Как проверить амортизаторы автомобиля на работоспособность и для чего это нужно?

11.08.2021

Для чего нужно проверять амортизаторы?

Амортизатор – это главнейшая часть подвески, которая обеспечивает сцепление колеса с опорной поверхностью и комфортные условия для водителя и пассажиров.

Как действует амортизатор?

Когда пружина (спираль, рессора или торсионный вал – не важно, что именно) сжимается, она накапливает энергию. Амортизаторы действуют, преобразовывая энергию движения подвески в тепло. Амортизаторы вырабатывают тепло из энергии с помощью гидравлического сопротивления, сдерживая естественное свойство подвески подпрыгивать.

Можно считать амортизатор поршнем, прогоняющим масло сквозь клапан на днище поршня, чтобы создать сопротивление.
Такое сопротивление называется демпфированием.

Функции амортизатора непосредственно связаны с обеспечением контакта колеса с дорогой, т. е. с управляемостью автомобиля и безопасностью движения. Потеря сцепления колеса с опорной поверхностью – это катастрофа для автомобиля.

При наезде на препятствие колесо автомобиля подбрасывает, и пружина сжимается, поглощая энергию толчка. Затем она распрямляется — в подвеске начинается колебательный процесс. Если не принять специальных мер, запасенная энергия будет расходоваться медленно — только на преодоление внутреннего трения в пружине и подвеске.

За это время автомобиль успеет наехать на бессчетное количество других препятствий и ям; понятно, что возникшие колебания так и не затухнут и колесо будет беспорядочно подпрыгивать, то и дело теряя контакт с дорогой. Исправные амортизаторы гасят эти колебания.

Последствия эксплуатации неисправных амортизаторов достаточно серьезные. К сожалению данных по России нет совсем, поэтому посмотрим статистику по Европе.

 

Где-то к 7-8 годам эксплуатации автомобиля 14,4 % амортизаторов требуют замены.

Почему изношенные или неисправные амортизаторы представляют значительную опасность?

Если ответить коротко на этот вопрос, то при частичном износе амортизаторов увеличивается тормозной путь. Эффект аквапланирования шины появляется даже при низких скоростях. Шины и пружины изнашиваются быстрее, а оптимальное действие современных электронных систем безопасности, таких как ABS, ESP или ASR, нарушается, так как все эти системы требуют хорошего контакта колеса с поверхностью дороги. Ходовые качества автомобиля ухудшаются при боковом ветре и на серпантине, автомобиль имеет тенденцию к непроизвольному саморазворачиванию, или к недостаточной маневренности.

При любом динамическом перераспределении веса автомобиля, будь то крен при заходе в поворот, клевок при торможении или приседание на разгоне,

пружины сжимаются и распрямляются. При этом меняется нагрузка на каждое колесо. Как и с какой скоростью происходит такое перераспределение — зависит от амортизаторов.

А нагрузка, помноженная на коэффициент трения, — это сила сцепления каждого колеса «в пределе».  Если ее стало меньше у передних колес, то машина предрасположена к сносу, если у задних — к заносу.

Яркий пример: чрезмерно жесткий на отбой амортизатор, не позволяя пружине быстро распрямиться, вызывает отрыв внутреннего колеса от асфальта, и машина уходит в занос.

При изношенных амортизаторах мы получаем абсолютно ненормальную с точки зрения обеспечения безопасности ситуацию, когда автомобиль, не имеющий современных систем безопасности (таких как ABS), ведет себя лучше, чем автомобиль, оборудованный такой системой.

Ниже в таблице показано, что 50% износ амортизаторов приводит к увеличению тормозного пути, причем это увеличение на автомобиле с ABS более чем в три раза превосходит аналогичную величину автомобиля без этой системы безопасности.  

Получаем парадокс, с одной стороны такие системы безопасности создаются, чтобы автомобиль останавливался эффективнее, но если мы не будем учитывать при этом техническое состояние амортизаторов, то наличие этих систем сделает нашу жизнь менее безопасной.  И эта разница в несколько метров – это как раз ширина пешеходного перехода, перед которым нужно успеть остановиться.

