Как проверить генератор своими руками

Прошли времена, когда торпедо автомобилей напоминали рабочие места пилотов авиации – с россыпью датчиков, приборов и механических кнопок. Теперь среди автопроизводителей принято не забивать шоферам голову «ненужной» информацией. В частности, почти не встретишь на приборной панели амперметр – в современных машинах осталась только сигнальная лампа. Она если что-то и покажет, то когда беда уже случилась. А ведь при поломке генератора продолжать движение автомобиль практически не может (максимум, проедет пару километров на аккумуляторе), есть вероятность «встрять» посреди дороги. Можно ли как-то проверить генератор и подстраховать себя от неприятной ситуации? Можно.

На фото: генератор под капотом автомобиля

Что может сломаться в генераторе?

Чтобы лучше понимать, что в генераторе может сломаться, нужно разобраться в его устройстве. Оно не такое сложное, как это может показаться. Если говорить упрощенно, то генератор состоит из:

• корпуса,

• подвижной части (ротор),

• неподвижной части (статор),

• а также дополнительных элементов, к которым относятся реле-регулятор, диодный мост, и щеточный узел.

Устройство генератора

Главные враги генератора – время, вода, химические реагенты и механические повреждения. От них все проблемы.

1. Самая популярная причина поломки генератора – износ щеток. Они графитовые и ходят по дорожкам ротора, поэтому от времени и большого пробега банально стираются. Щетки обычно продаются отдельно, стоят недорого и их нетрудно заменить.

Новые и старые щетки генератора

2. Куда менее приятная неисправность – поломка реле-регулятора. Если генератор держит слишком высокое или слишком низкое напряжение, то проблема с высокой долей вероятности именно в нем. Реле-регулятор сложнее диагностировать и заменить чем щетки, но с этим тоже можно справиться в домашних условиях.

Новое реле-регулятор слева, справа — старое

3.

Заклинившие подшипники не сулят ничего хорошего. Ротор перестает вращаться, а без этого ток генератор вырабатывать не будет. Сами подшипники недороги, но для их замены нужен опыт и специструменты, так что лучше такую работу проводить в условиях сервиса.

Вышедший из строя подшипник генератора

4. При поломке диодного моста генератор становится бесполезен, ведь сам агрегат вырабатывает переменный ток, а для потребителей в автомобиле нужен постоянный. Этим преобразование как раз и занимается диодный мост. Это очень чувствительный элемент, который боится попадания воды, замыканий и перепутанной полярности. Его можно ремонтировать, меняя диоды, но в современных условиях диодный мост обычно меняют, это проще.

Диодный мост генератора ВАЗ

4. Самый неприятный вариант поломки – сгорание обмотки на статоре или роторе. Чисто теоретически ее можно восстановить, но обычно в таком случае нужно рассматривать целесообразность ремонта, зачастую купить новую обмотку будет дешевле, чем ремонтировать.

Сгоревшая обмотка генератора

Как диагностировать генератор не снимая

Понять насколько хорошо работает генератор можно и без его демонтажа с автомобиля. Способы очень простые и доступны любому автомобилисту.

1. Нужно замерить напряжение в бортовой сети обычным тестером. Необходимо сделать три замера. Сначала на незаведенном автомобиле (прибор должен показывать около 12,2-12,7 В, но это показатель здоровья аккумулятора).

Замер напряжения в бортовой сети

Потом пустить мотор и выключить все потребители (нормальное значение в такой ситуации должно находиться в диапазоне от 13,8 до 14,7 В). Наконец, нужно включить несколько мощных потребителей (печка, фары) и померить еще раз. Напряжение просядет, это нормально, так и должно быть, главное, чтобы просадка была не ниже 13В. Если цифры получились иные – с таким генератором ездить опасно.

2. Присмотритесь к работе осветительных приборов

– если лампы головного света или подсветка салона стали тускнее, чем раньше, это первейший признак низкого напряжения в сети. Лучше на такой машине в дальнюю дорогу не ехать.

3. Очень тревожным симптомом является мигание фар в такт изменения оборотов. За «ровность» работы в генераторе отвечает реле-регулятор, если он не стабилизирует напряжение вне зависимости от частоты вращения коленвала, то почти наверняка скоро машина «встанет». Нужно срочно с этим вопросом разбираться.

4. Как бы это банально не звучало, но стоит присмотреться и прислушаться к генератору. Подшипники и ролики редко заклинивают внезапно, почти всегда грядущую поломку предваряет свист, вой или дополнительный шум. Если из под капота доносится посторонний шум, нужно обязательно найти его источник. За ремнем можно следить визуально, он тоже изнашивается не за одну поездку, а постепенно.

5. Если у вас старый карбюраторный авто, то вам доступен еще один, очень простой способ диагностики. Достаточно сбросить минусовую клемму с аккумулятора на заведенном автомобиле, и посмотреть на работу машины – если ничего не изменилось, значит, генератор с работой справляется, а если автомобиль стал работать неровно, с перебоями – нужно выяснять причину. Увы, но этот способ для инжекторных автомобилей противопоказан – сложно предугадать, как поведет себя хрупкий электронный блок управления при резком перепаде напряжения. В случае чего, ЭБУ придется менять и диагностика получится очень дорогой.

На что еще обратить внимание

Наконец, косвенную диагностику генератора можно провести по аккумулятору. Они работают в тесной связке, и по «здоровью» одного можно судить о работоспособности другого. Если аккумулятор приходится постоянно подзаряжать, то проблема может быть именно в слабом заряде от генератора (хотя проблемы самого «аккума» тоже не исключены). Боком выйдет для аккумулятора и слишком высокое напряжение в бортовой сети – если аккумулятор внезапно выкипел, то нужно заниматься диагностикой генератора, «просто так» такие вещи не случаются.

Не лишне и просто устроить осмотр генератору. Все провода у него должны быть надежно прикручены – без перебоев и перегибов, корпус не иметь повреждений, а сам агрегат не должен искрить при работе.

Диагностика с разборкой

Если превентивные меры не помогли, и генератор все-таки сломался, то необходим демонтаж агрегата, его разборка и диагностика. Если проблемный узел не бросается в глаза, то нужно проверять все составные части генератора поочередно.

1. Ротор. У него нужно мультимером проверить обмотку на сопротивление, «подключившись» щупами к контактным кольцам. Значение сопротивление исправной обмотки лежит в районе 2,4-5,1 Ом. Если на табло мультимера нули, то в обмотке обрыв, если сопротивление есть, но очень маленькое, значит где-то в обмотке есть межвитковое замыкание, если показатель выше – нужно смотреть контакты и пропаять самые ненадежные из них.

Проверка ротора генератора

2. Статор. У него тоже нужно «прозвонить» обмотку. «Правильное» значение сопротивление между выводами обмоток 0,2 Ом, иначе либо обрыв, либо замыкание. Изоляцию статора на пробой очень удобно проверять обычной лампочкой на 220 вольт. Если подключить ее одним контактом к выходу обмотки, а вторым контактом к корпусу статора, то она гореть не должна. Если горит – значит пробой.

Проверка статора

3. У диодного моста нужно проверить все диоды на проводимость тока. Для этого нужно переключить тестер в режим омметра, один щуп поднести к пластине, а второй поочередно к диодам, которые впрессованы в эту пластину. Потом шупы нужно поменять местами. И так проверить все диоды во всех пластинах. Диодный мост исправен, когда при одном из подключений диода сопротивление будет, а при другом нет. Из-за того, что диоды имеют разный заряд не стоит запоминать, какое подключение должно давать сопротивление, а какое нет, главное, чтобы в одном из двух замеров у каждого диода было сопротивление. Если нет – то диодный мост нужно менять.

Проверка диодного моста

4. Изношенные до предела щетки диагностировать проще всего – тут даже мультимер не потребуется. Достаточно линейкой замерить их длину, если она меньше 4,5 см, значит, щетки нужно менять. Не лишним будет заодно замерить и диаметр токосъемных колец. Он должен быть не менее 13 мм, а еще лучше около 14 мм.

Как вы видите, проверка генератора не такая уж и сложная задача. Простые операции можно провести прямо на машине, но даже если генератор придется снимать и разбирать – ничего сложного там нет. Мультимер, набор отверток и ключей помогут провести все замеры. Благо, на многие генераторы запасные части свободно продаются, так что можно заменить только износившейся элемент и самостоятельно, без больших вложений, вернуть генератор к жизни.

Диагностика генератора в домашних условиях: все тонкости и секреты

Как известно, в каждом автомобиле имеется генератор, предназначение которого заключается в обеспечении питания электрического оборудования и устройств транспортного средства. Нередко случаются ситуации, когда по каким-то причинам этот узел не может нормально работать. Этот материал поможет вам узнать, как проверить генератор в домашних условиях и чего нельзя делать при диагностике.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что делать нельзя?

Перед тем, как проверить генератор, нужно знать, чего делать при диагностике ни в коем случае нельзя:

• подключать клемму 30 или В+ (в зависимости от модели) к массе или контакту 61, который может быть промаркирован как D+;
• осуществлять диагностику работоспособности устройства путем короткого замыкания;
• включать узел при отключенной аккумуляторной батареи;
• производить сварку кузова транспортного средства, если аккумуляторная батарея и генераторный узел подключены к сети;
• также не допускается диагностика выпрямителя мегаомметром — этот этап проверки допускается исключительно тестером с напряжением не более 12 вольт.

Конструкция генераторного узла

Что следует учесть?

Если сняв генераторное устройство в своем автомобиле, вы решили его прозвонить и отремонтировать, то есть несколько моментов, которые также следует учесть:

• если производится замена проводов, которые идут от генераторного узла, то необходимо использовать идентичную проводку, как по длине, так и по сечению жил;
• диагностика генератора должна производиться с помощью мультиметра;
• диагностика вентилей устройства осуществляется напряжением не более 12 вольт;
• перед тем, как проверить генератор, нужно удостовериться в том, что ремень натянут нормально — оптимальней всего считается его натяжка в том случае, если нажав на середину ремешка, он прогнется не более, чем на 1. 5 см.

Инструкция, как проверить

Теперь подробнее расскажем о том, как проверить автомобильный генератор в домашних условиях. Снимая узел, будьте осторожны, чтобы не повредить его составляющие элементы. Диагностика генераторного узла автомобиля своими руками может производиться после демонтажа устройства, эту процедуру мы описывать не будем, поскольку она индивидуальна.

Устройство и обозначение кнопок мультиметра

Регулятор напряжения

Предназначение регулятора заключается в стабилизации вырабатываемого напряжения перед его передачей на электроцепь авто. Диагностика регулятора производится при недостаточном заряде либо перезаряде АКБ.

Перед тем, как проверить эту часть, машину следует прогреть до рабочей температуры:

1. При заведенном моторе включите оптику.
2. Замеряйте уровень напряжения между массой механизма и контактом 30 или В+. В среднем данный показатель составляет от 14.4-15 вольт, но он может отличаться в зависимости от авто. К примеру, на отечественных ВАЗах этот параметр может составлять от 13.5 до 14.6 вольт. В том случае, если показания оказались ниже, то скорей всего, регулятор надо менять.
3. Также можно произвести диагностику регулируемого напряжения, чтобы сделать это, следует подсоединить вольтметр к клеммам батареи. На данном этапе необходимо включить не только фары, но и печку, а также отопитель и другие устройства. Параметр напряжения должен соответствовать тому, который указан в сервисной книжке к вашему авто.

Щетки и контактные кольца

Диагностика генератора автомобиля также включает в себя проверку состояния щеток. В этом случае щетки необходимо визуально осмотреть и произвести замер остатка. Как правило, щетки изнашиваются в результате перекоса вала ротора либо по причине естественного износа. Высота щеток должна быть не меньше 4.5 мм, а диаметр колец должен составлять минимум 12.8 мм. Помимо этого, следует обратить внимание на наличие выработки (автор видео — Вячеслав Ляхов).

Диодный мост

Для диагностики диодного моста выполните следующие действия:

1. Сначала активируйте мультиметр в режим замера переменного тока, а его выводы необходимо соединить с массой, то есть корпусом, а также контактом 30 или В+. В данном случае замеряемый параметр должен быть не больше 0.5 вольт, если это не так, то скорей всего, пришло время менять диоды.
2. Для проверки узла на предмет пробоя на масса нужно отключить от питания клеммы аккумуляторной батареи и отсоединить провод генераторного узла, подключенный к клемме 30 или В+.
3. Следующим этапом будет подключение тестера к участку между отключенным проводом узла, а также контактом 30. Если имеется пробой диодов, то уровень тока разряда составит 0.5 мА. Кроме того, такая неисправность может свидетельствовать о плохой изоляции обмоток диодов.
4. Что касается диагностики силы тока отдачи, то этот параметр проверяется при помощи специального зонда, дополнения к тестеру. Этот зонд являет собой зажим, которым охватывается кабель. Данный зонд позволит проверить силу тока, проходящего по кабелю.

Статор

Также проверка генератора включает в себя диагностику состояния статора. Этот элемент оснащен несколькими обмотками, поэтому вам нужно производить диагностику каждой из них по отдельности. Но перед тем, как приступить к процессу, следует полностью отключить провода, которые соединяют выводы обмоток с диодным мост.

Чтобы произвести диагностику статора, выполните следующие действия:

1. Для начала тестируемый прибор необходимо перевести в режим работы омметра.
2. Далее, его щупы следует по очереди подключить к выходам каждой обмотки.
3. Если обмотка работоспособная, то параметр сопротивления при диагностике должен составить примерно 0.2 Ом.
4. Затем производится замер сопротивления между общим выводом статорного элемента, который также именуется нулем, и выходом одной из обмоток, можно использовать любую. Если статор рабочий, то сопротивление должно быть около 0.3 Ом (автор видео — канал Ramanych).

Ротор

Проверить снятый генератор также можно с помощью тестера, на демонтированном узле можно произвести диагностику работоспособности ротора.

Как осуществляется эта процедура:

1. Сначала необходимо прозвонить обмотку возбуждения. Чтобы сделать это, тестер опять нужно перевести в режим диагностики сопротивления. Этот параметр проверяется между контактными кольцами. Если ротор рабочий, то сопротивление должно составлять около 2.3-5.1 Ом. В том случае, если полученный показатель выше, это может свидетельствовать об обрыве либо слишком плохой контакте между выводами, а также кольцами. Если же сопротивление слишком маленькое, то скорей всего, проблема кроется в межвитковом замыкании.
2. Также с помощью тестера можно произвести диагностику потребляемого тока. Чтобы сделать это, на контактные кольца следует подать напряжение 12 вольт, а в разрыве электроцепи произвести замер. Если ротор работоспособный, то обмотка возбуждения должен потреблять не больше 4.5 ампер, но и не меньше 3 ампер.
3. Чтобы удостовериться в работоспособности элемента, можно также продиагностировать сопротивление изоляции. Для этого вам тестер уже не понадобится, приготовьте обычную бытовую лампу на 40 ватт с двумя проводами. Один провод лампочки следует подключить к кольцу, а второй — на корпус. Если ротор работает нормально, то лампа не будет гореть. Но если в узле имеется утечка тока на массу, то лампа либо нормально загорится, либо будет еле-еле накаливаться.

1. Диагностика мультметром контактных колец 2. Проверка ротора тестером

Заключение

Если вы будете придерживаться инструкции, то наверняка сможете правильно произвести диагностику и ремонт генераторного узла в дальнейшем без помощи специалистов. При выявлении вышедших из строя элементов эти детали подлежат замене. Всегда контролируйте, насколько натянут ремень, в каком состоянии находятся контакты, а если на приборной панели появляется индикатор генератора, то проверяйте механизм, как можно быстрее. Своевременная диагностика и ремонт позволят продлить ресурс эксплуатации устройства.

Видео «Ремонт генератора Мерседес в домашних условиях»

Подробная и наглядная инструкция по ремонту генераторного узла автомобиля Мерседес своими руками представлена ниже на видео (автор ролика — канал Eduard Grinenko).

 Загрузка …

Прозвонка обмотки генератора с помощью мультиметра

Что делать, если в доме нет света? Помочь в решении проблемы может генератор тока. Но если выйдет из строя и это оборудование, определить неисправность поможет проверка генератора мультиметром. Независимо от вида и марки, с помощью этого прибора, узнав причину неисправности, можно провести несложный ремонт самостоятельно.

Разновидностей генераторов достаточно много, от больших и мощных промышленных до небольших автомобильных приборов. Но алгоритм проверки с помощью тестера одинаковый для любого генератора.

