Защита от коррозии -Советы автовладельцам

ООО «Альфа-Гарант» предоставляет полный комплекс услуг по защите автомобиля от коррозии с применением только высококачественных материалов.

КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ…

С того момента, как человек стал использовать железо в производстве транспортных средств и всевозможных металлоконструкций, коррозия, воздействие которой приводит к серьезным убыткам, начала привлекать внимание исследователей.
Это произошло в 30-х годах 20 века, когда автомобильная промышленность развивалась весьма активно.

Именно тогда была создана шведская компания AB Tikamin, впоследствии переименованная в концерн Dinol AB. К настоящему времени его специалисты разработали широчайший спектр антикоррозионных материалов, которые продаются под маркой Dinitrol, известной во всем мире. Отметим тот немаловажный факт, что компания Tikamin стала одной из родоначальниц рынка антикоррозионных материалов. Поэтому сейчас концерн Dinol AB обладает очень большим опытом по разработке и производству составов различных областей применения.

ЧТО ТАКОЕ КОРРОЗИЯ?

Коррозия является достаточно сложным процессом. Но даже не углубляясь в основы химии, можно понять его причины. С точки зрения обывателя, коррозия превращает железо в ржавчину. Этот процесс происходит в обязательном присутствии двух компонентов – воды и кислорода. Очевидно, что оба эти вещества в избытке находятся в атмосфере и полностью изолировать металл от их воздействия практически невозможно. Воду (вместе с растворенными в ней различными элементами) часто называют электролитом.

На скорость протекания коррозии могут влиять и другие обстоятельства. К примеру, соль, а вернее, ионы хлора, равно как и примеси промышленных выбросов, является мощным ускорителем коррозии. А если учесть, что в зимний период дороги крупных городов нашей страны регулярно обрабатываются теми или иными реагентами на основе различных солей, то можно понять, почему в России так актуальна проблема антикоррозионной защиты автомобилей.

Но не только присутствие тех или иных химических элементов влияет на скорость протекания коррозии. К примеру, она увеличивается при росте влажности или температуры, что накладывает ограничения на функционирование выхлопной системы, моторного отсека и плохо вентилируемых скрытых полостей.

Проблемы коррозии также особенно сильно волнуют автомобилистов скандинавских стран — там, как и в России, зима длится дольше всех других времен года. Поэтому не случайно именно Швеция является законодателем мод на рынке антикоррозионных составов, а компания Dinol AB — одним из его основных лидеров.

АВТОМОБИЛЬНАЯ СПЕЦИФИКА

Коррозия автомобильного кузова имеет много специфических особенностей. Известно, что различные его участки корродируют с разной скоростью, т.к. при эксплуатации находятся в разных условиях. Одно из основных уязвимых мест — сварные швы, с помощью которых конструкция сохраняет свою форму. Именно там чаще всего и возникают очаги ржавчины. Дело в том, что в местах сварки всегда есть микротрещины, которые без труда заполняются влагой. В механизме щелевой коррозии важную роль играют вибрации автомобиля при езде, а также перепады температур в зимний период. В последнем случае влага, превращаясь в лед, увеличивает щель, т.к. в твердом состоянии занимает уже больший объем. Поэтому в следующий раз образовавшийся зазор заполнится большим количеством воды, которая, замерзнув, снова его увеличит. Такой, казалось бы, незатейливый циклический процесс в конечном счете приводит к серьезным последствиям. Следует также отметить, что коррозионная стойкость стали в местах швов существенно ниже из-за воздействия высокой температуры в момент сварки как на саму сталь, так и на гальваническое покрытие в случае его наличия.

Автомобильный кузов в силу своих конструктивных особенностей обладает большим количеством внутренних полостей. Мало того что они скрыты от глаз автомобилиста (это часто приводит к позднему обнаружению ржавчины), так еще и плохо вентилируются. В результате там скапливается вода и прочие пагубные для металла вещества и образуется зона повышенной влажности. Так что коррозия в скрытых полостях протекает особенно быстро и, что самое опасное, незаметно.

Еще одно уязвимое для коррозии место автомобильного кузова — поверхность днища. И это вполне очевидно, т.к. постоянное механическое воздействие щебня и песка вместе с водой и солью, в избытке летящих из-под колес, в состоянии «пробить» даже надежные защитные покрытия.

Работа двигателя и выхлопной системы автомобиля также может спровоцировать появление ржавчины, т.к. функционирование данных узлов связано с существенным повышением температуры.

Таким образом, современный автомобиль, обладая сложной конструкцией кузова, весьма сильно подвержен воздействию коррозии. Причем, с точки зрения защиты, разные его компоненты требуют индивидуального подхода, что заметно усложняет процедуру антикоррозионной обработки.

О НАДЕЖНОСТИ ЗАВОДСКОЙ ЗАЩИТЫ

У владельцев многих иномарок существует мнение, что их автомобилям не нужна дополнительная антикоррозионная обработка, т.к. на конвейере уже обо всем позаботился производитель. А если данный автомобиль оснащен оцинкованным кузовом, то это мнение переходит в настоящую убежденность. Но, как оказывается, реальность несколько отличается от ожиданий. Но обо всем по порядку.

Помимо оцинковки, набирающей популярность в развитых странах, для защиты от коррозии применяют различные методы грунтования. При производстве отечественных автомобилей чаще используется так называемый анафорезный метод. В развитом мире он уже давно устарел морально, т.к. демонстрировал низкие показатели антикоррозионной стойкости. Тем не менее, в нашей стране его применяют весьма активно.

Катафорезный метод грунтования более эффективен. Но как показала реальная эксплуатация, без дополнительной антикоррозионной обработки подобные кузова также довольно быстро пасуют перед ржавчиной. Данный метод используется в России все активнее. К примеру, новые вазовские модели, а также многие иномарки обрабатываются именно таким образом.

Наконец, наиболее действенный способ заводской борьбы с коррозией — оцинковка. В автомобильной промышленности принята толщина цинкового покрытия 6-9 мкм. На опытной пластине с такой толщиной гальванического цинка при ее размещении в станции натурных испытаний (напр. промышленной зоне большого города) первые признаки коррозии проявляются в среднем уже через 9-12 месяцев. Это объясняется наличием микропор в цинковом покрытии, через которые влага воздуха вместе со всеми примесями проникает до металла, и процесс прошел. Чем толще цинковое покрытие, тем меньше вероятность, что микропоры «совпадают», и тем надежнее защита. Каждый дополнительный мкм цинкового покрытия увеличивает вес автомобиля и тем самым расход топлива. Поэтому найден компромисс — 6-9 мкм цинкового покрытия, что значительно уменьшает коррозионную стойкость автомобиля и не столь уж увеличивает расход топлива. Действительно, оцинкованные кузова «живут» гораздо дольше. Но не так долго, как это принято думать. Срок их жизни, во-первых, зависит от толщины гальванического покрытия, типа (двустороннее или одностороннее), а главное — от наличия в процессе эксплуатации его повреждений. Последних избежать практически невозможно, т.к. они появляются во время точечной сварки, когда не только «сгорает» тонкий слой цинка, но и оголенная сталь образует в месте сварки гальванический элемент с цинком, тем самым ускоряя начало коррозии. Поэтому даже оцинкованные кузова по прошествии нескольких лет эксплуатации страдают от коррозии в случае отсутствия дополнительной поддержки антикоррозионных материалов.

РЕЦЕПТЫ DINITROL

Как было упомянуто выше, компания Dinol существует на рынке антикоррозионных материалов еще с довоенного времени, поэтому опыта в создании различных составов накопила очень много. Сейчас ассортимент ее продукции насчитывает более 40 наименований. Причем составы отличаются не только названиями, но и имеют свои уникальные черты.

Широкое разнообразие продукции позволяет покупателю, с одной стороны, выбрать необходимый именно ему материал. Но при этом появляется заманчивая перспектива обеспечить комплексную защиту автомобиля с помощью целого набора препаратов и, более того, разработать не один, а несколько методов обработки, адаптированных под финансовые запросы различных групп населения.

И с этой глобальной (не побоимся этого слова) задачей специалисты компании Dinol к настоящему моменту справились на отлично, создав три метода антикоррозионной обработки автомобилей, которые носят названия Tuff-Kote Dinol, Dinitrol и Dini.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

В основе действия всех составов Dinitrol лежит принцип изоляции металла от кислорода и влаги. В зависимости от типа препарата это достигается различными путями (об этом мы расскажем чуть ниже). Здесь же хотелось бы упомянуть об общих особенностях составов.

Антикоррозионные материалы Dinitrol состоят из трех основных групп компонентов – ингибиторов, пленкообразователей и специальных химических веществ. Ингибиторы предназначены для замедления реакции коррозии чисто химическим путем. Молекулы ингибитора эффективно покрывают поверхность металла и образуют водонепроницаемый слой, а также увеличивают адгезию, т.е. силу сцепления пленки с поверхностью. Пленкообразователь создает механический барьер на поверхности металла. Он может формировать масляную, восковую или твердую пленку. Первая обладает наименьшей механической прочностью, а последняя – наибольшей.

Наконец, специальные химические вещества, находящиеся непосредственно на поверхности пленки, также косвенно осуществляют защиту металла, к примеру, активно вытесняя влагу.

ОБРАБОТКА СКРЫТЫХ ПОЛОСТЕЙ

Без преувеличения можно сказать, что качественная обработка скрытых полостей кузова является одним из ключевых моментов в деле защиты автомобиля от коррозии. Этому направлению препаратов компания Dinol уделяет особое внимание.

Разберемся, что происходит во внутренних полостях автомобиля при его эксплуатации. Отсутствие вентиляции, с одной стороны, и надежной изоляции от внешней среды – с другой, приводит к накоплению влаги и солей на скрытых поверхностях кузова. В результате при отсутствии антикоррозионного покрытия, либо при его плохом качестве металл начинает ржаветь. И если этот процесс вовремя не остановить, то коррозия вполне может стать причиной сквозных дырок в кузове.

Если же попытаться посмотреть на эту проблему глазами разработчиков, то становится очевидной сложность задачи создания эффективных препаратов для скрытых полостей. Ведь подобные составы должны не только защищать металл от воздействия электролита, но и обладать высокой проникающей способностью, чтобы пробраться в микротрещины и сквозь слой возможно образовавшейся ржавчины, уметь вытеснять влагу и соли, всегда присутствующие на поверхности. Надо также учесть тот факт, что даже в оснащенном сервисном центре невозможно произвести предварительную очистку скрытых полостей в силу их недоступности. Поэтому всю работу должен выполнять антикоррозионный материал.

Из всех составов Dinitrol для скрытых полостей (а их количество превышает 10) наиболее популярен в нашей стране препарат Dinitrol ML. Это объясняется тем, что он предназначен для обработки подержанных автомобилей, со следами коррозии. Dinitrol ML представляет собой антикоррозионную жидкость на восковой основе с высокой проникающей способностью в ржавые соединения. В состав материала входят специальные пленкообразователи, растворители и уникальные ингибиторы, которые обеспечивают эффективную и долговечную защиту от начавшейся коррозии. Таким образом, залог успеха данного материала в сочетании высокой проникающей и вытесняющей способностей и эффективного действия мощных ингибиторов.

Естественно, что модельный ряд составов Dinitrol для скрытых полостей не исчерпывается одним препаратом. Специалистами компании разработаны материалы как с крайне высокой проникающей способностью – для защиты корродированных автомобилей, так и с меньшей, которые образуют более прочную пленку и имеют больший сухой остаток. Последние составы имеют либо универсальное применение, либо рекомендованы для обработки новых автомобилей. Среди них можно отметить такие препараты, как Dinitrol 3850, Dinitrol 1000, Dinitrol 3642W, Dinitrol 470, Dinitrol 472, Dinitrol 473.

Не так давно на рынке появились антикоррозионные препараты Dinitrol нового поколения, которые сочетают в себе хорошую проникающую способность и высокое содержание сухого остатка. Подобные составы разрабатывались в целях уменьшения вредного воздействия летучих веществ на человека и окружающую среду. Это материалы Dinitrol 3641A, Dinitrol 3654-1, Dinitrol 3650.

Помимо разнообразия самих составов, отметим наличие нескольких типов комплектаций: многие только что упомянутые материалы поставляются как в аэрозольных баллончиках индивидуального использования, так и в 200-литровых бочках для профессионального применения на станциях техобслуживания.

Таким образом, у потенциального потребителя продукции Dinitrol есть богатый выбор и антикоррозионных материалов, и способов их нанесения. Хотя ради справедливости отметим, что общую обработку автомобиля необходимо производить исключительно на авторизованных станциях техобслуживания.

ОБРАБОТКА ДНИЩА

Из всех частей автомобильного кузова днище чаще всего подвергается пагубному воздействию со стороны окружающей среды. Это и летящие из-под колес камни и песок, и вода, в зимнее время больше похожая на концентрированный солевой раствор, и банальные царапины о бордюры, и прочие несущественные на первый взгляд препятствия.

Заводская защита некоторых иномарок и почти всех отечественных автомобилей не в состоянии долгое время «держать оборону». Поэтому рано или поздно практически каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью произвести антикоррозионную обработку. Качественный состав для защиты днища должен удовлетворять целому набору требований. Среди них следует отметить высокую степень адгезии к обрабатываемой поверхности, стойкость к абразивному воздействию и одновременно эластичность образуемой пленки. Кроме того, препараты для защиты днища должны выдерживать как низкие, так и высокие температуры.

До недавнего времени стандартом де-факто среди антикоррозионных материалов для днища считались битумные мастики. С одной стороны, антиабразивные свойства подобных составов сомнений не вызывают, т.к. после их высыхания на поверхности образуется очень прочный износостойкий слой. Но с другой стороны, недостаточная проникающая способность битумных материалов накладывает серьезные ограничения на качество обрабатываемой поверхности, которая должна быть идеально чистой. Но даже при выполнении этого условия долговременной защиты от коррозии с помощью мастик добиться трудно, т.к. в процессе эксплуатации автомобиля неизбежно появляются микротрещины, которые не в состоянии «самозалечиться» вследствие низкой тиксотропности битумных составов, что, в конечном счете, приводит к появлению ржавчины.

Компания Dinol AB одна из первых решила отказаться от производства морально устаревшей продукции и почти полностью перешла на выпуск препаратов на восковой основе. Сейчас в ее ассортименте осталось лишь два битумно-восковых состава — Dinitrol 482 Universal UBS и Dinitrol 2000A. Все остальные модели – а их насчитывается 5 – основаны только на восковых компонентах.

Препараты Dinitrol для днища способны образовывать прочную, но эластичную воскообразную пленку, устойчивую к абразивному воздействию песка и гравия. При этом, обладая высокой тиксотропностью, она препятствует проникновению электролита к металлу даже в случае повреждения поверхности. Сочетание этих двух свойств позволяет говорить о чрезвычайно высокой антикоррозионной эффективности данной группы материалов, к которой можно отнести составы Dinitrol 4941, Dinitrol 4942, Dinitrol 478.

Но в ассортименте компании Dinol AB есть и более интересные, с точки зрения состава, продукты. И здесь нельзя не упомянуть о материале Dinitrol 4942 RAL 7000 «Titan», на разработку которого ушло довольно много времени. Но зато и конечный результат оправдал возложенные на него ожидания. Dinitrol 4942 RAL 7000 «Titan» также основан на восковых компонентах, но в отличие от только что упомянутых препаратов, содержит 20% диспергированного алюминия. Добиться такого высокого процента содержания металла – задача нетривиальная. К примеру, в мастичные препараты не удается добавить больше единиц процентов алюминия либо цинка. В результате этого нововведения существенно повысилась не только устойчивость к абразивному износу, но и антикоррозионная стойкость.

