Проверяем и заменяем форсунки ВАЗ-2107-20

Топливная рампа двигателя ВАЗ-2104 служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускной трубе

На верхней части рампы, рядом с форсункой 3-го цилиндра, находится штуцер для контроля давления топлива

Регулятор давления, закрепленный на рампе, изменяет давление топлива в рампе от 2,8 до 3,2 бар (280–320 кПа) в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад давления между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.

Форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, пропускающие топливо при подаче напряжения и запирающиеся под действием возвратной пружины при обесточивании.

На конце форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускную трубу.

Форсунки уплотнены в рампе и во впускной трубе резиновыми кольцами, их рекомендуется заменять при каждом демонтаже форсунки.

Управляет форсунками контроллер.

При обрыве или замыкании в обмотке форсунку следует заменить.

При засорении форсунки можно промыть на специальном стенде СТО без их демонтажа.

Работу проводим на холодном двигателе.

Сбрасываем давление в топливной системе.

Расстегиваем или разрезаем пластмассовый хомут, крепящий колодку проводов форсунок к щитку передка.

Отсоединяем колодку проводов форсунок от колодки жгута проводов системы управления.

Разъединив трубки и шланги, контролируем состояние резиновых уплотнительных колец, надетых на концы трубок.

Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускной трубе.

Потянув рампу вдоль осей форсунок, вынимаем все четыре форсунки из отверстий впускной трубы

Для снятия трубки подвода топлива к рампе крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления держателя трубки

Наконечник трубки уплотняется резиновым кольцом.

Для снятия форсунки сжимаем пружинный фиксатор колодки проводов и отсоединяем ее от форсунки

Отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы

Сопротивление обмотки форсунки проверяем тестером.

Сопротивление должно быть в пределах 11–15 Ом

Для замены уплотнительных колец форсунок поддеваем отверткой с тонким лезвием и снимаем уплотнительные кольца и распылителя.

Аналогично демонтируем другие форсунки.

Для проверки форсунок подсоединяем колодку их жгута проводов к колодке жгута проводов системы управления двигателем, а к трубкам рампы и регулятора давления – топливные шланги.

Устанавливаем в колодку блока реле и предохранителей системы управления двигателем предохранитель электробензонасоса.

Формы факелов распыла, а также количество впрыскиваемого каждой форсункой топлива за определенный промежуток времени, не должны заметно различаться.

Отдельно проверяем каждую форсунку, расположив под ней прозрачную колбу и отсоединив от нее колодку проводов. Подаем двумя проводами на форсунку напряжение 12В от аккумуляторной батареи и включаем зажигание.

Отключив питание от форсунки, проверяем, не подтекает ли топливо через отверстия распылителя.

Если электрическое сопротивление форсунки не соответствует норме, производительность и факел распыла сильно отличаются от показателей других форсунок, или если форсунка негерметична, то ее необходимо заменить.

Устанавливаем рампу в обратной последовательности.

Поврежденные резиновые уплотнительные кольца заменяем новыми и при установке наносим на них моторное масло.

Момент затяжки винтов крепления рампы 9–13 Нм, а штуцеров топливных трубок 20–34 Нм.

По каким признакам можно определить, что текут форсунки?

На примере форсунок BOSCH 0280150996 двигателя 2111 (1,5 л) автомобиля ВАЗ 21093 (21083, 21099) по каким признакам можно самостоятельно определить, что текут форсунки двигателя автомобиля.

Течь форсунок может быть внутренняя и внешняя. Внутренняя через распылитель, а внешняя через уплотнительные кольца и корпус.

Исходя из этого список наиболее очевидных признаков (симптомов) течи форсунок будет следующий.

По каким признакам можно определить, что текут форсунки?

1.

Запах бензина под капотом.

Потерявшие упругость в процессе длительной эксплуатации уплотнительные кольца форсунок, могут пропускать бензин. Возникнет его так называемая наружная течь. В некоторых случаях, на поверхностях возле колец могут иметься потеки топлива. Подняв капот автомобиля можно ощутить устойчивый запах бензина.

