Дизельный мотор на газель

Как многим известно, мы в NVA не любим дизельные двигатели, и причин этому несколько: он гораздо дороже в закупке, шумнее, дороже в ремонте, как правило, маломощные, что даже не компенсируется неплохим крутящим моментом. Естественно, речь идет не современных моторах типа «common rail», хотя их мы не рассматриваем по причине космической стоимости как самого двигателя, так и запчастей к нему.

Но так получилось, что поступил конкретный заказ-нужен был простой надежный дизельный двигатель, желательно с механическим ТНВД, и МКПП. Дело в том, что эта газель живет в городе Урай, что в ХМАО, и обслуживает одно из нефтяных месторождений. А главная проблема у заказчика состоит в том, что до ближайшей заправки где есть бензин, 200 км. Прикинув варианты, мы остановили свой выбор на дизеле ISUZU объемом 3,1 л, мощностью 125 л.с. и 275 Н/м. крутящего момента. Двигатель простой, надежный, с механическим ТНВД и, соответственно, с механической КПП.

Сама машина приехала к нам на автовозе с разобраным двигателем в кузове. Пробег на момент смерти мотора составлял 28 т.км., после чего во втором цилиндре по непонятной для нас причине расплавился поршень. Надо сказать, что и турбина имеет недопустимый люфт во всех направлениях.

Установили двигатель, попутно модернизировав его. Дело в том, что в стоковом варианте наш японец не оснащался интеркулером, но мы решили исправить ситуацию, и установили всю впускную систему от Штайра- интеркулер в штатное место, воздушный фильтр, и все пайпы подошли идеально. Единственное, что нам пришлось переделать- это приемную трубу.

Сама КПП не имеет прямой кулисы, как на обычной газелевской коробке, а переключение передач происходит с помощью тросового привода. Мы решили эту задачу с помощью кулисы и тросов переключения передач от Toyota RAV4. С незначительными переделками все встало на свои места. Что касается сцепления, то и здесь пришлось покуролесить- родной для «бизнеса» саксовский ГЦС имеет очень маленький объем для огромного японского рабочего цилиндра. Пришлось его снять, и установить обычный ГЦС от волги.

Хотя электрики в самом двигателе по минимуму, но тоже пришлось повозиться- во-первых камминсовская приборка общается с ЭБУ по кан-шине, поэтому пришлось заменить её на обычную. Во-вторых мы не смогли найти сигнал на тахометр, поэтому пришлось вскрывать генератор, и делать вывод самостоятельно. Ну и бонусом, сделали систему, управляемую датчиком температуры ОЖ, которая повышает обороты на непрогретом двигателе.Еще одним приятным подарком от нашего мегаэлектрика стало принудительное включение свечей накала с помощью незадейсвованой ранее клавиши круиз-контроля (да-да, и такая есть в Газели).

В целом машина получилась неплохая- достаточно тяговитый двигатель, обладающий умеренный аппетитом. Сегодня клиент машину забрал, и она своим ходом поехала в Урай. На этом пока все…

5vz-fe САМОЛЕТ по сравнению с этим «трактором»! Про серию Uz на Газелях вообще молчу))
Ну вот ответьте мне в комментах, ну зачем нужен дизель? Я не вижу ни одного плюса: жрет до 15 если валить (а как на нем по другому я не понимаю, на дворе не 60-е годы, скорости другие), греется долго, вибрация на холостых, вонь салярки, короткий диапазон когда он «едет»… продолжать можно вечно, тот же бензин имеет только один минус это как бы расход больше, но разве это проблема? Пропан-бутан и вопрос решен, причем дешевле чем дизель в пересчете на рубли.

Автор: Максим Марков

Дизельный двигатель на ГАЗель дает владельцу автомобиля ряд преимуществ в эксплуатации, по сравнению с бензиновым ДВС. Самое главное – это расход топлива значительно меньше. В данной статье речь пойдет о подходящих на ГАЗель дизельных двигателях, технических характеристиках и особенностях установки.

Какие марки двигателей подходят на ГАЗель

Ездя на транспортном средстве с бензиновым движком, многие автомобилисты задаются вопросом, а можно ли на ГАЗель установить дизельный двигатель? И действительно с нынешними ценами на бензин много не поездишь. Дизельный двигатель на ГАЗели популярен среди многих автомобилистов, из-за того, что он выгоден в экономическом плане. В линейки автомобилей ГАЗель предусмотрены такие типы ДВС: 402 двигатель, 405 и 406.

В некоторых случаях установить новый двигатель гораздо предпочтительней и выгодней, чем производить его ремонт. Но конечно не любой мотор подойдет по габаритам и параметрам, следует рассмотреть, какие ДВС подходят для автомобиля семейства ГАЗель:

Установка дизельного двигателя дает автомобиля ряд преимуществ, таких как:

1. Качество топлива . Современные дизеля не прихотливы к качеству топлива.
2. Надежность . Такие двигателя обладают высокой надежностью, если во время выполнять замену масла, то без необходимости ремонта можно ездить более 500 тысяч км.
3. Тяга . Автомобили с такими ДВС обладают высокой тягой на низких оборотах.

Теперь стоит каждый мотор более подробно рассмотреть.

Cumminis

Cummins (камминс) – это двигатель американского производства, который собирается в Китае. Автомобили с такими моторами экономично расходуют топливо, а также у них много положительных качеств. Владельцы автомобилей с дизельным двигателем Cummins отмечают следующие плюсы:

• отсутствуют провалы и вибрация ;
• тихая работа движка ;
• стабильная и устойчивая работа .

Вот небольшой перечень основных технических характеристик:

• 4 цилиндра ;
• объем ДВС 2,78 л ;
• 120 л.с. ;
• турбонадув .

Как заявляют изготовители, ресурс по пробегу до капитального ремонта у такого автомобиля составляет 500 тысяч км.

При этом расход топлива варьируется от 8 до 11 л, в зависимости от скорости езды.

Но в связи с нашим некачественным топливом и множеством подделок запчастей, бывают случаи, когда приходится проводить ремонт ДВС раньше заявленного срока, бывали случаи, когда уже на 200 тысяча км пробега приходилось его ремонтировать. В таком двигателе есть конструктивная недоработка, масляный картер изготовлен из пластика, и на наших дорогах повредить его достаточно легко.

Nissan

Также на отечественном рынке достаточно популярными являются дизельные двигатели японского производителя Nissan. Автомобиль с таким мотором способен пройти без капитального ремонта 600 тысяч км пробега. Выпускаются они в нескольких моделях:

Преимущества этих движков, которые следует отметить: высокая ремонтопригодность, надежная конструкция, расход топлива составляет 8-12 л. Чугунный корпус головки блока цилиндров (ГБЦ) не страдает от перегревов. Также отличительной способностью является, быстрый выход на рабочую температуру. Про такие моторы многие автомобилисты говорят: ставлю такой движок, и он работает как часы, тихо и стабильно.

ГАЗ 560

Поставить на ГАЗель также можно отечественный мотор с ГАЗ 560. По результатам проведенных тестов подвели следующие итоги:

• неприхотлив к топливу;
• отлично заводится при минусовых температурах;
• высокий КПД ;
• небольшой расход топлива .

Для ГАЗели (так как это в основном коммерческий транспорт, который осуществляет транспортные перевозки) главное, чтобы машина стабильно и без перебоев работала. К примеру, такой мотор, установленный на автомобиль ГАЗель Некст, зарекомендовал себя с лучшей стороны. За время эксплуатации транспортного средства он отлично справлялся со своими задачами. Теперь стоит рассмотреть сам процесс установки, который производится своими руками.

Процесс установки дизельного мотора

Сам процесс замены достаточно не сложный и не составит большого труда, однако если владелец на уверен в своих силах, и у него нет нужного инструмента, лучше это дело оставить специалистам, и отогнать автомобиль на СТО. Однако если все же автомобилист решился на самостоятельную замену, тогда первым делом следует изучить конструкцию мотора, двигателя с дизелем и бензином отличаются между собой.

Первым делом необходимо снять капот, затем отключить питание от аккумуляторной батареи, и демонтировать все дополнительное оборудование. Затем с помощью специальной лебедки нужно вытащить двигатель из моторного отсека.

Теперь новый мотор необходимо установить в моторный отсек, при этом первым входит картер коробки переключения передач. Все крепежные элементы следует смазать моторным маслом, затем постепенно опуская мотор, они вставляются в пазы и хорошенько затягиваются.

Теперь все снятые детали устанавливаются на автомобиль в обратном порядке. Далее следует завести мотор и проверить его на правильную работоспособность, проверить, чтобы работали все контрольные лампы на панели приборов. Если движок работает идеально, можно считать работу выполненной.

Из этого видно, что сам процесс замены достаточно простой, нужно лишь иметь время и помощника. К слову, если менять двигатель на СТО, то это обойдется довольно не дешевым удовольствием.

Итоги

Настало время для подведения итогов. Установив на свой автомобиль дизельный мотор, владелец значительно снизит затраты на покупку топлива. Конечно, изначально придется отдать кругленькую сумму за покупку нового двигателя, но затем эти деньги быстро отобьются. Кроме этого, автомобили с такими двигателями отлично себя зарекомендовали в процессе эксплуатации. Многие автомобилисты которые переделали свой автомобиль с бензинового на дизельный, остались довольны.

Газель – это машина, с помощью которой перевозят грузы. Чем тяжелее содержимое, тем больше расходуется бензина. Еще немало растрат происходит, если везти груз на длинные расстояния. В связи с этим на газель ставят двигатель от иномарки. Прежде чем провести такую процедуру, требуется хорошо выучить все нюансы и размеры своего автомобиля. После выбора мотора на Газель нужно сопоставить функциональность автомобиля и технические данные выбранного мотора, немалую роль играет величина силового агрегата, его габариты.

Внешний вид Газели-Next

Лучший мотор на Газель

Выгодным вариантом является дизельный мотор. Китайский Cummins – заводской двигатель, который подходит по габаритам, легко монтируется под капот, оставляя пространство. Поскольку он дизельный, топливо на него сравнительно недорогое. Но, на такой двигатель детали слишком дорогие и редко встречающиеся в продаже. Чтобы найти и купить одну составляющую, требуется много времени на ее поиски, а также своего здоровья. Так какой же двигатель лучше?

Так выглядит двигатель Cummins, установленный в Газель-Next

Большим преимуществом обладают движки японского производства, такие как Nissan:

• Отличается надежным механизмом;
• Сравнительно легко провести ремонтные работы;
• При низких оборотах авто имеет довольно мощный разгон и довольно легко проходит трудные участки дороги;
• При своевременной диагностике и выявлений мелких неполадок, двигатель прослужит долгое время до капитального ремонта.
• Топливо расходуется по минимуму до 11 л. (на 100 километров) при допустимой скорости.

Смотрите в видео: технический обзор Газели с двигателем Nissan.

В основном ставят моторы Nissan QD32ETI и TD27TI. Классификация двигателей Nissan:

Nissan QD32ETI 3.2 л. – дизельное топливо. Имеет 4 цилиндра; объем двигателя 3153 см3.; мощность двигателя 150л/с.

Nissan TD27TI 2.7 л. – дизель. Объем двигателя – 2663 см3; мощность мотора 130 л/с.

Существуют также силовые агрегаты Ниссан QD32 на 3,2 л. и Ниссан TD27T на 2,7л.

Моторы серии Nissan QD32TI и TD27TI чугунные, они не деформируются от температурных перепадов. Двигатели очень надежные. В них нет электроники и ремней. Шестерни приводят в действие топливный насос высокого давления и привод газораспределительного механизма (ГРМ). Если поставит на газель такой двигатель, тогда можно забыть о целом ряде проблем. Требуется только своевременно менять масло и фильтры. Заменить запчасти на двигателе не составит затруднений, потому что они предоставлены рынком в достаточном количестве.

