Отзывы о Лада Ларгус

В этой категории вы найдете: отзывы владельцев и экспертов об автомобилях Lada Largus.

Покупка автомобилей LADA через интернет и у дилера — отзывы владельцев

19 марта 2021

	В период пандемии АВТОВАЗ внедрил систему онлайн-заказа автомобилей LADA. Выбрать и оплатить подходящую модель и комплектацию можно на официальном сайте LADA, после чего автомобиль можно забрать в автосалоне или заказать доставку на дом с помощью эвакуатора. Специалисты дилерских центров не… Подробнее
	20 721      5Есть опрос

Отзывы о работе официальных дилеров LADA

30 мая 2016

	По данным АВТОВАЗа официальные дилеры Лада стали работать на 30% лучше. Начиная с 2012 года, индекс удовлетворённости потребителя вырос с 53. 7% до 82.8%. Время на отработку проблем сократилось почти в 5 раз (в начале 2015 года на это уходило 2.8 дня, сейчас — 0.6 дня). А вы довольны качеством… Подробнее
	18 947      91Есть опрос

Какой реальный расход топлива Лада Ларгус

02 февраля 2015

	Нормы расхода топлива Лада Ларгус в смешанном цикле — 7,9..8,2 л/100км. Не всегда расход бензина, указанный в технических характеристиках автомобиля совпадает с реальным. Мы решили выяснить, какой настоящий расход бензина Лада Ларгус, а также определить, что влияет на эти показания. Производитель… Подробнее
	128 996      27Есть опрос

Какие версии Lada Largus самые дешевые в обслуживании

12 июля 2022

	Семейство Lada Largus может быть укомплектовано различными силовыми агрегатами. Двигатель может быть отечественным или зарубежным (в настоящее время АВТОВАЗ их уже не устанавливает). Трансмиссию выбрать нельзя, предлагается только «механика». Сайт Лада.Онлайн решил выяснить, какие версии… Подробнее
	706      0Есть опрос

Главные преимущества и недостатки Lada Largus по отзывам владельцев

14 мая 2022

	В настоящий момент Lada Largus входит в ТОП-10 самых продаваемых автомобилей в России. Сайт Колеса.Ру обратились к отзывам владельцев этой модели и выделили 5 главных причин покупать и не покупать Ларгус. Преимущества: Вместимость и универсальность (7 мест, вместимость багажника 560л) Всеядная… Подробнее
	3 551      1Есть опрос

Протестировали штатный термостат LADA Behr и аналог LUZAR LT 0190

10 января 2022

	До декабря 2020 года на автомобили Lada Vesta и Granta с завода устанавливали термостаты Behr. Один из владельцев при помощи специального прибора решил сравнить работу такого штатного термостата с аналогом от фирмы LUZAR. Владелец Lada Vesta ( ViSerg68 ) поделился своими наблюдениями, сравнив… Подробнее
	10 084      1Есть опрос

Нюансы при обслуживании нового двигателя ВАЗ 11182 8-кл

27 сентября 2021

	В начале 2021 года АВТОВАЗ представил обновленный 8-клапанный 1,6-литровый двигатель (ВАЗ 11182 или AR16SEg2) мощностью 90л.с. Мощность его повышена до 90 л.с., а крутящий момент двигателя увеличен. Разработчики отмечают, что, получив улучшенные характеристики, двигатель сохранил надежность… Подробнее
	5 271      4Есть опрос

Расходы на эксплуатацию и обслуживание Lada Largus за 135 тыс.км. пробега

26 августа 2021

	Универсал Lada Largus находится в автомобильном парке «За рулем» с августа 2012 года. На текущий момент пробег этого автомобиля составляет 136 700 км. После очередного технического обслуживания эксперты опубликовали отчет о расходах. Расходы на содержание (13 000 — 131 700 км) — 561 211 ₽ Из них… Подробнее
	2 818      0Есть опрос

Как работает бесплатная программа «LADA помощь на дороге»

12 мая 2021

	Программа LADA Assistance (сейчас «LADA Помощь на дороге») распространяется на автомобили LADA в период гарантийного обслуживания. В случае необходимости Вам будет оказана экстренная техническая помощь, в том числе эвакуация транспортного средства до ближайшего официального дилера LADA. А как эта… Подробнее
	4 134      5Есть опрос

Обзор сильных и слабых мест Lada Largus (подвеска, тормоза, рулевое, выпуск)

27 апреля 2021

	Lada Largus FL (фейслифт с 2021 года) получил обновления экстерьера и интерьера, однако его техническая часть осталась без изменений. Ходовая часть этого автомобиля имеет свои конструктивные особенности, сильные и слабые стороны. Специалист с многолетним стажем рассказал в деталях про ресурс… Подробнее
	5 331      0Есть опрос

Про предвзятое отношение к автомобилям LADA и АВТОВАЗу

04 апреля 2021

	На АВТОВАЗе считают, что главная проблема автомобилей LADA — это имидж, а не качество. Технические характеристики LADA не уступают, например, корейским брендам. Вся технологическая начинка примерно на одинаковом уровне. Имидж LADA в сознании россиян неактуальный, и если покупателя «заманить» в… Подробнее
	46 431      77Есть опрос

Как изменилась аэродинамика у Lada Largus FL

28 марта 2021

	В конструкции Lada Largus FL (фейслифт с 2021 года) используется 267 новых и модернизированных деталей, 145 заимствований от других моделей LADA и Renault. На обновленном Ларгусе используется новый капот, крылья бампер и ряд других деталей, которые влияют на аэродинамику автомобиля. На одном из… Подробнее
	2 168      0Есть опрос

Как светят новые передние фары Lada Largus FL

17 марта 2021

	Lada Largus FL (фейслифт с 2021 года) получил обновленную внешность и новые передние фары с ДХО (от Renault Logan). Сразу несколько экспертов проводили тестирование этого автомобиля. В ходе тест-драйвов они проверили, как светит новая оптика Ларгуса ночью. Мнения журналистов разделились…. Подробнее
	7 197      1Есть опрос

Характеристики и отзывы о двигателе ВАЗ 11182 (1.6л, 90л.с.)

15 марта 2021

	В начале 2021 года АВТОВАЗ представил новый 8-клапанный 1,6-литровый двигатель (ВАЗ 11182 или AR16SEg2), который сначала появился на Lada Largus FL, а затем появится и на Lada Granta FL. Разработчики утверждают, что новый мотор получил улучшенные характеристики при этом сохранил надежность. А что… Подробнее
	74 819      13Есть опрос

Как АВТОВАЗ улучшил шумоизоляцию Lada Largus FL Luxe

11 марта 2021

	Одна из особенностей комплектации Luxe универсала Lada Largus FL (с 2021 года) — наличии опции «Пакет шумоизоляции». Улучшенная шумоизоляция позволила снизить шум на 5,1 дБ при интенсивном разгоне на 3-ей передаче во всем диапазоне оборотов. Также шум снижен на 1,7..2,7 дБ при 100 км/ч на 5-ой… Подробнее
	6 092      4Есть опрос

Когда менять ремень ГРМ и ролики на автомобилях LADA (регламент и отзывы)

16 сентября 2020

	Почему владельцев LADA волнует периодичность замены ремня ГРМ (газораспределительного механизма) на автомобилях? Главным образом из-за последствий обрыва ремня, в некоторых случаях гнет клапана, что заканчивается дорогостоящим ремонтом. Разбираемся, на каком пробеге рекомендует менять ремень ГРМ и… Подробнее
	155 066      25Есть опрос

Когда менять масло в коробке передач автомобилей LADA (МКП и АМТ)

14 сентября 2020

	Рано или поздно владельцы автомобилей LADA с механической коробке передач (или автоматизированной трансмиссии, АМТ или «робот») задаются вопросом «Когда нужно менять трансмиссионное масло?». Разбираемся, какая периодичность замены масла в МКПП и АМТ, какие рекомендации дает АВТОВАЗ и стоит ли к… Подробнее
	97 534      15Есть опрос

Какое трансмиссионное масло заливать в коробку передач Renault Jh4 и JR5

10 сентября 2020

	Механическая коробка передач Jh4 и JR5 могут быть установлены на автомобили семейства Lada Vesta, XRAY и Largus, а также многие модели Renault. В регламенте технического обслуживания этих автомобилей замена трансмиссионного масла не предусмотрена. Это значит, что масло залито на весь срок службы…. Подробнее
	50 365      34Есть опрос

Устраняем шум и вибрации вентилятора отопителя на Lada Vesta, XRAY и Largus

30 апреля 2020

	Одно из отличий отопителя Весты и XRAY от других автомобилей Лада (например, Гранты или Приоры) в том, что салонный фильтр установлен после вентилятора. Такая конструктивная особенность позволяет легко попадать мусору и грязи в лопасти, что является причиной появления посторонних шумов (свист,… Подробнее
	137 053      25Есть опрос

Какой должен быть расход масла у двигателей автомобилей LADA

06 марта 2020

	Расход масла предусмотрен конструкцией двигателя и не может быть равен нулю, иначе двигатель разрушится. На АВТОВАЗе существуют нормы потребления моторного масла, причем нормы одинаковые для всех двигателей ВАЗ (начиная от двигателя ВАЗ 21213, который устанавливается на Lada 4×4, заканчивая… Подробнее
	190 516      72Есть опрос

Двойной окрас автомобиля с завода — это норма?

