Как утеплить моторный отсек и нужно ли это делать?

Автовладельцы, особо трепетно относящиеся к своей машине, зимой в порыве заботы стремятся укутать ее от холода – если не всю, то хотя бы двигатель. Нужно ли это делать и как утеплить моторный отсек и радиатор в принципе?

Казалось бы, смысл в утеплении автомобиля зимой есть, и методов за годы эксплуатации старой техники в нашей стране выработано предостаточно. Но насколько оправданы меры по утеплению с инженерной точки зрения? Итак, для чего разные водители стремятся утеплить моторный отсек?

Современные автомобили рассчитаны на эксплуатацию при морозах до – 30⁰ С – 40⁰ С, но условия этой эксплуатации бывают такими разными…

1. Чтобы сохранить тепло прогретого двигателя и облегчить последующий пуск.
2. Чтобы сократить время прогрева холодного мотора.
3. Чтобы не дать двигателю остыть во время движения.

Читайте также: Как правильно пользоваться автомобилем с передним приводом зимой

Все эти стремления часто обоснованы и имеют право на существование, хотя в каждом случае имеются существенные замечания. О них и поговорим.

Сохранить тепло

Начнем с того, что некоторые автомобили уже с завода укомплектованы теплоизоляцией моторного отсека – слоем мягкого тепло- и звукоизоляционного материала, наклеенного или механически прикрепленного к металлу капота. К сожалению, на украинский рынок многие модели поступают без такого полезного оснащения. Но смысл в нем безусловно есть: зачем же терять, отдавая в атмосферу, тепло, полученное от сгорания оплаченного вами бензина или дизтоплива?

Штатной теплоизоляцией капота комплектуются далеко не все машины, поставляемые на украинский рынок

Если двигатель на морозе будет долго оставаться теплым, то и следующий пуск будет легче (стартер отнимет у аккумулятора меньше энергии), и время прогрева движка до рабочей температуры сократится (т.е. будет потрачено меньше топлива).

Особое значение утепления моторного отсека имеет для автомобилей, работающих на газе и современных дизельных машин. В первом случае ускоренный прогрев мотора означает более короткое время работы на дорогом бензине, во втором – более быстрый прогрев салона, с чем у многих современных дизельных машин большие проблемы.

Читайте также: Что нужно сделать с машиной в сентябре

Конечно, какое эффективное утепление вы бы ни применили, сохранить тепло в оставленном до утра моторе не получится, и в данном разрезе польза от теплоизоляции будет только при перерывах в дневных поездках.
Еще один, попутный плюс от утепления капота: при его достаточном качестве на капоте не тает снег, то есть не образовывается лед, и не портится преждевременно лакокрасочное покрытие.

Что касается технической стороны вопроса, то решая, как утеплить моторный отсек, прежде всего учитывайте правила пожарной безопасности. Под капотом достаточно условий, который могут спровоцировать возгорание такого инородного тела, как изготовленный вами из подручных утеплитель: одеяло, войлок, старая куртка и т.п. Если что-то подобное попадет на выхлопной коллектор или вращающие шкивы приводов навесного оборудования, беды не избежать.

Для некоторых популярных в стране моделей можно приобрести готовые комплекты допонительной шумо-теплоизоляции

Поэтому лучше всего надежно укрепить слой соответствующего изолирующего материала на капоте. Для популярных моделей авто можно найти в продаже готовые комплекты самоклеящегося звуко- теплоизолирующего материала, вырезанные по форме окон капота.

Войлок – старомодный, но эффективный материал для зимнего апгрейда. Чтобы избежать касания двигателя, владельцы туго натягивают его на выступающих деталях подкапотного пространства

Некоторые владельцы туго натягивают плотный материал над всем проемом подкапотного пространства, используя упоры капота и болты крепления передних крыльев.

Против сквозняка

Еще один путь повлиять на температурный режим под капотом в зимнее время – установить того или иного рода заслонки перед радиатором.

Такой экран особенно важен в морозную погоду, когда при движении на скорости поток ледяного воздуха препятствует быстрому прогреву силового агрегата, а в случае с некоторыми современными дизелями даже понижает уже набранную температуру (например, у некоторых моделей VW Group).

Для некоторых автомобилей существуют оригинальные штатные заглушки радиаторных решеток

Однако, здесь нужно иметь в виду, что в случае с каждой конкретной моделью автомобиля ситуация может быть разной. Так, у некоторых моделей официально предусмотрены штатные зимние заглушки решеток в облицовке передка (например, многие модели Peugeot и Citroen). С другой стороны, у иных автомобилей закрытая наглухо передняя решетка нарушает задуманный конструкторами порядок движения воздуха в подкапотном пространстве – и это может привести к перегреву двигателя или АКП даже в холодное время.

Выбор неоригинальных экранов, закрывающих путь холодному воздуху под капот, тоже широк. Но важно не перегреть мотор из-за “герметизации”

Между тем, в продаже встречаются неоригинальные заглушки для многих популярных автомобилей, удобные для монтажа и достаточно привлекательные стилистически. Если вы используете такой зимний апгрейд, в первые несколько дней следите за температурой двигателя, особенно под нагрузкой.

Читайте также: Подготовка к зиме: готовим машину и себя

А вот по старинке закрывать фанеркой или куском картона непосредственно радиатор следует с опаской. Во-первых, между самодельным экраном и теплообменником нужно обязательно оставить пространство, через которое включившийся вентилятор сможет забирать свежий воздух для охлаждения радиатора – иначе перегрева не избежать. Во-вторых, часть радиатора рекомендуется оставить незакрытой, в особенности, если у вас в передке размещен также радиатор автоматической трансмиссии.

Нельзя

1. Накрывать непосредственно двигатель, и неважно чем – старой фуфайкой или каким-либо современным материалом. Это может привести к пожару, то есть – к утрате автомобиля, а в худшем случае – и травмированию людей.
2. Закрывать радиатор картоном, фанерой или пленкой вплотную и целиком. Рано или поздно системе охлаждения потребуется «помощь» радиатора, и двигатель может перегреться раньше, чем вы заметите рост температуры, найдете место для остановки и «раскутаете» теплообменник.
3. Заправлять систему охлаждения водой или разбавленным антифризом, полагаясь на усиленное утепление моторного отсека. Даже в небольшой мороз вода может замерзнуть в каком-то отдаленном «уголке» системы – и вывести ее из строя.
4. Простейший вариант – лист стандартного изолирующего материала с отражающим покрытием, “прищелкнутый” подходящими пистонами к усилителям капота.

Рекомендация Авто24

Утеплять моторный отсек однозначно стоит. Особенно если у вас автомобиль с ГБО, дизелем или вы просто привыкли считать деньги. Что касается экрана на радиаторной решетке – это дело индивидуальное, принимайте решение исходя из вышеприведенной информации.

Также интересно: Что взять в дальнюю дорогу зимой: 10 важных предметов

Как утеплить двигатель на зиму своими руками?

Эксплуатация31 октября 2018

Опытные автомобилисты знают, почему в зимнее время при запуске двигателя могут возникнуть проблемы. Одна из причин – изменение свойств технических жидкостей при низких температурах. Поэтому необходимо не только выбрать синтетическое масло, но и утеплить двигатель машины. Как это сделать, рассмотрим в данной статье.

Зачем утеплять двигатель?

Цель утепления – обеспечение теплоизоляции. Двигатель, утепленный в зимнее время, быстрее нагревается до рабочей температуры и гораздо медленнее остывает. Это обеспечивает быстрое прогревание салона, размораживание льда со стекол и зеркал.

Важно! Но самая главная причина необходимости утепления двигателя – улучшение состояния технических жидкостей при отрицательных температурах.

Во время холодного пуска маслонасос в двигателе медленно прокачивает смазку в систему из-за того, что масло на холоде сильно густеет. В двигателе начинается масляное голодание, приводящее к тому, что система не может начать полноценную работу. Ощутить такое явление может каждый, если тронется до того, как автомобиль прогреется.

Время прогревания мотора напрямую связано с состоянием смазки. Чем быстрее прогреется двигатель, тем быстрее жидкости восстановят оптимальные защитные свойства и вязкость. Также ускорение процесса прогревания мотора обеспечивает меньший износ цилинро-поршневой системы. Детали двигателя изнашиваются из-за повышенной нагрузки, вызванной недостаточным тепловым расширением.

Дополнительные отрицательные факторы при холодном двигателе:

• пуск затруднен еще тем, что при отрицательных температурах испаряемость бензина слишком низкая;
• не стоит забывать об аккумуляторе, который быстро разряжается в условиях холода;
• холодный запуск ДВС чреват возрастанием расхода топлива, изнашиванием деталей.

Современный рынок предоставляет огромное количество способов решения данной проблемы: автоматический запуск автомобиля, использование синтетических жидкостей и специальных присадок. Одно из решений – утепление двигателя, которое сохранит не только целостность системы, но и бюджет владельца.

Утепление двигателя

Как утеплить бензиновый двигатель?

Утепление бензинового мотора возможно произвести с помощью полиэтилена гофрированного, чехлов из кожзаменителя, либо с помощью картонки, закрепленной на радиаторе. Но последний вариант – самый неэффективный и неэстетичный из всех представленных.

Для утепления двигателя понадобится:

• степлер канцелярский;
• ножницы;
• гофрированный полиэтилен;
• инструмент для работы с силиконом.

Пошаговая инструкция:

1. Необходимо накрыть материалом двигатель. Для этого снимите штатный утеплитель, измерьте его, сделайте шаблон, по которому вырежьте кусок из утеплителя. В случае отсутствия штатного утеплителя, приложите бумагу к внутренней стороне ДВС и очертите контуры.
2. Закрепите утеплитель на ДВС.

Важно! На некоторых машинах существует необходимость демонтажа трубок подачи жидкости из бочка. При этом важно соблюдать предельную осторожность и аккуратность, т. к. элементы хрупкие.

Помимо укрытия материалом самого двигателя, можно утеплить капот. Для этого нужно использовать специальные клипсы, которые закрепят материал в нужном положении. Это позволит удерживать тепло в подкапотном пространстве.

У некоторых автовладельцев могут возникнуть опасения, что подобные манипуляции могут и вовсе привести к перегреву мотора при долгой работе. Но существуют материалы со специальными свойствами. При нагревании они начинают проводить тепло, поддерживая баланс. Это предотвратит перегрев ДВС. Отдельно можно утеплить термостат и патрубки, открепив расширительный бочок и трубочки, ведущие к печке. Важно обеспечить герметичность.

