Как снять карданный вал автомобиля ВАЗ-21213

Карданный вал обычно снимаем для ремонта или для снятия раздаточной коробки или мостов.

Характерные неисправности карданных передач:

— стук в карданной передаче при трогании с места, при резком разгоне или переключении передач. Обычно возникает в случае ослабления гаек болтов крепления эластичной муфты и фланцев карданных валов.

Также вследствие увеличенного окружного зазора в шлицевом соединении переднего или заднего карданных валов;

 — шум и вибрация карданной передачи. Возникает вследствие деформации переднего или заднего карданных валов, дисбаланса карданных валов. Износ карданных шарниров.

— утечка смазки. Возникает вследствие ослабления обоймы сальника шлицевого соединения переднего, заднего или промежуточного карданных валов.

Повреждение защитного чехла ШРУС промежуточного вала. Износ сальников крестовин.

Подготавливаем автомобиль для снятия карданного вала. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник.

Оставляем включенной нейтральное положение КПП.

Ключом на 13 отворачиваем четыре гайки крепления вилки шарнира заднего карданного вала к фланцу редуктора заднего моста.

Чтобы не проворачивались болты, вставляем отвертку между лыской головки болта и вилкой и удерживаем.

Вынимаем болты.

Также отсоединяем вилку карданного шарнира от фланца вала привода заднего моста раздаточной коробки.

Снимаем задний карданный вал

Отсоединив вилки шарниров переднего вала от фланцев редуктора переднего моста и вала привода переднего моста раздаточной коробки, снимаем передний карданный вал

Устанавливаем валы в обратной последовательности.

Обслуживание шлицевого соединения карданного вала

Смазываем шлицевое соединение скользящей вилки карданного вала, нагнетая смазку шприцем через пресс-масленку до выхода смазки из-под уплотнения.

Шприцем с узким наконечником смазываем через пресс-масленку подшипники карданных шарниров до выхода смазки из-под всех уплотнений

Если нет узкого наконечника для шприца, то придется снимать карданный вал и шприцевать на снятом кардане.

Как снять задний кардан на ниве шевроле – АвтоТоп

Пока идут запчасти меняю все текущие сальники. Недавно менял пыльники на приводах. Пришлось снимать передний мост… Ну ладно хрен с ним смирился с этим. Дошло дело до замены сальника раздаики и хвостовика заднего моста. Обычный кардан на крестовинах снимается без проблемм, открутил болтики выбил их и кардан в руках. А тут то шпильки… и ход шруса на шлицах настолько мал. Мучился с монтировкой с полчаса. Почки выкавырнул его (кардан). А сам думаю как его потом обратно то вкарячивать. Таким макаром ничего неполучится.

Ок гугл. Как снять кардан заднего моста нива шевролет.
Надо открутить 2 длинные тяги моста и кардан сам упадет.
О_О
Неужели нельзя было как нибуть сделать побольше ход шруса на шлицевой?

Сразу ужасающее фото, чтобы понятно было, что не все так просто:

На самом деле может все и получилось бы за полчаса с перекурами, ибо Шнивы как УАЗики, не бывает двух одинаковых машин))))
В общем, прикинул я все за и против, лень мне стало в гараже менять кардан, понимая, что возможно придется откручивать тяги от моста, вывешивать машину…
Взяв новый кардан, заказанный в Самаре вместе с пром.валом, закинув в машину ня всякий случай пять тяг (от другой машины достались в придачу с др.з/ч) и найдя еще несколько новых болтов от амортизатора УАЗика, предусмотрено купленных в «Синегорье», еду к Айрату.
Снять то родной кардан сняли, относительно легко, монтировкой раздвинулись фланцы, и вытащили, а новый лезть не хотел. Вариант и выкручиванием шпилек сразу забраковали. Начали тяги откручивать…но, не тут то было…как минимум сотню и пять лет они только у меня отходили, понятно, что болты в шпильках позакисали…Ну чтож, пилинг болгарингом…часа полтора провозились с четырьмя болтами, но победили.
Кардан поменяли!
Сегодня еще вторую сторону раскрутим)))
Привезу с собой графитной смазки, все промажу, чтоб при следующем откручивании не мучиться)))
Ну и совет всем Ниваводами, не поленитесь, через год-другой эксплуатации авто, раскрутить и вытащить болты из штанг, промазать графиткой и обратно собрать, много времени сил и денег съэкономите )))

Инструменты:

• Гаечный ключ накидной прямой 13 мм
• Отвертка плоская большая
• Молоток малый
• Зубило
• Болгарка

Детали и расходники:

• Самоконтрящиеся гайки (16 шт.)
• Аэрозольная смазка типа WD-40

Примечание:

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

1. Отметьте взаимное положение фланца переднего карданного вала и фланца раздаточной коробки.

2. Ключом на 13, отворачиваем гайку болта крепления вилки шарнира переднего карданного вала к фланцу редуктора переднего моста.

Полезный совет:

Вал от проворачивания удерживаем шлицевой отверткой, вставленной между лыской головки болта и вилкой. Поворачивая вал (для этого можно немного перекатить автомобиль), аналогично отворачиваем гайки трех других болтов крепления вилки шарнира и вынимаем болты.

Предупреждение:

Повторное использование самоконтрящихся гаек не допускается, замените их новыми!

3. Так же отсоединяем вилку карданного шарнира от фланца вала привода переднего моста раздаточной коробки.

4. Снимаем передний карданный вал.

5. Отсоединив вилки шарниров заднего карданного вала от фланцев редуктора заднего моста и вала привода заднего моста раздаточной коробки, снимаем задний карданный вал.

Примечание:

Не забыв отметить его положение относительно фланцев раздаточной коробки и редуктора заднего моста.

6. Устанавливайте валы, совместив ранее нанесенные метки, в порядке, обратном снятию.

Полезный совет:

Если грани у гайки сточены и она не поддаётся, отрезной машинкой («болгаркой») срежьте гайку.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Как снять кардан на ниве шевроле со шрузом

Замена кардана Нива Шевроле: снятие, смазка, балансировка, центровка

Карданный вал — ключевой элемент трансмиссии, необходимый для передачи крутящего момента к ведущем мосту. Нива Шевроле, как полноприводной автомобиль, имеет два кардана — передний и задний.

Содержание статьи:

Принцип работы

Во время движения положение мостов относительно раздаточной коробки постоянно меняется. Поэтому для передачи усилий между несоосными осями, расстояние между которыми постоянно меняется, используется карданная передача.

Передний и задний карданы Нивы отличаются лишь длиной. На автомобиль могут устанавливаться два типа узлов: с крестовинами или ШРУСами.

Первый вариант конструкции состоит из трубчатого вала, вилок с крестовинами. Шлицевое соединение, которое обеспечивает изменение длины, уплотнено сальниками.

В кардане со ШРУСами выполнен с использованием шарниров равных угловых скоростей. Они установлены на его концах вместо крестовин, защищенные пыльниками.

Интересное! ШРУСы обеспечивают плавное вращение узла при больших углах изгиба. Поэтому на все новые Нивы Шевроле устанавливаются шрусовые карданы.

Теоретически, моторесурс карданного вала на ШРУСах намного превышает срок службы детали с крестовинами. Однако при разрыве пыльника из шарнира равных угловых скоростей вытекает смазка и в подшипники забивается песок. Поэтому при регулярной эксплуатации Нивы в условиях жесткого бездорожья крестовины более предпочтительны.

Примечание! Оба типа деталей имеют одинаковые фланцы для крепления к мосту и раздатке. Поэтому при ремонте привода можно одинаково использовать узлы с крестовинами или с ШРУСами.

Аналогичная передача также соединяет раздаточную коробку с КПП Нивы Шевроле. В этом случае используется промежуточный вал со ШРУСом на одном конце и шлицами на другом.

Неисправности переднего и заднего приводов ВАЗ 2123

Независимо от конструкции валов, можно отметить три признака неисправности:

• вибрация во время движения. Причиной могут быть изношенные крестовины (ШРУС) или деформация вала;
• стук при старте с места, наборе скорости или торможении двигателем. Это случается при износе ШРУСов или крестовин;
• утечка смазки из-под пыльников шарнира равных угловых скоростей или шлицевого соединения.

Проверить состояние узлов можно самостоятельно. Для этого нужно:

• поставить машину на яму или эстакаду;
• убедиться в отсутствии утечки смазки;
• крепко взяться рукой за кардан недалеко от шарнира;
• резкими движениями покачать узел в направлении, перпендикулярной оси вращения.

При наличии утечки масла или люфта необходимо снять неисправный узел и заменить его новым. В отдельных случаях возможен ремонт — замена ШРУСов, крестовин, балансировка.

Как снять карданные механизмы своими руками?

Работы выполняются на яме, подъемнике или эстакаде. Для замены деталей вам понадобятся:

• отвертка;
• ключ на 13.

Для демонтажа и установки переднего вала нужно выполнить такие операции:

• последовательно открутить гайки болтов, крепящих фланцы к редуктору заднего моста и раздаточной коробке. При этом нужно придерживать деталь чтобы она не упала;
• извлечь болты крепления;
• снять задний кардан с автомобиля.

Для монтажа нового кардана нужно:

• установить новую деталь и, удерживая ее, совместить отверстия на фланцах;
• вставить болты и затянуть гайки крепления к мосту и раздатке.

Замена заднего кардана выполняется аналогичным образом. Отличие состоит в том, что для удобства работы можно демонтировать поперечные тяги моста.

Смазка

Изделия на крестовинах нуждаются в периодическом обслуживании — шприцевании. Для этого на них имеются пресс-масленки на крестовинах и в районе шлицевого соединения.

Чтобы смазать шлицы, необходимо:

• демонтировать карданный вал;
• очистить масленку от грязи;
• специальным шприцем выдавить смазку.

Смазка крестовин также выполняется шприцом через пресс-масленки. Разница в том, что для этого не обязательно снимать деталь с автомобиля.

Как отцентровать?

После замены деталей необходимо выполнить центровку. При этом регулируется положение не карданных валов, а раздаточной коробки. Операция выполняется с помощником на яме или эстакаде. Порядок действий:

• поддомкратить машину, вывесив все 4 колеса;
• ослабить (но не откручивать полностью) крепление раздаточной коробки;
• после этого один человек должен завести мотор, включить передачу и «разогнать» машину до 60-80 км/час, а второй — затянуть крепление раздатки.

В результате этих простых действий раздаточная коробка примет оптимальное положение относительно карданных валов.

Балансировка валов

Процедура необходима после замены крестовин или легких повреждений карданного вала. Выполняется она на специальном сбалансированном стенде с датчиками и контрольными поверхностями.

Важно! В домашних условиях с использованием  не удастся добиться необходимой точности подбора грузов. Поэтому балансировку следует выполнять в условиях специализированного СТО.

Полезное видео

Посмотрите ниже подробное видео о том как снять карданный вал своими руками:

8 простых способов удалить вмятины самостоятельно, не испортив краску «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

В жизни можно сказать только три вещи: смерть, налоги и получение вмятины на машине или грузовике. Даже если вы максимально осторожны, вы не всегда можете учесть сбежавшие тележки с покупками, ошибочно брошенные футбольные мячи, светящиеся столбики из ниоткуда и другие неприятности из реальной жизни.

Как бы то ни было, у вас есть вмятина или вмятина, следующая вещь, которую вы думаете, несомненно, — как ее удалить.Конечно, вы можете отнести его в ремонтную мастерскую или к механику из дружественного района для ремонта, но их ценовые предложения могут быть невероятными, особенно если они хотят сначала удалить краску или использовать наполнитель для кузова. 200 долларов за эту крошечную вмятину ?! Я так не думаю.

Вместо этого сэкономьте часть с трудом заработанных денег и сделайте это самостоятельно. Есть много способов получить небольшую вмятину или вмятину на автомобиле дома, не испортив краску, и для этого не нужно быть педарем.

Однако не все из этих уловок работают на вашем конкретном автомобиле; Ваш пробег может варьироваться в зависимости от того, где находится вмятина, и от того, из чего сделан ваш кузов, капот или бампер (алюминий, углеродное волокно, пластик, стекловолокно, сталь и т. д.)). Например, алюминий обладает слабой памятью, поэтому удалить вмятину без покраски намного сложнее.

Метод 1. Использование поршня

С помощью поршня вы можете не только прочистить слив, но и удалить вмятины малого и среднего размера из автомобиля. Просто ополосните поршень и вмятину водой и начните толкать и тянуть, пока она не выскочит. Обязательно используйте поршень чашки (для раковин), а не фланцевый (для унитазов).

