Вместо оригинала: «живой» обзор тормозных колодок от ведущих производителей

Текущая экономическая ситуация в стране хотя и стала относительно стабильной, но по-прежнему далека от оптимальных показателей. Проще говоря, потребительский кризис продолжается — цены постоянно растут, а доходы не повышаются. Особенно непросто становится автовладельцам, которые все чаще пытаются найти способы сэкономить на обслуживании своего авто. Один из них — отказ от оригинальных запасных частей в пользу сторонних производителей, предлагающих заметно более выгодные цены. А стоит ли овчинка выделки и не сэкономит ли покупатель на качестве? Разбираемся с одним из самых популярных видов компонентов — тормозными колодками — вместе с руководителем отдела запчастей сети дилерских центров ГК «АвтоПремиум» и директором онлайн-магазина запасных частей Александром Вигантом.

 

Для наглядного примера мы взяли десять комплектов тормозных колодок разных ценовых категорий для автомобилей популярных европейских и корейских производителей — Volkswagen AG, PSA Peugeot-Citroen и Hyundai-Kia.

Модели особого значения не имеют, поскольку колодки конструктивно подходят к целым линейкам машин в рамках каждого бренда. Однако все из них сопоставимы по стоимости — как покупки, так и обслуживания.

Основная задача проста — выяснить, можно ли на вид в прямом сравнении определить, насколько добросовестно производители тормозных колодок подошли к своему делу, где сэкономили и соответствующую ли цену поставили. Последний показатель мы приведем лишь в относительных величинах и для простоты восприятия упорядочим по убыванию себестоимости (без наценок розничных продавцов!) — от самых дорогих до самых дешевых, поскольку розничная стоимость колодок очень неравномерна и зависит от множества факторов.

Начнем, само собой, с оригинала — это самые дорогие тормозные колодки в обзоре. Однако именно их производители автомобилей выбирают для установки на конвейере, а значит, эти колодки прошли строжайшие тесты на соответствие качеству и нормативным характеристикам.

Напомним, что сами автомобильные бренды запчасти почти не делают, а заказывают их у именитых производителей компонентов, которые брендируют детали логотипом заказчика и, конечно, делают наценку, что называется, «за значок». Именно этим, кстати, пользуются продвинутые автомобилисты: зная компанию — поставщика оригинала, можно и не у дилера купить тот же самый «заводской» компонент, только без фирменной коробочки и, соответственно, наценки.

Тянуть с ответом сообразительным автомобилистам автопроизводители не стали: если раньше на оригинальных запчастях красовался в уголке маленький логотип поставщика, то сегодня эта маркировка все чаще отсутствует. Чтобы определить, какой фирмы поставляются запчасти на конвейер, нужно, как говорится, быть «в теме». Негласная война за прибыль идет не переставая.

 

Оригинальные тормозные колодки Volkswagen AG

Компоненты поставляются в коробке из плотного картона с минимальным графическим оформлением — типичный признак оригинала. Добротность упаковки позволяет не бояться повреждений при транспортировке, а заниматься яркой раскраской для привлечения внимания никакого смысла нет: достаточно логотипа автомобильного бренда и статуса оригинала. Полная информация о детали, включая все необходимые коды и страну производства (в данном случае это Германия), находится на большом стикере.

 

Кстати, именно наклеенный на коробку стикер является признаком качества. Если исходная информация напечатана прямо на упаковке, это серьезный повод усомниться в подлинности компонента

 

В комплекте мы имеем четыре колодки с прикрепленными скобами, на одной из которых также прикреплен датчик износа с разъемом — это особенность конструкции конкретной модели или комплектации. Для других автомобилей концерна подобных вещей на оригинальных колодках может и не быть.

Сами колодки выполнены очень добротно и аккуратно. Вся служебная информация продублирована четкими кодами на металлической пластине, причем серийный номер выполнен тиснением прямо на железной основе колодки, что заметно усложняет возможность подделки. Надпись Germany, кстати, означает не страну производства (хотя в данном случае это совпадает), а место выдачи сертификата соответствия. Эта же информация может быть записана и кодом — E1 (Германия) в кружочке.

Поверхность матовая на ощупь, без единой поры и с разными по цвету вкраплениями, включая золотистые микрогранулы на рабочей поверхности — явный признак качества. Дорогие колодки имеют большое содержание меди, а также других элементов исходной смеси: медь, в частности, при сохранении тормозных свойств лучше распределяет тепло и бережнее относится к тормозному диску, правда, быстрее изнашивается.

 

Оригинальные тормозные колодки PSA Peugeot-Citroen

Столь же добротна оригинальная упаковка колодок для автомобилей французского бренда. Более того, коробка запечатана, так что, открыв ее один раз, снова закрыть уже не получится — хорошая защита от подлога. Никаких графических элементов на картоне нет совсем — все они на цветном стикере, где также находится и вся необходимая информация. Страна производства — Чехия.

В коробке — полный комплект к замене: помимо колодок, присутствуют фиксирующие скобы, причем в отдельной расфасовке для каждой из сторон детали, а также крепежные болты. Сами колодки производят хорошее впечатление качеством исполнения и составом смеси — так же, как и у немецкого оригинала, фактура разнородная и равномерная, с большим вкраплением медных частиц. Кроме того, с двух сторон рабочей поверхности аккуратно снята фаска — так колодки комфортнее притираются к не новому тормозному диску и меньше скрипят.

 

Тормозные колодки Volkswagen Economy

Компоненты бюджетной линейки VAG Economy появились у немецкого бренда не так давно. Данная программа сделана концерном специально для развивающихся автомобильных рынков и постгарантийных автомобилей, на которые владельцы не хотят или не могут ставить дорогие оригинальные компоненты. По факту это неоригинал, отобранный и одобренный самим «Фольксвагеном», причем с сохранением всех гарантийных обязательств. Подробно о программе VAG Economy мы писали в №41 (апрель 2016).

Колодки Economy реально отвечают за свое название — они дешевле оригинальных почти на 40%. Ну а раз такая разница, значит, определенно на чем-то сэкономлено. И прежде всего на упаковке: хотя коробка наряднее и полностью покрыта брендированным рисунком, сам по себе картон недорогой и неплотный, потому коробочка уже помята и порядком испачкана.

Наклейка предназначена для широкой гаммы моделей, а значит, идет экономия на тестах и сертификатах — отсюда и цена. Встроенный датчик, встроенные скобы, в отличие от оригинала менее аккуратно снята фаска, по краям идет некритичный облойчик. Материал другой, без металлического блеска. На практике нареканий на эти колодки нет.

 

Тормозные колодки Brembo

Без преувеличения, легенда среди производителей тормозных систем и один из самых раскрученных и самых узнаваемых производителей компонентов в мире. По совокупности причин, включая маркетинговую, именно колодки Brembo — самые дорогие в обзоре из неоригинальных. Правда, их цена все равно ниже исконно заводских деталей.

Оригинальная и стильно оформленная коробка, несмотря на не самый плотный картон, имеет двойной оборот крышки, защищающий содержимое.

На самой упаковке — полный спектр необходимой информации. Имеется QR-код, по которому можно узнать больше, а также маркировки соцсетей — Brembo уделяет огромное внимание пиар-поддержке на всех возможных площадках. В частности, в соцсети Facebook группа компании имеет более 1,3 млн подписчиков.

Что касается содержимого, то в коробке имеется полная комплектация со скобами и болтами. Колодки чисто и аккуратно сделаны. Рабочая поверхность, как на оригинальных деталях, имеет матовую на ощупь поверхность. Структура смеси равномерная по всей площади колодки с металлическими микровкраплениями, правда, без золотистого медного блеска.

Как рассказал нам Александр Вигант, компания Brembo практически единственная имеет группу поклонников среди клиентов. Их немного, около 10% от общего числа покупателей, но это те люди, которые при любой стоимости продукта покупают только Brembo, меняя порой даже заводские гарантийные компоненты: «Все, кто хоть как-то увлекается автоспортом, а также эксплуатирует автомобиль при повышенных нагрузках, чаще всего используют колодки только двух марок — Brembo и АТЕ.

Этих потребителей в первую очередь устраивает соотношение цены и полученных характеристик. Однако надо понимать, что в режиме городских условий среднестатистический автолюбитель в сравнении с оригиналом разницы может и не почувствовать».

 

Тормозные колодки TRW

Известнейший и уважаемый в мире автокомпонентов американский бренд. С более чем столетней историей и массой передовых изобретений. Для не самой публичной компании неплохо знаком рядовому потребителю, в частности, своим качеством и распространенностью. Ценовой сегмент — выше среднего.

Собственно, по коробке этого сразу не скажешь. Упаковка не плотная, а потому уже изрядно помята. Однако масса нюансов дает понять, что подход тут серьезный. Помимо всей стандартной и наглядной информации, на упаковке есть фирменная защитная голограмма как подтверждение подлинности продукта. Крупно вынесен значок ОЕ, обозначающий, что бренд TRW является заводским поставщиком (собственно, оригинальные колодки Volkswagen, которые указаны первыми в этом обзоре, сделаны TRW).

Кроме того, колодки TRW имеют фирменную систему Cotec — специальный защитный слой, который позволяет резко сократить период их обкатки после замены.

Интересный момент — значок «Без меди», который вызывает диссонанс с применимостью этого металла даже в оригинальных компонентах. Это уловка для европейского экотренда: в Старом свете медь признана неэкологичной, а потому TRW позиционирует свои детали пометкой «Эко».

Комплект полный, с фиксаторами и болтами. Кроме того, TRW оказалась единственной, кто положил в коробку полную инструкцию по установке колодок — у всех остальных только служебные данные на разных языках.

По форме все составляющие колодки — почти копии оригинальных (для PSA), но по составу смеси отличаются сильно. Нет фасок, вместо них, судя по всему, применяется технология Cotec. Рабочая поверхность угольно-черная, односортная. Но сделана качественно и аккуратно. Значок E9 означает, что сертификация детали пройдена в Испании.

Важный момент, отмеченный экспертом: «Колодки TRW всегда пользовались хорошим спросом, однако некоторое время назад на них неожиданно пошли рекламации. Главным образом, именно по скрипу. Одни колодки скрипят, пока не притрутся, другие скрипят в непрогретом состоянии. Причем во втором случае это не проходит даже со временем и даже на автомобилях премиум-марок. Возможно, это связано с какими-то изменениями в самой компании».

 

Тормозные колодки Bosch

Самый раскрученный и самый массовый бренд на рынке автокомпонентов, который в представлении не нуждается. Продавцы очень любят работать с Bosch, потому что покупателям вообще ничего рассказывать не нужно — достаточно, просто перечисляя доступные бренды, назвать эту немецкую марку. Абсолютный топ продаж по отдельным позициям, включая и тормозные колодки.

Колодки Bosch имеют фирменную и самую большую упаковку, заметно придающую солидности. На самом деле подобный размер — унификация для экономии из-за огромных масштабов поставок. В эту же коробку можно положить колодки совершенно разных размеров для разных автомобилей.

Так же как и в случае с TRW, упаковка Bosch защищена фирменной голограммой подлинности. Помимо полной стандартной информации, на упаковке есть дополнительный стикер с описанием колодок на русском языке. Bosch также является OE-поставщиком (в частности, оригинальные колодки PSA, приведенные в обзоре вторыми, сделаны Bosch).

Bosch, как и TRW, поместил в комплект инструкцию по установке, правда, схематичную. В остальном — тоже порядок: полная комплектация с фиксаторами и болтами. Если сравнивать по аккуратности и качеству исполнения, то колодки — почти точная копия оригинальных, с той разницей, что на колодках Bosch нет фаски и явных металлических вкраплений в смеси. Но на качество это, судя по всему, сильно не влияет.

«За все время работы на колодки Bosch нам не поступило ни одной рекламации», — комментирует Александр Вигант.

 

Тормозные колодки Textar

Знаменитый бренд, входящий в группу одного из мировых лидеров по производству автокомпонентов TMD Friction. Собственно, о том, что в руках находится продукт компании со столетней историей, можно, так же как и в случае с TRW и Bosch, понять по коробке.

