Принцип работы антипробуксовочной системы

Рубрики

• Автомобили
• Бизнес
• Дом и семья
• Домашний уют
• Духовное развитие
• Еда и напитки
• Закон
• Здоровье
• Интернет
• Искусство и развлечения
• Карьера
• Компьютеры
• Красота
• Маркетинг
• Мода
• Новости и общество
• Образование
• Отношения
• Публикации и написание статей
• Путешествия
• Реклама
• Самосовершенствование
• Спорт и Фитнес
• Технологии
• Финансы
• Хобби
• О проекте
• Реклама на сайте
• Условия
• Конфиденциальность
• Вопросы и ответы

FB

Войти Старший брат Ирины Антоненко красотой мог б

Как отключить АБС: порядок работ. Антиблокировочная система

Практически на каждом современном автомобиле установлена антиблокировочная система. Основная задача — предотвратить аварию во время торможения, когда автомобиль теряет устойчивость. Устройство помогает сохранить водителю контроль над автомашиной и уменьшить тормозной путь. Не всем водителям пришлась по душе эта система. Приходится подумать над вопросом, как отключить АБС, что особенно часто интересует опытных водителей.

Некоторые причины для отключения антиблокировки

Вопрос, как отключить АБС, волнует автомобилистов, двигающихся по бездорожью. Устройство наилучшим образом показало себя только в условиях гладкой поверхности дорожного покрытия. Российские дорожные условия далеки от совершенства: автотрассы с ухабами, заснеженные, грязные — антиблокировка бесполезна в таких случаях. Ее наличие, наоборот, усугубляет ситуацию, увеличивая тормозное расстояние. Не меньше раздражает тот факт, что даже на маленькой скорости автомобиля антиблокировочная система срабатывает.

Странная проблема

Почему происходит срабатывание ABS на небольшой скорости автомобиля, независимо от марки и страны-производителя? Случаются трудности с автомобилями с большим пробегом и на новеньких агрегатах. Распространенной причиной инженеры считают выход из строя датчиков или наличие неустойчивых контактов. В этом деле поможет первичная диагностика.

Исправление ситуации

Необязательно задаваться темой, как отключить АБС, при постоянном вождении в городских условиях. Для этого можно снять проблемный датчик, почистить его и отшкурить посадочное место. Неплохо поможет очистка от грязи электроконтактов, разъемов и плотное их подтягивание. При стабильной эксплуатации автомашины в условиях бездорожья придется все-таки задуматься над вопросом отключения антиблокировочной конструкции.

Реально ли отключение без последствий

Задумываясь над тем, как отключить АБС на «Гранте», важно помнить: «самоуправство» приведет к некоторым вопросам при прохождении техобслуживания, о чем будет видно мастерам по бортовому компьютеру. При обращении в сервис во время гарантийного периода факт отключения ABS самостоятельно является причиной отказа в бесплатном ремонте.

Как провести процедуру правильно?

1. Для начала открывается монтажный блок, где находятся предохранители. Он находится вблизи АКБ. Иногда приходится извлекать 15-амперный предохранитель, однако уточнить этот вопрос поможет инструкция к автомобилю.
2. Дальше ненадолго включается зажигание, при этом важно, чтобы лампочки тормозной системы и ABS не гасли. После звукового сигнала зажигание нужно выключить.
3. Затем идет съем блока с нижней крышкой. Электропровод от предохранителя разрезается вдоль и зачищаются его концы примерно на 2 см.

Проблема, как отключить АБС, решается легко: понадобится пятиконтактное реле, его можно приобрести в любом автомагазине. Тщательное изучение схемы контактов поможет провести процедуру без негативных результатов.

Начинается работа с контактов обмотки 86 и 85. К ним необходимо подключить провод, идущий на массу. Второй проводок отвечает за подачу сигнала. Контакт с маркировкой «30» должен соединиться с проводом, идущим от предохранителя, при этом 88 должен подключиться АБС. Кнопку выключения можно поставить в любой точке салона.

О временной блокировке работы

При условии эксплуатации автомашины в городской инфраструктуре делать это необязательно. При нормальных условиях использование технического ноу-хау действительно сокращает путь торможения, позволяет водителю взять контроль руля в свои руки в сложных ситуациях. Можно блокировать функционал ABS на некоторое время. При необходимости отсутствия времени на отключение системы можно прибегнуть к следующему способу.