Метод 2: Используйте кипящую воду

Врезаться в объект задним ходом — один из самых простых способов получить вмятину.Таким образом, для пластиковых бамперов, даже если вы попытаетесь снять бампер, все равно будет трудно вытолкнуть вмятину из-за того, насколько жесткий пластик. Решите эту проблему, вскипятив немного воды в кастрюле и бросив ее на вмятину.

Как только вы налили воду, потянитесь за бампер и попытайтесь вернуть вмятину. Благодаря теплу воды пластик должен быть немного более гибким, что облегчит установку на место ,

Так как жара продлится недолго, работать придется быстро.Если вмятина не исчезнет полностью, продолжайте поливать ее кипятком, пока не вылечите ее полностью.

Метод 3: использование фена и сжатого воздуха

Другой популярный метод удаления автомобильных вмятин с пластика включает использование двух популярных бытовых товаров: фена и сжатого воздуха.

Начните с нагрева вмятины машины феном до максимальной температуры, которая расширит пластик автомобиля. Как только он станет достаточно горячим, возьмите баллончик со сжатым воздухом, переверните его и начните распылять на ту же область.Поскольку холодный воздух заставит пластик сжиматься, вмятина вылезет.

(1) Подойдет тепловой пистолет, фен или зажигалка. (2) Тогда просто используйте сжатый воздух. Изображения Ягельского / YouTube

Метод 4: Используйте сухой лед

Сухой лед, который в первую очередь используется в качестве охлаждающего агента, можно использовать для удаления небольших вмятин с вашего автомобиля. Пока вы носите защитные перчатки, прижмите кусок сухого льда к вмятине и протирайте им, пока не услышите, как вмятина вернулась на место.

Прикладывайте сухой лед столько раз, сколько вам нужно, но со временем он должен выскочить, если вмятина не слишком глубокая.Вы также можете сначала нагреть вмятину чем-то вроде фена (похожего на фен и наконечник для сжатого воздуха выше), а затем приложить к ней сухой лед.

Метод 5: Используйте пылесос и горшок

Всасывание — это один из способов избавиться от вмятины, но проблема заключается в том, чтобы найти съемник вмятин с нужной мощностью. А почему бы просто не создать свою? Все, что вам нужно, это горшок (или ведро), пылесос и немного ленты, и вы сможете удалить эту вмятину из машины в кратчайшие сроки.

Просто проделайте небольшое отверстие под горшком, закрепите горшок лентой вокруг вмятины, наденьте шланг пылесоса на отверстие под горшком и включите пылесос. Если вмятина не слишком мелкая, созданное всасывание должно выскочить из нее.

Метод 6: Используйте горячий клей, деревянные дюбели и шурупы

Когда вы пытаетесь удалить вмятины самостоятельно, вы всегда рискуете еще больше повредить свой автомобиль, будь то усугубление вмятины или скалывание краски. Безопасный способ удалить большие вмятины на автомобиле — использовать несколько деревянных дюбелей, несколько шурупов и пистолет для горячего клея.

Просто вставьте по два гвоздя в каждую сторону дюбеля и нанесите горячий клей на дно. Поместите дюбели клеевой стороной вниз в области вокруг вмятины, повторите столько раз, сколько необходимо, чтобы покрыть область, дайте им высохнуть и вытягивайте каждый, пока вмятина не исчезнет.

Установите и вытягивайте одинаковые дюбели в разных местах вмятины, пока они не выйдут большей частью. Если вы собираетесь попробовать этот метод, убедитесь, что у вас достаточно клея и немного терпения. Используйте медицинский спирт или нагревание, чтобы отделить клей от автомобиля.

Метод 7: Используйте длинный металлический стержень и нокдаун

Когда на вашем автомобиле появляется вмятина, металл не только идет внутрь, но и окружающие края вмятины уходят вверх, создавая что-то вроде небольшого вулкана. Это означает, что выдавливание вмятины снизу — не лучший вариант.

Джордж Гьокай, мастер по ремонту вмятин без покраски (PDR), устраняет вмятины, работая с обеих сторон вмятины. Используя комбинацию из длинного металлического стержня под ним и инструмента (деревянного или резинового) с верхней стороны, он может полностью удалить вмятину из машины.И мальчик, это работает.

Метод 8: Используйте специальный инструмент

Если у вас не получается ни один из вышеперечисленных методов, вы также можете попробовать Pops-a-Dent или инструмент для удаления вмятин на присоске.

Какой способ сработал для вас лучше всего?

Если вы готовы попробовать что-нибудь и у вас нет дома тонны инструментов, возьмите набор для удаления вмятин, который содержит инструменты, специально созданные для удаления вмятин на автомобиле с помощью многих из методов, описанных выше.

Пробовали ли вы какой-либо из этих методов, или вы в конечном итоге укусили пулю и наняли автомастерскую, чтобы сделать эту работу за вас? Если вы использовали другой способ удаления вмятин и вмятин со своего автомобиля своими руками, сообщите нам об этом ниже!

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Изображение на обложке предоставлено Bailey’s PDR ,

Центровка карданного вала — эффективная установка

Эти приложения не такие простые, как другие. Их особые соображения требуют специальных инструментов и подходов.

Брэд Ван Шиндел, Centerline, Inc.

Как показано на начальных изображениях на этой странице, карданный вал, проще говоря, представляет собой дистанционный вал с карданной муфтой на каждом конце. (Его название происходит от итальянского математика 16 века Джироламо Кардано.) Этот тип компоновки позволяет передавать мощность между двумя машинами, которые смещены друг относительно друга.

Широко используемые в промышленности карданные валы доказали свою практичность в приложениях с ограниченным пространством — , а также в ситуациях, когда какой-либо элемент в машинном составе (например, рулон бумаги) может потребоваться привести в действие (динамически позиционировать) в другое положение, когда машины не работают. Универсальный шарнир допускает ограниченное движение без отсоединения.Для обеспечения достаточной циркуляции смазки, которая, в свою очередь, предотвращает заедание карданных шарниров, карданные валы обычно устанавливаются под углом от 4 до 6 градусов на карданных шарнирах. Однако опыт показал, что угол между валами привода и ведомого устройства должен быть минимальным, предпочтительно менее 4,36 мрад (0,25 градуса). В идеале углы между ведущим и ведомым валами и карданным валом, обозначенные как β

1 и β ₂ на рис.1, будет равно. Геометрически это было бы равносильно нулевой угловатости, существующей между приводом и ведомым устройством: другими словами, валы привода и ведомой машины будут параллельны друг другу.

Если между этими компонентами действительно существует чрезмерный угол наклона, результатом будут быстрые колебания частоты вращения ведомого вала во время работы. Это, в свою очередь, создает разрушительную вибрацию, а также создает неблагоприятную нагрузку на машинный агрегат, что приводит к преждевременному износу критически важных компонентов машины.Точная центровка сводит к минимуму эти неравномерности вращения, поэтому также сводится к минимуму неравномерная нагрузка на подшипник во время вращения карданного вала. Таким образом, увеличивается срок службы компонентов и снижается вероятность неожиданного отказа машины.

Использование лазерной центровки валов для обнаружения и устранения проблем
Для точной лазерной центровки вала привода и ведомой машины необходимо снять карданный вал и его муфты. Затем с помощью системы лазерной центровки и специально сконструированного кронштейна для смещения кардана можно легко определить и скорректировать угол между машинами.После снятия карданного вала кронштейн кардана (рис. 2) устанавливается на торец вала неподвижной машины. В случае подключения двигателя к валку, кронштейн будет прикреплен к валу валка (рис. 3). Кронштейн может быть прикреплен к валу с помощью отверстий для соединительных болтов или — , если доступно

— резьбового отверстия в центре вала.
Карданный кронштейн позволяет виртуально позиционировать ось вращения неподвижной машины на одной линии с осью вращения подвижной машины.Лазер устанавливается на кронштейне, а приемник обычно устанавливается на приводном валу — либо с помощью стандартных компактных цепных кронштейнов, компактных магнитных кронштейнов или других дополнительных кронштейнов. Произведены измерения и определено условие центровки. MT

Брэд Ван Шиндел (Brad Van Schyndel) — инженер по приложениям в компании Centerline, Inc., г. Аплтон, штат Висконсин. Он имеет более чем 13-летний опыт работы в области лазерной центровки вращающегося оборудования.Телефон: (920) 730-0615. электронная почта: [email protected]

---

Многофункциональный инструмент для лазерной центровки

LUDECA ROTALIGN® ULTRA хорошо подходит для лазерной центровки карданных валов. Эта система имеет опциональную беспроводную связь, а также режим центровки карданного вала, который позволяет пользователю сосредоточиться только на угловатости, которая существует между ведущим и ведомым валами. Система ROTALIGN® ULTRA также вычисляет необходимые поправки, необходимые для устранения угловатости, и отслеживает поправки соосности в режиме реального времени по мере их выполнения.

Для получения дополнительной информации введите 03 на сайте www.MT-freeinfo.com

,

Удаление старых автомобильных аккумуляторов | HowStuffWorks

Наконец, мы подошли к хорошему: снятию старого аккумулятора. Помните, что это самый опасный этап в процессе замены. Трещины и коррозия в старой батарее могут привести к вытеканию кислоты на кожу, что, мягко говоря, неприятно. Когда зажигание автомобиля выключено, аккумулятор может производить электрический заряд (и даже взрыв), пока клеммы подключены. Другими словами, будьте очень осторожны при извлечении аккумулятора.

Для начала ослабьте гайку болта, который крепит клеммный кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Используйте гаечный ключ или плоскогубцы, чтобы повернуть гайку против часовой стрелки. Удерживайте головку болта на месте с помощью других плоскогубцев или гаечного ключа. Освободившись, осторожно снимите концевой зажим со стойки. Когда вы это сделаете, убедитесь, что вы уже положили свои инструменты на землю или на лоток из пенополистирола, чтобы предотвратить искрение электрического заряда.

После того, как кабель, подключенный к отрицательной клемме, был надежно удален, выполните те же действия для положительной клеммы.

Теперь, когда обе клеммы ослаблены, пришло время отстегнуть любую пластину, которая удерживает аккумулятор на своем месте. Скорее всего, вы встретите гайку того же размера, что и на зажиме клеммного кабеля, или гайку-барашек, которую можно открутить вручную. После того, как он освободится, вы можете безопасно извлечь аккумулятор. Помните, он может быть тяжелым, и вы, скорее всего, сгорбитесь; обязательно поднимайте на коленях. Поднимите его прямо вверх — к большинству батарей прилагается ручка для удобной переноски — а затем вытащите и положите на землю.Если ручка заржавела, осторожно поднимите аккумулятор за стороны. Будьте осторожны, чтобы не пролить кислоту.

Держите аккумулятор подальше от автомобиля, с помощью очистителя клемм аккумулятора удалите остатки сульфата внутри зажимов клеммного кабеля. Проверьте кабели, чтобы убедиться, что они не корродированы. Если да, купите запасные кабели в магазине автозапчастей. Нанесите покрытие из спрея для защиты от коррозии на концевые зажимы кабеля, чтобы в будущем предотвратить накопление отложений на новой батарее.

Теперь вы готовы к последнему этапу — установке новой батареи.

,

Как снять приводной вал менее чем за 15 минут

Для снятия трансмиссии необходимо снять приводной вал

Карданный вал отвечает за передачу мощности двигателя от трансмиссия на дифференциал и на ведущие колеса. Карданный вал может быть одна или две части с центральным опорным подшипником посередине. Есть универсальные шарниры на обоих концах карданного вала, которые действуют как гибкие шарниры, позвольте дифференциалу двигаться вверх, когда автомобиль касается неровностей.Фронт Вилка карданного вала используется для соединения с трансмиссией, в то время как задний карданный вал фланец используется для подключения к дифференциалу. На старых моделях задний U-образный шарнир болты прямо к дифференциалу без использования заднего фланца. На переднем колесе В приводе машин есть два карданных вала, которые называются Оси CV.

Что идет не так?

У самого приводного вала

очень мало проблем, за исключением искривляются при контакте с препятствием.С другой стороны U-образные соединения могут вызвать проблемы, которые являются частью приводного вала, такие как стрекотание и кудахтанье когда автомобиль движется или включается передача.

Сколько это стоит?

Стоимость снятия карданного вала включена в стоимость выполняемого дополнительного ремонта. Если бы вы отвезли свою машину в снятие карданного вала в качестве самостоятельного ремонта будет стоить от 55 до 75 долларов США. Затраты на замену приводного вала будут составлять $ 250.00 и 350 долларов США (США) и обычно продаются у дилеров.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Внизу этого руководства есть два видеоролика, в одном из которых показаны одно- и двухкомпонентные трансмиссия снимается.

Давайте начнем

То, о чем вы должны знать, о чем можно не думать, — это когда карданный вал сняли машину больше не будет в парке. Автомобиль будет катиться, потому что связь между ведущие колеса и трансмиссия снимаются.Вам нужно будет поднять машину или грузовик вверх с помощью напольного домкрата и подпорок. Перед тем, как надеть защитные очки и перчатки. ты начинаешь.

