Кузовные детали на автомобили ВАЗ в Челябинске
Кузовные детали и бамперы на автомобили семейства ВАЗ – в каталоге интернет-магазина «Навигатор».
В случае, если автомобиль попал в ДТП или вследствие других различных неприятностей, детали кузова придется отремонтировать либо заменить. При незначительных повреждениях транспортного средства, ремонт иногда помогает восстановить кузовной элемент, но при больших дефектах целесообразнее заменить деталь целиком. В особых случаях меняется весь кузов, особенно если старый полностью уничтожила коррозия.
Детали кузова автомобилей семейства Ваз, сейчас Вы можете купить не только в специализированных магазинах и на авторынке, но и через интернет. На сайте интернет-магазина «Навигатор» в разделе «Кузовные детали ВАЗ», Вы сможете заказать и приобрести капоты, передние и задние крылья, рамки радиатора, брызговики и лонжероны, крышки багажника и задние двери, крыши и рамки ветрового окна (РВО) на автомобили семейства ВАЗ «Классика», Нива, Приора, Калина, Гранта, Ларгус, Датсун он-До, Веста, X-RAY. В отдельных трех подгруппах этого раздела, Вы можете найти и заказать кузовные детали, передние и задние бамперы окрашенные в конкретный цвет, с указанием наименования и номера цвета:
• Бамперы ВАЗ в цвет
• Капоты ВАЗ в цвет
• Крылья ВАЗ в цвет
В разделе представлены кузовные детали внутреннего производства ОАО «АвтоВАЗ» и заводов-сателлитов, которые поставляют свою продукцию непосредственно на сборочное производство, конвейера АвтоВАЗ и торговую сеть реализации запасных частей. Мы торгуем запасными частями крупных отечественных заводов-производителей и их филиалов.
Купить кузовные детали и окрашенные бамперы, капоты и крылья на автомобили семейства ВАЗ, Вы можете в нашем интернет-магазине «Навигатор».
Свяжитесь с менеджером интернет-магазина «Навигатор» по телефону или оставьте заявку онлайн. Сотрудник проконсультирует Вас и поможет подобрать подходящие для Вашего автомобиля кузовные детали, согласует сроки и способ доставки из Челябинска.
Запчасти кузова ВАЗ 2113 — 2115
Запчасти кузова ВАЗ 2113 — 2115 — цена, Глушитель ЗПКузовные запчасти ВАЗ 2113 — 2115
Код товара: 21210-5101241
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2121, 21213, 21214
Код товара: 21210-5101240Производитель: Авто ВАЗ
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2121, 21213, 21214
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2108, 2113
Код товара: 21150-5401061Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2115
Код товара: 21150-540106Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2115
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2114
Код товара: 21140-6200015Производитель: Начало
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2114, 2115, 2113, 2109, 21099
Код товара: 21140-6200015
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2114, 2115, 2113, 2109, 21099
Код товара: 21140-6200014
Производитель: Начало
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2114, 2115, 2113, 2109, 21099
Код товара: 21140-6200014
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2114, 2115, 2113, 2109, 21099
Код товара: 21130-6100015
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2113
Код товара: 21130-6100014
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2113
Код товара: 21140-6100015
Производитель: Камаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2114
Код товара: 21140610001577
Производитель: Камаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2114
Код товара: 21140-6100014
Производитель: Камаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2114
Код товара: 21140-6100014
Производитель: Камаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2114
Код товара: 21214-610003100
Производитель: Камаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 21214
Код товара: 21213-6100031
Производитель: Авто ВАЗ
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 21214
Код товара: 21099-5401201/21099-5401200
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 21099, 2115
Код товара: 2114-8402010
Производитель: Начало
Масса, Кг: 14
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2114
Код товара: 21140-840201
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2114
Код товара: 2108-1009010
Марка: ВАЗ
Модель: 2108-21099, 2110-2115
Время доставки: 1 — 3 дня
Код товара: 21080-8403265
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
Код товара: 21080-8403264
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
Код товара: 21100-2914047
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 1117, 1118, 1119, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2171, 2172, 2190
Код товара: 21100-2914046
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 1117, 1118, 1119, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2171, 2172, 2190
Код товара: 21150-8404015
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2115
Код товара: 21150-8404014
Производитель: АвтоВаз
Страна производитель: Россия
Марка: ВАЗ
Модель: 2115
Каталог
Цены на Кузовные запчасти ВАЗ 2113 — 2115
| Кузовные запчасти ВАЗ 2113 — 2115 | Цена |
|---|---|
| Крыло заднее правое ВАЗ 2115 Тольятти | 1 597 грн. |
| Крыло заднее левое ВАЗ 2115 Тольятти | 1 662 грн. |
| Дверь задка (ляда) ВАЗ 2114 Тольятти | 1 922 грн. |
| Кронштейн крепления балки к заднему лонжерону ВАЗ 1117-1119, 2108-21099, 2110-2115, 2170-2172, 2190 правый АвтоВАЗ | 198 грн. |
| Кронштейн крепления балки к заднему лонжерону ВАЗ 1117-1119, 2108-21099, 2110-2115, 2170-2172, 2190 левый Тольятти | 198 грн. |
Ответы на частые вопросы
-
Доставляете ли Вы глушители, резонаторы?
Да, мы доставляем заказы с помощью компаний Новая Почта, Деливери. Подробнее в разделе оплата и доставка.
-
Сколько дней товар находится в пункте выдачи?
В отделении курьерской службы «Новая Почта» заказ будет находиться в течении 5 дней. По истечению данного срока, товар возвращается отправителю.
-
Какие запчасти к выхлопной системе лучше — алюминизированные или из черного металла?
Качественные запчасти — алюминизированные, срок службы в среднем 4-5 лет. Но и цена выше чем у черного металла. Срок службы выхлопной из черного металла — до 2х лет.
-
Отправляете ли глушители без предоплаты?
Да, мы отправляем глушители, резонаторы наложенным платежом.
-
Возможен ли обмен или возврат?
Обмен/возврат товара возможен в течение 14 дней с дня покупки.
-
Отправляете заказы каждый день?
Кроме выходных. Отправка день в день (для заказов до 12-00).
Отзывы о нас в Google
Также в нашем интернет магазине Вы можете купить:
В наличии выхлопные системы и глушители для таких кузовов: седан, хэтчбек, универсал. Также джип, автобус, грузовик.
Доставка товара:
Мы доставляем товары (выхлоп, штаны и другие запачасти) в города: Киев, Харьков, Днепр, Одесса, Запорожье, Львов, Полтава, Николаев, Ровно, Сумы, Чернигов, Ивано-Франковск и множество других городов, в которые ездят компании перевозчики. Подробнее в разделе доставка.Кузовные запчасти ВАЗ 2113,2114,2115
В данной категории Вы можете купить кузовные запчасти (крылья,капоты,лонжероны,рем.вставки,двери,филёнки,короба,крышки багажника,усилители металлические и т.д.) к автомобилям семейства ВАЗ.
Обращаем Ваше внимание на то, что запчасти данной категории отправляются только после внесения минимальной предоплаты покрывающей стоимость доставки .
В случае,если Вы не нашли интересующую Вас запчасть,а так же по вопросам наличия детали товаров категории Кузовные запчасти обращайтесь к нам ,Приятных покупок.
Боковина левая ВАЗ 2108 представляет собой несущую часть кузова,в сборе с порогом,задним крылом и передней стойкой.Подлежит замене в следствии повреждения коррозией или механического повреждения в следствии ДТП. Применяемость: ВАЗ 2108,2113.
3576.00грн. 3120.00грн.
Боковина левая ВАЗ 2113 .
3576.00грн.
Боковина левая ВАЗ 2115.
1368.00грн.
Боковина правая ВАЗ 2108 представляет собой несущую часть кузова,в сборе с порогом,задним крылом и передней стойкой.Подлежит замене в следствии повреждения коррозией или механического повреждения в следствии ДТП. Применяемость: ВАЗ 2108,2113.
3490.00грн.
Боковина правая ВАЗ 2113.
3504.00грн.
Боковина правая ВАЗ 2115.
1368.00грн.
Вставки (секреты) замков с замком багажника для автомобилей ВАЗ 2115 ,сандартный заводской.Продаются комплектом. Производитель: ДААЗ (г.Димитровоград,Россия) Цена указана за комплект.
227.00грн.
Дверь для автомобиля ваз 2108 правая и левая разные,цена одинаковая за штуку .От двери ВАЗ 2113 отличается только отсутствием отверстий под молдинг двери. Производится Дверь ВАЗ 2108 левая в оригинальном исполнении на автозаводах ВАЗ. Поставляется в транспортировочном,черном грунте. П …
5420.00грн.
Дверь для автомобиля ваз 2108 правая и левая разные,цена одинаковая за штуку .От двери ВАЗ 2113 отличается только отсутствием отверстий под молдинг двери,ну и ценой. Производится Дверь ВАЗ 2108 левая в оригинальном исполнении на автозаводах ВАЗ. Поставляется в транспортировочном,черном гр …
5420.00грн.
Дверь задка ВАЗ 2114.
2384.00грн.
Дверь задняя левая ВАЗ 2114.
3208.00грн.
Дверь задняя правая ВАЗ 2114.
3700.00грн.
Дверь левая ВАЗ 2113.
4990.00грн.
Дверь передняя левая ВАЗ 2114.
4560.00грн.
Дверь передняя правая ВАЗ 2114.
4520.00грн.
Дверь правая ВАЗ 2113.
4290.00грн.
Желобок заднего крыла ВАЗ 2115 правый — связующая часть кузова, между крышкой багажника и крылом. Так же желоб заднего крыла 2115 имеет водосток отводящий осадки с кузова. Применяется только для данной модели и производится в оригинальном и альтернативном исполнении.
780.00грн.
Замок капота в сборе(крючок+штырь) ВАЗ 2114
150.00грн.
Капот для автомобиля ВАЗ 2113,2114 и ВАЗ 2115 одинаковый ,чёрного цвета под покраску .
3808.00грн.
Капот для автомобиля ВАЗ 2113,2114 и ВАЗ 2115 одинаковый ,чёрного цвета под покраску .
2996.00грн.
Дополнительная защита переднего бампера особенно актуальна при эксплуатации авто в условиях бездорожья.Кенгурятник обеспечивает дополнительную защиту не только бампера , но и радиатора, что тоже не мало важно . Кенгурятник изготовлен из чёрного металла и окрашен путём пор …
1250.00грн.
Кронштейн решетки на ВАЗ 2114 левый элемент фиксации пластиковых компонентов к кузову автомобиля. На машине устанавливаются две штуки, различающиеся по сторонам. Кронштейн крепления решетки ВАЗ 2114 применим для моделей ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115.
152.00грн.
Кронштейн крепления решетки правый ВАЗ 2114
152.00грн.
Кронштейны бампера ВАЗ 2114 задние
372.00грн.
Кронштейны бампера ВАЗ 2114 передние — применялись для моделей на первых версиях Лада Самара 2 — ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 вместе с металлической балкой и прорезиненным бампером. В дальнейшем центральные кронштейны бампера на ВАЗ 2114 заменили балкой из АБС пластика.
378.00грн.
Крыло заднее левое ВАЗ 2115.
1728.00грн.
Крыло заднее правое ВАЗ 2115.
1788.00грн.
Крыло переднее левое ВАЗ 2114 (Завод).
1100.00грн.
Крыло переднее левое ВАЗ 2114 (Камаз).
850.00грн.
Крыло переднее правое ВАЗ 2114 (Завод).
1300.00грн.
Крыло переднее правое ВАЗ 2114 (Камаз).
850.00грн.
Крышка багажника ВАЗ 2115.
3396.00грн.
Лючок бензобака ВАЗ 2115
192.00грн.
Панель задка ВАЗ 2115.
3600.00грн.
Порог левый ВАЗ 2109 представляет собой ремонтную часть кузова,применяемую взамен физически или коррозией повреждённых ,с завода поставляется вместе с боковиной. Применяемость: ВАЗ 2109,21099,2114,2115.
288.00грн.
Порог правый ВАЗ 2109 представляет собой ремонтную часть кузова,применяемую взамен физически или коррозией повреждённых ,с завода поставляется вместе с боковиной. Применяемость: ВАЗ 2109,21099,21142115.
288.00грн.
Верхняя рамка радиатора ВАЗ 2108 несущий элемент, на которой фиксируется капот и передняя подушка двигателя. Используется на кузовах моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и с небольшими изменениями ВАЗ 2113, 2114, 2115. При переднем ударе верхняя рамка радиатора страдает в первую очередь, поэтому данная …
648.00грн.
Нижняя рамка радиатора на ВАЗ 2108 является силовой частью кузова, на которую монтируются кронштейны растяжки. Наиболее уязвимый элемент кузова, поэтому часто нуждается в ремонте или замене. Нижняя радиаторная рамка 2108, без каких либо изменений, устанавливается на модели Лада Самара (2108, 2109 …
590.00грн.
Рамка радиатора в сборе (верх+низ) ВАЗ 2114
1100.00грн.
Щит моторного отсека для автомобилей семейства ВАЗ 2108 и ВАЗ 2114 стандартный заводской неокрашенный .
594.00грн.
Длина автомобиля — это расстояние между передним и задним бампером. Часто автовладельцы останавливаются на своих авторынках, что в свою очередь делает вашу машину длиннее. Ширина автомобиля — это расстояние между боковыми зеркалами. А высота машины будет равна самой высокой части вашей машины. Будь то его крыша, антенна или спойлер. Габаритные размеры ВАЗ 2114 представлены на рисунке 1. Рисунок 1- габаритные размеры ВАЗ 2114. Машины отличаются друг от друга по многим параметрам. Эти параметры называются техническими характеристиками. Их указывают производители авто для всех марок и моделей выпускаемых машин. Сравнение технических характеристик Самый простой способ сравнить различные автомобили между собой. В данном разделе представлены технические характеристики автомобилей: как новые, так и давно присутствующие на рынке. Выбрав марку и модель автомобиля, вы сможете увидеть его подробные характеристики. Технические характеристики включают:
В последнее время для большинства горожан личный автомобиль оказался не только средством передвижения, но и определенным атрибутом, формирующим образ личности. Именно по этой причине большинство производителей включились в гонку за «лучший» дизайн автомобиля.В рекламе авто акцент делается на новаторском, спортивном, стильном, женском, брутальном или просто современном дизайне, а доминирующие ранее технические характеристики уходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в таблице 2 .Таблица 2 — Технические характеристики ВАЗ 2114.
| 09.05.2012|||
| Двигатель | 1,5, 8 кл. (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3) 1,6 16кл (супер-авто) |
| Длина, мм. | |
| Ширина, мм. | |
| Высота, мм. | |
| База, мм. | |
| Удар передних колес, мм | |
| Шаг задних колес, мм | |
| Объем багажного отделения, 3 дм. | |
| Масса в валюте, кг | |
| Полная масса автомобиля, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | |
| Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг | |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / перед |
| Макет вагона | передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное |
| Тип кузова / количество дверей | хэтчбек / 4. |
| тип двигателя | бензин, четырехтактный |
| Система подачи | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | |
| Рабочий двигатель, см 3 | |
| Мощность максимальная, кВт / об. Мин. | |
| Максимальный крутящий момент, нм при об / мин | |
| Топливо | Неэтерифицированный бензин АИ-92 (МИН) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | |
| Максимальная скорость, км / ч | |
| Трансмиссия | С ручным управлением |
| Количество передач | 5 вперед, 1 назад |
| Перевести номер главной пары | |
| Рулевое управление | травмобезопасный, стоечный, без усилителя |
| Шины | 175 / 70R13-80 (Т, Н) |
| Емкость топливного бака |
Динамические характеристики
Разгон до 100км / ч — 14.0 C (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
Максимальная скорость -158 км / ч (8кл), 185-190 (16кл)
Из истории ВАЗ-2114
ВАЗ-2114. «Лада 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 1990-х годов в рамках развития семейства Самара-2. Этот автомобиль представляет собой доработанный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал. ).Бамперы окрашены в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и обтекатели порогов. В салоне ВАЗ 2114 установлена новая приборная панель (т.н. «Европантель»), регулируемая рулевая колонка, руль из «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. При сложенном заднем сиденье Автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант типа «Универсал». В машине установлены электростеклоподъемники, тонированные стекла, противотуманные фары, подогрев сидений, центральный замок дверей, литые диски.
Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытно-промышленная партия — 50 автомобилей. Серийный выпуск автомобиля начался с Alel 2003.
По аэродинамике ВАЗ-2114 аналогичен ВАЗ-2115, который немного уменьшился в CX, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент лобового стекла CX в обновленном хэтчбеке снизился незначительно — 0,45 против 0.46 в обыкновенной «девятке». Но баланс лифта кардинально изменился: общая подъемная сила немного увеличилась, но по осям теперь распределяется равномерно. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.
На машину установлен инжекторный Двигатель 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и повышение топливной экономичности.
С 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса ЕВРО-3, модель получает индекс ВАЗ-21144.Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надеется пластиковая декоративная крышка, вместо остатка алюминия установлена пластиковая. Помимо нового двигателя машина получает новую торпеду (верхняя часть идет без усов, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).
Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовая» версия отличается от «стандартной» только противотуманками Faram. И колпачки на колеса. В салоне — подголовники заднего дивана. Кроме того, у сидений и дверей более приятная (но одновременно маркизованная) обивка, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.
ВАЗ-2114 модификации
- ВАЗ-2114. — Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499куб.см
- ВАЗ-21144. — Выпускается с 2007 года. Двигатель 1596 куб.
