Карбюратор Солекс 21083 устанавливается на впускной коллектор двигателя через две прокладки и одну теплоизоляционную проставку между ними (см. фото, подробно о прокладках: «Прокладки Солекс 21083»). Со временем, либо от частого ремонта, прокладки изнашиваются и начинают под действием разрежения засасывать воздух под карбюратор прямо во впускной коллектор. Помимо этого «подсосу» воздуха способствует искривление (деформация) привалочной поверхности (фланца) карбюратора в следствии затягивания гаек крепления на горячую (либо затягивания с большим усилием). В таком случае плотно зажать прокладки между карбюратором и впускным коллектором не получится и «подсос» обеспечен.

Для выявления неисправности необходимо при работе двигателя на холостых оборотах побрызгать мыльным раствором или проникающей жидкостью на стык карбюратора и коллектора. Если обороты холостого хода стабилизируются или даже возрастут, «подсос» лишнего воздуха присутствует.

Методы самостоятельного устранения неисправности следующие: для начала слегка подтянуть гайки крепления карбюратора. Не помогло, устанавливаем дополнительную верхнюю прокладку под карбюратор. Если и после этого двигатель «троит», снимаем карбюратор и понемногу шлифуем его фланец большим напильником или большим наждачным кругом для устранения деформации.

При этом необходимо постоянно проверять качество работы устанавливая карбюратор на ровную поверхность (например, лист стекла) и проверяя зазор под ним. Подробности такого ремонта карбюратора «Устранение деформации фланца карбюратора Солекс».

— Шланг от вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору двигателя

Вакуумный усилитель тормозов работает от разрежения (вакуума) возникающего во впускном коллекторе при движении поршней (поэтому педаль тормоза становится легче после пуска двигателя). Разрежение подается на усилитель прямо из впускного коллектора по шлангу. В случае потери этим  шлангом герметичности возникают «подсос» воздуха под карбюратор и последующее обеднение смеси. При этом сопровождающее такой «подсос» некоторое увеличение силы нажатия на педаль тормоза водитель может не заметить.

Поэтому в первую очередь необходимо проверить надежность крепления шланга на штуцере впускного коллектора и на штуцере вакуумного усилителя тормозов. Хомуты на них обязательны.

Если «подсос» все равно присутствует, возможно шланг прохудился и подтравливает воздух. Пережимаем его при помощи плоскогубцев возле штуцера на коллекторе. Обороты холостого хода стабилизировались? Да. Тогда шланг под замену. Нет, ищем место «подсоса» дальше.

— Шланг системы вентиляции картерных газов

Шланг малого круга системы вентиляции картера двигателя идет от штуцера на клапанной крышке к штуцеру на нижней части карбюратора Солекс 21083. Далее по каналу газы удаляются под дроссельную заслонку. Если сам шланг или его соединения не герметичны дополнительный воздух под действием разрежения затягивается прямо во впускной коллектор вызывая обеднение топливной смеси и перебои в работе двигателя.

Обычно водители не уделяют должного внимания этому шлангу и «подсосу» воздуха через него. Мы же, наоборот, уделим ему немного времени для проверки. Снимем шланг и на холостом ходу заткнем пальцем штуцер под него на карбюраторе. Если обороты ХХ стабилизировались, то причина «подсоса» в нем. Если нет, возможно проблема в чет-то еще или засорен отложениями штуцер на карбюраторе или его канал (что встречается довольно часто).

В случае неисправности шланга (потрескался, прохудился и т.п.) заменяем его новым. Места его посадки на штуцера стягиваем хомутами.

— Трубка от вакуумного регулятора зажигания на трамблере к карбюратору

На холостом ходу «подсос» воздуха через соскочившую, не плотно посаженную или прохудившуюся трубку не происходит. Так как отверстие для подведения разрежения находится выше кромки дроссельной заслонки первой камеры карбюратора. А она закрыта. При нажатии на педаль газа дроссельная заслонка приоткрывается и вакуумный регулятор начинает работать. Если имеется «подсос» воздуха через его трубку, то он будет не особо заметен и ощутим на оборотах. Единственно, двигатель будет тупить так как вакуумный регулятор опережения зажигания перестает работать при разгерметизации его системы.

Поэтому просто для подстраховки, проверяем состояние трубки и плотность ее посадки на штуцера.

— Повреждено уплотнительное кольцо на электромагнитном клапане карбюратора

Соединение электромагнитного клапана (ЭМК) с крышкой карбюратора Солекс 21083 уплотнено резиновым широким кольцом с защитной шайбой. Износ или повреждение этого кольца создадут благоприятные условия для попадания постороннего воздуха прямиком в систему холостого хода. Двигатель сразу затроит и задергается на ХХ, возможно вообще перестанет запускаться без педали газа.

Для проверки исправности кольца необходимо вывернуть ЭМК и визуально оценить состояние уплотнения. В случае необходимости заменить его на новое.

Кроме того, через электромагнитный клапан возможен «подсос» воздуха если он не до конца завернут. С заворачиванием до упора ЭМК могут быть проблемы, так как нужно знать определенные особенности его установки. Поэтому перед работой стоит прочитать «Особенности установки электромагнитного клапана на карбюратор Солекс».

— Повреждено уплотнительное кольцо на винте регулировки «качества» топливной смеси

На винте регулировки «качества» топливной смеси установлено небольшое резиновое уплотнительное кольцо не позволяющее воздуху попадать в СХХ и обеднять топливную смесь. Его износ или повреждение создадут проблемы с холостым ходом двигателя автомобиля, но на средних и больших оборотах какого-либо значительного влияния на его работу не окажут.

Если есть подозрение на неисправность этого уплотнения необходимо сначала завернуть винт «качества» до упора, считая обороты (чтобы потом не ошибиться при его установке), потом вывернуть его полностью и заменить резиновое кольцо.

Таким образом, зная места возможного «подсоса» лишнего воздуха в карбюратор Солекс 21083 (или аналогичный ему) и зная способы устранения проблемы можно самому и в короткие сроки найти и устранить неисправность восстановив нормальную работу карбюратора и двигателя автомобиля.

Примечания и дополнения

Если в результате проведенных манипуляций по поиску «подсоса» двигатель как троил так и троит, попробуйте накрыть ладонью сверху карбюратор при работе двигателя на холостых. Двигатель заглох — «подсоса» нет, продолжает работать «подсос» где-то есть.

Помимо перечисленных мест вероятного попадания лишнего воздуха в карбюратор и впускной коллектор есть еще одно — это стык впускного коллектора и головки блока двигателя. Соединение уплотнено прокладками которые могут износиться, прогореть, быть установлены с перекосом. Гайки крепления коллектора могут быть не затянуты нужным моментом и пр.

Момент затяжки гаек крепления карбюратора 13 — 16 Н. м. Порядок затягивания крест-накрест в несколько проходов.

Еще статьи по неисправностям карбюраторного двигателя 21083

— «Не держит» игольчатый клапан карбюратора Солекс

— Карбюратор Солекс «льет» во вторую камеру

— Не работает система холостого хода Солекс

— Не работают переходные системы карбюратора Солекс

— Не работает ускорительный насос Солекс

— Не работает привод воздушной заслонки Солекс

Как проверить двигатель на наличие подсоса воздуха. Проверяем подсос воздуха во впускном коллекторе: симптомы и признаки

На чтение 5 мин. Просмотров 440 Опубликовано 01.08.2019

Для работы двигателей внутреннего сгорания требуется смесь воздуха и топлива. Воспламеняемая сжатая смесь толкает поршни, которые поворачивают коленчатый вал, и автомобиль начинает движение. Воздух попадает в двигатель через небольшую дроссельную заслонку. А для управления вспомогательными устройствами создается вакуум.

Последствия подсоса воздуха

Подсос воздуха приведет к попаданию нежелательного воздуха в двигатель там, где этого не предусмотрено. Это снижает производительность двигателя и приводит к неисправности некоторых систем, которые зависят от вакуума.

Поскольку подсос воздуха вызывает неэффективность двигателя, вы заметите, что загорается «Check Engine» на приборной панели. Вы также будете испытывать проблемы с ускорением — это потому, что топливо подается неэффективно в камеры сгорания. Вакуум же используется для того, чтобы привести в действие приводы, датчики или тормоза.

При утечке вакуума некоторые из датчиков могут начать работать неправильно, вынуждая вас на ненужный ремонт.

Осмотр двигателя

Чтобы определить подсос воздуха, необходимо сначала понять, как работает впускная система двигателя.

Воздух поступает через воздушный фильтр. Дроссельная заслонка контролирует его, создавая вакуум. Знайте, что на автомобиле подсос воздуха, когда он издаёт шипящий звук после запуска.

Вакуумные шланги во время эксплуатации изнашиваются, становятся хрупкими. Это приводит к их повреждению. Внимательно осмотрите шланги на двигателе и замените их при необходимости. Двигатели отличаются друг от друга. Для идентификации шлангов ознакомьтесь с руководством по ремонту.

Способы проверки герметичности

Есть несколько способов проверить герметичность. Некоторые из них быстрее, чем другие, а некоторые требуют дорогостоящего оборудования. Рассмотрите следующие способы, чтобы найти лучшее решение в вашем случае.

1. Осмотрите и проверьте, нет ли незатянутых шлангов на двигателе

Первое место для проверки утечки вакуума — шланги на двигателе. Проверьте наличие трещин или ослабших креплений. Каждый автомобиль имеет уникальную схему вакуумных трубок. Убедитесь, что хомуты достаточно затянуты.

Попробуйте сдвигать хомуты сбоку. Если они легко двигаются, значит их нужно затянуть. Если вы все ещё не можете определить место утечки — дополнительно осмотрите поверхности.

2. Распылите мыльную воду вокруг зоны впуска

Это, вероятно, самый простой и дешёвый способ проверить подсос воздуха. Разбрызгивайте мыльную воду вокруг впускного коллектора и поврежденных шлангов во время работы двигателя. Вы увидите пузырьки воздуха, в зонах утечки.

Смотрите видео о том, как искать подсос воздуха с помощью мыльного раствора:

3. Используйте дымогенератор

Это профессиональный способ. Его используют автомеханики для проверки подсоса воздуха в течение нескольких минут. Но для этого потребуется дорогое оборудование.

