что это такое и зачем нужен, как сделать модуль обхода своими руками без ключа и схема подключения

Установка противоугонных комплексов, оснащенных блокираторами двигателей, часто приводит к проблемам автоматического запуска ДВС. Это обусловлено конфликтом штатных блокирующих систем с новыми устройствами. Решить проблему позволит обходчик иммобилайзера.

Содержание

• 1 Что такое обходчик и для чего нужен?
  • 1.1 В каких случаях требуется использование запасного ключа?
  • 1.2 Условия для правильной работы обходчика
  • 1.3 Виды обходчиков
• 2 Особенности подключения обходчиков разных видов
  • 2.1 RFID
  • 2.2 VATS
  • 2.3 Бесчиповый
  • 2.4 Руководство по установку и подключению
• 3 Как сделать обходчик своими руками?
• 4 Видео «Руководство по изготовлению и подключению обходчика иммо»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что такое обходчик и для чего нужен?

Сделать возможным обход противоугонного комплекса допускается при наличии запасного ключа. Он либо его транспондерный элемент устанавливается в корпус блокиратора ДВС, после чего маскируется рядом с замком зажигания. Можно выбрать любое скрытное место в салоне машины. Во время дистанционного старта силового агрегата модуль обхода системы блокировки подаст сообщение на иммобилайзер о наличии ключа в авто. Последний сможет подтвердить команду пуска, в результате чего микропроцессорный блок сможет выполнить необходимую опцию.

Но при отсутствии запасного ключа для обхода системы блокировки можно использовать специальный модуль обхода. Это устройство представляет собой блок, устанавливающийся в корпус электронного модуля с противоугонной системой либо рядом с замком зажигания.

Внутри устройства располагается чип, который распознается иммобилайзером как оригинальный ключ для запуска двигателя. Наличие обходчика позволяет предотвратить блокировку мотора и реализовать функцию дистанционного пуска, если с ее настройкой возникли проблемы.

В каких случаях требуется использование запасного ключа?

У автовладельца не всегда есть возможность использования запасного ключа с чипом, причины могут быть следующими:

• машина с установленным противоугонным комплексом находится в лизинге;
• в соответствии с договором, запасной ключ должен быть у человека, на которого автомобиль оформлен юридически;
• машина куплена в кредит;
• в соответствии с кредитным договором покупатель обязан отдать один из ключей банку до момента, пока кредит не будет погашен;
• похожая ситуация может произойти при оформлении договора страхования;
• если возникнет страховая ситуация, то все ключи придется передать страховщику;
• другие бытовые ситуации, когда на работе либо в семье пользуются обеими ключами.

Чтобы решить проблему, можно устанавливать и подключать систему бесключевого доступа на машину. Но для обхода системы блокировки без ключа надо уточнить, как функционирует сам блокиратор. Все устройства оборудуются специальными чипами независимо от марки и типа ключа. Этот элемент при функционировании всегда излучает RF-сигнал. В самом замке установлен модуль, который считывает импульс, он может распознавать конкретный транспондер, расположенный на штатном ключе.

Пользователь Олег legazoid рассказал о реализации опции автозапуска ДВС без обходчика блокиратора и дополнительного ключа.

Условия для правильной работы обходчика

Основные принципы, которые позволяют работать системе обхода после подсоединения устройства:

1. Правильный монтаж противоугонной установки. Если при монтаже допускаются ошибки, может возникнуть конфликт обходчика и системы блокировки.
2. Установка модуля блокировки мотора с транспондерным ключом, а также ретрансляционными модулями.
3. Монтаж и соединение антенного адаптера для системы обхода выполняется прямо на замке.
4. Для обеспечения работы импульс для удаленного пуска ДВС машины с коммуникатора противоугонной системы подается на микропроцессорный модуль.
5. Импульс, который получает устройство, ретранслируется и подается на блок системы обхода.
6. Обходчик подает сигнал на антенный модуль, вмонтированный рядом с замком.
7. С этого устройства он поступает на блок иммобилайзера. Эта процедура выполняется для согласования.
8. Микропроцессорное устройство управления ДВС выполняет подтверждение полученного импульса.
9. Противоугонный комплекс выполняет удаленный старт силового агрегата.
10. При функционировании устройства надо учесть, что на его работу влияют внешние факторы. Речь идет о высоких и низких температурах, они могут влиять на качество передачи высокочастотных импульсов.

