КПП Лачетти
Автор Андрей На чтение 6 мин Опубликовано Обновлено
Устройство и описание КПП Лачетти. Также в этой статье рассмотрим возможные проблемы коробки передач и варианты их решения.
Коробка переключения передач Лачетти заслужила за время эксплуатации репутацию довольно надёжного механизма, хотя мега надёжной и мега удобной её назвать нельзя, так как случаи выхода её из строя встречались. Редко, но встречаются.
Механизм переключения передач в КПП Лачетти редко с чем спутаешь. Как для, хоть и бюджетной, но иномарки, тянуться для включения пятой передачи как-то не солидно. Тем более по неопытности можно легко попасть не на пятую, а на третью передачу и со всей радостью «клюнуть» руль. Сама же ручка переключения КПП Лачетти имеет довольно не маленькие люфты во все возможные стороны, как на стареньких жигулях.
С самой же КПП на моём Лачетти за более чем 10 лет эксплуатации проблем, слава Богу, не было, за что ей огромное спасибо))) На других же машинках случались проблемы, связанные с воем на определённой скорости. На одной выла четвёртая передача в мороз ниже 15 градусов. Вой уходил после прогрева. Так этот человек и ездит уже года четыре. Хорошо, что такие морозы бывают редко, поэтому его не напрягает)))
Также стоит уделять время осмотру сальников приводов, так как падающий уровень масла в КПП через прохудившийся сальник, явно не принесёт пользу коробке.
Ну, и, конечно же, нужно следить за уровнем масла в КПП, тогда она прослужит Вам долгую службу. Как проверять, доливать и менять масло написано в этой статье
✅Замена масла в механической КПП Шевроле Лачетти🛠
Что такое КПП? КПП служит для изменения в широком диапазоне крутящего момента на ведущих колесах и скорости автомобиля, обеспечения возможности движения задним ходом, а также для отсоединения двигателя от трансмиссии при работе двигателя на холостом ходу.
КПП Лачетти ― двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной заднего, с синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего хода. КПП объединена с дифференциалом и главной передачей.
Первичный вал разборной конструкции, и на нем на шлицах установлен блок ведущих шестерен 1,2,3 и 4 передач, а также ведущая шестерня 5 передачи.КПП Лачетти: 1 — задняя крышка; 2 — фиксатор для регулировки привода управления коробкой передач; 3 — крышка механизма переключения передач; 4 — шток механизма переключения передач; 5 — привод датчика скорости; 6 — нижняя крышка; 7 — сальник привода переднего колеса; 8 — промежуточный картер
Все ведущие шестерни находятся в постоянном зацеплении с соответствующими ведомыми шестернями передач переднего хода.
Шестерни переднего хода цилиндрические, косозубые, а заднего хода прямозубые.
Вторичный вал полый, чтобы подавать масло к подшипникам ведомых шестерен. На нем расположены ведомые шестерни, синхронизаторы передач и ведущая шестерня главной передачи.
Что такое синхронизатор? Синхронизатор служит для выравнивания угловых скоростей вала и свободно вращающейся на нем шестерни за счет трения между коническими поверхностями блокирующего кольца синхронизатора и шестерни. Передача включится только после выравнивания скоростей.
На каждой ведомой шестерне находится дополнительный прямозубый венец, с которым соединяется скользящая муфта синхронизатора при включении передачи. Передние подшипники валов роликовые, а задние шариковые.
Роликовые подшипники воспринимают большие радиальные нагрузки, а шариковые подшипники воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки.
От осевого перемещения валы удерживаются шариковыми подшипниками, установленными в промежуточном картере.
Дифференциал ― конический, двухсателлитный.
Что такое дифференциал? Дифференциал допускает вращение валов приводов передних колес с разными угловыми скоростями, что позволяет колесам при повороте автомобиля проходить разные по длине пути без проскальзывания. Это повышает устойчивость автомобиля в повороте и уменьшает износ шин.
Предварительный натяг в подшипниках регулируется вращением регулировочной гайки подшипника со стороны левого привода. К фланцу коробки дифференциала болтами крепится ведомая шестерня главной передачи.