Своей функциональностью двигатели Ниссан доказали свое качество и положительные отзывы.

Рекомендуем посмотреть: как работает двигатель Nissan TD27TI.

Отличительные преимущества японского двигателя от «родного»

Nissan. Установленный двигатель пройдет фактический пробег и не потребует ремонт. Только замена масла и фильтров. В отличии родного или китайского двигателя, которые создают проблемы уже на 50 000 пробега. Иногда ремонт требуется и раньше. При пробеге 150 тысяч движок требует капитального ремонта.

Очень хорошая тяга при низких оборотах. Установленный на Газель японский двигатель прекрасно себя ведет в некоторых ситуациях на дороге. Не требуется повышать передачу. Зимой нет пробуксовок во время, когда машина застряла в сугробе. При первой пониженной передаче, первый мост, немного вдавленная педаль газа и Газель выезжает самостоятельно с затруднительного места. В отличие от родного мотора машины. В сложном положении машина рвет себя из последних сил.

Установленный двигатель nissan td27t на Газель-Next

Nissan. Расход топлива с мотором TD27T и заводской мотор.

Стандартная Газель: 9 л. (на 100км.) при разрешающей скорости на открытой дороге;10 л. (на 100 км.) при разрешенной скорости в нас. пункте «Родной» мотор Газели «кушает» от 15 до 20 л. (на 100 км.) допустимая средняя скорость.

Газель удлиненная: 10(на сто км.) при допустимой скорости в населенном пункте; 11л. (на сто км.) при разрешенной скорости на магистрали. Соболь: 9 л. (на 100км.) при средней скорости.

Смотрите в видео: как работает двигатель Nissan qd32t на Газели.

• В чугунных моторах Ниссан нет трещин.
• Из-за отсутствия ремня отсутствуют проблемы с растяжкой, ослаблением и обрывом.
• В зимнее время мотор показал себя с положительной стороны – прогрев автомобиля и обогрев кабины.
• ТНВД (топливный насос высокого давления) – механический. Водитель контролирует количество впрыскиваемого топлива. Если машина заглохла, ее можно завести с «толчка», с горки.
• ТНВД – электронный: мощный крутящий момент дает хорошую тягу при минимальном расходе дизельного топлива.

Так выглядит топливный насос высокого давления на Nissan QD32T

Мотор Ford

Вторым по своей известности является мотор Ford. При установке данного мотора владелец машины забывает о ряде проблем, связанных с ремонтными работами. А также если поставить такой двигатель на Газель, можно вложить свои финансы один раз – покупка комплекта и самого мотора, а также установка. После монтажа сокращаются большие расходы топлива. Это очень выгодно при поездке на большие расстояния с весомым грузом. Расход топлива по трассе равен 8-9 л. на 100 км. обороты до 100 км.в ч. Двигатель имеет ремень, но качество производителя остается наверху, поэтому не стоит беспокоиться за поломку во время поездки. Технические данные двигателя позволяют машине ехать легко и без лишних напряжений. Не составит никакого труда автомобилю заехать на возвышенность. Газель становится легкоуправляемой на серпантинах.

Двигатель от Ford, установленный в газель

Для капитально ремонта двигателя Газель должна «пробежать» около 500 тысяч км. до этого надо менять масло и фильтры. Единственное, что если стоит импортный двигатель FORD, то вместо обычного тосола, следует заливать импортный антифриз. Это продолжит жизнь мотору, а также улучшит его функциональность в холодное время года.

Японские двигатели на Газель, Валдай и др. авто. ДВС Toyota

Японские двигатели на Газель, Валдай и др. авто. ДВС Toyota

Продажа и установка
Японских двигателей и КПП

основано в 2012 году

8 (343) 361-25-23

8 999 285-37-57 — по ТО и ремонту

Перезвоните мне!

Доступные и самые надежные двигатели за всю историю компании Toyota

Улучшается динамика разгона и снижается расход топлива

Исчезнут издержки от постоянных поломок и простоя машины на ремонте

Непревзойденный комфорт
от езды с АКПП

Узнайте стоимость двигателя для Вашего авто

Мы первые на Урале начали заниматься установкой японских двигателей и сделали более 900 машин
Теперь мы даем гарантию на ДВС — 100 000 км.

Посмотрите видео
по работе японского мотора и отзывы клиентов

На какие авто мы устанавливаем

Японские двигатели и КПП

Абсолютно любые ГАЗЕЛИ

Газель — ГАЗ-3302

ГАЗ-33023
«ГАЗель-фермер»

ГАЗ-2705

ГАЗ-3221

ГАЗ-32213

ГАЗ-322132

ГАЗ-32214

Газель Некст

Соболь (баргузин)

ГАЗ-2310

ГАЗ-23107

ГАЗ-2752

ГАЗ-27527

ГАЗ-2217

ГАЗ-22177

ГАЗ-22171

ГАЗ-221717

ГАЗ-3310 Валдай

Нет вашего авто в списке?

Узнайте у нашего менеджера возможность установки Японского двигателя на Ваше авто

Получить консультацию

Мы устанавливаем двигатели Toyota

Мы продаем и устанавливаем самые надежные двигатели за всю историю компании Toyota.
Эти двигатели проверены временем. На сегодняшний день это оптимальный вариант, доступный и очень надежный.

3UZ-FE (4,3 л, 300 л.с.) c АКПП (до 6,5т., не учитывая массу машины, только груз)4 экологический класс

Двигатель Toyota 3UZ-FE

Объем:	4,3 л.
Мощность:	290 л.с.
Кол-во цилиндров:	8 шт.
Топливо:	бензин, пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

1UZ-FE c АКПП (можно возить до 6 т., не учитывая массу машины, только груз)2 экологический класс

Двигатель Toyota 1UZ-FE

Объем:	4 л.
Мощность:	280 л.с.
Кол-во цилиндров:	8 шт.
Топливо:	бензин, пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

2JZ-GE c АКПП (до 2,5 т., не учитывая массу машины, только груз)3 экологический класс

Двигатель Toyota 2JZ-GE

Объем:	3 л.
Мощность:	230 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин, пропан
Тип коробки:	АКПП и МКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

1JZ-GE c АКПП (до 1,5 т., не учитывая массу машины, только груз)2 экологический класс

Двигатель Toyota 1JZ-GE

Объем:	2,5 л.
Мощность:	200 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин, пропан
Тип коробки:	АКПП и МКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

5VZ-FE c АКПП (до 2.5 т., не учитывая массу машины, только груз)2 экологический класс

Двигатель Toyota 5VZ-FE

Объем:	3,4 л.
Мощность:	185 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

4GR-FSE c АКПП (до 2 т. , не учитывая массу машины, только груз) 5 экологический класс

Двигатель Toyota 4GR-FSE

Объем:	2,5 л.
Мощность:	207 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	500 000км

Узнать стоимость

3GR-FSE c АКПП (до 3,5 т., не учитывая массу машины, только груз) 4 экологический класс

Двигатель Toyota 3GR-FSE

Объем:	3 л.
Мощность:	249 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	500 000км

Узнать стоимость

1UR-FSE c АКПП (до 7 т. , не учитывая массу машины, только груз) 5 экологический класс

Двигатель Toyota 1UR-FSE

Объем:	4,6л.
Мощность:	309 л.с.
Кол-во цилиндров:	8 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

Toyota 1G-FE

Объем:	2,0л.
Мощность:	160 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	1000000 км

Узнать стоимость

2GR-FSE c АКПП (до 4,5 т. , не учитывая массу машины, только груз) 5 экологический класс

Toyota 2GR-FSE

Объем:	3,5 л.
Мощность:	290 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	АКПП
Ресурсы двигателя:	500 000км

Узнать стоимость

VQ35DE — V6 (до 3,5 т., не учитывая массу машины, только груз)

Toyota VQ35DE — V6

Объем:	3,5 л.
Мощность:	304 л.с.
Кол-во цилиндров:	6 шт.
Топливо:	бензин,пропан
Тип коробки:	МКПП
Ресурсы двигателя:	500 000км

Узнать стоимость

МКПП от BMW

Также можем предложить варианты с МКПП от BMW, — грузить можно хоть 10 тонн! МКПП можно поставить на любой ДВС.

Узнать стоимость

Узнайте какой двигатель подойдет на Ваш автомобиль

Получите консультацию нашего менеждера

Получить консультацию

Вы можете приобрести ДВС в кредит или рассрочку

Наши партнёры по кредитам и рассрочкам

Все наши услуги сертифицированы и

соответствуют ГОСТ

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ, ПОСТАВИВ ЯПОНСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ

Существенно улучшается динамика разгона, крутящий момент становится выше. Возросшая мощность позволяет не только уверенно совершать обгоны на трассе, но и двигаться быстрее. Стандартная Газель развивает 115 км/ч, а с японским мотором она легко набирает 160 км/ч (один клиент разгонял Газель до 210 км/ч). И все это при меньшем расходе топлива!

В 2 раза снижаются затраты на запчасти и расходники. Японские двигатели славятся своей надежностью. Поставив такой двигатель Вы в 1,5-2 раза снизите затраты на замену расходников. Кроме того запчасти для Японских двигателей можно купить в любом автомагазине. Стоят они не дороже запчастей на Газель.

Вы можете поставить автоматическую коробку. Вы сможете ездить в Газели с комфортом и надежностью, присущей лучшим Японским грузовикам.

Есть вопросы?

Заполните форму – наш менеджер перезвонит Вам в течении дня и ответит на все вопросы

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Отзывы наших довольных клиентов

Жгунов Николай

г.Екатеринбург

ГАЗ 3302

Покупал двигатель 1JZ-GE с коробкой автомат. Двигатель на вид был в отличном состоянии. Мне дали все документы. По словам менеджеров пробег двигателя не больше 50 000 км. Двигатель поставили за неделю. Мотор очень резвый. На трассе спокойно разгоняюсь до 160 км.

Григорик Евгений

г.Сургут

ГАЗ 2705

Давно хотел поставить Японский двигатель на свою рабочую машину. Искал в интернете, кто продает двигатели для Газелей. Наткнулся на сайт «ДВС Газель». Заключил договор, очередь ждал 3 недели, установили за 6 дней. Всем доволен, спасибо ребятам!

Кокшаров Андрей

г.Североуральск

ГАЗ Next

Сработали быстро и качественно. Купил двигатель со склада в Екатеринбурге. Хотел поставить двигатель в сервисе у друга. но когда дело дошло до установки, друг отказался (слишком много переделок). Поставил в сервисе компании. Без проблем поставили за 5 дней. Все работает отлично. Мотор не в какое сравнение с Газовским. Просто сказка.

Посмотрите наши работы и наши ДВС

СОБСТВЕННЫЙ СЕРВИС

ПО УСТАНОВКЕ ЯПОНСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Мы занимаемся обслуживанием авто с японскими ДВС.
У нас всегда в наличии огромный выбор новых и контрактных запчастей.

Сервис оснащен всем необходимым оборудованием

Установлено 2 четырехстоячных подъемника грузоподъемностью до 4 тонн. Высота ворот и потолков сервиса позволяет осуществлять переустановку двигателей на Газелях любой длины и высоты кузова.

Возможность переделывать до 4-х машин одновременно

Производственная площадь нашего автосервиса позволяет одновременно производить установку двигателей на четырех автомобилях Газель.

