Как проверить тосол на качество в домашних условиях

Главная » Разное » Как проверить тосол на качество в домашних условиях

Как проверить тосол и антифриз. Простые способы проверки качества охлаждающей жидкости

Выбрав и купив незамерзающую жидкость для системы охлаждения, каждому автолюбителю хочется, чтобы она действительно обладала заявленными на этикетке свойствами.

Согласно последним исследованиям, доля фальсификата на рынке незамерзающих жидкостей составляет от 40 до 50%. Несмотря на симпатичную пластмассовую тару и аккуратно выполненные наклейки на ней, внутри может находится жидкость, лишь отдаленно напоминающая отечественный тосол или заграничный антифриз. Где гарантия, что внутри канистры не подкрашенная вода, приправленная аккумуляторным электролитом или бодяга с добавлением сахара или соли?

Чем опасна подделка

Что происходит с тосолом (или антифризом), залитым в систему охлаждения, когда его температура снижается до значения (например, -400 С) , указанного на упаковке? Происходит его кристаллизация и антифриз теряет свою текучесть, превращаясь в некое подобие желе. При этом он не увеличивается в объеме, следовательно не давит на внутренние стенки радиатора и «рубашки» системы охлаждения.

Совсем иная картина, если вместо незамерзающей жидкости в системе охлаждения находится фальсификат, изготовленный из обыкновенной воды. Достигнув нулевой температуры, вода замерзает, заметно увеличиваясь в объеме, а поскольку система охлаждения является условно герметичной, образовавшийся лед попросту раздавливает и разрывает каналы радиатора, водяной насос и блок цилиндров двигателя.

Даже в случае, если в составе поддельного тосола все же присутствует  какая-то часть этиленгликоля и он с понижением температуры не замерзает, а кристаллизуется, вряд ли фальсификаторы утруждали себя добавлением в его состав специальных антикоррозионных присадок, обволакивающих незамерзающую жидкость защитной пленкой.

Следовательно, агрессивная жидкость, которой является смесь воды и спирта, начнет незамедлительно разъедать детали системы охлаждения двигателя. Вряд ли двигатель выдержит хотя бы один сезон эксплуатации в таких условиях.

Проверить наличие защитных присадок в домашних условиях практически невозможно, а вот узнать, справится ли незамерзающая жидкость с холодами, под силу каждому.

Лакмусовая бумага

Смочив лакмусовую бумажку охлаждающей жидкостью, качество которой необходимо определить, а затем сравнив приобретенный ею цвет со специальной цветовой шкалой, не составит труда с достаточной точностью определить ее pH.

Если же такой шкалы нет – не беда, приблизительный кислотно-щелочной баланс тосола можно определить и «на глаз». Окрашивание лакмуса в розовый цвет укажет на то, что в тестируемой жидкости избыток кислоты (рН находится в пределах от 1 до 5), а это – прямое свидетельство фальсификата.

Синий цвет лакмусовой бумаги засвидетельствует ярко выраженную щелочную среду с рН > 10, следовательно такой тосол или антифриз тоже является подделкой, притом отвратительного качества.

Если же лакмус окрасился в зеленый цвет, знайте – перед вами тосол приличного качества с кислотно-щелочным балансом рН в пределах от 7 до 9.

Ареометр

Кроме измерения плотности электролита, современными аэрометрами можно определить температуру замерзания тосола. У таких ареометров рядом со шкалой плотности расположена шкала, проградуированная в градусах.

Набрав при помощи резиновой груши в ареометр тосол или антифриз, необходимо определить линию соприкосновения тестируемой жидкости со стержнем ареометра. Нахождение линии в районе шкалы зеленого цвета будет свидетельствовать о температуре кристаллизации тосола в пределах от -30 до -400 С. Если индикатор укажет на красную шкалу, значит охлаждающая жидкость частично утратила свои свойства и начнет кристаллизоваться при температуре от -20 до -300 С. Желтой шкале отвечает диапазон температур от -10 до -200 С. Если же тестируемая жидкость в ареометре соприкоснется со стержнем ареометра в районе синей шкалы, такой тосол следует немедленно заменить, поскольку он стал полностью непригоден и будет вести себя подобно обычной воде.

Пробное замораживание

Набрав в небольшую пластиковую бутылку 100-150 мл тестируемой жидкости, необходимо перед закручиванием пробки немного сжать бутылку, выпустив из нее воздух – вдруг тосол окажется ненастоящим и после замерзания раздавит пластиковую тару.

Поместив бутылку с жидкостью в морозильную камеру и выждав 1-2 часа, необходимо извлечь опытный образец и изучить его. Температура в морозильной камере достигает порядка -350 С, поэтому если исследуемая жидкость не замерзла и не подверглась кристаллизации при такой температуре, она гарантированно выдержит и более лютые морозы, обеспечив надежную и стабильную работу двигателя в зимнее время.

Истчоник

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

Как проверить антифриз и уберечь свое авто от опасных подделок?

Все чаще в последние годы автолюбители начинают жаловаться на производителей охлаждающих жидкостей, поскольку им приходится сталкиваться с низкокачественной продукцией. Как утверждает статистика, сегодня на рынке около 40% всех антифризов являются фальсификатом, прикрытым лишь симпатичной упаковкой. К сожалению, использование такой жидкости может привести только к негативным последствиям. Поэтому сегодняшнюю статью мы посвятим тому, как проверить антифриз или тосол на качество еще во время покупки.

Какую опасность для автомобиля представляет некачественная охлаждающая жидкость?

В первую очередь, качественная охлаждающая жидкость должна обладать определенной плотностью, а также включать в свой состав большой набор присадок. Все это нужно для того, чтобы антифриз сохранял свои свойства при отрицательных и очень высоких температурах. К тому же, наличие специальных присадок при замерзании позволяет антифризу кристаллизироваться, превращая его в желеобразное состояние.

Благодаря таким особенностям антифриз не расширяется, и тем самым при замерзании не повреждает магистрали охлаждающей системы автомобиля. Понятно, что если вместо качественной жидкости в систему попадет фальсификат, состоящий практически только из воды, при замерзании она будет расширяться и разрушать все доступные ей элементы. При этом замерзание начнется еще по достижении температуры 0˚С.

К каким же последствиям может привести отсутствие проверки качества тосола? В ходе эксплуатации некачественной жидкости из строя могут выйти:

1. Каналы радиатора, которые попросту может разорвать на маленькие осколки. В лучшем случае, они только покроются трещинами, хотя в обоих случаях их придется менять.

2. Водяной насос, через который проходит жидкость.

3. Блок цилиндров двигателя, для охлаждения которого и используются антифризы.

ВАЖНО! Использование некачественного фальсифицированного антифриза может вывести из строя двигатель автомобиля. Внимательно проверяйте покупаемую вами продукцию!

Стоит отметить, что даже если в фальсифицированном антифризе и будет присутствовать этиленгликоль, и при замерзании он не будет так сильно расширяться, отсутствие в нем антикоррозийных элементов может привести к не менее печальным последствиям. Зачастую при использовании такой агрессивной жидкости без специальной защиты для металлических деталей двигателя приводит к тому, что силовой агрегат не выдерживает даже одного сезона эксплуатации на такой охлаждающей жидкости.

К сожалению, проверить антифриз на качество в отношении наличия в его составе антикоррозийных присадок практически невозможно. Проверка и контроль качества тосола по данному параметру должны осуществляться еще на этапе производства, однако об этом беспокоятся далеко не все производители. В связи с этим для каждого автовладельца становится актуальным вопрос: как проверить качество антифриза еще на этапе покупки? Благо, определить уровень замерзания антифриза можно даже в домашних условиях и без наличия специальных знаний.

На какие нюансы необходимо обращать внимание при покупке антифриза?

Отправляясь в магазин за антифризом, стоит быть готовыми к тому, что продавцы начнут вам навязывать не совсем известный и далеко не качественный продукт. Поэтому лучше заблаговременно расспросить всех своих друзей, каким антифризом они пользуются, и какой у них вызывает настоящее доверие.

Нелишним будет также изучить сообщения на форумах, посвященных конкретно вашей модели автомобиля. Наверняка там вам удастся найти советы касательно того, какой антифриз лучше подходит вашему «железному коню».

О чем может рассказать упаковка с жидкостью?

Если людей обычно встречают по одежке, то антифриз – конечно же, по его упаковке. Как проверить антифриз на качество по тому, насколько дорого производитель его упаковал? Действительно, прославленные производители, которые заботятся о качестве своей продукции, не будут заливать жидкость в дешевые и непрочные бутылки. Поэтому перед покупкой возьмите бутылку с жидкостью в руку и покрутите ее в воздухе, осмотрите, нет ли потеков.

Но больше всего информации вы, конечно же, сможете получить по этикетке. На ней должна быть указана и плотность жидкости, и температура, при которой она замерзает. В качестве опознавательных знаков на упаковке с антифризом также должны находиться штрих-коды и мембраны.

ВАЖНО! Чтобы вызвать доверие у покупателей, производители размещают на этикетке продукта максимально возможное количество полезной информации. Очень часто на упаковках с антифризом можно найти даже перечень моделей авто, для которых он предназначен.

Что обозначает цвет охлаждающей жидкости?

В СССР при производстве тосола использовалось только два основных цвета – голубой и красный. Они указывали покупателям на то, при какой температуре происходит замерзание жидкости: голубой антифриз замерзал уже при -40˚С, красный же мог выдержать и все -65˚С, за что очень ценился владельцами автомобилей ВАЗ. Сегодня же этот критерий оценки качества охлаждающей жидкости не всегда является определяющим, поскольку налить в жидкость краситель можно и на специализированном производстве, и на кустарном.

Но все же, опытные автолюбители советуют выбирать антифриз, который имеет голубой или немного зеленоватый окрас. Однако при этом все равно стоит очень внимательно присматриваться к его основным характеристикам.

Как проверить антифриз на качество: основные способы

Если же и по цвету, и по описанию на упаковке, и по отзывам других автолюбителей антифриз вы все-таки купили, нелишним будет устроить ему еще одну дополнительную проверку в домашних условиях. Если быть точнее, то таких проверок может быть очень много. Каждую из них описываем для вас более подробно.

Как проверить качество антифриза при помощи лакмусовой бумаги?

Лакмус как индикатор кислотной среды известен нам еще с уроков химии, знания из которых наконец-то выпала возможность использовать. При проверке при помощи лакмусовой бумаги охлаждающей жидкости все, что нам нужно будет сделать, – это определить уровень рН. Сделать это очень просто:

1. Берем лакмусовую бумажку и окунаем ее в антифриз, который нам необходимо проверить на качество.

2. Ждем, пока бумажка поменяет свой цвет.

3. Соотносим полученный окрас лакмусовой бумажки с цветовой шкалой, которая укажет нам на точный уровень рН проверяемой охлаждающей жидкости.

Однако не каждый автовладелец может достать точную шкалу рН для проверки (хотя если грамотно воспользоваться интернетом, эту информацию все же можно получить). Поэтому приводим вам приблизительные показатели рН антифриза и соответствующее цветовое обозначение лакмусовой бумажки:

• Если после проверки бумажка стала розовой, значит, в проверяемом антифризе содержится слишком большое количество кислот. Подобное является недопустимым для охлаждающей жидкости, что указывает на то, что вы имеете дело с фальсификатом.

• Если же лакмусовая бумажка приобрела синий оттенок – это также является свидетельством низкого качества проверяемой жидкости. рН в таком случае будет ≥10.

• Если же при проверке вы увидели зеленый цвет – жидкость можно смело использовать, поскольку уровень ее щелочно-кислотного баланса находится в пределах от 7 до 9, что является прекрасным показателем для охлаждающих жидкостей.

Но зная один способ, как проверить качество антифриза, нельзя быть на все 100% уверенным, что его использование не принесет вреда автомобильному двигателю. По этой причине после использования лакмуса, который, к слову, можно взять с собой прямо на рынок или магазин, стоит устроить антифризу дополнительную проверку.

Проверка качества тосола с использованием ареометра

Ареометр – очень простое устройство, которое позволяет быстро и точно определить плотность антифриза. Стоит отметить, что именно плотность является основной характеристикой этой жидкости, определяющей ее качество. Кроме того, по определенным показателям плотности можно определить, при какой температуре антифриз замерзает, и какое количество гликоля входит в состав основного вещества.

Нормальным показателем плотности для антифриза является значение в промежутке от 1,043 до 1,115. Такая плотность будет указывать, что жидкость замерзает при -12-15˚С, что достаточно для наших погодных условий. Сама же проверка качества тосола с использованием ареометра будет проходить в следующих этапах:

1. При помощи пипетки, которая встроена непосредственно в ареометр, наберите необходимого количества жидкости (поплавок прибора должен начать свободно плавать).

2. Проследите за показателем на шкале ареометра – это будет показатель плотности антифриза, который вы проверяете.

Точность показаний прибора достаточно высока, хотя специалисты используют и более точный прибор под названием рефрактометр. Однако из-за высокой стоимости приобретать его в личное пользование не стоит.

ВАЖНО! Большинство ареометров позволяют одновременно с плотностью измерить и температуру замерзания охлаждающей жидкости.

Как проверить антифриз пробным замораживанием?

Замораживать антифриз можно и в обычной морозилке, которая у каждого стоит дома. При этом, набрав в пустую бутылку всего 100-150 мл охлаждающей жидкости, постарайтесь спустить из бутылки весь воздух. Это необходимо на тот случай, если жидкость вам попалась действительно фальсифицированная, и при замерзании она начнет резко расширяться, и тогда сможет разорвать бутылку в морозилке, где еще лежат пищевые продукты.

Поскольку в морозильных камерах температура воздуха поддерживается примерно на уровне -35˚С, то проверять устойчивость жидкости можно буквально через 1-2 часа. Если за этот короткий период жидкость просто кристаллизируется, или же так и останется текучей, значит, она без проблем сможет справиться и с более серьезными температурами.

Если же замерзшая жидкость по всем признакам напоминает обычный лед – значит, она состоит не столько из спирта и присадок, сколько из обычной дистиллированной воды. Заливать такую жидкость в систему охлаждения своего автомобиля не рекомендуется.

Проверка качества тосола пробным кипением

Для осуществления проверки не нужно кипятить всю бутылку. Достаточно отлить немного жидкости на столовую ложку и разогреть ее до закипания. При этом вас будет интересовать не то, при какой температуре началось кипение, а то, какие запахи при этом начала выделять жидкость.

Если при нагревании антифриза вы услышали в воздухе четкий запах аммиака – вы греете низкокачественную охлаждающую жидкость, которую лучше не использовать для автомобиля. При проверке качества тосола также необходимо следить за тем, чтобы при нагревании из него не начал образовываться осадок. Это также является сигналом о низкокачественном продукте. Вероятнее всего, в осадок будет опадать медный купорос, который при использовании на автомобиле будет забивать все магистрали и оседать на поверхностях двигателя.

Качество антифриза влияет не только на качество работы охладительной системы двигателя. Если будет использоваться охладительная жидкость плохого качества, в скором времени это может привести к полному износу силового агрегата автомобиля, а также к необходимости замены охладительной системы. По этой причине к покупке охладительной жидкости необходимо относиться со всей серьезностью, тем более, что вы уже знаете, как проверить антифриз на качество.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

КАК УБЕДИТЬСЯ В КАЧЕСТВЕ АНТИФРИЗА?

Фев 04 Антифриз является одним из главных компонентов, которые влияют на корректную работу двигателя, поэтому его рекомендуется проверять регулярно. Если нет никаких неисправностей или потеков, то будет достаточно проверять уровень антифриза один раз в неделю. Проводить же замену антифриза рекомендуется каждые 40 000 км, хотя сейчас многие производители утверждают, что качество антифриза достигло такого уровня, что его можно менять через 100 тысяч километров, например антифризы Glysantin и Samson. Заливать антифриз нужно в хорошо очищенную систему, в противном случае он смешается со старым и его качества понизятся в разы. Время эксплуатации напрямую зависит от наличия в нем антикоррозийных веществ. Ресурс же антифриза напрямую зависит от качества охлаждающей жидкости и пробега автомобиля. Антифриз в бачок нельзя заливать под самую горловину, потому что он имеет высокий коэффициент теплового расширения. При нагревании двигателя он будет увеличиваться в объеме, и выплескиваться наружу. Достаточным будет залить охлаждающей жидкости немного выше нижней риски расширительного бачка. Антифриз не только охлаждает двигатель, но и предохраняет детали машины от коррозии, а также является смазывающим материалом. Для этих целей производители добавляют в антифриз присадки, которые имеют свойство вырабатываться. Для этого достаточно трех-четырех лет, потом цвет жидкости меняется: если она была голубой, то становится зеленой. Это говорит о том, что требуется замена антифриза. Антифриз нужно менять до появления коррозии.  О наличии коррозии говорит рыже-бурый цвет жидкости. Качество охлаждающей жидкости  можно определить с помощью тестовых палочек. Производители антифриза предлагают такие палочки, для проведения тестов. Палочка имеет определенный цвет, но в процессе соприкосновения с антифризом она меняет цвет, работает по принципу лакмусовой бумажки. Ведь антифриз стареет и изнашивается в процессе эксплуатации. Процесс этот естественный, ведь жидкости приходится протекать через систему охлаждения 400-700 раз в час, при температуре 90-100 градусов, а то и выше. Все это приводит к снижению запаса щелочности, выработке присадок, а также к увеличению коррозийной активности и агрессивности к резине. Помимо лабораторных методов определить качество антифриза практически не возможно, поэтому перед покупкой охлаждающей жидкости автолюбитель должен руководствоваться опытом, здравым смыслом и логикой. Увы, антифриз относится к тем продуктам, качество которых во время покупки проверить практически невозможно. Эксплуатационные качества и недостатки станут известны только во время использования. Но обезопасить себя можно, проявив элементарную внимательность. Нужно покупать только продукт известной марки, например, такой как Greencool, только в магазинах и особое внимание обратить на тару. Она должна быть герметичной, на внешних стенках не должно быть подтеков.  Опытные автолюбители наслышаны о том, что антифриз на вкус должен быть сладковатым, но его нельзя попробовать,  потому что это ЯД. Но его можно потрогать руками, он должен быть немного мыльным и скользким. Есть еще 2-3 показателя, по которым можно забраковать антифриз. В первую очередь, это показатель определяющий температуру кристаллизации – плотность. Измерить ее можно при помощи ареометра, но здесь надо учитывать три обстоятельства. Во-первых, этот прибор реально измеряет плотность, а не температуру замерзания. Поэтому такой замер не будет квалификационным тестом, а будет всего лишь служить индикатором и оценкой температуры замерзания. Во-вторых, у разных производителей присутствуют различные присадки, которые при разбавлении водой дают различные зависимости плотности, от температуры замерзания. А, в-третьих, надо строго соблюдать заданную температуру во время измерения. Для каждого вида антифриза разработана своя шкала рабочей плотности. Вторым показателем позволяющим определить качество антифриза будет  определение показателя активности водородных ионов. Эта величина является важной, потому что она показывает, какой арсенал щелочных компонентов содержится в пакете присадок. Если этот показатель невысок, то срок службы антифриза будет небольшим. Третьим моментом будет определение антипенной присадки. Определить ее наличие очень просто. Нужно взболтать канистру с антифризом и посмотреть на количество пены и степень ее исчезновения. Бытующее мнение, что качество антифриза можно определить по цвету неверно. Цветовая гамма и яркость зависят от количества красителей, которые были введены на заводе-изготовителе. Подкрашивают антифризы, для того, чтобы было легче контролировать уровень жидкости в бачке. Итак, настоящий фирменный антифриз мыльный на ощупь, не должен иметь запаха нашатыря и аммиака, а под воздействием высоких температур не должен выпадать рыжий осадок. Это можно проверить кипячением антифриза на газовой плите. Конечно же, главным свойством антифриза является устойчивость к низким температурам. В домашних условиях это можно легко проверить, если поместить небольшое количество охлаждающей жидкости в морозильную камеру. Если антифриз замерз в морозильной камере, то это верный признак подделки. Ведь в наше время мошенники научились подделывать не только цвет, но и плотность. Правда, для этого они используют настолько едкие химикаты, что они вполне могут уничтожить стенки головки блока. Поэтому покупая антифриз, убедитесь, что выбранная вами марка нейтральна по отношению к алюминию. И помните, что только Вы сами ответственны за нормальное функционирование  системы охлаждения вашего автомобиля.

Как выявить некачественный тосол, или Что нам могут «захимичить»?

Автохимию продают, в основном, зарубежные фирмы, Liqui Moly, Blue Coral, Hi-Gear, Jet-Go, Sonax, Loctite, Turtle Wax, Castrol, EnTech, Mar-Hyde, North-American, Polar, но есть и отечественные. 50% продаж приходится на технические жидкости: охлаждающие, тормозные и моющие. Ими-то и занимаются наши производители. Но вот что интересно. Официальная выручка фирм, торгующих этим товаром, в два раза меньше, чем реально существующая. Получается, что половина продаваемой продукции — это неучтенный товар! А это — либо контрабанда, либо подделка.

Производить технические жидкости относительно несложно. Собственную торговую марку иметь не обязательно, можно изготавливать общеизвестные, но не запатентованные продукты, например, «Тосол». Если продукт соответствует своему названию, он не сможет выделиться среди конкурентов, ни по цене, ни по названию. А вот если производитель «схимичит», и сэкономит на дорогостоящих компонентах, он здорово наживется и потеснит добросовестного производителя.

Из всех антифризов для нас самым важным является «Тосол». И эту важность трудно переоценить: ведь от безукоризненной работы системы охлаждения зависит ресурс двигателя. А она, в свою очередь, зависит от качества охлаждающей жидкости. Самый распространенный антифриз, т. е., незамерзающая охлаждающая жидкость — «Тосол». Это название давно уже стало нарицательным, вытеснив из употребления слово «антифриз». Тосол же чаще всего и подделывают. В беспредельные девяностые годы объем поддельного тосола на рынке достигал 90%. Сейчас чуточку полегче, доля фальшивок около 50%.