Виды обходчиков

Все обходчики блокираторов ДВС можно условно разделить на две группы:

1. Соло устройства. Такие устройства предназначены для монтажа и программирования на конкретной модели автомобиля, оснащенного противоугонным комплексом. Переустановка обходчика на другую модель машины невозможна. Из основных достоинств можно выделить доступную стоимость, а также наличие дополнительных опций. К таковым относится возможность управления дверными замками и дверью багажного отсека.
2. Мультиустройства. Настройка и установка допускается на серию автомобилей от разных производителей. Мультиобходчики могут работать с различными вариантами противоугонных установок. К недостаткам относится высокая стоимость устройства и его монтажа.

Пользователь Кирилл Коломна представил описание нескольких вариантов модулей обхода блокираторов от бренда Старлайн.

Особенности подключения обходчиков разных видов

Простой способ обойти штатный иммо — установить своими руками уже готовый обходчик.

В зависимости от модели устройства и особенностей противоугонного комплекса, эта процедура может отличаться. В этом разделе разберем особенности подключения схемы разных устройств и их нюансы работы.

RFID

Простой по конструкции устройство RFID включает в себя:

• два кольцевых антенных модуля;
• встроенный блок реле;
• плата с разъемами для подключения;
• корпус, в который заключены все элементы устройства.

Посредством двух антенных модулей импульсный сигнал блокиратора, а также ответ транспондера на него передаются в обоих направлениях. Один антенный элемент установлен рядом со штатным адаптером, а другой располагается вокруг спрятанного чипа в корпусе устройства. При установке устройства и его подключении надо учесть, что расстояние между двумя антенными должно быть минимальным.

Предназначение реле состоит в соединении этих компонентов при получении сигнала о необходимости удаленного старта ДВС. После выполнения команды, по завершении работы мотора и активации противоугонного комплекса антенные модули разъединяются. Управление данным компонентом осуществляется посредством двух электроцепей. На одной из них имеется 12-вольтное напряжение, которое может быть постоянным, а вторая предназначена для управления отрицательными сигналами.

Если на двух выводах катушки реле имеется напряжение, элемент активируется и посредством контактов выполняется соединение электроцепей. Это способствует образованию замкнутого контура, в нем начинается обмен данными между устройствами.

Особенности двух варианто подсоединения обходчика:

1. Первый вариант представляет собой стандартный способ подсоединения устройства. При его реализации расстояние между антенным адаптером RFID и модулем ВР-2 должно быть сведено к минимуму.
2. Реализация второй схемы актуальна при слабом импульсе от чипа, который издает транспондерный ключ. Для реализации схемы надо отрезать штекер на конце электроцепей серого цвета. После этого выполняется подсоединение кабелей в разрыв электролинии антенного адаптера штатного блокиратора ДВС. Рамочное устройство во второй схеме не реализуется.

Схема подключения обходчика RFID Второй вариант схемы подключения обходчика RFID

VATS

Машина с системой VATS оборудуются ключом, в котором установлен резисторный элемент. Как правило, эта деталь обладает параметром сопротивления от 390 до 11800 Ом. Величина сопротивления устройства определяется индивидуально для каждой модели машины. Для обхода данного блокиратора и запуска силового агрегата резисторный элемент должен быть подключен вместо ключа к электроцепям VATS. В транспортном средства проводники VATS представляют собой две цепи, которые выходят из района рулевой колонки.

Цвет электролиний будет отличаться в зависимости от модели. Может быть два кабеля белого цвета либо один сиренево-белого, а второй — черно-белого. Могут использоваться провода желтой и черно-оранжевой расцветки. Электроцепи могут быть установлены в кембрик.

Особенности подключения обходчика:

1. Сначала надо найти необходимые электроцепи и разрезать одну из них, любую.
2. Производится замер величины сопротивления ключа и выполняется поиск необходимого параметра. Для этого рычаг на тестере (мультиметре) выставляется в положение замера величины сопротивления.
3. Затем ключ зажигания устанавливается в положение АСС. Тестер подсоединяется одним контактом к отрезанной электроцепи, идущей от замка, а второй его выход идет на неразрезанный кабель.
4. Считываются показания устройства, величина сопротивления записывается. Для быстрого подбора величины сопротивления рекомендуется использовать переменное и многооборотное резисторное устройство. Если установите деталь постоянного типа, то величина его погрешности должна составить не больше 5%. Это позволит предотвратить возможные проблемы с запуском мотора.
5. В соответствии со схемой посредством контактных элементов реле выполняется подключение выбранного резисторного компонента к электроцепям. Разделенный проводник, который идет от замка, соединяется с нормально замкнутым контактным элементом реле, а второй выход идет на общий контакт. Необходимый параметр сопротивления соединяется с нормально замкнутым контактом реле, а второй выход идет на целый кабель, неразрезанный. Обмотка устройства одним концом идет на контакт +12 вольт, а второй конец соединяется с минусовым выходом противоугонной установки активации обходчика.

