какую воду или электролит, как долить и сколько, до какого уровня, перед зарядкой

Автор Акум Эксперт На чтение 10 мин Просмотров 722 Опубликовано 15.01.2021 Обновлено 28.10.2021

Начинающие автолюбители часто делают похожие ошибки при обслуживании автомобильных аккумуляторных батарей: вместо дистиллированной воды для доливки используют электролит или серную кислоту. Какие последствия влечет за собой эта ошибка и как она сказывается на сроке службы батареи, рассмотрим подробно.

Что за жидкость в аккумуляторе

Прежде чем говорить про жидкость, что находится в аккумуляторной батарее (АКБ), уточним, что речь в этой статье идет об обслуживаемых АКБ. Если аккумулятор имеет другую конструкцию и производителем не предусмотрена возможность контроля уровня и доливки жидкостей в АКБ, то сделать это не представляется возможным.

Обслуживаемая АКБ

Конечно, при необходимости можно необслуживаемую АКБ переделать в обслуживаемую. Но в таком случае нужно понимать, что можно нанести непоправимый вред аккумулятору, после чего его останется только утилизировать.

Также нужно понимать, что в качестве электролита может применяться специальный гель. Это так называемые гелевые аккумуляторы. Производителем таких аккумуляторов тоже не предусмотрена доливка жидкости.

Таким образом, определимся, что речь в нашем случае идет только об обслуживаемых аккумуляторах. В них в качестве электролита используется раствор серной кислоты и воды. Это соотношение составляет 3:7 (30% серной кислоты к 70% дистиллированной воды).

Более подробно узнать о процессах, протекающих в аккумуляторной батарее, составе электролита и способах его приготовления можно прочитав статью ““.

Что нужно доливать

Среди начинающих автолюбителей можно часто услышать, что в аккумулятор необходимо доливать только электролит или даже соляную кислоту. Разберем подробнее эти ошибочные суждения. Сразу отметим, что в аккумулятор может заливаться только электролит на основе серной кислоты.

Серная кислота участвует в реакциях восстановления и окисления, которые происходят между пластинами аккумулятора. Благодаря этому взаимодействию появляется электродвижущая сила. Электролит на основе соляной кислоты не подходит для таких реакций.

Для ответа на вопрос, что нужно заливать в аккумулятор – электролит или дистиллированную воду, необходимо рассмотреть другой вопрос: что будет испаряться в первую очередь? Сама серная кислота в электролите не испаряется, так как является нелетучей жидкостью, – испаряется вода.

При запуске двигателя АКБ выдает электрический ток, сила которого может составлять несколько сотен ампер. При химических реакциях происходит испарение воды, что входит в состав электролита. Также вода может испаряться, когда АКБ находится на зарядке.

Кроме того, интенсивное испарение воды может происходить при неисправности реле-регулятора на автомобиле. В этом случае по достижении полного заряда АКБ не возникает ограничение напряжения заряда, что вызывает повышенное испарение воды.

От соотношения воды и серной кислоты зависит плотность электролита. При повышении плотности возможно повреждение пластин и выпадение солей в осадок. Поэтому для достижения требуемой плотности необходимо заливать только воду, а не электролит.

Но при недостаточной плотности электролита и очень низких температурах он может замерзнуть, и батарея выйдет из строя. Поэтому при  эксплуатации обслуживаемой АКБ очень важно следить как за плотностью, так и за уровнем электролита. Для необслуживаемой АКБ такой проблемы нет, так как батарея является герметичной и вся испарившаяся вода возвращается в отсеки батареи.

Но если заливать воду из водопроводного крана, то можно причинить вред аккумулятору. Обычная вода для доливки не подходит, так как содержит большое количество минеральных солей и различных органических соединений. Поэтому для доливки в АКБ должна применяться дистиллированная вода.

Если воды мало

Если жидкость в отсеке АКБ находится ниже необходимого уровня, нужно замерить плотность электролита и долить дистиллированную воду до требуемого уровня, не забывая контролировать плотность.

Если воды нет совсем

Некоторые аккумуляторные батареи реализуются без электролита. Это не значит, что продавец обманул покупателя и выдал некачественный товар. Такие батареи называются сухозаряженными и продаются без электролита. Электролит обычно идет в комплекте в виде 6 бутылочек, соединенных между собой таким образом, что их горлышки совпадают с заливными отверстиями в аккумуляторе. Так, заливка электролита происходит удобно, одновременно во все банки.

При производстве аккумуляторные батареи проходят процесс формовки, включающий в себя зарядку батареи, ее промывку и просушку потоком горячего воздуха. Для защиты свинцовых пластин от повреждения заливные горловины банок должны быть герметично закрыты специальной лентой или пробками.

Такая АКБ может храниться до 5 лет. Батарею с электролитом хранить больше 6 месяцев не допускается.

Сухозаряженная АКБ

Заливка электролита в сухозаряженной аккумуляторной батарее

При покупке АКБ в комплекте с емкостью, полной электролитом, порядок действия будет следующим:

1. Работы нужно производить в специальном проветриваемом помещении с температурой воздуха не ниже +20°С, с использованием средств защиты.
2. Необходимо открыть специальное суфлирующее отверстие на АКБ.
3. Снять с заливных горловин защитную ленту и пробки.
4. Подготовить емкость, содержащую электролит, предварительно ее распаковав и открыв.
5. Перевернув АКБ, вставляем в отверстия заливных горловин АКБ горловины емкости с электролитом.
6. Осторожно переворачиваем батарею и емкость, не допуская пролива жидкости.
7. После заполнения электролитом банок снимаем пустую емкость.
8. Для полной пропитки и охлаждения нужно оставить аккумулятор примерно на 20 минут.
9. Нужно проверить уровень электролита и при необходимости долить.
10. В период, не раньше чем через 20 минут и не позднее чем через 2 часа после залива электролита, проверяется его плотность. Она должна находиться в пределах 1,25 г/см3. Если плотность ниже или напряжение меньше 12,5 В, то аккумуляторная батарея должна быть заряжена.
11. После завершения подготовки батареи к работе суфлирующее отверстие и отверстия заливных горловин закрываются.

Если при неправильной эксплуатации или при хранении аккумуляторной батареи электролит испарился, скорее всего, такой АКБ придется утилизировать. Но все же есть некоторые шансы восстановить работоспособность такой батареи. Чем быстрее вы это заметите, тем больше шансов вернуть такой аккумулятор в строй.

Важно! Если нет опыта обслуживания аккумуляторных батарей, такую процедуру лучше доверить специалистам. В противном случае ее можно испортить или получить травму.

Будем исходить из того факта, что аккумулятор находился в полностью заряженном состоянии до высыхания. Для того чтобы вернуть его работоспособность, АКБ нужно разрядить. Для этого заливаем во все банки дистиллированную воду. После заполнения банок и пропитки пластин можно приступить к разряду АКБ. Подключаем нагрузку, желательно небольшой мощности.

После разряда аккумулятора нужно его зарядить. Воду, которую залили в банки, не выливаем. Зарядку производим малым током. К примеру, если ток заряда, который рекомендуется для данного типа АКБ, составляет 10% от ее емкости, то ток в нашем случае должен составлять половину от этого тока, то есть 5%.

При зарядке следует проверять плотность. Если процесс проходит нормально, последняя должна повышаться. Сигналом к окончанию заряда будет служить интенсивное выделение газов из банок, так называемое «кипение» электролита. Плотность жидкости должна быть 1,15-1,2 г/см3. Если нужно продолжение заряда, ток следует уменьшить.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Если при заряде жидкость в банках аккумулятора потемнела, это значит, что он поврежден. В таком случае продолжать процесс восстановления не имеет смысла и АКБ придется утилизировать.

После достижения требуемой плотности жидкость сливается. Вместо нее заливается дистиллированная вода и цикл разряда-заряда повторяется. Этот процесс требует длительного времени, примерно 2 дня или более. В результате этих действий при заряде плотность не должна повышаться.

Затем, после того как вся жидкость будет слита с батареи, заливаем настоящий электролит и производим ее разряд снова. Для этого подключаем небольшую нагрузку. После полного разряда производим зарядку малым током.

При заряде обращаем внимание на содержимое банок и плотность электролита. Если электролит потемнел, а в банках есть признаки осыпания пластин, значит, аккумулятор придется утилизировать. Если электролит прозрачный, продолжаем заряжать до тех пор, пока плотность электролита во всех банках не будет находиться в диапазоне от 1,25 до 1,27 г/см3.

Возможна ситуация, когда плотность электролита в банках значительно различается. Для того чтобы выровнять ее, нужно повторить заряд-разряд несколько раз. Разряжать нужно до 10,5 В.

Что делать, если нет дистиллированной воды

Первое, что приходит на ум, — купить в магазине новую бутылку дистиллированной воды. Но некоторые автовладельцы предпочитают изготавливать дистиллированную воду самостоятельно, так как не доверяют качеству воды, имеющейся в продаже.

Ведь если некачественную воду залить в аккумулятор, он, конечно, некоторое время проработает. Но спустя некоторое время, его, возможно, придется просто выкинуть. Минеральные вещества, что содержатся в этой воде, осядут на пластинах и приведут к короткому замыканию. Предъявлять претензии продавцу такого товара уже никто не будет, так как времени пройдет много и доказать что-либо будет невозможно.

Лучший способ обезопасить себя от некачественного товара – приобретение товара от известного производителя, который гарантирует качество своей продукции. Это можно сделать как в специализированных магазинах, так и в интернет-магазинах. Признаками качества станут отзывы покупателей и стоимость товара.

Дистиллированную воду можно получить самостоятельно в домашних условиях с помощью перегонного куба (самогонного аппарата). Кроме того, можно очистить воду так: налить ее в пластиковую бутылку и подержать в морозильной камере в течение 2-3 часов. Для использования пригоден только лед, остатки воды сливаются.

TDS-метр

После самостоятельного приготовления дистиллированной воды и в случае, если нет уверенности в качестве купленной, нужно проверить уровень ее жесткости. Самый правильный способ – использовать специализированный прибор, TDS-метр. Его можно приобрести в интернет-магазине за небольшую цену. В идеале он должен показывать 0 ppm, допускается применение воды с показателем 10-20 ppm.

Как правильно заливать жидкость в батарею

После ответа на вопрос, какую жидкость надо заливать в батарею, возникают следующие вопросы: как долить воду в аккумулятор, а также сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор? Разберемся детально.

До какого уровня

Проверить уровень электролита в АКБ можно несколькими способами. Если корпус полупрозрачный и производитель нанес специальные отметки для определения уровня, можно его определить, установив АКБ на ровную поверхность.

Если корпус непрозрачный, АКБ отключается от клемм, снимается с автомобиля и устанавливается на ровной горизонтальной поверхности. Затем нужно открутить пробки всех банок и произвести замер уровня специальной стеклянной трубочкой с нанесенными на нее отметками. В отсутствие такой трубочки подойдет пластмассовый корпус от прозрачной шариковой авторучки.

Замер уровня жидкости производится просто: трубочку опускают в банку АКБ до момента касания с пластинами. Верхний край трубочки зажимается большим пальцем и трубочка вынимается из банки. По линейке или по предварительно нанесенным отметкам проверяется уровень, который должен находиться в пределах от 10 до 15 мм.

Проверка уровня электролита

В некоторых батареях, если заглянуть через заливочную горловину, можно увидеть отметку уровня – язычок из пластика. В таком случае доливать электролит нужно до закрытия им этой отметки.

Как проверить и выровнять плотность

Для проверки плотности электролита применяются ареометры. Используются ареометры двух основных типов: ареометр постоянной массы и поплавковый.

Ареометр постоянной массы Ареометр поплавковый

Более подробно о способах измерения плотности электролита и ее зависимости от климатических условий читайте в статье ““.

Плотность проверяется во всех банках батареи. Если в какой-то из банок плотность больше, чем в остальных, то доливается дистиллированная вода. После этого плотность снижается. Если же плотность меньше, чем должна быть, тогда можно долить электролит. А если в одной из них слишком высокая плотность, а в другой – слишком низкая, то электролит можно тем же ареометром перелить из банки в банку, выровняв плотность. Смысл в том, чтобы, доливая воду или электролит, вы добились нужной и одинаковой в каждой банке плотности.

Измерения плотности нужно проводить при температуре воздуха +25°С.

Нужна ли зарядка после доливки

После доливки дистиллированной воды обязательно нужно заряжать аккумулятор. Это необходимо делать для правильного распределения электролитических свойств жидкости после доливки. Но перед этим нужно выждать не менее 3-х часов.