4. Распылите очиститель карбюратора

Есть те, кто использует очиститель карбюратора для обнаружения подсоса воздуха. Для этого запустите двигатель на холостой ход. Распылите очиститель на области, которые вы подозреваете в утечках. Обороты двигателя начнут увеличиваться, когда есть подсос воздуха.

Это связано с тем, что очиститель карбюратора попадет в двигатель и горит с топливом.

Это опасный метод для проверки подсоса воздуха. Спреи легко воспламеняются. Приготовьте огнетушитель!

Утечки во впускном коллекторе

Если ваши шланги в порядке, проблема может быть с впускным коллектором. Прокладка впускного коллектора время от времени пропускает, вызывая подсос воздуха. Она расположена между головкой блока цилиндров и коллектором.

Для проверки герметичности впускного коллектора установите автомобиль на ручник. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.

Нанесите мыльный раствор в области между впускным коллектором и головкой блока цилиндров или у основания карбюратора. Прислушайтесь к звуку, исходящему от двигателя. Если он сглаживается, то подсос воздуха происходит на впускном коллекторе и требует ремонта.

Симптомы подсоса воздуха

Первым признаком подсоса воздуха является загорание лампы «Check Engine». Есть много причин для включения этой лампочки. Вам нужно исключить другие неисправности, прежде чем вы решите, что это нарушение герметичности. Но будьте уверены, что это подсос воздуха, если он сопровождается шипением от двигателя и потерей мощности.

Ваш автомобиль не развивает полную мощность? Это может быть подсос воздуха.

Нарушение герметичности может вызвать дополнительные проблемы с двигателем, такие как неэффективность топлива.

Ремонт вакуумных шлангов

Если у вас повреждён вакуумный шланг, вам не обязательно покупать новый. Шланг длинный. Вы можете отрезать поврежденную часть и снова присоединить её к двигателю.

Самые распространённые повреждения на концах трубок. Всегда проверяйте, чтобы хомуты были затянуты для предотвращения дальнейших утечек.

После ремонта запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Слушайте любые шипящие звуки.

Если вы решите заменить вакуумный шланг, берите аналогичный по длине и диаметру. Вакуумные трубки предназначены для конкретных мест, таких как усилитель тормозов или PCV (система принудительной вентиляции картера).

Заключение

Наличие подсоса воздуха может привести к замедленному ускорению автомобиля. Это также может препятствовать эффективному смешиванию топлива и воздуха в камерах сгорания. Поврежденные шланги являются основными виновниками вакуумных утечек. Вы можете устранить небольшие утечки в шлангах, отрезав поврежденные части. Если это не сработает, нужно будет покупать новые.

Автомобиль — это сложный механизм, в котором всё должно работать идеально. В противном случае серьёзно возрастает риск ДТП, мало того, одна неисправная деталь может привести к преждевременному износу всей системы. Чтобы этого не произошло, нужно внимательно относиться к своему железному товарищу и вовремя фиксировать все неисправности для их скорейшего устранения.

Двигатель — это сердце автомобиля. Без его нормального функционирования под вопрос попадает сама возможность передвижения транспортного средства. Негативную роль в работе данного узла играет подсос воздуха во впускном коллекторе. Если данный дефект появится в вашем автомобиле, то мотор сможет заглохнуть посреди дороги.

Суть и симптомы

Суть неисправности

Когда появляется подсос во впускном коллекторе, то в двигатель начинает поступать гораздо больше воздуха, чем должно. Естественно, это негативно сказывается на работе всей системы.

Важно! Результатом появления подсоса воздуха во впускном коллекторе является обеднение топливно-воздушной смеси.

Когда активизируется данный симптом — мотор начинает работать нестабильно. В зависимости от серьёзности поломки может сильно варьироваться список возможных симптомов. Поэтому обнаружить неисправность не так-то уж и просто.

Симптомы подсоса двигателя

За множество лет автовладельцами и автомобильным экспертами был составлен целый список симптомов, которые могут указывать на то, что двигатель подсасывает воздух через впускной коллектор:

1. На холостых оборотах двигатель работает неустойчиво. При таком симптоме вы просто не сможете задать холостой ход ниже отметки в 1000 оборотов. Каждая попытка будет оборачиваться отключением мотора.
2. Перепады температуры. Двигатель начнёт часто перегреваться. Плюс это не будет зависеть от выбранного вами режима езды.
3. Сложности при запуске будут особенно заметны по утрам.
4. На низких оборотах мощность мотора сильно упадёт. При отметке менее 2000 оборотов машина не сможет развивать скорость.
5. Сильно вырастет расход топлива.
6. При езде на 2000 оборотах и больше проблемы отсутствуют.

Каждый из этих симптомов указывает на то, что есть подсос воздуха во впускном коллекторе. Поэтому при обнаружении хотя бы одного из них, нужно провести подробную диагностику и определить неисправность.

Проводим диагностику и устраняем подсос

Для начала заведите мотор. Он должен работать на холостом ходу. После этого прислушайтесь к работе устройства. Очень часто можно услышать характерное шипение воздуха.

Внимание! По источнику шипения вы сможете найти поломку.

В некоторых случаях сразу не удаётся локализовать источник шума. В таком случае вам нужно будет пережать шланги, которые подключаются к коллектору. В большинстве ситуаций проблемы наблюдаются с вакуумным шлангом, который отвечает за усиление тормозов. Но возможны и исключения.

Иногда во время снятия зажима может наблюдаться скачок мощности. В таком случае проблема кроется именно в этой детали. Обычно подобное говорит о таких неисправностях, как:

• поломка клапана адсорбера,
• выход из строя вакуумного усилителя,
• дыры в шланге.

Если после проделанных манипуляций проблема так и не обнаружена — необходимо воспользоваться распылителем. В него заливается горючая жидкость. Лучше всего использовать специальные очистители для карбюраторов.

Тоненькой стройкой распылите жидкости на потенциальные места, через которые предположительно происходит подсос воздуха во впускной коллектор. С особой тщательностью нужно обработать:

• стык ГБЦ,
• стык коллектора,
• гофру,
• швы ресивера,
• стык дроссельного патрубка.

Как только жидкость попадёт на повреждённый участок, она втянется внутрь и окажется в моторе. При этом вы будете наблюдать скачок оборотов.

Самый эффективный метод

Для того чтобы использовать данную методику обнаружения подсоса воздуха в коллекторе нужно отыскать дымогенератор. Дальше выберите любое отверстие впускного тракта и через него начинайте не спеша прокачивать дым внутрь системы.

Внимание! В качестве расходного вещества лучше использовать моторное масло, оно обеспечивает большое количество дыма.

Дальше чтобы отыскать подсос воздуха во впускном коллекторе возьмите галогеновую лампу. С её помощью вы легко отыщите струйки дыма. Для проведения процедуры вам понадобятся специальные переходники.

Устраняем неисправность

Очень многое зависит от того, где вы обнаружите подсос воздуха в коллекторе. К примеру, если пробоина на шланге невелика можно воспользоваться герметиком и замазать повреждение. Конечно же, в идеале испорченный элемент нужно заменить. Очень часто эту операцию необходимо проделывать с муфтами, уплотнительными кольцами и прокладками.

Итоги

Подсос воздуха через впускной коллектор проще всего диагностировать при помощи дымогенератора. Устранение же дефекта напрямую зависит от того, где именно была обнаружена поломка.

В том случае, если завоздушена топливная система дизельного двигателя, неисправность может проявляться как постоянно при запусках после длительного простоя, так и долго не напоминать о себе. Это зависит от интенсивности подсоса воздуха. Основными симптомами попадания воздуха в топливную систему дизеля независимо от модификации силового агрегата являются:

• дизельный мотор легко запускается «на холодную», но дальнейшая работа не отличается стабильностью;
• , реакции на нажатие педали газа становятся вялыми и замедленными;
• после стоянки агрегат необходимо все дольше крутить стартером, затем происходит схватывание и повторяются симптомы, описанные в первом случае.
• по мере прогрессирования неисправности дизель от стартера уже не заводится, не всегда удается завести двигатель даже при помощи пусковых устройств или рывка на буксире;

Для более точного определения, что причиной проблемного пуска является именно воздух в топливной системе дизеля, необходимо произвести визуальный анализ поступления топлива в цилиндры. Для этого дизельный мотор от 30 до 50 сек. нужно крутить стартером для заполнения выпускного тракта выхлопом, а после произвести анализ выхлопных газов.

Если топливоподача в норме, тогда даже при учете того, что мотор не запускается, из выхлопной системы все равно будет выходить небольшое количество дыма. Зачастую дым будет иметь сероватый оттенок. В редких случаях дымление может быть и при отсутствии подачи горючего. Это говорит о том, что в цилиндры попадает избыточное количество масла, но такой . Стоит отметить, что диагностировать данную неисправность по цвету выхлопа можно только условно.

Читайте в этой статье

Возможные места подсоса воздуха

Завоздушивание системы топливоподачи может произойти как неожиданно, так и стать результатом недавно осуществленных ремонтных работ. Воздух может проникать в топливную систему дизеля из разных мест, а общее количество потенциальных «окон» напрямую будет зависеть от того, сколько лет ТС находится в эксплуатации и в каких условиях эксплуатируется конкретный автомобиль.

Топливная система завоздушивается как при потере герметичности в главной магистрали, так и в обратной. Нарушение уплотнений в магистралях заставляет солярку стекать обратно в топливный бак. Двигатель может заводиться после простоя благодаря тому, что в полостях остается горючее, но далее дизель быстро глохнет и повторно уже не заводится.

Воздух в топливной системе дизельного двигателя может оказаться по причине того, что нарушено уплотнение соединений, резиновые топливные шланги потрескались, испортились хомуты. Также от коррозии могут пострадать топливопроводы, особенно в месте соединения с топливным фильтром.

К завоздушиванию могут привести нарушения уплотнения топливоподкачивающего насоса. Отдельного внимания заслуживает магистраль для обратного слива топлива на форсунках (обратка), так как частым явлением становится нарушение герметичности топливопроводов на данном участке.

Еще одним местом для проникновения воздуха в систему топливоподачи может оказаться сам топливный насос. Нарушение уплотнения вала привода или крышки насоса приведут к подсосу воздуха ТНВД. Также в конструкции присутствуют и другие места на насосе, которые могут пропускать воздух. Добавим, что диагностику топливного насоса высокого давления необходимо осуществлять силами специалистов по ремонту дизельной аппаратуры.