Схема обхода системы VATS

Бесчиповый

Такой тип устройств не требует использования чипа или ключа. В современных моделях машин замки зажигания являют собой сложные по конструкции электронные девайсы, оснащенные цифровыми электроцепями и КАН-выходами. Сам ключ не нужно вращать в гнезде замка, а достаточно просто вставить в него и нажать клавишу Старт/Стоп. Соответственно, обойти блокиратор и завести мотор традиционным методом просто невозможно. Для решения проблемы применяются специальные бесключевые обходчики.

Традиционные модули обхода функционируют на повышенных частотах, а в конкретный момент происходит трансляция импульса от установленного чипа. Имеется дополнительная линия связи, на которую допускается подача стороннего сигнала. Данная линия представлена как блокиратор-контроллер. В зависимости от авто, для обмена протоколами может применяться одна либо две электролинии. Если потребитель будет знать протокол обмена, то ему нужно будет просто подать необходимый импульс в конкретное время.

Чтобы произвести взлом протокола, применяются специальные мощности облачных систем. Они представляют собой кластеры вычислительных контроллеров, предназначенных для решения задач в короткие сроки. При монтаже модуля обхода подключение устройства к машине производится дважды. Первое подключение выполняется для сбора данных, а второе, после соединения с ПК и дешифровкой — для работы устройства в составе противоугонной системы.

Есть еще одно направление в развитии модулей обхода — применение устройств в режиме отдельного монтажа. В современных моделях машин электроника дает возможность использования КАН-команд для реализации опции автозапуска. Для этого могут применяться слаботочные сигналы управления. При подключении допускается использование более сложных вариантов монтажа. Модуль обхода можно соединить с линией данных, а также дополнить подключением к шине КАН.

Канал Autopulse представил обзор возможностей бесключевого обходчика иммо от производителя Fortin.

Руководство по установку и подключению

Процедура монтажа и подключения модуля обхода выполняется так:

1. Вскрывается корпус микропроцессорного блока, предназначенного для управления сигнализацией. В него устанавливается запасной ключ. Для выполнения этой задачи внутри корпуса имеется выход с креплением для ключа.
2. Корпус собирается и выполняется процедура инсталляции модуля.
3. Для установки модуля обходчика устройство рекомендуется расположить в месте, где был монтирован микропроцессорный модуль противоугонной установки. Обычно он располагается за контрольным щитком, но между устройствами должно быть небольшое расстояние. Фиксация модуля выполняется посредством саморезов.
4. Следующим этапом будет подключение модуля. Для этого применяется три кабеля — серого, красного и черного цвета. Красный проводник подключается к электроцепи, где имеется 12-вольтное напряжение. Черный провод предназначен для передачи минусового сигнала и является входом на 70 мА. Когда на устройство будет подаваться отрицательный потенциал, выполняется идентификация шифра цифрового кода. Данный проводник соединяется с выходным штекером блока удаленного старта двигателя.
5. Отдельно следует сказать про серый проводник, он предназначен для подключения антенного модуля. Антенный адаптер можно зафиксировать на корпусе замка зажигания и подсоединить его к штекеру на конце проводника.

Пользователь ДимАСС рассказал об ошибках, которые потребители часто допускают при самостоятельном монтаже и подключении обходчиков блокираторов ДВС.

Как сделать обходчик своими руками?

Для самостоятельного изготовления обходчика иммобилайзера потребуется:

• чип запасного ключа;
• кусок проволоки;
• реле;
• отрезок трансформаторной проволоки;
• скотч;
• изолента.

Сначала потребуется сделать катушку, которая будет монтироваться в замок, а затем подключить устройство к реле. При создании этого изделия надо намотать проводник на стандартное устройство. Здесь потребуется терпение, поскольку придется угадать количество витков проволоки. Число будет отличаться и может составить от 10 до 50. Для создания катушки потребуется любой предмет цилиндрического типа, а его диаметр должен быть чуть больше, чем замка.

Для основы катушки допускается применение скотча.

Процедура изготовления выглядит так:

1. Отрезается кусочек изоленты. Размер куска будет примерно 15 см.
2. Отрезанный кусок наматывается на скотч. Процедура намотки выполняется так, чтобы липкая часть располагалась сверху.
3. Кусок проводника наматывается сверху изоленты. Для этого потребуется примерно 10 витков.
4. Затем слой изоленты немного подрезается и заворачивается наверх.
5. Слой изоленты снимается и удаляется лишняя часть.
6. К проводникам выполняется припой кабеля, а затем он обматывается изолентой.