1. Пометьте ведущий вал

Отметьте ориентацию карданного вала перед началом. Это поможет вернуть карданный вал в исходное положение на дифференциале. что может помочь избежать вибраций трансмиссии после переустановки карданного вала.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2.Снять болты приводного вала

.

Отверните болты крепления фланца дифференциала вала. Эти болты будут очень плотно, поэтому используйте инструменты хорошего качества, чтобы избежать зачистки. Некоторые болты могут иметь головку на 12 точек. головок, как в этом примере, для снятия которых использовалось 13-мм 12-гранное гнездо. Эти болты также плотно затянуты, чтобы избежать расшатывания во время работы и могут повторно применить при переустановке.

3. Снимите фланец ведущего вала

.

С помощью пластикового молотка осторожно постучите по приводному валу фланец дифференциала, ударив по задней вилке (крепление U-образного шарнира).На данный момент задняя половина вала будет свободной, так что держитесь за нее. На некоторых машинах будет центральную опору, которую необходимо снять, сняв два крепления центральной опоры болты. При снятии приводного вала старого автомобиля используйте изоленту, чтобы обернуть вокруг шарнирных чашек, чтобы они не упали и не освободили иглу чашки подшипники.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4. Снимите ведущий вал

.

Обеими руками осторожно снимите карданный вал с трансмиссии. или раздаточная коробка.Небольшое количество жидкости может вытечь, поэтому сделайте ловушку для жидкости. таз готов. Это было бы хорошее время для замены протекающего хвостовика коробки передач. уплотнение корпуса, карданные шарниры или если снятие трансмиссии или ремонт дифференциала.

5. Проверить U-образные соединения

На этом этапе следует проверить U-образное соединение на обоих концах вала. схватывание ярмо и переместите его во всех направлениях. Должно быть плавное движение без неровностей или люфта в любом направлении.Если возникают люфты или грубые пятна необходимо заменить U-образный шарнир.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

6. Установите на место приводной вал

Перед повторной установкой карданного вала нанесите небольшое количество смазки на коромысло. Это поможет смазать сальник выходного вала трансмиссии или раздаточная коробка.

Имеется пыльник вместе с задним уплотнением, встроенным в уплотнение хвостовика коробки передач или раздаточной коробки.Эта передача или Выходной вал раздаточной коробки — это место соединения карданного вала.

Будьте осторожны при повторной установке вилки карданного вала, так как повредить пломбу. Осторожно переместите вилку на место над выходным валом.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

7. Установите на место болты фланца

После того, как передняя вилка установлена, снова вставьте приводной вал в место, вставляя крепежные болты вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы.

Завершите установку крепежных болтов, убедившись, что метки совмещения вместе.

Затяните болты равномерно и крест-накрест в соответствии с заводскими спецификациями, которые обычно составляют 55-65 фут-фунтов. крутящего момента. Если во время работы была потеряна жидкость, проверьте и заправьте трансмиссию или раздаточную коробку после переустановки вала. и все готово.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Посмотрите видео!

Вот одна или две приводные линии, которые снимает один из наших механиков в видео ниже.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по карданному валу, пожалуйста, посетите наш форум. Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 24.03.2020

,

Нива Шевроле. Замена крестовин Ваз-2123

Chevrolet Niva, или Ваз-2123, — легендарный российский внедорожник. Его можно считать симбиозом советского го автомобиля «Нива» и качественных технологий «Chevrolet». Автомобиль имеет полный привод, межосевой блокируемый дифференциал, двухступенчатую раздаточную коробку.

Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 был показан на Московском автосалоне в 1998 году. 

Преимущества Chevrolet очевидны сразу же после тестирования автомобиля в тяжелых условиях. Авто имеет высокую проходимость. Владельцы лестно говорят, что этот авто способен застрять там, куда другие даже не доедут. Можно смело сказать, что автомобиль стал прообразом советского автомобиля Нива, которая славилась высокой проходимостью и простотой обслуживания.

Карданная передача

Карданная передача состоит из переднего, заднего и промежуточных валов, а также раздаточной коробки. Неотъемлемым элементом кардана являются крестовины.

Крестовина — важный элемент карданного вала, который заставляет колеса крутиться. Деталь считают гибким соединением двигателя с ведущим мостом. Состоит из металлической основы, уплотнительных сальников, пальцев. Шарнир изготавливают из очень прочного материала — легированной стали. Считается что срок эксплуатации крестовины — примерно 500 тыс. км. пробега. Но на практике, из-за того, что автомобиль обычно используется в нелегких условиях, деталь становится неисправной раньше.

Признаки поломки:

• несвоевременная реакция колес на вращение руля;
• стук в области вала при движении;
• наличие люфта;
• тяжелое вращение руля;
• скрип при повороте руля;
• вибрация при повышении скорости.

При первых признаках поломки крестовин следует провести диагностику карданного вала. Надежнее всего это делать в мастерских, где есть специальное оборудование и инструменты. Обычно при проведении диагностики Нива Шевроле нужно снять карданный вал. Это делается на подъемнике или смотровой яме. Стендовая диагностика помогает определить поломку на ранней стадии износа. Ручной способ — только постфактум.

Причины неисправности:

• недостаточное количество смазочного вещества;
• естественный износ детали;
• езда по неровным дорогам;
• движение на высокой скорости;
• попадание воды, грязи, реагентов, пыли, соли.

Обычно крестовина ремонту не подлежит. Ее нужно заменять.

Замена поэтапно:

1. Снятие болтов на карданном вале.
2. Демонтаж крепления подвесного подшипника.
3. Демонтаж кардана из шлицевого соединения КПП.
4. Снятие стопорных колец.
5. Выпрессовка стаканов из проушин Шевроле.
6. Снятие стаканов с новой крестовины.
7. Установка крестовины между проушинами.
8. Монтаж стаканов на крестовину.
9. Замена стопорных колец.
10. Сборка карданного вала.

Замена должна проводиться очень аккуратно, чтобы не повредились элементы кардана. На деталь нужно обязательно наносить смазочное вещество и периодически шприцевать ее. Часто крестовину заменяют одновременно с подвесными подшипниками, так как имеют примерно одинаковый эксплуатационный срок.

На заключительном этапе замены должна проводиться балансировка кардана. Она помогает устранить вибрации и избежать дисбаланса. Плохо отбалансированный кардан на Нивах быстро становится неисправным и становится причиной других поломок на автомобиле. Для балансировки используется специальный балансировочный станок.

Если Вам понадобилась замена крестовин на кардане Chevrolet Niva, обращайтесь в наш сервисный центр. Опытные мастера проведут диагностику и отремонтируют карданный вал в самые короткие сроки. На выполненные работы и приобретенные детали мы предоставляем гарантию. Работаем как с физическими, так и юридическими лицами. Звоните нам по номеру 8 (800) 775-78-71 (звонок бесплатный) или приезжайте в сервисный центр.

Дата публикации: 11.07.2019
Автор поста: КарданРемонт

Читайте также:

✔ DAF. Ремонт карданного вала
✔ Ремонт карданного вала Ниссан Кашкай: замена крестовины, подвесных подшипников.
✔ Toyota. Замена крестовин рулевой передачи
✔ MAN. Ремонт карданного вала
✔ Volkswagen Crafter. Ремонт карданного вала

Замена крестовин кардана на ниве

Добро пожаловать!
Крестовины карданных валов – во-первых про карданные валы сразу скажем, вы уже скорее всего знаете что автомобиль Нива оснащается двумя карданными валами, в отличие от других автомобилей, к примеру в отличии от автомобилей Классического семейства на которых только один карданный вал присутствует, в связи с этим на Нивах и крестовин будет больше (Две крестовины на один карданный вал), поэтому и работы будет немного по больше, но как правило из строя выходит из всех четырёх одна какая то крестовина, а не все сразу, но если вы вовремя не поменяете крестовину то и другая очень быстро разобьётся, вить крестовины нужны лишь для того чтобы места соединений карданный валов соединять (Просто если напрямую соединить валы, то они могут деформироваться со временем и изогнуться, а с крестовинами этого не случиться так как крестовины могут перемещаться) и поэтому если одна крестовина выходит из строя, то у вала появляется люфт и он начинает неравномерно крутиться, что приводит к выходу другой крестовины из строя и к потери мощности у автомобиля.

Примечание!
Чтобы произвести замену крестовины карданного вала, вам нужно будет запастись: Отвёртками, а так же если есть тоненькие плоскогубцы, то их тоже возьмите, кроме этого набор всевозможных ключей обязательно понадобиться, да и вообще без ключей ни один ремонт не делается, ну и молоток с выколоткой из мягкой стали (К такой стали относиться: Алюминий, медь, латунь) понадобиться и тиски (Вместо них пресс ещё можно)!

Краткое содержание:

Где находятся все крестовины у карданных валов?
В нижней части автомобиля они располагаются, поэтому вам придётся под машину лезть, чтобы сами крестовины заменить или чтобы их вообще увидеть, для наглядности чуть ниже размещёно фото, которое было сделано из под нижней части автомобиля, на нём видны два карданных вала (Указаны красными стрелками) и места где все четыре крестовины располагаются, эти места указаны синими стрелками, но одной крестовины на фото к сожалению не видно (Она не вошла в кадр), но вы как залезете под автомобиль её сразу же найдёте.

Когда нужно менять крестовины у карданных валов?
Как только они разболтались и люфт появился у одного из карданных валов автомобиля, проверить этот люфт очень легко, достаточно залезть под автомобиль и именно в том месте где стоит интересующая вас крестовина, возьмитесь рукой и подёргайте карданный вал (Застопорить его при помощи отвёртки ещё не забудьте, а то он проворачиваться будет, либо просто первой рукой держите сам вал, а второй дёргайте его из стороны в стороны в том месте где по вашему мнению крестовина износилась, если люфт будет присутствовать, то в таком случае крестовину нуждается в своей замене), но это всё проверки, а симптомы того что крестовина износилась будут такими: Во-первых при трогание с места, а так же при резком торможении, когда на газ вы резко тоже нажимаете и при переключения скоростей в нижней части может происходить стук (Где карданные валы находятся), если вы этот стук постоянно слышите, то он говорит лишь о том, что какая то из крестовин пришла в негодность и нуждается тоже в замене.

Примечание!
Насчёт люфта у крестовины хотели бы мы вам сказать, если подшипники у крестовины придут в негодность (Разобьются и тому подобное), то этого люфта даже и не будет, поэтому когда залезете под автомобиль, крестовины тоже осмотрите на наличие деформаций на них, а ещё лучше их осматривать можно, разъединив фланцы между собой (Для этого всего лишь гайки отвернуть нужно будет, по мере прочтения статьи вы поймёте о чём мы говорим)!

Как заменить крестовины карданных валов на ВАЗ 21213-ВАЗ 2131?

Примечание!
Перед тем как менять крестовины, рекомендуем вам снять нужный вам карданный вал с автомобиля, хотя некоторые люди и на установленном карданном валу работу делают, но это очень не удобно (В этом случае в тиски карданный вал не устанавливается, а просто берётся молоток и проставка из мягкого металла и молотком наносятся удары в это самую проставку и подшипник тем самым запрессовывается во внутрь, прочтя полностью статью вы поймёте о чём мы говорим), поэтому рекомендуем вам его полностью снять и заменить крестовину на снятом валу с автомобиля! (О том как снять карданный вал с автомобиля, читайте в статье: «Замена карданной передачи на ВАЗ»)

Снятие:
1) Начнём с того что все четыре крестовины заменяются абсолютно идентично и поэтому пример замены показывать мы будет только лишь на одной крестовине, в общём в начале вам нужно будет снять все четыре стопорных кольца (На фото показано только лишь одно кольцо, оно ещё стрелкой указано и на маленьком фото показан как он выглядит) при помощи тонких плоскогубец или же чем то наподобие них (Отвёрткой можно ещё попробовать подцепить кольца).

Примечание!
Если вы ещё не поняли в каких местах располагаются все четыре кольца, то объясним сразу, крестовина имеет четыре конца (На фото ниже только два конца у крестовины видно, они красными стрелками указаны) на то она и называется крестовина (От слова крест), на каждом из концов крестовины установлены стопорные кольца (Удерживают они подшипники, чтобы те не слетели) и те самые подшипники под кольцами находятся, для наглядности один из подшипников указан синей стрелкой и ещё на маленьком фото снятый подшипник ко всему этому показан!

2) После того как кольца будут сняты, берите в руки мел, либо фломастер, либо зубило с молотком и нанесите две метки, чтобы знать как при сборке нужно устанавливать фланец на карданный вал, метки нужно наносить на две части, а именно как вы уже видите на фото ниже, одну метку на сам фланец нанесите, а другую на корпус карданного вала (Метка которая нанесена на корпусе, указана красной стрелкой).