Обычно в состав тосолов входят этиленгликоль, вода и различные антикоррозионные и антипенные присадки. Значительно реже изготавливают антифризы на основе пропиленгликоля и других веществ. Недостаток в смеси этиленгликоля влияет на эксплуатационные основные показатели тосола — его способность не замерзать зимой, работать в условиях повышенного давления и отводить тепло.

Поскольку присадки стоят дорого, фальсификаторы часто экономят именно на них. И ничего не ведающие шоферы заливают в охлаждающую систему агрессивную жидкость со свойствами кислоты. И машина выходит из строя в считанные недели.

Методик надежного экспресс-анализа качества тосола не существует, есть лишь несколько рекомендаций, как выявить некачественный тосол. Некоторые водители наловчились определять тосол на вкус. Он должен быть чуть сладковатым (за счет этиленгликоля). Кислый вкус говорит о его высокой коррозионной активности. На ощупь он должен быть слегка «мыльным», маслянистым, как глицерин.

Налейте немного тосола в банку и поставьте в морозильную камеру холодильника. Если замерзнет — это не тосол. Если есть индикаторная бумажка, проверьте показатель кислотности раствора — рН. Если бумажка покраснеет — кислотность тосола велика, он не годится. Если посинеет — в нем слишком много щелочи. Нормальный тосол должен иметь показатель рН в пределах 7−9. Бумажка должна быть желто-зеленой.

Ну и, конечно же, при покупке тосола обратите серьезное внимание, что вы покупаете, у кого, где и почем. Прежде всего — упаковка и этикетка. Переверните бутыль или канистру, и если содержимое подтекает — поставьте на место и уходите, вам тут делать нечего. Есть ли на этикетке адрес производителя, желательно с телефоном? И не соблазняйтесь низкой ценой. Скупой платит дважды, а вы можете заплатить трижды — деньгами, выведенным из строя автомобилем и своей безопасностью. Теги: антифриз, система охлаждения

---

Смотрите также

• Международные водительские права 2019
• Заз вида обзор
• Кадиллак девиль купе
• Какие сигнализации лучше для авто
• Водительские права категории
• Расшифровка дисков на автомобиль
• Что заливают в гидроусилитель руля
• Боковые зеркала как настроить
• Ваз 2114 печка течет
• На что приклеить
• Через сколько меняется воздушный фильтр



Как узнать, какая охлаждающая жидкость залита в машине – как определить и понять, какого цвета залит антифриз

Вы всегда знаете, какая охлаждающая жидкость залита в автомобиль? Если машина давно находится в собственности, то на этот вопрос каждый автомобилист легко ответит. Но в некоторых ситуациях содержимое системы охлаждения может быть просто неизвестным. При этом для корректного обслуживания транспортного средства критически важно определить, что использовалось в качестве хладагента: антифриз или отечественный тосол. Хотите узнать, какой антифриз залит в машину? Тогда дочитайте этот материал до конца.

Содержание:

Истоки проблемы

Как мы уже говорили, владельцы автомобилей обычно знают, что они заливали в систему охлаждения. Но бывают случаи, когда у водителя нет достоверной информации. Можно выделить следующие типичные ситуации:

• Подержанная машина была недавно куплена, но у бывшего владельца покупатель забыл спросить о том, какие расходники использовались.
• Автомобиль был получен на работе для продолжительной эксплуатации. Предыдущий сотрудник мог просто уволиться и не рассказать о том, как обслуживал транспортное средство.
• Водитель замечает, что охладительная система работает некорректно. В таком случае можно заподозрить, что в автосервисе была залита не та охлаждающая жидкость (ОЖ), но это нужно как-то проверить.

Отличия в химическом составе

Сразу нужно сказать, что любой антифриз и тосол – это специальные автомобильные охлаждающие жидкости. Только последний вариант считается исключительно отечественной разработкой, корни массового использования которой уходят на несколько десятилетий. В советскую эпоху автомобилистам был доступен только тосол. В это время вопрос о том, как определить, какой антифриз залит в машину, просто не возникал.

Актуальность вопроса

В последнее время на рынке начало появляться большое количество современных вариантов охлаждающей жидкости. Причем появилось четкое разделение на антифризы и тосол. Некоторые люди считают, что отличие заключается только в цвете, но это не совсем так. На самом деле цвет охлаждающей жидкости не регламентируется нормативными актами. Поэтому выбор расцветки зависит только от предпочтений производителей. К примеру, оригинальные антифризы концерна VAG имеют бирюзовый цвет. А голубую окраску тосола можно считать данью традициям.

Реальные отличия тосола и антифриза

Отечественная охлаждающая жидкость и ее современные «конкуренты» прежде всего отличаются по химическому составу. Именно он определяет их эксплуатационные характеристики. В состав тосола входит дистиллированная вода, этиленгликоль и специальная смесь неорганических кислот. В качестве присадок используются силикаты, нитраты, нитриты и фосфаты.

Из чего состоит антифриз

Основу составляет дистиллированная вода, этиленгликоль и присадки. Именно в добавках заключается главное отличие составов. Здесь используются только органические производные. Присадки обеспечивают антипенные и антикоррозийные свойства ОЖ.

Как работают разные охлаждающие жидкости

Особенности тосола

Формула отечественного состава работает таким образом, что на всех поверхностях охлаждающей системы образуется тонкая защитная пленка. Она не только помогает бороться с коррозионными процессами, но и значительно снижает теплоотдачу. Из-за повышения температуры двигателя увеличивается расход топлива, а также страдает ресурс силового агрегата. Также нужно отметить, что силикаты и фосфаты, входящие в состав хладагента, со временем образовывают нерастворимый осадок, который оседает на внутренних стенках магистралей и радиатора, что снижает эффективность охлаждения и приводит к неминуемой замене деталей. А еще тосол уже после 30–40 тыс. км пробега теряет свои свойства.

Особенности антифризов

В состав входят специальные антикоррозионные добавки, которые образуют защитный оксидный слой только в тех местах, которые уже начали окисляться. Следовательно, антифризы не снижают эффективности работы системы охлаждения. Стандартные составы рассчитаны на 100–150 тыс. км пробега. Если купить качественный антифриз, то на внутренних стенках не будут накапливаться отложения.

Как определить, что залито, на практике

Когда мы уже изучили химические и эксплуатационные особенности тосола и современных антифризов, пришло время разобраться с тем, как их отличать. Сразу напомним, что на цвет жидкости ориентироваться нельзя. Если тосол практически всегда имеет синюю окраску, то производители антифризов используют самые разные красители, в том числе и синие. И конечно же, нельзя для определения типа охлаждающей жидкости использовать вкусовые рецепторы. Да, ходят слухи о том, что антифриз немного сладкий, но проверять это мы убедительно не рекомендуем, ведь в состав охлаждающих жидкостей входят ядовитые вещества, которые даже в малой дозировке могут серьезно навредить здоровью.

Методы определения типа ОЖ

Существуют безопасные и более точные способы понять, какая охлаждающая жидкость залита в машину. Рассмотрим самые популярные методики:

• Запах и тактильные ощущения. Качественный антифриз практически лишен аромата, а на ощупь он очень маслянистый. Отечественный хладагент имеет характерный химический запах, а его смазывающие качества не проявляются так явно.
• Смешивание с водой. Можно попробовать сделать раствор из воды и охлаждающей жидкости в пропорции 1:1. При его приготовлении состав нужно тщательно перемешать и оставить в состоянии покоя. Если через несколько часов содержимое начало мутнеть или разделяться на фракции с разной плотностью, то в машину был залит тосол. Качественный антифриз хорошо смешивается с водой в любой пропорции.
• Измерение плотности. Это, пожалуй, самый точный метод определения типа охлаждающей жидкости. Но для его практического применения понадобится аэрометр – недорогой прибор для измерения плотности жидкости. Проводить замеры нужно в условиях комнатной температуры. Если показания варьируются в пределах от 1,073 до 1,079 г/см³, то это хороший антифриз. У качественного тосола плотность всегда меньше, так как ее нормативный показатель составляет 1,065 г/см³.

Народный способ определения ОЖ

Опытные мастера часто используют следующую методику, чтобы отличить антифриз от тосола. Для проверки понадобится любая стальная деталь с очагами коррозии и немного резины (к примеру, можно использовать отрезок патрубка охладительной системы). Эти изделия нужно на непродолжительное время поместить в емкость с ОЖ. Отечественный антифриз сформирует на всех поверхностях защитную пленку. У современного антифриза более «умная» формула, так как состав оставляет оксидную пленку только на металле, который подвергся коррозионным процессам. Следовательно, если после извлечения резина имеет скользкое покрытие и стальная деталь полностью покрылась пленкой, в эксперименте участвовал тосол. Если же только очаги ржавчины на металле изменили цвет, а поверхность резины не изменила своих качеств, то в емкости был качественный антифриз.

Как быть уверенным на 100 %

Все описанные методы отличия тосола от антифриза достаточно точны, но они все равно не дают полной гарантии. К примеру, никогда нельзя исключать риск покупки некачественного состава, который просто не проявит характерные качества. Чтобы не рисковать исправностью двигателя, опытные водители рекомендуют перестраховаться. Если вы начали пользоваться автомобилем, но не знаете, какой хладагент циркулирует по системе охлаждения, то лучше заменить его на заведомо качественный состав. Предварительно следует провести промывку магистралей и радиатора с помощью специальных составов или дистиллированной воды. На это вы потратите незначительную сумму денег, но получите 100%-ную уверенность в том, что автомобиль эксплуатируется правильно.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как понять, какая охлаждающая жидкость залита в автомобиль, и почему это важно. Помните, что 100%-ные выводы можно делать только после лабораторной экспертизы. Но на практике проще заменить неизвестную ОЖ на новый состав, купленный в надежном месте.

#Советы от специалистов

Вам также может быть интересно

Качественный антифриз – гарантия безопасной работы вашего автомобиля

Под антифризом понимают охлаждающую жидкость, необходимую для функционирования двигателя автомобиля. Антифриз позволяет охладить до нужно температуры конструктивные узлы двигателя авто, предотвратив их деформацию и выход из строя. До изобретения антифриза в качестве охлаждающей жидкости использовалась обыкновенная вода, но вода, циркулирующая в охлаждающем контуре, имела свойство замерзать, а при замерзании вода увеличивается в объеме.

Расширение воды […]

Как правильно выбрать антифриз и избежать неприятных последствий

Антифриз – это специальная жидкость, используемая для охлаждения двигателя автомобиля, ее задача – сохранить оптимальную температуру мотора, предотвратив его перегрев, и обеспечив бесперебойную работу системы. Циркулируя в системе охлаждения автомобиля, антифриз отводит с мотора столько же энергии, сколько затрачивается на функционирование транспортного средства. При этом следует помнить, что антифриз представляет собой агрессивный раствор, состоящий из […]

На каком уровне должен быть антифриз в расширительном бачке, как правильно посмотреть

Этот вопрос кажется сложным, но все становится проще, если заглянуть в руководство по эксплуатации конкретного автомобиля. Здесь многое зависит именно от производителя, а не от степени износа двигателя.

как и какой выбрать, что означают разные цвета, отличия от тосола, как работает

Эдуард Солодин

разбирался в антифризах

Профиль автора

Охлаждающая жидкость для двигателя важна так же, как моторное масло.

Она не дает двигателю перегреваться и требует периодической замены, потому что со временем может потерять свои свойства.

Охлаждающая жидкость — это смесь антифриза с водой, но нередко саму смесь называют антифризом. Еще есть тосол, но, если не углубляться в нюансы, это тоже антифриз.

У антифризов нет единой классификации. Страны используют различные маркировки, автоконцерны указывают различные допуски, а производители антифризов используют разный набор присадок и красителей. Кроме того, в России в качестве охлаждающих жидкостей продаются тосолы и антифризы и все они имеют разную температуру замерзания.

Эта статья поможет разобраться с классификациями охлаждающих жидкостей, объяснит, есть ли разница между тосолом и антифризом, антифризом разных цветов, расскажет, как проверить уровень антифриза и понять, когда его нужно долить или полностью заменить. Кроме того, вы узнаете, как отличить поддельный антифриз от настоящего и что лучше использовать — концентрат или готовый антифриз.

Как работает антифриз в системе охлаждения

При работе двигателя внутреннего сгорания выделяется много тепла. Если не охлаждать двигатель, он перегреется и его детали начнут разрушаться. Чтобы этого не произошло, в автомобилях предусмотрена система охлаждения.

Если сравнивать с человеческим организмом, антифриз — это кровь системы охлаждения. Он циркулирует внутри замкнутого контура и переносит тепло от двигателя к радиатору, в котором антифриз охлаждается и снова возвращается в двигатель. Охлаждающая жидкость циркулирует по системе под действием водяного насоса.

6 способов сломать двигатель автомобиля

Пока антифриз не достиг рабочей температуры, он идет по малому кругу — только через двигатель и отопитель. Это нужно, чтобы двигатель быстрее прогрелся. Как только он достигнет рабочей температуры, открывается термостат и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу — идет в том числе через радиатор.

Антифриз охлаждается в сотах радиатора за счет потока встречного воздуха. Если этого потока для охлаждения недостаточно, то включается вентилятор. При нагреве охлаждающая жидкость расширяется, ее излишки выбрасываются в расширительный бачок.

Пока двигатель не прогрелся, антифриз циркулирует по малому кругу: насос — двигатель — отопитель салона. Как только двигатель достигнет рабочей температуры, открывается термостат и антифриз проходит по большому кругу — еще и через радиатор Пока двигатель не прогрелся, антифриз циркулирует по малому кругу: насос — двигатель — отопитель салона. Как только двигатель достигнет рабочей температуры, открывается термостат и антифриз проходит по большому кругу — еще и через радиатор

Что такое антифриз, из чего он состоит и какие у него свойства

В качестве охлаждающей жидкости раньше использовали воду. Но у нее есть недостатки:

1. Вода расширяется, когда кипит, и превращается в лед, когда замерзает. В первом случае магистраль может лопнуть, когда двигатель работает, во втором — когда машина стоит на морозе.
2. Температурный режим — от 0 до +100 °C. Вероятность, что вода замерзнет или закипит, очень высока.
3. Вода способствует коррозии: алюминий окисляется, железо ржавеет, резина дубеет и разрушается.

Поэтому для системы охлаждения стали использовать антифриз — специальную техническую жидкость, которая охлаждает двигатель внутреннего сгорания и предотвращает перегрев. Так как автомобили эксплуатируются при любых климатических условиях, эта жидкость не должна замерзать зимой и закипать летом.

Как подготовиться к дальней поездке на юг России на машине

Основной компонент антифриза — дистиллированная вода. Обычно это примерно половина состава. Антифризы устойчивы к низким температурам благодаря двухатомным спиртам — этиленгликолю или пропиленгликолю.

Еще в состав антифризов входят различные присадки, основная задача которых — предотвратить распространение коррозии в системе охлаждения автомобиля. Из-за коррозионной активности этиленгликоля и пропиленгликоля патрубки, радиатор, термостат, насос и другие части системы охлаждения начинают разрушаться быстрее, чем просто в воде. Поэтому в составе антифризов обязательно есть присадки — ингибиторы коррозии.

Еще в антифризы добавляют другие присадки в зависимости от необходимых свойств и краситель.

Температура замерзания этиленгликоля в чистом виде — примерно −12 °C. Но если смешать его с дистиллированной водой в определенной пропорции, то температура замерзания может понизиться до −72 °C. Оптимальное для этой температуры содержание этиленгликоля в таком составе — 67%. Но чаще всего для получения антифриза этиленгликоль смешивают с водой в равных долях. Температура замерзания такого состава — около −36 °C.

Стоит учитывать, что антифриз замерзает не как вода и не образует единую ледяную глыбу. Появляются отдельные кристаллы, поэтому он не увеличивается в объеме и не разрушает систему охлаждения.

/guide/hranenie-avto/

Как правильно хранить автомобиль и где это лучше делать

Температура кипения антифриза при атмосферном давлении — примерно +105 °C. До такой температуры могут нагреться многие турбированные двигатели — это абсолютно штатная ситуация. Чтобы антифриз не закипел, в системе охлаждения создают давление 1—2 атмосферы. При таком давлении антифриз закипает при температуре +125…+150 °C.

Температура кипения антифриза также зависит от соотношения этиленгликоля и воды. Например, при 40-процентном содержании этиленгликоля антифриз закипит при +105 °C, а при 60-процентном — при +110 °C. Рабочая температура антифриза в любое время года в исправной системе охлаждения варьируется от +85 до +100 °C.

Кавитация — процесс образования микропузырьков в жидкостях и их схлопывание. При схлопывании освобождается энергия и происходит микрогидроудар, подобный ударной волне в воздухе. От кавитации страдают в основном мощные дизельные двигатели с небольшими цилиндрами и большой степенью сжатия.

Пузырьки в охлаждающей жидкости образуются из-за высокочастотной вибрации у стенок цилиндров. Со временем из-за кавитации внешние стенки цилиндров повреждаются — на них образуются отверстия. Через них охлаждающая жидкость может попасть внутрь цилиндров. Для борьбы с кавитацией и защиты стенок цилиндров в антифризы добавляют специальные химические присадки.

Так кавитация в антифризе воздействует на металл, разрушая стенки цилиндров. Фото: High Simple / Shutterstock

Вспениваемость обычно связана с некачественным антифризом или неполадками в системе охлаждения. Пену можно увидеть, если открыть лючок расширительного бачка. Если залить в систему охлаждения антифриз, который не соответствует рекомендациям производителя, или смешать разные типы, может образоваться пена.

Еще пена образуется, когда нарушена герметичность прокладки блока цилиндров и туда попадает воздух. Это серьезная неполадка, ее необходимо устранить как можно скорее. Антифриз не должен вспениваться при циркуляции в системе охлаждения. Для этого в антифризы добавляют специальные присадки.

Воздействие на резину. Система охлаждения автомобиля состоит не только из металлов, например чугуна или алюминия. Соединительные патрубки, уплотнительные резинки, расширительные бачки сделаны из пластмасс и резины. Антифриз должен обладать такими свойствами, чтобы не давать резине усохнуть и растрескаться, иначе образуется течь. Кроме того, при попадании частичек резины в антифриз они засоряют систему охлаждения и ухудшают теплообмен.

/list/v-mashine-teplo/

7 устройств, которые помогут прогреть автомобиль зимой

Какие виды антифриза бывают

Этиленгликолевые — на основе простейшего многоатомного спирта этиленгликоля. В очищенном виде это бесцветная маслянистая жидкость без запаха. При попадании в организм вызывает необратимые процессы и даже смерть.

Пропиленгликолевые. Современный вид антифриза, который пришел на смену ядовитому этиленгликолю по экологическим причинам. В нем содержится до 20% глицерина, который увеличивает вязкость и снижает эффективность теплообмена. Кроме экологичности, у пропиленгликолевых антифризов нет преимуществ над этиленгликолевыми. Пакет присадок у этих антифризов одинаковый.

По присадкам выделяют четыре основных вида антифриза.

Неорганические — силикатные, с неорганическими ингибиторами. В качестве антикоррозийных присадок к этиленгликолевым антифризам используют неорганические вещества, чаще всего силикаты. Еще встречаются фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их различные комбинации.

/guide/antikor/

Как защитить автомобиль от коррозии

Органические — карбоксилатные, с органическими ингибиторами. В качестве антикоррозийных присадок к этиленгликолевым антифризам используют органические карбоновые кислоты. Такие присадки еще называют карбоксилатными с органическими ингибиторами.

Гибридные. Присадки-ингибиторы коррозии в этих антифризах — смесь органических и неорганических веществ. То есть это этиленгликолевые антифризы с силикатными и карбоксилатными присадками.

Лобридные. В таких антифризах используют минеральные присадки, чаще всего соединения кремния. Это обеспечивает более высокую температуру кипения — до +135 °C — и больший срок службы.

Что означает цвет антифриза

Изначально этиленгликоль — бесцветная жидкость. Цвет антифризу придают различные красители, и здесь нет единого стандарта. Миф о том, что охлаждающую жидкость можно выбрать и долить в систему охлаждения, ориентируясь только на цвет, появился давно. В советское время было только два варианта тосола: голубой для температуры до −40 °С и красный — до −65 °C. Сейчас, когда на рынке полно производителей, маркировок и присадок, нельзя ориентироваться только на цвет.

Еще один миф утверждает, что цвет прямо указывает на срок службы охлаждающей жидкости. Например, красный — пять лет, желтый — три года, а синий — два. Но это не так.

Антифриз окрашивают в различные цвета по нескольким причинам:

1. Цветную жидкость сложно спутать с водой или спиртом: неестественный яркий цвет — явно что-то химическое.
2. Удобно смотреть на уровень антифриза в расширительном бачке.
3. Легче найти утечку в системе охлаждения.
4. Проще понять, что антифриз отработал свой ресурс. Если он помутнел, потемнел, когда-то яркий цвет стал бледным — антифриз пора менять.

/usedcar/

Как купить подержанный автомобиль

Возможность смешивать разные цвета зависит от того, насколько антифризы совместимы по составу. Если они идентичны, но у разных производителей использовались разные красители, то их можно смешать. На практике подобрать абсолютно одинаковые по химическому составу антифризы очень сложно. Если даже удастся, скорее всего, это будут охлаждающие жидкости одинаковой маркировки и одного производителя.

Например, в Hyundai Creta с завода залит зеленый антифриз. При доливе на плановом ТО официальный дилер использовал оригинальный антифриз, который можно купить по каталожному номеру. Допуски и маркировка соответствуют залитому на заводе, поэтому совпал и цвет — зеленый.

