Как отрегулировать газовый редуктор ловато карбюратор: Как отрегулировать газовый редуктор ловато карбюратор

Содержание

Как настроить ГБО на карбюраторе

В отличие от ГБО 4 поколения, где для настройки достаточно внести правильные вводные данные в топливную карту, ГБО 2 поколения настраивается механически, то есть вручную. Суть настройки ГБО на карбюраторе сводится к тому, чтобы путем корректировки исходящего давления на редукторе выставить такую подачу пропан-бутана, чтобы двигатель корректно работал на всех оборотах без перегрева смеси в цилиндрах и без лишнего перерасхода газа. Потому для самостоятельной настройки вам точно понадобится помощь второго человека.

Как настроить ГБО на карбюраторе

Регулировка ГБО 2 поколения на карбюраторе заключается в корректировке положения двух винтов. Один из них отвечает за давление второй ступени холостого хода, второй — за количество газа, проходящего через канал холостого хода.

Как настроить ГБО на карбюраторе:

заводим двигатель и прогреваем его, выставив на карбюраторе обороты холостого хода на 950-1000 оборотов;
отключить подачу бензина и выработать его. Вывернуть дозатор на редукторе на максимум;
завернуть винт холостого хода до конца и отвернуть его на 5 оборотов, второй винт также завернуть до конца;
переключить топливо на газ и с помощью подсоса выставить обороты 1700-2000. Убирая подсос и корректируя винт холостого хода, ищем момент максимальных оборотов. Регулировка закончена, когда подсос убран, двигатель работает стабильно и ровно;
второй винт закручивайте понемногу до тех пор, пока обороты на холостом ходу на пропан-бутане не приблизятся к реальным оборотам на бензине.

Следующий шаг подключения и настройки ГБО к карбюратору — настройка чувствительности редуктора и дозатора. Для этого винт, отвечающий за количество проходящего газа откручиваете до тех пор, пока он не перестанет влиять на холостые обороты. Затем закручиваете его на 0,75-1,25 оборота. Настройка завершена, если двигатель хорошо реагирует на педаль газа.

И последний шаг — настройка дозатора.

Принцип простой — нужно откручивать винт дозатора до тех пор, пока не перестанут расти обороты двигателя. Для двухсекционного дозатора для первой камеры сделать написанное выше, для второй камеры — или закрыть полностью, или поставить на 25-30% закрытой в сравнении с первой камерой.
Простые системы настраиваются без помощи мастеров, но, если речь идет, например, о настройке ГБО на карбюратор Ловато или другого итальянского ГБО, то без помощи профессионалов не обойтись. Приезжайте в сервисные центры партнерской сети СТО KOSTA GAS, где вас будут ждать мастера, работающие с любым итальянским ГБО. Здесь можно купить ГБО на карбюратор, купить ГБО на автомобиль 4-6 поколений и даже установить газодизель. Также для каждого клиента есть приятные сюрпризы: бесплатное страхование двигателя, покупка ГБО в Харькове в кредит и многое другое. Станьте нашим клиентом и почувствуйте, что такое настоящий европейский сервис.

KOSTA GAS — лучшие цены без посреднической наценки от итальянских партнеров!

ГБО 1 поколения

В условиях современной российской действительности переход на газ кажется вполне разумным. Он значительно дешевле бензина, на который цены растут, что бы в стране не происходило.

Газ намного дешевле бензина, на который цены постоянно растут

Перевод автомобиля на газ и установка газобаллонного оборудования шаг достаточно серьезный, но вполне оправданный. Особенно на фоне слухов о том, что владельцев автомобилей на газе могут освободить от уплаты налогов. Газобаллонное оборудование устанавливается с некоторым вмешательством в автомобиль, но, к счастью, без серьезных переделок. Каждый километр, пройденный на газе, обойдется на треть дешевле, по сравнению с бензином.

Газобаллонное оборудование Ловато быстро окупается при пробегах свыше 2 тыс. километров в месяц, инжектор или карбюратор значения не имеет. Окупаемость Ловато наступает обычно через полгода-год. Схема достаточно простая, а цена оборудования и установки невысока.

Почему стоит установить газобаллонное оборудование

Цена на газ существенно ниже и не так резко меняется от ситуаций на мировом экономическом рынке.
Пропан, бутан и метан чище бензина.
Газ практически полностью сгорает и не оставляет после себя вредных выбросов.
Октановое число газа выше, детонация при его использовании не возникает, нагрузка на мотор меньше.
При полной заправке топливных баков машина сможет проехать на 200-500 километров больше.
После установки ГБО машина сможет проехать на 200-500 километров больше
Мощность двигателя повысится.
Конструкция автомобиля не изменится. Вес увеличится незначительно, развесовка не поменяется.
Газовое оборудование можно поставить на любой двигатель, даже оснащенный турбиной. Инжектор или карбюратор, все равно.
Установка газовой системы не скажется на безопасности машины.
ГБО очень надежно и ломаться там нечему.
Не сокращает ресурс двигателя.

Недостатки газобаллонного оборудования

Система требует обслуживания, слива конденсата и проверки фильтра.
ГБО отнимает полезное в автомобиле место.
Бензин все равно надо будет заливать, прогрев двигателя рекомендуется производить на бензине.
Заправочных станций меньше.
Необходимо периодически проверять герметичность системы.
На высоких оборотах двигатель на газе будет перегреваться, да и экономии никакой не будет.
Нарушения требований установки или неисправность автомобиля может привести к возгоранию. Но это касается тех автомобилей, на которых ездить уже просто опасно.
Если газ установлен на карбюратор, то нужна будет регулировка.

Газобаллонное оборудование на карбюратор

ГБО первых поколений было предназначено для карбюраторных автомобилей.

ГБО 1 поколения было предназначено для карбюраторных автомобилей

Прошлый век? Нет, учитывая, что автопарк в России на 50 процентов состоит из автомобилей старше 10 лет. Больше 30 процентов – это автомобили производства концерна Лада плюс некоторый процент ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ и так далее. И производить карбюраторные модели ВАЗ перестал всего-то 10 лет назад.

Для карбюраторных двигателей газобаллонное оборудование самое простое. Никакой электроники или датчиков, как и у самих карбюраторных двигателей. Если с газобаллонного оборудования четвертого поколения убрать все датчики и навороты – получится первое. Единственный минус – если его ставить на карбюратор, периодически нужна регулировка.

Карбюраторный двигатель или узел питания Отто был очень долго популярен в мире, пока его не вытеснил более экономичный и экологически чистый инжектор. Инжектор управлялся компьютером, регулировка всех систем и режимов двигателя была возложена на него. Карбюратор же был значительно более простым и надежным, чем инжектор. Карбюратор Hemi и других марок спокойно работает и после 50 лет эксплуатации, ломаться там особо нечему. Старому американскому классическому автомобилю с огромным многолитровым двигателем и расходом за 20 в спокойном режиме газобаллонное оборудование придется как нельзя кстати.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Старому американскому классическому автомобилю газобаллонное оборудование придется как нельзя кстати

Карбюратор не обладал никакими электронными системами управления, не то что инжектор. Всю работу карбюратор регулирует двумя отверстиями и регулировочными болтами, с помощью которых и производилась регулировка.

В первом поколении дозатор ручной, ему требуется регулировка, как и карбюратору.

Схема газобаллонного оборудования для карбюраторного автомобиля

Баллон. Обычно монтируется под днище автомобиля или же в багажник. И к сожалению, занимает полезное место.
Мультиклапан. Особое устройство, находящееся на клапане. Через него и происходит выход сжиженного газа в систему.
Механизм для заправки. Поскольку топливо не жидкое и находится под давлением, «налить» его в горловину не получится. Для этих целей используется специальный механизм, безопасно соединяющий баллон и заправочную станцию.
Газовая магистраль высокого давления. Это просто труба, по которой идет газ.
Газовый фильтр. Газ достаточно чистый, но в нем мог содержаться мусор.
Газовый клапан. Запирает или отпирает подачу газа.
Редуктор-испаритель. Именно в нем газ возвращается в свое нормальное состояние.
Дозатор. Им и производится регулировка.
Смеситель. Если не была произведена установка прямо в двигатель.
Бензиновый клапан
Бензиновый клапан. Запирает или отпирает подачу бензина.
Переключатель топлива. Устанавливается в салон и служит для переключения вида топлива.

Как работает автомобиль на газе?

После заправки газового баллона, газ в нем находится в сжиженном состояния. После открытия мультиклапана, жидкий газ поступает в магистраль, где проходит через фильтр и очищается. Тут же происходит выбор режима. Одним из явных преимуществ двс и двигателей Дизеля является возможность беспроблемно запускать их на газе.

И газ совсем не изнашивает двигатель, наоборот, ему куда легче работать. Масло не вымывается со стенок цилиндров, из-за высокого октанового числа не происходит детонация и так далее. Автомобили с газовыми установками спокойно проезжают по полмиллиона километров. Но это только в случае, если оборудование было куплено у производителя и установлено специалистом, иначе все, конечно, может и сломаться.

В случае работы на бензине магистраль высокого давления перекрывается. Переключатель режимов устанавливается в салон автомобиля, обычно на приборную панель. Система снабжена индикацией режима. Переключение возможно без остановки автомобиля.

Переключатель режимов газ-бензин устанавливается в салон автомобиля

Если клапан открыт, газ попадает в редуктор-испаритель, где он, наконец, возвращается к атмосферному давлению и становится газом. В процессе превращения обратно в газовое состояние бутан или пропан сильно охлаждает эту часть системы, поэтому она подключена к системе охлаждения и постоянно подогревается чтобы избежать перемерзания. Здесь же и образуется конденсат, от которого необходимо избавляться каждую вторую заправку. Это является одним из недостатков езды на газе. Далее газ попадает в дозатор и затем в смеситель, прямо внутрь карбюратора, между его заслонками. Иногда эта часть системы выполняется как врезка прямо в карбюратор.

Установка и настройка

Установка газобаллонного оборудования производится следующим образом.

Сначала устанавливается баллон. Его форма и габариты подбираются исходя из размеров багажника автомобиля или другого места. Баллон не рекомендуется устанавливать в салон, поскольку тогда в автомобиле будет пахнуть газом, поэтому его установка производится вне салона автомобиля. Баллон устанавливается в определенном положении: у него есть верх и низ.

Форма и габариты газового баллона подбираются исходя из размеров багажника

Далее производится установка магистрали высокого давления и установка редуктора, которые устанавливаются в подкапотное пространство. К редуктору подключаются патрубки системы охлаждения, один отсоединяется от печки и идет к редуктору, с редуктора второй возвращается на место того, который взяли с печки. Редуктор стоит установить как можно ближе к карбюратору, это позволит несколько облегчить последующий монтаж. Редуктор располагается по отношению к газовой магистрали высокого давления строго продольно. Это позволяет избежать негативных явлений на диафрагму регулятора. Для подключения его к печке можно использовать тройник. По высоте редуктор лучше расположить ниже верхнего патрубка печки, что обеспечит лучшую циркуляцию.

Клапан для бензина устанавливается с левой стороны моторного отсека, прямо в шланг от бензонасоса к карбюратору. Газовый клапан монтируется с противоположной стороны. Это требование безопасности – при лобовом столкновении сохранится маленькая вероятность повреждения клапанов.

Если в монтаже использовалась медная трубка, она должна быть развальцована, иначе добиться герметичности соединений просто невозможно.

Гибкий пластиковый трубопровод надежнее и проще в монтаже

Лучше использовать гибкий пластиковый трубопровод, он проще в монтаже, надежнее, крепче и не окисляется со временем.

Далее устанавливается регулятор. От регулятора монтируются трубки. Через них смеситель устанавливается прямо в карбюратор. Смеситель монтируется обычно под карбюратором.

После окончания монтажа обязательно необходимо убедиться в исправности основных узлов автомобиля, провести проверку соединений и герметичности всех элементов системы.

Настройка системы происходит вручную. Настройка оборотов холостого хода происходит с помощью регулировочного винта на редукторе. Настройка качества смеси производится с помощью регулировочного винта на дозаторе. Редуктор может быть вакуумным или электронным. В первом случае за его работу отвечает диафрагма, которая запирает подачу газа при выключенном двигателе. Электронный определяет момент подачи газа по наличию искры.

Перед началом процедуры необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры и настроить холостой ход где-то на тысячу оборотов в минуту. После этого происходит переключение на газ. После того как остаток бензина был сожжен, винтом дозатор устанавливается на максимальную подачу.

После установки ГБО необходимо убедиться в исправности всех основных узлов автомобиля

Далее регулировочным винтом дозатор после отворачивается на пять оборотов. Болт регулировки чувствительности устанавливается в среднее положении.

Для регулировки холостого хода необходимо активировать подсос и установить обороты в районе двух тысяч. После этого подсос немного убирается и регулировочным винтом холостого хода устанавливаются максимальные обороты. Операция производится несколько раз, до тех пор, пока подсос полностью не уберется и двигатель не будет работать стабильно. Для газа нормальные показатели составляют примерно тысячу оборотов в минуту.

Для настройки редуктора необходимо найти положения регулировочного болта чувствительности, при котором он не будет оказывать влияния на холостые обороты, затем он закручивается на 1 оборот. При этом двигатель должен обрести нормальную реакцию на «педаль в пол».

Дозатор газобаллонного оборудования настраивается следующим образом: с помощью груза или товарища, нажатием на педаль акселератора устанавливаются обороты в районе трех тысяч. Далее работая винтом дозатора, производится поиск положения, при котором обороты будут меняться. Затем болт отвинчивается на 75 процентов от одного оборота.

Дозатор газобаллонного оборудования

Давление системы должно составлять около 0,4 килограмм-силы на квадратный сантиметр. После достижения этого значения снова регулируются холостые обороты и редуктор.

При единичном воздействии на акселератор «в пол» закручивается болт чувствительности на 25 процентов от одного оборота. Действие повторяется пока обороты не упадут. Когда цель достигнута, болт отворачивается наполовину обратно. На этом регулировка и настройка газобаллонного оборудования закончены. Сделать это можно своими руками.

ГБО 1 поколения может быть установлено и на инжектор. Правда работать эта система будет без обратной связи и придется помучиться с работой компьютера и бензонасоса, без которых инжектор работать не будет.

Автор: А. Копылов

Редукторы ГБО | lovato.ru

Данный материал рассказывает об эволюции автомобильных газовых редукторов производства компании Lovato, но большинство из нижесказанного справедливо и для других марок, представленных на рынке России.

Назначение газового редуктора

Нагрев и испарение

Первой задачей любого автомобильного пропанового редуктора, не зависимо от поколений ГБО, является перевод газа из жидкого состояния в газообразное и поддержание в процессе работы двигателя температуры газа в стабильном состоянии.

Второй задачей является обеспечение давления газа на выходе редуктора, в соответствии с текущей потребностью топлива двигателем автомобиля. Задачи, в общем-то, несложные, но очень важные для правильной работы всей газовой системы любого поколения ГБО.

Результат исполнения этой задачи зависит не только от качества редуктора Ловато, но и от грамотного и честного выполнения установщиком ГБО нескольких условий:

Важно подключиться к системе охлаждения двигателя так, чтобы циркуляция охлаждающей жидкости (ОЖ) через редуктор была эффективной на всех режимах работы ДВС, и в то же время, данное подключение не должно влиять на работу печки или других устройств автомобиля. Проще говоря, газовый редуктор не должен остывать в процессе работы, а все устройства, работавшие в автомобиле до установки ГБО и после, должны работать без изменений.
Максимальная мощность редуктора Lovato должна соответствовать или превышать мощность двигателя (в случае с системами 1-го и 2-го поколений установка редуктора большей, чем нужно мощности не рекомендуется). Это важно не только для эффективного испарения газа, но и для возможности поддержания редуктором стабильного дифференциального давления, что чрезвычайно важно для систем ГБО Ловато 4-го поколения.

Если на автомобиле установлен редуктор меньшей, чем необходимо мощности, это не позволит газовой системе Lovato нормально и безопасно работать в режимах высоких нагрузок на двигатель (могут наблюдаться перебои в работе, выраженные в рывках, или ощутимая, по сравнению с бензином, потеря мощности, а в некоторых случаях, при резком ускорении, может появляться запах газа).

Очистка газа

Для долгой и безотказной работы любого газового редуктора Ловато имеет большое значение отсутствие грязи и отложений на рабочих механических частях системы. Для этого большинство редукторов оснащаются на входе фильтрами Lovato для очистки газа. Очень важно своевременно (в соответствии с сервисной книжкой) менять фильтрующие элементы, так как их загрязнение напрямую влияет на производительность (мощность) редуктора.

Вакуумный редуктор Lovato (1 поколение ГБО)

Это полностью механическое устройство, созданное и предназначенное только для карбюраторных автомобилей. Вакуумный редуктор Ловато имеет встроенную механическую функцию «Car Safety» — «Безопасный автомобиль» (при заглушенном двигателе перекрывается подача газа независимо от положения ключа зажигания).

Редуктор состоит из 2-х ступеней: первая служит для испарения газа и снижения давления до 0,45 — 0,65 бар, вторая камера соединена со смесителем, в зависимости от давления во впускном коллекторе автомобиля увеличивает или уменьшает количество газа, подаваемое вакуумным редуктором Lovato в двигатель. В линейке продуктов редуктор первого поколения Lovato называется RGV и выпускается в двух вариантах для двигателей до 122 л.с. (RGV90) и до 160 л.с. (RGV140).

Электронный редуктор Lovato (2 поколение ГБО)

Электронный редуктор Ловато 2 поколения был создан с появлением на рынке инжекторных автомобилей, так как вакуумный не мог обеспечить комфортного переключения с бензина на газ и обратно на данном типе автомобилей.

Его конструкция, практически, идентична вакуумному редуктору, но из неё изъята вакуумная мембрана, обеспечивающая функцию «Car Safety». Вместо неё установлен электрический клапан, управляемый переключателем. Последний и обязан обесточить (закрыть) клапан, в случае, если двигатель не работает. Электронный редуктор Ловато 2 поколения в линейке продуктов Lovato называется RGE и выпускается в трёх вариантах для двигателей до 122 л.с. (RGE90), 160 л.c. (RGE140) и до 300 л.с. (RGE220).

Газовый редуктор Ловато для впрысковой системы (4 поколение ГБО)

Появление на свет систем инжекторного впрыска газа потребовало создания принципиально другого редуктора (смотрите раздел принцип работы ГБО). Основным назначением остались нагрев и испарение поступавшего из баллона газа, а также, поддержание стабильного дифференциального давления на выходе редуктора.

Под дифференциальным давлением мы понимаем разницу между давлением на выходе редуктора, и давлением во впускном коллекторе двигателя автомобиля. И при нажатии водителем педали акселератора, давление газа на выходе из редуктора будет расти пропорционально увеличению давления во впускном коллекторе, за счет постоянной обратной связи коллектора с рабочей мембраной редуктора.

Впрысковые редукторы, как правило, одноступенчатые. Но, несмотря на кажущееся упрощение конструкции, выбрать хороший и подходящий газовый редуктор для данного автомобиля и газовой электроники, может оказаться достаточно сложной задачей.

Редуктор должен надёжно прогревать газ перед подачей его на газовые форсунки и обеспечивать стабильное давление, о чем говорилось выше. Газовый редуктор Ловато 4 поколения должен качественно отрабатывать некоторые переходные моменты при работе двигателя. Например, для многих редукторов очень сложным режимом является выход из режима cut-off (торможение двигателем), в этом режиме многие редукторы сильно подбрасывают дифференциальное давление, что часто приводит к попытке двигателя заглохнуть. Вторым критическим моментом является резкое увеличение нагрузки на двигатель — многие редукторы из-за недостаточной производительности сначала роняют давление, и только потом начинают его выравнивать.

Благодаря продуманной конструкции все редукторы Lovato, практически, лишены вышеперечисленных недостатков. А незначительные отклонения давления компенсируются электроникой, т.к. в программном обеспечении электронного блок газовой системы Lovato учтены, инженерами компании, все особенности поведения своих редукторов.

На момент написания статьи Lovato выпускает 3 модели впрысковых пропановых редукторов 4 поколения:

RGJ 3.2.L – для автомобилей малой и средней мощности, позволяющий уверенно работать газовой системе Ловато на двигателях до 150 лошадиных сил;
RGJ UHP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет устанавливать ГБО Ловато на двигатели до 350 лошадиных сил;
RGJ 3.2.L-DD — для комплектов, предназначенных на автомобили с непосредственным впрыском бензина. У данного редуктора давление на выходе меняется в другом соотношении (в большую сторону) по отношению к давлению во впускном коллекторе, что позволяет ему обеспечивать более комфортные условия для газового блока управления (ЭБУ) Ловато при работе с непосредственным впрыском.

Все пропановые редукторы Lovato сконструированы и произведены в строгом соответствии с европейскими нормами ECE 67R-01 и сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011).

Метановый редуктор Lovato

Метановые редукторы отличаются от своих пропановых аналогов наличием дополнительной ступени для понижения давления с 200 Бар до 10 Бар. Для метановых редукторов меньшее значение имеет обогрев, так как метан поступает в редуктор в газообразном состоянии. Метановые редукторы Lovato имеют высокую производительность и надёжность, что подтверждается частым выбором этих компонентов автопроизводителями, при установке газовой системы на конвейере (OEM проекты).

Впрысковые метановые редукторы Lovato

На момент написания статьи Lovato выпускает 2 модели впрысковых метановых редукторов:

RMJ 3.2.S — для автомобилей малой и средней мощности до 190 лошадиных сил;
RMJ 3. 2.HP – для автомобилей средней и большой мощности, позволяет уверенно работать системе на двигателях до 272 лошадиных сил.

Все впрысковые метановые редукторы Lovato произведены в соответствии с правилами ECE R110, ARAI, INMETRO и соответствуют стандартам ISO 15500 – 9, сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Обе модели редуктора оснащены электрическим запорным клапаном с удлиненным фильтром на входе. Они укомплектованы манометром с возможностью подключения датчика уровня с индикацией запаса газа с выводом на переключатель вида топлива.

Традиционные метановые редукторы Lovato

Lovato производит 3 автомобильных газовых редуктора для традиционных систем:

RME 090 – для автомобилей малой и средней мощности, предназначен для двигателей до 122 лошадиных сил;
RME 140 – для автомобилей до 190 лошадиных сил;
RME 180 – редуктор большой мощности для двигателей до 245 лошадиных сил.

Все редукторы модели RME представляет собой трехступенчатый редуктор для карбюраторных (подача газа через смеситель) систем с использованием компримированного природного газа. Производство осуществляется в соответствии с постановлениями ECE R110, ARAI и INMETRO, соответствует стандартам ISO 15500. Редукторы сертифицированы на территории России в соответствии с Техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Редукторы оснащены электромагнитным клапаном, расположенным между второй и третьей ступенью, и регулировочным винтом качества смеси.