К временной блокировке приведет резкое дергание ручного тормоза, блокирование задней колесной пары. Автотранспортное средство остановится без проблем. Не все понимают целесообразность устройства, поэтому стоит разобраться, что такое АБС на автомобиле и стоит ли спешить ее отключать.

Кратко о сути функционирования антиблокировки

Потеря рулевого контроля – распространенная причина автокатастрофы. Активация тормозных дисков возникает при нажатии тормоза. Неконтролируемое скольжение шин ведет к потере управления транспортом. Антиблокировочная конструкция была придумана для предотвращения подобной ситуации. Срабатывание ее дает водителю почувствовать пульсацию тормозной педали. Здесь главное — корректно воспользоваться неплохой инженерной разработкой.

Особенности торможения на автомашинах с АБС

О прерывистом, плавном торможении можно забыть. Автомобилисту не требуется постоянно следить за колесным сцеплением. Педаль тормоза нужно нажимать не слабо, не жалея приложить усилия. В данном случае отпадает необходимость использования моторной части. Установка предпочитает работать самостоятельно. В ситуации экстренного торможения приходится говорить об одновременном нажатии педалей тормоза и сцепления. Важно отключить двигатель от коробки передач. Большие надежды на электронику возлагать не стоит.

О самых частых причинах поломок

На приборной панели загорелась АБС, слышен посторонний шум в тормозном узле, чересчур мягкой стала педаль тормоза, значит, высока вероятность серьезной неисправности. Первоначально автолюбителю предстоит убедиться в отсутствии воздуха в тормозной системе, в том, нет ли утечки масла, в нормальном уровне тормозной жидкости. С какими «болезнями» приходится столкнуться в СТО?

• Колесные датчики не хотят работать.
• Повреждены элементы механическим путем.
• Вышел из рабочего режима насос ABS.
• Отказал блок управления.
• Последняя трудность вызывает множество нюансов.

Несмотря на сложности, стоит хорошенько подумать, оправдано ли отключение АБС конкретно для самого автособственника. Решаясь на подобный шаг, надо взвесить за и против, присмотреться к условиям вождения. Критерии во многом предопределены тонкостями конкретной дороги, по которой часто вынужден колесить «стальной конь».

«Приводим в чувство» блок управления

Отказ в работоспособности агрегата – следствие перегорания контактов, к чему ведет повышенное напряжение. Второй причиной, что контакт отсутствует, служит механическое или химическое воздействие. При продуманном подходе ремонт блока ABS простой. Удобно расположив деталь на верстаке, необходимо вскрыть аккуратными действиями корпус, используя строительный ножик. Слишком глубоко его запускать не стоит, иначе можно повредить электропровода.

Выявив место обрыва, используя импульсный паяльник, выполняется перепайка поврежденных проводков. Можно использовать паяльную станцию Weller. Не рекомендуется перегревать керамическое основание, чтобы не испортить плату. Поврежденная плата ведет к замене. После этого остается собрать блок и установить его обратно.

Не всегда проблема заключается в блоке. Порой приходится менять датчики, размещенные на колесных дисках. При желании восстановить самостоятельно работоспособность прежнего прибора, не прибегая к установке нового, возникает необходимость в перемотке катушки, встроенной внутри датчика. Работа по восстановлению системы неблагодарная, поэтому рекомендуется обратиться в сервисные центры. Это намного сэкономить силы, нервы и денежные капиталы.

Когда и зачем следует отключать ЕSР в автомобиле — Лайфхак

Алгоритм использования этого средства может быть следующий. Этап первый, когда еще ничего страшного не случилось, но на панели мигает лампочка срабатывания ESP, а машина почему-то не едет вперед, хотя мы жмем на газ. Для начала надо остановиться, выйти из авто и выяснить, что там под колесами и перед бампером. Если никаких существенных преград типа снежного бруствера не наблюдается, садимся за руль и не отключая ESP, но поставив передние колеса прямо «враскачк» пытаемся выскочить из скользкого плена. Не вышло? Отключаем ESP, позволяя ведущим колесам немного буксовать и пробуем проделать то же самое — «раскачка» вперед-назад при оборотах двигателя 2500−3000 в минуту (не больше, иначе можно еще сильнее закопаться).

