узнайте об автомобиле, специально разработанном для России.

Комплектации Volkswagen Polo Drive

Volkswagen Polo Drive^[1] – это специальная версия популярного седана в эксклюзивной комплектации, подробности о которой стали известны совсем недавно. Она заинтересует поклонников сочетанием немецкого качества и оригинальным цветом кузова, который выделяется среди однообразного потока автомобилей. Богатое оснащение порадует любителей комфорта, а знаменитая надежность концерна Volkswagen не оставит равнодушными прагматиков.

Автомобиль версии Drive поставляется на российский рынок в следующих вариациях:

●        С 1.6-литровым атмосферным мотором MPI^[2] мощностью 90 л.с. и 5-ступенчатой МКПП. В этом оснащении автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11.2 секунды, а расход бензина в смешанном цикле составляет 5.7 литров на 100 км.

●        С 1. 6-литровым бензиновым двигателем MPI мощностью 110 л.с. в комплекте с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой АКПП на выбор. В этом оснащении Volkswagen Polo Drive с места достигает отметки 100 км/ч за 10.4 секунды, а на 100 км требуется 5,7 литров для механической и 5,9 литров для автоматической коробки.

●        С 1.4-литровым турбированным мотором TSI^[3] мощностью 125 л.с., который комплектуется 6-ступенчатой МКПП либо 7-ступенчатой АКПП. Силовой агрегат, оснащенный турбонадувом, разгоняет седан от 0 до 100 км/ч всего за 9.0 секунд при расходе топлива 5.7 литров на 100 км для версий с МКПП и АКПП.

 

Подготовка версии Drive для российских дорог

Volkswagen Polo Drive специально проектировался для российского рынка, поэтому инженеры оснастили автомобиль выносливой ходовой системой, адаптированной к плохим дорогам. Передняя подвеска представляет собой стойку типа McPherson^[4], оснащенную стабилизаторами поперечной устойчивости.

Задняя подвеска представлена ставшей стандартом для данного класса машин полунезависимой подвеской с H-балкой. Подвеска отличается надежностью и умеренной жесткостью, что позволяет водителю уверенно управлять автомобилем как по прямой, так и на резких поворотах.

Volkswagen Polo Drive комплектуется рулевым механизмом реечного типа. В этой версии Polo установлен электроусилитель руля. При этом рулевая система не только показывает хорошую выносливость, но и обеспечивает высокий уровень безопасности в случае ДТП. При столкновении рулевая колонки складывается, тем самым смягчая последствия аварии за счет значительного поглощения удара.

Что касается тормозной системы Volkswagen Polo Drive, то спереди она представлена вентилируемыми дисковыми тормозами, а сзади – проверенной и надежной системой барабанного типа. Автомобили, укомплектованные мотором мощностью 110 л.с., оснащаются дисковыми задними тормозами. Также версия Drive подразумевает наличие таких важных систем безопасности как ABS

^[5] и ESP^[6].

Title: Polo Drive — эксклюзивный цвет кузова White Silver^[7]

Alt: Богатый набор функционального оборудования в версии Drive

 

Выгодное оснащение версии Volkswagen Polo Drive

Polo Drive созданный на базе комплектации Trendline^[8] включает богатый перечень элементов из старших и более дорогих версий.

Модификация Drive может похвастаться множеством инноваций, которые делают автомобиль заманчивым предложением в своей ценовой категории. Среди интересных опций:

●        Круиз-контроль – полезная в дальней дороге вещь, традиционно доступная в автомобилях более высокого класса.

●        Датчик дождя – удобная функция, которая обеспечит быструю реакцию дворников на малейшие признаки влаги на лобовом стекле.

●        Датчик света включит фары в нужный момент, когда оценит освещение дороги как недостаточное.

●        Система обогрева переднего стекла ускорит «размораживание» автомобиля в холодную зиму.

●        Поворотные фары головного света – важный фактор безопасности при езде в темное время суток.

●        Передние и задние датчики парковки помогут увереннее чувствовать себя в плотном трафике большого мегаполиса.

●        Электропривод складывания зеркал – удобная функция при ограниченном пространстве парковочных мест.

●        Задержка выключения фар Coming Home^[9] – приятная опция для тех, кто возвращается домой в темное время суток.

