Кпп газель передаточные числа: Страница не найдена

Содержание

Передаточные числа кпп газель некст

Содержание

ФЕДОТ, ДА НЕ ТОТ

Новости:
- Автор Тема: Передаточные числа КПП (Прочитано 34392 раз)
- Быстрый ответ

ФЕДОТ, ДА НЕ ТОТ

СХОЖИЕ ПО ФОРМЕ, КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ «ВОЛГ» И «ГАЗЕЛЕЙ» ОТЛИЧАЮТСЯ СОДЕРЖАНИЕМ

ТЕКСТ / ОЛЕГ ЗАГРОДЗКИЙ,

НАЧАЛЬНИК БЮРО КОРОБОК ПЕРЕДАЧ И СЦЕПЛЕНИЙ ГАЗА

На самом деле эти коробки передач максимально унифицированы. Редукторная часть отличается первичными валами, насадными венцами привода блока шестерен да ведомыми шестернями первой передачи. Кроме того, есть два варианта картера рычага переключения передач и крышки подшипника первичного вала. Чтобы подогнать показания спидометра к «своей» главной передаче заднего моста, предусмотрены соответствующие механизмы привода спидометра. Осталось выяснить, что куда подходит.

Самая массовая на сегодня коробка ГАЗа предназначена для «Газели». Ее номер — 3302–1700010. Число зубьев шестерни первичного вала — 25. Вал легко отличить по кольцевому выступу высотой два и шириной пять миллиметров на шейке. Зубчатый венец блока шестерен имеет 36 зубьев. Пароль — радиусная кольцевая проточка на наружном конусе. Шестерня формально съемная, но по причине высоких требований к качеству посадки на вал отдельно в запчасти не поставляется. Так что купить нужный блок шестерен можно только в сборе. В ближайшем будущем намечено изменить способ крепления венца.

Шестерня первой передачи на вторичном валу 45-зубая. Ее характерная особенность — четыре отверстия по 6 мм на диаметре 80 мм. Картер рычага переключения передач — «высокий». В нем точка качания рычага поднята на 20 мм. На столько же подросла нижняя часть рычага переключения передач.

Привод спидометра «настроен» под главную передачу 5,125. Ведущая шестерня снабжена семью зубьями, ведомая — семнадцатью. Обе помечены цифрами 3302. Штуцер 2410–3802029 с резьбой М22х1,5 предназначен для тросового привода.

Версия для полноприводного автомобиля имеет слева на картере бобышки под кронштейн рычагов управления раздаточной коробкой. Справа — люк для вала отбора мощности, закрытый штампованной крышкой. Кроме того, отсутствует привод спидометра.

Следующая модель — 330242–1700010 агрегатируется с дизельным двигателем. Ее первичный вал длиннее «газелевского» на 48 мм. Удлинена (на 54 мм) и крышка подшипника первичного вала.

Коробка передач для «Соболя» имеет номер 2217–1700010. Начинка та же, что у «Газели». Но так как главная передача у машины иная — 4,556, то и число зубьев ведомой шестерни привода спидометра здесь меньше — 15. Маркируется она цифрами 4,55 на торце.

У «волговского» агрегата 31029–1700010 более серьезные отличия. Количество зубьев шестерни первичного вала — 26, шейка, в отличие от других, гладкая, у венца блока шестерен 35 зубьев. Проточка на конусе, естественно, отсутствует. Шестерня первой передачи вторичного вала снабжена 43 зубьями. Ее опознавательный знак — два отверстия по 6 мм на диаметре 80 мм.

Картер рычага переключения передач — «низкий». Передаточное число главной передачи заднего моста «Волги» — 3,9. Соответственно ведущая шестерня привода спидометра снабжена 6 зубьями, а ведомая — 19. Маркируются они цифрой 24. У ведущей клеймо стоит на наружной грани квадратной обжимки, у ведомой — на торце или наружном диаметре шейки рядом с зубчатым венцом. Штуцер 2410–3802029 с резьбой М22х1,5.

Вариант 3110–1700010 сделан для автомобилей с электронной панелью приборов. У ведущей шестерни спидометра здесь 10 зубьев, у ведомой — 20. Маркировку 3110 ставят в тех же местах. Штуцер 3302–3802029 с резьбой М18х1,5 служит для крепления датчика.

И последняя коробка — 31104–1700010 предназначена для дизельной «Волги». Передаточное число ее главной передачи — 3,58. Соответственно поменялась ведомая шестерня привода спидометра. У нее 18 зубьев. Маркировка 31104 нанесена на торце со стороны шестерни. Штуцер М18х1,5 для крепления датчика.

Но это еще не все. Продолжая курс на унификацию, на все коробки передач недавно начали ставить одинаковую шестерню первой передачи вторичного вала. В ее теле нет никаких маркировочных отверстий, число зубьев — 45.

По присоединительным размерам все агрегаты, кроме «дизельного», одинаковы. Но при монтаже «неродного» проследите, чтобы подошел картер рычага переключения передач. И не забудьте «состыковать» задний мост и привод спидометра!

Номер коробки — на торце привалочной плоскости картера.

и «низкий» картеры рычага переключения передач.

Коробка передач для дизеля отличается от.

«обычной» удлиненным первичным валом и крышкой его подшипника.

Первичные валы: слева — для «Газели», справа — для «Волги».

Зубчатый венец блока шестерен для «Газели» (внизу) отличается от «волговского» (вверху) радиусной кольцевой проточкой.

Опознавательные отверстия на ведомой шестерне первой передачи.

Из всех преступлений самое тяжкое — это бессердечие.
Конфуций (551-479 гг. до н.э.)

ВОЛГАУНИВЕРСАЛ »
Ремонтная зона »
Трансмиссия (Модератор: Dustmaker) »
Передаточные числа КПП

Автор Тема: Передаточные числа КПП (Прочитано 34392 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

ВОЛГАУНИВЕРСАЛ »
Ремонтная зона »
Трансмиссия (Модератор: Dustmaker) »
Передаточные числа КПП

Быстрый ответ

В быстром ответе можно использовать BB-теги и смайлы.

SMF 2.0.13 | SMF © 2014, Simple Machines
SMFAds for Free Forums
Simple Audio Video Embedder
SMFAds for Free Forums
XHTML
RSS
Мобильная версия

Страница сгенерирована за 0.584 секунд. Запросов: 114.

Однодисковое сухое с гидроприводом

Механическая, 5ти-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах

1 передача – 4,05

2 передача – 2,34

3 передача – 1,395

5 передача – 0,849

задний ход – 3,51

Механическая, имеет 2 передачи: высшую (i=1,07) и низшую (i=1,87), а также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой

Двух вальный с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой старого или нового образца

Три одновальных кардана, на каждом по две крестовины.

Гипоидная, передаточное число – 5,125, 4,556 – для двигателей УМЗ и ЗМЗ-40522

С карданными шарнирами неравных угловых скоростей – шрус

Гипоидная, передаточное число Гаезль – 5,125 Соболь – 4,556 и Газель с двигателем УМЗ и ЗМЗ-40522

Трансмиссия автомобиля Газель – совокупность сборочных единиц и механизмов,таких как Сцепление , Коробка Переключения Передач

, Раздаточная Коробка в случае полно приводных Газелей или Соболей, Карданная передача , Задний и передний мосты . Все эти элементы трансмиссии предназначены для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам, изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения. Зачастую выполняя своё предназначение выше указанные узлы трансмиссии подвергаются огромным нагрузкам, иногда даже превышающие допустимо рассчитанные конструкторами. Поэтому и причиной обращения в ремонтные зоны владельцев автомобилей Газель часто становится поломки связанные с трансмиссией .

Несколько распространённых поломок которые Вы сможете без труда устранить приобретая запчасти газель в нашем интернет магазине Газелист52.

11 Замена сцепления Газель : Исправное сцепление должно обеспечивать плавное начало движения автомобиля и легкое переключение передач во время движении. Никому не секрет что Газелисты часто перегружают свои автомобили далеко за 1,5 тонны, что требует от сцепления стабильной и постоянной работы. Водителю необходимо вовремя диагностировать неисправность сцепления и правильно ее устранить. Неполное включение или выключение сцепления может быть вызвано рядом причин: нехваткой рабочей жидкости в бачке

главного цилиндра сцепления , выход из строя рабочего цилиндра сцепления , нарушение геометрии вилки сцепления , нормой считается износ фрикционных накладок ведомого диска, маховик и нажимной диск , нарушение взаимного расположения лапок или лепестков корзины сцепления (со временем они просаживаются и происходит перекос при соприкосновении с выжимной муфтой ).

111 Ремонт КПП Газель

. КПП Газель предназначена для изменения частоты и крутящего момента на ведущих колесах в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель Газель . При следующих поломках коробки: Шум в КПП , Затруднительное «с треском» переключение передач, течь масла КПП для ремонта возможно потребуется: Масло трансмиссионное КПП , набор подшипников КПП , Вал первичный КПП , Вал промежуточный КПП , Вал вторичный (голый) , Шестерня 1, 2, 3, 4, 5, заднего хода , синхронизаторы в сборе с муфтами КПП , сальники КПП , прокладки КПП , герметик . Все эти детали вы можете найти на страницах нашего сайта.Больше узнать о проблемах КПП можно по ссылке http://www.gazelleclub.ru/forum/topic/25597-kpp-vse-problemy/

11 Карданная передача Газель . Ремонт или замена кардана Газель ? Частый вопрос который встречается среди газелистов, а ответ простой: если во время проводить шприцевание крестовины, следить за состоянием

подвесной опоры , проверять крестовины карданного вала на «плавный ход» и состоянием стопорных колец на фланцах, особенное внимание нужно уделить крестовине которая ближе к хвостовику редуктора , именно эта крестовина при неисправности обычно издаёт характерные щелчки; прослужит тогда деталь верой и правдой.

Стоит только повременить с обслуживанием кардана, однозначно придётся менять весь узел целиком, вышедшая из строя крестовина разбивает фланцы, из-за дисбаланса рвёт подвесную опору и разбивает подшипник , во общем ремонтировать нет смысла. Благо в нашем интернет магазине Газелист52 вы сможете за небольшие деньги купить и кардан и ремонтные комплекты к нему.

11 Ремонт моста Газель. Ремонт Редуктора Газель. Несколько частых неисправностей моста Газель .

Шум моста повышенной громкости (гул).

Причина: износ или неправильная регулировка подшипников ведущей шестерни или дифференциала .

Способ устранения: заменить подшипники или отрегулировать натяг подшипников.

Пульсирующий шум моста (“приматывание”).

Причина: ослабление затяжки болтов крепления ведомой шестерни или она установлена с перекосом.

Способ устранения: затянуть болты крепления ведомой шестерни, установив их на герметик ; проверить биение ее «затылка».

Шум моста высокого тона (“вой”).

Причина: Недостаточный или избыточный уровень масла.

Способ устранения: восстановить нормальный уровень масла.

Способ устранения: заменить масло.

Причина: неправильная регулировка зацепления шестерен главной передачи по пятну контакта.

Способ устранения: проверить и отрегулировать пятно контакта.

Причина: задиры на рабочей поверхности зубьев главной передачи

Способ устранения: заменить шестерни комплектом.

Сильный стук в мосте при резком нажатии на педаль дроссельных заслонок после движения накатом или на поворотах.

Способ устранения: заменить изношенные детали.

Непрерывные стуки или хруст в мосте.

Причина: износ зубьев шестерен или подшипников.

Способ устранения: заменить изношенные детали.

Течь масла через манжеты ведущей шестерни и ступиц, а также по плоскости разъема редуктора и картера моста.

Способ устранения: заменить изношенные детали

Причина Б. : засорен сапун

Способ устранения: очистить сапун

Способ устранения: заменить дефектную прокладку.

Передаточные числа кпп газель камминз – Прокачай АВТО

Содержание

Коробка передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8, устройство, особенности конструкции, применяемые трансмиссионные масла.
Внутреннее устройство коробки передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8.
Синхронизатор двойного действия I и II передач коробки передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8.
Трансмиссионные масла применяемые в коробке передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8.
Описание

Привет всем, надеюсь закончилась эта история с кпп, уже трижды проклял тот день когда я сел за баранку этого пылесоса, как в кино, правда? Ну да ладно, короче, заменили мне кпп, так как продали для Газель Бизнес, камминз. ар. 3302-1700010-40.
ВНИМАНИЕ ! Для Газель Некст своя КПП арктикул 3302-1700010-60 . Разница как я понял в приводе шестерни спидометра. Вот что писали люди мне в комментариях, считаю что это высказывание самое близкое к правде;
vladimirst71
«КПП на камминс имеет передаточные числа от волги, больше вариантов нет, в твоем случае немножко другой случай произошел, на камминс как мы знаем ставились пары 4.55 и 4.3 ты взял кпп, у которой грибок привода спидометра от другой гп, поэтому скорость неправильно показывает, расход по скорости измеряется, вот и вся причина, а так по передаточным числам кпп на камминс существует лишь в единственном варианте. От другого мотора ты бы ее не поставил, потому как на кпп камминс свой первичный вал»

Самое обидное что продаваны – специалисты, разницы между двумя кпп не видели и типа не знали что на некст своя кпп. Как проходила процедура обмена, во первых сразу позвонили говорят вам нужно доплатить, вот тут они видят разницу, так как на некста кпп дороже, заранее снявшую кпп везу в их автосервис, там сам директор, расспрашивает меня что да как, объясняю, получаю новье в коробке.
Расходы на снять-поставить, масло, никто естественно компенсировать не желает. Так получилось, нужно было грузиться, работу пропускать нельзя, дороже себе встанет. Залил свежее масло, присадку. После первого рейса, все восстановилось расход топлива, обороты двигателя, работа кпп без шума . Немного фото, всем удачи !

Коробка передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8 пятиступенчатая, выполнена по трехвальной схеме. Картер коробки передач изготовлен из алюминиевого сплава и состоит из двух частей — переднего и заднего картеров. Для обеспечения соосности опор валов и отверстий под штоки механизмов переключения, картеры центруются установочными втулками, запрессованными в передний картер.

Коробка передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8, устройство, особенности конструкции, применяемые трансмиссионные масла.

Передний и задний картеры коробки передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8 соединены между собой десятью болтами. Для обеспечения герметичности между картерами установлена паронитовая прокладка толщиной 0,33 мм.

Шестерня первичного вала, а также шестерни I, II, III, V передач и передачи заднего хода находятся в постоянном зацеплении с блоком шестерен. Эти шестерни косозубые и вращаются на игольчатых подшипниках с пластмассовыми сепараторами.

Промежуточная шестерня заднего хода вращается на насыпных роликах диаметром 3 мм на оси, опоры которой крепятся в обоих картерах болтами. Передачи переднего и заднего хода снабжены инерционными синхронизаторами. Их зубчатые венцы соединены с шестернями мелкими шлицами.

Внутреннее устройство коробки передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8.

Синхронизаторы III, IV, V передач и передачи заднего хода имеют зубчатые венцы, выполненные за одно целое с конусами. Необходимое для безударного переключения передач уравнивание оборотов включаемой шестерни до оборотов вторичного вала достигается с помощью тормозного момента.

Он возникает за счет сил трения на наружной поверхности конуса зубчатого венца шестерни и внутренней конусной поверхности наружного (блокирующего) кольца синхронизатора, соединенного через ступицу с вторичным валом.