2. Затрудненный запуск двигателя.

При применении некачественного топлива или загрязнении системы питания форсунки выходят из строя, так как загрязняется их распылитель. При работе такой форсунки топливо не распыляется, а просто вытекает или капает из нее. Топливная смесь излишне обогащается, запуск двигателя затрудняется.

В другом случае, если игольчатые клапаны форсунок закрываются неплотно, то они подтекают после выключения двигателя (внутреннее подтекание). Происходит это из-за того, что в топливной рампе сохраняется давление, которое выгоняет из нее бензин через негерметичные форсунки. Пары бензина заполняют впускной коллектор и при последующем пуске двигателю приходится опять работать на переобогащенной топливной смеси. Его пуск происходит только после нескольких попыток. Такая неисправность часто возникает после непродолжительной стоянки автомобиля (до часа).
hr>

3. Дым из глушителя.

При пуске и прогреве двигателя автомобиля из выхлопной трубы глушителя идет белый дым (серо-белый) с хорошо ощутимым запахом бензина. При чем основные параметры работы двигателя (запуск, холостой ход, динамика) могут быть в норме. Это последствие дополнительного обогащения топливной смеси из за подтекания форсунок. При сильном переобогащении возможны пропуски зажигания в цилиндре (двигатель подтраивает) и хлопки в выхлопную трубу глушителя.

4. Мокрая свеча зажигания.

Мокрая и в ряде случаев даже отмытая бензином. В одном или даже нескольких цилиндрах.

5. Моторное масло пахнет бензином.

Часть бензина, попадающий через негерметичную форсунку в камеру сгорания, в дальнейшем оказывается в моторном масле. Если вытащить и понюхать щуп, он будет пахнуть бензином.

Помимо перечисленных признаков подтекающие форсунки могут быть (наряду с другими неисправностями) причиной нестабильного холостого хода, вялого разгона или разгона с рывками, снижения мощности и приемистости двигателя, увеличения расхода топлива.

Обнаружив перечисленные признаки необходимо заняться проверкой работы форсунок. Просто так это сделать не получится. Необходимо специальное оборудование чтобы оценить их производительность и качество распыла топлива. Самостоятельно можно заменить уплотнительные кольца на форсунках и при помощи вольтметра проверить подается на форсунку напряжение или нет.

Примечания и дополнения

— В случае если форсунка сильно течет возможен гидроудар бензином в двигателе. Конечно для этого нужно определенное стечение обстоятельств. Например, если несколько раз за определенный промежуток времени включали зажигание, а двигатель не запускали. Тем самым несколько раз активировали топливный насос который нагнал бензина. Плюс впускной клапан в цилиндре был открыт. Плюс если обороты коленчатого вала после пуска достигли определенного значения (около 1500 об/мин).

Еще статьи по системе впрыска топлива двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Признаки (симптомы) неисправности регулятора давления топлива

— Нет давления в топливной рампе, причины

— Признаки (симптомы) неисправности адсорбера

— Почему течет вода из выхлопной трубы глушителя?

— Схема системы улавливания паров топлива двигателя 2111 (Евро 2)

Подписывайтесь на нас!

Как проверить топливные форсунки с помощью мультиметра (Руководство)

Последнее обновление: 23 августа 2022 г. Сэмом Орловским

Категории Обучение

Метки Мультиметр

Содержание

• 3 этапа проверки топливных форсунок с помощью цифрового мультиметра
  • Шаг 1. Идентификация топливной форсунки
  • Как снять топливные форсунки с автомобиля
  • Шаг 2. Настройка цифрового мультиметра
  • Шаг 3. Сравните значения сопротивления
• Важность топливных форсунок

В моей статье ниже я расскажу вам, как проверить топливную форсунку с помощью мультиметра.

Топливные форсунки необходимы для регулирования соотношения воздух-топливо. Плохая топливная форсунка может вызвать такие проблемы, как пропуски зажигания в цилиндре, плохую работу двигателя, вредные выбросы и плохую экономию топлива из-за примесей в топливе. Очень важно регулярно проверять топливные форсунки.

