Как покрасить старые штампованные диски: в какой цвет и чем, иснтрукции + видео

Содержание

Как покрасить старые штампованные диски

Как грамотно покрасить стальные колесные диски самостоятельно?

Почему-то некоторые автовладельцы считают, что штатные стальные диски имеют неприглядный дизайн, и не способны приукрасить внешний вид машины. Выходом из ситуации они видят применение колпаков, совсем упуская из вида доступный, и не менее уникальный вариант – окраску. Вариант экономичен, вдохновляет на эксперименты, и что самое главное – весь процесс вполне реализуем в гаражных условиях без какого-либо специального оборудования.

Чем красят стальные изделия?

Канули в лету времена, когда покраска штампованных дисков своими руками превращалась в сущее испытание, потому что достать нитроэмаль было практически невозможно. Совсем другое положение сложилось у современных автомобилистов – им доступны не только традиционные краски, но и альтернативные технологичные варианты:

Порошковые краски – создают надежный тип лакокрасочного покрытия, однако технология его нанесения не так проста, как кажется на первый взгляд. Для полимеризации поверхности ЛКП необходима термокамера, способная поднять температуру до 200°C.
Жидкая резина – пользуется растущей популярностью, материал представляет собой каучукосодержащую мастику с определенным красителем. Удобство покрытия состоит в том, что его в любой момент можно удалить.
Акриловые эмали – самый простой вариант, к которому прибегают автолюбители при покраске авто из баллончика в несколько слоев. Качественно уложенная эмаль способна выстоять два-три года без потерь.
Алкидно-меламиновые краски – имеют большой цветовой ассортимент, покраска стоковых штампованных дисков своими руками осуществляется по большей части с помощью краскопульта. Слой краски быстро сохнет, а поверхность обладает высокой атмосферостойкостью и светостойкостью.

Подготовительные мероприятия

Большая часть автовладельцев предпочла бы окрасить колесо без снятия резины, а то и вовсе не снимая его с машины. Но не стоит идти на поводу у лени – только полностью разобрав колесо, получится полностью защитить его от коррозии и осмотреть на предмет повреждений. Качество покрытия процентов на 60-70 зависит от уровня подготовительных мероприятий, поэтому к ним нужно подходить со всей ответственностью.

Подготовка диска

Рационально приурочить окраску диска, например, к ремонту порезов шин или к покраске суппорта тормозной системы. После демонтажа покрышки его тщательно моют с использованием обычных моющих смесей, а сложные загрязнения устраняются химическими средствами. Дальнейшие мероприятия включают следующие пункты:

Осмотреть деталь на предмет отсутствия повреждений. Глубокие царапины нуждаются в шлифовке с помощью напильника, а вмятины следует выпрямить.
Очаги коррозии устраняются шлифовкой или химическими методами.

Последний пункт нуждается в более детальном рассмотрении. Для борьбы с ржавчиной понадобятся следующие материалы:

Наждачная бумага Р60 – Р120, необходимая зернистость должна соответствовать глубине поражения металла.
Преобразователь ржавчины и растворитель.
Ветошь.

Обработка начинается со шлифовки, которая может выполняться как в ручном режиме, так и с применением электродрели с насадками в виде металлической щетки. Первый этап очистки заканчивается, когда поверхность становится абсолютно ровной. После этого деталь обрабатывается обезжиривающим составом.

Если перед покраской своими руками штатных штампованных дисков на них остались следы коррозии, то придется применить преобразователь коррозии. Для полной очистки обработанную деталь нужно оставить на сутки, только так можно избавиться от глубокой коррозии. На финальном этапе деталь промывается водой, обезжиривается и высушивается.

Необходимые материалы и оборудование

Электродрель и специальные насадки для шлифования.
Краскопульт и компрессорная установка.
Краска или аэрозольный баллончик.
Спецодежда и защитная маска.
Грунтовка и растворитель.
Малярная лента и ветошь.
Наждачная бумага.

Совсем нелишним был бы пескоструйный аппарат для удаления коррозии, но вполне можно обойтись и без него.

Как выполняется покраска своими руками штампованных стальных дисков для автомобиля?

Методика очистки детали от ржавчины и грязи описана выше. Следующим этапом идет грунтование, без которого качество лакокрасочного покрытия не будет удовлетворять элементарным нормам и через 5-6 месяцев отвалится. Грунт наносится в два-три слоя с промежутками для высыхания 15-20 минут. Последний слой обязательно обрабатывается мелкозернистой наждачной бумагой для лучшей адгезии ЛКП.

Использовать кисточку, как при окрашивании суппорта , здесь нет возможности, потому что конструкция имеет довольно сложную структуру, и покрытие не будет равномерным. Как уже отмечалось, для покраски штампованных стальных дисков своими руками отлично подходят краскопульт или аэрозольный баллончик. Распыляющий узел должен быть на расстоянии 200-250 мм до окрашиваемой плоскости.

Краска, как и грунтовка, наносится в два-три слоя, каждый из которых должен окончательно высохнуть. В целях ускорения процесса допускается использование строительного фена. На некоторых видео можно увидеть демонстрацию оригинального метода, когда диск подвешивается или устанавливается непосредственно на авто, и впоследствии окрашивается при вращении.

Окончательная стадия заключается в лакировании поверхности. Технология полностью повторяет этап покраски, важно не допускать потеков, так как лак прозрачен, что затрудняет контроль. В случае, когда покрышки не демонтированы, то их обязательно нужно защитить от попадания краски при помощи малярной ленты и старых газет. Время просушки должно соответствовать рекомендациям производителя лакокрасочной продукции.

Как покрасить диски авто своими руками

Технология покраски дисков включает подготовку поверхности, грунтование, окраску и полировку. Самостоятельное выполнение работы имеет некоторые нюансы, отличается от промышленного производства, где используется порошковая окраска с горячим отвердением.

Если вы сомневаетесь в своих силах, то не стоит рисковать и лучше доверить эту процедуру специализированной компании. Например заказать покраску дисков можно здесь. Ну а в случае выполнения этих работ своими руками рекомендуется изучить информацию ниже.

Чем покрасить диски автомобиля?

На рынке представлен широкий ассортимент красок, различающихся составом, стойкостью, эстетическими характеристиками.

Нитроэмали — быстро сохнут, недорого стоят, но требуют нанесения 15-20 слоев и промежуточную обработку.
Алкидные эмали — легки в нанесении, быстро сохнут на воздухе. Преимуществом является низкая стоимость, образование пленочки, которая предупреждает образование подтеков. Недостатки: невысокое качество и недолговечность.
Акриловые краски — популярны при кузовном ремонте. Они хорошо наносятся, обладают высокими декоративным характеристиками, защищают поверхность. Материал подходит для естественного высыхания, полимеризации при термической обработке. При лакировке можно добиться эффекта «металлик».
Порошковые составы — редко применяются при самостоятельной окраске, подразумевают использование специального оборудования. В результате получают прочное, эстетически привлекательное покрытие.
Жидкая резина — имеет сложную технологию нанесения, не относится к краскам, является прочным покрытием с оригинальным видом.

Автомобилисты любители предпочитают акриловые краски. Они удобны в применении, долговечны и обеспечивают привлекательный вид.

Многие задумываются о покраске дисков из пульверизатора. Баллончик удобен тем, что не нужен пистолет, которым проблематично пользоваться. Краска подается под одинаковым давлением. Перед применением нужно встряхивать, чтобы довести состав до нужной консистенции.

Чтобы покрасить диски авто баллончиком стоит учесть, что не все они достойного качества, нужно выбирать продукцию известных производителей. Они распыляют равномерно, без подтеков.

Однако, аэрозоль не может обеспечить качественный факел, это доступно только профессиональному пистолету. Для покраски четырех дисков потребуется много баллончиков, при этом результат не гарантирован, нужна сноровка.

Необходимый инструмент и оборудование:

Для работы используется шлифмашинка, которая имеет низкие регулируемые обороты. Также подойдет электродрель с насадками. В комплект инструментов входит пистолет, компрессор, шпатели.
Расходные материалы — наждачная бумага с разным зерном, шпатлевка, растворитель, грунтовка, краска и лак.

Вкратце процесс следующий. При окраске следует снимать резину, но можно не пользоваться дорогостоящей услугой, если ее закрыть. Колесо обклеивают, удаляют старую краску, обезжиривают. Вмятины и неровности заполняют шпатлевкой, обрабатывают шкуркой до достижения ровной поверхности. Краской огрехи не скрыть, она их только подчеркивает. Наносят первый слой грунта (филлера). С его помощью убирают следы от наждачки на зашпатлеванных дисках. Поверхность покрывают финишным грунтом. После высыхания грунта наносят первый слой краски (лучше выполнить два слоя). В зависимости от инструкции к краске используют лак. При появлении подтеков их срезают, шлифуют и полируют.

Технология покраски своими руками

Нужно понимать, что добиться идеальной зеркальной поверхности очень тяжело, но полировка пастами с помощью специальной насадки для шлифмашины позволяет получить хороший результат.

Как покрасить литые диски

Как покрасить литые диски своими руками. Самым бюджетным способом восстановления литых дисков является покраска своими руками. Процедура позволяет продлить срок службы изделия, повысить эстетическую привлекательность.
Чтобы покраска не только улучшила внешний вид, но и защищала от ржавчины и повреждений, необходимо правильно подобрать краску и инструменты для нанесения.

Подготовка.
Сначала литые диски очищают от коррозии с помощью щетки по металлу, наждачной бумаги разной зернистости. Иногда требуется электроинструмент с насадками. Пескоструйная обработка позволяет тщательно очистить поверхность.

Грунтование и окраска.
Металл покрывают грунтом, чтобы нивелировать вмятины и мелкие дефекты. Грунтовку наносят 2-3 раза, не допуская потеков. Диски высушивают в специальном шкафу или с помощью строительного фена. После остывания изделия зачищают наждачной бумагой — крест-накрест, чтобы исключить повреждение. Желательно, чтобы остался минимальный слой.

Процедуру окрашивания проводят в хорошо проветриваемом помещении. Можно использовать разные виды красок. При порошковом окрашивании потребуется краскопульт и компрессорное оборудование. Диск можно подвесить на проволоке, чтобы обеспечить хороший доступ, либо использовать специальный стенд. Для порошковой технологии требуется сушильная камера с температурой от +250 до +300 градусов по Цельсию. Полимеризация происходит в камере в течение 4-6 часов.

Как покрасить штампованные диски

Как покрасить штампованные диски своими руками. Такие диски отличаются меньшей устойчивостью к повреждениям, поэтому, сначала их рекомендуют прокатать для восстановления первоначальной формы. Затем рихтуют неровности.

Технология покраски идентична работам с литыми дисками, включает подготовку с очисткой поверхности и обезжириванием, грунтование и покраску.

Дефекты убирают с помощью шпатлевки. Сначала используют прочные составы со стекловолокном, потом финишные, которые штукатурятся до необходимой гладкости.

При обработке следует тщательно удалять ржавчину, поскольку под слоем краски развивается подпленочная коррозия. Особенно опасным местом является соединение диска с ободом.

Для стальных дисков не стоит применять химические составы, которые могут стать очагом развития ржавчины. Необходимо механическое удаление коррозии и грунтование.

Как покрасить штампованные диски для автомобиля своими руками

Время на чтение: 6 минут

Штампованные диски считаются наиболее долговечными, так как все что в них может испортиться со временем — это лакокрасочное покрытие. Сталь, из которой изготавливаются подобные модели, в силах выдержать все испытания нынешних дорог. А вот краска на автодиске постепенно царапается и со временем проявляется коррозия. Во избежание серьезных повреждений его меняют на новый, либо просто заново красят.

Колесо необязательно разбортовывать перед покраской. В шинах максимально снижают давление и просто заклеивают по кайме малярным скотчем. Это предотвращает попадание на них краски. Но если автодиск был сильно поврежден коррозией, то для зачистки ржавчины на ободе его все же придется разбортовать.

Покраска штамповок

Покраска в автомастерской

Специальные автосервисы выполняют покраску быстро и качественно, но берут за это достаточно много денег. В такой мастерской диски очищаются от старого покрытия и ржавчины при помощи пескоструйной обработки, которая проводится на специальном оборудовании. Такая машина стоит дорого, поэтому не у каждого автолюбителя найдется в гараже.

Окрашивают автодиски тоже при помощи краскопульта и качественной краски. Вот поэтому данная процедура и стоит немало. Но те автолюбители, которые хотят привести диски в порядок без лишних затрат, могут перекрасить их самостоятельно. И для этого не понадобится покупать дорогостоящее оборудование, а все потому, что почти все материалы, которые нужны, наверняка найдутся у каждого водителя в гараже.

Покраска штамповок в автомастерской

Покраска штампованных дисков своими руками

Самый первый этап самостоятельной покраски дисков — это их правильная подготовка. От этого зависит весь итог проделанной работы. Материалы, которые понадобятся, очень легко достать, и стоят они недорого. Для того чтобы покрасить колесный диск, понадобятся:

наждачная бумага разной зернистости;
дрель с насадкой из жесткой проволоки;
обезжириватель;
малярный скотч;
грунтовка;
автомобильная шпаклевка;
качественная краска;
лак.

Затем можно приступать к обработке и снятию старого слоя краски. Но такая работа может занять не один день, поэтому если рабочая поверхность не сильно поддалась коррозии, то всю краску можно не снимать. Достаточно пройтись дрелью с насадкой и убрать мелкую ржавчину.

Но если есть стремление выполнить работу качественно, то потребуется как следует попотеть со снятием всей старой краски. Если обод имеет явные дефекты, которые не устранились во время предварительной обработки, то нужно исправить поверхность машинной шпаклевкой. Но перед этим обезжирить автодиск спиртом, бензином либо специальным средством. С помощью шпаклевки выравниваются все вмятины и глубокие царапины.

После полного высыхания шпаклевки приходит очередь нанесения грунтовки. Наносить средство следует на расстоянии не менее 25 см, и делать также несколько слоев. Каждый из них необходимо сушить около 20 минут. Нужно внимательно следить за распылением и не задерживаться на одном месте подолгу, иначе образуются потеки. Далее грунт понадобится просушить около трех часов, но в идеале лучше сутки, чтобы он хорошо схватился.

Обработка при помощи дрели с насадкой

После всех предварительных этапов наступает момент покраски. И тут у новичков часто возникает вопрос: чем покрасить диски автомобиля самому (штамповку)? Вариантов на самом деле немного. Окраска может осуществляться специальной акриловой краской, порошковой, жидкой резиной. Порошковая сразу отпадает, так как таким методом можно красить только в автомастерской на спец. оборудовании.

Она стоит недорого и пользоваться ней весьма просто. Существует несколько полезных советов, которые помогут выполнить покраску тщательно:

баллончик необходимо постоянно встряхивать во время работы;
расстояние нанесения краски должно быть не менее 20 см;
температура воздуха в помещении либо на улице не должна быть очень низкой;
краску наносить в несколько слоев, каждый из которых должен сохнуть не менее 30 минут;
не держать баллончик подолгу на одном месте, во избежание образования потеков;

Если потеки все же получились, то проблему можно исправить при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Но это возможно сделать только на первых слоях краски. После высыхания наносится лак. Колеса должны просыхать 5-6 дней, и в данный период их нежелательно трогать вообще. Если не дать краске окончательно высохнуть, то есть риск поцарапать диски при сборке. Покраска штамповок своими руками вполне возможна, главное — придерживаться всех этапов подготовки.

Тюнинг автодисков

Тюнинг — это один из способов, который позволяет выделить авто среди всех других транспортных средств. И видов такого тюнинга существует много, например:

установка новых заглушек;
необычная покраска автодисков;
хромирование;
инкрустация;
подсветка;
разварка.

Установка заглушек представляет собой замену старых на новые, более оригинальные. Можно просто купить новый комплект и окрасить его в желаемый цвет, либо изготовить самостоятельно. Главное в данном вопросе — умелые руки и фантазия.

Хромирование тоже довольно популярно у автолюбителей, так как придает дискам невероятно стильный вид. В данном случае создается металлическое покрытие с зеркальным эффектом. Инкрустация представляет собой украшение обода кристаллами сваровски. Процедура эта кропотливая и достаточно дорогостоящая. Но колеса в итоге выглядят просто потрясающе.

Подсветка очень эффективно смотрится в ночное время.

И последний метод улучшения — это разварка. Она предусматривает расширение диска путем распиливания деталей и добавления в конструкцию больше металла. Но данный способ имеет больше минусов, чем плюсов.

Какой краской покрасить диски авто штамповки в два цвета

Лучше для таких целей использовать краску в баллончике либо краскопульт. Окрашивание происходит обычно в два оттенка, при этом особых навыков данный процесс не требует. Обод штампованного диска красится в один тон, а середина в другой. Все манипуляции производятся с использованием малярного скотча и клеенки.

Покраска несколькими цветами

Необходимое для покраски место оставляется не закрытым, а все остальное необходимо закрыть пленкой и закрепить малярным скотчем. После того как краска высохнет, следует закрыть покрашенное место и окрасить там, где краски еще нет. Еще в случае с двойной краской можно использовать специальные трафареты с рисунком. Главное — тщательно укрывать места, на которые краска не должна попасть.