Тормозной момент двухконусного синхронизатора увеличен за счет дополнительной поверхности трения. Она образуется наружной конической поверхностью связанного со ступицей внутреннего кольца и внутренней конической поверхностью на среднем кольце синхронизатора, соединенного тремя выступами, (выступы входят в отверстия на зубчатом венце) с включаемой шестерней.

Осевые перемещения деталей вторичного вала коробки передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8 ограничены:

— Стопорными кольцами.
— Упорным кольцом.
— Двумя упорными полукольцами, удерживаемыми стопорным кольцом.
— Буртиком вторичного вала.

Шариковый подшипник первичного вала зафиксирован стопорными кольцами на валу и в картере. Задний подшипник вторичного вала также зафиксирован стопорным кольцом. Блок шестерен вращается на шариковых подшипниках, установленных в посадочных местах передних и задних частей картеров.

Осевой зазор блока шестерен коробки передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2. 8 регулируют при сборке подбором толщины пакета регулировочных колец, устанавливаемых в посадочное место переднего картера. Венцы блока шестерен на промежуточный вал установлены с натягом.

Синхронизатор двойного действия I и II передач коробки передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8.

Блокировочное устройство механизма переключения передач коробки передач состоит из двух стопорных плунжеров и стопорного пальца. Для исключения случайного включения передачи заднего хода предусмотрена блокировочная втулка с пружиной. Штоки переключения передач фиксируются шариками, нагруженными пружинами.

Рычаг переключения передач снабжен демпфирующим устройством, устраняющим его вибрацию при большой частоте вращения коленчатого вала. Герметичность коробки передач обеспечена тремя сальниками. Один из которых установлен на первичном валу в крышке подшипника первичного вала, а два других — в удлинителе заднего картера. Пробка маслосливного отверстия снабжена магнитом для улавливания металлических продуктов износа коробки передач.

Трансмиссионные масла применяемые в коробке передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8.

В коробке передач Газель NEXT с двигателем Cummins ISF2.8 рекомендованы к применению следующие трансмиссионные масла:

При температуре от минус 25 до плюс 40 градусов:

— Трансмиссионное масло Лукойл ТМ-5, SAE 85W-90, API GL-5.

Дублирующие трансмиссионные масла:

— Супер Т-3 (ТМ-5), SAE 85W-90, API GL-5.
— Девон Супер Т, SAE 85W-90, API GL-5.
— TM-3-18, SAE 90, API GL-3.

При температуре от минус 40 до плюс 25 градусов:

— Трансмиссионное масло Лукойл ТМ-5, SAE 75W-90, API GL-5.

(Нижний Новгород, ул. Ракетная, 9Б)

Описание

КПП ГАЗель Некст Cummins (камминз) – 3302-1700010-60

Взаимозаменяема с КПП ГАЗель бизнес камминс, Соболь бизнес камминс – 3302-1700010-40.

Усиленная коробка перемены передач для автомобилей Газель БИЗНЕС и Газель НЕКСТ (Next).

В КПП установлены импортные подшипники, срок эксплуатации которых на порядок больше отечественных аналогов.

Также оба картера (корпуса) усилены дополнительными ребрами жесткости (см. фото), что практически исключает механическое повреждение (разбитие) корпусов КПП.

Доставка по России и СНГ.

Гарантия на КПП 6 месяцев!

Описание конструкции

Механическая, пятиступенчатая, трехвальная коробка передач с пятой повышающей передачей. Коробка передач по большинству деталей унифицирована с коробкой, устанавливаемой на автомобиль. ГАЗ-3110 «Волга». Отличия коробки передач автомобиля «Соболь» заключаются в увеличенных передаточных числах на всех передачах, кроме четвертой, а также в более высоком корпусе рычага переключения и удлиненном нижнем конце рычага. Коробки передач автомобилей «Соболь» и «Газель» различий не имеют. Передний и задний картеры коробки передач отлиты из алюминиевого сплава и соединены через прокладку десятью болтами в плоскости, перпендикулярной осям валов. Для обеспечения соосности гнезд подшипников и отверстий под штоки механизма переключения картеры сцентрированы друг с другом через установочные втулки. В расточках картеров на радиальных шариковых подшипниках установлены первичный, вторичный и промежуточный валы с косозубыми шестернями постоянного зацепления. Шестерни вторичного вала установлены на роликовых (игольчатых) подшипниках с пластмассовыми сепараторами. Шестерни второй, третьей, пятой передач и привода промежуточного вала напрессованы на промежуточный вал и образуют блок шестерен. Зубья шестерни первой передачи (и одновременно передачи заднего хода) нарезаны непосредственно на промежуточном валу. Косозубая промежуточная шестерня заднего хода получает постоянное вращение от промежуточного вала при движении на всех передачах и нейтральном положении рычага переключения. Ее опорой служит роликовый подшипник на неподвижной оси, прикрепленной к обоим картерам. Все передачи снабжены инерционными синхронизаторами. Их зубчатые венцы соединяются с шестернями посредством мелких шлицев. Механизм переключения передач состоит из штоков с вилками и головками, в пазах которых размещен нижний конец рычага переключения. Фиксация включенных передач осуществляется подпружиненными шариками. Блокировочное устройство, состоящее из двух плунжеров и стопорного пальца, препятствует включению двух передач одновременно. Рычаг переключения снабжен демпферным устройством, предотвращающим его вибрацию (резонанс) при высокой частоте вращения коленчатого вала. Задний шлицевой конец вторичного вала входит в зацепление со скользящей вилкой карданной передачи. Хвостовик вилки входит в сталебаббитовую втулку удлинителя заднего картера коробки передач и, перемещаясь в этой втулке и по шлицам вторичного вала, компенсирует осевое перемещение карданной передачи при работе задней подвески. На вторичном валу установлена винтовая ведущая шестерня привода спидометра. Смазка коробки передач осуществляется трансмиссионным маслом, заливаемым в картер в объеме 1,2 л. Для заливки и слива масла служат заливные и сливное отверстия, снабженные пробками с конической самоуплотняющейся резьбой. Пробка сливного отверстия имеет магнит для улавливания мелких металлических частиц. Коробка передач имеет два заливных отверстия, расположеных на боковых стенках переднего картера с обеих сторон. Это сделано для унификации при использовании коробки передач на различных автомобилях.

ГАЗель, Соболь (2003) ( каталог 2003г.) (ГАЗель, Соболь)- описание, характеристики, история.

Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3214
Ширина — 1719
Высота — 1515

Масса, кг:
Масса снаряженного автомобиля — 2000
на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 950
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на заднюю ось — 2300

Двигатели

ГАЗ-560 (STEYR M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива
Рабочий объём, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Номинальная мощность при 3800 об/мин, л. с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об/мин, кгс·м (Н·м) — 20,4
Топливо — дизельное.

ЗМЗ-4025.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 6,7
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 17,6
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,6
Топливо — автомобильный бензин А-92

ЗМЗ-4061. 10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 8
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,5
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Коробка передач

Тип — механическая, пятиступенчатая, трёхвальная, полностью синхронизированная
Передаточные числа: I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51

Сцепление

Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлический

Главная передача

Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч — 115
Расход топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) при 60 км/ч — 11,5
Время разгона до 60 км/ч, с — 17(14)*
Число мест (грузоподъемность, кг) — 3 (1350)**
Колесная формула — 4×2

Размеры

Минимальный радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м — 5,5
Размер колеи передних / задних колес — 1700 / 1560

Шины

Размер — 175R16C или 185R16C

Подвеска колёс

Передних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Тормозные системы

Рабочая — Двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасная — каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночная — с торсовым приводом, действует на механизме задних тормозов.

Рулевое управление

Тип — рулевой механизм типа «винт — шариковая гайка»

* В скобках приведены данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В микроавтобусах — число мест (при двойном/одинарном пассажирском месте в первом ряду сидений).
*** устанавливается по заказу. На автомобилях с колесной формулой 4×4 не устанавливается.

Федот, да не тот — журнал За рулем | Авто центр SPB

У меня голова пухнет от — параметров.

Посмотрите внимательнее выкладки Сергея. Там даны передаточные числа КПП. У КПП оно ниже. Внешне и по посадочным они одинаковые. Мне когда дали в магазине вместо другуюто потом, после установки и снятия, вернули деньги без какого либо шума. Динамика стала более плавная, без дерганий.

Разогнался по GPS до км в час, больше просто не смог передаточные числа кпп волга потока машин едут медлено :lol:. Вчера наконецто созрел перебрать КППитог р. Да врятли с таких старушек как у нас, ктото позариться на коробку. Стараются всетаки новые тырить.

Я кстати вчера тож коробку перебирал, но подешевле всего, обошлось подшипниками и синхронами. Я думаю подойти то подойдёт, но она вроде слабовата для Газели.

Волга то не кг таскает. Конструктивно она скорее слабее. Лучше поставить от Соболя. MUXAZ1посмотри,про коробки уже все написано, газель и соболь одинаковые передаточные числа,разница в приводе спидометра.

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйте передаточные числа кпп волга учётную запись в нашем передаточные числа кпп волга. Это очень просто! Уже есть аккаунт? Войти в систему. Трансмиссия Искать. Назад 1 2 3 4 5 6 Далее Страница 1 из 7. Рекомендуемые сообщения. Опубликовано 21 июля, изменено. Номер коробки — на торце привалочной плоскости картера. Коробка передач для дизеля отличается от Первичные валы: слева — для «Газели», справа — для «Волги».

Опознавательные отверстия на ведомой шестерне первой передачи. Изменено 11 февраля, пользователем шурик Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты.

Алексей Ф. Опубликовано 21 июля, Кирилл Опубликовано 30 июля, Что такое передаточное число передаточные числа кпп волга по какому принципу его подбирают? Тюнинг КПП Для динамики разгона мощность двигателя — не главное, важнее крутящий момент, но он достигается на определенных оборотах, при разгоне этот режим оказывается кратковременным, поэтому нужно, чтобы отдача мотора оставалась высокой во всем диапазоне оборотов.

АлександрАктобе Опубликовано 31 июля, Силён передаточные числа кпп волга Знаний кладезь!!! Такая подборочка, что любому станет всё ясно. По отдельности все понятно, а вот просчитать все сразу умища не хватает.

КПП более скоростная и экономичная. Опубликовано 1 августа, изменено. Субьективно — 1. Кардан оставлен прямой — без подвесного подшипника. Трос спидометра по длине подошел. Кронштейн выхлопа у пятиступки свой и не подходит от 4-х ступки. Шумность работы коробки в целом в движении ниже, но на холостых оборотах выше. Есть мнения, что применение синтетического масла лечит передаточные числа кпп волга, но оно лишено под собой веских оснований и больше похоже на эффект плацебо.

Характер шумности двигателя изменился.

Шум мотора слышно меньше — то ли шелест подшипников на холостом меняет его восприятие то ли пятиступка по другому перераспрелеляет звук выхлопа в салон. Также возможно это связанно с моим самопальным кронштейном выхлопа который несколько изолирует выхлопной тракт от коробки передач.

По скоростному режиму пятой передачей можно начинать пользоваться с километров в час. Естественно об ускорении на таких оборотах мотора можно забыть. Но если спешить некуда то на газовом моторе можно сэкономить пару крох на бензиновом детонация передаточные числа кпп волга. Негативом есть переключение передач.

Штуцер — с резьбой Передаточные числа кпп волга служит для крепления датчика. И последняя коробка — — предназначена для дизельной «Волги». Передаточное число ее главной передачи — 3, Соответственно поменялась ведомая шестерня привода спидометра.

У нее 18 зубьев.

Передаточные числа пятиступенчатой коробки передач: * первая 3, * вторая 2, * третья 1, * четвертая 1 Автор Тема: Передаточные числа КПП (Прочитано раз). 0 Пользователей и 3 Гостей просматривают эту тему. Dustmaker. ГАЗ ЗМЗ Е2. Администратор форума. Сообщений: Country.

Маркировка нанесена на торце со стороны шестерни. Штуцер М18х1,5 для крепления датчика. Но это еще не. Продолжая курс на унификацию, на все коробки передач недавно начали ставить одинаковую шестерню первой передачи вторичного вала. В ее теле нет передаточные числа кпп волга маркировочных отверстий, число зубьев — По присоединительным размерам все агрегаты, кроме «дизельного», одинаковы.

Но при монтаже «неродного» проследите, чтобы подошел картер рычага переключения передач. И не забудьте «состыковать» задний мост и привод спидометра! Зубчатый венец блока шестерен для «Газели» внизу отличается от «волговского» вверху радиусной кольцевой проточкой. Вы снова смотрите статью в версии для компьютеров.

ГАЗ-31105 «Волга»

Переключиться на мобильную версию? Не. Федот, да не. Замена комплекта фиксаторов вернула коробку в нормальную работу, однако рассмотрение возможных причин передаточные числа кпп волга передач и всех «околокоробочных» проблем ГАЗ подняло массив вопросов, которые я рассматриваю ниже. Подгруппы деталей — и Изменения крепежных и стандартизированных деталей, а также подшипников, в большинстве случаев — не рассмотрены.

Надо отметить, что 4-ст и 5-ст коробки могут быть модернизированы в процессе выпуска, но при этом оставаться под одним и тем-же номером детали. Передаточные числа кпп волга же закономерность наблюдается и для 5-ст КПП После серьезной модернизации г.

Цитата : » Цифровые индексы 01, Цифровые индексы 20, Таким образом, например, коробка Chrysler, старый салон полностью взаимозаменяема с Chrysler, старый салон и не взаимозаменяема с Chrysler, салон «рестайлинг». Точно так-же взаимозаменяемы коробки ЗМЗ и ЗМЗно их нельзя без подготовки поставить на место ЗМЗ в машинах «рестайлинг». Подготовка замены на машине одной коробки вместо другой, зачастую, может иметь условный характер. Однако модернизировать под необходимый формат агрегаты простыми средствами можно далеко не.

передаточные числа кпп волга

Установка «тройных» синхронизаторов НО вместо «классических» СО потребует замены нескольких деталей вторичного вала, в том числе шестерен 1-й и 2-й передач. Также переход на роликовые подшипники промежуточного вала потребует или перепрессовки внутренних колец подшипников или замены самого вала, а также иного подхода для регулировки натяга подшипников при сборке коробки. В соответствующих разделах ниже можно будет найти список деталей и данные для регулировок.

Модернизация коробки в каком нибудь годУ «к выпуску» какой-нибудь модели вовсе не означает, что эта модель передаточные числа кпп волга обновленную коробку. Многие ГАЗ даже в м комплектовались коробками «от ГАЗ», хотя объемную модернизацию агрегатов провели еще в м. А коробки «для зап. Коробки переключения передач выпускались мощностями ГАЗ. До года — это «корпус коробок скоростей». С — ООО передаточные числа кпп волга моторы».

Федот, да не тот

Ниже следует несколько абзацев с кратким описанием изменений коробки ГАЗ Машина не входит в формат сайта, поэтому по её коробкам кратко. В начале г. Вместо детали стали устанавливать Удлинитель в сборев передаточные числа кпп волга которого входит сам УдлинительМуфта соединительная удлинителя в сборе и Фланец удлинителя в сборе Результат после установки муфты — цитата Поломки двигателя и коробки передач прекратились, поскольку резонанс переместился в зону более низких передаточные числа кпп волга Новые детали имеют номера соответственнои Взаимозаменяемость сохранена и передаточные числа кпп волга отдельности и в комплектах.

Номера новых деталей: старая и В октябре года появилось сообщение о появлении новой коробки ГАЗ — К этому времени с начала года на ГАЗ предполагалась установка коробки подробности см.

