Подвески авто своими руками

Форма поиска

Поиск

Вы здесь

Главная → Подвеска — диагностика, ремонт и замена → Подвески авто своими руками

Эта статья поможет тем, кто ищет ответ на вопрос «Как сделать подвеску своими руками мягче?». Стоит понимать, что это достаточно сложная работа, требующая определённых навыков и знаний. Она может выполняться только опытным мастером, при знании конструктивных особенностей модели, на которой будет производиться доработка.

Устройство подвески автомобиля

Конструкция подвески любого автомобиля состоит из 5 основных узлов.

1.    Элементы упругости первыми воспринимают всю нагрузку и передают её на кузов. К ним относятся следующие элементы:
•    Рессоры представляют собой узел, состоящий из нескольких металлических полос разной длины. Соединяются они с помощью специальных стальных зажимов. При превышении допустимой нагрузки эти детали первыми выходят из строя.
•    Пружины могут быть как с переменной, так и с постоянной жёсткостью. Конструкция первых отличается разным диаметром прута и самой формой элемента. Вторые имеют одинаковое сечение самого материала и равномерную форму пружины. Внутри их устанавливаются специальные резиновые отбойники. Они обеспечивают плавную работу системы и сглаживают колебания.
•    Гидравлические и пневматические узлы  играют важнейшую роль в обеспечении эффективность системы, значительно улучшают ходовые качества и управляемость автомобиля. Первые представляют собой герметичную конструкцию с несколькими движущимися элементами. Её работа заключается в перемещении жидкости под давлением сжатого воздуха. В пневматических узлах используется только сжатый воздух, регулировку которого обеспечивает компрессор. Преимуществом таких элементов является возможность изменения параметров подвески в считанные секунды с помощью специального блока управления.
•    Тросы представляют собой элементы, создающие дополнительные усилия. Визуально они похожи на обычную стальную трубу, внутри которой размещается стержень. Перед установкой их накручивают вдоль своей оси, что и формирует необходимое усилие при раскручивании.

2.    Узел распределения силы. В число этих механизмов входят поперечные, продольные и сдвоенные рычаги. Они реализуют две функции: крепления подвески на кузове машины и гашение получаемой энергии, равномерно распределяя её относительно кузова в обоих направлениях.

3.    Элементы поглощения нагрузки. К механизмам поглощения нагрузки относятся амортизаторы. Гасящие узлы выполняют функцию сглаживания колебаний, вызываемых механизмами упругости. Они выполнены в виде металлических труб с цилиндрами и крепёжными элементами. Принцип работы амортизаторов заключается в гидравлическом сопротивлении. Амортизаторы разделяются на три вида: пневматические, масляные и газо-масляные. Современные модели имеют массу приятных доработок и дополнительных функций, в число которых входит возможность изменения калибровочных отверстий. Это позволяет оперативно изменять параметры системы и настраивать подвеску под стиль езды.

4.    Элементы стабилизации. В первую очередь это штанга, соединяющая рычаги колёс с опорами креплений кузова. Эти сегменты распределяют боковую нагрузку, а при поворотах уменьшают крен.

5.    Крепёжные элементы — самые важные детали любой подвески. Они объединяют все сегменты в единый узел. Для фиксации используются втулки, выполненные из металла с прослойками резины, болты и шарнирные опоры шарового типа.

Виды подвесок

Подвески могут быть двух основных видов: зависимые или независимые. Первые характеризуются наличием жёсткого соединения противоположных колёс. Такие конструкции достаточно популярны. В современном транспорте они чаще всего используются на грузовых машинах. Независимая подвеска представляет более сложную и эффективную систему. В этих конструкциях противоположные колёса соединяет механизм, состоящий из отдельных деталей. Таким образом, при перемещении они не зависят друг от друга, что положительно сказывается на ходовых качествах.

Как сделать подвеску мягче

После небольшой доработки можно сделать подвеску своими руками более комфортной. Для изменения жёсткости достаточно заметить несколько элементов. В первую очередь следует установить более мягкие амортизаторы и пружины. Вместо штатных амортизаторов можно установить газо-масляные аналоги с двойным действием. Пружины с переменной жёсткостью  также позволят значительно улучшить необходимые характеристики.

Видео — Диагностика подвески автомобиля своими руками

 

Похожие материалы

Замена шкворней на УАЗ Патриот своими руками

Прекрасные внедорожные качества УАЗ Патриот не в последнюю очередь зависят от специальн

Задние амортизаторы — как заменить на ВАЗ правильно

Подвеска автомобиля имеет множество элементов, которые позволяют передвигаться по. ..

Увеличение клиренса

Что такое клиренс?

Устройство ходовой части автомобиля

Совокупность узлов и агрегатов транспортного средства, обеспечивающая его передвижение,

Клиренс автомобиля

    При описании технических характеристик любого автомобиля всегда…

Подвеска автомобиля

Что такое подвеска современного транспортного средства и ее предназначение?

Диагностика передней подвески или как проверить ходовую автомобиля самостоятельно – советы специалиста

Содержание статьи:

Добрый день, дорогие друзья. В прошлых статьях научились устранять скрип тормозов, теперь очередь пришла проверить ходовую. Это важная часть автомобиля, которая соединяет кузов машины с дорогой. Она отвечает не только за комфортность езды, но и за вашу безопасность. Поэтому важно контролировать целостность ее компонентов, вовремя проводить диагностику и устранение поломок.

На сегодня существует несколько способов проверки – на стенде, где эмитируется поездка по реальной дороге и компьютерная диагностика. Все эти способы предполагают поездку на специализированное СТО и трату денег. Если вас это не устраивает или не доверяете своего «железного коня» посторонним людям, тогда этот материал для вас. Сегодня научимся самостоятельно проводить диагностику передней подвески.

