≡ Топ 25 Лучших Кроссоверов 2017 года • DRIVERU.RU / Пост

Термины «кроссовер» и «внедорожник (SUV — автомобиль спортивного назначения)» часто используются взаимозаменяемо для обозначения автомобилей с высокой посадкой, с багажным отсеком в стиле «хэтчбэк» и доступным для заказа полным приводом. В большинстве случаев, слово «кроссовер» используется как прилагательное для описания типа внедорожника (SUV). Однако, в традиционных формулировках, внедорожник (SUV) использует рамную конструкцию, как пикап, а кроссовер отличается несущей конструкцией, как у легкового автомобиля. В результате, кроссовер жертвует тяговой и грузоподъемной способностями ради большего пространства в салоне и меньшего веса, что приводит к преимуществам в виде топливной экономии и резвости. Далее читайте наши лучшие рекомендации по кроссоверам.

Класс Субкомпакт

#1 Honda HR-V

Сегмент субкомпактных кроссоверов относительно новый, и мы не считаем, что все новые строчки в нем должны получать по 5 звезд.

Каждый из них имеет фундаментальные изъяны, как например у ХР-В — вялая мощность, разочаровывающий сенсорный экран и потенциально некомфортное положение водителя. Тем не менее, здесь многое нравится: особенно, не имеющая себе равных вместимость салона HR-V и универсальность. Автомобиль предлагает реальное пространство задним пассажирам, что позволяет ХР-В служить потребностям семьи так, как другие в сегменте не могут. Его уникальное переворачивающееся и складывающееся «магическое» заднее сиденье также обеспечивает гораздо больше пространства для груза, чем у его конкурентов. Это хороший кроссовер для тех покупателей, кто хочет получить наибольшее пространство при самых маленьких внешних размерах, лучшую топливную экономичность и самую низкую цену.

#2 Mazda CX-3

ЦХ-3 определенно соответствует описанию «субкомпакт», потому что ее ограниченное заднее сиденье и багажник уменьшают ее привлекательность для многих.

Она также не предложит высокой посадки за рулем, как вы ожидаете того от кроссовера. Тем не менее, маленькая CX-3 сильно отличается во многом от HR-V. Автомобиль достигает лидирующей в классе топливной экономичности, при этом обеспечивает лучшую акселлерацию. Она также приятная при вождении благодаря своей острой управляемости. А доступная для заказа система полного привода у ЦХ-3 отделяет ее от хэтчбэков схожего размера, и мы также считаем, что она выглядит фантастически и внутри и снаружи. Это кроссовер для тех, у кого в приоритете всё, кроме пользы.

#3 Subaru Crosstrek (Subaru XV)

Кросстрек, или ХВ — это та же Импреза в кузове хэтчбек с увеличенным дорожным просветом и некоторыми более грубыми штрихами в оформлении, но тем не менее в результате получился автомобиль, весьма выгодно сравнимый с более традиционными субкомпактными кроссоверами. Он преодолеет легкое бездорожье без проблем, его салон отличается простым, без излишеств, дизайном с приличными материалами, простым управлением и комфортабельными сиденьями.

Багажник Кросстрека и заднее сиденье — то, что вы ожидаете от среднестатического компактного хэтчбека (потому что он один из них), и только его топливная экономичность так себе. Но, в целом, маленький Crosstrek — хорошая альтернатива для любителей отдохнуть на свежем воздухе, кому не нужен бОльший кроссовер.

Класс Компакт

#4 Honda CR-V

Прошлогодний ЦР-В был кроссовером с плавными линиями кузова, который с готовностью встретил запросы большинства покупателей. Обширное пространство для пассажиров, гигантский багажный отсек с низкой высотой загрузки, топливо-эффективный двигатель, уверенное управление, богатая начинка, знаменитая надежность и высокая ценность на вторичном рынке — отвечают практически всем пунктам для покупателей кроссоверов. Наконец, всё это применимо и для рестайлингового ЦР-В 2017 модельного года, который отточен с более четким дизайном, более высоким качеством и более функциональным интерьером, еще бОльшим пространством и опциями, новым, более эффективным турбодизелем и бОльшим числом улучшений в целом.

Планка была поднята еще выше.

#5 Ford Escape

Эскейп не получил полного редизайна как ЦР-В, но значительное обновление 2017 модельного года сохраняет Escape очень конкурентоспособным. Помимо обновленного внешнего образа и нового 1.5-литрового турбомотора, ключевые улучшения Escape 2017 модельного года коснулись функциональной начинки и практичности интерьера. Теперь он доступен с новым фордовским сенсорным интерфейсом Sync 3 (значительное улучшение по сравнению со старым MyFord Touch), CarPlay от Apple и Android Auto, и множеством решений по предотвращению столкновений и помощи водителю. Переработанная центральная консоль также делает Эскейп более дружественным для вашего смартфона и множества других решений. Тем не менее, его точная управляемость, мощные турбо-моторы и правильный для многих размер продолжают оставаться ключевыми привлекательными параметрами.

