10 «бессмертных» автомобилейАвториа.org — блог автосайта №1 в Украине

В последнее время самые известные автомобильные концерны выпускают прочные, безопасные и надежные автомобили. Однако, даже высокотехнологические новинки иногда не могут сравниться по степени «выживания» с добрым, старым автопромом. Мы подготовили подборку из 10 самых прочных, надежных и практически не убиваемых автомобилей, которые могут послужить еще не один десяток лет. Просим владельцев грузовиков не обижаться на то, что мы не включили в свою подборку их надежных помощников. Просто, кажется, что грузовики сами по себе практически все служат не один год и долго остаются в форме.

Содержание

• 1 Toyota Corolla
• 2 Volkswagen Golf
• 3 Mitsubishi Lancer
• 4 Honda Civic
• 5 Subaru Wagons
• 6 Range Rover
• 7 Volvo
• 8 Ford Crown Victoria
• 9 Fiat 500
• 10 Mercedes 300D

Toyota Corolla

Впервые Toyota Corolla увидела свет в далеком 1966 году и с тех пор для многих именно этот автомобиль стал любимым и надежным «железным конем», который практически никогда не подводит. Только представьте себе, что с момента выпуска первого автомобиля данной модели до сегодняшнего дня компании удалось продать 30 млн. экземпляров данных машин по всему миру, и до сих пор эта «японская красавица» пользуется необычайной популярностью.

Volkswagen Golf

Мы уверены, что каждый водитель хотя бы раз задумывался о покупке Volkswagen Golf – супер надежного «немца», который даже с десяти и двадцатилетним пробегом может послужить еще не один год. Этот автомобиль является идеальным вариантом семейной машины, а также автомобиля для новичка – степень надежности, комфорта и безопасности даже очень старых автомобилей данной модели вполне может посоперничать со многими другими автомобилями, год выпуска которых намного позднее.

Mitsubishi Lancer

Японский Mitsubishi Lancer, особенно выпущенный после 1992 года, с полным приводом, великолепной мощностью и комфортом, покорил европейский рынок с первых дней продаж. До сегодняшнего дня многие считают этот автомобиль лучшим как для городских поездок, так и для внедорожных путешествий. Целых 6 млн. машин данной модели были проданы по всему миру и сейчас продолжают заполнять рынок б/у автомобилей.

Honda Civic

Продажи Honda Civic на мировом рынке уже давно перевалили за отметку в 10 млн. экземпляров. Также японский автопром шокировал весь мир, выпустив в 1971 году комфортный, удобный, компактный автомобиль с высокой литровой мощностью двигателя. До сих пор данная модель использует похожую стилистику своих первых экземпляров и пользуется хорошим спросом у истинных ценителей практически «вечного» качества.

Subaru Wagons

Subaru Wagons известна тем, что ей не страшны любые погодные ненастья – и в дождь, и в снег, и в бурю этот автомобиль работает, как по часам. Владельцам такой надежной машины никогда не отвертеться от работы или учебы – непогода для них не повод не появится в назначенном месте в назначенное время.

Range Rover

Приятная внешность и идеальный характер – нет, это не описание девушки Вашей мечты, это описание машины Range Rover. Этот внедорожник считается действительно не убиваемым монстром на дороге и никогда не подведет Вас даже в самых плохих погодных условиях или на дороге «без дороги».

Volvo

Эта шведка поражает своей антикоррозийной стойкостью – Ваш старый автомобиль всегда выглядит как новый, а главное – ездит как новый! Пусть Volvo и не блещет новаторским дизайном, однако по степени прочности с ней могут сравнится только единичные модели автомобилей в мире. В частности, самыми надежными мы считаем Volvo 1996 года выпуска.

Ford Crown Victoria

Американский красавчик или скорее красавица Ford Crown Victoria – также по праву можно считать одним из самых выносливых седанов нашего времени. К стати, до 2008 года эти машины часто использовались в полиции США и могли угнаться даже за самыми сумасшедшими гонщиками и таксистами. При этом автомобили всегда сохраняли свою форму и никогда не подводили своих хозяев.

Fiat 500

Европейцы очень любят малогабаритные автомобили, которые отличаются не только прочностью, но еще и солидной экономией топлива. Fiat 500 как раз из этой оперы – маленький, прочный и экономный автомобиль легко проезжает по узким улочкам и может быть припаркован даже там, где в принципе нет парковки. Наверное по этому он также считается одним из самых «живучих» автомобилей последних десятилетий.

Mercedes 300D

Дизельный двигатель на машине отличного класса, дизайна и мощности – мечта каждого опытного водителя. Владельцы Mercedes 300D 1985 года выпуска даже в наши дни гордятся своим детищем. Автомобиль не просто экономный и стильный, он еще и очень прочный и надежный, что гарантирует ему топовые места в рейтинге самых долгоживущих автомобилей еще долгие годы.

10 автомобилей из 90-х, не уступающих по комфорту современным

Машины из 1990-х годов, которые выглядят не хуже, чем авто из 2020-х

Автомобили 90-х годов – это по-своему революционные и одни из самых уникальных моделей за всю историю легкового автопрома. Самые старые из них уже постепенно становятся классикой, в то время как другие, немного помоложе, могут похвастаться вполне современными технологиями и достаточно актуальной внешностью.

Среди этих автомобилей особую группу составляют модели, которые были разработаны в первую очередь для обеспечения пассажирам максимального уровня комфорта во время движения.

Разумеется, когда мы говорим об удобных автомобилях, мы в первую очередь имеем в виду роскошные модели от известных марок: Jaguar, Rolls-Royce, Mercedes S-Class и BMW 7-Series, эти имена топового уровня на слуху у всех. Высочайший комфорт, престиж и уважение. Вот какими были эти машины в прошлом, и вот что им удалось не растерять со временем. По крайней мере некоторым из них.

И здесь возникает важный вопрос: могут ли водители, которые купили некогда престижные авто родом из 90-х годов, рассчитывать на высокий уровень комфорта в 2020 и обязательно ли для этого покупать Mercedes W140 или старый Jaguar?