Какие узлы и детали проверяют с помощью мультиметра

Данная операция предусматривает диагностику электрической части, при этом проводится проверка следующих деталей:

• выполняются замеры напряжения на выходе из генератора;
• проверяется обмотка возбуждения ротора на отсутствие разрыва цепи, короткого замыкания на корпус;
• проверка обмоток статора на пробой и обрыв цепи;
• проводят обнаружение неисправностей диодного моста, конденсатора;
• выявляются неисправности регулятора напряжения и щеток;

Выполнение каждой перечисленной операции требует специального знания и умения для проведения измерений, поэтому следует рассмотреть каждую проверку подробнее.

Измерение уровня выходного напряжения

Для каждого отдельного агрегата это значение будет разным. Разберем подробнее проверку автомобильного генератора. Выставляем на шкале мультиметра режим замера напряжения. Сначала необходимо проверить напряжение на выключенном двигателе Для этого замеряем значении вольтажа на клеммах аккумулятора.

Красный щуп подключаем к плюсовой клемме, черный закрепляем на минус. Заряженный исправный АКБ выдаст значение до 12,8 В. Производим запуск двигателя. Затем проводим измерение.

Теперь это значение должно быть не более 14,8В, но и не менее 13, 5 В. Если уровень напряжения выше или ниже, генератор неисправен.

Проверяем обмотку ротора

Для выполнения этой операции, необходимо демонтировать и разобрать агрегат. Выполняя самостоятельную проверку, не забудьте выставить прибор в режим измерения сопротивления цепи.

Дополнительно выставляется значение величины не выше 200 Ом. Эти регламентные работы проводят в 2 этапа:

1. Замер значения сопротивления обмоток ротора. Для этого щупы присоединяем на кольца подвижной части двигателя, определяем значение. Это даст возможность определить вероятность порыва цепи обмотки при значении выше 5 Ом. Если прибор показал меньше 1,9 Ом – произошло витковое замыкание. Наиболее часто цепь рвется в местах соединения вывода роторной обмотки к кольцу. Определить дефект можно, пошевелив щупом проволоку в местах пайки, а также при обнаружении потемневшей и осыпавшейся изоляции проводов. При обрыве и КЗ (коротком замыкании), провода сильно нагреваются, поэтому поломку можно выявить визуальным контролем.
2. Выполняется прозвонка цепи для обнаружения короткого замыкания на корпус. Ротор генератора располагаем удобно для работы. Затем один щуп подносим к валу ротора, второй крепим на любое кольцо. При исправной обмотке, показание сопротивления будет зашкаливать. Если будет показывать малое сопротивление – эту деталь следует отдать на перемотку. При перемотке ротора важно выдержать идеальную балансировку.

Проверка обмоток статора

Проверка статора начинается с визуального осмотра. Обращаем внимание на внешние повреждения корпуса и изоляции, места прожигания проводов при КЗ.

Несправный узел следует отдать в перемотку или заменить его. При внешней целостности проводов, начинаем исследовать с помощью тестера.

Перед началом работ следует убедиться в отключении агрегата от сети, отсутствие контакта выводов обмоток статора.

Выполняя работу по проверке нормального состояния узла, убеждаемся:

• В целостности цепи обмоток. Для этого выставляем прибор в режим замера сопротивления. Щупы закрепляем на первую пару выводов, затем проверяем 1-ю обмотку и 3-ю, 3-й и 2-й выводы. Если при обрыве стрелка аналогового прибора уйдет за шкалу, следует провести перемотку обмоток.
• В отсутствии межвиткового КЗ и на корпус. Для этого, один из наконечников подсоединяем к выводу, второй — к корпусу. Если обмотки замкнуты – на шкале будет меньшее значение сопротивления, чем на исправных.

Выявление неисправностей регулятора напряжения

Снимаем и отсоединяем провода от детали. Проводим осмотр состояния щеток. Они не должны иметь значительные дефекты и сколы. В направляющих каналах щеткодержателя, щетки генератора должны перемещаться свободно. При выступлении их за кромку меньше 5 мм, регулятор генератора следует поменять.

Проверка производится с помощью аккумуляторов и 12-ти вольтовой лампочки. Напряжение второго источника питания должно быть не менее 15 В., поэтому к автомобильному аккумулятору последовательно подключаем батарейки и доводим значение до нужного. Плюс от 1-го источника питания крепим к выходному контакту, минус закрепляем на массу.

Лампочка устанавливается между щеток. При подключении источника в 16 В. она не должна гореть. При более слабом аккумуляторе она горит. При нарушении правильного горения, регулятор следует заменить.

Проверка диодного моста и конденсатора

Задача этого узла в предотвращении прохождения электричества к генератору. Он должен направлять его от генератора к потребителю. При этом всякое отклонение является неисправностью диодного моста.

Для проверки демонтируем его и распаиваем выводы на генераторе. Выставляем прибор на «прозвон».

Для проверки силового диода черный щуп подносим к пластине моста, красный крепим на выход. При показании мультиметра 400-800 Ом – диод исправен, другие цифры требуют замены диода или моста.

При проверке вспомогательного диода, операция выполняется аналогично. Но при перемене щупов местами, прибор должен показать значение сопротивления стремящегося к бесконечности.

Для обнаружения неисправного конденсатора, можно проверить его «дедовским методом». Для этого, нужно подать на него напряжение на короткое время. Он должен зарядиться.

При замыкании его контактов, между ними должна пробить искра. Это значит, что конденсатор исправен.

При проверке полярного конденсатора, нужно убрать оставшийся заряд. Затем, на шкале выставляем замер сопротивления. Контакты должны крепиться, соблюдая полярность. При замере исправной детали, сопротивление постепенно растет. В противном случае, когда на экране будет 0, ее следует заменить.

Если тестируется неполярный конденсатор, на шкале значений выставляется МОм. Щупы располагаем на контактах независимо от полярности. Затем, нужно замерить значение сопротивления. Если на экране цифра меньше 2 Ом – это неисправная деталь.

В заключение, необходимо напомнить, что все измерения при проверке работоспособности генератора с помощью мультиметра, проводятся измерением значения сопротивления электрического тока.

Только для измерения напряжения на выходе генератора, прибор настраивают для измерения этой величины. Провести проверку генератора мультиметром может любой новичок. Нужно только работать с полной ответственностью и следовать инструкциям.

Как выбрать генератор для частного дома: пошаговый обзор

Частный сектор, а особенно загородные дома, нередко сталкиваются с отключениями электроэнергии. Даже когда электричество подается, напряжение в сети может не соответствовать нормативам из-за повышенной вечерней нагрузки. Поэтому большинство частных домовладельцев устанавливают автономное электроснабжение с помощью генераторов и мобильных электростанций.

Как определить, какой генератор лучше для дома, дачи или загородного коттеджа? Рассмотрим основные параметры работы, типы и функции современного генераторного оборудования с реальными примерами, получившими положительные оценки владельцев.

Шаг 1. Тип генератора

Производители выпускают четыре типа генераторов по виду топлива: бензиновые, дизельные, газовые и комбинированные модели. Нельзя однозначно сказать, какой из них лучше для дома. Проанализируем, чем они отличаются друг от друга.

Бензиновые электрогенераторы

Генераторы, работающие на бензине, отличаются невысокой ценой, относительно тихой работой и компактными размерами. Они просты в транспортировке, поэтому их можно подключать не только для электроснабжения домов на постоянной основе, но и просто вывозить на дачу в летний сезон. Среди недостатков — высокая стоимость бензина, расход которого достаточно высок.

Например, ручная модель синхронного типа Huter DY6500L, рассчитанная на бензин марки АИ-92, потребляет до 374 г на 1 кВт. Топливный запас генератора — 22 литра, а максимальная мощность — до 5. 5 кВт. То есть, при максимальном потреблении полный бак обеспечивает около 11 часов непрерывной работы. В комплектацию также входят глушитель шума и вольтметр.

В бензиновой линейке также есть отдельная группа инверторных генераторов. Они хорошо подходят для питания высокочувствительной электронной техники. Их стоимость выше, чем у обычных моделей, но за счет экономичного расхода топлива она быстро окупается.

Пример такого генератора — малогабаритная модель PATRIOT 2000i, занявшая одно из первых мест в рейтинге отзывов. Это ручная электростанция, рассчитанная на 4 часа непрерывной работы.

Объем бака составляет 3.6 л при общем весе устройства 19 кг вместе с кожухом звукоизоляции. Ее максимальная мощность составляет 1.8 кВт, а уровень шума всего 58 дБ. Одна розетка обеспечивает питание 220 В, а вторая — 12 В.

Дизельные электрогенераторы

Генераторы на дизельном топливе отличаются экономичным расходом солярки, надежной безотказной работой, а также возможностью длительной бесперебойной подачи энергии (в некоторых моделях).

Недостатками можно назвать высокую цену, повышенный в сравнении с бензиновыми моделями уровень шума, а также чувствительность к низким температурам. В морозы рекомендуется регулярно проверять топливный бак — при показаниях термометра от -5С и ниже происходит загустение топлива.

Один из лидеров рейтинга — мощная универсальная дизельная модель Hyundai DHY-6000 LE-3. Он оснащена 14-литровым баком для топлива, мощным двигателем на 10 лошадиных сил с рабочим ресурсом 1500 часов. Генерируемая мощность составляет 5-5.5 кВт при силе тока 13.7 А. Это позволяет обеспечить питание розеток на 220 В, 380 В и 12 В. В дополнительное оснащение входят вольтметр, система защиты от перегрузки, счетчик моточасов, шумовая защита и колесная ось для перемещения прибора. Такой генератор рекомендуют выбирать для стационарного использования.

Газовые электрогенераторы

Генераторы на газовом топливе отличаются экономичностью, тихой работой и простотой в обслуживании. При всех плюсах, хорошим выбором такие модели станут только для газифицированных участках. При отсутствии централизованного газопровода нужно организовывать подвоз топлива в баллонах. Минусы газовых электростанций — высокая цена и необходимость вызова специалистов, чтобы подключить к газовой сети.

Типичный представитель категории — газовый генератор Russian Engineering Group GG7200-А, оснащенный тремя выходами: 2х220 В и 1х12 В. За счет двигателя объемом 420 см3 на выходе устройства обеспечивается устойчивая мощность 5.5-6 кВт при силе тока 24.8 А. Среди преимуществ модели: полная комплектация измерителей (вольтметр, счетчик моточасов), встроенная защита от перегрузки, а также шумовая защита и колеса для перемещения устройства весом 91 кг.

Комбинированные электрогенераторы

Двухтопливные электростанции относятся к универсальным моделям, поставляющим бесперебойное электропитание в режимах подключения к газовой магистрали (баллону) или в автономном (на жидком топливе). При смене топлива подача электричества не прерывается. Различают газово-бензиновые и дизельно-газовые модификации. Диапазон цен двухтопливной категории ориентировочно тот же, что у газовых моделей.

Газово-бензиновый генератор российского производства ЗУБР ЗЭСГ-5500 оснащен двигателем на 389 см3, предназначенным для работы от двух видов топлива. Бензиновый бак рассчитан на 25 л АИ-92, которого хватает на 9 часов автономного электроснабжения (мощность 5-5.5 кВт). Кроме двух выходов на 22 В модель имеет дополнительную розетку 12 В. Устройство отличается надежной защитой от сетевых перегрузок.

Шаг 2. Расчет мощности

Как указано в описаниях выше, генераторы различаются уровнем мощности. Модели на 1.5-2 кВт скорее подойдут для использования на дачах. Возможностей стандартных генераторов с выдачей 5-6 кВт хватит для жилого дома со средним потреблением энергии. В загородных коттеджах с электрическим отоплением, автономным водоснабжением и насосной канализацией нужна электростанция с мощностью от 10-12 кВт и более.

Например, электростанция с бесщеточным генератором EUROPOWER EP25000TE с АВР, работающая на бензине. Ее электрический потенциал составляет 19.2-17.6 кВт при силе тока до 31.8 А. Благодаря 32-литровому топливному баку генератор способен без остановок обеспечивать питание электроприборов до 4 часов 10 минут.

Как выбрать генератор для дома и рассчитать необходимую мощность?

Для расчета нужно сложить мощность всех потребителей электричества, предварительно умноженную на пусковой коэффициент. Мощность указывают в паспорте электроприбора или на его корпусе.

Пусковые коэффициенты

Наименование электротехники	Коэффициент
Плазменная панель (телевизор)	1
Электроплита	1
Обычная лампа	1
Пылесос	1.2
Конвектор	1.5
Микроволновая печь	2
Электрочайник	2
Стационарный компьютер	2
Холодильник	3.3
Водонагреватель	3.4
Автоматическая стиральная машина	3.5
Кондиционер	3.5
Электрическая мясорубка (блендер)	7
Водяной (канализационный) насос	7.1

Шаг 3.

Однофазные или трехфазные

Какой генератор для дома лучше выбрать — однофазный или трехфазный? Если электрическая система дома рассчитана на стандартное питание от сети 220 В, то проще купить однофазную модель.

Один из таких представителей — бесщеточный генератор DDE GG3300, рассчитанный на 10-часовую непрерывную работу. Расход бензина за это время составляет 15 л. Дополнительно с двумя выходами по 220 В модель имеет низковольтный выход 12 В. Выходная мощность прибора 2.6-3 кВт при силе тока 13 А. Пользователи отмечают его тихую работу (68 дБ) и износоустойчивость двигателя.

Если хозяева пользуются техникой, рассчитанной на питание 380 В, потребуется трехфазный источник.

Генератор Hitachi E50 (3P), оснащенный бензиновым двигателем Mitsubishi GM401P, обеспечивает электропитание от двух выходов на 220 В и одного на 380 В в течение 8 часов подряд. При расходе топлива (21 л) выходная мощность составляет 4.2-5 кВт.

Шаг 4. Способ запуска

Запуск генератора может быть ручным, электрическим или автоматическим.

Ручной запуск. Такой вариант удобен при эпизодических включениях генератора. Для старта необходимо дернуть пусковой шнур, после чего двигатель заработает. Преимущество этой категории — доступная цена и простота.

Пример ручного старта — Denzel GT-950i, рассчитанный на 4.5 часа работы с выходной мощностью 0.7 кВт. Вес модели — всего 9 кг, вместе с топливной емкостью 2.1 л.

Электрический запуск. Более удобные и дорогие модели, предназначенные для регулярного применения. Запуск выполняется нажатием кнопки. Многие модели дополнительно имеют ручной шнур на случай выхода электростартера из строя.

Образцом электрических моделей можно назвать Fubag BS 6600 DA ES — трехфазный генератор с мощностью 5.6-6 кВт. Объема топливной емкости в 25 л хватает на 8 часов бесперебойной подачи электричества с силой тока 8. 69 А.

Автоматический запуск. В местности с постоянными перебоями электропитания логичнее установить генератор с автозапуском. в случае обесточивания сети он включится самостоятельно.

Одна из автоматических моделей — SKAT УГБ-6000Е/ATS, который отличается экономичным расходом топлива (2.5 л в час), высокой мощностью (6-6.5 кВт) и рассчитан на 10 часов безостановочной работы. Кроме автозапуска, производителем предусмотрены электрический и ручной старт.

Шаг 5. Тип охлаждения

Основная часть бытовых электрогенераторов оборудована воздушным охлаждением. Эти модели дешевле, воздушной системы достаточно для поддержания работоспособности станций малой и средней мощности.

Стационарные машины высокой мощности оснащаются водяными системами охлаждения, которые эффективнее, чем воздушные.

Водяной системой оборудована дизельная станция высокой мощности (62.4-66.4 кВт) Generac PME80 в кожухе. Она рассчитана на поддержание электроснабжения автономного загородного хозяйства в течение почти 14 часов подряд без дозаправки.

Шаг 6. Функциональность

При покупке рекомендуется учесть некоторые дополнительные функции моделей:

• шумозащита — снижает громкость работы на 10%;
• величина емкости для топлива — от нее зависит время непрерывной работы генератора;
• вольтметр и счетчик — для контроля работы станции;
• защита от перегрузок.

Правильно подобранный генератор станет надежной страховкой на случай внезапного отключения электричества.

Читайте также:

Фото: компании-производители

Проверка автогенератора в домашних условиях. Как проверить генератор на предмет исправной работы? Неисправность коллекторной зоны

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что ВАЗ-2114 падало. Это связано с тем, что появлялись неисправности в генераторе. Непосредственными причинами могут стать щетки и диодный мост . Конечно, ремонт данного узла, обычно, дорогостоящий и автолюбитель старается или своими силами отремонтировать деталь или купить поддержанную. Не факт, что второй вариант долго прослужит, поэтому рекомендуется отремонтировать родной, который наверняка прослужит дольше.