Номер нового узла — В сборе он взаимозаменяем с прежней коробкой В каталоге деталей г. Примем для ГАЗ за номинальный образец 4-ст коробки.

Ниже — изображения, номера деталей и наименование деталей этой передаточные числа кпп волга. Не смотря на это, для «старой» коробки появились «новые» относительно детали: — старая Ступица муфты синхронизатора 1-й и 2-й передач; — старая Кольцо блокирующее синхронизатора 1-й и 2-й передач; — старая Шестерня 2-й передачи; — старая Ступица муфты синхронизатора 3-й и 4-й передач; — старая Кольцо блокирующее синхронизатора 3-й и 4-й передач; — старая Шестерня 3-й передачи; — старая Рукоятка рычага переключения передач в сборе.

Вернулись некоторые «старые» детали вместо «новых»: — старая Указан картер от коробки «ГАЗ»; — старая Передаточные числа кпп волга первичный в сборе. Отличие валов: на есть кольцо пружинноекоторого не было на Тем не менее кольцо присутствует на рисунке выше для «новой коробки ГАЗ — «.

Пятиступенчатая коробка передач для Волги

Новые шестерни и кольца блокирующие синхронизатора взаимозаменяемы со старыми. В каталогах ГАЗ эти детали с индексом «» — штатные, с индексом «» — детали из запасных частей. Новые ступицы, скорее всего, тоже взаимозаменяемы, но для них номера деталей из запасных частей оканчиваются на «». В каталоге деталей ГАЗ г. Снова одинаковые номера коробоккак и в случае коробки ГАЗ, не означает что коробки идентичны. Для коробок «под ГАЗ » вернули передаточные числа кпп волга удлинитель без муфты Сложно сказать чем был вызван этот шаг — экономией или здравым смыслом.

Охотно верю, что ЗМЗ научился балансировать коленчатый вал с маховиком и сцеплением. В то же время муфта иногда разрушалась, после чего коробка оставалась без масла. Коробки в каталогах деталей ГАЗ г. передаточные числа кпп волга

Клуб любителей автомобиля

Передаточные числа кпп волга каталоге г шестерни названы «зубчатыми колесами». Приведу замеченные отличия от той-же КППно для ГАЗ — старая Маслоотражатель; — стараяона же «для запасных частей» Шестерня 1-й передачи; — старая Удлинитель в сборе.

Грушевидная рукоятка рычага переключения передач предназначалась ГАЗшаровидная — ГАЗ К слову, единственный автомобиль в классе, которому был присвоен «Знак качества» — ГАЗ такси.

КПП передаточные числа кпп волга5-ст. Отмечу появившуюся на коробке ГАЗ деталь — Штуцер гибкого вала привода спидометра в сборе. В состав детали входят новые компоненты — Втулка, Кольцо уплотнительное и обновленная Штуцер старая 21А В более ранних каталогах указана единая деталь — 21А Штуцер гибкого вала привода спидометра.

Тот же новый штуцер устанавливался на новую коробку 5-ст, предназначенную для ГАЗ Под выпуск приспособили старое оборудование, была изготовлена только новая оснастка.

В обычном режиме внедрение такого объема занимало около трех лет. Получатель деталей — та же новая 5-ст КПП. Примем для ГАЗ передаточные числа кпп волга номинальный образец 5-ст коробки. Рукоятка рычага переключения передач для коробки 5-ст отличается от аналогичной детали для коробки 4-ст изображением измененной схемы переключения передач. КПП 4-ст, — 5-ст. Основное отличие между 4-ст коробками и — переход на электронную панель приборов.

Как это выглядит:. Новая деталь отличается от старой количеством зубьев — на новой 10, на старой 6.

Пятиступенчатая коробка передач для Волги

Тут я опишу процесс установки пятиступенчатой коробки передач на мою Волгу ГАЗ-24. Значит купил я пятисутпку в Одессе у одноклубника. Пока пятиступка в дороге решил начать писать эту статейку по мере поступления новых фотографий и информации.

Пока выкладу информацию по пятиступенчатым коробкам передач производства ГАЗ (для сравнения дана информация по 4 ст. КПП Волги):

Объем масла для пятиступенчатой КПП Волга/Газель -1.2л. Но всюду в интернет народ заливает больше масла, что улучшает смазку, но может увеличить чуть расход топлива и протекание через сальники. В принципе запас масла в 200-300 грамм убережет вас от езды с пониженным уровнем масла в коробке, которое незаметным для вас образом может потечь через хвостовик например (ведь качество сальника непредсказуемо). Рекомендованное масло — синтетическое или полусинтетическое для механических коробок передач переключения скоростей. Класс масла GL4. Возможно также использование масел класс GL5 и минеральных. Минералка несколько ухудшает качество смазки, а зимой увеличивает расход топлива. Масла GL5 более агрессивны к синхронизаторам, а также мешаю синхронизатору работать — пленка гипоидного масла очень устойчива к сдвигу и синхрон не закусывает как надо, а скользит. Однако это масло лучше защищает масло от нагрузок, особенно летом в жару.

Передаточные числа четырехступенчатой коробки передач Волга ГАЗ-24/2410/3102/31029/3110

первая 3,5

вторая 2,26

третья 1,45

четвертая 1,0

задний ход 3,54

Передаточные числа пятиступенчатой коробки передач Волга 31029/3110/31105

первая 3,618

вторая 2,188

третья 1,304

четвертая 1,0

пятая 0,794

задний ход 3,28

ГАЗЕЛЬ пятиступенчатая коробка

первая 4.05

вторая 2. 34

третья 1.395

четвертая 1.0

пятая 0.849

задний ход 3.51

Главное отличие пятиступенчатой коробки передач Газель от Волговской пятиступки это тяговая направленность ГАЗелевской коробки. Для Волги эти передаточные числа приблизительно аналогичны четырехступке, кроме первой и пятой передач. Первая передача на пятиступке ГАЗель очень тяговая и со второй передачей большой разрыв.
В общем в целом коробка позволяет хорошо реализовывать тяговый потенциал низкооборотных моторов. Но в случае интенсивного разгона разрыв между первой и второй великоват. С пятиступенчатой коробкой передач Волги ситуация аналогична, но в целом коробка имеет скоростную направленность. Однако первая передача более тяговая чем на четырехступенчатой передаче, что позволяет медленней двигаться на первой, легче трогаться с прицепом или буксировать. Пятая передача значительно снижает оборотность мотора — на 20.6% при движении на высоких скоростях. Также при исправной ходовой части расход топлива должен упасть на трассе на 5-10% в зависимости от стиля вождения и выбранной скорости.

А от фото моєй коробки передач 31029:

Значит коробка на этой неделе прибыла на место и установлена на автомобиль. Из нюансов установки — вывернут шпильки картера сцепления. выключатель заднего хода (лягушка) аналогичен таковому от 4-х ступки и вс современном исполнении постоянно выходит из строя. Опора коробки передач также подходит от 4-х ступенчатой коробки. Кардан оставлен прямой — без подвесного подшипника. Трос спидометра по длине подошел.Кронштейн выхлопа у пятиступки свой и не подходит от 4-х ступки.
Мой прогноз по передаточным числам КПП оправдался, кроме того длинная третья передача позволяет совершать непростые для Волги обгоны — на ней легко можно розогнаться до 80-90 км/час (а запас тяги побольше чем на 4-й передаче). Шумность работы коробки в целом в движении ниже, но на холостых оборотах выше. Есть мнения, что применение синтетического масла лечит шум, но оно лишено под собой веских оснований и больше похоже на эффект плацебо. Характер шумности двигателя изменился. Шум мотора слышно меньше — то ли шелест подшипников на холостом меняет его восприятие то ли пятиступка по другому перераспрелеляет звук выхлопа в салон.Также возможно это связанно с моим самопальным кронштейном выхлопа который несколько изолирует выхлопной тракт от коробки передач.

По скоростному режиму пятой передачей можно начинать пользоваться с 55-60 километров в час. Естественно об ускорении на таких оборотах мотора можно забыть. Но если спешить некуда то на газовом моторе можно сэкономить пару крох (на бензиновом детонация достанет).

Вообще впечатления разделились — 80% позитива, 20% негатива. Негативом есть переключение передач. Очень туго включаются вторая и первая передачи при переходе с более высоких. Иногда плохо срабатывают синхроны. Впрочем коробка не нова, но дефекты для нее стандартные.

Сливается старое масло

Залито новое масло и установлена пружинная опора

Коробка на месте — примеряем металл для кронштейна выхлопной — заводского не оказалось.

Кронштейн выхлопной в сборе

Вид со стороны троса спидометра

Фото упаковки с новым волговским рычагом КПП

ну и на десерт скоростная характеристика автомобиля ГАЗ-24 Волга с четырехступенчатой ступенчатой и пятиступенчатой коробками передач:

(С) ноябрь 2008, Master General. Перевод на русский язык — ноябрь 2012.

Пятиступенчатая коробка передач для Волги

ГАЗель NEXT и ГАЗель БИЗНЕС полный модельный ряд

Описание
Отзывы (0)

ГАЗель NEXT: Бортовые автомобили С 3-местной кабиной и С 7-местной кабиной Цельнометаллические фургоны С 3-местной кабиной и С 7-местной кабиной Автофургоны Изотермические, Промтоварные, Европлатформы Спецтехника ГАЗель БИЗНЕС Бортовые автомобили ГАЗ-3302 с 3-местной кабиной и ГАЗ-33023 с 6-местной кабиной Цельнометаллические фургоны ГАЗ-2705 Микроавтобусы ГАЗ-3221 Автофургоны Изотермические, Промтоварные, Европлатформы, Хлебные Спецтехника

«ГАЗель NEXT» — это новая модель из серии малотоннажных автомобилей известного российского производителя коммерческих автомобилей. Презентация ее состоялась на автосалоне в Москве в сентябре 2012 года. Новые автомобили от Группы «ГАЗ» сейчас выпускаться с бензиновым двигателями УМЗ EvoTech 2.7 и дизельным агрегатом Cummins ISF 2.8. Кроме того, «ГАЗель NEXT» имеет более безопасную и комфортную кабину чем прошлые модели, оборудованную подушками безопасности, гидроусилителем руля и независимую переднюю подвеску. Собрирается ГАЗель NEXT на платформе рамной конструкции, как и ее предшественники. Серийное производство «ГАЗель NEXT» началось в 2013 году.

аименование параметров	Модификация
	А21R22	А21R32
Общие характеристики
Полная масса, кг	3500	3500
Масса в снаряженном состоянии, кг	2060	2230
Нагрузка на ось при полной загрузке (переднюю/заднюю), кг	1310/2190	1420/2080
Клиренс, мм	170	170
Минимальный радиус разворота, м	5,6	6,5
Расход топлива, л/100 км: — при движении 60 км/ч — при движении 80 км/ч	8,5 10,3	8,5 10,3
Максимальная скорость, км/ч:	134	132
Углы свеса (под нагрузкой), град. : передний задний	22 23	22 17
Максимальный преодолеваемый подъём, %	26	26
Погрузочный уровень, мм	955	955
Характеристики двигателя
Наименование модели	ISF2.8s4129Р
Тип	Дизельный, с турбонаддувом
Расположение цилиндров и количество	Рядное, 4
Диаметр цилиндров с ходом поршня, мм	94х100
Рабочий объем цилиндров, л	2,8
Степень сжатия	16,5
Номинальная мощность, кВт / л. с.	88,3 / 120
Максимальный крутящий момент, Н·м	270
Характеристики трансмиссии
Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидраприводом
Коробка передач	Механическая, 5-ти ступенчатая
Дифференциал	Конический, шестеренный
Характеристики ходовой
Шины	185/75R16C
Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах
задняя	Рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Четыре газовых двухсторонних
Характеристики систем управления
Рулевой механизм	Реечный, с ГУР двойного типа
Тормозные механизмы: — передние — задние	Дисковые Барабанные

ГАЗель БИЗНЕС

Модель автомобиля	ГАЗ-3302	ГАЗ-33023	ГАЗ-33027	ГАЗ-330273	ГАЗ-2705	ГАЗ-27057	ГАЗ-330202	ГАЗ-330232
Тип автомобиля	4×2	4×2	4×4	4×4	4×2	4×4	4×2	4×2
Полная масса, кг	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	1790	1920	2010	2140	1960 2070¹⁾	2180 2290¹⁾	1950	2005
Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг
переднюю	1200	1260	1380	1470	1245 1215¹⁾	1430 1400¹⁾	1290	1345
заднюю	2300	2240	2120	2030	2255 2285¹⁾	2070 2100¹⁾	2210	2155
База, мм Габаритные размеры, мм:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	3500	3500
длина	5480	5480	5480	5480	5475	5475	6616	6295
ширина	2066	2066	2066	2066	2075	2075	2066	2066
высота²⁾	2120	2274	2210	2364	2200	2300	2120	2274
высота по тенту	2570	2570	2660	2660	—	—	2570	2570
Колея передних колес	1700	1700	1720	1720	1700	1720	1700	1700
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	7,5	6,7	6,7
Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306-90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	12,0	10,7	10,7
80 км/ч	13	13	14	14	13	13	13	13
Максимальная скорость автомобиля па горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130	130	130	130	130	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), °:
передний	24	24	29	29	22	29	22	22
задний	24	24	27	27	18	19	17	23
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, с полной нагрузкой, %	26	26	30	30	26	30	26	26
Погрузочная высота, мм	960	960	1060	1060	725	825	1000	1000

¹⁾ Для автомобилей ГАЗ-2705 и мод. с двумя рядами сидений.

²⁾ Для бортовых автомобилей указана высота по кабине.

4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. Общие данные

Модель автомобиля	ГАЗ-3221	ГАЗ-32212	ГАЗ-32213	ГАЗ-32217	ГАЗ-322173	ГАЗ-322132	ГАЗ-322133
Тип автомобиля	4×2			4х4		4х2
Полная масса¹⁾, кг	2905	3215	3180	3115	3390	3160	3230
Масса снаряженного автомобиля, кг	2260	2215	2180	2470	2390	2160	2230
Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг:
— переднюю	1020	1195	1115	1165	1255	1110	ИЗО
— заднюю	1885	2020	2065	1950	2135	2050	2100
База, мм:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	2900
Габаритные размеры, мм:
— длина	5475	5475	5475	5475	5475	5475	5475
— ширина	2075	2075	2075	2075	2075	2075	2075
— высота	2200	2200	2200	2300	2300	2200	2600
Колея передних колес	1700	2700	1700	1720	1720	1700	1700
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560 \|	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170	170	190	190	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	5,5
Контрольный²⁾ расход топлива по ГОСТ-2030690 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	10,7	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	10,7
80 км/ч	13	13	13	14	14	13	13
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130	130	130	130	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град:	22	22	22	28	28	22	22
— передний	17	17	17	19	19	17	17
— задний Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26	26	30	30	26	26

¹⁾ Полная масса автомобилей указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных мест.

