Как сдать вождение: Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза

Содержание

Как сдать вождение с первого раза в ГАИ – общие рекомендации

Почти каждый начинающий автолюбитель, желающий получить права, фактически находится в состоянии стресса. Пугает ответственность, неопытность и неприятная статистика, согласно которой сдать на водительские права в ГИБДД с первого раза удается примерно 35% претендентам. Остальных ожидает переэкзаменовка, связанная, как минимум, с новым волнением и тратой времени.

Трудность задачи в данном случае нужно разбивать на две составляющие, по числу практических экзаменов – вождение на автодроме и в реальных городских условиях. И если первый тест пройти проще – достаточно лишь не пропускать уроки вождения, практиковаться самостоятельно и знать некоторые тонкости упражнений – то второй усложняется за счет обилия транспорта на дорогах, не говоря уже о множестве знаков и большого количества пешеходов. Впрочем, лучше подстраховаться и следовать советам, как сдать вождение с первого раза, будь это учебная площадка или городские улицы.

Сдаем площадку

Автодром – первое место демонстрации навыков начинающих водителей. И если вы чувствуете, что в «пилотаже» на учебной площадке у вас все-таки остались пробелы, возьмите дополнительные уроки у автоинструкторов. Тем самым вы обретете большую уверенность, станете еще лучше чувствовать габариты автомобиля и в целом снизите риск неудачи. Во время экзамена старайтесь избежать ошибок, из-за которых можно получить роковые штрафные баллы и вердикт «Тест не сдан».

Главный совет – не спешите, все упражнения выполняйте на первой передаче. На каждый маневр отводится 2 минуты, а при расчетной скорости в 10 км/ч у вас будет достаточно времени, чтобы принять правильное решение.

Не пытайтесь показать инспектору, что идеально чувствуете габариты учебного автомобиля. Это под силу лишь опытному водителю, а у новичка больше похоже на самоуверенность, часто ведущую к ошибкам.

ü Желательно не пытаться провести машину на минимальном расстоянии от стоек – этого может и не получится, а штраф получите.

При параллельной парковке либо упражнении «заезд в бокс задним ходом» автомобиль желательно максимально выравнивать. При этом небольшое отклонение не карается штрафными очками – главное, чтобы автомобиль не пересек границы установленной зоны.

Как правило, совсем уж неровная постановка машины при движении задним ходом при заезде в импровизированный бокс трактуется, как недостаточное умение пользоваться рулем и боковыми зеркалами. Поэтому обычно курсант, допустивший такой огрех, к экзамену в городе не допускается.

ПРИМЕЧАНИЕ: В 2019 году все экзамены в ГИБДД в обязательном порядке записываются на видеоаппаратуру . Поэтому вы можете попытаться оспорить плохую оценку, данную инспектором. Однако где гарантия, что тяжба, на которую уйдет немало времени, закончится в вашу пользу? Поэтому лучше не доводить дело до споров, если стопроцентно не уверены в собственной правоте!

Вождение в городе – вводные моменты

Экзамен в небольшом, тихом городке предоставляет больше шансов начинающим водителям на успешную сдачу экзамена. Другое дело – мегаполис, где приходится по-максимуму демонстрировать знание тонкостей ПДД и без промедлений применять их на практике. Поэтому перед тем, как сдать вождение на городских улицах, весьма желательно освежить свои знания в таких разделах, как:

проезд остановок общественного транспорта и пешеходных переходов;

поворот налево и разворот;

последовательность проезда нерегулируемого перекрестка;

правила перестроения и обгона.

Однако на экзамене часто приходится сталкиваться с ситуациями, которые зависят как от вас самих, так и экзаменатора. Например, провокации инспектора многих выводят из состояния равновесия, новички начинают нервничать и ошибаться. Помните: люди в погонах намеренно провоцируют на это, таким образом они проверяют не только знание ПДД, но и общее психологическое состояние автоновичка. Поэтому прислушайтесь к дальнейшим советам, которые помогут вам на протяжении всего экзамена в городе оставаться более-менее спокойным.

