причины возникновения и способы очистки

Свечи зажигания выполняют в двигателе основную функцию — образуют искру для воспламенения смеси топлива и воздуха в камере сгорания. От эффективности и качества работы данного элемента системы зажигания зависит стабильность работы ДВС, легкость его запуска, мощность, приемистость,  расход топлива, токсичность отработавших газов и т.д. При этом следует учитывать, что свечи зажигания являются так называемым «расходником», то есть их необходимо периодически менять.

Опытным водителям также хорошо известно, что по состоянию свечей зажигания во время проверки можно определить не только необходимость их замены, но и выявить другие неисправности, связанные с работой двигателя и его систем.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить свечи зажигания на искру на инжекторе. Из этой статьи вы узнаете о способах самостоятельной проверки свечей инжекторного двигателя, а также как провести такую проверку своими руками.

Диагностика свечей по цвету нагара,  который скапливается на электродах и других частях, позволяет установить причины такого нагарообразования и последующего выхода из строя самих свечей. В этой статье мы поговорим о том, какие виды нагара на свечах зажигания указывают на различные сбои в работе и поломки ДВС, почему образуется нагар на свечах зажигания, причины появления таких отложений, а также как выполняется очистка свечей зажигания от нагара в домашних условиях.

Содержание статьи

• Почему образуется нагар на свечах
• На что указывает цвет нагара на свечах зажигания
  • Черный нагар на свечах зажигания: инжектор или карбюраторный мотор
  • Нагар на свечах зажигания красного цвета
  • Нагар на свечах белого цвета
• Как почистить свечи зажигания от нагара
• Подведем итоги

Почему образуется нагар на свечах

Особенностью работы свечей является то, что их нижняя часть находится непосредственно в камере сгорания. На электродах создается электрическая искра, данные элементы системы зажигания испытывают температурные нагрузки во время сгорания топливного заряда, работают в условиях высокого давления, на них оказывают воздействие различные химические процессы и т.д.

Вполне очевидно, что в подобных условиях со временем на свече неизбежно образуются  отложения, возникает  нагар на изоляторе свечи и т.д. При этом важно знать, какой нагар должен быть на свечах зажигания в том случае, если двигатель и свечи работают нормально. Для начала, в исправно работающем моторе на свечах образуется серый нагар, больше похожий на налет серого цвета, который покрывает электроды небольшим и относительно равномерным слоем.

Параллельно после выкручивания свечей из двигателя можно увидеть черный, красный или белый нагар, а также похожие отложения, близкие к указанным цветам по своему оттенку.  Обнаружение таких отложений является поводом для проверки  общего состояния двигателя и его систем, то есть возникает необходимость проведения углубленной диагностики ДВС.

Как правило, большинство проблем обычно связаны с настройками УОЗ (угол опережения зажигания) и работой самой системы зажигания,  качеством топливно-воздушной смеси, температурами в камере сгорания. Цвет нагара на свечах позволяет более точно выявить имеющиеся отклонения и локализовать неисправность.

На что указывает цвет нагара на свечах зажигания

Специалисты утверждают, что по свечам зажигания лучше всего определяются неполадки, которые влияют на своевременность и эффективность воспламенения топливного заряда, а также на полноту сгорания топлива в цилиндре.

Для проверки необходимо установить новый комплект свечей,  после чего на них понадобится проехать еще 100-250 километров. Затем свечи выкручиваются, далее производится их осмотр. Добавим, что цвет нагара на свечах при оценке можно считать достоверным только в том случае, если мотор перед выкручиванием свечей был прогрет до рабочих температур.

Черный нагар на свечах зажигания: инжектор или карбюраторный мотор

Начнем с того, что  нагар черного цвета встречается наиболее часто.   При этом важно учитывать тот факт, что такой цвет нагара еще не является точным указанием на конкретную проблему. Дело в том, что черный нагар образуется по разным причинам, может отличаться по внешнему  виду и структуре. В процессе диагностики эти нюансы требуют  дополнительного внимания.

Например, черный нагар на свечах зажигания (карбюратор или инжекторный двигатель) может заметно различаться по оттенку. Если такие отложения  напоминают по цвету кофейное зерно или темный цвет ближе к коричневому, а также само распределение слоя нагара равномерно, тогда можно сделать вывод о том, что  с моментом воспламенения и сгоранием смеси в цилиндре проблем нет. Другими словами, двигатель работает нормально.

Появление следов моторного масла на резьбе свечи и на электроде говорит о том, что черный нагар образован в результате попадания моторного масла в камеру сгорания. В этом случае следует дополнительно проверить уровень масла, обратить внимание на его расход от замены до замены. Достаточно часто при замасливании свечей отмечается явное повышение расхода смазки, также из выхлопной трубы после холодного пуска может идти синий дым.