Видео ниже расскажет о проверке работы генератора на ВАЗ-2114 (+ его переборка):

Видеоматериал расскажет об устройстве генератора, а также поведает о ремонте, нюансах и мелочах процесса

Генератор 37.3701

Прежде чем приступить непосредственно к проведению ремонтных операций с генератором, необходимо знать устройство данной запасной части.

Маркируется генератор для автомобилей ВАЗ 2113-2115 как 37.3701 , и подходит не только это семейство, а еще и на машины семейства ГАЗ. Итак, рассмотрим, с каких деталей устроен этот узел.

Устройство генератора ВАЗ

Генератор 37.3701: 1 – крышка со стороны контактных колец; 2 – выпрямительный блок; 3 – вентиль выпрямительного блока; 4 – винт крепления выпрямительного блока; 5 – контактное кольцо; 6 – задний шарикоподшипник; 7 – конденсатор; 8 – вал ротора; 9 – вывод «30» генератора; 10 – вывод «61» генератора; 11 – регулятор напряжения; 12 – вывод «В» регулятора напряжения; 13 – щетка; 14 – шпилька крепления генератора к натяжной планке; 15 – шкив с вентилятором; 16 – полюсный наконечник ротора; 17 – дистанционная втулка; 18 – передний шарикоподшипник; 19 – крышка со стороны привода; 20 – обмотка ротора; 21 – статор; 22 – обмотка статора; 23 – полюсный наконечник ротора; 24 – буферная втулка; 25 – втулка; 26 – поджимная втулка

Демонтаж генератора

Схема расположения генератора и дополнительных узлов

Снятие генератора: 1 – натяжная планка; 2 – генератор; 3 – кронштейн крепления генератора; 4 – ремень привода генератора; 5 – шкив привода генератора

Наглядное расположение генератора на двигателе

Также, перед тем как снять генератор, стоит понимать схему подключения детали к остальным узлам электроцепи:

Схема соединений системы генератора 37. 3701: 1 – ; 2 – генератор; 3 – монтажный блок; 4 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов; 5 – выключатель зажигания

Теперь, когда основные схемы рассмотрены, можно перейти непосредственно к поэтапному процессу демонтажа генератора с автомобиля. Прежде всего, понадобится инструментарий, а именно: ключи на 8, 10 и 13; отвертка с плоским концом. Итак, приступаем к процессу:

1. Отсоединяем плюсовой провод питания генератора.

   Откручиваем провода питания генератора

2. На кронштейне крепления ослабим нижнюю гайку.

   Откручиваем нижнюю гайку крепления генератора

3. Теперь, ту же операцию проделываем с верхним креплением.

   Откручиваем верхнюю гайку крепления генератора

4. Ослабим натяжной болт и демонтируем ремень.

   Выкручиваем натяжной болт

5. Демонтируем прижимную планку.

   Вынимаем прижимную планку

6. Снимаем генератор.

   Снимаем генератор с автомобиля

Теперь, когда узел демонтирован, можно приступить к его проверке.

Проверка генератора

Существует два способа точной проверки генератора: на стенде и при помощи осциллографа. Стоит рассмотреть оба способа с применение наглядных схем.

Стенд

Специальный проверочный стенд оборудован вольтомметром и амперметром, которые выводят показатели работы в искусственно созданной бортовой сети. Также, имеется дополнительный мотор, который при помощи ремня приводит в действие сам генератор. Итак, стоит наглядно посмотреть, как выглядит этот стенд:

Проверка генератора при помощи стенда

Схема соединений для проверки генератора на стенде: 1 – контрольная лампа 12 В, 3 Вт; 2 – генератор; 3 – вольтметр; 4 – реостат; 5 – амперметр; 6 – выключатель; 7 – аккумуляторная батарея

Теперь установленный генератор можно включить, предварительно выставив на реостате выходящее напряжение в 13В. При этом частота вращения ротора должна достигать 5000 оборотов в минуту. Стенд должен поработать 10-12 минут, а затем необходимо замерить силу тока, которая отдается. Если она будет меньше 55А, то генератор неисправен и требует ремонта.

Осциллограф

Осциллограф покажет сразу неисправность генератора, поэтому диагностика через него считается более точной. Рассмотрим, принцип проверки:

Схема подключения генератора к осциллографу для проверки

Схема соединений для проверки генератора осциллографом: 1 – выключатель; 2 – генератор; 3 – вольтметр; 4 – реостат; 5 – амперметр; 6 – выключатель; 7 – аккумуляторная батарея

Процесс разборки

Защёлки защитной крышки отмечены стрелочками

Рассмотрим, из каких деталей состоит генератор в целом. Это нужно для того, чтобы понимать, как проходит непосредственно процесс.

Схема разборки генератора

Детали генератора 37.3701: 1 – конденсатор; 2 – регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем; 3 – колодка вывода дополнительных диодов; 4 – изолирующие втулки; 5 – выпрямительный блок; 6 – контактный болт; 7 – статор; 8 – ротор; 9 – дистанционная втулка; 10 – внутренняя шайба крепления подшипника; 11 – крышка со стороны привода; 12 – шкив; 13 – наружная шайба крепления подшипника; 14 – стяжной болт; 15 – передний шарикоподшипник ротора; 16 – втулка; 17 – крышка со стороны контактных колец; 18 – буферная втулка; 19 – поджимная втулка.

Составные части генератора ВАЗ-2114

Признаки неисправности диодного моста: диагностика

Диодный мост на генераторе

Неполадки генератора напрямую зависят от исправности диодного моста. Проверить исправность этого узла можно тремя способами:

1. При помощи подключения к нему контрольно-измерительной лампочки с силой тока 12В.
2. Визуальное исследование выпрямителя, на наличие обрыва контактных проводов.
3. Диагностические операции при помощи мультиметра.

Причин выхода из строя этого узла может быть две:

• Прошел .
• Попадания сторонних элементов в генератор (воды, грязи и другого), что послужило замыканием и выходом из строя элемента.

Рассмотрим более детально процесс диагностики диодного моста.

Диагностика при помощи контрольной лампы

Схема диагностики диодного моста при помощи контрольной лампы

Для диагностики потребуется АКБ и контрольная лампа. Итак, необходимо подключить пластину выпрямителя к «клемме-минус». Далее, контрольно-измерительную лампу проводом «плюс» подключаем к АКБ, а «минусом» к дополнительным диодам. «Клемму-плюс» подключаем к болту, который находится возле обмотки статора выпрямителя. Если лампа загорелась, то узел неисправен.

Обследование выпрямителя

Процесс проверки выпрямителя

Для совершения и этой диагностики, также потребуется АКБ. Подсоединяем контрольно-измерительную лампу проводом «минус» к «клемме-плюс» АКБ. Затем, «плюс» лампы к АКБ «минус». «Клемму-плюс» подключаем к болту, который находится возле обмотки статора выпрямителя. Если лампа загорелась, то узел неисправен.

Диагностика с помощью мультиметра

Проверка диодного моста при помощи тестера

Снимаем выпрямитель с корпуса. Устанавливаем на мультиметре режим «прозвона». Теперь, по очереди необходимо замыкать электроды прибора на диодах. Если он издает «писк», то выпрямитель рабочий, если нет, то деталь — «мертвая» и требует замены.

Признаки неисправности щеток

Если посмотреть на щетки, то их поверхность будет стертая, а контрольные проводки подачи питания разорваны. Это и есть основной признак неисправности, который может служить тому, что пришла естественная их амортизация. Признаков того, что они вышли из строя бывает несколько:

• в бортовой сети на холостых оборотах.
• В сумрачное или ночное время суток наружное освещение (свет фар) тускнеет.
• Нет зарядки АКБ.

Выбор генератора

Если осуществить ремонт старого генератора не представляется возможным, то потребуется его замена. О том, какой выбрать, мы уже писали в материале: « «.

Выводы

Для проверки генератора на автомобиле ВАЗ-2114, а именно щеток и диодного моста необходимо провести демонтаж и разборку узла. Данный процесс достаточно длительный и требует некоторых знаний. Не все даже опытные автомобилисты способны проделать данную операцию самостоятельно. Поэтому, если автолюбитель не уверен в том, что он самостоятельно способен отремонтировать генератор рекомендуется обратиться в автосервис.

Электрооборудование современного автомобиля представляет собой сложный комплекс приборов и устройств. Питание бортовой сети осуществляется от аккумулятора, а после запуска двигателя — от генератора. Данное устройство в исправном состоянии обеспечивает напряжение в пределах 14 — 14,2 В. Проверка генератора ВАЗ 2107 не только поможет выявить его неисправности, но и избежать выхода из строя аккумуляторной батареи.

При недостаточном напряжении заряд ее становиться неполным, что вызывает падение плотности электролита. При низких температурах такое явление может вызвать замерзание жидкости. Образование кристаллов льда приводит к постепенному разрушению пластин аккумулятора. Для установления параметров выходного напряжения генератор можно прозвонить обычным мультиметром.

Порядок проверки при разных режимах работы двигателя

Для выполнения данной операции понадобится помощник. Последовательность действий по проверке работоспособности генератора:

1. Цифровой или индикаторный мультиметр устанавливаем в режим измерения постоянного напряжения. Проверяем параметры на клеммах аккумуляторной батареи. Согласно руководству по эксплуатации напряжение должно быть в пределах от 11,9 до 12,6 В возможно чуть меньше с учетом того, что сеть потребляет небольшое количество энергии.
2. Помощник запускает двигатель и оставляет его работ на оборотах холостого хода, вновь проверяем напряжение. Если оно упадет, это означает что генератор, либо полностью не работает, либо параметры недостаточны для заряда батареи.
3. Превышение напряжения значения в 14,5 В в течение длительного времени приведет к закипанию электролита в банках.

При выявлении неисправности генератора потребуется проверить диодный мост, электронный регулятор напряжения, обмотки статора и ротора, а также состояние щеточного узла.

Контроль работоспособности компонентов

Для выполнения данной операции необходимо демонтировать устройство с автомобиля и очистить от загрязнений. Порядок проверки следующий:

1. Мультиметр переводим в режим измерения сопротивления. Положительный щуп устанавливаем на клемму «30», а отрицательный на массу. Близкие к нулю показания свидетельствуют о том, что мост или статор генератора вышли из строя.
2. Проверка положительных диодов происходит при установке положительного щупа на вывод один из болтов крепления выпрямительного блока, а отрицательный на массу. Нулевые или близкие к ним показания прибора, говорят о том, что диодный мост неисправен.
3. Для проверки ротора необходимо измерить сопротивление между контактными кольцами. В рабочем состоянии оно должно быть в пределах нескольких Ом. Если сопротивление около нуля, то в обмотке произошло замыкание.

Всем привет, уважаемые автолюбители! Вас приветствует на страницах своего блога его автор и создатель — . Немало водителей стремятся к тому, что своими силами научиться обслуживать «железного коня» — это не только дешевле чем у а или в автосервисе, но и познавательно с практической точки зрения. Поэтому сегодня я хочу говорить с Вами о том, как проверить генератор и что для этого может потребоваться.

Необходимость проверки вызвана еще и тем, что скачки напряжения губительны для современной электроники. Ей автомобили буквально напичканы, и любой скачок грозит выходом из строя. За подачу напряжения отвечает именно генератор, в том числе, он ответственен за питание электроприборов на борту машины, а также и за . Если он неисправен, например, не выдает нужное напряжение, то далеко мы уехать не сможем. Вот почему многие автолюбители стремятся узнать о способах и процедуре проверки. Рассмотрим этот механизм подробнее.

Два основных способа проверки

Итак, начнем с наиболее простого способа, который не требует стендов или иного специального оборудования. Для него нам всего навсего понадобится прибор под названием «мультиметр», хотя можно обойтись даже без него, но об этом будет ниже. Сначала производим замеры в состоянии покоя — показатели должны быть на уровне 12,5–12,8 Вольт (речь, как Вы поняли, идет о напряжении).

Потом проверяем исправность генератора при заведенном моторе. Доводим обороты до 2000 — напряжение, если оно нормальное, должно быть в диапазоне 13,5–14,5 Вольт или даже чуть более того. Если при включенных потребителях тока (магнитофон, освещение и пр.) показатель не падает ниже 13,7–14, значит, генератор функционирует нормально.

Есть и другой вариант проверки, которым пользовались еще наши предки. Сначала ослабляем затяжку отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Заводим двигатель и включаем передние фары. Теперь нужно снять минусовую клемму (тут важно не перепутать, ведь аккумулятор может быть ). Если освещение не померкло и не заглох движок, можно говорить об исправности узла. В ином случае, придется его демонтировать и проверять каждую деталь по отдельности.

Составляющие генератора

К ним относятся следующие элементы:

• щетки;
• диодный мост;
• ротор и статор;
• якорь;
• реле-регулятор

Сначала советуют проверить натяжку ремня. Если требуется, то его меняют или затягивают туже. Наличие посторонних звуков может говорить также об износе подшипников. Дальше снимаем щетки и производим их визуальный осмотр. Минимальная высота должна составлять хотя бы 4,5 мм.

Проверяем диоды, реле и прочее

Диоды проверяют, измеряя их сопротивление и проводимость тока. Для этого один из щупов прибора-тестера размещаем на плюсовую клемму АКБ, а другим замеряем выводы диодов. Таким способом проходим весь диодный мост. Если диод вышел из строя, то сопротивление будет нулевым в обе стороны.

В случае, когда батарея недо- или перезаряжается, следует проконтролировать регулятор напряжения. Замеряют его в тот момент, когда двигатель находится «на оборотах» от 2000 и выше. Отдельного внимания заслуживают щетки регулятора — для их проверки применяют 12-вольтовую лампочку. Вместо выражения «регулятор напряжения» Вы можете встретить реле-регулятор (это одно и то же).

Необходимо проверить также статор, ротор и обмотку. Если генератор сильно гудит в процессе работы, значит может «коротить» обмотка. Снова берем в руки наш мультиметр и измеряем сопротивление между контактными кольцами ротора. Показатель должен быть в диапазоне от 2,3 до 5 Ом. Если он ниже минимального значения, то замыкание происходит между витками. Высокое говорит об обрыве или слабом контакте.

Именно статор относится к наиболее сложным деталям генератора, и без демонтажа всего узла целиком мы не сможем произвести его проверку. Первым делом обращайте внимание на отсутствие следов обрыва и/или подгоревших контактов.

Работа по проверке исправности генератора вполне может быть выполнена в гараже собственными силами с использованием одного лишь мультиметра. Если же речь идет о неисправностях, то необходим демонтаж узла с последовательной проверкой всех составляющих, как об этом я написал выше. Достаточно наблюдать за контрольной лампой, проверять, насколько натянут ремень и периодически очищать контакты. В таком случае Ваш генератор будет служить верой и правдой. На этой ноте будем прощаться. Услышимся в ближайших выпусках!

Главным источником электропитания в автомобиле является генератор, он представляет собой такую себе «мини-электростанцию». Неправильная или нестабильная работа этого узла чревата плохой (АКБ). Вышедший из строя генератор не обеспечивает зарядки, следовательно, бортовая сеть машины будет работать на АКБ которого на долго не хватит. В итоге — аккумулятор полностью разряжается, двигатель «глохнет» где-нибудь за городом, а у вас появляется новая «головная боль» и необходимость замены генератора.

Для того чтобы не допустить такого сценария необходимо регулярно следить за состоянием этого устройства, а также зарядкой, которую он дает. Если же вы заметили какие-либо перебои в работе необходимо проверить генератор, а как это сделать вы сейчас узнаете.

Но перед этим считаю необходимым поговорить о мерах предосторожности и определенных правилах, которые нужно соблюдать при проверке этого электроприбора для того, чтобы не повредить его.

!!! Нельзя:

• Проверять работоспособность генератора путем короткого замыкания, то есть «на искру».
• Соединять клемму «30» (в некоторых случаях «В+») с «массой» или клеммой 67 (в некоторых случаях «D+»).
• Допускать работу генератора без включенных потребителей, особенно нежелательна работа при отключенном аккумуляторе.
• Выполнять сварочные работы кузова автомобиля с подключенными проводами генератора и аккумулятора.

• !!! Важно:
• Проверка производится при помощи вольтметра или амперметра.
• Проверка вентилей производится напряжением не выше 12 В.
• В случае замены проводки электрогенератора необходимо подбирать провода аналогичного сечения и длины.
• Перед тем как проверить устройство убедитесь в работоспособности всех соединений и правильном натяжении приводного ремня. Правильно натянутым считается ремень, который при нажатии на середину с усилием 10 кг/с, прогибается не более чем на 10-15 мм.