О методах диагностики амортизаторов читайте в следующей статье .

Проверка амортизаторов (диагностика амортизационных стоек) Нива Шевроле

Проверка амортизаторов на автомобиле

Состояние амортизаторов проверяют:

– наружным осмотром. При обнаружении потеков амортизаторной жидкости снимите Амортизационные стойки для ремонта в специализированных мастерских;

– субъективно – по эффективности гашения колебаний автомобиля при движении. При снижении эффективности гашения колебаний или появлении частых жестких ударов при отбое и сжатии («пробоев») подвесок снимите Амортизационные стойки для проверки и ремонта в специализированных мастерских;

– наиболее корректной является проверка амортизаторов на специальных стендах (как амортизаторов, установленных на автомобиле, так и демонтированных).

Рекомендация Неисправные Амортизационные стойки меняйте только парами (передние, задние) или комплектом (все четыре).

1. Установите автомобиль на ровную площадку (или ровный пол в гараже). Выключите двигатель, включите в коробке передач I передачу или передачу заднего хода. Стояночным тормозом не пользуйтесь.

2. Раскачайте автомобиль за угол (крыло) вверх-вниз с амплитудой не менее 50 мм.

3. В нижней точке отпустите руки.

4. Если автомобиль совершил одно колебание вверх, затем половину хода вниз и остановился, амортизатор исправен.

5. Повторите операции 2–4 для остальных трех амортизаторов.

Проверка амортизаторов на стенде

Для определения работоспособности амортизатора снимите его с автомобиля (см. подразделы «Передняя подвеска» и «Задняя подвеска») и проверьте на динамометрическом стенде его рабочую диаграмму.

Рабочие диаграммы снимайте согласно инструкции, прилагаемой к стенду, после выполнения не менее 5 рабочих циклов при температуре рабочей жидкости амортизатора 20±5 °С, частоте вращения маховика стенда 60 мин -1 и длине хода штока 100 мм для переднего амортизатора.

Рисунок 6.4. Рабочая диаграмма амортизатора: 1 – усилие при ходе отдачи; 2 – усилие при ходе сжатия

Кривая диаграммы (рисунок 6.4) должна быть плавной, а в точках перехода (от хода отдачи к ходу сжатия) без участков, параллельных нулевой линии.

Оценка результатов по диаграмме. Точка сопротивления хода отдачи при масштабе 47 Н (4,8 кгс) на 1 мм должна находиться от нулевой линии на расстоянии А, равном: 33,3–40,7 мм для передних амортизаторов, 23,5–30,5 мм для задних амортизаторов.

Наивысшая точка кривой хода сжатия при том же масштабе должна находиться от нулевой линии на расстоянии В, равном 3,5–6,5 мм для передних и задних амортизаторов.

Контрольные значения ординат на диаграммах передних и задних амортизаторов заданы для холодных амортизаторов при температуре амортизаторной жидкости 20±5 °С.

После проверки снимите амортизатор со стенда и при необходимости переберите и замените поврежденные детали.

Повторите испытание, чтобы удостовериться в исправности амортизатора.

Симптомы бывших в употреблении амортизаторов

Износ амортизаторов происходит постепенно, поэтому правильно оценить их состояние непросто. Тем не менее, есть несколько признаков износа, которые должны зажечь красный свет в вашем уме.

Каковы наиболее распространенные признаки износа амортизаторов? Когда происходит ускоренный износ амортизаторов и можно ли проверить состояние амортизаторов домашними средствами?

Амортизаторы действуют как гасители вибрации в системе подвески. При проезде неровностей, выбоин или внедорожных препятствий колеса автомобиля поддерживаются пружинными элементами. В настоящее время это в основном рессоры, но для легких коммерческих автомобилей компания Magnum также предлагает листовые рессоры. Однако, хотя пружины эффективно изгибаются, когда колесо соприкасается с неровной поверхностью, они также склонны к сильной вибрации.