Когда катушка будет готова, производится ее монтаж на замок зажигания. Чтобы сделать устройство для ключа, отрезок проволоки наматывается на ключ. В зависимости от блокиратора двигателя, число витков составит от 7 до 20. После выполнения этих действий катушка обматывается изолентой и выполняется сбор всей конструкции.

Видео «Руководство по изготовлению и подключению обходчика иммо»

Канал «BMW e 39 Ремонт своими руками» подробно рассказал о процедуре самостоятельного изготовления и дальнейшего подключения обходчика блокиратора силового агрегата.

Беcключевой обходчик штатного иммобилайзера | comfortLIN.ru

ВНИМАНИЕ: Данная статья про реализацию бесключевого обходчика на автомобиле Калина Люкс первого поколения, для новых автомобилей бесключевой обходчик реализован в другом модуле.

При желании установить сигнализацию с автозапуском пользователь обычно сталкивается с необходимостью обхода функций штатного иммобилайзера. Распространенным вариантом является полное отключение его функций в ЭБУ двигателя или же применение специального модуля обходчика. Первый вариант серьезно ухудшает и без того не самую стойкую систему защиты, а второй в свою очередь хоть и не так сильно, но тоже снижает безопасность, при этом еще и стоит дополнительных денег и требует дополнительный чип-ключ.

В модуле comfortLIN реализован альтернативный вариант обходчика иммобилайзера, он сочетает в себе сохранение штатной функций иммобилизации и при этом не стоит дополнительных денег сверх стоимости модуля comfortLIN.
Принцип действия данной функции основан на имитировании включенного зажигания для АПС, в следствие чего он не «забывает» ключи и позволяет беспрепятственно завести двигатель. В то-же время при возникновении тревоги зажигание немедленно сбрасывается и иммобилайзер переходит в режим охраны, блокируя запуск двигателя.

Отличительной особенностью реализации подобного обходчика в модуле comfortLIN, по сравнению с аналогами на релюшках, является его полная интеграция в штатную систему электропакета. Во время включенного режима обходчика модуль через LIN шину переводит в спящий режим модуль двери водителя и контроллер электропакета, чем значительно сокращает энергопотребление (со 170мА до 20мА), а также остаются работоспособными все остальные функции отпирания и запирания дверей от внешней сигнализации.

В качестве управляющего выхода для подключения к иммобилайзеру задействован выход управления магнитолой, в этом случае функционал управления магнитолой теряется, но его легко реализовать при использовании внешней сигнализации.

Для подключения к иммобилайзеру АПС необходимо снять облицовку центральной консоли, там за регуляторами отопителя расположен блок АПС с 20-ти контактным разъемом. Необходимо разорвать 20ый провод (оранжевый) и в разрыв впаять диод, катодом к АПС, анодом к приходящему проводу. Также к катоду (проводу АПС) необходимо подключить провод идущий к модулю comfortLIN к контакту 8 «Выход управления автомагнитолой».

ВНИМАНИЕ: Перед тем как осуществить данное подключение включите в меню конфигурирования пункт «6. 6 Режим обходчика иммобилайзера», в противном случае вы не сможете войти в меню конфигурирования после подключения провода.

Схема подключения функции бесключевого обходчика иммобилайзера:

После подключения проводки и активации функции модуль готов к работе. Особенностью работы такого обходчика является необходимость подачи сигнала на закрытие дверей до глушения двигателя внешней сигнализацией. Большинство сигнализаций по умолчанию сначала глушат двигатель, а уже потом закрывают двери, обойти этот момент можно воспользовавшись функций турботаймера, настроив её на минимально возможное время работы. Таким образом после поступления сигнала на закрытие дверей при работающем двигателе модуль comfortLIN подает постоянное питание на 20ый контакт АПС, что препятствует его переходу в режим охраны. После этого внешняя сигнализация может неограниченное количество раз производить беспрепятственный пуск двигателя. В случае открытия любой двери/капота/багажника, поступления сигнала с датчика скорости, а также поступления сигнала на входе «5 Вход предупредительной зоны датчика (-)» модуль сбрасывает зажигание с АПС и он переходит в режим иммобилизации двигателя, соответственно повторный пуск становится невозможен.
К входу 5 «Вход предупредительной зоны датчика (-)» можно подключить сигнал от внешней сигнализации, который появляется при срабатывании тревоги, поступление этого сигнала принудительно сбросит обходчик. Сигнал должен быть отрицательной полярности длительностью не менее 200мс.

