Как проверить стойку амортизатора: Как проверить амортизаторы на машине на работоспособность + ВИДЕО

Содержание

Когда нужно проверять амортизаторы? | Monroe

Амортизаторы и стойки критически важны для управляемости, торможения и стабильности. Это важнейшие элементы безопасности вашего автомобиля. Как и многие детали, амортизаторы и стойки постепенно изнашиваются при нормальном использовании автомобиля.

Большинство понимает, что неисправность амортизатора или стойки отрицательно влияет на комфорт. Однако мало кто понимает, что ухудшается управляемость автомобиля и его характеристики торможения. Регулярная проверка критически важных для движения элементов поможет контролировать ваш автомобиль и обеспечить безопасность ваших пассажиров.

Почему 80 000 км?

Испытания показали, что свойства оригинальных пневматических амортизаторов и стоек существенно ухудшаются к 80 000 км пробега. Повреждения амортизаторов и стоек могут быть не видны, и именно поэтому 80 000 км – это пробег, при котором рекомендуется их заменить. Проверка этих элементов и при необходимости их замена гарантирует, что ваш автомобиль будет находиться в отличном рабочем состоянии.

Каков пробег на вашем одометре? Не пора ли проверить амортизаторы/стойки? Если пора, запишитесь на осмотр подвески по проверке безопасности по программе Safety Triangle в ремонтной мастерской.

Факторы, влияющие на износ амортизаторов и стоек

Хотя некоторые компоненты автомобиля изнашиваются в процессе повседневных поездок, есть и другие факторы, влияющие на срок службы этих деталей. Ваша манера вождения и окружающая среда, в которой эксплуатируется автомобиль, могут влиять на долговечность амортизаторов и стоек.

Например, водителям в северных регионах необходимо чаще менять амортизаторы и стойки из-за ям, образующихся на дорожном покрытии из-за циклов таяния и замерзания зимой, а также воздействия дорожной соли. Если вы часто буксируете тяжелые грузы, амортизаторы и стойки также будут изнашиваться быстрее. Проанализируйте свои привычки и окружающую среду – вероятно, вам необходимо проверять амортизаторы и стойки чаще, чем рекомендуется.

На амортизаторах и стойках может не быть видимых признаков износа, но внутренние элементы уже могут потерять эффективность, и это может отрицательно сказаться на управляемости, торможении и стабильности автомобиля.

Как правило, амортизаторы и стойки «срабатывают» в среднем 21 млн циклов за 19 300 км.
Амортизаторы и стойки подвергаются дополнительному износу в сложных условиях и при тяжелых режимах эксплуатации.
Компоненты, отвечающие за контроль движения, взаимодействуют с другими основными деталями рулевого механизма и подвески и зависят от них. Неисправность любой из этих других деталей может сказаться на амортизаторах и стойках.

Узнайте больше об амортизаторах Monroe, найдите нужную деталь или найдите ближайший автосервис сегодня.

Содержание данной статьи предназначено только для информационных целей и не может использоваться вместо профессиональной консультации сертифицированного специалиста. По конкретным вопросам или проблемам, относящимся к любой из тем этой статьи, рекомендуем консультироваться с сертифицированными техническими специалистами или механиками. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за какие-либо потери или неисправности, вызванные вашей интерпретацией содержания материала.

другие статьи, которые могут быть интересны для вас

Зима и амортизаторы

От снега и льда до ледяного дождя и слякоти: зимой автомобилю приходится непросто.

Подробнее

Признаки износа амортизаторов

Амортизаторы и стойки изнашиваются постепенно, но автомобиль может подавать сигналы, что с компонентами контроля движения не все в порядке.

Подробнее

ознакомьтесь с ассортиментом monroe

Monroe предлагает полный ассортимент деталей системы рулевого управления и подвески автомобилей. Узнайте больше об амортизаторах, монтажных и защитных комплектах, газовых упорах, пружинах и сферах
и многих других деталях подвески и рулевого управления.

Как проверить стойки амортизатора при покупке

Прочее › Покупка › Как проверить новый амортизатор при покупке на работоспособность

Вам нужно встать к одному углу машины, сильно на него нажать и отпустить. Если система амортизатора быстро вернула авто в свою прежнюю форму без лишних покачиваний вверх-вниз — дело не амортизаторах, и неисправность нужно искать глубже.

