причины проблемы, устранение – Akpp Wiki

Одна из неприятностей, с которой приходится сталкиваться владельцам автомобилей ВАЗ — это вой механической коробки передач. Этот гул не влияет на функциональность трансмиссии, но вызывает раздражение у многих водителей, ведь от нового автомобиля ожидают тишины и комфорта! Особенно эта проблема актуальна для автомобилей Lada Granta, Kalina и Vesta. Разберемся, какие МКПП гудят, почему возникают сторонние звуки и что с этим делать.

Какие коробки воют?

Проблема шума появилась после внедрения Авто ВАЗом МКПП собственного производства с тросовым приводом. Эти коробки порадовали более четким переключением передач, но расстроили довольно громким воем, особенно на 2 и 3 передаче. Трансмиссия, имеющая такую проблему — МКПП 2181.

Коробка 2181 — это усовершенствованная предыдущая модель 2180. Вместо жестких тяг она приводится в работу с помощью тросового привода. Благодаря уменьшению скоса зубьев синхронизаторов передачи стали включаться более четко.

На 1-2 передаче обычные синхронизаторы заменили на многоконусные. Казалось бы, все должно быть к лучшему, но в качестве неприятного бонуса к легкому переключению скоростей покупатели получили неприятное звуковое сопровождение.

На завод поступило большое количество жалоб от автовладельцев, поэтому в 2014 году производитель провел модернизацию трансмиссии. Как заверяет АвтоВАЗ, обновленная версия стала тише на 25%, но все равно до идеала ей далеко.

Причины воя коробок на Лада Гранта, Калина и Веста

Вой коробки появляется обычно уже на первой тысяче пробега, на появление шума не влияют условия эксплуатации автомобиля. Из этого следует вывод, что проблема связана с конструктивными особенностями этого узла.

Производитель заверяет, что причина сторонних звуков — несовершенная обработка шестерней, а также главной пары. Незначительные шероховатости приводят к появлению характерных звуков при движении. В доработанной версии МКПП эта проблема частично устранена, но полностью избавиться от гула невозможно, поскольку имеющееся на заводе оборудование не позволяет довести детали до идеального состояния.

Возможно, завод все-таки обновит оборудование и порадует своих покупателей обновленной, более тихой трансмиссией, когда это произойдет, неизвестно. Поэтому пока остается мириться с гулом коробки или пробовать в действии способы, позволяющие уменьшить звуковое сопровождение во время езды.

Как устранить вой коробки ВАЗ

Первое, что можно сделать, обратиться в сервисный центр и потребовать устранить шум в рамках гарантийного ремонта. Этот процесс долгий, кропотливый, требует терпения и не всегда заканчивается победой. В большинстве случаев производитель утверждает, что звук при работе трансмиссии — это норма, транспортное средство не подлежит гарантийному ремонту. Но если звук очень громкий или покупатель сильно настойчивый, производитель предлагает заменить коробку. Но, судя по отзывам водителей, которым удалось заменить МКПП по гарантии, это далеко не всегда решает проблему. Дело в том, что воющая коробка — это особенность производства, а не брак, поэтому стоит ли менять ее на точно такую же — решать вам.

Доработка троса сцепления

Иногда шум связан с передачей вибрации между вилкой и тросом сцепления. Эту проблему можно решить простой доработкой, которая не требует финансовых вложений. Нужно снять трос сцепления с вилки, стандартную резиновую вставку заменить шайбой из более мягкой резины, которая хорошо гасит вибрацию. Элемент приклеивают к пластиковой детали, которая служит упором для троса.

Этот способ помогает не всем и не позволит добиться идеальной тишины, но делает неприятный звук намного тише. В любом случае попробовать реализовать эту простую доработку не помешает.

Шумоизоляция салона

Еще один вариант — это хорошая шумоизоляция салона. Безусловно, вой коробки в этом случае никуда не денется, но слышен будет меньше. Это мероприятие дорогостоящее, но оно позволит сделать автомобиль более комфортным. Если работоспособность трансмиссии не вызывает сомнений, а напрягает только шум, вполне можно воспользоваться этим вариантом.

Нужно ли доливать масло?

Проверить уровень масла в коробке с тросовым приводом сложно, у этой модели нет щупа. Единственный способ это сделать — открутить пробку маслозаливной горловины. Если при этом масло начинает медленно вытекать, то уровень в норме, если нет — лучше долить его. При этом нужно обязательно использовать точно такую же техническую жидкость, как уже залитая в коробке.

Чтобы долить масло до максимального уровня, нужно поддомкратить автомобиль со стороны расположения маслозаливной горловины и доливать масло, пока оно не начнет вытекать. Для удобства лучше использовать шприц. Как только жидкость потекла наружу, пробку нужно быстро закрутить. Если не приподнять нужную сторону машины, уровень трансмиссионной жидкости будет низким.

В некоторых случаях эта процедура помогает избавиться от воя или делает работу коробки немного тише. Некоторые автолюбители отмечали, что им пришлось долить в МКПП около 0,5 литра масла. Но в большинстве случаев процедура не избавляет от проблемы воя.

Влияет ли качество масла на шумность коробки?

На заводе в МКПП 2181 заливают бюджетное масло сомнительного качества. Многие предпочитают сразу заменить его. Это не только делает трансмиссию тише, но и позволяет продлить срок ее службы. Устраняет ли шум замена масла? В некоторых случаях эта процедура позволяет несколько улучшить ситуацию, но это не панацея. В большинстве случаев коробка продолжает выть.

Поможет ли разборка МКПП устранить вой

Большинство владельцев автомобилей Лада, испробовав способы, перечисленные выше, успокаиваются, успевают привыкнуть к шуму и продолжают ездить на своем автомобиле. Но некоторые готовы идти до конца, поэтому решают самостоятельно разобрать коробку или обратиться в сервис за этой услугой. Можно ли добиться желаемого результата с помощью этой сложной процедуры?

Иногда при вскрытии коробки выявляются значимые дефекты отдельных шестеренок. В таком случае трансмиссия обычно сильно воет при включении конкретной передачи. Также могут быть выявиться проблемы со сцеплением, выжимным подшипником. Иногда замена этих деталей решает проблему.

В большинстве случаев установка новых деталей не делает коробку тихой, ведь все шестерни изготавливаются на одном и том же оборудовании, которое, как уже говорилось, не позволяет сделать их конфигурацию идеальной.

Процедура снятия и разбора КПП длительная и дорогостоящая, но может не дать результата, поэтому вряд ли стоит перебирать коробку, если вой — единственная проблема.

Менять ли коробку?

Замена коробки на Lada Granta, Kalina и Vesta — это лотерея. Трансмиссия претерпела несколько доработок, поэтому МКПП, выпущенные в разное время, могут гудеть по-разному. Но не факт, что вам повезет: новая коробка может оказаться еще более шумной. Хорошо, если вам заменили ее бесплатно по гарантии, но покупать агрегат за свои деньги точно не имеет смысла.

Нужно понимать, что вой ВАЗовской коробки с тросовым приводом — это не проблема конкретного экземпляра, а конструктивная особенность.

Что же делать?

К сожалению, однозначного решения проблемы на сегодняшний день нет. Остается только ждать, что АвтоВАЗ найдет возможность обновить оборудование и усовершенствовать технологии. Если вы планируете приобретать отечественный автомобиль и тишина в салоне для вас принципиальна, откажитесь от механики в пользу, например, роботизированной трансмиссии, которой оснащены некоторые модели.

На самом деле вой МКПП не настолько критичен, чтобы вызвать серьезный дискомфорт у водителя и пассажиров. Просто многие, услышав сторонний звук, начинают сомневаться в исправности агрегата, а узнав, что это всего лишь особенность конкретной модели, успокаиваются.

Если вы планируете покупку Гранты, Калины или Весты с МКПП, то должны знать о том, что воющая коробка — это не миф, а реальность, с которой сталкиваются многие владельцы этих автомобилей. Делать покупку, или присмотреть автомобиль другой марки — решать вам.

МКПП 2181 с тросовым приводом

 

Расположение троса привода сцепления на МКПП 2181

Контролируем уровень масла в кпп

Это может Вас заинтересовать

Неисправности АКПП на автомобиле «Лада Гранта» 🦈 AvtoShark. com

Пинки АКПП или РКПП говорят о серьезном повреждении агрегата. Но причинами такого повреждения являются перегрев, вой и другие «мелкие» неисправности.

Автор статьи: Ярослав Алчевский

«Лада Гранта» была первым массовым российским автомобилем, на который установили автоматическую коробку передач от японского производителя Jatco, входящего в альянс «Рено-Ниссан».

Несмотря на то, что трансмиссия Jatco JF414E хорошо себя зарекомендовала на различных моделях автомобилей «Ниссан» и «Датсун», нет ничего удивительного в том, что на «Ладе Гранте» АКПП пинается и работает не так, как должна. Кроме того, Granta оснащают роботизированной коробкой передач (РКПП), которая тоже является автоматической, а значит, владельцы таких автомобилей нередко сталкиваются с некорректной работой робота.

Основные проблемы АКПП и РКПП

Проблемы «Лады Гранты» (автомат) в области трансмиссии связаны с электронным блоком управления (ЭБУ АКПП или РКПП) и исполнительными механизмами, хотя встречаются неисправности механической части. Основные неисправности обеих трансмиссий:

• пинки (рывки) при включении какого-то режима;
• пинки или рывки во время начала движения или при переключении передач;
• произвольное переключение на нейтральную передачу;
• несвоевременный переход на следующую или предыдущую передачу;
• переход в аварийный режим;
• перегрев;
• вой;
• блокировка на какой-то передаче;
• подтекание масла.

Эти проявления являются лишь следствием более серьезных проблем, однако диагностику неисправностей начинают именно с оценки симптомов.

Пинки или рывки

Не важно, включение какого режима приводит к тому, что АКПП «Гранты» пинается, то есть машина ощутимо дергается, ведь причина этого всегда одна – неполное отсоединение механизма переключения передач от маховика двигателя. В гидроавтоматической трансмиссии за этот процесс отвечают гидротрансформатор и первый фрикцион, отключающий коробку от гидротрансформатора.

Если масло в гидротрансформаторе грязное или слишком густое, то на холостых оборотах он слишком быстро вращает вал АКПП, что при включении любого режима, кроме нейтральной передачи (N) или паркинга (P), и приводит к пинку. Такая же ситуация с передним фрикционом, который отключает АКПП от гидротрансформатора в режимах N или P. Если его диски недостаточно разжаты или между ними грязное густое масло, то пинок неизбежен. Кроме того, к рывкам нередко приводит засорение гидроблока грязным маслом с остатками сгоревших фрикционов.

В РКПП за отключение двигателя от коробки отвечает сцепление и его актуатор, который, с точностью до сотых долей миллиметра, нажимает на выжимную вилку, тем самым отводя корзину сцепления от ведомого диска. Если связка, состоящая из сцепления, его актуатора и ЭБУ, не настроена, то происходит либо недовыжим сцепления, либо слишком быстрое его отпускание во время начала движения. Настройка этой связки называется адаптацией, инициализацией или обучением РКПП. Во время адаптации происходит настройка всех актуаторов, благодаря чему исчезают даже проблемы, связанные с неполным или нечетким включением передач.

Подшипник АКПП на Ладу Гранту

Рывки во время переключения передач у гидроавтомата всегда связаны с грязным маслом, из-за которого гидравлическая система коробки не может работать как положено. В свою очередь, грязным масло становится только из-за сгоревших фрикционных накладок. Поэтому даже полная замена смазочной жидкости не улучшит состояния агрегата, ведь ему необходима, как минимум, замена фрикционов, а как максимум, устранение причин, по которым они вышли из строя.

Рывки во время переключения передач РКПП обычно связаны с неправильной ездой (водитель держит обороты двигателя на очень низком уровне или на слишком высокой скорости и повышенной передаче начинает подъем на гору) или проблемами сцепления. Без проведения диагностики установить точную причину невозможно. Если сканирование покажет ошибку, то после ее расшифровки можно определить, в какой детали проблема. Иначе придется разбирать половину машины и не факт, что после ремонта проблема исчезнет.

Неожиданное переключение в нейтральную передачу

Причин такого поведения гидроавтомата может быть много, но они всегда связаны с гидроблоком, ЭБУ или проводкой. Электрические или гидравлические «мозги» автомата неверно оценивают режим работы коробки, а также не могут определить, какие из передач должны включаться. Иногда ненадолго помогает полная замена масла с промывкой, но фрикционы уже изношены, поэтому долго агрегат не прослужит.

На машинах с роботом эта проблема всегда связана с ЭБУ, проводкой или датчикам.

Вне зависимости от типа трансмиссии, определить точную причину, а также восстановить агрегат может лишь специалист. Причем придется полностью проверять всю проводку и датчики, а в случае с гидроавтоматом – снимать и вскрывать коробку.

Несвоевременное переключение на следующую или предыдущую передачу

Эта неисправность всегда связана с устройствами, отвечающими за выбор режима работы трансмиссии, то есть ЭБУ или гидроблоком, а также некорректной работой каких-то датчиков или их проводки. Вне зависимости от того, на каком участке поломка, алгоритм появления сбоя всегда одинаков: некорректные данные датчиков или какие-то сбои в работе ЭБУ приводят к тому, что блок управления подает команду в неподходящий момент. Одной из наиболее частых причин такого поведения гидроавтомата является грязное масло, однако промывка лишь временно лишит проблему. Потому что грязь в масле появляется только в результате выгорания фрикционов из-за перегрузки или перегрева трансмиссии.

