8 или 16 клапанный на Рено Логан?

Недорогие автомобили Рено Логан начали свою историю ещё в 1998 году, когда французский производитель решил наладить производство машин, ориентированных на развивающиеся страны. Но, именно в России, данные авто обрели действительно внушительную популярность. Дело в том, что уже к 2014 году производство машин под эгидой Рено на Волжском автомобильном заводе достигло показателей в 160 тысяч единиц за год.

Двигатели линейки Рено Логан

Все двигатели модели Логан в соответствии с инструкцией завода изготовителя должны заправляться 95-ым бензином, а какой бензин заправляете Вы?

Значительную роль в этом сыграли и те двигатели, которые применялись на машинах. Это силовые агрегаты, которые прошли испытание временем, и отлично зарекомендовали себя на прочих автомобилях концерна. В частности, мы говорим о восьмиклапанных моторах серий K7J и K7M с объёмом в 1,4 и 1,6 литра соответственно

. Тем не менее, флагманской моделью стал 16-ти клапанный четырехцилиндровый мотор с жидкостным типом охлаждения, доступный потребителям под индексом K4M.

Требования к обслуживанию всех двигателей линейки Рено Логан

Для обеспечения максимально возможного ресурса двигателя, необходимо следовать спецификациям завода-изготовителя:

1. правильно подобранное моторное масло;
2. свечи зажигания;
3. топливо и ГСМ;
4. регулярная проверка состояния и уровня охлаждающей жидкости;
5. регулярная диагностика и замена топливного фильтра и воздушного фильтра;
6. замена моторного масла в соответствии с требованиями завода изготовителя.

Особенности конструкции двигателей

Одни из наиболее массовых силовых агрегатов K7J, производством которых занимается румынское подразделение компании, оснащается значительная часть автомобилей.

Двигатель K7J на Рено Логан 2006 года. Один из самых массово устанавливаемых двигателей на это модели

Их ключевым недостатком стоит считать возраст самой конструкции, которая была разработана ещё несколько десятилетий тому назад, но несмотря на это моторесурс двигателя составляет не менее 400 000 км.

Если присмотреться, то в K7J можно увидеть некоторые особенности, характерные для серии ExJ, выпускавшейся компанией Рено в восьмидесятых годах прошлого столетия. К таким «архаизмам» стоит отнести цепной привод маслонасоса, старые типы коромысел ГРМ, а также способ размещения некоторых деталей. Прочие же решения мотора с объёмом 1,4 литра практически не отличаются от других моторов с одним валом из семейства SOHC.

Это всё то же рядное расположение цилиндров в вертикальной компоновке, наличие двух клапанов на цилиндр, а также система комбинированной подачи смазки. Тем не менее, всё это не уменьшает достоинств мотора, способного проработать без «капиталки» около четырехсот тысяч километров пути. При этом, Рено Логан с данным силовым агрегатом может разгоняться до «сотни» за тринадцать секунд, удерживая максимальную скорость на отметке в 162 километра в час.

Двигатель K7M

Менее популярный 8-ми клапанный двигатель объёмом 1.6 литра — K7M

Вариант K7M с увеличенным объёмом мало отличается от своего «младшего собрата», только лишь ходом поршня, который стал больше на 10,5 миллиметров. Кроме того, применяются другой тип сцепления и маховик с увеличенным диаметром. Это позволило увеличить динамические и скоростные показатели почти на 10 процентов. А вот болезни с недолговечностью троса сцепления избежать не удалось, поэтому замена троса сцепления знакома большинству Логановодов.

Двигатель K4M

Самый мощный 16-ти клапанный двигатель из линейки. Такой двигатель ставился на версию автомобиля в комплектации ЛЮКС

А вот мотор K4M с объёмом 1,6 литра и мощностью в 102 лошадиные силы может похвастать наличием 16 клапанов.

Он включает в себя пару облегченных распредвалов, а также совершенно новую поршневую систему. Регулировать же клапана слишком не нужно, так как в конструкции присутствуют гидрокомпенсаторы. При этом, «сотня» набирается за 10,5 секунд, а максимальная скорость составит 180 километров в час.

Достоинства и недостатки 8-ми клапанных двигателей

К достоинствам восьмиклапанных моторов можно отнести их невысокую стоимость, простоту конструкции и неплохую надёжность. К тому же, ремонтировать моторы будет легко, а крутящий момент окажется достаточно высоким.

Что же касается недостатков таких моторов, то они заключаются в повышенном расходе топлива, некачественной работе на холостом ходу, а также необходимости регулировки клапанов каждые 20 тысяч километров. А, при обрыве ремня ГРМ, клапаны будут загнуты. И мы уже не говорим о повышенной шумности.

Достоинства и недостатки 16-ти клапанных двигателей

А вот 16-ти клапанный двигатель предлагает увеличенный ресурс, соответствие стандарту Евро-4, а также низкий уровень шума.

Помимо этого, система охлаждения окажется более надёжной и современной, нежели у 8-ми клапанного агрегата. Учитывайте лишь то, что запчасти на такой мотор будут дороже, проблема «загиба» клапанов останется, а показатель «эластичности» мотора будет минимальным, что скажется на качестве езды при обгонах.

Видео разгона до 100 км в час на 16-ти клапаннике

Выводы

Сказать о том, какой мотор лучше — сложно. Для любителей новых возможностей нужно рекомендовать шестнадцатиклапанный вариант, тогда как для тех, кто предпочитает простоту мотора, лучше подойдёт его восьмиклапанный вариант.

16-ти клапанный двигатель дороже в обслуживании, так как на нём установлено другое навесное оборудование (стартер (артикулы и замена подробнее), генератор и прочее.)

Но одно ясно точно, чтобы обеспечить максимальный ресурс работы двигателя, необходимо регулярно менять моторное масло и соблюдать температурные режимы работы двигателя.

Симптомы, которые указывают на неправильную работу двигателя:

1. двигатель троит и работает нестабильно;
2. двигатель глохнет на холостых оборотах;
3. плавают обороты двигателя.

8 или 16 клапанный на Рено Логан? — автомобильный портал

Автомобили Renault Logan выпускаются с двигателям 8 и 16 клапанов.

Двигатель 1.6 и 16-клапанный имеет заметные отличия от самых новых модификаций,

• отсутствие механизма регулирования фаз газораспределения, что снижаем динамические возможности автомобиля;
• отменная ремонтопригодность;
• долговечность, то есть повышенный ресурс двигателя.

Достоинства и недостатки 8-ми клапанных двигателей

К достоинствам 8-клапанных двигателей можно отнести их невысокую стоимость, простоту конструкции и неплохую надёжность. К тому же, ремонтировать моторы будет легко, а крутящий момент окажется достаточно высоким.

Недостатками 8-ми клапанных моторов является, то что они заключаются в повышенном расходе топлива, некачественной работе на холостом ходу, необходимости регулировки клапанов каждые 20 тысяч километров, повышенный шум двигателя. При обрыве ремня ГРМ, клапаны будут загнуты.

 

Достоинства и недостатки 16-ти клапанных двигателей

16-ти клапанный двигатель имеет увеличенный ресурс, соответствие стандарту Евро-4, низкий уровень шума. Система охлаждения окажется более надёжной и современной, нежели у 8-ми клапанного агрегата. Учитывайте лишь то, что запчасти на такой мотор будут дороже, проблема «загиба» клапанов останется, а показатель «эластичности» мотора будет минимальным, что скажется на качестве езды при обгонах.

Недостатвки: запчасти двигателя стоят дороже, проблема при обрыве ремня ГРМ осталась, показатель “эластичности” мотора минимален.

Выводы

Если у вас есть возможность купить 16-клапанную модель, то рекомендуем взять именно эту модель.

16-ти клапанный двигатель дороже в обслуживании, так как на нём установлено другое навесное оборудование (стартер (артикулы и замена подробнее), генератор и прочее.). Но одно ясно точно, чтобы обеспечить максимальный ресурс работы двигателя, необходимо регулярно менять моторное масло и соблюдать температурные режимы работы двигателя.

Для любителей новых возможностей нужно рекомендовать шестнадцатиклапанный вариант, тогда как для тех, кто предпочитает простоту мотора, лучше подойдёт его восьмиклапанный вариант.

16-ти клапанный двигатель дороже в обслуживании, так как на нём установлено другое навесное оборудование (стартер (артикулы и замена подробнее), генератор и прочее.). Но одно ясно точно, чтобы обеспечить максимальный ресурс работы двигателя, необходимо регулярно менять моторное масло и соблюдать температурные режимы работы двигателя.

Симптомы, которые указывают на неправильную работу двигателя:

 

Самые надежные двигатели Renault выпускаемые сегодня

В то время, как чешский автоконцерн занимается выпуском вело-кроссоверов, их французкие коллеги продолжают заниматься выпуском старых-добрых надежных двигателей, долгий ресурс которых по сей день удивляет и радует автолюбителей.

Сегодня мы расскажем о моторах Renault семейства K

По мнению экспертов самыми надежными и долговечными двигателями являются моторы среднего рабочего объема без турбонаддувов и прямого впрыска топлива. Кто-то может сказать, что это прошлый век и технологии давно шагнули вперед. От части это так.

Однако, новомодные технологии не всегда могут обеспечить высокий моторесурс, пример тому высокотехнологичный двигатель EP6. Совместная разработка концернов PSA и BMW, в двигателе использованы казалось бы все самые передовые технологии существовавшие на тот момент, и на первый взгляд всё очень хорошо. Но, без надлежащего своевременного обслуживания этот мотор не пройдет и 100 тысяч километров. О нём мы писали тут.

Но сегодня мы не будем говорить о грустном. Перейдем к самым надежным моторам, которые по сей день устанавливаются на автомобили Renault: это две модификации — двигатель K7M и K4M.

Двигатель K7M — великолепный по надежности мотор. Он неприхотлив, имеет моторесурс до

400 тысяч километров пробега. Сегодня данным мотором снабжаются новые Renault Logan и Renault Sandero.

Двигатель восьмиклапанный, имеет относительно небольшую мощность в 82-85 л.с. при рабочем объеме 1,6 литра. Данный мотор не проявил себя в масложорстве, и показал хорошую устойчивость к небольшим перегревам.

Используйте только качественные охлаждающие жидкости и моторные масла, своевременно производите замену ремня ГРМ и роликов, вовремя регулируйте клапана, производите замену масла каждые 8000 км. – и двигатель приятно удивит вас своей высокой надежностью.

Двигатель K4M  — представляет собой более современную, мощную, 16-клапанную версию того же мотора. Его ставят на множество автомобилей Рено — Logan, Sandero, включая Stepway-версии, Megane, Lodgy, Clio, Scenic. До недавних пор его использовали и на автомобиле Lada Largus.

Мощность разных модификаций составляет 102-108 л.с. Данный мотор требует минимального обслуживания благодаря гидрокомпенсаторам в приводе клапанов. Надежность агрегата почти не уступает маломощной 8-клапанной версии. Следуйте тому же регламенту по замене масла — раз в 8000 км., и ваш автомобиль не доставит вам больших хлопот.

4 6 голоса

Рейтинг статьи

Какое масло лучше заливать в двигатель Рено Логан 1.4, 1.6

Своевременная замена масла необходима для снижения износа деталей двигателя, кроме того, засорение системы смазки продуктами трения может привести к нарушению нормальной работы двигателя, и снижению комфорта эксплуатации автомобиля.