22 января 2020

	Никаких ГОСТ-ов и прочих документов, регламентирующих максимальную толщину слоя лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова автомобиля, нет. Это означает, что любой завод-изготовитель (например, BMW, Ford, Subaru, Nissan, в том числе и LADA), имеет право выполнять вторичную окраску кузова. Главное, чтобы… Подробнее
	18 664      0Есть опрос

Эксперты назвали главные проблемы автомобилей LADA

10 октября 2019

	Эксперт «За рулем» рассказал , чего больше всего не хватает автомобилям LADA, чтобы догнать мировой автопром. Общая проблема Двигатель является слабым местом у большинства автомобилей АВТОВАЗа. Он был разработан в коцне 70-ых годов. В течении 40 лет завод держится за блок цилиндров с принятым еще… Подробнее
	7 463      5Есть опрос

ТОП-6 самых надежных современных двигателей

19 августа 2019

	Эксперты «За рулем» назвали самые надежные двигатели (из тех, что еще продаются). Надежными чаще всего получаются наиболее простые по конструкции двигатели. Некоторые из этих моторов использовались на моделях LADA. ТОП-6 самых надежных моторов: Моторы Renault семейства К. K7M (1.6л., 8кл., 87 .с.)… Подробнее
	5 700      3Есть опрос

Подсчитали, через сколько окупятся метановые LADA

04 августа 2019

	Одно из главных преимуществ метанового автомобиля — экономичность. Эксперты «За рулем» решили проверить, как скоро окупится битопливная LADA после покупки. Для этого они проехали по дороге из Тольятти до Смоленска и обратно. Общая протяженность маршрута составила 3000 км. В настоящее время АВТОВАЗ… Подробнее
	2 508      8Есть опрос

Недостатки, неисправности и отзывы о двигателях Renault K7M/К4M

16 мая 2019

	1.6-литровые двигатели K7M (8 кл., 87 л.с.) и К4M (16 кл., 106 л.с.) устанавливаются на Renault Logan, Sandero, Duster, а до конца 2017 года ставились АВТОВАЗом на Lada Largus. Автомобили с этими моторами пользуются признанием за надежную и неприхотливую конструкцию. Эксперты «За рулем» решили… Подробнее
	19 201      0Есть опрос

Отзыв владельца Lada Largus с пробегом почти 500 000 км

15 мая 2019

	Lada Largus 1. 6 (Renault K4M) с МКПП (Renault JR5) в максимальной комплектации 2014 года выпуска. Автомобиль был во владении таксопарка, поэтому водители менялись достаточно часто. За четыре года на автомобиле наездили 438 000 километра. Помимо этого, на авто стоит ГБО. О нюансах использования,… Подробнее
	9 006      0Есть опрос

Эксперты назвали главные недостатки двигателей ВАЗ

07 марта 2019

	Сегодня различные модификации ВАЗовского двигателя 1.6 устанавливают на целый ряд автомобилей: Lada Granta, Largus, Vesta и XRAY. Эксперты журнала «За Рулем» определили главные проблемы семейства 1,6-литровых двигателей ВАЗ для переднеприводных автомобилей. Технически устарел Современный… Подробнее
	21 310      46Есть опрос

Отзыв владельца о Лада Ларгус после 150 000 км пробега

14 июля 2018

	Лада Ларгус является третьим по популярности автомобилем LADA, а по итогам I полугодия 2018 занимает 8-ое место в рейтинге продаж в России. Такой спрос обуславливается хорошим соотношением цена/качество. Подтверждением этому может послужить этот отзыв о семиместном универсале Лада Ларгус, который… Подробнее
	7 203      0Есть опрос

Расходы на эксплуатацию и обслуживание Lada Largus за 120 тыс.км. пробега

05 марта 2018

	С августа 2012 года в автомобильном парке «За рулем» имеется универсал Лада Ларгус. На текущий момент пробег этого автомобиля немного недотягивает до 120 тысяч километров, было решено выполнить очередное ТО. Вместе с этим были подсчитаны все затраты на ремонт и бензин по итогам 5 лет эксплуатации… Подробнее
	13 277      5Есть опрос

Большое сравнение Lada Largus Cross и Lifan Myway

30 ноября 2017

	В сентябре на российском рынке состоялась презентация Lifan Myway. Это китайский семейный автомобиль, который составит конкуренцию Lada Largus Cross. В ходе сравнительного обзора этих 7-ми местных универсалов выясним, какой из этих автомобилей лучше выбрать. Фото интерьера и экстерьера Кузов… Подробнее
	8 867      0Есть опрос

Тест-драйв Лада Ларгус с двигателем ВАЗ 21129 (от Lada Vesta)

15 ноября 2017

	В октябре на Lada Largus вместо мотора Renault K4M начали устанавливать двигатель ВАЗ-21129, который также применяется на моделях Lada XRAY и Vesta. Как такая замена повлияла на технические характеристики универсала выясняем в ходе тест-драйва. После открытия капота в первую очередь в глаза… Подробнее
	25 784      0Есть опрос

Lada Vesta CNG и Largus CNG экономней бензиновых версий в 2,5 раза

07 октября 2017

	В начале октября в Казани завершился автопробег «Сердце России», в котором принимали участие битопливные (метан и бензин) автомобили Lada Vesta CNG и Lada Largus CNG, а также Лада Веста на бензине. Участники проехали около 2000 км, посетили 10 газозаправочных станций «Газпром» в 11 регионах… Подробнее
	5 564      2Есть опрос

Поломки Лада Ларгус за 100 тыс. км. пробега (отзыв ЗаРулем)

10 мая 2017

	С августа 2012 года в парке ЗаРулем эксплуатируется Лада Ларгус (комплектация «Люкс»). В очередной статье эксперты журнала решили рассказать о поломках универсала за пять лет эксплуатации (100 тыс. км пробега), а также, сколько пришлось истратить на обслуживание этого автомобиля. Первые 65 тыс…. Подробнее
	11 205      0Есть опрос

АВТОВАЗ проводит опрос для дальнейшей работы над LADA Connect

25 апреля 2017

	В рамках проекта «LADA глазами потребителя» (в рамках сотрудничества официального Лада Клуб с АВТОВАЗом) предлагается принять участие в очередном опросе от производителя. По результатам опроса в компании намерены составить мобильный портрет клиентов LADA. Отзывы могут учитываться при создании… Подробнее
	3 992      3Есть опрос

Как сохранить гарантию на сквозную коррозию кузова LADA

29 декабря 2016

	На большинство моделей LADA АВТОВАЗ дает гарантию 6 лет на все детали кузова автомобилей от сквозной коррозии (см. на оф. сайте ). Однако, чтобы воспользоваться ей необходимо соблюдать ряд правил, о которых вы можете не знать и официальный дилер не напомнит об этом. Как поступить, чтобы сохранить… Подробнее
	27 291      3Есть опрос

Как избавиться от стука суппортов на переднеприводных LADA

11 октября 2016

	С посторонними шумами от тормозных суппортов сталкиваются владельцы автомобилей разных марок, не исключение и LADA. Чаще всего с этой проблемой сталкиваются водители Гранты/Калины, Ларгуса и Весты. Неисправность менее распространена на Приоре и XRAY. Рассмотрим, что можно сделать в таком случае…. Подробнее
	175 413      11Есть опрос

Назад 1 2 Вперед

Недостатки LADA Largus (Лада Ларгус) с пробегом. Отзыв

Лада Ларгус (в переводе с латыни – щедрый) – это современный и универсальный автомобиль российского производства, который очень долго ждали. Проверенная временем хорошо знакомая платформа, невысокие цены, простота в обслуживании и удобный вариант кузова стали основным залогом успеха и народного признания. С первых дней официальных продаж машина вызвала небывалый ажиотаж, а на ходовые комплектации очереди достигали девяти месяцев.

Автомобиль построен на одной платформе (B-0) с Рено Логан MCV, и это первый совместный проект АвтоВаз и Alliance Renault-Nissan. Предусмотрено три модификации Лада Ларгус – пяти- и семиместный пассажирский универсал, а также грузовой двухместный фургон. От своего старшего брата Ларгус отличается новой радиаторной решеткой и чуть лучшей адаптацией к нашим условиям эксплуатации. Комплектации машин могут быть от самых спартанских до вполне оснащенных. Опционально за доплату устанавливают кондиционер, ABS, гидроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники, аудио систему.

Иногда на вторичном рынке встречаются экземпляры с не очень аккуратной заводской сборкой, причем многие покупатели думают, что им пытаются продать битый автомобиль. Но такое мнение не редко ошибочное, так как некоторые кузовные панели не всегда хорошо подгонялись изготовителем при сборке автомобиля. Также есть проблемы с кузовным металлом и покраской, причем основная проблема не столько с коррозией, как с качеством лакокрасочного покрытия, которое скалывается большими кусками. Перед покупкой Лада Ларгус с пробегом обратите особое внимание на пороги, кромки дверей, внутреннюю часть дверей багажника и под капотное пространство, в местах, где резервуары для жидкостей соприкасаются с металлом.

Моторы

Изначально на Лада Ларгус устанавливали два типа силовых агрегатов, оба мотора объемом 1.6 литра, но только один 8-ми клапанный (84 л.с.), а другой 16-ти клапанный (102 л.с.). В конце 2015 года появился двигатель объемом 1.6 (87 л.с.) – это собственная разработка компании Ваз. У восьмиклапанных моторов, есть значительное преимущество перед 16-ти клапанными агрегатами, так как они дешевле в обслуживании, и менее требовательны к качеству топлива. Если говорить про ниссановские моторы, которые хорошо известны, по тому же Рено Логан, то рассказывать особо нечего, так как данные двигатели очень надежные и при должном обслуживании, без капитального ремонта, выхаживают более 500000 км.

У некоторых машин бывали проблемы с холодным пуском, особенно зимой, но встречаются такие автомобили достаточно редко. Также некоторые владельцы жалуются на то, что при небольшом пробеге выходит их строя задняя опора двигателя. Проявляется данная поломка одиночным металлическим звуком из-под капота при резком трогании с места или торможении двигателем. Если говорить о покупке подержанного Лада Ларгус, то лучше отдать предпочтение автомобилю с более мощным мотором 1.6. Дело в том, что некоторым водителям не хватает 84 лошадиных силы, и они начинают больше крутить двигатель, из-за этого он быстрее вырабатывает свой ресурс.