Как утеплить дизельный мотор?

Для качественного утепления необходимо загнать авто на смотровую яму, изолировать топливопровод специальным изоляционным материалом. Это предотвратит быстрое остывание системы. Для этого лучше выбрать полиэтилен, толщина которого будет не менее 0,5 см. Измерив диаметр трубки, вырежьте кусок соответствующей ширины и длины, после чего зафиксируйте его при помощи степлера, хорошо укутав трубку. Все края нужно тщательно обработать герметиком. Если есть щели под капотом, закройте их этим же полиэтиленом гофрированным.

Таким же способом утепляют радиатор, сняв верхнюю часть и открутив 4 винта. После того, как вынуты защелки, необходимо отмерить размер проема. Материал необходимо проталкивать сверху от замка, дополнительные крепления при этом не требуются.

Использование автоодеял

Еще один вариант утепления – приобретение автоодеяла. Продается оно в автомагазинах в виде готового изделия, сделанного из специальной ваты. Автооделяло обладает низкой теплопроводимостью и устойчивостью к химическому воздействию, что обезопасит от нежелательных последствий в виде возгорания.

Преимущества использования автоодеял:

• легкость установления;
• нетоксичность, пожаробезопасность;
• для каждой модели авто существует определенный размер;
• быстрое прогревание и медленное остывание.

Инструкция по установке автоодеял проста. Необходимо застелить мотор, полностью закрыв отсек. В случае нестандартного отсека – подверните одеяло.

Полезные рекомендации

• утепляйте двигатель в конце осени, снимайте утепление весной;
• автоодеяла подвергаются только сухой чистке;
• надежно зафиксируйте отдельные части, ведь отрыв теплоизоляции во время движения авто приводит к поломке двигателя;
• не допускайте попадания теплоизоляционных материалов на систему охлаждения и приводные ремни;
• не используйте пожароопасные материалы, внимательно изучите свойства материалов.

Таким образом, позаботившись об утеплении ДВС, можно не только сделать прогревание салона быстрым и обеспечить комфорт, но и значительно уберечь мотор от возможных поломок.

Как утеплить двигатель на зиму

Интересно, а как утеплить двигатель на зиму? И зачем, вообще, это нужно? Обо всём этом подробно будет написано в этой статье.

Поверим рекламе или позаботимся о двигателе

Живём мы не где-нибудь, а в России, где климатические условия довольно суровые. Зима у нас в стране — это пора, вызывающая у каждого русского человека гордость и необъяснимую радость. Это время года было воспето многими гениальными поэтами, запечатлено на картинах великих русских художников. Зима в России со всеми её морозами и ветрами, снегом и инеем переплетается с душой людей, живущих здесь, и находит понимание. Но всё-таки для автомобилистов холодная пора может принести проблемы.

Зимой автомобиль требует к себе особого отношения

Одна из них заключается в двигателе, которому требуется защита. Низкие температуры, которые в этот период особенно часты, вынуждают автомобилистов тщательно готовиться к зиме. И мотор автомобиля, его «сердце» — первым может пострадать от холода и «заболеть». Даже современные двигатели, оснащённые системами подогрева и другими новинками, испытывают в холодное время трудности с заводом. Чтобы прогреть и оживить такой мотор от зимней спячки, приходится затрачивать немало усилий.

Первым и основным способом защитить двигатель от влияния холода является его утепление вручную. Ниже будет приведена информация о том, как это можно будет эффективно сделать.

Видео о том, как утеплить двигатель зимой:

Почему нужно утеплять вручную

Преимуществ, которые даёт утепление двигателя зимой вручную, есть несколько. И вряд ли сегодня найдутся люди, которые наивно верят в рекламу некоторых производителей, пытающихся заработать продажей комплектов по утеплению двигателей. Якобы такие комплекты — это панацея от длительного прогрева при заводе зимой и даже средство сэкономить чуть ли не до 20% бензина или другого топлива. И весь этот комплект, конечно же, стоит немалых деньжищ. Если для некоторых горе-покупателей такая высокая цена не становится своеобразным барьером, то они, купив его, начинают понимать, что их ловко обвели вокруг пальца.

Что представляет собой комплект по утеплению двигателя? Зачастую просто куски какого-нибудь материала, способного утеплить капот. В некоторых случаях и специальный чехол для натягивания на радиатор и теплоизоляционные материалы, размещающиеся по периметру моторного отсека. Одним словом, всё то, что можно и самому найти, не тратя на это такие деньги.

Кроме того, такие комплекты рассчитаны на утепление, когда температура опускается ниже 10 градусов. А что делать жителям остальных районов России, где минус 10 °C — это высокая температура, а морозы опускается ниже 50 °C?

Пример утепления двигателя автомобиля

Плюсы утепления

Как известно, долгий прогрев двигателя, который неизбежен в холодное время, приводит не только к затрате времени и сил, а также преждевременному износу деталей, но и к перерасходу топлива. Кроме того, ледяной слой на капоте авто не может положительно сказаться на лакокрасочном покрытии кузова. И летом придётся тратиться на полировку кузова.

Итак, почему же возникает сложность при заводе двигателя в холодное время? Наверное, многим водителям понятно, что густеет масло, предназначенное для смазки всех деталей двигателя. Такое масло дольше проникает во все удалённые точки смазочной системы. И получается, что на некоторое время элементы мотора остаются без смазки, чувствуя настоящее масляное голодание. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять — это вредно для трущихся деталей!

Кроме того, страдают в первую очередь главные составляющие мотора — поршни, цилиндры и другие элементы, которые в первые минуты так называемого прогрева стартёром работают всухую.

Зимой двигатель, как правило, труднее завести

Испаряется хуже и топливо в такие моменты. Естественно, это влияет на качество топливовоздушной смеси. Также резко снижается мощность аккумуляторной батареи, более неспособной давать требуемое электричество. Итог — сложности при запуске двигателя зимой или в другое холодное время года. Помочь в состоянии только грамотное утепление.

Дизельный двигатель и его утепление

Владельцам автомобилей с дизельным двигателем вообще нужно бить в трамтарарам зимой. Как известно, уже при −20 °C дизельный двигатель сильно переохлаждается, что отрицательно сказывается на его деталях и элементах. Из-за переохлаждения топливо подмерзает под капотом и могут возникнуть непоправимые сложности с топливным фильтром.

Итак, как утеплить дизельный двигатель и сделать это грамотно? Для начала потребуется вооружиться следующими материалами и инструментами:

• обычными острыми ножницами;
• канцелярским степлером;
• специальным инструментом для работы с силиконом;
• полиэтиленом гофрированным.

Дизельный двигатель более прихотлив к температурным условиям

Первое, что нужно сделать, так это укрыть двигатель чем-либо тёплым. Хотя при сильных морозах такая процедура не поможет. Это даст пользу, но малоэффективную.

Чтобы утеплить дизельный двигатель качественно, потребуется поставить машину на смотровую яму. После этого провести изоляцию трубопровода, что предотвратит охлаждение топлива. И для этих целей лучше всего подходит гофрированный вспененный полиэтилен, имеющий толщину 5 мм.

Чтобы изоляция прошла правильно, нужно для начала измерить окружность трубки и необходимую полосу вырезать из полиэтилена ножницами. Укутать этой полосой трубопровод и зафиксировать степлером. У трубки формируется своеобразный хвостик, который заводим за подводки к тормозам и фиксируем герметиком.

Этот же материал подойдёт идеально для ликвидации различных щелей в подкапотном пространстве.

Первый шаг по утеплению двигателя

Им же можно утеплить радиатор. Как? Для этого нужно снять верхнюю часть на радиаторе путём откручивания четырёх винтов. Затем вынимаем две защёлки и замеряем размер проёма. Вырезаем ножницами кусок утеплителя и складываем его вдвое. Проталкиваем кусок гофрированного утеплителя слева от привода замка и, расправляя, подсовываем верх под замок. И всё. Никаких дополнительных креплений делать не нужно. Оставшиеся щели будут даже полезны, так как не дадут перегреться двигателю, хотя дизель этого и не боится.

Если морозы стоят крепкие, то можно ещё изолировать топливный фильтр и рампу. Используем тот же материал, только уже фольгой вниз.

Бензиновый двигатель

Теперь о том, нужно ли утеплять двигатель бензиновый так же тщательно? Ответ напрашивается сам собой — конечно, нужно. Низкие температуры отрицательно воздействуют не только на дизельную модификацию.

Как и в вышеописанном случае, многие начинают для начала утеплять радиатор. Это реально помогает при морозах ниже 10 градусов Цельсия. Интересно, что самые ленивые представители автомобилистов используют для утепления радиатора обычные куски картона, сложенные несколько раз.

Грамотный подход к проблеме, конечно же, исключает использование картонки или коробки. Существуют специальные утеплители ручного или заводского пошива, сделанные обычно из кожзаменителя, включающего в свой состав утеплитель. Этот материал прекрасно справится с задачей перекрытия пространства между радиатором и передней решёткой. И в сравнении с картонкой такой материал имеет неоспоримое преимущество — наличие специальных клапанов, открывающихся при значительном повышении температуры. Это не даёт двигателю перегреться.

Один из способов утепления радиатора

Идём дальше. Существует ещё один вариант утепления. Он подразумевает установку утеплителя не только перед радиатором, но и под крышкой капота. Что использовать? Всё что угодно: войлок, минеральную вату, фольгированный полипропилен и другие подобные материалы. Из них можно самостоятельно изготовить элементы утепления.

Стоит отметить, что на многих современных автомобилях уже имеется специально встроенная система теплоизоляции капота.

Если же такого заводского утепления не предусмотрено, нужно сделать его самостоятельно. Такая установка позволит эффективно держать тепло в подкапотном пространстве и не давать ему улетучиваться через металлическую крышку.

Кроме этого, такая изоляция поможет дольше сохранить поверхность лакокрасочного покрытия кузова. Ведь при обильных снегопадах падающие осадки будут таять на поверхности, а затем, когда двигатель остынет, всё это превратится в наледь, отрицательно воздействующую на поверхность металла.

Утеплённый капот автомобиля

К тому же такое утепление закроет все щели, через которые теплота будет уходить из подкапотного пространства. Уже не нужно будет даже бояться сквозняков или встречного потока ветра.