На автомобилях Renault Logan чаще всего ставят восьми клапанные карбюраторные ДВС Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4, и шестнадцати клапанные ДВС К4М 1.6. Шестнадцати клапанные ДВС обладают несколько большей удельной мощностью, и полнотой сгорания топлива, восьми клапанные надежнее, дешевле и проще в эксплуатации. Стандартный ресурс двигателя Renault Logan составляет, при правильной эксплуатации, 400 тыс. км. Сейчас нам важно отличие данных моделей двигателей по объему заливаемого моторного масла:

---

Самые популярные статьи на сайте:

---

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

• двигатель 1.6 16-клапанный (К4M) – 4,80 литра
• двигатель 1.4 8-клапанный (K7J) – 3,35 литра
• двигатель 1.6 8-клапанный (K7M) – 3,40 литра.

Если замена масла производится без замены масляного фильтра, тогда эти объемы снижаются на 0,3 литра. Но, мы рекомендуем менять масло и масляный фильтр одновременно, это обусловлено не только дешевизной фильтра (подойдет любой фильтр) по сравнению со стоимостью масла, но и доминированием главного критерия износа масла – засорением продуктами трения.

Замену масла в двигателе Renault Logan 1.6 рекомендуется производить через каждые 15 тысяч км. Тяжелые условия эксплуатации ускоряют износ масла, и замену следует производить каждые 8 тыс. км. Под тяжелыми условиями эксплуатации обычно понимают: езду без предварительного прогрева двигателя, эксплуатацию автомобиля при резко изменяющихся температурах (например, зимой до -35*С, и летом до +35*С на одном масле), быстрый набор скорости, в том числе, у гору или при перегрузке, и пр.

При проверке уровня масла можно оценить и необходимость его замены. Моторное масло не должно иметь черный цвет и жженый запах, в противном случае его пора менять. Пробка для проверки уровня масла на автомобиле Renault Logan представлена на фото.

Масло для двигателя

Производитель рекомендует использовать в двигателе автомобиля Renault Logan масла ELF Evolution SXR 5W40 или ELF Evolution SXR 5W30. Но, можно использовать любое качественное синтетическое масло, подходящее по температурному интервалу эксплуатации автомобиля: 5W-40, 5W-30, или даже 0W-30 АМ.

При замене моторного масла стоит заменить прокладку сливной пробки и масляный фильтр.

1. Код прокладки сливной пробки – 11026 5505R.
2. Масляный фильтр подойдет – 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемые).

Порядок замены масла в автомобиле Renault Logan 1.6:

1. Отвинтить крышку горловины для заливки масла.
2. Подставить емкость для старого масла.
3. Снять защиту двигателя на шестнадцати клапанном К4М 1.6 (на восьми клапанных моделях ДВС можно не снимать защиту).
4. Открутить сливную пробку (квадрат на 9), не выроните ее при этом в ёмкость с маслом. Все работы с отработанным масло необходимо производить в защитных резиновых перчатках.
5. Дождитесь максимального слива масла.
6. В это время открутите старый масляный фильтр (можно воспользоваться специальным съемником, продается в любых магазинах). Можно открутить фильтр рукой, особенно, если навернуть на корпус фильтра тонкой наждачной бумаги.
7. Перед установкой масляного фильтра смажьте уплотнительное кольцо и резьбу свежим маслом
8. Установите новый фильтр в корпус и прикрутите его на место. Затяните резьбу только усилием руки, без использования инструментов.
9. Установите новую прокладку сливной пробки (код 1026 5505R) на пробку, и закрутите пробку.
10. Залейте новое масло.
11. Уровень масла должен быть чуть ниже отметки “MAX”.
12. Не забудьте закрутить крышку горловины для заливки масла.
13. Даем двигателю поработать на холостых оборотах 5 минут, выключаем и проверяем уровень масла.
14. Уровень масла должен быть чуть выше середины между отметками “MIN” и “MAX”.
15. Осмотрите места установки фильтра и сливной пробки на предмет протечки, если все в норме устанавливаем защиту двигателя. Если обнаружены протечки, подтяните резьбу потуже.
16. Для удобства контроля качества масла и состояния ДВС, советуем отмечать пробег при каждой замене масла.

Перед заливкой свежего масла, можно промыть двигатель маслом той же марки. Для этого нужно залить один литр масла, запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут, затем выключить двигатель и слить масло. Промывку следует проводить со старым фильтром, так как, в этом случае, вымываемые частицы нагара и взвесь металлической пудры будет удалена вместе со старым фильтром.

Видео инструкция

5 фактов о новых Logan и Sandero :: Autonews

Факт 1. Они дорого выглядят

Комментаторы в сети уже успели сравнить ходовые огни новых Logan и Sandero с диодными элементами в фарах Volvo, Audi и даже Lamborghini. Но все разговоры о том, кто и когда позаимствовал те или иные решения у конкурентов бессмысленны.

А вот что действительно можно сказать о новых Logan и Sandero, так это то, насколько дороже и солиднее они стали выглядеть после смены поколений. И тут дело не только в диодной оптике с Y-образными рисунками в блоках фар, но и в измененных пропорциях машин. Ужесточающиеся требования по объемам вредных выбросов заставляют разработчиков бороться за улучшение экономичности моделей практически по всем фронтам. Вот и дизайнерам пришлось увеличить наклон передних стоек новых автомобилей, чтобы улучшить аэродинамические показатели кузова.

С другой стороны, это решение сыграло только на руку внешности, поскольку силуэт седана получился более приземистым и стремительным. Кроме того, обе машины получили более раздутые колесные арки, которые добавляют обоим автомобилям «мускулистости» и визуально делают их более широкими.

Николай Загвоздкин: Лично мне нравится как теперь смотрятся Logan и Sandero. Все модели в этом классе уже давно не выглядят бедными родственниками. Кажется, первыми этот тренд задали корейцы, выкатив очень симпатичный Rio еще в прошлом поколении. А теперь этому стараются соответствовать все игроки рынка. Здорово, что французы подтянулись по этому параметру к конкурентам. Ведь кто, как не они, обладают чувством прекрасного. Это важно еще и потому, что на рынках развивающихся стран, где будет продаваться эта модель, в отличие от Европы гораздо больше ярких и доступных автомобилей из Поднебесной. Надо уметь не теряться на фоне последних.

Факт 2. У них новая платформа

Пожалуй, это основное и самое важное, что нужно знать о новых Logan и Sandero. Наконец-таки машины съехали со старой платформы B0 и переехали на архитектуру нового поколения CMF, которая уже лежит в основе новых Renault Clio и Nissan Juke.

Впрочем, эти буквенно-числовые индексы и аббревиатуры мало что говорят о машине обычным автомобилистам. Поэтому попробуем объяснить, что именно изменилось.

Во-первых, в прошлом должны остаться все эргономические огрехи, которые сопровождали модели на тележке B0. Конечно, в рамках бесконечных модернизаций многие странности вроде стеклоподъемников на центральной консоли и кнопки клаксона на подрулевом рычажке были устранены. Но более серьезные проблемные моменты вроде расположения педального узла, конструкции рулевого механизма и прочих неудобных узлов никуда не делись. С переходом на CMF в прошлом должны остаться все компромиссные решения.

Во-вторых, новая платформа позволит значительно улучшить управляемость и комфорт. В прошлом должны остаться тяжеленная баранка с архаичным гидроусилителем (ее заменит электроусилитель), а также слишком мягкое и не очень стабильное на высокой скорости шасси. При этом энергоемкость подвесок, к которой привыкли владельцы этих машин, не должна исчезнуть.

Ну и в-третьих, переход на CMF позволит в дальнейшем интегрировать в модели на этой платформе как более современное оборудование вроде электронных помощников и водительских ассистентов, так и системы гибридного или чисто электрического привода, которые рано или поздно будут внедряться на модели практически во всех классах.

С другой стороны, не факт, что при локализации машин нового поколения в основе российских Renault Logan и Sandero будет использоваться новая платформа. Ведь мы помним, как при приходе европейского кроссовера Captur он переехал на внедорожную спецификацию старой платформы B0, которая лежала в основе Duster, а также сменил имя на Kaptur.

Факт 3. У них есть турбомоторы

А вот этот факт наверняка расстроит многих российских владельцев Logan и Sandero. Машины нового поколения идут в ногу со временем не только по части дизайна и электронной начинки, но и силовых установок.

Ради снижения расхода топлива и вредных выбросов не самые современные атмосферные агрегаты уступают место малообъемным турбомоторам. Так, в гамму двигателей Logan и Sandero вошел 1,0-литровый бензиновый мотор с тремя цилиндрами. Мощность агрегата составляет 65 лошадиных сил. Такой двигатель работает совместно с пятиступенчатой «механикой».

плюсы и минусы подержанного Logan

В Восточной Европе, в том числе и в Украине бюджетные модели пользуются повышенным спросом. В нашей стране долгие годы лидирующие позиции в этом сегменте рынка занимал Daewoo Lanos, но в последнее время ситуация изменилась – лидерство перехватил и продолжает его уверенно удерживать «француз» Renault Logan.  В 2015 и 2016 годах эта модель стала самой продаваемой в Украине, причем не только в своем классе, но и в целом на автомобильном рынке.

Отметим, что неплохим спросом у нас пользовалось и первое поколение этой модели, а герой нашего сегодняшнего материала, как видим, еще сильнее укрепил свои позиции. В немалой степени помог ребрединг – он продается под маркой Renault и выглядит уже, как настоящий «француз». О родстве с Logan I  напоминает только характерный силуэт кузова в профиль с большим наклоном задней стойки и стекла и массивной кормой.

Фарш бюджетной модели приятно удивит!

Как показал опыт эксплуатации, кузова этой модели отличаются высокой стойкостью против «рыжей» болезни и лишены проблем с коррозией задних колесных арок и багажника, присущей предшественнику.  Нет особых претензий и к состоянию прочих кузовных деталей. Расстроить владельцев более дорогих версий с передними противотуманками может только неадекватно высокая стоимость ламп к ним  – в районе 600 грн за шт. Причем, по утверждению консультировавших нас работников фирменного сервиса, ввиду специфического цоколя подобрать неоригинальную лампу – нельзя.

На сегодня семейство Logan включает две модификации – наиболее популярный у нас 4-дверный седан и 5-дверный универсал MCV (на фото). На их платформе также созданы хэтчбеки Sandero, компактвен Lodgy и «пирожок» Dokker, которые позиционируются, как отдельные модели.

Важно знать – Logan  MCV второго поколения уже совсем не тот, что был раньше. Напомним, что предшественник отличался увеличенной на 270 мм колесной базой и в зависимости от версии был даже 7-местным (в багажнике были установлены два дополнительные кресла). Нынешний MCV – обычный 5-местный универсал, а функции перевозки большего количества пассажиров создателями Renault были отданы  компактвену Lodgy.

\

По сравнению с предшественником приборная панель Logan II выглядит куда интереснее и выразительнее, а солидности ей придают хромированные окантовки указателей на щитке приборов и черные глянцевые вставки (в дорогих версиях). Пластик отделки остался твердым, а вот обшивка стала более качественной и привлекательной.

