Самостоятельная промывка двигателя димексидом и отзывы по этой процедуре

Желания улучшить жизнь мотору не отнять! Кто же откажется от полной ревизии внутренностей силового агрегата всего за 15-20 минут. Весь секрет в том, что разбирать установку не нужно. Достаточно залить изделие автохимии и дать «потарахтеть движку». По заявлению производителей промывочных средств за короткий промежуток времени удаляются все виды нагара, шлама и лаковых отложений. Стоит ли проводить такого рода экспресс-обслуживание, тем более лекарственным средством – вопрос многогранный.

Что говорят отзывы о промывке и раскоксовке двигателя димексидом: положительные моменты

 

Изначально моющий препарат разрабатывался с профилактической целью. Его прямая задача – удалять грязь без остатка перед заливкой нового масла, предотвращая таким образом залипание гидрокомпенсаторов и гидронатяжителей.

Идея проста – лучшие качества смазки максимально раскрываются в чистых каналах масляной системы и при минимальном содержании отработанного состава. Такого рода автохимия не содержит опасных веществ и способна самостоятельно испаряться, не оставляя остатков. Нередко промывочных целей добиваются путем заливки

дизельного масла в бензиновый мотор автомобиля.

Свойства ДМСО

Сейчас же распространение получили еще и агрессивные смеси. А в том, что к ним относится промывка двигателя димексидом и отзывы подтверждают, и эксперты. Такая химия именуется как раскоксовочная, и преследует несколько иные цели:

• Очистка камеры сгорания, поршней и поршневых колец от устойчивых смолистых, коксовых и нагарных отложений.
• Восстановление заводской компрессии.
• Реанимация мощностных характеристик.
• Очистка деталей мотора от лаковых слоев и шлама.

Отзывы о димексиде

О чудодейственном свойстве ДМСО сказано немало. Виктор П. из Тольятти произвел промывание внутренней части мотора ВАЗ 2107 и выдал свое заключение:

«Отличное средство. Влил 400 мл вместе с новым маслом и оставил работать силовую установку на 1 час. После состав заменил, промыл промывочной смазкой Лукойл. Первый раз вытекала слишком черная эмульсия. После решил вскрыть масляный поддон и клапанную крышку. Был приятно удивлен – препарат действительно работает, внутренности стали как с завода».

Много кто отмечал, что лекарство восстанавливает заводское состояние камеры сгорания. Для этого разогретый препарат вливается в цилиндры и «миксируется» там. Время проведения технологической операции по каждому «горшку» составляет не более 1 часа.
Блестящий результат достигается при любом исходном уровне загрязненности – факт, подтвержденный многими автомобилистами.

 

Отрицательные отзывы о промывке двигателя машины димексидом: опыт механиков

С положительными сторонами ДМСО все ясно – эффект аналогичен действию агрессивного раскоксовывающего средства. Отмывается весь нагар и шлам любого рода за короткий промежуток времени. За этим незамедлительно следует восстановление заводских мощностных показателей и компрессии в цилиндрах. Однако так ли все гладко проходит при осуществлении очистки?

Информация со слов авторов процесса

Мнения о том, опасна ли раскоксовка двигателя димексидом или отзывы негативного плана о данном мероприятии существуют. Стоит отметить, что их количество идентично частоте положительных откликов об операции. Все, кто осуществляют очистку лекарством, делают это на свой страх и риск. Впрочем, с фирменными промывками агрессивного плана дело обстоит похожим образом – никто не дает гарантии, что мотор «не стуканет».

На основании собранной информации можно утверждать о частом появлении нежелательных явлений при чистке лекарством:

1. Отслаивание краски с металлического поддона.
2. Разжижение масла, вследствие чего появляются стуки.
3. Детонация при попадании препарата в цилиндры.

Немало ситуаций и с потекшими сальниками. Правда происходит это не сразу, а спустя некоторое время. Те, кто оставлял надолго раскоксовываться цилиндры, по пришествии в гараж замечали, что димексид кристаллизовался.

Средству свойственно переходить в твердое состояние при температуре окружающей среды 18°C. Выход из положения – залить закипевшую воду в «горшок» или ацетон. При работе с дизельными моторами нередко из строя выходил сажевый фильтр.

Рекомендации автомехаников

Лить ДМСО в мотор с многокилометровым пробегом нельзя. Логичный вывод связан с тем, что смесь поднимет весь шлам и вмиг забьет масляные каналы и сетку маслоприемника. Продолжительного нахождения лекарства в масле также нельзя допускать – спустя 2-3 часа препарат вызывает расслоение масляной смеси, и силовая установка попросту может не смазываться.

Это не единственные предупреждения, которые опытные мотористы доносят до сведения тех, кто настоятельно изъявляет желание воспользоваться народным способом. В общем же случае отзывы специалистов не советуют выполнять промывку двигателя димексидом, руководствуясь следующими доводами:

 

• К концу рабочего срока масло теряет свои качества. Если залить в него присадку, можно «убить» силовую установку.
• Неизвестно влияние ДМСО на процесс образования масляной пленки, ведь он разжижает масло. Возможно образование задиров на стенках цилиндров и вкладышей.
• Непонятны последствия взаимодействия лекарственного раствора с сальниками, резинками и герметиками.
• Детонация может привести к разрушению деталей двигателей со скользящим пальцем (в верхней части шатунов установлены скользящие втулки).
• Неясен результат взаимосвязи чистящей смеси с пластмассами и композитными материалами.

Мотористы советуют придерживаться классической технологии, как очистить двигатель от нагара внутри. В крайнем случае, применять промывочные масла, поскольку они:

• Гарантированно держат масляную пленку.
• Охлаждают узлы.
• Безопасно уносят продукты износа.

Вердикт

Димексид – агрессивное средство. Используется только в теплом гараже или летом, поскольку состав склонен к кристаллизации при температуре 18°C. Используется с целью промывки и раскоксовки мотора. С обеими функциями справляется на отлично.

Многообразие отрицательных отзывов заставляет задуматься о применении ДМСО. Аргументов в пользу отказа более чем достаточно. Лекарство:

• Отслаивает краску.
• Разжижает масло, вызывая стуки.
• Вызывает детонацию.
• Непонятно ведет себя с резиновыми, композитными и пластиковыми деталями.
• Очевидно, способствует ухудшению условий образования масляной пленки.
• Негативно влияет на катализатор и сажевый фильтр.
• Имеет «ядовитый» выхлоп.

Что такое раскоксовка двигателя — блог kitaec.ua

В статье:

Вероятно, многие автолюбители знают о такой вещи, как раскоксовка двигателя. Кто-то и сам проводил ее на своем авто. Но немало и таких, кто вообще о подобной процедуре не слышал.

Единого мнения насчет раскоксовки нет. Кто-то относится к ней скептически и не видит необходимости тратить на нее время и деньги, кто-то считает, что она полезна для двигателя и приносит ощутимый результат. Попробуем разобраться в сути этого процесса, когда его проводить и что он дает.

Почему в двигателе возникает нагар

Сгорание воздушно-топливной смеси может сопровождается образованием побочных продуктов, оседающих на стенках камеры сгорания и поршнях в виде нагара. Особенно страдают поршневые кольца, которые практически склеиваются и теряют подвижность из-за того, что в канавках собирается твердый смолистый слой. Весьма уязвимы к закоксовке впускные и выпускные клапаны, которые в результате хуже открываются или неплотно прилегают в закрытом положении, а бывает, даже прогорают насквозь. Накопление нагара на стенках уменьшает рабочий объем камер сгорания, снижает компрессию и повышает вероятность возникновения детонации, а также ухудшает теплоотвод.

Всё это в конечном итоге приводит к тому, что двигатель работает в менее эффективном режиме, мощность падает, расход горючего увеличивается. К тому же, такое положение негативно сказывается на рабочем ресурсе двигателя.

Интенсивность образования нагара возрастает, если заправляться горючим низкого качества, особенно при наличии в нем сомнительных присадок.

Еще одна возможная причина повышенной закоксовки двигателя — использование низкокачественного или не рекомендованного автопроизводителем моторного масла. Ситуацию может осложнить попадание существенного количества смазки внутрь камеры сгорания, например, через неплотно прилегающие маслосъемные кольца или сальники. Впрочем, надо отметить, что даже мнения специалистов-химиков, занимавшихся изучением данной проблемы, на этот счет расходятся. Некоторые считают, что моторное масло играет незначительную роль в образовании кокса в двигателе, другие называют его главным виновником.

Но даже если вы заправляетесь хорошим топливом на надежных АЗС и смазка надлежащего качества, нагар все равно может появляться. К этому будет приводить перегрев двигателя, длительное использование холостых оборотов и эксплуатация машины в городских условиях с частыми остановками на светофорах и движением в пробках, когда режим работы агрегата далек от оптимального, а смесь в цилиндрах сгорает не полностью.

Раскоксовка как раз и призвана очистить внутренности мотора от вязких наслоений. Обычно эта процедура позволяет восстановить нормальную работу двигателя, снизить расход моторной смазки и горючего, а также уменьшить вредные выбросе в выхлопе.

Однако в некоторых случаях раскоксовка не дает существенного эффекта, иногда даже ухудшает ситуацию. Это касается в основном сильно изношенных агрегатов, в которых закоксованный нагар служит своего рода уплотнителем. Его удаление сразу обнажит все изъяны двигателя, и вскоре может выясниться, что без капитального ремонта не обойтись.

Имеются два основных метода проведения раскоксовки мотора, которые весьма условно можно назвать мягким и жестким. Кроме того удаление кокса возможно в процессе движения автомобиля, такой способ именуется динамическим.

Мягкая раскоксовка

Этот метод предполагает очистку поршневой группы путем добавления очищающего препарата в моторное масло. Делать это лучше всего, когда подошел срок замены масла. После заливки средства нужно проехать пару сотен километров, не перегружая двигатель и избегая максимальных оборотов. Затем масло необходимо полностью заменить.

В качестве очищающей добавки часто используют димексид. Он дешев и дает приемлемые результаты, но после его применения требуется промывка масляной системы промывочным маслом. Только после этого в систему можно заливать новую смазку.

Несколько дороже, но и эффективнее японское средство GZox Injection & carb cleaner. Хорошо зарекомендовал себя также корейский очиститель Kangaroo ICC300.

Мягкий способ очистки воздействует главным образом на нижние маслосъемные кольца. Но, как уже отмечалось выше, закоксовке подвержены не только поршневые кольца. Для более полной очистки от коксовых отложений применяется жесткий метод, когда специальное средство заливается непосредственно в цилиндры.

Жесткая раскоксовка

Раскоксовка жестким способом может занять немало времени и потребует некоторого опыта в обслуживании автомобиля. Препараты для раскоксовки весьма токсичны, поэтому помещение должно иметь хорошую вентиляцию, чтобы исключить отравление ядовитыми испарениями.

Жесткая раскоксовка может иметь свои нюансы в зависимости от конструкции двигателя (например, V-образного или оппозитного), но в общем случае процедура следующая:

• Запустите мотор и дайте прогреться до рабочего режима.
• Выключите зажигание и выкрутите свечи (или снимите форсунки на дизельном агрегате).
• Затем нужно поддомкратить ведущие колеса и провернуть коленвал так, чтобы поршни оказались в среднем положении.
• Влейте антикокс в каждый цилиндр через свечные колодцы. Чтобы чистящее средство не проливалось мимо, воспользуйтесь шприцем. Нужное количество рассчитывается исходя из объема цилиндров.
• Вкрутите свечи (не обязательно плотно), чтобы жидкость не испарялась и дайте химии поработать в течение времени, которое рекомендует производитель средства — от получаса до суток.
• Снимите свечи и извлеките жидкость с помощью шприца. Остатки чистящего средства можно удалить, несколько секунд покрутив стартером коленвал.
• Теперь можно установить свечи (форсунки) на место, запустить агрегат и оставить его работать на холостых оборотах минут на 15-20. За это время оставшаяся в камерах химия полностью выгорит.

В большинстве случаев после применения жесткой раскоксовки моторное масло и фильтр подлежат обязательной замене.

В качестве очищающей жидкости подойдут уже упоминавшиеся GZox и Kangaroo ICC300. Но, безусловно, самое лучшее средство — Shumma Engine Conditioner производства Мицубиси. Правда, и стоит оно весьма дорого. Значительно слабее действует украинский препарат Хадо. Еще хуже результаты у весьма раскрученной российской раскоксовки Лавр, которая к тому же формирует довольно агрессивную среду.

Ну, а если денег совсем жалко, но почистить всё же хочется, можно смешать 1:1 ацетон с керосином, добавить масло (четверть от полученного объема), чтобы уменьшить испарение, и залить примерно по 150 мл в каждый цилиндр. Оставить на 12 часов. Эффект будет, хотя особых чудес ждать не стоит. В общем, дешево и сердито. Смесь весьма агрессивная. После применения обязательно замените масло.

Динамическая раскоксовка

Этот способ предполагает очистку мотора во время движения и фактически является разновидностью мягкой раскоксовки. Специальные чистящие присадки добавляются в топливо. В процессе работы двигателя они вместе с горючей смесью попадают в цилиндры, где и производят свою работу, помогая выгореть нагару.

В качестве добавки для динамической раскоксовки подойдет, например, Эдиал, который нужно вливать в бак перед заправкой. Для его применения не требуется снимать свечи или форсунки и менять масло.

При регулярном использовании подобных средств вероятность образования вязких отложений в двигателе будет очень низкой. Однако нужно иметь в виду, что динамичная раскоксовка эффективна, только если агрегат изначально чистый или имеет невысокую степень закоксованности. В противном случае метод не даст желаемого результата и может даже ухудшить ситуацию.

Помните, что раскоксовка — не панацея от всех болезней двигателя. Лучше всего производить ее в качестве профилактики. Увеличившийся расход масла подскажет вам, что пора провести данную процедуру. Не стоит дожидаться, когда ситуация достигнет критической точки. Если упустить момент, поршневые кольца(и не только они!) могут оказаться поврежденными и тогда придется их менять.

Раскоксовка колец двигателя. Мицубиси 4G63. Димексид раскоксовка

Вот и я решил, что мне нужна раскоксовка двигателя. Стал замечать расход масла и дым из выхлопной. Поменял маслосъемные колпачки, но проблема решилась только на половину. Капитальный ремонт делать было дорого, поэтому в интернете использовал запросы типа «раскоксовка двигателя».

Сначала использовал «Лавр». Запах был сильный во время промывки, однако видимого эффекта я не увидел. Перед следующей заменой масла, продолжая поиски, обратил внимание на использование димексида для раскоксовки колец. Это лекарственный препарат. И я, естественно, пошел в аптеку. Фармацевт поинтересовалась – почему мужчины часто покупают димексид в больших количествах? Это меня еще больше укрепило в том, что я на правильном пути.

При покупке советую искать баночки емкостью 100мл. Это получится дешевле, чем 50мл. лично я взял 9 флаконов по 100мл.

Раскоксовка двигателя 4G63 без разборки

Все мастера-мотористы советуют разбирать двигатель и не использовать различные присадки. Я верю, что разобрать и почистить, отремонтировать – это идеальный вариант. Однако, достаточно затратный. Поэтому раскоксовка колец двигателя без разборки – достаточно интересный вариант, как и замена стартера

Сразу хочу предупредить. Сам через это прошел, поэтому

Обратите внимание, что многие предупреждают о воздействии димексида на краску и пластмассовые изделия.

Последствия воздействия димексида на двигатель

Я сам ложил маслосъемные колпачки в раствор димексида и масла, чтобы проверить воздействие. И ничего плохого не увидел. А вот с краской мне пришлось потрудиться. Дело в том, что внутренняя часть поддона и крышки двигателя обработаны краской или лаком (не знаю). Однако посмотрите на то, что происходит с этим покрытием при воздействии на него димексида.

Поэтому я снял поддон (для этого мне пришлось откручивать глушитель от коллектора). Затем при помощи того же димексида я воздействовал на это покрытие. Некоторая часть снялась как отсохшая кожа. А с остальной частью мне пришлось потрудиться при помощи наждачки.

То же самое я сделал и с внутренней поверхностью крышки двигателя.

Если это не сделать, то велика вероятность того, что хлопья и остатки краски могут препятствовать распространению масла по двигателю.

И еще важное замечание. Не закручивайте капитально поддон. После всей процедуры его придется еще раз снимать

Раскоксовка колец димексидом

Далее, когда все было поставлено на место, я залил старое масло и приготовился использовать димексид. Важно!!

Уровень масла должен быть на минимуме. Потому что мы будем добавлять 400мл димекида.

Димекид на холоде кристализуется.

Что я делал?

— На разогретом двигателе выкрутил свечи

— используя шприц  залил по 10 кубиков в каждый колодец

— закрутил свечи обратно.

— Примерно через 15 минут я снова выкрутил свечи

— накрыл тряпкой свечные колодцы и покрутил стартером.

Дело в том, что димексид, попав на поршни, просочился внутрь двигателя. А прокрутив стартером мы выбросили остатки.

— затем снова вставил свечи и завел двигатель. Запуск проблематичный был. Не с первого раза.

— прогрел двигатель

— снова повторил процедуру с заливанием димексида в свечные колодцы.

Итого у меня ушло примерно час времени и одна бутылка димексида.

Очистка двигателя димексидом

Затем я разбавил 3 бутылки димексида (300мл) с небольшим количеством масла и залил этот раствор в сам двигатель. Поэтому я и писал выше, что надо иметь масло на минимуме

Затем завел двигатель и минут 40 он работал на холостых оборотах. Запуск тоже был тяжелый, и лампочка давления масла немного погорела. Прогазовка и удержание педали газа немного в нажатом положении исправила положение. Дело в том, что при добавлении димексида масло потеряло вязкость. Сильно газовать не советую. Жидкое масло.

После я заглушил двигатель и слил все масло. Также я снимал поддон и советую вам это сделать. Потому что грязи ОЧЕНЬ МНОГО. Так же я выбросил фильтр и заменил его на новый.

2 этап раскоксовка двигателя

Далее я залил дешевое масло до минимума и снова повторил всю процедуру. Могу сказать, что масло из поддона второй раз выливалось такое же черное. И грязь в поддоне также была. Может на самом деле двигатель был на столько грязный.

Далее на любителя. Можно использовать стандартную промывку двигателя (но на ней не желательно газовать). Но я еще раз залил дешевое масло и еще раз погонял двигатель, уже газуя, около часа. Затем слил это масло и выбросил фильтр, поставил новый. Дело в том, что часть димексида остается внутри, а он дает очень едкий запах, который остается несколько дней. Поэтому  такие сложности.

После второй промывки поддон уже закрутил капитально, с герметиком. Подождал, пока герметик высохнет и залил рабочее масло. Запах все-таки был еще пару дней в салоне.

Будьте внимательны. Раскоксовка двигателя димексидом производит очень едкий запах и сам димексид опасен для кожи рук.

Раскоксовка колец двигателя. Расход.

Стоимость масла, фильтра и димексида везде разная. Поэтому о цене говорить бессмысленно. Но вот то, что мне понадобилось.

1) Димексид – 900 мл – 9 флаков по 100мл. один флакон я использовал для очистки поддона и крышки. И по 4 флакона на каждую раскоксовку.

2) наждачка, герметик, металическая щетка.

3) ключ на 10 и 8 с колокольчиком для снятия поддона – там сложно достать до болтов

4) 2 новых фильтра

5)3 + 3 =6 литров дешевого масла

6) масло для замены

7) шприц 20мл желательно с длинной трубочкой, чтобы димексид попал на поршни.

8) времени это заняло у меня в общем около 8 часов

Результат раскоксовки двигателя димексидом

Расход масла уменьшился заметно. Работа двигателя стала лучше, как мне показалось. Дым из выхлопной трубы практически исчез.

Раскоксовка 1,8/16 — Двигатель и системы XP

Масло тоже кидает в вентиляцию. Раскоксовку методом заливки в цилиндры чего либо не делал. Пока хочу погонять на димексиде в бензин. При следующей смене масла нужно будет залить его или лавр в цилиндры. Еще хотел промыть двигатель изнутри димексидом, но стремаюсь маслоотбойника и трубки щупа. 

 

Ну раз модератор разрешил флуд по поводу промывки\раскоксовки, опишу собственный опыт.

Имеем двигатель 6FZ(EW7J4) 1,8. Много дыма из системы вентиляции, масло туда прям кидает.  Компрессия непонятная- сегодня во всех котлах выше 16 очков, а завтра, допустим, в 1 -9оч в остальных по 15-16 и более (прибор до 16 очков, его валит влет). Заводится отлично, жрет в пределах нормы. Масло на 3-4ткм выплевывает в вентиляцию 1-1,5л.  Свечи без масляного нагара на изоляторах. 

Пробуем промыть впуск ДМСО (димексид) . Предварительно выводим шланг вентиляции под машину, за подрамник. Тем самым убираем масло летящие на впуск из ВКГ.

Покупаем 0,5 ацетона и 1флакон ДМСО-100мл. 

Бадяжем так: т.к. отсутствуют мерные емкости, на бутылке с ацетоном рисуем маркером линию соответствующую поллитру . Отливаем на глаз 1/3 ацетона. Вливаем в оставшийся объем 100мл ДМСО. Слитым ацетоном доводим объем до риски маркера. 

Полученную бадягу делим на 2 части.

На заправке заливаем 250гр в бак и доливаем бензин до полного бака.

Катаемся. Я сразу махнул на 200км трассы.

 

Сразу никаких улучшений не почувствовал . Едем как и ехала жрем масло и бензин также. 

Спустя 520км и неделю времени имеем менее шумный мотор, исчез (почти) лязг (НЕ ДЕТОНАЦИЯ) при наборе скорости. Вроде поменьше стал греться движок. Прогресс есть, но может  это от того, что шланг вентиляции выведен под машину, и кака не летит на впуск . Раньше со шланга прям текло масло, сейчас подтеков нет. Дымность осталась прежней.

Сегодня залью оставшуюся бадягу и повторю опыт.

Кста, купил раскоксовку аэрозольную от ХАДО. но пока не рискнул применить, масло прошло только 3ткм, а после неё, хоть и пишут, что не надо менять масло, но я приурочу это дело к следующей замене.

Олегович, капиталку делать не буду , сдохнет— поменяю машину.  Если что, у тестя 2109 уже лет 5 стоит, нафиг не нужная

Изменено 26 июля, 2018 пользователем usatik33

Почему не стоит заливать Димексид в двигатель: преимущества и недостатки метода

Из-за отложений на двигателе уменьшается сечение каналов системы смазки, масло не может реализовать свои качества. Внимания заслуживает и камера сгорания. Из-за неполного сгорания топлива на стенках камеры образуется нагар — как на дне поршня, так и на проточках под кольцами. Двигатель теряет мощность, возрастает расход топлива. Один из методов очистки — использование Димексида. Почему не стоит заливать в двигатель это средство, понятно из отзывов автомобилистов.

Свойства Димексида

Очевидно, что Димексид агрессивен. Автовладельцы отмечают, что он растворяет даже краску.

Экспертное же мнение гласит о том, что лекарственный препарат может использоваться:

• для мытья маслосистемы;
• при раскоксовке камеры внутреннего сгорания.

• для мытья маслосистемы;
• при раскоксовке камеры внутреннего сгорания.

При регулярном применении средство может предотвратить поломку гидрокомпенсаторов и гидронатяжителей. Промывка маслосистемы, в свою очередь, воспрепятствует закоксовыванию колец поршня. Лекарственный препарат часто используется как недорогая альтернатива специализированным промывочным средствам. Результат устраивает далеко не всех.

Использовать фармакологическое средство рекомендуется очень осторожно. Все должно делаться только по проверенным методикам. Здесь не стоит экспериментировать. Нужно отдавать себе отчет в том, что вся процедура производится на свой страх и риск. Кстати, с фирменными промывками все обстоит ненамного лучше — исправная работа двигателя после промывки не гарантирована.

Препарат негативно влияет на резинотехнические элементы. Они впитывают средство и спустя время разбухают. Поэтому не рекомендуется оставлять препарат в поддоне не дольше четырех часов.

Также необходимо учитывать, что ДМСО способен кристаллизоваться при температуре ниже 17 градусов, а это значит, что использование в зимнее время года невозможно. Не стоит оставлять препарат в цилиндрах на долгое время при очистке от нагара камеры сгорания. Вернуть Димексиду жидкое состояние поможет кипяток или ацетон.

Чистить автомобильный мотор Димексидом не рекомендуют ни автовладельцы, ни специалисты — механики. Все предельно просто — весь налет отслоится за считаные секунды, и, не успев раствориться, застрянет в системе смазки.

Лучше не оставлять надолго ДМСО в масле, так как он расслаивает эмульсию и двигатель не сможет смазываться как положено.

Недостатки применения

Недостатки применения

Диметилсульфоксид — довольно агрессивный лекарственный препарат. Чистит он просто отлично, но происходит это слишком мгновенно. В большинстве случаев забиваются каналы системы смазки и сетки маслоприемника. По мнению специалистов, сильнозагрязненные ДВС подвергать очистке Димексидом не стоит.

Есть и другие причины:

• отходит эмаль поддона;
• разрушаются детали из пластмассы и резины, которые находятся в маслонасосе и других узлах мотора;
• появляются задиры на сопрягаемых деталях.

• отходит эмаль поддона;
• разрушаются детали из пластмассы и резины, которые находятся в маслонасосе и других узлах мотора;
• появляются задиры на сопрягаемых деталях.

Такую процедуру, как очистка двигателя Димексидом, не произведут ни на одной уважающей себя СТО. Этот метод применяется исключительно автовладельцами при проведении самостоятельного ремонта. При этом ответственность за результат лежит только на них.

Пользоваться лекарством или нет — выбор каждого.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

( Пока оценок нет )

Раскоксовка поршневых колец Поволжье-СМ смазочно-охлаждающие жидкости в Тольятти

Автолюбители нередко сталкиваются с ситуацией, когда двигатель их транспортного средства по каким-то причинам теряет свою мощность и динамичность. Он с опозданием реагирует на нажатие педали газа, автомобиль долго и плохо разгоняется. Самая распространенная причина этой неприятности – снижение компрессии одного из цилиндров из-за залегания поршневых колец под слоем нагара. Нагар – результат использования топлива низкого качества или попадания масла в камеру сгорания.

Действия, направленные на удаление углеродистых отложений (кокса) и возвращение двигателю его прежних свойств называют раскоксовкой поршневых колец.

В статье мы подробнее рассмотрим причины и последствия закоксованности поршневых колец, а также других деталей цилиндро-поршневой группы, методы борьбы с этой проблемой и лучшие средства для раскоксовки.

Раскоксовка двигателя: что нужно знать?

Причины и последствия образования нагара в двигателе

Как уже было отмечено выше, основных причин образования нагара на поршневых кольцах и в камере сгорания три: попадание масла в камеру сгорания, использование некачественного топлива и (или) неподходящего для данного двигателя моторного масла.

Разумеется, что «на глаз» определить качество топлива невозможно, поэтому рискуют абсолютно все автовладельцы – особенно те, кто заправляется на мелких АЗС за пределами города. С маслом проще – достаточно приобретать его в проверенных торговых точках или обращаться за заменой жидкости в специализированные сервисные центры. Подбирая масло самостоятельно, следует учитывать все рекомендации производителя.