ВЫСЫПАЙТЕСЬ И ДЫШИТЕ. Необходимость полноценного сна объясняется тем, что во время покоя психика человека «выравнивается», она становится менее напряженной. Однако если нужного эффекта получить не удалось, и во время вождения уже допущена незначительная ошибка, не впадайте в панику. В данном случаем поможет простое упражнение – несколько вдохов и выдохов с небольшой задержкой дыхания. После такого мини-цикла дыхательной гимнастики наступает успокоение, которое позволяет быстро забыть об огрехе и сконцентрироваться на дальнейших инструкциях экзаменатора.

СТАРАЙТЕСЬ СДАВАТЬ ЭКЗАМЕН УТРОМ. Для этого есть несколько оснований. Во-первых, утром человек более собран, смекалист и сообразителен. Да и реакция в раннюю пору лучше, чем вечером. Во-вторых, как сдать экзамен по вождению с первого раза – этот вопрос претендента на права в начале дня волнует, но без подсознательной тревоги за неуспех. В-третьих, на городских улицах движение в это время суток более спокойное, а водители соседних машин реже нарушают ПДД – это придает дополнительное спокойствие экзаменуемому.

ИЗУЧАЙТЕ МАРШРУТ ГИБДД, по которому будете ехать. Следует изучить все перекрестки и повороты, наличие остановок общественного транспорта, особенности разметки и расположения дорожных знаков. Вплоть до того, что не помешает даже пешком пройтись по маршруту и записать в блокнот все нюансы предстоящего на экзамене пути. Также возможно виртуально «проехать» по маршруту с помощью Яндекс или Гугл карт в режиме просмотра улиц.

Однако идеальный вариант – обращение за помощью к частному автоинструктору , который знает нужный маршрут. Он не только познакомит с особенностями проезда перекрестков, но и предупредит: лучше не ехать за автобусом-троллейбусом, так как он еще до того, как заехать в «карман» остановки, обязательно притормозит. Это означает, что вам придется перестраиваться на полосу левее, а это не всегда желательно, да и возможно, особенно когда на данном участке дороги действует ограничение максимальной скорости в 20 км/ч.

Об экономии учебных часов и денег

Некоторые автоновички полагают, что заплатив за стоимость обучения в автошколе, они сделали все, чтобы успешно сдать экзамены. На самом деле это не соответствует действительности. По крайней мере, в части полученных практических навыков.

Согласно утвержденной программе, ученики автошкол должны «откатать» как минимум 54 учебных часа на АКПП и 56 ч на «механике». В принципе, этого вполне достаточно. Однако что происходит в действительности? В основном практика с инструктором длится два часа за одно занятие, и многие автошколы предлагают договор, в котором прописан так называемый академический час. А он равен 45 мин. То есть, одно занятие длится не 2 астрономических часа, а всего 1,5.

Во-вторых, законодательно 3 первых часа занятий допускается проводить на тренажерах. Соответственно, теряется 6 часов практики. Наконец, в общие 54-56 часов занятий включается 2 часа, которые занимает сдача внутренних экзаменов, еще 2 ч отводится на экзаменацию в ГИБДД. В итоге несложной калькуляции получается, что курсанты многих учебных организаций на поверку «откатывают» лишь 30 часов. Наиболее талантливым автоновичкам этого хватает, зато остальные идут на переэкзаменовку.

Поэтому не стоит бояться переплаты за дополнительные уроки вождения у частных автоинструкторов, которые обеспечивают серьезную предэкзаменационную подготовку. В нее входит изучение маршрутов ГИБДД, учебная езда на автодроме, улучшение общих навыков вождения и пр. Образно говоря, российские автошколы дают будущим водителям лишь выходной билет в виде справки об успешной сдаче внутренних тестов. А ответственность за получение входного билета в мир водителей лежит преимущественно как на самом новичке, так и инструкторе, к которому он обратился за дополнительной помощью.

