Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Проверка амортизатора, как проверить исправен ли амортизатор и соответствует его работоспособность техническим характеристикам производителя. Как проверить амортизаторы?

Опытный автомобилист всегда чувствует, как ведет себя транспортное средство на дороге, и, исходя из отдельных признаков, определяет, какую систему следует подвергнуть диагностике. Если неровности на дороге все заметнее ощущаются в салоне автомобиля, значит, скорее всего, пришло время проверить подвеску или ее отдельные компоненты. Об этом далее в статье.

Амортизатор, устройство и предназначение

Амортизатор предназначен для гашения толчков и ударов, которые при движении получает корпус автомобиля посредством колес. Помимо этого, амортизаторы обеспечивают надежный контакт колес транспортного средства с дорожным полотном. Так что их предназначением является не только комфорт, а и безопасность.

Ранее автомобили не были оснащены амортизаторами. Их функции выполняли рессоры — гашение вибраций производилось за счет трения листов из стали друг о друга. Скорость, с которой могли передвигаться автомобили, постоянно росла, в результате чего для безопасности и комфорта приходилось разрабатывать новые системы. Так, стойки существовали в виде блока сжатых фрикционных дисков, что работало следующим образом: вибрации гасились за счет усилия, с которым поворачивались диски относительно друг друга. Спустя какое-то время, от такой конструкции пришлось отказаться, поскольку диски быстро изнашивались и перегревались.

В 20-ых годах ХХ века выход был найден. Решением проблемы стало применение жидкости, гасившей вибрации кузова, перемещаясь из одного резервуара в другой под давлением.

По своей конструкции стойки можно разделить на ряд основных вариаций. По структуре они, как правило, бывают однотрубные и двухтрубные.

Амортизаторы отличаются и типом жидкости, которой они заполнены — газовые (с газовым гидравлическим подпором) и гидравлические. Также существуют просто газовые амортизаторы, однако используются они очень редко. Газ в них находится под высоким давлением (около 60 атм).

Работа амортизатора заключается в гидравлическом сопротивлении либо сопротивлении газа. Масло выступает в качестве жидкости. Существуют разновидности стоек, в которых, кроме масла, сопротивление дает разжимающийся и сжимающийся газ.

Сам амортизатор условно делится на поршень и цилиндр. Внутри цилиндра, зависимо от модификации, есть камеры — или с газом и маслом, или с воздухом и маслом. В обоих случаях внутри цилиндра ходит поршень, опускаясь и поднимаясь. Во втором случае поршень сопротивляется давлению, создающемуся сжимающейся камерой с газом. В первом — поршень двигается с сопротивлением, которое возникает в результате перетекания масла посредством клапанов в другую камеру.

Проверка амортизатора, можно ли раскачкой кузова, современного авто, проверить исправность амортизатора

Ранее, на старых моделях классических автомобилей с прошлыми типами и моделями амортизаторов, исправность стоек можно было определить очень просто — с помощью раскачки кузова. Сложная конструкция современной автомобильной подвески не позволяет визуально сделать объективные выводы об исправности амортизатора. Однако, существует масса других эффективных методов, которые мы рассмотрим ниже.

Амортизатор не работает, какие неприятности грозят автомобилю и водителю если амортизатор вышел из строя

Основной неисправностью амортизаторов является изменение их эксплуатационных параметров, которое происходит в результате нарушения герметичности, механических повреждений или износа рабочих элементов (шток) амортизатора.

Неисправность амортизаторов приводит к следующим последствиям:

  1. Нарушение управляемости автомобиля. Вспомните выражение «не справился с управлением…». Некоторые водители иной раз удивляются — ну как можно с ним не справиться? На самом деле, все просто: при прохождении поворота на скорости неисправные амортизаторы сделали автомобиль самопроизвольно движущейся кучей металла.
  2. Снижение грузоподъемности.
  3. Снижение курсовой устойчивости транспортного средства.
  4. Увеличение тормозного пути, риск «ухода» в сторону при экстремальном либо среднем торможении.
  5. Ускорение износа и поломки таких компонентов подвески, как опоры стоек, пружины, сайлент-блоки, подшипники ступиц, ШРУСы и так далее.
  6. Ухудшение комфортности езды.

Проверка амортизатора, как проверить исправность амортизатора собственными силами без демонтажа амортизатора

Очень важно то, что данным способом можно проверить только исправность амортизатора, а не его работоспособность. Соответствие стоек техническим характеристикам изготовителя — это отдельный разговор.

Самостоятельно проверить исправность амортизатора без демонтажа можно лишь визуально — диагностировать наличие механических повреждений (т. е. вмятин) и исправность герметичности.

Если на корпусе амортизатора наблюдаются масляные подтеки и пятна, сразу делайте вывод, что износились уплотнения, что говорит о скором выходе амортизатора из строя.

В народе существует мнение, что масляной «туман» на корпусе является неисправностью, однако это не так. При работе амортизатора данный налет считается нормальным явлением.

При проведении диагностики амортизатора, предварительно демонтировав его, нужно обратить особое внимание на шток — на нем не должно быть задиров, следов коррозии а, тем более, деформации.

Как проверить амортизатор на работоспособность при помощи прибора с датчиком перемещения

Данный прибор является «ручным». Его крепят к крылу автомобиля, а датчик кладут на землю. Способом раскачки кузова производят съем информации. При этом, в устройство вводят заводские параметры, которые являются нормой работоспособности амортизатора. Работоспособность стойки диагностируется в процентном соотношении.

Шок-тест (Shock-test) диагностика амортизатора

Шок-тест производят на специальном стенде. Колеса оси следует приподнять и резко опустить. Компьютером регистрируется коэффициент затухания колебаний стойки.

Экспресс диагностика амортизатора

Экспресс-диагностика предусматривает резкое торможение. Осуществляется на стенде со специальными платформами. Одновременно проверяется и тормозная система. Автомобиль должен въехать на платформу и резко затормозить. Осуществляется фиксация колебаний кузова автомобиля, а также нагрузки на датчики платформы. Хотя точность данного способа оставляет желать лучшего.

Проверка работоспособности амортизатора амплитудно-резонансным способом

Проверка амортизаторов амплитудно-резонансным методом основывается на анализе амплитуды (то есть величины перемещений) платформы с вмонтированным на нее колесом транспортного средства. Платформе сообщаются колебания, частота которых около 16 Гц. По мере затухания данных колебаний наступает резонанс — увеличение амплитуды колебаний при совпадении частоты колебаний платформы и собственной частоты подвески транспортного средства. Чем больших значений амплитуда достигает, тем хуже гасит колебания амортизатор. Далее стенд сравнивает результаты измерений с опорными данными, после чего выдает заключение о работоспособности амортизатора.

Новые амортизаторы, как проверить амортизатор на месте покупки у продавца

  1. Наружный, визуальный осмотр. Проверяем маркировку. Она должна соответствовать каталогу производителя. Далее нужно проверить амортизатор на наличие различных механических повреждений сальников, корпуса, штока и так далее. Проверяем резьбовые соединения. Разумеется, никаких подтеков масла быть не должно.
  2. Проверка геометрического соответствия. Вам понадобится штангенциркуль и линейка. Необходимо проверить длину в сдвинутом состоянии, диаметр штока и ход штока (ориентируемся или на рекомендации изготовителя, или на отклонение от номинального значения — ±5 мм).
  3. Проверка работоспособности амортизатора. Однотрубные проверяются без предварительной подготовки. Их следует сжать и растянуть примерно 3-5 раз. Шток должен перемещаться плавно, без резких толчков и заедания, с одинаковым усилием. Не должно быть посторонних скрипов и шумов, помимо естественного «сопения», что является результатом перетекания жидкости внутри стойки. Двухтрубные необходимо предварительно подготовить — прокачать несколько раз (3-5), поместить вертикально штоком вверх, после чего не переворачивать и не класть амортизатор.

Советы профи

Диагностировать неполадки, которые связаны с работой амортизаторов, очень просто — автомобиль заметно трясет, когда он попадает на кочки, слышны характерные постукивания. Основная проблема, связанная с приходом данного прибора в негодность — то, что этот процесс происходит постепенно (исключением являются газо-масляные амортизаторы, которые из-за своей конструкции, способны выйти из строя мгновенно). Так, автомобилист может приспособиться к такому поведению машины и не спешить с ремонтом. Однако, тем временем, увеличивается износ покрышек и тормозной путь, ухудшается рулевое управление. Возможно вам покажется, что это мелочи, но, с другой стороны — в экстренных случаях неисправность амортизаторов может существенно повлиять на их исход.

Стоит отметить, что на транспорте, который оборудован электронными системами торможения (EBD, ABS и так далее), неисправные амортизаторы не редко приводят к сбоям в электронике.

Как проверить амортизаторы? — инструкция с видео

Раскачивание автомобиля, это один из самых простых и распространенных способов, проверки амортизаторов. Его основная суть заключена в качании автомобиля с каждой стороны поочередно. Существует пара  различных способов, как проверить амортизаторы, данным методом:

  • В первом случае владелец после единичного надавливания на свой автомобиль наблюдает за перемещением кузова. Если он возвращается в исходное положение медленно, значит, амортизаторы исправны, если же кузов, резко выстреливает вверх без задержки, не работают.
  • Второй способ этого теста предусматривает достаточно интенсивную раскачку машины. Если амортизаторы полностью рабочие, после завершения раскачки, кузов останавливается уже на первом, либо втором инерционном качке. Соответственно чем хуже состояние амортизаторов, тем дольше затухают колебания.

Визуальный осмотр, является, пожалуй, самым не достоверным, из всех способов проверки работоспособности амортизаторов, читаем, диагностика подвески автомобиля. Прежде всего, он помогает только в выявление на поверхности корпуса стойки следов масла, являющихся доказательством потери герметичности и выхода из строя амортизатора. Но зачастую, из-за большого слоя грязи найти точную причину появления масла на корпусе очень сложно, поэтому нужный амортизатор следует хорошо очистить и провести повторный осмотр через пару дней эксплуатации. И только при повторном возникновении потеков масла, можно будет говорить о неисправности запчасти.

Проверка работоспособности амортизатора по степени нагрева его корпуса, применяется автовладельцами редко. Объяснить это, возможно крайним неудобством проведения подобной проверки, так как практически все амортизаторы, находятся в очень труднодоступных местах. Принцип работы любых гидравлических амортизаторов основывается на преобразовании колебательной энергии в тепловую. Из чего следует, что более теплый амортизатор, выполняет свою функцию эффективнее.

А вот точно оценить исправность амортизаторов по поведению движущегося автомобиля, под силу самым опытным водителям. При нерабочих амортизаторах на скорости примерно 85-95 километровв час автомобиль начинает заметно рыскать по трассе, появляется некоторая продольная и даже поперечная раскачка, наблюдается снижение курсовой устойчивости.

Конечно же, самый точный способ определить состояние амортизатора, это стендовая диагностика. Существует два основных метода данной проверки. Первый, осуществляется непосредственно на автомобиле, предварительно установив его колесами на рабочие плоскости вибрационного стенда.

И второй метод, дающий более точные значения, однако реже использующийся, из-за различных неудобств и сложностей, которые вызваны необходимостью демонтажа амортизаторов. Тем более, что в наши дни, в любой крупной СТО имеется современный стенд для проверки амортизаторов, который позволит точно определить степень работоспособности любых амортизаторов (какие амортизаторы лучше газовые или масляные, читаем здесь) без разборки автомобиля.

Видео

Рекомендую прочитать:

Как проверить амортизаторы на машине

Самостоятельная диагностика амортизаторов — бортжурнал Mitsubishi Lancer Альмет-Сити 2006 года на DRIVE2

Постоянная езда по плохой дороге «с сюрпризами» рано или поздно аукнется.Ведь, как известно ничто не вечно, и автомобили в этом плане не исключение. Из-за высоких нагрузок и интенсивной работы первым делом начинает сыпаться ходовая автомобиля. Амортизаторы автомобиля, подвеска, шаровые опоры, штанги стабилизаторов, шрусы — все это из-за экстремальных условий эксплуатации начинает выходить из строя.
Учитывая актуальность этой темы, в своей сегодняшней статье я решил поговорить о таком элементе ходовой части, как амортизатор автомобиля. Ведь именно благодаря амортизаторам, их тяжелой работе, водителям удается преодолевать большие расстояния по ужасного качества дороге. Автомобильные амортизаторы поглощают все «удары дороги» и колебания кузова, позволяя находящимся в автомобиле пассажирам получить удовольствие от поездки.

Но как не крути — чудес не бывает, и рано или поздно они тоже не выдерживают и приходят в негодность. Для того чтобы узнать об этом, необходимо постоянно следить за их состоянием и производить своевременную диагностику амортизаторов.

Итак, предлагаю вашему вниманию четыре самых распространенных способа диагностики амортизаторов, при помощи которых автовладелец сможет самостоятельно определить их состояние.Диагностика амортизаторовСпособ первый — визуальный осмотр. Как не странно, но самым простым, достоверным и при этом недорогим способом, является именно визуальная диагностика амортизаторов. Благодаря визуальному осмотру можно будет без особого труда и спец-оборудования определить, нужен ли ремонт амортизаторов. Для этого всего лишь необходимо обладать хорошим зрением и понимать, что такое автомобильный амортизатор. К примеру, если вы во время осмотра заметите на поверхности амортизатора масляные пятна или подтекания, можно будет смело сделать вывод, что амортизатор автомобиля негерметичен. Следовательно, рассчитывать на долгую службу такого амортизатора не стоит.

Однако не следует даже делать поспешных выводов, чтобы исключить какие-либо случайности и сомнения, вытрите насухо амортизатор автомобиля и произведите повторный осмотр через несколько дней его работы.

Кроме того, во время осмотра амортизаторов следует уделить должное внимание буферу отбоя и пыльнику. Если на этих деталях имеются следы масла — автомобильный амортизатор довольно быстро перестанет выполнять поставленную перед ним задачу.Автомобильные шины — прекрасный индикатор неисправности амортизатора. Обычно вышедший из строя амортизатор легко определить по неравномерным пятнам износа на боковой поверхности автомобильной резины.В обязательном порядке следует произвести осмотр штока амортизатора. Есть правда у этой процедуры один существенный недостаток — вам придется обязательно снимать амортизатор. Если вы на полированной поверхности штока обнаружили следы потертостей, зажимов или пятен ржавчины — необходимо заменить амортизатор.Способ номер два. Тест на раскачивание автомобиля. Хочу сразу же предупредить, что данный метод нельзя считать полноценным, так как он позволяет распознать уже полностью «убитый» амортизатор автомобиля.

Этот метод заключается, как вы, наверное, уже поняли из названия в раскачивании. Автомобиль сперва раскачивают за один угол, после чего резко отпускают и наблюдают за дальнейшим поведением машины.

Если автомобиль еще довольно долго не прекращает свои колебания — это явный признак того, что амортизаторы «мертвые», нужен, либо ремонт амортизаторов, либо их полная замена. Кстати не стоит также полагать, что моментальная остановка амортизатора — признак его крепости или качества, в большинстве случаев такое отсутствие каких-либо колебаний означает, что амортизатор заклинил вообще. Короче говоря, тут важна так называемая «золотая середина».Способ номер три — оценка управляемости автомобиля во время движения. Для того чтобы понять, в каком состоянии амортизаторы автомобиля, необходимо разогнать машину до 70-80 км/ч и посмотреть, как она будет себя вести на дороге. «Рысканье» машины на небольших неровностях дороги, продольное или поперечное раскачивание, замедленная реакция автомобиля на руль, а также низкая устойчивость, свидетельствует о неисправности амортизаторов. Другими словами, необходим ремонт амортизаторов или их полная замена.Способ диагностики номер четыре — стендовая диагностика, то есть проверка амортизаторов с использования спец-приспособлений.Этот способ предусматривает применение специальных вибрационных, а также испытательных стендов. Последние, тестируют демпфирующее усилие, а проверка на вибрационном стенде позволит получить полную картину в виде диаграммы осевых колебаний.По завершению тестирования и диагностики амортизаторов, специалисты озвучат вам свои результаты и дадут дельные рекомендации относительно дальнейшей судьбы ваших амортизирующих устройств. Недостатком такого вида диагностики является его стоимость и сложность проведения.

Амортизаторы: исправны или нет?

1. Осмотреть!

Дешево, надежно и практично. Визуальный осмотр при диагностике амортизаторов — обязательная процедура. Если найти способ взглянуть на амортизаторы, то, по крайней мере, следы масла на корпусе амортизатора можно заметить сразу. Для того, чтобы убедиться в верности диагноза, достаточно протереть амортизатор тряпкой и повторить осмотр через несколько дней. Если машина на подъемнике, то постарайтесь заодно оценить состояние штоков амортизатора: они должны сверкать! Следы ржавчины или прочие некрасивости — признак неисправности.О проблемах с амортизаторами могут рассказать и шины. Неравномерные пятна износа намекают на неисправность. Еще стоит оценить состояние защитных комплектов (пыльников) и пружин, затем — верхних опор. Ну а в идеале — и всех остальных элементов подвески. Но тут уже нужен опытный глаз.К сожалению, сам по себе неисправный амортизатор может не иметь внешних признаков износа. Его неэффективная работа может быть вызвана износом внутренних компонентов и материалов: вычислить это визуально невозможно. В таких случаях следует использовать другие способы диагностики, а также припомнить фактический срок его эксплуатации.

2. Покачать!

Не самый точный, зато самый популярный и наглядный способ диагностики. Требуется энергично раскачать переднюю/заднюю часть автомобиля, затем снять нагрузку и понаблюдать за тем, как быстро кузов перестанет раскачиваться. Если после снятия нагрузки он совершит более одного такта раскачки, значит, раскачку производили не зря: амортизатор, увы, дрянной… Беда только в том, что таким способом можно определить разве что совсем «дохлое» изделие, да и то при наличии должного опыта.

Другое дело, если амортизатор намертво заклинило: это определится мгновенно, поскольку раскачать автомобиль просто не удастся.

Постарайтесь при раскачке не переусердствовать, дабы не повредить кузовные детали — бывает и такое…

3. Поуправлять!

Если при движении автомобиль вдруг обретает некую самостоятельность — рыскает на неровностях, раскачивается во все стороны, неохотно реагирует на руль, то, скорее всего, виноваты амортизаторы. Вопреки устоявшемуся мнению, это проявляется не только на высоких скоростях, а даже если на спидометре вполне «городские» цифры. При этом не нужно выписывать кренделя на дороге — в тихом месте вполне достаточно упражнений типа разгон, торможение, змейка… В любом случае, если управляемость автомобилем со временем ухудшилась, следует обратиться к компетентным специалистам для проведения диагностики.

Для примера можно посмотреть на этом видео, как ведут себя автомобили с исправными амортизаторами и нет.

:

4. Померить!

Наиболее простой, довольно быстрый и не такой уж дорогой способ получить общую информацию об эффективности подвески — заехать на диагностический стенд, произвести измерения и выслушать приговор.Другой вопрос — насколько точно приговор будет касаться непосредственно амортизаторов. Дело в том, что в случае с различного рода «трясучками» (коих в последнее время становится всё больше), наличие хотя бы одного неисправного элемента (не обязательно амортизатора) существенно скажется на итоговых результатах показателя эффективности.

Кроме того, различаются алгоритмы, по которым производится оценка эффективности работы подвески, и диагностика одного автомобиля на разных стендах может привести к тому, что полученные данные о состоянии подвески могут различаться.

Известны случаи, когда при диагностике автомобиля на «трясучке» с исправной подвеской и недавно замененными амортизаторами, полученные данные говорили о низкой остаточной эффективности подвески. А вот при «тест-драйве» автомобиль вёл себя идеально. Причина — стенд не был рассчитан на более «жесткие» настройки амортизаторов тюнинговой серии по сравнению с характеристиками оригинальных изделий, в результате — неверный приговор. Что ж, бывает и такое.Очень важный момент! На итоговые показатели могут оказывать влияние такие параметры, как давление в шинах, загрузка автомобиля при диагностике, небольшие отклонения от прямой линии при заезде на стенд (появление угла отклонения от продольной оси), случайная установка автомобиля на ручник, неравномерная загрузка автомобиля при диагностике и т.д. Нерадивому мастеру доставит истинное удовольствие «развести» клиента на стоимость новых амортизаторов, чтобы между делом как бы случайно подкачать ему спустившее колесо…

5. Выводы?