Теперь о том, чем можно утеплить двигатель дополнительно. Это понадобится в том случае, если вышеописанных действий по утеплению окажется недостаточно. Для этого нужно будет демонтировать защиту двигателя. Она находится внизу автомобиля на многих моделях, но на некоторых её может и не быть. В этом случае ею придётся запастись.

Снятую защиту тщательно очищаем от грязи и обезжириваем. Вырезаем утеплитель (виды утеплителя были представлены выше) по размеру защиты и фиксируем при помощи какого-нибудь клея. Рекомендуется сделать выкройку таким образом, чтобы краёв материала хватило на закрытие мест крепления защиты с двигателем. Для этого вырезаем материал на пару сантиметров больше требуемого размера по всему периметру. Кроме того, нужно следить за тем, чтобы утеплитель плотно прижимался к защите.

Защита двигателя также может быть утеплена

Теперь переходим к поддону картера, где хранится масло для двигателя, его смазка. Если помнит читатель, в начале статьи было сказано о том, что во время сильных морозов смазка густеет и не успевает вовремя доходить до определённого элемента двигателя. Снимать поддон, конечно же, не потребуется. Достаточно будет поверхность его обезжирить и обклеить теплоизоляцией.

Жителям суровых климатических зон России, которые желают подойти к проблеме более серьёзно, рекомендуется использовать и дополнительный утеплитель. Им можно обклеить боковые поверхности двигательного отсека, а также пространство между моторным отсеком и салоном.

Эта процедура займёт чуть больше времени. Зато эффект от этого будет колоссальный. Нужно будет демонтировать всё имеющееся оборудование на крыльях, находящееся в промежутке между моторным отсеком и салоном. Затем тщательно очистить поверхности от грязи и масла. А уже потом провести теплоизоляцию.

Комплексно утеплённый автомобиль

Уникальный материал

Сегодня есть возможность утепления двигателя и специальным одеялом. «Автотепло», так называется уникальный утеплитель, предназначен для грузовых и легковых автомобилей. Он полностью огнестойкий и способен выдержать температуру до плюс 1200 °C.

Кроме того, материал этот экологически чистый и стоит совсем недорого. Так что, если не хочется тратить время на самостоятельное производство утеплителя, покупайте этот и проблемы отпадут.

Автотепло — специальное одеяло для двигателя

Эти маленькие нюансы, способные оказать большие неприятности

Выше было представлено несколько способов утепления. Какой из них именно подойдёт, решать вам. Но стоит отметить, что желательно все вышеперечисленные приёмы применить комплексно. Кроме того, нужно не забывать про некоторые нюансы, так или иначе возникающие в любом деле.

В этом случае речь идёт о том, чтобы детали утеплителя надёжно крепились и сильный встречный поток воздуха или ветер, который зимой — обычное дело, не сорвал их. Если это произойдёт, мелкие детали утеплителя способны попасть в систему двигателя, в частности под ремни вентилятора или шкивы генератора. Это же, в свою очередь, приведёт к поломке двигателя.

Кроме того, обильное тепло может сыграть и злую шутку. Особенно когда зимой температура воздуха поднимается, ведь и такое бывает. Поэтому необходимо предусмотреть заранее возможность частичного открытия изоляции, увеличивая тем самым приток холодного воздуха. В противном случае это грозит перегреву двигателя.

Ну вроде и всё. Самые актуальные методы утепления двигателя были представлены. Что делать, решать только вам. Вы можете выбрать метод утепления двигателя из вышеперечисленных, а можете и сами его придумать. Главное — делать всё правильно и не забывать про нюансы!

Как утеплить двигатель на зиму самостоятельно?

Все автомобилисты и так знают, что самый сложный период для езды и эксплуатации автомобиля – это три месяца (в лучшем случае) зимы. В морозы часто возникают проблемы с запуском двигателя, приходится очень долго его прогревать. Но если как следует его утеплить, данная проблема будет не так остро стоять. В этой статье расскажем о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками.

Многие автолюбители считают, что раз на заводе-изготовителе автомобилей, теплоизоляция в подкапотном пространстве не предусмотрена, то она значит не особо то и нужна. Звучит убедительно. Тогда зачем нужно утеплять моторный отсек? Это нужно для следующего:

• Чтобы двигатель быстро прогревался, это позволит также снизить расход топлива;
• Чтобы поверхность разогретого капота не покрывалась ледяной корочкой, которая негативно воздействует на лакокрасочное покрытие.

Как утеплить двигатель своими руками?

Обычно, шумо- и теплоизоляция на внутренней стороне капота уже предусмотрена автопроизводителями. Но в любом случае, ее можно улучшить, не трогая, при этом, установленную. Для этого есть некоторые варианты, которые, так или иначе, внесут свою скромную лепту в улучшение теплоизоляции.

Сразу стоит сказать, что утеплять подкапотное пространство войлоком, как это делали в не такие уж далекие времена, сегодня не рекомендуется, так как это очень пожароопасно. Из-за высокой температуры войлок может загореться, но возгорание может быть обнаружено не сразу, так как он тлеет постепенно и довольно продолжительное время

Закрытие радиаторной решетки картонкой.

Через радиаторную решетку к двигателю, во время езды, поступает холодный воздух. Летом, когда стоит жара, это хорошо помогает охладить мотор, но зимой холодный воздух не дает двигателю прогреваться до нужной температуры. Решить эту проблему можно легко – просто закрыть радиаторную решетку обыкновенной картонкой. Вид, конечно, будет не совсем уж товарный, но работает этот способ очень эффективно.

Не забудьте сделать в картонке небольшое отверстие, чтобы воздух хоть чуть-чуть попадал к двигателю, нужно это для того, чтобы мотор, и особенно  АКПП, не перегрелись во время потепления, но это поможет лишь во время движения. Поэтому, лучше убирать эту «заглушку» во время теплых дней. Кстати, если есть возможность, можно выбрать более красивый и эстетичный материал, вместо картонки.

Утепление двигателя автоодеялом.

Еще в стародавние времена водители утепляли двигатель войлочным материалом или обычными одеялами. Поэтому, данный способ не новый, просто усовершенствованный современными реалиями. Сегодня в магазинах можно приобрести специальные одеяла, которые могут выдерживать низкие температуры, поэтому, все стало значительно проще. В чем же основные преимущества автоодеяла (кроме простоты в использовании), и опасно ли оно при эксплуатации автомобиля?

Зимой, прогрев двигателя с одеялом происходит намного быстрее, это позволяет сэкономить топливо и ресурс мотора. Также, автоодеяло хорошо удерживает тепло внутри, когда автомобиль стоит с выключенным двигателем. Обычно, машина полностью остывает зимой за 40-50 минут, это без теплозащиты. Автомобильное одеяло может удержать тепло около 5-ти часов.

Есть несколько видов утеплителей. Между собой они различаются по размерам, видам материала и характеристикам. При выборе автомобильного одеяла нужно исходить из следующих параметров:

• Марка и размеры вашего автомобиля;
• Максимальная рабочая температура автоодеяла. Естественно, что лучше выбирать больше;
• Цена товара;
• Наличие замкового выреза.

А какие же виды автомобильных одеял есть в продаже? Есть два основных типа утеплителей.

• Автомобильное одеяло А-1. Оно прекрасно утеплит двигатель вашей машины. Изготавливается оно из самых лучших материалов с применением передовых технологий. Оно очень устойчиво к воздействиям электричества, перегрева и химическим веществам. Одеяло марки А-1 расчитано на температуры от -60, до +650 градусов, наполнитель может выдержать и до 1200 градусов. Одеяло отлично подойдет для теплоизоляции как бензиновых, так и дизельных двигателей. С ним можно не бояться закорачивания клемм аккумулятора, так как у него хорошие диэлектрические свойства.
• Автомобильное одеяло А-2. Как и первая модель, это одеяло отлично утеплит любой двигатель. Одеяло А-2 отличается только обкладочным материалом, наполнитель у обоих типов одинаков. Автоодеяло поможет повысить работоспособность аккумулятора и быстро прогреет моторный отсек. Так как оно устойчиво ко многим воздействиям, будто то химия, или тепло, оно легко прослужит несколько лет. Тепловой диапазон точно такой же, как и первого типа. А отличные диэлектрические качества не приведут к замыканию проводки.

Такими вот способами можно утеплить двигатель зимой своими руками. Все это подходит для любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ, или дорогая иномарка, особой сложности не будет. Но эффект останется одинаковым. Удачи Вам!

Похожие статьи:

Как утеплить двигатель и капот автомобиля на зиму своими руками

Почему при запуске автомобильного двигателя зимой возникают трудности? Для опытных автомобилистов ответ на этот вопрос очевиден. Дело в том, что зимой, при низких температурах, изменяются свойства практически всех технических жидкостей в автомобиле, в первую очередь топлива и моторного масла.

На морозе масло загустевает, и поэтому ему нужно больше времени, чтобы проникнуть по системе смазки непосредственно к местам смазки деталей. Другими словами, некоторое время после пуска, двигатель работает в режиме так называемого «масляного голодания», что крайне нежелательно, потому, что ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе, в результате такого недостатка смазки, в первую очередь страдают детали цилиндропоршневой группы.

Что касается топлива, то при низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что, естественно влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси. Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому её емкость падает. Все эти факторы в совокупности и приводят к возникновению проблем с пуском двигателя в мороз.

Решать эту проблему нужно комплексными методами, заранее подготовив автомобиль к зимнему сезону. Среди таких методов, как например, применения специальных, желательно синтетических моторных масел и использования спреев, на основе эфиров для облегчения запуска, немаловажную роль играет утепление двигателя, вернее подкапотного пространства.

Как утеплить капот?

Практически идеальным материалом для утепления подкапотного пространства является войлок. К сожалению, сегодня его не так просто найти, поэтому для этих целей водители чаще используют фольгированный пенополипропилен.

Из листа утеплителя, с помощью лекал вырезается необходимый кусок по форме капота и закрепляется клипсами поверх штатного утеплителя. Летом утеплитель можно снять.

Как утеплить двигатель на зиму?

Также можно приобрести специальное автоодеяло для утепления двигателя, или изготовить его самостоятельно, если в наличии имеется соответствующий материал. Как правило, такое одеяло состоит из внешней оболочки из стеклоткани и внутреннего наполнителя, например, из муллитокремнеземистой ваты.

Кстати, такой же материал применяют для утепления нефте и газопроводов, а также в огнеупорных щитах. Данный материал не горюч, имеет низкую теплопроводность, устойчив к химическому воздействию.

