-V1

, где индекс 0 обозначает начальное состояние, индекс 2 обозначает конечное состояние, а индекс 1 обозначает состояние между начальным состоянием и конечным состоянием на кривой Гюгонио. Ясно, что единый устойчивый фронт ударной волны образуется, если уравнение(7.88) выполняется. Однако, поскольку ударные волны обычно образуются при высоком давлении и необратимое увеличение энтропии, индуцированное в процессе скачка ударной волны, должно приводить к резкому увеличению температуры, то фазовый переход может происходить в таких условиях высокого давления и высокой температуры. Следовательно, уравнение. (7.88) больше не выполняется. Например, было обнаружено, что когда железо находится под ударным давлением 13 ГПа, происходит фазовый переход из фазы α объемно-центрированной кубической (ОЦК) в фазу гексагональной плотноупакованной (ГПУ) и т. Д.

На рис. 7.14, если точка 1 соответствует фазовому переходу, из-за различных свойств материала до и после фазового перехода, уравнения состояния и ударные адиабатические кривые соответственно различаются. Для кривой Гюгонио p – V ее фазовый переход может отображаться как разрыв в форме самой кривой (так называемый фазовый переход первого рода) или как разрыв в наклоне кривой (называемый вторым порядком). фаза перехода).

Рис. 7.14. Кривая Гюгонио p – V с фазовым переходом.

В качестве примера давайте обсудим фазовый переход второго рода, показанный на рис. 7.14. Если ударное давление не намного превышает давление фазового перехода p 1 , например, если конечное ударное состояние соответствует точке 2 на рис. 7.14, то абсолютное значение наклона линии Рэлея 1 –2 меньше, чем у линии Рэлея 0–1; следовательно, скорость ударной волны в фазе высокого давления меньше, чем в фазе низкого давления.Тогда уравнение. (7.88) больше не действует, что означает, что одиночная ударная волна нестабильна и будет сформирована двухволновая конструкция. Только когда ударное давление достаточно велико (например, достигает p 4 в точке 4), так что наклон линии Рэлея 0–4 больше, чем наклон линии Рэлея 0–1, единичная ударная волна затем снова стабильно. Ясно, что точка 3 на рисунке соответствует критическому условию перехода от двухволновой конструкции к устойчивой одноволновой, которое удовлетворяет следующему условию

p3 − p1V1 − V3 = p1 − p0V0 − V1

Критическое давление p 3 (соответствует точке 3) называется избыточным давлением .

Влияние фазового перехода на распространение ударных волн было использовано в качестве важного метода для изучения фазового перехода, особенно при высоком давлении. С другой стороны, эффекты фазового перехода использовались для реализации необходимого фазового перехода, например, для синтеза алмаза из графита и т. Д.

Хотя вышеупомянутое обсуждение относилось к кривым Гюгонио в p – V На самом деле она показывает общие свойства кривых Гюгонио в других формах, потому что мы можем преобразовать кривые Гюгонио в форме p – V в другие формы с помощью отношения R – H . Поэтому в дальнейшем кривые Гюгонио в других формах не будут подробно обсуждаться, а будут кратко проанализированы только некоторые дополнительные особенности для кривых Гюгонио в других двух обычно используемых формах, а именно p – u и U –U Кривые Гюгонио.

Изотермическое сжатие — обзор

6.7.1.3 Трубка Ранка, OF

С учетом оптимизации трубки Ранка можно использовать три OF:

— Эффект охлаждения

[6.71] Q.F = m.FqF = m.FCpΔTF = m.CpμΔTF

μ = m.F / m., Доля холодного массового расхода,

ΔTF = T0-TF.

— Энергопотребление (механическая работа для сжатия воздуха от P 0 до P H ).

Для обычного политропного сжатия ( n = cst.) Следующее можно записать как:

[6,72] Wn = nn − 1m.RT0THT0−1

THT0 = PHP0n − 1n = Hcn − 1n

Следовательно:

[6,73] Wn = nn − 1m.RT0Hcn − 1n − 1

Для изотермического сжатия ( T = T 0 = cst. ), минимальная потребляемая механическая работа составляет:

[6,74] минВт. = m.RT0lnHC

Примечание

Обычно TH≈T0, потому что газ в резервуаре для хранения подается от T H до T 0 (охлаждение), как показано на рисунке 6.21.

Рисунок 6.21. Стандартное представление разделения энергии в трубке Ранка

— Критерии эффективности для трубки Ранка

Хилш предложил первый критерий в виде температурной эффективности.Эта эффективность сравнивает массовую холодопроизводительность q F с мощностью, соответствующей изэнтропическому расширению ( H , F S ):

[6,75] ηT = qFqF, s = CpΔTFCpΔTF, S = TH− TFTH − TF, S = T0 − TFT0 − TF, s = 1 − TFT01 − TF, ST0

Учитывая обозначение θF = TFT0, поскольку TF, ST0 = HC1 − kk, тогда:

[6.76] ηT = 1− θF1 − HC1 − k / k

Пример 6.1

As T F = — 20 ° C, T 0 = 30 ° C, H C = 5 и k = 1. 4, то η T = 44,7%.

Результатом является довольно высокое значение для η T , и для устранения этого недостатка была введена холодопроизводительность η f :

[6,77] ηf = Q.FQ.F, S = m.FqFm.qF, S = μ.ηT

Пример 6.2

Для μ = 0,25, T F = — 20 ° C, T 0 = 30 ° C , H C = 5 и k = 1.4 получается значение ηf≈11,18%.

Чтобы согласовать определение производительности трубки Ранка с одним из термодинамических циклов охлаждения, можно использовать понятие коэффициента холодопроизводительности COP f :

[6.78] COPf = Q.FW. = ηCQ.FminW.

В приведенном выше уравнении η C , который является изотермической эффективностью компрессора, равен minW.W. и поэтому:

[6,79] ηC = n − 1n × lnHCHCn − 1n − 1 <1

и, следовательно:

[6. 80] COPf = ηCm.FCpΔTFm.RT0lnHC = ηCμkk − 11 − θFlnHC

Пример 6.3

Для μ = 0,25, T F = — 20 ° C, T 9620006 900 ° C, H C = 5, k = 1,4 и n = 1,25, получаем ηC≈0,85 и, следовательно: COP f = 7,6 °%.

Чтобы вычислить эффективность в смысле второго закона, вычисляется коэффициент холодопроизводительности цикла Карно, работающего между T F и T 0 :

[6.81] COPf, C = TFT0 − TF

Пример 6.4

Для T F = — 20 ° C и T 0 = 30 ° C, COP f , C = 5,06.

Это дает эффективность охлаждающего эффекта трубки Ранка в смысле второго закона:

ηII = COPfCOPf, C

Следовательно, для данного примера η II = 1,5%.

Для изотермического случая максимальное значение КПД задается

как:

[6. 82] maxCOPf = Q.FminW. = M.CpμΔTFm.RT0lnHC

[6.83] MAXCOPf = kk − 1μT0 − TFT01lnHC

Уравнения, в которых c p заменено на kRk − 1.

Для данного примера MAX ( COP f ) = 14,43%.

