Какой объем бака на газели: какой объем топливного бака ГАЗ Газель Бизнес (автобус), емкость бака автомобиля

Содержание

Технические характеристики Газель Бизнес | АвтоГАЗ Москва

* 330200-0000244/330202-0000244

** 330230-0000244/330232-0000244

*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.
Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

ПАРАМЕТРЫ	CUMMINS ISF2.8S4129P	EVOTECH A 275

ПАРАМЕТРЫ	CUMMINS ISF2. 8S4129P	EVOTECH A 275
Тип двигателя	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	94×100	96,5х92
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,69
Степень сжатия	16,5	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	88,3 (120) 3600	78,5 (106,8) 4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	270 (27,5) 1400-3000	220,5 (22,5) 2350±150
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная	750±50 4500	800±50 3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	475	—
ЭБУ	один	—
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью: 60 км/ч, л/100км 80 км/ч, л/100км	8,5 10,3	9,8 12,1

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

* 270500-0000244

** 270500-0000264

* сжиженный нефтяной

* 322130-0000244

** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя.

Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)

* сжиженный нефтяной

Новости: Горьковский автомобильный завод представляет новые модели автомобилей на природном газе

Москва, 2 сентября 2019 года, – На выставке COMTRANS 2019 «ГАЗ» представляет новые модификации автомобилей, работающих на природном газе.

«ГАЗон NEXT 10 LNG/CNG» – среднетоннажный грузовик с комбинированной топливной системой – может работать на двух типах газового топлива: LNG (сжиженном природном газе) и CNG (сжатом природном газе). Автомобиль «ГАЗель NEXT 4.6» с двигателем Evotech 3.0 CNG предназначен для маршрутных перевозок и рассчитан на 22 пассажира. Природный газ – наиболее экономически эффективный из используемых сегодня на коммерческом транспорте видов топлива. Его применение в грузовых и маршрутных перевозках обеспечивает минимальный уровень топливных расходов на километр пути.

«ГАЗон NEXT 10 LNG/CNG» предназначен для интенсивной эксплуатации на маршрутах с большими пробегами. Основная топливная система автомобиля работает на LNG (liquefied natural gaz) – сжиженном природном газе (метане), охлажденном до температуры -162 градуса. LNG-бак представляет из себя термос, предназначенный для максимально долгого поддержания низкой температуры топлива. Дополнительная топливная система работает на CNG (compressed natural gaz) – сжатом природном газе. Заправочный объем бака LNG – 220 л, объем баллонов CNG – 40 куб. м. Общий запас хода автомобиля на одной заправке – 900 км (700 км на LNG и 200 км на CNG).

На автомобиль установлена газовая модификация двигателя ЯМЗ-534, разработанная специально для работы на природном газе. Максимальная мощность двигателя – 170 л.с., максимальный крутящий момент – 600 Нм. Максимальная скорость автомобиля – 105 км/ч.

При сравнимых объемах топливного бака LNG обеспечивает в 3 раза больший запас хода, чем CNG. В связи с этим эксплуатация таких автомобилей наиболее выгодна при больших ежедневных пробегах.

Микроавтобус «ГАЗель NEXT 4.6 CNG» рассчитан на перевозу 22 пассажиров (19 сидячих и 3 стоячих места). В автомобиле установлен модернизированный газово-бензиновый двигатель EvoTech 3.0. Увеличение рабочего объема силового агрегата до 3 л (по сравнению с 2,7 л у предыдущей версии двигателя – EvoTech 2.7), применение чугунного блока цилиндров, новых коленчатого и распределительного валов, поршня и головки цилиндров и другие технические изменения позволили снизить теплонагруженность и повысить стабильность работы силового агрегата при высоких температурах.

Мощность двигателя увеличена до 122 л.с. при движении на бензине (при движении на сжатом газе – 107 л.с.), а максимальный крутящий момент – до 250 Нм (220 Нм при движении на сжатом газе).

Автомобиль совмещает в себе комфорт, безопасность и функциональность семейства NEXT с высокой экономической эффективностью и экологичностью. Применение сжатого газа позволяет снизить топливные затраты на 40-50% (в зависимости от величины пробега и особенностей конкретной модели) по сравнению с бензином и дизельным топливом.

Новость взята с официального сайта группы ГАЗ https://azgaz.ru/gaz-world/news/gorkovskiy-avtomobilnyy-zavod-predstavlyaet-novye-modeli-avtomobiley-na-prirodnom-gaze/

Удельный объем

+ Только текстовый сайт
+ Версия без Flash
+ Свяжитесь с Гленном

Штат из газ определяется различными свойствами которые мы можем наблюдать с помощью наших органов чувств, в том числе газа давление (р), температура (T), масса (количество молей — m) и объем (В) в котором содержится газ. Замечено, что если мы имеем определенное количество (масса или объем) присутствующего газа, значение температура и давление не зависят от количества газа, мы рассматриваем. Например, предположим, что у нас есть бак с бензином. Если мы вставим тарелку в бак что сокращает объем вдвое, температуру в каждая половина остается неизменной, как и давление. Значение давление и температура не зависят от количества газа, используемого в измерение. С другой стороны, масса газа зависит на громкости. Разрезание объема на две части сокращает массу на две части. масса каждой секции бака равна половине массы всего бака. масса зависит от объема, а объем, в свою очередь, зависит от масса. Если мы сохраним давление и температуру этого газа и заполнить объект, который может изменять свой объем, например, воздушный шар или цилиндр со скользящим концом, конечный объем напрямую зависит от количество газа, которое мы закачиваем. Вы можете попробовать этот эксперимент на анимированная газовая лаборатория.