Драйвер иммобилайзера без ключа Старлайн. Crawler Scheme

Иммобилайзеры – это устройства, которые устанавливаются в большинстве современных автомобилей. Основная их задача — прочитать код. Таким образом устройство защищает систему от взлома. Однако при установке сигнализации водители сталкиваются с проблемами при запуске автомобиля.

Чтобы решить эту проблему, есть сканеры. На рынке представлено не так много компаний, которые их производят. Большинство моделей универсальны и подходят для многих марок автомобилей. Чтобы получить более полное представление о сканерах, необходимо рассмотреть их устройство.

Простая схема обходчика

Стандартная схема обходчика иммобилайзера включает шину серии СА. Подключается в устройстве к модулю. Контроллеры в устройствах часто используют аналоговый тип. Также в схему обходчика входит антенна. В некоторых случаях их два. Для подключения устройства используется провод. Многие модификации устанавливают коннекторы различных расширений для ПО. Непосредственно у модуля есть TV-порт. По системе защиты гусеничные модели довольно сильно различаются. Блоки питания часто бывают встроенного типа.

Как сделать самому?

Сделать иммобилайзер своими руками достаточно просто. Автобус в этом случае целесообразнее использовать серии СА. Для модели требуется двухканальный модуль. Контроллеры для обходчиков подходят аналоговые. Однако в некоторых конфигурациях используются оперативные. Далее, чтобы сделать иммобилайзер своими руками, понадобится антенна для передачи сигнала.

Для подключения устройства к блоку, провод. В некоторых случаях устанавливается система отображения. Для этого необходимо три светодиода. Они необходимы для подключения к модулю. Реле обходчиков используются серией РТ. Порт TV, в свою очередь, выбран с маркировкой A25.

Модификация с автобусом СА

Вагон-автобус с автобусом СА подходит для большинства современных автомобилей. Модули для устройств этого типа используются двухканальные. Прямые регуляторы являются более распространенными аналоговыми. Минимально допустимая температура для моделей колеблется в районе -30 градусов. Мороза упомянутые устройства не боятся. Обходчик иммобилайзера подключается кабелями. Как правило, они имеют длину 1,5 метра. Таким образом, вы можете установить устройства под капот или в салон автомобиля.

Некоторые модификации имеют опцию параллельного подключения к схеме. Система защиты от повышенной влажности практически во всех гусеницах предусмотрена. Купить в наше время модель с шиной СА в магазине можно за 3500 рублей.

Гусеничные тележки с ПАТ

Гусеничные тележки с ПАТ шиной изготавливаются только с регуляторами оперативного типа. Доступны индикаторные системы для некоторых моделей. Модули используются стандартно для двухканального типа. Модификации с двумя антеннами на рынке есть. Выход в представленных конфигурациях чаще используется трехконтактный. Коннекторы для софта устанавливаются редко.

TV-порты используются серии A25. Модели с двумя реле доступны от производителей. Также важно отметить, что эти сканеры несовместимы со всеми системами безопасности. В этом плане более предпочтительны модификации с шинами СА. Купить устройство такого типа автовладелец может по цене от 2500 рублей.

Обходчик «Старлайн БП-02»

Указанный иммобилайзер без ключа Старлайн устанавливается с шиной СА. В данном случае модуль используется в двухканальном устройстве. Индикаторная система в модели отсутствует. Установка иммобилайзера производится только через сигнализацию. Антенн в данном случае две. Реле в обходчике напрямую используется серией RT. Блок питания модели встроенный типа 3 В. Максимально допустимая температура 40 градусов. У производителя есть система защиты обходчика. Купить устройство можно в автомагазине за 3200 руб.

Модель «Старлайн БП-03»

Указанный иммобилайзер без ключа Старлайн от предыдущей модели отличается наличием двух реле. Также в представленной модификации есть разъем для подключения. Таким образом, можно обновить модуль. Антенна в устройстве рамочная. Модель управляется от автомобильной сигнализации.

Максимально допустимая температура гусеницы около 40 градусов. В мороз этим устройством можно пользоваться. Кабель в стандартный комплект входит длиной ровно 1,5 метра. Из-за компактных габаритов этот иммобилайзер невозможно расположить без ключа Starline в салоне автомобиля. Стоит на сегодняшний день в автомагазинах не более 3500 руб.

Обходчик «Starline BP-05»

Указанный иммобилайзер без ключа Starline подходит для большинства марок автомобилей. В то же время он совместим с популярными системами сигнализации. Шина в данном случае используется серией СА, а модуль устанавливается двухканальным. Индикаторная система в модели отсутствует. Есть только одна антенна. Контроллер используется в обходчике аналогового типа. Код чипа считывается в автоматическом режиме. Отдельно следует упомянуть качественную систему защиты. Купить иммобилайзер «Старлайн» можно за 3500 руб.