Как проверить б у амортизатор при покупке
Как можно проверить стойки амортизатора
Как понять что умерли стойки
Как отличить оригинальный амортизатор от подделки
Как отличить оригинальные стойки
Сколько должны ходят стойки амортизатора
Что убивает стойки амортизатора
Как понять что стойке хана
Какой звук у неисправного амортизатора
Что будет если долго ездить на убитых стойках
Нужно ли менять сразу два амортизатора
Что нужно менять вместе со стойками
Нужно ли делать сход развал после замены стойки амортизатора
Сколько живут стойки
Как проверить амортизатор перед установкой
Какой амортизатор самый лучший
Как проверить передний амортизатор на машине

Можно ли ставить разные стойки амортизатора
Можно ли ездить с неисправной стойкой амортизатора
Что будет если не менять стойки амортизатора
Какие стойки дольше ходят
Сколько раз нужно прокачивать стойки
Нужно ли менять отбойники при замене стоек
Что будет если поменять только один амортизатор

Как проверить б у амортизатор при покупке

Для того, чтобы убедиться в верности диагноза, достаточно протереть амортизатор тряпкой и повторить осмотр через несколько дней. Если машина на подъемнике, то постарайтесь заодно оценить состояние штоков амортизатора: они должны сверкать! Следы ржавчины или прочие некрасивости — признак неисправности.

Как можно проверить стойки амортизатора

Есть народный тест для определения работоспособности устройства. Вам нужно встать к одному углу машины, сильно на него нажать и отпустить. Если система амортизатора быстро вернула авто в свою прежнюю форму без лишних покачиваний вверх-вниз — дело не амортизаторах, и неисправность нужно искать глубже.

Как понять что умерли стойки

Основные признаки износа амортизаторов и верхних опор:

раскачивание кузова и плохую управляемость машиной;
заносы и низкую устойчивость на поворотах;
явное «проседание» при разгоне и торможении;
возросшую чувствительность ям и выбоин;
несвойственную тряску и вибрацию;
чрезмерный износ шин.

Как отличить оригинальный амортизатор от подделки

Можно проверить упаковку Sachs на оригинальность потерев рукой по упаковке на руках должно оставаться немного краски это подтверждение оригинальности упаковки Амортизаторов Sachs. На поддельном же амортизаторе Sachs если потереть упаковку руками на руках не останется следов краски.

Как отличить оригинальные стойки

Обязательно наличие этикетки на упаковке с номером детали, и штрихкодом (в котором зашита вся информация о продукции.). Также нужно обратить внимание на надпись «SHOCK ABSORBER» и логотип «KYB». Ошибки в виде надписи «SHICK ABSORBER» и KY8, KYD, KVB недопустимы и являются явным признаком подделки.

Сколько должны ходят стойки амортизатора

Специалисты рекомендуют проверять амортизаторы и стойки каждые 20 000 км и заменять их каждые 80 000 км.

Что убивает стойки амортизатора

Изношенные пыльники

Любая трещина, порез или разрыв этого элемента могут спровоцировать течь, что значительно ускорит износ стойки. А кроме того в теплый сезон грязь внутри амортизатора нарушает теплоотвод, а это чревато его перегревом. Так что своевременная замена пыльников существенно продлит ему жизнь.

Как понять что стойке хана

Признаки неисправности амортизаторов:

Раскачивание при торможении и разгоне.
Крен при маневрировании.
Увеличение тормозного пути.
Машина «не держит» дорогу.
Дискомфорт при езде.

Какой звук у неисправного амортизатора

Странные звуки — если амортизаторы и стойки изношены, может быть слышен скрип или стук. Причина такого звука — контакт металла с металлом, когда амортизатор или стойка срабатывает при наезде на кочку. Кроме того, такие звуки могут возникать из-за износа крепежных компонентов амортизаторов и стоек.

Что будет если долго ездить на убитых стойках

Когда стойки не выполняют свою работу, это сразу же сказывается на комфорте, безопасности и управляемости автомобиля. При езде по неровной дороге все удары подвески без смягчения передаются на кузов. Его начинает кидать вверх-вниз, и это делает машину менее устойчивой на дороге, особенно при поворотах.

Нужно ли менять сразу два амортизатора

Амортизаторы нужно менять только парами

Производители деталей подвески и амортизационных стоек рекомендуют менять амортизаторы парами. Ни одна фирма по производству амортизаторов не даст никаких гарантий на стойку, если вы произвели замену только одного амортизатора.

Что нужно менять вместе со стойками

Менять все вместе или можно по отдельности

Например, такие элементы как пыльники и отбойники, если они съемные, рекомендуется всегда менять вместе с амортизаторами — они недороги и эффективны с точки зрения превентивной защиты ходовой части.