После экзамена

Когда вопрос, как сдать вождение с первого раза, решился положительно, начинающему водителю остается лишь оплатить госпошлину за получение прав. Однако сам по себе «пластик» не является доказательством того, что вы влились в число тех, кто способен уверенно чувствовать себя на дорогах общего пользования. Считайте, что вы получили лишь первые азы управления автомобилем, а до виртуоза еще далеко.

Поэтому процесс обучения останавливать нельзя. Также рекомендуется повторять ПДД и как можно чаще выезжать на дорогу. Помните: чтобы не растерять уже полученного опыта, ваш автомобиль не должен постоянно находиться на стоянке

Опубликована инструкция по подготовке к сдаче на права по новым правилам | Новости | Известия

Эксперты-автоинструкторы сервиса «СберУслуги» и специалисты «СберАвто» подготовили рекомендации для будущих водителей о том, как подготовиться к сдаче на права по новым правилам.

В России с 1 апреля вступили в силу новые правила сдачи практического экзамена на водительские права. Теперь «площадка» и «город» объединены в один практический экзамен. Отмечалось, что на все задание уйдет не более 30 минут. Во время сдачи экзамена инспектор ГИБДД будет вести аудио- и видеозапись процесса.

Сдавать на права весной и летом

Весна и лето считаются лучшим временем для сдачи на права. Тем, кто готовился зимой и ранней весной, сухие дороги без снега и луж, а также длинный световой день помогут пройти испытания «городом» без сильных затруднений.

Нет смысла откладывать получение прав до осени или зимы, сдать в непогоду будет куда сложнее, отметили эксперты.

Акцент на инструктора

Новый формата экзамена предполагает, что будущий водитель хорошо ориентируется в городе и может справляться с разными дорожными ситуациями.

Эксперты рекомендуют взять больше часов с инструктором, чтобы уверенно чувствовать себя за рулем. В идеале стоит несколько раз проехать с ним по району, где будете сдавать экзамен.

Изучите район и улицы для сдачи экзамена

Согласно новым правилам, экзаменационный маршрут кандидату неизвестен. Однако район и улицы, на которых предстоит сдавать экзамен, не держат в тайне. Чтобы выбор экзаменатора не смущал во время вождения, нужно хорошо понимать, как устроено движение на улицах района и какие потенциальные трудности могут возникнуть на этих участках дороги, подчеркнули специалисты.

Упражняйтесь в разное время суток

Ранние занятия на дорогах, свободных от пробок, помогают испытывать меньше стресса во время обучения. Однако вождение в разные часы поможет лучше понять движение и адаптироваться к сложностям.

Пробуйте разные машины

Водителя не должна смущать смена автомобиля, ведь вождение — это навык управлять любой машиной. Обучение на разных автомобилях и с разными инструкторами поможет не только к этому подготовиться, но и эффективнее разобраться с непонятными моментами. Чем больше людей передадут вам свой опыт, тем лучше, полагают в «СберАвто».

Следите за дорогой даже на пассажирском сиденье

Анализируйте движение в городе как автомобилист, даже если вы не за рулем. Наблюдайте за маневрами опытных водителей, запоминайте разметку, знаки, маршруты в безопасном режиме, всё это пригодится на экзамене.

Будьте уверены в себе, новые правила сдачи стали легче

По новым правилам сдать на права быстрее: этапов всего два, а не три. В машине может находиться третий человек, что должно помочь в неоднозначных ситуациях. И потом, после того как вы реализуете основные маневры на дороге под присмотром инспектора и наблюдателя, вы будете увереннее себя чувствовать, когда начнете водить сами.

Беспроигрышный совет

Поспите 8 часов накануне экзамена, хорошо отдохните перед сдачей, сделайте дыхательную гимнастику.

Ранее, 25 марта, в МВД России заявили, что самыми грубыми ошибками на практическом экзамене по вождению являются непристегнутый ремень безопасности и использование телефона во время движения.