К сожалению, некоторые автовладельцы советуют друг другу менять антифриз, ориентируясь только на цвет

Классификация антифризов концерна Volkswagen

Среди всех национальных стандартов и классификаций наибольшее распространение получила внутренняя классификация антифризов от концерна Volkswagen. У них используются антифризы G11, G12, G12+, G12++ и G13.

G11 — силикатный этиленгликолевый антифриз, который образует защитную пленку на стенках системы охлаждения автомобиля. Эта пленка ухудшает теплообмен и работу системы. Если вовремя не заменить антифриз, защитная пленка разрушится и ее частицы засорят систему охлаждения. G11 проще производить, поэтому он дешевле, чем G12 и G13.

G12 — этиленгликолевый антифриз, который содержит карбоксилатные присадки. Они не создают сплошной пленки на стенках системы, а защищают только в тех местах, где началась коррозия. За счет этого теплообмен в системе лучше, чем с G11. Этот антифриз не предотвращает образование коррозии, а борется с уже начавшимися очагами. Срок службы антифриза G12 дольше, чем у G11.

G12+ и G12++ — этиленгликолевые антифризы с комбинацией присадок G11 и G12, то есть в них содержатся и силикатные, и карбоксилатные присадки.

G13 — антифриз на основе пропиленгликоля. Он считается экологически чистым и не таким вредным, как этиленгликолевые антифризы. Но его энергоэффективность ниже за счет добавления глицерина.

Что такое тосол

Тосол — охлаждающая жидкость, которую производили в Советском Союзе. Первые три буквы в названии — сокращение от «технологии органического синтеза», а последние две означают принадлежность к спиртам. По составу тосол ничем не отличается от антифриза марки G11: этиленгликоль, вода, антикоррозийные присадки и краситель.

Традиционно тосол для автомобилей окрашивали в голубой цвет и выпускали в виде концентрата и готовых охлаждающих жидкостей с температурой кристаллизации −40 °C для «Тосол-А40» и в красный, если температура кристаллизации −65°C для «Тосол-А65».

Сколько сегодня стоят раритетные авто из СССР

Позже появился ГОСТ 28084-89. Концентрат охлаждающей жидкости обозначали на канистрах ОЖ-К, а готовую жидкость с такими же температурами кристаллизации — ОЖ-40 и ОЖ-65.

В России не производят тосол оригинального советского состава, но название используют. Качество этих жидкостей не всегда соответствует заявленному. По составу тосол идентичен недорогим силикатным антифризам. Поэтому разница есть только в производителе и цене. Дешевый тосол часто бывает некачественным.

Смешивать тосол с современными антифризами, например G12, не стоит. Из-за разных присадок в составах охлаждающих жидкостей они могут вступить в химическую реакцию. С тосолом не стоит смешивать даже близкий по составу антифриз G11: это допустимо только в крайнем случае, когда в системе есть протечка и нужно как-то добраться до мастерской.

Какой антифриз заливать

Чтобы понять, какой антифриз нужно заливать в конкретный автомобиль, лучше обратиться к руководству по эксплуатации. Автопроизводитель знает материалы, из которых состоит система охлаждения автомобиля, и рекомендует наиболее подходящий антифриз.

К сожалению, из-за разницы в национальных стандартах в руководствах по эксплуатации автомобиля иногда указаны непонятные допуски. Например, в Великобритании распространен стандарт BS 6580, в Японии — JIS K 2234, в Южной Корее — KSM 2142, в США — SAE J1034 и ASTM D 3306, в России — ГОСТ 28084-89.

Если стандарты не помогли выбрать антифриз, можно ориентироваться на его тип в зависимости от состава присадок. Антифризы, которые чаще всего используют автопроизводители Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, обозначают аббревиатурой SOAT (silicate organic acid technology), у Toyota, Kia и Hyundai — PHOAT (phosphate organic acid technology), у Mersedes, Volvo, Porsche — SBOAT (silicate and borate organic acid technology), у Chrysler и Ford — SNBOAT (silicate-nitrite-borate organic acid technology).

/remont-total/

Как я разбила и собрала заново Фольксваген Поло

На упаковке антифриза можно встретить различные обозначения, спецификации и стандарты.

Возможные обозначения различных типов антифризов

Неорганический силикатный	Traditional или Conventional coolants IAT (inorganic acid technology) G11
Органический карбоксилатный	Carboxylate coolants OAT (organic acid technology) G12
Гибридный	Hybrid coolants HOAT (hybrid organic acid technology) G12+
Лобридный	Lobrid coolants SiOAT (silicon enhanced organic acid technology) G12++, G13

Возможные обозначения различных типов антифризов:

1. Неорганический силикатный: Traditional или Conventional coolants, IAT (inorganic acid technology), G11.
2. Органический карбоксилатный: Carboxylate coolants, OAT (organic acid technology), G12.
3. Гибридный: Hybrid coolants, HOAT (hybrid organic acid technology), G12+.
4. Лобридный: Lobrid coolants, SiOAT (silicon enhanced organic acid technology), G12++, G13.

Когда и как часто менять антифриз

Частота замены антифриза зависит от его марки. Например, G11 рекомендуется менять раз в год-два. Антифризы марки G12 меняют раз в три-пять лет. Срок службы лобридных антифризов с минеральными присадками может достигать 10 лет и 250 000 км пробега — то есть фактически весь срок службы автомобиля.

Нередко антифриз меняют частично: например, при замене помпы охлаждающей жидкости. Если ее снять, существенная часть антифриза выльется и загрязнится, потому что потечет по внешней части двигателя.

В руководстве по эксплуатации автомобиля указана периодичность замены охлаждающей жидкости. Если антифриз изменил цвет, появились ржавые оттенки, он стал мутным или начал пениться, то его стоит заменить независимо от срока эксплуатации и пробега.

/podpiska-vs-pokupka/

Что выгоднее: купить автомобиль или подписаться на него

В регламенте замены охлаждающей жидкости для Hyundai Creta указаны 210 000 км пробега или 120 месяцев

Как проверить уровень антифриза

Расширительный бачок для антифриза находится под капотом. На крышке может быть надпись coolant или маркировка антифриза, например G12. На ней может быть предупреждение о высокой температуре и давлении.

Когда антифриз нагревается, он расширяется и его уровень в бачке повышается. Поэтому проверять уровень антифриза нужно только на остывшем двигателе. Важно, чтобы автомобиль стоял на ровной площадке, без уклона.

/top-economic-cars/

11 экономически выгодных автомобилей для ежедневных поездок

Уровень антифриза хорошо виден благодаря тому, что он цветной. На расширительном бачке обычно есть две риски с обозначением low и full или min и max. В идеале уровень антифриза должен находиться посередине этих отметок.

Если он опустился ниже отметки low или min, антифриз нужно долить.

Расширительный бачок Hyundai Creta. Уровень антифриза в норме — между отметками F и L

На расширительном бачке обозначен допустимый тип антифриза G13 и максимальный и минимальный уровень. Фото: Everyonephoto Studio / Shutterstock

Расширительный бачок Hyundai Creta. Уровень антифриза в норме — между отметками F и L На расширительном бачке обозначен допустимый тип антифриза G13 и максимальный и минимальный уровень. Фото: Everyonephoto Studio / Shutterstock

Можно ли смешивать антифриз разных марок

Существует миф, что если самостоятельно смешать антифризы G11 и G12, то можно получить G12+. Но это не так. При смешивании химических жидкостей могут произойти реакции, выпасть осадок, образоваться пленка.

Если провести эксперимент по смешиванию в стакане, то, скорее всего, никакой видимой химической реакции не произойдет. Но со временем, под воздействием различных температур и давления присадки антифризов могут вступить в реакцию. Поэтому не стоит смешивать антифризы разных марок.

Охлаждающая жидкость вспенилась в радиаторе. Фото: Iamsorn / Shutterstock

Зависит ли выбор антифриза от марки автомобиля

Если на банке с антифризом и на решетке радиатора машины одинаковые значки, это вовсе не означает, что такой антифриз можно заливать в систему охлаждения. У автопроизводителя может быть широкая линейка моделей с различными типами двигателей, для которых предусмотрена какая-то конкретная марка охлаждающей жидкости.

Выбор антифриза зависит от конкретной модели автомобиля, года выпуска и рекомендаций производителя в руководстве по эксплуатации. Иногда даже этого недостаточно. Например, в руководстве для автомобиля Hyundai Creta расплывчато указано, что в качестве антифриза допустима охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов.

Чтобы понять, какой антифриз заливать в автомобиль, нужно обратиться к официальному дилеру, на сайт производителя или на специализированный форум.

/guide/china-auto/

Что нужно знать о китайских машинах

В руководстве по эксплуатации не указан конкретный класс охлаждающей жидкости, допуски и маркировки. Выяснять это нужно самостоятельно. Источник: hyundai-creta2.ru

Как отличить подделку от оригинального антифриза

К сожалению, на рынке немало поддельных антифризов. В их основе чаще всего не этиленгликоль, а метанол или кислоты. Некачественный антифриз вредит системе охлаждения и двигателю.

Есть народный способ проверки качества охлаждающей жидкости. В стакан с антифризом добавляют чайную ложку пищевой соды. Настоящий антифриз не вступит в реакцию с содой — она опустится на дно. А поддельные жидкости на основе кислот начнут пениться.

В лабораторных условиях, чтобы отличить подделку на основе метанола от оригинала, антифриз доводят до кипения и поджигают пары. У поддельного антифриза они горят, а у настоящего — нет.

/guide/motor-oil/

Моторное масло: из чего состоит и как его правильно выбирать

Если нет возможности провести эксперимент, то прежде всего нужно изучить упаковку. В идеале — сравнить ее с оригиналом. На упаковке должна быть информация о температуре замерзания и кипения, соответствие стандарту, дата производства, срок годности и данные производителя с адресом и телефоном. Этикетка должна быть наклеена ровно, а все надписи и маркировки хорошо читаться. Сама жидкость должна быть прозрачной и без осадка.

Покупать антифриз стоит только в проверенных магазинах, которые могут показать сертификат соответствия. Цена не должна быть подозрительно низкой. Антифризы дешевле 200 Р за литр могут оказаться подделкой.

Охлаждающую жидкость нередко подделывают, поэтому на оригинальном антифризе Volkswagen есть специальная двуслойная наклейка с уникальным кодом и инструкцией, благодаря которой можно проверить подлинность конкретной банки

Как заменить антифриз

Антифриз можно заменить самостоятельно, но лучше это делать в автосервисе и специализированном центре. Чтобы полностью очистить систему охлаждения от старого антифриза, потребуется компрессор. Отработавший антифриз может быть токсичен — его нужно утилизировать. Перед заменой антифриза нужно убедиться, что в системе нет течи, патрубки и соединения без видимых повреждений. Замену антифриза проводят на холодном двигателе, чтобы избежать ожогов.

Под днищем автомобиля в районе двигателя устанавливают поддон объемом до 10 литров. Затем откручивают сливную пробку радиатора и блока цилиндров, открывают крышку расширительного бачка и радиатора. Антифриз самотеком уходит из системы. Частично он может оставаться в патрубках, отопителе салона, поэтому все соединения продувают компрессором.

В системе охлаждения могут остаться частицы отработавшего антифриза — рекомендуется промыть ее дистиллированной водой. При сильном засорении используют специальный очиститель системы охлаждения. Система промывается до тех пор, пока вода в сливных отверстиях не станет полностью прозрачной. После промывки в системе может оставаться до литра воды. Это повлияет на концентрацию антифриза, поэтому остатки воды тоже удаляют компрессором под давлением.

/car-service-disappointment/

«Здесь много случайных людей»: как я пять лет работал в сервисе по ремонту автомобилей

Полный объем антифриза в системе охлаждения зависит от модели автомобиля, обычно это 5—9 литров. Точный объем указан в руководстве по эксплуатации.

Важно измерить количество отработанного антифриза и залить столько же нового. Заливать антифриз в радиатор и расширительный бачок нужно через воронку и медленно, чтобы не образовалась воздушная пробка.

Если расширительный бачок уже показывает нормальный уровень, а объем залитого антифриза меньше отработанного — значит, в системе есть воздух, который нужно выгнать.

В хорошей мастерской от воздушных пробок избавляются с помощью вакуума: к горловине расширительного бачка прислоняют резиновую пробку с отверстием, а в нее вставляют компрессор, который работает в режиме всасывания. Если уровень антифриза падает сразу после того, как уберут пробку, его доливают, а потом повторяют процедуру до тех пор, пока уровень не станет стабильным.

После заливки нового антифриза запускают двигатель и дают ему поработать 20—30 минут на холостых оборотах. Обогрев салона при этом должен работать на полную мощность. После этого глушат двигатель и дают ему остыть. Если потребуется, доливают антифриз до нужного уровня.

10 вещей, которые пригодятся в машине осенью и зимой

Вакуумирование системы охлаждения

Почему происходит утечка антифриза

Хотя система охлаждения автомобиля считается герметичной, небольшое понижение уровня антифриза до 200 мл в расширительном бачке — нормальное явление. Некоторые крышки расширительных бачков оснащены клапаном, который сбрасывает излишнее давление в виде пара, например при повышенных нагрузках на двигатель. Или в заливной горловине бачка есть небольшое отверстие для этих же целей.

Еще случается сезонное уменьшение уровня антифриза. Обычно зимой из-за температуры воздуха его уровень ниже, чем летом. В составе антифриза есть вода, которая способна испаряться. Поэтому если антифриз давно не менялся, то также возможно уменьшение его уровня. Утечка 100 мл антифриза за сезон — не проблема.

Если приходится часто доливать антифриз, а под днищем машины после долгой стоянки появляются пятна, скорее всего, образовалась трещина в каком-нибудь патрубке, прокладке или расширительном бачке. Самая серьезная ситуация — когда антифриз попадает внутрь цилиндров и из-за этого падает его уровень. Часть антифриза при этом горит и выходит из выхлопной трубы в виде густого сине-белого пара.

/guide/auto-ready-to-sale/

Как подготовить автомобиль к продаже

Как долить антифриз

Если произошла небольшая утечка антифриза — до 200 мл — проще долить дистиллированную воду. Обычная водопроводная вода не подойдет: в ней есть нежелательные примеси. Для такой доливки не требуется выяснять тип антифриза, его маркировку и читать руководство по эксплуатации. А общий объем присадок и гликоля в системе охлаждения не изменится.

Если автомобиль новый, владелец знает, какой тип антифриза залит на заводе-изготовителе, можно использовать для доливки такой же антифриз. Лучше купить его заранее, в сертифицированном магазине, а не где-нибудь на трассе.

/kolyma/

Сколько стоит путешествие по трассе «Колыма»

Если утечка существенная или частая, то лучше долить дистиллированную воду или антифриз и добраться до автосервиса. Там обнаружат место протечки, промоют систему и заменят антифриз на новый. Антифриз окрашивают в разные цвета, поэтому обнаружить протечку не составит труда.

Что лучше: концентрат или готовый антифриз

Главное при доливке антифриза — не использовать чистый концентрат. Обычно на упаковке производитель пишет «готовый к применению» или «концентрат». Концентрат перед доливкой необходимо смешать с дистиллированной водой в определенной пропорции. У готовых к применению антифризов указана температура замерзания, например −40 °C. Такая температура подходит для применения на большей части территории России и примерно соответствует пропорции концентрата и воды по 50%.

Из-за того, что в некоторых северных регионах температура зимой может опускаться ниже −40 °C, а в южных, наоборот, никогда не достигать таких значений, выпускают концентрат антифриза для смешивания с дистиллированной водой. Производители предлагают автовладельцам самим определять соотношение жидкостей в составе антифриза и температуру замерзания.

6 вещей, которые должны быть в багажнике автомобиля зимой

Для сурового климата, где температура опускается до −54 °C, подойдет пропорция 60% концентрата и 40% воды. Для регионов, где не бывает холоднее −24 °C, достаточно состава из 40% концентрата и 60% воды.

На упаковке антифриза указано, что это не концентрат, а готовая к применению охлаждающая жидкость

Запомнить

1. Антифриз — это важная техническая жидкость, которая охлаждает двигатель автомобиля.
2. Тосол — тот же антифриз, только его производят под другим торговым наименованием. В современных автомобилях практически не применяется.
3. Цвет антифриза ничего не говорит о его составе. Для замены или долива охлаждающей жидкости важны допуски и классификации из руководства по эксплуатации автомобиля.
4. Этиленгликоль — основа антифриза. В чистом виде он замерзает при температуре −12 °C, а при смешивании с водой температура замерзания понижается в зависимости от пропорции.
5. Антифриз нужно периодически менять. Частота замены зависит от типа антифриза.
6. Если в автомобиле незначительно снизился уровень охлаждающей жидкости — это не всегда говорит о неисправности.
7. Если уровень снизился незначительно, в систему охлаждения лучше долить дистиллированную воду.
8. Разные антифризы содержат разные присадки, поэтому их не стоит смешивать.
9. Если антифриз изменил цвет, стал мутным или потемнел, его следует заменить.
10. Чтобы не нарваться на поддельный антифриз, нужно соблюдать правила: покупать его только в проверенных магазинах, не по заниженной цене и внимательно изучать упаковку.
11. Охлаждающие жидкости выпускают в виде концентрата и готового к применению антифриза. Заливать концентрат в систему охлаждения нельзя.

Замена антифриза: как определить, нужно ли его менять и какую жидкость выбрать?

Охлаждающая жидкость (она же — антифриз) — состав, не дорогой по цене, но важный по значимости: от его качества и состояния во многом зависит работоспособность системы охлаждения и двигателя в целом. Журнал «Движок» разобрался вместе со специалистами компании Carville Racing (производителя автохимии и, в частности, антифризов) в том, как определить, надо ли менять охлаждающую жидкость и какой состав выбрать на замену?

Менять или нет?

Если уровень антифриза со временем незначительно снизился и необходимо долить 200–400 мл, то, скорее всего, это следствие естественного испарения воды из охлаждающей жидкости. В таком случае, по словам инженеров Carville Racing, нужно просто добавить дистиллированную воду.

Если антифриз вытек вследствие протечки, которую удалось устранить, но требуется долить не более 1 литра жидкости — лучше всего использовать тот же состав, что был залит изначально. Если же не удалось установить, что за антифриз залит в автомобиль, или необходима доливка более 1 литра, или пришел срок в соответствии с регламентом технического обслуживания — антифриз необходимо полностью заменить.

 

Важно! Заливать обратно слитый перед ремонтом, уже бывший в употреблении антифриз ни в коем случае нельзя. В некоторых типах антифриза антикоррозионные составы активируются после заливки и достижения двигателем рабочей температуры на весь срок службы, и в самой жидкости остается очень мало ингибиторов. Состав присадок может быть истощен, в жидкости могут оказаться загрязнения.

 

Какой антифриз заливать и как выбрать?

Как отмечают специалисты Carville Racing, выбирать антифриз по цвету абсолютно точно не следует! Двум разным и несовместимым друг с другом жидкостям, с совершенно разным составом ингибиторов, иметь одинаковый цвет, как говорится, не возбраняется.

Лучше всего ориентироваться на рекомендации завода-изготовителя автомобиля. Обычно в инструкции по эксплуатации, в разделе «Технические жидкости», указано наименование или класс охлаждающей жидкости. Также можно воспользоваться программами подбора. Полученная информация поможет найти оригинальный антифриз от автопроизводителя. Но как выбрать качественный и менее дорогой аналог?

На рынке существует множество спецификаций антифризов от разных производителей автомобилей, но все они могут быть разделены на несколько основных типов в зависимости от пакета присадок.

 

Традиционные (классические) антифризы

К этой группе относятся антифризы, которые производят по неорганической технологии — IAT (Inorganic Acid Technology). Присадки у таких антифризов включают соли неорганических кислот: силикатов, фосфатов, аминов, боратов, нитритов, нитратов. Принцип действия данных жидкостей таков, что ингибиторы покрывают всю поверхность системы охлаждения изнутри; образуется пленка, которая не дает смеси из воды и этиленгликоля напрямую контактировать с металлическими узлами и деталями. Защитный слой останавливает коррозию, но ухудшает теплообмен и снижает эффективность охлаждения ДВС. Срок эксплуатации таких составов — не более двух лет. На данный момент этот тип антифриза практически не используется.

 

Гибридные антифризы

Данная технология (HOAT — Hybrid Organic Acid Technology) представляет собой развитие традиционной. От классических антифризов гибридные составы отличаются более стабильным пакетом присадок: в них добавлено небольшое количество солей карбоновых (органических) кислот.

Гибридный состав действует на очаги коррозии и кавитации эффективнее, недостатки традиционных антифризов становятся менее выраженными. Срок эксплуатации — до трех лет.

К этому типу можно отнести G11 (спецификация Volksvagen VAG TL‑774C) или Ford ESD-M97B49-A. Из-за отказа большинства производителей от использования антифриза этого типа он постепенно уходит с рынка.

Залить в автомобиль антифриз более современного типа можно при условии полной замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения. Каждое новое поколение антифриза не только соответствует требованиям, которые предъявлялись к предыдущему поколению, но и превосходит их.

 

Карбоксилатные антифризы

Такие антифризы выполнены по органической технологии — OAT (Organic Acid Technology). В качестве ингибиторов здесь используются соли карбоновых кислот: в составе нет аминов, боратов, фосфатов, нитратов, нитритов и силикатов. Карбоновые соли точечно (адресно) воздействуют на очаги возникновения коррозии, а образованная защитная пленка толщиной до 1 микрона покрывает не все поверхности, а только «проблемный» участок. Благодаря этому пакет присадок расходуется экономно, а теплоотведение проходит эффективнее. Карбоновые кислоты стабильны при высоких температурах, поэтому подходят для высокооборотистых и термонагруженных ДВС.