О том, чем покрасить стальные диски автомобиля самому и как, полностью описано в статье. Важным моментом в данном вопросе является качественная его подготовка. Еще особое внимание следует уделить собственной безопасности. Перчатки, маска и респиратор обязательно должны присутствовать во время работы с лакокрасочными материалами.

Какой краской покрасить штампованные диски

Обычно стальные диски, выполненные методом штампования, красят акриловой краской. Она может быть как матовой, так и глянцевой. Иногда водители пользуются нитрокраской, жидкой резиной, алкидно-меламиновыми суспензиями, порошковыми составами. Все перечисленные краски продаются в магазине в виде, часть (кроме порошковых) – в аэрозольных баллончиках.

Чтобы покрасить диски автомобиля, необходимо предварительно подобрать нужный грунт. Например, акриловая краска будет хорошо ложиться, если использовать акриловый грунт универсального типа.

Во многих странах запрещается пользоваться материалом, основой которого является азот. Именно поэтому лучше использовать акриловую краску. Подбирая грунтовку, нужно стремиться к тому, чтобы ее оттенок был похож на цвет окрашивающего состава.

Для покраски колесных дисков в домашних условиях не стоит использовать порошковую краску. Чтобы с ней работать, необходимо иметь специальное оборудование, а также определенный опыт.

Покрытие из эмали

Этот вариант наиболее доступен. Его основным преимуществом можно назвать быстрое обновление наружной поверхности диска и возвращение ему привлекательного вида.

Промышленность выпускает эмали самых разных типов. Ее можно наносить сразу на старую краску, без предварительной подготовки. Огромный ассортимент различных оттенков позволяет найти самый подходящий цвет. Большой популярностью среди автомобилистов пользуются оттенки:

Преимуществом составов в аэрозольных баллончиках можно назвать великолепные антикоррозийные свойства. Это особенно актуально при учете, что наиболее уязвимым местом можно назвать слабую защищенность штампованного диска от всевозможных механических повреждений.

Порошковые краски

В состав порошка входит:

Полиэфирная смола,
Специальный пигмент.

Поверхность, покрытая порошковым красящим веществом, приобретает мощные электростатические свойства. Оно прекрасно ложится на легкосплавные диски. Высокая износоустойчивость гарантирует длительную сохранность покрытия.

Но есть один нюанс: для ее применения необходимо иметь дополнительное оборудование. Речь идет о пескоструйном устройстве. Без него создать нормальное покрытие не удастся. С порошковой краской работают только в заводских условиях.

Резиновая

Одной из лучших красок для штампованных дисков можно назвать жидкую резину. Это сравнительно новый защитно-красящий материал, обладающий большим списком положительных качеств.

Можно сразу наносить на любую поверхность. Предварительная подготовка не требуется.
Текстура материала отличается большой плотностью. Поэтому на окрашенной поверхности становятся незаметными любые дефекты: впадины, трещины, вмятины.
Высокая влагостойкость и долговечность.
Благодаря повышенной прочности покрытие не боится любых механических воздействий.
Легко удаляется с поверхности диска.

Резиновую краску выпускают в аэрозольных баллончиках, поэтому ее может использовать практически каждый автолюбитель. Для создания хорошей прочной поверхности достаточно положить несколько слоев, с предварительной просушкой каждого из них.

Провести хромирование штампованного диска в домашних условиях очень сложно. Получается своеобразная имитация «под хром». Такая технология стоит очень дорого, поэтому она выполняется только на заводе в гальванических цехах.

Чтобы самому получить примерно похожий результат, можно воспользоваться акриловой краской с оттенком «под хром». В ее состав входят специальные добавки, которые делают поверхность похожей на настоящий хром, полученный на заводе.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Как покрасить стальные диски своими руками?

Чем и как самому покрасить диски автомобиля

Принципиально процесс придания декоративных свойств дискам не отличается от любых других покрасочных работ на автомобиле. Некоторые особенности есть, но в целом технология та же: подготовка поверхности, грунтование, окраска, желательно и полировка. Домашняя технология существенно отличается от промышленного производства, где обычно диски принимают порошковое покрытие с горячим отвердеванием.

Какую краску выбрать для дисков

По химическому составу, стоимости, стойкости и декоративным свойствам все краски несколько отличаются.

У каждой есть достоинства и недостатки, иначе их бы уже давно прекратили производить.

Нитроэмали. Очень быстро сохнут, дёшевы, но на этом их достоинства заканчиваются. Сейчас их мало кто применяет для ремонта автомобилей, хотя не так давно ими даже красили Роллс-Ройсы. Правда по чрезвычайно сложной технологии в два десятка слоёв с промежуточной обработкой каждого.
Алкидные эмали. Тоже просты в использовании и легко высыхают на открытом воздухе при обычной температуре. И стоят недорого. Хорошее свойство для неопытного мастера – быстро образуют плёнку, что помогает бороться с потёками. Но качество покрытия и долговечность оставляют желать лучшего.

Акриловые краски. Самые популярные средства в кузовном ремонте. Обеспечивают качественное покрытие с высокими декоративными и защитными свойствами. Могут применяться при естественном высыхании и полимеризации от нагрева. В комплексе с лаком дают глубокие, насыщенные эффекты «металлик».
Порошковые эмали. Мало применяются в любительской работе, поскольку требуют непростого оборудования для нанесения. Но покрытие очень устойчиво и обеспечивает прекрасный внешний вид.
Жидкая резина. Строго говоря, не относится к краскам, имеет спорную репутацию и непростую технологию. Материал, что называется, на любителя.

Чаще всего для самостоятельного нанесения выбирается акриловое покрытие. Оно удобно, долговечно и обычно радует результатом.

Плюсы и минусы покраски литья и штамповки баллончиком

Применение краски в аэрозольных баллончиках привлекает своей простотой. Не нужен окрасочный пистолет, которым мало кто умеет правильно работать, подготовленный и обезвоженный воздух под строго нужным давлением, доведение краски до нужной консистенции. Достаточно взболтать недорого купленный баллончик.

Именно в этом и состоит первый недостаток. Не все баллончики одинаковы. Дешёвым хорошо покрасить диск не получится.

Правильный аэрозоль должен быть от известного производителя, причём не только содержать внутри хорошую акриловую краску, но и обеспечивать эффективный распыл с ограниченным пятном, внутри которого краска должна ложиться равномерно. Только так удастся избавиться от неравномерностей и подтёков.

Наносить придётся несколько слоёв с промежуточной сушкой. Так проявится второй недостаток – низкое давление распыла. Качественный факел, который даёт профессиональный пистолет, баллончик выдавать не в состоянии. К тому же давление по мере расходования меняется, к этому тоже придётся адаптироваться.

Для покраски четырёх дисков потребуется много баллонов, что может свести на нет всю экономию. А результат непредсказуем. По крайней мере, без должной тренировки.

Как правильно самому красить диски не снимая резину

Лучше, конечно, её снимать. Но можно и обойтись без этой затратной операции, при которой, к тому же, легко повредить результаты труда. Ремонтная краска не имеет достаточной прочности к царапинам и ударам.

Оборудование и технология

Для защиты резины можно применить обычный малярный скотч. Или использовать специальный картонные щитки, которые вводятся между диском и шиной с некоторым перекрытием.

Из инструментов желательно иметь шлифмашинку с низкими регулируемыми рабочими оборотами или хотя бы хорошую электродрель с насадками, компрессор, окрасочный пистолет, шпатели, средства защиты для рук и органов дыхания. Расходные материалы – наждачная бумага разной зернистости, растворитель, шпатлёвка, грунтовка, краска, лак.

Колесо обклеивается для сбережения шины, после чего обрабатывается с удалением плохо прилегающей старой краски и обезжиривается. Все неровности тщательно заполняются шпатлёвкой и зашкуриваются до получения идеальной поверхности. Краска и грунт ничего не спрячут, наоборот, слой краски наносится для проявления незаметных огрехов.

После подготовки наносится первый слой первичного грунта, так называемого филлера. Он позволит после тонкого шлифования убрать следы шкурки на зашпатлёванной поверхности. По шлифованному филлеру наносится финишный грунт.

По мере высыхания грунта можно наносить первый слой краски. Всего их желательно выполнить два. В соответствии с описанием технологии конкретного комплекса материалов, поверх краски распыляется лак. Возможные потёки срезаются, шлифуются и заполировываются.

Следует помнить, что получить зеркальную поверхность мало кому удаётся, но это легко исправить полировкой специальными пастами и насадкой на шлифмашину.

Как окрасить литьё

Со снятой покрышкой можно окрасить диск куда качественней. При этой технологии будет исключена граница между обработанными участками и закрываемыми шиной. Именно оттуда и начинаются процессы разрушения покрытия.

В остальном технология не отличается от описанной. Но на снятом диске можно применить и порошковую окраску. Потребуется соорудить печь для горячей полимеризации нанесённого покрытия. Это не такое и сложное сооружение, если располагать достаточной площадью и подводом мощной электропроводки. Зато покрытие будет не хуже заводского.

Можно даже изготовить специальный электростатический пистолет, если иметь опыт работы с высоковольтным оборудованием.

Как покрасить штамповку

Штампованные стальные диски обладают меньшей стойкостью к локальным повреждениям. Поэтому их лучше предварительно прокатать, что восстановит их изначальную форму, а также грубо отрихтовать возможные неровности.

Остальное сделает шпатлёвка, сначала прочная, со стекловолокном, а затем финишная, которая при ошкуривании тонкими абразивами обеспечит нужную гладкость.

Что надо делать, чтобы диски не ржавели

При обработке штампованных стальных дисков надо уделить особое внимание удалению ржавчины. Она обладает свойством каталитического влияния на разрушение металла, даже находясь под слоем лакокрасочного покрытия, так называемая подплёночная коррозия. Особенно в труднодоступных местах, где диск соединяется с ободом.

Спасает только пескоструйная обработка. Химические средства для удаления ржавчины со стальных дисков применять не стоит.

Они плохо выполняют свою роль, при этом сами могут стать очагами коррозии, поскольку их трудно удалять с образовавшейся пористой поверхности. Следует использовать только механическое устранение ржавчины с последующей грунтовкой.

Как покрасить диски авто своими руками

Чем покрасить диски автомобиля?

Нитроэмали — быстро сохнут, недорого стоят, но требуют нанесения 15-20 слоев и промежуточную обработку.
Алкидные эмали — легки в нанесении, быстро сохнут на воздухе. Преимуществом является низкая стоимость, образование пленочки, которая предупреждает образование подтеков. Недостатки: невысокое качество и недолговечность.

Акриловые краски — популярны при кузовном ремонте. Они хорошо наносятся, обладают высокими декоративным характеристиками, защищают поверхность. Материал подходит для естественного высыхания, полимеризации при термической обработке. При лакировке можно добиться эффекта «металлик».
Порошковые составы — редко применяются при самостоятельной окраске, подразумевают использование специального оборудования. В результате получают прочное, эстетически привлекательное покрытие.
Жидкая резина — имеет сложную технологию нанесения, не относится к краскам, является прочным покрытием с оригинальным видом.

Необходимый инструмент и оборудование:

Для работы используется шлифмашинка, которая имеет низкие регулируемые обороты. Также подойдет электродрель с насадками. В комплект инструментов входит пистолет, компрессор, шпатели.
Расходные материалы — наждачная бумага с разным зерном, шпатлевка, растворитель, грунтовка, краска и лак.

Технология покраски своими руками

Как покрасить литые диски

Чтобы покраска не только улучшила внешний вид, но и защищала от ржавчины и повреждений, необходимо правильно подобрать краску и инструменты для нанесения.

Как покрасить штампованные диски

Покраска штампованных дисков своими руками

Регулярная езда на автомобиле приводит не только к износу внутренних деталей, но и к потере внешнего облика штампованных дисков. В этом случае владелец авто задумается о том, выполнять ли самостоятельно окраску дисков или довериться опытным профессионалам. Однако сервисные услуги могут значительно ударить по карману, поэтому более детально рассмотрим процесс самостоятельной покраски штампованных дисков.

Подготовительные работы

В самом начале следует проверить общее состояние штампованного изделия. Поскольку будет обидно, если красивый окрашенный диск не соответствует геометрическим показателям. Соответственно, предварительно следует проехать на СТО и пройти балансировку. Выявленные дефекты или небольшие отверстия моментально устраняются и подвариваются. Однако лучше не доводить штамповки до такого состояния, так как деформированное изделие достаточно сложно восстанавливать и придавать ему красивый облик.

После этого надо выбрать, снимать ли колесо и покрышку для выполнения покрасочных работ. Некоторые энтузиасты выполняют этот процесс, однако при этом затрачивается лишнее время. Опытные специалисты рекомендуют использовать обычный малярный скотч и бумагу для закрытия колеса от попадания краски. В основном покрышку необходимо снимать, когда на металле наблюдаются очаги ржавчины. Непосредственно для окрашивания резина накрывается полиэтиленом, который приклеивается малярным скотчем.

Процесс обработки штамповки

Штампованный диск необходимо тщательно отмыть от посторонних загрязнений и просушить. На следующем этапе выполняется очистка ржавчины и выравнивание сварных швов, если таковые имеются. Для ускорения этой процедуры можно воспользоваться электродрелью со специальными насадками.

Труднодоступные места шкурятся самостоятельно с помощью наждачной бумаги. Накапливаемую пыль необходимо периодически смывать для очищения необработанных зон. Кроме того, непосредственно перед грунтованием и покраской надо тщательно выдуть пыль. Иначе она испортит поверхность штампованного диска после окраски. Если ржавчина въелась глубоко, придется воспользоваться специальным преобразователем.

Окончательные работы по зачистке включают в себя промывку и высушивание. Для выравнивания глубоких трещин, сколов и других изъянов используется шпатлевка. После нанесения и очищения шпатлевки поверхность следует обработать уайт-спиритом.

Покрасочные работы

В момент покраски особое внимание следует уделить не только лицевой стороне, но и днищу штампа. Каждый водитель имеет личное мнение и по-разному выполняет этот процесс. Одни предпочитают сначала закрашивать штампованные диски с внешней стороны, а только затем переходить к внутренним частям. Другие грунтуют их со всех сторон, а только потом начинают окрашивать. В принципе, особой разницы нет.

В любом случае необрабатываемые зоны диска покрываются специальной пленкой или бумагой для надежной защиты от попадания грунта и краски. Кроме того, не стоит забывать о регулярном обезжиривании поверхности. После каждого слоя нанесения желательно обезжиривать штамповки.

Дальше подготовленное изделие необходимо загрунтовать. Этот процесс выполняется в несколько слоев для эффективного покрытия краской. Оптимальным вариантом станет нанесение 3-4 тонких слоев с небольшими перерывами до 15 минут. После окончательного высыхания грунта можно использовать мелкую наждачную бумагу с зернистостью 600, чтобы аккуратно очистить поверхность (с использованием воды). Хотя для покраски диска это процедура необязательна.

Непосредственно после высыхания грунтового слоя нужно выполнить небольшую «проявку» краски. То есть следует нанести тонкий слой красящего состава, чтобы потом устранить возможные неровности или шероховатости. По окончанию этого процесса можно наглядно увидеть погрешности, которые были допущены при обработке диска. Для устранения дефектов используем наждачную бумагу и тщательно затираем поверхность. В результате получается идеальная и ровная поверхность для окраски.

Окрашивание

На следующем этапе приступаем к непосредственной покраске штампованных дисков. В качестве оптимального варианта для штампов используем акриловую краску. Для равномерного и экономичного нанесения можно использовать краскопульт, если такой имеется в наличии, или же применить обычный баллончик. Акриловые краски имеют в составе ядовитые вещества, поэтому соблюдаем грамотные рекомендации:

Покрасочные работы выполняются в помещении с высоким уровнем вентиляции или же на улице, при хороших погодных условиях.
В помещении не должно быть сквозняков. Если процесс выполняется на улице, то погода должна быть безветренной.
Специальный респиратор на лицо. Нельзя выполнять покрасочные работы без маски, поскольку ядовитые вещества проникают в организм и наносят вред здоровью человека.

Краску следует наносить на расстоянии не менее 35 сантиметров. Разные производители указывают на баллончиках инструкцию по применению. Поэтому и расстояния могут незначительно изменяться. Для эффективного покрытия лучше всего нанести 2-3 слоя, а временной интервал межу ними должен составлять не менее 15-20 минут.

Для быстрого нанесения слоев можно воспользоваться строительным феном. Также не стоит забывать, что краска должна наноситься равномерно и быстро по всему контуру. Тогда на штампованном диске не будут появляться лишние потеки.

На завершающем этапе наносим лакокрасочное покрытие. Если нанести несколько слоев лака, то это позволит обезопасить краску от формирования сколов и придать ей дополнительный блеск.

Если решено окрасить штампы в несколько цветов, то после нанесения грунтовки необработанную часть поверхности закрываем специальной пленкой или бумагой. Только после окончательного высыхания краски снимаем бумагу и наносим лак.