Как сдать экзамены с первого раза и ездить без проблем

Все автомобилисты были когда-то курсантами автошкол, и все сдавали экзамены. Новички смотрели на них с завистью и с уважением. Между тем, не каждый из «бывалых» проходил испытания с первого раза, некоторым ничего не оставалось, как пересдавать. И, конечно же, все волновались, просто кому-то удавалось преодолеть стресс, а другой забывал даже то, что хорошо знал. Вывод такой: учиться максимально ответственно, поскольку вождение автомобиля — исключительно ответственный процесс. Тогда и волнение уляжется быстрее, появится возможность сдать и теорию, и вождение с первого раза. О том, как увеличить свои шансы рассказывают эксперты DRIVENN.RU, представляющие известные автошколы Нижнего Новгорода.

1) Стандартные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД

Эксперты автошколы «АвтоАкадемия» убеждены, что одной из основных проблем потенциального водителя является волнение. Из-за него при сдаче экзамена в ГИБДД частенько появляются самые нелепые ошибки — вплоть до того, что человек начинает путать право и лево, либо не может посчитать количество съездов на перекрёстке с круговым движением.

Даже если курсант хорошо ездит, он вполне может растеряться в присутствии незнакомого человека в машине — инспектора. Некоторые настолько боятся сотрудников Госавтоинспекции, что не могут переспросить их, даже если что-то не расслышали. И это, конечно, неправильный подход.

«Чтобы подготовить курсанта к встрече с реальным инспектором ГИБДД, мы делаем внутренний экзамен максимально похожим на финальное испытание. Например, в учебную машину садится директор другого филиала нашей школы. Учащийся должен понимать, что присутствие незнакомца никак не влияет на навыки управления автомобилем», — рассказывает Владимир Савин, директор филиала автошколы «АвтоАкадемия» на проспекте Гагарина.

Ещё одна распространённая проблема — так называемый «испорченный телефон». Нередко в ГИБДД одновременно экзаменуются курсанты нескольких автошкол. Когда они начинают общаться между собой, то обмениваются «опытом» и впоследствии забывают половину наставлений личного инструктора. Нахватавшись новых «знаний» от «чужого дяденьки», будущие водители начинают делать ошибки, забывая, чему их учили в своей автошколе. Или при сдаче экзамена в ГИБДД некоторые курсанты смотрят на опытных водителей и пытаются подражать им, неосознанно дублируя нарушение правил дорожного движения.

«С непривычки будущие водители частенько забывают пользоваться указателями поворота — ошибка, за которую инспектор штрафует курсанта на три балла», — добавляет Владимир Савин из «АвтоАкадемии». — «Необходимо подать соответствующий сигнал, даже если вы убедились в безопасности манёвра и меняете полосу, не создавая проблем другим участникам движения».

Многие ученики почему-то не любят развороты, даже если отлично помнят правила. Часто курсант выезжает на перекрёсток и уступает дорогу встречным, но боится или не успевает закончить манёвр на «зелёный», впоследствии оказываясь в эпицентре транспортного коллапса.

Если верить статистике автошколы «АвтоАкадемия», нижегородские девушки и женщины ездят аккуратнее чем парни, ответственнее подходят к обучению. Поэтому теорию и автодром они сдают лучше, зато частенько теряются, оказавшись в реальных условиях — в городе. У мужчин волнение перерастает в желание пофорсить. Отсюда нарушения скоростного режима и чересчур наглые перестроения — типичные ошибки, которые не одобрит Госавтоинспекция. Помните об этом.

Для удобства учащихся «АвтоАкадемия» готова предложить 4 филиала в нескольких районах Нижнего Новгорода. На проспекте Гагарина и улице Коминтерна автодром находится в шаговой доступности от автошколы — 5 минут езды на машине максимум. Кроме того, все учебные автомобили новенькие — не старше двух лет.

