Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Коробка передач ВАЗ «21099»

Один из наиболее популярных тольяттинских автомобилей «ВАЗ 21099» в зависимости от комплектации оснащается четырех- или пятиступенчатой коробкой переключения передач, имеющей на всех (кроме задней) передачах синхронизаторы. Кроме того, коробка передач «ВАЗ 21099», схема которой представлена ниже, объединена с дифференциалом.        

Синхронизация (выравнивание частоты вращения вторичного вала с частотой вращения шестерен постоянного зацепления, вращающихся на нем) всех передач переднего хода обуславливают получение трансмиссией следующих достоинств:

 

  • Снижение расхода топлива.

  • Повышение эксплуатационных характеристик.

  • Рациональный подбор величины передаточных чисел и количества передач.

  • Плавность процесса переключения и т.д.

Трансмиссия, как и любой технически сложный механизм, испытывающий повышенные нагрузки, рано или поздно изнашивается и его работоспособность снижается. Данный фактор является прямым указанием на необходимость проведения ремонтно-восстановительных работ.

Ремонт коробки передач «ВАЗ 21099» 

КПП любого автомобиля, в том числе и «девяносто девятой» модели, достаточно сложный механизм и далеко не каждому автолюбителю под силу отремонтировать его самостоятельно. Кроме того, ремонтный процесс требует наряду с определенным багажом технических знаний и практических навыков наличия специального инструмента и достаточно сложного оборудования. Поэтому, в статье речь пойдет о наиболее характерных неисправностях (симптомах неисправностей) КПП «ВАЗ 21099», причинах их возникновения и способах их эффективного устранения. 

 

a)    Шум (гул) в КПП. Причинами данного дефекта являются: повышенный износ подшипников и шестереночных зубьев или значительное понижение уровня (ниже минимального) трансмиссионного масла в коробке. Устранение дефекта — замена изношенных элементов или долив масла в КПП. Кроме того, (по мере необходимости) производится замена поврежденных сальников.

b)    Затрудненное переключение передач. Возникает по причине деформационных изменений тяги механизма переключения или реактивной тяги. Ослабление винтов, фиксирующих рычаг штока определения передач, недостаточность крепления шарнира, неправильный выбор регулировки привода и выход из строя пластмассовых деталей привода также приводят к данной неисправности. Способы устранения:

— выпрямление или замена тяг новыми;
— замена поврежденных деталей;
— регулировка параметров привода.

c)    Самопроизвольное выключение передач. Источником данной неисправности, как правило, становятся:

— механическое повреждение или предельный износ зубьев (торцов) синхронизаторов шестерен и муфты;
— растрескивание и расслоение резиновых элементов задних опор в результате воздействия колебательных перемещений силовой установки;
— некорректная регулировка привода или неправильная установка защитного чехла, не позволяющие полностью включить передачи.

Методом устранения специалисты считают выполнение регулировки привода, установка чехла в штатное положение или заменой изношенных и поврежденных деталей. 

 

d)    Включение передач сопровождается треском и шумом. Возникает в случае износа блокирующего кольца синхронизатора, а также при неполном выключении сцепления. Устранение – замена кольца.
e)    Течь трансмиссионного масла. Возникновение данной неисправности может быть вызвано следующими причинами:

—  предельный износ штока выбора передач или сальников первичного вала;
— нарушение герметизации крышки или потеря своих свойств уплотнителем валика привода спидометра;
— ослабление крепления пробки сливного отверстия.

Устраняется посредством замены изношенных деталей (штока, сальников, герметика, уплотнителя) или восстановлением герметизации и надежного крепления вышеназванных элементов. 

Это список, конечно, не окончателен, но в нем перечислены наиболее распространенные симптомы, возникновение которых означает одно – ремонт коробки передач «ВАЗ 21099». 

Коробка передач ВАЗ 21099: схема переключения, принцип работы

Ответить на вопрос какая деталь или узел автомобиля нужнее всего, ответить невозможно. Машина — это совокупность узлов сочетание которых дает возможность агрегату выполнять свои функции. В данной статье постараемся рассказать про коробку переключения передач автомобиля ВАЗ 21099. Принцип действия, возможные неполадки, методы устранения неисправностей.

Принцип работы

КПП по сути является набором ведущих и ведомых шестерней которые имеют синхронизаторы (задняя скорость синхронизаторов не имеет) объединенных с дифференциалом. Они передают разный крутящий момент (в зависящий от включенной передачи) от мотора к колесам автомобиля.

Если задаться вопросом какая коробка передач на ВАЗ 21099, ответить не сложно. Машины линии ВАЗ 2109, 08, и так далее, схожи по строению и местам посадки узлов так, что можно сказать, что узлы этих агрегатов взаимозаменяемы, но лучше всего использовать детали предназначенные именно для Вашей модели. Они могут иметь четыре или пять передач, это определяется комплектацией.

Устройство КПП

В строение КПП входят следующие детали:

  1. Первичный и вторичный валы.
  2. Набор ведущих и ведомых шестерен.
  3. Шестерня задней передачи.
  4. Дифференциал.
  5. Крышка картера.
  6. Переключатель передающего момента.
  7. Рычаг переключения скоростей.
  8. Тяга шаровая опора.
  9. Синхронизатор.

Проявления, причины и способы ликвидации неполадок

При поломке любого узла автомобиля сопровождаются определенными признаками КП не исключение.

Первый признак — КПП издает шум (гул).

Причины — износились подшипники или шестерни, понижение количества масла в коробке передач.

Устранение неполадки — заменить вышедшие из строя части, добавить масло, если нужно поменять сальники.

Второй признак — тяжело переключать передачи.

Причины — деформация тяг механизма, снижение фиксации рычага штока определения передач, слабая фиксация шарнира, плохо отрегулирован привод, неисправность пластиковых деталей привода.

Устранение неполадки — выровнять или поменять тяги, поменять поломанные элементы, откорректировать параметры привода.

Третий признак — самостоятельное отключение передачи.

Причины — износ или поломка синхронизаторов, разрушение резиновых задних опор, плохо отрегулирован привод, некорректно установлен чехол.

Устранение заменить вышедшие из строя элементы, откорректировать привод, пере установить чехол.

Четвертый признаки — характерный шум и треск при включении передачи.

Причины — разрушение стопорного кольца синхронизатора, неполадки сцепления.

Устранение — заменить стопорное кольцо, отрегулировать сцепление.

Пятый признак — падение уровня масла.

Причины — износ сальников и уплотнителей, отвинтились крепления картера или крышки КПП, послабление крепления закрывающего сливное отверстие.

Устранение — замена сальников и уплотнителей, затянуть болты крепления, подтянуть крышку сливного отверстия.

Как снять КПП

Если проявился любой из признаков выхода из строя коробки переключения скоростей не стоит затягивать с ремонтом. Своевременная замена поломанной детали поможет избежать полной замены узла. Демонтаж КПП, это довольно трудоемкий процесс и в одиночку сделать это будет сложно. Но если нет лишних средств на ремонт узла на сервисе, можно его провести в своем гараже (желательно с помощником). Снять блок с автомобиля можно следующим образом:

  1. Отсоединить клеммы аккумулятора.
  2. Слить масло с КПП.
  3. Снять защиту картера.
  4. Отсоединить провода «массы».
  5. Ослабить болты крепления троса и отсоединить его.
  6. Отсоединить провод от реле, снять стартер.
  7. Изъять «палец» из нужного рычага, отсоединить шарнир от кулака первого элемента.
  8. Демонтировать ШРУС выдавив и отведя в сторону первый элемент. Со вторым ШРУС надо поступить также.

После этих нехитрых манипуляций можно извлекать КПП.

ВАЗ 21099 — устройство и ремонт коробки передач

На автомобили ВАЗ 21099 устанавливалась 5-ти ступенчатая коробка передач. За все годы производства КПП претерпела лишь незначительные изменения – по сравнению с первоначальным вариантом изменилась лишь вентиляция картера и агрегат стал оснащаться масляным щупом.

Краткое описание конструкции и принципа действия

Разобранная КПП ВАЗ 2109 выглядит так:

На фото отсутствуют задняя и «средняя» части картера, а также шестерни 5-й передачи – без их демонтажа агрегат не разобрать. Тем не менее, изображение наглядно иллюстрирует устройство КПП.

Шестерни первичного вала 1 находятся в постоянном зацеплении с шестернями вторичного вала 2, но при «нейтральном» положении рычага свободно вращаются вокруг него на игольчатых подшипниках.

При перемещении рычага КПП усилие через шток выбора передач 8 передаётся на механизм выбора передач 11, рычаги которого перемещают вилки 1-2 (7) и 3-4 (3) передач со штоками, положение которых фиксируется.

Шток 5-й передачи (9) на фото изображён без снятой при разборке вилки.

Вилки, перемещая муфты синхронизаторов, приводят их в зацепление с шестернями вторичного вала, вследствие чего тот начинает вращаться вместе с соответствующей шестерней.

На вторичном валу установлена ведущая шестерня главной передачи. На фото её не видно – она расположена «внизу». Она приводит в движение ведомую шестерню главной передачи 5, с которой крутящий момент передаётся на валы приводов автомобиля.

Для изменения направления вращения при включении заднего хода крутящий момент с первичного вала на вторичный передаётся через промежуточную шестерню заднего хода 11.

Ремонт коробки передач

Текущий ремонт коробки и починка неисправностей  деталей заключается в замене сальников и замене или доливке масла.

Ремонт, связанный с демонтажом и разборкой агрегата, производят в следующих случаях:

  • происходит самопроизвольное выключение передач, либо они включаются с трудом;
  • коробка во время движения издаёт шум;
  • повреждён картер коробки.

Детали разобранной коробки подвергают осмотру на предмет износа или повреждений. Подшипники, как правило, меняются все, включая игольчатые подшипники. Также, в качестве профилактической меры, производят замену бронзовых блокировочных колец синхронизаторов.

Но иногда ремонт не оправдан с финансовой стороны и КПП выгоднее купить, например на вторичном рынке запчастей (авторазборки и т.п.). Тогда вопрос встаёт о совместимости агрегатов разных машин.

Какая коробка подойдёт на ВАЗ 21099?

Очевидно, что КПП, устанавливаемые на авто семейства ВАЗ 2108-99 (включая четырёхступенчатые), полностью взаимозаменяемы.

Также можно поставить коробку с ВАЗ 2110, ВАЗ 2114-15 – в тех случаях, когда она установлена с инжекторным восьмиклапанным вазовским двигателем.

Но при установке этих агрегатов на ВАЗ 21099 Вам придётся также заменить:

  • трос сцепления либо вилку выжимного подшипника;
  • стартер – на этих авто он имеет две, а не три точки крепления и втулку якоря, установленную в передней крышке.

Кроме того, в настоящее время можно купить «спортивную» КПП с валами, шестерни которых имеют другие передаточные числа, причём такие коробки выпускаются с разными рядами – для городского движения и для езды по трассе.

ВАЗ 21099 | Переключение передач

Переключение передач

Переключение передач и положение рычага

Ручная коробка передач

Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.

При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач.

При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение.

Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход.

В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.

Смена передачи

Скорость движения

1-2

25 км/час

2-3

40 км/час

3-4

65 км/час

4-5

75 км/час

Переключение передач — автоматическая трансмиссия

У основания рычага селектора имеется циферблат с подсветкой, на котором изображены символы положений диапазонов селектора.

«P» — Стоянка
«R» — Задний ход
«N» — Нейтральное положение

Передачи для движения вперед:

«D» — 1-я — 4-я передачи
«3» — 1-я — 3-я передачи
«2» — 1-я — 2-я передачи
«1» — только 1-я передача

Нельзя устанавливать положение «P», «R», или «N» при движении автомобиля. При повторной установке положения движения это может привести к аварии или повреждению коробки передач.

Положения рычага селектора

Нажатие на педаль акселератора при перестановке рычага селектора может вызвать повышенный износ трансмиссии.

При установке положения движения всегда держите ногу на педали тормоза.
Не следует держать руку на рычаге селектора, поскольку это может вызвать износ трансмиссии.

Рычаг переключения передач

Между установкой рычага в положение движения и разгоном следует делать паузу в несколько секунд, чтобы дать возможность включиться передаче.


В некоторых положениях рычаг селектора блокируется, и для его передвижения необходимо нажать кнопку на ручке рычага. Блокировка имеет место между следующими положениями.

«D» ›»3″
«N» › «R»
«R» › «P»
«P» › «R»
«3» › «2»

«P»

Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Рычаг селектора и трансмиссия заблокированы. Может быть произведен запуск двигателя.

«R»

Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Необходимо нажать кнопку на ручке рычага.

Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода.

«N»

В этом положении двигатель отсоединен от трансмиссии. Может быть произведен запуск двигателя. Во избежание качения автомобиля по склону следует применять ручной тормоз.
Во избежание перегрева двигателя и трансмиссии следует устанавливать положение «N» при продолжительных остановках автомобиля (например, в автомобильных пробках). При ожидании разрешающего движение сигнала светофора следует устанавливать положение «D».

«D»

Это положение применяется при вождении в обычных условиях. Автомобиль трогается с места на первой передаче, и затем происходят автоматические переключения между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения.

«3»

В этом положении 4-я передача заблокирована. Автомобиль трогается с места на первой передаче и затем происходят автоматические переключения между 2-й и 3-й передачами.
Положение 3 рекомендуется при вождении по извилистым дорогам и в плотном городском движении. При перестановке рычага из положения «D» в положение 3 трансмиссия немедленно переключается на 3-ю передачу, что вызывает сильный эффект торможения двигателем. Этого не следует делать при скорости свыше 130 км/час.

«2»

Это положение рекомендуется при движении по горным дорогам. При этом лучше используется мощность двигателя и возрастает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами. Третья и четвертая передачи заблокированы.

При перестановке рычага из положения «D» или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов двигателя до недопустимых значений.

«1»

Это положение рекомендуется при подъеме на очень крутые склоны и при спуске с них. С одной стороны, обеспечивается эффективное торможение двигателем, с другой стороны, ликвидируются постоянные переключения передач, приводящие к перегреву рабочей жидкости трансмиссии.

Если перевести рычаг из положения «D» в положение 1, то происходит немедленное переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70 км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи.

Выжимание педали акселератора до пола («кик-даун»)

При выжимании педали акселератора до пола — в положение «кик-даун» — происходит переключение на низшую передачу, чтобы обеспечить запас мощности, например для обгона. Переключение на следующую передачу происходит только при высоких оборотах двигателя или при отпускании педали акселератора.

Коробка передач на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 устанавливаются четырех и пяти-ступенчатые коробки передач. Они различаются передаточным числом главной передачи.


Применяемость коробок передач на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для отличия коробок передач по передаточным числам главной передачи они маркируются краской. Маркировка наносится на верхней части картера коробки передач. Поэтому применяемость коробок на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 выглядит следующим образом.

Четырехступенчатая коробка

01 – для передаточного числа главной пары 3,9 (ВАЗ 2108, 21083, 2109, 21093, 21099)

02 – для передаточного числа 4,1 (автомобили ВАЗ 21081, 21091)

03 – для передаточного числа 3,7 (автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099)

Пятиступенчатая коробка

00 – для передаточного числа 4,1 пятиступенчатой коробки передач (автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099)

Различия пятиступенчатой и четырехступенчатой коробок передач

Пятиступенчатая коробка передач изготовлена на основе четырехступенчатой. Она имеет несколько отличий.

— Более глубокая задняя крышка коробки

— Более длинные первичный и вторичный валы (для размещения на них шестеренки пятой передачи — на первичном валу и ее синхронизатора — на вторичном)

— Шариковые подшипники первичного и вторичного валов фиксируются в гнездах картера при помощи пластины, крепящейся четырьмя винтами к стенке картера

— Синхронизатор пятой передачи имеет блокирующее кольцо, так как включает только одну передачу

Примечания и дополнения

— Что такое передаточное число? Передаточное число — это отношения числа зубьев ведущей и ведомой шестерен. Например, 20 зубьев у ведомой и 10 и ведущей. Делим 20 на 10, получаем передаточное число два.

Еще статьи по коробке передач автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Где находится сливная пробка на коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Привод спидометра ВАЗ 2108, 2109, 21099 (карбюратор)

— Масло на приводе спидометра

— Замена масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Откуда берется запах тосола в салоне автомобиля?

— Откуда берется масло под ногами водителя?


Коробка передач ваз 21099 ремонт

Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 оснащаются четырехступенчатыми и пятиступенчатыми механическими коробками передач. Все передачи, помимо задней, оснащаются синхронизаторами. Также коробка объединена с дифференциалов.

Полезные советы

Крайне важно следить за исправностью КПП, а в случае обнаружения признаков поломки незамедлительно их устранять. Своими руками или с помощью автосервиса — это уже ваше личное решение.

Внутреннее устройство коробки

Устройство

Чтобы понимать суть ремонта, разборки и сборки КПП, первым делом необходимо познакомиться с ее устройством. В случае с ВАЗ 2109 устройство коробки следующее:

  • На первичном валу расположен блок из ведущих шестерней, находящихся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач при движении вперед;
  • На втором валу имеются ведомые шестерни с игольчатыми подшипниками. Там же располагается пара синхронизаторов;
  • Вторичный вал создан совместно с ведущей шестеренкой основной передачи;
  • К фланцу коробки двухсателитного дифференциала крепится ведомая шестеренка основной передачи;
  • Подшипники дифференциала всегда монтируются с натягом, регулирование которого осуществляется путем подбора разных по толщине колец.

Схема КПП

Неисправности и их устранение

Ремонт коробки передач во многом зависит от характера и типа неисправности. Существует несколько вариантов поломки данного агрегата, в каждом из которых следует предпринимать соответствующие действия для их устранения.

Неисправность

Возможные причины

Что нужно делать

Возникает шум в КПП

Передачи переключаются с трудом

Возникает самопроизвольное выключение передач

Передачи включаются с шумом, треском

Возникла утечка масла из КПП

В большинстве случае проблемы с КПП устраняются путем ее демонтажа и разборки. Не беритесь за подобную работу, не обладая должными навыками и опытом.

Демонтаж

Чтобы демонтировать коробку, рекомендуем вам опираться на инструкцию, четко следовать последовательности и закреплять навыки наглядными видео.

  1. Отключите минусовую клемму с аккумулятора, слейте из системы КПП масло.
  2. Открутите болты, которые удерживают защиту картера, и снимите ее.
  3. От картера сцепления отключите массу (провод).
  4. На наконечнике троса привода сцепления немного ослабьте натяжение гаек.
  5. С рычага сцепления снимите наконечник троса.
  6. Отключите колодку от тягового реле.
  7. Отключите провод, идущий на тяговое реле стартера.
  8. Демонтируйте непосредственно сам стартер.
  9. Отключите тягу привода от наконечника шарнира. Речь идет о тяге, которая осуществляет переключение скоростей.
  10. Отсоедините трос от привода спидометра автомобиля.
  11. Открутите крепление шарового шарнира рулевой тяги.
  12. Извлеките, выпрессуйте палец шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
  13. Хвостовик внутреннего ШРУСа привода передних колес следует выдавить и отвести в сторону.
  14. Отключите второй ШРУС.
  15. Демонтируйте щит картера сцепления.
  16. Освободите коробку переключения передач от креплений, удерживающих ее на двигателе.
  17. Снимите коробку.

Аккуратно снимаем КПП

Обязательно перед непосредственным снятием коробки отведите ее в горизонтальной плоскости от мотора. Затем выведите из зацепления первичный вал. Внимательно следите за тем, чтобы не повредились лепестки от пружины сцепления.

Разборка

Сняв КПП, можно приступать уже непосредственно к главному — разборке. Это позволит вам по ходу работы менять поврежденные элементы, определять имеющиеся неисправности и своими силами решать возникающие проблемы.

  1. Зачистите и тщательно отмойте все наружные поверхности коробки передач.
  2. Разместите коробку в вертикальном положении и демонтируйте заднюю крышку.
  3. Снимите кронштейн троса сцепления, после чего резиновым молотком сбейте заднюю крышку с КПП.
  4. Извлеките старую уплотнительную прокладку. Она пойдет под замену.
  5. Включите любую из двух передач — 3 или 4.
  6. Открутите болт, который удерживает 5 передачу, после чего включите ее.
  7. Одновременное включение указанных скоростей позволит зафиксировать вал и не допустить его проворачивание.
  8. Открутите гайку на вторичном валу, а затем и на первичном.
  9. Снимите синхронизатор 5 скорости вместе с вилкой.
  10. Извлеките вилку из муфты. Синхронизатор снимайте максимально аккуратно. Если допустить схождение муфты со ступицы, подпружиненные шарики, которые фиксируют синхронизатор, попросту рассыпятся.
  11. Снимите кольцо блокировки синхронизатора 5 скорости.
  12. Извлеките ведомую шестерню 5 скорости со вторичного вала.
  13. Извлеките упорного кольцо, расположенное на игольчатом подшипнике.
  14. Снимите сам игольчатый подшипник с шестерни 5 скорости.
  15. Демонтируйте ведущую шестерню с ведущего вала и снимите пластину подшипника.
  16. Теперь со вторичного вала следует удалить втулки игольчатого подшипа, а также извлечь упорную шайбу.