Не прогретый зимой двигатель, езда на малых оборотах, регулярное стояние в «пробках» – все это тоже способствует интенсивному образованию углеродистых отложений на стенках камеры сгорания и деталях двигателя: клапанах, днище и стенках поршней.

Если своевременно не производить раскоксовку поршневых колец, двигатель начнет изнашиваться в разы быстрее.

Выделим самые распространенные последствия закоксованности двигателя:

• Толстый слой нагара на стенках цилиндров ухудшает их теплопроводность и увеличивает термическую нагрузку на двигатель
• В загрязненной камере сгорания возникают детонационные явления и, как следствие, скачки давления
• Углеродистые отложения на поршневых кольцах уменьшают зазор между ними и стенками клапанов, в результате чего нарушается герметичность камеры сгорания, ухудшается компрессия; кольца перестают двигаться и могут ломаться из-за чрезвычайно высокой нагрузки
• Из-за попадания шлаков под клапаны они неплотно входят в седло и могут прогорать
• Расход топлива и масла значительно превышает норму из-за залегания колец

Когда нужна раскоксовка?

Современный осмотр и ремонт двигателя при необходимости – залог его долгой и надежной работы.

При первых признаках неполадок силового агрегата – заметном понижении мощности работы, перерасходе топлива или масла – необходимо принимать меры.

Раскоксовка поршневых колец действительно необходима в тех случаях, когда:

• Увеличивается расход масла
• Во время запуска двигателя наблюдается сильный выхлоп и в салон проникает малоприятный запах продуктов сгорания
• Резко снижается динамичность автомобиля
• В отсутствие каких-либо проблем с аккумулятором двигатель с трудом запускается при минусовых температурах
• Двигатель неравномерно работает на холостом ходу

Особенности различных методов раскоксовки

Выделяют три способа раскоксовки поршневых колец:

• «Мягкая»
• «Жесткая»
• Раскоксовка в движении

«Жесткая» раскоксовка

На сегодняшний день большинство автовладельцев, занимающихся ремонтом ТС самостоятельно, удаляют твердые образования с поршневых колец и клапанов механическим путем. На СТО для этих целей чаще применяются агрессивные химические реагенты. Рассмотрим оба этих способа подробнее.

Механический способ

Для механической очистки колец используются подручные средства (щетки, мочалки, ветошь и пр.) или специальные приспособления. Для размягчения отложений применяются также различные бытовые растворители, керосин, ацетон и подобные химикаты. Двигатель при этом, естественно, разбирается. Для удаления продуктов сгорания топлива из труднодоступных мест используется пинцет.

Механическая очистка может осуществляться косточковой крошкой: с ее помощью поршневые кольца чистят под напором воздуха с давлением 4-5 кг/см2. Твердые частицы ударяются о поверхности и «отбивают» нагар, однако при этом велика вероятность деформирования деталей.

Химический способ

При раскоксовке двигателя химическим способом в цилиндр заливается какой-либо агрессивный реагент. Он очищает внутренние поверхности ДВС от продуктов сгорания топлива и масла.

Сегодня на рынке представлено большое количество специальных средств для раскоксовки (о них речь пойдет далее), народные «умельцы» чистят кольца даже медицинским гидроперитом.

Химические составы создают куда более агрессивную среду, чем керосин, растворитель или ацетон. С одной стороны, это плюс, так как эффективность очистки повышается. С другой стороны, химия достаточно токсична, поэтому применять ее можно далеко не везде и не всегда.

Недостатком химического способа раскоксовки является неполная очистка деталей. Часто нагар удается убрать только с тех поверхностей, на который попал чистящий сольвент (т.е. с верхней части поршня и колец), а стенки камеры сгорания и клапаны остаются нетронутыми.

Еще одна проблема связана с сухим трением. При «жесткой» очистке реагент вымывает масло со стенок цилиндра, поэтому первый запуск двигателя осуществляется «на сухую». Трение колец о гильзу приводит к образованию задиров на гильзе и резкому износу поршневых колец.

После раскоксовки моторное масло и свечи зажигания подлежат обязательной замене, так как часть химического препарата через кольца проникает в картер, смешивается с маслом и делает его небезопасным для резиновых уплотнений и сальников.

«Мягкая» раскоксовка

Современные производители смазочных материалов выпускают жидкости для мягкой раскоксовки. Такие смеси используются в качестве присадки к маслу. Положительный эффект они имеют в тех случаях, когда двигатель загрязнен не слишком сильно.

Очищающий препарат заливается в масло за 100-200 км до его замены, после чего автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме (без максимальных оборотов). Промывочный состав способствует удалению нагара с поршневых канавок нижних маслосъемных колец, которые чаще всего подвержены коксованию и «залеганию».

«Мягкие» средства для раскоксовки не очищают от нагара клапаны и камеру сгорания, поэтому их можно использовать только для профилактики серьезных загрязнений.

В последнее время все более популярной становится промывка двигателя димексидом. Препарат стоит дешево и хорошо растворяет нагар, однако перед его применением необходимо учесть следующее. После слива старого масла, в которое был добавлен димексид, систему потребуется несколько раз промыть специальной жидкостью. Так как стоит она в разы дороже димексида, о целесообразности этой процедуры стоит подумать.

Раскоксовка колец в движении

Еще один простой, но не менее эффективный способ борьбы с нагаром – его «выжигание» в движении.

Средство для раскоксовки заливается в бак автомобиля вместе с топливом. Попадая в камеру сгорания, оно проникает в толщу лаковых отложений и растворяет их. Остатки выводятся через выхлопную систему.

Выжигание нагара происходит при повышенной нагрузке и скоростях, никаких ограничений на эксплуатацию автомобиля не накладывается.

Особенности раскоксовки оппозитного и V-образного двигателей

Раскоксовка двигателей разной конструкции имеет свои тонкости. Например, оппозитные силовые агрегаты располагаются горизонтально, поэтому залить антикокс в камеру сгорания будет сложно. Выставить поршни в среднее положение на таком двигателе тем более проблематично. Даже если все получится, промывочное средство будет очищать только нижнюю половину камеры сгорания и нижний сегмент колец.

То же самое можно сказать про многоцилиндровые V-образные двигатели – доступ к их свечам и форсункам затруднен навесными агрегатами. Для их снятия часто требуются специальные инструменты. Медные уплотнительные шайбы, которые находятся под форсунками, не подходят для повторного использования, поэтому их нужно будет менять. Так как поршни расположены под наклоном, потребуется больше промывочного препарата, чтобы равномерно воздействовать на нагар.

Как выполнять химическую раскоксовку?

Раскоксовка поршневых колец и других элементов камеры сгорания выполняется в следующей последовательности.

• Двигатель прогревается до рабочей температуры (70-90 С). Питающие провода отсоединяются и снимаются путем изъятия свечей (или форсунок в дизеле).
• Автомобиль приподнимается при помощи домкрата со стороны ведущих колес. Рычаг коробки передач устанавливается в позицию максимальной скорости.
• Коленвал проворачивается длинной отверткой так, чтобы поршни установились в среднее положение. В каждый цилиндр заливается чистящее средство (около 40 мл).
• Свечи зажигания снова вкручиваются в посадочные гнезда, но не до конца. Процесс раскоксовки происходит примерно в течение часа. Для ускорения процесса и более качественной очистки ведущее колесо периодически прокручивается в разные стороны. Жидкость при этом лучше проникает в поршневые кольца.
• После того, как цилиндры опустошаются, двигатель запускается и работает около часа в режиме холостого хода.

По окончании процедуры очистки масло и масляный фильтр меняются, какое-то время автомобиль эксплуатируется с нагрузкой не более 3 тысяч оборотов.

Рейтинг лучших средств для раскоксовки поршневых колец

Ниже приведен список самых популярных средств для очистки двигателя в порядке убывания их рейтинга.

Mitsubishi Shumma Engine Conditioner

Японское средство для раскоксовки двигателя, по мнению многих специалистов и опытных водителей, демонстрирует наилучший результат. Оно растворяет нагар или размягчает его, позволяя легко удалить его механическим путем.

Shumma имеет нефтяную основу, содержит 20 % этиленглюколя и моноэтилэфира, выглядит как пена и пахнет как нашатырный спирт. Этот очиститель разрабатывался для жесткой раскоксовки GDI двигателей (с непосредственным впрыском), однако может использоваться в силовых агрегатах любого типа.

В цилиндры он вводится через трубочку и выдерживается минимум 30 минут (а лучше 3-5 часов). К маслосъемным колпачкам состав не агрессивен.

Одного баллона Shumma хватает для очистки одного двигателя объемом 1,5 л. Раскоксовывающее средство отлично справляется с нагаром на поршнях, кольцах, клапанах и поверхностях камеры сгорания. Может применятся как для заливки в двигатель без разборки, так и для замачивания деталей.

Цена на Shumma достаточно высока, однако оправданна эксплуатационными свойствами. Если данное средство не дало результатов, можно с уверенностью сказать, что поможет только ремонт.

GZox Injection & Carb Cleaner

По результативности данная жидкость близка к предыдущей, при этом стоит она почти в 3 раза дешевле. Так что можно назвать что это лучшее народное средство для расскоксовки моторов.

GZox, как и Shumma, разработана японской фирмой Soft99. Уже из полного названия понятно, что изначально жидкость была предназначена для чистки форсунок и карбюраторов, однако она отлично зарекомендовала себя при раскоксове двигателя.

В состав средства входит нефтяной растворитель и этилгликоль. На поверхностях деталей камеры сгорания оно создает маслянистую пленку, которая действует намного мягче, чем другие «жесткие» составы. GZox рекомендуется применять в качестве профилактики каждые 10 тыс км. пробега автомобиля.

Баллона 300 мл хватает для большинства 1,5-1,8-литровых двигателей, а также V-образных шестицилиндровых агрегатов. Испытания показали, что GZox снимает нагар и прочие загрязнения с колец, приводя их в движение, однако открыть «зацементированные» отложениями масляные отверстия в поршнях состав не состоянии. Таким образом, GZox немного уступает лидеру в результативности, однако превосходит его по ценовой доступности.

Kangaroo ICC300 Cleaner

Практически полный аналог GZox. Стоит дешевле, однако немного проигрывает ему в результативности.

Корейский состав Kangaroo ICC300, как и предыдущий образец, не является специализированным средство для раскоксовки, тем не менее прекрасно справляется с этой задачей. Открыть масляные каналы с помощью данной жидкости не получится, зато она отлично справится с устранением закоксовки и залегания колец после длительной стоянки автомобиля.

ICC300 Сleaner имеет водную основу, содержит оксид лаурилдемитиламина, 2-бутоксиэтанол и 3-метил-3-метоксибутанол. Состав заливается в исключительно прогретый (до 70 ℃) двигатель и действует около 12 часов.

Средство обладает отличными эмульгирующими свойствами и малой испаряемостью, хорошо размягчает шлам, немного хуже – лаковые отложения, просачивается под кольца и благоприятно влияет на промывку масляной системы.

Xado VeryLube

Несмотря на то, что в аннотации к средству указана его способность удалять все виды загрязнений с цилиндров, поршней и камер сгорания, этот аэрозоль справляется с раскоксовкой хуже, чем предыдущие. Применять его целесообразно на не слишком загрязненном двигателе (помогает в 7 из 10 случаев небольшого расхождения показателей компрессии по цилиндрам).

Производитель указывает, что после использования его антикокса производить замену моторного масла не требуется, однако этот момент спорный, так масло разжижается.

В состав Xado VeryLube входят моющее-диспергирующие компоненты и углеводороды алифатического ряда. Он безопасен для резиновых изделий, однако контакта средства с лакокрасочным покрытием рекомендуется избегать.

Одного баллончика 250 мл хватает для чистки 4-х цилиндрового двигателя.

Greenol Reanimator Professional

Российский продукт для удаления нагара и лаковых отложений. Удаляет загрязнения с поршней, восстанавливает подвижность колец и размягчает отложения в масляных каналах быстро, но не безопасно (средство не отвечает международным экологическим нормам).

В составе Greenol мощные агрессивные растворители, поэтому владельцам автомобилей с крашеным поддоном не рекомендуется применять этот очиститель.

Средство пагубно влияет на маслосъемные колпачки (вызывают разбухание резины).

Флакон содержит 450 мл препарата – этого достаточно, чтобы промыть силовой агрегат любого типа, в том числе V6. Со средней закоксованностью средство справляется, однако для максимального эффекта двигатель следует хорошо прогреть, а в процессе испарения и просачивания доливать жидкость.

Лавр МЛ-202

Одна из самых известных отечественных жидкостей для удаления нагара с поршней, колец и канавок без разборки двигателя. Как показывают реальные испытания, средство действует на уровне бытовых растворителей, создавая при этом еще более агрессивную среду.

Lavr МL202 Anti Coks Fast представляет собой комплекс поверхностно-активных веществ и растворителей различной химической природы. Несмотря на то, что средство позиционируется как очиститель двигателя от смолисто-коксовых и нагаровых отложений без механического вмешательства, практика показывает, что нагар после его использования остается.

После применения ЛАВРа масло необходимо менять, поэтому рекомендуется пользоваться им перед плановым ТО. Инструкция предусматривает заливать по 45 мл препарата в каждый цилиндр. Для экспресс-очистки его необходимо выдержать 30-60 минут. При серьезных «симптомах» закосованости колец, понадобится минимум 12 часов. Максимальное пребывание жидкости в цилиндре должно составлять не более 24 часов.

Жидкости во флаконе хватит на раскоксовку силового агрегата с объемом чуть выше 2 литров.

Эдиал

Данное средство является присадкой к топливу и предназначено для удаления нагара с деталей камеры сгорания. Оно относится к мягким средствам очистки, поэтому масло после его применения менять не обязательно, только свечи.

Edial не содержит щелочей, кислот и растворителей. В отличии от жидкостей, заливаемых непосредственно в цилиндры, препарат способен очистить не только поршни, но и клапаны их седел. Средство содержит активные реагенты и поверхностно-активные вещества с хорошей проникающей способностью. Однако даже это не помогает ему очищать кольца и масляные каналы от лаковых отложений. Состав может применяться только для профилактики залегания колец, «расшевелить» уже неподвижные он не сможет.

Один флакон Эдиал 50 мл рассчитан на 40-60 литров топлива (бензинового или дизельного). На поверхностях деталей поршневой группы средство создает тонкую защитную пленку, препятствующую появлению нагара. Активизация моющих присадок происходит при движении свыше 60 км/ч.

Смесь ацетона с керосином

Самый старый рабочий метод раскоксовки, который применялся в советское время для двигателей ВАЗ. Сегодня смесь керосина и ацетона часто дополняют другими химическими веществами или маслом (пропорция смешивания 50:50:25). Это позволяет повысить эффективность средства и уменьшить его испаряемость.

На один цилиндр уходит около 150 мл смеси. В камеру сгорания ее заливают после прогревания двигателя.

Керосин и ацетон агрессивны к маслу, поэтому после процедуры очистки его следует обязательно поменять.

Смесь ацетона с керосином «лечит» залегание поршневых колец, возникшее в результате нагара или после длительного простоя автомобиля. Жидкость используется для замачивания деталей с большим количеством отложений в процессе капитального ремонта двигателя.

Димексид

Диметилсульфоксид (Dimexidum) – это синтетический лекарственный препарат, представляющий собой серосодержащее органическое соединение. Гигроскопичная жидкость со слабым специфическим запахом превращается в лед уже при +10 С, поэтому препарат применяют только в теплом или горячем виде.

При отмачивании отдельных деталей емкость оставляют в теплом месте. Если кислоту заливают в цилиндры, то после прогрева двигателя.

Димексидом можно раскоксовывать не все двигатели, так как препарат разъедает краску. После процедуры производится смена масла и очистка двигателя промывочной жидкостью.

Из-за того что раскоксовка димексидом достаточно опасна – и для двигателя, и для человека – с ним работают в резиновых перчатках и чаще используют для замачивания уже снятого поршня.

Для борьбы с нагаром и отложениями потребуется около 5-ти флаконов 100-милилитровых диметилсульфоксида. Купить его можно в любой аптеке.

Средство для чистки плит

Средство для чистки плит справляется не только с бытовым нагаром, но и с отложениями на деталях поршневой группы и ГБЦ. Однако его применение имеет очень много нюансов.

Во-первых, средство именно очищает, а не раскоксовывает. Его не заливают в цилиндры, а применяют для обработки самих поршней и других поверхностей двигателя, имеющих сильный нагар.

Во-вторых, все жидкости для очистки плит и духовых шкафов содержат щелочь (едкий натр или гидроксид натрия), которая может повредить защитную оксидную пленку. В результате алюминиевые элементы станут уязвимыми к окислению при взаимодействии с водой – поршни потемнеют. Именно поэтому выдерживать такой состав дольше пяти минут категорически не рекомендуется.

Средства для плит химически агрессивны, поэтому с ними нужно работать в резиновых перчатках.

Тестовые испытания показали, что наиболее эффективными бытовыми средствами для раскоксовки являются американский Amway Oven Cleaner и израильский Шуманит. В состав данных средств входят ПАВы, растворители, гидроксид натрия.

Расход на удаления нагара с каждого поршня очень мал, зачастую средства растирают жесткой щеткой. Однако в канавки они проникают с трудом, поэтому под кольцами может оставаться небольшое количество кокса.

Заключение

В заключение еще раз отметим, что все средства для раскоксовки меняют свойства моторного масла не в лучшую сторону, поэтому, даже если производитель заявляет о полной нейтральности своей продукции, после процедуры необходимо менять и масло, и свечи. Еще лучше промывать двигатель соляркой, а затем промывочным маслом.

У всех средств, рассчитанных для заливки непосредственно в камеру сгорания, одинаковый принцип раскоксовки. Отличаться может срок их выдержки внутри. Некоторые производители рекомендуют оставлять препарат не более чем на 2-3 часа, поскольку он работает исключительно «на горячую», и периодически создавать небольшое движение коленвала (±15 °), чтобы способствовать лучшему проникновению жидкости под поршневые кольца поршня.

Для лучшего эффекта профессионалы рекомендуют раскоксовывать двигатель автомобиля в два этапа: сначала использовать промывку масляной системы (дать поработать 20 минут на рабочих оборотах и 40 на холостом ходу), а затем средство для удаления кокса.

Использовать раскоксовывающую жидкость только для масляной системы без применения средств для камеры сгорания не имеет смысла. Если в процессе эксплуатации ТС наблюдался большой расход масла, следует устранить его причину.

Как сделать двигатель Стирлинга из банки из-под кокса

«Вы должны думать как часовщик», — говорит Джим Ларсен, давний конструктор двигателей Стирлинга, писатель и преподаватель. «Вы должны обращать внимание на детали. Если вы обращаете внимание на детали, у вас больше шансов на успех».

Основные компоненты двигателя Стирлинга относительно просты и понятны. В то время как мы фокусируемся на двигателе из-под газировки, двигатели были построены с использованием самых разных материалов, от банок с краской до бочек с маслом.Ларсен сказал, что во время празднования Дня Благодарения во время посещения родственников, он построил двигатель Стирлинга из различных материалов хозяйственного магазина, в том числе кастрюль и сковородок.

Алюминиевые канистры из-под соды имеют готовую форму, идеально подходящую для двигателей. С ними также легко работать и, конечно же, очень дешево. И хотя они недостаточно надежны для серьезного использования, они выдерживают микромощность, создаваемую большинством двигателей.

Камера давления — это сосуд, в котором удерживается воздух или рабочая жидкость внутри замкнутой системы.Именно здесь воздух нагревается и охлаждается во время термодинамического цикла. В то время как утечки воздуха и давления могут быть бичом для многих двигателей, в камере давления на самом деле требуется небольшая контролируемая утечка. Без этой утечки камера стала бы просто барометром и реагировала бы только на изменения барометрического давления воздуха вокруг нее.

Ларсен сказал, что многие строители Стирлинга предпочитают заменять рабочую жидкость в камере давления с воздуха на гелий, который лучше реагирует во время термодинамического цикла.

Приводной механизм использует расширение и сжатие воздуха внутри напорной камеры для приведения в движение коленчатого вала. Приводной механизм может быть прикреплен к двигателю сбоку или интегрирован в конструкцию двигателя.

Для Ларсена коленчатый вал является наиболее важной частью двигателя и влияет на каждую часть в целом, от синхронизации до хода буйка, скорости маховика и баланса всего. «Это та часть, на которую вы хотите потратить время, чтобы сделать ее правильно», — сказал Ларсен.

Обезуглероживание Peugeot 308 ep6. Почему моторы ep6 не работают

»Декарбонизируем двигатель собственными силами

Декарбонизация двигателя — кому это необходимо

Все водители условно разделены на 2 категории: к первой относятся те, у кого прямые руки и они знают, что значит самостоятельно «кокаиновать» двигатель и зачем это нужно; те водители, которые относятся ко второй категории, скорее всего, даже не слышали об этом.

Обезуглероживание двигателя — одна из неотъемлемых частей ремонта вашего автомобиля. Еще одна причина для выполнения этого процесса заключается в том, что вы в конечном итоге увеличиваете пробег до капитального ремонта. Поэтому, если вы давно сами ремонтируете свой автомобиль и не доверяете СТО, то вам наверняка знакомо это понятие.

Скорее всего, если ваша машина относится к дорогим моделям зарубежных производителей, то вы никогда не задумывались о таком понятии, как декарбонизация.Возможно, вы привыкли просто отдавать машину в руки специалистам, а потом оплачивать их услуги.

Эта статья предназначена для тех, кто по разным причинам не может позволить себе такое обслуживание.

Видео о декарбонизации двигателя

Что такое декарбонизация двигателя?

Это определение относится к процессу удаления углеродистых или коксовых отложений в двигателе. Образования таких отложений нельзя избежать, потому что это естественный процесс, когда двигатель работает с регулярными интервалами.

Всем известно, что двигатель внутреннего сгорания функционирует за счет использования в своей работе горюче-смазочных материалов, которые чаще всего представлены бензином и маслом. Именно эти ГСМ являются источниками образования отложений. К ним относятся масло, бензин и дизельное топливо.

Основные причины карбонизации двигателя

Основными источниками закоксовывания двигателя являются масло и топливо.

Мало может попасть в камеру сгорания через небольшие трещины в маслосъемных кольцах.Таким образом, масло попадает в камеру сгорания, оседает на цилиндрах и поршнях, где через некоторое время закоксовывается под воздействием высоких температур. На скорость процесса образования отложений влияет то, насколько новое масло и двигатель автомобиля.

В свою очередь топливо поступает в камеру сгорания через штоки впускных клапанов — оно поступает в цилиндры при всасывании топливовоздушной смеси поршнем. При использовании этого метода в двигатель попадает лишь небольшое количество топлива, но со временем оно также закоксовывается и влияет на работу двигателя.

Б / у двигатель

В начале статьи мы рассмотрели закоксовывание нового двигателя. Но если вы являетесь владельцем автомобиля, пробег которого составляет 90 000–100 000 километров, то изношены не только маслосъемные кольца, но и вся цилиндро-поршневая группа. Таким образом, скорость образования кокса становится намного выше.

Тот же принцип применим и к газораспределительному механизму. В общем, первые симптомы закоксованного двигателя — это дым без запаха и маслянистость в свечах зажигания.В этом случае нужно как можно быстрее отогнать двигатель.

Чтобы достоверно выяснить причину, нужно подумать о следующих факторах:

1. Если расход масла превышает 300 грамм на 1000 км пути; При этом пробег отечественной машины не превышает 100 тысяч километров, а иномарки — 200 тысяч.
2. Если при осмотре автомобиля вы обнаружите масло на резьбе свечей зажигания, либо выхлопная труба задымится при резком перебазировании, это верный признак того, что через сальники клапанов подтекает масло.

Уплотнения штока клапана ремонту не подлежат — их нужно только заменить. Но если вы делаете это впервые, то лучше, если вы будете под наблюдением специалиста.

Есть и другие признаки закоксовывания двигателя:

1. Двигатель часто перегревается.
2. Мотор часто работает на холостом ходу.
3. Эксплуатация автомобиля только в городском цикле.
4. Использование моторного масла некачественного или непригодного для двигателя.
5. Длительные простои автомобиля (зимой, после ДТП, длительного ремонта и тд).

Цилиндро-поршневая группа

Рассмотрим подробнее цилиндро-поршневую группу.

Если у вашего автомобиля изношенная цилиндро-поршневая группа, то у вас всего 2 варианта: первый вариант — это капитальный ремонт двигателей с полной заменой колец, поршней и так далее. Второй вариант — обезуглерожить двигатель — после этого ваш двигатель сможет «пробежать» еще 50 000, 60 000 или даже 70 000 километров. На это значение влияет степень износа двигателя.

Обязательно ли декарбонизацию?

Короткий ответ — нет. Но если вы этого не сделаете, то двигатель вашего автомобиля придется делать капитальный ремонт намного раньше.

В свою очередь декарбонизация очищает поршни, цилиндры и другие части цилиндро-поршневой группы от кокса и нагара. Поскольку наиболее важными частями в этой группе, помимо поршня, являются также компрессионные и маслосъемные кольца, вам также следует провести там тщательную декарбонизацию.

В этом случае не забудьте про пазы под эти кольца. Почему? Потому что нагар, образующийся в них, со временем «вырастет» до такого уровня, что кольца не смогут плотно прилегать к своему положению, что, в свою очередь, приведет к более низкому качеству удаления масла со стенок цилиндра, и может даже там застрять …

Чем больше моторного масла поступает в камеру сгорания, тем больше кокса образуется в цилиндре, что приводит к образованию колец. Таким образом, если вы еще не можете отремонтировать двигатель, но хотите продлить срок его службы, то процесс обдумывания просто необходим.

Начинаем удаление кокса из двигателя

Мы рассмотрим два способа обезуглероживания двигателя.

Первый метод предполагает использование химического состава для смягчения и дальнейшего удаления нагара. Этот химический состав необходимо заливать через свечи зажигания или форумы. Это очень эффективный метод в том случае, если кольца полностью покрыты нагаром и запустить двигатель практически невозможно. Перед началом обезуглероживания двигателя рекомендуется измерить компрессию.

Обезуглероживание двигателя по первому способу:

1. Прогреть двигатель до 70-90 градусов.
2. Снимите свечи зажигания или, в случае дизельного двигателя, форсунки.
3. Поднимите колеса и подложите под них «башмаки».
4. Переключиться на последнюю передачу.
5. Поверните ведущее колесо, пока поршни не окажутся примерно в среднем положении (это поможет вам измерить с помощью длинной отвертки).
6. В зависимости от объема цилиндра положить 25 — 80 миллилитров специального химического состава для раскисления двигателя.
7. Установите на место свечи зажигания или форсунки.
8. Подождите 1-2 часа. В этот период произойдет химическая реакция, которая приведет к разложению нагара. Для повышения качества этого процесса необходимо каждые 20 минут поворачивать ведущее колесо вправо и влево на 15 градусов, выполняя при этом по 5 движений в каждую сторону. Таким образом, вы улучшите поступление жидкости в кольца. Если хотите добиться максимального результата, можете оставить машину вот так на ночь.
9. Снимите свечи зажигания или форсунки.
10. Откачать оставшуюся в цилиндрах грязную жидкость (например, с помощью шприца).
11. Отсоединить систему зажигания.
12. Еще раз проверьте, подняты ли колеса домкратом и включена ли последняя передача.
13. Провернуть двигатель стартером на 10 секунд — так вы избавитесь от остатков жидкости.
14. Установить свечи зажигания и форсунки, подключить систему зажигания и завести автомобиль.