Изменился Logan II и внутри – его интерьер стал выразительнее и современнее (см. фото).  Обзорность хорошая, разве что высокая «корма» ограничивает видимость при движении задом. Шумоизоляция – средняя. При этом модель способна удивить такими опциями, которые ранее были в диковинку, причем не только покупателям бюджетных моделей. Так, дорогие версии оснащаются: климат- и круиз-контролем, электроприводом всех стекол, кожаной обшивкой руля и сидений (в комбинации с тканью), мультимедийной системой MediaNAV с 7-дюймовым экраном тачскрин и навигационной системой, USB-разъемом для внешних накопителей информации, Bluetooth, который коннектится  с мобильным телефоном, задний парк-тронк и ABS.

На заднем сиденье сам за собой сможет запросто разместиться человек с ростом под 1,80 м – при этом остается комфортный запас места для ног и над головой. По ширине усядутся трое некрупных человек. В наследство от предшественника достались простенькие задние ручки, выполненные в форме углублений в дверных картах.

Большинство оборудования работает без проблем, но характерные слабые места в ходе эксплуатации все же удалось выявить. Так, отмечены проблемы с замком зажигания, левым подрулевым переключателем (см. фото «Слабые места»). Способна доставить неприятностей и система MediaNAV – перестает работать сенсорный экран, CD-проирыватель или радио, Bluetooth. Чаще всего помогает исправить ситуацию перепрошивка «мозгов» системы.

В Logan II создатели исправили главный недостаток, на который жаловались многие владельцы модели первого поколения – нетрансформируемые задние сиденья. Теперь при необходимости и без того огромный багажник можно еще больше увеличить, сложив спинки сидений (см. фото). Правда при этом ровная площадка не получается – сложенные спинки образуют небольшую ступеньку. Также покритиковать можно дугообразные петли крышки багажника, которые при полной загрузке могут упираться в груз, не давая ее закрыться.

Багажник седана Logan по-прежнему один из наибольших среди конкурентов – 510 л, против 454 л – у Hyundai Accent и 502 л – у Chevrolet Aveo с такими же типами кузова. Больше только, наверное, у лифтбека Skoda Rapid – 550 л.

Версии с заводским ГБО обходите стороной!

Самым надежным двигателем  Logan  зарекомендовал себя мотор 1,6 л, который  применялся еще не первом поколении модели. Все болячки в нем уже были устранены и в ходе эксплуатации проблем он не доставляет.

Также механики и владельцы хвалят турбодизельный агрегат 1,5 л. Он отличается хорошей тяговитостью (максимальный крутящий момент в 240 Нм  достигается уже при 2 тыс Об./мин) и экономичностью (в городском цикле при спокойно езду можно укладываться в расход 4,5 л на «сотню»).  При этом он очень чувствителен к качеству топлива, а «левая» солярка легко убивает топливную систему. Характерное слабое место – жгут проводов подключения датчика давления турбины – они нередко переламываются, из-за чего нагнетатель перестает работать. В ходе рестайлинга проблемное место производитель ликвидировал. А еще нередко потеет маслом прокладка клапанной крышки.

Особенность агрегата 1,2 л – он предлагался в двух модификациях – чисто бензиновый и с заводским ГБО. Как показала практика, последняя оказалась ненадежной – в ней периодически возникают проблемы с газовыми форсунками, из-за чего двигатель на холодную не заводится. В данном случае требуется замена форсунок, хотя это навсегда не решает ситуацию. Поэтому, на сегодня Renault отказался от производства газовых модификаций. Отечественные механики в свою очередь советуют воздержаться от покупки подержанных таких версий.

Logan оснащался тремя бензиновыми двигателями и одним дизельным, выдающим мощность 75 или 90 л.с (см. табл). Наибольшее распространение в Украине получили бензинки 1,2 л и солярочный мотор 1,5 л.

В целях экономии многие владельцы Logan  дополнительно устанавливают на бензиновые моторы ГБО. Как показал опыт эксплуатации, моторы нормально работают и на сжиженном топливе.  Для беспроблемной работы нужно лишь не забывать каждые 15 тыс. км поверять  и при необходимости регулировать тепловые зазоры клапанов. В противном случае они могут прогореть.

Во всех двигателях 1,2 л со временем может потеть маслом прокладка клапанной крышки, а также выйти из строя катушка зажигания. К тому же этот движок оказался слабоват, что особенно чувствуется во время езды под нагрузкой с включенным кондиционером.

В отличие от всех остальных двигатель 0,9 л – 3-цилиндровый, но благодаря турбине  тянет неплохо. Он стал устанавливаться только на пострестайлинговые версии и особого опыте его эксплуатации пока нет.

ГРМ всех двигателей Logan оснащен ремнем, который необходимо менять вместе с роликами каждые 60 тыс. км. В это же время контролируется состояние помпы (при наличии подтеканий охлаждающей жидкости – меняется), а также – обновляется ремень привода навесного оборудования.

Робот нервный, а механика – надежная

Все Logan – переднеприводные автомобили, большинство из которых оснащено 5-ступенчатой «механикой». После рестайлинга бензиновые версии с мотором 0,9 л стали оснащать роботизированной КП. Это новый агрегат, который не применяется на других моделях Renault и опыта его эксплуатации в украинских сервисменов пока нет. Особенность работы «робота» – неприятные рывки при спокойном начале движения.

А вот МКП зарекомендовала себя в ходе эксплуатции беспроблемной. Согласно заводским рекомендациям масло в ней рассчитано на весь срок службы агрегата и при необходимости смазка лишь добавляется. Хотя наши механики советуют для долговечной работы все же менять смазку хотя бы каждые 80-100 тыс. км.

Любопытная особенность сцепления – его привод в зависимости от модификации отличается: на седанах он тросовый, а на универсалах MCV – гидравлический. При этом замечаний к надежности ни один из них не имеет.

Пострестайлинговая версия Renault Logan, которая выпускается с сентября 2016 года.

Подвеска для наших дорог

Подвеска Logan  отлично приспособлена к нашим дорогам –  отличается хорошей энергоемкостью и неплохо отрабатывает большинство ям и неровностей. Хотя из-за длинноходных амортизаторов  при активной езде возникают неприятные крены кузова.

Конструктивно ходовая аналогична предшественнику – впереди применяется  независимый McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади – полузависимая балка. На практике дольше всего служит «задок» – по заверениям сервисменов «резинки» балки способны выходить под 200 тыс. км. А вот передок» придется ремонтировать с завидной частотой.

Слабое место – шаровые опоры и ступичные подшипники, которые в среднем выдерживают пробег около 60 тыс. км.  Причем, усугубляет ситуацию то, шаровые меняются только в сборе с рычагами и их сайлент-блоками. Чуть дольше – до 80 тыс км «держатся» втулки стабилизатора, а вот стойки ходят до 100 тыс. км.

В ходе эксплуатации тормозная система нуждается в периодическом обслуживании – каждые 60 тыс. км рекомендуется проводить чистку задних барабанных механизмов и смазку точек опор колодок. В противном случае они во время езды начинают неприятно стучать.

Реечное рулевое управление всех Logan   оснащено электрогидроусилителем. Для долговечной работы этого узла, в том числе и сальников рейки отечественные сервисмены рекомендуют менять жидкость  в системе каждые 60-80 тыс. км. Слабое место «рулевого» – наконечники, которые на наших дорогах в среднем служат около 40  тыс. км. А вот сами тяги способны пробежать около 100 тыс. км.

В ходе рестайлинга (фото снизу) подверглась изменениям и «корма» Logan: установлены новые фары без прозрачного сегмента, а номерной знак перекочевал с бампера на крышку багажника, большей солидности которой предает тоненькая декоративная хромированная полоса.

Резюме «АЦ»

Работники фирменного сервиса называют Renault Logan неприхотливой рабочей лошадкой, которая будет верой и правдой служить своему хозяину. Подтверждают стойкость модели и бойцы одной из столичных охранных фирм, у которой седаны являются служебными автомобилями. Общие замечания касаются лишь небольшой долговечности передней подвески, хотя ее ремонт обходится недорого. Считаем, что покупка подержанного  Renault Logan вполне оправдана, важно лишь не нарваться на укатанный экземпляр после такси или «патрульки» охранников.

Итоги «АЦ»

 Кузов и салон                                                            4 звезды

+ Привлекательная внешность и выразительное оформление интерьера. Хорошая коррозионная стойкость. Просторный салон. Необычные опици дорогих версий. Трансформируемые задние сиденья позволяют увеличить объем багажника. Объем грузового отсека – один из наибольших среди конкурентов.

 

–  Высокая «корма» ограничивает видимость при движении задним ходом. Дорогие лампочки фирменных противотуманок и отсутствие неоригинальных заменителей. Проблемы с системой MediaNAV, замком зажигания, левым подрулевым переключателем. Петли крышки багажника упираются в груз.

Двигатели                                                               3,5 звезды

+ Беспроблемный мотор 1,6 л. Двигатели хорошо работают на газу. Высокая тяговитость и экономичность (1,5 dCi).

–  Переламывается жгут проводов подключения датчика давления турбины, чувствительность к качеству топлива (1,5 dCi). Проблемные версии с заводским ГБО. Потеет маслом прокладка клапанной крышки (1,2  и 1,5 dCi). Возможен выход из строя катушки зажигания, мотор в целом слабоват (1,2).

 

Трансмиссия                                                         4,5 звезды

+  Надежная механическая коробка передач.

– Рывки при спокойном начале движения («робот»).

 

Ходовая и рулевое                                             3 звезды

+ Энергоемкая ходовая хорошо справляется с нашими дорогами. Долговечная задняя подвеска.

– Крены кузова при активной езде. Недолговечные наконечники рулевых тяг, шаровые и ступичные подшипники. Задние «барабанники» требовательны к обслуживанию.

 

Renault Logan
Общие данные
Тип кузова	седан и универсал
Дверей/мест	4/5 и 5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4346/1733/1517 и 4490/1733/1550
База, мм	2630
Дорожный просвет, мм	164
Масса снаряженная/полная, кг	997/1525 и 1065/1570
Объем багажника, л	510 и 573/1518
Объем бака, л	50
Двигатели
Бензиновый 3-цилиндр.: 0,9 л 12V Turbo (90 л. с.)
4-цилиндр.: 1,2 л 16V (72 л. с.) с ГБО, 1,2 л 16V (75 л. с.), 1,6 л (80 л.с.)
Дизельный 4-цилиндр.: 1,5 л 8V Turbo (75/90  л. с.),
Трансмиссия
Тип привода	передн.
КП	5-ст мех. или 5-ст. робот.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./ бараб.
Подвеска передняя/задняя	независ./полузавис.
Шины	185/65 R15
Стоимость в Украине, $                         от $6,9 тыс. до 12,5 тыс.

 

Слабые места Renault Logan

Замок зажигания способен доставить проблем – отмечены случаи его подклинивания, из-за чего ключ в нем е проворачивается.

Левый подрулевой переключатель дорестайлинговых версий зарекомендовал себя ненадежным – может выйти из строя. Как результат – при включении сигнала поворота, гаснет свет фар, не работает звуковой сигнал и т.п.

В турбированных версиях, выпущенных до 2017 года, со временем переламывается жгут проводов подключения датчика давления турбины из-за чего нагнетатель перестает работать.