В подобном случае в двигателе имеется неисправность, связанная с поршневыми кольцами, еще могут быть изношены сальники клапанов или направляющие втулки. Для нормализации работы ДВС нуждается в ремонте, который предполагает замену маслосъемных колпачков,  направляющих втулок клапанов или ремонт ЦПГ (замена маслосъемных и компрессионных поршневых колец, а также другие работы).

Отметим, что частой ситуацией, которая приводит к попаданию масла в цилиндр, становится залегание поршневых колец или снижение их подвижности. В такой ситуации многие автовладельцы применяют методы раскоксовки поршневых колец без разборки силового агрегата.

Если с маслянистым нагаром все понятно, то второй тип черных отложений на свечах может быть сухим, иметь бархатистую структуру и визуально выглядеть «пушистым». Другими словами, в таком нагаре следов масла не видно. В этом случае причиной является работа двигателя на обогащенной топливно-воздушной смеси.

Если проще, в цилиндры подается слишком много бензина или свечи не могут полноценно поджечь смесь. Характерной особенностью такого нагарообразования можно считать то, что оседание отложений происходит на электроде свечи, то есть резьба практически не загрязняется.

Сухой черный нагар на свечах зажигания может быть признаком таких неисправностей:

• сбои в работе свечи, слабая искра на электродах;
• снижения компрессии в цилиндре (износ ЦПГ, поршневых колец, прогар или неплотное прилегание клапана к седлу).
• проблемы со смесеобразованием, когда происходит излишнее обогащение топливной смеси.

Для точного определения необходимо промерить компрессию в двигателе. На моторах с карбюратором также нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере, произвести настройку карбюратора, убедиться в правильном подборе топливных и воздушных жиклеров. Инжекторный двигатель нуждается в диагностике форсунок и регулятора давления в топливной рейке. Если ЭБУ перепрошивался (выполнялся чип-тюнинг двигателя), тогда возможной причиной могут быть неправильно внесенные коррективы в прошивку, топливные карты и т. д.

Также к обогащению рабочей смеси обычно приводит сильное снижение пропускной способности воздушного фильтра, то есть фильтр загрязнен. В результате в двигатель подается малое количество воздуха, в то время как бензин поступает в полном объеме. В этом случае смесь обогащается, образуется черный нагар.

Нагар на свечах зажигания красного цвета

Красный нагар образуется на свечах в том случае, если топливо содержит большое количество мтеллосодержащих присадок. Эти присадки могут изначально присутствовать в составе горючего, также некоторые автовладельцы сами заливают такие добавки в топливный бак для улучшения качеств и свойств базового топлива.

Рыжий нагар, отложения, похожие по цвету на красный кирпич, желтый нагар и другие оттенки, близкие  к красному, указывает на сгорание химических добавок в камере сгорания вместе с топливом. В этом случае необходимо сменить АЗС или прекратить использовать сторонние присадки. В крайнем случае, следует уменьшить количество добавок, если для водителя полностью отказаться от них не представляется возможным.

Дело в том, что если на свечах зажигания замечен красный нагар, тогда в составе топлива в большом количестве содержится свинец или марганец. Постепенно на электроде скапливается слой таких отложений, который начинает проводить электрический ток. В результате эффективность искрообразования на электродах снижается, силовой агрегат начинает работать неустойчиво.

Нагар на свечах белого цвета

Белый нагар на свечах также может отличаться по структуре, скапливаясь на электродах в виде характерных отложений. Такой нагар бывает матовым, а также может оказаться блестящим, глянцевым. В первом случае матовый белесый оттенок указывает на топливо низкого качества, нагарообразование не отличается интенсивностью. Для устранения причины будет достаточно заменить или почистить свечи, а также заправиться хорошим бензином. Что касается блестящего белого нагара, такие отложения скапливаются в больших объемах и указывают на серьезную проблему.

Белые глянцевые отложения на свече говорят о перегреве, то есть свеча зажигания не охлаждается должным образом. Это может происходить как в результате неправильно подобранной свечи с учетом калильного числа, так и о перегревах самого мотора. Перегреваться могут поршни, возникают локальные перегревы и т.д. Результатом может стать прогар клапанов, оплавление поршней, появление трещин.

Перегрев свечи зажигания обычно возникает по следующим причинам:

1. Система охлаждения двигателя не работает должным образом (недостаточно ОЖ, забит радиатор охлаждения, не работает вентилятор и т.д.).
2. Двигатель работает на обедненной смеси. Это может происходить как в результате поломок и сбоев системы питания, так и в результате подсоса лишнего воздуха на впуске.
3. Система зажигания работает некорректно, происходят пропуски зажигания, нарушен УОЗ.
4. В двигатель были вкручены свечи, неподходящие по размерам и калильному числу для данного мотора.

Отметим, что если в структуре белого нагара заметны металлические частицы, тогда эксплуатацию ДВС нужно  немедленно прекратить и провести углубленную диагностику на СТО.

В случае с инжекторнымы моторами, которые оснащены ЭСУД, рекомендуется на начальном этапе сделать компьютерную диагностику автомобиля.