Кроме простого утепления мотора, можно рассмотреть и более «продвинутые» варианты, например, предпусковой подогрев двигателя. Наибольшее распространение получили электрический подогрев двигателя, а также подогрев при помощи специального автономного предпускового подогревателя.

Электроподогрев можно использовать, только если рядом с местом стоянки машины есть доступ к источнику питания в 220 В. Включается такой подогрев не автоматически, а в ручном режиме, время прогрева мотора, вернее, антифриза в системе охлаждения, составляет 20-30 минут, в зависимости от типа подогревателя и начальной температуры охлаждающей жидкости.

Что касается автономного предпускового подогревателя, то, несмотря на большую стоимость, чем у электроподогревателя, он имеет много преимуществ. В первую очередь это возможность автоматического включения подогревателя несколько раз за ночь, то есть утром автомобиль будет прогрет и полностью готов к поездке.

Видео: как утеплить двигатель автомобиля.

Вот, наверное, это все самые актуальные способы утепления двигателя автомобиля и решения проблем с пуском мотора зимой. Выбор, как всегда, остается за вами. Советую выбирать определенный метод прогрева мотора и его утепления исходя не из новомодных тенденций, а исходя из конкретных условий, при которых будет храниться и эксплуатироваться ваш автомобиль.

Загрузка…

Как утеплить машину в морозы

Когда наступают морозы, бывает сложно завести автомобиль. Чтобы облегчить себе жизнь, и не мучиться по утрам с запуском ледяного двигателя, стоит задуматься о его утеплении.
Итак, для чего стоит утеплить двигатель автомобиля зимой и стоит ли это делать?

Этот вопрос вызывает много споров между автовладельцами.

Зачем утеплять двигатель машины зимой

Процедура утепления подкапотного пространства родилась примерно в 70-е года прошлого столетия. В то время силовые агрегаты не были разумными, и система охлаждения была основана на воде. На данный момент ситуация кардинально изменилась, автомобили, оснащенные электроникой, думают о своей безопасности самостоятельно. Системы охлаждения основаны на незамерзающих жидкостях, агрегаты оснащены предпусковыми системами подогрева. Однако не у всех под капотом есть современные технологии и не все живут в условиях умеренной зимы. В этих случаях нужно утеплять моторный отсек.
Рассмотрим, как правильно утеплить машину в сильные морозы.

Как утеплить дизельный двигатель своими руками

Дизельный двигатель является более “холодным” чем бензиновый и поэтому в зимнее время требует к себе больше внимания.
Основной проблемой зимой у дизеля является замерзание топлива. Поэтому первое, что нужно сделать – утеплить топливный трубопровод. Для этого понадобится вспененный полиэтилен, степлер и силикон. Из полиэтилена вырезается полоса, которой обматывают топливную трубку, и закрепляют степлером. По краям утеплитель фиксируется силиконом.
Следующим этапом является утепление радиатора. Сделать это можно при помощи все того же вспененного полиэтилена. Он вырезается по размеру радиатора, и в два слоя укладывается между решеткой радиатора и радиатором.

Для улучшения эффекта утепления, рекомендуется укрыть двигатель авто одеялом. Ранее автолюбители придумывали для этих целей разные утеплители, но такая необходимость отпала. На рынке авто аксессуаров, можно без труда найти авто одеяло, которое разработано специально для этих целей и является наиболее безопасным решением.

Утепление бензинового двигателя

Утепление бензинового двигателя практически не отличается от дизельного. Единственное, что не обязательно утеплять – топливный трубопровод.

Утепление картера

Как и бензиновый, так и дизельный двигатели, нуждаются в утеплении картера. Это позволит как можно дольше сохранять тепло масла, тем самым обеспечивая его правильную текучесть. Процедура не сложная, но требует наличия смотровой ямы или подъемника. Первым делом необходимо снять защиту двигателя, если таковая имеется. Далее вырезается утеплитель по размерам картера и приклеивается к нему. Для этого можно использовать такие материалы как:

• пенофол;
• ситизол;
• изотон;
• изофлекс.

Внимание! Чем плотнее вы укроете поддон, тем лучше будет эффект.

Также можно утеплить и защиту двигателя, если морозы в вашей местности опускаются ниже -20 градусов.

Зачем нужно утеплять автомобильный аккумулятор

Все процедуры утепления призваны сохранить тепло и физико-химические свойства технических жидкостей автомобиля. Стороной морозы не обошли и электролит аккумулятора. При воздействии холода, плотность электролита падает, что приводит к быстрому разряду АКБ и уменьшению его ёмкости. Для того чтобы не услышать печальное нытье стартера, стоит утеплить аккумулятор.

Способы утепления АКБ

Утепление аккумулятора делают при помощи специальных кейсов, которые оберегают батарею от холода.

Как можно утеплить аккумулятор своего авто, если же не хочется переплачивать за кейс? Что-то подобное можно изготовить самостоятельно. Для этого подойдут следующие материалы:

• пенопласт;
• фольгоизол;
• войлок.

Независимо от выбранного материала, порядок действий один и тот же. Необходимо плотно оклеить АКБ со всех сторон, главное, чтобы не было щелей на стыках материала.

Другие способы утепления авто

Помимо утепления моторного отсека, не лишним будет утеплить и салон автомобиля. Ведь в сильные морозы, в салоне авто становится невыносимо холодно и приходится долго ждать, пока салон прогреется. Для экономии времени и топлива, можно произвести теплоизоляцию салона. Шумо-вибро изоляция, достаточно хорошо справляется с данной проблемой, и хорошо «зашумленный» автомобиль становится более утепленным.

Таким образом, теплоизоляция моторного отсека процедура несложная, и при наличии базовых навыков, можно без труда защитить двигатель от холода.

Как утеплить двигатель зимой? — Японские двигателя

В преддверии наступления холодного сезона становится актуальным вопрос об утеплении
автомобиля. Автолюбители ремонтируют печки, приобретают пледы и системы подогрева
для сидений. Расскажем о том, как утеплить двигатель зимой, и зачем вообще это надо.

Нужно ли утеплять движок зимой

Вообще, утепление двигателя среди автолюбителей – очень спорный вопрос. Самые
экстремальные для вождения дни – когда температура по ночам опускается до минус 30°С или
ниже. При такой температуре не спасет никакое утепление: любой из вариантов будет
неэффективным. А до этих температур автомобиль с хорошим аккумулятором и свечами будет
заводиться и ездить без особых проблем.

Во время экстремальных морозов утепление двигателя может быть полезно только в одной
ситуации – короткие остановки. Например, вы в морозный день ездите по городу и заезжаете
в несколько точек. Перед выездом вы тщательно прогрели машину, но остановились у
магазина и вышли на 10 минут: двигатель успел полностью остыть. Это значит, снова холодный
пуск и огромный расход бензина. В этой ситуации автоодеяло или другой способ утепления
будет эффективен, он поможет мотору удержать тепло в коротком временном отрезке. В
остальных же ситуациях эффективность утеплителей сомнительна. Хотя адепты этого способа и
продавцы автоодеял утверждают:

• Утепление помогает сократить расход топлива при запуске.
• С утеплителем уменьшается износ двигателя при работе зимой.
• Двигатель меньше шумит.

Утепляемся с умом

Самое главное – безопасность. Утеплитель не должен стать причиной пожара у вас под
капотом. Поэтому, что бы там ни говорили старички-автолюбители – никаких шерстяных одеял
под капотом лежать не должно! Современные автоодеяла изготавливаются из негорючего
материала. При этом очень важно правильно уложить одеяло под капотом – оно не должно
касаться вращающихся и нагревающихся частей мотора. Инструкция – как правильно уложить
укрывной материал – есть у любого хорошего производителя.

Старый дедовский способ утепления – поставить перед радиатором картонку или кусочек
фольгированного теплоизоляционного материала. Этот способ вполне рабочий (по крайней
мере, совершенно пожаробезопасный), однако важно правильно поставить ее в нужное место
и не забыть убрать ее по окончании холодов.

Если вы решили утеплить двигатель на зиму, лучше предпочесть современное
высокотехнологичное автоодеяло.

Как согреть машину на ночь (5 простых способов) — Temperature Master

Temperature Master является партнером Amazon. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Мы также можем получать комиссионные, если вы покупаете товары у других розничных продавцов после перехода по ссылке на нашем сайте.

Наступление зимы не избавляет нас от необходимости рано вставать на работу. Это может означать борьбу с автомобилем, который не решается заводиться, и сиденьем, от которого у нас по спине пробегает холод.Но мы можем избавить себя от всех этих проблем, оставив машину в тепле на ночь.

Вот 5 способов согреть машину на ночь:

• Припаркуйте машину в отапливаемом и изолированном гараже.
• Используйте подогреватель блока цилиндров.
• Используйте нагреватель масляного поддона.
• Накройте двигатель электрическим одеялом.
• Замените масляный щуп двигателя на нагреватель маслоизмерительного щупа.

В этой статье подробно объясняется, как реализовать все 5 методов обогрева автомобиля.Читайте подробности!

Профессиональный совет: Если вас больше заботит согревание тела в машине на ночь, а не согревание самой машины, то походное одеяло — то, что вам нужно.

В отличие от обычных одеял, походные одеяла предназначены для удержания как можно большего количества тепла вашего тела внутри, что позволяет вам согреться, чем обычное одеяло, когда вы спите в машине. Если вам нужно согреться в машине, обратите внимание на лучшие одеяла для кемпинга на Amazon.com сейчас.

Как держать машину в тепле на ночь: почему это важно.

Зимой нередки случаи, когда автомобили не заводятся или зажигаются дольше обычного.

Зима для вашего автомобиля суровая по двум причинам:

1. Когда двигатель автомобиля запускается, он качает масло для смазки всех движущихся частей. Однако при низких температурах двигатель вашего автомобиля становится труднее вращать, поскольку масло внутри свертывается.
2. Поскольку двигатель автомобиля уже закален, для движения автомобиля требуется больше тока от аккумулятора.Но холод снижает количество энергии, которое может производить ваша батарея, замедляя или полностью останавливая химические процессы, которые питают батарею.

Высокий ток, потребляемый стартером, может вызвать сжатие аккумулятора, что приведет к плохому соединению. Это предотвращает полную зарядку аккумулятора и, как следствие, охлаждение соединения, когда вам нужно переместить машину. В результате вам нужно будет попытаться зажечь свой автомобиль несколько раз, прежде чем вы добьетесь успешного зажигания.