Технические характеристики ВАЗ-2114
ВАЗ-2114. | ВАЗ-21144. | ||
| Тип корпуса | |||
| Кол-во дверей | |||
| Мест | |||
| Объем тряпки, дм3 | |||
| Габаритные размеры, мм: | |||
| длина | |||
| ширина | |||
| высота | |||
| Масса собственная, кг | |||
| Колесная база, мм | |||
| Король передних колес | |||
| Шаг задних колес | |||
| Ведущие колеса | перед | ||
| Дорожный просвет до подпо | |||
| Зазор для очистителя | |||
| Двигатель ВАЗ 2114. | |||
| рабочий объем, куб. См | |||
| количество клапанов | |||
| Макс. Мощность, кВт (при об / мин) | |||
| Макс. Мощность, л.с. | |||
| Макс. Резак., Нм (при об / мин) | |||
| система подачи | кемпер.впрыск | ||
| иммобилайзер | |||
| адсорбер, нейтрализатор | |||
| КП | |||
| Кол-во КПП | |||
| Шлюзы КП: | |||
| И. | |||
| II. | |||
| III | |||
| IV | |||
| В. | |||
| обратный | |||
| Номер передачи главной передачи | |||
| Максимальная скорость, км / ч | |||
| разгон до 100 км / ч, с | |||
| Расход топлива, л / 100 км: | |||
| расход топлива при 90 км / ч | |||
| расход топлива при 120 км / ч | |||
| Расход топлива в городском цикле | |||
| Марка топлива | |||
| Емкость топливного бака, л | |||
| Тормоза передние | диск | ||
| Тормоз задний | барабан | ||
| Тормозной путь с нагрузкой 80 км / ч | |||
| Привод стояночного тормоза | кабель | ||
| Привод сцепления | кабель | ||
| Подвеска передняя | макФерсон | ||
| Подвеска задняя | лонгитон.Рых. | ||
| Рулевое управление | травмобезопасный, стоечный, без усилителя | ||
| Радиус вращения наименьшего | |||
| Максимальный подъем без ускорения | |||
| Шины Ваз 2114 | 165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80 | ||
| Рулевое колесо | |||
| Панель приборов | |||
| Комбинация приборов | |||
| Коврики | дробленый | ||
| Электрообогреватель заднего стекла | |||
| Электростеклоподъемники перед.дв. | |||
| Электроблокировка дверных замков | |||
| Вентилятор системы охлаждения | |||
Ваз 2114 своими руками чертежи.
Модель ВАЗ 2114 — автомобиль хэтчбек. Поэтому спинки заднего дивана, а также полка, закрывающая багажное отделение сверху, отделяют салон от багажника. При необходимости эту полку можно приподнять, чтобы в багажник поместились более крупные предметы.
К этому дизайну претензий немного. Особенно среди тех водителей, которых особо не беспокоит наличие качественной аудиосистемы в салоне автомобиля. Но если задумываться об установке акустики, тут вас ждут неприятности. А все потому, что четырнадцатая модель не предусматривает наличие штатного места для акустического оборудования. Из-за этого придется своими руками создавать посадочные ямы в имеющейся полке.
Что можно получить
Стандартная задняя полка изготовлена из очень тонкого материала.Размещение колонок на этом подиуме сделает его еще тяжелее. В результате полк начнет сильно гудеть и греметь при проезде неровностей дороги. Со временем качество крепления болтов, на которых держится полка, снижается. Вскоре шумит не только подиум, но и боковины.
Что делать?
Есть три способа решить эту проблему. Выбор в пользу того или иного варианта напрямую зависит от ваших требований, пожеланий и финансовых возможностей.
Вариант решения | Пояснение |
Полностью демонтировать борта и полку | Ничего в этой ситуации не будет шуметь, но вы сами лишите себя места для установки аудиосистемы. О качественном звуке в салоне автомобиля можно забыть |
Приобрести готовый подиум из прочного материала с отверстиями для динамика | Хороший вариант, требующий определенных финансовых затрат.Вам просто нужно установить его на место. Недостаток — не всегда можно найти идеально подходящую по всем параметрам полку. |
Сделать подиум своими руками | Этот вариант обеспечивает минимальные финансовые затраты и возможность создать полку, отвечающую вашим минимальным требованиям. Минус — работа приходится делать самому, с чем справится далеко не каждый |
Более прочная и толстая полка не только устраняет шум, но и улучшает качество звука вашей аудиосистемы.Толстая полка действует как высокоэффективное ограждение.
Сегодня мы рассмотрим, как можно своими руками создать акустический подиум, который поместится на заводские боковины. Можно попробовать сделать вариант со своими боковинами, но это намного сложнее и справиться с ним новичку крайне проблематично. Не будем усложнять вашу задачу. Вариант со стандартными боковинами очень хорош.
Инструменты и материалы
В первую очередь нужно запастись материалами и инструментами, с помощью которых можно сделать полку.В этот список вошли:
- Лист фанеры — 2 штуки толщиной не менее 5 миллиметров;
- Картон листовой;
- Набор саморезов;
- 2-3 мебельные гардины;
- Электролобзик;
- Наждачная бумага;
- Маркер;
- Материал обшивки полки;
- Рулетка, линейка и др .;
- Клей.
Дизайн предполагает создание двух основных элементов. Они объединены в единую систему — это подиум для динамиков и откидная часть, с помощью которой можно получить доступ к багажному отделению.
Производство
Основание будет состоять из двух листов фанеры. Их размер и форма практически одинаковы. Но только на нижнем листе вырезов для откидного элемента будет немного меньше. В итоге стоит задача построить на основании ступенчатый выступ. Он будет поддерживать складной элемент.
- Не спешите снимать штатную полку. Для начала сделайте трафарет из картонного листа. Размеры будут около 1,5 метра в ширину и не менее 1 метра в длину.
- Некоторые находят в сети готовые чертежи, но они не всегда могут четко соответствовать вашим конкретным размерам багажного отделения. Это связано с тем, что еще на этапе сборки автомобилей ВАЗ допускаются определенные отклонения.
Производственный процесс
- Поместите кусок картона на заводскую полку и сделайте необходимые надрезы. Обратите особое внимание на углы вокруг задних стоек.
- Отметьте в соответствии с маркировкой участки, через которые будут выходить ремни безопасности.
- Создание трафарета позволит четко определить размеры, габариты и формы будущей полки.
- По результатам, полученным по трафарету, вырежьте элементы из фанеры.
- Немедленно проверьте, соответствуют ли вырезанные детали габаритам салона автомобиля. Так можно будет найти не стыки, обрезать и подогнать заготовки.
- Теперь вы можете разобрать стандартную полку, но боковые стенки оставить на месте.
- На заготовках из листа фанеры вырежьте заслонку и прорежьте отверстия для колонок.Все зависит от того, какие динамики вы планируете установить на свой ВАЗ 2114.
- С помощью электролобзика на одной из заготовок вырезается откидной элемент подиума. Для этого нужно сделать основу С-образной формы. Вырезанный кусок фанеры станет вашей раскладушкой.
Отверстия для динамика
- На втором куске сделайте такой же надрез, только немного меньшего размера. Так при установке первого листа фанеры на второй в месте пропила будет создан выступ.
- В верхней части соединение производится с вырезанными элементами, оставленными на откидном элементе. Это делается с помощью мебельных штор.
- Положите верхний кусок фанеры на нижнюю часть там, где крышка уже прикручена. Два конструктивных элемента соединяются саморезами.
- Получившийся подиум обшивается тканью или любым выбранным материалом. Ковролин, ковролин и другие подобные материалы великолепны.
- На стандартные боковины крепится самодельный подиум.Проверьте, насколько плотно установлена ваша полка.
- Теперь нужно закрепить подиум на боковинах саморезами.
- Не забудьте предварительно проверить, насколько плотно затянуты крепления боковин, чтобы они не начали создавать лишний шум сразу после окончания работы.
Даже на штатных боковинах самодельная толстая полка обеспечивает отличное качество звучания музыки, а также устраняет привычные владельцам ВАЗ 2114 шумы, исходящие от стандартного подиума.
Наслаждаемся результатом
Качественная аудиосистема — один из главных элементов, который владельцы хотят видеть в собственном автомобиле. Особенно это касается молодого поколения водителей, некоторые из которых вкладывают огромные деньги в акустику. Можно ли доверять штатным подиумам мощнейшую аудиосистему? Конечно нет.
Поменять машину — это в какой-то мере изменить себя. Владельцы «четырнадцатой модели» прекрасно это понимают и поэтому с удовольствием улучшают своих «малышек», потому что убеждены, что, меняя автомобили в лучшую сторону, они сами преображаются в лучшую сторону.Самые популярные нововведения происходят в таких областях, как тормозные и демпфирующие системы, стойки, пружины и расход топлива.
Самая популярная модернизация двигателя — увеличение его объема. Это способствует скачку мощности до нескольких высоких уровней. Необходимо грамотно рассчитать схему доработки и выбрать один из эффективных способов действий. Возможны следующие варианты: сделать коленчатый вал длинным или расточить цилиндры.
Тюнинг авто 2114. Тюнинг двигателя
Для улучшения коленвала, ход 75.6 установлено. Покупка поршней апгрейда с маркировкой TDMK, у которых палец перемещен на 2,3 мм, однозначно решает вопрос размещения поршней из блока, ведь разница в высоте по отношению к штатному блоку составляет 2,3 мм. Такие поршни стоят около и более двух тысяч рублей. Коленвал не дорогой, в пределах пятисот до шестисот тысяч рублей. Все удовольствие обойдется в четыре с половиной или чуть больше тысячи рублей.
Авто тюнинг ВАЗ 2114.Расточка цилиндров
Второй вариант — увеличение диаметра цилиндров. Это означает, что в двигатель будут устанавливаться поршни значительно большего диаметра. Для того, чтобы объем двигателя был равен 1,6 л, нужно расточить блок под поршни диаметром 84 мм. Расчет на эту манипуляцию таков: стоимость модернизации поршней ТДМК 84 мм составляет чуть более полутора тысяч рублей. Сама расточка обойдется чуть больше тысячи рублей.Общая сумма чуть больше двух с половиной тысяч рублей.
Опытные механики настоятельно советуют использовать первый метод настройки двигателя, поскольку метод номер два предполагает слишком большой диаметр цилиндра, это сократит срок службы цилиндров, произойдет поломка и деталь придется полностью заменять. А это дорого.
Тюнинг авто ваз 2114. Работа с цилиндрами
Многие автолюбители не представляют, насколько просто сделать ваз 2114 тюнинг своими руками: после проделанной работы машину будут носить по улицам как дорогую спортивная машина.
Для начала, чтобы правильно растачивать цилиндры, нужен станок. Этот инструмент растачивает цилиндр до заданного вами диаметра.
Нам нужен вертикально-расточной станок. Это помогает устранить эллипс и конусность детали. Размер не должен превышать 0,01 мм на длину цилиндра. После применения всех нововведений больше не будет сложностей с преждевременным износом поршневых колец, скоплением металлических отложений в масле, перерасходом масла и топлива.
Замена пружин
Как недооценить кузов «четырнадцатый»? Покупайте пружины у фирм, которые пишут заниженные уровни.Замена пружин приводит к улучшению плавности хода и увеличению срока службы машины. Если не хотите недооценивать кузов, то берите спортивные амортизаторы и пружины, но только одного производства, и в этом случае сэкономьте время на переделках.
Стойки и пружины
Мастера рекомендуют заменить сайлентблоки и сайлентблоки на полиуретановые. У них больше жесткости, чем у резиновых, и они не меняют свою форму под воздействием.Модернизация подвески предполагает замену штатных стоек на более современные и прочные. Бывает, что необходимо установить стабилизатор поперечной устойчивости. Они реализованы на задних амортизаторах и передних стойках.
Тормозная система «четырнадцатая и ее переделки»
Тюнинг предполагает модернизацию тормозной системы. Для этого нужно снять барабанные тормозные конструкции, а поставить дисковые. Как вариант, вполне реально установить стандартный передний дисковый тормоз. конструкции от ВАЗ 2114.
Чтобы предотвратить перегрев и потерю эффективности диска при торможении, специалисты советуют устанавливать вентилируемые тормозные диски. Наличие просверленных отверстий в дисках позволит охлаждать колодки с созданной воздушной подушкой, а при движении автомобиля по воде по дорогам отверстия будут задерживать лишнюю влагу.
Для установки передних тормозов поставить кронштейны, с их помощью можно поставить ГРМ на «четырнадцатую» модель. Все эти запчасти продаются в обычных автосалонах.Цена одна тысяча рублей.
Какие сложности могут возникнуть при установке новой тормозной системы 2114:
- Тормозной диск не входит в ступицу — расточил диск;
- Опора входит — срезать угол балки;
- Специальных приспособлений для ручного тормоза нет — адаптируйте гидравлический ручник к тормозному контуру;
- Тормоза заднего моста — мастера СТО советуют вставить в тормозной контур ВАЗ регулятор спортивного тормозного усилия.Продается во всех специализированных магазинах автозапчастей. Если не хотите заниматься тюнингом самостоятельно, обратитесь в компанию, которая занимается доработкой запчастей. Но будьте готовы выложить кругленькую сумму денег. Намного дешевле поменять машину самостоятельно.
ВАЗ 2114 панель модернизация
У автомобиля еще небольшая история — эта модель сошла с конвейера в 2001 году. Внешне она напоминала предыдущую модель, но ВАЗ 2114 получил немного измененный кузов.Главной отличительной чертой автомобиля является сглаженная угловатость передней части и капота за счет новых крыльев и капота, а также зауженных фар.
Немного изменился декор автомобиля, новое решение приборной панели, внутренняя отделка также претерпела изменения и сделала автомобиль более привлекательным.
Но то, что все эти изменения совершенно не коснулись шасси, дало огромный плацдарм для творчества и доработки модели своими руками. Именно поэтому ВАЗ 2114 до сих пор претерпевает всевозможные доработки наряду с тюнингом классики, например, тюнинг ВАЗ 2106.Но это не только установка нового бампера, решетки радиатора, фар и задних фонарей и т. Д. Это еще и использование научных знаний. Интересные дизайнерские решения по внешнему тюнингу можно увидеть на видео:
ВАЗ 2114 панель тюнинга
Проведение тюнинга салона ВАЗ 2114 призвано создать небывалый комфорт внутри автомобиля и подчеркнуть эстетичность интерьера. Хороший вкус — замена заводского руля на спортивный и установка многофункциональной приборной панели со световым проектором всех данных и качественной подсветкой.
Создавая изображение на лобовом стекле, проектор значительно упрощает управление параметрами движения. Для начала нужно демонтировать заводскую панель. Но не бойтесь этого делать — снимать всю панель совсем не обязательно. Снимать придется только защитное стекло спидометра, но здесь нужно быть осторожным, чтобы не разбить его.
После этого можно заменить обе стрелки направления и поставить новую вкладку и выделить. Все эти детали в изобилии продаются на рынках и стоят очень дешево, но эта мелочь существенно преобразит интерьер.Результат проделанных операций будет выглядеть как на фото:
ВАЗ 2114 тюнинг салона
Также стоит потрудиться, чтобы убрать стандартный минимализм и добавить ручного шарма и удивить мягкостью и комфортом. Для этого подойдет несколько кусочков кожи необходимого размера, клей и строительный степлер. Заводские дверные вставки изготовлены из ДВП и обиты тканью. Их можно аккуратно снять и заменить стандартную ткань виниловой кожей, тогда двери будут выглядеть свежо и презентабельно.
Главное — не ошибиться с кроем деталей и использовать выкройки. В тюнинге салона используются преимущественно классические цветовые сочетания (черный и красный, белый и синий, терракотовый и зеленый, оранжевый и фиолетовый, желтый и синий). Не стоит использовать в тюнинге салона одновременно более двух цветов — пестрота утомит внешний вид и создаст неудобства как водителю, так и пассажирам.
При замене руля не экспериментируйте с рогатыми, полукруглыми или другими экзотическими формами — нужно помнить, что эти изменения будут осуществляться по правилам дорожного движения, не говоря уже о том, что нестандартное рулевое колесо не будет гарант безопасности.
Поэтому оптимальным вариантом будет установка спортивного руля именитого бренда, прошедшего испытания на безопасность и имеющего определенные сертификаты сертификации.
ВАЗ 2114 чип-тюнинг
Эту процедуру можно отнести к одному из основных этапов трансформации автомобиля. сделает его мощнее, улучшит динамику, раскроет все скрытые ресурсы автомобиля без риска повредить двигатель, что потребует его ремонта и покупки дорогих запчастей.Кроме того, установка новой прошивки электронного блока управления двигателем убережет его от нестабильной работы и ошибок старых версий.
Прелесть чип-тюнинга в том, что можно увеличить мощность двигателя ВАЗ 2114 на 8-10%, а с помощью турбокомпрессора — до 30%. Важнейшим условием хорошего чип-тюнинга является выполнение всех операций на настроенном и полностью исправном двигателе высококвалифицированными специалистами.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 и доводка системы питания и впуска
В то же время двигатель получил новый распредвал, облегченные клапаны, обновленную головку блока цилиндров и увеличенный объем, спортивные поршни, топливную систему нужно будет доработать — иначе машина просто не справится с такими нагрузками.Кроме того, подача воздуха в выхлопные камеры и камеры сгорания не сможет удовлетворить возросшие потребности.