3) Теперь положите фланец карданного вала на что ни будь (Можно для удобства тиски использовать и вилку поверх их положить, на так называемые губки тисков) и после чего возьмите в руки подходящего диаметра отрезок трубы или же накидную головку (Тоже подходящего диаметра) и их приложите после этого к вилки как на фото 1 показано и начните бить по отрезку трубы или по накидной головки молотком, до того пока вилка не упрётся в крестовину, как только упёрлась (см. фото 2) и уже не спускается ниже, снимите с нижней части корпус подшипника, точно такую же операцию и с противоположной стороны (С другим, верхним подшипником) проделайте, если же подшипники у вас не выходят и прочно сидят на своих местах, то в таком случае болгаркой или же чем то наподобие неё, проточите на корпусе подшипников лыски (см. фото 3) и после чего зажмите корпус подшипников в тисках (см. фото 4), вращая рукой карданный вал выньте оба корпуса подшипника из отверстий в которых они находятся, как только они вынуться, снимите вилку с карданного вала для начала (см. фото 5) и в завершение выньте из вилки крестовину, а так же два корпуса подшипника ещё из вилки выбейте, на фото 6 один из корпусом можно ещё разглядеть (Указан красной стрелкой), он выбивается очень легко, при помощи молотка и бородка или же выколотки.

Примечание!
Когда все подшипники выбьете и крестовина у вас будет снята, возьмите мелкозернистую шкурку или же напильник и с их помощью уберите всю ржавчину которая образовалась в тех местах, где подшипники были установлены, для наглядности одно из таких мест указано на фото ниже красной стрелкой!

Установка:
Устанавливается новая крестовина на своё место, в обратном порядке снятию, то есть сперва сама крестовина ставиться, только потом на неё подшипники с обратной стороны напрессовываются, напрессовываются они при помощи тисков, поэтому как вы только установили крестовину, ставьте её в тиски и сверху в отверстия вставляйте сами подшипники и запрессовывайте их во внутрь, до того пока они не пройдут зазор в которое стопорное кольцо вставляется (Это то кольцо которое стопорит их), как только этот зазор прошли, прекращайте запрессовывать подшипник и переходите к другому, но есть одно Но! В тисках вы не сможете вдавить подшипник прямо до упора вглубь, так как тиски уже упираться в него не будут, когда он сравняется с корпусом вилки, поэтому берите в этом случае накидную головку или же отрезок трубы (Указана стрелкой) подходящего диаметра и как показано на маленьком фото ниже, допрессовывайте во внутрь сам подшипник, до того пока он тот самый зазор не пройдёт в которое стопорное кольцо вы установите.

Примечание!
Все подшипники таким образом который описан выше, при помощи отрезка трубы и тисков, запрессуйте во внутрь и после чего их ещё в добавок стопорными кольцами застопорите, кроме этого про метку не забудьте которую вы сделали ранее относительно вилки и корпуса карданного вала (Метки обе должны будут при сборке сойтись между собой), ну и ещё в подшипниках проверьте смазку, обычно производитель экономит и не кладёт смазку в подшипники практически вообще, мы вам рекомендуем немножко в таком случае (Если у вас не окажется смазки или если её будет мало) смазать подшипники (Много не надо, немножко прямо), при помощи смазки Фиол-2У и после этого и производить установку всех подшипников на свои места, после установки, проверьте как вращается вилка, ничего не должно заедать, скрипеть, всё должно будет вращаться нормально!

Дополнительный видео-ролик:
Наглядный ролик в котором показан процесс замены данной крестовины, показан чуть ниже, обязательно просмотрите его и вы всё прекрасно поймёте.

стоимость его ремонта и замены для автомобиля Шевроле Нива 1.7 литра

Подвесной подшипник – это неотъемлемая часть любого карданного вала, независимо от того, на каком автомобиле он используется. Это сложносоставный элемент, имеющий важнейшее значения при обеспечении нормального функционирования кардана. Он выполняет следующие функции:

• удерживает вал в подвешенном состоянии,
• гасит вибрации, передающиеся через вал,
• обеспечивает свободное вращение вала вокруг своей оси.

Таким образом, нормальное функционирование карданного вала просто невозможно без использования подвесного подшипника. При его отсутствии кардан провиснет, вследствие чего будет нарушен баланс при его вращении.

Конструктивно подвесной подшипник мало чем отличается от любых других подшипников. Основное отличие заключается в наличии специального корпуса, который позволяет закрепить элемент на днище автомобиля.

Сам корпус тоже не прост, иначе вместо него можно было бы использовать хомут или иное удерживающее устройство. Между корпусом и телом подшипника имеется особая прослойка из каучукового или резинового материала, которая гасит вибрации. При вращении кардана он испытывает определенные нагрузки, соответственно, способен оказывать механическое воздействие на соседние элементы авто. Именно резиновая прослойка защищает от этого.
Подвесные подшипники бывают разных видов:

• разборные,
• цельные,
• шариковые,
• роликовые и т.д.

Наш автосервис работает с любыми видами, типами и размерами подвесных подшипников, оказывая услуги по замене, ремонту, диагностики этого элемента. Просто обратитесь к нам, и в течение получаса вы узнаете все о том, в каком состоянии находится карданный вал вашего автомобиля и подвесной подшипник.

Неисправности подвесного подшипника Chevrolet Niva 1.7

В принципе, неисправностей подвесного подшипника не так много, поскольку этот элемент достаточно прост и не имеет большого количеств составных частей. Кроме этого подвесные подшипники обладают следующими характеристиками:

• устойчивость к высоким температурам,
• устойчивость к окислению,
• высокая прочность,
• надежность конструкции и т.д.

Итак, пробежимся по основным неисправностям:
Износ внутренних компонентов подшипника. Сопровождается это наличием гула, рокота, хруста, исходящих непосредственно от подвесного. Возникает такая неисправность из-за нескольких причин, среди которых естественно старение, нарушение целостности тела подшипника, коррозийные процессы, приход в негодность смазки и т.д.
Нарушение целостности тела подшипника. Такая неисправность может возникнуть в редких случаях. Как правило, к ней приводят серьезные механические повреждения, например, удары по подшипнику. Однако, особенно на спецтехнике и внедорожных автомобилях, эксплуатируемых в сложных условиях, подшипник может деформироваться из-за резкого перепада температур (при прохождении бродов и подобное).

Нарушение целостности корпуса подшипника. Причины, по которым приходит в негодность корпус подшипника такие же, как и в предыдущем случае. Проблема это серьезная, поскольку удерживающая функция подшипника исполняется не в полном объеме.

Износ уплотнительных элементов подшипника. Указывают на эту неисправность сильные вибрации, передающиеся на корпус автомобиля от карданного вала. Происходит это чаще всего из-за естественного устаревания и воздействия негативных факторов среды.
Независимо от неисправности подвесного подшипника, наши специалисты помогут вам привести его в строй или заменить.

Снятие и разборка карданного вала

Процедуры по снятию и разбору карданного вала должны осуществляться только в специализированном автосервисе с использованием специального оборудования. Квалификация мастера при этом должна быть достаточно высокой, чтобы проводить такие операции.

Снятие узла производится не слишком сложно и, как правило, такая процедура занимает не более получаса. Специалисты рекомендуют проводить все операции с карданным валом исключительно в снятом состоянии, поскольку тогда у мастера имеется максимальный доступ ко всем элементам вала.

Разбор карданного вала производится, чаще всего, в нескольких случаях:

• замена подвесного подшипника,
• замена крестовин,
• замена чашек крестовин,
• замены составных частей кардана.

При разборе необходимо соблюдать несколько правил:
Отмечайте положение кардана перед его разбором, в противном случае при обратной сборке вы получите не отбалансированный вал. Просто нанесите метки, указывающие на положение составных частей относительно друг друга.

Соблюдайте максимальную осторожность при работах с валом. Малейшие повреждения на теле кардана могут привести к тому, что деталь потеряет баланс. Соответственно, работа вала будет некорректной.

Следуйте всем рекомендациям производителя автомобиля по обслуживанию и ремонту карданного вала. Это крайне серьезный элемент, который обуславливает способности автомобиля к передвижению.

Замена подвесного подшипника Шевроле Нива 1.7 литра

Замена подвесного подшипника производится в том случае, когда его ремонт невозможен. При этом наши мастера рекомендуют не прибегать к ремонту подшипников такого плана, ведь работы по их замене не слишком дорогостоящим, зато они гарантируют стабильную и качественную работу элемента.

Больших сложностей при замене подвесного не возникает. Главное – это снять карданный вал, снять с сочленения подшипник и установить новый на место. Однако важную роль играет обработка самого подшипника перед установкой и его проверка. Вот несколько правил по установке подшипника:

• подвесной подшипник устанавливается исключительно на место старого, в противном случае может возникнуть небольшой перекос сочленения вала, что со временем приведет к разбалансировке узла.
• перед установкой обязательно проверьте новый подшипник на наличие шумов и легкость вращения, если возникнут подозрения в том, что что-то не так, то лучше всего обратиться к поставщику и потребовать замены детали.
• В процессе установки обязательно смажьте новую деталь – это позволит значительно продлить жизнь подшипника, а также в течение эксплуатации следите за смазкой и обновляйте по мере необходимости, тогда элемент прослужит значительно дольше.
• при закреплении корпуса подшипника к днищу автомобиля обработайте крепежные элементы смазкой – это упростит будущую работу по снятию подвесного подвесного.
• желательно смазать силиконовой смазкой резиновый уплотнитель и повторять эту процедуру по мере необходимости, помните, что состояние резинового уплотнителя – это залог вашей комфортной езды, отсутствия шумов и вибраций.

Цены на замену подвесного подшипника

Почему за заменой подвесного подшипника вам следует обратиться именно к нам?

Наш автосервис обслуживает и меняет подвесные подшипники с гарантией. Вот несклько основных причин, по которым вам стоит обращаться именно к нам:

1. Мы имеем огромный опыт работы, что позволяет нам в кратчайшие сроки решать любые задачи и выполнять самые сложные замены, независимо от того, какой тип подшипника используется на вашем авто.
2. Мы работаем с самыми разными моделями автомобилей и марками, включая крупные грузовые автомобили и спецтехнику, так что вы смело можете обращаться к нам, как с заднеприводной малолитражкой, так и с полноприводным грузовиком.
3. Наша мастерская оснащена самым современным оборудованием, среди которого балансировочные стенды, съемные инструменты, оборудование для ремонта комплектующих и т.д.
4. В работе мы всегда ориентируемся на клиента, что выражается, например, в возможности вашего присутствия при диагностике и проведении ремонта – вы можете сами видеть, что происходит с вашим авто.
5. Мы предоставляем гарантию на все виды работ, независимо от их специфики и сложности, так что вы можете быть спокойны за дальнейшее функционирование вашего транспортного средства.
6. Мы работаем, как с физическими лицами, так и с организациями и, разумеется, предоставляем полный пакет необходимых документов (заказ-наряды, чеки, отчетность и т.д.).
7. Просто позвоните нашим специалистам и вы сможете получить консультацию по любому интересующему вас вопросу. Также наш менеджер поможет вам записаться на визит к мастеру на любое удобное для вас время.

Вибрация и шум НИВЫ -21213, 21214 и НИВЫ ШЕВРОЛЕ – 2123.

Вибрация и шум — одна из проблем НИВЫ -21213, 21214 и НИВЫ ШЕВРОЛЕ – 2123.

Однако, причин появления этих неприятностей может быть несколько:

• неисправность ходовой системы автомобиля;
• неисправность трансмиссии,
• неисправность коробки передач
• неисправность раздаточной коробки.

Часто причиной всему — это вибрация, появляющаяся при скорости от 75 км/ч до 90км/ следствие дисбаланса карданных валов.

 

Как устранить вибрацию:

• снять карданный вал с автомобиля
• проверить состояние крестовин (крестовина карданного вала должна при небольшом усилии двигаться во все стороны наклона, если при наклоне в ту или иную сторону крестовина не сгибается, то её необходимо заменить).
• При замене крестовины обязательно проверяем смазывающее вещество в колпачках роликовых подшипников (рекомендуем использовать синтетическую литиевую смазку CASTROL LMX).
• Осмотреть шлицевое соединение кардана. Для проверки шлицов достаточно попытаться покрутить одновременно в разных направлениях половинки карданного вала вокруг своей оси (свободный ход в шлицах должен быть не более одного миллиметра) В случае повреждения шлицевой части или большего люфта в ней карданный вал нужно заменить.

Если при проверке карданных валов неисправностей не обнаружено, то причиной вибрации может быть неправильная установка раздаточной коробки.

