Иж Ода | Разборка карбюратора ДААЗ-2107-1107010 |

Сняв пружину телескопической тяги пускового устройства,…

…отсоединяем ее от трехплечего рычага воздушной заслонки.

Крестообразной отверткой отворачиваем пять винтов крепления крышки карбюратора.

Снимаем крышку, придерживая прокладку.

Проверяем уровень топлива в поплавковой камере, измеряя штангенциркулем расстояние между прокладкой крышки и поплавком (см. «Регулировки карбюраторов «Озон» ).

При необходимости регулируем зазор, аккуратно подгибая или отгибая язычок рычага поплавка.

Проверяем максимальный ход поплавка, который должен составлять 8±0,25 мм.

При необходимости регулировки максимального хода подгибаем упор кронштейна поплавка.

Тонким бородком выбиваем ось поплавка.

Приподняв поплавок,…

Снимаем прокладку крышки.

Ключом «на 10» отворачиваем седло клапана.

Под седлом установлена прокладка из мягкого металла.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления корпуса пускового устройства.

Снимаем корпус с тягой.

Вынимаем резиновое уплотнительное кольцо.

Нажав на шток диафрагмы, закрываем пальцем входное отверстие.

У исправного пускового устройства шток вернется в прежнее положение только после открытия отверстия. Если пусковое устройство негерметично,…

…крестообразной отверткой отворачиваем три винта…

…и, разобрав корпус пускового устройства, заменяем неисправную диафрагму или прокладку.

Поддев шилом, снимаем стопорную шайбу штока тяги пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления корпуса пневмопривода…

…и снимаем привод и его уплотнительную прокладку.

Нажав на шток диафрагмы, закрываем пальцем входное отверстие.

У испрзвного пневмопривода шток вернется в исходное положение только после открытия впускного отверстия.

Если диафрзгменный механизм пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры разбирали, регулируем длину его тяги (см. «Регулировки карбюраторов «Озон» ).

Снимаем возвратную пружину ограничительного рычага дроссельной заслонки второй камеры.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления трехплечего рычага управления воздушной заслонкой…

…и, удерживая рычаг, снимаем кронштейн крепления пружины.

Снимаем рычаг вместе с тягой…

…и его пружину.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления корпуса дроссельных заслонок…

…и снимаем его.

Снимаем теплоизолирующую прокладку.

Отверткой с широким лезвием отворачиваем корпус топливного жиклера системы холостого хода…

…и вынимаем его.

Вынимаем топливный жиклер системы холостого хода из корпуса.

Снимаем резиновое уплотнительное кольцо корпуса.

Шлицевой отверткой отворачиваем винт-клапан ускорительного насоса.

Снимаем распылитель ускорительного насоса с клапаном и уплотнительными прокладками из мягкого металла.

Шлицевой отверткой отворачиваем главный воздушный жиклер первой камеры.

Извлекаем из канала эмульсионную трубку первой камеры.

Если эмульсионная трубка сама не выпадает, то вворачиваем в нее (не глубоко!) саморез и вынимаем трубку.

Аналогично извлекаем трубку второй камеры.

Шлицевой отверткой отворачиваем главные топливные жиклеры…

…и корпус топливного жиклера переходной системы.

Вынимаем топливный жиклер из корпуса.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта креплении крышки ускорительного насоса.

Снимаем крышку, диафрагму и пружину ускорительного насоса.

Рукояткой отвертки аккуратно выбиваем малые диффузоры из корпуса карбюратора…

…и вынимаем их.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления корпуса пневмоклапана ЭПХХ к карбюратору.

Снимаем корпус пневмоклапана ЭПХХ с кронштейном микровыключателя.

Снимаем кронштейн микровыключателя.

Снимаем прокладку корпуса пневмоклапана.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления крышки пневмоклапана…

…и снимаем крышку.

Отверткой с узким лезвием отворачиваем винт качества…

…и вынимаем его…

Снимаем резиновое уплотнительное кольцо винта.