Полное высыхание штампованных дисков может занять от 1 до 3 дней, в зависимости от температурных условий в помещении. В качестве дополнительной защиты можно использовать колесный лак. После его применения диск будет намного устойчивей к появлению царапин и мелких сколов, а также красивей благодаря блеску.

Порошковая покраска дисков

Порошковая окраска выполняется пескоструйной установкой. Подобная обработка представляет собой бомбардировку краски на готовое изделие. Если автовладелец имеет подобную установку, то он может с легкостью выполнить очистку дисков от старых покрытий и ржавчин. Благодаря высокому давлению воздуха установка быстро удаляет остатки и приводит штампы в чистый вид.

Главное достоинство этого метода окраски заключается в том, что поверхность намного лучше подготавливается для нанесения лакокрасочного слоя. В результате краска сможет прослужить гораздо больший срок. Кром того, в процессе окрашивания может быть применена технология покрытия фосфором. Это позволяет создавать дополнительную антикоррозийную защиту с общей толщиной в несколько микрон.

Фосфорная покраска штампованных дисков

Особенной популярностью в последнее время стало пользоваться фосфорное покрытие на штампованных дисках. Такой рестайлинг автомобиля появился относительно недавно и предполагает использование светящихся красящих составов.

Специальная люминесцентная краска имеет беловатый оттенок в светлое время дня, а ночью начинает светиться зеленым, голубоватым и другими цветовыми тонами. Как правило, свечение «работает» около 12 часов и напрямую зависит от длительности воздействия основного источника освещения.

Подобный автотюнинг штампованных дисков можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. Для этого необходимо приобрести фосфорную краску и аккуратно нанести на штампы. Предварительно необходимо зачистить поверхность и обезжирить. Кроме того, подобную краску можно использовать без нанесения грунта. По завершению окрасочных работ для полноценной защиты можно нанести глянцевый слой. Фосфорная краска придает красивый внешний облик в ночное время суток.

Если старые штамповки уже изрядно поднадоели, то можно использовать матовую краску или обычную эмаль для придания эстетичности. Чтобы диски прослужили длительный период времени, необходимо соблюдать основные рекомендации по их окраске. В качестве альтернативного варианта можно использовать подсветки на светодиодах и глянцевую краску. Соблюдение основных рекомендаций и грамотный выбор ЛКМ позволит создать уникальный внешний вид и надежную защиту штампованного диска.

Как покрасить диски авто своими руками

Вопрос, как самому покрасить диски на авто, часто задают себе как новички в автомобильных делах, так и автовладельцы со стажем.

Проходит время и даже на новом автомобиле колесные диски покрываются коррозией, царапинами, которые не вызывают прежнего восхищения своим ухоженным видом.

Диски необходимо заново подготовить и покрасить. Как это сделать — рассмотрим в данной статье.

Чем покрасить диски автомобиля самому

Автомобильные колесные диски изготавливаются в двух вариантах:

стальные штампованные;
из легких сплавов, которые, в свою очередь, подразделяются на литые и кованые.

Первый вариант наиболее подвержен царапинам, сколам, сползанию красящего слоя. Стальные штампованные диски изначально устанавливают на автомобили все производители.

Они дешевые и в комплекте с колпаками создают видимость красивых колес. Проходит время, колпаки либо теряются, либо ломаются, диски теряют свой первозданный вид.

Легкосплавные диски, как правило, изготавливаются в красивом серебристом либо серебристо-черном исполнении.

Они не царапаются, долго служат, поэтому редко подлежат дополнительной покраске в процессе эксплуатации. Следовательно, красить приходится только стальные штампованные колесные диски.

Наиболее распространенными способами покраски колес у российских автолюбителей являются:

Лучше всего подходят три вида обработки: акрил, аэрозоль, жидкая резина. Акрил выпускается с наиболее разнообразной гаммой расцветок, удобно наносится на поверхность, можно окрасить даже совсем маленький участок.

Однако, при всех ее достоинствах, акриловая краска менее устойчива к царапинам, потертостям, другим повреждениям нанесенного слоя.

Неосторожное вождение, особенно неопытными водителями, по кустам, ухабам, кочкам сдирает слой краски. Металл дисков снова покрывается коррозией, пылью, грязью.

Порошковая краска, в отличие от акриловой, способна прослужить на дисках колес длительный период, не потеряв своего первоначального блеска.

Она устойчивая, износостойкая, покрытие на штампованной и литой поверхности не царапается, не деформируется. Вещество предназначено для производственных целей, то есть именно ею покрываются только что отлитые и отштампованные диски.

Однако, существуют определенные сложности с ее самостоятельным нанесением. Порошковая краска наносится с использованием сложной технологии, требующей специального оборудования.

Данной краской невозможно окрашивать поцарапанный либо деформированный фрагмент диска – только всю поверхность целиком.

Решая вопрос – чем покрасить диски автомобиля самому, лучше отдать предпочтение порошковой краске. Она прослужит на машине значительно дольше, не принося проблем во время эксплуатации.

Но если автовладелец желает разнообразия, блеска, яркости и готов к ежедневному тщательному уходу за колесами – можно использовать акриловую краску. В этом случае машина станет оригинальным транспортным средством в округе.

Жидкая резина очень хорошо зарекомендовала себя при обновлении колесных дисков. В последние годы российские автомобилисты все чаще применяют ее для покраски.

Матовое, глянцевое черное покрытие хорошо внедряется в металл, защищая поверхность от сколов камнями, коррозионных процессов, потертостей, царапин.

Как покрасить диски на авто своими руками

Ввиду дороговизны проведения лакокрасочных работ на станциях технического обслуживания, российские автомобилисты предпочитают осуществлять подобные работы в собственных гаражах либо на подворьях частных усадеб.

Любому способу покраски предшествует тщательная мойка и подготовка объектов к обработке. Самый простой, мало затратный способ – покраска с аэрозольного баллончика.

Покраска дисков баллонным аэрозолем

Преимущества подобного метода:

краска наносится на любую неподготовленную, нешлифованную, негрунтованную поверхность;
слой аэрозоля надежно защищает от всех дорожных ударов, пыли, грязи;
предотвращается развитие очагов коррозии;
вещество из баллончика можно распылять на фрагменты любой конфигурации.

Расходные материалы

Для проведения работ понадобятся:

ветошь либо тряпки из микрофибры, автомобильный шампунь;
малярная лента;
наждачная бумага различной зернистости – № 120 – № 800;
лак, обезжириватель, растворитель;
1 – 2 баллончика грунтовки;
специальная аэрозольная краска, которая, в отличие от обычной автомобильной, лучше защищает металл в условиях высоких температур и ударных повреждений.

Приобретая аэрозольную краску, лак, грунтовку, необходимо внимательно выбирать материалы, принадлежащие к одному бренду либо совместимые между собой. Краска должна быть максимально износоустойчивая.

Прекрасно себя зарекомендовали акриловые смеси и составы на полиуретановой основе. Наилучшими качествами обладают красящие смеси с порошковой основой, содержащие полиэфирные пигменты.

Для обеспечения долговечности, при их нанесении необходимо использовать сложное профессиональное оборудование, которого нет в условиях гаража и частного двора.

Подготовка

Колеса автомобиля снимаются со штатных мест.
Это необходимо для уменьшения площади, закрываемой малярным скотчем, а также позволяет избежать попадания красящих веществ на кузовные детали машины.
Диски отмываются от грязи водой, шампунем, тряпками, ветошью.
Можно использовать зубные щетки и более мелкие предметы для очистки элементов со сложной конфигурацией.
Обработать места со старой краской, неровные участки шлифовальной шкуркой с крупным зерном.
Зачистить окрашиваемую поверхность мелкозернистой шлифовальной шкуркой.
Струей сжатого воздуха, салфеткой удалить пыль.
Нанести на поверхность обработки слой обезжиривателя, который предотвратит отслоение нанесенной краски.
Резиновую поверхность покрышки заклеить липкой лентой.

Грунт наносится на подготовленную поверхность стального диска. В помещении для проведения работ необходимо соблюдать температуру не ниже +10ºС.

Перед началом распыления грунта баллончик необходимо встряхнуть. Наносить необходимо ориентировочно с расстояния 25 сантиметров.

Нанося грунт, с целью равномерности его распределения, необходимо покрывать металл тончайшим слоем. Закончив операцию, внимательно осмотреть плоскость покрытия. Шероховатости, неровности зачистить мелкой шлифовальной шкуркой.

Чтобы обеспечить безопасность людей, при окрашивании необходимо использовать защитные средства:

Резиновую обувь;
Комбинезон с пропиткой;
Плотные очки;
Респираторную маску.

Окрашивая изделия высокотоксичными акриловыми веществами, следует использовать личные защитные средства.

Работы по самостоятельному окрашиванию автомобильных колес аэрозолями осуществляются несколькими слоями, которые наносятся через 15 минут. Когда будет нанесен финальный слой – состав должен полностью просохнуть. Аэрозольная краска высыхает максимум через 4 часа.

Окончательно поверхность покрывается лаком, после чего защитное покрытие снимается. Зеркальный блеск на изделиях достигается обработкой специальными полиролями на профессиональном оборудовании.

Покраска акрилом

Данная процедура наиболее популярна у автолюбителей России. Работая с материалом, специфические знания не нужны. Оборудование можно найти в каждом гаражном кооперативе либо взять у соседей.

компрессор, краскопульт;
грунтовочные смеси, лакокраска;
шлифовальная шкурка № 200 и № 400;
электродрель с приспособлением «Ерш»;
фен строительный, если его нет, можно воспользоваться домашним;
растворитель;
защитные средства для рук, дыхательных путей.

Подготовка

Технология нанесения акрила подразумевает частичное восстановление поверхности. Проведя работы: мойку, очистку от грязи, старой краски, зачищают металл сначала крупной шкуркой, впоследствии шлифуют мелкой все значительные неровности, забоины, царапины, сколы. Дефекты поверхности металла, не поддающиеся зачистке, заполняют шпаклевкой.

Финишем подготовки является очистка от абразивных частиц, мойка под сильным напором. При окраске колес без снятия с машины, необходимо защитить резиновые фрагменты колес малярным скотчем, газетами, оставив открытой только металлическую поверхность.

Грунтование

Важно! Прежде, чем нанести грунт, необходимо очень тщательно просушить металл с помощью фена. Серьезный дефект может появиться от одной капли воды, сократив эксплуатационный ресурс колес, испортив их внешний вид.

Подвешенный на проволоке диск обезжиривается. Равномерное напыление слоев достигается нагревом от строительного фена.

Краскопультом с расстояния 25 см наносится жидкий грунт. Важно соблюдать правильную консистенцию состава. От жидкого грунта возникают дефекты.

Категорически запрещено формировать большой слой сразу. Профессионалы делают это за три прохода.

Следующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего. Это происходит через 30 минут. Для ускорения высыхания грунтовки используется фен.

Покраска

Определившись, как покрасить диски на авто своими руками, после полного высыхания грунтовки приступают непосредственно к покраске.

Акриловая краска наносится несколькими слоями. Следует не спешить, действовать не торопясь, давая просохнуть каждому слою. Слишком жидкая краска может оставлять подтеки. Во избежание этого необходимо нанести тестовый слой на заготовленный лист металла.

Максимальное качество покраски достигается минимум тремя слоями. Труднодоступные места сложно обрабатывать обычными методами.

К подобным фрагментам необходим творческий подход и нестандартные решения. Окрашенные диски должны хорошо высохнуть.

Жидкая резина – красим диски сами

Этот новый материал имеет много преимуществ:

изобилие креативных цветов и оттенков, кроме хрома;
высокая износостойкость, приравненная к порошковой покраске;
полная блокировка всех царапин, сколов, потертостей;
легкость нанесения, доступность материалов, инструмента, оборудования.

Недостаток один – высокая стоимость, но он с лихвой компенсируется хорошим качеством, надежностью, долговечностью покрытия.

обувь, рукавицы, респиратор;
ацетон;
сырая резина в баллоне, она лучше и надежнее краски.

При нанесении материала, не снимая колес с авто, заготовить газеты и малярный скотч.

Подготовка

Прежде, чем наносить жидкую резину, можно готовить поверхность не столь тщательно, как для акриловой покраски. Можно оставить слой предыдущей покраски, царапины, сколы.

Главное – тщательно вымыть, обезжирить металл под нанесение резины. Когда колеса просохнут – наносится начальный слой вещества.

Обрабатывая диски непосредственно на машине, необходимо защитить все элементы из резины и колодки тормозов.

С целью более качественного прилегания жидких слоев резины, внедрения в труднодоступные места, рекомендуется все колеса демонтировать из автомобиля.

Покраска

Жидкая резина равномерно распыляется по всей металлической поверхности. Первый основной слой делается прозрачным, под ним видна старая краска. Второй слой наносится более насыщенно с сохранением прозрачности.

Слой следует за слоем, количество – в зависимости от цвета. Обычно мастера наносят 3 – 7 слоев. Жидкая резина более быстросохнущая, чем краска, поэтому следующий слой распыляется через каждые 10 минут.

Расстояние от инструмента до материала влияет на то, матовыми или глянцевыми станут диски после обработки. Близкое расположение баллончика к поверхности обеспечивает большую степень блеска покрытия.

Расстояние можно проверить методом тестирования. Однажды установив данный размер, не следует менять его до завершения работы.

Покраска дисков своими руками — литые, штамповки, фото и видео

Колесным дискам приходится переносить самые сложные испытания: дождь, снег, грязь, различные химикаты, которые используют для растапливания снега и льда. Но самое страшное – это, конечно же, дороги не самого лучшего качества. Водители всеми силами стараются объезжать ямы и кочки, но со временем диски приходят к тому состоянию, когда возникает вопрос о покупке новых или реставрации старых.

Реставрация диска – это сложный процесс и покраска при этом играет не последнюю роль. Поговорим о том, как сэкономить диски и покрасить их собственноручно, не переплачивая за услуги автосервиса.

Диски, как известно, бывают трех видов:

штампованные;
легкосплавные;
кованные.

Процесс их покраски в общих чертах одинаковый, с той лишь разницей, что штампованные диски красят, скорее, не столько для красоты, сколько для защиты от коррозии, ведь большинство водителей все равно поверх них ставит колпаки. Литые же и кованные диски обходятся довольно дорого, чтобы менять их после каждого заезда в яму или появления скола.

Что нужно для покраски дисков?

Прежде, чем приступать к работе, нужно подготовить все необходимое.

Во-первых, нужна краска. Большинство водителей предпочитает покупать порошковую краску в баллончиках, ее очень легко наносить, она ложится ровным слоем без потеков.

Можно также приобрести акриловую краску в банках, но нанести ее кисточкой ровным слоем вы вряд ли сможете, поэтому нужно позаботиться о краскопульте.

Во-вторых, обязательно нужна грунтовка, она подготавливает металлическую поверхность под краску. Если грунтовку не нанести, то краска со временем начнет трескаться и осыплется. Также не забудьте и о лаке, которым вы покроете окрашенные диски для блеска и защиты.

Кроме краски и лака вам понадобятся:

малярный скотч;
растворитель или Уайт-спирит для обезжиривания поверхности;
наждачная бумага для ошкуривания и удаления мелких неровностей.

Чтобы облегчить ваш нелегкий труд, можете также воспользоваться дрелью с насадками для более быстрой обработки поверхности диска, феном, чтобы быстрее высушить краску.

Лучше всего, конечно, иметь у себя в гараже оборудование для пескоструйной обработки, после которой не останется ни следов ржавчины, ни старого лакокрасочного покрытия, но, к сожалению, не каждый водитель может похвастаться наличием пескоструйного аппарата.

Подготовка поверхности

Прежде, чем начинать покраску, нужно снять с диска старое покрытие. Делать это можно с помощью наждачки, дрели с насадкой или пескоструйки. Первый вариант – самый сложный, но нужно стараться полностью удалить старую краску. Если есть возможность, то колесо лучше разбортировать, хотя многие водители работают с диском не снимая покрышку.

Еще может оказаться, что на диске имеются сколы и мелкие дефекты. Избавиться от них можно благодаря автомобильной шпаклевке. Шпаклевать нужно после удаления старого слоя краски и обезжиривания поверхности растворителем или бензином. После того, как дефекты будут скрыты под слоем шпаклевки, нужно будет отшлифовать эти места, пока они не станут ровными и незаметными.

Нанесение грунтовки – это тоже подготовительный этап. Грунтовка повышает адгезию лакокрасочного покрытия к металлу, она продается в баллончиках. Наносить ее нужно в два-три слоя.

Не забудьте, что следующий слой нужно наносить после того, как высохнет предыдущий. К счастью, такие автомобильные грунтовки и краски высыхают очень быстро – 20-30 минут, поэтому долго ждать не придется.

Полностью прогрунтованные диски выглядят абсолютно, как новые. Не забудьте закрыть шины малярным скотчем и целлофаном, если красите не снимая дисков.

Покраска и лакировка

К покраске приступать желательно после того, как грунтовка полностью высохла – оставьте диски на ночь в гараже при температуре не ниже +5 – +10 градусов. Но если спешите, то можно начинать красить и сразу же после высыхания последнего слоя грунтовки.

