Какая резьба на шкиве коленвала: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Содержание

Какая резьба на шкиве коленвала ВАЗ 2110

Болт шкива коленвала.

Как выставить зажигание на ваз 21099 — картинки и фото.

Грм ваз 2108 фото.

От такого же шкива отрезаем реперную часть.

Доверните коленчатый вал в сторону меньшего угла поворота до совмещения уст…

Как снять шкив коленвала. snjatie-shkiva-kolenvala-vaz-2110.

Болт коленвала ослаблен.

Снятие зубчатого шкива коленвала ваз 2110.

Шкив коленвала ВАЗ-2108-2115 (дв.

Болт шкива коленвала М12х1,25х30 (2108-2110) — 00001-0055404-33*15540433.

Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика ВАЗ 2110.

2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика ВАЗ 211…

Как снять шкив коленвала на ваз 2110.

Плавно (без рывков) поверните коленчатый вал за болт крепления шкива при…

ГАЗ, УАЗ.

Снятие гайки шкива коленвала.

Система смазки ВАЗ 2110.

Меняем датчик коленвала ваз 2114 сами — картинки и фото.

снимал шкив. монтировка упирается в подрамник. используя головку с удлинённ…

Болт М12х 30 шкива коленвала ВАЗ 2108 , (10 шт. в уп-ке) Белебей.

сначала откручиваем болт шкива коленвала. iшкив снимается отдав переднюю и …

CERES 4A-GE 1993.

замена сальника коленвала дома.

коленвала и его шкива на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099.

Cоставной шкив привода распределительного вала восьмиклапанного двигателя.

Дон Хулио Тебенадо писал(а): Спасибо… есть мануал, там описана приспособа…

коленвала ВАЗ 2109 — 2 способа.

Тлк 80 — Открутить болт коленвала — Landcruiser серия 60-80-100-105

#1 ВНЕ САЙТА moidodyr

Отправлено 08 November 2010 — 19:49

Столкнулся с проблемкой.
Тлк 80. Потёк сальник коленвала.
При диагностике обнаружен люфт двухручейкового шкива коленвала.
Болт, держащий шкив открутить не смогли.
Применялись трубы, пневмоключи, матюки и танцы с бубном.
Болт на 24. Головка на 32. Резьба стандартная т.е. правая.

Чё посоветуете?

Сообщение отредактировал moidodyr: 08 November 2010 — 19:51

Наверх
↓
↑

#2 ВНЕ САЙТА moidodyr

Отправлено 08 November 2010 — 20:07

Володе (Вох4х4) спасибо за интересную идею! Будем пробовать.

Наверх
↓
↑

#3 ВНЕ САЙТА Zhe

Отправлено 08 November 2010 — 20:10

Греть пробовали?

Наверх
↓

#4 ВНЕ САЙТА moidodyr

Отправлено 08 November 2010 — 20:18

Греть пробовали?

Нет. Каким макаром?

Наверх
↓
↑

#5 ВНЕ САЙТА Zhe

Отправлено 08 November 2010 — 20:27

Нет. Каким макаром?

если честно, не особо представляю доступ к болту, а так часто помогает нагревание(пром.фен, паяльная лампа, газ резак)
Нагрели по максимуму, чуть дали остыть и потихоньку в раскачку(откр- закр) начинаем откручивать.

Наверх
↓
↑

#6 ВНЕ САЙТА Воца

Отправлено 08 November 2010 — 20:32

Если есть знакомый на фуре, камазе евро спроси редукторный ключ тем открутиш точно и головки сним в комплекте идут 32, 33.

Наверх
↓
↑

#7 ВНЕ САЙТА Роща

Отправлено 08 November 2010 — 20:35

Очень просто откручивается болт ,стартером , ключ,точнее головку и вороток минимум на3/4 .
Упираеш в раму с права по ходу , да нужно снять фишку с топливного насоса , чтобы не завелся , и ключ на старт .
Если акумы хорошие за два раза аж бегом откручивается….