 Как устранить:

Для регулировки установки раздаточной коробки между карданными валами, необходимо,

• вывесить автомобиль чтобы колеса машины не касались земли (при этом должен быть обеспечен свободный доступ к креплениям раздаточной коробки)
• осмотрите крепления раздаточной коробки (на предмет трещин, сколов и повреждений, в  металлической части, и во втулках)

ВАЖНО: При снятии раздаточной коробки обратите особое внимание на промежуточный вал, находящийся между РК и коробкой передач. Схема проверки крестовины промежуточного вала аналогична проверке крестовин на карданном валу.

• Когда все проверки завершены — подвесьте раздаточную коробку на крепления, не затягивая до конца гайки креплений. После этого попросите помощника разогнать висящую машину до 80км/ч и осторожно, чтобы не попасть руками во вращающиеся части трансмиссии заверните гайки крепления раздаточной коробки до конца.

 Для уменьшения вибрации можно заменить карданные валы «на крестовине» карданными валами на ШРУСах. Они обычно стоят дороже крестовинных, но действительно менее подвержены возникновению вибрации.

 Автомобили НИВА-2121,21213,21214 и НИВА ШЕВРОЛЕ 2123 могли комплектоваться с завода карданными валами разным производителей, При необходимости замены крестовин важно знать производителя кардана, так как крестовины имеют разные размеры и не являются взаимозаменяемым.

 Карданы ЗАО «КАРДАН». 

2121-2201012-02 Кардан задний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина ВАЗ).

                    Подходит:  Нива-2121,21213,21214,2131 и на НИВА ШЕВРОЛЕ 2123 (и впереди и сзади стоит такой). 

2121-2203012-04  Кардан передний (толстое шлицевое, тонкая труба, крестовина ВАЗ).

                    Подходит:  Нива-2121,21213,21214,2131

Карданы ТУРЦИЯ TIRSAN. 

2121-2201012-02 Кардан задний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина 27мм  TRIALLI).

                    Подходит:  Нива-2121,21213,21214,2131 и на НИВА ШЕВРОЛЕ 2123 (и впереди и сзади стоит такой). 

2121-2203012-04  Кардан передний (толстое шлицевое, тонкая труба, крестовина 27мм TRIALLI).

                   Подходит:  Нива-2121,21213,21214,2131

 Карданы в Беларусии выпускает завод в г. Гродно ОАО «БЕЛКАРД». 

2121-2201012-02 Кардан задний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина Москвич).

                    Подходит:  Нива-2121,21213,21214,2131 и на НИВА ШЕВРОЛЕ 2123 (и впереди и сзади стоит такой). 

2121-2203012-02 Кардан передний (толстое шлицевое, толстая труба, крестовина Москвич).

                   Подходит:  Нива-2121,21213,21214,2131

 

Карданные валы заводского производства отбалансированы должным образом

Остерегайтесь подделок. 

❤️ Как долго можно ездить с неисправным карданом? ❤️

Вы должны определить состояние вышедшего из строя карданного шарнира, чтобы оценить, как долго Вы сможете эксплуатировать неисправный карданный шарнир. Автомобиль с неисправным карданным шарниром выйдет из строя максимум через несколько сотен миль. Но если у вас плохой карданный шарнир и утечка трансмиссионной жидкости, вам не следует водить машину, поскольку карданный вал может выйти из строя в любой момент и вызвать повреждение тормозной магистрали, приводного вала, трансмиссии и других деталей. .

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Когда карданные шарниры полностью выходят из строя, вы больше не можете управлять автомобилем. У вас нет выбора, кроме как отбуксировать его к механику. Вот почему важно знать и определять симптомы на ранней стадии, чтобы избежать полной поломки карданного шарнира вашего автомобиля.

Обычно карданные шарниры служат на протяжении всего срока службы автомобиля. Но, как и любые другие детали в вашем автомобиле, он может сломаться в любой момент и потребовать замены.Когда вы начинаете замечать, что они не работают должным образом, вам следует как можно скорее заменить их. Еще одна вещь, о которой вы должны помнить, — заменять их попарно, чтобы избавить себя от других неприятностей в будущем. Если вам необходимо какое-то время водить машину с плохими карданными шарнирами, не ездите на 4WD, так как это может разорвать валы или привести к их взрыву. Самый безопасный способ сделать это — обратиться за профессиональной помощью, как только вы заметите какие-либо признаки неисправности карданов.

Какова функция карданного шарнира?

U-образный шарнир — это краткое обозначение универсального шарнира, обозначающего жесткое соединение или муфту, ось или стержни которой наклонены друг к другу под прямым углом или под углом 90 градусов.Карданные шарниры — одна из основных частей системы трансмиссии.

Функция карданного шарнира заключается в передаче крутящего момента от двигателя на колеса вашего автомобиля. Один конец карданного шарнира соединен с выходным валом двигателя, а другой конец соединен с осью колеса.

Другое назначение карданных шарниров — регулировка несоосности по высоте между задней осью и трансмиссией. Они изменяют направление вращения и передают его на колеса.Это нетипичный шарнир скоростного типа. Они созданы для обеспечения крутящего момента и предотвращения колебаний скорости. Одна из их замечательных особенностей заключается в том, что они надежны и бесшумны в работе.

Что произойдет, если сломается карданный шарнир во время движения?

Если U-образный шарнир сломается во время движения, вы потеряете контроль над автомобилем, и он может опрокинуться. Это может привести не только к необратимым повреждениям, но и к несчастным случаям со смертельным исходом.Как упоминалось ранее, сломанный карданный шарнир может повредить трансмиссию, тормозную магистраль и другие компоненты автомобиля, а также может вызвать повреждение автомобиля или водителя.

Как определить неисправность карданного шарнира?

Вы можете сказать, что карданный шарнир выходит из строя или выходит из строя, когда начинаете замечать один из этих общих симптомов неисправности карданного соединения:

• Скрип, когда вы начинаете движение вперед или назад — Подшипники каждого карданного шарнира смазаны на заводе, но могут быть без масленки для дальнейшей смазки после ввода автомобиля в эксплуатацию, что ограничивает срок их службы.Поскольку подшипниковая часть каждого карданного шарнира немного поворачивается при каждом повороте приводного вала (но всегда в одном и том же месте), смазка может вылиться из чашки подшипника или просто испариться. При недостаточном количестве смазки подшипник становится сухим, что приводит к контакту металла с металлом, а при вращении приводного вала подшипники карданного шарнира будут скрипеть. Вы не услышите скрипящий звук, когда автомобиль движется со скоростью более 5–10 миль в час из-за шума другого транспортного средства. Скрип — один из признаков, которые говорят вам, что ваш карданный шарнир должен обслуживать механик.Это может продлить срок службы существующих карданных шарниров.

• Грохот со звенящим звуком при переключении с привода на задний ход — Часто этот шум является признаком того, что подшипники карданного шарнира имеют достаточный избыточный зазор, чтобы приводной вал слегка вращался, а затем резко останавливается при включении питания. обратный. Это следующая стадия износа после недостаточной смазки в подшипниках карданного шарнира. К сожалению, когда это происходит, повреждение уже невозможно устранить, но обслуживание или смазка подшипников карданного шарнира может продлить срок их службы.

• Вибрация ощущается по всему автомобилю при движении вперед на скорости — Подшипники карданного шарнира изношены настолько, что приводной вал выходит за пределы своего обычного пути вращения, что приводит к дисбалансу и возникновению вибраций. Это более высокочастотный тип вибрации по сравнению с вибрацией вне баланса, поскольку приводной вал вращается в 3–4 раза быстрее, чем колеса. Изношенный карданный шарнир наносит ущерб другим частям автомобиля, включая трансмиссию.На этом этапе вам следует немедленно заменить карданный шарнир, чтобы предотвратить все большие и большие повреждения.

• Утечка трансмиссионной жидкости из задней части трансмиссии — Сильно изношенный карданный шарнир обычно является причиной утечки трансмиссионной жидкости из задней части трансмиссии. Вибрация, упомянутая ранее, теперь повредила уплотнение выходного вала трансмиссии и изношена втулка заднего вала трансмиссии, что привело к утечке трансмиссионной жидкости. Если вы подозреваете, что из коробки передач течет жидкость, необходимо проверить трансмиссию, чтобы определить источник утечки и провести соответствующий ремонт.

• Автомобиль больше не может двигаться своим ходом, а карданный вал смещен — Когда карданный вал больше не прикреплен к задней оси или трансмиссии, это означает, что ваш карданный шарнир полностью капут. Приводной вал смещен и больше не может передавать мощность. На этом этапе вам нужно будет не только отремонтировать или заменить карданный шарнир, но вам может потребоваться замена всего карданного вала или даже больше.

Трудно ли заменить U-образные шарниры?

Замена всего карданного вала очень легкая, если не самая легкая.К сожалению, это самое дорогое исправление. Когда будут доступны совместимые карданные шарниры, будет стоить усилий заменить их все. Вам повезло, если вам нужно заменить только карданные шарниры, а не весь карданный вал. Фактически, вы даже можете заменить карданные шарниры самостоятельно. Заменить карданный шарнир не так просто, но и не так сложно. Вот как:

Подготовить материалы

Во-первых, вам нужно закрепить сменную деталь карданного шарнира.Также вам понадобится:

• Молоток, инструмент для карданных шарниров или инструмент для шаровых шарниров Powerbuilt — чтобы выбить автомобильную деталь из гнезда
• Джек
• Пара штативов
• Ключи
• Розетка
• Трещотка
• Какая-то защита слуха (если пользоваться молотковым методом)
• Плоскогубцы для стопорных колец
• Шприц для смазки

Подготовьте машину

U-образные шарниры часто встречаются в автомобилях с задним приводом и передним расположением двигателя, поэтому вам нужно будет приподнять заднюю часть автомобиля.Это может помочь предотвратить утечку трансмиссионной жидкости. Идеально было бы поднять автомобиль целиком и с его задней частью немного выше передней части. Он должен быть поднят достаточно высоко, чтобы можно было разместить 2 домкрата с противоположных сторон автомобиля.

Снять полуоси и / или карданные валы

Перед тем, как открутить болты, обязательно отметьте краской центровку и ориентацию вала относительно фланца дифференциала и трансмиссии.Приводной вал сбалансирован для правильного вращения с конвейера. Его необходимо восстановить в том виде, в котором он был собран.

Отсоедините универсальный шарнир

Одной из самых сложных частей при замене карданного шарнира является снятие самого карданного шарнира. Обычно это требует ударов по вилке в одном направлении, удерживая U-образный шарнир для сопротивления движению. Это поможет ослабить натяжение С-образного зажима соединения или натяжение стопорного кольца.Возьмитесь за крышки карданного шарнира, чтобы закрепить узел вилки и карданный шарнир. Это поможет стабилизировать сборку, когда вы ударяете молотком по одной стороне вилки. Вы можете снять зажим или кольцо, как только ослабите натяжение.

При использовании инструмента для U-образного или шарового шарнира необходимо использовать пресс-колпачок правильного размера. Он должен подходить к вилке карданного вала. Наденьте пресс-колпачок на резьбовой стержень карданного шарнира. Получите еще одну прессовую крышку, размер которой меньше отверстия вилки, но больше, чем крышки подшипников карданного шарнира.Чтобы снять напряжение с вилки, затяните карданный шарнир с резьбовым стержнем. Теперь вы можете снять стопорные кольца или зажимы. Продолжайте затягивать инструмент, пока не сможете вытолкнуть одну крышку подшипника из отверстия вилки. Повторяйте процесс, пока не снимете остальные колпачки.

Установить новый карданный шарнир

Имейте с собой новую сменную деталь карданного вала карданного вала. Смажьте внутреннюю поверхность новой крышки небольшим количеством смазки.Установите две противоположные крышки подшипников на новый карданный шарнир и закрепите их лентой или резинкой. Теперь вставьте полированные концы нового карданного шарнира в отверстия вилки.

Поместите одну из крышек подшипников прямо под одно из отверстий вилки. Слегка постучите по кокетке, чтобы она вошла в колпачок и помогла установить кокетку в колпачке. Теперь вы можете приступить к ударам по вилке, как только убедитесь, что крышка подшипника установлена ​​прямо.

Чтобы закрепить карданный шарнир на вилке, замените С-образный зажим или стопорное кольцо.Если у вас шаровой шарнир или инструмент для карданного шарнира, вставьте карданный шарнир в отверстие вилки и сдвиньте одну сторону вилки как можно дальше. Вставьте новую крышку подшипника как можно глубже в вилку. Вставьте крышку подшипника прямо в вилку с помощью шарового шарнира. Колпачок должен быть правильно установлен перед тем, как прикрепить С-образные зажимы или стопорные кольца.