Как самому обнаружить подсос воздуха: магистрали, ТНВД, обратка

Исключение других возможных причин позволяет предположить наличие подсоса воздуха в топливную магистраль. Начинать поиск неисправности необходимо с детального визуального осмотра моторного отсека. Следующим шагом станет осмотр нижней части авто. Обнаружить заметные трещины и другие дефекты трубопроводов, потеки солярки и мокрые пятна достаточно легко.

Если система завоздушивается, но явных признаков нарушения герметичности не видно, тогда для дальнейшей диагностики необходимо отключить топливный насос от топливных магистралей. Затем потребуется отдельная чистая емкость, в которую потребуется налить до 5 литров солярки без каких-либо примесей. Также будут необходимы 2 чистых изнутри и снаружи шланга (около 60 см. в длину), а еще два хомута. Помните, что чистота крайне важна при любых работах с топливной аппаратурой, так как попадание малейших частиц мусора в насос может привести к его выходу из строя и последующему дорогостоящему ремонту.

После отсоединения от ТНВД топливоподающей магистрали и обратки, на их место устанавливаются приготовленные шланги, которые опускаются в емкость с налитым чистым дизтопливом. Далее необходимо закрепить шланги в емкости так, чтобы они не смещались. Для этого крепим их на насосе хомутами, а в отдельной емкости для топлива любым удобным способом зависимо от типа используемой емкости.

После этого необходимо осуществить удаление воздуха из топливной камеры насоса. Отметим, что решение просто крутить мотор стартером для того, чтобы насос начал самостоятельно засасывать солярку из емкости, является неправильным и настоятельно не рекомендуется. Правильных способов решения задачи несколько. Далее рассмотрены самые простые, которые помогут ответить на вопрос, как удалить воздух из дизельного топливного насоса высокого давления прямо у себя в гараже.

Для этого емкость с соляркой необходимо поднять выше того уровня, на котором расположен ТНВД. Далее нужно найти место, где на насосе находится штуцер обратной магистрали для слива топлива. Это место потребуется тщательно отмыть, чтобы исключить любое попадание грязи. Затем болт штуцера можно вывернуть, а через открывшееся отверстие откачать воздух. Откачку производят спринцовкой, особым вакуумным насосом и т.д. Воздух откачивается до того момента, пока из отверстия не появится дизтопливо. После этого можно вкрутить болт на место и на пару минут запустить двигатель. Запуск необходим для окончательного удаления воздуха.

Ко второму способу относится решение снять шланг подачи топлива с насоса и начать отсасывать топливо до того момента, пока оно не будет выходить плотным потоком. Далее шланг можно надеть на штуцер топливного насоса и обжать при помощи хомута. Затем откручивается болт на штуцере обратной магистрали, а воздух выходит самостоятельно. После всех процедур дизель запускается на несколько минут для полного удаления остатков воздуха из насоса. Запуск можно будет еще раз повторить спустя какое-то время.

По окончании емкость с соляркой ставят выше уровня насоса. Дальше автомобиль оставляют на 8-10 часов. Если после простоя дизель нормально завелся, это говорит о том, что в топливную систему попадает воздух, причем это происходит через топливную магистраль. Следующим этапом диагностики становится размещение емкости с соляркой так, чтобы она оказалась ниже уровня ТНВД. После этого автомобиль снова оставляют на 8-10 часов. Если после простоя дизель не завелся или запуск сопровождается проблемами, тогда вероятен подсос воздуха через насос или магистрали «обратки» на дизельных форсунках.

Во втором случае необходимо учитывать, что конструктивно не во всех дизелях обратная магистраль с форсунок выводится на ТНВД. Местом выведения может быть топливный фильтр, магистраль топливного фильтра. Если это так, тогда описанный далее способ диагностики обратки форсунок можно не применять.

Чтобы уточнить место неисправности, запускаем дизель и выгоняем воздух. Емкость с топливом снова ставим ниже уровня насоса. Трубки, которые отвечают за обратку форсунок и соединены с топливным насосом, необходимо плотно пережать. Машину можно повторно оставить на 8-10 часов. Если дизель после простоя нормально запустился и стабильно работает, тогда подсос воздуха происходит через обратную магистраль дизельных форсунок. В том случае, если проблемы, которые возникали и ранее при попытке завести мотор, проявились снова, тогда это говорит о подсосе воздуха через ТНВД. Насосу при такой неисправности требуется ремонт в специализированной мастерской. Также не редки случаи, когда в процессе диагностики выявляется сразу несколько мест, где нарушена герметичность.

В процессе поиска места завоздушивания также проверяется топливный фильтр. Поверка осуществляется по схеме: емкость с соляркой — топливный фильтр — ТНВД. Емкость с горючим ставится ниже уровня насоса. Если подсос в топливном фильтре не выявлен, подобным образом на герметичность проверяется подкачивающий насос.

Отсутствие явных проблем с топливным насосом, подкачивающим насосом, обраткой форсунок и топливными магистралями может указывать на попадание воздуха в топливную систему дизеля через топливный бак. Для более точной диагностики необходимо обратиться на СТО, где специалисты проведут проверку на герметичность при помощи узкоспециального профессионального оборудования.

Читайте также

Причины вибрации и неустойчивой работы дизельного мотора в режиме холостого хода. Возможные причины и диагностика неисправностей.

Пузырек воздуха, попавший в сердце человека, приводит к смерти. Воздух, попавший в сердце автомобиля — двигатель, приводит к менее трагичным последствиям, но тоже чреват большими неприятностями, может навсегда остановить его.

Также как нормальный человек постоянно следит за состоянием своего организма, нормальный автолюбитель постоянно следит за «здоровьем» своего железного товарища. «Организм» автомобиля, конечно, менее сложен, чем человеческий, но причин различных неполадок и сбоев немало, тем более, если автомобиль уже не молод.

Это при том, что такая проблема, как, например, подсос воздуха, бывает встречается и в совершенно новом автомобиле. Конечно, это редко присуще дорогим современным иномаркам, но отечественные автомобили довольно часто страдают подобной «болезнью».

Причиной подсоса часто бывают агрегаты, подающие топливо-воздушную смесь в двигатель, что, разумеется, может оказывать воздействие на его работу. Например, может быть так, что машина заводится, но через какое-то время перестает реагировать на нажатие педали акселератора. Далее, как правило, следует углубление проблемы, когда двигатель удается завести только при больших и неоднократных усилиях стартера.

Если автомобиль вообще не заводится — посмотрите, поступает ли топливо в цилиндры. Это сделать довольно просто — нужно посмотреть — есть ли хотя бы легкий дымок из выхлопной трубы при попытке запуска. Конечно, самому это сделать нелегко, но в этом может помочь любой человек, даже ребенок.

Современный автомобиль — не просто средство передвижения, но и очень сложный механизм, даже группа механизмов, а потому причин нарушения подачи топлива в двигатель, может быть множество. Самая частая причина — неполадки в топливо-проводящей магистрали. Это может быть и износ шлангов, и непорядок с топливным насосом, фильтр с некачественными или изношенными уплотнителями, коррозия топливных трубок,. Эта проблема может неожиданно проявиться и после ремонта автомобиля, когда неаккуратные или просто неквалифицированные «специалисты» нарушили герметичность соединений отдельных элементов топливной системы.

Воздух попадает в цилиндры двигателя разными путями. Возможно из атмосферы, это происходит в тех случаях, когда воздух может засасываться извне, а может быть и проникновение из внутреннего пространства двигателя. Как бы там ни было, в любом случае это показывает, что в топливной системе есть нарушение герметичности системы и это требует немедленного устранения.

Подсос воздуха — это только начало проблем, которые могут привести к выходу из строя двигателя. Воздух, попадая в камеру сгорания, не дает рабочей смеси заполнить объем в нужном количестве, — увеличивается время горения смеси и, соответственно, двигатель теряет мощность при попытке увеличить нагрузку. Водитель в это время может заметить перебои в работе двигателя и глухие звуки, вырывающиеся из выхлопной трубы, также можно заметить, что двигатель слишком быстро перегревается. Перегрев — причина воспламенения топливной смеси еще до момента ее попадания в камеру сгорания, а это неизбежно приведет к поломке двигателя, если на это вовремя не среагировать.

В случае неисправности, как и обычно, можно попытаться устранить поломку своими силами, но это только в том случае, если имеются определенные навыки. Если таковых нет, то лучше обратиться к специалистам, которые проведут тщательную диагностику и квалифицированно починят неисправность.

Когда автомобиль при старте с места (резком) начинает на секундочку захлебываться, а в некоторых случаях даже глохнет — это 99% подсос воздуха. Поскольку лишний воздух, попадающий в цилиндры двигателя, вызывает резкое и, как следствие, трудности воспламенения. Мотор троит и может глохнуть на холостых.

В данной статье мы научимся определять:

Симптомы подсоса воздуха

Симптомы подсоса воздуха двигателем чаще всего однозначны:

1. Неуверенный старт по утрам .
2. Неустойчивый холостой ход – обороты холостого хода постоянно меняются и ниже 1000 об/мин. двигатель может глохнуть. На авто с карбюраторным двигателем, винт качества и количества стает малозначимым для настройки режима ХХ поскольку воздух идет в обход канала ХХ.
3. Падение мощности — во впускном тракте на системах с MAF () — низкие обороты холостого хода; на системах с MAP сенсором (датчик абсолютного давления) наоборот — повышенные обороты ХХ, ошибки по лямбде, бедная смесь, пропуски воспламенения.
4. Увеличение расход топлива — чтобы трогаться и продолжать движение, нужно постоянно держать высокие обороты, при этом дольше находится на пониженной передаче.

Места подсоса воздуха

К основным местам, через которые может происходить подсос, относится:

• прокладка впускного коллектора;
• прокладка на дроссельной заслонке;
• участок патрубка от воздушного фильтра до дроссельного узла;
• уплотнительные кольца форсунок;
• вакуумные шланги;
• клапан адсорбера;
• регулятор холостого хода (если он есть).

Отдельно стоит рассматривать места подсос воздуха на карбюраторных двигателях — там нет электроники, и воздух может сосать лишь на вакуумном усилителе или где-то в карбюратор.

