Исправно ли работает клапан EGR?
26.01.2022 / 26.01.2022 • 3484 / 1947Рециркуляция предназначена для снижения токсичности по причине содержания оксидов азота NOx: NO и NO2 отработавших газов в режиме частичных нагрузок путём подмешивания выхлопных газов во впускной тракт дизеля.
Для стабильной работы дизеля на холодный и на перегретый двигатель, а также при номинальных нагрузках свыше 65% ЭБУ отключает клапан EGR. Дозирование выхлопных газов должно происходить в строгих пределах и равномерно.
Последствия неисправности рециркуляции (EGR):
- Дымить сизым на холодную и чёрным на прогретый двигатель.
- Начинают плавать обороты на холостом ходу Особенно при холодном двигателе .
- Когда ЭБУ не видит адекватной управляемости рециркуляции, он отключает ее и выбивает ошибку на несоответствие рециркуляции параметрам (Было на Ford Connect 1.8DCI).
- Заклинил клапан управления EGR в открытом состоянии.
- В случае износа штока и втулки, EGR подлежит замене, так как через места износа прорываются выхлопные газы, приводящие к нагару и подклиниванию EGR.
- На некоторых автомобилях таких как Mitsubishi Pajero (Montero, Shogun) IV 3.2d Common Rail 4-valve, engine code 4M41 если заглушить EGR то ЭБУ нвыбивает ошибку на недостаточный наддув, так как логика связана с одновременным управлением турбиной и EGR.
В случае когда клапан EGR работает не равномерно, начинает резко меняться количество впускного воздуха, которая фиксируется расходомером воздуха, и ЭБУ соответственно меняет порцию топлива что приводит к изменению крутящего момента двигателя и рывкам автомобиля в ходу Что интересно то что в большинстве случаев ЭБУ не фиксирует неисправность, и равномерность работы можно увидеть подключившись диагностическим сканером, вывести параметры расходомера и наблюдать за равномерностью его производительности.
резких скачков не должно быть! .Варианты неисправного клапана EGR мы перечислим ниже в «возможных причинах», но чтобы исключить влияние неправильной работы клапана EGR, рекомендуем временно заглушить его канал нержавеющей глухой прокладкой. В большинстве случаев небольшого промежутка времени (до момента когда ЭБУ определит что EGR заглушен), будет достаточно чтобы исключить его из цепочки неисправности.
Также чтобы проверить что клапан EGR открыт и через него попадают выхлопные газы во впускной тракт, необходимо пощупать патрубок рециркуляции: если он горячий, значит его нагрели выхлопные газы. Если же сам дизель горячий, необходимо патрубок охладить мокрой тряпкой, запустить дизель и снова проверить его на нагрев.
01:5130.04.2021
Как можно отреставрировать тонкостенный патрубок EGR
03:019.03.2020
Особенности конструкции китайских EGR, Ford Transit Connect 1.8d, engine HCPA
О качестве неоригинальных китайских рециркуляций.
12:4817.03.2020
Какие EGR нет смысла чистить, и почему…
Нагар образуется в основном там где выхлопные газы смешиваются с парами масла из вентиляции картерных газов.
01:4121.12.2019
Устраняем негерметичность рециркуляции и дроссельной заслонки Skoda Octavia 1.9d, ALH
Не герметичен сальник рециркуляции, все забрызгано маслом: как починить.
04:5023.08.2019
Причина дымления дизеля на холодную о которой многие не знают, Ford Connect 1.8d, HCPA
02:0929.08.2018
Как нельзя глушить EGR, Opel Zafira A 2.0d Y20DTH
Заглушка должна быть из нержавеющего материала и очень желательно её заварить. Иначе она прогорит за неделю.
30:4016.05.2018
Toyota Corolla Verso 2.0 D-4D 2005 — Клапан EGR, свечи накаливания
По вопросам помощи, консультаций, сотрудничества, рекламы и прочего — eugeneirimia@
05:318.02.2018
Негерметичность EGR: проверка и устранение на Jeep Grand Cherokee 2.7D
00:4722.11.2017
Негерметичность штока EGR приводит к обильному подтеку масла, Opel Frontera 2.