Что такое главная передача? Главная передача предназначена для увеличения крутящего момента двигателя и его передачи к ведущим колесам. От величины передаточного отношения главной передачи зависят не только тягово-скоростные свойства автомобиля, но и расход топлива.
В коробке дифференциала КПП Лачетти установлены два сателлита и две полуосевые шестерни.
Полуосевые шестерни соединяются со шлицевыми хвостовиками внутренних шарниров приводов колес, которые фиксируются в шестернях разрезными пружинными кольцами.По цилиндрическим поверхностям хвостовиков работают сальники, которые запрессованы в посадочные места картера сцепления.
Для исключения попадания воды и уменьшения попадания пыли в полость коробки передач ее сапун установлен в верхней части корпуса механизма переключения передач.
Что такое сапун? Сапун сообщает полость коробки передач с атмосферой. Засорение сапуна может привести к повышению давления в картере коробки при ее нагреве, что может вызвать течь масла через сальники, а также к засасыванию пыли при остывании коробки передач.
Механизм переключения передач Лачетти
Рычаг переключения передач установлен на туннеле пола и соединен с тягой управления.
Другим концом тяга управления через привод соединена с механизмом переключения передач, расположенным в коробке передач.
Как заменить сальник и шток механизма переключения передач изложено в статье Замена сальника штока выбора передач Лачетти
Составные части механизма управления переключением передач: 1 — тяга управления; 2 — рычаг переключения передач; 3 — направляющая втулка тяги; 4 — демпфер; 5 — корпус механизма; 6 — кулиса; 7 — буфер подшипника; 8 — подшипник кулисы; 9 — опора подшипника; 10 — ось рычага; 11 — шайба опоры рычагаДетали привода механизма переключения передач: 1 — подшипник; 2 — входной вал; 3 — коромысло; 4 — тяга; 5 — демпфер подшипника; 6 — уплотнительное кольцо; 7 — втулка подшипника; 8 — ось коромысла; 9 — выходной валЖелаю, чтобы Ваше общение с КПП Лачетти сводилось только к проверке уровня масла.
Мир Вашему дому и удачи на дорогах!!!
По теме:
Двигатель Лачетти
Обслуживание Лачетти
Сцепление Лачетти
Ремонт КПП Шевроле Лачетти (коробки передач, МКПП) капитальный, но недорогой в Санкт-Петербурге
Автомобили Шевроле Лачетти достаточно распространены в нашей стране.
Почему становится нужен ремонт КПП Шевроле Лачетти?
Среди причин выхода коробки из строя выделяют:
- Несвоевременная замена масла, или эксплуатация с недостаточным уровнем смазывающей жидкости.
- Неверная эксплуатация коробки: не правильный выбор передачи в зависимости от скорости, езда с выжатым сцеплением.
- Работа коробки на предельных оборотах или при экстремально низких температурах, агрессивная езда с резкими стартами с места.
- Физический износ деталей. Как правило, для МКПП Шевроле Лачетти он наступает не очень скоро, но и о нем стоит помнить, особенно если вы активно используете свой автомобиль.
При бережной эксплуатации механическая коробка этой машины может прослужить без поломок очень долго. Чтобы продлить срок ее службы, нужно регулярно проводить техническое обслуживание. Согласно регламенту, проверять уровень масла в ней нужно каждые 15 000 километров. А если взглянуть на рекомендации производителя, смазывающая жидкость может заливаться один раз на весь срок службы автомобиля. Но стоит учитывать, что в этом случае обычно имеется ввиду именно гарантийный срок службы. Так как в реальности автомобиль может прослужить своему хозяину, а порой и не одному, гораздо дольше, лучше производить замену масла в коробке минимум каждые 60 000-80 000 километров.
Когда требуется ремонт МКПП Шевроле Лачетти?
- Невозможно включить передачу. Проще говоря, вы выжимаете сцепление и пытаетесь рычагом включить нужную скорость, а он не входит до конца в нужный паз, словно упираясь во что-то. Можно выделить несколько причин такого поведения коробки. Например, это случается из-за вязкости масла или падения его уровня. Также причина может быть в нарушении регулировки кулисы или троса (часто случается зимой), при поломке сцепления. В любом из этих случаев лучше сразу обратиться в автосервис.