Некоторым машинам изначально досталась не очень удачная прошивка двигателя, в таком случае автомобиль у Вас будет не очень охотно заводится по утрам. Устраняется данная проблема заменой прошивки у дилеров на более надежную. Одним из самых проблемных мест считается диодный мост генератора, при поломке которого, даже на новом аккумуляторе, авто заводиться не будет.

Трансмиссия

Для Лада Ларгус была предусмотрена только пятиступенчатая механическая трансмиссия. Изначально производитель планировал устанавливать и четырехступенчатый автомат, но машин с АКПП так и не появились в продаже. Конструктивная особенность механической коробки передач заключается в том, что у некоторых машин задняя передача включается не очень хорошо и не с первого раза. Многие владельцы обращались по гарантии в сервисный центр, а там им говорили, что это конструктивная особенность трансмиссии, а не поломка. Также достаточно много нареканий на то, что передачи перестают включаться, происходит это из-за того, что надламывается тросик переключения. Производитель заявляет, что масло в коробке передач рассчитано на весь строк эксплуатации, но многие мастера фирменных СТО рекомендуют его менять раз в 60000 км. Также желательно проверять уровень масла в трансмиссии раз в 15000 км.

Ходовые качества Лада Ларгус

В плане технических характеристик, Лада Ларгус имеет хорошую ходовую часть. Передняя подвеска МакФерсон, задняя подвеска – это поперечная балка с штангой стабилизатора поперечной устойчивости, винтовыми цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами. Стоит отметить, что Ларгус достаточно тяжелый автомобиль, с высокой парусностью кузова. Благодаря большим ходам амортизаторов и усиленными пружинам, подвеска получилась достаточно энергоемкой, и хорошо справляется с незначительными неровностями, пробоев нет даже при полной загрузке.

Основное достоинство подвески в том, что она достаточно простая, и если вдруг с ней что-то произойдет, то Вы самостоятельно сможете ее отремонтировать, и сэкономить деньги. Самое слабое место в подвеске, это шаровые опоры, сигналом про необходимость замены будет постукивание при движении. Опираясь на отзывы владельцев про ходовые качества универсала (нужно отметить, что негативных практически нет), то общие впечатление про ходовую складываются положительные, так как у многих автомобилей с пробегом 70 — 80 тысяч км, ремонт подвески ни разу не проводился. Ресурс тормозных колодок составляет 30000 км, диски придется заменить после 50000 км.

Салон

Пластик в этом бюджетном автомобиле очень жесткий и гремучий, но удивляться этому не стоит, так как этот недостаток присутствует у всех бюджетных машин. Лада Ларгус не сможет порадовать своих владельцев, хорошим акустическим комфортом, так как производитель не знает о наличии таких материалов, как вибро- и шумоизоляция. От своих французских предков, авто унаследовало плохое качество электроники, поэтому сбой электрооборудования салона здесь происходит довольно часто. Например, подсветка приборной панели и показатели приборов могут иногда самопроизвольно загораться или гаснуть. Многие владельцы, после поездок с включенным кондиционером, обнаруживали небольшое количество воды в салоне, причиной данного феномена служит конденсат кондиционера, который по необъяснимым причинам выводится в салон. Недостаток устраняют по гарантии.

Итог:

Лада Ларгус – учитывая ее надежность, имеет больше достоинств, чем недостатков. Одним из самых больших плюсов считается медленное обесценивание автомобиля.

 Достоинства:

• Ресурсные силовые агрегаты.
• Комфортная и надежная подвеска.
• Умеренный расход топлива.
• Невысокая стоимость обслуживания и запчастей.

 Недостатки:

• Слабое лакокрасочное покрытие.
• Качество сборки.
• Отсутствие шумоизоляции.
• Ненадежная электроника.
• Качество материалов отделки салона.

 

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать б/у автомобиль.

Lada Largus 2017, отзывы владельцев об автомобиле Лада Ларгус 2017, обзор, технические характеристики и комплектации

Выбор марки авто …OpelBMWRenaultToyotaFordVolkswagenMazdaChevroletГод выпуска …201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000

МАРКИ АВТО

• Безопасность
• Надёжность
• Внешний вид
• Динамика
• Комфорт
• Экономичность

Средняя оценка 3. 3

• Марка: VAZ Lada (ВАЗ Лада)
• Модель: Largus (Ларгус)
• Объем двигателя:1.6
• КПП: механика
• Кузов: универсал
• Система питания: бензин инж.
• Привод: передний

• Положительный отзыв

  2017-07-25

  Антон (Москва), о Лада Ларгус (Lada Largus)

  Автор: Антон 6668 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.6  Год выпуска: 2017 Лада Ларгус 2017, 1.6 Приобрел 5-местный lada largus универсал в апреле вместо solaris. Посчитал, что из отечественных…

• Отрицательный отзыв

  2016-12-19

  Савва (Магнитогорск ), о Лада Ларгус (Lada Largus)

  Автор: Савва 7256 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1. 8  Год выпуска: 2012 Привет всем обладателям автомобилей АвтоВАЗ, в частности Лада Ларгус. Покупка автомобиля сложная задача,…

• Положительный отзыв

  2016-03-24

  Тамерлан (Москва ), о Лада Ларгус (Lada Largus)

  Автор: Тамерлан 4072 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.8  Год выпуска: 2012 Недавно приобрел Lada Largus 04.11.2012 года выпуска, почти полный фарш: зеркала с подогревом, коврики, сигнализация с…

• Отрицательный отзыв

  2016-02-14

  Клим (Самара ), о Лада Ларгус (Lada Largus)

  Автор: Клим 5814 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.6  Год выпуска: 2012 Пишу отзыв о своей Ладе Ларгус (модель Lada RS0Y5L) после первой тысячи километров пробега. Сразу скажу,…

• Положительный отзыв

  2016-01-13

  Сергей (Иваново), о Лада Ларгус (Lada Largus)

  Автор: Сергей 4566 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.6  Год выпуска: 2014 Итак, купил недавно себе «улучшенную» ладу с солидным названием largus в комплектации «норма» и 5-местным…

• Положительный отзыв

  2015-10-25

  Игорь (Липецк), о Лада Ларгус (Lada Largus)

  Автор: Игорь 4566 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.6  Год выпуска: 2016 Купил его в январе, на lada largus цена оказалась для меня наиболее доступной. Мест 7, мотор 16 кл. Машина нравиться…

• Отрицательный отзыв

  2015-07-09

  Павел (СПБ), о Лада Ларгус (Lada Largus)

  Автор: Павел 4888 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1. 6  Год выпуска: 2015 Являюсь водителем этой машины, накатал 12500 км и вот решил поделиться впечатлениями. Купила фирма ладу ларгус…

• Отрицательный отзыв

  2015-06-24

  Алексей (Тула), о Лада Ларгус (Lada Largus)

  Автор: Алексей 4394 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.6  Год выпуска: 2015 Добрый день! Многократно читал чужие отзывы, поэтому решил написать свой. В прошлом году ваз 2112 был удачно…

• Положительный отзыв

  2014-06-15

  Максим (Пермь), о Лада Ларгус (Lada Largus)

  Автор: Максим 3950 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.6  Год выпуска: 2014 Понадобилась объемная новая машина за небольшие деньги. Средства позволяли выбирать из нашего автопрома….

• Отрицательный отзыв

  2014-03-12

  Илья (Стерлитамак ), о Лада Ларгус (Lada Largus)

  Автор: Илья 4186 0 общий рейтинг
  Объем двигателя: 1.6  Год выпуска: 2012 Здравствуйте, вот решил поделиться с вами своими впечатлениями об автомобиле появившемся на нашем…

• Положительный отзыв

  2014-01-19

  Виктор (Самара), о Лада Ларгус (Lada Largus)

  Автор: Виктор 6514 1 общий рейтинг
  Объем двигателя:   Год выпуска: Приобрел этот автомобиль 8-клапанник очень доволен С первых дней обкатки были марафонские заезды Саратовская область Оренбурская область Хорошо ведет по бездорожью Очень доволен машиной !

Видео

Поделитесь своим мнением:

Комментарии и оценки

Сортировать по: По году выпуска1975197619771978197919801981198219831984198519861987198820142015Типу отзываПозитивныйНегативныйВопросыПоломки/ремонтСоветыТО / доработкиПо модификацииВ разработке

• Безопасность
• Надёжность
• Внешний вид
• Динамика
• Комфорт
• Экономичность

Средняя оценка 3. 3 Новости о ВАЗВсе новости о ВАЗКонкуренты Лада Ларгус 2017 (Lada Largus 2017)Истории пользователей

что дает приставка Кросс? Какие недостатки Ларгус Кросс по отзывам владельцев Поговорим о лада ларгус кросс что изменилось.

По статистике Лада Ларгус Кросс 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобилей. Ларгус Кросс представляет собой модифицированную версию с кроссоверными характеристиками, построенную на платформе Renault. Рестайлинговая модель АВТОВАЗа — Лада Ларгус Кросс, 4х4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, проходимость), отвечающими требованиям тенденций автомобильного мира.

Лада Ларгус Кросс 2019 — новая модель российского автопроизводителя. Автомобиль понравился многим автолюбителям — из-за вместительности (подходит для семейных поездок на природу и грузоперевозок), а также из-за бюджетности (доступен среднему классу). По внешнему виду следует отметить следующие доработки: пластиковые накладки на колесных арках, вдоль порогов и на бамперах; легкосплавные диски – 16 дм; увеличенный клиренс; усиленная подвеска.