— Оптимизация охлаждающего эффекта при наличии тепловых потерь

Если учесть теплопроводность потерь K шт. = k шт. A шт. , где k шт. и A шт. — это, соответственно, общий коэффициент теплообмена и площадь теплообмена горячего газа, то для тепловых потерь справедливо соотношение:

[6.84] Q.pc = KpcTC − T0

Для расчета и последующей оптимизации требуется числовое преобразование. Результаты представлены в безразмерной форме на Рисунке 6.22.

Пример 6.5

Для первых двух случаев с m. = 0,166 кг / с, n = 1,24, T 0 = 23 ° C и k = 1,403, можно отметить, что если H C увеличивается, затем MAX ( COP f ) и MAXQ. f смещается вправо (см. Рисунок 6.22).

Рисунок 6.22. Изменение Q.f для различных значений H C при k pc = 0,1 и S ir = 0,5

Машины Стирлинга: от адиабатических до изотермических (Конференция)

West, C. D. Машины Стирлинга: от адиабатических до изотермических . США: Н. П., 1986. Интернет.

Уэст, К. Д. Машины Стирлинга: от адиабатических до изотермических . Соединенные Штаты.

West, C D. Ср. «Машины Стирлинга: от адиабатических до изотермических». Соединенные Штаты.

@article {osti_5

  • 6,
    title = {Машины Стирлинга: от адиабатических до изотермических},
    author = {West, C D},
    abstractNote = {В большинстве реальных двигателей Стирлинга поведение газа в цилиндре почти адиабатическое, в отличие от идеального двигателя Стирлинга, в котором все процессы изотермические. Сочетание почти адиабатических цилиндров и почти изотермических теплообменников, используемых в большинстве двигателей Стирлинга, приводит к необратимым изменениям и потере эффективности. Еще хуже, во многих случаях, характеристики цилиндров с конечной теплопередачей, промежуточной между почти адиабатическим и почти изотермическим поведением. Из-за такого поведения и из-за низкой температуропроводности газов высокого давления мало надежды на достаточное улучшение теплопередачи внутри цилиндра обычного двигателя Стирлинга для повышения эффективности - в большинстве случаев снижение более вероятно. результат.},
    doi = {},
    url = {https://www.osti.gov/biblio/5
  • 6}, журнал = {},
    номер =,
    объем =,
    place = {United States},
    год = {1986},
    месяц = ​​{1}
    }

    Первый закон термодинамики и некоторые простые процессы

    Цели обучения

    К концу этого раздела вы сможете:

    • Опишите процессы простой тепловой машины.
    • Объясните различия между простыми термодинамическими процессами — изобарными, изохорными, изотермическими и адиабатическими.
    • Рассчитать общую работу, выполненную в циклическом термодинамическом процессе.

    Рис. 1. Начиная с промышленной революции, люди обуздали власть, используя первый закон термодинамики, еще до того, как мы полностью его поняли. Эта фотография паровой машины на заводе Турбиния датируется 1911 годом, всего через 61 год после первого явного утверждения первого закона термодинамики Рудольфом Клаузиусом.(кредит: общественное достояние; автор неизвестен)

    Рис. 2. Схематическое изображение тепловой машины, управляемой, конечно, первым законом термодинамики.

    Одна из самых важных вещей, которые мы можем сделать с теплопередачей, — это использовать ее для работы за нас. Такое устройство называется тепловой машиной . Автомобильные двигатели и паровые турбины, вырабатывающие электричество, являются примерами тепловых двигателей. На рисунке 2 схематично показано, как первый закон термодинамики применяется к типичному тепловому двигателю.

    Невозможно разработать систему, в которой Q out = 0, то есть в которой не происходит передачи тепла в окружающую среду.

    Рис. 3. (a) Передача тепла газу в баллоне увеличивает внутреннюю энергию газа, создавая более высокое давление и температуру. (b) Сила, действующая на подвижный цилиндр, действительно работает, когда газ расширяется. Давление и температура газа снижаются, когда он расширяется, указывая на то, что внутренняя энергия газа уменьшилась в результате выполнения работы.(c) Передача тепла в окружающую среду дополнительно снижает давление в газе, так что поршень может быть более легко возвращен в исходное положение.

    На иллюстрациях выше показан один из способов работы теплопередачи. При сгорании топлива происходит передача тепла газу в цилиндре, что увеличивает давление газа и, следовательно, силу, которую он оказывает на подвижный поршень. Газ действительно воздействует на внешний мир, поскольку эта сила перемещает поршень на некоторое расстояние. Передача тепла в баллон с газом приводит к тому, что работа выполняется.Чтобы повторить этот процесс, поршень необходимо вернуть в исходную точку. Теперь происходит передача тепла от газа к окружающей среде, так что его давление уменьшается, и окружающая среда оказывает силу, толкающую поршень назад на некоторое расстояние. Варианты этого процесса ежедневно используются в сотнях миллионов тепловых машин. Мы подробно рассмотрим тепловые двигатели в следующем разделе. В этом разделе мы рассмотрим некоторые из более простых процессов, лежащих в основе тепловых двигателей.

    PV Диаграммы и их связь с работой, выполняемой на газе или с помощью газа

    Процесс, при котором газ воздействует на поршень при постоянном давлении, называется изобарическим процессом . Поскольку давление постоянно, прилагаемая сила постоянна, а выполненная работа определяется как P Δ V .

    Рис. 4. Изобарическое расширение газа требует теплопередачи для поддержания постоянного давления. Поскольку давление постоянно, проделанная работа составит P Δ V .

    Вт = Fd . См. Символы, показанные на рисунке 4. Теперь F = PA , и поэтому W = PAd.

    Поскольку объем цилиндра равен его площади поперечного сечения A, умноженной на его длины d , мы видим, что Ad = Δ V , изменение объема; таким образом, W = P Δ V (изобарический процесс).

    Обратите внимание, что если Δ В положительно, то Вт положительно, что означает, что работа выполняется с помощью газа во внешнем мире.

    (Обратите внимание, что давление, задействованное в этой работе, которую мы назвали P , это давление газа внутри резервуара. Если мы назовем давление вне резервуара P ext , расширяющийся газ будет работая против внешнего давления; поэтому выполненная работа будет равна Вт = — P ext Δ V (изобарный процесс). Во многих текстах используется это определение работы, а не определение, основанное на внутреннем давлении , как основу Первого закона термодинамики.Это определение меняет правила знаков для работы и приводит к формулировке первого закона, который принимает вид Δ U = Q + W .)

    Неудивительно, что Вт = P Δ V , поскольку мы уже отметили при рассмотрении жидкостей, что давление — это тип потенциальной энергии на единицу объема и что давление фактически имеет единицы энергии, деленные на объем. Мы также отметили в нашем обсуждении закона идеального газа, что PV имеет единицы энергии.В этом случае часть энергии, связанной с давлением, становится работой.

    На рисунке 5 показан график зависимости давления от объема (то есть диаграмма PV для изобарического процесса. На рисунке видно, что проделанная работа находится в области под графиком. Это свойство диаграмм PV очень полезно и широко применимо: работа, проделанная системой или системой при переходе из одного состояния в другое, равна площади под кривой на диаграмме PV .