Быстрые шаги для проверки топливных форсунок с помощью мультиметра:

• Найдите топливную форсунку
• Поднимите крышку, защищающую два штыря топливной форсунки
• Установите мультиметр в режим измерения сопротивления
• Проверьте сопротивление с расчетным значением сопротивления транспортных средств в руководстве

Более подробно я расскажу ниже.

3 этапа проверки топливных форсунок с помощью цифрового мультиметра

Если вы думаете, что проверка топливной форсунки — сложная задача, вы глубоко ошибаетесь.

С помощью трех простых шагов вы сможете точно проверить топливные форсунки. В этом разделе я подробно объясню эти три шага. Итак, приступим.

Шаг 1. Идентификация топливной форсунки

Сначала необходимо найти топливную форсунку.

Большинство людей сталкиваются с трудностями при идентификации топливной форсунки. Честно говоря, найти топливную форсунку очень легко. Откройте капот. Затем получите руководство по эксплуатации автомобиля. Обычно в автомобиле количество топливных форсунок равно количеству цилиндров. Это означает, что если ваш автомобиль имеет четыре топливных форсунки, он имеет четыре цилиндра.

Топливные форсунки расположены во впускном коллекторе. Подтвердите это из руководства по эксплуатации автомобиля.

Видео | ChrisFix

Эти форсунки подключаются к топливной рампе. Итак, снимите топливную рампу с двигателя. Теперь вы можете видеть топливные форсунки на топливной рампе.

Как снять топливные форсунки с автомобиля

Если вы планируете проверить форсунки, сначала вы должны научиться снимать их с автомобиля. Несмотря на то, что проверка топливных форсунок возможна, не снимая их с двигателя, топливную рампу легко отделить. Итак, вот как вы можете это сделать.

1: Сначала убедитесь, что автомобиль остыл. Использование горячего автомобиля может привести к возгоранию из-за утечки топлива. Затем отсоедините все разъемы топливных форсунок. (1)

Видео | Scotty Kilmer

2: Ослабьте болты, соединяющие топливную рампу и топливопровод. Если есть скрытые болты, не забудьте их тоже ослабить.

Видео | Скотти Килмер

3: Наконец, снимите топливную рампу.

Видео | Скотти Килмер

Шаг 2. Настройка цифрового мультиметра

Для проверки форсунок настройте мультиметр на проверку сопротивления. Большинство мультиметров имеют символ Ω в области селекторного переключателя. Итак, поверните переключатель на символ Ω.

Затем вставьте черный провод в COM-порт. И вставьте красный провод в порт, на котором отображается символ Ω. Теперь ваш мультиметр готов к тесту сопротивления, также известному как режим сопротивления.

Шаг 3. Сравните значения сопротивления

Теперь снимите все крышки, защищающие два штыря каждой топливной форсунки.

Видео | ChrisFix

Поместите красный провод на один контакт и черный провод на другой. Проверьте мультиметр и запишите значение сопротивления в омах. Примените тот же процесс к другим топливным форсункам.

Видео | ChrisFix

Затем проверьте расчетное значение сопротивления в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не можете найти его в руководстве, выполните быстрый поиск в Интернете или свяжитесь с производителем. Теперь сравните проектное значение и тестовое значение. Если два значения совпадают, топливная форсунка работает нормально. Если значения показывают заметную разницу, вы имеете дело с неисправной топливной форсункой. (2)

Видео | ChrisFix

Имейте в виду: Если проектное значение составляет 16,5 Ом, тестовое значение должно составлять 16-17 Ом.

Важность топливных форсунок

Прежде чем начать процесс тестирования, мы должны понять, почему мы проводим этот тест форсунок. Вот краткое объяснение топливных форсунок и их важности.

Топливные форсунки главным образом действуют как устройство, подающее топливо под давлением в двигатель. Через некоторое время эти топливные форсунки могут выйти из строя или навсегда перестать работать. Основной причиной этого являются примеси в топливе. Кроме того, причиной неисправной топливной форсунки могут быть механические и электрические проблемы.

