В диодном мосту генератора могут выйти из строя диоды, что обычно связано с попаданием воды либо в процессе “прикуривания”. Для проверки диодного моста генератора на помощь снова придет мультиметр. Диодный мост снимаем с генератора. Проверять придется каждый диод отдельно. Мультиметр устанавливаем на “прозвон”, т.е. когда можно определить к/з. Можно также выбрать положение для проверки диодов либо попросту на 1 кОм. Щупами прибора дотрагиваемся к выводам диода, после меняем щупы местами.

При измерениях в одну из сторон прибор должен показать сопротивление от 400 до 800 Ом, в другую не должно быть никаких показаний. В таком случае диод считается исправным. Если в одном и другом направлении прибор не показывает сопротивление, то это говорит об обрыве диода. Если же сопротивление слишком малое, по сравнению с обозначенным, либо в обе стороны одинаковое, то диод пробит. Неисправный диод подлежит замене. Если нет возможности его заменить, то придется менять диодный мост.

При проверке генератора автомобиля мультиметром определяем сопротивление обмотки возбуждения. Для этого щупами дотрагиваемся до контактных колец. Показания в 5-10 Ом считаются нормальными. Проверить есть ли замыкание на массу или нет, можно приложив щуп прибора к статору генератора, вторым нужно коснуться контактного кольца. Если замыкания нет, то показания прибора будут бесконечны, т.е. для мультиметра это будет “1”.

Как проверить ток возбуждения генератора

Чтобы проверить ток возбуждение потребуется мультиметр с клещами и дополнительная пара рук (помощник):

1. Заводим двигатель и доводим обороты до 3 тыс.
2. На приборе выбираем режим измерения тока и помещаем провод возбуждения (“67” либо “D+”) внутри клещей. Показания мультиметра — это и есть ток возбуждения. При исправном генераторе ток должен находиться в пределах 3-7 А.

Проверка тока отдачи

Снова понадобится мультиметр с клещами. Процедура схожа с предыдущей:

1. Заводим двигатель и повышаем обороты.
2. С помощью клещей нужно обхватить провод идущий на контакт “30”или “В+”.
3. Необходимо по очереди включать потребители энергии в автомобиле и записывать показания прибора, т.е. включили ближний свет – записали, выключили. Далее включили дальний – записали, выключили, отопитель и т.д.
4. Выполняем подсчет показаний, просуммировав их.
5. Далее необходимо включить все потребители и записать показания прибора.
6. Проводим сравнение показаний – они не должны отличаться более чем на 5 А.

Как избежать проблем с генератором

Чтобы проблемы с генератором не застали вас врасплох необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

• проверяйте время от времени натяжение ремня генератора;
• периодически необходимо зачищать и подтягивать контакты в электропроводке автомобиля. Ведь в подкапотное пространство влага, как ни крути, но попадает;
• если загорелся индикатор аккумуляторной батареи нужно предпринимать меры по поиску и устранению неисправности, причем как можно быстрее;
• если выполняются сварочные работы кузова автомобиля, требуется снять клеммы с генератора и аккумулятора.

Проверить автомобильный генератор в домашних условиях не составляет особого труда. Если же требуется ремонт, в зависимости от поломки, тогда может понадобиться специальный инструмент. В любом случае каждый сам решает – ремонтировать авто самому или отправиться на СТО.

Проверка исправности генератора ВАЗ 2110

Малейший сбой в работе генератора ВАЗ 2110 напрямую влияет на работу всей автомобильной системы. Тот запас энергии, который есть в аккумуляторе авто, нужен для запуска двигателя после простоя машины и для обеспечения работы аварийных систем, поэтому надолго его не хватит.

Регулярное техническое обслуживание и комплексная проверка всех систем автомобиля способны значительно снизить риск возникновения аварийных ситуаций. Несложные способы проверки параметров автомобильного генератора давно опробованы на практике. Справиться с проверкой сможет даже начинающий автолюбитель, если придерживаться несложного алгоритма.

Есть простая последовательность действий, которая поможет точно выявить неисправность в генераторной системе автомобиля. В большинстве случаев удаётся диагностировать неисправность, не снимая генератор с автомобиля. В условиях автомобильной мастерской или специализированного сервисного центра генератор предпочтительно демонтировать, для более детальной проверки.

Первый этап проверки — контрольная лампа на приборном щитке. Она светится, пока включена электрическая цепь системы зажигания. Когда лампа продолжает светится после запуска двигателя, это явный признак неполадок: либо оборваны провода электросистемы авто, либо проблема с ремнем привода генератора.

Примечание: слабое натяжение ремня привода генератора сопровождается посторонними шумами (писком или гулом) при работе двигателя автомобиля. Не лишним будет проверка блока предохранителей бортовой сети, в частности предохранитель генераторной группы. И диагностика контактов — держателей.

Второй этап проверки — это замер параметров всех компонентов генератора:

• напряжение     в электросистеме авто должно быть не менее 12 вольт при запущенном двигателе;

• замер уровня напряжения на клемме генератора с обозначением «61» считается успешным, если прибор покажет значение порядка 6 вольт;

• проверить работоспособность реле генератора можно при помощи лампочки, напряжением на 12 вольт, и дополнительного блока питания. Лампа подключается к клеммам щёток генератора. Блок питания «плюсом» подключается к выходу реле (на штекер), провод блока с полярностью «минус» традиционно     подключается на корпус авто. Если напряжение с блока питания увеличивается     до 16 вольт, а контрольная лампа продолжает светится — реле нужно заменить;    

• проверяется выпрямительный блок генератора — диодный мост. Мультиметр включается в режим проверки сопротивления. Диодный мост должен пропускать ток только в одном направлении: сопротивление минимальное, а если поменять щупы местами, то     сопротивление цепи на максимуме. Если нет — диодный мост под замену;    

• проверка контактных колец и обмоток. Сопротивление обмоток не должно быть меньше 4,5 Ом, проверяется оно мультиметром или омметром).     Не должно быть короткого замыкания     обмотки на корпус, или безгранично большого сопротивления.

Безопасность при движении автомобиля обеспечивается полной работоспособностью всех узлов и агрегатов. Некорректная работа генератора приводит к падению напряжения в бортовой сети. И как следствие — целый ряд проблем, связанных с отказом генераторной системы. Например:

• происходит     недозаряд аккумулятора, он быстро разряжается и снова начинается цикл заряда. Это значительно снижает термин его эксплуатации;

• при перезарядке аккумулятора, а такое может произойти при поломке электронных компонентов генератора, возможно закипание электролита и выход из строя аккумулятора;

• пробой обмоток генератора приводит к его неработоспособности. В отдельных случаях пробой и дальнейший нагрев проводов в результате короткого замыкания может стать причиной возгорания в подкапотном пространстве;     

• выходное напряжение на клеммах генератора во время работы двигателя и после его остановки остаётся неизменным — нет заряда аккумулятора;

• аккумулятор заряжается от генератора, но при увеличении оборотов двигателя напряжение в бортовой сети автомобиля проседает.     В итоге работу потребителей обеспечивает один аккумулятор.     

Следовательно, если Вы столкнулись с поломкой генератора ВАЗ 2110, лучше не медлить и приобрести новое исправное устройство.

Проверка генератора мультиметром на автомобиле – Ремонт и обслуживание автомобилей

Наверняка все автовладельцы сталкивались с таким явлением как не заводится автомобиль из-за севшего аккумулятора. Как правило, большинство начинали заряжать свою АКБ или покупали новый аккумулятор. Но возможно виной тому был не аккумулятор, а такое явление как не заряжается аккумулятор автомобиля от генератора, по причине выхода последнего из строя, поэтому в этом посте мы и поговорим как произвести проверку генератора мультиметром на автомобиле не снимая его.

Генератор – это устройство, обеспечивающее весь автомобиль электрическим током, если вам нужно подробнее узнать о нём у нас есть статья о строение и принципе работы генератора автомобиля.

Почему же может не работать генератора автомобиля:

1. Поломался подшипник, раскололся, заклинил, высыпало шары и как итог шток перестаёт вращать и вырабатывать энергию в обмотках
2. Сгорела какая-либо из обмоток на роторе или на статоре – невозможность выработки энергии из обмоток, так как в них присутствует разрыв или межвитковое замыкание
3. Не работают щетки генератора – банально износились или рассыпались, раскололись – вследствие чего невозможно становиться снять энергию с генератора
4. Вышло из строя реле генератора тока и напряжения для бортовой сети автомобиля
5. Сгорела диодная сборка генератора
6. Самый банальный обрыв ремня, который крутит генератор

Как проверить работу генератора на автомобиле не снимая его

Как же проверить автомобильный генератор, не снимая его с автомобиля, для этого нам понадобится самый простой мультиметр, благо можно приобрести сейчас любой китайский за совсем маленькие средства.

