Самостоятельный выбор, установка и замена гофры глушителя

Одним из важных компонентов выхлопной системы является гофра (виброкомпенсатор), которая соединяет первичную и вторичную трубы. За счет эластичности этой детали выхлопные трубы не меняют свое положение относительно кузова во время движения автомобиля. Она подавляет возможные вибрации и моторные колебания, что в свою очередь предотвращает выход из строя других элементов выхлопного устройства раньше положенного срока. Особенно актуально это для дизельных авто, где уровень вибрации двигателя изначально высокий. Ремонт этой детали выполнить нельзя, старая деталь подлежит замене.

Сама по себе гофра относительно простая и недорогая деталь, однако ремонт гофры глушителя не возможен. Требуется удаление старой и установка новой детали. Состоит гофра из гофрированной трубки, имеющей внутреннюю и внешнюю защиту. Гофрированная трубка отвечает за герметичность и защиту всей выхлопной системы от колебаний двигателя. Внутренний и внешний защитный слои выполнены из плотно сплетенных пластин нержавеющей стали, это предохраняет трубку от высоких температур. Внутренняя защита также помогает равномерно распределять потоки выхлопных газов в трубке, а внешняя – предотвращает ее чрезмерное растяжение и быстрый перелом.
Поводов для замены гофры всего два: она рвется или дает трещину, то есть теряет герметичность. А вот причин выхода гофры из строя не так уж мало:

1. Самая распространенная – повреждение катализатора. Забитый выхлоп глушителей переносит всё давление газов на гофру, это повышает ее температуру и внутреннее давление, и, соответственно, быстро выводит деталь из строя и требуется замена.
2. Физическая деформация. Помимо повреждений от ударов камней, гофра глушителя страдает от воздействия реагентов, которые используются на дорогах в зимний период.
3. Разрушение резиновых крепежных элементов глушителя или нехорошее состояние подушки двигателя. В этом случае гофра не обеспечивает необходимый диапазон перемещения, из-за чего сопряженные детали «виснут» на ней, а это приводит к разрывам.
4. Больной вопрос: качество топлива. Выхлопы от разных присадок, повышающих октановое число бензина, быстро разъедают гофру.
5. Непрофессиональная установка элемента. Гофра может перегреться при сварке или оказаться в состоянии преднатяга.

Выбор, установка и замена гофры.

Самостоятельная замена гофры- рискованное занятие, для этого потребуются определенные навыки и опыт. Гофры находятся в труднодоступных местах, а для их установки применяется сварочное оборудование. Кроме того, не лишним будет обратиться за консультацией к специалисту и при выборе детали, так как выпускают разные модификации. Есть двухслойные и трехслойные гофры, с двойной и одинарной оплеткой, ценовое предложение также варьируется. Для замены гофры глушителя необходимо использовать только качественную деталь, обладающую высокой эластичностью и прочностью, выполняющую свои задачи при частых вибрациях и высоких температурах. Наши профессионалы быстро и качественно произведут замену или установку гофры глушителя, цена детали входит в стоимость выполненных работ.

Если вы всёже решили заменить гофру самостоятельно, мы предлагаем инструкцию:

• Откручиваете гайки со шпилек коллектора и соединение с другой стороны приемной трубы.
• После того как приемная снята, срезаете старую гофру с помощью болгарки. При этом важно постараться удалить только металл сварочного шва, не повредив саму приемную трубу и фланец.
• После удаления старой гофры устанавливаете обе части приемной трубы на место и меняете все резинки глушителя.
• После того как части приемной закреплены, устанавливаете новую гофру — прихватываете ее несколькими точками сварки.
• Снимаете приемную трубу и обвариваете гофру по всему периметру соединений.
• Устанавливаете на место приемную трубу вместе с новыми прокладками и кольцами, одеваете кронштейн.
• Установка гофры завершена.

Замена гофры глушителя в ЗАО Москвы

Виброкомпенсатор глушителя (гофра) работает с постоянной нагрузкой. Несмотря на прочность данного элемента (при его изготовлении применяются особые сорта стали), периодически требуется замена гофры глушителя. Это не расходный материал, при нормальной работе мотора и выхлопной системы виброкомпенсатор служит годами. Однако внешние факторы могут вывести его из строя. 