Следовательно, нужно сразу заменить стандартную на ноль. Также не обойтись без спортивного выпускного коллектора («паука») с трубами большого диаметра. Он более тщательно очищает рабочее пространство от продуктов сгорания и облегчает вентиляцию цилиндров, создавая хорошие условия для свободного заполнения камер сгорания топливно-воздушной смесью.
Чтение 5 мин.
ВАЗ 2114. Каковы наиболее частые причины поломок не только автомобиля, но и кузова? Как избежать поломок?
В настоящее время автомобили отечественного производства стали более популярными, чем в другие годы. Четырнадцатая модель Волжского завода не исключение. ВАЗ 2114 — автомобиль на платформе популярной модели ВАЗ 2108. ВАЗ 2114 — переднеприводный, хэтчбек, пятидверный автомобиль. Владельцы этой марки — счастливые люди, ведь это современный легковой автомобиль, отличающийся аэродинамическими характеристиками и довольно спортивным, эргономичным дизайном.
Различные опции, предлагаемые производителем, делают вождение комфортным. Ни одной лишней детали, ни одной лишней функции, просто все, что вам нужно для безопасного и комфортного вождения. Кузов ВАЗ 2114 разработан оригинально. И теперь у этой модели новый дизайн фар, решетка радиатора, капот и узкие молдинги, которые являются отличительной чертой. А в салоне ВАЗ 2114 установлены:
- Новая регулируемая рулевая колонка;
- Руль от десятого семейства;
- Обогреватель новой конструкции;
- Передние стеклоподъемники.
Лада 2114 сразу перешла в новый класс, который стал максимально приближенным к европейским стандартам качества.
Это действительно популярный автомобиль, отвечающий высоким практичным и эстетическим запросам автовладельца. При желании можно провести небольшой тюнинг, и тогда Lada Samara 2114 сможет беспрепятственно обрести статус спортивного автомобиля, отличающегося выразительным обвесом и стремительными линиями. С 2007 года на Лада 2114 стали устанавливать восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, особенностью которого было наличие функции экологического класса Евро-3.Длина тела — 4006 мм. 330 литров — это объем багажного отделения в нормальном состоянии, и 632 литра при сложенном ряду задних сидений. За все время производства Самара 2114 было предложено множество вариантов улучшения этой модели.
Производители всячески старались угодить вкусам потребителей: установили пластиковые обвесы, поменяли штатную оптику на четыре фары, установили полный силовой агрегат. Благодаря этим апгрейдам производитель смог идеально изучить вкусы потребителей, а работники гаражей смогли более глубоко изучить проблемы этой автомобильной марки.
Из всех проблем, возникающих с ВАЗ 2114, стоит отметить, что при эксплуатации данного автомобиля следует уделять пристальное внимание состоянию масляного фильтра, узлов и деталей системы охлаждения. Износ ШРУСов, поломка сцепления — самые частые причины обращения в ремонтную мастерскую. Автолюбителям, дорожащим своим автомобилем, следует помнить, что Лада 2114 требует замены и проверки дисков сцепления каждые 20-30 тысяч километров.
Конструкция кузова Лада Самара 2114
Кузов Самара стоит рассмотреть подробнее.Сама по себе она представляет собой цельнометаллическую, сварную несущую конструкцию. Некоторые элементы корпуса, например, несъемные, соединяются между собой контактной сваркой, а в тех местах, где доступ частично ограничен — электросваркой полуавтомата в атмосфере инертного газа. Такие элементы кузова, как стыки панелей или сварные швы, производитель заделал мастикой. Вообще вопрос защиты (антикоррозии) кузова Лада Самара 2114 должен возникать уже при покупке автомобиля.Да, производитель обеспечивает защиту днища сроком на 5 лет, но автолюбителю не стоит забывать, что не все детали Lada обрабатываются при сборке. В любом случае есть места, недоступные для защиты. Влага, пыль, грязь, снег и химикаты для обработки дорог могут нанести вред при контакте с металлом.
Поэтому обязательно сделать антикоррозионную защиту. Стоит отметить, что при продаже Самара 2114 обработанный кузов ценится намного дороже.Пассивная и активная — это два типа защиты кузова вашего автомобиля. Пассивный защищает поверхность металла от атмосферных воздействий, а активный создает на металле тонкий антикоррозионный слой. Пассивная мастика часто используется для консервации днища, крыльев, а иногда и ниш амортизаторов. Стоит отметить, что перед началом активной езды мастику нужно только нанести на чистую сухую поверхность толстым слоем.
Причины поломок. Ремонт
Кузов Лада Самара 2114 имеет граненую форму, чем отличается от других моделей ВАЗ.Но такая форма кузова Лады 2114 — основная причина коррозии автозапчастей, передних стоек. Самая распространенная проблема — это загрязнение вентилятора данной формы тела. Впоследствии это может привести к повреждению самого двигателя вентилятора.
Кузов спереди и сзади оснащен пластиковыми бамперами с алюминиевыми балками. Также есть съемные передние крылья. Повреждения кузова Жигулей разнообразны. Именно по этой причине правила ремонта для каждого случая поломки должны быть индивидуальными.Автомобилистам нужно помнить, что по возможности следует избегать термического воздействия на металл.
Термическое воздействие пагубно сказывается на заводской сварке и антикоррозийной защите кузова, о чем было сказано выше. Что касается кузовных панелей, в частности лицевых, снимать их нужно только в крайнем случае. Это необходимо для определения места повреждения кузова, его распрямления или выравнивания. В том случае, если повреждения кузова более значительны, снимите все внутренние и обивочные части кузова.Это упростит вам измерение, контроль и установку гидравлических и винтовых домкратов для устранения повреждений кузова.
Плюсов у корпуса этой модели много. Это и относительно невысокая стоимость запчастей и то, что она меньше трясется в дороге, и простота ремонта. В случае поломки кузова вы легко справитесь с ремонтом своего автомобиля, не прибегая к услугам автомастерских.
Тюнинг ВАЗ 2114 заключается во внешней и внутренней модернизации автомобиля.Новая узкая оптика и удобная приборная панель сделают Ладу 2114 комфортной.
1 Модификация двигателя
Провести технический тюнинг ВАЗ 2114 своими руками можно улучшить динамику и увеличить мощность силового агрегата. Это увеличит расход топлива. Апгрейд чипа предполагает использование турбонагнетателя. Провести такой тюнинг ВАЗ 2114 своими руками возможно только при наличии исправного мотора. Двигатель модифицирован 2 способами:
- большой ход коленвала;
- расширение диаметра цилиндров.
Модификация двигателя ВАЗ 2114 Для увеличения хода потребуется установка коленвала с ходом 75,6. Стандартные поршни заменяются на аналогичные детали со смещением пальца 2-3 мм. Для апгрейда Лады 2114 2 способами потребуется:
- увеличить диаметр цилиндров;
- подходит для больших поршней.
Если автомобиль комплектуется силовым агрегатом 1,6 л, то расточен блок цилиндров.Автомеханики рекомендуют тюнинг ВАЗ 2114 1 методом. В противном случае при износе БК потребуется установка новых деталей.
На Ладу 2114 можно установить спортивный газотурбинный двигатель. В этом случае необходимо будет модернизировать коробку передач. Специальная компьютерная программа подберет передаточные числа. КПП укомплектован шестернями.
2 Доработка подвески
Поскольку модернизированный двигатель позволяет разгонять машину до больших скоростей, специалисты рекомендуют придать подвеске дополнительную жесткость.Для этого можно заменить всю конструкцию или штатные амортизаторы на спортивные аналоги. Для увеличения крена кузова установлены жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.
Для тюнинга 2114 с заниженным кузовом используются пружины с соответствующей степенью занижения. Для улучшения плавности хода и увеличения срока службы автомобиля можно использовать доработанные пружины. Сайлентблоки и сайлентблоки заменены на полиуретановые аналоги. Рекомендуется установить стабилизатор поперечной устойчивости на задние амортизаторы и передние стойки.
Тюнинг 2114 предусматривает улучшение задних тормозов. Предварительно демонтируется старая барабанная система. Затем устанавливается дисковая структура. Чтобы система не перегревалась и работала эффективно при торможении, рекомендуется установить вентилируемые тормозные диски.
Улучшение подвески
Для быстрого охлаждения колодок в дисках проделаны отверстия. Такая настройка тормозной системы способствует удержанию влаги при движении в дождливую погоду.Для установки передних тормозов потребуется специальный крепеж. Кронштейны доступны в магазине автозапчастей и не учитывают положение суппорта.
При установке новых тормозов могут возникнуть следующие проблемы:
- диск не садится на ступицу — в этом случае расточен внутренний диаметр диска;
- опора не садится — угол балки подпиливается;
- отсутствие устройства ручного тормоза — установка ручного гидравлического тормоза в тормозном контуре;
- Торможение заднего моста — установка в тормозную систему специального спортивного регулятора.
При отсутствии опыта, оборудования, инструментов и навыков указанные работы выполняются специалистами.
3 Внешняя и внутренняя модернизация
Тюнинг салона Лады предусматривает замену руля и штатной панели приборов. При выборе руля особое внимание уделяется форме и степени мягкости. Следующим шагом будет установка новой внутренней отделки. Под тюнингом салона понимается замена штатных сидений на современный аналог.В противном случае сами сиденья обтягиваются кожей с помощью степлера и клея. Для тюнинга салона рекомендуется использовать 2 цвета.
Под внешней модернизацией понимается установка новой задней оптики. Если передок кузова доработать, то стиль Лады изменится. При необходимости установить спортивные передний и задний бамперы с соответствующими порогами. Тюнинг дверей ВАЗ 2114 заключается в установке новых складывающихся аналогов. При модернизации кузова используются литые диски.Чтобы полностью изменить внешний вид Жигулей, используется аэрография. Для этого потребуется помощь профессионалов. Их мастерство полностью сольет образ с дизайном автомобиля.
Установка и подключение подсветки
При необходимости владелец Жигулей может самостоятельно установить освещение днища. Предварительно проверяется работоспособность каждого элемента. В комплект подсветки входит пульт дистанционного управления. Это устройство позволяет включать / выключать подсветку, быстро меняя ее цвет.Предварительно рекомендуется подготовить дно для крепления светодиодной ленты. Для этого рабочая поверхность промывается. Подсветка крепится с помощью клея и термостойких нейлоновых стяжек.
Подсветка днища на Лада Специалисты советуют беречь светодиодную ленту от различных повреждений. Для этого нужно купить прозрачную трубку, выдерживающую определенное давление. Лента помещается в трубу и крепится к днищу Lada 2114.
Следующий шаг — подключение подсветки к проводке.Если выставить на кнопку размера, то он включится одновременно с ними. Во избежание проблем с сотрудниками правоохранительных органов рекомендуется использовать пульт дистанционного управления.
Для предотвращения короткого замыкания отрицательный вывод загнут назад. Провод от блока питания стянут вниз. Предохранитель врезан в электрическую цепь. Проводка отправляется к контроллеру и к светодиодной ленте. Контроллер устанавливается в удобном для водителя месте. Подсветка колесных дисков устанавливается аналогично.
Сигнализация
Модернизация ВАЗ 2114 предусматривает самостоятельную установку сигнализации. Для этого вам потребуется смонтировать датчики открытия капота так, чтобы они закрывались после открытия. Для их установки потребуется сделать кронштейны. Крепежный элемент фиксируется гайкой М6 и саморезами.
Датчик вставляется в подготовленное отверстие. Расположение устройства по высоте регулируется вручную.
Вам понадобится омметр для проверки заземления датчика.
Установка сигнализации своими руками В этом случае капот автомобиля должен быть открыт. Датчик открытия двери багажника устанавливается аналогично. В этом случае устройство монтируется в багажном отделении.
Автомеханики советуют установить сирену слева под капотом. Крепежные элементы крепятся к переборке. Предварительно подготовлены лунки. Сирена установлена таким образом, чтобы звуковой сигнал был направлен вниз. Эта технология предотвращает попадание влаги в устройство.
Датчик СВЧ установлен посередине салона ВАЗ 2114 — под обшивкой. Следующим этапом является демонтаж крышки рычага переключения передач. Пробка снимается плоской отверткой. Демонтированы обшивки напольного тоннеля и приборная панель. Переднее левое сиденье сдвинуто вперед. Снимается заднее крепление обшивки пола.
Проводка датчика проложена (через пол) к центральному блоку сигнализации. Облицовка устанавливается на прежнее место.При необходимости рекомендуется отрегулировать чувствительность прибора. Отверстие закрывается заглушкой. Датчик устанавливается вдали от воздуховодов системы отопления. Для установки светодиодного идентификатора потребуется проделать отверстие в обшивке панели приборов.
Центральный блок фиксируется саморезами. Если все элементы сигнализации установлены, то вам потребуется установить в салоне пейджер-передатчик. Поверхность лобового стекла предварительно обезжиривается. Демонтируется защитная пленка.Передатчик приклеен. Проводка проходит под облицовкой передней стойки. Специалисты советуют класть передатчик в карман солнцезащитного козырька.
Инструкция по эксплуатации ваз 2114. Краткая инструкция по эксплуатации
.автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером багажника с дополнительным стоп-сигналом. , молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника… Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством «LADA 110». В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства «САМАРА» 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная панель приборов, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на дорогах разного типа. .Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.
Модификации: Изначально модификации производились с двигателем 1,5 л с карбюратором. V модельный ряд ОАО «АВТОВАЗ» представил модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.
Комплектация: Предусмотрены следующие варианты автомобиля — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).
Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства автомобилей Самара.Машина оснащена бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, модифицированные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом в уровень пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая панель более обтекаемой и эргономичной формы, кнопочные переключатели и контрольные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии дверных замков, отстегнутые ремни безопасности, ограничение износа тормозных колодок, ключ зажигания слева, уровни масла, охлаждающей жидкости и омывающей жидкости .
У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.
Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же — это «перетянутый» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем. к самому бамперу и большим задним фарам.Задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.
Ряд конструктивных решений позаимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, высокие точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приборов.
Модернизированы приборная панель и обивка дверей, но есть и комплектация со старым, «99-м» салоном.
Самостоятельно начал сходить с основного конвейера в апреле 2000 года. До этого собирал в Опытно-промышленном производстве.
Сегодня компьютер — это обычное устройство, с которым многие люди сталкиваются как дома, так и в большом количестве. Транспортное средство … Если говорить конкретнее о водителях автомобиля, компьютере, или, как его чаще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с его помощью можно взять под контроль работу большинство единиц.
Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:
Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗов был ВАЗ-2114, на котором прямо с завода монтировался бортовой компьютер, который умел оповещать водителя обо всех произошедших событиях. место, как снаружи, так и внутри автомобиля.Ниже в этой статье мы подробно разберем, для чего нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.
Штатное место в панели приборов для бортового компьютера … На фото есть заглушка.
Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел немного функций, но легко соответствовал основным параметрам автомобиля:
- Контроль уровня топлива , и его расчет количества пройденных километров — эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
- Контроль температуры охлаждающей жидкости — данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
- Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.
Подробнее о функциях бортового компьютера
Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 способны отображать на своем рабочем экране следующую информацию:
- Мгновенные индикаторы работы двигателя, оборотов двигателя, температуры, реального и среднего расхода топлива.
- Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
- Возможность точно считывать ошибки, возникшие в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться в автосервис с неисправностью или можно все исправить своими руками.
Современные бортовые компьютеры типа Multitronics — C340 и его аналоги также могут:
- Наблюдать и заранее сообщать водителю о следующем техническом осмотре, страховании автомобиля, тем самым выполняя функцию организатора.
- Самостоятельно менять параметры включения вентилятора, менять уведомления о достаточной температуре для прогрева мотора.
- Есть возможность подключения парктроника.
Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, имеющихся в вашей букмекерской конторе, может потребоваться его прошивка.
Принцип работы БК на ВАЗ-2114
Не стандартный бортовой компьютер
Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и, при необходимости, оповещает о наличии неисправностей.Функция уведомления происходит путем вывода на экран специального значка и подачи определенного звукового сигнала.
Краткое руководство пользователя
(формат Word).
Все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, имеют свое руководство пользователя, и если его нет в бумажном варианте, то в Интернете его можно без труда найти, достаточно просто знать марку и модель автомобиля. Устройство. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их базовый функционал в основном одинаков.
Показания бортового компьютера.
- Если вы только собираетесь приобрести БК, то вам следует знать, подходит ли конкретная модель для ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, у продавца уже есть вся информация, и сложностей в этом возникнуть не должно.
- Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время символам аварийных команд и визуальным значкам, которые появляются на дисплее.
- Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).
Коды ошибок ВАЗ-2114
Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похожи или хотя бы похожи, то записывать их заранее, а тем более запоминать нет смысла, так как некоторые модели умеют не только отображать на экране, но и озвучивать все проблемы в машине …
Самым оптимальным вариантом выявления и устранения неисправностей будет печатный вариант кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:
Коды Описание 0102, 0103 Неправильный уровень сигнала контрольного индикатора массового расхода воздуха. 0112, 0113 Недействительный сигнал индикатора температуры Требуется замена воздухозаборника. 0115-0118 Неверный сигнал элемента измерения температуры охлаждающей жидкости — датчик требует замены. 0122, 0123 Помехи или некорректный сигнал дроссельной заслонки указателя положения — элемент желательно заменить. 0300 Бортовой компьютер (БК) обнаружил случайные или множественные разрывы зажигание — в этом случае автомобиль может не заводиться сразу. 0201 — 0204 Обрыв в цепи управления форсункой. 0325 Бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи детонационного устройства. 0327, 0328 Нарушение работы датчика детонации — требуется замена прибора. 0480 Неисправен вентилятор охлаждения — требуется замена элемента. 0505 — 0507 Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (меньшее или большее). Если возникает этот код, необходимо заменить регуляторы. 0615-0617 При диагностике в цепи реле стартера обнаружены обрыв или короткое замыкание. 230 Данный код ошибки означает поломку реле топливного насоса — прибор необходимо как можно скорее заменить. 1602 Это один из самых распространенных кодов при диагностике неисправностей КП. Указывает на отключение питания бортовой сети на электронном блоке управления. Что делать, если букмекерская контора перестала работать
Бывает, что букмекерская контора перестает работать или не передается информация, которую он должен передать и проанализировать.В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи … А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, затем следует проверить целостность проводов, идущих к блоку диагностики и подать на него питание. . О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать из этой статьи.