Для начала замерьте напряжение мультиметром на аккумуляторе автомобиля, должно быть не менее 12.5 вольт

Теперь заводим двигатель автомобиля, и не включая никакие приборы и, не подгазовывая выходим и смотрим снова показатели на аккумуляторе, они должны быть в пределах 13.5-14.8 вольта

Снова садимся в салон своего авто и включаем все, что можем включить – свет, музыку, печку и снова замеряем напряжение на клеммах АКБ, должно быть в пределах 13.7-14 вольт, но не ниже, если напряжение меньше 12.8 вольт, то ваш генератор однозначно не справляется со своей задачей и нужно искать причину

Если у вас все показатели после проведенных операций в норме, значит, проверка генератора с помощью цифрового устройства измерения в вашем случае завершилась успешно и ваш генератор в порядке.

Как проверить работу генератора на автомобиле способ 2

Итак, рассмотрим ещё один старинный способ как проверить генератор автомобиля в домашних условиях в нашем случае на хендай санта фе

• Заводим двигатель
• Включаем одни только фары и больше ничего
•  Открываем капот
• Снимаем минусовую клемму с аккумулятора при работающем двигателе автомобиля и закрепляем провод где ни будь в сторонке
• Если при этом ваш автомобиль продолжает работать без каких-либо изменений и фары светят также ярко, как и светили – то с большой долей вероятности ваш генератор в полном порядке
• Если же при снятии минусовой клеммы с АКБ двигатель тут же заглох – значит, ваш генератор абсолютно неисправен

Примечания

1. Если вы замечаете на аккумуляторе постоянно какие-то непонятные беловатые потёки – значит, ваш генератор, скорее всего, неисправен он перезаряжает аккумулятор, то есть  реле отключения на генераторе, когда аккумулятор полностью заряжен
2. Если при работе двигателя и включённых приборах вы замеряли напряжение на клеммах АКБ и оно выше 15 вольт значит ваш автомобильный генератор дает перезаряд, нужно опять же смотреть реле напряжения на генераторе, иначе и в первом и втором случае ваш аккумулятор вскоре выйдет из строя из за постоянного перезаряда

напряжение генератора автомобиля на холостом ходу должно быть, как правило, в среднем порядка 14 вольт, но тут допускаются варианты 13.5-14.8 в зависимости от вашего автомобиля, лучше посмотреть тех характеристику по книге именно к вашему автомобилю. Но если при замере напряжения на клеммах генератора автомобиля мультиметр показал 14 вольт, а при замере на АКБ показал, к примеру, 12.3 вольта значит у вас где-то утечка тока между АКБ и генератором, проверяйте провода, предохранители, клеммы, массу и тд.

А наш пост от том как произвести проверку генератора на исправность не снимая его с машины заканчивается, если вы знаете ещё методики проверки на исправность автомобильного генератора, поделитесь своим опытом в комментариях ниже.

Как проверить генератор автомобиля — Ремонт и тюнинг Шевроле

Автомобильный генератор является главным источником энергии в бортовой сети и при неполадках или выходе из строя на одном аккумуляторе долго не проедешь, именно поэтому так важно контролировать работоспособность генератора. В большинстве случаев проверить генератор автомобиля своими руками не составит труда, поскольку на каком бы авто вы не проверяли, принцип один и тот же. Но все же, многие автовладельцы, часто задаются вопросом: как проверить генератор автомобиля при помощи мультиметра и подручных средств.

Что нужно проверять?

Первым делом стоит убедиться, что ремень генератора хорошо натянут, а подшипники не разбиты.

Посторонние шумы и сильно горячий генератор говорят об износе подшипников.

Затем проверить напряжение аккумулятора (в состоянии покоя и на работающем двигателе), — напряжение должно быть в пределах 12.5-12.8 В в состоянии покоя и 13.5-14.5 В на 2 тыс. оборотах двигателя. Исправный генератор должен соответствовать таким измерениям.

Категорически запрещено допускать работу генератора при отключенных потребителях.

Когда же эти данные отличаются нужно демонтировать генератор с авто и начинать проверять работу все его элементов по отдельности.

В полный комплекс проверок генератора входит:
1. Проверка щеток и колец;
2. Проверка диодного моста;
3. Проверка регулятора напряжения;
4. Проверка статора;
5. Проверка ротора.

Далее разберем по подробнее как проверить генератор автомобиля в гаражных условиях без специальных стендов, которые используются на сто. Будем проверять исправность отдельных узлов генератора при помощи мультиметра и лампочки.

Процесс проверки щеток и контактных колец

Для начала кольца и щётки визуально осматриваются и оценивается их состояние. К примеру измеряется минимальный остаток (мин. высота токосъемных щеток не мене 4,5 мм, а мин диаметр колец 12,8 мм). Кроме этого смотрят на наличие выработок и борозд.

Проверка моста диодов генератора

Проверка диодов производится методом замера сопротивления и выявления проводимости. Поскольку диодный мост состоит из двух пластин, то проверяем сразу одну, а затем другую. Тестер должен показывать проводимость диодов лишь в одном направлении. Теперь немного подробнее: Одним щупом тестера держим на клемме «+», а другим поочередно проверяем выводы диодов, а потом меняем местами щупы (в одном случае должно быть большое сопротивление, а другом нет). Затем точно таким же образом поступаем и с другой частью моста.

Следует заметить, что сопротивление не должно быть нулевым, так как это говорит что диод пробитый. Пробитый диод моста и тогда, когда нет сопротивления в обеих сторонах.

Хотя бы один негодный диод приводит к выходу из строя всего диодного моста и дает недозаряд АКБ.

Как проверять регулятор напряжения

Регулятор проверяется в случае недозаряда или перезарядки аккумулятора. Замер напряжения производится на оборотах оно должно находится в пределах 14,4 – 15В. Кроме этого можно проверить сопротивление конденсатора регулятора (в момент подсоединения щупов тестера оно должно уменьшаться до стремления к бесконечности). На снятом регуляторе напряжения генератора осматривают состояние щеток и производят проверку исправности при помощи лампочки 12В и постоянного напряжения. То есть к щёткам нужно подключить лампочку, а на плюсовую клемму и массу регулятора подать 12В (лампочка должна гореть, а при увеличении напряжения свыше 15В потухнуть).

Проверка статора генератора авто

Сопротивление обмотки статора проверяется без диодного моста и меж выводами должно быть около 0,2 Ом, а помеж нулевым проводом и обмоткой до 0,3. Сильное гудение генератора во время работы говорит о замыкании обмотки статора или моста. Кроме такой проверки нужно осмотреть наличие выработок в статоре и на роторе.

Как проверить ротор автомобильного генератора

Первым шагом будет прозвонка обмотки возбуждения. Для этого на мультиметре устанавливаем режим на проверку сопротивления и измеряем его между контактными кольцами – сопротивления обмотки должно находится в пределах 2,3-5,1 Ом. Когда оно свыше – то или обрыв или же просто плохой контакт между кольцами и выводами обмотки.

Малое – говорит об межвитковом замыкании. При помощи режима амперметра на мультиметре также можно проверить потребляемый обмоткой ток. Нужно подать 12В на контактные кольца и в разрыве цепи замерить – обмотка возбуждения не должна потреблять более 3-4,5 Ам. К полному комплексу можно еще добавить и проверку сопротивления изоляции ротора. И чтобы это сделать понадобится 40-ка ватная лампочка и провода (один провод от розетки на кольцо, а другой через лампочку на корпус – если все в норме то лампочка не загорится, если же нить едва накаливается значит происходит утечка тока на массу).

Придерживаясь всех рекомендаций и последовательности проверки, в большинстве случаев, вам без проблем удастся проверить генератор автомобиля и его работоспособность своими силами, имея в своем распоряжении только один мультиметр. А вот чтобы его отремонтировать, определив неисправный узел — заменить вышедшую из строя деталь. Контролируйте натяжение ремня, состояние контактов, следите за лампочкой генератора на приборной панели и генератор прослужит вам дольше.

Что такое тестирование банка нагрузки генератора и как оно проводится

Эффективная работа генератора — ключ к обеспечению его долговечности и предотвращению ненужных простоев. Резервные генераторы могут оставаться неиспользованными в течение длительного периода времени, ожидая отключения электроэнергии, прежде чем его плавно перехватить. Даже регулярное испытание без нагрузки оставляет резервный генератор подверженным сбоям из-за недостаточного использования или небрежного обращения.