Единственного заведомо правильного способа для проведения диагностики амортизаторов не существует. Каждому случаю — своя конкретика. Счастливого пути!Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Как проверить амортизаторы на исправность и работоспособность?

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами вплотную займемся рассмотрением вопроса о том, как проверить работоспособность амортизатора, не совсем приятная новость.Естественно, новость для тех, кто ещё не в курсе дела. Канул в лету метод проверки исправности амортизаторов, способом раскачки кузова вашего авто.Когда-то, на старых моделях классики с прошлыми моделями и типами амортизаторов, раскачкой кузова можно было определить, исправен или нет амортизатор. Сложная конструкция современной подвески автомобиля не позволит вам на глаз сделать объективный вывод об исправности амортизатора.Тогда у вас возникает резонный вопрос, — как проверить исправность амортизатора.

Чего можно ожидать от неисправных амортизаторов

Проверяем амортизаторыВы помните, что амортизаторы, в комплексе с другими элементами подвески, отвечают за гашение колебаний кузова и колес, позволяют надёжно и безопасно взаимодействовать колесам с дорогой, препятствуют созданию неконтролируемых кренов автомобиля.Основная неисправность амортизаторов – изменение их эксплуатационных характеристик, которое происходит из-за: нарушения герметичности, износа или механических повреждений рабочих деталей (шток) амортизатора.К каким последствиям приводит неисправность амортизаторов:

  • нарушение управляемости авто. Помните фразу «не справился с управлением…». Она удивляет, иной раз. Как с ним можно не справиться? Ответ прост: неисправные амортизаторы сделали авто на скорости, да при прохождении поворота, просто самопроизвольно движущейся кучей металла;
  • увеличение тормозного пути, вероятность «ухода» в сторону при среднем или экстремальном торможении;
  • снижение курсовой устойчивости автомобиля;
  • снижение грузоподъёмности;
  • ускорение износа и выхода из строя таких элементов подвески, как: пружины, опоры стоек, подшипники ступиц, сайлент-блоки, ШРУСы и т.д. То есть вероятность выхода из строя подвески, ускоряется по времени;
  • ухудшение комфортности движения в салоне. Вашей, между прочим, комфортности, когда все неровности дороги, в которых у нас нет недостатка, вы ощущаете на себе.

Как проверить исправность амортизатора

Важно! Речь пойдет о том, как проверить исправность амортизатора, но не работоспособность. Работоспособность, то есть соответствие амортизатора техническим характеристикам производителя – это отдельный разговор.Проверить исправность амортизатора собственными силами можно только визуальным осмотром. При визуальном осмотре без демонтажа амортизатора, вы можете определить исправность герметичности и наличие механических повреждений (вмятин).А именно, при наличии на корпусе амортизатора масляных подтеков и капель, сразу делайте вывод о том, что уплотнения пришли в негодность. Это говорит о скором выходе из строя и необходимости замены амортизатора.

Существующая версия о том, что наличие масляного «тумана» на корпусе – это неисправность, несколько ошибочна. Этот налет при работе амортизатора считается нормальным явлением.

Если вы проводите диагностику амортизатора, предварительно сняв его, то следует обратить внимание на шток: не должно быть следов коррозии, задиров и, тем более, деформации штока.

Как проверить работоспособность амортизатора

То есть, как проверить, соответствуют ли характеристики, заложенные в этот механизм, требованиям к выполнению амортизатором своих прямых функций. Этот вид диагностики амортизатора можно провести только при помощи приборов или на специальных стендах.

  • Прибор с датчиком перемещения. Прибор «ручной». Крепится к крылу авто, а датчик кладется на землю. Методом раскачки кузова производится съём данных. При этом в прибор вводятся заводские параметры, которые отвечают норме работоспособности амортизатора. Работоспособность амортизатора определяется в процентном соотношении.
  • Shock-test (шок-тест) проводится на стенде. Колеса оси приподнимают и резко опускают. Компьютер регистрирует коэффициент затухания колебаний амортизатора.
  • Экспресс – диагностика (резкое торможение). Проводится на стенде с платформами. Одновременно диагностируется и эффективность тормозной системы.  Автомобиль въезжает на платформу и резко тормозит. Происходит фиксация колебаний кузова и нагрузки на датчики платформы. Точность такого метода оставляет желать лучшего.
  • Кроме того, существуют стенды для проверки работоспособности амортизаторов амплитудно-резонансным способом.

Каждый из перечисленных способов показывает коэффициент эффективности амортизаторов, на основании которого можно принимать решение о работоспособности амортизатора и необходимости его ремонта или замены.

Как проверить новые амортизаторы

Казалось бы, что проще. Пришел в магазин, тебе выдают новый в упаковке амортизатор (пару, так как обязательное условие замены амортизатора – замена пары на одной оси).Проще, но не очень. Многие производители научились делать красивые упаковки, но не обременяют себя приложением инструкции с описанием технических характеристик амортизаторов.Можно проверить новый амортизатор и на стенде, но… только после покупки. Поэтому остается старый дедовский способ проверки нового амортизатора.

  • Визуальный, наружный осмотр. Проверяем маркировку. Которая должна соответствовать каталогу изготовителя. Проверяем амортизатор на наличие механических повреждений корпуса, штока, сальников и т.д. проверяем резьбовые соединения. Естественно, ни о каких подтёках масла речь не должна идти.
  • Проверка геометрического соответствия. Понадобятся линейка и штангенциркуль. Проверяем длину в сдвинутом состоянии, ход штока (ориентируемся либо на рекомендации производителя, либо отклонение от номинальных значений может быть в пределах ±5 мм). Диаметр штока.
  • Проверка работоспособности амортизатора. Однотрубный можно проверять без предварительной подготовки. Сжать и растянуть амортизатор 3-5 раз. Перемещения штока должны быть плавными, с одинаковым усилием, без заедания и резких толчков. Не должно быть никаких посторонних шумов или скрипов, кроме естественного «сопения». Это результат перетекания жидкости внутри амортизатора. Двухтрубный нужно предварительно подготовить, а именно: прокачать 3-5 раз, затем поместить вертикально, шток вверх, и после этого не класть и не переворачивать.

Удачи вам при диагностике исправности и работоспособности амортизаторов.

Как проверить амортизаторы и стойки амортизаторов

Своевременная и правильная проверка амортизаторов крайне важна, поскольку исправные демпфирующие устройства – это залог комфортной и, что еще важнее, безопасной езды. В данной статье мы рассмотрим, когда необходима диагностика и ее различные способы, а также наиболее эффективные методы устранения неполадок.Амортизатор отвечает за плавность езды, но следует сразу прояснить, что стойка не является полностью аналогичным механизмом. Она может включать в себя амортизатор, но никогда не будет его частью, так как выполняет больше функций.Амортизатор смягчает колебания автомобиля при езде по неровной дороге, он принимает огромные нагрузки и работает исключительно на сжатие. Стойка же представляет собой комплекс элементов, удерживающий основную массу авто и работающий как на сжатие, так и на разжатие.

Она соединяет кузов с колесами и обеспечивает, помимо удобства и легкости в управлении, устойчивость машины, ее целостность и способность противостоять воздействиям извне.

При неисправном амортизаторе движение возможно, но оно будет некомфортным и не вполне безопасным, ведь ухудшатся управляемость и сцепка колес с дорожным покрытием. Неполадки также ускоряют износ других деталей и могут привести к серьезным проблемам. На автомобиле со сломанной стойкой ездить не удастся: именно этот элемент отвечает за то, чтобы кузову передавалась сцепная сила.

Когда нужна проверка

Демпфирующее устройство требует регулярной диагностики. Ориентироваться можно на 60 тысяч километров пробега, однако срок службы зависит от различных факторов, особенно качества дорожного покрытия, потому не стоит рассчитывать, что деталь будет исправно работать именно столько.О том, что необходима диагностика, свидетельствуют такие признаки:

  • кузов раскачивается даже на хорошей дороге;
  • грузоподъемность заметно понижена: относительно легкий груз или пассажиры сильно «сажают» машину;
  • ухудшенная управляемость, авто движется не по прямой траектории, а отклоняясь в стороны;
  • увеличенный тормозной путь.

Способы диагностики

Проверка стоек амортизаторов на работоспособность может осуществляться различными способами.

На ходу

Проанализировать, как движется автомобиль, – самый простой вариант. Потребуется дальнейшее тестирование, чтобы определить, в чем конкретно проблема, однако важно, что так можно выявить само ее наличие.Так, при неисправном демпфирующем устройстве будут раздаваться стуки, движение станет неровным, особенно сильно автомобиль будет раскачиваться на высокой скорости. Для достоверности можно устроить небольшой тест вождения в экстремальных условиях: прямолинейная езда окажется проблематичной, машина будет слабо держать поворот, а во время остановки может «клюнуть носом» и пройти значительный тормозной путь.

Визуальный осмотр

Амортизаторы расположены возле пружин – либо с ними в сборе – за колесом. Осмотр эффективен в случае с масляным устройством, поскольку если оно пробито, будут заметны потеки и следы смазки. При их наличии следует проверить штоки. Для этого машину устанавливают на подъемник, а если его нет, поднимают нужную сторону с помощью домкрата. Полностью исправный шток чист до блеска, если есть ржавчина, коррозия или погнутости, он вышел из строя.

Также надо осмотреть протектор. Неравномерный износ будет свидетельствовать о неполадках в работе демпфирующего устройства.

Визуальная проверка позволяет выявить не все неисправности, ведь многие из них заключаются в износе внутренних элементов механизма и не всегда проявляют себя протеканием масла. Стоит дополнительно прибегнуть и к другим методам.

Механическое воздействие 

Еще один вариант того, как проверить амортизаторы на машине, ничего не демонтируя, предполагает раскачку руками. Легковую машину располагают на ровной площадке и, упершись руками, поочередно раскачивают крылья сильными резкими движениями, а затем контролируют количество инерционных скачков. Один-два являются нормой, большее число говорит о том, что механизм вышел из строя.Можно действовать несколько иначе: надавить на крыло медленно, задействуя массу всего тела, а затем, когда подвеска сожмется, резким движением убрать усилие. Если все в порядке,кузов вернется в изначальное положение плавно, даже с легкой задержкой в доли секунды.Следует учитывать, что таким образом можно выявить только полную неисправность, но не мелкие неполадки. Также случаются ситуации, когда заклинивает шток и авто не раскачивается.

Диагностика с разборкой 

Демонтаж является более надежным методом и позволяет точнее установить, какой конкретно элемент поврежден.После извлечения устройство устанавливается на земле под прямым углом. Чтобы проверить задние амортизаторы, нижний кронштейн удерживают ногами, а руками сначала тянут верхний шток, потом надавливают вниз. При исправном механизме будет значительное сопротивление, если же шток «ходит» свободно и все действия можно выполнить одной рукой без особого труда, необходим ремонт или замена. Проверить передние амортизаторы следует по тому же принципу.

Проверка с использованием вибростенда

Стенд позволяет проверить стойки амортизатора полностью и одновременно с этим продиагностировать систему торможения. Могут проводиться следующие тесты:

  • Шок-тест заключается в том, что диагностируемую ось приподнимают, после чего резко опускают, а приборы при этом фиксируют показатели и сравнивают их с заводскими.
  • Часть приборов крепится к крылу, а часть размещается на полу радом с автомобилем, кузов раскачивают, и в это время происходят замеры амплитуды. Результаты сверяются с рекомендованными показателями.
  • С помощью платформы для стремительного торможения проверяется нагрузка на прибор.
  • Нужно отметить, что первые два метода эффективнее последнего.

    Проверка при покупке

    Желательно проверять еще в магазине, отвечает ли новый механизм простейшим нормам. Снаружи он должен быть чистым, без следов масла, на корпусе и штоке недопустимы неровности и механические повреждения. Следует обратить внимание на качество резьбы и удостовериться, что маркировка соответствует параметрам, указанным в каталоге. Также рекомендуется сверить размеры нового устройства с тем, что уже используется на машине – разница не должна превышать 5 мм. Измерить элементы можно штангенциркулем с рулеткой.Испытать работоспособность можно несколько раз сжав и разжав механизм. Требуемое для этого усилия должно быть одинаковым каждый раз, при этом толчки и заедания не допускаются.

    Виды неисправностей и их устранение 

    Можно выделить такие основные проблемы с амортизаторами:

    • Слабое сопротивление во время хода отдачи. Если причина в негерметичности клапана, износе или повреждении элементов, залегании либо поломке поршневого кольца, вышедшую из строя деталь следует заменить новой. Нужно профильтровать или заменить жидкость, если она загрязнена, а при утечке выявить и устранить причину.
    • Слабое сопротивление во время хода сжатия. Причины и ремонт аналогичны первому случаю.
    • Утечка жидкости. Если причина кроется в износе штокового сальника, его нужно заменить. При наличии различных частиц на уплотнительной кромке следует профильтровать жидкость. Изношенное покрытие штока, забоины или задиры на нем требуют замены сальника со штоком, а повреждение уплотнительного кольца или его усадка, соответственно, замены кольца. Самый простой вариант – ослабленное гаечное крепление резервуара, нужно просто подтянуть ключом гайку. Если же поврежден сам резервуар в области уплотнителя, может потребоваться замена всего механизма.
    • Посторонние звуки во время движения машины. Проблема может быть в утекании жидкости или слабом креплении – устранение этих неполадок описано выше. Если изношены втулки из резины в головках устройства, из-за чего появился люфт на креплениях, необходимо заменить втулки. В случае, когда заедает шток (это может происходить из-за деформированного резервуара, цилиндра либо его собственной деформации), обычно нужна замена всего устройства.

    Так, выявить неисправность амортизатора или стойки достаточно просто. Нельзя пренебрегать проверкой, ведь от этого зависит безопасность вождения.

    Какие амортизаторы лучше, как проверить амортизаторы при покупке. Проверка и выбор качественных амартизаторов

    Амортизатор – элемент подвески, прямой обязанностью которого является гашение всех ударов и колебаний, возникающих при движении автомобиля по неровной поверхности. Именно амортизатор обеспечивает водителю и пассажирам комфорт и удобство во время движения.

    Устройство амортизатора

    Независимо от типа и конструкции амортизаторов, он состоит из нескольких основных элементов. Это рабочий цилиндр в цилиндрическом корпусе с проушинами для непосредственного крепления амортизатора к корпусу и элементам подвески автомобиля.Кроме того в цилиндре также находится поршень присоединенный к штоку. В поршне находятся перепускные клапаны и уплотнительные кольца. Перепускные клапаны предназначены для сжатия и отдачи гидравлической жидкости, которая перемещается за счет сжатия поршня.В основном автомобильные амортизаторы встречаются, с сугубо газовым и газомасляным наполнением. В редких случаях встречаются чисто жидкостные амортизаторы (гидравлические).Рассмотрим подробней эти два типа автомобильных амортизаторов:

    • Газомасляные амортизаторы – их также называют двухтрубные. В данном типе амортизаторов рабочим веществом является как масло, так и газ. В работе участвует непосредственно масло, а газ убирает образовавшуюся пену.
    • Газовые амортизаторы – они же однотрубные. В данном типе амортизатора рабочим веществом является непосредственно газ, но по своей сути такой амортизатор также является газомасляным. Так как в нем также присутствует масло с одной лишь разницей. Масло и газ в таком типе амортизаторов не контактируют друг с другом.

    Признаки неисправности амортизатора

    Неисправные и изношенные амортизаторы влекут за собой массу других проблем, рассмотрим внимательно признаки, по которым можно определить непосредственно неисправность автомобильных амортизаторов:Визуальные признаки неисправности амортизаторов:

    • Деформация цилиндрического корпуса. Деформированный корпус амортизатора способен полностью или частично зажать поршень внутри него. Как следствие заклинивание амортизатора;
    • Вытекает масло непосредственно из амортизатора. Течь масла уменьшает показатель гашения;
    • Деформация или ослабления креплений. С высокой вероятностью при игнорировании данной проблемы крепления будут разрушены;
    • Повреждения (деформация, трещины) крепежных втулок. Поврежденные втулки с высокой вероятностью приводят к появлению шума возникающего при езде по неровной поверхности и наборе скорости;
    • Поврежденный поршень амортизатора. Значительно увеличивает износ резины;
    • Коррозия штока поршня. Увеличивает износ сальников, как следствие появляется течь масла;
    • Коррозия опоры пружины. С высокой вероятность в результате коррозии, тарелка пружины может оторваться.

    Кроме выше перечисленных визуальных признаков, о неисправности амортизаторов также может свидетельствовать:

    • Повышенный износ покрышек;
    • Значительное «приседание» передней части автомобиля при торможении;
    • Значительное «приседание» задней части автомобиля при разгоне;
    • Уход автомобиля в занос при повороте;
    • Раскачивание (влево, вправо) автомобиля, при движении;
    • Повышенная тряска автомобиля при движении;
    • Плохое сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием;
    • Пробой подвески;
    • Снижение управляемости автомобиля со скоростью более 80 км/ч.

    Неисправны амортизаторы, к чему приводят неисправные амортизаторы

    Неисправные амортизаторы крайне негативно влияют как на безопасность и комфорт, так и на общий износ других элементов автомобиля. Рассмотрим подробней, к чему ведут неисправные автомобильные амортизаторы:

    • Значительно увеличивается тормозной путь автомобиля. Так, к примеру, при движении автомобиля со скорость 80км/ч, с АБС тормозной путь увеличивается на 6-10 метров, без АБС на 4-5 метров.
    • Автомобиль плохо входит в повороты. Начинает крениться и крайне плохо удерживает траекторию движения;
    • Любая даже незначительная кочка, приводит к тряске и долгому раскачиванию автомобиля;
    • При езде по мокрой поверхности эффект аквапланирования возникает на 10-20 км раньше;
    • Значительно увеличивается нагрузка на все элементы подвески автомобиля;
    • Значительно увеличивается износ покрышек автомобиля;
    • Снижается сцепление автомобиля с дорожным покрытием;
    • Увеличивается уровень шума создаваемого автомобилем при движении.

    Амортизаторы масляные, как проверить амортизатор на работоспособность

    Заблаговременное выявление неисправностей амортизаторов позволяет значительно сократить затраты на ремонт автомобиля, а в некоторых случаях сохранить жизнь водителя и пассажиров. Проверка работоспособности амортизаторов под силу каждому автовладельцу и не требует особых усилий:

    • В первую очередь следует проводить визуальный осмотр амортизатора. На элементах амортизатора не должно быть никаких признаков коррозии и деформации. В случае если он покрыт маслом, его следует тщательно протереть и произвести, повторны осмотр через пару дней на предмет протекания;
    • Также следует произвести осмотр покрышек автомобиля на предмет равномерности износа, но это не всегда может говорить о неисправности амортизаторов. Неравномерный износ также происходит, например, при нарушении «геометрии» и некоторых других неисправностях;
    • Раскачка автомобиля также очень эффективна, способствует выявлению неисправности амортизаторов. Для этого следует встать у автомобиля спереди или сзади. Оперятся руками на капот или соответственно багажник и сильно раскачать его всем весом. После этого убрать с него руки, если автомобиль делает более одного колебания – это означает о необходимости замены амортизаторов;
    • Исправность амортизаторов, также можно проверить во время движения автомобиля. Сильные крены при поворотах, сильное раскачивание и тряска на кочках, снижение управляемости автомобиля и т.д. говорят о неисправности амортизаторов;
    • Хорошим вариантом проверки является – испытание автомобиля на специальном стенде в автосервисе. Во время подобного испытаний он подвергается всевозможным нагрузкам. В этот момент все данные снимаются с автомобиля и обрабатываются на компьютере, на выходе получается сформированный отчет.