Добротная брендированная упаковка с полным информационным спектром и голограммой подлинности. Из представленных в обзоре Textar третий и последний заводской поставщик, о чем свидетельствует крупное обозначение ОЕ на коробке.

Внутри, само собой, полный комплект. Качество исполнения колодок никаких вопросов не вызывает — все необходимые данные продублированы на самих деталях. Страна сертификации та же, что и у TRW, — Испания. В отличие от оригинала рабочая поверхность угольно-черная, без явного блеска металлических вкраплений. Причем фаска снята даже не с двух, а с трех сторон колодки.

 

Тормозные колодки Eurorepar

Новый для российского рынка бренд автокомпонентов, хорошо известный в Европе. Компания настолько хорошо зарекомендовала себя в Старом свете, что концерн PSA Peugeot-Citroen выбрал Eurorepar своим официальным партнером, а сама компания имеет собственные сервисные центры по всей Европе, включая даже Белоруссию. По сути, Eurorepar — это официальный поставщик «бюджетных» запчастей для французских автомобилей, полный аналог программы Economy у Volkswagen AG.

Начнем с того, что колодки Eurorepar втрое (!) дешевле оригинальных. Такой разницы в цене одним брендированием не объяснить, а потому внимательно ищем следы экономии. Из мелочей — мягкий и уже помятый картон упаковки, правда, с полной информацией на паре стикеров. Внутри — усеченная комплектация: колодки и пара болтов. Фиксаторы придется использовать старые.

Сами колодки сделаны менее аккуратно, края рабочей поверхности обрезаны не очень ровно, остался небольшой облой. Задняя крышка колодки сделана на зацепах, а не на заклепках. Впрочем, как говорит эксперт, разница небольшая — колодка все равно плотно зажимается в суппорте. А вот то, что на колодке нет маркировки производителя, — уже недочет.

Еще одно — поперечная прорезь рабочей поверхности. С одной стороны, это плюс: она делается для предотвращения возможных трещин — снимает напряжение с центральной точки и более эффективно распределяет тепловую нагрузку. С другой стороны — центральный пропил свидетельствует о том, что производитель не уверен в характеристиках использованной смеси. Страна сертификации — Испания.

 

Тормозные колодки Ashika

Единственный в нашем обзоре азиатский бренд, входящий в группу Japanparts, одного из крупнейших игроков на рынке автокомпонентов в сегменте азиатских автомобильных концернов. В данном случае колодки Ashika предназначены для автомобилей Hyundai. Однако для каких именно моделей, по стикерам на упаковке не определить: информации нет, хотя все остальные данные присутствуют. Как и в случае с Eurorepar, представленные колодки втрое (!) дешевле оригинальных.

Сама упаковка добротная и аккуратная, хотя и без дизайнерских изысков. Еще один интересный факт — обозначение страны-производителя: «Сделано за пределами ЕС». Это где? Код Е11 говорит только о пройденной сертификации в Великобритании.

Внутри коробки минимальный комплект — только сами колодки. Еще один любопытный нюанс — колодки Ashika почти полностью покрашены в серый цвет, включая часть рабочей поверхности. Для чего это сделано, непонятно, но краски на процедуру не пожалели. Пластина на задней стороне небольшая, на заклепках, однако, как и в случае с колодками Eurorepar, без маркировки производителя — при отсутствии коробки узнать, какой фирмы колодки, не получится.

Рабочая поверхность, как у оригинала, с большим количеством металлических вкраплений. Вдобавок снята фаска для лучшей притирки, но немного неаккуратно обрезаны края. Как и на предыдущих колодках, есть центральная прорезь. В целом колодки Ashika за свои деньги сделаны очень неплохо, хотя и с мелкими огрехами и элементами экономии.

 

Тормозные колодки Fenox

Самые недорогие колодки в обзоре: вчетверо (!) дешевле оригинальных. Самое интересное, что белорусская компания Fenox не пожалела денег на упаковку. Очень добротная брендированная коробка, причем единственная из всех полностью русифицированная. Немного по-иному выглядит стикер с данными, однако есть любопытный момент: перечислены не все подходящие, а только те модели автомобилей, которые официально продавались в странах СНГ.

Комплектация колодок неполная — есть болты, но нет направляющих. Отдельной книжечкой идет гарантийный талон. Сами колодки внешне очень похожи на оригинальные, но без фаски. Рабочий материал светлее оригинального, с меньшей концентрацией металлических вкраплений. Задняя пластина на зацепах, с полной информацией, включая название бренда.

Бросается в глаза надпись Germany, но при этом смущает отсутствие слов Made in перед ней. Хотя компания имеет производство и в Германии, и в Белоруссии, каталог известного онлайн-магазина (и, самом собой, цена) однозначно выдает страну производства — Республика Беларусь. А вот на то, что колодки сертифицированы в Германии, указывает маркировка Е1.

 

Каков итог?

Если говорить в целом, то все изученные образцы можно разделить на три группы. Оригинал — официально поставляемые для автопроизводителей колодки, реально отличающиеся качеством исполнения, комплектацией, признаками использования дорогого сырья и официальной гарантией. Но и самой высокой ценой. К этой же группе мы отнесем колодки Volkswagen Economy и Brembo. Последние, кстати, частично поставляются и на конвейер — для спортивных версий автомобилей известных брендов.

Вторая группа — это своеобразные «дублеры», очень качественно сделанные, но заметно менее дорогие. Колодки от известных брендов, которые, собственно, поставляют компоненты и как оригинал. Правда, представленные детали одних и тех же брендов назвать точными копиями нельзя — колодки Bosch и TRW, которые поставляются для Peugeot-Citroen и Volkswagen, отличаются даже на вид, в первую очередь составом смеси.

Третья группа — это «бюджет», в нее попали колодки Eurorepar, Ashika и Fenox. Как говорится, дешевле только даром. Особое место тут занимают компоненты Eurorepar, у которых есть официальная гарантия и рекомендация автомобильного бренда, а потому они активно набирают популярность на российском рынке. Правда, во всех трех случаях экономия видна невооруженным глазом. Ну а насколько данные колодки справляются со своими обязанностями, могут сказать только ресурсные тесты.

Комментарий Александра Виганта: «Ситуация на рынке сегодня сложная. В первую очередь на нее влияет текущий кризис, причем в этом году, вопреки общему настрою, тенденция показывает ухудшение положения. Если в 2015–2016-м клиенты массово переходили на качественный неоригинал, покупая продукцию известных брендов, то первый квартал 2017 года однозначно говорит о том, что деньги у людей просто кончились. Клиенты уже не смотрят и не выбирают, а просто покупают самое дешевое, что есть на рынке. Производители, конечно, стараются подстроиться, но не у всех получается это сделать оперативно. В целом тренд очевиден — переход в лоу-кост почти по всем сегментам».

ТОП 25 Рейтинг Тормозных Колодок (2019-2020)

ТОП 25 рейтинг тормозных колодок в 2020 году

1. ATE 13.0460-5991.2

Колодки для передней установки с механическим датчиком износа имеют вполне приемлемые габариты, чем и привлекают внимание автолюбителей в первую очередь. Более того, они достаточно эффективны и бесшумны, поэтому такой вариант многие люди считают идеальным.

2. TRW GDB1065

Дисковые колодки с передним вариантом расположения всегда вызывают у своих владельцев только положительные эмоции, потому как выполняют свою работу качественно и не создают неудобств до истечения эксплуатационного срока. Единственным минусом покупатели считают отсутствие датчика износа, из-за чего иногда появляются проблемы с несвоевременной заменой детали.

3. Ferodo FDB2142EF

Модель с удобными размерами и отличным датчиком износа славится сочетанием настоящего комфорта и полной безопасности. По мнению опытных автолюбителей, внимательно изучивших характеристики множества других колодок, этот вариант является наиболее выгодным.

4. Nisshinbo NP1005

Модель дискового типа имеет механический датчик износа. Он оповещает владельца о необходимости смены колодок характерным сигналом, который сложно спутать с чем-либо другим.

5. Nibk PN9806

Колодки с дисковым тормозным механизмом и передним расположением имеют всего один недостаток – отсутствие датчика износа. Именно по этой причине приобретать данную модель новичкам, плохо разбирающимся в подобных деталях, не рекомендуется. В остальном колодки имеют только преимущества: совместимость с внедорожниками, тихая работа, приемлемые размеры.

6. ATE 13.0460-6912.2

Товар, который является желанным большинством опытных водителей, имеет следующие особенности: дисковый тормозной механизм, установка спереди, не слишком большие размеры, годовая гарантия на фрикционный материал. Что касается недостатков, здесь можно отметить только отсутствие датчика износа.

7. Nisshinbo NP7009

Вариант с задним расположением славится механическим датчиком износа, который оповещает о проблеме не только в момент полной неработоспособности колодок, но и за некоторое время до него, предупреждая владельца о необходимости смены детали. Этот товар популярен среди водителей внедорожников и автомобилей с кузовом типа седан.

8. TRW GDB1680

Модель с дисковым тормозным механизмом нравится автолюбителям за малые размеры и отличное выполнение поставленной задачи. В процессе езды она не скрипит и не шумит. Что касается отрицательных качеств, здесь водители жалуются только на то, что производитель не предусмотрел датчик износа.

9. ATE 13.0460-4058.2

Дисковые колодки высокого качества с задним расположением продаются в комплекте – 4 шт. для двух колес. Они активно приобретаются владельцами как иномарок, так и отечественных автомобилей, поэтому в их работоспособности сомневаться не приходится.

10. Nisshinbo NP1020

Задние колодки от известного производителя подходят для широкого круга автомобилей, не шумят во время езды и резкого торможения и не редко создают проблемы до момента полного износа.

11. ATE 13.0460-2967.2

Вариант с дисковым тормозным механизмом славится отличной конструкцией системы, удобными габаритами, долгой гарантией, а также настоящим немецким качеством. Хотя в продаже можно отыскать огромное количество подделок, их не сложно отличить от оригинала, потому как по внешнему виду они существенно различаются.

12. TRW MCB531

Немецкая запчасть, которая славится высочайшим качеством, приятно удивляет водителей применением при ее производстве уникальных высокотехнологичных фрикционных материалов.

13. Nibk PN5487

Деталь популярного бренда нравится владельцам кабриолетов. Она работает с дисковым тормозным механизмом и предназначается для установки на задней оси машины. Датчик износа здесь механический, о необходимости замены колодок он сигнализирует писком. При получении данного оповещения рекомендуется как можно скорее осуществить смену детали, потому как изношенная вряд ли будет так же эффективно выполнять свою работу.

14. Ferodo FDB2190EF

Товар по выгодной стоимости часто приобретается владельцами автомобилей Форд и Мерседес. Владельцам он нравится эффективностью и длительным сроком эксплуатации, а также долгой гарантией.

15. Nisshinbo NP2004

Такие тормозные колодки предназначаются для установки на задней оси автомобиля. Здесь производитель предусмотрел механический датчик износа, который пищит во время возникновения необходимости замены данной детали.

16. ATE 13.0460-3939.2

Дисковые колодки стремительно набирают популярность за счет достаточного гарантийного срока, а также системы Bendix. Единственный нюанс – хотя здесь производитель и предусмотрел датчик износа, в комплекте его нет, поэтому придется тратить дополнительные средства на его приобретение.

17. Nisshinbo NP1000

Универсальные дисковые тормозные колодки разрешается устанавливать как на передней, так и на задней оси авто. Они особенно сильно нравятся владельцам машин с типами кузова внедорожник и пикап.

18. Nibk PN8307

Тормозные колодки с дисковым механизмом для задней установки славятся своим датчиком износа механического типа, с которым невозможно забыть о том, что пора менять деталь. Габариты данного товара не такие уж и большие, что водители также считают огромным плюсом. Говоря об отрицательных качествах, владельцы чаще всего указывают на невероятное число подделок конкретно этой модели, так как в последнее время ее популярность существенно возросла.