Для усиления защиты днища и колесных арок дополнительно имеет смысл использовать так называемые антигравийные препараты. Их основная задача – усилить механический барьер против проникновения к металлу песка, гравия и, в конечном счете, электролита. В ассортименте Dinitrol есть довольно много подобных составов. Большинство из них (это препараты Dinitrol 440, Dinitrol 441, Dinitrol 442, Dinitrol 445, Dinitrol 447, Dinitrol 448) выполнены на пластиковой основе. Поэтому их антиабразивные свойства заслуживают только высокой оценки. Кроме того, после полимеризации поверхность можно окрашивать. Отметим также, что слой антигравия неплохо изолирует салон автомобиля от дорожных шумов.

В текущем модельном ряду антигравийных средств Dinitrol есть состав, отличающийся экологической чистотой, — Dinitrol 958. Он выполнен на водной основе, но при полимеризации образовывает прочную эластичную пленку, надежно защищающую днище от воздействия гравия и дорожной соли.

СРЕДСТВА СПЕЦИАЛЬНОГО ПРИМЕНЕНИЯ

Помимо защиты основных поверхностей кузова – скрытых полостей и днища, часто требуется производить обработку, казалось бы, второстепенных деталей. Для таких целей компания Dinol AB выпускает специализированные антикоррозионные материалы.

К примеру, для защиты лицевых элементов кузова стандартные препараты не подойдут, т.к. образуемая ими пленка просто-напросто будет портить внешний вид авто. Эту проблему в состоянии разрешить состав Dinitrol 485 Korrotec. Его главная особенность – это прозрачная, твердая и практически невидимая глазу пленка, которая по наличию эффективных ингибиторов не уступит более привычным для большинства автомобилистов материалам. Помимо внешних элементов кузова, препаратом Dinitrol 485 Korrotec имеет смысл обрабатывать багажный и моторный отсеки, а также внутрисалонное пространство.

Перед многими автомобилистами довольно остро стоит проблема антикоррозионной защиты сильногреющихся узлов, в частности, двигателя. Обычные препараты здесь не подойдут по двум параметрам: во-первых, они нетермостойкие, а во-вторых, в большинстве случаев непрозрачны, что не позволит считывать номера. Для решения этой проблемы специалистами Dinol AB были разработаны материал Dinitrol 4010 и 4012, обладающие после полимеризации прозрачностью, устойчивостью к воздействию солей и кислот, высокой термостойкостью. Обработка двигателя препаратом 4012 на порядок улучшит его пусковые качества, особенно в зимний период.

В процессе антикоррозионной обработки подержанных автомобилей часто возникает необходимость каким-либо образом удалить ржавчину. Делать это чисто механическим способом неприемлемо (если, конечно, ржавчина не рыхлая), т.к. очаг коррозии не будет подавлен. В данном случае применяют так называемые преобразователи ржавчины, которые позволяют связать ее в нейтральное химическое соединение. В результате устраняется очаг коррозии и одновременно сохраняется механическая прочность металла. В ассортименте компании Dinol AB есть два таких состава – RC800 и RC900. Они активно используются при обработке подержанных автомобилей, фактически повышая их срок службы.

КОМПЛЕКСНАЯ ЗАЩИТА

Узнав практически про весь модельный ряд антикоррозионных материалов Dinitrol, уже гораздо легче понять основную идею разработчиков компании Dinol AB. Она заключается в предоставлении потребителю максимально возможного разнообразия составов. Покупатель должен иметь возможность выбрать именно те материалы, которые подойдут для конкретного автомобиля, эксплуатирующегося в конкретных условиях. И концерн Dinol AB обеспечивает этот выбор.

Но не только в этом заключается ценность продукции Dinitrol. Дело в том, что Dinol AB уделяет большое внимание развитию систем комплексной защиты на основе производимых препаратов. То есть владелец автомобиля, приехав на авторизованную станцию техобслуживания, будет уверен в том, что его машину обработают не просто качественными, но и совместимыми друг с другом составами.

В настоящее время Dinol AB предлагает на выбор три метода комплексной защиты автомобиля — Tuff-Kote Dinol, Dinitrol и Dini. Отметим, что они отличаются вовсе не применяемыми материалами: каждый из них допускает использование почти полного спектра составов. Отличие методов обработки друг от друга заключается в разной степени скрупулезности антикоррозионной обработки конкретных деталей кузова.

Tuff-Kote Dinol представляет собой наиболее завершенную систему защиты. Ее отличительной особенностью является использование комбинации проникающего и уплотняющего составов для обработки как днища, так и скрытых полостей. После тщательной мойки и сушки внешних частей кузова производится обработка скрытых полостей и днища проникающим составом, содержащим эффективные ингибиторы коррозии. Пробираясь по всевозможным микротрещинам, зазорам и вытесняя влагу, он эффективно изолирует металл от электролита. После этого многие скрытые полости покрываются более долговечным уплотняющим густым составом, а некоторые – даже уплотняющим составом для днища. Таким способом достигается эффективная защита на длительный срок. Некоторые элементы днища также обрабатываются в два этапа – сначала проникающим, а затем уплотняющим составами. В том случае, если на автомобиле присутствуют следы коррозии, есть возможность произвести предварительную обработку преобразователем ржавчины.

Комплексная система Dinitrol радикально не отличается от Tuff-Kote Dinol. Просто обработка некоторых деталей кузова производится только одним препаратом для скрытых полостей (это касается стоек, дверей и некоторых элементов днища). Также не предполагается использование преобразователей ржавчины. В остальном методы Dinitrol и Tuff-Kote Dinol очень похожи друг на друга.

модели автомобилей

Наконец для бережливых автомобилистов предназначен наиболее простой метод под названием Dini. Он представляет собой обработку лишь наиболее подверженных коррозии частей кузова. Dini наиболее дешев, т.к. требует минимального расхода антикоррозионных материалов.

Таким образом, три системы комплексной антикоррозионной защиты от компании Dinol AB позволят найти оптимум по соотношению качества и цены для любого автомобилиста. Ведь в каждом из методов можно дополнительно выбрать используемые антикоррозионные составы.

Если вы приняли решение защитить свой автомобиль от коррозии, вы можете восползоваться полным комплексом услуг антикорозийной обработки в центре защиты автомобиля ООО «Альфа-Гарант» по адресу: г. Пермь, ул.Героев Хасана, 105 «Б». Тел./факс (342) 240-38-28

Методы и способы защиты от коррозии металлов

Проблема изыскания новых и совершенствование старых способов защиты от коррозии актуальна, как для всей тяжёлой промышленности в целом, так и для автомобильной отрасли в частности.

Еще в XIX веке лучшие инженерные умы того времени волновала проблема защиты металлических конструкций от ржавления. Например, Александр Гюста́в Э́йфель, отец и создатель знаменитой «Tour de 300 mètres», говорил: «Трудно переоценить роль краски в сохранении металлического сооружения, и забота об этом – единственная гарантия его долголетия».

Портрет Александра Гюста́ва Э́йфель и его творение — Эйфелева башня

Кстати, вот уже 131 год эта достопримечательность Парижа противостоит воздействию неблагоприятных факторов окружающей среды именно благодаря краске. Интересный факт – для защиты 200.000 м2 наружной поверхности башни используется около 60 тонн специальной краски. Покраской занимается обслуживающая Эйфелеву башню специально созданная компания «SETE» («Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel»). Весь процесс окраски занимает около 18 месяцев! Вначале, все детали конструкции тщательно осматриваются. Те, на которых слой антикоррозионного покрытия нарушен, – очищаются от старого и покрываются новым. Кроме того, вся поверхность сооружения перед окраской очищается паром высокого давления. Красят башню в два слоя.

Но, окрашивание защищаемой поверхности – всего лишь один из способов защиты металла от коррозии. Применительно к автомобилестроению, все методы защиты можно условно разделить на следующие виды:
1. Нанесение защитных покрытий (металлических и неметаллических).
2. Изменение характеристик коррозионной среды.
3. Легирование.
4. Электрохимическая защита
5. Рациональное конструирование.

Нанесение защитных покрытий Нанесение защитных покрытий – один из самых простых, а также исторических старых способов защиты металла от коррозии. Различают металлические и неметаллические покрытия. В свою очередь неметаллические покрытия делят на органические и неорганические.

Органические покрытия – это, привычные нам, лак и краска, а также разнообразные смолы. Сюда же относят полимерные плёнки и резину.

Неорганические покрытия включают в себя разнообразные эмали и грунты на основе соединений кремния, фосфора, цинка и хрома, а также оксидов металлов (например, оксид титана). Классическим примером использования неорганического покрытия в автомобилестроении является процесс фосфатирования автомобильных кузовов. Так, слоем фосфатов перед покраской покрывают кузова автомобилей на заводах Mercedes-Benz.

Металлические покрытия (анодные и катодные) представляют собой нанесённый на защищаемую поверхность слой металла (цинк, хром, кадмий, алюминий и др.) или металлического сплава (олово, бронза, латунь и т.д.). У анодного покрытия электродный потенциал меньше электродного потенциала защищаемого металла. Поэтому, при повреждении анодного покрытия в первую очередь будет окисляться непосредственно оно само. В случае с катодным металлическим покрытием – наоборот: электродный потенциал покрытия выше потенциала защищаемого металла. Значит, при повреждении такого покрытия первой будет окисляться сама защищаемая поверхность.

Нанесение антикоррозийной защиты Krown

Цинкование

Применительно к автомобилестроению, классическим примером защиты с помощью металлического покрытия является оцинкованный автомобильный кузов. Этот способ получил очень широкое распространение и на сегодняшний день целый ряд автопроизводителей используют цинкование для защиты кузовных деталей. Но, первопроходцем в этом деле стала немецкая компания Audi, впервые применившая оцинковку для защиты кузовов своих автомобилей. Не остановившись на этом, инженеры Audi AG разработали и внедрили в производство двухстороннюю цинковую защиту не только кузовных деталей, но и их сварных соединений, а также и самих кузовов в целом. (Метод т.н. «горячего» цинкования погружением в ванну.) Первым серийным автомобилем с полностью оцинкованным кузовом стал Audi 80 B3, впервые сошедший с конвейера в уже далеком 1986 году.

Процесс цинкования 

 Изменение характеристик коррозионной среды

Изменение характеристик коррозионной среды – суть этого метода защиты заключается в том, что для снижения агрессивности среды в ней уменьшают количество опасных в коррозионном отношении компонентов или же применяют ингибиторы коррозии. (Это специальные вещества, замедляющие её скорость.) И вот, казалось бы, неразрешимая дилемма – как можно снизить количество опасных для стальных деталей автомобиля химических соединений в городской среде? Да очень просто – для начала перестать сыпать на дороги зимой активаторы коррозии, к примеру, тот же хлорид натрия. (О его роли в химическом процессе ржавления автомобиля мы говорили в первой части нашего рассказа.)

Что касается ингибиторов коррозии, то их целесообразно использовать в замкнутых системах (где редко или мало обновляется циркулирующая жидкость). В автомобилестроении типичным примером таковой является система охлаждения двигателя. А все современные антифризы в обязательном порядке содержат в себе ингибиторы коррозии.

Легирование

Легирование (от немецкого legieren – «сплавлять» и от латинского ligare – «связывать») – один из самых эффективных и, одновременно, дорогих способов борьбы со ржавчиной. Суть этого метода заключается в том, что в состав стали добавляют т.н. «легирующие элементы». Таковыми являются некоторые металлы: хром, никель, марганец, ванадий, ниобий, вольфрам, молибден, титан, медь. Данные компоненты придают сплаву пассивность – т.е. при начале коррозии образуются плотные поверхностные продукты реакции, предохраняющие металл от дальнейшего коррозионного разрушения.

Легированные стали, устойчивые к коррозии в атмосфере и агрессивных средах, также называют «нержавеющими сталями», или же, в простонародье, «нержавейкой». Если говорить об её применении в машиностроении, то нужно сказать, что изготовить кузов автомобиля целиком из нержавеющего сплава, конечно же, возможно. Вот только никакой целесообразности в этом нет, ибо цена такой машины будет астрономической. Причина – изначально высокая стоимость коррозионно-стойкой стали. Тем не менее, в автомобилестроении она активно используется. Так, из неё изготавливают детали системы выпуска отработанных газов и термоотражающие экраны.

Электрохимическая защита

Электрохимическая защита автомобиля

Если говорить о методе электрохимической защиты, то, применительно к автомобилестроению, он является малоиспользуемым. Его суть заключается в торможении протекающих при электрохимической коррозии процессов (катодного / анодного). Например, к защищаемому элементу присоединяется деталь из более активного, нежели сам элемент, металла. В образовавшейся гальванической (коррозионной) паре в первую очередь будет разрушаться активный металл (протектор).

А вот метод рационального конструирования, в силу своей относительной простоты и малозатратности, наоборот, получил широкое распространение в машиностроении. Суть его заключается в том, что при проектировании узлов и агрегатов по возможности пытаются уменьшить площадь контакта с агрессивной средой опасных в коррозионном отношении участков деталей (сварных швов и металлических соединений). Если, в силу особенностей конструкции, сделать это не представляется возможным, предусматривают защиту данных узлов от коррозии различными вышеуказанными методами.

Электрохимическая защита кузова автомобиля от коррозии

Одним из наиболее распространенных и  в то же время губительных факторов, воздействующих на автомобиль в процессе эксплуатации, выступает коррозия. Разработано несколько способов защиты кузова от нее, причем встречаются как меры, направленные именно против данного явления, так и комплексные технологии защиты автомобиля, предохраняющие его от различных факторов. В приведенной статье рассмотрена электрохимическая защита кузова.

Причины образования коррозии

Так как электрохимический способ защиты автомобиля направлен исключительно против коррозии, следует рассмотреть причины, вызывающие поражение ею кузова. Основными из них являются вода и дорожные реагенты, применяемые в холодный период. В сочетании друг с  другом они образуют  высококонцентрированный соленый раствор. К тому же осевшая на кузове грязь продолжительное время удерживает влагу в порах, а если она содержит дорожные реагенты, то еще и притягивает молекулы воды и из воздуха.

Ситуация усугубляется, если лакокрасочное покрытие автомобиля имеет дефекты, даже небольшого размера. В таком случае распространение коррозии будет происходить очень быстро, и даже сохранившиеся защитные покрытия в виде грунта и оцинковки могут не остановить этот процесс. Поэтому важно не только постоянно очищать автомобиль от грязи, но и следить за состоянием его лакокрасочного покрытия. В распространении коррозии также играют роль температурные колебания, а также вибрации.

Также следует отметить участки автомобиля, наиболее подверженные поражению коррозией. К ним относятся:

• детали, расположенные ближе всего к дорожному покрытию, то есть пороги, крылья и днище;
• сварные швы, оставшиеся после ремонта, особенно если он был неграмотно осуществлен. Это объясняется высокотемпературным «ослаблением» металла;
• кроме того, ржавчина часто поражает различные скрытые плохо вентилируемые полости, где скапливается влага и долго не высыхает.

Принцип действия электрохимической защиты

Рассматриваемый способ защиты кузова от ржавчины относят к активным методам. Разница между ними и пассивными способами состоит в том, что первые создают какие-либо защитные меры, не позволяющие вызывающим коррозию факторам воздействовать на автомобиль, в то время как вторые лишь изолируют кузов от воздействия атмосферного воздуха. Данная технология изначально применялась для защиты от ржавчины трубопроводов и металлоконструкций. Электрохимический метод считают одним из наиболее эффективных.

Данный способ защиты кузова, который также называют катодным, основан на особенностях протекания окислительно-восстановительных реакций. Суть состоит в том, что на защищаемую поверхность накладывают отрицательный заряд.

Сдвиг потенциала осуществляют с применением внешнего источника постоянного тока или путем соединения с протекторным анодом, состоящим из более электроотрицательного металла, чем защищаемый объект.