    Характеристики амортизаторов, как проверить новые амортизаторы

    На сегодняшний день на рынке авто товаров очень много некачественной продукции. Попытаемся разобраться, как правильно проверять и выбрать качественные амортизаторы для автомобиля. При покупке автомобильных амортизаторов следует:

  • Произвести визуальный осмотр, на предмет деформаций и иных механических повреждений. Также не допускаются подтеки масла;
  • Произвести проверку маркировки. Она должна соответствовать каталогу изготовителя;
  • С помощью линейки можно проверить длину хода штока. Не допускаются отклонения более 5 мм от заявленного производителем;
  • Газовый амортизатор(однотрубный) необходимо прокачать руками около 5 раз, при этом движение штока должно быть равномерным и плавным без закусываний. При прокачке, также не должно, разносится никаких посторонних звуков, помимо естественного «сопения».
  • Советы профессионалов

    • Самый надежный и верный способ выбора амортизаторов приобретать их такого же типа, которые были установлены при покупке автомобиля. Так как они предусмотрены непосредственно конструкцией автомобиля;
    • Лучше остановить свое внимание на хорошо себя зарекомендовавших производителях авто товаров, но при этом обязательно нужно подбирать амортизаторы совместимые с вашим автомобилем. Хорошо себя зарекомендовали такие производители как BOGE, KAYABA, MONROE, SACHS, KONY, TRW;
    • Ни в коем случае не следует устанавливать на автомобиль разные амортизаторы;
    • Газовые амортизаторы значительно жестче своих собратьев. Они увеличивают управляемость автомобиля, но снижают комфорт;
    • Специалисты рекомендуют менять амортизаторы не реже чем 80 тыс. км пробега после их установки, а производить осмотр каждые 20 тыс. км;
    • Своевременно замененные амортизаторы значительно сохранят дальнейшие расходы на ремонт остальных элементов подвески.
    • Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
    • Потеет фара изнутри, что делать
    • Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
    • Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
    • Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
    • Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
    • Как заменить лампочку в автомобиле
    • Масло в коробке передач, почему пенится масло
    • Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
    • Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
    • Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
    • Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
    • Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
    • Жесты и световые сигналы водителями
    • Медкомиссия на водительское удостоверение 2018
    • Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
    • Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
    • Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
    • Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
    • Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
    • Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
    • Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
    • Что делать если автомобиль застрял в снегу, полезные советы
    • Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
    • Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
    • Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
    • Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
    • Как завести машину зимой, полезные советы
    • Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
    • Как провести диагностику автомобиля своими руками
    • Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
    • Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
    • Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
    • Надо ли прогревать двигатель?
    • Как самому почистить дроссельную заслонку?
    • ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать
    • Как заменить вилку сцепления ВАЗ?
    • Замена диска сцепления 2110. Как заменить диск сцепления 2110 без снятия коробки передачи?
    • Что такое кодграббер, как он работает и существует ли защита от него
    • Как заменить наконечники рулевых тяг ВАЗ своими руками?

    Как проверить амортизаторы?

    Раскачивание автомобиля, это один из самых простых и распространенных способов, проверки амортизаторов. Его основная суть заключена в качании автомобиля с каждой стороны поочередно. Существует пара  различных способов, как проверить амортизаторы, данным методом:

    • В первом случае владелец после единичного надавливания на свой автомобиль наблюдает за перемещением кузова. Если он возвращается в исходное положение медленно, значит, амортизаторы исправны, если же кузов, резко выстреливает вверх без задержки, не работают.
    • Второй способ этого теста предусматривает достаточно интенсивную раскачку машины. Если амортизаторы полностью рабочие, после завершения раскачки, кузов останавливается уже на первом, либо втором инерционном качке. Соответственно чем хуже состояние амортизаторов, тем дольше затухают колебания.

    Визуальный осмотр, является, пожалуй, самым не достоверным, из всех способов проверки работоспособности амортизаторов, читаем, диагностика подвески автомобиля. Прежде всего, он помогает только в выявление на поверхности корпуса стойки следов масла, являющихся доказательством потери герметичности и выхода из строя амортизатора. Но зачастую, из-за большого слоя грязи найти точную причину появления масла на корпусе очень сложно, поэтому нужный амортизатор следует хорошо очистить и провести повторный осмотр через пару дней эксплуатации. И только при повторном возникновении потеков масла, можно будет говорить о неисправности запчасти.Проверка работоспособности амортизатора по степени нагрева его корпуса, применяется автовладельцами редко. Объяснить это, возможно крайним неудобством проведения подобной проверки, так как практически все амортизаторы, находятся в очень труднодоступных местах. Принцип работы любых гидравлических амортизаторов основывается на преобразовании колебательной энергии в тепловую. Из чего следует, что более теплый амортизатор, выполняет свою функцию эффективнее.

    А вот точно оценить исправность амортизаторов по поведению движущегося автомобиля, под силу самым опытным водителям. При нерабочих амортизаторах на скорости примерно 85-95 километровв час автомобиль начинает заметно рыскать по трассе, появляется некоторая продольная и даже поперечная раскачка, наблюдается снижение курсовой устойчивости.

    Конечно же, самый точный способ определить состояние амортизатора, это стендовая диагностика. Существует два основных метода данной проверки. Первый, осуществляется непосредственно на автомобиле, предварительно установив его колесами на рабочие плоскости вибрационного стенда.И второй метод, дающий более точные значения, однако реже использующийся, из-за различных неудобств и сложностей, которые вызваны необходимостью демонтажа амортизаторов. Тем более, что в наши дни, в любой крупной СТО имеется современный стенд для проверки амортизаторов, который позволит точно определить степень работоспособности любых амортизаторов (какие амортизаторы лучше газовые или масляные, читаем здесь) без разборки автомобиля.Видео

    Рекомендую прочитать:

    Амортизаторы – как проверить и когда менять?

    Амортизаторы обеспечивают не только комфорт во время движения (сглаживают неровности дороги). В первую очередь они заботятся о безопасности. Благодаря эффективным амортизаторам шины гарантированно имеют постоянный контакт с поверхностью дороги. Колеса не теряют сцепление даже на ухабах.Если амортизатор неисправен, то шина подпрыгивает на неровностях и не имеет постоянного контакта с дорогой. Это приводит к потере стабильности и к увеличению тормозного пути.Особенно опасны неисправные амортизаторы в автомобилях с ABS и ESP. Почему? ABS постоянно следит за тем, чтобы колеса при торможении замедляли вращение без блокировки. При блокировании колеса и уходе в занос, АБС на долю секунды «отпускает» тормоза.

    При торможении с «уставшим» амортизатором колесо постоянно подскакивает, а шина теряет сцепление с дорогой. В этот момент по сигналу с датчика система АБС ослабляет усилие на тормоза. Результат? Увеличение тормозного пути на несколько метров.

    Кроме того, неисправные амортизаторы могут привести к уходу с привычной траектории при быстром прохождении поворотов.Главная проблема заключается в том, что амортизаторы теряют свою функциональность постепенно. В результате подвеска становится все более и более мягкой, а водитель этого практически не замечает.Другие симптомы износа амортизаторов более очевидные – утечки масла, частое срабатывание АБС при торможении, раскачка автомобиля при преодолении неровностей или трамвайных рельсов.

    Амортизаторы должны проверяться во время технического обслуживания автомобиля. Коэффициент полезного действия должен составлять не менее 50-80 процентов.

    Диагностика проводится на специальных электронных устройствах, которые исследуют силу демпфирования и определяют в процентах эффективность амортизаторов. Оба амортизатора должны иметь одинаковую эффективность. Разница не должна превышать 20 процентов.Водитель может и сам проверить исправность амортизаторов. Для этого необходимо «надавить» на край крыла, затем отпустить и посмотреть  — как энергично кузов возвращается в исходное положение и сколько совершает «кивков» (один или несколько). Если колебаний несколько, то амортизатор уже изношен или даже неисправен.

    Что важно – амортизаторы всегда следует менять парами, даже если один из них еще в норме. Почему? Потому что только тогда обеспечивается равномерное демпфирование и максимальное сцепление колес с дорогой.

    Экономия на замене амортизаторов, в конечном счете, приводит к более высоким затратам. Дело в том, что изношенные элементы ходовой снижают ресурс и других компонентов. Так чрезмерное перемещение нагрузки с задней на переднюю ось при торможении (из-за неисправных передних амортизаторов) сокращает срок службы тормозных колодок. Кроме того, возникает неравномерный износ шин, рулевых наконечников, шаровых опор и сайлентблоков.

    Как проверить исправность амортизатора в машине

    Ходовая часть — это комплекс узлов и агрегатов, с помощью которых автомобиль может передвигаться. К ходовой части относятся ступицы, рычаги, сайлент-блоки, амортизаторы и пр. Консультирует Ярослав Атяшов, продавец-консультант автомагазинаКак проверить исправность амортизаторов? Износ клапанов и уплотнений амортизатора в процессе эксплуатации неизбежен, как неизбежен, к примеру, износ тормозных колодок. В зависимости от стиля вождения, состояния дорог и т.п. этот процесс может замедлиться или, наоборот, ускориться, но ни в коем случае он не прекратится. Причем колодки сохраняют свои свойства в течение всего срока службы, а характеристики амортизаторов ухудшаются с каждым пройденным километром. 

    Поскольку такие изменения происходят очень медленно, водитель их обычно не замечает. Но несмотря на кажущуюся полную исправность подвески, езда на изношенных амортизаторах может привести к самым плачевным результатам.

    Почему нельзя ездить на неисправном авто?Комфорт. Передвижение на таком авто создает много шума и не позволяет насладиться движением. Безопасность. Автомобиль, который не держит дорогу, склонен к раскачке и кренам, а при повороте — еще и к опрокидыванию. Автомобиль становится опасным: он менее управляем, у него увеличивается тормозной путь (не менее чем на 3 м), он не обеспечивает четкого прижима колес к дорожному полотну, что приводит к излишнему износу покрышек.Виды амортизаторовАмортизаторы бывают масляные, газомасляные и газовые. А также однотрубные и двухтрубные. Последние считаются усиленными и подходят для езды по бездорожью.Cостояние амортизаторных стоек желательно контролировать в течение всего срока эксплуатацииСпособ 1

    Надавливая на край багажника или капота водители выясняют, как автомобиль реагирует на давление: если жестко отошел и остановился — стойки нормальные, если амортизаторы ответили вяло — 

    требуют замену. Способ 2Неравномерный износ протектора (часто — своеобразными пятнами по всей длине покрышки) — один из немногих признаков изношенности амортизаторов. Способ 3Визуальный осмотр на яме или подъемнике. 

    • Корпус амортизатора должен быть чистым! В процессе работы амортизаторная стойка поглощает энергию колебаний, которая не пропадает, а преобразуется в тепло. Грязь же существенно снижает способность корпуса рассеивать это тепло. Ну а работа при повышенной температуре никак не продлевает срок службы амортизатора. 
    • Корпус не должен быть деформирован. Иначе, даже если поршень перемещается свободно, жесткостные характеристики амортизатора могут оказаться нарушенными. 
    • Осматриваем шток поршня. Его искривление грозит заклиниванием в процессе эксплуатации. Недопустимо нарушение хромового покрытия. Потертости, царапины и следы коррозии быстро разрушают уплотнение и вызывают разгерметизацию амортизатора. 

    Важно!  Ни один магазин не даст гарантии на стойки. Ее может дать специалист по замене стоек, но только на свою работу. 

    Самостоятельная диагностика амортизаторов

    Наши дороги полны сюрпризов. Все бы ничего, если бы сами сюрпризы были приятными и приносили радость автомобилистам, которые ежедневно колесят по ним. Однако реалии намного печальнее и сюрпризы на дорогах у «нашего человека», так или иначе, ассоциируются с выбоинами, горбами, неровностями, а иногда и с ремонтом или того хуже — ДТП…https://www.youtube.com/watch?v=zSPX-0vdY0oПостоянная езда по плохой дороге «с сюрпризами» рано или поздно аукнется автовладельцу. Ведь, как известно ничто не вечно, и автомобили в этом плане не исключение. Из-за высоких нагрузок и интенсивной работы первым делом начинает сыпаться ходовая автомобиля. Амортизаторы автомобиля, подвеска, шаровые опоры, штанги стабилизаторов, шрусы — все это из-за экстремальных условий эксплуатации начинает выходить из строя.Учитывая актуальность этой темы, в своей сегодняшней статье я решил поговорить о таком элементе ходовой части, как амортизатор автомобиля. Ведь именно благодаря амортизаторам, их тяжелой работе, водителям удается преодолевать большие расстояния по ужасного качества дороге. Автомобильные амортизаторы поглощают все «удары дороги» и колебания кузова, позволяя находящимся в автомобиле пассажирам получить удовольствие от поездки. Но как не крути — чудес не бывает, и рано или поздно они тоже не выдерживают и приходят в негодность.

    Для того чтобы узнать об этом, необходимо постоянно следить за их состоянием и производить своевременную диагностику амортизаторов.

    Итак, предлагаю вашему вниманию четыре самых распространенных способа диагностики амортизаторов, при помощи которых автовладелец сможет самостоятельно определить их состояние.Диагностика амортизаторовСпособ первый — визуальный осмотр. Как не странно, но самым простым, достоверным и при этом недорогим способом, является именно визуальная диагностика амортизаторов. Благодаря визуальному осмотру можно будет без особого труда и спец-оборудования определить, нужен ли ремонт амортизаторов. Для этого всего лишь необходимо обладать хорошим зрением и  понимать, что такое автомобильный амортизатор. К примеру, если вы во время осмотра заметите на поверхности амортизатора масляные пятна или подтекания, можно будет смело сделать вывод, что амортизатор автомобиля негерметичен. Следовательно, рассчитывать на долгую службу такого амортизатора не стоит.

    Однако не следует даже делать поспешных выводов, чтобы исключить какие-либо случайности и сомнения, вытрите насухо амортизатор автомобиля и произведите повторный осмотр через несколько дней его работы.

    Кроме того, во время осмотра амортизаторов следует уделить должное внимание буферу отбоя и пыльнику. Если на этих деталях имеются следы масла — автомобильный амортизатор довольно быстро перестанет выполнять поставленную перед ним задачу.Автомобильные шины — прекрасный индикатор неисправности амортизатора. Обычно вышедший из строя амортизатор легко определить по неравномерным пятнам износа на боковой поверхности автомобильной резины.В обязательном порядке следует произвести осмотр штока амортизатора. Есть правда у этой процедуры один существенный недостаток — вам придется обязательно снимать амортизатор. Если вы на полированной поверхности штока обнаружили следы потертостей, зажимов или пятен ржавчины —  необходимо заменить амортизатор.Способ номер два. Тест на раскачивание автомобиля. Хочу сразу же предупредить, что данный метод нельзя считать полноценным, так как он позволяет распознать уже полностью «убитый» амортизатор автомобиля.

    Этот метод заключается, как вы, наверное, уже поняли из названия в раскачивании. Автомобиль сперва раскачивают за один угол, после чего резко отпускают и наблюдают за дальнейшим поведением машины.

    Если автомобиль еще довольно долго не прекращает свои колебания — это явный признак того, что амортизаторы «мертвые», нужен, либо ремонт амортизаторов, либо их полная замена. Кстати не стоит также полагать, что моментальная остановка амортизатора — признак его крепости или качества, в большинстве случаев такое отсутствие каких-либо колебаний означает, что амортизатор заклинил вообще. Короче говоря, тут важна так называемая «золотая середина».Способ номер три — оценка управляемости автомобиля во время движения. Для того чтобы понять, в каком состоянии амортизаторы автомобиля, необходимо разогнать машину до 70-80 км/ч и посмотреть, как она будет себя вести на дороге. «Рысканье» машины на небольших неровностях дороги, продольное или поперечное раскачивание, замедленная реакция автомобиля на руль, а также низкая устойчивость, свидетельствует о неисправности амортизаторов. Другими словами, необходим ремонт амортизаторов или их полная замена.Способ диагностики номер четыре — стендовая диагностика, то есть проверка амортизаторов с использования спец-приспособлений.

    Этот способ предусматривает применение специальных вибрационных, а также испытательных стендов. Последние, тестируют демпфирующее усилие, а проверка на вибрационном стенде позволит получить полную картину в виде диаграммы осевых колебаний.

    По завершению тестирования и диагностики амортизаторов, специалисты озвучат вам свои результаты и дадут дельные рекомендации относительно дальнейшей судьбы ваших амортизирующих устройств. Недостатком такого вида диагностики является его стоимость и сложность проведения.

    Ожидает решения — Как проверить амортизатор на работоспособность ? — Клуб Вольво

    Диагностика амортизаторов

    Визуальный осмотр. Несмотря на то, что амортизатор как будто специально расположен в самом неудобном для осмотра месте, этот тест один из самых достоверных и, несомненно, дешевых и оперативных. На амортизаторе может быть заметен масляный «туман», но не должно быть подтеков. Подтеки масла свидетельствуют о потере герметичности и о том, что амортизатор уже «кончен» или недалек от этого. Если при проверке у Вас возникли сомнения, протрите амортизатор насухо и осмотрите его через несколько дней работы. Обратите внимание на состояние буфера отбоя и пыльника. Масло, попавшее на их поверхность не только говорит о проблемах амортизатора, но и приводит к их очень быстрому разрушению. Это еще более ускорит выход из строя всего амортизатора — своеобразный эффект снежного кома. Важнейшим элементом визуального осмотра является состояние шин. Если на их поверхности, особенно по боковой кромке наблюдаются неравномерные пятна износа, это явный знак неисправности амортизаторов. Можно также наблюдать за поведением колеса при движении из другого автомобиля. Здесь не нужно быть экспертом, чтобы заметить, если оно «скачет» и что амортизатор неисправен. Еще одним «визуальным» тестом является осмотр штока. Визуальным в кавычках потому, что в отличие от всего сказанного выше амортизатор нужно снимать. Тем не менее, если на полированной поверхности вы обнаружили следы от зажимов или пятна ржавчины — меняйте амортизатор. Другим печальным сигналом может быть износ хромового покрытия в виде пятна с одной стороны. Это следствие неправильной затяжки при установке, приведшей к несоосности цилиндра и штока. Результатом также будет потеря герметичности и выход амортизатора из строя.

    Тест на «покачивание». Самый известный и самый критикуемый тест. Действительно, раскачав автомобиль за угол и отпустив его в нижней точке, можно выявить только заведомо «убитый» амортизатор. С ним автомобиль будет продолжать колебания. Однако, если он встал «как вкопанный», это может означать совсем не работающий, а наоборот, заклинивший амортизатор. Делайте этот тест больше для самоуспокоения и старайтесь «поймать» момент начала потери рабочих свойств при движении.

    Оценка управляемости автомобиля в движении. Легче всего определить исправность амортизатора визуально, когда машина движется. Если колесо точно повторяет профиль дороги – значит амортизатор честно отрабатывает потраченные на него деньги. Если же колесо постоянно «подпрыгивает» — амортизатор скорее мертв, чем жив. Неисправные амортизаторы приводят к тому, что на скоростях, начиная с 80 км/час, автомобиль начинает рыскать, особенно при встрече с мелкими неровностями дороги. Снижается курсовая устойчивость, начинается продольная и поперечная раскачка. Раскачка имеет продолжительный незатухающий характер. При движении по неровностям автомобиль показывает замедленную реакцию на руль — тот уже вывернут, а машина все не начинает поворачивать. Поведение машины зависит от того, какие амортизаторы «потекли». Здесь возможно несколько вариантов.

    Первый вариант – неисправны все четыре амортизатора. В этом случае при разгоне автомобиль заметно «задирает» переднюю часть. На неровной дороге машину сильно раскачивает во все стороны. При торможении ощущается «клевок». Тормозной путь увеличивается (примерно на полкорпуса), а после остановки автомобиль еще некоторое время раскачивается.

    Второй вариант – неисправны только задние амортизаторы. На неровной дороге заметны колебания, но не такие сильные, как в первом случае. Чаще, и на большие углы приходится подруливать, чтобы удержать машину на нужной траектории при маневрах и резких поворотах. При торможении поведение машины предсказуемо, но тормозной путь увеличивается, хотя и не так существенно, как в первом варианте. Но ведь в опасных ситуациях даже лишние полметра могут сыграть роковую роль!