Поначалу машину завести будет очень сложно.Также не стоит думать о неприятном запахе из выхлопной трубы — это совершенно нормально. Поработай в таком режиме 10 минут, потом катайся. Первые 20 километров после поездки будет исходить едкий дым. После такого непродолжительного «пробега» необходимо заменить свечи зажигания на новые. Через следующие 40-50 километров необходимо в обязательном порядке заменить моторное масло, так как старое негативно скажется на работоспособности автомобиля. Следующий этап проверки наступит через 300 километров — нужно еще раз замерить компрессию двигателя и сравнить текущие значения с прошлыми.Самое главное, нет большой разницы в производительности цилиндров.

Основными недостатками этого метода являются большие траты средств, связанные с покупкой моторного масла и новых свечей зажигания. Другой риск — разрыв кольца — это происходит, если кольца сильно закоксованы. Кроме того, вы теряете много драгоценного времени.

Существует также второй способ , с помощью которого можно обезуглероживать двигатель. Его основные преимущества — меньшие трудозатраты, меньшие финансовые затраты и совсем не трудоемкость.

Принцип этого метода заключается в постепенном добавлении специальных присадок в топливо или моторное масло. Впоследствии эти химические вещества повлияют на обугленные участки вашего двигателя. Если вы решили добавить их в моторное масло, то лучше всего это сделать во время его замены — вы промоете маслосистему, и вместе с новым маслом в двигатель попадут специальные присадки. Также этот препарат можно заливать прямо в топливный бак, при этом сам режим работы никак не изменится.Еще раз подчеркнем преимущества второго метода:

1. Нет необходимости менять моторное масло.
2. Также нет необходимости заменять свечи зажигания или форсунки.
3. Значительная экономия времени.

Еще одним важным фактором является постепенная декарбонизация двигателя. … Таким образом удаляется нагар на маслосъемных кольцах, в их посадочных местах, на клапанах, свечах зажигания и даже на катализаторе. Единственный недостаток этого метода — после такого коксоудаления необходимо промывать топливную систему специальными средствами.

Как проверить свечи зажигания своими руками
Пропуски зажигания — поиск причины пропусков зажигания Катушка зажигания Пежо — замена на различных моделях
Как поменять моторное масло своими руками Как проверить уровень масла в АКПП — советы и рекомендации

Жизнь автомобиля несравнима с жизнью человека. Простая арифметика: на холостом ходу дизельный двигатель делает минимум 600 оборотов в минуту, то есть 10 оборотов в секунду. При этом поршень «ходит» 20 раз.Нажимаем на газ — количество оборотов превышает тысячу. Добавьте к этому постоянное воздействие высоких температур и холода при запуске зимой … Такой экстремальный мужчина никогда не мечтал о таком экстриме! Поэтому забыть о такой процедуре, как декарбонизация двигателя с помощью препаратов LAVR ML202 — ML203 NOVATOR — настоящее преступление.

История выпуска

Когда автомобили впервые появились в СССР, все знали, что периодически необходимо очищать поршневые кольца от загрязнений.Топливо в те времена горело намного хуже, чем сейчас. На поверхности деталей быстро образуются лаки и шлам.

Масло тоже было так себе и даже хуже. Что с ним случилось в двигателе? Она окислялась на стенках цилиндров, превращаясь в пленку, и попадала в канавки поршней. Также в процессе сгорания топлива образовывалась сажа, которая смешивалась с масляной пленкой. Со временем все это превратилось в единый монолит — стойкие твердые отложения, блокирующие работу поршневых колец.

Советские автомобилисты боролись с загрязнениями всеми доступными на тот момент методами: на ночь залили двигатель керосином, позже стали добавлять растворители. Отчаявшихся автомобилистов не остановил риск остаться вообще без машины и практически нулевая эффективность таких составов. Однако и сейчас владельцы «железных коней» не брезгуют экспериментировать во вред себе. А некоторые совсем забыли о коксоудалении двигателя — они расслабились, полагаясь на присадки в современные масла и относительно высокие стандарты топлива.

С тех пор современная автохимия, представленная нашими продуктами ML202 — ML203 NOVATOR, шагнула вперед. Однако она все же не всемогуща, как некоторые думают. Поэтому мы решили развенчать самые популярные мифы о коксоудалении двигателя.

Миф 1. Современные двигатели не требуют коксоудаления

Ничего подобного! Конечно, за 10-15 лет ситуация с топливом и маслом изменилась в лучшую сторону. В советское время зимой без паяльной лампы нельзя было заводить (давайте умолчать о том, насколько опасно было нагревать поддон системы смазки таким способом: малейшее подтекание, а от Жигулей остались только обгоревшие ноги и рога), но теперь легкий холодный старт — это само собой разумеющееся.

Несмотря на это, проблема коксования никуда не делась, а даже обострилась. Благодаря прогрессу: технология более совершенная, зазоры между поршневыми кольцами и канавками меньше, система более уязвима. Даже тонкий слой отложений вызовет неисправность двигателя. Со временем отложений становится больше, проблемы усугубляются — падение компрессии, калильное зажигание, детонация, ускоренный износ, а затем и серьезная поломка. Если не хотите раскошелиться на капремонты, не забудьте про декарбонизацию.

Миф 2. Обуглероживание двигателя — универсальное лекарство от всех напастей

Нет никаких сомнений в том, что о препаратах ЛАВР ходят почти легенды. Но они далеки от «живой воды» из народных сказок. Обуглероживание двигателя — это, прежде всего, ремонтно-профилактическая операция. Как осмотр гигиениста, если проводить параллели с медициной. Если есть проблемы с чистотой цилиндров, ML202 и 203 устранят их. Но если двигатель сильно изношен, никакая процедура, кроме переборки и замены деталей, системе не поможет.

Миф 3. Процедура удаления обрезки одинакова для всех двигателей.

Принцип одинаков для всех двигателей. Однако двигатели разные — рядные, оппозитные, V-образные … У каждого свои нюансы. В случае сомнений проконсультируйтесь с нашими специалистами по телефону или электронной почте. Но общее правило одно: если у двигателя наклонные цилиндры, лучше заполнить их большим количеством жидкости. Подробная информация о коксоудалении и V-образных двигателях,

Миф 4. Постоянно использую присадки к бензину и промываю форсунки жидкостью для коксоудаления.Обезуглероживание не требуется

Наиболее эффективным способом удаления отложений является «метод погружения», то есть заливка коксохимического состава непосредственно в цилиндры. Так что одно другому не мешает. Но при этом возникают нюансы: до технологических ям не всегда просто пролезть — нужны специальные инструменты и комфортные условия. Эту процедуру лучше не проводить на открытом воздухе, в дождь или снег. Вот почему мы рекомендуем совмещать коксоудаление двигателя с плановой заменой масла или свечи зажигания.

Миф 5. Чем больше жидкости для коксоудаления, тем лучше очищаются цилиндры.

Должно быть достаточно жидкости, чтобы поршни были хорошо увлажненными. Объем препаратов рассчитывается таким образом, чтобы жидкости для коксоудаления хватило на обработку всех цилиндров. 50-60 мл сверх необходимого количества не повредит двигатель, но и заливать препарат ведрами не стоит.

Миф 6. Обезуглероживающая жидкость должна очищать белый цвет

Наши препараты предназначены для людей со средней или высокой степенью коксования цилиндров.Часто в старых двигателях отложения «скрепляют» детали, например, цементный раствор скрепляет кирпичи. Поэтому белить такие системы не рекомендуется. Кроме того, слишком едкие растворы могут повредить детали двигателя. Однако наши рецептуры намного сильнее многих аналогов и традиционных растворителей.

Миф 7. После коксо всегда машина сильно дымит.

Машина все равно будет дымить, но не всегда сильно. Поршень имеет технологические выемки, в которых задерживается жидкость.Кроме того, отложения пропитываются парами препарата и разбухают, не позволяя жидкости просачиваться дальше. Этот избыток препарата начинает гореть при запуске двигателя после процедуры, превращаясь в белый дым из выхлопной трубы.

Чтобы уменьшить количество дыма, мы рекомендуем удалить жидкость, оставшуюся в цилиндрах. Это можно сделать с помощью тюбика со шприцем, который идет в комплекте с препаратом. При необходимости его можно удлинить любой пластиковой трубкой.Кроме того, если жидкость не откачивается, запуск может быть затруднен, и густой белый дым займет больше времени. За катализатор переживать не стоит — препарат выгорает постепенно и не вредит ему.

Миф 8. После коксо можно поехать в автосервис и там поменять масло.

В принципе можно. Но однозначный ответ на этот вопрос зависит от того, сколько масла у вас в системе, какого оно качества, как долго идти в автосервис, с какой скоростью, какой будет нагрузка на машину и т. Д.и т. д. Поэтому мы рекомендуем менять масло, не выходя из кассы, то есть сразу после коксоудаления, не отправляясь в рискованные рейсы.

Миф 9. После коксоудаления будет только хуже, потому что упадет компрессия в цилиндрах.

Как правило, старые двигатели буквально зарастают отложениями. Из-за этого сильно изнашиваются поршни и кольца. Если на такой машине провести коксоудаление, то окажется, что за годы эксплуатации детали изрядно износились.Поэтому компрессия падает, и запуск становится затруднительным. Если обработка двигателя препаратами ML202 — ML203 NOVATOR не дала хороших результатов, то пора перестраивать двигатель.

Миф 10. После процедуры двигатель не заводится

При закоксовывании двигателя цилиндры смачиваются жидкостью. Если они не просушены должным образом, мотор может запуститься не с первого раза, а только после нескольких попыток. Поэтому после процедуры рекомендуется протереть свечи насухо и удалить излишки препарата с баллонов.

А иногда дело вовсе не в процедуре коксоудаления. Бывает, что процедура проводилась с помощью нашего препарата по всем правилам. Но машина никогда не заводится. Оказывается, на машине перепутаны высоковольтные катушки. Если поставить их на место, двигатель заведется с полоборота!

Вот почему мы настаиваем на строгом соблюдении инструкций. И фраза о том, что автомобилист, решающий процедуру коксоудаления, должен обладать базовыми навыками обслуживания двигателя, тоже не зря красуется на коробке.Так что будьте внимательны, следуйте рекомендациям специалистов, и тогда ваш двигатель порадует тихой и безупречной работой!

Декарбонизация двигателя — удаление нагара с поршневых колец и канавок поршня, чтобы кольца стали «подвижными» и двигатель перестал «поедать» масло. Он также удаляет нагар с клапанов и стенок камеры сгорания двигателя, чтобы исключить детонацию и пропуски зажигания. Обезуглероживание можно проводить через отверстия для масла, топлива и свечей зажигания с помощью различных препаратов.Все эти методы отличаются эффективностью очистки от нагара и трудоемкостью.
В этой статье описаны различные способы эффективной борьбы с нагаром в двигателе, плюсы и минусы этих вариантов коксоудаления двигателя, а также причины и зоны образования нагара.

По нашему опыту, в 95% случаев декарбонизация помогает избежать «капиталовложений», а иногда, наоборот, приводит к ремонту двигателя (резко возрастает «расход масла»).Это может быть связано с большим износом деталей ЦПГ (здесь ничего менять нельзя), либо неправильно проведено коксоудаление (здесь все в ваших руках). Поэтому будьте внимательны при выборе средства и метода коксоудаления двигателя !!!

Все способы коксоудаления поршневых колец двигателя можно разделить на 3 типа: «мягкое» обезуглероживание, «жесткое» и в движении .

«Мягкая» декарбонизация двигателя

Мягкое обезуглероживание поршневых колец — очистка поршневой группы от нагара через масляную систему двигателя.Чистящее средство (обычно «промывка маслосистемы с эффектом обезуглероживания колец») заливается в моторное масло за 100-200 км до его замены, и до замены масла двигатель должен работать в щадящем режиме, избегая работает на максимальной скорости. Состав «мягкого» коксоудаления должен смывать нагар с нижних маслосъемных колец (которые чаще всего склонны к «залеганию» или закоксовыванию) и канавок поршня. Обычно для этого используется промывочное масло, а также 5 или 7 минут.

Главный недостаток обычных «мягких» коксоудалений: с их помощью невозможно очистить камеру сгорания и клапан двигателя от нагара. В основном это традиционные жидкости для промывки масляной системы двигателя с добавлением очищающих компонентов для удаления нагара. Этот метод можно использовать не в клинических случаях загрязнения двигателя, а в качестве профилактики при каждой замене масла.

В последнее время все большую популярность приобретает обезуглероживание двигателя димексидом.В основном из-за дешевизны препарата (в аптеке он стоит 50-70 рублей за флакон) и качества растворения нагара в масляной системе двигателя. Димексид заливается в маслосъемную горловину из расчета 100 мл на 1 литр моторного масла. У этого метода коксоудаления есть два недостатка: необходимо обязательно очищать отстойник от краски, чтобы не засорить маслозаборную сетку (потому что краска отслаивается и может забить маслозаборную сетку, перекрывая подачу масла к насосу. ) и требуется хорошо промыть маслосистему (обычно 2 раза промывочным маслом) после слива димескида со старым маслом.Общие затраты вырастут до 1000 рублей, и на такую ​​декарбонизацию придется потратить много времени.

Нашу масляную присадку ACTIVE PROTECTION EDIAL можно отнести к «мягкой» очистке двигателя от нагара. Его добавка в моторное масло позволяет хорошо очищать кольца и канавки поршней от нагара и лаков (не хуже, чем ДИМЕКСИД), обычно , изменения от применения присадки становятся заметными через 10-15 минут на холостом ходу. и проехать до 50 км.Его главное отличие от других «мягких» конкурентов: НЕ НУЖДАЕТСЯ МЕНЯТЬ МАСЛО после нанесения (замена масла в двигателе производится в плановом порядке). Наша присадка заливается как в «свежее», так и в «старое» масло и раскатывается до конца срока службы масла. Желательно, чтобы на этом масле машина еще проехала не менее 300 км, чтобы присадка работала в полную силу. Дополнительным преимуществом является последующая защита пар трения от износа и повышенная стойкость масла к отходам.

«Жесткая» декарбонизация двигателя

Чаще жесткое обезуглероживание колец или старый «дедовский метод».Суть этого метода довольно проста: через сопло или отверстия для свечей зажигания в камеру сгорания заливается агрессивная жидкость, которая разъедает и размягчает нагар на кольцах и днище поршня.

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: автомобиль ставится горизонтально, двигатель прогревается до рабочей температуры, после чего выключают зажигание и откручивают свечи или снимают форсунки. Поворачивая коленчатый вал, с помощью проволоки или отвертки установите поршни в положение, близкое к середине.Антикокс (ЛАВР, МИЦУБИСИ ШУМА, ГРИНОЛ, ДИМЕКСИД, ХАДО или ФЕНОМ) заливается в каждый баллон и оставляется там на определенное время — от 20 минут до 12 часов для размягчения нагара (в зависимости от производителя таких препаратов). Для усиления процедуры необходимо прогреть двигатель, создается эффект «паровой бани», нагар «отключается» и лучше размягчается.

При этом свечные колодцы закрывают, слегка надев свечи, чтобы двигатель не остыл быстро, а зажигание лучше на всякий случай выключить.После этого выкручиваются свечи, и при прокрутке коленвала стартером вся очищающая жидкость удаляется из камеры сгорания, часто используя для этого шприц с трубкой. Это тот, который не протекал через поршневые кольца в картер. Отверстия для пробок прикрывают тряпкой, чтобы грязь не сильно разлеталась из отверстий и не забрызгала весь моторный отсек. Потом закручивают свечи, заводят двигатель и дают ему поработать с переменной скоростью или проехать около 50 км.Далее самое главное: НЕОБХОДИМО ОБЯЗАТЕЛЬНО замена масла и свечей .

Эта техника сегодня довольно активно используется как на СТО, так и автовладельцами самостоятельно.

Минусы «жесткого» коксоудаления

Эффективность этого метода зависит от качества используемого антикокса (в советское время обычно использовался ацетон или смесь керосина и ацетона в одинаковых пропорциях), а также от типа обслуживаемого двигателя.Часто удается удалить только нагар, который попал в суспензию очищающего растворителя (то есть верх поршня и кольца), а стенки камеры сгорания и клапана почти не очищаются. В последнее время набирает популярность MITSUBISHI NOISE, поскольку он не опускается вниз при впрыске в камеру сгорания, а заполняет весь ее объем пеной и очищает всю камеру сгорания, включая ее верхнюю часть и клапаны.

Такая химия довольно токсична и, используя ее в гараже, можно отравиться ядовитыми парами.Зимой на качество растворения сажи сильно влияет быстрое охлаждение двигателя, а на морозе не приятно откручивать свечи или снимать форсунки.

Непонятно, сколько нужно налить в каждый цилиндр в зависимости от количества растворителя для достижения наилучшего результата. двигатели разные, разные объемы камеры сгорания и диаметры поршней, а инструкция по применению одинакова для всех двигателей (двигатель 2,5 л и двигатель 1,3 л имеют одинаковое количество поршней).Залить много, есть вероятность, что большое количество препарата просочится в масло и разрушит резиновые уплотнители, налейте немного, реально ничего не почистить.

Особенно разрушительное действие декарбонизатора ГРИНОЛ. В течение часа после заливки в камеру сгорания через кольца просачивается в картер и начинает отслаиваться краска с поддона. Поэтому эту декарбонизацию лучше всего использовать для очистки деталей от нагара уже разобранного двигателя, опуская детали в ванну с ГРИНОЛОМ, конкуренции ему нет.Кстати, сами разработчики этой декарбонизации демонстрируют ролики именно с очисткой поршней и снятием их с двигателя.

Часто карбонизация после заливки в камеру сгорания быстро просачивается в картер двигателя (через кольцевые замки) и не выполняет своих функций по очистке канавок поршней и сливных отверстий, не говоря уже о стенках камеры сгорания.

Самостоятельно установить поршни в среднее положение достаточно сложно; для этой операции потребуется как минимум один помощник.Если машина с автоматической коробкой передач (туда-сюда нельзя толкать), то потребуется подъемник или домкрат для проведения декарбонизации для поднятия ведущих колес.

Декарбонизация оппозитного двигателя

Конструкция двигателя также сильно влияет на эффективность удаления углерода. Допустим, вам нужно обезуглерожить автомобиль SUBARU с оппозитным двигателем: подняв капот, совсем не понятно, где вообще свечи зажигания, но до них еще нужно добраться, открутить и попробовать залить антикокс в камеру сгорания .Двигатели оппозитного типа располагаются горизонтально, и очиститель будет стекать из камеры сгорания, когда вы завинчиваете пробки на место. На оппозитном двигателе установить поршни в среднее положение совершенно проблематично, плюс коксо очистит только нижнюю половину камеры сгорания и, соответственно, нижний сегмент колец. Хотя создается эффект «паровой бани», все же лучше, когда нагар полностью залит реагентом, чем разлагать его паром.

Декарбонизация V-образного двигателя

То же самое можно сказать и о многоцилиндровых V-образных двигателях, где доступ к свечам или форсункам также затруднен из-за навесного оборудования. Кроме того, поршни наклонены, коксоудаление будет неравномерно влиять на углеродные отложения, а это означает, что потребуется дополнительная подготовка для растворения углеродных отложений. Очистка колец этим методом дизельных двигателей, как правило, проблематична. Сначала нужно добраться до форсунок (тех же насадок), затем их снять, а для этого часто требуются специальные съемники или ключи для форсунок.После снятия форсунок следует поменять медные уплотнительные шайбы (они уже не подходят для повторного использования), которые необходимо приобрести заранее, а это поход в специализированный магазин, где они не всегда есть в наличии.

Еще одна проблема: образование задиров на лайнере. При «жесткой» очистке двигателя от нагара масло вымывается со стенок цилиндра чистящим средством и первый запуск двигателя осуществляется «всухую», т.е. кольца трутся о гильзу без масла, что приводит к дополнительным задирам гильзы и резкому износу поршневых колец.

Заменить масло в двигателе обязательно нужно, так как часть препарата проникает в картер через кольца и смешивается с маслом, что меняет его свойства и отрицательно влияет на резиновые сальники и сальники. Свечи зажигания также обычно заменяются.

Декарбонизация колец в движении за счет топлива

Обезуглероживание двигателя за счет топлива — выжигание нагара в движении. Это самый простой в исполнении, но не менее эффективный способ борьбы с нагаром.Суть метода заключается в использовании в топливо специальных присадок для борьбы с нагаром в камере сгорания. Вот пока наш ROCKER EDIAL не имеет аналогов на рынке автохимии … Очистить двигатель с помощью нашей присадки — самый простой, не трудоемкий и бюджетный способ. Для его реализации НЕ требуются специальные навыки, инструменты и много времени на снятие и установку свечей или насадок. К моменту приема препарата вы потратите не больше минуты.

ЭДИАЛ для декарбонизации заливается в бак автомобиля и вместе с топливом поступает в камеру сгорания.При работе двигателя частицы присадки (попадая вместе с топливом в камеру сгорания) проникают в толщу нагара и нагара и полностью их выгорают, а остатки удаляются через выхлопную систему. Существенное отличие нашего метода очистки двигателя от других заключается еще и в том, что сажа выгорает быстрее при повышенной нагрузке и скорости. Те. Эксплуатация автомобиля осуществляется без ограничений по нагрузке, в привычной манере вождения, а движение по трассе существенно способствует очистке от нагара.

Обезуглероживание маслосъемных колец

Самая проблемная зона поршневых колец — маслосъемные кольца. Единственный эффективный способ их очистки — увеличить время воздействия нагара. Здесь наиболее эффективно применять одновременно 2 присадки: ACTIVE PROTECTION в моторное масло и Раскоковку EDIAL в топливо автомобиля. Наши препараты аккуратно очистят канавки поршня от нагара, освободив кольца.Если кольца сразу не «оживают», то при пробеге до 300 км масло «жор» резко упадет или совсем остановится.

Если расход масла на отходы составлял около 1 литра на 1000 км пробега, то 100% результата не может быть достигнуто, потому что (статистически) маслосъемные кольца могут просто изнашиваться. Кроме того, двигатели VAG с турбонаддувом труднее закоксовывать (плохо очищаются сливные отверстия для слива масла из канавки поршня в картер.8l) страдают от этого. Здесь вы можете посоветовать применить комплекс несколько раз или после того, как наш комплекс в масле и топливе применить «жесткое» коксоудаление (ШУМ) и заменить масло в двигателе. Это должно помочь.

Обезуглероживание клапанов

Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городских условиях (низкие обороты и частый холостой ход), то на клапанах быстро образуется нагар. Наша декарбонизация в топливную скважину EDIAL очищает нагар на впускных клапанах, обеспечивая герметичность пары клапан-седло.Это устраняет пропуски зажигания и улучшает динамику и экономичность двигателя.

ЛУЧШЕЕ ПРЕКРАЩЕНИЕ КОЛЬЦА

Если вы решили заняться декарбонизацией самостоятельно и нет желания откручивать свечи или снимать форсунки, то вот наши рекомендации. При масле в двигателе «жора» более 0,5 л на 1000 км очень эффективно в комплексе (одновременно) использовать Раскоковку EDIAL (заливать в бак автомобиля) и ACTIVE ENGINE PROTECTION EDIAL (заливка в моторное масло).Это лучший способ удалить нагар с колец двигателя и очистить камеру сгорания и клапаны. На V-образном двигателе эффективно залить 2 баллона АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ в масляную систему двигателя.

Залитый в масло на 15-20 минут работы двигателя очистит и «оживит» кольца двигателя, а залитое в бак автомобиля коксоудаление аккуратно сожжет весь нагар в камере сгорания. Особенно рекомендуем такой комплексный подход автомобилистам, которые передвигаются только по городу.

В то же время наш способ очистки двигателя EDIAL имеет ряд существенных преимуществ перед другими конкурентами на рынке:

Скорость нанесения препарата (залил в бак машины и моторное масло — готово !!!).

После очистки двигателя от нагара замена моторного масла не требуется, так как продукты разложения и сгорания нагара и нагара удаляются через выхлопную систему автомобиля, поэтому в картер не попадают. и не влияют на сальники.Нашей автохимией можно воспользоваться в любое удобное для автовладельца время.

Поршневые кольца двигателя хорошо очищены.

Нагар отлично очищается от деталей камеры сгорания, включая впускные и выпускные клапаны, их седла и свечи зажигания, увеличивая срок их службы.

За счет эффективного восстановления компрессии снижает расход топлива и масла по отходам, увеличивает мощность двигателя и ускорение.

На поверхностях деталей камеры сгорания и пар трения в двигателе создаются защитные пленки, предотвращающие появление нагара.Эти пленки уменьшают последующее закоксовывание кольца за счет снижения температуры контакта в камере сгорания и, следовательно, уменьшения разложения молекул масла.

Присадки
• EDIAL (комплексное применение в масле и топливе) сочетают в себе способность мягко воздействовать на закоксованные поршневые кольца как «мягкий» метод коксоудаления и полную очистку деталей камеры сгорания от нагара, что не всегда достижимо «жестким» методом. коксоудаления двигателя.

И САМОЕ ГЛАВНОЕ:

Любая декарбонизация — это профилактика !!!
Это как гигиена полости рта человека.Вы постоянно чистите зубы, снимаете «налет». Таким образом, удаление кокса необходимо периодически проводить в двигателе в качестве профилактики. Как только появился «маслосъемник» — делайте обезуглероживание, чтобы кольца (особенно кольца маслосъемника) не изнашивались. Не доводите закоксовывание двигателя до критического состояния, когда только замена колец сможет «реанимировать» двигатель. Для этого были разработаны наши добавки, которые очень просты и эффективны в применении.

Причины образования нагара в двигателе

Работа двигателя на некачественном топливе или масле приводит к повышенному образованию нагара в камере сгорания.Дно и стенки поршня, а также стенки камеры сгорания заросли нагаром и нагаром от несгоревшего топлива. Клапаны зарастают нагаром, а в некоторых случаях просто перегорают. Поршневые кольца закоксовываются и теряют подвижность, стенки камеры сгорания зарастают нагаром, что ухудшает отвод тепла. Также образованию нагара способствует наличие присадок в топливе, разложение и окисление масла, попадающего в камеру сгорания.Частая езда на неотапливаемом двигателе с небольшой нагрузкой, езда на малых оборотах, простоя в пробках, зимняя езда — все это способствует интенсивному образованию нагара на поверхностях деталей камеры сгорания.