 

Разница между двигателем 1.4 и 1.6 Рено Логан

Двигатель Renault K4M 1.6 л. 16 клапанов
Характеристики двигателя Renault k4m
Производство — Renault Espana / АвтоВАЗ
Годы выпуска — (1999 — наше время)
Материал блока — Чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 80,5 мм
Диаметр цилиндра 79,5 мм
Степень сжатия — 9,5
Объем двигателя — 1598 см3
Мощность — 102-115 л.с. / 5750 об / мин
Крутящий момент — 145-147 Нм / 3750 об / мин
Топливо — 92, (95-98))))
Экологические нормы — Евро 4 или 5
Расход топлива — город 11.8 литров. | трасса 6,7 литра | смешанный 8,4 л / 100 км
Расход масла — до 0,5 л / 1000 км
Масло моторное k4m Logan 16 клапанов:
ELF Evolution SXR 5w30
5W-40
Ресурсы мотора K4M:
1. По заводу — нет данных
2. На практике — 400+ тыс. Км
ТЮНИНГ
Потенциал — Неизвестно
Без потери ресурса — + \ — 120 л.с.
Двигатель устанавливался на:
Renault Logan
Renault Sandero
Renault Kangoo 1 и 2
Renault Duster
Лада Ларгус
Renault Megane 1, 2, 3
Nissan Almera G11
Renault Clio 2
Renault Laguna 1, 2
Renault Scenic
Renault Fluence

Неисправности и ремонт двигателя K4M

Двигатель Renault Logan K4M 1,6 л.102 л.с. не новый, ряд его различных модификаций используется компанией Renault с 1999 года на Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и других. Представляет собой развитие серии K7M, с новой головкой блока цилиндров, уже 16 клапанов. Отличий много: другая головка с двумя распредвалами, сами распредвалы легкие, другие поршни, гидроподъемники и т.д. Двигатели бывают с фазорегулятором и без него, степень сжатия варьируется от 9,5 до 10, с этим и с прошивкой есть небольшой разброс показателей мощности двигателя, в остальном все К4М идентичны.Целый список показателей после названия К4М показывает: нормы токсичности (Евро-3 \ 4 \ 5), тип коробки передач, наличие фазорегулятора, степень сжатия и прочие мелочи, связанные с особенностью установка в каждую конкретную машину. В природе существует модификация этого мотора под названием K4M RS, на широких валах, распиленных каналах, он выдает 135 л.с. объемом 1,6 л.
К минусам 16 клапанного двигателя относим высокую стоимость запчастей, ремень ГРМ k4m гнет клапана при обрыве, поэтому каждые 60 тыс.км нужно менять ролики, сам ремень и кататься спокойно.К тому же бывают сбои в работе, плывет некачественное топливо. По сравнению с 8-клапанным двигателем 16V тише, экономичнее, без вибраций и многих других преимуществ. Если вы выбираете, какой двигатель брать Логан / Сандеро / Ларгус, то однозначно 16-клапанный K4M — ваш выбор. В случае с более крупными машинами — Дастер, Меган и т. Д. Посмотрите на двигатель 2,0 л.
Стоит упомянуть об общих неисправностях, двигатель к4м не часто троит, проблема обычно в катушке зажигания, форсунках, свечах, замерьте компрессию и исходите из этого.
Нестабильная работа, плавающие обороты двигателя K4M Logan 1.6 обычно вызываются датчиком положения коленчатого вала или катушкой зажигания.
Чип-тюнинг, прошивка двигателя К4М 1.6 16 клапанов
Обычная чиповка двигателя с одновременной заменой выхлопа на безколесный позволяет немного улучшить динамические характеристики двигателя, + \ — 120 л.с. получить вполне возможно. Это можно дополнить установкой валов drivetech 10 phase 270, чуть шире штатных, пойдет чуть веселее и даст чуть больше лошадиных сил.Чтобы двигаться вперед, нужно придумать что-то еще.

Компрессор на Renault K4M
Точно так же, как на K7M или K7J, при желании к мотору можно прикрепить компрессор ПК-23 и надуть порядка 140-150 л.с. Степень сжатия штатного К4М не завышена, выдерживает 0,5 бар. Готовых китов для этого мотора нет, но обратившись к производителю, вы соберете нужную конфигурацию под конкретный автомобиль. Для проекта вам потребуются форсунки волгов, прямой выхлоп, валы фаз 270-280, а для настройки всего этого в режиме онлайн понадобится блок управления двигателем Abit.

Турбина на Рено К4М 16 клапанов
Система 1 в 1 как с компрессором, только вместо ПК-23 ставим турбину ТД04, все форсунки, валы и т.д. ставим тоже самое. На практике такие комплектации выдают чуть более 150 л.с. Получить выдающиеся динамические показатели будет сложно, но точно, что машина поедет быстрее. Что касается ресурса … кто-нибудь думает о ресурсе, когда дело доходит до наддува?

Производитель автомобилей Renault рекомендует заменять масло в двигателе Логан каждые 15 тысяч км нормального пробега или каждые 7.5 тыс. Км пробега в сложных условиях эксплуатации. ELF Evolution SXR 5w30 на сегодняшний день является наиболее рекомендуемым продуктом, поскольку масло с повышенной вязкостью для мотора Логана может привести к его быстрому износу из-за повышенного трения в парах. Если масло, впрыскиваемое в двигатель Рено Логан, недостаточно вязкое, может произойти заедание гильз из-за хрупкой масляной пленки.
Мотор Рено Логан имеет комбинированную смазку. Подшипники шатуна коленчатого вала и подшипники распределительного вала смазываются под давлением, а другие компоненты двигателя — распылением.Шестеренчатый масляный насос расположен перед поддоном двигателя Рено Логан и крепится сбоку от цилиндров. Масляный насос приводится в движение от коленчатого вала цепной передачей.

Для самостоятельной замены масла вам понадобится масляный фильтр, 4 литра масла, квадратный гаечный ключ «8», съемник фильтра и, желательно, стальная шайба под сливной пробкой.

Снимите крышку маслозаливной горловины в верхней части двигателя, ослабьте пробку сливной пробки гаечным ключом снизу. Подставьте емкость объемом не менее 4 литров для слива масла, полностью открутите пробку.Слейте масло Логан в двигатель в течение 10 минут. При необходимости замените масляный фильтр. Открыв его, очистите его место от грязи и подтеков масла, нанесите на герметик новое масло. Залейте масло в фильтр примерно на? И заверните фильтр на две трети оборота. Залейте около 3,3 литра масла через верхнюю головку и закройте крышку шеи. Итак, зная объем масла в двигателе Логан на 4 литра для двигателей объемом 1,4 литра и 1,6 литра, вы можете заменить масло самостоятельно. Не забудьте запустить двигатель, чтобы убедиться, что лампа низкого давления масла погасла.Затем выключаем двигатель, смотрим, нет ли подтеков из-под сливного отверстия или фильтра. После проверяем количество (уровень) масла мотором и при необходимости доливаем до нормы.

Двигатель нового Рено Логан в России имеет один объем 1,6 л, но две версии с 8 и 16 клапанами. Соответственно, мощность одного силового агрегата 82 л.с., другого 102 лошадиных сил. Диаметр и ход поршня у этих силовых агрегатов одинаковый, разница скрыта в ГБЦ.В одной головке блока цилиндров — один распредвал, в более мощном двигателе — два распредвала.

Эти силовые агрегаты уже хорошо известны покупателям старой версии Renault Logan. В Европе эти устаревшие моторы были заменены менее объемными и современными моторами, расход топлива у которых значительно ниже. Так что европейским покупателям нового Logan предлагаются 4-цилиндровые и 3-цилиндровые двигатели рабочим объемом всего 1,2 и 0,9 литра соответственно. Первый мотор имеет 16 клапанов, а трехцилиндровый — 12 клапанов.Плюс проверенный временем дизель Renault рабочим объемом 1,5 литра, все эти двигатели очень экономичные, хотя и не такие мощные.

Фото 16-клапанного двигателя под капотом нового Рено Логан смотрите ниже.

Технические характеристики бензинового двигателя Рено Логан 1.6 (16 кл.)

• Модель двигателя — K4M
• Объем двигателя — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр отверстия 79.5 мм
• Ход поршня — 80,5 мм
• л.с. — 102 при 5750 об / мин
• Мощность, кВт — 75 при 5750 об / мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 3750 об / мин
• Степень сжатия 9,8
• Привод ГРМ — Ремень
• Максимальная скорость — 180 километров в час
• Разгон до первой сотни — 10,5 секунды
• Расход топлива по городу — 9,4 л.
• Расход топлива смешанный — 7,1 л.

Технические характеристики бензинового двигателя Рено Логан 1.6 (8-кл.)

• Модель двигателя — K7M
• Объем двигателя — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр 79,5 мм
• Ход поршня — 80,5 мм
• л.с. — 82 при 5000 об / мин
• Мощность кВт — 60,5 при 5000 об / мин
• Крутящий момент — 134 Нм при 2800 об / мин
• Система питания двигателя — система впрыска с электронным управлением
• Степень сжатия — 9,5
• Привод ГРМ — Ремень
• Максимальная скорость — 172 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11.9 секунд
• Расход топлива по городу — 9,8 л.
• Комбинированный расход топлива 7,2 литра
• Расход топлива по трассе — 5,8 л.

Стоит отметить, что реальное потребление силовых агрегатов в городских условиях у нового Рено Логан намного больше. Удержать 10-11 литров довольно сложно, особенно если в салоне седана несколько пассажиров, кроме водителя.

Рено Логан 2 коробка передач , Это механический агрегат, который стоял на сборной версии Логана.Переднеприводная трансмиссия бюджетника достаточно надежна и обеспечивает хорошую управляемость автомобиля на плохих дорогах нашей страны. Не забываем про непробиваемую подвеску

• Модель коробки передач — BVM5
• Тип коробки передач — механическая
• Количество передач — 5
• Передаточное число главной передачи 4,5
• первая передача — 3,727
• вторая передача — 2,048
• третья передача — 1,393
• четвертая передача — 1,029
• пятая передача — 0.756
• передаточное число заднего хода — 3,545

Технически новый Логан остался прежним, основные узлы и агрегаты перекочевали из старой версии автомобиля. Но ко всему остальному добавилась возможность установки новых систем безопасности, климат-контроля, круиз-контроля, мультимедийной системы с большим сенсорным монитором, регулировки сиденья по высоте. Кстати, теперь задние сиденья складываются в пропорции 70 на 30, что дает дополнительные возможности для перевозки негабаритных грузов.В целом обновление бюджетного седана сделало Логан в новом кузове более практичным и современным, по очень доступной цене.

Заголовок

В настоящее время по дорогам нашей страны ездит огромное количество различных автомобилей. Многие думают перед покупкой, какая машина лучше. Сегодня однозначного ответа на этот вопрос просто не найти. Если говорить о бюджетных автомобилях, то лидером по праву считается Renault Logan. Этот автомобиль с первых дней своего появления приобрел широкую популярность среди простых людей.В нем прекрасно сочетаются отличные характеристики, качественная подвеска и солидный двигатель. Он молниеносно набирает обороты, но при этом остается крайне экономичным. Сегодня на Рено Логан устанавливают четырехтактные двигатели, которые могут иметь объем 14 или 16. Имеется в виду рабочий объем двигателя. То есть есть модели объемом 1,4 литра, а есть те представители, у которых мощность и скорость выше, а именно объемом 1,6 литра. Обе модели достаточно распространены.далее для простоты будем называть их просто 1.4 и 1.6.