●        Мультимедийная система с Bluetooth-модулем^[10] и функцией проигрывания аудио в различных форматах.

●        Мультируль с функцией управления мультимедийной системой.

●        Кондиционер Climatic^[11].

Позаботились инженеры Volkswagen и о комфорте водителя и переднего пассажира, оснастив модель Polo Drive системой обогрева передних сидений. Также предусмотрена система подогрева зеркал, что будет очень кстати в зимний период.

Внушительный список опций, установленных в оригинальную версию Drive, делает покупку этого автомобиля очень выгодным приобретением.

Title: Обновленные детали интерьера и экстерьера версии Drive

Alt: Polo Drive – сочетание эстетичности и практичности

 

Оригинальный внешний вид версии Polo Drive

Кузов Volkswagen Polo Drive полностью соответствует корпоративной дизайнерской концепции немецкого автогиганта. Новая версия седана смотрится очень солидно. Стильная передняя оптика – отличное сочетание биксеноновых ламп и светодиодных ходовых огней. Задняя оптика достаточно выразительная и яркая. Зеркала заднего вида оснащены повторителями поворотов, что делает экстерьер еще более изысканным.

Среди наиболее заметных элементов экстерьера Volkswagen Polo Drive, которые сразу бросаются в глаза, нужно отметить:

●        Широкие колесные арки;

●        Стильные легкосплавные диски на 5 болтах;

●        Оригинальный рельеф кузова;

●        Спортивную геометрию боковых зеркал.

Внешний вид Volkswagen Polo Drive оставляет приятное впечатление автомобиля, выделяющегося среди конкурентов цветом кузова White Silver, черной крышей и оригинальными передними фарами.

Фирменный интерьер

Просторный салон с продуманной эргономикой – фирменная особенность автомобилей немецкого концерна. За рулем водитель чувствует себя комфортно, так как все приборы находятся под рукой. Руль регулируется по вертикали и глубине вылета, а водительское сиденье можно настроить под себя по высоте. В салоне предусмотрена атмосферная подсветка, которая делает внутреннее пространство еще уютнее.

Важный плюс Volkswagen Polo Drive – хорошая шумоизоляция. Отсутствие посторонних звуков при езде на большой скорости делает дальние путешествия еще комфортнее.

 

Записаться на тест-драйв и уточнить всю необходимую информацию о специальной версии Polo Drive можно у официального дилера Volkswagen Волга-Раст по телефону: (8442) 78-11-11.

---

Фольксваген Поло Драйв

МПАй

ТСАй

МакФерсон

АБС

ЕСП

Вайт Силвер

Трендлайн

Коминг Хоум

Блютус-модулем

Климатик

Цена Volkswagen Polo Origin, разница комплектаций Поло Ориджин в наличии

Фольксваген Центр Бутово

Официальный дилер Volkswagen

Обратный звонок

7 495 717 70 70

Москва, Чечёрский проезд, д. 1

Обновлённая версия Volkswagen Polo в комплектации Origin оптимально сочетает в себе технологичность, практичность и экономичность. Поэтому Polo Origin — это всё, что нужно современному водителю для безопасного и комфортного вождения.

Купить

Внешний вид и интерьер

Теперь модель Polo преобразилась из седана в лифтбек, хотя база осталась прежней. Но благодаря новому формату багажное отделение автомобиля увеличилось в объёме. В нем появились несколько отделений для различных мелочей, полноценного запасного колеса, розетка на 12 вольт. Новая комплектация получила и массу других изменений:

• В передней части автомобиля появилась новая оптика — теперь она светодиодная. В качестве опции также доступны линзованные фары, превосходно работающие и в туман, что делает «противотуманки» излишним дополнением.
• Преобразился интерьер салона: основной акцент приходится на мультимедийную панель. В начальном варианте она имеет диагональ 6 дюймов, опционально — 8 дюймов.
• Комфортные передние сиденья и мультимедийный руль обеспечивают водителю удобство даже при длительной поездке. Отдельно также можно заказать цифровую приборную панель с возможностью подключения к ней смартфонов по технологии Mirrorlink.