Снятие деталей корпуса дроссельных заслонок карбюратора 2107-1107010 аналогично операциям, показанным на карбюраторе 2140-1107010-70, Перед сборкой промываем жиклеры, эмульсионные и переходные трубки, каналы крышки и корпусов карбюратора ацетоном и продуваем сжатым воздухом.

Жиклеры первой и второй камер имеют разную пропускную способность и должны быть установлены каждый на свое место.

Собираем карбюратор в обратной последовательности.

карбюратор, так структура и regulamentu

патронов Тип автомобиля «Классический» так à spessu cunfruntatu cù prublemi di dinamica и cunsumazione. Segne chiamari lu cori mutore vittura, è u carburetor pò facirmenti cunfrontu cù u francese valve lu cori. Hè à l ‘ultimu technica dipende di a cunsumazione è di curà dinamica dipende di u so currettu cutter. В артикуле, усилитель около карбюратора (2107 ДААЗ). Avemu circà dinò à fà à arregulà u beè.

Li banni DAAZ Unità Funnamintali di Mudelli Classicu Vaz

Интернет-ди-огни muturi mutori Distribuzione dipende di a qualità è quantità di u mischiu di benzina e aria. Stu listessu mischju эпоха priparata subitu карбюратор. Altronde, stu dispusitivu распределяет у mischiu ди càmmari и splusioni.

Карбюратор (2107 ДААЗ) различных типов. Апертура Stu Diffuser, oltri Jet и Suebi càmmara.

типи и диспуситиви

Sè u vittura he un vechju moteur, tandu ste Cars dutatu карбюраторы DAAZ 2107 — 1107010. Cù nova Culture è Currettore ubligatoriu usa un novu Mudellu, o di Mudificazione. Сту муделлу ДААЗ 2107 1107010-20.

Issi prudutti sò prudutte à l ‘usina di unità Автомобильный Дмитровградский. Sta cumpagnia hà assai d ‘anni, си produci ип varietà ди usate для я mudelli classica ди лу Latinu. DAAZ 2107 (карбюратор) à mezu à segne ha varagnò lu cuntrollu ghjudiziariu spiciali à esse abbastanza accéder.

Суфистический и ценный инструмент

Аппарат Карбюратор, состоящий из нескольких различных устройств. Ма у dispusitivu cumpleta hè necessaria chè per quelli chì sò pari impastughjata в tramontu е резак ди sti dispusitivi.

Però, malgradu tutte e hardà è i gran quantità di technica, taliannu chiddu d’intra sta unità specialhi.

Итак, чио чи фаци карбюратор ДААЗ 2107 1107010 апаречью? Stu dispusitivu c’hè una càmmara Suebi in u quali un numaru limitatu di benzina tenute. Accessu à Бензин st’articulu u francese valve rulli e Suebi, chì in apparenza s’assumiglia à una canna. Бензин hè mmiscatu in un statutu càmmara fattu. Дину, у карбюратора включают апертуру и фюзеляж. Stringhjendu li, u dispusitivu includendu jet. Топливо он виннини у Atomiseur. Certi di i cumpunenti mpurtanti di l ‘carburettor — украшение. Идди upirari cum’è форсунки creà cunfigurazione воздушный поток.

Карбюратор ДААЗ 2107: quessu

Quandu langue in càmmara Suebi frombu, u numeru di carburante he cuntrullata da i Suebi. Sè lu Pops, su, u miccanisimu di a rulli hà da bluccà un accessu à a cellula di carburante. Cusì, u Camera in stu casu, s’assumiglia à un туалетный бачок. Quì, tuttu u listessu. Ма у carburante он penalità sùbitu. Prima, si passa à un filtre speciali, à tè, elli stessi.

In seguita, u dispusitivu rendi un liquidu infiammevuli in lu prima e seconda càmmara di carburante. Карбюратор ДААЗ 2107 (апаречью) парметте ди лу меню, реактивный язык, чи карри фора ди карбуранте.

Также Yelp attraversu реактивная ария в càmmara penalità cun aria chì ha digià passatu i stacci aria pulizia. L’aria tandu cù lisciu Corre spiciali e puzzu furmari ип mistu cu AVORIO. Cusì, cusì-chiamatu краска, которую он получил.