Этому препятствует амортизатор, который обеспечивает сопротивление пружинам через систему масла и клапанов.

Симптомы износа амортизатора

Самый простой способ распознать признаки неисправности амортизатора — это объехать боковые препятствия, такие как железные дороги, бордюры и лежачие полицейские. Полностью исправный автомобиль без проблем преодолевает эти препятствия и быстро восстанавливает устойчивость. Однако если производительность амортизаторов будет недостаточной, кузов автомобиля будет еще долго раскачиваться. Это не только неудобно, но и опасно. Неустойчивый кузов непредсказуемо ведет себя при маневрах и легко потерять контроль над рулем.

Со временем могут возникнуть проблемы с направлением. Автомобиль с неисправными амортизаторами качает из стороны в сторону, например, на поворотах или при проезде неровностей. Характерный занос часто возникает на автомагистралях при более высоких скоростях. Это также опасно при выезде из леса или при обгоне грузовиков. Внезапный порыв ветра может легко дестабилизировать автомобиль, в котором амортизаторы не подпружинены

Другие признаки износа амортизатора включают:

• увеличенный тормозной путь – меньшее давление колес на дорогу ослабляет сцепление шин,
• неравномерный износ шины – характерным признаком неисправности амортизатора является неравномерный износ шины. Поверхность шины неровная и неровная. Этот эффект более выражен на передних колесах
.
• частая и неадекватная реакция системы ABS – неправильное давление колес на дорогу затрудняет правильную реакцию системы,
• «ныряние» передней части автомобиля при резком торможении – резкое смещение центра тяжести вперед вызывает рывок кузова,
• «приседание» задней части автомобиля в момент трогания с места и динамического разгона – сильно поднимающийся капот и опускающийся назад после разгона – одни из самых частых признаков неисправности амортизаторов,
• частые удары подвески – отсутствие демпфирования подвески может привести к так называемым ударам, т.е. ударам рычага об отбой резины,
• дергание кузова при резком изменении направления – при резком маневре пружины быстро теряют энергию и дестабилизируют автомобиль. В крайних случаях колеса могут оторваться от дорожного покрытия,
• Подпрыгивание сиденья и многоместного сиденья – если тела водителя и пассажиров подпрыгивают при проезде боковых неровностей, амортизаторы не работают должным образом,
• Повышенная недостаточная или избыточная поворачиваемость – автомобиль с неисправными амортизаторами склонен заносить вперед за траекторию движения. В некоторых случаях избыточная поворачиваемость или пробуксовка колес возникает на задней оси,
• дребезжание в подвеске – дефектные крепления амортизаторов могут издавать неприятный дребезжащий звук на неровной дороге,
• замедленная реакция на руль – автомобиль с неисправными амортизаторами едет со значительным сопротивлением и кузов не успевает за колесами.

Как проверить состояние амортизаторов?

Работоспособность амортизаторов лучше всего измерять в хорошем автосервисе или на диагностической станции. Это один из элементов каждого периодического технического осмотра. Используется специальная машина, которая вибрирует колеса и проверяет эффективность демпфирования. Результаты не всегда окончательны, так как на них влияет профиль шин. Шины с более высокой боковой стенкой показывают лучшие результаты в тестах на амортизацию, чем шины с низким профилем. Эффективность исправно работающих амортизаторов составляет от 40 до 80%. Некоторые механики рекомендуют заменять их при эффективности 50%. Стоит отметить, что даже свежераспакованные амортизаторы не добьются в тестах 100% эффективности — такой результат свидетельствует о плохой калибровке устройства.

Существуют ли способы самостоятельной проверки состояния амортизаторов? Самый простой способ — сильно надавить на корпус чуть выше колеса. Затем корпус должен сделать максимум 1-2 маха и быстро стабилизировать свое положение. Это сопровождается характерным шипением правильно задемпфированного амортизатора. Если кузов продолжает раскачиваться слишком долго, следует заменить амортизаторы. Вы также можете самостоятельно диагностировать видимые невооруженным глазом повреждения: коррозию, искривление штока, утечку масла или повреждение металло-резиновой опоры.