Нужно ли делать сход развал после замены стойки амортизатора

Поскольку характеристики нового демпфера значительно отличаются от аналогичных параметров изношенного узла, после замены амортизаторов сход-развал нужно делать в обязательном порядке.

Сколько живут стойки

В среднем на дорогах России амортизаторы выхаживают 60-70 тысяч пробега, а их диагностику рекомендуется проводить каждые 20 тысяч. Понять, что пришло время замены, помогут повреждения на пыльниках, а также потёки масла на корпусе.

Как проверить амортизатор перед установкой

Чтобы удостовериться в качестве произведенной прокачки, нужно выполнить контрольную операцию: утопите шток примерно наполовину и совершите несколько резких, но коротких перемещений штока. В правильно прокачанных и исправных амортизаторах поршень должен перемещаться плавно, без провалов и подклиниваний.

Какой амортизатор самый лучший

Наконец-то пришло время рассказать о лучших амортизаторах мировых производителей:

Kayaba. Страна-производитель — Япония.
Sachs. Страна-производитель — Германия.
Bilstein. Страна-производитель — Германия.
Monroe. Страна-производитель — Бельгия.
Magnum technology. Страна-производитель — Польша.
Rider.
SATO tech.

Как проверить передний амортизатор на машине

Для того чтобы проверить амортизаторы на машине путем раскачки, потребуется аккуратно и с усилием нажать на переднюю или заднюю часть автомобиля сверху над колесом. Основная задача — раскачать кузов вниз и вверх. В норме кузов должен мягко и плавно вернуться в исходное положение, после нажатия.

Можно ли ставить разные стойки амортизатора

Установка на одну ось автомобиля амортизаторов разных производителей (или с разными характеристиками) настоятельно не рекомендуется, т. к. настройки демпфирования у амортизаторов разных производителей могут отличаться, что негативно скажется на безопасности поведения автомобиля при последующей эксплуатации.

Можно ли ездить с неисправной стойкой амортизатора

Нет, ее нужно отремонтировать как можно быстрее. Стойка амортизатора поглощает вибрации неподрессоренных частей при наезде автомобиля на неровности дорожного покрытия. Стойки передних амортизаторов критически важны для управляемости. Движение с неисправной стойкой будет крайне некомфортным и небезопасным.

Что будет если не менять стойки амортизатора

По мере износа амортизаторов и стоек смещение подвески увеличивается, и другие компоненты рулевого механизма, тормозной системы и подвески могут пострадать. Этот дополнительный износ и нагрузка могут приводить к более быстрому износу связанных компонентов. Это может приводить к необходимости более дорогого ремонта.

Какие стойки дольше ходят

Если говорить о ресурсе, то все прежде всего он будет зависеть от качества амортизатора. Хороший амортизатор способен «отходить» более 60000 км. Но если говорить о ресурсе между масляными и газовыми амортизаторами, при равном качестве товара, то масляный амортизатор однозначно более прост и более надежен.

Сколько раз нужно прокачивать стойки

2) Перед установкой амортизатор прокачивается 3-4 раза — для этого нужно надавить на шток до упора и подождать, пока он сам вернется в начальное положение, повторив эту операцию 3-4 раза; 3) До момента окончательной установки на автомобиль, амортизатор должен находиться в вертикальном положении.

Нужно ли менять отбойники при замене стоек

Любой производитель амортизаторов в своих инструкциях, в своих гарантийных листах всегда указывает, что при замене амортизаторов обязательна замена пыльников и отбойников.

Что будет если поменять только один амортизатор

Амортизаторы нужно менять только парами

Проверка подвески и диагностика повреждений

Амортизаторы автомобиля необходимо регулярно проверять, поскольку они являются важными компонентами безопасности. Эксперты BILSTEIN по амортизаторам Райнер Попиоль и Мустафа Явуз объясняют, на что следует обращать внимание автомастерским при тестировании подвески и диагностике повреждений.

Амортизаторы являются компонентами, важными для безопасности. Важнейшей их задачей является обеспечение безопасного контакта колеса с дорогой. Если это не так, колеса могут подпрыгнуть, потерять контакт с дорогой и, таким образом, больше не создавать боковые или продольные силы. Тормозной путь также может значительно увеличиться из-за неисправных амортизаторов. Кроме того, перестают правильно работать такие вспомогательные системы, как ABS и ESP.