Цвет обычно выбирают серебряный металлик, хотя выбор сейчас очень большой, можно реализовать любой замысел, красиво смотрятся желтые диски, или разноцветные, когда спицы и обод покрашены в черный цвет, а внутренняя часть диска в красный.

Держите баллончик на расстоянии 20-50 сантиметров и равномерно распыляйте краску. Нужно пройти все очень тщательно, чтобы не осталось неокрашенных мест. Наносите краску в несколько слоев – обычно три. Дожидайтесь полного высыхания. Когда нанесли последний слой, оставьте их до полного высыхания.

Лакировка производится в таком же порядке – с помощью баллончика распыляем лак, ждем высыхания одного слоя, потом наносим следующий, и так три раза. Не забудьте, что от качества лакировки зависит конечный результат. Если поскупитесь и купите дешевый лак, то он со временем начнет мутнеть, особенно на передних колесах вследствие повышения температуры при торможении.

Но самой лучшей проверкой станет зима – весной увидите, хорошо ли вам удалось покрасить диски.

Лучшие подборки видео на которых показано как самостоятельно литые диски. Включая этапы: Подготовка, нанесение краски, сушка.

Загрузка…

Покраска литых и штампованных дисков своими руками

Со временем автомобильные диски теряют свой внешний вид и требуют ремонта. Это связано с тем, что на них попадает много пыли, грязи, других твердых частиц, которые царапают поверхность. Необходимость покраски дисков особенно остро проявляется после зимнего сезона, за который они успевают пострадать от песка и реагентов, используемых коммунальными службами против гололеда.

После такого испытания придется проводить покраску дисков своими руками или воспользоваться услугами специалистов автосервиса. Навыки покраски также будут полезными, если вы приобрели подержанные автомобильные диски, внешний вид которых необходимо обновить. Важно отметить, что покраска колесных дисков нужна не только для улучшения внешнего вида, а и в профилактических целях – такая процедура необходима для их защиты от образования ржавчины.

Покраска литых дисков в домашних условиях

Со временем любые диски могут потерять внешний вид

При соблюдении правил покраски, использовании всех необходимых материалов и инструментов, вы обеспечите долгую жизнь своим дискам, а покраска будет эффективной и не потребует дополнительных вмешательств еще длительное время.

Для успешного проведения покраски литых дисков своими руками вам понадобятся:

Краска. Аэрозольная в баллонах. Если у вас есть малярный пистолет, можно купить краску в банке. Специализированной краски для автомобильных дисков на рынке предостаточно.
Растворитель (обезжириватель).
Дрель со специальной насадкой в виде щетки.
Грунтовка и лак.
Наждачная бумага с разной степенью жесткости (от мелкой до крупной).
Шпатлевка.
Фен. Чтобы высушить свежую грунтовку быстрее желательно использовать строительный фен, но можно обойтись и обычным феном для волос.
Респиратор или маска, перчатки и другие средства защиты от паров и капель.
Проволока или леска для развешивания дисков, ветошь, тряпки.

Обеспечив себя этим незатейливым набором принадлежностей, можно приступать к делу. Рассмотрим, как покрасить диски, не заезжая в автосервис.

Порядок проведения работ

Наиболее качественный результат окрашивания можно получить используя компрессор и специальный малярный пистолет

Первое действие – подготовка поверхности под покраску. Необходимо отмыть грязь, пыль и следы битума от поверхности. Также необходимо снять заглушки и покрышки.

Устраняем царапины, сколы и неровности на дисках. Для избавления от мелких царапин будет достаточно поработать наждачной бумагой, а для более серьезных, глубоких – используйте подготовленную шпатлевку. Наждачку используем в порядке уменьшения жесткости – от грубой до мелкой. После того, как поверхность зачищена, проводим обезжиривание по всей площади диска.

Когда поверхность подготовлена, непосредственно переходим к окраске.

Грунтовка. Для хорошего результата, необходимо нанести 2-3 равномерные слоя грунтовки. При этом каждый предыдущий должен успеть высохнуть до нанесения следующего. Допускается шлифовка мелкой наждачной бумагой перед грунтованием последнего слоя.

Покраска. Как и грунтовку, краску наносим в 2-3 слоя. Каждый слой должен высохнуть, перед нанесением следующего. Рекомендуется проводить напыление на расстоянии от 35 см до полуметра. Могут возникнуть сложности с труднодоступными и угловатыми местами. Им следует уделить особое внимание и работать оперативно, пока не высохла краска.

Нанесения лакового покрытия похоже на предыдущие действия, проводится также в 2-3 этапа.

В общей сложности, на один комплект дисков вам понадобятся:

— литровая банка грунтовки;

— 3-4 баллона краски и лака.

Желательно свежеокрашенным деталям дать высохнуть двое-трое суток.

Диск можно покрасить не снимая покрышки, просто нужно защитить резину малярным скотчем, старыми газетами или ветощью

Как покрасить штампованные диски

Хорошего результата покраски штампованных дисков своими руками можно добиться и в условиях собственного гаража. Для этого необязательно пользоваться услугами автомобильного сервиса. Достаточно соблюдать некоторые условия и обращать внимание на детали. Результат должен оправдать себя.

Этапы покраски штампованных дисков мало отличаются от вышеописанной технологии:

подготовка оборудования, инструментов и материалов;
подготовка поверхности под покраску;
сам процесс окрашивания.

Задача может стать значительно проще, если у вас есть возможность использовать компрессор или краскопульт. Работа с такими инструментами отнимает меньше времени, а эффективность выше, чем при работе с аэрозольными баллонами. За неимением рекомендуемого оборудования, надо запастись баллонами аэрозольной акриловой краски. Исходим из расчета 2-3 баллона на один диск. Также понадобятся лак и грунтовка.

Набор инструментов и материалов необходимых для покраски дисков

Для очистки и подготовки окрашиваемой детали желательно иметь в наличии электродрель со специальной металлической насадкой в виде щетки, наждачную бумагу различной жесткости. Необходимо осмотреть поверхность: выясняем состояние детали, наличие трещин, деформаций. Если имеются серьезные повреждения, следует заехать на шиномонтаж и провести «отцентровку» и прокатку диска, заваривать трещины. Можно не выполнят демонтаж резины, но оставить её в спущенном состоянии. Таким образом, будет легче провести покраску.

Диск следует очистить от царапин, ржавчины и следов другой грязи и пыли, если нужно, выровнять швы. На ровной поверхности будет удобно работать электродрелью со щеткой, а в тех местах, где это затруднительно – наждачной бумагой. Стоит периодически ополаскивать диск проточной водой, а в конце — тщательно отмыть и оттереть. После этого можно переходить к грунтованию.

Покраска диска. Для этого в вашем распоряжении должны быть: растворитель, чтобы обезжирить деталь, малярная лента для защиты покрышек от попадания краски, тряпки, респиратор или маска, которая защитит от вредных испарений акриловой краски.

Нанесите 2-3 слоя грунтовочного материала. После этого аккуратно зачищаем поверхность наждачной бумагой мелкой зернистости.
Переходим к покраске. Производитель указывает на упаковке инструкцию по нанесению, которая может помочь в процессе. Перед использованием необходимо хорошо встряхнуть баллон с жидкостью. Расстояние от баллона до детали должно быть не менее 35 см и не более 50 см. Рекомендуется нанесение 2-3 слоев в хорошо закрытом и не продуваемом помещении.
Лак наносим аналогично краске – до трёх равномерных слоев. Лаку надо предоставить достаточно времени, чтобы высохнуть.

Зачищать поверхность лучше всего электродрелью с металлической насадкой-щеткой

Порошковая технология

В силу особенностей технологического процесса, порошковая покраска дисков будет затруднительной в бытовых условиях. Такой метод вряд ли впишется в условия стандартного гаража.

Для этого способа покраски предъявляются повышенные требования к процессу и состоянию поверхности. На диске, который вы собираетесь обновить, должны отсутствовать прожоги, трещины, сварочные швы и кромки с радиусом закругления больше 0,3 мм. Подготовка к покраске проходит в несколько этапов. Первый – пескоструйная, абразивная обработка. Второй – обезжиривание поверхности. Его можно проводить как специализированными промышленными обезжиривателями, так и обычным Уайт Спиритом.

Перед тем как обезжирить диск, необходимо провести его диагностику на исправность и целостность. Для обезжиривания цветных металлов используют специальные составы, которые называются концентратами. После выполнения обезжиривания в обязательном порядке проводят полную сушку.

Сжатый воздух для порошковой краски

Порошковый материал не нуждается в предварительной подготовке, если срок его годности не вышел, а также соблюдены правила хранения. Его необходимо проверить на наличие дефектов, которые могли появиться вследствие неправильного хранения. Такие дефекты проявляются в появлении комков, повышенной влажности, изменении агрегатного состояние порошка. Порошок с нарушенными свойствами непригоден для использования.

На заключительным этапе порошковой покраски диски подвергают воздействию высоких температур после чего отправляют охлаждаться

Воздушный компонент тоже нуждается в проверке и подготовке. Необходимо устранить влагу и масляные капли из сжатого воздуха. Выполняется это посредством пропускания воздушной массы через специальный фильтр – маслоуловитель, потом через установку осушки. В последней воздух очищается с помощью сорбирующих фильтров, которые устраняют влагу в воздушной массе.

Какое оборудование необходимо

Необходимое оборудование при таком методе покраски отличаются от того, которое используется при покраске автомобильных дисков традиционным способом.

В специализированных сервисах обычно используется установка ручного напыления. Она выглядит как специальный пистолет с распылителем. Чаще всего используют метод нанесения электростатически заряженной порошковой краски. Такой выбор связан с тем, что пистолет трибозаряда имеет производительность ниже, применяется при работе с изделиями сложной формы. Процесс нанесения порошкового вещества проводится в камере напыления. После проведенной операции, диски переходят в печь для термической обработки.

В печи с дисками происходит следующее: достигнув определенной температуры, порошок оплавляется. Чтоб определить нужную температуру в печи, учитывают материал, из которого изготовлен диск и вид порошкового покрытия. После оплавления покрытие полимеризируется, формируется внешний и внутренний слои. На этом шаге вырабатываются характеристики: структура покрытия, прочность, адгезия и другие. На последнем этапе происходит охлаждение детали. Такой сложный способ покраски автомобильного диска на выходе обеспечивает сохранение цвета и хорошего состояния поверхности на долгое время.

Выбор способа обновления колесного диска зависит от ваших предпочтений и возможностей. Успехов!

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Покраска штампованных дисков, тюнинг своими руками, чем окрасить штамповки

Покраска штамповок

Покраска в автомастерской

Покраска штамповок в автомастерской

Покраска штампованных дисков своими руками

наждачная бумага разной зернистости;
дрель с насадкой из жесткой проволоки;
обезжириватель;
малярный скотч;
грунтовка;
автомобильная шпаклевка;
качественная краска;
лак.

Для начала автодиск следует отмыть от грязи и высушить.

Обратите внимание!

Шпаклевку необходимо наносить в несколько слоев, при этом каждый слой необходимо делать тонким, иначе она плохо просохнет.

Обработка при помощи дрели с насадкой

Жидкая резина подойдет, но с ней необходимо уметь работать, и стоит она дороже аэрозоля в баллончике. Лучшим вариантом для такого дела можно считать краску в баллончике.

баллончик необходимо постоянно встряхивать во время работы;
расстояние нанесения краски должно быть не менее 20 см;
температура воздуха в помещении либо на улице не должна быть очень низкой;
краску наносить в несколько слоев, каждый из которых должен сохнуть не менее 30 минут;
не держать баллончик подолгу на одном месте, во избежание образования потеков;

Важно!

Краска, лак и грунтовка должны быть качественными, и желательно одного и того же производителя.

Требуемые материалы

Тюнинг автодисков

установка новых заглушек;
необычная покраска автодисков;
хромирование;
инкрустация;
подсветка;
разварка.

Самым распространенным способом усовершенствования можно считать необычную покраску. Это означает, что предстоит не просто перекрашивать диск в «металлик», а выбирать яркие, броские цвета, а может даже несколько.

Подсветка очень эффективно смотрится в ночное время.

Для данного метода используются неоновые трубки либо неоновая лента. Установить их на диск не составит особого труда даже новичку.

Какой краской покрасить диски авто штамповки в два цвета

Покраска несколькими цветами

Покраска штампованных дисков своими руками | Все о колесах, шинах, дисках

Подготовительные работы

Процесс обработки штамповки

Покрасочные работы

Грунтовка

Окрашивание

1. Покрасочные работы выполняются в помещении с высоким уровнем вентиляции или же на улице, при хороших погодных условиях.

2. В помещении не должно быть сквозняков. Если процесс выполняется на улице, то погода должна быть безветренной.

3. Специальный респиратор на лицо. Нельзя выполнять покрасочные работы без маски, поскольку ядовитые вещества проникают в организм и наносят вред здоровью человека.

Лакировка

Порошковая покраска дисков

Фосфорная покраска штампованных дисков

https://kolesadom.ru/pokraska-shtampovannyh-diskov-svoimi-rukami/

Покраска колес: инструкция, расходы и советы

Вот как вы можете сделать ваши колесные диски как новые.

Вы обращаете внимание на колесные диски автомобилей на дороге? Вам нравится, как выглядят колеса вашего автомобиля? А вы когда-нибудь задумывались, что внешний вид колесных дисков влияет на восприятие вида всего автомобиля? Дело в том, что колесные диски в любом автомобиле – это как наша с вами обувь, на которую в первую очередь обращают внимание многие люди, несмотря на то что, для того чтобы увидеть обувь на ногах, нужно опустить свой взгляд. Тем не менее многие из нас часто обращают внимание на обувь чисто машинально, часто даже не задумываясь об этом.

Смотрите также: Как самостоятельно покрасить свой автомобиль: Подробная инструкция к действию

Также и с колесами автомобиля. Вы обращаете внимание на колеса других автомобилей? Уверены, большинство наших читателей ответят положительно. Но раз колеса придают любой машине законченный внешний вид, то что делать, если колесные диски вашего автомобиля выглядят из ряда вон плохо? Не покупать же новое дорогое литье или тюнинговые колеса? А почему бы и нет. Правда, это нужно делать, если у вас есть деньги для этого.

А как быть тем, у кого нет возможности купить новые диски? Неужели в таком случае придется ездить на старых, некрасивых, поцарапанных колесах? К счастью, сегодня есть несколько способов провести косметический ремонт ваших колесных дисков с минимальными затратами. Например, покрасить колеса. Причем сделать это можно самостоятельно. Вот пошаговая инструкция.

Сразу хотим обратить внимание, что самостоятельно вы не сможете идеально покрасить колесные диски. Так что если вам нужен безупречный результат, то тогда стоит обратиться в специализированную компанию, где профессионалы покрасят колесные диски на специальном оборудовании, в помещении с защитой от пыли, что позволяет им добиваться высокого уровня покраски колес. Правда, стоит это недешево. Плюс, как правило, вы должны перед покраской посетить шиномонтаж, где вам разбортируют колеса (снимут резину с дисков). Затем после покраски дисков вам снова придется посетить шиномонтаж для бортировки колес (снова поставить шины на диски), их балансировки и т. п. В итоге помимо затрат на покраску вы отдадите немало денег на шиномонтаж.

Естественно, гораздо дешевле покрасить колесные диски самостоятельно. Но этот способ подходит только тем, кто готов смириться с небольшими цветовыми различиями обновленных дисков. Если вам это не важно, то самостоятельная покраска колес обойдется вам как минимум в 2 раза дешевле.

Общий инструктаж

Если вы хотите сами покрасить алюминиевые или стальные диски, у вас прежде всего должно быть несколько часов времени и терпение!

Для начала вам нужно будет очистить диски от старой краски. Это делается точно так же, как при окраске деталей кузова автомобиля.

Залог качественной покраски колес – это подготовка поверхности дисков. Чем лучше вы очистите их поверхность, тем качественнее будет покраска.

Так что прежде чем приступить к покраске, следует не только сделать диск чистым, но и обезжирить его и удалить пыль.

В том числе перед покраской вы обязательно должны убрать с диска всю тормозную пыль, которая собирается от тормозных колодок в процессе их выработки от торможения. Для этого используйте специальный очиститель, легко удаляющий пыль от тормозных колодок с дисков.

Если вы собираетесь окрасить стальные диски, то также должны удалить ржавчину перед покраской.

В том числе, если вы хотите более качественно окрасить диски, перед подготовкой снимите с них резину. В противном случае вам не только будет неудобно проводить подготовку поверхности дисков, но и в дальнейшим резина будет мешать при окраске. Кроме того вы можете испачкать шины краской, которую будет тяжело удалить с поверхности резины.

В этом случае перед началом процесса окраски колесных дисков вы можете тщательно защитить шины с помощью защитной пленки или малярного скотча. Чтобы закрепить пленку, используйте пластиковые карточки, которые нужно вставить между ободом колеса и шиной, зажав пленку, закрывающую резину.

При выборе краски и другой химии, необходимой для подготовки поверхности, следует учитывать, что они должны быть подходящими для материала ваших колесных дисков. Например, если на вашей машине установлены алюминиевые диски, то для них должны быть использованы только специальная грунтовка и лак. Кроме того при окраске дисков вам понадобится подходящая одежда (лучше специальный защитный костюм). Но прежде всего вам нужен будет респиратор!