2d X22DTH02:1420.04.2017
Заклинило EGR в открытом состоянии на Volkswagen Passat B6 2.0d
00:4922.03.2016
Отвалившаяся тарелка клапана EGR улетела в коллектор MITSUBISHI Pajero III 3.2 DI-D (4M41)
Кусок тарелки EGR отвалился и попал во впускной коллектор, что могло привести к крупным неприятностям.
01:027.07.2017
Глушите рециркуляцию только прокладками из нержавейки! Renault Master 2.5DCi
01:388.02.2015
Технология чистки рециркуляции на двигателях Fiat 1.3 JTD 16V
Механизм EGR — самый подклиниваемый и беспокойный механизм современного двигателя, и сколько конструкций уже ни придумали, все они со временем начинаю подклинивать, выбивать ошибку, и вообще неработать. Есть двигатели, на которых можно легко снять и поставить, а есть и такие как на Fiat 1.3 JTD 16V: чтобы это проделать нужно полдня. Поэтому мы изловчились и сделали приспособку. Откручиваем электромагнит, и… смотрим видео. Теперь клапан ходит легко.
02:321. 06.2016
Почему необходимо механически глушить EGR после её программного удаления
В самой рециркуляции может отвалиться клапан, который передвигается шаговым двигателем. Поэтому рекомендуем глушить EGR перед впускным коллектором.
01:1520.11.2014
Принудительная регенерация сажевого фильтра на Opel Combo 1.3 CDTi
Если забился сажевый фильтр, не спешите его удалять — сделайте диагностику двигателя. Если всё нормально — включайте принудительную регенерацию сажевого фильтра и проверяйте результат. Во многих случаях достаточно периодически прожигать фильтр, чем его менять. И только в том случае, когда автомобиль эксплуатируется на малых нагрузках, часто глушится и не прогревается, сажевый фильтр нужно удалять.
00:456.04.2017
Завис EGR на Opel Vivaro A 1.9d
02:056.09.2011
Профилактика клапана EGR на KIA MAGENTIS 2.0 CRDi
Хроническая неисправность дизельных двигателей HYUNDAI и KIA зависание клапана EGR в открытом состоянии. Двигатель начинает дёргаться, кидать чёрный дым или вообще глохнет, при попытке завести схватывает, но не заводится.
Функция охладителя EGR · Technipedia · Motorservice
Установки
Назад к поиску
Информация о продукте
Где находится охладитель EGR? Как устроен модуль охладителя EGR? И из каких составных частей он состоит? Как работает охладитель EGR? Какие преимущества дает использование охладителя EGR? Для чего охлаждают отработанные газы? Об этом рассказывается в данной статье.
Охлаждение отработанных газов снижает пиковые значение температуры при сгорании и уменьшает скорость сгорания. В результате этого оксидов азота образуется почти на 70 % меньше. Многие охладители EGR оснащаются электрическими или пневматическими байпасными заслонками. Благодаря закрытой байпасной заслонке в период фазы прогрева отработанные газы проходят мимо охладителя EGR. Таким образом, обеспечивается быстрый нагрев двигателя и катализатора до рабочей температуры. В этой 3D-анимации представлены устройство и функциональные возможности компактного модуля охладителя EGR от Pierburg, изготовленного из алюминия и оборудованного встроенным клапаном EGR и байпасной заслонкой.