Для зарядки аккумулятора его нужно снять с автомобиля и подготовить: очистить клеммы от загрязнений и оксидной пленки, очистить корпус от грязи и снять пробки с каждой банки.

Заключение

Правильное обслуживание аккумуляторной батареи позволит продлить срок ее службы и избежать отказа в самый неподходящий момент.

Спасибо, помогло!1Не помогло

Какая кислота в аккумуляторе автомобиля: состав, характеристики

Длительный срок службы АКБ во многом зависит от состояния залитого электролита. Последний представляет собой кислотно-водный раствор. Чтобы контролировать его качество надо знать и какая кислота в аккумуляторе автомобиля, и её свойства. Это может пригодиться при покупке сухозаряженных источников питания, когда надо самостоятельно определяться с заливаемой жидкостью. Но особенно этот вопрос актуален для районов с экстремальными климатическими условиями.

Название и роль кислоты электролита

Источник энергии фактически является стандартной батареей. Внутри её находятся анод и катод, а также аккумуляторная жидкость или электролит. Последний представлен раствором кислоты с дистиллированной водой в процентном соотношении 30 к 70, соответственно. Такая пропорция компонентов обеспечивает наиболее эффективное взаимодействие жидкости со свинцовыми пластинами.

Обычная вода содержит примеси, уменьшающие срок службы батареи. А какая кислота в аккумуляторе автомобиля обеспечит появление тока? Та, что вступает в реакции обмена с разными металлами и оксидами, которые необходимы для функционирования батареи. Самым активным из подобных веществ является триоксид серы или ангидрид с химической формулой h3SO4. Более известное и распространённое среди обывателей название — серная кислота.

Когда подключается внешняя нагрузка, тогда взаимодействие жидкости со свинцом и оксидами приводит к необходимым окислительно-восстановительным реакциям. Они противоположны при заряде и разряде батареи. Ток возникает за счёт выделения электронов из свинца положительного элемента, которые принимает оксид отрицательной пластины. А передача заряженных частиц осуществляется благодаря действию раствора, который заливается в батарею.

Основные процессы, протекающие при разряде

На контактах АКБ происходят следующие химические процессы:

• на катоде восстанавливается оксид свинца;
• тратится триоксид серы;
• появляется вода;
• на аноде образуется окись металла.

Получается, что во время реакции кислоту заменяет более лёгкая вода. В результате плотность аккумуляторной жидкости падает. При заряде процессы идут в обратном направлении. После этого под действием возникающего тока начинается электролиз, то есть распад на водород и кислород. Происходит их выделение в газообразной форме. Из-за этого раствор начинает кипеть, так как активно выходят распавшиеся компоненты. Вещества покидают состав смеси, не возвращаясь обратно. Плотность электролита повышается, так как оставшаяся кислота более тяжёлая. Чтобы восстановить первоначальные свойства приходится доливать дистиллированную воду.

Электролит и его характеристики

Параметры растворов определяют потери энергии и даже условия эксплуатации машин, то есть рабочую температуру. Нормативно характеристики регулируются стандартом ГОСТ 667-73. В большей степени физико-химические свойства зависят от пропорций содержащихся компонентов. Плотность раствора определяется соотношением кислоты и воды. Именно она является самым важным свойством электролитов для аккумуляторов. Эта величина должна укладываться в пределы от 1,07 до 1,3 г/мл. Изменение концентрации кислоты поднимает или снижает порог замерзания. От неё же зависит электрическая проводимость, которая обратно пропорциональна сопротивлению АКБ. Обледенение ведёт к повреждению и полному разрыву банок в автомобильных аккумуляторах. При низких температурах плотность рабочей смеси рекомендуется повышать до 1,31 г/см³. С точки зрения электропроводности, это не самый лучший показатель. Но уменьшение может вызвать замерзание жидкости. Оптимальная величина с минимальным сопротивлением соответствует комнатной температуре и составляет 1,23 г/см³. Какую кислотность выбирать для идеального баланса между потерями энергии и соответствия конкретным климатическим условиям описано в таблице.

Температура и рекомендуемая плотность

Среднемесячная температура, 0С	Время года	Плотность электролита, г/см³
от -50 до -30	зима	1,28
от -50 до -30	лето	1,24
от -30 до -15	круглый год	1,27
от -15 до -8	круглый год	1,24
от -8 до +4	круглый год	1,20
от -15 до +4	круглый год	1,22

Таблица 1. Зависимость плотности электролита от температуры зимой и летом.

Важно! Когда используется раствор с оптимальными для определённого времени года параметрами, тогда срок эксплуатации источника питания будет значительно продлён. Дело в том, что чрезмерно концентрированная смесь, залитая в тёплое время года, негативно, даже разрушительно влияет на автомобильный аккумулятор. Высокая плотность не только увеличивает потери энергии. Серный ангидрид до такой степени активное и едкое вещество, что он способен полностью разрушить электроды.

Изменение плотности раствора

Если снизить кислотность можно добавлением воды, то с увеличением так не получится. Плотность жидкости, залитой в аккумулятор, регулируется степенью заряженности батареи. Чем вторая величина выше, тем больше первая. Это объясняется тем, что по окончании окислительных и восстановительных реакций нередко происходит распад воды на составляющие в газообразном состоянии. То есть она теряется, а повышается концентрация кислоты в электролите. С помощью заряда избавляются от недостатка плотности. Если же и это не помогает — используют корректирующий электролит.

Соотношение заряда и плотности электролита

Плотность при 25°С, г/см. куб.	Степень заряженности, %
1,27	100
1,23	75
1,21	62,5
1,19	50
1,15	25
1,13	12,56
1,12	6
1,11	0

Таблица 2. Зависимость плотности электролита от величины заряда аккумуляторной батареи.

Присадки

Рынок предлагает огромное количество различных добавок, которые заливают в батарею для повышения качества электролита. Производители обещают улучшение запуска в морозы, увеличение срока службы, восстановление работоспособности АКБ и повышение энергоёмкости. Основное их действие — это десульфатация, но не настолько сильная, как заверяет реклама. Остальное не имеет достаточного подтверждения. Состав присадок редко раскрывают. Чаще всего это сульфаты или фосфаты металлов. Встречаются и средства из органических соединений. Причём вторые добавляют к аккумуляторной жидкости вместе с первыми. Для поддержания наилучшего состояния АКБ достаточно убирать его в период сильного похолодания в тёплое помещение или подзаряжать. Но это подойдёт, если говорить о регионах с умеренным климатом. Когда речь идёт о работе в экстремальных температурах, выгоднее может оказаться приобретение сухозаряженной батареи. Владелец сможет самостоятельно заливать электролит, максимально подходящий к условиям эксплуатации. На видео ниже показано, как из электролита получить серную и соляную кислоты. https://youtu.be/DTUom2xCh7M

Как разбавлять электролит в аккумулятор?

Как правильно разбавлять электролит?

для его изготовления вам нужно смешать компоненты в пропорции 0,36 л серной кислоты на 1 л дистиллированной воды. 5. В теплых районах плотность электролита должна составлять 1,26 г/см, для подготовки берут 0,33 л серной кислоты и 1 литр дистиллированной воды.

Как сделать Электролит для свинцовых аккумуляторов?

Электролит для свинцовых аккумуляторов приготовляется путем разбавления чистой серной кислоты чистой водой. Кислота продается обычно концентрированной, удельного веса от 1,835 до 1,840. При разбавлении концентрированной кислоты раствор сильно нагревается.

Можно ли добавлять в аккумулятор электролит?

Наш ответ – нет. Никогда не добавляйте какой-либо электролит в свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор. Если вы обнаружили низкий уровень электролита в своем АКБ, вам следует добавить только чистую воду. И только при некоторых, очень специфических обстоятельствах, в батарею можно добавить серную кислоту.

Как добавлять серную кислоту в аккумулятор?

Чтобы сделать электролит надо залить воду в специальную емкость и добавить туда серную кислоту в пропорции 3:1. Тщательно перемешать смесь эбонитовой палочкой.

Что делать при низкой плотности электролита?

Если плотность в аккумуляторе снижена до 1.18, тогда нужно доливать не электролит, а аккумуляторную кислоту. Плотность такой кислоты намного выше. В случаях, когда сразу поднять плотность не удалось, процесс повторяется до тех пор, пока не удается получить нужное значение.

В каком порядке готовят электролит?

Сначала целесообразно приготовить электролит плотностью 1,4 г/см3. В пластмассовый, керамический, эбонитовый или свинцовый сосуд сначала наливают воду, затем при непрерывном перемешивании тонкой струей медленно, непрерывно перемешивая, наливается концентрированная серная кислота. Вливать воду в серную кислоту опасно.

Как приготовить электролит для аккумуляторной батареи?

Электролит приготовляется путем разведения аккумуляторной серной кислоты плотностью 1,83… 1,84 (ГОСТ667—73) в дистиллированной воде с допустимыми примесями. Химическая чистота электролита оказывает существенное влияние на работоспособность и срок службы батарей.

Какие электролиты подойдут для создания аккумулятора?

Для изготовления электролита используется специальная аккумуляторная серная кислота (по ГОСТ 667-73) и дистиллированная вода (по ГОСТ 6709-72). Данный раствор используется во всех типах современных свинцово-кислотных аккумуляторов.

Какая должна быть средняя плотность электролита и чем ее проверяют?

По плотности электролита можно определить состояние батареи. Так что если батарея не держит заряд, то следует проверить состояние её жидкости в каждой его банке. Плотность электролита влияет на емкость аккумулятора, и срок его службы. Проверяется денсиметром (ареометром) при температуре +25°С.

Какую жидкость нужно заливать в аккумулятор?

Не всегда достаточно долить воды в банки и на этом успокоиться, но главное это то, что доливать в аккумулятор нужно только дистиллированную воду. Электролит добавляйте лишь в крайнем случае, если причиной его низкого уровня является выплескивание.

Что можно заливать в аккумулятор вместо дистиллированной воды?

Что можно заливать вместо дистиллированной воды в аккумулятор?

• Дождевая вода представляет собой конденсат. …
• Такого же происхождения и состава растаявший снег, не соприкасавшийся с поверхностями. …
• Можно в рабочую смесь добавлять конденсат с радиаторов кондиционера.

Как правильно измерить плотность аккумулятора в домашних условиях?

Измерение ареометром производят при температуре электролита +20 … +30°C. Если температура иная, то необходимо применять корректировочные поправки к показанию ареометра. Пользование ареометром настолько простое, что даже можно проверить плотность электролита в домашних условиях.

Почему в аккумулятор заливают серную кислоту?

Электролит в свинцово-кислотном автомобильном аккумуляторе имеет разную плотность в зависимости от степени заряженности АКБ. … При разрядке аккумулятора автомобиля в результате электрохимической реакции из электролита расходуется серная кислота и его плотность падает.

Что заливают в аккумулятор кислоту?

Любой обычный кислотно-щелочной аккумулятор залит электролитом. — дистиллированной воды. Соотношение жидкости составляет примерно 35% кислоты и 65% дистиллированной воды. Меньшее или большее соотношение не желательно!

Как правильно развести кислоту в аккумулятор?

как развести кислоту для аккумулятора

1. Возьмите емкость, устойчивую кPдействию серной кислоты, залейте туда дистиллированную воду.
2. Затем вPзаполненную дистиллированной водой емкость, маленькими порциями влейте серную кислоту, помешивая эбонитовой палочкой.
3. НиPвPкоем случае неPвливайте воду вPсерную кислоту, т. к.

15.12.2016

Для чего заливают дистиллированную воду в аккумулятор?

Дистиллированная вода в аккумуляторе – это обязательная часть электрохимической жидкости, попросту электролита, которая выполняет очень важную роль, а именно создает состав нужной плотности и свойств. … Вода понижает концентрацию до нужного предела, тогда кислота начинает работать в созидание, а не разрушение.

Когда нужно доливать дистиллированную воду в аккумулятор?

Воду нужно доливать во время заряда батареи, либо в только что заряженный аккумулятор, как и рекомендуют производители, которые делают в своих батареях отверстия для долива. Уровень электролита достаточен, если он выше верха пластин на 1 см. Очень опасны «сухие» пластины, края которых выше уровня электролита.

Что лучше заливать в аккумулятор электролит или дистиллированную воду?

В аккумулятор доливают электролит, если падение его уровня вызвано повреждением корпуса, либо вытеканием при наклоне. В аккумулятор доливают дистиллированную воду в тех случаях, когда произошло ее выкипание (испарение), т. к. выкипает именно вода, а не серная кислота.