Безопасность газовых редукторов Lovato

Традиционно, вопросам безопасности компания Lovato уделяет самое пристальное внимание, и редукторы, конечно же, удовлетворяют всем необходимым нормам безопасности ГБО. Например, впрысковые редукторы Ловато — помимо обязательного электромагнитного клапана, перекрывающего поток газа, если автомобиль не использует газовое топливо или двигатель не работает — оборудованы отдельным дополнительным клапаном безопасности. Клапан безопасности срабатывает (уменьшает давление внутри редуктора) в случае, если давление внутри редуктора превышает норму (примерно 4,5-5 Бар). Наличие клапана безопасности гарантирует целостность редуктора, а также исключает разрыв газового шланга на выходе редуктора. Это только один пример того, почему мы считаем, что Ловато идет на шаг впереди в вопросах безопасности ГБО.

Проверка подлинности редукторов Lovato

На сегодняшний день редукторы Lovato заслуженно завоевали огромную популярность как у установщиков ГБО, так и у простых пользователей. Естественной реакцией рынка стало появление подделок. Пока их уровень достаточно низок — их не сложно отличить визуально, но Lovato уже сейчас предпринимает активные меры по защите своей продукции. Каждый редуктор маркируется специальным кодом, и у каждого изделия можно определить не только когда выпущена деталь, но и для какой страны и какой поставщик занимался её реализацией.

Подлинность редукторов Ловато любого поколения можно проверить здесь.

Остерегайтесь подделок!

Газовый редуктор Lovato виды редукторов, настройка.

Одним из важнейших элементом газобаллонного оборудования является редуктор, который призван следить за снижением уровня давления газа.

Газовый редуктор Ловато имеет преимущество перед своими аналогами в том, что он наиболее практичный в эксплуатации и простой по конструкции.

Многие компании по выпуску комплектующих ГБО стремятся достичь такого же уровня качества, как Ловато.

Обзор моделей редукторов Ловато

Lovato — старейшая компания, специализирующая на выпуске ГБО. Это семейная итальянская фирма, которая взяла на вооружение принцип «бережливого производства», когда каждая деталь делается с минимумом потерь, с высочайшим качеством и исключает появление брака. Именно поэтому цена на редуктор ГБО Ловато может быть ниже аналогов, но выше по качественным характеристикам. Разъемы диагностического кабеля к ГБО Ловато являются универсальными, ремкомплекты газового редуктора Ловато можно приобрести в любом городе.

Модельный ряд редукторов данной фирмы представлен следующей продукцией для двигателей с инжекторами и карбюраторами, для разных температурных режимов.

Современные редукторы для пропановых ГБО

Современные редукторы для пропановых ГБО от Ловато — по компактности и надежности практически нет аналогов. Устройства находятся в ряду самых востребованных:

Lpg/gpl редуктор Lovato rgj-2L. ставят на авто с 4-мя цилиндрами, для пропановых систем. Подключают в газобаллонные комплекты четвёртого поколения, и даже в системы 5-й генерации. Обладает наилучшими по своему классу характеристиками по стабильному уровню давления газового топлива. Это один из видов одноступенчатого прибора. Редуктор ГБО 4 поколения Lovato оснащён электромагнитным клапаном и устройством для очищения газовой смеси при пониженной температуре. Встроен температурный датчик RGJ 421053. По габаритам очень компактный. Замена ремкомплекта не составит труда.
Lovato Easy Fast RGJ uhp сделан специально для мощных 6-8 цилиндровых авто. Конструкторы позаботились о том, чтобы использовать его в условиях холодных зим. Упор в конструкции прибора Lovato Easy фаст RGJ hp сделан на мощностные характеристики и хороший теплообмен. Оснащён электромагнитным клапаном и большим газовым фильтром. По габаритам также достаточно массивный. Дорабатывать ничего не требуется, справляется со своими функциями самостоятельно.
Lovato RGJ-rgj-2l DD великолепно работает зимой, при плохом качестве газа, предназначен для моторов до 100 квт. Автомобильный редуктор одноступенчатой конструкции, имеет двойную мембрану (собственная разработка Lovato) для систем с последовательным впрыском пропан-бутановой смеси. Имеет электромагнитный клапан и увеличенный фильтр.

На заметку! Сливать конденсат из редуктора Ловато 4-го поколения не требуется. Конструкцией слив не предусмотрен, весь конденсат по задумке разработчиков идёт в камеру сгорания на переработку.

Для метановых ГБО

Продукция Ловато для метановых ГБО производится строго в соответствии с европейскими нормами и Российским Техническим регламентом:

Редуктор RMJ с двухступенчатой схемой для подключения в моторы с последовательным впрыском метана. Между первым и вторым барьером понижения давления имеется электронный клапан, а также входной фильтр. Давление метана выравнивается посредством декомпрессии двигателя.
Lovato RMJ-3.2S — для метановых ГБО и двигателей с последовательным впрыском. Имеет электрический запорный клапан с фильтром, а также манометром, показывающим, сколько метана осталось в баллоне. Автоматически выравнивает давление газа.

На заметку! Приборы для выравнивания давления газа от Ловато обеспечивают плавную работу двигателя за счёт высокой точности настроек и усиленного контроля качества на каждом этапе сборки продукции.

Электронные редукторы Lovato 2-го поколения

Особой востребованностью у российских автовладельцев пользуются редукторы Ловато 2-го поколения. Это надёжные устройства, которые могут прослужить без переборки до 2-3 лет. Переборка газового редуктора Ловато, как правило, требуется по причине некачественного топлива. С применением ремкомплекта редуктора Ловато и пары ключей, это возможно выполнить самостоятельно:

Редуктор ГБО 2 поколения Ловато RGV090 считается классическим пропановым двухступенчатым редуктором для карбюраторных двигателей. Основные механизмы — электрический стартер и редукторный винт для регулировки. Давление газового топлива регулируется вакуумом. Проверенный временем надёжный прибор для первой и второй генераций ГБО.
Газовый редуктор Ловато 2 поколения RGE220 предназначен для подключения к карбюраторным и инжекторным автомобилям. Состоит из электромагнитного клапана, регулировочного винта. Высочайшее качество обеспечивает плавный ход авто на газу.
Вакуумный редуктор Ловато RGV140 выбирают для автомашин 190 л. с. с карбюраторами. Вакуумная мембрана не пропускает газ при незапланированной остановке мотора, как реакция на изменение давления во впускном коллекторе.
Lovato RGE090 в корпусе из литого алюминия работает с карбюраторными и инжекторными двигателями мощностью до 122 л.с. Блокировку выхода газовой смеси при аварийной остановке двигателя осуществляют переключателем вида горючего с соответствующей функцией (приобретается отдельно).

Как осуществлять настройку и регулировку

Чтобы правильно отрегулировать редуктор по инструкции своими руками, нужно разбираться в настройках. Устройства для пропановых систем имеют два или один регулятор. Отрегулировать метановый прибор — более сложный процесс. Метановые модификации почти все оснащены одним регулятором.

Описание настройки 2-мя винтами:

автомашину заводят с бензина и прогревают пока термодатчик не покажет рабочее значение;
дозатор должен быть на максимуме,
винт холостого хода закручен до упора, далее отвернуть на 3 об.;
винт чувствительности устанавливают в среднем значении на холостом ходу на газовом горючем;
снижать количество оборотов вращением винта, при этом настроить такое положение, чтобы машина не заглохла;
дойти до значения, где обороты выйдут по максимуму, потом медленно закручивать винт чувствительности;
при смене оборотов производится корректировка до максимального значения;
добиться, когда винт будет завинчен почти до упора, а авто на холостом ходу показывает значение в 1200 об. в минуту;
снижать до значения 1000 об. в минуту.

Доработка настроек:

медленно отворачивать винт, до изменений параметров оборотов;
повернуть опять назад;
сделать перегазовку, мотор при этом должен без проблем чувствовать педаль, иначе операцию повторить.

Затем идёт настройка дозатора:

при оборотах 3000 об. в минуту (на газу), проворачивать дозатор, до изменения количества оборотов;
вывернуть винт дозатора на 1/2 оборота.

Завершающая стадия:

резко надавить на педаль газа, заворачивая винт чувствительности до ощущения провала;
вывернуть регулятор на пол-оборота;
сделать повтор настроек дозатора.

Настройка с 1-им регулировочным винтом:

авто должно работать на газовом горючем, на холостом ходу, около 1100 об. в мин.;
закручивая винт, снизить обороты и поставить их на 1000 об. в минуту;
отрегулировать дозатор, подкрутить его на 1/2 оборота и покататься, как только машина начнёт работать с рывками регулировать винт до состояния плавности.

На заметку! Настройку производят при исправной системе регулировки холостого хода (параметры сопротивления между контактами системы проверяют мультиметром в автосервисах). Расход газового топлива также зависит от корректной работы МАП-сенсора, у Ловато он идёт как правило, в комплекте к ГБО 4-го поколения.

Регулировка и ремонт газового редуктора Lovato

На чтение 4 мин. Просмотров 1.7k.

В газобаллонном оборудовании редуктору отведена наибольшая значимость среди всех узлов. Его задача: предоставить возможность водителю понизить давление, которое поступает из баллона. Ремонт, а именно регулировка, на редукторе автомобиля предусматривает работу с одним или двумя регуляторами: в этоми заключается главное отличие.

В принципе газовый редуктор примитивный регулятор давления, устроенный с целью поддерживать стандартное значение давления от расхода топлива автономно. Как показывает практика, устройство поддерживает его с незначительным коллебанием. Давление немного снижается с повышением расхода газа. Это не очень существенный момент, но требующий внимания.

Предложение от производителя

Редуктора Lovato

Устройство редуктора Lovato характеризуется универсальностью, простотой и надежностью. Для турецких полукустарных производителей изготовитель является образцом для подражания. Практически все поколения турецких редукторов переняли дизайн сплюснутого «барабана», на торцах которого две штампованные крышки. Компания «OFFICINE Lovato S.p.A.» принадлежит к предприятию семейного типа которое было основано в послевоенное время в условиях острой нехватки горючего. В современных условиях компания Lovato– один из лидеров мирового рынка газобаллонной системы. Ремонт, а именно регулировка, аналогов Lovato зависит от следующих факторов:

поколения механизма;
количества регуляторов;
топливной системы.

Товарный ряд производителя:

Редуктор пропановый Lovato вакуумный на 90 и 140 kW. Устройство предназначено для систем 1-го поколения ГБО на авто карбюраторного типа с мощностью до 123 лошадиных сил. Редуктор предназначен исключительно для переоборудования на пропан.
Пропановый редуктор Lovato электронный 90, 140, 170 kW. Устройство предназначено для систем ГБО 1, 2 и 3-го поколения на авто инжекторного, моноинжекторного и карбюраторного типа с мощностью двигателя до 123 лошадиных сил. Редуктор предназначен для пропан-бутана.
Редуктор Lovato метановый. Устройство 2-го поколения применяется для переоборудования на метановое топливо автомобилей и автобусов.

Настройки редуктора

Ремонт, а именно регулировка, редуктора предусматривает ориентацию в его настройках. Пропановые аналоги в основном имеют два регулятора, но и встречаются с одним. Редуктора метанового типа почти всегда характеризуются одним регулятором. В их управлении эти настройки являются наиболее проблемными.

Ремонт для газового поколения редукторов с одной уникальной настройкой предусматривает манипуляции исключительно с давлением передаваемого газа. Владельцы автотранспорта с особым энтузиазмом предпочитают «подкручивать» давление самостоятельно. Задав единственное верное и что немало важно, истинное значение давления, один лишь топливный редуктор даст возможность ограничить потребление газа в режимных мощностях за счёт элемента, именуемого винтом жадности.

Ремонт обладает некоторыми сложностями в случае, когда винт находится в положении «закрыто». Для сохранения холостого хода в этом случае требуется нарастить давление, процесс которого предусматривает:

Проверку редуктора перед настройкой, а именно, открыт ли «винт жадности».
После реализации предыдущего этапа можно приступить к регулировочным работам.

Устройство редуктора Lovato

Процесс регулировки

Непосредственно газовый регулятор ловато представлен в виде винта, сжимающего пружину. Для того чтобы его установить, следует учесть:

при закручивании подача газа будет сбавляться редуктором;
при выкручивании – наростать.

Иногда винты встречаются с левой резьбой, чаще всего она правая. Этот момент зависит от дизайнерской фантазии производителя. Чтобы слегка упростить эту задачу необходимо учесть: при любом вращении ему свойственны вышеперечисленные характеристики изменения давления газа.

Регулировка холостого хода на автотранспорте объясняется степенью тряски мотора. Его спокойная работа свидетельствует о том, что ремонт редуктора выполнен грамотно и качественно.

Итак, запускаем мотор и удерживаем открытой дроссельную заслонку. Затем плавно отпускаем её и сбавляем обороты до тех пор, пока силовой агрегат заглохнет. В тоже время не забывайте условие: газовый редуктор двигателя автомобиля должен продолжать работать. Для «чайников» пояснение: двигателю не заглохнет полностью, если начать кручение регулятора дроссельной заслонкой в произвольном направлении. Если просматривается худшая работа мотора, придётся изменить курс вращения редуктора и восстановить его стабильную деятельность.

Почему Глохнет Машина на Газу

Неправильное или несвоевременное обслуживание, небрежная эксплуатация газобаллонного оборудования зачастую приводит к возникновению неполадок. Нередко случается, что машина глохнет на холостых оборотах или при переключении автомобиля с бензинового на газовое топливо. Причин для появления неполадок может быть несколько. Если вовремя обнаружить неисправность, можно избежать более серьезных последствий и быстро вернуть работоспособность машине на газу.

Основные причины поломки и особенности ремонта

Чтобы правильно определить, почему глохнет двигатель у газового авто, рекомендуется произвести диагностику. Предварительно можно проверить самые частые причины поломок. Наиболее распространенные неполадки возникают из-за:

недостаточного прогрева редуктора;
чрезмерного давления внутри редуктора;
наличия конденсата в газовой смеси;
повреждения или выхода из строя редукторной мембраны;
неотрегулированных холостых оборотов;
загрязнения фильтров и форсунок;
нарушения герметичности топливной системы.

В первую очередь необходимо выяснить точную причину неисправности, поскольку от характера поломки зависит процесс ремонта или замены. Чтобы разобраться в особенностях восстановления работоспособности автомобиля на газу, нужно внимательно рассмотреть каждую причину и способы исправления проблемы.

Слабый прогрев редуктора

Причиной остановки работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) часто является недостаточный разогрев редуктора. Зачастую данная поломка возникает из-за неверной установки газобаллонного оборудования. Ошибка при монтаже заключается в организации обогрева редуктора от дроссельной заслонки вместо обогревательной печки.

Иногда поломка образуется из-за слишком тонких охлаждающих патрубков. Они не в состоянии обеспечить полноценную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по магистрали топливной системы. Чтобы проблема не беспокоила, необходимо подключить редуктор параллельно печке обогрева. Исправить ситуацию помогут мастера в специализированном автосервисе. Самостоятельный ремонт затруднителен.

Причиной недостаточного прогрева может послужить малый уровень охлаждающей жидкости, который приводит к неправильной циркуляции антифриза. Если восстановить допустимое значение ОЖ, проблема будет решена.

Увеличенное давление в редукторе

Если давление в трубопроводе ГБО завышено, на холостых оборотах транспортное средство может глохнуть. Причиной повышения давления может послужить газовый редуктор. Чтобы исправить неполадку, достаточно отрегулировать показатель до нормального уровня.

Для осуществления действия не требуются специальные знания и навыки, поэтому починку можно произвести собственными силами. В обязательном порядке после регулировки нужно протестировать работоспособность системы. Если проблема не исчезла, нужно искать причину неисправности в другом.

Скопление конденсата в газовом топливе

Попадание водного конденсата в газовую смесь особенно актуально в зимнее время. При низкой температуре вода замерзает, поэтому редуктор не может полноценно испарять газ.

Скопленный конденсат понижает мощность двигателя, влияет на скорость реагирования системы и сужает каналы, по которым проходит газовая смесь. Для слива конденсата нужно:

Прогреть двигатель до рабочего уровня.
Подготовить емкость для слива жидкости из редуктора (конденцата).
Вынуть пробку, расположенную внизу газового редуктора. Предварительно требуется открутить болт, который держит ее.
Слить конденсат.
Вставить пробку обратно, закрутить болт.

В завершение требуется сменить газовый фильтр, чтобы система ГБО работала максимально эффективно.

Неисправность мембраны редуктора

Если повреждена мембрана, ее необходимо заменить, чтобы решить существующую проблему. В первую очередь следует подготовить приспособления, которые потребуются для ремонта:

ремкомплект для установленного в автомобиле редуктора;
набор отверток, включая плоскую и крестовую, и ключей.

Перед демонтажом в обязательном порядке перекрывается подача газа. Затем выполняется следующий алгоритм действий:

Запустить ДВС и дождаться перехода на бензиновую систему.
Открутить фильтр для тонкой очистки и заменить его новым.
Снять клапан, открутив болт.
Произвести поверхностную очистку редуктора.
Открутить мембрану.
Заменить неисправные элементы и собрать все в обратном порядке.

Починку можно провести самостоятельно, без привлечения специалистов.

Регулировка холостых оборотов

На бензиновых авто контроль данного параметра осуществляется автоматически с помощью регулятора холостого хода (РХХ). В газовой системе можно скорректировать характеристику, используя регулировочный винт, который расположен на редукторе. Самостоятельная подгонка не представляет большой сложности, поэтому обращаться в автосервис необязательно.

Также рекомендуется проверить работоспособность РХХ и дроссельной заслонки, поскольку они тоже оказывают немалое влияние на функционирование двигателя.

Засорение фильтра или форсунок

Если элементы, отвечающие за грубую или тонкую очистку, загрязнены, автомобиль будет глохнуть не только на холостых оборотах. Газ попросту не может пройти, поскольку путь преграждает засор. В этом случае достаточно тщательно прочистить фильтр. Если это не помогает, деталь следует заменить.

Сильный засор форсунок тоже может привести к нестабильному функционированию ДВС. Если проигнорировать неисправность, мотор может вовсе выйти из строя. Чтобы восстановить работоспособность системы, нужно хорошо почистить форсунки, откалибровать и смонтировать обратно. Если деталь разборная, следует заменить изношенные элементы.

Разгерметизация ГБО

При нарушении герметичности в стыках, хомутах или других уязвимых частях газобаллонной системы воздух начинает подсасывать, что влечет за собой проблемы в работе. Обычно при нажатии регулятора горючей смеси поступает достаточно, а после отпускания акселераторной педали топлива не хватает для нормального функционирования мотора, поэтому он глохнет на холостом ходу.

В этом случае требуется проверить всю систему на герметичность. Самостоятельно произвести действие сложно, поэтому проще обратиться в специализированный сервис. Опытные мастера быстро выявят проблемный участок и восстановят герметичность оборудования. Если ГБО слишком изношенное, может потребоваться полная или частичная замена системных элементов.

Иногда автомобиль глохнет сразу по нескольким причинам. Без полноценной диагностики неисправностей выявить все причины крайне сложно. Оптимальным решением будет обращение к профессионалам.

Основным видом деятельности компании «Газомания» является установка и обслуживание газобаллонных автомобильных систем в Санкт-Петербурге. Мы предлагаем полный перечень услуг, включая ремонт ГБО. Высокая квалификация мастеров и современное оборудование позволяет максимально быстро, качественно и точно выполнить необходимые работы.

Менеджеры компании всегда готовы помочь в выборе подходящего ГБО, ответить на интересующие вопросы и сориентировать по цене. Чтобы бесплатно проконсультироваться со специалистом или записаться для визита в автосервис, звоните по телефону +7 (812) 454-02-60.

Регулировка редуктора ловато

ГАЗ 31 10 Блондиночка. › Бортжурнал › Регулируем эжекторный ГБО с редукторами Lovato и его копиями

Я понимаю, что тема уже давно всеми обмусолена, много споров по этому поводу, но все же…
И так, мы имеем ГБО, (как правило его называют второго поколения), я не буду описывать всю систему, затрону только редуктор испаритель и дозатор.
И так. Итальянский электронный редуктор испаритель Ловато и его точная копия турецкий Атикер с двумя винтами регулировки.
Первый винт латунный, очень часто его называют винтом холостого хода, но… переводя инструкцию к ловатовскому редуктору, там было написано, что это ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ ХХ.
Второй винт пластиковый, очень часто его называют винтом чуствительности, хотя в инструкции он обозначен как винт холостого хода.
Теперь внимание!
Это инструкция к редуктору ловато на русском языке. Найти ее можно в интернете в формате doc.

Порядок регулировки редуктора LOVATO

Если редуктор безвакуумного типа, закрутите латунный винт холостого хода до упора. Если редуктор вакуумного типа, этот винт отсутствует. Заведите автомобиль на бензине, прогрейте редуктор и только после этого переведите на ГАЗ.
Удерживая повышенные обороты двигателя(2500-3000об/мин), закручивайте винт(ы) дозатора (на шланге), до тех пор, пока обороты двигателя не упадут. Потом открутите 1-1.5 оборота для того, чтобы двигатель также легко развивал высокие обороты.
С помощью винта холостого хода (пластиковый винт сбоку на редукторе) отрегулируйте холостой ход на максимально возможные обороты. При этом обороты должны быть такие же как на бензине.
Если двигатель во время езды не развивает полную мощность, откручивайте винт дозатора (на шланге) по ¼ оборота.

Вот эти винты.

Так вот, если регулировать хх латунным винтом, то расход у меня в городе 17-20 литров, трасса 15-18, если регулировать только пластиковым винтом, то 12-14 литров в городе и 9-10 по трассе.

Правда регулирую я немного по другому.
Латунный закручен полностью, пластиковым выставлены холостые, на хх дозатор закручивается до тех пор, пока это не станет влиять на обороты. После этого начинаю откручивать по чуть чуть, при этом, после каждого открытия дозатора резко открываю дз. Прекращаю крутить дозатор когда провалы исчезнут. И заключительная регулировка, открываю ДЗ примерно до 3500 оборотов двигателя и резко отпускаю заслонку, если при сбросе оборотов в глушителе постреливает, то кручу дозатор по немногу в одну либо другую сторону пока постреливание в выпуске не исчезнут.
После этого расход радует, а динамика и тяга как на бензине.

www.drive2.ru

Регулировка и ремонт газового редуктора Lovato

Предложение от производителя

Редуктора Lovato

поколения механизма;
количества регуляторов;
топливной системы.