Ступичный подшипник

Если во время езды вы слышите гул в салоне, исходящий из передней части автомобиля – это может гудеть подшипник. Также он проявляется при поворотах машины. Если в движении поворачиваете в одну сторону, гул усиливается, в другую стихает, значит, подшипник того колеса, в сторону которого при повороте шум уменьшается, требует более тщательной проверки. В случае, когда шум исходит от других частей подвески, то он не изменяется при повороте. Он может меняться или с увеличением скорости, или гудеть постоянно.

Для тщательной диагностики заезжаем на подъемник или яму. Здесь есть несколько способов проверки:

1. Поднимаем нужную сторону на домкрат, чтобы колесо было в воздухе. Беремся рукой за пружину и крутим колесо другой рукой. По пружине будет отчетливо слышно вибрацию, которая передается на кузов. Именно ее вы слышите в движении.
2. Вывешиваем подозрительное колесо. За верхнюю и нижнюю часть колеса беремся руками и слегка его пошатываем. Если чувствуете люфт, а его не должно быть, значит подшипнику «хана».

Также можно на вывешенном колесе крутануть его рукой и послушать. Может быть легкий шум тормозных механизмов. Если слышен отчетливый гул или перекатывания шариков, то это еще одно доказательство, что нужно менять ступичный.

Читайте также: Замена подшипника передней ступицы ваз 2107 видео и пошаговая инструкция

Для переднеприводных машин

О его существовании узнал совсем недавно и хочу с вами поделиться:

1. Поднимаем на домкрат одну сторону. Подкладываем под рычаг, ближе к колесу, бруски, подставки и т.д. Следим, чтобы они не задевали резину.
2. Опускаем машину. При этом колесо остается в воздухе, а приводные валы в рабочем положении
3. Ставим на стояночный тормоз, заводим авто. Включаем первую передачу и слушаем подшипник вывешенного колеса. Гул, посторонний шум – неисправность выявлена.

Но такой способ диагностики ступичного подшипника не совсем корректный, на мой взгляд. Так как он будет работать без нагрузки – колесо висит в воздухе. Если я не прав, напишите в комментариях.

На видео ниже мастер автодела покажет, как самостоятельно проводить проверку этого элемента подвески.

Рулевые наконечники и тяги

Признак поломки – передаются небольшие удары в руль при езде по мелким ямам.

1. Для диагностики, вывешиваем авто, беремся за колесо двумя руками в горизонтальном положении и слегка шатаем его в стороны. В случае неисправности должен быть слышен характерный стук. Но данный способ не совсем точный. В этом случае могут выйти из строя шаровые как наконечника, так и тяги.
2. Чтобы точно определиться, беремся рукой за шар рулевого наконечника.
   Напарник слегка пошатывает рулем в стороны. В случае люфта вы его почувствуете рукой. Тоже самое проделываем для рулевой тяги. Таким образом можно точно узнать, какая шаровая рулевого механизма стучит.
3. Можно попробовать рукой провернуть вокруг своей оси наконечник. В случае, если у вас это получится с небольшим усилием, значит шаровая этого наконечника разбита, её нужно менять.

Более «варварский» способ – с помощью лома или монтажки

Поддеваете наконечник, упираетесь и пытаетесь приподнять одну часть шарового механизма. Если вам легко это получается, то пора его менять. Вертикального люфта в шаровой не должно быть.

Нужно быть осторожным, чтобы не порвать пыльник. Если он повредится – пыль, грязь «убьют» исправный механизм.

Если есть подозрение, но предыдущие способы не дали результата, то выворачиваем колесо, снимаем его, чтобы было удобно работать. Выпрессовываем шар из механизма наконечника. Пробуем его прокрутить вокруг своей оси, в разные стороны. Если он двигается без усилий, то его под замену.

Для диагностики рулевой тяги поднимаем ее за наконечник и отпускаем. Исправная шаровая опора тяги не должна позволить ей резко упасть вниз. Она плавно опуститься до определенного уровня. Можно ее также покрутить вокруг своей оси, люфта не должно быть.

Опорный подшипник передней стойки

Стук при проезде мелких кочек или при повороте, может означать повреждение опорного подшипника. Но такие признаки характерны другим поломкам, например рулевому механизму. Если это слышите в салоне, то нужно заезжать в гараж и проводить диагностику передней стойки, для точного определения стука. Как это сделать? – Сейчас расскажем.

Берем напарника и садим его за руль автомобиля. Сами подходим к стойке, которая вызывает подозрение, кладем руку на пружину. Помощник вращает руль в одну сторону и в другую. Наблюдает за пружиной. В случае повреждения подшипника, по руке будет чувствоваться вибрация. Визуально наблюдается подклинивание пружины.

Если все исправно, то вращаться стойка должна без запинок и лишнего шума, вибрации. Такое вращение вокруг своей оси обеспечивает опорный подшипник. Его ресурс невелик, не всегда он «доживает» до 50 тыс. км. пробега.

Можно проверить, взявшись рукой за опору и пошатать машину. Если рукой чувствуется люфт в подшипнике – он рассыпался.

Стойки и амортизаторы

Признаки: при проезде через «лежачих полицейских» или других неровностей дороги, автомобиль сильно подпрыгивает. Это можно сравнить с ездой на дикой лошади, колебания кузова не затухают сразу, а продолжаются определенное время. Или слышны удары в кузов, при подпрыгивании.

Амортизаторы предназначены, чтобы гасить такие колебания в считанные секунды. Если этого не происходит, значит они вышли из строя, «потекли». Они перестали сдерживать пружины подвески, которые подбрасывают авто вверх до упора, за счет массы кузова опять сжимаются и такой цикл вертикальных раскачиваний продолжается, пока не жесткость пружины не остановит их.

Для диагностики амортизаторов и передних стоек нужно подойти к передней или задней части машины, смотря какая часть кузова беспорядочно прыгает на кочках. Раскачать ее, упершись в крыло. Убираем руки, если кузов продолжил качаться еще 1-2 раза или плавно вернулся в исходное положение – значит все в порядке. Если вертикальная раскачка продолжается больше этого времени – пора задуматься о замене.