Подлокотник водителя в конфигурации Origin регулируется по высоте и имеет небольшой внутренний бокс. В этой комплектации уже предусмотрена камера заднего вида и трёхступенчатый подогрев рулевого колеса.

Технические характеристики

Так как платформа у Polo не изменилась, то неизменным остался и выбор силовых агрегатов:

1. Атмосферный двигатель объёмом 1,6 литра мощностью 90 и 110 л. с. В паре с ним идёт 5-ступенчатая МКПП или 6-ступенчатая и АКПП.
2. Турбированный двигатель объёмом 1,4 литра мощностью 152 л. с., который работает в паре с «роботом» DSG.

До 100 км/ч турбо-версия разгоняется чуть больше, чем за 9 секунд. Конфигурация шасси и подвески остаются неизменными.

Продажа Volkswagen Polo Origin в Москве

Официальный дилер Volkswagen Бутово в Москве предлагает купить Polo Origin за наличные, в кредит, по программе Trade-in или в лизинг. Уточнить доступные комплектации и цены на них, а также записаться на тест-драйв можно, обратившись к менеджерам автосалона по телефону или заказав обратный звонок.

Адрес автосалона

Фольксваген Центр Бутово

Москва, Чечёрский проезд, д. 1

7 495 717 70 70
ежедневно 08:00-21:00

Имея Polo на ходу

Седан Volkswagen Polo 2014 года местной сборки производит впечатление вместительного и комфортабельного автомобиля с изысканным и плавным ходом.

Он довольно прилично оснащен оборудованием для обеспечения безопасности и комфорта, включая несколько лучших в своем классе функций.

Это неудивительно, поскольку 1,6-литровый седан Polo сражается в высококонкурентном вненациональном сегменте B, где доминируют японские марки.

Седан Polo, выпущенный в октябре прошлого года, оснащен круиз-контролем, автоматическим подъемом/опусканием четырех электростеклоподъемников, регулируемыми по высоте передними сиденьями и автоматическим кондиционером Climatronic с задними вентиляционными отверстиями для дополнительного комфорта.

Средства безопасности включают четыре подушки безопасности (спереди и сбоку), окна с защитой от защемления, третий светодиодный стоп-сигнал, систему детского сиденья ISOFIX, ABS (антиблокировочную систему) и BA (усилитель торможения).

Здесь есть что понравиться, и нас впечатлил тяговитый 1,6-литровый двигатель и плавная подача мощности от шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач.

Разгон быстрый, с места, и мы никогда не чувствовали, что машина «недостаточно мощная».

На холмистых склонах в районе Бангсара мощности более чем достаточно, чтобы привести в движение снаряженную массу автомобиля в 1182 кг с двумя взрослыми пассажирами.

Спортивные водители хотели бы иметь автоматическую коробку передач со спортивным режимом и ручным переключением передач Tiptronic, хотя мы подозреваем, что большинство владельцев седанов Polo удовольствуются ездой в чисто автоматическом режиме.

Седан Polo — изысканный и тихий шоссейный крейсер, особенно на скорости от 90 до 100 км/ч, когда стрелка манометра составляет около 2000 об/мин.

Звукоизоляция кабины прочная, с очень низкими уровнями NVH (шум, вибрация и резкость).

Рев двигателя был далеко не навязчивым, даже когда мы сильно нажали на педаль акселератора и подтолкнули машину к красной черте в 6000 об/мин.

Теперь Volkswagen утверждает, что расход топлива седана Polo в смешанном цикле составляет 6,5 л на 100 км.

Нам было трудно проверить это, так как мы водители с тяжелыми ногами.

Мы зафиксировали 430 км за четыре дня непрерывного движения в центре Куала-Лумпура, неспешных поездок по шоссе из Кланга в центр города, а также нескольких энергичных поездок по почти пустым участкам автомагистралей.

Многофункциональный дисплей автомобиля показывал оставшийся запас хода 180 км, а 55-литровый бензобак был заполнен более чем на четверть.

Следует отметить, что расчет оставшегося запаса хода автомобиля может меняться в зависимости от стиля вождения или мягкости нажатия на педаль акселератора.

Исходя из этого, мы получили 11,1 км на литр или 9 литров на 100 км.