Как узнать сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор?

Доливать дистиллированную воду нужно на уровень 1,5-2 сантиметра выше края пластин или на 0,5 см над специальным индикатором (“язычков”). Цель — после заливки воды и зарядки батареи добиться плотности электролита АКБ на уровне 1,27 г/см³.

Как налить дистиллированную воду?

Если вам нужно срочно долить в аккумулятор воду наберите ее в пластмассовую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте не замерзшую воду в раковину, а лед растопите и пользуйтесь для заливки в банки. В этом случае ущерб для АКБ будет минимальным.

Что делать при низкой плотности электролита?

Чтобы повысить плотность электролита в АКБ можно воспользоваться одним из представленных способов:

1. Полностью заменить электролит на новую жидкость с нормальной концентрацией 1 г/куб. см;
2. Залейте кислоту аккумулятора в электролит;
3. Доведите имеющийся раствор до нужной концентрации.

Какую жидкость нужно заливать в аккумулятор?

В свинцово-кислотных аккумуляторах всегда используется сернокислотный электролит, представляющий из себя водный раствор серной кислоты. Свинцово-кислотные стационарные аккумуляторы открытого типа, изготавливаемые по ГОСТ Р МЭК 896-1-95, могут поставляться в залитом и заряженном состоянии или в сухозаряженном состоянии.

Можно ли заливать в аккумулятор электролит?

Наш ответ – нет. Никогда не добавляйте какой-либо электролит в свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор. Если вы обнаружили низкий уровень электролита в своем АКБ, вам следует добавить только чистую воду. И только при некоторых, очень специфических обстоятельствах, в батарею можно добавить серную кислоту.

Можно ли использовать кипяченую воду в аккумулятор?

— частично вещества выпадут в осадок; — конечный результат ничем не будет отличаться от воды из-под крана. Важно: кипячёная жидкость не подлежит заливке в аккумулятор. Она также вредна для пластин и активной массы, как и обычная вода из крана или продающаяся в бутылках.

Можно ли использовать снег вместо дистиллированной воды?

Мотивируют это тем, что она гораздо мягче водопроводной. Это так, но не стоит забывать, что растаявший снег – это практически дистиллированная вода, и в ней нет никаких растворённых солей и микроэлементов. … Для этого проводим элементарный опыт: собрать снег, растопить его, отстоять полученную воду в течение двух суток.

Сколько нужно заряжать аккумулятор после доливки электролита?

Чтобы измерить плотность электролита после доливки в него воды или после пуска двигателя стартером, предварительно надо батарею зарядить током 2-3 А в течение 20-30 мин или дать ей постоять 1-2 часа без зарядки для того, чтобы выровнялась плотность электролита.

Что будет если перелить жидкость в аккумуляторе?

Важно: если в АКБ пониженная плотность смеси, то это может привести к быстрому разряду и замерзанию раствора – значит, машина завестись не сможет. Если плотность повышенная – может привести к «обезвоживанию», что тоже негативно отразится на свойствах аккумулятора (пластины начнут разъедаться).

Сколько стоит 5 л дистиллированной воды?

70 ₽/шт. Вода дистиллированная, 5 л.

Что доливать в аккумулятор воду или электролит?

Что будет если залить в аккумулятор обычную или кипяченую воду. Где взять дистиллированную и как ее приготовить своими руками.

Что такое дистиллированная вода?

А действительно, что это такое? Если честно, то это вопрос 6 — 7 класса общеобразовательной школы, где начинают глубоко копаться в физике и химии.

Это не что иное, как просто «h3O» – то есть чистый состав воды, всего два атома водорода и один кислорода. Нет никаких примесей и солей – абсолютная чистота.

Если ответить на вопрос – почему нельзя в аккумулятор заливать обычную воду из «под крана», то ответ очень простой:

Состав, который течет у нас с вами из под крана, сложно назвать «дистиллятором» ведь в составе не только пресловутый h3O, но еще и куча всяких примесей, а особенно солей, извести (в малых концентрациях), хлора и т.д.

Если ее залить в АКБ, то неизбежно оседание этих примесей на свинцовых пластинах аккумулятора, что приведет к уменьшению емкость батареи. Таким образом, обычная вода просто погубит ваш аккумулятор, поэтому лить ее нельзя.

Зачем в аккумуляторной батарее должен присутствовать дистиллят?

В АКБ содержится специальная жидкость, называемая электролитом. В его составе имеются два компонента. Первый – серная кислота.

Ее содержание составляет 35%. Второй компонент – дистиллированная вода. Ее содержание равно 65%.

Дистиллят нужен для поддержания в электролите определенной концентрации веществ.

За счет чистой воды создается необходимая для работы аккумуляторного механизма концентрация электролитного состава.

Понятие электролита

Для эффективной работоспособности аккумулятора обязательно используется электролит. Он представляет собой раствор соляной кислоты и дистиллированной воды. Здесь не должны использоваться сторонние примеси. В противном случае это изменит его плотность. Для правильной работоспособности важен также и уровень электролита в аккумуляторе.

Если он будет ниже положенной нормы, то в дальнейшем это неизбежно приведет к нестабильной работе вспомогательного источника электроэнергии транспортного средства, и владелец не сможет нормально завести машину. При этом высохнут внутренние пластинки, а мощность батареи значительно снизится. Также не стоит превышать достаточный уровень жидкости в системе.

Почему именно дистиллированная

Вода из-под крана содержит соли, щелочь и другие вещества. Дистиллированная вода состоит только из молекул водорода и кислорода. Только такой состав воды имеет необходимую для электролита плотность и никак не вредит аккумулятору.

Почему именно такое соотношение?

Сейчас многие могут задать вопрос — почему именно такое соотношение кислоты и дистиллированной воды? ТО есть одна массовая доля кислоты и две массовые доли воды.

Делается это нескольким причинам:

• Кислоты должно быть достаточно, ведь при разряде батареи она расходуется, плотность электролита падает – выделяются соли на пластины. А при заряде наоборот расходуется вода, плотность кислоты растет. Если кислоты будет не достаточно, то процесс заряда – разряда будет не такой эффективный. Поэтому сейчас плотность многих АКБ равна примерно 1,27 г/см3.
• Если кислоты будет не достаточно, то электролит просто замерзнет при минусовых температурах. Разряженный АКБ может превратиться в ледышку уже при – 3, — 5 градусах.
• Если залить много кислоты, гораздо больше (например, 2 массовые доли, а воду одну массовую долю), то она может негативно влиять на пластины. Будет оседать больше солей, а также такая концентрация будет быстрее разрушать пластины.

Это сочетание выведено опытным путем, через достаточно большое количество тестов.

Почемуне электролит

Производитель допускает доливатьтолько дистиллированную жидкость – готовый раствор электролита с оптимальнойплотностью использовать нельзя. Причина – в том, что эксплуатируемый блоксистематически перегревается, и при заряде наблюдается эффект «кипения». Втакие моменты происходит испарение дистиллированной воды. Кислота не меняет своего агрегатногосостояния при температуре 100 градусов и не испаряется – ее закипание и испарениепроисходит при температуре 320 градусов.

Вовремя работы АКБ количество кислоты в отсеках постоянно, а количество водыпостоянно меняется.

При испарении плотностьэлектролита, которая в норме 1,27±0,01 г/см3, увеличивается до 1,4 -1,8,поэтому в батарею доливают только воду. В не обслуживаемые аккумуляторы h3O недобавляют – агрегаты не подвергаются систематическому перегреву, испарениепроисходит естественным путем и не превышает нескольких миллиграмм в год.

Почему такое соотношение

Аккумулятор

Вода при эксплуатации может испаряться, поэтому больший объём внутри батареи занимает именно она. Чтобы не попасть в ситуацию, когда необходимо долить воды, а её «под рукой» нет, рекомендуется возить с собой дистиллированную воду (хотя бы 1 литр).

Важно: уровень дистиллированной воды в аккумуляторе должен быть выше пластин (иначе им грозит перегрев и осыпание).

Сколько это в процентном соотношении? Приблизительно 65% от смеси электролита.

Почему заливают воду в аккумулятор, а не электролит?

Также все просто – при работе, батарея разогревается (также нагрев происходит летом, в жару), при зарядах банки могут кипеть. В этих моментах из аккумулятора улетучивается дистиллированная вода – ведь это ее нормальное состояние (испарение при нагревании, просто превращается в пар). А вот кислота остается, она не «летучая» — соответственно концентрация кислоты растет, а концентрация воды падает. Плотность может вырасти и до 1,4 г/см3. Для того чтобы привести электролит внутри АКБ в нормальное состояние нужно восполнить эту испарившуюся воду, поэтому мы ее и добавляем, кислота то в нужной пропорции.

Если добавить электролита, то вы просто смешаете, скажем — 1,4 и 1,27 (который вы приобрели) и у вас получится примерно 1,33 г/см3 – чего уже много! Помним об осадке солей и разрушении пластин.

Так что добавлять нужно именно дистиллированную воду, для нужной плотности, а никак не электролит! При смешении она образует нужную для работы плотность.

Запомните это правило! Справедливости ради – воду добавляли только в обслуживаемые АКБ, потому как испарение там просто огромное. А вот необслуживаемые батареи, не требуют за собой такого тщательного внимания, ведь там она находится в закрытом герметичном корпусе – жидкость испаряется, поднимается вверх банки и затем опять выпадает в осадок – цикл замкнулся.

Когда доливать дистиллированную воду в аккумулятор?

Поддержка уровня жидкости – один из необходимых этапов ухода за батареей. У разных конструкций АКБ, потребность доливки воды определяют одним из способов:

• по рискам «min» и « max» в пределах, которых нужно поддерживать уровень электролита, если корпус батареи достаточно прозрачен;
• по цвету индикатора, который вкручивается вместо одной из пробок или расположен отдельно;
• по специальному конструктивному выступу внутри отсека, который заметен при выкрученной пробке и электролит должен достигать этого выступа.

Уточнить уровень поможет стеклянная или пластмассовая трубка. Её опускают в раствор до момента касания с сеткой сепаратора. Зажимают большим пальцем верхний край и вытаскивают обратно. Уровень жидкости оставшейся в трубке замеряют линейкой. Он должен быть 1,2 – 1,5 см.

Обобщим материал

Теперь вы знаете, что долить в аккумулятор, воду или электролит. Если же запутались – напомним еще раз. При снижении уровня жидкости в отсеках заливайте дистиллированную воду. Если же уверены, что электролитический раствор вытек полностью – добавляйте его.

Что касается корректуры плотности – это сложный процесс. Даже небольшое изменение свойств электролита может привести к разрушению АКБ и другим негативным последствиям. Наиболее простой и не особо затратный выход из ситуации – замена АКБ. Особенно, если речь идет о недорогих батареях.

Получение дистиллята в быту

Есть автомобилисты, которые не идут в магазин за ДВ. Они ее производят самостоятельно в домашних условиях. Это в основном старшее поколение, заставшее времена дефицита, и люди, проживающие в отдаленных от города населенных пунктах, куда многая продукция просто не поступает.

При желании самостоятельно приготовить ДВ стоит понимать, что она не будет отличаться высоким качеством, так как для этого необходимо иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но в качестве альтернативы подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этого варианта составит примерно 1 стакан за 3−4 часа.

Формула дистиллированной воды — Н2О. Качественная жидкость не должна содержать сторонних примесей. В бытовых условиях достичь такого результата невозможно, небольшое содержание солей металла все-таки останется.

Рекомендации:

1. Если необходимо срочно долить воду в аккумуляторную батарею, можно набрать ее из-под крана в пластиковую бутылку и положить в морозилку на 2−3 часа. Использовать нужно только лед, который предварительно растапливается. Незамерзшая вода сливается в раковину. Полученная таким способом ДВ будет причинять минимальный ущерб АКБ.
2. Еще один способ — сбор дождевой воды в пластиковую емкость, тщательная фильтрация, дальнейшее использование по предназначению.

Важно! Собираемая вода для аккумуляторной батареи не должна соприкасаться с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, непригодна для этих целей.

Пригодна ли такая вода для питья

В заключение будет не лишним ответить на интересующий многих вопрос, который прямо не связан с нашей тематикой: можно ли пить дистиллированную воду?

Поскольку это очищенная вода, никакой опасности для питья она не представляет. Более того, ее всегда пили при желудочно-кишечных расстройствах. При должном хранении она долго не теряет своих свойств и может использоваться в качестве питьевой.