Ключевые слова :
клапан системы EGR, клапан EGR , радиатор системы EGR Группы продуктов
:
Уменьшение содержания вредных веществвидео
Функция радиатора системы EGR (3D анимация)
Группы продуктов на ms-motorservice.
comЭто вас тоже могло бы заинтересовать
Информация о диагностике
электрические клапаны рециркуляции ог
требуется адаптация к электронному контроллеру двигателя
После монтажа электрический клапан EGR не функционирует? Электрический клапан EGR не распознается блоком управления двигателем? Нужно ли его сначала обучить? Здесь вы найдете необходимую информацию. …
Информация о продукте
Клапан системы EGR, BMW 1,5/1,6/2,0 л, дизель
Монтаж только в состоянии подачи напряжения
Информация о диагностике
Неисправность системы EGR из-за инородных частиц из выпускной системы
Что означают сообщения об ошибках P1444 и P16786? Является ли причиной их появления датчик расхода воздуха? Почему возникают рывки автомобиля и снижается мощность? Здесь вы узнаете о причинах появления. ..
Только для специалистов. Мы сохраняем за собой право на изменения и несоответствие рисунков. Информацию об идентификации и замене см. в соответствующих каталогах или в системах, основанных на TecAlliance.
Использование куки и защита данных
Группа Motorservice использует на Вашем устройстве файлы куки с целью оптимального оформления и постоянного улучшения своих веб-страниц, а также в статистических целях. Здесь Вы найдете дополнительную информацию об использовании куки, наши Выходные данные и Указания по защите персональных данных.
Нажатием кнопки «OK» Вы подтверждаете, что Вы приняли к сведению информацию о файлах куки, заявление о защите данных и выходные данные. Ваши настройки в отношении файлов куки для данного веб-сайта Вы можете изменитьв любое время [ссылка]
Установки приватности
Мы придаем большое значение прозрачности в вопросе защиты персональных данных.
На наших страницах Вы получите точную информацию о том, какие настройки Вы можете выбрать и какие функции они выполняют. Выбранную Вами настройку Вы можете изменить в любое время. Независимо от выбранной Вами настройки, мы не будем определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах). Информацию об удалении файлов куки Вы найдете в справке Вашего браузера. Дополнительная информация приводится вЗаявлении о защите данных.Измените свои настройки приватности путем нажатия на соответствующие кнопки
- Необходимость
- Комфорт
- Статистика
Необходимость
Файлы куки, необходимые для работы веб-сайта, обеспечивают его надлежащее функционирование. При отсутствии файлов куки возможно появление ошибок и сообщенийоб ошибках.
Данный веб-сайт будет выполнять следующее:
- сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
- сохранять настройки, выполненные Вами на данном сайте.
При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:
- сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.
- анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
- определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).
Комфорт
Файлы куки делают посещение Вами веб-сайта более удобным и комфортным, сохраняя, например, определенные настройки, чтобы Вам не приходилось заново выполнятьих каждый раз при посещении сайта.
Данный веб-сайт будет выполнять следующее:
- сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
- сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.
При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:
- анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
- определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).
Разумеется, что мы всегда согласны с настройкой Do Not Track (DNT) Вашего браузера. В этом случае не устанавливаются отслеживающие файлы куки и не загружаются функции отслеживания.
Основные сведения о системах рециркуляции отработавших газов: что они делают, как они работают, как устранять неисправности
Неотъемлемая часть системы управления двигателем автомобиля, удачно названный клапан рециркуляции отработавших газов, или сокращенно клапан рециркуляции отработавших газов, рециркулирует точно отмеренные количества отработавших газов в система впуска двигателя для повышения эффективности двигателя, снижения расход топлива и снижение выбросов NOx.
В связи с растущим давлением на снижение выбросов клапан рециркуляции отработавших газов будет играть все более важную роль в будущем. Важно знать, что он делает, почему он выходит из строя и как заменить его, когда он выходит из строя.
Как работает клапан EGR?
Почти 80 процентов воздуха, которым мы дышим, состоит из азота. Однако, когда он подвергается воздействию чрезвычайно высоких температур в камере сгорания, плюс 1370°C, обычно инертный газ становится реактивным, создавая вредные оксиды азота или NOx, которые затем выбрасываются через выхлопную систему в атмосферу.