В роботизированных трансмиссиях объяснением такому поведению является какой-то электрический дефект, начиная от грязных контактов одного из датчиков и заканчивая сбоем ЭБУ. Поэтому для определения точной причины необходима комплексная диагностика. Очень редко вылет РКПП в нейтраль происходит из-за дефектов механической части вместе с дефектами актуаторов переключения передач, причем только на коробках, пробег которых превысил 100 тысяч км. Если диагностика электронной части не дала результатов, то необходимо снимать агрегат для разбора и дефектовки всех деталей.

Переход в аварийный режим

Аварийный режим – это штатная реакция трансмиссии на перегрев самой коробки или сцепления. Возможность его включения есть как на роботе, так и на гидроавтомате. Переход в такой режим сопровождается включением индикатора (шестеренка) на панели приборов, а также резким падением скорости вне зависимости от положения педали газа. В особо тяжелых случаях возможно самостоятельное переключение в режим нейтральной передачи, причем рычаг тоже становится в положение (N).

Несмотря на то, что почти всегда поводом для перехода в аварийный режим служит перегрев, установить причину самопроизвольного включения можно только с помощью сканирования и полной диагностики, включающей разбор коробки передач. Если у «Гранты» АКПП вдруг перешла в аварийный режим, не паникуйте, сбросьте скорость и сдайте на обочину. Затем дайте двигателю немного поработать на холостых оборотах и заглушите его. Выждите 5 минут, затем заведите машину – скорее всего коробка будет функционировать нормально.

Постарайтесь доехать до ближайшего автосервиса, не набирая скорость выше 40 км/ч. Если же остановка двигателя не помогла, лучше не рисковать и доставить машину в сервис на эвакуаторе. Если же ожидание не помогло, попробуйте перезагрузить блоки управления, отключив на пару минут аккумулятор. Нередко это помогает вернуть АКПП в нормальный режим работы, пусть и не всегда на долгое время.

Замена АКПП

У автоматических коробок переход в аварийный режим почти всегда связан с сильным износом фрикционов и критическим загрязнением масла, а у роботизированных трансмиссий объяснения могут быть самые разные. Поэтому без полной диагностики и вскрытия агрегата установить настоящую причину этой неисправности невозможно.

Известны случаи, когда робот и гидроавтомат переходили в аварийный режим без появления «шестеренки» на панели приборов, то есть машина просто не разгонялась и очень плохо ехала. Если это не было связано с неисправностью электронной педали газа, то помогала перезагрузка всей бортовой электроники, для чего машину глушили и на минуту скидывали клемму с аккумулятора. После установки клеммы на АКБ неисправность исчезала.

Если же скидывание зажимов не помогало, то приходилось делать полную диагностику, потому что потенциальных причин такого поведения машины слишком много и связаны они с различными системами трансмиссии.

Блокировка коробки

Еще одна проблема связана с севшим аккумулятором. Когда его напряжение сильно падает, то рычаг АКПП заблокируется в том положении, в котором стоит (обычно это паркинг). После включения зажигания панель приборов горит тусклее, чем обычно, а рычаг выбора режимов работы трансмиссии не снимается с места. Если «Лада Гранта» (автомат) не снимается с паркинга, не переключайте рычаг, пытаясь преодолеть его сопротивление. Вместо этого сделайте следующее:

1. Полностью зарядите аккумулятор.
2. Потяните чехол рычага КПП вверх, чтобы вытащить его каркас из пластикового тоннеля.
3. Найдите с правой стороны корпуса механизма выбора режимов (из него выходит рычаг КПП) маленькую белую кнопку. Сделать это несложно, потому что все детали, кроме головки этой кнопки, черные.
4. Нажмите эту кнопку по направлению к носу машины.
5. Поставьте чехол рычага на место.

Это единственно правильный порядок разблокировки, если из-за разряда аккумулятора у «Лады Гранты» АКПП не снимается с паркинга. Все остальные способы разблокирования, типа сильного надавливания на рычаг, постукивания по колесам и так далее, никакой пользы не принесут.

Если же аккумулятор не был разряжен и его напряжение превышает 12,5 вольт, то причину блокировки нужно искать в электрических цепях системы управления АКПП. Это могут быть:

• окисленные контакты;
• неисправные концевые выключатели;
• перетертая изоляция проводов, из-за которой они замыкают на корпус или друг друга;
• переломившийся провод;
• дефекты ЭБУ АКПП.

Если же блокировка происходит внезапно, во время движения, да еще и гаснет панель приборов, то проблема «Лады Гранты» с автоматом однозначно в блоке управления АКПП.

Ремонт АКПП

Инженеры АвтоВАЗа придумали необычное техническое решение – объединили питание всех приборов передней панели и ЭБУ АКПП в одну линию и поставили на ней предохранитель F5. В случае какого-то серьезного дефекта в замке зажигания, приборах передней панели или ЭБУ АКПП предохранитель перегорает, блокируя автомобиль. Это усложняет жизнь водителю, зато защищает от более серьезных повреждений. Поэтому если на «Гранте» (автомат) перегорает предохранитель Ф5, то обязательно проверяйте ЭБУ, место расположения которого находится под левым крылом.

Еще одним проявлением перегорания предохранителя является то, что «Лада Гранта» с автоматом вдруг резко тормозит, но водитель не трогает педаль тормоза. Это происходит из-за того, что мотор глохнет, но коробка все еще находится на какой-то передаче и машина начинает тормозить двигателем.

Перегрев, вой и другие неисправности, не связанные с рывками

Пинки АКПП или РКПП говорят о серьезном повреждении агрегата. Но причинами такого повреждения являются перегрев, вой и другие «мелкие» неисправности.

Вой или громкий шум говорит о серьезном повреждении подшипников. Неисправность опасна тем, что полностью уничтожен тонкий слой закаленного металла, который покрывал шарики и обойму. Вся эта металлическая пыль попала в трансмиссионную жидкость и вместе с ней начала поступать ко всем трущимся деталям коробки, резко ускоряя их износ. Возросшая сила трения приводит к росту температуры, из-за чего коробка то и дело перегревается, что снижает и без того невысокие смазывающие свойства масла.

Если сразу же не отремонтировать коробку, заменив изношенные или поврежденные детали, то вскоре придется либо полностью менять агрегат, либо проводить гораздо более дорогой ремонт. Причем такое может случиться с обоими типами автоматических трансмиссий, ведь подшипники есть как в роботе, так и в гидроавтомате.

В японском агрегате вой могут издавать также тормозные ленты или фрикционы. В этом случае звук будет появляться лишь на некоторых передачах в небольшом диапазоне оборотов двигателя. Единственной мерой диагностики является разборка коробки и проверка всех трущихся деталей.

АКПП пинается

Типичной неисправностью, которая в итоге приводит к тому, что АКПП на «Гранте» пинается, является утечка масла через текущие сальники. Эта проблема свойственна всем трансмиссиям производства АвтоВАЗ, хотя на японском гидроавтомате бывает очень редко. Поэтому владельцам машин с роботом нужно хотя бы раз в месяц проверять коробку на предмет утечек и, если такие обнаружены, сразу же их устранять, меняя соответствующие сальники. Кроме того, всем владельцам «Лады Гранты» необходимо с регулярностью раз в 1-3 месяца проверять уровень масла в КПП.

Лучше потратить пару минут, но вовремя заметить проблему, чем дождаться, когда из-за низкого уровня смазочной жидкости сильно пострадают детали трансмиссии, после чего потребуется дорогой ремонт. Кроме того, каждая проверка уровня позволяет оценить цвет и запах масла: водитель сможет среагировать сразу же, как только обнаружит потемнение трансмиссионной жидкости или запах горелого. В этом случае можно обойтись не слишком дорогим ремонтом. Чего нельзя сказать об автомобиле, в коробку которого залита вонючая густая черная жижа – тут потребуется весьма недешевое восстановление или замена агрегата.

Что делать, если коробка пинается

Если АКПП или РКПП начали работать с проблемами, необходимо сразу же провести полную диагностику, причем выполнять эту работу должен опытный специалист. Кроме того, сразу же готовьтесь к недешевому ремонту, особенно если автомобиль с японским гидроавтоматом. Причиной пинков почти всегда является грязное масло, испортили которое сгоревшие фрикционы. Нельзя затягивать с ремонтом: чем дольше откладывать его, тем сильней повреждения трансмиссии. А значит, больше затрат на ее восстановление. Возможно, все окажется не так плохо и можно будет обойтись заметно меньшей суммой. Хотя рассчитывать на такой исход особо не стоит.

Важно! Черное или очень темное масло в коробке является не причиной, а лишь следствием проблемы. Поэтому одна только замена масла, пусть даже и полная, ситуацию не исправит.

Заключение

На «Ладе Гранте» АКПП пинается только в случае серьезных дефектов, которые происходят из-за некачественного обслуживания и неправильного использования автомобиля. Если же не допускать превращения небольших дефектов в серьезные проблемы, то коробка без капитального ремонта сможет прослужить 200 и более тысяч км. Ведь у «Гранты» проблемы с АКПП почти всегда объясняются человеческим фактором. Поэтому единственной защитой является строгое следование инструкции по эксплуатации автомобиля во всем.

Вой кпп гранта лечение | Хитрости Жизни

И так, много приходит сообщений мне по поводу изменился ли шум(вой) новой тросовой КПП 2181 Приора/Гранта после перехода на масло RAVENOL VSG SAE 75W-90 на 5000 т. км пробега.
Вот запись по смене масла www.drive2.ru/l/484362635777671849/.
Масло было залито RAVENOL VSG SAE 75W-90. Я скажу так-однозначно шумы ушли. Видео есть. и я Вам его покажу. Можете сравнить со своими звуками в аналогичной тросовой КПП 2181. Убеждать/переубеждать. спорить не буду! Речь идет только про новую КПП!
Вот как воют новые КПП на Вестах, Приорах и Грантах, чтобы Вы могли сравнить! www.drive2.ru/l/496485301229715701/

Тема масел на данном ресурсе очень больна, и все без исключения-сами знают какое масло им лить, когда менять и тд. и тп. Поэтому я эту тему всегда старался обходить стороной, чтобы не вступать в бестолковые дискуссии по поводу какое масло лучше лить-синтетика или не синтетика, какая вязкость, на каком пробеге или моточасах и тому подобное, так как 80% людей даже не знают как отличить Кряк от ПАО, и что базовые масла делятся на 5-6 групп. Я ничего не рекламирую! Я только хочу помочь решить данную проблему в наших автомобилях советом и собственным опытом!

выбирал масло из этого списка:
1. RAVENOL® VSG SAE 75W-90 (Синтетическое)
2.RAVENOL® Getriebeoel TSG SAE 75W-90 (Полусинтетическое)
3.LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (Синтетическое)
4.LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 (Полусинтетическое)
,помог мне с этим выбором человек под ником anatskiyav .

Видео снимал на 12000 км пробега, на шипованной резине. Я не блогер, за мое мычание на видео извольте простить!
Если кому интересно будет увидеть и услышать звук КПП на летней резине, прошу написать-видео сделаю! Сейчас пробег составляет 16000 км.
Смотрим:

Автомобили Lada Granta имеют достаточно высокий удельный вес в общем потоке транспортных средств на российских дорогах. Однако, этому доступному по цене седану, несмотря на множество внедренных инноваций и современных технологических решений, свойственен ряд типичных поломок и проблем.
В том числе и связанных с трансмиссией, а точнее — с коробкой передач.

Слабые места АКПП Lada Granta

Модель «Гранта» стала первым детищем концерна АвтоВАЗ, которое оснащалось не только старой проверенной версией механической трансмиссии от «десятки», но и вполне современной версией «автомата». После тщательного изучения мирового рынка, инженеры, ответственные за трансмиссионные узлы новой модели, сделали свой выбор в пользу добротного японского агрегата JATCO JF414E. Такая же АКПП, кстати, устанавливается на Nissan Almera и на ряд других автомобилей, имеющих вполне высокую репутацию во всем мире.

Но в случае с Lada Granta дело не заладилось с самого начала.
Настройки японского агрегата никак не хотели «дружить» с двигателем российского производства. Проблему частично удалось решить за счет привлечения специалистов австрийской компании AVL. Но некоторые неполадки автоматической коробки Lada Granta устранить так и не удалось.
Наиболее характерными признаками выхода из строя «автомата» на «Ладе Гранте» и способами их устранения являются следующие.

• Отсутствие движения вперед, при исправной работе задней передачи.
  Это свидетельствует либо о поломке фрикционных дисков, либо о разрыве манжеты поршня, либо о выходе из строя уплотнительных колец.
  Впрочем, зачастую достаточно просто прочистить клапан, регулирующий переключение передач.
• Полное обездвиживание автомобиля. В большинстве случаев означает необходимость замены фрикционов.

Для того чтобы избежать достаточно дорогостоящей процедуры диагностики, переборки АКПП и замены отдельных деталей, необходимо как можно чаще менять в коробке масло. Несмотря на то, что производитель заявляет о бесперебойной работе при пробеге в 150—180 тыс. км., трансмиссионное масло необходимо менять сразу же, как только оно приобретает грязновато-серый цвет и начинает выделять на картер мелкие фракции.

Проблемы механической коробки передач «Лады Гранты»

Механическая коробка передач, устанавливаемая на автомобили Lada Granta, намного дешевле в эксплуатации и обслуживании, нежели японский «автомат».
Но и она обладает характерными «болезнями», присущими этому агрегату еще со времени выпуска семейства «десяток»:

• тугой ход ручки и даже примерзания при низких температурах;
• шум, треск и вой в коробке передач;
• самопроизвольное выключение скоростей.