Эти резервные дизельные генераторы, которые работают редко или с небольшой нагрузкой, со временем могут накапливать топливные отложения в частях двигателя, что может привести к снижению выходной мощности резервного генератора, когда это необходимо.Политики. Такие вещи, как легкая загрузка генератора или пренебрежение плановым обслуживанием, могут привести к непредвиденным эксплуатационным расходам, чрезмерному износу и увеличению выбросов

Нагрузочный тест в этой ситуации гарантирует, что резервный генератор будет поддерживать вашу нагрузку, когда возникнет такая ситуация. Ежегодное испытание под нагрузкой является обязательным, чтобы подтвердить, что ваш генератор способен выдерживать требуемую нагрузку, когда это необходимо, и некоторые страховые компании требуют этого в рамках своих

Самое главное, однако, регулярное плановое техническое обслуживание поможет убедиться, что ваш генератор готов к работе, когда к нему потребуются.Для некоторых приложений, таких как центры обработки данных, банки крови и больницы, аварийные генераторы энергии просто не могут позволить себе выйти из строя. Вот почему методы профилактического обслуживания, такие как тестирование банка нагрузки, жизненно важны.

Фактически, тестирование банка нагрузки является обязательным требованием для некоторых приложений резервного питания. Системы аварийного производства электроэнергии подпадают под действие ряда нормативных условий надзора и требований кодекса. Национальное агентство противопожарной защиты (NFPA) и Национальный электротехнический кодекс (NEC) разработали правила, которые имеют прямое отношение к испытаниям аварийных генераторов на батареях нагрузки.

Ваша генераторная установка является ценным ресурсом, который обеспечивает надежное аварийное электроснабжение вашего бизнеса, когда электричество из энергосистемы внезапно пропадает или электричество недоступно в вашей среде. В случае сбоя питания вы хотите быть уверены в том, что резервный источник питания сразу же включится в работу. Но что произойдет, если отключится электричество и ваш генератор выйдет из строя, как ожидалось? Результат часто может быть дорогостоящим, а иногда и катастрофическим, в зависимости от вашего приложения.

Именно по этой причине тестирование банка нагрузки генератора является важной частью комплексного плана профилактического обслуживания генератора, который в идеале вы должны проводить на своем генераторе (ах) каждый год. Тестирование банка нагрузок помогает убедиться, что ваш генератор будет полностью надежным и работоспособным, а также полностью выдержит максимально возможную нагрузку, с которой он может справиться в любой критический момент времени. Нагрузочное тестирование вашей системы аварийного резервного генератора должно быть частью стандартной программы планового обслуживания всех систем.

• Чтобы генератор работал должным образом, когда это больше всего необходимо. Это единственный верный способ проверить работоспособность генератора. Нагрузочное испытание позволит проверить, что система генератора будет производить и поддерживать полную нагрузку без перегрева и отключения. Он также позволяет тестировать все компоненты системы, чтобы убедиться, что все работают вместе, как задумано и задумано, и может помочь выявить любые потенциальные слабые места в контролируемых условиях.Это позволяет осуществлять профилактическое обслуживание, поскольку слабые места выявляются в контролируемых условиях, а не во время отключения энергоснабжения, когда слабое место может привести к отказу системы.
  Нагрузка может исходить от нагрузки здания, но это может вызвать прерывание работы при переключении от электросети к генератору. Это также не позволяет применять нагрузку поэтапно, когда производительность может отслеживаться и регистрироваться. Как правило, использование портативного банка нагрузки является предпочтительным методом нагрузочного тестирования генераторной системы.

• Большинство систем генераторов запрограммированы на регулярные тренировки. Обычно этот период упражнений проходит без нагрузки (или с очень небольшой). Также важен мониторинг периода тренировок, чтобы генератор запускался и работал в соответствии с программой, но не гарантирует, что генератор будет работать должным образом.

• Большинство систем генератора устанавливаются и затем переводятся в автоматический режим. По мере старения генератора вероятность появления слабых мест в системе возрастает.Среди других потенциальных врагов погода, вредители и возраст могут негативно повлиять на эффективность системы генератора. Хорошая программа планового обслуживания, включающая нагрузочное тестирование, — лучший способ выявить и минимизировать потенциальные слабые места в системе генератора.
• Кроме того, потому что многие из установленных генераторных систем, в которых используется дизельный двигатель, представляют собой еще одну проблему. Эта проблема называется «мокрым» штабелированием. Если не решить эту проблему, мокрое штабелирование снизит производительность системы и не позволит системе работать должным образом.Многие системы спроектированы с некоторым резервированием под нагрузкой или с возможностью расширения в будущем. Это означает, что многие системы не загружены должным образом, чтобы исключить возможность мокрой укладки. Как минимум, я рекомендую испытывать всю дизельную систему под нагрузкой с портативным аккумулятором в течение минимум двух часов в год. Если дизельная система не подвергалась нагрузочным испытаниям более года, могут потребоваться более длительные испытания. Это ежегодное испытание снизит воздействие мокрой штабелирования на систему генератора.

Хорошая программа планового обслуживания, включающая регулярные испытания под нагрузкой, должна быть стандартным компонентом системы генератора.Регулярное тестирование системы обеспечит высочайший уровень комфорта: когда система потребуется, она будет работать так, как задумано.

является важным аспектом профилактического обслуживания. Тест банка нагрузки генератора включает в себя осмотр и оценку генераторной установки. Он проверяет, что все основные компоненты генераторной установки находятся в надлежащем рабочем состоянии. Оборудование, используемое для проведения теста банка нагрузок, создает искусственные нагрузки на генератор, доводя двигатель до соответствующей рабочей температуры и давления.Это особенно важно для резервных и аварийных генераторных установок, которые не работают очень часто и / или могут не подвергаться частой переноске тяжелых нагрузок. Общее правило — если ваш генератор не подвергается нагрузке более 30% от его номинальной кВт, вам следует подумать о тесте под нагрузкой.

включает запуск резервного или основного генератора энергии и работу его с искусственной нагрузкой на максимальной мощности в течение определенного периода времени. Во время тестирования банка нагрузки могут быть записаны данные, которые позволяют более тщательно изучить работоспособность генераторной установки в целом.Испытание подтверждает, что генератор способен обрабатывать постепенно более высокие нагрузки в кВт, что он все еще способен выдерживать свою максимальную заданную нагрузку и что он может работать в течение длительного периода времени. Таким образом, в простейшем случае тестирование банка нагрузки — это способ проверить, что ваш резервный или основной генератор все еще способен включиться и работать с максимальной выходной мощностью в кВт.

Тест банка нагрузки гарантирует, что ваш генератор будет работать с собственностью, когда это необходимо, так что вы можете полностью полагаться на него во время чрезвычайной ситуации.Ключ к правильному тесту банка нагрузки заключается в том, что он проверяет ваш генератор на его полной выходной мощности в киловатт (кВт). Поскольку многие генераторы не работают регулярно на полной мощности, особенно важно, чтобы вы удостоверились, что ваш генератор действительно может производить максимально возможную мощность, которая может потребоваться, при одновременном поддержании адекватных уровней температуры и давления, которые позволят ему работать. столько, сколько необходимо.

Рекомендуемая процедура для проверки банка нагрузки:

• Запустите генератор и дайте ему поработать до стабилизации температуры воды.
• Переведите все ручные или автоматические переключатели на аварийный источник.
• Пошаговая нагрузка на генератор с помощью банка нагрузки до достижения желаемой нагрузки.
• После испытания сначала снимите нагрузку с опоры.
• Верните все переключатели резерва в нормальное положение.
• Дайте генератору остыть в соответствии с рекомендациями производителя.

Это будет подробно рассмотрено в следующем разделе.

Carelabs может помочь в разработке надлежащей программы планового обслуживания для вашей системы резервного генератора, а наша команда обученных на заводе технических специалистов позаботится о том, чтобы плановое техническое обслуживание было проведено квалифицированно, а любые обнаруженные проблемы будут немедленно доведены до вашего внимания, гарантируя, что вы подготовлены к следующему отключению электроснабжения.

— это электрические устройства, которые временно подключаются к выходу переменного напряжения генератора. Нагрузка подается на генератор через переключатели, которые откалиброваны для выработки определенной выходной мощности в киловаттах (кВт). Это позволяет оператору применять определенные шаги нагрузки во время процесса тестирования, чтобы соответствовать номинальной мощности генераторов.

Тест банка нагрузки гарантирует, что ваш генератор будет работать, когда это необходимо, так что вы можете быть уверены в его правильной работе в реальной аварийной ситуации.Ключом к правильной проверке банка нагрузки является то, что ваш генератор работает и поддерживает свою полную номинальную мощность в киловатт (кВт). Большинство генераторов не работают на полной мощности во время обычных тренировок.

Особенно важно, чтобы вы удостоверились, что ваш генератор действительно может производить максимально возможную мощность, которая может потребоваться для выработки. Только с помощью этого типа тестирования вы можете проверить правильность работы вашего устройства при рекомендуемых уровнях температуры и давления во всем диапазоне рабочего состояния.