Большое количество нагара (уменьшение объема камеры сгорания) приводит к детонации. Детонация снижает мощность двигателя, увеличивает потери на трение и износ деталей двигателя. Кроме того, уменьшаются проходные сечения впускных и выпускных клапанов (ухудшение смесеобразования и увеличение расхода топлива).Углерод, застрявший под клапаном, приводит к его неплотной посадке в седле, что со временем приводит к выгоранию клапана. Неплотное закрытие клапанов также приводит к значительному падению компрессии, соответственно, к потере мощности двигателя.

В последнее время покупайте моторное масло очень осторожно. Часто современные двигатели ЕВРО5 и 4 заправляют маслами, разработанными для двигателей класса ЕВРО3 по токсичности. Несоответствие используемых масел приводит к выгоранию масла в камере сгорания и закоксовыванию колец, ведь моторные масла для двигателей EURO5 выдерживают температуру до + 110-115 градусов, а моторные масла EURO3 всего 90 градусов.Поэтому, если такое масло заливать в современный двигатель, оно сгорит.

Углеродистые отложения

Толстый слой нагара на клапанах значительно снижает производительность двигателя. Особенно опасны отложения на задней части диска впускного клапана: они действуют как губка и впитывают топливо. Двигатель вынужден работать на обедненной смеси. В результате возможно детонационное сгорание топливной смеси и повреждение двигателя.

нагар на кольцах двигателя

В канавках поршневых колец, на боковой поверхности поршня и на стенках цилиндров образуются среднетемпературные отложения — лаки.Нагар и лак на верхней кромке поршня ускоряют износ цилиндра. Лак в канавках поршня и скопившиеся крошащиеся отложения блокируют поршневые кольца, уменьшая сжатие; расход масла «на отходы» начинает увеличиваться. Когда отложения полностью заполняют зазор между канавкой поршня и кольцом, кольцо расширяется, выдавливая его. Резко увеличивается давление на стенки цилиндра, ускоряется износ гильзы и колец, на стенках гильзы могут возникать даже задиры.Через «заклинившие» кольца увеличивается прорыв газов в картер и прорыв масел в камеру сгорания. Это еще больше увеличивает образование лака и лака.

Все это приводит к падению компрессии в цилиндрах, снижению мощности двигателя, плохому запуску, перерасходу топлива и масла, увеличению токсичности выхлопных газов. В случае сильного нагара двигатель может «запуститься» после остановки. Поскольку объем камеры сгорания заметно уменьшается, а частицы углерода продолжают тлеть, топливо воспламеняется, и двигатель продолжает работать.

Причины попадания масла в камеру сгорания

Масло попадает в камеру сгорания двумя путями:
1. Через стенки гильзы, так как маслосъемные кольца не могут удалить ее идеально чисто.
2. Масло смывается со штоков впускных клапанов потоком всасываемой в цилиндры топливной смеси.
Это лишь основные способы заправки масла в цилиндры «здоровых» и новых двигателей. А когда пробег автомобиля превышает 100000 км и вы замечаете, что доливка масла до необходимого уровня стала более частой, а из глушителя стал выходить дым со специфическим запахом, то на доливку масла были подключены другие элементы к камерам сгорания.

Опытный специалист по выхлопу и состоянию свечей точно определит, что является причиной такого дыма и расхода масла. Есть два основных виновника:
I — маслоотражающие колпачки клапанов. Здесь поможет только их замена, других вариантов нет. ( Признаки «протечки» маслозаборников:
1. Дым из выхлопной трубы при регазификации газа.
2. Наличие масла на резьбовой части свечей зажигания («мокрая» резьба на свечах зажигания ).

II — цилиндро-поршневая группа (кольца, поршни, цилиндры). Возможные решения проблемы уже есть. И если вам предлагают перебрать двигатель и заменить кольца, торопиться не стоит. В большинстве случаев помогает декарбонизация двигателя и ресурс до «столицы» увеличивается на 50-100 тыс. Км, а то и больше.

Все наши добавки для декарбонизации можно приобрести у наших партнеров (их контакты указаны на странице ГДЕ КУПИТЬ.Почтой, наложенным платежом отправляют наши партнеры, их контакты указаны на нашем сайте.

Когда за автомобилем остается приличный пробег, а двигатель многое повидал на своем пути, не будет лишним удалить карбонизацию двигателя. Особенно, если эксплуатация транспорта происходит в городском цикле, в условиях бесконечных пробок, при перегреве двигателя и использовании некачественного бензина.

Повышенный расход масла, скорее всего машина будет дымить.

Низкая компрессия в цилиндрах (чтобы выяснить это, нужно измерить компрессию).

При этом важно помнить, что при сильном износе деталей коксоудаление будет бессильным. Выход в этой ситуации один — ремонт. Но такой ремонт стоит довольно дорого, потому что обычно не удается отделаться заменой только колец. Так как при разборке двигателя нужно по ходу осматривать другие узлы, и при необходимости заменять их.Более того, когда двигатель уже не новый, это не обязательно, и разбирать его только для замены колец не рационально. И все же закоксовывание двигателя может вам помочь, так что перед тем, как начинать ремонт — попробуйте.

Для начала нужно определиться, что мы будем обезуглероживать. Обезуглероживание двигателя можно проводить как специальными средствами, продаваемыми в магазине, так и средствами, приготовленными самостоятельно.

Эффективным средством является «ProTerra 100 Раскоксовка».

Вы также можете использовать старый дедовский способ приготовления нужного нам лекарства.Смешайте керосин и ацетон в соотношении 1: 2. Готовим наш чудо-продукт из расчета 100 — 150 мл на баллон. Это количество было выбрано с расчетом на то, чтобы смесь была очень текучей. Сразу после заливки смесь будет медленно просачиваться через кольца и стекать в картер, одновременно растворяя нагар. Но все же лучше воспользоваться специальным средством, так как оно более эффективно.

Приступим к коксоудалению.

Способ коксоудаления двигателя без капитального ремонта:

1.Прогреть двигатель до температуры не ниже 50 С

2. Снимите свечи зажигания

3. Налейте 30-60 мл декарбонизатора ProTerra 100 в каждый цилиндр.

4. Закройте отверстия для свечей хлопчатобумажной тканью

5. В зависимости от степени карбонизации подождать 1-4 часа, периодически проворачивая коленвал

6. Удалите хлопчатобумажную ткань из свечей

7. Удалите оставшуюся жидкость шприцем или продуйте сжатым воздухом.

8.Провернуть двигатель стартером на 5 секунд.

9. Установите на место снятые элементы с двигателя

.

10. Запустите двигатель, он проработает 5 минут.

11. Замена моторного масла с масляным фильтром

Метод очистки поршней и колец при капитальном ремонте:

1. Снимите поршень с шатуном с двигателя

.

2. Установите поршни в специально подготовленную емкость так, чтобы верхняя часть поршня находилась на дне емкости.

3. Налейте «ProTerra 100 Decarbonizing» в емкость так, чтобы жидкость покрыла поверхность очищаемых поршней вместе с кольцами.

4. Закройте емкость крышкой или полиэтиленовой пленкой.

5. Выдержать поршни в контейнере 30-60 минут.

6. Вытяните поршни и удалите ослабленный нагар с помощью жесткой щетки и пластикового шпателя.

7. Протрите деталь чистой тканью.

8. Остатки грязи в каналах компрессионных и маслосъемных колец очистить жесткой неметаллической щеткой и ProTerra 100, не допуская высыхания препарата на поверхности поршня.

9.Промойте очищенный поршень большим количеством горячей воды, затем продуйте сжатым воздухом и смажьте моторным маслом.

1. Результат можно улучшить, если перед этапом 2 нагреть поршень горячей водой.

2. При очистке поршней с тефлоновым покрытием препарат можно разбавлять водой, но не более чем на 1/3

После проделанной работы результат не заставит себя ждать. В результате у нас должно получиться следующее:

• Повышение и выравнивание компрессии во всех цилиндрах
• восстановление былой мощности и динамики двигателя
• снижение токсичности выхлопных газов
• улучшенный двигатель холодного пуска
• снижение расхода масла в прошлом

Напоследок напомню, что всех этих результатов мы добьемся только при условии, что весь износ цилиндро-поршневой группы в норме.

Двигатели EP6, вобравшие в себя лучшие разработки инженеров-умниц из BMW и PSA, безусловно, хороши. Однако, как это не удивительно, на многих, даже совсем «молодых» Peugeot и Citroen, двигатели EP6 работают нестабильно и шумно, не развивают необходимую мощность, «давятся» при разгоне, потребляют слишком много топлива и масла. После относительно непродолжительного пробега «фазы» ГРМ заканчиваются, на приборной панели загорается ошибка «Неисправна система защиты от загрязнений» … На практически новом автомобиле датчик температуры охлаждающей жидкости может «отключиться», что приводит к неисправности двигателя. и замена термостата.Частые утечки масла добавляют свою смолу. Основными потенциально опасными местами являются прокладка клапанной крышки (особенно если масло попадает в свечные колодцы и разъедает наконечники катушек зажигания) и корпуса масляного фильтра, прокладка вакуумного насоса, клапан электрического масляного насоса.

Если масло менять нечасто, особенно когда двигатель EP6 работает с низким уровнем масла, механизм подъема клапана выйдет из строя. Здесь могут быть варианты. Либо сам двигатель «накрыт», что приводит в движение подъемный вал клапана, либо червячная пара двигателя с валом механически изношена.Посмотрите фото, это похоже на механический износ червячной передачи и шестерен вала подъема клапана.

Износ червячной передачи электродвигателя подъема клапана двигателя Пежо 308 EP6, обратите внимание на толщину зубьев посередине

Износ шестерни клапана подъема двигателя Пежо 308 ЭП6, в середине шестерни «пропиленовая» дорожка

Однорядная цепь ГРМ имеет небольшой ресурс. Просто тянется. Добавьте сюда рекомендованные французами замены масла после 20 000 километров пробега, и уже к концу гарантийного срока вы получите мотор, загрязненный черным веществом, и смещенные фазы.Масляные каналы в головке блока цилиндров и клапаны фазорегулятора, по которым масло подается на фазорегуляторы, забиты шлаками от редко заменяемого масла. Сами фазорегуляторы могут пострадать от нефтяного шлака. На двигателях первых выпусков уплотнительные кольца распредвалов с металлическими сальниками распредвалов «пропилили» дорожки на постелях распредвалов, из-за чего на фазорегуляторы опять же не подается необходимое давление масла. Двигатель начинает «богаче» и появляется ошибка P2178. Подробнее об этом.

Ошибка P2178, свидетельствующая о чрезмерно богатой смеси, может появиться по многим причинам. Но в основном это, конечно, загрязнение масляных каналов ГБЦ.

Клапаны

EP6 сильно промокают, особенно на. Это связано, в первую очередь, с быстрым износом сальников стержней клапанов, особенно на выпускных клапанах. Выпускные клапаны нагреваются, а колпачки отмирают быстрее. Масло летит в цилиндры, продукты его сгорания оседают жирными черными наростами на клапанах и преждевременно выводят из строя катализатор.Нагар усложняет нормальную работу клапанов и ухудшает газораспределение, но дополнительно «зачищает» и без того плохие сальники штока клапана, от чего последние полностью перестают выполнять свою функцию. Чтобы удалить нагар на клапанах, нужно действовать решительно, вручную прочищая клапаны. Пока процесс не зашел так далеко, он может быть профилактическим. Это не особо дорого, и это нужно делать, если ваш EP6 наработал более 50 тысяч и начинает пожирать масло.Расход масла, как правило, также связан с порванной диафрагмой маслоотделителя, которая находится в клапанной крышке. В этом случае не стоит морочиться с китайскими ремкомплектами, они просто ужасного качества, но лучше всю крышку «махнуть». Оригинальные всегда в наличии. Еще одна проблема турбомоторов ЭП6ДТ — трубка, по которой масло подается в турбину, забита такими же отложениями старого масла. Когда масло перестает поступать в турбину, она «отключается».

Что касается проблем с синхронизацией фаз, в первую очередь необходимо правильно определить источник проблемы. А дальше — либо с натяжителем и амортизаторами, либо заменой «звездочек» фазорегуляторов распредвалов или клапанов подающих к ним масло, либо чисткой масляных каналов в ГБЦ, либо всего вышеперечисленного сразу. Механизм подъема клапана или изношенные постели распредвалов тоже могут «пить кровь». Следует отметить, что в мультибрендовом сервисе вы вряд ли сможете должным образом отремонтировать или отрегулировать моторы EP6 и EP6DT.Практически любое вмешательство в двигатель требует последующей адаптации с помощью компьютера и специализированного программного обеспечения. Лексия есть не в каждом автосервисе. Людей, умеющих нормально пользоваться, еще меньше.

Конечно, в первую очередь нужно элементарно проверить уровень масла! Двигатель EP6 из-за сложной системы газораспределения очень чувствителен к уровню масла и «колбасе», если не хватает «всего литра». Чаще всего фазы ГРМ смещаются просто из-за натянутой цепи.Неудивительно. На саму цепь без слез не посмотришь, такое впечатление, что она предназначена для велосипеда «Дружок». Не удалось поставить хотя бы двухрядный … Для двигателей ЕР6 самое страшное — это редкая замена моторного масла, что широко практикуется в дилерских центрах. У меня сердце обливается кровью, когда к нам на Пежо 308 приезжает какая-то симпатичная девушка, которая проходила техобслуживание у дилеров, чья сервисная книжка аккуратно заполнена, но при этом из двигателя сливается не просто отработанное масло, а 2-3 литра. Густое почернение — вещество, больше напоминающее мазут… Возможно, что масло вообще не меняли. Или меняли через раз.

По нашему скромному мнению, 10 000 км пробега — это предел ресурса моторного масла, каким бы хорошим он ни был. При движении по московским пробкам масло вообще желательно менять после 8 пробега. Заменяйте свечи не реже одного раза в год. Есть масса живых примеров, когда люди «забивали» гарантию и часто самостоятельно меняли масло. Один из наших дедов-клиентов на 308-м пыжике, который по старой привычке меняет масло в собственном гараже, уже проехал 170000 таким образом, и, что удивительно, его двигатель до сих пор работает как часы!

Вывод из всего вышесказанного напрашивается простой.Если вы купили новую машину с двигателем ЕР6 и хотите, чтобы она служила вам долго, «забейте» по гарантии (все равно в гарантийный период ничего не случится) и меняйте масло каждые 8-10 тысяч километров .. Маслом в двигатель EP6 желательно заливать только TOTAL 5w30 ENEOS.

Патент США на системы для удаления диметилсульфоксида (ДМСО) или родственных соединений или запахов, связанных с тем же патентом (Патент № 7,955,418, выданный 7 июня 2011 г.)

СВЯЗАННЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ

Это приложение является U.S. Национальная фаза до 35 лет США. §371 Международной заявки

№ PCT / US2006 / 035321, поданной 11 сентября 2006 г. (опубликованной как WO 2007 / 033083A1 и включенной в настоящий документ посредством ссылки), в которой испрашивается приоритет предварительной заявки США сер. №№ 60/716 271; 60 / 716,336; 60/716 278; и 60/716 369, все из которых были поданы 12 сентября 2005 г. и включены в настоящее описание в качестве ссылки.

Уровень техники

1. Область изобретения

Настоящее изобретение в целом относится к материалам для облегчения введения ДМСО и связанных соединений.В некоторых вариантах осуществления эти материалы содержат адсорбенты для удаления запахов и соединений, возникающих в результате метаболизма или разложения ДМСО и связанных соединений. В других вариантах осуществления эти материалы содержат элементы для чистого воздуха и ткани, поглощающие запахи или соединения. В дополнительных вариантах осуществления эти материалы содержат узел подачи чистого воздуха для удаления запахов и соединений. В еще других вариантах осуществления эти материалы содержат индикаторы для выявления присутствия или отсутствия ДМСО и связанных соединений.

2. Описание предшествующего уровня техники

Запахи и химические вещества, возникающие при лечении пациентов ДМСО и родственными соединениями, могут быть настолько сильными, что снижают эффективность и восприимчивость медицинского персонала. Такие запахи можно сравнить с запахом тухлых яиц. Появляются новые процедуры, требующие лечения тяжелобольных людей с использованием гораздо больших объемов ДМСО, чем в настоящее время. Возникающие в результате сильные запахи могут исходить от любой части тела пациента.Улавливание этих запахов может иметь решающее значение для успеха новых медицинских процедур.

В настоящее время заявитель считает, что не существует известного эффективного метода, применяемого для удаления этих ядовитых запахов. Предыдущие одноразовые средства сбора запаха, содержащие активированный уголь, для других применений были предназначены для определенных участков тела и жидкостей, но не для удаления метаболитов ДМСО. Кроме того, не полностью удовлетворена потребность в компактных, легко устанавливаемых устройствах очистки воздуха.В настоящее время внутривенное введение ДМСО ограничено из-за побочных эффектов, связанных с неприятными запахами. Поскольку ДМСО становится все более обычным препаратом выбора для лечения тяжелобольных или травмированных пациентов, успех этих методов лечения вполне может зависеть от наличия высокоэффективных устройств очистки воздуха для защиты медицинского персонала и посетителей. Кроме того, в настоящее время единственный известный заявителю метод обнаружения этих пахучих соединений — это обоняние человека, которое может быть ненадежным.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Существует потребность в композициях, устройствах и способах удаления метаболитов ДМСО и родственных соединений, которые будут удалять эти химические вещества и / или их неприятные запахи, а также индикаторы для определения их присутствия. соединения.

Фразы «ДМСО-ассоциированные соединения», «ассоциированные соединения» или «родственные соединения», используемые в данном документе, должны иметь их обычное значение и должны включать соединения разложения, производные, предшественники и метаболиты ДМСО, такие как метилсульфонилметан (МСМ или ДМСО ₂ ) и диметилсульфид или метилтиометан (ДМС).

Некоторые варианты осуществления настоящего изобретения относятся к материалам и способам удаления запахов и химических веществ, возникающих в результате лечения пациентов ДМСО и другими соединениями и химическими веществами. Также предлагаются модифицированные полиамины, ткани для улавливания запахов, которые содержат эти модифицированные полиамины, изделия, изготовленные из этих тканей, а также способы производства и использования тканей.

В одном варианте осуществления изобретение включает индикатор для соединений, связанных с ДМСО, способ его производства и устройство, включающее индикаторный материал.

В другом варианте осуществления изобретение включает устройство для очистки воздуха в месте доставки или метаболизма ДМСО. Например, устройство для очистки воздуха, которое удаляет метаболиты ДМСО и / или запахи ДМСО, может хорошо подходить для больничных палат, где пациент получает ДМСО, или в комнате, где пациент выздоравливает после терапии ДМСО. В одном варианте осуществления устройство для подачи чистого воздуха содержит переносной складной, регулируемый регулируемый узел подачи чистого воздуха и корпус для использования в медицинских помещениях пациента, обработанных ДМСО, для обеспечения локализованного чистого воздуха без запахов, DMS и / или соединений, возникающих в результате метаболизм ДМСО и связанных с ДМСО соединений, включая, помимо прочего, сероводород и, возможно, метилмеркаптан.

В одном варианте может быть желательно обнаружить присутствие ДМСО и связанных соединений. Соответственно, в одном варианте осуществления изобретение включает визуальные цветовые индикаторы для обнаружения присутствия или отсутствия метаболитов ДМСО, таких как ДМС.

В одном варианте осуществления изобретение включает частицы ядра, которые адсорбируют ДМСО или родственные соединения, или запахи, связанные с указанными соединениями.

В другом варианте осуществления изобретение включает адсорбент для адсорбции ДМСО или родственных соединений или запахов, связанных с указанными соединениями.Адсорбент состоит из внутреннего слоя, промежуточного слоя и внешнего слоя. Внутренний слой содержит адсорбирующие частицы ядра, которые адсорбируют ДМСО или родственные соединения или запахи, связанные с указанными соединениями. Промежуточный слой, который является необязательным, контактирует с внутренним слоем и внешним слоем. Внешний слой представляет собой пористое покрытие. В некоторых вариантах реализации адсорбент может уменьшать количество нежелательных патогенов и запахов, не связанных с ДМСО.

В другом варианте реализации адсорбент содержит по меньшей мере один индикатор для индикации присутствия ДМСО или родственных соединений.В одном варианте индикатор содержит перманганат. В одном варианте осуществления индикатор окрашен и адаптирован для уменьшения цвета или интенсивности по мере удаления ДМСО или родственных соединений. Таким образом, в одном варианте осуществления интенсивность цвета может коррелировать с концентрацией нежелательных соединений или запахов. В других вариантах осуществления разные цвета указывают на разные уровни нежелательных запахов или соединений.

В одном варианте осуществления частицы адсорбирующего ядра выбраны из группы, состоящей из одного или нескольких из следующего: активированный уголь, неорганический оксид, соединение, обладающее ионообменной емкостью, ионообменная смола и химический дезодорант.

В одном варианте осуществления промежуточный слой включает соединение металла и водорастворимый органический материал, расположенный между частицами ядра и пористым покрытием.

В одном варианте внешний слой состоит только из пористого покрытия. Другими словами, пористое покрытие наносится непосредственно на промежуточный слой или на частицы ядра. В других вариантах осуществления внешний слой включает слой материала, на который дополнительно нанесено пористое покрытие.

В другом варианте осуществления внешний слой включает полимер, выбранный из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: фторсодержащая смола, полиамидная смола, полиимидная смола, полиэфирная смола, полистирольная смола, полиолефиновая смола, поликарбонат. смола, полисульфоновая смола, акриловая смола, целлюлозная смола, винилхлоридная смола, полиацетальная смола, полиуретановая смола и сополимер или их производные.Полимер также может быть выбран из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: политетрафторэтилен, полигексафторпропилен, полидифторэтилен, поливинилиденфторид, поливинилфторид и их сополимер или производное.

В одном варианте пористое покрытие имеет толщину от примерно 0,01 мкм до примерно 1000 мкм, средний диаметр пор от примерно 0,01 мкм до примерно 500 мкм и / или пористость от примерно 3% до примерно 90%.

В другом варианте осуществления изобретение включает способ удаления метаболитов ДМСО, включающий контактирование указанных метаболитов с адсорбентом согласно любому из вариантов осуществления, описанных в данном документе.Метаболиты ДМСО могут производиться индивидуумом, получающим лечение ДМСО. Альтернативно, метаболиты ДМСО могут быть продуктами разложения, вызванными воздействием ДМСО на окружающую среду (например, воздух или жидкость).

В другом варианте осуществления изобретение включает способ удаления запахов, связанных с ДМСО или родственными соединениями, включающий воздействие на указанные запахи адсорбентом в соответствии с любым из вариантов осуществления, описанных в данном документе.

В еще одном варианте осуществления изобретение включает элемент чистого воздуха для удаления ДМСО или родственных соединений или запахов, связанных с указанным ДМСО или родственными соединениями, содержащими адсорбент в соответствии с любым из вариантов осуществления, описанных в данном документе.

В другом варианте осуществления изобретение включает узел подачи чистого воздуха для удаления ДМСО или родственных соединений или запахов, связанных с указанным ДМСО или родственными соединениями, содержащими адсорбент в соответствии с любым из вариантов осуществления, описанных в данном документе.

В одном варианте осуществления изобретение включает устройство для удаления ДМСО или родственных соединений или запахов, связанных с указанным ДМСО или родственными соединениями, из выхлопного отверстия медицинского респираторного аппарата ИВЛ, при этом указанное устройство содержит устройство для удаления газа, содержащее адсорбент согласно любому из вариантов осуществления, описанных в данном документе.Устройство для улавливания газа необязательно подсоединено к указанному выпускному отверстию.

В другом варианте осуществления изобретение включает лицевую маску для уменьшения воздействия ДМСО или родственных соединений или запахов, связанных с указанным ДМСО или родственными соединениями, содержащую адсорбент по любому из предшествующих пунктов.

В другом варианте осуществления маска для лица фильтрует нежелательные запахи, не связанные с ДМСО. Маска для лица также может фильтровать переносимые по воздуху патогены, включая вирусы и бактерии.Фильтрация этих других соединений может производиться в дополнение или вместо фильтрации ДМСО и связанных соединений. Лицевая маска может быть маской типа утконоса и может содержать клапан выдоха.

В одном варианте осуществления изобретение включает лицевую маску, содержащую внешний защитный слой, содержащий синтетическое волокно; слой меди, состоящий из волокна и порошковой меди; углеродный слой, содержащий волокно и активированный уголь; химический слой, содержащий волокно и один или несколько химикатов, поглощающих запах; и лицевой слой, содержащий синтетическое волокно.Лицевая маска может содержать меньше слоев, описанных в данном документе, или может содержать дополнительные слои. Многослойная маска для лица может защитить пользователя от патогенов и / или соединений ДМСО.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Фиг. 1 показывает адсорбент согласно одному варианту осуществления изобретения.

РИС. 2 — схематическая диаграмма устанавливаемого на роликах регулируемого узла подачи чистого воздуха и корпуса в соответствии с одним вариантом осуществления.

РИС.Фиг.3 показывает вид спереди поглощающей запах маски типа «утконос» согласно одному варианту осуществления.

РИС. 4 показывает вид спереди маски типа «утконос» согласно одному варианту осуществления, показывающий частично открытую маску.

РИС. 5 показывает хирургическую маску согласно одному варианту осуществления.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПЛИТКИ

Несколько вариантов осуществления настоящего изобретения в целом относятся к материалам для облегчения введения ДМСО и связанных соединений.В некоторых вариантах осуществления эти материалы содержат адсорбенты для удаления запахов и соединений, возникающих в результате метаболизма или разложения ДМСО и связанных соединений. В других вариантах осуществления эти материалы содержат элементы для чистого воздуха и ткани, поглощающие запахи или соединения. В дополнительных вариантах осуществления эти материалы содержат узел подачи чистого воздуха для удаления запахов и соединений. В еще других вариантах осуществления эти материалы содержат индикаторы, показывающие присутствие этих соединений.

Адсорбенты

В одном варианте осуществления изобретение включает адсорбент, адаптированный для частичного или полного удаления метаболитов ДМСО и других соединений и / или связанных запахов.

В одном варианте реализации адсорбирующий материал содержит три слоя: внутренний слой; промежуточный слой и внешний слой. В другом варианте осуществления адсорбирующий материал может содержать один, два или три слоя, описанных выше. В других вариантах реализации предусмотрены дополнительные слои.Слои могут быть закреплены или иным образом соединены друг с другом или с другими материалами (например, с использованием клея, герметиков, швов и т. Д.).

В одном варианте осуществления внутренний слой содержит частицы ядра, содержащие по меньшей мере один адсорбирующий материал.

В одном варианте осуществления промежуточный слой содержит по меньшей мере один пористый покровный слой, включающий полимерный материал, который покрывает частицы ядра. Промежуточный слой может содержать соединение металла и водорастворимый органический материал, расположенный между частицами ядра и пористым покровным слоем.Водорастворимый органический материал выбран из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: полимеры сахара, производные целлюлозы, альгиновая кислота, метакриловая кислота, акриловая кислота, винилпирролидон, виниловый спирт, оксиолефины и органические оксиды серы, такие как ДМСО. ₂ (диметилсульфон).