Срок эксплуатации подобных жидкостей составляет 5 лет или 250 000 км пробега; это самый распространенный тип антифриза на рынке. К нему относится антифриз от Volkswagen (Audi/Seat/Skoda/Porsche) G 12 (TL‑774 D), доработанный и более современный G12+ (TL‑774 F), а также Ford Super Plus Premium (WSS-M97B44-D).

С 2010 года карбоксилатные антифризы для всех своих моделей стал использовать АвтоВАЗ. Возможно, потому, что к этому же типу относится антифриз Renault Glaceol RX Type D (плюс некоторые модели Nissan на платформе B0).

 

 

Лобридные антифризы

Это следующая «ступень эволюции» охлаждающих жидкостей. В составе пакета присадок здесь сочетаются органические ингибиторы с небольшим количеством неорганических компонентов. Это усложнение связано с количеством и комбинациями различных материалов, используемых в системах охлаждения современных автомобилей. При этом европейские производители в качестве неорганической добавки используют силикаты, а на автомобилях азиатских предпочитают добавлять фосфаты.

К типу Si-OAT (Silicate Organic Acid Technology) относятся G12++ (TL 774-G) и Mercedes-Benz 325.5.

P-OAT (Phosphated Organic Acid Technology) — это Toyota, Subaru, Hyundai/KIA (MS591-08), Mazda (MES MN121K), Nissan (L250), Mitsubishi.

 

На что еще обратить внимание?

Одни из самых важных характеристик антифриза — температурные. Температура начала кристаллизации антифриза составляет –40 °C. По ее достижении появляются первые признаки замерзания. Такая температура указывает на нижний порог использования антифриза. При температуре полного замерзания (–43 °C) антифриз полностью превращается в гель.

Температура кипения жидкости при атмосферном давлении должна быть не меньше 108 °C, лучше — 110 °C (современные двигатели становятся все более «горячими» — температурно нагруженными). Чаще всего в замкнутой системе охлаждения давление выше атмосферного, поэтому есть еще одна справочная характеристика: температура кипения при давлении в системе 2 атмосферы. Встречаются разные значения: от 123 до 129 °C.

При покупке антифриза от независимого производителя нужно убедиться, что жидкость выдержит установленный техническим регламентом срок эксплуатации. Длительным сроком службы обладают карбоксилатные антифризы — 5 лет или 250 000 км. Бывает так, что на упаковке с антифризом срока вообще нет. Или на лицевой этикетке красуется надпись G12+, а на контрэтикетке указан срок 2 или 3 года. В таком случае не надо тратить время на выяснение, какой же все-таки срок эксплуатации у товара или почему антифриз категории Long Life «живет» всего 2 года, — проще выбрать что-то другое.

 

Сколько антифриза покупать?

Объем, необходимый для заполнения системы охлаждения, указывается в технической документации в литрах. Важно знать, что 1 кг антифриза — это 0,93 литра. К тому же, когда на упаковке указано, например, 5 кг — это может быть 4,6 литра или даже 4,4 литра антифриза, так как многие производители указывают вес брутто — вместе с канистрой. Возможно, такой подход позволяет снизить цену канистры антифриза, но заливочный объем от этого меньше не станет.

Для самостоятельной заливки проще всего использовать не концентрат, а готовую к применению жидкость. Это избавит от необходимости разбавления и подбора необходимой пропорции для достижения нужных температурных характеристик. Также желательно приобрести очиститель системы охлаждения (для удаления накипи и загрязнений) и дистиллированную воду — для чистовой промывки.

 

Как поменять антифриз? Рекомендации Carville Racing

Если вы приняли решение о самостоятельной замене антифриза — ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. Узнайте, где находятся сливные пробки или какие патрубки необходимо снимать для слива жидкости, куда заливается новая охлаждающая жидкость (в горловину радиатора или расширительного бачка), через какие элементы конструкции удаляются воздушные пробки.

Используйте очиститель (промывку) системы охлаждения в соответствии с инструкцией. Слейте старый антифриз в приемную емкость. Ни в коем случае не выливайте его в почву или водоемы, так как он ядовит!

Залейте новый антифриз через заливную горловину радиатора или расширительного бачка, выпустите воздушные пробки, доведите двигатель до рабочей температуры. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до необходимого уровня, но только после того, как охлаждающая жидкость остынет. 

 

Каков итог?

Охлаждающие жидкости всех перечисленных выше типов изготавливаются на основе качественного этиленгликоля. Изделия из смеси метанола и глицерина взрывоопасны, разрушают систему охлаждения в кратчайшие сроки и запрещены на законодательном уровне. Зато имеют весьма привлекательную цену… К слову, экономить на антифризе специалисты Carville Racing не рекомендуют категорически! Качественный антифриз, по их словам, не может стоить «дешевле яблочного сока». Кроме того, цена даже самого дорогого антифриза на порядок ниже, чем стоимость ремонта системы охлаждения.

Фото: журнал «Движок»

Как правильно проверить плотность антифриза

В процессе обслуживания автомобилей владельцам приходится периодически менять некоторые расходники, а также проверять их текущее состояние. Это даёт понять, пора ли уже сливать ту или иную жидкость, либо она ещё сможет нормально прослужить некоторое время.

К числу важнейших жидкостей в автомобиле смело можно отнести антифриз. Он же охлаждающая жидкость или просто ОЖ.

Помимо слива и замены антифриза, часто автомобилисты проводят проверку плотности. Не все понимают, зачем это делать и как выполнять подобную процедуру.

Зачем нужно проверять плотность

Сама по себе проверка показателей плотности используемого антифриза для охлаждения двигателя не отличается сложностью. С ней может справиться даже новичок.

Другой вопрос, зачем вообще это делать.

Плотностью ОЖ является характеристика, которая отражает процентное содержание спирта (этиленгликоля) в составе рабочей жидкости. И плотность непосредственно влияет на температуру, при которой начнётся процесс кристаллизации, то есть замерзания.

В этом случае тосол и антифриз можно рассматривать как идентичные жидкости.

Нужно разобраться с тем, как плотность влияет на температуру замерзания охлаждающей жидкости. Для обычной дистиллированной воды плотность составляет 1. При этом замерзать она будет уже при 0 градусов Цельсия. Это общеизвестный факт.

Но если разбавить воду с этиленгликолем, тогда плотность составит уже больше 1 (около 1,071 г/см³). Даже при таком, казалось бы, незначительном изменении, температура замерзания будет около -40 градусов Цельсия.

В случае с антифризом не работает принцип, при котором увеличение количества этиленгликоля в составе ОЖ повышает температуру замерзания.

То есть максимально низкий порог замерзания достигается только за счёт определённых пропорций. При увеличении процентного содержания этиленгликоля в антифризе полученная смесь будет замерзать при меньшей температуре.

Именно из-за этого и проводится проверка плотности. Причём проверять рекомендуют уже используемую в системе охлаждения жидкость, а также ту, которая приобретается в магазине. Это даст понять, в каком состоянии находится ОЖ в авто, или что будет заливаться на замену, насколько данный антифриз подойдёт.

В основном решается проблема именно недостаточной плотности. Хотя не исключено, что проверка может показать и превышение рекомендуемого соотношения воды и спирта. Обе ситуации нежелательные, поскольку они ведут к возможному замерзанию ОЖ во время сильных морозов.

Методы проверки

Есть несколько вариантов, как можно проверить плотность у антифриза своими руками. Причём такие процедуры легко выполнить в домашних или гаражных условиях.

Перед тем как измерить текущую плотность антифриза, следует определиться с используемым способом. Каждый из них предполагает наличие определённых приспособлений.

Чтобы проверить актуальную плотность антифриза в домашних условиях, можно воспользоваться:

• ареометром;
• рефрактометром;
• народными методами.

При таких измерениях плотности у антифриза автомобилист узнает текущее состояние жидкости и примет решение о дальнейших действиях с ней.

Ареометр

Проще всего проверить текущую плотность залитого или купленного антифриза именно ареометром.

Это доступный прибор для измерения, чётко отражающий значения плотности автомобильного антифриза. Приобрести его можно в любом магазине автозапчастей. Покупка обойдётся в крайне скромную сумму.

Теперь коротко о том, как можно замерить плотность у антифриза с помощью обычного ареометра:

• возьмите прибор в руку;
• погрузите его в ёмкость с жидкостью;
• с помощью груши наберите немного вещества в колбу;
• посмотрите на деление ареометра.

Именно по шкале легко определить актуальную для антифриза текущую плотность.

Чтобы результат был точным, необходимо проводить замеры при температуре окружающей среды 15–20 градусов Цельсия.

Если будет холодно или жарко, тогда данные будут некорректными.

Рефрактометр

Есть ещё один вариант, как можно замерить плотность антифриза с помощью специального рефрактометра.

Он прекрасно отображает плотность как зелёного антифриза, так и красного, к примеру. Цвет здесь не играет особой роли, поскольку на плотность антифриза это не влияет.

Рефрактометр значительно дороже ареометра, но здесь точность данных более высокая.

Чтобы проверить текущую плотность у антифриза, с охлаждающей жидкостью и измерительным прибором следует выполнить такие манипуляции:

• используя винт, расположенный под колпачком устройства, вывести разделительную метку на ноль по воде;
• накапать небольшое количество жидкости на призму;
• навести окуляром резкость;
• считать показания.

Использовать девайс предельно просто. Плюс точность измерений заметно выше. Проблема лишь в том, что далеко не каждый автолюбитель готов тратить такие деньги.

Народный способ

В некоторых случаях проводится проверка параметров плотности у антифриза простым народным способом.

Фактически здесь есть 2 варианта:

• воспользоваться морозилкой;
• оставить ОЖ на улице.

Эксперимент предельно простой. Смысл в том, чтобы взять небольшое количество ОЖ, налить в ёмкость и подвергнуть воздействию низких температур. Если это улица, просто используйте наружный градусник, чтобы точно знать текущую температуру. В морозильных камерах современной бытовой техники есть регулятор.

Тем самым удастся понять, при какой температуре состав кристаллизуется и сколько градусов ниже нуля может выдержать.

Нормальные показатели

Очень важно знать о показателях нормальной плотности антифриза, чтобы отталкиваться от этих значений и делать выводы по результатам измерений.

Опыты показывают, что в зависимости от температуры текущая плотность у антифриза будет меняться. Вопрос лишь в том, какой показатель считается нормой.

Чтобы определить должный уровень, поможет специальная таблица. Она отражает плотность антифриза, такого как G11 или G12, к примеру.

Изготовители жидкостей охлаждения в большинстве своём выпускают составы, плотность которых варьируется в пределах от 1,069 до 1,072 г/см³. Это самый популярный диапазон, позволяющий жидкости не кристаллизоваться до температуры -40 градусов Цельсия.

Но если концентрация будет выше или ниже нормы, тогда есть вероятность замерзания уже при 10–20 градусах Цельсия ниже нуля.

Самым удобным способом считается использование информационной таблицы. Сравнивая параметры, полученные в результате тестирования, с данными из таблицы, можно понять, при какой температуре используемая охлаждающая жидкость замёрзнет.

Содержание этиленгликоля, %	Плотность ОЖ, г/см3	Температура замерзания, -С
97,8	1,112	20
93,0	1,110	30
85,4	1,104	40
78,4	1,098	50
72,1	1,092	60
65,3	1,086	65
63,1	1,083	60
58,0	1,078	50
52,6	1,071	40
45,6	1,063	30
36,4	1,051	20
26,4	1,034	10

Корректировка плотности

Исходя из приведённой выше таблицы, становится понятно, что повышенный показатель плотности нужно уменьшить, а пониженный поднять.

При этом практика показывает, что чаще всего требуется именно повысить характеристики.

Чтобы выполнить корректировку, требуется вооружиться ареометром, концентратом этиленгликоля и данными об объёме системы охлаждения.

Для наглядности стоит рассмотреть корректировку на конкретном примере. Условия следующие:

• проверка плотности показала значение 1,05 г/см³;
• такой антифриз замёрзнет уже при -20 градусах Цельсия;
• в регионе, где эксплуатируется авто, температура зимой опускается до -30 градусов Цельсия;
• автомобильная система охлаждения вмещает 7 литров.

То есть задача заключается в том, чтобы в 7 литрах жидкости увеличить плотность до 1,06.

При 1,05 процентное содержание этиленгликоля около 35%. А это 2,5 литра от общего объёма системы. А чтобы плотность поднялась до 1,06, доля этиленгликоля должна быть 45%. То есть 3,1 литра от объёма. Всё остальное будет приходиться на дистиллированную воду. В этом случае добавлять нужно 600 мл концентрата, поскольку 3,1-2,5=0,6 л.

Для корректировки нужно:

• открыть сливную пробку системы охлаждающей жидкости;
• слить оттуда ровно 600 мл состава;
• закрутить пробку;
• через расширительный бачок добавить 600 мл чистого концентрата.

Теперь двигателю нужно дать поработать, чтобы жидкость начала циркулировать по системе и могла полностью перемешаться.

Проверка на подлинность

К сожалению, идентифицировать поддельный антифриз при покупке практически невозможно. Для этого можно разве что сдать образцы на анализ, потратить кучу времени и денег.

Но есть куда более простой вариант проверки.

Поддельный и низкокачественный антифриз быстро теряет свои характеристики.

Это связано с тем, что с целью удешевления производства мошенники заменяют этиленгликоль сахаром, солью, кислотой и пр. То есть при проверке ареометром параметры плотности будут в норме. Но на практике такая жидкость замёрзнет даже при небольшом морозе.

Чтобы проверить качество жидкости охлаждения, нужно сделать первичный контрольный замер. Если он нормальный, состав заливается в систему охлаждения. В течение недели можно ездить на авто. Затем через неделю делается забор ОЖ из машины, и проверяется плотность ещё раз:

• если параметры оказались неизменными, антифриз был хорошим;
• если изменения есть, но они минимальные, тест следует повторить ещё через неделю;
• при сильных изменениях важно слить ОЖ и залить новую, проверенного качества.

Если продолжить эксплуатацию авто с низкокачественной жидкостью, это негативно скажется на состоянии двигателя. Антифриз способен вывести ДВС из строя, спровоцировать целый ряд неприятных и дорогих неисправностей.

Проверка качества, состояния и уровня антифриза.

Как проверить антифриз в домашних условиях

Вопрос как проверить антифриз, актуален не только при его длительной эксплуатации в системе охлаждения, но, в первую очередь, при покупке новой охлаждающей жидкости. Ведь использование поддельного антифриза либо такого, который утратил свои свойства, будет негативно влиять на все узлы системы охлаждения.

Параметры, которые стоит измерить у антифриза — его общее состояние, температуру замерзания, температуру кипения. Это можно сделать в домашних условиях при помощи нагрева, мультиметра и ареометра. Когда проверка производится в самой системе охлаждения, то важно убедиться в отсутствии масла и газов в антифризе, отсутствии утечки, а также его уровня в расширительном бачке. Как все эти проверки сделать правильно и быстро читайте в статье.

Как проверить уровень антифриза

Заливку/доливку антифриза, а также контроль его уровня в системе производят используя расширительный бачок. В большинстве случаев на корпусе бачка имеются риски MAX и MIN (иногда FULL и LOW), которые указывают максимальный и минимальный уровень ОЖ. Но иногда есть только MAX, реже на бачке рисок нет вовсе либо же она расположена так неудобно, что невозможно визуально оценить количество жидкости, не говоря уже о ее состоянии.

Для тех кто незнает антифриз проверяют на горячую или холодную, ответ — только на холодную! Обусловлено это двумя факторами. Первый — антифриз при нагреве расширяется и его уровень будет казаться выше. Второй — проверка на горячую попросту опасна, поскольку можно обжечься.

Минимальная и максимальные риски на бачке

В идеале уровень антифриза должен быть примерно на 1…2 см ниже максимальной риски. Если на бачке отметок нет, то расширительный бачок заливают антифризом приблизительно на половину объема. Ну и проверку соответственно нужно делать визуально. Если бачок темный — воспользоваться палочкой либо длинным тонким предметом.

Если антифриз никуда не вытекает, то его уровень не меняется достаточно долго, поскольку он циркулирует в герметичной системе и не может куда либо испарятся. Низкий уровень может говорить о течи и не обязательно она видна, так жидкость может уходить в цилиндры.

Когда проверка показала что уровень выше чем нужно, то этому тоже стоит уделить внимание, тем более если он постепенно растет либо из расширительного бачка или радиатора идут газы (пузырьки). Чаще всего это указывает на пробитую прокладку ГБЦ. Вследствие чего уровень поднимается за счет завоздушивания либо попадании масла. Проверить масло в антифризе можно визуально, на ощупь ОЖ. Газы в антифризе проверяют через обоняние (запах выхлопных газов), а также по бурению жидкости в бачке. При увеличении оборотов количество пузырьков в расширительном бачке будет увеличиваться. Чтобы узнать есть ли газы в антифризе используют методы направленные на проверку целостности прокладки ГБЦ.

Чаще всего трудности с проверкой уровня антифриза возникают у владельцев автомобилей Хендай Солярис и Киа Рио, ну и других авто этих марок. Все потому, что у них бачок размещен очень в неудобном месте как и сама его конструкция. Поэтому чтобы узнать какой уровень охлаждающей жидкости в системе придется брать фонарик и подсвечивать сзади радиатора. Бачок расположен с правой стороны кожуха вентилятора, в передней части моторного отсека. На бачке сбоку есть шкала с буквами F и L. Кроме того можно посмотреть еще и уровень в радиаторе, открутив его крышку. Она расположена рядом с расширительным бачком (к ней сходятся 3 патрубка).

Что можно доливать и в каком количестве

Есть несколько видов антифриза. Смешивать их между собой нельзя, а доливать нужно строго по меткам. Среди автолюбителей бытует мнение, что некоторые виды охладителей совместимы между собой по химическому составу, но рисковать и смешивать их, всё же, не стоит. Во избежание неприятных ситуаций и поломок машины пользуйтесь одним видом жидкости и покупайте её у проверенных производителей.

При доливании любой воды (обычной или дистиллированной) тосол может замёрзнуть зимой. При отсутствии свежей порции антифриза доливайте воду только в тёплое время года. Никогда не разбавляйте охладитель другими химическими составами. В крайнем случае, используйте обычную воду, но не злоупотребляйте этим.

На заметку!

Отсутствие тосола в бачке может застать водителя врасплох перед зимними холодами. Чтобы этого не произошло, перед зимним сезоном полностью смените охладитель и залейте новый.

Контролю за состоянием охлаждающей жидкости надо уделять время, иначе это может быть чревато плохими последствиями для автомобиля. При своевременной проверке уровня тосола двигатель будет работать как следует, а машина прослужит вам в течение многих лет.

Как проверить антифриз на качество

Общую проверку антифриза на качество и дальнейшую пригодность к эксплуатации в радиаторе, и системе в целом, можно выполнить используя электронный мультиметр, лакмусовую бумагу, по запаху и наличию осадка.

Проверка антифриза мультиметром

Для проверки непосредственно в системе охлаждения нужно установить шкалу измерения постоянного напряжения в диапазоне 50…300 мВ. После включения мультиметра один его щуп нужно опустить в горловину радиатора либо расширительного бачка так, чтобы он достал до антифриза. Другой щуп приложить к любой зачищенной металлической поверхности на двигателе («масса»). Такая проверка антифриза в машине на качество может дать следующие результаты:

Проверка антифриза мультиметром

• Менее 150 мВ. Это чистый, вполне пригодный к эксплуатации антифриз. Чем меньше значение — тем лучше.
• Диапазон 150…300 мВ. Антифриз нужно менять, поскольку он уже грязный, в нем выработались защитные, смазывающие и антикоррозионные присадки.
• Свыше 300 мВ. Антифриз однозначно под замену, и чем быстрее — тем лучше!

Этот метод проверки антифриза в домашних условиях универсальный, и с его помощью можно анализировать новую и использованную охлаждающую жидкость прежде чем определять его температуру кипения или замерзания. Так как со временем эксплуатации антифриз теряет свои начальные характеристики.

Наличие напряжения между антифризом и корпусом связано с происходящим электролизом. В состав ОЖ входят антикоррозионные присадки, которые устраняют его. По мере износа присадки теряют свои свойства и электролиз увеличивается.

Проверка на ощупь и запах

Новый или уже бывший в использовании антифриз можно просто растереть между указательным и большим пальцем. Более-менее качественный антифриз будет на ощупь напоминать мыльный раствор. Если же антифриз просто как подкрашенная вода — это или подделка или уже потерявшая свойства ОЖ. После такого эксперимента нужно обязательно вымыть руки!

Также можно подогреть антифриз. Если в процессе подогрева вы почувствуете отчетливый запах нашатыря — антифриз поддельный или очень низкого качества. А когда в процессе подогрева в антифризе выпадает осадок, то стоит категорически отказаться от ее использования.

Проверка рН антифриза

Проверка кислотности лакмусовой бумагой

Если вам доступна лакмусовая бумажка, то с ее помощью также можно косвенно проверить состояние антифриза. Для этого нужно поместить тестовую полоску в жидкость и дождаться результат реакции. Оценив цвет бумажки узнаете рН-фактор. В оптимальном варианте бумажка не должна быть ни синего, ни красного цвета. Нормальным значением рН для антифриза принято считать 7…9.