Особенности конструкции

Для начала стоит разобраться, в чем вообще заключаются особенности двигателя Рено Логан, то есть почему он имеет такой большой рабочий ресурс и высокую популярность.

По сути, сам двигатель имеет обычную для подобных моделей конструкцию. Это обычный четырехтактный механизм, все рабочие циклы которого разделены на 4 действия. Их работу описывать не стоит, так как об этом уже рассказывалось в одной из наших предыдущих статей.Что уж говорить, стандартный 8-клапанный мотор, у которого может отличаться только объем в моделях 14 и 16. А вот о некоторых особенностях моделей 14 и 16 можно рассказать читателю, не понимающему, какая из них лучше.

Оба двигателя представляют собой конструкцию, в которой согласно стандарту цилиндры расположены вертикально. Renault Logan в этом плане мало чем отличается от любой бюджетной модели автомобиля. Отличия между 14 и 16 достигаются в объеме рабочей части мотора.Обороты, соответственно, они тоже получат по-разному. 16 имеет большую мощность, поэтому скорость на нем развивается быстрее, чем на модели 14. Рабочий объем модели 16 увеличивается за счет увеличения хода поршня. Стоит отметить тот факт, что цилиндры входят в стандартную комплектацию обеих моделей двигателей. Renault Logan отличается от большинства автомобилей других классов. В большинстве случаев рабочий объем 14 и 16 отличается именно увеличением рабочей полости цилиндров. Здесь все иначе.Стоит добавить, что радиус коленвала тоже увеличивается. Без этого было бы невозможно увеличить обороты и ход поршня.

Все эти изменения повлекли за собой другие конструктивные особенности двигателей Рено Логан 1,4 и 1,6. Высота цилиндров у обеих моделей неодинакова. Получается, что диаметр сцепления тоже увеличивается, а это влечет за собой увеличение картера сцепления коробки передач. Эти конструктивные особенности двигателя 1.6 от 1.Двигатель 4 чувствуется при езде. Обороты могут достигать своего рабочего значения в разное время. Конечно, мощность модели 1.6 немного выше, чем у 1.4, но второй вариант считается более экономичным, из-за ограниченного расхода топлива. Некоторые люди поэтому покупают себе 1.4, так как бензин в настоящее время довольно дорогой. Можно сказать, что на 16 едут только те, кто действительно любит скорость. В остальном разница не будет заметна. Да, двигатель 1.6 позволяет быстрее набирать скорость, но при этом потребляет на несколько процентов больше топлива, чем 1.4. Выбор остается за каждым человеком.

Основные неисправности и недостатки

Рено Логан не идеальный автомобиль. Сегодня, по сути, этого не существует. у него есть свои недостатки. Фирменный двигатель также может заглохнуть. У нее есть свои недостатки. Причем это касается как модели 1.4, так и модели 1.6. за примером далеко ходить не надо. Если температура не оптимальная, он просто не запустится, и это может произойти не только потому, что действительно перегреется, но и потому, что датчик просто будет неисправен.Температура в этом случае может быть низкой, но двигатель не запустится. В Рено Логан заводская температура — важная составляющая. Если ваша машина не заводится, обязательно проверьте датчик температуры. Помните, что рабочая температура двигателя Рено Логан составляет от 80 до 87 градусов Цельсия.

Стоит отметить, что в 2010 году двигатель К7М 710 был заменен на К7М 800. Это было сделано для того, чтобы подтянуть агрегат к экологическому стандарту Евро-4.никаких конструктивных изменений не произошло, но мощность немного снизилась. Стоит отметить, что и у 14-й, и у 16-й модели есть один существенный недостаток, который заключается в том, что на холостом ходу их скорость существенно плавающая. В связи с этим возникает необходимость в регулировке клапана. Не забывайте об этом, если в один прекрасный момент мотор начинает работать нестабильно. Рено Логан имеет ременной привод ГРМ. Это, конечно, недостаток автомобиля. Дело в том, что при обрыве ремня они гнутся в клапанном моторе. Чтобы этого не произошло, необходимо время от времени проверять состояние этой функции.В соответствующей документации к автомобилю вы можете узнать, как часто вам нужно это делать.

Не забывайте, что Renault Logan комплектуется двигателями, создающими высокую степень шума, также здесь может присутствовать вибрация. Избавиться от этого практически невозможно. Да, можно улучшить звукоизоляционные свойства двигателя, но при этом шум все равно будет слышен. Если вернуться к вопросу о том, какой двигатель лучше, то стоит отметить, что принципиальной разницы между 1 нет.4 и 1.6. Если посмотреть на них со стороны, они практически идентичны. Мы уже отмечали, что единственное изменение коснулось объема.

Сравнительно недавно на рынок вышла модель Рено Логан, имеющая несколько иную конструкцию двигателя. Он называется новый K4M. Имеет 16-клапанную ГБЦ. Не обошлось и без других изменений в двигателе. Если говорить о покупке Рено Логан сегодня, то этот двигатель считается оптимальным решением. Всегда имейте это в виду. При покупке всегда смотрите на модель.Причем совершенно неважно, будет ли объем 1,6 или 1,4, в любом случае именно по той модели, которую я указал чуть ранее, нужно ориентироваться.

Итак, резюмируя все вышесказанное, можно сказать, что Рено Логан — автомобиль, не лишенный недостатков. У него довольно шумный двигатель, подверженный вибрациям. К тому же оптимальной версии этого устройства на данный момент не существует. Да, инженеры компании приблизили ее ценности к мировым стандартам, но все же до идеала еще далеко.Хотя, на самом деле, машина хорошая. Мотор хоть и шумный, но при этом его рабочий ресурс довольно большой. Это отличный вариант бюджетного автомобиля, который можно смело приобретать, как для работы, так и для семейных поездок.

Рено Логан

2017 — технические характеристики, цена, фото

Описание Рено Логан 2017

Переднеприводный седан Логан дебютировал в 2017 году. Модель относится к классу Б. Размеры и другие технические характеристики приведены в таблицах ниже.

РАЗМЕРЫ

Длина	4346 мм
Ширина	1733 мм
Высота	1517 мм
Вес	9022 9022	Вес
База	2634 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

полная скорость	152
л. Средний расход топлива на 100 км	5.4

Данная модель имеет передний привод и линейку из трех силовых агрегатов, которую открывает 16-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,2, затем бензиновый турбомотор объемом 0,9 литра и турбодизельный двигатель объемом 1,5 л. Бензиновый и дизельный двигатели работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, бензиновым турбонаддувом и 5-диапазонным роботизированным с одним сцеплением. Передние колеса оснащены псевдоподвеской со стойкой Mc Pherson на поперечных рычагах, а задние колеса оснащены H-образной осью с программируемой деформацией, связанной с винтовыми пружинами.

ОБОРУДОВАНИЕ

Автомобиль имеет такой же стильный дизайн, но более ярко выраженный за счет измененной передней части. Решетка радиатора стала более «закругленной», появилась новая светодиодная оптика, смелее выглядит капот за счет линий, также был изменен бампер. Интерьер отличается сдержанным дизайном с элементами изысканности за счет хромированных элементов. Появилось новое рулевое колесо с другим дизайном и изменена приборная панель.

Фотогалерея Рено Логан 2017

На фото ниже представлена ​​новая модель Рено Логан 2017 года, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Рено Логан 2017?
Максимальная скорость в Рено Логан 2017 — 152

✔️ Какая мощность двигателя у Рено Логан 2017?
Мощность двигателя в Рено Логан 2017 составляет 73 л.с.

✔️ Какой расход топлива в Рено Логан 2017?
Средний расход топлива на 100 км в Renault Logan 2017 составляет 5,4 л / 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Renault Logan 2017

.rt-md-content-holder.rt-md-content, .rt-popup-wrap-1591226731.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1591226731 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info { background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1591226731 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1591226731 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1591226731. rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1591226731 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1591226731 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1591226731 .carousel2.rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1591226731 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1591226731 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1591226731 .carousel11 .rt -держатель h4, # rt-tpg-container-1591226731 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1591226731 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1591226731 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-1591226731 .read-more a {border-radius: px}]]>

Видеообзор Renault Logan 2017

В В видеообзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Рено Логан 2017 года и внешними изменениями.

Какое масло заливается в Рено Логан. Рекомендуемое моторное масло для Рено Логан Моторное масло для Рено Логан 1,6

1,4 и 1,6, имеющих систему 16В, требует своевременной замены Масла каждые 10 000 км пробега. Некоторые владельцы не соблюдают эти правила, что в свою очередь приводит к преждевременному износу двигателя. Чтобы осуществить правильный выбор Масла, узнать, сколько нужно заменить, следует руководствоваться ведомостью особых допусков Рено Логан. В этой статье мы расскажем о порядке замены масла в моторах 1.4 и 1,6 — 16В.

Порядок выбора

Главный критерий при покупке — это вязкость. Использование вязкости с высоким показателем приводит к разрыву масляной пленки, особенно в холодное время года.

Объем канистры варьируется от 1 до 5 литров, поэтому вы легко можете приобрести столько, сколько нужно вашему автомобилю.

Конечно, для новых моторов 1.4 и 1.6 — 16V можно использовать с меньшим показателем вязкости. Это определяется тем, что зазоры в трущихся парах нового агрегата имеют минимальные значения, соответственно, большее количество люминесцентной смазки легко дойдет до места повышенной нагрузки.

Также необходимо обзавестись жидкостью с низким коэффициентом вязкости для двигателей. капитальный ремонт. Как правило, пробег до первой замены составит около 1 тысячи километров, так как этот ресурс считается ходовым.

А вот для моторов 1.4 и 1.6 — 16V, которые прошли около 100 тысяч километров, моторное масло надо заливать более густым, так как зазоры между ведущими деталями имеют большее значение. Соответственно, такая жидкость лучше защитит компоненты двигателя и даст прочную пленку в местах с высоким коэффициентом трения.

Покупка моторной жидкости Необходимо производить в специализированных магазинах с сертифицированным товаром. В случае покупки некачественных масел вы рискуете повредить Логан, что приведет к дорогостоящему ремонту деталей мотора.

Как правило, опытные продавцы в крупных автомагазинах подскажут, сколько масла и какое нужно для вашего автомобиля. Обычно опытный хозяин знает, какое масло нужно и сколько заливать в машину.

Существуют специальные присадки, значительно снижающие трение и способствующие непрерывной работе мотора при повышенных нагрузках.Среди них молибден, который поставляется отдельно и уже есть в канистре. Чтобы узнать, сколько этой присадки нужно залить, нужно знать объем необходимой жидкости для вашего двигателя.

Разговор о процедуре замены

Многие владельцы автомобилей Логан решают подать заявку на такие работы, связанные с заменой моторной жидкости.

Мы рекомендуем вам заменить себя и контролировать этот процесс полностью самостоятельно. Такой процесс несложный, за исключением некоторых особенностей, которые необходимо знать и соблюдать во время этих работ.Чтобы полностью обезопасить себя, используйте плотную одежду, чтобы избежать ожогов раскаленной жидкости, так как во время работы двигатель двигателя должен быть прогрет до рабочей температуры.