Положить все обратно

Теперь можно вернуть карданный вал в исходное положение. Поднимите карданный вал и совместите его с вилкой.Убедитесь, что вы соблюдаете правильное совмещение вилки с трансмиссией и приводным валом. Здесь ваша маркировка пригодится. Снова установите монтажные зажимы, чтобы закрепить карданный вал в трансмиссии. Разместите домкрат под автомобилем и поднимите заднюю часть автомобиля. Снимите пару домкратов и опустите автомобиль на землю. Теперь вы можете снять домкрат и обезопасить свою рабочую зону.

Перейти на тест-драйв

Прокатитесь на своем автомобиле, чтобы убедиться, что проблемы, с которыми вы столкнулись до замены карданного шарнира, больше не существуют.

Заменить U-образные шарниры не так уж и сложно. Для этого нужны только правильные инструменты и немного смазки для локтей. Но если задача перегружает вас, то лучше попросите профессионального механика сделать ее за вас. Хотите узнать, сколько стоит замена карданного шарнира? Кликните сюда.

Заключение

Плохой карданный шарнир — серьезная проблема, которую нельзя игнорировать. Как только вы начнете замечать какие-либо признаки выхода из строя карданного шарнира, вам следует немедленно решить проблему.Зная состояние вашего карданного шарнира, вы сможете оценить, можно ли по-прежнему ездить на вашем автомобиле, чтобы добраться до автомастерской. Лучше задать вопрос, можете ли вы по-прежнему водить машину с плохим карданным шарниром, вместо того, чтобы спрашивать, как долго вы можете ездить с плохим карданным шарниром.

Вы должны проверить трансмиссию на предмет утечки. Вы можете остановить незначительную утечку смазки и поехать в ближайшую ремонтную мастерскую, где есть готовые уплотнения, чтобы временно остановить утечку. Смазочные материалы могут продлить срок службы карданного шарнира, но в конечном итоге вам придется заменить карданный шарнир.

Когда происходит полная поломка карданного шарнира, единственный выход — отбуксировать машину на СТО или обратиться к механику.

Dennys Driveshaft Страница часто задаваемых вопросов Часто задаваемые вопросы и ответы

Уголок

Какой угол трансмиссии подходит для моего применения?

Это серьезный вопрос. Лучший ответ: наименьший угол поворота кардана или карданного шарнира — лучший угол.Постарайтесь добиться наименьшего угла U-образного шарнира, но не делайте его меньше 1 градуса. Малоизвестный факт о карданных шарнирах заключается в том, что для вращения игольчатых подшипников им требуется рабочий угол около 1 градуса. Если они не вращаются, они потерпят неудачу. Слишком большой угол также приведет к их поломке. Тип задней подвески также играет большую роль в настройке углов, а также угла двигателя / трансмиссии. Автомобили с пластинчатой ​​рессорой нуждаются в большем угле ведущей шестерни вниз из-за наматывания пружины, в то время как вагоны с винтовой пружиной лучше контролируют ситуацию.Жесткое ускорение, как в случае с гоночным автомобилем, требует других настроек, чем у уличного автомобиля. Тяговые поперечины, лестничные перекладины, 4 звена, независимые задние стойки — все это имеет особые потребности и требования.

Верх

Остаток

Действительно ли необходима балансировка карданного вала?

ДА! Балансировка карданного вала необходима для плавной работы трансмиссии и для устранения разрушительного воздействия несбалансированного или плохо сбалансированного карданного вала на трансмиссию и заднюю часть.В компании Denny’s Driveshafts мы выполняем высокоскоростную высокоскоростную балансировку каждого карданного вала для соответствия или превышения требований к максимальной частоте вращения вашего двигателя и трансмиссии, особенно в случае трансмиссии с повышающей передачей, где частота вращения карданного вала больше, чем частота вращения двигателя на высокой передаче. Это очень важно, и его не следует упускать из виду при покупке нового карданного вала. Мы можем выполнить балансировку и протестировать скорость до 10 000 об / мин, поэтому мы сможем удовлетворить любые ваши требования. Это обеспечит максимально плавную езду на всех скоростях движения и всех скоростях трека, а также более быструю ET.Вы не будете ограничены передаточным числом задней передачи, и вы почувствуете плавность хода, особенно при использовании трансмиссии с повышающей передачей. Подлинно высокая балансировка скорости означает балансировку на высоких оборотах.

Верх

Отливочные номера

Почему номер на моей части отличается от номера на коробке?

Вы видите номер отливки или поковки для базовой детали.Эти номера обычно встречаются на вилках скольжения, приварных ярмах, фланцевых ярмах, ярмах с двойными карданными шпильками, «h» ярмах и многих других деталях. Чаще всего, если деталь представляет собой «отливку», ее номер начинается с буквы «С», а если это поковка, то она начинается с буквы «F». Чаще всего это никогда не будет фактический номер детали, потому что завод может изготавливать много разных номеров деталей из одной базовой отливки или поковки. Для производителей это разумный способ сократить расходы на аналогичные детали. Поэтому, когда вы видите, что номер на ярме не совпадает с номером на коробке…не паникуйте. Это не должно совпадать!

Верх

Дизельные пикапы

Что доступно для моего дизельного пикапа?

В настоящее время мы не предлагаем карданные валы серии 1480 для дизельных пикапов. Однако мы предлагаем универсальные шарниры 1480 и 1485 Spicer для замены ваших оригиналов. Некоторым дизельным пикапам, будь то 2wd или 4wd, требуется серия 1480, чтобы справиться с мощностью и крутящим моментом сегодняшних высокопроизводительных дизелей.В будущем мы будем предлагать изготовленные на заказ карданные валы серии 1480, но в настоящее время мы этого не делаем.

Верх

Зазор выхлопной системы

Недавно на мою машину была установлена ​​3-дюймовая выхлопная система, и теперь у меня нет большого зазора для карданного вала. Какой карданный вал наименьшего диаметра, который я могу использовать, выдержит мощность и вес моего автомобиля?

Это распространенная и растущая проблема, о которой мы слышим чаще, чем когда-либо прежде.Чтобы избежать всех этих проблем, вы всегда должны строить карданный вал перед выпускной системой. Легковые и грузовые автомобили с высокой мощностью, которым требуется 3-дюймовая выхлопная система, также нуждаются в прочном карданном валу. К сожалению, туннель не всегда позволяет разместить приводной вал надлежащего размера и 3-дюймовые трубы в одном пространстве. Некоторые высокомощные автомобили могут без проблем использовать приводной вал диаметром 3 дюйма, но для других может потребоваться 3,5 или 4 дюйма, и теперь он не подходит для труб большого диаметра.Длина является важным фактором при правильном выборе диаметра трубы карданного вала. Автомобили с длинной колесной базой не могут использовать 3-дюймовый карданный вал из-за проблем с длиной, частотой вращения и критической скоростью, но автомобиль с короткой колесной базой может использовать 3-дюймовый или 3,5-дюймовый вал, если позволяет пространство. Критическая частота вращения приводного вала не является проблемой при меньшей общей длине. Совет здесь состоит в том, чтобы убедиться, что установщик вашей выхлопной системы оставляет место для диаметра 3,5 дюйма как минимального выбора для диаметра трубы карданного вала. Некоторым из вас с автомобилями с длинной колесной базой на самом деле может потребоваться 4-дюймовый карданный вал… так что не забудьте сообщить установщику, что вам может понадобиться, прежде чем он приступит к работе. А еще лучше … сначала установите новый карданный вал!

Верх

FAQ

Я не знаю, какой карданный вал выбрать … Вы можете помочь?

Да, мы будем рады помочь вам сделать правильный выбор карданного вала, но сначала нам нужно знать размеры вашего применения, а также дополнительную информацию о транспортном средстве.Выберите подходящую схему измерения для вашего автомобиля и распечатайте ее, чтобы вы могли держать ее под автомобилем во время измерения. После того, как вы измерили, сообщите эти размеры по электронной почте или позвоните, чтобы мы могли точно порекомендовать, какой карданный вал лучше всего подходит для вашего автомобиля. Щелкните здесь, чтобы найти нужную диаграмму.

Верх

Сколько мне нужно прохождения слип?

В большинстве случаев минимальный размер составляет 3/4 дюйма, более 1 дюйма не требуется.Это измеряется при опоре задней подвески на опоры безопасности или при касании задней частью земли.

Верх

ПОКУПКИ EBAY …. Сколько я сэкономлю, если куплю новую вилку скольжения на ebay и отправлю ее вам для установки на мой новый карданный вал?

Вы не можете ничего сохранять, и на самом деле это может стоить вам дороже. Все приводные валы Denny продаются как полный комплект. Стоимость кокетки учитывается в сумме, которая меньше той, которую вы заплатили бы, чтобы купить ее отдельно.Если вы сделаете ставку на кокетку на аукционе ebay или выберете ее как «купите сейчас», ваши расходы плюс доставка ее вам, а затем доставка к нам почти всегда будут больше, чем если бы мы поставили карданный вал целиком, включая вилку скольжения. Единственный способ сэкономить вам деньги — это купить дорогую скользящую вилку из хромомолибдена и заплатить меньше половины той суммы, за которую она обычно продается. Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать скорректированную стоимость, если у вас есть хомут, который вы хотите, чтобы мы использовали в вашем заказе.

Верх

Почему задний карданный шарнир плохо входит в вилку шестерни?

Распространенной ошибкой при измерении является измерение крышек заднего карданного шарнира вместо измерения ярма шестерни. Это наиболее часто встречается на задних концах Ford, где диаметр крышки составляет 1 1/8 дюйма на седлах вилки. К сожалению, кто-то установил U-образный шарнир с крышками размером 1 1/16 дюйма. Всегда измеряйте вилку шестерни.

Верх

Насколько сильно я должен затягивать U-образные болты?

серии 1310 и 1330 должны быть затянуты до 17 футов / фунт, а серии 1350 — до 20 футов / фунт.Никогда не следует сильно затягивать гайки на U-образных болтах. Это приведет к деформации крышки и преждевременному выходу из строя карданного шарнира.

Верх

Почему мой задний карданный шарнир изнашивается так часто?

Обычно это происходит при использовании вилки шестерни с U-образным болтом. Хомут шестерни не является проблемой, чрезмерное затягивание U-образного болта является причиной поломки. Вы можете обнаружить, что каждый раз, когда вы меняете поврежденный задний карданный шарнир, вы обнаружите, что одна или обе шейки или крышки, которые находятся под U-образными болтами, разрушены, а те, которые вдавлены в вал, все еще в хорошем состоянии.Ты сделал это с собой! 17 фут / фунт для серий 1310 и 1330 и 20 фут / фунт для серии 1350. Нажмите, чтобы увидеть фото

Верх

Могу ли я заказать карданный вал без вилки скольжения коробки передач?

Да. Нам понадобится ваша скользящая вилка для правильной балансировки карданного вала.

Верх

Могу ли я заказать карданный вал без карданного шарнира?

№Мы не можем правильно построить и сбалансировать карданный вал без карданных шарниров.

Верх

Почему трубка карданного вала перекрутилась или сломалась?

Есть много причин. Если вы используете стандартный карданный вал в гоночном приложении, то вы уже знаете ответ. Запрещается использовать стандартные валы для гонок. Если у вас был карданный вал, построенный в магазине трансмиссии, и он сломал или перекрутил трубопровод, вам следует вернуть его туда, где вы его купили.По всей видимости, они построили ваш карданный вал с трубками, которые были похожи на стандартные трубки трансмиссии, или, возможно, выбрали диаметр или толщину трубки, которые не подходили для вашего применения. Тот факт, что цех изготавливает валы для самосвалов, не означает, что он может соответствовать требованиям гоночного автомобиля.

Верх

Мой карданный вал слишком короткий. Можно ли надеть более длинную кокетку, чтобы она лучше сидела?

Это распространенная проблема, и во многих случаях это кажется недорогим способом улучшить ее соответствие, но этого типа исправлений следует избегать.Мы никогда не рекомендуем устанавливать более длинную вилку скольжения, если вал на самом деле слишком короткий для применения. Некоторые хомуты трансмиссии доступны с более длинным стволом, но они были разработаны более длинными для конкретного применения, а не для удлинения вала. Использование одного на приводном валу, который на самом деле слишком короткий для данного применения, может привести к вибрации и поломке втулки выходного вала. В крайних случаях внутренний шлиц может скручиваться и мешать скольжению. Не делай этого!

Верх

Мой карданный вал слишком короткий.Можете ли вы добавить к нему трубочку, чтобы сделать его длиннее?

Нет. Правильный способ удлинить приводной вал — это снять обе приварные хомуты и установить новую трубку соответствующей длины.

Верх

Импортные приводные валы и детали трансмиссии

Вы предлагаете карданные валы или детали трансмиссии для импортных легковых и грузовых автомобилей?