Оказывается, необязательно, ведь из далеких 90-х можно приобрести очень интересные модели, которые, несмотря на свою более приземленную родословную, дарили уровень комфорта, ненамного более низкий, чем у флагманов. Ведь были и менее дорогие, но удобные седаны или универсалы, например такие как Lancia Kappa, Citroen XM, Volvo 940/960 или Toyota Camry.

В группе автомобилей, которые в 90-х годах обеспечивали максимальный комфорт водителям, был также внедорожник. Безусловно, этой моделью стал Range Rover второго поколения. В нашей галерее представлено 10 автомобилей, которые независимо от класса, типа кузова или мощности двигателя в те годы обеспечивали максимально высокий комфорт для пассажиров и водителей. Вполне возможно, что уровень этого самого комфорта вполне приемлемый даже в наши дни!

Давайте посмотрим на каждую из десяти моделей в нашем списке. Если вам удастся найти одну из них в продаже и авто будет в приемлемом техническом состоянии (хотя с каждым годом сделать это не просто сложнее, а практически невозможно), будьте уверены, что этот автомобиль даже через 20-30 лет после выпуска будет дарить очередному хозяину такой комфорт, на который способны не все современные автомобили компактного или среднего класса! По крайней мере по качеству отделки, дизайну и удобству пользования.

Смотрите также

Современные автомобили, которые станут классикой в будущем

Ну, а в 90-х эти машины были просто «космос» и опережали свое время на десятилетие, а то и два. Приятного погружения в ностальгию!

1. Alfa Romeo 164 (1987-97)

Появление этой модели, а вернее завоеванная ею высокая популярность, во многом зависела от одного немаловажного фактора – дизайна авто, который был разработан известной дизайн-студией Pininfarina .

Автомобиль получил кросс-платформу, которую он делил с моделями Fiat Croma, Lancia Thema и Saab 9000. За 10 лет производства автомобиль прошел три рестайлинга.

Во время первого обновления, в 1990 году, была модернизирована подвеска, на задних фонарях белые полосы были заменены на красные.

Смотрите также

100 самых красивых автомобилей всех времен

Во время второй модернизации, в 1992 году, были представлены линзовые фары и хромированные полосы по кругу кузова, изменился внешний вид приборной панели и центральной консоли, а также была представлена новая формовка карт дверей и сиденья. В то же время ABS стало стандартным оборудованием, и была представлена ​​24-клапанная версия трехлитрового V6 мощностью 211 л. с.

Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями мощностью от 143 до 232 л. с. Также в 1992-97 годах он выпускался в специальной версии Quadrifoglio Verde – модель Q4 с приводом 4×4 . Кроме того, использовались дизельные моторы мощностью в 117 или 125 л. с.

2. Audi A8 D2 (1994-2002)

Audi A8 – это роскошный лимузин, узнаваемый и все еще популярный среди автомобилистов России. Модель A8 обладает уникальным, полностью алюминиевым кузовом, что позволило снизить вес автомобиля. Автомобиль первого поколения предлагался с двумя длинами кузова: стандартным – 5 034 мм и удлиненным – 5 164 мм. В удлиненной версии A8 обеспечивает исключительно большое пространство на задних местах. Это было предложение для тех, кто ездил с шофером.

В отличие от конкурентов, BMW 7 серии или Mercedes S-Class, Audi A8 в стандартной комплектации имеет передний привод. Кроме того, автомобиль также поставлялся с полным приводом под фирменным названием «quattro».

В 1999 году автомобиль прошел через фейслифтинг, в ходе которого внешний вид фар и дизайн интерьера были немного изменены. На базе A8 была создана спортивная версия S8, в которой по сравнению с базовой моделью были модифицированы подвеска, колеса и тормозная система. В этом варианте использовался бензиновый двигатель V8 мощностью 340 л. с., а с 1999 года – 360 л. с.

Тем не менее это был не самый мощный двигатель, ставившийся на Audi A8 D2. Самым мощным был шестилитровый агрегат W12 в 420 л. с., он же был и лучшим. Кроме того, под капот ставилась широкая линейка более слабых бензиновых моторов V6 и V8, а также дизели мощностью от 150 до 224 лошадиных сил.

3. BMW 7 серии E38 (1994-2002)

BMW 7-й серии является примером того, что роскошный лимузин может иметь элегантный дизайн и в то же время обладать спортивными чертами. Этот внешний вид прекрасно сочетается с одним из самых важных преимуществ автомобиля – отличной управляемостью. Тот факт, что автомобиль может легко передвигаться по извилистым горным дорогам, не противоречит высокому комфорту для водителя и пассажиров.

Однако комфорт – это не только изысканная подвеска, но и удобные сиденья и просторный салон. Уже в стандартной (укороченной версии в 4 984 мм) достаточно места на обоих рядах сидений. Однако сзади автомобиль с расширенной базой (5 124 мм) выглядит в этом отношении еще интереснее.

BMW E38 был одним из первых автомобилей европейского производителя со спутниковой навигацией на борту. Силовая установка транспортного средства включает в себя 6-, 8- и 12-цилиндровые бензиновые двигатели мощностью 193-326 л. с. и дизель (R6 и V8) мощностью от 143 до 245 л. с.

4. Citroen XM (1989-2000)

Преемник модели CX обязан своим высоким комфортом вождения просторному салону, удобным сиденьям, а также превосходной подвеске. Последний элемент связан, прежде всего, с гидропневматикой, которая эффективно подавляет все удары и вибрации от дорожных неровностей.

Несмотря на отменный комфорт во время движения и высокие функциональные качества, автомобиль не приобрел большой популярности среди европейских водителей. В этом классе авто, помимо преимуществ Citroen XM, люди также ожидали престиж, который мог быть гарантирован конкурентами от BMW, Mercedes или Volvo. Французам удалось добиться успеха только на внутреннем рынке.