Есть ли способы продлить срок службы амортизаторов?

Еще один способ реже заменять амортизаторы — это вести себя спокойно во время вождения. Отсутствие резких маневров, резкого торможения и «дерганой» езды также сказывается на состоянии подвески. Кроме того, при медленном вождении легче заметить выбоину и избежать ее. Наезд на выбоину, к сожалению, является распространенной причиной повреждения амортизатора, особенно если амортизатор в процессе задевает ограничитель. Из-за внезапного высокого давления шток поршня может протечь, и масло может вытечь.

Амортизаторы являются расходными деталями, поэтому они естественным образом изнашиваются во время движения и нуждаются в регулярной замене. Есть несколько способов продлить жизнь амортизаторам. Лучше всего избегать неровностей дороги, бордюров, колеи и других препятствий, вызывающих износ амортизаторов.

На каком пробеге менять амортизаторы?

Срок службы амортизатора зависит от многих факторов, в том числе от стиля вождения, качества дороги и массы автомобиля. Предполагается, однако, что классические маслонаполненные амортизаторы должны прослужить около 70-80 000 км. Воздушно-масляные амортизаторы имеют несколько меньший срок службы, так как их конструкция более тонкая. Взамен они имеют очень быстрый отклик, что очень важно, особенно при движении на высоких скоростях.

Имейте в виду, что всегда следует заменять оба амортизатора. Даже если только один из них протечет или поврежден, второй тоже подлежит замене. Это связано с тем, что разница в силе демпфирования между двумя амортизаторами на одной оси не должна превышать прибл. 20%. Такое отклонение от нормы привело бы к тому, что автомобиль потерял бы устойчивость и сцепление обоих колес было бы неодинаковым.

Не затягивайте с заменой амортизаторов, особенно если вы заметили следы масла, трещины или развитую коррозию. Может оказаться, что шток поршня свободно перемещается в цилиндре и никак не демпфирует пружины. Замену амортизаторов стоит доверить проверенному автосервису, который не только делает это хорошо, но и выставляет правильную геометрию подвески. Если механик пропустит этот шаг и не отрегулирует развал-схождение, машина продолжит ехать неаккуратно.

Как проверить амортизаторы вручную – Пошаговое руководство – Rx Mechanic

Амортизаторы (или для краткости амортизаторы) играют жизненно важную роль в обеспечении устойчивости автомобиля на дороге. Они предназначены для улучшения надлежащего контроля во время вождения, особенно при поворотах, торможении и ускорении.

Компоненты также сконструированы так, чтобы смягчать воздействие неровностей дороги. Они делают вождение по плохим дорогам менее напряженным, поскольку компоненты помогают поддерживать устойчивость. Однако они не длятся вечно.

Если вы испытываете несоответствия в стабильности вашего автомобиля при повороте, торможении или ускорении, почему бы не узнать как проверить амортизаторы вручную в этой статье, прежде чем обращаться к опытному автомеханику для дальнейшей диагностики?

Как проверить амортизаторы вручную, шаг за шагом

Амортизаторы имеют общую высоту, хотя каждое колесо оснащено отдельным амортизатором, особенно на обоих концах. Итак, если вы начинаете ощущать какие-либо изменения в работе компонентов, это показывает, что один или несколько ударов могут быть плохими.

Таким образом, в этом разделе представлено пошаговое руководство по проверке амортизаторов вручную. Процедуры помогут вам проверить, в хорошем ли состоянии амортизаторы вашего автомобиля, не прибегая к вмешательству профессионального автомеханика.

Шаг 1. Припаркуйтесь на ровной (плоской) поверхности

В первую очередь, как только вы заметите проблемы с устойчивостью вашего автомобиля при поворотах, торможении, ускорении или движении по неровным поверхностям дороги, убедитесь, что вы нашли хорошее место для парковки. Если вы хотите, вы можете безопасно доехать домой до начала теста.