Обслуживание двигателя и коробки перед установкой

Все устанавливаемые нами двигатели и коробки передач, перед установкой, проходят полное обслуживание. Мы заменяем прокладки клапанных крышек, наконечники катушек зажигания, свечи, масляный фильтр, смотрим состояние остальных узлов и в случае необходимости производим замену. Заливаем новые жидкости, в мотор и трансмиссию Eneos, антифриз Totachi.

Посетите наш автосервис!

Вы можете посмотреть своими глазами на процесс установки двигателей

Записаться на экскурсию

ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ЯПОНСКОГО ДВИГАТЕЛЯ

У ВАС НЕ ВОЗНИКНЕТ ПРОБЛЕМ С ГИБДД

Есть вопросы по регистрации?

Вы можете проконсультироваться по вопросам регистрации
японского двигателя в ГИБДД с нашим специалистом

Получить консультацию

Внимание!

Мы ищем партнеров для открытия представительств во всех регионах России. Если Вам интересно партнерство, жмите на кнопку

Узнать о партнерстве

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Какой двигатель лучше для газ крайслер или — mad wheels

ГАЗ Газель — сверхпопулярное семейство малотоннажных автомобилей, которое выпускается с 1994 года. В течение столь длительного срока производства, автомобиль подвергался модернизации, и в 2003 году был проведен внешний рестайлинг, а в 2010 году произошло более серьезное и глубокое обновление. Автомобиль обновился как внешне, так и внутренне, а возле надписи «Газель» появилась приставка «Бизнес». Семейство Газель-Бизнес выпускается и сегодня, параллельно с преемником Газель-Next . На базе Газели выпускается короткобазный ГАЗ Соболь .

В движение Газель приводится бензиновыми двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, УМЗ 4216 и Chrysler 2.4 а также дизелями Cummins ISF, ГАЗ 5602.

Какой двигатель на Газели лучше, надежней и ресурсней, какое масло лить, характеристики этих моторов, неисправности, устройство, тюнинг и прочее, вы узнаете, просто выбрав интересующую модель ниже.   

ГАЗ 33023 Газель-Фермер (1995 — н.в.):
ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 33023 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 33023 (двигатель УМЗ-4216) (107 л. с.) — 2.9 л.
ГАЗ 33023 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л.
ГАЗ 33023 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 33023 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л
ГАЗ 33023 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

ГАЗ 2705 Газель. Фургон (1995 — н.в.):
ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 2705 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 2705 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 2705 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л.
ГАЗ 2705 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 2705 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л
ГАЗ 2705 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

ГАЗ 3221 Газель. Микроавтобус (1996 — н.в.):
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л. с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3221 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3221 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л.
ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3221 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л
ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

<<НАЗАД

У кого какой двигатель? Какие +/-? | Автор топика: Miyoko

402 сила!! тяга на низах и простота!!! только весь ккайф набивка портит-не зальешь хорошее масло((

Novator (Czenzi) 402 — просто, надежно, ремонтопригодно.
а набивку — менять на мердесес (все у самого руки не дойдут)

Alexey (Juliano) был и 421 и 402 и 406! но лучше 405(машина хоть едет)!

Vladimir (Siwan) у меня УМЗ 2, 89 под 92-й.

Denis (Mahipala) Володя так это же супер малооборотистый и тяговитый то что нада!!! вот у мны две гадзиллы просто и могу сравнивать 6й мотор со 2м пример простой тонну полторы кода тащишь на 406 занчительно чаще приходиться переключать в гору, а 2й тянет и тянет и проще держит 80-90

Olga (Kristaps) 406 — 9 ЛИТРОВ НА 100 КМ! НО 95 И ПРИЕМ ТОЛЬКО ОГО- ГО!

Vadyan (Parameshwar) А у меня 405-й и таскает 3 тонны как не…й делать!!!

Antokha (Apphia) А че штаера нет я бы за него проголосовал

Denis (Mahipala) а в горку на 1ой ползет наверное?

Kostya (Wena) 405!!!! Слона утянет!!!!! Самый лучший из всех ГАЗовских

Valery (Cary) согласен)))у отца 2 газель и соболь)газель — 406)100 лошадей)соболь-405)порядка 150 )и разница ощетим и не токо в лошадях)

Yura (Lucile) Штаер — это сила!!! Очень доволен, по сравнению с 40522, просто сказка!!! Я для себя решил, что бензинки у меня больше никогда не будет!

Antokha (Apphia) Я тоже за штаера у меня у друга такой за сотню только форсунки раз поменял а 40522 точно прикурит по сравнению сним.

Andrey (Morten) У меня на двух Газелях 406 с карбом и газом(на одной метан, на другой-пропан)и на одной 405(с пропаном).406-круче(правда на пропане).У меня 300 тыс.пробега за 2.5 года-только замена масла и свечей с проводами(правда масло с новья течет с заднего сальника-три раза менял-максимум на неделю-потом снова течет-зато всегда масло свежее).До этого были две Газели с 402(+пропан)-вспоминаю как ужас(маленький у них моторесурс)А УМЗ помню по Уазикам(на них ОЧЕНЬ много ездил)-пускай на УАЗах и остаются!!!

Denis (Mahipala) не знаю у меня с 2005 года 406 и у друга тоже вместе барли — НИЧЕГО не течет, тока тосол тек из-под патрубка 1ого! заменил и все путем! а что б масло текло-извольте! кста до сих пор по двиджку претензий нет(1250 т.км))))тока радиатор поменял и все! ну и свечи иногда……

Maxim (Nikole) Первая была с 402, когда ездил думал педаль согну! Но правда не жрала и простая была.
Вторая с 405, сказка!!! Друг на волге(406 инж) вставал рядом, рвал как Тузик грелку )))))))
А щас третья, с 406 карб, туповата после 405 ))))

Mikhaylo (Arvilla) У меня 402, просто и надежно, но хочу с 405, он более современний

Denis (Mahipala) а на чем ездишь? может топливо плохое, или зажигание раннее, хотя там же блок управления двигателя, посмотри можа датчик какой косяит, ранее зажигание может быть причиной стука

Nikolay (Sitaram) топливо нормальное стучать начинали постепенно в течении года (перегружаю часто)

Tags: Какой двигатель на газели лучше крайслер или 405

Узнать комплектацию, размеры, вес и посмотреть фото и видео, а также узнать цену и наличие двигателя Chrysler…

Про ГАЗЕЛИ вопрос. Какой движок лучше на газель: крайслер или 406 или 405? И почему? Спасибо! | Автор топика: Борис

Зоя Крайслер лучше, надежней. Минусы: ремень ГРМ и дорогие свечи. 405,406,409 цепные, но две цепи, часто рвутся. Если Евро-3, то очень капризные.

Валентина 406-он и по горам хорошо и по всем дорогам и не закипает

Какой двигатель для газели самый лучший

Содержание

Прошу прощения за то, что снова поднимаю больную для многих тему и заезжанную настолько, что и говорить о ней совсем не хочется, тем не менее вопрос заключается в следующем:
Какой двигатель лучше на ГАЗеле/Соболе? (Не считая японо-моторов).

Прошу меня поправить если я не прав:
1) УМЗ тяговитый, но жрёт очень много топлива и не очень надёжный (текут сальники и т. д.)
2) Двигатель 402/406 карбюраторные — уже не очень актуальны (хотя 406 очень хорош)
3) Самое оптимальное 406/405 инжектор
4) Крайслер? наверное газель с таким двигателем в обще трудно найти.
5) Каменс… говорят очень хороший, сейчас стоит на всех газелях, но что-то я побаиваюсь дизеля…
6) Я видимо отстали, но что за чадо юдо такое ГАЗ 560? Ни разу с ним не встречался.

Присматриваюсь я к соболю (хочу конечно полноприводный, но как подвернётся), грузопассажирский (7 мест включая водителя). Цели соответственно не грузы возить. Просто вместительную машину для возможных переездов, возможно недалёких путешествий с комфортом (сзади диван хочется поставить)

PS: Сам ездил только на 402 карбюратор (Газель) — хороший двигатель, хотя сильно не разгоняться и на 406 инжектор (Газ 3110) отличная машина с отличным двигателем, нареканий нет, но как поведёт себя на более тяжёлой машине понятия не имею)

ГАЗ Газель — сверхпопулярное семейство малотоннажных автомобилей, которое выпускается с 1994 года. В течение столь длительного срока производства, автомобиль подвергался модернизации, и в 2003 году был проведен внешний рестайлинг, а в 2010 году произошло более серьезное и глубокое обновление. Автомобиль обновился как внешне, так и внутренне, а возле надписи «Газель» появилась приставка «Бизнес». Семейство Газель-Бизнес выпускается и сегодня, параллельно с преемником Газель-Next. На базе Газели выпускается короткобазный ГАЗ Соболь.

В движение Газель приводится бензиновыми двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, УМЗ 4216 и Chrysler 2.4 а также дизелями Cummins ISF, ГАЗ 5602.

Какой двигатель на Газели лучше, надежней и ресурсней, какое масло лить, характеристики этих моторов, неисправности, устройство, тюнинг и прочее, вы узнаете, просто выбрав интересующую модель ниже.

ГАЗ 3221 Газель. Микроавтобус (1996 — н.в.):
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л. с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3221 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3221 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л .
ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3221 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л
ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

При покупке коммерческого транспорта важно обращать внимание не только на грузоподъемность и прочие характеристики, но и на двигатель. «ГАЗель» является наиболее популярным малотоннажным коммерческим авто в России. Эта машина выпускается серийно с 1994 года. За это время на нее устанавливались разные силовые установки. О том, какой двигатель лучше на «ГАЗели», расскажем в нашей сегодняшней статье.

Разновидности силовых установок

Изначально на эти автомобили ставились агрегаты от Заволжского моторного завода. Все они имеют рядное расположение цилиндров. С 1994 по 2003 год устанавливался на «ГАЗель» 402 двигатель (карбюратор). Какой лучше выбрать – рассмотрим позже. С выходом нового поколения «ГАЗелей» (это 2003 год), линейка двигателей пополнилась еще одним силовым агрегатом. Это мотор ЗМЗ-406.

ЗМЗ-402

Это бензиновый четырёхцилиндровый мотор с карбюраторной системой питания. Являет собой доработанную версию двигателя ЗМЗ-24Д, который устанавливался на «Волги» во времена СССР. Мотор имеет мощность в 100 лошадиных сил при объеме цилиндров в 2,44 литра. Двигатель имеет по 2 клапана на цилиндр. Что говорят об этом моторе отзывы? Владельцы отмечают, что этот двигатель тяжело переносит нагрузки. ЗМЗ-402 не предназначен для коммерческого транспорта. Это легковой двигатель, что выдает низкий крутящий момент.

ЗМЗ-406

Этот мотор при объеме в 2,3 литра развивает мощность в 145 лошадиных сил. Являет собой новую линейку агрегатов с 16-клапанным механизмом ГРМ. Однако привод газораспределительного механизма осуществляется по-прежнему цепью. Мотор имеет карбюраторную систему питания, но обладает высоким крутящим моментом, что так важно для коммерческого транспорта. Основные преимущества – более высокий ресурс и мощность.

ЗМЗ-405

Это более усовершенствованный агрегат, построенный на базе 406-го мотора. Имеет более современный, инжекторный впрыск. При объеме в 2,5 литра развивает мощность в 152 лошадиных силы. Также в конструкции была изменена поршневая группа. Это сильно ощущается в разгоне.

Что доработано?

