АГНКС • АГНКС России. Официальный сайт метановых заправок 2021

Что такое АГНКС?

АГНКС или метановая заправка — это станция для заправки автомобилей газомоторным топливом. Автомобильные газовые наполнительные компрессорные станции (АГНКС) на сегодня являются единственной реальной альтернативой автомобильным заправкам на жидких видах топлива. По всему миру их уже установлено несколько тысяч (в том числе около 550 АГНКС в России).

Основная причина – это, конечно-же, высокая экологичность и повышенный ресурс метановых двигателей автотранспорта. Но есть и еще очень важный аргумент в пользу АГНКС – это нехватка нефти и различных ее производных в связи с увеличением ее использования в мировой промышленности (например, химической). На сегодня всего лишь 55% добываемой нефти в мире идет на автомобильное топливо. Это неизбежно ведет к увеличению стоимости бензина, дизельного топлива, сжиженного пропана не только за рубежом. Поэтому выход один — строительство новых АГНКС (метановая заправка).

Почему именно метан?

Сегодня автовладельцы сформировали запрос на экономичные виды топлива. Именно поэтому на смену традиционному топливу (такому, как бензин и дизель) приходит эффективный и бюджетный метан. Из-за стремительного роста популярности метана, который прослеживается по всему миру, с каждым годом открывается все больше АГНКС, а ведущие производители автомобилей выпускают новые модели авто. Например, Audi презентовала модель A5 в новой модификации G-Tron, которая работает на метане. Однако наиболее доступным и популярным решением для перехода на метан является установка газового оборудования (ГБО) для автомобилей.

 

Ежедневно сравнивая ценники на бензин и метан все больше потребителей делают выбор в пользу метана, который в три раза дешевле бензина. Спрос на метан растет, именно поэтому в России все чаще запускают новые АГНКС. 

1930-е годы

Первые метановые станции

История возникновения автомобильных газонаполнительных компрессорных станций начинается в 1930-х годах прошлого века. Впервые концепция развития сети АГНКС появилась в Италии и получила дальнейшее развитие во всем мире. В итальянской деревне Форново ди Таро в начале 20-го века начали добывать нефть и газ и именно там впервые придумали использовать метана в качестве моторного топлива.

1980-е

Старт развития АГНКС в СССР

Решение о создании в стране сети АГНКС правительство СССР приняло в декабре 1983 г. Россия была тогда мировым лидером по добыче не только природного газа, но и нефти, поэтому появление АГНКС не было обусловлено острой необходимостью. Тем не менее, в Европе газомоторное топливо развивалось, советское правительство изучило опыт дружественной Италии и начали строить метановые заправки. Надо сказать, что советские АГНКС были копиями итальянских АГНКС: зачастую строились на магистральных газпроводах с высоким давлением, имели очень большую территорию, имели водоем, который предполагалось использовать для тушения пожара. Станции имели 8-10 заправочных постов, имели бетонные перегородки между боксами заправки.

2013

За дело берется Газпром Газомоторное Топливо

С 1990 по 2010 год в России по разным оценкам было введено в строй не более 40 новых метановых станций. А вот многие старые АГНКС были, наоборот, закрыты, а земля продана. В 2013 году Газпром основывает новую компанию — ГГМТ и ситуация начинает кардинально меняться. Уже в первые два года построено несколько новых станций, а свыше 100 станций находятся на стадии проектирования. Газпром опять же берет за основу итальянский опыт развития сети АГНКС и приобретает преимущественно, итальянскую технологию компримирования и продажи газомоторного топлива. К концу 2018 года метановых станций в России станет около 500, причем не менее 130 из них — это станции частников и не принадлежат к структурам Газпрома.

Крупнейшая АГНКС в Европе.

Мы имеем самый обширный опыт по строительству АГНКС и метановых заправок в России!

Проектирование АГНКС

Эксперт по проектированию

Подбор участка, зоны безопасности, расположение коммуникаций

Расчет и подбор оборудования

Эксперт по АГНКС

Как подобрать мощность компрессора или количество заправочных колонок?

Строительство АГНКС

Инженер по строительству

Как построить метановую станцию и не допустить глупых ошибок?

Пуско-наладочные работы и сервис

Мастер по ПНР

Запустить станцию, отработать первые 1000 моточасов. Техническое обслуживание: плановое и внеплановое.