Причины подобных неисправностей, как и способы их устранения, могут быть совершенно разными. Но наиболее типичными предпосылками для возникновения симптомов, описанных выше, являются следующие.

• Недостаточный уровень масла в коробке передач. Зачастую долив масла позволяет избавиться от посторонних звуков, скрежета и шума. Если эта процедура не улучшает ситуацию, то дело, скорее всего, в износе подшипников или шестеренок. В этом случае отработавшие свой срок детали подлежат немедленной замене.
• Неполное выключение сцепления. Именно эта причина является наиболее распространенной при трудностях, связанных с переключением передач, чрезмерно тугим ходом рычага или его «залипанием». В таких случаях без переборки коробки, как правило, не обойтись. Впрочем, особенности «механики», устанавливаемой на автомобилях Lada такова, что проблема может возникнуть из-за сравнительно незначительных неполадок — ослабления винтов крепления, небольшой деформации тяги, или неправильной регулировки привода.

Самопроизвольный «вылет» передач в большинстве случаев свидетельствует о повреждении или износе зубьев синхронизатора шестерни и муфты.
Это достаточно серьезная поломка, напрямую связанная с безопасностью. Поэтому изношенные или поврежденные детали необходимо заменить как можно скорее.

Таким образом, трансмиссию автомобиля Lada Granta, как с автоматической коробкой, так и с механической, никак нельзя назвать совершенной.
Однако, показатели ее ремонтопригодности несравнимо выше, нежели у предыдущих образцов продукции АвтоВАЗ.

Механическая коробка передач – надежность, экономичность, простота конструкции. Можно дополнить список положительных моментов механики ремонтопригодностью и дешевизной по сравнению с другими коробками передач. Но если воет коробка передач, то все плюсы начинают неприятно меркнуть.

Вой коробки передач дело неприятное, но часто встречающееся на механике. Вообще, если что-то воет в автомобиле при движении, то это дело неприятное, а еще больше неприятно, когда есть понимание, что неисправен одни из главных агрегатов машины. Распространяется такая проблема не только на отечественные автомобили, но и на иномарки.

Если вас интересует аренда спецтехники – в этом вам поможет компания Дэкар Строй.

Масло: может причина в нём?

Есть несколько причин, почему коробка передач начинает выть. Первая, самая распространенная, уровень масла в коробке. Многие автомобилисты не придают значения необходимости контролировать уровень масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию в основном пятой передачи, которая находится выше остальных. Из-за отсутствия масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается воем высокого тона, который проявляется при движении на пятой передаче. Лечится такая болезнь переливом на 100 – 200 грамм трансмиссионного масла выше уровня с постоянным его контролем.

Некоторые могут сказать, что перелив масла вызовет его течь через уплотнительные соединения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь очистить сапун, а во вторую, наливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время при отсутствии течи, еще столько. Можно также добавить второй сальник на кулису КПП.

Следующей, не менее распространенной причиной звукового сопровождения коробки передач является плохое качество трансмиссионного масла, залитого в КПП или неправильно подобранное. Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование в КПП переднеприводных ВАЗов масла категории APIGL-5, приводит к б

Лада гранта вой коробки передач как устранить

Интригующее название?)
Итак, я уже описывал как менял в субботу трансмиссионное масло на синтетику ZIC G-F TOP, плюс в воскресенье поставил дополнительные уплотнители дверей РГИ-135 и РКИ-19. Вчера поездил, прошел чуть больше двух сотен км, по трассе и по городу. Делюсь впечатлениями.

Как и думал, чуда не произошло. Коробка продолжает подвывать, но работать стала все-таки с более мягким шумом и потише. Выезжал задом со двора, даже «потерял» шум двигателя, как будто машина заглохла. На нейтрали тоже вроде как-то мягче стала тарахтеть, хз.

По поводу уплотнителей однозначно можно сказать, что пороги теперь идеально чистые. Двери чувствуют при закрытие незначительную прибавку в сопротивлении, но по прежнему закрываются хорошо. Звук захлопывания и так был хороший, стал еще более глухим. Помню когда машину первый раз осматривал, то сразу понравилось, что замки спрятаны в двери, как на иномарках.

При движении на большой скорости продолжает свистеть ветер где то сразу за головой))) Я был очень неприятно удивлен. Что там свистит? Какая щель? Как будто окно не до конца закрыто. Это расстроило по началу. Но когда ехал уже домой с пассажиром, вдруг отметил, что разговаривать стало комфортнее, лучше слышно собеседника, не надо самому говорить громче, чтобы он меня слышал. Не надо сильно добавлять громкость радио на скорости, чтобы перебить шум… То есть в салоне стало реально потише. Зер гуд!) Ну и в холода должно быть потеплее в салоне из-за того, что он стал более герметичным. Надо подумать на досуге, как и где еще уплотнить =)

Возвращаюсь к главному. К вою коробки. Поняв, что маслом это проблему не победить, стал наблюдать, в какие моменты появляется этот резкий раздражающий звук. И вот что заметил. Я на этой машине быстро понял, что движочек хорошо тянет и повышенные передачи можно подвтыкать пораньше. То есть сбросил скорость перед нерегулируемым перекрестком, например, башкой быстро повертел, что никого нет, третью воткнул и на разгон (вот тут то она и воет)). Или например, притормозил, чтобы через рельсы помягче переехать, потом третью и вперед, опять завывает. Ну и подобные ситуации, когда третья скорость втыкается на низкой скорости движения, когда оборотов мало. В этот момент и начинается эта соловьиная песня в районе 2000 оборотов. Походу у кого коробка воет на третьей скорости, как и у меня, такая же манера езды)) Я проверял, если не полениться и включать сначала вторую скорость, дать разгон ближе к 3000 оборотов, а потом перейти на третью, то никакого воя нет. Да, при разгоне на второй и третьей потом, появляется более серьезный рык двигателя от более резвого ускорения (лично меня он вполне устраивает), но коробка не верещит. Для того, чтобы так ездить, нужно немного поменять манеру езды, точнее чувствовать свою скорость, когда лучше перейти на вторую, а когда на третью. А то, может быть такое, что при включении второй машина может и носом клевать, если скорость все-таки окажется высоковатой, газку поболее надо держать в таких случаях когда сцепу отпускаешь. Кароче практика нужна. А вот как избавиться от завываний при торможении двигателем мыслей нет. Можно конечно двигателем не тормозить вообще, но это только летом, зимой то один хрен придется.

Еще о шумке. Сидел в салоне, листал вазовский журнальчик и прочитал забавную вещь. Они пишут примерно так. Типа владельцы не люксовых Грант сами делают шумоизоляцию на своих авто. Но производитель считает, что нужно не проклейкой машины заниматься, а устранять источники этих шумов. Пипец, что они имеют под этим ввиду? Что я коробку должен поменять на автомат?) Как еще я должен устранять источники шума?)

PS: Через час как это написал, поехал по городу. Еще раз проверил свою теорию с переключением передач… Херня кароче все это))) В городском режиме так ездить не получается (в смысле брать все время разгон второй передачи под 3000 оборотов), слишком быстро. Переключаться приходится часто, притормаживать и т.д. и т.п. В общем совсем не выход. Все равно воет, не на третьей, так на второй…

Лада Гранта 2018

Внезапно обнаружил вой коробки на первой передаче. разгоняешься, выжимаешь сцепление, не выключая передачи — ВОЕТ. при переключении на нейтраль и переключении на другую передачу пропадает. Похож на трансмиссионный шум при торможении двигателем. Но фишка то в ВЫЖАТОМ сцеплении.

Оно-то понятно, что шумы не гарантийный случай, но в чем причина?

Тазобразы, кто сталкивался, прокомментируйте

воет коробка передач на гранте

Как проверить уровень масла у тросиковой коробке передач на Лифтбеке?

Уважаемые. Такая проблема у меня возникла. На Гранте Лифтбек захрустела 2 передача. С гарантии машина снята. Посоветуйте что сделать можно?

Коробка передач тросиковая.

Еще вопрос — если поменять масло, разница чувствуется по сравнению с заводским?

Новости автомира:

Outlander доехал до России

В конце мая — начале июня на российском рынке начнутся официальные продажи Mitsubishi Outlander. Европейский дебют этого новейшего «паркетника» состоялся 4 марта года на 76-м Женевском автомобильном салоне. Прообразом для него послужили «концепт» ASX и продаваемый исключительно в Стране восходящего солнца серийный Mitsubishi Airtrek.

Трансмиссия Mitsubishi Outlander обеспечивает постоянный полный привод на все колеса, а крутящий момент между мостами распределяется с помощью вискомуфты. Независимая подвеска всех колес (спереди типа McPherson, сзади — многорычажная), несмотря на существенный дорожный просвет, позволила добиться реально легкового характера управляемости внедорожника и высокой устойчивости в поведении на дороге при высокоскоростном движении.

В России на первых порах будут продавать только модель, оснащенную 2-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 136 л.с./6000 мин1, которым в настоящее время комплектуют Galant и Space Wagon. С этим мотором агрегатируется пятиступенчатая механическая КП. На выбор предложены две версии Outlander 2.0. Цена первой, названной Comfort, составляет $27990. Вторая, более богатая версия, получившая название Sport, оценена в $29790. В список ее оборудования, помимо прочего, включены климат-контроль, боковые подушки безопасности. сиденье шофера с поясничным подпором. релинги на крыше и 16-дюймовые легкосплавные колеса.

Через некоторое время в Европе, а затем, может быть, и у нас, появятся еще две модификации Outlander. Первая, оснащенная 159-сильным 2.4-литровым мотором M1VEC. развивает максимальную скорость в 204 км/ч. а разгон до стандартной сотни у нее занимает 9.9 сек. Вторая модификация, которая поступит в реализацию не ранее года, тоже будет способна «дать жару»: ее оснастят 2-литровым двигателем с турбонаддувом. заимствованным (правда, в дефорсированном виде) у «боевого» Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Такая модель поступит в реализацию в году.

Наши рекомендации:

www.trialli.ru/catalogue/podshipniki/roliki-grm/ на веб-портал компании TRIALLI. Здесь всегда автозапчасти премиум-класса.

Откуда вой коробки передач Лада Гранта и Лада Калина 2

После внедрения АвтоВАЗом коробки передач с тросовым приводом (речь идет о МКПП 2181) повысилась информативность и четкость включения передач. Однако, с первых дней эксплуатации автомобиля многие стали замечать шум КПП (гул, вой). За год завод изготовитель получил большое количество жалоб от владельцев Лада Гранта и других переднеприводных автомобилей Лада, в результате чего было принято решение доработать КПП.

АвтоВАЗ проводил исследования, в ходе которых данные по жалобам потребителей подтвердились. Вой коробки передач возникал из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары. В итоге конструкция МКПП была доработана в течении 3 месяцев, были изменены технологические процессы металлообработки. В результате обновленная, более тихая КПП поступила в производство в июле года. По данным инструментального контроля уровень шума в целом снижен более чем на 15 дБ (около 25%).

Стоит отметить, что вой коробки передач на надежность и износостойкость в целом не влияет. Для решения проблемы гула КПП рекомендуется обратиться к официальному дилеру. Также уменьшить шум в КПП можно с

Шум кпп гранта с тросовым приводом

#1 gfs64

Advanced Members

55 сообщений

• Марка авто: гранта лифтбек
• Откуда: Смоленская обл.

Не могу определиться является ли шум идущий от КПП функциональным или нет?
Проблема в том что в движении накатом при выжиме сцепления и включении передачи( более явно на 2 и 3 передаче,чем выше скорость тем больше шум) появляется ясно слышимый шуршащий звук появляющийся сразу после включения передачи (синхронно с перемещением рычага КПП) звук не меняется до отпускания сцепления, при переводе рычага в нетралку с выжимом сцепления звук пропадает.При проведении всех вышеназванных манипуляции стоя на месте никакого звука нет. Что это звук от шестерен или подшипников?

Сообщение отредактировал gfs64: 14 Июнь 2015 — 02:54

#2 Практик

VIP Member

6 611 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 219110-40-710, (ВАЗ 11173, ВАЗ 21074-30-11)
• Откуда: Новосибирск

Про шуршание не знаю, а вот гул и подвывание практически всегда пристутсвует на новой машине, при выжиме сцепления или переключении на нейтраль всё пропадает, пресел с Калины, там ещё по хлеще гул. Все говорят, что это заводской конструктив КПП. Сами вазовцы пока ничего понять и ответить не могут.

Сообщение отредактировал Практик: 14 Июнь 2015 — 05:53

#3 слесарь1965

VIP Member

7 259 сообщений

• Марка авто: 1118, 2190
• Откуда: 61 регион Ростовская обл.

Просмотр Гаража

Что это звук от шестерен или подшипников?

Проверьте уровень масла в КПП. У меня было не долито примерно 0,5 л. После доведения до уровня(самим, не на СТО) шума нет от КПП, ВООБЩЕ НЕТ!

• Практик это нравится

#4 Практик

VIP Member

6 611 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 219110-40-710, (ВАЗ 11173, ВАЗ 21074-30-11)
• Откуда: Новосибирск

Проверьте уровень масла в КПП. У меня было не долито примерно 0,5 л. После доведения до уровня(самим, не на СТО) шума нет от КПП, ВООБЩЕ НЕТ!

Привет, а сколько сам так ездил, до проверки. просто у себя хочу довести до замены масла в КПП и двигателе через километров 700?