#6 Subaru Forester

Он не самый большой или самый прекрасный, не самый фантастический или наиболее эффективный, или самый веселый для вождения. Но всё же, Лесник обеспечивает мощную, без всякой ерунды, транспортировку для тех, кто ищет несомненно разумный компактный кроссовер. Он имеет большой объем багажника с довольно низким загрузочным полом и коробкообразную форму, идеальную для перевозки больших предметов или крупных собак. Его просторный салон обеспечивает несравненную практичность. Задний диван комфортный и просторный. Движение мягкое и надежное. Здесь простые и легко досягаемые органы управления, включая дружелюбный тачскрин интерфейс. Плюс, Субару Форестер имеет полный привод в базе и опциональный турбодвигатель, обеспечивающий лучший разгон в классе.

Класс Мидсайз 2-рядные

#7 Jeep Grand Cherokee

Обширные пассажирское и грузовое пространство — не сильные стороны Гранд Чироки, но здесь есть основательность, хладнокровие и общее обновление для этого превосходного Jeep, что ставит его выше типичного среднеразмерного кроссовера.

Возьмем, к примеру, его топовые комплектации Overland и Summit, которые стоят как у люксовых моделей и выглядят и ощущаются превосходно. Помимо своего высококачественного салона и очевидных внедорожных способностей, Grand Cherokee может похвастаться исключительной тягой, особенно с экодизелем V6, что ставит его по тяге в один ряд с опциональным V6, но лучшей топливной экономичностью по сравнению со стандартным бензиновым V6.

#8 Kia Sorento

Да, Киа Соренто доступна с 7 местами, но в отличие от автомобилей в нашем среднеразмерном трехрядном сегменте, задний ряд Sorento скорее случайный, только для детей. Хотя, это неплохо. Его более низкая цена и более послушные пропорции экстерьера должны быть по достоинству оценены теми, кому реально не требуется много пространства. Помимо прочего, Соренто предлагает привлекательный, качественно выполненный салон, много места в багажнике, обилие возможностей за ваши деньги и сильный V6 мотор (4-цилиндровые двигатели менее привлекательны).

#9 Subaru Outback

Некоторые могут предположить, что Аутбэк — это оригинальный кроссовер, потому что он добавляет традиционные характерные черты внедорожников (увеличенный дорожный просвет, полный привод, усиленные элементы кузова) к автомобилю-универсалу. В действительности же, современные кроссоверы имееют больше общего с Outback, чем с внедорожниками на грузовой базе, которые стимулировали их популярность. Возможно, приспособительно, однако, современный Аутбэк стал немного более похож на внедорожник, с большими пропорциями, получившими приоритет над маневренностью. Нам нравится, как Subaru Outback 2017 модельного года представляет собой практичный, удобный для семьи автомобиль, что обеспечивает множество пространства, качество, комфорт, безопасность и всесезонные способности, что люди и ждут от среднеразмерного кроссовера — даже если технически это универсал.

Класс Мидсайз 3-рядные

#10 Honda Pilot

На Пилоте просто обязаны ездить те, кто ищет 3-х рядный семейный кроссовер. Они все стартуют с таким размером. Pilot может похвастаться бОльшим пространством внутри, чем многие конкуренты, а его подходящий для взрослых третий ряд и вместимость багажника превосходны. Все же Хонда каким-то образом сделала Пилот простым и относительно проворным в управлении. Качество интерьера также очень хорошее, в процессе вождения обеспечивается хороший баланс между комфортом и контролем, а его мотор V6 дает сильный разгон и хорошую топливную экономию. Это полный набор кроссовера.

#11 Mazda CX-9

Если вам потребовалась замена своего седана или купе на большой семейный кроссовер, возможно с криками и руганью, тогда Мазда ЦХ-9 должна сделать этот переход гораздо менее болезненным. Да, она имеет три ряда сидений, множество места в багажнике и все развлечения для семьи и технологии по безопасности, о которых вы мечтаете. Но прилизанный внешне CX-9 выделяется более увлекательным процессом вождения, что характерно для бренда Mazda в целом. Дизайн интерьера также более напоминает легковой автомобиль, чем семейный кроссовер или минивэн. Возможно, ЦХ-9 не будет столь практичным, как многие соперники, но мы считаем, что множество людей останутся довольны.

#12 Toyota Highlander

Хайлендер получил некоторый переработанный дизайн (в простонародии, рестайлинг) для 2017 модельного года, и более мощный и эффективный силовой агрегат в компоновке V6, но его, теперь уже стандартный набор технологий по предотвращению столкновений реально отличается. Предупреждение фронтального столкновения опционально у всех конкурентов и обычно доступно только в лучших комплектациях. Во всём остальном Highlander продолжает преподносить правильный размер для большинства семей, функциональный и качественно сделанный салон, и процесс вождения с хорошим балансом между комфортом и откликом на управление. Это лучший выбор и на нем обязательно нужно поездить любому покупателю в этом сегменте.