Вот что вам нужно:

— Наждачная бумага с различной зернистостью

— Силиконовый растворитель

— Грунтовка

— Цветная краска

— Прозрачный лак

Шаг 1: Удалите царапины и мелкие повреждения с помощью грубой наждачной бумаги (200-240 мм).

Шаг 2: Смочите весь диск мокрой наждачной бумагой 400/600. Тщательно работайте и шлифуйте каждую точку на диске, иначе краска не будет удерживаться должным образом.

Шаг 3: Высушите колесный диск и очистите его силиконовым растворителем. Затем снова протрите поверхность диска сухой тряпкой.

Шаг 4: Распылите равномерно грунтовку по всей поверхности диска горизонтальными движениями. Для того чтобы грунт лег на диск равномерно, во время горизонтальных движений медленно вращайте диск другой рукой.

Шаг 5: Далее ждите, пока не высохнет грунтовка. После этого снова намочите поверхность диска, высушите ее и очистите силиконовым растворителем. Используйте влаговпитывающие салфетки или бумажное полотенце.

Шаг 6: Лакокрасочное покрытие диска наносится так же, как и грунтовка. Начинайте с тонкого слоя. Дайте высохнуть первому слою краски и нанесите еще один-два слоя, чтобы краска лежала равномерно. Внимание! Если вы нанесете за один раз слишком много краски, то могут образоваться капли и разводы. Поэтому не спешите. Наносите каждый слой как можно более тонко. Лучше сделать много разных слоев, чем за 2 слоя испортить внешний вид колеса из-за капель краски на поверхности диска.

Шаг 7: Когда краска высохнет, протрите обод пылезащитной тканью и нанесите прозрачный лак.

Альтернативы классической покраски колесных дисков обычной краской

В качестве альтернативы колеса могут быть покрашены с помощью специальной порошковой краски, которая имеет преимущество перед классическим мокрым способом окраски металлических поверхностей. Дело в том, что такую краску легко удалить примерно через 48 часов после окраски.

Смотрите также: Руководство по покраске двигателя: Все очень просто

В последние годы порошковая окраска колес стала основной альтернативой мокрой окраске.

Для этого перед окраской также удаляют остатки старой краски, грязь и ржавчину. Затем диски подвергаются пескоструйной обработке. По сути, таким образом поверхность диска шлифуется наиболее качественно. Вручную вы не сможете так зашлифовать поверхность диска.

Затем на поверхность колесного диска наносится специальное порошковое покрытие. После этого диск отправляют в горячую духовку, нагретую до 180-200 градусов. В результате нагрева порошок, нанесенный на поверхность диска, расплавляется, образуя единый сплошной слой.

Преимущество этого метода окраски заключается в том, что порошковая краска после нагрева становится устойчивой к царапинам. Точно так же, как и при нанесении обычной мокрой краски по металлу.

Единственный минус порошковой покраски дисков – это наличие после нагрева шероховатой поверхности (так называемой апельсиновой корки).

К сожалению, этот способ окраски доступен только при наличии специального оборудования и специальной печки. Так что самостоятельно вы вряд ли сможете окрасить диски вашей машины с помощью порошковой краски. Для окраски этим способ вам придется обращаться в специализированную компанию, которая занимается этим видом окраски колесных дисков. К тому же учтите, что порошковая окраска обойдется вам примерно в ту же сумму, что и произведенная профессиональным автомаляром окраска дисков обычной мокрой краской.

Покраска хромированных дисков

Как правило, хромированные колесные диски – это алюминиевые диски, покрытые слоем хрома. Так что если вы видите на каком-нибудь автомобиле хромированные колесные диски, то, скорее всего, перед вами обычные алюминиевые колеса, покрытые слоем хрома.

К сожалению, хромированные диски очень быстро царапаются. Особенно недорогие колесные диски, которые имеют дешевое хромированное покрытие. Но и их внешний вид может быть восстановлен с помощью шлифовки и полировки.

Кроме того, хромированные колеса также могут быть окрашены не только профессионалами. Правда, для того чтобы удалить слой хрома с дисков для подготовки поверхности перед окраской, может понадобиться специальная кислота.

Смотрите также: Как покрасить суппорта

Также вы можете отдать на покраску хромированные диски профессионалу, который сделает это с помощью гальванизации. Но в этом случае покраска хромированных дисков обойдется очень дорого. Как минимум в 2 раза дороже, чем порошковая окраска обычного диска.

Кстати, недавно появилась альтернатива дорогой гальванизации хромированных дисков. Этот метод использует покрытие SLC (хромированное покрытие для дисков). Метод нанесения слоя SLC на поверхность диска похож на порошкообразное покрытие. Единственно, это покрытие не дает сильного блеска при классическом нанесении хрома на диски. Однако покраска дисков слоем SLC обойдется вам примерно во столько же, что и покраска обычной порошкообразной краской.

Советы по окраске колесных дисков

Если колесный диск имеет глубокие царапины или повреждения, вам не удастся избежать посещения профессионала. Также имейте в виду, что если повреждение поверхности диска имеет глубину более 2 миллиметров, то колесный диск нельзя восстановить должным образом. Дело в том, что если на поверхности диска есть глубокие сколы или трещины, то его целостность диска. В итоге диск становится небезопасным. Например, при наезде на яму такой колесный диск может просто-напросто лопнуть. А это очень опасно.

Если вы считаете, что колесный диск обязательно должен красить профессионал, но у вас не хватает денег на профессиональную окраску, то вы можете немного сэкономить, предварительно подготовив колесные диски самостоятельно. В итоге профессионалу нужно будет только покрасить диски. Естественно, обойдется вам это дешевле. Например, вы можете самостоятельно перед профессиональной окраской удалить с дисков старую краску, отшлифовать поверхность и даже нанести грунт. В зависимости от стоимости услуг по покраске колесных дисков в некоторых компаниях вы сможете уменьшить стоимость окраски дисков, которые вы самостоятельно подготовили, вдвое.

Как покрасить литые или штампованные диски? советы и примеры

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с проблемой старения автомобильных дисков — после бесконечных километров по отечественным дорогам они царапаются, а если краска не отслаивается, то однозначно теряет свой первоначальный вид. А еще бывает, когда после покупки новой машины хочется чего-то более оригинального и, главное, уникального, чтобы больше ни у кого не было.Поэтому часто возникает вопрос, как и чем покрасить литые или штампованные колеса на самом автомобиле, чтобы не прогадать с результатом.

Можно, конечно, купить новые колеса или сдать машину в сервис, чтобы мастера оказали первоклассный сервис, но все это стоит больших денег. А если сомневаетесь, красятся ли диски самостоятельно, посмотрите приложенные фото и убедитесь сами. В этой статье мы разберем весь процесс поэтапно, чтобы понять, как правильно красить литые и штампованные диски на автомобилях.Кроме того, этот процесс не отнимет у вас много времени и денег.