#5 слесарь1965

VIP Member

7 259 сообщений

• Марка авто: 1118, 2190
• Откуда: 61 регион Ростовская обл.

Просмотр Гаража

Привет, а сколько сам так ездил?

Вечера! 92 км, от салона до дома, и от дома до магаза и домой.

#6 слесарь1965

VIP Member

7 259 сообщений

• Марка авто: 1118, 2190
• Откуда: 61 регион Ростовская обл.

Просмотр Гаража

Но у меня со щупом коробас.

#7 Практик

VIP Member

6 611 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 219110-40-710, (ВАЗ 11173, ВАЗ 21074-30-11)
• Откуда: Новосибирск

Блин, ты чё, сразу же и долил, вот шустрый, а у меня в яме пока воды грунтовые, хреново, пока терплю.

Сообщение отредактировал Практик: 14 Июнь 2015 — 07:31

#8 слесарь1965

VIP Member

7 259 сообщений

• Марка авто: 1118, 2190
• Откуда: 61 регион Ростовская обл.

Просмотр Гаража

Ну так у меня, на КПП старого образца всё сверху. Зайди на ВАЗ Моторс, я там фотки выложил во флудилке.

#9 gfs64

Advanced Members

55 сообщений

• Марка авто: гранта лифтбек
• Откуда: Смоленская обл.

Про шуршание не знаю, а вот гул и подвывание практически всегда пристутсвует на новой машине, при выжиме сцепления или переключении на нейтраль всё пропадает, пресел с Калины, там ещё по хлеще гул. Все говорят, что это заводской конструктив КПП. Сами вазовцы пока ничего понять и ответить не могут.

Про подвывание, у меня в основном на второй я уже не пишу, это на Вазе вроде как норма, а вот с шуршанием при включении передач я хотел бы разобраться. Мастер дилера Лады проехался со мной, и произнес по моему заученную фразу » будет хуже сразу к нам». Сцепление не ведет но присутствует затрудненное включение передач, включаются как-бы с усилием. Пробег 4000 км. Я как бы думаю что при зацеплении шестерен при движении накатом вращение от колес передается на ведомый диск сцепления и он трется о маховик. Возможно ли связать шуршание с неполным выключением сцепления?

Но у меня со щупом коробас.

У меня тросовая коробка , щупа там нет, как проверить в КПП уровень масла я не знаю.

Сообщение отредактировал gfs64: 14 Июнь 2015 — 08:29

#10 слесарь1965

VIP Member

7 259 сообщений

• Марка авто: 1118, 2190
• Откуда: 61 регион Ростовская обл.

Просмотр Гаража

У меня тросовая коробка , щупа там нет, как проверить в КПП уровень масла я не знаю.

Другой картинки тросовой КПП не нашёл.

• gfs64 это нравится

#11 Практик

VIP Member

6 611 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 219110-40-710, (ВАЗ 11173, ВАЗ 21074-30-11)
• Откуда: Новосибирск

Про подвывание, у меня в основном на второй я уже не пишу, это на Вазе вроде как норма, а вот с шуршанием при включении передач я хотел бы разобраться. Мастер дилера Лады проехался со мной, и произнес по моему заученную фразу » будет хуже сразу к нам». Сцепление не ведет но присутствует затрудненное включение передач, включаются как-бы с усилием. Пробег 4000 км. Я как бы думаю что при зацеплении шестерен при движении накатом вращение от колес передается на ведомый диск сцепления и он трется о маховик. Возможно ли связать шуршание с неполным выключением сцепления?

У меня тросовая коробка , щупа там нет, как проверить в КПП уровень масла я не знаю.

У меня тоже троссовая КПП, уровень проверяется на ней дедовским способом: откручивают сливную пробку, если масло по-тихоньку потекло — уровень в норме, если не течёт — масла мало. Для доливки поддомкрачивают ту сторону машины, с которой пробка сливная КПП и заливают через специальный шприц масло до тех пор, пока не потечёт, быстро закручиваем пробку — всё.

У меня нет шорохов, думаю, у тебя проблемы со сцеплением, у меня всё очень чётко включается, мне очень нравится троссовая КПП.

• gfs64 это нравится

#12 gfs64

Advanced Members

55 сообщений

• Марка авто: гранта лифтбек
• Откуда: Смоленская обл.

уровень проверяется на ней дедовским способом: откручивают сливную пробку

Как только до нее добраться? Посмотрел вроде как только можно подобраться снизу , сняв защиту.

#13 Практик

VIP Member

6 611 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 219110-40-710, (ВАЗ 11173, ВАЗ 21074-30-11)
• Откуда: Новосибирск

Как только до нее добраться? Посмотрел вроде как только можно подобраться снизу , сняв защиту.

Да защиту придётся снять. А потом цитирую: со стороны левого привода возле внутреннего шруса есть две пробки, одна под шрусом в самом низу корпуса кпп, вторая (уровневая-заливная) на уровне шруса, ближе к стороне рулевой рейки.

#14 Практик

VIP Member

6 611 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 219110-40-710, (ВАЗ 11173, ВАЗ 21074-30-11)
• Откуда: Новосибирск

Да защиту придётся снять. А потом цитирую: со стороны левого привода возле внутреннего шруса есть две пробки, одна под шрусом в самом низу корпуса кпп, вторая (уровневая-заливная) на уровне шруса, ближе к стороне рулевой рейки.

Кстати, спасибо за 555 лайк, можно загадывать желание.

#15 слесарь1965

VIP Member

7 259 сообщений

• Марка авто: 1118, 2190
• Откуда: 61 регион Ростовская обл.

Просмотр Гаража

После доведения до уровня(самим, не на СТО) шума нет от КПП, ВООБЩЕ НЕТ!

Кстати записал звук разгона от 0 до 100 км/ч. В салоне авто только я и в багажнике 3 мешка цемента(если важно). Может я глухой, но посторонних шумов и гула не слышу. Телефон лежал рядом с рычагом КПП.

#16 Практик

VIP Member

6 611 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 219110-40-710, (ВАЗ 11173, ВАЗ 21074-30-11)
• Откуда: Новосибирск

Кстати записал звук разгона от 0 до 100 км/ч. В салоне авто только я и в багажнике 3 мешка цемента(если важно). Может я глухой, но посторонних шумов и гула не слышу. Телефон лежал рядом с рычагом КПП.

Да, действительно у тебя нет рычания и воя коробки!

воет коробка передач на гранте

Как проверить уровень масла у тросиковой коробке передач на Лифтбеке?

Уважаемые. Такая проблема у меня возникла. На Гранте Лифтбек захрустела 2 передача. С гарантии машина снята. Посоветуйте что сделать можно?

Коробка передач тросиковая.

Еще вопрос — если поменять масло, разница чувствуется по сравнению с заводским?

Новости автомира:

Outlander доехал до России

В конце мая — начале июня на российском рынке начнутся официальные продажи Mitsubishi Outlander. Европейский дебют этого новейшего «паркетника» состоялся 4 марта года на 76-м Женевском автомобильном салоне. Прообразом для него послужили «концепт» ASX и продаваемый исключительно в Стране восходящего солнца серийный Mitsubishi Airtrek.

Трансмиссия Mitsubishi Outlander обеспечивает постоянный полный привод на все колеса, а крутящий момент между мостами распределяется с помощью вискомуфты. Независимая подвеска всех колес (спереди типа McPherson, сзади — многорычажная), несмотря на существенный дорожный просвет, позволила добиться реально легкового характера управляемости внедорожника и высокой устойчивости в поведении на дороге при высокоскоростном движении.

В России на первых порах будут продавать только модель, оснащенную 2-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 136 л.с./6000 мин1, которым в настоящее время комплектуют Galant и Space Wagon. С этим мотором агрегатируется пятиступенчатая механическая КП. На выбор предложены две версии Outlander 2.0. Цена первой, названной Comfort, составляет $27990. Вторая, более богатая версия, получившая название Sport, оценена в $29790. В список ее оборудования, помимо прочего, включены климат-контроль, боковые подушки безопасности. сиденье шофера с поясничным подпором. релинги на крыше и 16-дюймовые легкосплавные колеса.

Через некоторое время в Европе, а затем, может быть, и у нас, появятся еще две модификации Outlander. Первая, оснащенная 159-сильным 2.4-литровым мотором M1VEC. развивает максимальную скорость в 204 км/ч. а разгон до стандартной сотни у нее занимает 9.9 сек. Вторая модификация, которая поступит в реализацию не ранее года, тоже будет способна «дать жару»: ее оснастят 2-литровым двигателем с турбонаддувом. заимствованным (правда, в дефорсированном виде) у «боевого» Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Такая модель поступит в реализацию в году.

Наши рекомендации:

www.trialli.ru/catalogue/podshipniki/roliki-grm/ на веб-портал компании TRIALLI. Здесь всегда автозапчасти премиум-класса.

Откуда вой коробки передач Лада Гранта и Лада Калина 2

После внедрения АвтоВАЗом коробки передач с тросовым приводом (речь идет о МКПП 2181) повысилась информативность и четкость включения передач. Однако, с первых дней эксплуатации автомобиля многие стали замечать шум КПП (гул, вой). За год завод изготовитель получил большое количество жалоб от владельцев Лада Гранта и других переднеприводных автомобилей Лада, в результате чего было принято решение доработать КПП.

АвтоВАЗ проводил исследования, в ходе которых данные по жалобам потребителей подтвердились. Вой коробки передач возникал из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары. В итоге конструкция МКПП была доработана в течении 3 месяцев, были изменены технологические процессы металлообработки. В результате обновленная, более тихая КПП поступила в производство в июле года. По данным инструментального контроля уровень шума в целом снижен более чем на 15 дБ (около 25%).

Стоит отметить, что вой коробки передач на надежность и износостойкость в целом не влияет. Для решения проблемы гула КПП рекомендуется обратиться к официальному дилеру. Также уменьшить шум в КПП можно с помощью замены масла в коробке на более качественное.

Напомним, доработка КПП — это не единственное обновление Лада Гранта года .

Типичные проблемы Лада Гранта

Ответов (4)

Следить за ответами на этот вопрос

Как и многие другие автомобили «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят долго ждать и проявят себя уже в первое время эксплуатации, другие же дадут знать о себе лишь с более-менее большим пробегом. Часть проблем была признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, в то время как другую часть придется решать самостоятельно.

Примерно половина проданных автомобилей после небольшого пробега огорчила своих владельцев поломкой генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема #8212 это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов или же при температуре даже в 100 градусов не срабатывает вентилятор. Решением является замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостых оборотах в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эту проблему не признают, а потому выходом становится протягивание подушек крепления.

Сильно перетянутые патрубки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута. Спасти ситуацию можно ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее замерзание в морозы один из неприятных сюрпризов, который «Гранта» преподносит своим хозяевам. Залив в коробку синтетическое масло 75w90, Вы лишь немного избавитесь от воя, но решите проблему замерзания ручки

Жесткий пластик в салоне далеко не самое лучшее конструкторское решение для современного автомобиля, но с этим, по крайней мере, можно смириться из-за отсутствия скрипа. Докучает здесь другая проблема #8212 скрип потолочной обшивки, что чаще всего проявляется при отрицательной температуре воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на треск вверху лобового или заднего стекла, салонного фонаря и плохую шумоизоляцию. Официального решения проблемы пока нет, поэтому придется либо менять обшивку и улучшать шумоизоляцию, либо громче включать музыку. Бортовой компьютер не всегда выводит данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из главных его задач. Крышка перчаточного ящика порой открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому ее необходимо закрывать до второго тихого щелчка. Досаждают еще и очень слабые круглые рукоятки для регулировки угла наклона спинки передних кресел. По возможности их стоит меньше трогать или делать это более аккуратно.

Запотевающие задние фонари могут стать следствием закупорки вентиляционных каналов, которые рекомендует проверить сам производитель.

Плохо закрывающийся багажник #8212 еще одна проблема, свойственная бюджетному отечественному седану. Протяжка петли замка устранит данный дефект. Бывает, что во время доступа к монтажному отсеку с кнопки открытия багажника спадает фишка. В этом случае придется сделать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусадочной трубки и четырех клем.

КПП кулисная(старого образца)

Коробка передач. Описание конструкции

Внешний вид коробки передач :

1 – хвостовик шарнира штока переключателя передач

2 – сальник привода правого колеса

3 – картер сцепления

4 – указатель уровня масла (щуп)

5 – первичный вал

6 – вилка выключения сцепления

8 – датчик скорости автомобиля

9 – сальник привода левого колеса

10 – пробка сливного отверстия

11 – картер коробки передач

12 – задняя крышка картера коробки

Коробка передач – механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной – заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Она конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.

Корпус коробки передач состоит из трех частей (отлитых из алюминиевого сплава): картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач. При сборке между ними наносят бензомаслостойкий герметик-прокладку.

В гнезде картера сцепления находится специальный магнит, улавливающий железосодержащие продукты износа.

1 – задняя крышка картера коробки передач

2 – ведущая шестерня V передачи

3 – шариковый подшипник первичного вала

4 – ведущая шестерня IV передачи первичного вала

6 – ведущая шестерня III передачи первичного вала

7 – картер коробки передач

8 – ведущая шестерня II передачи первичного вала

9 – шестерня заднего хода

21 – задающее кольцо датчика скорости

22 – шестерня полуоси

23 – коробка дифференциала

25 – картер сцепления

26 – пробка сливного отверстия

27 – ведомая шестерня главной передачи

28 – регулировочное кольцо

29 – роликовый конический подшипник дифференциала

30 – сальник полуоси

31 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала

32 – синхронизатор I и II передач

33 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала

34 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала

35 – синхронизатор III и IV передач

36 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала

37 – шариковый подшипник вторичного вала

38 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала

39 – синхронизатор V передачи

40 – вторичный вал

Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода – прямозубые.