Как проверить генератор мультиметром или вольтметром?

Проверка регулятора напряжения

1. Для того, чтобы проверить регулятор напряжения потребуется вольтметр со шкалой от 0 до 15 В. До начала проверки следует прогреть двигатель минут 15 на средних оборотах с включенными фарами.
2. Произведите замер напряжения между выводами «массы» генератора и «30» («В+»). На вольтметре должно показываться нормальное для конкретного автомобиля напряжение. К примеру, для ВАЗ 2108 оно будет соответствовать — 13,5–14,6 В. Если напряжение будет ниже или выше — вероятнее всего регулятор требует замены.
3. Кроме того, можно проверить регулируемое напряжение, для этого подключите вольтметр к клеммам . Следует отметить, что результат такого измерения будет неточным, если вы уверенны, что проводка 100% исправна. Мотор при этом должен работать на средних оборотах близких с включенными фарами и прочими потребителями электроэнергии. Размер напряжения должен совпадать с определенной величиной для конкретной модели авто.

Проверка диодного моста генератора

1. Включите вольтметр в режим измерения переменного тока и подключите его к «массе» и зажиму «30» («В+»). Напряжение должно быть не более 0,5 В, в противном случае есть вероятность неисправности диодов.
2. Чтобы проверить пробой на «массу», необходимо отключить аккумулятор, а также снять провод генератора, который идет к клемме «30» («В+»).
3. После подключите прибор между клеммой «30» («В+») и отключенным проводом генератора. Если на приборе ток разряда превышает — 0,5 мА, можно предположить, что есть пробой диодов или изоляции обмоток диодов генератора.
4. Сила тока отдачи проверяется с использованием специального зонда, который является дополнением мультиметра. Он представляет собой что то на подобие зажима или клещей, которыми охватываются провода, измеряя таким образом силу тока, который проходит по проводу.

Проверка тока отдачи

1. Чтобы измерить ток отдачи нужно охватить зондом провод, который идет к зажиму «30» («В+»).
2. Затем, заведите двигатель и произведите измерение, во время замера мотор должен работать на высоких оборотах. Включайте электроприборы по очереди и делайте замер для каждого потребителя отдельно.
3. Затем подсчитайте показания.
4. Следующий тест необходимо проводить со всеми одновременно включенными потребителями энергии. Величина замера не должна быть ниже суммы показаний каждого из потребителя, когда вы измеряли каждый из них по очереди, допускается расхождение 5 А в меньшую сторону.

Проверка тока возбуждения генератора

1. Чтобы проверить ток возбуждения генератора, заведите мотор и дайте ему высокие обороты.
2. Расположите измерительный зонд вокруг провода, подключенного к клемме 67 («D+»), показания на приборе будут соответствовать величине тока возбуждения, на исправном электрогенераторе он будет равен — 3-7 А.

Чтобы проверить обмотки возбуждения нужно будет снять щеткодержатель и регулятор напряжения. Возможно потребуется зачистите контактные кольца, также проверьте нет ли обрывов в обмотке или замыканий на «массу».

Генератор является основным источником питания для бортовой сети автомобиля. Автомобильный генератор обязан выдавать строго нормированное значение напряжения вне зависимости от величины нагрузки на бортовую сеть (имеется в виду штатная нагрузка, без мощных внешних потребителей). Напряжение генератора во время работы в автомобиле в подавляющем большинстве должно составлять 13…14,5 В. Конструкция его разработана уже давно и коренных изменений с тех пор не происходило, поэтому единая методика диагностики позволяет выявить неисправности любых генераторов.

Внешний вид автомобильного генератора

Некоторые тонкости проверки в домашних условиях могут различаться в зависимости от модели, но основа везде одинакова.

Устройство генератора автомобиля

Любой генератор состоит из следующих частей:

Устройство автомобильного генератора

Неподвижная часть генератора, статор, имеет многофазную обмотку (4) и служит источником напряжения в автомобиле. Как правило, она имеет три обмотки, соединенных звездой. Внутри статора вращается ротор (2), на котором намотана обмотка возбуждения. Меняя напряжение на этой обмотке, можно регулировать выходное напряжение генератора. Этим занимается специальное устройство, реле – регулятор.

Большинство современных генераторов имеет встроенный регулятор напряжения (5), который крепится на статор и имеет клеммы для подключения напряжения и графитовые щетки для контакта с токосъемными кольцами обмотки возбуждения. Подшипники (1) и (3) предназначены для обеспечения легкости вращения и центровки ротора внутри статора. Обмотки статора во время работы выдают переменное напряжение, поэтому генератор автомобиля комплектуется выпрямительными диодами, которые выполнены на отдельной панели и крепятся к корпусу статора. Поскольку обмоток три, то для выпрямления используется шесть диодов (трехфазная мостовая схема выпрямления).

На валу автомобильного генератора крепится шкив для передачи вращательного момента от двигателя. Статор вместе с боковыми крышками составляет единую конструкцию и крепится к корпусу двигателя с возможностью регулировки положения.

Основные неисправности

Ниже перечислены основные неисправности в порядке частоты их возникновения:

• ослабление натяжения ремня генератора;
• выход из строя регулятора напряжения;
• износ или залипание щеток;
• обрыв или замыкание обмоток;
• пробой диодов выпрямителя.

Необходимость диагностики генератора возникает в случае несоответствия напряжения бортовой сети в автомобиле требуемому значению, или полного его отсутствия. Очень часто случается, что при малой нагрузке напряжение в норме, а при увеличении потребляемого тока напряжение падает. Перед тем как проверить генератор автомобиля, в первую очередь требуется проверить натяжение ремня генератора. Для проверки достаточно придавить ремень пальцем руки и измерить величину прогиба. Она должна быть не более 10…15 мм.

Больший прогиб будет приводить к тому, что при увеличении нагрузки на генератор, сила трения между ремнем и шкивом будет недостаточна для полной передачи вращательного момента от двигателя, и ремень будет проскальзывать. Регулировочным винтом нужно отодвинуть статор генератора от двигателя. Если натяжение ремня в норме, то автомобильный генератор требует более глубокой проверки.

Увеличение напряжения во время работы двигателя может свидетельствовать о неисправности регулятора напряжения.

Проверка автомобильного генератора

Для проверки генератора в автомобиле в домашних условиях необходим измерительный прибор – тестер, в котором есть функции измерения напряжения и сопротивления. Сейчас наиболее распространены и имеют низкую стоимость цифровые тестеры (рис. ниже).

Цифровой тестер для проведения измерений в электрооборудовании

Такого прибора достаточно для проведения практически любых измерений в электрооборудовании автомобиля. К тому же работоспособность устройств производится без соблюдения полярности подключения щупов.

Некоторые измерения проводятся при работающем двигателе.

Работу генератора в таком случае проверяют только с подключенной аккумуляторной батареей. Без аккумулятора регулятор напряжения нормально функционировать не будет, и в бортовую сеть автомобиля будет поступать завышенное напряжение, что наверняка приведет к выходу из строя бортового контроллера и другой электроники.

Ниже будет рассказано, как проверить генератор мультиметром. В первую очередь требуется замерить напряжение на клеммах аккумулятора тестером при неработающем двигателе. После того, как двигатель запущен, напряжение должно возрасти и составлять номинальное значение, что означает зарядку аккумуляторной батареи. В противном случае требуется демонтаж генератора и его полная проверка. Можно проверить автомобильный генератор и не снимая его с автомобиля, но такая методика существенно различается в зависимости от марки авто и генератора.

Проверка демонтированного генератора включает в себя:

• визуальный осмотр на предмет перетирания изоляции, подгорания проводов, состояния щеток;
• проверку сопротивления обмоток статора и ротора;
• работоспособность выпрямительных диодов;
• работоспособность регулятора напряжения (реле – регулятор).

Осматривая снятый генератор, в первую очередь необходимо убедиться в отсутствии механических повреждений обмоток, надежности клеммных соединений, целостности выводов диодов. Щетки реле-регулятора должны свободно перемещаться в своих направляющих и не иметь сколов.

Токосъемные кольца обмотки возбуждения на валу ротора не должны иметь заусенцев и следов обгорания. Сильный нагар и следы обгоревшего металла на кольцах свидетельствуют о коротком замыкании между витками обмотки ротора.

Обмотки статора и ротора проверяются омметром. Сопротивление обмоток должно составлять несколько Ом. Обмотка возбуждения проверяется путем измерения сопротивления между токосъемными кольцами на валу ротора. Нормальное сопротивление должно составлять 5…10 Ом. Обмотка статора проверяется только после отсоединения всех клемм. На обмотке должно быть три свободных провода (на новых генераторах) или четыре (вывод от точки соединения обмоток на старых генераторах). Автомобильный статор должен иметь сопротивление обмоток в пределах 5-15 Ом между началом обмотки и точкой соединения и 10..30 Ом между концами соседних обмоток. Здесь главное, чтобы статор имел одинаковое значение при измерении всех трех обмоток. Разница более чем в 20% говорит о неисправности одной из обмоток.

При измерении малых величин сопротивления щупы прибора вносят погрешность. Для точности следует сначала перемкнуть щупы между собой и определить их сопротивление. Обычно оно составляет 0.2…1 Ом. Эту величину следует учитывать при дальнейших измерениях.

Далее следует проверить состояние диодов выпрямительного моста. В большинстве генераторов в автомобиле применяются диоды двух типов. Одни из них имеют отрицательный вывод на корпусе и положительный свободный. Другие выполнены наоборот. Так сделано для удобства монтирования диодов на пластинах охлаждения – радиаторах (рис. ниже).

Диодный мост генератора автомобиля

Для измерений это не имеет значения. Измеряются диоды при положении переключателя омметра на измерение диодов. Если такого положения нет или используется стрелочный прибор, то предел измерения устанавливается для измерений сопротивления 200…1000 кОм.

Выпрямительный мост необходимо отключить от статора. Работу диодов проверяют путем сравнивания сопротивлений при прямой и обратной полярности щупов прибора. Значения должны различаться в несколько раз. Идеальный случай, это когда в одной полярности прибор показывает полный обрыв и измеренные значения одинаковы для всех диодов. Если в обоих положениях щупов прибор показывает нулевое сопротивление или полное его отсутствие, то такой автомобильный диодный мост требует замены.

Кроме проверки сопротивления, необходимо также проверить состояние изоляции обмоток. Для этого предел измерения прибора устанавливается на измерение максимального сопротивления, затем один из щупов прикладывается к корпусу генератора (на статор), а другой щуп к проверяемой обмотке. Показания прибора должны показывать очень большое сопротивление (на стрелочных стрелка не должна отклоняться).

Более точно сопротивление изоляции можно проверить, используя специальный прибор (мегомметр), применяемый для измерения электрических кабелей или кабельных линий связи.

Из патрона лампы выводят два провода, один из которых подсоединяют к корпусу генератора, поскольку статор имеет металлический корпус, а второй подключают к обычной бытовой розетке. Вторую клемму розетки подключают к проверяемой обмотке. Отсутствие свечения лампы говорит о нормальном состоянии изоляции.

Проверка регулятора напряжения

Проверить регулятор напряжения (реле-регулятор) можно, используя внешний регулируемый источник питания 12…16 В (рис. ниже).

Схема проверки реле-регулятора

Для проверки к реле подключается регулируемый источник плюсом на выходную клемму, а минусом на массу. К щеткам подсоединяется автомобильная лампа 12 В. При напряжении источника питания более 14.5 В лампа должна гаснуть. Неисправный регулятор напряжения требует замены. Реле – регулятор старого типа подлежит настройке.

Видео. Быстрая проверка

Довольно часто бывает, что неисправности возникают в автомобиле на прогретом двигателе. Это может быть связано как с линейным расширением металла от температуры (замыкание обмоток), так и со свойствами полупроводников (неисправности диодов выпрямителя). В данном случае можно рекомендовать работу генератора проверять непосредственно на автомобиле. Вопрос о том, как проверить генератор после нагрева, решается путем прогрева строительным феном до возможной температуры эксплуатации.

Ремонт автомобильного генератора в домашних условиях требует большой квалификации и, в большинстве случаев нецелесообразен. Гораздо проще заменить его полностью. Исключение составляют автомобильный реле-регулятор и диодный мост.

elquanta.ru

Пропала зарядка? Ищем неисправности самостоятельно.

Проверка генератора мультиметром

Самостоятельно можно проверить обычным тестером, включенным в режим омметра (измерение сопротивления). Сначала проверяем ротор, потом статор и затем диодный мост. Напомню что в генераторе есть еще щеточный узел и регулятор напряжения.

Иногда эти два узла конструктивно объединены в один узел. В общем начните проверки с визуального осмотра щеточного узла. Ведь если щетки не будут доставать до контактных колец, то и выдавать электричество агрегат не будет.

Самая простая проверка системы зарядки

Замерить напряжение аккумулятора на не запущенном двигателе, если аккумулятор не разряжен, то напряжение должно быть 12,5 — 12,8 вольт. Теперь нужно запустить двигатель и замерить напряжение на аккумуляторе. Допустимые пределы напряжения 13,5-14,5. Допустимый максимум зарядки на некоторых автомобилях 14,7 вольт. Учтите что если аккумулятор разряжен, то напряжение на его клеммах при заведенном двигателе может быть и выше.

Простая проверка на автомобиле

Не снимая с автомобиля можно провести ряд простых предварительных проверок.

При выключенном зажигании проверьте при помощи контрольной лампы (5Вт) наличие напряжения на силовом проводе В+. Этот провод практически всегда напрямую соединен с плюсом аккумулятора. На некоторых авто он может идти через мощный предохранитель (от 60 ампер и выше).

Проверка генератора на автомобиле также допускает использование тестера или мультиметра. При работе мотора включите максимальное количество энергопотребителей и проверьте напряжение на аккумуляторе. Оно не должно падать ниже 12,8 вольт.

Проверка ротора

Мультиметром в режиме измерения сопротивлений прозвоните обмотку возбуждения (на роторе).

Для этого присоедините измерительные щупы к контактным кольцам.

Сопротивление исправной обмотки на должно быть в пределах 2,3 -5,1 Ом.

• Если сопротивление не показывает совсем, то в обмотке обрыв.
• Если сопротивление ниже положенного, то скорее всего межвитковое замыкание.
• Если же выше, то возможно плохой контакт или не пропаяны как следует выводы обмотки к контактным кольцам.

Так же замеряем потребляемый обмоткой возбуждения ток. Для этого подаем на контактные кольца +12 вольт и в разрыв цепи подключаем амперметр постоянного тока. Ток потребляемый обмоткой должен быть в пределах 3-4,5 Ампер. Если ток завышен, значит в обмотке ротора межвитковое зажигание и она требует замены. Максимальный ток реле-регулятора 5 Ампер, поэтому при завышенном токе обмотки ротора регулятор напряжения тоже нужно заменить.

Сопротивление изоляции можно проверить высоким переменным напряжением 220 вольт, подав напряжение через лампу накаливания 220 в, 40 Вт., один контакт подключаем на контактное кольцо, другой на металлический корпус ротора. При отсутствии замыканий на корпус лампа гореть не должна. Если нить лампы хоть чуть-чуть светится, значит имеет место утечка тока на массу. Такая обмотка требует ремонта или замены.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с высоким напряжением!

НАШИ ЧИТАТЕЛИ РЕКОМЕНДУЮТ! В борьбе с камерами ГИБДД наши читатели советуют нанопленку. Немецкая нанопленка на номер со 100% эффективностью справляется с камерами ГИБДД. Нанопленка это 100% процентная защита от штрафов, устанавливается за две минуты, не боится холода Подробнее здесь…

Статор генератора

Обмотки статора можно смотреть только отсоединив или отпаяв выводы от диодного моста. Сопротивление между выводами обмоток должно быть примерно 0,2 Ома. А между выводом любой обмотки и 0 (общим выводом) около 0,3 Ом. Если замыкают обмотки статора или диодный мост, то генератор при работе сильно гудит.

Точно так же проверка изоляции на пробой осуществляется через лампу напряжением 220 вольт. Один контакт подсоединяется к выводу обмотки, второй на корпус статора. При исправной изоляции лампа гореть не должна!

Так же внимательно осмотрите состояние внутренних частей статора и наружной части ротора. Они не должны соприкасаться между собой при работе. Как говорится «башмачить». При такой работе генератор издает повышенный шум, что свидетельствует об износе подшипников или втулок.