Смотрите также

Деградация BMW 7-й серии: как не нужно делать рестайлинг и обновление модели

Интерьер отделан высококачественными материалами. На многих версиях применялся натуральный деревянный шпон и велюровая или кожаная обивка.

Внутреннего пространства на обоих рядах сидений было достаточно для обеспечения комфортного путешествия (даже когда на борту было пять высоких человек).

Автомобиль оснащался 4- и 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями мощностью от 110 л. с. до 200 л. с. и 4-цилиндровым дизельным двигателем с «вилкой» мощности от 80 до 129 л. с. В зависимости от выбранной версии крутящий момент на передние колеса передавался через ручную или автоматическую коробку передач.

Citroen XM предлагался в кузовах лифтбэк и универсал. В то время как в первой из этих версий багажник имеет вместимость (455-1 460 л), в универсале гораздо больше места для чемоданов, поскольку объем багажника составляет 720-1 960 литров.

В России модель встречается крайне редко.

5. Lexus LS 400 (1989-94 и 1994-2000)

Это один из самых важных автомобилей эпохи 90-х, который конкурировал за богатых клиентов в классе лимузинов люксового класса.

Несмотря на то что автомобиль дебютировал в 1989 году, продажи первых двух поколений пришлись на последующее десятилетие.

Интересно, что проектные работы над уникальным по своим технологическим возможностям автомобилем начались в 1983 году. Мы не знаем, что сказал г-н Эйдзи Тойода почти четырем тысячам специалистов, которые были назначены для этого проекта, но мы уверены, что его слова запали в душу работникам. Toyota , которая не имела большого опыта в создании роскошных лимузинов, спроектировала и создала не только новый бренд, но и одну из лучших моделей в своем классе.

Основным рынком, на котором японцы хотели бороться за покупателя, были США. Поэтому неудивительно, что уже в стандартной комплектации автомобиль имел практически полное оснащение, а под капотом – бензиновый 4-литровый двигатель V8 мощностью 245 л. с.

У водителей модели LS400 первого поколения возникали сомнения относительно производительности автомобиля, которая достигла первой «сотни» за 8,4 секунды, – это было многовато даже в первой половине 90-х.

Во втором поколении, появившемся в 1994 году, компания не только немного изменила внешний вид кузова и дизайн интерьера, но и определилась с более мощными двигателями. Это все еще был четырехлитровый V8, который до 1997 года выдавал 264 л. с. и позволял развивать 100 км/ч за 7,7 секунды. В 1997-2000 году агрегат развивал уже 264 л. с., а автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 6,9 секунды.

Lexus LS400 – теперь ценная модель как среди любителей классики, так и среди любителей роскошных лимузинов. Однако следует помнить, что в этом случае покупка – это только начало расходов. Обслуживание, дорогие запчасти и большой расход топлива влетят пользователям в копеечку.

6. Mercedes W140 (1991-98)

Mercedes S-Class является практически эталоном среди роскошных лимузинов, которые предлагают комфорт высшего уровня. До сих пор, когда дебютирует следующее поколение этой модели, автомобильные эксперты задаются лишь одним, но самым важным вопросом: чем автомобиль удивит на этот раз? Так же было и в 1991 году, когда дебютировала серия в кузове W140.

Смотрите также

Почему Mercedes S-класса самый популярный роскошный автомобиль в мире

Автомобиль доступен с двумя длинами кузова – 5 113 мм и 5 213 мм.

Mercedes W140 оборудовался шестицилиндровыми бензиновыми двигателями мощностью 193 и 231 л. с., соответственно, восьмицилиндровым мотором мощностью от 279 до 326 л. с. и с V-образным двенадцатицилиндровым силовым агрегатом – самым мощным и престижным из линейки, благодаря которому и получил одно из своих почтительных прозвищ – «Шестисотый». Первоначально мощность двигателя была в районе 408 л. с., но затем снижена до 394 лошадей. В свою очередь, дизели развивали 150 л. с. или 177 л. с. Кроме того, были версии Brabus (220-582 л. с.), AMG (496 л. с. и 509 л. с.) и Carlsson (620 л. с.).

Была и броневерсия модели. В ней автомобиль имел нестандартные двойные боковые окна, которые были разработаны для обеспечения максимальной тишины в салоне, кроме того, двери и крышка багажника имели автоматическую систему закрытия.

В автомобиле также использовалась система, которая делала работу подвески и рулевого управления жестче и четче после превышения скорости в 160 км/ч. На W140 в 2020 году она работает до сих пор…

А еще в дофейслифтинговой версии при движении задним ходом выезжали специальные антенны, что помогало определить габариты большого автомобиля. После модернизации, проведенной в 1994 году, это решение было заменено электронными датчиками парковки.

7. Peugeot 605 (1989-99)

Лимузин Peugeot был технически плотно связан с ранее рассмотренной моделью Citroen XM (обе машины использовали одну и ту же платформу). Также их объединяло и то, что итальянская дизайн-студия Pininfarina отвечал за внешний вид кузова, а общие черты дизайна были основаны на модели Ferrari Pinin, разработанной 10 годами ранее. В ассортименте французского производителя автомобиль одновременно заменил две модели – 604 и 505.

Начало продаж автомобиля было непростым из-за низкого качества некоторых элементов. Однако Peugeot быстро отреагировал на жалобы и модифицировал новую модель. У более поздних версий лимузина впредь больше не было серьезных проблем. Несмотря на это, машина не стала успешной на европейском рынке. Автомобиль был известен как официальный лимузин президента Франции (Жака Ширака) и исполнитель одной из главных ролей в фильме «Ронин».

Peugeot 605 постоянно модернизировался, а оснащение становилось все богаче. Подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности и защита от боковых ударов используются в качестве стандарта с 1994 года. Год спустя внешний вид автомобиля был немного изменен – ​​передние фары стали большего размера, а задние фонари получили тонировку.