19. ATE 13.0460-4028.2

Высококачественная модель, не издающая лишнего звука при движении автомобиля и его торможении, привлекает внимание водителей не только этими особенностями, но также применением при ее изготовлении инновационных смесей, что повышает эффективность и долговечность. Минусом в данном случае выступает отсутствие датчика износа. Хотя этот нюанс никак не перекрывает достоинства.

20. Ferodo FDB2057AG

Колодки такого типа устанавливаются на автомобили немецкого, японского и даже отечественного производства. Владельцам они нравятся тем, что не издают лишних звуков во время выполнения своей главной задачи, а также отлично фиксируются и имеют малое количество подделок на рынке.

21. Nibk PN7153

Дисковый тормозной механизм, а также переднее расположение привлекает внимание автолюбителей с небольшим стажем. Данная модель идеальна как раз для новичков, так как здесь предусмотрен механический датчик износа, оповещающий о необходимости замены запчасти специфическим писком.

22. TRW GS8178

Тормозные колодки с барабанным механизмом располагаются на задней оси авто, имеют компактные размеры и подходит для кузовов седан, а также хэтчбек. При их создании производитель использовал инновационные технологии, что является гарантией качества и износостойкости детали.

23. ATE 13.0460-3955.2

Товар в первую очередь отличается от конкурентов электронным датчиком износа, благодаря которому на приборной панели в автомобиле водитель может спокойно увидеть оповещение об износе колодок, что очень удобно.

24. Nisshinbo NP1029

Колодки для установки на задней оси авто идеально подходят водителям с большим опытом. Они имеют минимальные габариты, но при этом великолепно справляются со своей главной задачей и отличаются долговечностью.

25. Nibk FN5534

Завершает рейтинг несомненных лидеров модель колодок с барабанным тормозным механизмом. Ее необходимо располагать только на задней оси авто. Такую модель рекомендуют к приобретению многие специалисты, ссылаясь на результаты многочисленных исследований, которые доказали качество и эффективность данного товара.

Критерии выбора

Сертификат. На упаковке обязательно должен присутствовать знак, обозначающий соответствие критериям ЕСЕ — «R90» или «90R».

Фрикционный слой. В его внешнем виде не может быть инородных веществ, трещин, сколов и прочих мелких повреждений.

Опорные пластины. Они обязательно должны быть ровными, без отслоений или изгибов.

Коэффициент трения. Как правило, этот показатель варьируется в пределах 0,3-0,5 ед. Чем выше коэффициент, тем лучше будет товар.

Рабочая температура. От нее зависит эффективность работы колодок. По стандарту данный показатель варьируется от 300 до 350 градусов. Чем выше показатель, тем лучше будет функционировать колодка, но для автомобилей не стоит подбирать варианты, где рабочая температура достигает 800-900 градусов, потому как функционировать они станут только при прогреве до 200 градусов.

Лучшие фирмы производители

ATE

Немецкий бренд начал свою работу в далеком 1906 году. Его тормозные колодки, быстро набравшие популярность, отличаются высокой эффективностью при любых нагрузках, а также стабильностью. В производстве применяет легированный чугун, титан, никель, молибден и хром, что и способствует корректной работе тормозной системы в случаях достижения температуры около 700 градусов. Среди недостатков продукции данного бренда отмечаются: мягкое торможение, не подходящее всем стилям езды, чересчур высокое пыление.

NISSHINBO

Японский производитель поставляет в продажу товары как для спортивного, так и для городского применения. Изготавливая колодки, здесь применяются материалы Феродо. Изюминкой бренда выступает градация по типу колодок для определенной категории авто. Его продукция очень быстро расходится среди владельцев таких машин как Mitsubishi и Toyota. Единственное, что всегда смущает покупателей – завышенная на первый взгляд стоимость колодок, хотя их качеству она вполне соответствует.

FERODO

Британская фирма известна на рынке автомобильных запчастей с давнего времени. Ее продукция предназначается, прежде всего, для почитателей активного стиля езды. Она славится высокой износостойкостью и стабильной работой вне зависимости от температуры. Что касается отрицательных сторон, к их числу можно отнести только завышенную стоимость оригиналов и чересчур большое количество фальшивых товаров от иностранных производителей.

TRW

Вариант для людей, которые не против порадовать себя качественными запчастями для любимого автомобиля. Эти колодки не издают звуков при езде и не пылят, что и нравится владельцам в первую очередь. Минусом считается лишь огромное количество подделок на рынке, которые существенно отличаются по качеству, из-за чего у незнающих автолюбителей возникают сомнения по поводу данного бренда.

NIBK

Продукция этого бренда постоянно получает в свой адрес положительные отзывы, потому как она великолепно справляется со своей главной задачей – торможением. Кроме того, колодки с логотипом данной фирмы не скрипят и не трещат, хотя их конкуренты, находящиеся в той же ценовой категории, ведут себя совершенно наоборот.

Какие тормозные колодки лучше? (рейтинг производителей)

Тормозные колодки – расходные материалы, требующие замены по мере эксплуатации авто. От их основных рабочих характеристик и степени износа напрямую зависит эффективность торможения, а значит – безопасность движения. Колодки устанавливаются внутри тормозных суппортов, напротив поршней. Основная задача расходных материалов заключается в сильном прижимании к тормозным дискам и создании силы трения, которая снижает скорость движения транспортного средства вплоть до полной остановки.

В этой статье мы расскажем, какие тормозные колодки лучше, перечислим основные бренды на российском рынке и укажем характеристики, на которые стоит обращать внимание при выборе.

Типы тормозных колодок

В зависимости от материалов изготовления выделяют следующие типы тормозных колодок:

1. Органические

Изготавливаются из каучука, углерода, кевлара. В качестве связующего элемента используется высокотемпературная смола. Также называются безасбестовыми тормозными колодками.

+ Низкий уровень шума;

+ Демократичная стоимость;

+ Не выделяют большого количества тепла при торможении;

— Быстрый износ;

— Не способны эффективно работать при экстремальных нагрузках.

2. Полуметаллические

Запчасти, содержащие в среднем 30-65% металла. Изготавливаются из железного, графитного или медного порошка, смешанного с неорганическими компонентами. Для улучшения эксплуатационных характеристик в состав добавляются модификаторы трения.

+ Длительный срок службы;

+ Хорошие тормозные характеристики;

— Способствуют быстрому износу тормозных дисков;

— Высокий уровень шума;

— Относительно низкая эффективность работы при сильных морозах на улице. 

3. Колодки с малой долей металла

Имеют много общего по физико-химическому составу с органическими запчастями. Единственное отличие – наличие небольшого объёма металла (до 30%). Чаще используется сталь или медь. Металлическая добавка улучшает теплообмен и обеспечивает более эффективное торможение.

+ Средний уровень шума при эксплуатации;

+ Улучшенный показатель торможения по сравнению с органическими запчастями;

— Создают больше пыли, если сравнивать с безасбестовыми колодками.

4. Керамические

Керамические тормозные колодки — это лучший вариант для спорткара. Это наиболее качественные и дорогие расходники для тормозной системы. Изготавливаются из керамики, медных волокон и специальных связующих компонентов.

Цель создания керамических колодок — снижение уровня шума и количества пыли от торможения. В этом плане они выигрывают у полу- и низкометаллических запчастей. 

+ Уменьшают износ тормозных дисков за счёт сниженного пылеобразования;

+ Низкий уровень шума при работе;

+ Надёжность;

+ Высокая работоспособность в широком диапазоне температур;

— Большая цена.

Критерии выбора

Какие тормозные колодки выбрать для автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет. При покупке расходных материалов обращайте внимание на следующие моменты:

1. Условия эксплуатации авто. Автомобили эксплуатируются в совершенно разных условиях. Это касается температуры окружающей среды, уровня влажности, рельефа местности и т.д. Например, машине, которая часто ездит по горным дорогам, требуются более качественные тормозные колодки. Это связано с повышенными нагрузками на основные элементы системы торможения в холмистой местности по сравнению с обычными городскими условиями эксплуатации.  
2. Массу авто. Для более крупногабаритных и тяжёлых автомобилей стоит заказывать усиленные тормозные колодки. 
3. Характер машины и стиль вождения. Важные факторы, влияющие на выбор запчастей для тормозной системы. К примеру, органические колодки не рекомендованы для установки на автомобили с мощными двигателями и спортивными подвесками. Их лучше избегать и шофёрам с агрессивной манерой вождения, которые часто перестраиваются, резко разгоняются и тормозят.   

Владельцу маломощного авто невыгодно устанавливать спортивные колодки. И дело здесь не только в завышенной стоимости запчастей. Это связано с оптимальными тормозными характеристиками, которые проявляются только при высоких температурных нагрузках. Спортивные колодки требуют предварительного прогрева. Его сложно достичь при неторопливой манере вождения в городе. Какие тормозные колодки выбрать в таком случае? Оптимальный вариант – полуметаллические.

При выборе автозапчастей  учитывайте и коэффициент трения. Обозначается латинскими буквами. Первая указывает на коэффициент трения в холодном состоянии, вторая – после прогрева. Соответствующая маркировка на колодках идёт после заводского кода.

Таблица 1. Коэффициенты трения и значения в соответствии со стандартом сертификации SAE J661

Коэффициент трения	Значение
C	Менее 0,15
D	0,15-0,25
E	0,25-0,35
F	0,35-0,45
G	0,45-0,55
H	0,45-0,8

Чем больше этот коэффициент, тем более высокое сцепление детали с барабаном либо тормозным диском.

Производители колодок используют цвета для обозначения максимальной рабочей температуры. Правда, в этом плане не существует регламентов и стандартов, поэтому нужно обязательно проверять характеристики.

Таблица 2. Обозначение цветов колодок

Цвет	Диапазон максимальных температур, в °С
Чёрный	Не более 400
Зелёный	600-650
Красный	750
Жёлтый	900
Голубой и синий	900
Оранжевый	Не ниже 1000

О компаниях-производителях и лучших брендах

На отечественном рынке тормозных колодок представлены разные бренды производителей, в том числе японские, североамериканские, немецкие и т.д. Самыми известными среди них являются TRW Lucas, Ferodo, ATE, Jurid, Lockheed и другие.

Если представить рейтинг тормозных колодок с оптимальным соотношением стоимости и рабочих характеристик, то он выглядит следующим образом:

1 место. Ferodo

Британская фирма, основанная в 1897 году и специализирующаяся на изготовлении фрикционных материалов. Продукция этого бренда известна на российском рынке автозапчастей благодаря линейкам Target и SL, которые являются идеальным вариантом по соотношению цена-качество. Сейчас британский производитель выпускает огромное количество колодок, подходящих для разных моделей машин.

+ Большой ассортимент моделей;

+ Высокое качество изготовления;

+ Небольшой износ дисков;

+ Редкие скрипы.

2 место. TRW Lucas

Североамериканский концерн TRW, сотрудничающий с компанией Lucas из Великобритании, поставляет на российский рынок большое количество автозапчастей для разных марок и моделей машин. В их числе находятся тормозные колодки. Продукция бренда Lucas широко распространена в России. Встречается практически в каждом более или менее крупном автомагазине. При этом запчасти имеют неплохое качество и продаются по адекватной цене.

+ Богатый ассортимент;

+ Невысокая стоимость;

+ Качество – выше среднего;

— Большое количество подделок на рынке.

3 место. Allied Nippon

Японский производитель и поставщик фрикционных материалов на мировой рынок. Имеет крупный центр исследований и разработок, занимающийся испытаниями выпускаемой продукции в различных условиях эксплуатации. Является одним из лучших азиатских производителей тормозных колодок. При этом японцы занимаются изготовлением запчастей и для «родных» авто, и для европейских, американских и российских машин.

В производстве большинства колодок от Alliled Nippon используется феррокарбон. Это минеральное сырьё увеличивает срок службы запчастей и улучшает теплоотдачу.

+ Разнообразный ассортимент;

+ Колодки японского бренда хорошо переносят тяжёлые нагрузки на дороге, например, частые резкие торможения;

— Высокая стоимость.