- Передача выключается во время движения. Рычаг переключения самопроизвольно выскакивает в нейтральное положение. Происходит такое при торможении или резком ускорении. При этой поломке водителю часто приходится вручную удерживать рычаг переключения передач во время движения, что совсем небезопасно. Причинами могут быть как проблемы с опорами силового агрегата, так и сильный износ зубцов шестерён передач и синхронизаторов. Еще одной причиной может быть сбитая регулировка механизма их выбора. В любом случае эксплуатировать автомобиль с подобной неисправностью очень опасно, поэтому стоит незамедлительно отправиться в автосервис для диагностики и последующего ремонта.
- Шум при выжатой педали сцепления или в нейтральном положении. Первая ситуация обычно связана с необходимостью замены выжимного подшипника, а вот вторая, скорее всего, говорит о низком уровне смазывающего вещества в коробке.
- Запах гари. Обычно появляется при перегреве коробки. Если вы почувствовали запах единожды, это не критично, но если он стал появляться постоянно, пора обратиться в автосервис. При такой поломке в первую очередь проверяют уровень масла в коробке и его состояние. Не стоит оттягивать ремонт, ведь при эксплуатации МКПП с низким уровнем масла она очень быстро выйдет из строя и будет уже не пригодна для ремонта. А значит, потребуется ее полная замена.
- Масляные пятна под днищем машины или на корпусе коробки тоже являются причиной обращения в автосервис. Особенно, если они сопровождаются другими признаками, о которых говорилось ранее.
Можно выделить несколько причин такого поведения коробки. Например, это случается из-за вязкости масла или падения его уровня. Также причина может быть в нарушении регулировки кулисы или троса (часто случается зимой), при поломке сцепления. В любом из этих случаев лучше сразу обратиться в автосервис.
Первая ситуация обычно связана с необходимостью замены выжимного подшипника, а вот вторая, скорее всего, говорит о низком уровне смазывающего вещества в коробке.
При появлении любого из этих признаков лучше не откладывать поездку в автотехцентр. Во-первых, своевременная диагностика поможет обойтись более дешевым вариантом ремонта.
В запущенных случаях работа всегда выходит гораздо дороже, ведь коробка продолжает разрушаться. А во-вторых, велика вероятность того, что в определенный момент машина просто «встанет», и тогда ее придется уже буксировать в автосервис.
Капитальный ремонт коробки передач Шевроле Лачетти
Первое, что делают сотрудники автосервиса – это проводят диагностику, на основании которой принимается решение о ремонтопригодности коробки. При необходимости, ее разбирают, и смотрят состояние всех деталей и узлов. Если можно просто заменить масло или подшипники, то вам предложат это сделать.
При сильном износе производят капитальный ремонт коробки передач. Он заключается в том, что коробка полностью демонтируется с автомобиля и разбирается. Все детали промывают и высушиваю. После чего составляется полный список того, что нужно будет заменить. В итоге она собирается уже с новыми запасными частями и устанавливается обратно в автомобиль.
Если в ходе диагностики выясняется, что КПП Лачетти ремонту уже не подлежит, то придется ее полностью менять на новую.
Наша гарантия качества на ремонт МКПП Лачетти
Коробка передач – это сложный механизм, требующий ремонта от специалиста с грамотным подходом. Обращаясь в наш сервис, вы можете быть уверены в высоком уровне профессионализма наших сотрудников. Мы проведем диагностику и подберем запчасти, исходя из ваших потребностей и бюджета.
Мы всегда можем предложить как оригинальные детали, так и аналоги дешевле по стоимости, но без потери качества. К тому же, обращаясь к профессионалам, вы всегда получаете гарантию, как на все проведенные работы, так и на запасные части, устанавливаемые на ваш автомобиль.
Chevrolet Lacetti (2005 — 2009) подержанный автомобиль обзор | Обзор автомобиля
БЕСПЛАТНАЯ замена батареи
В течение ограниченного времени получите БЕСПЛАТНУЮ замену батареи на сумму 36 фунтов стерлингов вместе с страховкой RAC.*
Купить сейчас
ЭНДИ ЭНРАЙТ Daewoo под руководством General Motors, но он прибыл слишком поздно, чтобы спасти больную корейскую марку.