Модификация «Старлайн Пандора»

Указанный иммобилайзер без ключапроизводитель выполнен с шиной PAT. В свою очередь, модуль двухканального типа. Контроллер в корпусе корпуса предусмотрен. Также есть две антенны для приема сигнала. Провод используется достаточно длинный, поэтому подключение устройства к сигнализации очень удобно. Для дистанционного запуска автомобиля можно использовать указанный обходчик. Защита от взлома предусмотрена стандартом. Реле в данном случае встроенного типа.

Разъем для подключения модели к корпусу отсутствует. Также следует отметить, что представленный обходчик лишен системы индикации. Крепить данную модель можно на стяжки или саморезы. В целом корпус компактный и перепадов температуры не боится. Возможность обновления модели в этом случае отсутствует. Выход представленного обходчика трехконтактный. Максимально допустимая температура устройства составляет 45 градусов. Питание оборудования доступно на 3 В. Режим бесперебойного запуска в этом случае есть. Также важно отметить, что данный обходчик имеет систему защиты от импульсных помех. Однако следует учитывать высокую стоимость товара. Указанное устройство на рынке будет стоить около 4000 рублей.

Характеристики «Старлайн ДИ-3»

Этот обходчик легко подключается к любой системе сигнализации. В первую очередь важно отметить наличие разъема для обновления модуля. Шина в данном случае используется серией PAT. Непосредственно рядом с ним устанавливается контроллер, одноканального типа. Проблемы с приемом сигнала в устройстве возникают очень редко. Для этого производителем предусмотрена рамочная антенна. Центральный блок обходчика установлен рядом с реле.

ТВ-порт данной модели имеет серию А25. Установлена ​​противовзломная система. Может использоваться для дистанционного запуска автомобиля. Отдельно следует отметить, что питание предусмотрено на 3 В. Минимально допустимая температура устройства находится на уровне -35 градусов. Система защиты от перегрузок работает в автоматическом режиме. Купить этого обходчика в автосалоне можно за 3500 рублей.

Параметры «Старлайн ДИ-4»

Указанный бесключевой иммобилайзер работает на шине серии РАТ. Поддерживаются многие марки автомобильных систем, и нет необходимости обновлять модуль. В этом случае используется реле. Рамочная антенна стандартно устанавливается на шину. Система индикации в устройстве не предусмотрена. Указанный гусеничный ход крепится к винтам. Некоторые устанавливают его в машину. Однако стоит сразу отметить, что устройство не боится перепадов температур. Для дистанционного запуска автомобиля он подходит идеально. ТВ-порт в представленной конфигурации применен серии А25.

Максимально допустимая температура 40 градусов. Предусмотрена поддержка параллельного подключения устройств. Модель управляется напрямую через автомобильную сигнализацию. Минимально допустимая температура краулера -30 градусов. Система защиты от импульсных помех в этом случае отсутствует. На стяжках представленное устройство под капотом не закрепить. Стоит упомянуть эту модель в автомагазинах около 4 тысяч рублей.

Гусеничный «Старлайн Шерхан»

Этот бесключевой иммобилайзер выполнен на базе автобуса СА. Модуль для него выбирается двухканального типа. Реле стандартно устанавливается в серии РТ, и проблемы с передачей возникают редко. Для устройства предусмотрена функция временного отключения.

Минимально допустимая температура гусеничного хода равна -30 градусов. Также достойна внимания хорошая система защиты. Импульсный шум представленной модели не страшен. Указанный обходчик поддерживается всеми известными системами сигнализации. Антенна в корпусе, петлевого типа. Трехконтактный выход.

ТВ-порт в устройстве присутствует. Краулер имеет непрерывный режим запуска. Эта модель крепится, как правило, под капотом к сигнализации автомобиля. Чаще всего для этого используют стяжки. Найти в автосалоне этот обходчик можно по цене от 3200 рублей.

Иммобилайзер Lineman ба таре да ключ Starline. Tuki da crawler

Иммобилайзеры — na’urorin da aka shigar a cikin mafi zamani motoci. Babban maƙasudin na code da aka dauke su a karanta. Сабода хака, на’урар каре царин дага ватсе. Дук да хака, локачин да, устанавливающий ƙararrawa direbobi haɗu да матсалоли локачин да сука фара да мота.

Don warware Wannan Matsala, Akwai Cralers. A kasuwa akwai ba da yawa da kamfanoni da cewa samar da su. Mafi yawa daga cikin model ne m da kuma dace da yawa бренды motoci. Дон fahimta мафи гусеничный, Dole пе ка la’akari да na’urar.