Toyota Allion 2008, двигатель бензиновый 1.л., 110 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО

Чита

Toyota Allion, 2009

700 000 ₽

Чита

Toyota Allion, 2010

760 000 ₽

Владивосток

Toyota Allion, 2015

930 000 ₽

Благовещенск

Toyota Allion, 2009

690 000 ₽

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Войти Зарегистрироваться

Это интересно: Сколько лить в коробку ваз 2109

Как проверить антифриз на замерзание

Проверка антифриза автомобильным ареометром

Проверить температуру антифриза при которой он замерзнет нельзя в обычной морозилке, ведь в ней охладить жидкость ниже чем -21°С охладить не удастся. Температура замерзания антифриза вычисляется по его плотности. Соответственно, чем плотность антифриза меньше (примерно до 1,086 г/см³) — тем температура замерзания будет ниже. Плотность, и соответственно, температуру замерзания измеряют при помощи ареометра. Они бывают двух типов — бытовые (медицинские) и специальные автомобильные. Бытовые ареометры обычно погружного типа. На их боковой поверхности есть шкала с соответствующими значениями плотности (обычно в г/см³). Какой лучше выбрать ареометр для проверки антифриза, смотрите здесь.

Как проверить антифриз ареометром

Автомобильный ареометр представляет собой пластиковый флакон (или стеклянную трубку) с присоединенным к горлышку резиновым шлангом и грушей. С его помощью можно отбирать пробы антифриза прямо из радиатора. На боку флакона имеется шкала с уже непосредственной информацией о температуре замерзания. Значения плотности в значение температуры можно посмотреть в таблице.

Плотность антифриза, г/см³	Температура замерзания антифриза, °С
1,115	–12
1,113	–15
1,112	–17
1,111	–20
1,110	–22
1,109	–27
1,106	–29
1,099	–48
1,093	–58
1,086	–75
1,079	–55
1,073	–42
1,068	–34
1,057	–24
1,043	–15

Проверка антифриза на кипение

Проверить температуру кипения можно с помощью электронного термометра способного показывать температуру свыше 120 градусов по Цельсию. Суть эксперимента очень проста. Задача нагреть жидкость в сосуде на электроплите и зафиксировать температуру при которой он начинает закипать.

Температура кипения для антифриза очень важна по следующим причинам:

Тест антифриза на кипение и горение

• При кипении снижается действия присадок в ОЖ.
• При кипении и дальнейшем повышении температуры давление в замкнутом пространстве возрастает, что может повредить элементы системы охлаждения.

Таким образом, чем ниже температура кипения антифриза, тем это хуже для двигателя, поскольку снижается эффективность его охлаждения, а кроме этого, возрастает давление в системе охлаждения, что может привести к повреждению ее элементов.

У всех старых антифризов температура кипения снижается в процессе эксплуатации, поэтому важно проверять ее не только при покупке новой жидкости, но и периодически у ОЖ после года и более срока эксплуатации. Такая проверка антифриза поможет определить его состояние и пригодность для дальнейшего использования.

Проверка антифриза на горение

При покупке нового антифриза важно проверить его на горение испаряющихся паров. Качественная жидкость не должна воспламеняться при кипении. В поддельной ОЖ, для увеличения температуры замерзания добавляют спирты, которые при критично высоких температурах испаряются, и такие пары могут в буквальном смысле загореться в патрубках, радиаторе и других элементах системы.

Эксперимент делается просто. Достаточно при проверке температуры кипения пытаться поджечь испаряющиеся из колбы пары антифриза когда он кипит. Для этого лучше использовать сосуд с узким горлышком. Если они горят — антифриз некачественный, если же не горят — то данный тест он выдержал, а значит возгорание и разрыв патрубков не грозит.

Пары антифриза горят, поскольку испаряется дешевый спирт (обычно метанол). Если же испаряется вода, то она и гореть не будет!

Проверка утечки антифриза

Проверить где течет антифриз на любом автомобиле можно выполнив один из трех методов:

Крышка для создания избыточного давления в системе

• Визуальный осмотр. Самый простой, но недостаточно эффективный метод, поскольку с его помощью можно найти лишь значительные утечки.
• Проверка жидкостью под давлением. Для его выполнения антифриз полностью сливают с системы охлаждения, и вместо него закачивают воду под давлением. Избыточное давление с большой долей вероятности покажет, где было место утечки.
• Поиск с помощью ультрафиолета. В составе многих современных антифризов есть флуоресцентные добавки (либо можно добавить к жидкости самостоятельно), которые становятся видны если посветить на них ультрафиолетовым фонариком. Следовательно при малейшей течи вы увидите место по светящемуся следу.

В домашних условиях есть один проверенный лайфхак, как проверить где течет антифриз используя автомобильный компрессор. Заключается в том, чтобы взять старую аналогичную пробку от расширительного бачка, просверлить ее и вставить сосок от колеса (закрепив его герметично). Далее одеть крышку на расширительный бачок и с помощью воздушного компрессора создать в системе избыточное давление, но НЕ БОЛЕЕ 2 атмосфер! Очень эффективный метод!

Из чего их изготавливают?

Среди первых материалов, которые стали применять для производства колец, были сплавы ковкого чугуна. Именно этот материал показал свою высокую эффективность. Чугун отлично сочетался с теми материалами, которые применялись в изготовлении блоков цилиндра. Структура такого сплава, которая имела поры, позволяла материалу лучше удерживать смазочную жидкость, а износ при этом значительно уменьшался. Сегодня широко применяют другой чугунный сплав. Это пластичный вид. Его достоинство – качество, которое намного выше, к тому же он подвержен упругой деформации, что позволяет с легкостью устанавливать поршневое кольцо.

Но требования к данным деталям растут постоянно. Поэтому инженеры нашли более подходящие для материалы. Одна из первых модификаций – хромирование ковкого чугуна. Хром в таком случае применялся не привычный, а специальный, твердый. Эти изделия впервые были опробованы в самолетных моторах.

Также материалом для изготовления колец послужила нержавеющая сталь. Она является следующим этапом после хромирования чугуна. В составе сплава также присутствует хром, поэтому здесь можно наблюдать аналогичные свойства.

Чтобы увеличить срок службы этих деталей, инженеры решили создавать их из молибдена. Такой материал позволил увеличить износостойкость.

Лучшие тестеры охлаждающей жидкости 2022 | Auto Express

Групповые тесты

• Home
• Car Care

Мы обнаруживаем, как лучше проверить вашу концентрацию

от: Auto Expres в радиаторе машины есть вода, но там не просто старая добрая вода, там еще и присадка.

Обычно его называют антифризом, но он не только снижает температуру замерзания смеси, но и помогает предотвратить перегрев за счет повышения температуры кипения и коррозии в водяной рубашке и радиаторе.

Естественно, получение правильного соотношения в смеси воды и присадки является жизненно важным, поэтому тестер охлаждающей жидкости является таким хорошим вложением. Мы приступили к работе с восемью, чтобы выяснить, что лучше для вас.

Вердикт

При таком количестве похожих продуктов общие результаты были очень близки. Для этиленгликоля Draper 35807 хорошо справляется с большинством задач, опережая Bahco и Clarke на основе игл. Для пропилена мы выбрали Draper 99810.

1. Draper 35807 Тестер антифриза
2. Bahco Antifreeze Liquid Tester BE401
3. Clarke CHT433 Antifreeze and Coolant Tester

Обзоры

Draper 35807 Antifze-Tester

110 DRAPER 35807 ANTEREZE TEPSER110 DRAPER 35807 ANTEREZE110. . . . . . . com

Тип: Диск

Рейтинг: 5 звезд

Этот Draper был нашим победителем в прошлый раз и остается лучшим на этот раз, его худший результат — отставание на три градуса от решения OAT33. Как и в некоторых других случаях, результаты считываются с позиций шести цветных дисков, которые показывают защиту от -7°C до -37°C, и нам часто приходилось ждать некоторое время, чтобы дать им устояться. По сравнению с таким же точным Bahco, он крупнее и, что важно, гораздо проще для чтения и понимания. Отдельные инструкции ограничены, они охватывают многие важные моменты, но не содержат некоторых других.

Buy now from Amazon

Bahco Antifreeze Liquid Tester BE401

• Price: around £10
• Contact: amazon.co.uk
• Type: Float 
• Rating: 4.5 звездочки

Несмотря на внешнее сходство, Bahco отличается от большинства тестеров этого типа. Во-первых, он может тестировать смеси охлаждающих жидкостей как на метаноле, так и на этилене, и он сделан из стекла, а не из пластика, поэтому требуется больше осторожности, чтобы избежать поломки. Во-вторых, для обозначения результатов используется поплавок, а не диски или шары. Это работает хорошо, но, хотя точность в конечном итоге была впечатляющей, часто приходилось прищуриваться, чтобы получить показания по четырем шкалам, которые немного малы и сложны для расшифровки. Инструкции, основанные на схемах, могли бы содержать более подробную информацию о безопасности.

Купить сейчас у Amazon

Clarke CHT433 Antifreeze и The Coolant Tester

• Цена: около 5
• Контакт: MachineMart.co.uk
• Тип: Aglegarmart.co.uk
• . 4 звезды

Как и все рефрактометры, за исключением рефрактометра Sealey, в рефрактометре Clarke используется груша для всасывания охлаждающей жидкости, но имеется игольчатый указатель для обозначения уровня защиты. Наличие инструкции на продукте (а не на упаковке, которую часто выбрасывают) — это хорошо, хотя о токсичности там и не упоминается. Дополнительный верхний указатель помог нам установить устройство на мертвом уровне, а стрелка облегчила считывание результатов. Он был не так хорош в тестах на 50% этилена, где он был на четыре градуса ниже нормы, но в остальном у него был почти идеальный результат — и по очень хорошей цене.

Купить сейчас у Machine Mart

Draper Disc Type Propylene Glycol Antifree Tester 99810

• Цена: £ 8
• СКАЗАТЬ: DRAPERTOLS.COM 9006

: DRAPERTOLS.COM9003 . : 4 звезды

Один из трех продуктов, способных тестировать антифриз на основе полипропиленгликоля, включая многофункциональный Sealey VS005(p60). По сути, это длинная пластиковая трубка и резиновая груша, которая окрашена в зеленый цвет, чтобы было понятно ее другую роль. Опять же, используется система дисков, но на этот раз пять, а не шесть. Все наши результаты были в пределах двух-трех степеней от требуемого. Отдельные инструкции были немного ограниченными, но они напоминали нам о том, как не допускать попадания антифриза на кожу и лакокрасочное покрытие, но не в глаза.

Купить сейчас у Amazon

Sealey Propilene Glycol Antifreeze -тестер тип Disc4122

• Цена: около 9006
• Контакт: Seale : 3,5 звезды

Учитывая, что это зеркальное отображение прибора для проверки пропилена Draper (стр. 59), мы обнаружили, что практические результаты были, что неудивительно, почти идентичными. Инструкции находятся исключительно на упаковочной карточке и очень ограничены, они просто дают краткое изложение того, что может сделать тестер, но ничего не говорят о личной безопасности или утилизации жидкостей. На тюбике отмечено, что защита от замерзания варьируется от одного диска (-7С) до пяти дисков (-46С). Таким образом, выбор между Sealey и Draper сводился к тому, чтобы отдать предпочтение лучшей цене и более подробным инструкциям последнего.

Купить сейчас у Amazon

Sealey Ethylene Glycol Antifreeze -тестер тип AK4120

• Цена: около 10
• Контакт: Sealey. co.uk
• Тип: 3333333333 Discemple
5. : 3,5 звезды

Мы обнаружили, что точность в целом была хорошей, особенно на OAT33, хотя на OAT50 она дрейфовала на восемь градусов. Отдельных инструкций нет, только некоторые подробности на карточке, в частности, что антифриз токсичен (ключевой аспект, который не всегда рассматривается) и что следует носить защиту для глаз. Кроме того, в нем упоминается о необходимости ответственной утилизации старого антифриза и о том, что избыток антифриза снижает не только эффективность охлаждения, но и защиту от коррозии. По конструкции, характеристикам и цене он близок к версиям Draper/Halfords.

Купить сейчас у Amazon

Halfords Antifree -тестер этилен гликол 686778

• Цена: около 11 00069
• Контакт: Halfords.com
• Тип: 33333333333333333393 гг. 3 звезды

Наряду с Draper и AK4120, это была еще одна тройка, которые физически идентичны и дали очень похожие результаты, хотя и с отклонением на восемь градусов на OAT50. Единственные инструкции находятся на карточке и не охватывают токсичность антифриза, хотя и содержат предупреждение о защите глаз. Они перечисляют, что означают диски, а также уточняют, что оранжевый означает слишком много антифриза, что приведет к потере защиты. Они также заявляют, что смесь 50:50 обеспечивает защиту в большинстве климатических условий, что может противоречить рекомендациям производителя автомобиля.

Buy now from Halfords

Sealey Refractometer Antifreeze/Battery Fluid/ Screenwash VS005

• Price: around £45
• Contact: sealey.co.uk
• Type: Refractometer  
• Оценка: 3 звезды

Этот профессиональный прибор тестирует кислоту аккумуляторной батареи и омыватели стекол, а также все типы антифриза. Вам нужно только немного жидкости на призму, и было легко снять показания по одной из трех шкал через регулируемый окуляр, плюс это было очень точно. В инструкциях подчеркивается безопасность и необходимость использования перчаток и средств защиты глаз. Отличный продукт, если у вас есть деньги.

Купить сейчас в Euro Car Parts

Теперь ознакомьтесь с лучшими шинными манометрами в продаже… системы охлаждения внутри двигателя. В связи с постоянным совершенствованием конструкции двигателей системам охлаждения приходится работать усерднее, чем когда-либо, чтобы защитить системы от сбоев. Основная причина этих отказов может быть связана с неправильно функционирующими системами охлаждения.

Контроль качества присадок охлаждающей жидкости очень важен и обеспечивает правильную работу системы охлаждения. Охлаждающая жидкость часто может подвергаться загрязнению, разбавлению охлаждающей жидкости, смешиванию и окислению из-за экстремальных температур. Подобно анализу смазочных материалов, целью анализа охлаждающей жидкости является мониторинг состояния охлаждающей жидкости, а также состояния всей системы охлаждения.

Испытания охлаждающей жидкости проводятся компанией Intertek с использованием широкого спектра методов и протоколов испытаний, а услуга включает набор образцов, анализ, определение тенденций и онлайн-доступ:

Лабораторные испытания охлаждающей жидкости:

• Внешний вид
• Стехневые частицы
• Цвет
• Запах
• Молибдат
• Нитрат
• . Нужна помощь или есть вопрос? 0800 5855888

   

  Нужна помощь или есть вопрос?

  0800 5855888

  АТР:

  +65 6805 4800

  Австралия:

  +61 1300 046 837

  Нидерланды

  +31 88 126 8702

  Бельгия

  +32 3 543 9089

  Бразилия:

  +55 11 2322 8033

  Китай:

  400 820 5033

  +86 21 6485 5558

  Европа, Ближний Восток и Африка — Великобритания:

  +44 1708 680 200

  ФР:

  +33 2 35 13 41 00

  Индия:

  + 91 22 4245 0100

  Италия:

  +39 02 95383833

  Мексика:

  01 800 5468 3783

  +52 55 5091 2150

  Испания:

  +34 902 377 388

  США и Канада:

  +1 888 400 0084

  +1 281 971 5600

  ОАЭ

  +971 4 317 8777

  Южная Африка:

  +27 010 900 4411

  Службы мониторинга состояния состояния масла

  
  Скачать нашу брошюру по мониторингу состояния масла

  Службы Transoilcheck

  
  Скачать нашу брошюру Transoilcheck

  70374 TurbineCheck Services

  
  7777 GloShure.

  Компании по уходу за автомобилем (такие как мы) постоянно твердят о важности доливки в автомобиль высокоэффективной охлаждающей жидкости/антифриза, обеспечивающей наилучшую защиту двигателя. Но насколько важна качественная охлаждающая жидкость/антифриз для вашего автомобиля, и что именно эта жидкость делает под капотом?

  Помимо топлива, масла и стеклоомывателя, большинство водителей не обращают особого внимания на жидкости, которые помогают нашим автомобилям доставлять нас из пункта А в пункт Б без серьезных поломок, и это особенно верно в отношении охлаждающей жидкости/антифриза.

  Если только система охлаждения вашего автомобиля не дает течи или ваш механик не предлагает заменить охлаждающую жидкость в рамках ежегодного обслуживания, многие из нас, вероятно, месяцами не задумываются о охлаждающей жидкости/антифризе. Но как это может повлиять на уровень защиты в системе охлаждения, и как вы можете проверить прочность охлаждающей жидкости/антифриза вашего автомобиля, не платя за это мастерской?

  В этом руководстве вы найдете ответы на все вопросы, которые могут возникнуть у вас об охлаждающей жидкости для двигателя, в том числе о том, что она делает, как вы можете ее протестировать и почему вам следует инвестировать в высокопроизводительную версию этой незаменимой моторной жидкости.

  • Что следует искать в охлаждающей жидкости/антифризе?
  • Как проверить эффективность охлаждающей жидкости/антифриза в автомобиле?
  Что следует искать в охлаждающей жидкости/антифризе?
  Защита от перегрева:

  Вся цель охлаждающей жидкости/антифриза состоит в том, чтобы регулировать температуру двигателя вашего автомобиля, поэтому имеет смысл искать тот, который обеспечивает наилучшую защиту как от перегрева, так и от замерзания.

  Компания Prestone всегда рекомендует инвестировать в высокоэффективную охлаждающую жидкость/антифриз, которая гарантированно защитит двигатель от экстремальных температур от -37°C до 129°C. Это защитит от экстремальных температур здесь, в Великобритании, а также за границей, если вы берете свой автомобиль в отпуск, поэтому вы можете быть уверены, что получите наилучшую защиту в любую погоду.

   

  Срок службы продукта:

  Срок службы охлаждающей жидкости/антифриза не вечен. Даже если ваша машина не «расходуется» (например, как топливо), вы не можете просто поставить ее один раз и забыть о ней, так как со временем она перестанет защищать вас.

  Вот почему имеет смысл проверить, как долго он прослужит, и выбрать тот, который будет защищать вас максимально долго. Например, некоторые охлаждающие жидкости будут работать от 3 до 5 лет, но с Prestone вы получите 10 лет защиты или 300 000 миль пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Это означает, что вы получаете лучшее соотношение цены и качества и добавляете его к своему автомобилю, не беспокоясь об этом в течение длительного времени.

   

  Антикоррозионная защита:

  Охлаждающая жидкость/антифриз — это этиленгликоль, обеспечивающий температурную защиту, и он входит в состав большинства продуктов, которые вы покупаете. Небольшой процент каждого продукта будет другим, и эти различия могут быть очень важными. Prestone использует секретную комбинацию 95% этиленгликоля, 1-3% воды и 1-4% неорганических/органических антикоррозионных средств.

  44 ученых работают в современной лаборатории в Америке, чтобы наша охлаждающая жидкость/антифриз обеспечивала вам наилучшую возможную защиту от коррозии. Мы используем технологию органических кислот (OAT) для создания запатентованной формулы, препятствующей коррозии, которая помогает предотвратить утечки. В современных автомобилях используются детали из алюминия и магния, поэтому мы рекомендуем выбирать продукт, в котором используется современная формула, протестированная на этих металлах.

  Как проверить эффективность охлаждающей жидкости/антифриза в автомобиле?

  Со временем охлаждающая жидкость/антифриз может засориться частицами, что может помешать обеспечить такую ​​же защиту системы охлаждения вашего автомобиля. Если вы редко промываете радиатор и заливаете в него новую охлаждающую жидкость/антифриз, вы можете обнаружить, что жидкость в резервуаре начинает обесцвечиваться в течение длительного периода времени. Это может означать, что система охлаждения не защищена должным образом, или это может быть признаком более серьезной проблемы, которую необходимо решить.

  В прошлом единственным способом проверить состояние охлаждающей жидкости вашего автомобиля было обращение к механику, что могло оказаться дорогостоящим из-за небольшого объема необходимых работ. Однако теперь вы можете проверить эффективность охлаждающей жидкости/антифриза вашего автомобиля прямо на подъездной дорожке с помощью тестера охлаждающей жидкости/антифриза Prestone.

  Тестер охлаждающей жидкости/антифриза тестирует защиту охлаждающей жидкости вашего автомобиля зимой до -37°C и летом до 129°C, обеспечивая постоянную защиту системы охлаждения. Устройство работает с любым типом охлаждающей жидкости и имеет гарантию на использование на всех автомобилях, поэтому вы можете сразу начать использовать его независимо от типа охлаждающей жидкости/антифриза в бачке.

  Преимущество Prestone Coolant/Antifreeze Tester заключается в том, что он очень прост в использовании и позволяет проверить эффективность вашей охлаждающей жидкости за считанные минуты. Все, что вам нужно сделать, это открыть бачок охлаждающей жидкости под капотом (только при выключенном двигателе и холодном двигателе) и взять пробу жидкости с помощью пипетки на тестере. Вы должны набрать достаточно охлаждающей жидкости/антифриза, чтобы он достиг линии заполнения, а стрелка внутри тестера была полностью погружена.

  После заполнения тестер охлаждающей жидкостью/антифризом извлеките его из резервуара и проверьте образец на изменение цвета и загрязнения, такие как ржавчина, моторное масло и трансмиссионная жидкость. Затем считайте температурную защиту с помощью датчика на боковой стороне тестера — вы ищете температуру замерзания -37 ° C и защиту от кипения 129 ° C.

  Если охлаждающая жидкость/антифриз обесцвечена и загрязнена или если температурная защита не в порядке, необходимо промыть систему охлаждения и заполнить резервуар новой высокоэффективной охлаждающей жидкостью/антифризом. Если охлаждающая жидкость/антифриз проходит тест, вы можете продолжать движение — просто не забудьте закрыть крышку бачка охлаждающей жидкости, когда закончите.

   

  Для высокоэффективной охлаждающей жидкости/антифриза, которая никогда не подведет, вы можете рассчитывать на Prestone . Наша готовая к применению охлаждающая жидкость/антифриз из концентрата протестирована в экстремальных условиях, чтобы гарантировать всестороннюю защиту вашего автомобиля. Чтобы узнать больше о наших высококачественных продуктах, посетите домашнюю страницу Prestone .