    Рисунок 5.График зависимости давления от объема для процесса постоянного давления или изобарического процесса, такого как тот, который показан на рисунке 4. Площадь под кривой равна работе, выполняемой газом, поскольку Вт = P Δ V .

    Рис. 6. (a) Диаграмма PV , на которой давление изменяется так же, как и объем. Работа, проделанная для каждого интервала, — это среднее давление, умноженное на изменение объема, или площадь под кривой за этот интервал. Таким образом, общая площадь под кривой равна общей проделанной работе.(b) Работа должна быть проделана в системе, чтобы следовать обратному пути. Это интерпретируется как отрицательная область под кривой.

    Мы можем увидеть, к чему это ведет, рассмотрев рисунок 6a, который показывает более общий процесс, в котором изменяются и давление, и объем. Площадь под кривой точно аппроксимируется путем разделения ее на полосы, каждая из которых имеет среднее постоянное давление P i (средн. ) . Выполненная работа составляет Вт i = P i (средн.) Δ V i для каждой полосы, а общая проделанная работа равна сумме Вт и .Таким образом, общая проделанная работа — это общая площадь под кривой. Если путь перевернут, как показано на рисунке 6b, значит работа в системе выполняется. Площадь под кривой в этом случае отрицательная, потому что Δ V отрицательно.

    Диаграммы

    PV ясно показывают, что выполненная работа зависит от пройденного пути, а не только от конечных точек . Эта зависимость от пути видна на рисунке 7a, где при переходе от A к C по пути через точку B выполняется больше работы, чем по пути через точку D.Вертикальные траектории, где объем постоянен, называются изохорическими процессами. Поскольку объем постоянный, Δ V = 0, и в изохорическом процессе работа не выполняется. Теперь, если система следует циклическому пути ABCDA, как показано на рисунке 7b, то общая проделанная работа — это область внутри цикла. Отрицательная область ниже пути CD вычитается, оставляя только область внутри прямоугольника. Фактически, работа, выполняемая в любом циклическом процессе (тот, который возвращается к своей начальной точке), представляет собой область внутри цикла, который он формирует на диаграмме PV , как показано на рисунке 7c для общего циклического процесса.Обратите внимание, что цикл должен быть пройден по часовой стрелке, чтобы работа была положительной, то есть, чтобы был чистый выход работы.

    Рис. 7. (a) Работа, выполняемая при переходе от A к C, зависит от пути. Работа больше для пути ABC, чем для пути ADC, потому что первый находится под более высоким давлением. В обоих случаях проделанная работа — это область под дорожкой. Эта область больше для пути ABC. (b) Общая работа, проделанная в циклическом процессе ABCDA, является областью внутри цикла, поскольку отрицательная область ниже CD вычитается, оставляя только область внутри прямоугольника.(Значения, указанные для давления и изменения объема, предназначены для использования в приведенном ниже примере. ) (C) Площадь внутри любого замкнутого контура — это работа, выполняемая в циклическом процессе. Если петля проходит по часовой стрелке, W положительно — это работа, выполняемая во внешней среде. Если петля перемещается против часовой стрелки, W отрицательно — это работа, выполняемая системой.

    Пример 1. Общая работа, выполненная в циклическом процессе, равна площади внутри замкнутого контура на диаграмме

    PV

    Рассчитайте общую работу, выполненную в циклическом процессе ABCDA, показанном на рисунке 7b, с помощью следующих двух методов, чтобы убедиться, что работа равна площади внутри замкнутого контура на диаграмме PV .(Возьмите данные на рисунке, чтобы быть точными до трех значащих цифр.)

    1. Рассчитайте работу, проделанную на каждом участке пути, и сложите эти значения, чтобы получить общую работу.
    2. Вычислить площадь внутри прямоугольника ABCDA.
    Стратегия

    Чтобы найти работу по любому пути на диаграмме PV , вы используете тот факт, что работа — это давление, умноженное на изменение объема, или Вт = P Δ V . Итак, в части 1 это значение вычисляется для каждого отрезка пути вокруг замкнутого контура.3 \ right) = — 100 \ text {J} \ end {array} \\ [/ latex]

    Опять же, поскольку путь DA изохорный, Δ V DA = 0, и поэтому W DA = 0. Сейчас всего работ

    [латекс] \ begin {array} {lll} W & = & W _ {\ text {AB}} + W _ {\ text {BC}} + W _ {\ text {CD}} + W _ {\ text {DA}} \ \\ text {} & = & 750 \ text {J} +0+ \ left (-100 \ text {J} \ right) + 0 = 650 \ text {J} \ end {array} \\ [/ latex]

    Решение для Части 2

    Площадь внутри прямоугольника равна его высоте, умноженной на ширину, или

    [латекс] \ begin {array} {lll} \ text {area} & = & \ left (P _ {\ text {AB}} — P _ {\ text {CD}} \ right) \ Delta {V} \\ \ text {} & = & \ left [\ left (1.3 \ right) \\\ text {} & = & 650 \ text {J} \ end {array} \\ [/ latex]

    Таким образом, площадь = 650 Дж = Вт .

    Обсуждение

    В результате, как и ожидалось, площадь внутри замкнутого контура равна проделанной работе. Площадь часто легче вычислить, чем работу, проделанную на каждом пути. Также удобно визуализировать области внутри различных кривых на диаграммах PV , чтобы увидеть, какие процессы могут произвести больше всего работы. Напомним, что работа может производиться системой или системой, в зависимости от знака W .Положительный результат Вт — это работа, выполняемая системой во внешней среде; отрицательное значение Вт представляет работу, выполненную окружающей средой в системе.

    На рисунке 8a показаны два других важных процесса на диаграмме PV . Для сравнения оба показаны, начиная с одной и той же точки A. Верхняя кривая, заканчивающаяся в точке B, соответствует изотермическому процессу , то есть процессу, в котором температура поддерживается постоянной. Если газ ведет себя как идеальный газ, как это часто бывает, и если фазового перехода не происходит, то PV = nRT .Поскольку T является постоянной величиной, PV является постоянной величиной для изотермического процесса. 2 = \ frac {3} {2} kT \\ [/ latex].2 = \ frac {3} {2} NkT \\ [/ latex], (одноатомный идеальный газ), где N — количество атомов в газе. Это соотношение означает, что внутренняя энергия идеального одноатомного газа постоянна во время изотермического процесса, то есть Δ U = 0. Если внутренняя энергия не изменяется, то чистая передача тепла газу должна равняться чистой работе, совершаемой газом. То есть, поскольку Δ U = Q W = 0 здесь, Q = W . У нас должно быть достаточно теплообмена, чтобы заменить проделанную работу.Изотермический процесс по своей природе медленный, потому что теплопередача происходит непрерывно, чтобы постоянно поддерживать температуру газа постоянной, и ему необходимо дать возможность распространяться по газу, чтобы не было горячих или холодных областей.

    Также на рисунке 8a показана кривая AC для адиабатического процесса , определяемого как процесс, в котором отсутствует теплопередача, то есть Q = 0. Процессы, которые почти адиабатичны, могут быть достигнуты либо с помощью очень эффективная изоляция или выполнение процесса настолько быстро, что остается мало времени для передачи тепла.Температура должна снижаться во время адиабатического процесса, поскольку работа выполняется за счет внутренней энергии: [латекс] U = \ frac {3} {2} NkT \\ [/ latex].