Места подсоса (карбюратор)

1. У винта качества топливной смеси.
2. За прокладку под карбюратором – участки с копотью верный признак.
3. Сквозь не плотное прилегание дроссельной заслонки.
4. Через оси дросселей.
5. Нарушения целостности диафрагм демпфера дросселя, экономайзера или пускового.

Подсос воздуха в топливной системе дизеля

В топливной системе дизельного двигателя завоздушивание происходит, как правило, из-за негерметичного стыка трубок топливной системы низкого давления (от бака до фильтра и от фильтра до ТНВД).

Причина подсоса на дизельном авто

Подсос воздуха в негерметичной топливной системе происходит потому, что атмосферное давление выше чем то, которое создается при работе насоса сосущего солярку из бака. Такую разгерметизацию обнаружить по течи практически невозможно.

На современных дизельных двигателях проблема подсоса воздуха в топливную систему встречается гораздо чаще, нежели на дизелях старого образца. Все через изменения конструкции подведения топливных шлангов, поскольку раньше они были латунные, а сейчас делают пластмассовые быстросъемы , которые имеют свой строк эксплуатации.

Пластмасса, в результате вибраций, имеет свойство стираться, а резиновые уплотнительные кольца -изнашиваться. Особенно ярко такая проблема проявляется в зимнее время на автомобилях с пробегом более 150 тыс. км.

Основные поводы для подсоса, зачастую, таковы :

• старые шланги и ослабшие хомуты;
• поврежденные топливные трубки;
• потеря уплотнения на подключении топливного фильтра;
• нарушена герметичность в обратной магистрали;
• нарушено уплотнение приводного вала, оси рычага управления подачей топлива или в крышке ТНВД.

В большинстве случаев происходит банальное старение резиновых уплотнений , причем топливная система может завоздушиваться при повреждении любой из ветвей, как прямой, так и обратной.

Признаки подсоса воздуха

Самая часта и распространенная – машина по утрам или после долгого простоя, перестает быстро заводится, приходится долго крутить стартером (при этом идет небольшой дымок из выхлопной — это будет свидетельствовать о поступления топлива в цилиндры). Признаком большого подсоса является не только тяжелый запуск, но и при езде начинает глохнуть, и троить.

Такое поведения автомобиля связано с тем, что ТНВД не успевает пропускать через себя пену только на высоких оборотах, а на холостых не справляется с большим количеством воздуха в топливной камере. Определить же, что проблема в работе дизельного двигателя связана именно с подсосом воздуха, поможет замена штатных трубок на прозрачные .

Как найти подсос в топливной системе дизеля

Тянуть воздух может в соединении, в поврежденной трубке или даже в баке. А найти можно методом исключения, либо подать давление в систему для разряжения.

Самый лучший и надежный способ — найти неплотность методом исключения: к каждому участку топливной системы подключать поступления солярки не из бака, а из канистры. И поочередно проверять — сразу подключить к ТНВД, затем подключится уже перед отстойником и т.д.

Более быстрым и простым вариантом определить место подсоса будет подача давление в бак. Тогда в том месте, где подсасывает воздух, появится либо шипение, либо соединение начнет мокнуть.

Подсос воздуха во впускном коллекторе

Суть подсоса воздуха во впускном тракте заключается в том, что в двигатель вместе с топливом поступает лишний и неучтенный датчиком ДМРВ или ДАД воздух, что и приводит к обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах. А это, в свою очередь, способствует неправильной работе двигателя.

Причина подсоса воздуха

1. Механическое воздействие.
2. Перегрев (влияет на эластичность прокладок и герметика).
3. Чрезмерное злоупотребление средствами чистки карбюраторов (сильно размягчает герметик и прокладки).

Наиболее проблематично найти место подсоса воздуха в районе прокладки между ГБЦ и впускным коллектором.

Как найти подсос воздуха в коллекторе

На бензиновых двигателях неучтённый датчиками воздух попадает во впускной коллектор через неплотности или повреждения воздуховодов, прохудившиеся уплотнения форсунок, а также через шланги вакуумной системы тормозов.

Со стандартными местами подсоса разобрались, теперь также стоит выяснить, как искать подсос воздуха. Для этого существует несколько основных методов поиска.

Простой дымогенератор из сигареты

Масляный дымогенератор своими руками

Самый простой способ проверить есть ли подсос воздуха во впускном тракте после расходомера – открутить воздухоподводящий патрубок вместе с датчиком от корпуса воздушного фильтра и запустить двигатель. Затем прикрыть рукой узел с датчиком и смотреть на реакцию — если все в норме, то мотор должен заглохнуть, сильно сжав патрубок после датчика воздуха. В противном случае этого не произойдет и скорее всего можно будет услышать шипение. Если не удается найти подсос воздуха таким методом, то тогда нужно продолжить поиски уже другими доступными способами.

Зачастую ищут подсос либо пережимом шлангов, либо опрыскиванием вероятных мест горючими смесями, такими как: бензин, карбклинер или ВД-40. Но самым эффективным методом поиска места пропускания неучтенного воздуха, является применение дымогенератора.

Поиск подсоса воздуха

Как правило, проблемы с ХХ как и появление ошибки обедненной смеси, случаются только при сильном подсосе. Незначительный подсос можно определить при наблюдении топливной коррекции на холостых и повышенных оборотах.

Проверка подсоса воздуха, пережимая шланги

Чтобы найти место просачивания лишнего воздуха, запускаем двигатель и даем ему некоторое время поработать, а в это время ставим ухо востро и пытаемся услышать шипение, и если засечь не удалось, то пережимаем шланги, которые идут к впускному коллектору (от регулятора давления топлива, вакуумного усилителя и пр.). Когда после пережимания и отпускания наблюдаются изменения в работе двигателя, значит, неисправность на данном участке.

Также, иногда, применяют метод поиска сжатым воздухом . Для этого нужно на заглушенном двигателе закрыть патрубок от фильтра и через любую трубку качать воздух, предварительно обработав мыльным раствором весь впускной тракт.

Поиск подсоса воздуха методом пролива бензином

Как обнаружить подсос опрыскиванием

Установить место, где идет подсос воздуха в двигатель, эффективно помогает метод опрыскивания мест соединений какой-нибудь горючей смесью при работающем моторе. Это может быть как обычный бензин, так и очиститель. О том, что вы нашли место, где подсасывает, подскажет изменение оборотов двигателя (упадут или увеличатся). Нужно набрать в небольшой шприц горячей смеси и тонкой струйкой брызгать все места, где может быть подсос. Ведь когда бензин или другая горючая жидкость попадает на место нарушения герметичности, то в виде паров сразу же просачивается в камеру сгорания, что и приводит к скачку или падению оборотов.

При поиске подсосов стоит брызгать на:

1. Резиновый патрубок от расходомера до регулятора холостого хода и от РХХ до крышки клапанов.
2. Соединения впускного коллектора с ГБЦ (в месте, где стоит прокладка).
3. Соединение ресивера и патрубка дросселя.
4. Прокладки форсунок.
5. Все резиновые шланги в местах соединения хомутами (впускная гофра и т.д.).

Проверка наличия подсоса дымогенератором

Дымогенератор мало у кого валяется в гараже, поэтому таким методом поиска нарушения герметичности в системе пользуются в основном на СТО. Хотя, если в гаражных условиях рассмотренными выше методами подсос не удалось найти, то можно сделать примитивный генератор дыма, хотя и обычный тоже имеет несложную конструкцию. Дым нагнетается в любое отверстие во впускном тракте, а затем начинает просачиваться сквозь прорехи.

Подсос воздуха во впускном коллекторе: симптомы и признаки, устранение

 От состава топливовоздушной смеси (её «качества») зависит не только максимальная мощность двигателя, но, что иногда важнее, его управляемость – излишний воздух, поступающий во впускной тракт, может стать причиной остановки двигателя в самый неподходящий момент. Допустим, вы выезжаете со второстепенной дороги на главную. Оценили расстояние до потока машин, движущихся по главной дороге – а при попытке «рвануть с места» мотор глохнет… Повреждение авто от бокового удара может быть в этом случае не самым тяжёлым последствием.
Каковы могут быть симптомы подсоса воздуха во впускном коллекторе и «как с ними бороться» – тема этой статьи.

Содержание статьи

Признаки подсоса воздуха во впускном коллекторе

 

 
Незначительные «излишки» воздуха могут никак не проявлять себя, так как они не способны сильно изменить состав горючей смеси, и выявить их сможет только диагностика двигателя.
Но при крупных повреждениях впускного тракта симптомами подсоса воздуха могут стать:

Первый симптом подсоса воздуха во впускном тракте — это неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

• неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, вплоть до его остановки;
• провалы при ускорении, причём при резком нажатии на педаль «газа» двигатель может опять же заглохнуть, особенно в начале движения авто;
• возможно повышение рабочей температуры мотора из-за его работы на слишком бедной смеси.

Следует заметить, что неравномерная работа двигателя «сглаживается» на средних и высоких оборотах, можно лишь отметить снижение тяговых качеств двигателя.

Как может «лишний» воздух поступать в цилиндры?

Попадание избыточного воздуха в топливную смесь возможно не только непосредственно через нарушение прокладки впускного коллектора, но и через сопряжённые с ним детали. Рассмотрим подробнее возможные места нарушения целостности впускного тракта для карбюраторного и инжекторного двигателей по отдельности.

Карбюраторный двигатель

Возможные места подсоса воздуха на впуске

Частая причина подсоса воздуха — деформация «подошвы» карбюратора, когда карбюратор подтягивают на горячем двигателе.

• прокладка под карбюратор;
• диафрагмы карбюратора. В основном это диафрагмы пускового устройства и привода заслонки второй камеры – последняя есть не у всех моделей;
• вакуумные шланги для управления углом опережения (идёт к трамблёру), для всевозможных пневмоклапанов; также иногда сами штуцера карбюратора неплотно вставлены в корпус на заводе;
• деформация «подошвы» карбюратора; очень распространённая причина подсоса, вызывается тем, что карбюратор подтягивают на горячем двигателе.