Установлено, что запуск автомобиля с замерзшим двигателем изнашивает его и сокращает срок его службы. Поэтому важно заводить машину на прогретом двигателе и аккумуляторе. Спасение двигателя и аккумулятора от повреждений — достаточная причина, чтобы держать машину в тепле на ночь.

Итак, какие у вас есть варианты, которые помогут вам сохранить двигатель и аккумулятор вашего автомобиля в тепле? Ниже мы обсудим пять способов обогрева автомобиля на ночь и поддержания нормального функционирования двигателя и аккумулятора.

5 способов согреть машину ночью.

К настоящему времени вы уже поняли, что нам нужно согревать жидкости автомобиля. Они сохранят двигатель и аккумулятор в рабочем состоянии, готовые к нормальному взлету в любое время. Вот пять способов согреть жидкости в автомобиле, предотвратить износ двигателя и подарить вам более приятное утро, когда вам нужно приступить к работе.

1. Паркуйте машину в отапливаемом гараже.

Парковка автомобиля на открытом воздухе на ночь оставляет его незащищенным от экстремально низких температур.Парковка в гараже — уже способ сохранить тепло. Даже если гараж не утеплен, в вашей машине будет теплее, чем на улице.

Парковка вашего автомобиля в отапливаемом гараже приведет к лучшим результатам, поскольку это предотвратит замерзание жидкости в двигателе и аккумуляторной батарее. Рекомендуется температура 55-72 ℉ (12,8-22,2 ℃).

Гараж можно отапливать так же, как и любое другое жилое пространство в доме. Вам не нужно поддерживать высокие температуры, но необходимо поддерживать постоянную температуру, достаточную для предотвращения замерзания жидкостей в двигателе автомобиля и аккумуляторной батарее.Есть много других инновационных методов обогрева гаража, которые вы можете использовать в зависимости от вашего местоположения и того, сколько вы хотите инвестировать.

2. Используйте подогреватель блока цилиндров.

Подогреватели блока цилиндров являются наиболее распространенной формой обогревателей двигателей автомобилей. В большинстве автомобилей он уже установлен при производстве, а для тех, у кого нет, он может быть установлен профессионалом.

Блочный нагреватель установлен в двигателе для нагрева охлаждающей жидкости, которая затем передает тепло всему двигателю.К нагревателю блока прикреплен шнур. Вы найдете шнур под капотом вашего автомобиля, и вы можете включить его в бытовую розетку.

3. Использование нагревателей масляного поддона.

Нагреватель масляного поддона имеет нагревательный элемент, который расположен в нижней части масляного поддона для поддержания температуры моторного масла. Это означает, что теплое масло попадает в двигатель вашего автомобиля, когда вы его запускаете, предотвращая трение деталей двигателя друг о друга и вызывая ненужный износ.

Если вам нужен нагреватель масляного поддона, я рекомендую 150-ваттный нагреватель масляного поддона двигателя Kat.Силиконовое покрытие делает его устойчивым к кислотам и маслам, а его термостатический контроль ставит его на голову выше своих конкурентов.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

4. Накройте двигатель автомобиля электрическим одеялом.

Электрическое одеяло помещается наверху двигателя или внутри капота, чтобы излучать тепло в жидкости двигателя. После установки одеяло вставляют в розетку и оставляют на пару часов. Обязательно снимите одеяло перед запуском двигателя.

Если вы хотите попробовать этот метод нагрева, я рекомендую нагревательное одеяло Sunbeam Microplush. Он имеет 10 различных режимов нагрева, 10-часовую функцию автоматического отключения и сделан из 100% полиэстера, который обеспечивает отличную теплоизоляцию.

Одеяло Sunbeam Microplush с подогревом

• Контроллер ComfortTec с цифровым дисплеем и кнопками управления
• Функция предварительного нагрева нагревает холодные простыни перед сном
• 10 настроек нагрева и 10-часовая функция автоматического отключения
• Определяет и регулирует для обеспечения постоянного тепла

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

5. Замените масляный щуп в двигателе вашего автомобиля нагревателем масломерного щупа.

Нагреватель масляного щупа — дешевое и простое в использовании устройство. Вы просто снимаете свой обычный масляный щуп и заменяете его нагревателем маслоизмерительного щупа, так что масло нагревается напрямую и легко стекает в двигатель, когда вы зажигаете автомобиль. Конечно, вам нужно снять нагревательный элемент масляного щупа и установить обратно масляный щуп перед тем, как начать движение.

Нагреватель масляного щупа имеет шнур, подключенный к источнику питания. Масло должно занимать не менее 5 дюймов (12,7 см) масляной трубки, чтобы избежать повреждений.

Все эти методы будут более эффективными, если вы замените старые батареи и будете использовать легкое синтетическое масло в двигателе вашего автомобиля.

Некоторые методы требуют больше времени для нагрева вашего автомобиля, а другие могут просто поддерживать масло в тепле, поэтому двигатель вашего автомобиля заполняется теплым маслом, когда вы его запускаете. Но при каких температурах и примерно в течение какого времени вам следует подумать об использовании этих методов обогрева автомобиля?

При какой температуре и как долго нужно греть машину?

Не нужно греть машину всю ночь.Как правило, за 4 часа до использования автомобиля достаточно, чтобы согреть жидкости и привести автомобиль в движение, не повредив двигатель, аккумулятор или стартер.

Рекомендуется топить автомобиль только при температуре ниже -15 ℃ (5 ℉). Чтобы избавить себя от необходимости просыпаться ночью и включить обогреватель, вы можете установить на обогреватель таймер, чтобы он автоматически включался при необходимости.

Заключительные мысли

Запуск автомобиля с холодным двигателем и аккумулятором вызывает износ.Хотя многие люди думают, что достаточно включить двигатель автомобиля на пару минут перед тем, как сесть за руль, это не только тратит впустую бензин и время, но и увеличивает выбросы углекислого газа.

Очень важно держать машину в тепле на ночь. В ваш двигатель поступает теплое масло, и химические процессы в аккумуляторной батарее работают правильно. В результате вы можете без промедления зажечь свой автомобиль, и вам не придется иметь дело с разряженным аккумулятором.

Чтобы ваша машина оставалась теплой на ночь, обогрейте гараж, используйте обогреватель блока цилиндров или замените масляный щуп двигателя на подогреватель масломерного щупа.

Нагреть машину за 4 часа до зажигания вполне достаточно. Кроме того, вам нужно нагреть машину только при температуре -15 ℃ (5).

8 важных советов по утеплению автомобиля зимой

Зимнее вождение | Elio Motors

По словам Старков, «зима приближается». Для тех, кто живет в северном климате, это время года, когда температура падает ночью только для того, чтобы немного подняться днем, что несет с собой массовый бегство в гаражи, поскольку водители пытаются избежать попадания на летние слики во время первой снежной бури.

Зима также означает холодное утро, и для тех, кто встает и выходит из дома, когда раннее солнце начинает красться за горизонт, садиться в машину может быть совершенно неприятно. Традиционно лучшим средством для облегчения такого дискомфорта было запустить транспортное средство за несколько минут до начала движения, но такой подход вызвал критику из-за его потенциальных побочных эффектов.

Esquire Журнал Esquire описал некоторые проблемы, связанные с запуском автомобиля на холостом ходу, утверждая, что этот процесс прогрева может нанести вред как вашему здоровью, так и автомобилю, а также нанести вред окружающей среде.Хотя это более старый список, изначально составленный публикацией в 2012 году, многие из его более широких пунктов остаются актуальными и сегодня, даже с учетом возросшей популярности альтернативных топливных вариантов и электрических силовых агрегатов.

В то время как системы дистанционного запуска и подогрев сидений могут дать время для удаления льда с окон и согрева кабины, заблуждение о том, что транспортному средству требуется длительный период времени для прогрева, чтобы нормально функционировать, является совершенно абсурдным. Вот восемь способов сократить время прогрева, при этом уделяя автомобилю должное внимание и заботясь об окружающей среде.

1. Езжайте, не бездельничайте

Toyota Sienna в снегу | Toyota

Не рекомендуется с точки зрения технического обслуживания, но на самом деле вождение автомобиля будет нагревать двигатель — и, следовательно, кабину — значительно быстрее, чем оставлять его на холостом ходу на подъездной дорожке. «Холостой ход на самом деле не является эффективным способом прогреть автомобиль — он нагревается быстрее, если вы просто ведете его», — сказал Боб Олдрич из Калифорнийской энергетической комиссии. Хотя двигатель работает на холостом ходу, он не работает. Нагрузка на него поможет производить больше тепла с гораздо большей скоростью.Думайте об этом, как о езде на велосипеде: крушение педалей на более низкой передаче в конечном итоге согреет вас, но нажатие на педали на более высокой передаче согреет вас намного быстрее, хотя и с большим риском травмы.

2. Возьмите 10, затем начните

Настенные часы Gear | Chevrolet

По данным Фонда защиты окружающей среды, если вас собираются остановить более чем на 10 секунд, действительно стоит полностью заглушить двигатель. «Примерно через 10 секунд вы тратите больше денег на запуск двигателя, чем на его перезапуск», — сказал Esquire Энди Даррелл, заместитель директора EDF Energy Program. «Выключите машину на обочине, и вы оставите деньги в своем кошельке и защитите воздух в своем районе». Многие автомобили в любом случае оснащены технологией «стоп-старт», и короткое время, в течение которого вы будете стоять, не будет достаточно долгим, чтобы двигатель остыл.

3. Холостой ход и сожаления о двигателе

Симметричный полный привод | Subaru

Автомобили, в отличие от генераторов, предназначены для управления автомобилем, поэтому сидение в течение длительного времени, когда оно не находится в движении, на самом деле может быть вредным, согласно изданию Anti-Idling Primer благотворительного фонда Hinkle.Организация отмечает, что холостой ход приводит к тому, что двигатель «работает в очень неэффективном режиме с высоким содержанием бензина, что со временем может ухудшить характеристики двигателя и сократить пробег». К счастью, многие современные автомобили, вероятно, в какой-то степени решили эту проблему. При этом, вероятно, все же стоит немного подогреть моторное масло перед тем, как отправиться в путь.