Для привода использовались безнаддувные и наддувные четырехцилиндровые бензиновые двигатели мощностью 107-147 л. с. В ассортимент моторов также входили агрегаты V6 мощностью 167 л. с., 190 л. с. и 200 л. с. Также был создан прототип с двигателем V8 на 380 л. с.

В дополнение к бензиновым версиям производились варианты с одним из трех дизелей под капотом. Наименее привлекательным вариантом в последнем был безнаддувный двигатель мощностью 83 л. с. (с 0-100 км/ч за целую вечность — 17,6 секунды). Это определенно слабая единица для большого и тяжелого лимузина. Автомобиль со 109-сильным и 129-сильным турбодизелем (0-100 км/ч за 12,1 с.) показал себя намного лучше.

8. Range Rover II (1994-2002)

Range Rover был роскошным внедорожником с начала своей рыночной карьеры в 1970 году. Ничего не изменилось, когда в 1994 году в производство поступило второе поколение британской модели. Это была первая модель Rover, представленная на рынке после приобретения английской компании BMW. В дополнение к дизайнерскому отделу Land Rover в разработке кузова принимали участие известные дизайнерские бюро – Pininfarina, Bertone и Italdesgn Giugiaro. Предложение Бертоне было признано лучшим по стилю, и последний был окончательно утвержден и стал тем Land Rover, который мы узнаем до сих пор. В 1998 году машина прошла фейслифтинг. Модернизированные примеры можно узнать по белым линзам передних указателей поворота и затемненным задним фонарям.

В салоне автомобиля было много места для ног и над головой, а поездки проходили на просторных, удобных сидениях. По сравнению с другими внедорожниками автомобиль отличался богатым оснащением и отделкой из высококачественных материалов. Стандарт включает в себя электрические стеклоподъемники и зеркала, подушки безопасности и климат-контроль . У более богатых опций не было недостатка в таких дополнениях как: навигация, аудиосистема Harman Kardon, двухзонный климат-контроль, экраны в передних подголовниках, сиденья с электроприводом, а также круиз-контроль, обогрев лобового стекла или спутниковый телефон. Кроме того, у владельца был выбор в использовании велюровой или кожаной обивки.

Range Rover второго поколения был оснащен тремя двигателями на выбор — двумя бензиновыми V8 и одним рядным дизелем BMW на шесть цилиндров. В версии SE стоял четырехлитровый бензиновый мотор мощностью 185-190 л.с., а под капотом версии HSE работал 4,6-литровый агрегат мощностью 218-224 л.с. В случае с версией DSE, владелец имел в своем распоряжении 136 л.с., производимых 2,5-литровым дизелем.

Range Rover удачно сочетал в себе черты роскошного внедорожника с внедорожными свойствами. Благодаря пневматической подвеске (ставилась на все версии английских внедорожнико) он не боялся неровностей и бездорожья. В этом же помогал полный привод и соответствующая геометрия кузова.

9. Renault Safrane (1992-2000)

Преемник Renault 25 предлагался исключительно с кузовом лифтбэк. Благодаря большой откидной спинке доступ к багажнику был легким (объем багажного отделения составлял 480 литров до обновления и 455 литров – после модернизации в 1996 году).

Помимо багажного отделения, после рестайлинга также изменился диапазон двигателей. Задние и передние фонари, бампера, капот и крышка багажника также были изменены, а некоторые детали –переработаны. По сравнению с первой версией, обновленные варианты получили электрическую регулировку задних сидений и рулевой колонки, разъемы для наушников для пассажиров на задних сиденьях, активную подвеску, а также версию полноприводной quadra (4×4) и вариант битурбодвигателя.

В случае с дофейслифтинговым Renault Safrane автомобиль приводился в движение работой четырехцилиндрового бензинового двигателя мощностью 105-137 л. с. и мотора V6, дававшего в эпоху своей молодости от 167 до 262 л. с. (268 л. с. с приводом 4×4). Самый мощный вариант относился к битурбомодели. Кроме того, в линейке было два дизеля на выбор: 2,1-литровый, мощностью 88 л. с., и 2,5-литровый, со 113 л. с. на борту.

У Renault Safrane после модернизации стало меньше вариантов привода, но к модели присоединилась пятицилиндровая бензиновая версия на 165 л. с. Кроме того, присутствовало два других бензиновых двигателя со 136 л. с. (R4), 167 и 190 л. с. (оба последние – версии моторов в V6).

В каждой спецификации автомобиль имел обширное оснащение, но стоит отметить, что приборная панель, в том числе, могла иметь отделку из красного дерева и кожи. Дверные карты также были обтянуты качественной кожей.

10. Volvo 940/960 (1990-98)

Независимо от того, выбираете ли вы 940 серию с четырехцилиндровым двигателем или 960-ю с шестицилиндровыми агрегатами, вы можете рассчитывать на очень высокий комфорт (по стандартам начала 90-х, естественно). Это связано не только с подвеской, которая отлично переваривает неровности, но и с просторным салоном и удобными сиденьями. Автомобиль из Скандинавии представлял собой модель в кузове седан, а также был очень практичным универсалом, багажник которого обладал достаточной вместимостью – от 602 до 1 702 литров.

Volvo 940 и 960 отличались не только используемыми двигателями, но и стилистическими деталями, в том числе у 960 также было более богатое оснащение. Автомобиль тех времен может быть оснащен, среди прочего, электростеклопакетами и зеркалами, системой климат-контроля, круиз-контролем, кожаной обивкой сидений, подогревом сидений, 4 подушками безопасности (вряд ли сейчас работает хотя бы одна из них), ABS и парктрониками.

После фейслифтинга в 1994 году обе модели стали немного больше отличаться по внешнему виду. Кроме того, на 960 была переработана задняя ось и установлена многорычажная подвеска Multilink II.

В случае с Volvo 940 на автомобиле были установлены бензиновые двигатели с наддувом и турбинами мощностью 112-190 л. с. и дизелями мощностью от 82 до 122 л. с. В модели 960 четырехцилиндровые агрегаты имели по 111-190 л. с., а единственный дизель – 122 лошади соответственно.