Сколько стоит АГНКС?

Коммерческий Директор

Сколько стоит АГНКС на 100, 200, 500, 1000 кубов в час? Сколько колонок надо поставить, чтобы заправлять 10000 кубов в сутки?

С технологической точки зрения, процесс строительства АГНКС метановая заправка включает в себя множество пунктов, среди которых предварительная очистку в фильтрах твердых и мелких частиц газа из газопровода и первичное отбитие от капельной влаги, коммерческий учет метана, сжатие до 250 бар изб с межступенчатым охлаждением и отбитием влаги, осушку газа от влаги в блоке осушки на высоком давлении, депульсация в блоках аккумуляторах при высоком давление, последующая отгрузка через панель приоритетов и выдача газа потребителю через газозаправочные колонки при давлении, которое регмламентировано в каждой стране (от 200 бар до 250 бар).

Игорь

Специалист по проектированию

Где находятся компрессоры на АГНКС? Какие системы безопасности на АГНКС? Блоки аккумуляторов размещены на АГНКС правильно или нет? Линия высокого давления выполнена безопасно? АГНКС и метановая заправка для получения субсидии.

Павел

Эксперт по стротельству

В условиях наличия развитой сети коммерческих АГНКС, имеет ли смысл строить собственную заправку или лучше приобрести домашний метановый компрессор?

Георгий

Начальник коммерческого отдела

Минэнерго РФ установило правила о порядок, цели и условия предоставления иных межбюджетных трансфертов в 2019-2024 г. из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации, источником финансового обеспечения которых являются бюджетные ассигнования резервного фонда Правительства Российской Федерации, в целях софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации, возникающих при предоставлении субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, выполняющим работы по переоборудованию транспортных средств на использование природного газа (метана) в качестве моторного топлива в целях возмещения недополученных доходов в связи с предоставлением такими лицами скидки владельцам транспортных средств на указанные работы и (или) предоставлении субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, реализующим инвестиционные проекты по строительству объектов заправки транспортных средств природным газом на компенсацию части затрат по строительству данных объектов (далее – иные межбюджетные трансферты, субсидии на переоборудование, субсидии на АГНКС метановая заправка).

Сергей

Консультант по получению субсидии

Каким газом заправляют автомобили на АГЗС — что выбрать и есть ли разница для машины между метаном и пропаном

Автор статьи Лебедев Юрий Агафонович

Дата публикации:

10.08.2022

Дата обновления:

17.01.2023

Заместитель директора

Работает в отрасли c 1999 г.

Многие водители интересуются, какой газ заправляют в автомобили и на что это влияет. Для заправочных целей используют пропан и метан. Рассмотрим, в чем отличия веществ, что лучше выбрать для вашей машины.

Содержание статьи:

1. Особенности пропана
2. Особенности метана
3. Отличия между пропаном и метаном

Особенности пропана

Для заправки авто часто применяется пропан-бутан. Он представляет собой сжиженный нефтяной газ, относится к категории нефтепродуктов. Создается как побочный продукт при обработке «черного золота», потому в России особенно распространен.

Создание пропан-бутана в качестве побочного сырья сильно отражается на стоимости. Вещество значительно дешевле бензина.

Большая распространенность в нашей стране делает заправку пропан-бутаном доступнее — его можно встретить на многих АГЗС. Два газа смешиваются друг с другом, чтобы повысить рабочие характеристики и компенсировать потенциальные недостатки.

Хранение и перевозка проходят в сжиженном виде. При этом строго контролируют давление внутри емкости. Оно должно находиться в пределах от 12 до 16 атм.

Есть несколько преимуществ пропан-бутана:

• Доступность. По статистике, цена топлива на АГЗС ниже, чем у бензина на 40-45%.
• Объем. Влияет на удобство установки ГБО. Обычно баллон при переоснащении занимает столько же места, как бензобак. Также допускается монтаж в отделение для хранения запаски.
• Распространение.
  На большинстве АГЗС вы сможете заправиться этим топливом.

Цена переоснащения на это горючее небольшая, а автомобиль во время эксплуатации не теряет мощности. Главный минус — увеличенный расход по сравнению с бензином. Он может возрастать до 10% из расчета на аналогичный пробег. Но это компенсируется низкой ценой и помогает многим автомобилистам экономить.

Хотите получить консультацию?

Позвоните нам по телефону!