3. Вы сжигаете газ и свои деньги

Наличные деньги | Мика Райт / Autos Cheat Sheet

Этого не избежать: холостой ход приводит к сжиганию бензина при движении в никуда.Согласно Anti-Idling Primer, год пяти минут ежедневного холостого хода, который, как сообщает Esquire, приводит к неполному сгоранию топлива, что делает его таким же, как автомобиль с двигателем V8, сжигающий 20 галлонов бензина. Это не только производит 440 фунтов углекислого газа, но и стоит немалые деньги со временем. Хотя моторы V8 в настоящее время менее распространены из-за интереса к технологиям с турбонаддувом, это еще не означает, что вы не сжигаете топливо во время простоя.

4.Простаивать в гараже на свой страх и риск

Сара Полли в фильме «Рассвет мертвецов» | Universal Pictures

Это довольно известный факт, но он настолько важен, что его стоит упоминать всякий раз, когда это возможно. При сжигании бензина образуется окись углерода, бесцветный газ без запаха, который может вытеснять кислород и при вдыхании в достаточном количестве может вызвать потерю сознания, повреждение мозга и даже смерть. Если автомобиль простаивает в замкнутом пространстве без надлежащей вентиляции — например, в гараже — может накапливаться оксид углерода, а если гараж пристроен, пары могут просачиваться в жилые помещения.

5. Блок обогревателей бьет дистанционные пускатели

Метель | Скотт Эйзен / Getty Images

Дистанционные запуски удивительно удобны — они позволяют водителям включать машину из дома, позволяя машине прогреться, пока водитель собирается и готов к отъезду. Однако есть альтернатива, которая дает аналогичные преимущества без необходимости сжигать так много газа: нагреватели блока двигателя. «Дистанционные стартеры могут слишком легко заставить людей прогревать свои автомобили в течение пяти-пятнадцати минут, что обычно не требуется», — сказала Лори Стротард из Целевой группы по сокращению холостого хода для граждан Ватерлоо в Канаде.«Блочный обогреватель, который предназначен для нагрева двигателя и может стоить менее 30 долларов, с таймером, установленным на запуск за один-два часа до вождения, делает свое дело в очень холодном климате».

6. Быстрая работа на холостом ходу — пустяк

Машины застряли в снегу | Брендан Смяловски / AFP / Getty Images

Оставление машины без дела, пока вы бежите внутрь за рогаликом или кофе, может оказаться не так эффективно, как вы надеялись, и сопряжено с ненужными рисками и расходами. «Оставить двигатель работающим — это тяжело для вашего кошелька, это приводит к выбросам парниковых газов и является приглашением для угонщиков», — говорит агентство Natural Resources Canada.

8. Никто не любит черные легкие

Легкое курильщика | Американское онкологическое общество через Getty Images

В целом, холостой ход вреден для вашего здоровья и здоровья других людей, хотя это может не ощущаться, даже когда отрицательные двадцать и все заморожено. «Выхлопные газы опасны для здоровья людей, особенно детей; исследования связали загрязнение воздуха с увеличением заболеваемости раком, сердечными и легочными заболеваниями, астмой и аллергией », — говорится в отрывке из постановления Миннеаполиса, штат Миннесота, против простоя.Если автомобиль не работает, это также способствует длительным проблемам со смогом, которые, как было доказано, вызывают довольно серьезные проблемы со здоровьем.

Следуйте шпаргалке по Autos на Facebook

Тепло- и шумоизоляция моторного отсека

Изоляция моторного отсека предотвращает попадание тепла и шума из моторного отсека в салон автомобиля. Теплоизоляция защищает водителей, операторов и пассажиров от высоких температур, которые также могут повредить бортовую электронику, такую ​​как системы слежения GPS.Звукоизоляция гасит разрушительные звуковые колебания и защищает персонал от уровней децибел, которые могут нанести вред человеческому слуху.

В случае лесозаготовительного оборудования, наземных систем военного назначения и других типов мобильных специальных транспортных средств кабина, в которой сидит оператор, обычно находится рядом с моторным отсеком. Если кабина находится прямо над моторным отсеком, разумным выбором будет установка термоакустической изоляции под полом кабины. Изоляция кабины способствует дополнительному снижению шума. Внутри моторного отсека к брандмауэру крепится утеплитель.

Для производителей мобильного оборудования выбор правильной изоляции моторного отсека является важным соображением при проектировании. Дизайнеры и инженеры продуктов должны понимать свои возможности, но также важно понимать, как делается термоакустическая изоляция. Изготовленная по индивидуальному заказу изоляция моторного отсека не только снижает тепло и шум. Это поможет вам контролировать расходы и повысить качество.

Сэндвич-изоляция моторных отсеков Изоляция моторного отсека

может состоять из слоев тепло- и акустических материалов, собранных в многослойную структуру толщиной от 1/2 до 2 дюймов.Иногда верхний слой состоит из алюминиевой облицовки или металлизированного майлара, ламинированного эластомерной пеной. Эта облицовка отражает лучистое тепло, выдерживает контакт с водой и моторным маслом и может быть усилена для обеспечения устойчивости к истиранию.

Середина этого изоляционного сэндвича может включать слой твердой резины, которая предотвращает громкие звуки двигателя, и слой акустической пены для дополнительного звукопоглощения. Для нижнего слоя можно использовать самоклеящийся клей со съемной подкладкой.Ленточная изоляция проста в установке и устраняет проблемы со здоровьем и безопасностью, связанные с распылением клея.

Как делается изоляция моторного отсека

Теплоакустическая изоляция моторных отсеков требует ламинирования и резки. Ламинирование объединяет отдельные слои материала в структуру, напоминающую сэндвич. При гидроабразивной резке создаются прямые линии, закругленные углы и фаски с углами 30 ° или 45 °. По сравнению с ручной резкой, гидроабразивная резка означает меньше отходов материала, более точное отслеживание использования материала, большую повторяемость и более высокое качество.

Маркировка деталей, комплектация и индивидуальная упаковка повышают ценность изоляции моторного отсека. Детали, помеченные буквами, цифрами или другими опознавательными элементами, можно индивидуально упаковать в комплекты, чтобы сборщики имели все необходимое в одной коробке. Вместо того, чтобы искать на складе 10 или 20 различных артикулов, установщик может просто открыть коробку и приступить к работе.

Как найти изоляцию моторного отсека

Elasto Proxy поставляет изоляцию моторного отсека производителям мобильного оборудования и военной техники.Мы ламинируем материалы в многослойные структуры и используем оборудование как для гидроабразивной резки, так и для абразивной гидроабразивной резки для выполнения тонких и быстрых резов, не требующих оплаты или ожидания инструмента. Elasto Proxy также предлагает помощь в проектировании и выборе материалов.

Возможности

Elasto Proxy также включают маркировку деталей, комплектацию и индивидуальную упаковку. Благодаря струйной печати и УФ-сушке наша система маркировки деталей создает четкие, чистые и легко читаемые буквы и цифры.Elasto Proxy также может по запросу отгружать специально упакованные комплекты, так что, в зависимости от вашей практики инвентаризации, детали могут поступать прямо от принимающей док-станции на сборочную линию.

Запросите ваш образец сумки сегодня

Вам нужна термоакустическая изоляция для мобильной техники или военной техники? Хотели бы вы образцы, которые вы можете показать коллегам по закупкам, инжинирингу или операциям? Затем запросите образец пакета Elasto Proxy. Этот удобный набор, упакованный в черно-оранжевый пакет «тюльпан», содержит репрезентативные образцы, демонстрирующие возможности Elasto Proxy.Чтобы увидеть это перед тем, как запросить, посмотрите это видео.

Руководство по хранению двигателя

2019 | Как хранить малые двигатели на зиму

Перед тем, как убрать газонокосилку на зиму, важно подготовить двигатель, чтобы обеспечить его быстрый запуск и бесперебойную работу следующей весной. Сейчас ведутся споры о том, как правильно хранить малые двигатели, поскольку большая часть бензина содержит около 10 процентов этанола, что может повредить топливную систему двигателя.

⚠️Обязательно прочтите руководство пользователя, чтобы получить рекомендации производителя по хранению вашего конкретного оборудования.

Ниже приведены общие советы по безопасному хранению как двухтактных, так и четырехтактных двигателей.

Двухтактные двигатели

Опорожните топливный бак, запустив двигатель всухую или слив бензин из бака в газовый баллон. Затем в чистом пустом газовом баллоне смешайте надлежащее соотношение газа и нефти (обычно 50: 1), используя высококачественный испытательный газ. Вам нужно всего несколько унций топлива, ровно столько, чтобы двигатель работал на три-четыре минуты. Затем добавьте небольшое количество стабилизатора топлива.Закройте бензобак крышкой, энергично встряхните в течение нескольких секунд, затем залейте топливную смесь в бензобак двигателя.

---

Торцевой ключ для свечей зажигания

Шестерня амазонка.

19,03 долл. США

---

Выйдите на улицу, запустите двигатель и дайте ему поработать, пока в нем не закончится бензин и он не остановится.Затем, и это важно, потяните шнур стартера три-четыре раза. Двигатель будет пытаться завестись, но будет только шипеть и кашлять, сжигая остатки топлива.

Теперь используйте гаечный ключ с храповым механизмом и головку для свечи зажигания, чтобы снять свечу зажигания с двигателя. Капните несколько капель моторного масла в отверстие для свечи зажигания и несколько раз потяните шнур стартера, чтобы смазать цилиндр. Установите свечу зажигания на место и храните оборудование в сухом закрытом помещении.

Четырехтактные двигатели

Опорожните бензобак, запустив двигатель всухую или слив бензин из бака в канистру.Затем налейте в бензобак несколько унций бензина премиум-класса и немного стабилизатора топлива. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 10–12 минут, чтобы стабилизатор прошел через всю топливную систему. Заглушите двигатель и подождите около 20 минут. Это даст стабилизатору время для растворения липких остатков этанола внутри двигателя и топливопровода.

Выйдите на улицу, запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не кончится бензин. На данный момент топливный бак пуст, но в топливном баке карбюратора еще осталось немного топлива.

💡Чтобы найти топливный бачок, обратитесь к руководству пользователя или свяжитесь с производителем.

Большинство топливных баков имеют небольшую сливную пробку. Просто поверните пробку, чтобы слить оставшееся топливо. Если сливной пробки нет, придется снимать топливный бак. Теперь двигатель готов к зимнему хранению.

Подготовка двигателя к весне

ЛизаликаGetty Images

Вот семь способов обеспечить быстрый запуск вашего газового оборудования и бесперебойную работу в течение всего лета:

Заправка свежим газом: Никогда не используйте бензин, которому больше месяца или около того.Старый газ забивает топливопроводы, забивает карбюратор и препятствует запуску двигателя. Лучший способ избежать этой проблемы: перед тем, как убрать двигатель на хранение в конце лета, запустите его и дайте ему поработать, пока в нем не кончится бензин. Это гарантирует, что бензобак, топливопроводы и карбюратор будут чистыми от газа и будут готовы к подаче свежего топлива следующей весной.