    (Вы могли заметить, что газ, выпущенный до атмосферного давления из баллона под давлением, значительно холоднее, чем газ в баллоне.) Фактически, поскольку Q = 0, Δ U = — Вт для адиабатического процесс. Более низкая температура приводит к более низкому давлению по пути, так что кривая AC ниже кривой AB, и выполняется меньше работы.Если бы по пути ABCA можно было бы пройти через охлаждение газа от B до C при постоянном объеме (изохорически), рис. 8b, то получился бы чистый выход работы.

    Рис. 8. (a) Верхняя кривая — изотермический процесс (Δ T = 0), тогда как нижняя кривая — адиабатический процесс ( Q = 0). Оба начинаются из одной и той же точки A, но изотермический процесс выполняет больше работы, чем адиабатический, потому что происходит передача тепла в газ, чтобы поддерживать его температуру постоянной. Это поддерживает давление на изотермическом пути выше, чем на адиабатическом, что приводит к увеличению объема работы.Таким образом, адиабатический путь заканчивается более низкими давлением и температурой в точке C, даже если конечный объем такой же, как и для изотермического процесса. (b) Цикл ABCA производит чистый выход работы.

    Обратимые процессы

    И изотермические, и адиабатические процессы, такие как показанные на рисунке 8, в принципе обратимы. Обратимый процесс — это процесс, в котором и система, и ее среда могут вернуться в то состояние, в котором они находились, следуя обратному пути.Обратный изотермический и адиабатический пути — BA и CA соответственно. Реальные макроскопические процессы никогда не могут быть полностью обратимы. В предыдущих примерах наша система представляет собой газ (как на рисунке 4), а ее окружение — поршень, цилиндр и остальная часть Вселенной. Если есть какие-либо механизмы рассеивания энергии, такие как трение или турбулентность, то передача тепла в окружающую среду происходит в любом направлении поршня. Так, например, если следовать по пути BA и есть трение, то газ вернется в исходное состояние, а окружающая среда — нет — он будет нагрет в обоих направлениях.Обратимость требует, чтобы направление теплопередачи было обратным для обратного пути. Поскольку полностью устранить диссипативные механизмы невозможно, реальные процессы не могут быть обратимыми.

    Должны быть причины, по которым реальные макроскопические процессы не могут быть обратимы. Мы можем представить, как они движутся в обратном направлении. Например, передача тепла происходит самопроизвольно от горячего к холодному, а не наоборот. Тем не менее, это не нарушило бы первый закон термодинамики. Фактически, все спонтанные процессы, такие как лопание пузырей, никогда не идут вспять.Есть второй термодинамический закон, запрещающий им двигаться в обратном направлении. Изучая этот закон, мы узнаем кое-что о природе, а также обнаружим, что такой закон ограничивает эффективность тепловых двигателей. Мы обнаружим, что тепловые двигатели с максимально возможной теоретической эффективностью должны использовать обратимые процессы, и даже они не могут преобразовать всю теплопередачу в выполнение работы. В таблице 1 приведены более простые термодинамические процессы и их определения.

    Таблица 1.Резюме простых термодинамических процессов
    Изобарический Постоянное давление Вт = P Δ V
    Изохорный Постоянный объем Вт = 0
    Изотермический Постоянная температура Q = Вт
    Адиабатический Нет теплопередачи Q = 0

    Исследования PhET: состояния вещества

    Наблюдайте, как различные типы молекул образуют твердое тело, жидкость или газ. Добавьте или уберите огонь и наблюдайте за изменением фазы. Измените температуру или объем контейнера и посмотрите график зависимости давления от температуры в реальном времени. Свяжите потенциал взаимодействия с силами между молекулами.

    Щелкните, чтобы запустить моделирование.

    Сводка раздела

    • Одно из важных следствий первого закона термодинамики состоит в том, что машины можно использовать для выполнения работы, которую раньше люди выполняли вручную или с помощью внешних источников энергии, таких как проточная вода или тепло Солнца.Машина, которая использует теплопередачу для работы, известна как тепловой двигатель.
    • Тепловые двигатели используют несколько простых процессов, вытекающих из первого закона термодинамики. Среди них изобарический, изохорный, изотермический и адиабатический процессы.
    • Эти процессы отличаются друг от друга в зависимости от того, как они влияют на давление, объем, температуру и теплопередачу.
    • Если работа выполняется во внешней среде, работа ( W ) будет иметь положительное значение. Если проделанная работа выполняется с системой теплового двигателя, работа ( Вт, ) будет отрицательной величиной.
    • Некоторые термодинамические процессы, включая изотермические и адиабатические процессы, теоретически обратимы; то есть и термодинамическая система, и окружающая среда могут быть возвращены в исходное состояние. Однако из-за потери энергии из-за второго закона термодинамики полная обратимость на практике не работает.

    Концептуальные вопросы

    1. Много сил, времени и денег было потрачено на поиски так называемого вечного двигателя, который определяется как гипотетическая машина, которая работает или производит полезную работу неограниченное время, и / или гипотетическая машина, которая производит больше работы или энергии, чем потребляет.Объясните в терминах тепловых двигателей и первого закона термодинамики, почему или почему не может быть построена такая машина.
    2. Один из методов преобразования теплопередачи в выполнение работы заключается в передаче тепла в газ, который расширяется, выполняя работу с поршнем, как показано на рисунке ниже. (а) Преобразуется ли теплопередача непосредственно в изобарический процесс или сначала происходит другая форма? Поясните свой ответ. б) А как насчет изотермического процесса? (c) Как насчет адиабатического процесса (когда теплопередача произошла до адиабатического процесса)?
    3. Имеет ли смысл предыдущий вопрос для изохорного процесса? Поясните свой ответ.
    4. Обычно мы говорим, что Δ U = 0 для изотермического процесса. Предполагает ли это, что фазового перехода не происходит? Поясните свой ответ.
    5. Температура быстро расширяющегося газа понижается. Объясните почему с точки зрения первого закона термодинамики. (Подсказка: подумайте, работает ли газ и происходит ли быстрая теплопередача в газ за счет теплопроводности.)
    6. Какой циклический процесс, представленный двумя замкнутыми контурами, ABCFA и ABDEA, на диаграмме PV на рисунке ниже, дает наибольшую чистую работу? Этот процесс также требует наименьших затрат труда, чтобы вернуть его в точку А? Объясните свои ответы.

      Рис. 11. Два циклических процесса, показанные на диаграмме PV , начинаются и возвращают систему к условиям в точке A, но они идут разными путями и производят разный объем работы.

    7. Реальный процесс может быть почти адиабатическим, если он происходит за очень короткое время. Как короткий промежуток времени помогает процессу быть адиабатическим?
    8. Маловероятно, что процесс может быть изотермическим, если это не очень медленный процесс. Объяснить, почему. Верно ли то же самое для изобарных и изохорных процессов? Поясните свой ответ.