+7 (495) 532 17 17 Пн.-Пт. с 9:00 до 18:00, обед с 13:00 до 14.00, Сб. с 9.00 до 15:00

Особенности метана

Метан — это природный газ. Его также называют биогазом, получают как в качестве ископаемого, так и при специальной обработке органических отходов, продуктов жизнедеятельности животных в сельском хозяйстве.

При рассмотрении вопроса о том, каким газом заправляют машины, метан обычно ставится на второе место. Он менее распространен и имеет ряд недостатков. Для хранения вещества применяются баллоны с толстыми стенками. В них нужно создавать давление до 200 атмосфер.

Это делает тару очень тяжелой. Производители активнее применяют пластиковые емкости, но это не всегда дает нужную степень облегчения конструкции.

При этом у метана есть ряд преимуществ:

• Низкий расход. Он меньше, чем у бензина из расчета на одинаковое преодоленное расстояние.
• Простота добычи. Обычно не отражается на автомобилистах, но производить биогаз по мере развития технологий становится все дешевле.
• Цена. Стоимость ниже, чем у бензина в 2-3 раза.

Есть и недостатки, которые стоит учитывать, если вы собираетесь ставить ГБО под метан. К примеру, количество заправок, предлагающих топливо, сильно меньше. Это станет проблемой, если вы живете в небольшом городе или регионе, где направление пока не так сильно развито. Автомобиль при закачивании биогаза терпит потерю мощности до 10%. Конструкция тоже становится тяжелее — сказывается применение больших баллонов с толстыми стенками.

Отличия между пропаном и метаном

Разница между метаном и пропаном больше, чем кажется многим автовладельцам. Чтобы наглядно оценить ее, достаточно посмотреть в таблицу ниже:

Характеристика	Пропан	Метан
Цена оснащения газовым оборудованием	Средняя	Высокая. Установить ГБО дороже, чем для пропана на 65-70%
Стоимость топлива	Ниже, чем у бензина в 1,5-2 раза	Ниже, чем у бензина в 3 раза
Вес баллона	20-30 кг	60-125 кг
Взрывоопасность	Взрыв наступает при концентрации до 2,2%	Вещество взрывается при концентрации в воздухе до 4,4%
Давление в баллонах	10-15 атм	200-250 атм.
Потеря мощности	Нулевая или не более 5% в зависимости от типа агрегата и марки авто	До 20-30%
Октановое число	100	110
Распространение	Широкое. Заправиться можно практически на любой АЗС	Малое. Особенно большие проблемы есть в некоторых регионах страны и малых населенных пунктах

Какое вещество выбрать в качестве топлива? В России сегодня удобнее использовать пропан. Да, его стоимость выше, чем у метана, но все еще выгоднее, чем у бензина. При этом потеря мощности несущественная, оборудование дешевле, заправок больше.

Есть вероятность, что в будущем биогаз тоже получит большое распространение. Но сегодня, устанавливая такое ГБО, автомобилист скорее прибавит себе головной боли, и экономия на топливе не оправдает все неудобства.

Источники:

1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Метан
2. https://ru.wikipedia.org/wiki/Пропан
3. Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. В. А. Лиханов, Р. Р. Деветьяров

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

В чем преимущества пропан-бутана?

Цена на 40-45% ниже, чем у бензина, оборудование занимает столько же места, сколько бензобак, нет трудностей с поиском заправки.

Какие недостатки ограничивают популярность метана?

Он не так распространен, как пропан-бутан, поэтому сложнее найти заправку. Кроме этого, тара под этот газ более тяжеловесная, а значит, снижается мощность автомобиля.

Какой вариант выгоднее, если сравнивать стоимость оснащения машины газовым оборудованием?

Установить на автомобиль ГБО для метана на 65-70% дороже, чем для пропана.

Если вам понравилась статья, поделитесь ей в социальных сетях

Топливо — NGV America

Заправляйте свой автомобиль более рациональным топливом.

Природный газ является богатой, чистой и недорогой альтернативой дизельному топливу и бензину

ПОСТАВКИ ПРИРОДНОГО ГАЗА

Америка имеет обильные внутренние запасы (более 90 лет) традиционного природного газа. Фактически, США являются производителем природного газа № 1 в мире.

Узнать больше

Найти заправочную станцию ​​

Воспользуйтесь нашей интерактивной картой, чтобы найти ближайшие к вам заправочные станции СПГ и СПГ.