А ещё в «АвтоАкадемии» два компьютерных класса, которые позволяют сдавать официальный экзамен. Чтобы контролировать процесс, инспекторы ГИБДД приезжают прямо в автошколу.

Материалы предоставила автошкола «АвтоАкадемия» 4 филиала
тел. 8 (831) 250-86-43

2) Успешная сдача экзамена в ГИБДД

«Один из ключевых факторов успеха курсанта при сдаче экзамена — опытный инструктор, который вёл потенциального водителя к этому моменту. Например, автошкола «НУЦПВ» пришла на рынок Нижнего Новгорода ещё в 2007 году. С тех пор преподавательский состав практически не менялся и накопил солидный опыт, который педагоги с удовольствием передают учащимся», — рассказывает Анатолий Авдонкин, директор автошколы «Нижегородский консультационно-учебный центр подготовки водителей» (сокращённо «НУЦПВ» — примечание редакции).

Более того, каждый инструктор «НУЦПВ» замотивирован, чтобы его ученики сдали экзамен в ГИБДД с первого раза. Периодически все инструктора проходят курсы повышения квалификации. Старшие товарищи делятся опытом и наставляют младших сотрудников.

Успех учащихся также зависит от материальной базы. По словам директора «НУЦПВ» Анатолия Авдонкина, автошколы с шестью филиалами, у него единственная организация в Нижнем Новгороде, которая может похвастать сразу двумя компьютерными классами и тремя автотренажёрами. Все учебные машины — иномарки, оборудованные шестью видеокамерами и GPS-трекерами, последние постоянно показывают местоположение транспортного средства. То есть процесс обучения контролирует не только инструктор, но и высшее руководство. Если курсанту положено отъездить 2 часа, так и будет, педагогу не удастся схалтурить или отпустить ученика раньше заявленного срока, отправившись по своим делам.

Эксперты «НУЦПВ» подчёркивают, что при сдаче экзамена в ГИБДД не нужно спорить с инспектором. У него нет задачи специально завалить потенциального водителя, сотрудник Госавтоинспекции просто делает свою работу. Чтобы курсанту было комфортно, заранее стоит позаботиться о каждой мелочи, в том числе, надеть удобную одежду и обувь или взять сменку. Если экзамен проходит зимой, ноги ученика не должны замёрзнуть, иначе они потеряют чувствительность, что может помешать правильному обращению с педалями.

На экзамене инспектора ГИБДД нужно слушать очень внимательно и не перебивать его, пропуская мимо ушей рекомендации или команды. Непонятные вещи сразу нужно переспрашивать, чтобы не делать глупых ошибок. И, главное, курсант не должен расслабляться до последней секунды. В практике «НУЦПВ» бывали случаи, когда человек претендовал на «отлично», но под конец ослаблял бдительность и въезжал в бордюр, получая сразу пять штрафных баллов, означающих пересдачу.

Материалы предоставила автошкола «Нижегородский консультационно-учебный центр подготовки водителей» 6 филиалов
тел. 8 (831) 233-06-36

3) Базовые действия, определяющие безопасность вождения

«Для меня главный принцип безопасного вождения звучит так: Не спеши!», — рассказывает Алексей Волков, директор автошколы «Авангард». — «Обычно всё идёт насмарку, как только начинаешь куда-то торопиться. То светофоры сразу все красные, то патрули ДПС на каждом углу».

В спешке курсанты частенько начинают путаться в органах управления автомобилем — в педалях, в процессе переключения передач, идут на необдуманные и резкие манёвры. Потенциальные водители должны следовать принципу «тише едешь — дальше будешь», но в тоже время быть органичной частью транспортного потока, не притормаживая его. Это идеал, к которому нужно стремиться.

Кроме того, на безопасность вождения влияет количество наезженных часов. Чем их больше, тем лучше. Курсант увереннее чувствует себя за рулём и совершает меньше ошибок, если завершает курс на 100%. По мнению экспертов автошколы, оплата за вождение должна быть единовременной и фиксированной, чтобы у инструктора или учащегося не было соблазна заканчивать занятия раньше срока или отменять их.