Внешний вид

Новая Лада Ларгус Кросс выглядит очень просто и в то же время солидно и строго, в соответствии со стандартами ЕВРО 5. Лада Ларгус Кросс 7 (семиместная) и 5 ​​(пятиместная) представлена ​​в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант со своими особенностями. По картинке кросса (фото Lada Largus) видно, что это современный автомобиль повышенной проходимости.

В качестве «тюнинга» Лада Ларгус Кросс проведены такие обновления:

• Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
• Пластиковый Х-образный передний бампер с нишами для противотуманок и встроенными воздухозаборниками.
• Фальшрадиаторная решетка в стиле X-Ray.
• Увеличенные колесные арки.
• Основная оптика немного вытянута под углом вверх.
• Увеличенные наружные зеркала.
• Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
• На дверях элегантные защитные пластиковые накладки.
• Задняя оптика размещается на стойках.

Интерьер

Салон Лада Ларгус Кросс прост, комплектация включает:

• Трехспицевый руль без доп.управления.
• Приборная панель — два круга индикаторов, между ними ставится монитор.
• Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

Все панели новейшей Лада Ларгус Кросс 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что гораздо приятнее однотонных серых оттенков.

Салон Лада Ларгус Кросс на фото выглядит богато и презентабельно.

Не забыли обновить сиденья в Лада Ларгус Кросс 2019: на передних сиденьях имитация профильной поддержки; второй ряд — трехместный диван без разделяющих подлокотников. Сиденье у посадочной двери откидывается, что обеспечивает доступ к третьему ряду; стулья которого разбираются (по мере необходимости).

Комплектация и цены

Существует две комплектации Лада Ларгус кросс и цена на них зависит от комплектации и типа силового агрегата. Обновленная Лада Ларгус Кросс 2019- бюджетный, передний привод. Комплектации и цены Lada Largus Cross видны на фото – каждая версия модели привлекательна по-своему.

Лада Ларгус кросс на 5 мест стоит 674 000 руб. Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. В наличии Лада Ларгус Кросс 5 имеет следующие опции:

• Подушки безопасности, электрорегулировка рулевой колонки, кожаное плетение на ободе руля.
• Противотуманные фары, воздушный фильтр, молдинги на двери.
• Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
• Система блокировки, электростеклоподъемники.
• Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
• Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

Семиместная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных места в третьем ряду и стоит 699 000 рублей. Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, так как двери шаблонного формата – даже если откинуть сиденье второго ряда. В интерьер добавлены спортивные элементы.

Универсал Лада Ларгус Кросс из основных опций имеет: Обогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, противотуманные фары повышенной мощности, подогрев всех сидений, электропакет.

Опционально доступна установка ЭРА-ГЛОНАСС (аварийное оповещение) за доплату 6000 руб., как и окраска кузова автомобиля.

Все цвета Лада Ларгус Кросс 2019 представлены на фото ниже.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Лада Ларгус Кросс (7 мест) стоит отметить, что маневренность (за счет замены сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (за счет увеличенного дорожного просвета ) автомобиля были значительно улучшены. В комплект входят:

• Шестнадцать фаз газораспределения.
• Механическая коробка передач пятиступенчатая.
• Тормоза — дисковые и барабанные.
• Подвески — рессорная независимая и рессорная полузависимая.
• Амортизаторы гидравлические.

Двигатели Лада Ларгус Кросс 2019: объем — 1,6 и 1,8 литра, 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном двигатель на Лада Ларгус Кросс 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем – 1,6 литра, мощность – 105 л.с., Нм – 148. Скорость – 165 км/ч. Расход топлива – 7,5/9/11,5 литров. (шоссе/смешанного типа/город).

Опции:

• Длина — 4 470 мм.
• В высоту — 1 682 мм.
• Ширина — 1756 мм.
• Колесная база — 2905 мм.
• Глубина просвета — 170 мм.

Характеристики Largus Cross с приподнятой крышей, удлиненной базой, удлиненным задним свесом, дорожным просветом, измеренным практикой. У нас есть семиместный люксовый вариант за умеренную цену, он не знает пощады. Тестовая Лада Ларгус Кросс прошла по полям и лесам, попрыгала по лужам, загрузила в кабину целую лодку. Мы явно были в приподнятом настроении.

Видео тест Lada Largus Cross ниже, характеристики в конце статьи.

Лада Ларгус Кросс: много места за небольшие деньги

По нынешним временам вместительный универсал по цене 529 900 рублей выглядит очень привлекательным предложением. И пусть даже минимальный заявленный ценник не всегда имеет какое-то отношение к действительности, Lada Largus уже несколько лет является одним из самых сильных предложений на российском авторынке в категории недорогих, но вместительных тележек.

Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469900 руб.) и легковой автомобиль с остеклением (от 529 900 руб.). Каждый из них имеет несколько возможных конфигураций.

В этот раз мы тестировали псевдокроссоверную версию Кросс в максимальной степени оснащения на семь мест за 699 ​​000 рублей. Кстати, есть и пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674 900 рублей.

Автомобиль создан на базе известной в отрасли платформы B0. Ее первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: , и, конечно же, Ларгус. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. По сути, Ларгус — это универсал Логан первого поколения. Причем это не изобретение АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили также продаются в Европе под именем румынской марки Dacia Logan MCV. А вот псевдокроссоверная версия Cross была придумана именно в Тольятти в то время, когда Бо Андерссон только что встал у руля АвтоВАЗа.

Cross run cross

Несмотря на шильдик Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Ларгус не совсем кроссовер.

Lada Largus Cross не имеет полного привода, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм дорожный просвет (170 вместо 145 мм).

Подвеска Креста приподнята на 20 мм по сравнению с обычным Ларгусом, а более крупные колеса дали еще 5 мм. Так, дорожный просвет увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.

Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл эту нелепость и сделал машину более взрослой и пропорциональной.

Возможно когда-нибудь Ларгус Кросс также получит систему стабилизации курсовой устойчивости. Во-первых, это может пригодиться зимой, когда достаточно легкий универсал может случайно заскользить на извилистой дороге. А, во-вторых, это может быть внедорожный помощник, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу достаточно поставить одно колесо на лед, и дальше он не поедет.

В нашем эксперименте Ларгус Кросс даже не съехал с одной платформы, его катки крутились под одним колесом со скоростью 60 км/ч, а остальные колеса стояли мертво на асфальте. Вот что значит отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).

Удивительно, но при заявленном дорожном просвете 170 мм Ларгус Кросс проехал нашу подопытную шину высотой 200 мм.

Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Ларгуса. Он может ходить по таким местам.

Активная езда по грунтовке дается Кроссу легко. Благодаря энергоемкой подвеске с большим ходом. Еще одна проблема с длинной колесной базой — радиус поворота и маневренность. Чтобы развернуться и тем более развернуться, Ларгусу нужно больше свободного пространства вокруг.

Маневрируя на узкой дороге, мы просто застряли, нырнув задним концом в овраг. Прялки в такой ситуации бессмысленны.

Логановский мотор для Кросса мал.

Мотор Логан 1.6, даже с 16-клапанной головкой, в цифрах кажется совсем слабым, но при спокойной езде с неполной нагрузкой его хватает. Сохраните близкие вам передаточные числа в коробку и короткую главную пару. На обычном Ларгусе без приставки Кросс ситуация должна быть еще лучше, так как колеса приподнятого автомобиля больше, а значит тяжелее, а для маленького мотора это ощутимая нагрузка.

Но стоит выехать за МКАД и Ларгус еле поспевает за потоком. При 120 км/ч в салоне становится шумно в первую очередь от высокоскоростного мотора. Рука тянется включить шестую передачу, но ее, конечно же, нет. Да, максимальная скорость в 165 км/ч для этой машины довольно фантастична. Ехать на нем быстрее 120-130 км/ч не хочется, к тому же расход растет катастрофически.

При спокойной езде Ларгус Кросс может потреблять 8-9 литров на сотню.

Очень скоро Ларгус должен перейти на вазовский двигатель 21129 — это объем 1,6 литра и мощность 106 л.с. Мотор знаком нам в первую очередь по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее. В Тольятти обещают, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива и станет тише в салоне. оптимистичные заявления.

Тест Lada Largus Cross в качестве грузовика

Расстояние между осями 2905 мм позволяет комфортно расположиться на втором ряду сидений или загрузить крупногабаритный груз на крышу, так как Largus Cross оснащен мощными рейлингами.

По сравнению с задним диваном совсем другой. Увеличенная база позволила сдвинуть его вперед и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками. А благодаря высокой крыше места над головой действительно много, а специально для задних пассажиров предусмотрен даже отсек для хранения вещей. Так что отправляться в дальнее путешествие большой компанией на таком автомобиле одно удовольствие. Всем будет просторно и места для багажа хватит. Главное запастись терпением, так как это путешествие вряд ли будет быстрым.

В тестовой конфигурации можно сидеть на третьем ряду. При этом сидеть удобно даже взрослому человеку. Места для головы и ног достаточно, есть подстаканники, а кроме того, окна приоткрываются.

А вот 7-местная версия показалась нам загадкой. Объем багажника уменьшен до смешных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или подсадить коллег до метро.

Чтобы попасть на третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Делается это вручную и в несколько шагов. Кроме того, откидывающееся сиденье не фиксируется. Во-вторых, если средний пассажир сидит на диване второго ряда, его ремень безопасности, выходящий из крыши, давит на шею седоков третьего ряда, что не очень удобно.

Возможен и такой вариант, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например, доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят друг за другом в три ряда.