Принцип действия электрохимической защиты автомобиля состоит в том, что между поверхностью кузова и поверхностью окружающих объектов вследствие разности потенциалов между ними по цепи, представленной влажным воздухом, проходит слабый ток. В таких условиях окислению подвергается более активный металл, а другой, наоборот, восстанавливается. Именно поэтому используемые для автомобилей защитные пластины из электроотрицательных металлов называют жертвенными анодами. Однако при чрезмерном сдвиге потенциала в отрицательную сторону возможно выделение водорода, изменение состава приэлектродного слоя и прочие явления, которые приводят к деградации защитного покрытия и возникновению стресс-коррозии защищаемого объекта.

Рассматриваемая технология для автомобилей предполагает использование в качестве катода (отрицательно заряженного полюса) кузова, а анодами (положительно заряженными полюсами) служат различные окружающие объекты или установленные на автомобиле элементы, проводящие ток, например, металлические сооружения или влажное дорожное покрытие. При этом анод должен состоять из активного металла, такого как магний, цинк, хром, алюминий.

Во многих источниках приведена разность потенциалов между катодом и анодом. В соответствии с ними, чтобы создать полную защиту от коррозии для железа и его сплавов, необходимо достичь потенциал в 0,1-0,2 В. Большие значения слабо сказываются на степени защиты. При этом плотность защитного тока должна составлять от 10 до 30 мА/м².

Однако эти данные не совсем верны – в соответствии с законами электрохимии, расстояние между катодом и анодом прямо пропорционально определяет величину разницы потенциалов. Поэтому в каждом конкретном случае необходимо достичь определенного значения разницы потенциалов. К тому же воздух, рассматриваемый при данном процессе в качестве электролита, способен проводить электрический ток, характеризующийся большой разницей потенциалов (примерно кВт), поэтому ток с плотностью 10-30 мА/м² не будет проводиться воздухом. Возможно возникновение лишь «побочного» тока в результате намокания анода.

Что касается разности потенциалов, наблюдается концентрационная поляризация по кислороду. При этом попавшие на поверхность электродов молекулы воды ориентируются на них таким образом, что происходит освобождение электронов, то есть реакция окисления. На катоде данная реакция, наоборот, прекращается. Вследствие отсутствия электрического тока освобождение электронов происходит медленно, поэтому процесс безопасен и незаметен. Благодаря эффекту поляризации, происходит дополнительное смещение потенциала кузова в отрицательную сторону, что дает возможность периодически выключать устройство защиты от коррозии. Нужно отметить, что площадь анода прямо пропорционально определяет эффективность электрохимической защиты.

Варианты создания

В любом случае роль катода будет выполнять кузов автомобиля. Пользователю необходимо выбрать предмет, который будет использован в качестве анода. Выбор осуществляют на основе условий эксплуатации автомобиля:

• Для автомобилей, находящихся в неподвижном состоянии, на роль катода подойдет расположенный вблизи металлический объект, например, гараж (при условии, что он построен из металла или имеет металлические элементы), контур заземления, который может быть установлен в отсутствии гаража на открытой стоянке.
• На движущемся автомобиле могут быть использованы такие приспособления, как резиновый металлизированный заземляющийся «хвост», протекторы (защитные электроды), монтируемые на кузов.

Ввиду отсутствия тока, протекающего между электродами, бортовую сеть автомобиля +12 вольт достаточно подключить к одному или нескольким анодам через добавочный резистор. Последнее устройство служит для ограничения тока разряда аккумулятора в случае замыкания анода на катод. Основными причинами замыкания являются неграмотно осуществленная установка оборудования, повреждение анода или его химическое разложение вследствие окисления. Далее рассмотрены особенности применения перечисленных ранее предметов в качестве анодов.

Использование гаража в качестве анода считают наиболее простым способом  электрохимической защиты кузова стоящего автомобиля. Если помещение имеет металлический пол или напольное покрытие с открытыми участками железной арматуры, то также будет обеспечена и защита днища. В теплый период в металлических гаражах наблюдается парниковый эффект, однако в случае создания электрохимической защиты он не разрушает автомобиль, а наоборот направлен на защиту его кузова от коррозии.

Создать электрохимическую защиту при наличии металлического гаража весьма просто. Для этого достаточно подключить данный объект к положительному разъему аккумуляторной батареи автомобиля через добавочный резистор и монтажный провод.

В качестве положительного разъема можно использовать даже прикуриватель при условии наличия в нем напряжения при отключенном замке зажигания (не у всех автомобилей данное приспособление сохраняет работоспособность при отключенном двигателе).

Контур заземления при создании электрохимической защиты используют в качестве анода по тому же принципу, что рассмотренный выше металлический гараж. Различие состоит в том, что гараж защищает весь кузов автомобиля, в то время как этот способ — лишь его днище. Контур заземления создают путем забивания в грунт по периметру автомобиля четырех металлических стержней длиной не менее 1 м и натягивания между ними проволоки. Подключение контура к автомобилю, как и гаража, осуществляют через добавочный резистор.

Резиновый металлизированный заземляющий «хвост» является простейшим способом электрохимической защиты движущегося автомобиля от коррозии. Данное приспособление представляет собой резиновую полоску с металлическими элементами. Принцип его функционирования состоит в том, что в условиях высокой влажности между кузовом автомобиля и дорожным покрытием возникает разность потенциалов. Причем чем выше влажность, тем больше эффективность электрохимической защиты, создаваемой рассматриваемым элементом. Заземляющий «хвост» устанавливают в задней части автомобиля таким образом, чтобы на него попадали брызги воды, вылетающие при движении по мокрому дорожному покрытию из под заднего колеса, так как это повышает эффективность электрохимической защиты.

Достоинство заземляющего хвоста состоит в том, что, помимо функции электрохимической защиты, он избавляет кузов автомобиля от статического напряжения. Это особо актуально для транспорта, перевозящего топливо, так как электростатическая искра, являющаяся результатом накопления статического заряда в процессе движения, опасна для транспортируемого им груза. Поэтому приспособления в виде металлических цепей, волочащихся по дорожному покрытию, встречаются, например, на бензовозах.

В любом случае необходимо изолировать заземляющий хвост от кузова автомобиля по постоянному току и наоборот «закоротить» по переменному. Это достигают путем использования RC-цепочки, которая представляет собой элементарный частотный фильтр.

Защита автомобиля от коррозии электрохимическим способом с использованием в качестве анодов защитных электродов рассчитана также на эксплуатацию в движении. Протекторы устанавливают в наиболее уязвимых для коррозии местах кузова, представленных порогами, крыльями, днищем.

Защитные электроды, как и во всех рассмотренных ранее случаях, функционируют по принципу создания разницы потенциалов. Достоинство рассматриваемого способа состоит в постоянном наличии анодов вне зависимости от того, стоит ли автомобиль или движется. Поэтому данную технологию считают весьма эффективной, однако она наиболее сложна в создании. Это объясняется тем, что для обеспечения высокой эффективности защиты необходимо установить на кузове автомобиля 15-20 протекторов.

В качестве защитных электродов могут быть использованы элементы из таких материалов, как  алюминий, нержавеющая сталь, магнетит, платина, карбоксил, графит. Первые два варианта относят к разрушающимся, то есть состоящие из них защитные электроды требуется менять с интервалом в 4-5 лет, в то время как остальные называют неразрушающимися, так как они характеризуются значительно большей долговечностью. В любом случае протекторы представляют собой пластины круглой или прямоугольной формы площадью 4-10 см².

В процессе создания такой защиты нужно учитывать некоторые особенности протекторов:

• радиус защитного действия распространяется на 0,25-0,35 м;
• электроды необходимо устанавливать лишь на участки, имеющие лакокрасочное покрытие;
• для закрепления рассматриваемых элементов следует использовать эпоксидный клей или шпатлевку;
• перед установкой рекомендуется зачистить глянец;
• наружную сторону протекторов недопустимо покрывать краской, мастикой, клеем и прочими электроизоляционными веществами;
• так как защитные электроды представляют собой положительно заряженные пластины конденсатора, они должны быть изолированы от отрицательно заряженной поверхности кузова автомобиля.

Роль диэлектрической прокладки конденсатора будет выполнять лакокрасочное покрытие и клей, расположенные между протекторами и кузовом автомобиля. Также нужно учитывать, что величина расстояния между протекторами прямо пропорционально определяет электрическое поле, поэтому их следует устанавливать на небольшом расстоянии друг от друга, чтобы обеспечить достаточную емкость конденсатора.

Провода к защитным электродам подводят через проколы в закрывающих отверстия в днище автомобиля резиновых заглушках. Можно установить на автомобиль много протекторов маленького размера или меньшее количество защитных электродов большего размера. В любом случае необходимо использовать данные элементы на участках, наиболее уязвимых по отношению к коррозии, обращенными наружу, так как роль электролита в данном случае выполняет воздух.

Кузов автомобиля после установки электрохимической защиты такого типа не будет бить током, так как она создает электричество очень небольшой силы. Даже если человек прикоснется к защитному электроду, то не получит удар. Это объясняется тем, что в электрохимической антикоррозийной защите применяется постоянный ток малой силы, создающий слабое электрическое поле. К тому же существует альтернативная теория, согласно которой магнитное поле существует только между поверхностью кузова и местом установки защитных электродов. Поэтому электромагнитное поле, создаваемое электрохимической защитой, более чем в 100 раз слабее электромагнитного поля мобильного телефона.

» ratio=»16-9″]

Интересное по теме:

Как защитить автомобиль от коррозии: лучшие способы

Не доводите до такого состояния!

Проблема коррозии на кузове автомобиля беспокоит многих автовладельцев. Эта неприятность грозит не только транспорту, который хранится на улице, но и тому, что находятся в гараже. Это подтвердили результаты независимых исследований больше 100 автомобилей различных марок и моделей, не раньше 1998 года выпуска, проведенные журналом «Vi Bilagare». Эксперты из шведского Института коррозии подтверждают, что её следы можно найти после 3 лет эксплуатации на всех авто без исключения. А значит, защита машины от ржавчины занимает практически первое место после защиты от угона.

Чтобы понять, как защитить автомобиль от коррозии, следует разобраться с причинами ее возникновения.

Коррозия и причины её возникновения

Мовиль от коррозии

Процесс превращения железа в ржавчину происходит при наличии двух компонентов – кислорода и воды. Оба вещества присутствуют в атмосфере в избытке, а соответственно, полностью изолировать метал от их воздействия невозможно. Вода с растворенными в ней элементами называется электролитом.

На скорость протекания коррозии влияет ряд обстоятельств: примеси промышленных выбросов, ионы хлора (соль) и пр. Поскольку дороги в зимний период регулярно обрабатывают различными реагентами на основе солей, вопрос антикоррозийной защиты становится всё более актуальным.

Еще одной причиной, ускоряющей коррозию, является повышенная температура и  влажность. Они накладывают определённые ограничения на функционирование моторного отсека, выхлопной системы и слабо вентилируемых скрытых полостей.  Причём различные участки кузова разрушаются с разной скоростью, поскольку во  время эксплуатации подвергаются индивидуальным нагрузкам и условиям.

Наиболее уязвимые места

Сварные швы

Уязвимые места

Наиболее уязвимым местом являются сварные швы. Это объясняется тем, что в месте сварки всегда присутствуют микротрещины, в которые без труда проникает влага. В зимний период она превращается в лёд, увеличивая щель и занимая всё больший объём. Усиливает механизм щелевой коррозии вибрация, возникающая во время езды.

Внутренние полости

Что касается конструктивных особенностей кузова, наполненного множеством внутренних полостей – здесь весьма часто возникает коррозия, которую поздно обнаруживают.  Ведь полости не только плохо вентилируются, но ещё и скрыты от глаз. В таких местах коррозия протекает гораздо быстрее и, как правило, незаметно.

Днище

Антикор Boby для днища и арок

Не менее уязвимой является поверхность днища. Это очевидно, поскольку беспрерывное механическое воздействие песка и щебня в комплекте с водой и солью, которые летят из-под колёс, способно разрушить даже самое крепкое защитное покрытие. Для обработки днища и арок колес можно использовать антикор фирмы Body.

Двигатель и выхлопная система

Работа двигателя и выхлопной системы тоже зачастую провоцирует возникновение ржавчины – функционирование этих узлов связано с существенным повышением температуры.

Именно поэтому, различные компоненты автомобиля требуют разного уровня защиты и индивидуального подхода.

Как защитить автомобиль от коррозии

Выбор антикоррозийных материалов весьма широкой – от привычных битумов и мастик, которые наносят кистью, до составов в современных аэрозольных баллонах. До недавних пор лучшим способом защиты считали битумную мастику. Однако свою первоначальную форму она сохраняет довольно плохо, что приводит к появлению микротрещин, а потом ржавчины.

Антикор Tectyl

Более современными и удобными являются аэрозоли – они эффективно вытеснят остатки влаги и обеспечат равномерное покрытие защитным слоем. К тому же, можно подобрать подходящий состав антикора, в зависимости от обрабатываемой части кузова.

Антикор с резиновым наполнителем, отличается повышенной морозостойкостью и пластичностью. Он способен уменьшить вибрацию панелей кузова, защитить от повреждения и ударов камнями. В качестве наполнителя может использоваться также пластик или воск.

Конкретные средства:

1. Антикор Boby — подойдет для днища и арок колес. Образует жесткую защиту.
2. Антикор Tectyl — более дорогой и мягкий состав. Предпочтителен, если уже есть небольшие очаги коррозии.
3. Мовиль — им обрабатывают уже сам кузов (сварные швы, петли дверей, внутренняя часть капота, багажника и дверей).

Алгоритм действий

Обнаруживаем следы коррозии

В первую очередь, следует тщательно помыть автомобиль, уделяя особое внимание порогам, сварным швам и колёсным аркам. Обязательное условие – хорошо просушить все поверхности. Места, где отслоилась краска или обнаружены следы коррозии, необходимо зачистить при помощи грубой наждачки, стамески или корщётки и обезжирить уайт-спиртом, а лучше использовать преобразователь ржавчины (например «Цинкарь»). Только обезжиренная и чистая поверхность обеспечивает надёжное сцепление с антикоррозионными материалами. Приступаем к обработке.

Как только ржавчина обнаружена и зачищена, следует наложить слой грунтовки (при необходимости) и обработать антикором. Профилактику необходимо проводить раз в 2 года.

Для обработки ржавых царапин существуют преобразователи. Их кисточкой наносят на повреждённое место и на протяжении 30 минут ржавчина преобразуется в свинцовую мастику.

Внутренние поверхности (крылья, нижние части дверей, фартуки, арки колёс) следует защищать полимерными антикорами. При этом металл покрывают тонким окрашивающим слоем, который предохранит от влаги и солей. Однако для защиты любой наружной поверхности, требуются тонкослойные и прозрачные специальные препараты.

Кузов машины помогут защитить от коррозии специальные шампуни, в состав которых входят антикоррозийные присадки. Но они подойдут только после того, как автомобиль уже обеспечен комплексной защитой.

Для обработки днища лучше выбрать резиносодержащие составы чёрного цвета. Для защиты сварных швов под капотом – многосоставный аэрозоль на основе смеси воска и смол. (Например, Мовиль.) Он не так сильно портит внешность моторного отсека, поскольку образуют тёмно-желтую плёнку. Одного баллона обычно хватает для 2-3-кратной обработки.

Приступая к нанесению антикора, следует изучить его описание: температурные условия

Нанесение антикора

при обработке, время просушки слоёв и прочие особенности. В процессе нанесения необходимо уделять особое внимание элементам подвески, сварным швам и соединению болтов. Пока сохнет первый слой, можно приступить к моторному отсеку. Помните про элементы крепежа, сварные швы и участки вокруг фар. Но избегайте попадания брызг на генератор и ремни привода. В противном случае ухудшится охлаждение двигателя из-за чрезмерного скольжения деталей.

Для защиты скрытых полостей успешно применяется Мовиль, содержащий все необходимые антикоррозийные присадки. Обработку Мовилем лучше доверить специалистам СТО, так как препарат относится к токсичным.