Описывать процесс ремонта самого бортового компьютера нет смысла, так как такие устройства не часто ломаются и не поддаются ремонту, поэтому они имеют внутри себя технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.
Каждому автовладельцу важно, чтобы он был в хорошем состоянии и работал безупречно. По этой причине многие люди предпочитают знать, что можно сделать самостоятельно в случае неисправности, чтобы исправить ее как можно быстрее. В данном руководстве описывается устройство автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115, оснащенных двигателем 1.5i.
В начале книги дается общая информация и описание моделей. Затем рассматривается оборудование, элементы и устройства управления.После этого автовладельцы смогут ознакомиться с порядком проведения технического обслуживания, также к ним прилагается материал по технике безопасности.
Большая часть мануала посвящена ремонту отдельных деталей … Все очень подробно описано, есть цветные фотографии с комментариями, чтобы последовательность действий была понятна. Это делает руководство незаменимым при ремонте автомобиля. Здесь также есть советы по настройке. Приложения содержат дополнительную информацию и схемы, которые могут быть полезны при ремонте.
На нашем сайте вы можете скачать книгу «ВАЗ-2113, -2114, -2115 с двигателем 1.5i. Эксплуатация, обслуживание, ремонт, тюнинг: Иллюстрированное руководство» бесплатно и без регистрации в fb2, rtf, epub, pdf , txt, прочтите книгу в Интернете или купите книгу в интернет-магазине.
Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробные инструкции по диагностике, замене или ремонту неисправной детали.Материалы (править) представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучше, чем печатный аналог от производителя. Они позволят даже начинающим владельцам в кратчайшие сроки освоить любую процедуру ремонта.
Даже если в данный момент самостоятельный ремонт ВАЗ 2113 не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев. Ознакомление с инструкцией к каждому из них позволит быстро устранить поломку и восстановить работоспособность детали машины.Как и в случае с другими представителями семейства Samara 2, водителю потребуется информация о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т. Д.
Для тех, кому предстоит ремонт ВАЗ 2114 со своими своими руками, не лишним будет узнать, как оно проводится и т. д. Для профилактики или в сложных условиях может потребоваться операция. Не менее полезным окажется руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно описывается ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.
Для владельцев пятнадцатой модели станет актуальной инструкция, как выполняется ВАЗ 2115. Эта деталь часто выходит из строя и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто заинтересован в ремонте ВАЗ 2115 своими руками.
Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с проблемой, возникшей при эксплуатации автомобиля.
ВАЗ 2113 — история модели
Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный «хэтчбек» стал доработанной версией «восьмерки» и получил инжекторный двигатель объемом 1,5 л мощностью 77 л.с. С 2007 года автомобиль оснащается новым двигателем большого объема (1,6 л), отвечающим стандарту ЕВРО-3.
ВАЗ 2114 — история модели
Как и ВАЗ 2113, модель подверглась рестайлингу. ВАЗ 2109 предыдущего поколения. Она получила множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля.ВАЗ 2114 выпускался с 2001-2013 гг. За это время сам претерпел несколько изменений, большая часть которых коснулась двигателя.
ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительной особенностью модели стала обновленная передняя часть кузова, затронувшая фары, капот, решетку радиатора и т.д. Внутри салона также появились новшества — «европанель» нового дизайна, обогреватель нового дизайна, регулируемое рулевое колесо. Под капотом ВАЗ 2114 располагались следующие двигатели:
- 8-клапанный двигатель 1.5 ВАЗ 2111;
- Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 21114;
- Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 11183;
- 16-ти клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21124;
- Двигатель 16-ти клапанный 1.6 ВАЗ 21126.
ВАЗ 2115 — история модели
ВАЗ 2115 стал первой моделью в Самарской 2 серии. Его выпуск начался еще в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала на машине были только модели с карбюраторными двигателями, а затем их сменили инжекторные. В 2008 году модель подверглась рестайлингу.
ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (Лада) общая информация
На базе ВАЗ-21 созданы автомобили ВАЗ-2115 типа седан с четырехдверным кузовом, ВАЗ-2114 типа хэтчбек с пятидверным кузовом и ВАЗ-2113 с трехдверным кузовом. Автомобили 21099, ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108 соответственно, поэтому многие их узлы и агрегаты унифицированы.В 2004 году, после окончательного прекращения производства в Тольятти, модели модернизированных автомобилей семейства «Восьмое» получили общее название LADA SAMARA.
Автомобили семейства LADA SAMARA комплектуются бензиновыми двигателями моделей ВАЗ-11183 рабочим объемом 1,6 литра и ВАЗ-2111 рабочим объемом 1,5 литра, расположенными в моторном отсеке поперечно. Двигатели оснащены системой многоточечного впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. Двигатели моделей ВАЗ-11183 и ВАЗ-2111 практически не отличаются по конструкции.Двигатели соответствуют стандартам токсичности Евро-2 с возможностью соответствия будущим стандартам.
Пятиступенчатая коробка передач с передним приводом позволяет упростить трансмиссию и повысить эффективность, улучшить управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях и скользкой дороге … Однако автомобиль с загруженным верхним багажником или прицепом, изменяется распределение массы по осям и соответственно ухудшается управляемость при движении. В таких случаях нужно быть предельно осторожным, чтобы не совершать резких маневров на дороге при обгонах и поворотах.
Передняя часть кузова автомобилей семейства LADA SAMARA отличается от предшественницы новыми оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, передним и задним бамперами, окрашенными в цвет кузова, а также установленными боковыми молдингами и обтекателями порогов. по бокам, которые защищают элементы кузова от коррозии и повреждений. Измененная форма крышки багажника и задней панели кузова на автомобиле ВАЗ-2115 позволяет уменьшить погрузочную высоту багажного отделения.
Передние сиденья анатомической формы с подголовниками и продольным перемещением для удобной посадки пассажиров на заднем сиденье.На автомобилях LADA Заднее сиденье SAMARA можно сложить, тогда объем багажного отделения увеличится с 330 до 940 литров, что позволит перевозить крупногабаритный багаж. Спойлеры, установленные на внешней панели двери багажника автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113, а также на крышке багажника ВАЗ-2115, улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов. Регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления ремня безопасности и комбинация приборов позаимствованы у автомобилей ВАЗ десятого семейства. Автомобили семейства LADA SAMARA оснащены энергопоглощающей панелью приборов под названием «Европанель».Дополнительный стоп-сигнал, встроенный в спойлер, повышает безопасность вождения.
Центральный замок дверных замков упрощает использование запорных механизмов замков. В конструкции замков задних дверей предусмотрен механизм, исключающий возможность открывания дверей изнутри (детский замок), что повышает безопасность перевозки детей на заднее сиденье … На автомобилях в зависимости от комплектации иммобилайзер, Возможна установка бортового компьютера, электростеклоподъемников, электрообогрева передних сидений и электропривода наружных зеркал заднего вида.
Проверка работоспособности стартера
Если есть сомнения в работоспособности стартера, нужно проверить его на стенде. Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм². Температура стартера при проверках должна быть (25 ± 5) ° С, а щетки должны быть хорошо притерты к коллектору. Замыкая выключатель, при напряжении источника тока 12 В трижды включите стартер с разными условиями торможения.Например, с тормозными моментами 3, 6 и 12 Нм (0,3; 0,6 и 1,2 кгс · м). Продолжительность каждого запуска стартера должна быть не более 5 секунд, а интервалы между запусками должны быть не менее 5 секунд. Если стартер не вращает коронную шестерню стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали.
Тест полного торможения
Притормозите зубчатый венец стенда, включите стартер и измерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 700 А, не более 5 В и не менее 13.72 Н · м (1,4 кгс · м). Продолжительность включения стартера должна быть не более 5 с. Если тормозной момент ниже, а ток выше указанных значений, то причиной этого может быть межвитковое замыкание обмотки якоря или замыкание обмотки на массу. Если тормозной момент и потребление тока ниже указанных значений, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление выводов щеток, окисление или прогорание контактных болтов. тягового реле.При полном торможении приводной вал стартера не должен проворачиваться; в этом случае неисправна муфта свободного хода … Для поиска неисправностей разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.
Проверка холостого хода
Отсоедините зубчатое кольцо стойки от шестерни стартера. Включите стартер и измерьте потребляемый им ток и частоту вращения приводного вала стартера, которая должна быть соответственно не более 80 А и 3000 мин — 1 при напряжении на выводах стартера 11.5–12 В. Если сила тока и частота вращения приводного вала отличаются от указанных значений, то причины могут быть те же, что и в предыдущем испытании. Проверка тягового реле Установите прокладку 11,5 мм между стопорным кольцом и шестерней и включите реле. Напряжение переключения реле при остановке шестерни в прокладке должно быть не более 8 В при температуре окружающей среды (20 ± 5) ° С. Если напряжение выше, то это свидетельствует о неисправности реле или привода.
Катализатор ВАЗ-2114 — устройство и замена
Катализатор ВАЗ-2114 (он же каталитический нейтрализатор) — один из основных узлов выхлопной системы автомобиля.Эта часть служит для снижения уровня токсичности выхлопных газов в атмосферу.
И сегодня мы поговорим об устройстве этого элемента и расскажем, как происходит замена катализатора на ВАЗ-2114 своими руками.Устройство
По своей конструкции данная деталь включает в себя такие элементы как:
- корпус;
- теплоизоляция;
- несущая часть.
Особое внимание следует уделить последнему пункту. Единица-носитель является основой для такой детали, как катализатор.ВАЗ-2114 и многие другие отечественные автомобили комплектуются керамическими держателями, не деформирующимися при высоких температурах и вибрациях. По своей конструкции этот элемент представляет собой набор продольных ячеек, увеличивающих площадь контакта с выхлопными газами.
Катализаторные средства
На их поверхность нанесены каталитические вещества. В качестве таковых используются платина, родий и палладий. Эти вещества значительно ускоряют протекание реакций в нейтрализаторе. По своим свойствам палладий и платина относятся к окислительным катализаторам.Эти вещества способствуют окислению углеводородов в водяном паре. В этом газообразном монооксиде углерода они превращаются в диоксид углерода.
Родий является катализатором восстановления. Он способен восстанавливать оксид азота до безвредных компонентов. То есть все эти вещества могут снижать концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, которые уходят в окружающую среду.
Сам несущий блок помещен в продолговатую металлическую оболочку, между которой находится слой теплоизоляции. В корпусе также находится кислородный датчик.По размерам этот элемент не слишком велик по сравнению с автомобильным глушителем.
Насколько эффективен катализатор?
Как показывает практика, при рабочей температуре 300 градусов по Цельсию этот элемент способен удерживать до 90 процентов всех токсичных веществ. Таким образом, катализатор значительно повышает норматив токсичности выхлопных газов.
Как узнать, неисправна ли эта деталь?
Со временем вставка катализатора (ВАЗ-2114 «Самара») и сам механизм, как и любая другая техническая деталь, имеет свойство изнашиваться (в данном случае — забивать).Среди основных признаков неисправности можно выделить следующие:
- Значительное падение мощности двигателя. При езде создается ощущение, что машина больше не тянет, особенно на подъеме и разгоне.
«Плавающий» крутится на холостом ходу. Конечно, это может указывать на ряд других проблем. Например, это неправильная настройка карбюратора или неисправность дроссельной заслонки, или неправильная работа датчика массового расхода воздуха.
А поскольку эти симптомы неисправности могут быть вызваны совершенно разными элементами автомобиля, то обращаем внимание и на сам ресурс такой детали, как катализатор.ВАЗ-2114 проезжает с этим элементом около 60-80 тысяч километров. Далее забивается элемент и его нужно менять. Правда, не всегда ресурс может быть таким. Иногда достаточно даже одной заправки на недобросовестной заправке, чтобы забить эту деталь вместе со всеми топливными фильтрами. Кстати, в западных странах катализаторы эксплуатируются и на 100 тысяч километров. Правда, качество поставляемого там топлива значительно уступает отечественному.
Как заменить эту деталь своими руками?
Для начала нужно найти, где он находится.А катализатор ВАЗ расположен на 2114 моделях «Жигулей» за выпускным коллектором двигателя.
Итак, сначала находим крепление резонатора. Последний также должен располагаться за выпускным коллектором. Затем откручиваем все крепления и снимаем шайбы пружинного типа.После этого откручиваем кронштейн крепления патрубков. Здесь нам нужно снять болты вместе с пружиной. При этом катализатор следует держать снизу. Все, деталь полностью освобождена от застежек.Далее смело снимаем катализатор (ВАЗ 2114-я «Жигули») в сторону и вытаскиваем. Теперь установите новый в порядке, обратном снятию.
Кстати, поменять катализатор на новый решают не всегда наши автовладельцы. Дело в том, что в России нет таких жестких нормативов токсичности выхлопных газов, а потому водители устанавливают там обычный пламегаситель. С ним, по мнению автомобилистов, хлопот гораздо меньше, чем с обычным катализатором. Однако окончательное решение будет за вами — установить новый катализатор или смонтировать пламегаситель.Последние можно приобрести в магазине или изготовить самостоятельно (на это уходит не более 1-2 часов свободного времени).
Итак, мы выяснили, что такое автомобильный катализатор и какую функцию он выполняет для автомобиля.
Как делается шумоизоляция ВАЗ-2114 своими руками?
Ни для кого не секрет, что каждая машина, еще не сходящая с конвейера, оснащена специальной вибро- и шумоизоляцией. Однако далеко не все производители предоставляют своим моделям действительно качественную звукоизоляцию.Например, автомобили ВАЗ девятой модели изначально отличались низким уровнем защиты от шума и вибрации. И даже с выпуском второго поколения «Самары» (сейчас это модель 2114), подвергавшегося множеству технических обновлений, эта ситуация не изменилась. Поэтому доработку этих автомобилей осуществляют сами автовладельцы. Но как правильно сделать шумоизоляцию ВАЗ-2114 и с чего начать? Давайте рассмотрим.
Подготовка к процессу
Чтобы добраться до нужного элемента, нам понадобился небольшой набор инструментов для снятия кожицы.Только тогда мы собственными глазами сможем увидеть, что это такое, шумоизоляция ВАЗа. ВАЗ-2114 имеет не очень сложную схему обшивки и крепления сидений, поэтому при наличии мануала или даже без него вы справитесь с этой работой за полтора часа. Тем, кто хочет обеспечить себе максимально тихий интерьер, также рекомендуется снять покрытие пола и потолка.
Пошаговая инструкция
В первую очередь после снятия обивки обращаем внимание на битумные листы.Именно из них состоит вся шумоизоляция ВАЗ-2114. Если листы имеют шероховатую или волнистую поверхность, их следует заменить. Когда битум гладкий и без повреждений, нет необходимости предпринимать какие-либо меры по его устранению. Сверху на листы приклеим дополнительный слой шумоизоляции. Но перед этим обычные детали следует тщательно вымыть и обезжирить. Наиболее эффективное средство для этого — этиловый спирт. Также этот инструмент позволяет устранить мелкие следы коррозии на кузове автомобиля.
Далее готовим слой виброизолятора к нанесению. Лучше всего взять фольгу — на практике она эффективнее всех остальных. Наносим материал на поверхность крыши и дверей клеевой основой 1,5 миллиметра. На полу и колесных арках следует немного увеличить (до 2 миллиметров) этот слой.
Все доступные и выступающие места кузова автомобиля тщательно проклеены изоляторами. Когда на поверхности металла появятся складки (ребра), берем валик и аккуратно раскатываем материал по всей его площади.Так вы будете уверены, что шумоизоляция ВАЗ-2114 сделана на высшем уровне.
Затем поверх свеженанесенной части приклеиваем изолятор шума. Весь процесс нанесения аналогичен первому, но здесь толщина клеевой основы на теле должна составлять 0,4-0,7 миллиметра. Арки и ствол приклейте с основанием 0,8 мм. Также следует приклеить провода. ВАЗ-2114 (белый) часто имеет на дверных картах куча свистящих деталей, которые постоянно дребезжат и вибрируют. Поэтому по окончании работы все провода приклеиваем к новому шумоизолятору.Все, на этом этапе можно собрать салон обратно и покататься на машине в свое удовольствие.