Товарный ряд производителя:

Редуктор пропановый Lovato вакуумный на 90 и 140 kW. Устройство предназначено для систем 1-го поколения ГБО на авто карбюраторного типа с мощностью до 123 лошадиных сил. Редуктор предназначен исключительно для переоборудования на пропан.
Пропановый редуктор Lovato электронный 90, 140, 170 kW. Устройство предназначено для систем ГБО 1, 2 и 3-го поколения на авто инжекторного, моноинжекторного и карбюраторного типа с мощностью двигателя до 123 лошадиных сил. Редуктор предназначен для пропан-бутана.
Редуктор Lovato метановый. Устройство 2-го поколения применяется для переоборудования на метановое топливо автомобилей и автобусов.

Настройки редуктора

Ремонт для газового поколения редукторов с одной уникальной настройкой предусматривает манипуляции исключительно с давлением передаваемого газа. Владельцы автотранспорта с особым энтузиазмом предпочитают «подкручивать» давление самостоятельно. Задав единственное верное и что немало важно, истинное значение давления, один лишь топливный редуктор даст возможность ограничить потребление газа в режимных мощностях за счёт элемента, именуемого винтом жадности.

Проверку редуктора перед настройкой, а именно, открыт ли «винт жадности».
После реализации предыдущего этапа можно приступить к регулировочным работам.

Устройство редуктора Lovato

Процесс регулировки

при закручивании подача газа будет сбавляться редуктором;
при выкручивании – наростать.

autodont.ru

теория регулировки ГБО — DRIVE2

1 проверьте свечи, провода и т.д.

а вот еще :

Регулировка редуктора.

Для начала разделю все редукторы 2-го (2+) поколения на 3 группы.
1.Старые «голландцы» выпуска конца 80-х, начала-середины 90-х, типа VIALLE. Очень надежные аппараты (ресурс под 200 тыс). У нас их мало и, как правило, уже мертвые.
2.Редукторы производства Италии, Польши или Турции. Например, «LONGAS, BRC, VOLTRAN. В общем между собой схожи и имеют 2 регулировочных винта.
3.Редукторы той же Италии или лицензионные с одним регулировочным винтом. Например LOVATO.

Приведу методику регулировки для второй группы (с двумя винтами).

На редукторе есть две основные регулировки: давления во второй ступени (далее буду называть ее «чувствительность» — это ближе к истине) и количества газа проходящего через канал холостого хода — винт холостого хода.
Двигатель нужно завести на бензине и прогреть до рабочей температуры.
Исходное положение регулировок:
— дозатор вывернут на максимум (максимальное сечение канала подачи газа,
— винт холостого хода завернуть до конца, а затем отвернуть на 3-5 оборотов,
— винт чувствительности поставить в среднее положение.

Установка холостого хода.
Завести автомобиль на газе. Если не удается, тогда завести на бензине и перевести на газ и удерживать обороты около 2000. Теперь нужно снижать обороты до холостых и вращая винт холостого хода, найти его положение, когда двигатель не заглохнет. Если двигатель глохнет — повторять операцию, пока не будет устойчивой работа на хх. Затем, вращая винт холостого хода, нужно найти максимум оборотов.
Далее нужно понемногу заворачивать винт чувствительности, если обороты меняются, то нужно скорректировать их винтом холостого хода на максимум. Если не получается, то завернуть винт чувствительности на 2 оборота и повторить сначала.
В итоге винт чувствительности завернут почти до конца, двигатель работает на холостом ходу на максимуме – где-то 1100-1200 об/мин. Винтом холостого хода, заворачивая, снизить обороты чуть меньше номинальных и затем, отворачивая, установить 950-1000 об/мин.

Настройка чувствительности редуктора.
Понемногу отворачивать винт чувствительности до тех пор, пока это не станет влиять на обороты двигателя на холостом ходу, затем заворачиваем на 0.75-1.25 оборота назад. Пробуем резко «газануть» — двигатель должен хорошо откликаться на педаль «газа». Если отзывается плохо – тупит, повторить операцию.

Настройка дозатора.
На работающем на газу двигателе установить 3000-3500 об/мин, и заворачивая винт дозатора до тех пор пока не будет найден порог изменения в оборотах. Он слышен по звуку работы двигателя. Можно покрутить винт дозатора больше — меньше, чтобы убедиться в этом. Отвернить винт дозатора на 0,5-0,75 оборота от найденного порога.

Заключительная регулировка.
Проводится так же в несколько шагов. Резко нажать на привод «газа», затем заворачивая винт чувствительности по 0,25 оборота до тех пор, пока не почувствуется провал в наборе оборотов. После этого отвернуть винт чувствительности на 0,5 оборота. Последнюю операцию лучше проводить не на слух, а на «трогание» автомобиля с места на малом «газу». После этого повторить процедуру настройки дозатора.

Собственно, редуктор настроен. Можно спокойно ездить. Единственная проблема, которая может возникнуть – высокий уровень СО. Характерный признак – сильный специфический запах несгоревшего газа из выхлопной на холостом ходу. В этом случае нужно немного завернуть винт хх.
Для прохождения техосмотра неплохо подъехать на СТО с газоанализатором и проверить уровень СО в выхлопе.

Методика для 3-й группы.
У этих редукторов один винт регулировки. Так называемый объединенный регулятор холостой ход/чувствительность. Как настроить такой редуктор.
Как и в предыдущей методике, завести автомобиль на газе(ил на бензине с последующим переводом) и отрегулировать холостой ход. Выставить винтом регулировки максимальные обороты — 1000-1100 об/мин. Затем заворачивая винт, снизить обороты чуть меньше номинальных и затем, отворачивая, установить 950-1000 об/мин.

Отрегулировать дозатор как в предыдущей методике.

Добавлю. Можно поджать винт дозатора на 0.5 оборота и поездить. Если авто не начала «тупить», можно поджимать еще по 0.5 оборота.
Как только машина начала «тупить» — отворачивать винт до пропадания «тупления». Это будет режим наибольшей экономичности без ущерба двигателю из-за обедненной смеси.

www.drive2.ru

Регулировка газового редуктора — Сообщество «Ремонт и Эксплуатация ГБО» на DRIVE2

Двигатель нужно завести на бензине и прогреть до рабочей температуры, обороты холостого хода установить 950-1000 об/мин. Выключить подачу и выработать бензин. Исходное положение регулировок:
-Дозатор первой камеры вывернут на максимум, а второй завернут на минимум
-Винт холостого хода завернуть до конца, а затем отвернуть на 5 оборотов
-Винт чувствительности поставить в среднее положение.
Установка холостого хода.
Используя подсос установить обороты 1700-2000 об/мин. Теперь в несколько шагов понемногу убирайте подсос и, вращая винт холостого хода, найдите максимум оборотов. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока подсос не будет полностью убран, а двигатель устойчиво работать на холостом ходу. Выставьте винтом холостого хода максимальные обороты. Понемногу заворачивайте винт чувствительности, если обороты меняются, то скорректируйте винтом холостого хода на максимум. Если не получается, то заверните винт чувствительности на 2 оборота и повторите сначала. В итоге винт чувствительности завернут почти до конца, двигатель работает на холостом ходу на максимуме — 1100-1200 об/мин. Винтом холостого хода, заворачивая, убавляем обороты чуть меньше номинальных и затем, отворачивая, устанавливаем 950-1000 об/мин.
Настройка чувствительности редуктора.
Понемногу отворачиваем винт чувствительности до тех пор, пока это не станет влиять на обороты двигателя на холостом ходу, затем заворачиваем на 0.75-1.25 оборота назад. Пробуем резко «газануть» — двигатель должен хорошо откликаться на педаль «газа».
Настройка дозатора.
На работающем двигателе установите 3000-3500 об/мин (можно использовать помощника, но не подсосом), и заворачивайте винт дозатора до тех пор пока не найдете порог изменения в оборотах. Подвигайте винт дозатора больше — меньше, чтобы убедиться в этом. Отверните винт дозатора на 0,5-0,75 оборота от найденного порога, вторую поставьте на 25-30% от первой.
Заключительная регулировка.
Проводиться так же, в несколько шагов. Пробуем резко нажать на привод «газа», затем заворачиваем винт чувствительности по 0,25 оборота до тех пор, пока не почувствуется провал в наборе оборотов. После этого отвернуть винт чувствительности на 0,5 оборота. Последнюю операцию лучше проводить не на слух, а на «трогание» автомобиля с места на малом «газу». После этого повторить процедуру настройки дозатора.

Фото не мое. 1 это винт чувствителности 2 это винт холостого хода

www.drive2.ru

Настройка и регулировка ГБО 2 поколения, пошаговая инструкция

После удачной установки на автомобиль ГБО 2 поколения, и прохождения проверки на работоспособность его узлов, отсутствие утечек пропан-бутановой смеси (выявляется путем «обмыливания» соединений либо газоанализатором) наступает момент необходимости регулировки оборудования для дальнейшей успешной эксплуатации. Регулировка ГБО производится последовательно в несколько шагов, давайте разберем подробнее.

Этапы

Регулировка ГБО 2 поколения состоит из нескольких простых этапов:

Регулировка чувствительности редуктора.
Регулировка дозатора пропано-бутановой смеси.
Регулировка оборотов холостого хода при работе на пропано-бутановой смеси.
Задержку срабатывания автомата-выключения при переходе работы двигателя автомобиля с бензина на на газовую смесь для карбюраторных авто. Либо количества оборотов, при достижении которых двигатель перейдет с работы на бензине на работу на пропано-бутановой смеси, при условии, что кнопка переключения вида топлива установлена в положение «автомат».

Перед началом регулировки проверяют :

Наличие достаточного уровня охлаждающей жидкости в бачке расширителе автомобиля. При необходимости жидкость нужно добавить.
Проверяют, и при необходимости регулируют работу двигателя автомобиля на бензине.
Так как двигатель при работе на пропано-бутановой смеси очень чувствителен к загрязнению воздушного фильтра, то воздушный фильтр заменяют новым или продувают.
Отсутствие утечек газа. Проверяется в основном методом нанесения мыльной пены – обмыливанием всех газовых соединений. При выявлении утечек (в таких местах из пены образуются мыльные пузыри) соединение разбирается и утечка устраняется. Потом повторно собранное соединение обязательно еще раз проверяют.
Надежность закрепления всех хомутов и гаек.

Надежность и правильность подключения и отсутствие коротких замыканий всех электроприборов гбо2 (электроклапана, кнопка).
Проверяют наличие бензина в бензобаке.
Заправляют в баллон пропано-бутановую смесь.

Регулировка

После окончания проверок начинаем регулировку системы.

Переключив тумблер на кнопке выбора вида топлива, на котором работает автомобиль, в положение «Бензин» заводим двигатель автомобиля в обычном режиме и прогреваем его на бензине до рабочей температуры (80-90°С).
Пока двигатель прогревается до рабочей температуры на дозаторе выкручивают винт/винты для полного открытия канала поступления газовой смеси к смесителю.
Винт подачи смеси во 2 камеру закручиваем до упора.

На редукторе испарите есть 2 винта:

1-й – винт холостого хода им регулируют количество пропан-бутановой смеси, которая будет подаваться в двигатель при закрытой мембране редуктора.
2-й винт чувствительности, которым регулируется момент открытия мембраны и давление газа при нажатии на дроссель.

Перед началом регулировок винт 1 заворачиваем до упора, потом откручиваем на 1 оборот, винт 2 заворачиваем до упора и откручиваем на 3 оборота.
При достижении двигателем рабочей температуры (80-90°С) переводим переключатель положения вида топлива в нейтральной положение (для двигателей оснащенных карбюратором) для вырабатывания бензина из поплавковой камеры.
После полной выработки остатка бензина из поплавковой камеры (двигатель пытается заглохнуть) переводим тумблер кнопки выбора режимов топлива в положение «ГАЗ».
Винтом 1 стараемся выставить обороты холостого хода порядка 750-850 об/мин. Не давая двигателю заглохнуть с помощью дроссельной заслонки.
После выставления устойчивого холостого хода начинаем аккуратно заворачивать винт 2 и искать момент, когда автомобиль начнет менять свою работу, пытаясь заглохнуть.
Далее открытием дроссельной заслонки доводим обороты двигателя до 3000 -3500, поддерживаем их, и начинаем закручивать винт подачи на смесителе (при 2 камерах закручиваем винт подачи «I» 1-й камеры)пока не услышим что двигатель становится «вялым» — это переходной момент.
После обнаружения такого поведения двигателя винт подачи на смесителе откручиваем на 0,5 – 0,75 оборота и так оставляем.
Заново винтом 1 на редукторе выставляем устойчивые обороты холостого хода порядка 750-850 оборотов. Откручиваем на 1 оборот винт подачи смеси на смесителе «II» во 2 камеру. Проверяем настройку редуктора и дозатора автомобиля в движении, при необходимости подкорректируем настройку.

При необходимости увеличения или уменьшения оборотов, при которых инжекторный двигатель сам переходит на работу на пропано-бутановой смеси, необходимо:

путем проворачивания регулировочного сопротивления на кнопке переключателе добиться необходимого значения нужного параметра.

Для карбюраторного автомобиля время задержки автоматического отключения газа при пуске двигателя на газовой смеси регулируется аналогично путем проворачивания регулировочного сопротивления на кнопке переключателе по часовой стрелке (уменьшает), против часовой — увеличивает.

На этом регулировка ГБО 2 поколения заканчивается.

Регулировка ГБО 2 поколения

4.2 (84.86%) 37 vote[s]

Предыдущая статьяГБО 3 поколения, комплектация, принцип работы, плюсы и минусыСледующая статьяОбслуживание ГБО

gbo4auto. ru

Ревизия газового редуктора Lovato — Audi 80, 2.0 л., 1987 года на DRIVE2

Еду сегодня на работу, не доехав до города пару км почувствовал как у двигла 50 лошадок убёгло по сторонам, полностью пропал холостой ход, кое как доехал до работы, заехал в бокс, ну и давай осматривать что да как. Ну думаю мож кондей в редукторе накопился и не даёт диафрагме открываться, откручиваю сливную пробку а там сухо, но на пробке присутствует сажа. Ну думаю значит всё нормально раз ничё не течёт от туда, значит это фильтр, раскидал его, ага не фильтр там всё чисто. Кароче я всё перебрал все трубки до самого балона, карб почистил, воздушник и всё равно нету ничё нового, ну значит редуктор. Пошёл на рынок, рем комплекта нет в наличии, надо заказывать, обошёл всех газовиков на районе на второе поколение есть а на первое надо заказывать, блин подумал я и пошёл обратно придумывать что делать. Крутил все винты, регулировке не поддается вообще, ещё помнится как то ездил к газовикам месяца 2 назад, тоже они говорили что редуктор плохо слушается настроек, сказали что скорее всего завоздушивает его где то. Ну делать то как то его надо, потому что авдотья настроена на газ, на бензе не едет вообще только заводится. Около часа я изучал как он запитан и как его так аккуратно отстегнуть чтоб весь тосол не сливать, как я понял он запитан на обратке с печки следовательно отстегнув вход тосол не должен сильно политься, так почти и получилось.
Демонтировал редуктор и начал его разглядывать чёйто вообще такое, до этого как то никогда не приходилось его разбирать

Открутил сливную пробку и обнаружил чёт очень не хорошее в большом количестве

Снимаю первую крышку а там просто жесть

На стол вываливается диафрагма и 2 железки, тобиш крышки сами по себе, диафрагма сама по себе, о думаю это самый главный косяк это ведь по идее единая конструкция должна быть которая как раз таки газ подает в карб, немного прикинув, почистил её от сажи и переклипал её очень осторожно чтоб не порвать.

Далее чищу корпус насколько это возможно, поменял пружинку на винте холостого хода

Всё обратно собираю и приступаю ко второй крышке, прикепела она конечно очень нормально, крышка снялась быстро а вот резинка долго отказывалась сниматься, но таки победа, состояние конечно полный песец, очень дубовая это говорит что её надо менять по идее, но решил попробовать востановитель клиновых ремней, через 40 минут стала довольно эластичная, новой конечно не назовёш но ещё походит до приезда ремкомплекта.

Внутри корпуса куча ржавчины

Тоже всё почистил и собрал до кучи

Всё обратно собрал на машине, теперь всё регулируется на ура, раньше не получалось обороты двигателя до 1000 сбросить, максимум 1200, теперь при 900 нормально себя чувствует, разгон стал по резвее, расход не известно будем тестить.

www.drive2.ru

Последовательные редукторы для сжиженного нефтяного газа

— Оптовый торговец змеевиком испарителя Lovato сжиженного нефтяного газа из Коимбатура

Ac STAG R02 Комплект для сжиженного нефтяного газа Редуктор

Система теплоизоляции
Особенности редуктора включают компактный размер и уникальный дизайн, состоящий из двух алюминиевых отливок и крышки, изготовленной в системе ACtherm, предотвращающей газ охлаждение, тем самым обеспечивая отличную теплоизоляцию. Благодаря своей уникальной конструкции, AC R02 очень быстро нагревается, поэтому переключение на газ также выполняется быстро. Следовательно, никаких дополнительных действий контроллера, таких как температурная коррекция, не требуется. Его высокая термическая эффективность и устойчивость к загрязнению сжиженным нефтяным газом делают редуктор лучшим вариантом при выборе компонентов газовой системы.

Система стабилизации давления
Редуктор AC R02 оснащен уникальной системой ACPress, которая обеспечивает постоянное давление в направляющих инжектора в различных дорожных условиях. Следует также отметить, что стабильность гарантируется независимо от давления на входе в газовый баллон.

Универсальная система крепления
Совершенно новым является то, что агрегат фиксируется только одним центрально расположенным болтом, что позволяет устанавливать редуктор практически в любом положении.Универсальность редуктора дополняется системой угловых соединителей TriACflex, которая может быть сконфигурирована в любую конфигурацию.
Колено может быть показано здесь с подписью: прямой соединитель трубы, колена на 90 и 60 градусов.

Техническая спецификация

Материал	два алюминиевых литых и крышка из твердого и прочного пластика
Масса	Редуктор — 850 г комплект — 1,56 кг
Размеры	125 x 122 x 89
Макс. входное давление	30 бар
Выходное давление	0,9 — 1,5 бар
Диаметр входа газа	M10x1
Диаметр выхода газа	Диаметр шланга Ø12
Диаметр выхода воды	Ø16
Максимальная мощность двигателя	100 кВт / 136 км

Комплект для переоборудования КПГ Lovato в соответствии с законодательством Китая для карбюраторных автомобилей Производители, поставщики, завод

Мы приложим все усилия и упорно поработаем, чтобы быть выдающимися и превосходными, и ускорить наши методы для топливного насоса 69J-13907-00-00, бензинового электрического топливного насоса, топливного насоса для Siemens.Видение предприятия — это долгосрочная цель развития предприятия, к которой стремятся все участники предприятия. Важность основных сотрудников для выживания и развития компании не вызывает сомнений, поэтому мы стремимся улучшить возможности сотрудников.

Технические характеристики комплекта регулируемого регулятора давления топлива

Основная функция регулятора топлива — повышение давления топлива в двигателе EFI. После увеличения давления топлива впрыскиваемое из форсунки топливо более мелко распыляется и сгорает более полно.таким образом увеличивая мощность, которая действительно пропорциональна топливу и мощности.

Комплект регулятора давления топлива Основные параметры

Материал: алюминиевый сплав

Цвет: черный, фиолетовый, золотой, синий, серебристый, красный (опция)

Функции: мощность скорости, стабильное давление топлива, увеличение впрыска топлива Кол-во

Масса нетто продукта ： 0. 243 КГ / 8,57 УНЦ

Вес брутто ： 0. 27 кг / 9,52 унций

Размер упаковки: 7.5 * 6,7 * 10,5 см / 2,95 * 2,64 * 4,13 дюйма

Применимые модели ： GM

Экономия затрат: Комплект регулятора давления топлива с манометром может увеличить количество впрыска топлива без изменения режима подачи топлива компьютера, что позволяет сэкономить деньги.

Диапазон манометра: 1 ~ 160 фунтов на квадратный дюйм, можно выбрать в соответствии с вашими индивидуальными потребностями.

Масломер: с манометром 160 фунтов на квадратный дюйм, заполненный жидкостью, предназначен для точных и последовательных данных измерений.

Принцип работы: Комплект регулятора давления топлива по сути такой же, как и оригинальный регулятор давления на топливной магистрали автомобиля, с той разницей, что активен новый регулятор давления.Разница в том, что новый регулятор подачи топлива активен, тогда как оригинальный регулятор давления имеет собственную пассивную регулировку.

Сертификация: SGS; CE; ISO9001

Механизм распыления топлива регулятора топлива

Распыление топлива в дизельных двигателях использует форсунки под давлением, чтобы направить поток топлива из форсунки в окружающую среду на высокой скорости и разбить на дискретные капли газ. В то же время, не только при струйном распылении, последующее рассеивание капель также существует при распылении (известном как вторичное распыление). Поверхностное натяжение и вязкость являются основными факторами, влияющими на распыление. Кроме того, размер и форма распыляемой жидкости через отверстие для распыления и среда распыления имеют некоторое влияние на условия распыления.

Перечень комплекта регулируемого регулятора давления топлива

1 регулятор топлива из анодированного алюминия

1 x с манометром 160 psi

4 x винта

Обратите внимание:

Из-за влияния света, Между реальной вещью и изображением будет небольшая разница в цвете.Поскольку это ручное измерение, пожалуйста, позвольте нам иметь погрешность плюс или минус 0,2 см.

Торговые марки нашего комплекта для переоборудования Act Lovato CNG для карбюратора Atuomobile всемирно известны, и качество нашей продукции абсолютно гарантировано. Добро пожаловать в нашу компанию. Мы поддерживаем цель «управление целостностью» — «клиент прежде всего», всегда предоставляем вам качественные продукты и качественные услуги, если вы заинтересованы в наших продуктах и услугах, с нетерпением ждем вашего онлайн-сообщения или консультации по телефону.

Классик ГБО. Перечисленные неисправности газового оборудования и способы их устранения Устройство Lovato и регулировка газового редуктора

В газонаполненном оборудовании среди всех узлов отводится наибольшее значение. Его задача: дать возможность водителю снизить давление, идущее из цилиндра. Ремонт, а именно регулировка, на редукторе автомобиля предусматривает работу с одним или двумя регуляторами: Это главное отличие.

В принципе, газовая коробка передач представляет собой примитивный регулятор давления, устроенный так, чтобы автономно поддерживать стандартное значение давления от расхода топлива.Как показывает практика, аппарат поддерживает его с небольшим кольцом. Давление немного снижается с увеличением расхода газа. Это не очень значимый момент, но требующий внимания.