Назначение гофро-элемента

Эластичная вставка в трубу глушителя не является обязательным компонентом, и на некоторые модели авто, производитель ее не устанавливает. Однако польза от этого элемента ощутима:

1. Вибрации от работы мотора передаются на все элементы, имеющие с ним жесткую связь. Выхлопная система не исключение. Гофра на порядок снижает вибронагруженность глушителя.
2. При резком старте или торможении, тяжелая конструкция системы выпуска по инерции стремится по ходу или против движения автомобиля. Все крепежные элементы постоянно испытывают нагрузку на сжатие-растяжение. Гофра, как пружина, компенсирует рывки.
3. Повышение комфорта. Виброкомпенсатор снижает тряску, передающуюся в салон при работе мотора.

Ремонт гофры, или замена?

Специалисты профессионального сервиса GSAvto утверждают: ремонт виброкомпенсатора невозможен. Эластичный элемент (собственно гармошка) изготавливается в специальных условиях. Закаливание металла происходит при дозированном тянущем усилии. Именно технология производства позволяет гофроэлементу быть одновременно прочным и эластичным. Поэтому при поломке необходимо заменить гофру. На нашей СТО такая работа выполняется быстро и с гарантией. Если в обычном сервисе (который не специализируется на ремонте выхлопных систем) Вам предложат ремонт гофры выхлопной системы – уточните тип стали, который будет использован при восстановлении повреждения. «Компетентность» такого сервиса вы увидите сразу. 

Неисправности, при которых требуется смена гофры

К ним относятся следующие:

• Трещина в «гармошке». Ее может быть не видно за оплеткой. Проблему выдает характерный секущий звук и появление выхлопных газов в районе эластичного соединения.
• Прогорела гофра глушителя. Признаки такие же, только звук будет громче, и на внешней оплетке заметно пятно от выхлопных газов. Такая неисправность особенно опасна, поскольку кусочки гофры могут попасть в катализатор или резонатор, что приведет к дополнительным поломкам.
• Порвалась гофра глушителя. Полный обрыв элемента. Неисправность заметна невооруженным взглядом – трубы выхлопной системы смещены, защитная оплетка перекошена. Звук выхлопа резкий, громкий.

Причины поломки гофры:

• Использование присадок в топливо.
• Изношенные подушки двигателя.
• Забитый катализатор.
• Механический контакт с грунтом.

Замена гофры выхлопной системы на СТО GSAvto

Главный принцип нашего сервиса – максимальная экономия клиентских денег. Поэтому, если есть возможность поменять виброкомпенсатор, не снимая всю систему выхлопа, мы уменьшаем нормо-часы. Чтобы переварить гофру глушителя непосредственно на автомобиле, в GSAvto используется специальный сварочный аппарат с пониженным искрообразованием. В зависимости от места установки, выбираются различные типы эластичных вставок. Перед катализаторами размещается более прочный виброкомпенсатор. А замена гофры приемной трубы, часто требует установки дополнительной точки подвеса. Этот элемент более мягкий, соответственно его прочность ниже. Наши специалисты определят, какая гофра подходит для замены неисправной, и предложат вам выбрать между эконом классом или элитным производителем. Поэтому,

если у Вашего автомобиля сечет, порвалась или прогорела гофра и Вам необходимо ее заменить — обращайтесь в автосервис GSAvto по адресу: г. Москва, ул. Кубинка, 3/10с3, (ЗАО, районы Кунцево и Можайский, м. Молодежная, м. Кунцевская) и наши высококвалифицированные мастера произведут качественную замену гофры глушителя в кратчайшие сроки по доступным ценам.

Автомобильные глушители | Замените глушитель вашего автомобиля

Автомеханики часто заменяют глушители, и довольно легко заметить, когда один из них нуждается в замене. Во время вождения вы услышите значительно громкие звуки или дребезжание, исходящие из нижней части вашего автомобиля.

Вы можете отвезти свой автомобиль в магазин глушителей для замены, но установка нового глушителя самостоятельно довольно проста и экономична.

Automotive Learning Library

Чтобы завершить установку глушителя, вам понадобится домкрат, чтобы поднять автомобиль, гаечный ключ, трещотки разных размеров, смазка и, возможно, ножовка. При работе под транспортным средством всегда полезно иметь напарника в качестве наблюдателя. Хотя это и не требуется, другая пара рук может помочь, удерживая и передавая инструменты и детали, а также следя за тем, чтобы вы были в безопасности на протяжении всего процесса.

Свяжитесь со специалистами нашего кампуса в Уорминстере или Экстоне уже сегодня!

Готовы начать свою автомобильную карьеру? Кликните сюда.

