Технологические карты по установке автосигнализаций систем SCHER-KHAN (Шерхан) и телематических охранных систем SCHER-KHAN UNIVERSE на кроссовер KIA SORENTO PRIME (UM)

Автомобильные сигнализации SCHER-KHAN (Шерхан) относятся к устройствам высокого технологического уровня с обширными охранными и сервисными возможностями. Для удобства мастеров-установщиков, специалисты компании-разработчика выпустили CAN-прошивки и техкарты установки с примерами устанвоки автосигнализаций SCHER-KHAN LOGICAR 3/4/3/4 i /5 i /6 i и SCHER-KHAN MAGICAR 11/12/13/14, а также телематических охранных систем SCHER — KHAN UNIVERSE 1/2 на новый автомобиль KIA Sorento Prime ( UM ) с системой бесключевого доступа Smartkey.

В июне в России стартовали продажи нового кроссовера KIA Sorento Prime (UM) 2015. Оснащенная системой полного привода, модель стала прорывом KIA в сегмент премиальных кроссоверов. Она разработана для водителей с повышенными требованиями к уровню комфорта и технологий, которые ранее не рассматривали для себя возможность выбора автомобилей KIA. Стремительный и агрессивный вид прослеживается в решетке радиатора, выполненной по разработке KIA под названием «нос тигра». Плавные линии кузова предназначены улучшить аэродинамику и соответственно топливную эффективность модели.

Для всех комплектаций, кроме базовой сборки, доступна система бесключевого доступа Smartkey и запуск двигателя кнопкой. Багажник оснащен электроприводом и умной системой открывания Smart Tailgate, достаточно подойти к авто с ключом в кармане. Сочетание полезных опций и функций позволяет с комфортом пользоваться автомобилем.

Для надежной защиты и максимального удобства эксплуатации, будущим владельцам рекомендуется оснастить KIA Sorento Prime (UM) 2015 адаптивными автомобильными сигнализациями SCHER-KHAN (Шерхан). Среди моделей среднего ценового уровня, автовладельцы оценят SCHER-KHAN LOGICAR 3/4, обновленные версии SCHER-KHAN LOGICAR 3i/4i, а также модели SCHER-KHAN LOGICAR 5i/6i. Из премиального сегмента систем, водителям предложены модели SCHER-KHAN MAGICAR (Шерхан Магикар) 11/12 и SCHER-KHAN MAGICAR 13/14. Все системы оборудованы встроенным адаптером согласования с автомобильными информационными шинами CAN и K-LINE, что позволяет корректно установить каждую из понравившихся моделей на современный KIA, снабженный новейшим электронным оборудованием. Также наличие встроенного модуля CAN-шин расширяет охранный и сервисный функционал каждой из охранных систем. Мастер-установщик сможет реализовать настройки, соответствующие даже самым высоким требованиям автовладельцев. Предпочтительным выбором для KIA Sorento Prime (UM) с системой бесключевого доступа Smartkey являются модели автосигнализации с автозапуском и двусторонней связью последнего поколения SCHER-KHAN MAGICAR (Шерхан Магикар) 13/14, ориентированные для установки и эксплуатации на кроссоверах. Системы оснащены фирменным алгоритмом кодирования – MAGIC CODE™ PRO 4. Они способны поддерживать стабильную двустороннюю связь с автомобилем на расстоянии до 2000 м. даже в условиях относительно плотной городской застройки. А за счет цифрового датчика удара и наклона с дистанционной регулировкой чувствительности посредством брелока-коммуникатора, автовладелец будет в курсе, если на автомобиль будет оказано даже минимальное воздействие, например, попытка снять колеса или погрузить автомобиль на эвакуатор. Для установки предлагается телематическая охранная система SCHER-KHAN UNIVERSE 1 и SCHER-KHAN UNIVERSE 2. Системы контролируют и точно определяют местоположение автомобиля на любом расстоянии с погрешностью до 5 метров благодаря использованию гибридного приемника, который осуществляет позиционирование сразу по двум спутниковым системам ГЛОНАСС и GPS. Модель SCHER-KHAN UNIVERSE 2 комплектуется двумя брелоками-метками, которые управляют режимом охраны и выполняют функции метки иммобилайзера. Адаптация продукции SCHER-KHAN (Шерхан) для популярных моделей автомобилей – один из важнейших пунктов политики компании, стремящейся предоставить полный комплект технической документации для качественного монтажа и последующей надежной работы автомобильной охранной системы.

Специалисты компании-разработчика автомобильных сигнализаций SCHER-KHAN предлагают проверенные временем охранные решения в сфере противоугонного оборудования, которые удовлетворяют требованиям клиентов автосалона и специализированного технического центра.

Карты монтажа и ремонт сигнализации Scher Khan Magicar

На чтение 5 мин. Просмотров 649

сигнализация шерхан особенности эксплуатации и ремонт. В статье описываются стандартные неисправности сигнализации марки шерхан, а также способы их устранения.

Сигнализация Шерхан на сегодняшний день лидер российского рынка охранных систем для автомобилей. Вообще, марка впервые появилась на рынке в 1998 году и сразу произвела фурор. Фактически это была первая в мире телеметрическая система, оснащенная брелоком с жидкокристаллическим экраном и двусторонней связью с автозапуском. Важная особенность Шерхана заключалась в том, что система была чрезвычайно надежна и ей практически никогда не требовался ремонт.

На сегодняшний день марка динамично развивается и ежегодно выпускает на рынок современные продукты. К примеру, в прошлом году в продаже появилась сигнализация SCHER KHAN MAGICAR 14 – на сегодняшний день она является самой современной и надежной телеметрической системой от компании sherhan.

Вообще же, идеальной для автомобиля можно назвать практически любую сигнализацию с автозапуском от Шерхана. В каждой есть все, что необходимо современному автомобилисту.

Технические особенности

Итак, все без исключения современные противоугонки произведенные под маркой Шерхан обладают следующими функциями:

• Автозапуск. То есть возможность заводить двигатель по команде с брелока.
• Отображение всей информации о работе сигнализации на жидкокристаллическом дисплее брелока.
• Возможность удаленно управлять работой всех систем сигнализации непосредственно с брелока.
• Регулировка чувствительности всех датчиков, а также возможность их отключения, при необходимости.
• Один брелок может управлять сразу двумя автомобилями, с переключением режимов естественно.
• Температурный датчик, позволяющие узнать сколько градусов как на улице, так и в салоне.
• Функции будильника и часов и парковочного таймера (последнее не для всех моделей).
• Режим турботаймера. Когда двигатель еще несколько минут после постановки на охрану работает на холостых оборотах. Необходим для автомобилей, оснащенных турбиной, чтобы увеличить ее ресурс.
• Возможность запустить двигатель по таймеру с автозапуском, вплоть до необходимой минуты.
• Персональный PIN-код, позволяющий отключить противоугонную систему в случае утери ключа.
• Режим охраны можно включить даже при работающем двигателе.
• Некоторые охранные системы также оснащены режимом свободные руки, для автоматической постановки или снятия с охраны в момент приближения владельца к автомобилю.
• Функция безопасная поездка. Система блокирует двери при наборе скорости и открывает их только после полной остановки автомобиля.

Брелок сигнализации Шерхан

Установка

На сегодняшний день установить охранную систему марки магикар с автозапуском можно и самостоятельно, конечно, в случае, если вы обладаете минимальными слесарными навыками и что самое главное познаниями в области автомобильных сигнализаций. Карты монтажа для любой модели под маркой Шерхан, можно запросто найти в свободном доступе в интернете и внимательно изучив их сделать все правильно.

Однако есть несколько моментов, о которых стоит знать, иначе только, что купленной сигнализации понадобится ремонт или полная замена:

• Если вы, что-то перепутаете с учетом того, что охранная система имеет доступ к электрику автомобиля, можно смело ожидать короткого замыкания. Если даже удастся избежать пожара система гарантированно понадобится ремонт или замена центрального блока управления.
• В случае если сигнализация оснащена автозапуском, есть вероятность того, что неквалифицированный установщик напутает, что-нибудь с датчиками и автозапуск не будет работать.
• И еще в сети можно запросто наткнуться на неправильные карты монтажа сигнализаций с автозапуском и тогда система и вовсе не будет работать, а, возможно, выйдет из строя и потребуется ее ремонт.

Ремонт

Несмотря на максимальную надежность сигнализация Шерхан, бывают случаи, когда автолюбители сталкиваются с тем, что противоугонной системе необходим ремонт. Чаще всего начинает глючить брелок управления.

Диагностику и элементарный ремонт в этом случае можно произвести своими руками. Итак, порядок действий следующий:

• Первым делом проверяем световой индикатор на брелоке. Если он горит тускло или мигает, скорее всего, проблема с элементом питания. Лечится простой заменой батарейки.
• Если это не помогает, можно попробовать наладить программную адаптацию брелока. Подробно этот неложный ремонт расписан в инструкции по эксплуатации охранной системы. Описывать его подробно не имеют смысла, в зависимости от модели сигнализации возможны различные алгоритмы действий.
• Вполне возможно, ремонт брелока и вовсе не требуется. В редких случаях его некорректная работа может быть связана с помехами в виде мощных радиоволн в зоне работы пульта. Фактически они просто перебивают его сигнал. В этом случае идеальный вариант разблокировать автомобиль и перевести систему в режим VALET, после чего переехать на другое место и снова протестировать работу брелока.
• Если все вышеперечисленные способы не помогают можно попробовать разобрать брелок и произвести его визуальный осмотр. Понадобятся крестовая отвертка и прибор для измерения напряжения. Итак, разбираем пульт и осматриваем внутреннюю микросхему. Все плохо пропаянные участки проверяем специальным прибором на работоспособность. Также следует осмотреть и проверить, чтобы все проводки были надежно припаяны к плате. Важно, если вы не дружите с паяльником, не стоить даже пытаться произвести ремонт сигнализации оснащенной автозапуском. Закончится все, может, очень печально, вплоть до покупки новой противоугонной системы. Идеальный вариант, обнаружив внутренние дефекты отнести пульт в сервисный центр. Там его протестируют более тщательно и наверняка выполнят ремонт с соответствующими гарантиями и о проблеме можно будет забыть.

Возможен вариант, когда у сигнализации с автозапуском ремонт необходимо самому процессору или блоку управления системой.

Собственноручный ремонт здесь едва ли возможен, однако, минимальные диагностические мероприятия провести можно запросто:

• Первым делом проверьте наличие питания и напряжения на блоке. Делается с помощью прибора для измерения напряжения, в момент включения блока зажигания.
• Далее обязательно просканируйте все соединительные провода от датчиков до процессора.
• Если все в порядке вскрывайте блок и изучайте его на наличие повреждений, точно так же, как и в случае с брелоком.

Чинить процессор самостоятельно не рекомендуется. Процедура слишком сложна и ответственна. Лучше обратиться в авторизованный сервисный центр, где специалисты проведут качественный ремонт вашей сигнализации и обязательно дадут гарантии на проведенные работы.

Установка сигнализации с автозапуском Scher Khan

Scher-Khan – это популярный бренд, который существует больше 20 лет, а бренд Scher-Khan Magicar кардинально изменил рынок автомобильных охранных систем. Многофункциональный автозапуск Scher-Khan Magicar представляет собой систему с двухсторонней связью с автомобилем и удобным интерфейсом управления. Модель постоянно совершенствуется. Интеграция технической части автомобиля и сигнализации способствует значительному повышению надежности охранной системы и гарантирует стабильную работу. Достаточно один раз установить сигнализацию Scher-Khan с автозапуском, и вы надолго забудете о любых проблемах со своим автомобилем. Существует несколько причин, связанных с преимуществами функций, по которым стоит купить автосигнализацию Шерхан Магикар.

Функции автосигнализации

Установка автосигнализации Шерхан – одна из самых востребованных услуг нашего установочного центра. Современный автомобильный автозапуск максимально адаптирован и отвечает всем требованиям водителей.

Функции:
• Автоматический запуск двигателя с брелока. Возможность установить таймер. Подходит для автоматических и механических коробок передач.
• Блокировка дверей и багажника. Дистанционное открытие дверей.
• Защитная функция перехватывает сигнал и его сканирование.
• Двусторонняя обратная связь без искажений до 2 км.
• Наличие двух ключей шифрования радиосигнала.
• Мощный звук, который сообщает, что происходит с авто.

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar происходит с минимальным вмешательством в проводку автомобиля, не требует сложного монтажа, что позволяет установить охранную систему в самых труднодоступных местах. После монтажа сигнализации Шерхан исключены конфликты с какими-либо штатными устройствами и прочей цифровой электроникой. Хотите максимально защитить свой авто? Вам поможет установка Шерхан Магикар в Екатеринбурге – осуществляется с гарантией в Установочном Центре «Explorer».

Стоимость оборудования и где установить

Стоимость монтажа системы автомобильной охраны Scher-Khan Magicar зависит от модели и встроенных функций. Чем шире функциональные возможности, тем удобнее эксплуатация автомобиля. В нашем Установочном Центре «Explorer» оказываются следующие услуги:
• монтаж и ремонт автосигнализации Scher-Khan;
• настройка сигнализации Шерхан МэджиКар.
Установка автосигнализации Scher Khan в Екатеринбурге осуществляется с помощью современного оборудования для монтажа в специально оборудованных боксах. Клиентов интересуют следующие вопросы: цена установки Scher-Khan? Наши консультанты ответят на все интересующие вопросы, помогут подсказать адрес, где происходит установка автозапуска Шерхан в Екатеринбурге.