После полной обработки автомобиля в три слоя, рекомендуется поберечь его в течении суток. Не стоит злоупотреблять поездками по гравию, лужам или грязи. Если все действия произведены в соответствии с технологией и соблюдением требований, то за кузов машины можно не беспокоиться в два ближайших сезона.

Электрохимическая защита

Электрохимическая защита

Помимо перечисленного, существует электрохимическая защита автомобиля от коррозии – катодная, основанная на наложении катодного тока или катодного электрода. При этом 2 гальванических элемента находятся под стабильным напряжением. Катод (протектор) будет защищаться анодом (хром, цинк, алюминий или магний) от воздействия коррозии. Операция по установке занимает не более 30 минут. В результате создаётся эффект оцинковки на всей поверхности автомобиля, включая труднодоступные места. Это поможет защитить машину от коррозии на срок до 10 лет.

Регулярный уход – залог долговременной службы автомобиля  

В завершение следует отметить, что автомобиль требует регулярного внимания и ухода. Важно вовремя определять коррозию и заранее предотвращать её развитие. В настоящее время разработан широкий спектр различных антикоррозионных материалов, которые эффективно справляются с данной проблемой.

Пускай любимый автомобиль служит ещё дольше!

Коррозия кузова автомобиля — эффективная защита от ржавчины. Обработка днища и порогов кузова

В любом автомобиле есть металлические детали и элементы, которые со временем начинают ржаветь. Существуют ли превентивные методы борьбы с этим явлением? Как бороться с коррозией металла?

Болеют не только люди, но и автомобили. Если для человека самой страшной болезнью является рак, то для автомобилей – это ржавчина. Проявившись маленьким бурым пятнышком на кузове, она может не только разъесть его до дыр, но и перекинуться на другие детали автомобиля. Электрохимическая сущность процесса коррозии металла досконально описана в учебниках по химии. В результате взаимодействия между металлическим кузовом машины (анода), водой с содержанием солей (электролита) и металлических частей, способных выступать в роли катода, образуется оксид железа – та самая ржавчина.

Если из цепочки: анод–электролит–катод убрать одно из звеньев, то это предотвратит коррозию металла и убережет кузов автомобиля от кошмара для автомобилиста, то есть ржавчины. В этом и кроется главная трудность, поскольку на практике можно повлиять только на электролит. Вода даже с небольшим содержанием солей превращается в электролит. Для кузова автомобиля роль электролита играют атмосферные осадки: дождь, туман, снег. Борьба со снегом на дорогах с помощью химических реагентов только усиливает его электролитические свойства, поэтому зимой кузов машины более подвержен коррозии.

Способы борьбы с коррозией. Обработка днища и порогов

Бороться с коррозией можно тремя способами: пассивным, активным и электрохимическим. Кузов машины, выполненный из пластика или металла без железа, не будет подвержен коррозии. Только в первом случае из-за хрупкости пластика кузов не прослужит долго, а во втором – из-за дороговизны металла трудно будет найти покупателя для такого авто. Но убрать из процесса электролиза металлический кузов автомобиля можно, не изготавливая его из других материалов, а просто изолировав его. Роль такого покрытия, как правило, выполняют грунтовка и краска. Этот способ борьбы с ржавчиной на кузове автомобиля называют пассивным. Его принято считать наиболее эффективным.

Минус пассивного способа заключается в необходимости активного контроля целостности изолирующего покрытия. На кузове не должно быть даже мелких повреждений в виде трещин и сколов.

К этому же способу защиты относится и поддержание чистоты кузова автомобиля. Рекомендуется мыть машину как минимум каждые две недели, а раз в месяц покрытие кузова нужно обрабатывать воском.

Вот отличное средство для защиты кузова от коррозии

Такая обработка, как и покрытие металла разными антикоррозийными материалами (герметиком, мастикой, защитной смазкой), относится к активному способу борьбы с коррозией. Суть этого метода заключается в том, что по дополнительному защитному покрытию вода стекает намного быстрее. Это уменьшает время ее воздействия на металл.

Кузов автомобиля обрабатывают воском, а другими физическими и химическими покрытиями обрабатывают пороги, арки и днище машины. Эти детали наиболее подвержены коррозии. Важно помнить, что активный способ борьбы с коррозией даст положительный результат только в том случае, если покрытие наносится на идеально чистую и сухую поверхность. Если под защитной пленкой останется хоть немного влаги, то машина продолжит ржаветь.

Обработать днище и пороги автомобиля, при этом создав сильнейшую пленку защиты от ржавчины, поможет Антигравий серый. Это средство Вы можете нанести своими руками и надежно и основательно обработать кузов автомобиля.

Редко используемым из-за своей дороговизны является электрохимический способ защиты от коррозии. Тем, кто решил его использовать, нужно дополнительно установить на автомобиль специальный прибор, который изменит электродный потенциал. В результате будет ржаветь не кузов, а специальный электрод.

Не так давно появилась новая разновидность защиты – электронная. Она образует на кузове автомобиля свободные электроны, не вступающие в реакцию с атомами железа. Называется такая система Final Coat. Нельзя сказать, какой из этих способ наиболее эффективный. Наилучший результат даст только их комплексное использование, но и это не гарантирует абсолютной защиты от ржавчины.

Что делать, если появилась ржавчина?

Первый совет – не мешкать. Ржавчина с маленького буро-рыжего пятна легко может распространиться по всему автомобилю. Чем большую площадь она поразит, тем сложнее будет ее ликвидировать. Если на кузове автомобиля появилась ржавчина, то ее нужно удалить, а это место зашпаклевать, загрунтовать и закрасить. Для удаления используется слабый раствор щелочной кислоты либо преобразователь (модификатор) ржавчины. При использовании кислоты поле ее нанесения нужно удалить ржавчину металлической щеткой или шкуркой. Во время работы с кислотой важно соблюдать инструкцию и правила безопасности. Это не только поможет избавиться от ненавистной ржавчины, но и сохранит здоровье.

Модификаторы ржавчины превращают оксид железа в таннат железа, который более стабилен. Их использование более эффективно и рекомендуется даже для обработки металла без коррозии перед нанесением грунта. Для этого поврежденный участок очищается от ржавчины механически до чистого металла. Затем наносится преобразователь и выдерживается до 12 часов. То, как работает модификатор ржавчины, будет видно по зеленому цвету обработанного участка.

Для эффективной борьбы с ржавчиной Вам помогут эти средства 

1. Растворитель ржавчины, наиболее популярное средство. Rostloser быстро и эффективно расворит любую неприятность на кузове Вашего автомобиля. 

2. Растворитель ржавчины с керамикой. Применяйте, если нужно отвинтить ржавые винты. 

Появление ржавчины неизбежно, но его можно отсрочить, проведя полную антикоррозийную обработку автомобиля и используя все доступные способы защиты от коррозии.

Лучшие антикоррозионные средства

Многие автомобилисты, да и простые обыватели знают, что коррозия приносит множество хлопот. Достаточно только немного поцарапать автомобиль, как ржавчина моментально начинает распространяться, поглощая его целиком. Давать бой этому явлению очень сложно, поэтому лучше задуматься о профилактических мерах защиты. На самом деле процесс борьбы с коррозией держит своё начало ещё на заводе при изготовлении автомобиля. Если же машине попадётся заботливый владелец, то он продолжается на протяжении всего эксплуатационного срока.

Как и чем можно защититься от ржавчины?

Во избежание неприятностей, связанных с появлением и дальнейшим распространением коррозии, в современном автомобильном мире существует много способов, предотвращающих этот процесс. В том числе есть несколько методов, защищающих автомобиль от механической и атмосферной коррозии.

Первый способ называется пассивным методом. Заключается он в изоляции металла от воздействий атмосферных явлений. Второй способ – активный метод. Благодаря ему образовывается защитная плёнка на металле, превращающая окислённый слой в грунт, который не проявляет взаимодействия при вступлении в химические реакции с водой, солью или кислотой. Таким образом, не проявляется вредоносное воздействие ржавчины на автомобильный кузов. Это один из лучших методов борьбы с коррозией кузовных элементов автомобиля.

Разного рода мастики являются средствами пассивной защиты для днища кузова. Их основу составляют каучук, смола или битум. Также в них добавляются разные масла, волокнистые вещества и графит.

Такая мастика наносится толстым слоем на кузовное днище. На ваш выбор предоставляется множество различных по составу мастик от разных производителей. Их можно приобрести как в интернете, так и в специализированных магазинах автомобильной химии и на станциях технического обслуживания. Прежде чем наносить мастику на днище, нужно обработать все щели средством против коррозии, так как оно более ликвидное и может туда проникнуть.

Катодная защита

Это особый вид защиты автомобильного кузова, основанный на электрохимических реакциях. Производится путём наложения катодного электрода или катодного тока. Анод защитит катод от воздействия ржавчины. В этом случае роль анода будет выполнять автомобильный кузов. Более активный металл выполнит роль кузовной защиты – это цинк, магний или алюминий. Металл, который выступает как катод, называется протектор. Он крепится к чистой поверхности кузова и, при попадании на него влаги, будет защищать кузов от вредного воздействия ржавчины, вступая в реакцию.

Способ грунтования

Многие владельцы дорогих иномарок повсеместно полагаются на заводскую защиту кузова от коррозии и считают излишним применение дополнительных средств, борющихся с ржавчиной. Владельцы автомобилей с оцинкованным кузовом также думают, что защищены целиком и полностью, но это тоже ошибочное мнение. Кто-то применяет обычный метод грунтования кузова, но он уже сильно устарел и не эффективен. Катафорезный метод нанесения грунтовки на автомобильный кузов считается самым прогрессивным и эффективным.

Применение оцинковки

Это самый действенный способ борьбы с коррозией, применяемый уже на заводе. Толщина наносимого слоя составляет 6-9 мкм. После такой обработки коррозия появляется не ранее чем через год. Со временем в защитном слое образовываются микропоры, через которые влага проникает к металлу и вступает в реакцию с ним. Помните, что если коррозия уже появилась на поверхности кузова вашего автомобиля, то избавиться от неё навсегда уже будет невозможно. При любом удобном случае она вновь даст о себе знать. Поэтому, как только вы приобрели автомобиль, сразу же защищайте его от коррозии.

Варианты проведения антикоррозийной обработки

1. Оцинковывание металла

Это мощная защита автомобильного кузова, сделанного из стали или железа, которая часто применяется на заводе в профилактических целях. Кузов опускают в ванну, наполненную расплавленным цинком, вследствие чего образуется тонкое покрытие из ферро-цинкового сплава толщиной в 0,8-2 мкм. Многие автопроизводители выпускают автомобили с уже оцинкованными кузовами. Этот метод обеспечивает кузову из металла барьерную и электрохимическую защиту от воздействия атмосферных явлений. Если кузов поцарапается, первым начнёт разрушаться цинковый слой.

2. Ламинирование кузова

Очередной метод защиты автомобильного кузова от преждевременной коррозии и абразивного износа основан на применении специальной полимерной самоклеящейся плёнки из прозрачного материала. Данный вид защиты по многим критериям превосходит другие виды, а также практичнее и удобнее:

1. Полимерная плёнка наклеивается на повреждённое место кузова и остаётся совершенно незаметной.

2. Как нельзя лучше подходит для защиты крыльев, дверей и капота.

3. Процесс ламинации кузова требует достаточно маловремени.

4. Плёнка устойчива к экстремальным температурам, крепко держится, не утрачивая своих свойств.

5. Ламинирование позволяет длительное время сберечь товарный вид автомобиля.

Капот и нижняя часть автомобиля наиболее подвержены появлению сколов, трещин и царапин. Поэтому часто используется плёночная защита этих частей уже прямо на заводе. Также она наклеивается и на те части кузова, где происходит частый контакт с обувью пассажиров.

Ламинирование кузова популярно среди водителей, приобретающих автомобиль в недолгое пользование, с целью дальнейшей его продажи в отличном состоянии. Полимерный материал защищает внешнюю часть кузова от потёртостей и сколов. Внешний вид машины остаётся в прекрасном состоянии, и его можно выгодно продать.

3. Катодно-протекторная защита

Этот метод может стать полноценной заменой оцинковки кузова. Благодаря устройству катодно-протекторной защиты (УКПЗ), действующему по принципу поляризации металла, возникает гальваническая пара между электродом и металлической поверхностью. УКПЗ передаёт металлу свой отрицательный заряд, не окисляющий его. Этот метод наиболее эффективен в том случае, если устройство будет применяться регулярно.

Наиболее важное преимущество использования этого прибора заключается в надёжной антикоррозийной защите тех мест, к которым не применимы другие методы. Это связано с трудным доступом к ним. Это:

— поверхность внутренней части автомобильных дверей;

— потолок салона;

— днище;

— пороги;

— внутренняя часть поверхности крышки капота и багажника;

— внутренняя часть полости крыльев.

4. Метод барьерной защиты

Очередной профилактический метод борьбы с коррозией автомобильного кузова. При нём металлическая поверхность защищается от разного рода механических повреждений путём создания определённого барьера от мелких предметов, вылетающих из-под колёс во время движения: песка, камешков и кусочков льда в зимнее время.

Дополнительной надёжной защитой является установка локеров – защитных пластиковых подкрылков в колёсных нишах. Они часто устанавливаются уже на машиностроительном заводе. Они предусматриваются по умолчанию на многих моделях современных внедорожников. Также существуют специальные пластиковые и металлические поддоны, защищающие днище автомобиля. Например, на некоторых моделях предусмотрена барьерная защита порогов, фартуков и стоек, надёжно ограничивающая контакт лакокрасочного покрытия и открытых кузовных частей с разного рода абразивными элементами.

5. Способ грунтования

Грунтование – наиболее распространённый способ защиты автомобильного кузова от возникновения ржавчины. В этом процессе применяется прослойка между металлом и лакокрасочным покрытием. Грунтовка является своеобразным изолирующим материалом, который предотвращает попадание влаги и проникновение кислорода к металлическим элементам кузова. Но, к сожалению, нельзя полностью предотвратить попадание молекул кислорода и воды на металл. Грунтовка только замедляет процесс коррозии. Всё дело в незначительности грунтовочного слоя, который постепенно, но всё же начинает пропускать влагу.

6. Защитная покраска кузова

Внешнее лакокрасочное покрытие выполняет не только эстетическую и декоративную функции, но и защитную. Это покрытие активно контактирует с окружающей средой и воздухом, поэтому наиболее подвержено внешнему повреждению. В связи с этим существуют строгие требования к выбору лакокрасочного покрытия (ЛКП) для кузова:

1. Прочность ЛКП

2. Устойчивость к вытиранию

3. Адгезия к грунту

4. Безопасность для здоровья и экологии при нанесении

5. Технологичность

6. Выносливость ультрафиолетового излучения

Лаки и краски хорошего качества будут довольно долгое время беречь кузов вашего автомобиля от коррозии.

7. Метод фосфатирования

Защита против коррозии автомобильного кузова существенно увеличивается с использованием фосфатных грунтов. Такое покрытие обеспечивает одновременно и изоляцию кузова, и пассивирование. Состав грунтовки включает в себя химические вещества, образующие тонкую оксидную плёнку, которая покрывает металл. Следовательно, активное распространение ржавчины понижается в разы. Покрытие в данном случае становится многослойным: верхний слой – грунтовка, средний – оксидная плёнка, нижний – металл.

Выбор средства для антикоррозийной защиты

Выбирая один из способов защиты металлического кузова автомобиля от коррозии, в первую очередь, обратите внимание на их эффективность. Зайдя в магазин, вы сразу на себе ощутите рекламное воздействие со стороны продавцов-консультантов относительно наиболее дорогих современных средств.

По их словам – это волшебная защита, которая накладывается и на старую краску, и даже на влажную и загрязнённую поверхность. Но ни в коем случае не верьте таким россказням, ведь антикоррозийные средства не в состоянии удалить влагу с поверхности и отчистить металл от ржавчины с дальнейшим воспрепятствованием её появления.