    Задачи и упражнения

    1. Автомобильная шина содержит 0,0380 м 3 воздуха при давлении 2,20 × 10 5 Н / м 2 (около 32 фунтов на квадратный дюйм). Насколько больше внутренней энергии у этого газа, чем у того же объема при нулевом манометрическом давлении (что эквивалентно нормальному атмосферному давлению)?
    2. Игрушечный воздушный шар, наполненный гелием, имеет манометрическое давление 0,200 атм и объем 10,0 л. Насколько больше внутренняя энергия гелия в воздушном шаре, чем она была бы при нулевом манометрическом давлении?
    3. Пар для привода старомодного паровоза подается при постоянном избыточном давлении, равном 1.75 × 10 6 Н / м 2 (около 250 фунтов на кв. Дюйм) на поршень с радиусом 0,200 м. (a) Вычислив P Δ V , найдите работу, совершаемую паром, когда поршень перемещается на 0,800 м. Обратите внимание, что это чистый выход работы, поскольку используется манометрическое давление. (b) Теперь найдите объем работы, вычислив прилагаемую силу, умноженную на пройденное расстояние. Ответ такой же, как в части (а)?
    4. Шинный насос с ручным приводом имеет поршень диаметром 2,50 см и максимальным ходом 30.0 см. (a) Сколько работы вы делаете за один ход, если среднее манометрическое давление составляет 2,40 × 10 5 Н / м 2 (около 35 фунтов на кв. дюйм)? б) Какую среднюю силу вы прикладываете к поршню, пренебрегая трением и силой тяжести?
    5. Рассчитайте полезную мощность теплового двигателя по пути ABCDA на рисунке ниже.
    6. Какова чистая мощность тепловой машины, которая следует по пути ABDA на рисунке выше с прямой линией от B до D? Почему результат работы меньше, чем для пути ABCDA? Ясно покажите, как вы следуете шагам, указанным в Стратегиях решения проблем термодинамики.
    7. Необоснованные результаты. Что не так с утверждением, что циклический тепловой двигатель выполняет 4,00 кДж работы при вложении 24,0 кДж теплопередачи, в то время как 16,0 кДж теплопередачи в окружающую среду?
    8. (a) Циклический тепловой двигатель, работающий в диапазоне температур от 450ºC до 150ºC, производит 4,00 МДж работы при передаче тепла в двигатель 5,00 МДж. Сколько тепла передается в окружающую среду? б) Что неразумного в двигателе? (c) Какая посылка необоснованна?
    9. Постройте свою проблему. Рассмотрим бензиновый двигатель автомобиля. Постройте задачу, в которой вы вычисляете максимальную эффективность, которую может иметь этот двигатель. Среди факторов, которые следует учитывать, — эффективные горячие и холодные пластовые температуры. Сравните рассчитанный КПД с фактическим КПД автомобильных двигателей.
    10. Постройте свою проблему. Представьте себе поездку в горы на машине. Постройте задачу, в которой вы рассчитываете общую эффективность автомобиля для поездки как отношение полученной кинетической и потенциальной энергии к потребляемому топливу.Сравните этот КПД с термодинамическим КПД, указанным для бензиновых двигателей, и обсудите, почему термодинамический КПД намного выше. Среди факторов, которые следует учитывать, — увеличение высоты и скорости, масса автомобиля, пройденное расстояние и типичная экономия топлива.

    Глоссарий

    тепловой двигатель: машина, которая использует теплопередачу для работы

    изобарный процесс: процесс постоянного давления, в котором газ действительно работает

    изохорный процесс: процесс постоянного объема

    изотермический процесс: процесс с постоянной температурой

    адиабатический процесс: процесс, в котором не происходит теплопередача

    обратимый процесс: процесс, в котором как тепловая машина, так и внешняя среда теоретически могут быть возвращены в исходное состояние

    Избранные решения проблем и упражнения

    1. 6,77 × 10 3 Дж

    3. (а) Вт = P Δ В = 1,76 × 10 5 Дж; (b) W = Fd = 1,76 × 10 5 J. Да, ответ тот же.

    5. Вт = 4,5 × 10 3 Дж

    7. Вт не равно разнице между подводимой и тепловой мощностью.

    Изотермические батарейные калориметры | Исследования транспорта и мобильности

    Изотермические батарейные калориметры (IBC), удостоенные награды R&D 100 NREL

    , являются единственными калориметрами в мире, способными обеспечения точных тепловых измерений, необходимых для более безопасного, долговечного и более экономичные аккумуляторные батареи для электромобилей (EDV).Для гибридов EDV (HEV), подключаемые гибриды (PHEV) и полностью электрические транспортные средства (EV) для реализации максимального проникновения на рынок, их батареи должны работать с максимальной эффективностью, работая при оптимальных температурах в широком диапазоне условий движения и климата, а также многочисленные циклы зарядки.

    IBC

    NREL позволяют точно измерять тепло, выделяемое электроприводом. автомобильные аккумуляторы, анализировать влияние температуры на аккумуляторные системы и точно определять способы управления температурой для максимальной производительности и максимального срока службы.Три модели, IBC 284, модуль IBC и большой контейнер IBC позволяют оценивать энергетические устройства во всем диапазоне масштабов.

    Самые точные калориметры батарей в мире

    Разработка точно откалиброванных аккумуляторных систем основывается на точных измерениях тепла, выделяемого аккумуляторными модулями во время полного диапазона циклов заряда / разряда, а также определение того, было ли тепло генерировано электрохимически или резистивно.Контроллеры IBC могут определять уровни тепла и энергоэффективность батареи с точностью 98%. и обеспечивают точные измерения за счет полной теплоизоляции. Эти первые калориметры, предназначенные для анализа тепловых нагрузок, создаваемых комплексными аккумуляторными системами.

    Текстовая версия

    Характеристики калориметра
    Технические характеристики IBC 284 (Ячейка) Модуль IBC Большой контейнер IBC (упаковка)
    Максимальное напряжение (вольт) 50 500 600
    Максимальный постоянный ток (А) 250 250 450
    Экскурсионные токи (А) 300 300 1 000
    Объем (литры) 9. 4 14,7 96
    Максимальные размеры (см) 20,3 х 20,3 х 15,2 35 х 21 х 20 60 х 40 х 40
    Рабочая температура (C) -30 до 60 -30 до 60 от -40 до 100
    Максимальное постоянное тепловыделение (Вт) 50 150 4 000

    Работа с отраслью для точной настройки конструкции накопителей энергии

    Возможности IBC позволяют разработчикам аккумуляторов прогнозировать тепловые перед установкой аккумуляторов в автомобили. Производители используют эти показатели для сравнения производительности батареи со средними отраслевыми показателями, устранения проблем с температурой, и доработать дизайн.

    NREL в партнерстве с NETSCH Instrument North America и при поддержке Министерство энергетики США использует IBC, чтобы помочь отрасли улучшить управление температурным режимом системы для аккумуляторных элементов EDV, модулей и блоков. U.S. Консорциум Advanced Battery Consortium (USABC) и его партнеры полагаются на NREL для точного измерения устройств хранения энергии » выработка тепла и эффективность при различных состояниях заряда, профилях мощности и температуры.

    Для получения более подробной информации о IBC см. Информационный бюллетень.