Проиграть видео

Совет №1 для мастерских: Проверка подвески и диагностика повреждений

Если амортизаторы неисправны или изношены, они могут быстро стать угрозой безопасности. Однако повреждения и износ подвески часто обнаруживаются слишком поздно. Амортизаторы стареют постепенно. Вот почему так важны профессиональные испытания подвески и соответствующая диагностика повреждений в мастерской.

Тем более, что цифры все равно тревожные: по разным оценкам около 20 процентов автомобилей на дорогах Германии имеют дефекты. Нередки серьезные дефекты подвески и амортизаторов.

Как успешно провести тест подвески и диагностику повреждений

Мустафа Явуз, отвечающий за техническую помощь на семинарах службы технической поддержки BILSTEIN, объясняет, как должны действовать автомастерские при проведении испытаний подвески и диагностике повреждений амортизаторов. «Механики должны быть внимательны уже во время непосредственной приемки и внимательно слушать, что сообщает заказчик», — говорит мастер-механик. Тест-драйв и визуальный осмотр на подъемной платформе также являются частью обязательной программы. Потому что водители автомобилей не знают о ползучем износе.

Проверка подвески BILSTEIN: точное обнаружение дефектов подвески!

Неисправные амортизаторы и запасные части могут резко снизить безопасность движения. Даже через короткое время они могут привести к значительному косвенному ущербу. Мы поддерживаем вас нашей проверкой приостановки загрузки.

Скачать сейчас

«Тест-драйв — важный показатель для определения повреждений и износа», — говорит Райнер Попиоль, глава BILSTEIN ACADEMY. «Каждый автомобиль должен быть испытан главным механиком или механиком. Следует обратить внимание на шумы, исходящие от подвески. Это грохот? Где-то трескается? Поведение во время различных маневров также информативно: Насколько устойчив автомобиль? Виляет при торможении? Как ведет себя машина при торможении, как ведет себя на поворотах? Он ниже? Машину тянет в одну сторону? Все это может быть признаком неисправности подвески».

Во время визуального осмотра на подъемной платформе осмотр четырех шин также может выявить наличие повреждений подвески.

Если протектор вымыт или имеются аномалии рисунка протектора, это часто свидетельствует о дефектах подвески.

Наибольший риск: неэффективные амортизаторы

При обнаружении масла на амортизаторе следует предположить утечку масла. «Протекающий амортизатор со временем становится неэффективным», — говорит Мустафа Явуз. «Сцепление с колесом ухудшается. Колесо может трепетать, автомобиль может больше катиться. Работа вспомогательных систем ABS и ESP также может сильно ухудшиться». Однако амортизаторы постоянно теряют характеристики демпфирования даже без внешних признаков. В этом случае также в какой-то момент может уменьшиться контакт с дорогой.

Изношенный пылезащитный чехол больше не может защищать шток поршня демпфера. Это может привести к повреждению поршневого штока, например, из-за осколков камней. В этом случае уплотнительный пакет может стать негерметичным, что приведет к вытеканию масла из амортизатора. Кроме того, следует проверить подшипники стоек как связующее звено между подвеской и автомобилем, а также отбойники.

И последнее, но не менее важное: автомобильные профессионалы должны критически осмотреть пружину подвески, чтобы обнаружить коррозию или даже поломку во время визуального осмотра.

Советы для мастерских от экспертов Академии BILSTEIN

Информация о подвеске и амортизаторах для независимых мастерских и автомобильных профессионалов, представленная в практичной и увлекательной форме: наши эксперты из Академии BILSTEIN предоставят вам ценные советы и конкретную помощь.

Откройте для себя все советы мастерской

Потенциал продаж и повышение лояльности клиентов к автосервисам

Преимущество профессиональной проверки подвески для клиентов гаража очевидно: они либо покидают гараж с хорошим чувством, что их подвеска, включая амортизаторы, в идеальном состоянии. Или что у них совершенно новый и более безопасный опыт вождения благодаря новым компонентам.

Академия BILSTEIN

Если у вас есть какие-либо вопросы по амортизаторам и подвеске в мастерской и в торговле, служба технической поддержки Академии BILSTEIN всегда готова помочь!

В Академию BILSTEIN

Наши последние новости

BILSTEIN B4, B6 или B8: какой амортизатор выбрать?

Какой стандартный сменный амортизатор подходит для какой цели? Мы объясняем, какие модельные мастерские BILSTEIN следует рекомендовать в зависимости от ситуации.

Читать историю

Амортизатор BILSTEIN B6 к 50-летию!?