Важно. Нужно обязательно смотреть, относительно чего качается авто. Оно может прыгать за счет мягкости покрышек. Если колесо стоит на месте и не прыгает, а кузов как мячик не останавливается, значит стойкам «хана».

Неисправный амортизатор или стока может проявить себя при визуальном осмотре. В этом случае будут потеки масла на нижней ее части. Это называется в народе – «потекли». Рабочая жидкость вытекла наружу, сопротивляться раскачке он уже не может.

Еще один способ проверки

Он выполняется на снятых стойках. Взявшись за шток или верхнюю часть амортизатора, пробуем его «утопить» вовнутрь или вытащить максимально наружу. Для этого нужно приложить немалое усилие. Если так оно и есть, а в некоторых случаях для этого силы руки может не хватить, а только всей массы тела, тогда все исправно. В случае, если шток свободно двигается вверх и вниз одной рукой или, вытянув его в максимальное положение, он самостоятельно упадет вниз – стойку можно выбросить. Также можно ее проверить при покупке в автомагазине.

То есть, стойка и амортизатор должны работать плавно, с усилием по всей длине штока. Подклиниваний и ударов, при резком дергании за шток в конце его рабочего хода и по всей длине не должно быть.

Бывает все хорошо, но при езде по неровностям стуки все равно слышно. Это могут прийти в негодность втулки амортизаторов – резиновые уплотнители, между крепежными элементами стоек и кузова. Если они порваны, то болт, которым они крепятся за кузов авто, будет стучать по «уху» амортизатора. При визуальном осмотре хорошо видно состояние этих уплотнителей.

Стойки стабилизаторов

Признак. При наезде на кочки можно услышать удары по кузову. Возможно, разбился шаровый механизм.

Для их диагностики нужно взяться за стойку и пошатать ее в стороны. Если люфта не чувствуется, значит причина стука не в ней. На ВАЗах применяются стойки стабилизаторов с сайлентблоками. Они редко разбиваются, если это они стучат, то визуально будет видно надрывы резинок на них.

С такой проблемой часто сталкиваются владельцы Лада Весты. На них устанавливаются стойки стабилизаторов с шаровыми механизмами. И уже к 5-10 тыс. км. пробега, могут начать стучать.

Сайлентблоки, втулки

Визуальный осмотр даст понимание, стоит ли их менять или нет. Если резина в них не порвана, невывернута и имеет заводской вид, значит все хорошо. Если нет, то происходит удары металл об метал при езде по неровностям – слышите стуки при работе подвески.

Можно их проверить монтажной лопаткой (монтажкой). Зацепив ее за край и пошатав сайлентблок. Если металлического стука нет, то все хорошо.

Шаровые опоры колес

Читайте также: Что такое шаровая в автомобиле, из чего она состоит и как продлить срок ее эксплуатации

Признаки. Скрип удары при небольших раскачиваниях кузова. При наезде на яму или любую неровность звук будет исходить с одной стороны. Возможен скрип при повороте руля.

Из личного опыта хочу сказать, что машина скрипела, как не смазанная телега, даже при начале движения. Малейшее раскачивание кузова, будь то на кочках, или кренах в поворотах на малых скоростях, отчетливо слышен скрип с одной стороны. Начиналось все с скрипа при повороте руля, стоя на месте. Дальше – хуже. На небольших ямках скрипела одна сторона. Через месяц эта сторона стала скрипеть даже при трогании с места, только кузов начинал шевелиться.

Для диагностики шаровых опор нужно мантажкой зацепиться за верхнюю часть шаровой, упереться в поворотный кулак, в зависимости от конструкции вашей подвески и пошатать ее вверх, вниз. Если есть люфт и слышны удары – ее пора менять. Нужно быть осторожным, чтобы не порвать защитный пыльник.

Можно в смотровой яме взяться за рычаг и пошатать автомобиль. Если при рывках вы не почувствуете люфта, а авто будет в унисон с вами качаться, то все хорошо – эта опора в порядке. При такой проверке, нужно, чтобы колесо стояло на земле.

Важно. При проверке, если нет ямы, поднимаем ту сторону авто домкратом, где слышен скрип, не за порог, а за нижний рычаг. Если поднимать будете как обычно, уперев домкрат за порог, колесо вместе с рычагом повиснет в воздухе, шаровая зажмется в обойме, и вы не почувствуете в ней люфт.

Выход из строя этого элемента происходит по двум причинам:

1. Разрыв резинового пыльника. Тогда во внутрь конструкции попадает грязь, пыль, выдавливается смазка. В результате разбивается втулка, в которой сидит шаровый палец.
2. Срок эксплуатации подошел к ее замене. Со временем внутренние части шаровой изнашиваются и палец свободно начинает двигаться в корпусе. У меня одна шаровая опора «сдохла» на 40 тыс.км.
3. Стиль езды. Многие владельцы дорогих автомобилей «летают» по ямам. Они считают, что если попой не чувствуют кочек на дорогах, то значит их там нет. Это не так, подвеска «проглатывает» все неровности, при этом страдает именно она, а не водитель.

Что делать, если скрип есть, а возможности заменять нет?

Можно ее прошприцевать. Для этого берете медицинский шприц с иглой, желательно тонкой. Набираете в него моторного масла и делаете укол в шаровую. Прокалываете пыльник и заливаете в него масло, пальцем щупая пыльник, чтобы он не стал твердым. Важно не переборщить с маслом. Если его нальете много, то при работе шаровой опоры, пыльник потеряет свободный ход и может порваться. В таком случае вся грязь с дороги будет ваша.

Как правильно сделать укол в шаровую, чтобы доехать:

Это временная мера. Нужно собирать деньги для ее замены. В противном случае, если ее запустить, можно потерять колесо. Шар вылетит из обоймы и колесо ляжет на бок, а машина на пузо.