Как почистить свечи зажигания от нагара

Так как стабильная работа двигателя зависит от состояния и работоспособности свечей зажигания, данные элементы нуждаются в уходе и предполагают своевременную замену. Как уже было сказано выше, в процессе эксплуатации силового агрегата свечи покрываются нагаром, отложения  влияют на качество искрообразования и ухудшают работу системы зажигания.

С учетом того, что срок службы свечей ограничен по ряду естественных причин и сильно зависит от качества изделия, дополнительное скопление нагара приводит к преждевременному выходу указанных элементов из строя, происходит оплавление электрода, проявляются другие дефекты. Этого можно избежать путем очистки свечи зажигания от нагара. Такая очистка позволяет ездить на одном комплекте дольше на 5-15 тыс.

км.

Для того чтобы очистить свечи зажигания своими руками в домашних условиях или в гараже, можно воспользоваться несколькими доступными способами механической и химической очистки.

1. Самым простым методом очистки свечей является удаление нагара при помощи щетки с металлической щетиной и мелкой наждачной бумаги. Преимуществом можно считать простоту и эффективность. Фактически, автовладелец вручную щеткой удаляет основные загрязнения, после чего дополнительно производится шлифовка наждачной бумагой. Однако данный способ имеет и свои недостатки. Прежде всего, после такой чистки изолятор свечи покрывается царапинами, после чего нагар откладывается еще быстрее. Также излишние усилия во время чистки могут приводить к тому, что происходит нарушение зазора между электродами, повышается риск выхода электрода из строя. По указанной причине не рекомендуется использовать для чистки электродов металлические предметы (отвертка, шило, нож и т.п.).
2. Еще одним способом механической  очистки является удаление нагара  при помощи пескоструя. Данное решение активно используется на станциях техобслуживания автомобилей.  Нагар и отложения снимаются  при помощи выдуваемого песка, после чего производится дополнительная продувка сжатым воздухом из компрессора.  Подобная услуга имеет невысокую стоимость и позволяет  хорошо очистить свечи с минимальными повреждениями и царапинами, а также экономит время автовладельца.
3. В гаражных условиях можно зажать свечу в патроне реверсной  электродрели,  после чего на оборотах  свеча опускается в емкость с просеянным песком.  Такой подход позволяет быстро очистить элементы от сильных загрязнений. В некоторых случаях свечи зажигания также чистят ультразвуком. Принцип аналогичен очистке инжектора в ультразвуковой ванне, сочетает в себе воздействие ультразвуковых волн и активной химии.  Пи этом следует учитывать, что специфика загрязнений на свечах не позволяет максимально эффективно удалить нагар и отложения указанным способом.
4. С учетом вышесказанного многие водители предпочитают химическую очистку методу физического удаления нагара и отложений со свечей. Для того чтобы почистить свечи самому хорошо подходит бытовая химия. Некоторые также используют уксус, нагревают свечи в ортофосфорной кислоте или Кока-Коле, используют силит и т.д. Отметим, что наилучшим образом зарекомендовали себя доступные по цене средства для удаления ржавчины и известкового налета. Такие составы используют для чистки кухонных плит, кафеля, раковин и т.д. Остановимся на данном решении. Для удаления загрязнений необходимо подготовить ветошь, кисточку или зубную щетку, немного воды  и удобную для работы емкость (плоскую миску, неглубокую кастрюлю).

Чтобы почистить свечи зажигания моющим средством, необходимо выполнить следующие действия:

• в заранее подготовленную емкость наливается средство- очиститель. Наливать нужно в таком количестве, чтобы свеча полностью погрузилась в состав для очистки;
• далее элементы отмокают в очистителе около 30 мин;
• после извлечения следует удалить остатки отложений и нагара кисточкой или зубной щеткой;
• завершающим этапом является споласкивание в обычной воде, после чего свечи максимально качественно обтираются тряпкой;

Добавим, что важным условием перед установкой обратно в двигатель является просушивание свечей. Это можно сделать бытовым феном или разместить свечи в духовке при минимальной температуре нагрева на 10-20 минут и т.д. При этом не рекомендуется прокаливать свечи зажигания на газу, сушить их строительным феном. Дело в том, что значительный нагрев может привести к выходу свечи из строя, растрескиванию изолятора и другим дефектам.

К плюсам такого способа очистки можно отнести простоту, отсутствие механических повреждений, а также эффективность очистки нагара при помощи бытовой химии. Отложения хорошо очищаются со всех элементов свечи зажигания, вымываются из труднодоступных участков. Получается, такая очистка позволяет снять нагар не только с электрода, но и удалить отложения с резьбовой части и изолятора.

Достойной альтернативой можно считать очистку свечей в растворе ацетата аммония. Для реализации понадобится вода, раствор ацетата аммония водный 20%, бензин или жидкость для очистки карбюратора, щетка с жесткой щетиной. Также следует учитывать, что в растворе свечи нужно будет нагревать, то есть нужна газовая или электроплита.