^{Обложка: 1GAI.ru}

^{фото: auto-swiat.pl}

Это 25 лучших старых автомобилей, когда-либо созданных

Ferrari 250 GTO 1962 года / hotcars.com

Возможно, современные автомобили лучше с точки зрения технологий, безопасности и характеристик, но ничто не сравнится с соблазнительными округлыми линиями, запахом кожи внутри и урчанием двигателя олдскульного автомобиля. Созданные в эпоху, когда мастерство, характер и очарование все еще что-то значили, старинные автомобили обладают определенной магией, которую нельзя найти в современных автомобилях.

Мы определенно отказались бы от Apple CarPlay и любого другого современного гаджета ради удовольствия и острых ощущений от вождения автомобиля старой школы. Ощущения за рулем просто непередаваемые.

Помимо того, что классические автомобили притягивают взгляды, они также являются отличным долгосрочным вложением средств. По мере того, как они становятся все более популярными, их стоимость со временем увеличивается, поэтому заполучить превосходную винтажную модель по хорошей цене — отличная идея. Это если у вас достаточно денег, так как они не дешевы.

Но независимо от того, являетесь ли вы коллекционером автомобилей или просто поклонником старых автомобилей, потрясающая эстетика и механика старой школы заслуживают вашего внимания. Потому что вы не найдете их в автомобилях, которые выпускаются в наши дни.

Для тех, кто ценит эти прекрасные машины, мы составили список из 25 лучших старых автомобилей из когда-либо созданных, начиная с:

Содержание

• 25. 1961 International Harvester Scout
• 24. 1970 Chevrolet El Camino SS
• 23. 1938 Bugatti Type 57 Atlantic
• 22. 1969 Ferrari Dino 246 GT
• 21. 1971 Ford Thunderbird
• 20. 1969 Dodge Charger
90 019 19. 1991 Dodge Viper GTS
• 18. 1948 Land Rover
• 17. Volkswagen Beetle 1938 г.
• 16. BMW 3.0 CSL 1972 г.
• 15. British Motor Corporation Mini 1959 г.
• 14. Rolls-Royce Dawn Drophead 1949 г.
• 13 1970 De Tomaso Pantera
• 12. 1908 Ford Model T
• 11. 1961 Volvo P1800
• 10. 1967 Chevrolet Camaro
• 9. 1965 Ford Mustang Shelby GT350 9002 0
• 8. 1963 Porsche 911
• 7. 1970 Datsun 240Z
• 6. 1963 Chevrolet Corvette
• 5. 1964 Aston Martin DB5
• 4. 1961 Jaguar E-Type
• 3. 1954 Mercedes 300SL Gullwing
• 2. 1966 Lamborghini Miura
• 1. 1962 Ferrari 250 GTO
  • Final Хотя ts

25. 1961 International Harvester Scout

1961 International Harvester Scout / hemmings.com

Винтажных внедорожников не так много, но International Harvester Scout 1961 года выпуска очень интересный. Выпускавшийся до 1980 года и имеющий несколько вариантов трансмиссии, он стал прекрасным кандидатом на роль старого и веселого полноприводного автомобиля.

Его старший брат, Scout II, тоже неплохой вариант, если вам удастся найти его в хорошем состоянии. И есть варианты по цене от 10 000 до 15 000 долларов или до 80 000 долларов, если вы хотите что-то в лучшем состоянии, с неповрежденными оригинальными деталями.

24. Chevrolet El Camino SS 1970 года выпуска

Chevrolet El Camino SS 1970 года выпуска / gmauthority.com

Chevrolet El Camino SS 1970 года выпуска — квинтэссенция американского автомобиля прошлого. Вы все еще можете увидеть его в некоторых старых автомобильных фильмах, и если вы хорошенько поищете, вы можете найти его в каком-нибудь гараже и, вероятно, купить за 30 000 долларов.

El Camino SS когда-то был легендарным автомобилем, выпущенным как высокопроизводительный вариант стандартного El Camino. Уникальный дизайн делал его красавицей, а впечатляюще мощные двигатели — зверем.

23. Bugatti Type 57 Atlantic 1938 года выпуска

Bugatti Type 57 Atlantic 1938 года выпуска / Ultimatecarpage.com

Многие из вас, наверное, привыкли к новому футуристическому дизайну и чрезвычайно мощным гиперкарам Bugatti, но было время, когда они выглядели ну очень… классически.

Bugatti Type 57 Atlantic — идеальный пример, дизайн которого никогда не устареет. Всего было выпущено всего 710 единиц, и автомобиль все еще жив сегодня, спустя более 80 лет с момента его создания.

Последний экземпляр принадлежит не кому иному, как Ральфу Лорену. Знаменитый автомобиль можно купить и сегодня примерно за 1,4 миллиона долларов.

22. Ferrari Dino 246 GT 1969 года выпуска

Ferrari Dino 246 GT 1969 года выпуска / fastlaps.com

Ferrari Dino 246 GT 1969 года выпуска — один из самых очаровательных автомобилей, когда-либо созданных. Далеко отдалившись от сегодняшних резких линий и прямых углов, Dino впечатлил не только тем, что у него было под капотом, но и мягкими линиями шасси, располагающими к игривому и радостному вождению.

Dino действительно принадлежит другой эпохе, когда ничто не было жестким и когда вождение было быстрым для удовольствия, а не потому, что вам нужно было быть где-то еще.

21. Ford Thunderbird 1971 года выпуска

Ford Thunderbird 1971 года выпуска / mecum.com

Глядя на Ford Thunderbird 1971 года, можно испытать ностальгию.

Это настоящая классика, даже с ее удлиненным и огромным корпусом, который легко вызывает бесконечные разговоры.

20. 1969 Dodge Charger

Dodge Charger 1969 года / motortrend.com

Dodge Charger 1969 года — один из самых знаковых американских автомобилей. Мускулистый, но аэродинамичный, агрессивный, но красивый, Charger 69 года по-особому поразил всех.