Что мы предлагаем

Помните, что установка сигнализации Шерхан – это очень важный процесс, который лучше доверить нашим специалистам. Они проведут все виды моделей охранных систем: Universal, MagiCar, Mobicar, LogiCar, Canyon, Taiga, которые будут работать стабильно, без каких-либо сбоев или зависаний. УЦ «Explorer» – ваш надежный помощник в вопросах защиты автомобиля. Предоставляем полный пакет документов для сохранения гарантии вашего автомобиля.
Также у нас можно приобрести сигнализации «Шерхан», обладающие современным кодом MagicCodeTM Pro для большей уверенности в надежности защиты вашего авто. У нас только качественная продукция, наличие контрафакта исключено.

Установка сигнализации sherhan magicar — Все о Лада Гранта

Сигналка почти год провалялась в шкафу и наконец то я решился ее поставить. Как оказалось ничего сложного в этом нет. Далее опишу сам процесс.

Что нужно:
Мультиметр
Канцелярский нож
Отвертка
Торцевой ключ на 10 (помоему =) )
Изолента
Стяжки (штук 20)
Реле с колодками (3 штуки)
Диод
Стальная проволока 2-3мм (0.5-1 метр) или спица
Обходчик иммобилайзера
И собственно сама сигнализация
Процесс:
1)Устанавливаем рупор и концевик капота.
Я выбрал место над подкрылком, за бампером. Там имеется 2 колодки “-”, к одной из которых подключил “-” рупора. Второй провод протаскивается в салон (вместе с проводом от концевика), через резиновый уплотнитель в штатном отверстии для проводки. Для этого просовывается проволока из салона через уплотнитель (находится он чуть выше и правее рулевой балки) к которой со стороны моторного отсека при помощи изоленты цепляются провода, и все это дело вытягивается обратно в салон.
2)Разбираем ВСЮ торпеду. Саму торпеду МОЖНО НЕ СНИМАТЬ! Так же можно не снимать большой бардачок.

3)Снимаем обшивки левой и правой передних стоек (У кого там АирБег не ленимся Гуглим как правильно снять!).
4)На правой стойке к штатной проводке при помощи стяжек крепим антенну в верхнем правом углу (в инструкции пишут крепить на стекло, но имхо разницы в дальности никакой, а так хоть глаз не мозолит…). Протягиваем провод в область за приборной панелью, ставим бардачок и обшивку стойки обратно.
5)Через отверстие в торпеде под левую обшивкой протягиваем датчик вызова и крепим к стеклу, ставим обшивку на место.
6)Находим место для сигналки (за приборной панелью под воздуховодом, или за магнитолой, ну или еще где нибудь) и протаскиваем провода от нее к кик панели (находится в районе OBD разъема и мини бардачка слева от руля), подключаем антенну, датчики удара и вызова.
6)Подключаем провода сигналки, не забыв смотать их между собой изолентой(Прежде чем подключать прозвоните и убедитесь, что это нужный провод!):

Реле отпирания: Разъем 2H контакт №14 желтый провод (-) Монтажный блок BODY

Реле запирания: Разъем 2H контакт №13 синий провод (-) Монтажный блок BODY

Поворотники: Разъем 2S контакт №17 серый провод (-) Обратная сторона BODY

Концевик дверей: Разъем 2К контакт №2 белый провод (-) Монтажный блок BODY

Концевик багажника: Разъем 2А контакт №7 салатовый провод (-) Монтажный блок BODY

Стоп сигнал : Разъем 2А контакт №9 и №12 синий провод (+) Монтажный блок BODY

Датчик ручного тормоза: Разъем 2С контакт №5 черный провод (+) Монтажный блок BODY

Тахометр: Разъем OBD контакт №9 серый провод (+)

7)Подключаем провода разъема CN1 сигналки согласно рисунку (РОБОТ И АВТОМАТ)

На МКПП Стартер подключаете к толстому синему проводу на блоке с реле за панелью климата(он там такой один). ВНИМАНИЕ! Если вы отключите «резервирование запуска» и забудете поставить селектор на нейтраль, при автозапуске автомобиль поедет!

Если у вас РОБОТ и вы хотите отключить функцию «резервирование запуска» то нужно проделать следующее:
а)Разрезать петлю

б)Подключить стартер согласно схеме выше.
в)Подключить CN9 сигналки согласно рисунку

9)Надеваем кольцо обходчика на кольцо замка зажигания и стягиваем стяжкой (по туже чтоб не болталось), кладем в обходчик чип или ключ с чипом.

10)Проверяем работу сигналки

11)Закрепляем провода стяжками и изолентой и собираем торпеду.

12)Программируем и настраиваем датчик тахометра на сигналке.

Если есть вопросы спрашивайте, чем смогу помогу =)

Современная реальность диктует свои правила при подходе к защите автомобилей от несанкционированного проникновения и угона. Вот почему установка автосигнализации Scher-Khan на авто считается действием, которое большинство новоиспеченных автовладельцев стараются произвести в первую очередь. Шер-Хан является охранной системой, которая совместима со всеми известными марками автомобилей. У нее практически отсутствуют недостатки. Естественно, каждая из ее моделей имеет свой класс защиты, комфортность и сложность конструкции. Но чтобы уровень безопасности был высоким и не страдало удобство эксплуатации транспортного средства устанавливать авто сигнализацию Scher-Khan на авто нужно правильно. Поэтому для выполнения установки рекомендуется обращаться к специалистам.

Установка автосигнализации Scher-Khan в Бутово является одним из направлений деятельности нашей компании на территории Москвы и Московской области. Мы предлагаем свои услуги по монтажу охранных систем на авто марок: БМВ, Тойота, Ниссан, Фольксваген, Mitsubishi, KIA, Рено, ВАЗ, Мерседес и прочих.

Проще сказать, что наши мастера в Бутово профессионально выполнят установку автосигнализаций бренда Scher-Khan на любую зарубежную и импортную автотехнику. Поэтому, если вам требуется обезопасить ваш автомобиль, то обращайтесь к нам. Мы оперативно проведем всем монтажные работы с предоставлением гарантии на них. Любая поставленная задача по установке охранных систем, которые уберегут ваш автомобиль от угона и кражи ценного имущества по плечу нашим техникам. Вы можете обращаться к нам по любым вопросам.

В последнее время автовладельцев все чаще посещает мысль об установке автосигнализации с автозапуском. Кто же откажется от дополнительного комфорта, который предполагает такая опция. К тому же установка автосигнализации Scher-Khan с автозапуском это оснащение вашего авто многоуровневой системой охраны, отражающей различные угрозы – от взлома с помощью радиоэлектронных средств до кражи ключа зажигания и брелока. Также она позволяет экономить время, особенно зимой. Ее можно устанавливать на авто с механикой и автоматической коробкой передач, а также с дизельным и бензиновым двигателем. Монтаж отличной автосигнализации, которой является Шер-Хан, не только позволяет запирать двери машины без ключа, но и дает владельцу возможность постоянно находиться в курсе об уровне безопасности его имущества. Но многие автовладельцы в целях экономии не редко самостоятельно устанавливают автосигнализацию. При этом опыт подобных работ у них совершенно отсутствует. Некоторые вопрос экономии решают другим способом – приобретают дешевое оборудование. Но это не выход. Поэтому оптимальным решением будет установка надежной и доступной по стоимости автосигнализации Шер-Хан.

Установка автосигнализации Scher-Khan цена на которую в нашей компании отличается доступностью и выгодой является необходимой операцией. Наши автомеханики проведут ее монтаж быстро и качественно. В ходе проводимых работ будет осуществлен монтаж и настройка следующего оборудования:

1. Центральный блок.
2. Механизм блокировки мотора.
3. Датчик удара.
4. Проводка со светодиодами.
5. Брелки.
6. Кнопка Valet.
7. Другие устройства.

Главное условие установки автосигнализации Scher-Khan это расположение всех ее элементов в труднодоступных местах машины. Такой принцип затруднит доступ к ним преступников. Поэтому во время установочных работ прибегают к частичному разбору автомобиля. Вот почему для установки охранного оборудования лучше обратиться к нашим специалистам, которые знают все тонкости подобных работ. Прежде чем приступить к установке наши специалисты проведут консультацию клиента и выслушают все его пожелания. Затем они оперативно установят и настроят автосигнализацию Шер-Хан, а стоимость их услуг вас приятно удивит. На все проведенные работы будет выдана гарантия и доступ к сервисному обслуживанию.

Брелоки автомобильных сигнализаций Scher-Khan можно увидеть в руках многих автовладельцев в России и за рубежом, потому что покупатели считают автосигнализации Шерхан лучшими в своей ценовой категории. Недорогие противоугонные устройства данного производителя удивляют небюджетным функционалом:

• наличием автоматического запуска двигателя по команде с брелока;
• настраиваемыми режимами работы турботаймера для плавного охлаждения турбины;
• возможностью программирования работы сигнализации и другими функциями.

В интернет-магазине A-LARM – большой выбор сигнализаций «Шерхан». На сайте – полный ассортимент продукции, включающий как простейшие модели с базовым функционалом, так и высокотехнологичные версии противоугонных систем, ни в чем не уступающие более дорогим аналогам от разрекламированных производителей. Обеспечиваем:

«Шерхан»: автомобиль всегда под защитой

Сигнализации Scher-Khan готовы находиться на страже безопасности вашего автомобиля 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. Они отличаются низким потреблением энергии от бортовой электрической сети автомобиля напряжением 12 или 24 В, поэтому не создают нагрузки даже на изношенные аккумуляторные батареи.

Функция работы в режиме энергосбережения и индикация заряда батарейки в брелоке не оставят авто без защиты ни на миг.

Продуманная система управления работой охранной системы позволяет управлять всеми функциями сигнализации прямо с брелока:

• включать и выключать «противоугонку» в разных режимах;
• управлять работой замков дверей и багажника;
• программировать время автоматического запуска двигателя с точностью до минуты;
• устанавливать время задержки выключения салонного света или глушения мотора.

Продажа и установка сигнализаций Scher-Khan в Москве

Прежде чем купить автосигнализацию Scher-Khan из числа представленных на сайте A-LARM, посоветуйтесь со специалистами интернет-магазина. Они помогут подобрать охранное устройство, точно соответствующее вашим запросам по цене, функционалу и характеристикам.

Получить квалифицированную помощь в подборе сигнализации для вашего автомобиля и подробное описание всех охранных и сервисных функций выбранной модели можно, позвонив по телефону в Москве +7 (495) 664-58-67 .

Hover H5 Установка сигнализации, точки подключения Ховер н5

Схема установки сигнализации Шерхан на автомобиль Ховер Н5

Подключение управления центральным замком Hover H5

Для управления центральным замком, необходимо выполнить подключение на блоке BCM.

Зеленый/белый провод  и желтый/белый провод разъема управления центральным замком системы Scher-Khan подключить на минус питания. Зеленый провод того же разъема системы Scher-Khan подключить к серо/красному проводу серого разъема BCM, желтый провод того же разъема – к серо/черному проводу серого разъема блока BCM.

 

Подключение управления аварийной сигнализацией Hover H5
 

Для подключения управления аварийной сигнализацией необходимо подключить фиолетовые провода системы Scher-Khan к зелено/фиолетовому и зелено/красному проводу черного разъема блока BCM. Красный/белый провод системы подключить к постоянному плюсу питания.
 

Подключение к датчику ручного тормоза Hover H5

Подключение к датчику ручного тормоза можно реализовать на большом разъеме щитка приборов. Подключить голубой/черный провод системы Scher-Khan подключить к зелено/ черному проводу щитка приборов
 

Подключение к датчику педали тормоза Hover H5
 

Подключение к датчику педали тормоза возможно реализовать на черном разъеме блока BCM. Необходимо подключить черный/белый провод системы Scher-Khan к красно-черному проводу на черном разъеме блока BCM
 

Подключение концевиков  дверей и концевика багажника
 

Подключение производится на сером разъеме блока BCM. В разрыв серо/белого, бело/ синего, серо/синего, красно/синего проводов установить диод (анодом в сторону блока BCM). Красный/черный провод системы Scher-Khan подключить через четыре диода (анодом в сторону процессорного блока системы) к каждому из вышеперечисленных провод концевиков дверей(см.рис 5).

В разрыв красно/белого провода серого разъема блока BCM, установить диод (анодом в сторону блока BCM) и подключить к нему серый/черный провод системы Scher-Khan

Подключение контроля заведенного двигателя.

Подключение к датчику генератора можно выполнить на большом разъеме щитка приборов. Желтый/черный провод системы Scher-Khan подключить к бело/красному проводу приборного щитка.

Также в качестве контроля заведенного двигателя можно использовать датчик тахометра. К  нему можно подключиться на малом разъеме щитка приборов. Желтый/черный провод системы Scher-Khan подключить бело/черному проводу приборного щитка.
 

 

 

При подключении к датчику тахометра необходимо запрограммировать частоту сигнала тахометрического датчика при оборотах холостого хода двигателя
 

Подключение цепей автозапуска, питания системы, контроля включенного зажигания.
 

Подключение плюса питания и цепей автозапуска и контроля зажигания можно выполнить в жгуте замка зажигания.
Подключить красный провод и красный/черный провод системы Scher-Khan к белому проводу жгута замка зажигания

В качестве питания «минус» можно использовать коричневый провод серого разъема блока BCM. К нему подключить черный провод системы Scher-Khan. (см. рис.8) Зеленый толстый провод силового разъема и зеленый тонкий провод системы Sсher-Khan подключить к зеленому проводу на замке зажигания.

Подключение зеленого тонкого провода(контроль зажигания) обязательно, для всех систем и всех комплектаций автомобиля

Белый провод силового разъема системы Scher-Khan подключить к желтому проводу замка зажигания
Желтый провод силового разъема системы Scher-Khan подключить к черному проводу в жгуте замка зажигания.

 

 Если устанавливаемая система не имеет встроенных реле управления автоматическим запуском двигателя, необходимо запрограммировать функцию 2-14=3 и использовать дополнительные каналы 3,4,5, как слаботочные отрицательные выходы стартера, зажигания 1, зажигания 2, для управления внешними реле автозапуска.(см.инструкцию по установке)

 

Подключение обходчика штатного иммобилайзера

В качестве обходчика штатного иммобилайзера можно использовать Scher-Khan BP-3

Для корректного обхода штатного иммобилайзера автомобиля в режиме автоматического запуска поступаем следующим образом.
 