Этот уникальный инструмент также включает в себя инкрементный диапазон движения, поддерживаемый каждой станцией.

См. карту

PURE POWER

Что такое природный газ?

Что такое природный газ?

Обильный источник топлива

Природный газ представляет собой встречающееся в природе обильное вещество без запаха, состоящее в основном из метана, соединения с одним атомом углерода и четырьмя атомами водорода. Природный газ также содержит небольшое количество жидких углеводородных газов и неуглеводородных газов. Для сравнения, у бензина восемь атомов углерода, а у дизеля — шестнадцать. И в отличие от бензина и дизельного топлива, которые перерабатываются из сырой нефти, расходуя дополнительную энергию и создавая дополнительные выбросы, природный газ не очищается перед его использованием в качестве чистого транспортного топлива.

Умная альтернатива

Поскольку природного газа много, он дешев и чист, он является разумной альтернативой традиционным транспортным видам топлива, таким как бензин и дизельное топливо, с низким уровнем выбросов. Природный газ с октановым числом около 130 позволяет увеличить степень сжатия двигателя и эффективность сгорания в транспортных средствах и стационарных источниках, в которых он работает.

ВИДЫ ПРИРОДНОГО ГАЗА

ВИДЫ ПРИРОДНОГО ГАЗА ТОПЛИВО

СПГ или СПГ?
Сжатый против
сжиженный

КПГ (сжатый природный газ) и СПГ (сжиженный природный газ) получают из возобновляемых и возобновляемых источников. Отличие заключается в способах их хранения и транспортировки.

CNG (сжатый природный газ) и LNG (сжиженный природный газ) отличаются только способом хранения и транспортировки.

Производство – Сжатый природный газ, или СПГ, представляет собой природный газ, хранящийся и транспортируемый под высоким давлением в газообразной форме, что делает его легче воздуха. CNG производится путем сжатия природного газа менее чем до 1 процента от его объема при стандартном атмосферном давлении. СПГ безопаснее бензина и дизельного топлива, потому что он нетоксичен и быстро рассеивается.

Транспортировка . После выхода из-под земли или извлечения из биореактора природный газ транспортируется по трубопроводу или по виртуальному трубопроводу с помощью автоцистерн, где он сжимается и хранится при давлении 3600 фунтов на квадратный дюйм (PSI).

Доставка – КПГ перекачивается из хранилища в транспортное средство, работающее на КПГ, через заправочный патрубок и приемную емкость.

Производство – Сжиженный природный газ или СПГ – это природный газ, хранящийся и транспортируемый в жидком состоянии. После добычи из-под земли или из отходов производства метана СПГ производится путем очистки природного газа и его переохлаждения до -260 градусов по Фаренгейту с помощью процесса, называемого криогенным сжижением.

Транспортировка – СПГ перевозится на изотермических грузовиках, по железной дороге или на судах на станции СПГ для распределения в качестве транспортного топлива. Из-за большей плотности топлива и меньшего веса хранения СПГ является идеальным топливом для высокой мощности и транспортировки на большие расстояния, поскольку для него требуется меньше резервуаров и требуется меньше места.

Доставка – Как и СПГ, СПГ можно заливать через заправочный патрубок и приемную емкость для использования на дорогах.

Транспортировка
природного газа в качестве топлива

По трубопроводу

Природный газ поставляется потребителям в США по подземной трубопроводной системе протяженностью 2,5 миллиона миль. Затем этот природный газ может быть сжат или сжижен для использования в качестве транспортного топлива.

Узнать больше

По виртуальному трубопроводу

Для потребителей природного газа в районах с малой или отсутствующей инфраструктурой СПГ транспортируется на трейлере в сверхлегких резервуарах большой емкости. Эти трейлеры заполняются на основных газопроводах, а затем доставляются к местам конечного использования для постоянной бесперебойной подачи. СПГ также можно транспортировать в стандартных транспортных контейнерах и загружать на грузовик, поезд или корабль. После охлаждения до -260 градусов по Фаренгейту СПГ также можно транспортировать по виртуальному трубопроводу. Криогенная изоляция предотвращает выкипание СПГ с течением времени и позволяет транспортировать его цистернами к конечным потребителям на грузовиках, поездах или судах.