Видео, проверка на самодельном стенде:

Диодный мост

Диодный мост состоит из двух пластин, одна из которых положительная, а другая отрицательная. Диоды проверяются мультиметром в режиме омметра.

Подсоедините один щуп к выводу «+ » диодного моста, а второй поочередно подсоединяйте к выводам Ф1 Ф2 Ф3 и 0. Чтобы было понятней: один щуп подсоединяем к плюсовой пластине, а другим поочередно касаемся выводов тех диодов, которые впрессованы в эту пластину.

Затем поменяйте щупы местами и проделайте то же самое. В одном случае тестер должен показывать проводимость (какое-либо сопротивление), а в другом нет. Таким образом мы проверили диоды на плюсовой пластине.

Для проверки диодов на отрицательной пластине один щуп соединяем с отрицательной пластиной, а второй с выводами диодов поочередно. Точно так же потом меняем щупы местами и повторяем процедуру. В одном случае проводимость будет, в другом нет.

Обратите внимание что сопротивление не должно равняться нулю! Это говорит о пробое диода. Так же о пробое диода говорит отсутствие сопротивления в обе стороны при подключении. Диодный мост даже с одним неисправным диодом будет давать недозаряд аккумулятора, поэтому требует замены.

Щетки и контактные кольца

Кольца и щетки можно проверить визуально, оценив их состояние и исправность. Проверить выступающую длину щеток. Она должна быть не меньше 4,5 мм. А в норме 8-10 мм.

Так же диаметр токосъемных колец должен быть минимум 12,8 мм. а в идеале 14,2-14,4. Изношенные кольца можно поменять, если вы найдете их в магазине. Снимаются они специальным съемником, при этом отпаиваются выводы обмотки. После установки новых колец их можно проточить на токарном станке для устранения биений и шлифануть мелкой наждачкой для ликвидации заусенцев.

Устройство системы смазки двигателя.

www.em-grand.ru

Как проверить генератор на машине не снимая и если снять его с авто

Генератор – это небольшая электростанция автомобиля. Он не только снабжает потребители энергией, но и восстанавливает заряд аккумулятора. Несмотря на то, что производители аккумуляторов заявляют, что их батареи способны обеспечить работу двигателя и проехать «на АКБ» не менее 200 км, тесты показали, что ни одна батарея не «дотягивает» до заявленных показателей.

Поэтому, даже находясь в пределах города, при подозрениях о поломке генератора лучше сразу проверить его работу – иначе «севшая» из-за недостаточной зарядки батарея может воспрепятствовать запуску двигателя и сорвать тем самым планы на день.

Рассмотрим в общих чертах устройство этого узла, возможные его неисправности и их выявление на снятом генераторе, а также расскажем, как проверить генератор на машине, не снимая его.

Устройство генератора

Устройство генератора

На рис.1 наглядно изображён генератор в разобранном виде, рис.2 показывает его электрическую схему.

Принцип работы его прост – шкив генератора приводится во вращение при помощи ремня, надетого также и на шкив коленвала. На современных авто этот ремень обычно передаёт крутящий момент и на другие механизмы двигателя, поэтому его принято называть сервисным.

Реле-регулятор напряжения в современных генераторах компактно выполняется в одном корпусе со щёточным узлом для экономии места.

Вращающийся ротор, на обмотку которого через меднографитные щётки подаётся электрический ток (для создания электромагнитного поля), порождает ЭДС в обмотке статора, «плюсовой» вывод (на рис.2 «В») которой соединён с АКБ, а отрицательный – с «массой». Естественно, что при увеличении числа оборотов двигателя возрастает и ток, вырабатываемый генератором. Чрезмерное напряжение может вывести из строя не только АКБ, но и большинство электрических приборов авто. Поэтому в цепь обмотки ротора устанавливается регулятор напряжения, который ограничивает подачу тока на обмотку ротора и тем самым меняет напряжение, вырабатываемое статором. Регулятор напряжения в современных генераторах выполняется в одном изделии со щёточным узлом, благодаря применению полупроводниковых ключей – более старые модели регуляторов были релейного типа и устанавливались отдельно – из-за громоздких размеров.

Диодный мост генератора служит для преобразования переменного тока в постоянный и, как видно из рис.1, устанавливается внутри генератора.

Неисправности генератора

Неисправный подшипник генератора

Поломки генератора можно разделить на две группы – механические и те, что характерны для электрических приборов. Механические поломки достаточно просто диагностируются при осмотре генератора и его привода. Изношенные подшипники в самом генераторе и в натяжных роликах сервисного ремня выдают себя гудением, натяжение ремня контролируется обычно рукой. Сам сервисный ремень достаточно просто внимательно осмотреть на предмет трещин, расслоения, замасливания и т.д.

Поломки электрической части, как правило, требуют инструментального контроля (тестером, мультиметром, осциллографом) и могут быть следующими:

Самой распространенной неисправностью генератора является износ и заедание щёток.

1. Износ и заедание щёток.
2. Пробой или перегорание интегральной схемы регулятора напряжения.
3. Неисправности диодного моста – перегорание или пробой его вентилей.
4. Частичное или полное сгорание изоляции проводов обмоток ротора и статора.

Поломки могут привести не только к недостаточному напряжению, вырабатываемому генератором. Пробой схемы регулятора напряжения может, наоборот, способствовать тому, что весь ток, вырабатываемый генератором, будет поступать в бортовую сеть авто – а это может быть от 30 вольт и выше, что станет причиной перегорания электронных приборов и «выкипания» АКБ.

Как проверить, работает ли генератор, на машине

Наиболее полную картину работы генератора даст осциллограф, но чтение осциллограмм требует специальной подготовки, а описание диагностики займёт много времени. Поэтому не будем описывать, как можно проверить генератор на машине осциллографом, а опишем более доступные способы.

Чтобы проверить генератор не снимая его, следует замерить напряжение на клемах аккумулятора при работающем двигателе — оно должно быть около 14 вольт.

Самый простой метод заключается в снятии клеммы с АКБ при работающем двигателе – если мотор после этого глохнет, значит, генератор не справляется со «своими обязанностями». Способ эффективный и наглядный, но он хорош лишь в том случае, если регулятор напряжения старого типа – релейный. Современные полупроводники не всегда выдерживают скачка напряжения, а вентили диодного моста – работы без нагрузки, поэтому такая проверка может погубить исправную до этого электронику. Лучше всего замерить напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе – оно должно составлять около 14 вольт (при отключенных мощных потребителях) на холостом ходу.

Кроме того, «недодающий» электричества генератор проявляет себя так:

• при движении с небольшой скоростью в темноте свет фар немного «подрагивает» — это неисправен регулятор напряжения;
• работа генератора сопровождается характерным «завыванием», которое усиливается при включении электроприборов, а свет фар при этом становится более тусклым – неисправен диодный мост;
• звук пробуксовывающего на шкивах сервисного ремня знаком почти всем. Проскальзывающий ремень также снижает производительность генератора.

Как проверить генератор без машины

Проверка щёток генератора

Не стоит спешить разбирать сразу весь генератор, снятый с авто. Износ щёток не является поломкой, скорее, их замену можно рассматривать, как своего рода профилактику. Проверить щётки генератора лучше всего, сняв их в сборе с регулятором – осмотр покажет не только, насколько они изношены, но и позволит выявить возможное их заедание.

Для того, чтобы проверить регулятор напряжения генератора, недостаточно использовать только тестер или мультиметр – нужно удостовериться, действительно ли он не допускает превышения напряжения, подаваемого на щётки – и через них – на обмотку ротора. Для проверки реле-регулятора генератора выглядит примерно так (рис.3):

Проверка реле-регулятора напряжения

Но, используя в качестве источника питания обычный 12-ти вольтовый аккумулятор, Вы сможете лишь констатировать обрыв цепи (в случае перегорания интегральной схемы), если не загорится контрольная лампочка. Но если вместо АКБ Вы подключите регулируемый блок питания и подадите напряжение свыше 14,4 вольта, исправный регулятор должен запереть цепь, и лампочка не загорится.

Проверка диодного моста генератора

Чтобы проверить диодный мост генератора мультиметром, нужно включить прибор в режим проверки полупроводников – звуковой сигнал при подключенном в прямой полярности диоде скажет о том, что диод не перегорел. При подключении же в обратной полярности такой звук будет свидетельствовать о том, что диод «пробит». Но иногда неисправные диоды можно увидеть невооружённым глазом – случается, их разрывает пополам.

Если под рукой нет мультиметра для «прозвонки», выйти из положения поможет обыкновенная лампа накаливания.

Но если под рукой нет мультиметра, «прозвонка» моста с помощью лампы будет не менее эффективной. Для проверки на обрыв обмоток ротора и статора, достаточно простого пробника с лампочкой, но выявить межвитковое замыкание можно лишь, замерив сопротивления омметром. Но если обмотка статора сгорела, это можно установить по потемневшей изоляции и запаху гари. Если Вы сняли генератор, но не уверены, что сможете полноценно произвести диагностику, можете отвезти его в специализированную мастерскую, где проверку произведут на специальном стенде.

Основные неисправности бензогенератора и их причины: статья от ООО Альтернатива

Отсутствие искры

Нет искры, а потому топливо не сжигается и, следовательно, генератор не запускается, отказывается работать – неисправность бензогенератора, которая является одной из самых распространенных. Причина может быть в свече. Сняв колпачок и используя специальный ключ, ее нужно выкрутить и осмотреть. Скорее всего, свеча вся в нагаре, а потому искру не производит. Ее можно почистить, но обычно просто меняют на новую.

Если после замены свечи все равно нет искры, нужно:

• | проверить уровень масла и при необходимости долить, а потом снова проверить свечу на искру. Дело в том, что при недостатке масла срабатывает датчик, который не дает запустить двигатель;
• | если после долива масла искра не появилась, отключить провод датчика защиты по маслу и опять проверяют свечу на искру. Возможно, датчик неисправен, и из-за его поломки бензогенератор не запускается;
• | если же после отключения датчика искра так и не появилась, значит, проблема в магнето. Его неисправность проверяют тестером. Ремонту этот агрегат не подлежит, его меняют.

Проблемы с топливной системой

Топливо не поступает в карбюратор. Проверить это несложно, сняв шланг. Если топливо потекло, то подача из бака осуществляется нормально, а значит, проблема в карбюраторе. Если топливо не течет, то, скорее всего, краник забит ржавчиной, а потому нуждается в продувке компрессором.

Если выясняется, что с подачей топлива все в порядке, демонтируется карбюратор, разбирается. Инородные включения из него вымываются. Извлекается, промывается и продувается сжатым воздухом жиклер, а также все элементы карбюратора.

Отдельно стоит упомянуть о проблеме, когда бензогенератор запускается, работает, однако не дает электричества. Самой простой причиной такой неисправности является выход из строя плавкого предохранителя или срабатывание автоматического.

Если после многочисленных манипуляций никак не удается восстановить работоспособность устройства, следует обратиться за помощью к организации, специализация которой – продажа генераторов. Дешевле, проще и быстрее будет заменить устройство, чтобы все работало должным образом.

Наши контакты в Санкт-Петербурге

(812) 677-66-89; (921) 961-66-89; (911) 924-66-89; [email protected]

Прайс-лист (цена): формируется в виде коммерческого
предложения на конкретную позицию.

Скидка: осуществить покупку со скидкой вы можете,
оформив заказ на сайте.

Влияние угарного газа на качество воздуха в помещении | Information for Individuals with Limited English Proficiency

(Carbon Monoxide’s Impact on Indoor Air Quality)

(Соответствующая информация на английском языке)

Содержание этой страницы:

Общие сведения

Угарные газ токсичен, и он не имеет ни цвета, ни запаха. Его нельзя увидеть, почувствовать на вкус или запах, поэтому CO может привести к смерти, прежде чем человек поймет, что происходит. Влияние CO на каждого человека существенно отличается и зависит от возраста, общего состояния здоровья, а также концентрации вещества и продолжительности его воздействия.

Источники угарного газа

В частности, включают следующие:

• Керосиновые и газовые обогреватели без вытяжной системы
• Негерметичные дымоходы и отопительные котлы
• Отопительные котлы, газовые водонагреватели, дровяные печи и камины с обратной тягой
• Газовые плиты
• Генераторы и другое оборудование, работающее на керосине
• Выхлопные газы автомобиля, находящегося в совмещенном гараже
• Табачный дым
• Выхлопные газы автомобиля, грузового транспортного средства или автобуса, находящегося в совмещенном гараже, проезжающего неподалеку или стоящего на парковке
• Газовые плиты при неполном окислении в ходе сгорания топлива и газовые или керосиновые обогреватели без вытяжной системы
• Подержанные или неприспособленные устройства либо приборы в неудовлетворительном состоянии, в результате эксплуатации которых образуются продукты горения (например, бойлеры, отопительные котлы)
  • Дымоход неправильного размера, заблокированный или отсоединенный дымоход
  • Дымоход с утечкой

Влияние угарного газа на состояние здоровья

При низких концентрациях:

• Ощущение усталости у здорового человека
• Боль в груди при заболевании сердца

При средних концентрациях:

• Стенокардия
• Нарушение зрения
• Нарушение мозговой деятельности

При высоких концентрациях:

• Нарушения зрения и координации
• Головные боли
• Головокружение
• Спутанность сознания
• Тошнота
• Гриппоподобные симптомы (проходят после того, как человек покидает помещение)
• Летальный исход при крайне высоких концентрациях

Острые эффекты развиваются в результате накопления в крови карбоксигемоглобина, который блокирует всасывание кислорода.

При низких концентрациях здоровый человек ощущает усталость, а при заболевании сердца – боль в груди. Если уровень угарного газа высокий, возникают нарушения зрения и координации, головная боль, головокружение, спутанность сознания и тошнота. Гриппоподобные симптомы исчезают после того, как человек выходит наружу. Летальный исход наступает при крайне высоких концентрациях. Острые эффекты развиваются в результате накопления в крови карбоксигемоглобина, который блокирует всасывание кислорода. При средних концентрациях регистрируются стенокардия, нарушение зрения и мозговой деятельности. Если уровень угарного газа значительный, это может привести к смерти.

Top of Page

Уровни угарного газа в доме

В среднем концентрация угарного газа в доме с газовой плитой составляет от 0,5 до 5 частей на миллион. Если газовая плита надлежащим образом отрегулирована, этот показатель в непосредственной близости от нее будет равен 5–15 частей на миллион. В противном случае он может достигать 30 частей на миллион и более.

Top of Page

Меры по снижению воздействия угарного газа

Самое важное требование – это содержать оборудование в надлежащем состоянии и соответствующим образом его настроить. Транспортными средствами следует управлять осторожно рядом со зданиями и использовать их с соблюдением мер безопасности в рамках программ профессиональной подготовки. Если в короткие промежутки времени возможно воздействие высоких уровней CO, в качестве кратковременной меры предосторожности можно дополнительно проветривать помещение.

• Газовые приборы должны быть правильно отрегулированы.
• При замене обогревателя без вытяжной системы подумайте о покупке аналогичного устройства с системой отвода продуктов горения.
• Используйте в керосиновых обогревателях предусмотренный для них вид топлива.
• Установите над газовой плитой вытяжной вентилятор, который будет отводить продукты горения наружу.
• Открывайте дымоход, когда горит камин.
• Выбирайте дровяные печи надлежащего размера, сертифицированные согласно стандартам EPA по выбросам. Убедитесь, что все дверцы на дровяных печах плотно прилегают к корпусу.
• Ежегодно квалифицированный работник должен проверять, очищать и настраивать систему центрального отопления (отопительные котлы, дымовые трубы и дымоходы).
  • Немедленно устраняйте все утечки.
• Не оставляйте автомобиль на холостом ходу в гараже.

Top of Page

Способы измерения

Имеются относительно дорогостоящие инфракрасные инструменты для абсорбции и электрохимических анализов. Также доступны устройства по умеренной цене, которые в реальном времени измеряют концентрацию этого вещества. В настоящее время разрабатывается устройство для пассивного отбора проб.

Top of Page

---

Предельно допустимые концентрации

Руководство по технике безопасности и гигиене труда в отношении угарного газа (PDF) (4 стр, 210 K, PDF с общими сведениями)*(на английском языке)

* Примечание OSHA. Данное руководство содержит сведения, имеющие непосредственное отношение к угарному газу. С ним должны ознакомиться работники и работодатели, специалисты по промышленной гигиене и другие эксперты по технике безопасности и гигиене труда, которым может потребоваться данная информация для эффективной реализации программ по технике безопасности и гигиене труда. Новые достижения в этих сферах могут заменять собой настоящие рекомендации. Лица, для которых предназначены эти рекомендации, должны воспринимать их как общие правила и узнавать о доступности новой информации.