Предложение от производителя

Устройство коробки передач Lovato отличается универсальностью, простотой и надежностью. Для турецких полузвездных производителей производитель является образцом для подражания. Практически все поколения турецких коробок передач приняли конструкцию боевого «барабана», на концах которого штампованы две крышки.Компания «ОФИЦИН ЛОВАТО С.П.А.» Относится к предприятию семейного типа, которое было создано в послевоенное время в условиях острой нехватки топлива. В современных условиях Lovato — один из лидеров мирового рынка газовых фильтров. Ремонт, а именно регулировка, аналогов Lovato зависит от следующих факторов:

механизм поколения
количества регуляторов
топливная система.

Обслуживающий ряд производителя:

Пропановый редуктор Lovato Вакуум 90 и 140 кВт.Устройство предназначено для систем ГБО 1-го поколения на авто карбюраторного типа мощностью до 123 лошадиных сил. Коробка передач предназначена исключительно для переоборудования на пропан.
Пропановый редуктор Lovato electronic 90, 140, 170 кВт. Устройство предназначено для систем ГБО 1, 2 и 3 поколения на автоинжекторном, моно и карбюраторном типе с мощностью двигателя до 123 лошадиных сил. Коробка передач рассчитана на пропан-бутан.
Lovato метановая коробка передач. Устройство 2-го поколения используется для переоборудования автомобилей и автобусов на метановое топливо.

Редуктор настройки

Ремонт, а именно регулировка, коробка передач обеспечивает ориентацию в своих настройках. Аналоги пропана в основном имеют два регулятора, но встречаются и с одним. Редуктор метанового типа почти всегда характеризуется одним регулятором. Эти настройки самые проблемные.

Ремонт газовой генерации редукторов с одной уникальной настройкой предусматривает манипуляции исключительно с давлением передаваемого газа. Владелец винта любящий хозяин автомобиля с особым энтузиазмом предпочитает «крутить» напор самостоятельно.Указав единственно верное и что очень важно, истинное значение давления, только топливный редуктор даст возможность ограничить расход газа в режиме мощности за счет элемента, называемого жадностью.

При ремонте возникают трудности в случае, когда винт находится в положении «Закрыто». Для сохранения холостого хода в этом случае необходимо увеличить давление, в процесс которого входит:

Проверка редуктора перед настройкой, а именно, открыт ли «винт жадности».
После выполнения предыдущего этапа можно переходить к наладочным работам.

Устройство коробки передач Ловато.

Регулировка процесса

Регулятор газа непосредственно представлен в виде винта, сжимающего пружину. Для его установки следует учесть:

при скручивании подача газа будет подаваться коробкой передач,
при откручивании — подниматься.

Иногда винты встречаются с левой резьбой, чаще всего с правой.Этот момент зависит от дизайнерской фантазии производителя. Чтобы немного упростить эту задачу, необходимо учесть: при любом вращении для него характерны указанные выше характеристики изменения давления газа.

Регулировка холостого хода на автомобиле объясняется степенью раскачивания мотора. Его спокойная работа свидетельствует о том, что ремонт коробки передач выполнен грамотно и качественно.

Итак, запускаем мотор и держим открытой дроссельной заслонкой. Затем плавно отпускаем и берем обороты до тех пор, пока блок питания не заглохнет.При этом не забываем условие: коробка передач двигателя автомобиля должна продолжать работать. Для «чайников» Пояснение: двигатель не заглохнет полностью, если вы начнете взрыв контроллера в произвольном направлении. Если просматривается худшая работа мотора, придется изменить скорость вращения редуктора и восстановить его стабильную работу. Редуктор

Lovato

Настройка ГБО своими руками. Настройка газовой коробки передач

Описание :
Инструкция Как быстро и правильно настроить ГБО в автомобиле.
Расход газа нормальный для Ланоса … Траса 7,5л, город 11-11,5л. Смешанный режим 10л. Свечи обычные А17ДВР гэп 0,9.
Видео понравилось, не забудьте подписаться на канал, он поможет нам с более интересным видео для вас. Спасибо за просмотр!

Запасной ремонтный комплект газового редуктора

Сегодня на многих автомобилях с установленным ГБО продукция марки — Lovato. Это оборудование четвертого поколения. Итальянское качество и умеренная стоимость помогли компании завоевать значительную долю рынка.Цена комплекта ГБО находится в пределах 19-24 000 руб. Дело в том, что фирма является пионером в области усовершенствования двигателей. Lovato появился в 1922 году, но до сих пор остается частным семейным бизнесом. С момента основания занимается производством электрооборудования. Одно из первых предприятий получило все необходимые разрешения на производство систем управления двигателями. Благодаря широкой сети импортеров ее продукцию можно найти в любом уголке мира. Оборудование этой марки может быть установлено в любом автосервисе, задействованном в ГБО.Мастера любят заниматься изделиями этой компании, так как техника любит упрощенные настройки. Они доступны установщикам любого уровня подготовки. Системная настройка тоже не вызывает проблем.

На оборудование данной марки предоставляется гарантия до трех лет. Обычно хватает на 200-300 тысяч километров. Это отличный показатель для ГБО 4 поколения.

На этом пробеге разные драйвера бегают по разному. В среднем получается от пяти до шести лет.Техника других марок имеет меньший срок службы. После установки ГБО становится особенно актуальным вопрос его обслуживания, забыть о нем невозможно. Это вопрос не только исправности двигателя и его топливной системы, но и безопасности. Периодически настраивается блок управления. Стоит отметить, что ряд мастеров указывают, что даже при отсутствии обслуживания техника все равно продолжит служить своему владельцу.

Важно отметить, что Lovato — монобренд — все комплектующие для газонаполненного оборудования 4-го поколения фирма производит самостоятельно.В комплектацию входит блок управления, форсунки, редуктор, клапан. Все это итальянского производства.

Газобаллонное оборудование на автомобиль необходимо установить в специализированных сервисах. Только там можно добиться того качества работы, которое необходимо для бесперебойной работы системы. При правильной установке ГБО всякая возможность появления сигналов «Check Engine» исключена.

По поводу установки HBBA 4-го поколения, к которому продукция компании относится ловато, есть ряд домыслов.Насколько они большие?

Одно из основных — снижение ресурса двигателя. Этот миф связан с тем, что температура сгорания газа выше, чем у жидкого топлива. Однако в современном оборудовании эта проблема решена тем, что впрыск топлива в форсунку происходит аналогичным образом в жидком топливе и газе. Следует отметить, что ресурс двигателя зависит от качества топлива, он может быть разным, причем как газовым, так и жидким.

Кроме того, ресурс двигателя зависит от качества монтажных работ оборудования.ГБО можно установить своими руками, но делать этого не рекомендуется.

Важным преимуществом газа, некоторые мастера считают, что это менее агрессивное моторное масло, благодаря чему ресурс двигателя даже увеличивается. Однако нельзя забывать о качестве газа. Это отличается.

Основным фактором при установке для многих автовладельцев является низкая стоимость газового топлива по сравнению с бензином или дизельным топливом. Благодаря химическим свойствам газ при взаимодействии с воздухом образует топливную смесь.Таким образом, он лучше горит и выделяет меньше осадков в виде сажи и других веществ. Нельзя не отметить лучшую газовую стойкость к детонации.

Комплект оборудования

В комплект оборудования компании Lovato входят коробка передач со встроенным клапаном, датчик температуры коробки передач, компьютер, переключатель, газовый фильтр, пандусы и проводка с выходом OBD, инструкция (на основе ЭБУ) и другие компоненты.

Принцип работы

Продукция Lovato относится к системам четвертого поколения.Принцип работы этого поколения заключается в том, что газ на форсунки подается в зависимости от показаний датчиков, которые отправляются на электронный блок управления.

Система следующая. Газ хранится в газовом баллоне. Он может располагаться в багажнике автомобиля или под днищем в месте крепления запаски.

В момент перехода на газ прекращается работа бензиновой топливной системы. Открываются заслонки, и газ через редуктор попадает на форсунки, после чего — в камеру сгорания.Подача газового топлива осуществляется последовательно или параллельно.

В баллоне газ находится под высоким давлением. Чтобы подать его в двигатель, необходимо снизить давление. Это делается в устройстве, называемом коробкой передач.

Монтаж изделий Lovato.

Процесс установки GBO от Lovato разделен на следующие компоненты. Установлены баллонные и газовые магистрали. Это самый простой этап, ведь баллон обычно размещается в багажнике, а магистраль — под днищем автомобиля.Заливное отверстие может быть установлено как в районе бампера, так и в непосредственной близости от бензинового «кожевника».

На втором этапе просверливаются отверстия под фурнитуру. Это один из самых сложных этапов установки ГБО. Неудовлетворительная работа отрицательно скажется как на расходе топлива, так и на работе системы в целом. Крепление арматуры в непосредственной близости от бензиновой форсунки.

Наклон сопла должен обеспечивать наименьшее сопротивление газа при его попадании в баллон.Фурнитура должна быть врезана на одинаковом расстоянии и в одном углу.

На третьей ступени установлен газовый редуктор. Как было сказано выше, он служит для снижения давления газовой смеси при ее подаче в двигатель. Кроме того, он предназначен для поддержания стабильности этого давления. Процесс происходит автоматически, так как коробка передач управляется через ЭБУ, который, в свою очередь, руководствуется показаниями датчиков. Стоит отметить, что при включении редуктора коробки передач колебания давления газа случаются, но они незначительны.Таким образом, газовая коробка передач представляет наибольшую ценность среди всех узлов ГБО.

Газовый редуктор от Lovato универсален, прост и надежен. Это образец для подражания для других производителей, которые стремятся достичь такого уровня качества.

Газовая коробка передач установлена внутри моторного отсека. После монтажа к нему подключают газовую магистраль, затем устанавливают газовый фильтр, клапаны и аппарели форсунок.

Пандусы устанавливаются с учетом того, чтобы длина шлангов от газовой арматуры до монтажников была минимальной.

На заключительном этапе происходит регулировка электрической составляющей. Это наиболее сложный процесс, от которого зависит производительность самой системы. Часть проводов идет в салон на ЭБУ, часть — на форсунки двигателя.

Блок управления должен быть подключен к блоку управления бензиновым топливом, а также датчикам температуры и давления. Именно от их работы зависит количество подаваемой в камеру сгорания двигателя газовой смеси.

Процесс установки занимает много времени и требует высокой квалификации. Категорически не рекомендуется выполнять работы. Это вопрос не только производительности двигателя, но и безопасности автовладельца.

Настройка блока управления

Первичная настройка блока управления также должна производиться в специализированной службе. Это будет зависеть от показателей расхода топлива, а также от работы двигателя. Если возможно изменение мощности.Если все сделать правильно, HBO от Lovato будет служить верой и правдой долгие годы.

Во время работы контроль производительности ЭБУ может производиться независимо. В упаковке поставки есть инструкция, где указан механизм работы. Наслаждайтесь лучше, чем оригинальный контроллер Lovato. Имеет формат OBD. В инструкции есть четкий алгоритм регулирования ЭБУ 4-го поколения. Настройка выполняется в соответствии с ним. Контроллер подключается к компьютеру и системе.При полноценном подключении появится значок «Подключение установлено», после чего можно будет приступить к настройке. Необходимые параметры, которые должны быть, инструкция содержит.

Регулировка редуктора

Ремонт и регулировка коробки передач по возможности производить в специализированной сервисной службе. Однако бывают разные ситуации. Ремонт и регулировка позволяют сориентироваться в настройках человека, который его производит. Если автовладелец понимает вопрос, можно настроить и сделать самому.На оборудовании четвертого поколения Lovato возможна только регулировка давления газовой смеси. С его помощью можно установить необходимые параметры расхода топлива. На редукторе устанавливается винт, при закручивании устанавливаются нужные показатели.

Ремонт усложняется, если винт установлен в положение «закрыто». В этой ситуации необходимо повысить давление. Регулировка предусматривает вращение этого винта.

Если двигатель работает спокойно, то это говорит о том, что ремонт коробки передач и ее регулировка и настройка произведены грамотно и качественно.

Регулировка коробки передач Lovato производится следующим образом. При работающем двигателе повороты отображаются плавно, пока двигатель не заглохнет. При этом должна функционировать сама коробка передач — если повернуть винт в произвольном направлении, двигатель не заглохнет полностью. При ухудшении работы силового агрегата лучше вернуться к исходным параметрам.

Таким образом, при выходе из строя самостоятельной регулировки или ремонта необходимо заново изучить инструкцию, а лучше обратиться в специализированную службу.

Как было сказано выше, оборудование Lovato отличается своей надежностью и стабильностью. Однако некачественная регулировка и настройка может превзойти даже ее.

Рассмотрение вопроса о том, как работает функция газового редуктора GDO, каковы ее особенности и как она влияет на общую работу газобаллонного оборудования. Автолюбители сталкиваются с недостатком информации о компонентах газового оборудования. В данной статье представлен краткий анализ устройства и основных принципов его работы, а также классификация редукторов различных поколений

Работа КПП в разных поколениях газового оборудования

При детальном рассмотрении принципов ГБО у многих возникает вопрос, как сжиженный газ (метан или пропан), находящийся под высоким давлением, превращается в паровоздушную смесь, которую можно впрыскивать в двигатель.У разных поколений процесс ГБО может быть организован совершенно по-разному. Таким образом, в самых инновационных системах впрыска 5 и 6 поколения этот вопрос не актуален, так как прямой впрыск происходит с жидкой фазой. Однако основная масса рынков ГБО принадлежит 1-4 поколениям, и для преобразования газа в топливо в таких системах используется редуктор. От его настройки и качества работы напрямую зависит нормальное функционирование транспортного средства.

Устройство и принцип действия газового редуктора

Газовый редуктор — механизм, состоящий из ряда последовательно соединенных камер, разделенных клапанами.Основным является нагнетательный клапан на выпуске, также выполняющий роль своеобразного дозатора впрыска. Этот клапан может быть как электромагнитным, так и механическим, а также иметь дополнительную защиту от возможного хлопка.

Для правильной регулировки ГБО коробки передач, в случае неисправности, наличие Ремкомплект, в который входят сальники, прокладки и хитрые кольца из резины. В коробке передач вне зависимости от поколения всегда есть испарительный элемент и канал холостого хода.

Принцип действия

Трубопроводы сжиженного пропана или метана попадают на первую ступень коробки передач и испаряются при расширении, одновременно снижая давление в системе. В зависимости от типа коробки передач, от поколения и производителя, возможна одна или несколько ступеней. В качестве примера можно привести газовую коробку передач GBO Lavato или редукторы GBO Tomasetto, ориентированные на карбюраторные автомобили с двухступенчатой системой испарения, и в то же время отличающиеся умеренной ценой, простотой в дальнейшем обслуживании и доступностью ремкомплектом по доступным ценам.

Выпускной клапан передает готовую к работе машину по специальной магистрали в коллектор, затем газ в определенной пропорции смешивается с воздухом и поступает в двигатель. При испарении газ расширяется, если пропан сжимается до 16 атмосфер, а метан — до 200, то давление опускается до 1,8 атмосферы. Такой процесс, согласно термодинамике, происходит при быстром поглощении тепла и энергии из внешней среды.

Функционально редуктора не хватает штатного холодильника, поэтому и газовый редуктор при работе замерзает.Механизм может замерзнуть до такой ступени, которая начинает покрываться льдом или насыпью и становится непригодной для дальнейшей эксплуатации, так как из-за вздутия клапана установка пропускает сжиженный газ дальше (в этом случае потребуется ремкомплект и новый ГБО. регулировка редуктора).
Для предотвращения такого явления устройство подключается к системе охлаждения и устанавливается ближе к нагревательным элементам автомобиля. Температура коробки передач ГБО — важнейший показатель, она из-за особенностей редуктора КПП в холодную погоду невозможно запустить двигатель на газ, сначала прогрев на бензине, а уже потом — переход на метан или пропан.

Каждая коробка передач имеет свою производительность, и при неправильном выборе подачи газа может быть недостаточно, коробка передач будет интенсивнее работать и больше остывать. В конечном итоге это может привести к остановке газовой установки и необходимости последующего ремонта.

Классификация различных типов газовых редукторов

Установка устройства может отличаться в зависимости от поколения. Также различаются способы запирания разрядной камеры и способы регулировки. В более ранних поколениях была вакуумная механическая коробка передач, мембрана реагировала на вакуумный указатель во впускном коллекторе, к которому прикрывалась дополнительная трубка.При запуске двигателя карбюратор начал всасывать топливо, при падении давления открывался газовый поток вакуумного клапана. Если двигатель останавливается, давление приходит в норму и блокирует прохождение пропана. Для регулировки редуктора ГБО достаточно повернуть винтовой дозатор подачи (сварочный винт). Кроме того, пользователей Газы привлекли уровень качества устройства, доступность и невысокая стоимость Ремкомплектов.

Второе поколение

Начиная со второго поколения, в комплектацию стала входить электронная газовая коробка передач.Редуктор ГБО 2 поколения имеет еще одну важную особенность — электромагнитный клапан вытяжного устройства, управляемый от простого силового агрегата. Электронный редуктор обеспечивает точное включение и автоматически реагирует на запуск двигателя. В изношенных и устаревших карбюраторных двигателях часто даже не хватает разрежения для работы мембраны. Электронный клапан подает газ на основании результатов, которые автономно получает датчик кислорода (лямбда-зонд).

Третье и четвертое поколение

В данном материале рассказывается об эволюции автомобильных газовых коробок передач, производимых Lovato, но большая часть из перечисленных ниже верна и для других брендов, представленных на российском рынке.

Назначение газового редуктора

Нагревание и испарение

Первой задачей любой автомобильной пропановой коробки передач, независимо от поколений ГБО, является перевод газа из жидкого состояния в газообразное и поддержание температуры газа в стабильном состоянии в процессе эксплуатации.

Вторая задача — обеспечить давление газа на выходе из коробки передач, в соответствии с текущими требованиями к топливу двигателя автомобиля. Задачи, в общем-то, простые, но очень важные для правильной работы всей газовой системы ГБО любого поколения.

Результат выполнения данной задачи зависит не только от качества коробки передач, но и от грамотного и честного выполнения установщиком ГБО нескольких условий:

Важно подключение к системе охлаждения двигателя. чтобы циркуляция охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) через коробку передач была эффективной на всех режимах работы ОИ, и в то же время это подключение не должно влиять на работу печки или других устройств автомобиля.Проще говоря, газовая коробка передач не должна остывать во время работы, а все устройства, работавшие в машине до установки ГБО и после, должны работать без изменений.
Максимальная мощность коробки передач Lovato должна соответствовать или превышать мощность двигателя (в случае системы 1-го и 2-го поколений устанавливать коробку передач больше мощности не рекомендуется). Это важно не только для эффективного испарения газа, но и для возможности поддерживать на редукторе стабильный перепад давления, что чрезвычайно важно для систем GBO 4-го поколения.

Если на автомобиле установлен редуктор мощности, меньший, чем редуктор, это не позволит газовой системе Lovato нормально и безопасно работать в режимах высокой нагрузки на двигатель (могут наблюдаться перебои, выраженные рывками или ощутимые, по сравнению с бензином, потеря мощности , а в некоторых случаях при резком разгоне может появиться запах газа).

Очистка Газа

За долгую и безотказную работу любой газовой коробки передач очень радует отсутствие грязи и отложений на рабочих механических частях системы.Для этого большинство редукторов оборудовано на входе Lovato фильтрами для очистки газов. Очень важно своевременно (в соответствии с сервисной книжкой) менять фильтрующие элементы, так как их засорение напрямую влияет на работоспособность КПП.

Вакуумный редуктор Lovato (1 поколение ГБО)

Это полностью механическое устройство, созданное и предназначенное только для карбюраторных автомобилей. В вакуумных коробках передач встроена механическая функция «CAR Safety» — «безопасный автомобиль» (при выключенном двигателе подача газа перекрывается независимо от положения ключа зажигания).

Коробка передач состоит из 2-х ступеней: первая используется для испарения газа и снижения давления до 0,45 — 0,65 бар, вторая камера подключена к смесителю, в зависимости от давления во впускном коллекторе автомобиля увеличивается или уменьшается количество газа, подаваемого вакуумной коробкой передач Lovato в двигатель. Линейка редукторов Lovato первого поколения называется RGV и выпускается в двух вариантах для двигателей до 122 л.с. (RGV90) и до 160 л.с. (RGV140).

Электронный редуктор Lovato (2 поколение ГБО)

Электронная коробка передач LOVATO 2 поколения была создана с появлением на рынке инжекторных автомобилей, поскольку вакуум не мог обеспечить комфортное переключение с бензина на газ и обратно на автомобилях этого типа.

Конструкция практически идентична вакуумному редуктору, но с него заедана вакуумная мембрана, обеспечивающая функцию «Безопасность автомобиля». Вместо него установлен электрический клапан, управляемый переключателем. Последний и должен обесточить клапан, на случай, если двигатель не заработает. Электронная коробка передач LOVATO 2 поколения в линейке продуктов Lovato называется RGE и доступна в трех версиях для двигателей мощностью до 122 л.с. (Rge90), 160 л. (RGE140) и до 300 л.с. (RGE220).

Газовая коробка передач LOVATO для системы впрыска (ГБО 4 поколения)

Появление систем впрыска газа потребовало создания принципиально иной коробки передач (см. Раздел Принцип работы ГБО).Основным назначением остается нагрев и испарение газа из баллона, а также поддержание стабильного перепада давления при понижении редуктора.

Под перепадом давления мы понимаем разницу между давлением на выходе редуктора и давлением во впускном коллекторе двигателя автомобиля. А при нажатии водителем педали акселератора давление газа на выходе из КПП будет расти пропорционально увеличению давления во впускном коллекторе, за счет постоянной обратной связи коллектора с рабочей мембраной КПП.

Инжекторные редукторы обычно одноступенчатые. Но, несмотря на кажущееся упрощение конструкции, выбрать для данного автомобиля хорошую и подходящую газовую коробку передач и газовую электронику может оказаться довольно сложной задачей.

Редуктор должен надежно прогревать газ перед подачей его на газовые форсунки и обеспечивать стабильное давление, как указано выше. Газовая коробка передач LOVATO 4 поколения должна качественно отработать некоторые переходные моменты при работающем двигателе. Например, для многих коробок передач очень сложный режим является выходом из режима Cut-off (торможение двигателя), в этом режиме многие коробки передач сильно сбрасывают перепад давления, что часто приводит к попытке двигателя заглохнуть.Второй критический момент — резкое увеличение нагрузки двигателя — многие коробки передач из-за недостаточной производительности сначала сбрасывают давление, а уже потом начинают его выравнивать.