Содержание

Какой краской красить диски авто
Подготовка к покраске дисков на автомобиле
Как красить колеса на авто? Пошаговая инструкция
Какой краской красить автомобильные колеса
В первую очередь необходимо определиться, какой краской красить автомобильные колеса, и, конечно же, в какой цвет. Для этого есть два типа красок: порошковая и акриловая; У каждого из них есть свои достоинства и недостатки, которые следует учитывать перед выбором.
Порошковая краска устойчивая, износостойкая, долговечная. Покрытие не деформируется и не царапается. Это производственная краска, потому что именно она покрывает новые, недавно изготовленные легкосплавные диски. Отрицательная сторона — сложная технология нанесения, требующая специального оборудования; невозможность покрасить часть диска, например, поцарапанный участок.
Акриловая краска дает больше простора для фантазии благодаря разнообразию цветовой палитры. Его проще нанести и распределить по диску, к тому же можно вскрыть небольшой кусочек поверхности.Однако такое покрытие менее устойчиво к повреждениям, и при неаккуратном проезде по выбоинам кусочки краски могут быстро отколоться.
Выбирая, какой краской покрасить кованые, литые или кованые диски, лучше отдать предпочтение пудре, ведь она прослужит намного дольше, но если вам все же хочется яркости и разнообразия, и вы готовы к тщательному уходу за дисками , потом попробуйте акрил — уже тогда Вы сможете сделать свою машину максимально оригинальной.
Шаг 3. После завершения процесса дайте диску хорошо высохнуть, и на этом, как правило, можно закончить.Но для придания блеска около недели пройдитесь по поверхности лака — после этого диски будут сиять как новые. Резину можно обновить силиконовой смазкой.
При необходимости можно еще раз покрасить диски, если первая окраска не принесла желаемого результата или имел место определенный дефект. Теперь у вас уже есть необходимый опыт, и дела пойдут быстрее, а результат будет лучше.
Чтобы покрасить хромированные диски, придется потрудиться — старое покрытие просто не счистит ни наждачной бумагой, ни шлифовальным станком.Советуем попробовать пескоструйную очистку, она более тщательно очищает поверхность. Верхнюю часть можно покрыть хромом (если, например, повреждена отдельная секция и ее необходимо восстановить) или покрасить диск согласно приведенному выше описанию.
Итак, диски машины можно покрасить самостоятельно. Для этого вам понадобится только специальная краска, лак, время и немного навыков. Зная определенные тонкости, можно получить результат не хуже, чем при обращении к профессионалам в автомастерской, но это намного дешевле.Посмотрите фото, видео, демонстрирующие процесс, и приступайте.
Восстановите, отремонтируйте, отремонтируйте, переделайте: как снова сделать ваши старые колеса новыми
Фотография предоставлена Sensei 6 и JB MaF
В то время, когда фраза «если не сломалась, не чини» превратилась в «если она сломалась, просто купи что-нибудь новое и блестящее», очень здорово видеть все больше и больше энтузиастов за рулем. Scene развивают эту тенденцию и делают то, что когда-то было великолепным, снова отлично подходит для своих современных построек.Восстановление или дооснащение колеса, чтобы оно соответствовало вашей поездке, может быть отличным способом сохранить аутентичность и при этом сохранить классический дизайн, или оставаться точным и точным — если это то, что вам нравится. Имея это в виду, мы поговорили с двумя парнями, которые так или иначе увлечены движением по возвращению старых колес к жизни, и они были достаточно любезны, чтобы ответить на все наши вопросы.
Джордан Мо из Sensei 6 всегда был окружен автомобильным миром, так или иначе, но простой акт продажи набора колес, который он тусил дома, вывел его в индустрию профессионально.Один набор превратился в два, а два в три; прежде чем он узнал об этом, Мо покупал место в магазине для размещения своей постоянно меняющейся коллекции. Добавив в свой репертуар услуги по доработке и восстановлению, Sensei 6 родился пять лет назад и с тех пор стал немного известен в Instagram своими примерами красивых сборок колес с невероятным вниманием к деталям.
Какие услуги предлагает Sensei 6?
Помимо продажи подержанных и новых колес, мы также выполняем ремонт, перетяжку, перетяжку, ремонт, повторное сверление и множество других работ.Здесь можно сделать практически все, что связано с колесом, особенно если это трехсекционные колеса. Единственное, чего мы здесь не трогаем, — это точные копии колес. Мы даже предлагаем консигнационные услуги, чтобы помочь вам продать ваши колеса, и это очень хорошо работает для наших местных клиентов.
Часто ли клиенты приносят вам колеса для восстановления или восстановления, или они обычно получают набор через вас?
Оба — примерно половина и половина. Многие люди заказывали бы у нас комплект бывших в употреблении колес и просили нас построить их в соответствии с их представлениями, будь то изменение ширины, смещения или, может быть, отделки.В некотором смысле, я думаю, вы можете сказать, что они созданы специально, чтобы соответствовать предпочтениям наших клиентов. Некоторые клиенты просто приносили нам свои колеса, чтобы они восстановили или перестроили их определенным образом. А если им сложно принять взвешенное решение, мы всегда готовы помочь.
Откуда вы обычно привозите свои колеса? Что в этом замешано?
Около 95 процентов наших колес доставляются прямо из Японии в контейнерах. Очевидно, что здесь много деталей о логистике.Но мы стараемся привнести то, что можем, исходя из требований наших клиентов. Таким образом, примерно каждые несколько месяцев мы будем обновлять инвентарь.
Что необходимо для увеличения размера колеса (например, с 16 дюймов на 17 или 18 дюймов)? Есть ли проблемы с безопасностью при увеличении размера колеса?
Не вдаваясь в технические подробности, все трехкомпонентные колеса, которые имеют 17-дюймовую обратную кромку (например), могут быть преобразованы в 18-дюймовую ступенчатую кромку. То же самое касается 16-дюймового реверса, 17-дюймового шага и так далее.Для этого требуется новый внутренний цилиндр и внешняя кромка увеличенного диаметра в аналоге ступенчатой кромки. У ступенчатой кромки общий диаметр всегда будет увеличиваться до диаметра обратной кромки на один дюйм больше. 16-дюймовое колесо с обратной губой можно превратить в 18-дюймовую двухступенчатую губу. Однако, если вы начнете с 17-дюймового обратного выступа, его нельзя превратить в 17-дюймовый шаговый выступ.
Часто необходимо обрезать центры, чтобы принять преобразование ступенчатой кромки. Для некоторых колес потребуется больше, чем просто эти простые задачи, такие как сварка и другие работы по механической обработке.Как и все вещи, если все сделано правильно, не должно быть никаких проблем с безопасностью.
Считаете ли вы, что использование старых колес вызывает какие-либо проблемы с безопасностью?
Если колесо старое, велика вероятность, что оно использовалось много раз в прошлом, что может привести к повреждениям, например изгибам и трещинам в направлении ствола. В таком случае мы всегда рекомендуем заменять их новыми. Центры также могут быть деформированы или треснуты из-за дорожных опасностей или просто усталости металла, которые можно отремонтировать, если они погнуты, но не могут быть отремонтированы, если они треснуты.
Что вы думаете о возрождении старых колес перед покупкой нового комплекта? Есть большая разница в стоимости?
Хороший вопрос! Существует распространенное заблуждение, что покупка восстановленного подержанного набора колес всегда будет дешевле, чем покупка нового набора. Это не всегда так. Да, некоторые простые перестройки могут быть экономически эффективными, но чем сложнее сборка, тем дороже она станет, поскольку требуется больше работы. С новым комплектом колес все настраивается с самого начала, поэтому иногда бывает дешевле просто заказать новые, если они все еще находятся в производстве.
Как работает реставрация у Сэнсэя 6
• Обычно заказчик приносит Sensei 6 свои колеса и обсуждает, что он хочет сделать. Цена указывается, а затем колеса проверяются на предмет повреждений, о которых заказчик не знал.
• Если есть какие-либо незарегистрированные повреждения, такие как изгибы, с заказчиком связываются, чтобы он мог принять решение о проведении ремонта перед восстановлением. После оформления всех документов Sensei 6 берет 50-процентный залог и начинает процесс ремонта / восстановления.
• После этого, если колесо состоит из трех частей, колесо полностью разобрано и все упорядочено, и все детали помечены именем клиента, чтобы они не потерялись и не перепутались с чужими. В течение этого времени заказываются все необходимые детали, такие как новые внешние кромки или внутренние цилиндры. Если что-то нужно отремонтировать, эти детали будут отправлены на снятие краски и повторную покраску в течение той же недели.
• Со всеми необходимыми деталями и завершенной доработкой колеса собирают, проверяют и измеряют окончательную ширину и вылет.Как только все пройдет, фотографии будут показаны заказчику для утверждения.
JB MaF расшифровывается как «Jason Bos Machining and Fabrication», и человек, стоящий за бизнесом, состоящим из одного человека, сделал себе имя, когда речь идет о работе с колесами по индивидуальному заказу. То, что начиналось как потребность в изготовлении нестандартных деталей для его собственного автомобиля, превратилось в полноценную услугу по изготовлению для коллег-автолюбителей. JB MaF — это не Бос с 9 до 5, это его страсть в свободное время. Некоторые могут знать его по его сумасшедшему металлическому широкофюзеляжному Golf GTI в форме руки, в то время как другие, возможно, видели, как его трехкомпонентные Enkei RPF1 сломали Интернет.
Расскажите нам о том, как вы начали переделывать колеса, чтобы они подходили для автомобилей, для которых они не предназначены. Когда все это началось?
Вся эта «доработка колес» началась более трех лет назад, когда я искал правильный комплект колес для своего проектного автомобиля: широкоформатного Mark IV Golf GTI. С тех пор я отвечал за бесчисленные комплекты уникальных колес, которые я сделал совместимыми с автомобилями, которые иначе не смогли бы управлять ими. На самом деле все сводится к математике и принципам обработки / изготовления: подходят ли они и что нужно, чтобы заставить их работать?
Какие услуги вы предлагаете или делаете ли вы больше других?
Услуги, которые я предлагаю людям в отношении колес, включают: заполнение и просверливание (сварка старого набора болтов и обработка нового набора болтов), что включает в себя замену пяти болтов на четыре или наоборот, смещение Повторное сверление с расположением болтов, которое сохраняет исходную конфигурацию и предлагает второй набор отверстий, или повторное сверление до нового расположения болтов с использованием больших пластин типа втулки.Эти пластины отлично работают, когда проушины на торцах колес слишком глубоки, чтобы их можно было заполнить сварным швом, или при попытке скрыть повторное просверливание, расширение отверстия, фрезерование задней поверхности для регулировки смещения колеса для достижения посадки и нестандартных центральных колпачков заготовок, в зависимости от на колесах. Мои обязанности выходят за рамки этого, но в последнее время это были мои основные обязанности для людей.
Преобразование моноблока в трехкомпонентный — JB MaF Style
«При преобразовании колеса в трехкомпонентное следует учитывать множество факторов», — советует Бос.«Не каждое колесо подходит для этой процедуры. Некоторые процедуры различаются, поскольку в зависимости от обстоятельств необходимо принимать разные меры. Преобразование из трех частей не для всех из-за затрат, связанных с деталями и рабочей силой, но для демонстрационных колес и легких ежедневных автомобилей нет ничего более индивидуального. Это основные этапы преобразования «.
• Моноблочное колесо устанавливается на нестандартную стойку ступицы и может устанавливаться на токарном станке или на фрезерном станке. С помощью отрезных инструментов или пилы для продольной резки кромка и цилиндр отрезаются, чтобы создать фланец или совмещать новые кромки и цилиндры.Цель состоит в том, чтобы создать плоскую поверхность, которая позволит кромке прилегать ровно, поэтому для создания плоской кромки, подходящей для следующих шагов, можно использовать фрезу или токарный инструмент.
• В некоторых случаях профиль спиц необходимо изменить, чтобы внутренний диаметр выступа оставался свободным. Обычно перед дальнейшей обработкой необходимо добавить сварное соединение или фланцевое кольцо, чтобы придать прочность и дополнительную толщину для получения согласованной формы профиля.
• После согласования приводного механизма или фланца чистая поверхность колеса затем помещается на ЧПУ или ручной фрезерный станок и указывается, тщательно обдумывая, где будут падать отверстия, чтобы не мешать или «подмигивать» отверстия для штока клапана, если таковые имеются. .Измерение с помощью выступа образца позволяет быстро определить диаметр круга болта, который Bos преобразует в координаты с помощью приложения. Отверстия под фурнитуру теперь погружены в регистр.
• Теперь все готово для проверки подгонки лица с выступом и стволом к автомобилю, чтобы определить, нужно ли что-то добавлять или вычитать с обеих сторон, чтобы получить идеальную посадку. Образцы губ и цилиндров снова пригодятся в качестве базового размера.
• После того, как поверхности возвращаются после окраски и порошкового покрытия, колеса собираются с новыми губками и цилиндрами, крепежными деталями, стержнями клапанов и затем герметизируются.Бос рекомендует использовать индивидуальные центральные заглушки как «обязательное условие» при таком преобразовании, чтобы завершить внешний вид, как его примеры JB MaF CNC.
Купить Размер колес 16×10 — Шина Performance Plus
Колеса Cragar
342 D Window — Gloss Black w / Red & amp; Обод в синюю полоску
Эти колеса Street Lock от Cragar украшены вырезом под окошко в форме буквы D и украшены бусинками, что делает их еще более привлекательными. Они доступны с черным порошковым покрытием.
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса Pacer
164P LT Mod — полированный обод
Выбор колес, которые попадают под знамя Pacer, является не чем иным, как обширным, и как только старые конструкции прекращаются, выпускаются новые конструкции, которые с готовностью занимают их место и новаторские ошеломляют…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса Микки Томпсона
Classic III — полированный обод
Колесо Mickey Thompson Classic III отличается классическим дизайном с 8 отверстиями и полированной отделкой с соответствующими полированными отверстиями для рук.Тисненый логотип M / T — гарантия качества, прочности…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса Микки Томпсона
Classic Baja Lock — матовый черный обод
Колесо Mickey Thompson Classic Baja Lock имеет классический дизайн с 8 отверстиями в матовом черном цвете с защитным прозрачным покрытием. Тисненый логотип M / T — гарантия качества, прочности и надежности…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса Pacer
297B Soft 8 — Глянцевый черный обод
Выбор колес, которые попадают под знамя Pacer, является не чем иным, как обширным, и как только старые конструкции прекращаются, выпускаются новые конструкции, которые с готовностью занимают их место и новаторские ошеломляют…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса Pacer
342B Daytona — черный с красным & amp; Обод в синюю полоску
Выбор колес, которые попадают под знамя Pacer, является не чем иным, как обширным, и как только старые конструкции прекращаются, выпускаются новые конструкции, которые с готовностью занимают их место и новаторские ошеломляют…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Уникальные колеса
297 Soft 8 — обод с порошковым покрытием Gloss Black
Unique является лидером в области производства стальных колесных дисков на вторичном рынке, предлагая широкий выбор размеров и стилей с разнообразной фурнитурой для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников.В диапазоне от недорогих…
Расчетная доступность:
В наличии
Уникальные колеса
Окно 42 D — глянцевый черный с ободком в красные и синие полосы
Unique является лидером в области производства стальных колесных дисков на вторичном рынке, предлагая широкий выбор размеров и стилей с разнообразной фурнитурой для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. В диапазоне от недорогих…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса Black Rock
942 Тип D Сталь — матовый черный обод
Black Rock Wheels производит и продает колеса премиум-класса для использования на открытом воздухе и для бездорожья.Специализируясь на стальных и алюминиевых дисках для грузовиков, внедорожников, квадроциклов / UTV и джипов, Black Rock Wheels предлагает прочные…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса Black Rock
997 Type 8 — матовый черный обод
Black Rock Wheels производит и продает колеса премиум-класса для использования на открытом воздухе и для бездорожья. Специализируясь на стальных и алюминиевых дисках для грузовиков, внедорожников, квадроциклов / UTV и джипов, Black Rock Wheels предлагает прочные…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса из ионного сплава
174 — Черный ободок с бисером
ION Alloy заботится о том, чтобы ценность никогда не уступала качеству, поэтому Ion уже почти 20 лет является лидером отрасли.Мы гордимся тем, что постоянно превышаем самые высокие производственные…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса из ионного сплава
171 — Черный с обработанной кромкой
ION Alloy заботится о том, чтобы ценность никогда не уступала качеству, поэтому Ion уже почти 20 лет является лидером отрасли. Мы гордимся тем, что постоянно превышаем самые высокие производственные…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса Helo
HE791 Maxx — Хромированный обод
Бренд Helo предлагает отличное соотношение цены и качества своей разнообразной линейки продуктов, включая фурнитуру, подходящую для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников.Нестандартный уличный вид для стандартных, заниженных или поднятых грузовиков и внедорожников,…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Wheel Vintiques
82 Series OE 8 Lug — сатинированный черный обод
82 Series O.E. Колесо с 8 проушинами доступно с прочным матовым черным порошковым покрытием для размеров 16 дюймов только с 8 проушинами на 6,5 дюйма для грузовых автомобилей. Эти стальные колеса с 8 выступами превосходны…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса из ионного сплава
171 — Обод полированный
ION Alloy заботится о том, чтобы ценность никогда не уступала качеству, поэтому Ion уже почти 20 лет является лидером отрасли.Мы гордимся тем, что постоянно превышаем самые высокие производственные…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса American Racing
AR172 Baja — сатиновый черный обод
Американские гонки — с 1956 года. От производительности на треке до бравады на улице всегда было одно неизменное — инновации. Это подталкивает все, что мы делаем. С десятилетиями наследия американских двигателей…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса Raceline
51 Daytona — черный обод
Raceline Motorsports, подразделение Allied Wheel Components, обладает более чем 30-летним опытом в области технологий, исследований, качества и дизайна.Raceline Wheels специализируется на производстве продукции для гонок по бездорожью, которая выигрывает с…
Расчетная доступность:
В наличии
Wheel Vintiques
Смузи серии 12 — Праймер
Smoothie серии 12 — одно из самых универсальных и популярных колес, предлагаемых Wheel Vintiques. С таким большим количеством размеров от 14×5 дюймов до 18×8 дюймов с множеством популярных схем болтов, включая 6 выступов…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса American Racing
AR62 Outlaw II — Обработка с прозрачным ободом
Американские гонки — с 1956 года. От производительности на треке до бравады на улице всегда было одно неизменное — инновации.Это подталкивает все, что мы делаем. С десятилетиями наследия американских двигателей…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса American Racing
AR62 Outlaw II — сатиновый черный обод
Американские гонки — с 1956 года. От производительности на треке до бравады на улице всегда было одно неизменное — инновации. Это подталкивает все, что мы делаем. С десятилетиями наследия американских двигателей…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса Raceline
887 Rockcrusher — сатиновый черный обод
Стиль грузовика, вдохновленный классическим наследием.Внешняя губа помогает снизить вес. Кепка push thru с логотипом Classic Raceline. Изготовлен из прочного алюминия A356. Доступен в цвете Satin Blac…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса Pacer
187P Warrior — полированный обод
Выбор колес, которые попадают под знамя Pacer, является не чем иным, как обширным, и как только старые конструкции прекращаются, выпускаются новые конструкции, которые с готовностью занимают их место и новаторские ошеломляют…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Wheel Vintiques
Chevy Rallye серии 66 — серебряный обод
Колесные диски Chevy Style Rallye 16-18 «серии 66 имеют классический дизайн Chevrolet Rallye и имеют большие размеры 16-18» с прочным серебряным порошковым покрытием.18-дюймовые колеса Rallye — это уникальный способ получить…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса Raceline
887 Rockcrusher — полированный обод
Raceline Motorsports, подразделение Allied Wheel Components, обладает более чем 30-летним опытом в области технологий, исследований, качества и дизайна. Raceline Wheels специализируется на производстве продукции для гонок по бездорожью, которая выигрывает с…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса Raceline
892 Renegade 8 — Черный обод
Raceline Motorsports, подразделение Allied Wheel Components, обладает более чем 30-летним опытом в области технологий, исследований, качества и дизайна.Raceline Wheels специализируется на производстве продукции для гонок по бездорожью, которая выигрывает с…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса Raceline
888 Renegade 8 — полированный обод
Raceline Motorsports, подразделение Allied Wheel Components, обладает более чем 30-летним опытом в области технологий, исследований, качества и дизайна. Raceline Wheels специализируется на производстве продукции для гонок по бездорожью, которая выигрывает с…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса American Racing
AR172 Baja — полированный обод
Американские гонки — с 1956 года. От производительности на треке до бравады на улице всегда было одно неизменное — инновации.Это подталкивает все, что мы делаем. С десятилетиями наследия американских двигателей…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса из ионного сплава
133 — Черный с обработанной кромкой
ION Alloy заботится о том, чтобы ценность никогда не уступала качеству, поэтому Ion уже почти 20 лет является лидером отрасли. Мы гордимся тем, что постоянно превышаем самые высокие производственные…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Wheel Vintiques
Gennie 14 серии — грунтовка
Стальные диски Gennie 14-й серии являются копиями знаменитых OEM-дисков Ford, предлагаемых в высококачественной грунтовке.Эти колеса были бешено популярны у хот-роддеров и изготовителей нестандартных конструкций для…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Wheel Vintiques
68 Series Chevy Rallye — хромированный обод
Колеса Chevy Style Rallye серии 68 имеют классический дизайн Chevrolet Rallye и имеют большие размеры 16-18 дюймов. Блестящие демонстрационные хромированные 18-дюймовые раллийные колеса — это уникальный способ получить большие колеса и шины на…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Wheel Vintiques
Проушина 81 Series OE 8 — хромированный обод
81 серия О.E. Колесо с 8 проушинами доступно с блестящей хромированной отделкой для размеров 16 дюймов, только с 8 проушинами на 6,5 дюйма с разболтовкой для грузовиков. Эти стальные колеса с 8 выступами отлично подходят для восстановления…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Wheel Vintiques
Смузи серии 10 — с хромированным ободом
Smoothie серии 10 — одно из самых универсальных и популярных колес, предлагаемых Wheel Vintiques.С таким большим количеством размеров от 14×5 дюймов до 18×8 дюймов с множеством популярных схем болтов, включая 6 выступов…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Wheel Vintiques
Смузи серии 13 — хром / без обода
Smoothie 13-й серии — одно из самых универсальных и популярных колес, предлагаемых Wheel Vintiques. С таким большим количеством размеров от 14×5 дюймов до 18×8 дюймов с множеством популярных схем болтов, включая 6 выступов…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Wheel Vintiques
Gennie серии 15 — хром / без обода
Стальные диски Gennie 15 серии — это репродукция OEM-колес Ford, предлагаемых с блестящим хромированным внешним ободом и голым металлическим центром.Эти колеса были очень популярны среди хот-роддеров и кастомов.
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Wheel Vintiques
Gennie 16 Series — хромированный обод
Стальные диски Gennie 16-й серии являются копией OEM-колес Ford, предлагаемых в блестящей хромированной отделке. Эти колеса десятилетиями пользовались бешеной популярностью у любителей хот-родов и изготовителей нестандартных моделей. The…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса для ракетных гонок
Инжектор
— литой обод
Легендарные колеса для ракетных гонок доступны в нескольких стилях, идеально подходящих для хот-родов, газсеров, маслкаров и многого другого.Колеса для ракетных гонок созданы на основе легендарного стиля инди-родстеров и…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса для ракетных гонок
Инжектор — полированный обод
Легендарные колеса для ракетных гонок доступны в нескольких стилях, идеально подходящих для хот-родов, газсеров, маслкаров и многого другого. Ракетные гоночные колеса черпают из легендарного стиля инди-родстеров и…
Расчетная доступность:
В наличии
Pro Comp Стальное колесо
Series 51 — Глянцевый черный обод
Стальные диски Pro Comp BLACK D-WINDOW доступны в различных размерах и с задними расстояниями, которые соответствуют вашим потребностям.В колесах Rock Crawler Xtreme Wheels используются лучшие материалы, а также прочный глянцевый или гладкий черный…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо Pro Comp
Series 69 Vintage — полированный обод
Pro Comp Vintage разработан с использованием новейшей технологии литья под низким давлением, обеспечивающей непревзойденную прочность, стиль и стоимость колес. Pro Comp Alloys относятся к числу колес с самой высокой номинальной нагрузкой…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Pro Comp Стальное колесо
97 Monster Mod — Глянцевый черный обод
Стальные диски Pro Comp Series 97 доступны в различных размерах и с задними расстояниями, которые соответствуют вашим потребностям.В колесах Rock Crawler Xtreme Wheels используются лучшие материалы наряду с прочным глянцевым или плоским черным покрытием…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Ультра Колеса
164 — Обод полированный
Более 20 лет Ultra Wheel производит колеса для автомобилей, грузовиков и внедорожников. Колеса Ultra Wheel различаются по размерам от 14 до 24 дюймов и представлены в более чем 50 стилях на выбор. Качество т…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Pro Comp Стальное колесо
Серия 252 — Глянцевый черный обод
Стальные диски Pro Comp Series 252 доступны в различных размерах и с задними расстояниями, которые соответствуют вашим потребностям.В колесах Rock Crawler Xtreme Wheels используются лучшие материалы, а также прочный глянцевый или плоский черный цвет p…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Crawler Stealth 44 — матовый черный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona Stealth 804 — Черный матовый обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса Дика Чепека
DC-2 — Обработанный лицевой диск черный
Сверхпрочные алюминиевые колеса DC-2 Black Wheel от Дика Сепека были профессионально разработаны для грузовиков последних моделей, внедорожников и полноприводных автомобилей, которым требуются более высокие вылеты и максимальный зазор тормозного суппорта в …
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
U.С. Колесо
Daytona 87 — Хромированный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
В наличии
Колесо США
Vortec 09 — Хромированный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла.В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
В наличии
Колесо США
Stealth Modular BL 904 — Черный матовый обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Smoothie 53 — необработанный / хромированный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
U.С. Колесо
Daytona BL 841 — Глянцевый черный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Smoothie 52 — Хромированный обод
НАС.Компания Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса E-T
Fueler Value — Окрашенный серый / ромбовидный обод
В дизайне 40-летней давности самые большие окна, которые вы увидите, что делает его самым агрессивным на рынке.16-дюймовая модель идеально подходит для высоких парней и грузовиков. Такое же известное качество и стиль — без…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса Raceline
RT81 Бидлок Rock 8 — черный обод
Raceline Motorsports, подразделение Allied Wheel Components, обладает более чем 30-летним опытом в области технологий, исследований, качества и дизайна. Raceline Wheels специализируется на производстве продукции для гонок по бездорожью, которая выигрывает с…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса E-T
Fueler — литой центр / полированная кромка
Уличный или полосатый вид этого колеса способен на все! Спицы с литой отделкой для спортивного вида или полностью отполированные для современного стиля уличных удилищ.Сильно изогнутые спицы выходят, чтобы соединиться с…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса E-T
Vintage V — литой центр / обработанная кромка
Vintage V — это классический руль для газовых, модифицированных автомобилей и автомобилей AFX, но он отлично смотрится на любом классическом автомобиле. Поставляется в цельном литом исполнении с мягкой или стандартной кромкой и может быть просверлен под коническое седло…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
U.С. Колесо
Deuce 457 — Хромированный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
В наличии
Колеса E-T
Fueler — полированный обод
Уличный или полосатый вид этого колеса способен на все! Спицы с литой отделкой для спортивного вида или полностью отполированные для современного стиля уличных удилищ.Сильно изогнутые спицы выходят, чтобы соединиться с…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колеса E-T
Vintage V — полированный обод
Vintage V — это классический руль для газовых, модифицированных автомобилей и автомобилей AFX, но он отлично смотрится на любом классическом автомобиле. Поставляется в цельном литом исполнении с мягкой или стандартной кромкой и может быть просверлен под коническое седло…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
U.С. Колесо
Vortec Stealth 094 — матовый черный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Star 304 — матовый черный обод
U.Компания S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Star 021 — черный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла.В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Звезда 021 — Золотой обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Star 021 — металлический обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