Впрысковый двигатель

Подсос возможен через:

Обобщение

Кроме того, для обоих видов двигателей подсос возможен через повреждённый шланг вакуумного усилителя тормозов, а также через уплотнение его клапана (штуцера), вставленного в корпус усилителя. Более того, многие автолюбители игнорируют тот факт, что при неправильной настройке свободного хода выключателя стоп-сигнала («лягушки») можно нарушить правильную работу самого усилителя, в результате чего забор воздуха из него будет «неправильным», что вызовет излишний его забор во впускной коллектор. На правильную настройку «вакуумника» оказывает также величина выступания его штока из корпуса. Самым неприятным в этой ситуации является то, что подсос воздуха «сквозь» вакуумный усилитель не выявить снаружи при осмотре.

Поиск неисправности

Легко и наглядно определить подсос воздуха во впускном коллекторе можно дымогенератором.

Самым доступным способом поиска подсоса воздуха во впускном коллекторе является визуальный осмотр. Трещины и разрывы воздушных шлангов можно увидеть и «невооружённым» глазом. Также можно проверить, насколько плотно соединены между собой детали. Нередко случается, что во время ремонта, например, не затянули как следует гайки крепления карбюратора или других узлов.
Если видимых причин неисправностей нет, то очень эффективным является распыление из баллончика составов типа «Быстрый старт», изготовленных на основе эфира, вдоль стыков деталей. Процедуру нужно проводить на работающем двигателе. Эфир, попавший через щели в коллектор, вызовет изменения в работе мотора – его обороты должны кратковременно увеличиться.
Наконец, вопрос о том, как можно обнаружить подсос воздуха во впускном коллекторе, легко разрешить, если у вас есть дымогенератор. С его помощью поиск мест нарушений герметичности не представляет особых проблем. «Накачав» дымом впускной тракт, можно визуально наблюдать, где нарушена целостность впускной системы – при этом лучше воспользоваться лампой (фонариком) синего цвета – в её свете становится более заметным.

Устранение подсоса воздуха

Устранение подсоса воздуха во впускном коллекторе

При ремонте впускного коллектора не следует прикладывать усилий к датчикам — излишнее усилие может вывести их из строя.

Ремонт, в основном, сводится к замене прокладок, уплотнителей и вакуумных шлангов. Причём не стоит потрескавшиеся шланги восстанавливать при помощи герметика – его излишки, попав в воздушный тракт, могут вызвать засоры.
При ремонте помните, что не следует прикладывать усилий к датчикам, пытаясь проверить, не заклинили ли некоторые из них. Особенно это касается регулятора холостого хода – он как раз устанавливается во впускном тракте. Нажимая на его сердечник, вы рискуете окончательно испортить регулятор, представляющий собой шаговый электродвигатель.
И напоследок – учтите ещё один важный момент. Иногда подсос воздуха «со стороны», хоть и никак не сказывается на работе двигателя, может привести к очень неприятным последствиям. Речь идёт о случаях, когда воздух попадает в коллектор, минуя воздушный фильтр. Например, если расколота та часть корпуса фильтра, из которой очищенный от пыли воздух попадает в коллектор. Случается, что человек подолгу ездит с изрядной трещиной в корпусе фильтра или в гофрированном шланге забора воздуха от фильтра к корпусу дроссельной заслонки. Обороты холостого хода и мощность двигателя при этом будут в норме, но ресурс самого мотора вы рискуете сильно сократить.
В одном автомобильном журнале как-то была опубликована заметка об эксперименте, поставленном группой любознательных людей – они прокатились по пустыне без воздушного фильтра. Двигатель совершенно «кончился», не пройдя и 100 км. Поэтому – смотрите внимательно!
 

Инжектор. Как найти и устранить подсос воздуха в двигателе. | Электроник

В инжекторном двигателе количество всасываемого цилиндрами воздуха контролируется датчиком массового расхода воздуха.

Количество воздуха это главный параметр, по которому контролер определяет время впрыска на форсунках. От этого времени зависит количество впрыскиваемого топлива и состав смеси в цилиндрах. Состав смеси в системах евро 2, евро 3 и далее поддерживается оптимальный это 14 грамм воздуха на 1 грамм бензина. При такой смеси бензин сгорает практически полностью и в атмосферу выбрасывается минимальное количество вредных веществ.

Двигатель потребляет максимальное количество воздуха на режиме пуска, переходном режиме и на режиме максимальной мощности.

Что такое подсос воздуха.

При работе двигателя во впускной системе создается разряжение (вакуум). Давление при этом падает примерно до 40 кПа. (зависит от режима работы двигателя),а так как атмосферное давление выше и составляет 100 кПа. то при малейшей не плотности во впускном трубопроводе воздух из вне будет стремиться попасть внутрь него.

Максимальное разряжение наблюдается при работе двигателя на холостом ходу и может доходить до 80 кПа.

Как найти подсос воздуха.

Впускную систему можно разделить на две области это до дроссельной заслонки и после нее. До заслонки эта та область, в которой находятся воздушный фильтр и дмрв, а после нее это где стоят форсунки и клапана грм.

Чтобы небольшой подсос воздуха проявил себя нужно создать максимальное разряжение в определенной области впускной системы. При работе двигателя на холостом ходу дроссельная заслонка закрыта, а значит, разряжение будет максимальное в области, где установлены форсунки.

Когда дроссельная заслонка открывается то разряжение становится больше в области, где установлен дмрв, а значит не большие подсосы могут себя проявить здесь.

В общем, смысл такой при работе на холостом ходу ищем подсосы в области после дроссельной заслонки, а на средних оборотах до нее.

Места, где возможен подсос.

Нужно налить мыльную воду в распылитель и брызгать им в те места на двигателе, где возможен подсос, если есть не плотность, то будет видно, как вода всасывается.

Место соединения форсунок с впускным коллектором уплотняется резиновым кольцом. Оно может высохнуть потерять эластичность и в этом месте образуется подсос воздуха. Проверять, нужно брызгая на соединение мыльной водой при работе двигателя на холостом ходу.

Через вакуумный усилитель может проходить не учтенный дмрв воздух.

Между дмрв и корпусом воздушного фильтра устанавливается резиновое уплотнительное кольцо. Если здесь будет подсос, то дмрв будет его учитывать, но воздух будет проходить в цилиндры не фильтрованный. По этому, здесь нужно тоже проверить.

Между впускным коллектором и головкой тоже может быть не плотность, но за мою практику она здесь не обнаруживалась.

Были случаи когда подсос был через корпус регулятора холостого хода.

Подсосы в выпускной системе то же могут повлиять на работу двигателя, так как здесь установлены датчики кислорода.

Вот как обнаружить утечку воздуха внутри вашего дома

В этом сообщении блога мы рассмотрим несколько простых способов обнаружения утечек воздуха в вашем доме, которые могут стоить вам денег на счетах за электроэнергию и отрицательно сказываться на комфорте вашего дома. Свяжитесь с Wagner для получения дополнительных рекомендаций и услуг.

Почему так важно герметизировать утечки воздуха?

На утечки воздуха внутри дома приходится от 10 до 30 процентов затрат на электроэнергию. Утечки часто происходят из щелей и отверстий внутри окон и дверей.Воздух также может просачиваться через доски пола и электрические розетки.

Утечки воздуха внутри дома могут усложнить работу системы HVAC при охлаждении и обогреве помещения, что приведет к увеличению счетов и сокращению срока службы системы.

Обнаружение и устранение утечек воздуха внутри дома очень важно, так как это может избавить вас от многих головных болей в долгосрочной перспективе. Затраты и усилия, затраченные на герметизацию дома, в конце концов окупятся. Вам придется столкнуться с меньшим количеством капитальных ремонтов и меньшими счетами за электроэнергию, что в конечном итоге приведет к значительной экономии затрат.

Вот несколько советов, которые могут помочь вам в обнаружении утечек воздуха внутри дома.

1. Ручной тест

Вы можете использовать свою руку, чтобы обнаружить утечки внутри дома. Ручной тест может помочь обнаружить большие сквозняки, исходящие из отверстий вокруг дверей или окон. Чтобы обнаружить утечку воздуха, положите руки на края окон, дверей, вентиляционных отверстий и вентиляторов в каждой комнате дома. Если вы чувствуете воздух на руке, это означает, что у вас утечка воздуха.

2.Испытание свечей

Другой способ обнаружения утечек внутри дома — испытание свечей. Выключите кондиционер или обогреватель и поместите зажженную свечу рядом с местами потенциальных утечек, например, рядом с осветительными приборами, электрическими розетками, карнизами, плинтусами и телефонными розетками. Если свет немного мигает, когда вы помещаете свечу рядом с местом потенциальной утечки, возможно, есть утечка воздуха.

3. Сбросьте давление в доме

Этот тест можно проводить в холодный и ветреный день.Выключите печь и закройте все двери и окна. Теперь включите всех вентиляторов в доме. Далее следует пройтись по дому с зажженной ароматической палочкой. Вы должны пропустить ладан над дверью, вентиляционными отверстиями, окнами и другими местами, где есть утечки. Если вы видите, что дым идет в дом или выходит из него, возможно, у вас утечка.

4. Используйте ультразвуковой детектор воздуха

Ультразвуковые детекторы воздуха также могут помочь вам обнаружить утечки воздуха внутри дома. Детектор утечек позволяет обнаруживать утечки с помощью ультразвука.Просто включите устройство и укажите на потенциальные места утечки. Устройство просканирует область, на которую вы указываете, и сообщит, есть ли утечка. Что лучше всего в детекторе утечки воздуха, так это то, что он может определить, холодный или теплый воздух в утечке.

Квалифицированный специалист может провести энергоаудит для обнаружения утечек воздуха внутри дома. Герметизация утечек воздуха обеспечит оптимальную работу вашего нагревательного и охлаждающего устройства.

Позвоните Вагнеру, чтобы обнаружить утечки воздуха в вашем доме.

Помимо устранения утечек воздуха, вам также следует регулярно настраивать систему HVAC для обеспечения оптимальной производительности.Если вы хотите связаться с профессиональными техниками для настройки вашей печи или кондиционера, вы можете связаться с Wagner Mechanical.

Тест на утечку воздуха — Быстрый совет

Фото: flickr.com через CraftNClutter

Когда вы переместили свои планы в закрытое помещение, чтобы избежать сезонного холода, сквозняк, который нужно отправить обратно под одеяло, — это последняя вещь , которую вы нужно. Утечки воздуха не только ухудшают ваш уровень комфорта, но и сказываются на ваших счетах за электроэнергию. Если теплоизоляция не выполнена должным образом, система отопления вашего дома будет усерднее компенсировать потерю тепла — при этом дополнительные усилия будут улетучиваться прямо в окно, так сказать.К счастью, этой зимой можно серьезно сэкономить на расходах на электроэнергию, чтобы начать с одного доллара и свечи.