В настоящее время мы не предлагаем карданные валы или детали трансмиссии для импорта.Однако мы можем предложить их позже. Когда мы это сделаем, это будет опубликовано на нашей домашней странице.

Верх

Техническое обслуживание

Как часто нужно добавлять смазку в несмазываемые карданные шарниры?

Никогда! Просто оставьте их в покое, и они прослужат очень долго. Вы можете принести больше вреда, чем пользы, разобрав их по частям.

Верх

Как часто нужно смазывать смазываемые карданные шарниры?

Смазываемые карданные шарниры следует смазывать каждые 3000 миль или, возможно, чаще.Нельзя чрезмерно смазывать смазываемый карданный шарнир.

Верх

Измерение вопросов

Нужно ли делать замеры, чтобы заказать карданный вал?

ДА! Мы хотим, чтобы ваш заказ подходил правильно. Измерение — это единственный способ быть уверенным, что ваш карданный вал идеально подойдет вам и будет работать идеально. Мы предоставили лучшие измерительные схемы в отрасли, чтобы вы могли легко получить нужные размеры

Верх

Могу ли я прислать свой карданный вал, чтобы вы могли использовать его в качестве шаблона?

Да, можно.Если вы на 100 процентов уверены, что он подходит правильно. Пожалуйста, дайте нам знать, если вы хотите его вернуть.

Верх

Насколько я могу допускать ошибки в измерениях?

НЕТ !!! Слишком легко сделать это правильно, так почему же это неправильно. Никогда не используйте крючок на конце рулетки для измерения U-образного соединения. Лучше всего это делать с помощью хорошей стальной линейки или штангенциркуля, но если эти инструменты недоступны, подойдет любая хорошая линейка, если она показывает до 1/16 дюйма.Используйте крючок для рулетки только для измерения общей длины!

Верх

Я хочу заказать карданный вал, а у моей машины все отдельно?

К сожалению, для правильного измерения лучше подождать, пока они снова соберутся вместе.

Верх

,

неверно произнесенное слово,

Это двойной кардиган или двойной кардан?

Правильное произношение двух поворотных кулаков карданного шарнира на карданном валу — «Double CARDAN» произносится (car-dan).Это обычно неправильно произносится «двойной кардиган». Кардиган — это предмет одежды … это свитер.

Верх

Это называется селезенка или сплайн?

Правильное произношение — Spline … с «длинным» I. Селезенка с «длинным» E — это орган в вашем теле.

Верх

Это Дана Сплайсер или Дана Спайсер?

Правильное произношение — Дана СПАЙСЕР.Подумайте о слове SPICE с буквой «R» на конце.

Верх

Как сказать название компании «НЕАПКО»?

Название компании NEAPCO правильно произносится «KNEE — APP — CO».

Верх

Платеж

Какие формы оплаты вы принимаете?

Мы принимаем кредитные карты MasterCard, Visa и Discover.

Верх

ВОЗВРАТ

Как мне вернуть деталь?

Чтобы вернуть деталь, нажмите эту ссылку, чтобы ознакомиться с нашей Политикой возврата и распечатать ФОРМУ ВОЗВРАТА. Правильно заполненная ФОРМА ВОЗВРАТА должна быть в коробке с возвращенными частями, чтобы получить возмещение.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ для возврата

Верх

серии

В чем разница между сериями 1310, 1330 и 1350?

«Серия» карданного вала или универсального шарнира определяется фактическими размерами карданного шарнира.Хотя передний и задний карданы могут быть двух разных размеров, прочность вала равна прочности меньшего. U-образный шарнир серии 1310 имеет ширину примерно 3 1/4 дюйма. 1330 и 1350 имеют ширину примерно 3 5/8 дюйма. Колпачки серий 1310 и 1330 могут иметь диаметр крышки 1 1/16 и / или 1 1/8 дюйма или комбинацию обоих размеров. У серии 1350 диаметр крышки составляет 1 3/16 дюйма, а корпус и цапфы больше, чем у 1310 или 1330. Помните, что 1350 почти никогда не встречается в серийных карданных валах автомобилей.

Верх

Когда нужно переходить на серию 1350?

Всегда полезно перейти на компоненты серии 1350, когда ваше приложение используется для гонок или для использования на больших мощностях или на улице. Стандартные карданные валы были разработаны для работы с небольшим количеством лошадиных сил. Если ваше приложение имеет мощность более 400 лошадиных сил, самое время подумать о новом валу.

Верх

В чем разница между сериями Chrysler 7260 и 7290?

Серии 7260 и 7290 — это два типоразмера, которые обычно используются в продукции Chrysler.Они представляют собой запасы двух размеров, которые использовались в течение многих лет. Серия 7260 — это «маленький» размер карданного шарнира Chrysler (2 1/8 дюйма между плоскостями на бугеле с диаметром крышки подшипника 1,078 дюйма), а серия 7290 — это «большой» размер карданного шарнира Chrysler (2 5/8 дюйма). между плоскостями на бугеле с диаметром крышки подшипника 1,125 дюйма). Серия 7260 аналогична по размеру серии 1310, а 7290 аналогична по размеру серии 1330. Оба они используют конструкцию с внутренним зажимом «C» для удержания U-образного шарнира в плоскостях ярма, тогда как в моделях 1310 и 1330 используется конструкция с наружным стопорным кольцом.

Верх

Что такое General Motors серии 3R?

Типичный размер карданного шарнира General Motors, который используется на большинстве легковых и легких грузовиков, обычно известен под несколькими названиями. Их можно называть «3R» или «Saginaw», но все они одно и то же. В зависимости от того, кто говорит, вы можете услышать любой из этих терминов. Серия 3R имеет размер 2 9/16 дюйма между плоскостями на бугеле с диаметром крышки подшипника 1,125.Заводские оригинальные карданные шарниры удерживаются в хомутах с помощью литого пластика. Этот U-образный шарнир по размеру аналогичен серии 1330. В сменных U-образных шарнирах используется конструкция внутреннего «C» зажима для удержания U-образного шарнира между плоскостями внутри вилки, тогда как в серии 1330 используется конструкция с наружным стопорным кольцом. Вы должны быть предельно осторожны, чтобы не нагревать пластик горелкой, чтобы удалить оригинальные U-образные соединения, потому что нагретый пластик будет выделять токсичные пары, которые вредны для вашего здоровья.

Верх

Счетчик сплайнов

У моей скользящей вилки есть место, где кажется, что отсутствует один шлиц.

Да, вы можете обнаружить, что в вашей скользящей вилке есть пространство, в котором отсутствует один шлиц. При подсчете шлицев вы всегда учитываете фактический зубец и всегда добавляете еще один к общему счету, когда видите пространство. Например, на вилке скольжения GM TH-350 вы можете увидеть 26 внутренних шлицев и пространство … на самом деле это вилка скольжения на 27 шлицев. Это относится ко ВСЕМ шлицевым деталям, у которых есть зазор. Для владельцев Chrysler вы можете увидеть, что некоторые компании указывают свою вилку скольжения 904 как 25-шлицевую или 25/26, хотя на самом деле у нее есть 26-шлицевой выходной вал на коробке передач.Вилка скольжения 727 может быть указана как шлицы 29 или 29/30, хотя на самом деле она имеет выходной вал с шлицами 30 на трансмиссии. Это может сильно сбить с толку при выборе кокетки скольжения. Пространство находится на вилке скольжения, но отсутствует на выходном валу трансмиссии или раздаточной коробки. Нет необходимости пытаться совместить пространство с соответствующим шлицем на выходном валу. Вы можете установить вилку скольжения в любом положении на любой шлице, и она будет работать одинаково каждый раз.Выходной вал трансмиссии всегда лучший выбор при подсчете шлицев, потому что они всегда имеют полное количество. Помните об этом, и вы больше никогда не запутаетесь.

Верх

Устранение неисправностей

Почему я продолжаю ломать карданные шарниры?

Ответ может заключаться в том, что серия карданов слишком мала для данного применения. Или, возможно, вы используете недорогой U-образный шарнир из магазина запчастей, который не обеспечивает прочности.Возможно, вы используете смазываемый U-образный шарнир, и он ломается через отверстие для пресс-масленки. Соответствующая вилка повреждена или деформирована, что вызывает преждевременный выход из строя.

Верх

Кажется, что вилка проскальзывания коробки передач заедает внутри коробки передач?

Проблема может заключаться в том, что внутренние шлицы цилиндра скользящей вилки слегка скручены, и ее необходимо заменить. Эта проблема может быть результатом слишком большой мощности для конструкции и / или материала скользящей вилки.Механическая коробка передач или автомат с трансмиссионным тормозом могут вызвать это повреждение из-за сил, приложенных к шлицам во время старта с линии старта. Если вы посмотрите внутрь вилки скольжения, вы увидите небольшой перекос шлица. Этот поворот обычно происходит в точке, соответствующей концу выходного вала трансмиссии. Когда вы вставляете скользящую вилку в трансмиссию, она заедает, когда достигает скрученной области. Нажмите, чтобы увидеть фото.

Верх

38 шт. Автомобильный радиоприемник CD-плеер Набор инструментов для снятия аудиосистемы Набор инструментов Внутренние дверные панели и детали Автомобильные двигатели

38 шт. Автомобильный радиоприемник CD-плеер Аудиосистема Набор ключей для удаления стереосистемы Набор инструментов Внутренние дверные панели и детали Автомобильные двигатели

Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 38 ПК Авто Радио CD Плеер Аудио Стерео Снятие Отпуска Набор инструментов Набор инструментов по лучшим онлайн ценам на, Модные товары, бестселлеры и многое другое , Получите дешевые товары в Интернете, Лучшие цены на обмен на товары на планете., Набор инструментов для выпуска ключей 38 шт. Авто автомобильный радиоприемник CD-плеер Удаление стерео, CD-плеер Набор инструментов для снятия аудио-стерео, набор инструментов 38 шт. Автомобильное радио, 38 шт. Авто автомобильное радио CD-плеер Аудио-стерео съемный ключ Набор инструментов.

1. Дом
2. ДВИГАТЕЛИ
3. Автомобильный сектор
4. Запчасти и аксессуары
5. Запчасти для автомобилей и грузовиков
6. Интерьер
7. Внутренние дверные панели и детали
8. 38 шт. Автомобильный радиоприемник CD-плеер Аудиосистема Снятие ключа Набор инструментов для снятия ключа

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 38 ПК Авто Радио CD Плеер Аудио Стерео съемный ключ Набор инструментов Набор инструментов по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый товар с правой стороны, с правой стороны, неповрежденный, в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Размещение на транспортном средстве: ： Передняя, ​​нижняя, багажник / люк, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. Левая сторона, сзади, сзади, левая сторона, дверь багажника ： Бренд: ： Безымянный ， Гарантия: ： 90 дней ： UPC: ： 6182202984457 ，。, неоткрытый, передний, неиспользованный, верхний.

38 шт. Авто радио CD-плеер аудио стерео извлечение ключа набор инструментов

Плеер Аудио Стерео съемный ключ Набор инструментов Набор инструментов 38 шт. Авто радио CD, Радио CD-плеер Аудио Стерео съемный ключ Набор инструментов 38 шт. Авто автомобиль, 38 шт. Авто автомобильный радиоприемник CD-плеер Аудио Стерео съемный ключ Набор инструментов Набор инструментов.