Сама очитка предполагает следующие действия:

• сначала свечи промываются в бензине или очистителе, что позволяет их обезжирить;
• далее элементы поверхностно высушиваются. После этого водный раствор ацетата аммония нагревается на плите до 100 градусов по Цельсию или около того;

Обратите внимание, нельзя нагревать такой раствор и работать с ацетатом аммония в закрытых непроветриваемых помещениях, так как пары при вдыхании могут нанести вред организму. Перед началом очистки необходимо отдельно позаботиться о вентиляции (открыть окна, включить вытяжку и т.д.).

• затем в горячий раствор следует опустить свечи зажигания на 30 мин. В течение этого времени температуру раствора следует поддерживать, допускается его незначительное кипение;
• по окончании свечи зажигания вынимаются, далее их очистка производится при помощи щетки;
• после этого почищенные элементы ополаскиваются в воде и тщательно высушиваются;

Подведем итоги

Как видно, периодическая проверка свечей зажигания позволяет  своевременно выявить возможные проблемы с топливом, системой зажигания и питания ДВС, а также определить недостаточное охлаждение свечей и двигателя. Что касается обслуживания, регулярная очистка данных элементов продлевает ресурс свечей и обеспечивает стабильность работы силового агрегата, полноту сгорания смеси и т.д.

Напоследок хотелось бы отметить, что очистка уксуснокислым аммонием в ряде случаев более сложная процедура сравнительно с обычным использованием активной бытовой химии, при этом по качеству удаления нагара данный способ не имеет явного превосходства.

Дело в том, что как после очистки в растворе аммония, так и после удаления нагара со свечей при помощи средств для удаления ржавчины и известкового налета, конечные результаты будут приблизительно одинаковыми. По этой причине многие отдают предпочтение бытовой химии, так как отсутствует необходимость использования плиты для нагрева раствора, а также нет необходимости дополнительно организовывать вентиляцию помещения.

Причины возникновения нагара на свечах зажигания

Сейчас есть возможность использовать множество способов при диагностике автомобиля и его двигателя. Самыми распространенными являются:

• Компьютерная диагностика;
• Измерение показателей компрессии;
• Использование внешнего осмотра поврежденных запчастей.

Однако одним из способов, который точно может сказать о появлении неисправностей в моторе, является появление нагара на свечах, причина которого кроется в моторе.

Оглавление:
1 О чем говорит появление нагара на свечах?
2 О чем говорит цвет отложений в виде нагара?
2.1 Появление черного нагара
2.2 Возникновение белого нагара
2.3 Возникновение коричневого или красного нагара
3 Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?
4 Когда необходимо проверить свечи зажигания?
5 Как удалить отложения в виде нагара на свечах?

О чем говорит появление нагара на свечах?

При осмотре внешнего вида вывернутых свечей специалист может легко определить текущее состояние основных силовых агрегатов, а также неисправности в работе вспомогательных узлов автомобиля и систем.

В зависимости от цвета и степени нагара, который наблюдается у свечи, автомеханики в точности определяют диагноз мотора. При этом формируется понимание – работает двигатель преимущественно на богатой или на бедной топливной смеси. Также разный цветовой оттенок нагара на комплекте свечей говорит о конкретных причинах плохой работы движка.

К основным неисправностям можно отнести:

1. Изменение в худшую сторону качества воздушно-топливной смеси, формирующей нагар.
2. Качество работы системы, которая установлена программой инжектора.
3. Появление неполадок в настройке карбюратора. Как результат – перелив топлива при работе насоса и образование черных следов нагара на свечах.
4. Резкий износ запчастей системы зажигания.
5. Проблемы с регулировкой зажигания. Изменение угла опережения, который, в свою очередь, влияет на своевременное появление искры и возможность детонации мотора.
6. Ускорение износа в сальниках системы клапанов. Характеризуется появлением черного покрытия на юбке.
7. Износ раньше срока годности цилиндро-поршневых групп, которые, в свою очередь, увеличивают отложения в виде нагара.
8. Значительный износ эллипса в блоке, комплекта поршневых колец и самой конструкции поршней.

Совет: для того чтобы увидеть причину плохой работы движка, не всегда нужно ездить в автосервис. Для начала выверните комплект свечей из блока цилиндров и посмотрите на цвет появившегося нагара. Также о проблемах с движком скажут обозначения индикаторов на панели приборов.

О чем говорит цвет отложений в виде нагара?

С помощью цветового оттенка можно быстро понять, какие проблемные места есть в моторе у вашей машины. Однако простая замена образцов не решит причину возникновения нагара – новые свечи очень быстро придут в негодность. Сейчас в системе зажигания выделяют 3 основных цвета отложений:

• Черный;
• Белый;
• Красный.

Каждый из представленных цветов свидетельствует о появлении конкретной неисправности или группы проблем в моторе автомобиля.