• Поднимите автомобиль домкратом, чтобы можно было проехать под ним. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, стояночный тормоз включен и вы заблокировали колеса, чтобы ваш автомобиль не укатился. Найдите свой глушитель, который обычно находится ближе к задней части автомобиля, и оцените ситуацию.

• Вы хотите увидеть, скреплены ли трубы болтами или зажимами и насколько они проржавели. В случае ржавчины в дело вступают ваши смазочные материалы. Если ваш глушитель приварен к другим трубам, вам понадобится ножовка.

Шаг 2

• Снимите зажимы или болты с помощью гаечного ключа или храповика. Обязательно сохраните зажимы или болты, чтобы их можно было использовать при установке нового глушителя. Кроме того, важно придерживать глушитель, когда вы снимаете болты или зажимы, чтобы глушитель не упал и не поранил вас. (Здесь пригодится дополнительная пара рук от партнера.)
• Если ваш глушитель приварен и вам нужно отпилить часть, обязательно измерьте длину вашего нового глушителя и сравните его с тем, где вы отрезали старый.
  Вам нужно иметь по крайней мере 2 дюйма трубы с каждой стороны, которые поместятся в ваш новый глушитель. Если у вас не получится это перекрытие, есть большая вероятность утечки, и вам придется снова заменить глушитель.

Шаг 3

• Теперь вы готовы установить новый глушитель, установив его на место. Обратите внимание на обозначения на новом глушителе, чтобы определить, какая сторона передняя, ​​а какая задняя. Устанавливая новый глушитель на место, проверьте, максимально ли затянуты соединения труб. Чтобы уменьшить дребезжание, необходимо правильно расположить трубы, прежде чем зажимать или прикручивать их на место.
• При закреплении нового глушителя болтами или зажимами убедитесь, что глушитель плотно прилегает к днищу автомобиля и не свисает низко над землей.

• Если вы отпилили свой старый глушитель, у вас есть варианты крепления нового глушителя, включая зажимы или сварку на месте. Предлагаемый способ заключается в том, чтобы надежно зажать его, поэтому вам не нужно проходить процесс сварки, и вы можете легко заменить его, если возникнет другая проблема.

Шаг 4

• Установив новый глушитель, вы можете проверить, правильно ли вы его заменили. Заведите машину, немного покатайтесь и прислушайтесь к любым неприятным звукам или грохоту из-под машины. Если эти звуки возникают, возможно, вам придется дополнительно затянуть хомуты и болты или убедиться, что соединители труб установлены правильно.

• Также важно проверить наличие утечек, и если вы их обнаружите, выполните те же действия для устранения проблемы.

Если вы хотите узнать больше о ремонте автомобилей и о том, как построить карьеру автомобильного техника, загрузите нашу бесплатную электронную книгу «7 ошибок, которые допускают студенты при выборе автомобильного учебного заведения».

Советы по ремонту автомобилей:

Как заменить глушитель


Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный блог, ссылки, указатель




Copyright AA1Car. com

Ваш глушитель проржавел или шумит? Вы хотите заменить штатный глушитель на глушитель с улучшенными характеристиками для большей мощности и экономии топлива? Замена глушителя — это работа, которую может выполнить большинство самодельщиков, хотя она может быть физически сложной, поскольку обычно требует распиливания или разрезания старых труб по обе стороны от глушителя и работы лежа на спине. Если это кажется слишком большим усилием, отнесите свою машину в магазин глушителей и попросите заменить старый глушитель. Но если вы хотите сэкономить немного денег, купите сменный глушитель в местном магазине автозапчастей и выполните следующие действия, чтобы заменить глушитель самостоятельно.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ: Домкрат; стойки безопасности; гаечные ключи; ножовка; зубило глушителя; молоток; безопасные очки.

НЕОБХОДИМЫЕ ДЕТАЛИ: Сменная выхлопная труба или глушитель; хомуты для труб.

КОГДА: Когда замечены утечки или шум выхлопных газов, или вы хотите установить другой тип глушителя.

РАСПОЛОЖЕНИЕ: Глушитель является частью выхлопной системы и расположен после каталитический нейтрализатор. Многие автомобили имеют более одного глушителя, второй из которых называется резонатором.

ПРИМЕЧАНИЕ: В большинстве автомобилей глушитель и трубы оригинального оборудования свариваются вместе, а не скрепляются зажимами или болтами. Это означает, что вам, вероятно, придется распилить или разрезать трубы, чтобы заменить глушитель.

