Как почистить датчик положения дроссельной заслонки? — Электрооборудование

---

• Главная
• Форум
• Отчеты
• Что нового?

• Форум
• Ремонт
• Ремонт P12
• Электрооборудование
• Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

---

4понравилось

1. 12.05.2008, 08:56 #1

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   День добрый.

   Хочу почистить ДПДЗ. Нашел вот эту тему: www.primera-club.ru/forum/topic/455.htm?msg33031#msg33031, но из неё куда-то пропали фотографии. Может у кого они остались? Или где-то есть другое описание?

   ---

2. 12.05.2008, 15:45 #2

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   Привет! на днях столкнулся с подобной проблемой. Обороты были маленькими и движок колбасило при стоянке на светофоре и включении печки. почистил дроссельную заслонку. (снял резиновый патрубок с самого блока управления заслонкой и там видно заслонку, покупаешь очиститель карбюратора HI- GEER или просто бензин и ЧИСТАЯ тряпочка. Брызгаешь на заслонку и тут же вытираешь все г… которое с нее течет. Обязательно поверни ее рукой и почисти с внутренней стороны. Там куча сажи.

   )
   единственный минус. На примах стоят электронные заслонки, которые автоматически настраивают угол зажигания и обороты по мере загрязнения заслонки. Но вот после чистки эти обороты не выставляют в ноль. После чистки у меня обороты стали 1000-1050 и никак не падали ниже. умные люди сказали что надо чистить «мозги». Пришлось ехать на станцию и обучать заслонку через сканер. н как и ожидалось выдал ошибку ( высокие обороты двигателя). через сканер он ее видит , скидывает обороты , но когда он начинает заслонку обучать она нивкакую не обучается. Только с третьей программы она обучилась. Зато сейчас все окей. Обороты ровненькие , не скачут как дикие. Расход по трассе при 100-110 стал 7.7 литра. Вот результат чистки. Так что прежде чем чистить найди сервис где есть сканер с программой обучения заслонки. У нас мне это обошлось 600 рэ. удачи
   

   ---

3. 23.05.2008, 10:58 #3

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   БДЗ лучше чистить со снятием, снимается очень легко, и ни в какой сервис ехать не надо и платить ниче не надо, заслонку можно обучить самому за одну минуту!

   ---

4. 23. 05.2008, 13:02 #4

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   Знаем мы это обучение. Три притопа -два прихлопа. Может ты ее и обучишь , но ощибку ты так все равно не скинешь. сами сервисники говорят что «Ниссан» специально придумал данную хитрость. Обнуление тока через сканер. у мнея подобное самообучение ни к чему хорошему не привело. Я считаю-каждый должен заниматься своим делом
   

   ---

5. 23.05.2008, 13:09 #5

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   Мда, интересно… а у меня после чистки обороты задрало до 1200, после самообучения ХХ заслонки все стало ОК

   ---

6. 24. 05.2008, 10:07 #6

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   Обучил сам раза с четвертого, минут 10 потратил.

   ---

7. 29.05.2008, 04:29 #7

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   это как так

   ---

8. 29.05.2008, 08:29 #8

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   Обучить то обучишб, но вот ошибку скинуть из компа,это проблемка.

   Она выявляется сразу после завода двгателя после чистки. Ваши предложения?
   

   ---

9. 29.05.2008, 15:52 #9

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   А в инженерном меню эта ошибка проявляется? Если да, то ее через это же меню и сбросить.

   ---

10. 30.05.2008, 08:35 #10

    Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

    ошибку видно только на сканере. На дисплее она не отображается и Check не горит. Я сам удивился

    ---

« Подключение штатной антены к другой магнитоле | Глючат мозги — некорректная работа борт компа »

Ваши права

Чистка дроссельной заслонки

Что такое дроссельная заслонка и в чём её важность?