#13 Ford Explorer Sport

Каждый Форд Эксплорер — это вместительный семейный автомобиль, но большинство его комплектаций проигрывают вышеуказанным выборам нашего списка. Исключением может быть Explorer Sport. Его турбонаддувный мотор V6 обеспечивает внушительное ускорение, а фирменная улучшенная подвеска Спорта превращает Эксплорер из непоротливого тяжеловеса в спортивного атлета без падения качества езды. Если вы неохотно переходите с маленького, более проворного легкового автомобиля, Sport, как и CX-9, это отличный выбор. И, как и любой Explorer, он по-прежнему обладает высококачественным, оснащенным технологиями салоном, и предлагает превосходный размер багажника за своим третьим рядом.

#14 Ford Flex

Это последний год для Форда Флекса и, к сожалению, он не будет заменен. Он был одним из наших любимых семейных автомобилей с момента дебютирования в 2009 году, за свои способности обеспечивать в равной доле практичность и стиль. В дополнение к скользящим капитанским креслам второго ряда взрослые могут комфортно разместиться на всех трех рядах с удивительным размером пространства, который останется для их багажа. Процесс вождения немного более напоминает легковой автомобиль, чем у конкурентов, и он доступен с таким же лидирующим в классе турбо V6, как и Explorer Sport. И хотя он определенно чуть длиннее в некоторых моментах, мы будем сожалеть об его уходе и призываем вас рассмотреть его, пока еще есть возможность.

Класс Люкс Компакт

#15 Acura RDX

РДХ идеален для тех, кто ищет функциональный, удобный для семьи маленький кроссовер, который при этом более щедро оснащен, чем Хонда ЦР-В и Тойота РАВ4. В действительности, RDX не является откровенно люксовым кроссовером, но он отлично собран, оказался вполне надежным, и имеет больше места для пассажиров и груза, чем большинство компактных люксовых внедорожников. Также вы получаете гораздо больше оснащения за свои деньги, чем у его соперников. РДХ — это роскошная ценность, какая только была.

#16 BMW X3

Х3 был без редизайна дольше, чем большинство конкурентов, но он остается компактным люксовым кроссовером с отличными плавными линиями кузова. Он предлагает больше заднего места и объема багажника, чем большинство соперников, и он имеет типичное для BMW сочетание из острого управления и невозмутимой езды. Нам также нравится разнообразный спектр моторов X3, включая топливо-эффективный дизель, ориентированную на производительность турбонаддувную рядную шестерку и золотую середину — турбозаряженные 4 цилиндра, дающие превосходное ускорение и топливную экономию. Это причина, по которой Х3 стал эталоном для многих других кроссоверов.

#17 Jaguar F-Pace

Множество людей рассмотрят Ягуар Ф-Пэйс за свою привлекательность. Но его мощный супернаддувный V6 и острая рулежка также должны иметь большое влияние. Другими словами, F-Pace может быть очень эмоциональной покупкой. Но некоторые разумные причины купить Ф-Пэйс все же есть. Он достаточно просторный для пассажиров, имеет один из самых больших дорожных просветов и предлагает множество возможностей за эти деньги. А его опциональный дизельный двигатель достигает наивысшей топливной экономии. Здесь есть возможность подумать и сердцем и головой.

#18 Mercedes-Benz GLC-Class

Возможно, это не самый просторный экземпляр здесь, но с остальными пунктами ГЛЦ справился. Он выглядит фантастически и имеет элегантный салон, который может похвастаться превосходным качеством и обилием опций. Последнее особенно хорошо выполнено, доказывая, что такие особенности как вентилируемые сиденья и адаптивный круиз-контроль не все делаются одинаковыми. Также здесь ультра-переработанный процесс управления, который балует и изолирует тебя, при этом также может обеспечить больше, чем нужно, обратной связи, если вы предпочитаете толкнуть кроссовер в сторону спорта. Действительно, поиск компактного люксового кроссовера не будет полным без рассмотрения GLC.

#19 Porsche Macan

Порше Макан в каждом моменте так хорош при вождении, как намекает его эмблема Porsche. Шустрый Macan — лидер по динамике в этом сегменте, от базовой 4-цилиндровой модели, до модели Turbo с ее ускорением, как у спорткара. В то же время, Макан имеет дотошно отделанный салон, который может быть сконфигурирован по вашим личным предпочтениям. Правда, он имеет меньше места и более высокий ценник, чем большинство конкурентов, но в целом Macan фантастический.

Класс Люкс Мидсайз

#20 Acura MDX

Акура МДХ — это люксовый кроссовер, построенный по более высокому стандарту, чем 3-рядные семейные кроссоверы, такие как Хонда Пилот, и он доступен с бОльшим числом премиум опций, при этом он не такой стильный или традиционно роскошный, как его конкуренты, перечисленные ниже. И, откровенно говоря, имя Acura не содержит так много признаков. Но, это нормально, потому что MDX также имеет более низкую цену. Он также способен, буквально, везти больше — это один из самых просторных люксовых кроссоверов. Эта вместительность помогает сделать его быстрым выбором для семей, вкупе с высокими рейтингами по безопасности и стандартным набором технологий по предупреждению коллизий AcuraWatch.