Шестерни I–IV передач и заднего хода выполнены заодно с первичным валом, шестерня V передачи установлена на шлицах вала и закреплена гайкой. Вторичный вал – полый по нему подводится масло под ведомые шестерни. На валу расположены ведомые шестерни и синхронизаторы передач переднего хода, а также ведущая шестерня главной передачи.

Задний подшипник валов

Передние подшипники первичного и вторичного валов – роликовые, задние – шариковые закрытого типа.

Расположение выключателя света заднего хода

Блокирующее кольцо синхронизатора

Радиальный зазор в роликовых подшипниках не должен превышать 0,07 мм, в шариковых – 0,04 мм.

Под передним подшипником вторичного вала расположен маслосборник, направляющий поток масла внутрь вала.

Дифференциал – двухсателлитный. Полуосевые шестерни установлены на шлицевых хвостовиках внутренних ШРУСов и входят в зацепление с сателлитами. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала стопорными кольцами. Коробка дифференциала вращается на двух роликовых конических подшипниках, внутренние кольца которых напрессованы на коробку дифференциала, а наружные запрессованы в картеры коробки передач и сцепления. С правой стороны, за подшипником, на коробке дифференциала установлено задающее кольцо датчика скорости.

Предварительный натяг в подшипниках (0,25) регулируется подбором толщины кольца, устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала с левой стороны.

Коробка передач сообщается с атмосферой через сапун, расположенный в ее верхней части.

Механизм управления коробкой передач:

1– реактивная тяга

2 – тяга управления коробкой передач

3 – основание механизма управления

4 – рычаг переключения передач

Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления, тяги управления, штока переключателя передач и механизма переключения передач.

Тяга управления с одной стороны закреплена хомутом на хвостовике шарнира штока переключателя передач, а с другой – соединена через ось с рычагом переключения передач.

Чтобы передачи самопроизвольно не выключались из-за осевого перемещения силового агрегата при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а другой конец прикреплен к основанию механизма управления.

На нижний конец рычага переключения передач шарообразной формы установлен пластмассовый вкладыш, который вставлен в обойму шаровой опоры и поджат пружиной.

При перемещении рычага переключения передач вниз (для включения передачи заднего хода) вкладыш также перемещается вместе с рычагом вниз, сжимая пружину, что позволяет ввести упор оси рычага переключения передач в накладку кронштейна блокировки включения передачи заднего хода.

На конце штока переключателя передач с помощью винта закреплен карданный шарнир. Винт имеет коническую поверхность, по которой он фиксируется на штоке.

На внутреннем конце штока переключателя передач закреплен переключатель (рычаг), который действует на трехплечий рычаг механизма переключения передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом, установленным в коробке передач. Механизм переключения передач крепится к картеру сцепления тремя болтами.

Механизм управления коробкой передач на туннеле пола :

1– накладка кронштейна блокировки включения передачи заднего хода

2 – упор оси рычага переключения передач

В корпусе механизма переключения передач имеются три оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора и включения передач и две блокировочные скобы. Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания. Переключатель передач, установленный на штоке, действует на плечо рычага выбора передач, который в свою очередь одним плечом включает передачи переднего хода, а другим – передачу заднего хода. На отдельной оси установлена вилка включения передачи заднего хода.

Шарнир переключателя передач:

2 – шарнир с хвостовиком

В коробку передач на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на 75 000 км пробега. Уровень масла должен находиться между контрольными отметками на указателе уровня масла.

Масло. Может причина в нём?

Есть несколько причин, почему коробка передач начинает выть. Первая, самая распространенная, уровень масла в коробке. Многие автомобилисты не придают значения необходимости контролировать уровень масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию в основном пятой передачи, которая находится выше остальных. Из-за отсутствия масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается воем высокого тона, который проявляется при движении на пятой передаче. Лечится такая болезнь переливом на 100 — 200 грамм трансмиссионного масла выше уровня с постоянным его контролем.

Некоторые могут сказать, что перелив масла вызовет его течь через уплотнительные соединения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь очистить сапун, а во вторую, наливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время при отсутствии течи, еще столько. Можно также добавить второй сальник на кулису КПП.

Следующей, не менее распространенной причиной звукового сопровождения коробки передач является плохое качество трансмиссионного масла, залитого в КПП или неправильно подобранное. Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование в КПП переднеприводных ВАЗов масла категории APIGL-5, приводит к быстрому износу синхронизаторов, что вызовет наличие шума коробки при переключении. Поэтому обязательно использование трансмиссионки класса APIGL-4. Отечественные масла данной классификации найти довольно сложно, поэтому приходится применять смазки иностранных производителей. Но их использование позволяет значительно продлить срок службы коробки передач, избежав различных звуков при движении.

Кроме этого, недостаточная или избыточная вязкость применяемого масла также влияет на износ деталей коробки и наличие звука при ее работе. Так, например, сильно густое масло с вязкостью 85W-90 создает прочную пленку, защищая шестерни от износа, но при этом затрудняется доступ смазки к некоторым деталям коробки, которые могут страдать из-за масляного голодания, преждевременно выходя из строя. Также будет затруднено переключение передач из-за необходимости синхронизаторам выдавливать излишки масла, что опять же приведет к быстрому износу деталей. Первым признаком сильно густого масла будет наличие воя на холодную и его исчезновение на прогретом агрегате.

Слишком жидкое масло вызовет обратный эффект, при котором на горячую будет происходить срыв масляной пленки, ускоряющий износ деталей коробки передач, что опять будет сопровождаться воем и гулом.

Следует крайне внимательно подходить к выбору трансмиссионного масла согласно рекомендациям завода изготовителя и опытных сервисменов.

Присадки в масло. Можно ли обойтись без ремонта?

Если замена масла не помогает, коробка передач воет, то необходимо проводить ремонт агрегата. Многие могут сказать о добавлении присадок, но это не помогает в 80 процентов случаев. Согласно отзывам многих автомобилистов добавление присадок может лишь на время или не в полном объеме приглушить звуковое сопровождение, но окончательно проблему не решит.

Химически активные вещества, содержащиеся в добавках-ревитализантах, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, которые по утверждению производителя восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ. Конечно, если вой коробки передач слышен едва заметно, он только начался, то добавление, например, Хадо, вполне может отсрочить проблему с ремонтом КПП. Но может не помочь, если проблема уже застарелая, а износ узлов агрегата значительный. Тогда точно необходим ремонт.

Диагностика и ремонт

Что касается ремонта КПП, то очень важно для начала провести правильную диагностику возможной неисправности агрегата, попытаться определить, почему коробка издает вой без снятия агрегата. Обычно коробка воет не на всех режимах, а на некоторых скоростях. Если вой сопровождает движение на 1,2,3 передачах, то это обычно свидетельствует о проблемах с подшипником, соединяющим первичный и вторичный валы, точнее, о его износе. Единственным выходом будет его замена. Но есть небольшой нюанс — если подшипник игольчатый, не имеющий обоймы, то простая замена иголок может не помочь. При этом потребуется замена валов. А это уже серьезный ремонт.

Также возможно наличие воя при износе рабочей пары шестерен, расположенных на первичном и вторичном валах этих передач. Или при некачественной заводской обработке и установке после ремонта. Одна из характерных черт износа шестерен, это вой под нагрузкой и его снижение при отсутствии тяги. Изношенный подшипник будет шуметь в любом случае — есть нагрузка или нет. Но определить точно причины можно только разобрав коробку передач, показав специалисту, если ремонт производится своими руками.

Если присутствует вой на 5-й передаче, первоочередное, что необходимо сделать — это проверить и долить масла в агрегат при необходимости, о чем уже говорилось раньше. Но если это не помогает, то необходима, скорее всего, замена шестерни пятой передачи. Определяется это вскрытием коробки. Предварительно по звуку на высокой скорости можно определить причину — при откровенном вое изношена шестерня, при писке свыше 100 км/ч — скорее всего, подшипник.

Если воет коробка переднеприводных авто на всех передачах, то большая вероятность износа подшипника первичного вала. Но его замена часто не приводит к положительному результату, поэтому менять его при присутствии незначительного воя не рекомендуется.

А может это совсем не коробка?

Подводя итоги

Делая ремонт поющей коробки передач необходимо важно помнить о плохом качестве выпускаемых агрегатов и запасных частей. Не показательно, что приобретенные запчасти или агрегаты новые — дефекты могут быть и в них. Иногда, при незначительных шумах в КПП проще прибавить звук магнитолы в салоне, чем пытаясь устранить сверчка несколько раз перебрать коробку.

После внедрения АвтоВАЗом коробки передач с тросовым приводом (речь идет о МКПП 2181) повысилась информативность и четкость включения передач. Однако, с первых дней эксплуатации автомобиля многие стали замечать шум КПП (гул, вой). За 2013 год завод изготовитель получил большое количество жалоб от владельцев Лада Гранта и других переднеприводных автомобилей Лада, в результате чего было принято решение доработать КПП.

АвтоВАЗ проводил исследования, в ходе которых данные по жалобам потребителей подтвердились. Вой коробки передач возникал из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары. В итоге конструкция МКПП была доработана в течении 3 месяцев, были изменены технологические процессы металлообработки. В результате обновленная, более тихая КПП поступила в производство в июле 2014 года. По данным инструментального контроля уровень шума в целом снижен более чем на 15 дБ (около 25%).

Стоит отметить, что вой коробки передач на надежность и износостойкость в целом не влияет. Для решения проблемы гула КПП рекомендуется обратиться к официальному дилеру. Также уменьшить шум в КПП можно с помощью замены масла в коробке на более качественное.

Вой кпп гранта лечение

причины проблемы, устранение – Akpp Wiki

Одна из неприятностей, с которой приходится сталкиваться владельцам автомобилей ВАЗ — это вой механической коробки передач. Этот гул не влияет на функциональность трансмиссии, но вызывает раздражение у многих водителей, ведь от нового автомобиля ожидают тишины и комфорта! Особенно эта проблема актуальна для автомобилей Lada Granta, Kalina и Vesta. Разберемся, какие МКПП гудят, почему возникают сторонние звуки и что с этим делать.

Какие коробки воют?

Проблема шума появилась после внедрения Авто ВАЗом МКПП собственного производства с тросовым приводом. Эти коробки порадовали более четким переключением передач, но расстроили довольно громким воем, особенно на 2 и 3 передаче. Трансмиссия, имеющая такую проблему — МКПП 2181.

Коробка 2181 — это усовершенствованная предыдущая модель 2180. Вместо жестких тяг она приводится в работу с помощью тросового привода. Благодаря уменьшению скоса зубьев синхронизаторов передачи стали включаться более четко. На 1-2 передаче обычные синхронизаторы заменили на многоконусные. Казалось бы, все должно быть к лучшему, но в качестве неприятного бонуса к легкому переключению скоростей покупатели получили неприятное звуковое сопровождение.

На завод поступило большое количество жалоб от автовладельцев, поэтому в 2014 году производитель провел модернизацию трансмиссии. Как заверяет АвтоВАЗ, обновленная версия стала тише на 25%, но все равно до идеала ей далеко.

Причины воя коробок на Лада Гранта, Калина и Веста

Вой коробки появляется обычно уже на первой тысяче пробега, на появление шума не влияют условия эксплуатации автомобиля. Из этого следует вывод, что проблема связана с конструктивными особенностями этого узла.

Производитель заверяет, что причина сторонних звуков — несовершенная обработка шестерней, а также главной пары. Незначительные шероховатости приводят к появлению характерных звуков при движении. В доработанной версии МКПП эта проблема частично устранена, но полностью избавиться от гула невозможно, поскольку имеющееся на заводе оборудование не позволяет довести детали до идеального состояния.

Возможно, завод все-таки обновит оборудование и порадует своих покупателей обновленной, более тихой трансмиссией, когда это произойдет, неизвестно. Поэтому пока остается мириться с гулом коробки или пробовать в действии способы, позволяющие уменьшить звуковое сопровождение во время езды.

Как устранить вой коробки ВАЗ

Первое, что можно сделать, обратиться в сервисный центр и потребовать устранить шум в рамках гарантийного ремонта. Этот процесс долгий, кропотливый, требует терпения и не всегда заканчивается победой. В большинстве случаев производитель утверждает, что звук при работе трансмиссии — это норма, транспортное средство не подлежит гарантийному ремонту. Но если звук очень громкий или покупатель сильно настойчивый, производитель предлагает заменить коробку. Но, судя по отзывам водителей, которым удалось заменить МКПП по гарантии, это далеко не всегда решает проблему. Дело в том, что воющая коробка — это особенность производства, а не брак, поэтому стоит ли менять ее на точно такую же — решать вам.

Доработка троса сцепления

Иногда шум связан с передачей вибрации между вилкой и тросом сцепления. Эту проблему можно решить простой доработкой, которая не требует финансовых вложений. Нужно снять трос сцепления с вилки, стандартную резиновую вставку заменить шайбой из более мягкой резины, ко

Элитная «Великая перезагрузка» после коронавируса? Нет, в первую очередь нам нужно избавиться от глобалистского подхода, который ввел нас в эту неразбериху — RT Op-ed

Видение будущего ВЭФ — это не заговор, а лицемерный, нечестный манифест неизбранного правящего класса. Вирус подтвердил национальное государство и необходимость того, чтобы обычные люди были частью решений.