В одном варианте осуществления внешний слой включает покрытие, такое как пористый слой покрытия. В одном варианте осуществления слой покрытия может быть сформирован путем распыления и нанесения суспензии или раствора, содержащего полимерный материал, на адсорбирующий материал или путем погружения адсорбирующего материала в суспензию или раствор.

В одном варианте осуществления предоставляется адсорбент согласно любому из вариантов осуществления, описанных в данном документе, предпочтительно абсорбирует DMS. В другом варианте адсорбент предпочтительно адсорбирует МСМ. В других вариантах реализации адсорбент адсорбирует все вызывающие запах соединения, относящиеся к ДМСО.

Слои в соответствии с некоторыми вариантами осуществления изобретения описаны ниже.

Внутренний слой адсорбента

В одном варианте осуществления материал для адсорбции ДМСО и связанных с ним соединений и / или запахов, связанных с ним, включает внутренний слой.ИНЖИР. 1 показан адсорбирующий материал согласно одному варианту осуществления изобретения. В одном варианте осуществления внутренний слой 1 содержит частицы ядра. Частицы ядра могут или могут не представлять весь адсорбирующий материал и могут включать одно или несколько из следующего: активированный уголь, неорганический оксид, соединение, обладающее ионообменной способностью, его модифицированное соединение, ионообменную смолу, химическое дезодорирующее средство, силикагель, оксид алюминия, цеолит, молекулярное сито, диатомовая земля, неорганический оксид (например,g., оксид меди, оксид железа), хитозан, сульфат декстрана, полиаллиламин, сульфированные полистирольные смолы, полиакриловая кислота, полиметакриловая кислота или их производные. В некоторых вариантах используются комбинации двух или более этих соединений.

В одном варианте осуществления соединение, обладающее ионообменной способностью, выбрано из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: хитозан, декстрансульфат, полиаллиламин, сульфированные полистирольные смолы, полиакриловая кислота, полиметакриловая кислота и их производные.

Механизмы адсорбции включают химическое окисление или восстановление и / или механическое улавливание. Таким образом, в одном варианте осуществления внутренний слой представляет собой адсорбент, который содержит частицы ядра, которые адсорбируют запахи или соединения путем физического улавливания, включения или изоляции указанных запахов и соединений. В другом варианте осуществления внутренний слой представляет собой адсорбент, который содержит частицы ядра, которые адсорбируют запахи или соединения путем химического окисления или уменьшения указанных запахов и соединений. В еще одном варианте осуществления нежелательные запахи и соединения уменьшаются или устраняются, поскольку частицы ядра химически реагируют с указанными запахами и соединениями, делая их инертными или неактивными.

В одном варианте осуществления частицы ядра имеют средний размер от около 0,01 мм до около 100 мм. В одном варианте внутренний слой имеет толщину от примерно 0,1 мкм до 1000 мкм. В некоторых вариантах реализации, касающихся использования частиц ядра в качестве индикатора, больший размер может обеспечивать большую впитывающую способность, но меньшую чувствительность, а меньший размер может давать неадекватную визуальную индикацию.

В одном варианте осуществления частицы ядра формируются в процессе таблетирования.

В одном варианте осуществления внутренний слой содержит частицы ядра, на которые нанесено покрытие.Это покрытие может быть таким же, как внешний слой, или отличаться от него. В одном варианте осуществления частицы ядра имеют пористый покровный слой, имеющий средний размер пор от 0,001 мкм до 50 мкм.

В другом варианте осуществления частицы ядра закреплены на элементе, имеющем одномерную или двумерную структуру, или иным образом соединены с ним.

В одном варианте осуществления частицы ядра закреплены на элементе, имеющем двумерную структуру, с плотностью от примерно 0,1 до примерно 100000 частиц на 1 см ² поверхности указанного элемента, имеющего двумерную структуру.

В одном варианте осуществления частицы, имеющие указанный пористый покровный слой, сформированный на них, закреплены на одной поверхности указанного элемента, имеющего двумерную структуру, а клей наносится на другую поверхность указанного элемента, имеющего двумерную структуру.

В одном варианте осуществления частицы, имеющие указанный пористый покровный слой, сформированный на них, закреплены на элементе, имеющем трехмерную структуру. В предпочтительном варианте осуществления частицы ядра прикреплены к указанной трехмерной структуре с плотностью от примерно 1 до примерно 1000000 частиц на 1 см ³ объема указанного элемента, имеющего трехмерную структуру.

В одном варианте осуществления частицы ядра, имеющие указанный пористый покровный слой, сформированный на нем, прикреплены к элементу в состоянии слоя, имеющего толщину от одной частицы до примерно 1000 частиц. В некоторых вариантах осуществления, относящихся к использованию в качестве визуального индикатора, большая плотность может обеспечивать большую адсорбционную способность, но меньшую чувствительность, а более низкая плотность может давать неадекватную визуальную индикацию в какой-то момент.

В одном варианте осуществления частицы ядра, имеющие указанный пористый покровный слой, сформированный на них, прикреплены к элементу с помощью клея.Клей может содержать клей типа органического растворителя, клей водного типа, клей термоплавкого типа или их комбинации. Элемент может содержать часть, покрытую воздухопроницаемым листом. Элемент может быть полностью обернут воздухопроницаемым листом. Элемент может содержаться в воздухопроницаемом контейнере. Воздухопроницаемый контейнер может содержать нетканую ткань, тканую ткань, сетку, сетку или их комбинации.

В одном варианте осуществления частицы ядра, имеющие указанный пористый покровный слой, сформированный на них, обернуты воздухопроницаемым листом.В одном варианте осуществления частицы ядра, имеющие указанный пористый покровный слой, сформированный на них, содержатся в воздухопроницаемом листе в количестве от примерно 1 до примерно 100000000. В некоторых вариантах осуществления большая плотность может обеспечить большую адсорбционную способность, но меньшую чувствительность, а более низкая плотность может дать неадекватную визуальную индикацию.

В некоторых вариантах реализации, касающихся использования частиц ядра в качестве индикатора, больший размер может обеспечивать большую адсорбционную способность, но меньшую чувствительность, а меньший размер может давать неадекватную визуальную индикацию в какой-то момент.

Промежуточный слой адсорбента

В одном варианте осуществления материал для адсорбции ДМСО и связанных с ним соединений и / или запахов, связанных с ним, включает промежуточный слой. ИНЖИР. 1 ссылочная позиция 2 показывает промежуточный слой согласно одному варианту осуществления изобретения. Промежуточный слой адсорбента может содержать одно или несколько из следующего: оксид, гидроксид, карбонат, сульфаты, фосфат, метасиликат, борат, оксалат, вольфрамат, молибдат, ванадат, хромат, селенат и манганат металла или металла. сам.Металл также может включать титан, цирконий, кремний, цинк, железо, марганец, алюминий, магний, никель, медь, серебро, барий, кальций, скандий, висмут, молибден, ниобий, неодим, сурьму, селен, олово, стронций, тербий. , теллур, торий и иттрий.

В другом варианте осуществления соединение металла имеет форму частиц, имеющих средний размер частиц от примерно 0,001 мкм до примерно 50 мкм. Могут использоваться другие формы и размеры.

В одном варианте промежуточный слой имеет толщину от примерно 1 мкм до примерно 10 000 мкм.В одном варианте осуществления большее число способствует большей адсорбционной способности, но меньшей эффективности использования покрытия, в то время как меньшее число способствует высокой эффективности использования покрытия, но более низкой объемной адсорбции. В некоторых вариантах реализации слишком тонкое покрытие может привести к плохой индикации из-за отсутствия цвета, а слишком толстое покрытие может привести к слишком большой адсорбции и потере чувствительности.

Внешний слой адсорбента

В одном варианте осуществления материал для адсорбции ДМСО и связанных с ним соединений и / или запахов, связанных с ним, включает внешний слой.ИНЖИР. 1 ссылочная позиция 3 показывает внешний слой (например, пористый материал) согласно одному варианту осуществления изобретения. Внешний слой может содержать пористый покровный слой. Внешний слой может содержать одно или несколько из следующего: фторсодержащая смола, полиамидная смола, полиимидная смола, полиэфирная смола, полистирольная смола, полиолефиновая смола, поликарбонатная смола, полисульфоновая смола, акриловая смола, целлюлозная смола. , винилхлоридная смола, полиацетальная смола, полиуретановая смола и ее сополимер и их производные или политетрафторэтилен, полигексафторпропилен, полидифторэтилен, поливинилиденфторид, поливинилфторид и их сополимер или производное.В некоторых вариантах осуществления используются комбинации двух или более из этих материалов.

В одном варианте осуществления слой пористого покрытия имеет толщину от примерно 0,01 мкм до примерно 1000 мкм. В одном варианте осуществления большее число способствует большей адсорбционной способности, но меньшей эффективности использования покрытия, в то время как меньшее число способствует высокой эффективности использования покрытия, но более низкой объемной адсорбции.

В одном варианте осуществления слой пористого покрытия имеет средний диаметр пор от примерно 0,01 мкм до примерно 500 мкм и / или имеет пористость от примерно 3% до примерно 90%.В одном варианте пористый покровный слой окрашен.

В одном варианте осуществления предоставляется способ получения адсорбента или индикаторного адсорбента. В предпочтительном варианте осуществления способ включает формирование слоя покрытия путем нанесения жидкости, содержащей указанный полимерный материал, на поверхность указанных частиц ядра. Слой покрытия может быть сформирован путем распыления указанной жидкости на указанные частицы ядра и / или погружения указанных частиц ядра в указанную жидкость. В одном варианте осуществления жидкость включает суспензию указанного полимерного материала и / или раствор указанного полимерного материала.

В одном варианте осуществления во время указанного этапа формирования слоя покрытия или после указанного этапа формирования слоя покрытия для вытягивания указанного пористого слоя покрытия выполняется, по меньшей мере, один из этапов нагревания и этапа снижения давления.

В одном варианте осуществления во время указанного этапа формирования слоя покрытия или после указанного этапа формирования слоя покрытия выполняется процесс нагрева, так что указанный слой покрытия частично сжимается и частично расширяется.

В одном варианте осуществления частицы ядра на указанной стадии формирования слоя покрытия находятся в водосодержащем состоянии, в маслосодержащем состоянии или в замороженном состоянии.

В одном варианте осуществления жидкость содержит порообразующий агент. Пористый агент может включать водорастворимый полимер или олигомер. Водорастворимый полимер или олигомер может быть выбран из группы, состоящей из одного или нескольких из следующего: целлюлоза, поли (оксиолефин), поливинилпирролидон, поливиниловый спирт, соединение омыления поливинилацетата, полиакриловая кислота, полиметакриловая кислота и их производные. . В другом варианте осуществления водорастворимый полимер или олигомер выбран из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: метилцеллюлоза, гидроксиметилцеллюлоза, гидроксиэтилцеллюлоза, гидроксипропилцеллюлоза, поливинилпирролидон, поливиниловый спирт, полиэтиленгликоль, полипропиленгликоль и производное из них.

В одном варианте реализации порообразующий агент включает маслорастворимый полимер или олигомер. Маслорастворимый полимер может содержать жидкий парафин.

В одном варианте реализации порообразующий агент удаляется во время или после стадии формирования указанного слоя покрытия. В другом варианте порообразующий агент удаляется одним или несколькими из следующих процессов: экстракцией, испарением, сублимацией или сжиганием.

В альтернативном варианте осуществления изобретение включает уплотненный слой, содержащий адсорбент одного варианта осуществления настоящего изобретения.Слой насадки в некоторых вариантах осуществления функционирует как держатель для адсорбирующего материала. Насадочный слой адсорбента может быть встроен в картридж для удержания адсорбирующего материала. Картридж может иметь форму прямоугольного, цилиндрического сосуда или сосуда другой формы. Картридж может быть снабжен устройством для подачи воздуха в упомянутый прямоугольный, цилиндрический сосуд или сосуд другой формы, в котором адсорбент частично или полностью контактирует, когда воздух вводится в него.Специалист в данной области техники поймет, что другие формы также могут использоваться согласно альтернативным вариантам осуществления изобретения.

Элемент очистки воздуха

В одном варианте осуществления изобретения устройство и способ очистки воздуха включают контактирование воздуха с элементом очистки окружающего воздуха внутри помещения (например, картриджем или фильтром). В одном варианте осуществления элемент для очистки воздуха содержит адсорбирующий материал, описанный выше. В одном варианте осуществления элемент чистого воздуха адсорбирует ДМСО и / или родственные ДМСО соединения и / или запахи, связанные с ними.В некоторых вариантах осуществления элемент для чистого воздуха дополнительно удаляет из воздуха одно или несколько нежелательных соединений, которые не связаны с ДМСО (например, токсичные пары или газы).

В одном варианте осуществления элемент для очистки воздуха (такой как картридж или фильтр) содержит внутренний слой, промежуточный слой и внешний слой, как описано выше.

Элемент для очистки воздуха может содержаться в емкости прямоугольной, цилиндрической или иной формы, и указанный элемент для очистки окружающего воздуха внутри помещения свободно конвектируется, когда в него вводится воздух.Судно можно наклонить.

В нескольких вариантах осуществления изобретения элемент для чистого воздуха в соответствии с любым из вариантов реализации, описанных в данном документе, представляет собой элемент регулирования запаха окружающей среды или химического вещества серы.

В одном варианте осуществления элемент чистого воздуха (такой как картридж или фильтр) содержит частицы ядра, содержащие по меньшей мере один химический регулирующий запах или серу материал из кислоты или соли кислоты, и пористый слой покрытия, включающий полимерный материал, который покрывает частицы ядра.В одном варианте осуществления кислота выбрана из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: молочная кислота, яблочная кислота, винная кислота, щавелевая кислота, хромовая кислота, дихромовая кислота, марганцевая кислота, пермангановая кислота, тиоциановая кислота, циановая кислота, угольная кислота, соляная кислота, хлорная кислота, хлорная кислота, хлорноватистая кислота, хлорноватистая кислота, йодоводородная кислота, периодная кислота, йодистая кислота, йодистая кислота, гипоиодистая кислота, серная кислота, сернистая кислота, азотная кислота, азотистая кислота и фосфорная кислота.

В одном варианте осуществления элемент чистого воздуха содержит химический регулирующий запах или серу материал, выбранный из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: сульфат натрия, соль щелочного металла фосфорной кислоты, соль щелочного металла гидрофосфата, аммониевая соль фосфорной кислоты и аммониевая соль гидрофосфата.

В одном варианте осуществления элемент для чистого воздуха содержит частицы ядра, которые содержат гидрофильное полимерное соединение. Гидрофильное полимерное соединение может быть выбрано из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: виниловый спирт, винилпирролидон, акриловая кислота, метакриловая кислота, соединение омыления винилацетата, сложный эфир целлюлозы, оксиолефин и сахар.

В одном варианте осуществления элемент для чистого воздуха содержит частицы ядра, средний размер которых составляет около 0.От 01 мм до примерно 100 мм.

В одном варианте осуществления элемент для чистого воздуха содержит частицы ядра, содержащие по меньшей мере один химический регулирующий запах или серу материал соли кислоты, и предусмотрен пористый покровный слой, содержащий полимерный материал, который покрывает указанные частицы ядра. Соль кислоты может быть выбрана из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: соль щелочного металла, соль щелочноземельного металла и соль аммония.

В одном варианте осуществления частицы ядра дополнительно содержат гидрофильное полимерное соединение.Гидрофильное полимерное соединение может быть выбрано из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: виниловый спирт, винилпирролидон, акриловая кислота, метакриловая кислота, соединение омыления винилацетата, сложный эфир целлюлозы, оксиолефин и сахар.

В одном варианте осуществления элемент для очистки воздуха содержит пористый слой покрытия, имеющий толщину от примерно 0,1 мкм до примерно 1000 мкм и / или средний размер пор от примерно 0,001 мкм до примерно 50 мкм. Слой пористого покрытия элемента с чистым воздухом может содержать слой осаждения серебра.

В одном варианте осуществления элемент для очистки воздуха содержит пористый слой покрытия, который содержит материал, выбранный из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: фторсодержащая смола, полиамидная смола, полиимидная смола, полиэфирная смола, полистирольная смола, полиолефиновая смола, поликарбонатная смола, полисульфоновая смола, акриловая смола, целлюлозная смола, винилхлоридная смола, полиацетальная смола, полиуретановая смола, их сополимеры и их производные. Слой пористого покрытия может быть окрашенным.

В другом варианте осуществления предоставляется адсорбент для удаления дыхательного выдоха у пациента, получавшего ДМСО. В еще одном варианте осуществления предлагается адсорбент для удаления метаболитов ДМСО из аппарата искусственной вентиляции легких или вентилятора изоляционного помещения. Адсорбент может быть частью чистого воздуха.

В одном варианте осуществления элемент для очистки воздуха содержит окислитель. Окислитель выбирают из группы, состоящей из одного или нескольких из следующего: смесь аскорбиновой кислоты и железосодержащего соединения, перманганаты, диоксид марганца, хроматы, дихроматы, тетраоксид осмия, тетраоксид рутения, оксид серебра и хлорид палладия.В одном варианте железосодержащее соединение выбрано из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: хлорид железа, бромид железа, йодид железа, оксид железа, перхлорат железа, тиоцианат железа, сульфат железа, сульфид железа, ацетат железа, оксалат железа, соль Мора, монофосфид двухжелезного железа и монофосфид трехжелезного железа.

Ткани

В нескольких вариантах осуществления настоящего изобретения предоставляется ткань, которая уменьшает или устраняет запах ДМСО и связанных с ним соединений.В одном варианте осуществления ткань включает впитывающую запах тканую или нетканую ткань, подходящую для производства одежды, постельного белья и других защитных предметов, способных к частичному или полному захвату метаболитов ДМСО и других. Адсорбция может включать химическое окисление, восстановление, физическое улавливание трещин или другие способы. Адсорбирующая ткань может включать адсорбирующие волокна или волокна, покрытые адсорбентом, или она может быть наслоена адсорбирующим материалом между слоями. Наконец, ткань может включать в себя любой или все эти способы улавливания запаха одновременно.

В одном варианте осуществления ткань представляет собой трехмерное полотно. В одном варианте осуществления основная волокнистая опорная структура трехмерного полотна включает тканое или нетканое полотно из волокон полиэтилена, полипропилена, поливинилхлорида, полиуретана, полиамида, нейлона, полиакрилана, вискозы, шелка, рами, целлюлозного материала и любых других материалов. другой подходящий волокнистый материал или материал, который может быть волокнистым. Промежуточные слои могут содержать вязаные или произвольно сформированные медные, алюминиевые, железные, стеклянные, углеродные или другие неорганические волокна.Каждый слой может быть сформирован на вязальном, ткацком, движущемся полотне, жидкой дисперсии или другом устройстве. Слои могут быть объединены после формирования каждого или одного или нескольких слоев, которые могут быть сформированы по мере их наслоения. Слои могут быть склеены друг с другом с помощью сшивки, сшивания термоклеем, сшивания, склеивания или других способов, хорошо известных в данной области.

В одном варианте осуществления поглощающие запах волокна ткани могут содержать модифицированный полиамин, который включает гибридный неорганический / органический материал, содержащий полиамин и неорганический оксид.Полиамин может включать одно или несколько из следующего: аминосодержащие полисахариды, аминосодержащие полипептиды, полиэтиленимин, производные полиэтиленимина, поли (виниламин), поли (диаллиламин), поли (аллиламин), сополимеры диаллиламина и аллиламина, сополимеры, содержащие диаллиламин. или аллиламин, сополимеры, содержащие диаллиламин и аллиламин, и конденсационные полимеры, образованные из мономеров полиаминов и мономеров с двумя или более амино-реактивными группами, поли (лизин), полиэтиленимин, производные полиэтиленимина, поли (виниламин), полимеры, содержащие диаллиламин, и полимеры, содержащие аллиламин. , аминосодержащие полисахариды, аминосодержащие полипептиды, полиэтиленимин, производные полиэтиленимина, поли (виниламин), поли (диаллиламин), поли (аллиламин), сополимеры диаллиламина и аллиламина, сополимеры, содержащие диаллиламин или аллиламин, сополимеры, содержащие диаллиламин и аллиламин и аллиламин. конденсационные полимеры, образованные из мономеров полиаминов и мономеры с двумя или более амино-реактивными группами, поли (лизин), полиэтиленимин, производные полиэтиленимина, поливиниламин, полимеры, содержащие диаллиламин, и полимеры, содержащие аллиламин, аминосодержащие полисахариды, аминосодержащие полипептиды, полиэтиленимин, производные полиэтиленимина, поли (виниламин), поли (диаллиламин), поли (аллиламин), сополимеры диаллиламина и аллиламина, сополимеры, содержащие диаллиламин или аллиламин, сополимеры, содержащие диаллиламин и аллиламин, и полимеры конденсации, образованные из мономеров полиаминов и мономеров с двумя или более амино-реактивными группами , поли (лизин), полиэтиленимин, производные полиэтиленимина, поли (виниламин), полимеры, содержащие диаллиламин, и полимеры, содержащие аллиламин, аминосодержащие полисахариды, аминосодержащие полипептиды, полиэтиленимин, производные полиэтиленимина, поли (виниламин), поли (диаллиламин), поли (аллиламин), сополимеры диаллиламина и аллиламина, сополимеры c получение диаллиламина или аллиламина, сополимеры, содержащие диаллиламин и аллиламин, и конденсационные полимеры, образованные из мономеров полиамина и мономеров с двумя или более амино-реактивными группами, полиэтиленимин, производные полиэтиленимина, поли (виниламин), полимеры, содержащие диаллиламин, и полимеры, содержащие аллиламин или наноструктуру полиамин, который включает полиамин, вступивший в реакцию с одним или несколькими сшивающими агентами.Адсорбенты МСМ (метилсульфонилметан) также могут быть включены в качестве покрытий, их добавок или по отдельности. В одном варианте осуществления МСМ является как метаболитом ДМСО, так и используется в качестве адсорбента. В этом варианте осуществления MSM, используемый в качестве адсорбента, по существу не имеет запаха и может адсорбировать DMS с запахом (который может быть получен из DMSO путем восстановления, потенциально в анаэробной метаболической среде) и другие пахучие соединения, которые возникают в результате метаболизма DMSO. В вариантах осуществления, где двумя основными метаболитами ДМСО являются ДМС и МСМ, экзогенный МСМ можно использовать в качестве адсорбента отдельно или в комбинации с другими адсорбентами.МСМ также можно использовать для адсорбции серосодержащих соединений, которые связаны или не связаны с ДМСО.

В одном варианте осуществления адсорбирующие запах покрытия волокон, сшивающих элементов или промежуточных слоев многослойной ткани могут содержать одно или несколько из следующего: активированный уголь, неорганический оксид, соединение, обладающее ионообменной способностью, их модифицированное соединение, ионообменная смола, химический дезодорант, силикагель, оксид алюминия, цеолит, молекулярное сито, диатомовая земля, оксид меди, оксид железа, хитозан, сульфат декстрана, полиаллиламин, сульфированные полистирольные смолы, полиакриловая кислота, полиметакриловая кислота или его производное.Кроме того, эти адсорбирующие запах покрытия могут включать фторсодержащую смолу, полиамидную смолу, полиимидную смолу, полиэфирную смолу, полистирольную смолу, полиолефиновую смолу, поликарбонатную смолу, полисульфоновую смолу, акриловую смолу, целлюлозную смолу, винилхлорид. смола, полиацетальная смола, полиуретановая смола и ее сополимер и их производные или политетрафторэтилен, полигексафторпропилен, полидифторэтилен, поливинилиденфторид, поливинилфторид и их сополимер.Они также могут частично или полностью состоять из оксида, гидроксида, карбоната, сульфатов, фосфата, метасиликата, бората, оксалата, вольфрамата, молибдата, ванадата, хромата, селената и манганата металла или самого металла, выбранного из группы, состоящей из : титан, цирконий, кремний, цинк, железо, марганец, алюминий, магний, никель, медь, серебро, барий, кальций, скандий, висмут, молибден, ниобий, неодим, сурьма, селен, олово, стронций, тербий, теллур, торий. , иттрий и их комбинации.Адсорбенты МСМ также могут быть включены в виде покрытий, их добавок или по отдельности.

В одном варианте осуществления изобретение включает модифицированный полиамин, содержащий: гибридный неорганический / органический материал, содержащий полиамин и неорганический материал, имеющий одну или несколько характеристик, выбранных из группы, состоящей из: аморфных структур, большой площади поверхности, большого объема пор, и нанокристаллические структуры. В одном варианте неорганический материал представляет собой неорганический оксидный материал.

В одном варианте осуществления изобретение включает модифицированный полиамин, содержащий полиамин, импрегнированный или присоединенный к пористому неорганическому или органическому микрошарику.В одном варианте полиамин связан с одним или несколькими микрогранулами.

В одном варианте осуществления изобретение включает модифицированный полиамин, который включает полиамин, имеющий неорганические молекулы или органические молекулы, или и то, и другое, химически присоединенные к нему.

В одном варианте осуществления изобретение включает модифицированный полиамин, который содержит биосовместимый сополимер полиамина и дерматологически совместимый водорастворимый и / или маслорастворимый полимер.

В одном варианте осуществления изобретение включает наноструктурированный полиамин, который включает полиамин, прореагировавший с одним или несколькими сшивающими агентами.

В одном варианте реализации полиамин выбран из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: аминосодержащие полисахариды, аминосодержащие полипептиды, полиэтиленимин, производные полиэтиленимина, поли (виниламин), поли (диаллиламин), поли (аллиламин). ), сополимеры диаллиламина и аллиламина, сополимеры, содержащие диаллиламин или аллиламин, сополимеры, содержащие диаллиламин и аллиламин, и полимеры конденсации, образованные из мономеров полиамина и мономеров с двумя или более амино-реактивными группами.

В другом варианте реализации полиамин выбран из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: поли (лизин), полиэтиленимин, производные полиэтиленимина, поли (виниламин), полимеры, содержащие диаллиламин, и полимеры, содержащие аллиламин.

В одном варианте осуществления изобретение включает изделие, содержащее: проницаемый для жидкости верхний лист; задний лист; и впитывающую сердцевину, промежуточную между указанным нижним листом и указанным верхним листом. В одном варианте осуществления абсорбирующая сердцевина составляет от примерно 0 до 0.От 5 г / м от ² до примерно 500 г / м ² катионного полисахарида, содержащего аминополисахарид, выбранный из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: хитозан, соль хитозана, сшитый хитозан и их смесь; и от примерно 0,1 г / м ² до примерно 250 г / м ² кислотного pH буферного средства, имеющего pH в диапазоне от примерно 3,5 до примерно 6,5 и содержащего слабую кислоту, имеющую свой pKa, или, по меньшей мере, одну его pKas в диапазоне примерно от 3.От 5 до примерно 6,5 и его сопряженное основание; и от примерно 5 г / м ² до примерно 250 г / м ² абсорбирующего гелеобразующего материала.

В одном варианте осуществления катионный полисахарид выбран из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: хитозан, соль хитозана, сшитый хитозан и их смесь, имеющая степень деацетилирования более чем примерно 75%.