Двигатели внутреннего сгорания, применяемые на большинстве автомобилей, работают благодаря топливу, поступающему в цилиндры. В цилиндрах горючее сгорает, энергия от сгорания двигает поршни, автомобиль едет. Чтобы топливо воспламенилось, необходима искра в бензиновом двигателе или высокое давление в дизельном. Но чтобы получить энергию для движения, важно не только воспламенение, но и поддержание процесса горения. А из школьного курса физики мы знаем, что для процесса горения необходим газ-окислитель. Вокруг нас полно самого распространённого окислителя – кислорода, он содержится в воздухе. Соединяем топливо и воздух – получаем топливно-воздушную смесь, которая легко воспламенится и сгорит внутри двигателя. 

Для подачи воздуха и регулирования его количества в автомобили и устанавливают дроссельный узел.

Существует два вида дроссельных заслонок:

1. механическая;
2. электромеханическая с электронным блоком управления.

Механическая заслонка напрямую связана с педалью газа тягой. Нажимаете на педаль газа – заслонка открывается, во впускной коллектор поступает больше воздуха, образуется больше смеси.

Педаль газа отпускаете – заслонка закрывается. Такая конструкция применяется на бюджетных старых автомобилях.

В современных машинах применяют принцип электронного управления. Заслонку регулирует ЭБУ (электронный блок управления), который сам считывает показатели с датчиков и принимает решение о положении дроссельной заслонки.

В отличие от механического привода, электронный обеспечивает оптимальный крутящий момент во всех режимах работы двигателя, даже когда водитель не взаимодействует с педалью газа. Эта конструкция дросселя помогает соблюдать экологические требования, обеспечивает безопасность и оптимизирует расход топлива.

Причины засорения дроссельной заслонки

Как и любой агрегат автомобиля, дроссельная заслонка должна периодически обслуживаться. Распространённая проблема этого узла – засор.

Засориться дроссель может по нескольким причинам:

• Пыль на дорогах. Несмотря на расположение заслонки после воздушного фильтра, частички пыли всё равно попадают в воздуховод дросселя.
  Если фильтр сам по себе уже загрязнён,то в дроссель попадают и фракции пыли покрупнее.
• Вентиляция картерных газов. На многих современных автомобилях картерные газы очищаются от масла в маслоотделителе и попадают через дроссель во впускную систему вместе с обычным воздухом. Такой принцип внедряют для соблюдения норм экологичности.
• Рециркуляция отработавших газов. Применяться стала такая система сравнительно недавно, но уже стала популярной у автопроизводителей. Отработавшие газы из выпускного коллектора снова попадают через дроссель во впуск для догорания.

А теперь представьте, что частички масла из картерных газов соединяются с частичками пыли и/или нагара от выпускных газов. Образуется грязно-маслянистая плёнка, которая постоянно оседает на заслонке. Спустя десятки тысяч километров слой этой грязи нарушит работу или вовсе выведет из строя дроссельный узел. Поэтому периодическая чистка дроссельной заслонки важна для правильной работы двигателя.

Чистка дроссельной заслонки

Несмотря на кажущуюся простоту, это тонкий и ответственный процесс. Нельзя просто промыть узел в ацетоне или карбклинере, и установить его на место. При неправильной очистке вы можете нарушить установленные зазоры. Еще одна проблема – это специальное покрытие на внутренних стенках. Многие производители наносят особый лаковый или эпоксидный слой, препятствующий налипанию грязевых отложений. Чистка дроссельной заслонки с таким покрытием, производится без применения агрессивных средств. В противном случае слой будет уничтожен, и рабочие зазоры выйдут за установленные пределы. Восстановить покрытие невозможно, вам потребуется замена дроссельной заслонки.

Почему не стоит чистить дроссельную заслонку самостоятельно?