Его стиль был во всех отношениях американским, и хотя он не получает таких же похвал, как Мустанг, он по-прежнему остается одним из лучших автомобилей, когда-либо произведенных.

19. 1991 Dodge Viper GTS

1991 Dodge Viper GTS /musclecarsandtrucks.com

Dodge Viper GTS 1991 года выпуска с гладкими округлыми формами и двигателем V10 мощностью 450 л.с. является одним из самых особенных автомобилей, когда-либо выезжавших на дороги. Это не стандартный классический автомобиль, который вы могли бы ожидать, но вы не можете остановиться и не полюбить его.

Он сырой, чрезвычайно мощный и поставляется без каких-либо вспомогательных средств для водителя, что позволяет современным автомобилям соответствовать требуемым стандартам безопасности. Это само определение настоящего спортивного автомобиля.

18. Land Rover 1948 года выпуска

Land Rover 1948 года выпуска / roadandtrack. com

В наши дни на дорогах много Land Rover, но ни один из них не выглядит так мило и весело, как оригинальный вариант, созданный еще в 1948 году.

Британский вездеход, самый первый, обладает особым шармом, который не проявляется в более новых моделях, несмотря на то, что дизайн не сильно изменился за эти годы.

Некоторые могут подумать, что это ящик на колесах, но его дизайн, вдохновленный джипом Willys времен Второй мировой войны, имеет свое собственное очарование.

17. 1938 Фольксваген Жук

1938 Volkswagen Beetle / moma.org

Разработанный Фердинандом Порше, оригинальный Volkswagen Beetle (версия 1938 года) является одним из самых культовых автомобилей прошлого, который до сих пор сохраняет свой первоначальный дизайн, хотя и с некоторыми более современными штрихами.

В то время, когда большинство автомобилей были тяжелыми и неуправляемыми, управлять «Жуком» было одно удовольствие, поэтому он быстро стал любимцем во всем мире.

16.

BMW 3.0 CSL 1972 г.

BMW 3.0 CSL 1972 г. / topspeed.com

Один из самых красивых BMW, когда-либо созданных, — это 3.0 CSL 1972 года. И нет, новые даже не с чем сравнивать, конец обсуждения.

Это был зверский автомобиль, как под капотом, так и снаружи, удовольствие от вождения на гоночной трассе и на дорогах общего пользования. Это был автомобиль, который предпочитали многие легенды гонок, и он выиграл множество чемпионатов против более жесткой оппозиции.

В то время он был оснащен множеством новых технологий, которые затем нашли свое применение в более поздних моделях. Сегодня этот BMW все еще можно найти, но приготовьтесь заплатить за него около 200 тысяч долларов.

15. British Motor Corporation Mini 1959 года выпуска

1959 год выпуска BMC Mini / motortrend.com

Оригинальный BMC Mini 1959 года выпуска — один из самых классических автомобилей, о которых только можно подумать. После выпуска он стал одним из самых популярных автомобилей всех времен. И легко понять почему, просто взглянув на него.

Более современные модели Mini по-прежнему привлекают внимание, но они не идут ни в какое сравнение с оригиналом. И одна вещь, о которой его размер не говорит вам, это то, что тогда он считался слишком быстрым. Его двигатель был уменьшен до 850 куб. См, и для разгона до 60 миль в час требовалось 26,5 секунды. Впечатляет для крошечного автомобиля, не так ли?

14. Rolls-Royce Dawn Drophead 1949 года выпуска

Rolls-Royce Dawn Drophead 1949 года выпуска / theverge.com

Автомобиль Rolls-Royce Dawn Drophead, вызвавший уважение своим стилем. Это был роскошный автомобиль, который дал новое определение тому, что на самом деле означает комфорт.

Несмотря на внешний вид, у него было несколько особенностей, которые превращали вождение в настоящее приключение.

13. De Tomaso Pantera 1970 года

De Tomaso Pantera 1970 года / supercarnostalgia.com

De Tomaso Pantera была превосходным сочетанием итальянского дизайна и надежной американской механики 19-го века. 70-е годы. Изысканные гладкие линии скрывали под собой мощный двигатель Ford V8, что делало Pantera блестящей альтернативой Ferrari и Lamborghini того времени.

Простая в управлении, громкая и привлекающая внимание, Pantera до сих пор можно купить примерно за 125 000 долларов.

12. Ford Model T 1908 года выпуска

Ford Model T 1908 года выпуска / Ford Motor Company

По сегодняшним меркам это очень странный автомобиль, но Ford Model T является классикой до мозга костей. Запущен в 1908, это просто кусочек истории, музей на колесах.

Что делает этот автомобиль таким особенным, так это тот факт, что это первый автомобиль, который был доступен для публики и продавался Ford в период с 1908 по 1927 год. Первоначальная цена продажи составляла 850 долларов, сегодня его можно найти примерно за 21 000 долларов, что по-прежнему доступно.

11. Volvo P1800 1961 года выпуска

Volvo P1800 1961 года выпуска / hymanltd.com

Всем известно, что скандинавы умеют делать настоящие машины, и Volvo является одним из примеров. И Volvo P1800 с 1961 — еще лучший пример со стильным дизайном.

Двухместный спортивный автомобиль P1800 был достаточно красив, чтобы быть показанным в телесериале Святой. Но красота этой классики — не единственный фактор, по которому стоит ее хотеть. Эти автомобили легендарны своей долговечностью: одна из уцелевших моделей проехала по дороге более трех миллионов миль.

10. Chevrolet Camaro 1967 года выпуска

Chevrolet Camaro 1967 года выпуска / mecum.com

Представленный в 1967 году первый Chevrolet Camaro был более стильным и мощным соперником Mustang, положив начало войне американских маслкаров, которая продолжается до сих пор.

Camaro удивительно круто выглядит как с крышей, так и без нее, и легко понять, почему он стал одним из культовых американских автомобилей.