Хотя это был далеко не точный тест, он показал эффективность использования топлива, когда за рулем находятся такие нетерпеливые водители, как мы.

Мы обнаружили, что тканевые сиденья удобны, а места над головой сзади достаточно для 1,7 м взрослых, таких как мы.

Автомобиль имеет колесную базу 2552 мм, а в просторном салоне очень приличное пространство для ног.

Оснащение салона и места для хранения довольно приличные, с задними лампами для чтения, дверными ящиками, карманами в спинках передних сидений, подстаканниками и углублением в центральном подлокотнике.

Объем багажника внушительный — 454 л.

Для удобства на рулевом колесе расположены кнопки для регулировки громкости звука и выбора воспроизведения музыки с радиосистемы RCD 320 с USB, интерфейсом для iPod, слотом для SD-карты, AUX-входом и возможностью подключения по Bluetooth к четырем динамикам.

Элементы управления аудиосистемой с черно-белым экраном показались нам довольно удобными.

Было легко запрограммировать и выбрать наши любимые радиостанции одним нажатием кнопки.

Сиденье водителя с регулировкой по высоте и рулевое колесо с регулируемым наклоном и телескопическим положением обеспечивают удобство в том, что касается предпочитаемого нами положения за рулем.

Настройка подвески типично европейская, что означает, что она немного жесткая, но в то же время обеспечивает достаточный комфорт.

Чувствительное к скорости электронное рулевое управление отличается твердостью по сравнению с легким рулевым управлением других автомобилей B-сегмента, но оно точное и отзывчивое.

Работая на шинах 185/60 R15, он обладает хорошими характеристиками управляемости, в чем мы убедились, когда нам приходилось резко сворачивать на скорости от 80 до 90 км/ч, чтобы избежать столкновения с мертвым вараном на шоссе.

Мы сделали контрруление и машина быстро выпрямилась, без всяких неприятностей.

Теперь мы думаем, что седан Polo должен иметь складывающиеся зеркала с электроприводом, что было бы удобно при парковке в тесноте, но это не мешает.

Одной из особенностей, которая нас раздражала, был громкий сигнал, издаваемый при запирании и отпирании дверей (звук издавался один раз и два раза соответственно).

Это постоянно привлекало внимание прохожих, а также раздражало, когда мы возвращались домой поздно ночью, когда семья или соседи спят.

Тем не менее, мы нашли этому отличное применение — громкое гудение позволяло легко найти машину, когда мы не могли вспомнить, где она была припаркована в оживленном торговом комплексе.

Volkswagen говорит, что это функция, связанная с безопасностью, и владельцы могут отключить ее у официальных дилеров.

Подводя итог, мы считаем, что седан Polo — это красиво упакованный автомобиль с просторным и хорошо изолированным салоном, который идеально подходит для ежедневного вождения.

Volkswagen Polo Sedan 1.6 (2011) — технические характеристики — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, расход топлива

Volkswagen Polo Sedan 1.6 — 4-дверный седан/седан с 5 посадочными местами и передним приводом (FWD). Данная модель была представлена ​​в 2011 году. Габаритные размеры автомобиля следующие: высота — 1467,00 мм, длина — 4384,00 мм, ширина — 1699,00 мм. Кроме того, его колесная база составляет 2553,00 мм, передняя и задняя колея — 1461,00 мм и 1498,00 мм соответственно. Дорожный просвет этого автомобиля составляет 170,00 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1111 кг. Двигатель Volkswagen Polo Sedan 1.6 атмосферный, имеет двойной верхний распределительный вал (DOHC), 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр и рабочий объем двигателя 1598 куб.см. Он установлен в передней части автомобиля и имеет поперечное выравнивание. Его цилиндры расположены рядно. Диаметр цилиндра составляет 76,50 мм, а длина хода поршня — 86,90 мм. Степень сжатия 10,50:1. Максимальный крутящий момент и максимальная мощность двигателя составляют 156 Нм при 3500 об/мин и 77 кВт/105 л.с. при 5250 об/мин соответственно. Топливная система модели представляет собой электронный впрыск топлива (EFI). Система смазки двигателя представляет собой мокрый картер. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 11,10 с. Коэффициент аэродинамического сопротивления этой модели составляет 0,327. Коробка передач механическая, 5 ступеней. 0,67:1 — передаточное число высшей передачи. 4,53: 1 — это передаточное число его главной передачи. Этот автомобиль имеет расход топлива в городе 8,03 л/100 км, в сумме 6,01 л/100 км и расход топлива за городом 4,88 л/100 км. 55,00 л – емкость топливного бака. СО ₂ класс выбросов составляет 143 г/км. Рулевой механизм автомобиля реечного типа с усилителем. Размер передних колесных дисков 5J x 14. Размер задних колесных дисков 5J x 14. Передние шины 175/70 R 14. Задние шины 175/70 R 14. Передние тормоза включают вентилируемый диски. Задние тормоза оснащены барабанами, сервоусилителем, антиблокировочной системой (ABS).