Появление черного нагара

Данный налет может быть либо в сухом, либо в маслянистом виде. Появление налета черного цвета в сухом виде свидетельствует о подаче в движок обогащенной смеси. Свечи покрываются таким нагаром в результате:

• Неправильной работы систем карбюратора;
• Засорения воздушных фильтров;
• Большого давления на этапе подачи топлива в топливную рампу;
• Маленькой энергии искры;
• Слабой компрессии.

При появлении черных маслянистых отложений необходимо проверить возможность попадания масла в саму горючую топливную смесь. Как правило, масло просачивается в результате износа комплекта маслосъемного типа поршневых колец. Кроме того, причиной появления масляного нагара могут быть повреждения в колпачках системы клапанов.

Совет: если вы недавно проводили ремонт генератора ВАЗ-2114, обязательно проверьте свечи. Возможно, часть проблем с автомобилем кроется именно в них.

Возникновение белого нагара

Белые отложения в системе зажигания могут иметь несколько цветовых оттенков:

• Слегка пепельные цвета отложений.  Появляются в результате работы двигателя на низкокачественных образцах бензина. Для решения проблемы нужно просто снять и протереть кольца свечей, после чего они снова станут пригодны для эксплуатации.
• Блестящий белый нагар. Свидетельствует о появлении эрозии на корпусе контактных электродов. Возникает в результате перегрева системы зажигания, а также причина может крыться в недостаточно обогащенной топливной смеси. Кроме того, неполадки в раннем зажигании и поломки в системе охлаждения могут давать такой оттенок. При блестяще белом цвете отложений лучше всего заменить весь комплект.

Совет: при слабом появлении искры может произойти ситуация, когда машина дергается при нажатии на педаль газа. Это также является характерной причиной неисправности в комплекте свечей зажигания.

Возникновение коричневого или красного нагара

При появлении красного/коричневого цвета отложений нужно провести диагностику топливной смеси, поступающей в мотор. Часто такая ситуация возникает при введении в масло автомобиля большого числа специальных присадок, которые промывают охлаждающую систему мотора. Также коричневый цвет на свечах говорит о долгой работе двигателя на разновидности этилированного бензина.

В результате появления на поверхности изолятора коричневого вида токопроводящего налета, вы обнаружите нарушения при нормальном образовании искр. Машина может долго не заводиться и прерывисто работать на больших оборотах. Для устранения проблемы достаточно прочистить топливную систему, залив новый бензин.

Совет: при отсутствии искры в свечах зажигания обратите внимание на зазоры в электродах. Возможно, они перекрыты между собой нагаром. Для решения проблемы простой чисткой свечей не обойтись – нужно будет заменить весь комплект, так как при повторении ситуации проблемы возникнут уже в движке.

Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?

Кроме различия по цветовым оттенкам отложений, о проблемах с двигателем может рассказать и ряд других факторов:

1. Появление эрозии на электродах.  Данная причина связана со сгоранием в камере двигателя топливной смеси низкого качества. Кроме того, эрозия возникает при содержании высокого количества свинца в топливе.
2. Появление черной золы между зазорами электродов. Зола может появиться, если в цилиндрах мотора масло будет сгорать не до конца. Как правило, проблема связана с исправностью колец на поршневой системе. Таким образом, отложения в виде золы выступают в роли изолятора, который блокирует достижение нужного напряжения для появления искры и пробивания возникших изоляционных слоев.
3. Появление небольшого числа масла на поверхности. Отложения в виде капель отработанного масла возникают только при появлении трещин в клапанах или увеличении зазора в перегородках между поршневыми кольцами. Порой мастер в автосервисе может даже увидеть оседание частиц с металлической пылью. Кроме того, масло может появиться в результате некорректной работы топливной системы и датчиков форсунок, после чего свечи будут просто заливаться топливом.
4. Появление толстого слоя масла на корпусе свечей. Причин здесь может быть несколько – проявление некорректной работы в топливной системе и системе зажигания. Если при длительном хранении автомобиля в начале включения в работу двигатель начинает троить, а затем из выхлопной трубы выходит дым с бело-синим оттенком, то проблема связана с температурным режимом цилиндров. Сам толстый слой масла появляется при использовании холодной свечи либо при сильном износе поршневых колец вместе с маслосъемными колпачками. При этом появление толстого слоя связано с плохой работой цилиндра, в результате чего свеча покрывается совокупностью механических примесей и бензина.

В целом появление нагара любого цвета и толщины говорит о необходимости провести диагностику всего автомобиля. Если своевременно не устранить поломку, может произойти:

• Разрушение системы клапанов;
• Износ перегородок, расположенных в зазорах поршневых колец;
• Троение двигателя;
• Увеличение расхода топливной смеси в 2-3 раза;
• Попадание обломков поршневых колец в зазор между клапаном и седлом;
• Появление сколов в системе цилиндров

В результате может потребоваться длительный ремонт вашей машины и даже замена и установка ремня ГРМ на ВАЗ-2109.

Когда необходимо проверить свечи зажигания?