Заключение

Подведем итог. Если вы слышите стук, а диагностика передней подвески и ходовой в целом не выявил дефектов, то стучать могут глушитель, тормозные механизмы, защита картера двигателя. Вы теперь умеете самостоятельно делать проверку в гараже и определиться с источником стука или скрипа. Чтобы не заниматься этим как можно дольше, стоит дать советы:

1. Берегите подвеску автомобиля, если не чувствуете ям на наших дорогах, то это не значит, что их все убрали. Дороги оставляют желать лучшего, подвеска для вас сгладит все удары и возьмет их на себя. Но при этом пострадает сама.
2. Если видите кочку, яму – притормозите, постарайтесь объехать ее, смягчив удар.
3. В случае, когда не успеваете уклониться от большой ямы, то лучше не тормозите педалью в пол. При этом, колесо заклинивает и весь удар придется на одну точку. Если отпустить тормоз, то колесо, проворачиваясь, распределит часть удара по своей поверхности, смягчив его.
4. Рекомендуется, при неизбежном попадании колеса в большую яму, повернуть его в сторону. Если ехать прямо, то удар в колесо равносилен удару в стенку «в лоб». При изменении траектории движения, вектор направления удара сместиться в сторону, не под 90 градусов относительно обода колеса, и часть энергии уйдет в сторону.

Если были не точности или знаете другие способы диагностики – пишите в комментариях. Всем удачи на дорогах!!!

Видео по теме

Лучшие способы продлить срок службы автомобиля

Средний возраст автомобилей при сдаче в утиль составляет около 14 лет, а средний возраст автомобилей, находящихся на дорогах, приближается к восьми годам.

Но не волнуйтесь, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы дать вашему двигателю наилучшие шансы достичь своих золотых лет.

С помощью представителя патрульной службы RAC Криса Берджесса мы составили список простых советов, которые помогут минимизировать эксплуатационные расходы и сохранить ваш автомобиль в дороге на долгие годы.

1. Поддерживайте аккумулятор вашего автомобиля

Если вы не пользуетесь автомобилем в течение длительного периода времени, аккумулятор деградирует и садится.

Рассмотрите возможность использования подзарядного устройства для подзарядки аккумулятора, если автомобиль остается в гараже на длительное время, или кондиционера аккумулятора, если он держит меньше заряда, чем обычно.

Если ваша батарея разряжена, необходимость запуска автомобиля от внешнего источника создает дополнительную нагрузку на батарею и может привести к повреждению системы управления двигателем и другой деликатной электроники: двойной удар в виде повышенного износа.

Для ухода за аккумулятором без подзарядного устройства старайтесь ездить на автомобиле хотя бы раз в неделю, если это возможно, особенно зимой.

2. Регулярно меняйте фильтры

Масляный и воздушный фильтры вашего автомобиля со временем засоряются, поэтому важно регулярно их заменять.

Их следует заменять в рамках планового технического обслуживания автомобиля, но обе операции относительно просты, особенно замена воздушного фильтра, поэтому вы можете попробовать сами и сэкономить при этом деньги. Вы даже можете нанять мобильного механика, чтобы он оказал услугу, не выходя из дома.

Часто можно продлить срок службы воздушного фильтра, помыв его. Обратитесь к своему руководству за рекомендациями по очистке и замене фильтра и обязательно используйте оригинальные детали. Дешевые некачественные фильтры могут повредить двигатель в долгосрочной перспективе.

Узнайте больше о том, что входит в автосервис и можете ли вы выполнять некоторые работы самостоятельно.

3. Водите плавно… большую часть времени

Вождение с «механическим сочувствием» — это то, что вы должны практиковать постоянно. Это означает, что вы можете использовать органы управления своей машиной, понимая, как она работает.

Это снизит износ компонентов и увеличит расход топлива. Простые вещи, такие как плавное управление рулевым колесом, коробкой передач и педалями, являются ключевыми, наряду с заглядыванием вперед, чтобы уменьшить потребность в резком торможении.

Наше руководство по экономии топлива предлагает множество других советов, которые помогут улучшить стиль вождения, чтобы получить максимальную отдачу от автомобиля и его топливную экономичность.

Чем агрессивнее вы крутите педали, тем выше будут ваши счета за топливо и ремонт. Плавное вождение бережнее к вашему автомобилю и окружающей среде, а контролируемое ускорение и торможение и предвидение дороги сэкономят вам фунты на счете за топливо.

Патруль RAC Chris Burgess

Тем не менее, если вы никогда не раскручиваете двигатель на полную мощность, углеродные отложения могут накапливаться и загрязнять клапаны, впускной коллектор и другие детали, снижая эффективность и потенциально вызывая пропуски зажигания.

Поэтому вы должны позволять двигателю набирать обороты до красной зоны не реже одного раза в несколько сотен миль, но только когда масло теплое и вы едете по тихой дороге.

Дизельные автомобили также могут иметь проблемы с забитыми сажевыми фильтрами (DPF), которые предназначены для улавливания вредных выбросов выхлопных газов.

Более длинный пробег раз в месяц поможет очистить их.

4. Используйте свой кондиционер

Фраза «используй или потеряешь» применима к кондиционеру.

В системах кондиционирования воздуха со временем неизбежно происходит утечка газообразного хладагента, особенно если они не используются регулярно.

Отключение кондиционера может сэкономить топливо, но вместо этого вы можете получить счет за повторную заправку кондиционера (часто около 50 фунтов стерлингов, доступно в большинстве гаражей и центров быстрой установки).

И да, это означает, что иногда зимой вентиляция тоже должна быть холодной.

Найдите ближайший к вам гараж, если вы считаете, что вам нужна заправка.

Срок ТО?

Найдите доверенную местную мастерскую с одобрением RAC.

Забронировать

5. Замена свечей зажигания и проводов

По мере того, как автомобили становятся все более сложными, водители, по понятным причинам, менее склонны обслуживать их самостоятельно.

Однако замена свечей зажигания и высоковольтных проводов — еще одна несложная работа, которую вы можете выполнить самостоятельно, чтобы оптимизировать работу двигателя.