Средства такого плана только ненадолго скроют очаг разрушения, но в скором времени на поверхности кузова опять возникнут очаги ржавчины. Поэтому перед нанесением антикоррозийного материала обязательно должна производиться подготовка поверхности.

Борьба с коррозией автомобильного кузова – это процесс, который очень важен для продления жизни и безупречного внешнего вида вашего автомобиля. Это не сильно затратная процедура – ни по деньгам, ни по времени, но результат превышает всякую похвалу. Ваш автомобиль будет надёжно защищён и прослужит долго верой и правдой.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Препараты для удаления ржавчины — тест в лаборатории

Коррозия — это враг, который действует незаметно. Скорость ее образования зависит от геометрии кузова, некачественной заводской антикоррозийной обработки, дорожных реагентов, а также серных соединений из атмосферы современных городов. Эксперты Шведского института коррозии утверждают, что ржавчину находят даже у оцинкованных автомобилей старше трех лет. В зоне риска – крышка багажника или задняя дверь, заднее крыло, колесная арка, пороги, двери, а также капот.

Легче всего избавиться от коррозии кузова с помощью специальных очистителей или преобразователей ржавчины. Естественно, сквозную коррозию им не убрать. Однако поражения в виде пятнышек или проплешин размером с монету такие препараты удаляют. Правда, не всегда эффективно, а порой небезопасно. Поэтому сегодня мы проведем тест эффективности таких средств.

Тест проводится нами при помощи гвоздей и пластинки из углеродистой нелегированной стали. Металл пролежал на улице 5-7 лет. Поверхность заметно покрылась рыжими пятнами коррозии, а также черными точками – так называемые раковины.

В тест вошли три препарата:

• №1 – анонимный преобразователь ржавчины с основой из цинковых и марганцевых соединений, пахнет едко. «Во время использования преобразователя с цинком, поверхность металла покрывается «активной» защитной пленкой из марганца, цинка и фосфатов. Сам цинк «работает» при обнаружении участков электрохимической коррозии. Марганец позволяет получить эффект легирования материала», — пишет производитель. К таким заявлениям мы сразу отнеслись скептично: даже если все заявленные эффекты присутствуют, выражены они слабо. Все-таки основная задача подобных препаратов – удалить ржавчину.
• №2 – новый очиститель ржавчины LAVR No Rust с основой из комплекса органических и неорганических кислот. Имеет неагрессивный состав. Позволяет избавиться от коррозии на кузове авто без повреждений конструкционных материалов. Без резкого запаха.
• №3 – 30% раствор ортофосфорной кислоты. Народное средство, которое часто используют для удаления ржавчины.

 ТЕСТ ПЕРВЫЙ: ИСПЫТАНИЕ ВЫДЕРЖКОЙ

Замачиваем при комнатной температуре металлические пластинки и ржавые гвозди в мерных стаканах со средствами-участниками тестов.

 

Через 5 минут оцениваем промежуточный результат. Внутри стакана с преобразователем появились рыжие хлопья на дне, а также взвесь частичек ржавчины в жидкости. Препарат LAVR успел очистить большую часть пластинки до белого металла. Процесс разрушения коррозии внутри третьего стакана с раствором кислоты идет медленнее.

   

  

С начала эксперимента прошло 10 минут. Достаем образцы из стаканчиков. Преобразователь ржавчины LAVR No Rust удалил большую часть окалины. Раствор кислоты справился с коррозией в 3 раза хуже.

Ржавые гвозди выдерживаем в составах полчаса. Преобразователь, очиститель от ржавчины LAVR и кислотный раствор удалили рыхлые отложения, но не очистили металл до блеска.

   

Определенные выводы по результатам первого теста сделать можно. Однако мы не стали торопиться – в реальной жизни ни один автомобилист не будет замачивать с препаратом дверь багажника или колесную арку. Берем губку, смачиваем ее препаратом, а затем вручную обрабатываем новые образцы.

 

Итоги теста:

• Препарат №1 не справился ни с рыжим налетом ржавчины, ни с черными точками-раковинами.
• Препарат LAVR очистил добела большую часть металлической пластины, плюс он удалил рыхлые отложения и черные вкрапления.
• Народное средство сработало на уровне препарата №1 – частично удалило ржавчину и черный налет.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ

Очиститель от ржавчины LAVR No Rust показал себя хорошо в обоих тестах. При замачивании он удалил свыше 90% ржавчины с поверхности, не уступив средству на более агрессивной основе. Характерного потускнения металла мы не отметили.

В тестах, где очистка образцов проводилась вручную с помощью губки, очиститель LAVR работает в 2-3 раза эффективнее препарата с основой из ортофосфорной кислоты. Его удобнее использовать в реальных условиях – гараже, автосервисе или автостоянке при подготовке металлических поверхностей к окрашиванию. Еще одно преимущество в том, что после применения наш препарат образует защитное фосфатное покрытие металла, которое не даст краске отслоиться.

Полезные советы

Раз в 2-3 месяца внимательно осматривайте кузов своего автомобиля. Чаще всего коррозия появляется там, где места сколов лакокрасочного покрытия, либо плохо прокрашенные труднодоступные элементы или во внутренних полостях технологических отверстий. Особое внимание уделяйте местам, куда попадает вода и дорожная грязь.

Вы обнаружили следы коррозии на кузове автомобиля. Что делать?

Провести антикоррозийную обработку кузова. Если пятна небольшие, нанесите средство с помощью губки или тканевого тампона. Через 20 минут ржавчина растворится, вы легко счистите ее с поверхности. После этого нанесите грунт, краску или воспользуйтесь специальным карандашом-замазкой, который продается в любом автомагазине.

Важные нюансы:

• Непосредственно перед нанесением препарата закройте полиэтиленовой пленкой электрические разъемы, контакты, электропроводку и крепежные элементы, чтобы не повредить их. Если очиститель попал на коврики, подложки или пол, удалите его сухим материалом.
• В жаркую погоду препарат интенсивно испаряется. Чтобы эффективность обработки не снижалась, дополнительно наносите препарат. Можно положить на пятно ржавчины губку или тампон из мягкой ткани, пропитанный очистителем.
• Если вы делаете кузовной ремонт в автосервисе, перед очисткой снимите крупные пласты ржавчины шкуркой, щетками или болгаркой с щадящей абразивной насадкой. Остатки загрязнений удалите нашим средством. Теперь можно наносить грунт, краску или консервирующие составы.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ:

Препараты для ремонта в каталоге продукции LAVR
Удаляем тополиные почки с помощью препарата LAVR

Защита от ржавчины и керамические покрытия

В то время как большинство современных легковых, грузовых автомобилей и внедорожников все чаще изготовлены из пластика и других материалов, устойчивых к ржавчине, разработка ржавчина по-прежнему представляет угрозу. Ржавчина — это жаргонное название оксида железа, распространенного химического вещества. соединение, которое создается при смешивании железа и кислорода.

Хотя есть несколько профилактических мер, применяемых в фабрика и несколько продуктов вторичного рынка, которые могут помочь уменьшить накопление ржавчина, один из наиболее эффективных средств предотвращения смешения этих двух Танцевальные партнеры — это керамическое покрытие — наподобие Armor Shield IX.

Но стоит ли наносить профессиональное изделие из керамики или сделай сам — просто для дополнительной защиты от ржавчины? Это вопрос, которым мы займемся сегодня. В сегодняшнем блоге AvalonKing мы поговорим о продуктах для защиты от ржавчины и керамических покрытий — о том, как образуется ржавчина, что делают производители оригинального оборудования, чтобы предотвратить ее на новых автомобилях, и как керамическое покрытие помогает уменьшить смесь O2 и FE (кислорода и железа). для химически дефицитных.)

Что вызывает ржавчину на автомобилях?

Итак, вернемся к школьной химии.Оксид железа — техническое название ржавчины. Химическая формула — Fe2O3, который распадается на две части: железо — три части — кислород.

Процесс коррозии носит электрохимический характер. Для этого вам понадобятся анод, электролит и катод. Процесс коррозии завершается, когда электролит подает топливо на аноды. Это вводит кислород в металл, который освобождает электроны для движения к катоду. В конечном итоге в результате этого процесса образуется ржавчина.

Почему вода вызывает ржавчину на автомобилях?

Чтобы железо превратилось в оксид железа или ржавчину, необходимы три элемента: кислород, вода и железо.Каждый раз, когда пятна воды касаются объекта, мгновенно происходят две вещи. Во-первых, вода смешивается с грязью и углекислым газом в воздухе, что создает очень слабую угольную кислоту и превращается в лучший электролит.

Когда эта слабая кислота медленно растворяет железо, оно медленно распадается на два элемента — кислород и водород. Это начинает высвобождение электронов, которые затем связываются с другими металлами и начинают образовывать оксид железа.

Почему соленая вода или кислотный дождь вызывают ржавчину на автомобилях?

Поскольку основным источником образования железа является интродукция воды с железом, а вода смешивается с кислотами в углекислом газе, мы можем Предположим, что первопричиной образования ржавчины являются жидкости с повышенным содержанием электролита.Такие предметы, как соленая вода, хлорид магния (дорожная соль) или кислотный дождь с чрезвычайно высокий уровень электролитов для начала и, таким образом, быстро ускорить процесс коррозии.

Для проявления ржавчины требуются только катод, анод и электролиты, которые используются в автомобилях, грузовиках и другом автомобильном оборудовании, а также в повседневной среде. При чрезмерной влажности воздуха достаточно влаги для обеспечения электролитного компонента — вот почему автомобили во влажном климате могут образовывать ржавчину (даже если они защищены автомобильным чехлом).

Что делается на заводе для снижения коррозии автомобилей?

Вы помните фильм «Фарго»? В частности, когда на Джерри (мужа, который нанял нескольких парней, чтобы похитить свою жену) кричал покупатель новой машины, потому что он взимал с них плату за установку «антикоррозийной защиты»? Что ж, это яркий пример того, что многие производители автомобилей (в частности, дилеры) сделали для защиты автомобиля от коррозии.

Это было обычным явлением в холодном климате, например, в городах-побратимах. где базировалось большинство Фарго.Это было грунтовочное или напыляемое покрытие. который обеспечил бы защитный слой поверх металлов и заблокировал бы воду от проникновения в металл (звучит знакомо).

Сегодня производители автомобилей пошли дальше и развивают материалы и процессы, которые менее подвержены коррозии. Несколько методы, используемые производителями, включают:

Использование пластика и поликарбоната : В старые добрые времена двумя основными областями, в которых ржавчина ржавела быстрее других пятен, были бамперы и нижняя панель кузова по бокам автомобиля.В то время владельцы автомобилей наносили на эти проблемные участки толстые слои воска. В настоящее время многие из этих автомобильных деталей изготавливаются из твердой пластмассы или поликарбоната. Поскольку ни один из этих материалов не может быть катодом или анодом, ржавчина исключается.

Защита от ржавчины в краске и грунтовке : Для автомобилей, которые все еще сделаны из стали и чугуна, производители добавили синтетические ингредиенты в грунтовки и краски, которые они используют, которые помогают предотвратить развитие коррозии.По сути, это средство для защиты от воды. Однако, если краска поцарапана до голого металла, может быстро возникнуть коррозия.

Творческие производители : Машина времени, на которой Марти путешествовал в 1955 году, была стойкой к ржавчине. Дело не в том, что присоска была электрически заряжена конденсатором магнитного потока, а из-за корпуса из нержавеющей стали, обнаруженного в DeLorean. Корветы изготавливаются из стекловолокна (еще один материал, не подверженный ржавчине), в то время как у старых автомобилей Saturn, как известно, были боковые панели из пластика.

Как керамические покрытия предотвращают появление ржавчины на автомобилях

В разделе образования выше мы ясно (надеюсь) объяснил, что такое ржавчина, как образуется ржавчина и какие меры производители сегодня делают, чтобы уменьшить вероятность коррозии. Простой правда в том, что автомобили, появляющиеся в автосалонах в наши дни, менее вероятны ржавчины, чем в прошлые годы.

Но — угощение все еще существует.

Основным источником развития ржавчины на автомобилях сегодня является компоненты подвески автомобиля, тормозные суппорты и другие металлические детали, которые открыто подвергаются воздействию наружного воздуха, воды и соли (воды или антиобледенителя).На металлических частях кузова также может образоваться ржавчина, если краска поцарапается. и подвергается воздействию элементов.

Итак, давайте на минутку будем реальными. Нанести керамический герметик на детали подвески ходовой части — это немного излишне. Вероятность образования птичьего помета или водоворотов под автомобилем в лучшем случае мала. Хотя мне было бы здорово продвигать клиента, который сделал это, это то, чем будет заниматься повседневный водитель или средний потребитель, особенно с учетом того, что большинство современных автомобилей имеют металлические детали подвески с покрытием.

Основное внимание следует уделить панелям кузова, особенно нижним частям, которые обычно покрываются дорожной солью, выбрасываемой из шин. Именно здесь может оказаться полезным нанесение керамического покрытия. Так как же керамическое покрытие помогает защитить от ржавчины?

Это видео действительно дает подробное объяснение того, как работают керамические покрытия. Дайте ему часы.

Как работает автомобильное керамическое покрытие?

Керамические покрытия представляют собой концентрированные формулы или жидкие полимеры.Основным ингредиентом является диоксид кремния или SiO2. Чем выше процент SiO2, тем прочнее застывает и склеивает. Покрытие проникает сквозь микроскопические дефекты поверхности, как показано на изображении ниже. В результате получается прочная и очень ровная поверхность.

Нанокерамические покрытия

, такие как Armor Shield IX, используют нанотехнологии, чтобы запечатать эти крошечные поры и впадины в пористой поверхности в виде прозрачного покрытия. Это создает гидрофобные свойства, которые предотвращают скопление воды и предотвращают попадание грязи и пыли на поверхность.

Итак, на что можно нанести керамическое покрытие Armor Shield IX? Вот потрясающее видео, которое объясняет все, о чем вы даже не подозревали.

Завершение

Итак — стоит ли наносить керамическое покрытие исключительно для защиты автомобиля от коррозии и ржавчины? Определенно; Да, это так. Стоимость керамического покрытия своими руками, время, затраченное на подготовку автомобиля и нанесение, намного дешевле, чем ремонт повреждений от ржавчины. В то время как современные автомобили с меньшей вероятностью испытают коррозию из-за новых материалов, красок и устойчивых к царапинам материалов, применяемых на заводе, старые автомобили, особенно при ремонте и реставрации, не так удачливы.

Если вы собираетесь потратить часы и тысячи долларов на восстановление своего автомобиля, удаление ржавчины и завершение тонны кузовных работ, подумайте о профилактических мерах по нанесению высококачественного керамического покрытия DIY или защитного покрытия на вашу поездку. Это просто имеет смысл.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене.И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Машина для защиты от ржавчины | Noxudol Антикоррозийные средства и грунтовочные покрытия

Соединенные Штаты, пожалуй, являются самой суровой климатической средой среди других развитых стран мира. Морозные зимы, ледяные бури, влажное лето и плохие дороги, а также склонность к использованию коррозионных химикатов для борьбы с обледенением значительно сокращают срок службы вашего автомобиля.Так что же такое ржавчина и как она образуется? Ржавчина — это оксид железа, образующийся в результате окислительно-восстановительной реакции железа и кислорода в присутствии воздуха и воды. Из-за широкого распространения продукции из чугуна и стали предотвращение ржавчины и защита от ржавчины являются ключевыми направлениями экономической деятельности в автомобильной промышленности. До сих пор в автомобильной промышленности наблюдается постоянный прогресс, но ржавчина по-прежнему вызывает беспокойство, а нанесение грунтовки по-прежнему является лучшим способом. для защиты от коррозии новых и подержанных автомобилей.

Что такое грунтовка?

Грунтовка — это слой антикоррозийной защиты, который часто наносится производителем, а также может быть нанесен после покупки автомобиля.