    Следующий вариант – «умерли» оба передних амортизатора. Получаем: задирание носа при разгоне (хотя и менее ощутимое, чем при четырех неисправных стойках), сильные вертикальные колебания передней части на неровной дороге. Но самое опасное, что при резких маневрах может произойти неожиданный сильный занос! Управляемость в экстремальных режимах заметно ухудшается, при торможении автомобиль «рыскает». Увеличение тормозного пути самое большое – больше, чем на полкорпуса!

    Последний вариант – неисправные амортизаторы по одному из «бортов» автомобиля. На неровной дороге автомобиль «валится» на неисправную сторону, водителю постоянно приходится подруливать. При выполнении резких маневров управляемость остается достаточно предсказуемой, по сравнению с вышерассмотренными вариантами. При торможении наблюдается увод автомобиля в сторону неисправных стоек, траекторию нужно корректировать рулем. Увеличение тормозного пути – в пределах полутора метров.

    Инструментальный контроль (стендовая диагностика). Различают вибрационные стенды и проверку демпфирующего усилия на испытательных стендах. В первом случае Вам необходимо заехать на автомобиле на площадку исполнительного механизма стенда и за несколько минут на нем будет получена диаграмма осевых колебаний. Сравнивая ее со специфичными граничными характеристиками для данного автомобиля, специалисты станции могут практически безошибочно оценить состояние амортизаторов. Проверка демпфирующего усилия требует разборки подвески и снятия амортизатора. Такая диагностика позволяет получить максимально точную информацию, но дорога и сложна уже сама по себе. Просто оцените стоимость снятия и установки амортизаторов. Стендовая оценка демпфирующего усилия оправдана только в том случае, если есть сомнения в поведении дорогих амортизаторов стоимостью от ста долларов и в результате может отпасть необходимость их замены.

    Источник

    Как проверить амортизаторы: способы диагностики

    Как проверить амортизаторы для автолюбителя не должно быть загадкой. Каждый водитель должен уметь проверить состояние этих элементов самостоятельно, так как не всегда существует возможность посетить станцию технического обслуживания.

    Содержание статьи

    Последствия неисправных амортизаторов

    Учитывая тот факт, что стойки являются важными элементами подвески, значит, они выполняют огромную работу. Поэтому категорически запрещено эксплуатировать данные неисправные детали. Такая халатность может для вас стоить больших денег. Рассмотрим, как проверить амортизаторы, и какие могут возникнуть последствия от использования неисправных элементов.

    Работа автомобиля при неисправном механизме может повлечь за собой выход из строя и других элементов ходовой части транспортного средства. Это связано с тем, что ходовая часть непосредственно связана со стойками. Можно рассмотреть пример: при неисправном амортизаторе в первую очередь станет непригодным подшипник стойки. Конечно, это случится не сразу же, но такое произойдет через ближайшие десять тысяч километров.

    От того, насколько исправно работают стойки, очень сильно зависит тормозная система автомобиля. В первую очередь страдают тормозные диски и колодки. Как следствие, происходит увеличение тормозного пути, частичный износ или же полный отказ этих элементов. Не трудно догадаться, что за этим может следовать. Поэтому старайтесь как можно чаще проводить диагностические работы этих элементов, чтобы не допустить неожиданного возникновения смежных неприятностей, помимо поломки стоек.

    Еще одним доказательством того, что работа неисправных стоек не безопасна для транспортного средства, является чрезвычайно быстрый износ резины. Особенно это заметно, когда они, к тому же, не сбалансированы.

    Итак, как видим, неисправные стойки очень опасны как для отдельных элементов подвески, так и для всей работы автомобиля. Приведенные последствия являются лишь частью айсберга. Но и их вполне достаточно, для того чтобы пробудить даже в самом безответственном водителе желание заняться диагностикой и при необходимости исправить возникшие поломки.

    Как проверить самостоятельно

    Очень часто водители для проверки прибегают к современным технологиям, таким, как вибростенды. Но, не редко происходит такое, что проводить диагностику приходиться без такого оборудования, используя лишь собственные способности и подручные материала. И для тех, кто не в курсе, как проверить амортизаторы, я расскажу примерный план действий.

    Первым делом необходимо сделать тщательный осмотр этих элементов. Такой подход позволит выявить очевидные симптомы и возможные неисправности стоек. К примеру, если при осмотре вы обнаружили, что на стенках присутствуют потеки масла, то стоит задуматься о замене уплотнительных элементов, иначе амортизатор станет непригодным для эксплуатации, так как работа этого механизма «на сухую» спровоцирует быстрый перегрев и скоропостижный износ всех элементов, принимающих активное участие в работе стоек. А самое главное, вы это почувствуете сами, своей пятой точкой.

    Следующее что необходимо сделать – это проанализировать работу подвески, прислушаться, нет ли при ее работе дополнительных, неприятных шумов. Если при диагностике подвесной части вы не обнаружили никаких признаков поломки, то следует смело полагать, что стуки происходят именно из-за неисправных стоек.

    Также диагностику можно провести путем раскачивания автомобиля. Что даст такой способ? Если при раскачивании автомобиль будет свободно ходить из стороны в сторону, то это — явный признак неисправности стоек. При их отличном состоянии вам достаточно сложно будет сделать так, чтобы авто раскачалось. Так как основная задача стоек гасить колебания, то при их исправной работе авто моментально выровняется и быстро вернется в неподвижное положение.

    Последнее, что можно сделать, дабы проверить качество работы стоек – сравнение с работой другого транспортного средства. Нужно, хотя бы один раз в месяц это экспериментировать. Конечно, такой вариант может не принести положительного результата, так как стойки другого авто могут быть также неисправны, поэтому вы особой разницы не ощутите. Но иногда такой вариант может помочь понять разницу между работой ваших амортизаторов и другого транспортного средства.

    Диагностика на вибростенде

    Намного качественнее и практичнее проверка амортизаторов проводиться на вибростенде.

    Диагностические работы с помощью современных технологий позволяют точно проверить работу стоек и системы подвески в целом.

    Итак, как проверить амортизаторы, применяю компьютер? Главной задачей компьютера является имитация дорожного покрытия, т.е. всех возможных неровностей, которые могут быть на дороге. При этом колеса автомобиля вращаются, имитирую реальные условия передвижения. Существует несколько вариантов, как проверить амортизаторы на стенде. Можно проверять колеса по отдельности (только по одному), а можно проверить их попарно.

    Помимо этой диагностики вибростенд способен проверить боковое качание транспортного средства, для того чтобы узнать состояние ступичных подшипников и шаровых опор. Источникам приема и передачи информации о состоянии транспортного средства являются различные датчики, которым оборудован стенд. Огромный плюс такого метода проверки заключается в том, что стенд способен передать данные, исходя из которых можно сделать стопроцентные выводы о состоянии стоек. Так как стенд снимает показания и сравнивает их с показаниями такого же транспортного средства, только в абсолютно новом состоянии.

    Все результаты диагностики можно увидеть на мониторе. Иногда, можно увидеть и осознать полную печальную картину о состоянии вашей подвески. Единственным недостатком такого метода может быть отсутствие характеристики конкретного автомобиля в базе данных стенда. А значит, что этот автомобиль проверить не получится, потому что нет образца для сравнения.

    Проверяем новые амортизаторы

    Не многие водители знают о том, что перед установкой новых стоек их необходимо проверить. Больше того, многие вообще не представляют, как проверить амортизаторы перед покупкой. Проверка амортизаторов необходима, так как крайне важно убедиться в том, что вы приобретаете качественный продукт. Учитывая тот факт, что современные производители умеют сделать красивую коробку, а при открытии ее в гараже, осознаешь, что товар некачественный.

    Итак, рассмотрим, как проверить амортизаторы до и после покупки.

    • Первым делом необходимо произвести визуальный осмотр новых деталей.
      Проверка амортизаторов подразумевает не только поиск неисправностей, но и сравнение дополнительных характеристик, таких как маркировка.
    • Замер геометрических параметров изделия. При помощи линейки нужно проверить все важные параметры: длину в вытянутом состоянии, ход и диаметр штока.
    • Проверка амортизаторов так же подразумевает проверить работоспособность. Чтобы убедиться в правильности работы однотрубного, нет необходимости в предварительной подготовке. Для этого нужно несколько раз сжать и разжать стойку. Если перемещения штока плавные и сжимаются с одинаковым усилием, то амортизаторы исправны. Двухтрубный необходимо предварительно прокачать несколько раз, а после установить его вертикально, в таком состоянии он должен пробыть некоторое время.

    Амортизатор – очень важный элемент в подвеске и в работоспособности каждого транспортного средства. Поэтому ни в коем случае не следует халатно относиться к этому элементу. Следите за его состоянием, и ваша машина будет ездить как новенькая.

    Видео «Проверка амортизаторов»

    На записи мужчина рассказывает о методах диагностики амортизаторов автомобиля.

    ]

    Как проверить стойки амортизатора на работоспособность: сколько ходят стойки

    Состояние стоек амортизатора напрямую влияет на работу подвески автомобиля. Выход узла из строя непосредственно сказывается на комфорте, управляемости и безопасности. Поэтому автовладельцу важно знать предпосылки необходимости диагностики и как проверить на работоспособность стойки амортизаторов.

    Внешний вид стойки амортизатора

    Описание стойки амортизатора

    Стойки амортизатора служат для комфортного и безопасного проезда по неровностям дорожного покрытия. Они преобразовывают резкие толчки в незаметные мягкие колебания. Гашение тряски снижает ее воздействие на кузов. Стойки предотвращают отрыв колеса от дороги в вертикальной плоскости. Это повышает интенсивность торможения и позволяет сохранить управляемость на сложных участках.

    Автопроизводители стремятся сделать стойки амортизатора как можно меньших габаритов. Снижение количества занимаемого пространства увеличивает место для размещения прочих конструктивных элементов подвески.

    Внешний вид стоек амортизатора

    На стойки возлагаются нижеперечисленные функции:

    • удержание массы автомобиля;
    • передача на кузов силы сцепления с дорожным покрытием;
    • противостояние боковым нагрузкам;
    • минимизация излишних кренов;
    • удержание кузова в оптимальном положении, например, во время наезда одним из колес на возвышенность.

    Составные компоненты

    Стандартно в устройство стойки входит пружина и амортизатор. Для продления срока службы узла в конструкцию может входить пыльник. Некоторые автопроизводители к стойкам относят и опорный подшипник. Отличие амортизатора и стойки показано на изображении ниже.

    Отличие амортизатора от стойки

    Пружина является одним из основных элементов стойки. Она нивелирует проезд автомобилем разнообразных дефектов дорожного покрытия. Пружина значительно снижает возникающие в процессе движения вибрации, а при перемещении по сильно разбитой дороге гасит мощные толчки, преобразуя их в плавное раскачивание машины.

    Металл, из которого изготавливаются пружины, обладают хорошей упругостью. Он не подвержен деформациям и восстанавливает свою первоначальную форму даже после перегрузок.

    С нижней стороны пружины для ее упора используется чашка стойки. Верхняя ее часть через проставку удерживает кузов. Данная конструкция является классической для большинства автомобилей.

    Амортизатор является наиболее сложной частью стойки. Он не имеет единой конструкции, так как каждый автобренд стремиться усовершенствовать узел и придать ему наилучших эксплуатационных характеристик. Чертеж основных видов амортизатора приведен ниже.

    Структурная схема однотрубного и двухтрубного амортизаторов

    Основной задачей амортизатора является гашение колебаний, которые возникают в пружине. При этом эффективность работы узла должна сохраняться независимо от внешних условий. Боле подробно об устройстве и назначении амортизаторов можно узнать из тематического видео.

    Признаки износа стойки амортизатора

    О необходимости проверить исправность стоек амортизатора говорят нижеперечисленные симптомы:

    • движение на автомобиле сопровождается посторонними звуками;
    • раскачивание кузова при преодолении препятствий на дороге стало более заметным;
    • ухудшилась управляемость машины;
    • вхождение в поворот сопровождается заносами;
    • при разгоне и торможении авто «проседает»;
    • во время вхождения в поворот проявляется низкая устойчивость машины, существует риск врезаться в отбойник или слететь в кювет;
    • увеличение тормозного пути;
    • на кузов передаются чувствительные удары при проезде ям и выбоин;
    • автомобиль плохо цепляется за дорожное покрытие;
    • в салоне присутствует несвойственная вибрация и тряска;
    • резина неравномерно изнашивается при этом ускоренными темпами;
    • присутствуют потеки масла с амортизатора;
    • имеется существенная коррозия со сквозными повреждениями;
    • присутствуют деформации любого из элементов стойки;
    • кузов автомобиля имеет перекошенное состояние при остановке машины на ровной дороге.

    Автовладельцы отмечают, что характерными признаками того, что задние стойки вышли из строя, являются:

    • машина раскачивается как лодка на волнах;
    • задняя часть транспортного средства после преодоления ям длительное время не успокаивается;
    • задних пассажиров начинает укачивать и тошнить.

    Согласно отзывам водителей передние неисправные стойки раскачивают автомобиль гораздо меньше, но сильнее влияют на управляемость. Независимо от того на какой оси закончился срок службы стоек, их следует менять безотлагательно, чтобы не попасть в аварийную ситуацию.

    Срок службы

    Однозначного ответа сколько ходят стойки амортизатора не существует. Отечественные низкокачественные дороги вносят свои коррективы в срок службы узла. Ориентировочно стойка не требует замены около 70 тыс. км. При частых поездках по проселочным дорогам срок службы может быть сокращен до 30 тыс. км.

    Помимо качества дорожного покрытия на длительность эксплуатации стоек влияют:

    • бренд производителя;
    • оригинальность изделия;
    • соответствие массе транспортного средства;
    • правильность монтажа;
    • аккуратность стиля вождения водителя.

    Пробег не является единственным критерием срока службы стоек. В конструкции имеются элементы, которые подвержены старению с течением времени. Поэтому изделие может потребовать замену даже при небольшом пробеге, но если прошло более 7 лет с момента монтажа узла.

    Проверка стойки амортизатора на работоспособность при помощи визуального осмотра

    При появлении признаков неисправности стойки амортизатора в первую очередь рекомендуется в визуально осмотреть ее. Это поможет выявить большинство поломок. На что обращать внимание при визуальном осмотре стойки указано в таблице ниже.

    Визуальный осмотр

    Таблица — Контрольные места визуального осмотра

    Контрольные местаПримечание
    Потеки масла на корпусеГоворят о том, что амортизатор потерял герметичность и в нем присутствует чрезмерный износ
    Механические поврежденияМогут обнаружиться как на амортизаторе, так и на пружине
    РжавчинаОсобо опасна на штоке
    ШиныНеравномерный износ
    ПыльникиПрисутствуют сквозные отверстия или прочие повреждения. В результате шток затягивает грязь в масло. Появление абразивов ускоряет износ контактирующих поверхностей и стойка выходит из строя.

    Потекший амортизатор

    Народный метод проверки работоспособности

    Данный способ является наиболее популярным и простым. Для него не потребуется стенд, так как все выполняется вручную.

    Раскачивание машины

    Для диагностики следует энергично раскачать переднюю или заднюю часть транспортного средства. Далее следует резко снять нагрузку.
    Во время диагностики следует обращать внимание на стук. Любые посторонние звуки недопустимы. Также не должна наблюдаться разница в кренах кузова с правой и левой стороны при прикладывании одинаковых усилий.

    Плоскость качания автомобиля

    Наглядно посмотреть, как правильно выполнять диагностику с помощью раскачивания кузова можно в соответствующем видео. Недостатком способа является возможность выявить только сильно изношенные или полностью вышедшие из строя стойки. Также во время раскачки кузова существует риск его повреждения.

    Контрольное вождение

    При обычной городской эксплуатации постепенный выход из строя стоек не особо заметен. Выявить неисправность поможет контроль с помощью несложных упражнений.

    Требуется отъехать в тихое место. Там следует выполнить:

    • интенсивный разгон;
    • резкое торможение;
    • змейку.

    Неисправные стойки существенно ухудшат управляемость, что будет заметно при выполнении упражнений. Запрещено проводить испытания на дорогах с интенсивным и умеренным движением, так как возможно возникновение аварийной ситуации и цена проведения проверки окажется слишком высокой.

    Применение спецоборудования для проверки работоспособности стоек

    Наиболее популярен для диагностики амортизаторов вибростенд. Установив на него автомобиль владелец в скором времени получает результат состояния подвески.

    Проверка на вибростенде

    Недостатками вибростенда являются искажение полученных результатов из-за наличия прочих неисправностей. Кроме того тюнингованная подвеска может получить некорректный результат проверки. Так, например, если установлена стоковая опора или проставка, то вибростенд может указать на необходимость замены амортизатора.

    Авто на вибростенде

    Популярен шок-тест. Колеса оси приподнимают и резко отпускают. Прибор фиксирует затухание колебаний и принимает решение о работоспособности стойки.

    Проведение шок-теста

    Для экспресс-диагностики автомобилю следует резко затормозить на платформе стенда. Стенду удается собрать и проанализировать данные о колебаниях кузова и нагрузках на датчики. По этой информации формируется решение о состоянии стоек.

    Экспресс-диагностика

    Стойки амортизатора дорогих и премиальных автомобилей проверяются в демонтированном виде на специальном стенде. С его же помощью определяется возможна ли реставрация. Техническое состояние стойки фиксируется компьютером и отображается в виде графика.

    Стенд проверки демонтированных стоек

    Статьи о ремонте автомобилей

    Ремонт амортизаторов в Саратове
    08.12.2017 11:03

    Амортизаторы используются на всех дорожных автомобилях. Задача амортизатора — не допускать раскачки кузова и отрыва колёс от дороги. На разных автомобилях, в зависимости от их предназнечения, используются амортизационные стойки с разными характеристиками. Более жёсткие позволяют лучше входить в повороты, ездить быстрее и агрессивнее. Более мягкие добавляют комфорта, что очень актуально для условий не очень качественного дорожного полотна. Когда амортизатор полностью исправен, автомобиль едет тихо, без посторонних стуков, управляется хорошо, разгоняется, тормозит и проходит повороты без лишних кренов; плавно отрабатывает неровности дороги. Эта деталь подвески является расходным материалом: чем больше Вы ездите, тем больше он изнашивается. Попадание в яму и удар о препятствие может за секунду превратить рабочий амортизатор в неисправный. Неисправный амортизатор, как правило, проявляет себя стуком при проезде неровностей, ухудшением управляемости и увеличением кренов автомобиля при разгоне, торможении, прохождении поворотов. Своевременное техобслуживание позволяет обнаружить проблему с амортизаторами на ранней стадии, ещё до того, как Вы услышите стук. Каждый амортизатор обладает рядом характеристик, которые изменяются в процессе эксплуатации и естественного износа. Как проверить амортизатор? Самый распространённый способ проверки амортизаторов: внешний осмотр. При обнаружении течи масла амортизатор считается неисправным, такой амортизатор необходимо отремонтировать, или заменить. Полноценным образом проверить работоспособность амортизатора можно на стенде. В автотехцентре Интеравто мы проверяем амортизаторы на специализированном стенде, с распечаткой всех параметров и сравнением их с эталонными заводскими значениями. Аморзитаторы работают в паре с пружинами: пружины обеспечивают поддержание автомобиля на определённой высоте над дорогой. Пружины так же отрабатывают неровности дороги, однако, в силу характеристик, после каждой неровности, автомобиль продолжает раскачиваться вверх-вниз. Исправный амортизатор настроен таким образом, чтобы гасить эту раскачку, прижимая колесо к дорожному полотну. На автомобилях премиум-класса вместо пружин используются пневмобаллоны. Пневмобаллоны позволяют регулировать высоту автомобиля, подстраиваясь под дорожные условия. На таких автомобилях, как Porsche Cayenne, Audi Q7, Range Rover Velar, и многих других, водитель выбирает режим вождения, и пневмосистема поднимает автомобиль (для езды по бездорожью), либо опускает его (для езды по автобанам). Исправная пневмоподвеска очень комфортна и безопасна. Нередко, проблемы с пневмоподвеской спровоцированы неправильной работой амортизаторов. Исправный амортизатор защищает пневмобаллоны от излишних нагрузок, в то время, как неисправные стойки часто приводят к дорогостоящим поломкам пневмоподвески. Верно и обратное: неисправная пневмосистема быстро выводит из строя амортизаторы, приводя к дорогостоящему ремонту. Как быть? Чтобы не терять деньги на дорогостоящем ремонте, необходимо регулярно проверять исправность пневмоподвески и амортизаторов. Исправный автомобиль требует в разы меньших затрат на своё техобслуживание. В то время, как запущенная небольшая неисправность приведёт к целой цепочке проблем и разрушениям в смежных узлах и агрегатах автомобиля. В особо запущенных случаях, разрушается кузов автомобиля. Избежать подобных неприятностей можно, регулярно выполняя ТО на автомобиле, с проверкой работы агрегатов подвески. В общем случае, неисправные детали заменяются. Однако, на данный момент отработана технология восстановления амортизаторов. Восстановленный амортизатор работает ничуть не хуже нового. Цена работ по восстановлению амортизаторов в 3-5 раз ниже, чем цена нового комплекта. Кроме того, автотехцентр Интеравто держит в наличии весь необходимый склад запчастей и расходных материалов, который позволяет восстановить любой амортизатор за 2 дня. На восстановленные амортизаторы даётся гарантия. Обращаясь в автотехцентр Интеравто за услугой восстановления амортизаторов, Вы получаете тот же эффект, что от замены амортизаторов на новые, за меньшие деньги, за меньшее время, с полноценной гарантией, с возможностью изменить регулировки по своему желанию.