Имейте в виду, что вы всегда должны заранее сверяться с руководством по эксплуатации автомобиля и придерживаться графика обслуживания.

При осмотре свечи зажигания убедитесь, что она имеет: 

• светло-коричневый электрод и изолятор
• отсутствие признаков плавления 
• отсутствие признаков износа или отложений.

Свеча зажигания в плохом состоянии либо указывает на износ с течением времени и требует замены, либо может указывать на состояние вашего двигателя.

Если свеча относительно новая и между электродом и изолятором образовался значительный зазор, это может свидетельствовать о недостаточной производительности двигателя. Если это так, вам следует проконсультироваться в местном гараже.

Если на проводах есть трещины или признаки сильного износа, их следует заменить. Мы рекомендуем использовать для этого проверенный гараж, однако, если у вас есть опыт и вы чувствуете себя уверенно, вы можете сделать это самостоятельно, если будете следовать указаниям руководства по эксплуатации вашего автомобиля.

Этот пункт не относится к автомобилям с дизельным двигателем, так как в них не используются свечи зажигания.

Используйте наш инструмент поиска, чтобы найти ближайший к вам сервисный центр, одобренный RAC.

6. Регулярно доливайте жидкости

Жидкости — это источник жизненной силы вашего автомобиля, и отсутствие их пополнения может иметь ужасные последствия.

Проверяйте моторное масло раз в две недели, открывая капот (поставив автомобиль на ровной поверхности) и вынимая щуп. Протрите его тряпкой, а затем окуните.

При обратном выходе уровень масла должен быть между отметками минимума и максимума – и светло-желто-коричневого цвета, если у вашего автомобиля бензиновый двигатель.

Темное, грязное масло необходимо заменить. Тем не менее, дизельное моторное масло накапливает сажу как часть нормального процесса сгорания, поэтому темный цвет масла не является поводом для беспокойства на дизельном автомобиле.

Другие области, которые необходимо проверять раз в две недели, включают бачок охлаждающей жидкости, в который следует доливать 50 % дистиллированной воды и 50 % антифриза, а также бачок омывателя ветрового стекла.

В последнем случае мы рекомендуем купить стеклоомыватель.

Не поддавайтесь искушению использовать жидкость для мытья посуды, так как она содержит соль и другие добавки, которые могут повредить лакокрасочное покрытие.

Вы будете удивлены, узнав, сколько машин работает на крайне низком уровне масла. Я регулярно проверяю охлаждающую жидкость и уровень масла, когда попадаю в аварию, и часто обнаруживаю, что масло находится на дне щупа, а охлаждающей жидкости тревожно мало. Любой из них может иметь катастрофические последствия для двигателя, и все же водителю легко следить за этим и привыкать к двухнедельным проверкам.

Патруль RAC Chris Burgess

7. Проверьте свои шины

Шины, возможно, являются самым важным элементом безопасности вашего автомобиля, и не будет преувеличением сказать, что их регулярная проверка — примерно раз в неделю — может спасти вам жизнь.

Недостаточно накачанные шины также увеличивают расход топлива, поэтому в целях экономии держите шины накачанными до рекомендуемого давления, указанного в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Посмотрите наше короткое видео о том, как проверить давление в шинах, их состояние и глубину протектора.

Помните, что давление в передних и задних шинах может быть разным. Некоторые эксперты предлагают переставлять шины (т. е. менять местами передние и задние и наоборот), чтобы выровнять износ и продлить срок службы шин.

Однако в целях безопасности мы рекомендуем использовать наименее изношенные шины на задней оси, так как потерю сцепления с дорогой (недостаточную поворачиваемость) устранить намного легче, чем скольжение задней части (избыточную поворачиваемость).

Регулярно проверяйте уровень протектора на ваших шинах – разрешенный минимум в Великобритании составляет 1,6 мм, но вы должны подумать о замене, когда он составляет от 2 до 3 мм – чем меньше у вас протектора, тем менее эффективной становится шина. . И не забывайте также проверять давление в шинах и обращать внимание на признаки износа или повреждений, которые могут привести к взрыву.

Патруль RAC Chris Burgess

БЕСПЛАТНАЯ замена батареи

В течение ограниченного времени получите БЕСПЛАТНУЮ замену батареи стоимостью 42 фунта стерлингов вместе с аварийным покрытием RAC. *

Купить сейчас

Регулярное техническое обслуживание жизненно важно для поддержания автомобиля в идеальном состоянии и продления срока его службы.

Интервалы обслуживания зависят от времени или пробега – например, один раз в год или каждые 10 000 миль.

Обратитесь к справочнику, чтобы узнать, когда ваш автомобиль должен пройти техническое обслуживание и какие работы необходимо выполнить.

Многие современные автомобили имеют сигнальные лампы на приборной панели, которые также предупреждают вас о необходимости технического обслуживания.

Вообще говоря, вы должны планировать «незначительную» услугу один раз в год и «крупную» услугу каждые два или три года.

Мелкий ремонт включает замену масла и масляного фильтра, а также замену других жидкостей при необходимости.

В зависимости от автомобиля и пробега основное обслуживание может также включать замену воздушного фильтра, свечей зажигания и ремня ГРМ.

Количество задач, включаемых даже в незначительное обслуживание, многочисленно, но все они должны включать проверку на наличие утечек масла и жидкостей, давление и состояние шин, чрезмерные выбросы выхлопных газов, износ тормозов и правильную работу рулевого управления, коробки передач, сцепления, подвеска, фары, дворники и клаксон.

Вы можете не отставать от техобслуживания своего автомобиля и сэкономить деньги, подписавшись на План обслуживания и технического обслуживания с распределением затрат на два года.

Звучит банально, но лучшее, что вы можете сделать, чтобы максимально эффективно использовать свой автомобиль и поддерживать его надежность, — это постоянное обслуживание вашего автомобиля. Инвестиции в ежегодное обслуживание сэкономят вам несколько фунтов на счетах за ремонт и потенциально помогут избежать стрессовой поломки.