Различные типы грунтовки / антикоррозийной защиты

Автомобильная грунтовка — это процесс защиты вашего автомобиля от повреждений, вызванных песком, дорожной солью и другими загрязнениями, а также способствующий снижению дорожного шума. Доступно несколько типов грунтовок, вот некоторые из них:

Грунтовки на водной и парафиновой основе

Эти грунтовки можно найти в магазинах автомобильных запчастей в виде аэрозолей. Покрытия на водной основе тонкие и быстро сохнут, и это может быть сделано в автомобильных магазинах, которые предлагают услуги по нанесению грунтовки по разумным ценам.

Грунтовки на основе парафина можно приобрести в автомобильном магазине в виде аэрозольных баллончиков и красок. Это покрытие также тонкое и относительно быстро сохнет.

Подложки на нефтяной и резиновой основе

Подложки на нефтяной основе получают из масла и обладают большей отражательной способностью против дорожных солей и грязи. Эти грунтовки можно нанести через профессиональные услуги, и их можно приобрести при покупке автомобиля. Из-за толщины рекомендуется нанести эту грунтовку профессионалу, чтобы обеспечить максимальное покрытие
.

Подложки на основе асфальта

Подложки на основе асфальта предпочтительнее как самые сильные из доступных грунтовок. Эти грунтовки прослужат дольше и являются лучшим вариантом для транспортных средств, которые эксплуатируются в тяжелых дорожных условиях.

Обладая устойчивостью к повреждениям, этот тип грунтовки обычно используется на вездеходах и военных транспортных средствах.

Руководство по контролю над ржавчиной вашего автомобиля

Практически каждая машина когда-нибудь где-нибудь испытает ржавчину.Многие производители предприняли многочисленные шаги для предотвращения ржавчины, но большинство их систем вышли из строя или не прошли надлежащую проверку. Так что проблема все еще остается с вопросом: «Как контролировать Rust?»

Одна из самых важных вещей, которую нужно знать о ржавчине, — это то, что она, как правило, в первую очередь поражает днище вашего автомобиля. Это может быть огромной проблемой, потому что в днище вашего автомобиля находится множество труб, двигателей и отсеков багажника. Для этого мы рекомендуем сначала проверить днище автомобиля. Если у вас все еще есть опасения по поводу ржавчины, отнесите машину к механику.Он / она проведет необходимый осмотр, чтобы убедиться, не затронута ли ваша машина ржавчиной.

Скрытые пятна ржавчины включают в себя: выхлопную систему, подвеску, автомобильные рельсы, которые проходят под дверями автомобиля с каждой стороны, колеса и почти любые другие детали нижней части, сделанные из стали или железа.

Кроме того, не забудьте проверить внутренние и внешние двери автомобиля, а также области вокруг лобового и заднего стекла. Если вы видите пузырьки краски, не забудьте немедленно принять меры, потому что растрескивание краски, скорее всего, является ранним признаком появления ржавчины.Вы можете положить этому конец, нанеся слой спрея для защиты от ржавчины.

Следующая глава, которую мы собираемся обсудить, посвящена «Как предотвратить образование ржавчины?»

Знание предупреждающих знаков и того, где они обычно встречаются, является первым шагом в предотвращении ржавчины. Профилактика ржавчины может быть начата с регулярной чистки и технического обслуживания автомобилей. В типичных климатических условиях необходимо проводить очень хорошую профессиональную стирку два раза в месяц вместе с восковым покрытием. Если вы живете в районе, где соль используется на дорогах, вы можете запланировать мойку автомобиля на еженедельной основе.Обязательно распылите грунтовочный состав на днище автомобиля, так как это излюбленное место скопления соли.

Еще одна область, на которую следует обратить внимание на ржавчину, — это колеса. Поскольку они предлагают восхитительное пространство для соли и подвержены более агрессивному износу, чем другие, колесные арки, вероятно, подвергаются наибольшему риску. Шины постоянно забрасывают их песком и камнями, колеса в зимние месяцы быстро подвергаются воздействию агрессивной соли и воды. Как только ржавчина схватится, она может быстро распространиться.Поэтому важно уделять особое внимание колесу вашего автомобиля. Защищая и предохраняя свой автомобиль от ржавчины, вы можете быть уверены, что он сможет снова выехать на дорогу и быть готовым к самым суровым климатическим условиям.

Защищать от ржавчины или нет — решайте прямо сейчас!

Независимо от того, новый у вас автомобиль или старый, вам следует подумать о защите от ржавчины, чтобы защитить его от повреждений ржавчиной. Ржавчина в конечном итоге разрушит металл и может разрушить ваш автомобиль. Обработка для защиты от ржавчины на вашем автомобиле дает ряд преимуществ.Защита от ржавчины не только защитит ваш автомобиль от загрязняющих веществ, но также может снизить износ вашего автомобиля, а также снизить расходы на ремонт и замену. Кроме того, автомобиль без ржавчины будет выглядеть воочию, и это резко увеличит стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

Каковы ваши лучшие продукты для грунтовки / защиты от ржавчины?

Один из лучших рекомендуемых способов сохранить внешний вид вашего автомобиля — использовать Noxudol USA. Их защита от ржавчины и грунтовка для грузовиков разработаны таким образом, чтобы защитить ваш автомобиль, что обеспечивает повышение стоимости при перепродаже, снижение затрат на ремонт, более длительный срок хранения автомобиля и более красивый внешний вид.

Вышеупомянутое — это то, что вам нужно знать о защите от ржавчины и грунтовке. Вы защищали свою машину от ржавчины? Так зачем ждать? Свяжитесь с Noxudol USA и узнайте, как защита вашего автомобиля
от ржавчины может продлить срок его службы и улучшить его характеристики. Чтобы узнать подробности, нажмите здесь.

Что нужно знать о защите от ржавчины для грузовиков и внедорожников

Собираетесь ли вы купить классический грузовик или подготовить свой внедорожник к зиме, ржавчина всегда будет проблемой. Хотя это обычно считается проблемой «старых автомобилей», проблемы с ржавчиной все еще поражают современные грузовики и внедорожники.Даже хорошо проверенные, такие как Ram 1500 и Toyota Tacoma. Но при правильном уходе и подготовительных работах не стоит опасаться ржавчины. Среднестатистический потребитель должен многое сделать, чтобы убедиться, что его грузовик или внедорожник имеет надлежащую защиту от ржавчины.

Причины появления ржавчины

Игнорируйте мифы: мойка автомобиля не ржавеет. Точнее, ржавчину вызывает не конкретная стирка.

Ржавчина — результат реакции стали на вашем грузовике или внедорожнике. с кислородом во влажной среде.Интересный факт о химии: если бы ваш автомобиль был полностью окруженный 100% чистой водой, он не ржавеет. Его кислород в воде и воздухе, а также такие вещи, как грязь, сажа и дорожная соль, это на самом деле вызывает ржавчину. Вот почему мойка автомобиля не вызывает ржавчины. прямо — проблема в неправильной стирке.

Даже хранение вашего грузовика или внедорожника в гараже не имеет значения, если он еще мокрый. Вода может скапливаться за колесными арками, на днище кузова и при контакте с воздухом.И такая стоячая вода вызывает ржавчину.

Что предлагают автопроизводители для защиты от ржавчины

В первые годы существования автомобилей ржавчина, очевидно, вызывала беспокойство, но с этим ничего нельзя было поделать. Однако с тех пор, как Курт Зибарт (основатель одноименной компании) изобрел процесс защиты от ржавчины, технология постоянно улучшалась. Как инженер по автомобильной окраске, я работал с несколькими людьми, активно занимавшимися защитой от ржавчины («коррозии»). Современный процесс называется гальваническим покрытием, и автопроизводители заключают договор с несколькими различными поставщиками, такими как BASF, для его настройки.

По сути, голый металлический кузов грузовика или внедорожника электрифицирован. Затем его опускают в ванну, содержащую смесь различных средств защиты от ржавчины и ингибиторов. Точные формулы — это секреты компании, но соединения фосфатов металлов — общие ингредиенты. Цинк особенно эффективен, поэтому его также используют для цинкования стали, хотя также используются фосфаты марганца и железа. Электрический ток притягивает соединения и обеспечивает равномерное покрытие каждого дюйма кузова автомобиля.

После нанесения электронного покрытия (как его называют в промышленности) наносится следующий слой защиты от ржавчины: краска. Да покрасить. Это не только делает грузовики и внедорожники красивыми: краска, как и электронное покрытие, является физическим и химическим барьером. Как и прозрачное покрытие, которое наносится поверх краски.

Вот почему так важно ремонтировать и подкрашивать царапины и выбоины. Царапина — это разрыв барьера, защищающего сталь. вашего грузовика или внедорожника из стихии.В одиночестве царапина часто начинает покрываться ржавчина.

Как улучшить защиту вашего грузовика или внедорожника от ржавчины

Во-первых, мойте и сушите свой грузовик или внедорожник регулярно и должным образом. Не мойте только панели кузова и окна — займитесь днищем кузова и колесными арками, где скапливаются камни и соль. Некоторые автомобили, такие как Tesla Model 3, согласно отчету Autoweek , могут собирать больше грязи, чем другие. По словам Хейнса, использование воска также помогает обновить лаковое покрытие и краску.После мойки убедитесь, что автомобиль полностью высушен. Проверьте панели и сливные пробки на наличие стоячей воды. А если у вас кабриолет, проверьте также водостоки в водостоке.

Для классических грузовиков и внедорожников, особенно если они с зимним приводом, определенно стоит инвестировать в дополнительную защиту днища кузова от ржавчины. Совершенно новые грузовики и внедорожники вполне подойдут, но если вы живете в особенно влажном, влажном или снежном районе, проконсультируйтесь со своим механиком или в местной мастерской по ремонту автомобилей.

Хагерти предлагает использовать спреи на масляной основе, такие как Carwell (известный в Канаде как Krown). Road & Track сообщает об отличных результатах с керамической грунтовкой. Компания Зибарта продолжает развиваться и предлагает собственную формулу грунтовки. Хорошая новость в том, что если вы заметили ржавчину достаточно рано, ее можно удалить. Даже если есть ржавчина, защита от ржавчины все равно будет эффективна для замедления ее развития.

Защита от ржавчины — это профилактика и осторожность бдительность.Помните об этом, и ваш грузовик и внедорожник должны быть чистыми в течение в то время как.

Защита от ржавчины и грунтовки — CalTex Your Automotive Solutions Company

Первый на рынке и по-прежнему ведущий поставщик

Мы понимаем, что защита автомобиля — это во многом то, чего не видит заказчик. Наши ингибиторы ржавчины и грунтовочные покрытия были созданы для борьбы со специфическими элементами окружающей среды, которые могут повлиять на внешний вид автомобиля. Наши продукты были проверены временем и усовершенствованы в течение последних 35 лет, чтобы по-прежнему приносить исключительные результаты.

Сила, лежащая в основе защиты транспортных средств

В основе наших продуктов для защиты тела лежит двойная технология. Для защиты от ржавчины наш ингибитор ржавчины на основе парафина разработан специально для образования барьера между внутренней поверхностью металла и окружающей средой, который трудно удалить и который не смывается.

Наш грунтовочный слой и ингибитор шума значительно снижает уровень шума двигателя и дороги, а также поддерживает температуру в салоне. Этот быстросохнущий раствор, не содержащий растворителей, при нанесении на ходовую часть транспортного средства изолирует и защищает от коррозии и мусора.

Наши продукты для защиты тела

ResistAll Inhibitor
— Снижает влажность внутренней панели
— Помогает уменьшить ржавчину и коррозию
— Защищает от соли и влажности

Подкладка ResistAll
— Снижает уровень шума на дороге
— Уменьшает уровень шума на дороге
Уровни температуры
— Защищает днище кузова от пыли и мусора

CalTex Advantage

Наши средства защиты тела обеспечивают ряд долгосрочных преимуществ, в том числе:

Сохраняет внешний вид и характеристики автомобиля

Превосходная внешняя защита в условиях соленой воды

Обеспечивает защиту от дороги соль в снежном климате

Библиотека ресурсов

Ознакомьтесь с новейшими продуктами и F&I, поищите учебные курсы и многое другое в библиотеке ресурсов CalTex.

ResistAll 360 Video

ResistAll 360 Video — ориентированный на клиента обзор продукта ResistAll 360. ResistAll 360 — это пакет защиты внешнего вида…

ResistAll NG2 Video

ResistAll NG2 Video Ориентированный на клиента обзор продукта ResistAll NG2. ResistAll NG2 — это пакет защиты внешнего вида, который…

Видео о грунтовке ResistAll

Видео о грунтовке ResistAll Обзор продукции ResistAll Undercoat и Sound Deadener, ориентированный на потребителя.ResistAll Undercoating и Sound Deadener. Один раз правильно…

ResistAll Inhibitor Video

ResistAll Inhibitor Video Ориентированный на клиента обзор продукта ResistAll Inhibitor, который помогает предотвратить ржавчину из-за влаги внутри панели. ResistAll…

Видео приложения ResistAll Claims

Видео приложения ResistAll Claims Пошаговое руководство по отправке претензий с помощью приложения ResistAll Claims.

Seasons Video

Seasons Video Обзор покрытий ResistAll и того, как ResistAll может защищать в течение года

ResistAll Purify Video

ResistAll Purify Video: ориентированный на клиента обзор ResistAll Purify, убивающего 99 антивирусных дезинфицирующих средств.99% микробов при контакте.…

ResistAll Video

Обзор продукции марки ResistAll. Чтобы ваш автомобиль выглядел новым на долгие годы, защитите его с помощью…

Станьте агентом / дилером

Успех и изобретательность нашего бизнеса зависят от построения прочных отношений сотрудничества с нашими преданными агентами и дилерами для предоставления первоклассных продуктов и Сервисы.

* Продукты и покрытия могут отличаться, а некоторые продукты и покрытия могут быть доступны не во всех штатах.Могут применяться определенные ограничения и исключения. Обратитесь к вашей письменной ограниченной гарантии для получения полной информации, покрытий, ограничений и исключений.

Защита лакокрасочного покрытия и антикоррозийная обработка — что это такое, что нужно делать при покупке автомобиля

Большинство из нас слишком часто сталкивались с подобным опытом. Вы покупаете новую машину; дилерский центр покажет вам ряд различных продуктов, которые будут делать то или иное, чтобы ваш автомобиль оставался как новый в течение более длительного периода времени.Сюда входят такие вещи, как защита краски, обработка от ржавчины, знаменитое тефлоновое покрытие, грунтовка и многое другое.

Но что это за услуги и продукты?

Защита краски —

Пленка для защиты краски (PPF) на самом деле представляет собой уретановую пленку, которая наносится на окрашенную поверхность автомобиля. Эта пленка в основном защищает краску от дорожного мусора, такого как камни, галька, ссадины и т. Д.PPF также применяется в самолетах, ЖК-дисплеях, мобильных телефонах среди многих других электронных устройств. PPF доступен не только в качестве аксессуаров для вторичного рынка, но производители также иногда применяют пленку как часть заводского оборудования. Porsche применяет PPF для своих автомобилей возле арок.

На рынке существует множество автомобильных продуктов, которые утверждают, что защищают лакокрасочные покрытия вашего автомобиля. Но не все они одинаковы, похоже, что не все машины одинаковы.Есть разница между защитой краски, автомобильным воском и автомобильными полиролями. Все они действительно дают какой-то блестящий результат.

Антикоррозийное покрытие —

Антикоррозийное покрытие, как следует из названия, защищает от ржавчины, ваша машина представляет собой большой кусок металла, а когда машина находится на открытом воздухе, воздух наполнен кислородом, который в основном имеет тенденцию разъедать металл. Вода, соль, аккумуляторная кислота также имеют тенденцию ускорять реакцию между металлом вашего автомобиля и кислородом.Теперь эта коррозия распространяется снаружи внутрь вашего автомобиля. Покрытие Anti-Rust защищает от этого явления коррозии, дополнительный защитный слой грунтовки предотвращает контакт воздуха с металлом вашего автомобиля, тем самым предотвращая образование ржавчины.

