Регулировка карбюратора ВАЗ 2107 своими руками, видео, алгоритм

09.07.2016Рубрика: Это можем самиАвтор: Teor21

В предыдущем посте была рассмотрена регулировка узла «шестерки». А теперь выясним, отличается ли в принципе от этой операции регулировка карбюратора ваз 2107 своими руками. Видео от Наиля Порошина покажет все секреты  настройки устройства, второй ролик дополнит информацию.

Как видим из видео, принципиально алгоритмы отладки узлов обеих моделей автомобилей идентичны. Расположены блоки следующим образом:

 

[info]На заметку

. Как правило, на автомобилях ВАЗ 2107 смонтированы карбюраторы «Озон» 1107010, либо их модификации.[/info]

Причины, которые могут вызвать острую потребность в регулировке устройства, присущи всем вазовским моделям.

1. Неустойчивая и неровная работа двигателя (глохнет, как правило, на холостом ходу).
2. Зачастую затруднен запуск прогретого (или холодного) движка.
3. Провал мощности при резком «газе».
4. Дерганье машины при движении.
5. Наконец, любой хозяин ВАЗ должен делать свой плановый ТО (хотя бы пару раз в год).

Так что неизбежно к регулировке своими руками карбюратора автомобиля ВАЗ 2107 придется приступить. Ничего сложного в этом нет, приведенные выше видео это доказывают.  Просто напомним основные операции, которые необходимо произвести во время ТО или срочного ремонта.

• Чистка основных элементов, которые подвержены засорению: сетчатого фильтра, поплавковой камеры, воздушного и топливного жиклеров.
• Регулировка и отладка поплавкового механизма.
• Настройка системы холостого хода.
• Регулировка пускового механизма.

[info]Еще нужно помнить следующее. Модификации агрегатов, устанавливаемые на «семерку», могут быть различными. Карбюратор 2107-1107010 — основная модель. В версии 2107-1107010-10 распределитель зажигания не имеет вакуум-корректора. Разновидность 2107 – 1107010-20 имеет его.[/info]

Иногда возникают вопросы по проверке сетчатого фильтра. ТО делается очень просто.

• Заполняем поплавковую камеру (ПК) прокачкой топлива. Запорный клапан закроется. Верхнюю крышку фильтра сдвигаем, клапан вынимаем, промываем в растворителе, продуваем воздухом.
• Нужно забыть о протирке дна ПК тряпками, после этого засорение жиклера их волокнами гарантировано. Работаем только резиновой грушей, каналы продуваем воздухом.
• Такой же грушей надо проверять герметичность запорной иглы.

Это основные рекомендации по регулировке карбюратора ВАЗ 2107. Разумеется, своими руками поначалу новичок буде действовать с опаской. Но опыт — дело наживное, а на любой СТО за профилактику или ремонт сдерут немалые деньги. Смотрим еще раз видео и приступаем.

0 сделать своими руками

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Карбюратор ДААЗ

Если вы владелец автомобиля ВАЗ «Классика» (от 2101 и до 2107), то вам не раз приходилось решать вопрос о повышении динамики автомобиля или уменьшении расхода топлива. Если двигатель называют сердцем автомобиля, то карбюратор смело можно назвать сердечным клапаном. Расход топлива полностью зависит от настройки карбюратора. От правильной настройки его зависит также разгонная динамика.

Карбюратор ДААЗ состоит из основных деталей: это диффузор, дроссельная заслонка, жиклер и поплавковая камера. Если требуется замена карбюратора, то надо уметь выбрать среди большого количества тот, который будет соответствовать определенным условиям и будет подходить под нужную кубатуру двигателя. Самый почитаемым на сегодняшний день так и остался карбюратор ДААЗ. С 1970 по 1982 год устанавливался карбюратор ДААЗ 2101, 2103, 2106, изготавливаемый на Димитровском автомобильном заводе. На смену старым пришли новые карбюраторы, 2105-2107. У них уже более усовершенствована система, по сравнению с предшественниками, и они имеют новое название — «Озон». Это название говорит об экологичности карбюратора ДААЗ. Их установка в наше время производится на «Классику».

Регулировка карбюратора Солекс 21083. Карбюратор Солекс…

В статье вы узнаете о том, как производится регулировка карбюратора «Солекс 21083». Самостоятельно…

Если взять руководство по эксплуатации, то в правилах прописано, что регулировка карбюратора ДААЗ 2107 должна проводиться на регулярной основе, таким образом, можно будет добиться экономии топлива, при этом производительность двигателя не потеряется. Карбюратор ДААЗ состоит из большого количества трущихся деталей, которые, изнашиваясь, требуют обязательной регулировки.

Регулировка карбюратора ДААЗ состоит из нескольких этапов. Для начала потребуется провести регулировку тяг привода. Для этого: открутить и снять воздушный фильтр с корпусом, измерить длину между центрами наконечников тяги (она должна составить 80мм). При любом отклонении придется снять наконечник. При помощи ключа на 8 отпустить контргайку и вращать наконечник до необходимой длины тяги. Теперь можно контргайку затянуть и установить тягу на место.

Ремонт «Солекс» (карбюратора). Ремкомплект карбюратора…

Вот уже более 100 лет карбюраторы господствуют на всех бензиновых автомобилях. С внедрением…

Необходимо проверить открытие первой камеры дроссельной заслонки в момент нажатия педали газа до упора. Если этого не происходит, то рычаг этой заслонки имеет дополнительный ход.

С помощью отвертки снимается пластмассовый наконечник с промежуточного рычага продольной тяги. Теперь нужно отпустить контргайку и уменьшить длину тяги. Поставить тягу на место и снова проверить, как открывается заслонка.