В одном варианте реализации соль хитозана выбрана из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: лимонная кислота, муравьиная кислота, уксусная кислота, N-ацетилглицин, ацетилсалициловая кислота, тримариновая кислота, гликолевая кислота, иминодиуксусная кислота, итаконовая кислота. , молочная кислота, малеиновая кислота, иналовая кислота, никотиновая кислота, салициловая кислота, янтарная кислота, янтарная кислота, аскорбиновая кислота, аспарагиновая кислота, глутаминовая кислота, глутаровая кислота, малоновая кислота, пировиноградная кислота, сульфонилдиуксусная кислота, бензойная кислота, эпоксисукциновая кислота, адипиновая кислота кислота, тиодиуксусная кислота, тиогликолевая кислота, аланин, валин, лейцин, изолейцин, пролинфенилаланин, триптофан, метионин, глицин, серин, цистеин, тирозин, аспарагин, глутамин, лизин, аргинин, смесь гидроксипролина, карбоксилат-карбоксилат-карролидон и их карролидон карролидон .

В одном из вариантов реализации средства буферизации pH выбраны из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: лимонная кислота / гидроксид натрия, лимонная кислота / цитрат натрия, лимонная кислота / цитрат калия, щавелевая кислота / оксалат натрия, винная кислота. / гидротартрат калия, щавелевая кислота / дигидрат тетраоксалата калия, фталевая кислота / фталат калия, фталевая кислота / фталат натрия, уксусная кислота / ацетат натрия, бензойная кислота / бензоат натрия, глутаровая кислота / глутарат натрия, адипиновая кислота / адипат натрия, угольная кислота / карбонат натрия и их смесь, наиболее предпочтительно лимонная кислота / цитрат натрия, лимонная кислота / гидроксид натрия и / или лимонная кислота / цитрат калия.

В одном варианте осуществления изобретение включает дополнительный агент контроля запаха, выбранный из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: цеолиты, силикаты, активированный уголь, диатомовая земля, циклодекстрин, глина, хелатирующие агенты, ионообменные смолы, отдушки и их смесь. В одном варианте осуществления уровень дополнительного средства контроля запаха или их смеси составляет от примерно 0,5 г / м ² до примерно 600 г / м ² .

В одном варианте осуществления изобретение включает способ контроля запаха, связанного с ДМСО и родственными пахучими метаболитами, при котором указанные физиологические жидкости контактируют с системой контроля запаха, содержащей катионный полисахарид, выбранный из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: хитозан, соль хитозана, сшитый хитозан и их смесь, а также средства кислотного буферного pH, обычно имеющие pH в диапазоне примерно 3.5 к 6.5.

В одном варианте осуществления изобретение включает структуру волокна, устраняющую запах, имеющую индикатор, содержащий волокнистую подложку, содержащую волокна, устраняющие запах, причем ее поверхность визуально определяется для изменения способности устранения запаха с разницей между цветом волоконной подложки, обесцвечивающейся через адсорбция пахнущего газа и цвет стандартной цветной части дисплея.

В одном варианте осуществления цвет части стандартного цветного дисплея, предусмотренной на поверхности волоконной подложки, становится трудно различимым из-за обесцвечивания волоконной подложки из-за адсорбции пахнущего газа.

В одном варианте осуществления разница в цвете между цветом волокнистой подложки после потери способности устранения запаха и цветом стандартной цветной части дисплея, расположенной на поверхности волоконной подложки, составляет 4 или более градаций при оценке с помощью шкалы серого для оценка изменения цвета.

В одном варианте реализации устраняющие запах волокна содержат по меньшей мере один компонент, устраняющий запах, выбранный из серебра, меди и их металлического соединения, и содержание серебра и / или меди равно 0.1% по весу или более от всего волокнистого субстрата.

В одном варианте реализации устраняющие запах волокна содержат сшитые акрилатные волокна, содержащие компонент, устраняющий запах, содержащий по меньшей мере один компонент, устраняющий запах, выбранный из серебра, меди и их металлического соединения, и содержание серебра и / или меди составляет 0,1%. от общего веса акрилатных волокон или более.

В одном варианте осуществления одна поверхность волокнистой подложки имеет функцию легкого прилипания и легкого отсоединения.

Поглощающая запах ткань может быть использована при производстве одноразового впитывающего изделия, выбранного из группы, состоящей из одного или нескольких из следующего: покрывало пациента, халат пациента, скрабы для лиц, осуществляющих уход, халаты, маски или любой другой требуемый предмет. носить или использовать для защиты пациента, персонала или посетителей.

Постельное белье пациента может содержать одно или несколько из следующего: достаточно большие листы материала, поглощающего запах, которые могут быть частично или полностью покрыты слегка приставшим материалом для предотвращения соскальзывания.Они могут быть собраны с использованием методов, хорошо известных в области производства одежды, включая термическое, ультразвуковое или электронное запечатывание, термоклей, клеи, шитье, многоигольное шитье, сшивание, наметку, связывание или другие способы соединения. Швы могут быть фальцованными, нахлестанными, плоскими, прошитыми прямо, прошитыми, обметанными, закрытыми, связанными, подшитыми, усиленными, прошитыми сверху или другим подходящим методом сшивания. Эту подстилку можно использовать в любое время, пока пациент проходит лечение с использованием ДМСО и родственных соединений.

Одежда и маски для пациента и лиц, осуществляющих уход, могут иметь такую ​​форму и форму, чтобы обеспечивать максимальную свободу передвижения и доступа. Эти предметы могут быть сконструированы из нарезанных листов материала, поглощающего запах, и могут включать завязки, ремни, кнопки или другие застежки для сохранения положения изделия. Эти предметы могут быть собраны с использованием термического, ультразвукового или электронного запечатывания, горячего расплава, клея, шитья, многоигольного шитья, сшивания, наметки, связывания или других методов соединения.Швы могут быть фальцованными, нахлестанными, плоскими, прошитыми прямо, прошитыми, обметанными, закрытыми, связанными, подшитыми, усиленными, прошитыми сверху или другим подходящим методом сшивания. Эти предметы можно использовать в любое время, пока пациент проходит лечение с использованием ДМСО и родственных соединений. Предметы одежды и масок, описанные здесь, могут содержать любой или весь ДМСО и связанные с ним пахучие метаболиты, способные улавливать и особенности вариантов осуществления, описанных в данном документе.

В одном варианте осуществления изобретение включает способ получения одноразового сильного абсорбирующего ДМСО и связанного с ним пахнущего метаболита, улавливающего медицинские постельные принадлежности, который включает использование ДМСО и связанной с ним ткани, улавливающей пахучий метаболит, плюс нетканый материал, состоящий из случайно переплетенных смесей натуральных синтетические волокна, соединенные между собой так, что отдельные волокна удерживаются на месте, образуя связную, стабильную, прочную ткань, имеющую высокую впитывающую способность; отрезать ткань нужной длины в поперечном направлении; и преобразование указанной ткани в желаемый размер и форму.Такой материал может также содержать любой или весь ДМСО и родственные пахучие метаболиты, способные улавливать и особенности вариантов осуществления, описанных в данном документе.

В одном варианте реализации натуральное волокно представляет собой целлюлозную древесную массу. В одном варианте синтетическое волокно выбрано из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: полиэфир, нейлон, вискоза, полипропилен и их смеси. В одном варианте синтетическое волокно представляет собой полиэфир.

В одном варианте осуществления изобретение включает способ получения одноразового сильного абсорбирующего ДМСО и связанного с ним пахнущего метаболита, улавливающего медицинское постельное белье, который включает использование в качестве подстилочного материала ДМСО и связанной с ним ткани, улавливающей пахучий метаболит, в основном состоящей из полиэфирных волокон в сочетании с целлюлозной древесной массой. волокна, указанные волокна закреплены на месте посредством трехмерного переплетения волокон, в котором отдельные волокна переплетены, запутаны и соединены друг с другом так, чтобы быть практически неразделимыми, указанная ткань имеет впитывающую способность, по крайней мере, таковую тканого полотна из натурального материала. волокна, разрезая ткань на желаемую длину в поперечном направлении и преобразовывая указанную разрезанную ткань в желаемый размер и форму.Такой материал может также содержать любой или весь ДМСО и родственные пахучие метаболиты, способные улавливать и особенности вариантов осуществления, описанных в данном документе.

В одном варианте осуществления ткань имеет вес от примерно 0,5 до примерно 10 унций на квадратный ярд.

В одном варианте осуществления после разрезания указанного материала подстилки в поперечном (CD) направлении полоса резинки прикрепляется вдоль краев для обеспечения плотного прилегания к платформе, которую она должна покрывать. Платформа может быть шестигранной каталкой.

В одном варианте осуществления изобретение включает способ получения одноразовых, сильных, влагопоглощающих покрытий для кроватей и каталок, улавливающих ДМСО и связанных с ним пахучих метаболитов, включающий: использование в качестве подстилочного материала ДМСО и родственной ткани, улавливающей пахучий метаболит, состоящей в основном из полиэфирных волокон. в сочетании с волокнами целлюлозной древесной массы, указанные волокна связаны трехмерным переплетением волокон, при этом отдельные волокна переплетены, запутаны и взаимосвязаны друг с другом таким образом, чтобы быть практически неразделимыми, и при этом указанная ткань имеет поглощающую способность выше, чем у обычное постельное белье из смесового хлопка и полиэстера.В другом варианте осуществления способ дополнительно включает разрезание ткани и преобразование указанного материала постельного белья в желаемую форму, подходящую для покрытия каталок, так что его самое сильное направление находится в направлении разреза покрытия. Такой материал может также содержать любой или весь ДМСО и родственные пахучие метаболиты, способные улавливать и особенности вариантов осуществления, описанных в данном документе.

Воздухопроницаемый ДМСО и связанный с ним композит, улавливающий пахучие метаболиты, имеющий гидростатический напор в соответствии с IST 80.4-92 размером по меньшей мере около 4 дюймов, включающий ламинат по меньшей мере из одного слоя волокнистого нетканого полотна и по меньшей мере одного слоя термопластичной пленки, при этом ламинат растягивается не более чем примерно на 5% в продольном и поперечном направлении, и при этом пленка слой содержит по меньшей мере одну термопластичную смолу, мелкодисперсный материал в виде частиц, способный способствовать воздухопроницаемости, и множество точечных деформаций, которые обеспечивают воздухопроницаемость композита, при этом воздухопроницаемый композит имеет воздухопроницаемость по меньшей мере около 500 г / м ² / сутки.Такой материал может также содержать любой или весь ДМСО и родственные пахучие метаболиты, способные улавливать и особенности вариантов осуществления, описанных в данном документе.

В одном варианте осуществления композит имеет MVTR по меньшей мере около 500 г / м ² / день, при этом ламинат можно растянуть до менее чем примерно 5% растяжения в продольном или поперечном направлении.

В одном варианте осуществления слой волокнистого нетканого полотна содержит волокна, содержащие по меньшей мере одну полиолефиновую смолу.

В одном варианте осуществления слой термопластичной пленки содержит по меньшей мере одну полиолефиновую смолу.

В одном варианте осуществления слой термопластичной пленки содержит по меньшей мере одну полиолефиновую смолу, а слой нетканого полотна содержит волокна, содержащие по меньшей мере одну полиолефиновую смолу.

В одном варианте осуществления слой нетканого полотна имеет существенные сегменты волокон, не прикрепленных к слою пленки, благодаря чему текстура ткани, подходящая для использования в подгузниках и одежде, обеспечивается по меньшей мере на одной поверхности композита.

В одном варианте осуществления композит имеет гидростатический напор по меньшей мере около 7 дюймов.

В одном варианте осуществления полиолефиновая смола термопластичного пленочного слоя содержит по меньшей мере одну полиэтиленовую смолу. В одном варианте осуществления полиолефиновая смола термопластичного дышащего пленочного слоя содержит по меньшей мере одну полипропиленовую смолу.

В одном варианте осуществления полиолефиновая смола волокон включает по меньшей мере одну полиэтиленовую или полипропиленовую смолу. В одном варианте осуществления полиолефиновая смола волокон включает по меньшей мере одну полиэтиленовую смолу.

В одном варианте осуществления изобретение включает воздухопроницаемый композитный ДМСО и связанный с ним материал, улавливающий пахучий метаболит, содержащий ламинат, содержащий по меньшей мере один слой пленки и по меньшей мере один слой нетканого полотна, причем ламинат не более чем незначительно растянут в продольном и поперечном направлениях. , и в котором слой нетканого полотна содержит волокна по меньшей мере из одной полиолефиновой смолы, а слой пленки содержит полиолефиновую смолу, мелкодисперсный материал в виде частиц, способный улучшать воздухопроницаемость, и множество тисненых точечных деформаций, такие деформации обеспечивают воздухопроницаемость композита, занимая от около 8 до около 40% площади поверхности композита и присутствуя на такой поверхности с плотностью от около 100 до 500 точек на квадратный дюйм.Такой материал может также содержать любой или весь ДМСО и родственные пахучие метаболиты, способные улавливать и особенности вариантов осуществления, описанных в данном документе.

В одном варианте осуществления полиолефиновая смола пленочного слоя содержит по меньшей мере одну полиэтиленовую смолу.

В одном варианте осуществления слой нетканого полотна содержит полотно по существу из непрерывных волокон.

В одном варианте нити содержат по меньшей мере одну полипропиленовую смолу. В одном варианте осуществления волокна полотна по существу непрерывных волокон придают текстуру ткани указанному слою нетканого полотна по меньшей мере на одной поверхности композита.В одном варианте нити содержат по меньшей мере одну полиэтиленовую смолу. В одном варианте осуществления волокна полотна по существу непрерывных волокон придают текстуру ткани указанному слою нетканого полотна по меньшей мере на одной поверхности композита.

В одном варианте осуществления слой нетканого полотна содержит полотно из штапельных волокон.

В одном варианте реализации штапельные волокна содержат по меньшей мере одну полипропиленовую смолу. В одном варианте осуществления штапельные волокна полотна штапельных волокон придают текстуру ткани упомянутому слою нетканого полотна по меньшей мере на одной поверхности композита.В одном варианте реализации штапельные волокна содержат по меньшей мере одну полиэтиленовую смолу.

В одном варианте осуществления штапельные волокна полотна из штапельных волокон придают текстуру ткани упомянутому слою нетканого полотна по меньшей мере на одной поверхности композита.

В одном варианте осуществления полиолефиновая смола пленочного слоя содержит по меньшей мере одну полипропиленовую смолу.

В одном варианте осуществления слой нетканого полотна представляет собой полотно из по существу непрерывных волокон, содержащее по меньшей мере одну полипропиленовую смолу.В одном варианте осуществления слой нетканого полотна содержит штапельные волокна, содержащие по меньшей мере одну полипропиленовую смолу. В одном варианте осуществления слой нетканого полотна представляет собой полотно из по существу непрерывных волокон, содержащее по меньшей мере одну полиэтиленовую смолу. В одном варианте осуществления слой нетканого полотна содержит штапельные волокна, содержащие по меньшей мере одну полиэтиленовую смолу.

В другом варианте осуществления адсорбирующие материалы / волокна, описанные здесь, включены в одну или несколько частей одноразового халата для медицинских пациентов, леченных ДМСО, такого как халат, описанный в U.С. Пат. US 4819275, полное содержание которого включено в настоящий документ посредством ссылки. В этом патенте описан одноразовый двубортный халат для медицинских пациентов, изготовленный без шитья из нетканого синтетического пластикового полотна, которое является мягким и герметизируемым ультразвуком, причем указанный халат содержит: корпус, сформированный из прямоугольной заготовки, имеющей прямой верхний длинный край. то есть высечка для формирования скошенных углов с обеих сторон, смещенного от центра дугообразного углубления шеи и равнобедренного треугольного углубления под руку с левой и правой стороны дугообразного углубления, в результате чего плечевые сегменты с прямым краем образуются между углами и углублениями. имеющий одинаковую длину и общую линию, вершины треугольных углублений выровнены с параллельными левой и правой поперечными линиями сгиба, которые определяют между линиями заднюю часть платья, с одной стороны которой является относительно узкую переднюю левую часть и на другая сторона которого представляет собой широкую правую переднюю секцию, левая передняя секция складывается поверх задней секции, а правая передняя секция сложены поверх сложенной левой передней секции, чтобы перекрывать эту секцию, при этом сегменты прямой кромки левой и правой передней секций сшиты ультразвуком с соответствующими сегментами задней секции для определения отверстий для левой и правой руки; и пару рукавов, входные отверстия которых приварены ультразвуком к отверстиям для рук в корпусе, причем каждая рукава образована из относительно небольшой прямоугольной заготовки, имеющей на своем верхнем крае равнобедренную треугольную выемку, вершина которой совпадает с центральной поперечной линией сгиба, и имеющая прямой нижний край, так что, когда эта заготовка складывается пополам, а сложенный нижний прямой край сшивается ультразвуком, это создает трубчатую втулку, имеющую входное отверстие, которое ультразвуком пришито к отверстиям для рук в основной части халата.

В одном варианте осуществления адсорбирующие материалы / волокна, описанные в данном документе, включены в одну или несколько частей хирургического халата или скрабов для лиц, ухаживающих за пациентами, леченными ДМСО, например, типа, описанного в патенте США No. № 4 171542, полное содержание которого включено в настоящий документ посредством ссылки.

Халат, описанный в патенте США No. № 4,171,542 имеет рукава, передняя часть имеет область груди, покрывающую грудь пользователя, и боковые части, которые закрываются и перекрываются сзади пользователя, нагрудник прикреплен по его периферии к внутренней поверхности хирургического халата на груди. область, в которой часть нагрудника внутри периферии остается незакрепленной к халату, область груди имеет пару разнесенных, по существу, вертикальных прорезей, образованных в пределах границ периферийных частей нагрудника, прорези сообщаются с незакрепленной частью нагрудник и имеет длину, позволяющую проходить через него рукам пользователя, при этом нагрудник обеспечивает стерильный карман для поддержки рук, удерживающий руки пользователя в асептической зоне, ограниченной шеей, плечами и линией талии пользователя.

В другом варианте осуществления адсорбирующие материалы / волокна, описанные здесь, включены в одну или несколько частей одноразовой лицевой маски для лиц, ухаживающих за пациентами, леченными ДМСО. Примеры масок включают маски, описанные в патентах США No. № 6 055 982; 5,765,556 и 5,322061, включенные в настоящее описание в качестве ссылки. В общем, маски, описанные в этих патентах, содержат корпус фильтра, имеющий отверстие, размер которого закрывает нос и рот пользователя, причем корпус имеет верхний и нижний края, причем верхний край расположен так, чтобы проходить через нос пользователя, а нижний. край, расположенный под подбородком пользователя; верхний край имеет противоположные друг другу концы, а нижний край имеет противоположные друг другу концы; первое средство крепления, прикрепленное к корпусу фильтра рядом с каждым концом верхнего края и расположенное так, чтобы в целом проходить вокруг задней части головы пользователя, приблизительно линейно продолжаясь от верхнего края, первое средство крепления для прижимания верхнего края к плотное соединение с пользователем, чтобы предотвратить поток жидкости между верхним краем и пользователем; второе средство крепления, прикрепленное к корпусу фильтра рядом с каждым концом нижнего края и расположенное так, чтобы в целом проходить над верхней частью головы пользователя приблизительно линейно от нижнего края, второе средство крепления для прижимания нижнего края к плотное соединение с пользователем для предотвращения потока жидкости между нижним краем и пользователем; корпус фильтра, содержащий верхнюю часть обычно трапециевидной конфигурации, имеющую более длинную сторону, образующую верхний край, и нижнюю часть, в целом трапециевидную конфигурацию, имеющую более длинную сторону, образующую нижнюю кромку; верхняя и нижняя части соединяются по всем остальным сторонам; множество радиусов, образованных на противоположных сторонах корпуса фильтра, идущих от отверстия; первую полосу герметизирующего материала, расположенную внутри корпуса фильтра рядом с отверстием и проходящую вдоль верхнего края; вторую полосу герметизирующего материала, расположенную внутри корпуса фильтра рядом с отверстием и проходящую вдоль нижнего края; и первая герметизирующая полоса и вторая герметизирующая полоса взаимодействуют друг с другом для образования барьера для жидкости между отверстием корпуса фильтра и лицом пользователя.

В одном варианте изменения цвета указывают на адсорбцию. Изменения цвета при адсорбции запахов могут быть протестированы следующим образом на основе нескольких методов, включая, но не ограничиваясь этим, метод, описанный в публикации патента США № 200301, включенной сюда посредством ссылки:

Цвет видимости подложки Colorfiber отображает частичную разницу Устранение запаха Устранение запаха на насыщенной мощности (%) мощность (%) адсорбция 10001007550300 (сорт) Пример 1 светло-бежевый светлый11234 — темно-коричневый Сравнивающий — белый запах — тиве устраняющая способность Пример 1 Пример 2 светло-бежевый свет 433214-5 номер Пример 3 светло-темно-коричневый14- 432214-5 номер
Маска

В одном варианте осуществления изобретение включает маску, которая предназначена для уменьшения, устранения или защиты пользователя от запахов, связанных с ДМСО и родственными соединениями.Описанные выше варианты осуществления, которые относятся к ткани, могут использоваться для создания некоторых вариантов осуществления маски.

В одном варианте маска содержит один или несколько слоев. Лицевая маска может быть маской типа «утконос» (фиг. 3-4) или хирургической маской (фиг. 5). В одном варианте осуществления клапан выдоха, содержащий две плоские полоски эластомера, установлен вместо всего шва в нижней части маски-утконоса, которая имеет большую площадь поперечного сечения в открытом состоянии. Хирургические маски могут также содержать одну или несколько маскирующих запах пятен «почесать и понюхать», которые при истирании выделяют один или несколько приятных запахов.К таким запахам относятся запахи лимона, духов, мяты перечной, ванили и т.п. Эти пятна могут быть квадратными, круглыми, прямоугольными или любой другой желаемой формы.

В одном варианте осуществления слои включают от внешнего (дистального к лицу) до внутреннего (проксимально к лицу): 1) внешний экран; 2) медный слой; 3) углеродный слой; 4) химический слой; 5) лицевой слой. В другом варианте маска содержит один или несколько из этих слоев. Слои необязательно должны присутствовать в указанном выше порядке.

Внешний экран может обеспечивать фильтрацию N95 или N99.В одном варианте осуществления маска фильтрует по меньшей мере около 75%, 80%, 85%, 90%, 95%, 97%, 99%, 99,9% или 100% частиц в воздухе. Внешний защитный слой может состоять из 100% синтетического волокна. Примеры синтетических волокон включают описанные здесь и другие синтетические волокна, хорошо известные в данной области (например, полиэфир, вискозу, акрил, нейлон, дакрон).

Медный слой может действовать как катализатор. Слой меди может содержать одно или несколько волокон и порошкообразную медь. В одном варианте осуществления волокно содержит около 40% древесной массы и около 60% синтетического волокна.Порошковая медь может присутствовать на волокне в количестве от около 100% масс. До около 500% масс., Предпочтительно от около 200% масс. До около 400% масс. И более предпочтительно около 250% масс. % по массе.

Угольный слой может содержать активированный уголь и действовать как адсорбер запаха. В одном варианте осуществления углеродный слой содержит два подслоя: адсорбер активированного угля I и адсорбер активированного угля II. Угольный слой может содержать одно или несколько волокон и активированный уголь. В одном варианте осуществления волокно содержит около 40% древесной массы и около 60% синтетического волокна.Активированный уголь может присутствовать на волокне в количестве от около 100% масс. До около 500% масс., Предпочтительно от около 200% масс. До около 400% масс. И более предпочтительно около 250%. ж / б. Один или несколько типов активированного угля могут быть включены в углеродный слой. В одном варианте используются следующие композиции активированного угля Chemsorb: 1202-70 G12 (для кислых газов), 620-70 G12 (для аммиака и аминов), 1505-70 G12 (для альдегидов) и 1000-70 (для органических паров). ).

Химический слой позволяет удалять запахи, вызываемые дыханием.Химический слой состоит из одного или нескольких волокон и одного или нескольких химикатов, удаляющих запах, которые могут активироваться дыханием, таких как лимонная кислота, хитозан, МСМ и другие соединения. В одном варианте хитозан, лимонная кислота и МСМ могут присутствовать на волокне в количествах примерно 50% мас., Примерно 40% мас. И примерно 30% мас. / Мас., А остальное — одно или несколько других соединений. .

Лицевой слой может обеспечивать мягкую защиту лица. Лицевой слой может состоять из 100% синтетического волокна. В одном варианте осуществления используются натуральные волокна, отдельно или в сочетании с синтетическими волокнами.

В одном варианте осуществления маска изготавливается путем нанесения покрытий на отдельные слои перед формированием масок на одной и той же машине для воздушной прослойки нескольких листов.

Узел подачи чистого воздуха

В одном варианте осуществления настоящее изобретение включает систему для удаления запахов и химических веществ, возникающих в результате лечения пациентов ДМСО и родственными соединениями. В одном варианте осуществления эта система представляет собой узел подачи чистого воздуха.

В одном варианте осуществления изобретение содержит устанавливаемый на роликах регулируемый узел подачи чистого воздуха и корпус для использования в окружающих средах медицинских пациентов, обработанных ДМСО.Узел подачи чистого воздуха обеспечивает, в некоторых вариантах осуществления, локализованный чистый воздух, свободный от запахов, DMS (диметилсульфида) и соединений, образующихся в результате метаболизма DMSO и связанных с DMSO соединений, включая, помимо прочего, сероводород и метилмеркаптан.

В одном варианте осуществления узел подачи чистого воздуха содержит полностью портативное устройство, обеспечивающее эффективное улавливание и движение воздуха в помещении через адсорбирующий материал, подходящий для полного удаления метаболитов ДМСО и других родственных соединений.Это устройство может иметь питание от батареи для резервного копирования или для использования во время перемещения пациента. В одном варианте осуществления устройство способно превратить любую больничную палату в виртуальную чистую комнату.

В другом варианте осуществления настоящего изобретения предусмотрена переносная защитная система, которая может охватывать верхнюю часть туловища пациента или всю зону кровати пациента с приспособлениями для доступа лица, осуществляющего уход.

В одном варианте осуществления изобретение включает устанавливаемый на роликах, проходимый через дверные проемы, регулируемый узел подачи чистого воздуха, который обеспечивает воздух, свободный от метаболитов ДМСО и других веществ, для использования в области, где пациент проходит лечение с использованием ДМСО и связанных соединений. .Узел подачи чистого воздуха может содержать один или несколько из базового модуля, узла перемещения воздуха с приводом и системы фильтрации.

Узел подачи чистого воздуха 4 схематично показан на фиг. 2 и содержит подвижный опорный узел 19, , имеющий колеса 21 . К платформе прикреплен блок питания 5 , питающий электронный блок 7 , обеспечивающий питание постоянного или переменного тока в зависимости от выбранного двигателя. В одном варианте осуществления блок питания 5, содержит аккумулятор с зарядным устройством.Внутренний или внешний химический фильтр и / или фильтр запаха и картридж 9 адсорбента, содержащий адсорбент, установлен на платформе 19 рядом с блоком питания 5 и блоком электроники 7 .