#21 BMW X5

БМВ Х5 был одним из первых люксовых кроссоверов и продолжает оставаться одним из самых лучших сегодня. Хотя, изначально он ставит приоритет на спортивность, он изменил порядок вещей, став одним из самых роскошных. Его салон не дает ничего общего с салоном BMW 5 Серии, с точки зрения качества и характеристик, в то же время его комфортная езда и безупречная изысканность делают его одним из самых приятных кроссоверов для времяпрепровождения — не важно, за рулем или на заднем сиденье. Мы также высоко ценим его разнообразный спектр двигателей, включая турбошестерку и V8, эффективный дизель, как и модели — высокопроизводительный X5 M и новый xDrive40e с подключаемым гибридом.

#22 Land Rover Range Rover Sport

Конечно, как следует из названия, Рэндж Ровер Спорт более спортивен, чем обычный, более роскошный Рэндж Ровер. Но, он также более практичный, учитывая его подходящее для детей сиденье в 3 ряду. Во всем остальном, вы получаете тот же класс безупречного качества и стиля, благородное поведение на дороге и «едь-куда-хочешь» внедорожные способности, что сделало имя Range Rover почти синонимом с термином «люксовый внедорожник». Мы рекомендуем сильный, эффективный и удивительно тихий дизельный 6-цилиндровый мотор, если не требуется долго размышлять, хотя было бы трудно сказать нет 510-сильному или 550-сильному V8.

#23 Lexus RX 350

Сегодняшний РХ 350 добавляет смелый дизайн, удивительно современный салон и более отзывчивую ездовую динамику к традиционным для RX атрибутам комфорта, надежности и безукоризненного качества. Он не имеет так много грузового пространства как прошлые РХ или его соперники (многие из них имеют три ряда сидячих мест), однако RX по-прежнему имеет множество места для четверых человек. Особое примечание к версии 2017 модельного года — теперь он по стандарту поставляется с системами предупреждения — передних столкновений и покидания полосы. Если бы мы рекомендовали отдельную версию, то это был бы F Sport, который обеспечивает лучшую езду и улучшенное управление, благодаря своей адаптивной подвеске.

#24 Porsche Cayenne

Вероятно, это совсем не удивительно, что Кайен один из самых спортивных кроссоверов, доступных на сегодня. Также здесь есть несколько степеней спортивности, например, от базовой модели до крепыша Turbo S. Что касается его характеристик как кроссовера, то он имеет исключительно выполненный и широко настраиваемый салон с относительно скромным, но все-таки годным пространством. Он не подойдет каждому образу жизни или кошельку, но Cayenne все-таки отличный люксовый кроссовер.

#25 Volvo XC90

ХЦ90 доказывает, что трехрядный семейный кроссовер не должен быть скучным на вид или уныло ехать. Действительно, Volvo XC90 достаточно стильный и роскошный для тех безсемейных, кто жаждет его плавного дизайна и «столь Скандинавского» интерьера. Всё же, вы по-прежнему получаете превосходное качество, безупречно комфортабельные передние сиденья и безукоризненные характеристики по безопасности. И если вы не будете ставить большие 21- и 22-дюймовые диски, он даст отличный баланс езды и управляемости. Вольво предлагает три двигателя, включая турбочетверку (T5), турбо- и супернаддувную четверки (T6) и подключаемый гибрид (T8). На наш взгляд, стоит брать только T6, он дает смесь мощности, топливной экономии и доступности по цене.

См. также — Топ 30 Лучших Внедорожников / Кроссоверов 2017 года

Лучшие кроссоверы на «вторичке» с вариатором, которые ценятся за надежность и качество

Главная Полезные статьи Лучшие кроссоверы на «вторичке» с вариатором, которые ценятся за надежность и качество

Для опытного автомобилиста не составит труда выбрать машину с вариатором, у новичка, наоборот, подбор достойного агрегата может стать настоящей проблемой. В интернете можно найти много положительных и отрицательных отзывов об автомобилях с CVT на вторичном рынке.

Чтобы определиться с тем, действительно ли вариаторная коробка настолько страшна, как рассказывают многочисленные скептики, придется разобраться в видах и их производителях.

В мире существуют три крупных производителя трансмиссий: Jatco, Aisin и Subaru. Большим спросом пользуется CVT, который изготавливает японская фирма Jatco. Данный вариатор устанавливается на Ниссан и Рено, также его можно увидеть на многих моделях местного производства, например, Митсубиси и Сузуки. Тойота на своих автомобилях использует вариатор фирмы Aisin. Субару отличается от других производителей. Они разработали сами бесступенчатую коробку передач для своих машин.

Специалисты отмечают преимущества и недостатки каждого вариатора. На некоторых машинах CVT служит без нареканий весь срок эксплуатации автомобиля. Ресурс данной трансмиссии не отличается от стандартной автоматической коробки передач.

На вторичном рынке можно найти кроссоверы не старше 6 лет с вариаторной трансмиссией, чаще всего она устанавливается совместно с «атмосферниками» с мощностью порядка 200 л.с.