1. Вынимаем чип иммобилайзера из автомобильного ключа.(См.рис. 10)
2. Располагаем чип внутри рамки считывателя в корпусе модуля обхода
3. Размещаем и крепим внешнюю рамку модуля обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-3 с внешней стороны замка зажигания

Модуль обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-3 запитываем по следующей схеме: красный провод BP-2 — от постоянного источника +12В, чёрный провод BP-3 — от доп. канала 1, белый провод  системы Scher-Khan .
 

Программирование тахометрического сигнала
 

ля обеспечения корректной работы системы в режимах автоматического запуска, резервирования запуска охраны с работающим двигателем, «Турбо», Pit-Stop и запирание замков дверей по тахометру необходимо запрограммировать частоту сигнала тахометрического датчика при оборотах холостого хода двигателя.

Для программирования тахометрического сигнала:

1.В режиме «Снято с охраны» запустите двигатель автомобиля. Дождитесь пока обороты двигателя стабилизируются.
2.Нажмите кнопку Valet(для Magicar на датчике вызова водителя, для Logicar на корпусе светодиода) на 2 сек. Аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Отпустите кнопку.
3.В течение 5 сек. нажать и удерживать 4 сек. кнопку Valet (для Magicar на датчике вызова водителя, для Logicar на корпусе светодиода). В подтверждение выполнения программирования тохометрического сигнала Вы услышите один сигнал сирены(если они включены), аварийная сигнализация вспыхнет один раз. Если процедура обучения прошла неудачно, Вы услышите три сигнала сирены(если они включены), аварийная сигнализация вспыхнет три раза.

Автозапуск на сигнализации Шерхан -Magicar, Logicar, Mobicar

Содержание статьи

Популярность сигнализаций Scher-Khan, особенно семейств Magicar и Logicar, обусловлена в первую очередь не их какими-либо выдающимися качествами, а агрессивным продвижением в автосалонах в свое время. Во многих компаниях выбор «Шер-Хана» в качестве дополнительного оборудования был практически безальтернативным. Соответственно накопилась и солидная статистика проблем с этими сигнализациями, усугубленная классическим «поточным» методом установки в дилерских техцентрах, где принцип «и так сойдет» практикуется повсеместно.

Поэтому неудивительно, что с проблемами автозапуска на сигнализациях Scher-Khan столкнуться успели многие. Между тем часто эти проблемы решались перепрограммированием, так что знать порядок действий и их смысл при этом всегда будет полезно.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Настройка автозапуска Scher-Khan Magicar 5

Честно говоря, это самая отвратительная сигнализация с автозапуском, с которой автору доводилось иметь дело. Начнем с того, что у нее банально нет входа ручного тормоза. Вход в режим резервирования запуска на автомобилях с механической коробкой передач возможен либо автоматически (но с такой задержкой, что двигатель обычно успевает заглохнуть), либо принудительно (нажатием кнопки на брелоке, пока мотор не заглушен).

Но, помимо этого, создатели лишили сигнализацию еще и нормального тахометрического входа для отслеживания оборотов двигателя. Факт успешного запуска мотора сигнализация определяет либо по контрольной лампе генератора, либо по шумам в электроцепи питания, для чего под крышкой корпуса есть даже микропереключатели, которыми положено настраивать чувствительность этой схемы.

Собственно говоря, оптимальный вариант использования автозапуска на Magicar 5 – это не использовать его вообще. И только если вариант установки нормальной сигнализации в ближайшем будущем неактуален, с учетом вышеперечисленного можно хоть как-то его использовать.

Настроек у этой сигнализации минимум, но они все равно разнесены на два меню. Для входа в меню программирования необходимо, пока машина снята с охраны, зажать на две секунды комбинацию следующих клавиш:

• Меню 1 – 1+2
• Меню 2 – 1+4

После того, как сирена подаст короткий сигнал, короткими нажатиями кнопки 4 выбираем соответствующую функцию. После каждого нажатия подаётся один сигнал. Как только Вы остановитесь, набрав нужный номер, сигнализация подаст число сигналов, равное значению соответствующей функции. Теперь, нажав кнопку от 1 до 4, Вы зададите новую настройку. Если нужно настроить более одной функции, каждый новый шаг придется начинать с самого начала.

За работу автозапуска отвечают следующие функции:

Функция 1-1 (здесь и далее номер функции указывается в формате «номер меню-номер функции): задержка между включением зажигания и прокруткой стартера. Значение 1 задает задержку 4 секунды (бензиновые моторы), 2 – 10 секунд (дизельные моторы).

Функция 1-6 задает способ резервирования запуска на автомобилях с МКПП. Варианты 1 и 2 задают авторезервирование, причем в варианте 1 сигнализация будет стремиться подхватить зажигание всегда, а в варианте 2 – если закрыты двери. Единственный реально работоспособный вариант резервирования здесь – это 3, перехват зажигания будет происходить по длительному нажатию кнопки 2 на брелоке.

Функция 1-7 ограничивает время прокрутки стартера. Учитывая отсутствие тахометрического входа, который позволяет точно отсечь стартер, а не перекручивать его, когда мотор уже заведен, стремитесь использовать эту функцию в значении 1 (минимальное время), и только на зиму можно ставить вариант 2. Вариант 3 активируйте, только если мотор запускается трудно – иначе Вы получите гарантированную передержку и ускоренный износ бендикса.

Функция 2-3 активирует периодический запуск по таймеру: в значении 1 мотор заводиться только во время, установленное на таймере, в варианте 2 – спустя каждые 2 часа после этого времени.

Функция 2-4 определяет длительность работы мотора: 15 минут (1), 25 минут (2), 45 минут (3), 5 минут (4).

Видео: Управление и настройка Scher-khan magicar

 

Ещё кое-что полезное для Вас:

Прочие сигнализации семейства Magicar

Другие сигнализации Scher-Khan Magicar имеют тахометрический вход, для работоспособности которого обязательно обучение сигналу холостого хода. На сигнализации Magicar 4 для этого служит кнопка под крышкой, на остальных моделях обучение происходит при зажатой кнопке Valet.

Причем у Scher-Khan Magicar 5 также нужно правильно установить переключателями тип контроля и длительность запуска: выключатель DIP1 ставится в положение ON (тахометрический вход), DIP2 задает время прогрева в 15 минут (OFF) или 25 минут (ON) для бензиновых моторов. Если же входы свечей накаливания подключены к проводке автомобиля, то используется соответственно время 25 и 45 минут. Обратите внимание, что ни длительность работы, ни тип двигателя не настраиваются через меню, все задается переключателями и способом подключения сигнализации.

Непосредственно с брелока настроек доступен минимум:

1-3 определяет минимальное время прокрутки стартера: 0,8 сек (1) или 1 сек (2). Эта функция используется, только если переключатель DIP1 стоит в положении OFF (контроль запуска по генератору).

2-1 задает автозапуск по датчику температуры: выключено (1), включено (2).

2-2 активирует (2) или отключает (1) периодический автозапуск каждые 2 часа.

Возможность нормальной настройки автозапуска появилась только в Magicar 7. Изменились и коды входа в меню программирования – теперь в меню 1 можно войти, зажав комбинацию 1+4 на основном брелоке, в меню 2 – 2+4. Программирование тахосигнала перенесли на кнопку Valet – при работающем двигателе ее нужно последовательно нажать на 2 и на 4 секунды. Без корректного программирования оборотов холостого хода автозапуск с тахоконтролем работать не будет! Нельзя программировать обороты сразу, как только двигатель запущен – сначала дайте ему сбросить обороты до минимальных.

Функции, управляющие автозапуском:

Функция 1-9 в значении 2 включает подготовку аккумулятора к автозапуску: в этом случае в течение 15 секунд перед включением стартера горит световая сигнализация.

Функция 1-12 задает время прогрева мотора: 5 минут (1), 15 (2), 25 (3), 45 (4)

Функция 1-13 управляет периодическим запуском: выключен (1), каждые 8 часов (2), каждые 4 часа (3), каждые 2 часа (2)

Функция 1-14 задает максимальное количество неудачных попыток запуска: 5 (1), 7 (2), 16 (3) и неограниченное (4). Последний вариант использовать крайне не рекомендуется, поскольку при неисправности двигателя сигнализация продолжит попытки запуска, пока не высадит «в ноль» аккумулятор.

Функция 1-15 задает режим работы аварийки во время автозапуска: мигать (1) или гореть постоянно (2).

Функция 1-16 определяет способ резервирования автозапуска: автоматически по ручному тормозу (1), автоматически по выключению зажигания (2), вручную кнопкой 2 (3). Оптимальный способ – первый, второй все так же приводит к излишне позднему перехвату зажигания, когда мотор успевает заглохнуть.

Функция 1-17 устанавливает способ завершения резервирования (момент, когда мотор заглохнет после того, как резервирование начато): при закрытии дверей (1), при закрытии дверей с автопостановкой на охрану (2), после постановки на охрану вручную (3). Как показывает практика, лучше всего использовать именно третий способ завершения.

Функция 1-20 ограничивает таймерные запуски по напряжению в значении 2.

Функция 1-21 задает температурный порог для таймерных запусков: нет порога (1), -15 градусов (2), -25 градусов (3), +60 градусов (4). Обе эти функции позволят настроить регулярный автозапуск, включенный функцией 1-13, более гибко: в первом случае он будет происходить, только если напряжение на аккумуляторе ниже заданного, во втором – если температура меньше заданной, кроме варианта 4 – в этом случае очередной запуск будет откладываться, пока температура не поднимется выше 60 градусов. Впрочем, в нашем климате эта настройка неактуальна – она нужна, чтобы кондиционер успевал охладить салон, у нас же автозапуск принято использовать для его прогрева.

Функция 2-12 задает минимальное время вращения стартера при попытке автозапуска от 0,6 сек (1) до 2 сек (4). Исправному мотору не нужно устанавливать эту настройку выше варианта 2.

Функция 2-13 определяет максимальное время вращение стартера, если контроль за работой двигателя идет по генератору, а не по тахосигналу, от 2 секунд (1) до 10 секунд (4). Стремитесь использовать минимальное значение, если оно позволяет мотору запуститься зимой.

Функция 2-14 устанавливает приращение времени прокрутки после неудачной попытки запуска на 0,2 секунды (1), 0,4 секунды (2) или без приращения (3). Например, у Вас задано время прокрутки стартера 0,6 сек, и первая попытка запуска была неудачной. Тогда вторая попытка в варианте 1 будет уже со временем 0,8 сек, а в варианте 2 – 1 сек.

Функция 2-15 устанавливает задержку между включением зажигания и стартера от 4 сек (1) до 15 сек (4) в зависимости от того, бензиновый двигатель используется или дизельный.

Если у Вас для запуска мотора используется не замок зажигания, а кнопка «Старт-Стоп», то, возможно, придется установить функцию 2-19 в значение 4 (дополнительный импульс на выходе стартера по окончанию автозапуска).

Функция 2-21 задает тип контроля за работой двигателя – по лампочке генератора (1), по тахосигналу (2) или по напряжению в сети (3). Оптимальный вариант – естественно, 2.

Magicar 9, в отличие от предыдущих аналоговых сигнализаций, получил встроенный CAN-модуль, но в плане управления настройки автозапуска сохранились прежними. В то же время в Magicar 11 таблица уже была своя, хотя варианты настроек во многих случаях не менялись:

1.       Время работы автозапуска задает теперь функция 1-7
2.       Периодический автозапуск настраивается функцией 1-10
3.       Ограничение числа запусков мотора возложено на функцию 1-11, причем настройки «отзеркалены» от «без ограничений» (1) до 5 раз (4)
4.       Резервирование запуска задается в 1-12 как автоматически по зажиганию при закрытых дверях(1), вручную кнопкой (2), по зажиганию без учета состояния дверей (3), автоматически при открытии двери и работающем моторе (4). Обратите внимание, что привычное всем резервирование по ручному тормозу в этой сигнализации отсутствует!
5.       1-13 задает способ завершения резервирования, вариантов только 2 – с ручной постановкой на охрану 91) и с автопостановкой (2).
6.       1-14 и 1-15 ограничивают таймерные запуски по напряжению аккумулятора и температуре. Значения настроек аналогичны тем, что используются в Magicar 7.
7.       1-18 указывает, нужно ли глушить мотор при снятии с охраны (значение 2).
8.       2-14 позволяет использовать дополнительные каналы сигнализации как выходы автозапуска, если настроена в значение 3.
9.       2-22 и 2-23 определяют минимальное и максимальное время вращения стартера, варианты аналогичны описанным для Magicar 7.
10.       2-25 задает задержку между включением зажигания и стартера.
11.        Функция 2-29 используется на автомобилях с кнопкой «Старт-Стоп», причем эта сигнализация может подавать как одиночный (2), так и двойной (3) импульс на выход стартера при завершении автозапуска.

Настраиваем сигнализации семейства Logicar

Если семейство Magicar выщло зачастую переусложненным и неоднородным конструктивно, то у «Лоджикаров» все было проще – Logicar 2 и Logicar 4 имели общую базу и максимально унифицированные настройки, отличаясь только наличием CAN-модуля.