В одном варианте осуществления картридж с адсорбентом 9 следует за воздушным движущимся узлом и способен удалять метаболиты ДМСО и других родственных соединений и может включать визуальную индикацию истощения таких метаболитов. Адсорбент может быть дополнен или заменен ультрафиолетовыми лампами и / или озоном (например,g., впрыск озона) для дальнейшего или полного удаления запахов, DMS, метилмеркаптана и / или сероводорода и других химикатов.

В одном варианте осуществления узел подачи чистого воздуха 4 направляет контролируемое количество чистого воздуха через регулируемый узел верхнего кожуха 11 , который содержит предварительный фильтр 13 и герметичный конечный фильтр 15 (например, , высокоэффективный фильтр-улавливатель частиц (HEPA), который может быть установлен в нижней части основания 14 или в узле верхнего кожуха фильтра конечной очистки 11 .Этот фильтр окончательной очистки 15 фильтрует воздух и позволяет выпускать воздух с минимальными завихрениями, создавая скорости воздуха для улучшения уровней качества воздуха, что создает сертифицированные чистые помещения, чистые зоны, улучшенное качество рециркулируемого воздуха в данной области, где находится пациент. лечится ДМСО. Блок 4 подачи чистого воздуха показан необязательно прикрепленным к блоку изоляции пациента 17 .

В одном варианте осуществления узел подачи чистого воздуха является модификацией узла подачи чистого воздуха, показанного на фиг.2 патента США. № 6099607, полное содержание которого включено в настоящий документ посредством ссылки. В этом устройстве узел подвижной опоры в патенте США No. № 6099607 проходит в направлении, противоположном узлу 328 верхней части кожуха, и узел аккумулятор / модуль питания / картридж адсорбента, показанный на фиг. 2 настоящей заявки размещается на роликовом опорном узле или прикрепляется к нему. Это устройство может быть прикреплено к инвалидной коляске или каталке с помощью приспособления для инвалидной коляски / каталки и фильтрует запахи и химические вещества, возникающие в результате лечения пациента с помощью ДМСО.

Узел подачи чистого воздуха в соответствии с одним вариантом осуществления настоящего изобретения также может быть прикреплен к блоку изоляции пациента, содержащему каркас, который складывается и / или может быть разобран; и гибкую оболочку, приспособленную для съемного прикрепления к корпусу рамы в собранном виде, как описано в патенте США No. № 6099607. Блок изоляции пациента может также содержать складной каркас, состоящий из стержней, шарнирно соединенных своими концами со ступицами, чтобы образовать автономный блок при расширении и складываться в небольшой набор почти параллельных стержней при складывании, как описано в U.С. Пат. №№ 4986016 и 5125205, полное содержание которых включено в настоящий документ посредством ссылки.

В другом варианте осуществления вытяжное устройство 5, показанное на фиг. 1 патента США. US 6,966,937, включенный в настоящее описание в качестве ссылки, модифицирован путем удлинения узла подвижной опоры в направлении, противоположном выхлопному каналу 4, и узлу аккумулятор / модуль питания / картридж адсорбента, показанному на фиг. 2 настоящей заявки размещается на роликовом опорном узле или прикрепляется к нему. Затем устройство может быть присоединено к блоку изоляции пациента для фильтрации запахов и химикатов, возникающих в результате лечения пациента ДМСО.

Блок изоляции пациента может включать в себя интегрированный стержень изолирующей занавески для пациента или отдельный складываемый каркасный корпус, а также гибкую оболочку из натуральной или полимерной пористой или непористой пленки, трикотажного, тканого или нетканого полотна, которое может быть прикреплено к собранный корпус каркаса, который может иметь или не иметь днище.

В одном варианте осуществления блок изоляции пациента включает в себя недорогую одноразовую шторку, прикрепляемую к шторке, обеспечивающей конфиденциальность пациента, или к недорогой пластиковой раме.

Индикатор

Настоящее изобретение также обеспечивает визуальный цветной индикатор, в частности материал визуального цветового индикатора перманганата металла, подходящий для обнаружения DMS и других метаболитов DMSO. В одном варианте осуществления сульфиды, такие как DMS, окисляются перманганатом калия с образованием сульфона, что приводит к восстановлению иона перманганата, устраняя его характерно интенсивный пурпурный цвет. Индикатор может быть включен в любой из слоев адсорбента, описанного здесь, или в дополнительный слой на базовом слое, состоящем из одной, двух или трех частей.В одном варианте индикатор для ДМС и метаболитов ДМСО и других родственных соединений включает частицы ядра, содержащие адсорбирующий материал, как описано в данном документе, в котором промежуточный слой содержит один или несколько индикаторов и металл или другое соединение и расположен между ядром частицы и пористый покровный слой. Структура и компоненты сердцевинных частиц подробно описаны выше. Также могут использоваться визуальные индикаторы, отличные от цвета. Один или несколько индикаторов могут быть включены в слой, на внутреннюю поверхность слоя, на внешнюю поверхность слоя или объединены с одним из слоев.

В другом варианте осуществления настоящее изобретение включает систему, которая включает в себя прозрачный контейнер с уплотненным слоем, содержащий индикатор обнаружения настоящего изобретения. В одном варианте осуществления уплотненный слой функционирует как держатель для индикаторного материала и может быть отделен от слоя индикаторного адсорбента, используемого для удаления DMS и других метаболитов DMSO, или включаться в него. В одном варианте осуществления, когда индикатор подвергается воздействию DMS, метилмеркаптана и родственных материалов, он постепенно становится светлее, и свет распространяется через слой.

В другом варианте осуществления настоящее изобретение включает персональный монитор, содержащий один или несколько индикаторов обнаружения для отбора проб переносимых по воздуху загрязняющих веществ в процессе диффузии. Затем уровни воздействия можно сравнить с допустимыми пределами воздействия, опубликованными в стандартах здоровья и безопасности. В одном варианте осуществления, чем светлее пластырь для персонального мониторинга, тем выше степень воздействия.

В еще одном варианте осуществления настоящее изобретение включает трубку для отбора проб окружающего воздуха стандартного формата для стандартного насоса для отбора проб воздуха, такую ​​как трубка, содержащая индикатор обнаружения.В одном варианте осуществления, чем длиннее освещенная область, тем больше обнаруживается ДМС, метилмеркаптана или другого сульфида.

В одном варианте осуществления изобретение включает функциональный элемент для определения запаха окружающей среды или химического вещества серы, или DMS, указывающий и / или регулирующий элемент, содержащий элемент регулирования запаха окружающей среды или химического вещества серы.

В одном варианте осуществления изобретение включает запах окружающей среды или химикат серы или DMS, указывающий и / или регулирующий элемент, содержащий частицы ядра, содержащие по меньшей мере один химический регулирующий запах или серу материал соли кислоты, и пористый слой покрытия, включающий полимер. материал, который покрывает указанные частицы ядра, при этом кислотная соль представляет собой по меньшей мере одну из соли щелочного металла, соли щелочноземельного металла и соли аммония.

В одном из вариантов реализации химический регулирующий запах или серу материал выбран из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: сульфат натрия, соль щелочного металла фосфорной кислоты, соль щелочного металла гидрофосфата, соль аммония фосфорная кислота и аммониевая соль гидрофосфата.

В одном варианте осуществления частицы ядра дополнительно содержат гидрофильное полимерное соединение. В одном варианте осуществления гидрофильное полимерное соединение выбрано из группы, состоящей из одного или нескольких из следующих: виниловый спирт, винилпирролидон, акриловая кислота, метакриловая кислота, соединение омыления винилацетата, сложный эфир целлюлозы, оксиолефин и сахар. .

В одном варианте осуществления изобретение включает любой или все из вышеуказанных индикаторных абсорбентов, включенных в персональный монитор для отбора проб, обнаружения и индикации присутствующих в воздухе DMS и других пахучих соединений, возникающих в результате метаболизма DMSO и связанных соединений в процессе диффузии.

В одном варианте осуществления изобретение включает любой или все из вышеуказанных индикаторных абсорбентов, включенных в трубку для отбора проб окружающего воздуха стандартного формата для стандартного насоса для отбора проб воздуха, такая трубка, содержащая индикатор для определения присутствия в воздухе DMS и других пахучих соединений, образующихся в результате метаболизма. ДМСО и ассоциированных соединений.

ПРИМЕРЫ

Следующие ниже примеры описывают неограничивающие применения описанных здесь композиций, способов и устройств.

В одном из вариантов реализации предлагается устройство для удаления запахов и соединений, возникающих в результате метаболизма ДМСО и связанных соединений, непосредственно из выдыхаемого пациентом дыхательного воздуха. В предпочтительном варианте осуществления устройство (например, адсорбент) напрямую подсоединяется к маске пациента. В одном варианте осуществления это может потребовать обработки материала, несущего запах, наивысшей концентрации.

В одном из вариантов осуществления предлагается устройство для удаления запахов и соединений, возникающих в результате метаболизма ДМСО и связанных соединений, из выпускного отверстия медицинского респираторного аппарата ИВЛ. В другом варианте устройство подключено к выпускному отверстию вентилятора через устройство для улавливания газа. В одном варианте осуществления устройство содержит устройство для улавливания газа, содержащее описанный здесь адсорбент, при этом устройство для улавливания газа соединено с выпускным отверстием для выхлопных газов.Таким образом, выхлопные газы, содержащие метаболит ДМСО, выходящие из аппарата ИВЛ, проходят через адсорбент, который отфильтровывает метаболиты и запахи, в результате чего воздух не содержит запахов, связанных с метаболитами.

В одном варианте осуществления предлагается устройство для удаления запахов и соединений, возникающих в результате метаболизма ДМСО и связанных соединений из рециркулирующего или вентилируемого потока, системы HVAC размером с комнату или системы чистой комнаты. В одном варианте осуществления устройство (например, адсорбент) подключено к системе воздуховодов.

В одном варианте осуществления адсорбент, который должен быть приклеен или зажат между трехмерным волокнистым материалом, таким как ткань, ткань, войлок, нетканый или другой гибкий материал, чтобы стать частью одежды, постельного белья, масок и других предметов, используемых пациентом или пациентом. предоставляется медицинский персонал.

Предусмотрен предмет, покрывающий кровать пациента, для улавливания запахов и соединений, исходящих из кожных покровов пациента и возникающих в результате метаболизма ДМСО (диметилсульфоксида) и связанных с ним соединений.

Также предоставляется предмет одежды пациента для улавливания запахов и соединений, исходящих из кожных покровов тела пациента и возникающих в результате метаболизма ДМСО (диметилсульфоксида) и связанных с ним соединений.

Предоставлен предмет одежды для лиц, осуществляющих уход, для улавливания запахов и соединений, исходящих из всех областей тела пациента, включая дыхание, и возникающих в результате метаболизма ДМСО (диметилсульфоксида) и связанных с ним соединений.

Предоставляется маска для лица, осуществляющего уход, для уменьшения и / или предотвращения вдыхания лица, осуществляющего уход, запахов и соединений, исходящих во все области тела пациента, включая дыхание и являющихся результатом метаболизма ДМСО (диметилсульфоксида) и связанных с ним соединений.

Предлагается устройство для удаления запахов, DMS, метилмеркаптана и / или сероводорода и соединений, возникающих в результате метаболизма DMSO и связанных с ним соединений, непосредственно из области вокруг пациента (например, верхней части туловища пациента). Гибкий узел изоляции пациента может быть или не может быть соединен с верхним узлом окончательного кожуха фильтра узла подачи чистого воздуха.

Предусмотрено устройство для удаления запахов и соединений, возникающих в результате метаболизма ДМСО и связанных с ним соединений, со всей площади кровати пациента с достаточным пространством или без него, чтобы обслуживающий персонал мог занять изоляционное устройство пациента.Устройство для подачи чистого воздуха может быть подсоединено к изолирующему устройству пациента, размер которого ограничивает только кровать или обеспечивает доступ для лица, осуществляющего уход.

Предоставляется устройство для удаления запахов и соединений, возникающих в результате метаболизма ДМСО и связанных с ним соединений, из всей палаты пациента. Узел подачи чистого воздуха может быть расположен так, чтобы верхний узел вытяжного фильтра окончательной очистки располагался над пациентом или, предпочтительно, внутри комнаты, если пациента обслуживает другое устройство.

Предоставляется устройство для удаления запахов и соединений, возникающих в результате метаболизма ДМСО и связанных соединений, непосредственно из области вокруг инвалидной коляски или каталки пациента.Переносное устройство для подачи чистого воздуха может быть присоединено к инвалидной коляске или каталке с помощью зажимов, ремней или других подходящих средств. Гибкий узел изоляции пациента может быть или не может быть соединен с верхним узлом окончательного кожуха фильтра узла подачи чистого воздуха.

Предоставляется устройство для индикации присутствия ДМС и других пахучих соединений, возникающих в результате метаболизма ДМСО и связанных соединений непосредственно из выдыхаемого пациентом дыхательного воздуха. Такие соединения могут быть обнаружены в концентрациях от примерно 1 до примерно 10 000 частей на миллион.Устройство может быть напрямую подключено к маске пациента.

Предоставляется устройство для индикации присутствия ДМС и других пахучих соединений, возникающих в результате метаболизма ДМСО и связанных соединений из выхлопных газов медицинского респираторного аппарата ИВЛ. Такие соединения могут быть обнаружены в концентрациях от примерно 1 до примерно 1000 частей на миллион. Устройство может быть встроено или подключено к адсорберу, расположенному на выходе вентилятора или непосредственно на выходе вентилятора через устройство для улавливания газа.

Предусмотрено устройство для индикации присутствия DMS и других пахучих соединений, возникающих в результате метаболизма DMSO и связанных соединений из рециркулирующего или сбрасываемого потока из системы HVAC или чистой комнаты размером с комнату. Такие соединения могут быть обнаружены в концентрациях от примерно 1 до примерно 10 частей на миллион. Устройство может быть подключено к системе воздуховодов.

Предоставляется индикаторный адсорбент, включенный в персональный монитор, содержащий индикатор обнаружения и отбор проб переносимых по воздуху загрязняющих веществ в процессе диффузии.Такие соединения могут быть обнаружены в концентрациях от примерно 1 до примерно 1000 частей на миллион. В некоторых вариантах осуществления такой персональный монитор может быть прикреплен, обрезан или иным образом прикреплен к одежде или к лицу персонала, посетителей или пациентов в медицинском учреждении.

Показывающий адсорбент, включенный в трубку для отбора проб окружающего воздуха стандартного формата для стандартного насоса для отбора проб воздуха, такая трубка, содержащая индикатор обнаружения, предоставляется. Такие соединения могут быть обнаружены в концентрациях от примерно 1 до примерно 10 000 частей на миллион.Такой отбор проб может производиться у постели пациента, комнаты, аппарата ИВЛ, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в помещении или в другом месте.

Специалистам в данной области техники будет понятно, что многочисленные и различные модификации могут быть выполнены без отхода от сущности настоящего изобретения. Следовательно, следует четко понимать, что формы настоящего изобретения являются только иллюстративными и не предназначены для ограничения объема настоящего изобретения.

De-Coking: Почему это необходимо для двигателей с прямым впрыском

Услуги по очистке грецкого ореха и индукционной очистке BG предлагаются в Kinetech Motor Werkes! Вы спросите, что такое De-Coke? Удаление кокса — это процесс, который используется для удаления тяжелых отложений углерода с впускных клапанов и изнутри камеры сгорания.Автомобили требуют кислорода, искры и топлива для работы. В современных двигателях с прямым впрыском топлива, когда вы нажимаете педаль газа, автомобиль распыляет газ в камеру сгорания двигателя, и в этот момент свечи зажигания воспламеняют газ, который заставляет автомобиль двигаться. Углерод является побочным продуктом этой реакции. Углерод ВЛИЯЕТ ВМЕШАТЕЛЬСТВУ в нормальную работу и сгорание транспортных средств, поскольку он изменяет степень сжатия, рабочую температуру и показания датчиков. Углерод накапливается и покрывает впускные клапаны, камеру сгорания и другие внутренние детали двигателя.Это может ограничить способность двигателей дышать и повлиять на мощность транспортного средства.

Что происходит из-за скопления углерода?

Накопление углерода может вызвать потерю мощности, случайные пропуски зажигания, проверку освещения двигателя, замедленность, увеличенное время запуска, а также может вызвать преждевременную детонацию, которая может быть фатальной для вашего двигателя!

Как мы относимся к отложению углерода?

Мы обрабатываем углеродистые отложения двумя способами: струйной очисткой грецкого ореха или BG Induction Servicing. Пескоструйная очистка грецкого ореха — это более дорогой и абразивный метод, который мы используем для более серьезных случаев образования отложений.С помощью пескоструйной обработки грецкого ореха измельченные скорлупы грецкого ореха выдуваются в двигатель, чтобы быстро и осторожно удалить нагар, затем заменяется автомобильное масло и свечи зажигания для удаления любых следов нагара с двигателя. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что это только для очень тяжелых случаев.

В менее тяжелых случаях мы используем службу BG Induction Service, чтобы устранить скопление углерода внутри двигателя, который затем выдувается выхлопными газами при следующем запуске автомобиля. В рамках этой услуги мы обычно рекомендуем заменять автомобильное масло и свечи зажигания, но это зависит только от степени загрязнения.

Подробная ошибка IIS 10.0 — 404.11

Ошибка HTTP 404.11 — не найдено

Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.

Наиболее вероятные причины:

• Запрос содержал двойную escape-последовательность, а фильтрация запросов настроена на веб-сервере, чтобы отклонять двойные escape-последовательности.

Что можно попробовать:

• Проверьте конфигурацию / систему.webServer / security / requestFiltering @ allowDoubleEscaping в файле applicationhost.config или web.confg.

Подробная информация об ошибке:

55 Код ошибки

Module	RequestFilteringModule
Notification	BeginRequest
Handler	ExtensionlessUrlHandler-Integrated-4.0

Запрошенный URL	http: // www.environmentclearance.nic.in:80/downloadpfdfile.aspx?filename=1wvsyzipgde6hi58qqqq0znakuaym4fqtqxawtbnrvciwle0bnrovz9svsv9o+ksafchitrnqjc7g3mkp68hjq==&filepath=93zzbm8lwexfg+halqix2fe2t8z/pgnobhdlydzcxzxtbtpoqqzwjbw0if63rxbvcdlg0lkdfbgns0ou/tevaa==
Физический путь	F: \ Envir_Clear \ downloadpfdfile.aspx имя_файла = 1wvsyzipgde6hi58qqqq0znakuaym4fqtqxawtbnrvciwle0bnrovz9svsv9o + ksafchitrnqjc7g3mkp68hjq == & путь_к_файлу = 93zzbm8lwexfg + halqix2fe2t8z \ pgnobhdlydzcxzxtbtpoqqzwjbw0if63rxbvcdlg0lkdfbgns0ou \ tevaa ==
Logon Метод	пока не определено
Logon User	пока не определено

Дополнительная информация:

Это функция безопасности.Не изменяйте эту функцию, пока не полностью осознаете масштаб изменения. Перед изменением этого значения необходимо выполнить трассировку сети, чтобы убедиться, что запрос не является вредоносным. Если сервер разрешает двойные escape-последовательности, измените параметр configuration/system.webServer/security/requestFiltering@allowDoubleEscaping. Это могло быть вызвано неправильным URL-адресом, отправленным на сервер злоумышленником.

Просмотр дополнительной информации »

Лечение острой очаговой ишемии головного мозга диметилсульфоксидом

Целью этого исследования было изучение влияния диметилсульфоксида (ДМСО) на развитие инфаркта мозга.Двадцати взрослым кошкам, подвергнутым легкой анестезии гидрохлоридом кетамина, была произведена окклюзия правой средней мозговой артерии в течение 6 часов. Десять кошек не получали лечения и 10 кошек получали ДМСО (2,5 г / кг в / в) сразу после окклюзии. Изменения регионального мозгового кровотока (rCBF) в правой сильвиевой области были аналогичными в группах, не получавших лечения, и в группах, получавших лечение. Среднее значение rCBF до окклюзии составляло 46 +/- 10 мл / 100 г / мин в необработанной группе и 45 +/- 10 мл / 100 г / мин в обработанной группе. У восьми кошек в обеих группах показатели rCBF постоянно были ниже 18 мл / 100 г / мин в течение 6-часового периода после окклюзии.Индекс потока эритроцитов определяли путем измерения транзита меченных технецием-99 (99Tc) эритроцитов в правой сильвиевой области. Период транзита эритроцитов до окклюзии составлял 10 +/- 1 с в необработанной группе и 10 +/- 2 с в обработанной группе. После 6 часов окклюзии время прохождения эритроцитов составляло 18 ± 3 секунды в необработанной группе и 19 ± 3 секунды в обработанной группе. Увеличивающаяся задержка транзита эритроцитов в течение 6-часового периода окклюзии наблюдалась у 5 нелеченных кошек и 6 пролеченных кошек и, как полагали, представляет прогрессивное увеличение микрососудистого сопротивления.Полный вымыв эритроцитов свидетельствовал об отсутствии микроциркуляторной обструкции. Электроэнцефалография (ЭЭГ) показала снижение амплитуды активности в правом полушарии головного мозга после окклюзии у кошек с rCBF постоянно ниже 18 мл / 100 г / мин. Не было обнаружено значительных различий ЭЭГ между группами, не получавшими лечения, и группами, получавшими лечение. Лечение ДМСО не смогло изменить развивающийся ишемический отек, нейрональные изменения или изменения проницаемости гематоэнцефалического барьера для синего красителя Эванса и флуоресцеина.В этом исследовании ДМСО оказался неэффективным в предотвращении ишемического повреждения или действовал, когда необратимое повреждение уже произошло.

Побочные реакции диметилсульфоксида в …

Введение

Первое медицинское сообщение об использовании диметилсульфоксида (ДМСО) в качестве фармакологического агента было опубликовано в 1964 г. ¹ . Год спустя использование ДМСО у людей было прекращено, поскольку экспериментальные исследования показали изменения показателя преломления хрусталика глаза ^1,2 .Спустя годы ДМСО снова был одобрен для использования на людях, поскольку этот побочный эффект был доказан только в исследованиях на животных ² . С тех пор ДМСО используется для различных целей, таких как лечение опорно-двигательного аппарата и дерматологических заболеваний, криоконсервация стволовых клеток, лечение интерстициального цистита, лечение повышенного внутричерепного давления и многие другие ^3–9 .

ДМСО представляет собой бесцветную жидкость, которая быстро абсорбируется при кожном или пероральном введении ^10,11 .ДМСО используется в качестве криопротектора, поскольку он снижает осмотический стресс и клеточную дегидратацию и, таким образом, позволяет стволовым клеткам храниться в течение нескольких лет ¹² . ДМСО в основном выводится через почки, но небольшая часть выводится через легкие и печень ¹⁰ . Часть ДМСО превращается в летучий метаболит диметилсульфид, который при выделении через легкие дает характерный запах чеснока или устрицы. ¹⁰ . ДМСО может вызывать высвобождение гистамина, что может быть причиной таких побочных реакций, как приливы крови, одышка, спазмы в животе и сердечно-сосудистые реакции ¹¹ .

Насколько нам известно, никаких систематических обзоров побочных реакций ДМСО не проводилось. Поэтому наша цель состояла в том, чтобы предоставить обширный обзор предполагаемых побочных реакций на ДМСО у людей.

Методы

Протокол и критерии отбора

Наше исследование-протокол зарегистрировано в PROSPERO (регистрационный номер: CRD42018096117). Систематический обзор был проведен в соответствии с рекомендациями PRISMA-harms (Предпочтительные элементы отчетности для систематических обзоров и метаанализов) ¹³ .

Никаких ограничений на дату публикации не установлено. Язык был ограничен английским, датским, шведским, норвежским и русским. Мы включили все оригинальные исследования, в которых ДМСО вводили людям, и включили пять или более участников. Ограничений по полу и возрасту не было. Для включения исследования авторы должны были подозревать, что наблюдаемая побочная реакция может быть вызвана ДМСО.

Первичный результат

Первичным результатом была любая побочная реакция, наблюдаемая в связи с применением ДМСО у людей.

Поиск литературы

Поиск проводился в PubMed (с 1966 г. по настоящее время), EMBASE (с 1980 г. по настоящее время) и в Кокрановской библиотеке. Последний раз поиск в базах данных проводился 23 февраля 2018 г. Наша стратегия поиска была сформулирована с помощью библиотекаря по медицинским исследованиям.

Строка поиска, использованная в PubMed, была следующей: ((диметилсульфоксид) ИЛИ ДМСО) И (((((введение и дозировка) ИЛИ побочные реакции) ИЛИ альтернативные эффекты) ИЛИ вторичный ответ) ИЛИ токсикология) ИЛИ побочные эффекты)).Поиск был ограничен людьми. Строка поиска была адаптирована к EMBASE и Кокрановской библиотеке с использованием тех же поисковых слов, что и выше.

Строка поиска, использованная в EMBASE, была следующей: ((dmso или диметилсульфоксид) и ((побочный эффект или токсикология, или вторичный ответ, или альтернативные эффекты, или альтернативные реакции или (введение и дозировка)) и (dmso или диметилсульфоксид))). т.пл. Поиск был ограничен людьми, статьи и журналы Medline были исключены.

Кокрановская строка поиска была следующей: (побочные эффекты лекарственных средств и диметилсульфоксид).Обыск ограничился судебными процессами.

Выбор исследования и извлечение данных

Два автора (B.K.M. и D.Z.) независимо друг от друга проверили заголовок и аннотацию в соответствии с критериями приемлемости на сайте www.covidence.org. Расхождения устранены путем обсуждения. Один автор просматривал полнотекстовые статьи (B.K.M.). Русские статьи были просмотрены автором, свободно владеющим русским языком (M.H.). Если М. был под сомнением относительно включения исследования, результаты были представлены B.K.M. а затем обсуждали, пока не было принято обоюдное решение.

После завершения процесса отбора все включенные исследования были импортированы в таблицу Excel (Microsoft Excel 2016). Извлечение данных было выполнено двумя авторами (M.H. извлечено из русскоязычных статей, а B.K.M. извлечено из остальных). Были извлечены следующие данные: автор, год публикации, страна, характеристики исследования (дизайн исследования, размер выборки, размер группы сравнения, если таковая имеется, время до последующего наблюдения), использование ДМСО (причина использования, продолжительность лечения, путь введения, доза препарата). ДМСО) и наблюдаемых побочных реакциях (количество людей, у которых возникла побочная реакция, метод оценки и продолжительность побочной реакции).

Анализ

Шкала Ньюкасла-Оттавы использовалась для оценки риска систематической ошибки в нерандомизированных наблюдательных исследованиях ¹⁴ . Риск систематической ошибки в рандомизированных контролируемых исследованиях оценивался с помощью инструмента оценки «Риск систематической ошибки» ¹⁵ Кокрановского справочника. Риск систематической ошибки оценивался на уровне результатов.

Первичным итоговым показателем была процентная доля людей, у которых возникла побочная реакция, а также диапазон, в котором реакция возникла в включенных исследованиях.Никакого метаанализа и дальнейших итоговых мероприятий не планировалось из-за ожидаемой большой неоднородности исследований.