  Поделиться:

  Антифриз: все, что вам нужно знать

  Многие люди думают об антифризе только тогда, когда температура опускается ниже нуля и наступают первые морозы. Но не пора ли спросить себя, в хорошем ли состоянии антифриз в вашем автомобиле? Наш эксперт-консультант Стеван Димитриевич ответит на этот и многие другие связанные с темой вопросы и заблуждения.

  При работе двигателя в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) смесь сгорает внутри цилиндра, при этом выделяется большое количество тепла, передающего его в первую очередь стенкам цилиндра, а затем всему двигателю. Мы знаем, что твердые тела расширяются при нагревании, а это означает, что металлические детали двигателя будут расширяться из-за большого количества тепла, что увеличит силу трения между цилиндром и поршнем.

  В тот момент, когда сила трения становится больше, чем мощность самого двигателя, двигатель автоматически перестает работать из-за сильного повреждения, которое он получил. Во избежание этого двигатель должен постоянно охлаждаться во время работы .

  Водителей обычно беспокоит антифриз, когда температура падает ниже нуля.

  Охлаждение двигателя внутреннего сгорания

  Большое количество автомобилей имеют систему охлаждения, в которой используется охлаждающая жидкость , то есть тосол, так как он эффективно отводит избыточное тепло от механизмов и всех отдельных частей конструкции двигателя, способствует более быстрому прогреву двигателя при запуске, а работа двигателя значительно тише по сравнению с двигателями с воздушным охлаждением.
  Система охлаждения включает в себя водяной насос, обеспечивающий подачу охлаждающей жидкости, затем вентилятор, радиатор и термостат. Охлаждающая жидкость постоянно циркулирует от двигателя к радиатору и обратно.
  Хотя его основная роль до снизить температуру замерзания жидкости и таким образом предотвратить повреждение двигателя, охлаждающая жидкость также имеет некоторые другие важные характеристики:

  • Повышение температуры кипения воды,
  • Предотвращение образования накипи,
  • Антикоррозийные эффекты,
  • Предотвращение отложений и пенообразования,
  • Смазка деталей двигателя.

  Из-за всего этого необходимо иметь соответствующее количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения вашего автомобиля в течение всего года .

  Разница между охлаждающей жидкостью двигателя и антифризом

  Охлаждающая жидкость и антифриз похожи, но не одно и то же. Антифриз представляет собой концентрированную жидкость на основе гликоля, которую перед использованием необходимо разбавлять водой — только тогда она становится охлаждающей жидкостью. Также в продаже можно найти предварительно смешанную охлаждающую жидкость, готовый к использованию раствор антифриза и воды.

  Состав антифриза

  Основной состав антифриза состоит из:

  • Базовая жидкость : моноэтиленгликоль (МЭГ), редко пропиленгликоль или глицерин,
  • Добавки : ингибитор коррозии, кавитации и отложений, пеногаситель, стабилизатор и буфер.

  Основное различие между МЭГ и глицерином заключается в том, что МЭГ придает антифризу более стабильную температуру замерзания. Чистый МЭГ вызывает коррозию черных и цветных металлов, поэтому присадки-ингибиторы коррозии являются обязательными компонентами любого антифриза. Присадок около 5%, а при максимум 5% воды можно сказать, что около 90% концентрата антифриза на самом деле состоит из этиленгликоля или MEG, как наиболее распространенного.
  Следует соблюдать осторожность, так как моноэтиленгликоль токсичен. Глицерин и пропиленгликоль более экологичны , поэтому в последнее время их используют чаще, чем раньше.
  Стандарты качества
  Чтобы антифриз считался качественным, он должен соответствовать требованиям к качеству, установленным:

  1. Национальные стандарты (AFNOR, BS, SRPS),
  2. Международные отраслевые и военные стандарты (ASTM, DEF, MIL, SAE), определяющие минимальное качество антифриза и минимальный срок замены,
  3. OEM-спецификации производителей автомобилей (GM, Mercedes, MAN, PSI, Renault, VW, Volvo и др. ). Различные производители транспортных средств требуют различного качества антифриза в зависимости от конструкции двигателя и системы охлаждения.
  Типы антифриза

  Самый простой способ классифицировать антифриз — по типу ингибитора коррозии. Таким образом, все антифризы можно разделить на две группы:

  1. Традиционный антифриз (Технология неорганических кислот — IAT), с неорганическими ингибиторами. Они могут служить до 2 лет, или 60 000 км, а те, которые также содержат силикаты (обычно антифриз G11), могут служить до 3 лет, или до 100 000 километров. Обычно они соответствуют BS 6580: 1992 и аналогичным стандартам (в основном 1980-х годов) и предназначены для автомобилей немного старше (в основном, но не исключительно, для моделей с медными радиаторами и чугунным блоком цилиндров).
  2. Органический антифриз (Organic Acid Technology — OAT) — технология на основе органических кислот, преимущественно их солей, карбоксилатов. Кроме «чистых» ОАТ в эту группу также входят:
  • Антифриз Hibryd (Hybrid Organic Acid Technology — HOAT), комбинация OAT и неорганических добавок, и
  • Лобрид для антифриза (Si-OAT) на основе ОАТ с добавлением очень низкой концентрации минеральных добавок (менее 10%).

  OAT действительно многочисленны, и единственное, что вам нужно знать, это то, что вы не должны смешивать те, которые содержат силикаты (HOAT и Si-OAT), с теми, которые их не содержат. Как правило, они служат 5 лет (требование часто составляет 4 года в соответствии с «полным обслуживанием автомобиля»), в то время как Si-OAT даже считаются антифризами с пожизненной заправкой (что на практике означает от 6 до 8 лет). .
  «Безсиликатные» OAT обычно называют антифризами «G12», поскольку они соответствуют VW TL 774-D (G12) или некоторым более новым (G12+, 774-F) стандартам. Поскольку «обычных» G12 больше нет (они больше не производятся), это обычно G12/G12+ (VW TL 774-D/F).
  Настоящими рекордсменами на самом деле являются некоторые ГОАТы, которые необходимо менять каждые 10-15 лет, но не благодаря их «супер» мощности, а благодаря специальным системам «компенсации» присадок в системе охлаждения автомобиля. Однако, , вы должны проверить это в руководстве по эксплуатации автомобиля и/или в официальном автосервисе .

  О чем говорит цвет антифриза?

  В основном антифризы бесцветны, но цвета впоследствии добавляются по желанию производителей, которые в случае традиционных антифризов обычно выбирают оттенки от зеленого до синего, а органические антифризы обычно имеют от интенсивно-розового до оранжевого оттенки.

  Традиционные антифризы обычно имеют зеленовато-голубой цвет, а органические — от интенсивно-розового до оранжевого.

  Однако, несмотря на то, что цвет антифриза несколько стандартизирован, нет явных требований к его определению. С другой стороны, многие антифризы являются «универсальными», то есть охватывают несколько стандартов, поэтому на лучше не ориентироваться по цвету .

  Можно ли смешивать антифризы разных типов?

  Теоретически да, но на практике их лучше не смешивать . Таблицы совместимости есть, но помимо того, что они сложны, они не универсальны, а часто применимы только к одному производителю.
  Рекомендуется соблюдать «иерархию сверху», поэтому G13 будет переходить к G12++, а не наоборот. Однако следует иметь в виду, что это портит качество более нового антифриза и не улучшает качество более старого (худшего), в который вы доливали более качественную, т.е. более новую жидкость.

  Поскольку нельзя полагаться на его цвет, а химические анализы очень дороги, средний водитель не может достоверно определить, какие антифризы совместимы. Поэтому лучше всего долить такой же антифриз, который уже есть в системе или поменять его полностью. Не помешает и промывка системы охлаждения.

  В чрезвычайных ситуациях даже небольшое количество дистиллированной или деминерализованной воды может помочь . В ситуации, когда требуются большие объемы (например, при течи шланга), лучшим решением будет устранение причины самостоятельно или в сервисном центре, так как двигатель может «закипеть» или потерять еще больше охлаждающей жидкости.

  Концентрированный антифриз защищает лучше, чем смесь?

  Заблуждение состоит в том, что более высокие концентрации около 70% защищают лучше, потому что точка замерзания идет при более высоких температурах . Далее, низкие концентрации антифриза недостаточно защищают от коррозии, потому что в них недостаточно ингибиторов коррозии, а также концентрированный антифриз (несмотря на их высокую концентрацию) не идеален , потому что сама основа вызывает коррозию.

  Кроме того, концентрированный антифриз более вязкий, хуже передает тепло и обладает значительно меньшей теплоемкостью даже по сравнению с его водными растворами. Конечно, он не будет сильно «сверлить» двигатель или что-то в этом роде, и не приведет к серьезным поломкам за короткий промежуток времени, но НИКОГДА не используйте концентрированный антифриз в автомобиле !

  Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

  Поскольку целью является предотвращение замерзания зимой, 9Вода 0032 не может использоваться в качестве охлаждающей жидкости , потому что она замерзает при 0 градусов Цельсия. Это может привести к растрескиванию блока и ГБЦ, а с другой стороны, летом просто испарится из-за высоких температур.

  Кроме того, вода приводит к коррозии металлических частей системы и образованию известкового налета, что может замедлить поток жидкости по системе и привести к ее повреждению.

  Как узнать необходимое количество антифриза и воды?

  Для того, чтобы сделать охлаждающую жидкость, необходимо добавить в антифриз дистиллированную или деминерализованную воду , обычно в пропорции 50:50 или 60:40 в пользу антифриза. Современные антифризы на основе этиленгликоля обладают тем свойством, что их растворы с концентрацией 50 % имеют температуру кристаллизации от -35 до -40 °С, поэтому их чаще всего используют в таком виде.

  Обычно используются 40-60% растворы концентрированного антифриза (используются при температуре от -28 °C до -50 °C). Конечными пределами использования являются концентрации 30% (в более теплых регионах, поскольку они обеспечивают защиту только до -18 ° C, а более низкие концентрации не защищают от коррозии) и 70%, которые можно использовать примерно до -65 ° C.

  Итак, в какой степени вы будете смешивать антифриз с водой, во многом зависит от погодных условий. Только будьте осторожны, не разбавляйте антифриз слишком сильно, так как это значительно повысит температуру замерзания и не защитит от коррозии. Лучший совет — следовать инструкциям на упаковке, потому что каждый производитель лучше знает свой продукт.

  Можно ли разбавлять антифриз водопроводной водой?

  Хотя многие эксперты подчеркивают, что антифриз нельзя смешивать с обычной водопроводной водой, большинство производителей утверждают, что можно, но при определенных условиях — вода должна быть соответствующего качества и не слишком жесткой. Умягченная вода, природная мягкая вода (или некоторые виды воды в бутылках) являются хорошими кандидатами, но, безусловно, деминерализованная или дистиллированная вода представляется лучшим и наиболее практичным выбором.

  Если вам нужно пару децилитров (менее литра) для приготовления необходимого количества раствора (если вы купили концентрат), то вполне можно использовать для этого водопроводную воду. Что касается соотношения, в котором следует смешивать воду и охлаждающую жидкость, лучше всего следовать инструкции на упаковке.

  Насколько надежны тестеры антифриза?

  В качестве измерительных приборов тестеры антифриза не особенно надежны (ошибка не менее 5 °C), но для этой цели их можно считать надежными, поскольку они в основном «откалиброваны» для получения худшего результата, поэтому для реальный −35, в большинстве случаев они покажут −30 °C, что просто означает дополнительную безопасность. Имейте в виду, что большинство тестеров предназначены для антифризов на основе моноэтиленгликоля, а не пропиленгликоля или глицерина (глицерина).

  Косвенно определенная температура замерзания сама по себе не означает, что охлаждающая жидкость еще пригодна к эксплуатации! Если вы не доливали воду, то в 99% случаев тестер покажет, что антифриз годен к употреблению, т.е. нет повышенной температуры замерзания. Если вы уже добавили неизвестное количество воды, не стоит ждать зимы с такой жидкостью в системе.

  Пока в системе находится 45 % МЭГ (50 % готового продукта), температура замерзания не подвергается опасности.

  Сколько литров охлаждающей жидкости нужно моему автомобилю?

  Охлаждающая жидкость доливается в компенсационный сосуд, расположенный в моторном отсеке автомобиля, где уровни, т. е. минимальный и максимальный, четко обозначены. Количество необходимой жидкости зависит от модели автомобиля и емкости радиатора. Чтобы узнать, сколько это литров, , вы можете проверить это у нашего консультанта по смазочным материалам .

  Все, что вам нужно сделать, это ввести необходимые данные автомобиля и выбрать опцию Система охлаждения, которая предоставит вам информацию о типе антифриза/охлаждающей жидкости, рекомендованном для вашего автомобиля, а также интервале замены, а также количестве жидкость.

  Когда следует обязательно заменить антифриз?

  Рано или поздно присадки изнашиваются и перестают выполнять защитную функцию, прежде всего антикоррозионное действие. Даже практически нерасходуемые (Si-OAT) добавки имеют реальный срок годности и должны заменяться, по крайней мере, как несиликатные OAT (каждые пять лет).

  Итак, предельным критерием замены антифриза является износ присадки!

  Однако определить присадочный износ можно только в хорошо оборудованной лаборатории, что в легковых и даже грузовых автомобилях обходится дороже, чем полная замена антифриза, поэтому ЛУЧШЕ менять охлаждающую жидкость через определенное количество километров или (обычно) определенный период времени .

  Наверное, практичнее всего менять антифриз при полном обслуживании автомобиля (обычно раз в 4 года), особенно в автомобилях, где одновременно меняют «водяной» насос. Обычно это от 120 до 240 тыс. км (или от 4 до 6 лет, в зависимости от того, что отработает раньше). Именно поэтому лучше всего вести сервисную книжку с информацией о последней замене, и тогда несложно будет заменить антифриз раз в два, три, четыре или пять лет.

  Мы надеемся, что эта статья, подготовленная командой TotalEnergies в сотрудничестве со Стеваном Димитриевичем, была полезной. Обязательно ознакомьтесь с более интересным и полезным контентом, который мы рекомендуем, и со всеми вопросами, проблемами и предложениями, не стесняйтесь обращаться к нам.

  • Вернуться к разделу

  • Советы и предложения

  • Каталог продукции

  • Свяжитесь с нами

  Рефрактометр для тестирования антифризов и теплоносителей

  Рефрактометр для антифризов и теплоносителей

  Упрощение мониторинга и контроля концентрации антифризов и теплоносителей.

  Никто не должен объяснять вам важность оптимизации свойств антифриза или теплоносителя для достижения наилучших характеристик. Слишком большая концентрация — и вы тратите впустую дорогостоящую жидкость; слишком мало, и все может замерзнуть, прежде чем вы ожидаете. Рефрактометр — это наиболее точный метод полевых испытаний концентрации или точки замерзания антифризов и теплоносителей: измеряйте этиленгликоль, пропиленгликоль, глицерин и т. д. У нас есть шкала для нужной вам единицы измерения.

  Предварительно сконфигурированные рефрактометры

  Для облегчения заказа здесь приведены несколько приборов, запрограммированных с некоторыми из наиболее популярных комбинаций шкалы для этого применения. Если вам требуется другое программирование, вы можете комбинировать весы в разделе «Гибкое пользовательское программирование» ниже или обратиться за помощью в службу поддержки:

  Быстрый просмотр

  565,00 $

  Быстрый просмотр

  250,00 $

  3

  3 9

  250,00 $

  Быстрый просмотр

  250,00 $

  Гибкие возможности пользовательского программирования

  Цифровые рефрактометры MISCO Palm Abbe могут быть запрограммированы пользователем с использованием до 5 шкал в соответствии с вашими точными спецификациями. Существует два простых онлайн-варианта для создания индивидуальных единиц измерения из сотен шкал измерения:

  Инструмент «Создай свой собственный»
  1. Используйте фильтры «Отрасль», «Применение» и «Жидкость», чтобы быстро найти свои весы.
  2. Щелкайте по ячейкам весов, чтобы добавить весы на свое устройство.
  3. Выберите аксессуары
  4. Добавить в корзину
  Заказать рефрактометр по шкале №
  1. Просмотрите параметры шкалы рефрактометра в раскрывающихся вкладках ниже и запишите нужные значения шкалы.
  2. Введите номера весов на странице Order by Scale#.
  3. Выберите аксессуары
  4. Добавить в корзину

  Охлаждающая жидкость двигателя

  Этиленгликоль % об./об.

  Scale# 011

  UoM: % v/v

  Range: 0 to 100

  Resolution: 0.1

  Precision: 0. 1

  Ethylene Glycol % w/w

  Scale# 012

  UoM : % W/W

  Диапазон: от 0 до 100

  Разрешение: 0,1

  Точность: 0,1

  Этиленгликол (D20/20)

  Шкала № 015

  UOM: Специфическая тяжесть (D 20/20)

  Диапазон: от 1,0000 до 1,1153

  Разрешение: 0,0001

  Точность: 0,0001

  Этиленгликол (г/см3)

  Шкала# 379

  UOM: плотность (г/см3)

  Диапазон: 0,998 до 1,113

  13
  3
  93.3.3.3.3.3.3.3.333

  . Этиленгликол кипение ° C

  Шкала № 381

  UOM: тема кипячения ° C

  Диапазон: от 100 до 152

  Решение: 1

  . ПРОТИВО: 1

  .

  UOM: точка кипения ° F

  Диапазон: 212 до 305

  Разрешение: 1

  Точность: 1

  Этилен Гликол Freeze ° C

  Шкала# 014

  UOM: Free Point# 014

  UOM: Free Point# 014

  UOM: Free Point# 014 9000 3

  UOM: Free Point# 014

UOM: Free Point# 014 9000

UOM: Free. 0 to -59

Resolution: 1

Precision: 1

Ethylene Glycol Freeze °F

Scale# 013

UoM: Freeze Point °F

Range: +32 to -79

Resolution: 1

Точность: 2

PG Freeze °C (GEN)

Scale# 909

UoM: Температура замерзания °C

Диапазон: от 0 до -51

Разрешение: 1

)

Шкала № 908

UOM: точка замораживания ° F

.

Единица измерения: % об./об.

Диапазон: от 0 до 100

Разрешение: 0,1

Точность: 0,1

Пропиленгликол % W/мас.

Пропиленгликол % W/W/W (Gen)

Шкала № 907

UOM: % W/W

Диапазон: от 0 до 100

Решение: 0,1

. 20)

Шкала № 010

UOM: удельный гравитация (D20/20)

Диапазон: 1,0000 — 1,0460

Решение: 0,0001

Точность: 0,0001

Propilene Glycol Freeze ° C

# 009 8208208208208208201320132013082013201320130320

. 0320132013201320132013201308201320 9001: 9 820820820820132013201320132013201320130820132013201308201320 9001.

.

Разрешение: 1

Точность: 2

Геотермальная

Dowfrost (PG) % V/V

Шкала# 239

UOM: % V/V

Диапазон: от 0 до 100

REOLOOL: 0,1

.

Dowfrost (PG) % W/W

Шкала № 238

UOM: % W/W

Диапазон: от 0 до 100

Решение: 0,1

. /25)

Шкала № 409

Единица измерения: удельный вес (D25/25)

Диапазон: от 1.000 до 1,054

Решение: 0,001

Точность: 0,001

Dowfrost (PG) Freeze ºC

Шкала# 240

UOM: Freeze Point ºC

UOM: Freeze Point ºC

UOM: Freeze Point ° C

7. 67. : 1

Точность: 1

Dowfrost (PG) Freeze ºF

Шкала# 241

UOM: Точка замораживания ºF

Диапазон: +32 до -88

РЕЗОЛИНА: 1

: +32 до -88

: 1

: 2

. DowFrost HD (PG) % об./об.

Scale# 247

UoM: % v/v

Range: 0 to 100

Resolution: 0.1

Precision: 0.1

DowFrost HD (PG) % w/w

Scale# 246

UOM: % W/W

. Диапазон: от 0 до -51

Разрешение: 1

Точность: 1

Dowfrost HD (PG) Freeze ºF

Шкала# 249

UOM: точка замораживания ºF

. °C (GEN)

Шкала № 909

Единицы измерения: точка замерзания °C

Диапазон: от 0 до -51

Разрешение: 1

Точность: 1

Точность: 1

PG Freeze °F #

908

Единица измерения: точка замерзания °F

. Разрешение: 0,1

Точность: 0,1

Пропиленгликол % W/W

Шкала# 007

UOM: % W/W

Диапазон: 0–100

Resolution: 0,1

: 0.113 9003

: 0,1

: 0,113

. Пропиленгликоль, % мас./мас. (GEN)

Шкала № 907

UOM: % W/W

. (D20/20)

Диапазон: 1,0000 — 1,0460

Разрешение: 0,0001

Точность: 0,0001

Пропиленгликол (H3O % V/V)

Шкала № 445

UOM: % Water# 445

UOM: %: % № 445

UOM: %: %: %: %: % № 445

9001 2 UOM: %: %.

Диапазон: от 100 до 0

Разрешение: 1

Точность: .1

Пропиленгликол замораживание ° C

Шкала# 009

UOM: точка замораживания ºC

. ° F

Шкала № 008

UOM: точка замораживания ° F

Диапазон: +32 до -60

Решение: 1

Точность: 2

Глицерин

Glycerine % % V/V

666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666. 016

UOM: % V/V

. : От 0 до 100

Разрешение: 0,1

Точность: 0,1

Глицерин (D20/20)

Шкала № 020

UOM: Специфический вес (D 20/20)

. Разрешение: 0,0001

Точность: 0,0002

Замораживание глицерина ° C

Шкала# 019

UOM: Точка замораживания ° C

Диапазон: от 0 до -43

Решение: 1

. 018

UOM: точка замораживания ° F

. Температура кипения 760 мм рт.ст.