²⁾ Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.3. Двигатель

Модель	УМЗ-42160 (Евро-3)	УМЗ-42164 (Евро-4)
Тип	4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	100×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,89
Степень сжатия	8,8	9,5
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)	78,5(106,8)
Максимальный крутящим момент, нетто, даН×м (кгс×м)	22,5 (220,5)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2500
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в ре-жиме холостого хода, об/мин:
— минимальная (n_min_xx)	800±50
— повышенная (n_пов_xx)	3000±50
Направление вращения коленчатого вала(наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

4. 4. Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах
	Передаточные числа:
	1 передача — 4,05
	2 передача — 2,34
	3 передача — 1,395
	4 передача — 1,0
	5 передача — 0,849
	Задний ход — 3,51
Раздаточная коробка автомобилей типа 4×4	Механическая, имеет две передачи: высшую (i=l,07) и низшую (i=l,87), а также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой Три вала (для автомобилей типа 4×4) с
	шестью карданными шарнирами
Передний мост автомобилей типа 4×4:
главная передача	Гипоидная, передаточное число — 5,125
дифференциал	Конический, шестеренчатый
поворотные кулаки	С карданными шарнирами неравных угловых скоростей
Задний мост:
главная передача	Гипоидная, передаточное число 5,125 — для автомобилей типа 4×4; 4,3 — для автомобилей типа 4×2
дифференциал	Конический, шестеренчатый

Условный знак, заменяющий букву варианта комплектации двигателя.

4.5. Ходовая часть

Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½Jx16Н2
Шины	Пневматические, радиальные, размером 175К16С или 185/75R16C(195R16C) для автомобилей типа 4×4
Подвеска:
передняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры
задняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными (кроме автомобилей ГАЗ-3221 и мод.) рессорами и стабилизатором (устанавливается по заказу) поперечной устойчивости
Амортизаторы	Четыре — гидравлические с избыточным давлением газа, телескопические, двухсторон- него действия. Установлены па передней и задней осях

4.6. Рулевое управление

Рулевой механизм с ГУР	Интегрального типа, с передачей винт-шариковая гайка
Насос ГУР	Пластинчатый, двухкратного действия
Передаточное число рулевого механизма	16,6 (в среднем положении) 19,6 (в крайнем положении)
Рулевая колонка	Регулируемая по высоте и углу наклона

4. 7. Тормозное управление

Рабочая тормозная система	Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы:
передних колес	Дисковые
задних колес	Барабанные
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система	С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес

4.8. Электрооборудование

Тип электрооборудования	Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В	12
Генератор	3282. 3771000
Стартер	422.3708000 или 5732.3708000
Дополнительное реле стартера	711.3741-02
Система управления двигателем УМЗ-4216 (Евро-3):
блок управления	— микас М10.3 (4216.3763-82) — для автомобилей типа 4×2 (главная пара i=4,3) — микас М10.3 (4216.3763-12) — для автомобилей типа 4×4 (главная пара i=5,125)
датчик положения дроссельной заслонки	0280 122 001 (ф. «BOSCH»)
датчик кислорода	25.368889
датчик фазы	4063847050-01 или ДФ-1
датчик синхронизации	23.3847 или ДС-1
датчик детонации	GT-305
электромагнитные форсунки	0 280 150 560 (ф. «BOSCH»), ZMZ 9261 ВЕКА 10 (ф. «SIEMENS»)
регулятор холостого хода	РХХ60
катушка зажигания сдвоенная	48.3705 или 5810.3705
датчик температуры ОЖ системы	234.3828
управления
Система управления двигателем УМЗ-4216 (Евро-4):
блок управления	— микас 12.1 (42164.3763000) — для автомобилей типа 4×2 (главная пара i=4,3) — микас 12.3 (42164.3763000-10) — для автомобилей типа 4×4 (главная пара i=5,125)
Форсунка	ZMZ6354 DEKA1D
Катушка зажигания сдвоенная	48.3705 или 5810.3705
Патрубок дроссельный с электроприводом	40624. 11481099
Модуль педали газа	6PV010033-00 («Hylic»)
Модуль погружного электробензонасоса	7Д5.883.046 «СЭПО — ЗЭМ» г. Саратов или Э04.4100000-21 «АВТЭЛ», г. Калуга
Клапан продувки адсорбера	21103-1164200-02 или 1103-1164200-03 или 21103-1164200
Свечи зажигания	WR15YC (ф. «BRISK») или WR7BC (ф. «BOSCH»)
Датчик сигнализатора аварийного давления масла	30.3829 или ММ 111В
Датчик абсолютного давления со встроенным датчиком температуры	ATPTSNSR-0239
Аккумуляторная батарея	6CT-66LR
Фары:
правая	0301215 202 или 1512.3775000
левая	0301215 201 или 1502.3775000
Задние фонари:
для автомобилей с платформой	171. 3716 или 7702.3716
для автомобилей с цельнометаллическим кузовом	7202.3776 (правый), 7212.3776 (левый)
Стеклоочиститель	60.5205010 или 70.5205000
Комплект звуковых сигналов 20	20.3721-01 Г/201.3721-01Г

4.9. Кузов¹⁾

Кузов	цельнометаллический, полукапотный, имеет пять дверей — две распашные двери кабины, боковую сдвижную и две распашные задние двери салона
кабина автомобилей ГАЗ-3221 и мод.	Двух— или трехместная
кабина автомобилей ГАЗ-2705 и мод.	Трех— или семиместная
габаритные размеры (внутренние) грузового салопа автофургона, мм:
длина	3140/2000²⁾
ширина	1830
высота	1500
объем Грузового салопа фургона, м³	9/6²⁾

4. 10. Кабина и платформа

	ГАЗ-3302, ГАЗ-33027, ГАЗ-330202	ГАЗ-33023, ГАЗ-330273, ГАЗ-330232
Кабина	Металлическая, двухдверная трехместная	Металлическая, двухдверная, шестиместная
Платформа	Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами
габаритные размеры платформы (внутренние), мм
длина	3089/4139³⁾	2339/3089⁴⁾
ширина	1978	1978
высота	400	400

4.11. Основные данные для регулировок и контроля

Давление масла на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, кПа (кгс/см²)	127(1,3)
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15-20° С, мм
— для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров	0,3-0,35
— для остальных клапанов	0,35-0,4
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С	80-105
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин	800-850
Зазор между электродами свечей, мм	0,7-0,85
Прогиб ремня вентилятора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	7-9
Прогиб ремня водяного насоса и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	8-10
Прогиб ремня насоса гидроусилителя руля при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	6-10
Свободный ход педали сцепления, мм	7-15
Ход штока рабочего цилиндра сцепления, мм	18-20,5
Свободный ход⁵⁾ педали тормоза при неработающем двигателе, мм	3-5
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
для колодок передних дисковых тормозов	3,0
для накладок задних барабанных тормозов	1,0
Суммарный люфт рулевого колеса, °	Согласно ГОСТ Р 51709-2001
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не менее, %	16
Углы установки передних колес: развал⁶⁾	0°30′-1”
поперечный наклон шкворня⁶⁾	8°
продольный наклон шкворня⁶⁾	3°28’+30” (4°)⁷⁾
схождение колес, мм	0-3
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см²):
передних колес	290+10(3,0+0,1)
	330+10 (3,4+0,1)⁷⁾
	240+10 (2,5+0,1)⁸⁾
задних колес	290+10 (3,0+0,1)
	240+10 (2,5+0,1)⁸⁾
	270+10 (2,8+0,1)⁹⁾

Отзывы

Пока нет отзывов

Оставить отзыв

Все поля обязательны к заполнению

Перед публикацией отзывы проходят модерацию

Расчет передаточных чисел с помощью коробки передач Pinion

Новые пользователи Pinion часто задаются вопросом, передние или задние звездочки какого размера использовать с коробкой передач Pinion, или как сравнить настройки шестерни Pinion с велосипедом с переключателем передач. Зубчатую передачу можно легко сравнить с внешней передачей, используя внутренние передаточные числа коробки передач и размер передней и задней звездочек.

Вот что вам нужно сделать:

Умножьте внешнее (вторичное) передаточное число (количество зубьев передней звездочки, деленное на количество зубьев задней звездочки) на внутреннее передаточное число (из таблицы ниже), чтобы получить общее передаточное число для заданный номер передачи. Затем это общее передаточное число можно сравнить непосредственно с конкретным переключателем или комбинацией односкоростных передач, предполагая, что используются колеса того же размера и длина кривошипа. Если эти факторы также различаются между двумя сравниваемыми велосипедами, см. дополнительные ресурсы ниже.

На практике сравнения высокой и низкой передачи обычно достаточно, чтобы определить, обеспечивает ли данная настройка желаемую передачу для подъема или спуска. Обратите внимание, что этот расчет одинаков независимо от того, используете ли вы цепь или ремень.

Если вы не знакомы с концепцией передаточных чисел, в приведенных ниже статьях вы найдете полезную справочную информацию: .com/2017/11/понимание-велосипедных-передач-почему-они-важны/

В этой таблице показано внутреннее передаточное число для каждой из доступных шестерен в различных коробках передач:

	Внутреннее соотношение
Номер шестерни	Р1.18	Р1.12/С1.12	P1.9 СР/C1.9 СР	P1.9 КР	Р1.6
1	0,55	0,55	0,55	0,77	1,05
2	0,61	0,64	0,68	0,90	1,32
3	0,68	0,76	0,84	1,05	1,61
4	0,76	0,89	1,05	1,23	2,04
5	0,84	1,05	1,32	1,45	2,50
6	0,94	1,23	1,61	1,69	3,13
7	1,05	1,45	2,04	2,04
8	1,18	1,72	2,50	2,38
9	1,32	2,04	3,13	2,78
10	1,45	2,38
11	1,61	2,78
12	1,82	3,33
13	2,04
14	2,27
15	2,50
16	2,78
17	3,13
18	3,45
Общий диапазон	628%	607%	569%	361%

Расчет высоких и низких передаточных чисел коробки передач: пример 12-скоростной шестерни

В качестве примера предположим, что вы используете переднюю звездочку 30T и заднюю звездочку 30T. Это дает вторичное передаточное число 1 (30/30 = 1). Глядя на диаграмму выше, внутреннее передаточное число составляет 0,55 для шестерни №1 и 3,3 для шестерни №12. Если вы умножите внутреннее передаточное число редуктора на вторичное передаточное число для высшей и низшей передач, вы получите следующие высокие и низкие передаточные числа:

Наибольшее передаточное число: 1 * 3,33 = 3,33
Наименьшее передаточное число: 1 * 0,55 = 0,55

Теперь эти числа можно непосредственно сравнивать с передаточными числами комбинаций передач переключателя.

Расчет высоких и низких передаточных чисел с системами переключателей: пример 1×11

Предположим, у вас есть система переключателей 1x с передней звездочкой 30T и кассетой 10-42T. Эта настройка дает вам 420% общего диапазона передач (42/10), что меньше, чем 600% диапазона 12-ступенчатой коробки передач Pinion.

Чтобы рассчитать высокое и низкое передаточные числа с системой переключения передач, просто разделите количество зубьев передней звездочки (звездочки) на количество зубьев задней (кассетной пластины). В этом случае мы получаем следующие высокие и низкие отношения:

Наибольшее соотношение: 30/10 = 3,000
Наименьшее соотношение: 30/42 = 0,714

Итак, как эти числа помогут вам выбрать звездочки для вашей новой установки шестерни? Простое сравнение будет иметь большое значение.

Сравнивая эти числа с приведенным выше примером шестерни, можно сказать, что установка шестерни предлагает как более жесткую/быструю передачу (3,33 против 3,0), так и более легкую/медленную передачу (0,55 против 0,714) по сравнению с системой переключателя. Если высокая передача на переключателе была достаточно быстрой (3.000) и вам нужна более легкая передача для подъема, уменьшите размер передней звездочки на коробке передач до 27T (0,901 вторичное передаточное число) будет соответствовать высокому передаточному значению настройки переключателя и уменьшит низкое передаточное число до 0,495. Если низшая передача в настройке переключателя была достаточно простой (передаточное число 0,714) и вам нужно было больше верхней передачи, увеличение размера передней звездочки на коробке передач до 39T (вторичное передаточное число 1,30) соответствовало бы низкому передаточному числу настройки переключателя и увеличивало бы передаточное число. высокий коэффициент 4,33.

Другой пример: сравнение шестерни с системой переключателя 1×12

Предположим, у вас есть система переключателя 1x с передней звездочкой 30 зуб. и кассетой 10-50 зуб. Эта установка дает вам 500%-й общий диапазон передач (50/10), что меньше, чем 600%-й диапазон 12-ступенчатой коробки передач, и следующие высокие и низкие передаточные числа:

Наивысшее соотношение: 30/10 = 3,000
Наименьшее соотношение: 30/50 = 0,6

Сравнивая эти числа с приведенным выше примером шестерни, можно сказать, что установка шестерни предлагает как более жесткую/быструю передачу (3,33 против 3,0), так и более легкую/ более медленная передача (0,55 против 0,6) по сравнению с системой переключателя. Если высокая передача в настройках переключателя была достаточно быстрой (3,000) и вам нужна была более легкая передача для подъема, уменьшение размера передней звездочки на коробке передач до 27T (вторичное передаточное число 0,901) соответствовало бы высокой передаче настройки переключателя и уменьшало бы низкую. отношение к 0,495. Если низшая передача в настройке переключателя была достаточно простой (передаточное число 0,6) и вы хотели увеличить передаточное число верхней передачи, увеличение размера передней звездочки на коробке передач до 33T (вторичное передаточное число 1,09) соответствовало бы низкому передаточному числу настройки переключателя и увеличьте высокий коэффициент до 3,633.

Еще один пример:

Предположим, у вас есть система 3x с передними звездочками 24/34/48T и кассетой 11-32T. Это дает вам общий диапазон передач 582% ([48/24] * [32/11]), что меньше, чем диапазон 600% 12-ступенчатой коробки передач, и следующие высокие и низкие передаточные числа:

Наибольшее передаточное отношение: 48/11 = 4,364
Наименьшее передаточное число: 24/32 = 0,75

В этом примере система переключения передач будет предлагать более жесткую/быструю передачу (4,364 против 3,33), а коробка передач будет предлагать более легкую/медленную передачу (0,55 против 0,75). Если низшая передача в настройке переключателя была достаточно простой (передаточное число 0,75) и вам нужно было больше верхней передачи, вы могли бы увеличить размер передней звездочки на коробке передач до 41T (вторичное передаточное число 1,364), чтобы соответствовать низкому передаточному числу настройки переключателя и увеличьте высокий коэффициент до 4,54. Если вы хотите соответствовать высокой передаче системы переключателя (4,364), вам нужно будет увеличить размер передней звездочки до 39.T (вторичное передаточное число 1,31), чтобы соответствовать высшей передаче в системе переключателя, что также увеличило бы низкое передаточное число до 0,721.

На практике ваш выбор может быть ограничен доступными размерами звездочек, и вам может потребоваться соответствующая регулировка (возможно, 43T недоступен, поэтому вам придется выбрать 42T или 44T). Тем не менее, как правило, существует достаточно размеров звездочек для достижения практически любой комбинации, практичной для езды на велосипеде.

Общие рекомендации

Если вы не знаете, с чего начать, вот общий справочный список, вот общий справочный список, основанный на вторичном передаточном числе. Вы можете скорректировать эти рекомендации с учетом силы/подготовленности гонщика, рельефа местности и загрузки груза, но они являются хорошей отправной точкой для тех, кто плохо знаком с внутренним зацеплением или односкоростной: загруженный туринг по бездорожью
1.05-1.25: упаковка велосипеда по бездорожью
1.1-1.3: туризм по дороге
1.2-1.4: упаковка велосипеда по дороге, поездка на работу, езда по гравию
1.3-1.5: Дорожный, более быстрый/более приспособленный для езды по гравию

Онлайн-инструменты

Онлайн-калькуляторы передаточного числа также полезны для определения размера звездочек, которые следует использовать с Rohloff SPEEDHUB 500/14. Они запрограммированы для предоставления информации о передаче для Rohloff, переключателей и других внутренних систем (ступиц и коробок передач), а также могут использоваться для сравнения передач между велосипедами с колесами разного размера и / или шатунами, если вы рассматриваете новый велосипед. с любой совершенно новой конфигурацией. Вот пара, которую мы рекомендуем:

http://www.sheldonbrown.com/gear-calc.html

http://ritzelrechner.de/

Мы здесь, чтобы помочь понимание компонентов и оборудования, на котором они ездят, дает им возможность экспериментировать и возиться со своими настройками езды, как мы любим. Если у вас есть какие-либо вопросы о передаче, выборе звездочки или сборке велосипеда на заказ, напишите нам. Если это руководство было полезным, мы также хотим услышать от вас! Дайте нам знать на Facebook.