Не стоит терять время для того, чтобы готовить ее в домашних условиях. Всегда есть возможность приобрести ее в специализированных магазинах для автомобилистов. Выпускается она часто в удобных пластмассовых канистрах. Их можно возить с собой в багажнике, если в нем достаточно места.

Таким образом, мы узнали не только о том, в каком количестве следует заливать в аккумулятор дистиллированную воду, но и о том, как это сделать правильно — чтобы не причинить вреда батарее.

Аккумуляторы холода? Это удобно — разбираемся подробнее

Аккумулятор холода – устройство для охлаждения, являющее собой контейнер, в которое помещено вещество с большой теплоёмкостью. Подобные аккумуляторы применяют в так называемых сумках-холодильниках, автомобильных холодильниках, в специальных емкостях, поддерживающих постоянную температуру. В силу этого устройства называют термосумками, автохолодильниками и другими аналогичными понятиями. Впрочем, такие названия нельзя считать правильными. Аккумулятор холода – только компонент указанных приспособлений. По-другому его можно именовать охлаждающим элементом. Рассмотрим детальнее механизм работы подобного элемента.

Действующее вещество в приспособлении – раствор карбоксиметилцеллюлозы. Его хранят в морозильной камере, чтобы он охладился до температуры, приемлемой в эксплуатации. Раствор выполняет связующую функцию, препятствуя размораживанию. Также помещают краситель, придающий голубой (морозный) цвет. Сумки с аккумуляторами холода применяют водители авто, туристы, фанаты путешествий и различные иные категории деятельных и энергичных людей. В термосумках удобно хранить пищевые продукты и напитки, которые за счет поддержания постоянной температуры остаются свежими, полезными, и не утрачивают необходимых вкусовых качеств. Вместе с продуктами вкладывают пакеты из крепкого пластика с тем самым, вышеуказанным, раствором карбоксиметилцеллюлозы. Таким образом удается сохранить первоначальное состояние продуктов.

Востребованные в настоящий момент экземпляры с силиконовым наполнителем поддерживают температуру в термосумке на уровне 0–5 градусов на протяжении нескольких суток. Современные охлаждающие элементы делают с применением безопасных, экологически чистых, материалов. Такие компоненты не причиняют никакого вреда еде, а значит, не нанесут ущерб здоровью человека. При соблюдении всех правил эксплуатации аккумулятор холода служит фактически пожизненно. Если сумка-холодильник имеет большую емкость, то, вероятно, понадобятся несколько охлаждающих приспособлений. Тогда один аккумулятор помещают на самое дно, один в верхней части, и еще несколько между слоями продуктов.

Устройства выручают в ситуациях, когда нужно хранить скоропортящиеся и замороженные продукты, если размораживается холодильник, либо произошло его аварийное отключение. На 10 литров объема бокса используется порядка 600 грамм аккумуляторов холода – именно такую пропорцию рекомендуют.

Из чего состоят аккумуляторы холода

Приспособление состоит из двух основных компонентов:

• пластиковая емкость;
• раствор, который помещается в контейнер.

Раствор, кроме, собственно, воды и уже упомянутого вещества карбоксиметилцеллюлозы, может включать в себя:

• глицерин;
• изопропиловый спирт;
• поваренную соль.

Все такие химические соединения помогают увеличить теплоёмкость воды. Температура раствора опускается ниже нуля градусов по Цельсию, и тем самым удается сохранить питье и пищевые продукты. По сути, сперва происходит аккумулирование холода, а после он воздействует на пищу и другие охлаждаемые объекты.

Какие бывают аккумуляторы холода

По составу раствора аккумуляторы подразделяются на такие виды:

• Силиконовый. Данный вариант применяется в термосумках. Это очень действенные модели, которые в состоянии неделями поддерживать нулевую температуру в контейнере. Зачастую подобные экземпляры продают в плёночных пакетах с наполнителем;
• Гелевый. Такой вариант обычно используют в автомобильных холодильниках. Одним из немаловажных преимуществ является то, что гелевый наполнитель не вытечет из контейнера при его повреждении. При этом такие модели могут как понижать, так и повышать температуру. Считаются самыми безопасными и эффективными аккумуляторами холода;
• Солевой. Такие модели применяются для поддержания особо низких температур в термической емкости. Дают возможность в течение суток сохранять температуру объектов до десяти градусов ниже нуля. «Минус» этого вида очевиден – если произойдет повреждение емкости и излитие жидкости наружу, охлаждаемые продукты могут испортиться. Достоинство в том, что воду можно доливать по мере потребности.

Как использовать аккумуляторы холода

Аккумуляторы холода запросто применяются в бытовых холодильниках. Благодаря им стабилизируется температура в морозильной камере. В итоге компрессор реже включается и выключается. За счет этого повышается мощность заморозки и время сбережения продуктов в холодильнике при отключении его от электропитания. Также можно применять в изотермических камерах при продаже мороженого, пива, газированной воды, а также иных товаров, которые должны быть охлажденными. Еще одна сфера применения аккумуляторов холода – медицина. Таким образом можно сохранять кровь, ткани человеческого организма, всевозможные вакцины, лекарства и другие объекты.

Как заряжать аккумуляторы холода

Пользоваться такими устройствами довольно элементарно. Сперва аккумулятор какое-то время хранят в морозильной камере, дабы температура наполнителя достигла требуемого значения. Обычно хватает от четырех до восьми часов. После его помещают в термический контейнер вместе с продуктами. Само размещение внутри сумки либо бокса не представляет важности. Главное, чтобы происходил контакт, а помещать можно как на дне, так и по бокам контейнера. Взаимодействуя с едой, аккумулятор отбирает у нее тепло и сохраняет необходимое состояние пищевых продуктов. После применения охлаждающий элемент извлекают, промывают водой и повторно кладут в морозильную камеру. Если продолжительное время аккумуляторы никак не эксплуатируются, рекомендуется поместить их в морозилку либо другое прохладное, защищенное от солнца, место.

Сколько держит аккумулятор холода

Аккумулятор способен хранить холод довольно продолжительное время, в зависимости от объема охлаждающего вещества и качества теплоизоляции. Надежная термическая сумка хранит продукты свежими в течение срока от одного до нескольких дней. Если вы оказались на пляже в знойный день, это время, конечно, сокращается. Но все равно такого периода в итоге достаточно, чтобы можно было сберечь бутерброды с колбасой, мороженое, холодные напитки и другую еду.

Обзор аккумуляторов холода

Рассмотрим пару примеров охлаждающих элементов.

Заменитель льда Арктика АХ-300

Модель представляет собой средство для нагнетания холода и увеличения срока хранения продуктов с низкой температурой. Это плоская пластиковая емкость, содержащая в себе жидкость синеватого оттенка. Состав жидкости таков, что аккумулятору обеспечена максимальная теплоемкость. При этом аккумулятор сберегает наибольшее количество холода и эффективно передает его продуктам, которые требуется сохранять.

Объем модели – 300 миллилитров. Рассчитан на поддержание температуры в емкости, объем которой составляет 10 литров. Холод в морозильной камере удерживается от шести до десяти часов, зависит от температуры внутри морозилки. Срок службы аккумулятора не ограничен, если только емкость остается герметичной. Размеры аккумулятора составляют 20 х 115 х 180 миллиметров.

Применение изотермического контейнера в комплекте с аккумулятором холода АХ-300 поможет вам решить проблему испорченной и несвежей еды. Таким образом можно запросто хранить следующие продукты:

• овощи;
• молоко;
• фрукты;
• мясо;
• рыбу.

Компоты, соки, йогурт, бутерброды – все это всегда остается свежим и не теряет необходимых вкусовых качеств. Поддерживайте низкую температуру для мороженого, пива, других напитков за счет наличия высокоэффективного охлаждающего элемента. Теперь не проблема отправиться на пляж или в поход, ведь еда остается в порядке и не испортится за время вашего отдыха. Не нужно ни в чем себе отказывать, и пусть пикник будет полон впечатлений!

Аккумулятор холода и тепла Ezetil SoftIce (200 г)

Аккумуляторы температуры сделаны в виде прозрачных, герметично закрытых пакетов из полиэтилена. Внутри есть гелевый наполнитель голубого либо прозрачного цвета. Качества геля позволяют в режиме заморозки удерживать мягкость пакета и применять его в требуемой форме.

Размеры модели составляют 120х10х180 миллиметров. Вес – 200 грамм. В режиме охлаждения температура может быть понижена до 18 градусов мороза. Для этого необходимо спрятать изделие в морозилку и хранить там не менее двух часов перед использованием. В режиме нагрева аккумулятор кладут на горячий предмет, к примеру, на батарею. Также можно разогреть в микроволновой печи. В печи можно греть только в емкости с водой. Нужно, чтобы аккумулятор был полностью покрыт водой. Время нагрева не должно превысить пару минут.

Модель применяется для поддержания постоянной температуры в термосумках, изотермических контейнерах, а также для охлаждающих либо согревающих компрессов. Состав раствора производители хранят в тайне. Расчет необходимого количества аккумуляторов ведется, исходя из применения 200 грамм изделия на 6 литров объема термоконтейнера. Если аккумулятор поместить в открытое пространство, он в состоянии сохранять разницу температур в 20 градусов на протяжении трех часов.

Выводы

Аккумуляторы холода – это очень полезные, удобные приспособления для поддержания постоянной температуры продуктов и напитков. Прекрасная находка для туристов, любителей пикников, вылазок. Выручит вас в жаркий летний день при походе на пляж. Изделиями довольно легко пользоваться, кроме того, срок службы у них не ограничен. Кроме холода, такие устройства еще могут сохранять и тепло. Поэтому, если вы захотите полакомиться на природе горячей кукурузой, пирожками или пиццей – сделать это реально. Всегда свежие продукты в любое время обеспечивает применение таких незаурядных приспособлений.

Как заряжать гелевый аккумулятор — устройство и обслуживание гелевых аккумуляторов

Что такое гелевый аккумулятор?

Стандартные электролитные аккумуляторы, традиционно используемые в автомобилях, начали постепенно заменяться инновационными гелевыми моделями. Эти устройства являются необслуживаемыми. Вместо жидкого электролита внутри таких аккумуляторов находится гель, не способный вытечь наружу ни при каких обстоятельствах, даже при переворачивании.

Устройство приборов, основные разновидности

Устройство гелевого аккумулятора идентично строению свинцово-кислотных АКБ, но отличается состояние электролита. Сегодня выпускаются гелевые аккумуляторы двух типов – AGM и GEL. Устройство гелевых аккумуляторов этих двух типов идентично. Разница между ними в том, что в моделях GEL для того, чтобы придать электролиту желеобразную форму, в него добавляют двуокись кремния. В приборах AGM типа электролит располагается в специальном стекловолоконном сепараторе.

Где используются?

Гелевые аккумуляторы используются в скутерах, мотоциклах, квадроциклах, снегоходах, лодках и т.д. Если транспортное средство перевернется, гель не растечется, поэтому можно будет продолжать движение. Также их нередко используют в солнечных батареях и газовых котлах.

Обслуживание гелевых аккумуляторов

Срок службы гелевого аккумулятора зависит от правильности его обслуживания и соблюдения правил эксплуатации прибора. Устройство может храниться без подзарядки в течение года в сухом помещении. Температура внутри него должна быть не ниже 35 градусов мороза и не выше 60 градусов тепла. Запрещается устанавливать прибор около источника тепла. Также нельзя его ставить рядом с источником разряда, способным вырабатывать искры во время работы.

Как заряжать гелевый аккумулятор?

Зарядка возможна двумя способами. Можно это сделать, используя специальное зарядное устройство, автоматически поддерживающее 14-вольтное входное напряжение и не позволяющее аккумулятору перезаряжаться.

Также такую АКБ можно зарядить с помощью зарядки для обычного аккумулятора. Быстро заряжать таким способом производители не рекомендуют. Лучше это делать в течение суток током такой силы, которая составляет порядка десяти процентов от емкости аккумуляторной батареи.

Заряжать необходимо до стопроцентного уровня, чтобы в дальнейшем батарея могла также набирать полный заряд.

Что заливать в гелевый аккумулятор?

Можно доливать дистиллированную воду также, как и в обычную аккумуляторную батарею. При этом нужно время, чтобы жидкость смешалась с двуокисью кремния либо впиталась в стекловолокно. Добавлять электролит нельзя, так как он способен разрушить пластины. Доливать электролит можно лишь в крайних случаях — только в старый прибор, который нужно просто ненадолго «оживить».