Багажник в 5-местной версии просто огромен – честные 560 литров до уровня окон. Если сложить второй ряд сидений, его объем увеличится до 2350 литров. Также важно, чтобы багажный проем был рассчитан на погрузку. Вагон получил двухстворчатые двери в купе, открывающиеся обе в 90 и 180 градусов, а само отверстие имело правильную квадратную форму. В тестовый Ларгус поместилась даже огромная доска для виндсерфинга высотой 264 см.

Распашные двери — настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.

И все же наш выбор – пятиместная версия. Он более практичен, так как способен взять на борт пять человек вместе с их багажом, семиместный автомобиль позволит путешествовать налегке. Интересно, что выбирать приходится не между моделями, а между модификациями. Это еще раз доказывает, что в категории недорогого и вместительного универсала у Ларгуса, по сути, нет конкурентов.

А простите, а как же Веста универсал, разве она не конкурент, спросите вы. На наш взгляд, нет, Веста современнее и динамичнее, а Ларгус гораздо практичнее и умеет прыгать по лужам.

Напомню, видео тест Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.


LADA LARGUS CROSS

Технические характеристики

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм: длина/ширина/высота/основание	4470/1756/1682/2905
гусеница передняя/задняя	1461/1466
Объем багажника, л	560 / 2350
Снаряженная/полная масса, кг	1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0 — 100 км/ч, с	13,5
Максимальная скорость, км/ч	165
Топливо / запас топлива, л	А92/50
Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл, л/100 км	11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя поперечная
Конфигурация / количество клапанов	R4 / 16
Рабочий объем, куб. см	1596
Мощность, кВт/л.с.	78/106 при 5800 об/мин.
Крутящий момент, Нм	148 при 4200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	передний привод
Трансмиссия	M5
главная передача	4,2
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / упругая балка
Рулевое управление	Реечная передача с электроусилителем
Размер шин	205/55R16

Лада Ларгус Кросс — современный отечественный автомобиль, предпочитаемый российскими автомобилистами по следующим причинам:

• приемлемая цена;
• технические и ходовые качества адаптированы к нашим дорогам;
• достойный внешний вид;
• хорошие показатели эффективности при довольно внушительных габаритах.

Основные технические характеристики:

1. Только одна версия двигателя — это 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 105 л.с. с.
2. Пятиступенчатая механическая коробка передач.
3. На 100 км автомобиль расходует девять литров бензина.
4. Автомобиль может разгоняться до 165 км/ч.

Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно составить из реальных отзывов автовладельцев.

Отзывы

Большинство владельцев Лада Ларгус Кросс, чьи отзывы уже появились в сети, указывают на то, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль. Тем не менее водители указывают и на недостатки Ларгус Кросс.

Отзыв Евгения Науменко, г.Новосибирск

Ларгус Кросс приобрел недавно по следующим причинам: нужна была вместительная семейная машина, она должна быть адаптирована к нашим дорожным условиям, Тойота или Митсубиси, просто не потяну финансово. Многообещающими были гарантии производителя Ларгус Кросс относительно запросов автомобиля, мол, в нем всего девять литров. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что для такой большой машины достаточно приятно.

Салон Кросс комфортный, хотя показатели безопасности хуже, чем у зарубежных аналогов. К минусам можно отнести плохую шумоизоляцию, примерно через сотню км появляется некоторое ощущение дискомфорта.

Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили автомобиль салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно. Зря не обратил внимания на этот нюанс при покупке Ларгуса.

А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

Отзыв Владимира Корниенко, Московская область

Купил в конце 2015 года псевдокроссовер Ларгус Кросс из салона. За семиместную версию пришлось заплатить около 700 тысяч. Но это нормально, учитывая, что машина новая. Брать б/у иномарку за те же деньги не хотелось, хотя друзья убедили меня, что так делать надо.

С техническими характеристиками Ларгуса подробно ознакомился, внешний вид и интерьер остались вполне удовлетворительными. Сегодня откатал две тысячи на Ладе, и могу выделить следующие косяки производителя:

• со временем стали жутко запотевать окна, поэтому пришлось снять заводскую шумоизоляцию, которая перекрывала вентиляционные клапаны;
• зимой, в сильные морозы, две двери и задний ряд тяжело отрываются, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу. Проблема решается с помощью силиконового спрея.

Несомненным достоинством Cross является надежность и отличная проходимость. Коробкой передач я полностью доволен, тем более что на нее еще и дается гарантия производителя.

Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород

В 2016 году приобрел Ларгус Кросс в семиместной комплектации и с полной комплектацией, то есть люкс, за 655 тыс. руб. С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс.км. За это время составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгусе Кроссе.

Сразу чувствуется, что производитель поставил во главу угла неубиваемость автомобиля, что очень важно при учете особенностей наших дорог. Коробка очень надежная, мотор за все это время ни разу не барахлил. Ход достаточно мягкий даже по нашим несовершенным дорогам, хотя по колее машина движется с некоторым усилием, при этом руль «гуляет», так что держать его приходится хорошо.

Как семейный автомобиль Ларгус Кросс себя полностью оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. На каждом стуле есть ремни безопасности.

Электроникой тоже доволен, мне кажется, что в люксовой версии комплектация вполне может составить конкуренцию иностранным среднеразмерным вариантам. ценовая категория, например — Рено или Шкода, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому ставлю респект производителю.

Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

Куплен в 2016 году Ларгус Кросс в максимальной комплектации. Я работаю в транспортной отрасли. Считаю, что как такси машина очень хороша, выглядит респектабельно, эргономика салона и уровень комфорта приятно радуют. Среди положительных характеристик могу отметить:

• удобство и комфорт в управлении;
• экономичность по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — Lacetti;
• отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
• клиренс полностью устраивает, можно проехать практически по любой дороге;
• Ничего плохого о коробке передач сказать не могу, отлично перестраивается в городских пробках.

А вот и минусы:

• неудобное расположение кнопок стеклоподъемников;
• при выключенном двигателе фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывал их выключить, пару раз садился аккумулятор;
• Нет салонного фильтра, когда дороги сухие, пыль начинает попадать внутрь, приходится постоянно чистить;
• спуск с большим грузом, машина едет с трудом, это в условиях скользкой дороги. Проблема исчезла, когда я сменил резину с демисезонной на зимнюю.

Отзыв Павла Захарченко, г. Воронеж

Собирался покупать Лада Калина Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс остановил свой выбор именно на этом автомобиле, хоть и пришлось заплатить за него еще около 100 тысяч. Среди отличительных характеристик могу отметить:

• надежный мотор Рено, которого нет на Калине;
• салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
• За счет 17-дюймовых колес увеличивается дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам более комфортной.

В целом машина создает впечатление иномарки, но стоит гораздо меньше. Удачной экономии топлива. Решил взять машину у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день машина проехала чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только мелкие проблемы с проводкой, но их быстро устранили по гарантии.

Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону

В целом машиной доволен, весной 2016 года купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации. Езжу много и далеко, приходится возить значительные для такой машины грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, радуют подвеска и трансмиссия. Могу сравнить уровень комфорта при езде с Шевроле Лачетти. Высокий клиренс – отличное решение для наших дорог.

К недостаткам Ларгуса Кросс можно отнести, в первую очередь, отсутствие полного привода, так как переднего привода порой не хватает для внушительного псевдокроссовера, особенно на зимних дорогах при полной загрузке. В сильный мороз дворники плохо справляются.

В дороге машина устойчивая, коробка отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс хорошим аналогом зарубежным аналогам.

Отзыв Артема Фарченко, Санкт-Петербург

В 2015 году я приобрел пятиместную версию Lada Largus Cross в минимальной комплектации. Меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманки, кондиционер, фронтальные подушки безопасности и многое другое. приятные мелочи. Я взял пятиместный Ларгус Кросс, потому что считаю его более удобным в управлении, семиместный Лада считаю слишком длинным, что не очень удобно в городских условиях.

Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, коробка автомат тоже радует своей работой, в том числе и в пробках. В машине чувствуется безопасность и хорошее качество сборки. Мне нравится, что в машине стоит двигатель Renault. Парктроник сильно облегчает жизнь, так как лично я не силен в парковке.

К недостаткам Лады Аргус Кросс можно отнести то, что машина с трудом заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного огорчает тот факт, что машина продается только в переднеприводном исполнении.

Отзыв Виктора Задорожного, Санкт-Петербург

Купил недавно немного б/у Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи был чуть больше 100000 км. Семиместная конфигурация, объем 1,6 литра, мощность – 105 лошадей. Как семейный автомобиль Лада Ларгус Кросс полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, рейлинги на крыше, позволяющие установить дополнительный багажник.

Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что необычно для Лады. Тем не менее, производитель постарался, и есть ощущение, что находишься внутри иномарки.

Расход — около 9 литров. за сотню. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и в заснеженных условиях. Но высокий клиренс несколько сглаживает этот недостаток.

Отзыв Анатолия Гусева, Москва

Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то выйдет из строя.

Плюсы: вместительность, высокая мощность, мягкая подвеска, экономия топлива.

Минусы: небольшой крен в поворотах, отсутствие комплектации с полным приводом и дизельным агрегатом Шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.

Встречаем по одежке

Внешних отличий Ларгуса не так уж и много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия немного выше донора. У нее неокрашенные бампера с серыми вставками в их нижней части, а также дополнительные черные накладки колесных арок и порогов. Обычный Ларгус комплектуется 15-дюймовыми колесами, а ставятся 16-дюймовые. Вот только запаска у обоих одинаковая, 15 дюймов, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором она только в статусе доката. Оба автомобиля находятся в наших максимальных комплектациях: Largus Cross от Luxe и обычный Largus от Luxe Prestige. Собственно, приставка Prestige означает только литые диски вместо штампованных. А вот у кроссовой модификации по умолчанию установлены легкосплавные диски.