Данная модель представлена на вторичном рынке с вариатором Jatco JF011E. Автомобиль оснащен бензиновым мотором, объем которого равен 2 литрам. Машина с CVT может проехать без поломок до 180 тысяч километров, чтобы избежать ремонта коробки передач, необходимо в процессе эксплуатации кроссовера регулярно менять масла. Водителю нужно бережно относиться к машине и эксплуатировать данную модель в щадящем режиме.

Производители оснастили модель вариатором Jatco F011E. Конструкция коробки передач отличается от других дополнительным радиатором, который необходим для охлаждения масла в трансмиссии.

Jatco F011E может выдержать без поломок пробег в 230-250 тысяч километров. Кроссовер оснащен двигателем, объем которого может быть 2,0 литра и 2,4 литра. При правильной эксплуатации Митсубиси Аутлендер проезжает без поломок от 230 до 250 тысяч километров. Некоторые машины колесят без капитального ремонта коробки передач весь срок эксплуатации автомобиля.

При тестировании автомобиля с вариатором собственники пробовали переехать бордюр. Аутлендер при движении вперед благополучно преодолел испытания, а заехать на препятствие высотой 185 мм машина отказалась.

При покупке автомобиля важно провести не только диагностику, но и попросить проехать за рулем выбранной модели. Небольшой тест-драйв может подтолкнуть покупателя к приобретению кроссовера, или, наоборот, разочаровать его в выбранной модели.

На линейку Форестера компания устанавливала вариатор, разработанный конструкторами Субару. Получился агрегат TR580. Данный тип трансмиссии устанавливается в автомобиль с атмосферным двигателем объемом 2,0 литра и 2,5 литра. Коробка передач не доставляет хлопот до отметки пробега 170-200 тысяч километров.

Водители проводили опыты с вариатором на Субару Форестере. При попытке переехать бордюр высотой 185 мм трансмиссия не подвела.

Автомобиль выпускался с бензиновым мотором 2,0 и 2,5 литра и вариатором JF011E. Он был идентичен версии, установленной на Кашкай. Главным отличием вариатора является программное обеспечение. В результате CVT работает без нареканий 180-210 тысяч километров пробега.

Кроссовер RAV4 оснащен самым надежным вариатором. Компания Aisin создала бесступенчатую трансмиссию, в которой радиатор объединен с радиатором системы охлаждения. Такую коробку устанавливают на «паркетники». Лучше всего с вариатором сочетается атмосферный двигатель, объем которого равен 2,0 литрам.

Производители усовершенствовали конструкцию, после это повысился ресурс CVT от производителя Aisin. Собственники Toyota RAV4 отмечают, что вариатор работает без поломок до 300 тысяч километров пробега.

Чтобы вариаторная коробка передач работала без нареканий, нужно соблюдать следующие рекомендации:

• ездить нужно спокойно: CVT не терпит резкую манеру вождения;
• важно своевременно менять масла;
• водителю не стоит допускать перегрев автомобиля;
• на автомобиле с CVT лучше не буксовать по грязи. Вариатор плохо справляется на заснеженной дороге;
• важно не перегружать машину прицепами с тяжелыми грузами. Кроссовер с вариатором может не потянуть буксировку другой машины.

При правильной эксплуатации автомобиля вариаторная трансмиссия прослужит не один год.

Опубликовано: 27.05.2019 | Автор: Наталья Плотникова

Volkswagen Taos 2023 года: фотографии, характеристики и обзор Но, как наглядно продемонстрировали платные покупатели, кроссоверы-внедорожники — это то, что им нужно. Чтобы ответить на вызов, автопроизводитель из Вольфсбурга исключил из модельного ряда свой медленно продаваемый хэтчбек, за исключением ориентированных на производительность GTI и Golf R, заменив его Taos, новым внедорожником начального уровня на 2022 год. 

На 2023 год , он практически не изменился по сравнению с дебютом в 2022 году, за исключением небольшого повышения цен и договоренностей об оборудовании. Дополнительные стандартные функции безопасности включены в модели S, SE и SEL в верхней комплектации. Более высокие комплектации поставляются с системой помощи водителю VW IQ.Drive, а верхняя отделка включает панорамную крышу. Варианты с полным приводом имеют более крупные 18-дюймовые шины.

Как претендент в одном из самых продаваемых сегментов со времен нарезного хлеба, Taos конкурирует с Kia Seltos, Hyundai Kona, Honda HR-V, Toyota Corolla Cross, Mazda CX-30, Chevrolet Trailblazer и многими другими. Выбирайте SEL среднего и высшего класса, одни только цены конкурируют с более крупным сегментом компактных внедорожников, таких как Mazda CX-5 и CX-50, Honda CR-V, Nissan Rogue, Toyota RAV4, Chevrolet Equinox, Kia Sportage. , Hyundai Tucson и даже его более крупного брата Tiguan.