В любом случае, выполняете ли вы упражнение где-нибудь на обочине дороги или в своем гараже дома, обязательно припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, чтобы вы могли безупречно проверить баланс.

Шаг 2. Проверьте балансировку амортизаторов

Убедившись, что автомобиль стоит на ровной (выровненной) поверхности, подойдите к передней части автомобиля и осмотрите положение. Если автомобиль наклоняется в одну сторону, падающая сторона, скорее всего, является местом неисправного амортизатора.

Вы также можете измерить высоту с помощью рулетки, чтобы сверить измерения со спецификациями. Однако визуальный осмотр для определения баланса может не дать точного результата. Кроме того, измерение рулеткой может точно не выявить изношенный амортизатор.

Шаг 3: Опустите амортизаторы

Теперь, пожалуйста, засучите рукава и проверьте амортизаторы, взявшись за них руками. Итак, подойдите к передней части автомобиля сбоку от одного из колес, положите руку на автомобиль сбоку от капота и с силой нажмите вниз.

Затем немедленно сбросьте свой вес с машины. Если машина сразу отскакивает и возвращается в прежнее положение, с амортизатором все в порядке. Однако, если автомобиль пару раз, до 3-х и более раз подпрыгивает, скорее всего, у вас тут же изношен амортизатор.

Вы также можете несколько раз с усилием надавить на него вниз и осмотреть крепление стойки. Возможно у вас сломалось крепление. После этого осмотрите амортизатор и посмотрите, нет ли на нем смазки или масла. Если на нем есть смазка или масло, это означает, что амортизатор неисправен и нуждается в замене.

Обязательно сделайте это для всех амортизаторов и проверьте результаты испытаний амортизаторов, чтобы определить, какие амортизаторы являются плохими из всех четырех. Однако, если вы спрашиваете: «Как проверить задние амортизаторы вручную?» вам, возможно, придется толкать из другого положения при проверке амортизаторов на задних колесах. Тем не менее, это должно быть из положения, когда вы можете легко толкнуть автомобиль вниз, особенно сбоку от багажника.

Тем временем не забудьте заменить изношенные амортизаторы как можно скорее, как только вы их обнаружите. Также обратите внимание, что лучше всего заменять амортизаторы парами (либо от передней, либо от задней оси).

Эксперты-автомеханики рекомендуют заменить все четыре амортизатора для идеальной и более равномерной работы. Но не забудьте купить рекомендуемые детали для вашего автомобиля, чтобы получить максимальное удовольствие от замены старых амортизаторов.

Часто задаваемые вопросы

В: Можно ли толкать амортизаторы вручную?

Если вы спрашиваете: «Смогу ли я сжимать амортизатор вручную?» Толкая амортизаторы автомобиля вручную, возможно, вы не сможете определить истинное состояние амортизаторов/стойки. Это связано с тем, что компоненты подвергаются более интенсивной нагрузке и скорости во время движения по дороге. Так как ваши голые руки могут быть не в состоянии проявить такую ​​силу, результат может быть неточным.

Однако, если это единственный способ проверить амортизаторы вашего автомобиля, прежде чем обращаться к опытному автомеханику, все в порядке. Упражнение может сказать, находятся ли компоненты в хорошем состоянии или нет. Затем вы можете обратиться к профессиональному автомеханику для работы с ними.

В: Как проверить, в порядке ли ваши амортизаторы?

Существуют различные способы проверить, в порядке ли амортизаторы вашего автомобиля, если вам интересно, как проверить, исправны ли ваши амортизаторы. В то время как один аспект может быть основан на наблюдениях во время вождения, другой требует, чтобы транспортное средство было выключено во время выполнения теста.