Примеры суровых условий для клапанов EGR:
Чтобы свести к минимуму это, клапан EGR позволяет точному количеству выхлопных газов повторно поступать во впускную систему, эффективно изменяя химический состав воздуха, поступающего в двигатель. С меньшим количеством кислорода теперь разбавленная смесь горит медленнее, снижая температура в камере сгорания почти на 150°C, а также снижение образования NOx для более чистого и эффективного выхлопа.
Клапан рециркуляции отработавших газов имеет два основных положения: открытое и закрытое, хотя положение может варьироваться в любом промежуточном положении. Клапан EGR закрыт, когда двигатель запускается. На холостом ходу и на низких скоростях требуется лишь небольшое количество энергии, поэтому только небольшое количество кислорода, поэтому клапан открывается постепенно — на холостом ходу он может быть открыт до 90%. Однако, когда требуется больший крутящий момент и мощность, например, при полном ускорении, клапан рециркуляции отработавших газов закрывается, чтобы обеспечить поступление в цилиндр как можно большего количества кислорода.
Клапаны рециркуляции отработавших газов не только сокращают выбросы NOx, но и могут использоваться в двигателях GDi уменьшенных размеров для снижения насосных потерь и повышения эффективности сгорания и устойчивости к детонации. В дизеле это также может помочь уменьшить детонацию дизельного двигателя на холостом ходу.
Типы клапанов EGR
Хотя существует несколько типов клапанов EGR — в более ранних системах используется клапан с вакуумным приводом, а в более новых автомобилях используется электронное управление — основные типы можно в общих чертах свести к следующим:
Дизельное топливо высокого давления Клапаны рециркуляции отработавших газов отводят выхлопные газы с высоким расходом и высоким содержанием сажи до того, как они попадут в сажевый фильтр — сажа может смешиваться с парами масла, образуя шлам. Затем газ возвращается во впускной коллектор либо через трубу или внутренние отверстия в головке блока цилиндров. Вторичный клапан также используется для создания вакуума во впускном коллекторе, поскольку он отсутствует в дизельных двигателях.
Дизель Клапаны рециркуляции отработавших газов низкого давления отводят выхлопные газы после того, как они прошли через сажевый фильтр — этот газ имеет меньший поток, но почти полностью очищен от сажи. Затем газ возвращается во впускной коллектор по трубе.
Бензиновые клапаны рециркуляции отработавших газов отводят отработавшие газы так же, как дизельный аналог высокого давления. Вакуум, создаваемый разрежением цилиндра, втягивает выхлопные газы, а поток регулируется открытием и закрытием самого клапана рециркуляции отработавших газов.
Вакуумные клапаны EGR используют вакуумный соленоид для изменения вакуума на диафрагме и, в свою очередь, открытия и закрытия EGR. Некоторые клапаны также оснащены датчиком обратной связи для информирования ЭБУ о положении клапанов.
Цифровые клапаны EGR оснащены электромагнитным или шаговым двигателем и, в большинстве случаев, датчиком обратной связи. Эти клапаны получают от ЭБУ сигнал с широтно-импульсной модуляцией для регулирования потока отработавших газов.
Почему выходят из строя клапаны EGR?
Клапаны EGR работают в агрессивной среде, поэтому со временем изнашиваются. Тем не менее, самой большой причиной отказа является накопление частиц углерода из выхлопных газов вдоль каналов EGR и системы впуска. Через некоторое время это засорит трубки, каналы для выхлопных газов и, в конечном итоге, плунжерный механизм клапана, в результате чего он либо заклинит в открытом, либо в закрытом положении. Неисправности также могут быть вызваны разрывом или протечкой мембраны клапана.
На что обратить внимание при неисправности клапана рециркуляции отработавших газов?
Симптомы, связанные с отказом клапана EGR, аналогичны симптомам многих других компонентов системы управления двигателем, и из-за этого неисправности EGR продолжают вызывать головную боль у многих техников. Тем не менее, есть несколько признаков, на которые стоит обратить внимание out for:
- Индикатор проверки двигателя: Как и в случае с большинством компонентов управления двигателем, проблема с клапаном рециркуляции отработавших газов может привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя.