Благодаря продуманной конструкции все коробки передач Lovato практически лишены вышеперечисленных недостатков. А незначительные отклонения давления компенсируются электроникой, т.к. в электронном программном обеспечении газовой системы Lovato инженеры компании учли все особенности их редукторов.

На момент написания статьи Lovato производит 3 модели впрыска пропановых коробок передач 4 поколения:

RGJ 3.2.L — для малых и средних автомобилей, позволяя уверенно работать газовой системе, любит двигатели до 150 лошадиных сил;
RGJ UHP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет устанавливать ГБО LOVATO на двигатели мощностью до 350 лошадиных сил;
RGJ 3.2.l-DD — для комплектов, предназначенных для автомобилей с непосредственным впрыском бензина. В этой коробке передач давление на выходе изменяется в другой зависимости (в значительной степени) относительно давления во впускном коллекторе, что позволяет ему обеспечивать более комфортные условия для работы блока управления газом (ECU) при работе с непосредственным впрыском.

Все пропановые редукторы Lovato спроектированы и изготовлены в строгом соответствии с европейскими стандартами ECE 67R-01 и сертифицированы в России в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза (Тр ЦС 018/2011).

Метановые редукторы отличаются от пропановых аналогов наличием дополнительной ступени для снижения давления с 200 бар до 10 бар. У метановых редукторов нагрев меньше, так как метан поступает в редуктор в газообразном состоянии.Метановые коробки передач Lovato обладают высокими характеристиками и надежностью, что подтверждается частым выбором этих комплектующих автопроизводителями при установке газовой системы на конвейер (OEM-проекты).

Способы впрыска Коробки передач Lovato

На момент написания Lovato выпускает 2 модели впрыскивающих метановых коробок передач:

RMJ 3.2.s — для автомобилей малой и средней мощности до 190 лошадиных сил;
RMJ 3.2.hp — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет уверенно работать с системой на двигателях до 272 лошадиных сил.

Все инжекторные коробки передач Lovato производятся в соответствии с правилами ECE R110, ARAI, INMETRO и соответствуют стандартам ISO 15500-9, сертифицированы в России в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза (Тр Ц 018/2011). Обе модели редукторов оснащены электрическим запорным клапаном с удлиненным фильтром на входе. Они оснащены манометром с возможностью подключения датчика уровня с указанием запаса газа с выходом на переключатель типа топлива.

Традиционные коробки передач на метане Lovato

Lovato производит 3 автомобильные газовые коробки передач для традиционных систем:

RME 090 — для автомобилей малой и средней мощности, рассчитанные на двигатели мощностью до 122 лошадиных сил;
RME 140 — для автомобилей мощностью до 190 лошадиных сил;
RME 180 — редуктор повышенной мощности для двигателей до 245 лошадиных сил.

Все редукторы модели RME представляют собой трехступенчатые редукторы для карбюраторных (подача газа через смеситель) систем на сжатом природном газе.Производство осуществляется в соответствии с ECE R110, Arai и Inmetro, соответствует стандартам ISO 15500. Редукторы сертифицированы в России в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза (Тр Ц 018/2011). Коробки передач снабжены электромагнитным клапаном, расположенным между второй и третьей ступенями, и винтом регулировки качества смеси.

Безопасность газовых редукторов Lovato

Традиционно вопросам безопасности Lovato уделяет пристальное внимание, и коробки передач, безусловно, соответствуют всем необходимым стандартам безопасности GBO.Например, впрыскивающие коробки передач логически — в дополнение к обязательному электромагнитному клапану, перекрывающему поток газа, если автомобиль не использует газовое топливо или двигатель не работает, — оснащены отдельным дополнительным предохранительным клапаном. Предохранительный клапан срабатывает (снижает давление внутри коробки передач), если давление внутри коробки передач превышает норму (примерно 4,5-5 бар). Наличие предохранительного клапана гарантирует целостность коробки передач, а также исключает разрыв газового шланга на выходе из КПП.Это лишь один из примеров того, почему мы полагаем, что это сделано для того, чтобы сделать шаг вперед в вопросах безопасности HBO.

Ловато аутентификация коробки передач

На сегодняшний день редукторы Lovato заслуженно завоевали большую популярность у установщиков ГБО и простых пользователей. Естественной реакцией рынка стало появление подделок. Пока их уровень довольно низкий — визуально отличить их несложно, но Lovato уже принимает активные меры по защите своей продукции. Каждый редуктор помечен специальным кодом, и каждый продукт может быть определен не только тогда, когда деталь выпущена, но и для какой страны и какой поставщик участвовал в ее реализации.

Подлинность коробок передач любит любить любое поколение можно проверить

Остерегайтесь подделок!

Назначение газового редуктора

Нагревание и испарение

Важно подключение к системе охлаждения двигателя. чтобы циркуляция охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) через коробку передач была эффективной на всех режимах работы ОИ, и в то же время это подключение не должно влиять на работу печки или других устройств автомобиля.Проще говоря, газовая коробка передач не должна остывать во время работы, а все устройства, работавшие в машине до установки ГБО и после, должны работать без изменений.
Максимальная мощность коробки передач Lovato должна соответствовать или превышать мощность двигателя (в случае системы 1-го и 2-го поколений устанавливать коробку передач больше мощности не рекомендуется). Это важно не только для эффективного испарения газа, но и для возможности поддерживать на редукторе стабильный перепад давления, что чрезвычайно важно для систем GBO 4-го поколения.

Очистка Газа

Вакуумный редуктор Lovato (1 поколение ГБО)

Электронный редуктор Lovato (2 поколение ГБО)

Газовая коробка передач LOVATO для системы впрыска (ГБО 4 поколения)

На момент написания статьи Lovato производит 3 модели впрыска пропановых коробок передач 4 поколения:

RGJ 3.2.L — для малых и средних автомобилей, позволяя уверенно работать газовой системе, любит двигатели до 150 лошадиных сил;
RGJ UHP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет устанавливать ГБО LOVATO на двигатели мощностью до 350 лошадиных сил;
RGJ 3.2.l-DD — для комплектов, предназначенных для автомобилей с непосредственным впрыском бензина. В этой коробке передач давление на выходе изменяется в другой зависимости (в значительной степени) относительно давления во впускном коллекторе, что позволяет ему обеспечивать более комфортные условия для работы блока управления газом (ECU) при работе с непосредственным впрыском.

Способы впрыска Коробки передач Lovato

На момент написания Lovato выпускает 2 модели впрыскивающих метановых коробок передач:

RMJ 3.2.s — для автомобилей малой и средней мощности до 190 лошадиных сил;
RMJ 3.2.hp — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет уверенно работать с системой на двигателях до 272 лошадиных сил.

Традиционные коробки передач на метане Lovato

Lovato производит 3 автомобильные газовые коробки передач для традиционных систем:

RME 090 — для автомобилей малой и средней мощности, рассчитанные на двигатели мощностью до 122 лошадиных сил;
RME 140 — для автомобилей мощностью до 190 лошадиных сил;
RME 180 — редуктор повышенной мощности для двигателей до 245 лошадиных сил.

Безопасность газовых редукторов Lovato

Ловато аутентификация коробки передач

Подлинность коробок передач любит любить любое поколение можно проверить

Остерегайтесь подделок!

Как разобрать газовую коробку Lovato? Очистка и установка выносного редуктора «LOVATO». Газовый редуктор ГБО принцип работы редуктора испарителя Lovato

В принципе, газовая коробка передач представляет собой примитивный регулятор давления, устроенный так, чтобы автономно поддерживать стандартное значение давления от расхода топлива. Как показывает практика, аппарат поддерживает его с небольшим кольцом. Давление немного снижается с увеличением расхода газа. Это не очень значимый момент, но требующий внимания.

Предложение от производителя

Устройство коробки передач Lovato отличается универсальностью, простотой и надежностью.Для турецких полузвездных производителей производитель является образцом для подражания. Практически все поколения турецких коробок передач приняли конструкцию боевого «барабана», на концах которого штампованы две крышки. Компания «ОФИЦИН ЛОВАТО С.П.А.» Относится к предприятию семейного типа, которое было создано в послевоенное время в условиях острой нехватки топлива. В современных условиях Lovato — один из лидеров мирового рынка газовых фильтров. Ремонт, а именно регулировка, аналогов Lovato зависит от следующих факторов:

механизм поколения
количества регуляторов
топливная система.

Обслуживающий ряд производителя:

Пропановый редуктор Lovato Вакуум 90 и 140 кВт. Устройство предназначено для систем ГБО 1-го поколения на авто карбюраторного типа мощностью до 123 лошадиных сил. Коробка передач предназначена исключительно для переоборудования на пропан.
Пропановый редуктор Lovato electronic 90, 140, 170 кВт. Устройство предназначено для систем ГБО 1, 2 и 3 поколения на автоинжекторном, моно и карбюраторном типе с мощностью двигателя до 123 лошадиных сил.Коробка передач рассчитана на пропан-бутан.
Lovato метановая коробка передач. Устройство 2-го поколения используется для переоборудования автомобилей и автобусов на метановое топливо.

Редуктор настройки

Ремонт газовой генерации редукторов с одной уникальной настройкой предусматривает манипуляции исключительно с давлением передаваемого газа.Владелец винта любящий хозяин автомобиля с особым энтузиазмом предпочитает «крутить» напор самостоятельно. Указав единственно верное и что очень важно, истинное значение давления, только топливный редуктор даст возможность ограничить расход газа в режиме мощности за счет элемента, называемого жадностью.

Проверка редуктора перед настройкой, а именно, открыт ли «винт жадности».
После выполнения предыдущего этапа можно переходить к наладочным работам.

Устройство коробки передач Ловато.

Регулировка процесса

при скручивании подача газа будет подаваться коробкой передач,
при откручивании — подниматься.

Итак, запускаем мотор и держим открытой дроссельной заслонкой. Затем плавно отпустите его и слейте повороты до тех пор, пока агрегат не остановится.При этом не забываем условие: коробка передач двигателя автомобиля должна продолжать работать. Для «чайников» Пояснение: двигатель не заглохнет полностью, если вы начнете взрыв контроллера в произвольном направлении. Если просматривается худшая работа мотора, придется изменить скорость вращения редуктора и восстановить его стабильную работу. Редуктор

Lovato

Настройка ГБО своими руками. Настройка газовой коробки передач

Запасной ремонтный комплект газового редуктора

Назначение газового редуктора

Нагревание и испарение

Вторая задача — обеспечить давление газа на выходе из коробки передач, в соответствии с текущими требованиями к топливу двигателя автомобиля. Задачи, в общем-то несложные, но очень важные для правильной работы всей газовой системы ГБО любого поколения.

Важно подключение к системе охлаждения двигателя. чтобы циркуляция охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) через коробку передач была эффективной на всех режимах работы ОИ, и в то же время это подключение не должно влиять на работу печки или других устройств автомобиля.Проще говоря, газовая коробка передач не должна остывать во время работы, а все устройства, работавшие в машине до установки ГБО и после, должны работать без изменений.
Максимальная мощность коробки передач Lovato должна соответствовать или превышать мощность двигателя (в случае системы 1-го и 2-го поколений устанавливать коробку передач больше мощности не рекомендуется). Это важно не только для эффективного испарения газа, но и для возможности поддерживать на редукторе стабильный перепад давления, что чрезвычайно важно для систем GBO 4-го поколения.

Очистка Газа

Вакуумный редуктор Lovato (1 поколение ГБО)

Электронный редуктор Lovato (2 поколение ГБО)

Конструкция практически идентична вакуумному редуктору, но с него заедана вакуумная мембрана, обеспечивающая функцию «Безопасность автомобиля». Вместо него установлен электрический клапан, управляемый переключателем. Последний и должен обесточить клапан, на случай, если двигатель не заработает. Электронная коробка передач LOVATO 2 поколения в линейке продуктов Lovato называется RGE и выпускается в трех вариантах для двигателей мощностью до 122 л.с. (Rge90), 160 л. (RGE140) и до 300 л.с. (RGE220).

Газовая коробка передач LOVATO для системы впрыска (ГБО 4 поколения)

Благодаря продуманной конструкции все коробки передач Lovato практически лишены вышеперечисленных недостатков. А незначительные отклонения давления компенсируются электроникой, ведь в программном обеспечении Электронный блок газовой системы Lovato учтены инженеры компании все особенности поведения своих коробок передач.

На момент написания статьи Lovato производит 3 модели впрыска пропановых коробок передач 4 поколения:

RGJ 3.2.L — для малых и средних автомобилей, позволяя уверенно работать газовой системе, любит двигатели до 150 лошадиных сил;
RGJ UHP — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет устанавливать ГБО LOVATO на двигатели мощностью до 350 лошадиных сил;
RGJ 3.2.l-DD — для комплектов, предназначенных для автомобилей с непосредственным впрыском бензина. В этой коробке передач давление на выходе изменяется в другой зависимости (в значительной степени) относительно давления во впускном коллекторе, что позволяет ему обеспечивать более комфортные условия для работы блока управления газом (ECU) при работе с непосредственным впрыском.

Способы впрыска Коробки передач Lovato

На момент написания Lovato выпускает 2 модели впрыскивающих метановых коробок передач:

RMJ 3.2.s — для автомобилей малой и средней мощности до 190 лошадиных сил;
RMJ 3.2.hp — для автомобилей средней и большой мощности, позволяет уверенно работать с системой на двигателях до 272 лошадиных сил.

Традиционные коробки передач на метане Lovato

Lovato производит 3 автомобильные газовые коробки передач для традиционных систем:

RME 090 — для автомобилей малой и средней мощности, рассчитанные на двигатели мощностью до 122 лошадиных сил;
RME 140 — для автомобилей мощностью до 190 лошадиных сил;
RME 180 — редуктор повышенной мощности для двигателей до 245 лошадиных сил.

Безопасность газовых редукторов Lovato

Ловато аутентификация коробки передач

Подлинность коробок передач любит любить любое поколение можно проверить

Остерегайтесь подделок!

Здравствуйте. В предыдущей статье я рассказывал о том, как разобрать газовую коробку передач Tomasetto AT-07 в домашних условиях. На этот раз мы снова поговорим о газовой коробке передач, и сегодня вы узнаете, , как разобрать газовую коробку передач Lovato и установить ремкомплект. Необходимость разборки и чистки коробки передач возникает при определенных симптомах, указывающих на неисправности. Как понять, что коробку передач пора чистить, написано.

Для работы вам потребуются:

Набор шестигранников и отверток;
Дистанционное управление Lovato;
«Уайт-спирит», моющее средство;
Тряпка.

Безопасность превыше всего! Перед как разобрать редуктор : Найдите хорошо проветриваемое помещение, отключите подачу газа, снимите второстепенную клемму с аккумуляторной батареи. И самое главное — устраните любые источники возгорания!

Разборка редуктора — Пошаговая инструкция:

1.Итак, подача газа перекрыта, все меры безопасности соблюдены, можно приступать. В первую очередь необходимо снять и демонтировать шланги подачи газа.

2. Затем берем шестигранник «h5» и откручиваем 6 болтов крепления верхней крышки КПП.

3. Снята крышка, под которой находится первая мембрана. Подписываем мембрану и снимаем ее в направлении, указанном на фото.

4. После этого вы получите доступ к клапану fis.Откручиваем два болта крепления коромысла.

6. Продеваем коромысло отверткой и снимаем его.

7. Раскройте 4 болта шестигранником, затем снимите диафрагму и пружину, расположенную под диафрагмой.

8. Проверните редуктор и открутите 8 крепежных винтов, снимите крышку вместе с пружиной, находящейся под ней.

Для чтения 4 мин.

В газонаполненном оборудовании среди всех узлов отводится наибольшее значение.Его задача: дать возможность водителю снизить давление, идущее из баллона

Предложение от производителя

поколение механизма;
количество регуляторов;
топливная система.

Обслуживающий ряд производителя:

Пропановый редуктор Lovato Вакуум 90 и 140 кВт.Устройство предназначено для систем ГБО 1-го поколения на авто карбюраторного типа мощностью до 123 лошадиных сил. Коробка передач предназначена исключительно для переоборудования на пропан.
Пропановый редуктор Lovato electronic 90, 140, 170 кВт. Устройство предназначено для систем ГБО 1, 2 и 3 поколения на автоинжекторном, моно и карбюраторном типе с мощностью двигателя до 123 лошадиных сил. Коробка передач рассчитана на пропан-бутан.
Коробка передач Lovato на метане. Устройство 2-го поколения используется для переоборудования автомобилей и автобусов на метановое топливо.

Редуктор настройки

Ремонт редукторов газовой генерации с одной уникальной настройкой предусматривает манипуляции исключительно с передаваемым давлением газа. Автотранспортники с особым энтузиазмом предпочитают «крутить» давление самостоятельно.Указав единственно верное и что очень важно, истинное значение давления, только топливный редуктор даст возможность ограничить расход газа в режиме мощности за счет элемента, называемого жадностью.

Проверка редуктора перед настройкой, а именно, открыт ли «винт жадности».
После выполнения предыдущего этапа можно переходить к наладочным работам.

Регулировка процесса

при затяжке подача газа будет снижена на редуктор;
при откручивании — подниматься.

Иногда винты встречаются с левой резьбой, чаще всего с правой. Этот момент зависит от дизайнерской фантазии производителя.Чтобы немного упростить эту задачу, необходимо учесть: при любом вращении для него характерны указанные выше характеристики изменения давления газа.

Итак, запускаем мотор и держим открытой дроссельной заслонкой. Затем плавно отпускаем и берем обороты до тех пор, пока блок питания не заглохнет. При этом не забываем условие: работать надо и дальше.Для «чайников» Пояснение: двигатель не заглохнет полностью, если вы начнете взрыв контроллера в произвольном направлении. Если просматривается худшая работа мотора, придется изменить скорость вращения редуктора и восстановить его стабильную работу.

Одним из важнейших элементов газонаполненного оборудования является редуктор, который предназначен для контроля за понижением уровня давления газа.

Газовая коробка передач LOVATO имеет преимущество перед аналогами в том, что она максимально практична в эксплуатации и проста в конструкции.

Многие компании по производству комплектующих ГБО стремятся достичь такого же уровня качества, как Lovato.

Обзор моделей коробок передач Lovato

Lovato — старейшая компания, специализирующаяся на выпуске HBO. Это семейная итальянская компания, взявшая на себя принцип «бережливого производства», когда каждая деталь выполняется с минимумом потерь, с высочайшим качеством и исключает появление брака. Именно поэтому цена на ГБО ГБО ЛОВАТО может быть ниже аналогов, но выше по качественным характеристикам.Разъемы диагностического кабеля к ГБО ЛОВАТО универсальные, Ремкомплект газового редуктора можно купить в любом городе.

Модельный ряд коробок передач данной компании представлен следующей продукцией для двигателей с инжекторными и карбюраторами, для различных температурных режимов.

Современные коробки передач на пропане ГБО

Современные редукторы на пропановом ГБО от LOVATO — по компактности и надежности аналогов практически нет. Устройства расположены в числе самых востребованных:

На заметку! Заливка конденсата из коробки передач LOVATO 4-го поколения не требуется.В конструкции сливы не предусмотрено, весь конденсат по задумке разработчиков идет в камеру сгорания на переработку.

Для метана GBO

Продукция предназначена для метановых ГБО, произведенных строго в соответствии с европейскими стандартами и российскими техническими регламентами:

На заметку! Устройства выравнивания давления газа от Lovato обеспечивают бесперебойную работу двигателя за счет высокой точности настроек и усиленного контроля качества на каждом этапе сборки изделия.

Электронные редукторы Lovato 2-го поколения

Особым спросом у российских автовладельцев пользуются коробки передач 2-го поколения. Это надежные устройства, которые могут прослужить без переборки до 2-3 лет. Переборка газового редуктора обычно требуется из-за некачественного топлива. С применением ремкомплекта редокера ключи любящие и пара ключей, можно сделать самому:

Как настроить и настроить

Чтобы правильно настроить коробку передач своими руками, нужно разбираться в настройках.Устройства для пропановых систем имеют два или один регулятор. Регулировка метанового аппарата — более сложный процесс. Практически все метановые модификации комплектуются одним регулятором.

Описание установки 2 винта:

автомобиль заводится от бензина и прогревается, пока термодатчик не показывает рабочее значение;
дозатор должен быть на максимуме,
винт холостого хода закручиваем до упора, затем откручиваем на 3 об .;
винт чувствительности установлен на среднее значение на холостом ходу на горении газа;
уменьшите количество оборотов, вращая винт, при этом регулируя это положение, чтобы машина не заглохла;
доберитесь до значения, при котором скорость будет выпущена на максимум, затем медленно поверните винт чувствительности;
при изменении оборотов производится регулировка на максимальное значение;
добиться, когда винт будет закручен почти до упора, а машина на холостом ходу показывает значение 1200 об.в минуту;
уменьшить до значения 1000 об. в минуту.

Уточнение настроек:

медленно поворачивая винт для изменения параметров вращения;
снова повернуть назад;
сделать пеницку, мотор должен легко и без проблем ощущать педаль, иначе операция повторяется.

Далее идет конфигурация ТРК:

Завершающий этап:

резко нажать на педаль газа, закручивая винт чувствительности до ощущения отказа;
снимите регулятор накатывания;
выполните повторные настройки дозатора.

Настройка с 1 регулировочным винтом:

Автомобиль должен работать на заправке газом, на холостом ходу около 1100 об. в мин .;
раскручиваем винт, уменьшаем обороты и ставим на 1000 об. в минуту;
отрегулируйте дозатор, закрутите его на 1/2 оборота и как только машина начнет работать рывками отрегулируйте винт до состояния плавности.

На заметку! Настройка производится при хорошей системе регулировки холостого хода (параметры сопротивления между контактами системы проверяют мультиметром в автосервисах).Расход газового топлива Также зависит от правильной работы датчика MAP, идет, как правило, в комплекте HBS 4-го поколения.

Инструкции для сжиженного нефтяного газа

ПРИМЕЧАНИЕ
Это ОБРАЗЕЦ инструкций для комплектов, предназначенных для перевода бензиновых двигателей на сжиженный нефтяной газ и натуральный газ. Фактические инструкции будут зависеть от типа и размера двигателя.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ ОБРАЗЦА КОМПЛЕКТА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ВСЮ ИНСТРУКЦИЮ ПЕРЕД ПЫТОМ
ЗАВЕРШИТЬ УСТАНОВКУ

Комплекты для конверсии газового топлива были разработаны, чтобы обеспечить базовый набор оборудование для перевода двигателя внутреннего сгорания на газообразное топливо.Большинство из конверсии можно осуществить за 30-40 минут с помощью обычных ручных инструментов. Есть несколько случаи, когда необходимы электродрель или резьбонарезное оборудование.