Отвечая на вопрос о том, какой двигатель лучше поставить на «ГАЗель», стоит рассмотреть технические доработки данного агрегата. В этом моторе были внесены небольшие конструктивные изменения. Так, инженеры доработали головку блока, исключив каналы системы холостого хода. Масса ГБЦ уменьшена на 1,3 килограмма. Если на 406-м двигателе использовалась безасбестовая прокладка ГБЦ, то на 405-м стоит двухслойная металлическая деталь. Она обеспечивает лучшее уплотнение каналов системы охлаждения, смазки и газовых стыков. Таким образом, инженерам удалось добиться наилучшей герметизации соединений в ответственных местах. Кстати, этот мотор стал первым в линейке, который официально соответствовал требованиям «Евро-3».

Что в итоге?

Итак, какой двигатель лучше — 402 или 406? «ГАЗель», укомплектованная первым двигателем, очень слабо набирает скорость и тяжело переносит нагрузки. Из-за этого мотор перегревается и расходует масло. Какой двигатель лучше на «ГАЗели»? Что касается 406-го мотора, то он является отличной альтернативой между 402-м и 405-м. Стоимость «ГАЗелей» с этим мотором на порядок ниже, чем с инжекторным агрегатом. При этом 406-й мотор имеет современный 16-клапанный механизм ГРМ и огромный потенциал для тюнинга. При желании его можно форсировать, заменив поршневую группу на Ульяновскую. Основной недостаток этого мотора – карбюратор. Сейчас очень мало специалистов, занимающихся их настройкой. А ведь карбюратор требует постоянного обслуживания и регулировки.

Итак, мы выяснили, какой двигатель лучше на «ГАЗели».

Знакомьтесь с автопарком: сравните электровелосипеды Gazelle

Gazelle Arroyo C8 Elite

Представляем классическую голландскую модель Gazelle Arroyo C8 Elite! Эта элегантная модель демонстрирует лучшее из мастерства и дизайна Gazelle, с роскошными деталями и нашими самыми лучшими компонентами. Созданный на прочной базе Gazelle Arroyo, C8 Elite оснащен двигателем Bosch Active Line Plus, установленным посередине, и прекрасно интегрированной батареей на 500 Втч, расположенной в изящной сквозной раме. Передняя подвеска и подседельный штырь обеспечивают плавность хода, нейтрализуя неровности, трещины и провалы на дороге. Комфорт является ключевым фактором для этого велосипеда, не только с роскошными аксессуарами, но и с уникальным выносом Switch, предлагающим настоящую индивидуальную настройку по высоте и углу наклона руля. Сочетая в себе маневренность и производительность, Gazelle Arroyo C8 Elite является настоящим универсалом, идеально подходящим для любого типа езды, будь то быстрая поездка по городу или приключение на целый день по пересеченной местности. Ищете легкую и элегантную поездку? Gazelle Arroyo C8 Elite — ваш электровелосипед.

Gazelle Arroyo C7 Elite

Gazelle Arroyo C7 Elite — это доступный, непринужденный и изысканный городской электровелосипед с некоторыми удивительно современными и удобными преимуществами. Предлагая недорогое введение в семейство Arroyo со всеми знакомыми и любимыми велосипедными функциями, включая вынос Switch, изящную раму и продуманные аксессуары, а также новые гидравлические дисковые тормоза, C7 Elite является желанным дополнением к нашему автопарку. Как и все модели Arroyo, Gazelle Arroyo C7 Elite отличается низкой ступенчатой ​​рамой, стильными изгибами и неповторимым стилем. Обладая передней подвеской и подседельной подвеской, удобными рукоятками и седлом, а также бесшовной интеграцией двигателя и аккумулятора Bosch, установленного посередине, этот велосипед отличается гладкостью и элегантностью, а также надежной мощностью и запасом хода от двигателя Active Line Plus и аккумулятора на 500 Втч. Отзывчивые гидравлические дисковые тормоза Tektro обеспечивают уверенное торможение, а встроенное переднее и заднее освещение делает ночную езду доступной. Если вы ищете стиль и солидность, обратите внимание на C7 Elite!

Газель Медео Т9 Город

Газель Медео Т9 Город — это наш электровелосипед, который стильно и легко доставит вас куда угодно. Medeo T9 City с прочными компонентами и электрифицирующей ценностью — это электрический велосипед как для городских поездок, так и для обычных круизов. Надежный и тихий двигатель Bosch Active line, 9-ступенчатый переключатель передач и вилка с передней подвеской справятся с трудностями на пересеченной местности, расширяя ваши возможности получать удовольствие от езды. В качестве электровелосипеда класса 1 двигатель Medeo T9 City обеспечивает помощь педали до 20 миль в час. Мощное переднее и заднее освещение вдохновит вас сменить этот электровелосипед на автомобиль в любое время суток, а прочная задняя стойка, совместимая с MIK, позволяет легко и надежно устанавливать аксессуары, превращая ваш электровелосипед в идеальное транспортное средство для перевозки грузов и поездок на работу. . Насладитесь элегантным голландским стилем и комфортом непринужденной рамы с низким шагом и геометрией. Газель Медео Т9City — идеальное введение в мир городской мобильности и жизни на электровелосипеде.

Gazelle Ultimate C380+

Ищете электровелосипед, сочетающий в себе лучшее из обоих миров? Встречайте Gazelle Ultimate C380+, первый электрический велосипед класса 3 в нашем парке с ременным приводом Gates. Этот элегантный скоростной мотоцикл оснащен мощной системой Performance Line Speed ​​от Bosch, обеспечивающей крутящий момент до 85 Нм и помощь педали на скорости до 48 миль в час. Ременный привод Gates невероятно долговечен и требует минимального обслуживания, а в сочетании с ультрасовременной треккинговой втулкой Enviolo обеспечивает чрезвычайно плавное переключение передач без ступеней. Благодаря встроенному аккумулятору емкостью 500 Втч и отмеченной наградами конструкции рамы Ultimate C380+ является идеальным партнером для длительных поездок, требующих запаса хода, комфорта и стабильности. Отзывчивые 4-поршневые тормоза обеспечивают уверенное торможение на высоких скоростях, а топовые компоненты создают ощущение роскоши. Если вы ищете скорость, низкие эксплуатационные расходы и изысканность, присмотритесь к Gazelle Ultimate C380+.

Gazelle Ultimate C380

Познакомьтесь с Gazelle Ultimate C380, самым роскошным и изысканным представителем нашего автопарка. Этот революционный электровелосипед оснащен первоклассными компонентами и передовыми технологиями. Центральным элементом велосипеда является революционная треккинговая втулка Enviolo, обеспечивающая бесступенчатое переключение передач и поистине изысканный опыт вождения. В сочетании с ременным приводом Gates эта установка не только невероятно бесшумна и плавна, но и обладает дополнительным преимуществом, заключающимся в чрезвычайной долговечности и низких эксплуатационных расходах.

Этот элегантный электровелосипед оснащен двигателем Bosch Performance Line и встроенной батареей на 500 Втч, что обеспечивает достаточную поддержку в горах и при длительных поездках. Элегантная рама Ultimate C380 с низкими ступеньками и аксессуары премиум-класса, такие как эргономичные кожаные рукоятки, создают незабываемые впечатления от вождения.

Если вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы поехать в оперу на велосипеде, то это именно тот велосипед, на котором вы можете это сделать! Готовы к лучшим вещам в жизни? Тогда обратите внимание на Ultimate C380.

Газель Ultimate C8

Ищете элегантный, устойчивый и стильный электровелосипед? Не ищите ничего, кроме Gazelle Ultimate C8. Эта изящная модель со ступенчатым стилем может похвастаться первым ременным приводом в нашем североамериканском парке, 8-скоростной внутренней втулкой Shimano, двигателем Bosch Active Line Plus и аккумулятором на 500 Втч.

Ultimate C8 имеет активную посадку, обеспечивающую хорошую видимость и превосходный комфорт в седле. Ременной привод Gates в сочетании с внутренним переключателем передач обеспечивает невероятно плавное и почти бесшумное переключение передач, а рама с низким шагом облегчает монтаж и демонтаж.

Для непринужденных поездок по городу, а также для дальних поездок этот велосипед обеспечивает значительный комфорт благодаря эргономичным рукояткам, передней и задней подвеске и широким шинам, которые подходят для различных дорожных покрытий. Если вы ищете надежного компаньона для легкой и приятной езды на велосипеде, Ultimate C8 — идеальный выбор.

Газель Медео Т10+

Быстрая и обтекаемая Газель Медео Т10+ — это наш спортивный электровелосипед, который привлекает внимание как на полной скорости, так и на месте. Изящный спортивный силуэт (благодаря встроенной батарее) создает традиционный внешний вид шоссейного велосипеда, а мощный двигатель Bosch Performance Line Speed ​​с крутящим моментом 85 Нм обеспечивает непреклонную поддержку, преодолевая самые крутые подъемы.

С аккумулятором большой емкости 500 Втч, а также возможностью установки двух аккумуляторов (опционально) этот велосипед предлагает большой запас хода. Амортизирующая передняя вилка Suntour Mobie сглаживает неровности дороги даже на высоких скоростях, а чувствительные дисковые тормоза Shimano обеспечивают надежное торможение.

Газель Медео Т10+ относится к классу 3 и может двигаться с помощью педали на скорости до 48 км/ч, что идеально подходит для поездок на дальние расстояния или любителей приключений, которые предпочитают путешествовать на более высоких скоростях. Производительность, мощность и поразительный внешний вид делают Газель Медео Т10+ оптимальным байком для тех, кто ищет качественный скоростной байк по исключительной цене.

Газель Медео Т10

Элегантный, малозаметный и стильный Газель Медео Т10 — это наш активный электровелосипед, который позволяет вам выделиться и слиться с остальными. Красивый внешний вид в сочетании с большой мощностью обеспечивают исключительные впечатления от езды по любому типу местности.

Этот велосипед оснащен двигателем Bosch Performance Line следующего поколения и аккумулятором большой емкости на 500 Втч, что позволяет вам ездить дальше и дольше, не беспокоясь. Газель Медео Т10 с искусно встроенным внутритрубным аккумулятором — это привлекательный электровелосипед, который ни на что не похож. Благодаря 10-ступенчатому переключателю передач Shimano Deore, чувствительным гидравлическим дисковым тормозам Shimano и передней вилке с подвеской, повышающей комфорт, поездка становится одновременно спортивной и плавной.

Два варианта оправы и три цвета означают, что вы обязательно найдете идеальную посадку. Если вы ищете производительность, мощность и серьезную привлекательность, Газель Медео Т10 для вас.

Газель Медео Т9

Современная, веселая и функциональная Газель Медео Т9 — это наш активный электровелосипед как для любителей активного отдыха, так и для добросовестных пассажиров. Благодаря активной геометрии, которую можно отрегулировать для комфортного или спортивного положения, этот велосипед является гибким и привлекательным для всех типов велосипедистов.

Это свежее обновление Газели Медео Т9 Классик предлагает несколько новых интересных функций, включая вариант рамы с высокой ступенькой, которая включает в себя конфигурацию с аккумулятором на трубе, амортизационную переднюю вилку и более широкие шины, гидравлические дисковые тормоза, более яркие фары и три новых новые цвета.

Полностью оснащенный набором аксессуаров, включая переднее и заднее освещение, встроенный замок AXA, звонок, задний багажник с регулируемыми ремнями и крыльями, этот электрический велосипед готов к работе! Если вы ищете велосипед, который может все это по очень конкурентоспособной цене, Газель Медео Т9. это.

Gazelle Ultimate T10+

Gazelle Ultimate T10+ — это наш скоростной велосипед класса 3, который идеально сочетает в себе мощность, производительность, комфорт и стиль. Основанный на отмеченной наградами базе линейки Ultimate, этот велосипед обеспечивает новый уровень спортивности и возможностей благодаря динамичным вариантам рамы среднего и высокого шага.