4 место. Hankook Frixa

Производитель шин Hankook из Южной Кореи занимается  и производством колодок и других запчастей для тормозных систем под маркой Frixa. Изготовление автозапчастей налажено на заводе, расположенном в городе Сунчеоне. Одна из главных особенностей продукции – наличие кевларовых волокон, положительно сказывающихся на показателях долговечности и износостойкости.

+ Повышенная износоустойчивость;

+ Длительный срок службы;

— Высокая стоимость.

5 место. ATE

Тормозные колодки этого немецкого бренда отличаются износостойкостью, продолжительным сроком эксплуатации, рабочими характеристиками. Концерн ATE использует при изготовлении проверенные временем технологии и высококачественные материалы (хромовые, титановые сплавы).  Немецкий производитель выпускает и серию керамических колодок для премиальных автомобилей. Их главное достоинство – практически бесшумная работа.

+ Разнообразный модельный ряд для дорогих автомобилей;

+ Высокое качество продукции;

— Большая стоимость.

Что купить?

Тормозные колодки какой фирмы лучше? Для недорогих российских автомобилей и иномарок идеальным вариантом станет продукция брендов Ferodo и TRW Lucas. Владельцам премиальных и спортивных машин лучше обратить внимание на колодки ATE и Allied Nippon. Запчасти Hankook Frixa – «золотая середина», которая может приглянуться широкому кругу владельцев, преимущественно корейских автомобилей. 

Видео: Какие колодки лучше?

Какие тормозные колодки лучше | Рейтинг тормозных колодок

Тормозная система автомобиля отвечает за безопасность движения, поэтому вопрос о том, какие тормозные колодки лучше, всегда остается актуальным.

Лучшие производители тормозных колодок

Наиболее качественными тормозными колодками являются те, которые производятся тем же заводом, что и автомобиль.

Стоимость оригинальных накладок будет высокой и не всегда можно их приобрести, поэтому к данному вопросу необходимо подходить обдуманно, а для этого надо ориентироваться в том, какие лучшие производители тормозных колодок представлены на нашем рынке.

Всегда можно найти аналогичные высококачественные запасные части, так как они изготавливаются по современным технологиям и с необходимой сертификацией.

[ok]Обратите внимание на то, что хорошие накладки обычно не могут быть дешевле оригинальных на 25-30 %. Не спешите покупать дешевые запчасти, так как качество у них низкое, и они не смогут обеспечить вам безопасное управление автомобилем.[/ok]

На нашем рынке указанные запасные части представлены в широком ассортименте, но самые авторитетные их производители такие:

• продукция торговой марки Ferodo и Brembo предназначена для спортивного стиля езды;
• ATE, производитель указывает, что его продукция эффективно работает даже при 800 градусах, поэтому их рекомендуется устанавливать на быстрых авто;
• продукция компаний Lucas и TRW предназначена для использования в режиме городской езды, которая намного спокойнее, по сравнению со спортивным стилем вождения;
• компания Remsa изготавливает как накладки, так и диски, хотя цена их сравнительно невысокая, но технические характеристики на должном уровне;
• Bosch выпускает указанные запчасти как аналоги для японских авто, а в качестве оригинального варианта они используются немецкими автопроизводителями;
• PAGID, продукция этой торговой марки используется на авто премиум класса;
• американская Jurid специализируется именно на производстве рассматриваемых запасных частей, которые поставляются на сборочный контейнер, оригинальные накладки обозначаются индексом «J», а та, что поставляется на вторичный рынок, индексом «D».
• одним из популярных российских брендов, выпускающих качественную продукцию, является компания STS.

[information]Не стоит экономить на системе торможения, поэтому специалисты рекомендуют покупать качественные запчасти, которые предназначены именно для вашего авто и возглавляют рейтинг тормозных колодок.[/information]

Рейтинг тормозных колодок

Есть много производителей этих запасных частей, но чтобы правильно сделать их выбор, необходимо учитывать, что они делятся на такие категории:

• те, что поставляются на завод изготовитель авто;
• продукция, поставляемая на вторичный рынок запасных частей;
• накладки, предназначенные для развивающихся стран.

На производство поставляется продукция категории О.Е., которая полностью соответствует требованиям завода производителя автомобилей и она возглавляет рейтинг тормозных колодок.

Накладки, которые предназначены для продажи в магазинах, также имеют высокое качество, но они будут отличаться упаковкой.

Учтите, что качество этих накладок на соответствующем уровне, но и стоимость у них также будет намного выше, а найти их достаточно сложно. Например, продукция торговой марки АТЕ практически вся поставляется на конвейер и только около 10% идет в магазины.

Продукция, поставляемая в магазины, относится ко второй категории, ее еще называют Aftermarket, отличается более низкой стоимостью, которая может быть ниже той, что поставляется на завод на 30-60%, это связано с ее более низким качеством.

У одного концерна может быть несколько торговых марок. Для примера, рассмотрим продукцию Textar и PAGID, первая продаются в основном в магазинах, а вторая чаще используются на конвейере.

К последней категории относят продукцию, предназначенную для продажи на рынке развивающихся стран.

У них к запчастям предъявляются более низкие требования, поэтому они значительно дешевле, обычно их стоимость не более 20% от аналогичной продукции, поставляемой на конвейер.

Какие тормозные колодки лучше

Раньше комплектующие системы торможения чаще всего изготавливаются с использованием асбеста, который имеет высокие фрикционные свойства.

Во время работы накладок, из-за терния выделяется много тепла, а асбест его хорошо поглощает и равномерно рассеивает.

Но технологии постоянно развиваются и сейчас появились полу-металлические детали, есть керамические накладки, а также они изготавливаются из других материалов, имеющих отличные фрикционные характеристики.

Чтобы понять, какие тормозные колодки лучше, необходимо разобраться с их видами, а они могут быть такими:

1. Полу-металлические.

Они устанавливаются на большинстве автомобилей и состоят из металлической плиты, которая состоит из 30-60% железа, а остальная часть — это модификаторы трения и неорганические наполнители.

Такие элементы долговечные и экономичные, они хорошо распределяют тепло и обеспечивают эффективное торможения.

Их недостатком будет большой вес, они имеют высокую абразивность, что приводит к быстрому изнашиванию ротора и со снижением температуры, их эффективность падает.

Многие автомобилисты выбирают именно полу-металлические элементы, так как их преимущества перевешивают недостатки.

2. С низким содержанием металла.

В этом случае, в составе накладок всего 10-30 % стали и меди, поэтому они менее шумные, по сравнению с полу-металлическими.

Как недостаток, стоит указать то, что при их использовании, на легкосплавных дисках остается черный след.

3. Органические.

Эти запчасти будут самыми дешевыми, их можно приобрести в любом магазине, они называются безасбестовые и обозначаются NAO.

Для изготовления таких элементов используются кевлар, резина, стекло, полимерные связующие, высокотемпературные смолы и присадочные материалы.

Это позволяет создавать изделия, имеющие хорошие фрикционные характеристики, достаточную твердость и прочность, а также высокую теплопроводность. Их рекомендуется использовать при необходимости гладкого торможения.

Указанные запчасти имеют невысокую стоимость, создают небольшой шум, но быстро изнашиваются, при их использовании появляется много пыли, не подходят они для больших авто и агрессивного стиля езды.

4. Керамические.

Они самые качественные среди уже описанных вариантов, обеспечивают эффективное торможение, легкие и имеют большой срок эксплуатации. Для изготовления таких колодок используются керамические волокна, немного медных волокон и связывающие вещества.

Они хорошо рассеивают тепло, имеют высокую прочность, производят минимум пыли, не сильно изнашивают ротор и у них высокий температурный порог.

Недостаток данного вида в его высокой стоимости, поэтому они используются на спортивных авто, а применение их на обычных автомобилях неоправданно.

5. Металлокерамические.

Для их создания используются современные технологии, они изготовлены из сплава меди графита и углерода, эта смесь формируется при высокой температуре и приваривается к опорной плите.

Такие элементы имеют стабильный коэффициент трения, поэтому хорошо работают при низких и высоких температурах. Недостатками указанных элементов является высокая шумность, они быстро изнашивают ротор и стоят дорого.

Как правильно выбрать тормозные колодки

Если вы не владелец гоночного авто, то для передвижения по городу вам не обязательно покупать самые дорогие колодки.

Одной из важных характеристик таких элементов является рабочая температура, в этом случае будет достаточно 300 – 350 градусов, тогда как элементы, предназначенные для спортивных авто, могут выдерживать до 800-900 градусов.

Для обычной эксплуатации в условиях города, вам будет достаточно продукции, имеющей коэффициент трения в пределах 0,3 — 0,5 единиц.

Учтите, что при одинаковой рабочей температуре и коэффициенте трения, накладки могут отличаться степенью износа. Если он будет высоким, то вам придется чаще менять накладки, а если очень низкий, то такие элементы сильно изнашивают тормозной диск.

При выборе указанных запчастей, необходимо соблюдать следующие правила:

• колодки должны соответствовать марке, серии и составу дисков, установленных на вашем автомобиле, тогда во время езды не будет возникать посторонних звуков;
• лучше всего приобретать запчасти первой и второй группы и избегать покупки тех, что предназначены для продажи в развивающихся странах;
• во время покупки указанных элементов, учитывайте свой стиль езды и условия эксплуатации автомобиля.
• так как на рынке много подделок, обращайте внимание на качество и стоимость расходных материалов.

Чтобы купить качественные запасные части, лучше это делать у проверенных продавцов, обращайте внимание не только на внешний вид указанных элементов, но и на качество их упаковки.

На качественных накладках должен быть сертификационный знак, поверхность должна быть однородной, допускается наличие микроскопических инородных тел.

На некоторых накладках, кроме основной пластины и фрикционной части, может быть прослойка, которая предназначена для отвода тепла.

Смотрите на рабочую температуру, чем она выше, тем лучше будут работать тормоза вашего авто. У качественной продукции, в коробке обычно есть гарантийный талон, сертификат качества и технический паспорт, а также инструкция по установке.

На товаре должен быть уникальный код, который перед покупкой можно проверить на сайте производителя.

Выводы

От качества установленных тормозных колодок, будет зависеть безопасность вашего передвижения.

Если указанные элементы будут плохого качества или неравномерно изношены, то о контролируемом управлении автомобилем не может быть и речи, поэтому экономить на них нельзя.

Читайте также:

Как выбрать тормозные колодки

Как выбрать тормозные колодки, чтобы они хорошо тормозили, работали долго, не скрипели, и стоили недорого? Этот вопрос посещал всех автовладельцев. И действительно — стоит ли покупать оригинальные, если на прилавках множество заменителей по доступной цене? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Какие тормозные колодки выбрать — изучаем свойства

Увы, идеальных накладок не существует. Перечисленные во вступлении характеристики зачастую противоречат друг другу. Так, повышенная износостойкость фрикционного материала приведет к преждевременной смене тормозных дисков или барабанов. А крайне низкий ценник заставит задуматься — на чем сэкономил производитель.

Перечислим основные моменты, на которые следует ориентироваться при выборе.

• Способ крепления и геометрические размеры должны соответствовать заводской конструкции.
• Сцепные свойства — чтобы замедление при торможении не уступало «оригиналу». Выбирайте запчасти под свой стиль вождения. Дорогие «спортивные» расходники в повседневной эксплуатации могут оказаться хуже бюджетного безасбестового «середнячка».
• Износоустойчивость — компромисс между сроком замены колодок и дисков.
• Прочность соединения металлического основания и фрикционной накладки должна исключать разрыв по клеевому шву.
• Устойчивость к перегреву — даже при спуске с горного серпантина с прицепом эффективность торможения должна оставаться в пределах паспортных значений.
• Акустический комфорт — вряд ли цепкие, но скрипучие тормоза доставят удовольствие от вождения.

Проверяйте остаточную толщину накладок во время каждого техобслуживания и сезонной «переобувки». В среднем дисков хватает на 2-3 комплекта тормозных колодок.