Способ входа в меню программирования здесь тот же, что и у Magicar 7, доступные настройки:

1.        1-7: время работы двигателя, от 5 до 45 минут
2.        1-10: интервал периодического запуска, аналогично вышеописанным моделям
3.        1-11: ограничение числа запусков, аналогично Magicar 11
4.        1-12: резервирование автозапуска, по зажиганию при закрытых дверях (1), кнопкой 2 вручную (2), по зажиганию всегда (3), по ручному тормозу (4). Использовать настройку, отличную от 4, не рекомендуется.
5.          1-13: завершение резервирования по постановке на охрану (1) или по закрытию двери (2).
6.        1-14, 1-15: ограничение периодического запуска по напряжению и температуре, см. выше.
7.         2-22 и 2-23: минимальное и максимальное время прокрутки стартера.
8.         2-24: приращение времени прокрутки стартера при неудачных попытках запуска (см. выше).
9.         2-25: задержка включения стартера после включения зажигания
10.         2-29: дополнительный импульс для автомобилей с кнопкой «Старт-Стоп» (2)
11.         2-30: контроль работы двигателя по тахометру (1) или по генератору (2).

Настройка Mobicar

В этом семействе Scher-Khan наконец-то избавился от большого числа ранее известных проблем. В их число вошла и крайне неудобная настройка: теперь все функции настраиваются через экранное меню брелока наподобие того, как это можно увидеть у систем StarLine.

Для входа в меню 1 нужно зажать и удерживать кнопки 1 и 4 на основном брелоке, затем подтвердить вход кратким нажатием кнопки 4. Первый режим этого меню – настройка часов, переключение между часами и минутами идет кнопкой 3, увеличение и уменьшение – кнопками 2 и 1 соответственно. Нажатие 4 кнопки сохранит настройку и переключит на следующий режим – настройки автозапуска по утрам. Управление временем тут аналогично, далее мы перейдем к настройке времени автозапуска по вечерам. Эта особенность (два независимых таймера автозапуска) появилась только в Mobicar, и, надо заметить, весьма удобна.

Задав время вечернего запуска, мы переходим в меню настройки длительности прогрева. Оно задается кнопками 1 и 2, кнопка 4 снова сохраняет результат и переносит в следующий пункт. Здесь задается автозапуск по температуре: кнопками 1 и 2 меняется порог, кнопка 3 включает или выключает работу по температуре. Далее мы перейдем в настройку автозапуска по напряжению, при этом кнопки работают аналогично.

Для входа в меню 2 нужно после первого нажатия комбинации 1+4 нажать ее еще раз, при этом надпись Pr1 на экране сменится на Pr2. Для входа в меню нажмите на 4. Здесь настройки очень близки по способу отображения тому, что использовано в StarLine. Например, индикация 01.03 означает, что функция 1 имеет значение 3. Функции перелистываются кратким нажатием кнопки 4, меняются – кнопками 1 и 2. Для сохранения настройки активной функции нажимайте 3, для сохранения всех функций и выхода используется длительное нажатие 1 и 4.

За автозапуск в этом меню отвечают функции:

Функция 6 – защитный интервал автозапуска (1,2,3 и 4 часа). В течение указанного времени автозапуск после постановки машины на охрану с выполненным резервированием будет невозможен.

Функция 7 – ограничение запусков по таймеру (отсутствует, 5 суток или 7 суток). Вариант 2 удобен при обычной 5-дневной рабочей неделе.

Функция 10 – ограничение автозапусков за период охраны. После того, как машина поставлена на охрану, может произойти неограниченное количество автозапусков (1), не более 7, 14 или 30 (2,3,4).

Функция 11 – резервирование автозапуска с брелока (1), по ручнику (2), если ручник вытянут при открытой двери водителя (2).

Функция 12 – завершение резервирования по постановке на охрану (1) или при закрытии всех дверей (2). Рекомендуемый вариант – 1.

Какой обводчик иммобилайзера лучше всего подходит для шерхана. Обход иммобилайзера при наличии одного ключа с микросхемой

Хорошая новость для владельцев NISSAN! Все преимущества технологии бесключевого автозапуска теперь доступны большому кроссоверу NISSAN в России — MURANO 2017. Достаточно выбрать SCHER-KHAN MOBICAR для одного из самых высокотехнологичных автомобилей NISSAN, получившего самый современный вид автозапуска.

КОМФОРТНЫЙ АВТОСТАРТ ОТ SCHER-KHAN MOBICAR

NISSAN MURANO 2017 — воплощение комфорта, составляющими которого являются мощный двигатель, просторный салон, роскошный интерьер.Можно немного добавить, например, охранную систему SCHER-KHAN MOBICAR, которая обеспечит автозапуск с настройками многих параметров, включая температуру в салоне и падение напряжения аккумулятора. Причем устанавливать штатный иммобилайзер на обходчик вместе с дополнительным штатным ключом или чипом не нужно.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ПК С ПОМОЩЬЮ СТАНДАРТНОГО КАБЕЛЯ

Процессорный блок SCHER-KHAN MOBICAR оснащен разъемом mini USB; стандартный кабель mini USB — USB используется для подключения к ПК или ноутбуку.Другие кабели и дополнительные соединения Не требуются. Это избавляет установщика от необходимости хранить фирменный кабель, идущий с одной системой.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ В ОДНОМ ПРИЛОЖЕНИИ

Все манипуляции, связанные с программированием и настройкой систем безопасности SCHER-KHAN MOBICAR, производятся с помощью Windows-совместимого приложения «MOBICAR Configurator». Приложение работает с любой версией ОС Windows, бесплатно и находится в свободном доступе на портале support.mega-f.ru.Его можно распаковать в любую папку; установка на системный диск не требуется. Программа установки избавлена ​​от необходимости искать совместимое программное обеспечение или документацию где-нибудь в Интернете. Ему необходимо выбрать марку и модель автомобиля (NISSAN MURANO) и указать год выпуска на вкладке «Обновление», чтобы отобразить весь пакет данных, необходимый для установки системы. Прошивка загружается прямо в блок, карта установки открывается двойным щелчком левой кнопки мыши.Его можно сохранить или распечатать.

ОДНА СИСТЕМА ДЛЯ КОНКРЕТНОГО АВТО

Чтобы система SCHER-KHAN MOBICAR обошла штатный иммобилайзер на NISSAN MURANO 2017 во время автозапуска, она должна пройти процедуру обучения. Обучение проводится для системы, установленной и подключенной к агрегатам автомобиля. Вам не нужно подключать к системе ПК, ноутбук или любое другое устройство для обучения.

В наши дни все больше и больше машин со встроенными иммобилайзерами.Наиболее распространенные автомобили оснащены системами RFID (радиочастотная идентификация) и VATS (автомобильная противоугонная система). Суть иммобилайзеров в том, что завести машину можно только «родным» ключом. То есть ключ, который прописан в «мозгах» автомобиля (если автомобиль оборудован иммобилайзером RFID) или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС). Проще говоря, с простой заготовки не завести машину.

Иммобилайзер первого типа (RFID) используется в большинстве азиатских и европейских автомобилей.Второй тип иммобилайзера (VATS) встречается практически во всех автомобилях американского производства.

Что делать, если вы хотите поставить в машину сигнализацию с автозапуском, а в машине есть встроенный иммобилайзер !? Вариант установки жидкостных отопителей Мы не будем рассматривать «Вебасто» или «Гидроник» — у нас нет 40-55 тысяч рублей. Хотя, по сути, именно установку этих обогревателей я бы порекомендовал в первую очередь владельцам новых дорогих автомобилей.

Значит, нужно как-то обойти штатный иммобилайзер .

Обход иммобилайзера RFID

Иммобилайзер этого типа отличается тем, что внутри ключа зажигания есть небольшая «микросхема», называемая транспондером, которая передает маломощный радиочастотный сигнал. Этот сигнал считывается антенной иммобилайзера OEM, расположенной на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «фишку» из ключа и привязать к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически деактивируется и автомобиль уже можно заводить с простого холостого хода.Здесь на помощь приходят модули обхода. иммобилайзеры … Все гусеницы очень похожи по составу и подключению. Рассмотрим, например, гусеничный иммобилайзер Scher-Khan BP-2.

Модуль представляет собой ящик, в который помещается дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у вас нет второго ключа, то вам необходимо его изготовить, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от автомобиль). В этой же коробке находятся реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).

Подключить модуль обхода иммобилайзера несложно.

Поместите дополнительный ключ с чипом внутрь антенны считывания в модуле обходчика иммобилайзера.

Внешняя антенна модуля обхода иммобилайзера должна быть прикреплена к цилиндру замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между стандартной антенной RFID и гусеничной антенной было минимальным. Всего несколько миллиметров разницы — и автозапуск не работает! Кстати, штатной антенны RFID может не быть на замке зажигания.Примером этого является Toyota Prius.

Один провод, в БП-2 красный, подключаем к +12 Вольт. Второй черный, в какой-то «минус». Дело в том, что на этих двух проводах одновременно нет «плюса» и «минуса» до тех пор, пока автомобиль не заведется дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы сигналы появлялись на обоих вышеуказанных проводах. На какие цепи вы будете зацеплять — уже зависит от машины и вашей смекалки. Например, красный — «плюс» постоянный, черный — «массовый», появляющийся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска.Или черный — появление «массы» на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — появление «плюса» на выходе провода питания стартера (зажигания) автосигнализации при попытке удаленного запуска. Словом, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.

Теперь проверьте работу удаленного автозапуска, и если все работает — двигатель запускается без ключа в замке зажигания от брелка автосигнализации, то вы можете спрятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз.При сборке кожуха рулевой колонки не перемещайте антенну обходчика! Вы знаете, как это обидно, когда собираешь все, переодеваешься, собираешься домой, делаешь контрольную проверку, а машина не заводится! И снова переодеваемся, разбираем кожух, передвигаем антенну гусеницы вперед-назад на замке зажигания … плохо, короче.

Также может случиться так, что вроде все правильно подключено и антенна краулера находится близко к антенне штатного иммобилайзера, но автостарт не происходит.В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с модулем краулера иммобилайзера все в порядке) вам потребуется заменить краулер на другой.

Дело в том, что не все гусеницы иммобилайзера подходят для всех автомобилей. Например, производители гусеничных иммобилайзеров Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения и Scher-Khan BP-3 для автомобилей европейского происхождения.

Если вы не уверены, какой обход иммобилайзера подходит для автомобиля, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера.Например, 556U. У этого обходчика иммобилайзера есть несколько способов подключения. Он имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри перемычки на две позиции. Только на таком гусеничном ходу можно было победить Шкоду (не помню какой), какую-то БМВ. Ну простые тачки он щелкает как орехи. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше, чем у того же Scher-Khan.

Бывает, что петля гусеничной антенны слишком мала, чтобы положить ее на замок зажигания или там, где расположена антенна штатного иммобилайзера.Тогда вам снова придется выбрать другой модуль обхода иммобилайзера. В таких случаях я рекомендую краулер AME. У него есть плюс в том, что его антенна просто огромная петля. Эту петлю можно носить где угодно. Еще один плюс этого обходчика иммобилайзера в том, что его петля может несколько раз наматываться на стандартную антенну, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера. Кстати, именно с помощью гусеницы AME удалось победить Toyota Prius. Здесь также потребовалась его огромная петля и возможность несколько раз обернуть ее вокруг стандартной RFID-антенны.

Надеюсь, вы понимаете, как работает обходчик иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните, что черный и красный провода Scher-Khan BP-2 — не что иное, как провода, питающие катушку гусеничного реле), расположенное в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительным ключом, передается на внешнюю антенну обходчика. С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал уже считывает антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания.И там по штатной проводке сигнал пошел в «мозги» авто и т.д.

Еще один способ обойти штатный иммобилайзер — сделать что-то вроде обходчика самому. Все, что вам нужно, это «чип» или собственный второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение, ведь количество ходов так легко угадать, особенно если раньше у вас не было навыков в этом виде деятельности. В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.

В заключение хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзера не являются панацеей.Просто это те краулеры, с которыми мне приходилось работать чаще всего.

Обход иммобилайзеров системы ВАТС

Автомобили с системой ВАТС комплектуются ключом зажигания со встроенным резистором. Если при запуске двигателя декодер ВАТС не обнаруживает необходимого сопротивления, стартер и топливный насос могут быть заблокированы.

Определите номинал ключевого резистора. Обычно резистор имеет сопротивление 390–11800 Ом. Подбирайте резистор с точностью менее 5%.

Найдите провода ВАТС. Провода VATS — это два провода небольшого калибра, выходящие из области рулевой колонки. Их цвет может быть разным, но часто они заключены в оранжевый, белый или черный батист — это либо два белых провода, либо один пурпурный / белый, а другой белый / черный.

При подключении к проводам VATS не имеет значения, какой провод вы перерезаете.

Как видите, ничего сложного.

Напоследок совет.

Желательно, если вы устанавливаете обходчика, поставить хоть какую-то хитрость.Я советую своим клиентам дооснастить свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет запускать двигатель удаленно, но блокирует его работу, когда автомобиль движется.

П.С. Конечно, здесь описаны не все типы иммобилайзеров. Но я не собирался рассказывать вам о типах иммобилайзеров. Более того, большинство автомобилей оснащено рассмотренными мною системами иммобилайзера и т.п.

Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты автомобиля.В сегодняшней статье мы более подробно рассмотрим иммобилайзер-обходчик Шерхан бп 2, дающий возможность обходить установленный стандартный иммо. Итак, представленная статья содержит ответы на такие довольно частые вопросы:

• Как обойти штатный иммобилайзер?
• Что такое обходчик иммобилайзера?
• Каким должен быть идеальный обходчик штатного иммобилайзера?
• Как правильно устанавливается линейный Шерхан бп 2?

основная информация

Сегодня почти на каждом автомобиле установлен иммо.Иммобилайзер — это электрическое устройство, которое предотвращает запуск двигателя автомобилем. Благодаря этому комплексу обеспечивается не только защита автомобиля от угона, но и комфорт его использования. Но бывают случаи, когда возникает необходимость обойти иммо. Следовательно, возникает вопрос, когда может возникнуть такая необходимость. Ответ прост, иногда иммо нужно обходить в таких случаях:

• При угоне автомобиля;
• На случай утери ключей или поломки штатного иммо;
• При установке автосигнализации с автозапуском.