Интерьеры идентичны, но обивка сидений псевдокроссовера оживлена ​​пересекающимися линиями. На центральной консоли Креста пластиковые вставки серого цвета, такие же и на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными ярко-оранжевыми вставками. И без всяких доплат.

Приятные нестыковки

В ходе замеров выяснилось, что дорожный просвет версии Cross составляет целых 210 мм (под защитой картера двигателя). Для автомобиля, который по задумке создателей должен регулярно трогаться с места, это неплохо. Обычный Ларгус имел клиренс 182 мм под таким же щитом моторного отсека. Кстати, производитель утверждает, что при полной загрузке, включая пассажиров на последнем, третьем ряду сидений, дорожный просвет составит не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. Но один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при езде по пересеченной местности, столько весить не может. Часть из этих 35 кг можно отнести за счет колес большего размера. Возможно, есть и другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Загоняем машины на подъемники, снимаем колеса и с увлечением проводим техосмотр. Несмотря на кажущуюся идентичность, различия все же были обнаружены. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, чашка под пружину приварена к кузову на 30 мм выше, чем у универсала. В том числе за счет этого обеспечивается увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели на заводе комплектуются стойками Monroe. Задние газонаполненные амортизаторы тоже другие. Это подтверждается идентификационными номерами. Кузова и штоки амортизаторов Ларгус Кросс стали длиннее, а также увеличена длина пружин задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту езды автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. А вот при движении по грунтовке или разбитому асфальту Ларгус Кросс немного выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колес и более широких шин.

Проходимость эконом

Вряд ли найдутся условия, в которых решающую роль будет играть геометрическая проходимость автомобилей. Все-таки разница в дорожном просвете не столь значительна. Важнее, я думаю, показатели расхода топлива. «Приподнятый» Ларгус тратит на 1,4 литра больше на каждую сотню километров в городе и на 0,8 литра больше при движении по трассе по сравнению с универсалом без приставки Cross. По крайней мере, так заявляет производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа коробки передач кросс-модификации не изменились, остается рассчитывать только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведение итогов. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если есть необходимость регулярно пробираться вброд по полям и мелким кустам, не повреждая кузов, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, подойдет и универсал — он и дешевле, и чуть экономичнее в эксплуатации. Кстати, Ларгус без приставки Кросс выпускается с , который можно кормить 92-м бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанник, устанавливаемый на тестовые автомобили, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы. Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а оставшиеся 20% выбрали фургон.

	Лада Ларгус универсал	Лада Ларгус Кросс
Длина/ширина/высота/основание	4 470/17 50/1 670/2 905 мм	4 470 / 17 56 / 1 682 / 2 905 мм
Гусеница передняя/задняя	1469/1466 мм	1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Объем багажника (VDA)	135 — 235 0 л
Снаряженная / полная масса	1 370 / 1850 кг
Время разгона 0–100 км/ч	13,5 с
Максимальная скорость	165 км/ч
Топливо/запас топлива	AI- 95 л
Расход топлива: городской/загородный/комбинированный	10,1/6,7/7,9л/100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л/100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензин
Местоположение	передний, поперечный
Конфигурация / количество клапанов	Р4/16
Рабочий объем	1598 см³
Мощность	75/102 кВт/л. с. при 5750 об/мин
Момент затяжки	145 Нм при 3750 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
тип привода	передний
Трансмиссия	М 5
ШАССИ
Подвеска: передняя/задняя	McPherson / эластичная балка
Рулевое управление	стойка с гидроусилителем
Тормоза: передние/задние	диск/барабан
Шины	185/65 R15	205/55R16

спрашивает : Валерия Передий.
Вопрос : Никак не могу выбрать между обычной версией Lada Largus и кроссовой версией!

Здравствуйте. Задумался о покупке машины и решил остановиться на отечественной, все-таки по таким ценам новую иномарку купить сложно, а в ремонте, если что, у нас дешевле. Думаю о Лада Ларгус или Лада Ларгус Кросс, не могу определиться что лучше?

В чем основное отличие? Ездить буду в основном по городу, иногда по федеральным трассам. Можете ли вы помочь мне решить?

С момента появления на автомобильном рынке российский кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Он также отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод. Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет Ларгус Кросс на 2,5 сантиметра выше базовой машины. При полной загрузке он составляет около 17,5 сантиметров. клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но в то же время дает определенные преимущества при езде по отечественным дорогам.

У Largus Cross также улучшена подвеска.

А именно: спереди установлены новые амортизаторы и увеличенные пружины. Также колесные диски используются большие (R16). Благодаря колесам это стало возможным. Остальная часть лифта — это модернизация подвески.

Двигатели

Кроссовер имеет противотуманные рейлинги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном вариантах кузова. Ларгус Кросс имеет неокрашенные бампера спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса. Также внизу была декоративная накладка на бампер, имитирующая защиту.

Самая большая разница видна со стороны. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовере. Вы также можете узнать автомобиль по его шильдику.

выводы

Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче различать эти автомобили на трассе.

Что выбирает «технический специалист»

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе Приоры. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Желающие купить Лада Ларгус Кросс не до конца понимают, чем этот автомобиль отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее. проходимость, но полного привода у него нет. У машины просто увеличен клиренс, да и защита кузова тоже предусмотрена. Также есть накладка на передний бампер.

Двигатель

8-ми клапанный «ест бензин ведрами».

Различия между автомобилями также заключаются в силовых агрегатах. Кросс комплектуется 1,6-литровым двигателем, тогда как Ларгус может иметь один из 1,6-литровых моторов, отличающихся количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

В обычном исполнении клиренс 145 мм

Ларгус Кросс имеет увеличенный на 2,5 сантиметра дорожный просвет. У Ларгуса она составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и модифицированных передних стоек. Также на Крест устанавливаются диски большего диаметра. В связи с такими изменениями в Cross претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система, а также рулевое управление.

Салон

Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Следовательно, в машине имеется:

1. Зеркала заднего вида с электроприводом.
2. Кондиционер.
3. Две подушки безопасности (передние).
4. Обогрев передних сидений.
5. Кожаный руль.
6. Четыре динамика и аудиосистема.
7. Электрические стеклоподъемники.
8. Багажная полка.
9. Парктроник.
10. Регулируемое сиденье водителя.

Обивка тоже другая. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Швы на сиденьях также оранжевые.

Модификации

Лада Ларгус Кросс выпускается всего в двух модификациях. Разница между ними в количестве мест. Это может быть пятиместный автомобиль или семиместный автомобиль.

Цена

Лада Ларгус Кросс дороже своего аналога. Однако разница в цене незначительна.

Результаты

Как видите, Лада Ларгус Кросс по некоторым пунктам отличается от Лада Ларгус. Зная эти отличия, вам будет проще сделать выбор.

отзывы владельцев, все минусы, фото

В 2014 году российский концерн АвтоВАЗ представил необычную новинку. Это «внедорожная» модификация автомобиля универсал, которая стала называться «Лада Ларгус Кросс». Отзывы реальных владельцев, все минусы и плюсы этого автомобиля — вот о чем хотелось бы рассказать. Автомобиль активно рекламировался, и с момента его поступления в продажу прошло уже два полных года. Владельцами модели Ларгус Кросс стали многие люди, и большинство из них активно оставляют самые разные отзывы. И им следует обратить внимание.

Оформление салона

Большую часть времени человек проводит внутри автомобиля, многие отзывы о «Лада Ларгус Кросс» начинаются с замечаний о салоне. Дизайнеры постарались сделать интерьер максимально привлекательным, украсив его ярко-оранжевыми вставками. Но эстетику салона владельцы автомобиля отмечают не на первом месте. Гораздо важнее для них объем багажника и эргономика.

Из плюсов можно отметить наличие нормальных полноценных ручек у водительского сидения, пришедших на смену странным углублениям в подлокотниках. И большой багажник, который в обычном состоянии вмещает 560 литров груза, а со сложенными сиденьями около 2350 литров. В общем, места внутри предостаточно. Если сложить задний ряд сидений, то можно комфортно спать и спать, вытянув ноги. Во многом именно благодаря космосу псевдоуниверсальный универсал «Ларгус Кросс» получил признание.

Отзывы владельцев все минусы, касающиеся внутренней отделки автомобиля, также включают. Многим не нравится левый подрулевой переключатель. Мешает включению «поворотников». Не навредить ему просто нереально. Из-за этого отключается фара, что доставляет неудобства водителю, особенно в тёмное время суток.

Еще одним недостатком является слишком чувствительная кнопка звукового сигнала, которая находится на переключателе пода. Если водителю нужно достать коврик, чтобы отряхнуться от снега, то он непременно ударит ее головой.

Эргономика

Информация о нем также содержит отзывы владельцев об универсальном «Ларгус Кросс». Все минусы, конечно же, относятся к внутренней отделке, но их стоит выделить отдельно.

Все кнопки и переключатели находятся в местах, не поддающихся логическому объяснению. Включая кнопки обогрева сидений, электростеклоподъемников и регулировки зеркал. Даже в машине нет подлокотников и контейнеров для хранения всякой мелочевки. В конце концов, все приходится хранить в кармане водительской двери, а это неудобно. Еще никто не видит практичности в пассажирской полке на потолке.

Многие ругают плохо закрывающуюся крышку багажника. Чтобы заблокировать его, нужно приложить особое усилие. В противном случае замок зацепится только за нижнюю петлю ствола. В результате водителю приходится заново закрывать дверь, из-за чего руки становятся грязными и пыльными, что неприятно.

А если попробовать закрыть дверь с опущенным стеклом, то придется столкнуться с громким дребезжанием всей оконной конструкции.

Комфорт

Этот нюанс отмечают многие люди, оставляя свои отзывы. Автовладельцев «Лада Ларгус Кросс» многих не устраивает. Например, передние сиденья. Их профиль вообще не выражен, как и боковая поддержка. Сидеть крайне неудобно.