Кстати, система охлаждения ВАЗ-2114, в которую входят радиатор и антифриз, никак не повлияет на результат работы, поэтому не бойтесь делать шумоизоляцию самостоятельно.Комплементарность и дискриминационная сила генотипа и формы отолита при описании мелкомасштабной структуры популяции эксплуатируемой рыбы, общей подошвы Восточного пролива Ла-Манш
Abstract
Морские организмы демонстрируют популяционную структуру в относительно мелком пространственном масштабе даже в открытых местообитаниях.Инструменты, обычно используемые для оценки тонких моделей связности, имеют различные уровни разрешения и могут дополнять друг друга для получения информации о структуре населения. Мы оценили и сравнили дискриминационную способность генетических маркеров и формы отолитов, чтобы выявить структуру популяции в эволюционных и экологических временных масштабах обыкновенной подошвы ( Solea solea ), обитающей в запасе Восточного пролива Ла-Манш (ВЕС) у берегов Франции и Великобритании. . Во-первых, мы генотипировали рыб по однонуклеотидным полиморфизмам, чтобы оценить структуру популяции в эволюционном масштабе.Затем мы проверили пространственную сегрегацию субъединиц, используя форму отолита в качестве интегративного индикатора истории жизни. Наконец, к генотипам и фенотипам отолитов была применена структура машинного обучения с учителем для вероятностного отнесения взрослых к субъединицам и оценки дискриминирующей силы каждого подхода. Среди субъединиц была обнаружена низкая, но значимая генетическая дифференциация. Более того, форма отолита, по-видимому, варьировалась в пространстве, что свидетельствует о пространственной структуре популяции в мелком пространственном масштабе.Однако результаты контролируемого дискриминантного анализа не смогли различить субъединицы, особенно по форме отолита. Мы предполагаем, что степень сегрегации популяции может быть недостаточно высокой для надежного распределения рыб. Наконец, это исследование выявило слабую, но существующую структуру метапопуляции обыкновенной подошвы в мелком пространственном масштабе ЕЕС, основанную на генотипах и форме отолита, при этом одна субъединица является более изолированной. Наше исследование приводит доводы в пользу использования дополнительных индикаторов для изучения структуры морской популяции.
Образец цитирования: Randon M, Le Pape O, Ernande B, Mahé K, Volckaert FAM, Petit EJ, et al. (2020) Комплементарность и дискриминационная сила генотипа и формы отолита при описании мелкомасштабной структуры популяции эксплуатируемой рыбы, общей подошвы Восточного Ла-Манша. PLoS ONE 15 (11): e0241429. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0241429
Редактор: Иоганн Мурье, Институт исследований в области развития, ФРАНЦИЯ
Поступила: 10 июня 2020 г .; Принята к печати: 15 октября 2020 г .; Опубликовано: 5 ноября 2020 г.
Авторские права: © 2020 Randon et al.Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии указания автора и источника.
Доступность данных: Данные можно найти здесь: https://doi.org/10.17882/74421.
Финансирование: Это исследование было частью исследовательской программы SMAC (Sole de Manche Est Amélioration des Connaissances pour une meilleure gestion du stock), поддерживаемой рыболовной организацией France Filière Pêche, Министерством рыболовства Франции «Direction des Pêches Maritimes et de l’Aquaculture ».Это исследование было проведено при поддержке Европейского центра морских биологических ресурсов (EMBRC) Бельгии, финансируемого Исследовательским фондом Фландрии (проект I001219N). Финансирующие организации не играли никакой роли в дизайне исследования, сборе и анализе данных, принятии решения о публикации или подготовке рукописи.
Конкурирующие интересы: Авторы заявили, что никаких конкурирующих интересов не существует.
1. Введение
Последние достижения показывают, что даже в открытых местообитаниях популяции морских рыб обычно имеют относительно мелкую структуру [1–3].Степень связности варьируется в зависимости от континуума сегрегации населения, от полного смешения (т.е. панмиксии) до полной изоляции [4–6]. Где-то посередине метапопуляции демонстрируют разную степень внутренней связанности [1]. Механизмы, лежащие в основе пространственной структуры морских рыб, — это (i) биофизические процессы, участвующие в схемах распространения икры и личинок [7,8], и (ii) постличиночные (т. Е. Ювенильные и взрослые) перемещения, связанные с поведением самонаведения против заблудшего и стратегиями миграции [ 9]. Парадигма, предполагающая, что расселение личинок действует как главный двигатель структуры популяции и связности [7], была пересмотрена таким образом, что признается значительный вклад опосредованного взрослыми расселения [10].Популяции морских ресурсов испытывают множество проблем, среди которых деградация и фрагментация среды обитания, использование рыболовства и изменение климата [11]. В таком контексте устойчивость морских видов зависит от их способности к расселению на протяжении всего их жизненного цикла [12]. С точки зрения сохранения, оценка связности и пространственной структуры имеет решающее значение, поскольку изоляция может подвергнуть популяцию риску и в конечном итоге привести к вымиранию, если изолированная популяция невелика и испытывает внешнее давление.С точки зрения рыболовства понимание связности населения и пространственной структуры является предпосылкой устойчивого использования. В случае несоответствия между биологической популяцией и единицей вылова (т. Е. Пространственной единицей, используемой для оценки и управления) может резко возникнуть чрезмерная эксплуатация или даже коллапс [13–16].
Существует широкий спектр методов для оценки структуры и взаимосвязанности популяций морских рыб [17,18]. Понимание сегрегации популяций можно получить, среди прочего, из моделирования расселения личинок [19,20], экспериментов по метке-повторной поимке [21,22] и природных индикаторов, таких как морфометрия и меристика [23–26], микрохимия (например.грамм. [27,28]) и генетика [29,30]. Эти инструменты позволяют оценить пространственную структуру населения в экологическом и эволюционном временном масштабе [27]. Индикаторы, охватывающие экологическую шкалу времени, такие как индикаторы на основе отолитов, информируют о структуре популяции и связности на протяжении всего жизненного цикла рыбы. Генетические индикаторы предоставляют информацию из поколения в поколение в эволюционном масштабе времени. Выбор индикаторов имеет первостепенное значение, поскольку каждый из них имеет свою экологическую интерпретацию, пространственно-временное разрешение, дискриминационную силу и стоимость [27].Рекомендуется сравнение индикаторов, поскольку один индикатор может не выявить структуру популяции. Если индикатор не может обнаружить неоднородность, это может быть потому, что (i) популяция однородна, или (ii) потому, что пространственно-временное разрешение индикатора не адаптировано для обнаружения структуры популяции, или, наконец, (iii) потому, что дискриминационная сила индикатор слишком низкий. Среди широкого набора методов генетика и основанные на отолитах подходы обычно дополняют друг друга для определения структуры популяции и связности (например,грамм. [31–34]).
Генетические маркеры — это хорошо зарекомендовавшие себя инструменты, используемые для информирования о структуре популяции в эволюционном масштабе [29,30]. Основное ограничение генетических маркеров состоит в том, что ограниченного обмена индивидами достаточно для поддержания генетической однородности, следовательно, не удается обнаружить сегрегацию популяций в эволюционных временных масштабах [35]. Однако способность генетических маркеров обнаруживать тонкую дифференциацию популяции постоянно увеличивается [36–38], и теперь эти маркеры обладают потенциалом для обнаружения мелкомасштабной структуры [39].В частности, однонуклеотидные полиморфизмы (SNP) представляют собой многочисленные и широко распространенные изменения одиночных нуклеотидов в локусах, расположенных в кодирующих или некодирующих областях генома [40]. SNP хорошо приспособлены для обнаружения слабого генетического структурирования в средних и мелких пространственных масштабах (например, [41–43]). Однако неспособность обнаружить мелкомасштабную структуру популяции на основе генетической информации все еще является относительно частой ситуацией [35], и рекомендуется использование дополнительных индикаторов [44].
Форма отолита — проверенный морфометрический индикатор, пригодный для определения пространственной структуры популяции на протяжении всего жизненного цикла рыбы [44].Отолит — это небольшая кальцинированная структура, расположенная во внутреннем ухе рыбы. Он растет непрерывно и консервативно от рождения до смерти рыбы, следуя динамике ее соматического роста [45]. Внешняя форма отолита объединяет всю историю роста рыбы и, таким образом, находится под влиянием множества и потенциально мешающих факторов, таких как онтогенез (т.е. стадия развития, возраст, общая длина и пол рыбы), генотип и окружающая среда (например, гидрология, глубина, субстрат и состав рациона. ; [46–48]).Сосредоточение внимания на особях одной и той же когорты, длины или пола, онтогенетическое влияние ограничивается, и пространственные вариации формы отолитов могут быть связаны с остаточными генетическими и / или экологическими эффектами, что предполагает пространственную структуру популяции в экологическом масштабе времени [44]. Более того, по сравнению с другими естественными индикаторами, форма отолита относительно дешевая и проста в повседневном использовании с помощью специального программного обеспечения. Следовательно, форма отолита может подходящим образом дополнять генетический анализ, чтобы уловить различные масштабы, в которых происходят процессы расселения [49,50].Сравнение индикаторов, которые объединяют информацию в экологическом и эволюционном временных масштабах, может позволить обнаружить пространственную структуру популяции и ее стабильность во времени [51].
Подошва обыкновенная ( Solea solea (Linnaeus, 1758), Soleidae, Actinopterygii) из запаса Восточного пролива Ла-Манш (EEC; ICES, подраздел VIId; рис.1) представляет собой вид, представляющий большой экономический интерес, который в последние десятилетия подвергался чрезмерной эксплуатации [52]. Эта камбала размножается ранней весной на нерестилищах во Франции и Великобритании.После вылупления личинки с течением дрейфуют к мелководным прибрежным питомникам, где происходят индивидуальные метаморфозы [53]. Молодь камбала растет около двух лет в прибрежных питомниках, прежде чем присоединиться к взрослой стае в более глубоких водах [54]. Внутренняя структура этого стада подвергалась сомнению [55–57]. Биофизическое моделирование показало, что личиночная связность низка [53], а высокая оседлость молоди подтверждается различными подходами [58]. На основании подводной топографии EEC и результатов биофизического моделирования [53] было выдвинуто предположение о функционировании трех субъединиц (рис. 1).Характеристики жизненного цикла в масштабе популяции подтверждают пространственную структуру трех предполагаемых субъединиц ([59, 60]; Рис. 1), а эксперименты по метке-повторному захвату оценивают низкий обмен между этими субъединицами ([22]; Рис. 1). Однако ни структура популяции на индивидуальном уровне, ни потенциальная генетическая дифференциация еще не исследованы. Таким образом, это исследование было направлено на сравнение дискриминирующей силы генетического анализа и анализа формы отолита и оценку их взаимодополняемости для описания общей структуры единственной популяции в ЕЭС.Сначала мы проанализировали генетическую структуру в эволюционной шкале времени с генотипами SNP. Затем мы оценили пространственную структуру популяции на протяжении жизни, используя фенотипические паттерны формы отолитов. Наконец, к генетическим маркерам и дескрипторам формы отолитов была применена структура контролируемого машинного обучения для оценки их соответствующих дискриминационных способностей.
Рис. 1. Карта участков отбора проб обыкновенной подошвы в трех предполагаемых субъединицах (юго-восточный, северо-восточный и британский) запаса Восточного пролива Ла-Манш (зона VIId ICES).
Пунктирными черными эллипсами показаны места отбора взрослых особей на нерестилищах. Затенение относится к скалистым рифам.
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0241429.g001
2. Материалы и методы
2.1. Заявление об этике
В соответствии с рекомендацией Европейской комиссии 2007/526 / EC о пересмотренных руководящих принципах по размещению и уходу за животными, используемыми в экспериментальных и других научных целях, отбор проб рыбы в дикой природе без экспериментальной обработки не требует этического соглашения.Рыбу ловили с помощью лучевых тралов или сетей на профессиональных рыболовных судах или во время научных изысканий. После поимки рыбу немедленно погружали в лед для умерщвления переохлаждением. Настоящее полевое исследование не касалось исчезающих или охраняемых видов.
2.2. Сбор образцов
Для генетического анализа было отобрано в общей сложности N г = 215 (таблица 1) взрослых особей обыкновенной камбалы на нерестилищах во Франции, у рек Сены (юго-запад) и Сомма (северо-восток), а также в водах Великобритании (рис. ) в апреле и мае 2017 и 2018 гг. с коммерческих рыболовных судов во время экспериментов по мечению [22].Исключение было сделано в июле 2018 г., когда особи из английской части ЕЭС были собраны во время британской лучевой траловой съемки. Измеряли общую длину каждой рыбы (в см) и определяли пол путем визуального осмотра гонад. Образцы зажима хвостового плавника были взяты и сохранены в чистом этаноле для генетического анализа. Для каждой рыбы были удалены парные сагиттальные отолиты и сфотографированы. Затем для определения возраста использовали правый отолит.
Таблица 1. Количество взрослых особей, отобранных в каждой субъединице Восточно-Английского канала (субъединицы SW, NE и UK), используемых для генетического (Ng, разделенный в Ng 2017 и Ng 2018 ) и формы отолита (Ns, разделенный в Ns 2016 , Ns 2017 и Ns 2018 ).
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0241429.t001
Размер выборки отолитов, собранной во время экспериментов по мечению и съемок, оказался слишком низким для обеспечения надежной дискриминирующей способности для анализа формы отолита [27]. Таким образом, отолиты, собранные на рыбных рынках в период с 2016 по 2018 год, были добавлены для увеличения дискриминирующей способности и разрешения пространственно-временного анализа. Всего для анализа формы отолитов было доступно N s = 779 (Таблица 1).
Более точное описание рыб, отобранных для генетического анализа и анализа формы отолитов, представлено в Приложении S2 (, таблица S2.1. ).
2.3. Генетический анализ
Построение геномных библиотек и биоинформатики.
маркеров SNP были идентифицированы с помощью секвенирования ДНК, ассоциированной с сайтами рестрикции (ddRAD), на 215 взрослых подошвах (Таблица 1) [61]. ДНК извлекали из зажимов плавников [62]. Были построены две отдельные библиотеки (т.е. образцы 2017/2018 года) на основе протокола [63] с рестрикционными ферментами SbfI и SphI .После ферментативного расщепления и лигирования адаптера последовательности были отобраны по размеру (320–590 п.н.) и амплифицированы с помощью ПЦР (16 циклов). Отбирали фрагменты размером от 300 до 600 п.н., и библиотеки секвенировали попарно на платформе Illumina HiSeq 2500 (Genomics Core, KU Leuven, Бельгия).
Сборка De novo выполнялась с конвейером вызова варианта dDocent после демультиплексирования [64]. Более подробная информация о сборке de novo и вызове SNP доступна в Приложении S1.Из-за стохастичности генерации фрагментов RAD [65,66] при объединении выборок из 2017 и 2018 во время процесса вызова SNP осталось только 12 локусов. Следовательно, образцы за 2017 и 2018 годы были проанализированы отдельно.
После демультиплексирования библиотеки 2017 было доступно 421390 451 чтение; 20 995 биаллельных SNP были сохранены посредством вызова SNP. Сравнимое количество 234 348 163 считываний было получено из библиотеки 2018 года, что дало 67 169 биаллельных SNP. Эти SNP были отфильтрованы по критериям аллельной глубины, аллельного баланса, аллельной частоты, встречаемости по всем индивидуумам, минимального порога гетерозиготности, равновесия Харди-Вайнберга (HWE) и порога неравновесия по сцеплению (LD).Информация об этих фильтрах представлена в Приложении S1. В 2017 году после фильтрации SNP было сохранено 2902 SNP для 120 человек. В 2018 году было сохранено 435 SNP для 95 рыб.
Статистический анализ.
Глобальные и попарные значения F ST [67] были оценены с использованием пакета hierfstat R [68]. Значимость парных тестов F и ST была вычислена с помощью бутстрапа (1000 перестановок) и дала 95% доверительный интервал (т.е. 95% доверительный интервал). Дискриминантный анализ главных компонентов (DAPC) был рассчитан с помощью пакета adegenet R [69] отдельно для наборов данных 2017 и 2018 годов.Количество ПК, сохраненных для DAPC, оценивалось с помощью процедуры перекрестной проверки DAPC с использованием функции xvalDapc пакета adegenet R. Эта процедура случайным образом пропускает определенный процент данных, запускает DAPC, а затем оценивает, правильно ли пропущенные данные назначены генеральной совокупности. Здесь 90% всего набора данных составили базовый уровень, а оставшиеся 10% были назначены индивидуумам. Максимальное количество ПК было установлено равным 30, и было вычислено 1000 повторов.
2.4. Анализ формы отолитов
После очистки пары отолитов сканировали стороной борозды вверх в отраженном свете с высоким разрешением (3200 dpi). Отдельные изображения были извлечены с помощью программы TNPC 7 (www.tnpc.fr).
Фурье-анализ.
Эллиптические дескрипторы Фурье являются одними из самых мощных методов, основанных на форме отолитов для различения популяций рыб (например, [25,26,70,71]). Этот подход состоит из извлечения параметров формы из гармоник Фурье и исследования пространственных различий этих параметров.Первые 99 эллиптических гармоник Фурье каждого отолита были извлечены из сканированного изображения с помощью программного обеспечения TNPC 7 . Нормализация по первой гармонике обеспечивала инвариантность гармоник от размера отолита, поворота и начальной точки описания контура. Каждая гармоника k , описываемая 4 коэффициентами a k , b k , c k и d дескриптор формы k (98 гармоник с 4 коэффициентами на гармонику).Для уменьшения количества дескрипторов количество гармоник n j каждого отолита j было скорректировано таким образом, чтобы контур был реконструирован с точностью 99,9% (т.е. для гармоник), как измерено кумулятивной мощностью Фурье F (уравнение 1): (1)
Максимальное количество гармоник n = max ( n j ) во всех отолитах затем использовалось для описания их контура для обеспечения точности не менее 99.9% для каждого из них.
Число эллиптических дескрипторов Фурье было дополнительно уменьшено с помощью анализа главных компонентов (PCA) с функцией prcomp пакета stats R. Затем было выбрано количество главных компонентов (PC), чтобы объяснить 99% дисперсии. Таким образом, матрица выбранных главных компонентов (S) представляет собой матрицу формы отолита.