Итак, приступим к выполнению процедур по замене смазки мотора.

Следите за тряпкой, так как эта работа — очень грязный процесс.

1. Для начала необходимо обеспечить доступ к машине снизу, для этого можно использовать автомобильный подъемник или гаражную эстакаду.
2. Пройдите к машине и снимите пластиковую защиту картера.Для этого откручиваем три болта в передней части бампера, после чего демонтируем еще два крепежа за защитой. Потяните пластиковый кожух в сторону задней оси, тем самым демонтируя этот элемент.
3. В первую очередь необходимо демонтировать масляный фильтр, так как его канал находится в верхней части смазочной артерии.
4. Воспользуйтесь специальным съемником для демонтажа масляных фильтров, если у вас его нет, можно воспользоваться наждачной бумагой. Обернул этот элемент вокруг своей оси наждачной бумагой, заставил откручивать против часовой стрелки.

Другой способ открутить масляный фильтр — использовать обычную отвертку, которой нужно пробить фильтрующий элемент и использовать его как рычаг. Предварительно нужно поставить специальную емкость, чтобы не заливало горячее масло.

1. Нанесите смазку на уплотнительные кольца фильтрующего элемента и установите его на место, вращая вручную.
2. Выкрутите сливную пробку в картере двигателя, затем произведите слив отработанной жидкости в отдельную емкость.Подождите, пока стечет вся жидкость, только после этого замените сливную пробку и уплотнительное кольцо на ней.

Внимание! Заранее позаботьтесь об утилизации отработанной смазки.

1. Очистите сливную пробку, не допуская пробы, иначе можно повредить резьбу алюминиевого картера.
2. Установить защиту картера, предварительно отколов деталь от лишней грязи. Порядок установки, произвести ее снятие в обратном порядке.
3. Откройте капот Логана, затем снимите пробку с крышки клапанного механизма.Выбрав желаемую канистру, налейте жидкость в нужном вам количестве.

Если вы не знаете, сколько заливать, используйте специальный каталог, чтобы разрешить объемы жидкости 1,6 и 1,4 — 16 В.

1. Чтобы узнать, сколько вы уже залили, нужно использовать специальный щуп, который устанавливается на автомобиле. На этом зонде есть метки, определяющие необходимый уровень Объем залитой жидкости.
2. Установите уровень на максимальное пороговое значение датчика, затем запустите двигатель на несколько минут.После непродолжительной работы двигателя остановите его и подождите некоторое время, сделайте контроль уровня, чтобы узнать, сколько нужно прикрепить.
3. Затяните крышку участка на место, после чего работу можно считать завершенной.

Во избежание травм соблюдать правила техники безопасности.

Заключение

Теперь вы знаете не только какое масло и сколько его нужно любимой, но и как правильно его поменять своими руками. Преждевременная замена масла приводит к лучшим результатам, поскольку продукты износа не находятся в смазке.Покупайте качественные комплектующие с сертификатом соответствия и допуском к своему автомобилю. Чтобы обезопасить себя от некачественной смазочной продукции, покупайте запчасти в крупных магазинах автозапчастей.

Соблюдайте параметр вязкости масел в соответствии с временем года, так вы продлите жизнь своему автомобилю. Не затягивать при своевременном проведении ТО и проводить его каждые 10 000 км пробега.

Прочитав эту статью, вы сможете использовать ее как инструкцию по удержанию своими руками.

Рено Логан. 1.4 — Популярная машина у таксистов. Первые версии Логана сейчас пользуются устойчивым спросом на вторичном рынке. Именно этот факт подтверждает, что автомобиль достаточно надежен и неприхотлив в эксплуатации. Конечно, есть немало нюансов, характерных для бюджетных моделей, но общее впечатление от Renault Logan сугубо положительное. Это можно сказать о возможности самообслуживания, но тут могут возникнуть вопросы даже у бывалых автомобилистов. Например, из самых распространенных процедур ремонта Renault.Логан можно выделить заменой масла в двигателе. Но гораздо более сложная задача — это выбор самого масла, в каком количестве его заливать и как выбрать из лучших параметров и марок. В этой статье выделим лучшие моторные масла на примере Рено Логан с мотором 1,4 л.

На первый взгляд ответ на этот вопрос можно получить, посмотрев нужный пункт в инструкции по эксплуатации Renault. Логан. Официальный регламент замены масла в этом автомобиле Установлен на отметке 15 тысяч километров.Но с другой стороны, замена масла может произойти раньше, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых суровых условиях. Например, если машина часто движется по разбитым дорогам, в легких условиях бездорожья, под воздействием низких температур и т. Д. В этом случае правила замены сокращаются до 10 тысяч километров. Это вполне оптимальный показатель, при котором моторное масло не успевает потерять свои полезные свойства. Если российские владельцы будут руководствоваться только официальными данными (речь идет о 15 тысячах км), то могут возникнуть проблемы с надежностью системы внутреннего сгорания.

Как узнать, что масло пора менять

Помимо официального регламента, понять необходимость замены масла можно по следующим признакам:

• Горелки воняет маслом
• масло имеет темно-коричневый цвет
• Масло содержит металлическую стружку
• передач включены с задержкой
• высокий расход топлива
• двигатель не способен развивать максимальные обороты.
• Высокий уровень шума и вибрации, исходящий от DVS и PPC

Сколько заливать масла

Объем заправочной смазки зависит от работающей силовой установки подстилки.В нашем случае речь идет об базовой 1,4-литровой 8-клапанной модификации Renault Logan. Для такой машины желательно заливать 3,3 литра жидкости. Поэтому выгодно будет приобрести канистру на 4 литра. Оставшееся масло можно устранять постепенно через каждые 600-700 км пробега.

Подбор масла по типу, параметрам и маркам

Специально для Рено Логан Рено. Предоставляется несколько видов оригинальных смазок. Есть три типа:

• Синтетическое — термическое и жидкое масло, очень устойчивое к низким температурам.Такая смазка лучше всего подходит для Рено Логан с небольшим пробегом. Регламент замены такого масла самый длительный, что является одним из ключевых преимуществ. Кроме того, с таким маслом ниже расход топлива, более высокая мощность двигателя и лучшее охлаждение компонентов в ДВС.
• Минеральное — самое густое масло, крайне непригодное для современных машин. Заливать его можно только в крайнем случае — например, при большом пробеге или недостатке средств хотя бы полусинтетического масла.
• Полусинтетическое масло — экономичный вариант для тех, кто не хочет тратиться на дорогую синтетику, а предпочитает более современный продукт дешевой минеральной воде.

Можно сделать вывод, что для Рено Логан с мотором 1,4 л лучшим маслом будет синтетическое или полусинтетическое.

Кроме того, на выбор масла влияют вязкостные характеристики. Итак, специально для «Логана» нужно выбрать параметры вязкости 5W-40 и 5W-30. Оригинальное масло для RENAULT LOGAN — ELF Evolution SXR. Как вариант, можно подобрать хотя бы качественный аналог, но только среди брендов с хорошей репутацией. Из них можно выделить Castrol, Mobile, Роснефть, ЛУКОЙЛ, ЗЭК и другие.

Лучшим маслом для автомобиля Рено Логан всегда считалось масло, рекомендованное заводом-изготовителем данной модели. Во всех сервисных центрах RENAULT при проведении нормативных работ по замене моторной смазочной жидкости заливается масло французской марки ELF. В редких случаях может быть предложено масло Total, которое производится на том же заводе, что и ELF. У них есть даже идентичные контейнеры для розничной продажи.

Конечно, собственник может не согласиться с бутлами, рекомендованными заводом, и действовать по своему усмотрению.Вот наиболее частые причины этого:

1. Как правило, поиск лучшего масла происходит по окончании гарантийного срока, и вызван откровенным желанием выполнить несложную процедуру самостоятельно, а не оплачивать услуги по замене моторного масла на официальном сервисе;
2. Для самостоятельной покупки оригинального масла Вы легко можете приобрести подделку, поэтому подбирается смазка с более надежной защитой от подделок;
3. Стремление сэкономить на покупке масел и, как следствие, выбор марок с более доступной стоимостью.По этой причине чаще всего встречаются модели у владельцев с более ранним годом выпуска;
4. Советы друзей, знакомых или коллег по работе с использованием в своих автомобилях другого, более качественного масла.

концерн Renault разработан для допуска к качеству масел, используемых в автомобилях. По классификации API характеристики масла должны соответствовать классам SL, SM и SN. Кроме того, следует учитывать зольность, наличие необходимых присадок и т. Д. Для смазки двигателя RENAULT LOGAN можно использовать любое моторное масло, соответствующее требованиям и температурному режиму (чем ниже температура окружающей среды, тем ниже вязкость масла). .Делая образец моторных масел для нашего рейтинга, мы учли не только вышеперечисленные требования. Большое влияние на принятие решения оказали отзывы владельцев, ориентирующихся на масла Reno Logan других производителей, рекомендации автомобилистов, которые в своей работе сталкиваются с ремонтом двигателей этой марки, а также популярность марки в России. среда автолюбителей.

Лучшее синтетическое масло

Эта категория масел наиболее соответствует современным автомобильным двигателям.Меньшая подверженность работе при высоких температурах и сохранение смазывающих свойств и заданного предела текучести на морозе, позволяет плавно обеспечивать смазку пар трения в двигателе даже при пиковых нагрузках. Для автомобилей Рено Логан, особенно с небольшим пробегом, следует заливать исключительно синтетику.

5 ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИК 5W-30

Лучшая цена в категории
Страна Россия
Средняя цена: 1 240 руб.
Рейтинг (2019): 4.2

Масло отечественного производства не только обладает отличными свойствами, но также имеет допуск Renault Rn 0700 и может использоваться в соответствующих двигателях Renault Logan. Масло готово обеспечить надежную защиту двигателя в тяжелых условиях эксплуатации. Двигатель отлично моет и предотвращает образование шламовых отложений, подавляет окислительные процессы при высоких температурах. Создан для увеличения мощности двигателя.

В своих отзывах автовладельцы заливают Лукойл Люкс. Синтетика, отмечающая снижение шума при работе мотора, экономия топлива, отсутствие влияния сильных морозов на запуск двигателя.Лазерные насечки, полимерная наклейка и технологические особенности колпачка на канистре обеспечивают надежную защиту и полностью препятствуют появлению на рынке фальсифицированного продукта.

4 Вольф Виталтех 5W40

На рынке нет подделок. Стабильные вязкостные характеристики
Страна: Бельгия
Средняя цена: 1762 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

В основе смазки лежат базовые масла высшего качества и набор современных присадок последнего поколения. В результате Wolf Vitaltech обладает отличной текучестью при низких температурах, хорошими антиоксидантными показателями, увеличенным сроком службы.Моторное масло получило допуск и рекомендации производителя Рено Логан, поэтому его можно смело использовать не только в двигателе объемом 1,6 л, но и с более экономичным 1,4 л. Повышенная вязкость этого масла также идеально подходит для изнашиваемых двигателей.

Отзывы характеризуют товар как качественный, положительно оценивается наименьшая распространенность на отечественном рынке, что является лучшей гарантией отсутствия подделок. Последнее утверждение также считается недостатком масла, потому что его редко можно найти в автомобильных магазинах и на рынках.