- Проблемы с работой двигателя: , если клапан застрял в открытом положении, соотношение воздух-топливо автомобиля будет нарушено, что приведет к проблемам с работой двигателя, таким как снижение мощности, плохое ускорение и неровный холостой ход. Он также может производить турбонаддув утечка давления, из-за чего турбина работает тяжелее.
- Повышенные выбросы NOx: когда клапан EGR остается закрытым, возникающие в результате высокие температуры в камере сгорания оставляют много несгоревшего топлива в выхлопных газах, что приводит к увеличению выбросов NOx и снижению эффективности использования топлива.
- Детонация в двигателе: более высокие температуры и NOx также могут привести к усилению детонации или детонации, которые слышны в двигателе в виде стука.
Поиск и устранение неисправностей клапана EGR
Учитывая различные типы клапанов EGR, всегда лучше следовать процедурам устранения неисправностей, подробно описанным в руководстве по обслуживанию, однако есть несколько общих шагов, которые могут помочь точно определить диагноз:
Читать любые коды неисправностей на клапанах EGR с электронным управлением с помощью диагностического прибора.
- Убедитесь, что все вакуумные линии и электрические соединения подключены и расположены правильно.
- С помощью вакуумметра проверьте шланг подачи вакуума на наличие вакуума при частоте вращения от 2000 до 2500 об/мин. Отсутствие вакуума при нормальных рабочих температурах указывает на ослабленный шланг, заблокированный или неисправный вакуумный переключатель или соленоид или неисправный вакуумный усилитель/насос.
- Проверьте вакуумный соленоид при работающем двигателе. На клапанах EGR с электронным управлением активируйте соленоид с помощью диагностического прибора и проверьте вакуум на конце трубы. Если соленоид не открывается при подаче питания, застрял в открытом положении или закрытом положении, или имеет корродированное электрическое соединение, ослабленный провод или плохое заземление, это повлияет на работу EGR. Перед заменой определите основную причину.
- Если возможно, проверьте движение штока клапана в диапазоне от 1500 до 2000 об/мин. Шток клапана должен двигаться, если клапан работает правильно, если нет и есть вакуум, значит, есть неисправность.
- Подайте вакуум непосредственно на клапан EGR с помощью ручного вакуумного насоса или диагностического прибора в зависимости от типа клапана EGR. Если нет изменения качества холостого хода, то либо неисправен клапан EGR, либо проходы полностью забиты. Если двигатель работает с перебоями на холостом ходу или глохнет, проблема вызвана неисправностью системы управления.
- Снимите клапан рециркуляции отработавших газов и проверьте его на наличие нагара. По возможности удалите нагар, стараясь не загрязнить диафрагму.
- Осмотрите канал рециркуляции отработавших газов в коллекторе на предмет засорения и при необходимости очистите.
Общие коды неисправностей EGR
На последних моделях клапанов EGR распространены следующие коды неисправностей:
- P0400: Неисправность потока EGR
- P0401 : Обнаружен недостаточный поток1 EGR0023 P0402 : Обнаружен избыточный поток EGR
- P0403: Неисправность цепи EGR
- P0404: Диапазон/функционирование цепи EGR
- P0405: 5 90 90 A 90 Цепь датчика EGR 023 P0406: Датчик A системы рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала
- P0407: Датчик EGR B, низкий уровень сигнала
- P0408 : Высокий уровень сигнала, датчик B EGR
- P1403: Соленоид EGR, низкий уровень
- 9023 P0042: замкнут ошибка штифта клапана
- P1405: Соленоид EGR высокий
- P1406: Ошибка положения штифта системы EGR
Как заменить неисправный клапан EGR?
- Сначала снимите кожух двигателя.
- Затем ослабьте электрический кабель на клапане и снимите электрические соединения и/или вакуумные линии, проверив наличие признаков повреждения.
- Снимите крепежные винты и проверьте клапан на наличие повреждений, коррозии или нагара.