Замените масло: Основой любого двигателя является его моторное масло. Эксплуатация двигателя с грязным маслом или низким содержанием масла сокращает срок службы двигателя и, в крайних случаях, приводит к необратимому заклиниванию двигателя.Важно менять моторное масло в начале каждого сезона, используя моторное масло того типа и веса, которые рекомендованы производителем. И проверяйте уровень масла каждый раз перед запуском двигателя.

Проверьте топливный фильтр: Топливный фильтр помогает поддерживать плавную работу двигателя, удаляя посторонние частицы из газа. Грязный топливный фильтр также снижает топливную эффективность и приводит к тому, что двигатель работает слишком бедной, что затрудняет запуск. Заменяйте или очищайте топливный фильтр не реже одного раза в год.

Установите новый воздушный фильтр: Газонное оборудование поднимает облака пыли и грязи, которые могут всасываться в камеру сгорания двигателя, вызывая всевозможные проблемы, включая низкую топливную экономичность, затрудненный запуск, грубую работу и т. Д. и меньший срок службы двигателя. Поэтому важно каждую весну устанавливать новый воздушный фильтр.

Проверьте свечи зажигания: Двигатель не будет работать плавно, если свеча зажигания изношена, загрязнена или повреждена. Итак, перед запуском двигателя снимите и осмотрите свечу зажигания.Отсоедините электрический кабель от свечи зажигания, затем используйте небольшую щетку, чтобы очистить область вокруг свечи зажигания, чтобы предотвратить попадание скопившегося мусора в двигатель. Снимите свечу зажигания и внимательно проверьте ее, чтобы убедиться, что на белом фарфоре нет трещин или что кончик электрода у основания свечи не сгорел. Выбросьте свечу зажигания, если заметите какие-либо повреждения.

Если свеча зажигания не повреждена, ее можно использовать повторно, но сначала очистите электрод проволочной щеткой.Затем с помощью щупа проверьте зазор свечи зажигания. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать правильное расстояние зазора; для большинства свечей зажигания требуется зазор либо 0,020 дюйма, либо 0,030 дюйма. Ввинтите свечу зажигания обратно в двигатель вручную, стараясь не перекрещивать резьбу. Затем затяните свечу зажигания, но не затягивайте ее слишком сильно, иначе она треснет.

Смажьте механические соединения: Плохо смазанные соединения и детали будут изнашиваться преждевременно или заедать и прекращать работу. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение всех пресс-масленок.Затем с помощью шприца для смазки выдавите смазку в каждый штуцер. Вы поймете, когда прекратить сдавливание, когда увидите, как смазка сочится из сустава.

Перезарядка аккумулятора: Если в вашем оборудовании есть аккумулятор, он часто умирает или теряет заряд после простоя всю зиму. Обычно вы можете перезарядить разряженную батарею, но если это не помогает, вам необходимо заменить ее на новую. Лучший способ продлить срок службы батареи — снять ее в конце сезона и хранить зимой в помещении.Затем, наступила весна, воспользуйтесь зарядным устройством, чтобы зарядить аккумулятор до полной емкости.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Советы по зимнему хранению

Зима приближается, и вам нужно подготовиться к нескольким вещам, если вы планируете использовать тракторы зимой.Поскольку все наши тракторы оснащены дизельными двигателями, мы собираемся обсудить основные процедуры хранения этих типов двигателей. Если у вас есть трактор с бензиновым двигателем, основная концепция обычно такая же, однако вам нужно будет либо слить свой бензин из карбюратора и бензобака, либо добавить в газ хороший стабилизатор топлива. Вам также не понадобится блочный обогреватель, поскольку большинство газовых тракторов не имеют жидкостного охлаждения, и вы никогда не должны использовать эфир на бензиновом двигателе.

Дизельные тракторы чрезвычайно прочны и надежны, но все же требуют некоторого общего обслуживания перед длительной стоянкой, особенно в холодную зиму.

Важно постоянно настраивать трактор, чтобы он запускался как можно быстрее. Это поможет предотвратить повреждение стартера и снизить износ двигателя.

Если вы планируете использовать трактор зимой, рекомендуется приобрести электрический обогреватель. Они либо ввинчиваются непосредственно в блок, либо зажимаются на одной линии со шлангом радиатора. Блочный обогреватель необходимо подключить за несколько часов до того, как вы планируете использовать трактор. Утепленное одеяло, накинутое на капот, поможет двигателю быстрее прогреться, задерживая тепло и блокируя ветер.

Также желательно переходить на более легкое моторное масло зимой. Более легкое масло будет иметь меньшее сопротивление и позволит двигателю быстрее вращаться во время запуска. Прочтите руководство по эксплуатации, чтобы узнать о масле для холодной погоды.

Чрезвычайно важно, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. Разряженный или не полностью заряженный аккумулятор может не пережить зиму. Мало того, что полностью заряженная батарея с большей вероятностью переживет зиму, но и батарея с температурой 32 градуса будет иметь только ¾ пусковой мощности батареи при 80 градусах.

Никогда не используйте эфир! Эти маленькие двигатели не переносят ЛЮБОЙ эфир. это приведет к необратимому повреждению двигателя.

Никогда не проворачивайте стартер более 15 секунд. Подождите не менее двух минут между попытками длительного пуска, чтобы дать кабелям аккумулятора и стартеру время остыть.

При запуске трактора важно подождать пару минут, прежде чем увеличивать обороты. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы нагреть масло и убедиться, что все смазанные детали, такие как турбонагнетатель, достаточно смазаны.

У нас есть полная линейка запчастей для вашего трактора Yanmar. Все, от шестерен до поворотников, есть на складе и готово к отправке. Просто позвоните нам по телефону (940) 592-0181 или отправьте нам электронное письмо, чтобы связаться с нами

советов, чтобы ваш грузовик работал в холодную погоду

Автор: Дана Даген
Региональный менеджер по обслуживанию
Allstate Peterbilt Group

Работая в сфере грузоперевозок, мы все более чем осведомлены о головной боли, которую холодная погода может создать как для водителей, так и для руководителей по техническому обслуживанию.Большинство ветеранов отрасли хорошо знакомы с тем хаосом, который зима может причинить основным компонентам грузовика. Однако многие из нас не очень довольны новейшими технологиями двигателей и систем нейтрализации выхлопных газов, которые постоянно развиваются.
Из-за сложности современных компонентов выбросов экстремально низкие температуры создают уникальные проблемы. Эти условия могут повлиять на управление теплом в системе последующей обработки и, следовательно, на эффективность, если не будет выполнено надлежащее техническое обслуживание. В дополнение к графику технического обслуживания, приведенному в Руководстве оператора, воспользуйтесь следующими советами, которые помогут обеспечить максимальную производительность вашего двигателя и систем нейтрализации выхлопных газов этой зимой:
ВСЕГО
• Завершите все соответствующие кампании заводов-изготовителей и двигателей для автомобиля.
• Устраните и удалите все коды неисправностей.
• Проверьте все электрические соединения и маршруты, специфичные для двигателя, после обработки и питания автомобиля — не отсоединяйте датчики во время этой проверки.

ДВИГАТЕЛЬ
• Осмотрите ремни двигателя.
• Проверьте целостность выхлопных труб и соединений — замените сомнительные хомуты.
• Выполните промывку охладителя системы рециркуляции ОГ, если автомобилю требуется более 30% времени простоя. (Только EPA10)
• Осмотрите воздушные фильтры и при необходимости замените.Также проверьте целостность воздухозаборных шлангов и трубок (включая воздухозаборник и систему рециркуляции отработавших газов).
• Убедитесь, что нагреватель блока цилиндров работает и шнуры в хорошем состоянии. Сведите время холостого хода двигателя к минимуму.

СИСТЕМА ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ
• Снимите и очистите фильтры DOC и DPF.
• Замените сетчатый фильтр дозатора DEF и встроенный фильтр. Транспортные средства с пробегом 150 000 миль и более должны пройти проверку резервуара DEF на предмет скопления мусора. При наличии мусора очистите паром, чтобы удалить мусор на дне резервуара.
• Очистите дозатор углеводородного топлива — выполняйте каждые 125 000 миль. Если вы приближаетесь к интервалу технического обслуживания, сделайте это еще раз до зимы. (Только EPA10)
• Никогда не выключайте погрузчик, когда он находится в середине процесса регенерации.
• Долейте жидкость DEF перед запуском погрузчика, чтобы в баке был теплый DEF. Помните, что жидкость DEF замерзнет, ​​поэтому ее следует хранить в теплом месте при температуре выше 40 градусов.
• Если в настоящее время не используется одобренная зимняя передняя часть или теплоизолированное покрытие резервуара DEF, мы настоятельно рекомендуем это сделать.
Некоторым может показаться, что следующие пункты повторяются, но никогда не помешает напомнить нашим специалистам по обслуживанию и водителям, что необходимо проявлять бдительность при проверке всех компонентов грузовика. Эти фундаментальные советы важны для всех, кто работает в нашей отрасли:

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
При понижении температуры первой жертвой может стать топливо. Если топливо не поступает, остальная часть грузовика не работает. Ниже приведены советы о том, как предотвратить возможные проблемы с топливом в холодную погоду:
• Замените топливные фильтры.Если вы постоянно видите признаки черного цвета на водоотделителе, поместите Killem в топливные баки, чтобы предотвратить накопление водорослей.
• Убедитесь, что на всех грузовиках есть запасные топливные фильтры, кондиционер / средство для очистки топливного бака и антигелеобразные средства во время движения.
• При сильном морозе обязательно используйте дополнительные присадки к топливу.
• Долейте топливо до того, как погрузчик будет простаивать в течение длительного периода времени. Низкий уровень топлива может привести к его замерзанию.
• Убедитесь, что все нагреватели топлива включены — некоторые нагреватели работают вручную.
• Выполняйте техническое обслуживание и профилактическое обслуживание дополнительных обогревателей до наступления холодов.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Хотя система охлаждения важна в течение всего года, она требует дополнительной проверки в холодные месяцы. Зимой шланги могут сжиматься, что увеличивает вероятность утечек. Убедитесь, что вы непрерывно обрабатываете следующие элементы:
• Проверьте и проверьте охлаждающую жидкость на предмет надлежащих уровней температурной защиты и определите, нужны ли добавки.
• Проверьте целостность всех ремней и шлангов.
• Проверить систему охлаждения на герметичность.
• Убедитесь, что охлаждающая жидкость залита до нужного уровня.
• Заменить фильтр охлаждающей жидкости.
• Выполняйте обслуживание и профилактическое обслуживание вспомогательных силовых агрегатов до наступления холодов.