На этой неделе «Великая перезагрузка» стала популярной в социальных сетях. Для тех, кто не зациклен на подобных форумах, «Великая перезагрузка» — это название манифеста о глобальных социальных изменениях в мире после коронавируса, написанного Клаусом Швабом, основателем и директором Всемирного экономического форума (ВЭФ).

«Великая перезагрузка» — важный манифест. В нем сформулировано видение того, как мировая элита видит будущее, и в частности, как они используют возможность, предоставленную пандемией Covid-19 — мир, который, по всей видимости, «никогда» не вернется в нормальное русло, — чтобы переделать общество в своей образ. Эту идею подхватили «прогрессивные» политики и лидеры повсюду, от канадца Джастина Трюдо до британского принца Чарльза.

Также на rt.com Тенденции «Великой перезагрузки» в Твиттере после выступления Трюдо о Covid-19 намекают, что это не просто «теория заговора»

На первый взгляд это может показаться разумным.В конце концов, проблемы в мире после коронавируса, безусловно, будут огромными. Экономические последствия глобальной изоляции, не говоря уже о социальных последствиях массовой безработицы и глобальной бедности, будут беспрецедентными в мировой истории.

Однако «Великая перезагрузка» — это беспрецедентный софизм и нечестность. Кто несет ответственность, можно спросить, за создание вчерашней проблематичной «нормальности», к которой мы якобы никогда не вернемся?

Конечно, эти трудности не имеют ничего общего с миллиардерами, политическими лидерами, промышленными лидерами и высшими регулирующими органами, которые каждый год кружат вокруг Давоса, рассуждая над устрицами и шампанским о мировых проблемах, от которых они извлекают наибольшую пользу.

А идея «перезагрузки» в лучшем случае лукавит. Это означает, что глобальная экономика и общество в основном функционировали нормально до Covid-19. Просто требуется перезагрузка, например, выключить и снова включить компьютер.

Это приукрашивает реальность, которая заключается в следующем: мировая экономика и глобальное общество находились в болезненном состоянии до Covid-19, а теперь, будучи еще более зависимыми от беспрецедентной государственной помощи, на выплату которой потребуются целые поколения, еще более ужасное состояние.«Перезагрузка» серьезно недооценивает масштабы экономической катастрофы, с которой мы сталкиваемся, требуемый капитальный ремонт и реальные препятствия на пути к будущему.

Концепция «Великой перезагрузки» ВЭФ, представленная в виде восьми прогнозов на 2030 год, показывает, насколько эти люди оторваны от реальности.

Также на rt.com Билет в цифровое рабство: необходимо противодействовать тому, чтобы доступ к музыкальным и спортивным мероприятиям зависел от пропуска Covid

Его тон — это тон назойливого школьного учителя, который знает, что лучше для детей, и не терпит разногласий.Это не диалог, а лекция, которую мы должны принять без вопросов. Вот они:

1. «Ты ничего не будешь владеть — и будешь счастлив»

Все необходимое мы сдадим в аренду, и доставим дроном. Означает ли это, что у нас даже не будет нашей способности продавать свой труд? Если мы снимаем это и все остальное, у кого мы это снимаем? Предположительно от тех, кто владеет всем, кто, несомненно, будет намного счастливее нас. А поставки дронов к 2030 году? Получение разрешения регулирующих органов займет больше времени, учитывая, насколько не склонны к риску как промышленность, так и правительства.

2. США не будут единственной ведущей державой мира

Горстка стран будет доминировать. Это хороший способ избежать того очевидного момента, что в биполярном или многополярном мире — США против Китая против ЕС против России — принятие глобальных решений будет еще более трудным и трудным, не меньше. В пост-ковидовом мире автаркические тенденции, а не сотрудничество, представляют угрозу для любых представлений о гармоничном глобальном управлении, не говоря уже о координации. Об этом я еще вернусь ниже.

3. Мы не умрем в ожидании донора органов.

Трансплантация останется в прошлом. Вместо этого будут напечатаны новые органы. Это прекрасная идея и будет очень кстати. Но есть досадная проблема системы здравоохранения, которая с трудом справляется с сезонным гриппом, и ее нужно защищать от лечения больных путем отключения всей экономики. Чтобы решить эту проблему за 10 лет, потребуется напечатать больше денег (которых у нас нет), не говоря уже о органах.

4.Мы будем есть меньше мяса

Мясо станет редким угощением, а не основным продуктом питания, и мы будем его меньше есть, потому что это полезно для окружающей среды и нашего здоровья. Это похоже на «выбор», предлагаемый государственными телекоммуникационными монополиями: у вас может быть любой телефон, если он черный. Прощай, свобода выбора.

5. Из-за изменения климата будут перемещены миллиард человек

Через 10 лет нам нужно будет лучше работать по приему и интеграции беженцев. Означают ли они, что мы должны быть такими же гостеприимными, как ЕС, с его подходом «Крепость Европа»? Или доброжелательная пограничная стена сменяющих друг друга американских правительств с Мексикой? Возможно, они имеют в виду, что принц Уэльский открыл Букингемский дворец для беженцев?

6.Загрязнители должны будут заплатить за выбросы CO2.

Введение глобальной цены на углерод с целью сделать ископаемое топливо историей — это святой Грааль, проводимый здесь. Учитывая плачевное состояние всей государственной казны в результате Covid-19 и кризис инноваций, эта идея, пожалуй, самая фантастическая из всех.

7. Вы можете готовиться к полету на Марс

Ученые придумали, как сохранить наше здоровье в космосе, что ознаменует начало путешествия по поиску инопланетной жизни.Было бы неплохо начать с попыток сохранить здоровье на Земле, особенно в отношении всех смертей после коронавируса, но не от вируса, а от отложенного лечения и операций. Это чистая фантазия.

8. Западные ценности будут проверены до предела.

Нельзя забывать о системе сдержек и противовесов, которые лежат в основе наших демократий. Этим они определенно не имеют в виду попытку свергнуть голосование за Брексит или выборы Трампа в 2016 году элитой, которой не понравились эти результаты? Они не предполагают, что глобальные неизбираемые органы, такие как ООН или Всемирная организация здравоохранения, должны иметь приоритет над национальными демократиями, даже над такими важными решениями, как изменение климата? Хотят ли они системы сдержек и противовесов в отношении национальных правительств, которые должны признавать «истину» неизбранных экспертов и технократов, а не полагаться на своих граждан в принятии решений? Бросьте эту мысль.

Также на rt.com Постройка лучше, отличный сброс и Новый Бреттон-Вудс (E1614)

В конце концов, этот «Великий сброс» не так уж и хорош. И при этом не предлагает ничего нового или действительно реализуемого. Вместо этого это переосмысление глобалистского проекта, который стремится использовать кризис Covid для определения приоритетов забот и фантазий элиты, чтобы укрепить их позиции богатства и власти и открыть новую эру диктата сверху вниз.

Ключевым моментом нереальности всего этого является то, что пандемия отвергла глобалистские предположения, лежащие в основе этой новой утопии (или, скорее, антиутопии).Covid подтвердил законность национального государства. Только национальные государства имели право вводить ограничения, а затем предоставлять — или, в некоторых странах, пытаться предоставить — экстренную финансовую помощь, чтобы компенсировать предприятиям и семьям последствия блокировки.

Вопреки мнению ВЭФ, благодаря Covid все не изменилось. Произошедшие изменения лишь ускорили и выкристаллизовали прежние тенденции. Истинное положение дел яснее, а именно то, что мир все еще находится в таком состоянии (как в прямом, так и в переносном смысле), и что осторожность, неприятие риска и чувство уязвимости по-прежнему доминируют в культурном духе элиты.

Альберт Эйнштейн однажды пошутил, что «Ни одна проблема не может быть решена на том же уровне сознания, который ее создал». Идея «возродить лучше», лежащая в основе «Великой перезагрузки» — да и все сегодняшние правительственные концепции — по этой причине обречена на провал.

Также на rt.com Изоляция COVID-19 идет в ногу с Великой перезагрузкой

Он пытается обойти самый важный урок пандемии: будущее в гораздо большей степени зависит от готовности общественности принять разрушительные изменения, чем от какой-либо конкретной программы преобразований.

Мы часть решения, а не объект элитной щедрости. Мы хотим владеть повесткой дня как сейчас, так и в будущем. Меньшее не сделает нас счастливыми, даже если мы заказываем продукты в Интернете, не говоря уже о том, чтобы распечатать новое сердечко или два.

Подпишитесь на информационный бюллетень RT, чтобы получать новости, которые не будут рассказывать основные СМИ.

Утверждения, взгляды и мнения, выраженные в этой колонке, принадлежат исключительно автору и не обязательно отражают точку зрения RT.

Муравьи: как избавиться от муравьев с помощью предмета домашнего обихода за 1 фунт стерлингов на кухне

Муравьи в доме могут быть неприятной и негигиеничной проблемой, особенно когда надоедливые насекомые проникают в вашу кухню.

В теплую погоду или в период дождя они с большей вероятностью могут проникнуть в ваш дом.

Они могут нанести ущерб имуществу и растениям, а также сделать пищу несъедобной.

Однако есть одно отличное решение для избавления от них: белый уксус.

Считается, что раствор, содержащий белый уксус, защищает ваш дом от вредителей.

Согласно 10 лучшим домашним средствам, вы можете избавиться от муравьев, используя регулярные спреи белого уксуса.

На сайте поясняется, что запах уксуса отгоняет муравьев.

«Белый уксус также отправит уведомление о выселении муравьям в вашем доме. Они не выносят его резкого запаха.

«Кроме того, запах маскирует их следы запаха, заставляя их терять направление.”

Веб-сайт рекомендует пошаговое руководство по избавлению от муравьев с помощью белого уксуса.

В нем говорится, что нужно смешать равные части белого уксуса и воды и наполнить этим раствором распылитель.

Добавьте эфирное масло (любое) для более сильного запаха, затем распылите «точки входа», где могут вторгнуться муравьи, например, плинтусы.

Затем вам нужно будет очистить мертвых муравьев влажным бумажным полотенцем, которое затем следует выбросить в мусорное ведро.

Этот процесс можно повторять ежедневно, пока муравьи не исчезнут.

Еще один вид муравьев, которые можно встретить в доме, — это летающие муравьи, число которых, как говорят, в этом году увеличилось на 50 миллиардов.

Летающие муравьи — это плодовитые муравьи мужского и женского пола, единственная цель которых — воспроизвести и создать новую колонию муравьев, они делают это в «День летающих муравьев».

Так как же избавиться от летающих муравьев? Один из самых простых и эффективных способов остановить летающих муравьев — использовать любой коммерческий аэрозоль.

Распылите дезодорант или лак для волос на муравья в середине полета, следя за тем, чтобы сопло было направлено на вредителя.

Еще один простой способ избавиться от летающих муравьев — это средство для мытья посуды. Жидкость для мытья посуды прилипает к телам муравьев и до смерти обезвоживает их.

Раствор можно приготовить, смешав жидкость для мытья посуды с водой и перелив в стандартный распылитель. Распыление муравьев в полете или во время отдыха остановит их.

Масло мяты перечной также избавит вас от летающих муравьев из вашего дома, выступая в качестве отпугивающего средства, когда муравьи и мошки отталкиваются сильным запахом.

Как избавиться от вируса

Страшно узнать, что ваш компьютер или ноутбук заражен вирусом. У вас могут быть важные файлы на жестком диске, незаменимые фотографии или незавершенный проект, который вы забыли сохранить. Вирусы и вредоносное ПО могут представлять серьезную угрозу для ваших данных и личной информации и могут повлиять на работу вашего компьютера.

Хотя существует множество причин, по которым ваш компьютер может работать медленно, лучше сначала исключить вредоносное ПО, если ваш компьютер работает некорректно.Поскольку от вирусов сложно избавиться, мы составили пошаговое руководство о том, как избавиться от вируса от начала до конца.

Обнаружение вирусов

Прежде чем вы по колено чистите свой компьютер, важно убедиться, что вы обнаружили вирус. Вот несколько явных признаков заражения вашего компьютера:

• Часто появляются всплывающие сообщения . Они постоянно появляются каждый раз, когда вы находитесь за компьютером, и от них сложно избавиться или избавиться от них.Никогда не нажимайте на подозрительное всплывающее окно, даже если в нем говорится, что вирус был обнаружен, поскольку это может быть поддельная антивирусная система.
• Ваш компьютер работает медленно . Убедитесь, что все ваши приложения и системы обновлены. Если он по-прежнему работает медленно, вероятно, это вирус, который захватывает ваш браузер с помощью рекламных или фишинговых сайтов.
• Ваш жесткий диск издает шум . Если ваш жесткий диск издает постоянные шумы или вращается при минимальной активности компьютера или вообще без нее, ваш компьютер может быть заражен.
• Программы постоянно дают сбой . Если программы запускаются и закрываются автоматически, или ваша система случайно выключается или зависает, ваш компьютер может быть заражен вирусом.
• У вас отсутствуют файлы . Если у вас отсутствуют файлы, которые, как вы знаете, не были удалены, это может быть связано с вредоносным ПО. Некоторые вредоносные программы создают проблемы, удаляя файлы и перемещая их, или зашифровывая файлы, чтобы вы не могли их открыть.
• Высокая сетевая активность .Если ваш Wi-Fi или интернет-активность очень активна, даже когда вы не используете их, вирус может проникнуть в ваш интернет, чтобы отправлять информацию туда и обратно.