Чтобы выбрать подходящие расходники, убедитесь в совместимости. Для этого необходимо знать VIN, год выпуска машины и тип тормозной системы (в зависимости от двигателя, на одну и ту же модель могут устанавливаться как барабанные, так и дисковые тормоза различного диаметра).

Какого производителя тормозные колодки купить

Оригинальные детали тормозной системы протестированы автозаводом, и гарантируют работоспособность механизмов. Но автопроизводители не делают колодок — они закупают их у известных брендов. Причем сами изготовители выпускают параллельно несколько линеек с различными свойствами (например — «красная» и «зеленая» серии у «Феродо»).

Хотите сэкономить без потери потребительских свойств — узнайте конвейерного поставщика тормозных систем вашего автомобиля.

Современные машины предъявляют высокие требования к стабильности замедления и механической прочности колодок — в кустарных условиях создать качественный продукт нереально. Поэтому рассмотрим несколько проверенных поставщиков.

• FERODO — старейшая компания, ставшая в советское время именем нарицательным для автомобильных фрикционных материалов. Даже «гражданские» серии продаются в верхнем ценовом диапазоне.
• ATE — один из лидеров отрасли, поставщик большинства европейских автозаводов. Достаточно дорогая продукция для тех, кто не готов вникать в технические тонкости, но хочет получить оригинальное качество по более доступной цене, чем «оригинал» для иномарки.
• REMSA — испанский производитель из концерна TRW. Отличный выбор для тех, кто не готов переплачивать, и не эксплуатирует авто в предельных режимах.
• ТИИР — проверенные временем (с 1946 года) автодетали из Ярославля. Выпускаются на все модели отечественных авто (в т.ч. грузовые) и внушительный список «импорта». Адекватные расценки вкупе с достойными характеристиками обеспечивает спрос на эту продукцию.
• Hi-Q – «народная» линейка тормозных колодок корейского завода Sangsin, успевшая завоевать популярность среди автолюбителей за счет соотношения стоимости и качества.
• Riginal — российский бренд, предлагающий недорогие, но надежные запчасти. Прайс этих «расходников» приятно удивит даже экономного автовладельца.

Обратите внимание — неравномерный износ накладки свидетельствует о проблемах с поршнями (в случае с многопоршневыми цилиндрами), опорными поверхностями суппорта, направляющими пальцами или плавающей скобой.

От эффективности и стабильности работы тормозов зависит активная безопасность автомобиля. Выбирайте качественную продукцию, своевременно обслуживайте авто, ответственно подходите к процедуре замены тормозных колодок. И ваша машина останется под контролем даже в самых сложных дорожных условиях.

Илья Илмарин

Какие тормозные колодки и диски лучше выбрать? » АвтоНоватор

В мире производителей тормозных колодок и тормозных дисков существует немалое количество знатных и авторитетных брендов. Равно как и количество вариаций вам предлагается в несметном количестве. Поэтому выбор тормозных колодок для автомобилиста, на первый взгляд, становится некоторой проблемой. Собственно, как и подбор тормозных дисков для своего авто.

Как выбрать тормозные колодки и не ошибиться

Попробуем разобраться какие тормозные колодки лучше, и на чём в итоге останавливать свой выбор. При этом нужно всегда учитывать, что любой рейтинг тормозных колодок – понятие субъективное. Почему? Да просто потому, что берутся средние цифры и гипотетически подразумевается, что авто эксплуатируется в одинаковых условиях, все детали и механизмы исправны и т.д. На самом деле, ведь это не так.

Прежде, чем вы задумаетесь над тем, какие тормозные колодки выбрать, вспомните о том, каков у вас стиль езды, в каком состоянии у вас, и как давно вы меняли тормозные диски, или диагностировали тормозную систему.

Начнем с того, что нужно знать о тормозных колодках. А именно их классификацию и правила выбора, вернее, на что обращать особое внимание при покупке. Все тормозные колодки подразделяются на три группы:

• конвейерные – т.е. те, что называют оригинальные запчасти;
• афтермаркет – т.е. те, которые идут для рынка запчастей, оригинальные или неоригинальные запчасти;
• для поставок в развивающиеся страны.

Лучшие тормозные колодки – это естественно из первой группы. Но, не стоит отчаиваться. Тормозные колодки из разряда неоригинальных запчастей никоим образом не могут быть худшего качества, ведь они изготавливаются по технологии оригинальных запчастей. И здесь вступает в игру такое понятие, как «подделка», собственно, благодаря которому у потребителя слова «неоригинальные колодки» вызывают чувство паники.

Выбор тормозных колодок начинается с упаковки. Неоригинальные колодки могут быть упакованы, как  в фирменную упаковку бренда, так и в упаковку завода – изготовителя. Это вас не должно смущать.

Цена. Оригинал, естественно, дороже дубликата. Кстати, оригинальные тормозные колодки еще нужно постараться найти. У многих компаний порядка 90% оригинальных колодок уходит на конвейер.  Стоимость тормозных колодок для афтермаркета, в среднем находится в разносе 30-70% от стоимости оригинала. Качество при этом, как правило не страдает. Разница может быть в незначительных изменениях состава смеси для материала колодки и других нюансах, которые не выходят за рамки ТУ. Это и объясняет меньшую стоимость колодок.

Экспортные колодки из третьей группы, изготавливаются, опираясь на заниженные нормативы тех стран, куда они отправляются. При этом не факт, что они плохие, но технология изготовления и состав смеси более упрощен.

Внешний вид. Упаковка тормозных колодок должна иметь знак соответствия стандарту ECE R90 (иногда R-90 или 90R). На самой колодке допускаются трещины: неглубокие и не более пары миллиметров. Опорная пластина должна быть ровной, а материал фрикционной накладки не должен отделяться от основы. Фрикционный материал может иметь на себе сколы по краю, капельки краски, но не инородные тела.

Конструкция тормозной колодки – металлическая основа и непосредственно сама колодка (фрикционный материал). Для обычного вождения в нормальных условиях эксплуатации не нужно мудрствовать. Если вы, конечно, не собираетесь делать тюнинг тормозной системы. Тогда вам к колодкам  Ferodo, например, с прослойкой.

Важно! Выбирая тормозные колодки, не отдавайте дань моде и не думайте, что спортивные тормозные колодки более эффективны. В городских условиях – нет. Это связано с рабочей температурой. Для обычного городского цикла достаточно колодок с рабочей температурой 300-500 градусов С. А  у спортивных колодок прогрев наступает только при 100-200 градусов.

Какому бренду отдать предпочтение при выборе тормозных колодок, это зависит от вас. Их много, и все они достойны друг друга: Jurid, Pagid, Textar, Bosch, Lockheed, Lucas/TRW, Ferodo, Brembo, ATE, Bendix, Remsa.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Тормозные колодки отличаются друг от друга по нескольким параметрам:
1. Органические. В производстве таких колодок используется стекло и резина, эти компоненты составляют основу фрикционной части, в более дорогих моделях присутствуют соединения на основе углерода и кевлар. Как правило, длительное торможение для таких колодок губительно, поэтому их чаще можно встретить на малолитражках и автомобилях бюджетного класса.
2. Металлические. Кроме вышеперечисленных компонентов органических колодок в состав металлических могут входить добавки из меди и стали.
3. Полуметаллические. Процентное соотношение металла и органики примерно 60/40, отлично справляются с длительным трением и нагревом, однако из-за этого сильнее изнашиваются.
4. Керамические. Самый современный вариант, характеризуется умеренным износом и нагревом.
Керамические колодки при всех своих плюсах имеют один важный недостаток, а именно высокую стоимость. Поэтому для любителей спокойной езды и для городских условий рекомендуется выбирать вариант попроще.

При выборе тормозных колодок важно учитывать, на какую из осей они будут устанавливаться. Также следует помнить, что существует категория деталей, от этого зависит не только качество, но и цена:
1. О. Е. (конвейерные). Запчасти оригинального типа, устанавливаются производителем на заводе.
2. Aftermarket. Расходные материалы и запчасти, выпущенные для розничной и оптовой продажи через специализированные магазины, выпускаются по лицензии производителя автомобиля.
Ну, а самые доступные варианты это аналоги, их главное отличие низкая цена, но зачастую по качеству они уступают. Оригинальные и рыночные же колодки проходят тестирование на соответствие стандартам. Но и думать, что аналоги сплошь брак тоже не стоит, их минус в отсутствии гарантии, в остальном это неплохой вариант в качестве альтернативы.

Тормозные диски: выбор в пользу эффективности

Для правильного выбора тормозных дисков опять возвращаемся к себе, к своему стилю вождения. Если ваше вождение не выходит за рамки стандартов, то особенно думать не нужно. Покупаете стандартные, штатные тормозные диски и не знаете проблем.

Если же у вас преобладает агрессивно-быстрый стиль движения, то вам нужно подумать о перфорированных (быстроохлаждаемых) тормозных дисках. И при этом желательно больших —  Big brake kit. Элементарный тест тормозных дисков показывает, что большие тормозные диски имеют большую эффективность торможения.

Для того, чтобы правильно выбрать тормозные диски, отзывы потребителей, конечно, важны. Но не забывайте, вначале мы писали, что эксплуатация происходит в разных условиях и стилях, и параметрах авто. Поэтому, опираться при выборе тормозных дисков с

10 лучших тормозных колодок для вашего автомобиля, которые можно купить в 2020 году

Тормозные колодки различаются по разным аспектам, поэтому может быть сложно сказать, что лучше всего покупать одну марку. Учтите, что тормозные колодки спорткара отличаются от трамвая, так как колодки старого автомобиля могут отличаться от тормозных колодок современных автомобилей.

Керамическая дисковая тормозная колодка Bosch BC905 QuietCast Premium — (фото с Amazon)

Этот обзор поможет вам найти лучшие тормозные колодки в соответствии с вашим типом автомобиля и условиями вождения.У нас есть десять лучших тормозных колодок, каждая со своими хорошими характеристиками и впечатляющими характеристиками. Имейте в виду, что тормозные колодки являются неотъемлемыми компонентами тормозной системы любого транспортного средства, поэтому важно делать правильный выбор.

Что такое тормозные колодки?

Тормозные колодки представляют собой тонкие блоки материала, которые удерживают диск дискового тормоза. Тормозные колодки покрыты фрикционным материалом, и этот грубый материал обращен к ротору дискового тормоза. Когда водитель нажимает на тормоз, колодки сжимают дисковый тормоз и не позволяют колесам двигаться.Первые тормозные колодки были сделаны из асбеста, но с годами использовались другие более безопасные и эффективные материалы, такие как органические материалы, полуметаллические материалы и керамика.

Список лучших тормозных колодок 2020 года

Последнее обновление 17.01.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon

---

# 1. Керамическая дисковая тормозная колодка Bosch BC905 QuietCast Premium

Одной из самых популярных автомобильных тормозных колодок является керамическая дисковая тормозная колодка Bosch BC905 QuietCast Premium.Он имеет усовершенствованную керамическую формулу трения, которая представляет собой тот же алюминиевый сплав, который используется в аэрокосмической технике. Это тихая тормозная колодка, не содержащая меди, соответствующая стандартам.

Прочная химическая формула создает защитный компонент на роторе и поверхности колодки, который продлевает срок службы тормозной колодки и ротора. Прокладка прослужит дольше, а это означает, что она будет работать с меньшим шумом, улучшенной тормозной прочностью и повышенной устойчивостью к коррозии.

Все, что вам нужно для установки Bosch BC905, находится в комплекте QuietCast.Это работает для полноприводных отечественных, европейских и азиатских автомобилей и соответствует стандартам 2025 года, касающихся отсутствия меди.

Заключение: Колодки для дисковых тормозов Bosch QuietCast Premium тихие, прочные, долговечные и безопасные. Он изготовлен из лучших тормозных технологий и материалов, а также имеет все необходимое для установки. По этим причинам это одни из лучших тормозных колодок для покупки в этом году.