Ювелирная работа

  1. Достаньте кольцо, которое фиксирует подшипник первичного вала, а затем аналогичного кольцо вторичного вала.
  2. Открутите пробку фиксатора и извлеките шарик, пружинку фиксатора. Далее вы сможете достать еще пару фиксаторов.
  3. Снимите заднюю опору двигателя.
  4. Открутите пробку фиксатора задней передачи, наклоните коробку и достаньте таким образом шарик фиксатора и пружину.
  5. Демонтируйте крепежные болты картера сцепления и картера коробки.
  6. Действуя максимально аккуратно, рассоедените два агрегата. Чтобы это сделать, в картерах имеются пазы, куда вставляются концы отвертки. Покачивая, можно без особых проблем рассоединить элементы.
  7. Снимите картер коробки передач.
  8. Открутите болт крепления вилки переключения 1 и 2 скоростей.
  9. Снимите вилку и шток.
  10. Открутите болт крепления вилки 3 и 4 скоростей.
  11. Выделите головку штока из зацепления с рычагом, снимите ее вместе с вилкой с вашей КПП.

Разбирая коробку на части, обязательно обращайте внимание на состояние элементов. Если вовремя обнаружить неисправности и заменить компоненты КПП, можно обойтись недорогим, но очень эффективным самостоятельным ремонтом.

Разобранная КПП

На что обратить внимание

Итак, следуя инструкции, разбираем КПП вашего ВАЗ 2109. Попутно обращаем внимание на следующие моменты:

  • Подшипники. При их износе возникает гул коробки. Плюс изношенные подшипники негативно влияют на состояние прочих элементов КПП;
  • Синхронизаторы и уплотнительные шайбы. Если их состояние оставляет желать лучшего, то передачи плохо переключались именно из-за них. Замените их;
  • Система сцепления, сухари, фиксаторы ступицы муфты. Все это подлежит отдельной замене при наличии следов износа, дефектов;
  • Блокирующие кольца, синхронизаторы. При наличии сколов, зазубрин даже и не думайте над альтернативными решениями, сразу меняйте;
  • Дорожки подшипников. Со временем они изнашиваются. При обнаружении следов выработки выполните полную замену. В таком состоянии им осталось совсем чуть-чуть до поломки;
  • Зазор между шестеренками и блокирующими кольцами. В норме он составляет не меньше 0,6 мм. При отклонениях решение одно — замена колец;
  • Стопорные кольца. При потере упругости эти элементы следует обязательно менять, поскольку свои функции они более выполнять не смогут.

Собирая КПП, не забудьте смазать новые прокладки слоем литола. А при запрессовке сальников делайте это рабочей кромкой внутрь. Металлическая обойма должна располагаться с наружной стороны.

В процессе обратной сборки коробки передач следует обрабатывать все трущиеся компоненты маслом, не забывать про герметик для соединения картеров сцепления и КПП. Сделать все своими руками вполне реально.

  • Износились зубья на шестеренках;
  • Износились подшипники;
  • Снизился уровень масла в коробке передач
  • Долейте масло;
  • Замените изношенные подшипники;
  • Поменяйте при необходимости сальники
  • Сцепление выжимается не полностью;
  • Деформировалась тяга, которая управляет механизмом переключения скоростей;
  • Нарушилась целостность реактивной тяги;
  • Ослабло крепление шарнира или штока, который выбирает передачу;
  • Неправильно отрегулирован привод переключения скорости;
  • Сломались пластиковые компоненты привода переключения передачи
  • Попробуйте выпрямить тяги. Если это невозможно, замените их;
  • Затяните плотнее винты крепления;
  • Отрегулируйте привод переключения скоростей;
  • Замените поврежденные компоненты
  • Повредились или износились торцы зубцов синхронизатора на шестеренке и муфте;
  • Возникли трещины, расслоилась резина на задних опорах;
  • Некорректно отрегулировали привод переключения скоростей;
  • Неправильно натянули защитный кожух тяги, из-за чего передача включается не полностью
  • Замените изношенные, деформированные элементы;
  • Поправьте положение кожуха (чехла) тяги;
  • Отрегулируйте привод
  • Сцепление отключается не полностью;
  • Износилось блокирующее кольцо синхронизатора передачи, которая включается
  • Замените блокирующее кольцо
  • Износ сальника первичного вала;Износ шток
  • выбора скорости;
  • Поломка уплотнителя валика привода спидометра;
  • Ослабло крепление крышки на КПП или картера;
  • Повредился герметик, имеющийся под крышкой КПП;
  • Ослабло крепление закрытия сливного отверстия
  • Замените прокладки, используйте новый герметик и прокладки;
  • Подтяните все имеющиеся крепежные элементы;
  • Проверьте состояние сливной пробки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Очистите от грязи и вымойте снаружи коробку передач.

2. Установите коробку передач вертикально вверх.

3. Отверните шесть гаек крепления задней крышки.

4. Отверните болт крепления и.

5. . снимите кронштейн троса сцепления.

6. Аккуратно сбейте ударами резинового молотка заднюю крышку.

Снимайте уплотнительную прокладку аккуратно, поскольку неповрежденную прокладку при сборке можно установить вновь.

7. Снимите заднюю крышку с картера коробки передач.

8. Снимите уплотнительную прокладку.

9. Включите 3-ю или 4-ю передачу.

10. Отверните болт крепления вилки 5-ой передачи и включите 5-ую передачу.

Чтобы зафиксировать валы от проворачивания, надо одновременно включить 5-ую передачу и 3-ю либо 4-ую передачу. Чтобы включить 5-ую передачу, переместите вниз муфту синхронизатора вместе с вилкой (болт крепления вилки должен быть вывернут) так, чтобы шлицы муфты вошли в зацепление с зубчатым венцом шестерни.

11. Убедитесь, что валы не проворачиваются.

12. Расконтрите гайку на вторичном валу.

13. Отверните гайку на вторичном валу.

Гайки на валах затянуты большим моментом, поэтому нужно приложить большое усилие для отворачивания.

14. Расконтрите гайку на первичном валу.

15. Отверните гайку на первичном валу.

Снимать синхронизатор надо осторожно. Следите, чтобы муфта синхронизатора не сошла со ступицы: подпружиненные фиксирующие шарики синхронизатора могут рассыпаться.

16. Подцепите отвертками за ступицу синхронизатор 5-ой передачи.

17. . и снимите его вместе с вилкой. Выньте вилку из муфты.

18. Снимите блокирующее кольцо синхронизатора 5-ой передачи.

19. Подцепите отверткой ведомую шестерню 5-ой передачи.

20. . и снимите ее с вторичного вала.

21. Снимите упорное кольцо игольчатого подшипника.

22. Снимите игольчатый подшипник шестерни 5-ой передачи.

23. Подцепите отверткой ведущую шестерню 5-ой передачи.

24. . и снимите ее с первичного вала.

25. С помощью ударной отвертки отверните четыре винта крепления пластины подшипников.

26. Снимите пластину подшипников.

27. Подцепите отвертками и снимите втулку игольчатого подшипника 5-ой передачи со вторичного вала.

28. Снимите упорную шайбу со вторичного вала.

29. Снимите стопорное кольцо подшипника первичного вала. Для этого подожмите одной отверткой стопорное кольцо к кольцу подшипника, а другой отверткой выведите кольцо из канавки.

30. Аналогичным образом снимите стопорное кольцо подшипника вторичного вала.

31. Отверните пробку фиксатора.

32. Осторожно извлеките шарик фиксатора с пружиной. Аналогичным образом извлеките еще два фиксатора.

33. Отверните два болта крепления и.

34. . снимите заднюю опору силового агрегата.

35. Отверните пробку фиксатора заднего хода. Наклоните коробку и извлеките шарик фиксатора с пружиной.

36. Отверните 12 гаек и болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления.

37. С помощью большой отвертки аккуратно разъедините картеры сцепления и коробки передач.

Между картерами есть три места, куда можно вставить отвертку, чтобы не повредить уплотнительную прокладку. Поочередно вставляйте в эти пазы отвертку и аккуратно покачивайте до тех пор, пока картеры не разъединятся.

38. Снимите картер коробки передач.

39. Отверните болт крепления вилки переключения 1-ой и 2-ой передач.

40. Приподнимите шток и снимите его вместе с вилкой переключения 1-ой и 2-ой передач.

41. Отверните болт крепления вилки переключения 3-ей и 4-ой передач.

42. Выведите головку штока из зацепления с рычагом.

43. . и снимите его вместе с вилкой.

44. Поверните шток вилки 5-ой передачи, выведя его головку из рычага. Выньте шток.

45. Снимите стопорное кольцо.

46. Снимите вилку включения заднего хода.

47. Снимите шестерню заднего хода с осью.

48. Слегка покачивая, выньте одновременно первичный и вторичный валы.

При снятии обоих валов коробки передач внутренние кольца передних подшипников остаются на валах.

49. Выньте ведомую шестерню главной передачи вместе с дифференциалом.

50. Отверните три болта крепления механизма переключения передач.

51. Снимите механизм переключения передач.

52. Аккуратно снимите уплотнительную прокладку.

Не повредите уплотнительную прокладку при снятии. Неповрежденную прокладку при сборке коробки передач можно использовать вновь.

53. Выпрессуйте передний подшипник вторичного вала из картера сцепления. Для этого можно использовать лапку съемника или аналогичный инструмент.

Выпрессовывайте передние подшипники первичного вала и сальник только при их замене или замене картера сцепления.

54. Чтобы заменить передний подшипник первичного вала, выпрессуйте сальник.

Невозможно выпрессовать сальник первичного вала, не повредив его. Поэтому при замене подшипника первичного вала вам потребуется новый сальник.

55. Выпрессуйте подшипник внутрь картера, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.

56. Выньте магнит из картера сцепления.

57. Отверните гайку крепления корпуса привода спидометра.

58. Подцепите отверткой корпус.

59. . и снимите корпус с ведомой шестерней привода спидометра.

Если в процессе эксплуатации были замечены следы подтекания масла через отверстие для привода спидометра, замените резиновое уплотнительное кольцо на корпусе привода.

60. Выньте из корпуса ведомую шестерню с валом привода спидометра.

61. Вытолкните уплотнительное кольцо из корпуса привода спидометра.

62. Выверните из картера коробки передач выключатель света заднего хода.

63. Сдвиньте защитный чехол шарнира тяги привода переключения передач с отбортовки на коробке передач.

64. Снимите противоположную кромку защитного чехла с фланца шарнира.

65. Отверните болт крепления шарнира к штоку.

66. . и снимите шарнир со штока.

67. Снимите со штока защитный чехол.

68. Отверните болт крепления рычага к штоку переключения передач внутри картера сцепления.

69. Выньте рычаг и шток из картера сцепления.

70. Если в процессе эксплуатации были замечены следы подтекания масла через отверстие в картере сцепления под шток переключения передач, замените сальник штока.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Снятие и установка рычага переключения передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

ВАЗ

/

2108, 2109, 21099

/

ремонт

/

трансмиссия

/

коробка передач

/

Рычаг переключения передач

Ремонт кпп, описание разборки и сборки дифференциала лада 2108, замена синхронизаторов и механизмов ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Раздел по ремонту трансмиссии лада 21099, сцепления, приводов колес автомобиля. Ремонт дифференциала лада 2108, вторичного и первичного вала лада 2109.

Рычаг переключения передач:

1 — рычаг переключения передач
2 — втулка
3 — ось рычага
4 — опора рычага
5 — основание
6 — кожаный чехол
7 — рукоятка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите защитный чехол рычага переключения передач лада самара с облицовки туннеля пола.

2. Снимите накладку облицовки туннеля пола.

3. Отверните винт крепления облицовки туннеля пола в задней части.

4. Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад.

5. Отверните гайку крепления оси рычага ваз 21099, а затем пять болтов крепления основания рычага к полу.

6. Снимите рычаг с основанием, сняв при этом резиновый защитный чехол с основания.

7. Выньте ось рычага с двумя пластмассовыми втулками. Если ось свободно болтается во втулках, установленных в рычаг, значит втулки изношены и их надо заменить. При установке втулок смажьте их консистентной смазкой.

8. Для замены пластмассовой опоры рычага снимите ее со сферического пальца рычага ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, заложите в отверстие новой опоры консистентную смазку и наденьте опору на палец.

9. Для замены коженного чехла снимите рукоятку, стянув ее с рычага.

10. Установите рычаг переключения передач ваз 2108 в обратном порядке. Все резьбовые соединения затяните моментом 16-26 Н·м (1,6-2,6 кгс·м).

Погнутую тягу привода переключения передач нужно заменить или выправить.

11. Для замены тяги привода переключения передач снизу автомобиля ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу от наконечника шарнира.

12. Отверните гайку крепления оси рычага переключения передач ваз 2109 и выньте тягу в салон.

 

11. Для замены тяги привода переключения передач снизу автомобиля ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу от наконечника шарнира.




Приборная панель ваз 21099 низкий тюнинг. Обновление приборной панели

Как всегда начнем наш тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей, имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и ходовой части. Так, например, термостат может нормально работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу же выходит из-под контроля. В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей.Термостат можно немного подрегулировать, разобравшись в причине такой проблемы. В системе отопления во включенном состоянии теплоноситель и теплоноситель смешиваются, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно это актуально с наступлением морозов, когда охлаждающая жидкость уже опускается на дно бачка. Лучшим вариантом будет установка в трубу, где термоэлемент находится в термостате. Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе.Это позволит контролировать поступающую жидкость при включении системы отопления. После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре салона градус в двигателе не будет превышать 78С, а это оптимально для его работы.


В производстве часто возможна замена, так как допускается брак при установке ремня генератора, а проще говоря ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения.Для того чтобы устранить эту проблему, необходимо заменить ремень на новый, при этом работу можно выполнить своими руками. Главное, не допустить распространенной ошибки, когда ремень перегибается или перекручивается, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы, перед снятием ремня генератора, нужно снять все детали, мешающие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр. После этой процедуры снимается ремень генератора, предварительно открутив два болта, которые его держат, а работа проводится в обратном порядке при установке новой детали.Работать рекомендуется только со знанием дела, чтобы не повредить коленчатый механизм при снятии ремня ГРМ.

Основы механического тюнинга

Для улучшения динамики двигателя многие производят различные апгрейды той или иной детали. Так, например, в двигателе «девятки» водители часто меняют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, что бросается в глаза, это их меньший вес и полированный корпус, что делает износ этой детали не таким быстрым.Меньший вес удерживает клапан от заедания, что позволяет выжимать из двигателя мощность и высокие обороты без остановки двигателя. Мощность двигателя увеличена за счет улучшенной продувки цилиндров.

Проблемы отечественного автомобилестроения заключаются в большом весе возвратно-поступательных и вращающихся деталей, которые при своей большой массе увеличивают износ других деталей двигателя, плюс мощность машины либо падает, либо происходят отказы. Лучший способ решить подобные проблемы — просто облегчить эти детали, и это выходит за рамки клапанов, шатунов и замены поршней.Также можно уменьшить вес коленчатого вала, заменив маховик. Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а новые детали занижены по весу до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, исчезают провалы при увеличении мощности и оборотов, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 возможна замена карбюратора на усовершенствованный, но в данной серии такая работа не может не потребовать больших затрат, на замену дополнительных запчастей и самой работы.Вы можете внести небольшие изменения в реактивную систему или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

тюнинг подвески

В любом автомобиле после двигателя главной системой является ходовая часть. В отечественных автомобилях он сделан добротно, но все же при езде ощущаются некоторые недочеты, которые легко устранить своими силами. Частая проблема это обрыв стопорного кольца, которое время от времени нужно менять и это делается своими руками.При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное стопорное кольцо и заменить его. Само собой разумеется, что гранату сложно достать и ее можно повредить при неправильном выполнении, но проще всего будет просто разобрать ее на части и аккуратно разобрать, все по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо, при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Происходит это из-за того, что для его фиксации не установлено новое стопорное кольцо.



Второе действие, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, это замена сцепления и эту работу можно производить и в обычных гаражных условиях. Конечно, может быть проблема из-за отсутствия подъемника, но деньги экономятся. Первым делом необходимо демонтировать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4-х частей, а именно ведомого и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. При демонтаже могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим необходимо следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления кожуха и откручивании болтов блокировки маховика. После демонтажа осмотрите нажимной диск и маховик на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать, если заменяется только часть сцепления, а не вся система. Если царапины и повреждения все же заметны, лучше поменять детали. После этого стоит осмотреть диафрагменную пружину и опорные кольца на наличие повреждений, а также при их наличии заменить детали.Сцепление собирается в обратном порядке, но нужно помнить, что ведомый диск устанавливается в маховик, нажимной диск является наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно крепко затянуть все шесть болтов.

Распространенной проблемой может быть постукивание колес при повороте. Причиной тому является уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем сделать это нужно сразу же после появления симптома, чтобы не повредить остальные детали ходовой части.Существует 3 типа ШРУСов из разных материалов. Первый материал и самый распространенный – это резиновый материал, который также используется на заводе при изготовлении автомобиля. У резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечают, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы, ну и, конечно же, большое количество брака. Силиконовые ШРУСы в производстве используются редко, вернее, только по спецзаказу, но и в обычной жизни покупать детали из такого материала не рекомендуется, в связи с тем, что силикон высыхает, ломается и уже не выполняет возложенных на него задач. задачи.Лучше всего себя зарекомендовал полиуретановый материал, и теперь, даже после покупки нового автомобиля, ШРУС лучше заменить аналогом аналогичной модели. Это придаст машине динамики в поворотах и ​​высокой скорости. Кроме того, полиуретан устойчив к внешним и химическим повреждениям, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но благо современность дала водителям множество способов исправить это.Так, например, перекраска салона и экстерьера автомобилей, отлично подходит как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке автомобиля с рук, когда краска уже почти выцвела. Покраску можно выполнить самостоятельно, но для этого потребуется краскопульт и гараж с сильными розетками, а также большой объем, чтобы не скапливались газы.



Также рекомендуется хорошая вентиляция, но в хорошую и не ветреную погоду можно обойтись и без открытых дверей.Автомобиль нужно предварительно подготовить, а именно снять слой краски, чтобы новый слой лег ровно. Кроме того, после снятия первичного слоя краски наждачной бумагой кузов необходимо проверить на наличие повреждений грунтовочного слоя. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы предотвратить распространение коррозии, которая в дальнейшем может повредить только что нанесенный слой краски. После завершения шпаклевочных и грунтовочных работ наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и после каждого раза нужно дать немного времени, чтобы все высохло. Внутри машина красится аналогичным образом, но всю мебель придется демонтировать, а щели и панель приборов закрыть газетой, а лучше пленкой.

После завершения всех работ сразу пользоваться машиной нельзя, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно в весеннее или летнее время, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.



Далее, на кузов автомобиля после перекраски или уже на родной слой, можно наносить разного рода пленки, которые сейчас в больших количествах продаются на авторынках. Естественно, большинство водителей используют винил из-за его широкого разнообразия, простоты установки и низкой стоимости. Виниловая пленка устанавливается по методу тонировки стекол. Точнее, поверхность сначала обезжиривается, а затем феном создается вакуум и наносится пленка, которая плотно прилегает к корпусу.Его долговечность не так велика, как у других видов, но благодаря низкой стоимости его часто можно заменить на новый. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы на автомобиле. Также существует хромированная пленка, которую часто используют для нанесения только на определенные детали. Он не прилипает к поверхности, а такие детали, как капот, бамперы или крылья, просто перетаскиваются на него. Предварительно, конечно, следует снять обвес, хотя практикуется установка без демонтажа обвеса.



Внешний вид автомобиля можно улучшить с помощью мелких деталей тюнинга, а именно установка пластиковых колес, установка спойлера или подобных деталей, преображающих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее, сделать машину более функциональной. К таким запчастям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый и эстетически красивый внешний вид и улучшить качество вождения в темное время суток.В стандартных фарах используются обычные детали накаливания, что вынуждает водителей искать и заменять источники света галогенными или ксеноновыми лампами. Ксенон обычно отличный вариант, но его уже давно не используют из-за запрета по ГОСТу, да и просто потому что слепят впереди идущую машину. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили. Такой источник света характеризуется свечением 4000-5000К, при этом он сфокусирован на участке дороги, который должен видеть водитель, а не распространяется на всю площадь.Едущие навстречу автомобили не получают дискомфорта от такого свечения. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделывать короб фары под новое свечение. Речь идет об изготовлении ангельских глазок, а точнее об установке 5 гнезд по кругу, и использовании ксеноновых ламп меньшей мощности. Это создает благоприятное и ровное свечение на дороге, а сам автомобиль приобретает очень привлекательный внешний вид.



Еще одно усовершенствование фар — установка противотуманок на заднюю часть автомобиля.Часто в гараже она может быть замусорена и может быть неполной, но одна противотуманная фара есть точно, и ее можно как раз использовать для решения проблемы. Для установки дополнительного освещения нужен только короткий провод и реле с чипом. Лучше брать левое место установки, так как именно с этой стороны находится водитель и так ему будет лучше видно освещенную парковочную площадку.