Как оживить гелевый аккумулятор?

Большинство вышедших из строя приборов (вздутые, с разрушенными пластинами) восстановлению не подлежат. Если внутренние части устройства целые, а просто в нем высох гелевый слой, что привело к потере его емкости, можно попытаться оживить устройство.

Как восстановить гелевый аккумулятор? Для этого с батареи снимают крышку, затем удаляют резиновые колпачки и при помощи шприца добавляют в каждую банку по паре кубиков дистиллированной воды, которую можно купить в аптеке. После этого прибору необходимо дать полежать несколько часов. После того, как вода впитается, при необходимости можно добавить еще жидкости. Сделав это, колпачки с крышкой возвращают на место и заряжают прибор.

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

Преимущества гелевых аккумуляторов состоят в увеличенном сроке эксплуатации, их быстрой зарядке и отсутствии испарения электролита. Обволакивая пластины, гель не даёт им осыпаться. Корпус полностью герметичен.

Минусы гелевого аккумулятора:

• высокая цена;
• чувствительность к чрезмерному повышению напряжения во время зарядки;
• ограничения тока зарядки.

Прием гелевых аккумуляторов

Если ваше устройство вышло из строя, не выбрасывайте его в мусор, так как оно токсично и способно повредить окружающей среде. Привозите свой старый акб в любой из наших пунктов приёма или закажите самовывоз на сайте, по телефону или в онлайн-чате. Компания Аккумулятор Сервис это прием гелевых аккумуляторов б/у в Екатеринбурге, расчёт наличными на месте, официальная документация для юрлиц. Подробнее читайте здесь.

Зачем использовать дистиллированную воду для инверторной батареи?

Инверторный аккумулятор

имеет внутренние пластины, покрытые водой, что заставляет его работать. Во время работы вода проходит химическую реакцию и распадается на водород и кислород. Эти газы испаряются из батареи, и со временем уровень воды падает. Таким образом, пластины больше не остаются покрытыми водой. Чтобы батарея работала эффективно, важно использовать дистиллированную воду для инверторной батареи.

Зачем использовать дистиллированную воду для инверторной батареи?

Вода из кранов, колодцев и других природных ресурсов обычно содержит растворенные минералы, соли и примеси.Эти минералы и соли заполняют поры и образуют слой на пластинах, влияя на нормальную электрохимическую реакцию, которая генерирует энергию в батарее. Присутствие таких химических ионов может резко сократить срок службы батареи. Фильтрация водопроводной воды просто удаляет взвешенные вещества, но не растворенные минералы и неионные соединения. Усовершенствованные фильтры, такие как ионообменные фильтры или фильтры с активированным углем, удаляют большую часть ионных и более крупных неионогенных соединений, оставляя более мелкие молекулы в растворе.

Дистиллированная вода не содержит растворенных минералов, солей, органических и неорганических соединений, которые могут повредить аккумулятор. Поэтому производители аккумуляторов рекомендуют использовать дистиллированную воду для повышения производительности и увеличения срока службы аккумуляторов.

Где купить дистиллированную воду для аккумуляторов?

Вы можете проверить свои местные рынки или заказать дистиллированную воду на Amazon: —

1. EUSURE Дистиллированная вода — 5 л
2. Disto Pure — Дистиллированная вода чистотой 99,9% (5 л) Вода для аккумулятора, инвертора
3. Продажа Шлока Дистиллированная вода Чистота 99% Вода для АКБ инверторная (5 л)
4. Спиртованная дистиллированная вода чистоты 99% 5 л

Можно ли использовать в батарее обратную воду?

Обратный осмос — это процесс, отличный от дистилляции.Вода обратного осмоса также считается не содержащей минералов, как и дистиллированная вода. Процесс обратного осмоса удаляет все виды нежелательных примесей, солей и ионов из воды, делая ее пригодной для употребления в пищу человеком. Регулярное обслуживание и ремонт обратного осмоса поддерживают жесткость, pH и TDS на допустимом уровне.

Многие сервисные центры инверторов используют и предлагают воду обратным осмосом для доливки батареи, но они проводят проверку уровня TDS, жесткости и pH используемой воды, чтобы гарантировать, что работа батареи не будет нарушена.Но для инверторных батарей всегда рекомендуется использовать дистиллированную воду.

Слишком поздно осознать влияние использования водопроводной воды в батареях? Не волнуйтесь, ниже представлены несколько отличных аккумуляторов, доступных на Amazon у хороших продавцов:

1. СВЕТИЛЬНИК RC 25000 ТРУБЧАТЫЙ АККУМУЛЯТОР 200 Ач
2. LUMINOUS RC 18000 Высокая трубчатая батарея на 150 Ач
3. V-Guard VJ145 135AH Плоская трубчатая инверторная батарея
4. Exide Powersafe 65AH SMF Аккумулятор
5. Amaron Inverter 150 Ач длинная трубчатая батарея
6. EXIDE INDUSTRIES Батарея инвертора Insta Brite на 150 Ач
7. OKAYA HT 7048 (150AH) Высокая трубчатая инверторная батарея

Чтобы узнать больше о техобслуживании инверторной батареи, прочтите 8 полезных советов по уходу за инверторной батареей

(Источник изображения на обложке: www.wikihow.com)

Рекомендации по загрузке …

Гелевый аккумулятор

— обзор

11.4 Альтернативные конструкции пластин и ячеек для высокопроизводительной работы

Прежде чем мы углубимся в альтернативную конструкцию ячеек, мы должны рассмотреть аспект возможностей дизайна при сравнении конструкции с затопленными ячейками и VRLA (регулируемыми клапанами). свинцово-кислотные) конструкции ячеек, в частности AGM (абсорбирующий стекломат). Мы не рассматриваем гелевые батареи, которые также подпадают под категорию VRLA, так как гелевый дизайн в целом обеспечивает худшие быстродействующие характеристики из-за общих свойств гелеобразного электролита.Гелевые батареи обладают превосходными характеристиками в приложениях с глубоким циклом (50% DoD и даже больше), и поэтому являются предпочтительным решением для циклического режима, а не для работы с HRPSoC.

В залитой батарее всегда должен быть избыток электролита на верхней части пластины и даже лучше, покрывающий межэлементное сварное соединение из соображений безопасности. Наличие межэлементного соединения выше максимального уровня кислоты может вызвать сильную коррозию и отсоединение ячеек друг от друга. В этом случае батарея преждевременно выйдет из строя, и, кроме того, существует риск того, что во время этого отключения возникнет искра, которая может привести к взрыву батареи.В зависимости от области применения различные спецификации предполагают, что уровни кислоты над пластинами составляют около 30–40 мм, что требует для данного объема ячейки более короткую пластину и, следовательно, меньшую геометрическую площадь поверхности. Аккумуляторы AGM имеют другую конструкцию, и поскольку в элементе (и, следовательно, над пластинами) нет свободного электролита, принимаются другие меры для предотвращения коррозии верхнего свинца и межэлементной сварки. Это включает лужение наконечников и использование сплавов свинца с оловом (2–4% олова) для процесса литья на ленту.Эта процедура приводит к более сложному производственному процессу и является одной из причин, по которой батареи AGM имеют более высокую стоимость, чем их залитые аналоги. Следует отметить, что возможность использования всего доступного объема аккумуляторного контейнера приводит к возможному увеличению высоты пластины примерно на + 20%, что напрямую приводит к увеличению геометрической площади поверхности на 20%. Некоторым из этих преимуществ противодействует тот факт, что, поскольку уровень насыщения электролитом составляет менее 100%, способность к высокоскоростному разряду немного снижается.Кроме того, расстояние между пластинами в конструкции AGM менее 1,1 мм чрезвычайно трудно заполнить электролитом, тогда как в залитых батареях расстояние между пластинами может составлять всего 0,8–0,9 мм, и поэтому в некоторых конструкциях может использоваться дополнительная пластина. . Затопленные конструкции с таким малым расстоянием между пластинами далеко не являются предпочтительным решением при разработке стабильного продукта, однако, поскольку они имеют тенденцию демонстрировать более высокое расслоение с ранним выходом из строя и трудны в производстве.

Доводя до предела такие конструктивные соображения, касающиеся геометрической площади поверхности, мы получаем конструкцию со спиральной намоткой, которая представляет собой цилиндрическую ячейку, в которой одна положительная и одна отрицательная пластина, каждая с несколькими выступами, намотаны на цилиндр, как показано на Инжир.11.9.

Рисунок 11.9. Конструкция орбитальной батареи.

Предоставлено Exide Technologies.

Понятно, что такую ​​конструкцию довольно сложно изготовить, но она обеспечивает очень хорошие характеристики высокой мощности из-за большой геометрической площади поверхности и расстояния между тонкими пластинами примерно 0,8–0,9 мм. Тонкое расстояние между пластинами действительно затрудняет процесс наполнения. По приблизительным оценкам, конструкция с плоской пластиной AGM может предложить примерно 400–450 Вт кг ^–1 , тогда как конструкция со спиральной намоткой может обеспечить до 600–650 Вт кг ^–1 .Одним из самых больших недостатков такой конструкции является относительно низкая удельная энергия по сравнению с мощностью, где у нас есть 40–45 Вт · ч ⁻¹ для AGM и 35–40 Вт · ч ⁻¹ для конструкции со спиральной намоткой, и поэтому он используется только в специальных приложениях. Тем не менее, с учетом будущих и перспективных приложений, эта технология может стать очень полезной в области систем на 48 В, и мы более подробно рассмотрим эту возможность в следующем разделе.

Высокая мощность, характерная для спиральной конструкции, также использовалась несколько лет назад компанией Bolder Technology, которая объединила концепцию спиральной намотки с конструкцией электрода из тонкой фольги с толщиной около 0.Толщиной 1–0,2 мм вместо обычной положительной и отрицательной сеточной структуры [7a, 7b]. Активная масса также имела толщину около 0,1–0,2 мм, что обеспечивало чрезвычайно большую площадь поверхности для данного объема. Соединение пластин было похоже на процесс литья на ремешок, но включал погружение всего конца фольги в соединительный элемент. Конечно, для этого отрицательный и положительный электроды не полностью перекрываются, и это привело к конструкции элемента с выводами противоположной полярности на противоположных концах элемента, аналогичным конструкции первичного элемента AAA или AA.Такая ячейка не предназначена для доставки высокоэнергетического содержимого, но очень хорошо разработана для приложений с высокой мощностью, и благодаря спиральной конструкции с ее возможностями сжатия, применяемыми в технологии AGM, такая ячейка очень хорошо работает в цикле. Следует отметить один недостаток, заключающийся в том, что из-за очень малой толщины фольги коррозия положительного электрода может серьезно ограничить срок службы такого элемента, особенно в условиях разомкнутой цепи. Возможно, разработки в области коррозионно-стойких сплавов могут решить или, по крайней мере, улучшить эту проблему.

Другой вариант расширения конструкции элемента до пределов был продемонстрирован проектом ISOLAB, осуществляемым ALABC (Консорциум передовых свинцово-кислотных аккумуляторов).

На рис. 11.10 и 11.11 мы видим сравнение последствий наличия выступов на одной стороне по сравнению с наличием выступов на противоположных сторонах решетки. Эта работа была проделана с помощью инструмента моделирования, и мы видим, что во втором случае значительно улучшается равномерность распределения тока, что приводит к более однородной реакции разряда и заряда.Во время первоначальных испытаний было продемонстрировано, что такие элементы могут иметь удельную мощность 800–900 Вт / кг ^–1 . Самым большим препятствием на пути разработки такой конструкции является технологичность, что является огромной проблемой и является одной из причин, по которой эта концепция не была запущена в серийное производство. Помимо производственных проблем, эта концепция также не вписывается в сегодняшние стандартные аккумуляторные батареи 12 В в автомобильной промышленности. Но он может стать предпочтительным вариантом для новых передовых приложений, таких как сеть питания 48 В.

Рисунок 11.10. Исследование конструкции ячейки проекта Isolab.

Предоставлено Banner GmbH и ALABC.

Рисунок 11.11. Исследование конструкции ячейки проекта Isolab.

Предоставлено Banner GmbH и ALABC.

Другой нестандартный дизайн — это концепция биполярной батареи. Эта технология не нова, и несколько компаний пытались и продолжают пытаться преодолеть препятствия при производстве таких элементов в промышленных объемах и по разумной цене. Производственные допуски, проблемы с заполнением, проблемы с утечками и концепции вставки можно резюмировать как самые большие трудности этих технологий.В различных биполярных подходах используются разные подложки для биполярной пластины (но все они следуют той же концепции, что и на рис. 11.12).