Конфигурация с двумя батареями для высокоступенчатой ​​рамы, первая для нашего парка в Северной Америке, дает гонщикам возможность удвоить запас хода. Этот манёвренный универсал идеально подходит для опытных пассажиров и энергичных гонщиков-любителей, которые хотят преодолеть дистанцию ​​на скорости. Жесткая, но отзывчивая рама дополнена встроенной аккумуляторной батареей и передней вилкой с амортизацией.

Газель Ultimate T10+ оснащена всеми нашими стандартными функциями, включая встроенный задний замок и багажник, передние и задние крылья, освещение и многое другое. Если вы хотите прибыть в пункт назначения расслабленным, но в рекордно короткие сроки, Gazelle Ultimate T10+ для вас.

Gazelle Ultimate T10

Gazelle Ultimate T10 — это динамичный, универсальный электровелосипед класса 1 и настоящий универсальный игрок, сочетающий в себе элегантный внешний вид, роскошный комфорт и первоклассную производительность. Стабильная рама с низкой подножкой, идеально подходящая для серьезного пассажира пригородной зоны или случайного круизера, обеспечивает расслабленную езду и отличную управляемость.

Эргономичный руль, мягкое седло Selle Royale, передняя вилка с амортизацией и непринужденная геометрия еще больше повышают комфорт, а десять передач делают восхождение на холмы легким и элегантным. Газель Ultimate T10 полностью укомплектована всеми нашими классическими аксессуарами: встроенным замком задней ступицы AXA, мощными передними и задними фонарями, прочными передними и задними крыльями, прочным задним багажником, регулируемыми банджи-ремнями и встроенным звонком.

Если вы ищете электрический велосипед, который одновременно элегантный, спортивный, удобный и доступный, то Gazelle Ultimate T10 — это велосипед для вас.

Gazelle Tour Populair

Наша Gazelle Tour Populair в традиционном стиле — это дань уважения оригинальным голландским велосипедам, а также дань уважения нашему наследию и непревзойденному мастерству Gazelle. Благодаря прочной стальной раме с классическими линиями и восхитительно расслабленной посадке, Gazelle Tour Populair дарит удовольствие от вождения.

Раскрашенные вручную детали рулевой трубы и брызговиков придают автомобилю особую роскошь. Доступны в низкой или высокой ступенчатой ​​раме, вы можете выбрать свои предпочтения. В дополнение к культовому звонку Gazelle, Gazelle Tour Populair оснащена встроенным в заднюю ступицу замком безопасности AXA, стальной багажной полкой, кожаным седлом Brooks и стальными брызговиками. Доберитесь до любого пункта назначения стильно на этом мгновенном классическом автомобиле.

Так как это единственный неэлектрический велосипед в нашем парке, ваш запас хода ограничен только ограничениями Leg Motor 1 и Leg Motor 2. Как далеко вы будете наслаждаться поездкой?

Сравнить Электрические велосипеды Gazelle

Спасибо, что нашли время ознакомиться с нашим полным ассортиментом восхитительных и надежных голландских велосипедов. Вы также можете напрямую сравнить электровелосипеды Gazelle. Хотите нашу рекомендацию велосипеда? Попробуйте наш инструмент выбора велосипеда. Мы надеемся, что вы чувствуете себя более осведомленным и уверенным в себе, чтобы сделать следующий шаг к получению удовольствия от поездки.

Найдите свой магазин

Если ваш интерес к электрическим велосипедам теперь полностью пробудился, воспользуйтесь нашим Поиском дилеров, чтобы найти ближайший к вам магазин велосипедов Gazelle. Интересует размер? Ознакомьтесь с нашим удобным руководством по размерам рамы.

Категория:Электронные велосипедыОбщие

Nissan Gazelle Обзор, Продажа, Спецификации и Новости в Австралии

Главная  /  Nissan  /  Gazelle

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• Цена и характеристики
• Габаритные размеры
• Буксировочная способность
• Потребление топлива
• Размер колеса
• Новости

Что на этой странице

• Отзывы
• Продается
• Цена и характеристики
• Габаритные размеры
• Буксировочная способность
• Потребление топлива
• Размер колеса
• Новости

Ниссан Отзывы

adventureguide

Off-Road Ute Сравнение Ford Ranger Wildtrak V6, Isuzu D-Max X-Terrain и Nissan Navara Pro-4X Warrior

Автор M. arcus Craft — 23 сен 2022

expertguide

Nissan Z 2023 обзор

Автор M.alcolm Flynn — 1 сентября 2022 г. 3,5

expertguide

Nissan Ariya 2023 обзор

Стивен Корби — 5 июля 2022 г. 4,5

expertguide

Nissan Qashqai e-Power 2023 обзор

Автор S.tephen Corby — 1 июля 2022 г. 4.0

adventureguide

Nissan Patrol 2022 обзор: Ti — испытание на бездорожье

Автор M.arcus Craft — 4 июня 2022 г. 4.0

familyguide

Nissan Juke 2022 обзор: Ti

Автор E.mily Agar — 5 апр 2022 3,5

семейный гид

Nissan X-Trail 2022 обзор: ST+ 2WD

Автор A. sh Leung — 4 апр 2022 г. 3,5

expertguide

Nissan GT-R 2022 обзор: T-Spec

Байрон Матиудакис — 28 марта 2022 г. 4.0

adventureguide

Nissan Navara Pro-4X Warrior против Isuzu D-Max X-Terrain 2022 4×4 ute сравнение обзор

М.Аркус Крафт — 12 фев 2022

expertguide

Nissan Qashqai 2022 обзор

Т.унг Нгуен — 8 фев 2022 4,5

tradieguide

Nissan Navara 2022 обзор: Pro-4X Warrior — тест GVM

Автор M.ark Oastler — 2 фев 2022 4.0

adventureguide

Nissan Navara 2022 обзор: Pro-4X Warrior — внедорожные испытания

Автор M. arcus Craft — 31 января 2022 г. 4.0

Просмотреть все обзоры Nissan

Модели Nissan Gazelle Цена и характеристики

Диапазон цен на Nissan Gazelle варьируется в зависимости от выбранной вами комплектации. Начиная с 2600 долларов и до 4730 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Год	Тип корпуса	Технические характеристики	Цена от	Цена до
1988	Хэтчбек	2,0 л, ULP, 5 SP MAN	2600 долларов	4730 долларов США
1987	Хэтчбек	2,0 л, ULP, 5 SP MAN	2600 долларов США	4730 долларов США
1986	Хэтчбек	2,0 л, этилированный, 5 SP MAN	2500 долларов США	4730 долларов США
1986	Купе	2,0 л, этилированный, 5 SP MAN	2800 долларов США	5060 долларов США
1985	Хэтчбек	2,0 л, этилированный, 5 SP MAN	2500 долларов США	4620 долларов США
1985	Купе	2,0 л, этилированный, 5 SP MAN	2800 долларов США	5060 долларов США
1984	Хэтчбек	2,0 л, этилированный, 5 SP MAN	2500 долларов США	4620 долларов США
1984	Купе	2,0 л, этилированный, 5 SP MAN	2800 долларов США	5060 долларов США

Посмотреть все цены и технические характеристики Nissan Gazelle

Размеры Nissan Gazelle

Размеры Nissan Gazelle Hatchback и Coupe различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

Год	Тип корпуса	Высота x Ширина x Длина	Дорожный просвет
1988	Хэтчбек	1330x1660x4350 мм	160 мм
1987	Хэтчбек	1330x1660x4350 мм	160 мм
1986	Хэтчбек	1330x1660x4350 мм	160 мм
1986	Купе	1330x1660x4350 мм	160 мм
1985	Купе	1330x1660x4350 мм	160 мм
1985	Хэтчбек	1330x1660x4350 мм	160 мм
1984	Хэтчбек	1330x1660x4350 мм	160 мм
1984	Купе	1330x1660x4350 мм	160 мм

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Смотреть все Nissan Gazelle Размеры

Самые просматриваемые в новостях

1. Думаете, Corolla Cross — это круто? Подождите, пока вы не встретите совершенно новый Toyota C-HR Hybrid 2023 года!

2. Худший кошмар Форда? Toyota Sub-HiLux ute выбирает время и многое другое, поскольку продажи Ford Maverick превзошли все ожидания

3. Прорыв батареи! Электромобили можно заряжать всего за три минуты благодаря новой твердотельной технологии

   .

4. Сколько будет стоить электромобиль Nissan Ariya в Австралии? Международные цены на полностью электрический внедорожник бренда подтверждены!

5. Лучшие гибридные автомобили 2023 года

Ниссан Газель Тяговое усилие

Максимальное тяговое усилие Nissan Gazelle составляет 900 кг для последней доступной модели.

Год	Тип корпуса	Тормозная способность от	Тормозная способность до
1988	Хэтчбек	900 кг	900 кг
1987	Хэтчбек	900 кг	900 кг
1986	Купе	900 кг	900 кг
1986	Хэтчбек	900 кг	900 кг
1985	Купе	900 кг	900 кг
1985	Хэтчбек	900 кг	900 кг
1984	Купе	900 кг	900 кг
1984	Хэтчбек	900 кг	900 кг

См. все Тяговое усилие Nissan Gazelle

Расход топлива Nissan Gazelle

Nissan Gazelle доступен в нескольких вариантах и ​​типах кузова, работающих на ULP и этилированном топливе. Расчетный расход топлива составляет от 8,7 л/100 км для хэтчбека/ULP за последний год выпуска модели.

Год	Тип корпуса	Расход топлива*	Двигатель	Тип топлива	Трансмиссия
1988	Хэтчбек	8,7 л/100 км	2,0 л	УЛП	5 СП МАН
1987	Хэтчбек	8,7 л/100 км	2,0 л	УЛП	5 СП МАН
1986	Купе	8,7 л/100 км	2,0 л	Свинцовый	5 СП МАН
1986	Хэтчбек	8,7 л/100 км	2,0 л	Свинцовый	5 СП МАН
1986	Хэтчбек	8,7 л/100 км	2,0 л	УЛП	5 СП МАН
1985	Купе	8,7 л/100 км	2,0 л	Свинцовый	5 СП МАН
1985	Хэтчбек	8,7 л/100 км	2,0 л	Свинцовый	5 СП МАН
1984	Купе	8,7 л/100 км	2,0 л	Свинцовый	5 СП МАН
1984	Хэтчбек	8,7 л/100 км	2,0 л	Свинцовый	5 СП МАН

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и технические характеристики Nissan Gazelle 1988 года

Размер колес Nissan Gazelle

Для Nissan Gazelle предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается размера колес, то они варьируются от 15×6 дюймов для хэтчбека 19-го поколения.88.

Год	Тип корпуса	Размер передней шины	Передний обод	Размер задней шины	Задний обод
1988	Хэтчбек	—	15×6 дюймов	—	15×6 дюймов
1987	Хэтчбек	—	15×6 дюймов	—	15×6 дюймов
1986	Купе	—	14×5,5 дюймов	—	14×5,5 дюймов
1986	Хэтчбек	—	14×5 дюймов	—	14×5 дюймов
1985	Купе	—	14×5,5 дюймов	—	14×5,5 дюймов
1985	Хэтчбек	—	14×5 дюймов	—	14×5 дюймов
1984	Купе	—	14×5,5 дюймов	—	14×5,5 дюймов
1984	Хэтчбек	—	14×5 дюймов	—	14×5 дюймов

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры колес Nissan Gazelle

Nissan News

Сколько будет стоить электромобиль Nissan Ariya в Австралии? Международные цены на полностью электрический внедорожник бренда подтверждены!