При установке охранной сигнализации с автозапуском Шерхан бп 2 на автомобиль необходимо на какое-то время, при заданном запуске автомобиля, отключить штатную иммо, а затем сохранить все возможности штатной защиты автомобиля, для повышения уровня защиты от кражи и нормального функционирования систем, которые напрямую с ней связаны.

На данный момент существует несколько способов обхода. При установке линейного монтера обязательно учитывайте тип установленной системы запуска автомобиля.Различают следующие виды запуска автомобиля:

• Система запуска автомобиля с ключа. В этом случае необходимо обойти наличие ключа в замке зажигания.
• Система автоматического запуска с помощью клавиш запуска и остановки. В этом случае нужно аккуратно подключить ключ.

Модуль обхода без ключа штатного иммобилайзера может быть установлен на обеих системах запуска автомобиля. В целом идеальный обход штатного иммобилайзера должен соответствовать следующим требованиям:

• Лидерство должна осуществляться автосигнализацией и иметь универсальную схему подключения;
• Должен поддерживать максимальное количество моделей автомобилей и марок производителей автомобилей;
• Не должен отменять действия штатного иммо.То есть функции защиты от угона или незаконного проникновения в салон автомобиля должны остаться прежними.
• Сохранение стандартного immo не должно мешать работе с обычными клавишами;
• Должно быть малоценным. Лучше всего, если его стоимость будет меньше стоимости ключа с микросхемой.

Lineman Sherkhan

Если ваш автомобиль оборудован системой RFID, то считывание происходит с помощью микросхемы антенны, которая находится в ключе зажигания. Такая микросхема обеспечивает передачу сигнала малой мощности.Обвод Шерхан бп 2 с представленной системой имеет простейшую схему подключения. Линейщик Шерхан бп 2 считается элитной противоугонной системой с автозапуском. Это стандартный удлинительный кабель для обнаружения микросхемы, с функцией включения / выключения. За аналогичную функцию отвечает блокировка обхода иммобилайзера или оборудование, с помощью которого запускается двигатель автомобиля. Подключение байпаса Шерхан бп 2 дает возможность управлять включением и отключением.

Как отключается иммобилайзер? Отключение иммобилайзера — более эффективный метод, так как после этого владелец транспортного средства больше не будет сталкиваться с подобными проблемами… Обходной модуль «Шерхан бп 2» представляет собой небольшую коробку, в которой находятся считывающая антенна и реле. Запасной ключ находится в модуле обхода иммобилайзера. Красный провод нужно подключить к +12 Вольт, а черный провод к минусу. Далее необходимо проверить работу двигателя автомобиля при запуске.

Не совсем

Иммобилайзеры — это устройства, которые устанавливаются в большинстве современных автомобилей … Их основной задачей считается считывание кода. Таким образом, устройство защищает систему от взлома.Однако при установке сигнализации у водителей возникают проблемы с запуском автомобиля.

Для решения этой проблемы существуют краулеры. На рынке не так много компаний, которые их производят. Большинство моделей универсальны и подходят ко многим маркам автомобилей. Чтобы более подробно разобраться в сканерах, необходимо рассмотреть их устройство.

Простая схема обходчика

Стандартный обходной контур иммобилайзера включает в себя шину серии CA. Подключается в устройстве к модулю.Контроллеры в устройствах часто используются аналогового типа. Также в схему обхода входит антенна. В некоторых случаях их два. Для подключения устройства используется провод. Во многих модификациях установлены разъемы различных расширений для программного обеспечения … Прямо на модуле есть ТВ-порт. По системе защиты модели краулеров сильно различаются. Блоки питания чаще всего бывают встроенными.

Как сделать самому?

Сделать своими руками довольно просто.Автобусы в этом случае целесообразнее использовать серию СА. Для модели требуется модуль двухканального типа. Аналоговые контроллеры подходят для гусеничных машин. Однако в некоторых конфигурациях используется он-лайн. Далее, чтобы сделать гусеницу иммобилайзера своими руками, вам понадобится антенна для передачи сигнала.

Для подключения устройства к блоку припаивается провод. В некоторых случаях устанавливается система индикации. Для этого требуется три светодиода. Они должны подключаться к модулю. Реле для линейных монстров используются серией РТ.TV порт в свою очередь выделен маркировкой A25.

Модификация с шиной CA

CA Bus Linear подходит для большинства современных транспортных средств. Модули в устройствах этого типа используются двухканальные. Непосредственно контроллеры являются более распространенными аналогами. Минимально допустимая температура для моделей колеблется в районе -30 градусов. Эти устройства не боятся морозов. Кроулер иммобилайзера подключается кабелями. Как правило, они имеют длину 1,5 метра. Таким образом, устройства можно установить под капотом или в салоне автомобиля.

В некоторых модификациях есть возможность цепочки. Система защиты от повышенной влажности предусмотрена практически во всех линейных гонщиках. В наше время модель с автобусом CA можно купить в магазине за 3500 рублей.

Линейщик шины PAT

Обход шины PAT изготавливается только с контроллерами рабочего типа. Системы отображения доступны для некоторых моделей. Модули стандартно используются двухканального типа. На рынке есть модификации с двумя антеннами. Выход в представленных конфигурациях обычно трехконтактный.Программные коннекторы устанавливаются редко.

ТВ-портов используются серией A25. У производителей есть модели с двумя реле. Также важно отметить, что эти краулеры несовместимы со всеми системами безопасности … В этом плане предпочтительнее выглядят модификации с шинами CA. Приобрести устройство этого типа автовладелец может по цене от 2500 руб.

Ходунки «Starline VR-02»

Указанный обходной иммобилайзер без ключа Starline, установленного с шиной CA. В этом случае модуль используется в устройстве двухканального типа.В модели нет системы индикации. Установка обходчика иммобилайзера происходит только через сигнализацию. В этом случае есть две антенны. Серия RT используется непосредственно реле в гусеничном шасси. Блок питания у модели встраиваемый на 3 В. Максимально допустимая температура — 40 градусов. Система защиты краулера предоставляется производителем. Купить указанное устройство можно в автосалоне за 3200 руб.

Модель «Starline VR-03»

Указанный иммобилайзер Starline Crawler от предыдущей модели отличается наличием двух реле.Также в представленной модификации есть разъем для подключения. Таким образом, можно обновить модуль. Антенна в устройстве петлевая. Модель управляется автосигнализацией.

Максимально допустимая температура гусеницы составляет около 40 градусов. В холодную погоду указанное устройство можно использовать. Кабель входит в стандартную комплектацию и имеет длину ровно 1,5 метра. За счет компактных размеров Гусеничный ходовой механизм с иммобилайзером без ключа Starline можно незаметно разместить в автомобиле.Сегодня в автосалонах стоит не более 3500 рублей.

Гусеничный трактор «Starline VR-05»

Указанный гусеничный ходовой механизм с бесключевым иммобилайзером Starline подходит для большинства марок автомобилей. При этом обеспечивается совместимость с популярными системами сигнализации. В данном случае шина серии СА, а модуль устанавливается как двухканальный. В модели нет системы индикации. Есть только одна антенна. Контроллер используется в гусеничном шасси аналогового типа.Код чипа считывается в автоматическом режиме … Отдельно стоит отметить качественную систему защиты. Купить гусеничный иммобилайзер Starline можно за 3500 руб.

Модификация «Starline Pandora»

Указанный обходной иммобилайзер без ключа изготавливается производителем с шиной PAT. В свою очередь модуль двухканального типа. Предусмотрен контроллер в корпусе краулера. Также есть две антенны для приема сигнала. Провод используется довольно долго, поэтому подключить прибор к системе охранной сигнализации очень удобно.Указанного обходчика можно использовать для дистанционного запуска автомобиля. Защита от взлома входит в стандартную комплектацию. Реле в данном случае встроенного типа.

На корпусе разъема для модели нет. Также стоит отметить, что представленный линейный монстр лишен системы индикации. Крепить эту модель можно стяжками или шурупами. В целом корпус компактный и не боится перепадов температур. В этом случае нет возможности обновить модель. Представленный краулер имеет трехконтактный выход.Максимально допустимая температура устройства 45 градусов. В оборудовании есть блок питания на 3 В. При этом есть режим бесперебойного автозапуска. Также важно отметить, что на этом гусеничном ходу установлена ​​система защиты от импульсного шума. Однако следует учитывать высокую стоимость товара. Указанное устройство на рынке будет стоить около 4000 рублей.

Особенности «Старлайн ДИ-3»

Этот краулер легко подключается к любой системе охранной сигнализации.Прежде всего, важно отметить наличие в нем разъема для обновления модуля. В данном случае шина из серии PAT. Рядом с ним устанавливается контроллер, одноканальный. Проблемы с приемом сигнала в аппарате возникают очень редко. Для этого производитель предусмотрел рамочную антенну. Рядом с реле установлен центральный ходовой механизм.

Эта модель имеет ТВ-порт серии A25. Установлена ​​система защиты от взлома. Устройство можно использовать для дистанционного запуска автомобиля.Отдельно стоит отметить, что питание предусмотрено на 3 В. Минимально допустимая температура устройства находится на уровне -35 градусов. Система защиты от перегрузки работает в автоматическом режиме. Купить этот гусеничный трактор можно в автомагазине за 3500 рублей.

Параметры «Starline DI-4»

Указанный обходчик без ключа Иммобилайзер работает на шине серии PAT. Система поддерживает многие марки автомобилей и нет необходимости обновлять модуль. Реле в этом случае используется как обычно.Рамочная антенна стандартно устанавливается рядом с шиной. Система отображения в приборе не предусмотрена. Указанный обходчик крепится на винты. Некоторые устанавливают его в машину. Однако сразу стоит отметить, что устройство не боится перепадов температуры. Идеален для дистанционного запуска автомобиля. ТВ-порт в представленной конфигурации используется для серии A25.

Максимально допустимая температура 40 градусов. Предусмотрена поддержка параллельного подключения устройства.Управление моделью осуществляется напрямую через сигнализацию автомобиля. Минимально допустимая температура линейного монтера -30 градусов. В этом случае отсутствует система защиты от импульсного шума. Закрепить представленный прибор под капотом на стяжках не получится. В автосалонах указанная модель стоит около 4 тысяч рублей.

Гусеничный «Старлайн Шерхан»

Линейный иммобилайзер без ключа создан на базе автобуса СА. Для него подбирается модуль двухканального типа.Реле входит в стандартную комплектацию серии PT, и проблемы с трансмиссией возникают редко. Устройство имеет функцию временного отключения.

Минимально допустимая температура линейного монтера -30 градусов. Также заслуживает внимания хорошая система защиты. Импульсный шум представленной модели не страшен. Поддерживает указанный краулер все известные системы охранной сигнализации. Антенна в корпусе, петлевого типа. Выход трехконтактный.

В представленном устройстве есть ТВ-порт. У краулера есть непрерывный режим автозапуска.Крепили эту модель обычно под капотом к автомобильной сигнализации. Чаще всего для этого используют стяжки. Этот краулер можно найти в автомагазине по цене 3200 рублей.

Формы

Приложение для установки сигнализации

Скачать приложение для установки

Город Стаффорд, как указано в Нормативном кодексе 1078, глава 34 — Системы сигнализации, статья II. Системы охранной сигнализации требует, чтобы все установки сигнализации имели действующее разрешение на каждую устанавливаемую сигнализацию или систему.Таким образом, установка системы охранной сигнализации лицом или организацией без действующего разрешения от города Стаффорд считается незаконной.

Плата за установку

• Плата за установку бытовой сигнализации: $ 30,00
• Стоимость установки коммерческой охранной сигнализации: 50 долларов США.

После того, как вы установили будильник, вам нужно будет зарегистрировать его. Загрузите приложение разрешения на охранную / пожарную сигнализацию и зарегистрируйте сигнализацию.

Регистрация охранной / пожарной сигнализации

Скачать заявку на разрешение на регистрацию

Город Стаффорд, как указано в Нормативном кодексе 1078, глава 34 — Системы сигнализации, статья II. Системы аварийной сигнализации требует, чтобы все аварийные сигналы были зарегистрированы в Департаменте полиции города Стаффорд. Это постановление включает сигнализацию для жилых помещений, служебную сигнализацию и пожарную сигнализацию. Разрешения на аварийную сигнализацию должны регистрироваться ежегодно и истекать 31 декабря каждого года.

Ежегодное продление гарантирует актуальность контактной информации вашего места жительства или бизнеса. Сохранение актуальных данных гарантирует, что персонал отдела сможет связаться с представителем в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Сборы за ложную тревогу в размере

могут применяться в случае, если ваш бизнес или место жительства превышает выделенное количество ложных тревог. Вы можете обжаловать постановление о срабатывании ложной тревоги, отправив апелляционное письмо и доказательства начальнику полиции.

Регистрационный сбор:

• Регистрация бытовой сигнализации: $ 30,00
• Регистрация панели коммерческой охранной сигнализации: $ 100.00
• Регистрация панели коммерческой пожарной сигнализации: $ 100.00

Сборы за ложную тревогу (Департамент полиции):

• 3 БЕСПЛАТНЫХ ложных сигнала тревоги за календарный год
• 4-7 ложных срабатываний: 50 долларов США за каждую
• 8 или более ложных срабатываний: 100 долларов США за каждую

Плата за ложную тревогу (Пожарная служба):

• 3 БЕСПЛАТНЫХ ложных сигнала тревоги за календарный год
• 4–7 ложных срабатываний: 175 долларов США за каждую
• 8 или более ложных срабатываний: 250 долларов США за каждую

Заявление на получение разрешения от адвоката

Скачать заявку на разрешение

Город Стаффорд, как указано в Разделе 18 Нормативного кодекса — Предприятия, Статье IV — Передвижные торговцы, разносчики и солиситоры, требует, чтобы продавцы, осуществляющие продажу от двери до двери, подавали заявление на получение разрешения солиситора.Сюда не входят лица, связанные со сборщиком средств, или те, кто вешает плакаты / листовки на дверях.