3 Виско 5000 5W-40

Лучшая защита двигателя от отложений
Страна: Англия
Средняя цена: 1 468 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

BP Visco проверено временем и соответствует всем требованиям к маслам для Renault Logan. Уникальная система присадок Clean Guard бережно очищает двигатель от ранее образовавшегося шлама и лакового налета, не дает продуктам сгорания, попадающим в масло, оседать на поверхностях деталей, значительно увеличивая срок службы двигателя.

Те, кто заливает этим моторным маслом двигатель своего Рено Логан, отмечают легкий запуск мотора даже при очень сильном морозе, максимально тихую работу агрегата, а также заметное снижение расхода топлива. Кроме того, отзывы указывают на возможность круглогодичного использования масла, увеличенный интервал между заменами и отсутствие изменения характеристик по окончании срока службы.

2 Motul 8100 Эко-Очистка 5W-30

Надежная защита двигателя от износа
Страна: Франция
Средняя цена: 4 566 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Идеальное моторное масло для современного двигателя Рено Логан. При переходе к его использованию владельцы в отзывах отмечают более тихую и мягкую работу двигателя, экономию топлива. Масло не имеет заводского доступа к использованию Рено Логан, так как оно находится в премиальном сегменте моторных масел и заливать его в эту машину дороже. При этом параметры масла полностью соответствуют требованиям Renault и многие водители заливают в свой Logan именно Motul 8100 Eco-Clean.

В отзывах отмечают положительные изменения в работе мотора — он становится экономичнее (замечено на бензиновых моторах объемом 1,6 л), работает значительно тише и стабильнее, а также бережно поддерживает внутреннюю чистоту агрегата. на очень высоком уровне. Единственным недостатком можно считать высокую стоимость Товара.

1 ELF EVOLUTION 900 NF 5W40

это лучшее масло, которое можно смело заливать в двигатель Рено Логан. Он доступен не только во всех сервисных центрах RENAULT, но и присутствует у многих продавцов автомобилей.Покупая через Интернет или в розничной сети, нужно быть очень осторожным, чтобы не приобрести подделку. Высококачественная смазка и ее большая популярность в нашей стране (ELF разливается не только в автомобили Renault Group, но и во многие другие автомобили, в том числе отечественные) привели к тому, что под тип корпоративного продукта мошенники приходят к потребителю суррогат, имея мало общего с моторным маслом Elf Evolution.

Автолюбители подтверждают хорошие моющие средства, стабильность смазки при высоких нагрузках, низкие проходы.Также наблюдается эффект экономии топлива. Из недостатков отмечается отсутствие эффективной защиты от подделок.

Лучшее полусинтетическое масло

Конструкция мотора Рено Логан допускает использование полусинтетического масла только при значительном износе мотора (пробег от 400 000 км и более). Синтетика не может полностью заполнить увеличившийся зазор и обеспечить качественную смазку деталей. Особенно это актуально для моторов объемом 1,6 л. Но в этих случаях нужно подходить к выбору, так как в Renault Logan невозможно использовать какое-либо полусинтетическое средство.

3 TEXACO HAVOLINE ЭКСТРА 10W-40

Самая стойкая смазка
Страна: США
Средняя цена: 1449 руб.
Рейтинг (2019): USA

Имеет допуски Renault и идеально подходит для двигателей Renault Logan Motors при интенсивной эксплуатации в сложных условиях. Базовые компоненты масла и присадки обеспечивают стабильную вязкость, хорошую защиту от коррозии и образования внутренних отложений.

Владельцы, ставшие заливкой в ​​Рено Логан Хаволайн Экстра, отмечают практически полное опоздание, отличные моющие средства, соответствие моторного масла качеству более дорогих и популярных марок.Также в отзывах отмечалось отсутствие фальсификаций на рынке. Из минусов — в специализированных торговых точках не всегда есть в наличии. Но с помощью интернета (для правильности выбора следует знать из статьи) его всегда можно приобрести заранее.

2 Castrol Magnatec 10W40

Лучшая защита двигателя
Страна: Англия (производство Бельгии)
Средняя цена: 1 235 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Группа присадок Intelligent Molecules дает маслу способность «цепляться» за трущиеся поверхности и оставаться на предметах даже при отключенном двигателе.Благодаря этой технологии при запуске мотора даже на морозе не происходит ни секунды работы пар трения без смазки, что значительно увеличивает ресурс.

В своих отзывах владельцы Рено Логан рассказывают о способности масла мягко очищать двигатель от скопившегося шлама — достаточно провести всего пару замен. Свойства моторного масла при работе с экстремальными нагрузками позволяют уберечь двигатель от перегрева. Высокая температурная стабильность препятствует образованию иловых отложений.Также в отзывах отмечается главный недостаток — возможность приобретения под видом качественного товара дешевой подделки, способной не только разочаровать потребительское качество, но и навредить двигателю.

1 Liqui Moly Top Tec 4100 5W40

Самое экологически чистое масло
Страна: Германия
Средняя цена: 3110 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Заливать это масло в Рено Логан разрешает производитель — состав масел соответствует требованиям Reno Rn 0700 / Rn 0710.Владельцы в своих отзывах отмечают появление экономии топлива, легкий запуск при минусовых температурах. В моделях с двигателем 1,6 л. Заметно увеличение ресурса — безбарьерная работа при пробеге более 500 тыс. Км. При этом переход на это моторное масло произошел через 200 тыс. Км.

.
Спрашивает : Новокшонов Михаил.
Суть вопроса : Сколько масла заливается в двигатель на Рено Логан?

Подскажите, пожалуйста, сколько масла заливать в двигатель 8 клапанный, 1.6 литров? Потому что везде пишут разные значения, хотелось бы знать точно !?

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею машиной Рено Меган 2, до этого были Ситроен и Пежо. Я работаю в сервисном центре дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете связаться со мной за советом.

Если вы недавно стали счастливым обладателем Рено Логан, то рано или поздно задумываетесь над вопросом, когда будете заменять масло в машине.А здесь вы можете обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля, либо прочитать эту инструкцию до конца.

Заправочные объемы на 3 двигателя Рено Логан

Как известно Renault Logan выпускался в трех разных вариантах Двигатели:

K7J. — 1,4 литра с 8 клапанами.

К7м. — 1,6 л с 8 клапанами.

к4м. — 1,6 л с 16 клапанами.

Таким образом, для двух типов двигателей с 8 клапанами требуется 3.4 литра масла , а для 16-ти клапанных собратьев целых 4,8 литра . Все это связано с тем, что рабочий объем «головок» с 16 клапанами намного больше, а значит, потребность в смазке всех рабочих элементов и деталей становится выше. Решив вам, 16 клапанный более прихотливый, но и более динамичный.

Выбор моторного масла

Какое масло еще лучше заливать, подробнее про масляные фильтры и порядок замены масла на Рено Логан вы можете прочитать в

Своевременная замена масла необходима для уменьшения износа деталей двигателя, кроме того, засорение системы смазки трения может привести к нарушению нормальной работы двигателя и снизить комфортность эксплуатации автомобиля.

На автомобили Рено Логан чаще всего ставят восьмиклапанный карбюраторный DVS RENAULT K7M1.6, RENAULT K7J 1.4, и шестнадцатиклапанный KVS K4M 1.6. Шестнадцатиклапанные двигатели внутреннего сгорания имеют несколько большую удельную мощность и полное сгорание топлива, восьмиклапанные более надежны, дешевле и проще в эксплуатации. Штатный ресурс двигателя Рено Логан при исправной эксплуатации составляет 400 тыс. Км. Теперь для нас важна разница между этими моделями двигателей по объему мазута:

• 1.6-ти клапанный двигатель (К4М) — 4,80 л.
Двигатель
• 1.4 8-ми клапанный (K7J) — 3,35 л.
Двигатель
• 1.6 8-ми клапанный (К7М) — 3,40 л.

Если замена масла производится без замены масляного фильтра, то эти объемы уменьшаются на 0,3 литра. Но мы рекомендуем менять масло и масляный фильтр одновременно, это связано не только с дешевизной (подойдет любой фильтр) по сравнению со стоимостью масла, но и с преобладанием основного критерия износа масла — засорения. продуктами трения.

Замена масла Б. в двигателе Рено. Логан 1.6 Рекомендуется выпускать каждые 15 тыс. Км. Тяжелые условия Эксплуатация ускоряется из-за износа масла, и замену необходимо производить каждые 8 ​​тыс. Км. Под тяжелыми условиями эксплуатации обычно понимают: езда без прогрева двигателя, работу автомобиля при резко меняющихся температурах (например зимой до -35 * с, а летом до + 35 * С на одном масле), быстрый набор скорости, включая Mount or overload и т. д.

При проверке уровня масла можно оценить и необходимость его замены. Моторное масло не должно иметь черного цвета и запаха гари, иначе пора менять. Пробка для проверки уровня масла на автомобиле Renault. Логан представлен на фото.

Производитель рекомендует использовать масло Renault Logan в автомобильном двигателе Elf Evolution SXR 5W40 или ELF EVOLUTION SXR 5W30. Но можно использовать любое качественное синтетическое масло, подходящее для температурного диапазона эксплуатации автомобиля: 5W-40, 5W-30 или даже 0W-30 AM.

При замене моторного масла стоит заменить сливную пробку и прокладку масляного фильтра.

1. Код прокладки сливной пробки — 11026 5505R.
Подойдет масляный фильтр
2. — 7700274177 или 8200768913 (оба фильтра взаимозаменяемые).

Порядок замены масла в автомобиле Рено Логан 1.6:

1. Отвинтить крышку горловины для заливки масла.
2. Заменить емкость для старого масла.
3. Снять защиту двигателя шестнадцатиклапанный К4М 1.6 (на восьмиклапанных моделях двигателя защиту нельзя снять).
4. Выкрутите сливную пробку (квадрат 9), не сливать в маслобак. Все операции с отработанным маслом необходимо производить в защитных резиновых перчатках.
5. Дождитесь максимального слива масла.
6. В это время откручиваем старый масляный фильтр (можно использовать специальный съемник, продается в любых магазинах). Вы можете открутить фильтр рукой, особенно если прикручиваете корпус фильтра из мелкозернистой наждачной бумаги.
7. Перед установкой масляного фильтра смажьте уплотнительное кольцо и резьбу свежим маслом
8. Установите новый фильтр в корпус и прикрутите его.Затягивайте нить только усилием руки, без использования инструментов.
9. Установите новую сливную пробку (код 1026 5505R) на пробку и затяните пробку.
10. Залить новое масло.
11. Уровень масла должен быть немного ниже отметки MAX.
12. Не забудьте покрутить крышку горловины для заливки масла.
13. Даем двигателю поработать на холостом ходу 5 минут, выключаем и проверяем уровень масла.
14. Уровень масла должен быть немного выше середины между отметками MIN и MAX.
15. Проверить расположение фильтра и сливной пробки на герметичность, все ли в норме установлена ​​защита двигателя. При обнаружении утечек подтяните резьбу.
16. Для удобства контроля качества масла и состояния ОИ советуем отмечать пробег при каждой замене масла.

Перед заливкой свежего масла можно промыть двигатель маслом той же марки. Для этого налейте один литр масла, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, затем выключите двигатель и слейте масло.Промывку следует проводить старым фильтром, так как в этом случае вместе со старым фильтром будут удалены отмытые частицы угля и взвесь металлического порошка.