Эксперты советуют обязательно проверять этот элемент при возникновении первых проблем с мотором. Однако чтобы избежать проблем с мотором, лучше всего каждые 5-7 тысяч км осматривать их, предварительно выкрутив и очистив их от нагара.

При обнаружении поломок просто замените их на новые и проверьте состояние, проехав 150-200 км. Чем раньше вы сможете обнаружить уже существующую неполадку в работе двигателя, тем дешевле вам обойдется последующий ремонт всех узлов и систем автомобиля.

Как удалить отложения в виде нагара на свечах?

Для удаления копоти с этих комплектующих запчастей вы можете выбрать один из 2 существующих способов очистки — с помощью химических растворов или чисто механически.

Используя первый метод, придерживайтесь следующего плана:

1. В начале обезжирьте демонтированную свечу;
2. Затем хорошо просушите ее;
3. Положите на 25 минут в специально приготовленный раствор из 20%-ого аммония ацетата;
4. Счистите неразложившиеся остатки нагара с помощью волосяной щетки.

При механическом способе нужно просто стереть нагар с помощью наждачной бумаги, металлической щетки или острого ножа.

Важно: при механической обработке вы можете повредить структуру корпуса свечи, после чего она вряд ли будет работать так же успешно, как и раньше.

ATV загрязняет свечи зажигания: как это исправить

Вашему квадроциклу нужны правильно работающие свечи зажигания, чтобы он работал хорошо или вообще работал. Что произойдет, если что-то, что не так с вашим квадроциклом, постоянно загрязняет ваши свечи зажигания? Этот пост расскажет вам, почему ваш квадроцикл загрязняет свечи зажигания и как это исправить.

Что означает загрязнение свечи зажигания?

Загрязненная свеча зажигания — это свеча, покрытая посторонним веществом, таким как бензин, охлаждающая жидкость или моторное масло, и неспособная функционировать.

Свечи зажигания содержат это слово «искра», потому что они управляют электрической энергией, когда они покрыты веществом, которого там быть не должно, их керамический изолятор, который контролирует электричество, больше не работает должным образом.

Загрязненная свеча зажигания может вызвать широкий спектр проблем, в том числе пропуски зажигания в двигателе, неровную работу на холостом ходу, снижение мощности двигателя, плохую экономию топлива, увеличение выбросов и вообще невозможность запуска.

Вы можете заменить свечи зажигания и получить быстрое временное решение, но если вы не устраните основную причину загрязнения, вам просто придется заменять их снова и снова, что может привести к возникновению другой серьезной проблемы с вашим квадроциклом. идти без проверки.

Внедорожник обеспечит сухость и безопасность в воде и грязи

Найдите лучший внешний вид для вас

О чем может рассказать свеча зажигания

Источник: Champion Spark Plugs

Внешний вид вашей свечи зажигания может дать вам много ценной информации. Выньте свечу зажигания или больше и осмотрите запальный конец при ярком освещении.

Светло-коричневая или серая свеча зажигания

Светлая, коричневая или серая свеча зажигания подойдет. Если у вас проблемы с квадроциклом, поищите в другом месте.

Белая свеча зажигания

Вздутая или расплавленная свеча зажигания довольно ровного белого цвета сильно нагревается. Это не загрязнение, потому что оно не вызвано покрытием, но это означает, что у вас плохая свеча зажигания. Для этого вам нужно изучить перегрев двигателя или другие проблемы со свечами зажигания.

Темно-серая или черная свеча зажигания

Темно-серая или черная свеча зажигания, если она сухая или обугленная, загрязнена углеродом. Обесцвечивание будет равномерно распределено, а не точечно.

Вероятно, вы сталкивались с одной или несколькими из следующих проблем: затрудненный запуск, неровный холостой ход, медленное ускорение, пропуски зажигания, потеря мощности, разбрызгивание, повышенный расход топлива или увеличение выбросов.

Все свечи зажигания подвержены воздействию небольшого количества углерода, но обычно они могут без проблем сжечь его. Если у вас нет, это означает, что вы не получаете надлежащего сгорания, часто из-за того, что ваш квадроцикл работал на слишком богатой смеси (соотношение топлива и воздуха позволяет слишком много топлива).

Если проблема только в одной свече, она может исходить от топливной форсунки, которая соответствует этой свече. Проверьте это в первую очередь.

Убедитесь, что ваш карбюратор отрегулирован в соответствии с заводскими спецификациями, указанными в руководстве пользователя, и правильно настроен. Если что-то из этого не соответствует действительности, исправьте это. Если у вас все еще есть проблемы с карбюратором, возможно, он просто неисправен.

Вы также можете иметь:

• негерметичный топливный патрубок
• более одной неисправной топливной форсунки
• плохой регулятор давления топлива
• плохой кислородный датчик
• Значение дросселя, требующее внимания
• грязный воздушный фильтр или фильтр с недостаточным потоком для вашего двигателя
• утечка вакуума

Там, где вы живете, может быть просто слишком жарко и влажно, что приводит к уменьшению плотности воздуха и обогащению топливной смеси. Возможно, вам придется отрегулировать карбюратор, чтобы компенсировать это.