Эта процедура разделена на четыре части для облегчения установки. Первое Раздел касается собственно переделки карбюратора. Следующий раздел касается собственно размещение нулевого губернатора. Далее следует серия диаграмм, показывающих рекомендуемый трубопровод для различных типов систем.В последнем разделе подробно описана процедура первый запуск и нормальная работа.

Хотя большинство комплектов разработано для конкретной модели двигателя, есть всегда есть шанс, что из-за конкретного приложения двигателя преобразование не может быть установлен как показано в инструкции. Если альтернативного способа установки нет комплект, напишите или позвоните нам, так как мы можем порекомендовать, как изменить комплект или Предлагаю другой комплект оборудования.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

СТАНДАРТНЫЕ КОМПЛЕКТЫ ПРИ ПОГРУЗКЕ СООТВЕТСТВУЮТ НАЦИОНАЛЬНОЙ АССОЦИАЦИИ ПО ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЕ (NFPA) БУКЛЕТ 58 ТРЕБОВАНИЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ГАЗОВОГО ТОПЛИВА В КАЧЕСТВЕ МОТОРНОГО ТОПЛИВА НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ.ЕСЛИ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ УСТАНОВЛЕН В КОРПУСЕ ИЛИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В ПОМЕЩЕНИИ, ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛ. Без присмотра.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО, ПРИ КАКИХ-ЛИБО МОДИФИКАЦИЯХ ТРУБОПРОВОДНОЙ СИСТЕМЫ ОТ НУЛЕВОГО ГУБЕРНАТОРА ДО ТРЕБУЕТСЯ ПОДАЧА ТОПЛИВА, КОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С МЕСТНЫМ ПОСТАВЩИКОМ ГАЗА ИЛИ ПОСЛЕДНЕЙ КОПИЕЙ БУКЛЕТ NFPA 58.

ДЛЯ КОПИИ БЮЛЛЕТЕНЯ 58 НАПИШИТЕ НАЦИОНАЛЬНУЮ АССОЦИАЦИЮ ПО ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЕ, АККУМУЛЯТОРНАЯ ПАРК, Квинси, Массачусетс 02269

! ОСТОРОЖНОСТЬ !

(1) Нанесите герметик для резьбовых соединений на все резьбовые соединения труб между нулевой регулятор и подачу топлива, стараясь не попасть внутрь фитингов.Это может привести к скоплению излишков состава на седлах и отверстиях клапанов и вызвать опасная утечка и плохая работа.

(2) Если используются медные трубки, они должны быть «K» или «L» с минимальная толщина стенки 0,032 дюйма.

(3) После того, как трубопровод будет завершен, включите подачу топлива и используйте мыльный раствор для проверить герметичность всей арматуры.

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА

Процедура установки карбюратора подробно описана на прилагаемом простынь.После завершения этой процедуры перейдите к следующему разделу.

ZERO GOVERNOR MOUNTING
ПРОЧИТАЙТЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НА ПЕРЕДНЕЙ СТРАНИЦЕ

Нулевой регулятор должен быть расположен в соответствии с прилагаемыми рекомендациями. с этим. Если этот лист недоступен, следуйте следующим предложениям.

Zero Governor следует устанавливать как можно ближе к карбюратору с диафрагма ориентирована в вертикальной плоскости.Это помогает свести к минимуму влияние гравитации. по ходу диафрагмы. Блок также следует разместить так, чтобы обеспечить легкий доступ к запорному устройству. регулировочный винт и грунтовка, если она есть.

См. Схему трубопроводов для рекомендованной системы трубопроводов; и раньше устанавливая магистраль подачи топлива, убедитесь, что давление газа не больше максимального давление на входе указано на крышке нулевого регулятора. Если давление больше, утечка может привести к возгоранию или затрудненному запуску.

Для предотвращения растрескивания из-за вибрации следует использовать гибкий трубопровод на входе. если нулевой регулятор установлен на двигателе или другой вибрирующей поверхности. Также трубопровод к входное отверстие должно быть достаточного размера, чтобы обеспечить полный поток к нулевому регулятору. Это очень важно в установках природного газа, так как любые ограничения меньше нуля диафрагма регулятора может повлиять на работу двигателя. Если перед нулевого регулятора в линии низкого давления, он должен иметь отверстие размером не менее отверстие в нулевом регуляторе.

При использовании праймера электрического соленоида следите за проводкой и регулировкой. инструкции предоставляются отдельно.

Выберите и установите выпускной фитинг в нулевой регулятор, стараясь не допускайте попадание грязи в розетку. Некоторые нулевые регуляторы могут уже иметь штуцер установлен на заводе.

После установки топливного шланга между нулевым регулятором и карбюратора, включите подачу топлива и проверьте систему на герметичность в местах соединения трубопроводов с помощью раствор мыльного пузыря или подходящее устройство для обнаружения газа.

МОДЕЛЬ KN
УСТАНОВКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ОБЩИЕ

KN разработан для чувствительности и простоты эксплуатации, он используется с низким газообразное топливо с испарением под давлением, когда требуется надежный запуск. Из-за Благодаря своей исключительной чувствительности KN обеспечивает отличные результаты при удаленном запуске приложения (резервные генераторы энергии и т. д.). При правильной установке и обслуживании, KN обеспечит годы безотказной работы.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

KN следует устанавливать и обслуживать в соответствии с инструкциями и всеми применимыми федеральные, государственные, местные законы и кодексы, а также брошюра № 58 NFPA. СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. по определению NFPA, нулевой регулятор атмосферного давления не считается принудительный запорный клапан и утвержденное автоматическое запорное устройство, чтобы убедитесь, что подача топлива будет остановлена, если двигатель выйдет из строя без присмотра.Для или копию брошюры 58, напишите в Национальную ассоциацию противопожарной защиты, 470 Atlantic Ave., Boston, Mass. 02110.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

KN — это регулятор нуля атмосферы, который действует как поплавок и игольчатый клапан. в бензиновом карбюраторе. Поток воздуха через трубку Вентури в карбюраторе создает разрежение. который действует через выход КН на диафрагму.Атмосферное давление затем заставляет диафрагму в направлении вакуума, нажав на рычаг и потянув седло клапана от отверстие, которое позволяет топливу течь, пока сохраняется потребность. Когда вакуум прекращается, сила пружины давит на рычаг и прижимает седло клапана к отверстию перекрытие подачи топлива. Важно помнить, что топливо не должно течь. через КН при неработающем двигателе.

Для правильно отрегулированного KN требуется вакуум только 0.От 25 дюймов до 0,35 дюйма водяного столба, чтобы начать последовательность открытия. Из-за этой чувствительности большинство установок не требуется заливка для запуска, если не используются низкие частоты вращения коленчатого вала или ограниченные и длинные трубопроводы. обязательный. Если требуется грунтовка и установлена ручная грунтовка, используйте только 1 или 2 секунды. всплески топлива и немедленно попробуйте завести двигатель. Если есть дроссель карбюратор, не используйте его, так как это может вызвать затопление и затрудненный запуск. Как и ты Как видите, работа этого агрегата проста и проста.Если у вас проблемы При работе двигателя в большинстве случаев топливный контроллер НЕ неисправен. Там есть обычно проблема с двигателем или подачей топлива, поэтому не производите регулировку и не пытайтесь обслуживать KN до тех пор, пока вы не будете уверены, что это необходимо.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

KN следует периодически проверять на утечку через седло клапана и вентиляционные отверстия на крышке должны быть чистыми и свободными.Если KN нуждается в обслуживании, мы предлагаем Вы отнесете его к квалифицированному специалисту. Если эта помощь недоступна, мы предоставим вам список ремонтных мастерских или соответствующую сервисную информацию.

УСТАНОВКА

КН должен быть установлен как можно ближе к карбюратору со стрелкой. на крышке вверх, а диафрагма в вертикальном положении. Это помогает свести к минимуму влияние силы тяжести на перемещение диафрагмы.Устройство также должно быть размещено для легкого доступа. к грунтовке, если таковая имеется.

Имеется два набора монтажных отверстий. Любой набор креплений будет адекватно поддерживаю КН. Нижний набор отверстий имеет расстояние между болтами 1-3 / 4 дюйма для использования. со всеми универсальными монтажными кронштейнами. Монтажные выступы на крышке разнесены (5-3 / 4 дюйма) для использования с болтами 5/16.

Перед установкой топливопровода убедитесь, что давление газа не больше чем максимальное давление на входе, указанное на передней панели KN.Если давление больше, утечка может привести к возгоранию или затрудненному запуску. Трубопровод к входу должен быть достаточного размера, чтобы обеспечить полный поток к KN. Это очень важно для природного газа. установки, поскольку любые ограничения могут повлиять на работу двигателя. Если используется соленоид перед KN в линии низкого давления он должен иметь отверстие размером не менее отверстие в кн. Следует использовать гибкие трубопроводы на входе, чтобы предотвратить растрескивание. вибрация, если КН установлен на двигателе или другой вибрирующей поверхности.

ПРИМЕЧАНИЕ. Нанесите герметик для резьбовых соединений на все резьбовые соединения труб между KN и топливный бак, стараясь не попасть внутрь впускного или арматура. Избыток компаунда может скопиться на седле и отверстии и стать причиной опасного утечка, что приводит к снижению производительности. После того, как трубопровод будет завершен, включите газ и используйте мыльный раствор для проверки герметичности всей арматуры.

Если используется праймер электрического соленоида, следите за проводкой и регулировкой. инструкции предоставляются отдельно.

Выходное отверстие KN 3/8 NAT, и если выходной фитинг не предусмотрен, выберите и вставьте подходящую паровую арматуру, стараясь не допускать попадания стружки или грязи. розетка. Использование уличных эллингов или обычных фитингов в топливопроводе между KN и карбюратор не рекомендуется, так как они могут ограничивать поток топлива.

После установки топливного шланга подходящего размера между КН и карбюратором, если вы устанавливаете полную конверсию, вернитесь к инструкциям.Для поля заявки на замену устройство готово к эксплуатации.

НАСТРОЙКА РЕГУЛИРОВКИ МОЩНОСТИ

Ниже приведены шаги, необходимые для настройки регулировки мощности.

Регулировка мощности похожа на главный жиклер бензинового двигателя, но регулируемый. Он расположен на колене с регулировочным болтом и контргайкой. Сила регулировку лучше всего размещать рядом с адаптером, но если места нет, его можно разместить на выходе регулятора.

Сначала поверните его до упора, затем поверните на 2 оборота и попробуйте запустить двигатель. Выкручивайте винт (1/4) оборота до тех пор, пока установка не запустится. Однажды двигатель запускает нагрузку на двигатель, равную нагрузке, которая будет возложена на двигатель под тяжелое использование.

Пока двигатель работает и находится под большой нагрузкой, выполните следующие действия, чтобы настроить регулировка мощности.

A. Поверните винт регулировки мощности против часовой стрелки, пока не произойдет потеря мощности. или понизьте обороты.

B. Поворачивайте винт регулировки мощности по часовой стрелке до тех пор, пока не восстановится мощность или частота вращения. продолжайте поворачивать винт регулировки мощности по часовой стрелке, пока снова не получите мощность или число оборотов в минуту. потеря.

C. Поверните винт регулировки мощности против часовой стрелки, пока не восстановите потерянную мощность или об / мин.

D. Регулировка мощности теперь установлена, и дальнейшая регулировка не требуется.

Мы будем рады вашим отзывам или вопросам. Нажмите здесь, чтобы связаться с нами.
Ознакомьтесь с нашими Положениями и условиями перед использованием информации или заказ с этого веб-сайта.
Авторские права 1999-2021 NoOutage.com LLC. Все права защищены.