    Контакт

    Для получения дополнительной информации о деятельности NREL по управлению температурным режимом аккумуляторов, обращайтесь Мэтью Кейзер, 303-275-3876.

    5.2.2.4 Горячая штамповка и изотермическая штамповка

    Передача тепла от заготовки к поверхностям штампа вызывает температурные градиенты в заготовке. Более холодные области на поверхностях фильеры подвергаются меньшему пластическому течению, чем в более горячих областях сердцевины, так что пластический поток не является однородным. Это называется «переохлаждением». В традиционной практике ковки штампы для стальных поковок обычно нагревают до максимального диапазона температур от 400 до 500 ° F (от 205 до 260 ° C), в зависимости от оборудования, чтобы уменьшить охлаждение.Эффекты охлаждения также можно уменьшить, используя быстродействующие ковочные машины, такие как молотки, винтовые прессы и механические прессы, чтобы сократить время контакта. Использование смазок для стекла способствует образованию теплового барьера между поверхностью заготовки и матрицы и снижает эффект охлаждения матрицы.

    Охлаждение штампа можно уменьшить, нагревая штамп ближе к фактической температуре штамповки. Охлаждение штампа можно полностью исключить, нагревая штамп практически до той же температуры, что и заготовка.Первая называется горячей штамповкой; последняя изотермическая ковка.

    Алюминиевые сплавы обычно выковываются на гидравлическом прессе в изотермических или почти изотермических условиях при температуре около 800 ° F (425 ° C). В этом диапазоне обычные материалы для штампов не претерпевают значительной потери прочности или твердости.

    Однако стали и сплавы титана и никеля кованы при температуре от 1700 до 2300 ° F (от 925 до 1260 ° C). Для изотермической ковки этих сплавов требуются специальные инструментальные материалы, такие как суперсплавы на основе никеля и молибденовые сплавы для штампов, а также смазочные материалы, которые могут адекватно работать при этих температурах.Особое внимание к окружающей атмосфере также важно, например, использование инертного газа или вакуума для защиты как штампов, так и заготовки от окисления.

    Горячая штамповка и изотермическая ковка имеют преимущества и недостатки. Основными преимуществами являются более близкие допуски на ковку, что приводит к снижению затрат на обработку и материалы, сокращение количества операций предварительной формовки и блокировки, что приводит к снижению затрат на обработку и инструмент, а также использование малых скоростей ползуна, что приводит к более низкому давлению ковки и использованию меньшего машины.

    Основными недостатками являются требования к более дорогим материалам штампа, равномерным и управляемым системам нагрева штампа, а также инертной атмосфере или вакууму вокруг штампа и заготовки, чтобы избежать окисления штампов. Типичная производительность очень низкая, чтобы обеспечить надлежащее заполнение штампа при низких давлениях ковки.


    Вернуться к содержанию

    множество ( ‘#markup’ => ‘

    Передача тепла от заготовки к поверхностям матрицы вызывает температурные градиенты в заготовке.Более холодные области на поверхностях фильеры подвергаются меньшему пластическому течению, чем в более горячих областях сердцевины, так что пластический поток не является однородным. Это называется «переохлаждением». В традиционной практике ковки штампы для стальных поковок обычно нагревают до максимального диапазона температур от 400 до 500 ° F (от 205 до 260 ° C), в зависимости от оборудования, чтобы уменьшить охлаждение. Эффекты охлаждения также можно уменьшить, используя быстродействующие ковочные машины, такие как молотки, винтовые прессы и механические прессы, чтобы сократить время контакта.Использование смазок для стекла способствует образованию теплового барьера между поверхностью заготовки и матрицы и снижает эффект охлаждения матрицы.

    Охлаждение штампа можно уменьшить, нагревая штамп ближе к фактической температуре штамповки. Охлаждение штампа можно полностью исключить, нагревая штамп практически до той же температуры, что и заготовка. Первая называется горячей штамповкой; последняя изотермическая ковка.

    Алюминиевые сплавы обычно выковываются на гидравлическом прессе в изотермических или почти изотермических условиях при температуре около 800 ° F (425 ° C). В этом диапазоне обычные материалы для штампов не претерпевают значительной потери прочности или твердости.

    Однако стали и сплавы титана и никеля кованы при температуре от 1700 до 2300 ° F (от 925 до 1260 ° C). Для изотермической ковки этих сплавов требуются специальные инструментальные материалы, такие как суперсплавы на основе никеля и молибденовые сплавы для штампов, а также смазочные материалы, которые могут адекватно работать при этих температурах. Особое внимание к окружающей атмосфере также важно, например, использование инертного газа или вакуума для защиты как штампов, так и заготовки от окисления.

    Горячая штамповка и изотермическая ковка имеют преимущества и недостатки. Основными преимуществами являются более близкие допуски на ковку, что приводит к снижению затрат на обработку и материалы, сокращение количества операций предварительной формовки и блокировки, что приводит к снижению затрат на обработку и инструмент, а также использование малых скоростей ползуна, что приводит к более низкому давлению ковки и использованию меньшего машины.

    Основными недостатками являются требования к более дорогим материалам штампа, равномерным и управляемым системам нагрева штампа, а также инертной атмосфере или вакууму вокруг штампа и заготовки, чтобы избежать окисления штампов.Типичная производительность очень низкая, чтобы обеспечить надлежащее заполнение штампа при низких давлениях ковки.


    Вернуться к содержанию

    ‘, ‘#printed’ => правда, ‘#type’ => ‘разметка’, ‘#pre_render’ => множество ( 0 => ‘drupal_pre_render_markup’, 1 => ‘ctools_dependent_pre_render’, ), ‘#children’ => ‘

    Передача тепла от заготовки к поверхностям матрицы вызывает температурные градиенты в заготовке. Более холодные области на поверхностях фильеры подвергаются меньшему пластическому течению, чем в более горячих областях сердцевины, так что пластический поток не является однородным.Это называется «переохлаждением». В традиционной практике ковки штампы для стальных поковок обычно нагревают до максимального диапазона температур от 400 до 500 ° F (от 205 до 260 ° C), в зависимости от оборудования, чтобы уменьшить охлаждение. Эффекты охлаждения также можно уменьшить, используя быстродействующие ковочные машины, такие как молотки, винтовые прессы и механические прессы, чтобы сократить время контакта. Использование смазок для стекла способствует образованию теплового барьера между поверхностью заготовки и матрицы и снижает эффект охлаждения матрицы.

    Охлаждение штампа можно уменьшить, нагревая штамп ближе к фактической температуре штамповки. Охлаждение штампа можно полностью исключить, нагревая штамп практически до той же температуры, что и заготовка. Первая называется горячей штамповкой; последняя изотермическая ковка.

    Алюминиевые сплавы обычно выковываются на гидравлическом прессе в изотермических или почти изотермических условиях при температуре около 800 ° F (425 ° C). В этом диапазоне обычные материалы для штампов не претерпевают значительной потери прочности или твердости.

    Однако стали и сплавы титана и никеля кованы при температуре от 1700 до 2300 ° F (от 925 до 1260 ° C). Для изотермической ковки этих сплавов требуются специальные инструментальные материалы, такие как суперсплавы на основе никеля и молибденовые сплавы для штампов, а также смазочные материалы, которые могут адекватно работать при этих температурах. Особое внимание к окружающей атмосфере также важно, например, использование инертного газа или вакуума для защиты как штампов, так и заготовки от окисления.