Эндрю Честертон — 28 сен 2022

Это Nissan Z Nismo? Hotter Zed появится в следующем году с более агрессивным дизайном: отчет

, автор C.hris Thompson — 27 сен 2022

Стоит ли ждать? Nissan Patrol Warrior наконец подтвержден, но…

By B.yron Mathioudakis — 27 сен 2022

Лучшие гибридные автомобили, которые поступят в продажу в 2023 году

Том Уайт — 27 сен 2022

Разборка гибридного семейного внедорожника! Как Nissan X-Trail e-Power 2023 года покажет себя по сравнению с такими соперниками, как Toyota RAV4 Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV и Ford Escape PHEV?

Крис Томпсон — 13 сен 2022

Осторожно, Toyota GR Sport LandCruiser! Абсолютно новый Nissan Patrol Y63 будет иметь хардкорный вариант Warrior с момента запуска!

Эндрю Честертон — 12 сен 2022

Ниссан приложил невероятные усилия, чтобы сохранить руководство Z! Плюс другие спортивные автомобили, поддерживающие механическую коробку передач

Автор С. Стивен Оттли — 10 сен 2022

Ручной спортивный автомобиль героев! Toyota Supra 2023 НАКОНЕЦ-ТО присоединяется к Nissan Z, Ford Mustang и другим, предлагая доступное трехпедальное удовольствие

8 сен 2022

Nissan Patrol Y63 станет электрическим? Новая гибридная технология e-4ORCE — это «вершина» возможностей полного привода

Эндрю Честертон — 7 сен 2022

Просмотреть все новости Nissan

5 лучших высокотехнологичных автомобилей менее чем за 25 тысяч долларов

Ищете новый недорогой автомобиль, обладающий высокими техническими характеристиками? Обязательно ознакомьтесь с этими 5 лучшими техническими автомобилями стоимостью менее 25 тысяч долларов, прежде чем открывать свою чековую книжку. От высокотехнологичных внедорожников до крутых хэтчбеков — в этом списке каждый найдет что-то для себя.

5. Dodge Dart GT (2014) – подходит для: охотников за скидками

(изображение предоставлено Dodge)

Компания Dodge действительно улучшила свою игру с точки зрения доступности и технологий с новым Dodge Dart 2014 года. Dart оснащен премиальным 7-дюймовым настраиваемым кластером цифровых датчиков, который отображает графическую информацию в реальном времени прямо на приборной панели. Что касается развлечений и навигации, Dodge оснащает Dart массивной 8,4-дюймовой мультимедийной системой UCONNECT, пользоваться которой просто одно удовольствие. Эта система с сенсорным экраном высокого разрешения оснащена AM/FM-радио, спутниковым радио SiriusXM сроком на один год, голосовой командой с потоковой передачей звука по Bluetooth, проигрывателем компакт-дисков, удаленным USB-портом, слотом для SD-карты и аудиовходом. Если вы жаждете использовать все новейшие технологии в одном чертовски веселом и доступном автомобиле, Dart обязательно попадет вам в яблочко. Двигатель: 2,4 л/184 л.с./24-35 миль на галлон $21,495 @Dodge.com

4. KIA Sportage EX (2014 г.) производя некоторые действительно красивые и высокопроизводительные автомобили в последнее время. Sportage 2014 отличается привлекательным внешним видом, высокотехнологичной кабиной и ценой от низкой до умеренной по сравнению с другими автомобилями этого класса. Sportage EX оснащен навигационной системой с голосовым управлением, 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем и SiriusXM Traffic. Система основана на KIA UVO, которая обеспечивает связь в автомобиле на основе возможностей вашего персонального устройства. UVO дает вам полный контроль над вашим смартфоном и музыкальными функциями. Дополнительный дисплей задней камеры будет отображать живое изображение того, что находится позади вашего автомобиля, и при движении задним ходом. Это технически подкованный внедорожник для всех, кому не хватает места. Двигатель: 2,4 л/182 л.с./19-26 миль на галлон $24 215 @KIA

3. Honda Civic SI Coupe (2013 г.) , Honda уже много лет пользуется популярностью у тюнеров. Civic SI 2013 сочетает в себе производительность и технологии, а также предлагает множество опций как на заводе, так и на вторичном рынке. Внутри SI вы найдете спутниковую навигационную систему с распознаванием голоса, FM Traffic и многоугольную камеру заднего вида с рекомендациями. 5-дюймовый ЖК-экран и настраиваемые параметры функций включают Bluetooth HandsFreeLink для легкого подключения вашего iPhone или устройства Android. Honda также против текстовых сообщений и вождения, поскольку эта система может читать вам текстовые сообщения после сопряжения с вашим мобильным телефоном. В целом Civic SI предлагает как производительность, так и технологии по одной отличной цене. Благодаря бесконечным возможностям как заводской, так и послепродажной настройки, вам никогда не надоест новый Si от Honda. Двигатель: 2,4 л/210 л.с./22-31 миль на галлон $24 215 @Honda

2. Ford Fiesta ST (2014 г. ) – подходит для: злющих городских водителей

(изображение предоставлено Ford)

доставляет товар. Хотя этот автомобиль может выглядеть не очень хорошо снаружи, он работает лучше, чем любой другой автомобиль в этом списке. Когда дело доходит до технологий, Ford является лидером благодаря своей популярной системе SYNC, встроенной в приборную панель. Система связи и развлечений SYNC с голосовым управлением оснащена 6,5-дюймовым дисплеем с 2 полноценными портами USB и устройством чтения SD-карт. Дополнительная навигационная система с SiriusXM Traffic and Travel Link сочетает в себе технологию глобальной системы позиционирования (GPS) с трехмерным картографированием и предоставляет голосовые пошаговые инструкции. Если вам нужен автомобиль для города, небольшой по размеру, но с большими характеристиками и возможностями, Fiesta обязательно вам понравится. Да здравствует фиеста! Двигатель 1,6 л/197 л.с./ 26-35 миль на галлон $21 400 @Ford

В 2014 году Mazda 3 подверглась полной переработке, и результаты оказались ошеломляющими. Этот модернизированный компакт среднего размера — мой лучший выбор для лучшего технологического автомобиля стоимостью менее 25 тысяч долларов. Современный салон оснащен новой системой Mazda Connect, которая позволяет вам наслаждаться любимой музыкой, интернет-контентом и многим другим. Система Connect оснащена Bluetooth с голосовым управлением, возможностью подключения к Twitter, Facebook и Yelp, пошаговой навигацией, интернет-радио Aha, Pandora и Stitcher. Если вы жаждете производительности и у вас есть дополнительные 4 тысячи долларов, MAZDASPEED3 повышает производительность благодаря двигателю с турбонаддувом мощностью 263 л.с. В конце концов, вы действительно не ошибетесь, выбрав новую Mazda 3 2014 года, так как это действительно один из лучших технологичных автомобилей на сегодняшний день. Двигатель 2.0/155л.с./29-40 MPG $21 400 @Mazda

[cf]skyword_tracking_tag[/cf]

Комментарии

комментарии

Gazelle Ultimate C380+ — Lewis and Clark Outfitters

Все размеры в наличии на складе. Наличие обновляется ежедневно. Закажите здесь для доставки в наш магазин примерно через 10 рабочих дней.

Электровелосипед класса 3 с поддержкой педали, скорость до 28 миль в час.

Газель Проклейка. Этот велосипед выпускается в версии со средним шагом 46, 53 и 57 и с высоким шагом 53 и 57. Мой размер:

от 4 футов 10 дюймов до 5 футов 6 дюймов — размер 46

от 5 футов 6 дюймов до 6 футов 0 дюймов — размер 53

от 6 футов 0 дюймов до 6 футов 5 дюймов — размер 57

• Мощная помощь благодаря Двигатель Bosch Performance Line Speed ​​с крутящим моментом 85 Нм (28 миль в час) и встроенной батареей на 500 Втч
• Дисковые тормоза Premium Shimano Deore для плавного и отзывчивого торможения
• Трекинговая втулка Enviolo 380 обеспечивает легкое и бесступенчатое переключение передач. Нет шестерен
• Комфорт, дизайн и производительность в одном спортивном мотоцикле

Gazelle Ultimate C380+ HMB — идеальный электрический велосипед для решения любых задач, поручений или приключений. Эта Газель, в равной степени сочетающая в себе спортивный городской и удобный туристический велосипед, оснащенная мощным двигателем Performance Line Speed ​​от Bosch, преодолевает препятствия. Рама изысканной формы, элегантные линии и встроенный аккумулятор обеспечивают элегантный внешний вид и удобное управление. Бесступенчатое переключение передач, оснащенное трекинговой втулкой с внутренней передачей Enviolo 380, обеспечивает легкость вождения в любых условиях. Ременной привод Gates работает бесшумно, а многочисленные функции обеспечения комфорта обеспечивают исключительные ощущения от езды.

Gazelle Ultimate C380+ сочетает в себе лучшее из обоих миров: отмеченную наградами конструкцию рамы с элегантными аксессуарами и высокопроизводительными компонентами, обеспечивающими серьезную мощность и восхитительные впечатления от поездки, будь то короткая прогулка по городу или длительная поездка. поход по округе.

Установленный посередине двигатель Bosch Performance Line Speed, обеспечивающий крутящий момент до 85 Нм, и встроенный внутритрубный аккумулятор обеспечивают низкий центр тяжести, отчетливо стабильную и приятную езду, демонстрируя чистый и изящный силуэт.

Модель Gazelle Ultimate C380+, оснащенная трекинговой втулкой Enviolo CVT, карбоновым ременным приводом Gates и множеством высококачественных компонентов, от Selle Royale до Suntour, может похвастаться лучшими в своем классе технологиями и серьезным комфортом. Идеальное сочетание современных функций и долговечности, не требующей особого ухода, этот велосипед в равной степени актуален и вечен.

Технические характеристики Газель Ultimate C380+ HMB

Основные моменты

• Описание системы передач  Enviolo 380 Trekking Ручная бесступенчатая система передач
• Модель двигателя Bosch Performance Line Скорость (85 Нм)
• Тормозная система Гидравлические тормоза, 4 поршня
• Модель  Ultimate
• Название цвета  промышленный серый
• Тип подвески вилки телескопическая

Общий

• Модель  Ultimate
• Вес в фунтах. 55,6
• Название цвета  промышленный серый
• Сегмент Электрические велосипеды
• Сидячее положение  Спортивное

Рама и вилка

РАМА

• Форма рамы  Высокий шаг, средний шаг
• Размер 46, 53, 57
• Описание рамы Стабильная алюминиевая рама с углом наклона рулевой колонки 70,5° и углом седла 71,5° для спортивных характеристик велосипеда. Аккумулятор, двигатель и кабели гармонично интегрированы в раму. Высококачественная отделка с вниманием к деталям.
• Материал рамы Алюминий

ВИЛКА

• Материал вилки Алюминий
• Тип подвески вилки телескопическая
• Дорожная вилка 80 мм

Колеса и шины

КОЛЕСА

• Размер колеса 28 дюймов
• Диски Ryde Dutch
• Передняя втулка Shimano
• Задняя втулка Enviolo 380 Trekking Manual, бесступенчатая передача, свободный ход

ШИНЫ

• Шины Schwalbe Energizer Plus
• Цвет шин черный
• Размер шины ETRTO 47-622

Тормоз и трансмиссия

ПЕРЕДАЧИ

• Описание системы передач Enviolo 380 Trekking Ручная бесступенчатая система передач
• Тип шестерни  Ступица
• Шестерни Бесступенчатая
• Передняя звездочка 55
• Задняя звездочка 22
• Переключатель Трекинговый контроллер Enviolo