бампер


Замена обвеса ВАЗ 21099 задача непростая, но в то же время легко может сделать вид автомобиля новым и красивым.Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампера, но лучший способ – это полная замена деталей. Можно, например, позаимствовать бампера от старых моделей ВАЗ. Это будет недорого для оборудования, а монтаж несложный, прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант, для тех, кто хочет изменить внешний вид автомобиля, при этом сделав небольшую кровопотерю по части денежных потерь.При этом внешний вид автомобиля может стать немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего за счет схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ. Лучше всего обратить внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно на ВАЗ 21099 или универсальные типы.



Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели зарубежного производителя под названием Miller. Бампера изготовлены из стеклопластика и тут уже можно найти массу преимуществ.Это касается и меньшего веса, что сказывается на росте мощности и расхода топлива. Кроме того, стекловолокно – это материал, который долго будет терпеть и терпеть все внешние воздействия. Химические и механические воздействия не сказываются на внешнем виде этой детали, и даже перепады температуры, что является нормой для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика. Работа по изготовлению стеклопластиковых бамперов, сделанных вручную и в три слоя. Первый слой – основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стеклохолст, и уже при покраске ровным слоем наносится последний слой.Эти бампера дороже отечественных, но при этом идеально подходят для данной модели автомобиля и могут быть изготовлены даже на заказ.

Тюнинг боковых зеркал


Штатные боковые зеркала ВАЗ 21099 далеко не качественная продукция. Водители часто жалуются, что не могут управлять ими по-современному, прямо из салона, боковые зеркала не имеют системы обогрева, и даже механическая регулировка имеет свои недостатки в том, что есть предел.Само собой разумеется, что больше всего это влияет на безопасность вождения. Проблема решается тем, что зеркала заменяются на новые и сделать это достаточно просто. Удивительно, но многие зеркала уже имеют в своей конструкции встроенные современные технологии, они относятся к универсальным типам, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль интерьера автомобиля начинает надоедать, и в то же время он еще и давно потускнел и устарел, его необходимо обновить или заменить.Первое, на что нужно обратить внимание, это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя. Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой панели приборов и ее последующая установка, но как говорит практика, это затратное дело. Обновить старую приборную систему можно своими руками, причем больших вложений для этого не требуется. Сейчас много наклеек, оборудования для создания нового цвета, да и просто работа несложная.Первым делом необходимо демонтировать все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.



Для начала снимается развальцовка обода тахометра, затем снимается стекло. Далее нужно снять стрелу и тут уже могут быть сложности со штатной экипировкой, где стрела часто сидит достаточно крепко. Если через две минуты не получается демонтировать стрелу руками, то не нужно прилагать усилия, чтобы не погнуть и не сломать ее, а лучше сбрызнуть небольшим количеством WD-40 .После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все панели приборов следует оставить в покое и поискать наклейки. Естественно, их можно купить на базаре, а можно и сделать своими руками. Все, что вам нужно, это хороший принтер для печати.

Умельцы, работающие в программах редактирования изображений, могут улучшить ранее скачанную фотографию. Печатная наклейка устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели.После всей процедуры можно закончить или продолжить работу и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды. Есть один секрет, позволяющий сделать свет светодиодов не направленным, а рассеянным, что гораздо лучше смотрится на приборной панели, и в то же время не отвлекает водителя во время движения. Для этого у светодиодных ламп отрезаются головки, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования панель приборов устанавливается обратно на место.

багажное отделение

тюнинг багажного отделения это непростая работа хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в нем переделывать. Само собой разумеется, что способов сделать багажное отделение лучше предостаточно, но это, как правило, фантазии и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не возит в багажнике мешки с картошкой и просто им не пользуется, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно.Сначала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше обтянуть какой-нибудь тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Подключить их можно в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз и выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Можно сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным, поменяв все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид автомобиля и состояние салона .Хочется отметить, что тюнинг салона – дело достаточно затратное, но после завершения тюнинга водители зачастую не жалеют о проделанной работе. Есть много способов обновить автомобиль изнутри. Начать, пожалуй, нужно с пластиковых оснований, и это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и установленных на дверях пластиковых панелей. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели нужно будет предварительно демонтировать, что довольно сложно. Если вы обшиваете пластик кожаным материалом, то сначала вам нужно будет вырезать выкройку, но сделать это достаточно сложно, чтобы материал ложился ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которую легко наносить. передний пластик, очень сложно разобрать, поэтому лучше покрасить. Можно покрасить панели полностью, а можно создать контраст. Для этого нужно прикрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой.Само собой, работа не для новичков, но все же она может преобразить машину.


Интерьер автомобиля обновляется постепенно и нельзя забывать о мелких деталях, таких как отделка руля. Рулевое колесо очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой красивый прежний вид. Может быть три способа решить эту проблему. Во-первых, можно просто снять старую обшивку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, выдерживающую не только постоянный контакт с руками, но и высокие температуры, особенно летом, когда солнечные лучи пробиваются сквозь лобовое стекло. Можно просто купить готовые чехлы на руль, которые затягиваются шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть остается открытой и может создаваться неприятный для глаза контраст. Есть третий способ и одновременно самый затратный, а именно полная замена старого руля на новый.Проблема в том, что новые рули стоят дешево, а устанавливаются только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие, такое как пол, потолок, подлокотники. Работать с этими деталями нужно в том же стиле, что и с панелями. То есть можно демонтировать все детали и перекрасить их или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвергается механическим воздействиям.Во время ремонта кровли можно установить систему отопления. Это полезно делать, если в машине часто ездят дети, а зимой не секрет, что в машине довольно холодно.

Завершающий штрих тюнинга салона автомобиля – это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит, стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку мебели непросто, но нет ничего невозможного. Для начала со старой мебели принято снимать всю обивку, при этом демонтируя пружины и поролон.Работать рекомендуется только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины могут быть заменены частично или полностью в зависимости от их состояния. Лучше купить пружины в полном комплекте, чтобы быть уверенным, что после ремонта они не лопнут. Вы можете выбрать самый разный материал и проблем с разнообразием на рынке нет. Вам предстоит выбрать не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу обивки. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но вы можете быть уверены, что в течение длительного времени вам не нужно будет снова делать ремонт в салоне автомобиля.




Альтернативный вариант изменения стиля интерьера, а в частности мебели, использования чехлов. Естественно, их использование далеко от той производительности и красоты, которая появляется после ремонта автомобильной мебели, но такой способ позволяет сэкономить и время, и немалые деньги.Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но при этом сэкономить массу времени. Высокая цена связана с тем, что чехлы для мебели изготавливаются только вручную, предварительно сделав замеры всех сидений. Отрицательных качеств, кроме цены, у этих чехлов нет. Они идеально облегают сиденья, не скатываются и не собираются волнами, стойко переносят все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы часто нужно стирать.Используемый материал качественный, красивый и удобный как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все же старый и изношенный дизайн уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Преимуществ у универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но благодаря невысокой цене люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Тюнинг автомобиля своими руками – популярное сегодня направление, которое является аналогом зарубежных специализированных дизайн-студий.Модернизация чаще всего проводится на автомобилях отечественного автопрома. Зачастую это модели, которые называют классикой. Не стала исключением и модель 21099 или «Девяносто девятая», как прозвали машину в народе.

ВАЗ 21099 является символом своей эпохи — 90-х годов. Эту модель смело можно назвать прорывом отечественного автопрома в области дизайна автомобилей. Принципиально новый дизайн, современное оборудование, хорошие ходовые качества для городских условий покорили сотни тысяч автолюбителей.Купить «Девяносто девятый» — показать свой высокий социальный статус в 90-е годы. И сегодня этот автомобиль часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создать действительно эксклюзивные модификации, которые станут предметом гордости владельца.

Традиционно для отечественного автопрома автомобиль имеет большой потенциал для модернизации. При этом цена тюнинга ВАЗ 21099 не будет высокой, так как многие доработки можно произвести с помощью подручных средств и творческого подхода к решению задач.Но даже если вы купите комплектующие, эксклюзивный внешний вид, нестандартный дизайн салона и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупят все финансовые затраты.

тюнинг внешний ВАЗ 21099 не потребует внушительных финансовых вложений, так как внешний вид автомобиля довольно легко меняется путем замены, доработки таких элементов:

  • решетка
  • Капюшон
  • Оптика
  • двери
  • крылья
Тюнинг салона

также производится относительно просто, благодаря простому устройству, компоновке салона.Этому способствует большое количество вариантов его оформления с использованием специализированных и подручных средств.

Отечественный автопром предлагает 2 варианта модернизации двигателя ВАЗ 21099:

  • Улучшение карбюратора
  • Прошивка форсунки

В первом случае необходимо выполнить простые действия, направленные на улучшение системы подачи топлива через механический узел — карбюратор:

  • Установка дроссельной заслонки или диффузора усовершенствованной модификации.Целесообразно устанавливать образцы с большей маркировкой, чем стандартные.
  • Снятие пружины с привода дроссельной заслонки в первичной камере

Такой тюнинг карбюратора на ВАЗ 21099 увеличит поток воздуха, позволит двигателю дышать, повысит его мощность и динамические характеристики.

В случае прошивки настроек форсунки ВАЗ 21099 необходимо купить и установить специальный блок — контроллер. Это устройство является носителем программного обеспечения, которое увеличит мощность, крутящий момент и динамику.Итак, тюнинг двигателя ВАЗ 21099 инжектор проводится просто.

Полезный совет

Исследования показали, что гнаться за дорогими устройствами не стоит, они малоэффективны и часто уступают по мощности и динамике контроллерам со стандартными программами.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не дает впечатляющего повышения технических характеристик силового агрегата. Поэтому не стоит тратить деньги на эту операцию.

Что касается непосредственного вмешательства в системы двигателя ВАЗ 21099, то они не нужны. Семейство этих моторов оказалось на удивление удачным для конструкторов. Они в стандартной комплектации обладают хорошими динамическими характеристиками и достаточно быстры для шоссе и городских условий. На этом можно сэкономить, но если вы планируете участвовать в спортивных соревнованиях, то не помешают следующие операции:

  • Замена штатных направляющих клапанов на бронзовые
  • Установка облегченных клапанов
  • Модернизация впускной и выпускной системы двигателя — установка передовых модификаций коллектора
  • Двигатель с турбонаддувом.При этом не забыть про установку клапана для сброса избыточного давления и турбированных поршней с «лужей» объемом от 16,5 до 20 см3
  • Для увеличения срока службы узлов и движущихся частей мотора следует установить ловушку картерных газов. Избавит от разрушительного нагара на поверхности запчастей

Выполнение всех вышеперечисленных действий станет полезной школой для тех, кто хочет изучить многогранность тюнинга своими руками.

Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками осуществляется по стандартной схеме:

  • Установка жестких амортизаторов. Лучше использовать их двухсекционную разновидность
  • Установка новых тормозных дисков и ступиц
  • Замена поперечных стабилизаторов
  • Замена родных петель на шаровые
  • Подъем подвески путем установки усовершенствованных вариантов пружин. Поднять заднюю часть автомобиля можно и с помощью подкладок под штатные пружины.

Больше внимания следует уделить колесам и шинам. Многие специалисты утверждают, что легкие сплавы гораздо надежнее и практичнее железных аналогов. Это верно лишь отчасти. Главным преимуществом легкосплавных дисков является малый вес. Но этот показатель не дает существенного преимущества в плане управляемости и динамики. В то же время легкие сплавы менее практичны, чем железные диски.

При внушительной нагрузке, например, при падении в яму, они чаще всего лопаются и требуют дорогостоящего ремонта с применением аргоновой сварки.В то время как железные диски можно расправить на месте молотком и продолжить движение. В условиях экстремального бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски по практичности уступают своим стальным аналогам. Поэтому рекомендуется иметь оба комплекта дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 – важный этап превращения автомобиля в эксклюзивную модель. Его можно разделить на 2 этапа:

  • Установка новых или модернизация штатных передних сидений.Например, к ним можно подвести подогрев, а сами сиденья обтянуть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но непрактичным решением для масштабного тюнинга.
  • Замена обивки салона. Это легко сделать, достаточно снять старый и установить новый в интерьер. Обшивку можно сделать самостоятельно или купить готовый комплект. Неплохим дизайнерским решением станет установка в боковые панели дверей фигурных вставок из карбона, стеклопластика, дерева, качественного пластика или хромированных элементов

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками – процесс творческий, требующий аккуратности и терпения.

Угловатая торпеда ВАЗ 21099, которая отвратительно скрипит, нуждается в замене, даже если не планируется полная модернизация автомобиля. Усовершенствованная, обтекаемая версия от иномарок станет отличной альтернативой стандартной модели. Владельцу останется только установить его, доработав конфигурацию и систему крепления.

Заменив торпеду, можно сразу тюнинговать панель приборов ВАЗ 21099, так как штатный блок вряд ли подойдет к новой торпеде и его придется дорабатывать.Проще и лучше установить новую приборную панель, главное, чтобы она подходила по разъемам.

Одним из принципиальных моментов тюнинга ВАЗ 21099 является доработка бамперов. Их обработка кардинально меняет внешний вид автомобиля. Бамперы можно улучшить несколькими способами:

  • Установка бампера от другой модели или покупка спортивной, тюнинговой версии специально для ВАЗ 21099
  • Изготовление эксклюзивной модели с использованием монтажной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов.Сложность этого метода заключается в выведении симметрии, создании пропорций. Это также требует творчества.
  • Самый простой способ доработки — накладки бампера ВАЗ 21099. Но они носят скорее декоративный элемент и используются для создания цельной, гармоничной композиции

Гладкий плоский капот «Девяносто девятого» открывает широкие возможности для модернизации. С помощью металлорежущего инструмента — болгарки, сварки и шпаклевки из стандартного капота можно сделать достойный Бэтмобиля образец с жабрами и воздухозаборниками.Навыки жестянщика позволят придать вытяжке самые разные конфигурации. В крайнем случае его можно оклеить карбоновой пленкой.

Полезный совет

При модернизации капота следует сначала нарисовать то, что вы хотите получить, затем перенести свой замысел в виде разметки на поверхность крышки моторного отсека. Разметку необходимо проверить несколько раз и только после этого можно приступать к улучшению вытяжки.

Модернизация багажного отделения зависит исключительно от навыков автовладельца и его фантазии.Существует не менее нескольких десятков вариантов комплектации багажного отделения. Наиболее популярным является установка мощной акустической системы. Также на внутреннюю поверхность крышки багажника часто монтируется небольшая ЖК-панель. Некоторые устанавливают его на механизм, выдвигающий монитор при открывании крышки багажника.

Следует помнить, что такие улучшения занимают практически все место, поэтому приходится жертвовать возможностью загрузки вещей или инструментов в багажник.

Еще одним способом облагородить багажное отделение, а точнее его крышку, можно считать установку заднего антикрыла — спойлера.Помимо эстетической, он имеет практическую функцию — создает прижимную силу на высоких скоростях. Необходимо подобрать модель, гармонично вписывающуюся во внешний вид автомобиля. Неуклюжая модель может испортить все усилия, направленные на создание эксклюзивного, стильного дизайна автомобиля.

Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется путем установки специализированных накладок на фары. Эффективным и простым средством декорирования является установка светодиодных лент. Практичным вариантом будет установка галогенных фар.На ВАЗ 21099 чаще всего дорабатывают штатные оптические приборы. Замена их на новые модели – трудоемкий процесс, без которого легко можно обойтись подручными средствами.

тюнинг задних фонарей на ВАЗ 21099 осуществляется так же, как и модернизация фар.

Несмотря на все насмешки зарубежных скептиков, история отечественного автомобилестроения помнит немало выдающихся моделей автомобилей. К последним относится легендарный автомобиль, настоящий всенародный любимец – ВАЗ 2109.Многие наши соотечественники до сих пор успешно пользуются этим автомобилем, поэтому будет вполне логично, если мы рассмотрим самые распространенные методы тюнинга салона этой популярной модели.

1 Разборка приборной панели – работа без инструментов

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального пластика с высокими энергопоглощающими характеристиками. В конструкцию щита входит сама панель и защитная накладка, предназначенная для защиты приборов автомобиля от перегрева и повреждений. Основание панели приборов выполнено из пластика толщиной 3 мм, а накладка из пенополиуретана, армированная надежным металлическим каркасом.На внешней стороне подкладки имеется декоративная пленка. Этот дизайн одинаков для всех типов автомобильных панелей — высоких, низких и европанелей.

Каждый из трех видов щитов, так или иначе, нуждается в улучшении. Причем тюнингу часто подлежат одни и те же устройства. Например, как на европанели, так и на других типах панелей приборов ВАЗ 2109 необходимо улучшить подсветку спидометра, тахометра и других измерительных шкал. Выполнить эту операцию без демонтажа всех компонентов панели приборов невозможно.

Стоит отметить, что приступая к снятию щитка, многие владельцы отечественной модели основательно готовятся к этой операции. Все они приобретают дорогие наборы отверток и ключей, и только после этого приступают к выполнению настройки. На деле все это оказывается излишним, ведь модель ВАЗ 2109 – одна из немногих, у которой панель приборов устанавливалась на специальные защелки. Для того, чтобы снять щит, не нужно часами «париться» над кучей шурупов.Просто отогните обычным кухонным ножом каждую из восьми защелок, а затем снимите панель вместе с накладкой. Данная операция выполняется по следующему алгоритму:

  1. разгибаем нижние хомуты со стороны водителя;
  2. верхние защелки открываются с той же стороны;
  3. средняя часть панели отсоединяется;
  4. щиток снимается с креплений со стороны переднего пассажира.

По окончании разборки мы увидим перед собой все измерительные шкалы автомобиля, подсветка которых нуждается в настройке.

2 Улучшение подсветки приборов ВАЗ 2109

Освещение Модернизация приборной панели Модель ВАЗ 2109 производится путем замены штатных ламп на современные светодиодные с небольшими доработками шкал своими руками. Для выполнения операции нам потребуется приобрести новый комплект наклеек с номерами, накладку с шкалами, а также ультрафиолетовую лампу, работающую от 12 В. Также нам потребуется автомобильная краска и флуоресцентный маркер, которым мы будем подсвечивать цифры на шкале панели.

Имея все доступные детали, можно приступать к настройке. После того, как мы сняли приборную панель, нам нужно снять штатную вставку, на которой расположены шкалы. С его поверхности демонтируем все стрелки, после чего откладываем их в сторону. Далее, при необходимости, нужно сделать отверстия в купленных нами новых чешуйках. Последнюю делаем немного шире, иначе стрелки будут торчать.

На следующем этапе демонтируем штатную подсветку панели приборов ВАЗ 2109.Для этого снимаем плату с лампочками, аккуратно вытаскиваем последние, и устанавливаем на их место купленные нами неоновые или светодиодные приборы. Закрываем верхнюю часть платы с лампами защитной пластиковой накладкой. Выполняя настройку подсветки приборной панели, не забывайте соблюдать полярность на блоке управления подсветкой. Если перепутать провода, подсветка работать не будет.

После грамотного выполнения работ можно приступать к доработке весов. Для этого берем новые накладки с цифрами и флуоресцентным маркером, выделяем последние, делая их более четкими.Если вы не нашли маркер, вы можете наклеить новые номера из купленных наборов наклеек.

На завершающем этапе тюнинга приборной панели аккуратно устанавливаем плату с осветительными приборами, а поверх нее — новые накладки с шкалами. Установка должна производиться таким образом, чтобы не повредить замки щеток стеклоочистителя автомобиля. Если все-таки сломались дворники, то починить их можно так же, как и .

3 Замена датчиков на торпеде «девятки»

Эта часть щита ВАЗ 2109 одна из немногих, на которую автовладельцы практически не имеют нареканий.Единственное, что рано или поздно заменят, это датчики температуры антифриза и давления масла. Первую меняем на деталь модели ТМ 106-10 , а вместо второй ставим модель 23.3839 . Новые датчики можно приобрести в любом автомагазине.

При замене необходимо быть предельно осторожным, так как велик риск повредить проводку. Чтобы этого не произошло, провода необходимо соединить таким образом, чтобы соединить между собой 4 разъема 31029 по 6 контактов в каждом. Чтобы правильно выполнить работу, нужно действовать по специальной таблице, которую можно найти в техническом паспорте автомобиля.

В процессе модернизации торпеды, Особое внимание следует обратить на указатели поворотов. Так как данная модель автомобиля оснащена только одним указателем, то вам необходимо привлекать информирующие сигналы от переключателя, который находится под рулем. Для этого необходимо отсоединить провода от ЭБУ двигателя «девятки» согласно инструкции в техпаспорте и подключить их к выключателю.Блок управления двигателем ВАЗ 2109 находится там же, где и .

Модернизация торпеды «девятки»

По окончанию работ получаем полное обновление панели приборов, которая не только по другому выглядит, но и более точно оповещает о нарушениях в работе автомобиля.