Однако пусть это вас не смущает. GM переименовала Lacetti в Chevrolet и тем самым дала ему второй шанс на успех. Лачетти с аккуратным, продуманным стилем и простым ценностным предложением показал себя очень хорошо. Взять подержанный экземпляр с небольшим пробегом — отличный способ получить современный люк намного дешевле, чем вы могли ожидать.
Модели
Модели: хэтч 5dr, седан 4dr, универсал 5dr: [1.4 SE, 1.6 SX, 1.8 CDX, 1.8 Sport]
История
Когда Daewoo начала процесс планирования, многие ехали на Lacetti. Компания только что вышла из трудного периода, и преимущества инвестиций, ноу-хау и маркетинговой мощи General Motors начали приносить плоды. Не имея надежного соперника в течение некоторого времени, для Daewoo было жизненно важно установить значимое присутствие в секторе семейных хэтчбеков, и Lacetti был выбран в качестве модели для этого.
К тому времени, когда автомобиль появился в автосалонах в марте 2004 года, проблемы Daewoo считались неустранимыми, и к октябрю того же года было объявлено, что с начала 2005 года продукция Daewoo будет переименована в Chevrolet.
что Lacetti вступил в новую жизнь менее чем через год после того, как он был первоначально запущен. Помимо версий с люком, GM решила, что седан Nubira также будет носить значок «Лачетти», создав более широкий модельный ряд Chevrolet Lacetti. Также была представлена версия универсал Sportwagon, а модельный ряд пополнился появлением 1,8-литрового бензинового двигателя, которым оснащался красивый Lacetti Sport.
Что вы получаете
Разработанный Italdesign, Lacetti уж точно не пахнет чем-то дешевым. Daewoo установила прочные отношения с этим дизайнерским домом, будучи очень довольным работой по стилю, выполненной над городским автомобилем Matiz и супермини Kalos — автомобилями, которые также получили значок Chevrolet. Форма Lacetti хорошо решена; целеустремленная танкетка с сильными плечами и очень дерзким крупом. Колеса на каждом углу не только придают динамичность, но и максимально увеличивают внутреннее пространство.
Снимите рулетку, и вы обнаружите, что колесная база Lacetti составляет целых 2600 мм в длину, что больше, чем у таких автомобилей, как Alfa 156 и Audi A3.
Учитывая, что большинство моделей в классе Mondeo имеют колесную базу около 2670 мм, вы оцените, что Lacetti предлагает удивительно много места для «компактного» автомобиля. С 932 мм пространства для ног сзади и объемом багажника 275 литров вы не почувствуете клаустрофобии на заднем сиденье Lacetti. Сложите заднюю скамью, внимательно следите за заботой о животных, и вы сможете качать крупную кошку на 1045 литрах свежего воздуха в вашем распоряжении.
Блоки задних фонарей представляют собой интересную конструктивную особенность, поскольку они разделены пополам линией кузова хэтчбека, а короткая задняя часть и линия крыши автомобиля очень похожи на Vauxhall Astra, что может быть чем-то меньшим, чем совпадение. Миндалевидные фары из прозрачного стекла и четко очерченные колесные арки являются характерными чертами дизайна после миллениума, и Lacetti выглядит соответствующе даже в традиционно невзрачном пятидверном облике. Трехдверная модель никогда не предлагалась, что немного обидно, так как это было бы довольно красиво.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обращать внимание
На сегодняшний день у Lacetti не замечено никаких существенных неисправностей. Чтобы получить максимальную отдачу от гарантийного пакета, проверяйте, чтобы техническое обслуживание выполнялось через указанные промежутки времени. Хорошие показатели в обзоре удовлетворенности клиентов JD Power предвещают хорошие результаты для покупателей подержанных автомобилей.
Запасные части
(приблизительно на основе Lacetti 1.6 SX) Запчасти немного дороже, чем у основных производителей, но, учитывая, что Chevrolet является частью General Motors, вы должны ожидать увидеть доступные цены на запчасти. Сцепление в сборе будет стоить около 70 фунтов стерлингов, а воздушный фильтр — около 8 фунтов стерлингов. Тормозные колодки стоят около 17 фунтов стерлингов за передний комплект, а ремень распредвала избавляет вас от 30 фунтов стерлингов.