В 2022 году два эпохальных автомобиля отметят свое 50-летие: W116 от Mercedes-Benz и BMW E12.

Читать историю

Когда мне следует проверить мои амортизаторы?

Имея решающее значение для рулевого управления, остановки и устойчивости, амортизаторы и стойки являются одними из самых важных элементов безопасности вашего автомобиля. Как и многие детали, амортизаторы и стойки могут постепенно изнашиваться в процессе нормальной эксплуатации автомобиля.

Большинство людей осознают, что отказы амортизаторов или стоек могут отрицательно сказаться на комфорте, но многие не осознают, что они также могут ухудшить управляемость, управляемость и торможение вашего автомобиля. Регулярная проверка этих важных для безопасности деталей системы управления движением помогает вам лучше контролировать свой автомобиль, а вашим пассажирам — в большей безопасности.

80 000 КИЛОМЕТРОВ РЕКОМЕНДАЦИЯ

Эксперты рекомендуют проверять амортизаторы и стойки вашего автомобиля каждые 20 000 км и заменять каждые 80 000* км. Относительно легко определить, когда шины, тормоза и стеклоочистители изношены. Однако проверить амортизаторы и стойки не так просто, даже несмотря на то, что эти критически важные для безопасности компоненты очень подвержены повседневному износу.

Амортизаторы и стойки должны проверяться местным поставщиком услуг каждые 20 000 километров или каждый раз, когда ваш автомобиль доставляется для обслуживания шин, тормозов или центровки.

ПОЧЕМУ 80 000 КИЛОМЕТРОВ?

Испытания показали, что оригинальные газонаполненные амортизаторы и стойки заметно изнашиваются к 80 000 км пробега. Повреждения амортизаторов и стоек могут быть незаметны — вот почему 80 000 км пробега — ключевой показатель для замены амортизаторов и стоек. Проверка и замена этих деталей в случае необходимости гарантирует, что ваш автомобиль находится в отличном рабочем состоянии.

Что показывает ваш одометр? Не пора ли вам проверить ваши амортизаторы / стойки? Если пришло время, запишитесь на прием к местному поставщику услуг для ПРОВЕРКИ ТРЕУГОЛЬНИКА БЕЗОПАСНОСТИ вашей системы подвески.

Факторы, вызывающие износ амортизаторов и стоек

Хотя компоненты подвески изнашиваются в результате ежедневного вождения, существуют и другие факторы, которые также могут повлиять на целостность этих деталей. Ваши привычки вождения и окружающая среда, в которой вы ездите, могут иметь большое влияние на срок службы ваших амортизаторов и стоек.

Например, водителю в северном климате может потребоваться замена амортизаторов и стоек раньше из-за выбоин, образовавшихся в результате циклов замерзания/оттаивания и воздействия дорожной соли. Или, если вы регулярно буксируете тяжелые грузы, это может привести к более быстрому износу амортизаторов и стоек. Изучите свои привычки вождения и условия, в которых вы ездите — возможно, вам придется проверять амортизаторы и стойки чаще, чем рекомендуется.

Амортизаторы и стойки могут не иметь видимых признаков износа, но срок службы внутренних компонентов может быть истек, что может повлиять на управляемость, остановку и устойчивость.
Типовые амортизаторы и стойки «ходят» в среднем 21 миллион циклов на 19 300 километров.
Амортизаторы и стойки подвержены дополнительному износу, вызванному интенсивной эксплуатацией и тяжелыми дорожными/экологическими условиями.
взаимодействуют с другими ключевыми деталями рулевого управления и подвески и зависят от них. Выход из строя любой из этих других частей может повлиять на ваши амортизаторы и стойки.

Узнайте больше об амортизаторах Monroe, найдите нужную автомобильную деталь или найдите ближайшую ремонтную мастерскую уже сегодня.

Информация, содержащаяся в этой статье, предназначена только для информационных целей и не должна использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техником или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.
*Фактический пробег и результаты могут различаться в зависимости от навыков водителя, типа автомобиля, стиля вождения и дорожных условий.

другие статьи, которые могут вас заинтересовать

ЗИМА ПРОТИВ ВАШИХ АМОРТИЗАТОРОВ

Снег и лед, ледяной дождь и мокрый снег зимой превращают управление автомобилем в испытание.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА АМОРТИЗАТОРОВ

Несмотря на то, что амортизаторы и стойки изнашиваются постепенно, ваш автомобиль может подавать вам некоторые признаки того, что с его компонентами управления плавностью хода что-то не так.

Разное