Метод 1. Сканирование

Перед тем как начать процесс удаления вируса, убедитесь, что все ваши важные данные созданы. Это обеспечит сохранность всех ценных файлов перед чисткой компьютера. Лучше отсканировать все ваши личные данные перед копированием на внешний жесткий диск.Существует множество программ для удаления шпионского ПО / вирусов, многие из которых бесплатны. В Panda Security есть два бесплатных инструмента сканирования, которые позволяют вылечить ваш компьютер за несколько простых шагов. Panda Cloud Cleaner и спасательный USB-накопитель Panda Cloud Cleaner, которые мы обсудим в следующем разделе.

Если вы еще этого не сделали, убедитесь, что у вас установлена ​​антивирусная программа. Установите антивирусную систему, которая также защищает от программ-вымогателей, поскольку программы с обоими программами могут улавливать вещи, которые одна антивирусная программа не распознает.Затем вам нужно перезагрузить компьютер в безопасном режиме. Вирус может получить доступ к вашему компьютеру, только когда он запущен. Некоторые вирусы запускаются путем присоединения к программе запуска при загрузке Windows. В безопасном режиме ваш компьютер будет загружать только необходимые файлы, что может остановить запуск всех вирусов. Затем вы можете идентифицировать их и удалить.

После завершения сканирования вы получите сводку обнаруженных вредоносных программ. Просмотрите список обнаружения и избегайте случайного удаления законных программ и обязательно очистите вредоносное ПО.Затем перезагрузите компьютер или перезагрузите компьютер и проверьте его производительность. Попробуйте использовать веб-браузер или другую программу, из-за которой у вас возникли проблемы. Если ваш компьютер работает нормально, вероятно, он защищен от вирусов.

Метод 2: аварийный диск / USB-накопитель

Если ваш компьютер не запускается из-за вируса, возможно, вам придется использовать аварийный USB-накопитель или аварийный диск. Спасательный USB-накопитель позволяет сканировать компьютер без необходимости его запуска.На другом компьютере загрузите файл образа ISO от вашей антивирусной компании и запишите его на диск или USB-накопитель.

Затем загрузитесь с этого диска или USB-накопителя вместо обычной установки Windows и запустите оттуда антивирусное программное обеспечение. Поскольку ваш компьютер не работает, инфекция не должна вмешиваться, и у вас будет больше возможностей избавиться от вируса. Большинство компьютеров можно загрузить с аварийного USB-накопителя. Щелкните здесь , чтобы получить более подробную информацию о USB-накопителе Cloud Cleaner Rescue от Panda Security.

Метод 3. Удаление вируса вручную

Некоторые вирусы необходимо удалять вручную. Убедитесь, что вы решаете эту проблему, только если хорошо знаете Windows и умеете просматривать и удалять программные файлы. Если вы чувствуете себя комфортно, загрузите автозапуск, который позволит вам точно увидеть, что именно работает на вашем компьютере и как от этого избавиться. После того, как вы загрузили Autoruns, убедитесь, что он находится в удобной папке или месте доступа, чтобы его можно было загрузить позже.

Запустите программу и помните, что многие области могут быть незнакомы.Упростите себе задачу и отключите отправку отчетов о некоторых подписанных службах Microsoft и программах, которые, как вы знаете, не являются вредоносными. Отфильтруйте свои параметры, чтобы проверить подписи кода, включить пустые места и скрыть записи Microsoft.

Затем перезагрузитесь в безопасном режиме с подключением к сети. Это позволит вам использовать Интернет для поиска этих подозрительных программ, запускаемых с вашего компьютера. Запустите программу Autoruns и начните поиск подозрительных записей.

Затем начните поиск подозрительных записей.Это может показаться сложным, но при поиске вирусов важно не торопиться. Глядя на имя записи и расположение файла, определите законность имени, выполнив поиск по идентификатору процесса в Интернете, который может точно сказать вам, что это за процесс и представляет ли он потенциальный риск. Прочтите вкладки «Вход в систему» ​​и «Службы», которые предоставят вам отфильтрованную информацию. Кроме того, чтобы быть внимательным, не торопитесь, проходя эти процессы.

Если есть возможность, запишите расположение файла и любую другую важную информацию, прежде чем удалять его.Щелкните вредоносное ПО правой кнопкой мыши и выберите «Удалить». Удалите все связанные файлы и удалите каждую запись по очереди, чтобы быть в безопасности. После удаления вредоносных программ и файлов обязательно очистите корзину на рабочем столе и перезагрузите компьютер.

Метод 4: Чистая установка

Это, вероятно, самый утомительный из всех, но это почти гарантированный способ избавить ваш компьютер от вирусов и вредоносных программ. Чистая установка удаляет все на вашем жестком диске, поэтому вы также захотите перенести свои фотографии и текстовые документы на внешний жесткий диск.Обязательно просканируйте и убедитесь, что они тоже не заражены. Вам придется переустановить все программы, но это может спасти ваш компьютер от дальнейшего заражения и разрушения вирусами.

В последней версии Windows (Windows 8.1 и 10) есть несколько способов чистой установки в зависимости от того, что у вас есть на вашем компьютере. Вы можете выполнить чистую установку с DVD / USB-накопителя с помощью сброса или выполнить чистую установку в работающей версии. С DVD или USB-накопителем вам понадобится ключ продукта для запуска чистой установки.

В работающей версии вы хотите выбрать «ничего не хранить», когда дело доходит до того, что диск должен сохранить после чистой установки. Это необходимо, если другие методы не помогли и вам нужно стереть жесткий диск. Прочтите здесь, чтобы узнать, как встроить функцию сброса для чистой установки.

Удаление вируса с Mac

Хотя многие люди считают, что они не могут заразиться вирусами или вредоносными программами на Mac, эти устройства также могут быть заражены. Существуют распространенные имена, представляющие собой антивирусы Mac, такие как MacDefender и MacSecurity, которые являются вредоносными и предназначены для того, чтобы заманить пользователей Mac в ловушку для входа в свои учетные записи Apple ID и отправки своих кредитных карт.Если вы получаете сообщение во время работы в Интернете, что с вашим Mac что-то не так, или «загрузите здесь, чтобы обезопасить свой Mac», игнорируйте эти сообщения и закройте браузер, в котором вы работаете.

Убедитесь, что загрузки не установлены или не загружаются, и немедленно поместите их в корзину. Если кажется, что вредоносное ПО уже установлено на вашем Mac, закройте любое приложение или программу, которые, по вашему мнению, могут быть заражены, и запустите Activity Monitor. Найдя приложение в очереди, выполните поиск по распространенным терминам вредоносного ПО для Mac, которые мы перечислили выше.Если вы обнаружите вредоносное ПО, нажмите Quite Process и выйдите из Activity Monitor. Полностью удалите приложение со своего устройства. Убедитесь, что ваше программное обеспечение и приложения всегда в актуальном состоянии, и загрузите антивирусную систему Mac , чтобы безопасно просматривать Интернет на вашем Mac.

Чтобы предотвратить заражение вирусом, обязательно загрузите на свой компьютер безопасную антивирусную систему, если вы еще этого не сделали. Обновляйте свое программное обеспечение как можно чаще, поскольку вирусы постоянно меняются и обновляются, чтобы перехитрить вашу систему.Кроме того, регулярно делайте резервные копии своих данных, чтобы не потерять предыдущие файлы в случае заражения вирусом. Остерегайтесь получаемых писем и не открывайте подозрительные файлы или ссылки.

Удаление вируса с телефона Android

Если вы считаете, что ваш телефон Android был скомпрометирован вирусом, те же правила применяются при определении наличия вируса на вашем телефоне. Если есть всплеск использования данных, необъяснимые расходы, нежелательные приложения или внезапные всплывающие окна, возможно, вас взломали.Если вы начнете обнаруживать резкое сокращение времени автономной работы вашего телефона, он также может быть заражен вирусом. Есть несколько шагов, чтобы удалить вирус с телефона Android.

Вы можете удалить вирус, переведя телефон или планшет в безопасный режим. Это предотвратит запуск любых сторонних приложений, в том числе вредоносных. Нажмите кнопку питания, чтобы получить доступ к параметрам выключения, затем нажмите «Перезагрузить» в безопасном режиме. Оказавшись в безопасном режиме, вы можете открыть настройки и выбрать «Приложения» или «Диспетчер приложений».

Взгляните на список приложений и убедитесь, что в нем нет ничего странного или незнакомого. Убедитесь, что вы просматриваете вкладку «Загружено», чтобы узнать, что установлено на вашем Android . Вы также захотите очистить кеш данных своего приложения, выбрав «Очистить кеш» перед удалением. Затем удалите данные приложения, выбрав «Очистить данные». Нажмите «Удалить», чтобы полностью удалить приложение.

Обычно это должно удалить вирус. Однако в некоторых случаях вы можете обнаружить, что кнопка «Удалить» неактивна и недоступна.Это связано с тем, что вирус предоставил себе доступ администратора устройства. Вам нужно будет выйти из меню приложений и нажать «Настройки»> «Безопасность»> «Администраторы устройства». Здесь вы найдете список приложений на вашем устройстве со статусом администратора. Снимите флажок рядом с приложением, которое хотите удалить, и нажмите «Деактивировать».

Теперь у вас должна быть возможность вернуться в исходное меню приложений и удалить это приложение. Теперь, когда вирус удален, перезагрузите устройство и выключите безопасный режим. После удаления вируса обязательно создайте резервную копию всей важной информации, имеющейся на вашем устройстве, и установите антивирус Android, чтобы избежать утечек в будущем.

Обычно это должно удалить вирус. Однако в некоторых случаях вы можете обнаружить, что кнопка «Удалить» неактивна и недоступна. Это связано с тем, что вирус предоставил себе доступ администратора устройства. Вам нужно будет выйти из меню приложений и нажать «Настройки»> «Безопасность»> «Администраторы устройства». Здесь вы найдете список приложений на вашем устройстве со статусом администратора. Снимите флажок рядом с приложением, которое хотите удалить, и нажмите «Деактивировать».

Теперь у вас должна быть возможность вернуться в исходное меню приложений и удалить это приложение.Теперь, когда вирус удален, перезагрузите устройство и выключите безопасный режим. После удаления вируса обязательно сделайте резервную копию всей важной информации, которая есть на вашем устройстве, и установите антивирус Android , чтобы избежать утечек в будущем.

8 способов, плюс советы по профилактике

Взрослые бабочки сами по себе не представляют большой угрозы для вашего дома, но их личинки обычно поедают ткань, особенно хлопок и шерсть, и сухие продукты, такие как хлеб и макароны.

Это может быть огромной неприятностью и испортить много хорошей одежды, еды и других предметов домашнего обихода.

Вы можете многое сделать, чтобы избавиться от моли, чтобы она больше никогда не размножалась и не перекусывала в вашем доме.

О мотыльках

Мотыльки — не особо опасные домашние вредители. Фактически, многие из них могут быть довольно красивыми или забавными, поскольку они беспорядочно летают по хорошо освещенным участкам вашего дома. Они входят в отряд насекомых Lepidoptera , тот же, который содержит бабочек. Существует не менее 160 000 известных видов бабочек, и лишь некоторые из них вы когда-либо встречали в своем доме.

Теперь то, чего вы ждали: как вообще избавиться от моли, если она уже заразила ваш дом? Вот несколько основных советов по эффективному удалению моли:

1. Залейте дом кедром. Вы также можете использовать кедровое масло в распылителе, разбавленном водой, или в диффузоре, который может распространять аромат кедра. Феромоны кедра отпугивают моль и других насекомых.
2. Комбинируйте сушеные, измельченные и измельченные травы. Поместите в сумку, которую можно повесить везде, где храните одежду или продукты: лаванду, лавровый лист, гвоздику, розмарин и тимьян.Моль также ненавидит запахи этих трав. Вы также можете разбавить эфирные масла этих трав и распылить их на одежду и вещи или использовать диффузор с одной или несколькими комбинациями этих масел.
3. Используйте липкую ловушку. Покройте его феромонами моли, чтобы привлечь их и заставить их прилипать к поверхности. Попав в тупик, они не могут сбежать и в конце концов умирают.
4. Держите полы, ковры и молдинги пылесосом и вытирайте пыль. Попробуйте очистить свой дом с помощью пылесоса, тряпок и экологически чистых чистящих средств, чтобы убрать в нем пыль и грязь, которые могут затянуть моль в ваш дом.Обязательно очищайте содержимое пылесоса и регулярно стирайте тряпки для пыли, чтобы яйца и личинки не росли и не развивались.
5. Заморозьте любую одежду или вещи, на которых видны признаки моли. Храните эти предметы в морозильной камере не менее 24 часов, чтобы гарантировать уничтожение личинок.
6. Стирать одежду, содержащую личинки или яйца. По возможности используйте в сушилке горячую воду и сильный нагрев. Для одежды, которую нельзя стирать или сушить в горячем состоянии, положите мокрую одежду на день в морозильную камеру, чтобы убить личинки и яйца.
7. Используйте уксус, чтобы помочь. Вымойте и протрите все участки, на которых вы обнаружили личинки или яйца, водным раствором уксуса.
8. Рассмотрите возможность вызова службы борьбы с вредителями. Иногда методов удаления и предотвращения просто недостаточно. Если заражение молью вышло из-под контроля, обратитесь в местную компанию по борьбе с вредителями и узнайте, какие решения они могут предложить.