ТОРМОЗА / ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА
Пневматическая тормозная система требует специальной подготовки к холодной погоде. Избыток воды или масла в воздушной системе может образовывать гель или замерзать, вызывая заедание клапанов.В конечном итоге это может привести к отказу срабатывания или отпускания тормоза. Перед наступлением холодов важно проверить и подготовить все компоненты пневматической тормозной системы:
• Проверьте тормозные колодки на наличие трещин или изношенных.
• Проверьте герметичность уплотнений колес и загрязнение.
• Осмотрите воздушный компрессор — обязательно замените фильтры на осушителе воздуха и слейте воду из воздушных резервуаров на грузовике и прицепе.
• Добавьте в систему антифриз для пневматического тормоза в предзимние месяцы, чтобы очистить воду.Не используйте слишком много, так как это может привести к высыханию уплотнительных колец на некоторых клапанах.
• Держите гаечные ключи и антифриз на случай, если вам понадобится разморозить воздушную систему.
• Заполните грузовик небольшой пропановой горелкой для подогрева клапанов и большим молотком для освобождения замерзших тормозов.
• Держите в грузовиках дополнительные защитные уплотнения, чтобы обеспечить быстрое подсоединение прицепа.
• В конце холодного сезона обязательно проверьте все компоненты тормоза еще раз и определите, нужно ли их заменять весной.

АККУМУЛЯТОРЫ
Холодная погода может повлиять на работу даже новейших аккумуляторов, но более старые аккумуляторы с большей вероятностью выйдут из строя в суровых зимних условиях. Общее практическое правило — заменять все батареи каждые три-пять лет. Для более новых батарей обязательно следуйте этим советам:
• Проверьте состояние заряда батареи.
• Затягивайте соединения аккумуляторной батареи и проверяйте наличие коррозии при каждом интервале технического обслуживания PM.
• Если в батарейном отсеке находятся предохранители, проверьте, чтобы на них не образовалась коррозия.
• Подключайте грузовик к электросети, когда он не используется, вместо того, чтобы позволить грузовику простаивать.

НАБОР ДЛЯ ЗИМНЕГО ВЫЖИВАНИЯ
В качестве последнего напоминания; обязательно поделитесь приведенным ниже списком со своими водителями, чтобы защититься от любых неожиданных зимних условий. Следующие предметы необходимо иметь в грузовике в холодные месяцы:
• Запасные топливные фильтры
• Небольшой контейнер с топливом
• Цепи для шин
• Брезент для установки цепей
• Аварийные сигнальные ракеты
• Дефицит лобового стекла Icer / Scraper
• Набор инструментов: отвертки, плоскогубцы, нож, гаечные ключи, клейкая лента, запасные лампы и дополнительные предохранители
• Кабели-перемычки
• Универсальный инструмент
• Аптечка
• Фонари и батареи
• Лопата
• Вода в бутылках
• Водонепроницаемые перчатки

Эксплуатация грузовика и автопарка зимой может быть сложной задачей.Вот несколько советов, которым нужно следовать, чтобы оставаться в пути.

Ещё от Allstate Peterbilt

5 лучших советов по обогреву гаража зимой

Фото: istockphoto.com

Типичный гараж не предназначен для сохранения тепла внутри при низких температурах на улице.В нем отсутствует теплоизоляция, а бетонный пол круглый год остается холодным. Даже при небольшом работающем обогревателе вы, вероятно, не поднимете внутреннюю температуру более чем на несколько градусов.

Когда воздух внутри очень холодный, ваши инструменты обледенели, а температура слишком низкая для того, чтобы краска или клей склеили должным образом, выполнение ремонта автомобилей или деревообработки в вашем гараже может быть затруднено. Итак, если вы хотите использовать гаражную мастерскую в любое время года, а не только в теплое время года, продолжайте читать.Мы изложили пять советов по обогреву гаража до комфортной температуры и созданию продуктивного пространства для проекта.

Фото: istockphoto.com

Фото: homedepot.com

Зайдите в местный магазин товаров для дома поздней осенью, и вы найдете в проходах небольшие и большие портативные обогреватели. Однако большинство из этих вариантов недостаточно мощны, чтобы обогреть весь гараж. Если вы ищете серьезный источник тепла, подумайте об установке потолочного блока воздушного отопления, такого как Dr.Инфракрасный потолочный гаражный обогреватель (доступен в Home Depot) — тот, который соответствует размеру квадратного фута вашего гаража. Размещение обогревателя этого типа в углу гаража, направленном вниз под углом 45 градусов, обеспечивает наилучшее распределение тепла. Большинство современных потолочных обогревателей оснащены пультом дистанционного управления и термостатом, так что вы можете установить желаемую температуру, а остальное сделает сам обогреватель.

СВЯЗАННЫЕ С: Руководство покупателя: гаражные обогреватели

Единственным недостатком потолочного обогревателя является то, что несколько сантиметров, ближайших к полу, могут оставаться холодными.Если ваши ноги все еще мерзнут, попробуйте дополнить обогреватель плинтуса там, где вы, скорее всего, будете работать, например, под рабочим столом. Гидравлические обогреватели для плинтусов, такие как Slant / Fin Hydronic Baseboard Heater (доступные от Home Depot), содержат трубки, заполненные жидкостью, которые нагреваются до высокой температуры. Когда вентилятор нагнетает прохладный воздух по трубкам, чтобы нагреть их, возвращающийся воздух затем хорошо и тепло выходит на уровень пола.

Фото: istockphoto.com

2.Стены отделайте утеплителем и вагонкой из стекловолокна.

Независимо от мощности вашего гаражного обогревателя, вам будет сложно поддерживать комфортное тепло в гараже, если стены не отделаны. Многие стены гаража состоят только из каркасов, покрытых снаружи обшивкой и сайдингом. Без изоляции для блокировки холодный воздух быстро попадет внутрь гаража и отвлечет все ваши усилия по обогреву гаража.

Чтобы создать изолирующий барьер, установите изоляцию из стекловолокна (например, Johns Manville R-13 Fiberglass Batt Insulation, доступную от Lowe’s) в каждом пространстве стойки, а затем завершите внутренние стены, установив панели из гипсокартона, фанерные листы или ориентированную стружечную плиту. (OSB).Утепленные и отделанные стены помогут сохранить тепло в гараже, а вы сэкономите на счетах за отопление.

Возможно, пришло время позвонить профессионалу.

Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от лицензированных технических специалистов по ОВК, находящихся рядом с вами.

+

3. Утеплить ворота гаража.

Часто изготовленные из тонкого металла гаражные ворота, как известно, зимой очень холодны — на самом деле, если вы живете в северном климате, нет ничего необычного в том, чтобы изморозь цеплялась за металлическую дверь гаража.Изоляция двери поможет предотвратить проникновение холодного наружного воздуха через дверь и охлаждение мастерской, сохраняя в гараже в среднем на 10–12 градусов тепла зимой даже до того, как вы даже включите устройства для обогрева гаража. И этот процесс не так страшен для тех, кто занимается своими руками, благодаря комплектам, которые содержат все необходимые расходные материалы, таким как комплект Anco Complete Garage Insulation Kit (доступный на Amazon). Покупая комплект для утепления гаражных ворот, не забудьте измерить дверь (и).В то время как комплект Anco изолирует две стандартные гаражные ворота, гаражи с большими дверями или более двух гаражных ворот потребуют дополнительного комплекта.

СВЯЗАННЫЕ С: Итак, вы хотите… утеплить гаражную дверь

Фото: amazon.com

4. Устраните все другие источники сквозняков.

В дополнение к вышеперечисленным шагам, поддержание постоянного комфорта в гараже этой зимой включает в себя герметизацию всех щелей, через которые проникают холодные сквозняки.Вот три наиболее вероятных источника сквозняков:

• Рамы гаражных ворот. Гаражные ворота неплотно входят в рамы, поэтому по всей их длине будут небольшие щели. К счастью, устранение этих пятен — это быстрая задача при использовании интегрированного уплотнителя-уплотнителя, такого как виниловое уплотнение двери гаража и боковых сторон M-D Building Products (доступно на Amazon). Самоклеящиеся полоски помогут закрыть зазоры, чтобы внутрь не проникал сквозняк.
• Прокладки. Если вашей гаражной двери больше двух лет, рекомендуется заменить прокладку в нижней части двери. Прокладки гаражных ворот предназначены для защиты от сквозняков под дверью, но со временем они могут стать хрупкими и потрескаться, что приведет к проникновению холодного воздуха. Эти прокладки доступны в различных размерах, чтобы соответствовать дверям разного размера — измерьте ширину двери, прежде чем подбирать замену, например, прокладку нижнего уплотнителя двери гаража Houseables (можно приобрести на Amazon).
• Окна. Для герметизации сквозняков на окнах необходимо нанести термоусадочную пленку на внутреннюю поверхность окон. Пленка, такая как Duck Shrink Film Window Insulator Kit (доступный на Amazon), наклеивается с помощью липкой ленты на оконную раму, а затем используется фен для нагрева пленки, которая сжимает ее, чтобы она плотно прилегала к окну и заделывать сквозняки.

Фото: istockphoto.com

5. Учитывайте лучистое тепло для полов.

Если вам нравится работать с автомобилями в гараже, вы, вероятно, боитесь лежать на холодном бетонном полу во время замены масла или работы с двигателем. Один из способов решить эту проблему — установить систему лучистого теплого пола во время заливки пола в гараже.

Примечание: это только решение для тех, кто строит новый гараж или тех, кто планирует снести существующий пол в гараже и заменить его новым бетонным полом. Перед заливкой бетона поверх песчаной насыпи на дне выемки устанавливается световозвращающая облицовка, а гибкие трубы аккуратно укладываются петлями поверх облицовки.После завершения внутри гаража устанавливается бойлер для циркуляции горячей воды по трубам, который нагревает полы и предметы наверху.

Если вы собираетесь отремонтировать гараж, серьезно подумайте об установке системы лучистого теплого пола во время установки нового пола в гараже.