Виртуальные трубопроводы

Повышение производительности клиентов с помощью безопасных, практичных и недорогих решений по доставке экологически чистой энергии.

Информационный бюллетень о виртуальном трубопроводе Веб-семинар

Автомобили, работающие на природном газе | Virginia Natural Gas

Сжатый природный газ

О транспортных средствах, работающих на природном газе

Транспортные средства, работающие на природном газе (NGV), работают на компримированном природном газе (CNG) или сжиженном природном газе (LNG). Оба вида топлива чище, безопаснее и дешевле, чем традиционные виды топлива. Новые разработки в области технологий двигателей и транспортных средств, более строгие требования к качеству воздуха и государственные стимулы делают этот выбор все более привлекательным.

Во всем мире насчитывается более 28 миллионов автомобилей на природном газе и 175 000 автомобилей на дорогах США. В США большинство автомобилей на природном газе, производимых непосредственно на заводе производителем транспортных средств, составляют автобусы, мусоровозы и автомобили малой и средней грузоподъемности. Однако существует также много моделей автомобилей с бензиновым двигателем, которые можно переоборудовать для работы на сжатом природном газе, подходящем для потребительского использования.

Наша страна имеет самую разветвленную систему распределения природного газа среди всех стран мира, что позволяет устанавливать оборудование для заправки СПГ на существующих заправочных станциях и в других местах, снабжаемых существующими линиями природного газа. В настоящее время доступно более 1700 государственных и частных заправочных станций, работающих на природном газе, и их число быстро растет.

Подходят ли газомоторные автомобили для вашего бизнеса? Для получения более подробной информации свяжитесь с нами. Компания Virginia Natural Gas может предоставить вам чистый и недорогой природный газ для заправки ваших транспортных средств и помочь вам оценить автомобиль и варианты заправки.

Как работают газомоторные автомобили

Легкие автомобили, работающие на природном газе, работают почти так же, как автомобили с бензиновым двигателем. В топливной системе CNG природный газ под высоким давлением перемещается из резервуара для хранения в двигатель, где его давление снижается до требуемого давления в системе впрыска топлива двигателя. После впрыска природного газа в двигатель топливно-воздушная смесь сжимается и воспламеняется свечой зажигания. Расширяющиеся газы приводят в движение автомобиль.

В некоторых большегрузных транспортных средствах используются системы с искровым зажиганием природного газа, но существуют и другие системы. Двигатели с непосредственным впрыском под высоким давлением сжигают природный газ в цикле воспламенения от сжатия (дизеля). Кроме того, дизельные двигатели часто можно переоборудовать для одновременного сжигания дизельного топлива и природного газа в двухтопливной системе.

Преимущества автомобилей, работающих на природном газе

Проверенный и надежный

Во всем мире используется около 25 миллионов автомобилей на природном газе, из них более 175 000 в США

Экономия топлива

США являются крупным производителем природного газа. Это обильное внутреннее предложение привело к снижению цены на природный газ, гарантируя, что цена останется ниже цены на бензин и дизельное топливо. Сжатый природный газ (СПГ) в настоящее время экономит до 50 % по сравнению с обычным топливом, а транспортные средства, работающие на СПГ, доступны для всех типов применения, включая бизнес-парки и автомобили для личного пользования.

Экологические преимущества

Транспортные средства, работающие на природном газе, производят на 90 % меньше выбросов, чем бензин или дизельное топливо, и на 15–20 % меньше парниковых газов, чем дизельное топливо и бензин. Если СПГ поступает от поставщиков возобновляемого природного газа (ГСГ), таких как свалки, водоочистные сооружения или установки для переработки сельскохозяйственных отходов, сокращение выбросов парниковых газов становится еще более значительным; в диапазоне 80-90% или даже в некоторых случаях с отрицательным выбросом углерода.

Снижение затрат на техническое обслуживание

Интервалы замены масла для автомобилей, работающих на природном газе, часто могут быть увеличены, поскольку природный газ сгорает чище, чем бензин или дизельное топливо. Кроме того, поскольку двигатели, работающие на природном газе, практически не содержат углерода, они нередко служат дольше, чем бензиновые и дизельные двигатели. Современные дизельные автомобили требуют интенсивного технического обслуживания оборудования для очистки выхлопных газов, такого как дизельные сажевые фильтры (DPF), селективная каталитическая нейтрализация (SCR) и жидкость для очистки дизельных выхлопных газов (DEF), чтобы соответствовать требованиям по выбросам. Напротив, для мощных двигателей, работающих на природном газе, требуется только необслуживаемый каталитический нейтрализатор выхлопных газов, поэтому все это дорогостоящее оборудование исключается.