Студенты sauki гусеничный

Стандартный гусеничный иммобилайзер kewaye hada da wani bas CA jerin. Yana an haɗa a cikin na’urar da koyaushe. Masu kula sukan yi amfani da na’urorin kamar аналог. Har ila yau crawler kewaye hada eriya. А васу локута, аквай бию. Домин да na’urar amfani да waya dangane. Mutane да yawa gyare-gyare shigar haši на daban-daban кари га программного обеспечения. Кай тсайе дага кояуше не а ТВ ташар джираген рува. Царо-царин гусеничные модели пе довольно дабан-дабан. Ikon raka’a sau da yawa samar da gina-in irin.

Yadda za a yi naka?

Сделать обходчик иммобилайзера hannuwansu ne совершенно sauki. Автобус Wannan harka shi ne bu mai kyau don amfani da SA Series. Domin model zai bukaci a biyu-tashar module irin. Масу кула га кекунан аналог ельца. Дук да хака, васу джери инь амфани да айки. Bugu da ari, yin hannuwansu линейный иммобилайзер bukatar eriya a aika wata sigina.

Don haɗa da na’urar don toshe da waya ne паяный. Васу локута, да нуни царин да ака шигар. Хотите купить светодиоды. Su dole a haa da a koyaushe. Эстафета kekunan sun Yi amfani да RT jerin. TV-a tashar jiragen ruwa, bi da bi, da aka zaba daga A25 alama.

Gyara da CA bas

Lineman da SA bas ne dace da mafi zamani motoci. Каяйяки на’урорин на ирин ванан ана амфани да бию-ташар. Kai tsaye rinjãya ne fiye da na kowa аналог. Mafi qarancin canja zazzabi для модели на шаваги куса -30 digiri. Фрост да ака амбата наурорин ба су дзи цорон. Гусеничный иммобилайзер Danganta та hanyar igiyoyi. Yawancin lokaci suna tsawon mita 1.5. Saboda haka, na’urar za a iya shigar karkashin kaho ko abin hawa.

Wasu gyare-gyare azurta yiwuwar layi daya dangane da kewaye. царин на кария да данши а кусан коване линейный манипулятор, он же баяр. Saya a yau tare da CA model bas a wani kantin sayar da iya zama 3500 руб.

Пэт бас таре да краулерс

Мааикачин да Пэт бас санья каваи таре да масу кула саррафава ирин. нуни царин, васу модель суна самува. А каяйяки амфани да дайдайтаттун бию-ташар ирин. Gyare-gyare ga biyu антенны в касува может. Amfanin ƙasa jeri wakilci a wani uku ƙara amfani. Haši дона shigar программного обеспечения редко.

TV tashoshin jiragen ruwa da ake amfani da A25 jerin. Модель таре да biyu zango да masana’antun да. Yana da muhimmanci a lura da cewa wadannan crawlers ba su jituwa da duk tsaro tsarin. Wannan batun, mafi fĩfĩta look gyara CA tayoyin. Сая на’урар да ирин ванан на ия зама да мота май а фарашин 2500 руб.

Обходчик «Старлайн БП-02»

Я се обходчик ба таре да ключ иммобилайзера Старлайн сака СА баз. Ванан янаин, кояуше, он же йи амфани да вани бию-ташар ирин на’урар. нуни царь, царь ба. Girkawa na гусеничный иммобилайзер ya auku ne kawai ta hanyar da ƙararrawa tsarin. Антенны ванна янайин, аквай бию. Kai tsaye gudun ba da sanda crawler amfani da RT jerin. Да икон самар да аке баяр цикин модель джина-ин ирин 3 В. Калла канджа зафин джики не 40 цифр. Царь на кария баяр да производитель гусеницы. Saya da kayyade kayan aiki a cikin mota na iya zama 3200 руб.

Модель «Starline BP-03»

Я. ce обходчик иммобилайзер ба таре да ключ Starline дага бая модель не халин да габан да бию занго. Кума габатар гьяре-гьяре шигар хаши. Saboda haka, yana yiwuwa ya sabunta da koyaushe. Eriya madauki amfani a cikin na’urar irin. модель sarrafawa da wani mota ƙararrawa tsarin.

Matsakaicin canja zafin jiki na crawler ne a kusa da 40 digiri. The sanyi ce na’urar za iya amfani da su. На USB зо мисали да цавон мита 1,5 дайдай. Сабода да м размер да матсайин да обходчик иммобилайзер ба таре да ключ Starline ия зама незаметно цики да абин хава. Яна цае а яу ши не ба фие да 3500 рублей а цыкин мота.