В заявлении о регистрации требуется информация о каждом из лиц, работающих по данному заявлению. Просмотрите «Контрольный список» на странице 3, чтобы найти документы и информацию, которые должны быть включены в ваш регистрационный пакет. Требуется невозвращаемый сбор за подачу заявления в размере 25 долларов США за одного юриста.

Признание виновным в совершении моральной неприязни может лишить вас права участвовать в процессе подачи заявления.

Ride Along Release и Application

Скачать заявку на разрешение

Департамент полиции Стаффорда предлагает услуги «Поездка вместе» для лиц, заинтересованных в повседневной работе департамента. Заинтересованные лица должны заполнить Бланк разрешения на поездку и Заявление. Департамент полиции Стаффорда проведет проверку биографических данных всех заявителей на поездку вместе.

Опись жилищного фонда

Скачать форму

В случае кражи со взломом дома или другого стихийного бедствия инвентаризация ваших ценностей поможет правоохранительным органам, страховым компаниям и другим государственным учреждениям.Департамент полиции Стаффорда просит вас заполнить, вести и держать под рукой Опись жилого фонда. Эта информация позволяет сотрудникам правоохранительных органов отслеживать операции ломбарда и возвращать украденное имущество. Если собственность не включает серийные номера, мы предлагаем использовать гравировальное устройство, чтобы выгравировать ваши водительские права Техаса или идентификационные номера на собственности.

Запрос открытых записей

Для получения информации о запросах открытых записей щелкните здесь.

Письма о разрешении / сертификаты

Департамент полиции Стаффорда, по запросу, заполнит разрешительные письма / справки для нынешних и бывших жителей. Письма о разрешении / сертификаты часто необходимы для подтверждения хорошей репутации в иммиграционных делах, усыновлении и международных поездках. Доказательство места жительства должно быть представлено для заполнения письма / сертификатов о разрешении; это включает действующие водительские права Техаса или удостоверение личности для нынешних жителей и счета за коммунальные услуги или договоры аренды для прошлых жителей.

Сигнализация шерхан 3 инструкция по эксплуатации брелка. Автосигнализация scher-khan magicar iii инструкция по установке

Одной из самых известных автомобильных охранных систем является торговая марка SCHER-KHAN. Особым спросом пользуется модель MAGICAR 3, удачно сочетающая престиж и удобство использования.

Несмотря на свой приличный возраст, сигнализация SCHER KHAN MAGICAR 3 до сих пор сохраняет свой бренд. Это было достигнуто благодаря недавней модернизации. Это надежная и многофункциональная система с функцией онлайн-программирования.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Устройство упаковано в яркую коробку. Каждый элемент, независимо от того, центральный ли это брелок, инструкция или антенна, занимает свое место в блистерной подушке. Все выглядит аккуратно и гармонично.

В отличие от упаковки, устройство имеет тот же внешний вид, что и его предшественник.Однако так кажется только на первый взгляд. Большое внимание производитель уделил разъемам (количество контактов увеличено) и электронной части сигнализации.

Все 4 клавиши расположены на тыльной стороне корпуса, а всю переднюю часть занимает жидкокристаллический экран. Подобное решение в области эргономики характерно для всех моделей серии. И это не имеет смысла — пользоваться брелоком чрезвычайно удобно, практично и интуитивно, при этом риск случайного нажатия кнопки минимален.

Сигнализация имеет специальную систему кодирования радиоканалов под названием MAGIC CODE. Шифр меняется каждый раз при нажатии клавиши брелока. Производитель разместил функции постановки и снятия с охраны на различные кнопки.

Система безопасности «Шерхан Магикар 3» похожа на классический ПК, построенный на центральном процессоре. В этом случае брелок-пейджер выполняет роль процессора.

Автосигнализация информирует о состоянии автомобиля сразу тремя способами: данные отображаются на брелке в виде значков.Все события дублируются громкими звуковыми сигналами и вибрацией. Дальность связи между брелоком и автомобилем может составлять до 1,5 км.

Также есть функция онлайн-программирования. система безопасности … В этом случае нет необходимости проводить какие-либо манипуляции с микровыключателями. Функция позволяет включить сервисный режим Valet, а затем вернуть автомобиль на СТО.

Самой практичной функцией этой системы сигнализации является функция громкой связи.После его включения при удалении пользователя с брелоком из автомобиля система автоматически включит режим охраны. При приближении к автомобилю блокировка снимается. Радиус включения и выключения сигнализации составляет примерно 15-35 метров, в зависимости от погодных условий, помех, юстировки антенны и других внешних факторов.

Теперь при посещении магазина или рынка больше не нужно вываливать все покупки на асфальт, чтобы освободить руки и обезвредить машину.Но производитель настоятельно не рекомендует использовать режим постоянно, чтобы сэкономить заряд батареи.

Система SCHER-KHAN MAGICAR 3 — это система нового поколения с двусторонним радиоканалом дальнего действия (до 1500 м) и аудиовизуальным мониторингом состояния автомобиля на ЖК-мониторе брелока-пейджера. Радиоканал с модуляцией FSK (цифровая версия FM) обеспечивает высокую стабильность связи между брелоком и блоком на одинаковом расстоянии в обоих направлениях, как от блока к брелку, так и от брелока к блоку.Внешний модуль приемопередатчика обеспечивает даже более высокие показатели стабильности связи, чем SCHER-KHAN MAGICAR II. Имеет два независимых канала управления дополнительными устройствами и функцию вызова хозяина автомобиля, малые габариты основного блока. Идеальное устройство для построения охранно-сервисного комплекса для автомобиля любой сложности. Для удобства установки на автомобиле система имеет большое количество входных триггеров и широкий набор программируемых функций. Системный блок, комплектность и установочный комплект соответствуют системе SCHER-KHAN MAGICAR II.

Scher-Khan Magicar 3 новая комплектация
— центральный блок управления с комплектом для установки,
— динамическая сирена мощностью 20 Вт,
— двухуровневый датчик удара,
— датчик вызова автомобиля,
— антенный блок ,
— брелок-коммуникатор с ЖК-дисплеем,
— реле блокировки с блоком,
— датчик ограничения на капоте / багажнике,
— светодиод индикации режимов работы сигнализации,
— инструкция по эксплуатации и инструкция по установке.
— дополнительный брелок

ФУНКЦИИ ПРОКРУТКИ Scher-Khan Magicar 3 new
Брелок коммуникатор
… Многофункциональный 4-х кнопочный с жидкокристаллическим дисплеем
… Аудиовизуальное подтверждение выполненных команд на дисплее
… Сверхдальная связь с процессорным блоком (до 1500 м)
… Индикация разряда батареи
. .. Оперативное программирование режимов работы СТСЦ
… Тревожное оповещение с индикацией на дисплее
… Автоматическая подсветка дисплея
… Режим звукового и визуального напоминания о получении тревожного сообщения
… Экономное электропитание (одна ячейка ААА )
… Дистанционное включение режима VALET

Блок обработки
… Звуковое предупреждение перед автоматической постановкой на охрану
… Выход управления замком багажника
… Защита от захвата JackStop
… Два универсальных программируемых канала для управления дополнительными устройствами
… Выходы для управления модулем центрального замка
… Возможность подключения отрицательных и положительных датчиков двери
… Отрицательные входы датчиков для капота и багажника
… Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания
… Возможность постановки на охрану с сигналами подтверждения сирены и без них
… ПАНИКА
… Высокочувствительный двухуровневый датчик удара с регулировкой чувствительности
… Входы для дополнительного двухуровневого датчика
… Режим «Свободный» руками »Для автоматической постановки / снятия с охраны при снятии / приближении владельца к автомобилю

MAGICAR III

Автомобильная сигнализация (СТСТС)

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

Назначение проводов

УСТАНОВКА ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ СТСЦ

• Пожалуйста, внимательно прочтите это руководство перед установкой STSTS.
• При прокладке проводов свяжите их в пучок и защитите изолентой и / или пластиковой гофрированной трубой. Рекомендуется выбирать защиту проводки СТСТЦ аналогичную той, что используется в автомобиле, на котором установлен СТСТЦ, что повысит скрытность монтажа.
• Электропроводку для подключения СТСТЦ следует проводить в местах прокладки штатной электропроводки автомобиля.
• При установке исполнительных механизмов на движущиеся части автомобиля (двери, багажник, капот и т. Д.)), при перемещении от неподвижных частей прокладывайте провода только в специально разработанных трубках.
• При прокладке проводов не допускайте защемления их панелями обивки.
• Избегайте перегиба проводов над острыми краями металлических панелей вашего автомобиля.
• При прокладке проводов из салона в моторный отсек или багажник автомобиля используйте обычные кабельные втулки или специальные втулки.
• Если вам нужно удлинить провода, вы должны использовать провод того же или большего сечения.
• Все компоненты СТСЦ выполнены по стандарту IP-40. Выбор места для установки компонентов СТТС должен исключать возможность проникновения технологических жидкостей и атмосферной влаги внутрь их.
• Процессор, антенные блоки, датчик вызова автомобиля и датчик удара должны быть расположены разъемами вниз или в сторону; перед входом в блоки провода должны иметь провисание. Соблюдение данной рекомендации исключает попадание влаги в состав СТСТЦ по поверхности жгутов (проводов).
• Не устанавливайте комплектующие СТСТЦ в местах сильного нагрева (элементы охлаждения двигателя, система кондиционирования).
• Установленные комплектующие СТСТЦ и провода СТСТЦ не должны мешать работе движущихся механизмов транспортного средства.
• При установке датчиков открытия капота и багажника, штанги датчика свободного хода должны быть не менее 5 мм. Соблюдение этой рекомендации предотвратит ложное срабатывание датчиков при парковке на неровной поверхности из-за деформаций кузова автомобиля.
• Установите датчик удара на твердую поверхность. Не устанавливайте датчик удара на пластиковые панели, так как их тепловая деформация при нагревании или охлаждении может привести к ложным срабатываниям датчика. Регулятор чувствительности датчика удара должен быть легко доступен для пользователя, и пользователь должен знать о его местонахождении.
• Сирена, установленная в моторном отсеке, не должна располагаться вблизи выпускного коллектора, а также высоковольтных цепей зажигания СТСЦ и головного света автомобиля.Сирену следует устанавливать звонком вниз или сбоку, чтобы в ней не скапливалась влага. Доступ к сирене извне автомобиля должен быть исключен.

Установочный процессорный блок СТСЦ

Выберите место для установки основного блока СТСТЦ в салоне (например, за или под приборной панелью) и закрепите его пластиковыми стяжками или двусторонней клейкой основой.

Внимание! Не устанавливайте основной блок CTCS в моторном отсеке, так как корпус блока негерметичен.Также избегайте установки устройства непосредственно на автомобиле с электронными компонентами. Эти компоненты могут вызывать радиопомехи.

Установка антенного блока

Антенный блок можно установить в верхнем углу лобового стекла … Расстояние от антенны до ближайшей металлической поверхности должно быть не менее 50 мм. Перед установкой антенного блока обезжирьте стеклянную поверхность в месте установки спиртовой салфеткой. Температура стекла при установке должна быть не менее + 10 ° С.

Допускается скрытая установка антенного блока. При скрытой установке возможна некоторая потеря дальности связи.

Возможные места установки:

Для открытой установки:

1. В углах лобового стекла
2. В углах заднего стекла
3. На неподвижных боковых окнах

Для скрытой установки:

1. Козырек приборной панели
2. Солнцезащитные козырьки
3. Под задней полкой

Установка датчика вызова автомобиля (ДПС)

Датчик вызова автомобиля можно установить в нижнем левом или правом углу лобового стекла автомобиля.Перед установкой датчика обезжирьте стеклянную поверхность в месте установки спиртовой салфеткой. Температура стекла при установке должна быть не менее + 10 ° С.

Установка сирены

Для установки сирены выберите место в моторном отсеке, хорошо защищенное от доступа из-под днища автомобиля. Не размещайте сирену рядом с горячими частями или движущимися частями. Во избежание скопления влаги или грязи звонок сирены должен быть направлен вниз.Сирена SCHER-KHAN позволяет уменьшить громкость коротких подтверждающих сигналов при постановке и снятии с охраны. Чтобы уменьшить громкость подтверждающих сигналов, перережьте петлю черного провода на сирене.

Установка датчиков капота и багажника

Для защиты капота и багажника необходимо установить два датчика (концевых выключателя). Эти датчики следует устанавливать на металлической поверхности автомобиля, которая имеет хороший контакт с телом. Важно выбрать место, где исключена возможность проникновения и / или скопления воды.Выбирайте места, защищенные резиновыми уплотнителями при закрытых капоте и багажнике. Не устанавливайте датчики на желобах.

Датчики можно установить с помощью кронштейна или в монтажное отверстие подходящего размера. Помните, что при правильной установке подвижный стержень датчика должен иметь свободный ход 5 мм. при закрытии капота или багажника. Датчик в багажном отделении не должен мешать загрузке и выгрузке багажа, а датчик под капотом обслуживает автомобиль.

Установка светодиодного индикатора (LED)

В комплект STSTS входит светодиодный индикатор (LED), который показывает состояние STSTS.Он должен быть установлен на приборной панели или на стойке и должен быть хорошо виден снаружи автомобиля, но не должен отвлекать водителя.

Установка датчика удара

Выберите место на твердой поверхности перегородки между пассажирским салоном и моторным отсеком и закрепите датчик удара со стороны пассажира двумя винтами. Датчик также можно установить с помощью пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы под приборной панелью. Убедитесь, что к датчику есть свободный доступ для его регулировки.Увеличение чувствительности датчика осуществляется поворотом регулятора по часовой стрелке, уменьшение чувствительности — поворотом регулятора против часовой стрелки.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

4-контактный разъем CN1:

Коричневый провод: (+ 12V; 3A) выход сирены

Этот провод предназначен для подключения сирены. В режиме тревоги появляется постоянное давление + 12В 3А. Программируется продолжительность режима тревоги — 30 или 60 секунд.