Патруль RAC Chris Burgess

9. Держите его закрытым

У многих из нас есть гаражи, но многие ли ими пользуются? Хорошо, перефразируем: сколько на самом деле хранят в них автомобили?

Поскольку автомобили становятся больше и более устойчивыми к коррозии, большинство из них остается на подъездной дорожке или дороге, а гараж фактически становится продолжением чердака или садового сарая.

Что ж, считайте это оправданием для уборки. При парковке автомобиля в гараже он остается сухим, чистым и безопасным, что снижает риск случайного повреждения, вандализма и кражи.

Это может даже сократить страховой взнос на машину. Если вы не пользуетесь гаражом, подумайте о покупке высококачественного автомобильного покрытия, особенно если вы оставляете свой автомобиль припаркованным в течение длительного периода времени.

То же самое относится к различным видам страховки – комплексному автострахованию RAC, временному автострахованию и страхованию водителя-ученика.

• 8 неожиданных фактов, которые могут повлиять на стоимость страховки автомобиля
• 7 развенчанных мифов об автостраховании
• 12 способов, которыми вы можете случайно аннулировать свою страховку на автомобиль

10. Снижение веса для выполнения требований по выбросам.

Таким образом, имеет смысл свести вес автомобиля к минимуму, где это возможно.

Лишний вес — верный способ снизить расход топлива вашего автомобиля. Вы также увеличиваете износ шин, тормозов и подвески.

Практическое решение — просто убрать из машины все ненужные предметы.

Начните с дверных карманов и перчаточного ящика, затем загляните под сиденья на предмет случайных игрушек или бутылок с напитками.

Перейдем к багажнику, вычистите все, что вам не нужно. Только не забудьте оставить набор инструментов, домкрат и ключ от колесных гаек на случай непредвиденных обстоятельств.

Также рекомендуется держать там аварийный комплект на тот случай, если вам не повезет, и он сломается.

Старайтесь не хранить в машине тяжелые грузы и незакрепленные предметы, когда они не нужны, и тщательно упаковывайте машину для семейного отдыха или длительной поездки. И не забудьте снять багажники и рейлинги на крыше, когда они вам больше не понадобятся, так как они значительно увеличат лобовое сопротивление вашего автомобиля и повысят расход топлива.

RAC патруль Chris Burgess

11. Защитите свой автомобиль от ржавчины

Современные автомобили очень устойчивы к ржавчине, но коррозия металла является убийцей номер один автомобилей, выпущенных в 1990-х или ранее.

После того, как он заработает, ремонт многих из них будет просто нерентабелен.

Если вы заметили пятна ржавчины на своем автомобиле, не ждите, пока они проявятся — по крайней мере, покройте открытые части кузова краской для подкрашивания, прежде чем приступать к профессиональной окраске.

Нанесение камнеотражающей пленки на переднюю часть автомобиля может в первую очередь предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия.

Вы также можете должным образом защитить корпус от ржавчины, что включает в себя заполнение полостей восковым веществом, предназначенным для предотвращения проникновения воды.

Как и все приведенные здесь советы, в долгосрочной перспективе это может сэкономить вам деньги.

12. Не поддавайтесь искушению модифицировать

Модификация вашего автомобиля может сделать его менее надежным и сократить срок его службы.

Увеличение мощности двигателя создает дополнительную нагрузку на другие компоненты, включая тормоза, если в результате вы едете быстрее.

Более жесткая и спортивная подвеска также вызывает дополнительный износ шасси, подрамника и втулок.

Помните также, что деньги, потраченные на модификации, вероятно, не увеличат стоимость вашего автомобиля.

Часто бывает наоборот. Поскольку амортизация часто является самой большой статьей расходов, связанных с эксплуатацией автомобиля, снижение стоимости при перепродаже не следует воспринимать легкомысленно.

13. Избегайте проезда по выбоинам и неровностям

Выбоины наносят ущерб вашей подвеске, шинам и выхлопной системе.

Твердые кромки на плохо обслуживаемых дорогах могут привести к выпуклостям боковин, расслоению протектора, а в некоторых случаях также к сдуванию шин. При проезде через кратерообразные ямы подвеска может выйти из строя, а амортизаторы могут быть повреждены.

Более глубокие отверстия могут даже повредить каталитические нейтрализаторы, что приведет к пробоинам и потере мощности.

По возможности лучше выбирать дороги с более гладким покрытием, чтобы избежать износа.

Узнайте, как сообщить о выбоине и потребовать возмещения ущерба.

14. Используйте тормоза для снижения скорости, а не для переключения на более низкую передачу

Торможение двигателем или переключение передач для снижения скорости может повредить трансмиссию, особенно сцепление и трансмиссию.

Использование передач для торможения во время движения, особенно на высоких скоростях, может сократить срок службы двигателя. Повреждение будет еще больше, если вы переключите несколько передач вниз.

Ваши педали тормоза — ваши лучшие помощники в предотвращении повреждения коробки передач и должны быть вашим первым портом захода при снижении скорости.

15. Держите машину в чистоте

Все мы знаем людей, которые никогда не моют машину (и, возможно, вы один из них!), но содержать машину в чистоте — это не тщеславие: это может значительно продлить срок службы вашего автомобиля. жизнь тоже.

Песок попадает в движущиеся части и шасси, что приводит к ускоренному износу и коррозии. Птичий помет может испортить лакокрасочное покрытие, а зимняя дорожная соль особенно агрессивна (поэтому убедитесь, что вы знаете, что делать, если застряли за пескоразбрасывателем!).

В автоматических автомойках используются жесткие щетки, которые могут оставлять мелкие царапины, кроме того, они пропускают частички. В то время как ручная стирка или работа своими руками обычно намного более тщательна.