Многие автовладельцы считают, что тюнинг должен в первую очередь выделяться и подчеркивать свое присутствие. Поэтому на машину ставят все, что найдут на местном авторынке.Но можно сделать что-то полезное и удобное. И в первую очередь для себя. Чтобы было приятнее коротать время в машине, стоять в пробках холодными и снежными зимними вечерами. Другие, наверняка, могут сразу задуматься о смене жуткой низкой или взрывоопасной высокой торпеды на иностранную или еще что-нибудь из этой оперы. Но ведь мы только смотрим на торпеду и панель приборов, а контактируем непосредственно с рулем. Можно, конечно, пойти на местный авторынок и купить себе вместо откровенно убогого стандартного руля новенький турецкий или китайский (как старый в копеечном духе, так и поновее с большим сигналом).И с кричащими вставками красного или синего цвета. НО, ведь не удивишься, что кожицы там ноль и что через какое-то время она облезет, облезет и т.д….

Предлагаем на ваше рассмотрение такую ​​доработку, как кожаный руль, а заодно и установку обогрева руля. Последнее очень важно для жителей северных регионов, а их немало. Хотя можно ограничиться только облегающим рулем.А если у вас холодные зимы или очень холодные зимы, то вместе с автозапуском эта доработка вообще сказка. Вышел из теплого дома, сел в теплую машину, взялся за теплый руль… Думаю, не надо никого убеждать, что даже если прогреть салон 15-20 минут, то обод руля не прогреется вверх………… …..

Ранее мы публиковали здесь статью. Сейчас мы публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой.

Учитывая известность этой торпеды как самой взрывоопасной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы тратить уйму времени только на то, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды почти в 2 раза больше действий, чем снятие низкой торпеды………….

ВАЗ

такая машина, что каждый владелец, который пытается сделать ее хоть немного лучше, рано или поздно придет к выводу, что надо снимать торпеду. Дабы проклеить от скрипа или обклеить стенку моторного отсека за ним вибропластом.Или даже решиться на его замену… Вариантов хватает!

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса в прямое положение. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач……………………………

Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала. Он состоит из накладки и, собственно, самой панели.

Изготовлен из пластика. Его толщина составляет 3 мм.Накладка, по сути, усилена специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. Снаружи обшит специальной декоративной пленкой. На автомобиль можно установить низкие и высокие панели ВАЗ 2109, а также европанель.

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель практически идентичны по способу монтажа, так как точки крепления, а также подключение воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковы. .Различия касаются только переключения жгутов проводов. (показан на фото ниже, подробнее об этом читайте по ссылке).



Как сделать легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

Во время салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится поистине незаменимым элементом. Красивые улучшения можно сделать своими руками. Для этого нужно сделать новый циферблат на компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать картинку на принтере.

Однако сначала нужно четко продумать внешний вид циферблатов для тахометра и спидометра машины, а также для всех оставшихся указателей. Когда циферблаты распечатаны, их нужно заламинировать, после чего можно приступить к снятию панели приборов.

Для исправления необходимо предварительно снять накладки руля, а также отметить положение руля относительно вала. Затем аккуратно открутите фиксирующую гайку.

Затем можно снять колесо и открутить винты, которые находятся в районе нижнего кожуха автомобиля.После этого придется разобрать рулевую колонку. Когда приборная панель будет демонтирована, откручиваем стрелки от старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Со временем можно так же перекрасить циферблаты и стрелки в яркие цвета. Для этого подойдут обычные банки из-под краски. При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Затупить можно с помощью специальных инструментов. При этом стрелки необходимо окрашивать в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона.После высыхания окрашенных пластин машинного циферблата их комплектуют старой или заранее подготовленной шкалой и снятыми стрелками.

В ситуации, когда владелец хочет модернизировать панель приборов на более современный лад, ему также следует использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Сделать оригинальный штрих можно с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного автомобиля хочет сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 максимально яркой и оригинальной.Вот один из вариантов, как красиво можно видоизменить этот элемент машины.

Вам также понадобится флуоресцентный маркер или краска. Он меняет цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Также понадобятся обычные лампочки с патронами, как в «приборке». менять не надо, они останутся на своих местах. Все необходимое есть, можно начинать.


Сначала нужно снять пластик, после — панель приборов.Также не стоит забывать про черный пластик вокруг стекла. Разбираем штатную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Поэтому их придется сделать. Для стрелок отверстия должны быть шире, чем в обычной накладке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работать следует аккуратно, чтобы не повредить пластик. Вынимаем плату с лампочками.Устанавливаем неоновую лампочку вместо обычных, а сверху приклеиваем пластиковую защиту. Раньше на него вкручивались заводские лампочки. Не забываем про блок управления новой неоновой лампочки. Всегда будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.

Если это произойдет, ничего не светит. Далее нужно вкрутить лампочки подсветки приборов. Делать это нужно параллельно неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, предварительно для этого нужно сделать отверстия в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Лампочки должны быть отрегулированы внутри. Далее надеваем подкладку и приклеиваем. После этих действий нам осталось раскрасить стрелки покупным флуоресцентным маркером или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно устанавливать на свои места. На этом настройка завершена.

Проверить работу, иначе придется все разбирать. Если проблем нет, можно собрать все в точности в обратном порядке.После этого ВАЗ 2109 оснастят красочной панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью флуоресцентной краски можно закрасить «приборку» накладки в том месте, где стрелка будет доходить до предела. Это выглядит очень красиво.


Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109


Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель. Это необходимо для того, чтобы следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу автомобиля.Следует отметить, что его подсветка не должна утомлять и напрягать глаза.

Производитель оснастил новые машины бледно-зеленой или желтой подсветкой. Это оказывает определенное влияние на глаза – через определенный промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше заменить заводскую подсветку приборов. Для подобного тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки и щипцы для утюга. Затем нам нужно выбрать цвет подсветки.Возможных вариантов очень много, все зависит от фантазии.

Однако, как всегда в любой работе, в этом процессе есть свои нюансы. Рекомендуется установить мягкую белую подсветку, если вы используете автомобиль каждый день или для длительных поездок. Она не утомит глаза. Однако если вы редко пользуетесь автомобилем, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.


Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель.Для этого откручиваем винты крепления торпеды к кузову. Узнать их количество можно, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Не исключено, что снять панель можно, если только отсоединить обшивку и отпустить рулевую колонку до упора вниз.

Затем нам нужно открутить болты, которые находятся внизу накладки. Используя отвертку и плоскую насадку, подденьте комбинацию приборов и снимите ее. Следует быть особенно осторожным, так как можно случайно повредить стекло.После этого откручиваем болты с обратной стороны. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

Стрелки трогать не нужно, работать следует осторожно, так как можно их случайно задеть или сбить. Если это произойдет, вам придется выставить их заново и, что еще сложнее, отрегулировать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочки видно расположение всех осветительных приборов, в том числе и светодиодов.

Обводим их маркером и выпаиваем из микросхемы.Проверяем новые световые элементы с переходником или аккумулятором. Лучше использовать светодиоды, поскольку они будут потреблять небольшое количество энергии, а также имеют долгий срок службы. Затем нужно осмотреть металлические усики диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светиться. Вставляем оба усика диода в отверстие микросхемы, которое осталось после перепайки предыдущих лампочек. С обратной стороны схемы припаяйте усики.

Таким же образом монтируем остальные диоды.Соберите в обратном порядке. После того как заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.


Изготовление панели приборов ваз 21099 своими руками. Тюнинг боковых зеркал

Несмотря на все насмешки зарубежных скептиков, история отечественного автомобилестроения помнит немало выдающихся моделей автомобилей. К последним относится легендарный автомобиль, настоящий всенародный любимец – ВАЗ 2109. Многие наши соотечественники до сих пор с успехом пользуются этим автомобилем, поэтому будет вполне логично, если мы рассмотрим самые распространенные способы тюнинга салона этой популярной модели.

1 Разборка приборной панели – работа без инструментов

Приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального пластика с высокими энергопоглощающими характеристиками. В конструкцию щита входит сама панель и защитная накладка, предназначенная для защиты приборов автомобиля от перегрева и повреждений. Основание панели приборов выполнено из пластика толщиной 3 мм, а накладка из пенополиуретана, армированная надежным металлическим каркасом. На внешней стороне подкладки имеется декоративная пленка.Этот дизайн одинаков для всех типов автомобильных панелей – высоких, низких и европанелей.

Каждый из трех видов щитов, так или иначе, нуждается в улучшении. Причем тюнингу часто подлежат одни и те же устройства. Например, как на европанели, так и на других типах панелей приборов ВАЗ 2109 необходимо улучшить подсветку спидометра, тахометра и других измерительных шкал. Выполнить эту операцию без демонтажа всех компонентов панели приборов невозможно.

Стоит отметить, что приступая к снятию щитка, многие владельцы отечественной модели основательно готовятся к этой операции. Все они приобретают дорогие наборы отверток и ключей, и только после этого приступают к выполнению настройки. На деле все это оказывается излишним, ведь модель ВАЗ 2109 – одна из немногих, у которой панель приборов устанавливалась на специальные защелки. Для того, чтобы снять щит, не нужно часами «париться» над кучей шурупов.Просто отогните обычным кухонным ножом каждую из восьми защелок, а затем снимите панель вместе с накладкой. Данная операция выполняется по следующему алгоритму:

  1. разгибаем нижние хомуты со стороны водителя;
  2. верхние защелки открываются с той же стороны;
  3. средняя часть панели отсоединяется;
  4. щиток снимается с креплений со стороны переднего пассажира.

По окончании разборки мы увидим перед собой все измерительные шкалы автомобиля, подсветка которых нуждается в настройке.

2 Улучшение подсветки приборов ВАЗ 2109

Модернизация освещения панели приборов модели ВАЗ 2109 осуществляется путем замены штатных ламп на современные светодиодные с небольшими доработками шкал своими руками. Для выполнения операции нам потребуется приобрести новый комплект наклеек с номерами, накладку с шкалами, а также ультрафиолетовую лампу, работающую от 12 В. Также нам потребуется автомобильная краска и флуоресцентный маркер, которым мы будем подсвечивать цифры на шкале панели.

Имея все доступные детали, можно приступать к настройке. После того, как мы сняли приборную панель, нам нужно снять штатную вставку, на которой расположены шкалы. С его поверхности демонтируем все стрелки, после чего откладываем их в сторону. Далее, при необходимости, нужно сделать отверстия в купленных нами новых чешуйках. Последнюю делаем немного шире, иначе стрелки будут торчать.

На следующем этапе демонтируем штатную подсветку панели приборов ВАЗ 2109.Для этого снимаем плату с лампочками, аккуратно вытаскиваем последние, и устанавливаем на их место купленные нами неоновые или светодиодные приборы. Закрываем верхнюю часть платы с лампами защитной пластиковой накладкой. При настройке подсветки приборной панели не забывайте соблюдать полярность на блоке управления подсветкой. Если перепутать провода, подсветка работать не будет.

После грамотного выполнения работ можно приступать к доработке весов. Для этого берем новые накладки с цифрами и флуоресцентным маркером, выделяем последние, делая их более четкими.Если вы не нашли маркер, вы можете наклеить новые номера из купленных наборов наклеек.

На завершающем этапе тюнинга приборной панели аккуратно устанавливаем плату с осветительными приборами, а поверх нее — новые накладки с шкалами. Установка должна производиться таким образом, чтобы не повредить замки щеток стеклоочистителя автомобиля. Если все-таки сломались дворники, то починить их можно так же, как и .

3 Замена датчиков на торпеде «девятки»

Эта часть щита ВАЗ 2109 одна из немногих, на которую автовладельцы практически не имеют нареканий.Единственное, что рано или поздно заменят, это датчики температуры антифриза и давления масла. Первую меняем на деталь модели ТМ 106-10 , а вместо второй ставим модель 23.3839 . Новые датчики можно приобрести в любом автомагазине.

При замене необходимо быть предельно осторожным, так как велик риск повредить проводку. Чтобы этого не произошло, провода необходимо соединить таким образом, чтобы соединить между собой 4 разъема 31029 по 6 контактов в каждом. Чтобы правильно выполнить работу, нужно действовать по специальной таблице, которую можно найти в техническом паспорте автомобиля.

В процессе модернизации торпеды особое внимание следует уделить указателям поворота. Так как данная модель автомобиля оснащена только одним указателем, необходимо привлекать информирующие сигналы от переключателя, расположенного под рулем. Для этого необходимо отсоединить провода от ЭБУ двигателя «девятки» согласно инструкции в техпаспорте и подключить их к выключателю.Блок управления двигателем ВАЗ 2109 находится там же, где и .

Модернизация торпеды «девятки»

По окончанию работ получаем полное обновление панели приборов, которая не только по другому выглядит, но и более точно оповещает о нарушениях в работе автомобиля.

Многие автовладельцы считают, что тюнинг должен в первую очередь выделяться и подчеркивать свое присутствие. Поэтому на машину ставят все, что найдут на местном авторынке.Но можно сделать что-то полезное и удобное. И в первую очередь для себя. Чтобы было приятнее коротать время в машине, стоять в пробках холодными и снежными зимними вечерами. Другие, наверняка, могут сразу задуматься о смене жуткой низкой или взрывоопасной высокой торпеды на иностранную или еще что-нибудь из этой оперы. Но ведь мы только смотрим на торпеду и панель приборов, а контактируем непосредственно с рулем. Можно, конечно, пойти на местный авторынок и купить себе вместо откровенно убогого стандартного руля новенький турецкий или китайский (как старый в копеечном духе, так и поновее с большим сигналом).И с кричащими вставками красного или синего цвета. НО, ведь не удивишься, что кожицы там ноль и что через какое-то время она облезет, облезет и т.д….

Предлагаем на ваше рассмотрение такую ​​доработку, как кожаный руль, а заодно и установку обогрева руля. Последнее очень важно для жителей северных регионов, а их немало. Хотя можно ограничиться только облегающим рулем.А если у вас холодные зимы или очень холодные зимы, то вместе с автозапуском эта доработка вообще сказка. Вышел из теплого дома, сел в теплую машину, взялся за теплый руль… Думаю, не надо никого убеждать, что даже если прогреть салон минут 15-20, то обод руля не прогреется до……………..

Ранее мы публиковали здесь статью. Сейчас мы публикуем аналогичный материал для владельцев «зубил» с высокой торпедой.

Учитывая известность этой торпеды как самой взрывоопасной, довольно легко понять, почему владельцы этих машин готовы тратить уйму времени только на то, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высокой торпеды почти в 2 раза больше действий, чем снятие низкой торпеды………….

ВАЗ

такая машина, что каждый владелец, который пытается сделать ее хоть немного лучше, рано или поздно придет к выводу, что надо снимать торпеду. Дабы проклеить от скрипа или обклеить стенку моторного отсека за ним вибропластом.Или даже решиться на его замену… Вариантов хватает!

Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса в прямое положение. Отсоедините тягу от рычага воздушной заслонки карбюратора и трос спидометра от коробки передач.

Выполним тюнинг панели приборов ВАЗ 21099. Первым делом демонтируем пластик, добираемся до платы панели, снимаем ее, но обо всем по порядку. В процессе доработки нам понадобится паяльник, вставка в приборную панель ВАЗ 21099, ультрафиолетовая лампочка, некоторое количество проводов, обычные лампочки с патронами, клей и люминесцентный маркер.

Приступим к работе. Итак, снимаем панель, снимаем стекло и пластиковую окантовку вокруг него, аккуратно снимаем стрелки и вставку. Обратите внимание на вашу новую вставку, если в ней нет отверстий, то вам придется сделать их самостоятельно. Каждое отверстие рекомендуется делать с небольшим запасом, чтобы стрелки не застревали. Можно сказать, что на этом этапе половина дела сделана. Демонтируем штатную подсветку, делаем это аккуратно, стараемся не сломать хрупкий пластик.Мы берем плату с этого места. Лучше сделать схему подключения и соединений, чтобы потом не забыть что куда идет. Вместо обычного освещения мы установим неоновые лампочки. Приклеиваем неон к панели и приклеиваем сверху пластиковую защиту, где раньше были штатные лампочки. Следим за тем, чтобы конструкция держалась надежно и не отвалилась при первом прикосновении. Приклейте блок управления неоновой подсветкой поверх панели. Клеить блок можно как клеем, так и двухсторонним скотчем.

Подключение производится в том месте, где раньше была штатная подсветка. Не перепутайте полярность, на плате обычно отмечено, где минус, а где плюс. Если таких меток нет, то определяем это опытным путем. Далее берем по паре лампочек на каждый прибор, например на спидометр ВАЗ 21099, соединяем лампочки с двух сторон и соединяем все это проводами. Протягиваем провода изнутри, проделывая небольшие отверстия в перегородках. Установили лампочки, подключаем их туда же, куда подключаются неоновые лампочки, на полярность тут обращать внимание не стоит, она не играет никакой роли.Теперь проверяем подсветку на работоспособность, если вы все сделали правильно, то можно прикрепить накладку и начинать любоваться. Дополнительно регулируем положение лампочек изнутри. Кстати, крепление лампочек изнутри можно сделать клеем, только нужно следить, чтобы проводка не мешала движению разных частей датчиков, проводку можно приклеить к пластиковым элементам. Почти все готово, переходим к завершающему этапу. Сверху кладем накладку и сажаем на клей по углам.Накладка на месте, приступаем к установке стрелок. Установку делаем очень аккуратно, раскрашиваем их маркером, желательно несколько раз дать высохнуть. Осталось собрать приборную панель и поставить все на свои штатные места. В обязательном порядке проверяем работу датчиков, собираем торпеду до конца. Это лишь один из вариантов тюнинга панели приборов ВАЗ 21099, все зависит от ваших возможностей и фантазии. Накладку вполне реально не покупать, а покрасить своими руками, сделав тем самым оригинальный тюнинг салон автомобиля.Главное, чтобы подсветка освещала только панель, а не слепила вам лицо, поэтому так важно правильно подобрать лампочки и настроить их.

Тюнинг автомобиля своими руками – популярное сегодня направление, которое является аналогом зарубежных специализированных дизайн-студий. Модернизацию чаще всего проводят автомобили отечественного автопрома. Зачастую это модели, которые называют классикой. Не стала исключением и модель 21099 или «Девяносто девятая», как прозвали машину в народе.

ВАЗ 21099 является символом своей эпохи — 90-х годов. Эту модель смело можно назвать прорывом отечественного автопрома в области дизайна автомобилей. Принципиально новый дизайн, современное оборудование, хорошие ходовые качества для городских условий покорили сотни тысяч автолюбителей. Купить «Девяносто девятый» — показать свой высокий социальный статус в 90-е годы. И сегодня этот автомобиль часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создать действительно эксклюзивные модификации, которые станут предметом гордости владельца.

Традиционно для отечественного автопрома автомобиль имеет большой потенциал для модернизации. При этом цена на тюнинг ВАЗ 21099 не будет высокой, так как многие доработки можно произвести с помощью подручных средств и творческого подхода к решению задач. Но даже если вы купите комплектующие, эксклюзивный внешний вид, нестандартный дизайн салона и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупят все финансовые затраты.

тюнинг внешний ВАЗ 21099 не потребует внушительных финансовых вложений, так как внешний вид автомобиля довольно легко меняется путем замены, доработки таких элементов:

  • решетка
  • Капюшон
  • Оптика
  • двери
  • крылья
Тюнинг салона

также относительно прост, благодаря простому устройству, компоновке салона.Этому способствует большое количество вариантов его оформления с использованием специализированных и подручных средств.

Отечественный автопром предлагает 2 варианта модернизации двигателя ВАЗ 21099:

  • Улучшение карбюратора
  • Прошивка форсунки

В первом случае необходимо выполнить простые действия, направленные на улучшение системы подачи топлива через механический узел — карбюратор:

  • Установка дроссельной заслонки или диффузора усовершенствованной модификации.Целесообразно устанавливать образцы с большей маркировкой, чем стандартные.
  • Снятие пружины с привода дроссельной заслонки в первичной камере

Такой тюнинг карбюратора на ВАЗ 21099 увеличит поток воздуха, позволит двигателю дышать, повысит его мощность и динамические характеристики.

В случае прошивки настроек форсунки ВАЗ 21099 необходимо купить и установить специальный блок — контроллер. Это устройство является носителем программного обеспечения, которое увеличит мощность, крутящий момент и динамику.Итак, тюнинг двигателя ВАЗ 21099 инжектор проводится просто.

Полезный совет

Проведенные исследования показывают, что гнаться за дорогими устройствами не стоит, они малоэффективны и часто уступают по мощности и динамике контроллерам со стандартными программами.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не дает впечатляющего повышения технических характеристик силового агрегата. Поэтому не стоит тратить деньги на эту операцию.

Что касается непосредственного вмешательства в системы двигателя ВАЗ 21099, то они не нужны. Семейство этих моторов оказалось на удивление удачным для конструкторов. Они в стандартной комплектации обладают хорошими динамическими характеристиками и достаточно быстры для шоссе и городских условий. На этом можно сэкономить, но если вы планируете участвовать в спортивных соревнованиях, то не помешают следующие операции:

  • Замена штатных направляющих клапанов на бронзовые
  • Установка облегченных клапанов
  • Модернизация впускной и выпускной системы двигателя — установка передовых модификаций коллектора
  • Двигатель с турбонаддувом.При этом не забыть про установку клапана для сброса избыточного давления и турбированных поршней с «лужей» объемом от 16,5 до 20 см3
  • Для увеличения срока службы узлов и движущихся частей мотора следует установить ловушку картерных газов. Избавит от разрушительного нагара на поверхности запчастей

Выполнение всех вышеперечисленных действий станет полезной школой для тех, кто хочет изучить многогранность тюнинга своими руками.

Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками осуществляется по стандартной схеме:

  • Установка жестких амортизаторов. Лучше использовать их двухсекционную разновидность
  • Установка новых тормозных дисков и ступиц
  • Замена поперечных стабилизаторов
  • Замена родных петель на шаровые
  • Подъем подвески путем установки усовершенствованных вариантов пружин. Также можно поднять заднюю часть автомобиля с помощью подкладок под стандартные пружины.

Больше внимания следует уделить колесам и шинам. Многие специалисты утверждают, что легкие сплавы гораздо надежнее и практичнее железных аналогов. Это верно лишь отчасти. Главным преимуществом легкосплавных дисков является их малый вес. Но этот показатель не дает существенного преимущества в плане управляемости и динамики. В то же время легкие сплавы менее практичны, чем железные диски.

При внушительной нагрузке, например, при падении в яму, они чаще всего лопаются и требуют дорогостоящего ремонта с применением аргоновой сварки.В то время как железные диски можно расправить на месте молотком и продолжить движение. В условиях экстремального бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски по практичности уступают своим стальным аналогам. Поэтому рекомендуется иметь оба комплекта дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 – важный этап превращения автомобиля в эксклюзивный образец. Его можно разделить на 2 этапа:

  • Установка новых или модернизация штатных передних сидений.Например, к ним можно подвести подогрев, а сами сиденья обтянуть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но непрактичным решением для масштабного тюнинга.
  • Замена обивки салона. Это легко сделать, достаточно снять старый и установить новый в интерьер. Обшивку можно сделать самостоятельно или купить готовый комплект. Хорошим дизайнерским решением будет установка на боковые панели дверей фигурных вставок из карбона, стеклопластика, дерева, качественного пластика или хромированных элементов.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками – процесс творческий, требующий аккуратности и терпения.

Угловатая торпеда ВАЗ 21099, которая отвратительно скрипит, нуждается в замене, даже если не планируется полная модернизация автомобиля. Усовершенствованная, обтекаемая версия от иномарок станет отличной альтернативой стандартной модели. Владельцу останется только установить его, доработав конфигурацию и систему крепления.

Заменив торпеду, можно сразу тюнинговать панель приборов ВАЗ 21099, так как штатный блок вряд ли подойдет к новой торпеде и его придется дорабатывать.Проще и лучше установить новую приборную панель, главное, чтобы она подходила по разъемам.

Одним из принципиальных моментов тюнинга ВАЗ 21099 является доработка бамперов. Их обработка кардинально меняет внешний вид автомобиля. Бамперы можно улучшить несколькими способами:

  • Установка бампера от другой модели или покупка спортивной, тюнинговой версии специально для ВАЗ 21099
  • Изготовление эксклюзивной модели с использованием строительной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов.Сложность этого метода заключается в выведении симметрии, создании пропорций. Это также требует творчества.
  • Проще всего доработать накладки на бампер ВАЗ 21099. Но они носят скорее декоративный элемент и используются для создания цельной, гармоничной композиции

Гладкий плоский капот «Девяносто девятого» открывает широкие возможности для модернизации. С помощью металлорежущего инструмента — болгарки, сварки и шпаклевки из стандартного капота можно сделать достойный Бэтмобиля образец с жабрами и воздухозаборниками.Навыки жестянщика позволят придать вытяжке самые разные конфигурации. В крайнем случае его можно оклеить карбоновой пленкой.

Полезный совет

При модернизации капота следует сначала нарисовать то, что вы хотите получить, затем перенести свой замысел в виде разметки на поверхность крышки моторного отсека. Разметку необходимо проверить несколько раз и только после этого можно приступать к улучшению вытяжки.

Модернизация багажника зависит исключительно от навыков владельца автомобиля и его фантазии.Существует не менее нескольких десятков вариантов комплектации багажного отделения. Наиболее популярным является установка мощной акустической системы. Также на внутреннюю поверхность крышки багажника часто монтируется небольшая ЖК-панель. Некоторые устанавливают его на механизм, выдвигающий монитор при открывании крышки багажника.

Следует помнить, что такие улучшения занимают практически все место, поэтому приходится жертвовать возможностью загрузки вещей или инструментов в багажник.

Еще одним способом облагородить багажное отделение, а точнее его крышку, можно считать установку заднего антикрыла — спойлера.Помимо эстетической, он имеет практическую функцию – создает прижимную силу на высоких скоростях. Необходимо подобрать модель, гармонично вписывающуюся во внешний вид автомобиля. Неуклюжая модель может испортить все усилия, направленные на создание эксклюзивного, стильного дизайна автомобиля.

Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется путем установки специализированных накладок на фары. Эффективным и простым средством декорирования является установка светодиодных лент. Практичным вариантом будет установка галогенных фар.На ВАЗ 21099 чаще всего дорабатывают штатные оптические приборы. Замена их на новые модели – трудоемкий процесс, без которого легко можно обойтись подручными средствами.

Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 21099 осуществляется так же, как и модернизация фар.

Панель приборов стандартная ВАЗ 21099

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками предусматривает демонтаж и установку европанели. Следует отметить, что высокая панель ВАЗ снимается дольше, чем низкая конструкция этого типа. В любом случае для такого тюнинга необходимы следующие инструменты:

  • набор отверток;
  • гайки и шайбы;
  • индикатор тока;
  • провода.

Пошаговая настройка

Перед демонтажем панели ВАЗ 21099 потребуется снять клеммы с блока питания вручную. Затем снимается обшивка руля. Гайку следует открутить так, чтобы ее конец оказался заподлицо с аналогичным элементом вала рулевой колонки.Вы не можете отключить его сразу. Тогда тюнинг панели ВАЗ 21099 предполагает снятие руля.

После ослабления 6 винтов крепления нижнего кожуха его необходимо снять. Крышка замка зажигания снимается. Следующим шагом является ослабление болта, который крепит основание переключателей. С вала снимается последний элемент, и отсоединяются 2 колодки с соответствующими проводами.

В этом случае вам нужно будет пометить переключатели омывателя и стеклоочистителя.Блок с проводами отсоединен от соответствующих рычагов и указателей поворота. Подсос следует вытащить, чтобы возникла тяга. При этом рукоятка первого блока тянется на себя. Затем на панели откручиваются болты крепления накладки консоли и снимается сама накладка.

Патрон прикуривателя и пепельница вытащены из гнезда. Торпеда ВАЗ оборудована вентилятором отопителя, который нужно будет снять. Для этого рекомендуется использовать отвертку.От выключателя вентилятора отсоединяется колодка и два провода. Они освещают европанель.

Тюнинг приборной панели

Также необходимо отсоединить ручки гидрокорректора фар и выключатель света. После ослабления гаек внутри панели нажимается соответствующий переключатель. Боковые патрубки снимаются отверткой. высокая панель обеспечивает отворот болтов фиксации накладок. Последние элементы расположены по обеим сторонам торпеды.

Последующая настройка осуществляется с учетом снятия гнезда под магнитолу. Существующее звуковое оборудование предварительно демонтируется. Затем с помощью отвертки убираются защелки и накладка поднимается. Блок и провода отсоединяются от прикуривателя. Аналогичный шаг выполняется в отношении подсветки и выключателя сигнализации.

Заключительный этап работы

Высокая панель ВАЗ разбирается аккуратно, так как слева есть защелки, которые быстро ломаются.После отсоединения блока от других элементов демонтируется вся комбинация приборов. Заключительный шаг основан на отсоединении троса от спидометра. Если европанель оснащена дополнительным оборудованием, то вам придется быть еще более осторожным. Тюнинг торпеды предполагает отсоединение блока от следующих агрегатов:

  • бортовая система управления;
  • реле зажигания;
  • остальная панель приборов;
  • лампы подсветки.

Потребуется открутить винты нижнего крепления торпеды с обеих сторон.С помощью отвертки вытаскивается заглушка и откручиваются винты боковой фиксации торпеды. Европанель снимается на завершающем этапе. Монтаж новой конструкции такого типа осуществляется в обратном порядке. По завершении этой процедуры проверяется работа выключателей.

Часто тюнинг торпеды ВАЗ подразумевает демонтаж пластика и снятие панели приборов. В этом случае потребуются следующие инструменты и материалы:

  • паяльник;
  • европанель или вставка;
  • ультрафиолетовая лампочка;
  • провода;
  • лампочки;
  • патроны
  • ;
  • клей
  • ;
  • маркер
  • .

Изначально нужно будет снять старую европанель, снять стекло и существующую окантовку. Вставка и стрелки аккуратно вытаскиваются. Особое внимание следует уделить новой вставке. Отверстия рекомендуется делать с некоторым запасом. Это предотвратит залипание стрелок.

Дальнейший тюнинг основан на демонтаже штатной подсветки. Это может привести к поломке пластика. Сначала демонтируется плата. Специалисты советуют сначала нанести на бумагу имеющееся подключение и схему подключения.

Штатное освещение заменено на неоновые лампы. Неон приклеен к панели. Пластиковая защита закреплена сверху. В этом случае нужно проверить, надежно ли держится эта конструкция. Блок, с помощью которого осуществляется управление неоновой подсветкой, следует приклеить к европанели. Для этого можно использовать клей или двухсторонний скотч.

Такой тюнинг легко сделать своими руками. Важным моментом является установка панели и правильное подключение ее приборов к сети.Для этого автомеханики рекомендуют использовать книги по ремонту и эксплуатации ВАЗ 21099.

Как проверить масло в коробке ваз 21099. Какое масло заливать в коробку ВАЗ 21099? (-). Сменить смазку в редукторе

Любая машина с вращающимися частями требует смазки. А в случае с вариатором смазка тоже должна быть надлежащего качества. Какое масло лучше купить в трансмиссию автомобиля ВАЗ 2109?
Этот вопрос проливает свет на данный вопрос по выбору масла в коробку передач ВАЗ 2109.Внимательно изучите эту статью — здесь вы сможете узнать о выборе между моторным и трансмиссионным маслом, синтетикой и полусинтетикой, а также о выборе между разными производителями трансмиссионных масел.
Фото и видео помогут лучше разобраться в этом непростом вопросе. Итак, начнем.

  • Варианты масла для КПП ВАЗ 2109
    1. Моторное масло
    2. Трансмиссионное масло
  • Выбор производителя
    1. отечественный производитель
    2. Иностранные производители
  • Несколько советов по заливке масла
  • Выход

Варианты масла для КПП ВАЗ 2109

Масло

требует тщательного выбора.Итак, какие есть варианты — из чего выбрать?
Итак:

  • Когда появились переднеприводные автомобили, владельцы испробовали два варианта. Первым было то же, что и для «классики», то есть трансмиссионное масло ТАД-17, но опыт показал, что для девятки такое масло не подходит.
    А все потому, что главная пара в КПП девятки винтовая, а не гипоидная, как в классике.
  • Второй вариант — обычное моторное масло. Вот на этом и остановились на тот момент. Более подробно этот вариант будет рассмотрен позже.
  • Сейчас есть множество других вариантов масла для заливки в коробку передач ВАЗ 2109.
    1. Бытовые масла
    2. Зарубежные масла
    3. Различные классификации (ГЛ-4, ГЛ-5 и ТМ-4, ТМ-5)
    4. Различная вязкость (SAE 80, SAE 90)
    5. Минеральные, полу- и синтетические масла

Совет! Как видите, выбор велик, а правильных вариантов обычно один-два. Не торопитесь, но внимательно изучите теорию, прежде чем приступить к замене масла ВАЗ 2109.

Подбор масла для каждого автомобиля индивидуален

Это касается не только различных марок автомобилей. Даже для разных автомобилей ВАЗ 2109 могут подойти совершенно разные варианты трансмиссионного масла.
Разберемся какое масло, в каком случае лучше использовать.

Моторное масло

Итак:

  • Почему лучше использовать моторное масло в коробке передач? Первое, что приходит на ум, это его цена, которая находится в допустимых пределах.
  • Анализируя отзывы владельцев 2109, можно заметить некоторые особенности.Например, известен ряд случаев, когда машина проехала 300-400 тысяч километров на залитом в коробку передач моторном масле без малейших претензий на ремонт.
  • С другой стороны, другие случаи показывают, что использование моторного масла нежелательно, так как приводит к быстрому износу деталей коробки передач, таких как синхронизаторы или шестерни.
  • Так как же все-таки определить, подходит ли моторное масло для коробки на ВАЗ 2109? Опять же, анализируя общую картину использования такого масла, делаем простой и очень важный вывод.

Выход! Моторное масло можно заливать только в том случае, если год выпуска автомобиля до 1993-1995. Для автомобилей, выпущенных в более поздние годы, использование моторного масла в трансмиссии крайне не рекомендуется.

Трансмиссионное масло

Таких масел великое множество и рассматривать все конкретные масла времени и терпения не хватит. Поэтому мы будем рассматривать только категории масел, а в некоторых случаях приводить примеры.
Перейти:

  • Остановимся чуть подробнее на ТАД-17.Если кто-то сомневается, что его нельзя использовать в ВАЗ 2109, о причинах этого читайте ниже.

  • Вязкость или плотность масла ТАД-17 очень высокая, что приводит к следующим проблемам: машина не заводится зимой, противозадирные присадки (которые сами по себе дают хороший эффект) содержатся в очень большом количестве в масло.
  • Большое количество противозадирных присадок способствует интенсивному износу синхронизаторов.
  • Синтетическое масло, казалось бы, должно быть лучше остальных.Он и по плотности лучше, и имеет положительные качества, и добавки есть. Но есть одно но!
    Использование синтетического трансмиссионного масла (обозначается GL-5 или TM-5) поощряется в спортивных коробках передач, где и качество деталей лучше, и температура выше, и (в некоторых случаях) отсутствуют синхронизаторы.

Кстати! Внимательно прочитав инструкцию к трансмиссионному маслу, вы сможете определить, подходит оно для вашего автомобиля или нет.

  • Так вот, в инструкции к синтетическому маслу класса GL-5 так прямо и написано: «используется для несинхронизированных МКПП.
  • И еще один момент не в пользу синтетики – это ее цена. Стоимость такого масла высока, а практичность не очень – поэтому использовать синтетическое масло в коробках передач ВАЗ 2109 не имеет смысла.
  • И последний вариант — полусинтетическое трансмиссионное масло. Это лучший вариант для этой машины.
  • Обозначение такого масла GL-4.

Кстати! В сервисной книжке для автомобиля указан тип масла, рекомендованный производителем. Это точно GL-4 или TM-4.

  • По плотности лучше брать с обозначением 75 или 85. Состав такого масла и его свойства оптимально подходят как для шестерен коробки передач, так и для ее синхронизаторов.
  • Что касается зимнего периода, то полусинтетика не будет так сильно замерзать, как, например, минералка. В мороз -25 градусов машина заводится как летом.

Выбор производителя

Краткие характеристики

мы уже перечислили, а теперь можно углубиться в выбор производителя масла для коробки передач Самара.Итак, кто лучше всех разбирается на ВАЗ 2109?

отечественные производители

Итак:

  • Заявленное заводом масло трансмиссионное ТМ-4-12. В идеале, конечно, вы должны использовать его. Это масло было специально разработано для коробки передач именно этого автомобиля.
  • Включив логику, приходим к выводу, что раз он был специально разработан, то должен быть лучшим. Производитель может быть разный — например, Rexol.
  • Например, моторное масло М6з12Г1, используемое в коробке передач ВАЗ 2109, немного не соответствует показателям ТМ.
  • LukOil SAE 15W-40 также является хорошим конкурентом специально разработанному маслу ТМ-4-12. Отставание от него составляет всего 4%.

Иностранные производители

Разбираем масло для коробки передач ВАЗ 2109 иностранного производства:

  • Марка Castrol, а точнее масла ЭП-80 и ЭП-90, которые по классу GL-4 нежелательны для использования в КПП Самара. По своим свойствам больше подходит для спортивных коробок передач.
  • А вот зарубежная фирма Valvoline, выпускавшая масло DuraBlend SAE 75W-90, показала хорошие показатели для нашей машины.Такое полусинтетическое масло на втором месте, после рекомендованного отечественного масла ТМ-4-12.
  • С другой стороны, тот же Valvoline, но уже не GL-4, а GL-4/5 не подходит для качественной работы коробки передач ВАЗ 2109.

Помните, что наличие противозадирных присадок положительно влияет на общую работу коробки передач. Однако слишком большое их количество способствует быстрой коррозии металлов. Это связано с тем, что противозадирные присадки содержат серу, которая разъедает шестерни.

  • С этой точки зрения моторные масла являются лучшими претендентами (но помните и о других их качествах).
  • И снова полусинтетика Valvoline близка к эталону — ТМ-4-12. А синтетика, наоборот, оказывается в этом плане наиболее деструктивной.

Что касается других производителей, то стоит обратить внимание на некоторые моменты и детально изучить состав масла.
Обратите внимание на:

  • Вязкость
  • Рабочая температура масла – температура застывания
  • Количество присадок и их тип

Статья будет полезна не только владельцам ВАЗ 2109, кроме этой модели она применима как к 21099, так и к 2108, так как коробки передач в этих моделях абсолютно идентичный.В целом замена масла в МКПП ВАЗ 2109 (21099) достаточно простой процесс и его можно выполнить своими руками. Но обо всем по порядку.

Возможные причины замены масла

Стоит отметить, что у модели 2109 (21099) и им подобных коробки передач, так сказать, «неубиваемые». Но даже у такого надежного агрегата бывают периоды, когда для дальнейшей бесперебойной работы необходимо производить ТО в качестве замены трансмиссионной жидкости. Если из коробки начинают доноситься шорохи или другие шумы, агрегат издает сильные вибрации, хуже переключаются передачи и сопровождаются неприятными звуками – пора менять масло.Для начала проверьте уровень масла щупом (если замена производилась недавно), а сам агрегат осмотрите на наличие утечек. Только после этого переходите непосредственно к самой замене.

Какой интервал замены масла в коробке ВАЗ 2109 (21099)

Замена масла по регламенту производится каждые пять лет, или каждые 70 тыс. км пробега. Но в целом не стоит так сильно растягивать этот интервал, потому что износ вазовских коробок обычно довольно большой, а условия эксплуатации обычно близки к экстремальным, поэтому этот срок следует сократить до одного раза в 40 тысяч километров.

Какое масло заливать

Самое интересное, что в МКПП ВАЗ 2109, 2108 и 21099 по регламенту допускается заливать моторное масло, но с условием, что замена будет производиться как в двигателе — один раз в 10 — 15 тысяч километров. Но к таким мерам прибегали и раньше, когда найти трансмиссионные масла было практически невозможно. Сейчас ассортимент этих жидкостей настолько велик, что многие, даже заядлые автолюбители с большим стажем вождения, теряются и долго выбирают подходящую трансмиссионную жидкость.Чтобы не запутаться и точно приобрести то, что вам нужно, следуйте следующей инструкции:

  • Главное правило — дорого не значит качественно (при выборе не ориентируйтесь на цену, обычно чем дороже масло тем выше вероятность подделки)
  • В первую очередь обратите внимание на маркировку, вязкость должна быть 80W-85 или 80W-90
  • Класс масла должен быть GL-4 или GL-5, что соответствует отечественной маркировке ТМ-3 и ТМ-4.
  • Для автомобилей семейства ВАЗ существуют специальные трансмиссионные жидкости, предназначенные для них, например, Рексол Т, Омскоил Транс П и Волонез ТМ4.Когда вы сталкиваетесь с этими брендами, покупайте один из них без колебаний.
  • Покупайте любые масла только в специализированных магазинах и у официальных дилеров! Это очень важно, чтобы избежать подделок.

Что иметь под рукой

  • Четыре литра трансмиссионной жидкости (остальное доливается в процессе эксплуатации). Точное количество масла, залитого в коробку передач, составляет три литра для четырехступенчатой ​​коробки передач и три с половиной литра для пятиступенчатой ​​(Ответ на вопрос, сколько масла заливать).
  • Подходящее место (смотровая яма, эстакада какая лучше — на ваш выбор)
  • Воронка, желательно большого диаметра и с длинным концом (для удобства).
  • Ключ или головка на «17», можно и то и другое.
  • Старые тряпки, вытри руки щупом, может еще для чего.
  • Большой таз для слива отработанной жидкости и бутыль для перелива и последующей ее утилизации (подойдет пятилитровая канистра).
  • Кроме того, если у вас редуктор без щупа, вам понадобится специальный шприц, гибкий шланг длиной 20 – 25 сантиметров.
  • Тонкая проволока и изолента.

Это самая основная вещь, которая непременно понадобится в процессе проводимых работ.

Прямая замена (МКПП, в которой предусмотрен щуп)


В процессе эксплуатации проверяем уровень жидкости каждые 10-15 тысяч километров во избежание поломок трансмиссии из-за низкого уровня масла. Если коробка потребляет много масла, замену следует производить как можно чаще.