10 лучших средств защиты днища кузова от ржавчины в 2021 году — отзывы эксперта!

Ржавчина — распространенная проблема, которая поражает несколько компонентов и конструкций в наших домах и на рабочих местах. Это не только повреждает компоненты и конструкции, но и приводит к их неисправности.

По этой причине контроль и удаление ржавчины с поверхностей конструкций и компонентов имеет жизненно важное значение. К счастью, на рынке существует несколько продуктов, которые повсюду предлагают решения для защиты от ржавчины. Производители разрабатывают их с компонентами, защищающими металлические поверхности от ржавчины.

Топ 5 лучших средств защиты днища кузова от ржавчины: выбор редакции

Однако, поскольку существует множество продуктов для защиты от ржавчины, выбрать лучшее в целом непросто. Но какую защиту от ржавчины для днища стоит купить?

В нашем сегодняшнем обзоре рассматриваются рекомендуемые на рынке варианты, обеспечивающие максимальную защиту конструкций и компонентов от ржавчины.Мы также предложим руководство по покупкам, которое поможет потенциальным клиентам сузить список в процессе выбора.

Обзор 10 лучших средств защиты днища кузова от ржавчины:

В нашем обзоре защиты днища кузова от ржавчины потенциальные покупатели знакомятся с рекомендуемыми продуктами для защиты днища кузова, дающими эффективные результаты.

Мы использовали их особенности и другие аспекты, чтобы убедиться, что они являются лучшим вариантом, который стоит покупать. Взгляните на лучшие продукты для защиты от ржавчины на рынке.

1. POR-15 Антикоррозийное покрытие

Окисление — обычное явление для металлических конструкций и деталей. Мы представляем POR-15 45401 Rust Preventive Coating — лучший продукт, который обеспечивает решение таких проблем. Большинству людей нравятся эти защитные покрытия из-за постоянных решений, которые они предоставляют.

Производители разработали их для прямого нанесения на обработанные пескоструйным аппаратом, выдержанные и предварительно ржавые поверхности. Большинство производителей рекомендуют клиентам очищать поверхности перед нанесением покрытий.

Однако с POR-15 45401 нет необходимости удалять ржавчину с поверхности перед нанесением. Можно использовать на уже образовавшейся ржавчине. Еще одно их достоинство — устойчивость к кислотам и щелочам.

Производители гарантируют пользователям предотвращение повторного появления ржавчины. Однако антикоррозионное покрытие POR-15 45401 чувствительно к солнечному свету. Эксперты рекомендуют пользователям покрывать их после длительного воздействия.

Плюсы

• Лучшее покрытие для ржавчины
• Легко наносится
• Обеспечивает гладкую поверхность
• Устойчив к кислотам и щелочам

Минусы

• Плохая упаковка
• Легко загрязняется в присутствии влаги

Купить на Amazon

2.Жидкая пленка TPAS11 Защита от коррозии для автомобилей

Вот отличное средство защиты днища кузова от ржавчины на рынке. Производители создают покрытие с использованием очищенных нефтяных масел, обработанного шерстяного воска и других специально подобранных продуктов, контролирующих коррозию.

Кроме того, ингредиенты, образующие это покрытие, предотвращают смачивание металла и вытеснение воды. Fluid Film TPAS11 — это новый продукт на рынке, обеспечивающий 100% удовлетворение клиентов.

Производители удерживают своих клиентов, соблазняя их бесплатной доставкой по заказам, превышающим 49 долларов.Покупатели должны ожидать упаковки, содержащей три банки с формулой защиты от ржавчины на 11,75 унций.

Плюсы

• 100% удовлетворение
• Превосходная защита от ржавчины
• Стоимость доставки со скидкой
• Простота использования

Минусы

• Неприятный запах
• Легко стирается

Купить на Amazon

3. VHT SP229 Контейнер для преобразователя ржавчины

Когда мы говорим о сверхмощных, это продукт, который представляет собой имя.Производители разрабатывают это защитное покрытие от ржавчины специально для непосредственного распыления на ржавые участки. При распылении выделяется прозрачный спрей; однако в результате после высыхания получается черный слой.

То, что делает их выбор многих людей, — это их способность предотвращать повторяющееся ржавление. Кроме того, формула шлифует поверхность и обеспечивает гладкую и ровную поверхность.

Производители разрабатывают эти покрытия для нанесения на наполнители кузова, металлические поверхности и стекловолокно. Клиентам, которым необходимо нанести слой покрытия, следует подождать около 24 часов, пока первый слой полностью высохнет.

Плюсы

• Быстро преобразует ржавчину
• Также действует как грунтовка
• Легко наносится
• Предотвращает повторное появление ржавчины

Минусы

Купить на Amazon

4. Жидкая пленка Банка 1 галлон Ингибитор ржавчины Предотвращение образования ржавчины

Еще одно отличное антикоррозионное покрытие, обеспечивающее мощную защиту от коррозии. Жидкая пленка для защиты от ржавчины на 1 галлон идеально подходит для всех металлов и движущихся частей.Они также являются лучшими вариантами клемм аккумулятора, винила и дерева.

В течение нескольких лет покрытие Fluid Film на 1 галлон оставалось лидером продаж, предлагая структурам долговременную защиту. В прошлом профессионалы использовали эту формулу на морских буровых установках и в агрессивных морских средах.

Однако с развитием технологий люди теперь используют их в аэрокосмической, автомобильной и авиационной промышленности. Более того, они делают идеальные продукты для проектов по уходу за домом.

В качестве качественного продукта производитель разрабатывает продукт с использованием очищенных нефтяных масел, шерстяного воска и агентов, обеспечивающих эффективный контроль ржавчины.

Помимо борьбы с ржавчиной, они также предотвращают проникновение ржавчины, вытеснение воды, а также намокание металла. Следовательно, покрытие Fluid Film на 1 галлон не содержит растворителей. Пользователи получают уверенность в максимальной защите металлов во всех средах.

Плюсы

• Отличная цена
• Разглаживает и придает блеск поверхности
• Проникает быстро
• Контроль смачивания металла

Минусы

• Плохая упаковка
• Быстрее отшелушивается в суровую погоду

Купить на Amazon

5.Магнитная краска UCP99-01 Chassis Saver Защитная краска для защиты от ржавчины Gloss Black

Специалисты рекомендуют множество средств и методов предотвращения ржавчины. Использование Magnet Paint UCP99-01 Chassis — отличный продукт, рекомендуемый для такого проекта.

Предназначен для защиты старинных грузовиков и других автомобильных поверхностей, включая багажник и рамы, от ржавчины. Кроме того, они образуют отличные решения для брандмауэров, половиц, под крыльями, рокеров, моторных отсеков и многого другого.

Магнитная краска UCP99-01 Chassis — это стандартное покрытие с высокими защитными свойствами от ржавчины. Как качественный продукт, они не трескаются, не отслаиваются, не трескаются и не отслаиваются после высыхания. Кроме того, это покрытие защищает поверхности от суровых погодных условий, таких как дождь, грязь, снег и грязь.

Нанести это защитное покрытие от ржавчины также просто. Непосредственный контакт с защищаемыми местами и пятнами ржавчины. С минимальным проникновением в металл покрытие защитит от повторяющейся ржавчины.

Для выполнения проекта не требуются дополнительные грунтовки, отвердители, активаторы и финишные покрытия.Тем не менее, никакие вещества не могут повлиять на магнитную краску шасси UCP99-01.

Производители разрабатывают формулу с компонентами, которые делают его неизменным: дизельное топливо, дорожную соль, растворители, бензин и другие химические вещества. Магнитная краска UCP99-01 Производители шасси стремятся обеспечить 100% удовлетворение.

Плюсы

• Супер защитное покрытие днища кузова от ржавчины
• Легко наносится
• Придает поверхности отличный блеск
• Никакое вещество не влияет на него

Минусы

• Начало отслаивания
• Трудно чистить

Купить на Amazon

6.Жидкая пленка 5 галлонов Ведро NAS Ингибитор ржавчины Предотвращение коррозии

Как уважаемый на рынке бренд Fluid Film представляет вторую формулу, обеспечивающую превосходные структуры против ржавчины. Fluid Film 5gal Pail NAS идеально подходит не только для защиты металлов от ржавчины, но и в качестве суперсмазки для движущихся частей.

Производители разрабатывают формулу для использования в аэрокосмической и автомобильной промышленности. Тем не менее, этот продукт также эффективно работает в проектах по уходу за домом.

Fluid Film 5gal Pail NAS обычно используется в государственных учреждениях, газовых компаниях, соляных заводах и многих других.В состав продукта входят очищенные нефтяные масла, обработанный шерстяной воск и вещества, которые отлично предотвращают ржавчину.

Продукт не только отлично предотвращает ржавчину, но и предотвращает смачивание металла, проникновение ржавчины и вытеснение воды.

Не содержит растворителей, формула быстрее проникает в основу металлов, предотвращая появление ржавчины. Кроме того, защитное покрытие от ржавчины Fluid Film 5gal Pail NAS отлично справляется с задачей защиты во всех средах.

Плюсы

• Отлично защищает от ржавчины
• Также действует как смазка
• Предотвращает смачивание металла
• Обеспечивает защиту во всех атмосферах

Минусы

Купить на Amazon

7. Барьер Связующая ржавчина Покрытие преобразователя

Мы выбрали этот продукт для защиты от ржавчины за его способность восстанавливать заржавевшие конструкции и компоненты. Они восстанавливают ржавые автомобили, инструменты, металлические крыши, стеллажи, резервуары, рамы, а также железные и стальные поверхности.

Прозрачный спрей превращается в черный инертный защитный слой после нанесения для защиты от повторяющейся ржавчины. Людям, которым необходимы дополнительные слои, следует подождать около 24 часов перед нанесением, чтобы первый слой полностью высох.

Для получения гладкого блеска не нужно добавлять грунтовку. Barrier Bond — Rust Off действует как эффективное средство защиты от ржавчины и как грунтовка.

Для применения формулы не требуется никаких приготовлений; с помощью металлической щетки соскребите рыхлую ржавчину и нанесите.Продукт выделяется как отличный вариант, поскольку он соответствует установленным стандартам по содержанию летучих органических соединений.

Разработано с использованием продуктов, не загрязняющих окружающую среду. Барьерная связка — Rust Off быстрее проникает в более глубокие места, нейтрализуя и предотвращая ржавчину. Производители разрабатывают продукт, идеально подходящий для автомобильного, сельскохозяйственного и морского оборудования.

Плюсы

• Простота использования
• Отличная поддержка клиентов
• Превосходная защита от ржавчины
• Разглаживает поверхности

Минусы

• Медленно преобразует ржавчину
• Поставляется со сломанной пломбой

Купить на Amazon

8.ЧЕРНАЯ ЗВЕЗДА Преобразует Ржавчину на любой стальной поверхности

Бум! Преобразователь ржавчины BLACK STAR — это новый бренд 21 века. Большинство людей привыкли к формулам, предотвращающим повторное появление ржавчины. Однако этот протектор ржавчины превращает ржавчину в покрытие из полимерной смолы. Кроме того, формула защищает поверхности от шлифования, царапания, периодической ржавчины и травления.

Уникальность формулы заключается в ее способности предотвращать повторное ржавление. После нанесения покрытия образуется стойкая к коррозии и твердая полимерная смола, отталкивающая влагу.Ни в одном случае металл не будет повторно окисляться в любое время.

Конвертер ржавчины

BLACK STAR идеально подходит для множества применений. Производители рекомендуют средство для защиты от ржавчины для использования на сельскохозяйственном оборудовании и нефтяных вышках. Кроме того, вы можете использовать его на металлических крышах, стальных навесах, заборах и мостах.

Вы также можете использовать продукт для предотвращения ржавчины на мусорных баках, грузовиках, инструментах, автомобилях, прицепах и многих других поверхностях. Следовательно, преобразователь ржавчины BLACK STAR действует не только как средство защиты от ржавчины, но и как грунтовка.

Металлические поверхности приобретают новый, гладкий и яркий цвет после завершения проекта. Наконец, этим продуктом легко пользоваться. Пользователи просто распыляют покрытие на имеющуюся ржавчину и при этом улучшают целостность металла.

Плюсы

• Замечательно эффективно
• Легко наносится
• Постоянные результаты
• Придает поверхности гладкий и яркий цвет

Минусы

• Дороговато
• Не дает хороших результатов

Купить на Amazon

9.Глянцевая черная краска для днища Speedokote

Людям, которые ищут универсальные пробки для автомобилей, не следует искать ничего, кроме этого. Speedokote используется для самых разных целей и является отличным продуктом для домашнего и промышленного оборудования.

Продукт также отлично работает с другими автомобилями и инструментами, такими как грузовики, косилки, сельскохозяйственная техника и автобусы.

Помимо этих применений, они лучше всего подходят для металлических крыш, заборов, труб, лодок, звеньев цепей, навесов и многих других.Поскольку на рынке присутствует формула, совместимая с летучими органическими соединениями, пользователям не нужны дополнительные праймеры для получения результатов.

Они соответствуют установленным стандартам здоровья и безопасности при обращении и использовании. Производители отправляют упаковки с руководствами, которые направляют пользователей по правильному использованию продуктов, чтобы добиться от них наилучшего.

Плюсы

• Универсальное защитное покрытие днища кузова
• Соответствует VOC
• Поставляется с руководством пользователя
• Превосходная защита от ржавчины

Минусы

Купить на Amazon

10.Черная аэрозольная краска AGS Rust Undercoating Black

Наконец, мы представляем вам усиленную и сверхпрочную формулу защиты днища кузова от ржавчины, доступную на рынке. Прорезиненного и эластичного покрытия на рынке не встречалось.

Однако AGS Rust Solutions сделала шаг, чтобы представить вариант, который останавливает и предотвращает распространение ржавчины. Идеальные варианты для колес, под автомобили и подстилки.

Производители создают для них отличные покрытия для участков с суровыми погодными условиями и сильным истиранием.Благодаря его качеству, пользователям не нужно соскребать ржавчину с поверхности, чтобы нанести слой.

Нанесите его непосредственно на конструкцию или металлические поверхности и защитите их от ржавчины и повторной ржавчины в будущем. Защитное покрытие днища кузова от ржавчины AGS Rust Solutions усилено эпоксидными смолами для обеспечения отличной адгезии.

Плюсы

• Легко наносится
• Превосходная защита от ржавчины
• Используется во всех атмосферах
• Высокая адгезия

Минусы

• Плохая упаковка
• Плохое обслуживание клиентов

Купить на Amazon

Наш лучший выбор

После тщательного исследования мы остановили свой выбор на конвертере ржавчины BLACK STAR Rust Converter как на лучшем в целом.Как продукт 21 века, формула удаляет ржавчину, превращая ржавчину в гладкую полимерную смолу.

Более того, преобразователь ржавчины BLACK STAR предотвращает соскабливание, травление и повторное появление ржавчины. Следовательно, формула действует как грунтовка и как спрей для предотвращения ржавчины под автомобилем.

После распыления поверхность становится гладкой и яркой. BLACK STAR Rust Converter — отличный спрей для защиты от ржавчины для автомобилей, который стоит своих денег.

Руководство по покупке: что следует учитывать при выборе защиты днища кузова от ржавчины

После того, как вы расскажете о лучшей защите днища кузова от ржавчины, вы можете купить краску для днища, которая будет вам хорошо служить.