    Специально для Вас мы держим в наличии подменный склад восстановленных амортизаторов и пневмобаллонов для Mercedes серий ML, GL. Автотехцентр Интеравто готов восстановить амортизатор для любого региона России, с пересылкой транспортной компанией клиенту. Вы всегда можете позвонить (8452) 988-778 и узнать про условия ремонта подробнее.

    Автотехцентр ИнтерАвто осуществляет качественный ремонт амортизаторов с гарантией на выполненные работы, проводит тюнинг амортизаторов в соответствии с пожеланиями клиентов. Некоторые амортизаторы не подразумевают разборки и регулировки. Даже к таким мы нашли подход. Восстановленный амортизатор возможно обслуживать через несколько лет интенсивной эксплуатации за гораздо меньшие деньги, чем новый.

    Ремонт амортизаторов включает в себя: проверку диллерским оборудованием через систему самодиагностики автомобиля, снятие амортизаторов и пневмоподвески, проверку амортизатора на стенде с распечаткой результата, переборку и ремонт амортизатора, регулировку амортизатора, контроль качества ремонта амортизатора на стенде с распечаткой результата.

    Для того, чтобы ремонтировать амортизаторы в сжатые сроки, у мастеров всегда должны быть в доступности запасные части под самые разные типы амортизаторов, огромное количество расходных материалов и большой опыт ремонта. Все запасные детали для ремонта должны быть высокого качества. Сотрудники должны проходить обучение и регулярно повышать квалификацию. Только эти условия являются залогом качественно проведенного ремонта.

    Вне зависимости от того, какая у Вас марка автомобиля, заказать запчасти и осуществить качественный ремонт амортизаторов в Саратове можно в компании ИнтерАвто. Наши сотрудники проведут полную диагностику подвески, выявят неисправные узлы и агрегаты, составят список работ и оценят их стоимость, определяет, какие детали необходимо менять, а какие можно восстановить и предложат Вам готовое решение Ваших проблем. Техобслуживание автомобиля с проверкой подвески рекомендуется производить ежегодно. Помните, что своевременно обнаруженная неисправность в любом из узлов и агрегатов автомобиля устраняется гораздо дешевле, чем устранение комплекса неисправностей, к которым она приведёт в случае, если не провести диагностику.

    Если у Вас появилась проблема, автомобиль «странно» реагирует на неровности дороги, неадекватно себя ведёт пневмоподвеска, появились посторонние звуки при езде — приезжайте в компанию ИнтерАвто, наши специалисты отдефектуют и починят Ваш автомобиль в самые кратчайшие сроки, с гарантией, и за цену, в несколько раз меньшую, чем у официального дилера. В случае, если у Вас остались какие-либо вопросы, всегда можно обратиться в нашу компанию, где Вы получите грамотную консультацию высокопрофессиональных мастеров.

     
    Чип-тюнинг в Саратове
    16.09.2016 17:37

    Чип-тюнинг – оптимизация программы блока управления двигателем, позволяет снизить расход при разных темпах езды и повысить мощность автомобиля. Любой автомобиль имеет хороший запас прочности и резерв для доработок — ресурс двигателя используется на 60-80%, а иногда специально занижается мощность для бюджетного сегмента.

    Чип-тюнинг дизельного двигателя позволяет получить – хорошую прибавку крутящего момента, ощутимо прибавляется и мощность на высоких оборотах, а при спокойной трассовой езде можно снизить расход до 10-15%.

    Чип-тюнинг турбированного двигателя может добавить около 15-30% мощности. Турбонаддув регулируется блоком управления, тюнинг-программа позволяет раскрыть потенциал мотора и сгладить турбо-яму.

    Чип-тюнинг атмосферного двигателя дает прирост мощности 7-10%, улучшение отклика педали газа, тягу в среднем диапазоне оборотов и эластичности двигателя. Владельцы малолитражных двигателей могут получить свои плюсы — компенсировать потери при включении кондиционера или загрузке машины, сделать автомобиль более приемистым.

     
    Промывка ГУР в Саратове
    09.10.2015 12:34

    АвтоТехЦентр «ИнтерАвто» предлагает услугу промывки системы гидроусилителя руля с помощью специального, высококачественного оборудования.

    Зачем промывать систему ГУР?

    Ни одна деталь авто, находящегося в ежедневной эксплуатации, не сможет прослужить вечно, но для того, чтобы продлить срок ее исправной работы необходимо тщательно за ней следить и ухаживать. Гидравлический усилитель руля не является исключением.

    Как правило, промывку гидравлического усилителя проводят в случае запланированной замены масла, либо в том случае, если слитое из ГУР масло слишком загрязненное, мутное или содержит много мелких металлических частичек, попадающих в него со стенок насоса.

    Вовремя замененная жидкость может избавить Вас от непредвиденных поломок и сохранить исправную работу всей системы рулевого механизма.

    Промывку рекомендуется проводить не реже, чем раз в 15-20 тыс. км. Придерживаясь данной рекомендации, Вам удастся продлить работоспособность системы гидроусилителя ни на один год.

    Ваше авто скажет Вам «спасибо» за своевременное обращение к специалистам «ИнтерАвто», компетентным в вопросе технического обслуживания автомобиля.

    Цена услуги «промывка системы ГУР» — 1500р. В случае если промывка системы не дала результата и все таки требуется ремонт то, ВНИМАНИЕ!!!!!! Уплаченные 1500р будут зачтены в СТОИМОСТЬ РЕМОНТА!

    Звоните и записывайтесь на промывку системы ГУР в «ИнтерАвто».

     
    Ремонт PORSCHE в Саратове
    03.08.2015 17:10

    Мы предлагаем Вам обслуживание и ремонт ВАШЕГО PORSCHE в нашем автотехцентре.

    Специализированное ремонтное и ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ оборудование, квалифицированные сотрудники, опыт СЛОЖНЫХ работ в нашем сервисе – благодаря этим особенностям осуществляем ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ и своевременную ДИАГНОСТИКУ Порше. В случае аварии, технических неполадок или необходимости провести ЭЛЕКТРОННУЮ диагностику Вашего Кайен или 911-го, достаточно просто позвонить нам в ИНТЕР-АВТО.

     
    Ремонт Land Rover в Саратове
    18.12.2014 17:48

    Наш автотехцентр осуществляет полный комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту Land Rover.

    Автомобили Land Rover известны своей электронной начинкой, и, соответственно, необходимо проводить диагностику бортовых систем диагностическими системами дилерского уровня. В «ИНТЕР­АВТО» для этого все есть, вплоть до перепрограммирования ВСЕХ ИМЕЮЩИХСЯ электронных блоков!!!!! Многолетний опыт работы, диагностическое и ремонтное оборудование позволяет нам проводить все работы на достойном уровне и в кратчайшие сроки.

    На нашем складе в наличии есть как оригинальные, так и неоригинальные запчасти для авбтомобилей Range Rover 3, 4, Range Rover Sport, Land Rover Defender, Land Rover Discovery 2, 3, 4, Land Rover Freelander 1, 2, Range Rover Evoque.

     
    Ремонт иномарок в Саратове
    18.09.2014 17:11

    Наши специалисты произведут ремонт иномарок любой сложности! Для получения информации обратитесь по телефону: +7 (8452) 75-44-77.

     
    Ремонт насосов гидроуселителя руля в Саратове
    26.02.2014 15:13

    Гидроусилитель руля предназначается для увеличения действия на рулевое колесо автомобиля, и, как следствие, облегчает управление т.с. Гидроусилитель руля делает существенно проще маневрирование автомобилем, гарантирует его стабильность на дорожном полотне, а также сохраняет заданную линию движения. ГУР – это комфортные условия и отсутствие опасности вождения, в связи с чем восстановительные работы гидроусилителя руля, его диагностика состояния и обслуживание должны проводиться регулярно.

    Автотехцентр «Интер Авто» осуществляет безупречный ремонт гидроусилителя руля в максимально сжатый срок, гарантируя качественность проделанной работы.

    Перемещение рабочей жидкости и стабилизация давления в конструкции поддерживается насосом гидроусилителя, который наделен высочайшим коэффициентом полезного действия и устойчив к изнашиванию. Для того, чтобы предотвратить неисправность насоса, который входит в систему управления, следует отслеживать уровень масла в емкости гидроусилителя. Также надлежит наблюдать за непроницаемостью узлов – насколько герметичны шланги, стыки соединений, когда рулевое колесо находится в максимально предельных поворотах. Также специалисты рекомендуют производить ежегодную замену жидкости системы гидроусиления. Для того, чтобы насос бесперебойно эксплуатировался внушительный отрезок времени, следует не удерживать колесо в предельных положениях дольше, чем на несколько секунд. Это связано с тем, что возможно кипение масла, которое выведет из работоспособности все систему. В случаи выявления неисправности насоса, не рекомендована длительная эксплуатация автомобиля, так как следствием этого может стать быстрая изнашиваемость остальных элементов рулевого управления, разработанных и спроектированных согласно допустимым нагрузкам.

    Техническая диагностика рабочего состояния насоса ГУР для выявления соответствия с базовыми нормами, которые заявлены производителем, проводится в автотехцентре «Интер Авто», где выясняются все неисправные элементы, имеющие критический показатель износа, который оказывает отрицательное воздействие на дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Для осуществления диагностики в автотехцентре «Интер Авто» есть все необходимое инновационное оборудование, высококвалифицированный персонал, который обладает колоссальным опытом и имеет свои наработки в данной области. По окончанию диагностической процедуры клиент получает диагностическую выписку, в которой обозначаются все обязательные к замене механизмы и также те, которые рекомендуется заменить в связи с существенной отработкой ресурса.

    Насос диагностируется на проверочном стенде, где можно отследить его давление, продуктивность и остальные характеристики. И, только после завершения диагностического комплекса, исполняется ремонт гидроусилителя руля.
    Ремонт данного механизма, осуществляемы согласно результатам диагностики, сопровождается комплексным очищением насоса от скопившейся грязи, и завершается финальной диагностикой по всем параметрам работоспособности механизма. Насос, нуждающийся в восстановлении, целиком разбирается для того, чтобы тщательным образом провести дефектовку, все подшипники, уплотнители подлежат замене. Иными словами, осуществляется тщательная и основательная диагностика на соответствие требованиям, которые заявлены производителем транспортного средства. Автотехцентр «Интер Авто» при проведении ремонтных работ использует только оригинальные запчасти, что в разы превышает будущий срок эксплуатации изделия.

    Восстановительные и ремонтные работы гидроусилителя производятся согласно результату диагностики деталей, которые обладают критическим уровнем износа, который отрицательно влияет на дальнейшую службу механизма. Автотехцентр «Интер Авто» одной из основных направленностей своей работы выделяет ремонт гидроусилителя руля, который специалисты компании проводят на высочайшем профессиональном уровне. Обязательства по гарантии при ремонте изделия в автотехцентре сохраняются при корректной дальнейшей эксплуатации клиентом в течение установленного гарантийного срока. Гарантия на работу не касается запасных частей, которые были приобретены заказчикам или же им установлены, а также гарантия не касается не замененных комплектующих рулевого управления. Гидроусилитель руля является важнейшим устройством транспортного средства, эксплуатировать которое следует грамотно и бережно, проводит своевременную диагностику и ремонт.

    От того, насколько исправны механизмы в транспортном средстве, зависит и эксплуатация техники, и безопасность езды. Поэтому следует уделить особое внимание этому моменту, и своевременно обратиться в автотехцентр «Интер Авто», так как только регулярное обращение к профессионалам способно предотвратить возникновение критических и опасных моментов на дороге.

    Обратившись в наш автотехцентр, вы имеете возможность получить полный пакет услуг и обеспечить надежную работу системы рулевого управления. В зависимости от того, какой характер и объем у выявленных дефектов, мастера автотехцентра «Интер Авто» установят сроки и цену за произведенный ремонт. В нашем автотехцентре имеется ряд разнообразных запчастей от ведущих производителей, и вы, обратившись в наш автотехцентр, можете быть полностью уверены в обоюдовыгодном сотрудничестве.

     
    Ремонт рулевых реек в Саратове
    26.02.2014 15:07

    Любому транспортному средству, даже самому надежному, требуется регулярное обслуживание. Особенно это касается тех автомобилей, на которых показатели спидометра превышают десятки тысяч километров. К примеру, чтобы пролонгировать срок эксплуатации рулевой рейки, которую нельзя отнести к недорогой детали, ее нужно время от времени перебирать. Эта процедура, конечно, не заменит ремонт реек, но ее должен также осуществлять только профмастер. Но вот произвести смазку данного механизма можно и собственными силами, так как ее при этом не нужно демонтировать, а просто снять пластину, находящуюся у регулировочного винта, убрать поршень, и заложить смазку в полость, а после установить назад снятые детали. Этот несложный процесс станет эффективным помощником и продлит срок эксплуатации рулевой рейки, поскольку смазка способна вырабатываться, когда автомобиль проходит определенный километраж.

    В момент смазывания нужно наблюдать за тем, чтобы все грязевые отложения, скопившиеся под капотом, ни в коем случае не оказались внутри узла вместе со смазкой, поэтому обслуживаемая зона нуждается в предварительной очистке. Возникновение рулевого люфта может и не являться показателем к ремонту рулевой рейки, так как данный фактор может быть несущественным, справиться с которым сможет перебирание узла.

    Простой диагностикой, которая даст возможность отсрочить ремонт реек, является исследования состояния шестеренки рейки, так как эти элементы наиболее подвергаются механическому изнашиванию. Причем, изнашивание может быть и неравномерным, то есть образовываться на тех участках, которые соответствуют прямолинейному движению транспортного средства.

    Но бывают именно те случаи, когда действительно требуется ремонт реек, и профессиональные специалисты автотехцентра «Интер Авто» в максимально укороченные сроки справятся с данной задачей. Ремонт реек может заключаться в аппроксимировании пластиковых втулок, или рейки с шестерней, нередко необходимо и аппроксимирование подшипника рулевого вала. Ремонт рейки берет свое начало с демонтажа, который достаточно сложен, так как нужно запомнить последовательность расположения каждой детали, и окончанием ремонта считается только ее корректная установка на место.

    Если ремонту рейки предшествует возникновение стука, то сначала выявляется сторона, из которой он слышится. Если стук доносится с левой стороны, то, возможно, он связан с не отрегулированным винтом, а если стук справа, то, скорее всего, придется заменить реечную втулку, и с этой работой по силу справиться только опытному мастеру. В том случае, когда требуется замена втулки, то деталь полностью подлежит демонтажу. Поэтому в данном случае оптимальным вариантом будет обратиться в автотехцентр «Интер Авто», в котором этот непростой ремонт проведут специалисты, так как даже минимальная погрешность при проведении ремонта способна привести к еще большей проблеме. В целом же, к стуку нужно относиться всегда должным образом, так как, если автовладелец проездит со стуком в рейки больше ста километров, то ему это может вылиться в смене целиком рулевой колонки. Согласно утверждению специалистов, то избавиться от появившихся стуков достаточно быстро и просто, главное, вовремя сконцентрировать свое внимание на возникшей проблеме и не тянуть с ней.

    В том случае, если же замена рейки необходима, то ни в коем случае не рекомендовано производить замену собственными силами, так как без подъемника и без помощника этот процесс просто невыполним. Кроме того, в сравнении с тем, какая цена на рейку, стоимость работы по ее смене не покажется очень существенной.

    Рулевая рейка относится к самым необходимым и важнейшим автомобильным узлам. От точного отклика транспортного средства на управление, прямым образом зависит безопасность и жизнь как автовладельца, так и всех участников движения на трассе. По этой причине диагностирование, обслуживание и ремонт реек требуют особого к себе отношения и постоянного контроля. В случае, если этот механизм находится в неисправном состоянии, то водить транспортное средство очень опасно, и в данном случае, нужно сразу же произвести ремонт. В автотехцентре «Интер Авто» специалистами осуществляется серия диагностических мероприятий, которые определят параметры работоспособности механизма, и, согласно полученных результатов, специалисты выявят перечень деталей, которые нужно заменить, и какой тип неисправности имеет рулевая рейка.

    Рейка демонтируется, полностью подвергаясь разбору, все ее составляющие подлежат тщательной промывке и ликвидации коррозии. Все элементы проходят диагностику на соответствие рабочим нормам, выбраковываются детали, пришедшие в негодность. Все непригодные механизмы в автотехцентре «Интер Авто» заменяются на новые, и только после этого устройство собирается и устанавливается на транспортное средство. После установки, рулевая рейка снова проходит процедуру диагностирования, что исключает любые негативные нюансы, связанные с ремонтом. Во время ремонтных работ, связанных с рулевой рейкой, применяются детали и комплектующие только от известных производителей, которые должным образом зарекомендовали качество своих деталей.

    При проведении ремонтных работ, специалисты автотехцентра «Интер Авто» также проверят, в каком состоянии находятся пыльники и рулевые тяги, и, если потребуется, то также заменят их новыми. Если в ходе проведения диагностики выяснится, что рулевая рейка не подлежит восстановлении, то специалисты автотехцентра осуществят ее замену. Замена рейки обладает рядом технических нюансов, несоблюдение которых приводит к повторным неисправностям, поэтому все шаги ремонта следует проводить в одном и тот же автотехцентре, что, опять же, дает автовладельцу гарантию выполненных работ. Также следует не забывать и о том, что ремонт реек обходится в несколько раз дешевле замены, а качество проведения ремонта в автотехцентре «Интер Авто» такое, что после ремонта рулевой рейки она прослужит еще очень долгое время.

     
    Обслуживание гибридных трансмиссий в Саратове
    26.02.2014 14:46

    Постоянное ужесточение экологических порядков привело к тому, что производители автомобилей вынуждены модернизировать не только двигатель, но и трансмиссию, и предполагается, что скоро введутся именно те нормы, вписаться в соответствие которых будет под силу только гибридным автомобилям. К преимуществам гибридного автомобиля можно отнести его экономичный расход топлива, надежный пуск двигателя, особенно в зимний период времени. Коробка передач автомобиля создается под характеристики определенного двигателя. У современного мотора авто относительно небольшой рабочий объем, в связи с чем невелика и зона рабочих оборотов, при которых он способен давать удовлетворительную мощность. Для того, чтобы поддержать двигатель в зоне рабочих оборотов, создавались многоступенчатые коробки передач. Увеличивая число передач, конструкторы добились более результативной работы двигателя, что сказалось на его экономичности и тяговом потенциале.

    В последнее время можно заметить, что в нашей стране на дорогах все больше появляется гибридных авто, и это легко объяснить тем, что для человека, ведущего городской образ жизни, данный автомобиль является самым оптимальным выбором.

    Автомобиль, имеющий гибридную трансмиссию, дорогой и достаточно сложный, в связи с чем и обслуживание гибридной трансмиссии не будет являться дешевым вариантом. Качественный ремонт и обслуживание гибридной трансмиссии проводит автотехцентр «Интер Авто» в Саратове.