Процесс замены масла (МКПП в которых щуп не предусмотрен)

Заключение

Как видите, поменять трансмиссионную жидкость достаточно просто и ехать для этого в автосервис не стоит.Все это можно сделать самостоятельно, тем самым сэкономив деньги и время ожидания. И не забывайте по окончании всех работ проверять уровень трансмиссионной жидкости.

При допущении снижения уровня смазочной жидкости в механических коробках передач автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций возможно «масляное голодание» узлов коробки передач и, как следствие, поломка агрегата. Поэтому автовладельцу нужно знать сколько.

[ Скрыть ]

Частота замены

Инструкция по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций рекомендует менять смазку в коробке передач автомобиля через 75 тысяч километров пробега.В случае, когда годовой пробег незначителен, такую ​​процедуру проводят через пять лет эксплуатации машины.

Некоторые водители меняют смазку через 12 месяцев эксплуатации, это не противоречит рекомендациям производителя автомобиля, но экономически нецелесообразно. Так как современные расходные жидкости за такой срок не теряют своих качеств. Но иногда может потребоваться внеплановая замена масла, если оно по какой-то причине подтекает, а тип смазки неизвестен.

Подбор масла

Первые экземпляры ВАЗ 2109 имели в системе питания карбюратор и выходили с коробкой передач, которая была четырехступенчатой. В его картер заливалась рекомендованная моторная смазка, что обеспечивало работоспособность агрегата как летом, так и зимой. После замены главной гипоидной передачи на косозубые части потребовалось масло улучшенного качества. В этом качестве хорошо себя зарекомендовали смазки ТМ-1 и ТМ-2. Кроме того, разработана и внедрена в производство трансмиссионная жидкость Лукойл ТМ-5.

Специалисты советуют использовать в трансмиссиях ВАЗ 2109 и их модификациях смазочные материалы, соответствующие стандартам API GL-4. Если владелец не знает, какая смазка находится в коробке его «Девятки», лучше всего использовать смазку класса API GL-4. Масла ТМ-4 или ТМ-5-9П также соответствуют соответствующим требованиям. К сожалению, последний вид смазывающей жидкости проблематично найти в продаже, поэтому его с успехом можно заменить маслом ТМ-4-12. Допускается использование жидкостей, соответствующих классу 75W-90, 80W-85, 80W-90 любого производителя, но при условии, что они имеют высокие показатели качества.

Контроль уровня и требуемый объем

Ремонт вышедшей из строя коробки передач ВАЗ 2109 – операция недешевая, поэтому уровень смазки следует проверять регулярно. Специалисты рекомендуют делать это каждые 5 тысяч километров пробега или раз в год. Если обнаружен низкий объем масла, его следует долить. Это обеспечит длительный срок службы коробки.

Для проверки уровня масла в редукторе необходимо использовать смотровую яму или эстакаду. При этом машину следует располагать так, чтобы правая сторона немного приподнималась.Это легко сделать, подложив под колесо доску, кирпич или другой подходящий предмет. После этого можно приступать к проверке уровня смазки на КПП «Девятка».

обслуживаемый

Этим словом водители называют автомобили с пятиступенчатыми коробками передач, у которых щуп находится в моторном отсеке рядом с аккумулятором. Они контролируют уровень смазки. Перед снятием щупа область вокруг него тщательно протирают от грязи и пыли, чтобы предотвратить его попадание в картер.После этого щуп снимается и протирается ветошью, после чего устанавливается на свое место. Теперь счетчик нужно снова вынуть и посмотреть на след трансмиссионной жидкости. Он должен находиться между двумя метками, обозначенными как MIN и MAX. Если это так, вы можете продолжать использовать машину.


Проверка уровня смазки щупом в коробке передач ВАЗ 2109

Инструкция по эксплуатации данного автомобиля требует заливать в механизм трансмиссии не менее 3,3 литров жидкости.Специалисты рекомендуют немного увеличить эту смазывающую способность до 4. Они объясняют это тем, что детали пятой передачи отделены от основного механизма и периодически для них может возникать «масляное голодание».

Необслуживаемая

Такое название дано КПП первых выпусков ВАЗ 2109, которые не были оснащены пятой передачей. Для контроля уровня смазочной жидкости в таких автомобилях используется заливное отверстие. Для проверки количества смазки ключом на 17 слегка открутите заливную пробку, чтобы стравить давление воздуха.Если из отверстия появляется смазка, значит, ее уровень в норме. В противном случае добавьте смазку. Кроме того, проверить достаточно ли смазки в узле можно через отверстие для установки привода спидометра. Уровень жидкости в нем хорошо виден, и доступа под машину не требуется.

Согласно инструкции в коробку передач четырехступенчатой ​​ВАЗ 2109 входит 3 литра масла. Но также желательно приобрести смазку в количестве 4 литров.Небольшое количество жидкости может понадобиться для доливки картера коробки передач во время работы машины.

Долив масла

Сколько масла заливается в коробку ВАЗ 2109 уже известно, можно приступать к доливке. Процесс добавления смазки в необслуживаемые и обслуживаемые коробки отличается, это связано с конструктивными особенностями этих узлов. Важно учитывать, что доливать следует только тот тип смазки, который используется в данной коробке передач.

В четырехступенчатых агрегатах смазка заливается через заливное отверстие, доступ к которому возможен только снизу моторного отсека.Процедура выполняется шприцем для жидких масел. На его носик надевается гибкий шланг и фиксируется доступным способом на шприце. После этого устройство вставляется в заливное отверстие и добавляется смазка. Необходимо залить масло в коробку до нужного уровня.

Для пяти шагов этот процесс выполняется по-разному. Долить необходимое количество смазки можно через отверстие для щупа. Место его установки тщательно протирают ветошью от грязи, затем щуп вынимают из гнезда.Доливать удобно с помощью шприца, резиновой груши большого объема или воронки. Устройство устанавливается в измерительное отверстие и доливается необходимое количество масла.

Замена масла своими руками

Данную операцию можно выполнить самостоятельно, так как особых сложностей при замене смазки, специального оборудования или инструмента не требуется.

Инструкцией по замене смазки в коробке передач ВАЗ своими руками поделился канал ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Инструменты и материалы

Для замены необходимо подготовить следующее:

  1. Новая смазка для заливки в редуктор. Объем жидкости зависит от конструкции механизма.
  2. Пустая емкость для сбора отработанной жидкости, вместимость которой должна быть чуть больше 3 литров.
  3. Тряпки.
  4. Накидные ключи на 12 и 17.
  5. Шприц со шлангом для коробки передач без щупа, воронка или резиновая груша для коробок со щупом.

Перед началом работы необходимо прогреть смазку в трансмиссии, для этого достаточно проехать 10 км.

Слив масла

Перед заливкой новой смазочной жидкости необходимо слить отработавшее свой ресурс старое масло. Этот процесс занимает не более 15 минут.

Порядок действий будет таким:

  1. Машина устанавливается на подъемник или смотровую яму.
  2. Протрите заливную и сливную пробки ветошью.
  3. Ключом на 17 слегка отвинтить крышку заливной горловины для выпуска воздуха из коробки передач.
  4. Под сливное отверстие подставляется пустая емкость и откручивается пробка.
  5. Отработка сливается, по окончании истечения жидкости крышка устанавливается на место.

Во время слива отработанной жидкости осмотрите сливную пробку на наличие металлической стружки. Если он обнаружен, промойте картер коробки передач.


Слив масла из коробки передач ВАЗ 2109

Залив нового масла

Алгоритм заливки масла в обслуживаемые и необслуживаемые коробки передач ВАЗ 2109 такой же, как и при доливке масла.


Заливка свежего масла

Как еще можно залить смазку

Для того чтобы залить необходимое количество свежей смазки, можно прибегнуть к другому способу.

Данная операция выполняется через место установки привода спидометра:

  1. Тщательно очистить место возле привода спидометра от различных загрязнений.
  2. Затем отверните гайку крепления троса спидометра.
  3. Привод спидометра отводится в сторону и закрывается от возможного загрязнения.
  4. Смазка заполняется большой резиновой грушей – чем она больше, тем быстрее пойдет процесс добавления.

Необходимый уровень трансмиссионного масла в коробке определяется по появлению смазки из заливного отверстия. Как только вы увидите струю жидкости, заливную пробку необходимо завернуть.

В видео от канала Домашний Мастер можно узнать о процедуре замены масла в коробке передач ВАЗ 21099, которая аналогична процессу на ВАЗ 2109.

Цена вопроса

При невозможности самостоятельно заменить трансмиссионную смазку в Девятке владельцы обращаются в сервисные центры или на СТО. Стоимость такой операции определяется несколькими факторами и будет зависеть от типа смазки, количества жидкости, а также категории сервисного центра. Цена 4 литров трансмиссионного масла для ВАЗ 2109 составляет примерно 1300 рублей. Гонорар за выполненную работу может варьироваться в пределах 300-500 рублей.

Последствия несвоевременной замены

При несоблюдении периодичности замены смазки в коробке передач ВАЗ 2109 могут возникнуть следующие проблемы: подшипники в коробке разгоняет.

  • Превышение срока использования смазки приводит к ухудшению ее технических характеристик.
  • Происходят изменения химического состава масла, что неизбежно сказывается на качестве смазки трущихся элементов.
  • В результате ускоряется выход деталей из строя, продукты их износа в виде металлической стружки могут привести к заклиниванию коробки передач.
  • Низкий уровень масла ухудшает охлаждение механизма коробки передач во время движения автомобиля.
  • Фотогалерея

    Масло Лукойл ТМ-4 Масло LIQUI MOLY 75W-90 ZIC масло G-FF

    Стоит отметить, что замена масла в коробке передач ВАЗ 21099 является одним из основных моментов ухода за автомобилем. Масло обеспечивает равномерную смазку трущихся элементов трансмиссии, а также служит охлаждающей жидкостью, снимая температуру с нагретых поверхностей деталей.

    Теория.

    Замена масла в коробке передач на ВАЗ 21099 должна проводиться каждые 75 тысяч километров пробега или не реже четырех-пяти лет.Отметим, что в 5-ступенчатую коробку передач можно заливать 3,3 литра масла, а в 4-ступенчатую – 3,0 литра. Есть прямые рекомендации завода по использованию масла в коробке передач.

    Замена масла в коробке передач как таковая производится «на горячую», то есть сразу после поездки, когда масло прогрето и находится в более жидком состоянии. эта работа осуществляется на смотровой яме или подъемнике.

    Верхняя метка на щупе — это оптимальный уровень трансмиссионного масла в коробке передач, выше указанной метки заливать его не рекомендуется, так как в этом случае возможно вытекание масла из коробки передач.Нижняя отметка на щупе – минимально допустимый уровень, после которого необходимо долить масло в коробку. Если этого не сделать или вовремя не заметить, можно нанести непоправимый ущерб деталям коробки передач, после чего она очень скоро выйдет из строя.

    Розовая мечта 90-х

    Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор пользуется большой популярностью не только в России, но и практически во всех странах СНГ. Он удивительно ремонтопригоден — с большинством поломок можно справиться самостоятельно. Одна из самых частых операций, которую приходится делать, это замена масла и диагностика системы смазки двигателя и коробки передач.Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и его стоянку. Вам также потребуется максимальное внимание, если вдруг замигает лампочка давления масла. Это может свидетельствовать как о протечке, так и о более серьезной поломке.

    Замена моторного масла

    Даже если машина больше простаивает, чем ездит, масло в двигателе ВАЗ следует менять два раза в сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом.Например, масло с индексом 5W или даже 0W будет намного лучше при холодном пуске, чем 10W или 20W. Хотя если на ВАЗ 21099 установлен инжектор, а климат более-менее теплый, то менять масло два раза в год не обязательно. Еще одним критерием проведения работ является километраж. Смену масла следует проводить 1 раз на каждые 10-15 тыс. км.

    Сама процедура предельно проста. Перед заменой необходимо приобрести 3,5 литра нового и промывочного масла, масляный фильтр.Автомобиль загоняют на подъемник или яму. Двигатель должен быть хорошо прогрет, иначе масло полностью не стечет. Естественно двигатель ВАЗ глушится. Подставляется емкость для отработки, аккуратно откручивается сливная пробка в картере и заливная в верхней части двигателя. Необходимо дать всему маслу стечь, соблюдая осторожность.

    После того, как масло стекло, закручивается сливная пробка, заливается промывочное масло. Мотор запускается, он должен поработать несколько минут. ездить на промывочном масле нельзя, особенно если машина ВАЗ 21099 инжектор.Затем двигатель снова останавливается, масло снова сливается, масляный фильтр откручивается. Перед установкой нового масляного фильтра необходимо тщательно смазать его резиновую прокладку. Пробки снова закручены — дело сделано!

    Шестиступенчатая коробка передач

    Если после замены начала мигать лампочка давления масла, то необходимо немного подтянуть масляный фильтр, а также осмотреть мотор на предмет течи. Возможно, одна из прокладок начала травиться.Также это может свидетельствовать о том, что сломался датчик давления масла или имеет место более серьезная поломка.

    Стоит помнить, что промывку мотора необходимо производить только в том случае, если заливается масло другой вязкости или марки. В остальных случаях промывка мотора необязательна. Такую процедуру желательно совмещать с такой важной операцией, как замена антифриза. Когда все жидкости в двигателе новые, водитель может быть спокоен за состояние своего автомобиля.

    При замене жидкостей их нельзя сливать на землю — это может сильно навредить окружающей среде.

    Сменить смазку в редукторе

    Каждые 50-75 тыс. км необходима замена масла в коробке передач ВАЗ. Сделать это можно и раньше, например, когда начала гудеть трансмиссия, а возможности починить нет. Если залить более густое масло, то гул на некоторое время пропадет. Что касается того, сколько масла нужно заливать, то его объем для стандартной коробки передач составляет 3 литра. Если коробка пятиступенчатая, то нужно примерно 3,3 литра. По инструкции вязкость масла должна быть 80W-85.

    Коробки передач ВАЗ-21099 бывают двух типов. Первый — это старые коробки без щупа. Для замены масла в них нужен специальный шприц. Ко второму типу относятся современные модели, с щупом. С ними вся процедура не сложнее замены антифриза.

    Так меняют смазку в редукторе

    Итак, перед работой необходимо максимально очистить металл возле сапуна и заливной горловины от грязи. Далее снимается резиновая заглушка на сапуне, а само отверстие прочищается чистой проволокой или шилом.После этого подставляется емкость, откручивается сливной болт и начинает вытекать масло. Зонд перед процедурой необходимо вытащить и протереть. Операцию лучше делать после небольшой поездки, желательно в теплом боксе, чтобы масло стало максимально жидким. После всего стекла закручивается пробка и заливается новое масло. В старых коробках уровень проверяют по нижней кромке маслозаливного отверстия, в новых — щупом.

    Конечно, операция занимает больше времени, чем замена антифриза, зато не нужно проверять большое количество шлангов и патрубков.Если после замены масла гул в редукторе не проходит, то придется полностью перебирать коробку передач. После тест-драйва рекомендуется еще раз проверить уровень масла.

    Масло в коробке передач необходимо заменить после длительного простоя. Делать это стоит даже после покупки автомобиля, ведь неизвестно, что лил предыдущий хозяин в трансмиссию и следил ли он за уровнем смазки.

    Тюнинг приборной панели ВАЗ 21099.Улучшенная подсветка приборной панели

    Несмотря на все насмешки зарубежных скептиков, история отечественного автомобилестроения помнит немало выдающихся моделей автомобилей. К последним следует отнести автомобиль-легенду, настоящий народный любимец – ВАЗ 2109. Многие наши соотечественники успешно эксплуатируют этот автомобиль до сих пор, поэтому будет вполне логично, если мы рассмотрим самые распространенные способы тюнинга салона этой популярной модели. .

    1 Разборка приборной панели — работа, не требующая инструментов

    Приборная панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального пластика с высокими энергопоглощающими характеристиками.Сама панель включает в себя саму панель и защитную накладку, предназначенную для защиты приборов автомобиля от перегрева и повреждений. Основание панели приборов выполнено из пластика толщиной 3 мм, а накладка из пенополиуретана, усиленная надежным металлическим каркасом. С наружной стороны вагонки имеется декоративная пленка. Этот дизайн одинаков для всех типов автомобильных панелей — высоких, низких и европанелей.

    Каждый из трех типов панелей, так или иначе, нуждается в улучшении.Более того, одни и те же устройства часто подвергаются тюнингу. Например, как на европаниле, так и на других типах общежитий ВАЗ 2109 необходимо улучшить работу спидометра, тахометра и других измерительных шкал. Выполнить эту операцию невозможно без демонтажа всех компонентов панели приборов.

    Стоит отметить, что приступая к снятию щитка, многие владельцы отечественной модели основательно готовятся к этой операции. Все они приобретают дорогие наборы отверток и ключей и только после этого приступают к настройке.На деле все это оказывается излишним, ведь модель ВАЗ 2109 – одна из немногих, у которой панель приборов устанавливалась на специальные фиксаторы. Для того, чтобы снять щиток, не надо «париться» над набором шурупов. Достаточно просто разогнать каждый из восьми фиксаторов с помощью обычного кухонного ножа, после чего снять панель вместе с накладкой. Данная операция выполняется по такому алгоритму:

    1. информируются нижние замки от водителя;
    2. открыть верхние защелки с той же стороны;
    3. отсоединил среднюю часть панели;
    4. щит снят с креплений со стороны переднего пассажира.

    По окончании разборки мы увидим все измерительные шкалы автомобиля, подсветка которого нуждается в настройке.

    2 Улучшение подсветки приборов ВАЗ 2109

    Модернизация освещения приборной панели модели ВАЗ 2109 производится путем замены штатных ламп на современные светодиодные с небольшой доработкой шкал своими руками. Для выполнения операции нам потребуется приобрести новый набор наклеек с номерами, накладку с чешуей, а также ультрафиолетовую лампу, работающую от 12 В.Также необходимо иметь автомобильную краску и флуоресцентный маркер, которым мы будем подсвечивать цифры на шкалах панели.

    Имея в наличии все детали, можно приступать к настройке. После того, как мы сняли приборную панель, нужно снять штатную вставку, на которой расположены шкалы. С ее поверхности демонтируем все стрелки, после чего откладываем их в сторону. Далее при необходимости нужно проделать отверстия в новых весах, купленных у нас. Последнюю делаем немного шире, иначе стрелки будут блестеть.

    На следующем этапе демонтируем штатную подсветку панели приборов ВАЗ 2109. Для этого снимаем плату с лампочками, последние аккуратно вытаскиваем, а на их место устанавливаем купленные нами неоновые или светодиодные приборы. Верхнюю часть платы с лампами закрывает защитная пластиковая накладка. Выполняя настройку подсветки приборной панели, не забывайте соблюдать полярность на блоке управления подсветкой. Если перепутать провода, подсветка работать не будет.

    После грамотной работы можно переходить к доработке весов.Для этого берем новые накладки с цифрами и флуоресцентным маркером выделяем последние, делая их более четкими. Если вы не нашли маркер, вы можете приклеить новые номера из купленных наборов наклеек.

    На завершающем этапе тюнинга приборной панели аккуратно устанавливается плата с приборами освещения, а поверх нее — новая накладка с шкалами. Установку необходимо производить так, чтобы не повредить замки дворников стеклоочистителя. Если все-таки сломались дворники, то починить их можно так же, как и .

    3 Замена датчиков на торпеде «Девятка»

    Эта деталь панели ВАЗ 2109 одна из немногих, к которой у автовладельцев почти нет претензий. Единственное, что рано или поздно подлежит замене, это датчики температуры антифриза и давления масла. Первую из них меняем на деталь модели ТМ 106-10. , а вместо второй установить модель 23.3839 . Новые датчики можно приобрести в любом автомагазине.

    Выполняя замену, нужно быть предельно внимательным, так как велик риск повредить проводку.Чтобы этого не произошло, провода нужно соединить так, чтобы соединить между собой 4 разъема 31029 по 6 контактов в каждом. Для правильного выполнения работ необходимо действовать по специальной таблице, которую можно найти в техническом паспорте автомобиля.

    В процессе выполнения модернизации торпеды стоит обратить особое внимание на поворотники. Так как данная модель авто оснащена только одним указателем, то привлекать информационные сигналы нужно от переключателя, который находится под рулем.Для этого необходимо отключить провода от ЭБУ двигателя «девятки» по инструкции в сервиспорте и подключить их к выключателю. Блок управления двигателем ваз 2109 находится там же, где и .

    Модернизация торпеды «Девятка»

    По завершению работ получаем полное обновление панели приборов, которая не просто выглядит иначе, но и более точно оповещает о любых нарушениях в работе автомобиля.

    Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала.Он состоит из вагонки и, собственно, самой панели.

    Изготовлен из пластика. Его толщина — 3 мм. Вагонка, по сути, усилена специальным металлическим каркасом. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. Снаружи обшит специальной декоративной пленкой. На автомобиль можно установить низкую и высокую панель от ВАЗ 2109, а также «Европелель».

    Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке.Следует отметить, что «Европантел» и высокая панель по способу монтажа практически идентичны, так как места крепления, а также подключения воздуховодов автомобильной системы вентиляции и отопления у них одинаковые. Отличия касаются только переключения жгутов проводов. (Представлено на фото ниже, читайте о нем еще больше).