Плюсы

• Улучшенная керамическая формула трения
• Защитный тормозной слой
• Долговечная шайба
• Тихая работа
• С комплектом крепежа
• Без меди
• Поставляется со смазкой

Минусы

• Жалобы на неполный монтажный комплект

ВИДЕО

Колодки и роторы Bosch QuietCast

---

# 2.ACDelco 17D1367CH Комплект профессиональных керамических передних дисковых тормозных колодок

Самая важная часть выбора лучших тормозных колодок — это безопасность. ACDelco 17D1367CH — комплект керамических дисковых тормозных колодок. Тормозные колодки прошли испытания на безопасность, шум, жесткость, вибрацию и долговечность.

Поскольку эти колодки сделаны из керамики, органических и полуметаллических материалов, вы найдете их безопасными и надежными для самых разных транспортных средств. Он изготовлен из отлитого за одно целое фрикционного материала, который интегрирован в опорную пластину для повышения прочности.

Поставляется с высококачественными ножками, фасками и прорезями премиум-класса, снижающими шум. Опорная пластина штампована, что позволяет улучшить движение колодки в суппорте. Все эти замечательные функции снижают преждевременный износ тормозных колодок.

Заключение: ACDelco 17D1367CH — это профессиональный комплект керамических передних дисковых тормозов, который является безопасным, бесшумным, эффективным и безвибрационным. Он имеет керамическую, полуметаллическую и органическую формулу с литым фрикционным материалом, который делает колодки более прочными.Это могут быть прочные тормозные колодки, которые безопасны и идеально подходят для вашего автомобиля.

Плюсы

• Меньше шума, меньше вибрации
• Долговечные тормозные колодки
• Надежная формула
• Повышенная целостность
• Сниженный износ

---

# 3. Комплект керамических тормозных колодок Akebono ACT787 ProACT Ultra-Premium

Комплект керамических тормозных колодок Akebono ACT787 ProACT сертифицирован как безопасный и долговечный.Это модернизация оригинальных полуметаллических, низкометаллических и органических колодок. Они очень тихие из-за улучшенного дизайна и материалов. Он меньше вибрирует и не будет резким в использовании.

Он отличается повышенной эффективностью, и нет необходимости ждать периода обкатки. Эти тормоза будут работать сразу, даже после того, как вы установите их на свой автомобиль.

Эти колодки безопасны для ротора и увеличивают срок его службы. Он оптимизирован керамической формулой для повышения производительности.

Заключение: Комплект керамических тормозных колодок Akebono ACT787 ProACT предлагает множество преимуществ для владельцев транспортных средств и водителей. Он тихий, эффективный, безопасный и будет иметь меньше вибраций. У него нет периода обкатки. Эта тормозная колодка безопасна для ротора и, таким образом, продлевает срок службы ротора.

Плюсы

• Лучшие прокладки для модернизации
• Очень тихий
• Повышенная эффективность
• Без периодов обкатки
• Удобство для ротора
• Сохраняет срок службы ротора

Минусы

• Не для Honda Accords
• Загрязняет диски

---

# 4.Оригинальные детали Toyota 446506100 Комплект передних тормозных колодок

Эти тормозные колодки лучше всего подходят для автомобилей Toyota. Оригинальные детали 446506100 Комплект передних тормозных колодок идеально подходят и специально разработаны для улучшения динамики тормозных систем автомобилей Toyota.

Вы получите точно подогнанные пластины, которые позволяют тормозным колодкам перемещаться внутри суппортов. Это значит, что эти колодки будут работать плавно и эффективно.

Если у вас Toyota, то это тормозные колодки для вас.Они разработаны в соответствии с допусками и спецификациями автомобилей Toyota.

Заключение: Оригинальные запчасти Toyota 446506100 Комплект передних тормозных колодок — это полностью оригинальные тормозные колодки для автомобилей Toyota. Они созданы для того, чтобы каждое торможение было плавным, эффективным и безотказным. Это также гарантирует меньший уровень шума. Если вы ездите на Toyota, то эти тормозные колодки наверняка будут соответствовать характеристикам вашего автомобиля.

Плюсы

• Прямая установка
• Сохранит динамику
• Прецизионная обработка
• Для бесперебойной работы

---

# 5.StopTech 309.10780 Передняя тормозная колодка Street Performance

Для уличных автомобилей хорошим выбором будет передняя тормозная колодка Street Performance 309.10780 Street Performance. Прежде всего, вы получите большую отдачу от своих денег благодаря его высокой максимальной рабочей температуре.

В этом наборе улучшено срабатывание, модуляция и отпускание. Ваш тормоз никогда не выйдет из строя, независимо от того, как долго или насколько жарко в дорожных условиях. Он изготовлен из пара-арамидных композитов для лучшего линейного отклика.

StopTech разработан для использования на легких гусеницах в дневное время в тяжелых дорожных условиях, а также в условиях автокросса. В этом комплекте тормозных колодок есть все необходимое для установки.

Заключение: Передняя тормозная колодка StopTech 309.10780 Street Performance предназначена для уличного использования. У него высокая максимальная температура, поэтому он не потускнеет, сколько бы вы ни использовали. Он предлагает улучшенные характеристики и, несомненно, сделает ваш автомобиль более безопасным на дороге.

Плюсы

• Высокая температура
• Уменьшает выцветание
• Повышенная производительность
• Комплектные аксессуары
• Простая установка

Минусы

• Жалобы на шум
• Жалобы на вибрацию

---

Wagner ThermoQuiet QC1324 не зря назвали тихим.Это керамические колодки для дисковых тормозов, которые, как известно, на 35 процентов тише. Он также обеспечивает большую тормозную способность благодаря улучшенной конструкции.

Эти прокладки долговечны и гарантируют чистоту колес, когда ваш автомобиль летит по улицам. Его тоже легко установить. Вы можете нанять профессионала, который поможет вам установить эти колодки, или вы также можете сделать это самостоятельно.

Заключение: Wagner ThermoQuiet QC1324 — это набор керамических дисковых тормозных колодок, который идеально подходит для теплых условий.Он будет сопротивляться разрыву благодаря более долговечному дизайну. Это также гарантирует большую тормозную способность и более чистые колеса при использовании.

Плюсы

• Тихо, чем другие
• Улучшенная тормозная способность
• Долговечная
• Чистые колеса

Минусы

• Жалобы на установку
• Не для всех автомобилей

---

# 7 . Centric 105.0436 Posi-Quiet Керамическая тормозная колодка с регулировочными шайбами ​​

Centric 105.0436 — керамическая тормозная колодка с регулировочными шайбами. С этими керамическими тормозными колодками вы будете в безопасности как на дороге, так и вне ее. Он обеспечивает сжатие при экстремальном давлении, которое удерживает материал, создавая повышенную плотность материала.

Он специально разработан с выбритой подкладкой, которая помогает снизить вибрацию и шум, поскольку колодка плотно прилегает к суппорту. Вы получите стабильное тормозное усилие в любых дорожных условиях.

Керамические тормозные колодки Centric отличаются улучшенными характеристиками трения во всех температурных диапазонах, что увеличивает мощность торможения и снижает уровень шума.

Заключение: Тормозные колодки Centric отличаются улучшенной тормозной мощностью и расширенными функциями. Он меньше вибрирует и будет иметь минимальный шум. Он обладает улучшенными тормозными характеристиками. Вы также можете использовать это для тормозных колодок, которые работают даже при высоких температурах.

Плюсы

• Фрикционный материал
• Самый продвинутый материал
• Прецизионная резка
• Снижает вибрацию и шум
• Правильно закрепленные прокладки
• Стабильная производительность

---

Drive safe с надежная тормозная система с надежным комплектом дисковых тормозных колодок EBC Brakes FA409HH.Этот комплект изготовлен из литого под давлением алюминия и соединен тормозными накладками.

Эти колодки отшлифованы по радиусу и идеально обрезаны. Фаски на входе и выходе на концах футеровки помогают снизить шум, вибрацию и резкость. Оригинальный стиль оборудования был сохранен, но пружины включены.

Заключение: EBC Brakes FA409HH — это набор колодок для дисковых тормозов, которые обеспечат вам безопасную езду. Он разработан, чтобы выдерживать самые жесткие условия эксплуатации, имея при этом меньше шума, вибрации и движений.Это могут быть тормозные колодки из литого под давлением алюминия, которые нужны вашей тормозной системе.

Плюсы

• Алюминий высокого давления
• Прецизионная обработка
• Гладкая и эффективная
• Включено оригинальное оборудование

---

# 9. ACDelco 17D785CH Профессиональный комплект керамических дисковых тормозных колодок

ACDelco 17D785CH — это профессиональный комплект керамических дисковых тормозов, который прошел испытания на шум, жесткость и вибрацию.Они керамические, полуметаллические и органические, что делает их безопасными и надежными, а это означает, что они идеально подходят для самых разных моделей автомобилей.

Конструкция представляет собой цельный материал, улучшающий целостность. Вы получите высококачественные прокладки, фаски и прорези, которые уменьшат шум, вибрацию и резкость.

Эти колодки улучшают движение колодки внутри сборки. Вы получите меньше шума, пульсации и преждевременного износа.

Заключение: ACDelco 17D785CH — профессиональный комплект колодок для дисковых тормозов, изготовленных из керамики.Он был специально разработан для снижения шума, пульсации, резкости и преждевременного износа. Конструкция обеспечивает правильное движение и снижает преждевременный износ.

Плюсы

• Пониженный уровень шума
• Пониженные вибрации и резкость
• Безопасный и надежный
• Правильное выравнивание колодок
• Защищает от преждевременного износа

---

# 10. Комплект керамических тормозных колодок Akebono EUR918 EURO Ultra-Premium

Комплект керамических тормозных колодок Akebono EUR918 EURO Ultra-Premium представляет собой модернизацию оригинальных органических, полуметаллических и низкометаллических тормозных колодок.Они гарантируют низкий уровень шума, резкости и вибрации, безопасны для ротора и гарантируют более длительный срок службы ротора.

Они созданы специально для европейских автомобилей, поэтому обязательно проверьте, включен ли ваш автомобиль в список совместимых моделей.

Заключение: Akebono EUR918 EURO представляет собой набор керамических тормозных колодок, который снижает уровень шума, ненужных вибраций и резкости и идеально подходит для европейских автомобилей. Это снижает усталость ротора, а также гарантирует более длительный срок службы и безопасность вашего автомобиля.

Плюсы

• Максимальное обновление
• Очень тихий
• Меньше вибраций и резкости
• Удобство для ротора

Минусы

• Только для европейских автомобилей

---

Раздел о ценах на тормозные колодки

ACDelco 17D1367CH — Одна из лучших тормозных колодок — (Фото с Amazon)

При покупке тормозных колодок учитывайте следующие важные факторы:

— Тип тормозного материала
Тип тормозного материала важен.Некоторые материалы слишком жесткие, а некоторые слишком легкие. Обычно тип материала имеет наибольшее значение, потому что дешевый материал не может гарантировать эффективность прокладок и вашу общую безопасность.

Обычно материалы различаются и не контролируются никакими стандартами, поэтому в некоторых изделиях все еще используется асбест или дешевые керамические волокна. Пыль от изношенных тормозов может быть опасной при вдыхании, поэтому вы должны помнить о недорогих колодках.

Наиболее распространенными материалами являются органические и полуметаллические материалы.Полуметаллические материалы являются наиболее распространенными, потому что они дешевле, но безопаснее.

— Тип транспортного средства, которым вы управляете
Тип транспортного средства имеет большое значение. Существуют специальные тормозные колодки, которые подойдут к вашему автомобилю, поэтому обратитесь к своему дилеру или посетите ближайший гараж или магазин.

— Другие важные факторы
Тормозные колодки довольно сложно купить, и в большинстве случаев вам нужен кто-то, чтобы помочь вам. Спросите, где были изготовлены прокладки, утвержден ли производитель по ISO и были ли прокладки протестированы.Все это поможет вам найти безопасные, надежные и бесшумные тормозные колодки для вашего автомобиля.

---

Окончательное заключение

На рынке существует ряд тормозных колодок, каждая со своими особенностями. Вы никогда не должны упускать из виду тип материала, тип транспортного средства, характеристики тормозных колодок и другие важные факторы, чтобы иметь возможность выбрать самый безопасный и надежный для вашего автомобиля.