Видеоинструкция

Масло DACIA Logan 1.6 — Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильное моторное масло DACIA Logan 1.6?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя.Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля DACIA Logan 1.6 от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью. Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и в помещении и должна соответствовать конкретному двигателю.Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Для DACIA Logan 1 подходят минеральные и синтетические масла.6?

Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Кроме того, они более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такой опасности нет.

Какой тип моторного масла для Рено Логан 2-го поколения 2013-2017

	В таблице приведены все подходящие моторные масла для Логан 2-го поколения, произведенных в 2013-2017 гг. Распечатать

Год	Марка SAE всесезонная +25 до -25 ° C зима -35 до +5 ° C лето -5 до +45 ° C	Бензин API	Дизельное топливо API	Тип масла	Рекомендуемая марка
2013	-40 5W-40 20W-40 25W-40	SM	CI-4	полусинтетика	Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Val voline, Kixx, Exxon
2014	10W-40 15W-40 0W-40 0W-30 20W-40 25W-40 CI-4 синтетика, полусинтетика Castrol, Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx 2015 — 90 40 10W-40 15W-40 0W-40 20W-40 25W-40 SM CI-4 синтетика, полусинтетика Valucraft, Pentosin, Mobil, SHELL, Castrol, Lucas Oil, Valvoline, Motorex 10W-40 10W-50 15W-40 0W-40 5W-40 5W-50 20W-40 25W-40 25W-50 SM 9022 -4 синтетика, полусинтетика SHELL, Ca прогулочная, Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Motorex 2017 10W-50 15W-40 0W-40 5W-50 20W-40 26 25W SN CJ синтетика Mobil, Castrol, SHELL, Valucraft, Valvoline, Lucas Oil, Pentosin, Motorex Данные близки к рекомендованным в Renault Чтобы купить подходящее масло, необходимо знать Индекс вязкости SAE и Масло качества API для дизельных или бензиновых двигателей.Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей Renault Logan (2-го поколения) 2013 г., подходит всесезонное полусинтетическое масло 15W-40 качества SM. Для типов 2017 года выпуска, для холодного времени года хорошо подойдет синтетика 0W-40 \ SN. По возможности проверьте выбранное масло на соответствие техническим условиям производителя и межсервисным интервалам. Проверка состояния моторного масла Дополнительная информация Какой тип моторного масла для Рено Логан 2-го поколения 2018-2021 В таблице указаны все подходящие моторные масла для Логан 2-го поколения, произведенные в 2018-2021 годах.Печать Год Класс SAE всесезонный +25 до -25 ° C зима -35 до +5 ° C лето -5 до +45 ° C Бензин API Дизель API Тип масла Рекомендуемая марка 10W-50 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN	CJ	синтетика	Castrol, Valucraft, Mobiltos, Pencil
2019	10W-50 15W-50 0W-40 0W-50 20W-40 25W-50	SN -4	только синтетика	SHELL, Mobil, Castrol, Valucraft
2020		SN	CJ-4	только синтетика	SHELL, Castrol, Mobil15
0 5W-50 10W-60	0W-50 0W-60	15W-50 15W-60

SN CJ-4 только синтетика SHELL, Cast6rol, Mobil

Данные близки к рекомендованным в Renault

Чтобы купить подходящее масло, необходимо знать индекс вязкости SAE и API качества масла для дизельных или бензиновых двигателей.Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей Renault Logan (2-го поколения) 2018, подходит всесезонное полусинтетическое масло 10W-50 качества SN. Для типов 2021 года выпуска, для холодного времени года рекомендуется только синтетика 0W-50 \ SN. По возможности проверять выбранное масло на соответствие спецификациям производителя и межсервисные интервалы. Проверка состояния моторного масла Другая информация

Тюнинг Dacia Logan и лучшие детали Logan.

«Приветствую вас за чтение этого руководства по настройке Dacia Logan».

Logan — это потрясающий проект модификации автомобиля. Планируйте заранее и исследуйте настройку Логана, чтобы избежать обычных катастрофических ошибок, которые мы регулярно делаем.

Наша цель здесь — подробно описать лучший подход к настройке Logan и указать на лучшие обновления. Dacia Logan предлагает хорошую отдачу при настройке, а с помощью нескольких разумных спортивных модов, таких как переназначение, улучшения турбонаддува и распредвалы, вы увеличите удовольствие от вождения.

Улучшение управляемости / подвески

Многие владельцы Logan в первую очередь улучшают управляемость своих автомобилей, обновляя спортивную подвеску, это, безусловно, увеличит ваше удовольствие от автомобиля.

Мы обнаружили, что большинство заводских настроек подвески Логана нуждаются в доработке, несколько градусов схождения для поворота или схождение для устойчивости, от 0,9 до 1,5, а также небольшой отрицательный развал, который часто приносит пользу при прохождении поворотов и управляемости.

Падение автомобиля на 27–43 мм. и подходят модифицированные более жесткие амортизаторы, более крупные капли в большинстве случаев потребуют других модификаций.

Нашей целью при настройке двигателя Logan должно быть увеличение максимальной мощности и крутящего момента.

Потратив немного денег на лучшие модификации двигателя и управления, вы превратите вашу машину в надежного исполнителя.

К сожалению, с меньшими размерами двигателя вы зря тратите свое время на модификации, поэтому, если это относится к вам, вы получите замену двигателя, примените следующие моды.

Тюнинг двигателя.

Эти комплекты модов для автоспорта обычно устанавливаются нашими участниками. Решите, как далеко вы хотите заехать на своей машине, прежде чем начать.

Получение правильных улучшенных модификаций для вашего запланированного использования автомобиля имеет важное значение. Запчасти для мотоспорта Stage 3 просто не работают на дороге и сделают автомобиль непригодным для вождения.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: модернизацию подвески (падение 27-43 мм), воздушный фильтр на панели, спортивный выхлоп, легкосплавные диски, облегченный маховик, перенастройку.

Типичные модификации этапа 2 часто включают: Портированная и отполированная головка, модернизация топливного насоса, кулачок Fast Road, сцепление Power / Sport, топливная форсунка с высоким расходом.

Типичные модификации этапа 3 часто включают: Балансировка двигателя, кулачок для соревнований, внутренние обновления двигателя (поршни / головка / клапаны), добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель), спортивная коробка передач.

Пиковая мощность — это хорошо, но для повседневной езды вам нужен длинный диапазон крутящего момента и, возможно, расширение диапазона оборотов.

Вся суть наших статей заключается в том, чтобы дать вам начальную базу для тюнинговых модификаций и указать вам правильное направление, наш форум — это место, где вы можете попросить более подробные советы и подсказки по вашему проекту тюнинга автомобиля, лучшим спортивным модификациям и всем аспектам. моддинга автомобилей.Одна из самых важных механических характеристик, которые вы можете сделать для своего двигателя NASP, — это установить быстрый шоссейный кулачок.

Продолжительность выхлопа и впуска играет большую роль в диапазоне мощности вашего автомобиля, но будьте осторожны, неправильная установка может нарушить холостой ход и сделать машину неудобной для движения в пробке. Вам нужно будет выполнить обновление камеры с другими модами и закончить переназначением, чтобы полностью реализовать свои достижения.

Не забывайте следить за заправкой, когда увеличиваете мощность — это усиливает жажду в машине.

Если вы обнаружите, что страдаете от плоских пятен и скачков после повышенных обновлений, вам следует проверить заправку и попробовать топливо с более высоким октановым числом. Форсунки большей мощности позволят вам подавать в двигатель достаточное количество топлива.

Обновите топливный насос, чтобы справиться с дополнительными потребностями в топливе настроенных форсунок вашего Логана.

Впускной и выпускной тюнинг.

Следующее направление модификации — впуск и выпуск. Обратите внимание, что МЫ НЕ ВИДИМ УЛУЧШЕНИЙ С ИНДУКЦИОННЫМИ КОМПЛЕКТАМИ, если только вы не настроили свой автомобиль на увеличение мощности более чем на 30 процентов и не обнаружили, что стандартный воздухозаборник стал узким местом.

Максимальный прирост мощности обеспечивается полным всасывающим комплектом с подачей холодного воздуха на сильно настроенных двигателях, он может быть размещен в воздушной коробке, но для большинства применений достаточно панельного фильтра. TorqueCars рекомендует использовать панельный воздушный фильтр, так как его легко чистить и обслуживать, и, как правило, он работает лучше, чем бумажный.

Не используйте самый широкий выхлоп, который вы можете купить, это замедлит поток выхлопных газов — лучшие выхлопы для увеличения мощности обычно составляют от 1,5 до 2.5 дюймов. Это форма и материал больше, чем размер отверстия.

Воздушный поток, проходящий через головку, можно значительно увеличить с помощью профессиональной обработки (перфорация и полировка). Они должны совпадать и настраиваться с учетом любых других модификаций двигателя. Практически во всех случаях настройки Логана ваше сцепление начинает проскальзывать, и это необходимо повысить — прочтите наш обзор сцеплений для получения дополнительной информации. Лучшие модификации, которые мы рекомендуем для вашего Логана, — это быстрый дорожный распределительный вал, переназначение, индукционная и выхлопная системы, подвеска.

Двигатели

NASP не добьются большого увеличения мощности, если вы измените их карту, если вы не внесли значительных изменений. С двигателями с турбонаддувом это отдельная история. Переназначенный турбонаддув даст большой прирост мощности и полностью высвободит потенциальную мощность двигателя.

Мы также сталкивались с некоторыми владельцами, которые экспериментировали с преобразованиями с двойной зарядкой и добивались серьезного увеличения мощности.

Добавление принудительной индукции приведет к значительному увеличению мощности, но обычно это слишком дорого, чтобы быть рентабельным.Обычно проще добавить нагнетатель, чем установить работающий турбонагнетатель. Труднее сопоставить турбонаддув, поскольку наддув растет экспоненциально с частотой вращения двигателя.

Хорошая пропорциональная характеристика наддува и оборотов нагнетателя упрощает их отображение. Чтобы справиться с принудительной индукцией, вам обычно нужно уменьшить степень сжатия двигателя.

Модернизация легкосплавных колес.

К преимуществам сплавов относятся снижение неподрессоренной массы и более эффективное охлаждение тормозов.Дальнейшие улучшения могут быть внесены в управляемость ваших автомобилей с добавлением легальных гусеничных шин. Обратной стороной больших легкосплавных дисков на вашем Logan является то, что вы меняете передаточное число главной передачи, а это пагубно влияет на ускорение и производительность.

В связи с этим мы бы посоветовали придерживаться максимального размера колес 16 дюймов, хотя мы знаем, что некоторые из наших участников без проблем перешли больше этого размера.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Logan с нашими владельцами Logan.Также стоит прочитать наши объективные статьи по настройке Dacia , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже .

Нам нравится слышать о проектах посетителей нашего веб-сайта, особенно о сделанных модах, которые лучше всего подходят для вас на вашем автомобиле. Это помогает нам обновлять наши руководства и советы, помогая другим в их проектах модифицированных автомобилей.Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.

Если вам понравилась эта страница, мы были бы очень благодарны, если бы вы могли поделиться ссылкой на нее на своих любимых форумах или в своих профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars за 100 долларов в год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы.Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подано под Dacia. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Отзыв

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте совет

.