Тише

У большегрузных автомобилей на природном газе уровень шума на 80-90% ниже, чем у сопоставимых дизельных автомобилей.

Стимулы

Значительные федеральные и/или государственные налоговые льготы и другие стимулы часто доступны для перехода на газомоторные автомобили.

Заправка КПГ

Узнайте больше о заправке вашего автомобиля

СПГ в сравнении с традиционными видами топлива

Узнать больше

Деловой флот

Узнать больше

Типы транспортных средств, работающих на природном газе Применение

Транспортные средства, работающие на природном газе (NGV), разработаны на основе тех же двигателей внутреннего сгорания, что и бензиновые и дизельные автомобили, и их характеристики сопоставимы с характеристиками эквивалентных обычных транспортных средств. Существует три типа двигателей NGV:

• Специализированные — для транспортных средств, работающих только на природном газе

• Двухтопливный — легкие или средние машины, использующие природный газ или бензин попеременно 

• Двойное топливо — применение в тяжелых условиях с одновременным использованием смеси природного газа и дизельного топлива 

Типы хранения топлива

• Сжатый природный газ (СПГ) — природный газ сжимается до давления 3600 фунтов на кв. дюйм, но остается в газообразном состоянии. Плотность топлива меньше, чем у бензина или дизельного топлива, но размер баллона(ов) для хранения топлива в автомобиле рассчитан на то, чтобы на борту было достаточно топлива для достижения необходимого запаса хода. Существует несколько типов транспортных средств, использующих СПГ, в категориях легких, средних и тяжелых условий эксплуатации.

• Сжиженный природный газ (СПГ). Природный газ охлаждается до -260 градусов по Фаренгейту и хранится на транспортном средстве в жидком состоянии. Обычно это используется только в тяжелых условиях, которым требуется больший диапазон, потому что топливо занимает меньше места в жидкой форме. Большинство транспортных средств, работающих на СПГ, работают так же, как и автомобили, работающие на СПГ, потому что, хотя топливо хранится в жидкой форме, оно затем испаряется перед подачей в двигатель.

Безопасность

Природный газ по своей сути является безопасным топливом и, в отличие от бензина, рассеивается в атмосферу в случае аварийного выброса. Высокая температура воспламенения и ограниченный диапазон воспламеняемости делают маловероятным случайное воспламенение или возгорание природного газа.

Баллоны для хранения СПГ и другие компоненты топливной системы производятся в соответствии со строгими стандартами и устанавливаются в соответствии с применимыми нормами. Промышленность имеет отличные показатели безопасности, особенно по сравнению с другими видами топлива.

Для получения дополнительной информации о безопасности газомоторного топлива, кодексах и стандартах, применимых к газомоторному топливу и заправочному оборудованию, а также о многом другом, пожалуйста, посетите сайт NGVAmerica, который координирует и реализует различные программы по информированию общественности, обучению, исследованиям рынка, кодексам, стандартам и технологическим программам для природного газа. транспортные средства.

Строительство и техническое обслуживание АГНКС

Заправочные станции

Общественные заправочные станции СПГ в настоящее время ограничены, но их количество быстро растет. Индивидуальные потребители или операторы государственного/частного автопарка также могут установить свои собственные заправочные станции, работающие на сжатом природном газе.

Список существующих и предлагаемых заправочных станций СПГ в Вирджинии, открытых для публики, расположен рядом, или воспользуйтесь системой поиска альтернативных заправочных станций Министерства энергетики США, чтобы найти ближайшую к вам общественную заправочную станцию.

Адреса VNG

Найдите общественную, частную или планируемую станцию ​​в Вирджинии.

Ньюпорт-Ньюс (Заправочная станция Вирджинии)
746 Diligence Drive, Newport News, VA

Норфолк (Заправочная станция Вирджинии)
1184 Lance Road, Norfolk, VA

69 Downtown Energy (62)
211 Maury Street, Richmond, VA

Как заправляться

Сжатый природный газ (CNG) экономит до 50% по сравнению с обычным топливом, и по всей Вирджинии есть пять общественных станций быстрой заправки.