Тем не менее, вы должны понимать, что выбор лучшего из различных типов, указанных выше, временами может быть сложной задачей. Вот почему мы сочли целесообразным подготовить для вас исчерпывающее руководство по покупке, чтобы принять обоснованное решение.

a) Типы окраски днища кузова

Краски для днища кузова представлены на рынке различными типами. Чтобы избежать затруднений, перед покупкой определите, какой тип соответствует вашим потребностям. Краски для днища подразделяются на пять различных типов.Мы обсудим их все, чтобы просветить вас при выборе нужного.

i) Нижняя часть кузова на основе асфальта

Несомненно, нижняя часть кузова на основе асфальта является наиболее прочным продуктом. Вы всегда должны думать об этом днище, если вы управляете большими транспортными средствами, такими как грузовики. Нижняя часть кузова на основе асфальта является военным, что делает ее идеальной для таких больших автомобилей.

ii) Нижняя часть кузова на основе воска / воды или парафина

Возможно, это лучшая и самая популярная из имеющихся средств защиты днища кузова от ржавчины.Основание на парафиновой основе пользуется такой популярностью, потому что оно относительно дешево, быстро сохнет, легко наносится и легко доступно.

Не требуется специальных знаний, поэтому он идеально подходит для проектов DIY. Даже в умеренно влажном месте этот тип днища может обеспечить необходимую базовую защиту.

iii) Нижняя часть кузова на резиновой основе

Наш второй тип известен своей долговечностью и способностью полностью подавлять раздражающий звук.Нижняя часть кузова на резиновой основе обеспечивает лучший защитный слой для ржавой кожи. Вам не нужен эксперт, чтобы применить его.

Энтузиастам DIY понравится этот тип днища, потому что он поставляется в бутылке с распылителем. Нижняя часть кузова на резиновой основе также может помочь вам, если вашим колесам нужен защитный слой.

iv) Нижняя часть кузова на нефтяной основе

Краски для днища кузова являются самым прочным покрытием из всех. Они состоят из масла и защитного слоя, который защищает от попадания мусора и соли.Нижняя часть кузова на нефтяной основе поставляется только при покупке автомобиля. Вам следует проконсультироваться с опытным автомобильным дилером, чтобы применить его эффективно.

v) днище из полиуретана

Автомобили с трещинами, зазорами и ржавчиной будут рады использовать этот тип днища, который работает просто как герметик для ходовой части вашего автомобиля. Полиуретановая защита днища кузова от ржавчины образует защитный экран и легко наносится.

Как было сказано ранее, если вы хотите купить автомобиль с лучшим днищем, вы должны иметь представление о том, что нужно вашему автомобилю.

б) Поверхность для окраски

Прежде чем купить лучший спрей для защиты от ржавчины для автомобилей , подумайте, будете ли вы иметь дело с видимой поверхностью или нет. Для видимой поверхности требуется ингибитор ржавчины, который может действовать как грунтовка, позволяя быстро закрасить ее.

Вы также должны понимать, что краска для днища кузова, способная преобразовывать существующую ржавчину, может оставлять темно-коричневую поверхность. Специалисты рекомендуют наносить до трех слоев краски, чтобы обеспечить надлежащее покрытие.

c) Степень ржавчины

Иногда вы поймете, что ваша ходовая часть уже испытала некоторую ржавчину, и вам необходимо нанести нижнюю часть кузова. Убедитесь, что вы проверили, насколько серьезна ржавчина, так как вы покупаете нижнюю часть кузова, которая покрывает всю площадь и предотвращает повторную ржавчину.

Выберите покрытие днища для грузовиков, которое предотвращает повторное появление ржавчины в будущем.

г) Обрабатываемая поверхность

Выбирая лучшую защиту от ржавчины для автомобилей , вы должны понимать, с какой поверхностью лучше всего подходит краска для днища.

Большинство средств защиты днища транспортных средств и защиты от ржавчины лучше всего работают с металлами, наполнителями кузова и стекловолокном. Прежде чем выбрать лучший вариант, обязательно прислушайтесь к советам производителя.

e) Удаление или предотвращение

Каким бы шахтером ни выглядел этот фактор, важно дать вашему автомобилю лучший грунтовочный слой для предотвращения ржавчины . Убедитесь, что вы проверили, есть ли ржавчина, или вам просто нужно предотвратить образование новой.

Когда есть ржавчина, вам следует купить раствор, который позволит вам эффективно закрасить ржавчину.Однако вы поймете, что большинство решений предлагают обе возможности, но вам необходимо регулярно проверять.

е) Объем

Перед покупкой лучшего покрытия днища кузова производители рекомендуют определить необходимый вам объем. Имейте представление о размере вашего автомобиля или поверхности, которую вы собираетесь покрыть.

Требуется большее количество днищ, если вы хотите покрыть все днище. Следовательно, более крупногабаритные автомобили хорошо работают с галлонами.

г) Простота применения

Возможно, вам будет неудобно работать металлической щеткой на многих неровных поверхностях. Тогда здесь вы должны выбрать лучше всего под защитой автомобиля от ржавчины путем распыления.

Вы должны купить стандартную краску по ржавчине и ту, которая поставляется в баллончике. Бутылка с обычным галлоном и бутылка с распылителем, а также два доступных варианта покупки.

Убедитесь, что у вас есть пистолет для защиты днища кузова от ржавчины, если вы покупаете виниловую пленку для днища на один галлон вместо краски.Следовательно, вы можете купить баллончик для той же работы.

Однако специалисты рекомендуют использовать краскораспылитель, чтобы сделать нанесение более эффективным и увеличить его стойкость.

Мы не можем закончить руководство по покупке, не рассказав вам о других способах предотвращения коррозии. Вот советы по предотвращению образования ржавчины.

• Вы должны регулярно мыть свой автомобиль, чтобы удалить грязную воду или соль, которые являются основными составляющими ржавчины.
• Через каждые четыре-пять месяцев тренируйтесь чистить машину воском, так как это может стать дополнительным барьером от соли и воды.
• Вы также можете хранить свой автомобиль под навесом в неактивном состоянии, чтобы защитить его от воды и других веществ, вызывающих ржавчину, таких как соль.
• Регулярно проверяйте наличие ржавчины, чтобы вы могли отследить, есть ли признаки будущей ржавчины. Это позволит вам обезопасить свой автомобиль.

Заключение

На рынке представлено множество лучших формул защиты днища кузова от ржавчины. Все формулы служат одной цели — защите конструкций и компонентов от ржавчины.

Однако другие опции выполняют дополнительные функции, кроме предотвращения ржавчины. Помимо выполнения защитных работ, другие также действуют как лубрикаторы и грунтовки.

Они не только обеспечивают необходимую защиту, но и улучшают внешний вид поверхностей. Идеи, содержащиеся в этом обзоре защиты днища кузова от ржавчины, проливают свет на лучшие варианты обработки ржавчины на ходовой части на рынке, стоящие соответствующей цены.

Ссылки на источники

1. https: // www.bing.com/search?q=best+underbody+rust+protection&pc=MOZI&form=MOZLBR

10 лучших автомобильных ингибиторов коррозии и ржавчины в 2021 году

Ржавчина выглядит ужасно на транспортном средстве, и коррозия не занимает много времени, чтобы покрыть транспортное средство, если его не лечить. Лучше всего позаботиться о ржавчине и коррозии, как только вы ее заметите. Любой, кто находится в штате, где идет много снега, знает об опасности ржавчины и коррозии, во многом благодаря соли, которую мы сбрасываем на дороги, чтобы расчистить лед и снег.

Вот десять лучших ингибиторов коррозии и ржавчины для использования в автомобилях, легковых автомобилях, грузовиках, мотоциклах, внедорожниках, и даже некоторые из них отлично подойдут для домашнего использования или для инструментов.

10. Loctite Naval Jelly Rust Dissolver

Этот Naval Jelly Rust Dissolver от Loctite идеально подходит для тех случаев, когда на металлических поверхностях уже образовалась ржавчина. Это действует путем растворения ржавчины в ее источнике, позволяя быстро и легко удалить остатки. Очистите металлические поверхности грубой наждачной бумагой или металлической щеткой, чтобы удалить всю грязь, масло, жир и ржавый металл с целевой области.

Когда ваша территория будет подготовлена ​​к очистке, нанесите этот раствор для растворения ржавчины Naval Jelly Rust Dissolver на поверхность вашего ржавого металла. Если это окрашенная поверхность, ее необходимо немедленно стереть. Для ржавых хромированных поверхностей ограничьте время использования до 5 минут. Для всех других металлических поверхностей подождите 20–30 минут, пока растворитель ржавчины подействует.

Смойте раствор для растворения ржавчины, слегка отшлифуйте его и повторяйте, если необходимо, до тех пор, пока проблема с ржавчиной не исчезнет.

9. Руст-Олеум Автомотив 10.Спрей-реформатор ржавчины, 25 унций, черный

Девятое место в нашем списке принадлежит проверенному имени в области предотвращения и защиты ржавчины, но имеет ограниченную область применения — спрей-реформатор ржавчины от Rust-Oleum. Этот спрей на масляной основе нанесет плоскую черную поверхность поверх любой ржавой металлической поверхности, чтобы покрыть ее и предотвратить появление ржавчины в будущем.

Покрывая ржавчину, вам не придется шлифовать ее до металла, просто распылите на нее этот спрей для реформатора ржавчины, чтобы скрыть ржавчину, а затем нанесите цвет краски по вашему выбору, зная, что ржавчина в ловушке внизу, где он не будет распространяться дальше.Этот спрей легко приклеится к ржавой поверхности, предотвращая появление трещин, сколов или других проблем, обычно связанных с закрытием ржавчины.

Он прост в использовании и оснащен распылительным наконечником под любым углом, так что на бутылку можно распылять даже из самых неудобных положений. Он был бы выше в нашем списке, но иногда покрытие ржавчины несколькими слоями краски, чтобы скрыть ее, не всегда лучший вариант.

8. ProtectaClear 4 унции. Прозрачное защитное покрытие для металла

Восьмое место в нашем списке идеально подходит для небольших металлических или ювелирных изделий, где необходимо предотвратить ржавчину или коррозию. Прозрачное защитное покрытие от ProtectaClear сделает свою работу.

Доступное в количествах от 1 унции до галлона, это простое в нанесении покрытие защищает металлы, предотвращает обесцвечивание кожи и запечатывает украшения, предотвращая накопление ржавчины или коррозии.

Не требует смешивания и нанесет тонкое прочное покрытие на ваши украшения или металл для защиты от ржавчины или коррозии без риска обесцвечивания или пожелтения. Отлично подходит для небольших работ или ювелирных изделий.

7. Металлическая грунтовка для преобразователя ржавчины на водной основе Corroseal

Седьмым в нашем списке лучших ингибиторов ржавчины и коррозии является этот простой в использовании преобразователь ржавчины на водной основе и грунтовка для металла от Corroseal.Идеально подходит для общих бытовых, промышленных, морских и автомобильных нужд, он будет действовать для преобразования ржавчины, краски и грунтовки — все в одном.

Если у вас есть ржавчина или коррозия на ваших инструментах, автомобиле, грузовике, автофургоне, автомобиле, снегоуборочной машине, газонокосилке и т. Д., Просто примените этот преобразователь ржавчины, чтобы решить вашу проблему с ржавчиной и коррозией. Этот преобразователь и грунтовка восстановят ваши металлические поверхности, продлевая их срок службы и защищая от ржавчины и коррозии в будущем.

Эта формула на водной основе негорючая и ее легко наносить кистью, распылением или валиком в любом месте, чтобы покрыть и защитить ваш металл от ржавчины и коррозии.

6. Многофункциональный продукт WD-40

Шестое место в нашем списке — это то, что вы должны сразу узнать — классический универсальный продукт от WD-40. Этот универсальный продукт отлично подходит для смазки шарниров, шкивов, цепей, колес, шестерен и любых других движущихся частей. Помимо смазки, он также поможет удалить липкие остатки, грязь, смолу, смолу, смолу, грязь, жир, суперклей и другие прилипшие к различным поверхностям предметы.

Этот универсальный продукт поможет защитить от ржавчины и коррозии, отводя влагу и быстро высыхая, чтобы предотвратить риск короткого замыкания электрических систем из-за влаги.Для смазки с низким уровнем ударных нагрузок, позволяющей намочить и окунуть инструменты, когда это необходимо для очистки и защиты, всегда полезно иметь под рукой немного WD-40.

5. Zerust NoRust Vapor Capsule

Пятое место в нашем списке — это комплексное решение — капсула NoRust Vapor от Zerust. Они идеально подходят для размещения ваших хозяйственных ящиков, шкафчиков для хранения, ящиков для снастей, сумок для гольфа, гаражных шкафов, ящиков для ножей или любого другого места, где вы можете беспокоиться о том, что ржавчина и коррозия могут повлиять на ваши инструменты.

Эти нетоксичные капсулы защитят ваши инструменты или металлические детали, выпустив пар, который покрывает ваши инструменты, защищая их от ржавчины и коррозии. Полностью без запаха и экологически безопасный, один из них можно положить в любой из ваших ящиков для инструментов, и вам больше не придется беспокоиться о ржавчине или коррозии на ваших инструментах.

Они гарантированно защитят вашу медь, железо, серебро, сталь, латунь и алюминий от ржавчины или накопительной коррозии. Мы не можем порекомендовать их в достаточном количестве для решения «поставил и забыл».

4. Черная глянцевая краска для защиты от ржавчины POR-15

Четвертым в нашем списке десяти лучших ингибиторов коррозии и ржавчины для вашего автомобиля является черная глянцевая краска для предотвращения коррозии от POR-15. Эта глянцевая черная краска, доступная в различных вариантах размера, может наноситься непосредственно на ржавчину в тех случаях, когда вы ищете глянцевую черную поверхность.

Эта краска для защиты от ржавчины затем защитит и покроет ржавчину, предотвращая ее дальнейшее распространение.Если вы не против просто покрыть ржавчину глянцево-черным цветом, это одно из лучших решений для ваших проблем с ржавчиной на вашем автомобиле. Используйте его как антикоррозионную грунтовку и закрасьте идеальным окончательным цветом.

3. WD-40 Специализированная белая литиевая смазка-спрей — смазка металл по металлу и ингибитор коррозии

Третье место в нашем списке лучших ингибиторов коррозии и ржавчины занимает защитная белая литиевая смазка от WD-40. WD-40 — это имя, которому доверяют, когда речь идет о смазках и защитных средствах, и это не исключение.

Эта белая литиевая смазка действует как смазка и как спрей в качестве красивого толстого защитного покрытия для ваших звездочек, шестерен, дверных направляющих, шкивов, тросов, петель, дверных пружин или любых движущихся частей, которые могут ржаветь и ржаветь. заедание.

Этот ингибитор коррозии распыляется в виде жидкости и быстро высыхает, образуя защитное покрытие, которое одновременно защищает и смазывает. Этот спрей идеально подходит для обработки металла по металлу, где требуется смазка промышленного типа, но при этом позволяет защитить его от ржавчины и коррозии.

2. Evapo-Rust Оригинальное сверхбезопасное средство для удаления ржавчины, на водной основе, нетоксичное, биоразлагаемое

Это средство для удаления ржавчины на водной основе от Evapo-Rust занимает второе место в нашем списке десяти ведущих коррозионных сред автомобилей. и ингибиторы ржавчины. Это не только удалит ржавчину, но и предотвратит ее образование.

Это экологически безопасное средство для удаления ржавчины не требует специальных средств защиты во время использования, поскольку оно безопасно, если вы случайно пролили его на кожу.Кроме того, он безопасен для пластика, ПВХ, большинства красок и нержавеющей стали.

Этот некоррозионный бескислотный ингибитор ржавчины многоразового использования и удалит ржавчину за считанные минуты. Он занял первое место в нашем списке из-за того, насколько он был безопасным, но при этом отлично справлялся с удалением ржавчины.

1. Жидкая пленка Аэрозольные баллончики на 11,75 унций

В верхней части нашего списка ингибиторов коррозии и ржавчины для ваших автомобильных нужд находится проникающий спрей для смазки от Fluid Film.Эта смазка является высокоэффективным ингибитором ржавчины и коррозии, который также проникает в ваши металлы и смазывает их.

Если вы наносите это на днище вашего автомобиля, рекомендуется предварительно вымыть его.