Откройте для себя ручные и автоматические втулки enviolo для велосипедов

Разнообразный ассортимент втулок для разных потребностей райдеров.

Бесступенчатая планетарная передача (CVP) лежит в основе всех продуктов enviolo для бесступенчатого переключения передач.

Планетарная трансмиссия с бесступенчатой регулировкой позволяет велосипедистам легко переключаться с одного передаточного числа на другое. Переключение передач при вращении педалей с высокой нагрузкой никогда не было проще с enviolo.

Откройте для себя технологию CVP

Описание технологии CVP

ручное и автоматическое переключение
ручное переключение
Легкое переключение даже под нагрузкой
Бесступенчатая ручная технология так же проста, как регулировка громкости на радио. Это позволяет гонщикам сосредоточиться на важных аспектах поездки на велосипеде, таких как движение или пейзаж. Больше никаких ступенчатых переключений, заблокированных передач, пустых педалей или скрипов, только уникальное ощущение от езды, созданное простотой использования технологии.
Простота и комфорт
Система не требует особого ухода и обеспечивает длительный срок службы велосипедов, особенно в сочетании с ременным приводом. Идеально подходит для нового поколения райдеров, которые сосредоточены на простоте и комфорте. Технология бесступенчатого ручного управления enviolo была создана на основе пользовательских примеров для удовлетворения конкретных потребностей гонщика и состоит из специально разработанных внутренних зубчатых ступиц и соответствующих контроллеров.
AUTOMATiQ
Зачем переключать передачи вручную?
Бесступенчатая автоматическая технология выводит ощущения от вождения на новый уровень благодаря подходу «установил и забыл». Водителям нужно только установить желаемую частоту вращения педалей, а бесступенчатая автоматическая технология отрегулирует систему enviolo, чтобы они всегда могли крутить педали с одинаковой скоростью, даже вверх или вниз по склону.