Не помогает опять? Выходим и смотрим внимательнее подо все колеса — возможно где-то требуется отгрести в сторону горку снега или убрать ледяную глыбу (камень и т. п.). Снова садимся за руль и если вокруг машины есть свободное место, пытаемся сдвинуть ее вбок с отполированного колесами места. Особенно удобно это делать если, если авто переднеприводное и оснащено обычным механическим «ручником», а не электронным «кнопочным» стояночным тормозом: затянул его, руль вбок и — газку. Если и на новом месте не помогла «раскачка», то остается уповать только на помощь извне — крепких прохожих, или другой машины с тросом.

Заметим, что по результатам опроса читателей портала «АвтоВзгляд» выяснилось следующее. 70% из них вообще никогда не пользуются кнопкой отключения ESP. Фактически это означает либо то, что они ни разу не застревали в грязи или снегу, либо застревали, но понятия не имеют, что могли бы выпутаться из ситуации нажав «ESP off».

Еще 14% из числа проголосовавших сообщили, что постоянно ездят с отключенной системой стабилизации. Надо полагать, она у них либо сломана, либо граждане мнят себя «шумахерами», которым электронные помощники не указ. В обоих случаях это — до первого ДТП на скользкой дороге.

И только 16% из числа наших читателей понимают, зачем нужна ESP и умеют правильно ею пользоваться. Они выключают ее несколько раз в год. Именно столько раз среднестатистическому автовладельцу может потребоваться небольшое увеличение проходимости личной машины.

Зачем отключать антипробуксовочную систему и в каких случаях это необходимо

Что давала ушедшая в прошлое кнопка отключения ABS? И тогда было естественным предоставлять водителю возможность лучше контролировать автомобиль. после некоторого времени идея стала ненужной.

Теперь тот же путь развития выбран разработчиками системы ESP, не всегда, но уже на многих тс ее нельзя отключить, или же режим выполняется частично. Но ESP не ABS, у них разные задачи, и их результат прямо противоположен.

Вариант со стабилизацией деактивировать не только допускается, но и в некоторых вопросах и проблемных случаях просто необходимо.

Приходится помнить про одну особенность: в современных автомобилях ESP выступает не только непосредственно средством стабилизации с шансом подтормаживать отдельные колеса в необходимых случаях, но и множество других особенностей.

Среди них – режим противобуксовочного характера. Это все действует под управлением единственного блока, по сути, это комплекс. Вопросы от работы электроники нередко возникают в нескольких ситуациях.

Причины недействующей системы

1. Непроходимые места на дороге.
2. Сложные повороты.
3. Режим пробуксовки при резком старте.
4. Песок, снег, осадки.
5. Неподходящие условия для старта.

Очень часто причины оказываются одними и теми же. Одно колесо попадает на заснеженную дорогу. Не всегда полотно оказывается очищено идеально.

Если появилась такая ситуация – у водителя появляется риск оказаться каким-либо из ведущих колес на снежной области дороги, а другое продолжит ехать по чистому асфальту.

В таких условиях у одного из них появится перспектива проскальзывания, результатом становится занос автомобиля, если руль будет повернут резко.

Секреты правильного использования помощи

Позаботьтесь о том, чтобы казуса не произошло, антипробуксовочная система, действующая в едином порядке со схемой стабилизации курсовой устойчивости, корректирует этап, и колесо притормаживает. Повороты преодолеваются успешно.

Среди других случаев – вход в поворот на заснеженном полотне. Если скорость и невысока, транспортное средство рискует уйти в занос. Антипробуксовочный ресурс и курсовая устойчивость постараются это предотвратить. Мера – распределение моментов между колесами.

Опасна пробуксовка при резком старте. В условиях, когда водитель на светофоре нажмет педаль акселератора в пол, без антипробуксовочного режима транспортное средство может “шлифануть” и развернуть, особенно такой риск велик на скользкой дороге. Предлагаемый ресурс подобный исход предотвратит.

Дополнительная особенность – облегчение нагрузки на автоматическую коробку передач, когда применяется данный ресурс. общеизвестно, что при таком режиме масло в АКПП разогревается, а это может вести к перегреву и потере свойств. Результат – снижение эффективности трансмиссии. Соответственно, включать такой режим требуется далеко не всегда. Важно разобраться в вопросе и использовать знания в необходимый момент.

Источник

Что такое трекшн-контроль?