При кажущейся простоте операции по чистке, многие автолюбители по неопытности совершают ошибки, которые помимо того, что не дадут желаемого эффекта, еще могут и принести вред узлу либо вывести его из строя. Так, не стоит прилагать больших усилий при чистке, так как это может повредить как саму заслонку, так и датчик ее положения. Также нельзя очищать заслонку с использованием жестких щеток, так как на некоторых моделях стенки диффузора и сама заслонка имею заводское покрытие из молибдена. По неопытности многие принимают это покрытие за нагар и удаляют. Это может привести либо к подклиниванию, либо к появлению щели и лишнему подсосу воздуха. По завершению работы не выполняется обучение (адаптация) узла с новыми параметрами работы мотора и установки необходимых оборотов холостого хода. Для стабильной работы мотора и продления «жизни» дроссельной заслонки рекомендуем, при появлении ее неисправности, выполнять ее прочистку, а также для профилактики через указанные выше 30-50 тыс. километров пробега.

Как очистить датчик положения дроссельной заслонки

В этой статье обсуждаются некоторые простые и простые способы узнать, как очистить датчик положения дроссельной заслонки в вашем автомобиле. Поскольку это очень важная часть двигателя автомобиля, очень важно научиться правильно выполнять эту работу. Этому же вас научат в последующем содержании, так что читайте дальше…

Основы — все мы знаем. Датчик положения дроссельной заслонки, также известный как TPS, представляет собой устройство, которое контролирует систему положения дроссельной заслонки в двигателе внутреннего сгорания автомобиля. Поскольку расположение TPS находится прямо внутри корпуса дроссельной заслонки, это устройство довольно часто загрязняется и, следовательно, требует хорошего обслуживания и очистки. Что ж, очистка — это не только эта причина, которая машет красным флагом, но есть и другие очевидные симптомы и проблемы, из-за которых необходимо провести процесс очистки. Такие проблемы, как остановка, плохая работа двигателя, неровный холостой ход и т. д., также возникают при установке этого устройства. Тем не менее, устранение всех этих проблем с двигателем и, кроме того, самостоятельная процедура обучения очистке датчика становится необходимостью.

Чтобы приступить к очистке, вы, как владелец автомобиля, должны пойти и купить очиститель корпуса дроссельной заслонки в местном хозяйственном магазине и выполнить простую процедуру, прежде чем начнется фактическая чистка дроссельной заслонки. Вам нужно будет завести автомобиль и дать ему нагреться до определенной рабочей температуры. Как только ваш автомобиль достигнет такой температуры, вся затвердевшая грязь и жир слетят с устройства, что облегчит вам еще более тщательную очистку.

Как почистить TPS в автомобиле

Чтобы приступить к выполнению этой работы, убедитесь, что вы припарковали свой автомобиль на уровне земли, селектор передач находится в режиме парковки и включены аварийные тормоза. И, во-вторых, убедитесь, что вы носите подходящие аксессуары и одежду, например, очки и перчатки, чтобы защитить себя от возможных травм.

Инструменты

• Набор отверток
• Набор ключей
• Магазинное полотенце
• Чистящий растворитель (очиститель карбюратора)
• Замена TPS
• Набор головок

Процедура

Шаг №1

Первым очевидным шагом в очистке TPS является отсоединение вторичного и основного креплений капота и поднятие капота. Убедитесь, что у него есть подставка или стержень для поддержки.

Шаг №2

Затем снимите крышки и кожухи, имеющиеся на поверхности, чтобы получить доступ к датчику. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, если вы не можете его найти.

Шаг №3

На этом шаге вам нужно будет отсоединить все электрические разъемы от системы TPS. Также снимите крепежные болты, удерживающие датчик, и, наконец, отсоедините датчик от его места.

Шаг № 4

После того, как устройство (датчик) отсоединено, вы можете сразу приступить к процедуре очистки. Используйте чистящий растворитель, например, жидкость для карбюратора и чистый кусок ткани, чтобы удалить грязь и грязь вокруг блока TPS. Также убедитесь, что растворитель, используемый для очистки, полностью высох. Датчик TPS не следует очищать очищающим растворителем, так как велика вероятность повреждения электропроводки в цепи.