Различия в форме отолита между субъединицами визуализировали с использованием средней формы отолита каждой субъединицы, образованной контурным обратным преобразованием Фурье первых n = max ( n j ) нормализованных гармоник.Эта визуализация дала первое представление о пространственных вариациях формы отолитов.
Затем пространственные ( Субъединица ), общая длина рыбы ( Длина ), сторона отолита (левая или правая, Сторона ), пол ( Пол ) и год выборки ( год ) были протестированы на Матрица формы отолита (S) с использованием анализа избыточности (RDA) с функцией rda пакета vegan R [72] (уравнение 2): (2)
Перестановочные тесты с использованием anova .Функция cca оценила относительное влияние каждой переменной на матрицу формы. Этот анализ показал силу онтогенетических и пространственных вариаций формы отолитов.
Указатели формы.
В дополнение к анализу Фурье длина отолита L 0 (т.е. наибольшее расстояние вдоль переднезадней оси), ширина l 0 (т.е. наибольшее расстояние вдоль вентро-спинной оси). ось), периметр P 0 и площадь A 0 , были измерены для расчета показателей формы [73] (Таблица 2).
Избыточность между индексами формы была проверена с помощью теста корреляции Пирсона. Коэффициент округлости и формы (r = -0,99, p <0,001), а также эллиптичность и округлость (r = -0,89, p <0,001) отрицательно коррелировали. Каждый показатель формы был сохранен в дальнейшем анализе, поскольку они не коррелировали более чем с одним показателем.
Пространственная ( субъединица ), общая длина рыбы ( длина ), сторона отолита (левая или правая, сторона ), пол ( пол ) и год выборки ( год ) были протестированы для каждого индекса формы. ( SI ) с использованием линейной модели с ошибкой по Гауссу (уравнение 3): (3)
Сила каждого эффекта на показатели формы была исследована с использованием типа III Anova с пакетом car R. Post hoc тесты с HSD . test функция пакета Agricolae R [74] выявила значительные попарные различия показателей формы между субъединицами.
2,5. Дискриминационная сила генетики и формы отолитов приближается к
Дискриминационная способность генетических подходов и подходов к форме отолитов была исследована с использованием пакета assignPOP R. Этот пакет позволяет анализировать генетические, негенетические и интегрированные данные и, таким образом, особенно подходит для сравнения дискриминационных способностей индикаторов формы генетических и отолитов.Пакет предоставляет структуру машинного обучения, принцип которой состоит в том, чтобы назначать людей из разных исходных популяций, разделяя весь набор данных на обучающие (т. Е. Базовые) и тестовые наборы (т. Е. Неизвестные индивиды) и создавая функцию классификации машинного обучения [75]. Затем прогностическая модель применяется ко всем неизвестным людям (т. Е. Лицам, не входящим в базовый уровень), чтобы вероятностно отнести их к популяции их происхождения. На практике мы применили K-кратную процедуру перекрестной проверки.Метод K-кратной перекрестной проверки разделил весь набор данных на K подмножеств, которые в качестве альтернативы использовались в качестве набора данных для обучения (т. Е. Базового уровня) или набора данных для тестирования (т. В нашем случае наилучшая точность была получена при разделении каждой субъединицы на K = 3 группы. Эта процедура предотвращает несбалансированные наборы обучающих данных среди исходных популяций [75]. Распределение рыб соответствовало наивысшей вероятности членства во всех тестах. Человек был правильно назначен, если прогнозируемое членство соответствовало субъединице выборки.Здесь прогностическая модель была построена с использованием линейного дискриминантного анализа (LDA) пакета MASS R [76]. присваивают . Матрица Функция пакета assignPOP R использовалась для вычисления матрицы попарного назначения со средним значением и стандартным отклонением точности назначения по всем тестам назначения для каждого типа данных (т.е. генетической формы и формы отолита) и года выборки (например, 2017 и 2018). ). Этот метод использовался в качестве прямого сравнения различительной силы подходов к генетике и форме отолита.
Перед анализом назначения были предварительно рассчитаны наборы генетических данных и данных о форме отолитов. Что касается генетического подхода, все локусы использовались для построения прогнозной модели. Перед вычислением LDA к генетическим данным автоматически применялся PCA для уменьшения размеров. Отдельные генотипы наборов данных 2017 и 2018 были сгруппированы независимо, поскольку библиотеки создавались отдельно.
Что касается подхода к форме отолита, прогнозная модель была построена с использованием более дискриминантных дескрипторов формы отолита среди индексов Фурье и формы или обоих (см.2). Потенциально влияющие на форму отолита факторы (т. Е. Длина, пол и сторона отолита) были удалены до анализа кластеризации с использованием остатков линейных моделей, которые проверяли эти смешивающие эффекты на каждом дескрипторе формы отолита. Для сравнения генетической дискриминирующей способности и дискриминирующей способности формы отолитов наборы данных по форме отолитов за 2017 и 2018 гг. Также были сгруппированы независимо (анализ дискриминирующей способности для образцов отолитов 2016 г. не представлен).
3. Результаты
3.1. Генетический анализ
Слабая глобальная генетическая структура была обнаружена в 2017 и 2018 годах с низкими, но значимыми значениями F ST (таблица 3). Попарные сравнения субъединиц F , ST выявили различные генетические пулы между тремя субъединицами в 2017 г. и между субъединицами SW и NE в 2018 г. (Таблица 3).
Эти результаты соответствуют результатам DAPC, проведенного отдельно для выборок 2017 и 2018 годов (рис. 2). 25 ПК и 20 ПК были оставлены на 2017 и 2018 годы соответственно.Процедура перекрестной проверки DAPC показала, что среднее число успешных назначений составило 71% в 2017 году и 45% в 2018 году. Наблюдалось слабое перекрытие между субъединицами, особенно для образцов 2017 года, что подтверждает пространственную генетическую изменчивость (рис. 2).
3.2. Анализ формы отолитов
отолитов реконструированы на 99,99% с 28 гармониками Фурье. Средние очертания правого и левого отолитов были нанесены на график для визуализации перекрытий и вариаций между субъединицами (рис. 3). Пространственные вариации средней формы отолитов оказались выше для левых отолитов, особенно между SW и двумя другими субъединицами (рис. 3a).
Рис. 3. Средние формы контура отолита, сформированные обратным преобразованием Фурье контура с использованием первых 28 гармоник для левого (a) и правого (b) отолитов в трех субъединицах EEC.
Значения центрированы и масштабированы.
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0241429.g003
Размерность дескрипторов Фурье была уменьшена с помощью PCA, что привело к 33 основным компонентам (PC), что соответствует 99% общей инерции. Анализ избыточности не выявил пространственных или временных различий в дескрипторах Фурье (таблица 4).Преобладали эффекты общей длины рыбы, пола и стороны отолита.
Напротив, анализ дисперсии показателей формы выявил значительные пространственные различия в коэффициентах формы и показателях округлости (Таблица 5).
Точнее post hoc тесты показали значительные различия в округлости и коэффициенте формы между SW и NE субъединицами по отношению к более высоким показателям отолита (то есть длине, ширине, периметру и площади отолита) в SW субъединицах (S2 Приложение, ). Таблица S2.2. ).
3.3. Дискриминационная сила генетики и формы отолитов приближается к
Генетический подход.
Генетическое отнесение выявило слабую, но значимую генетическую структуру для выборок 2017 года с рыбами из субъединиц SW и NE, в основном отнесенными к SW (рис. 4).
Рис. 4. Вероятности членства индивидов в трех субъединицах на основе генотипов 2017 г. (Ng 2017 = 120 с Ng 2017, SW = 47, Ng 2017, NE = 31 и Ng 2017, UK = 42).
Каждая полоска представляет собой отдельную подошву. Индивидуумы упорядочены по возрастанию вероятности членства в каждой субъединице. Панели соответствуют субъединицам, в которых были взяты образцы. Вероятности оценивали по всем локусам (2902 SNP) и K = 3 раза.
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0241429.g004
В 2017 году по всем тестам среднее самоопределение (т. е. отнесение людей к их подгруппе выборки) было высоким в SW (73%) , умеренный в Великобритании (60%) и низкий по субъединице NE (45%) (таблица 6).
Таблица 6. Средние проценты назначения ± стандартное отклонение отдельных лиц по всем тестам назначения для каждого типа данных, года выборки и подъединицы.
Серые клетки обозначают субъединицу, в которую в основном были отнесены особи.
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0241429.t006
Генетические данные 2018 г. выявили более слабую популяционную структуру (рис. 5). Самостоятельное назначение было высоким в SW (73%), умеренным для NE (57%) и нулевым в субъединице UK (таблица 6).
Рис. 5. Вероятности членства индивидов в трех субъединицах на основе генотипов 2018 (Ng 2018 = 95 с Ng 2018, SW = 41, Ng 2018, NE = 42 и Ng 2018, UK = 12).
Каждая полоска представляет собой отдельную подошву. Индивидуумы упорядочены по возрастанию вероятности членства в каждой субъединице. Панели соответствуют субъединицам, в которых отбиралась подошва. Вероятности оценивали по всем локусам (435 SNP) и K = 3 раза.
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0241429.g005
Подход по форме отолита.
Индексы формы отолитов были выбраны для дискриминантного анализа, поскольку дескрипторы Фурье не смогли обнаружить пространственные вариации формы отолитов (см. 3.2). По сравнению с генетическим назначением, отолиты выявили еще более низкую дискриминационную способность для наборов данных за 2017 г. (рис. 6) и 2018 г. (рис. 7). В наборе данных о форме отолита за 2017 г. рыба из каждой субъединицы в основном была отнесена к субъединице SW, тогда как в 2018 г. особи в основном были отнесены к субъединице NE (таблица 6).
Рис. 6. Вероятности членства особей в трех субъединицах на основе набора данных о форме отолитов за 2017 год (Ns 2017 = 238 с Ns 2017, SW = 128, Ns 2017, NE = 30 и Ng 2017, UK = 80).
Каждая полоска представляет собой отдельную подошву. Индивидуумы упорядочены по возрастанию вероятности членства в каждой субъединице. Панели соответствуют субъединицам, в которых отбиралась подошва. Вероятности оценивались с использованием остатков линейной модели, которая проверяла длину, пол и побочный эффект на показатели формы отолита.Вероятности оценивались с K = 3 раза.
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0241429.g006
Рис. 7. Вероятности членства особей в трех субъединицах на основе набора данных о форме отолита 2018 г. (Ns 2018 = 111 с Ns 2018, SW = 17, Ns 2018, NE = 73 и Ng 2018, UK = 21).
Каждая полоска представляет собой отдельную подошву. Индивидуумы упорядочены по возрастанию вероятности членства в каждой субъединице.Панели соответствуют субъединицам, в которых отбиралась подошва. Вероятности оценивались с использованием остатков линейной модели, которая проверяла длину, пол и побочный эффект на показатели формы отолита. Вероятности оценивались с K = 3 раза.
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0241429.g007
4. Обсуждение
В этом исследовании мы добились прогресса в понимании структуры популяции обыкновенной подошвы в ЕЭС. Цель состояла в том, чтобы предоставить информацию о структуре популяции путем сравнения генетического анализа и анализа формы отолита и оценки их соответствующей дискриминирующей способности и взаимодополняемости.Генетический анализ выявил низкую, но значительную дифференциацию между субъединицами, что свидетельствует о долгосрочной слабой структуре популяции. Подход на основе отолитов дал более неопределенный сигнал о пространственной структуре. Хотя дескрипторы Фурье не обнаруживали пространственных вариаций, простые индексы формы предполагали различия между двумя субъединицами. Наконец, сравнение соответствующей дискриминирующей способности генетических подходов и подходов к форме отолитов выявило низкое самоопределение в субъединицах, особенно для трассера на основе отолитов.
4.1. Генетическая дифференциация в мелком пространственном масштабе
SNP выявили пространственную дифференциацию в мелком пространственном масштабе между субъединицами SW, NE и UK. Даже если генетическая дифференциация (значения F ST ) была низкой, попарные значения F ST были значимыми для большинства сравнений, предполагая слабую, но значительную изоляцию трех предложенных субъединиц в эволюционной временной шкале. Более того, низкое пространственное перекрытие генотипов было подчеркнуто DAPC, особенно в 2017 году.Популяционная структура подошвы обыкновенной в масштабе северо-востока Атлантического океана по микросателлитам и маркерам мтДНК разделена на четыре группы. Группа Северного моря и ВЕС отличалась от Бискайского залива и, в меньшей степени, от Ирландского / Кельтского морей [77]. Используя современные SNP, [78] подтвердил разделение между популяцией Северного моря / Ла-Манша и населения Бискайского залива / Атлантического побережья Иберийского моря. Насколько нам известно, настоящее исследование было первым исследованием генетической дифференциации в мелком пространственном масштабе (т.е. <200 км) обыкновенной подошвы в северо-восточной части Атлантического океана.
Низкие значения F ST предоставили информацию о степени связи между подблоками. Однако такой анализ не позволяет нам понять, является ли связь исторической или же недавнее расхождение между субъединицами [79,80]. Таким образом, потребуются дальнейшие исследования, чтобы понять процесс, приводящий к наблюдаемой слабой генетической структуре.
Мы обнаружили, что генетическая пространственная дифференциация в 2018 году была менее отчетливой по сравнению с 2017 годом.Этим временным различиям можно предложить три объяснения. Во-первых, связь между субъединицами могла быть сильнее в 2018 году. Это объяснение маловероятно, поскольку исследование метки-повторной поимки предполагает низкое перемещение взрослых особей по ВЭК в течение десятилетий [22], что соответствует пространственной генетической модели, обнаруженной в 2017 году. Во-вторых, наблюдаемые различия могут быть связаны с эффектом библиотеки. Согласно эмпирическим сравнениям библиотек и моделированию, подготовка и секвенирование библиотек приводят к изменению частоты пропущенных данных, а не к эффектам на уровне популяции [65,66].В-третьих, меньший размер выборки и меньшее количество маркеров SNP в 2018 году, возможно, повлияли на способность определять структуру населения для этого года выборки. Последнее объяснение согласуется с более высокими доверительными интервалами для F ST в 2018 г. по сравнению с 2017 г. (Таблица 3).
4.2. Умеренная пространственная неоднородность формы отолита
Мы не обнаружили пространственных вариаций формы отолитов с использованием дескрипторов Фурье, тогда как простые индексы формы отолитов предполагали пространственные различия формы отолитов между SW и NE субъединицами.Были разработаны различные статистические методы для обнаружения незначительных изменений формы отолитов. Дескрипторы Фурье особенно рекомендуются при исследованиях пространственной структуры популяции и идентификации запаса, поскольку они считаются очень чувствительными к изменению формы отолитов [26,81]. Индексы формы — это основные дескрипторы формы отолитов, которые в основном используются для дополнения анализа Фурье [73]. По сравнению с дескрипторами Фурье, индексы формы, как ожидается, будут менее чувствительны к незначительным изменениям формы отолитов [82,83].Более того, дескрипторы Фурье и индексы формы должны быть частично избыточной информацией, поскольку дескрипторы Фурье являются точными реконструкциями контура отолита, тогда как индексы формы считаются менее интегральными, но точными метриками [84]. Насколько нам известно, ни одно исследование ранее не представляло пространственно неоднородные индексы формы в одном анализе без значительного пространственного сигнала в дескрипторах Фурье. С этими результатами может быть связано большое количество гармоник Фурье, необходимое для достижения 99% порога восстановления формы.Слишком много тонких контуров по сравнению с более простыми, но, возможно, более характерными индексами формы [26], возможно, привели к созданию различных изображений отолитов (несходства) рыб среди пространственных единиц. Хотя эти контрастирующие результаты были необычными, они предполагали, что форма отолита общей подошвы варьировалась в пространстве в ЕЭС.
Форма отолита связана со сложной комбинацией генетических, онтогенетических и экологических факторов [47,85–87]. Здесь онтогенетический эффект был нейтрализован с учетом влияния длины, года и пола рыбы вместе с побочным эффектом в анализе.Результаты по форме отолитов совпадают с генетическими данными, предполагая, что происхождение вариаций формы отолитов может быть в некоторой степени связано с генетической дифференциацией. Факторы окружающей среды, такие как температура воды и диета, также могут влиять на форму отолита через изменение роста [46,88]. Однако в ЕЭС параметры окружающей среды, и особенно температура воды, плохо сопоставлены [89]. Наблюдаемый пространственный паттерн формы отолита соответствовал исследованиям жизненных черт в масштабе популяции: с использованием функции фон Берталанфи для моделирования роста [60] было обнаружено, что общая подошва из SW имеет более высокую асимптотическую длину, чем две другие субъединицы.Точно так же мы обнаружили значительные различия в форме отолитов между SW и NE субъединицами. [60] предположили, что устойчивый сигнал о пространственной структуре роста мог быть связан с контрастирующей интенсивностью промысловой эксплуатации по всему запасу, при этом субъединица SW является наименее эксплуатируемой субъединицей. Теория, лежащая в основе этого предположения, заключается в том, что рыбный промысел действует как неслучайный генетический отбор, благоприятствующий особям с ранним созреванием и медленным ростом [90,91]. В результате более низкая интенсивность эксплуатации в субъединице SW будет благоприятствовать более крупной рыбе.Следовательно, пространственное изменение формы отолита соответствовало результатам длительного анализа пространственной картины роста общей подошвы ВЭК. Следовательно, сочетание генетических и экологических факторов, а также нагрузки на промысел могут способствовать наблюдаемой пространственной структуре формы отолитов для общей подошвы Восточного пролива Ла-Манш.