Представляем enviolo Automaticiq
Интегрированная система
Как часть «интегрированной системы» технология может быть интегрирована в блок управления электровелосипеда. Упрощение руля и опыта езды.
Стандартные функции технологии enviolo
Бесступенчатое переключение
Бесступенчатое переключение обеспечивает непрерывное движение между передаточными числами, что позволяет вам двигаться с нужной скоростью. Переключение передач осталось в прошлом
Легкое переключение даже под нагрузкой
enviolo позволяет изменять передаточное число в любых условиях движения, не прекращая крутить педали или крутить педали назад.
Необслуживаемый
Закрытая втулка enviolo обеспечивает защиту от внешних воздействий, что повышает надежность и продлевает срок службы изделия.
Большее изменение передаточного числа
Наш диапазон передаточных чисел от 310% до 380% позволяет ездить в любых условиях. С легкостью взбирайтесь в гору на грузовом велосипеде или мчитесь на высокой скорости для спортивной езды. Для каждого райдера есть идеальное соотношение.
Почти бесшумный
Втулки enviolo обеспечивают почти бесшумную и плавную езду. Больше никаких звуков прыгающей цепи или щелчков контроллера, только звуки вашего окружения.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ AUTOMATiQ
Автоматическое переключение передач
Функция «установил и забыл» добавляет дополнительный уровень безопасности и комфорта в вашу поездку. Система будет поддерживать предустановленный каденс для комфортной езды, принимая во внимание любые изменения в вашем окружении.
Функция стоп-сигнала
Во время остановки и движения ваш велосипед автоматически переключается в режим движения, что позволяет вам легко трогаться с места и быстро возвращаться к заданной частоте вращения педалей. Это позволяет вам первым покинуть светофор или продолжить путь в более медленном темпе.
Педаль с желаемой частотой вращения педалей
Задайте предпочтительную частоту вращения педалей в приложении или интерфейсе, и программа автоматически переключится на желаемую скорость.
Увеличенный срок службы изделия
Использование оптимального передаточного числа означает, что втулка никогда не будет использоваться не по назначению. Это предотвращает износ и продлевает срок службы изделия.
Мобильное приложение
Приложение enviolo предлагает различные преимущества для клиентов, приложение позволяет получать последние обновления программного обеспечения AUTOMATiQ по беспроводной сети или может использоваться для персонализации настроек райдера
Bluetooth-соединение
Подключение к переключателю и приложению через Bluetooth. Беспроводное соединение также упрощает и ускоряет сборку, поскольку для установки не требуется прокладка кабеля.
Втулки enviolo
Втулка CITY предназначена для удовлетворения потребностей городских гонщиков. Легкие транспортные средства, которые помогут вам перемещаться по оживленным городским дорогам, велосипедным дорожкам и перекресткам.
Диапазон соотношений
310% (0,55 – 1,7)
Максимальный крутящий момент
55 Н·м
Максимальная полная масса автомобиля
160 кг
Дропаутный вариант
Твердый
Ширина дропаута
135 мм
Версия со спицами
32ч, 36ч
Опции тормоза
Диск с 6 болтами, Обод, Ролик
Втулка TREKKING предназначена для более длительных поездок, более плавных поворотов, с которыми водители могут столкнуться на проселочных дорогах или в других универсальных условиях.
Диапазон соотношения
380% (0,5 – 1,9)
Максимальный крутящий момент
85 Н·м
Максимальная полная масса автомобиля
180 кг
Дропаутный вариант
Твердый
Ширина дропаута
135 мм
Версия со спицами
32ч, 36ч
Опции тормоза
Диск с 6 болтами, Обод, Ролик
Ступица HEAVY DUTY предназначена для работы при более высокой нагрузке и весе и идеально подходит для перевозки грузов в поездках на дальние расстояния.
Диапазон соотношения
380% (0,5 – 1,9)
Максимальный крутящий момент
100 Н·м
Максимальная полная масса автомобиля
250 кг
Дропаутный вариант
Цельный, модульный
Ширина дропаута
135 мм, 148 мм
Версия со спицами
32ч, 36ч
Опции тормоза
диск с 6 болтами, обод
Ступица EXTREME оптимизирована для предприятий, которые выводят тяжелые грузы (макс. 300 кг) на новый уровень. Идеальное надежное и не требующее обслуживания грузовое решение.
Диапазон соотношения
380% (0,5 – 1,9)
Максимальный крутящий момент
100 Н·м
Максимальная полная масса автомобиля
300 кг
Дропаутный вариант
Цельный, модульный
Ширина дропаута
135 мм, 148 мм
Версия со спицами
36ч
Опции тормоза
диск с 6 болтами, обод
Коробка передач EXTREME предназначена для сегмента велосипедов доставки последней мили. Лучший способ надежной и надежной перевозки тяжелых грузов.
Диапазон соотношения
380% (0,5-1,9)
Максимальный крутящий момент
100 Н·м
Максимальная полная масса автомобиля
500 кг
Дропаутный вариант
Твердый
Ширина дропаута
135 мм
Версия со спицами
н/д
Опции тормоза
н/д
Хотите узнать больше?
Загрузите наше техническое руководство для всех спецификаций компонентов.
Вы OEM-производитель и хотите, чтобы наш продукт был на вашем велосипеде? Свяжитесь с нашей командой по развитию бизнеса.
Свяжитесь с нами
Чем мы можем вам помочь?
Эта форма предназначена для OEM-производителей и свяжется с вами в наш отдел развития бизнеса. По вопросам поддержки обращайтесь в наш Справочный центр.
Примечание: для этого контента требуется JavaScript.
Газ 3110 объем масла в коробке. Коробка передач пятиступенчатая на Волгу
Для качественной защиты от трения и повреждений трущихся деталей в коробке передач автомобиля Газель необходимо контролировать уровень смазки в ней. Поэтому нужно знать, как определить, сколько масла в коробке Газели и какую смазку следует заливать в механизм переключения передач.
[ Скрыть ]
Как часто требуется замена масла
Если внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации ГАЗели 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Бизнес и других моделей, то станет ясно, что трансмиссия масло в коробке передач этого автомобиля следует заменить через 60 тысяч километров пробега.
Кроме того, на частоту замены смазки влияют условия, в которых эксплуатируется автомобиль. В основном автомобили ГАЗель эксплуатируются круглогодично и имеют большой пробег и условия работы машины не всегда идеальны.
Выбор смазочного материала
От качества и характеристик моторного масла во многом зависит бесперебойная работа коробки передач, а также сроки замены.
На видео от пользователя Механик можно подробнее узнать о выборе трансмиссионной жидкости для автомобилей Газель.
При выборе смазочного материала для коробки передач ГАЗель необходимо руководствоваться следующими факторами:
Рекомендации производителя машин по смазочным материалам, к которым предъявляются определенные требования. Лучше всего использовать более дорогие и качественные масла, так как сэкономив на смазочных материалах, можно немало потратить на ремонт узла.
При выборе марки масла необходимо учитывать не только условия эксплуатации машины (температуру окружающей среды, состояние дорожного покрытия, общий пробег), но и производителя трансмиссионной жидкости, а также ее репутацию в автомобильный рынок.
Вам следует приобрести «трансмиссию» примерно на 1 литр больше, чем требуется для замены. Оно понадобится позже при доливке, а доливать нужно только то масло, которое было залито ранее.
Многое при выборе масла зависит от климата, в котором эксплуатируется автомобиль. В районах с низкими температурами воздух на зиму заполняется жидкостью меньшей вязкости, чем в южных районах.
Не всегда в сервисных книжках есть рекомендации по смазывающей жидкости автомобиля. Например, инструкция по эксплуатации автомобиля с двигателем УМЗ не дает конкретных указаний по выбору масла, рекомендуется только вязкость, соответствующая стандарту SAE 75W.
Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
Этим показателям соответствуют масла следующих марок:
Castrol 75W140;
Магнум 75W80;
Всего 75W80;
Манол 75W80.
Наличие минеральных добавок в смазочных материалах, соответствующих стандарту SAE 75W, может улучшить их характеристики, в том числе плотность и вязкость. Такие масла застывают при температуре около -45°С, что позволяет использовать их практически во всех регионах РФ.
О контроле уровня
Уровень смазки узла проверяется через каждые 20 тыс. км. Это необходимо делать даже тогда, когда видимых утечек не обнаружено. Если уровень смазочной жидкости по какой-либо причине упал, трансмиссионное масло доливается в картер коробки передач.
В инструкции по эксплуатации автомобилей ГАЗель не указывается конкретный объем смазки, который необходимо заливать в коробку передач, так как в зависимости от модификации автомобиля количество масла может быть в пределах 1,2-1,6 литра. Поэтому советуем приобретать жидкость в 2-х литровой канистре, ее возможный излишек пригодится для доливки.
Перед тем, как приступить к проверке уровня жидкости, необходимо тщательно очистить сапун, его крышку и близлежащую поверхность картера коробки передач, после чего следует несколько раз повернуть пробку. Количество смазки находится на нижней кромке заливного отверстия, поэтому очистка от грязи обязательна.
Рассмотрим подробнее процесс контроля уровня масла в коробке передач автомобиля ГАЗель:
Проверять количество необходимо только на прогретой коробке передач. Для этого достаточно будет проехать 10-15 километров.
Станок должен быть установлен на эстакаде или смотровой яме, недопустим даже небольшой наклон в горизонтальной плоскости.
Необходимо дать смазке стечь со стенок на дно картера. За это время тщательно протрите ветошью крышку заливной горловины, она же контрольная.
Необходимо открутить заглушку и наблюдать за отверстием. Если через него течет тонкая струйка смазки, это не свидетельствует о нормальном уровне масла. Далее нужно шприцом долить жидкость в редуктор и еще раз проверить.
Прекращение подачи смазки после долива будет свидетельствовать о нормальном уровне жидкости в системе.
Теперь можно закрутить пробку и продолжить эксплуатацию автомобиля.
Важно! Нужно лишь долить смазку в коробку передач автомобиля того типа, который был залит ранее.
Недопустима эксплуатация автомобиля с низким уровнем масла в КПП Газель Некст и других моделей. Так как недостаточный объем может спровоцировать воздушные пробки, что скажется на количестве смазочной жидкости, подаваемой на шестерни и подшипники коробки передач.
Пробки сливная и заливная
Инструкция по замене
Если подготовлено необходимое количество трансмиссионного масла для замены, выбрано место проведения операции, то можно менять «трансмиссию» в коробке.
Необходимые инструменты
Для замены подготовьте:
емкость для сбора «отработки»;
шприц для заливки новой смазки;
чистящий материал
;
новое заливочное масло.
В некоторых случаях потребуется промывка картера коробки передач. Об этом будет свидетельствовать наличие металлической стружки на магните сливной пробки. Затем следует дополнительно приготовить около 1 л.
На видео от канала Газели Украины можно увидеть про замену смазки на КПП Газель.
О порядке эксплуатации
Сколько масла в коробке ГАЗель — мы выяснили, поговорим о том, как его заменяют. Такую операцию проводят только на прогретой коробке передач автомобиля, так как это позволяет полностью слить «отработку».
Машина устанавливается на смотровую яму или эстакаду. Упоры размещены под колесами.
Тщательно очистить сливную и заливную пробки от скопившейся грязи.
Открутить сливную пробку, предварительно подставив емкость для сбора «отработки» под картер.
Слейте смазку, это займет около 20 минут.
Сливная пробка осматривается на наличие металлической стружки. Если оно замечено, промойте картер коробки передач.
Очищенная крышка заворачивается на место и откручивается наполнитель. В зависимости от комплектации автомобиля может располагаться как с левой, так и с правой стороны КПП.
В открытое заливное отверстие с помощью шприца добавляется необходимое количество смазки. Продолжайте заливать до тех пор, пока масло не потечет из отверстия.
Пробка протирается и устанавливается на место.
Если под рукой нет шприца, то заменить масло можно и без него. При этом новая смазка заливается через отверстие для рычага переключения передач. Разобрать его не составит труда. Для этого снимается защита в виде кожуха, а затем выворачивается рычаг. В образовавшееся картерное отверстие необходимо залить необходимый объем жидкости, наблюдая за ее появлением в контрольном отверстии.
Отверстие под рычаг переключения передач
Стоимость замены
Многие владельцы автомобилей ГАЗель меняют масло в коробке передач самостоятельно. В этом случае в стоимость процедуры будет включена только стоимость расходных материалов. В дополнение к новой смазке может потребоваться промывка и растворитель. Масло обойдется покупателю от 500 до 1000 рублей, промывочная жидкость – 400-700 рублей, растворитель около 200 рублей. Сумма покупки зависит от производителя, вида товара и торговой точки.
Обращение в сервисный центр обойдется немного дороже. Кроме цены «расходников» учитывается стоимость выполнения операции. Это число зависит от категории. сервисный центр: чем популярнее, тем дороже. Автовладельцу нужно будет подготовить оплату от 500 до 1000 рублей только за работу.
О последствиях несвоевременной замены
В процессе эксплуатации машины трансмиссионные масла теряют свои качества:
снижаются противозадирные свойства масла;
ухудшается смазывающая способность;
вязкость жидкости уменьшается.
В результате могут выйти из строя детали коробки передач, такие как шестерни, подшипники, синхронизаторы. А стоимость их восстановления будет в разы выше цены на трансмиссионное масло и расходники.
Интервал замены масла 60 тысяч километров.
3. Поместите емкость под отверстие для слива масла из коробки передач.
5. Если слитое масло сильно загрязнено или содержит механические примеси, выполните следующие действия:
Залейте в картер 0,9 л промывочного масла и установите на место маслоналивную пробку;
— вывесить одно или оба колеса, включить 1-ю передачу и запустить двигатель на 2-3 минуты;
— слив промывочного масла;
— протрите пробку слива масла и установите ее на место.
6. Заполните картер коробки передач свежим маслом с помощью шприца.
Залить масло до уровня заливного отверстия (1,2 л).
7. Замените пробку маслоналивного отверстия.
Подробнее:
Устанавливаем автомобиль на эстакаду или смотровую канаву.
Сливаем масло из коробки передач сразу после поездки, пока оно не остыло.
Открутить пробку сливного отверстия шестигранным ключом на 12…
И слить масло в широкую емкость объемом не менее двух литров.
Если отработанное масло темного цвета или в нем видны частицы металла, промываем редуктор, для чего устанавливаем на место сливную пробку, очистив ее магнит от стальной стружки.
Затем шестигранным ключом на 12 откручиваем заливную пробку с правой стороны картера (для автомобиля с двигателем ЗМЗ-406)…
Или с левой (с двигателем ЗМЗ-406) двигатель -402).
С помощью масляного шприца залейте в коробку около одного литра смеси трансмиссионного или моторного масла с 20-30% керосина или дизельного топлива и установите на место заливную пробку.
Подстановка упоров под передние колеса, вывешивание заднего колеса или всего моста.
Включив первую передачу, запускаем двигатель на 2-3 минуты.
Установив машину на колеса, полностью слить промывочное масло (время слива не менее 5 минут).
Прочистив еще раз сливную пробку, заворачиваем ее ключом на место.
Открутив заливную пробку, залить свежее масло в коробку передач с помощью масляного шприца. трансмиссионное масло до уровня заливного отверстия (1,2 л).
Установив заливную пробку на место, заворачиваем ее ключом. Вместо шприца можно использовать воронку со шлангом.
Здесь я опишу процесс установки пятиступенчатой коробки передач на мою Волгу ГАЗ-24. Так что я купил пятидневный билет в Одессе у товарища по команде. Пока пятиступка в пути решил начать писать эту статейку по мере поступления новых фото и информации.
Пока выложу информацию по пятиступенчатым коробкам передач производства ГАЗ (для сравнения дана информация по 4 ст. Волжским КПП):
Объем масла в пятиступенчатую коробку передач Волга/Газель -1,2л. Но везде в интернете заливают больше масла, что улучшает смазку, но может немного увеличить расход топлива и герметизировать течь. В принципе, запас масла в 200-300 грамм убережет от езды с низким уровнем масла в коробке, которое незаметно для вас может вытечь через хвостовик, например (ведь качество сальник непредсказуем). Рекомендуемое масло — синтетическое или полусинтетическое для механических коробок переключения передач. Класс масла GL4. Также возможно использование масел класса GL5 и минеральных. Минеральная вода несколько ухудшает качество смазки, а зимой увеличивает расход топлива. Масла GL5 более агрессивны к синхронизаторам, а также мешают работе синхронизатора — пленочное гипоидное масло очень стойкое к сдвигу и синхронизатор не кусается как надо, а скользит. Однако это масло лучше защищает масло от нагрузок, особенно в жару летом.
передачники четырехскоростной коробки передач Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110
Первый 3,5
Второй 2,26
Третий 1,45
Четвертый 1,0
Обратный 3,54
Шекуля КПП Волга 31029/3110/31105
первая 3,618
вторая 2,188
третья 1,304
четвертая 1,0
пятая 0,794
задний ход 3,28
ГАЗель пятиступенчатая коробка передач
первая 4,05
второй 2,34
третий 1,395
четвертый 1,0
пятый 0,849
задний ход 3. 51
Основное отличие пятиступенчатой коробки передач Газели от пятиступенчатой коробки передач Волговской – тяговая направленность коробки передач ГАЗели. Для «Волги» эти передаточные числа примерно такие же, как у четырехступенчатой, за исключением первой и пятой передач. Первая передача на пятиступенчатой ГАЗели очень тяговитая и со второй передачей большой люфт.
В целом коробка позволяет хорошо реализовать тяговый потенциал тихоходных двигателей. Но в случае интенсивного разгона разрыв между первым и вторым слишком велик. С пятиступенчатой коробкой передач Волги ситуация похожая, но в целом коробка имеет скоростную направленность. Однако первая передача более тяговитая, чем на четырехступенчатой трансмиссии, что позволяет двигаться на первой медленнее, легче стартовать с прицепом или буксировщиком. Пятая передача значительно снижает обороты двигателя — на 20,6 % при движении на высоких скоростях. Также при работающем шасси расход топлива по трассе должен снизиться на 5-10%, в зависимости от стиля вождения и выбранной скорости.
А по фото моей коробки передач 31029:
Итак на этой неделе коробка прибыла на место и установлена на машину. Из нюансов установки — вывернуты шпильки картера сцепления. переключатель заднего хода(лягушка) аналогичен таковому у 4-х ступки и ВС современного исполнения постоянно выходит из строя. Опора коробки передач также подходит от 4-ступенчатой коробки передач. Кардан оставили прямым — без подвесного подшипника. Тросик спидометра подошел по длине.
Мой прогноз по передаточным числам КПП оправдала себя, к тому же длинная третья передача позволяет сделать обгон для Волги затруднительным — до 80-9 можно легко разогнаться0 км/ч на ней (и запас тяги больше, чем на 4 передаче). Шум коробки в целом в движении ниже, а на холостом ходу выше. Есть мнения, что использование синтетического масла лечит шум, но оно лишено прочной основы и больше похоже на эффект плацебо. Изменился характер шума двигателя. Менее слышен шум двигателя — то ли шелест подшипников на холостых меняет его восприятие, то ли пятиступенчатая коробка по-другому перераспределяет звук выхлопа в салон. Также возможно, что это связано с моим самодельным кронштейном выхлопа, который несколько изолирует выпускной тракт от коробки передач.
При ограничении скорости пятая передача может использоваться на скорости 55-60 километров в час. Естественно о разгоне на таких оборотах двигателя можно забыть. Но если спешить некуда, то на бензиновом двигателе можно сэкономить пару крох (на бензиновом моторе детонация достанет).
В целом впечатления разделились — 80% положительных, 20% отрицательных. Недостатком является переключение передач. Вторая и первая передачи очень тугие при переходе с более высоких. Иногда синхронизаторы плохо работают. Впрочем, коробка не новая, но дефекты для нее стандартные.
Залито новое масло и установлена опора пружины
Обзор: Бесступенчатая трансмиссия Enviolo (CVT) для электровелосипедов
Пол Леветт. Изображения предоставлены Полом Леветтом и E-bike Lovers
Почему я выбрал втулку Enviolo
Ранее я писал в этом блоге о своем опыте преобразования педального велосипеда в электронный велосипед в E-bike Lovers. Я решил перейти на втулку Enviolo Heavy Duty (Cargo) с интерфейсом ручного переключения передач.
Мне пришлось заменить втулку Shimano Nexus-8 IGH, потому что она сломалась, вероятно, из-за крутящего момента моего двигателя Bafang BBS01. Владелец канадского магазина велосипедов сообщил в Твиттере, что Shimano Nexus-8 IGH может развивать крутящий момент только до 48 Нм, а мой двигатель рассчитан на 80 Нм. Втулка Enviolo была вкручена в обод моего заднего колеса и установлена в моем местном веломагазине Papillon Cycles в Арлингтоне, штат Вирджиния.
В районе метро Вашингтона, округ Колумбия, есть большая вероятность, что вы видели или ездили на электронном велосипеде с концентратором Enviolo CVT. Втулки Enviolo используются примерно на 1500 электронных велосипедах Capital Bikeshare (CaBi+) и еще на 200 педальных велосипедах CaBi с красной крышкой заднего колеса, или примерно на одной трети парка Capital Bikeshare.
Втулки Enviolo используются примерно на 1500 электронных велосипедах Capital Bikeshare (CaBi+) и еще на 200 педальных велосипедах CaBi.
Мой опыт езды на электровелосипедах CaBi+ убедил меня в достоинствах втулки Enviolo.
Бренд Enviolo, спрятанный за пылью на ступице.
От NuVinci до Enviolo
Концентратор, разработанный Fallbrook Technologies из Техаса, назывался NuVinci до реорганизации в 2017–2018 годах, когда подразделение Fallbrook Bike Division было переименовано в Enviolo, , операции осуществляются из штаб-квартиры, расположенной в Нидерландах. В феврале 2022 года Enviolo была приобретена лондонской группой прямых инвестиций Inflexion.
Плюсы и минусы втулки Enviolo
В отличие от традиционных втулок с внутренним зацеплением, Enviolo предлагает бесступенчатое переключение передач, при котором передаточное число можно изменить вручную, повернув рычаг переключения передач. Enviolo также предлагает опцию автоматического переключения, называемую Automatiq, где вы устанавливаете предпочтительную частоту вращения педалей с помощью приложения для телефона или контроллера на руле.
Разброс передаточного числа в 380 % на моделях Trekking и Heavy-Duty шире, чем у большинства втулок с внутренним зацеплением, за исключением втулок Kindernay и Rohloff, и эквивалентен кассете 11–42 т.
Ступица герметична, не требует технического обслуживания и устойчива к атмосферным воздействиям.
Втулки Enviolo не требуют замены масла.
Существует три способа переключения передаточных чисел.
Дополнительный интерфейс переключателя Automatiq использует Bluetooth для сопряжения с контроллером на руле или приложением для телефона Enviolo. В обоих случаях вы можете установить удобную частоту вращения педали, а моторы в интерфейсе переключателя Automatiq автоматически изменят передаточное число без изменения частоты вращения педали.
Контроллер Automatiq на руле позволяет «ручное» переключение передач с шагом 5 % путем нажатия кнопок вверх и вниз для большого пальца — это особенно полезно для водителей с нарушением запястья или синдромом запястного канала, которым в противном случае ручное переключение передач может показаться слишком болезненным. работать.
Цена QBP на грузовой хаб Enviolo по состоянию на весну 2022 года составляет 400 долларов США. Трекинговая модель будет стоить 350 долларов. Детали для интерфейса ручного переключателя Enviolo, звездочки и тросов стоят дополнительно 140 долларов. Интерфейс переключения Automatiq для модели Cargo стоит 310 долларов. Обод колеса, спицы и другие детали (скажем, 250 долларов), а также работа по привязке ступицы к заднему колесу. Преобразование велосипеда в концентратор Enviolo с ручным интерфейсом стоит около 850 долларов, а Automatiq — около 1000 долларов. Это выгодно отличается по цене от преобразования Rohloff, которое стоит 1000 долларов только за концентратор.
Модели Enviolo Heavy Duty обеспечивают большую мощность (100 Нм для моделей Cargo, 120 Нм для моделей Sportive), чтобы справиться с крутящим моментом более мощных двигателей среднего привода, чем Shimano Inter-5e IGH (примерно 70 Нм).
Концентраторы Enviolo не так эффективны при КПД около 85%. Некоторая потеря мощности заложена в конструкции ступицы вариатора от внутренних вращающихся шариков при передаче мощности между входным и выходным кольцами. С тех пор, как я переоборудовал свой велосипед, я обнаружил, что езжу на уровне PAS 4 из 5, тогда как раньше я чаще использовал уровень PAS 3 из 5.
С помощью ручного поворотного переключателя я могу переключаться вниз небольшими шагами, крутя педали в гору, но ступица не будет переключаться вверх, пока вы на мгновение не приостановите вращение педалей.
Как и другие втулки с внутренним зацеплением, втулки Enviolo можно переключать в неподвижном состоянии, что удобно при езде в условиях городского движения с частыми остановками. Ручной переключатель не может вращаться в полном диапазоне 380%, и вам нужно двигаться, чтобы завершить полное переключение с низкой на высокую.
Грузовой узел Enviolo весит около 5,5 фунтов.
Table 1: Types of Enviolo hub
Enviolo Hub Model
Gear Ratio Range
Continuous Torque From Motor
Brake Варианты
Город
310%
50 нм/250 Вт
DISC/RIM/250 Вт
DISK/RIM/250W
DISK/RIM/250 Вт
DISM/RIM/250W
0003
Commercial
310%
50 Nm / 250w
Disc/rim/roller
Trekking
380%
75 Nm / 250w
Disc/rim/roller
Cargo (Heavy Duty)
380%
100 Nm / 500w
Disc/rim
Sportive (Heavy Duty)
380%
120 Nm / 500w
Disc/rim
Source: Enviolo (2018), Enviolo Техническое руководство 2020 .
Для модели 2020 года втулки Heavy-Duty были усилены, чтобы выдерживать более высокий крутящий момент для работы с двигателями электровелосипеда мощностью 500 Вт. Некоторые бренды, в том числе Serial 1 и Evelo, сочетают модель Enviolo Sportive с более мощными двигателями среднего привода мощностью 750 Вт. Бренды грузовых велосипедов Tern и Urban Arrow, как правило, используют модель Enviolo Cargo. Городские электронные велосипеды таких брендов, как Gazelle и Azor, как правило, используют модель Enviolo Trekking.
Втулка Enviolo Heavy Duty (Cargo) на электровелосипеде, переделанном автором своими руками.
Транспортные узлы Enviolo City и Commercial, по-видимому, используются в основном на педальных велосипедах, таких как Priority Turi, за исключением нескольких моделей электровелосипедов от Bunch Bikes и Babboe.
Table 2: E-bikes with Enviolo hubs available in the US
8 Bosch Performance 80003
Brand
Model
Enviolo Hub
Motor
Riese & Müller
All models with Vario option
Trekking or Cargo + Automatiq option
Bosch CX & Производительность Скорость
Серийный номер 1
Модели Rush/CTY
Sportive + Automatiq
Brose S Mag & TF Mag
Evelo
Omega, Aurora, Galaxy, Atlas
Trekking + Automatiq
Dapu MD750R &
Bafang M600
Specialized
Turbo Vado 5. 0, Como 5.0
Опция Trekking + Automatiq
Brose/Specialized 2.0
8 94 Gazelle0003
Ultimate C380 & C380+
Trekking
Bosch Active Plus & Performance Speed
Urban Arrow
All models
Cargo
Bosch CX Cargo
Zen Ebikes
Samurai
Sportive + Automatiq
Bosch CX & Performance Speed
Tern
GSD, HSD
Trekking + Automatiq option
Bosch CX & Performance Speed
Azor
Ameland
Trekking option
Shimano Steps e5000
Рабочие циклы
FR8, KR8
3 Груз
1582
Bafang BBS02
Priority
Current
Trekking
Wuxi Truckrun TM01
DŌST
Drop, Kope
Cargo
Bafang BBS02
Bunch Bikes
Купе
Город + Automatiq
3
31408 Bafang M400
Cube
Cargo Hybrid
Cargo
Bosch CX Cargo
Pegasus
Premio Nu
Trekking
Bosch CX
Babboe
Все модели Yamaha
City
Yamaha 3 PW
0033
Triobike
All models
Cargo
Brose S
ICE Trikes
Adventure
Trekking + Automatiq
Shimano Steps EP8
Schindelhauer
Ханна, Генрих
Trekking + Automatiq