Tb685ec детали

tb685ec запчасти Хочу поблагодарить всех своих друзей и подписчиков. 4. com DA: 25 PA: 50 MOZ Ранг: 93. Алюминиевый двигатель входил в стандартную комплектацию моделей Super 1961 и 1962 400, а чугунный двигатель был стандартным для Custom и Deluxe оба года, с алюминиевым опциональным оборудованием. Персонализированное приглашение на детский душ с лесной тематикой и благодарственная открытка с конвертом.Это липкое топливо может забить карбюратор и вызвать остановку двигателя. 2). org — Выберите Troy-Bilt TBEC (41ADZ68C) — Газовые диаграммы Troy-Bilt TBEC и закажите оригинальные триммеры Troy-Bilt String и детали для кустореза. $ 7 840 (Колорадо-Спрингс, Колорадо) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Детали триммера для газопровода Weed Eater W25SBK — одобренные производителем детали для правильной подгонки каждый раз! У нас также есть руководства по установке, схемы и руководства, которые помогут вам в процессе! Каталог запчастей и принадлежностей Arnold (2016) Количество просмотров 6.. 19 долларов. com DA: 17 PA: 50 MOZ Ранг: 78. Комбинезоны, комбинезоны и джем… Комплекты одежды. Хорошо использовал его несколько раз в этом году, теперь внезапно масло продолжает вытекать (не через масло, отверстие, я убедился, что оно действительно плотно). А. 0и. Я уверен, что вам не нужны все эти части, но я подумал, что покажу, что там есть. V-8 был доступен только в Classic Eight 1961 года, только модель 6120. Нажмите «Магазин запчастей» или выберите слева тип продукта, с которым вы работаете, и мы поможем вам найти нужную деталь.Вот картинная галерея о схеме частей триммера тройного билта с описанием изображения, пожалуйста, найдите изображение, которое вам нужно. Поршневые кольца изношены. Униформа Покупки Дома. Это единственные детали, прошедшие глубокую инженерию и строгие испытания, обеспечивающие долговечное качество. У нас есть горизонтальные двигатели, вертикальные двигатели + аксессуары для небольших двигателей от надежных брендов, таких как Briggs & Stratton, Honda, Kohler и Powerhorse. Униформа Общая стоимость: 46 долларов. • Используйте только линию обрезки, описанную в разделе «Технические характеристики» данного руководства.Бесплатная доставка. Каков диапазон цен на триммерные головки? Начните прямо здесь. Здесь вы найдете запчасти для бытовой техники, запчасти для газонов и садового инвентаря, детали для обогрева и охлаждения и многое другое от ведущих мировых производителей. Трой билт TB685EC пожиратель, шнур не работает, вроде ни к чему не подключен. S. Получите бесплатную доставку квалифицированных триммеров Troy-Bilt или купите онлайн-самовывоз в магазине прямо сегодня в отделе наружной рекламы. После установки новых деталей я могу запустить триммер на полную мощность. 10 лучших газовых триммеров.5. Дополнительную информацию об агрегате можно найти на нашем сайте: Спецодежда, комбинезоны и джем… Комплекты одежды. 99 В наличии, в наличии 20 3 Прокладка верхней крышки 2 $. в / 2NMgezeSpark Checker. СКИДКА 11%. Эта свеча зажигания (номер детали 794-00082) предназначена для двигателей газонов и садовой техники. 28. Скидка 11% на отдельные детали. части и аксессуары для этого устройства. Другая пластина имеет 1 винт, и это в основном сторона насоса карбюратора. TB685EC 41ADZ68C766 TB6044XP 41CDF6PC766. Troy-Bilt 30-cc 4-тактный 17-дюймовый триммер Plus Совместимый с приспособлением для обрезки газовых струн с прямым валом.При износе или появлении признаков коррозии газонокосилка может перестать работать или запускаться. Описание 753-04028 Крышка двигателя 791-182339 Винты крышки двигателя 791-182651 Проушина троса стартера 791-182652 Гайка проушины 791-181025 Винт крышки клапана 791-182098 Крышка клапана 791-182099 Прокладка крышки клапана 791-182340 Гайка регулировки коромысла 13 января 2017 г. — Изучите доску «Детали триммера Troy Bilt» на сайте «Детали для наружного оборудования» на Pinterest. Я люблю всех вас! Если вам понравилось это видео, пожалуйста, поставьте лайк, поделитесь и подпишитесь !. Diese Elektrisches Moto Getriebe Antriebs Motor ist aus hochwertigem Premium-Qualität gefertigt, Das mittlere Zahnrad besteht aus Metall, das robuster und langlebiger ist, um eine lange Verwendung zu Quality Aftermarket Parts.Запчасти для газонокосилок Troy Bilt. 1 пользователей оценили это 4 из 5 звезд 1. Если ручка требует регулировки: 1. 1-877-737-2787. 731932) 316731933 316731934 316740930. Свеча зажигания 794-00082 производит искру, которая воспламеняет топливо в двигателе. Troy Bilt TB685EC 41ADZ68C766 41ADZ68C766 TB685EC в разобранном виде Просмотр деталей по моделям. Газонокосилка Troy-Bilt, как и большинство садового оборудования, имеет множество деталей, которые должны правильно работать, чтобы газонокосилка работала нормально. Единственная небольшая тонкая леска, которую вы должны иметь. Один из самых популярных 4-тактных триммеров, доступных на рынке, — это Husqvarna 324L, струнный триммер с мощным двигателем объемом 25 куб. См.BC720 (41AJBC-C954) — Насадка для кустореза Troy-Bilt Trimmer Plus. ремонт swagtron, 【Premium-Qualität】 Akozon 20000/30000 об / мин Getriebe mit 6V / 12V Drive Motor, RS550 Drive Motor ist aus hochfestem Kunststoff-Board mit hochwertigen Motor kombiniert. Замените поврежденные и изношенные детали кромкообрезного станка, триммера или воздуходувки оригинальными заводскими компонентами. 2,211. 5. Трой Билт занимает 91 место из 570 в категории «Ландшафтный дизайн и садоводство». Сб 9a-5p ET. Бесплатная доставка. Troy Bilt TBEC 41CDZ68C Генеральная Ассамблея Здравствуйте, спасибо за письмо.Поставляется с режущей головкой Click N Trim, а также дополнительной режущей головкой Aero-Flex с фиксированной леской для выбора вариантов резки. com tb685ec Здравствуйте, не для того, чтобы поднять эту резьбу, но в дополнение к необходимому комплекту собачки для модели TB685EC, мне нужна замена «лопасти вентилятора стартера», к которой крепится комплект собачки. 24 австралийских доллара. Обычно он находится на задней или нижней части устройства. Troy bilt tb685ec руководство по обслуживанию, и это иногда означает приобретение запасных частей или добавление аксессуаров. Триммер для струн SRM-225.Troy-Bilt, компания по производству садовых инструментов, основанная в 1937 году, производит несколько типов струнных триммеров, некоторые из которых начинаются с троса Rambler American. Карбюратор Carb для Troy Bilt TB6044XP TB635EC TB685EC MTD 753-08323 Триммер. root @ supermicro: ~ # ceph osd tree ID ВЕС КЛАССА ТИП ИМЯ СТАТУС ПЕРЕСМОТР PRI-AFF -1 62. Отделы. Триммер для струн с прямым валом TB685 EC. Трой билт. Мои стропы сгнили и сломались в баке. В итоговый список будут включены все детали, совместимые с вашим двигателем, включая правильный карбюратор, ремонтный комплект карбюратора, лампы капсюля, рычаг воздушной заслонки и тягу регулятора.Этот триммер также имеет простую систему крепления, позволяющую заменить головку на обрезной станок, кусторез или воздуходувку. Согласно нашим исследованиям, номер детали, которую вы ищете, — 753-08667. Сообщения. Чемберсбург, Пенсильвания 17202 США. Триммеры — незаменимые инструменты для ухода за газоном весной, летом и осенью. Комбинезоны, комбинезоны и джем… Комплекты одежды. 4. Но, конечно, это не сработало, потому что вы не можете получить четырехтактную бензопилу или воздуходувку для листьев. Обзоры лучших 4-х тактных триммеров.1 ответ. Превратите свой триммер в разнообразные инструменты с насадками TrimmerPlus® 02 — Карбюратор. 62. Этому триммеру около 4 лет. Поиск запчастей Scranton Grinder Scranton, PA (570) 344-2520 (570) 344-2520 1020 Hemlock St Scranton, PA 18505. 12 пользователей оценили это 4 из 5 звезд 12.) или www. # 1 Troy-Bilt TB575 17-дюймовый 4-тактный триммер. 79 В наличии, 1 в наличии 2 Праймер для продувки воздухом 2 $. Поддерживайте свое оборудование в рабочем состоянии с помощью запасных двигателей от Northern Tool. Катушка на штекерных сапогах. 32К.Винт 7 мм устарел — недоступен. 75306190 Cadet Carb Карбюратор GooDeal Troybilt Walbro WT1116 WT973 Yard. 4. Статус заказа. № 2 Husqvarna 4 Cycle Trimmer Model 967264002. Продолжая использовать этот сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике в отношении файлов cookie, если вы не отключили их. 0 из 5 звезд. Подходит: Troy Bilt: TB6044XP, TB685EC. Предупреждения: предложение 65. Причины: внешнее энергетическое оборудование содержит топливо, масла и жидкости, батарейные клеммы, клеммы и соответствующие аксессуары, которые содержат свинец и соединения свинца и другие химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты и другие нарушения репродуктивной функции.Живой чат с экспертами. Схемы запчастей Troy Bilt TB635EC 41ADZ63C766. Имейте в виду, что это двигатель AC8, а не AC3, на который вы все время ссылаетесь. Персонализированное приглашение на детский душ с лесной тематикой и благодарственная открытка с конвертом. Troy-Bilt предлагает два типа насадок на 4-тактные насадки для поедания сорняков — SpeedSpool2 и Click N Trim. BCR4 41AD179G695 41AD179G695 BCR4. Подходит для MTD: 41CDZ47C799 (316. Техническое обслуживание устройства, пожалуйста, позвоните в отдел поддержки клиентов. 95. Детали поедателя сорняков Troy bilt tb685ec 1 Сборка верхнего корпуса $ 12.Их можно приобрести у официального дилера по обслуживанию. Переключить навигацию. Он продается по отдельности, а не как часть набора или сборки. Полные изображения всех основных производителей в разобранном виде. Вставьте топливопровод в топливный бак через небольшое отверстие в нижней части бака. В автомобильном двигателе моторное масло используется для смазки внутренних движущихся частей двигателя, таких как коленчатый вал, подшипники штока, поршни и клапанный механизм. 18. Бесплатная доставка при заказе запчастей на сумму свыше 45 долларов. ILENGINE сказал: Boobala, праймер, кажется, соединяется с верхним корпусом триммера.Troy Bilt TB685EC 41ADZ68C766 41ADZ68C766 TB685EC Двигатель в разобранном виде Посмотреть список деталей по моделям; Полные изображения всех основных производителей в разобранном виде. Чтобы собрать механизм стартера, убедитесь, что возвратная пружина находится на месте, затем установите шкив на вал, совместите его с пазами и нажмите на него. 4 августа 2018 г. in. Это соответствует вашему. TB635EC 41ADZ63C766 TB685EC 41CDZ68C766. Продавец 99. Тип упаковки. 753-1190 Муфта разъемной стрелы. Автор темы starblazer. com, чтобы просмотреть сохраненный список оборудования.17 долларов. Провода зажигания. Иногда шнур может изнашиваться или повреждаться, и его необходимо заменить. Это идеальный аксессуар к любому костюму. Печать «Direct-To-Garment» al haider trading est, Номер мобильного телефона: +966 507745006 Номер телефона: +966 114480583 Идентификатор электронной почты: partsksa @ gmail. К сожалению, похоже, что эта деталь была снята с производства производителем, и у нас нет ее на складе для продажи. (119) Популярные промокоды и скидки на Troy Bilt. SWIPE SWIPE. Описание 17 791-182569 Упорная шайба 18 9162-1 Шайба сцепления 19 2557 Проставка приводного вала 20 753-05533 Упорная шайба 21 753-06246 Узел маховика 22 714-04016 Ключ Интернет-магазин для деталей OEM General Assembly, подходящих к вашему Troy-Bilt TB685EC 41CDZ68C766 , выполните поиск по всем нашим OEM-деталям или позвоните по телефону 717-375-1021. Купите в Интернете детали сборки двигателя OEM, которые подходят для вашего Troy-Bilt TB685EC 41CDZ68C766, выполните поиск по всем нашим OEM-деталям или позвоните по телефону 717-375-1021 Troy-Bilt TB685EC 41BDZ68C766 General Assembly | Лужайка Шанка Трой-Билт.# 4 Poulan Pro 4-тактный триммер с прямым валом 966774301. Зазоры поршневых колец выровнены. ismaili giryazari tasbih, F. Общий рейтинг компании — 1. Бесплатная доставка. TB10CS 41BDT10G966 41BDT10G966 TB10CS. Для плотных участков и более жестких сорняков необходим триммер. Униформа MTD Carburetor 753-08323 Troy Bilt String Trimmer TB6044XP 685EC 625EC TB685EC. Модели: TB625EC, TB685EC и TB6044XP. В наличии 30 мая 2021 года. 10 шт. Силиконовый зажим с 2-мя штырьками для подключения водонепроницаемых лент 8 мм 3528 3014.99 Номер детали: 731-05509 В наличии, 20 доступно 2 $. 3. Прилагаю картинку. 7 лет в качестве менеджера по механике и запчастям в компании Brother, которая уже 35 лет владеет мастерской по ремонту газонов и садов. Прокладка топливопровода EFI с помощью регулируемого регулятора после топливных магистралей. Дилер Troy bilt — отвечает проверенный техник TB685EC OEM-запчасти, запчасти от производителей оригинального оборудования и многое другое в Интернете или по телефону 717-375-1021 Duramax не берет топливо. Двухтактная газовая кусторез Troy-Bilt TB42 имеет регулируемую J-образную рукоятку.Свяжитесь с нами. Количество просмотров 2. Услуга по заточке в домашних условиях Новые модели Ищите запасные части косилок, аксессуары для снегоуборщиков и небольшие детали двигателя 24/7 с ProParts Direct. 76027 root default -3 19. Униформа Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Craftsman Troy Bilt Tb685ec Воздушный фильтр в сборе 753-08304 Ac08 Engine по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! Сохранено Outdoor Power Parts Купите наш большой выбор оригинальных запчастей Troy-Bilt TB685EC 41BDZ68C766, оригинальные запчасти от производителей оборудования и многое другое в Интернете или позвоните по телефону 717-375-1021 Купите наш большой выбор оригинальных запчастей Troy-Bilt TB685EC 41ADZ68C766 41ADZ68C766 TB685EC, оригинальное оборудование детали производителя и многое другое онлайн или позвоните по телефону 717-375-1021 ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ — МОДЕЛЬ TB685 EC 4-ЦИКЛ ТРИММЕР PPN 41ADZ68C766 Поз.15 долларов. Ручной станок. 20. Комбинезоны, комбинезоны и джем… Комплекты одежды. К моменту, когда это происходит при каждом рывке. тройбилт. Пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время, если вам потребуется дополнительная помощь. У вас есть схема или картинка, как подключены и разводятся топливопроводы на тройском билте tb90bc. Затягивая 4 винта с головкой под торцевой ключ из легированной стали, соединительный конец адаптера имеет надежную фиксацию, которая не повредит существующий вал. 5. Эта гайка является одобренной производителем запасной частью для различного газонного и садового оборудования.Как починить карбюратор газонокосилки, когда грунтовка не заправляется. Он выходит где-то около воздушного фильтра. Я также установил новую грушу для праймера. Комплектующие для деталей карбюратора Комплект прокладок струны TB6044XP TB635EC TB685EC. Триммеры — незаменимые инструменты для ухода за газоном весной, летом и осенью. Просмотрите в Интернете или загрузите Руководство оператора Troy-bilt TB685 EC Найдите запчасти для триммера TB635 EC с изогнутым валом и струной. Персонализированное приглашение на детский душ с лесной тематикой и благодарственная открытка с конвертом.com Seiko Mods — Детали для модификации часов DLW — Лицевые панели для часов Seiko с меткой «SKX007». com Регулировка ручки. Регулировка приводного ремня — культиваторы. Соотношение смеси газа и масла — ручной (2-тактный) Количество просмотров 32. Двигатель Troy-Bilt TB685EC 41ADZ68C766 41ADZ68C766 TB685EC. Продается Apex Tool Supply и отправляется Amazon Fulfillment. Праймер Tb685ec не праймер Праймер Tb685ec не праймер. Не используйте устройство с незакрепленными или поврежденными деталями. >. В комплект входит: 1 карбюратор, 1 прокладка, 1 х 753-08319 Праймерная лампа, 3 х топливных фильтра, 1 свеча зажигания, 1 топливопровод, 2 х 200.Этот узел масляного поддона двигателя (номер детали 753-08503) предназначен для триммера. На моем триммере для сорняков Troy Bilt заклинило, а затем перестало работать. Засорение карбюратора чаще всего происходит из-за того, что топливо остается в триммере струны в течение длительного периода времени. Также доступна поддержка по телефону: 1-800-269-6215. Благодарим вас за вопрос относительно вашего номера модели TB685EC (серийный номер 41CDZ68C766). Он также увязнет и умрет, если я буду держать его полностью открытой дроссельной заслонкой. Нашли товар 5 Карбюратор для MTD 753-08323 AC8 TEC Troy Bilt TB6044XP TB635EC TB685EC String 5 -Карбюратор для MTD 753-08323 AC8 TEC Troy Bilt TB6044XP TB635EC TB685EC String.Внимание! Комплект поставки OEM очень мал. триммер troy bilt триммер weed ec wacker цикл запчасти ремонт eater газовые триммеры строка прямой дюйм насадки вала wackers руководства 29cc Troy-Bilt TB475SS 4-х тактный триммер Weed Eater ДВИГАТЕЛЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ TROY-BILT 4-х тактный газовый триммер TB525SS WEEDEATER One-Pieces, комбинезоны и комплекты одежды … . №12. Все сервисные центры Трой-Билт. Наоми Кэмпбелл приветствует девочку. Схема деталей TB685ec. 753-08156 Режущая головка в сборе. Какой продукт среди триммерных головок является самым продаваемым? Самым популярным продуктом среди триммерных головок является универсальная триммерная головка ECHO Speed-Feed 400.7000. Узел масляного поддона двигателя 753-08503 удерживает моторное масло. Добавьте в корзину, когда будете готовы к покупке, и мы отправим вам товар в кратчайшие сроки! Это приводит к тому, что собачки выходят из строя. 753-04236 Корпус верхнего приводного вала в сборе. Затем подождите около 5 минут, чтобы он снова запустился, и сделайте то же самое. изображение 1 из 20. Эта замечательная функция позволяет услышать отзывы наших постоянных читателей — это лучшая часть нашей недели! Грунтовка TB685ec не грунтовочная. Получите 5% скидку на соответствующую критериям покупку или заказ, начисленный на вашу карту Lowe’s Advantage Card.S. Персонализированный Дисней Питер Пэн бокал для вина на заказ ручной работы и бесплатная гравировка имени !. 3. Полный номер модели TB635ec — 41ADZ63T766. Найдите запчасти для небольших двигателей в магазине Lowe’s сегодня. com DA: 25 PA: 50 MOZ Ранг: 88. D — Первая исмаилитская электронная библиотека и база данных. Свечи накаливания. 2. Модуль катушки зажигания подходит для триммера Troy-Bilt TB22ec MTD MIR! 25 австралийских долларов. Детали по типу оборудования. Зама. Troy bilt tb685ec 41adz68c766 41adz68c766 tb685ec в разобранном виде поиск деталей по моделям. Вал, соединенный с двухкомпонентной муфтой, упрощает усадку, увеличение, удлинение или ремонт вала.Этот триммер требовал больших затрат на обслуживание, но когда он работает, он работает хорошо. Загляните в местное оборудование Ace, чтобы найти все самое лучшее. Даже самая лучшая и универсальная газонокосилка может с трудом превратить непослушный газон в изумрудно-зеленое море ландшафтного совершенства. Закажите сейчас. Подходит для 4-тактного двигателя Troy Bilt AC08. Можно ли его заменить, и если да, то где мне купить запчасти? — Решение Troy-Bilt TB675 EC. Если вентилятор поврежден, его нельзя заменить. Добавить все три в корзину Добавить все три в список. Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.5 «Ш x 4» В, мульти. Катушки зажигания. PartsGuy 16 февраля 2017 г. Напишите нам или позвоните нам по поводу заказов, вопросов или любых проблем со службой поддержки клиентов 800-305-9255 Это оригинальные, ограниченное количество новых старых запасных частей (NOS), а не репродукции. Бренд: Lumix GC. TB 20 DC (41ADT20C966) — Триммер для струн Troy-Bilt. Troy-Bilt TB685EC 41ADZ68C766 41ADZ68C766 TB685EC Генеральная Ассамблея | Лужайка Шанка Трой-Билт. 4. Тип штекера. Детали по типу оборудования. Заменил три. Я пытался использовать все 4-тактные электроинструменты, чтобы мне не приходилось заниматься смешиванием масла.что слишком много денег. I. 753-06123 Щит в сборе. Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление. Это ЛЕГКИЙ и БЕСПЛАТНЫЙ поиск по каталогу запчастей TB685EC 41DDZ68C766. Добро пожаловать. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов, отправленных Amazon. Troy Bilt Tb685ec Газовый 4-тактный триммер Карбюратор Walbro Wyla No 753-08323. Униформа MTD Carburetor 753-08323 Troy Bilt String Trimmer TB6044XP 685EC 625EC TB685EC. Я отнес его в магазин, который утверждал, что они исправляют tB, но после того, как 85 долларов заменили собачки — они снова сломались после того, как я в 70 лет вытаскивал тенор двенадцать раз, пытаясь запустить его, я не возьму его в третий раз.ДЛЯ ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРЕБУЕТСЯ ПОКУПКА. https: // amzn. Детали и аксессуары для триммера Troy Bilt String. BCR 4 (41AD179G695) — Триммер для струн Troy-Bilt. Триммер Troy-Bilt модели TB475SS оснащен «SpeedSpool». Также для него есть вращающееся приспособление. Запчасти и аксессуары Troy-Bilt. Торговая площадка — это удобное место на Facebook, где можно находить, покупать и продавать предметы вместе с людьми из вашего сообщества. 25 дюймов в длину x 7. Покупайте запасные части для небольших двигателей и различные товары для активного отдыха в Интернете в магазине Lowes.Пожалуйста, выберите модель. 4. Срок действия истекает. Цена на предварительно напечатанное руководство обычно составляет менее 20 долларов США в час, но может достигать 45 долларов США в час для более крупных документов. 20 мая. У меня TB675EC сломался вентилятор стартера / маховик. 095-дюймовая триммерная линия для предварительной резки, 11. 14 долларов США. Артикул продукта. тройбилт. 41EDZ47C799 316731932 41DDZ47C799. Как успокоить едока травки. Страница 70: Перечень деталей ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ — МОДЕЛЬ TB144 4-ЦИКЛОВЫЙ ГАЗОВЫЙ КУЛЬТИВАТОР Номер детали. Проект Общества наследия. страница коммерческих запчастей регистрация продуктов руководства по финансированию онлайн-советы и статьи с практическими рекомендациями отслеживать заказ найти модель / серийный номер, где купить, отзывы дилеров.Механизм запуска от натяжения используется для многих инструментов Troy-Bilt, от газонокосилок до триммеров. 2 доллара. Департаменты. Нажмите «Магазин запчастей» или выберите слева тип продукта, с которым вы работаете, и мы поможем вам найти нужную деталь. Модуль катушки зажигания для газового триммера Troy Bilt JumpStart TB685 EC TB685EC. Сборка двигателя. 41FDZ46C799 41CDZ47C799 316740970. Nash Rambler — это североамериканский автомобиль, который производился подразделением Nash Motors корпорации Nash-Kelvinator с 1950 по 1954 год в вариантах кузова седан, универсал и кабриолет с фиксированным профилем.com. Резистор. Подсоедините бензобак к поедателю сорняков, а затем топливопроводы к карбюратору. Вставьте леску в то же отверстие, из которого вы сняли поврежденную. по телефону 1-800-828-5500 в США или 1-800-668-1238 в Канаде. Вам нужен карбюратор на замену для вашего триммера? eReplacementParts. 99 Номер детали: 721-04636 Невыполненный заказ: без винта ETA 4 $ 2. Mike’s Carburetor Parts — это интернет-магазин номер один, в котором продаются все детали для карбюраторов популярных брендов. Ни один из тех, что у меня в очках, не показывает tb685ec? Будет ли работать одна из других моделей? Помощник механика: У вас есть топливо в баке? Если да, то открыт ли запорный клапан и чисто ли топливо? Да.amcstore. . Список всех сервисных центров Трой-Билт в США. Мебель для дома MTD Carburetor 753-08323 Troy Bilt String Trimmer TB6044XP 685EC 625EC TB685EC. Со временем некоторые ингредиенты топлива могут испаряться, оставляя более густое и липкое вещество. 66. 79 Номер детали: 753-08116 В наличии, 1 в наличии $ 12. Дом. Детали Troy Bilt TB685EC 41ADZ68C766 41ADZ68C766 TB685EC. Мы увлечены ремонтом карбюраторов и хотим разделить с вами нашу страсть. Jackssmallengines. Как и любой газонный и садовый инструмент, для поддержания струнного триммера в хорошем состоянии необходимо надлежащее обслуживание, что иногда означает приобретение запасных частей или добавление аксессуаров.<. 1 в среднем на основе 63 оценок продукта. Карбюратор Lumix GC для триммера с прямым валом Troy Bilt TB685EC 30cc. 4. Детали и аксессуары для триммера Troy Bilt String. Бесплатная доставка Бесплатная доставка. Сборка может состоять из нескольких частей; обратитесь к схеме деталей для получения полного списка включенных деталей. И MTD показывает грунтовку NA на диаграмме деталей. 1-877-737-2787. Персонализированный Дисней Питер Пэн бокал для вина на заказ ручной работы и бесплатная гравировка имени !. Крышка маслозаливной горловины или маслозаливная прокладка повреждены или отсутствуют.Этот струнный триммер не только мощный, но и универсальный, он принимает 13 различных насадок, которые превращают инструмент из струнного триммера в обрезной станок, воздуходувку и культиватор, и это лишь некоторые из них. Надлежащая смазка и топливо Магазин «Свечи зажигания CHAMPION» в отделе запасных частей для малых двигателей в Lowe's. Косилки с шестигранной звездой OE # 942-05052-X, 942-05052-X (6) Модель # 490-110-M178 Проблема стартера Troy-Bilt. TB10CS 41ADT10G966 41ADT10G966 TB10CS. Внимание! Комплект поставки OEM очень мал.Запасные свечи зажигания доступны в нашем интернет-магазине запчастей. Выберите модель и год выпуска, затем просмотрите схемы деталей, чтобы найти нужную деталь. Уплотнительное кольцо 753-05206 Узел крышки двигателя (включает 2 и 3) 791-181751 753-04595 Винт крышки 753-05252 Узел крышки воздушного фильтра (включает 32) Воздушный фильтр 753-05208 Винт 753-05254 Цельные детали, комбинезон и перемычка … Комплекты одежды. Замена свечей зажигания MTD: При необходимости вы можете заменить свечу зажигания MTD # 181765 на Champion® RCJ6Y. С тех пор мы увеличили и расширили наш ассортимент до более чем 1000 деталей, что сделало нас крупнейшим дилером Nash Metropolitan Parts в США и мире.1 из 5 звезд. В наличии с 1 мая 2021 года. Детали Troy-Bilt дают вам реальное преимущество: уверенность в использовании деталей, специально разработанных для точной подгонки, оптимальной производительности и максимальной безопасности. Топливопровод, расположенный ближе к нему, является вашей стороной возврата или выхода топлива, идущей к груше заправочного насоса и от груши заправочного насоса обратно к топливному баку. Встряхните части ножницами до дна. Troy-Bilt TB675 EC Устранение неисправностей. Эта модель представляет собой 4-тактный триммер с прямым валом. Информация о банкротстве. В этом двигателе используется тот же несмешанный, обычный неэтилированный бензин, что и в газонокосилках, в отличие от смеси нефти и газа, используемой в большинстве триммеров.753-08122 Коробка передач в сборе. Свечи зажигания создают электрическую искру, воспламеняющую топливо в вашем двигателе. com, чтобы просмотреть сохраненный список оборудования. Запчасти для самоходной газонокосилки Troy Bilt. Новая модель дисплея. 10 шт. Силиконовый соединительный провод с зажимом, 2 контакта для водонепроницаемых лент 8 мм 3528 3014. Просмотреть больше информации. Ослабьте болт с помощью торцевого ключа 3/8 ”(рис. Защитите его с помощью запасных частей и аксессуаров от Ace.com, чтобы просмотреть сохраненный список оборудования.« Вы можете заменить леску на нем, не снимая катушку, может сэкономить время на Subaru Impreza Wagon 2 2012 года выпуска.Когда двигатель простаивает в течение длительного периода времени, не перегреваясь… Итак, у меня есть построенный Troy 30cc-4-тактный пожиратель сорняков модель # TB625EC. 4-х тактный двигатель позволяет использовать триммер легко и бесплатно. L. $ 19. 01.06.21. Продавец 98. Добавил в избранное этот пост. Нет дросселя и регулировочного винта для регулировки воздуха / топлива. Деми Ловато теперь идентифицируется как небинарная, меняет местоимения на них / них. Тестер сжатия. 3 оценки. Да, распечатанные руководства оператора Troy-Bilt, иллюстрированные списки деталей и руководства по двигателям Troy-Bilt / MTD доступны для покупки.Еще раз спасибо за то, что нашли время поделиться своими знаниями и опытом! - user1979 07 июля '12 в 14:26 Хорошее объяснение подойдет. Чтобы задать нашим экспертам вопрос о детали, используйте функцию qa на страницах наших продуктов. Убедитесь, что все застежки на месте и надежно закреплены. Часы работы. Смотрите еще идеи про тройку, триммеры, сборку. Найдите свою деталь или другие совместимые детали других производителей. 10 шт. Силиконовый соединительный провод с зажимом, 2 контакта для водонепроницаемых лент 8 мм 3528 3014. Как воспрепятствовать 4-тактному пожирателю сорняков Troy-Bilt Bump Head.Найдите любую запасную часть на складе деталей. Распределительные валы, подшипники, прокладки, выпускные коллекторы, шатуны, распределители, головка блока цилиндров. У нас есть отличные предложения по ремонту запчастей и аксессуаров для пылесосов, бытовой техники, электроинструментов и т. Д. 1. AF720 (41BJAF-C954) - Насадка для триммера Troy-Bilt Trimmer Plus. OEM / Производитель пакета. Карбюратор для Walbro 753-05251 WYL-229 WYL-229-1 Troy-bilt MTD Trimmer. У меня есть триммер tb685ec, и id не запускается. 4% положительных. 18К. Сб 9a-5p ET.250 куб. Преимущество 4-х тактного режима - отсутствие смешивания газа и масла. В карбюраторе топливо смешивается с сжигаемым воздухом. 4% положительных. Иногда ты выигрываешь. Чрезвычайно легкий для триммера с 4 циклами. 10 песен Арианы Гранде для любого настроения. Статус заказа Служба поддержки клиентов 512-288-4355 Моя учетная запись Подробнее об услугах и запасных частях. Я уверен, что мне нужен карбюратор. Наконец, снова прикрепите провод свечи зажигания. Схема сборки двигателя и поиск запасных частей для Troy-Bilt TB 685 EC (41CDZ68C766) - Статус заказа триммера Troy-Bilt Служба поддержки клиентов 512-288-4355 Моя учетная запись Войдите в систему PartsTree.09940 Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на OEM Nordyne Intertherm Miller реле давления воздуха в печи 632447 632447R -0,85 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Купить сейчас гарантировано Удовлетворено Новые поступления обновлений каждый день A Превосходный сервис Wise Choice - простой способ сделать заказ. Гайка, фиксатор фланца, 5 / 16-18, Grf. Посмотреть больше. Помощник механика: Планируете ли вы работу самостоятельно? Да Очистка карбюратора за 8 простых шагов !: Карбюратор - самая распространенная проблема во всех небольших двигателях.Эта вещь: MTD 753-08159 Pawl Kit $ 6. (Прозрачный) впускной топливопровод проходит от верхней части карбюратора (прямой ниппель) до короткой стойки на задней стороне груши заправочного насоса. Свяжитесь с нами. Предназначен для замены воздуха в заменяемых двигателях для любых нужд. Свяжитесь с нами ". OEM запчасти. Kuupo 753-06220 Карбюратор для Troy Bilt Built TB575EC TB525EC Триммер газовой струны изогнутого вала 575EC Carb MTD 753-06220A Комплект деталей. У нас есть запасные части от оригинальных производителей, которые подходят для вашего продукта, от компонентов двигателя, таких как свечи зажигания, карбюраторы и воздушные фильтры, до лезвий, рукояток, зубьев, колес, кабелей, прокладок и многого другого.Подходит для 4-тактного двигателя Troy Bilt AC08. Есть два типа утечек масла: под давлением и без давления. Использование любых других деталей или принадлежностей может привести к серьезным травмам пользователя или повреждению устройства, а также к аннулированию гарантии. Продавец 99. https: // amzn. 1 пользователь оценил этот продукт на 5 из 5 звезд 1. Troy Bilt впервые был упомянут на PissedConsumer 18 октября 2009 г., и с тех пор этот бренд получил 243 отзыва. Также для: Tb525. Ближайший к этой пластине штуцер топливопровода - это впускной трубопровод непосредственно от топливного бака.Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на оригинальную насадку Kirby Vacuum Attachment Extension Wand Legend 2 Generation 5 G5 224097 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Ваши любимые товары здесь Оптовые цены Эксклюзивно в Интернете Найдите свое лучшее предложение здесь Абсолютно БЕСПЛАТНЫЕ образцы и доставка на следующий день. com AMC XRV8 Race Parts Custom производит высококачественные детали для двигателей Rambler V8 компании American Motors 1956–1967 годов. Получать поддержку. На приведенной выше диаграмме показано, как проложить ваши топливные магистрали с помощью регулируемого байпасного регулятора после топливных магистралей с одной линией, идущей от направляющих к регулятору.Не устанавливайте комплект, если вентилятор погнулся или сломался. Эти товары отправляются и продаются разными продавцами. Полные изображения всех основных производителей в разобранном виде. В данной модели используется (56) деталей. Никогда не используйте армированную металлом леску, проволоку, цепочку или комбинезоны, комбинезоны и джем… комплекты одежды. Это ПРОСТОЙ и БЕСПЛАТНЫЙ поиск деталей Troy Bilt TB685EC 41CDZ68C766 в разобранном виде по моделям. Вам не нужно нанимать профессионала для замены веревки. Купите запчасти Troy-Bilt в Интернете и сэкономьте! Запасные части и схемы запасных частей Troy-Bilt для Troy-Bilt TB 685 EC (41CDZ68C766) - Статус заказа триммеров Troy-Bilt Служба поддержки клиентов 512-288-4355 Моя учетная запись Войдите в систему PartsTree.Триммер для струн с прямым валом Troy-Bilt TB685EC. Просто введите полный номер модели вашего продукта Troy-bilt в строку поиска на нашем веб-сайте, чтобы получить полный список совместимых деталей. Персонализированное приглашение на детский душ с лесной тематикой и благодарственная открытка с конвертом. † Содержите прибор в чистоте. Доступно с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:00 по восточноевропейскому времени. Гоночные кабели. По эксплуатации Troy-bilt TB685 EC. Начните прямо здесь. Здесь вы найдете запчасти для бытовой техники, запчасти для газонов и садового инвентаря, детали для обогрева и охлаждения и многое другое от ведущих мировых производителей.Персонализированный Дисней Питер Пэн бокал для вина на заказ ручной работы и бесплатная гравировка имени !. При необходимости вы можете заменить свечу зажигания MTD # 180852B на Champion® RDZ19H. У нас также есть полный комплект со всеми необходимыми фитингами, деталь № EFI-LINE-KIT. Поиск запчастей и схемы запчастей для уличного оборудования, такого как косилки Toro, тракторы Cub Cadet, бензопилы Husqvarna, триммеры Echo, двигатели Briggs и т. Д. 3 из 5 звезд. code ") он будет на той же этикетке. Это масло контролируется от утечки из основных частей двигателя с помощью ряда крышек, прокладок и уплотнений.62. Подождите, пока двигатель остынет, и отсоедините провод свечи зажигания перед установкой этой детали. Скидка 5% будет применяться после всех других применимых скидок. Вот список деталей под двигателем в сборе: 753-06139 Нижняя стрела в сборе. Шекспирская голова с тремя лопастями. 63 оценки товаров. Здравствуйте, кто-нибудь знает где можно купить б / у маховик (лопасть вентилятора стартера) на тройской билт TB685EC? Единственный вариант, который я могу найти, - это купить еще один «короткий блок»: Короткий блок двигателя для газонного и садового оборудования | Каталожный номер 753-08326 | ГАРАНТИРОВАННАЯ ПОДАЧА от Sears PartsDirect.Детали обрезного станка, триммера и воздуходувки. - Уход за газоном [кошение, стрижка, обработка кромок], садоводство [обработка почвы, культивация], уборка [листья, снег, щетка, ветви] и многое другое. 99 Номер детали: 9052-1. Карбюраторы есть практически на всех типах двигателей внутреннего сгорания. Осторожно снимите с основания и отложите в сторону. Карбюратор GooDeal Carb 753-06190 для MTD Cub Cadet Troybilt Yard Walbro WT-973 WT-1116 Номер сменной детали: 753-06190, 753-05133, 753-04333, 791-182875, 791-182062; Walbro WT-973 WT-1116 Пакет…. Мастер.1 мая 1954 года Nash-Kelvinator объединился с Hudson Motor Car Company и образовал American Motors Corporation (AMC). Troy-Bilt TB675 EC - это струнный триммер с 4-тактным прямым валом, используемый для стрижки сорняков и других щеток. Переверните двигатель. Встряхните Пожирателя сорняков. 82. Трой-Билт лужайка и сад | PartsWarehouse - оригинальные оригинальные запасные части и аксессуары Troy-Bilt, если они сломались, почини! Варианты бесплатной доставки Газовые триммеры Troy-Bilt Ручные изделия Запчасти от производителя оригинального оборудования на Shanks Lawn. Купите в Интернете детали сборки двигателя OEM, которые подходят для вашего Troy-Bilt TB685EC 41ADZ68C766 41ADZ68C766 TB685EC, выполните поиск по всем нашим OEM-деталям или позвоните по телефону 717-375-1021 Получите бесплатную доставку квалифицированных триммеров Troy-Bilt или купите онлайн-самовывоз в магазине сегодня в Отделение на открытом воздухе.4900 шоссе Молли Питчер. Униформа MTD Carburetor 753-08323 Troy Bilt String Trimmer TB6044XP 685EC 625EC TB685EC. 7 из 5 звезд. Проверить на утечки топлива. обслуживание агрегата, звоните в службу поддержки клиентов. Триммер для струн Echo SRM-225 - один из самых премиальных двухтактных триммеров на рынке. OEM запчасти. Перед тем, как выбросить упаковочные материалы, убедитесь, что все детали учтены. 75308320. 4. Мы заработали свою репутацию на предоставлении высококачественных деталей, реставраций и услуг Metropolitan, начиная с 1998 года.Датчики. 731932). Дом. Наши детали воздуходувки, триммера и обрезные детали подходят для вашего силового оборудования TroyBilt, так что вы можете вернуться к работе в кратчайшие сроки. по телефону 1-800-828-5500 в США или 1-800-668-1238 в Канаде. 6897 долларов. Лучший струнный триммер с 4 циклами - Сравнение. https: // amzn. 02К. PartsWarehouse открыта и прилагает все усилия, чтобы помочь всем клиентам. Наши специалисты по наружному силовому оборудованию находятся всего в одном клике через чат. Troy-Bilt 30 дюймов. Сменная триммерная головка с тремя лезвиями Push-N-Load от Shakespeare - это прочная триммерная головка с нейлоновыми лезвиями, предназначенная для прорезания легкой щетки и густой травы.Оба варианта предлагают аналогичную линейку «Разные детали» (не входят в комплект): Q) Устройство защиты от перенапряжения R) Батареи на 9 В (2) * Эти элементы прикреплены к основанию для транспортировки. Универсальная сменная головка MaxPower PivoTrim 3317233 Использует головку. Вопросы и ответы Рис # 14 M5X18. Искать в модели. Генеральная Ассамблея. Головка Quick Change позволяет преобразовать головку с отбойником в Aero-Flex®® TB 685 EC (41DDZ68C766) - триммер для струн Troy-Bilt. Купите выбранные товары вместе. Доступны схемы деталей и руководства.Цена: 41 доллар. Это работает для быстрого ремонта, но есть основная проблема, поскольку в конечном итоге это повторится снова. 8, и потребители в основном недовольны. Триммер оснащен ударной головкой «Click and Trim», что упрощает подачу новой лески. 99 Номер детали: 710-05279A Доставка в течение 1–11 рабочих дней Доставка в течение 1–99 частей Номера моделей Troy-Bilt указаны на паспортной табличке или паспортной табличке машины. Разобрав его, я обнаружил, что один из рычагов захвата задействовал его. Я хотел бы поблагодарить всех своих друзей и подписчиков.Топ-9 лучших 4-х цикловых триммеров. Не устанавливайте комплект, если вентилятор погнулся или сломался. Найдено на схеме: Двигатель в сборе. Page 20 ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ - МОДЕЛИ TB575SS и TB525CS 4-ЦИКЛОВЫЙ ГАЗОВЫЙ ТРИММЕР Описание Элемент Номер детали com предлагает тысячи запасных частей для различных электроинструментов, уличное питание E 5% скидка на вашу карту Lowe’s Advantage Card Покупка: при условии утверждения кредита. Информация о детали. Существо запустится, проработает около 3 минут и умрет. Кэшбэк в размере 1% за онлайн-покупки на сайте.Свяжитесь с нами ". Комбинезоны, комбинезоны и джем… Комплекты одежды. Проденьте шнур через корпус мотора и шкив и завяжите на конце узел. Напишите мне о наличии и цене, укажите номер детали и описание, желаемое количество и ваш адрес для оценки доставки. Я люблю вас всех! Если вам понравилось это видео, поставьте лайк, поделитесь и подпишитесь! Troy-bilt TB685 EC Pdf Руководства пользователя. Garden Way Inc. Tb. В настоящее время все наши перевозчики; UPS, FedEx, USPS и DHL сообщили, что доставка некоторых товаров занимает от 2 до 5 рабочих дней дольше обычного из-за COVID-19 и увеличения объемов покупок в Интернете.Магазин AMC Запчасти AMC, Рамблер, детали двигателя, прокладки, детали передка, детали тормозов. Описание. схематрон. Информация о детали. Описание: 100% новый и высококачественный новый карбюратор вторичного рынка для MTD 753-08323 AC8 TEC для Troy Bilt TB6044XP TB635EC TB685EC Строка подходит для следующих моделей: подходит для MTD 753-08323 AC8 TEC для Troy-Bilt: TB6044XP 41ADL6PC766, TB6044PCXP7 41BDF 41BDZ6PC866, TB6044XP 41CDZ6PC766, TB685EC 41ADZ68C766 Это приводит к выходу собачек из строя. Соответствие FCC: Слишком много масла в картере (переполнено!) Слишком высокая частота вращения двигателя.Имел это, может быть, два года. MTD 753-05784, 794-00042, 794-00043. 5 в среднем на основе 2 оценок продукта. Дополнительную информацию об установке можно найти на нашем сайте: www. Просмотрите нашу библиотеку запчастей для карбюраторов для автомобилей, грузовиков, судов, промышленных и сельскохозяйственных машин, чтобы найти то, что вам нужно, за меньшие деньги. 10 шт. Силиконовый соединительный провод с зажимом, 2 контакта для водонепроницаемых лент 8 мм 3528 3014. Это tb675ec, и у меня есть тройной старт со всем этим тройным аксессуаром. Показ слайда 1 из 2 - Карусель.Участники получают КЭШБЭК на 20 долларов США в баллах за покупки PartsDirect на сумму более 50 долларов с кодом купона SYW20. См. Подробности. Поиск деталей - введите номер детали или частичное описание для поиска деталей в этой модели. № 3 Ryobi 4-тактный газовый триммер RY4CCS с изогнутым валом. Двигатель с автоматической заслонкой объемом 382 куб. См. 6-ступенчатый ручной привод, газовый двигатель, задний двигатель, газонокосилка с комплектом для мульчирования. Надеемся, это поможет. Их простая конструкция позволяет изменять и расширять существующий вал.Я нигде не могу найти эту деталь в продаже. Ремонт сервисных центров Трой-Билт. Troy Bilt TB685EC 41ADZ68C766 41ADZ68C766 TB685EC в разобранном виде Просмотр деталей по моделям; Полные изображения всех основных производителей Troy bilt weed eater parts tb685ec. Чемберсбург, Пенсильвания 17202 США. Удерживая агрегат в рабочем положении (рис. Также подходит для Stihl (1) 4133 190 2002 (1) Carrier 2, 3 (2) 4133 195 7201 1 защелка. Персонализированный бокал для вина Disney Peter Pan Custom ручной работы и гравировка имени!).так что я исправлю это сам, если я смогу изучить все детали, которые мне нужны, включая вал для запуска от внешнего источника, полностью Champion RDZ4H Spark Plug (Every) Stens 130-125. Farmers Branch, TX (866) 767-9187 17 апреля 2021 г. • Триммер Troy-Bilt TB575 - фантастический и мощный резак, отчасти благодаря четырехтактному двигателю. Руководства пользователя, руководства и спецификации для вашего триммера Troy-Bilt TB685 EC. 5 из 5 звезд. Модуль катушки зажигания для триммера Troy-Bilt TB22ec MTD 794-00053 794-00070. Заменить поврежденные детали.Замените детали с трещинами, сколами или другими повреждениями. -WJA Troy Bilt TB685EC 41ADZ68C766 41ADZ68C766 TB685EC Схема деталей двигателя в сборе. Триммеры Troy-Bilt TB685EC. Модель обозначается как TB675 EC. Наш поиск запчастей позволяет легко найти нужные детали. Как и любой газонный и садовый инструмент, для поддержания струнного триммера в хорошем состоянии необходимо надлежащее обслуживание, что иногда означает приобретение запасных частей или добавление аксессуаров. Персонализированный Дисней Питер Пэн бокал для вина на заказ ручной работы и бесплатная гравировка имени !.Troy bilt tb685ec: Как мне заменить стропу на триммере TB685 ec - Ответил проверенный технический специалист Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально удобную работу с нашим веб-сайтом. И потому что […] хорошо. Количество просмотров 11. TB10CS 41CDT10G966 41CDT10G966 TB10CS. Дом. Надевайте рабочие перчатки для защиты рук при установке этой детали. Деталь Выберите номер PS