[Максимальная допустимая концентрация OSHA] Текущая максимальная допустимая концентрация угарного газа согласно требованиям Управления по технике безопасности и гигиене труда (OSHA) составляет 50 частей на миллион в воздухе (55 миллиграмм на кубический метр (мг/м3)) в качестве средневзвешенной по времени концентрации CO за 8 часов [29 CFR таблица Z-1].

[Максимальная допустимая концентрация NIOSH] Национальный институт охраны труда (NIOSH) определил максимальную допустимую концентрацию угарного газа на уровне 35 частей на миллион (40 мг/м3) в качестве средневзвешенной по времени концентрации за 8 часов и 200 частей на миллион (229 мг/м3) как предельное значение [NIOSH 1992]. Данное значение, установленное NIOSH, основывается на рисках возникновения нарушений со стороны сердечно-сосудистой системы.

[Предельное пороговое значение ACGIH] Согласно Американской ассоциации государственных промышленных гигиенистов (ACGIH), предельное пороговое значение угарного газа равно 25 частям на миллион (29 мг/м3) в качестве средневзвешенной по времени концентрации за 8-часовой рабочий день и 40-часовую рабочую неделю [ACGIH 1994, p. 15]. Предельное значение ACGIH определяется по рискам повышенного уровня карбоксигемоглобина [ACGIH 1991, p. 229].

Top of Page

Ссылки на дополнительную информацию

Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC), Национальный центр по вопросам экологического здоровья

Переносные генераторы

Комиссия по определению безопасности товаров массового потребления (CPSC). Переносные генераторы необходимы в качестве временных или удаленных источников питания, однако они также могут представлять опасность. В выхлопах переносных генераторов содержится угарный газ. Он ядовит и не имеет ни цвета, ни запаха. Никогда не включайте генератор в доме или в гараже, даже если двери и окна открыты. Эксплуатация генераторов допускается только при их размещении вдали от окон, дверей и вентиляционных отверстий.

Top of Page

Как проверить резервный генератор в жилом помещении и почему это важно

Единственный способ оценить работоспособность резервного генератора в жилом помещении — это проверить его. Периодические испытания позволяют узнать, что вы готовы к отключению электроэнергии и что ваша система аварийного генератора будет работать.

Примечание. Если вы работаете на предприятии с генератором коммерческого размера, узнайте больше об услугах тестирования банка с полной нагрузкой в ​​Cooper Electrical Services.

Почему вы должны проверять свой генератор в чрезвычайных ситуациях

Насколько надежен резервный генератор в вашем доме? Нет смысла ждать, пока отключится электричество или возникнет чрезвычайная ситуация, чтобы ответить на этот вопрос.Периодические испытания резервного генератора, безобрывного переключателя и других компонентов имеют важное значение.

Реальность такова, что ваш жилой резервный генератор, вероятно, редко используется регулярно. Для многих после установки и начальных испытаний генератор просто сидит в ожидании следующего урагана или тропического шторма, который отключит электричество. Это плохая идея.

Многие современные бытовые генераторы оснащены функциями автоматического тестирования. Вы можете увидеть зеленый свет или значок на панели управления, сообщающий, что генератор завершил диагностический цикл.Однако ничто не может заменить ручной тест, когда вы фактически отключаете сетевое питание и проверяете генератор в условиях аварийного отключения. Тестирование дает вам уверенность в том, что генератор работает. Он может предупредить вас о проблемах, требующих ремонта или обслуживания до возникновения чрезвычайной ситуации. Неуправляемому автомобилю необходимо периодически заводиться, чтобы оставаться в отличной форме. То же самое и с резервным генератором.

Как проверить свой жилой резервный генератор

Не пугайтесь жилой резервной генераторной системы.Провести периодическое тестирование просто. В отличие от портативного генератора, домашний резервный генератор подключается напрямую к источнику топлива, например, пропану или природному газу. Затем генератор подключается к главному автоматическому выключателю. Эта основная инженерная линия, ведущая к вашему дому, может быть в коробке за пределами вашего дома, в гараже или подвале.

1. Выключите главный выключатель. Отключение главного выключателя электросети отключит питание входящей линии электросети и заставит резервный генератор включиться.
2. Прослушайте включение генератора и щелчок переключателя. Передаточный переключатель — это наиболее распространенная установка для распределения энергии от входящей сети или генерируемой энергии по всему дому. Генератор может проработать от нескольких секунд до минуты до щелчка безобрывного переключателя и распределения мощности. Это связано с тем, что передаточный переключатель ожидает, чтобы убедиться, что входящая генерируемая мощность стабильна.
3. Дайте генератору поработать примерно 10 минут. Дайте генератору время разогреться и «потренироваться». Это хорошее время, чтобы пройтись по дому и убедиться, что электричество полностью восстановлено.
4. После запуска теста обязательно включите выключатель магистрали и снова дождитесь щелчка безобрывного переключателя и возврата генератора в режим ожидания.

Запишите тест и последующие действия при необходимости

Проверяйте свой генератор не реже двух раз в год, но вы можете делать это по мере необходимости. Может быть полезно провести испытание до начала сезона ураганов или сильного шторма, направленного в сторону Миртл-Бич.

Запишите свой тест в блокнот, чтобы у вас была запись. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, обратитесь к специалисту по бытовым генераторам для более тщательного тестирования и проверки.

Семья Купер обслуживает системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и электричество в районе Миртл-Бич с 1989 года. Теперь наша команда занимается продажей, обслуживанием и ремонтом генераторов на коммерческой основе в дополнение к нашим услугам в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и электричества.

Наша задача — предоставить решения для резервного питания, чтобы поддерживать работу и поддерживать комфортную температуру в случае аварийного отключения электроэнергии.Мы предоставляем услуги под ключ, поэтому вы будете работать одной командой от продаж до обслуживания.

Выполните следующие простые шаги, чтобы проверить выходную мощность портативного генератора

Главная »Блог» Как использовать вольтметр для проверки выхода портативного генератора

Последнее обновление: , 19 июля 2019 г.

У вас есть переносной генератор? Вы должны считать это бесценным.Да, портативный генератор может быть отличным предметом, который вы будете использовать в самых разных ситуациях. Возможно, вам нужен электроинструмент, а вы находитесь далеко от ближайших линий электропередач.

Или, возможно, вам потребуется источник питания в качестве резервного источника питания. Возможно, вы находитесь в кемпинге или в последней экспедиции и хотите, чтобы дела продолжались. Во всех этих ситуациях портативный генератор — именно то, что вам нужно. Убедитесь, что у вашего генератора правильное напряжение.

Но как определить правильное напряжение? Для этого вам понадобится только вольтметр.Это не должно быть дорогостоящим. Подойдет и дешевый вольтметр. Между тем, при этом помните, что ваша безопасность превыше всего.

Безопасность прежде всего

Очень важно соблюдать несколько правил безопасности при использовании вольтметра для измерения напряжения в генераторе. Вот несколько полезных советов:

• Было бы разумно наступить на резиновый коврик и надеть обувь с непроводящей подошвой. Это отличная мера предосторожности для защиты от возможных несчастных случаев с электрическим током, которые могут нанести вам вред.
• Не прикасайтесь к находящимся в любом месте проводам, так как это может привести к поражению электрическим током. По тем же причинам особенно следует избегать прикосновения к регулятору напряжения.

По сути, это простой процесс проверки выхода генератора. Тем не менее, вы должны проявлять большую осторожность, чтобы предотвратить опасность или возможность несчастного случая со смертельным исходом.

Шаги по проверке выходной мощности генератора

Выполните следующие простые шаги:

• Включить вольтметр после первого запуска генератора.
• Пока генератор работает, включить вольтметр. Убедитесь, что вольтметр установлен в положение «Напряжение переменного тока». Если этого не сделать, вы рискуете перегореть предохранитель.
• Заземлите глюкометр. Сделайте это с помощью черного провода. Для этого прикрепите счетчик к раме генератора (если он заземлен!).
• На поводке обнаружен зажим из кожи аллигатора. Это полезно для крепления счетчика к раме двигателя.
• Подсоедините красный провод к выходной вилке.
• Коснитесь красным проводом того места, куда вы хотите подключить прибор
• Считайте отображаемое напряжение.

Обратите внимание, что все, что отображается в показаниях, является текущим выходным напряжением генератора.

Поиск и устранение неисправностей AVR

Если вы обнаружите, что значение напряжения ниже ожидаемого, вы можете предпринять некоторые шаги, чтобы исправить это:

• Есть ли у вашего генератора автоматический регулятор напряжения (АРН)? Это могло быть причиной низкого напряжения.
• Проверьте это, найдя АРН и отсоединив два провода.
• От AVR до набора щеток идет провод красный и черный .Удалите выводы.
• Закройте два провода изолентой. Это предотвратит их касание друг друга или корпуса.
• Приобретите источник питания постоянного тока на 12 Вольт. Это может быть автомобильный аккумулятор и зажимы типа «крокодил». Зацепите за набор щеток зажимы, которые были сняты с проводов.
• Установите аккумулятор, зацепив положительный провод, который вы только что прикрепили к набору щеток.
• Убедитесь, что положительная линия всегда направлена ​​к подшипнику. На этом этапе оставим отрицательную линию .
• Теперь запустите генератор.
• Дайте генератору поработать примерно десять секунд, затем подсоедините отрицательный провод щетки к батарее.
• Возьмите вольтметр. Используйте его для проверки первых двух выводов, отсоединенных от AVR.
• Попробуйте сделать так, чтобы он читал 60в. Часто для решения проблемы бывает достаточно теста 12-вольтовой батареи. Вы обнаружите, что остаточный магнетизм генератора восстанавливается с помощью этого теста. Это все, что нужно для решения проблемы.
• Если это не сработает, возможно, вам придется заменить AVR. Если АРН не является причиной низкой выходной мощности генератора или недостатка мощности, возможно, неисправна другая часть двигателя.
• Если какая-либо другая часть двигателя вызывает проблемы, вам необходимо доставить машину для ремонта к квалифицированному специалисту. Убедитесь, что производитель одобрил выбранного техника.

Заключение

Проверить выходную мощность портативного генератора довольно просто.Все, что вам нужно, это дешевый вольтметр. Это простой процесс. Если вы получаете неожиданные показания на вашем глюкометре, выполните необходимый процесс устранения неполадок, чтобы устранить проблему.

лучших портативных генераторов 2021 года | Home Generator Обзоры

В связи с участившимися экстремальными погодными явлениями портативные генераторы получили широкое распространение. Любой, кто живет в пригороде, часто сталкивается с перебоями в подаче электроэнергии после штормов, знаком со звуком десятков генераторов, гудящих по всему району.Но аварийное резервное питание — не единственное их применение. Переносные генераторы часто используются на стройплощадках, для прогулок и кемпинга, а также на барбекю и других мероприятиях, таких как забеги на 5 тысяч километров, парады, ярмарки или в любом месте, недоступном для удлинителя. А с понижением цен портативные генераторы становятся более доступными практически для всех, кто хочет иметь один под рукой.

Взгляните на наши пять лучших вариантов или прокрутите вниз, чтобы узнать, что вам нужно знать о генераторах, и полные обзоры.

САМЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

Переносной генератор мощностью 3500 Вт с защитой от CO

Бриггс и Страттон amazon.com

547,96 долл. США

Предоставлено

САМЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ ВАРИАНТ

Портативная электростанция Yeti 3000X

Нулевой гол goalzero.com

3199,95 долл. США

Предоставлено

Самый тихий

Портативный генератор EU2200IC Companion

Хонда амазонка.ком

Предоставлено

ЛУЧШЕЕ ДВОЙНОЕ ТОПЛИВО

Двухтопливный портативный генератор мощностью 5500 Вт

Чемпион amazon.com

798,99 долл. США

Предоставлено

ЛУЧШЕЕ РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ ДОМА

GP6500 Генератор CO-Sense 50ST

Generac walmart.com

1005 долларов.14

Предоставлено

Что нужно знать о портативных генераторах

Прежде чем броситься покупать портативный генератор, важно подумать о том, как и где вы собираетесь его использовать. Часто существуют законы, правила и ограничения относительно их использования в жилых домах, в ассоциациях домовладельцев, в кемпингах или на строительных площадках. Правильный выбор означает, что вы сможете включить необходимые приборы или оборудование.Выбор неправильного или неправильное использование может привести к повреждению генератора или того, что к нему подключено, в лучшем случае — в худшем — это может быть опасно, создавая риск возгорания, поражения электрическим током или отравления угарным газом.

Как работают генераторы

Генераторы состоят из двух основных компонентов: двигателя и генератора переменного тока. Двигатель вращает генератор переменного тока, вырабатывая переменный ток (переменный ток), который проходит через регулятор напряжения и выдает 120 или 240 вольт по мере необходимости. Электропитание переменного тока — это то, что распределяется и используется в наших домах, поэтому почти все, что мы можем подключить дома, может питаться от генератора.

Типы генераторов

Переносные
Переносные генераторы, иногда называемые резервными генераторами, используются для временного энергоснабжения, когда и где это необходимо. Портативный — термин относительный; некоторые из них более портативны, чем другие. В то время как самые маленькие модели можно брать и переносить, у большинства есть колеса и ручка, облегчающие транспортировку. Тем не менее, при весе более 100 фунтов, чтобы поднять их для погрузки или перемещения, могут потребоваться два человека. Бытовые приборы, электроинструменты или другие устройства можно подключать непосредственно к стандартным розеткам на передней панели генератора.Кроме того, многие модели имеют вилку с поворотным замком, которая может обеспечивать напряжение до 240 вольт и использоваться для питания цепей в доме через ручной переключатель.

Инверторные генераторы
Хотя генераторы инверторного типа обычно являются портативными, мы помещаем их в отдельную рубрику, поскольку они существенно и технически отличаются от двух других с точки зрения их работы. Как и большинство генераторов, инверторные генераторы обеспечивают питание переменного тока напряжением 120/240 вольт. Они генерируют переменный ток точно так же, как и другие, но затем он преобразуется в постоянный (постоянный ток), а затем обратно в переменный.Преобразование и инверсия контролируются схемой, которая действует как фильтр, сглаживает скачки и очищает синусоидальную волну (или колебательную волну) электрического тока. Типичные генераторы имеют разную степень искажения синусоидальной волны переменного тока. Обычно это не проблема для большинства электрических устройств, за исключением чувствительной электроники, такой как планшеты, ноутбуки, телевизоры и другие интеллектуальные устройства, которые могут быть повреждены искажением тока или скачками напряжения. Эти устройства прослужат дольше при «чистом» питании и стабильном напряжении.Из-за дополнительных сложностей инверторные генераторы могут быть значительно дороже.

Резервный
Резервные генераторы стационарно установлены и подключены к дому. Они могут питать выбранные критические цепи во время отключения электроэнергии или могут обеспечивать электроэнергией весь дом. В резервных генераторах есть системы, которые контролируют мощность, подаваемую электросетью, и автоматически запускаются в случае сбоя.

Тревор Рааб

Варианты топлива

Большинство портативных генераторов работают на бензине, который является наиболее распространенным топливом.Однако при использовании генераторов для аварийного электроснабжения их нечастое использование создает некоторые проблемы, которые следует учитывать. Во-первых, когда случаются сильные катастрофические ураганы и на несколько дней прекращается подача электроэнергии, на местных заправочных станциях могут возникнуть проблемы с удовлетворением спроса, и могут возникнуть длинные очереди. Вторая проблема связана с нечастым использованием резервных генераторов, которые могут простаивать от месяцев до лет.

Бензин, находящийся в карбюраторе, со временем медленно испаряется, оставляя липкие отложения, которые могут препятствовать прохождению топлива и сделать запуск двигателя трудным или невозможным без обслуживания.Этого можно избежать, закрыв топливный клапан и дав генератору поработать до тех пор, пока он не заглохнет, используя топливо, оставшееся в карбюраторе. Со временем бензин может окислиться или «затвердеть», потеряв горючесть. Он также может поглощать воду, которая затем может вызвать коррозию топливных баков и других металлических компонентов топливной системы. Регулярный запуск генератора, а также обработка топлива стабилизатором могут помочь в решении этих проблем.