Диапазон нагрева свечи зажигания может быть недостаточным для вашего двигателя. Он должен работать при определенной температуре, чтобы сжигать загрязняющие вещества без перегрева. Это не должно быть проблемой, если вы используете свечи, рекомендованные производителем, и имеете немодифицированный двигатель, но если вы что-то настроили, это может вызвать проблему.

Слишком длительное вождение на низкой скорости, езда только на короткие расстояния и чрезмерная работа на холостом ходу могут препятствовать нагреванию свечи зажигания до уровня, необходимого для сжигания загрязняющих веществ. Езда в слишком холодных условиях может вызвать ту же проблему. Если вы считаете, что это может быть проблемой, вы можете заменить свечи зажигания и изменить свои привычки вождения, чтобы увидеть, не возникнет ли проблема снова.

Низкие температуры могут быть вредны и для гонщиков по бездорожью. Чтобы оставаться в безопасности и согреться на тропах в холодную погоду, надевайте одежду с умом. Именно здесь вступает в действие средний слой.

Зазор свечи зажигания может быть слишком большим или слишком маленьким. Обычно вам не нужно настраивать это, но если у вас возникла проблема и вы не можете найти другое решение, приобретите инструмент для измерения зазора между проводами, чтобы измерить зазор между запальными электродами ваших свечей зажигания и соответствующими заземляющими электродами.

Если они не соответствуют спецификациям в руководстве пользователя, используйте инструмент зазора, чтобы отрегулировать только заземленный электрод.

Ваша электрическая система также может не давать достаточной искры. Если другие проблемы были исключены или вы также испытываете неприятные последствия. Это может быть вызвано неисправным статором, катушкой, CDI/ECU, опережением зажигания, ослаблением или неисправностью проводов свечей зажигания или клемм аккумуляторной батареи.

Влажная, темно-серая или черная свеча зажигания

Вы можете увидеть довольно нормальную свечу зажигания с бензиновым покрытием или мокрую и темную свечу. Скорее всего, сначала он будет влажным, а затем высохнет на воздухе. Это загрязнённая топливом свеча зажигания.

Вероятно, вы сталкивались с одной или несколькими из следующих проблем: затрудненный запуск и переполнение двигателя. Двигатель может не запуститься, а когда запустится, может заглохнуть и пропустить зажигание. Также могут иметь место потери газа и потеря мощности.

Вы можете столкнуться с мокрой, загрязнённой топливом свечой при нескольких неудачных попытках запуска. это также может быть вызвано теми же проблемами с карбюратором, которые вызывают нагар, плохие топливные форсунки, плохой зазор свечи зажигания, плохая катушка зажигания или провода, а также плохой датчик коленчатого вала.

Бездорожье обеспечит сухость и безопасность в воде и грязи

Найдите свой лучший внешний вид

Блестящая черная свеча зажигания с пятнами

Свеча зажигания с пятнистым темным и маслянистым налетом представляет собой свечу зажигания с масляным загрязнением. На этих свечах зажигания также могут быть пепельные белые отложения, а также там, где на свече сгорели масляные присадки.

Вероятно, вы сталкивались с одной или несколькими из следующих проблем: затрудненный запуск, пропуски зажигания, белый или серый выхлоп, особенно сразу после запуска, и перерасход масла.

Это может быть вызвано изношенными направляющими клапанов и уплотнениями направляющих клапанов, которые пропускают масло в камеру сгорания. Вы можете определить, что это причина, запустив машину на нейтрали и поработав на холостом ходу около 5 минут. Через 5 минут вы дадите машине короткий толчок на полном газу. Плохие направляющие и уплотнения клапанов, вероятно, будут вызывать дым.

Изношенные или поврежденные поршневые кольца и стенки цилиндров также могут быть причиной этой проблемы. Если вы запустите двигатель на нейтрали и дадите машине примерно одну треть дроссельной заслонки в течение 5 минут, должны медленно образоваться облака дыма.

Это также может быть вызвано засорением сапуна или клапана сапуна.

Свеча зажигания с известково-белым налетом

Свеча зажигания с известково-белыми отложениями на ней, большим количеством отложений или даже небольшим количеством, является загрязнённой охлаждающей жидкостью свечой зажигания. Для накопления депозитов в значительных количествах может потребоваться некоторое время, но вы должны немедленно исследовать проблему, независимо от суммы.

Вероятно, вы сталкивались с одной или несколькими из следующих проблем: затрудненный запуск, пропуски зажигания, потеря охлаждающей жидкости и белый выхлоп.

Вероятно, это вызвано протечкой прокладки головки блока цилиндров или утечкой охлаждающей жидкости во впускном коллекторе. Вам определенно нужно отремонтировать их как можно скорее. Если вы поймаете это достаточно быстро, вы сможете сэкономить деньги, избежав гораздо более дорогостоящего ремонта.