P.s: Возможно, вам понадобится лебедка для автомобильного прицепа, которая поможет вам выйти из сложной ситуации.

5 лучших тормозных колодок для автомобилей, грузовиков и внедорожников в 2021 году

Примечание. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что мы можем бесплатно получать небольшую комиссию за соответствующие покупки.

Последнее обновление 4 января 2021 г.

Тормозные колодки используются в легковых и грузовых автомобилях, внедорожниках и даже мотоциклах. Именно они создают трение о роторы дисковых тормозов вашего автомобиля. Это происходит каждый раз, когда вы нажимаете педаль тормоза, и это трение позволяет автомобилю замедлиться и остановиться.

Поскольку мы часто нажимаем на педаль тормоза, это, естественно, приводит к регулярному износу тормозных колодок. Поскольку тормозные колодки могут сильно отличаться по характеристикам, долговечности, уровню шума, пыли и цене, лучшие тормозные колодки для одного автомобиля не обязательно будут лучшими для другого.

Прежде чем мы перейдем к нашему списку 5 лучших тормозных колодок, важно понять три основных типа материалов тормозных колодок. Они не созданы равными, и у каждого есть свои преимущества и недостатки.

Типы тормозных колодок

Когда тормозные колодки выполняют свою работу, они превращают кинетическую энергию движущегося транспортного средства в тепловую энергию (большое количество тепла), поэтому колодки должны быть изготовлены из материала, который хорошо рассеивает тепло. В старых автомобилях для изготовления тормозных колодок использовался асбест из-за его превосходной способности избавляться от тепла.

Конечно, теперь мы знаем, что асбест может вызывать серьезные заболевания при вдыхании пыли, поэтому альтернативы быстро стали нормой. Вот три основных материала тормозных колодок, которые используются сегодня.

Металлические / полуметаллические

Металлические тормозные колодки, иногда называемые полуметаллическими колодками, изготовлены из смеси таких материалов, как сталь, железо, графит и медь, скрепленных органической смолой.

Они довольно прочные, поэтому обычно остальная часть тормозной системы изнашивается раньше, чем колодки. Их использование может привести к более быстрому износу роторов, чем вам хотелось бы.

Металлические колодки используются в большинстве автомобилей, потому что они имеют большое соотношение цены и качества. Эти экономичные детали действительно сияют, когда они используются для остановки тяжелых транспортных средств, хотя они также отлично подходят для дорожных автомобилей.

Иногда они используются при спортивном вождении и работают хорошо, если у автомобиля есть достаточно времени для прогрева, поскольку материал работает намного лучше, когда он теплый.

Керамика

Синтетические или керамические тормозные колодки изготавливаются в основном из керамики с некоторыми присадочными материалами, скрепленными связующим составом. Они отлично подходят для агрессивной езды, поскольку керамика очень хорошо рассеивает тепло и медленно изнашивается.

Для тормозных колодок очень важно эффективно рассеивать тепло, поскольку перегретые колодки не работают, если вообще работают.Каждый материал колодки тщательно изготовлен для обеспечения правильного коэффициента трения, поэтому, если температура выходит за пределы предполагаемого диапазона, материал ведет себя по-другому. Временная потеря тормозной способности из-за перегрева называется потерей тормозной способности.

Помимо множества преимуществ, керамические тормозные колодки имеют самую высокую стоимость. Для большинства водителей затраты не оправдывают увеличения производительности.

Этому материалу требуется больше времени, чтобы нагреться до оптимальной рабочей температуры, поэтому он может не подойти для повседневного водителя.Тормозной путь будет увеличиваться, когда тормозные колодки работают за пределами предполагаемого диапазона нагрева, даже если это происходит из-за того, что колодки слишком холодные.

Organic

Органические или неметаллические тормозные колодки, как правило, самые мягкие (и, следовательно, имеют короткий срок службы). Их часто делают из стекла, каучуков и смол, смешанных с небольшим количеством металлических волокон.

Иногда кевлар, очень прочный органический материал, может быть добавлен в эти прокладки для повышения долговечности, хотя цена отражает улучшение.

Органические колодки уменьшают загрязнение тормозной пылью и легко утилизируются. Это делает их подходящими для автомобилей, не требующих высоких тормозных усилий.

Связанные: Керамические и органические тормозные колодки

Топ 5 лучших тормозных колодок

Теперь, когда вы знаете о типах доступных тормозных колодок, следует рассмотреть лучшие бренды тормозных колодок, доступные в настоящее время. Ниже приведены самые популярные производители тормозных колодок для автомобилей, внедорожников и грузовиков, а также ссылка на популярные модели каждого из них.Скорее всего, вам придется поискать на Amazon или у продавца по вашему выбору размер, подходящий для вашего автомобиля.

# 1 — Akebono

Эти японские тормозные колодки подходят не только для грузовиков и легковых автомобилей, но и для мотоциклов и скутеров. Некоторые автомобили высокого класса, в которых вы можете найти их, включают Audi, BMW и Mercedes (даже AMG).

Они предлагают фантастическое сочетание тормозной способности, долговечности и низкого уровня тормозной пыли, что делает их популярным вариантом в среднем ценовом диапазоне.

Пример: Akebono ACT787 Керамические тормозные колодки

# 2 — Wagner

Wagner — один из старейших и уважаемых производителей тормозных деталей.Они обладают долгим сроком службы, бесшумной работой, низким уровнем тормозной пыли и хорошей тормозной способностью, что делает их фантастическими универсальными тормозными колодками.

Практически любой набор керамики Wagner будет отличным обновлением по сравнению с вашими стандартными тормозными колодками.

Пример: Wagner ThermoQuiet QC1324 Керамические тормозные колодки

# 3 — StopTech

Тормозные колодки StopTech предлагают одни из лучших характеристик на рынке, что делает их хорошим выбором, когда вам нужно быстро снизить скорость, например, энергичная езда в ветреную погоду , изолированные дороги, автокросс или трек-дни.Неудивительно, что многие полицейские круизеры используют тормозные колодки StopTech.

Более тяжелые автомобили, такие как грузовики и внедорожники, также выиграют от этих подушек, поскольку остановка такого большого веса может быть проблемой для других брендов. Известно, что они покрывают ваши колеса тормозной пылью быстрее, чем другие бренды, поэтому, если содержание ваших колес в чистоте на долгое время является проблемой, другой бренд может быть лучшим вариантом.

Пример: StopTech 309.10780 Металлические тормозные колодки

№ 4 — Bosch

Bosch — известный немецкий бренд, но они производят тормозные колодки почти для каждого автомобиля.Это популярный бренд среди владельцев автомобилей Audi, Nissan, Toyota и Lexus.

Их популярная серия QuietCast предлагает отличную тормозную способность наряду с бесшумной работой, производя при этом лишь небольшое количество тормозной пыли.

Пример: Керамические тормозные колодки Bosch BC905 QuietCast

# 5 — AC Delco

Если вам нужна доступная замена тормозных колодок, трудно превзойти AC Delco. Колодки AC Delco, известные своей низкой запыленностью, почти нулевым шумом и хорошей производительностью, являются одними из лучших среди имеющихся.Они особенно популярны у владельцев грузовиков и внедорожников GM, но подходят практически для любого транспортного средства.

Пример: AC Delco 14D785CH Керамические тормозные колодки Advantage

Как выбрать лучшие тормозные колодки для мотоциклов

24 Октябрь 2014

24 октября 2014 г.

Как выбрать лучшие тормозные колодки для мотоциклов

EBC только что опубликовал последнюю техническую статью о том, как выбрать лучшие тормозные колодки для мотоциклов.Удобное руководство, которое поможет вам решить, какие тормозные колодки лучше всего подходят для вашего мотоцикла.

EBC производит лучшие тормозные колодки для всех типов мотоциклов, в том числе обычных уличных мотоциклов для шоссе , для внедорожных мотокроссов и квадроциклов, использующих или тормозные колодки для шоссейных гонок . Также включены несколько полезных советов по установке новых тормозов.

Вот ссылка на статью:

/ статьи / лучшие тормозные колодки для мотоциклов /

Эта и другие подобные статьи также доступны для просмотра в разделе статей на веб-сайте EBC здесь или на сайте EBC Pinterest здесь: EBC pinterest — Технические статьи EBC Brakes

Вот некоторые сведения о лучших тормозных колодках для мотоциклов EBC, упомянутых в статье:

Органические тормоза для мотоциклов EBC

EBC Organic тормозные колодки для мотоциклов — первая и единственная в Европе тормозная колодка, одобренная ECE R90.Эти тормозные колодки, произведенные на заводе EFI в Бристоле, работают не хуже любых спеченных колодок, что подтверждается соответствием R90. Эта серия «арамидных» теперь была переименована в «Неасбестовые органические» или NAO и создана из арамидного волокна в сочетании с другими высокотехнологичными современными волокнами. Если вам нужна универсальная замена тормозных колодок с хорошим соотношением цены и качества, тогда серия NAO — идеальный выбор для мотоциклов всех уровней и очень популярна среди многих гонщиков, которые предпочитают «ощущение» органических колодок.

Подробнее о Органические тормоза для мотоциклов EBC здесь!

EBC V-Pads ™ Semi-sintered ™ Колодки для туристических велосипедов

Изготовленные из органического материала, не содержащего асбест, Semi-sintered ™ V-Pad ™ разработан для туристических поездок и использования в тяжелых условиях на мотоциклах.Благодаря среднему высокому уровню трения эти тормозные колодки обеспечивают эффективное торможение независимо от рабочей температуры.

Этот материал обеспечивает минимальный износ колодок и ротора, стабильное торможение и очень низкое пылеобразование колес. V-Pad ™ , содержащий 30% меди, сочетает в себе преимущества и «ощущение» органической подушки, а также отличается низким тепловыделением и заеданием ротора, которые имеют органические вещества, со сроком службы спеченной подушки.

Подробнее о EBC V-Pads ™ Semi-sintered ™ Touring Bike Pad здесь!

EBC Double-H Superbike Pads ™
EBC Double-H колодки ™ — лучший выбор уличных тормозных колодок, которые можно купить для наилучшего сцепления с дорогой.

Изготовленные из спеченного медного сплава, эти тормозные колодки обладают высочайшим коэффициентом трения HH для максимальной тормозной способности. Колодки EBC Double-H Superbike ™ идеально подходят для торможения в любых условиях езды, будь то мокрые, сухие, горячие или холодные. При необходимости устанавливаются уникальные пластины радиатора из нержавеющей стали, чтобы уменьшить передачу тепла гидравлической системе мотоцикла. Двухсегментная вентилируемая конструкция совершенно уникальна, она поддерживает охлаждение колодок и предотвращает их сопротивление, перегрев или выцветание.

Узнайте больше о колодках EBC Brakes Double-H Superbike Pads ™ здесь!

EPFA Спеченные колодки Fast Street и Trackday
Тормозные колодки EBC Extreme Pro , также известные как тормозные колодки EPFA, являются выбором гонщиков для гонок супербайков, а также отлично подходят для уличного использования! Эти тормозные колодки отлично подходят для гонок на мотоциклах, так как состав, из которого они сделаны, содержит дополнительные стабилизирующие трение добавки, которые полностью улучшают эффект торможения при тепловом цикле.

Подробнее о тормозных колодках EPFA можно узнать здесь!

GPFAX только спеченные тормозные колодки с дорожкой

Новые колодки GPFAX Formula Sintered Race являются прямой заменой серии GPFA. Эта новая формула имеет еще большее трение и создана специально для использования только на асфальтовых покрытиях, например, на гоночных трассах. Благодаря своим превосходным характеристикам, эти тормозные колодки становятся все более популярным выбором среди гонщиков супербайков.

Еще одним преимуществом нового спеченного материала GPFAX является то, что он теперь имеет еще лучшую способность к циклическому нагреву, позволяя тормозным колодкам двигаться, охлаждать и снова двигаться.

Подробнее о тормозных колодках GPFAX здесь !