Временные вариации формы отолитов были обнаружены как для дескрипторов Фурье, так и для показателей формы. Даже если условия произрастания меняются в зависимости от года (59), пространственная структура формы отолитов сохранялась с 2016 по 2018 год.Следовательно, в этом исследовании сила пространственного сигнала перевешивала временную картину формы отолита, что свидетельствует о длительной пространственной структуре популяции.
4.3. Сравнение дискриминационной способности трассеров
Каждый индикатор имеет свое особое экологическое значение, но также и свое собственное разрешение. Здесь количество выборок в каждом из двух подходов было основано на предварительном знании их разрешающей способности [27]. По этой причине на рыбных рынках были собраны дополнительные образцы, чтобы обеспечить надежную способность распознавать форму отолита.Таким образом, для каждого анализа было доступно достаточное количество образцов.
Наше сравнение генетической дискриминирующей способности и формы отолита показало, что генетический подход превосходит форму отолита для различения субъединиц в ЕЕС. Однако оба подхода показали низкий процент самостоятельного назначения. В отличие от анализов F , ST и DAPC, анализ генетической принадлежности предполагал чрезвычайно слабую пространственную генетическую структуру в популяции с обменами между субъединицами.Это может быть связано с низкой способностью метода перекрестной проверки в K-кратном порядке точно отличать людей от трех субъединиц с использованием генетических данных. Существует широкий спектр методов назначения или кластеризации лиц на основе генетических данных, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Например, другие программы, такие как GENECLASS2 [92] или STRUCTURE [93], предлагают кластеризацию индивидуумов на основе их генотипа, но эти методы, как правило, менее эффективны, когда выборка несбалансирована между местоположениями [94].Учитывая, что результаты F , ST и DAPC сходятся в сторону генетической структуры общей подошвы, результаты анализа отнесения оказались малоинформативными.
Неудивительно, что дискриминирующая способность формы отолита была даже ниже, поскольку сила пространственного рисунка формы отолита была относительно слабой, с меньшим количеством дискриминационных переменных по сравнению с маркерами SNP. Действительно, только два показателя формы из пяти (т.е. коэффициент округлости и коэффициент формы) позволили обнаружить пространственные вариации, и эти два показателя формы сильно коррелировали.Более того, каркас assignPOP разработан для однородного назначения наборов генетических и негенетических данных [75]. Этот метод позволил сравнить дискриминирующую силу генетического подходов и подходов к форме отолита. Предполагается, что пакет assignPOP R ограничит смещение при назначении из-за несбалансированного размера выборки между источниками [94]. Мы выбрали K-кратный метод перекрестной проверки, чтобы ограничить такое смещение. Однако какой бы индикатор ни использовался или набор данных за год; Результаты распределения показали, что люди в основном были распределены в субъединицы, где размер выборки был самым высоким.Затем несбалансированный размер выборки между местоположениями, вероятно, способствовал низкой дискриминационной способности генетических подходов и подходов к форме отолитов. Таким образом, наблюдаемая низкая дискриминационная способность может быть связана со слабым сигналом пространственной структуры в наборах генетических данных и данных о форме отолитов, а также с несбалансированной выборкой между местоположениями. Интенсивность пространственного паттерна генетической формы и формы отолита, вероятно, была слишком мала для правильного определения особей. Это логично подчеркнуло, что сила пространственного паттерна, необходимого для тестов назначения, выше, чем для простого обнаружения пространственного паттерна.
4.4. Мелкомасштабная популяционная структура в общей подошве Восточного пролива Ла-Манш, подтвержденная генетическим и отолитовым подходами
Генотип и пространственные вариации формы отолита совпадали и свидетельствовали о слабой структуре метапопуляции (т. Е. Набор субпопуляций, связанных рассредоточением; [95]) в трех субъединицах с заметной изоляцией субъединицы SW. Эти результаты согласуются с предыдущими анализами общей структуры единственной популяции с акцентом на взрослой стадии.Оценка параметров роста по фон Берталанфи выявила долгосрочные различия между пространственными субъединицами в EEC [59,60]. Кроме того, анализ плотности по возрасту показал изоляцию субъединицы SW от остальной части стада [59,60]. Более того, результаты исследования по метке-повторной поимке показали низкое рассредоточение по запасам ЕЭС [22]. Следовательно, кажется, что низкая связность, наблюдаемая на ранних стадиях жизни [53,58], сохраняется на взрослой стадии и вносит вклад в слабую структуру метапопуляции.Скалистые рифы (рис. 1) и глубокий центральный канал, покрытый гравием [96], являются естественными барьерами для общей подошвы в ЕЭС, которые могут ограничивать обмен особями [97], что приводит к этой структуре метапопуляции.
Наконец, наши результаты генетики и формы отолитов подтвердили предыдущие анализы и предположили несоответствие между общей единственной биологической единицей и запасом EEC. Слабая структура метапопуляции, предложенная в этом исследовании, должна учитываться при оценке запасов и управлении ими для достижения устойчивого использования и долгосрочной устойчивости метапопуляции [30,98].Игнорирование даже слабой структуры метапопуляции может привести к неточной оценке продуктивности и численности популяции и может повлиять на оценку и управление запасами [14,56], увеличивая риск чрезмерной эксплуатации.
Благодарности
Авторы благодарят Б. Хеллеманса и С. Делерю-Рикара (Лаборатория биоразнообразия и эволюционной геномики, KU Leuven, Leuven, Бельгия) за подготовку генетических библиотек и секвенирование. Мы благодарны коллективу Центра склерохронологии и А.Морелль (Ифремер, Булонь-сюр-Мер, Франция), внесший большой вклад в составление базы данных по форме отолитов.
Ссылки
- 1. Waples RS, Gaggiotti O. Что такое население? Эмпирическая оценка некоторых генетических методов определения количества генофондов и степени их связи: ЧТО ТАКОЕ НАСЕЛЕНИЕ? Mol Ecol. 2006; 15: 1419–1439.
- 2. Рейсс Х., Хоарау Г., Дики-Коллас М, Вольф В.Дж. Генетическая структура популяции морских рыб: несоответствие между биологическими и промысловыми единицами управления.Рыба Рыба. 2009; 10: 361–395.
- 3. Ciannelli L, Fisher JAD, SkernMauritzen M, Hunsicker ME, Hidalgo M, Frank KT, et al. Теория, последствия и свидетельства размывания пространственной структуры популяции промысловых морских рыб: обзор. Mar Ecol Prog Ser. 2013; 480: 227–243.
- 4. Смедбол РК, Вроблевски Я.С. Теория метапопуляции и структура популяции северной трески: взаимозависимость субпопуляций в восстановлении популяции донных рыб. Fish Res. 2002; 55: 161–174.
- 5. Абаунза П., Гордо Л.С., Сантамария MTG, Иверсен С.А., Мурта А.Г., Галло Э. Параметры жизненного цикла как основа для первоначального признания единиц управления запасами ставриды ( Trachurus trachurus ). Fish Res. 2008. 89: 167–180.
- 6. Cadrin SX, Bernreuther M, Daníelsdóttir AK, Hjörleifsson E, Johansen T., Kerr L, et al. Структура популяции клювого морского окуня, Sebastes mentella : свидетельство расхождения, связанного с разными местообитаниями.ICES J Mar Sci. 2010; 67: 1617–1630.
- 7. Коуэн Р.К., Спонаугл С. Распространение личинок и взаимосвязь морской популяции. Annu Rev Mar Sci. 2009; 1: 443–466. pmid: 21141044
- 8. Kerr LA, Hintzen NT, Cadrin SX, Clausen LW, Dickey-Collas M, Goethel DR, et al. Уроки, извлеченные из практических подходов к устранению несоответствий между биологической структурой популяции и запасами морской рыбы. ICES J Mar Sci. 2017; 74: 1708–1722.
- 9. Secor DH.Миграционная экология морских рыб. JHU Press; 2015.
- 10. Фриск М.Г., Джордан А., Миллер Т.Дж. Выходя за рамки нынешней парадигмы связи морского населения: являются ли взрослые недостающим звеном? Рыба Рыба. 2014; 15: 242–254.
- 11. Cheung WWL, Lam VWY, Sarmiento JL, Kearney K, Watson R, Pauly D. Прогнозирование воздействия на глобальное морское биоразнообразие в соответствии со сценариями изменения климата. Рыба Рыба. 2009; 10: 235–251.
- 12. Джонс Г.П., Сринивасан М., Альмани Г.Р.Связь населения и сохранение морского биоразнообразия. Океанография. 2007. 20: 100–111.
- 13. Кадрин SX, Secor DH. Учет пространственной структуры населения при оценке запасов: прошлое, настоящее и будущее. В: Бимиш Р.Дж., Ротшильд Б.Дж., редакторы. Будущее науки о рыболовстве в Северной Америке. Springer, Нидерланды; 2009. С. 405–426. https://doi.org/10.1007/978-1-4020-9210-7_22
- 14. Goethel DR, Berger AM. Учет пространственных сложностей при расчете биологических ориентиров: последствия неправильной диагностики структуры популяции для индикаторов состояния запаса.Может ли J Fish Aquat Sci. 2017; 74: 1878–1894.
- 15. Neat FC, Bendall V, Berx B, Wright PJ, Ó Cuaig M, Townhill B и др. Перемещение атлантической трески вокруг Британских островов: последствия для более мелкого управления запасами. J Appl Ecol. 2014; 51: 1564–1574.
- 16. Фу С, Фаннинг LP. Пространственные соображения в управлении атлантической треской у побережья Новой Шотландии, Канада. North Am J Fish Manag. 2004; 24: 775–784.
- 17. Кадрин С.Х., Керр Л.А., Мариани С.Методы идентификации запасов: приложения в рыболовстве. Академическая пресса; 2013.
- 18. Остман О, Олссон Дж., Данневиц Дж., Пальма С., Флорин А-Б. Вывод пространственной структуры из популяционной генетики и пространственной синхронизации в демографии рыб Балтийского моря: значение для управления. Рыба Рыба. 2017; 18: 324–339.
- 19. Савина М., Лунги М., Аршамбо Б., Болье Л., Гюре М., Ле Пап О. Единственная поставка личинок в прибрежные питомники: межгодовая изменчивость и взаимосвязь в межрегиональном и межпопуляционном масштабах.J Sea Res. 2016; 111: 1–10.
- 20. Штукас Х., Кнебель Л., Шаде Х, Брезинг С., Хинрихсен Х. Х., Бартель М. и др. Сочетание гидродинамического моделирования с генетикой: может ли пассивный дрейф личинок формировать генетическую структуру популяций балтийского Mytilus? Mol Ecol. 2017; 26: 2765–2782. pmid: 28238204
- 21. Ле Брис А., Фишер Дж.Д., Мерфи Х.М., Гэлбрейт П.С., Кастонгуай М., Лохер Т. и др. Характер миграции и предполагаемые места нереста атлантического палтуса ( Hippoglossus hippoglossus ) в заливе Св.Лоуренс обнаружил геолокацию всплывающих спутниковых архивных тегов. ICES J Mar Sci. 2018; 75: 135–147.
- 22. Lecomte J-B, Le Pape O, Baillif H, Nevoux M, Vermard Y, Savina-Rolland M и др. Моделирование данных за несколько десятилетий по метке-повторной поимке в пространстве состояний показывает низкое расселение взрослых особей в метапопуляции рыб, зависящих от питомника. Может ли J Fish Aquat Sci. 2020 [цитировано 16 июля 2019 г.].
- 23. Аллайя Х., ФАЛЕХ А.Б., Ребая М., Зрелли С., Хаджедж Г., Хаттур А и др. Идентификация популяции атлантической голавля Scomber colias с помощью анализа формы тела в водах Туниса.Cah Biol, март 2016; 57: 195–207.
- 24. Sley A, Jawad LA, Hajjej G, Jarboui O, Bouain A. Морфометрические и меристические признаки синего бегуна Caranx crysos и ложного ставни Caranx rhonchus (Рыбы: Carangidae) из залива Габес, Тунис, Восточное Средиземноморье. Cah Biol, март 2016; 57: 309–316.
- 25. Hüssy K, Mosegaard H, Albertsen CM, Nielsen EE, Hemmer-Hansen J, Eero M. Оценка формы отолита как инструмент дискриминации морских рыб на примере балтийской трески.Fish Res. 2016; 174: 210–218.
- 26. Mahé K, Oudard C, Mille T., Keating J, Gonçalves P, Clausen LW и др. Определение структуры запаса путассу ( Micromesistius poutassou ) в Северо-Восточной Атлантике с помощью анализа формы отолитов. Может ли J Fish Aquat Sci. 2016; 73: 1363–1371.
- 27. Таннер С.Е., Рейс-Сантос П., Кабрал Х.Н. Химия отолитов в разграничении запасов: краткий обзор, текущие проблемы и перспективы на будущее. Fish Res. 2016; 173: 206–213.
- 28. Морейра С., Фруф Э., Сиал А.Н., Каейро А., Ваз-Пирес П., Коррейя А.Т. Популяционная структура скумбрии блю джек ( Trachurus picturatus ) в северо-восточной части Атлантического океана по данным микрохимии отолитов. Fish Res. 2018; 197: 113–122.
- 29. Саенс-Агудело П., Джонс Г.П., Торролд С.Р., Плейнс С. Оценка связности в морских популяциях: эмпирическая оценка тестов на определение и анализ происхождения при различных сценариях потока генов. Mol Ecol.2009. 18: 1765–1776. pmid: 110
- 30. Маллинз РБ, МакКаун, штат Нью-Джерси, Зауэр WHH, Шоу П.В. Геномный анализ выявил множественные несоответствия между биологическими и хозяйственными единицами желтоперого тунца ( Thunnus albacares ). ICES J Mar Sci. 2018; 75: 2145–2152.
- 31. Смит SJ, Campana SE. Смит и Кампана 2010. Комплексный анализ смеси для непрерывных и категориальных данных с применением к генетическим и отолитовым комбинациям.pdf. Может ли J Fish Aquat Sci.2010. 67: 1533–1548.
- 32. Perrier C, Daverat F, Evanno G, Pécheyran C, Bagliniere J-L, Roussel J-M. Сочетание генетического анализа и анализа микроэлементов отолитов для выявления речной рыбы с заводскими родословными в популяциях зарыбленного атлантического лосося ( Salmo salar ). Кампана С., редактор. Может ли J Fish Aquat Sci. 2011; 68: 977–987.
- 33. Рейс-Сантос П., Таннер С.Е., Абоим М.А., Васконселос Р.П., Ларош Дж., Шарье Дж. И др. Согласование различий в естественных метках для вывода демографических и генетических связей в популяциях морских рыб.Sci Rep.2018; 8: 10343. pmid: 29985467
- 34. Martin J, Rougemont Q, Drouineau H, Launey S, Jatteau P, Bareille G и др. Возможности расселения анадромной популяции Allis shad, полученные на основе сочетанного генетического и отолитового подхода. Может ли J Fish Aquat Sci. 2015; 72: 991–1003.
- 35. Хокинс С.Дж., Бон К., Симс Д.В., Рибейро П., Фариа Дж., Преса П. и др. Рыбные запасы с экологической точки зрения: разделение экологической взаимосвязи от генетического обмена.Fish Res. 2016; 179: 333–341.
- 36. Морин П.А., Мартьен К.К., Тейлор Б.Л. Оценка статистической мощности SNP для изучения структуры популяции и сохранения. Мол Экол Ресур. 2009; 9: 66–73. pmid: 21564568
- 37. Кук GM, Schlub TE, Sherwin WB, Ord TJ. Понимание пространственного масштаба генетической связи в море: уникальные выводы из наземных рыб и метаанализа. PLOS ONE. 2016; 11: e0150991. pmid: 27195493
- 38. Келли Дж. Л., Браун А. П., Теркилдсен Н. О., Фут А. Д..Водная жизнь: достижения в геномике морских позвоночных. Nat Rev Genet. 2016; 17: 523–534. pmid: 27376488
- 39. D’Aloia CC, Andrés JA, Bogdanowicz SM, McCune AR, Harrison RG, Buston PM. Раскрытие иерархической генетической структуры в морской метапопуляции: сравнение трех высокопроизводительных подходов к генотипированию. Mol Ecol. 2020; 29: 2189–2203. pmid: 32147850
- 40. Виньял А., Милан Д., Сан-Кристобаль М., Эгген А. Обзор SNP и других типов молекулярных маркеров и их использования в генетике животных.Genet Sel Evol. 2002; 34: 275. pmid: 12081799
- 41. Hess JE, Matala AP, Narum SR. Сравнение SNP и микросателлитов для мелкомасштабного применения генетической идентификации стада чавычи в бассейне реки Колумбия. Мол Экол Ресур. 2011; 11: 137–149. pmid: 21429170
- 42. Zarraonaindia I, Iriondo M, Albaina A, Pardo MA, Manzano C, Grant WS и др. Множественные маркеры SNP выявляют мелкомасштабную популяцию и глубокую филогеографическую структуру европейского анчоуса ( Engraulis encrasicolus L.). PLoS ONE. 2012; 7. pmid: 22860082
- 43. Milano I, Babbucci M, Cariani A, Atanassova M, Bekkevold D, Carvalho GR и др. Выбросы SNP-маркеры обнаруживают мелкомасштабную генетическую структуризацию в европейских популяциях хека ( Merluccius merluccius ). Mol Ecol. 2014. 23: 118–135. pmid: 24138219
- 44. Campana SE, Casselman JM. Дискриминация запасов с использованием анализа формы отолитов. Может ли J Fish Aquat Sci. 1993; 50: 1062–1083.