Рисунок 11.12. Схематическое сравнение монополярного и биполярного дизайна. AGM , абсорбирующее стекломат.

В биполярной концепции используются одиночные пластины, у которых активный материал положительного элемента на одной стороне, а активный материал отрицательного элемента — на другой. Батарея построена как батарея топливных элементов, состоящая из этих биполярных пластин (по 2 В каждая), достаточного для обеспечения желаемого напряжения.Используются стандартные сепараторы (в настоящее время в основном AGM), и стопка скрепляется склеиванием, термосваркой или литьем под давлением.

Вместимость определяется размером пластины и толщиной активной массы. Этот последний параметр не может быть намного больше, чем примерно 2 мм, если должны быть достигнуты разумные скорости заряда и разряда. Из этого конструктивного ограничения очевидно, что биполярная технология имеет преимущества для систем с более высоким напряжением, и в автомобильных приложениях ее следует предпочтительно использовать для модулей примерно на 48 В.Было продемонстрировано, что такая технология может обеспечить удельную мощность до 800–1000 Вт · кг ⁻¹ , что значительно расширит границы свинцово-кислотных технологий. Эти результаты пока получены только от прототипов элементов или батарей. Было бы очень желательно увидеть такое исполнение в серийном продукте.

Одной из основных проблем, возникающих при поиске жизнеспособной биполярной конструкции для свинцово-кислотной пластинки, является определение подходящего материала для биполярной пластины.Ранние попытки были направлены на использование листа из чистого свинца, но этот подход давал очень небольшую экономию веса и страдал от коррозии листа. Чтобы избежать использования свинца, в Advanced Battery Concepts [8] в настоящее время используется пластиковая пластина, покрытая свинцовой фольгой и обеспечивающая передачу электронного тока путем создания отверстий, заполненных свинцом, в пластике, где количество и размер такие отверстия можно отрегулировать в соответствии с требованиями к питанию. В конструкции Atraverda используется специальный керамический материал под названием Ebonex ^R , а в другом, разработанном Effpower из Швеции, используется керамика, пропитанная свинцом.Недавно Gridtential [9] представил кремниевый материал, названный Silicon Joule Technology, в качестве материала подложки для центрального компонента биполярной ячейки. На данный момент ни один из этих дизайнов не оказал заметного влияния на рынок.

Следует отметить, что расширение геометрической конструкции элемента за существующие границы имеет большой потенциал для дальнейшего улучшения характеристик свинцово-кислотных аккумуляторов, особенно для высокопроизводительных приложений. Необходимо исследовать новые материалы, а также радикально улучшить производственные процессы, возможно, с внедрением новых идей из других отраслей.

Концепция UltraBattery ^TM может рассматриваться как один из таких подходов, поскольку она сочетает в себе идею использования ультраконденсатора и технологии свинцово-кислотных аккумуляторов. Преимущество такой конструкции заключается в том, что ультраконденсаторная часть элемента обеспечивает очень быструю зарядку и разрядку, а в сочетании со свинцово-кислотной химией можно нейтрализовать недостаток низкой плотности энергии конденсатора. Эта технология была изобретена и запатентована CSIRO в Австралии и Furukawa в Японии и лицензирована East Penn Manufacturing.Обе компании уже демонстрируют практическое использование такой батареи не только в некоторых проектах ALABC, но и в клиентском проекте Hyundai / Kia в автомобиле T-Hybrid, в котором используется 48-вольтовая батарея UltraBattery ^TM от East Penn Manufacturing. UltraBattery ^TM более подробно описана в главе 16.

Что делать, если вы пролили жидкость на свой ноутбук

После того, как устройство выключено и вы уверены, что это место безопасно, можно приступить к уборке.

Переверните ее вверх дном и дайте стечь

Возьмите сухую ткань и вытрите излишки жидкости с поверхности ноутбука, особенно возле клавиатуры, вентиляционных отверстий или портов, и откройте крышку до упора.Переверните ноутбук, положите его на полотенце или что-то впитывающее и дайте воде стечь. Вам не нужно открывать ноутбук, если вам это неудобно, но если это так, снимите заднюю панель и протрите компоненты безворсовой тканью, прежде чем дать ему стечь.

«Я говорю людям оставить его на 24 часа, если вы можете, — сказал г-н Сильверман. — Это идеально. Если у вас нет времени, я бы сказал, минимум четыре часа. Даже если он кажется сухим, эти части действительно впитывают много воды, так что у них просто есть время, чтобы рассеять любую жидкость.«Чем дольше вы можете оставить его, тем лучше. Но если у вас абсолютно , у вас есть , чтобы использовать свой ноутбук для работы, г-н Сильверман сказал, что их тестирование показывает, что четыре часа — это довольно приличное количество времени.

И, несмотря на то, что вы, возможно, слышали, сушка на открытом воздухе лучше всего в таких ситуациях — и мисс Клэпп, и мистер Сильверман не рекомендуют класть устройство в миску с рисом. «Рис не особо помогает устранить разлив», — предупреждает г-н Сильверман. Вместо этого «в итоге происходит то, что вам нужно больше работать по очистке риса, который может выскочить из некоторых компонентов.Это действительно не работает, и даже если что-то может навредить системе в будущем ».

Отнесите в ремонтную мастерскую

На этом этапе вы можете снова подключить портативный компьютер и включить его. Во многих случаях он должен снова загрузиться. Но мисс Клэпп сказала, что вам, вероятно, стоит отнести его в профессиональную ремонтную мастерскую, на всякий случай.

«То, что что-то работает после того, как вы его высушили, не означает, что это исправлено», — сказала она. «Как только жидкость проникает внутрь, даже после высыхания, она может оставлять после себя минералы, которые переносят электричество туда, где ей не место, что со временем вызывает усиление коррозионных повреждений.Это особенно важно, если вы пролили что-то, кроме воды, например газировку или кофе, поскольку они, несомненно, оставят после себя опасные остатки. Хорошая ремонтная мастерская очистит компоненты с помощью мощных растворителей или аппаратов ультразвуковой очистки, которые проделают очень тщательную работу.

Аккумулятор — Ember®

Ниже приведены некоторые из передовых методов, позволяющих максимально эффективно использовать время автономной работы вашего Ember и обеспечивать идеальную температуру для теплого напитка от первого глотка до последней капли.

---

Ожидаемый срок службы батареи

Кружка Ember²

При использовании Ember Mug² без зарядного устройства для подзарядки вы можете рассчитывать, что время автономной работы составит около 1,5 часов с кружкой Ember, 10 унций или 80 минут с кружкой Ember, 14 унций, при целевой температуре около 135 ° F (57 ° С).

Дорожная кружка Ember²

При использовании кружки Ember Travel Mug² без подставки для зарядки вы можете рассчитывать на срок службы батареи около трех часов при целевой температуре около 135 ° F (57 ° C).

Срок службы батареи Ember Mug может значительно варьироваться в зависимости от ряда факторов, включая, помимо прочего: температуру заливки, температуру окружающей среды, желаемую температуру и добавление холодных добавок, таких как молоко или сливки.

---

Как максимально эффективно использовать аккумулятор Ember

Срок службы батареи Ember сильно зависит от следующих факторов:

Положение крышки

Для кружки Ember Travel Mug² наиболее важным фактором, влияющим на срок службы батареи, является то, открыта крышка или нет.Энергопотребление при открытой крышке примерно вдвое больше, чем при открытой крышке.

Температура заливки

Батарея Ember разряжается намного быстрее, если нагреватели используются для нагрева холодных жидкостей или жидкостей комнатной температуры по сравнению с заливкой жидкостей, температура которых превышает предпочтительную.

Холодные добавки

В зависимости от количества добавляемых холодных добавок, таких как молоко или забеливатель, температура напитка может упасть ниже установленной температуры, в результате чего батареям потребуется больше работать для повышения температуры, что сокращает срок службы батарей.

Заданная температура

Средняя температура питья чая или кофе составляет от 130 ° F до 135 ° F. Более высокое значение потребует большей мощности от нагревателей. В качестве альтернативы, употребление алкоголя при температуре ниже 130 ° F позволит немного продлить срок службы батареи.

Потребление напитков

По мере того, как вы продолжаете пить напиток, аккумулятор требует все меньше и меньше работы для поддержания температуры. Чтобы все время поддерживать горячий напиток на 8 унций, потребуется больше батареи, чем напиток, объем которого со временем уменьшается.

Температура окружающей среды

Чем холоднее окружающая среда, в которой находится Ember, тем усерднее ваш Ember работает, чтобы поддерживать заданную температуру.

---

Предотвращение холодного кофе

Когда Ember подключен к приложению Ember, приложение уведомит вас, когда ваш Ember скоро разрядится, и перестанет нагреваться. Если вы все еще наслаждаетесь напитком идеальной температуры, но ваша батарея вот-вот разрядилась, просто поместите Ember на подключенную подставку для зарядки, и она продолжит поддерживать желаемую температуру.

Батарея вашей кружки Ember Mug будет заряжаться во время зарядки подставки, даже если кружка нагревает жидкость, пока температура батареи ниже регулируемой максимальной температуры заряда. Это настройка безопасности аккумулятора, гарантирующая, что ваш Ember не перегреет аккумулятор, если оставить его на зарядном устройстве в течение длительного времени в течение дня с горячими жидкостями внутри.

У Ember также есть автоматическое отключение на 2 часа, если кружку не трогать.

---

Зарядка Ember

Чтобы зарядить кружку Ember, поместите Ember на подключенную подставку для зарядки.Ember Travel Mug² будет отображать частично заполненный, пульсирующий индикатор заряда батареи на светодиодном дисплее во время зарядки и показывать полную батарею, когда она полностью заряжена и готова к использованию. Ember Mug² будет мигать красным светом, когда он заряжается, и постоянно горит зеленым, когда он полностью заряжен и готов к использованию. Точное время автономной работы Ember можно посмотреть в любое время в разделе «Настройки» приложения Ember. Для полной зарядки Ember разряженной батарее может потребоваться до двух часов.

Можно ли заряжать Ember за ночь?

Ember на 100% безопасно держать в зарядном устройстве, когда вы его не используете.Когда аккумулятор полностью заряжен, зарядка автоматически отключается, поэтому повреждение аккумулятора не произойдет. У нас есть так называемая «поддерживающая зарядка», что означает, что если оставить ее на подстаканнике в течение нескольких месяцев подряд, батарея периодически пополняется, потому что батарея медленно саморазряжается и никакого вреда не происходит.

Напротив, Ember следует заряжать каждые пару месяцев, даже если он не используется. В противном случае аккумулятор может чрезмерно разрядиться и выйти из строя.

---

Дополнительные советы и информация

Обновите программное обеспечение и прошивку до последней версии

Ember постоянно улучшает программное обеспечение и прошивки, на которых работают кружки. Мы всегда рекомендуем обновлять программное обеспечение и прошивку до последней версии через приложение Ember для обеспечения максимальной производительности. Хотя это не обязательно означает, что вы увеличите время автономной работы с этими обновлениями, многие из улучшений будут сосредоточены на аккумуляторе, например: как аккумулятор заряжается, чтобы увеличить срок его службы, точность аккумулятора, срок службы аккумулятора. отображается в самом приложении или в кружке, а также в целом повышает эффективность и безопасность.

Не утилизируйте аккумулятор путем раздавливания, резки или воздействия огня или высокой температуры, так как это может привести к взрыву.

Не подвергайте аккумулятор воздействию высокой температуры или очень низкого давления воздуха, поскольку это может привести к утечке легковоспламеняющихся материалов или взрыва.

---

Нужна дополнительная помощь?

Срок службы батареи по-прежнему меньше ожидаемого или ваша кружка Ember не заряжается? Наша команда всегда готова помочь! Свяжитесь с нами по адресу support @ ember.com.

Отрицательная сторона аккумуляторов

Есть ли у вас опасные отходы? Вы делаете это, если у вас есть старый аккумулятор автомобиля или лодки, который прячется в гараже или томится среди сорняков на заднем дворе.

Избавьтесь от этого сейчас. Хранение старых автомобильных аккумуляторов в домах, гаражах или где-либо еще на вашей территории опасно во многих отношениях. Вытекающая из аккумуляторной батареи кислота может отравить и обжечь детей, взрослых и животных при контакте с опасной серной кислотой.