В любом случае неисправная топливная форсунка может очень негативно сказаться на вашем автомобиле. Поврежденная топливная форсунка может повлиять на общую производительность двигателя и вашего автомобиля. Поэтому поддержание топливных форсунок в первоклассном состоянии имеет решающее значение.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

• Как проверить указатель уровня топлива с помощью мультиметра
• Как проверить конденсатор с помощью мультиметра
• Таблица символов мультиметра

---

Ссылки
(1) топливо – https://www.sciencedirect.com/journal/fuel
(2) Интернет – https://www.britannica.com/technology/Internet

Видеоссылки

Скотти Килмер

ChrisFix

Насколько полезна была эта статья?

Сожалеем, что это не помогло!

Давайте улучшим этот пост!

Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту статью.

О Сэме Орловском

Сертификаты: B.E.E.
Образование: Университет Денвера – Электротехника
Живет: Денвер Колорадо

Электротехника – моя страсть, и я работаю в этой отрасли уже более 20 лет. Это дает мне уникальную возможность дать вам экспертные рекомендации по благоустройству дома и DIY. Я не только электрик, но я также люблю машины и все, что связано со столярным делом. Один из путей моей карьеры начался с работы разнорабочим, так что у меня также есть большой опыт в обустройстве дома, которым я с удовольствием делюсь.

| Reach MeКатегории Learning Tags Мультиметр

Этапы очистки топливной форсунки и процедуры проверки расхода

Перейти к содержимому

Этапы очистки топливных форсунок для достижения наилучших результатов

Этапы очистки топливных форсунок:

Этапы очистки топливных форсунок, за которыми следует Injector Rx, позволяют проверить все аспекты работы топливных форсунок.

1. Наши шаги по очистке обнаружат плохие формы распыления топливных форсунок, а также протечки форсунок

   Форсунки испытываются на сопротивление. Если они не пройдут этот тест, дальнейшие попытки их очистки предприниматься не будут.

2. Затем грязные форсунки очищаются снаружи, визуально осматриваются и нумеруются.
3. Проверка герметичности завершена.
4. Затем топливные форсунки проверяются на индуктивность, короткое замыкание и потребляемый ток.
5. Теперь тесты формы распыления и расхода форсунки выполняются и записываются.
6. Корзины фильтров, уплотнительные кольца и колпачки игл снимаются при необходимости или там, где это применимо.
7. Выполняется трехэтапный процесс ультразвуковой очистки . Во время этого процесса форсунки пульсируют с разной скоростью. Это гарантирует полный результат. Используются только биоразлагаемые экологически чистые химические вещества.
8. После ультразвуковой очистки выполняется обратная промывка под высоким давлением для удаления любых оставшихся частиц, которые могут остаться внутри инжектора, и для промывки жидкостей для ультразвуковой очистки на водной основе.
9. Форсунки, топливные или воздушные, теперь повторно проверяются на наличие утечек, формы распыла и расхода, и результаты записываются.
10. Новые корзины фильтров, уплотнительные кольца и колпачки игл устанавливаются, если это применимо.
11. Форсунки смазаны и помещены в герметичные полиэтиленовые пакеты.
12. Подробный отчет о тестировании подготавливается и возвращается вместе с форсунками.

Проверка расхода форсунки:

(10,00 долларов США за стандартную форсунку; 12,00 долларов США за непосредственную форсунку)–

• Форсунки проходят только проверку потока. Никакого дополнительного обслуживания и замены компонентов не производится. Результаты проверки расхода записываются. По завершении проверки расхода форсунки смазываются и герметизируются в полиэтиленовых пакетах.

Долгосрочное хранение:

(Без дополнительной оплаты.)

• Выполняется услуга «Очистка и прокачка»
• Форсунки смазываются специальной смазкой.
• Форсунки запечатаны в полиэтиленовые пакеты.

Несмотря на то, что существует множество методов очистки топливных форсунок, наши этапы очистки, процедуры проверки потока топливных форсунок и оборудование одобрены основными производителями топливных форсунок.