Наверх
↓
↑

#8 ВНЕ САЙТА Bodi

Отправлено 08 November 2010 — 20:38

Я на Галлопере стартером откручиваю: Вороток упираю в раму и чиркаю стартером предварительно сняв питание с клапана отсечки топлива на ТНВД.

Наверх
↓
↑

#9 ВНЕ САЙТА moidodyr

Отправлено 08 November 2010 — 20:43

Очень просто откручивается болт ,стартером , ключ,точнее головку и вороток минимум на3/4 .
Упираеш в раму с права по ходу , да нужно снять фишку с топливного насоса , чтобы не завелся , и ключ на старт .
Если акумы хорошие за два раза аж бегом откручивается….

Пробовали. Не помогает (аккумы в норме).

Наверх
↓
↑

#10 ВНЕ САЙТА Роща

Отправлено 08 November 2010 — 20:52

Значит проблема в том что болт посажен на герметик резьбы так называемый «стоп резьба».
Что бы его открутить придется всетаки поиграться с огнем иначе не сорвать.
Через нагрев , и пробовать откручивать на горячую пока не остыло ….

Наверх
↓
↑

#11 ВНЕ САЙТА Nemec

Отправлено 08 November 2010 — 21:08

если честно, не особо представляю доступ к болту, а так часто помогает нагревание(пром.фен, паяльная лампа, газ резак)
Нагрели по максимуму, чуть дали остыть и потихоньку в раскачку(откр- закр) начинаем откручивать.

Полностью соглавен с методом нагревания. Не знаю можно ли нагреть эту гайку, но гайки стремянок, только так и откручивал. Без нагрева, ломался болт, а он калёный. Нагревал с помощью маленького газового паяльника.

P.S Способ с бубеном очень понравился:)

Наверх
↓
↑

#12 ВНЕ САЙТА Barkas

Отправлено 08 November 2010 — 21:55

Главное резьбу на коленвале не сорвать.

Наверх
↓
↑

#13 ВНЕ САЙТА BOX4x4

Отправлено 08 November 2010 — 22:01

Была у меня такая «заморочка» пару лет назад (Ярик ты должен помнить). Два дня «сидели» на моторе. Перепробовали усе: и ночные домкраты ( с плечом в 250см. ) и ударные нагрузки об раму. Короче свернули мы болт, почти 4-х метровым рычагом. Все происходило в присутствии владельца, который, как и я больше переживал за зубья венца. Но у нас ситуация была безвыходной (размолотило шпонку и посадочное шкива). У Сереги ситуация вроде не такая критичная, ну течет сальник, да и хрен с ним, все равно ремень ГРМ имет шестереночный привод от ТНВД. Посоветовал ему «постучать» мощным перфоратором по рычагу под нагрузкой, в р-не 0-5 см. от головки болта. Иначе (если свернет) полная разборка двигателя с высверливанием на координатке остатков болта с коленвала. СОВСЕМ не понял коллег советующих нагреть эту деталь??? Чем? Феном — игрушка для пластика. Паяльной лампой — да, спалить демпфер шкива и переднюю крышку всесте с масляным насосом и еще пол-двигателя. Доступ к точке «плавления» отсутствует. И тоже нет гарантии, что бытовые лампы и горелки смогут разогреть этот узел до нужной температуры. Скорее пар пойдет с печки салона, чем шкив с болтом наберут 300 — 400 градусов.

Shyrik это нравится

Наверх
↓
↑

#14 ВНЕ САЙТА moidodyr

Отправлено 09 November 2010 — 09:37

Насчёт шпонки шкива и посадочного — та же песня.
Что меняли?
Если шкив, то где достать?