Диапазон: от 100 до 180

Разрешение: 1

Точность: 2

Диэтиленгликол % V/V

Шкала# 045

UOM: % V/V

. : 0,1

Точность: 0,1

Диэтиленгликол % W/W

Шкала# 046

UOM: % W/W

Диапазон: 0 до 100

RESOTURE: 0,1

. Гликоль (D60/60 °F)

Шкала № 049

UOM: удельный вес (D60/60)

Диапазон: от 1,0000 до 1,1184

Резолюция: 0,0001

Точность: 0,0001

Диэтилен Glycol (H30 % w)

966 3. 591

UOM: % вода W/W

Диапазон: от 100 до 0

Решение: 0,1

Точность: .1

Диэтиленгликол замораживание ° C

Шкала# 048

Шкала# 048

. C

Диапазон: от 0 до -45

Разрешение: 1

Точность: 1

Диэтиленгликол замороз 2

Dowfrost (PG) % V/V

Шкала № 239

UOM: % V/V

Диапазон: от 0 до 100

Решение: 0,1

. в/в

Шкала# 238

UOM: % W/W

. D25/25)

Диапазон: от 1.000 до 1,054

Решение: 0,001

Точность: 0,001

Dowfrost (PG) Freeze ºC

Шкала# 240

UOM: Freeze Point# 240

UOM: Freeze Point# 9001C 9001C 9001C1. 67

Разрешение: 1

Точность: 1

Dowfrost (PG) Freeze ºF

Шкала № 241

UOM: точка замораживания ºF

Диапазон: +32 до -88

Разрешение: 1

ПРЕДОСТАВЛЯ /v

Scale# 247

UoM: % v/v

Range: 0 to 100

Resolution: 0.1

Precision: 0.1

DowFrost HD (PG) % w/w

Scale# 246

Ед.изм.: % масс./масс.

Диапазон: от 0 до 100

Разрешение: 0,1

Точность: 0,1

Dowfrost HD (PG) Freeze ºC

Шкала# 248

UOM: Freeze Point ºC

. 1

Dowfrost HD (PG) Freeze ºF

Шкала# 249

UOM: точка замораживания ºF

. v

Шкала № 263

UOM: % V/V

. W

Диапазон: от 0 до 100

Разрешение: 0,1

Точность: 0,1

Dowtherm 4000 Bynk ° C 101 KPA

Шкала# 268

UOM: Точка коптя ° C @ 1017. 0

UOM: точка кипения ° C @ 1010. 0

UOM: TOPE ° C @ 1010. 0

UOM: TOPE ° C @ 1010.9003 9003

UOM: Копечко до 145

Разрешение: 1

Точность: 1

Dowtherm 4000 Bynk ° F 760 мм рт. Ст.

Scale# 264

UoM: Freeze Point ºC

Range: 0 to -48

Resolution: 1

Precision: 1

DowTherm 4000 Freeze ºF

Scale# 265

UoM: Freeze Точка ºF

Диапазон: от +32 до -56

Разрешение: 1

Точность: 2

DowTherm SR1 — EG % об./об. 100

Решение: 0,1

Точность: 0,1

Dowtherm SR1 — EG % W/W

Шкала № 254

UOM: % W/W

Диапазон: от 0 до 100

: % W/W

. Точность: 0,1

DowTherm SR1 — EG Freeze ºC

Scale# 256

UoM: Freeze Point ºC

Range: 0 to -50

Resolution: 1

Precision: 1

DowTherm SR1 — EG Freeze ºF

Scale# 257

UoM: Точка замораживания ºF

Диапазон: +32 до -58

Решение: 1

Точность: 2

Этиленгликол % V/V

Шкала# 011

UOM: % V/V

. до 100

Разрешение: 0,1

Точность: 0,1

Этиленгликол % W/W

Шкала# 012

UOM: % W/W

. /20). Весы № 379

UoM: Density (g/cm3)

Range: 0.998 to 1.113

Resolution: 0.0001

Precision: 0.0002

Ethylene Glycol (h3O % v/v)

Scale# 465

UoM: % Water V/V

Диапазон: от 100 до 0

Разрешение: 0,1

Точность: . 1

Этиленгликол кипение ° C

Шкала# 381

UOM: Точка кипения ° C

2.

Разрешение: 1

Точность: 1

Этиленгликол кипение ° F

Шкала# 380

UOM: температура кипения ° F

Диапазон: 212 до 305

Решение: 1

. 014

UOM: точка замораживания ºC

.

Диапазон: от +32 до -79

Разрешение: 1

Точность: 2

PG Freeze °C (GEN)

Scale# 909

UoM: Температура замерзания Диапазон: от -1 до 5 °C

3 9

Разрешение: 1

Точность: 1

PG Freeze ° F (Gen)

Шкала № 908

UOM: Точка замораживания ° F

Диапазон: 32 до -60

Resolute ° F

. : 2

Пропиленгликоль % об./об.

Шкала № 006

UOM: % V/V

. W

Диапазон: от 0 до 100

Разрешение: 0,1

Точность: 0,1

Пропиленгликол % W/W (Gen)

Шкала# 907

UOM: % W/W

. 100

Разрешение: 0,1

Точность: 0,1

Пропиленгликол (D20/20)

Шкала № 010

UOM: удельный вес (D20/20)

. % v/v)

Шкала № 445

UOM: % Вода V/V

Диапазон: от 100 до 0

Решение: 1

Точность: .1

Пропленг -гликол Freeze ° C

SCALE# SCAIL## SCAIL## SCAIL## SCAIL## COLSION № № № № № № № № № № № № № № № № № № № № № № № № № №#. 009

Единица измерения: точка замерзания ºC

.

Разрешение: 1

Точность: 2

Связанные: Спирты

Этанол % об./об. при 60 °F Шкала №

680

Ед.

Разрешение: 0,1

Точность: 0,2 / 0,2 / 1,0

Этанол % об./об. при 60 °F >

Шкала № 684

Единица измерения: % об./об. при 60 °F >

Диапазон: от 94 до 100

Разрешение: 0,1 90

3 90

Этанол % об./об. при 20°C Шкала №

031

Единица измерения: % об./об. при 20 °C

Диапазон: от 0 до 76

Разрешение: 0,1

Точность: 0,2 / 1003 этанол 0,2 / 1003 % об./об. при 20 °C >

Шкала № 036

Единица измерения: % об./об. при 20 °C >

. Точность: 0,2 / 0,2 / 1,0

Этанол % W / W>

Шкала# 037

UOM: % W / W>

. Этанол (D20/20) Шкала# 033

UOM: удельный вес (D20/20)

Диапазон: от 1000 до 0,869

Разрешение: 0,001

Точность: 0,001

Этанол (D20/20)>

Шкала № 035

UOM: Spect# 035

9001 2 UOM: Spect# 035

9001 2 UOM: Spect# 035

9001 2 UOM: Spect# 035

9001 2 9001 2 9000 D20/20)>

Диапазон: от 0,820 до 0,790

Разрешение: 0,001

Точность: 0,001

Этанол (D60/60) Шкала#

681

UOM: специфическая гравитация (D60/601630

UOM: специфическая гравитация (D60/60163

UOM: специфическая гравита (D60/60163

. от 1,000 до 0,871

Разрешение: 0,001

Точность: .001

Этанол (D60/60) ° F>

Шкала № 683

UOM: удельный вес (D60/60)>

: от 0,794 до 0,820

. Точность: .001

Замораживание этанола ° C

Шкала № 030

UOM: Точка замораживания ° C

Диапазон: от 0 до -46

Разрешение: 1

ПРОТИВОСТЬ: 1

ETHANOL.

Весы# 029

Единица измерения: точка замерзания °F

Диапазон: от +32 до -51

Разрешение: 1

Точность: 1

Этанол г/см3 >

Масштаб #

г/см2 >0 90:

Диапазон: от 0,789 до 0,818

Разрешение: 0,001

Точность: .001

Изопропил % V/V

Шкала# 041

UOM: % V/V

9012. : 0,1

Точность: 0,25 Ср.

Изопропил, % мас./мас.

Шкала № 042

Единица измерения: % мас./мас.

Изопропил (D20/20)

Шкала № 043

UOM: удельный вес (D 20/20)

Диапазон: от 1,0000 до 0,8431

Разрешение: 0,001

Precision: 0,001 AVG.

Изопропиловая заморозка, °C

Шкала № 040

Единица измерения: температура замерзания, °C

. Разрешение: 1

Точность: 1

Изопропильная вязкость (CP)

Шкала# 044

UOM: вязкость

. v Шкала № 023

UOM: % V/V

. об./об. >

Диапазон: от 84 до 100

Разрешение: 0,1

Точность: от 0,5 до 0,2

Метанол, % масс./вес. Шкала №

024

Разрешение: 0,1

Точность: от 0,5 до 0,8

Метанол % W/W>

Шкала № 028

UOM: % W/W>

Диапазон: от 80 до 100

Решение: 0,1

Точность: от 0,4 до 0,2

Метанол (D20/20).

Шкала № 025

UOM: удельный вес (D20/20)

Диапазон: от 1000 до 0,935

Решение: 0,001

Точность: от 0,001 до 0,005

Метанол (D20/20)>

Метанол (D20/20)>

9

02019 02019 02019 02019 02019 02019 100413.

Единица измерения: удельный вес (D20/20) >

. Разрешение: 1

Точность: от 0,5 до 1,7

Замораживание метанола ° F

Шкала# 021

UOM: Точка замораживания ° F

Диапазон: +32 до -39

RESOLERT: 1

: 1,32 до -39

: 1

: 1. до 3

Связанный: соленый рассол

Замораживание хлорида кальция. Замораживание хлорида ° F

Шкала № 082

UOM: точка замораживания ° F

Диапазон: +32 до -65

Решение: 1

. ДЛЯ ПЕРСИЦИЯ: 1

Calcium Chlorid

085

UOM: G/100 грамм

Диапазон: от 0 до 40

Разрешение: 0,1

Точность: 0,1

Хлорид кальция % W/W

Шкала № 080

UOM: % W/W. W/W. W/W

320

UOM: % W/W

320

UOM: % W/W. W/W. W/W. W/W. Wom.

Диапазон: от 0 до 40

Решение: 0,1

Точность: 0,1

Хлорид кальция (D20/20)

Шкала# 081

UOM: Специфическая тяжесть (D20/20)

.

Разрешение: 0,001

Точность: 0,001

Хлорид кальция (PPT)

Шкала № 084

UOM: части на тысячи (PPT)

Диапазон: от 0 до 400

Решение: 0,1

.

Scale# 086

UoM: % w/w

Range: 0 to 30

Resolution: 0.1

Precision: 0.1

Magnesium Chloride (D20/20)

Scale# 087

UoM : Удельный вес (D20/20)

Диапазон: с 1. 000 до 1,276

Решение: 0,001

Точность: 0,001

Хлорид магния (PPT)

Шкала# 090

UOM: части на тысячи (PPT)

9003

UOM: части на тысячи (PPT)

:. Разрешение: 0,1

Точность: 1

Замораживание хлорида магния ° C

Шкала# 089

UOM: Точка замораживания ° C

.0413 Магний хлорид замораживание ° F

Шкала № 088

UOM: точка замораживания ° F

Диапазон: +32 до -27,4

Решение: 1

ПРЕДИЦИЯ: 2

Магнит Магнит. Шкала №

091

UOM: G/100 грамм

Диапазон: от 0 до 30G

Решение: 0,1

ПРЕЗИЦИЯ: 0,1

Хлорид натрия.0003

Диапазон: от 0 до 100

Разрешение: 1

Точность: 0,5

Хлорид натрия %W/мас. : 0,1

Точность: 0,1

Хлорид натрия (D20/20)

Шкала № 075

UOM: удельный вес (D20/20)

. 0,001

Хлорид натрия (г/см3)

Шкала № 163

UOM: плотность (G/CM3)

. UOM: детали на тысячи (PPT)

Диапазон: от 0 до 26,4

Разрешение: 0,1

Точность: 1

БУМЕР ХОРЕЙДА (20 ° C)

Шкала № 702

UOM: BAUME# 702

UOM: BAUME# 200819 702

UOM: Baume 20 °. C)

Диапазон: от 0 до 25

Разрешение: 0,1

Точность: .1

Замораживание хлорида натрия ° C

Шкала# 077

UOM: Точка замораживания ° C

Диапазон: от 0 до -21

12. 0,5

Замораживание хлорида натрия ° F

Шкала № 076

UOM: точка замораживания ° F

Диапазон: 32 до -6

Разрешение: 1

PRECION

Шкала № 079

UOM: G/100 грамм

Диапазон: от 0 до 26,4

Решение: 0,1

ПРИБОРЫ: 0,1

Platformomemetmetmetmetmetmetmester

. Вышеупомянутые шкалы также доступны для любого встроенного рефрактометра MISCO или датчиков концентрации. Они предназначены для непрерывного измерения концентрации технологических жидкостей.

Ручной цифровой рефрактометр MISCO: MISCO обладает самой обширной библиотекой шкал рефрактометров на планете. Не видите, что хотите? Поиск по модели портативного рефрактометра или по приложению рефрактометра. Или позвоните нам. Мы можем помочь!

Встраиваемые технологические рефрактометры

Просмотр портативных моделей Поиск по применению

Материал из нашего форума вопросов и ответов

Пожалуйста, сообщите, есть ли у вас счетчик, который может измерять концентрацию гликоля в воде? Он будет использоваться в пищевой промышленности.

У нас есть два разных типа рефрактометров, которые можно использовать для измерения концентрации гликоля в воде. Первый — это тестер гликоля и аккумуляторов MISCO 7084VP+. Это традиционный аналоговый рефрактометр со шкалой для измерения точек замерзания этиленгликоля (ЭГ) и пропиленгликоля (ПГ). Для большей точности цифровой рефрактометр MISCO Palm Abbe может быть оснащен несколькими шкалами для считывания этиленгликоля (EG) и пропиленгликоля (PG). Вы можете выбрать весы для измерения точки замерзания, концентрации по весу или объему, удельного веса, плотности и даже точки кипения. Цифровой рефрактометр Palm Abbe PA203X может быть оснащен пятью различными шкалами.

Категория: антифризы и теплопередача

b

Рефрактометр для измерения процентного содержания этиленгликоля по массе в растворе гликоль/вода.

Здравствуйте, я ищу портативное портативное устройство для измерения % масс этиленгликоля в растворе гликоль/вода. Спасибо.

Цифровой рефрактометр MISCO Palm Abbe может быть запрограммирован с весами для измерения весовых или объемных процентов этиленгликоля (ЭГ) в растворе этиленгликоль (ЭГ)/вода. Просто используйте фильтры в разделе цифровых портативных рефрактометров на веб-сайте MISCO, чтобы найти рефрактометр, который подходит именно вам. Если вы не видите то, что вам нужно, обратитесь в службу поддержки MISCO, и мы создадим индивидуальный рефрактометр в соответствии с вашими требованиями.

 

Категории: Антифризы и теплопередача, Химические вещества

b

Рефрактометр для проверки глицерина и пропиленгликоля.

Мне нужен рефрактометр для проверки глицерина и, возможно, пропиленгликоля. Какой портативный наладонник подойдет мне лучше всего? PA202 или PA203 Будет ли PA202 измерять гликоль? Поставляется ли pa203 с предустановленными весами или индивидуальными весами для каждого использования? Моя заявка на антифриз. Фаренгейты, пожалуйста. Пожалуйста, порекомендуйте.

При правильном сочетании шкал цифровой рефрактометр Palm Abbe PA202x или PA203 справится с измерением растворов глицерина и антифриза на основе пропиленгликоля. Доступны весы для считывания практически любых физических свойств глицерина и пропиленгликоля, включая шкалы для температуры замерзания и концентрации или других единиц измерения, таких как удельный вес, плотность, весовые или объемные проценты и т. д.

Категории: Антифризы и теплопередача, Противопожарная защита

b

Как определить, является ли неизвестная жидкость гликолем или глицерином.

У вас есть рефрактометр, который может определить, является ли неизвестная жидкость гликолем или глицерином?

Нет, к сожалению, рефрактометр не может отличить гликоль от глицерина. Хотя у нас есть рефрактометры с гликолевой и глицериновой шкалами, вы должны знать, какую жидкость вы тестируете, и проверять ее на правильной шкале, чтобы получить точное измерение концентрации или точки замерзания.

Категории: Антифриз и теплопередача, Противопожарная защита

b

Как преобразовать показания рефрактометра о температуре замерзания гликоля в процентную концентрацию.

У меня есть несколько вопросов о тестере 7084VP+ MISCO для гликоля и батарей. Как бы я использовал этот рефрактометр для проверки 30%-го раствора гликоля в одной из наших систем, поскольку он показывает единицы измерения в градусах по Фаренгейту?

У вас есть два варианта. Во-первых, обратитесь к своему поставщику гликоля за диаграммой концентрации гликоля до точки замерзания. Они будут рады предоставить вам один. Затем измерьте точку замерзания жидкости с помощью 7084VP+ и найдите концентрацию в процентах, соответствующую вашему измерению точки замерзания.

Категория: Антифриз и теплопередача

b

Цифровой рефрактометр для измерения триэтиленгликоля (ТЭГ).

Можно ли использовать рефрактометр Palm для проверки триэтиленгликоля?

Спасибо за вопрос. Цифровой рефрактометр Palm Abbe может измерять несколько физических свойств триэтиленгликоля (ТЭГ), включая массовые проценты, объемные проценты, температуру замерзания, удельный вес, плотность и температуру кипения.

Категории: Антифриз и теплопередача, Химикаты, Очистка газа

b

Преимущества цифрового рефрактометра по сравнению с традиционным аналоговым рефрактометром для тестирования гликоля.

В чем разница между традиционным аналоговым рефрактометром Брикса и электронным цифровым портативным прибором для тестирования гликоля? Каковы преимущества наличия одного над другим?

Хороший вопрос. Брикс является мерой содержания сахарозы в водном растворе сахарозы. Между Бриксом и концентрацией гликоля нет прямой линейной зависимости. Тем не менее, у вашего поставщика гликоля может быть доступна таблица преобразования, или вы можете сделать ее самостоятельно (у нас нет таблиц преобразования). Наш аналоговый рефрактометр Брикса имеет точность +/- 0,2% Брикса. Шкала аналогового рефрактометра является субъективной, а это означает, что два или более человека, смотрящие на шкалу, могут сообщать разные показания в зависимости от того, как они смотрят на шкалу. Вам также нужно поднести гликоль к лицу, чтобы снять показания. Рефрактометры Brix имеют температурную компенсацию для сахарозы, а не для гликоля. Наконец, поскольку вам нужно использовать таблицу преобразования для ручного расчета точки замерзания гликоля, вы можете совершить ошибку. Цифровой рефрактометр Palm Abbe со шкалой для гликоля был бы гораздо лучшим выбором. Во-первых, показания являются цифровыми, что устраняет субъективность измерения. Во-вторых, вы можете считывать непосредственно желаемую единицу измерения, концентрацию или точку замерзания. Это исключает ошибки преобразования. Поскольку вы помещаете образец в лунку, вам не нужно подносить рефрактометр к лицу, чтобы считать его. Кроме того, цифровой рефрактометр с гликолевой шкалой будет иметь температурную компенсацию, специфичную для гликоля. Наконец, точность цифрового рефрактометра Palm Abbe как минимум в два раза выше, чем у аналогового рефрактометра Brix.

Категории: Антифриз и теплопередача, Химические вещества, Цифровой ручной рефрактометр, Традиционный ручной рефрактометр

b

Разница между солевыми шкалами для рефрактометра.

Для чего используются различные соляные весы? Мне нужно измерить содержание соли, но я не знаю, какая шкала мне нужна.

С химической точки зрения соли представляют собой ионные соединения, образующиеся в результате реакции нейтрализации кислоты и основания. Существует несколько разновидностей солей, содержащих хлориды, ацетаты, фториды и сульфаты. Наиболее распространенной солью является хлорид натрия (NaCl) или обычная поваренная соль. Хотя у нас есть рефрактометрическая шкала для измерения большинства распространенных солей, у нас также есть обширный список шкал для хлорида натрия. Вы можете выбрать весы для измерения концентрации хлорида натрия в процентах по весу, удельного веса, точки замерзания, частей на тысячу (ppt), г/100 г, плотности, процента насыщения и даже Боме. Наиболее распространенными единицами измерения являются весовые проценты, процент насыщения и точка замерзания. Подходящая для вас шкала зависит от того, какая единица измерения вас больше всего интересует. В цифровой рефрактометр MISCO Palm Abbe можно запрограммировать несколько шкал для соли, поэтому вы можете просто переключаться между различными единицами измерения по мере изменения ваших потребностей. MISCO также предлагает шкалы солености морской воды.

Категории: Антифриз и теплопередача, Химические вещества, Противообледенительные средства, Другие продукты питания и напитки, Проверка солености

b

Как измерить глицерин и пропиленгликоль с помощью рефрактометра.

Здравствуйте, будут ли показания на вашем ручном приборе (глицерин/гликоль) ниже нуля. В штате Юта мы обязаны предоставлять показания -0. Пожалуйста, дай мне знать.

Шкала глицерина на цифровом рефрактометре Palm Abbe позволяет измерять температуру замерзания глицерина от +32 до -46 °F. Он может считывать концентрацию глицерина от 0 до 100%. Шкала пропиленгликоля для этого рефрактометра может измерять температуру замерзания пропиленгликоля от +32 до -60 °F. Он также может считывать концентрацию пропиленгликоля от 0 до 100%.