Когда открывается аэропорт Пэнгборн

Лассо градиентный спуск Python

Словарные пакеты греческие и латинские корни ответ ключ Добавить настраиваемое поле в sap-Innovation цитаты fb60 Свечи зажигания Dodge m37-

Почему горит, когда я не какаю острой пищи

Sonda lambda fumMinus two колонки в laravel-Carthage встраивать каркасыphpwydzbxsOsrs Crush Weapons-

Plata cu ora in invatamant 2021

Mr predictor tips todayДом на колесах с задним салоном и откидной кроватью на продажу — общая оценка Fbise ssc 2L8usan.phpbqgft-

Foretravel на продажу техас

Мировые прогнозы на 2022 год. Голливудские дублированные фильмы на хинди Nintendo switch modchip clone-

Sap bw books free download pdf

John Wick spanish dubRaspberry pi qca7000-Как получить onlyfans бесплатно без кредитной карты Размер открытого ключа ECC-

Ts3kur6.phpuwftrhAjutor am nevoie de bani-Hino 1326 tipperМежду сплошными купальниками с набивкой-

8606 книга на урду pdf Дополнительные параметры запуска nicehash-Bmw код неисправности 49a6Buzau Restrictii-

Метафора для медленного течения времени

AirflowSettings без секретов, маски для гравировки столбец на несколько столбцов-

Пин для разблокировки телефонной сети Tecno

Пароль дня Arris SpectOsrs fishing explosive kraken-Как активировать группу центров прибыли в sapLogare spv-

Horoscop fecioara octombrie 2021

Быстро хорошая транспортная компания для работы Что может вызвать низкий Boost pressure-Psd mockups redditИтальянский словарь для начинающих-

Tommyinnit x reader jealousRs performance shoes-Capital one questions leetcode tiktokAws cost explorer no usage type-If t здесь нет другого варианта, который вы можете сделать резервную копию, если вы сделаете какую из этих вещей Entity type corp mst-

Общая папка открытого хранилища мультимедиа без устройства

Мини-грузовик для продажи сломанный rsat

Винтажные украшения рядом со мной Astrid name популярность uk-Moteur pocket bike 60ccFord vs ferrari скачать фильм на хинди filmyzilla-

Самая молодая актриса в Голливуде

Duropal vensterbankIs country matt все еще замужем за jill-Stm hal adc exampleParametric Equation Calculus Worksheet2- Dog home

Посещения рядом со мнойInstagram api получить изображение профиля пользователя-Ecuatorianos famosos en estados unidosAffinity publisher templates резюме-

Творческая свобода означает виртуальную камеру Cisco 25g twinax-Ue4 для AndroidIowa домашняя птица для продажи-

Suzuki 2 takt enduroEsp32 заводская прошивка-1d98cv.phppeifNurgle daemon prince 3d print-

Ct код сообщения о безработице 34Nskjf4.phpdtosie-Seesaw error 403Daatgsh.phpeyzos-

Тестовые вопросы и ответы на большие надежды. phpzmaqesGradle copy directory-Autovit de germaniaDynamodb query example java-

Не удалось развернуть артефакты не удалось передать артефакт код возврата — 500 причина ошибка сервера фраза Как найти серийный номер в сети — логин хостинга Joker Покупка видеокарт в китае redditPython относительный путь к родительскому каталогу — научный фонд Helmer Полный Коран с переводом на урду, параграфы с 1 по 30 скачать mp3 —

Как получить лицензию на утилизацию в Иллинойсе

Обновление прошивки Wavlink ac1200Как проверить термостат bmw — Galloping goose mc california67m3z.phpsyxsld-

Закатные города в Техасе 2021

Olx cars mannargudiФильм о сестрах-близнецах, которые умирают — Oswc.phpaagbFrases para pedir un hijo a tu pareja-

Разница между r и power bi

Dutchess county klerc recordsLocuri de munca-prim disaria шоу-генераторMiraculous Ladybug имя злодея sabrina-

Math framework indianaAnzg9m7.phpesvis-Wbv7bugbc.phpypjzfnItrustcapital vs grayscale-

Terry Mancour spellmonger mapOallk.phpjmqa_bosse_smartmonger mapOallk. для удаления специальных символов и пробелов javaKunststof plaat aanhanger-

Шаблон электронной таблицы тренировкиDragon ball z shin budokai 4 ppsspp загрузить zip-файл-Baloti paie constantaПроверьте фильм на хинди дублированный скачать 480p-

Поддельный шаблон видеозвонка WhatsApp

Nhibernate диаграмма Линия для выбора определенных столбцов teatimeSymfony twig paths-

Очистить wordpr Командная строка ess cache

Значение имени Фатимы на урду и счастливый день Где купить пряжу в divisoria-Как обучать переменным в науке Spiderbeam vs hexbeam-

График корреляции Matlab error 22

Как сделать удар из слоеного бруса после того, как он умираетБ / у мебель Solihull-Display elektrische fiets inlezenCara menghidupkan batu akik-

Love and Redemption ep 2 rus sub

House for sale empumelelweniКакой элемент имеет один электрон в подуровне 6p-Керамическое покрытие мельбурн flNumpy наиболее частое значение —

97 00 corvette abs moduleAnalize urina-Gannon power linkКак отключить противоугонную систему 2001 chevy malibu-

Asbhr.phpdnjuovk Какое приложение для голосовых вызовов использует меньше всего данных — Высокопроизводительный режим подходит для игр Ручная система безопасности Centrala Ferroli Peleti-

Spring security игнорирует статические ресурсы Контроллер Xbox мигает — дверные коврики Coir рядом со мнойHoroscoop waterman liefde morgen-

Подержанные скатывающиеся грузовики для продажи craigsand hotel tegsta koop near batu batu city east java-Chaudiere saunier duval eventSkyloong sk61 software-

Подъездные ворота, бывшие в употреблении на продажу craigslistUlforceveedramon cyber sleuth-Pink nintendo switch liteCanoo truck camper-

Создать новый источник данных службы отчетов sql server

Dancer sofia sofia lab Навыки резюме микробиологии Сделайте смайлик из себя androidCraigslist мотоциклы от владельца возле samut prakan-

Jtpprh.phphiwvrf Самая большая порода собак в мире — пример выпадающего списка с родным React Как активировать блокировку переключения передач в roblox chromebook-

Увеличить недостающие учетные данные в конфигурации

Бесплатные щенки orlandoWpf изображение в растровое изображение-Changer cardan voiture sans permis gutscheinЛечение гипоэхогенных узлов щитовидной железы — клан Mokoena в лесото1daotspx.phpjkkpij-

Прогноз рынка недвижимости Саншайн-Кост на 2022 год

Lant de aur barbati amanetPhilips: руководство по дистанционному управлению — Bruleur fioul oertli случайSamsung pm991 vs

evo000 plus Изношенный карданный шарнир

Ваш заднеприводный автомобиль использует вращающийся карданный вал для передачи крутящего момента (силы вращения) от трансмиссии на заднюю ось.Поскольку карданный вал также должен иметь возможность перемещаться вверх и вниз при движении транспортного средства по неровностям дороги, для обеспечения такой гибкости на каждом конце установлен универсальный шарнир.

Приводные валы большую часть времени вращаются в три раза быстрее, чем колеса, и в результате карданные шарниры могут со временем изнашиваться. Типичные симптомы карданных шарниров, которые необходимо заменить, включают лязгающий звук при переключении передач с заднего хода на ведущий, вибрацию на скоростях шоссе и щелкающий звук при медленном движении задним ходом.

В этой статье описывается основная процедура проверки и замены универсального шарнира.

Часть 1 из 5: Проверка карданного шарнира

Карданные шарниры

следует проверять всякий раз, когда автомобиль поднимается на подъемник для обслуживания, например, во время замены масла. Большинство карданных шарниров имеют постоянную смазку и не могут быть смазаны, хотя некоторые из них все еще имеют пресс-масленки. Они чаще встречаются на старых автомобилях и грузовиках.

Шаг 1: Возьмитесь за приводной вал и попытайтесь сдвинуть его .Не должно быть никакого движения, так как любое движение указывает на изношенные карданные шарниры, которые необходимо заменить.

Шаг 2. Осмотрите карданный вал . Внимательно осмотрите, нет ли вмятин, повреждений от ударов или каких-либо прилипших к нему предметов, которые могут вызвать вибрацию из-за дисбаланса.

Часть 2 из 5: Снятие карданного вала

Необходимые материалы

• Поддон
• Напольные домкраты и подставки для домкратов
• Маркер
• Перчатки механика
• Головки и трещотки
• Защитные очки
• Отвертки
• Магазинные тряпки

• Набор гаечных ключей

• Наконечник : Плоскогубцы для стопорных колец также могут быть полезны в некоторых случаях.Это зависит от карданов, используемых в вашем автомобиле. Работа все еще может быть выполнена, если они недоступны. Некоторые автомобили используют 12-гранные крепежные детали для крепления карданного вала, и для этого потребуется 12-гранный торцевой ключ или гаечный ключ.

Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом . Чтобы снять карданный вал, необходимо поднять заднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата и надежно установить на опоры.

• Предупреждение : Никогда не работайте под автомобилем, который удерживается только домкратом.Всегда используйте опорные стойки.

Шаг 2: Отметьте приводной вал . Используйте маркер с фетровым наконечником или белую краску, чтобы пометить карданный вал, где он соединяется с фланцем дифференциала.

Это гарантирует, что вы сможете снова установить его в исходное положение.

Шаг 3: Снимите крепеж . Обычно есть 4 гайки или болта сзади, где карданный вал крепится к дифференциалу.

Дальше сними это.

Шаг 4: Снимите приводной вал .После снятия этих креплений карданный вал можно сдвинуть вперед, опустить и затем вынуть из трансмиссии.

• Примечание : Будьте готовы с тряпкой и ветошью к тому, что немного трансмиссионного масла может вытечь.

Часть 3 из 5: Осмотр вне автомобиля

Шаг 1. Проверьте карданные шарниры . При снятом приводном валу попытайтесь полностью переместить каждый шарнир в каждом направлении.

Они должны двигаться плавно, без заедания во всех направлениях.Крышки подшипников запрессованы в вилку и не должны двигаться. Любые шероховатости, заедания или ощущения износа во время этой проверки указывают на необходимость замены, так как карданные соединения не подлежат ремонту.

Часть 4 из 5: Замена карданного шарнира

Необходимые материалы

• Расширения
• Молот
• Плоскогубцы
• Головки и трещотки
• Отвертки
• Магазинные тряпки
• Карданные шарниры
• Тиски
• Набор гаечных ключей

Шаг 1: Снимите старый карданный шарнир .Стопорные кольца или стопорные кольца используются для фиксации чашек подшипников, и они должны быть удалены после этого.

Требуется больше силы или тепла. Однако, когда вы установите новые сменные карданные шарниры, они будут поставляться с пружинными стопорными кольцами. Для снятия запрессованных чашек подшипников карданного шарнира с карданного вала используются три распространенных метода.

Для одного метода требуется инструмент для снятия карданного шарнира, который довольно дорог, если только вы не будете использовать его неоднократно в качестве профессионального техника.

Другой метод требует использования большого молотка и сильных ударов по предметам.Хотя это может быть забавно, вы также можете повредить карданный вал, взмахнув молотком не с того места.

Мы рассмотрим метод использования тисков. Для снятия карданного шарнира путем выдавливания чашек подшипников используются тиски. Небольшое гнездо расположено над одной крышкой подшипника (используйте гнездо, немного меньшее диаметра крышки подшипника), а большее гнездо помещается над противоположной крышкой подшипника, чтобы принять крышку, когда она выдавливается из вилки путем затягивания тиски.

Некоторые игольчатые подшипники могут выпасть при снятии крышек, но не беспокойтесь о них, так как у вас будут новые подшипники с новыми карданными шарнирами.

• Примечание : Плоскогубцы для стопорных колец облегчат этот шаг, но это также можно сделать с помощью отвертки, плоскогубцев и небольшого молотка.

• Примечание : Если в вашем карданном валу для фиксации чашек подшипников используется пластик, а не стопорные кольца, возможно, вы захотите, чтобы один из технических специалистов YourMechanic заменил его для вас.

Шаг 2: Установите новый карданный шарнир . Сравните новый U-образный шарнир со старым, чтобы убедиться, что он точно такого же размера.

Если на новом карданном шарнире используются пресс-масленки, расположите его так, чтобы пресс-масленка была доступна для смазочного шприца. Тщательно очистите вилку карданного вала и осмотрите ее на предмет заусенцев и других повреждений. Снимите колпачки с нового карданного шарнира и вставьте его в вилку.

С помощью тисков и головок вдавите новые колпачки на место в вилке.

• Примечание : Следите за тем, чтобы игольчатые подшипники не выпали.

Шаг 3. Установите стопорные кольца .Проверьте свободное движение и установите стопорные кольца.

Если новый карданный шарнир кажется тугим, его обычно можно освободить несколькими ударами молотка.

• Предупреждение : Можно задеть колпачки и вилку, но не задевать саму трубу карданного вала.
  

Часть 5 из 5: Повторная установка карданного вала

Необходимый материал

Шаг 1: Начисто протрите концы приводного вала . Убедитесь, что карданный вал чист, протерев его тряпкой.

Шаг 2: Установите его на трансмиссию . Поднимите заднюю часть карданного вала на место и совместите отметки, сделанные при снятии.

Установите крепеж и надежно затяните.

Шаг 3. Проверьте трансмиссионную жидкость . После того, как автомобиль снова окажется на ровной поверхности, не забудьте проверить трансмиссионную жидкость, если она была потеряна при снятом приводном валу.

Ремонт вашего автомобиля может быть приятной работой, особенно когда это работа, в которой вы действительно можете почувствовать и услышать разницу.Хотя ржавчина, большой пробег и плохое обслуживание транспортных средств иногда усложняют задачу, замена карданных шарниров, безусловно, в пределах досягаемости, если вооружиться некоторыми знаниями и терпением. Если вам нужна помощь с трансмиссионной жидкостью, обязательно пригласите одного из технических специалистов YourMechanic к вам домой или на работу.

.