Когда выполняется проверка банка нагрузки, на генератор накладывается искусственная нагрузка. Тест рассчитан по времени и постепенно увеличивает нагрузку в кВт с определенными приращениями. Каждый раз, когда мощность в кВт увеличивается, тест измеряет и записывает критические параметры двигателя, способность генератора выдерживать наддув и его способность продолжать работать на максимально возможном уровне в течение длительного периода времени. Оборудование, необходимое для выполнения теста, включает блок нагрузки (машина с номинальной мощностью в кВт и кабели, подобные батареям).

Установка 100-процентной нагрузки на генератор и предоставление ему возможности поработать некоторое время не только выявляет любые проблемы в генераторе, двигателе и его системе охлаждения; это также приносит пользу двигателю за счет правильной посадки колец и удаления отложений в камерах сгорания и на клапанах. Дизельные двигатели особенно нуждаются в периодических испытаниях под нагрузкой, чтобы поддерживать рабочие характеристики и экономию топлива.

Компания Carelabs отправляет переносной блок нагрузки на объект, что позволяет безопасно проверять генератор под нагрузкой в ​​контролируемых условиях в удобное для вашего бизнеса время.Мы тестируем генератор в диапазоне нагрузок, постоянно отслеживая и собирая данные в течение двух-четырех часов, в зависимости от ваших требований.

Шаг 1
Проверьте все уровни жидкости в генераторе. Убедитесь, что топливный бак полон, уровень масла правильный, а радиатор или бак охлаждающей жидкости полон, если это генератор с водяным охлаждением.

Шаг 2
Запустите генератор и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Наблюдайте и прислушивайтесь к любым потенциальным проблемам или ненормальным шумам.Если обнаружены какие-либо проблемы, не приступайте к тесту, пока вы их не устраните.

Шаг 3
Начните подключение нагрузок, начиная с любых больших нагрузок 220 В и добавляя меньшие нагрузки 110 В до тех пор, пока каждая ветвь не будет выдерживать 50 процентов максимальной продолжительной номинальной нагрузки генератора. Не превышайте 50 процентов на одной ноге. По возможности используйте резистивные нагрузки 220 вольт, например, большие обогреватели или водонагреватели. Они упрощают этот шаг, поскольку одинаково нагружают каждую ногу.

Шаг 4
Проверьте силу тока каждой ноги с помощью амперметра и проверьте напряжение между каждой ногой и нейтралью с помощью VOM, настроенного на считывание напряжения переменного тока. Для однофазного генератора на 110/220 вольт напряжение каждой ветви должно находиться в пределах от 105 до 125 вольт, а ток должен составлять половину номинальной выходной мощности, деленной на напряжение каждой ветви. Например, если напряжение между каждой ветвью и нейтралью составляет 117 вольт, а генератор рассчитан на непрерывную мощность 10 киловатт, каждая ветвь должна быть нагружена до 5000, разделенных на 117 или приблизительно 42 ампер.Если на одной или обеих ногах падает ниже 105 В при полной нагрузке, генератор не прошел проверку и нуждается в ремонте.

Шаг 5
Наблюдайте за генератором, поддерживая эту нагрузку в течение всего теста. Следите за перегревом, прислушивайтесь к необычным шумам и следите за мощностью. Если проблема не исчезнет, ​​быстро выключите генератор, чтобы минимизировать повреждения, и отремонтируйте генератор, прежде чем возвращать его в эксплуатацию. Как долго должна продолжаться проверка, зависит от типа генератора.Переносные генераторы малой мощности не должны работать с полной нагрузкой более трех-четырех часов. Генераторы подрядчика должны работать в течение восьми часов. Генераторы непрерывного действия с воздушным или водяным охлаждением должны работать 24 часа. В идеале, большие дизельные генераторы промышленного качества должны работать с полной нагрузкой около недели.

Шаг 6
По завершении теста постепенно снимайте нагрузки и дайте генератору поработать с небольшой нагрузкой в ​​течение одного часа. Отключите все нагрузки за пять-десять минут до отключения генератора.

Результаты нагрузочного теста записываются, просматриваются и сообщаются нашим клиентам для дальнейших действий. Мы предоставляем нашим клиентам отчет банка нагрузки, который содержит подробные, исчерпывающие результаты испытаний

Осторожно:

• Если сначала добавить нагрузку на здание, вы не подвергнетесь опасности потери мощности для нагрузок здания в случае нормального отключения электроэнергии… в здании уже будет аварийный источник.
• Соблюдайте процедуры блокировки / маркировки и носите СИЗ в соответствии с требованиями NFPA 70E и OSHA, как указано в 29 CFR 1910, подраздел S.Ни один человек не должен находиться в автобусе, находящемся под напряжением, без надлежащих средств индивидуальной защиты.

Мокрая укладка

Когда генератор с дизельным двигателем не используется часто или работает только с малой нагрузкой, он может быть подвержен возникновению несгоревшего топлива и накоплению сажи в выхлопной системе. Это называется «мокрым штабелированием». При мокром штабелировании генераторная установка, скорее всего, будет плохо работать, выдержит повреждения, может стать причиной возгорания и даже привести к полному отказу.Во время теста банка нагрузки генератор может работать на полной мощности и при полной температуре. Это приведет к возгоранию мокрых штабелей. Следовательно, тест банка нагрузки на самом деле служит двум целям:

• Он проверяет генератор, чтобы определить, будет ли он работать правильно и эффективно на всех уровнях; и
• Устраняет любые скопления «мокрых» штабелей внутри генератора.

• Проверяет возможности генераторной установки, а не просто запускает ее в обычном порядке.
• Проблемы, обнаруженные на раннем этапе, могут быть значительно дешевле и предотвращают серьезные проблемы в будущем.
• Помогает избежать мокрого складирования и удаляет нагар.
• Проверяет работоспособность систем охлаждения двигателя под нагрузкой.
• Гарантирует правильную работу генераторной установки тогда, когда она вам больше всего нужна.
• Проверяет, что генераторная установка способна работать с заданной пиковой мощностью в кВт в течение заданного времени.
• Снижает эффект легкой загрузки за счет сжигания остатков, что приводит к мокрому штабелированию.

Тестирование банка нагрузок Carelab устраняет проблему накопления несгоревшего топлива, позволяя двигателю вашего генератора достичь максимальной рабочей температуры. В результате ваш резервный генератор работает более эффективно, гарантируя, что устройство работает именно так, как оно было задумано. Независимо от того, работает ли двигатель вашего генератора на дизельном или природном газе, наша услуга тестирования банка нагрузок может принести ему большую пользу.

Carelab проводит нагрузочные испытания генераторных установок — это обширная услуга, которая контролирует все критические компоненты вашего генератора, включая температуру двигателя, а также давление масла.На протяжении всего процесса тестирования мы с умом контролируем работу всей установки, гарантируя, что она работает при нормальных рабочих давлениях и температурах после достижения оптимальных уровней. В рамках этой услуги мы предоставляем вам подробный отчет, который включает в себя все показания выходной мощности вашего генератора,% нагрузки, счетчик кВт, частоту вращения двигателя, коэффициент мощности, частотомер, давление смазочного масла, температуру воды, температуру окружающей среды в помещении, температуру масла, аккумулятор. напряжение, давление и уровень топлива, а также любые комментарии и рекомендации. Плюс к этому, когда Carelab’s работает, вы не испытаете сбоев в рабочем графике вашего предприятия во время процесса тестирования.

Как обнаружить перегруженные генераторы нагрузки при нагрузочном тестировании

предлагает множество возможностей для неправильных выводов. Один из наиболее распространенных является результатом перегрузки машин-генераторов нагрузки — машин, используемых для запуска виртуальных пользователей и имитации нагрузки. Вы запускаете тесты с целевой нагрузкой, а затем просматриваете плохие измерения, которые, кажется, указывают на то, что ваша система имеет серьезные проблемы с производительностью.Но настоящая проблема — это просто перегруженные генераторы нагрузки.

Можно ли этого избежать? Определенно. Вот два основных пути, которыми вы можете воспользоваться для обнаружения проблем, связанных с перегруженным генератором нагрузки.

Может ли грузовик управлять двумя колесами? Игнорирование перегруженных генераторов нагрузки может привести к неправильным выводам о тестируемой системе.

Проверка ресурсов генератора нагрузки

Так же, как вы собираете измерения производительности от тестируемой системы (SUT), вы должны собирать измерения производительности с машин генератора нагрузки, чтобы определить их состояние.Очевидные из них — загрузка ЦП и использование памяти . Но обычно этого недостаточно, и вам следует проверить дополнительные измерения.