Fuell
Flluid-1E
Unclear if the CVT option is Trekking or Sportive
Bofeili mid-drive
Bakfiets
Electric Long
Трекинг
Shimano Steps e5000
Electra
Café Moto Go!
Походы
Bosch Performance Speed
Butchers and Bicycles
Mk1-E
Cargo + Automatiq
Bosch CX
Enviolo works with over one hundred bicycle and бренды электронных велосипедов; полный список доступен на веб-сайте Enviolo. В таблице 2 представлены электровелосипеды и электровелосипеды с Enviolo, доступные в США. Некоторые модели не широко доступны в велосипедных магазинах, но у них есть импортер в Северной Америке.
Техническое обслуживание
Втулки Enviolo защищены от проникновения воды и не требуют внутреннего сервисного обслуживания или замены или доливки тяговой жидкости Valvoline в течение всего срока службы втулки.
В ручном переключателе передач используются два троса переключения передач, которые требуют обслуживания, как и тросы других велосипедов. Регулярное техническое обслуживание ручного переключателя включает проверку того, что тросы переключения передач полностью установлены и не изношены на поворотном переключателе руля и интерфейсе втулки.
Дополнительный контроллер руля Automatiq питается от батарейки-таблетки CR2032, которую необходимо периодически заменять. Если батарея разряжена, приложение для телефона Enviolo можно использовать для изменения частоты вращения педалей.
Замена спущенной шины на ручном переключателе включает отсоединение двух тросов переключателя перед откручиванием осевых гаек. На Automatiq вы должны сначала отсоединить кабель питания от интерфейса переключателя, прежде чем откручивать гайки оси. На веб-сайте Enviolo есть видеоролики, демонстрирующие процедуру.
Советы для сборщиков электровелосипедов своими руками
Доступность
Втулки Enviolo производятся в Китае и устанавливаются на полностью изготовленные электровелосипеды класса 1-3 европейских и североамериканских брендов. Втулки также доступны для дооснащения электровелосипедов, сделанных своими руками. В Северной Америке веломагазины могут заказать втулки для встраивания в обод колеса в компании Quality Bicycle Products (QBP).
В качестве альтернативы вы можете купить ступицу, ввернутую в заднее колесо, через Интернет в Universal Cycles или Modern Bike. На веб-сайте Enviolo есть специальный инструмент для заказа велосипедных магазинов, в котором перечислены необходимые детали. В качестве иллюстрации, вот список запчастей, которые мой веломагазин заказал у QBP в январе 2022 года. В веломагазине повторно использовали обод моего заднего колеса. Я заказал модель Enviolo Heavy Duty Cargo с интерфейсом ручного переключения передач:
Список деталей, заказанных для переоборудования моего велосипеда.
Какую рамку можно использовать?
Строителям-любителям Enviolo рекомендует устанавливать втулки на раму с горизонтальными или полугоризонтальными выдвижными задними дропаутами. Он может работать на раме с вертикальными дропаутами, если он оснащен натяжителем цепи. Если у рамы вашего велосипеда сломана задняя часть рамы или поднята нижняя перья, Enviolo можно использовать с ременным приводом Gates. Цепь может быть полностью заключена в кожух цепи Hebie, задняя часть которого подходит для втулок Enviolo. Втулки Enviolo тяжелые, прибавляя вес примерно 5,5 фунтов.
Когда компания Papillon Cycles of Arlington переоборудовала мой велосипед, они вкрутили ступицу в обод, добавив усиленные латунные шайбы и ниппели. Следует соблюдать осторожность на конце ступицы двух зубчатых тросов, выходящих из конца корпуса троса, чтобы обрезать их до точной длины.
Enviolo продает инструмент для установки кабельного оборудования, который измеряет правильную длину кабеля. Прокладка жесткого корпуса двух тросов велосипедной передачи от руля к задней ступице может потребовать некоторого творческого подхода.
Нужен ли мне датчик передачи?
Нет необходимости устанавливать датчик переключения передач, чтобы снизить мощность двигателя при переключении передач. Может быть небольшая задержка между сигналом датчика и мощностью двигателя, в то время как планетарные шарики внутри втулки Enviolo мгновенно реагируют на движение троса переключения передач. Вы не можете повышать передачу под нагрузкой, и Enviolo рекомендует на мгновение приостановить вращение педалей во время переключения.
Заднюю звездочку и переднюю звездочку какого размера или количества зубьев следует использовать?
При выборе комбинации звездочка/цепочка следует руководствоваться утвержденными передаточными числами, указанными в Техническом руководстве.
Как подключить интерфейс переключателя Automatiq?
Интерфейс переключателя Automatiq, подключенный к концентратору Enviolo, питается от любой батареи электронного велосипеда, которая может обеспечивать ток 18–55 В. Enviolo продает силовые жгуты с различными разъемами, которые подключаются к нескольким двигателям, например, системы Bosch. Для других систем у Enviolo есть универсальный кабель с открытым концом # WIRE-AT3-DS-OE.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Обязательно следуйте приведенной здесь схеме выводов.
Подсоедините желтый провод напряжения и синий провод заземления к красному положительному и черному отрицательному проводам клемм аккумуляторной батареи. Кабель питания WIRE-AT3-DS-OE также имеет два дополнительных красного и черного провода, которые предназначены для связи по шине Can. Хотя я не использовал соединение, я знаю кого-то, кто преобразовал систему Bosch из ручной системы в систему Automatiq, используя этот кабель питания. Мне сказали, что провода Canbus не нужно подключать для работы интерфейса переключателя Automatiq. Я рекомендую вам подтвердить это с помощью Enviolo перед созданием этой конфигурации.
Могу ли я переоборудовать педальный велосипед, уже оснащенный втулкой Enviolo?
Ответ зависит от того, какой тип втулки Enviolo установлен на педальном велосипеде, который вы хотите переоборудовать, и какой тип двигателя вы хотите использовать. Помните о максимальном постоянном крутящем моменте различных втулок Enviolo, как описано в техническом руководстве Enviolo.
Хорошие кандидаты на преобразование Enviolo в вертикальный городской электровелосипед от голландского бренда Azor. Их онлайн-конфигуратор педальных велосипедов предлагает впечатляющий набор нестандартных компонентов. Вы можете создавать различные рамы с дополнительной втулкой Enviolo Trekking и передним дисковым тормозом. В варианте рамы электронного велосипеда Azor используется Shimano Steps e5000 со скромным крутящим моментом (40 Нм). Лучшей ставкой для крутых холмов будет создание педального велосипеда Azor для переоборудования с помощью более мощного мотора, такого как Bafang BBS02 или Tongsheng TSDZ2. Ваша индивидуальная конфигурация может быть передана их американскому дистрибьютору Amsterdam Bicycle Company после сохранения на веб-сайте My Azor.
Если вам нужен ременный привод Gates и вы думаете о переоборудовании готового педального велосипеда марки Priority, имейте в виду. Priority использует несколько типов концентраторов Enviolo. Например, модель Priority Turi оснащена ступицей Enviolo City, и я бы не рекомендовал мотор среднего привода. Тем не менее, мотоцикл мог работать с передним ступичным двигателем мощностью 250 Вт. Напротив, модель Priority Continuum оснащена втулкой Enviolo Trekking и может работать с двигателем среднего привода мощностью 500 Вт.
Если вы хотите использовать более мощный двигатель мощностью более 500 Вт, но с крутящим моментом не более 120 Нм, я рекомендую использовать втулки Enviolo Heavy Duty: модели Cargo и Sportive.
Где я могу найти руководства и гарантийную поддержку?
У Enviolo есть обширный веб-сайт с руководствами и видео. QBP рассматривает претензии в соответствии с двухлетней гарантией Enviolo в Блумингтоне, штат Миннесота.
Источники
Информация в этой статье получена из различных источников, включая веб-сайт Enviolo, веб-сайты брендов электронных велосипедов, онлайн-форумы, посвященные электронным велосипедам, включая electricbikereview.com, electricbike.com и Bike Twitter, видео и обсуждения на YouTube. с сотрудниками Papillon Cycles, которые переоборудовали мой велосипед со втулкой Enviolo.
Пол — библиотекарь, велосипедист и папа, эмигрировавший в США из Великобритании в 2005 году. В 10 лет он начал ездить на велосипеде, развозя газеты. В настоящее время он ездит на педальном велосипеде Breezer Downtown, переделанном в электронный велосипед с двигателем BBS01. Пол живет в Арлингтоне, штат Вирджиния.
Любимый электровелосипед: Tern HSD
Пол Леветт
УЧАСТНИК E-BIKE LOVERS
Волонтер с E-bike Lovers
1926 Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите стать волонтером и помочь в организации мероприятий и аттракционов. Нам также нужны писатели и редакторы для нашего тщательно курируемого веб-сайта.
Присоединяйтесь к движению и станьте волонтером самой инклюзивной и динамичной группы электровелосипедов в регионе.
0 из 350
Отправить сообщение
Copyright 2022 E-Bike Lovers. Все права защищены. Ознакомьтесь с нашим заявлением об отказе от ответственности, Кодексом поведения и политикой конфиденциальности/файлов cookie.
Мы можем получить небольшую комиссию, если вы приобретете продукт на сторонних веб-сайтах без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Пятиступенчатая коробка передач для Волги. 5-ступенчатая коробка передач Волга Масло КПП Газ 3110
Для качественной защиты от трения и повреждений трущихся деталей в коробке передач автомобиля Газель необходимо контролировать уровень смазки в ней. Поэтому нужно знать, как определить, сколько масла в коробке Газели и какую смазочную жидкость следует заливать в устройство переключения передач.
[Скрыть]
Как часто замена масла
Если внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля Газель 402, 405, 406, 2705, 3302, NEXT, бизнес и других моделей, то станет понятно, что замену трансмиссионного масла в КПП данного автомобиля необходимо проводить после 60 тыс. км пробега.
Кроме того, на периодичность замены смазки влияют условия, в которых работает автомобиль. В основном автомобили «Газель» эксплуатируются круглогодично и имеют большой пробег, а условия работы машины не всегда идеальны.
Выбрать смазку
Бесперебойное функционирование коробки передач, а также своевременность замены во многом зависит от качества и характеристик моторного масла.
На видео от пользователя механик можно подробнее узнать о выборе трансмиссионной жидкости для Авто Газель.
Выбирая смазку для Газель Газель, следует учитывать следующие факторы:
Производитель Рекомендации производителя к смазочным материалам, к которым предъявляются определенные требования. Лучше всего использовать более дорогие и качественные масла, так как сэкономив на смазочных материалах, можно немало потратить на ремонт агрегата.
Выбирая марку масла, необходимо учитывать не только условия эксплуатации машины (температура окружающего воздуха, состояние дорожного покрытия, общий пробег), но и производителя трансмиссионной жидкости, а также как его репутация на автомобильном рынке.
Приобретать «трансмиссию» следует примерно на 1 литр больше, чем требуется для замены. Оно понадобится в дальнейшем при приеме, а доливать нужно только то масло, которое было залито ранее.
Многое при выборе масла зависит от климата, в котором эксплуатируется автомобиль. В районах с низкими температурами воздуха на зиму заливается жидкость с меньшей вязкостью, чем в южных районах.
Не всегда в сервисных книжках к автомобилям есть рекомендации по смазочной жидкости. Например, инструкция по эксплуатации автомобиля с двигателем UMS не дает конкретных указаний по выбору масла, рекомендуется только вязкость, соответствующая стандарту SAE 75W.
TRANS GIPOID 80W90 SUPER T-3 85W90 CASTROL 75W140 HD SAE 85W140
Таким показателям соответствуют масла следующих марок:
Castrol 75W140;
Магнум 75W80;
Всего 75W80;
Манол 75W80.
Наличие в смазочных материалах минеральных добавок, соответствующих стандарту SAE 75W, позволяет улучшить их характеристики, в том числе плотность и вязкость. Такие масла замораживаются при температуре около -45°С, что позволяет использовать их практически во всех регионах РФ.
О контроле уровня
Проверка уровня смазки узла проводится через каждые 20 тыс. км. Это необходимо делать даже тогда, когда видимых утечек не обнаружено. Если уровень смазки по какой-либо причине упал, трансмиссионное масло присоединяют к картеру CTP.
В инструкции по эксплуатации Газель не указан конкретный объем смазки для добавления в коробку передач, так как в зависимости от модификации автомобиля количество масла может быть в пределах 1,2-1,6 литра. Поэтому советуем приобретать жидкость в канистре 2 литра, возможный излишек пригодится для доливки.
Перед тем, как приступить к проверке уровня жидкости, необходимо тщательно очистить сапун, его крышку и близлежащую поверхность КАТЕР ОСАГО, после чего несколько раз проверить пробку. Количество смазки расположено по нижнему краю заливного отверстия, поэтому очистка от грязи крайне необходима.
Рассмотрим подробнее процесс контроля уровня масла в КПП автомобиля Газель:
Проверять количество только на прогретой коробке передач. Для этого достаточно будет проехать километров 10-15.
Автомобиль должен быть установлен на багажник или смотровую яму, не допускается даже небольшой уклон в горизонтальной плоскости.
Нужно подать смазку со стенок на дно картера. За это время при выпадении следует тщательно протереть крышку заливного отверстия, которая одновременно является контрольной.
Вы должны открутить заглушку и посмотреть отверстие. Если через него течет тонкая струйка смазки – это не свидетельствует о нормальном уровне масла. Далее шприцем нужно добавить жидкость в КПП и снова проверить.
Остановить утечку смазки после того, как долив покажет нормальный уровень жидкости в системе.
Теперь можно закрутить пробку и продолжить эксплуатацию автомобиля.
Важно! Доливать смазку в коробку передач Авто нужно только того типа, который был залит ранее.
Эксплуатируемые автомобили с пониженным уровнем масла в коробке передач Газель Некст и других моделей недопустимы. Так как недостаточный объем может спровоцировать воздушные пробки, что отразится на количестве смазочной жидкости, поступающей на шестерни и подшипники коробки передач.
Сливная и топливная пробки
Инструкция по замене
Если подготовлено необходимое количество трансмиссионного масла для замены, выбрано место операции, то можно менять трансмиссию в коробке.
Необходимые инструменты
Для замены следует приготовить:
Емкость для сбора «Рабочая»;
шприц для заливки новой смазки;
обтирочный материал;
новое масло для заливки.
В некоторых случаях потребуется промывка CATER CTP. Это укажет на наличие металлической стружки на сливной пробке магнита. Затем дополнительно приготовьте примерно 1 л.
На видео с канала Газельист Украины можно посмотреть замену смазки в ГАЗель КПП.
О порядке выполнения операции
Сколько масла в коробке Газели — мы выяснили, поговорим о том, как его заменяют. Такая операция проводится только на прогретой коробке передач автомобиля, так как позволяет полностью слить «отработку».
Машина устанавливается на смотровую яму или эстакаду. Под колеса помещаются упоры.
Тщательно очистите сливную и заливную крышки от скопившейся грязи.
Снять сливную пробку, предварительно подставив под картер для сбора «отработки».
Растопить смазку, для этого потребуется около 20 минут.
Пробка сливная осматривается на наличие металлической стружки. Если это замечено, необходимо помыть ОСАГО Картер.
Очищенную крышку вставьте на место и отвинтите нечисть. В зависимости от комплектации автомобиля он может быть как с левой, так и с правой стороны КПП.
В открытое заливное отверстие с помощью шприца добавьте желаемый объем смазки. Заливка продолжается до тех пор, пока масло не потечет из отверстия.
Заглушка протирается и устанавливается на место.
Если под рукой нет шприца, можно заменить масло и без него. В этом случае новая смазка заливается через отверстие для рычага переключения передач. Разобрать его не составит особого труда. Для этого снимается защита в виде крышки, после чего поворачивают рычаг. В получившееся отверстие картера нужно залить необходимое количество жидкости, наблюдая за ее появлением в контрольном отверстии.
Отверстие рычага переключения передач
Стоимость замены
Многие владельцы Газелей меняют масло в коробке передач самостоятельно. В этом случае в стоимость процедуры будет включена только цена расходных материалов. В дополнение к новой смазочной жидкости может потребоваться промывка и растворитель. Масло обойдется покупателю от 500 до 1000 руб., омывающая жидкость – 400-700 руб., растворитель около 200 руб. Сумма покупки зависит от производителя, вида товара и торговой точки.
Обращение в сервисный центр будет стоить несколько дороже. Кроме цены «расходников» учитывается стоимость выполнения операции. Эта цифра зависит от категории сервисного центра: чем популярнее, тем дороже. Автовладельцу нужно будет быть готовым заплатить от 500 до 1000 рублей только за работу.
О последствиях несвоевременной замены
В процессе эксплуатации машины трансмиссионные масла теряют свои качества:
оценка свойств масла снижена;
смазка хуже;
вязкость жидкости снижается.
В результате могут выйти из строя такие коробки передач как шестерни, подшипники, синхронизаторы. А стоимость их восстановления будет в разы выше цены на трансмиссионное масло и расходники.
Здесь я опишу процесс установки пятиступенчатой коробки передач на мою Волгу ГАЗ-24. Вот и купил я в Одессе пятиполоску в формации. Пока 5-й шаг в пути решил начать писать эту статью по мере поступления новых фото и информации.
Пока информация по пятиступенчатым коробкам передач газового производства (для сравнения информация по 4 ст. КПП Волга):
Объем масла для пятиступенчатых КПП Волга/Газель -1.2л. Но везде в инете люди плавают побольше масла, которое улучшает смазку, но может увеличить расход топлива и течь через сальники. В принципе, запас масла в 200-300 грамм убережет от езды с пониженным уровнем масла в коробке, которое в пути для вас может течь через хвостовик например (ибо качество сальника непредсказуемо). Рекомендуемое масло – синтетическое или полусинтетическое для механических коробок передач. Класс масла GL4. Также возможно использование масла класса GL5 и минерального. Минеральная вода несколько ухудшает качество смазки, а зимой увеличивает расход топлива. Масла GL5 более агрессивны к синхронизаторам, а также мешают работе синхронизатора — пленка гипоидного масла очень устойчива к переключению и синхрон не жрет как надо, а скользит. Однако это масло лучше защищает масло от нагрузок, особенно летом в жару.
Передаточные числа КПП Волга ГАЗ-24/2410/3102/31029/3110
первая 3,5
вторая 2.26.
третий 1,45.
четвертый 1.0.
реверс 3,54.
Номера коробки передач пятиступенчатой коробки передач Волга 31029/3110/31105
первая 3,618.
второй 2188
третий 1.304.
четвертый 1.0.
пятый 0,794
зад 3,28.
Газель пятиступенчатая коробка
первый 4.05
второй 2.34.
третья 1,395
четвертая 1,0
пятая 0,849
задний 3. 51.
Основное отличие пятиступенчатой коробки передач Газели от Волговской Пятнашки — направленность тяги коробки Газели. Для Волги эти передаточные числа примерно аналогичны четырехступенчатым, за исключением первой и пятой передач. Первая передача на 5-й протест Газели очень тугая а со второй передачей большой люфт.
В целом коробка позволяет хорошо реализовать тяговый потенциал тихоходных моторов. А вот в случае интенсивного разгона разрыв между первым и вторым велик. С пятиступенчатой трансмиссией Волги ситуация похожая, но в целом коробка имеет скоростную направленность. Однако первая передача более трагична, чем четырехступенчатая, что позволяет двигаться на первой не спеша, легче с прицепом или буксировкой. Пятая передача значительно снижает «засушливость» мотора — на 20,6 % при движении на высоких скоростях. Также при хорошем шасси расход топлива должен падать на трассе на 5-10% в зависимости от стиля вождения и выбранной скорости.
А по фото моей коробки передач 31029:
Итак коробка на этой неделе прибыла на место и установлена на машину. Из нюансов установки — провернуты шпильки картера сцепления. Переключатель реверса (лягушка) аналогичен таковому у 4-х ступки и у ВС современной версии постоянно выходит из строя. Опора коробки передач также подходит от 4-ступенчатой коробки. Кардан оставлен прямым — без подвесного подшипника. Тросик спидометра по длине подошел к выхлопу выхлопа по судьбе своей и не подходит от 4-х ступок.
Мой прогноз по передаточным числам КПП оправдался, кроме того, длинная третья передача позволяет совершать трудные для «Волги» обгоны — легко раскатывается до 80-90 км/ч (и запас тяги более 4-я передача). Шумность работы коробки в целом в движении ниже, а на холостых оборотах выше. Есть мнения, что использование синтетического масла лечит шумы, но оно лишено хороших оснований и больше похоже на эффект плацебо. Изменился характер небытия двигателя. Шум мотора слышен меньше — то ли глушение подшипников на холостых меняет его восприятие, то ли пятый протест переносит звук выхлопа в салон. Также возможно, что это связано с моим самоопустошающимся кронштейном выхлопа, который несколько изолирует выпускной тракт от коробки передач.
В скоростном режиме пятую передачу можно включить, используя 55-60 километров в час. Естественно о разгоне на таких оборотах мотора можно забыть. Но если спешить некуда, то на газовом движке можно сэкономить пару крох (детонация попадет на бензин).
В целом впечатления разделились — 80% положительных, 20% отрицательных. Минус имеет переключение передач. Очень туго включается вторая и первая передача при переключении с высшей. Иногда это плохо для синхронного. Впрочем, коробка не новая, но дефекты для нее стандартные.
Накачка нового масла и установка опоры пружины
Периодичность замены масла 60 тыс. км пробега.
3. Подставьте емкость под отверстие для слива масла из коробки передач.
5. При сильном загрязнении масла или наличии в нем механических примесей необходимо выполнить следующие действия:
Залить в патрон 0,9 л промывочного масла и установить на место пробку очистки масла;
— вывесить одно или оба колеса, включить 1-ю передачу и запустить двигатель на 2-3 минуты;
— слив промывочного масла;
— Протрите масляную пробку и установите ее на место.
6. Смажьте картер коробки передач свежим маслом.
Заправку производить до уровня маслозаливного отверстия (1,2 литра).
7. Установите масляную пробку на место.
Подробнее:
Установить автомобиль на эстакаду или смотровую канаву.
Масло из коробки передач сливать сразу после поездки, пока не остынет.
Шестигранный ключ на 12 поворот сливной пробки…
И слить масло в широкую емкость не менее двух литров.
Если заметны отработанное масло или частицы металла, промываем редуктор, для чего устанавливаем на место сливную пробку, очистив ее магнит от стальной стружки.
Затем шестигранным ключом на 12 поверните пробку топливного бака с правой стороны картера (для автомобилей с двигателем ЗМЗ-406)…
Или с левой (с двигателем ЗМЗ-402) .
Масляным шприцем залить в коробку около одного литра смеси трансмиссионного или моторного масла с 20-30% керосина или дизельного топлива и установить заливную горловину.
Подставив упоры под передние колеса, подвесить заднее колесо или весь мост.
Включив первую передачу, запускаем двигатель на 2-3 минуты.
Установив машину на колеса, полностью слить промывочное масло, (продолжительность слива не менее 5 минут).
Прочистив еще раз сливную пробку, заверните ее ключом на место.
После переворачивания затвора маслошприцем залейте в коробку передач свежее трансмиссионное масло до уровня топливного отверстия (1,2 литра).
Установив на место ограничитель отсека, заверните его ключом. Вместо шприца можно использовать воронку со шлангом.
ЛИНИЯ | Велосипедная система переключения передач с компактной коробкой передач
Коробки передач C-Line доступны с 12, 9 или 6 передачами. Запатентованная технология переключения передач в компактном корпусе из легкого магния.
Шестерня C1.12