Протяните этот провод через резиновую втулку в моторный отсек к месту установки сирены.

Подключение к сирене on-line:

• Подсоедините коричневый провод к проводу питания сирены.

Подключение к автономной сирене:

• Подсоедините коричневый провод к плюсовому проводу триггера сирены.
• Подсоедините отрицательный неиспользуемый триггер сирены к проводу питания сирены. Питание автономной сирены может быть взято от красного провода питания в разъеме CN1 CTSTS, после предохранителя.
• Надежно подключите черный провод сирены к массе.

Зелено-белый провод: импульсный выход для сигнализации (+12 В; 10A)

Этот провод обеспечивает мигание тревоги при постановке на охрану и снятии с охраны СТСЦ, при срабатывании СТСЦ и включении режима Паника. В том случае, если в автомобиле необходимо разделить правую и левую цепи сигнализации, необходимо использовать диодную развязку. Для развязки диодов используйте диоды с прямым током не менее 5А и обратным напряжением не менее 40В.

Диоды зарубежного производства:

SR540
SR560
SF52
SF54
50SQ100

Диоды российского производства:

KD213 (A-G)
KD2999 (A-B)
KD2997 (A-B)
KD270 (A-G)
KD271 (A-G)

Красный провод: (+ 12В; 15А) постоянный ток от АКБ

Этот провод подает питание на центральный блок CTSTS. Подключите красный провод к положительной клемме аккумулятора (красный провод подключите к штатным автомобильным предохранителям).

Черный провод: Вес

Подключите черный провод к минусовой клемме аккумулятора или к заземленным частям автомобиля. Подключите этот провод в точках соединения с массой штатной автомобильной проводки, не закрепляйте этот провод под саморезом.

8-контактный разъем CN2:

Зелено-белый провод: импульсный выход для сигнализации (-200 мА)

Этот провод обеспечивает мигание тревоги при постановке на охрану и снятии с охраны СТСЦ, при срабатывании СТСЦ и включении режима Паника.Относится к автомобилям с отрицательным управлением аварийными световыми сигналами. Если в разъеме CN1 используется зеленый / белый цвет, не подключайте этот провод.

Желтый провод: отрицательный выход (-200 мА) Канал 1

1. Желтый провод замкнут на массу на 0,5 сек. коротким нажатием на кнопку II брелока. Этот режим запрограммирован на заводе.
2. Желтый провод замыкается на массу при кратковременном нажатии кнопки II на пульте дистанционного управления и размыкается при повторном кратковременном нажатии кнопки II.Этот режим может быть установлен пользователем или во время установки STSTS.

Состояние канала 1 не является энергонезависимым. Если отрицательный сигнал присутствовал на желтом проводе при отключении питания, то при включении питания отрицательный сигнал на этом проводе исчезнет.

Подключение: Подключите желтый провод к клемме 85 вспомогательного реле и подключите остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией канала 1.

Желто-белый провод: отрицательный выход (-200 мА), канал 2

Этот выход работает в любом состоянии STTS (в режиме охраны и в режиме снятия с охраны).

Работа этого выхода программируется и может иметь два режима

1. Желто-белый провод замкнут на массу на 0,5 сек. коротким нажатием кнопки III брелока. Этот режим запрограммирован на заводе.
2. Желто-белый провод замыкается на массу при кратковременном нажатии кнопки III брелока и размыкается при повторном кратковременном нажатии кнопки III брелока. Этот режим может быть установлен пользователем или во время установки STSTS.

Состояние канала 2 не является энергонезависимым. Если отрицательный сигнал присутствовал на желтом проводе при отключении питания, то при включении питания отрицательный сигнал на этом проводе исчезнет.

Это транзисторный слаботочный выход (-200 мА), который может использоваться только для дополнительного управления установленным реле.

Подключение: Подключение этого провода такое же, как и для желтого провода, см. Выше.

Фиолетовый провод: отрицательный выход (-200 мА) в режиме охраны

Этот провод используется для управления реле блокировки зажигания или стартера.Блокировка зажигания на автомобилях с АКПП не рекомендуется, используйте схему блокировки стартера.

Подключение:

Цепь блокировки зажигания:

Подключите фиолетовый провод к клемме 85 реле. Подключите клемму 86 реле к проводу от переключателя зажигания, который имеет +12 В, когда переключатель зажигания находится в положении ВКЛ. И СТАРТЕР, и обесточен, когда переключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ. Используйте контакты реле 30 и 87a для размыкания цепи блокировки.

Цепь блокировки стартера:

Это транзисторный слаботочный выход (-200 мА), который может использоваться только для управления поставляемым реле.

Зеленый провод: + 12В постоянного тока при включении зажигания

Информирует систему о включении и выключении зажигания. Он используется для управления работой STSTS и во время программирования.

Подключение: Подключите зеленый провод к проводу от замка зажигания, который имеет напряжение +12 В при включенном зажигании.Напряжение на этом проводе не должно пропадать при вращении стартера. Обратите внимание, что зеленый провод необходимо подключить до цепи блокировки зажигания.

Фиолетовый провод: отрицательный выход (-200 мА) для контроля включения внутреннего освещения

Этот провод используется для управления реле включения внутреннего освещения. Каждый раз, когда STSTS снимается с охраны, при этом выходе появляется сигнал низкого уровня (-200 мА) на 60 секунд. Сигнал на этом выходе пропадет сразу после блокировки дверных замков (режим охраны) и (или) включения зажигания.

Подключение:

При использовании типовой схемы включения включение освещения салона эквивалентно открытию двери. А при включении режима пассивной постановки на охрану система запустится на 30 секунд. обратный отсчет до пассивной постановки на охрану только через 60 сек. после снятия с охраны, т.е. пассивная постановка на охрану не произойдет через 30 секунд. и через 90 сек.

Типовая схема включения для управления включением салонного света.

Если в типовые схемы управления включением освещения кабины ввести диод, то через 30 секунд произойдет пассивная постановка на охрану.

Диод в обеих цепях нужно подбирать с учетом максимального тока в цепи освещения кабины. Если в салоне установлен один плафон освещения с одной или двумя лампами по 5 Вт, то диод может быть с максимальным постоянным током 1 А. В этих схемах можно использовать диод иностранного производства типа 1N4000-1N4007. типа или российский аналог КД243 (А-Ж). Если мощность лампы выше, то необходимо использовать диод иностранного производства типа 1N5402-1N5408 или российский аналог КД257 (А-Д), рассчитанный на постоянный ток 3А.

Датчики двери замкнуты на массу.

Датчики двери замкнуты на +12 В.

Оранжевый провод: импульсный выход (-200 мА) 0,5 сек. при постановке на охрану.

Этот провод предназначен для перевооружения заводского СТСЦ, если он установлен. Длительность сигнала на оранжевом проводе не может быть изменена с помощью программируемой функции 1-2 (Ширина импульса управления центральным замком). Сигнал на этом проводе не появится, если центральный замок заблокирован от брелока СТСЦ, если включено зажигание и (или) СТСЦ находится в режиме VALET.

Подключение: Оранжевый провод СТСЦ подключить к проводу установки в охранный режим заводского СТСЦ автомобиля. Провод для постановки на охрану заводского автомобиля СТСЦ можно найти на заводском охранном блоке СТСЦ или на замке водительской двери.

Оранжевый / белый провод: импульсный выход (-200 мА) 0,5 сек. при снятии с охраны.

Этот провод предназначен для снятия с охраны заводского СТСЦ, если он установлен. Длительность сигнала на оранжевом / белом проводе не может быть изменена с помощью программируемой функции 1-2 (Ширина импульса управления центральным замком).При включении программируемой функции 1-4 (приоритетное отпирание двери водителя) сигнал с оранжево-белого провода появится одновременно с сигналом на синем проводе CN4 — отпирание двери водителя. При включении программируемой функции 1-5 (Двойной импульс для отпирания центрального замка) сигнал оранжево-белого провода появляется одновременно с первым импульсом на синем проводе CN4. Сигнал на оранжево-белом проводе не появится при отпирании центрального замка с брелока СТСТЦ, если включено зажигание.Если СТСТЦ находится в режиме VALET, сигнал на оранжевом / белом проводе появится одновременно с сигналом на синем проводе CN4 — дверь водителя отпирается при выключенном зажигании и отпирается центральный замок с брелока.

Подключение: Подключите оранжево-белый провод STSTS к заводскому проводу снятия с охраны STSTS автомобиля. Провод для снятия с охраны заводской охраны СТСЦ автомобиля можно найти на блоке заводской охраны СТСЦ или на замке водительской двери.

6-контактный разъем CN3:

Серый / черный провод: (-) датчик капота

Когда система находится в режиме охраны, замыкание серо-черного провода на массу приведет к немедленному переходу STSTS в режим тревоги.

Подключение: Установите датчик под капот автомобиля и подключите к нему серый / черный. Серо-черный провод можно подключить к стандартному датчику открытия капота, если он есть. Если этот датчик управляет освещением моторного отсека, то для его подключения необходимо применить диодную развязку (автомобили ВАЗ 2108-211 ** и большинство автомобилей иностранного производства).Диод может быть с максимальным прямым током 1 А. В данной схеме можно использовать диод зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или российский аналог КД243 (А-Ж).

Фиолетовый / черный провод: (-) датчик багажника

Когда система находится в режиме охраны, замыкание фиолетового / черного провода на массу приведет к немедленному переходу STSTS в режим тревоги.

Подключение: Установите датчик под капотом автомобиля и подключите к нему Purple / Black.Есть возможность подключить фиолетовый / черный провод к штатному датчику открытия багажника, если он установлен. Если датчик контролирует включение освещения багажника вне зависимости от того, включены габаритные огни или нет, то диодная развязка не нужна (большинство иномарок). Если этот датчик управляет освещением багажника только при включении габаритных огней, для его подключения необходимо использовать диодную развязку (автомобили ВАЗ 2115 и некоторые иномарки), см. Схему. Диод может быть с максимальным прямым током 1 А.В этой схеме можно использовать диод зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или российский аналог КД243 (А-Ж).

Красно-белый провод: датчик отрицательной двери

Когда система находится в режиме охраны, замыкание красно-белого провода на массу приведет к немедленному переходу STSTS в режим тревоги.

Подключение: Если датчики двери замкнуты на массу, подключите красно-белый провод к общему проводу, соединяющему датчики двери автомобиля.

Примечание: Не используйте красно-белый провод, если датчики двери замкнуты на +12 В (см. Красный провод ниже).

Если в автомобиле установлена ​​система плавного гашения света салона, то в цепь лампы освещения салона необходимо включить диод. В автомобилях ВАЗ 2108и-211 ** эта функция реализована блоком иммобилайзера АПС-4 или АПС-6 (зеленый / черный провод блока АПС).

Схема подключения датчиков дверей для автомобилей ВАЗ 2108 — 09, а также иномарок без блока диагностики открытых дверей.

Диод подбирается так же, как и схема включения фиолетового провода в разъеме CN2 «Отрицательный выход (-200 мА) для управления включением внутреннего освещения».

Схема включения датчиков дверей для автомобилей ВАЗ 211 **, а также иномарок с блоком диагностики открытой двери (на приборной панели есть индикатор открытой двери с указанием конкретной двери). Задержка выключения освещения салона происходит только после закрытия водительской двери; после закрытия любой пассажирской двери свет в салоне сразу гаснет.

Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не менее 30В (диоды зарубежного производства типа 1N4148, 1N4000-1N4007 или российские КД509, КД510, КД521, КД522, КД102, КД105, КД208, КД209). Выбирается диод VD5, а также схема включения пурпурного провода в разъеме CN2 «Отрицательный выход (-200мА) для управления включением освещения салона».

Схема включения датчиков дверей для иномарок с блоком диагностики открытой двери (на панели приборов есть индикатор открытой двери с указанием конкретной двери).Задержка выключения салонного света происходит после закрытия любой из дверей.

Диоды VD1-VD4 могут быть любыми с обратным напряжением не менее 30В (диоды зарубежного производства типа 1N4148, 1N4000-1N4007 или российские КД102, КД105, КД208, КД209, КД509, КД510, КД521, КД522). Выбраны диоды VD5-VD8, а также схема включения фиолетового провода в разъем CN2 «Отрицательный выход (-200mA) для контроля включения освещения салона».

Если задержка выключения внутреннего освещения происходит после закрытия только передних дверей, то диоды VD5-VD8 устанавливаются только в цепи датчика этих дверей.

Красный провод: положительный датчик двери

Все функции красного / белого провода

Подключение: Если датчики двери замкнуты на +12 В, подключите красный провод к общему проводу, соединяющему концевые выключатели двери автомобиля. Если в автомобиле есть функция задержки выключения освещения салона, схемы подключения совпадают со схемами подключения красных проводов, но потребуется поменять полярность всех диодов.

Примечание: Не используйте красный провод, если датчики двери замкнуты на массу (см. Красный / белый провод выше).

6-контактный разъем CN4:

Красный провод: (+12 В; 500 мА) DC

Этот провод не используется.

Подключение: К этому проводу можно подключить обмотки реле управления центральным замком и (или) провод питания дополнительного датчика.

Фиолетовый / белый провод: отрицательный выход (-200 мА) для управления замком багажника, импульс 0,5 сек.

Пурпурный / белый провод замкнут на массу на 0,5 сек. при нажатии и удерживании 2 сек.Кнопки брелока III.

Этот выход работает в любом состоянии STTS (в режиме охраны и в режиме снятия с охраны). В охранном режиме разблокировка замка багажника приводит к снятию СТСТЦ из охранного режима и отпиранию дверей автомобиля.