Taos выглядит освежающе минималистичным благодаря лучшему в своем классе пространству, отличной экономии топлива, конкурентоспособным технологиям безопасности и первоклассной привлекательной динамике вождения. Chris Chin

Несмотря на дополнительный листовой металл и немного большую площадь, Volkswagen сохранил Taos по той же цене, что и Golf, который он заменяет, — чуть меньше 25 000 долларов. Цены на базовую переднеприводную S увеличиваются до 24 155 долларов с прошлогодних 23 495 долларов. Выбор полного привода 4MOTION, который также включает в себя некоторые дополнительные функции, повышает цену на 2340 долларов. В других комплектациях, таких как наш тестер SE среднего класса, также происходят аналогичные корректировки, начиная с 28 925 долларов против 28 440 долларов — 4MOTION добавляет к счету 1450 долларов. Наконец, SEL высшего класса, который теперь получает полный привод в стандартной комплектации, стоит от 35 830 долларов по сравнению с 32 865 долларов (модель с передним приводом) и 34 240 долларов. Все цены не включают обязательные $1,29плата за 5 пунктов назначения.

Находясь ниже Tiguan, Taos берет корону как «народный внедорожник» и самый маленький и дешевый кроссовер VW. Будучи заменой Golf, Taos разделяет его пятидверную конфигурацию с передним расположением двигателя и передним приводом и даже ту же модульную архитектуру MQB. Но на этом сходства в основном заканчиваются. Дорожный просвет больше, полный привод не является обязательным, и все это упаковано в вертикальный квадратный профиль, напоминающий более крупный Atlas.

Если вы не совсем уверены в кроссовере, отличные компактные седаны и седаны среднего размера также могут быть использованы для таких денег. Таким образом, хотя Taos кажется, что ему нужно многое, чтобы выделиться из толпы, он делает это, используя большую часть оригинального очарования Golf, совершенствуя простые вещи, такие как топливная экономичность, удобное пространство и приятные манеры поведения на дороге. как раз в виде премиального малолитражного кроссовера-внедорожника.

Taos получает физические и тактильные кнопки управления на рулевом колесе, а не неприятные сенсорные элементы управления на рулевом колесе, которые можно увидеть на некоторых других VW. Chris Chin

Производительность: 13/15

В то время как другие конкуренты слишком стараются быть спортивными, иногда претенциозно, Taos использует свои скромные корни, чтобы сделать машину приятной для водителя. 158-сильный EA211 с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в ближайшее время не получит розыгрышей. Но его 184 фунт-фут крутящего момента и хорошо настроенная и плавная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач приятно удивили нас своей готовностью двигаться вперед, даже если переключение на более высокую передачу не происходит молниеносно. Разгон до 60 миль в час происходит с места примерно за 7 секунд, что позволяет с легкостью мчаться и не отставать от пробок в метро Нью-Йорка. Он такой же быстрый, как CX-30, и быстрее, чем Seltos.

Очевидно, что Volkswagen уделил больше внимания шасси и подвеске. Окажитесь в пустынном районе, благословленном извилистыми и холмистыми дорогами, и Taos показывает, что веселая управляемость Golf также не полностью потеряна. Это не кажется таким связанным — рулевое управление немного легкое и чрезмерно усиленное. Тем не менее, энтузиасты и пассажиры не будут разочарованы его превосходным шасси и податливой подвеской, которая, кажется, становится лучше по мере увеличения скорости.

Он служит прекрасным примером автомобиля со скромной мощностью, который доставляет удовольствие в быстрой езде, несмотря на более высокий центр тяжести и даже на переднеприводную компоновку, в которой используется задняя подвеска с торсионной балкой. Модели 4MOTION AWD отличаются еще большей изысканностью благодаря многорычажной задней подвеске и чуть более длинной колесной базе за счет дополнительных компонентов трансмиссии. Хотя семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением может быть неуклюжей в городе для плавной езды.

Демоны скорости захотят проверить высокопроизводительный Hyundai Kona N, в то время как менее мощные, но заметно более быстрые варианты Kia Seltos и Mazda с турбонаддувом (CX-30, CX-5, CX-50) также обеспечивают больше энергии, но без Мастерски сбалансированная подвеска Taos.

Экономия топлива: 14/15

Taos частично лидирует в своем классе по рейтингу EPA, перенесенному с прошлого года: 28 по городу, 36 по шоссе и 31 миля на галлон в сумме для полноприводной модели (25, 32, 28 миль на галлон для 4MOTION -оборудованные варианты). Как переднеприводные, так и полноприводные модели лидируют в классе бензиновых автомобилей с рейтингами шоссе, в то время как городские показатели выше среднего для сегмента. Только переднеприводная Corolla Cross с расходом топлива 31 миля на галлон значительно превосходит Taos. Поскольку городские показатели отличаются на одну или две мили на галлон, водители вряд ли увидят ощутимую разницу между конкурентами.

В ходе нашей недельной оценки, за исключением спринта по извилистым дорогам северной части штата Нью-Йорк, где маршрутный компьютер сообщил о самом низком среднем показателе в 25,6 миль на галлон, Taos ни разу не опускался в среднем ниже 28 миль на галлон при повседневном использовании, даже с некоторым запасом прочности. пешее вождение.