Ma chì ùn hè tuttu. Nanzu escia in la càmmara splusioni à traversu l ‘Atomiseur, u mischiu passa à traversu ekonostat. Quì, u mischiu passa più uranium.

Dopu, cù u mischiu spruzzo t’avissi u орнамент. Quì, a finali preparazione di u mischiu. Карбюраторный карбюратор 2107 (pruduzzione овского ДААЗ’) он толстый в уна сказе manera chì u carburante gocce в u орнаментом sò ingaghjati в un bracciu aria frombu battutu. Cusì, u mischiu aria-carburante в u centru di la càmmara fattu.

L’òrganu gasu в u тарифе Flex Vaz регулирует pusizioni di lu va апертура клапана, chì hè stata fatta per culà u mischiu direttamente в u Gas search engine.

Cosa altru he spiciali Карбюратор ДААЗ 2107? U so dispusitivu включает насадки di lazzaruni. In stu modu, u mischiu fù pigliatu solu da u prima càmmara di carburante. U principiu di u schema di Leoni benzina cumporta lu secunnu càmmara sulu, quannu la pruduzzioni di mutore di a Temperature upirativu. II Камера включает в себя то, что вы держите в руках, а затем двигаетесь вперед.

Дифференциал в версии

Кому он соответствует, в недавнем двигателе 2107 и в другом варианте карбюратора DAAZ 2107 1107010 20 A Canzona di vede, chì he a diffarenza trà stamazioni 1.0ji tor 1.0ji car i vech 1.0ji differenza trà stamudificazione 1.0ji vech 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 1.0ji 0003

Diffirenzi in versioni

Sicondu à nantu à u corsu Ricevutu da i sperti di АвтоВАЗ, ste duie mudìfiche hè basatu nantu à u listessu mudellu. Ci hè una primura diffarenza trà elli — си экономайзер rustìchi. Модель EPHH 1107010 включает в себя новую модификацию и культуру.

Карбюратор ДААЗ 20, 2107 для расхода топлива с экономайзером, специально предназначенным для бензинового двигателя. U fattu hè chì quì i fari lu lazzaruni hè animatu da un erani francese valve zittu-Murat. Allura, siddu l ‘lock hè chi cussa, lu incù carburante hè chjosa.

Карбюратор ДААЗ 2107 1107010 — regulamentu

Nanzu, работающий на фрезе, ви tuccherà à cumprènniri quali di li dui versioni hestallatu in vostra vittura. Allura, siddu la vittura hè dutatu cù una lock ubligatoriu currettore, tandu u mutore mutori di a macchina — hè l ‘ultimu Mudellu di pasqua Vaz-2103 или 2106 и лу мудификация карбюратора — нова. Вы можете проверить, что у вас есть карбюратор ДААЗ 2107 1107010.

U ecc base

В ордине за разрешение на настройку, vi tocca à sapè una pochi di difetta di tìpica. Культура Dapoi sta hè rispunsevuli di i carattaristichi dinamica, u breaks pò esse stata attribuita à:

• I prublemi à moteur principiatu, nveci moteur.
• Maschio, muvimentu, friquenti fiaschi di l’organu acciliraturu.
• Манканза и возможности аппаратного обеспечения.
• crescita в cunsumazione.

В случае, если вы выбрали функцию управления вашими машинами, вы можете использовать их для оплаты одного или нескольких gattivi mendi di a lista, tandu la parti bisognu di riparà.

Tu avissi a sapiri ca comu assai pussibule à aghjustà u карбюратор DAAZ 2107 1107010 pò esse cacciatu solu culture. U prucessu ùn derà di pulizia u preti шерстяной dispusitivu или ворсистый. Dinù, hè ùn tocca ogni Ground a pulizziari la jet.

Cumenciu, quandu self-regulamentu hè necessariu, prima di tuttu à caccià u cupertine, iamme ‘unità. You tandu pò jiri a l ‘cutter di la càmmara Suebi. Он комуда.

càmmara Suebi Координация

U Suebi hà un trattu trattu gratis. U pesu di u corsu deve esse trà 6,5 mm in nant’à una parte è 14 mm in su l ‘autru latu. Aghjustà a vitezza cù un Mudellu spiciali.