    Основные виды гибридных трансмиссий:

    Последовательный вид – в котором двигатель вращает генератор, а ведущие колеса приводятся электромотором. Эта схема наделена определенными достоинствами, так как при идеальных показателях электромотора, он может выдавать максимально возможную мощность на любых оборотах. Его крутящий момент по показателю повышается при падении оборотов, и устремляется к бесконечности, когда обороты нулевые. При помощи такого мотора гораздо проще передвинуть с места тяжелейшие грузы, которые имеют огромную инерцию. Именно такая схема задействована при производстве тепловозов и большегрузных самосвалов. Тем не менее, последовательный вид автогибрида велик и крайне дорог. Сплит (раздельный гибрид) признан с технической точки самым оптимальным на сегодняшний день.

    Параллельный гибрид не отличается высокими показателями, но он признан технологичным и относительно недорогим при производстве. Обслуживание гибридных трансмиссий этого вида не будет крайне дорогим. Производителю трансмиссий оптимально начинать производство именно этого вида, так как в нем применяются уже выпускаемые коробки передач, производство которых идеальным образом отлажено. Электромотор в данном виде гибрида монтируется между коробкой передач и ДВС.

    Гибридный автомобиль сегодня – это результативное сочетание высокотехнологичных инноваций, которые дают возможность существенной экономии топлива и длительность бесперебойной работы ДВС. Подобный тандем дает уникальную возможность получить от каждой поездки много позитивных моментов, начиная от ощутимой экономии топлива и заканчивая уменьшением числа вредных выбросов. При этом гибридные авто не будут терять показателей мощности и ходовые качества, которые присущи не гибридным видам автомобилей.

    Система управления гибридом производится при помощи бортового компьютера, который распределяет энергию в зависимости от того, в какой фазе движения находится автомобиль.

    Проводить обслуживание всех видов гибридного авто, ремонтили прохождение регулярного ТО, при учете всех конструкционных сложностей гибрида, следует только в специализированных автотехцентрах, которые обслуживают данные виды транспорта.

    Профессиональное обслуживание гибридных трансмиссий осуществляет автотехцентр «Интер Авто». Специалисты нашего автотехцентра прикладывают максимум сил, чтобы сделать обслуживание гибрида доступным каждому автовладельцу. Мастера «Интер Авто» понимают, в наше сложное время проблемы с автомобилем серьезно затрагивают финансовое положение человека, и поэтому мы к каждому клиенту относимся с пониманием и желанием помочь сэкономить любые возможные средства. В связи с этим нашими мастерами освоены способы, способствующие снижению затрат по обслуживанию гибридных трансмиссий в разумных рамках. Все мастера автотехцентра «Интер Авто» обладают необходимой квалификацией и опытом, который дает возможность в максимально сжатые сроки качественно производить обслуживание и ремонт гибридных автомобилей. При проведении диагностики, можно избежать дорогостоящей замены деталей, произведя качественный ремонт.

    Автотехцентр «Интер Авто» предлагает каждому клиенту диагностику на высоком уровне, качественный ремонт и обслуживание гибридных авто. Придя в наш центр, вы можете лично присутствовать при проведении работы нашими специалистами и убедиться в уровне их профессионализма.

     
    Диагностика двигателя внутреннего сгорания в Саратове
    26.02.2014 14:32

    Своевременная диагностика транспортного средства дают возможность каждому автовладельцу продлить эксплуатационный срок его автомобиля, сделать управление им максимально безопасным и комфортным.

    Важнейшим элементом обслуживания автомобилей является диагностика двигателя внутреннего сгорания, и сегодня диагностика ДВС – одна из самых распространенных услуг, предлагаемых многими автомастерскими.

    Выполнить на высоком качественном уровне обслуживание ДВС смогут опытные специалисты автотехцентра «Интер Авто». Двигатель каждого автомобиля находится в режиме постоянных нагрузок и высоких температур, что, следовательно, снижает его эксплуатационный срок. В этом случае предотвратить возможные неисправности помогут специалисты автотехцентра, своевременно проведя все виды технического обслуживания, осуществив тщательный контроль состояния двигателя и проведя профилактический ремонт ДВС в случае обнаружения даже минимальной неисправности.

    Тем не менее, при большом пробеге авто данные меры могут не оказать должного результата, и тогда появляется необходимость проведения капитального ремонта, при котором двигатель полностью восстанавливается. В том случае, когда предварительная диагностика двигателя внутреннего сгорания показала, что конкретный двигатель не подлежит ремонту, а все остальные механизмы находятся в исправном состоянии, то тогда двигатель будет заменен на аналогичный. В данном случае, нередко именно эта процедура может обойтись дешевле, чем капитальный ремонт.

    Диагностика ДВС производится перед началом любых ремонтных работ, так как именно она во многом способна определить их успешное проведение. Именно на этапе диагностики и выявляются все имеющиеся неисправности, а, следовательно, и объемы предстоящих ремонтных работ, которые можно уже на этом этапе калькулировать.

    В каких случаях требуется диагностика двигателя?

    Диагностика ДВС необходима, обычно, в двух случаях: если Вы приобрели подержанное авто, или же у своего авто обнаружились неисправности. В каждом из этих случаев автовладелец должен выяснить не только то, в каком состоянии находится механика, но и то, в как обстоят дела в системе впуска, в зажигании, энергоснабжении и системе управления двигателем. В данном случае потребуется провести полную диагностику, которая поможет исправить выявленные неисправности, а также дать прогноз будущим расходам на ремонт.

    Компрессия: данный параметр позволит понять непроницаемость сопряжений поршня-кольца-цилиндра и клапан-седло клапана, которые отвечают за изменение энергии, выделяемой при топливном сгорании, за мощность, за расходование масла и экономичность двигателя. Результаты при диагностики сопоставляются с заявленными данными производителя.

    Формат эффективной мощности, диагностируемый с колес авто. Эффективная мощность определяется на динамометрическом стенде. Данный показатель снимается с коленвала, при помощи измерения углового ускорения вращения коленвала – режим от холостых оборотов до предельно высоких.

    Давление масла в смазочной системе дает возможность оценки изношенности сопряженных деталей в кривошипно-шатунном механизме, позволяет определить степень изнашивания подшипников распредвала, продиагностировать состояние масляного насоса, редукционный клапан. Полученные результаты также сопоставляются с данными, заявленные производителем. Неполадки в системе смазки могут возникать в случаях, когда замена масла и масляного фильтра своевременно не производится.

    Диагностика давления картерных газов дает оценку состояния цилиндропоршневой системы. Полученное значение не должно подниматься выше порога, который регламентирован для качественной работы двигателя.

    Диагностика разряжения впускного коллектора оценивает состояние привода распредвала (цепи, ремня), зазоров и герметичности клапанов, присутствуют ли отложения с нагаром на клапанах впуска.

    Диагностика шума, стука или колебаний двигателя. Двигатель, находящийся в состоянии бесперебойной работы, должен издавать равномерный звук, но, если он изменился, то следует своевременно провести диагностику и устранить выявленную неисправность.

    Диагностика дымности выхлопа позволяет определить, не сопровождается ли выхлоп высоким содержанием топлива, что несет угрозу для двигателя.

    Сейчас, в основном, для проверки состояния двигателя используется компьютерная диагностика ДВС. В автотехцентре «Интер Авто» диагностика двигателя проводится высокопрофессиональными мастерами, которые используют не только свои приобретенные навыки и опыт работы, но и современное оборудование, которое помогает точно выявить неисправность, следовательно, и быстрее ее ликвидировать. В тот случае, если проводится диагностика двигателя сложных современных моделей автомобилей, данный вид диагностики является единственно возможным. Оптимальным вариантом является двукратное проведение диагностики – перед началом ремонтных работ и после их окончания, так как этот момент дает возможности оценить качество проведения ремонта и сразу же устранить гипотетические неисправности.

    В случае, если Вы нуждаетесь в ремонте двигателя автомобиля, то самым лучшим вариантом станет обращение в автотехцентр «Интер Авто» в Саратове, в котором профессиональные опытные мастера проведут все необходимые процедуры. Специалисты автотехцентра обладают большим опытом в проведении диагностики любых марок автомобилей, и произведут ремонт любой неисправности, какой бы уровень сложности она не имена. За счет того, что наш центр «Интер Авто» сотрудничает непосредственно с ведущими производителями запасных частей, то и цена проведения ремонта у нас будет одной из самых оптимальных. Проводя обслуживание ДВС в автотехцентре «Интер Авто», вы доверяете свой автомобиль рукам профессионалов, которые качественно произведут все необходимые работы оперативно и за доступную стоимость.

     

    10 лучших амортизаторов для плавного и безопасного вождения (2022)

    Амортизаторы являются важной частью системы подвески вашего автомобиля. Они предотвращают износ шин и поломку подвески и даже могут спасти вам жизнь в случае аварии.

    Поэтому выбор амортизатора, который не подведет вас в трудную минуту, невероятно важен.

    В этой статье вы узнаете о лучших амортизаторах для вашего автомобиля и о том, почему они превосходят своих конкурентов.Но прежде чем вы узнаете, какой продукт купить, давайте поговорим о том, что такое амортизаторы и почему они так важны.

    Что такое амортизаторы?

    Амортизатор (также известный как демпфер) — это гидравлическое устройство, предназначенное для того, чтобы помочь вашему автомобилю поглощать и уменьшать ударные импульсы. Он преобразует кинетическую энергию полученного удара в тепловую энергию и рассеивает ее. Амортизаторы особенно важны для высоких транспортных средств , которые иногда могут испытывать трудности и даже опрокидываться в тяжелых условиях движения.

    Кроме того, контроль высоты дорожного просвета, обеспечиваемый амортизаторами, может улучшить управляемость вашего автомобиля и снизить аэродинамическое сопротивление за счет его снижения. Таким образом, амортизаторы дают вам больше контроля, обеспечивают вашу безопасность и даже могут повысить производительность вашего автомобиля.

    Преимущества использования амортизаторов

    Важность амортизаторов заключается в устойчивости, которую они обеспечивают вашему автомобилю. Они делают это, увеличивая трение между шинами вашего автомобиля и дорогой.Без них вертикальная энергия от ваших колес переместится на раму и приведет к потере контакта колес с поверхностью, по которой вы едете.

    Амортизаторы не только обеспечивают большую устойчивость автомобиля, но и обеспечивают комфорт пассажиров. Уменьшая величину вибраций, вызванных неровностями дороги, «удары» сделают каждую поездку плавной .

    Кроме того, изношенные амортизаторы могут причинить большой вред .Они могут привести к тому, что вы потеряете контроль над тормозным путем вашего автомобиля и подвергнете вас риску аварии. Итак, теперь, когда вы знаете, что такое амортизаторы и почему они являются неотъемлемой частью вашего комфорта и безопасности, давайте посмотрим, что из себя представляют 10 лучших амортизаторов.

    Лучшие амортизаторы 2022 года: список 10 лучших

    К сожалению, может быть трудно найти амортизатор, который не ржавеет и не ломается в середине движения — и не будет стоить вам руки и ноги. Итак, я написал эту статью, чтобы убедиться, что вы можете принять обоснованное решение при покупке.

    1. Monroe 58640 Амортизатор с регулировкой нагрузки

    Monroe 58640 обеспечивает повышенный комфорт при езде в задней части автомобиля и идеально подходит для бездорожья и буксировки транспортных средств. Он саморегулируемый, поэтому амортизаторы автоматически подстраиваются под добавленный вес, как только вы начинаете движение . Эти амортизаторы могут выдерживать до 1100 фунтов дополнительного веса и даже включают калиброванную пружину для большего комфорта и контроля.

    Амортизаторы Monroe 58640 оснащены специальными модификаторами , которые могут уменьшить трение и обеспечить плавную реакцию штока .Таким образом, это может быть одним из лучших амортизаторов для вас, если вы живете в районе с большим количеством осадков.

    Кроме того, клапан амортизатора может автоматически подстраиваться под дорожные условия, обеспечивая более стабильное вождение. Амортизаторы Monroe также оснащены лентой Fluon, которая увеличивает срок службы и обеспечивает лучший контроль вождения . Эта лента обеспечивает постоянное уплотнение между напорной трубкой и поршнем.

    Monroe предлагает один из лучших амортизаторов для прицепов и небольших грузовиков. Однако имейте в виду, что он немного жестче, чем другие амортизаторы, поэтому к вождению с ними нужно привыкнуть. Кроме того, он сделан только для автомобилей Ram 1500 и не может использоваться с автомобилями Ram 2500.

    Основные характеристики:

      • Подошвестный Piston
      • Plue Pistoned Piston
      • Отрегулируется на вес нагрузки
      • Перемещенные части и пользовательские модификаторы
      • могут выдержать до 1,100 фунтов из дополнительного веса

      2 .Bilstein (24-186742) Задний амортизатор серии 5100

      Bilstein (24-186742) 5100 — один из лучших амортизаторов для тех, кто ежедневно любит ездить по бездорожью или перевозить грузы. Продукт имеет однотрубную конструкцию, обеспечивающую более эффективную работу автомобиля и более длительный срок службы. Кроме того, он также имеет реверсивную систему клапанов, которая может мгновенно реагировать на изменение состояния поверхности .

      Этот амортизатор имеет стальной корпус с цинковым покрытием и хромированный стальной стержень.Кроме того, общая конструкция позволяет ему выдерживать большое давление и выдерживать большой износ .

      Bilstein предлагает обширную гарантийную политику на большое количество своей продукции, и серия 5100 не является исключением. Гарантия не подлежит передаче другим лицам, но гарантирует, что ваш амортизатор будет в отличном рабочем состоянии в течение достаточно долгого времени .

      Наконец, модель с 95-дюймовым корпусом, размером поршня 46 мм и проушиной 14 мм идеально подходит для тяжелых грузовиков.Несмотря на то, что это не лучший вариант для более легких грузовиков и легковых автомобилей, вы все равно можете установить его.

      При всем при этом амортизатор слишком жесткий и может не подходить для легких транспортных средств или грузовиков. Его также немного сложнее установить по сравнению с другими моделями, которые я перечислил в этой статье.

      Главная Особенности:

        • Отличный дизайн
        • Great Dizement
        • Great для тяжелых средств автомобилей
        • Система диадрессию
        • Сталь-корпус с цинковым покрытием и хромированным стальным стержнем

        3 .Передний амортизатор Acdelco GM Original Equipment

        Автомобильные запчасти ACDelco являются одними из самых популярных, и их амортизаторы не являются исключением. ACDelco 580-435 GM довольно прочный и обеспечивает большую стабильность и контроль сцепления. Он разработан в соответствии со стандартами оригинальных материалов (OE) для исключительного применения и повышенной производительности.

        Компания предлагает одни из лучших амортизаторов для различных типов и марок автомобилей. Вы можете использовать их с любым автомобилем General Motors , включая внедорожники и легкие грузовики.

        ACDelco — известное имя в автомобильной промышленности, компания известна производством высококачественной продукции. Кроме того, амортизаторы GM 580-435 обеспечивают большую поддержку и делают вождение намного более комфортным.

        К сожалению, были некоторые жалобы на качество и долговечность этого конкретного амортизатора, так как он может протечь в течение нескольких месяцев после установки.

        Главная Особенности:

          • Управляемые
          • Авторитетный Производитель
          • Предлагаемый лучший Опыт вождения
          • Sturdy
          • Больше устойчивости и рукоятки

          4. Gabriel 43162 Задняя весенняя помощь нагрузки на несущественную силу

          Gabriel 43162 имеет передовые технологии амортизаторов и пружин и может использоваться с большегрузными автомобилями и грузовиками. Он также имеет спиральные пружины с постоянной жесткостью, которые позволяют вашему автомобилю иметь лучшую устойчивость при сохранении дорожного просвета .Кроме того, амортизатор может выдерживать до 500 фунтов дополнительной нагрузки.

          Поскольку Габриэль 43162 может выдерживать до 500 фунтов дополнительного веса, он, возможно, является лучшим амортизатором для тяжелых условий эксплуатации. Вы также можете купить его, даже если у вас более легкий автомобиль, так как он может автоматически подстраиваться под свой вес.

          Кроме того, этот продукт оснащен хромированным штоком поршня, который препятствует коррозии и обеспечивает надлежащую смазку уплотнения. Он также оснащен герметичным уплотнением поршня, поэтому амортизатор может служить дольше.

          Наконец, Габриэль 43162, созданный с расчетом на более тяжелые автомобили, обеспечивает большую безопасность на дороге. Передние винтовые пружины — это то, что помогает улучшить и поддерживать устойчивость — независимо от условий движения.

          Амортизатор нравится многим, но некоторые клиенты жалуются на несоответствие качества материалов, которые использует компания.

          Основные характеристики:

          • Предназначен для тяжелых условий эксплуатации
          • Хромированный поршневой шток
          • Обеспечивает большую стабильность
          • Может приспосабливаться к разной массе автомобиля

          5.034Комплект амортизаторов Belltech 9145 Nitro Drop 2

          Комплект амортизаторов Belltech 9145 Nitro Drop предназначен для установки на любой автомобиль и подходит для спортивных грузовиков, внедорожников и легковых автомобилей различных марок. Они имеют прочный пылеуловитель, благодаря которому абсорберы остаются чистыми в течение более длительного периода времени . Кроме того, Belltech известна своим высококачественным производственным процессом и материалами и является силой, с которой нужно считаться.

          Это один из лучших амортизаторов на рынке благодаря кавитационным клапанам, которые предотвращают потерю эффективности.Таким образом, они будут меньше изнашиваться с течением времени и будут более продуктивными в течение всего срока службы .

          Belltech 9145 Nitro Drop обеспечивает превосходную производительность и является долговечным высококачественным OEM-продуктом . Более того, такой тип исполнения редко встречается у амортизаторов начального уровня.

          При установке этих амортизаторов вы можете почувствовать качество материалов и производственный процесс. Я могу почти гарантировать, что ваша езда станет намного более плавной, если вы начнете использовать Belltech 9145 Nitro Drop.

          Что действительно отличает Belltech Belltech 9145 Nitro Drop 2, так это технология, которую компания использует для создания своей продукции. Он даже оснащен узлом клапана без кавитации, чтобы любые внешние элементы не снижали эффективность его продуктов .

          Главная Особенности:

            • Высокопроизводитель
            • Кавиталивый клапан Узел
            • Долговечная пыль Устройство
            • Прочный
          • Прочный

          6. Monroe Ma822 Max-Air Adom Adom Abity

          Monroe Monroe MA822 MOX-AIR предлагает отличный контроль сцепления и неизменно обеспечивает высокий уровень производительности.Он содержит модификаторы, которые могут уменьшить трение и обеспечить более плавное вождение. Кроме того, амортизатор может легко поддерживать уровень высоты автомобиля, и вы можете надувать и сдувать его, когда вам нужно .

          Monroe MA822 Max-Air легко справится с вами в любых погодных условиях и условиях вождения. Амортизатор также подходит ко многим типам и маркам автомобилей, в том числе к олдтаймерам. Итак, Monroe MA822 Max-Air может быть лучшим амортизатором для вас, если вы любите старые модели автомобилей .

          Один из лучших амортизаторов для низкорамных прицепов и транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы. Единственным недостатком является то, что Monroe MA822 не поставляется с фиксирующими гайками или нижними болтами . Так что, если вы случайно сломаете один из них при установке — вам придется пойти и купить его.

          Амортизаторы достаточно просты в установке, и весь процесс займет не более часа. Если вы не знаете, как заменить старые амортизаторы, вы можете посмотреть это видео.

          Основные характеристики:

            • Универсальный
            • Легко установить
            • Долговечный
            • Может использоваться с Oldtimers

            7. KYB 349105 Excel-G Газовый шок

            Эта модель имеет гладкий черный дизайн и является идеальным амортизатором для большинства азиатских минивэнов. Кроме того, i t имеет поршневую ленту с тефлоновым покрытием для увеличения срока службы . Это сделано специально, чтобы помочь вам восстановить контроль и управляемость, которые были у вас, когда автомобиль был совершенно новым.