    Горячая штамповка и изотермическая ковка имеют преимущества и недостатки.Основными преимуществами являются более близкие допуски на ковку, что приводит к снижению затрат на обработку и материалы, сокращение количества операций предварительной формовки и блокировки, что приводит к снижению затрат на обработку и инструмент, а также использование малых скоростей ползуна, что приводит к более низкому давлению ковки и использованию меньшего машины.

    Основными недостатками являются требования к более дорогим материалам штампа, равномерным и управляемым системам нагрева штампа, а также инертной атмосфере или вакууму вокруг штампа и заготовки, чтобы избежать окисления штампов.Типичная производительность очень низкая, чтобы обеспечить надлежащее заполнение штампа при низких давлениях ковки.


    Вернуться к содержанию

    ‘, )

    Длинная и короткая изотермического усиления | Thermo Fisher Scientific

    Узнайте о преимуществах LAMP и WGA

    Хотя ПЦР (полимеразная цепная реакция) долгое время была звездой молекулярной биологии, появилась многообещающая новинка — изотермическая амплификация (см. Сводку методов в Таблице 1 ).Этот надежный метод может экспоненциально амплифицировать нуклеиновые кислоты при постоянной температуре, устраняя необходимость в оборудовании для термоциклеров. Изотермическая амплификация — идеальный метод для мониторинга патогенов и для амплификации ограниченных количеств ДНК, когда требуется чувствительность аналита выше или выше, чем у эталонных методов на основе ПЦР [1].

    Таблица 1. Краткое изложение методов изотермического усиления.

    NASBA Амплификация на основе последовательности нуклеиновой кислоты — это метод, используемый для амплификации РНК.
    LAMP Петлевая изотермическая амплификация — это однотрубный метод амплификации ДНК. Он использует 4-6 праймеров, которые образуют петлевые структуры для облегчения последующих раундов амплификации.
    HDA Хеликазозависимая амплификация использует двухцепочечную ДНК-раскручивающую активность геликазы для разделения цепей для амплификации ДНК in vitro при постоянной температуре.
    RCA Амплификация по методу катящегося круга начинается с кольцевой матрицы ДНК и короткого праймера ДНК или РНК с образованием длинной одноцепочечной молекулы.
    MDA Множественная амплификация смещения — это метод, который запускается, когда несколько случайных праймеров отжигаются с матрицей ДНК и полимераза амплифицирует ДНК при постоянной температуре.
    WGA Когда MDA используется для амплификации ДНК из всего генома клетки, это называется амплификацией всего генома .(Другие методы WGA включают MALBAC, LIANTI, DOP-PCR.)
    RPA Амплификация рекомбиназной полимеразы — это метод низкотемпературной амплификации ДНК и РНК.

    Вместо того, чтобы расплавлять цепи ДНК друг от друга при высоких температурах, изотермическая амплификация использует преимущества ДНК-полимераз с высокой активностью замещения цепей, таких как ДНК-полимеразы Bst или Phi29. По сути, такие ферменты могут проникать внутрь и напрямую распаковывать ДНК, синтезируя комплементарные цепи.Эти полимеразы могут усилить цель менее чем за час, а в некоторых случаях всего за 10 минут. В системах изотермической амплификации могут использоваться праймеры, специфичные для последовательности, для обнаружения генов-мишеней или случайные праймеры для амплификации всего генома.

    Петлевая изотермическая амплификация (LAMP)

    Петлевая изотермическая амплификация (LAMP) — это надежный и недорогой метод специфического обнаружения ДНК с визуальным считыванием. LAMP особенно полезен в полевых условиях для быстрой диагностики патогенов растений или возбудителей инфекционных заболеваний, таких как малярия, вирус Зика или туберкулез. Таблица 2 суммирует различия между LAMP и ПЦР.

    Таблица 2. Сравнение ПЦР и LAMP.

    Свойства PCR ЛАМПА
    Усиление Цикл через 3 ступени температуры:
    • денатурация при 95 ° C,
    • отжиг праймера при ~ 60 ° C,
    • полимеризация при 72 ° C
    Работает при постоянной температуре обычно между 60-65 ° C
    Денатурация Высокая температура, необходимая для разделения цепей, позволяющая связывать праймер. Этап денатурации выполняется с помощью полимеразы с вытеснением цепей
    Оборудование Требуется термоциклер Не требует специального термоциклера; можно использовать простую водяную баню
    Время реакции По крайней мере, 90 минут до результатов Результаты обычно готовы менее чем за 30 минут
    Чувствительность Обнаруживает цели, начиная с нанограммовых уровней Обнаруживает мишени, начиная с уровней фемтограмм
    Специфичность Требует тщательного проектирования праймеров, чтобы избежать димера праймера или неспецифической амплификации Переносит (хорошо работает) несколько комбинаций праймеров для большей специфичности
    31 Визуализация ДНК Визуализация ДНК возможна только после гель-электрофореза Немедленная визуализация ДНК с помощью колориметрии / визуальной мутности
    Подготовка ДНК-матрицы Требуется очистка или специальное обращение для высокой чувствительности и специфичности Допускает присущие i Примеси и ингибиторы, общие для полевых образцов с наивысшей чувствительностью и специфичностью

    LAMP основан на использовании шести праймеров (а не двух для ПЦР), что позволяет включать несколько участков последовательности генома в качестве мишеней специфичности.Увеличенное количество отправных точек для синтеза ДНК обеспечивает улучшенную специфичность и чувствительность по сравнению с большинством методов обнаружения на основе ПЦР. В начале синтеза пары праймеров образуют петли для облегчения каждого раунда амплификации.

    Фермент, часто используемый для LAMP, представляет собой ДНК-полимеразу Bsm, часть ДНК-полимеразы Bacillus smithii и эквивалент большого фрагмента ДНК-полимеразы Bst. Bsm обладает сильной активностью смещения прядей и оптимальной температурой 60 ° C.Амплификация очень эффективна: ДНК копируется в миллиард раз всего за 15 минут. Фермент обладает высокой устойчивостью к ингибиторам в сложных образцах, поэтому растительные ткани, кровь, моча или слюна могут быть проанализированы с минимальной обработкой.

    В результате реакции LAMP в качестве побочного продукта образуется пирофосфат магния, который осаждается из раствора и делает его мутным. Вы можете измерить мутность или использовать краситель для наблюдения за реакцией. Гидроксинафтоловый синий (KNB) изменит цвет с фиолетового на синий.Кальцеин, закаленный марганцем, превращается из оранжевого в желто-зеленый, когда присутствует магний и который он предпочитает. SYBR Green, EvaGreen® (Biotium) и берберин представляют собой интеркалирующие красители, специфичные для нуклеиновых кислот, которые излучают флуоресцентный сигнал в УФ-свете. Это колориметрическое считывание чрезвычайно просто и быстро, но не обеспечивает точной количественной оценки целевого объекта. Вы можете выбрать оптимальный метод обнаружения в зависимости от приложений скрининга. [2]

    Полногеномная амплификация (WGA)

    Большинство клеток содержат только одну или несколько копий своего генома, составляющих пикограммы ДНК, чего недостаточно для прямого анализа с использованием современных технологий секвенирования.Анализ ДНК одной клетки для диагностики, который может потребовать нескольких экспериментов с ограниченным образцом, также требует быстрой беспристрастной амплификации ДНК. Исследование древней ДНК, которая часто бывает фрагментированной, представляет собой еще одну проблему. Это области, где используется технология изотермической амплификации для увеличения количества материала ДНК, необходимого для последующего анализа.