Sì u vostru distanza Camera hè micca bisognu di Pronuncia tanticchia la lingua di l ‘Французский вентиль рулли.

Ava vi pò aghjustà u funziunamentu di u francese valve rulli. Quandu l ‘Suebi sorgi, меню карбуранте без еды. Quandu л ‘диафрагма он apertu, у cunsumazione он sempri è я Suebi фала. À aghjustà у Suebi nant’à л ‘autru latu ви tocca à piglià у Massimu Suebi Daretu è Cù у Listessu Mudellu, cuntrolla sta funziunalità. Sè u luntanu hè 14 MM, poi la santa vole finisce cum’è Ghjuvanni.

aparechju Dà persunalizata

Cuscinetti u prucessu c’hè Cuscinetti u dispusitivu chi principianu. lu в опере в сверхвысоком ди 1500 Gigli di i dispusitivi vechji-stile. Sè vo esaminà DAAZ 2107 (карбюратор для «Семерки») nantu à u cuntrariu, si pò vede un canali spiciali. Sè vo sguassate я assemblea è проверить лу в Daretu, ви ponu vede ип canali ди питания Ария.

À aghjustà, prima vi tocca à caccià si. Tandu ви tuccherà à voglia и чувствовать себя cusì chì и демпфер ария он cumplitamenti sarratu. U dopu he girari u dispusitivu, è poi fà falza di spaziu trà i Diaspora è lu muru. Для карбюратора разного диаметра 0,85 мм. A faci у эякуляции à u taglia nicissarii ви tuccherà à fà в u bastone voglia.

Next vi tuccherà à aghjustà u difettu A. Pudete truvà lu in trà u muru di i canali, è la riva fundu di u Diaspora. Allura, ви tuccherà à st’articulu u fusils e affucatu л ‘assi griddu. Cum’è un risultatu, ci ha da esse apertu, è u difettu deve esse trà 5 и 5,4 мм. À aghjustà u bisognu di fà u puritani резак cacciavite.

truvava persunalizata

Abbicinàrisi â hè à ricunnoscia curretta cutter di u lock. Поисковая система разработала эссе температуру upirativu. Aghjustà я пуритани резак Деве Эссе вращается cum’è ип mistu ди benzina, mentri ла vilucità mutore ùn Сара максимально.

Next vi tuccherà à fà i puritani antiurariu carburante. ancu più grande ultrahigh battutu deve esse truvatu.

Ava ci vole à Giufa u più a qualità di i Puritani, à aghjunghje un pocu di pitezza più.

Значение, которое вы можете использовать для смешивания минимальных качеств, может варьироваться от 850 до 900. Чистое значение зависит от температуры пасты Yelp vittura di famiglia «classici». Più о меню chè stu valuri, Fate micca battutu fassi mentre ch’elli seranu sia cunzidirari nstabbili ùn повлечет за собой ип aumentu ans di u back.

Avemu cunsideratu parechji modi pussibili di cutter chì pò esse fatta cù a vostra propria manu. Ma s’è vo ùn sò sicuru di azzione, он megliu à cunfidarà u vostru DAAZ 2107 (l ‘карбюратор da u «Gruppu di Seven»), ип специалисту, chì li cunnosce benissimu.

Новости компании Baotai Science And Technology Co., Ltd.

Главная > Новости компании

• Share|

Пользователь не предоставил такую ​​информацию.

Новые продукты

• 7135-072N РОЛИК И БАШМАК 072N
• 7135-072N ролик и башмаки
• DLLA149P1515 Форсунка Common Rail 0433171936
• Плунжер топливного насоса высокого давления A157 131152-3020
• Комплекты прокладок 07635 Ремкомплекты 2417010010 или 2 417 010 010
• Ремкомплект дизельного топливного насоса 1 467 010 059 со стабильным качеством

• 0 445 020 617 Топливный насос CP4.