Наверх
↓
↑

#15 ВНЕ САЙТА moidodyr

Отправлено 10 November 2010 — 10:58

Болт открутили.
Помог способ с перфоратором. Процедура заняла около трёх часов и восьми рабочих рук.
Крутили вчетвером. Один натягивал лом, второй фиксировал коленвал, третий удерживал головку ключа, что бы не сползала с болта. Четвёртый ,собственно, лупил перфоратором по лому (лом согнут и продолблен на 1/3.
Шкив под замену, сальник тоже. Коленвал, вроде, целый.

Наверх
↓
↑

#16 ВНЕ САЙТА MORZE

Отправлено 10 November 2010 — 11:02

Четвёртый ,собственно, лупил перфоратором по лому (лом согнут и продолблен на 1/3.

И кто же этот четвертый? Наверное самый ответственный…

Наверх
↓
↑

#17 ВНЕ САЙТА Zhe

Отправлено 10 November 2010 — 11:05

Вот и славненько.

И кто же этот четвертый? Наверное самый ответственный…

Или самый виброустойчивый)

Наверх
↓
↑

#18 ВНЕ САЙТА moidodyr

Отправлено 10 November 2010 — 11:56

Вот и славненько.
Или самый виброустойчивый)

Серёга Уасатый.
Говорил, что зубы в процессе соединить было нельзя.
Шкив нужен вот такой:

Прикрепленные изображения

Наверх
↓
↑

#19 ВНЕ САЙТА Роща

Отправлено 10 November 2010 — 16:09

Надо фото в живую ,чтобы знать точно , а то в процессе эволюции шкив менялся . ..

Наверх
↓
↑

шкив коленчатого вала | DSMtuners.com

Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

Регистрация Авторизоваться

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

.
коленвал?
Rsnightmare
13 февраля 2008 г.
420A Bolt-On Tech
Ответы
70076
Просмотр
70076
Просмотр
70076
Вид
70076
.
Поделиться:

Болт коленчатого вала имеет обратную резьбу? Да, этот болт имеет обычную резьбу , против часовой стрелки его ослабляет. Двигатель вращается в направлении, противоположном направлению отвинчивания болта, чтобы гарантировать, что он не вывернется.
Поместите головку на болт шкива коленчатого вала и вставьте конец храповика или прерывателя в землю. Убедитесь, что когда шкив начинает вращаться, стержень прерывателя находится в положении, позволяющем протолкнуть болт против часовой стрелки , чтобы ослабить его.
Здравствуйте – снятие болта гармонического балансира против часовой стрелки . Обязательно используйте блокировку маховика или штифт, чтобы предотвратить вращение двигателя против часовой стрелки, что может привести к повреждению двигателя.