ТОРМОЗА

• Тормоз Передний Дисковый тормоз с гидравлическим управлением
• Тормоз задний Дисковый тормоз с гидравлическим управлением

Руль и сиденье

РУЛЬ

• Описание руля Модель из алюминия, слегка изогнутая
• Регулируемый шток Да
• Тип рукоятки Ergon GP1-L, эргономичная
• Рукоятки Пластиковые рукоятки эргономичной формы для лучшего распределения давления на руки

СЕДЛО

• Седло Selle Royal Essenza Plus

Освещение

ПЕРЕДНИЙ СВЕТ

• Описание передней фары Светодиодный налобный фонарь, включение/выключение с помощью дисплея
• Источник питания передних фар Аккумулятор
• Фара передняя люкс 50
• Тип переднего фонаря  Axa Blue Line 50

ЗАДНИЙ ФОНАРЬ

• Источник питания заднего фонаря Аккумулятор
• Фонарь задний Herrmans H-Cargo

Технология электронного велосипеда

ДВИГАТЕЛЬ

• Краткое описание системы Ebike Bosch
• Расположение двигателя двигатель среднего привода
• Максимальная скорость (миль/ч) Класс 3 (28 миль/ч)
• Крутящий момент  85
• Модель двигателя Bosch Performance Line Скорость (85 Нм)
• Датчики электровелосипеда Датчик усилия на педали, датчик вращения, датчик скорости

АККУМУЛЯТОР

• Тип батареи Литий-ионная
• Положение аккумулятора Встроено в раму
• Сменный аккумулятор Да
• Аккумуляторная система Бош

ДИСПЛЕЙ

• Количество уровней поддержки 4
• Блок управления дисплеем Да
• Ассистент ходьбы Да
• Модель дисплея Bosch Purion LCD

Сервис

ГАРАНТИЯ

• Гарантийная рама 10 лет гарантии
• Гарантийная вилка 5 лет гарантии
• Гарантия на краску 5 лет гарантии
• Гарантия на другие детали 2 года гарантии
• Гарантийный аккумулятор 2 года гарантии
• Гарантийный двигатель 2 года гарантии
• Дисплей гарантии 2 года гарантии

ЗАМОК

• Описание замка Кольцевой замок с возможностью подключения кабеля для крепления велосипеда к неподвижному объекту для дополнительной защиты от кражи
• Уровень безопасности замка ART ** сертифицирован
• Тип замка AXA Defender

ДРУГОЕ

• Описание картера цепи Алюминий
• Подножка типа Откидная задняя подставка
• Тип кожуха цепи Защита цепи

ДЕРЖАТЕЛЬ

• Описание заднего багажника Газель пригородная, алюминий

 

 

Наша мощная батарея обеспечивает отличную дальность действия

	Платина
Максимальный диапазон	55 миль
Ватт-часы	500 Втч
Вместимость	13,4 Ач
Серия Eco	55 миль
Тур	35 миль
Спортивная серия	25 миль
Серия Turbo	20 миль

Электрические велосипеды | Gazelle.

pl

Удобство, комфорт, мобильность

Электрические велосипеды служат нашим клиентам разными способами: как РЕАБИЛИТАЦИОННЫЙ ВЕЛОСИПЕД , экологический СРЕДСТВО ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , велосипед для длинных выходных ПУТЕШЕСТВИЯ С ВЕЛОСИПЕДОМ или велосипед, доставленный в ПРИЦЕП ИЛИ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ КЕМПИНГА . Надеемся, что среди представленных моделей вы также найдете что-то идеально подходящее для ваших потребностей и ожиданий.

ВЫБЕРИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ,

, КОТОРАЯ ПОДХОДИТ ВАМ ЛУЧШЕ.

Компания производит электровелосипеды трех систем:

 

Все представленные велосипеды оснащены электродвигателем.

---

СИСТЕМА BOSCH

В системе BOSCH В системе BOSCH используется кривошипная система и ее размещение в центре тяжести велосипеда соответствует мин. для эффективной передачи мощности на привод и значительно лучшей устойчивости велосипеда во время езды. Усиленный корпус, идеально интегрированный в единое целое, защищает от механических повреждений.

В марке «Газель» есть два типа двигателя. Двигатель Active Line с крутящим моментом 48 Нм отлично работает на ровных и холмистых участках, а двигатель Perfomace Line с крутящим моментом 60 Нм (доступен только для Cityzen Speed) идеально подходит для дальних поездок и пересеченной местности.

Использование 4-х режимов поддержки (ECO, POWER, SPORT, TURBO) позволит корректировать стиль вождения вне зависимости от рельефа местности и погодных условий.

Система Bosch также имеет функции Walk Assist. Благодаря этому нам не нужно вести или толкать велосипед в гору. После активации этой функции велосипед самостоятельно едет со скоростью 3 км/ч.

См. батареи

---

SHIMANO STEPS SYSTEM

Полное название: Shimano Total Electric Power System.
Известный уже несколько лет, но до сих пор признанный новинкой выходец из Японии, гигант в производстве велоаксессуаров от Shimano вызвал большой интерес и признание к бренду Gazelle, благодаря чему компания решила построить на его базе электровелосипед . Простая в использовании, легкая и надежная, она хорошо адаптировалась к видению голландских инженеров. Двигатель мощностью 250 Вт и крутящим моментом 50 Нм расположен в центральной части велосипеда, где обычно монтируется каретка, благодаря чему он обеспечивает лучшую передачу мощности и делает транспортное средство более маневренным и легким в управлении. Достаточно крупный и четкий дисплей не доставит проблем пожилым людям и людям с дефектами зрения.

Доступны две батареи емкостью 11,6 Ач и 13,9 Ач. Благодаря инновационной системе E-gain аккумуляторы будут автоматически подзаряжаться во время спуска, что позволит совершать более длительные поездки на одном заряде, при этом повышая мощность торможения с помощью технологии, аналогичной торможению двигателем в автомобиле.

Использование трех вспомогательных режимов (ECO, NORMAL, HIGH) позволит вам ездить по негородской и холмистой местности.

См. батареи

---

СИСТЕМА PANASONIC

В велосипедах с системой Panasonic упор был сделан на простоту решений и их долговечность. Двигатель расположен в ступице переднего колеса.

Двигатель Panasonic также бесщеточный. Благодаря этому двигатель не создает дополнительного сопротивления при движении без посторонней помощи. Эта система поддерживает три режима Eco, Power и High. Для каждого велосипеда мы можем заказать аккумулятор в 3-х вариантах емкости. Аккумуляторы, используемые в велосипедах «Газель», — это литий-ионные аккумуляторы последнего поколения, магниевые. Его преимущества – малый вес (2,5 кг) и большая вместительность.

См. аккумуляторы

---

Каждый электровелосипед, производимый и продаваемый в Европейском Союзе, должен иметь ограничение скорости 25 км/ч.
Это значит, что после превышения этой скорости отключается электродвигатель и мы можем ехать только своим ходом.

Исключением в предложении является модель Citzyen Speed, которая в Нидерландах рассматривается как скутер. Поэтому требует регистрации и страховки.

	Центральный двигатель (HMB)	Центральный двигатель (HMB)	Центральный двигатель (HMS)	Центральный двигатель (HFP)
	ЭЛЕКТРОМАГНИТ С ЭФФЕКТИВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ	ЭЛЕКТРОМАГНИТ С ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ СКОРОСТЬ ДО 45 КМ/Ч	ЛЕГКИЙ И ЭФФЕКТИВНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ	ТИХИЙ И СТИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ
ПРИЛОЖЕНИЕ	Равнинная и холмистая местность (макс. 48 Нм*)	Равнинная и холмистая местность (макс. 60 Нм*)	Ровная и холмистая местность (макс. 50 Нм*)	Плоская поверхность (макс. 30 Нм*)
УДОБСТВО	* * * *	* * * *	* * * *	* * * *
ТИХИЙ ДВИГАТЕЛЬ	* * *	* * *	* * *	* * * *
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ	* * * *	* * * * *	* * * *	* * *
ДИСПЛЕЙ	Центральный дисплей с клавиатурой	Центральный дисплей с клавиатурой	Центральный дисплей с клавиатурой	Два типа: боковой или центральный с манипулятором
АККУМУЛЯТОР	Выбор из 3 аккумуляторов с запасом хода до 180 км	Выбор из 3 аккумуляторов с запасом хода до 154 км	Выбор из 3 аккумуляторов с запасом хода до 145 км	Выбор из 4 аккумуляторов с запасом хода до 140 км
ДОБАВКИ	Механизм свободного хода; снижение усилия при вождении без посторонней помощи электроусилитель, до 6 км/ч	Механизм свободного хода; снижение усилия при вождении без посторонней помощи электроусилитель, до 6 км/ч	электродвигатель, до 6 км/ч режим пуска меняется при остановке ** Технология Shift Sensor для плавного переключения передач ** только для электрического переключения передач (Di2)	Механизм свободного хода; снижение усилий при вождении без посторонней помощи электроусилитель, до 6 км/ч разъем micro-USB на дисплее для зарядки аккумуляторов или GPS

* Максимальный крутящий момент означает, какое усилие двигатель может развить в наилучших условиях для вашей системы.

---

ТРИ БУКВЫ

Электровелосипед Газель можно узнать по трем буквам по названию модели.

Первая буква (H) означает гибрид, то есть велосипед с электрической поддержкой.
Средняя буква указывает на расположение двигателя спереди (F) или посередине (M).
Последняя буква указывает производителя электрической системы: Bosch, Shimano Steps, Impulse или Panasonic.

Гибрид М

Электровелосипед Газель с двигателем внутри чрезвычайно эффективен. Эти велосипеды идеально подходят для горных районов или очень быстрой езды. Разместив двигатель близко к педалям, вы получите отличное сцепление с дорогой и оптимальную маневренность.

Гибрид F

Двигатель, расположенный в передней ступице, едва слышен и скрыт в переднем колесе. Никто не заметит, что вы едете на электровелосипеде, и вы почувствуете дыхание свободы во время езды. Эти велосипеды идеально подходят для городских условий.

---

Как далеко вы зайдете Вам решать!

Ознакомьтесь с предложением доступных аккумуляторов

Электровелосипеды Газель стандартно оснащены мощными батареями , идеально подходящими для многочасовой езды. Если вы ожидаете от своего байка еще большего, В Газели вы можете купить аккумулятор с увеличенным запасом хода. Все зависит от тебя.

---

Shimano Steps

Комфортная езда на электрическом велосипеде благодаря мощному центральному двигателю Shimano Steps. Благодаря низкому расположению двигателя каждая Газель Гибрид с центральным двигателем Steps обладает отличной проходимостью и маневренностью. Мощный двигатель Shimano Steps идеально подходит для повседневных и дальних поездок. В электровелосипеде Gazelle с центрально расположенным двигателем Steps вы можете выбрать один из двух разных аккумуляторов: Gold и Platinium. Электровелосипед от Shimano Steps в стандартной комплектации оснащен аккумулятором Gold.

Какой аккумулятор вам нравится?

• 418 Втч

• Езда на электровелосипеде до 125 км

• 500 Втч

• Езда на электровелосипеде до 145 км

Данные батареи

батарея

Ватт-час

Емкость

Диапазон Eco

Диапазон Normal

Диапазон High

Дополнительная цена (без вкладыша для утилизации)

418 Втч

11,6 Ач

125 км

85 км

60 км

90 2499,00 z0 2499,00 z0 Платина

500 Втч

13,9 Ач

145 км

100 км

70 км

3399,00 злотых

Двигатель в переднем колесе Panasonic

Комфортная езда на электрическом велосипеде благодаря мощному центральному двигателю Shimano Steps. Благодаря низкому расположению двигателя каждая Газель Гибрид с центральным двигателем Steps обладает отличной проходимостью и маневренностью. Мощный двигатель Shimano Steps идеально подходит для повседневных и дальних поездок. В электровелосипеде Gazelle с центрально расположенным двигателем Steps вы можете выбрать один из двух разных аккумуляторов: Gold и Platinium. Электровелосипед от Shimano Steps в стандартной комплектации оснащен аккумулятором Gold.