            KYB 349105 Газовый амортизатор Excel-G изготовлен из компонентов высшего качества, а амортизатор помогает вам лучше контролировать и чувствовать себя в большей безопасности во время вождения. Более того, я считаю его одним из лучших амортизаторов, потому что он обеспечивает лучшую отзывчивость, управляемость и стабильность , чем большинство других.

            Excel-G создан на века и может работать в различных сценариях вождения без потери мощности. Вы можете быть уверены, что эти амортизаторы прослужат вам десятки тысяч миль .

            Модель Excel-G может быть одним из лучших амортизаторов для всех минивэнов, но не без недостатков. Многие покупатели жалуются на дребезжащий шум, который начинает возникать возле пассажирской двери после установки амортизатора.

            Основные характеристики:

            • Качественные материалы
            • Долговечность
            • Обеспечивает больший контроль
            • Улучшенный отклик, управляемость и устойчивость
            • Лучший амортизатор для азиатских минивэнов

              99 80660

            • 0
            • KYB 565104 Газовый амортизатор Monomax

              KYB MonoMax имеет однотрубную конструкцию, которая, по утверждению компании, превосходит все другие амортизаторы. Кроме того, компания утверждает, что ее продукт может помочь вам достичь до 40% лучшего демпфирования по сравнению с конкурентами. Он покрыт цинком и имеет поршень из нержавеющей стали, который обеспечивает отличное уплотнение даже в самых экстремальных погодных условиях.

              KYB MonoMax предлагает одни из лучших амортизаторов для тяжелых грузовиков или автомобилей с более высоким центром тяжести. Модель может обеспечить большую безопасность и стабильность, чем большинство ее конкурентов.

              Амортизатор идеально подходит для более тяжелых грузовиков и более сложных условий движения. Таким образом, вы не должны бояться, что он выдаст вас, когда вам это нужно больше всего. Эта конкретная модель имеет отличную репутацию среди водителей грузовиков и внедорожников. Он может выдерживать экстремальные условия и имеет долгий срок службы.

              KYB MonoMax также имеет резиновый чехол, который защищает вал и предотвращает попадание мусора и грязи на уплотнения.К сожалению, некоторые жалуются, что амортизатор со временем начинает скрипеть.

              Главные особенности:

              • дает вам больше стабильности
              • Отлично подходит для экстремальных условий
              • Защитный резиновый ботинок
              • лучший для тяжелых грузовиков
              • до 40% лучше демпфирование

              9. Fox Racing 98024677 Амортизатор 98024677

              FOX имеет отличную репутацию производителя высокопроизводительного оборудования, и компания имеет многолетний ценный опыт.Поглотитель изготовлен из алюминия , чтобы максимизировать эффективность демпфирования и способствовать более быстрому рассеиванию тепла .

              Амортизатор Fox Racing 98024677 разработан специально для гоночных автомобилей, поэтому компания делает все возможное, чтобы улучшить характеристики вашего автомобиля. Кроме того, амортизаторы рассчитаны на длительный срок службы, и вы можете использовать их в более экстремальных условиях вождения.

              Самое приятное, что эти поглотители 100% настраиваемые и исправные — вам не придется их выбрасывать, если что-то случится.Таким образом, это могут быть лучшие амортизаторы для вас, если у вас есть несколько спортивных автомобилей или вы не хотите постоянно покупать новые. Однако их не так просто установить, как большинство других амортизаторов, упомянутых в этой статье.

              Основные характеристики:

                • Великолепная производительность
                • прочный
                • Taimitable & Selemable
                • Максимальная эффективность демпфирования

                • 10. Monroe 34690 Газовый грузовик Monroe

                  MONROE 34690 GAS-MAGNUM идеально подходит для средние и полноразмерные пикапы и грузовики. Вмещает вдвое больше жидкости и помогает вашему автомобилю работать более плавно и с меньшими усилиями . Амортизатор может адаптироваться к ухабистым дорогам и обеспечивает надежный контроль.

                  Кроме того, он оснащен нитроцементированным стержнем для увеличения срока службы. Monroe 34690 Gas-Magnum действительно может справиться с ударами и не подведет, когда вам это нужно больше всего. Итак, это один из лучших амортизаторов для всех полноразмерных фургонов и грузовиков.

                  Это атмосферостойкая жидкость, уменьшающая трение и обеспечивающая более плавную реакцию штока.Кроме того, амортизатор оснащен смещенным клапаном, что позволяет ему иметь лучший диапазон в циклах растяжения и сжатия .

                  Поглотитель имеет поршень из спеченного железа, который намного прочнее традиционных материалов. Кроме того, он содержит запасную трубку, которая производит больше жидкости, чем большинство других. Все эти особенности делают амортизатор намного более прочным. Однако он может начать ржаветь вскоре после первой покупки — уже через 5 месяцев.

                  Основные характеристики:

                  • Смещенный клапан
                  • Стабильный
                  • Запасная трубка для большей прочности
                  • Прочный поршень из металлокерамического железа
                  • Лучше всего подходит для полноразмерных фургонов и гусениц.

                  Типы амортизаторов

                  Первое, что вам нужно сделать, чтобы получить то, что вам нужно, это выбрать правильный тип амортизаторов. Тип транспортного средства будет определять тип амортизатора, который вам нужен. Вы можете выбирать между усиленными, стандартными, автоматическими, воздушными и перегрузочными амортизаторами.

                  Не все амортизаторы одинаковы, и хотя все они хороши, некоторые обеспечивают немного больший комфорт, чем другие. Давайте посмотрим, как различные типы шоков сравниваются друг с другом и для чего они хороши.

                  Стандартные

                  Стандартные амортизаторы подходят практически для любого автомобиля с обычной системой подвески и наиболее близки к OEM. Не позволяйте названию одурачить вас, так как они все еще могут помочь вам свести к минимуму нежелательные движения, такие как раскачивание, наклон и отскок . Они также облегчат вам управление автомобилем.

                  Heavy-Duty

                  Амортизаторы Heavy-Duty идеально подходят для больших транспортных средств, которые нуждаются в дополнительной стабилизации или имеют большую грузоподъемность. Эти амортизаторы обычно газонаполненные и обеспечивают большую эффективность и большую ударную массу.

                  Регулируемые воздушные амортизаторы

                  Регулируемые воздушные амортизаторы могут быстро адаптироваться к вашему автомобилю, стилю вождения и условиям, а модель подходит как для обычного вождения, так и для перевозки тяжелых грузов . Вместо типичной пружины, которая есть у стандартных моделей, у этих амортизаторов надувной газовый мешок. Самое приятное в них то, что они (как следует из названия) полностью регулируются.

                  Перегрузка

                  Амортизаторы перегрузки могут выдерживать большие нагрузки и имеют пружинный виток над поршнем, который создает большее сопротивление .Они могут помочь вашему автомобилю сбалансировать вес, и вы можете отрегулировать их, чтобы они соответствовали разным высотам дорожного просвета.

                  Автоматический контроль уровня

                  Амортизаторы с автоматическим контролем уровня похожи на воздушные амортизаторы, но с одним важным отличием. У них есть система, которая может определять тип поверхности, по которой вы едете, и соответствующим образом регулировать амортизатор. Корректировки происходят в режиме реального времени и при любых условиях вождения.

                  О чем следует помнить при выборе амортизаторов

                  Лучший способ проверить амортизатор — это использовать машину для испытания подвески.В машине используется специальное компьютерное программное обеспечение и стол, а применяет различные уровни вибрации к системе подвески вашего автомобиля . Тем не менее, есть некоторые вещи, которые вы должны принять во внимание, прежде чем тестировать свои поглотители.

                  Условия вождения

                  Срок службы амортизаторов зависит от дорог, по которым вы едете. Так что, если вы любите ездить по диким бездорожьям, стандартные амортизаторы не справятся с этой задачей.

                  Также, если вы проводите много времени на грязных или гравийных дорогах, вам понадобится усиленный амортизатор — желательно однотрубный или двухтрубный.Однако, если вы обычный человек, который ездит по новым бетонным дорогам, вам подойдет легкое устройство.

                  Как легко его установить

                  Некоторые модели требуют, чтобы вы отрегулировали свой автомобиль перед их установкой , и вам необходимо принять это во внимание перед покупкой. Если вы настроены на этот сложный амортизатор — дерзайте! Но большинству людей (включая меня) нужен такой, который мы можем легко установить за час или меньше.

                  Материал

                  Амортизаторы бывают всех форм и размеров, но чаще всего они изготавливаются из стали и алюминия. Стальные амортизаторы обычно дешевле, но их сложнее монтировать и нельзя регулировать . С другой стороны, алюминий легче и регулируемее, поэтому большинство людей предпочитают его.

                  Имейте в виду, что материал определяет, насколько хорошо работают амортизаторы и как долго они служат. Итак, лучшие амортизаторы должны иметь прочную конструкцию и состоять из материала, способного выдерживать большое давление.

                  Наконец, помните, что если вы установите неправильный амортизатор, у вас возникнут проблемы, и, возможно, вам придется постоянно менять его, а также некоторые другие детали вашего автомобиля.

                  Когда следует заменять амортизаторы?

                  Если ваш автомобиль начинает терять сцепление с дорогой во время движения, это может быть признаком необходимости замены амортизаторов. Есть еще два простых способа определить пару неисправных амортизаторов — по внешнему виду и звуку.

                  Во-первых, когда вы заметите, что ржавчина распространяется на абсорбер, никакие настройки не помогут, и вы должны заменить его. Кроме того, если вы слышите скрипящий звук (обычно возле двери пассажира), это может означать поломку амортизатора .Однако это можно легко исправить с помощью настройки и обслуживания.

                  Если вам все еще нужна помощь в замене амортизатора (заднего или переднего), вы можете посмотреть это видео, чтобы узнать, как это сделать.

                  В заключение

                  Амортизаторы играют важную роль в обслуживании системы подвески и обеспечивают плавность хода автомобиля. Большинство из нас думают, что вождение с соблюдением скоростного режима или пристегивание ремней — это единственное, что нас спасает. Тем не менее, каждый автолюбитель и механик скажет вам, что амортизаторы играют неотъемлемую роль в поддержании вашего автомобиля в оптимальном состоянии вождения.

                  Итак, теперь, когда вы знаете, почему амортизаторы важны и что в них нужно искать, у вас нет оправдания не покупать их. Я надеюсь, что эта статья вселит в вас уверенность в выборе лучших амортизаторов, так как я могу гарантировать, что ваша поездка будет более плавной.

                  СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

                  Амортизаторы и стойки Willoughby Hills OH

                  Как узнать, действительно ли моему автомобилю нужны новые амортизаторы?

                  Изображение microdslr с сайта bigstockphoto.com

                  Очевидно, что вам понадобятся новые амортизаторы или стойки, если ваши старые или оригинальные повреждены, протекают или просто изношены.Утечку или повреждение достаточно легко увидеть любому, даже человеку, не имеющему образования в области механики. Износ определить немного сложнее, и есть даже случаи, когда оригинальные амортизаторы и стойки все еще в хорошем состоянии, но недостаточно хороши для выполнения своей работы. Если вы часто буксируете или перевозите прицепы, вам может потребоваться обновить амортизаторы, стойки и подвеску, чтобы справиться с нагрузкой.

                  Нет установленных интервалов для осмотра или замены амортизаторов и стоек. Однако, как правило, вы оба должны были проверить где-то между отметками 30 000 и 60 000 миль.

                  Амортизаторы и стойки рядом со мной

                  Если бы вы спросили случайного человека на улице, что такое стойка, он, вероятно, показал бы вам причудливую походку. Они правы, но стойка в вашем автомобиле больше похожа на амортизатор в спиральной пружине. Стойки существуют по двум причинам: они гасят удары, как амортизаторы, и помогают поддерживать целостность подвески вашего автомобиля.

                  Поскольку амортизаторы и стойки вашего автомобиля во многом определяют его управляемость, мы в компании Willoughby Hills Auto Repair считаем, что они имеют решающее значение для безопасности вождения.Изношенные амортизаторы и стойки не в состоянии справиться с переносом веса во время движения автомобиля, поэтому это может привести к чрезмерному износу шин и снижению эффективности педали акселератора и тормозов. Но, как мы уже говорили ранее, трудно определить, когда требуется замена амортизатора или стойки. Поскольку они изнашиваются очень постепенно, почти невозможно сказать, когда нужно заменить амортизаторы и стойки. Поэтому, когда проблема становится очевидной, обычно уже давно пора заменить амортизаторы и стойки.

                  Если вы хотите выяснить, нужны ли вам новые амортизаторы или стойки, спросите себя: как ведет себя ваша машина в эти дни? Вы прыгаете повсюду на ухабистых дорогах? Передняя часть автомобиля ныряет при торможении? Сидит ли передняя или задняя часть ниже, особенно когда у вас есть лишний вес на борту? «Тест на отскок» также по-прежнему является хорошим способом определить, нуждаются ли ваши амортизаторы и стойки в замене.Если вы положили весь свой вес на машину и отпустили ее, а она подпрыгнула более двух раз, вам, вероятно, нужно проверить амортизаторы и стойки.

                  Зачем их заменять?

                  Слабые амортизаторы и стойки сами по себе не обязательно представляют опасность при вождении, но их износ может снизить вашу способность останавливаться на скользкой дороге. Изношенные амортизаторы и стойки также могут увеличить износ подвески и шин. Большинство людей меняют амортизаторы и стойки не из соображений безопасности, а для повышения плавности хода и управляемости автомобиля.Большинство людей не хотят подпрыгивать вверх и вниз по каждой слегка ухабистой дороге, поэтому новые амортизаторы и стойки могут помочь в этом.

                  Хотя амортизаторы и стойки обычно заменяются парами, мы можем заменить один амортизатор или стойку, если они повреждены. Поскольку новые амортизаторы и стойки требуют немалой разборки подвески, лучше оставить этот деликатный процесс профессионалам. Вы можете найти специалистов по амортизаторам и стойкам в Уиллоуби-Хиллз, штат Огайо, в автосервисе Уиллоуби-Хиллз. Назначьте встречу сегодня!

                  Таффи Джонсвилл: Автосервис Ньюберри, Флорида

                  Мягкая и комфортная езда в вашем автомобиле не случаен.На это уравнение влияет множество факторов, и в основе всего лежит подвеска. Подвеска представляет собой систему пружин, амортизаторов и соединений между колесами и автомобилем. Они предназначены для поглощения ударов, поэтому вы не чувствуете каждую неровность на поверхности дороги. Подвеска также помогает вашему автомобилю плавно проходить повороты. Если что-то не так с подвеской, комфорт вашей поездки, производительность и управляемость вашего автомобиля, а также его безопасность находятся под угрозой. Мы хотим, чтобы вы наслаждались плавной ездой и стабильной работой вашего автомобиля, и мы предлагаем ряд услуг по подвеске, которые помогут вам в этом.

                  Основные компоненты подвески вашего автомобиля

                  Понимание подвески и ее влияния на ваш автомобиль начинается с понимания ее основных компонентов. Ваша способность управлять автомобилем и снижение вибраций в салоне зависят от всего этого:

                  Пружины — Когда вы наезжаете на неровность или яму на дороге, спиральные или листовые рессоры в подвеске принимают на себя основной удар. сила. Если вам нужна управляемость, вам нужны туго закрученные пружины. Если вы ищете плавную езду, вам нужны свободно накрученные пружины.

                  Амортизаторы — Амортизаторы или амортизаторы отвечают за отскок от пружин, которые также являются частью системы подвески.

                  Стойки – Стойки удерживают пружину и амортизаторы. Они являются связующим звеном между колесами и вашим автомобилем. Стойки необходимо заменять каждые 60 000–100 000 миль, чтобы ваш автомобиль работал нормально.

                  Шины – Шины являются завершающей частью подвески. Если они не будут должным образом накачаны или сбалансированы, ваш автомобиль не будет хорошо управляться.

                  Чтобы ваш автомобиль хорошо управлялся и работал плавно, все эти компоненты должны быть в хорошем рабочем состоянии. Если вы заметили какие-либо проблемы, наши механики могут помочь.

                  Общие признаки проблем с подвеской

                  Как узнать, нуждается ли ваша подвеска в небольшой помощи наших механиков? Вот некоторые знаки, на которые следует обратить внимание:

                  Надавите своим весом на угол автомобиля и отпустите. Если он подпрыгивает более одного раза, возможно, у вас изношен амортизатор или стойка.

                  Обратите внимание, наклоняется ли автомобиль на поворотах, когда вы едете, или тянет ли его в сторону, когда вы едете прямо.Это может указывать на проблемы с подвеской.

                  Проверьте протектор. Вы видите гребешки или банки? Это может свидетельствовать о неравномерном износе, что может быть связано с проблемами подвески.

                  Принесите свой автомобиль в нашу мастерскую для диагностики подвески. Это даст вам наиболее точное представление о том, насколько хорошо работает ваша подвеска.

                  Наши услуги по подвеске

                  В нашем магазине мы предлагаем ряд услуг по подвеске, чтобы помочь вашему автомобилю хорошо настраиваться и работать с максимальной эффективностью.

                  Кроме того, мы можем помочь с модификациями вашей подвески.Например, если вы хотите добавить комплект для подъема или опускания, мы можем гарантировать, что это будет сделано правильно, не повредив вашу подвеску. Если вы хотите добавить стабилизатор поперечной устойчивости или заменить раму, мы также можем помочь с этим.

                  Доверьтесь нашим механикам по обслуживанию подвески

                  Если ваш автомобиль становится немного неудобным или страдает от плохой управляемости, мы можем помочь. Приезжайте в нашу чистую, гостеприимную мастерскую по ремонту и регулировке подвески и снова уезжайте с комфортом.

                  Амортизаторы Стойки | Автосервис Ремонтная мастерская

                   

                  Нос опускается при торможении? Кузов сильно кренится или раскачивается при прохождении поворотов или во время движения при боковом ветре? Делает подвеска прогибается при выезде с проезжей части или при перевозке дополнительных пассажиров или веса?

                  «Испытание на отскок» по-прежнему является действенным средством проверки демпфирующей способности амортизаторов и стоек. Если подвеска продолжает совершать более одного оборота или два раза после раскачивания и отпускания бампера или кузова ваши удары или стойки показывают свой возраст и нуждаются в замене.

                   

                  Зачем их заменять?
                  Слабые амортизаторы и стойки не обязательно создают опасность при вождении, если вы продолжаете на них ездить, но есть исследования, которые показывают изношенность удары увеличивают расстояние, необходимое для остановки автомобиля на неровной дороге. поверхность. Повышенное раскачивание кузова из-за слабых амортизаторов или стоек также может увеличивает риск заноса на мокрой или скользкой поверхности.

                  Изношенный амортизаторы и стойки также увеличивают износ подвески (хотя и незначительно) но может повлиять на износ шин.

                  Причина, по которой большинство людей решает изнашивать амортизаторы или стойки заменены, однако, чтобы улучшить общее качество езды. Если ты надоело подпрыгивать и раскачиваться на неровных дорогах, новый комплект амортизаторов или стойки укрепят вашу подвеску и восстановят надлежащую управляемость.

                  Если вы заинтересованы в повышении производительности, вы можете перейти на премиальные «газовые» заряженные амортизаторы или стойки. Они обвинены в высокой газообразный азот под давлением для минимизации пенообразования в гидравлическом жидкость внутри амортизатора.Это уменьшает «выцветание» на неровных дорогах и помогает автомобиль сохраняет лучшую управляемость при прохождении поворотов.

                  Существуют также сменные амортизаторы и стойки для тяжелых условий эксплуатации, поршни большего диаметра, чем штатные. Они также обеспечивают увеличение сопротивление для большего контроля, но может быть слишком жестким для повседневная езда. Поэтому некоторые амортизаторы имеют специальные клапаны или регулируемые клапан, который позволяет изменять величину сопротивления.