Можно ли использовать загрязненные свечи зажигания?

Можно использовать слегка поврежденную свечу зажигания с нагаром, если вы можете сжечь нагар во время долгой или тяжелой поездки. Свечи зажигания, загрязненные топливом, можно использовать, если они не повреждены и сухие.

Как предотвратить загрязнение свечи зажигания?

Вы можете предотвратить загрязнение свечей зажигания, применяя надлежащие методы технического обслуживания и избегая поездок короткими рывками. Если это частая проблема или вам приходится ездить короткими рывками, добавьте больше веса, чтобы двигатель работал интенсивнее.

ВЛАГОЗАЩИТНАЯ ШАПКА Графит

21

евро

ВЛАГОЗАЩИТНАЯ ШАПКА Синяя

21

евро

НИТРО Красный

89

евро

-30%

НОВИНКА

НИТРО Зеленый

79

евро

55,30 евро

НИТРО Синий

89

евро

МАСТЕР Camoarmy

99 евро

КУРТКА POLAR Темно-синяя

119

евро

КОМБИНЕЗОН POLAR Темно-синий

129 евро

ТЕРМОБАЛ

21

евро

14,70 евро

ВЛАГОЗАЩИТНАЯ КЕПКА Красный

21

евро

МАСТЕР Серый

94

евро

НИТРО Камуарми

99 евро

Посмотреть все

Проблемы со свечами зажигания E-TEC | Журнал Snowtech

С момента появления в 2009 году технологии прямого впрыска топлива E-TEC водители практически привыкли к тому, что никогда не нужно беспокоиться о искре. ..

С момента появления в 2009 году технологии прямого впрыска топлива E-TEC водители привыкли к тому, что никогда не нужно беспокоиться о проблемах со свечами зажигания. По большей части, по крайней мере, после нескольких тысяч миль нужно знать, что электрод зажигания свечи зажигания со временем изнашивается, и свечи зажигания в конечном итоге необходимо заменить. Обычно это проявляется в виде неустойчивой работы или пропусков зажигания. Как правило, это может начать происходить в любое время после 3000 миль пробега. На днях мы видели 2009 г.E-TEC 600 с пробегом 7 200 миль, который начал работать хаотично, и, конечно же, у него были оригинальные свечи, а центральные электроды были сильно изношены, поэтому зазор был очень большим. Когда E-TEC не работает должным образом, это почти всегда свечи зажигания (изношенные) или топливный фильтр (засорение) из того, что мы видели.

Ski-Doo предлагает заменять свечи зажигания на E-TEC каждые 3 года или 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, и, судя по тому, что мы видели, это довольно точно.

Также стоит упомянуть, что некоторые стабилизаторы топлива загрязняют свечи зажигания E-TEC. Ненавижу упоминать имена, но довольно часто, когда весной используется популярный красный стабилизатор топлива, мы увидим загрязненные свечи следующей осенью. Конечно, это, вероятно, наиболее часто используемый стабилизатор топлива, но, похоже, именно он вызывает наибольшее загрязнение свечей в E-TEC. Использование стабилизатора топлива OEM более высокого качества, по-видимому, предотвращает это. Нам нравится использовать что-то вроде XPS Carbon Free или Yamaha Fuel Med RX.

XPS Carbon Free

Но иногда новые снегоходы не работают должным образом из-за свечей зажигания. В данном случае это индексация или позиционирование заземляющего электрода. Ski-Doo прямо заявляет в своем руководстве по обслуживанию, что «использование свечи зажигания с неправильным индексом приведет к плохому холостому ходу и увеличению выбросов».

Мы все были избалованы тем, насколько хорошо обычно работает двигатель E-TEC, но в этом году наш Summit Expert 2020 не работал плавно на холостом ходу в холодную погоду. Обычно нам приходилось запускать его примерно 3 раза, прежде чем он продолжал работать.

Зная это, мы решили, что лучше проверить индексацию свечей зажигания. Когда свеча зажигания установлена, открытый конец заземляющего электрода должен быть обращен к распылителю впрыска или, по крайней мере, находиться в пределах 90 градусов от него. Он НЕ должен быть направлен в сторону от форсунки. Это гарантирует, что заземляющий электрод не отклонит струю впрыска и обеспечит правильное зажигание, особенно на холостом ходу.

Когда мы пошли проверять индексацию, то сразу заметили, что заземлители направлены не туда, где они должны быть. Любопытно, что свечи были едва закручены в головку. Затем мы должным образом затянули их, и они выровнялись (индексировались) именно там, где должны были быть.

Конечно же, теперь сани работают нормально. Таким образом, вопрос будет заключаться в том, почему свечи не были затянуты должным образом, поскольку это было основной причиной того, почему они были неправильно проиндексированы и почему двигатель не работал должным образом на холостом ходу.