    Как провести легкий тюнинг приборной панели ВАЗ-2109 своими руками

    При обустройстве салона отечественной «девятки» тюнинг ее «приборки» становится поистине незаменимым элементом.Красивые модификации можно выполнить своими руками. Для этого вам нужно будет сделать новый циферблат на компьютере с помощью специальных дизайнерских программ и распечатать картинку на принтере.

    Однако сначала нужно четко продумать внешний вид циферблатов машинного тахометра и спидометра, а также всех оставшихся датчиков. Когда циферблаты распечатаны, их нужно подсветить, после чего можно приступить к снятию панели приборов.

    Для того, чтобы это было правильно, следует предварительно снять накладки руля, а также промаршировать положение руля относительно вала.Затем следует аккуратно закрутить крепежную гайку.

    Далее можно снять руль и открутить винты, которые находятся в районе нижнего автомобильного кожуха. После этого придется разобрать рулевую колонку. Когда приборная панель демонтирована, следует выкрутить стрелки у старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

    Во время также циферблаты и стрелки перекрасить в яркие цвета.Для этого подойдут обычные банки из-под краски. При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

    Матовость можно придать с помощью специальных средств. При этом стрелки нужно покрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После высыхания окрашенных пластин машинного циферблата на них устанавливается старая или заранее подготовленная шкала и снимаются стрелки.

    В ситуации, если владелец хочет еще более модернизировать панель приборов, следует также использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку.Можно сделать оригинальную планку флуоресцентным маркером, но об этом ниже.

    Каждый водитель отечественного автомобиля желает сделать панель приборов своего ВАЗ-2109 максимально оригинальной. Вот один из вариантов, как красиво можно доработать этот элемент машины.

    Также понадобится флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет, если на него воздействует ультрафиолет. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Еще нужны обычные лампочки с патронами, как в «приборке».Менять не нужно, они останутся на своих местах. Все, что вам нужно, может быть запущено.


    Сначала нужно снять пластик, после — приборную панель. Также не стоит забывать о черном пластике, который вокруг стекла. Разбираем штатную вставку, а также стрелки. Чаще всего в новой вставке отсутствуют отверстия. Поэтому вам придется их делать. Для стрел отверстия будут шире, чем в обычном паде. В противном случае стрелки начнут блестеть.

    Далее необходимо демонтировать установленную подсветку. Работать нужно осторожно, чтобы не повредить пластик. Берем доску с лампочками. Устанавливаем вместо обычной неоновой лампочки, сверху наклеиваем пластиковую защиту. Раньше на него были вкручены заводские лампочки. Не нужно забывать и о блоке управления новой неоновой лампочки. Постоянно следует быть внимательным, чтобы не перепутать полярность.

    Если это случится, ничего не светит. Далее нужно вкрутить лампочки освещения.Это должно осуществляться параллельно неоновой лампе. Изнутри прокладываем проводку, для этого необходимо сделать отверстия в перегородках.

    Проверить, все ли правильно. Внутри лампочки должны быть настроены. Далее одеваем подкладку и приклеиваем. После этих действий остается раскрасить покупным напольным маркером или краской стрелки. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно устанавливать на свое место. На этом тюнинг завершен.

    Проверить работу, а то придется все разбирать.Если проблем нет, можно собрать все в строго обратной последовательности. После такого ВАЗ 2109 будет оснащен красочной панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью напольной краски можно подкрасить «приборку» подкладки в том месте, где стрелка будет достигать своего предела. Это выглядит очень красиво.


    Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109


    Опытный водитель во время поездки внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель.Необходимо следить за соответствующими показаниями датчиков, отвечающих за работу автомобиля. Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и напрягать глаза.

    Новые станки Завода-изготовителя комплектуются бледно-зеленой или желтой подсветкой. Определённо влияет на глаза — через определённый промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше заменить заводскую приборную панель. Для такого тюнинга вам понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки, а также железные щипцы.Затем нам нужно подобрать цвет подсветки. Возможных вариантов множество, все зависит от фантазии.

    Однако, как всегда в любой работе, в этом процессе есть свои нюансы. Рекомендуется ставить мягкую белую подсветку, если вы пользуетесь автомобилем каждый день или для длительных поездок. Она не утомит его глаз. Однако если вы пользуетесь автомобилем редко, то лучше поставить лампочки другого, самого разнообразного цвета. Теперь приступайте к установке.


    Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель.Для этого открутите винты, скрепляющие торпеду с кузовом. Их количество можно узнать, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Не исключено, что можно удалить панель, если отсоединить только накладку и отпустить рулевую колонку до конца вниз.

    Затем нам нужно открутить болты, которые находятся в нижней части накладки. С помощью отвертки и плоской насадки используем комбинацию инструментов и снимаем ее. Следует быть особенно внимательным, ведь случайно можно повредить стекло.После этого откручиваем болты с обратной стороны. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

    Не нужно трогать стрелки, следует быть осторожным, так как вы можете случайно задеть их или сбить с ног. Если это произойдет, вам придется выставить их заново и, что еще сложнее, отрегулировать датчики. При рассмотрении тыльной стороны лампочек видно расположение всех осветительных приборов, в том числе и светодиодов.

    Они обведут маркер и исчезнут с чипа. Проверьте новые световые элементы с помощью адаптера или аккумулятора.Лучше использовать светодиоды, поскольку они будут потреблять незначительное количество энергии, а также имеют длительный срок службы. Затем нужно исследовать металлические меха диодов, чтобы они были целыми. В противном случае диод не будет светить. Оба диода необходимо вставить микросхему в отверстие, которое осталось после подготовки предыдущих лампочек. С обратной стороны схемы припаиваем усы.

    Таким же образом монтируем остальные диоды. В обратной последовательности нужно строить.После заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как функционируют установленные светодиоды.


    Многие автовладельцы считают, что тюнинг должен в первую очередь выделять и подчеркивать свое присутствие. Поэтому все что будет найдено по машине на местном авторынке. Но можно сделать что-то и полезное и удобное. И в первую очередь для себя. Чтобы было приятнее утопить время в машине, постоять холодными и снежными зимними вечерами в пробках. Инкреация наверняка сразу подумает о смене ужасной низкой или дребезжащей высокой торпеды на иностранную или что-то из этой оперы.Но ведь на торпедо и инструментальном пвнеле мы только смотрим, и контакт прямо с рулем. Конечно, можно пойти на местный авторынок и купить себе вместо откровенно убогого стандартного руля (как старого в духе века, так и более нового с большим сигналом) нового турецкого или китайского. И с кричащими вставками с красным или синим. Но не удивишься, что шкурка там нулевая и что через какое-то время она вырубается, сбивается и т.д…

    Предлагаем вашему вниманию такую ​​доработку, как перетяжка руля кожей, а заодно установка руля.Последнее очень актуально для жителей северных регионов, и таких приличных. Хотя можно ограничиться и просто обползанием руля по коже. А если у вас холодные зимы или очень холодные зимы, то WPare с автозапуском Эта доработка вообще сказка. Вышел из теплого дома, сел в теплую машину, взялся за теплый руль… Думаю, не надо никого убеждать, что даже если салон прогреть минут 15-20, то обод руль не греется……. …..

    Ранее мы уже публиковали здесь статью. Теперь же мы публикуем аналогичный материал для владельцев «Долота» с высокой торпедой.

    Если рассматривать печальную славу этой торпеды как самую румяную, то довольно легко понять, почему владельцы этих автомобилей готовы тратить уйму времени на то, чтобы заставить ее замолчать. Снятие высоких торпед имеет почти в 2 раза больше шагов, чем снятие низких………….

    ВАЗ

    такой автомобиль, что каждый владелец пытаясь сделать его хоть немного лучше, рано или поздно приходит к выводу, что нужно снимать торпеду.Дабы стащить его с экрана или пробовать стенку моторного отсека вибропластом. Либо вообще решиться на его замену… вариантов хватает!

    Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоединить рычаг воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач……………….

    Довольно много внимания уделяется владельцам отечественных автомобилей. Это связано с тем, что автомобили находятся в очень непривлекательной комплектации: некачественный пластик, плохая сборка, устаревшие органы управления и приборы и так далее.

    Если еще несколько лет назад ВАЗ потратил несколько больше месяца на то, каким должен быть автомобиль, что нашло отражение в дизайне, то более старые модели изготавливались по старым технологиям, кочевавшим еще со времен создания автозавода. Они были лишь немного культивированы.

    Никто не будет спорить с тем, что Ваз всегда отставал в несколько раз даже от недорогих иномарок по качеству и степени оснащения. Теперь появилась возможность несколько переоборудовать свой автомобиль, для чего производится замена передней торпеды или ее модификация.

    При этом рассмотрим особенности замены передней торпеды ВАЗ 21099: народные способы, возникающие трудности и тд.

    Популярные методы замены торпед

    Для начала приведем список самых популярных способов смены передней панели. Возьмем их:

    1. Полная замена его. Достаточно сложной работой можно назвать установку новой торпеды, которую берут с другой. Учтите, что если панели приборов и другие мелкие детали тюнинга можно найти в продаже, то поставщики таких деталей торпеду не создают (в продаже ее можно встретить крайне редко).Это связано с тем, что такой тюнинг проводится редко. Однако только при полной замене панели можно избавиться от дешевого пластика и покончить со сверчками, которые могут ездить на дальние расстояния просто невыносимо.

    2. Довольно часто проводится частичная доработка, которая представлена ​​созданием дополнительных ниш для мультимедийной системы, блока управления новыми функциями и так далее. Такую работу нельзя назвать сложной, так как при изготовлении торпед используется пластик – материал, который хорошо обрабатывается при использовании инструментов-свитеров.Главное аккуратно проводить подобную работу, так как могут быть повреждены важные элементы электрики и того рядом.

    Первый способ встречается довольно редко, но позволяет добиться поистине непревзойденного результата. Второй проще в реализации, но не позволяет окончательно избавиться от некачественного пластика.

    Тугой автомобиль Торпедный автомобиль

    Еще одним способом избавиться от некачественного пластика в торпеде можно назвать герметичность. Как правило, используется кожа или качественный заменитель.Выполнить самостоятельно герметичность довольно сложно, основой послужит пластик, который ранее был частью дизайна интерьера.

    При выборе материала нужно отказаться от ткани, так как лицевая панель постоянно находится под правильными лучами солнца, довольно часто подвергаясь большему воздействию, чем другие элементы обивки. Выбирая цвет нужно отдавать предпочтение не ярким оттенкам, которые не будут сильно лезть в глаза. Довольно часто можно встретить примеры тюнинга, в котором используются яркие ткани: красного, синего и других цветов.Отметим, что выглядит такой вариант довольно привлекательным, но при длительной поездке водитель и пассажиры будут сильно уставать.

    Установка торпеды с другого автомобиля

    Значительной доработкой можно назвать торпедную установку, которая предназначена для другого автомобиля. Проводят эту работу крайне редко, так как она сложна в исполнении. К его характеристикам возьмем:

    • Панель надо подбирать по ширине салона, так как иначе после доработки будет непросто.Также обращает внимание на высоту. Например, внедорожники имеют более высокую торпеду, чего не будет в рассматриваемой машине. Чаще всего выбирают торпеды с иномарок, которые были выпущены в прошлом тысячелетии. Это связано с тем, что их можно найти по доступной цене на разборе, а доработка может быть незначительной.
    • Все элементы фасада придется перераспределить. Особые проблемы возникают с расположением топки и рулевой колонки. Если эти элементы существенно не совпадают с расположением, необходимо внести существенные изменения в конструкцию торпеды.
    • В любом случае придется создавать новые посадочные места и крепления на кузов, так как торпеду поменять сложнее. Этот момент определяет необходимость точной разметки, а также выполнения сварки, создания отверстий и так далее.
    • Много проблем возникает в том случае, если панель не подходит по ширине кузова. Качественно укоротить торпеду достаточно сложно, но все же можно. После этого вам придется использовать дополнительные декоративные элементы для закрытия швов.

    Работа может занять несколько дней и даже недель, стоимость доработки варьируется в очень большом диапазоне.

    Такие услуги предоставляют только фирмы, специализирующиеся на тюнинге.

    Установка мультимедийной системы и других элементов

    С распространением сенсорных экранов они стали часто использоваться в производстве мультимедийных систем, которые устанавливаются в автомобиле. Конечно, вы можете приобрести GPS-навигатор, который будет крепиться поверх панели. Но все же подобный вариант исполнения непрактичный, так как занимает много свободного места и ухудшает обзор.

    При желании можно реализовать мультимедийную систему в торпеде. Для этого:

    1. Выберите мультимедийную систему.
    2. Узнаем его точные размеры.
    3. Выполняем разметку площадки на торпеде.
    4. Осуществляем резку пластика.
    5. Установите мультимедийную систему.
    6. Подключите систему.
    7. Выполнить декорирование.

    Таким же образом можно установить блоки управления дополнительными функциями, например, устанавливаемых своими руками противотуманных фар или подсветки в салоне.Для того, чтобы значительно упростить работу, можно купить с разбора блок управления от другого автомобиля, также разместить локацию на торпеде и вырезать место для установки панели.

    В целом можно сказать, что заводскую торпеду можно дорабатывать практически обязательно.

    Мнение специалистов

    Александр. Рекомендовано отказаться от GPS-навигаторов с наружной установкой: нет необходимости закреплять их на стекле, так как значительно уменьшается обзор с места водителя.Если штурман очень нужен, можно сделать для него специальную нишу в торпеде. Torpeda Vase довольно проста и имеет большое количество свободного места для размещения различных блоков управления и мультимедийных систем.

    Алексей. Провели установку новой торпеды с другого автомобиля — работа непростая, требующая терпения, аккуратности и много свободного времени. Сразу скажу, что вам нужно сориентироваться, чтобы найти важные элементы вашего автомобиля: проводку, воздуховоды и так далее. К демонтажу следует отнестись внимательно, так как оригинальная торпеда все же может понадобиться.

    Панель видео тюнинга приборов ВАЗ 21099

    Каждый владелец автомобиля ВАЗ 21099 хочет, чтобы салон его транспортного средства был комфортным. Поэтому, глядя на фото деталей тюнинга, у многих возникает желание сделать тюнинг панелей ВАЗ 21099 своими руками. Кстати, после него обычно исчезают все экраны фанеры, на которые так часто жалуются владельцы отечественных «девяток». В результате водитель может наслаждаться тишиной, а также слышать ржавчину шин по асфальтовому покрытию и приятный шепот мотора.

    Тюнинг салона ВАЗ 21099 лучше начать с обустройства нижней части кузова сплошной шумоизоляцией.

    А улучшение приборной панели должно идти после усиления облицовки дверей. Дело в том, что именно двери обычно являются основным источником скрипа.

    Ручки руля не должны мешать безопасности движения

    Рулевое колесо на ВАЗ 21099 достаточно надежное и достаточно удобное, поэтому острой необходимости в его замене нет.Специалисты рекомендуют лишь установить на него кожаную оплётку для улучшения внешнего вида, а также качества контакта с руками водителя. Если вам предстоит избавиться от старого руля, им следует посетить автомобильный рынок, где всегда можно найти в широком ассортименте спортивные «Баранки», как китайского производства, так и известных фирм.

    Привыкать к тюнинговой торпеде на ВАЗ 21099 не нужно, так как некоторые конструктивные новшества могут помешать безопасности вождения. К ним относятся квадратная форма или уменьшенный диаметр руля и разрывы на руле: они будут бесполезны в случае экстремальной ситуации на дороге.

    При тюнинге салона ВАЗ 21099 своими руками нежелательно добавлять дополнительные ручки на руль. Это, конечно, выглядит эффектно, но не позволяет маневрировать с ювелирной точностью. Несмотря на то, что приборный щит, похожий на часть космического корабля, выглядит великолепно – с этим не поспоришь.

    Не жалейте денег на тюнинг салона ВАЗ 21099

    Не жалейте денег на полный потолок, стойки кузова и двери, используйте качественный кожзаменитель.После тюнинга панели приборов ВАЗ 21099 можно переходить к герметичности КПП и «ручника», а также задней полки и рулевой колонки.

    Накладки на педали газа, тормоза и сцепление будут как нельзя кстати, а установка противоскользящего покрытия пола добавит как практичности, так и оригинальности внешнему виду салона.

    Запчасти для тюнинга всегда можно найти в местных магазинах, на авторынке и в интернете.

    Завершить своеобразную симфонию автомобиля тюнинг ВАЗ 21099 позволят удобные кресла с боковой поддержкой. Особенно красиво, когда эти сиденья выполнены в спортивном стиле, а их конструкция заранее рассчитана на установку на «девятке» мощных звуковых динамиков, которые позволят насладиться прослушиванием качественной музыки.

    Самодельные проекты тракторов. Как собрать самодельный трактор своими руками. Какой вариант самодельного минитрактора выбрать

    Сельское хозяйство трудно представить без использования спецтехники.Но большинство частных фермеров не могут себе позволить купить минитрактор. На небольших участках земли можно обойтись ручным инструментом, но на площади более 1 га этого будет недостаточно. Самодельный трактор не уступает по экономичности большинству заводских моделей.

    Основные типы самодельных тракторов

    Из-за большого расхода топлива, массы и габаритов использование больших и мощных тракторов на небольшой площади неудобно и нерационально. Для их изготовления требуются точные расчеты, выполнить которые в домашних условиях без инженерных навыков сложно.

    Мини-трактор считается многофункциональной техникой и способен обрабатывать до 10 га площади. Этого достаточно для личного подсобного хозяйства. Он должен быть пригоден не только для ухода за садом, но и для уборки снега, перевозки грузов и вывоза мусора. При проектировании своей конструкции следует учитывать эти особенности.

    Есть 2 подхода к созданию собственного трактора:

    1. Переоборудование готовой сельскохозяйственной техники.В подавляющем большинстве в качестве основы выступает мотоблок, к которому крепится рама с дополнительной парой колес и сиденьем водителя. Этот метод позволяет быстро и с минимальными усилиями построить простой и функциональный трактор.
    2. Полное изготовление. Используется при отсутствии базы или при особых требованиях к оборудованию. В этом случае шасси проектируется и изготавливается самостоятельно, а комплектующие выбираются исходя из финансовых возможностей и конструктивных особенностей.


    Паровые тракторы строят некоторые энтузиасты. Отдельный котел позволяет использовать практически любой вид горючего топлива. Этот тип преобразования энергии был распространен в 1900-х годах. Из-за низкого КПД, громоздкости конструкции и малого запаса мощности паровые машины не могут конкурировать с ДВС. Использование устаревших технологий в сельском хозяйстве затратно и используется для развлечения.

    Особенности изготовления трактора

    Самодельное оборудование имеет максимально упрощенную схему, и при его изготовлении используются узлы и агрегаты от другого оборудования.Цель состоит в том, чтобы получить дешевую и надежную конструкцию. Сборка требует базовых навыков обращения с инструментами и минимальных технических знаний.

    При проектировании собственной конструкции следует использовать детали с минимальными изменениями. Детали должны быть доступны и недороги. Большое количество самодельных элементов в конструкции увеличит стоимость и продолжительность ремонта.

    Произвести точные расчеты прочности и нагрузок в домашних условиях практически невозможно, поэтому каркас и другие несущие узлы конструкции изготавливаются с большим запасом прочности.

    При наличии чертежей и необходимого оборудования можно сделать трактор самостоятельно за 3 месяца.

    Подготовка чертежей

    Перед покупкой и подготовкой агрегатов необходимо составить проект будущего трактора. За основу можно взять чертежи готовых моделей. Имеющиеся у вас запчасти могут отличаться от заявленных, а изменить готовую схему конструкции не составит труда. Есть готовые решения для любой модификации.


    Если нет возможности использовать готовый проект, то необходимо подготовить черновые эскизы самостоятельно.В процессе сборки расположение элементов может меняться, но вы должны понимать, как будут располагаться отдельные узлы.

    Минитрактор – это точно такая же сельхозтехника, как и трактор, но с чуть меньшей производительностью, которой приносится в жертву маневренность и экономичность. Кроме того, некоторые из них настолько легкие, что их можно перевозить в прицепе. Малые тракторы выполняют все те же задачи, что и аналоги более высокого класса. Также к ним можно прикрепить навесное оборудование для обработки и удобрения почвы, уборки территории и перевозки различных грузов.Кроме того, многие тракторы, даже изготовленные самостоятельно, имеют поворотный привод вспомогательных агрегатов и гидравлики.

    Отличается от мотоблока прежде всего тем, что это полноценная сельскохозяйственная техника. Конечно, мощный мотоблок тоже обладает немалым функционалом, но при движении им приходится все время ходить пешком. Это очень утомительно, особенно при работе на большой пашне. А сделав из нее самоходную машину, пусть даже самую маленькую, оператор гораздо меньше устает.
    Понимая все преимущества минитракторов, отечественные изобретатели создают своими умелыми руками, порой, первоклассные экземпляры, и в Интернете сейчас можно найти множество описаний, схем и даже готовых чертежей таких самоделок.