Противобуксовочная система — это управляемая компьютером система вашего автомобиля, которая отслеживает пробуксовку колес. Если он обнаруживает, что одно колесо вращается быстрее других, система автоматически применяет ABS к этому колесу или снижает мощность двигателя на этом колесе. В отличие от электронного контроля устойчивости, автопроизводители не обязаны по закону включать антипробуксовочную систему в свои автомобили, хотя большинство из них это делает почти на всех моделях, которые они продают.

Что такое трекшн-контроль?

Если вы когда-либо чувствовали скольжение вашего автомобиля при повороте или замечали, что ваши шины пробуксовывают под дроссельной заслонкой после полной остановки, вы испытали потерю сцепления с дорогой.Это обычное явление практически для любого типа транспортных средств в ненастную погоду (снег, мокрый снег, дождь и лед) или на таких поверхностях, как рыхлый гравий или грязь.

Многие современные автомобили оснащены антипробуксовочной системой для восстановления тяги в этих условиях. Его цель состоит в том, чтобы обеспечить тяговое усилие транспортных средств на дорогах или поверхностях с низким коэффициентом трения, где шины могут иметь проблемы с сцеплением.

Например, когда автомобиль без антипробуксовочной системы пытается двинуться с полной остановки на скользкой поверхности, такой как заснеженная дорога, рыхлый гравий или лед, его шины могут вращаться.Это не дает автомобилю двигаться вперед. Или, если автомобиль находится в движении, пробуксовка колес может привести к опасному скольжению или потере управления.

Система контроля тяги отслеживает, вращается ли одно колесо быстрее других; Если это так, система либо будет использовать ABS этого колеса для предотвращения проскальзывания, либо снизит мощность двигателя, подаваемого на это колесо.

Важно помнить, что антипробуксовочная система не может создать сцепление с дорогой, когда ее нет с самого начала, например, на льду.

Как работает трекшн-контроль?

Противобуксовочная система отличается от полноприводных или полноприводных систем, которые меняют колеса, на которые она передает мощность привода.

Антипробуксовочная система больше похожа на антиблокировочную тормозную систему. В такой системе транспортное средство оснащено датчиками скорости вращения колес, которые отправляют информацию в электронный блок управления, который затем дает команду гидравлическому модуляторам накачать тормоза. ЭБУ отслеживает, как вращаются колеса, и, если он обнаруживает, что одно вращается быстрее, чем другие, он активирует гидравлический модулятор, чтобы накачать тормоза, чтобы уменьшить пробуксовку.В некоторых системах контроля тяги ЭБУ также снижает мощность двигателя на эти колеса, что, вероятно, в первую очередь вызывает пробуксовку. Когда колесо восстанавливает сцепление с дорогой, ЭБУ продолжает контролировать вращение колеса по сравнению с другими колесами.

В каких случаях полезен контроль тяги?

На мокрой, обледенелой, заснеженной, неровной, рыхлой или мягкой поверхности многим транспортным средствам трудно ориентироваться из-за низкого трения между поверхностью и шинами. Системы контроля тяги предотвращают проскальзывание колес транспортных средств в условиях, в которых они могли бы вылететь.

Например, транспортное средство, пытающееся начать движение с полной остановки на крутой гравийной дороге, может безжалостно вращать свои шины без контроля тяги. Но такая система ограничит пробуксовку колес без тяги и позволит колесам с тягой перемещать транспортное средство.

Другой пример — вождение в снежных условиях, когда шины наезжают на толстый участок слякоти и теряют сцепление с дорогой, что приводит к замедлению движения или скольжению автомобиля. Противобуксовочная система задействует тормоза, чтобы скорректировать траекторию транспортного средства.

Эффективен ли контроль тяги?

Многие тесты действительно показывают корреляцию между системами контроля тяги и сниженным проскальзыванием колес на поверхностях с низким трением. Однако этот эффект более выражен на полноприводных автомобилях, чем на переднеприводных.

Испытания также показывают, что системы контроля тяги, снижающие мощность двигателя до вращающихся колес, более эффективны с точки зрения устойчивости, чем системы, работающие только на тормозах. С другой стороны, кажется, что тормозные системы действительно улучшают ускорение.

Важно помнить, что контроль тяги не влияет на способность транспортного средства замедляться или останавливаться в случае потери управления и потенциальной аварии; короче говоря, это не предотвращает сбоев.