Коробка передач
Коробка передач C1.12 — это система переключения передач для повседневных, туристических и туристических поездок. 12 мелкоступенчатых передач обеспечивают выдающийся диапазон передаточных чисел и уникальное удобство переключения. С общим диапазоном передач 600% коробка передач C1.12 легко превосходит современные трансмиссии с переключателями передач.
Типы редукторов C-Line
Надежность, чистота и

низкие эксплуатационные расходы
Редуктор Pinion практически не требует технического обслуживания и практически не изнашивается. Благодаря герметичной конструкции корпуса грязь не может попасть в систему. Частая чистка и смазка трансмиссии остались в прошлом!
Калькулятор передачного соотношения
Пядообразные коробки передач доказаны, что мир выше и доверяет повседневной

.
Узнать больше
Идеально подходит для электровелосипедов
Будь то город, тур, трейл или грузоперевозки: мы работаем вместе с ведущими производителями двигателей, чтобы предложить идеальные конфигурации трансмиссии для всех типов электровелосипедов. В наших 4 категориях вы найдете велосипеды E-Trekking, E-Mountain, Speed-Pedelecs, легкие E-Bikes и E-Cargo велосипеды от инновационных производителей — все с коробками передач Pinion и мотор-колесами.
Просмотреть Электровелосипеды Pinion
Защищенные механизмы переключения передач
Шестерня означает надежную и долговечную трансмиссию в любых условиях. Магниевый корпус C-line обработан прочным порошковым покрытием антрацитового металлического цвета. Для дополнительного спокойствия редуктор защищает защитная пленка от сколов камней.
Более легкий центр масс
Компактный магниевый корпус на 33 % легче алюминия. Сложные, высокоточные производственные процессы позволяют использовать сверхлегкий магниевый сплав «Сделано в Германии».
Идеально подходит для горных велосипедов
Конструкция коробок передач
Общим для всех коробок передач является цилиндрическая передача, состоящая из двух последовательно соединенных узлов. Отдельные передаточные числа получаются путем сопоставления двух подузлов с различными парами зубчатых колес. Коробка передач C1.12 построена с использованием 4-ступенчатого блока, соединенного с 3-ступенчатым блоком — тип передачи 4×3. Das C1.9 относится к типу 3×3.
Коробка передач C1.12 — это система переключения передач для повседневных, туристических и туристических поездок. 12 мелкоступенчатых передач обеспечивают выдающийся диапазон передаточных чисел и уникальное удобство переключения.
Гонщикам электровелосипедов и эндуро нравится чистая эффективность 9-ступенчатой коробки передач. Коробка передач C1.9 оптимизирована для приложений, в которых приоритетными являются большие ступени передачи и эффективное переключение.
C1.6 — наш самый легкий тип коробки передач, который используется в городских электровелосипедах, грузовых электровелосипедах, а также в коммерческом автопарке и при аренде.
Сравнить редукторы
Количество передач 12 9 6
Общий диапазон 600% 568% 295%
Размер шага 17,7% 24,3% 24,3%
Самая легкая передача 1,82 1,82 0,95
Самая быстрая передача 0,30 0,32 0,32
Масса редуктора ок. 2100 г ок. 2000 г ок. 1800 г
Спецификации C-Line
Неизвестен Базовый набор P-Line или C-Line с запатентованной технологией шестерни. Rahmenanbindung und Zubehör der einzelnen Getriebetypen ist untereinander kompatibel. Новый эргономичный Q-Faktor von nur 166 мм.
Соединение рамы:
Крепление звездочки:
Линия цепи:
Макс. Крутящий момент:
Температурный диапазон:
Шестерня стандартная
Шестерня с центральным замком
250 Нм
-15°C – +40°C

Крепление шатуна:
Добротность:
Объем масла:
4 :
Стандартная шестерня
166 мм
60 мл Трансмиссионное масло для шестерни
Открытая ванна
Каждые 10 000 км / один раз в год

Продление гарантии

до 5 лет
Как владелец коробки передач Pinion C-Line, у вас есть возможность продлить гарантию производителя Pinion с 2 до 5 лет в течение 12 месяцев с даты первоначальной покупки.

Enviolo Hub Model	Gear Ratio Range	Continuous Torque From Motor	Brake Варианты
Город	310%	50 нм/250 Вт	DISC/RIM/250 Вт	DISK/RIM/250W	DISK/RIM/250 Вт	DISM/RIM/250W	0003
Commercial	310%	50 Nm / 250w	Disc/rim/roller
Trekking	380%	75 Nm / 250w	Disc/rim/roller
Cargo (Heavy Duty)	380%	100 Nm / 500w	Disc/rim
Sportive (Heavy Duty)	380%	120 Nm / 500w	Disc/rim

Brand	Model	Enviolo Hub	Motor
Riese & Müller	All models with Vario option	Trekking or Cargo + Automatiq option	Bosch CX & Производительность Скорость
Серийный номер 1	Модели Rush/CTY	Sportive + Automatiq	Brose S Mag & TF Mag
Evelo	Omega, Aurora, Galaxy, Atlas	Trekking + Automatiq	Dapu MD750R & Bafang M600
Specialized	Turbo Vado 5. 0, Como 5.0	Опция Trekking + Automatiq	Brose/Specialized 2.0
8 94 Gazelle0003	Ultimate C380 & C380+	Trekking	Bosch Active Plus & Performance Speed
Urban Arrow	All models	Cargo	Bosch CX Cargo
Zen Ebikes	Samurai	Sportive + Automatiq	Bosch CX & Performance Speed
Tern	GSD, HSD	Trekking + Automatiq option	Bosch CX & Performance Speed
Azor	Ameland	Trekking option	Shimano Steps e5000
Рабочие циклы	FR8, KR8	3 Груз 1582 Bafang BBS02
Priority	Current	Trekking	Wuxi Truckrun TM01
DŌST	Drop, Kope	Cargo	Bafang BBS02
Bunch Bikes	Купе	Город + Automatiq	3 31408 Bafang M400
Cube	Cargo Hybrid	Cargo	Bosch CX Cargo
Pegasus	Premio Nu	Trekking	Bosch CX
Babboe	Все модели Yamaha	City	Yamaha 3 PW 0033
Triobike	All models	Cargo	Brose S
ICE Trikes	Adventure	Trekking + Automatiq	Shimano Steps EP8
Schindelhauer	Ханна, Генрих	Trekking + Automatiq
Fuell	Flluid-1E	Unclear if the CVT option is Trekking or Sportive	Bofeili mid-drive
Bakfiets	Electric Long	Трекинг	Shimano Steps e5000
Electra	Café Moto Go!	Походы	Bosch Performance Speed
Butchers and Bicycles	Mk1-E	Cargo + Automatiq	Bosch CX

Разное


Количество передач	12	9	6
Общий диапазон	600%	568%	295%
Размер шага	17,7%	24,3%	24,3%
Самая легкая передача	1,82	1,82	0,95
Самая быстрая передача	0,30	0,32	0,32
Масса редуктора	ок. 2100 г	ок. 2000 г	ок. 1800 г