Двухтопливные генераторы могут работать на бензине или сжиженном нефтяном газе (СНГ), широко известном как пропан.Переключение между видами топлива простое, и вы не будете зависеть от наличия одного вида топлива. Однако у пропана есть большее преимущество: он очень стабилен при хранении в течение длительного времени. Он не станет черствым и не забьет карбюраторы, если они сидят. Кроме того, в некоторых домах, которые используют пропан для других целей, могут уже быть большие резервуары для хранения, что избавляет от необходимости совершать повторные поездки за топливом. Единственным недостатком пропана является то, что он имеет меньше БТЕ (британских тепловых единиц, единиц измерения энергии), чем такое же количество бензина.Таким образом, генератор, работающий на пропане, будет иметь немного меньшую пусковую и рабочую мощность, но также будет работать немного тише, чем те, которые работают на бензине.

Существуют также комплекты, позволяющие переоборудовать многие популярные генераторы для работы на пропане. Некоторые комплекты также позволяют использовать природный газ. Они различаются по цене в зависимости от приложения, но начинаются от пятидесяти долларов.

Нужно ли заземлять генератор?

Как правило, при подключении электроприборов, инструментов или других устройств непосредственно к стандартным розеткам на передней панели генератора нет.Если генератор используется для питания цепей в вашем доме, возможно. Всегда лучше проконсультироваться с руководством оператора, у лицензированного электрика и / или с местными постановлениями у местных строительных властей — в некоторых местах требования могут отличаться от NEC (Национальный электротехнический кодекс).

Электрические цепи должны быть заземлены для безопасной работы электрических устройств, чтобы любой ток, который закорачивается или имеет неисправность, направлялся на землю, то есть на фактическую, буквальную землю, за исключением того, что пользователь становится проводником к «земле». .«Есть два способа заземления генераторов: заземление нейтрали и плавающая нейтраль. Соединение нейтрали означает, что нейтральный провод соединен с корпусом генератора. В случае плавающей нейтрали нейтраль не соединена с рамой. В последнем случае генератор следует заземлить, подключив к клемме заземления заземляющий стержень, вбитый в землю.

Генераторы

с розетками GFCI (прерыватель цепи заземления), когда они используются для питания цепей в вашем доме, требуют переключения нейтрали, ручного переключателя и должны быть заземлены путем подключения клеммы заземления к заземляющему стержню, вбитому в почву. .Переключатели нейтрального положения также называются трехполюсными переключателями резерва.

Безопасность генератора

Генератор или что-либо с двигателем, работающим на топливе, никогда не следует эксплуатировать в замкнутом пространстве, таком как гараж или сарай. Выхлопные газы содержат окись углерода (CO), бесцветный газ без запаха, который может отравить и убить людей. Большинство производителей предлагают модели, которые отключаются при обнаружении образования угарного газа, что не позволяет им работать в закрытых помещениях.Не запускайте генератор в гараже с открытой дверью или перед гаражом с открытой дверью — угарный газ все еще может оставаться в гараже и медленно проникать в дом. По этой причине генераторы следует запускать снаружи, на расстоянии не менее 20 футов от дома, вдали от окон и дверей, при этом выхлопные газы должны выходить из дома.

Тревор Рааб

Правильный выбор размера генератора

Чтобы выбрать правильный размер, важно знать, что вы собираетесь питать от генератора.Производители приводят две цифры для генераторов: пусковую мощность и рабочую мощность. Пусковая мощность включает начальный всплеск, необходимый для запуска приборов или инструментов с мощными электродвигателями или компрессорами. После запуска этим устройствам требуется гораздо меньше энергии для непрерывной работы. У многих производителей есть таблица с примерными требованиями к питанию для обычных приборов и инструментов, которые помогают суммировать требуемые значения. Цифра также может быть рассчитана путем сложения потребляемой мощности конкретных приборов и сложения их вместе.Чтобы рассчитать ватт, умножьте напряжение (обычно 120 вольт) на ток (сила тока), необходимый для работы прибора (обычно это указано на бирке, прикрепленной к прибору). Сделайте это для каждого элемента, который будет приводить в действие генератор.

Как мы тестировали эти генераторы

Мы исследовали популярные функции, изучили отзывы потребителей и поговорили с инженерами по продукции, чтобы выбрать эти генераторы. Тестирование этих моделей основывалось на нашем опыте использования генераторов для резервного питания с резиновыми переключателями и без них на строительных площадках для запуска электроинструментов и оборудования, а также для работы звуковых систем и освещения на мероприятиях на открытом воздухе.Мы измерили уровень шума этих генераторов на холостом ходу без нагрузки и при работе под нагрузкой на высоте 2 и 25 футов. Мы использовали осциллограф для наблюдения за синусоидальной волной переменного тока, генерируемого этими машинами, и токоизмерительные клещи для проверки выходного напряжения. Некоторые примеры устройств, которые мы использовали с большими пусковыми и рабочими нагрузками, включают большой кондиционер и портативную настольную пилу. Мы оценили эти генераторы по простоте запуска, мощности, уровням шума, стоимости, безопасности и надежности, чтобы выбрать лучших исполнителей.

---

—QUIETEST—

Honda EU2200i Companion

Эксплуатационная мощность : 1800 | Пусковая мощность : 2200
Децибел под нагрузкой при 2 футах / 25 футах : 81,2 дБ / 59,9 дБ
Розетки : 1 — 120 В 20 А, 1 — 120 В 30 А поворотный замок
Объем двигателя : 121 куб. Запуск : Ручной возврат
Отключение CO (угарный газ) : Нет | Отсечка при низком уровне масла : Да
Топливо : Бензин | Запас топлива :.95 галлонов | Вес т: 46,5 фунтов

Учтивость

EU2200I Сопутствующий

Хонда amazon.com

• Очень тихий
• Очень портативный

Инверторный генератор Honda EU2200I, вдвое меньший по размеру и менее половины веса других моделей, участвовавших в этом тесте, является самым портативным из протестированных нами устройств.Его легко поднять, передвинуть или упаковать в транспортное средство, а поскольку генератор полностью закрыт, он может проскользнуть в ограниченное пространство, ни за что не зацепившись. Этот корпус является важной особенностью, поскольку он защищает электронику инвертора и помогает сдерживать шум — EU2200i очень тихий. Во время тестирования мы измерили уровень звука 68,9 децибел на генераторе без нагрузки. При переключении в «экономичный» режим, который снижает частоту вращения двигателя, когда мощность не требуется, звук снижается до 76 децибел.Когда мы использовали осциллограф, чтобы посмотреть на синусоидальную волну генерируемого тока, кривые были гладкими и симметричными, что указывало на «чистую» мощность, необходимую для чувствительной электроники. Когда мы запускали и останавливали вещи с более мощными двигателями, такими как настольная пила и кондиционер, синусоидальная волна оставалась гладкой. При работе с более тяжелыми нагрузками мы измерили самый высокий уровень шума для EU2200i на уровне 81,2 децибел на генераторе. Помимо чистого корпуса, в этом генераторе есть и другие действительно приятные особенности.Отверстие на крышке бензобака можно закрыть, чтобы не могли выходить пары или топливо. Таким образом, если он был упакован в пассажирском салоне внедорожника, связанное с ним топливо или пары не выбрасываются. Точно так же переключатель включения / выключения выполняет функцию отключения подачи топлива, поэтому о нем нельзя забыть. Наконец, EU2200i имеет порты для параллельной работы. С правильным кабелем его можно подключить ко второму EU2200i, чтобы удвоить выходную мощность до 4400 пусковых и 3600 рабочих ватт. EU2200i идеально подходит для кемпинга и других мероприятий на открытом воздухе, где шум генератора может быть неоднозначным.

В этом примере списка представлены вещи, которые можно запускать на EU2200i одновременно: холодильник, коробочный вентилятор, 4 лампы CFL, радио, ЖК-телевизор, ноутбук и зарядное устройство для мобильного устройства.

---

— САМЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ —

Портативный Briggs & Stratton 3500 Вт

Рабочие ватты : 3500 | Пусковая мощность : 4775
Децибел под нагрузкой при 2 футах / 25 футах : 90,1 дБ / 73,2 дБ
Розетки : 2 — 120 В 20 А, 1 при 120/240 В 20 А поворотный замок
Объем двигателя : 208cc | Запуск : Ручной возврат
Отключение CO (угарный газ) : Да | Отсечка при низком уровне масла : Да
Топливо : Бензин | Запас топлива : 4 галлона | Вес т: 121.3 фунта

Учтивость

Переносной генератор мощностью 3500 Вт с защитой от CO

Бриггс и Страттон amazon.com

547,96 долл. США

• Только две стандартные розетки

Компания Briggs & Stratton, имеющая опыт работы с оборудованием других компаний, прислала нам этот портативный генератор мощностью 3500 Вт с системой защиты CO Guard под собственным именем.При весе чуть более 120 фунтов его мог бы поднять из грузовика один человек, но безопаснее было бы два. Колеса и складывающаяся ручка облегчают перемещение и позиционирование генератора, что упрощает и ускоряет настройку. Когда генератор запущен, удобный указатель уровня топлива, встроенный в верхнюю часть бака, помогает гарантировать отсутствие неожиданностей с уровнем газа. Мы обнаружили, что начать очень просто: включить топливо, щелкнуть выключателем двигателя / зажигания, заблокировать карбюратор и потянуть за ручку стартера.Мы измерили уровень звука перед генератором без нагрузки на уровне 89,1 децибел. Под нагрузкой это число увеличилось только до 90,1 децибел, а на расстоянии 25 футов — 73,2. Визуально проверив выходной ток на осциллографе, мы обнаружили небольшое ухудшение синусоидальной волны, что является обычным явлением для портативных генераторов. По этой причине для питания чувствительной электроники всегда лучше использовать удлинитель с сетевым фильтром. Возможно, наиболее важной функцией является CO Guard, которая выключает двигатель, когда уровень окиси углерода (CO) вокруг генератора становится слишком высоким.Это может помочь предотвратить отравление угарным газом или смерть в результате неправильного размещения или использования генератора. Мы протестировали эту функцию, используя большую коробку для бытовой техники, размещенную над генератором, который отключился за 26,3 секунды. Портативный генератор Briggs & Stratton мощностью 3500 Вт — отличный выбор для умеренных потребностей в электроэнергии во время кемпинга, для аварийного резервного питания или в местах, где электрические сети просто недоступны.

В этом образце представлены вещи, которые могут одновременно работать на этом генераторе Briggs & Stratton:
холодильник, микроволновая печь, кофеварка, 4 лампы CFL, ЖК-телевизор, ноутбук и зарядное устройство для мобильного устройства.

---

—Лучшее двойное топливо—

Champion 5500 Dual Fuel

Эксплуатационная мощность : 5500 | Пусковая мощность : 6900
Пусковая мощность, пропан : 5000 | Пусковая мощность, пропан : 6250
Децибел под нагрузкой, газ при 2 футах / 25 футах : 93,8 дБ / 87,2 дБ
Децибел, пропан под нагрузкой на 2 футах / 25 футах : 93,4 дБ / 86,2 дБ
Розетки : 4 — GFCI 120v 20A, 1 — 120 / 240v 30A поворотный замок
Объем двигателя : 389cc | Запуск : Ручной возврат
Отключение CO (угарный газ) : Нет | Отсечка при низком уровне масла : Да
Топливо : Бензин / пропан | Запас топлива : 6 галлонов | Вес т: 162 фунта

Учтивость

5500 Двойное топливо

Чемпион амазонка.ком

798,99 долл. США

Выберите свое топливо или используйте то, что имеется в наличии, с генератором Champion 5500 Dual Fuel. Возможность выбора между бензином и пропраном имеет несколько преимуществ, особенно при использовании генератора для резервного питания во время или после штормов. В отличие от бензина, пропан очень стабилен и не склеивает карбюраторы или другие компоненты при длительном хранении в перерывах между использованием или во время штормов. Кроме того, потенциально можно избежать проблем с нехваткой бензина после региональных штормов, которые на несколько дней разрушают электросети.Мы обнаружили, что переключение между бензином и пропаном было очень простым, и 5500 одинаково хорошо заводился на любом топливе. Однако, поскольку пропан не обладает таким же количеством энергии, как бензин, рабочая и пусковая мощность будут немного уменьшены. Когда мы тестировали 5500, мы также подтвердили, что он работает немного тише на пропане, с 78,2 децибелами под нагрузкой на высоте 25 футов по сравнению с 81,5 децибелами на газе. Одно замечание об использовании пропана: главный выключатель питания на панели не выключает установку — выключатель пропана на панели выбора топлива отключает как поток пропана, так и генератор.Это предотвращает оставление пропана включенным при выключенном генераторе. Нам понравился цифровой индикатор в верхней части панели управления, который отображает генерируемое напряжение и частоту тока, а также общее количество часов использования — удобный для отслеживания графиков технического обслуживания. Модель 5500 Dual Fuel — отличный вариант для резервного питания в чрезвычайных ситуациях, но она также хороша для рабочих площадок и больших домов на колесах и кемперов.

Этот примерный список представляет вещи, которые могут одновременно работать на генераторе Champion: холодильник, микроволновая печь, машина Keurig, кондиционер 10k BTU, 4 лампы CFL, ЖК-телевизор, ноутбук и обогреватель.

---

—Лучшее резервное копирование дома—

GeneracGP 6500 COsense

Эксплуатационная мощность : 6500 | Пусковая мощность : 8125
Децибел под нагрузкой при 2 футах / 25 футах : 94,2 дБ / 83,3 дБ
Розетки : 4 — GFCI 120 В 20 А, 1 — 120/240 В 30 А поворотный замок
Объем двигателя : 389cc | Пуск: Ручной возврат
Отключение CO (угарный газ) : Да | Отсечка при низком уровне масла : Да
Топливо : Бензин | Запас топлива : 7.9 галлонов | Вес : 172 фунта

Учтивость

GP6500 CO-Sense 50ST

Generac walmart.com

1 005,14 долл. США

• Большое количество пусковых ватт
• Отсечка для угарного газа

Самый большой генератор, который мы тестировали, Generac GP6500 COsense, имеет внушительную пусковую мощность 8125 Вт.Это означает, что генератор может выдерживать пусковые нагрузки от больших приборов или инструментов, которые могут в два-три раза превышать их рабочую мощность. Подобные генераторы большей мощности часто используются в качестве резервного источника питания во время перебоев в подаче электроэнергии. Подключенный к дому через ручной переключатель, вместо подключения удлинителей к отдельным приборам генератор может подавать питание непосредственно на критические цепи дома. Это устройство также можно использовать для подачи электроэнергии на строительных площадках или для больших домов на колесах, которым требуется значительная мощность.Технология COsense компании Generac обеспечивает безопасность людей, где бы она ни использовалась. Когда блок обнаруживает высокий уровень окиси углерода (CO) в непосредственной близости, он быстро отключается, предотвращая отравление угарным газом или смерть. Мы протестировали эту функцию, поместив большую картонную коробку на устройство во время работы, и обнаружили, что он отключается всего за 16,5 секунд. Для более крупного генератора GP6500 не слишком громкий: уровень звука измеряется на уровне 83,3 децибел под нагрузкой с расстояния 25 футов. Когда мы подключили осциллограф и наблюдали за синусоидальной волной генерируемого тока, мы заметили небольшое искажение, которое является нормальным для большинства генераторов переменного тока.Тем не менее, это напоминание о том, что для питания чувствительной электроники от генератора необходимо использовать хороший удлинитель с сетевым фильтром. Чтобы устройство не требовало частой дозаправки, в нем есть большой топливный бак, вмещающий почти 8 галлонов, а также указатель уровня топлива, встроенный в верхнюю часть бака. Цифровой счетчик моточасов расположен на передней панели, чтобы помочь отслеживать техническое обслуживание — когда он приближается к 100 часам и начинает мигать, пора менять масло. На 200 рекомендуется обычное обслуживание. Наконец, GP6500 соответствует стандартам выбросов в каждом штате, включая Калифорнию.

В этом примере списка представлены вещи, которые могут одновременно работать на Generac GP6500: холодильник, микроволновая печь, электрический водонагреватель, 4 лампы CFL, ЖК-телевизор и ноутбук.