Во-первых, вы можете проверить, в порядке ли амортизаторы вашего автомобиля, наблюдая за устойчивостью на дороге. Если автомобиль уводит в сторону или шины сильно подпрыгивают, скорее всего, у вас неисправны амортизаторы. Вы также можете толкнуть автомобиль вниз и ослабить свой вес, чтобы наблюдать за ними. Если автомобиль сильно подпрыгивает, удары могут быть плохими.

В: Как я узнаю, что мои амортизаторы перегорели?

Некоторые из способов узнать, не сдулись ли амортизаторы вашего автомобиля, включают следующее: проверьте, не «наклоняется» ли автомобиль в сторону, не сохраняя устойчивости на дороге; также следите за тем, не слишком ли сильно ныряет автомобиль вперед во время резкого торможения.

Если вы заметили указанные выше признаки, скорее всего, у вас взорвались амортизаторы/стойки, которые необходимо заменить как можно скорее. Выполнение теста на отскок амортизаторов также может помочь вам узнать, не взорвались ли ваши амортизаторы, чтобы заменить компоненты.

В: Как определить шок?

Амортизатор автомобиля сконструирован по подобию пружины или насоса. Он имеет форму спирали, закручивающейся сверху вниз. Вы можете определить компонент, если посмотрите над шиной в рулевой рубке автомобиля.

Все четыре колеса автомобиля оснащены амортизаторами или стойками, а в некоторых случаях и тем, и другим. Компоненты отвечают за стабилизацию движения вашего автомобиля для правильного управления, когда вы тормозите, поворачиваете, ускоряетесь или едете по плохим дорогам.

В: Должны ли амортизаторы сжиматься с трудом?

Вовсе нет, особенно если вы их еще не установили. Совершенно новые амортизаторы достаточно гибкие, чтобы их можно было сжать, если вы спросите: «Можете ли вы сжать амортизаторы вручную?» Когда вы вдавите амортизатор в часть корпуса, он будет сжиматься и медленно возвращаться в исходное положение. Однако, если вы спросите: «Должны ли амортизаторы оставаться сжатыми?» Ответ — нет!

Тем не менее, компоненты могут с трудом сжиматься, когда они установлены в транспортном средстве. На самом деле, вы, возможно, не сможете определить точное состояние амортизаторов вашего автомобиля вручную, когда они уже установлены, потому что оказываемое вами давление может быть недостаточным.

В: Вам нужны первоклассные амортизаторы?

Конечно, пользователям рекомендуется прокачать амортизаторы перед их установкой, чтобы убедиться, что они в идеальном состоянии. Заправить амортизатор довольно просто. Просто держите компонент в вертикальном положении и сожмите его вниз.

Возможно, вам придется сделать это 2 или 3 раза, чтобы убедиться, что шок работает идеально. Как только вы будете удовлетворены компонентом, вы можете приступить к установке.

В: Как звучат изношенные амортизаторы?

Изношенные амортизаторы издают стук или лязг из-за контакта металла с металлом при ударе амортизатора о кочку. Неприятный шум также может быть вызван изношенными компонентами компонентов крепления амортизаторов/стойки автомобиля.

Как только вы услышите этот шум, исходящий от ударов вашего автомобиля во время вождения, обязательно обратитесь к опытному автомеханику, чтобы диагностировать фактическую причину в компонентах и ​​устранить ее как можно скорее. Возможно, вам придется заменить компоненты, если это необходимо.

Заключительные слова

Понимание того, как проверять амортизаторы вручную – это один из самых простых и легких навыков домашнего мастера, не требующий каких-либо сложностей. Даже самый глупый человек может выполнить это упражнение за мгновение и определить неисправный амортизатор. Подходы те же, если вам интересно, как проверить задние амортизаторы.

Однако этот метод — не лучший способ узнать истинное состояние амортизаторов вашего автомобиля. Компоненты подвергаются более жестким нагрузкам и скоростям во время движения по дороге. Поэтому обязательно наблюдайте за своим автомобилем, чтобы выявить любые признаки изношенного амортизатора / стойки во время вождения.