Тормозные колодки EBC Carbon X или TT

Также известные как колодки формулы Carbon Enduro, эти тормоза обладают уникальным преимуществом, заключающимся в более низкой теплоотдаче и тепловыделении, хотя у них нет такого же срока службы, как у тормозных колодок из спеченной меди.

Подробнее о тормозных колодках Carbon X или TT можно узнать здесь!

Спеченные тормозные колодки ATV серии или ‘R’ являются одним из таких продуктов EBC, которые разработаны из спеченного медного материала высокой плотности, который обеспечивает очень высокую прочность и высокую устойчивость к воде, грязи, песку и отлично справляется со всеми видами в условиях бездорожья, как в гонках на квадроциклах.

Подробнее о гоночных колодках для квадроциклов можно узнать здесь!

Чтобы узнать, где купить продукты EBC Brakes, перейдите по этой ссылке : / where-to-buy-ebc-products /

Лучшие тормозные колодки для алюминиевых дисков: руководство для покупателей

В этом руководстве описаны лучшие тормозные колодки для алюминиевых дисков.Enjoy

Вам нравятся тормозные колодки? Да. Да, ты можешь. Если вы много ездите, настанет момент, когда вам нужно будет заменить тормозные колодки, и у меня есть лучшее.

Тормоза бывают всех форм и размеров. Есть дорожные тормоза, обрыв шпильки с резьбой и плавный обрыв шпильки. Они могут быть как одно целое, так и картриджи. Также есть колодки для карбоновых и алюминиевых колесных баз.

Чтение всего этого звучит немного запутанно (например, размеры кассет), но это руководство поможет все прояснить.Давайте идти.

По теме: Лучшие велосипедные фары для ночной езды: руководство для покупателей

Нет времени читать? Без забот, вот мои 8 лучших

Aztec 2 линейные велосипедные тормозные колодки — пара

Цена: $$
Читать отзывы

Велосипедный держатель Kool Stop V-Type с тормозными колодками

Цена: $$
Читать отзывы

Комплект тормозных колодок Ventura Complete Bike 70 мм

Цена: $
Читать обзоры

Связано: Лучший бюджетный беспроводной велокомпьютер: руководство для покупателей

Различные ободные тормозные системы

Существуют три основных типа ободных тормозных систем.Это дорожные тормоза, тормоза с резьбовыми шпильками и тормоза с гладкими шпильками.

Шоссейные и резьбовые штифтовые тормоза

Дорожные и резьбовые шиповые тормоза похожи друг на друга, и именно это мы рассматриваем в этом руководстве.

Разница между дорожным тормозом и тормозом с резьбовой шпилькой заключается в том, что тормозная колодка с резьбовой шпилькой имеет серию из двух выпуклых и двух вогнутых прокладок, которые обеспечивают возможность регулировки.

Дорожная тормозная колодка будет иметь тонкую шайбу, возможно, проставку, но не будет иметь вогнутых или выпуклых проставок, затрудняющих регулировку.

Гладкая шпилька

В системе плавного исследования стойка выступает из колодки и зажимается механизмом в рычаге суппорта, на стойке нет резьбы.

One Piece and Cartridge

Все три из этих тормозов могут быть в виде единой детали, где колодка прикреплена к шпильке или картриджному типу, где колодка может вставляться и выходить.

Что вы выберете здесь, зависит от вас, но может быть дешевле заменять колодку вместо всего тормоза каждый раз, когда они изнашиваются.

Хорошая особенность картриджных тормозов — их можно идеально настроить, а затем просто менять колодки, когда они изношены. Простая установка — это здорово, но не всегда можно найти подходящие сменные колодки, а это означает, что вам все равно придется покупать новый набор.

Для получения дополнительной информации см. Объяснение Шелдона Брауна по ободным тормозам.

Верхний ряд = One Piece: Дорожный тормоз, стопор с резьбовой шпилькой и тормоз с гладкой шпилькой
Нижний ряд = Картридж: Дорожный тормоз, шпилька с резьбой, тормоз с гладкой шпилькой

Связано: Лучшие платформенные педали для шоссейного велосипеда: улучшите свои педали

Алюминиевые и карбоновые накладки на обод

Есть два типа колесных поверхностей.Они бывают из алюминия и углерода.

Если вы регулярно переключаетесь между комплектом легкосплавных тренировочных колес и карбоновых гоночных колес, вам необходимо следить за тем, чтобы при каждой замене колес вы также меняли колодки.

Не смешивайте и не подбирайте

Причина этого заключается в том, что при торможении легкосплавных дисков в сырую погоду на тормозных колодках часто накапливаются осколки сплава. Если вы затем используете эти колодки на карбоновых колесах, вы рискуете поцарапать поверхность тормозных колодок на карбоновых дисках и навсегда их повредить.

Эффективность торможения снизится, если вы используете неправильный тип тормозной колодки.

Комплект колодок для тормозных поверхностей из сплава будет слишком мягким для карбоновых дисков, что приведет к быстрому износу колодок.

Набор карбоновых колодок будет слишком жестким для алюминиевых дисков, что приведет к более быстрому износу дисков.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь.

Если вас интересуют тормозные колодки с карбоновым ободом, то это одни из самых популярных. В оставшейся части этого обзора мы рассмотрим тормоза с алюминиевым ободом.

Связано: Лучшие мужские шорты с мягкой подкладкой: немного снаряжения для задней части

Форма и толщина

Некоторые тормозные колодки будут изогнутыми, чтобы повторять форму велосипедного колеса. Подушечки будут более эффективно сидеть на ободах и увеличивать тормозную способность.

Колодки, которые собираются использовать в особо грязных условиях, например, колодки для горных велосипедов, будут щелкать сзади вверх. Подушечки действуют как ракель, помогая удалить грязь.

Толщина подкладки также может незначительно отличаться, поэтому обязательно проверьте это перед покупкой.Некоторые колодки будут на 2 мм толще других и, следовательно, прослужат намного дольше.

Износ

Тормозные колодки имеют множество канавок, но по мере износа они исчезают вместе с характеристиками колодок.

Если колодки сильно изнашиваются, вы в конечном итоге будете тормозить металл о металл. Ваша производительность пострадает, а ваши диски испортятся.

Вы также должны убедиться, что колодки со временем не налипли на металл. Если они есть, вам следует удалить их, поскольку они могут ускорить износ ваших дисков.

Если на колодках осталось много жизни, но вы заметили на них слегка блестящую поверхность. Блестящая поверхность, скорее всего, является результатом остекления, возникающего из-за нагрева после длительного торможения.

Вы сможете получить немного больше производительности в тормозах, если возьмете мелкую наждачную бумагу и очень аккуратно отпилите верхний слой тормоза.

Вы можете сделать все это самостоятельно с помощью всего лишь мультитула, или вы можете взять свой велосипед в магазин, и они все настроят для вас.

Ниже приведено отличное видео от Global Cycling Network, в котором подробно рассматриваются способы получения максимальной отдачи от тормозов и гарантируется, что они прослужат как можно дольше.

Установка

Чтобы установить новую тормозную колодку, вы должны разгладить колесо мелкой наждачной бумагой и хорошо очистить их с помощью медицинского спирта.

Затем вы должны установить подушку так, чтобы она опиралась на обода прямо, ровно и с таким же пространством над подушкой, как и под ней.Если установить колодку слишком высоко или слишком низко, она может потереться о шину или попасть в спицы.

Ударяя по ободам прямо, вы получаете максимальную эффективность от вашего тормоза. Если он слегка визжит, то можно задвигаться подушечками ног. Схождение колодок означает, что передняя кромка колодки ударит по ободу примерно на миллиметр раньше задней кромки.

Вот отличное видео от Park Tool, которое поможет вам определить, какой тип тормозной колодки у вас есть и как ее установить.

Связано: Лучшие велосипедные перчатки для длительных поездок: хотите, чтобы в пальцах чувствовалась сумка?

Лучшие тормозные колодки для алюминиевых дисков: обзор топ-3

Комплект тормозных колодок Ventura Complete Bike 70 мм

Обзор

Тормозные колодки Ventura — это стопоры с резьбовыми шпильками, которые удобны для легкой регулировки.

Однако эти тормоза хороши тем, что они поставляются в комплекте по четыре штуки.

Поставляется в упаковке из четырех штук, что означает отличное соотношение цены и качества.Вы можете легко оснастить свой велосипед целиком или сохранить комплект на случай, если они вам понадобятся.

Тормоз и картридж собраны вместе, так что вы можете переставить всю тормозную колодку, когда колодка изношена. Так что, если вы хотите сохранить свои картриджи, то это тормоза не для вас.

Форма и канавки

Они имеют длину 70 мм и имеют пять резьб, которые позволяют регулировать тормоза.

Тормоза также имеют три больших канавки, которые помогают удалить большую часть грязи и грязи с дисков.

Плюсы

• Соотношение цена / качество, поскольку вы получаете два комплекта тормозов вместо одного.
• Легко регулируется с помощью резьбового стержня

Минусы

• Используется только одно соединение, в то время как другие продукты в этом обзоре используют два

Колодки для горных лыж Kool-Stop Dual Compound

Обзор

Kool-Stop — одни из самых популярных тормозных колодок, доступных на данный момент, а колодки Kool-Stop Dual Compound Mountain — одни из лучших.

Как и у Ventura, они используют стержни с резьбой, поэтому вы сможете быстро отрегулировать их в соответствии с вашими ободами.

Однако, в отличие от Ventura, они входят в пару. Итак, если вы хотите оснастить свой велосипед целиком, вам нужно будет купить два комплекта.

Compound

Подушечки также сделаны из двойного компаунда, поэтому они могут обеспечить предсказуемую тормозную способность как во влажных, так и в сухих условиях.

Подушечки смешивают стандартный черный всепогодный состав с составом лосося, который разработан для лучшей остановки в очень влажных условиях.

Форма и канавки

Эти колодки были разработаны, чтобы соответствовать форме обода колеса, и они являются самыми длинными (78,5 мм) колодками в этом обзоре. Следуя за колесом и будучи длинным, они могут дать вам отличную тормозную способность.

На подушках есть пара канавок, которые помогают отводить воду с дисков под дождем. У них также есть легкий щелчок сзади, который действует как ракель и является еще одним способом удаления влаги.

Посмотрите это видео от компании «Улыбаясь лягушачьи обзоры», в которой представлен отличный обзор подушек Kool-Stop Mountain

.

Плюсы

• Подушечки изгибаются в соответствии с кривизной обода.
• Поставляются с канавками и «щелчком» для удаления грязи и воды с ободов.
• Двойной состав, помогающий в любых погодных условиях и в очень влажных условиях.

Минусы

• Они поставляются только в виде пары, поэтому вам нужно будет покупать комплекты для всего велосипеда
• Поскольку они удаляют много грязи с ободов, на них будет пыль после каждой поездки и потребуется чистка

Aztec 2 линейные велосипедные тормозные колодки — пара

Обзор

Велосипедные тормозные колодки Aztec Linear являются фаворитом многих и обладают доказанной сверхбыстрой тормозной способностью.

Это самые легкие тормоза в этом обзоре при 46g. Однако их длина составляет всего 62 мм. Это на 16,5 мм короче, чем колодки Kool-Stop, что является одной из причин, почему они легче.

Compound

Подушечки сделаны из собственного компаунда Aztec, который может похвастаться доказанной тормозной способностью и пожизненной гарантией на оригинальные дефекты. Это не сильно изменит правила игры, но приятно знать, что вы легко замените их, если заметите с ними что-то не так.

Shapes And Grooves

Как и Kool-Stop, эти колодки соответствуют форме колеса, а поскольку они немного короче Kool-Stops, размер колеса, на котором вы едете, выиграл » не имеет значения.

Они имеют четыре канавки, удаляющие песок и воду с обода, и имеют тонкий профиль, что является еще одним фактором, способствующим их малому весу.

Низкий профиль — отличный вариант, но следите за тем, чтобы они не изнашивались слишком быстро. В противном случае вы рискуете повредить диски.