• Переключение контекста в секунду. Это измерение позволяет глубже понять активность ЦП. Высокое число переключения контекста указывает на то, что ЦП менее эффективен, тратя больше времени на себя, чем на выполнение своей задачи.
• Страничные ошибки . Ошибки страниц позволяют глубже изучить состояние памяти.Если это число велико, это означает, что система тратит ресурсы на запись данных на диск, указывая на неэффективность и потенциально снижая производительность.
• Длина дисковой очереди . Хотя есть несколько счетчиков дисков, мне больше всего нравится этот, и по моему опыту он дает хорошие показания. Хотя очередь для записи на диск существует всегда, если это число постоянно увеличивается, это может указывать на то, что генератор нагрузки перегружен. Конечно, если длина очереди увеличивается при постоянном размере загрузки, индикация становится еще сильнее.Чтобы узнать больше об этом поведении и пороговых значениях, посмотрите здесь. Кроме того, эта ссылка содержит советы о том, как определить порог для счетчиков io.

Основная задача этих индикаторов — определить их порог. В идеале вы хотите создать нагрузку, которая позволит вам достичь пределов возможностей машины генератора нагрузки — даже до тестирования вашей SUT. Как вы узнаете, что достигли предела генератора нагрузки? Один из способов — достичь точки, когда число транзакций в секунду перестает увеличиваться при увеличении размера загрузки.

Сравнение измерительного клиента и генератора нагрузки

Идея здесь состоит в том, чтобы сравнить генератор нагрузки, который создает тысячи виртуальных пользователей, с машиной «исследующего клиента» — отдельной машиной, которая выполняет одного виртуального пользователя.

Предположим, мы увеличиваем размер загрузки и видим, что значение TX / sec не растет линейно. Как узнать, кто виноват — приложение или генератор нагрузки? Мы можем проверить TX / sec, созданную клиентом Probing. Если он остается постоянным даже при увеличении нагрузки, это означает, что проблема в нашем генераторе нагрузки, а не в нашем SUT.Наоборот.

Как WebLOAD может помочь

WebLOAD Целенаправленное тестирование Функция постоянно контролирует машины-генераторы нагрузки. Помогает:

• Достигните желаемой целевой нагрузки, постепенно увеличивая количество виртуальных пользователей, пока ваша цель (скажем, время отклика 3 секунды) не будет достигнута.
• Предотвратите перегрузку машин, создающих нагрузку, которые могут исказить результаты SUT.

Это достигается за счет автоматического распределения нагрузки между машинами, генерирующими нагрузку.

Чтобы узнать больше, прочтите о выполнении теста WebLOAD.

Больше сообщений:

| Как читать и интерпретировать спецификации

Генераторы делятся на три рабочих цикла:

• Ожидание — обеспечивает питание переменной электрической нагрузки на время отключения электроэнергии.
• Prime — эти генераторы используются в приложениях, которые не имеют доступа из общественной утилиты. Генераторы основной мощности делятся на следующие времена работы:
  • Неограниченное время работы — максимальная мощность (от генераторной установки с переменной нагрузкой), доступная для неограниченного количества часов в год.Применяются следующие правила эксплуатации:
    • Когда установка работает в интервале времени 250 часов, она должна работать с 70% номинальной производительности.
    • Если генераторная установка должна использоваться на 100%, она не должна работать более 500 часов в год. Генератор не должен быть перегружен.
• Ограниченное время работы — нагрузка доступна в течение ограниченного количества часов в приложениях с неизменяемой нагрузкой.Генераторы могут работать до 750 часов в год при меньшей номинальной мощности.
• Непрерывный — Генераторные установки используются при 100% номинальной мощности неограниченное количество часов в год. Они часто используются в горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве и военных приложениях.

При сравнении листов спецификаций разных производителей быстро становится очевидным, что каждый производитель отличается форматированием и содержанием. Основная информация доступна по каждому экземпляру. Если желаемая информация для генераторной установки отсутствует в спецификации, можно связаться с производителем.

Способность понимать спецификацию производителя и знание приложения предоставляет клиенту данные, необходимые для принятия обоснованного решения.
В этой статье будут рассмотрены спецификации генераторов Cummins.

Мы выбираем модель DQKC для исследования. Спецификация разделена на следующие четыре страницы:

• Описание, характеристики и рейтинги — Содержит описание, характеристики и информацию о рейтингах.
• Технические характеристики и опции — Поставляет технические характеристики генератора, двигателя и генератора переменного тока. Дополнительные параметры также находятся на этой странице.
Возможности системы управления
• — Определяет точки защиты и мониторинга, а также дополнительные дополнительные опции.

• Сертифицировано по ISO 9001 и производится на предприятиях, сертифицированных по ISO 9001 или ISO 9002.
• Поддержка тестирования прототипов (PTS). Это подтверждает целостность конструкции генераторной установки.
• Сертификат CSA.Это для всех низковольтных моделей Cummins производителей.
• Сертификат Underwriters Laboratories (UL). UL проверил эти генераторы для стационарных генераторных агрегатов на номинальную работу.
• Международный Строительный Кодекс — Генераторы сертифицированы для использования в сейсмических условиях в соответствии с международными строительными нормами.

• Двигатель Cummins Heavy Duty — все модели оснащены 4-тактными промышленными двигателями QSK60 с низким уровнем выбросов и малым временем реакции на изменения нагрузки.
• Генератор — При покупке нового доступны более одного типоразмера генератора (со стороны генератора). 2/3 обмотки генератора генерируют небольшой ток третьей гармоники.
• Генератор с постоянным магнитом (PMG) — использование постоянного магнита улучшает запуск двигателя и устраняет неисправности при коротком замыкании.
Система управления
• — Система управления мощностью (PCC) используется для управления функциями двигателя и генератора. Обладает полными возможностями мониторинга.
• Система охлаждения — стандартная интегрированная радиаторная система, спроектированная, испытанная и рассчитанная на температуру окружающей среды.
• NFPA — Принимает 100% нагрузку за один шаг. Это означает, что генератор не нужно загружать постепенно.

Пример:
Модель DQKC — это выбранная генераторная установка. Эта модель предназначена для следующих приложений:

• Резервный — Генератор может выдавать мощность 2000 кВт, 60 Гц на переменную нагрузку при отключении электроэнергии.
• Prime — Генератор может обеспечивать мощность 1825 кВт, 60 Гц, работая 8 часов в день.
• Непрерывный режим — Генератор может обеспечивать мощность 1600 кВт, 60 Гц 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

В приведенной выше таблице показано, что при увеличении времени работы генератора нагрузка должна уменьшаться. Это позволяет продлить срок службы генератора при работе в любых номинальных условиях.

Вторая страница спецификации посвящена следующим характеристикам, опциям и аксессуарам:

• Класс регулирования регулятора — Регулятор регулирует скорость двигателя (ISO8528 Часть 1, класс G3).
• Регулятор напряжения — позволяет напряжению оставаться постоянным (0,5%) от холостого хода до полной нагрузки.
• Случайные колебания напряжения — Колебания величины напряжения питания, (0,5%) нормальная работа.
• Случайные изменения частоты — величина изменения частоты (0,25%) во время нормальной работы.
• Радиочастотное излучение — создается во время генерации из-за электромагнитных свойств. Соответствует как военным стандартам, так и стандартам IEC.

• Диаметр цилиндра — диаметр цилиндра (6,25 дюйма).
• Ход — расстояние, на которое поршень проходит в цилиндре (7,48 дюйма).
• Рабочий объем — Объем всех цилиндров двигателя (3673 кубических дюйма).
• Конфигурация — Конструкция блока двигателя. (чугун В16).
• Емкость батареи — Рекомендуемая сила тока батареи (2200 ампер при температуре от 0 до 32 градусов по Фаренгейту).
• Зарядный генератор аккумулятора — Зарядная способность генератора двигателя (40 ампер).
• Пусковое напряжение — напряжение аккумулятора, необходимое для работы двигателя (24 В постоянного тока, отрицательное заземление).
• Топливная система — Тип топливной системы. (Прямой впрыск, дизельное топливо №2, с топливным фильтром и автоматическим отключением).
• Топливный фильтр — Тип топливного фильтра, возможности и опция (тройной элемент 10 микрон, навинчиваемый с водоотделителем).
• Воздухоочиститель — Тип воздухоочистителей, используемых в двигателе (сухой сменный элемент).
• Масляный фильтр — количество и тип масляного фильтра двигателя (4 оборота масляных фильтров, комбинация полнопоточного и байпасного).
• Система охлаждения — Стандартная система охлаждения (может работать при температуре окружающей среды до 104 градусов по Фаренгейту).