Марка Название компании, которая произвела это транспортное средство.	Volkswagen
Серия Серия, к которой принадлежит модель автомобиля.	Polo
Название модели Название модели автомобиля.	Polo Sedan 1.6
Код модели Код, предоставленный производителем, которым маркируется данная модель.	—
Семейство моделей Семейство, к которому принадлежит данная модель.	—
Выпускается с Год, с которого модель находится в производстве.	2011
Тип автомобиля Информация о типе кузова данного автомобиля.	седан/седан
Система привода Тип системы привода, используемой в автомобиле.	передний привод (FWD)
Количество мест Количество мест в автомобиле.	5
Количество дверей Количество дверей в автомобиле.	4
Длина Расстояние от крайней задней точки до самой передней точки автомобиля.	4384,00 мм (миллиметры) 172,5984 дюйма (дюймы) 14,3832 фута (фута)
Ширина Ширина автомобиля Такие устройства, как дверные ручки, зеркала и светильники, обычно не учитываются при расчете ширины. Ширина измеряется при закрытых дверях и окнах и при прямолинейном положении колес.	1699,00 мм (миллиметры) 66,8898 дюймов (дюймы) 5,5741 фута (футы)
Высота Расстояние от пола автомобиля до верха.	1467,00 мм (миллиметры) 57,7559 дюймов (дюймы) 4,8130 футов (футы)
Колесная база Расстояние между осями передних и задних колес по горизонтали. Расстояние между передней и задней осью.	2553,00 мм (миллиметры) 100,5118 дюймов (дюймы) 8,3760 футов (футы)
Передняя колея Расстояние между центрами колес на передней оси.	1461,00 мм (миллиметры) 57,5197 дюймов (дюймы) 4,7933 фута (футы)
Задняя колея Расстояние между осями задних колес.	1498,00 мм (миллиметры) 58,9764 дюйма (дюймы) 4,9147 футов (футов)
Дорожный просвет Расстояние от самой нижней точки подвеса под автомобилем до земли, измеренное со стандартным оборудованием автомобиля, без груза и пассажиров.	170,00 мм (миллиметров) 6,6929 дюймов (дюймов) 0,5577 футов (футов)
Масса Масса транспортного средства без стандартного груза или пассажиров, всех необходимых расходных материалов, расходных материалов и расходных материалов.	1111 кг (килограммы) 2449,34 фунта (фунты)
Масса перед/зад Процентное распределение веса на передние и задние шины.	—
Изготовитель двигателя Название компании, изготовившей двигатель.	Volkswagen
Код двигателя Код двигателя.	—
Объем двигателя Общий объем топливно-воздушной смеси, который двигатель может произвести за один полный цикл. Рабочий объем двигателя представляет собой сумму рабочих объемов его цилиндров, в которую входит объем пространства между верхней и нижней мертвыми точками каждого цилиндра.	~ 1,6 л (литры) 1598 см3 (куб. сантиметры)
Количество цилиндров Общее количество цилиндров в двигателе. Цилиндр – это пространство, в котором поршень движется между своей верхней и нижней мертвыми точками.	4
Расположение цилиндров Информация о расположении цилиндров в двигателе. Некоторые из наиболее распространенных компоновок: Inline, V и Boxer (напротив).	рядный
Клапанов на цилиндр Большинство двигателей имеют два или более клапана на цилиндр для управления потоком газов и жидкостей в нужное время. Впускные клапаны используются для управления потоком воздуха и топлива в каждый цилиндр, а выпускные клапаны обеспечивают выход выхлопных газов из цилиндра.	4
Диаметр цилиндра Диаметр цилиндра в двигателе. Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют отверстия в диапазоне от 70 мм до 105 мм.	76,50 мм (миллиметры) 3,0118 дюйма (дюймы) 0,2510 футов (футы)
Ход поршня Длина хода поршня в цилиндрах. Расстояние, которое поршень проходит вперед и назад между верхней и нижней мертвыми точками.	86,90 мм (миллиметры) 3,4213 дюйма (дюйма) 0,2851 фута (фута)
Степень сжатия Отношение между наибольшим и наименьшим объемом камеры сгорания, когда поршень находится в верхней точке своего хода (наименьший объем) и нижняя часть его хода (наибольший объем).	10,50:1