Вот несколько советов по предотвращению попадания моли в ваши вещи:

• Чистите щеткой любую одежду из шерсти или меха после того, как вы ее наденете. Яйца моли могут легко проникнуть в ваш шкаф, прикрепившись к этим материалам, поэтому регулярное соскабливание их может помочь предотвратить попадание личинок моли внутрь.
• Выстирайте одежду и вещи, прежде чем хранить их на длительное время. Если возможно, просушите их на воздухе на солнце. Это гарантирует, что любые яйца или личинки в вашей одежде будут промыты или уничтожены, чтобы они не созрели во время хранения.
• Храните одежду и вещи в герметичных контейнерах. Используйте плотно закрытые сундуки, пластиковые контейнеры, закрытые чемоданы или что-нибудь подобное, чтобы моль не могла попасть внутрь и отложить яйца. Не оставляйте на воздухе какие-либо материалы, такие как шерсть или костюмы, — положите их в герметичные пакеты для одежды на молнии в герметичные контейнеры, особенно если вы не планируете носить их какое-то время.
• Следите за тем, чтобы места для хранения одежды и других вещей были сухими. Бабочки прекрасно себя чувствуют во влажных условиях. Избегайте хранения одежды или вещей в подвалах, гаражах, навесах на открытом воздухе или в других местах, которые могут быть подвержены изменениям погоды.Положите их в туалете, комнате или на чердаке.

Большинство людей не испытывают никаких последствий для здоровья от присутствия моли в доме.

Конечно, они раздражают и могут съесть вашу одежду и сухую пищу, но по большей части они не переносят никаких болезней и обычно вызывают какие-либо реакции у тех, кто страдает аллергией на других домашних насекомых, таких как пылевые клещи или серебрянка.

Но личинки моли, называемые гусеницами, как и их собратья-бабочки, могут вызывать аллергические реакции или раздражение при контакте с вашей кожей.У некоторых личинок есть острые шипы или волоски, которые могут ужалить, вызывая такие симптомы, как:

• зуд
• чешуйчатая кожа
• волдыри
• высыпания
• вспышки раздражения кожи, похожие на экзему
• контактный дерматит, который вызывает покраснение, крапивницу и т. набухание

Некоторые личинки моли или взрослые бабочки также производят гликопротеины из внешних веществ на своем теле или крыльях, что может привести к аллергическим реакциям при их вдыхании.

В сочетании с аллергенами других распространенных домашних вредителей, таких как пылевые клещи, моль может наполнить вашу внутреннюю среду насекомыми веществами, вызывающими разрушительные симптомы аллергии у людей с генетической предрасположенностью к аллергическим реакциям на эти белки.

В то время как большинство видов моли никогда не заинтересуются вашим домом, некоторые виды часто используются в шкафах, кладовых с едой (особенно в тех, которые полны зерна, хлеба и макарон) или вообще по всему дому.

Моль — не самый опасный вредитель, который вы можете найти в своем доме, но они могут нанести большой ущерб одежде, продуктам питания и другим вещам. Если у вас аллергия, моль может мешать вашим симптомам.

Даже если моль кажется подавляющей, существует множество способов избавить ваш дом от нее и навсегда сохранить ее подальше с помощью некоторых последовательных профилактических мер, чтобы ваша одежда, еда и носовые пазухи остались нетронутыми.

Как получить все достижения (решение головоломок и получение ключей)

Руководство о том, как получить каждое достижение в Helltaker со всеми решениями головоломок и всеми 3 ключами.

Complete Achievements Guide

Глава I — Пандемоника, «усталый» демон

Пандемоника — первый демон на нашем пути к достижению гарема демонов.

Чтобы добраться до нее, мы должны немного потанцевать, щелкнув:

↓ ← ← ← ↓ ← ← ← ← ↓ ← ↓ ↓ → → ↑ ↑ → ​​→ → → ↓ →

После демонстрации наших замечательных движений у нас есть также выбрать хороший вариант диалога, чтобы убедить ее присоединиться.

• Может, я смогу служить Вам вместо этого?

После этого в гарем присоединяется наш первый демон!

Ох … И мы также получаем наше первое достижение (1/8)

Doomtaker

Глава II — Modeus, похотливый демон

Modeus похотливый демон, ооооо, кто бы тебя не на борту.

Давай, покажем эти ходы!

↑ ↑ → ​​↑ ↑ ↑ ↑ → ​​→ → ↓ → → ↓ ↓ ↓ ← ← ↓

Конечно, мы должны действовать немного цундере-иш и говорить.

• Нет времени. Занятые сборы девушек.

И при этом она по уши влюблена в нас.

Глава III — Цербер, тройной демон

Цербер, тройной демон — утроить удовольствие?

Золотой ключик — это способ познать их чувства.

← ← ← ← ← ↓ ↓ ↓ ↓ ← ← ↑ ↓ → → → → → → → ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑

Конечно, если мы хотим этих «щенков», мы не спрашиваем.

• Сделка. Никаких вопросов не было задано.

Глава IV — Малина, кислый демон

Малина — наш следующий ингредиент в нашем лимонаде со вкусом гарема.

Давайте сделаем это.

Сначала вы должны добавить немного силы своим движениям, потому что эти камни повсюду.

↓ ↓ ↓ → ↓ ↓ → ↑ ↑ → ​​↓ ↓ → ↑ ↑ → ​​→ ↓ ↓ → →

Если вы пойдете по этому пути, вы получите специальный ключ или, возможно, его фрагмент, потому что вам нужно найти еще 2 из их в следующих главах.

Аааа … Еще одно достижение для вас:

Pathtaker

Что сказать? Просто пригласите ее на нашу игровую сессию, и все будет хорошо.

• Я бы с удовольствием поиграл с вами.

Достижение Abysstaker — подробнее в главе X

Abysstaker

Глава V — Здрада, демон ♥♥♥

Здрада на моем и родном языке создателя означает «предательство», но предает ли она нас? ?

Нет, не совсем. Как добраться до нее, вот вопрос, на который я должен показать вам ответ:

↓ ↓ ↓ ↓ → → ↑ → → → ↓ ↑ ← ↑ ↑ ← ← ↑ ↑ ↑ → ​​→

Через это мы получаем еще один ключ маршрут, который будет иметь важное значение для секретного финала.

Глава VI — Азазель, любопытный ангел

Азазель, какого черта ты здесь делаешь. Давай вытащим тебя отсюда.

← ↓ → → ↓ ↓ ← ← ↓ ← ← ↓ → → → → ↑ ↑ ← ← ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ → → ↑ ↑ → ​​→ → → ↓ ↓ ← ← ↓ → → →

При этом мы завершил ключ.

А теперь вытащим отсюда нашего Азазеля.

В этой главе есть 2 дополнительных достижения.

Первый:

Heaventaker

Чтобы получить его, нам просто нужно выбрать второй вариант диалога при встрече с Азазелем.
Второе достижение:

Lifetaker

Щелкните «L», чтобы попросить жизненного совета и после этого решить прекратить его …

Глава VII — Правосудие, Ужасный демон

Правосудие, ранее было приговором демон, не так ли?

Тогда борьба с боссом будет не такой сложной …

↑ ↑ ↓ ← ← ↑ ↑ → ​​↓ ↓ ↓ ← ← ← ↑ ↑ ↑ ↑ → ​​→ ↑ ↓ → → → → ↑ ↑ → ​​→ ↑ ↑

Вот и все, мы здесь. Все сделано.

Выбор? Либо нормально, она ответит на каждый по-разному, но все равно примет.

Глава VIII — Люцифер, генеральный директор ада

Люцифер, генеральный директор ада ?!

Хорошо, я действительно не могу понять, что она делает, управляет вашим временем кипения или как?

Загадка … О да … Просто я не знаю … Пройдите рядом со скелетами до первого в очереди и займите его место, выгнав его.

Будьте осторожны с вариантами диалога … Это рискованно.

• Нет, спасибо. Но ты можешь присоединиться к моему гарему.
  Я могу предложить кофе, пошаговые стратегии и шоколадные блины.

Мы также получаем еще одно достижение вместе с королевой ада!

Queentaker

Глава IX — Решение, Верховный прокурор

Решение, что я могу сказать, кроме … Пожалуйста!

Чтобы добраться до Врат и встретиться с другим противником, вы должны принять во внимание, что у вас нет ключей. Иди, возьми один.

→ ↑ ↑ → ​​→ → → ↓ → → ← ↑ ↑ ↑ → ​​→ → → ↓ ↓ → → ↑ ↑ → ​​← ← ← ↑ ↑ ↑ ← ↑

Если вы все сделали правильно, вы должны увидеть это еще одно достижение всплывает.

Gatetaker

Чтобы победить этот бой с боссом … Только не пострадай и сними эти цепи.

Паттерны просты и старайтесь не бегать слишком много, просто сосредоточьтесь на левой / правой стороне арены.

После перехода на 3-й или 4-й этап все варианты хороши. Нет плохих ответов.

Итак … Если Правосудие примет ваше предложение, вы получите еще одно достижение!

Синтакер

Глава X — Концовка / Тайная концовка — Вельзевул, Великая муха

Итак… Ваш гарем полный … Верно?

Есть еще одно достижение, которое вы можете получить и добавить еще одного персонажа к своей вечной мечте.

Просто перейдите к середине этой пентаграммы в своей гостиной (кто, черт возьми, это делает) и воспроизведите шаги, показанные ниже:

↓ ↑ → ↑ ← ↓ ↓ ← ↑ ↓ → ↑

Портал должен появиться с небольшой диалог. После этого прыгайте в него и радуйтесь, потому что ваше достижение и охота на вайфу были выполнены.

Abysstaker

Как избавиться от слизней с помощью диатомовой земли

Слагов, слагов, слагов — все хотят избавиться от слагов, и есть все виды методов, которые, как сообщается, работают.Я уже просмотрел несколько из них, в том числе:

А как насчет диатомовой земли? Судя по всему, острые края диатомовой земли перерезали брюхо слизням, и они истекали кровью и умирают. Кизельгур эффективно используется для борьбы с насекомыми, так что, возможно, он действует и на слизней. Время для эксперимента.

Диатомовая земля — ​​диатомеи

Что такое диатомовая земля?

Кизельгур, также известный как DE, диатомит или кизельгур / кизельгур, представляет собой мягкую породу на основе кремнезема с размером частиц в диапазоне от 10 до 200 микрометров или долей миллиметра.Камень состоит из окаменелых диатомовых водорослей, которые представляют собой твердые водоросли.

DE доступен в двух различных вариантах; пищевой сорт и сорт фильтра бассейна. В садоводческих целях всегда следует использовать пищевой продукт или продукт с маркировкой на наличие вредителей. Оценка пула обрабатывается иначе и работать не будет.

В садоводстве диатомовая земля используется в качестве пестицида. Когда он применяется к насекомым, он удаляет их восковое защитное покрытие и может вызвать царапины на их экзоскелете, что приведет к обезвоживанию и смерти.Если он может убивать насекомых, он может работать и со слизнями? Много информации в Интернете определенно говорит, что это работает.

Утверждается, что острые края диатомовых водорослей режут ногу (т. Е. Дно) слизни, и слизняк либо истекает кровью, либо обезвоживается из-за потери влаги.

Предупреждение: в этом эксперименте были ранены слизни и улитки, которые в конечном итоге погибли!

Slug Control — Экспериментальная установка

Эксперимент предназначен для проверки двух вещей:

а) пересекут ли слизни (и улитки) линию диатомовой земли? Если бы его поместили вокруг растения, остановило бы ли это попадание слизи на растение?

б) если слизняк проползет по диатомовой земле, будет ли он порезан настолько сильно, что погибнет?

Проверка (а) выше довольно проста. Сделайте кольцо из диатомитовой земли и поместите пулю в центр кольца. Посмотри, что получится. Если они не пересекут DE, они останутся внутри круга.

Проверка на (b) немного сложнее. Как выглядят порезы на пули? Они кровоточат? Я не специалист по пулям, и у меня нет хорошего стереоскопа, чтобы проверить, нет ли порезов. Я решил, что выберу другой подход.Пусть слизняк ползет по некоторой DE, а потом посмотрите, не умрет ли он. Меня действительно не волнует, будут ли они порезы или сколько они получат. Меня как садовника волнует только то, что они умирают от воздействия.

Собранные слизни и улитки несколько дней держали в пластиковом контейнере с водой и некоторыми разлагающимися фруктами и овощами для еды. Они казались вполне довольными своим окружением и хорошо ели.

Слизни пересекают диатомовую землю?

На рисунках ниже показаны некоторые тесты, чтобы увидеть, пересекают ли улитки DE.Эксперимент также проводился со слизнями, и не было обнаружено различий между слизнями и улитками.

Когда они помещаются в круг, они начинают ползать и вскоре достигают DE. Их верхние и нижние щупальца тянутся, чтобы чувствовать окружение. У верхних есть глаза, но они видят только свет и тьму. Нижние чувствительны к запахам. Оба также чувствительны к прикосновению.

Когда щупальца приблизились к диатомовой земле, они немедленно удалились. Поскольку оба типа щупалец отошли, кажется логичным заключить, что им не нравилось ощущение DE.Может они резкость почувствуют?

В любом случае, улитки никогда не пересекали DE. Когда они подошли близко, они повернулись и попытались убежать другим путем. Тем не менее, они действительно получили немного DE при попытке перейти.

Улитки пытаются пересечь кольцо диатомовой земли

Пули были возвращены в их пластиковый дом на 48 часов, чтобы посмотреть, какое влияние на них оказывает DE. Как видно на рисунке ниже, краткосрочных эффектов не было.

.