Найдено 35 связанных вопросов
Как узнать, неисправен ли мой шкив коленчатого вала?
Признаки неисправного или неисправного гармонического балансира коленчатого вала
Вибрация двигателя. Одним из первых признаков потенциальной проблемы с балансировщиком гармоник является вибрация двигателя. …
Смещение установочных меток. Другим признаком потенциальной проблемы с балансировщиком гармоник является смещение установочных меток. …
Отдельный балансировщик гармоник.
Почему шатается шкив коленчатого вала?
Если шкивы ремня вентилятора, крепящиеся болтами к гармоническому балансиру, сняты, погнуты или деформированы , это может привести к колебанию шкива коленчатого вала. … Иногда грязь может попасть под шкив. Кроме того, шкив коленчатого вала имеет тенденцию раскачиваться, если он не затянут должным образом.
Какой инструмент используется для снятия шкива коленчатого вала?
Ударный пистолет с полудюймовым приводом может быть отличным инструментом для снятия упорного болта шкива коленчатого вала. Также было доказано, что динамометрический ключ является полезным инструментом для правильной фиксации.
Что произойдет, если вы повернете коленчатый вал не в ту сторону?
Проблема с вращением кривошипа назад заключается в риске перескока ремня ГРМ на зуб, когда натянутая сторона ремня ослаблена, а слабая сторона натянута . Даже если ремень проскальзывает, это не приведет к необратимому повреждению, но вам придется переустановить ремень ГРМ в соответствии с инструкциями в гараже.
Что произойдет, если я поверну коленчатый вал против часовой стрелки?
Придется ОЧЕНЬ немного повозиться, четыре оборота не повредят. Причина, по которой это МОЖЕТ повредить двигатель, заключается в том, что вы заставляете внутренние механизмы работать в противоположном направлении, для которого они были спроектированы .
Можете ли вы провернуть коленчатый вал?
Самый точный способ провернуть двигатель вручную — это надеть большую головку на передний болт коленчатого вала , присоединить длинный ключ с храповым механизмом и провернуть кривошип.
Как узнать, вращается двигатель по часовой или против часовой стрелки?
Вы можете определить перспективу конца вала, просто подняв мотор перед собой и направив вал на себя. Если вал направлен на вас и вращается вправо, ваш двигатель вращается по часовой стрелке или CWSE. Если вал вращается влево, ваш двигатель против часовой стрелки, конец вала или CCWSE.
Можно ли провернуть коленчатый вал назад?
Когда двигатель поворачивается назад, синхронизация между кривошипом (установочная метка) и кулачком (распределителем и т. д.) изменяется, поэтому детали могут быть установлены несвоевременно и т. д. Вы можете повернуть его назад, затем просто нужно повернуть его назад вперед, чтобы устранить слабину, восстановить временную связь .
В какую сторону крутить коленчатый вал?
Единственный способ, которым вы должны переворачивать его с коленчатого вала, — это по часовой стрелке , а коленчатый вал против часовой стрелки, если переворачивать с распределительного вала, вы действительно не хотите, чтобы цепь распредвала натягивалась на натяжитель, что происходит, когда вы переворачиваете двигатель назад от кривошипа.
Может ли шкив коленчатого вала выйти из строя?
Существует множество причин, по которым ремень может начать изнашиваться и выйти из строя, и наиболее очевидной из них является неисправность шкива коленчатого вала. … Резиновый демпфирующий слой внутри TVD может изнашиваться по мере выхода из строя самого ремня . Наденьте новый ремень на изношенный шкив коленчатого вала, и вы увидите преждевременный выход из строя вашего нового ремня.
Колебание шкива коленчатого вала нормальное?
Шкив коленчатого вала очень важен и влияет на плавность работы двигателя. Если шатается, то это плохо. Вы можете годами эксплуатировать его таким образом, или это может повредить коренные подшипники.
Является ли шкив коленчатого вала тем же самым, что и гармонический балансир?
Гармонический балансир представляет собой передний компонент привода вспомогательных агрегатов, который соединен с коленчатым валом двигателя. … Тем не менее, гармонические балансиры имеют много названий, например, демпфер, шкив коленчатого вала и балансир коленчатого вала.
Сколько стоит ремонт шкива коленчатого вала?
Стоимость замены шкива коленчатого вала составляет от 350 до 400 долларов США , в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Вы можете потратить от 200 до 240 долларов на новый шкив коленчатого вала, плюс около 150 долларов на работу. Если вы купите шкив коленчатого вала на вторичном рынке, вы можете сэкономить немного денег.
Когда следует заменить шкив коленчатого вала?
Признаки того, что ваш балансир коленчатого вала нуждается в замене, включают:
Двигатель работает громко, и вы чувствуете вибрации, исходящие от вашего двигателя.
Ремень шкива может проскальзывать, что может привести к обратному воспламенению или пропуску зажигания.
Момент зажигания автомобиля будет выключен.
Автомобиль вообще не заводится.
Что происходит, когда шкив выходит из строя?
Натяжной шкив может издавать шум, когда начинает выходить из строя. …Вполне возможно ремень двигателя издает визжащий звук по мере постепенного износа натяжного шкива. Этот шум возникает, когда ремень двигателя трется о поверхность натяжного шкива.