U.С. Колесо
Star 021 — красный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Star 021 — обод белый
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла.В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona 84 — Глянцевый черный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Crawler Stealth 47 — стальной серый обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
U.С. Колесо
Crawler Stealth 49 — бронзовый обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona 022 — черный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла.В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona 022 — золотой обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona 022 — красный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
U.С. Колесо
Daytona 022 — Белый обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Vortec Stealth 094 — металлический обод
НАС.Компания Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Star 304 — металлический обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла.В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona 022 — металлический обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona Stealth 805 — бронзовый обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
U.С. Колесо
Star 021 — черный / хромированный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Star 021 — обод золото / хром
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла.В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Star 021 — бронзовый / хромированный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Star 021 — красный / хромированный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
U.С. Колесо
Star 021 — обод белый / хром
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Crawler Stealth 44 — зеленый камуфляжный обод
U.Компания S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Crawler Stealth 44 — Ободок песка пустыни
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла.В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Crawler Stealth 44 — металлический обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona Stealth 804 — зеленый камуфляжный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
U.С. Колесо
Daytona Stealth 804 — Ободок песка пустыни
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona Stealth 804 — металлический обод
U.Компания S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
OE 659 — Черный матовый обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла.В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona 022 — черный / хромированный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona 022 — обод золото / хром
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
U.С. Колесо
Daytona 022 — металлический / хромированный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona 022 — Белый / хромированный обод
U.Компания S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Crawler BL Stealth 046 — Глянцевый черный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла.В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Daytona 022 — красный / хромированный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Rallye 55 — Серебряный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
U.С. Колесо
Rallye 54 — Необработанный обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Гусеничный BL Stealth 046 — камуфляжный зеленый обод
U.Компания S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Гусеничный BL Stealth 046 — Ободок песка пустыни
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла.В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Crawler BL Stealth 046 — металлический обод
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Колесо США
Smoothie 51 — Необработанный ободок
Компания U.S. Wheel начала свою деятельность в начале 60-х годов с семейного предприятия по штамповке металла. В 80-х годах мы открыли небольшой цех на переулке и начали производство готовых стальных колес.…
Расчетная доступность:
Свяжитесь с нами по телефону
Загрузка страницы 2…
Как уберечь установщика от повреждения ваших колес
Я видел это миллион раз. Шиномонтажный магазин делает что-то не так и по какой-то причине поцарапает колесо. Иногда дело в неправильном оборудовании. Иногда неподготовленный техник делает что-то вопиюще неправильно. Иногда это отличная технология, если инструмент выскользнул в неподходящий момент. Как бы то ни было, обычно это оборачивается плохим днем для всех участников. Я это хорошо знаю; Это случалось не только в моем магазине, но и я был тем парнем, которого другие установщики обычно вызывали, чтобы отремонтировать поврежденные колеса, когда это случилось с , а затем с .Поэтому, хотя я слишком хорошо знаю, что повреждение при установке невозможно полностью предотвратить, есть несколько способов легко минимизировать риск повреждения, а также способы справиться с ним, если это произойдет.
Конечно, если ваши колеса уже поцарапаны, многое из этого вам не поможет. Если вы действительно не заботитесь о том, чтобы ваши колеса оставались в первозданном виде, просто потому, что они доставят вас из одного места в другое, вы, возможно, не захотите попасть в неприятности. Но если вы раскачиваете 20-дюймовые хромированные диски, или любое дорогое колесо послепродажного обслуживания, или просто если вы очень заботитесь о том, как колеса выглядят, это небольшая проблема, чтобы защитить большие вложения.
Как повреждаются колеса
Есть несколько разных причин, по которым ваши колеса могут быть повреждены при установке. Первое — это то, что я называю «перетаскиванием головы». Монтажная головка — это часть, которая направляет боковину шины над кромкой колеса, поэтому она должна фиксироваться очень близко к кромке колеса, но не достаточно близко, чтобы касаться. Боковины некоторых шин, особенно жестких низкопрофильных шин, могут проявлять достаточную силу, чтобы согнуть голову и заставить ее касаться колеса, волоча поверхность, когда колесо поворачивается на монтажнике.Если шиномонтажник этого не заметит, это вызовет долгую царапину на внешнем крае покрытия, которая очень похожа на то, что мы называем «сыпью на бордюре» — повреждение, вызванное прикосновением к бордюру.
Вторая основная причина повреждений — это «щелчок стержня». Чтобы снять шину с колеса, техник вставляет монтировку между монтажной головкой и боковиной шины и поднимает боковину над головой. Когда колесо затем поворачивается, шина может иногда оторвать монтировку от монтажной головки и ударить ее по колесу с достаточной силой, чтобы сколоть краску.
Чего нельзя делать
Представим здесь сценарий. В установщик входит новый заказчик. Клиент покупает новый комплект шин и передает ключи, спокойно ждет, пока шины будут установлены, оплачивает счет и уезжает. Через несколько секунд покупатель возвращается и жалуется менеджеру, что у него повреждено колесо. Конечно, с внешнего края одного из колес поскребли краску. Однако шинный техник утверждает, что колесо уже было повреждено, когда оно прибыло.Теперь менеджер должен принять немедленное решение, основанное на нескольких факторах, но два из них являются наиболее важными.
Фактор № 1: Известно, что в этой ситуации лгут и шинные специалисты, и покупатели; техник по шинам, чтобы избежать ответственности, и клиента, чтобы обмануть магазин, чтобы бесплатно отремонтировать колесо для того, которое он обуздал в прошлом месяце. Многое будет зависеть от того, как выглядит повреждение, и насколько хорошо менеджер доверяет шинной технике или не доверяет клиенту.
Фактор № 2: Каким образом в магазине разработаны процедуры устранения повреждений при установке? Существует ли уже система отчетности о нанесенном ущербе, которая защищает технических специалистов от честных ошибок и берет на себя ответственность за нанесенный ущерб? Или это слишком частое явление, которого магазин предпочел бы избежать? Или что-то среднее между ними?
Для магазина это может сводить с ума проблему и, как правило, сердиться, независимо от того, в каком направлении идет речь.Для покупателя это то место, в котором вы просто не хотите находиться. Вот почему это абсолютно неправильный подход.
Правильное предварительное планирование предотвращает снижение производительности
Если вы хотите защитить свои колеса, вам нужно сначала заложить фундамент. Выбирать магазин нужно тщательно, и одним из важных факторов должно быть их монтажное оборудование. Как это решает проблемы с монтажной головкой? Новые монтажники оснащены головками из композитного пластика или металла со вставками из кевлара для защиты колесных дисков от прикосновений.Что вам не нужно, так это старые машины с голой стальной головкой, которые испытывают наибольшие трудности с низкопрофильными шинами. Вы хотите, чтобы в вашем магазине было хорошее оборудование, гордость за свое умение избегать небрежных повреждений и процедуры для устранения неизбежных случайных повреждений. Вы также можете узнать, что у них есть возможность выполнить или заключить договор на высококачественные услуги по повторной окраске, если это необходимо. (См. ниже.)
В зависимости от того, насколько агрессивным вы хотите быть, существует несколько вариантов подготовки к установке и балансировке.Первый — просто сфотографируйте свои колеса перед тем, как передать машину, и сообщить менеджеру, что вы это сделали. Снимки с мобильного телефона идеальны, просто заставьте колесо заполнить весь кадр, чтобы любые повреждения были четко видны, и убедитесь, что на фотографиях есть отметка времени. Второй способ — попросить менеджера обойти вас вместе с вами, пока вы будете фотографировать. Хорошего менеджера эта просьба может немного разозлить. Плохой менеджер будет , а на самом деле разозлится.
В любом случае, велика вероятность того, что менеджер вернется и расскажет специалистам по шинам некоторую версию: «Этот [бранный] клиент действительно [бранный] хардкор насчет своих [бранных] колес, так что будьте [бранные] осторожны, вы [ругательства] ] ». Это тревожный сигнал для специалистов по шинам. Опять же, хорошие техники ответят на подразумеваемые вопросы их чести. Плохие техники получат напоминание о том, что на этот раз они должны быть внимательны. В любом случае, вопрос о том, несет ли магазин ответственность за ущерб, не возникнет, если он действительно случится.
Наконец, убедитесь, что у вас есть запасное или какое-то средство, если колесо необходимо оставить для ремонта. Иногда в магазинах бывают арендованные колеса, но не очень часто. При покупке вторичных колес, особенно экзотических размеров, я настоятельно рекомендую покупать 5 колес, а не 4 по многим причинам, но эта потенциальная ситуация является одной из таких причин.
Что делать, если это произойдет
Успокойся. Если вы выполнили подготовительную работу, у вас не должно возникнуть проблем с магазином.Злиться на технику не поможет. Если он хороший техник, ему все равно не по себе из-за аварии. Если он плохой, он больше беспокоится о своей работе. Посоветуйтесь с человеком, который может что-то с этим поделать, и решите, будет ли колесо заменено или отремонтировано.
Самым простым и удобным для вас будет, если в магазине можно будет заказать отремонтированное колесо, подходящее к вашему. Когда колесо прибудет, его можно будет заменить на поврежденное колесо, когда вам будет удобно. Вам нужны колеса от таких авторитетных мастеров, как Keystone или CCI, которые используют только колеса, которые можно безопасно отремонтировать, обычно называемые сердечниками класса «А».
Если ваше колесо не может быть легко заменено, его, вероятно, придется отремонтировать. Правильная отделка занимает дни, а не часы. Есть множество мобильных сервисов, обещающих отремонтировать колесо за несколько часов, даже не снимая покрышку. Не надо. Только не надо.
Проблема здесь в прозрачном лаке, твердом глянцевом слое, который покрывает и защищает отделку колес от повреждений воздухом и водой. Мобильный ремонт просто сглаживает и подкрашивает поврежденный участок, а также наносит пятно лака.Но там, где этот пластырь упирается в старый лак, остается микроскопическая трещина, куда может попасть вода. Это в конечном итоге разрушит ремонт.
Чтобы должным образом отполировать окрашенное колесо, необходимо вернуть все колесо к оголенному металлу и восстановить покрытие от грунтовки до краски до одного непрерывного слоя лака. Полированные колеса не требуют грунтовки и краски, но добавляют трудоемкий процесс полировки. Хромированные диски необходимо очистить кислотой и окунуть в высокотоксичные жидкие металлы.Для правильной подготовки и отверждения прозрачных покрытий требуется время, от нескольких дней до недели, в то время как хромирование займет гораздо больше времени. Это будет неудобно для вас, но если у вас есть хороший запасной вариант, то ничего больше не должно быть.
Владельцы арендованных автомобилей
Если ваш автомобиль взят в лизинг, то независимо от того, как вы лично относитесь к косметике колес, вы все равно захотите сделать все возможное, чтобы защитить свои колеса и обеспечить их ремонт в случае их повреждения, потому что большинство лизинговых компаний взимают с вас плату. полная стоимость замены — обычно от 300 до 500 долларов за колесо или более — для любых поврежденных колес при возврате автомобиля.
Ремонт старинных велосипедов — Часто задаваемые вопросы Schwinn
a66.63264103″>
Компания Schwinn использовала свои диски особого размера на многих велосипедах. Обода Schwinn имеют накатку (решетки) по центру и часто штампуются с обозначением размера, например S-7 или S-5. Иногда колеса заменяли на колеса других производителей, поэтому перед покупкой шин проверьте, есть ли на вашем велосипеде оригинальные диски Schwinn.
27-дюймовые колеса Schwinns, Varsity, Suburban, Continental и т. Д.
Колесо диаметром 27 дюймов Schwinns использовал стандартную шину 27 дюймов x 1 1/4 дюйма. Стальной обод S-6 27 дюймов Schwinn — единственный обод S-6, который принимает обычную шину. Со стандартными ободами Schwinn обычно рекомендуется доводить давление в шинах до 70 фунтов на квадратный дюйм, независимо от того, на какое давление рассчитана шина. При более высоком давлении шины имеют тенденцию к сползанию со стальными (и из сплава без бортов) ободами, которые Schwinn (и большинство других производителей в 70-е годы) использовали на своих велосипедах.
26-дюймовые колеса Skinny Schwinns, Racer, Breeze, Collegiate и т. Д.
Schwinn Lightweights, такие как Breeze, Racer и Collegiate, использовали обода S-5 или S-6 и чаще всего встречаются в 26-дюймовых колесах. размер колеса.(26-дюймовые диски S-5 и S-6 имеют одинаковый размер, только внешний вид отличается.) Они поставлялись с шинами Schwinn 26 дюймов x 1 3/8 дюйма с диаметром седла борта (BSD) 597 мм. — Тонкие колеса Schwinn 26-дюймовые велосипеды используют похожее на вид, но физически меньшее колесо, на которое устанавливается 590-миллиметровая шина BSD. В этих 7 мм есть вся разница между подходящей шиной и шиной, которая не подходит. (Следует отметить, что каркас с проушинами, импортированный Schwinn «Collegiates» из 80-х, использовал стандартную шину, отличную от размера Schwinn.)
Kenda производит шины для 26-дюймовых колесных дисков S-5 / S-6, доступные в цвете blackwall или gumwall. .(Я рекомендую blackwall, гораздо более прочный.)
24-дюймовые тонкие колеса Schwinns также использовали шины специального размера Schwinn.
20-дюймовые узкие колеса Schwinns используют шины необычного размера, но все еще в моде. обычное использование на специализированных велосипедах, таких как лежачие. Fastback и Stardust (а также другие Schwinns, которые использовали 20-дюймовые диски S-5 или S-6) используют шину 20 x 1 3/8 дюйма с диаметром седла борта (BSD) 451 мм.
26-дюймовые средние Schwinns, Typhoon, Corvette, Hollywood, American, Tiger и т. Д.
Крейсеры среднего веса Schwinn использовали обода S-7 и шины 26 дюймов x 1 3/4 дюйма (не то же самое, что и 26 дюймов x 1.75 дюймов). Эти диски S-7 используют шину специального размера Schwinn с диаметром седла борта 571 (стандартные 26-дюймовые шины и обода имеют BSD 559 мм, большая разница). Kenda производит шины, подходящие для S- 7 ободов, самые лучшие — 26 x 2 x 1 3/4 дюйма. Они бывают с черной стеной или белой стеной, оба достойны.
Размер S-7 также был изготовлен в размерах 24 и 20 дюймов. специальные шины Schwinn. В линейке Sting-Ray, в частности, использовались диски S-7 спереди, а в Junior Sting-Rays также использовались диски S-7 сзади.Доступны шины для 20-дюймовых и 24-дюймовых ободов S-7, хотя они не так хороши, как размер 26 дюймов, и обычно доступны только в цвете blackwall.
26 дюймов Heavyweight / Balloon. Phantom, Spitfire 5, Cruiser и т. Д.
В линейке Heavyweight Schwinn использовались обода S-2. На эти диски устанавливаются стандартные шины. BDS составляет 559 мм. Не нужно искать особый размер. Стандартный размер составлял 26 дюймов x 2,125 дюйма, но вы можете без проблем использовать 1,95 дюйма.
a66.63264106″>
Несмотря на то, что на велосипедах Schwinn часто используются специальные диски и шины, вы можете использовать стандартные трубки без проблем.Трубки растягиваются, борта покрышек нет.
Для облегченных колес 26 дюймов вы можете использовать стандартные трубы 26 x 1 3/8.
Для средних колес 26 дюймов вы можете использовать трубы 26 дюймов x 1,75 дюйма.
a66.63264108″>
Многие детали являются стандартными и обычно доступны в веломагазинах. Педали стандартные 1/2 дюйма. Цепи (за исключением типа skiptooth) все еще производятся, 1/2 «x 1/8» для велосипедов с одной шестеренкой в задней части, 1/2 «x 3/32. «для моделей с переключателем.Тормозные тросы все те же. Тормозные колодки входят в стандартную комплектацию (рекомендуются Kool Stop Continentals, хотя вам придется подпилить скос, чтобы они отлично работали с самого начала). Трубки стандартные.
Отдельные детали можно приобрести на eBay. Вы также можете проверить раздел Classic Доска форумов Schwinn или Классические статьи Memory Lane (ссылку можно найти на моей странице Kool Links). Местные и региональные встречи — еще одно отличное место для поиска запчастей.
Детали Schwinn, как правило, не привязаны к годам эксплуатации.Некоторым людям (в том числе и мне) нравится получать детали с правильной датировкой для специальных Schwinns, но по большей части не имеет значения, в каком году это деталь. Швинн не вносил ежегодных изменений во что-либо, кроме цветов. Следует отметить, что штоки ’65 и более ранние имеют больший диаметр, чем выносы 66-го и более поздних версий.
Где я могу найти наклейки для моего Schwinn?
Было воспроизведено большинство наклеек для велосипедов Schwinn. Наклейки Chainguard, наклейки на верхнюю трубу, наклейки на подседельную трубу, почти все различные варианты доступны в воспроизведении.Настоящие наклейки NOS все еще существуют и доступны, но они часто крошатся под действием небольшого усилия скольжения.
Двумя лучшими источниками репродукций декалей (по крайней мере, на мой взгляд) являются Memory Lane Classics и Vintage Schwinn (www.vintageschwinn.com/decals.html). Memory Lane имеет больший выбор и является единственным источником декалей американской королевской шляпы. Vintage Schwinn предлагает широкий выбор и удобную оплату покупки одним нажатием. Оба по разумной цене.
a66.63264110″>
Серийный номер вашего Schwinn скажет вам, когда он был изготовлен.Серийный номер находится либо на нижней стороне каретки (52 года и ранее), на левой задней оси (до середины 1970 года) или на рулевой трубе (середина 1970 года и выше).
У сотрудников Old Roads (см. Страницу Kool Links) есть таблица серийных номеров Schwinn в режиме онлайн. Эти графики также были опубликованы в различных книгах.
Серийный номер скажет вам только когда была сделана рама, он не скажет вам, какой это была модель.
a66.63264112″>
Если вам не хватает чайнгаурда или ваш байк был перекрашен, то это будет слишком сложно объяснять здесь.Здесь задействовано множество факторов: год выпуска, цвет / стиль окраски, стиль цепи, стиль крыльев, стиль выноса, стиль звездочки, аксессуары / маркировка аксессуаров. Думаю, я мог бы создать блок-схему, но она заняла бы целую книгу.
Разместите фотографию на форуме Schwinn (www.schwinnbikeforum.com), и она будет разобрана.
a66.63264114″>
Перекраска заманчива, но зачастую это плохая идея. Позвольте мне уточнить.
Коллекционеры ценят оригинальную краску, даже немного потертую оригинальную краску.Так что байк с приличной оригинальной краской, если он будет более ценным, чем перекрашенный. А в последние годы понятие «патина» стало очень популярным, поскольку по сути, честное, изношенное покрытие ценится как хорошее дело.
Некоторые цвета Schwinn на определенных моделях особенно удобны. На ум приходят яркая известь и терракотовые скаты. Также желательна оригинальная краска на редких моделях. Фантом с несколько изношенной оригинальной краской будет ценным, а перекраска (если это не автомобильное качество и не точная реставрация) снизит стоимость.
И оригинальная отделка Schwinn очень долговечна. Если вы не являетесь профессиональным или опытным художником, вам вряд ли удастся получить твердую и долговечную отделку с помощью перекраски. Используете аэрозольную краску за 5 долларов? Он будет легко царапаться и покрываться.
Но, с другой стороны, есть много обычных Schwinns с грубой краской, которые не имеют особой коллекционной ценности. Хотите изобразить тайфун 70-х или Голливуд? Получите это. Рама уже перекрашена? Имейте это в виду.
a66.63264116″>
Трудно сказать.Стоимость большинства этих старых велосипедов не превышает 100 долларов. Лишь небольшой процент — настоящие предметы коллекционирования. Тот факт, что старый Schwinn не считается предметом коллекционирования, не означает, что он не имеет ценности. Многие из этих старых Schwinns все еще имеют ценность как функциональный (или потенциально функциональный) велосипед. Часто представители широкой публики готовы платить больше за обычную модель Schwinn, чем за коллекционер.
Самые коллекционные модели Schwinns — это, как правило, мужские модели среднего и тяжелого веса, модели танков, отличные оригиналы, ранние Sting-Rays, Sting-Rays, оснащенные Stik-Shifter, и их производные, модели, пришедшие с завода с необычным оборудованием.
Schwinns, которые обычно не особо коллекционируются: женские модели (Breeze, Hollywood и т. Д.), Легковесные (Varsity и т. Д.), Простые велосипеды без дополнительного оборудования, изношенные, велосипеды эпохи 70-х (кроме Krates и им подобных).
Разместите фотографию на форуме коллекционеров Schwinn, если хотите узнать больше. Вы также можете выполнить поиск завершенных аукционов на eBay для вашей конкретной модели, чтобы получить общее представление о том, сколько может стоить ваш велосипед, но имейте в виду, что цены на eBay иногда завышены, и что такие цены трудно получить на местном уровне.
Как очистить краску и хром?
На эту тему очень много разных мнений. Для окрашенных поверхностей я обычно не делаю ничего, кроме как тщательно протирать влажной тканью. Будьте очень осторожны с наклейками и экранами цепей, так как они часто бывают хрупкими и их можно стереть вышеупомянутой влажной тканью.
Для хрома я использую стальную мочалку №000 и вертел, а затем протираю тканевым полотенцем. Другие рекомендуют латунную вату, поскольку она не ржавеет и считается лучшей для хрома.Также существует продукт под названием Joe’s Moonshine, удаляющий ржавчину с хрома. Есть и другие продукты.
Конечная цель очистки хрома — удалить ржавчину, не поцарапав хром. Если вы воспользуетесь жесткой стальной ватой, подушечкой Chore Boy или чем-то подобным, вы поцарапаете хром и потускнеете. Такие повреждения трудно исправить, и они значительно снижают стоимость поврежденных частей.
Как мне отремонтировать мой старый велосипед Schwinn?
Что ж, вы захотите очистить все подшипники, снова заполнить их свежей смазкой, заново собрать и правильно отрегулировать.Сюда входят передняя ступица, задняя ступица, подшипники вилки (гарнитура) и подшипники кривошипа (нижний кронштейн). Повторная смазка всех подшипников широко известна как «капитальный ремонт». Многие веломагазины предлагают недорогие услуги по настройке. Настройка — это незначительная услуга, и она не решит основную проблему старых мотоциклов, заключающуюся в том, что оригинальная смазка для подшипников высохла, а подшипники работают всухую. Езда на велосипеде без смазки чем-то похожа на езду на автомобиле без моторного масла.Так что потратьте лишние деньги и снова смазать все подшипники.
Вы также захотите убедиться, что колеса правильные и круглые. Свежие шины — всегда хорошая идея. Свежие тормозные колодки необходимы почти всегда, и для их правильной установки и регулировки требуется немного навыков. Я настоятельно рекомендую Kool Stop Continentals в качестве запасных тормозных колодок, хотя вам придется отпилить скос на поверхности, чтобы он соответствовал профилю обода, это займет всего несколько минут, а увеличенная тормозная мощность того стоит.А если у вашего велосипеда есть шестерни, вы должны убедиться, что они правильно отрегулированы.
Часто я заменяю педали на современные, которые выглядят несколько винтажно. Многие из низко- и среднечастотных Schwinns использовали педали, которые плохо стареют, или блоки, которые легко вращаются. Замена жестких педалей новыми гладкими имеет огромное значение для езды на старом велосипеде.
Старые сиденья часто бывают не такими удобными. Удобное сиденье в стиле ретро — приятное улучшение.
Если цепь заржавела или изношена, замените ее на новую.Это особенно верно в отношении велосипедов с горным тормозом. Если каботажный тормоз — единственный тормоз на вашем велосипеде, вы должны убедиться, что у вас есть приличная цепь. Стандартные цепи на этих старых Schwinns были высокого качества, поэтому, если у вас есть приличный оригинальный байк с малым пробегом, то, скорее всего, с цепью все в порядке.
К тому времени, когда вы добавите запасные части и рабочую силу, обычно потребуется около 200 долларов, чтобы восстановить старую заводскую фабрику по производству велосипедов Schwinn. Версия каботажного тормоза может стоить 150 долларов за надлежащее обслуживание и замену изношенных деталей.
Существуют ли какие-либо руководства по ремонту старых Schwinns?
Забавно, спросите вы. Я написал довольно приличную книгу на 600 страниц о велосипедах Schwinn: Schwinn Tech & Spec 1.3 . В нем больше информации, чем вы можете представить. В настоящее время он доступен на моей странице «Справочники». Щелкните и проверьте, это, безусловно, самый практичный справочник Schwinn из когда-либо созданных.
Форум Schwinn (ссылка на мою страницу «Ссылки на Kool Stuff») — хорошее место для получения совета по механике.
И «Полное руководство по велосипеду» Гленна — достойная книга 1970-х годов. Время от времени они появляются на eBay, а иногда и в магазинах подержанных книг. Он не во всем специфичен для Швинна, но имеет большое количество практических рекомендаций Швинна.
Убедитесь, что ваши колеса BMW Style 24 OEM или реплики
Колеса
BMW Style 24 были впервые представлены в 1994 году в качестве дополнительного колеса для E36 M3 по дилерской цене 1850 долларов. Эти колеса входили в стандартную комплектацию ограниченных серий E36 M3 LTW и E36 M3 GT в 1995 году, которые являются моделью M3s, благодаря которой эти колеса получили реальное признание.
Style 24 поставлялись только в диаметре 17 дюймов с шириной передней части 7,5 дюйма и шириной тыла 8,5 дюйма. Смещение составляет ET + 41, каждое переднее колесо весит 8,94 кг (19,71 фунта), а каждое заднее колесо — 9,48 кг (20,90 фунта). Несмотря на разницу в ширине на дюйм, передние и задние колеса имеют одинаковые размеры шин 234 / 40-17. Каждое изготовленное колесо было индивидуально проверено с помощью рентгеновского излучения и прецизионно сбалансировано после ковки и механической обработки, в результате чего на некоторых кругах видны признаки шлифования изнутри и достигается истинный баланс.
Предисловие E36 M3 (3,0-литровый двигатель S50 1994–1995) имел немного другую версию колес, чем обновленный E36 M3 (3,2-литровый двигатель S52 1996–1999). Эти колеса по-прежнему являются популярным вариантом OEM-колес для E36 M3, и в результате дизайн копируется многими компаниями, пытающимися извлечь выгоду из внешнего вида.
Стоит знать, что искать в отличиях, если вы находитесь на рынке за набором. Разберемся подробнее, что делает колесо оригинальным от реплики.
Style 24 Информация о дилере
На колесе 1994–1995 годов на внешней стороне колеса нанесено клеймо «BMW MOTORSPORT».
На колесе 1995–1999 годов под центральной крышкой имеется наклейка со значком «M».
Предлагается только с окрашенным серебристым или полированным покрытием.
Имеется штамп BMW на внутренней стороне спицы.
Коды штампа производителя
Трехзначный штамп на внешней стороне колеса рядом со штоком клапана, 3 цифры расшифровываются следующим образом:
350: оригинальный окрашенный передний обод до 1995 года с штампом «BMW MOTORSPORT»
360: оригинальный окрашенный задний обод до 1995 года со штампом «BMW» АВТОСПОРТ »
759: оригинальный полированный передний обод только M3 GT
760: оригинальный полированный задний обод только M3 GT
850: полированный передний обод с надписью «M-значок» под центральной крышкой
860: полированный задний обод «M-наклейка» под центральной крышкой
851: позже отполированный 7.5-дюймовый обод, но у меня нет информации о том, когда и где они использовались
BMW Wheel Style 24 Копия предупреждающих знаков
Очевидно, что на любой реплике колеса не будет официального штампа BMW на задней стороне. На колесах часто указывается Италия как страна-производитель. Кроме того, на большинстве копий колес будет только надпись «MOTORSPORT» на передней части, а не полная надпись «BMW MOTORSPORT». Если колеса повторяют обновленную версию, многие будут опускать углубленную область для наклейки со значком «M» под центральной крышкой.Примеры подлинной маркировки колес LTW / GT Style 24 см. На рисунках ниже.
деревенская потрепанная кухня броканте фарфоровый золотой обод 2 фарфоровые тарелки с розовым узором Антикварные тарелки Oscar Schaller & Co Бавария Тарелки Обеденные и сервировочные wearefunnel.com
деревенская потертая кухня броканте фарфоровый золотой обод 2 фарфоровые тарелки с розовым узором Антикварные тарелки Оскар Шаллер Co Bavaria Тарелки для столовой и сервировки wearefunnel.com
Home
деревенский потертый фарфоровый узор на кухне с золотым ободом 2 фарфоровых тарелки с розовым рисунком Антикварные тарелки Oscar Schaller & Co Bavaria
рустикальный потертый брокантский кухонный фарфоровый золотой обод 2 фарфоровые тарелки с розовым узором Антикварные тарелки Oscar Schaller, kitchen & Co Bavaria фарфоровый золотой ободок 2 фарфоровые тарелки с розовым рисунком Антикварные тарелки Oscar Schaller & Co Бавария, деревенский потертый брокант, Сделанный между 1900-1918, Oscar Schaller & Co, Бавария, Тиснение на дне, Мне нравится прекрасный декор из роз и золотой обод, Эти тарелки действительно старые и создают очаровательный декор. Тарелки не повреждены, но кое-где пострадали от возраста. Одна, 2 изысканные и очень милые старинные тарелки, качественные товары, Сравните самые низкие цены, Еще больше сэкономьте с бесплатным самовывозом + скидка .Oscar Schaller & Co, Бавария, деревенский потертый брокант, кухня, фарфор, золотой обод, 2 фарфоровых тарелки, старинные тарелки с розовым узором, wearefunnel.com.
деревенская потертая кухня броканте фарфоровый золотой обод 2 фарфоровые тарелки с розовым узором Старинные тарелки Oscar Schaller & Co Bavaria