Ещё один фактор безопасности — чувство ответственности, которое в автошколе прививают ученикам с первых занятий. Нужно понимать, что когда ты садишься за руль, то отвечаешь не только за себя, но и за жизнь и здоровье окружающих. Всегда помните, что транспортное средство является объектом повышенной опасности.

В первую очередь, правильный водитель должен ехать, ориентируясь на ПДД, но не менее важно умение прогнозировать ситуацию на дороге. Если перед машиной, едущей в соседнем ряду, препятствие, нужно понимать, что она будет перестраиваться. Когда участники движения уважают друг друга, они всегда разъезжаются без последствий. Этому учат все автошколы Нижнего Новгорода.

В «Авангарде» считают, что есть и технические аспекты, влияющие на безопасность вождения. Например, при столкновении больше шансов выжить у того, чья машина габаритней. Тут ничего не попишешь, чистая физика — в этом плане хороши рамные внедорожники.

Или другой момент — трансмиссия. «Автомат» безопаснее «механики», потому что позволяет полностью сосредоточиться на дорожной ситуации. Если даже переключения с МТ проходят рефлекторно, человек всё равно устаёт, отвлекается и, в конечном счёте, допускает ошибку, которая может привести к ДТП. Плюс есть педаль сцепления, дающая постоянную нагрузку на левую ногу — не лучшее подспорье при стоянии в пробках. А в Нижнем Новгороде их с каждым годом становится всё больше.

«Мы учим курсантов перед каждой поездкой проверять уровень масла и других технических жидкостей, следить за давлением в шинах и не забывать пристёгиваться. Всё это очень простые, базовые действия, не требующие много времени. Но все они являются залогом безопасности, помогают сохранить человеческую жизнь и здоровье», — заключает Алексей Волков, директор автошколы «Авангард».

Материалы предоставила автошкола «Авангард» 3 филиала
тел. 8 (831) 411-93-84

4) Особенности управления автомобилем

«На самом деле, есть три типа условий, в которых приходится управлять автомобилем — это не только зима и лето, но и межсезонье. Например, ближе к весне дороги разбиты, подтаявший снег затапливает дорожные выбоины. Мы регулярно напоминаем курсантам, чтобы их надо объезжать, либо проходить на малой скорости, иначе есть риск основательно повредить подвеску», — рассказывает Игорь Полищук, мастер производственного обучения автошколы «Абсолют-НН».

Для любого сезона/времени суток есть несколько универсальных правил безопасного вождения. Основа основ — соблюдение скоростного режима. Следите за показаниями спидометра и контролируйте разрешённую скорость на конкретном участке дороги, ждите подвоха вроде неожиданных пешеходов в ночи и тогда всё будет в порядке.

По мнению экспертов автошколы «Абсолют-НН» потенциальный водитель должен помнить, что автомобили не могут ездить по трамвайным путям ни зимой, ни летом — у шин плохое сцепление с металлом. Пути для электротранспорта нужно держать между колёс, либо оставлять их справа или слева, иначе есть большая вероятность попасть в аварию.

Курсантов тщательно готовят к холодному сезону. Автомобиль обязательно нужно прогревать в течение 5–15 минут (зависит от уровня мороза), чтобы двигатель вышёл на рабочую температуру, как и все сопутствующие жидкости. Только тогда автомобиль будет вести себя на дороге предсказуемо и правильно.

«Зимой перед любыми перекрестками, автобусными остановками и пешеходными переходами часто образуется ледяной накат, поэтому тормозить нужно заранее, как и подавать сигналы указателями поворота. На механической трансмиссии обязательно переключаться на пониженную передачу — использовать режим торможения двигателем», — рассказывает Игорь Полищук, мастер производственного обучения автошколы «Абсолют-НН».