    Для увеличения количества ограниченных ДНК-мишеней наиболее эффективным методом является изотермическая полногеномная амплификация (WGA).[3] Это особенно полезно при исследовании генетических заболеваний, когда требуется много повторений. ДНК, амплифицированная с помощью WGA, используется для последующего секвенирования следующего поколения, секвенирования по Сэнгеру, генотипирования с помощью микрочипов и генотипирования с однонуклеотидным полиморфизмом (SNP) [4]. Были разработаны различные методы WGA, которые различаются как протоколами, так и простотой использования.

    ДНК-полимераза Phi29 является основным предпочтительным ферментом для WGA. Thermo Scientific также предлагает улучшенную ДНК-полимеразу EquiPhi29, которая является патентованным мутантом ДНК-полимеразы Phi29, полученным путем эволюции белка in vitro и .[5] Этот фермент значительно превосходит Phi29 по термостабильности белка, скорости реакции, выходу продукта и смещению амплификации. Более того, он сохраняет все преимущества фермента дикого типа, включая высокую процессивность (до 70 т.п.н.), сильную активность замещения цепи и активность 3′-5′-экзонуклеазы (корректирующая). По этой причине рекомендуется использовать случайные праймеры, устойчивые к внешним воздействиям. Таблица 3 сравнивает классические ДНК-полимеразы Phi29 и EquiPhi29.

    Таблица 3. Сравнение ДНК-полимераз Phi29 и EquiPhi29 с подтверждающими данными.

    ДНК-полимеразы Phi29-типа ДНК-полимераза EquiPhi29
    Процессивность / смещение цепи Высокая (до 70 kb95)
    Оптимальная температура амплификации 30-37 ° C 42-45 ° C
    Время реакции Медленно — до 12 часов Медленно — до 3 часов
    Вычитка 3’– 5 ‘(низкая частота ошибок) 3’– 5′ (низкая частота ошибок)
    Точность Высокая (низкая частота ошибок) Высокая (низкая частота ошибок)
    Выход Высокий Очень высокий
    Смещение последовательности (предпочтение) Низкая смещенная, равномерная амплификация длинных фрагментов (весь ген me) Очень низкое смещение, включая GC и AT rich (данные действительны для 0.5 нг исходного материала)

    Данные, подтверждающие улучшенные характеристики ДНК-полимеразы EquiPhi29

    В исследованиях, сравнивающих другие коммерчески доступные версии ДНК-полимераз Phi29, ДНК-полимераза EquiPhi29 продемонстрировала наименьшее смещение при амплификации мишеней с GC-богатым содержанием (, рис. Рисунок 2 ) или цельной геномной ДНК ( Рисунок 3 ) в течение 2 часов.

    Рис. 1. ДНК-полимераза EquiPhi29 продемонстрировала низкую систематическую ошибку GC при амплификации 3 бактериальных геномов. Смесь бактериальных геномов с низким GC ( S. aureus , 33% GC), умеренным GC ( E. coli , 51% GC) и высоким GC ( P. aeruginosa , 68% GC) амплифицировали с использованием ДНК-полимераз EquiPhi29 и Phi29, а также ДНК-полимеразы от другого поставщика. Для каждого генома содержание GC эталонного генома в окнах размером 100 п.н., обозначенных серым цветом, наносили на график в зависимости от покрытия, нормализованного для смеси неамплифицированных геномов, обозначенного зеленым.При отсутствии систематической ошибки все окна должны быть равномерно распределены близко к нормализованному охвату 1, обозначенному голубым цветом. Показано нормализованное покрытие, полученное после амплификации с использованием различных полимераз. ДНК-полимераза EquiPhi29 амплифицирует ДНК с наименьшим смещением GC по всему содержанию GC по сравнению с другими ДНК-полимеразами (ДНК-полимераза EquiPhi29 обозначена желтым цветом).

    Рис. 2. ДНК-полимераза EquiPhi29 доставляла высокие выходы плазмидной ДНК с более быстрым временем реакции, чем продукты других поставщиков. Амплификацию 0,5 нг плазмидной ДНК pUC19 проводили с использованием ДНК-полимеразы EquiPhi29, ДНК-полимеразы Phi29 и ДНК-полимераз других поставщиков. Продукты ДНК очищали с использованием магнитных шариков и количественно определяли с использованием набора Qubit dsDNA BR Assay Kit. Рекомендуемая температура реакции для ДНК-полимеразы EquiPhi29 составляет 42 ° C, обеспечивая максимальный выход после 2 часов инкубации.

    Рис. 3. ДНК-полимераза EquiPhi29 обеспечивала высокие выходы геномной ДНК с более быстрым временем реакции, чем продукты других поставщиков. Амплификацию 0,5 нг геномной ДНК человека проводили с использованием ДНК-полимераз EquiPhi29 и Phi29, а также ДНК-полимераз других поставщиков. Продукты ДНК очищали с использованием магнитных шариков и количественно определяли с использованием набора Qubit dsDNA BR Assay Kit. Рекомендуемая температура реакции для ДНК-полимеразы EquiPhi29 составляет 42 ° C; однако более высокие выходы могут быть получены после 4-часовой инкубации при 30 ° C.

    Полимеразы типа Phi29 образуют лучшую матрицу для последующих анализов из длинных интактных участков ДНК.Поэтому важно тщательно, но полностью денатурировать ДНК. Два наиболее распространенных метода включают тепловую денатурацию при 95 ° C и щелочную денатурацию ДНК. Тепловая денатурация несет в себе риск разрыва ДНК, тогда как щелочная денатурация может быть неполной и неудобной. Неповрежденные, но хорошо разделенные участки исходной ДНК обеспечивают меньшую систематическую ошибку и более высокие выходы. Чем больше в образце двухцепочечной ДНК, тем ниже эффективность реакции WGA.

    Используя полимеразы типа Phi29, геном амплифицируется во время реакции множественной амплификации замещения (MDA), которая начинается со связывания случайных праймеров с множественными участками денатурированной ДНК.Амплификация полимеразы включает смещение цепи, поэтому на каждой смещенной цепи происходят дополнительные события прайминга, в результате чего получается разветвленный продукт ДНК размером до 70 т.п.н. Реакция протекает при постоянной температуре.

    Полимеразы типа Phi29 способны реплицировать ДНК из мельчайших исходных количеств без диссоциации от матрицы геномной ДНК (средняя длина продукта превышает 10 т.п.н.). Эта особенность делает его отличным кандидатом для амплификации всего генома из отдельных клеток.Чем больше количество ДНК и, следовательно, количество копий генома, тем более вероятно, что конкретный локус будет обнаружен после амплификации всего генома.

  • Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.