- 45. Campana SE.Химия и состав отолитов рыб: пути, механизмы и применения. Mar Ecol Prog Ser. 1999; 188: 263–297.
- 46. Кардинале М., Деринг-Арджес П., Кастовски М., Мосегаард Х. Влияние пола, поголовья и окружающей среды на форму отолитов атлантической трески известного возраста ( Gadus morhua ). Может ли J Fish Aquat Sci. 2004. 61: 158–167.
- 47. Мериго Б., Летурнер Ю., Леконт-Финигер Р. Характеристика местных популяций обыкновенной подошвы Solea solea (Pisces, Soleidae) в Северо-Западном Средиземноморье с помощью морфометрии отолитов и анализа формы.Mar Biol. 2007; 151: 997–1008.
- 48. Виньон М. Распутывание и количественная оценка источников изменения формы отолитов в нескольких масштабах с использованием нового подхода иерархического разделения. Mar Ecol Prog Ser. 2015; 534: 163–177.
- 49. Campana SE, Thorrold SR. Отолиты, приросты и элементы: ключи к всестороннему пониманию популяций рыб? Может ли J Fish Aquat Sci. 2001. 58: 30–38.
- 50. Delerue-Ricard S, Stynen H, Barbut L, Morat F, Mahé K, Hablützel PI и др.Размерный эффект, асимметрия и мелкомасштабные пространственные вариации формы отолитов молоди подошвы в южной части Северного моря. Hydrobiologia. 2018.
- 51. Делерю-Рикар С. Связь личинок и молоди обыкновенной камбалы в мелком и большом пространственном масштабе. 2019. https://lirias.kuleuven.be/2811378.
- 52. ICES. Отчет ICES WGNSSK — единственный в Division7d (Восточный Ла-Манш). 2019. https://www.ices.dk/sites/pub/Publication%20Reports/Expert%20Group%20Report/Fisheries%20Resources%20Steering%20Group/2019/WGNSSK/20_WGNSSK%202019_Section%2018_Sole%20in%207d.pdf.
- 53. Rochette S, Huret M, Rivot E, Le Pape O. Объединение гидродинамических и индивидуальных моделей для моделирования долгосрочного поступления личинок в прибрежные питомники: Моделирование поступления личинок в прибрежные питомники. Fish Oceanogr. 2012; 21: 229–242.
- 54. Риу П., Ле Папе О, Роджерс С.И. Относительный вклад различных питомников камбалы и камбалы во взрослую популяцию в Восточном проливе: применение комбинированного метода с использованием обобщенных линейных моделей и географической информационной системы.Aquat Living Resour. 2001. 14: 125–135.
- 55. Rochette S, Le Pape O, Vigneau J, Rivot E. Иерархическая байесовская модель для встраивания моделей дрейфа личинок и среды обитания в интегрированные жизненные циклы эксплуатируемых рыб. Ecol Appl. 2013; 23: 1659–1676. pmid: 24261047
- 56. Аршамбо Б., Ле Пап О, Болье Л., Вермар Й., Верон М., Риво Э. Связь между взрослыми особями влияет на выводы о динамике популяции и оценку запасов популяций рыб, зависящих от питомника.Fish Res. 2016; 181: 198–213.
- 57. ICES. Отчет семинара по тестированию запасов в Северном море (WKNSEA). Копенгаген, Дания; 2017 фев с. 673. Номер отчета: ICES CM 2017 / ACOM: 34. https://www.ices.dk/sites/pub/Publication%20Reports/Expert%20Group%20Report/acom/2017/WKNSEA%202017/wknsea_2017.pdf.
- 58. Ле Папе О, Коньез Н. Диапазон перемещений молоди эстуарных и прибрежных питомниководческих камбал: оценка с помощью метааналитического подхода.J Sea Res. 2016; 107, Часть 1: 43–55.
- 59. Du Pontavice H, Randon M, Lehuta S, Vermard Y, Savina-Rolland M. Изучение пространственной неоднородности параметров роста по фон Берталанфи с целью информирования о структурировании запаса обычной подошвы Solea solea в Восточном Ла-Манше. Fish Res. 2018; 207: 28–36.
- 60. Randon M, Réveillac E, Rivot E, Du Pontavice H, Le Pape O. Можем ли мы рассматривать отдельную популяцию, когда пространственные субъединицы демонстрируют устойчивые модели роста и асинхронность в плотности когорт? Пример из практики камбалы.J Sea Res. 2018; 142: 91–100.
- 61. Петерсон Б.К., Вебер Дж. Н., Кей Э. Х., Фишер Х. С., Хоэкстра Х. Двойной дайджест RADseq: недорогой метод обнаружения SNP De Novo и генотипирования модельных и немодельных видов. PLOS ONE. 2012; 7: e37135. pmid: 22675423
- 62. Круз В.П., Вера М., Пардо Б.Г., Таггарт Дж., Мартинес П., Оливейра С. и др. Идентификация и проверка однонуклеотидных полиморфизмов как инструментов для обнаружения гибридизации и популяционной структуры пресноводных скатов.Мол Экол Ресур. 2017; 17: 550–556. pmid: 27470580
- 63. Palaiokostas C, Bekaert M, Khan MG, Taggart JB, Gharbi K, McAndrew BJ и др. Новый определяющий пол QTL у нильской тилапии ( Oreochromis niloticus ). BMC Genomics. 2015; 16: 171. pmid: 25888226
- 64. Puritz JB, Холленбек CM, Gold JR. dDocent: RADseq, конвейер вызова вариантов, разработанный для популяционной геномики немодельных организмов. PeerJ. 2014; 2: e431. pmid: 24949246
- 65.DaCosta JM, Соренсон MD. Ошибки амплификации и последовательное восстановление локусов в протоколе двойного дайджеста RAD-seq. PLOS ONE. 2014; 9: e106713. pmid: 25188270
- 66. Ривера ‐ Колон АГ, Рошетт Северная Каролина, Катчен Дж. М.. Моделирование с помощью RADinitio улучшает экспериментальный дизайн RADseq и проливает свет на источники недостающих данных. Мол Экол Ресур. 2020; н / д. pmid: 32275349
- 67. Weir BS, Cockerham CC. Оценка F-статистики для анализа структуры населения.Эволюция. 1984; 38: 1358–1370. pmid: 28563791
- 68. Goudet J. hierfstat, пакет для r для вычисления и тестирования иерархической F-статистики. Примечания Мол Экол. 2005. 5: 184–186.
- 69. Jombart T. adegenet: пакет R для многомерного анализа генетических маркеров. Биоинформатика. 2008. 24: 1403–1405. pmid: 18397895
- 70. Zhang C, Ye Z, Li Z, Wan R, Ren Y, Dou S. Структура популяции японской испанской скумбрии Scomberomorus niphonius в Бохайском море, Желтом море и Восточно-Китайском море: данные случайных лесов, основанные на особенностях отолитов .Fish Sci. 2016; 82: 251–256. http://dx.doi.org/10.1007/s12562-016-0968-x.
- 71. Vasconcelos J, Vieira AR, Sequeira V, González JA, Kaufmann M, Gordo LS. Выявление популяций макрели блю джек ( Trachurus picturatus ) в Северо-Восточной Атлантике с помощью геометрической морфометрии и анализа формы отолитов. Рыба Бык. 2018; 116: 81–92.
- 72. Оксанен Дж., Бланше Ф.Г., Киндт Р., Лежандр П., Минчин П.Р., О’Хара Р.Б. и др. Пакет «веганский». Версия пакета сообщества Ecol.2013; 2: 1–295.
- 73. Тусет В. М., Лосано И. Дж., Гонсалес Дж. А., Пертуса Дж. Ф., Гарсия-Диас М. М.. Индексы формы для выявления региональных различий в морфологии отолитов гребешка, Serranus cabrilla (L., 1758). J Appl Ichthyol. 2003; 19: 88–93.
- 74. Де Мендибуру Ф. Агриколаэ: статистические процедуры для сельскохозяйственных исследований. Версия пакета R. 2014; 1.
- 75. Чен К.Ю., Маршалл Э.А., Сович М.Г., Фрайс А.С., Гиббс Х.Л., Лудсин С.А. assignPOP: пакет r для распределения популяций с использованием генетических, негенетических или интегрированных данных в рамках машинного обучения.Методы Ecol Evol. 2018; 9: 439–446.
- 76. Рипли Б., Венейбл Б., Бейтс Д.М., Хорник К., Гебхардт А., Ферт Д. и др. Пакет «массовый». Кран Р. 2013.
- 77. Cuveliers EL, Larmuseau MHD, Hellemans B, Verherstraeten SLNA, Volckaert FAM, Maes GE. Мультимаркерная оценка генетической связности подошвы ( Solea solea ) в северо-восточной части Атлантического океана. Mar Biol. 2012; 159: 1239–1253.
- 78. Диопере Э., Вандамм С.Г., Хаблютцель П.И., Кариани А., Ван Хоудт Дж., Райнсдорп А. и др.Морская генетика камбалы выявляет местный отбор при высоком уровне потока генов. ICES J Mar Sci. 2017.
- 79. Холсингер К.Э., Мейсон-Геймер Р.Дж. Иерархический анализ нуклеотидного разнообразия в географически структурированных популяциях. Генетика. 1996. 142: 629–639. pmid: 8852859
- 80. Холзингер К.Э., Вейр Б.С. Генетика в географически структурированных популяциях: определение, оценка и интерпретация FST. Nat Rev Genet. 2009. 10: 639–650. pmid: 19687804
- 81.Трейси С.Р., Лайл Дж. М., Дюамель Г. Применение эллиптического Фурье-анализа формы отолитов в качестве инструмента для идентификации запасов. Fish Res. 2006. 77: 138–147.
- 82. Фридланд К.Д., Реддин Д.Г. Использование морфологии отолитов для определения стада атлантического лосося ( Salmo salar ). Может ли J Fish Aquat Sci. 1994; 51: 91–98.
- 83. Colura RL, King TL. Использование чешуи и морфологии отолитов для разделения пятнистой форели (Cynoscion nebulosus), собранной в двух районах в заливе Галвестон.1995; 617–628.
- 84. Смолинский С., Шаде Ф. М., Берг Ф. Оценка эффективности статистических классификаторов для различения рыбных запасов с использованием Фурье-анализа формы отолитов. Может ли J Fish Aquat Sci. 2020; 77: 674–683.
- 85. Castonguay M, Simard P, Gagnon P. Полезность анализа Фурье формы отолита для распознавания запасов атлантической скумбрии ( Scomber scombrus ). Может ли J Fish Aquat Sci. 1991; 48: 296–302.
- 86. Хюсси К.Форма отолита молоди трески ( Gadus morhua ): онтогенетические и экологические эффекты. J Exp Mar Biol Ecol. 2008; 364: 35–41.
- 87. Виньон М., Морат Ф. Экологические и генетические детерминанты формы отолита, выявленные неаборигенной тропической рыбой. Mar Ecol Prog Ser. 2010; 411: 231–241.
- 88. Mille T, Mahe K, Cachera M, Villanueva C-M, De Pontual H, Ernande B. Диета коррелирует с формой отолита у морских рыб. Mar Ecol Prog Ser. 2016; 555: 167–184.
- 89. Gohin F, Saulquin B, Bryère P, HOCER S. Атлас температуры, концентрация в хлорофилле и турбидите поверхности континентального французского плато и де-ла-аборда l’Ouest européen. 2010; 53.
- 90. Суэйн Д.П., Синклер А.Ф., Хэнсон Дж. М.. Эволюционная реакция на гибель облавливаемых рыб в зависимости от размера. Proc R Soc Lond B Biol Sci. 2007. 274: 1015–1022. pmid: 17264058
- 91. Лоу Р. Эволюция, вызванная рыболовством: текущее состояние и будущие направления.Mar Ecol Prog Ser. 2007. 335: 271–277.
- 92. Пири С., Алапетит А., Корню Дж. М., Паеткау Д., Бодуэн Л., Эступ А. GENECLASS2: Программное обеспечение для генетического присвоения и обнаружения мигрантов первого поколения. J Hered. 2004. 95: 536–539. pmid: 15475402
- 93. Притчард Дж. К., Стивенс М., Доннелли П. Вывод структуры популяции с использованием данных мультилокусного генотипа. Генетика. 2000; 155: 945–959. pmid: 10835412
- 94. Ван Дж. Структура компьютерной программы для распределения людей по группам: проста в использовании, но проще использовать неправильно.Мол Экол Ресур. 2017; 17: 981–990. pmid: 28028941
- 95. Kritzer JP, Продажа PF. Морские метапопуляции. Академическая пресса; 2010.
- 96. Reynaud JY, Teyssier B, Auffret JP, Berné S, de Batist M, Marsset T и др. Морской осадочный чехол Ла-Манша и его северного и западного подходов. J Quat Res. 2003. 18: 261–282.
- 97. Quéméré E, Baglinière J-L, Roussel J-M, Evanno G, McGinnity P, Launey S. Seascape и его влияние на миграционную стратегию жизненного цикла влияет на поток генов среди прибрежных популяций кумжи ( Salmo trutta ) в Ла-Манше.J Biogeogr. 2016; 43: 498–509.
- 98. Бенестан Л. Популяционная геномика применительно к управлению и сохранению рыболовства. 2019; 1–23.
Актуальные новости Lada / Волга / Ваз | Актуальные новости российского автопрома. Лада / Волга / Ваз
Автомобиль ЛАДА ВАЗ: Лада 21144
Инжекторный двигатель 1,6 л., 80 л.с., 5-ти ступ. КП, корзина «hathback» ,, — передние корзины с продолговатыми фарами, оригинальный бампер, кожухи корзин порогов, спойлер багажника, окрашенный в цвет с дополнительным стоп-сигналом, пластиковые защитные ремни (молдинги) на дверях, — евросалон (окантовка дверей и багажная полка), европанель, управляемая рулевая колонка, заднее сиденье складывается, увеличивается разделение багажа.
Лада 21144
Автомобиль lada 2114 — создан на базе автомобиля ваз 21093 с измененной формой корзины, улучшающей аэродинамику автомобиля. Автомобиль tune 2114 отличается современным дизайном, обновленным комфортабельным салоном, новой панелью приборов. Оптимальная цена на ваз 2114 делает доступным этот автомобиль. Один из самых функциональных представителей марки LADA, ВАЗ 2114 стал по сути функциональным и необходимым автомобилем, продиктованным потребностью в машине, способным быть верным помощником своему владельцу.
Одной из отличительных черт LADA 2114 стал обновленный двигатель, в 16-ти клапанном исполнении. Это сказалось на мощности, прибавленной как в скорости, так и в ускорении. Автомобиль способен разогнаться с большой скоростью до 175 км \ час, а с нуля до 100 км разгоняется не более чем за 12,5 секунд.
Лада 2114 — это обычный, функциональный, устойчивый и прочный автомобиль, созданный для тех пользователей, которым нужна хорошая машина, способная перевозить небольшие грузы. Особой популярностью ВАЗ 2114 пользуется в малонаселенной местности, вне мегаполисов, потому что он неприхотлив к качеству дорог и блестяще зарекомендовал себя как в условиях малых городов, так и на дальних дистанциях.
Основная категория покупателей — это люди, нуждающиеся в легковых и грузовых автомобилях, часто посещающие крупные оптовые рынки, и дачники. По необходимости задние сиденья у модели LADA 2114 сложены так, чтобы получился ровный горизонтальный пол. Это увеличивает объем багажника до 750 литров, а перевозка груза до 500 кг становится возможной при комфортных размерах.
Но это еще не все. Автомобиль ВАЗ 2114 до 50 кг дает размещение груза на багажнике, крыше.
Но функциональность автомобиля на нем не закрыта — есть возможность размещения прицепа сзади, с тормозным усилием до 1000 кг веса. Как видите, это действительно надежный автомобиль и незаменимый помощник в хозяйстве, на что и оказал поддержку при его разработке. Lada 2114 обладает увеличенной корзиной за счет особой конструкции, и это утверждение небезосновательно. Было проведено достаточно жестких испытаний в разные сроки, в самых суровых, на разных дорогах и просторах России. При этом, как ни удивительно, модель Lada 2114 показала отличные результаты в различных условиях, предоставив водителю и пассажирам плавное и плавное передвижение по дороге.
Салон достаточно просторный, чтобы в нем спокойно разместились 4 пассажира, не стесняя друг друга и не мешая водителю в дороге.
Lada 2114 — одна из самых удачных разработок этой марки, как утверждают собственники. Посадка переднего водительского сиденья устроена так, что любой водитель, будь то хрупкая маленькая женщина или достаточно крупный мужчина высокого роста, почувствует себя за рулем очень комфортно. Одним из приятных дополнений в этой модели среди отечественных автомобилей стала мощная система обогрева салона, и давно ожидаемая новинка — электроподогрев сидений.
Цена на ВАЗ 2114 достаточно приемлемая, как для горожанина, так и для тех, кто живет в деревне, представителей среднего класса. При желании машину можно приобрести не только в базовой комплектации, но получить ее в уже улучшенной комплектации практически прямо с конвейера.
Хочется отметить, что автомобиль выгоден не только ценой, функциональностью и хорошим качеством. По сравнению с западными аналогами, выполняющими те же функции, достаточно выгодны и по цене на запчасти ВАЗ 2114, последующее обслуживание и многие другие расходы по обслуживанию автомобиля.