9. Ford Mustang Shelby GT350 1965 года выпуска

Ford Mustang Shelby GT350 1965 года выпуска / motorauthority.com

Мы упоминали Мустанг? Ну, мы не могли не упомянуть об этом. Ford Mustang Shelby GT350 1965 года — настоящая американская легенда. Быстрый и красивый, это был не удобный семейный автомобиль для выходных, но он обладал всеми характеристиками и скоростью, о которых люди мечтали в то время, что сделало его успешным автомобилем.

Созданный в результате сотрудничества Ford Motor Company и Shelby American, GT350 был и остается очень ценным автомобилем. В наши дни его цена колеблется в районе отметки в 575 000 долларов.

8. Porsche 911 1963 года выпуска

Porsche 911 1963 года выпуска / porsche.de

Когда большинство людей думают о классических спортивных автомобилях, они представляют себе Porsche 911. Будучи давним фаворитом многих автолюбителей во всем мире, 911 впечатляет не только в управлении, но и в восхищении.

Выход в 1963, оригинальный Porsche 911 был настолько совершенным, насколько это возможно, учитывая время. Если вам это нравится, вы можете ожидать, что цены превысят 100 тысяч долларов.

7.

Datsun 240Z 1970 года выпуска

Datsun 240Z 1970 года выпуска / sportscarmarket.com

Datsun 240Z — это японская икона, которая прибыла в Соединенные Штаты в первые годы после своего создания в 1970 году и положила начало огромному увлечению спортивными автомобилями.

Datsun обладал большой мощностью, красивым и удобным салоном и культовым дизайном, который навсегда остался в памяти многих автолюбителей.

Бренд Datsun проложил путь другим японским автопроизводителям, таким как Honda, Toyota и Nissan, к тому, чтобы они стали широко известны в США.

6. Chevrolet Corvette 1963 года выпуска

Chevrolet Corvette 1963 года выпуска / corvsport.com

Редкий автомобиль Chevrolet Corvette 1963 года выпуска, также известный как Sting Ray, является одним из самых собираемых автомобилей в США. Захватывающий дух стиль не сравнится ни с чем, и именно это делает его культовым.

Легче, мощнее и с лучшей управляемостью, чем его более ранние версии, C2 Corvette стал прекрасным автомобилем. Жаль, что в наши дни это редкость, но если у вас есть возможность заполучить его, сделайте это без колебаний.

5. Aston Martin DB5 1964 года

Aston Martin DB5 1964 года / RM Sotheby’s

Модель Aston Martin DB5 1964 года с одним из самых красивых дизайнов, которые когда-либо можно было себе представить, представляет собой необыкновенное зрелище. Культовый британский автомобиль также является одним из самых редких классических автомобилей, ставших легендарными благодаря известной франшизе фильмов о Джеймсе Бонде.

Автомобиль был разработан итальянской компанией Carrozzeria Touring Superleggera в Милане, и он был создан, чтобы привлекать к себе внимание. И он продолжает делать это даже сегодня, независимо от того, какие другие четырехколесные машины могут быть вокруг.

Единственным недостатком этой классической иконы является цена, которая выросла в 790 раз с момента ее появления на рынке. Сегодня его стоимость составляет около 1 миллиона долларов.

4. 1961 Jaguar E-Type

1961 Jaguar E-Type / rmsothebys.com

Не зря 1961 Jaguar E-Type был назван «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных» не кем иным, как Энцо Феррари. Невероятная красота E-Type сделала его одним из самых популярных классических автомобилей среди коллекционеров во всем мире.

Обладая, мягко говоря, впечатляющей историей и техническими характеристиками, которые превзошли бы даже многие современные автомобили, Jaguar E-Type является уникальным произведением искусства. Его наследие переживет и, вероятно, переживет многие другие автомобили.

3. Mercedes 300SL Gullwing 1954 года выпуска

Mercedes 300SL Gullwing 1954 года выпуска / emersedesbenz.com

Одним из самых дорогих классических автомобилей, существующих сегодня, является Mercedes 300SL Gullwing 1954 года. И когда мы говорим «ценный», мы имеем в виду стоимость в 1,9 миллиона долларов.

Он впечатлял во всех аспектах: от максимальной скорости в 163 мили в час, что делало его самым быстрым серийным автомобилем своего времени, до невероятного стиля, который сделал его одним из самых культовых классических автомобилей в мире.

Его стильный и аэродинамический корпус сделал его готовым к работе на гоночной трассе, а малый вес (SL в названии происходит от слова «super-leicht», что в переводе с немецкого означает «сверхлегкий») позволял развивать высокие скорости. Это было чудо автомобильной промышленности.

2. Lamborghini Miura 1966 года выпуска

Lamborghini Miura 1966 года выпуска / hotcars.com

Есть красивые и сексуальные машины. Lamborghini Miura — это и то, и другое. И не только это, но и самый сексуальный из всех. Созданный, чтобы бросить вызов Ferrari 1960-х годов, Miura с двигателем V12 предлагал одно из лучших впечатлений от вождения на Земле.

Говорят, что этот автомобиль был впереди всех и многие называли его первым суперкаром в мире. И мы не можем винить их, учитывая передовой дизайн кузова и потрясающую производительность. Это настоящая легенда эпохи, когда они готовы были на все, лишь бы ехать быстрее.

Если говорить о их сегодняшней стоимости, ожидайте, что они превысят 2 миллиона долларов.

1. Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска

Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска / topspeed.com

Крайне редкий и знаменитый Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска считается святым Граалем классических автомобилей. В период с 1962 по 1964 год Ferrari выпустила всего 36 экземпляров, так что удачи в поиске сегодня. Тем более, что цена где-то близка к отметке в 50 миллионов долларов, так что даже миллионеры дважды подумают, прежде чем открывать свои кошельки.

Это единственный в своем роде автомобиль, совершенно не похожий на любой другой автомобиль, как старый, так и современный. У него не было имени, поэтому люди сначала назвали его «Il Monstro», что в переводе с итальянского означает «монстр», из-за его необычного кузова.