Однако в сочетании с АБС и электронным контролем устойчивости эти системы могут снизить риск несчастного случая со смертельным исходом на 50 процентов.

Когда антипробуксовочная система не работает?

Как и многие другие функции безопасности автомобиля, трекшн-контроль имеет ограничения.Водители не должны рассматривать противобуксовочную систему как средство защиты от плохого или безрассудного вождения или вождения в особенно плохих дорожных условиях.

Превышение скорости, слишком близкое следование за движущимся впереди автомобилем и резкий поворот в полосу движения и выезд с полосы движения работают против трекшн-контроля, а не вместе с ним. Слишком быстрое или слишком агрессивное вождение в суровых дорожных условиях увеличивает риск аварии; трекшн-контроль не предназначен для предотвращения этого.

Противобуксовочные системы также не предназначены для уменьшения тормозного пути, и они могут фактически позволить транспортным средствам развивать более высокие скорости, чем обычно на скользкой дороге.

Водители должны принимать те же меры предосторожности в неблагоприятных условиях с трекшн-контролем, как и без него. Лучше всего рассматривать антипробуксовочную систему как страховочную сетку, которая может помочь вам, когда даже обычных процедур безопасного вождения недостаточно.

Когда вы выключаете трекшн-контроль?

Иногда бывает полезно выключить трекшн-контроль. Если ваш автомобиль застрял в снегу, и вам нужно, чтобы колеса вращались, чтобы получить сцепление с дорогой, может быть полезно выключить систему, чтобы колеса могли проскальзывать (помните, что антипробуксовочная система предназначена для предотвращения такого пробуксовки).Отключение контроля тяги и запуск автомобиля на второй передаче иногда могут быть эффективным способом вернуть автомобиль в движение.

Как началась система контроля тяги?

Современная система контроля тяги уходит корнями в несколько других систем автомобиля. Технически ABS или антиблокировочная тормозная система также являются одним из видов контроля тяги. ABS предотвращает блокировку тормозов при экстренном торможении, что помогает держать автомобиль под контролем, а не скользить, как автомобиль с заблокированным тормозом.

Еще одна особенность, улучшающая тягу, — это дифференциал повышенного трения. LSD передает мощность на оба ведущих колеса, а не на дифференциал открытого скольжения, который передает мощность только на одно колесо. Опять же, два колеса получают мощность, а только одно помогает удерживать машину на дороге.

Системы контроля тяги обычно можно отключить с помощью кнопки на приборной панели или в меню настроек автомобиля, но лучший способ действий — это вести безопасное вождение и позволить им работать в качестве резервных.

Как отключить автоматический контроль усиления в Skype для бизнеса в Windows — Skype для бизнеса

• 02.07.2020
• 2 минуты на чтение

• Применимо к:

  Skype для бизнеса 2016

В этой статье

Если вы используете Office 365 нажми и работай версии 16.0.8625.2055 или более поздней версии, вы можете отключить функцию автоматической регулировки усиления (AGC) в Skype для бизнеса. Чтобы отключить эту функцию, используйте один из следующих методов.

Предупреждение

Серьезные проблемы могут возникнуть, если вы измените реестр некорректно с помощью редактора реестра или другим способом. Эти проблемы могут потребовать переустановки операционной системы. Майкрософт не может гарантировать, что эти проблемы могут быть решены. Вы вносите изменения в реестр на свой страх и риск.

Метод 1. Отключите эту функцию в настройках аудиоустройства

По умолчанию параметр AGC не отображается в пользовательском интерфейсе.Чтобы отобразить и установить параметр, выполните следующие действия:

1. В редакторе реестра создайте и установите следующую запись реестра:

   HKEY_CURRENT_USER \ SOFTWARE \ Microsoft \ Office \ 16.0 \ Lync]

   «ShowAutomaticGainControlOption» = двойное слово: 00000001

2. В Skype для бизнеса щелкните Инструменты

   > Параметры > Аудиоустройство .

3. Щелкните, чтобы снять флажок Автоматически регулировать громкость микрофона при вызовах .

Метод 2. Отключить функцию в реестре

В редакторе реестра создайте и установите следующую запись реестра:

HKEY_CURRENT_USER \ SOFTWARE \ Microsoft \ Office \ 16.0 \ Lync]

«DisableAutomaticGainControl» = dword: 00000001

Метод 3. Используйте групповую политику для отображения и отключения функции

1. В управлении групповой политикой создайте объект групповой политики.