BMEP Среднее эффективное давление разрыва — это среднее давление, действующее на поршень. Чем выше давление, тем более оптимизирована конструкция. BMEP учитывает объем двигателя, число оборотов в минуту и ​​выходную мощность.	176,77 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) 1218,79 кПа (килопаскалей) 12,19 бар (баров)
Аспирация Тип аспирации Некоторые двигатели без наддува, а другие с турбонаддувом.	без наддува
Конструкция двигателя Конструкция двигателя в отношении количества и расположения распределительных валов, впускных и выпускных клапанов и т. д.	двойной верхний распределительный вал (DOHC)
Масляный поддон Масляная система, используемая для смазывания деталей двигателя. Смазка предотвращает трение и, соответственно, износ элементов, находящихся в контакте при работе двигателя. Существует два основных типа систем отстойников – мокрые и сухие.	мокрый картер
Коренные подшипники Коренные подшипники — это подшипники, на которых вращается коленчатый вал. Количество коренных подшипников зависит от типа двигателя.	—
Охлаждающая жидкость Тип системы охлаждения двигателя, используемой для отвода тепла от двигателя.	жидкость
Промежуточный охладитель Устройство теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, используемое между турбокомпрессором и впускным коллектором для снижения температуры воздуха, что увеличивает его плотность.	нет
Расположение двигателя Расположение двигателя в транспортном средстве — спереди, посередине или сзади.	передний
Выравнивание двигателя Выравнивание/ориентация двигателя в автомобиле. Поперечный двигатель установлен так, что ось коленчатого вала двигателя перпендикулярна длинной оси транспортного средства. Продольный двигатель установлен так, что коленчатый вал расположен параллельно длинной оси автомобиля.	поперечная
Топливная система Тип топливной системы, используемый для хранения и подачи топлива в камеру цилиндра.	электронный впрыск топлива (EFI)
Каталитический нейтрализатор Снижает токсичность выбросов двигателя, вызывая химическую реакцию, которая превращает вредные газы в менее вредные вещества.	да
Максимальная мощность Максимальная мощность, которую может производить двигатель.	77 кВт (киловатт) 105 л.с. (Pferdestärke) 104 л.с. (лошадиная сила)
Максимальная мощность при об/мин Число оборотов в минуту, при котором двигатель развивает максимальную мощность.	5250 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Максимальный крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент — это вращательный эффект, возникающий при приложении силы для вращения объекта вокруг оси, точки опоры или точки поворота.	156 Нм (ньютон-метры) 115 ft-lb (фут-фунты) 15 кгм (килограмм-метры)
Максимальный крутящий момент при об/мин Число оборотов в минуту, при которых двигатель развивает максимальный крутящий момент.	3500 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую может развить транспортное средство.	190 км/ч (километров в час) 118,06 миль/ч (миль в час)
Макс. об/мин Максимальное число оборотов коленчатого вала в минуту, которое допускается для работы двигателя.	—
0 — 60 миль в час Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.	—
0 — 100 км/ч Время в секундах, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 100 км/ч.	11,10 с (секунды)
Время четверти мили Время в секундах, необходимое автомобилю для преодоления четверти мили.	—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C d /C x /C w ) Определяет сопротивление (лобовое сопротивление) транспортного средства при движении по воздуху. Современные автомобили достигают коэффициента аэродинамического сопротивления от 0,30 до 0,35. C d также известен как C x во Франции и C w в Германии. воздушный поток.	—
Площадь аэродинамического сопротивления (C d A) Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля и измеряется путем умножения коэффициента аэродинамического сопротивления (C d ) на площадь передней поверхности (A). Чем меньше площадь аэродинамического сопротивления, тем аэродинамически эффективнее автомобиль.	—