Фото: fotosearch.com

Сначала исследуйте трещины вокруг дверей и окон, часто это самый легкий доступ к потенциальным сквознякам. Чтобы помочь вам, откройте свой кошелек и возьмите сингл. Затем вставьте долларовую купюру в открытый дверной проем и закройте дверь, положив бумажные деньги на место. Если вы не можете вытащить купюру, у вашего входа есть плотная, готовая к зиме изоляция; Если же пожертвований достаточно, чтобы вытащить его, вам захочется как можно скорее снова запечатать.

Но не останавливайтесь на очевидных входах! Подождите до следующего ветреного дня, чтобы найти другие потенциально протекающие участки дома. Плотно закройте дом вокруг окон, дверей и дымоходов и отключите все приборы для сжигания (например, газовую печь или водонагреватель), а также любые вытяжные вентиляторы, которые могут повлиять на результаты вашего теста. После того, как вы подготовили место, зажгите свечу из своего домашнего аварийного набора и очень устойчиво держите ее в местах, подверженных утечкам воздуха — окна и двери, да, но также и розетки, встроенное освещение, чердачные люки и балки подвала любой из которых может нуждаться в дополнительной изоляции.Если дым или пламя свечи колеблется, скорее всего, у вас утечка.

Даже если ваши тесты выявят одну-две проблемные области, пока не волнуйтесь — по сути, продолжайте и улыбнитесь. Устраняя эти утечки на раннем этапе с помощью энергоэффективных решений, вы в основном получаете более низкие счета за электроэнергию, чем прошлой зимой. Кроме того, рынок предлагает решения для любого дома и любого бюджета. Если вы не совсем готовы вкладывать средства в окна и двери, сертифицированные Energy Star, нанесите на окна немного герметизирующей и изоляционной пленки.Итог: чем раньше вы обнаружите все утечки воздуха в доме, тем лучше вы будете подготовлены к предстоящему сезону.

Как обнаружить и устранить утечку воздуха из окна

В вашем доме может возникнуть утечка воздуха, если наружный воздух проникает через небольшие трещины или отверстия в окнах. Зимой холодный воздух может попадать в ваш дом, а теплый — улетучиваться, и летом наоборот. Когда у вас есть утечки воздуха из окон, вы, вероятно, заметите, что в комнатах сквозняк или ваш счет за электроэнергию выше, чем обычно.Узнайте, как обнаружить утечку воздуха и что с этим делать.

Три способа найти утечку воздуха

Самый простой способ проверить отсутствие утечки воздуха — это осмотреться вокруг своих окон. Во-первых, обойдите дом снаружи и посмотрите, есть ли какие-либо явные трещины или дыры в местах соединения строительных материалов из вашего сайдинга и окна. Днем заходите внутрь, выключите свет в доме и посмотрите, не проникает ли дневной свет по бокам или внизу окна.В холодный день держите руки на расстоянии дюйма от оконной рамы и нащупывайте сквозняки.

Если вы не видите или не чувствуете утечки воздуха, проведите испытание пламенем со свечой. Зажгите свечу и обведите контур вашего окна. Если пламя и дым тянутся в одном направлении, значит, вы обнаружили утечку воздуха. Если неясно, движется дым или нет, попросите кого-нибудь встать за окном с феном и снова обвести контур окна.Если свеча мерцает, значит, через окно пропускается воздух.

Если вам трудно найти утечки воздуха даже с помощью теста на дым, вы также можете арендовать тепловизор в местном хозяйственном магазине. Тепловизор может даже помочь вам обнаружить утечки энергии в воздуховодах и крыше, а также отсутствие изоляции по всему дому.

Как устранить утечку воздуха

После того, как вы определили место, устранение небольших утечек воздуха — это недорогой проект, который требует самостоятельной работы и не займет все выходные.Однако устранение утечки воздуха — временное решение. Герметизация и герметизация предотвратят утечку воздуха, но если у вас есть утечка, окно перестает быть энергоэффективным, и вам следует подумать о замене.

Для устранения утечки воздуха вам понадобится:

• Герметик и пистолет для уплотнения
• Шпатель
• уплотнитель

Для герметизации протечек воздуха в оконной раме и решетках:

1. Очистите все места, подлежащие конопатке, водой с мылом, удалив краску или старую затирку с помощью шпателя.Подождите, пока область высохнет, чтобы не запечатать влагу.
2. Нанесите герметик на герметизируемые участки под углом в сорок пять градусов непрерывной струей. Убедитесь, что герметик прилипает к обеим сторонам шва.
3. Если герметик протекает из трещины, вдавите его обратно с помощью шпателя.
4. Если герметик дает усадку, нанесите его гладкой линией, чтобы полностью закрыть трещину.

Для герметизации утечек воздуха между нижней оконной планкой и подоконником:

1. Очистите место, где вы будете наносить уплотнитель, водой с мылом и дайте ему высохнуть.
2. Измерьте ширину окна и обрежьте уплотнитель по размеру.
3. Нанесите уплотнительную прокладку на обе поверхности и убедитесь, что материал сжимается, образуя уплотнение, когда окно закрыто.

После устранения утечек воздуха проверьте еще раз, используя приведенные выше советы, чтобы убедиться, что окно полностью закрыто.

Когда звонить специалисту по Windows

Если проблема более серьезна, чем небольшая утечка воздуха, которую можно закрыть герметиком или устранить уплотнением, возможно, вам придется заменить окна.Обратитесь в профессиональную компанию по замене окон, если ваши оконные рамы гниют или заплесневели, ваши окна стало трудно открывать или закрывать, или вы видите конденсат внутри одинарного стекла или между стеклами на двойных окнах. Помните, что герметизация и герметизация — временное решение. Чтобы сохранить в доме хорошую герметичность, в конечном итоге потребуется замена окон.

Если вы заметили какие-либо из этих знаков или вашим окнам больше десяти лет, их, возможно, нужно заменить.Запланируйте бесплатную консультацию без давления с одним из экспертов по окнам Brothers, чтобы найти лучший вариант для вашего дома.

Обнаружение и предотвращение утечек воздуха в вашем доме

Обнаружение утечки воздуха может быть легким или сложным процессом, в зависимости от того, где находится утечка. Признаки утечки теплого воздуха из вашего дома иногда ощущаются физически, но они часто остаются незамеченными, когда вы увеличиваете нагрев все выше и выше. Поэтому знание того, как проверить утечку воздуха, важно для вашего личного комфорта, а также для энергоэффективности вашего дома.

Конечно, невооруженным глазом определить место утечки воздуха невозможно. Ищете ли вы небольшие зазоры по краям дверей и окон или надеетесь обнаружить причину утечек воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, задача обычно включает инструменты тестирования.

Сколько стоит утечка воздуха?

В холодные осенние и зимние месяцы изоляция внутреннего тепла имеет решающее значение для комфорта вашего дома. Затраты на отопление осенью и зимой достаточно высоки без дополнительных расходов на утечку воздуха.

К сожалению, утечки воздуха могут стоить вам несколькими способами — плохая вентиляция в теплое и прохладное время года, проблемы с влажностью и ваши финансовые вложения, поскольку вы потребляете больше энергии для достижения комфортного климата в своем доме. Это означает, что стоит убедиться, что в вашем доме нет протечек.

Как найти утечку воздуха

В жилых помещениях утечки воздуха обычно возникают из-за трещин в дверных проемах и оконных рамах. Хотя эти утечки иногда трудно заметить, постепенно вы столкнетесь с ухудшением комфорта и ростом ежемесячных счетов или потенциально почувствуете, как воздух входит или выходит.Рано или поздно проблема становится слишком большой, чтобы ее можно было больше игнорировать.

Утечки воздуха могут быть особенно дорогостоящими, если вы живете в большом доме, где утечки могут быть в десятках мест. Утечка также обычно происходит из тонких, как волос, трещин в подвале, чердаке и жилых помещениях.

Хотя часто бывает трудно обнаружить источник утечки воздуха, в конечном итоге эту задачу можно решить с помощью некоторых базовых тестов. Вам нужно будет запустить эти тесты в каждой комнате, а также на чердаке, в подвале или в подполье.А еще лучше нанять подрядчика, который проведет для вас несколько тестов, так как у подрядчика будут самые современные инструменты для этой задачи.

В холодные месяцы года, когда обогреватели работают внутри вашего дома, относительно легко почувствовать разницу, если вам удастся обнаружить крошечный сквозняк снаружи. Держите руку над следующими типичными местами утечки, чтобы почувствовать возможный холод:

• Наружные двери .Если холодный наружный воздух ощущается по краям двери в гостиной или задней двери, значит, уплотнение между дверью и рамой недостаточно плотное.

• Окна . Если вокруг окон заметен сквозняк, то, вероятно, где-то между стеклами и оконными рамами образовалась небольшая щель.

• Вентиляционные отверстия . Если вентиляционные отверстия не закроются должным образом, холодный наружный воздух может проникнуть в ваш дом.

• Вентиляторы .Как и в случае неисправных вентиляционных отверстий, системы вентиляции могут быть источником утечки изоляции.

В тот момент, когда ваша рука чувствует наружный холод из теплого помещения, вы обнаружили утечку воздуха. В некоторых случаях вокруг электрической розетки образуется утечка воздуха. Ручной тест — это, как правило, самый простой способ своими руками определить место утечки воздуха внутри дома. Однако люди, не имеющие опыта в использовании этого метода, иногда ошибочно принимают холодные поверхности, такие как холодное окно или край двери, за слабую утечку воздуха.

Испытание на утечку воздуха со свечой

С зажженной свечой в руке обойдите различные места в доме, где может образовываться утечка воздуха, например, вокруг входных дверей, окон, осветительных приборов и розеток.Вы также можете выполнить этот тест с вентиляционными отверстиями и вентиляторами, если вы их выключите, прежде чем продолжить.

Держите свечу перед печатями и наблюдайте за пламенем. Пламя шатается? Если это так, то снаружи идет слабый поток воздуха. Когда дело доходит до обнаружения утечек воздуха, проверка свечи обычно является более точным методом, чем проверка рукой.