Вам потребуется предварительное ополаскивание, прежде чем приступать к более глубокой очистке, и не забудьте использовать подходящий чистящий раствор, а не жидкость для мытья посуды, прежде чем вытирать автомобиль мягкой замшей.

Ежегодная полировка обеспечит защитный слой и предотвратит распространение ржавчины.

Также важно поддерживать чистоту салона автомобиля с помощью салфетки из микрофибры и удалять грязь и крошки с напольных ковриков.

Нанесение защитного спрея на пластмассу приборной панели снижает вероятность растрескивания или обесцвечивания, а солнцезащитный козырек на ветровом стекле в ясные дни также помогает.

Узнайте больше о том, как мыть машину.

Это кажется очевидным, но содержание автомобиля в чистоте и звук кузова помогут сохранить его состояние и сохранить его ценность, когда дело доходит до продажи или обмена на новый автомобиль.

Патруль RAC Chris Burgess

16. Не держите ногу на сцеплении и не держите руку на рычаге переключения передач

Некоторые водители склонны управлять автомобилем, держа ногу на педали сцепления. Это толкает подшипник выключения сцепления в контакте с крышкой сцепления, что приводит к ненужному трению. Со временем сцепление может преждевременно изнашиваться.

Точно так же возникает соблазн положить руку на рычаг переключения передач между переключениями передач, но это оказывает давление на вилку селектора и другие внутренние детали. Дополнительное трение ускоряет износ коробки передач.

Постарайтесь выработать привычку класть руку на руль и ставить левую ногу в пространство для ног.

17. Не заканчивайте топливо

Когда у вас заканчивается бензин, ваш топливный насос всасывает воздух, мусор и осадок, находящиеся на дне топливного бака, пытаясь завести автомобиль.

Нежелательные материалы могут засорить систему и, в конечном итоге, вызвать коррозию насоса и фильтров, потенциально блокируя подачу топлива и препятствуя запуску автомобиля.

Владельцы дизельных автомобилей должны быть особенно осторожны с низким уровнем топлива, так как мощные форсунки в их двигателях всасывают в систему большое количество воздуха, что может предотвратить проворачивание двигателя.

Поддержание высокого уровня топлива поможет избежать дорогостоящих счетов за ремонт в будущем.

• Проверьте RAC Fuelwatch, чтобы узнать последние цены на топливо в вашем регионе
• У меня загорелся индикатор уровня топлива – сколько миль я могу проехать?
• Топливо уходит? Ответы на вопросы о старом топливе и хранении топлива

18. Не экономьте на запчастях

Производители проезжают миллионы миль и тратят миллиарды на исследования и разработки, чтобы обеспечить максимальную надежность своих автомобилей. Так зачем подвергать это опасности с помощью некачественных деталей «выкройки» только для того, чтобы сэкономить несколько фунтов?

Использование оригинальных запасных частей может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, так как ваш автомобиль будет оставаться на дороге. И когда речь идет, в частности, о классических автомобилях, использование оригинальных деталей является ключом к будущей стоимости.

Лучшее для вашего автомобиля также относится и к используемым вами жидкостям.

Найдите моторное масло, рекомендованное в справочнике, и, особенно если у вас есть спортивный автомобиль, которому требуется «премиальное» топливо (например, супер неэтилированный), используйте его. Это то, для чего машина была спроектирована и разработана.

RAC использует только качественные детали либо от оригинального производителя, либо эквивалентные запасные части, и мы рекомендуем вам делать то же самое, чтобы поддерживать свой автомобиль в наилучшем состоянии и поддерживать его стоимость.

Патруль RAC Chris Burgess

19. Немедленно проверьте сигнальные лампы

Можно легко игнорировать сигнальные лампы, особенно если кажется, что нет никакой разницы в работе вашего автомобиля, когда они загораются.

Однако оставление проблем без внимания может означать преждевременную смерть вашего автомобиля.

Индикаторы двигателя, тормозной системы и гидроусилителя руля указывают на некоторые наиболее срочные неисправности, которые могут привести к дорогостоящим счетам за ремонт или, что еще хуже, к небезопасной ситуации на дороге.

В то время как проблемы с тормозами и рулевым управлением снижают ваш контроль над автомобилем, индикатор двигателя может загореться по ряду причин. Незакрепленная крышка заливной горловины или, что гораздо более важно, загрязненный каталитический нейтрализатор помечаются одним и тем же индикатором, и лучше сразу же проверить все, в чем вы не уверены, у экспертов.

Доверьтесь сертифицированному RAC сервисному центру, который предлагает надежный сервис.

Помните, такой же бдительный подход к необычным автомобильным шумам также поможет пресечь проблемы в зародыше и может увеличить срок службы вашего автомобиля на годы.

Следите за тем, что означают сигнальные лампы на приборной панели вашего автомобиля, с помощью нашего руководства.

20. Проводите простые и регулярные проверки

Один из самых эффективных способов увеличить срок службы вашего автомобиля — это также и один из самых простых: плановые проверки.

Список необходимых самостоятельных проверок выявит проблемы до того, как они перерастут в более дорогостоящий счет за ремонт, и может помочь вам в первую очередь предотвратить возникающие осложнения.

Мы рекомендуем проверять их как можно чаще, возможно, каждые две недели:

• топливо
• масло
• резина (шины и щетки стеклоочистителя)
• охлаждающая жидкость
• электрика
• омыватель стекла
• воздушный фильтр двигателя
• только тормоза 1 свеча зажигания (бензиновые двигатели)
• кондиционер
• интерьер
• экстерьер

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с нашим руководством по простым проверкам технического обслуживания автомобиля, которые вы обязательно должны выполнить.

 

Если вам нужно пройти техническое обслуживание или если вы хотите записать свой автомобиль на полное техническое обслуживание, вы можете сделать онлайн-заявку в ближайшем официальном гараже RAC уже сегодня. 9Минимальная цена для членов РАК. Цены для нечленов начинаются от 20 фунтов стерлингов.