На дороге
Chevrolet, в общем и целом, хорошо справился со своей домашней работой.
Компания заявила, что, например, почти две трети всех бензиновых двигателей в этом сегменте имеют объем от 1,4 до 1,8 литра, поэтому три силовых агрегата, доступных для Lacetti, вполне соответствуют этим требованиям. Однако есть ложь, наглая ложь и статистика. У двигателей объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, с которыми Chevrolet вступил в бой в этом сегменте, была ахиллесова пята. Они все пьют из зеленого насоса. Приведенные статистические данные также учитывают дизельные автомобили, которые представляют собой растущую долю регистраций новых автомобилей в Великобритании, и без дизельного двигателя, с которым можно было бы проводить кампании, Lacetti оказался в невыгодном положении.
Все доступные двигатели представляют собой испытанные силовые установки с двумя верхними распределительными валами, приводимые в движение зубчатым ремнем и четырехклапанной технологией. Силовая передача начального уровня в Lacetti 1.4 Hatch генерирует 92 л.с. и разгоняет автомобиль до 60 миль в час за 11,3 секунды, а максимальная скорость достигает 107 миль в час.
Общий расход топлива составляет очень достойные 39,2 миль на галлон. Следующим идет 1,6-литровый агрегат мощностью 109 л.с., предлагаемый во всех трех вариантах кузова. Это позволяет достичь максимальной скорости 116,2 миль в час, и он выполняет контрольный спринт за 10,4 секунды. С еще лучшим показателем экономии топлива, чем 1,4 (390,7 миль на галлон вместе взятых), Lacetti 1.6 имеет запас хода более 520 миль от 13-галлонного бака.
1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., используемый в седане и спортивном хэтчбеке, обеспечивает некоторое развлечение: он может разогнаться до 60 миль в час за 9,3 секунды и выдыхается только на головокружительной скорости 121 миль в час. Несмотря на эти впечатляющие статистические данные о производительности, средний расход топлива составляет всего 37,6 миль на галлон. В качестве альтернативы механической пятиступенчатой коробке передач для 1,6-литрового хэтчбека и 1,8-литрового седана предлагается адаптивная четырехступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением.
Комбинезон
Если вы хотите чувствовать себя в новой машине и иметь свежие номерные знаки, Lacetti — один из самых безболезненных способов получить ее по явно использованной цене. Мы бы выбрали 1,6-литровую модель, хотя следует сказать, что стоит немного подождать, чтобы получить лучшие предложения. 1,8-литровый Sport — еще один достойный выбор для тех, кто ищет стильный хот-хэтч без непомерно высоких затрат на страховку.
Chevrolet Lacetti характеристики, размеры, факты и цифры
Посмотреть все спецификации Chevrolet
Нашли Шевроле Лачетти своей мечты? Теперь вы хотите знать все об этом! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Chevrolet Lacetti, от топливной экономичности в милях на галлон и максимальной скорости в милях в час до эксплуатационных расходов, габаритов, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные онлайн.
Хэтчбек (1 модель)
2005 — 2011
Салон (1 модель)
2005 — 2011
Имущество (1 модель)
2005 — 2011
Если вы ищете Chevrolet Lacetti, вам определенно захочется узнать все обо всех аспектах автомобиля – и у Parkers есть все технические характеристики, которые вам нужны, чтобы знать, как он впишется в вашу жизнь.
Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.
Последние новости
Женева 2013: Шевроле
Новый автомобиль на выставке: Corvette Stingray Convertible, Spark EV, обновленная Captiva Корвет Стингрей Кабриолет Главной достопримечательностью стенда Chevrolet является версия без крыши нового Vette Stingray. Выглядит…
Chevrolet: Франкфуртский автосалон 2013
Автомобили на выставке: Camaro Coupe и Convertible, Corvette Stingray Coupe и Convertible Новый Камаро (на фото выше) Хотя Camaro не особенно часто встречается на дорогах Великобритании, он очень популярен…
Hyundai Santa Fe и Chevrolet Captiva сравнительный тест
Учитывая, что растущие цены на топливо вынуждают многих автомобилистов сокращать габариты, можно простительно предположить, что рынок больших семиместных полноприводных автомобилей иссяк. Если да, то Шевроле никто не сказал.