Отработанные аккумуляторы также представляют угрозу для окружающей среды, «аспект ответственного владения транспортным средством часто упускается из виду», — говорит Билл Хауэлл, менеджер по обслуживанию аккумуляторов Автомобильного клуба Южной Калифорнии. Почва и вода могут быть загрязнены, когда аккумуляторная кислота просачивается в землю и в водные источники. Загрязнение может повлиять на снабжение питьевой водой. По словам Хауэлла, если батареи будут сброшены рядом с океаном, серная кислота и свинец могут поставить под угрозу морскую жизнь.

В рамках общенациональной кампании по защите людей и окружающей среды от травм, повреждений и загрязнения, связанных с аккумуляторными батареями, Auto Club собирает и перерабатывает разряженные батареи во время проведения «Великого обзора аккумуляторов» в этом месяце.

Сегодня последний день, когда утвержденные AAA пункты переработки будут принимать использованные батареи. Однако потребители могут продолжать сдавать старые аккумуляторы до 3 мая в любой из 100 служб эвакуации, перечисленных на веб-сайте Автоклуба (www.aaa.com/battery).

По словам Рона Бейкера из Калифорнийского департамента по контролю за токсичными веществами в Сакраменто, в Калифорнии незаконно выбрасывать аккумуляторные батареи двигателя на свалки, пустыри, переулки или задние дворы.

«Мы считаем [старые батареи] опасными отходами», — говорит Бейкер.Хотя максимальный штраф назначается редко, по закону нарушители могут быть оштрафованы на сумму до 25 000 долларов в день, в зависимости от серьезности и частоты демпинга.

По всей стране 95% автомобильных и лодочных аккумуляторов перерабатываются каждый год. Но при этом по-прежнему остается 5% — или 5 миллионов — использованных батарей, которые не перерабатываются и могут загрязнить водные пути или дома, по данным автоклуба. Поскольку 98% материала можно переработать, эксперты в области здравоохранения и окружающей среды призывают людей утилизировать использованные батареи.

За каждую использованную батарею, возвращаемую на объекты утилизации, в утвержденные AAA предприятия по ремонту автомобилей и подрядчиков по эвакуации на дорогах, служба пожертвует 1,50 доллара США LA Surfbus, группе, которая обеспечивает первые поездки на пляж и обучение морским наукам малоимущим. доход детей. Группа была основана бывшей чемпионкой по серфингу Мэри Сеттерхольм.

Батареи представляют опасность в любое время. Самое последнее всеобъемлющее исследование травм, связанных с автомобильными аккумуляторами, было опубликовано почти 10 лет назад Национальным управлением безопасности дорожного движения.

В то время, по оценкам исследования, более 7000 человек ежегодно лечились в больничных отделениях неотложной помощи по поводу травм, связанных с взрывами автомобильных аккумуляторов, химическими ожогами, загрязнением в результате брызг аккумуляторной кислоты и поражением электрическим током кабелей или столбов аккумуляторных батарей. По оценкам исследования, 32%, или 2280 человек, получили ранения в результате взрывов батарей.

Согласно статистике, приведенной в 2002 году добровольной организацией Prevent Blindness America, занимающейся вопросами здоровья и безопасности, были тысячи травм глаз, связанных с автомобильной продукцией.Наибольшее количество аккумуляторов и зарядных устройств.

В другом исследовании, проведенном в 1990 году Обществом слепых Большого Детройта, по оценкам, от 6 000 до 10 000 человек ежегодно получали травмы глаз в результате взрыва автомобильных аккумуляторов.

Взрывы автомобильных аккумуляторов часто возникают из-за неправильного запуска разряженного аккумулятора от внешнего источника, говорит Хауэлл.

Чтобы запустить двигатель от внешнего источника, примите во внимание следующие советы по безопасности:

* Проверяйте аккумулятор на наличие трещин, коррозии и ослабленных проводов при каждой замене масла.

* Надевайте брызгозащищенные поликарбонатные очки при запуске аккумулятора от внешнего источника.

* Никогда не курите и не используйте ничего, что может вызвать искрение при работе с аккумулятором. (Автомобильные аккумуляторы содержат газы, которые могут воспламениться и взорваться.)

* Убедитесь, что соединительные кабели не заржавели и не корродированы, а на кабелях нет оголенных проводов.

* Никогда не закрывайте оголенные провода изолентой.

* Не прыгайте из машины, если жидкости в вашем автомобиле замерзли.

* Купите аккумулятор, рекомендованный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

При покупке нового аккумулятора остерегайтесь дешевых аккумуляторов, которые не соответствуют спецификациям производителя транспортных средств, — говорит Элейн Бено из Auto Club.

Если вы приобретете, например, недостаточно заряженный аккумулятор, это может привести к повреждению других электрических компонентов автомобиля. Бено также говорит, что, поскольку «свежесть» батареи важна для того, как долго она прослужит, ищите батарею, у которой есть гарантия, что она не старше 90 дней. Средняя продолжительность жизни автомобильного аккумулятора составляет от трех до четырех лет.

Beno советует потребителям, которые перевозят аккумуляторы, носить кожаные или одноразовые защитные перчатки и защитные очки. Она также советует держать батареи в вертикальном положении и помещать их в прочные коробки или пластиковые контейнеры. Если корпус батареи треснул или протекает, используйте герметичный контейнер.

Если химические вещества батарейки попали в глаза, немедленно промойте глаз водой или любой другой питьевой жидкостью, — говорит Сара Хекер, пресс-секретарь организации Prevent Blindness America.

Подержите глаз под краном или под душем или залейте воду в глаз из чистой емкости.Держите глаза максимально широко открытыми и продолжайте промывать не менее 15 минут. Не трите и не перевязывайте глаз. «Немедленно обратитесь за медицинской помощью», — говорит она.

*

С Джин Райт можно связаться по адресу [email protected].

Насколько опасна кислота для батареи — Введение, результат и очистка_Greenway battery

Введение Батареи безопасны, но будьте осторожны при прикосновении к поврежденным элементам и работе со свинцово-кислотными системами, имеющими доступ к свинцу и серной кислоте.В некоторых странах свинцово-кислотная кислота правильно обозначена как опасное вещество. Свинец может быть опасен для здоровья при неправильном обращении.

Немного металла батареи

Свинец

Свинец — это токсичный металл, который может попасть в организм при вдыхании свинцовой пыли или при прикосновении к рту руками, загрязненными свинцом. Попадая в почву, частицы кислоты и свинца загрязняют почву и уносятся в воздух, когда они высыхают. Дети и плоды беременных женщин наиболее восприимчивы к воздействию свинца по мере развития их организма.Чрезмерный уровень свинца может повлиять на рост ребенка, вызвать повреждение мозга, повредить почки, ухудшить слух и вызвать поведенческие проблемы. У взрослых свинец может вызвать потерю памяти и проблемы с концентрацией внимания, а также повредить репродуктивную систему. Также известно, что свинец вызывает высокое кровяное давление, нервные расстройства, боли в мышцах и суставах. Исследователи подозревают, что Людвиг ван Бетховен заболел и умер от отравления свинцом.

Серная кислота

Серная кислота в свинцово-кислотных аккумуляторах более коррозионная и опасная, чем кислоты, используемые в большинстве других аккумуляторных систем.Попадание в глаза может вызвать необратимую слепоту. Глотание может повредить внутренние органы и привести к смерти. Первая помощь — промойте кожу большим количеством воды в течение 10-15 минут, чтобы охладить пораженные ткани и предотвратить вторичное повреждение. Немедленно снимите загрязненную одежду и тщательно промойте кожу. При обращении с серной кислотой всегда надевайте защитное снаряжение.

Кадмий

Рабочие никель-кадмиевых заводов в Японии страдают от проблем со здоровьем из-за длительного воздействия металлов, и правительство запретило захоронение никель-кадмиевых батарей на свалках.Мягкий белесый металл в почве может повредить почки. Кадмий может абсорбироваться при прикосновении к стороне, которая попадает на кожу.

Никель

Металлогидрид никеля считается нетоксичным, и единственная проблема — это электролит. Никель токсичен для растений, но безвреден для человека. Ионы лития также безвредны. Аккумулятор содержит очень мало токсичных веществ. Однако следует соблюдать осторожность при обращении с поврежденными батареями. При обращении с пролитой батареей не касайтесь рта, носа или глаз.Тщательно вымойте руки. Храните маленькие батарейки в недоступном для детей месте. Батарейки чаще всего глотают дети в возрасте до 4 лет, а кнопочные элементы являются наиболее распространенным типом глотания. Только в Соединенных Штатах ежегодно более 2000 детей поступают в отделения неотложной помощи, чтобы проглотить батарейки. Согласно отчету за 2015 год, количество серьезных травм и смертей от разряда аккумуляторов увеличилось в десять раз за последнее десятилетие. Батарея часто застревает в пищеводе (трубке, по которой проходит еда).Вода или слюна создают электрический ток, который может вызвать химическую реакцию с образованием гидроксида.

Различные типы аккумуляторной кислоты влияют на вашу кожу, и что делать, если она вступает в контакт с аккумуляторной кислотой? Легко забыть, что аккумуляторы, питающие игрушки, электронику, оборудование и автомобили, на самом деле наполнены опасными химическими веществами. Если аккумулятор поврежден, кислота из аккумулятора может вытечь и причинить травму. Кожу следует обработать немедленно, чтобы избежать сильных ожогов. То, как вы относитесь к кислоте из аккумулятора в вашей коже, зависит от типа кожи.Кислотный аккумулятор Контакт с кислотой кожи может вызвать кожную реакцию. В результате могут возникнуть химические ожоги. В отличие от термических или термических ожогов, ожоги аккумуляторной батареи могут быстро растворять кожу.

Типы аккумуляторной кислоты, которые могут возникать, включают

Батареи бытовые

Батареи в бытовых приборах обычно щелочные. При коррозии этих батарей выделяется гидроксид калия. Эти вещества могут вызвать химические ожоги, но их можно безопасно нейтрализовать и тщательно очистить.

Автомобильные аккумуляторы

Автомобильные аккумуляторы обычно представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы, содержащие серную кислоту. Сера в свинцово-кислотных батареях очень агрессивна. Разбавленная сера иногда используется местно для лечения прыщей и других кожных заболеваний, но сера в аккумуляторной кислоте не разбавлена ​​в достаточной степени, чтобы быть безопасным для кожи. При попадании на кожу свинцово-кислотных аккумуляторов может потребоваться немедленная медицинская помощь.

Может ли кислота убить вас?

Электролит аккумулятора разбавлен водой в виде серной кислоты.В зависимости от того, где аккумуляторная кислота контактирует с вашим телом, она может быть опасной или раздражающей. Вы не умрете, если не утонете или не проглотите большие количества, проникающие во внутренние мягкие ткани.

Может ли кислота из аккумулятора причинить вам вред, если вы ее съедите? Обычно это слабокислый сульфат свинца белого цвета, который является кислым и может вызвать раздражение кожи. Если вы съедите его сами, вы почувствуете себя хорошо, если смыте его водой с мылом. Что произойдет, если проглотить аккумуляторную кислоту? Может быть серьезное повреждение рта, горла, глаз, легких, пищевода, носа и желудка.Если яд попадает в легкие, он может вызвать немедленный и долгосрочный ущерб. Проглатывание яда может привести к летальному исходу. Это может произойти через месяц после задержки.

Чем хуже дышится кислота из аккумуляторной батареи? Серная кислота — очень едкое химическое вещество, которое может взорваться в концентрированной форме. Он может вызвать серьезные ожоги кожи, раздражение носа и горла, затрудненное дыхание при вдыхании, ожоги глаз, слепоту и ожог живота при проглатывании.

Как очистить аккумулятор от кислоты?

Вы моете, воском и пылесосите свою машину, чтобы она выглядела остро.Но задумывались ли вы когда-нибудь о чистке вещей под капотом? Очистка клемм автомобильного аккумулятора действительно может помочь автомобильному аккумулятору стать сильнее и прослужить дольше! Давайте посмотрим, как очистить зажимы и предотвратить коррозию автомобильного аккумулятора всего за 5 шагов, используя материалы, которые у вас уже есть дома!

Шаг 1

Смешайте самодельный очиститель аккумуляторных батарей. Рецепт прост. Добавьте столовую ложку пищевой соды в стакан воды и перемешайте до однородной массы.