2. Щелкните правой кнопкой мыши новый объект групповой политики и выберите Изменить .

3. Expand Computer Configuration or User Configuration > Preferences > Windows Settings .

4. Щелкните правой кнопкой мыши Registry , выберите New

   , а затем выберите Registry Item .

5. В диалоговом окне New Registry Properties укажите следующую информацию, а затем выберите OK :

   Действие: Создать

   Улей: HKEY_CURRENT_USER

   Путь ключа: Software \ Policies \ Microsoft \ Office \ 16.0 \ Lync

   Имя значения: ShowAutomaticGainControlOption

   Тип значения: REG_DWORD

   Данные значения: 1

   Основание: Десятичное

6. Создайте еще один элемент реестра, указав следующую информацию:

   Действие: Создать

   Улей: HKEY_CURRENT_USER

   Путь к ключу: Software \ Policies \ Microsoft \ Office \ 16.0 \ Lync

   Имя значения: DisableAutomaticGainControl

   Тип значения: REG_DWORD

   Данные значения: 1

   Основание: Десятичное

Дополнительная информация

Все еще нужна помощь? Перейдите в сообщество Microsoft.

Как отключить GPS-трекер, который используется против вас

Устройства слежения

GPS могут помочь членам семьи оставаться на связи и узнавать о местонахождении и потребностях друг друга. Однако эти трекеры не всегда используются с правильными намерениями. К сожалению, но реалистично, что устройства слежения GPS могут быть использованы против вас таким образом, чтобы вы беспокоились о своей безопасности. Если вы когда-нибудь окажетесь в положении, в котором, по вашему мнению, за вами следят с помощью устройства слежения GPS, существуют продукты, которые могут вам помочь.

Несколько детекторов ошибок GPS были разработаны с использованием технологии для обнаружения различных устройств слежения. Во время использования эти различные детекторы улавливают частоты, беспроводные передатчики, объективы камеры, прослушивание телефонных разговоров или сотовые ошибки для успешного обнаружения устройств GPS-слежения.

Как я узнаю, что кто-то использует на мне GPS-трекер?

Устройства слежения часто бывают небольшими, и их можно незаметно разместить без ведома человека. Часто их можно найти в колесных арках автомобилей, под приборной панелью или под передним или задним бампером.К сожалению, даже не увидев устройство, невозможно заподозрить, отслеживается ли ваш автомобиль. Однако, если вы подозреваете, что за вами следят, немедленно найдите в автомобиле устройство слежения GPS. Часто он небольшой — размером со спичечный коробок — черного или серого цвета. Чаще всего его размещают в одном из вышеупомянутых мест.

В отличие от автомобилей, может появиться небольшая горстка знаков, если ваш мобильный телефон отслеживается. Во-первых, аккумулятор может разряжаться быстрее, чем обычно, даже если все ваши приложения были закрыты.Во-вторых, ваше устройство может нагреваться, даже если оно не использовалось. Кроме того, если в вашем телефоне есть ошибка, вы можете услышать дополнительный шум во время телефонных звонков или ваш телефон может светиться, когда не используется.

К счастью, с появлением на рынке детекторов GPS, если вы подозреваете, что вас отслеживают, одно из этих устройств может помочь подтвердить.

Как отключить GPS-трекер, который используется против меня?

После обнаружения устройства GPS-слежения его можно отключить.Помимо простого извлечения аккумулятора, можно отключить сигнал GPS. Важно полностью извлечь устройство и утилизировать его, чтобы оно больше не передавало информацию о вашем местоположении.

Существует несколько вариантов удаления GPS-слежения с мобильного телефона. Во-первых, вы всегда должны быть знакомы со всеми приложениями на вашем устройстве. Если вы видите что-то необычное или то, что вы не устанавливали, немедленно удалите это. Во-вторых, установите антивирусное программное обеспечение и часто сканируйте свой телефон.При обнаружении возможных угроз эта программа немедленно их удалит. Если эти параметры не увенчались успехом, сброс к заводским настройкам очистит ваш телефон и вернет его к настройкам по умолчанию. После сброса переустанавливайте только те приложения, с которыми вы на 100% знакомы и которым можете полностью доверять.

Мысль о том, что за вами следят, пугает, но вполне реально, что устройства GPS могут использоваться не так, как они были задуманы.