Примерно то же самое касается и заднего дивана. Но есть еще одна проблема, и заключается она в коротких подушечках. Они не создают комфорта для пассажиров. Многие говорят, что без них было бы лучше. Дополнительные неудобства доставляют статичные фиксированные замки ремней безопасности. Для того, чтобы пассажирам было удобно сидеть сзади, им нужно постараться.

Кроме того, в ногах очень мало места. Большинство автомобилистов сошлись во мнении, что задний диван нужно сделать более поздним. Но это касается 5-местных версий — в моделях, рассчитанных на семерых, места достаточно.

Поведение на дороге

Нельзя не отметить вниманием и этот нюанс, говоря об универсале «Ларгус Кросс». В отзывах владельцев все минусы и плюсы в этом плане указаны во всех подробностях.

Машину не трясет на дороге, плавность хода неплохая, рулится послушно. По плохому покрытию едет отлично, амортизируя множество неровностей. И все благодаря улучшенной, переделанной подвеске. Говорят, что обычная «Лада Ларгус» на дороге ведет себя хуже. К минусам автомобилисты относят неудачное расположение задних колес. Их разработчики располагают максимально близко к торцу кузова, что приводит к наездам на бордюры при поворотах. Также многим не нравится КПП. В целом неудобств не доставляет, кроме короткой пятой передачи. На скорости 100 км/ч показывает более 3000 оборотов. Если разогнаться до 120 км/ч, двигатель начинает реветь, что приносит определенный дискомфорт.

В общем шумоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять же, по сравнению с «Грантой» шумоизоляция на уровне.

Двигатель

О нем и его работе много интересного могут рассказать владельцы «Лада Ларгус Кросс». Автолюбителям известно, что под капотом этого псевдо-внедорожного генерала установлен 1,6-литровый 105-сильный мотор. Производители представили его как агрегат с отличной тягой на низких оборотах.

Отзывы владельцев Лада Ларгус Кросс позволяют убедиться, что двигатель для такого автомобиля слабоват. Первое время при обкатке новой машины он серьезно «тормозит». И чтобы он начал работать, как надо, нужно много километров. Около 5000, если верить комментариям. Поначалу будет сильно не хватать динамики. Многие считают, что для автомобиля с такой массой (1300 кг) лучше было бы разработать двигатель помощнее, и хотя бы 2-х литровый.

Однако, в отличие от таких рекомендаций, есть комментарии других владельцев. Которые уверяют, что за цену в 650-700 тыс. руб. Двигатель не плохой. На «Дастере», который многие считают условной альтернативой «Кроссу», устанавливается 2-литровый двигатель, но стоит он около миллиона. А если хочется, то надо покупать машину подороже, да и «лошадей» побольше. У Lada Largus Cross немного другое предназначение.

Расход

Его показатели учитываются при покупке автомобиля. Что об этом нюансе могут рассказать владельцы Lada Largus Cross? Есть минусы. По сравнению с универсалом «Лада Калина», который весит всего на 80 килограммов меньше, «Кросс» потребляет на 1,5 литра топлива больше. Да и вообще новая машина тратит много топлива. 13 литров на 100 «городских» километров, хотя в описании указано 11,5 литров. Но это на первых порах. Со временем после обкатки расход держится на уровне 11 литров. А если ехать по трассе со скоростью 60-80 км, то двигатель будет потреблять всего 7,2 литра.

В среднем, заправив полный 50-литровый бак 95-м бензином, можно забыть о следующих 600 км пробега на дозаправку. Многим людям, перешедшим на новые «Жигули» с более взрослых автомобилей, этот расход кажется необычайно скромным.

Комплектация

Рассматривая отзывы владельцев автомобиля Ларгус Кросс с фото, нельзя не уделить внимание такой теме, как комплектация. Большинство отзывов об оборудовании положительные. Потому что в «Кроссе» есть все, что может предложить «АвтоВАЗ» — начиная с подогрева сидений и АБС, заканчивая электропакетом, климатической системой и Bluetooth.

Некоторые автолюбители с недовольством отмечают отсутствие опции с «автоматом», но при этом не менять масло каждые 30 000 км. Но если это вопрос на любителя, то отсутствие мультифункционального руля действительно многих огорчило. И все же люди критикуют магнитолу с фиксированной передней панелью. Опция Hands-free удобна, динамики аудиосистемы неплохие, звук чистый, басов хватает. Особенно хорош чувствительный к сигналу приемник.

А вот кондиционер в машине слабоват. Если на улице не жарче +30°С, то с охлаждением салона он справится достойно. Но при более высоком термометре его мощности недостаточно для такого большого помещения.

Визуализация

Процесс вождения задействует несколько органов чувств человека. Глаза — в том числе. Поэтому визуальность играет огромную роль при выборе автомобиля. И отзывы об автомобилях «Лада Ларгус Кросс», оставленные их владельцами, также отмечают этот нюанс.

А еще говорят, что обзор с водительского места в наружное зеркало оставляет желать лучшего. Так как передняя правая стойка «забирает» часть зеркала. Размер которого, кстати, уже маловат для машины таких габаритов.

Нелестно отзываются о красных осветительных приборах. Оттенок слишком яркий, и «режет глаза». Нужно было сделать подсветку нейтральной. Белый, например.

Но это единственные неприятные моменты, касающиеся данной стороны автомобиля «Ларгус Кросс». Все минусы, напротив, имеют плюсы. Владельцы отмечают внимание к отличной оптике в Ладе. При включенных противотуманках свет остается ярким, а если включить ночью с пульта, то создастся впечатление, что на дворе день.

Эксплуатация зимой

Об этом также рассказывают люди, оставляя об автомобиле «Ларгус Кросс» отзывы. Все минусы, перечисленные ранее, важно учитывать, но как ведет себя машина зимой – один из важнейших нюансов. Почему многие решают купить этот автомобиль? Потому что для русской зимы — машина российского производства. Но «Ларгус» — не лучший вариант, как уверяют владельцы. Салон отапливается очень слабо — даже при незначительных -10°С водитель и его пассажиры могут замерзнуть. Особенно в просторной 7-местной машине. Плюс боковые стекла замерзают, а чтобы они оттаяли, надо останавливаться. И датчика температуры, кстати, нет.

В морозы не заводится с полоборота, приходится ждать. Но не надолго. Дальше надо ехать медленно, а лучше несколько километров, пока двигатель полностью не прогреется.

Другие недостатки

Слева на 7-местном автомобиле «Лада Ларгус Кросс» отзывы владельцев могут рассказать много важной информации. Если, например, для перевозки какого-либо крупногабаритного груза необходимо сложить задние сиденья, придется столкнуться с неудобствами в виде неровного пола. Из-за торчащих из сидений креплений. И в этом случае надо ухитриться погрузить багаж без повреждений.

Расположение запаски тоже оставляет желать лучшего. Он расположен со стороны улицы, под полом багажника. Даже неудобное крепление ремня безопасности для среднего пассажира 2-го ряда разработчики приделали — на потолке, прямо возле двери багажника. И некоторый дискомфорт доставляет торпеда, которая при езде тарахтит и тарахтит.

Стоимость

И напоследок несколько слов об этом. Новый 5-местный «Кросс» стоит 665 000 рублей. За версию, рассчитанную на семерку, нужно доплатить 25 000 р. Цена – одна из главных причин, по которой люди решают купить именно «Ларгус Кросс». Многие действительно предпочитают новую машину от АвтоВАЗа более «взрослому» автомобилю с пробегом. Кстати, за дополнительные 12 000 рублей потенциальным покупателям предлагается металлизированная окраска кузова.

Для кого эта машина?

Итак, это основные моменты, которые необходимо усвоить перед планируемой покупкой автомобиля Лада Ларгус Кросс. Отзывы владельцев наглядно демонстрируют все минусы. Но, несмотря на них, машина пользуется популярностью. По сути, этот автомобиль идеально подходит для людей, желающих приобрести вместительный простой универсал в аутентичном стиле. Все недостатки, которыми он отличается, связаны с бюджетностью машины. А так это функциональный городской автомобиль, приспособленный для езды по легкому бездорожью и перевозки крупногабаритных грузов, которые сегодня на наших дорогах часто можно встретить.

отзывы владельцев, характеристики и характеристики / Paulturner-Mitchell.com

Прототипом отечественной «Лады Ларгус» стал автомобиль Dacia Logan MCV. Российский аналог начал выпускаться на площадках АвтоВАЗа в 2012 году, при этом инженеры концерна полностью скопировали экстерьер Логана за исключением логотипа – знакомой ладьи на решетке радиатора.

Характеристики автомобиля

С момента старта продаж владельцы «Лады Ларгус» в отзывах отзывались об автомобиле очень положительно, чаще всего отмечая прочную и долговечную подвеску, которая спокойно переносит поездки по российским дорогам. Некоторые автомобилисты отмечают, что «Ларгус» слишком тяжел на ходу и плохо управляется, но эти качества скорее положительные, чем отрицательные, ведь благодаря им «Лада» сохраняет уверенность на скольких дорожных покрытиях в холодное время года.

Владельцы «Лады Ларгус» в отзывах отмечают, что стильный и динамичный дизайн лишь создает видимость того, что автомобиль обладает отличными скоростными характеристиками: на самом деле это далеко не так, поэтому водителям придется мириться с регулярными обгонами на дороге. шоссе. Но в этом есть свои плюсы: форма кузова «Ларгуса» позволяет минимизировать влияние бокового ветра.

В отзывах о «Ладе Ларгус» отмечается тот факт, что модель выпускается в разных комплектациях, благодаря чему ее могут использовать как большие семьи для загородных поездок, так и частные предприниматели для перевозки грузов.