Заключительные мысли

Автолюбитель или нет, вам наверняка понравится этот. Самые интересные, потрясающие и культовые автомобили из когда-либо созданных, не похожие ни на что, что вы видите на дороге сегодня.

15 классических автомобилей, которые определяют крутость

Мы слышали, как ребята говорят, что им все равно, на какой машине они ездят, лишь бы она доставляла их из точки А в точку Б. Эти парни лжецы. Кто бы не хотел владеть автомобилем, который привлекает больше внимания, чем автомойка в бикини? Может быть, эти ребята ездили только на подержанных драндулетах и ​​больше ничего не умеют. Ну, это машины, которые они должны знать. Это 15 классических автомобилей, которые определяют крутость.

Источник фото

1966 Шелби 427 Кобра

Все, что связано с именем Кэрролла Шелби, стоит вашего времени. С безумным соотношением мощности и веса у Shelby 427 Cobra немного больше головокружения, чем у вашей Corolla. Кроме того, сотни тысяч долларов, которые вы заплатите за один, покажутся мелочью по сравнению с 5,5 миллионами долларов, выложенными за Shelby 427 Cobra Super Snake 1966 года.

Jaguar E-Type 1961 года выпуска

Произносите ли вы это как Jagwar или Jag-u-ar, все согласны с тем, что бренд источает стиль. E-Type был выпущен в 1961 к довольно сильной похвале. Если Энцо Феррари назвал его «самой красивой машиной из когда-либо созданных», что ж, для нас этого достаточно.

Maserati Ghibli 1969 года выпуска 4.7

Агрессивного носа в форме акулы на Maserati Ghibli достаточно, чтобы прочно закрепить его в этом списке. Кроме того, имя Maserati приносит ему большое влияние. По сути, этот автомобиль — то, чем мечтает стать Mazda Miata, когда засыпает ночью.

1964 Aston Martin DB5

Если это достаточно круто для Бонда, то это достаточно круто и для нас. Если бы вам нужно было выбрать один автомобиль, на который больше всего полагался Джеймс Бонд, вам было бы трудно не выбрать DB5, а автомобиль от Goldfinger выглядел бы довольно мило в нашем гараже рядом с банками пива и средствами по уходу за газоном.

Источник фотографии

Mercedes 300SL Gullwing 1957 года выпуска

Двери — лишь часть причины, по которой это один из самых крутых автомобилей, когда-либо выезжавших на асфальт. Тот факт, что 300SL был самым быстрым серийным автомобилем в то время, означает, что поездка на ваши рекламные встречи в Манхэттене не будет скучной.

Источник фотографии

1969 Boss 429 Mustang

Вы знаете, что получаете невероятную мощь, когда им приходится менять кузов Мустанга только для приспособления к вашему чудовищно большому двигателю. Как ты мог не захотеть опустить окна и слушать этого придурка, пока ты колесишь по округе? (Что было бы хорошей идеей, поскольку из-за размера двигателя они не могли поместиться ни в один кондиционер.)

1963 Corvette Sting Ray

Хотя с Corvette до 1963 года все было в порядке, когда на рынок вышел Sting Ray, предыдущие модели выглядели как нарезанная печенка (быстрая и все же несколько привлекательная нарезанная печенка). Помимо нового внешнего вида, C2 Corvette стал немного легче и управлялся намного лучше, чем его предшественники. Хотя в ближайшие годы будут внесены некоторые приятные стилистические изменения, есть что-то в том, чтобы быть первым.

1969 Ferrari Dino 246 GT

Слишком часто автомобили бывают жесткими. Линии и углы резкие, и, если под капотом нет чего-то сумасшедшего, они становятся полным клоном чего-то другого. Мягкие линии на Ferrari Dino 246 GT говорят нам, что этот автомобиль предназначен для быстрой и игривой езды. Если бы он у нас был, мы бы согласились.

1966 Alfa Romeo Spider Duetto

Что-то в этом автомобиле просто заставляет нас хотеть прокатиться по итальянской деревне, время от времени останавливаясь, чтобы выпить местных вин. Кроме того, в любое время вы можете получить стильный автомобиль И место для хранения, что ж, вы просто сорвали джекпот, друг мой. Он идеально подходит для хранения всех листов бумаги с телефонными номерами.

Dodge Charger 1969 года

Если и есть что-то, что мы знаем о ’69 Charger, так это его аэродинамика. По крайней мере, это то, что мы узнали от Бо и Люка Дьюка. 69-йЗарядное устройство — вещь красивая, будь то General Lee или нет. Возможно, он никогда не получит такого же признания, как его коллеги из Мустанга, но внешний вид в стиле фастбэк и весь американский стиль никогда не выйдут из моды.

Источник фотографии

Lamborghini Miura 1966 года выпуска

Мы не знаем, является ли это самым стильным автомобилем в списке, но, насколько можно судить, он вдохновил всю идею спортивного автомобиля «Давайте бросим пару сидений на ракету». Он также стал новым и отличным вариантом итальянского спортивного автомобиля за пределами мира Ferrari для автолюбителей того времени.

Источник фотографии

Toyota 2000GT 1969 года выпуска

Если вы заметили здесь небольшую тему Бонда, вы совершенно правы. В то время как Бонд получил откидной верх, Toyota 2000GT 69 года была достаточно стильной, и ее не предлагали с завода. Удлиненная передняя часть, наряду с дизайном в целом, делает его гораздо более похожим на итальянский родстер, чем на что-то, что вы могли бы себе представить из-за его «надежного расхода бензина».

Источник фото

1962 Ferrari 250 GTE

Ferrari 250 GTE был спортивным автомобилем для семейного человека. Это было для парня, который хотел Ferrari, но также хотел, чтобы маленький Тимми тренировался в хоккее со всем своим снаряжением. Как сказали в Road & Track: «Не только величественный, но и великолепный туристический автомобиль». Мы бы тоже добавили крутости.