Это транзисторный слаботочный выход (-200 мА), который может использоваться только для управления дополнительным установленным реле.

Подключение: Подключите фиолетовый / белый провод к клемме 85 реле крышки багажника и подключите остальные контакты реле, как показано на схемах.

Если автомобиль уже оборудован кнопкой управления замком багажника из салона.

Недостаток представленной схемы в том, что кнопка отпирания замка багажника коммутирует большие токи и ее ресурс ограничен.

Если автомобиль не оборудован кнопкой отпирания замка багажника, рекомендуется использовать другую схему. Кнопка управления замком багажника из салона, как и блок СТСЦ, управляет дополнительным реле.В этой схеме нагрузка на кнопку минимальна и у нее больший ресурс, чем в приведенной выше схеме.

Оранжевый / черный провод: отрицательный выход (-200 мА) разблокирует все двери.

Оранжево-черный провод предназначен для отпирания всех дверей, если запрограммирована функция 1-4 приоритетного отпирания двери водителя, то сигнал на этом выходе появится при повторном нажатии кнопки I брелока в течение 5 секунд. после снятия СТСЦ с охраны.

Если функция 1-4 отключена, то сигнал на этом проводе появляется одновременно с сигналом отпирания центрального замка на синем проводе этого разъема.

Это транзисторный слаботочный выход (-200 мА), который может использоваться только для управления дополнительным установленным реле.

Подключение: Подключите оранжево-черный провод к клемме 85 реле полной разблокировки дверей и подключите остальные контакты реле, как показано на схеме. На схеме показано подключение к дополнительно установленным электрическим дверным замкам, для управления которыми требуются импульсы с изменением полярности. Если используются электрозамки другой конструкции, то необходимо изменить соединение 87, 87а и 30 контактов всех реле для обеспечения их работоспособности.

Примечание: При использовании существующей системы центрального замка автомобиля для реализации функции приоритетного отпирания двери водителя необходимо отключить электрозамок двери водителя от цепи центрального замка автомобиля.

Синий провод: отрицательный выход (-200 мА) разблокировки центрального замка.

Синий провод предназначен для отпирания центрального замка или электрозамка двери водителя, если запрограммирована функция 1-4 приоритетного отпирания двери водителя (см. Назначение оранжево-черного провода в CN4 разъем).Программируемая длительность сигнала на этом проводе составляет 0,8 или 2,5 сек. (программируемая функция 1-2).

Сигнал на отпирание центрального замка на синем проводе появляется: при снятии СТСЦ с охраны выключается зажигание (программируемая функция 2-5), в режиме VALET при нажатии кнопки I брелока и при владелец автомобиля приближается ближе 5-15 м, если включен режим автоматической постановки / снятия с охраны.

Подключение: Подсоедините синий провод к контакту 85 реле отпирания дверей или к проводу отпирания центрального замка, остальные контакты реле подсоедините в соответствии со схемами.

Синий / черный провод: отрицательный выход (-200 мА) для блокировки центрального замка.

Синий / черный провод предназначен для запирания центрального замка.

Длительность сигнала на этом проводе программируется 0,8 или 2,5 сек. (программируемая функция 1-2).

Сигнал на запирание центрального замка на синем проводе появляется: при постановке СТТС на охрану, через 15 секунд. после выключения зажигания (программируемая функция 2-5), в режиме VALET при нажатии кнопки I на пульте дистанционного управления и при удалении владельца автомобиля более чем на 5-15 м, если включен режим автоматической постановки / снятия с охраны. использовал.

Это транзисторный слаботочный (-200 мА) выход, который может использоваться только для управления дополнительно установленным реле или для подключения к входам управления центральным замком.

Подключение: Подсоедините синий провод к контакту 85 реле запирания дверей или к проводу запирания центрального замка, остальные контакты реле подсоедините в соответствии со схемами.

Отрицательные двухпроводные цепи управления.

Подключение к модулю центрального замка для управления требует импульсов отрицательной полярности.

Подключение к модулю центрального замка для управления, требуются импульсы отрицательной полярности, есть кнопка запрета отпирания задних дверей (используется в автомобилях TOYOTA).

Возможны два варианта подключения:

Вариант 1: Оранжевый / черный провод не требуется. Понадобится два диода, чтобы не нарушить логику работы штатного модуля центрального замка и сохранить функцию запрета отпирания задних дверей. В этой схеме можно использовать диоды зарубежного производства типа 1N4000-1N4007 или российские аналоги КД243 (А-Ж).

Вариант 2: Используя оранжево-черный провод. Схема позволяет раздельно отпирать переднюю и заднюю двери.

Цепи управления инверсией полярности.

Подключение к двухпроводным электрическим дверным замкам (для управления требуется инверсия полярности)

Подключение к модулю ЦО с компрессором (используется на автомобилях Audi, Mercedes)

Для правильного функционирования ЦЗ замка данного типа необходимо увеличить длительность импульса управления ЦЗ до 2.5 сек. — включить программируемую функцию 1-2.

Для подключения к модулю центрального замка необходимо найти и перерезать провод управления компрессором.

Внимание! Не перепутайте концы перерезанного контрольного провода. Это может привести к выходу из строя компрессора центрального замка. Для определения провода используйте только цифровой вольтметр, использование контрольной лампы исключено.

Двухпроводные цепи управления с положительной полярностью.

Подключение к модулю центрального замка для управления требует импульсов положительной полярности.

Подключение к модулю центрального замка для управления требует импульсов положительной полярности, в цепи имеется переключатель управления центральным замком

Однопроводные схемы управления.

Положительная однопроводная цепь управления ford Probe

Chrysler Cirrus, 1995 Dodge Stratus положительная однопроводная цепь управления

Dodge Caravan, Chrysler Town & Country, 1996 Plymouth Voager отрицательная однопроводная цепь управления

Отрицательная однопроводная цепь управления Mazda

Отрицательная однопроводная цепь управления Nissan, Mazda (для блокировки требуется разомкнутое состояние провода управления)

Mercedes ML — отрицательная однопроводная цепь управления.

2-контактный разъем CN5:

Проложите провода, заканчивающиеся 2-контактным разъемом, от светодиода к основному блоку CTCS и подключите их к разъему блока.

Черный провод: (-) Выход светодиода
Черный / белый Провод: (+) Выход светодиода

4-контактный разъем CN6:

Проложите 4-контактные концевые провода от датчика удара к основному блоку CTCS и подключите их к 4-контактному разъему CN6 на блоке.

Черный провод: Земля к датчику удара
Белый провод: Вход из зоны тревоги (сильный удар)
Красный провод: (+12 В) Питание датчика удара
Желтый провод: Вход из зоны предупреждения датчика удара

4-контактный разъем CN7:

Проложите провода с 4-контактным разъемом от датчика вызова к основному блоку CTCS и подключите их к 4-контактному разъему CN7 устройства.

Черный провод: Земля для датчика вызова
Белый провод: Вход сигнала от датчика вызова
Красный провод: (+) Выход светодиода датчика вызова
Желтый провод: (-) Выход светодиода датчика вызова

4-контактный разъем CN8:

Проложите 4-контактные оконечные провода от антенного блока к основному блоку CTCS и подключите их к 4-контактному разъему CN8 на блоке.

Желтый провод: Линия приема входных данных
Белый провод: Линия выходных данных
Красный провод: (+12 В) Питание антенного блока
Черный провод: Земля на антенный блок

Программирование функций с помощью брелока

Внимание!

• Перед началом программирования отключите функцию «Свободные руки», если она включена, STSTS может самопроизвольно выйти из режима программирования или не войти в него.
• Изготовитель и поставщики STSTS не несут ответственности за неверные установочные значения программируемых функций. Значения программируемых функций 1-2; 1-5; 2-4; 2-6; 2-7, в зависимости от типа транспортного средства или типа установленного дополнительного оборудования, неправильный выбор значений указанных программируемых функций может привести к повреждению транспортного средства или дополнительно установленного оборудования.

Программирование функций STTS с помощью брелока состоит из четырех шагов.

ШАГ 1: Вход в режим программирования и выбор меню программирования.

Меню №1 «Функции центрального замка» — чтобы войти в это меню, нажмите одновременно кнопки I + II и удерживайте их в течение 2 секунд.

Меню № 2 «Функции безопасности и работа дополнительных каналов» — Для входа в это меню одновременно нажмите кнопки I + IV и удерживайте их в течение 2 секунд.

ШАГ 2: Через 2 сек. нажатие кнопок I + II или кнопок I + IV, нажатие кнопки IV выбирает функцию меню, которую нужно изменить.

Например, чтобы выбрать функцию 4, кратковременно нажмите кнопку IV брелока четыре раза.

ШАГ 3: Подождите несколько секунд, STSTS подтвердит номер выбранной функции для изменения короткими звуковыми сигналами сирены и миганием сигнала тревоги. Количество сигналов будет соответствовать номеру выбранной функции.

Примечание: Если при выборе функции вы ошиблись с количеством нажатий и выбрали не ту функцию, либо нет сирены и сигналов тревоги, то необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

ШАГ 4: Нажмите кнопку I, чтобы выбрать заводскую настройку функции, чтобы подтвердить, что сирена издаст один короткий звуковой сигнал, сигнал тревоги мигнет один раз. Нажмите кнопку II, чтобы выбрать значение дополнительной функции, сирена издаст два звуковых сигнала для подтверждения, а сигнал тревоги дважды мигнет.

Примечание: Если вы слышите один непрерывный сигнал сирены, это означает, что STCTS выходит из режима программирования функций. Для продолжения программирования необходимо повторить все действия, начиная с ШАГА 1.

Примечание: Если вам нужно изменить более одной функции из выбранного вами меню, то выбор каждой функции для изменения должен начинаться с ШАГА 1.

Установите для всех программируемых функций заводские настройки по умолчанию.

Существует два ШАГА для установки заводских настроек программируемых функций по умолчанию.

ШАГ 1: Нажмите одновременно кнопки I + II или кнопки I + IV в течение 2 секунд, в зависимости от того, для какой функции меню вы хотите вернуть заводские настройки.

Сирена издаст один короткий звуковой сигнал, сигнал тревоги мигнет один раз, тем самым подтверждая успешное завершение ШАГА 1.

ШАГ 2: Через 2 сек. нажатие кнопок I + II или кнопок I + IV. Нажмите кнопку III брелока три раза, каждое нажатие кнопки III будет подтверждаться коротким сигналом сирены и сигнальной вспышкой. Через некоторое время прозвучат три звуковых сигнала сирены, сигнализация мигнет три раза, подтверждая заводские настройки всех программируемых функций выбранного меню при выполнении ШАГА 1.

Меню программируемых функций

Меню №1 «Функции центрального замка»

1-4 Примечание:

• Если вы хотите использовать функцию 1-4, вы должны отключить электрический замок двери водителя от цепи центрального замка автомобиля.
• Невозможно активировать функцию 1-4 вместе с функциями 1-2 и / или 1-5. Когда функция 1-4 включена, функции 1-2 и 1-5 автоматически возвращаются к заводским значениям по умолчанию. Когда вы активируете функцию 1-2 и / или функцию 1-5, функция 1-4 автоматически возвращается к заводским настройкам.

1-6 Примечание:

Может потребоваться включить эту функцию, чтобы SCHER-KHAN MAGICAR III взаимодействовал с заводским CTC.

Меню №2 «Функции безопасности и работа дополнительных каналов»

П / п.	Функция	Заводские настройки (выбирается кнопкой I)	Дополнительное значение (выбирается кнопкой II)
2-1
2-2
2-3	Блокировка электрических замков дверей при пассивной постановке на охрану	При пассивной постановке на охрану замки дверей заблокированы	При пассивной постановке замки дверей не запираются
2-4	JackStop mode (защита от разбойных нападений)	Отключено (только PANIC)	Включено
2-5	Автоматическое управление замками дверей при включении / выключении зажигания	Выключено	Включено
2–6	Работа дополнительного канала 1	Импульс 0.5 сек.	Длинный сигнал
2-7	Работа дополнительного канала 2	Импульс 0,5 сек.	Длинный сигнал
2-8	Продолжительность тревоги	30 сек.	60 сек.

2-4 Примечание: Эта функция позволяет выбрать режим ПАНИКА или режим JackStop (защита от ограбления).

2-5 Примечание: Когда функция 2-5 включена, дверные замки будут автоматически заблокированы при нажатии педали тормоза, если включено зажигание и двери закрыты.Двери отпираются сразу после выключения зажигания.

2-8 Примечание: В Европе и России время одного цикла сигнализации ограничено 30 секундами. (заводская установка функции 2-8). Выберите дополнительное значение 60-секундного цикла сигнализации. выполняется только в том случае, если система используется в США, Канаде и других странах, где это разрешено действующим законодательством.

Внимание! Производитель и поставщики CTCS не несут ответственности за неправильную установку значений запрограммированных функций.Если вы не уверены, что законодательство вашей страны не ограничивает время срабатывания сигнализации STTS, оставьте заводские настройки функции 2-8.

Программирование новых брелоков

Система может запоминать коды трех брелоков. Выполните два шага, чтобы запрограммировать новые брелоки

.

ШАГ 1: Пять раз в течение 5 секунд. поверните ключ в замке зажигания из положения OFF в положение ON или IGN. Сигнал тревоги мигнет один раз, подтверждая вход в режим программирования.

ШАГ2: Не позднее 5 сек.после вспышки будильника нажмите кнопку I брелока, код которого необходимо ввести в память блока СТСЦ.

Для выхода из режима программирования после записи кода последнего пульта в течение 5 секунд. не предпринимайте никаких действий и не включайте зажигание. Если коды трех брелоков были записаны в STSTS, то после записи кода третьего брелока STSTS немедленно выйдет из режима программирования новых брелоков.

Если после шага 1 никакие действия не предпринимаются, то через 5 сек.