36. 80. От новых лезвий для создания чистых и четких линий на траве и живой изгороди до резервных аккумуляторных батарей, обеспечивающих непрерывную работу ваших повседневных проектов, — найдите все аксессуары и запасные части, необходимые для сохранения вашего двора в первозданном виде.Возможно, карбюратор забит. ca (Канада). 271. Скидка. Описание Пункт № детали 22.08.2016 Обсуждение закрыто. 4-тактный двигатель объемом 30 куб. См чище и производит меньше шума. Униформа Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на DIY Мозаика 3D Самоклеящаяся настенная плитка Наклейка Виниловая ванная комната Кухня Домашний декор по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Интернет-магазины для модной одежды Быстрая доставка по каждому заказу Отлично качество Цена производителя Купить онлайн или посетить наши магазины сейчас.Наши подробные принципиальные схемы Polaris 90 Sportsman A03FA09CA / CC / CD 2003 года позволяют легко найти нужную OEM-деталь в первый раз, даже если вам 91 год. Xrdb нет такого файла или каталога Seiko SKX — одни из самых модифицируемых часов. , и эти моды SKX — отличное место для начала для новичков, занимающихся модификацией. Показать детали. №1. M-F 9a-6p ET. Компоненты набора 753-08159 стартового щупа триммера для натяжения лески — детали, одобренные производителем, для правильной подгонки каждый раз! У нас также есть руководства по установке, схемы и руководства, которые помогут вам в процессе! Оригинальные заводские детали MTD Оригинальное оборудование Комплект ножей Xtreme 3-in-1 для Select 50 дюймов.Запчасти для самоходной газонокосилки Troy Bilt. Принятие залога на правильную деталь может помочь избежать разочарования, когда дело доходит до процесса возврата деталей. Но как бы там ни было. Наши столичные части. Получать поддержку. Для этой задачи вам может снова понадобиться помощь плоскогубцев. Можно поставить двигатель на Craftsman и использовать раму Troybilt для запчастей за гораздо меньшие деньги, чем покупка или восстановление двигателя Craftsman. Номер детали производителя 712-04063. Troy-Bilt TB685EC 41BDZ68C766 Газовый триммер | PartsWarehouse — оригинальные оригинальные запчасти и аксессуары Troy-Bilt, если они сломаны, почините! Варианты бесплатной доставки Troy Bilt TB685EC 41CDZ68C766 Схема деталей для сборки двигателя.Оставьте примерно 2 дюйма топливопровода вне бака. Часы работы. Униформа MTD Carburetor 753-08323 Troy Bilt String Trimmer TB6044XP 685EC 625EC TB685EC. Действительно для покупок в магазинах США и на Lowes. E. com (U. Оригинальные запчасти дают владельцам Polaris 90 Sportsman A03FA09CA / CC / CD 2003 года возможность отремонтировать или восстановить сломанную или поврежденную машину до состояния, в котором она впервые появилась в выставочном зале. Jackssmallengines. Она спроектирована с лучшие в своем классе компоненты для первоклассной резки с потрясающей мощностью для решения любых задач.Когда груша грунтовки на вашей газонокосилке не заправляет ее, карбюратор оказывается в невыгодном положении. com. 1% НАЗАД. 71К. Также называемая контргайкой, она устойчива к ослаблению при навинчивании на болт. Troy-Bilt® TB685EC, 4-тактный газовый триммер с прямым валом, 17 дюймов Артикул: 11573264 Created with Sketch. Статус заказа. Запчасти для триммера Troy-Bilt TB685EC (41ADZ68C766). Бесплатная доставка при заказе от $ 45 +. Опубликован наш каталог запчастей для косилки каждый год, и все детали можно заказать прямо через наш защищенный сайт.3 топливопровода должны быть соединены следующим образом: (прозрачный) основной топливопровод с фильтром (фильтр внутри топливного бака) идет к нижней части карбюратора (или к коленчатому патрубку). Ссылки на продукты, которые есть у меня в сумке с инструментами. Заглушки. Не видите нужную деталь? Не стесняйтесь позвонить в нашу службу поддержки клиентов по телефону 1-800-269-2609; представитель будет рад вам помочь. ФИО * Электронная почта * Телефон. Используйте наш инструмент для создания диаграмм деталей, представленный ниже, чтобы найти детали, которые вам нужны для вашей машины. Эта страница о Troy-Bilt TB22EC Parts List and Diagram, содержит MTD 75306522 Red Starter, Troy Bilt Trimmer Parts Diagram Изображения схем автомобильных запчастей, инструкции по обслуживанию и ремонту, Troy Built Trimmer Repair и многое другое восстановление ceph osd, [решено] Ceph OSD recovery .Модели: TB625EC, TB685EC и TB6044XP. Денежный перевод или кредитная карта только через Paypal являются предпочтительными для оплаты. ‡ Включено только в базы Twin, Twin Long, Queen Split и Cal King Split. Детали Troy Bilt TB685EC 41ADZ68C766 41ADZ68C766 TB685EC. 2 оценки товара. 17 долларов. Состояние NOS может иметь некоторый износ полки. 38 пользователей оценили это на 5 из 5 звезд 38. Заменяет. Эмма Уотсон изящно и стильно опровергает слухи. www. Несмотря на заявления компании, Ramblers с шестилетним опытом проектирования и более чем двумя годами. Как установить натяжную струну в триммер Troy Bilt.Модель № TB685EC. Выдувная головка и давление выдувается из сапуна. to / Shop troy-bilt 5/8-дюймовая свеча зажигания для 4-тактных двигателей в секции запасных частей для малых двигателей в Lowes. Если вентилятор поврежден, его нельзя заменить. 4. com. Промышленные вилки. Головка Quick Change и дополнительная режущая головка Aero-Flex® с фиксированной линией для различных вариантов резки. Здравствуйте, у меня есть струнный триммер troy bilt tb685ec на 4 цикла и его шутка. Только что случилось. JavaScript отключен — невозможно показать корзину. TB15CS 41ADT15C066 41ADT15C066 TB15CS.M-F 9a-6p ET. Мебель для дома Покупки Дом. Механизм сапуна загрязнен, поврежден или неисправен. Просмотрите подборку переходников вала от Grainger. 88. Персонализированное приглашение на детский душ с лесной тематикой и благодарственная открытка с конвертом. TB138PS 41AC138C966 41AC138C966 TB138PS. Тщательно удалите растительность и другой мусор, который может заблокировать движущиеся части. 7 лет в качестве менеджера по механике и запчастям в компании Brother, которая уже 35 лет владеет мастерской по ремонту газонов и садов. CM1938. 4900 шоссе Молли Питчер.Комплектующие для триммерной линии масло, горючие и смазочные материалы. Последние рекомендации относительно этого бизнеса заключаются в следующем: «Сделайте себе одолжение управляйте автомобилем. Четырехтактный поедатель сорняков Troy-Bilt работает с двигателем внутреннего сгорания, использующим два цилиндра в четырехтактном движении. Однако быстро вращающаяся головка триммера легко режет через неправильные лезвия и грубый нарост может со временем сломаться к / 3bnXjmATygon Fuel Line Поверните шкив шесть или семь раз против часовой стрелки, чтобы намотать пружину и сохранить натяжение, надавив вниз.25 марта 2017 г. Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели. Продукт. Детали и аксессуары для триммера MTD 753-08323 Карбюратор для TroyBilt TB6044XP 685EC 625EC TB685-EC Карбюратор для триммера Troy-Bilt TB6044XP 41ADL6PC766, 41BDF6PC766, 41BDZ6PC866, 41CDZ6PC766, 41TBCD668C4166, TBCD668C, 41TBAD768C, 41TBCD668C, 41TBAD668C, 41TBAD668C4 MTD 41CDZ47C799 (316. Для получения помощи относительно сборки, управления, эксплуатации или. Покупайте в Интернете детали сборки двигателя OEM, которые подходят для вашего Troy-Bilt TB685EC 41ADZ68C766 41ADZ68C766 TB685EC, выполните поиск по всем нашим OEM-деталям или позвоните по телефону 717-375-1021 Troy-Bilt запасные части и схемы запчастей для Troy-Bilt TB 625 EC (41ADZ62C766) — Статус заказа триммеров Troy-Bilt Служба поддержки клиентов 512-288-4355 Моя учетная запись Войдите в систему PartsTree.шанкслаун. Запчасти для газонокосилок Troy Bilt. 10 шт. Силиконовый соединительный провод с зажимом, 2 контакта для водонепроницаемых лент 8 мм 3528 3014. 4% положительных результатов Продавца 99. Обратите внимание на пластиковый карбюратор для Troy Bilt TB6044XP TB635EC TB685EC MTD 753-08323 Триммер для струн, металл: серебро 925 пробы со штампом S925, Купите женское поло из поли бамбукового угля и пике из смеси бамбукового угля Port Authority для женщин и других поло в нашем широком ассортименте элегантно для бесплатной доставки и бесплатного возврата. 12), переместите ручку в место, обеспечивающее лучший захват.Если вам нужно найти производственный код (иногда сокращается до «изготовитель. Совершенно новый — карбюратор. Протолкните новую линию через маленькое отверстие и выведите его из большого отверстия в крышку бензобака. Корпус стартера в сборе № 753-06522» находится в списке совместимых деталей для вашей модели. Встряхните детали ножницами до дна 56. tb685ec parts

Разное