Результаты

Выбор исследований

В ходе нашего первичного поиска было найдено 2599 исследований (рис. 1). После процесса оценки 109 исследований были включены в окончательный обзор ^{2,4,6–9,16–118} .

Рисунок 1. Блок-схема PRISMA.

Желудочно-кишечные реакции

Желудочно-кишечные побочные реакции были зарегистрированы в 61 исследовании.Из них 10 исследований были рандомизированными контролируемыми исследованиями ^{16,30,33,55,57,59,67,79,93,95} , 49 были когортными исследованиями ^{2,4,7,9,18,19,23, 25–27,29,35,38–43,45,46,48,50–54,58,60,66,68,69,71,73,83,85–88,90,94,97,98,101,104,105,112,113,115,118} , а 2 — серия случаев ^84,109 . В большинстве исследований сообщалось о количестве пациентов, у которых наблюдались побочные реакции (таблица 1). В других исследованиях сообщалось о побочных реакциях, наблюдаемых в зависимости от количества назначенных процедур (таблица 2).

Таблица 1.Побочные реакции со стороны желудочно-кишечного тракта наблюдались на количество пациентов.

912a25 Тошнота (общая заболеваемость)

Побочная реакция	Исследования	Всего пациент, n	Пациенты с нежелательной реакцией , n (%)	(%, min-max) †
[2,18,27,33,45,46,48,53,55,57,59,60,67,84,90,93,109,118]	2214	257 (12)	(2–41) [55] — [48]
Внутривенное введение	[18,27,33,46,48,53,59,90,118]	1154	199 (17)	(2–41) [59] — [48]
Трансдермальное приложение	[2,45,55,57,67,93,109]	1039	51 (5)	(2–32) [ 55] — [2]
> 1 путь введения	[60,84]	21	7 (33)	(29–36) [84] — [60]
Рвота (общая заболеваемость) 900 29	[2,18,27,33,46,48,55,57,59,118]	1611	115 (7)	(0–64) [55] — [48]
Внутривенно администрация	[18,27,33,46,48,59,118]	972	108 (11)	(2–64) [59] — [48]
Трансдермальное применение	[2, 55,57]	639	7 (1)	(0–6) [55] — [2]
Тошнота и рвота ‡	[7,38,41,54,66, 69,73,85,87,115]	4529	591 (13)	(0–46) [66] — [73]
Спазмы в животе / животе боль (общая заболеваемость)	[18,26,27,39,41,54,55,59,73,85,87,93,115]	1629	88 (5)	(1–52) [117] — [116 ]
Внутривенное введение	[18,26,27,39,41,54,59,73,85,87,115]	1253	72 (6)	(1–52) [18] — [26]
Трансдермальное приложение	[55,93]	376	16 (4)	(2–16) [55] — [93]
Галитоз / чесночный запах изо рта (общая заболеваемость)	[4,9,16,19,29,30,35,42,43,45,50,52,55 , 57,58,66–68,79,83, 85,88,94,95,97,98,109,112,113]	5782	607 (11)	(0–100) [30] — [19, 43,45,83,98]
Внутривенное введение	[16,85,94,98]	239	14 (6)	(1–100) [85] — [98]
Трансдермальное применение	[4,19,29,30,42,45,50,52,55,57,58,66,67,79,83,88,95,109, 112,113]	5333	556 (10)	(0–100) [30] — [19,45,83]
Внутрипузырное введение	[35,43,97]	165	33 (20)	(1 –1 00) [35] — [43]
Пероральное введение	[9]	15	4 (27)
Диарея (общая частота)	[2,18 , 41,54,57,85,93]	1107	27 (2)	(1–6) [85] — [93]
Внутривенное введение	[18,41,54,85 ]	744	15 (2)	(1–6) [85] — [41]
Трансдермальное приложение	[2,57,93]	363	12 (3)	(2–6) [57] — [93]

Таблица 2.Побочные реакции со стороны желудочно-кишечного тракта наблюдаются при каждом сеансе лечения.

‡ 56

Побочная реакция	Исследования	Всего курс лечения, n	Наблюдаемые побочные реакции , n (%)	(min% –max%) †
028 (Тошнота) общая заболеваемость)	[40,51,68,84,105]	474	161 (34)	(16–57) [105] — [40]
Внутривенное введение	[40,51 , 68]	323	137 (42)	(41–57) [68] — [40]
Внутрипузырное введение	[105]	151	24 (16)
Рвота ‡	[51,68]	316	112 (35)	(29–71) [68] — [51]
Тошнота и / или рвота ‡	[25,74,101]	1557	220 (14)	(8–17) [25] — [101]
Спазмы в животе / боль в животе ‡	[51,68,101]	495	16 (5)	(1–19) [68] — [51]
0	[68]	262	4 (2)
Диарея ‡	[51,101]	233	2 (1)	(1-2) [ ]

Наиболее частыми побочными реакциями со стороны желудочно-кишечного тракта были тошнота и рвота.Частота тошноты при трансдермальном введении ДМСО, по-видимому, ниже, чем при внутривенном введении. В большинстве исследований сообщалось о частоте тошноты от 2 до 14%, за исключением одного исследования, в котором сообщалось о частоте возникновения тошноты 32% ² . В одном исследовании, в котором не была указана доза, 8 из 42 пациентов сообщили о тошноте и анорексии, но симптомы исчезли у пяти из восьми пациентов, когда доза DMSO была снижена ⁴⁵ .

Часто исследования имели короткие периоды наблюдения (менее 24 часов), особенно когда ДМСО использовался в качестве криопротектора.В исследовании, сообщающем о самой высокой частоте тошноты, период наблюдения составлял 5 дней ⁴⁸ , и авторы пришли к выводу, что наблюдаемая высокая частота тошноты может быть связана с длительным периодом наблюдения ⁴⁸ . В другой статье, использующей те же данные ¹¹⁹ , было высказано предположение, что отсроченная тошнота была вызвана повреждением слизистой оболочки желудочно-кишечного тракта, и только начальная тошнота могла быть связана с ДМСО, и поэтому мы решили включить данные только за первые 2 дня. после инфузии ⁴⁸ .

Галитоз был зарегистрирован в 29 исследованиях ^{4,9,16,19,29,30,35,42,43,45,50,52,55,57,58,66–68,79,83,85,88 , 94,95,97,98,109,112,113} . В пяти исследованиях пациенты прекратили лечение из-за неприятного запаха изо рта ^9,45,83,94 . В пяти исследованиях у всех пациентов был неприятный запах изо рта ^9,45,83,94 . В отличие от неприятного запаха изо рта, другие побочные эффекты со стороны желудочно-кишечного тракта наблюдались чаще при внутривенном введении ДМСО, чем при трансдермальном или внутрипузырном введении.

В одном исследовании сообщалось о тяжелом случае тошноты, рвоты и спазмов в животе у одного пациента с острой аллергической реакцией. ⁵⁹ .Однако в большинстве исследований сообщаемые желудочно-кишечные реакции были преходящими и легкими, часто длились от нескольких минут до пары часов ^{16,38,41,68,85,87,90} . В нескольких исследованиях сообщалось о взаимосвязи между дозой ДМСО и возникновением нежелательных реакций со стороны желудочно-кишечного тракта ^{26,33,53,73,83,85} .

Сердечно-сосудистые и респираторные реакции

Сердечно-сосудистые и респираторные побочные реакции были зарегистрированы в 33 исследованиях. Из них два были рандомизированными контролируемыми испытаниями ^33,59 , 30 были когортными исследованиями ^{7,18,23,25–27,36,39–41,51,54,61,65,66,68,73,74 , 80,85–87,90,100–102,104,115,117} , и один был предварительным отчетом ⁹¹ .За исключением одного исследования ⁶⁶ , все исследования, в которых сообщалось о сердечно-сосудистых и респираторных реакциях, вводили ДМСО внутривенно (таблица 3 и таблица 4).

Таблица 3. Побочные реакции со стороны сердечно-сосудистой системы и респираторной системы в расчете на количество пациентов.

912) [18,71] — [87] 9122 5 152 (79) ‡ 18,27,54,73,87,91,115]25 [26] 912) — [26]

Побочная реакция	Исследования	Всего пациент, n	Пациенты с побочными реакциями , n (%)	(min% –max%) †
99 Card
Гипотония ‡	[7,18,23,33,71,73,87,104,115]	2752	115 (4)
Гипертония §	[7,18,23,33,41,54,61,73,85,87,102]	2998	385 (13)	(2–95) [85] — [61]
Брадикардия (легкая и тяжелая) ‡	[23,36,54,61,65,85,90,91,115,117]	882	94 (11)	(0–49) [36] — [61]
Снижение ЧСС ‡	[41,54,61,80]	193	(11–94) [80] — [41]
Тахикардия ‡	[23,27,36]	565	13 (2)	(0– 6) [36] — [23]
Желудочковые экстрасистолии ‡	[73]	22	11 (50)
Сердечное событие, неуточненное 56 [9] 86]	165	18 (11)	(5–12) [26] — [86]
Асистолия ¶	[91,100]	45	3 (7)	( 3–20) [100] — [91]
Левая сердечная недостаточность	[85]	194	1 (1)
Дискомфорт / стеснение в груди	901	22 (2)	(1–10) [27] — [54]
Рез. Пираторный
Неуточненный респираторный симптомы ‡	[26,86]	165	43 (26)
Одышка d	[18,27,54,66,85]	2748	26 (1)	(0–10) [66] — [54]
Кашель	[85,101]	373	52 (14)	(5–22) [101] [85]
Отек легких ‡ 910,85	[	241	3 (1)	(1-2) [85] — [59]

Таблица 4.Сердечно-сосудистые и респираторные побочные реакции наблюдались при каждом сеансе лечения.

9 ‡ 9 1225 54 Дискомфорт в груди [25,68,74]

Побочная реакция	Исследования	Общее количество процедур	Наблюдаемые побочные реакции , n (%)	(мин.% –Макс.%) †
9 28 Кард
Гипотония ‡	[40,51,68]	323	10 (3)	(2–14) [10 68] —
Гипертония ‡	[25,51,68]	425	60 (14)	(3–21) [25] — [68]
Брадикардия (легкая и тяжелая) ‡	[51]	54	4 (7)
Снижение частоты сердечных сокращений ‡	[39]	32	30 (94)		25
[51]	4 (7)
Сердечное событие, неуточненное ‡	[74]	1269	35 (3)
5	1640	83 (5)	(0–6) [68] — [74]
Респираторный
Одышка	[25,68]	371	3 (1)	(0–2) [68] — [25]
Одышка ‡	[74]	1269	40 (3)

Брадикардия определялась как частота сердечных сокращений менее 60 ударов в минуту ^41,61 и часто была преходящей ^23,61,90,115 , но в случаях, когда атропин был необходимые описаны ^49,96 .Снижение частоты сердечных сокращений, недостаточное для того, чтобы считаться брадикардией, наблюдалось в четырех исследованиях ^39,41,54,61 .

В некоторых исследованиях гипертония не требовала вмешательства ^61,102 , но описаны случаи, когда для контроля гипертонии требовались лекарства или когда лечение было прекращено из-за гипертонии ^{41,54,85 ​​}. Гипотония также описывалась как временная в большинстве случаев ^{18,23,68,87,104} , в некоторых случаях требовалось вмешательство ^40,51,54 .

В одном исследовании сообщалось об 11 случаях преходящей экстрасистолии у 22 пациентов, получавших криоконсервированные аутологичные стволовые клетки крови под контролем Холтера во время инфузии ⁷³ . В двух исследованиях сообщалось о случаях асистолии во время эмболизации дуральных артериовенозных свищей веществом под названием оникс, неадгезивным жидким эмболическим агентом, растворенным в ДМСО ^{91 100} .

Одышка сообщалась в семи исследованиях ^{18,25,27,54,66,68,85} . В одном исследовании сообщалось о восьми пациентах с преходящим шоком после переливания стволовых клеток ⁵¹ .У некоторых из этих пациентов развилась потеря сознания и цианоз, но они быстро выздоровели и не нуждались в дополнительной терапии, тогда как у остальных пациентов развилась тяжелая гипотензия или преходящая одышка, которые были описаны как причина преходящего шока. Дальнейшего описания состояния предоставлено не было.

В нескольких исследованиях была обнаружена корреляция между дозой ДМСО и частотой сердечно-сосудистых побочных реакций ^{41,67,71,75,78,85,86,93,101,115} .

Дерматологические реакции

Дерматологические побочные эффекты являются обычным явлением при трансдермальном введении ДМСО. Кожные реакции или аллергические реакции были зарегистрированы в 58 исследованиях. ДМСО применялся трансдермально в 43 исследованиях ^{2,4,6,17,19–22,24,28–32,37,44,45,52,55,57,63,64,66,67,69,72, 75,76,78,79,82,83,88,89,93,95,96,106,108,109,111–113} , внутривенно в 14 исследованиях ^{25,40,41,51,59,73,74,77,85,86, 92,98,101,110} и внутрисуставное в одном ¹⁰³ (Таблица 5).

Таблица 5. Дерматологические и аллергические побочные реакции на количество пациентов.

9 10525 [6] ]

Побочные реакции	Исследования	Всего пациент, n	Пациенты с побочными реакциями , n (%)	(%, мин-макс) †
9001	Кожа реакции
Эритема ‡	[19,32,64,66,82,95]	2352	201 (9) 910–95	(9) 910–95	( [95] — [82]
Зуд / зуд ‡	[6,55,57,64,66,72,82,93]	3421	215 (6)	(0– 70) [55] — [82]
Крапивница ‡	[24,31,83]	58	9 (16)	(4–59) [24] — [83]
Сыпь	[29,30,55,57,64,93,101,111]	2682	121 (5)	(1–40) [30] — [93]
Парестезия / жжение или ощущение покалывания § ‡	[17,21,24,28,30,44,45,55,57,67,69,79,91,93,106]	2141	335 (16)	(0–100) [30] — [45]
Шелушение кожи / шелушение / сухая кожа / местный раздражитель ‡	[22,29,30,37 , 52,55,57,64,66,69,75,82,88,89,106]	4739	731 (15)	(1–96) [66] — [52]
Вздутие ‡	[31,32,66,69,93,112]	2038	79 (4)	(3–20) [66] — [112]
Шероховатость и / или утолщение кожи ‡	[66,82,93]	1986	191 (10)	(6–10) [93] — [82]
Буллезный дерматит / дерматит с везикулы ‡	[20,29,64]	1116	79 (7)	(1–9) [64] — [29]
Контактный дерматит ‡	[6,20,28–30,64,111]	2587	161 (6)	(1–13) [28] — [29]
Кожная реакция, неуточненная ‡	[2,78,96,113]	457	159 (35)	(4–48) [ 96] — [113]
Увеличение пигментации кожи ‡	[6]	548	28 (5)
Периферический отек ‡	2291	22 (0)	(1–14) [66] — [109]
Аллергические реакции	[37,44,59,86,98,110]	309	75 (24)	(3–55) [44,110] — [86]
Внутривенное введение	[59,86,98,110]	229	66 (29)	(2 –55) [59] — [86]
Трансдермальное приложение	[37,44]	86	9 (10)	(3–19) [44] — [37]
Промывка ¶	[41,54,73]	292	34 (12)	(2–9) [54] — [73]

Наиболее частой кожной реакцией было местное жжение. в 13 исследованиях ^{17,21,24,28,30,45,55,57,67,69,79,93,106} .В одном исследовании все участники испытали это жжение ⁴⁵ . В том же исследовании четыре участника испытали временный периферический отек, связанный с зудом и эритемой ⁴⁵ . В одном исследовании было описано ощущение жжения у четырех из 669 пациентов, когда ДМСО вводили в виде местной инъекции ⁹² ; другое исследование описало жжение у двух из 17 пациентов при внутрисуставной инъекции ДМСО ¹⁰³ .

Большинство кожных реакций были временными, длятся всего несколько минут ^{17,24,32,67,72} , но в некоторых исследованиях сообщалось о случаях, описанных как серьезные, вызывающих прекращение лечения ^{2,6,52,63,78,96} .Было проведено два исследования, в которых описывалось, что кожные реакции на ДМСО исчезнут после нескольких дней непрерывного лечения ^45,83 . Другое исследование показало, что 1 из 18 пациентов, лечившихся от псориаза с помощью ДМСО, был госпитализирован из-за эксфолиативной эритродермии ⁶³ . В другом исследовании у двух пациентов с диагнозом дермография развились заметные участки волдыря после применения ДМСО ⁹⁵ .

Острые аллергические реакции, вызванные использованием ДМСО, были зарегистрированы в шести исследованиях ^{37,44,59,86,98,110} .Одно исследование показало, что 63 из 144 пациентов испытали аллергические реакции, которые не были описаны как серьезные побочные эффекты (бронхоспазм, покраснение лица, сыпь) ⁸⁶ . В двух других исследованиях острые аллергические реакции были охарактеризованы как серьезные нежелательные явления ^59,110 .

Приливы крови в данном обзоре рассматривались как аллергическая реакция и сообщалось только при внутривенном введении ДМСО ^{25,40,41,51,54,73,74} . Всего в четырех исследованиях, не представленных в Таблице 5, сообщалось о 204 случаях прилива крови во время 1439 инфузий стволовых клеток ^25,40,51,74 .В нескольких исследованиях наблюдалась взаимосвязь между дозой ДМСО и возникновением побочных реакций ^{67,75,78,83,88,93} .

Неврологические реакции

Головная боль является наиболее частой нежелательной неврологической реакцией. В одном исследовании головная боль была причиной отказа 2 из 21 пациента, получавшего ДМСО ¹¹⁶ .

Три исследования с использованием ДМСО в качестве криопротектора при переливании стволовых клеток описали судороги после введения ^18,36,47 .Тяжелая энцефалопатия наблюдалась у одного пациента ⁹⁹ , а временный паралич черепных нервов III и IV наблюдался у одного пациента после эмболизации ониксом ³⁴ . В одном исследовании описывались неврологические симптомы, возникающие во время и после переливания крови, но они не определяли подробно неврологические симптомы ⁸⁶ .

Урогенитальные реакции

Было описано несколько урогенитальных реакций (Таблица 6 и Таблица 7). Гемоглобинурия описывалась как побочная реакция, наблюдаемая после переливания продуктов стволовых клеток ^39,51,56,73 .Однако гемоглобинурию часто связывают с остатками эритроцитов в материале трансплантата и, таким образом, не интерпретируют как вызванную ДМСО ^39,73 . Все остальные урогенитальные реакции (таблица 6 и таблица 7) произошли после инстилляции ДМСО в мочевой пузырь ^38,49,97 .

Таблица 6. Наблюдаемые неврологические и урогенитальные побочные реакции на количество пациентов.

910 52

0

Побочная реакция	Исследования	Всего пациент, n	Пациенты с нежелательными реакциями, n (%)	(min% –max%) †
Головная боль	[2,18,29,33,38,41,55,59,70,71,81,84,85,98,101,104,116]	2516	150 (6)	(1–50) [101] — [70]
Внутривенное введение	[18,33,41,59,70,71,81,85,98,101,104]	1271	42 (3)	(1–50) [101] — [70]
Трансдермальное приложение	[2,29,55]	1197	102 (8)	(5– 35) [55] — [2]
Внутрипузырное введение	[38]	20	1 (5)
Ректальное введение	[116]	21	3 (14)
> 1 способ введения	[84]	7	2 (29)
[18,36,47]	301	2 (1)	(0–2) [18] — [47]
Неврологические симптомы, неуточненные	[86 ]	144	5 (3)
Временный паралич CN III и IV	[34]	12	1 (8)
056 056 [99]	124	1 (1)
Урогенитальный
Тазовая боль / дискомфорт в области таза раздражение	[38,49,97]	107	10 (9)	(6–30) [49] — [38]
Дизурия / странгурия	[49]	36	6 (17)
Нарушение функции почек и мочевыводящих путей	[49]	36	8 (22)

Таблица 7.Неврологические и урогенитальные побочные реакции наблюдались на количество сеансов лечения.

0 Мочеполовая

Побочная реакция	Исследования	Всего лечение, n	Наблюдаемые побочные реакции , n (%)	(min% –max%) †
Neur
Головная боль	[39,51]	86	40 (47)	(6-73) [39] — [51]
Раздражение уретры	[73]	151	110 (73)	исследование	2 0 908 обзор применения ДМСО в виде глазных капель 114 .В этом исследовании у двух пациентов наблюдалась тяжелая гиперемия конъюнктивы из-за аллергических реакций, и 25% пациентов испытывали чувство покалывания при применении глазных капель 114 . В других исследованиях проводилось обследование глаз, чтобы определить, вызывает ли ДМСО изменения в хрусталике; однако таких случаев не наблюдалось 2,45 . Гипонатриемия возникла у шести пациентов после того, как они получили большие дозы ДМСО в качестве лечения черепной гипертензии. 62 . Об этой побочной реакции не сообщалось в других исследованиях (Таблица 8). Таблица 8. Другие побочные реакции, наблюдаемые в зависимости от количества пациентов. Неблагоприятная реакция Исследования Всего пациент, n Пациенты с реакцией , n (%) (min% –max%) † 056 Лихорадка [27,71,73,77,101] 547 44 (8) (2–19) [27] — [77] Озноб [27,33,70,71 , 81,85,101] 852 60 (7) (1–31) [101] — [71] Головокружение [2,46,55,85,101] 885 18 (2) (1–15) [55] — [2] Слабость [33,45,46] 293 19 (6) (1–29 ) [46] — [45] Седация [2] 78 34 (44) Гипонатриемия [62] 6 6 (100) Было описано очень мало случаев серьезных побочных реакций, связанных с ДМСО 18,36,51,59 . В целом, в большинстве исследований ДМСО вводили внутривенно или трансдермально (Таблица 9) Таблица 9. Способ введения ДМСО во включенных исследованиях. Администрация Количество исследований Список литературы Внутривенно 49 [7,16,18,23,25,26,33,34,36 –41,46–48,51,53,54,56,59,61,62,65,68,70–74, 77,80,81,84–87,90,91,94,98–102,104,110,115,117,118] Трансдермальный 48 [2,4,6,17,19–22,24,28–32,37,42,44,45,50,52,55,57,58,63 , 64,66,67,69,72,75,76,78,79, 82–84,88,89,93,95,96,106–109,111–113] Внутрипузырный 7 [8,35,38,43,49,97,105] Устный 2 [9,60] Глазные капли 1 [114] Местное впрыскивание 1 [92] Внутрисуставное 1 [ 103] Ректальное 1 [116] Риск систематической ошибки в исследованиях В этот обзор мы включили 76 когортных исследований, из которых 64 были проспективными 2,4,6 , 7,20,22,24–27,29,31,32,34–38,40–45,48,50–54,56,58,60,63,65,66,68–70,72,73 , 77,80,81,83,85,88,90,92,94,97,98,101–104,107,108,110,112,115,117,118 и 13 были ретроспективными 9,18,23,39,46,47,61,71,74,86, 87,100,105 .Смещение было оценено с использованием шкалы Ньюкасла-Оттавы 14 . По этой шкале исследованиям было присвоено от нуля до девяти звезд. Большое количество звездочек означает низкий риск систематической ошибки, и наоборот. Исследования в этом обзоре имели среднее значение 5 звезд с диапазоном 2–8. Ни одно исследование не получило наивысшего возможного значения из девяти звезд. В очень немногих исследованиях была группа сравнения, которая не получала ДМСО, и часто возникновение побочных реакций было плохо описано. Всего было проведено 24 рандомизированных контролируемых испытания (рис. 2).Во многих исследованиях неясен риск систематической ошибки, поскольку часто нечетко описывается, как сообщалось о побочных реакциях. Рисунок 2. Риск систематической ошибки в рандомизированных контролируемых исследованиях. В целом, при оценке описания побочных реакций был высокий риск систематической ошибки. Некоторые исследования не оценивались на предмет предвзятости из-за того, что они были описаниями случаев, предварительными испытаниями или потому, что они включали более одного дизайна исследования 17,19,28,62,84,91,99,109,111,113 . Обсуждение Желудочно-кишечные и дерматологические побочные реакции были наиболее частыми во включенных исследованиях.Побочные реакции со стороны сердца возникали только при внутривенном введении ДМСО, тогда как дерматологические реакции чаще всего возникали при введении ДМСО на кожу. Серьезные неврологические и сердечные реакции были редкими и описаны лишь в нескольких исследованиях. По всей видимости, существует взаимосвязь между дозой и реакцией между ДМСО и побочными реакциями с отсутствием или слабыми реакциями в низких дозах. В России было проведено много исследований по использованию ДМСО. Эти исследования были недоступны для мирового сообщества из-за языкового барьера.В этот обзор мы включили не только исследования почти 50-летней давности, но и статьи, написанные на русском языке, что является важным преимуществом обзора. Это исследование имеет несколько ограничений: 1) В некоторых исследованиях использовались NCI-CTC (критерии общей терминологии для неблагоприятных событий Национального института рака), но часто шкала не использовалась, и о возникновении нежелательных реакций сообщалось мало. 2) Было сложно сделать выводы о частоте конкретной побочной реакции, потому что точное количество пациентов, у которых возникла реакция, часто не указывалось.3) Несколько исследований с использованием ДМСО в качестве криопротектора пришли к выводу, что другие факторы влияют на возникновение побочных реакций 7,85,86 . В одном исследовании проспективно рассматривались побочные реакции, наблюдаемые в связи с аутотрансплантацией в 64 центрах Европейской группы по трансплантации крови и костного мозга 7 . Им было трудно отделить эффекты ДМСО от мешающих факторов, таких как продукты распада клеток и кондиционирующая химиотерапия. Такие факторы, как возраст, пол, перелитый объем, концентрация гранулоцитов, скопление трансплантата и количество эритроцитов сыграли роль в возникновении побочных реакций 61,86,120–122 .Другое исследование показало, что резкое увеличение объема, дисбаланс электролитов и вагусная реакция на холод свежеоттаявшего настоя были более вероятными причинами сердечной аритмии во время переливания стволовых клеток, чем введенный ДМСО 123 . Это отличается от других исследований, которые обнаружили четкую связь между дозой ДМСО и возникновением сердечных побочных реакций 41,67,71,75,78,85,86,93,101,115 . Следовательно, возможно, что некоторые побочные реакции встречаются более или менее часто, чем указано в этом обзоре.О более редких побочных эффектах часто сообщают в отчетах о случаях, которые часто не соответствовали критериям приемлемости в этом обзоре. Тем не менее, мы включили в этот обзор несколько более крупных исследований, и они обнаружили очень небольшую частоту серьезных нежелательных явлений 7,55,66,74 . В заключение, побочные реакции, вызванные ДМСО, часто бывают легкими и временными и не квалифицируются как серьезные побочные эффекты. Сердечно-сосудистые и респираторные побочные реакции возникают в основном при внутривенном введении ДМСО, тогда как дерматологические реакции чаще возникают при трансдермальном введении ДМСО.Важным открытием является то, что возникновение побочных реакций, по-видимому, связано с дозой ДМСО, и поэтому кажется безопасным продолжать использование ДМСО в малых дозах. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,