Шаг 2

Отсоедините кабель от АКБ и проверьте.Убедитесь, что устройство выключено. Откройте крышку и отсоедините отрицательный и положительный кабели, подключенные к аккумуляторной батарее. (Для получения дополнительной информации об этом разделе см. Руководство пользователя.) Затем оцените батарею. Накопление на аккумуляторе, коррозия и грязь на выводах могут серьезно повлиять на работу двигателя и аккумулятора. Если батарейный отсек протекает, вздулся или раздулся, пропустите очистку и обратитесь непосредственно в Firestone Complete Auto Care, чтобы запросить новую батарею. Ваш выключен!

Шаг 3

Смочите зубную щетку в моющем средстве и начинайте тереть! Обмакните старую зубную щетку в пищевую соду и начните тереть ее щипцами.Для этого вам понадобится небольшой маникюр и нужно чистить зубную щетку во время работы. Тщательно очистите терминал до полного удаления грязи.

Шаг 4

Смойте излишки воды водой и высушите.

Быстро промойте аккумулятор, удалив с контактов ржавчину и грязь. Налейте немного воды в спрей и распылите на стык. Если нет спрея, можно протереть влажной тряпкой. Затем тщательно вытрите щипцы другой тканью.

Шаг 5

Вотрите вазелин в разъем и снова подсоедините провода.Когда терминал высохнет, налейте на него немного вазелина. Это разрушает его, предотвращает дальнейшую коррозию и укрепляет соединение. Подключите положительный и отрицательный провода, и все готово! Поддержание чистоты автомобильного аккумулятора может поддерживать работу автомобиля, даже если он не заводится и уровень заряда аккумулятора низкий. Важно следить за зарядом аккумулятора, чтобы избежать блокировки. Перейдите к следующей программе Firestone Complete Auto Care, чтобы бесплатно протестировать аккумулятор! Наши специалисты посоветуют вам «оставшееся время работы» вашей батареи, чтобы вы могли безопасно путешествовать и при необходимости использовать новую батарею!

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея

Безопасность аккумуляторной батареи для вилочного погрузчика

| Аккумуляторы для вилочных погрузчиков Green Power

Свинцово-кислотные аккумуляторы для вилочных погрузчиков могут быть очень полезным и безопасным источником электроэнергии.Однако при установке, использовании, техническом обслуживании или ремонте аккумуляторной батареи для вилочного погрузчика с двигателем существуют возможности для воздействия потенциально опасных ситуаций. В этом разделе описаны опасности, которые могут возникнуть в результате неправильного обращения или использования, и вы сможете обеспечить безопасность аккумуляторной батареи погрузчика.

ОПАСНОСТИ

В качестве электролита в свинцово-кислотных аккумуляторах используется раствор серной кислоты, концентрация серной кислоты в воде составляет примерно 37% по весу. В этом разбавленном состоянии он не так опасен, как сильная или концентрированная серная кислота, но он действует как окислитель и может обжечь кожу или глаза и разрушить одежду, сделанную из многих распространенных материалов, таких как хлопок или вискоза.А с учетом того, что эти типы аккумуляторов используются во многих отраслях промышленности, убедитесь, что вы знаете о безопасности промышленных аккумуляторов заранее.

Взрывоопасная смесь водорода и кислорода образуется в свинцово-кислотном аккумуляторе вилочного погрузчика во время его зарядки. При воспламенении искры или пламени газы могут образовывать взрыв. Поскольку водород очень легкий, он обычно поднимается и рассеивается в воздухе, прежде чем он сможет сконцентрироваться во взрывоопасной смеси. Если он скапливается в газовых карманах, как это может происходить внутри элемента, он может взорваться при воспламенении.В этом сценарии были нарушены все виды безопасности аккумуляторных батарей вилочного погрузчика — и может быть нанесен ущерб сотрудникам и имуществу компании.

Электроэнергия вырабатывается аккумуляторными батареями вилочного погрузчика при разряде, и, хотя большинство людей не могут «почувствовать» напряжение ниже 35–40 вольт, все аккумуляторные батареи вилочного погрузчика с двигателем следует рассматривать как потенциально опасные. Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея для вилочного погрузчика способна разряжаться с очень высокой скоростью и в условиях прямого короткого замыкания может нанести серьезный ущерб человеку.

Вес этих тяжелых аккумуляторов для вилочных погрузчиков может легко вызвать болезненное напряжение или раздавить руки или ноги при неправильном подъеме или обращении. Аккумуляторы вилочного погрузчика могут быть повреждены при падении. Аккумулятор вилочного погрузчика средней мощности весит более одной тонны, поэтому при замене или обращении с аккумуляторами вилочного погрузчика необходимо обеспечить надлежащее оборудование.

Ожоги могут возникнуть в результате контакта с расплавленным свинцом или горячим составом при ремонте аккумуляторной батареи вилочного погрузчика. Свинец может разбрызгиваться при повторном сжигании межэлементных соединителей, а горячий компаунд может пролиться при закрытии крышек банок.Необходимо использовать предусмотренное защитное снаряжение, так как это предотвратит ожоги.

ПРОЦЕДУРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРАМИ ДЛЯ ВИЛЛЫГО ПОГРУЗЧИКА

Аккумуляторы для вилочных погрузчиков только с механическим оборудованием, таким как мостовой подъемник, кран или автопогрузчик. Надлежащим образом изолированная подъемная балка соответствующей грузоподъемности всегда должна использоваться с подвесным подъемным оборудованием. Не используйте цепи, прикрепленные к лебедке в одной центральной точке, образующей треугольник. Эта процедура небезопасна и может повредить стальной лоток.

Всегда надевайте защитную обувь, защитные очки и каску из непроводящего материала.
Инструменты, цепи и другие металлические предметы не должны приближаться к верхней части непокрытых аккумуляторных батарей вилочного погрузчика, чтобы предотвратить возможное короткое замыкание.

Оборудование вилочного погрузчика, работающее от аккумуляторной батареи, должно быть правильно расположено с отключенным выключателем, тормозом и аккумулятором вилочного погрузчика при замене аккумуляторов вилочного погрузчика или их зарядке, когда они находятся в оборудовании. Это одна из наиболее распространенных и простых в выполнении процедур безопасности промышленных аккумуляторов, которая может иметь огромное значение.

Персоналу, работающему с аккумуляторными батареями вилочного погрузчика, запрещается носить украшения из проводящего материала. Металлические предметы могут вызвать короткое замыкание аккумулятора погрузчика и вызвать серьезные ожоги.

Только обученный и уполномоченный персонал должен иметь право заменять или заряжать аккумуляторы вилочного погрузчика.

Установленные аккумуляторные батареи вилочного погрузчика должны быть правильно размещены и закреплены в грузовике, тракторе или кране.

Перед установкой новой или другой аккумуляторной батареи для вилочного погрузчика проверьте паспортную табличку грузовика или трактора и служебную массу аккумулятора, чтобы убедиться, что используется аккумулятор надлежащего веса.Аккумулятор для вилочного погрузчика неправильного веса может изменить центр тяжести и вызвать опрокидывание оборудования.

ПРОЦЕДУРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ ПОГРУЗЧИКА

Для зарядки аккумуляторов вилочного погрузчика должны быть отведены специальные места. Эти участки должны быть оборудованы подвесными подъемниками, конвейерами или кранами для работы с аккумуляторными батареями вилочных погрузчиков.

Зоны зарядки должны хорошо вентилироваться. Фактический объем вентиляции будет зависеть от таких факторов, как количество и размер одновременно заряжаемых аккумуляторов вилочного погрузчика, размер помещения, высота потолка и герметичность здания.Концентрация водорода выше 4% может быть взрывоопасной.
Курение, открытый огонь и искры должны быть запрещены в зоне зарядки. Почтовые плакаты «Водород», «Горючий газ», «Не курить» и «Запрещать открытый огонь».

Должны быть предусмотрены устройства для промывки и нейтрализации пролитого электролита, для защиты от пожара, включая ручные огнетушители, и для защиты зарядного оборудования от повреждений грузовиками, тракторами или кранами.

Пресная вода должна быть всегда доступна на случай попадания электролита на кожу, одежду или в глаза.Виды оборудования, доступного для промывания глаз и нейтрализации кислот, широко варьируются, но либо фонтан для промывки глаз, либо дренчерный душ, а также станция химического ожога (бутыль с буферным раствором для облегчения кислотных ожогов) должны быть расположены в непосредственной близости от места работы. площадь. Они должны быть четко обозначены и легко доступны.

Перед подключением аккумулятора погрузчика к зарядному устройству или отключением его от зарядного устройства необходимо выключить зарядное устройство. Провода под напряжением могут вызвать искрение и точечную коррозию на контактных поверхностях разъема аккумуляторной батареи погрузчика.
Убедитесь, что все электрические соединения надежны и механически исправны, чтобы предотвратить искрение или потерю мощности.

Надевайте защитную маску или защитные очки, резиновые перчатки, фартук и обувь при проверке, заправке, зарядке или ремонте аккумуляторов вилочного погрузчика в периоды возможного воздействия кислоты или электролита.

Когда аккумуляторы вилочного погрузчика заряжаются на стеллажах, стеллажи должны быть изолированы, чтобы предотвратить любую возможность короткого замыкания.

При зарядке закрытого или закрытого аккумулятора вилочного погрузчика всегда держите крышку поддона аккумулятора или крышку отсека открытой во время зарядки.Это поможет охладить аккумулятор погрузчика и рассеять газы.

Держите вентиляционные крышки на месте все время, за исключением обслуживания или ремонта элементов. Это сводит к минимуму потерю электролита и предотвращает попадание посторонних предметов в элементы.

Перед ремонтом зарядного оборудования отключите и отсоедините входные и выходные соединения зарядного устройства.

При измерении удельного веса используйте защитную маску или защитные очки и считывайте ареометр примерно на том же уровне, что и электролит.Верните весь электролит в ячейку.

ПРОЦЕДУРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С КИСЛОТАМИ

Брызги кислоты в глаза — наиболее опасное состояние, с которым можно столкнуться при работе с серной кислотой или электролитом. Если это произойдет, немедленно осторожно промойте глаза чистой свежей проточной водой в течение не менее 15 минут, а затем как можно скорее обратитесь к врачу. Если человек носит контактные линзы, их следует снять перед промыванием глаз.

Брызги кислоты или электролита на кожу следует смыть проточной водой. Электролит аккумулятора обычно вызывает только раздражение кожи; но если ожог образуется, его нужно лечить медикаментами.

При попадании электролита на одежду как можно скорее используйте слабый раствор бикарбоната соды, чтобы нейтрализовать кислоту.

Для работы с кислотой из бутылок необходимо предусмотреть опрокидывающее устройство или предохранительный сифон. Используйте защитный ящик при перемещении бутыли.Храните кислоту в прохладном месте, защищенном от прямых солнечных лучей.

При хранении кислоты или электролита используйте только стеклянные, свинцовые или кислотостойкие пластиковые емкости.

При смешивании кислоты для приготовления электролита всегда медленно вливайте кислоту в воду и постоянно помешивайте, чтобы хорошо перемешать. Никогда не наливайте воду в кислоту. Никогда не используйте растворы серной кислоты с удельным весом более 1,400.

Нанесите нейтрализующий раствор, например бикарбонат соды и воду, когда кислота пролита на пол, и немедленно очистите.Рекомендуется смесь одного фунта соды на один галлон воды. Меры безопасности при ремонте аккумуляторов вилочного погрузчика

Отсоедините аккумулятор вилочного погрузчика от грузовика, трактора или крана при обслуживании или ремонте аккумулятора вилочного погрузчика или оборудования. Также убедитесь, что аккумулятор вилочного погрузчика отключен от зарядного устройства, прежде чем обращаться с аккумулятором вилочного погрузчика или ремонтировать его.

Перед ремонтом аккумуляторной батареи вилочного погрузчика снимите все вентиляционные крышки и продуйте каждую ячейку воздушным шлангом низкого давления, чтобы удалить остатки газа.Используйте только слабую струю воздуха, чтобы избежать разбрызгивания электролита.

Разомкните или «разомкните» цепь перед ремонтом поврежденных или грязных клеммных вилок или розеток, подключенных к аккумуляторной батарее вилочного погрузчика, снимая и изолируя один контактный провод за раз.

При плавлении герметика, при подготовке к повторному закрытию ячеек, будьте осторожны, чтобы не проколоть верхнюю часть нерасплавленного состава отверткой или другим острым предметом. Повышение давления из-за расплавленного компаунда на дне может вызвать разбрызгивание жидкого компаунда и причинить серьезный ожог.Не допускайте возгорания компаунда из-за перегрева.