Основным недостатком конструкции «Ларгуса» считается неудобное размещение запасного колеса. В отзывах о «Ладе Ларгус» настоящие владельцы в недостатках автомобиля отмечают, что из-за того, что запаска находится под днищем автомобиля, провести экстренную замену колеса крайне сложно, не говоря уже о том, что водитель должен быть испачкан грязью и пылью во время работы.

Экстерьер «Ларгуса»

Дизайн отечественного автомобиля почти полностью был позаимствован у Логана — АвтоВАЗ внес лишь незначительные изменения. Принадлежность модели к тольяттинскому производителю определяется лишь отличительной эмблемой, расположенной на решетке радиатора. Владельцы «Лады Ларгус» в реальных отзывах отмечают, что дизайн передних фар выполнен достаточно скромно, но их прекрасно дополняет большой воздухозаборник и бампер с плавными линиями.

В целом Lada Largus выглядит как классический универсал, который выпускают многие автопроизводители. Характерными чертами таких моделей являются покатый капот и плоская крыша, большая площадь, занимаемая боковым остеклением. Задняя часть кузова привлекает внимание двумя несимметричными дверями, вертикально ориентированной оптикой и компактным бампером.

Салон автомобиля

Некоторые владельцы «Лады Ларгус» в отзывах в недостатках отмечают аскетичный и стандартный дизайн салона модели. Те же эргономические ошибки, что были в расположении приборов и других элементов Логана, повторились и в «Ларгусе». Приборов очень мало, их шкалы и курсовой компьютер украшены хромированной окантовкой. Несмотря на лаконичность приборной панели, ее информативность очень хороша, что отмечается в отзывах о «Ладе Ларгус». Трехспицевое рулевое колесо прочно закреплено и украшено логотипом АвтоВАЗа по центру.

Количество элементов управления, расположенных на центральной панели, минимально. В максимальную комплектацию автомобиля, судя по отзывам владельцев Лада Ларгус Кросс и информации АвтоВАЗа, входит магнитола с разъемами USB и AUX, чего нет в базовой и средней комплектациях. Рядом находятся органы управления обогревом и вентиляцией, электростеклоподъемники передних стекол, обогрев задних стекол, блокировка замков задних дверей и сигнализация.

Отделка салона

Обивка из ткани и цельного пластика, соответственно комфорт пассажиров и водителя минимален. Боковая поддержка передних сидений минимальна, сами сиденья плоские, но диапазон их регулировки достаточно широк. В отзывах о «Ладе Ларгус» отмечается, что в люксовой версии сиденья имеют поддержку поясницы водителя и регулировку сиденья по высоте.

Второй и третий ряд сидений очень удобные и просторные, соответственно пассажиры чувствуют себя комфортно во время поездки. Однако автомобиль относится к категории бюджетных, поэтому повышенного комфорта от него ждать не стоит. Несмотря на то, что отделка салона выполнена из дешевых материалов, все сделано качественно, добротно и крепко, без люфтов и сторонних шумов, что отмечается в отзывах о Ладе Ларгус.

Багажное отделение

Вместимость багажника «Лады Ларгус» с пятью пассажирскими местами составляет 560 литров. Изменить его можно, сложив задний ряд сидений, что, судя по отзывам о «Ладе Ларгус», увеличивает объем до 2350 литров, что позволяет перевозить крупногабаритный груз. Задний ряд сидений в модификации модели с семью пассажирскими местами можно полностью убрать, что превращает универсал в грузовик с просторным и вместительным багажником.

Габариты «Ларгус»

Автомобиль «Лада Ларгус» имеет следующие габариты:

• 5 или 7 мест.
• Длина кузова — 4470 мм.
• Ширина — 1750 миллиметров.
• Высота кузова — 1636 миллиметров.
• Ширина передней оси колес — 1469 миллиметров, задней — 1466 миллиметров.
• Собственная масса автомобиля — 1185 фунтов, снаряженная — 1985 фунтов.
• Емкость топливного бака — 50 литров.
• Максимальный объем багажника — 2350 литров.
• Клиренс — 145 мм.

Технические характеристики

Автомобили «Лада Ларгус» комплектуются бензиновыми атмосферными двигателями объемом 1,6 л и восемью или шестнадцатью клапанами. Владельцы в отзывах о «Лада Ларгус» с двигателями ВАЗ отмечают, что все силовые агрегаты поставляются только с пятиступенчатой ​​МКПП и передним приводом.

Мощность восьмиклапанного двигателя ВАЗ-11189 составляет 84 лошадиные силы. Мотор развивает максимальную скорость 155 км/ч, для разгона до 100 км/ч требуется 14,5 секунд, при этом расход топлива в смешанном режиме составляет 8,2 литра на каждые сто километров пробега.

Второй двигатель оснащен шестнадцатью клапанами и имеет мощность 105 лошадиных сил. «Ларгус», оснащенный таким мотором, развивает максимальную скорость 165 км/ч, а разгон до сотни составляет 13,1 секунды. В смешанном режиме расход топлива составляет 7,9 литра на сто километров.

«Лада Ларгус» создан на переднеприводной платформе В0 авторами альянса Renault-Nissan, для которой характерна установка на переднюю ось классических стоек МакФерсон, а на заднюю — полу- независимая V-образная балка. В базовую комплектацию «Лады» не входят система АБС и гидроусилитель руля, но в остальных версиях обе функции установлены по умолчанию.

Тормозная система представлена ​​передними дисковыми тормозами с вентиляцией и задними барабанными.

Комплектация «Стандарт»

Для модели «Лада Ларгус» производитель предлагает три комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Стандартная версия автомобиля оснащена восьмиклапанным двигателем, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и следующими функциями:

• Ремни и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
• Вакуумный усилитель тормозов.
• Зажимы для детских сидений.
• Пять инерционных ремней безопасности.
• Механический корректор меняет угол оптики.
• Оборудован подголовниками задних сидений.
• Иммобилайзер.
• Специальный дверной замок от детей.
• Тканевая обивка.
• Пластиковая накладка.
• Специальный кронштейн для крепления груза.
• Изменение угла поворота руля.
• Освещение багажника.
• Индикатор рабочих габаритных огней.
• Аудиосистема
• Общий ключ для зажигания и дверных замков.
• Системы EBD и ABS.
• Колесо штампованное Диски R15.
• Светло тонированное стекло.
• Салонный фильтр.
• Специальная розетка.
• Рельсы.
• Запасное колесо.

Стоимость «Лада Ларгус» в этой комплектации составляет 524 000 рублей.

Комплектация «Норма»

Судя по отзывам о «Ладе Ларгус» в этой комплектации, она самая популярная и востребованная благодаря доступной цене и достаточно богатому пакету опций: стоимость автомобиля составляет 544 тысячи рублей. Помимо функций, входящих в базовую комплектацию, он оснащен:

• Солнцезащитный козырек с зеркалом для пассажира на переднем сиденье.
• Возможность расширения пассажирских сидений в пропорции 60/40.
• Изменение высоты ремней безопасности.
• Усилитель руля.
• Центральный замок.
• Монохромный с кузовным бампером.
• Электростеклоподъемники передних стекол.
• Боковые двери с молдингами.

Данная комплектация может комплектоваться дополнительными пакетами опций, влияющими на конечную стоимость автомобиля: 566 и 601 тыс. руб. соответственно.

Пакет «Климат» включает подогрев передних сидений и кондиционер, пакет «Комфорт» — отключаемая подушка безопасности пассажира, багажник, аудиосистема с двумя динамиками, полка-шторка в багажнике.

Комплектация «Люкс»

Люксовая версия Лада Ларгус включает в себя следующие опции:

• Двухтональное звуковое оповещение.
• Двери с тканевой обивкой.
• Бортовой компьютер.
• Кожаный руль.
• Хромированные элементы салона ;.
• Сиденье водителя с поясничной опорой и возможностью регулировки по высоте.
• Карманы передних сидений.
• Пепельница и прикуриватель.
• Дистанционное управление центральным замком.
• Задние стеклоподъемники с электроприводом.
• Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.
• Противотуманные фары.
• Диск легкосплавный R15.
• Задний и передний датчики парковки.
• Парктроник.
• Аудиосистема с 4 динамиками.

Цена автомобиля в данной комплектации 633 тысячи рублей. Версия со штампованными дисками на 10 тысяч рублей дешевле.

«Лада Ларгус Кросс»

Появление в салонах официальных дилеров «Ларгус Кросс» только в комплектации «люкс» стало одним из самых обсуждаемых автомобилей среди автомобилистов.

Данная модификация комплектуется 1,6-литровым шестнадцатиклапанным двигателем мощностью 105 лошадиных сил и французской механической коробкой передач JR5. Универсал переднеприводный, с хорошим дорожным просветом и аналогичной люксовой версии «Ларгуса» с пакетом опций.

Особенности ходовой части

В отзывах о «Ладе Ларгус» отмечается, что автомобиль, в отличие от Dacia Logan, оснащен усиленной подвеской и более мощными передними рычагами. Ходовая модель надежна и качественна, крайне редко нуждается в ремонте и имеет простую конструкцию, что позволяет ремонтировать ее, не прибегая к помощи автомастерских.

Преимущества «Ларгуса»

Автовладельцы оставляют разные отзывы о «Ладе Ларгус», отмечая в них следующие преимущества отечественной модели:

• Высокий дорожный просвет, благодаря которому автомобиль преодолевает различные препятствия.
• Высокие потолки и просторная гостиная.
• Вместительный багажник, позволяющий загрузить до 600 фунтов багажа.
• Быстрый запуск двигателя при низких температурах.
• Надежная и качественная подвеска.
• Надежные узлы и агрегаты автомобиля, включая трансмиссию, двигатель и ходовую часть.