• Конструкция — Описывает конструкцию генератора переменного тока (бесщеточный, 4-полюсный, с вращающимся полем).
• Статор — Шаг обмотки является параметром конструкции (2/3 шага рекомендуется для всех 4-проводных приложений).
• Ротор — Когда ротор генератора присоединен к двигателю, используется только один подшипник (одиночный подшипник, гибкие диски).
• Система изоляции — Класс изоляции обмоток (класс F по высокому напряжению и класс H по низкому напряжению). Диапазон температур от 239 до 302 градусов F.
• Стандартное повышение температуры — IEC тестирует генератор на предмет стандартного повышения температуры (при температуре окружающей среды 104 градуса по Фаренгейту, 302 градуса по Фаренгейту).
• Exciter Type — Тип используемого магнита. Два стиля постоянного и электромагнитного (генератор постоянного магнитного поля).
• Phase Rotation — Предоставляет информацию о фазах генератора (A, ведущий B, ведущий C при вращении по часовой стрелке).
• Охлаждение генератора — способ охлаждения генератора во время работы (центробежный вентилятор с прямым приводом).
• Harmonic Distortion — Искажение синусоидальной волны во время линейных и нелинейных операций (менее 5% без нагрузки до полной линейной нагрузки, менее 3% для нагрузки с одной гармоникой).
• Коэффициент влияния на телефонную связь (TIF) — Измерение помех между гармониками линии электропередачи и телефонными линиями (менее 50 в соответствии с рекомендациями NEMA).
• Telephone Harmonic Factor (THF) — Гармонические искажения, вызванные генератором аналоговой телефонной системы. Заменено на Гармонические искажения (менее 3-х).

• Напряжение между фазой и нейтралью 60 Гц составляет:
  • 219, 254, 277, 347, 2400, 7200, 7620 или 7970.
• Линейные напряжения 60 Гц составляют:
  • 380, 440, 480, 600, 4160, 12470, 13200 или 13800.

• Двигатель — Система с низким уровнем выбросов для модели DQKB, NOx для модели DQKC, нагреватели охлаждающей жидкости с различным напряжением выше и ниже 40 градусов F и масляный поддон большой емкости.
• Система охлаждения — система с рабочей температурой 122 градусов, теплообменник и выносной радиатор.
Панель управления
• — противоконденсатный нагреватель, возможность параллельной настройки, пакет удаленной сигнализации неисправности и пакет реле работы.
• Выхлопная система — доступны глушители промышленного, бытового и критического уровня.
• Генератор — различные усовершенствования для повышения температуры, подогреватель для предотвращения конденсации, усовершенствованные датчики температуры и дифференциальные трансформаторы тока.
Генераторная установка
• — аккумулятор, батарейные стойки, автоматические выключатели, выключатель, сетевое программное обеспечение PCC, панели удаленной сигнализации, пружинные изоляторы и обновление гарантии.

• Селекторный переключатель Выкл. / Ручной / Авт. — Выбирает режим работы.
• Переключатель ручного пуска / останова — нажмите переключатель, когда переключатель режима находится в ручном режиме, чтобы запустить двигатель.
• Переключатель проверки ламп панели — Нажмите переключатель, чтобы проверить лампы панели.
• Выключатель аварийного останова — нажмите выключатель, чтобы остановить двигатель. После срабатывания аварийной остановки переключатель необходимо вытащить.
• Переключатель упражнений — Используется для завершения заранее запрограммированной последовательности упражнений, когда переключатель режима находится в положении «Авто».
• Конфигурация — Буквенно-цифровой дисплей с общими светодиодными индикаторными лампами. Поддержка различных языков.

• Выключение из-за превышения скорости — панель отключает двигатель, если он превышает предварительно установленный предел.
• Низкое давление масла — аварийный сигнал о низком давлении масла и остановка двигателя, когда давление масла падает ниже заданных значений.
• Высокая температура охлаждающей жидкости — аварийный сигнал высокой температуры охлаждающей жидкости и выключение двигателя, когда температура охлаждающей жидкости превышает заданные значения.
• Низкий уровень охлаждающей жидкости — Предупреждение, когда уровень охлаждающей жидкости опускается ниже уровня датчика. Возможна остановка двигателя.
• Высокое и низкое напряжение батареи — Предупреждение, когда батарея превышает или опускается ниже уставки.
• Слабая батарея — Предупреждение, когда уровень заряда батареи падает ниже заданного значения.
• Dead Battery — Выключение двигателя при выходе из строя аккумуляторной батареи.
• Fail to Start — Отключение из-за чрезмерного проворачивания, когда двигатель не запускается в установленное время.
• Fail to Crank — Двигатель остановлен из-за того, что стартер не вращает коленчатый вал двигателя.
• Redundant Start Disconnect — Активируется при слишком большом количестве попыток запуска.
• Блокировка проворачивания — предотвращает запуск двигателя.
• Sensor Failure — Укажите, когда датчик вышел из строя.

• AmpSentry AC Protection — контролирует перегрузки по току и коротких замыканий. Обеспечивает одно- и трехкратное регулирование. Контроль повышенного и пониженного напряжения и частоты и отключение.
• Данные генератора — контролирует напряжение (линейное или линейное напряжение). Контролирует ток и частоту на всех трех фазах. Мониторинг кВт и кВА.
• Другие данные — укажите модель генераторной установки, попытки запуска, запуски, часы работы, кВт-часы и историю отказов.
• Управление — Система содержит цифровой изохронный регулятор с динамическим регулированием температуры и интеллектуальным контролем холостого хода.
• Регулировка напряжения — электронное регулирование напряжения PWM (цифровое) с измерением трехфазной линии и нейтрали.Мониторинг и регулирование одно- и трехфазной неисправности.
• Функции управления — Регистратор данных о неисправностях с моделированием неисправностей с помощью программного обеспечения Inpower. Запуск и охлаждение с задержкой по времени. Настраиваемые входы и выходы с возможностью удаленного аварийного останова.

• Опции параллельного подключения с контролем распределения нагрузки.
• Термостатическое управление обогревателем.
• Переключатель режимов с ключом для безопасности.
• Внешние компоненты, такие как модули защиты от замыканий на землю и вспомогательные реле для дополнительного управления.
• Различное программное обеспечение интерфейса, такое как LONWORKS и iWatch
• Дополнительные модули ввода и вывода.
• Дистанционный сигнализатор для мониторинга аварийных сигналов в местах, отличных от генераторной.

| Информация о генераторе

Назначение аварийной генераторной установки — обеспечить надежный источник энергии для вашего объекта или коммерческой эксплуатации во время чрезвычайной ситуации, когда электроэнергия из сети внезапно пропадает или недоступна в вашей среде.В случае сбоя питания вы должны быть уверены, что ваш резервный источник питания сработает в любой момент. Но что происходит, когда питание отключается, а генератор не работает должным образом? Результат часто может быть дорогостоящим, а иногда и катастрофическим.

Именно по этой причине тестирование банка нагрузки генератора является важной частью комплексного плана профилактического обслуживания генератора, который в идеале вы должны проводить на своем генераторе (ах) каждый год.Тестирование банка нагрузок помогает убедиться, что ваш генератор будет полностью надежным и работоспособным, а также полностью выдержит максимально возможную нагрузку, с которой он может справиться в любой критический момент времени.

Что такое тестирование банка нагрузки генератора?
Тест банка нагрузки генератора включает в себя осмотр и оценку генераторной установки. Он проверяет, что все основные компоненты генераторной установки находятся в надлежащем рабочем состоянии в условиях нагрузки.Оборудование, используемое для проведения теста банка нагрузок, создает искусственные нагрузки на генератор, доводя двигатель до соответствующей рабочей температуры и давления. Это особенно важно для резервных и аварийных генераторных установок, которые не работают очень часто и / или могут не подвергаться частой переноске тяжелых нагрузок. Общее правило — если ваш генератор не подвергается нагрузке более 30% от его номинальной кВт, вам следует подумать о тесте под нагрузкой.

Тест банка нагрузки гарантирует, что ваш генератор будет работать с собственностью, когда это необходимо, так что вы можете полностью полагаться на него во время чрезвычайной ситуации.Ключ к правильному тесту банка нагрузки заключается в том, что он проверяет ваш генератор на его полной выходной мощности в киловатт (кВт). Поскольку многие генераторы не работают регулярно на полной мощности, особенно важно, чтобы вы удостоверились, что ваш генератор действительно может производить максимально возможную мощность, которая может потребоваться, при одновременном поддержании адекватных уровней температуры и давления, которые позволят ему работать. столько, сколько необходимо.