Новый полноприводный Corolla Cross Hybrid от Toyota не за горами, а цена делает гибрид RAV4 доступным, если приоритетом является топливная экономичность. Если вы можете подождать, ходят слухи о возможном подключаемом гибридном Taos. Но это только слухи. И если вы вообще не пытаетесь сжигать какие-либо нефтехимические продукты, Hyundai Kona Electric и Chevrolet Bolt EUV доступны по этой цене, но без полного привода.

Технология безопасности и помощи водителю: 15/10

Большинство производителей предприняли дополнительные шаги, чтобы сделать технологии безопасности и помощи водителю приоритетными и центральными в их опыте вождения. В то время как они присутствуют в Taos, инженеры VW, по-видимому, сделали помощь более незаметной в фоновом режиме, чтобы поощрять самый большой актив безопасности из всех: внимательный и увлеченный автомобилист. Еще одно свидетельство того, что Taos — машина для водителя.

Системы конкурентов, кажется, включаются раньше, что особенно навязчиво для тех, кто уделяет повышенное внимание дороге. Но на случай, если ручка за рулем пропустит шаг, все модели Taos теперь в стандартной комплектации оснащены системой предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов и автоматическим торможением, предупреждением о слепых зонах, предупреждением о перекрестном движении сзади и камерой заднего вида. Выбор дополнительного пакета IQ / Convenience для S (стандартный для SE и SEL) добавляет помощь в удержании полосы движения и круиз-контроль с радарным управлением.

Все элементы работали хорошо, хотя, как и во многих других транспортных средствах, камера заднего вида плохо работала под дождем. С точки зрения круиз-контроля с радиолокационным управлением технологии Kia и Hyundai Highway Drive Assist (HDA) гораздо более привлекательны. Но опять же, Taos — это автомобиль, который требует вашего внимания, участия и контроля. Taos сохраняет «хороший» рейтинг Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) во всех тестах, кроме небольшого перекрытия со стороны пассажира и испытаний подголовников, где он получил «приемлемые» баллы в 2022 году. Taos также получил «базовый» балл за оценку предотвращения столкновений транспортных средств с пешеходами. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоило Taos четыре звезды из пяти возможных.

Минимальный уровень шума, вибрации и резкости, а также твердые германские удары при закрытии дверей придают Taos ощущение превосходности, и он может вместить группу взрослых на всех пяти сиденьях. Chris Chin

Comfort & Room: 13/15

Высокое отношение Германии к инженерным автомобилям для автобанов безошибочно проявляется в способности Taos проезжать мили без напряжения. Сиденья могут казаться более жесткими, чем другие — типичная черта немецких автомобилей. Но они по-прежнему обеспечивают безупречный баланс комфорта и поддержки для автомобиля начального уровня.

Поскольку Taos имитирует пропорции своего квадратного брата, он кажется намного просторнее, чем заявленные VW 40,1 дюйма спереди и 37,9 дюйма сзади для ног. Четверо или даже пятеро взрослых без особых проблем уложатся достаточно комфортно. Здесь больше места для растяжки, чем в 36,3 дюймах CX-30, и он лишь немного теснее, чем 38 дюймов Seltos.

Минимальный уровень шума, вибрации и жесткости, а также твердые немецкие удары при закрытии дверей придают Taos ощущение премиальности. Хотя некоторые панели в задней части кажутся слишком урезанными, особенно с ценой Taos. Mazda CX-30 имеет преимущество в выборе материалов. Но в целом, Таос не такое уж ужасное место.

Информационно-развлекательная система: 14/15

Базовая версия S начинается с 6,5-дюймовой информационно-развлекательной системы MIB с сенсорным экраном и обычным набором AM/FM, Bluetooth и USB-подключения Apple CarPlay и Android Auto для подключения телефона. В SE и SEL добавлен 8-дюймовый экран, HD-радио и беспроводное подключение к приложениям для смартфонов. SEL получает премиальную аудиосистему Beats Audio.

Система MIB VW практически не изменилась, если не считать периодических обновлений. Тем не менее, система Taos проста в использовании и навигации благодаря графике высокой четкости, отзывчивому сенсорному экрану и быстрой загрузке. Даже без Beats Audio звуковая система нашего среднего класса SE развлекала нас более чем адекватно.

К счастью, Taos оснащен физическими и тактильными кнопками управления на рулевом колесе, а не неприятными сенсорными элементами управления, как в некоторых других VW. Аллилуйя! Наша единственная небольшая жалоба — это 8-дюймовый информационный дисплей кластера в S и SE, который кажется немного заурядным, особенно с его дешевыми на вид панелями-заполнителями. Мы, безусловно, предпочитаем 10,25-дюймовый цифровой кокпит Volkswagen от Volkswagen, установленный на SEL.