Обратите внимание, что если мы держим объем постоянным и вводим массу, значение давления и изменение температуры, но в примере на этом слайде общее масса сохраняется постоянной.

Свойства, зависящие от количества газа, называются обширных свойства, а свойства, не зависящие от количество газа называют интенсивными свойствами . Когда выполняя термодинамический анализ, гораздо проще иметь дело с только интенсивные свойства, так как мы можем устранить масса из анализа. Так как масса и объем прямо связанные друг с другом в статических условиях, мы можем определить новую недвижимость под названием удельный объем который равен объем разделить на массу. Удельный объем составляет интенсивных свойство газа, как показано в нашем примере. Удельный объем исходный бак такой же, как удельный объем в каждой половине. «конкретный» определенного объема просто означает «деленное на массу».

Более внимательное изучение определения удельного объема показывает что удельный объем v является обратным газу плотность р

v = 1 / г

Либо удельный объем, либо плотность могут быть использованы для определения состояние газа с использованием только интенсивных переменных. Для многих жидкостей динамические (подвижные) приложения, масса варьируется от одного места к другой, и аэродинамики обычно используют плотность как интенсивную имущество.

Виды деятельности:

Экскурсии с гидом

Навигация ..

Руководство для начинающих Домашняя страница

+ Горячая линия генерального инспектора
+ Данные о равных возможностях трудоустройства публикуются в соответствии с Законом об отсутствии страха
+ Бюджеты, стратегические планы и отчеты о подотчетности
+ Закон о свободе информации
+ Повестка дня президентского руководства
+ Заявление НАСА о конфиденциальности, отказ от ответственности,
и сертификат доступности

Редактор: Том Бенсон
Официальный представитель НАСА: Том Бенсон
Последнее обновление: 07 мая 2021 г.

+ Свяжитесь с Гленном

Автозаправочные станции – предотвращение и ликвидация разливов нефти

Типичная автозаправочная станция имеет емкость от 30 000 до 40 000 галлонов в подземных резервуарах. В прошлом эти резервуары иногда подвергались разливам из-за переполнения и протечкам, вызванным коррозией. Сегодня владельцы станций предприняли несколько важных шагов для снижения этих рисков.

Устройства защиты от перелива

Датчики и сигнализация сообщают оператору, когда бак наполняется, а автоматические запорные выключатели предотвращают подачу топлива в бак до того, как бак полностью заполнится.
Электронная сигнализация, активируемая плавающим датчиком внутри бака, активирует предупреждающий световой и/или звуковой сигнал, чтобы сообщить оператору, когда бак достигает 90-процентной емкости — целевого уровня заполнения.
В качестве резерва так называемый откидной клапан, прикрепленный к напорной трубе, использует плавающий рычаг для срабатывания запорного клапана, когда нефтепродукт в резервуаре достигает определенного уровня, аналогично запорному устройству туалета.
Шаровой поплавковый клапан состоит из шара, плавающего над нефтепродуктом внутри клетки, прикрепленной к концу вентиляционной трубы. По мере повышения уровня продукта поднимается и шарик, пока он не поднимется до дна вентиляционного отверстия, блокируя вентиляционное отверстие и ограничивая выход пара наружу до того, как резервуар будет заполнен. В закрытом состоянии этот клапан может создать давление, достаточное для остановки потока продукта в резервуар.

Катодная защита от коррозии

При контакте с влагой воздуха или земли сталь медленно ржавеет, вызывая коррозию металлических резервуаров и трубопроводов. Когда влага соединяется с двуокисью углерода в воздухе, образуется слабая углекислота, которая растворяет стальные резервуары или трубопроводы, проявляясь в виде ржавчины. Применение небольшого положительного электрического заряда к баку помогает предотвратить этот процесс коррозии.

Новые материалы/покрытия для резервуаров

Новые резервуары из стекловолокна и стальные резервуары, покрытые стекловолокном или другими прочными оболочками, помогают предотвратить коррозию, вызванную подземной влагой. Те же самые высокотехнологичные покрытия и футеровки также защищают национальные трубопроводы и наземные резервуары для хранения.

Водосборные бассейны

Все баки оборудованы большими «ковшами», расположенными вокруг наливной трубы, которые собирают любое моторное топливо, которое может пролиться при отсоединении нагнетательного шланга от наливной трубы.

Устройства обнаружения утечек

Датчики могут обнаруживать даже небольшие утечки в подземных резервуарах и трубопроводах. Автоматическая система учета в резервуарах отслеживает объем нефтепродуктов в резервуаре для хранения по сравнению с количеством продукта, отпускаемого потребителям.

Разное