Как работает тест банка нагрузки?
Когда выполняется проверка банка нагрузки, на генератор накладывается искусственная нагрузка.Тест рассчитан по времени и постепенно увеличивает нагрузку в кВт с определенными приращениями. Каждый раз при увеличении нагрузки в кВт записываются параметры двигателя и генератора. Проверка способности генератора справляться с повышением давления и его способности продолжать работать на максимально возможном уровне в течение длительного периода времени. Оборудование, необходимое для выполнения теста, включает блок нагрузки (машина с номинальной мощностью в кВт и кабели, подобные батареям). Для получения дополнительной информации и ознакомления с некоторыми тестами банка нагрузки в действии обязательно посмотрите наше видео выше, которое включает примеры выполнения нашими техническими специалистами нагрузочных тестов на нашем предприятии.

Преимущества тестирования банка нагрузки
Есть несколько причин, по которым генераторные установки должны ежегодно проходить проверку банка нагрузки, в том числе следующие:

• Проверяет возможности генераторной установки, а не просто запускает ее в обычном порядке.
• Проблемы, обнаруженные на раннем этапе, могут быть значительно дешевле и предотвращают серьезные проблемы в будущем.
• Помогает избежать мокрого складирования и удаляет нагар.
• Проверяет работоспособность систем охлаждения двигателя под нагрузкой.
• Обеспечивает уверенность в том, что генераторная установка должна работать должным образом, когда она вам больше всего нужна.

Что входит в тестирование банка нагрузки источника генератора?
Generator Source запускает тест банка рестистивной нагрузки для каждого генератора, который мы владеем и продаем.После успешного завершения теста банка нагрузки, время ожидания которого увеличивается с увеличивающимися интервалами, пока не будет достигнута полная нагрузка. Кроме того, мы предоставляем нашим клиентам отчет о банке нагрузки, который содержит подробные, исчерпывающие результаты испытаний, которые доступны для всех коммерческих и промышленных генераторов нашей торговой марки.

• кВт Нагрузка
• Напряжение переменного тока
• Hertz
• Давление масла
• Номинальная сила тока
• Проверено напряжением
• Дополнительные примечания и комментарии.

Более трех десятилетий Generator Source устанавливает стандарт надежности. Когда вы покупаете и устанавливаете генераторную установку на своем предприятии или в промышленной среде, вы должны быть уверены, что она будет работать должным образом. Когда вы полагаетесь на источник генератора при покупке генератора, вы получаете уверенность в том, что ваш генератор запустится и будет работать на полную мощность, когда он будет доставлен. Помимо нагрузочных тестов, мы также проводим более сложные испытания и наш знаменитый процесс проверки по 31 точке.Наша цель — убедиться, что у наших клиентов есть отличное и надежное оборудование (новое или бывшее в употреблении). По этой причине мы предлагаем нашу Сертифицированную печать одобрения генераторов на все предлагаемые нами генераторные установки. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами сегодня или позвоните по телефону 800-853-2073.

4 причины проверить генератор под нагрузкой

Тестирование банка нагрузки — необходимое обслуживание генератора

Скорее всего, вы не работаете со своим генератором на полную мощность и при полной температуре, если только вы не столкнулись с чрезвычайной ситуацией.Фактически, ваш генератор может использоваться не часто или работать только с небольшими нагрузками в течение года, что заставляет вас думать, что он в хорошей форме. К тому же есть такая поговорка: «Если не сломалось, не чини». На самом деле генераторы нуждаются в ежегодном тестировании банка нагрузки в своем графике технического обслуживания по 4 основным причинам: для обеспечения надежной работы во время сбоя питания, для предотвращения «мокрого штабелирования», для продления срока службы двигателя генератора и соответствия требованиям NFPA 110.

Надежная работа в аварийной ситуации

Последнее, что вам нужно знать в чрезвычайной ситуации, — это то, что ваш резервный генератор не может обеспечить от него полную мощность, в которой вы нуждаетесь.Тестирование банка нагрузки позволяет тестировать резервный генератор и проверять его общую надежность и способность работать с полной номинальной мощностью в кВт.

Во время испытания под нагрузкой генератора технический специалист Duthie Power контролирует критические параметры двигателя, такие как: давление масла, температура двигателя, давление топлива и т. Д. Эти показания записываются, чтобы показать, что как только агрегат достигает полной номинальной нагрузки, он работает при нормальных рабочих температурах. и давления.

Мокрая укладка — как бы грязно не звучало

Еженедельное тестирование без нагрузки — это то, как большинство владельцев генераторов проверяют свои резервные генераторы.Проблема с этой практикой заключается в том, что недогрузка генератора может привести к «мокрой укладке» — когда несгоревшее топливо и сажа накапливаются в выхлопе двигателя. Мокрая укладка может проявляться в черных выхлопных газах и скоплении мазута, что отрицательно сказывается на эффективности и сроке службы двигателя. Скопление мокрых штабелей также представляет опасность возникновения пожара.

Ежегодные испытания генератора под нагрузкой позволяют двигателю достичь полной рабочей температуры, поэтому он сжигает накопившееся топливо и предотвращает его влажное складирование. Это гарантирует, что двигатель будет работать чище и эффективнее.

Продление срока службы двигателя генератора и NFPA 110

Независимо от того, работает ли ваш генератор на дизельном или газообразном топливе, работает ли он с небольшой нагрузкой или вообще не нагружен, большинство производителей согласны с тем, что ежегодное испытание генератора под нагрузкой является обязательным условием для продления срока службы вашего двигателя. Фактически, это не просто рекомендация, это требуется Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA) для зданий и сооружений с системами аварийного или резервного питания (EPSS).

NFPA 110 * — это набор стандартов и требований к приемочным испытаниям систем EPSS в зданиях и сооружениях.Требования NFPA 110 к ежемесячному тестированию банка нагрузки генератора включают:

• Протестируйте всю систему EPSS
• Запуск генератора под нагрузкой
• Упражнение переключателей без резерва
• Дизель-генераторы имеют минимум 30 минут
• Для ежемесячных испытаний нагружайте до рекомендованной температуры на выходе или 30% номинальной мощности, указанной на паспортной табличке.
• В противном случае выполните ежегодный тест с дополнительной нагрузкой в ​​течение 30 минут при 50%, 1 часа при 75%
• Для систем уровня 1 ( уровень 1 относится к системе, в которой отказ оборудования может привести к гибели людей или серьезным травмам):
  • 100% испытание в течение меньшей продолжительности класса или 4 часа, каждые 3 года, при 30% и рекомендуемой температуре выхлопных газов

Испытания банка нагрузки генератора в Дафи

В Duthie Power Services мы предлагаем испытание генератора под нагрузкой как отдельную услугу.Мы также можем структурировать его в контракт на обслуживание, чтобы сделать его частью ежегодного обслуживания вашей резервной энергосистемы. Нагрузочное тестирование генератора ни в коем случае не является навязчивым, и во время тестирования нагрузки на ваши объекты не прерываются. С помощью этой услуги мы предоставляем полный отчет о показаниях выходной мощности генератора для: напряжения, силы тока, количества кВт и т. Д.

Мы гордимся тем, что более 50 лет обслуживаем потребности Южной Калифорнии в генераторах, и понимаем ценность долговечности.Свяжитесь с нашими экспертами по генераторам сегодня, чтобы запланировать проверку банка нагрузки и убедиться в долговечности вашего генератора.

* Справочник NFPA 110 — http://www.csemag.com/single-article/critical-power-nfpa-110-standard-for-emergency-and-standby-power-systems/c75c8a26b2829b18a7c5b257188482fb.html

Поделитесь этим сообщением:

Руководство по покупке лучшего генератора — Consumer Reports

Не позволяйте дождю, снегу или ветру держать вас в темноте. Рассмотрите эти варианты, чтобы убедиться, что вы получите лучший генератор для ваших нужд.

Автоматическое отключение CO
Эта важная функция безопасности автоматически отключает двигатель генератора, если встроенный датчик CO определяет уровни содержания смертоносного газа до определенных уровней. Портативный генератор должен иметь эту функцию и пройти тесты безопасности CR, чтобы занять место в нашем списке генераторов, рекомендованных CR. Все больше брендов, чем когда-либо, предлагают модели с этой технологией, в том числе такие тяжеловесы, как Generac, Honda и Ryobi. Фактически, в нашем рейтинге более десятка генераторов с защитным отключением CO.Вы можете встретить такие маркетинговые термины, как «CO Guard», «CO Protect», «CO Detect», «CO Shield» или «CO Sense». Чтобы убедиться, что генератор соответствует одному из двух стандартов, необходимо найти на упаковке один из следующих сертификатов:

• Сертификат ANSI / UL2201 для защиты от угарного газа
• Сертификат безопасности и рабочих характеристик ANSI / PGMA G300

Двигатель с низким содержанием CO
Дополнительная функция безопасности, которую используют такие бренды, как Ryobi и Echo, для защиты от риска отравления угарным газом.