Шаг #5

Теперь, когда вы уверены, что все поверхности тщательно очищены, пришло время установить датчик на место или, если необходимо, заменить датчик положения дроссельной заслонки! Эта работа действительно проста в выполнении. Просто установите новый датчик на место старого и аккуратно поместите его в место датчика, чтобы вы могли установить болты обратно таким же образом.

Примечание : В некоторых автомобилях требуется регулировка датчика, для которой вам потребуется использовать такие инструменты, как сканер, а также необходимо установить минимальное напряжение в соответствии со спецификациями производителя.

Известно, что после того, как автомобиль достигает определенного пробега, скажем около 75 000, вся топливная система автомобиля нуждается в тщательной очистке. Что ж, эта статья в самом простом виде показала вам понятные шаги по очистке датчика положения дроссельной заслонки в автомобиле! Всем удачи и безопасной работы!

Нравится это? Поделиться!

Без категорий

Получайте обновления прямо в папку «Входящие»

Подпишитесь, чтобы получать последние и лучшие статьи с нашего сайта автоматически каждую неделю (плюс-минус)… прямо в папку «Входящие».

Обновления блога

Адрес электронной почты *

Как очистить датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

7 декабря 2022 г. Виктор Аларкон

В вашем автомобиле есть множество датчиков, которые контролируют работу двигателя, помогая ему работать оптимально. Одним из них является датчик положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки помогает ЭБУ контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель. Это также гарантирует, что ваш двигатель не заглохнет и не превысит обороты в любой момент времени. В этой статье вы узнаете о датчике положения дроссельной заслонки и о том, как его очистить на двигателе Vtec. Читайте дальше, чтобы узнать больше…

Что такое датчик положения дроссельной заслонки?

Датчик положения дроссельной заслонки является важной частью системы управления двигателем вашего автомобиля. Он установлен на дроссельной заслонке (устройство, регулирующее подачу воздуха в двигатель). Датчик определяет текущее положение дроссельной заслонки и отправляет сигнал в модуль управления двигателем (ECM). Этот сигнал используется в процессе самовоспламенения, а также для регулирования количества топлива, поступающего в двигатель.

Как работает TPS?

Датчик положения дроссельной заслонки передает положение дроссельной заслонки в ЭБУ. Затем ECU использует эти данные от TPS для регулирования количества топлива, поступающего в двигатель. Когда вы нажимаете на педаль газа в автомобиле, датчик посылает высокий сигнал на ЭБУ. Этот сигнал указывает ЭБУ увеличить количество топлива, поступающего в двигатель (таким образом давая вам больше мощности). Когда вы отпускаете дроссельную заслонку, датчик посылает сигнал низкого уровня на ЭБУ. Этот сигнал указывает ЭБУ уменьшить количество топлива, поступающего в двигатель (тем самым помогая вам снизить скорость автомобиля).

Когда производится очистка TPS?

Датчик TPS — это один из датчиков в автомобиле, который очищается во время стандартного обслуживания. Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, то особого внимания этому датчику уделять не нужно. Однако, если вы давно не обслуживали свой автомобиль и заметили, что ваш двигатель Vtec начал плохо работать, вам следует проверить TPS.

Как очистить датчик положения дроссельной заслонки

Датчик TPS расположен сбоку двигателя на впускной стороне корпуса дроссельной заслонки. До него можно добраться, сняв впускной воздуховод. Вам нужно будет снять воздуховод на корпусе дроссельной заслонки и корпусе воздушного фильтра. После снятия воздуховода можно получить доступ к ДПДЗ. Теперь TPS — это очень маленький датчик, поэтому его легко пропустить, если вы его чистите. Хороший способ очистить TPS — снять его и протереть бумажным полотенцем, смоченным небольшим количеством медицинского спирта. После того, как вы закончите очистку датчика, вы можете собрать все обратно, а затем еще раз прокатить машину, чтобы посмотреть, устранена ли проблема.

Заключение

Датчик положения дроссельной заслонки является важной частью системы управления двигателем вашего автомобиля.