Вечный вопрос при зимнем вождении — заносы. Всегда нужно газовать, создавая противодействие инерции, вращение руля зависит от типа привода. Когда передние колёса являются ведущими, рулевое колесо нужно поворачивать в сторону заноса, с задним приводом всё наоборот. Про полноприводные автомобили не говорим, курсантов на них как правило не обучают — это повышение квалификации водителя с опытом.

Летом стоит бояться только дождей. Первые 10–15 минут ливня могут быть страшнее самой лютой пурги, в автошколе «Абсолют-НН» рекомендуют быть особенно осторожным, чтобы осадки успели смыть с асфальта следы ГСМ.

Водитель должен включать голову при любой погоде. Автошкола готовит курсантов так, чтобы они умели применять полученные теоретические знания на практике. За этим процессом тщательно наблюдает инструктор, показывая все приёмы, соответствующие тому или иному времени года.

Материалы предоставила автошкола «Абсолют-НН» 4 филиала
тел. 8 (831) 416-42-45

Советы: как сдать экзамен по вождению зимой?

Сдача экзаменов на права зимой, конечно, отличается от летней. В лобовое стекло летят снежные хлопья, под сугробами не видно разметки, да еще и местами попадается гололед. Не отчаивайтесь! Тяжело в экзаменах, легко в вождении. Тем более советы Автошколы «Техника» подскажут, как достойно пройти это испытание.

Площадка

По поводу зимней сдачи на автодромах можно особо не волноваться. Сотрудники тщательно следят за их чистотой и безопасностью в любое время года. Единственная проблема, с которой может столкнуться сдающий экзамен — «остановка и троганье на подъем», или всем знакомая горка-эстакада. Иногда, после чистки на ней остается тонкий слой льда. Что делать в этом случае? Самое главное, это — точная работа педалью сцепления. Если сцепление будет недоведено до рабочего момента, то автомобиль покатится назад. Если педаль будет отпущена слишком далеко, то ведущие колёса могут начать пробуксовывать, накатывая под собой лёд, что сильно затруднит начало движения. Исходя из этого, нужно выбрать такое положение педали, при котором не будет отката и не будет пробуксовки.

Если вы используете ручной тормоз, не бросайте ножной, а плавно отпускайте. Если есть откат, затягивайте ручник сильней. Кстати, выполнения упражнения без “ручника” в таких условиях часто предпочтительней.

Также нужно проследить, чтобы горка была обработана песком или реагентом.

Город

Зимой плохо видна дорожная разметка. По правилам движения, если разметка не видна, то ее как бы нет. Но чтобы избежать недопониманий с экзаменатором лучше хорошо изучить экзаменационный маршрут и ехать так, как будто разметка видна.

Снег, заметающий зеркала и лобовое стекло существенно сокращает видимость, без опыта водить в таких сложных условиях сложно. Поэтому нужно хотя бы несколько раз выехать с инструктором в метель.

Зимой рано темнеет, поэтому необходимо потренироваться водить машину в темное время суток.

Автошкола «Техника» желает вам успешной сдачи экзаменов! Ставьте лайки и ищите множество полезных советов в нашем Instagram и VK. А также смотрите советы по вождению на нашем Youtube-канале!

10 советов для успешной сдачи экзамена по вождению — Рамблер/новости

Каким бы спокойным ни был человек, перед ответственным днём всегда начинаются переживания. Перед сдачей любого экзамена тяжело себя контролировать, а что уже говорить об экзамене по вождению, где всё время надо думать, как плавно выжать сцепление и переключить передачу! Но существует несколько правил, с помощью которых удастся успешно сдать экзаменационные задания и обрести статус водителя.

Подготовьтесь к ответственному дню

Чтобы успешно сдать экзамен, расценивайте его не как что-то «страшное» и ответственное, а как метод достижения цели – получения водительских прав. Представьте, что удостоверение уже у вас в руках, и это существенно улучшит моральный настрой.