                  Еще один вариант, если вы буксируете прицеп или перевозите дополнительный груз являются ударами перегрузки или воздушной подпитки. Амортизаторы перегрузки имеют катушку пружина вокруг них, чтобы увеличить грузоподъемность подвеска (они также имеют тенденцию ездить жестче, чем стандартные замена амортизаторов). Амортизаторы Air Assist имеют регулируемую подачу воздуха. мочевой пузырь, который действует как пружина, чтобы нести дополнительный вес. С этим тип амортизатора, воздух может добавляться «по мере необходимости» при буксировке лишний вес.

                  Замена
                  Амортизаторы и стойки обычно заменяются парами. не является абсолютно необходимым, если протекает только один амортизатор или стойка или получил повреждения при малом пробеге.

                  Большинство распорок требуют значительной разборки подвески, т.к. колеса обычно необходимо отрегулировать после замены стойки. За это причина, вам, вероятно, лучше позволить профессионалу заменить ваши стойки.

                   


                   

                  Bouncy Bouncy Мои электрошокеры плохие?
                  АвтоНетТв | Спросите своего техника | Февраль 2017

                   

                  Когда водители в Сент-Чарльзе, штат Миссури, думают о профилактике обслуживания, что обычно приходит на ум, это масло, жидкости и тормоза. Обычно мы не думаем о наших потрясениях или стойки, но эти автозапчасти удерживают наши шины на дороге.

                  ул.Водители Charles не думают об амортизаторах так часто, как о замене масла, потому что амортизаторы и стойки служат долго и изнашиваются медленно. Их не нужно проверять так часто, как наши тормозные колодки или воздушные фильтры. К тому времени, когда ваши шоки пятьдесят тысяч миль на них, их производительность заметно ухудшится. Если вы хотите восстановить управляемость и Поездка, разработанная для вашего автомобиля, заменяющая ваши амортизаторы и стойки.

                  Конечно, если ехать по бездорожью по Санкт-Петербургу.Чарльз, возите тяжелые грузы, буксируйте прицеп или наезжайте на большие расстояния. плохое дорожное покрытие, ваши амортизаторы или стойки будут изнашиваться быстрее. Вам придется заменять их чаще или перейти на лучшие амортизаторы.

                  В вашей системе подвески используются пружины и амортизаторы для поглощения ударов и вибраций при движении по дорожному покрытию. Пружины поддерживают вес автомобиля, подвешивая его над осями, поэтому кузов автомобиля защищен от большинства ударов. из неровностей на дороге.Амортизаторы контролируют упругость пружин, уменьшая отскок. Они также подталкивают вас шины прилегают к поверхности дороги, увеличивая сцепление с дорогой. Без амортизаторов ваши колеса подпрыгивали бы на кочках и поднимались против бордюров и углов. Амортизаторы важны для безопасного управления автомобилем, а также для комфортной езды. Стойки представляют собой комбинацию амортизатора и пружины в одном блоке.

                  Изношенные амортизаторы снижают управляемость автомобиля. Если ваш автомобиль извивается на поворотах или становится плавающим на кочках, то вам нужно проверить свои удары.Если задняя часть вашего автомобиля приседает при ускорении, передняя концевые провалы при торможении или провисание одного угла, возможно, вам нужны новые амортизаторы.

                  Если вы не уверены, нужны ли вам новые амортизаторы, или если вы планируете перейти на амортизатор более высокого качества, то проконсультируйтесь с вашим дружелюбным и знающим консультантом по обслуживанию шин Sparks Tire & Auto. Они могут дать вам совет по авто состояние ваших амортизаторов и как привести ваши потребности вождения в соответствие с качеством ваших амортизаторов.

                  В Sparks Tire & Auto мы знаем, что хороший уход за автомобилем необходим для безопасности, производительности и эффективности вашего автомобиля. Это также может повысить комфорт вашей поездки.

                   

                   

                   

                  Что нужно знать об улучшениях амортизаторов

                  Все дороги ведут сюда. Неважно, на чем вы ездите или где живете, когда вы начнете модернизировать автомобиль, вы будете смотреть на амортизаторы. На самом деле, амортизаторы играют настолько важную роль в характеристиках автомобиля, что любая форма вождения выиграет от модернизации заводского оборудования.Почему? Что ж, OEM-амортизаторы предназначены для охвата как можно большего количества основ, без особого внимания к одному конкретному аспекту (если только это не специальный автомобиль). Комфортное вождение, спортивное вождение, бездорожье или их комбинация будут пожинать плоды.

                  Зачем возиться с апгрейдами шока?

                  Модернизация амортизаторов способствует управлению весом автомобиля, сцеплением с дорогой и ходом подвески. На вторичном рынке вы встретите амортизаторы с функциями, улучшающими каждую из этих характеристик.Но даже на нишевом рынке, где для вас все предусмотрено, неплохо ознакомиться с характеристиками амортизаторов вторичного рынка.

                  Давайте разберемся, что к чему, чтобы вы могли принять лучшее решение для своей поездки.

                  Клапан

                  Внутри амортизатора находится поршень. Когда этот поршень движется, он пробивается сквозь жидкость. Клапан внутри амортизатора управляет тем, как этот поршень может проходить через жидкость, что, в свою очередь, влияет на производительность.Амортизаторы послепродажного обслуживания настроили клапаны для конкретных применений и конкретных стилей вождения. Это одна из наиболее распространенных функций, которая изменяется при разработке шока производительности.

                  Посмотрите видео ниже, чтобы наглядно увидеть внутреннюю часть амортизатора.

                  Длина

                  Длина амортизатора обычно определяется заранее. Это означает, что когда вы покупаете амортизатор для конкретного применения, соответствующие размеры уже учтены.(Даже при поднятых амортизаторах дело обстоит именно так.)

                  На длину амортизаторов часто влияет изменение дорожного просвета или хода. Как правило, при установке небольшого подъемного комплекта длина амортизатора, скорее всего, не будет вас волновать, поскольку проставки позволяют использовать заводские амортизаторы. Однако, если вы изменяете геометрию подвески, потребуются амортизаторы большей или меньшей длины.

                  При установке комплекта для опускания или подъемного комплекта, требующего замены амортизаторов из-за изменения длины, амортизаторы часто входят в комплект поставки.Однако имейте в виду, что когда придет время заменить этих амортизаторов , вам нужно будет помнить об изменении дорожного просвета, чтобы вы могли выбрать правильный продукт.

                  Газовые амортизаторы

                  Как мы уже выяснили, амортизаторы гидравлические. Когда ударный поршень проходит через напорную трубку, заполненную жидкостью, он создает демпфирующую силу. Однако, если в этой жидкости образуются пузырьки, поршень не будет иметь надлежащего сопротивления, что приведет к плохому демпфированию и, следовательно, к плохой управляемости вашей подвеской.

                  Здесь на помощь приходят газонаполненные амортизаторы. Подача азота в амортизатор помогает поддерживать стабильность жидкости, улучшая работу клапанов и, следовательно, вашу поездку.

                  «Раньше инженерам-райдерам приходилось выбирать между мягкими или жесткими клапанами. И либо комфорт, либо управляемость были скомпрометированы», — объясняет амортизатор Monroe Shock Absorbers. «Кроме того, жидкость внутри амортизатора могла смешаться с воздухом и превратиться в пену. Инженеры назвали это аэрацией. Поскольку пена сжимается, трудно предсказать величину сопротивления, создаваемого жидкостью.Давление газообразного азота не позволяет пузырькам воздуха или пене ослабить гидравлическую эффективность потока жидкости как через поршневую систему, так и через систему основного клапана. Пена влияет на производительность. Пена сжимается, а жидкость нет».

                  Газообразный азот не только помогает стабилизировать жидкость для более стабильной работы, но также позволяет инженерам проектировать ряд клапанов. Это означает, что они могут создать шок, ориентированный как на комфорт , так и на производительность . (Именно поэтому большинство шоковых апгрейдов, которые вы найдете во время шоппинга, заряжены газом.)

                  Регулируемые амортизаторы

                  Большинство улучшений амортизаторов не регулируются. Это означает, что сжатие и отскок предопределены. Для многих это нормально, так как они будут очень довольны заводской производительностью.

                  Тем не менее, для тех, кто хочет использовать трек, невозможность отрегулировать амортизатор может привести к серьезным ограничениям производительности. Способность амортизатора контролировать вес автомобиля во время разгона, остановки и поворота действительно может быть определяющим фактором при победе или просто при возвращении домой.

                  Регулируемые амортизаторы позволяют вам контролировать сжатие или отскок амортизатора. Это означает, что если вы можете предвидеть то, как движется транспортное средство, вы можете точно настроить его на указанные условия и одержать верх.

                  У регулируемых амортизаторов есть только один реальный недостаток, и это их настройка для каждого сценария вождения. То, что подходит для езды по треку, может не работать на бездорожье и может быть совершенно неприятным на улице. Хотя, когда вы говорите о способностях и инопланетянах, которые вы можете разблокировать с правильными настройками, это честная сделка.

                  Внешние резервуары

                  На мой взгляд, внешние резервуары шока представляют собой массивный фетиш. Даже для меня это правда — мне нравится внешний вид, мне нравится то, что они делают, и я действительно не чувствую, что без них грузовик выглядит законченным.

                  Помимо эстетики, внешние амортизаторы играют важную роль в характеристиках амортизаторов. По сути, благодаря внешнему резервуару, который увеличивает емкость жидкости, температура жидкости снижается. Это означает, что вы можете покорять суровые условия, не беспокоясь о перегреве и износе амортизаторов.Например, модели Toyota TRD Pro оснащены специально разработанными амортизаторами FOX с 2,5-дюймовыми «комбинированными» резервуарами, что означает, что внешний резервуар постоянно прикреплен к корпусу амортизатора. Резервуары с дистанционным креплением также доступны на вторичном рынке, что обещает лучшую защиту от перегрева и обеспечивает более стабильное демпфирование.

                  Несмотря на то, что это отличный и популярный вариант, эти улучшения шока далеко не дешевы. Фактор, который иногда заставляет водителей полагать, что они являются лучшим выбором для транспортного средства.( Если это дорого, значит, это хорошо, верно?? ) Использование этого типа амортизатора на поездке, которая на самом деле не нуждается в нем, не вызовет никаких проблем, но высокая стоимость определенно будет кричать «излишество».

                  Внешний резервуар особенно важен для автомобилей, которые быстро отскакивают и сжимаются. Для воина выходного дня или для тех, кто предпочитает легкие тропы и низкие скорости, это не проблема, но когда вы начинаете увеличивать количество преодолеваемых препятствий и скорость, с которой вы их преодолеваете, например, полные гонщики, это хорошо. идея рассмотреть этот вариант.

                  Катушки

                  Как и амортизаторы с внешним резервуаром, катушки могут стать чрезмерными из-за более высокой стоимости. Тем не менее, они многое приносят на стол. Койловеры дают вам возможность оттачивать и регулировать ход автомобиля — почти бесконечно.

                  Высота дорожного просвета регулируется амортизаторами благодаря тому, что спиральная пружина встроена в корпус амортизатора. Регулировка этой винтовой пружины — это то, что изменяет высоту дорожного просвета, что в сочетании с регулируемым отскоком и сжатием самого амортизатора делает их фаворитами на треке.

                  Эти устройства очень желательны, потому что они могут влиять на многие аспекты производительности. Однако проблема та же, что и с регулируемыми амортизаторами. У вас не будет предустановленных настроек, а это означает, что каждый раз, когда вы меняете сценарии вождения, вам нужно будет настраивать свои амортизаторы для оптимального комфорта и производительности.

                  Важно помнить, что амортизаторы — это лишь один из аспектов точно настроенной машины. Они могут полностью изменить поведение автомобиля, но дело не только в этом! Когда дело доходит до истинной производительности, вам нужно уделить внимание всей подвеске.

                  Нравится:

                  Нравится Загрузка…

                  Родственные

                  Автозапчасти | Как долго служит автомобильный амортизатор?

                  Как и многие детали автомобиля , амортизаторы имеют тенденцию изнашиваться со временем, и знание того, когда это произойдет, имеет решающее значение для поддержания производительности вашего автомобиля. Своевременная замена амортизаторов гарантирует безопасное вождение вашего автомобиля.

                  Амортизаторы являются частью системы подвески вашего автомобиля и действуют как буфер между вашим автомобилем и любыми вибрациями, которые он улавливает на дороге.Их можно найти на задних колесах.

                  В основном существует три различных типа автомобильных амортизаторов, включая обычный вариант с двумя трубками, вариант с одной трубкой и золотниковый клапан. Двухтрубный тип, пожалуй, самый распространенный.

                  Автомобильные амортизаторы в среднем служат минимум 4-5 лет. Однако они могут изнашиваться быстрее, если вы часто ездите по неровным дорогам. Этот срок службы может достигать десяти лет, если вы в основном ездите по гладкой поверхности.

                  Как правило, амортизаторы вашего автомобиля могут нуждаться в замене намного раньше, чем указанные выше сроки, в зависимости от того, как вы используете свой автомобиль.По этой причине лучшим показателем срока службы является расстояние, которое проехала ваша машина. Хорошее эмпирическое правило — менять автомобильные амортизаторы каждые 80 000 километров. Как уже подчеркивалось, это не относится ко всем случаям, поскольку на срок службы амортизаторов влияет множество факторов, таких как качество дороги.

                  Как и человеческое тело, автомобильные амортизаторы также могут информировать вас о том, что они не в оптимальном состоянии. Обратите внимание на следующие знаки:

                  1. Автомобиль подпрыгивает сильнее, чем обычно.

                  2. Задняя подвеска издает стук.

                  3. Автомобиль плохо ведет себя на неровной поверхности.

                  4. Тормозной путь стал длиннее.

                  Если вашему автомобилю требуется примерно на 20 % больше пути до полной остановки, когда вы нажимаете на тормоз, это один из способов сказать, что вам нужно проверить автомобильные амортизаторы. Нет необходимости дополнительно подчеркивать, что неисправный амортизатор и неисправная тормозная система угрожают вашей безопасности, а также безопасности других водителей на дороге.

                  Неисправные амортизаторы также могут привести к падению автомобиля при нажатии на тормоз, и это также должно быть предупреждающим признаком того, что ваши амортизаторы нуждаются в замене.Опасность, которую он представляет, может удвоиться, если вы едете по мокрой дороге, что может привести к тому, что ваш автомобиль выйдет из-под контроля.

                  Более легким симптомом является усиление вибрации при вождении автомобиля. Поскольку основная функция амортизаторов заключается в том, что они отфильтровывают вибрации, принимаемые от дороги, неспособность обеспечить это преимущество должна немедленно предупредить вас об изношенных амортизаторах.

                  Менее выраженный, но, тем не менее, заметный признак — это когда ваш автомобиль начинает наклоняться в одну сторону во время движения.Это может означать неэффективный амортизатор, хотя это также может произойти, если ваши колеса не сбалансированы. В любом случае, проверьте свой автомобиль у профессионалов.

                  Аттракцион на прыгунах также является ответвлением амортизаторов, которые больше не выполняют свою функцию. Это легко заметить, и, как правило, нет другой причины, по которой ваш автомобиль ведет себя таким образом. Такое подпрыгивание может стать невыносимым, если вы едете по неровной дороге, и потенциально может повредить другие части автомобиля.

                  Помимо этих симптомов существуют визуальные признаки того, что вашему автомобилю требуются новые амортизаторы.Первый – наличие масляных пятен на верхней поверхности амортизаторов. Если это устройство на жидкой основе, то влага будет присутствовать на верхней поверхности или капать по бокам.

                  Хотя вы можете быть профессионалом в замене многих других автомобильных деталей, лучше всего обратиться за помощью к профессиональному механику, когда дело касается автомобильных амортизаторов. Это не только более осуществимо, поскольку для замены автомобильных амортизаторов требуются специальные инструменты, такие как пружинные компрессоры, но и безопаснее, поскольку несовершенная работа может привести к большему повреждению системы подвески вашего автомобиля и привести к проблемам на дороге.

                  Вы должны заменить амортизатор своего автомобиля, как только начнете замечать недостатки в его работе. Это может продлить срок службы других деталей автомобиля и обеспечить вашу безопасность.

                  Для получения дополнительной информации об обслуживании автомобиля посетите веб-сайт www.carpart.com.au, чтобы получить доступ к практическим руководствам и советам экспертов по обслуживанию автомобиля. Кроме того, наша онлайн-платформа покупки и продажи автозапчастей — это лучшее место, где можно начать поиск автозапчастей и профессиональную помощь.

                  Шесть способов, которыми плохие стойки и амортизаторы могут повлиять на ваш автомобиль

                  Система подвески вашего автомобиля имеет решающее значение для управления вашим автомобилем, и она часто выходит из строя.В то время как некоторые люди думают, что детали подвески контролируют только комфорт езды, некоторые детали, такие как амортизаторы и стойки, играют решающую роль в безопасном вождении. Если вы не попали в серьезную аварию, вы можете даже не заметить, когда они изношены, но если вы будете игнорировать их достаточно долго, вы рискуете попасть в серьезную аварию. Вот шесть способов, которыми амортизаторы и стойки влияют на ваш автомобиль, и как определить, нужна ли вам их замена.

                  Езда и комфорт

                  Хотя вся система подвески влияет на то, как едет ваш автомобиль, при износе амортизаторов и стоек удары и провалы становятся более выраженными.Даже если вы этого не заметите, ваши пассажиры могут пожаловаться на неровную езду. Вы также можете почувствовать странную вибрацию на рулевом колесе или услышать неприятный стук при торможении или повороте руля, если амортизаторы и стойки изношены.

                  Контроль ударов и провалов

                  Даже если вы не чувствуете жесткости при езде или вибрации, вы можете заметить, что управлять автомобилем становится сложнее, когда вы едете по ямам и ухабам. Ваш автомобиль может даже легче опуститься на дно. Кроме того, в зависимости от степени износа может даже показаться, что ваш автомобиль «летает» над лежачими полицейскими, или кузов автомобиля поднимается слишком высоко.Это может быть особенно опасно, так как вы можете потерять управление или повредить другие компоненты.

                  Пониженное торможение

                  Когда ваши амортизаторы и стойки изношены, вашему автомобилю потребуется больше времени, чтобы остановиться, чем без изношенных компонентов. Ваша антиблокировочная тормозная система также может быть затронута и работать менее эффективно. Риск возрастает еще больше на неровных или ухабистых дорогах из-за увеличения движения колес вверх и вниз. Кроме того, ваш автомобиль с большей вероятностью «наклонится» и подвергнет переднюю часть автомобиля риску большего износа и повреждения.

                  Плохая управляемость при рулевом управлении

                  Амортизаторы и стойки помогают автомобилю «цепляться» за дорогу при поворотах, особенно на неровном асфальте. Когда эти детали изношены, ваш автомобиль, вероятно, будет сильно раскачиваться и будет менее реактивным при повороте. Вы можете даже испытать увеличение недостаточной или избыточной поворачиваемости. Это когда автомобиль чувствует, что его тянет в определенном направлении при движении по кривой. В то время как большинство автомобилей имеют некоторую недостаточную и избыточную поворачиваемость, плохие компоненты подвески могут увеличить ее до опасного уровня.

                  Повышенный износ других компонентов

                  Другие компоненты вашей подвески полагаются на амортизаторы и стойки для управления движением ваших колес. Когда есть чрезмерное движение, больше нагрузки на другие компоненты, такие как рычаги управления и шаровые шарниры, что увеличивает вероятность того, что они могут сломаться или повредиться. Это может привести к более опасным условиям и дорогостоящему ремонту в будущем.

                  Преждевременный износ шин

                  Ваши шины могут являться одними из самых ранних и наиболее заметных признаков износа амортизаторов и стоек.Когда они изнашиваются, на протекторах ваших шин начинают проявляться определенные узоры, в том числе выемки и чрезмерный внешний или внутренний износ.

                  Это может означать, что ваши шины не прослужат весь ожидаемый срок службы и в долгосрочной перспективе будут стоить вам больше денег. Это также сделает ваши шины менее безопасными, поскольку они будут либо слишком тонкими в некоторых местах, либо неэффективно сцепятся с дорогой. Важно, чтобы ваша подвеска работала идеально, чтобы ваш автомобиль был безопасным на дороге.Если вы испытываете чрезмерное подпрыгивание, грубое управление или плохое торможение, обратитесь к механику для проверки вашего автомобиля.
    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.