Какой аккумулятор вам нравится?

• 238 Втч

• Дальность до 65 км

• 317 Втч

• Дальность до 80 км

• 396 Втч

• Дальность до 110 км

• 486 Втч

• Дальность до 120 км

Данные батареи

батарея

Ватт-час

Производительность

Диапазон Eco

Диапазон Normaal

Диапазон High

Дополнительная цена (без вставки для вторичной переработки)

Бронза

238 Втч

6,6 Ач

35-65 км

25-45 км

20-35 км

1349,00 злотых

Серебряный

317 WH

8,8 AH

50-80 км

35-60 км

30-50 км

1799,00 Zł

396 WH

11 AH

65-1105

964 WH

45-80 км

40-65 км

2499,00 злотых

Платина

486 Втч

13,5 Ач

70-120 км

55-95 км

45-70 км

3399,00 zł

Двигатель в переднее колесо Bafang

Двигатель переднего колеса Bafang обеспечивает крутящий момент 30 Нм. Он маленький, легкий, очень эффективный и очень тихий. Таким образом, этот двигатель идеально подходит для городского движения. Благодаря расположению на переднем колесе двигатель ненавязчив и придает мотоциклу стильный вид. Велосипед «Газель» с двигателем Bafang в стандартной комплектации оснащен аккумулятором на 340 Втч. Вы хотите больше? Вы можете выбрать аккумулятор на 450 Втч.

Какой аккумулятор вам нравится?

• 340 Втч

• Езда на электровелосипеде до 55 км

• 450 Втч

• Езда на электровелосипеде до 77 км

Данные батареи

Батарея

Ватт-часы

емкость

Диапазон Eco

РАСПОЛОЖЕНИЕ Нормал

Диапазон Тур

Высокий

Power

Дополнительная цена (без переработки)

4 Серебряный

340 WH

7,8 AH

55 км

45 км

40 км

35 км

30 км

. 77 км

63 км

56 км

49 км

42 км

€ 100,00

Центральный двигатель Bosh

Безотказная езда на велосипеде благодаря мощному центральному двигателю Bosch. Благодаря низкому центральному расположению двигателя каждая Газель Гибрид с промежуточным мотором Bosch обладает отличной маневренностью и маневренностью. Мощный и надежный двигатель Bosch идеально подходит для равнинной и холмистой местности.

Какой аккумулятор вам нравится?

• 400 Втч

• Дальность до 125 км

• 300 Втч

• Езда на электрическом велосипеде до 100 км

• 500 Втч

• Езда на электрическом велосипеде до 175 км

Данные батареи

батарея

Ватт-час

емкость

Диапазон Eco

Range Normaal

Диапазон Тур

Range Sport

Дополнительная цена (без вставки для переработки)

400 WH

11,1 AH

125 км

75 км

62 KM

755555

75 км

9000 62 KM

125 км

75 KM 9000 9000 62K

54 км

2499,00 злотых

Серебряный

300 Втч

8,3 Ач

100 км

60 км

45 км

38 км

1799,00 9020 злотых 20 9000 Платниний

500 Втч

13,8 Ач

175 км

90 км

75 км

65 км

3399,00 злотых

Bosch Active Line

Безотказная езда на велосипеде благодаря мощному и надежному центральному двигателю Bosch Active Line. Встроенная в раму батарея и центральный двигатель Bosch обеспечивают превосходную маневренность и устойчивость на дороге. Bosch Active Line идеально подходит для равнинных и холмистых участков.

Диапазон

• 500 Втч

• Дальность до 154 км

Данные батареи

Аккумулятор

Ватт-час

Емкость

Range Eco

Range Tour

Range Sport

Range Turbo

5 Цена

4 Платина

500 Втч

13,4 Ач

154 км

95 км

78 км

67 км

В цене велосипеда

Bosch Performance Line Speed ​​

Безотказная езда на велосипеде благодаря мощному и надежному среднему двигателю Bosch Performance Line. Встроенная в раму батарея и центральный двигатель Bosch обеспечивают превосходную маневренность и устойчивость на дороге. Линейка Bosch Performance идеально подходит для равнинных и холмистых участков.

Диапазон

• 500 Втч

• Дальность до 110 км

Данные батареи

Аккумулятор

Ватт-час

Емкость

Range Eco

Range Tour

Range Sport

Range Turbo

5 Цена

4 Платина

500 Втч

13,4 Ач

110 км

60 км

50 км

39 км

В цене велосипеда

Встроенные компьютеры

Дисплей Intuvia
— Центральный дисплей с клавиатурой
— Возможность отсоединения от велосипеда

DISPER

. велосипед

Дисплей NYON
— Центральный дисплей с клавиатурой
— InteraktyWny
— Возможность отсоединения от велосипеда

Шаги . Impulse
— центральный дисплей с клавиатурой
— стационарно закреплен на велосипеде

Центральный дисплей Panasonic
— центральный дисплей с клавиатурой
— возможность отсоединения от велосипеда

Боковой дисплей Panasonic
— боковой дисплей со встроенным блоком управления
— стационарное крепление к велосипеду

---

ГАРАНТИЯ

На все электрические велосипеды распространяется гарантия

5  как и любой другой велосипед Газель:

РАМА

ЛАК

ОБОРУДОВАНИЕ
и АККУМУЛЯТОР

ПУНКТЫ
ХРОМ
и НИКЕЛЬ

 

Посмотреть электровелосипеды

Curbside Classic: 197x Газель SSK – Для свадьбы и похорон хорошего вкуса дешевый нео-ретро-кабриолет и невинное шасси VW Beetle середины 70-х.

Мы будем просить прощения за то, что относимся к этому причудливому животному не столько как к газели, сколько как к утконосу или, по крайней мере, как к странной утке.

Нам придется иметь (смех) и держать (с презрением) Газель SSK из этого поста CC вперед, потому что лучшие комплекты существуют, а худшие детали искусственного нео-ретро не могут быть поняты. Мы найдем довольно богатым то, что он носит трехконечную звезду, но беднее с точки зрения общего дизайна, чем все, что когда-либо видели в Японии до сих пор. В общем, ковши и мармеладки, эта «Газель» — о болезнях и нездоровье. Рамен.

Хватит глупых проповедей, давайте вернемся к мирской деятельности и торжественно осмотрим нашу комедийную Газель. Вид любого нео-ретро кит-кара наверняка вызывает больше смеха, чем жалости. Просто невозможно воспринимать это всерьез — пропорции, интерьер, деталировка, надпись «SSK» на задней части — все это во имя веселья.

Конечно, Газель SSK немного более распространена, чем автомобиль, который она должна копировать. Загуглите название, и вы сможете найти для них десятки объявлений по всему миру. Но откуда-то они пришли, а это откуда-то трудно определить, потому что их производило несколько компаний. Ну, на самом деле, насколько я могу судить, большинство из них было расположено во Флориде, так что, скорее всего, стеклопластиковый комплект этого автомобиля (если не весь) родом из этого штата. Я не знаю, является ли этот комплект продуктом Tiffany, Classic Motors Carriages (CMC) или Fiberfab. Кажется, что первой компанией, которая сделала их, была Tiffany Motor Cars, бренд Bay Products, базирующийся в Опа-Локе, Флорида.

Tiffany начала продавать комплекты для Газелей в 1973 году (или даже на несколько лет раньше, в зависимости от источника), вдохновившись не только легендарным Mercedes-Benz SSK 1928-30 годов (W06), но и взглядом на него Брукса Стивенса. , Экскалибур СС. Прототип Excalibur, изготовленный в 1964 году, использовал модифицированное шасси и трансмиссию Studebaker Lark Daytona; серийные автомобили, начиная с 1965 года, все еще использовали шасси Studebaker, но перешли на Chevrolet для двигателей и продавались довольно хорошо.

Так что Газель на самом деле копия реплики. В отличие от Excalibur, который продавался как полностью собранный автомобиль с двигателем Corvette, Gazelle представляла собой дешевый комплект из стекловолокна для 4-цил. трансмиссии. И несмотря на то, что написано на этом «радиаторе», в этом определенно не было никаких деталей Mercedes-Benz.

Но я не думаю, что кто-то когда-либо был обманут этим. Даже Excalibur, несмотря на то, что он сделан из металла, было довольно трудно спутать с одним из 40 с лишним настоящих SSK, когда-либо созданных, как показано на рисунке выше. Дело в том, что оригинальные SSK были созданы для гонок, как и Excalibur с велосипедными крыльями, а другие больше предназначались для дорог, как тот, что выше. И Газель, наверное.

Двигатель нашей Газели du jour находится сзади. Тогда не уверен, для чего вся эта передняя часть с кожаным ремнем? Все зависело от того, на чем вы основывали свой кит-кар: кит был продуманно разработан, чтобы соответствовать как задним, так и передним двигателям трансмиссии, в последних обычно используются кости Ford Pinto или Chevrolet Chevette.

Большинство «Газелей» производилось компаниями Tiffany, Fiberfab или CMC с начала 70-х до середины 90-х, когда CMC, которая, по-видимому, является той компанией, которая в итоге выкупила две другие компании, обанкротилась в 1919 году.94 из-за группового иска, поданного Генеральным прокурором Флориды от имени 900 наименее довольных клиентов производителя комплектов. Кажется, не все находили удовольствие в том, чтобы владеть «Газелью»…

Но ведь эти компании производили множество других реплик, включая Auburn Speedster, Bugatti 35, MG TD, Shelby Cobra, Porsche 356 Speedster и многие другие, так что были там много наборов, наверное не все хорошо спроектированы и сделаны, и уж точно не все хорошо собраны. После того, как CMC исчез, их активы (в основном формы) были куплены фирмой-преемником под названием Street Beasts, которая продолжала производство определенных наборов до 2010 года. Потому что лучшие комедии всегда порождают сиквелы.

Наш специальный автомобиль, кажется, в основном используется в качестве реквизита для свадебных фотографий, поэтому, вероятно, не требуется регулярно проезжать очень большой пробег. А учитывая то, как здесь заботятся о своих автомобилях, это, вероятно, одна из самых изнеженных Газелей в мире, так что невозможно сказать, сколько ей лет на самом деле.

Однако достаточно взглянуть на приборную панель и наследие VW 70-х годов. Эти стебли колонн выглядят очень знакомо, не так ли?

Добавьте остальную часть макета, замок Вольфсбург на переключателе передач, схему переключения передач и т. д., и здесь будут хорошо видны подсказки VW. Но снаружи (и без включенного двигателя, так как звук выхлопа тоже был бы весьма красноречивым) невозможно понять, на чем построена Газель. Пока не увидишь воздухозаборники за запасным колесом, т.е.

Но при поиске Gazelle SSK за пределами США вероятность того, что у нее трансмиссия Pinto или Chevette, вероятно, очень мала. Биты Beetle делают этот комплект по-настоящему глобальным — очень хитрый ход со стороны его создателей.

Он мог бы также указать, что и Mercedes-Benz SSK, и Beetle были спроектированы Фердинандом Порше, поэтому наш специальный автомобиль, по крайней мере, в этом облике, использует один дизайн Porsche, чтобы мотивировать подражание другому.