Испытание на утечку воздуха с благовониями

Благовония наиболее эффективны для проверки утечки воздуха в холодные и ветреные дни.Этот тест аналогичен эксперименту со свечой, за исключением того, что вам нужно сбросить давление в доме, чтобы это сработало. Прежде чем начать, выключите систему отопления, вентиляции и кондиционирования, а также все вентиляторы на кухне и в ванной комнате. Чтобы этот тест дал точные результаты, вы не должны иметь никаких искусственных ветровых токов, дующих по всему дому, пока тест выполняется.

Зажгите палочку благовоний и обойдите все те же места в вашем доме, которые вы бы испытали своей рукой или зажженной свечой.Если восходящий поток дыма от кончика ладана внезапно дует горизонтально в том или ином направлении, или его засосало в сторону окна или двери, значит, вы обнаружили утечку воздуха.

Испытание на утечку воздуха с помощью детектора утечки

Если вы готовы потратить немного денег на проверку утечек воздуха, приобретите течеискатель — небольшое портативное устройство с подсветкой, меняющей цвет при обнаружении утечки. Этот тест можно проводить как в холодные, так и в жаркие дни. Если в летние месяцы ваш дом все меньше и меньше может удерживать прохладный воздух, детектор может помочь вам точно определить причину, по которой использование кондиционера увеличилось с прошлого лета.

С устройством в руке обойдите все внутренние точки, где может существовать утечка, и проведите детектором по рамкам и вентиляционным отверстиям. Если белый свет детектора становится синим, обнаружена утечка холодного воздуха. Если индикатор загорится красным, обнаружена утечка горячего воздуха. Если индикатор остается белым, утечки нет.

Испытание на утечку воздуха с помощью вентилятора дверцы нагнетателя

В качестве более продвинутого средства тестирования — не самодельного метода, а метода, который должен выполняться подрядчиком — рассмотрите метод с нагнетательной дверцей.Испытание проводится с большим вентилятором, который подрядчик помещает перед дверью вашей закрытой гостиной. Здесь намерение состоит в том, чтобы использовать любые возможные зазоры или трещины, которые могут существовать. Супер вентилятор предназначен для работы в качестве генератора искусственного ветра, который можно почувствовать из любой точки внутри дома, где присутствует самая слабая утечка.

Пока работает внешний вентилятор, подрядчик будет проходить через ваш дом к наиболее уязвимым местам — окнам, вентиляционным отверстиям, входным дверям и т. Д.- чтобы увидеть, не просачивается ли воздух. Подрядчик также может протестировать различные другие домашние функции, которые не применимы к тестам на герметичность своими руками, такие как телефонные линии, кабельные линии и электрические / газовые устройства.

Как утечка воздуха распространяется вверх в доме

Утечки воздуха действуют как дымоход на изоляцию домов. Когда на чердаке есть утечки, теплый воздух из жилых помещений направляется вверх и через крышу.

Когда происходит всасывание вверх, холодный воздух, поступающий в дом через утечки в подвале, направляется через цокольный этаж в жилые помещения.Этот эффект дымохода создает цикл отвода энергии, который может постепенно увеличивать ваши счета за электричество.

Как образуются утечки воздуха в подвалах

Одна из самых уязвимых частей дома для утечки воздуха — подвал. Когда возникает утечка воздуха, она обычно обнаруживается вдоль шва между стеной подвала и потолком. Проблема здесь часто возникает из-за незавершенной работы с герметиком по этим частям. Поскольку подвалы часто остаются незанятыми, домостроители в прошлом иногда пропускали некоторые детали отделки в этой части дома.

Другой причиной утечки воздуха в подвал являются трещины во внутренних полостях балки обода, которая ограничивает параметры фундамента. Поскольку верхняя часть подвала находится над землей, существует множество возможностей для образования трещин из-за суровой погоды, термитов, скопления воды и других внешних элементов.

Как устранить утечки воздуха на балках обода

Трещины на балках обода, как правило, трудно обнаружить, но они являются одной из наиболее проблемных частей дома, когда дело доходит до утечки воздуха.Поэтому, чтобы предотвратить эффект дымохода у корня, заделайте полости в балке сверху и снизу. Используйте герметик в качестве герметика для трещин размером менее 1/4 дюйма и распыляйте пену для больших зазоров.

Когда вы заделываете щели в подвале, заполните все проходы между потолком подвала и цокольным этажом. Это будет включать внешнюю окружность отверстий для проводки, дренажных труб и воронок топки, которые обычно отвечают за эффект дымохода, который переносит холодный воздух из подвала вверх через дом и на чердак.

Где найти утечки воздуха на чердаке

Утечки воздуха — обычное явление на чердаках, где утечки часто больше и их легче обнаружить, чем в других частях дома. В то время как утечки меньшего размера часто будут иметь место, более крупные утечки больше истощают изоляцию и, следовательно, вызывают большее беспокойство. Утечки на чердаках обычно обнаруживаются в следующих областях:

• Швы нижней стенки . Края, где встречаются потолок, крыша и пол, являются типичными местами утечки воздуха.
• Подвесные потолки . Части подвесного потолка могут легко потрескаться по поверхности или по швам.
• Коленки . Воздух часто пробивается сзади или под коленями.

Признак утечки воздуха — грязная изоляция, особенно в упавших потолках. Если проблема связана с перекрытиями, вам нужно будет удалить изоляцию, заделать швы, заделать пустоты, закрыть перекрытия и повторно нанести изоляцию.

Чердак обычно содержит открытые полости вдоль каркаса пола под коленными перегородками. Даже если ваш чердак был построен с готовой комнатой, открытая полость может легко оказаться уязвимой для утечки воздуха. Опять же, загрязненная изоляция обычно служит признаком того, что проблемы уже не решены. Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет снять изоляцию, заглушить полости и повторно нанести изоляцию.

Конечно, предыдущие шаги часто бывают сложными, и их лучше доверить профессионалам, если у вас нет опыта в продвинутой работе по благоустройству дома.

Как определить, есть ли в вашей системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха утечка воздуха

Во многих случаях утечки воздуха проблема связана с системой отопления и охлаждения. Когда неисправен блок HVAC, проблему обычно легко почувствовать, услышать и даже точно определить. Когда утечки воздуха образуются в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, они, скорее всего, будут обнаружены в следующих областях:

• Крышка панели . Если панели неправильно подогнаны или отсутствуют крепления, это может быть проблемной зоной.
• Труба входная . Утечки часто образуются в месте, где труба кондиционера входит в дом, особенно если втулки плохой формы.
• Точка вставки . Воздух может пропускать воздух через основание воздушного фильтра.

Утечка воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования также может быть результатом неправильной установки. Если установщики не закрепили блок и не заделали зазоры эффективно при первой установке системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, возможно, ваш дом с самого начала подвергся утечке энергии.

Как исправить утечку воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Если в вашем блоке отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха есть утечка воздуха, следующие шаги могут помочь вам решить эту проблему, если утечки не являются слишком серьезными и не распространяются по системе в целом:

• Закрепите панели . Проверьте крепления на панелях и затяните те, которые необходимо закрепить.

• Выровняйте панели . Если какие-либо панели погнуты, попробуйте их выпрямить. Еще раз проверьте уплотнения, чтобы убедиться, что панели плотно закреплены.

• Устранить утечки . Если вы можете точно определить зазоры, через которые воздух просачивается вдоль системы, закройте их мастикой или перманентной резинкой.

• Закрепите изоляцию . Проверьте изоляцию, чтобы убедиться, что она плотно прилегает к панелям.

Конечно, самый надежный способ устранить утечку воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — это вызвать специалиста, чтобы он осмотрел и отремонтировал устройство. Тем не менее, ремонт своими руками часто помогает устранить незначительные утечки HVAC. Если у вас есть опыт обслуживания бытовых приборов и машин, предыдущие шаги могут помочь вам сэкономить деньги.

Купите топочный мазут онлайн в Smart Touch Energy

В зимние месяцы сохранение тепла имеет первостепенное значение для домовладельцев на большей части территории США, особенно в северных штатах. При такой большой внешней холодности крайне важно иметь самые мощные и эффективные средства для обогрева вашего дома. Если в вашем доме используется масляный обогреватель, основным поставщиком топочного мазута является Smart Touch Energy.

В Smart Touch Energy мы продаем топочный мазут с нашего веб-сайта домовладельцам на большей части Северо-Востока.Имея клиентов в Коннектикуте, Делавэре, Мэне, Массачусетсе, Нью-Гэмпшире, Нью-Джерси, Нью-Йорке и Род-Айленде, а также в некоторых частях Мэриленда и Пенсильвании, мы являемся именем номер один в области печного топлива.

Наши цены ниже среднего показателя EIA на целых $ 0,40 , и это дает нашим клиентам больше за их деньги. Чтобы узнать о наших продуктах и ​​услугах, посетите страницы с нашими услугами.

Детектор утечки воздуха | Как найти утечку воздуха в доме

Если зимой вам холодно в доме, скорее всего, это потому, что тепло, за которое вы много работаете, уходит.Он устремляется наружу через утечки воздуха, которые бывает трудно найти как внутри, так и снаружи вашего дома.

Так как же определить, где теряется воздух?

# 1 Используйте детекторы утечки воздуха

Встаньте у окон и дверей и пощупайте рукой сквозняк, но лучше, если вы будете «видеть» утечки воздуха. Вы можете приобрести профессиональный дымовой карандаш (около 35 долларов) или даже Wizard Stick, научную игрушку, которая производит туман (около 25 долларов). Тонкая струя дыма или тумана, направленная в сторону оконной рамы, позволяет легко определить, куда уходит воздух — и ваши деньги.

Снаружи проверьте фундамент на предмет трещин и щелей, электрические розетки и водопроводные краны.

Составьте список мест утечек и ознакомьтесь с советами Energy Star по обнаружению утечек воздуха для дополнительных методов.

Популярные чтения

10 разумных способов использования перекиси водорода

Очистка и разгрузка

Нетоксичен. Бюджетный. Перекись водорода — секретное оружие вашего очистительного арсенала.

Руководство по окраске (чтобы не тратить зря деньги)

Живопись и освещение

Выбор неправильного типа лакокрасочного покрытия может означать, что ремонт будет стоить вдвое дороже.