    Конструкции минитрактора

    В большинстве своем конструкторы-любители при изготовлении трактора просто переделывают какое-то серийное изделие, добавляя одни узлы и исключая другие. Это простой способ, но не всегда осуществимый.полная машина должна быть доступна.
    А конструкция самодельных тракторов, созданных с нуля, в каждом случае индивидуальна, поэтому сегодня разнообразие решений просто зашкаливает.
    Например, рама для минитрактора выполнена цельно-разборной (так называемая «ломочная»), поворотная – управляемыми колесами и бортовой, компоновка классическая или в виде отдельных модулей, позволяющих менять назначение аппарат. Установите гидравлическую систему и вал отбора мощности.

    Трактор от производителя по цене самоделки — весь модельный ряд. Покупаем хорошее навесное оборудование для самодельной сельхозмашины по ссылке. Читаем в этой статье — самый простой способ собрать мини-трактор из мотоблока.

    Предлагаемый ниже самодельный минитрактор является одним из самых простых в изготовлении и позволяет обойтись доступными материалами и деталями.

    Но, конечно же, тем, кто собирается что-то делать самостоятельно, своими руками, рекомендуется иметь технические навыки, умение работать с инструментом и читать чертежи.И, самое главное, иметь много времени и огромное желание этим заниматься.

    Рама

    Изготавливается из металлопроката. Расчеты на прочность — дело неблагодарное (а в данном случае и не нужное), поэтому нужно просто заранее заложить кратный запас. Исходя из этого, использование швеллера от №6 до 12 – лучшее решение для самодельного минитрактора. Никаких «выемок» и «изгибов» узлов делать не стоит, потому что это сильно усложнит и удорожит проект.Обычная плоская «лесенка» проста и доступна многим.

    Как показывает практика, для самодельного трактора целесообразнее использовать в качестве передней и задней траверсы (поперечины) швеллер большего прокатного размера (до 20), т.к. и вспомогательное оборудование прилагаются. Причем лучше разместить его с полками внутри. Швеллеры лонжеронов (продольных балок) могут располагаться как внутрь, так и наружу.Топливопроводы и магистрали проложены внутри лонжеронов, которые естественно защищены.

    Форма самой простой конструкции самодельной рамы – прямоугольник с двумя и более траверсами, но рама в виде трапеции будет иметь гораздо большую жесткость. Ширина спереди должна быть меньше для размещения минимальных габаритов управляемых колес, а также для возможности наблюдения за движением строго по пахотному ряду. Стыки лонжеронов и траверс должны быть усилены приваркой косынок.

    Макет

    Взаимное расположение агрегатов любого трактора исторически сложилось давно.
    Классическая компоновка самоходной машины следующая: двигатель расположен спереди, продольно, над передней осью. К нему через сцепление подключена коробка передач, за ней раздаточная коробка и ведущий мост. Валы агрегатов соединены между собой посредством карданных валов и (или) муфт.

    Соблюдение этой схемы будет оптимальным вариантом при создании минитрактора, т.к. позволит применять существующие агрегаты, не меняя их.
    По опыту многих создателей самодельных тракторов, агрегаты лучше собирать «по месту», не делая лишних чертежей и расчетов. Лучший способ – на готовой раме разместить все основные узлы и механизмы самоделки, установив их на временные опоры (удобно – на деревянные бруски), и, найдя наилучшее взаимное расположение, изготовить кронштейны крепления. Но нельзя забывать, что все узлы на самодельном тракторе необходимо крепить через виброгасящие опоры (резиновые подушки).Лучше всего позаимствовать их из той же техники, из которой взят агрегат. Есть еще один важный фактор, который следует учитывать. Это развесовка, т.е. распределение общего веса минитрактора по передней и задней осям. Самый приемлемый вариант — 60% веса приходится на ведущие колеса, 40% — на управляемые.

    Двигатель своими руками

    С точки зрения тяговооруженности, массы, доступности и дешевизны ремонта логичнее всего при изготовлении трактора в домашних условиях использовать двигатель от автомобилей ВАЗ классических моделей — от 2101 до 2107 — от с 2101 по 2107.Их можно найти в хорошем состоянии по цене металлолома. Если повезет, одна машина может пожертвовать большинством деталей для минитрактора.

    Мотор со сцеплением и коробкой передач закреплен как единый узел, что облегчает работу на самодельном тракторе и избавляет создателя от многих трудностей. Обязательно нужно установить крыльчатку вентилятора на вал водяного насоса («помпы»), даже если ее там не было. Ведь скорость сельхозтехники значительно ниже, чем у автомобилей, поэтому режим работы мотора минитрактора такой же, как и при стоянии в пробке, что для любого двигателя считается тяжелым.Следовательно, радиатор системы охлаждения самодельного трактора нуждается в принудительной обдувке.

    Трансмиссия

    Как было сказано выше, силовую установку на самоделку целесообразно устанавливать целиком. В этом случае то, что впоследствии станет минитрактором, уже будет иметь как минимум четыре передачи вперед и одну назад. Остается только согласовать оптимальные обороты двигателя трактора и требуемую скорость. Для этого будет вполне достаточно раздаточной коробки от любого полноприводного автомобиля.Самый подходящий вариант- УАЗ. Кстати, рассмотренные ранее комплектующие можно использовать и от УАЗа, но они тяжелее, расход получаемого трактора будет выше, а вся его мощность будет использоваться редко.

    Хорошим элементом для соединения валов является эластичная муфта, которая устанавливается на выходной вал коробки передач ВАЗ. Сделав фланец к раздаточной коробке, можно обойтись без промежуточного кардана. А вот от «раздатки» к ведущему мосту требуется карданный вал, т.к.нагрузки там значительно выше, и муфта их не выдержит.
    При самостоятельной постройке трактора лучше всего использовать ведущий мост также от автомобиля УАЗ, который имеет бортовые редукторы. Это увеличит, во-первых, тягу, во-вторых, клиренс (который желательно довести до 450 мм). Требуемая колея самодельного минитрактора получается путем срезания чулков моста (сужение) или изготовления проставок для крепления колес (расширение), т.к. номинальная колея УАЗ 1445мм, что не совпадает с принятыми диапазонами для сельскохозяйственные машины (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

    Шасси и силовая установка

    Эта система в рассматриваемом самодельном минитракторе практически полностью повторяет таковую у тракторов, выпускаемых промышленностью, и отличается от автомобильной в некоторых важных моментах. Основное отличие — отсутствие задней подвески, т. е. ведущий мост не крепится к раме рессорами, а жестко закреплен на ней. Это необходимо сделать, если планируется изготовить не только сам трактор, но и все сельскохозяйственные орудия для него, с которыми предполагается его использование.Так как навесное оборудование, такое как плуги, бороны, косилки и прочее, прикрепленное к задней части самодельного мини-трактора, очень сильно нагружает задний мост и при наличии на последнем задней подвески быстро приведет его в негодность. Передний мост на самодельном тракторе можно установить и без подвески, комфорт существенно не снизится. Вилки удобно использовать в качестве шкворней карданов грузовых автомобилей (ЗИЛ, КАМАЗ, КрАЗ), запчасти от которых можно найти в автомобилях и на металлоприемных пунктах.Две вилки привариваются к балке, либо непосредственно к раме, соблюдая соосность, а две ответные части привариваются к поворотным кулакам автомобиля-донора. Рулевая трапеция вместе с рулевым механизмом также целиком заимствованы.

    Использовать тормозную систему в «автомобильном виде» на самодельном тракторе нет смысла, т.к. не те скорости. Достаточно только стояночного тормоза. Однако привод механизма осуществляется не от рычага, а от педали с фиксированным нажатым положением.Затем самоделку можно замедлить в движении и зафиксировать на стоянке. Колеса лучше использовать от сельхозтехники, т. к. они имеют необходимый протектор, но вполне можно приспособить шины от внедорожников или легких грузовиков, нарезав на них нужный рисунок протектора (лучше — «елочкой» для самоочищения). Давление в шинах подобрано опытным путем, чтобы найти оптимальное сочетание комфорта и производительности.

    Электрик на самодельный трактор

    Можно использовать любые детали от чего угодно, главное чтобы напряжение генератора и потребителей совпадало.Не забывайте, что аккумуляторная батарея — это емкость с кислотой, поэтому ее нужно очень прочно закрепить. Рекомендуемое решение — разместить его под сиденьем минитрактора в специальном ящике или просто в ограждении.

    Фары и габаритные огни, а также стоп-сигналы желательны, но не обязательны. эксплуатировать результат своих трудов можно только вдали от другого транспорта.

    Дорожное движение

    Не все самодельные конструкторы минитракторов выезжают на дороги общего пользования.И это правильно, так как в нашей стране перечисляется ряд жестких требований, которым должен соответствовать транспорт, движущийся по ним. Даже если все получилось хорошо и товар соответствует всем требованиям, для подтверждения этого потребуется сертификация, которая стоит очень дорого.

    Поэтому на самодельном тракторе ездить по дорогам запрещено. Если вам предстоит доставить его к месту работы, то лучше это сделать на прицепе. Это одна из причин, по которой стараются упростить изготовление самоделок.

    Тема изготовления тракторов для домашнего двора не нова и существовала еще во времена СССР. Самодельные тракторы в те годы строили энтузиасты-одиночки для облегчения труда в хозяйстве.

    Трактор начала века

    И в наше время это занятие не теряет своей актуальности, несмотря на то, что в продаже появились промышленные модели минитракторов.

    Кого-то не устраивает цена, кому-то не нравятся технические данные таких агрегатов, поэтому люди занимаются производством техники «для себя».Многих новичков интересует выбор схемы, двигателя, трансмиссии самодельного автомобиля. Попробуем разобраться в них подробнее.

    Выбираем схему рамы самодельного трактора

    Подавляющее большинство образцов самодеятельного тракторостроения — это колесные машины, разница лишь в схеме рамы, которая может быть переломной или одинаковой для передней и задней осей. Каждая из схем имеет свои преимущества и недостатки.

    Разборная рама обычно состоит из двух частей, соединенных шарниром.В шарнире чаще всего используются карданные шарниры от главных передач грузовых автомобилей, при этом два конца крестовины вварены в проушину, чтобы ограничить движение шарнира только одной степенью свободы (вправо — влево).

    Конструкция рамы трактора

    Преимуществом такой схемы является повышенная маневренность устройства в отличие от трактора классической компоновки с передними управляемыми колесами. На передней полураме такой машины размещен двигатель с коробкой передач, а задняя полурама несет задний мост и навесное оборудование.

    Рамка классической конструкции выполнена по известному принципу. Он оснащен двигателем с агрегатами, осями и шарнирами. Преимуществом такой конструкции является простота в изготовлении, хотя встречаются и достаточно сложные по пространственной схеме экземпляры.

    Для изготовления каркасов всех схем используются в основном швеллеры (6 — 10) и квадратные трубы размерами от 40х40 до 80х80 миллиметров. Для изготовления менее ответственных элементов конструкции (рамы крыла, обшивка) могут использоваться уголки или стержни разных размеров и диаметров.

    Двигатели для самодельных тракторов

    Чаще всего самодельщики используют имеющиеся в их распоряжении двигатели, при этом наиболее популярными являются автомобильные моторы (от автомобилей) и силовые агрегаты от дизельных и бензиновых электростанций (УД-2, УД-4). Мотоциклетные двигатели Boxer также довольно распространены. Экзотикой (надеюсь пока) являются образцы зарубежного двигателестроения, например компактные дизеля японского производства. Основные требования к двигателю – надежность и простота в эксплуатации.

    Можно обойтись двигателями УД

    Двигатель следует выбирать исходя из его мощности и крутящего момента, а также рабочей скорости.Поскольку самодельный трактор предназначен в первую очередь для выполнения каких-либо работ на приусадебном участке или в фермерском хозяйстве, от него не требуется достижения высоких скоростей. Напротив, самодельным минитракторам нужна способность двигателя развивать высокий крутящий момент на малых оборотах, в этом смысле, конечно, четырехтактные дизеля имеют преимущество.

    Неплохо зарекомендовали себя двигатели от автомобилей ЗАЗ с воздушным охлаждением. В сочетании с хорошо подобранными агрегатами трансмиссии (коробка передач и задний мост) эти моторы способны надежно работать в течение длительного времени.самодельная техника, то же самое можно сказать и о двигателях семейства УД.

    Блоки трансмиссии

    Умельцы очень редко комплектуют двигатели штатными коробками передач. Это связано с тем, что зачастую родная коробка не в состоянии обеспечить требуемое усилие на ведущих колесах, поэтому приходится искать выход из подобных трудностей. Один из вариантов — подключить сравнительно маломощный двигатель, например М-72 и коробки от ГАЗ-51(53).

    Для таких комбинаций необходимо изготовить новую крышку сцепления или переходник с отверстиями под шпильки, что обеспечивает соосность коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач.Переходник может быть изготовлен из сплавов на основе стали или алюминия.

    При изготовлении самодельного трактора своими руками умельцы часто снабжают его коробкой отбора мощности, крайне необходимой вещью при необходимости работы с гидравлическими навесками. Коробки отбора мощности также используются от серийной автомобильной или сельскохозяйственной техники, либо могут быть изготовлены самостоятельно (ничего принципиально сложного там нет).

    Мосты, как и колеса, можно использовать по-разному, от элементарного устройства от мотороллера «Муравей» до серьезных мостов от грузовика… Мостовые переделки, как правило, сводятся к укорачиванию чулок и полуосей (для придания необходимых размеров колеи), а также к конструированию новых посадочных мест под подшипники полуосей в чулках.

    Разработка проекта

    Довольно редко можно встретить самодельщика, который делает трактор по готовым чертежам. Большинство поступают так: расставляют мосты с колесами на ровной поверхности, определяют место установки мотора с коробкой и начинают резать и сваривать элементы каркаса «по месту».

    Самоделка на базе Т-16

    Затем в ходе работы в конструкцию вносятся необходимые изменения. Не могу согласиться с таким подходом, лучше сначала сделать чертежи и эскизы, а потом уже браться за работу, чем потом переделывать элементы конструкции. Если у вас такой подход к делу, то самодельные тракторы с ломаной рамой (да и с обычной) выйдут из домашнего сборочного цеха без необходимости каких-либо доработок.

    Ручной труд в домашнем саду требует много времени и сил.Вспашка земли, окучивание картошки, перевозка грузов — все это тяжелый физический труд, который маленькие могут облегчить. Имея опыт сантехнических и сварочных работ, можно сделать минитрактор своими руками.

    Выбор параметра

    Вид деятельности, для которого предназначена техника, определяет параметры будущей машины. Габариты самодельного мини-трактора будут зависеть от ширины колеи, размеров агрегатов и элементов трансмиссии, а мощность двигателя связана с такими характеристиками, как тяжесть перевозимого груза, тип почвы, количество использовались плуги.Поэтому прежде чем приступить к постройке трактора для домашнего хозяйства своими руками необходимо определиться со следующим:

    1. Размеры. От них зависит маневренность и возможность работы на небольших участках.
    2. Мощность и тип двигателя. Дизельные двигатели больше подходят для этой техники из-за хорошей тяги на низких оборотах. Дизель на 25% экономичнее бензинового двигателя при той же мощности. Он более неприхотлив и долговечен.
    3. Используемое оборудование будет зависеть от мощности двигателя, крутящего момента на ведущих колесах, высоты дорожного просвета… Если техника будет использоваться зимой, то необходимо предусмотреть крепление отвала для уборки снега.
    4. Наличие ВОМ. Нужен для подключения картофелекопалки, косилки, насоса системы полива.

    Какие чертежи понадобятся

    Для того, чтобы иметь четкий план работ над проектом постройки минитрактора, вам понадобится его чертеж или эскиз. Они составляются исходя из требуемых параметров и тех сборочных единиц, которые необходимо установить.


    Сборка трактора в домашних условиях происходит из сборок мотоциклов, мотоблоков и автомобилей с пробегом. Поэтому чертежи составляются исходя из тех агрегатов, которые есть в наличии.

    Сначала рисуется схема, на которой расположены двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, ходовая часть. Эти сборочные единицы выстраиваются по конструктивным особенностям и размерам. Составлена ​​кинематическая схема передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам.Затем на чертеже отображаются конструктивные особенности:

    • размеры рамы;
    • материал
    • ;
    • точки крепления агрегатов, подвески;
    • элемента усиливающих конструкцию.

    Остальные чертежи не так важны, как чертеж рамы, потому что они постоянно пересматриваются в процессе производства.

    Как сделать самодельный минитрактор

    Самый простой вариант сделать минитрактор своими руками — переделать б/у мотоблок.В нем есть почти все, что нужно для постройки:

    • двигатель;
    • сцепление
    • ;
    • Трансмиссия;
    • тракторные колеса с полуосями.


    Рама от мотоблока может использоваться как фрагмент рамы минитрактора. Имеются крепления для двигателя и коробки передач. Сборку необходимо производить в следующей последовательности:

    1. Сварить раму со всеми креплениями из металлопроката.
    2. Установите заднюю и переднюю оси.
    3. Закрепите двигатель и компоненты трансмиссии.
    4. Собрать руль.
    5. Крепление топливного бака, сиденье водителя, защитные чехлы.
    6. Приварите приспособление для крепления насадки.
    7. Выполнить электрооборудование и установить осветительные приборы.

    Можно взять за основу. Для его преобразования не требуется мощного каркаса. Достаточно квадратной трубы сечением 100 мм. С одной стороны крепится сам культиватор, а с другой устанавливается рулевое управление с педальным узлом.Тросы управления дроссельной заслонкой и сцеплением соединены с педалями. Посередине конструкции установлено место водителя. В задней части заварена заминка.

    Рама для самодельного минитрактора

    Движение минитрактора происходит по бездорожью, поэтому силовые рамы склонны испытывать скручивающие нагрузки. Лучше всего для них подойдет швеллер, уголок или квадратная труба. Размер каркаса будет зависеть от габаритов агрегатов и величины нагрузки.

    Главная » Выбор » Самодельные проекты тракторов.Как собрать самодельный трактор своими руками. Какой вариант самодельного минитрактора выбрать

    Toyota возвращается в будущее с планом механической коробки передач

    Одним из основных преимуществ для многих покупателей электромобилей является простота вождения. Никаких передач, чтобы крутить, никакого сцепления, чтобы качать, только педаль, чтобы двигаться, и другая, чтобы остановиться. Поскольку электродвигатели обеспечивают полную мощность и крутящий момент от 0 до 100+ миль в час, электромобилям нужна только одна передача.

    Это не помешало Toyota подать заявку на патент в США на то, что фактически является ручным переключателем передач для электромобиля. Этот шаг, который сбил с толку автомобильных инженеров (особенно в Америке, где механическая коробка передач — редкость), может проложить путь к электромобилю Toyota с полнофункциональным ручным переключением передач.

    Хотя оформление патентной заявки выглядит немного сложным, Toyota планирует создать систему, которая изменяет крутящий момент (тяговое усилие) электродвигателя.Это даст водителю ощущение, похожее на старомодный бензиновый двигатель, где переключение передач необходимо для поддержания высокого крутящего момента двигателя.

    В документах упоминается «псевдо-педаль сцепления», но поскольку нет физического соединения и разъединения системы электропривода, как в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, не совсем ясно, что будет делать любое нажатие на педаль.

    Toyota не делала официальных заявлений о своей конструкции, а учитывая, что автопроизводители ежегодно регистрируют тысячи патентов (большинство из которых никогда не поступают в производство), шансы увидеть серийный электрический автомобиль с рычагом переключения передач и сцеплением невелики.Тем не менее, президент Toyota Акио Тойода хорошо известен как увлеченный водитель, любящий традиционные спортивные автомобили. Если бренд захочет создать ретро-автомобиль для эпохи электромобилей, ручное переключение передач — хотя и не более чем уловка — вполне может стать частью плана.

    Электромобиль с механической коробкой передач, однако, не уникален — версия Chery New Energy eQ2 Driving School, доступная только в Китае, была создана для того, чтобы учащиеся могли освоить управление сцеплением во время вождения в зонах с нулевым уровнем выбросов.

    Может ли будущий электромобиль Toyota иметь ручное переключение передач и сцепление?

    Замена нижней панели приборов ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

    07.10.2021

    Добро пожаловать!
    Сегодня заменим нижнюю панель приборов на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

    Внимание!
    В статье замена комбинации приборов производится на низкой панели! (Информацию о том, как заменить комбинацию приборов, на высокую панель, см. в статье «»)

    Сколько будет стоить замена нижней панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
    1) Новый стандартный «низкопанельный» щиток приборов, обойдется примерно в 1000-2400 руб.

    Что нужно для замены комбинации приборов нижней панели на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
    1) Отвертки.

    Как заменить нижнюю панель приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    Снятие:
    1) Сначала отсоедините трос спидометра от коробки передач.
    2) Затем с помощью отвертки откручиваем два винта крепления козырька панели приборов.

    Внимание!
    Рулевое колесо снято для наглядности!

    4) Затем, отжав и потянув руками за боковые защелки комбинации приборов, снимите комбинацию приборов с панели.

    5) Далее откручиваем гайку крепления троса к спидометру, после чего отсоединяем трос.

    7) Затем отсоедините шланг от штуцера эконометра.

    Внимание!
    Если трос сильно изношен, замените его новым!

    10) Снимите комбинацию приборов с панели.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.