Категории: Антифризы и теплопередача, Противопожарная защита

b

Определение процентного содержания гликоля по объему с помощью рефрактометра

Мне нужно знать процентное содержание моего гликоля по объему?

. Существует два метода определения процентной концентрации гликоля в системе. При использовании MISCO Glycol & Battery Tester (7084VP или 7064VP) снимите показания гликоля по шкале точки замерзания, а затем сопоставьте показания точки замерзания со столбцом процентного объема на диаграмме физических свойств, которую можно получить у поставщика гликоля. При использовании одного цифрового ручного рефрактометра MISCO Palm Abbe доступно несколько шкал, которые непосредственно отображают объемную концентрацию раствора гликоля.

Категория: антифриз и теплопередача

b

Проверка утечки этиленгликоля из системы теплопередачи с помощью рефрактометра

обнаружить утечку из системы теплопередачи. Мне не нужно измерение, просто да или нет сигнала. Это то, что вы можете предоставить?

Лучший метод обнаружения низких уровней загрязнения этиленгликолем в дождевой воде — цифровой рефрактометр MISCO Palm Abbe. Оснащенный одной из нескольких шкал этиленгликоля, рефрактометр Palm Abbe может обнаруживать этиленгликоль с точностью до +/-0,1%. Доступны весы рефрактометра для измерения процентного содержания этиленгликоля по весу, процентного содержания по объему, температуры замерзания, удельного веса, плотности и температуры кипения.

Продукция

Этиленгликолевый рефрактометр – Этиленгликолевые весы – Концентрация и точка замерзания °C – Цифровой рефрактометр MISCO

Этиленгликолевый рефрактометр – Этиленгликолевые весы – Концентрация и точка замерзания °F-MISCO9 & Теплопередача

b

Рефрактометр для проверки глицерина и пропиленгликоля

Мне нужен рефрактометр для проверки глицерина и, возможно, пропиленгликоля. Какой портативный наладонник подойдет мне лучше всего? PA202 или PA203 Будет ли PA202 измерять гликоль? Поставляется ли pa203 с предустановленными весами или индивидуальными весами для каждого использования? Моя заявка на антифриз. Фаренгейты, пожалуйста. Пожалуйста, порекомендуйте.

При правильном сочетании шкал цифровой рефрактометр Palm Abbe PA202x или PA203 справится с измерением растворов глицерина и антифриза на основе пропиленгликоля. Доступны весы для считывания практически любых физических свойств глицерина и пропиленгликоля, включая шкалы для температуры замерзания и концентрации или других единиц измерения, таких как удельный вес, плотность, весовые или объемные проценты и т. д. Вы можете комбинировать свой собственный выбор весов с нашим инструментом для создания собственного инструмента или рассмотреть следующие продукты.

Глицерин-пропиленгликолевый рефрактометр — Глицерин-пропиленгликолевые шкалы — Объемные проценты — Температура замерзания °C — Цифровой рефрактометр MISCO

Категория: Антифризы и теплопередача

b

Рефрактометр для измерения ТЭГ, ЭГ, ДЭГ, ПГ, МЭА, ДЭА, АРГ.

Я хочу узнать, есть ли у вас портативный измеритель, который может измерять: TEG EG DEG PG MEA DEA DGA Мы будем очень признательны за любую помощь, которую вы можете оказать.

В настоящее время доступны весы для цифрового рефрактометра Palm Abbe, которые могут измерять EG (этиленгликоль), PG (пропиленгликоль), TEG (триэтиленгликоль), DEG (диэтиленгликоль), MEA (моноэтаноломин), DEA (диэтаноломин), и ДГА (дигликоламин). Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов MISCO для получения подробной информации о заказе или см. раздел «Сделай сам» на нашем веб-сайте.

Категории: Антифризы и теплопередача, Химикаты, Очистка газов

b

Рефрактометр для измерения концентрации солевого раствора для борьбы с обледенением дорог.

Я ищу рефрактометр для измерения и контроля концентрации соляного раствора для борьбы с обледенением дорог (23,3 %). Подходит ли ваш рефрактометр для этой услуги?

У нас есть два варианта для вашего соляного аппарата. Во-первых, это цифровой рефрактометр Palm Abbe со шкалой для хлорида натрия (NaCl). Доступны шкалы для концентрации соли в процентах по весу, частях на тысячу (ppt) или процентах (%) насыщения. Имеются также весы для проверки точки замерзания соляного раствора. У нас также есть весы для измерения хлорида кальция, мочевины и хлорида магния. Palm Abbe может иметь до пяти различных шкал, поэтому один рефрактометр может измерять концентрацию всех ваших антиобледенительных жидкостей. Вторым вариантом будет установка встроенного рефрактометра на ваш соляной аппарат для контроля концентрации солевого раствора в режиме реального времени. Линейный ток 4–20 мА может быть подключен к ПЛК и может открывать или закрывать клапаны для отвода солевого раствора, когда он имеет надлежащую концентрацию. Встроенный блок может измерять хлорид натрия, хлорид кальция и хлорид магния.

Рефрактометр для соли хлорида натрия Salomete-; Солевой раствор хлорида натрия — процент насыщения — точка замерзания в °C — цифровой рефрактометр MISCO

Рефрактометр для соли хлорида натрия Салометр — раствор хлорида натрия — процент насыщения — температура замерзания в °F — цифровой рефрактометр MISCO

Категории: Антифриз и тепло Перенос, защита от обледенения

b

Рефрактометр для измерения стока этиленгликоля.

Я хотел бы получить дополнительную информацию о вашем этиленгликолевом рефрактометре PALM ABBE PA202X-011-014. Наш запрос связан с использованием рефрактометра для измерения стока и поверхностных вод на этиленгликоль. Конкретные вопросы:

1. Единицы измерения. Имеет ли прибор возможность сообщать об измерениях в мг/л?

мг/л — трудное число для отображения на рефрактометре. Рефрактометры обычно измеряют в тысячных частях. Мг/л – это части на миллион. Это намного превышает порог обнаружения большинства портативных рефрактометров.

2.  Каков диапазон (нижний предел обнаружения и верхний предел) обнаружения прибора в мг/л?

от 0 до 1 000 000 мг/л Теоретическая.

3.  Если указан верхний предел, указана ли процедура разбавления образца?

Верхний диапазон: 100% EG. Нет необходимости в разбавлении.

4.  Есть ли какие-либо свойства матрицы (воды), которые могут мешать анализам (например, взвешенные вещества, растворенные вещества, рН)?

Растворенные твердые вещества увеличивают показатель преломления. Любые растворенные твердые вещества, кроме ЭГ, вызовут ошибку в показаниях. Большинство взвешенных твердых частиц не должны влиять на показания.

5.  Какова точность и правильность измерений (+/- в мг/л)? Изменяется ли точность/прецизионность в зависимости от концентрации образца?

Средняя точность полной шкалы будет примерно +/- 1500 мг/л. и да. Это примерно +/- 1,395 в нижней части шкалы и +/- 3,966 при 100% EG.

Категории: Антифризы и теплопередача, Химические вещества

b

Рефрактометр для измерения этиленгликоля (ЭГ) и триэтиленгликоля (ТЭГ).

Мы заинтересованы в определении уровня этиленгликоля и триэтиленгликоля в полевых условиях и хотели бы знать, подходит ли PA203 для этого.

Да, для цифрового рефрактометра Palm Abbe доступны шкалы для измерения как этиленгликоля (ЭГ), так и триэтиленгликоля (ТЭГ). Доступны весы TEG для измерения процентов по объему, процентов по массе, точки замерзания, удельного веса (D20/20) и плотности. Те же шкалы доступны для этиленгликоля плюс температура кипения и процентное содержание воды. Вы можете смешивать и сочетать любые пять из этих гамм в Palm Abbe PA203.

Категории: Антифризы и теплопередача, обработка газов

b

Рефрактометр для измерения смесей диэтаноламина (ДЭА) и воды.

Продавец дал мне ваш веб-сайт, чтобы попытаться найти измеритель, который мог бы сказать мне процент диэтаноламина, содержащегося в растворе деионизированной воды. Обычно мы используем примерно 25-30% раствор ДЭА и добавляем деионизированную воду или диэтаноламин (ДЭА) для поддержания этой концентрации. Вы предоставляете портативный прибор, который мог бы проанализировать это для нас?

Спасибо за вопрос. Цифровой рефрактометр Palm Abbe можно запрограммировать с помощью шкал для считывания содержания диэтаноламина (ДЭА) от 0 до 100 процентов по весу. Просто поместите несколько капель диэтаноламина (ДЭА) на измерительную поверхность, закройте крышку испарителя и нажмите кнопку, чтобы получить мгновенное показание концентрации.

Категории: Антифризы и теплопередача, Химические вещества

b

Рефрактометр – точка замерзания по сравнению с температурой замерзания. Точка взрыва.

В чем разница между точкой замерзания и точкой разрыва при измерении с помощью рефрактометра.

Точка замерзания – это точка образования первых кристаллов льда в отсутствие переохлаждения. Точка разрыва – это точка, при которой раствор замерзает и разрывает сосуд, содержащий его. Точка разрыва обычно на 30-50 градусов ниже точки замерзания. Наш тестер гликоля и аккумуляторов измеряет температуру замерзания растворов этиленгликоля и пропиленгликоля. Если вам необходимо узнать точку разрыва, снимите показания на приборе для проверки гликоля и батареи и используйте диаграмму (доступную у вашего поставщика антифриза), чтобы сопоставить точку замерзания с точкой разрыва или процентной концентрацией.

Категории: Антифриз и теплопередача, Противопожарная защита, Общие

b

Пропиленгликоль PG Ложноположительный результат и определение мутности с помощью рефрактометра.

При использовании для определения % PG в воде можно ли получить ложноположительный результат при низких уровнях (например, 0,1, 0,2)? Влияет ли мутность образца?

Погрешность цифрового рефрактометра Palm Abbe PA203X со шкалой пропиленгликоля (PG) составляет +/-0,1%. Таким образом, если вы тестируете чистую воду, всегда есть возможность получить показания концентрации либо -0,1%, либо +0,1%. Чтобы свести к минимуму возможность ошибочных показаний, вы можете взять несколько показаний и усреднить их вместе. Как правило, мутность, вызванная взвешенными твердыми частицами, мало влияет на измерение показателя преломления.

Категории: Антифризы и теплопередача, Химические вещества

b

Измерение процентного насыщения хлорида натрия (NaCl) с помощью цифрового салометра/рефрактометра.

Полный вопрос

Мы только что приобрели цифровой салометр MISCO для измерения концентрации хлорида натрия. У нас есть процесс, который требует смешивания деионизированной воды с хлоридом натрия (NaCl) до 100% насыщения. Я надеюсь, что прибор, который я купил, подходит для этой работы?

Цифровой салометр MISCO представляет собой рефрактометр, который измеряет процент насыщения соли хлорида натрия (NaCl) в воде. Рефрактометр будет отображать процент насыщения хлорида натрия от 0 до 100%, а также точку замерзания раствора в градусах Фаренгейта или Цельсия (в зависимости от модели). Цифровой салометр решает многие проблемы, связанные с традиционными аналоговыми салометрами. Традиционные салометры громоздки в использовании и требуют много времени. Это просто стеклянный или пластиковый ареометр со специальной шкалой, показывающей градусы SAL вместо удельного веса. При использовании традиционный салометр плавает в градуированном цилиндре, содержащем соляной раствор. Показание снимается в точке, в которой поверхность жидкости пересекает деления аналоговой шкалы; затем температура должна быть считана с помощью термометра с последующей ручной коррекцией показаний температуры.

Метод полевой калибровки аппарата отсутствует; трудно разрешить крошечные деления шкалы; его необходимо тщательно очистить и высушить, чтобы остатки соли не повлияли на последующие показания; и он легко ломается. Цифровой салометр MISCO намного проще в использовании и намного точнее. Просто поместите пару капель раствора хлорида натрия на измерительную поверхность, закройте испарительную крышку и нажмите кнопку, чтобы начать измерения. Процент насыщения отображается почти мгновенно на большом ЖК-дисплее.

Продукция

Рефрактометр с солевым раствором хлорида натрия Салометр, Рассол с хлоридом натрия, процент насыщения, точка замерзания в °C

Рефрактометр с солевым раствором с хлоридом натрия Салометр,; Рассол хлорида натрия; Процент насыщения Точка замерзания в °F

 

Категории: Антифриз и теплопередача, Химические вещества, Противообледенительные средства, Другие продукты питания и напитки, Тестирование солености

b

Измерение многокомпонентного раствора хлорида натрия, хлорида кальция и магния Хлорид на рефрактометре.

У нас есть бассейн с 18% соли (смесь NaCl, CaCl2 и MgCl2). Существует ли цифровой прибор [рефрактометр], который может измерять процент соли в воде?

У меня есть некоторые опасения по поводу вашей способности измерять процентное содержание соли в многокомпонентной смеси с помощью рефрактометра. Видите ли, рефрактометры очень хорошо измеряют бинарные (двухкомпонентные) смеси, такие как хлорид натрия и вода, где показатель преломления воды является постоянным (статическим или известным), а хлорид натрия — переменным. Однако, когда в растворе много различных компонентов, таких как хлорид натрия (NaCl), хлорид кальция (CaCl2) и хлорид магния (MgCl2), трудно сказать, какой вклад вносит каждый компонент в общее преломление. индекс.

Итак, если показатель преломления меняется, то нельзя с уверенностью сказать, какая из составных частей изменилась. Поскольку рефрактометр измеряет только общий показатель преломления раствора и не может выборочно считывать показатель преломления одного конкретного компонента. Все водорастворимые жидкости выглядят на рефрактометре одинаково. Поэтому будет невозможно получить прочтение, которое имеет смысл.

Рефрактометр Palm Abbe имеет шкалу для бинарных растворов хлорида натрия (NaCl), хлорида кальция (CaCl2) и хлорида магния (MgCl2), но не может измерять смесь всех трех растворов.

Категории: Антифризы и теплопередача, Химикаты, Противообледенительные средства, Испытания на соленость

b

Рефрактометр для измерения концентрации триэтиленгликоля (ТЭГ).

У меня есть система осушки газа, в которой используется ТЭГ. Типичные концентрации триэтиленгликоля (ТЭГ) варьируются от 88% до 98%. У вас есть прибор, который мог бы измерять концентрацию ТЭГ с точностью +/- 0,5%. Типичными примесями являются 1) вода (2-12%) и 2) масло (300-1000 частей на миллион). Заранее спасибо.

Нет проблем. Наш цифровой рефрактометр Palm Abbe может измерять процентную концентрацию триэтиленгликоля (ТЭГ) в вашей системе дегидратации от 0 до 100 процентов (+/- 0,1%). Вы можете выбрать шкалу для процента ТЭГ по концентрации или процента ТЭГ по воде. Загрязнение маслом не должно быть проблемой, потому что рефрактометр измеряет только в диапазоне частей на тысячу (ppt), а не в частях на миллион.

 

Категории: Антифризы и теплопередача, Химические вещества, Очистка газа

b

Проверка соотношения гликоля и воды на катках с помощью рефрактометра.

Могу ли я проверить соотношение воды и гликоля на катке с помощью рефрактометра? Если да, пожалуйста, скажите мне, какой тип, а также где я могу получить ваш счетчик.

Пропиленгликоль является предпочтительным теплоносителем для большинства катков. У нас есть несколько рефрактометров с пропиленгликолем на выбор в зависимости от ваших предпочтений и бюджета. Одним из них является тестер гликоля и аккумуляторов MISCO 7084VP+. 7084VP+ — это традиционный аналоговый рефрактометр со шкалами точек замерзания как для этиленгликоля, так и для пропиленгликоля. Другой альтернативой является одна из нескольких версий цифрового портативного рефрактометра MISCO Palm Abbe.

Выберите модель из пропиленгликоля со шкалой для температуры замерзания и концентрации или других единиц измерения, таких как удельный вес, плотность, весовые или объемные проценты и т. д. Чтобы просмотреть полную линейку рефрактометров для пропиленгликоля, вы можете выбрать интересующую платформу и использовать фильтры, чтобы ограничить выбор, пока не найдете то, что вам нужно. Кроме того, вы можете использовать раздел «Создание собственного рефрактометра», чтобы выбрать именно те шкалы пропиленгликоля, которые вам нужны.

 

Категория: Антифриз и теплопередача

Регистрация

Адрес электронной почты *

Пароль *

{{{ data.variation.price_html }}}

{{{ data.variation.availability_html 0} 1900 0}3 Самые популярные вопросы об автомобильной охлаждающей жидкости

3 марта 2021 г.

Автомобильная охлаждающая жидкость играет важную роль в поддержании охлаждения двигателя автомобиля. В то же время способствует бесперебойной работе двигателя при экстремальных температурах. Давайте посмотрим на 10 самых популярных вопросов об автомобильной охлаждающей жидкости.

1. Что такое охлаждающая жидкость в автомобиле?
   

   Coolant — это жидкость, входящая в состав системы охлаждения двигателя вашего автомобиля. Это смесь воды и антифриза. Антифриз представляет собой жидкость на основе гликоля, обладающую более высокой температурой кипения и плавления по сравнению с водой.

   Как следует из названия, автомобильная охлаждающая жидкость регулирует температуру двигателя и предотвращает его перегрев. Охлаждающая жидкость также действует как смазка, замедляя износ.

2. Что происходит, когда заканчивается охлаждающая жидкость?

   Когда у вас закончится охлаждающая жидкость, вы можете столкнуться с массой проблем. Это варьируется от поднимающегося дыма из двигателя до капота, который слишком горячий, чтобы до него можно было дотронуться. Если у вас закончилась охлаждающая жидкость и двигатель автомобиля перегрелся, не думайте о дальнейшей поездке.

3. Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле?
   Резервуар охлаждающей жидкости

   На боковой стороне резервуара охлаждающей жидкости, который представляет собой большой пластиковый бак, который можно найти под капотом, имеются маркировки «Макс.» и «Мин.». Направляющие отметки помогут вам определить, упал ли уровень охлаждающей жидкости.

   Уровень охлаждающей жидкости можно проверять один раз в месяц. Долейте, если уровень охлаждающей жидкости ниже минимума. Вам нужно будет заправлять каждые 50 тысяч километров или около того. Так как будет большее испарение, вам придется делать это чаще, если вы водите более старую машину.

4. Как заменить охлаждающую жидкость в вашем автомобиле?
   Источник (1)

   Охлаждающую жидкость следует менять в соответствии с рекомендациями производителя. Через некоторое время охлаждающая жидкость в вашем автомобиле может потерять свои антикоррозионные свойства. Тогда вам придется полностью слить старую охлаждающую жидкость и залить свежую смесь антифриза.

   Если вы делаете это своими руками, вот некоторые вещи, которые вам нужно будет сделать. Сначала нужно поднять автомобиль с помощью домкрата. Затем отсоедините нижний шланг радиатора, позволяя насосу охлаждающей жидкости и радиатору опорожниться. Надев шланг радиатора обратно, следует перейти к сливной пробке блока. После этого вы можете использовать пневматический заправочный инструмент, чтобы заполнить его новой охлаждающей жидкостью.

   Все это не так просто, как кажется, и всегда лучше доверить это профессионалам.

   Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!
   

5. Могу ли я просто долить охлаждающую жидкость в свой автомобиль?

   Да, можно. Долейте охлаждающую жидкость в бачок, если вы чувствуете, что уровень охлаждающей жидкости упал. Но если двигатель вашего автомобиля перегревается, остановитесь, заглушите двигатель и подождите не менее получаса, пока он остынет. Только после этого открывайте капот и проверяйте бачок охлаждающей жидкости.

   Следует также помнить, что уровень охлаждающей жидкости не должен падать естественным образом. Необходимость часто доливать охлаждающую жидкость может быть признаком более серьезных проблем, таких как утечка или вздутие прокладки головки блока цилиндров. Заправка бака будет всего лишь наложением на него пластыря. Отвезите свой автомобиль в сервисный центр, чтобы убедиться, что основная проблема решена.

6. Можно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

   Если продолжать движение при очень низком уровне охлаждающей жидкости (ниже минимальной отметки), это может привести к повреждению двигателя. Это связано с тем, что компоненты двигателя, такие как насос охлаждающей жидкости и прокладка головки блока цилиндров, будут перегреваться, поскольку охлаждающей жидкости недостаточно для циркуляции в системе.

7. Автомобильная охлаждающая жидкость цена за 1 литр?

   В стране можно приобрести литр охлаждающей жидкости по цене от чуть более 150 рупий. Вы можете купить 1-литровую упаковку Bosch Auto cool по цене рупий. 188 с Амазона. Примерно по той же цене можно купить антифриз Шелл.
   

   Всегда покупайте охлаждающую жидкость хорошего качества, чтобы избежать неприятностей и денег в будущем. Почему бы не купить охлаждающую жидкость Green Coolant от GoMechanic по цене рупий. только 119? Мы также позаботимся о том, чтобы вы получили лучшее по лучшей цене!

8. Лучшая охлаждающая жидкость для автомобилей в Индии?

   Вы можете купить охлаждающую жидкость хорошего качества Bosch, Shell или Motul. Bosch продает охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, предназначенные для использования с водой. На 1 часть антифриза нужно добавить 3 части воды.

   Лучше всего использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную автопроизводителем. Старайтесь не смешивать два бренда вместе.

   Вы можете купить охлаждающую жидкость самого высокого качества от GoMechanic. Наша зеленая охлаждающая жидкость Smart Cool будет охлаждать ваш двигатель и радовать вас. Вы также можете приобрести охлаждающую жидкость Golden Cruiser’s Coolant Red всего за 310 фунтов стерлингов. Мы доставим их к вашему порогу, где бы вы ни жили!

9. Можно ли управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости?
   

   Это также один из наиболее часто задаваемых вопросов об автомобильной охлаждающей жидкости.