Манипулятор «Starline BP-05»

Я ce манипулятор ба таре да ключ иммобилайзера Starline shi ne dace da mafi марок мотоци. А ванан янаин, карфинсу да м араррава царин ши на самар. Тая амфани цикин ваннан харка С.А. джерин, модуль да кума бию-ташар, также известный как шигар. нуни царь, царь ба. Аквай дайя не каваи эрия. Май кула amfani гусеничный гусеничный аналог ирин. Считывание кода гунту не требует атоматики. Ya kamata mu ma ambaci ingancin kariya tsarin. Сая обходчик иммобилайзера «Старлайн» иу га 3500 руб.

Gyara «Starline Pandora»

Ya ce производитель гусениц ba tare da ключ иммобилайзера aka yi tare da taya Pat. Би да би, бию-ташар модуль ирин. Mai kula da aka bayar a cikin crawler jiki. Har ila yau, can yana da biyu антенны ga alama shawarar. Да вая амфани не совсем цаво, дон хака дон хаа на’урар зува араррава царин не сосай елец. Domin m fara ce crawler abin hawa iya amfani. Кария да шига ба таре да изини ба ши на самар да вата мисали. Zango da amfani a cikinwananharkagina-inirin.

Mai haši saboda модель кан ламарин ба. Ya kamata kuma a lura cewa, gabatar lineman hana nuni tsarin. Макала Wannan модель на ия зама кан dangantaka ко sukurori. Dukan jiki ne m da kuma zazzabi canje-canje ba ji tsoro. Способность дона sabunta моделировать cikin Wannan yanayin ne mãsu fakowa ba. Гусеничный фитарва дага я габатар да вани уку. Matsakaicin canja na’urar zafin jiki ne 45 digiri. Da Ikon samar da kayan aiki ne samuwa a 3 V. UPS farawa yanayin a cikinwanan yanayin ne. Яна да muhimmanci лура да cewa Wannan гусеничный сака царин на кария да tãshin hankali амо. Дук да хака, ванда я камата я йи лаакари да мафи гирма кудин кая. Ya ce na’urar za kudin da kasuwar a game da 4000 руб.

Характеристики «Starline DI-3»

Wannan crawler iya a haɗa da duk wani gangami tsarin. Da farko yana da muhimmanci a lura da cewa соединительный модуль sabunta shi bayar. Автобус cikinwanan harka, Джерин Пэт. Май кула да ака шигар кай цайе куса да ши, куда-ташар ирин. Matsaloli таре да siginar liyafar a cikin na’urar пе sosai редко. Domin Wannan Madauki eriya aka Bayar da Manufacturer. Гусеничный гусеничный блок цакияр сака куса да гудун ба да санда.

TV tashar jiragen ruwa nawanan model yana da A25 jerin. сата кария царин да ака шигар. Яна за ия амфани да су гуду да абин хава м na’urar. Dabam, shi ne lura da cewa, samar da wutar lantarki da aka bayar a 3 V. Am canja na’urar zafin jiki ne a -35 digiri. обалоди кария айки а атоматик янаин. Сая ванан лайнсмен а цыкин мота на ия зама 3500 руб.

Sigogi «Starline DI-4»

Ya ce иммобилайзер без ключа обходчик айки кан джерин пат бас. Mutane da yawa бренды motoci да царин гоян баян, да кума bukatar sabunta да а koyaushe ба. Zango da amfani a cikinwanan harka kamar yadda ya saba. Каламан Ирин Эрия Шигар Куса да Мисали Бас. Нуни царин цикин наура ба баяр. Сака Кан Се гусеничный сукурори. Wasu wuri shi a cikin mota. Дук да хака, я камата нан да нан а лура цева да йаван зафин джики саукад да на’урар не ба цоро. Домин м таши мота тафи дачева. TV tashar jiragen ruwawanan sanyi da ake amfani da A25 jerin.

Matsakaicin canja zafin jiki не 40 цифр. Поддержка подключения лайи дайя на’урар, также известного как баяр. Kai tsaye model management na faruwa ne ta yi sigina tsarin na mota. Crawler m canja zafin jiki ne a -30 digiri. Kariya tsarin da tãshin hankali amo a cikinwanan yanayin ne mãsu fakowa ba. Taye ƙaddamar karkashin kaho na kayan za su yi aiki ba a gyara. Ya kamata kayyade модель cikin mota пе игра da 4 da dubu. Натирать.

Обходчик «Старлайн Шерхан»

Wannan keyless обходчик иммобилайзер aka sanya a kan tushen da SA Bus.