- Тщательно очистите монтажную поверхность клапана EGR и установите новый клапан и прокладку. Удалите также свободный углерод из порта подачи EGR.
- Совместите клапан рециркуляции отработавших газов с отверстиями для болтов и прокладкой и снова прикрепите к корпусу.
- Затяните все крепежные детали с рекомендованным крутящим моментом.
- После надежной установки снова подсоедините вакуумные линии и/или электрические соединения.
- Наконец, используйте диагностический сканер, чтобы сбросить индикатор управления двигателем и проверить наличие других ошибок. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности погасла, затем проведите дорожное испытание. Многие автомобили теперь требуют EGR
клапан, подлежащий сбросу под адаптацию. Это просто позволяет ECU узнать положение остановки в точках открытия и закрытия. Если этого не сделать, клапан может сломаться и упасть в коллектор.
Почему мой дизельный клапан рециркуляции отработавших газов неисправен? 5 Общие причины
EGR или клапан рециркуляции отработавших газов является ключевой частью любого современного дизельного двигателя. К сожалению, за эти годы они приобрели плохую репутацию как одна из наиболее распространенных частей, которые выходят из строя в прочном двигателе.
В попытке сократить выбросы производители установили клапан рециркуляции отработавших газов на всех современных дизельных двигателях. Он работает путем рециркуляции части выхлопных газов обратно в двигатель, что помогает снизить общее загрязнение.
При первых признаках неисправности некоторые владельцы предпочтут обойти всю систему, а не ремонтировать ее. Но знаете ли вы, что это может принести больше вреда, чем пользы? Дизельные двигатели с турбонаддувом предназначены для работы в сочетании с клапаном рециркуляции отработавших газов, а также другими ключевыми системами выбросов.
Почему ваш клапан рециркуляции отработавших газов выходит из строя? Что заставляет его застревать в открытом или закрытом состоянии? Что можно сделать, чтобы предотвратить будущие проблемы с клапаном EGR? Мы в Highway & Heavy Parts ответим на эти вопросы наряду со многими другими в этом посте. Подробнее читайте ниже!
5 Распространенные признаки неисправности клапана EGR
В этом нет никаких сомнений. По сравнению с бензином дизельный двигатель производит сравнительно больше загрязняющих веществ, таких как NOx и углекислый газ. К счастью, производители двигателей внедрили несколько методов снижения общего количества загрязняющих веществ, попадающих в нашу атмосферу. Они включают, помимо прочего, каталитические нейтрализаторы/DPF, системы DEF и, конечно же, клапаны EGR.
Рассмотрим некоторые распространенные признаки неисправности клапана EGR:
1. Неровный холостой ход
Любое изменение числа оборотов на холостом ходу должно вызывать беспокойство. «Небрежный» или неровный холостой ход может быть вызван одной из нескольких причин. Одна из причин того, что у вашего грузовика может быть неровный холостой ход, связана с неисправным клапаном рециркуляции отработавших газов, который застрял в открытом или закрытом положении.
2. Чрезмерное выделение дыма
Современные дизельные двигатели практически не выделяют дыма. Угольные локомотивоподобные двигатели теперь ушли в прошлое. Любые признаки чрезмерного задымления должны быть приняты к сведению и расследованы как можно скорее, чтобы избежать дальнейших проблем.
3. Повышенный расход топлива
Если вы ежедневно проводите часы за рулем, есть вероятность, что даже малейшее увеличение расхода топлива будет замечено. Одно из первых, что нужно проверить, это клапан EGR. Причиной может быть неисправный клапан рециркуляции отработавших газов.
4. Снижение мощности двигателя
Ваш грузовик чувствует себя вялым? Разве он не имеет такого же ускорения, как когда-то? Виной может быть что-то такое простое, как неисправный клапан EGR.
5. Индикатор «Проверить двигатель»
Автомобили, грузовики, тягачи с прицепом и почти все, что имеет двигатель, который находится на дороге сегодня, будет иметь какой-то ECU, контролирующий все параметры, чтобы убедиться, что все в хорошем рабочем состоянии. Если загорается индикатор проверки двигателя, лучше всего отсканировать коды, чтобы полностью определить проблему.