Salta al contenuto
Антикварные тарелки 2 фарфоровые тарелки роза с узором Оскар. 2 изысканные и очень милые старинные тарелки. Изготовлен в 1900-1918 годах компанией Oscar Schaller & Co.Бавария. Проштамповано снизу. Мне нравится красивый декор из роз и золотой ободок. Эти тарелки действительно старые, и они создают очаровательный декор. Пластины целы, но кое-где пострадали от возраста. Один. 2 изысканные и очень милые старинные тарелки. Изготовлен в 1900-1918 годах компанией Oscar Schaller & Co. Bavaria. Тисненая снизу. «Мне нравится красивый декор в виде роз и золотой ободок. Эти тарелки действительно старые и создают очаровательный декор. Тарелки целы, но кое-где пострадали от возраста. Одна пластина имеет трещину и небольшой скол по краю, другая сломана и склеена.Это стабильно. Тарелки можно использовать для сервировки. Измерения. 。Диаметр: 9,5 дюймов / 24 см Высота: 1,5 дюйма / 4 см。 Тарелки будут упакованы с особой осторожностью и повышенной безопасностью. ПРИМЕЧАНИЕ: Лимоны не включены;)。

Этот веб-сайт или веб-сайт, в котором используются файлы cookie, необходимо использовать в качестве функции и использовать все окончательные версии, чтобы проиллюстрировать политику использования файлов cookie. Если вы не соглашаетесь с одновременным использованием всех файлов cookie, ознакомьтесь с информацией о конфиденциальности и конфиденциальности файлов cookie.Cliccando su Continua, chiudendo questo banner, acconsentirai al loro utilizzo.
Политика конфиденциальности и использования файлов cookie
деревенский потертый брокант кухня сельский дом фарфор с золотым ободом 2 фарфоровые тарелки с розовым рисунком антикварные тарелки Oscar Schaller & Co Bavaria
Форма для желе Формы прямоугольные волны 3 литра, включая трансфер. 50 HR Burn Time Деревянный фитиль Экологичный Люкс Свеча, вылитая вручную Кокосовая соя первого отжима Вот для вашего вдумчивого руководства, Русалка Золотой Леопард Печать Имя украшение на память для девочек Русалка Санта Персонализированное рождественское украшение для девочек Орнамент русалки.Viking ART Стеклянная зеленая чаша с зубчатыми краями и растянутыми краями Винтаж. Медная гитарная скульптура Проволока Закладка Проволока обернутая и забитая медная проволока Гитарная проволока Орнамент для гитары, финансовая спецификация Любитель кошек 1,5 унции Керамическая рюмка Подарок для любящих кошек финансовых специалистов Настоящие идеи Рюмки Подарок для нее, Персонализированная бамбуковая разделочная доска Подарок хозяйке Оленьих рогов Дизайн для свадьбы Подарок или подарок на новоселье Гравированный разделочный блок, винтажные подставки с пробкой и деревянным держателем для винтажных подставок Винтаж 6 лодочные подставки для якорей, походная чашка винный стакан с глэмпингом лучший кемпинг бокал для вина с крышкой и соломой глэмпинг винный кубок вино для кемпинга, орнамент снежных птиц ручной работы Персонализированный деревянный орнамент Украшение дома для отпуска Персонализированный подарок на пенсию Персонализированный орнамент второго дома, Нана Бабушка Мими Персонализированные имена внуков Имена внуков Персонализированные фартуки для бабушек Подарок на День матери бабушки Кухня Наны.

Разное