Бюджетная генеральная уборка: 3 вещи, от которых сейчас не стоит делать

Очистка и разгрузка

Уксус — это не все, на что он претендует. И лимон тоже.

# 2 Проведите собственный энергоаудит

Провести энергетический аудит дома профессионалом просто, но для домашних мастеров на Energy.gov есть отличный контрольный список для домашнего аудита, а у Energy Star есть Home Energy Yardstick, чтобы помочь вам сделать это самостоятельно.Это даст вам представление о том, где находится ваш дом и где он должен быть по шкале энергоэффективности.

Если вы хотите, чтобы эту работу выполнял профессионал, вы можете претендовать на государственную помощь для проведения аудита и ремонта. Взгляните на базу данных государственных стимулов для возобновляемых источников энергии и повышения эффективности (DSIRE), чтобы узнать о политиках и инициативах по штатам, которые могут помочь вам сэкономить деньги, когда дело доходит до повышения энергоэффективности вашего дома.

# 3 Добавить уплотнитель и аэрозольную изоляцию

Заглушите и заделайте отверстия, вызванные проникновением, например, электрическими розетками, а также герметизируйте протечки вокруг окон и дверей с помощью герметика и уплотнителя.Снаружи используйте изоляцию из аэрозольной пены для заполнения отверстий. Заменить оконное остекление, чтобы уплотнение оставалось плотным.

Устранение утечек воздуха сделает ваш дом более энергоэффективным. Вы почувствуете себя теплее зимой, прохладнее летом и, возможно, лучше всего, вы сэкономите на ежемесячных счетах за коммунальные услуги.

Связано: 8 простых способов герметизировать утечки воздуха в доме

Как найти утечки воздуха | Протекающие окна и двери

Внимательно осмотрите свои окна, двери и световые люки, чтобы не допустить утечки воздуха и капель воды, а также обнаружить зазоры и гниль, которые пропускают наружу.Вы можете выполнить быструю проверку с помощью домашнего теста давления воздуха или энергоаудита своими руками.

К счастью, эти проверки выполнить легко. Вот как пройти обследование дома:

Как проверить утечку воздуха

При испытании давления воздуха в доме в дом всасывается наружный воздух, чтобы выявить утечки воздуха, которые увеличивают ваши счета за электроэнергию. Для осмотра окон и других проемов:

• Закройте дом, заперев все двери, окна и световые люки.
• Закройте все заслонки и вентиляционные отверстия.
• Включите все вытяжные вентиляторы кухни и ванны.
• Проведите горящей палочкой благовоний по всем отверстиям — окнам, дверям, каминам, розеткам — чтобы точно определить, как воздух врывается снаружи.

Популярные чтения

В защиту (немного) захламленного дома

Очистка и разгрузка

Беспорядок на самом деле полезен для вашей психики.

Не покупайте органайзер для шкафа.Попробуйте эти идеи вместо этого

Спальня и шкаф

Вот как организовать шкаф, не тратя деньги на гаджеты.

11 опасных деревьев, которые нельзя сажать во дворе

Слайд-шоу

Некоторые деревья приносят больше хлопот, чем они того стоят. Прежде чем отправиться в детскую, посмотрите наше слайд-шоу. Затем вы увидите еще больше деревьев, которые ненавидят читатели.

Как определить проблемы с окнами

Воздух и вода могут просачиваться в закрытые окна из зазоров и гнить в рамах, ухудшая конопатку, треснувшее стекло и неплотно закрывающиеся крышки.

Чтобы предотвратить утечку воздуха, внимательно осмотрите окна:

• Слегка встряхните. Если они дребезжат, рамы ненадежны, поэтому тепло и кондиционер могут просачиваться наружу, а дождь может просочиться внутрь. Немного заделки и нескольких гвоздей в окружающий каркас исправят.
• Посмотрите глубже. Если вы можете видеть снаружи со всех сторон, а не только через окно, значит, у вас есть щели. Герметизируйте утечки воздуха герметизацией и уплотнением вокруг рам.
• Проверить оконные стекла на предмет трещин.
• Проверить замки. Убедитесь, что двойные окна плавно скользят вверх и вниз. В противном случае проведите ножом по раме и створке, чтобы удалить засохшую краску. Затяните кривошипы на оконных створках и убедитесь, что верхние замки полностью захватывают защелки.

Некоторые старые окна можно отремонтировать и сэкономить деньги по сравнению с новыми окнами. Однако, если вы думаете, что автоматически сэкономите электроэнергию, подумайте внимательно — могут быть другие, более дешевые способы сократить счета за коммунальные услуги, такие как герметизация утечек воздуха.

Связано: Следует ли отремонтировать или заменить Windows?

Проверка герметичности дверей

• Проверьте двери на наличие трещин, которые снижают их способность останавливать утечку воздуха и просачивание воды.
• Проверить уплотнитель на предмет отслаивания и зазоров.
• Убедитесь, что петли плотно прилегают, а двери надежно входят в пороги.

Связано: Выбор наружной двери

Проверка окна в крыше

Коричневые пятна на стенах под световым люком — верные признаки того, что вода вторгается, а воздух выходит.Вырежьте небольшое отверстие в окрашенном гипсокартоне, чтобы проверить влажность, которая может указывать на гниение или щели в просвете.

Чтобы исследовать утечки в световом люке, осторожно заберитесь на крышу и найдите следующее:

• Открытые швы между гидроизоляцией или черепицей.
• Обломки черепицы, которые позволяют воде скапливаться на крышах.
• Поврежденные и / или потрескавшиеся участки кровельного цемента уложены в последний раз, когда просачивались окна в крыше.

Связанный:

Как проверить окна и двери на предмет дорогостоящих утечек воздуха

Теперь, когда жаркая и влажная погода летом уступает место более прохладным температурам наступающего сезона, пора подготовить свой дом к сезонным изменениям.Герметизация утечек воздуха вокруг окон и дверей дома — это простая работа, которая может помочь предотвратить сквозняки в вашем доме, а это означает, что вы можете сэкономить деньги на ежемесячных счетах за коммунальные услуги.

Ключ к успеху при выполнении этого проекта по обслуживанию дома — это знать, как лучше всего обнаружить все те крошечные утечки воздуха, которые мешают вашему дому быть уютным и энергоэффективным домом, который вы хотите.

Откройте глаза

Проверяя окна и двери вашего дома на предмет утечки воздуха, начните с подробного визуального осмотра как внутри, так и снаружи вашего дома.Снаружи вы должны искать места, где старая герметизация не удалась, открывая зазор между оконной или дверной рамой и сайдингом вашего дома.

G / O Media может получить комиссию

Если в вашем доме старые одинарные окна, обратите внимание на поврежденное остекление, которое представляет собой шпаклевку, удерживающую отдельные стекла на месте. Если весь периметр каждого окна и двери не герметизирован от проникновения воды и воздуха, тогда ваш дом уязвим для дорогостоящих потерь тепла.

Изнутри вашего дома вам следует осмотреть порог под каждой дверью в поисках дневного света или других явных признаков слишком большого проема, который необходимо закрыть. Убедитесь, что уплотнитель вокруг окон и дверей находится в хорошем состоянии, отметив любые поврежденные уплотнители, которые необходимо заменить.

Есть дым

Хотя многие проблемные места достаточно очевидны, имейте в виду, что некоторые утечки воздуха заметить нелегко. Один из способов обнаружить эти утечки воздуха — провести «дымовой тест».«Для этого вам нужно будет закрыть все окна и двери в вашем доме и выключить все приборы для сжигания, такие как печь или водонагреватель. Затем вам нужно будет включить вытяжные отверстия на кухне и в ванной, которые создадут отрицательное давление в вашем доме, которое всасывает наружный воздух в ваш дом через любую щель или отверстие.

Теперь вы можете проверить отсутствие утечки воздуха, поднеся зажженную палочку благовоний к краям окон и дверей вашего дома, ища заметное изменение дыма, поднимающегося от зажженной ароматической палочки.Если есть утечка воздуха, дым выйдет наружу и будет втянут внутрь наружным воздухом, который попадает в ваш дом. Если дым остается нетронутым, можно предположить, что в этом конкретном месте нет утечек воздуха.

Получить техническую информацию

Еще одним вариантом обнаружения утечек воздуха является использование инфракрасного термометра, который представляет собой бесконтактный термометр, который может измерять температуру окружающего воздуха вокруг оконных и дверных рам. В тех областях, где холодный наружный воздух проникает в ваш дом, термометр будет регистрировать более низкую температуру, указывая на уязвимое место, которое может тратить впустую энергию и стоить вам денег.

Позвоните в профессионалы

Если вы не хотите самостоятельно обнаруживать утечки воздуха в своем доме, у вас всегда есть возможность нанять профессионального энергоаудитора, чтобы провести в вашем доме испытание «вентиляторная дверь». Подобно тесту на дым, тест дверцы вентилятора может оценить герметичность вашего дома и обнаружить утечки воздуха. Во время этого теста к дверной коробке вашего дома прикрепляется специальный вентилятор, который затем вытягивает воздух из вашего дома, что приводит к более низкому внутреннему давлению воздуха.

Когда вентилятор останавливается, более высокое давление воздуха за пределами дома пытается вернуться в ваш дом через любые трещины или щели.Затем дымовая палка используется для определения участков, которые протекают и уязвимы для потери тепла. Эти тесты обычно не очень дороги, и во многих областях вы можете подать заявку на бесплатный энергетический аудит в местной коммунальной компании.

Как только вы обнаружите утечки воздуха в своем доме, вы можете приступить к их герметизации. Чаще всего свежий слой герметика для наружных работ должным образом закрывает любые щели или трещины, которые вызывают у вас проблемы. Новые уплотнители или регулируемый порог могут помочь закрыть зазоры вокруг дверей вашего дома.Помните, цель вашего проекта — обнаружить все утечки воздуха вокруг, чтобы вы могли плотно их закрыть, что должно привести к созданию более комфортного и энергоэффективного дома этой зимой.

Как проверить окна и двери на предмет дорогостоящих утечек воздуха | Центр усовершенствования

Маршалл Макколи — строитель и писатель-фрилансер.

Хотите увидеть ваши работы на Lifehacker? Электронная почта Tessa .