Признаки того, что подвеска вашего автомобиля нуждается в ремонте

Система подвески автомобиля является неотъемлемой частью его механического оборудования.

Он подвешивает шины и, что более важно, выдерживает вес автомобиля благодаря своей сложной сборке, состоящей в основном из амортизаторов и стоек. Мы часто склонны воспринимать систему подвески нашего автомобиля как должное и почти не заботимся о ней так же, как уделяем внимание двигателю, трансмиссии и тормозной системе автомобиля.

Важно отметить, что без правильной работы подвески невозможно правильно управлять автомобилем, особенно во время прохождения поворота или торможения. Поэтому в ваших интересах и интересах вашего автомобиля заботиться о системе подвески. Одной из важных частей заботы является обнаружение сигналов раннего предупреждения, и чтобы помочь вам в этом, мы перечисляем некоторые важные индикаторы следующим образом:

1) Езда по ухабам : У вас внезапно появились неровности внутри автомобиля? Если да, то это один из наиболее явных признаков износа системы подвески. Если вы начинаете ощущать каждую выбоину и даже небольшие неровности на дороге, просачивающиеся прямо в салон, это свидетельствует о том, что система подвески вашего автомобиля повреждена и требует корректирующего обслуживания.

В большинстве случаев это состояние указывает на то, что узел поршень-цилиндр внутри амортизатора подвески может быть изношен и нуждается в замене. Тем не менее, эта ухабистая езда также может быть связана с поврежденной стойкой, поэтому вам следует тщательно проверить всю подвеску автомобиля в сборе.

2) Нервирующие повороты : Если при прохождении поворота вы чувствуете, что машину заносит или тянет, значит, не все в порядке с подвеской. Происходит это потому, что подвеска автомобиля не способна удержать транспортное средство от воздействия центробежных сил. Просто чтобы вы знали, что центробежные силы вступают в действие, когда вы начинаете преодолевать поворот, пытаясь подбросить машину внутрь и наружу в зависимости от направления поворота. Это серьезная проблема, и вы должны немедленно отвезти свой автомобиль в сервисный центр. Сообщите технику об этой проблеме и попросите его тщательно проверить систему подвески автомобиля.

3) Нос-ныряние : В случае изношенной системы подвески вы также можете начать испытывать явление нос-нырка. Когда вы ныряете носом, вы чувствуете, что корпус автомобиля кренится вперед, когда вы нажимаете на тормоз. Ситуация становится действительно неприятной в случае экстренного торможения, когда вы сильно нажимаете на педаль, чтобы избежать неминуемого столкновения. Ныряние носом имеет серьезные последствия для вашей безопасности, поскольку оно мешает вашему автомобилю останавливаться на необходимом расстоянии. О влиянии крена на торможение можно судить по тому факту, что он может отрицательно сказаться на времени остановки вашего автомобиля на целых 20%. В такой ситуации не следует откладывать скорейшее устранение этой неисправности.

4) Неравномерный износ шин : Если вы заметили неравномерный износ шин, при этом на одной шине появляются проплешины, а на другой отсутствуют, пришло время проверить подвеску вашего автомобиля. Это свидетельствует о том, что подвеска автомобиля не способна ровно удерживать шины и может потребоваться замена поврежденных амортизаторов или стоек. Протекторы шин также могут изнашиваться неравномерно из-за смещения и неправильной балансировки, и, следовательно, наряду с настройкой подвески убедитесь, что вы выровняли и отбалансировали шины с помощью профессиональной настройки автомобиля.

5) Негерметичная подвеска

: Проскользните под автомобиль, и если вы заметите утечку масла из системы подвески, пришло время посетить мастерскую. Наиболее очевидной причиной утечки масла являются неисправные амортизаторы, которые следует заменить, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение автомобиля. Замена амортизаторов — дело затратное; тем не менее, это будет иметь большое значение для предотвращения других механических проблем и проблем с вождением.

6) Тест на отскок : Один из самых простых способов «Сделай сам» (DIY) для определения того, изношена ли подвеска вашего автомобиля, — это пройти тест на отскок. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и придавите переднюю часть автомобиля своим весом. Подойдите к задней части автомобиля и повторите то же упражнение. Вы должны сделать это дважды или трижды как с передней, так и с задней частью автомобиля, а затем внимательно следить за реакцией автомобиля. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль трясется даже после того, как вы отпустите усилие, это сигнализирует о том, что система подвески изношена и требует замены или ремонта поврежденных компонентов.

Советы по ремонту/замене

Выявив некоторые важные признаки износа подвески, мы теперь рекомендуем вам соблюдать осторожность при обслуживании/замене неисправной подвески.

1. Попросите механика проверить дорожный просвет во время процедур технического обслуживания и убедитесь, что первоначальный дорожный просвет сохраняется. Оптимальная высота дорожного просвета обеспечивает оптимальную работу автомобиля без нагрузки на механические компоненты автомобиля, включая амортизаторы, стойки, шарикоподшипники, стабилизаторы поперечной устойчивости и т. д.

2. Используйте только оригинальные, сертифицированные компанией запасные части, которые необходимо использовать не только в системе подвески, но и в других механических и электрических системах вашего автомобиля. Ремонт автомобиля с использованием дубликатов недорогих продуктов принесет вам больше вреда, чем пользы. Сначала они могут сэкономить вам несколько долларов, но их дешевое качество и более короткий срок службы удвоят ваши затраты в долгосрочной перспективе.

3. Когда дело доходит до замены амортизаторов или стоек, мы рекомендуем делать это парами, а не заменять только поврежденный. Это поможет добиться оптимальной производительности системы подвески вашего автомобиля.

4. Так как это основная механическая работа, лучше доставить свой автомобиль в авторизованный дилерский центр или в сервисный центр, чем пытаться починить неисправность в местном гараже. Кроме того, вы должны сохранить квитанции о проведении работ по техническому обслуживанию, так как они пригодятся, если вы начнете испытывать проблемы, связанные с амортизаторами и стойками сразу после ремонта.