ЧТО ДЕЛАТЬ: Сначала определите характер проблемы, внимательно осмотрев выхлопную систему от начала до конца. Большинство утечек происходит в местах соединения труб или в крутых изгибах трубы. Глушители ржавеют насквозь в местах соединения труб, а также по торцевым и боковым швам (рис. 11-2). Преобразователи склонны к гниению только в местах соединения труб.

1. Когда автомобиль припаркован на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и установите коробку передач в положение парковки (автоматическая) или передачи (ручная). Также заблокируйте колеса, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

2. Поднимите любой конец автомобиля, необходимый для доступа к неисправному компоненту выхлопной системы, и установите автомобиль на опоры безопасности.

3. При снятии проржавевшей трубы или глушителя может потребоваться поддержка части выхлопной системы. Используйте короткий кусок проволоки для ангаров, чтобы предотвратить падение труб.

4. Найдите глушитель и обратите внимание, как он прикреплен к трубам с обеих сторон.

Если глушитель имеет фланцы с болтами, снимите болты, чтобы заменить глушитель.

Если глушитель имеет зажимы с одной или обеих сторон, снимите зажимы, чтобы заменить глушитель. Обычно для этого требуется распилить или разрезать хомут, потому что гайки, вероятно, сильно заржавеют и не будут вращаться. Предварительно смочите гайки проникающим маслом, а нагревание пропановой горелкой поможет их ослабить. Другой вариант — использовать большой ломающий стержень и шестигранную ударную головку, чтобы скрутить и сломать ржавые гайки с зажимов.


. . .
Если глушитель приварен к трубам, единственный вариант — разрезать трубы с обеих сторон ножовкой, ножовкой, труборезом или ацетиленовой горелкой.
ВНИМАНИЕ!: При использовании резака для резки труб будьте предельно осторожны, чтобы не допустить попадания пламени в топливный бак, топливопроводы, тормозные магистрали или любые другие шланги или проводку.

Измерьте, прежде чем резать трубы! Измерьте длину нового глушителя от начала до конца, включая оба монтажных фланца трубы. Убедитесь, что вы оставили достаточно оригинальных труб с обеих сторон старого глушителя так, чтобы оба конца труб вошли в новый глушитель не менее чем на 2 дюйма. если вы не иметь достаточное количество перекрытий в соединениях труб при замене глушителя, выхлопная система может протечь (если только вы не свариваете трубы вместе, а не зажимаете их).

Не тратьте время на то, чтобы отделить глушитель от сильно проржавевших или прогнивших труб. Старые трубы также придется заменить.

Если выхлопные трубы все еще цельные, а глушитель прижат к трубам, трубы следует использовать повторно. Тем не менее, глушитель может быть трудно снять. Как только выхлопная система накапливает много миль, соединения становятся постоянно ржавыми вместе. Нагрев и проникающее масло бесполезны, и единственный способ отделить глушитель от его труб — это расколоть фланец внешней трубы глушителя на входной и выходной сторонах глушителя с помощью зубила для глушителя. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу. Вы только хотите разрезать фланец, чтобы трубу можно вытащить из патрубка глушителя. Если вы повредите трубу, вы всегда можете использовать переходник для повторного соединения трубы с глушителем.

5. Установите новый глушитель и/или трубы, вставив каждый конец на место. Обратите внимание на маркировку на глушителе, указывающую, в каком направлении его устанавливать (установка задом наперёд может увеличить обратное давление и ухудшить контроль над звуком). Удостоверьтесь, что все соединения труб соединены друг с другом настолько плотно, насколько это возможно. Если вам нужно «убедить» их ударами, используйте резиновый молоток, чтобы избежать вмятин или деформации труб.

Иногда запасная трубная муфта или фланец глушителя могут быть помяты или слегка согнуты в магазине запасных частей, что препятствует их легкому соскальзыванию на место. В конец трубы можно вставить специальный инструмент, называемый «расширитель трубы» или «конус глушителя», чтобы восстановить ее форму. Расширитель трубы выдвигается, когда вы затягиваете болт, чтобы изменить форму или расширить трубу. В трубу вбивается конус глушителя для расширения или уменьшения диаметра трубы. Любой инструмент обычно можно взять напрокат в магазине автозапчастей.

6. Секрет бесшумного ремонта заключается в тщательном размещении труб ДО того, как вы затяните хомуты. Покачивайте трубы, пока они не выровняются должным образом и ничто не коснется подвески или днища автомобиля.