Автоматический запуск
Когда питание отключается, генератор включается — вы даже пальцем не пошевелите. Это замечательно, если вы много путешествуете или работаете далеко от дома, и не всегда можете быстро добраться туда в экстренной ситуации.

Электрический запуск
Некоторые портативные модели предлагают эту кнопочную альтернативу запуску двигателя от руки. Просто учтите добавленную стоимость (около 50 долларов), если аккумулятор не входит в комплект. Стационарные модели имеют автоматический запуск.

Альтернативный запас топлива
Большинство портативных моделей работают только на бензине, хотя некоторые из них оборудованы для работы от баллона с пропаном или природного газа, а другие можно переоборудовать с помощью комплектов.

Указатель уровня топлива
Особенно во время длительных отключений электроэнергии вы можете сразу оценить, сколько топлива осталось в вашем портативном генераторе.

Отключение при низком уровне масла
Если уровень масла падает ниже минимального уровня, генератор отключается, чтобы предотвратить повреждение двигателя.Обычно это стандартная функция для стационарных генераторов, но все чаще встречается в портативных.

Несколько розеток
Четыре или более позволяют оптимально использовать мощность, распределяя нагрузку, хотя мы рекомендуем использовать их только в крайних случаях дома или во время вашего отсутствия, например, в кемпинге. См. Следующий раздел о безобрывных переключателях.

Съемная консоль
Подключается к генератору, так что вы можете подключать приборы, не прокладывая (потенциально опасные) удлинители на открытом воздухе.

4 типа аккумуляторов нагрузки генераторов

Генераторы часто оставляют на хранение на случай чрезвычайных ситуаций. По самой своей природе чрезвычайные ситуации часто возникают неожиданно, и именно поэтому на предприятиях и предприятиях, особенно в нефтегазовой отрасли или сфере услуг (например, центры обработки данных и больницы), есть генераторы для резервных целей. Постоянный или переносной резервный генератор может дать вам душевное спокойствие, зная, что у вас есть надежный источник энергии, к которому можно вернуться. Однако что произойдет, если резервный генератор внезапно перестанет работать?

Это может быть дорогостоящим по разным причинам, от производственных затрат до человеческих жизней, когда резервный генератор не работает во время чрезвычайных ситуаций.Вот почему у большинства предприятий и предприятий есть планы на случай чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий — нагрузочное тестирование банка должно быть составной частью этих планов.

Тестирование группы нагрузок генератора предназначено для обеспечения надежности резервного источника питания и обеспечения максимальной производительности при необходимости.

Тестирование группы нагрузок генератора относится к процессу оценки возможностей генератора, проверки того, что все компоненты генераторной установки находятся в оптимальном рабочем состоянии при различных нагрузках. Как бы то ни было, резервные и аварийные генераторы не всегда запускаются на регулярной основе, поэтому важно провести тесты, чтобы убедиться, что они могут работать на ваших производственных объектах или объектах с полной мощностью в киловаттном режиме.

• Стандартное правило (в соответствии с руководящими принципами тестирования NFPA): проведите тест банка нагрузки на любом генераторе, не работающем при нагрузке более 30% от его номинальной кВт (или в соответствии с рекомендациями производителя).
• Цель тестирования банка нагрузок: убедиться, что ваш генератор поддерживает надлежащие уровни давления и температуры, а также вырабатывает оптимальную мощность, необходимую для ваших операций или оборудования.

Процедура тестирования банка нагрузки (см. Подробно, как она работает) работает путем размещения искусственной или фиктивной нагрузки на генератор.Время проведения испытаний соответствует отраслевым стандартам и нормативным кодексам. Нагрузка постепенно увеличивается. Двигатель и генератор всегда записываются. Затем выполняется оценка данных. Единственное оборудование, необходимое для выполнения теста, — это блок нагрузки.

Когда вам нужно тестирование банка нагрузки генератора?

Тестирование банка нагрузки позволяет проверить возможности системы генератора, которые невозможно проверить с помощью обычных запусков. Тестирование также позволяет выявлять проблемы на раннем этапе до того, как проблемы приведут к дорогостоящему ремонту или невыполнению при необходимости.Но тестирование — это не просто рекомендация, в некоторых случаях этого требуют правила. Например, NFPA 110 требует, чтобы аварийные генераторы проверялись ежемесячно, если (1) генератор предназначен для защиты жителей коммерческого здания; и (2) их неисполнение может привести к телесным повреждениям или смерти. Требования к испытаниям также различаются в зависимости от того, работает ли генератор на дизельном топливе или на электричестве. Для большинства резервных систем, особенно тех, которые используются для предотвращения экономических потерь или перебоев в работе, может быть достаточно ежегодного тестирования.

Опять же, тестирование зависит от отрасли, нормативных требований, источника энергии генератора и его назначения. В качестве еще одного общего правила следует также проводить испытания, когда генератор новый или когда он был введен в эксплуатацию, чтобы установить базовый уровень для будущих эксплуатационных характеристик.

4 типа банков нагрузки

Существует четыре типа банков нагрузки, которые можно использовать для тестирования генераторов, а именно:

1. резистивный
2. реактивный
3. комбинированный резистивный / реактивный
4. электронный.

В зависимости от ваших целей вы можете выбрать постоянный банк грузов или арендный банк, который является мобильным для удобства транспортировки и использования. Каждый тип банка нагрузки, как описано выше, имеет свои преимущества и недостатки.

1. Резистивные

Группы резистивной нагрузки являются наиболее распространенными. Банк резистивной нагрузки позволяет тестировать первичный двигатель и генератор на 100% мощности. В этом методе используется простой процесс измерения нагрузок: электрическая энергия преобразуется в тепло через резисторы, а тепло рассеивается через воздух или воду.

Этот тип моделирует реальные нагрузки, включая мощность первичного двигателя (кВт), средства управления первичным двигателем и переходную характеристику (Гц), но имеет ограниченные возможности тестирования мощности генератора (кВАр), средств управления генератором, средств управления распределением нагрузки (кВт). только), распределительная шина и переходная характеристика (напряжение).

Блоки резистивных нагрузок имеют широкий спектр вариантов, от их портативности до размера и диапазона мощности:

• Портативный пост. Ток
• малый переносной перем. Среднее / высокое напряжение переменного тока
• Радиатор переменного тока с охлаждением
• Переменный ток с водяным охлаждением.

Эти опции позволяют проводить испытания в соответствии с вашими конкретными критериями проектирования и эксплуатационными потребностями. Блоки резистивной нагрузки лучше всего подходят для:

• Генераторов мощностью менее 200 кВА
• Переносных генераторов
• Малых генераторов
• ИБП.

2. Реактивная

Блок реактивной нагрузки проверяет нагрузки с конденсатором или катушкой индуктивности в нагрузке. Этот процесс преобразует электрическую энергию в магнитное поле.Индуктивные нагрузки встречаются чаще, чем батареи емкостных нагрузок. Блок индуктивной нагрузки может тестировать только до 75% от теста полной мощности, в то время как тестирование батареи емкостной нагрузки работает примерно так же, за исключением того, что оно создает нагрузки с опережающим коэффициентом мощности, которые имитируют некоторые электронные и нелинейные нагрузки.

Блоки реактивной нагрузки подходят для тестирования приводных устройств и трансформаторов, обычно используемых в телекоммуникационной отрасли и в сфере ИБП.

3. Комбинированная резистивная / реактивная

Комбинированная группа резистивной / реактивной нагрузки использует характеристики, обнаруженные в батареях резистивной нагрузки, а также характеристики, которые последний не может измерить.Можно проверить блоки резистивной / реактивной нагрузки:

• Мощность первичного двигателя (кВт)
• Блок управления первичным двигателем
• Мощность генератора (кВАр)
• Блок управления генератором
• Регулятор распределения нагрузки (кВт и кВАр)
• Распределительная шина
• Переходная характеристика (Гц)
• Переходная характеристика (напряжение).

Группы резистивной / реактивной нагрузки лучше всего использовать для:

• Генераторов мощностью более 200 кВА
• Генераторов мощностью от 1 МВА и выше
• Отдельные блоки
• Несколько блоков.

4. Электронный

Электронный блок нагрузки может тестировать среднюю и пиковую нагрузочную способность. Для проведения теста к источнику питания прикладывают электрическую нагрузку. Электронный банк нагрузки превосходит и дает более точные данные, чем результаты, полученные из других типов банков нагрузки и испытаний. Недостаток в цене — электронное нагрузочное тестирование дороже. Электронные блоки нагрузки являются программируемыми и могут использоваться для тестирования систем генераторов любого размера в любой отрасли.

Как видите, тестирование банка нагрузки необходимо и даже необходимо, но есть много вариантов, которые следует учитывать. В Worldwide Power Products мы предлагаем грузовые банки для покупки и аренды на нашей базе в Хьюстоне, штат Техас.