---

—ЗЕЛЕНЫЙ ВАРИАНТ—

Goal Zero Yeti 3000x

Эквивалентная рабочая мощность : 2000 | Эквивалентная пусковая мощность : 3500
Розетки : 2 — 120 В, 16,5 А, 1 — 12 В (пост. Ток), 30 А, 1 — USB-A, 1 — USB-C, 1 — USB-C PD
Аккумулятор : Li -ион NMC, 10.8v 280.0Ah | Вес : 69,8 фунта

Учтивость

Портативная электростанция Yeti 3000X

Нулевой гол goalzero.com

3199,95 долл. США

• Бесшумная работа
• Может использоваться внутри помещений

• Дорого
• Батарея может разрядиться при отключении электроэнергии

Электростанции, подобные этой, становятся все лучше.По мере совершенствования технологий и снижения затрат они превратились в надежный источник портативной электроэнергии. Мы использовали уменьшенные версии Goal Zero для питания света и электроники во время походов по выходным, а также для подзарядки компьютеров и телефонов в импровизированных офисах для работы на дому. Но этот 3000x добавляет новый уровень возможностей и перспектив. Благодаря огромной литий-ионной батарее и инвертору переменного тока на 2000 Вт (с возможностью перенапряжения 3500 Вт) он может заряжать основные бытовые приборы и кучу более мелких в течение выходных. Это делает его отличным вариантом для аварийного резервного питания.У нас постоянно был полноразмерный энергоемкий холодильник, 60-ваттная лампа и радио в течение 38 часов. За это время мы также выполнили четыре цикла тостера и зарядили ноутбук один раз и iPhone дважды. По сути, это самое необходимое, чтобы с комфортом справиться с кратковременным отключением электроэнергии. Подключив его к розетке, станция пополнилась менее чем за 13 часов, а Goal Zero продает солнечные панели мощностью 200 Вт, которые будут заряжать устройство примерно за день, в зависимости от условий. Он дороже, чем большинство портативных газовых генераторов, но не издает шума и не производит вредных выбросов, поэтому вы можете безопасно использовать его в гараже или даже в гостиной.Компактный, прочный корпус и колесная рама делают его портативным, поэтому вы можете взять его с собой на сушу, взять с собой на место работы или катать в любом месте, где вам потребуется много энергии. Goal Zero также предлагает домашний комплект для интеграции, так что вы можете подключить его прямо к трем электрическим цепям вашего дома для постоянного резервного питания.

Резервный домашний генератор

не работает? 3 вещи, которые нужно проверить!

Домашний генератор — это важный и важный элемент оборудования, без которого большинство домовладельцев просто не должны жить.Фактически, система, способная производить электроэнергию независимо от электрической компании, стоит того, чтобы иметь ее по любым меркам. Будь то ураган, землетрясение или какое-либо другое стихийное бедствие, резервный домашний генератор может спасти жизнь домовладельцев и предприятий в случае непредвиденных обстоятельств.

Однако, будучи столь же надежными и надежными, как и генератор, они иногда выходят из строя или выходят из строя. Поддержание резервного генератора в отличном состоянии и периодические проверки и настройки — лучший способ снизить вероятность возникновения проблем с этим важнейшим домашним оборудованием.

Электрик или электрик обычно может проводить ежегодный осмотр бытового генератора, чтобы избежать потенциальных проблем в будущем. При возникновении проблем с домашним электрическим генератором всегда рекомендуется обращаться к профессиональному подрядчику по электрике. Вот несколько из наиболее очевидных и наиболее распространенных типов неисправностей домашнего генератора, которые следует учитывать.

Нет ли в вашем домашнем генераторе газа?

Одна из наиболее очевидных и частых проблем, связанных с отказом генератора, — это просто нехватка топлива.

Это может показаться слишком очевидным, но это действительно происходит чаще, чем большинство людей хотели бы признать. Хотя просто закончиться топливо — это легко исправить, есть и другие случаи, когда резервный генератор может неожиданно остаться без топлива. Например, забитый топливный фильтр — верный способ испытать отказ домашнего генератора. Засоренный топливный фильтр, по сути, приводит к тому, что в двигателе заканчивается топливо из-за нехватки газа. Регулярный осмотр топливных баков, топливопроводов и топливных фильтров может помочь предотвратить это.Это еще один случай, когда регулярное плановое техническое обслуживание может значительно снизить вероятность возникновения такого рода происшествий. В качестве дополнительного примечания, нехватка газа не всегда вызвана рассеянностью и на самом деле может быть результатом неисправного или неработающего указателя уровня топлива.

Как и другие компоненты, указатель уровня топлива будет проверяться и проверяться во время ежегодного технического осмотра.

Периодически проверяйте аккумулятор

Еще одна распространенная причина выхода из строя домашнего генератора — разрядка аккумулятора или его полная разрядка.

Как и автомобильный аккумулятор, аккумулятор в системе домашнего генератора может (со временем) накапливать чрезмерное количество сульфата на лезвиях аккумулятора. Когда это накопление становится чрезмерным, батарея теряет мощность и способность даже запустить домашний генератор. Один из лучших способов предотвратить это — периодически проверять аккумулятор в вашей домашней генераторной системе, чтобы убедиться, что он здоров, чист и достаточно заряжен. Каждый раз, когда в батарее или вокруг нее обнаруживается скопление сульфата, лучше всего очистить батарею или просто заменить ее на новую, полностью заряженную.Не вовремя узнать, что батарея домашнего генератора вышла из строя, — это когда произошла какая-то чрезвычайная ситуация. Даже лучшие домашние генераторы, представленные сегодня на рынке, будут бесполезны, если их нельзя запустить из-за неисправности аккумулятора.

Позвоните нам сегодня, чтобы получить помощь с домашним генератором.

Проверка уровней охлаждающей жидкости

Наконец, недостаточный уровень охлаждающей жидкости может быть верным способом для домашнего генератора неожиданно выключиться или полностью выйти из строя.

Как и в случае с автомобилями, охлаждающая жидкость должна поддерживаться на должном уровне для обеспечения нормальной работы.Охлаждающая жидкость необходима, потому что, если двигатель становится слишком горячим и перегревается, он просто заклинивает или перестанет работать. Это может не только вызвать неудобства, когда домашний генератор нужен больше всего, но также может привести к тому, что домашняя система генератора станет бесполезной. К счастью для домовладельцев, проверка уровня охлаждающей жидкости — очень простая задача, которую можно выполнять через определенные промежутки времени. Каждый раз, когда уровень охлаждающей жидкости опускается ниже рекомендуемого необходимого количества, ее легко просто долить. Однако бывают случаи, когда в системе возникают утечки.Если генератор требует частой заливки охлаждающей жидкости, действительно может быть какая-то утечка где-то в системе. Сделайте осмотр всей системы и обратите внимание на скопление охлаждающей жидкости в основании или вокруг основания домашней генераторной системы.

Учтите эти общие проблемы, связанные с домашними генераторами, и будьте готовы к неожиданностям в любое время, когда это произойдет. Мы всегда готовы помочь.

Ваш установщик домашних генераторов в Южном Орегоне, C. McCumber

Как безопасно использовать портативный генератор (Руководство для домовладельца)

Фото: istockphoto.com

Во время отключения электроэнергии генератор, работающий на бензине, может обеспечить достаточное количество энергии, чтобы сохранить ваш свет, ваши продукты от порчи и ваши вентиляторы вращаются. Установите переносное устройство вне дома и подключите бытовую технику внутри его к многочисленным розеткам с помощью удлинителей. (Точное количество устройств, которые он будет питать одновременно, конечно, зависит от выбранного вами устройства и мощности, с которой он может работать.)

СВЯЗАННЫЕ: 10 вещей, которые вы никогда не должны делать при отключении электроэнергии

Пока портативный генератор может стоить несколько сотен или даже тысяч долларов в зависимости от размера и модели, он обязательно будет дешевле, чем постоянно установленный резервный генератор, который автоматически включился бы для питания вашего дома.Кроме того, вам может не понадобиться профессиональный электрик для установки портативного генератора, и вы можете легко взять его с собой, если переедете. При этом правильная работа устройства имеет решающее значение для обеспечения безопасности вашей семьи и вашего сообщества. Читайте дальше, чтобы узнать, как правильно и осторожно пользоваться генератором.

Два важных предостережения

Перед тем, как начать использовать портативный генератор, примите во внимание следующие два важных момента:

• DO внимательно и полностью прочтите и усвойте руководство пользователя для вашего устройства.Вам необходимо узнать о каких-либо специальных процедурах или мерах предосторожности для вашей конкретной модели.
• Ни при каких обстоятельствах НЕ используйте «обратную подачу» вашего портативного генератора. Обратное питание означает включение портативного устройства в розетку в вашем доме с помощью специального удлинителя, чтобы подавать электричество от генератора во весь дом. Эта незаконная практика может быть смертельной. Это вызывает риск электрического пожара не только в вашем доме, но и в любом доме , обслуживаемом одним и тем же трансформатором; кроме того, он может убить рабочих коммунальных служб, работающих на линиях электропередач.Если вы хотите подключить генератор к своему дому, вам понадобится лицензированный электрик для установки безобрывного переключателя в соответствии с местными правилами.

Как использовать переносной генератор

ШАГ 1: Расположите генератор на безопасном расстоянии от вашего дома.

Переносные генераторы работают на бензине и выделяют окись углерода во время работы и в течение определенного периода времени после использования. Отравление угарным газом смертельно, поэтому очень важно, чтобы вы:

• разместили портативный генератор снаружи, на расстоянии не менее 20 футов от вашего дома (и домов ваших соседей).
• оставьте не менее пяти футов свободного пространства во всех направлениях, в том числе над устройством.
• не размещайте переносной генератор в закрытых или частично закрытых помещениях, таких как гараж, подвал, чердак, сарай или подполье.
• Не оставляйте генераторы возле открытых окон, дверей или вентиляционных отверстий, которые могут допустить попадание угарного газа в ваш дом.
• имеют детекторы угарного газа, расположенные по всему дому, на каждом этаже, за пределами спальных зон и других центральных местах.
• Направляйте выхлопные газы в сторону от людей и в таком месте, где они дуют с подветренной стороны, вдали от вашего дома или домов ваших соседей.

Фото: istockphoto.com

ШАГ 2: Проверьте уровни топлива и масла.

Перед началом работы убедитесь, что у вас полный бак топлива. Ваш переносной генератор должен иметь указатель уровня топлива, чтобы его было легко проверить, но для получения точных результатов блок должен стоять на ровной поверхности. Если вам нужно добавить топливо, обратитесь к руководству пользователя для получения рекомендаций по топливу.

Затем проверьте уровень масла, что, вероятно, будет аналогично проверке масла в вашем автомобиле. Найдите масляный щуп (часто под съемной панелью для обслуживания). Вытяните масляный щуп, вытрите его и снова вставьте. Осторожно вытащите щуп еще раз, затем посмотрите, не попадает ли масло на стержень между нижними и верхними ограничительными отметками, нанесенными на щуп. При необходимости добавьте или замените масло, обращаясь к руководству пользователя, чтобы узнать, как добавлять, какое масло использовать и как часто его нужно менять.

ШАГ 3: Рассчитайте требуемую мощность.

Перед включением убедитесь, что вы не перегрузите генератор, подключив больше приборов и светильников, чем он рассчитан. Сложите пусковую и рабочую мощность устройств, которые вы хотите запитать одновременно; обратитесь к соответствующим руководствам пользователя или проверьте заднюю или боковую часть машин, чтобы найти эту информацию. Общее количество не должно превышать ограничений мощности вашего генератора — обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены, сколько ватт мощности может выдержать ваш генератор.При необходимости расположите приборы поочередно, чтобы предотвратить перегрузку генератора.

ШАГ 4: Включите машину и подключите электроприборы.

Следуйте инструкциям в руководстве пользователя по включению устройства. Обычно вам нужно выключить автоматический выключатель и включить топливный клапан, прежде чем запускать его. Дайте машине несколько минут, чтобы она нагрелась, затем включите автоматический выключатель.

Используйте длинные усиленные удлинители, предназначенные для использования вне помещений, для подключения приборов к генератору по очереди, чтобы не перегружать его.Перед использованием проверьте шнуры, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии, не имеют разрывов и разрывов. Номинальная мощность шнура должна быть больше, чем мощность того, что вы к нему подключили.

Фото: istockphoto.com

ШАГ 5: Отключите электроприборы и выключите генератор.

Чтобы выключить генератор, выключите или отсоедините подключенные к нему приборы. Затем обратитесь к руководству пользователя, чтобы выключить генератор — обычно вам нужно повернуть автоматический выключатель, выключатель двигателя и топливный клапан в положение «выключено».

Подождите, пока генератор полностью остынет, прежде чем ставить его на хранение после восстановления подачи электроэнергии. Если вы не ожидаете, что он снова понадобится вам больше месяца, слейте топливо и карбюратор — оставление старого топлива может повредить внутренние части генератора. Инструкции по хранению см. В руководстве пользователя.

Еще несколько замечаний по безопасности

При использовании портативного генератора безопасность — это главное. Помните об этом до, во время и после использования.

• Генераторы должны быть сухими во время использования, чтобы избежать поражения электрическим током, так как это может быть заманчиво, чтобы включить вашу мощность и работать, когда шторм выбивает ее, дождитесь стабилизации погоды. Не используйте портативный генератор в дождливую или влажную погоду и не прикасайтесь к устройству мокрыми руками.
• Если сработал сигнал тревоги по угарному газу, немедленно выйдите на свежий воздух или через открытое окно и вызовите скорую помощь. Не пытайтесь выключить генератор.
• Если вам нужно добавить бензина в бак генератора, выключите его и дайте ему полностью остыть перед заправкой. Бензин может воспламениться, если случайно пролить его на двигатель, пока он еще горячий.

Безопасность генератора — безопасное электричество Безопасное электричество

Испанская версия

Переносные или стационарные резервные генераторы могут пригодиться при длительных отключениях электроэнергии. Однако, если вы не знаете, как ими пользоваться должным образом, они могут быть опасными.Обратитесь к квалифицированному поставщику или электрику, чтобы помочь вам определить, какой генератор лучше всего подходит для ваших нужд. Перед использованием прочтите инструкции производителя и следуйте им.

Если вы устанавливаете постоянный генератор, он должен иметь передаточный переключатель. Передаточный переключатель предотвращает выход энергии из генератора и ее возврат к электрическому оборудованию общего пользования, когда это может быть опасно для линейного монтера или других лиц рядом с вышедшими из строя линиями электропередач, процесс, известный как «обратная подача». Квалифицированный электрик должен установить ваш генератор и автоматический переключатель.

Safe Electricity дает следующие советы по безопасному использованию портативных генераторов:

• Используйте его на открытом воздухе в хорошо вентилируемом помещении. Никогда не запускайте генератор дома или в гараже. Генераторы выделяют смертельный угарный газ.
• Не подключайте генератор к стене, чтобы избежать обратной связи. Используйте удлинители для тяжелых условий эксплуатации для подключения приборов к розеткам на генераторе.
• Включите генератор перед подключением к нему электроприборов. После запуска генератора включайте приборы и свет по очереди, чтобы избежать перегрузки устройства.Помните, генераторы предназначены для временного использования; расставьте приоритеты в своих потребностях.
• Генераторы представляют опасность поражения электрическим током, особенно при работе во влажных условиях. Используйте генератор только при необходимости, когда погода создает влажные или влажные условия. Защитите генератор, установив его под открытым навесом на сухой поверхности, где вода не может образовывать лужи или стекать под ним. Прежде чем прикасаться к генератору, убедитесь, что ваши руки сухие.
• Убедитесь, что генератор выключен и остынет, прежде чем заправлять его топливом.
• Не подпускайте детей и домашних животных к портативным генераторам. Многие компоненты генератора достаточно горячие, чтобы обжечься во время работы.

Safe Electricity предлагает разместить эти правила техники безопасности и основные инструкции по эксплуатации дома и вместе с генератором.

Подключение генератора

Easy Generator к дому: 14 шагов (с изображениями)

Генератор является основным компонентом планов готовности многих людей к чрезвычайным ситуациям. (Может быть, у вас есть крутой уголь или многотопливный генератор.Однако многие не могут подумать, как именно они будут приводить в действие элементы, которые они хотят запустить, когда сеть отключена.

В июне 2012 года в моей семье на 10 дней отключилось электричество. Это было открытием для глаз. Днем было 100 градусов тепла, с периодами проливного дождя. Мне пришлось включить водоотливной насос, чтобы мой подвал оставался сухим, холодильник, морозильник для хранения продуктов, переносной блок переменного тока в гостиной, чтобы защитить моего ребенка, мы заряжали телефоны и запускали Wi-Fi-роутер. У меня повсюду были шнуры питания.Это было больно. Тогда я решил, что найду способ получше.

Автоматический выключатель генератора — это законный и правильный способ снабдить ваш дом аварийным генератором. Существует три основных типа: автоматическая, ручная подпанель переключения и блокировка выключателя.