Чтобы узнать больше о проблемах с клапаном рециркуляции отработавших газов и их причинах, ознакомьтесь с другим нашим постом здесь!
Что вызывает отказ клапана рециркуляции отработавших газов?
Клапаны системы рециркуляции отработавших газов работают в экстремальных условиях. Со временем, как и многие другие механические детали, он выйдет из строя, если за ним не ухаживать должным образом. Когда это время придет, мы здесь, чтобы помочь вам вернуться на дорогу как можно скорее.
В большинстве случаев клапан рециркуляции отработавших газов выходит из строя из-за того, что он заклинивает в открытом или закрытом положении из-за накопления нагара, образующегося из выхлопных газов.
Закрытый клапан рециркуляции отработавших газов приведет к увеличению NOx или закиси азота, что приведет к неполному сгоранию в качестве побочного продукта. Конечным результатом обычно является стук в двигателе, который регистрируется ЭБУ двигателя, влияя на общую производительность.
В качестве альтернативы, если система рециркуляции отработавших газов застряла в открытом состоянии, могут возникнуть такие проблемы, как неравномерная или плохая работа на холостом ходу из-за чрезмерного количества выхлопных газов во впуске. Чтобы компенсировать это, ECU добавит дополнительное топливо для сгорания. Конечным результатом является даже накопление сажи или углерода в системе. Все это увеличивает вероятность возникновения проблем с двигателем, турбокомпрессором и большинством других компонентов системы сгорания.
Считаете ли вы, что ваш дизельный двигатель имеет проблему нагарообразования? Взгляните на нашу другую статью об удалении углерода из вашего двигателя здесь!
Если вы считаете, что двигатель страдает от неисправного клапана рециркуляции отработавших газов, не поддавайтесь искушению просто удалить его. Удалите его и замените новым. В конце концов, грузовик был спроектирован для работы с ним.
Почему удаление клапана EGR не является хорошей идеей
Хотя удаление клапана EGR может показаться хорошей идеей, если он перестал работать, следует принять во внимание несколько ключевых моментов. Поначалу это может показаться логичным выбором, так как новые стоят довольно дорого. Ведь двигатель может работать и без него, верно?
Да, двигатель может работать без клапана EGR, но это может иметь серьезные последствия. Во-первых, финансовое решение не заменять клапан рециркуляции выхлопных газов может быть быстро перевешено тем фактом, что это незаконно и может привести к пятизначным штрафам от властей.
Кроме того, модификация вашего дизельного двигателя сейчас может привести к осложнениям в будущем. Как упоминалось ранее, дизельные двигатели сложны. Все данные обрабатываются компьютером или ECU, и любые изменения в воздушно-топливной смеси заставят его попытаться компенсировать это добавлением или уменьшением количества топлива, в зависимости от ситуации, что увеличивает вероятность накопления углерода.
Как бы вы ни смотрели на это, удаление клапана рециркуляции отработавших газов — плохая идея. Небольшая экономия в долгосрочной перспективе окажется плохой идеей. Сделайте это правильно, замените клапан рециркуляции отработавших газов и помогите своему грузовику работать правильно!
Что можно сделать, чтобы предотвратить проблемы с клапаном EGR?
Ключ к предотвращению! Поддержание всего в рабочем состоянии — лучшая форма страховки. Мы знаем, что клапаны EGR не популярны, так как еще больше усложняют двигатель, но это неизбежное зло.
Очистка клапана рециркуляции отработавших газов и впускной системы — еще один способ помочь ему прослужить как можно дольше, и его следует рассматривать как элемент регулярного обслуживания, особенно на грузовиках с большим пробегом.
Заключительные слова
Если ваш клапан системы рециркуляции отработавших газов наконец-то пришел в негодность и нуждается в замене, компания Highway & Heavy Parts поможет вам быстро вернуться на дорогу.