Объем топлива Максимальное количество топлива, которое может вместить топливный бак автомобиля.	55,00 л (литров) 14,53 галлона США (галлонов США) 12,10 британских галлонов (британских галлонов)
Расход топлива в городе Количество топлива, используемого транспортным средством для преодоления расстояния в 100 километров при изменении скорости от 0 до 50 км/ч.	8,03 л (литры) 2,12 галлона США (галлоны США) 1,77 британского галлона (галлоны Великобритании)
Расход топлива – за городом Количество топлива, израсходованное транспортным средством на пройденное расстояние 100 километров, где скорость варьируется от 80 до 120 км/ч.	4,88 л (литры) 1,29 галлона США (галлоны США) 1,07 галлона Великобритании (галлоны Великобритании)
Расход топлива – смешанный Средний расход топлива на единицу расстояния в городском режиме и загородный трафик.	6,01 л (литры) 1,59 галлона США (галлоны США) 1,32 галлона Великобритании (галлоны Великобритании)
CO 2 Информация о выбросах двуокиси углерода 1 Средний СО 2 рейтинг выбросов составляет 167 граммов углекислого газа на километр пути.	143 г/км (грамм на километр)
Подвеска передняя Информация о механизме передней подвески, используемом в автомобиле. Механическая система, соединяющая колеса и оси с шасси автомобиля.	—
Подвеска задняя Информация о механизме задней подвески автомобиля. Подвеска улучшает управляемость и торможение автомобиля, изолирует пассажиров от дорожного шума и вибраций.	—
Трансмиссия Трансмиссия, также известная как коробка передач, адаптирует мощность двигателя к ведущим колесам. Трансмиссия может увеличивать крутящий момент при снижении частоты вращения коленчатого вала или делать наоборот — уменьшать крутящий момент при увеличении частоты вращения коленчатого вала.	руководство
Количество передач Количество передач в трансмиссии автомобиля.	5
Передаточное число высшей передачи Передаточное число высшей передачи. Передаточное число выражает соотношение между количеством зубьев большей шестерни и шестерни, или, проще говоря, отношение между радиусами/диаметрами шестерен. Например. передаточное число шестерни с 24 зубьями и шестерни с 13 зубьями составляет 1,84:1.	0,67:1
Передаточное число главной передачи Передаточное число главной передачи выражает отношение числа оборотов ведущего вала за один оборот колеса или отношение числа оборотов шестерни за один оборот ведущего моста.	4,53:1
Тормоза передние Тормозная система для передних колес. В общем, тормозная система передает усилие от педали тормоза на тормозные колодки, что позволяет автомобилю замедляться и останавливаться.	вентилируемые диски
Тормоза задние Информация о тормозной системе, применяемой на задних колесах.	барабаны сервопривод антиблокировочная тормозная система (ABS)
Диаметр передних тормозных дисков Диаметр передних тормозных дисков. Тормозной диск расположен между тормозными колодками, которые при нажатии на обе стороны диска замедляют и останавливают вращение колеса.	—
Диаметр заднего тормоза Диаметр заднего тормозного диска.	—
Колеса передние Размер/тип передних колес. Например, в «7,5J x 16» первое число представляет ширину в дюймах, второе — высоту в дюймах. Буква J обозначает контур колеса.	5J x 14
Колеса задние Размер/тип задних колес, используемых в автомобиле.	5J x 14
Передние шины Размер/тип передних шин. Например, в коде шины «225/55 R 16» первая цифра означает ширину в мм, вторая цифра — отношение высоты к ширине в %, R — тип конструкции (радиальная), а 16 — диаметр колеса. в дюймах.	175/70 Р 14
Задние шины Размер/тип задних шин, используемых в автомобиле.	175/70 R 14
Диаметр поворота Наименьший возможный диаметр круга, описываемого внешними колесами при повороте автомобиля на полную блокировку. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,