Объем грузового отсека при добавлении полного привода уменьшается до 24,9 куба из-за более плоского пола. Но если сложить заднее сиденье с разделением 60/40, это увеличится до колоссальных 65,9.кубических футов в переднеприводной модели. Chris Chin

Багажное отделение и место для хранения: 14/15

Taos хорошо зарекомендовал себя как Golf благодаря своей практичности и грузоподъемности. Заднее грузовое пространство является лучшим в своем классе по сравнению с его прямыми субкомпактными конкурентами, предлагая показатели, аналогичные показателям некоторых более крупных компактных внедорожников. Например, его 27,9 кубических футов грузового пространства чуть меньше уходящего компактного Kia Sportage. Впечатляюще для автомобиля, который в целом на 9,3 дюйма короче своего более крупного брата Tiguan.

Объем грузового отсека уменьшается до 24,9 куба при добавлении полного привода из-за более плоского пола. Но складывание заднего дивана с разделением 60/40 увеличивает его до колоссальных 65,9 кубических футов в модели с передним приводом и 60,2 кубических фута в модели 4MOTION. В дополнение к достаточно комфортной перевозке до пяти взрослых, у тао не должно возникнуть проблем с переноской их ночных сумок.

Но для тех, кто хочет более вместительный VW CUV, всегда есть Tiguan среднего начального уровня примерно по той же цене.

Стиль и дизайн: 9/10

Если вы являетесь поклонником компактного Tiguan и среднего внедорожника Atlas, то вы будете поражены Taos, поскольку он унаследовал эти эстетические качества, но в малолитражных пропорциях. Некоторые из конкурентов страдают от непропорционального уменьшения размеров, из-за чего некоторые компактные внедорожники кажутся неряшливыми, угловатыми и даже слабыми.

Но, благодаря своим квадратным пропорциям, Taos кажется намного более солидным и похожим на внедорожник из-за руля, чем многие похожие на капли кроссоверы. Нам также нравится его чистый и зрелый дизайн (и этот «васильковый» экстерьер), который обеспечивает идеальный баланс красивого и высококлассного внешнего вида без чрезмерного стиля. Он обеспечивает гораздо больше присутствия на дороге и обочины, чем многие его конкуренты, не прилагая особых усилий.

Если вы цените путешествие так же, как пункт назначения, вам понравится быть под контролем, а не иметь целую кучу систем безопасности, подсказывающих, как вам следует водить машину — Taos — это машина для водителя. Крис Чин

Стоит ли покупать Volkswagen Taos 2023 года? Какой Таос лучше?

В мире автомобилей, где экономия топлива, безопасность и технологии помощи водителю превалируют над любыми другими качествами, Taos кажется освежающе минималистичным, напоминая нам о простых радостях вождения. Лучшее в своем классе пространство, превосходная экономия топлива, конкурентоспособные технологии безопасности и первоклассная захватывающая динамика вождения доказывают, что удовольствие может по-прежнему исходить от превосходно сбалансированных прочных костей без излишеств или компромиссов в отношении предметов первой необходимости.

Немногие автомобили в этом классе задействуют водителя на таком базовом уровне, не прилагая при этом слишком много или слишком мало усилий, обеспечивая при этом ровный и разумный баланс всего. Кроме того, подход Taos на заднем сиденье к технологии помощи при вождении понравится тем, кто ищет лучшие автомобили для водителя из всех. Если вы из тех, кто ценит путешествие так же, как и пункт назначения, и любит контролировать ситуацию, а не иметь целую кучу систем безопасности, подсказывающих, как вам следует водить, Taos стоит того только из-за этого.

Мы рекомендуем переднеприводный SE среднего класса, который стоит 30 220 долларов, включая пункт назначения. Это подходящий автомобиль для тех, кто ищет качественный, практичный и превосходный малолитражный кроссовер, хорошо сбалансированный во всех отношениях. Хотя мы немного озадачены ценой Taos, поскольку его более крупный и плюшевый брат, Tiguan, можно было бы купить за не намного большую сумму, если кто-то желает более просторный и солидный автомобиль.

Сколько стоит застраховать Volkswagen Taos 2023 года?

Таос должен соответствовать большинству своих конкурентов по стоимости страхования. Согласно нашим данным, типичная 30-летняя женщина-водитель с чистым послужным списком может рассчитывать на среднюю годовую премию, начинающуюся чуть менее 1900 долларов, хотя это в среднем по всем 50 штатам. Владелец Toyota Corolla Cross может платить чуть более 2000 долларов в год, в то время как Mazda CX-30 стоит около 1775 долларов, а Kia Seltos — около 1750 долларов. Чтобы получить более точную картину ваших потенциальных расходов на страхование, воспользуйтесь нашим калькулятором автострахования.

2023 Kia Seltos: фотографии, характеристики и обзор

Kia Seltos третий год присутствует на рынке США. Это четырехдверный субкомпактный кроссовер и второй по размеру внедорожник компании. Он остается таким же актуальным сейчас, как и во время своего дебюта в Северной Америке в 2021 году. Вдохновленный популярным флагманским внедорожником Kia Telluride, Seltos демонстрирует зрелый стиль, привлекательную динамику вождения, бодрую мощность (при оснащении турбодвигателем), много места для хранения. пространство, комфорт и множество высококлассных функций в великолепном исполнении. Благодаря доступным ценам, он также остается отличным выбором для молодых покупателей.

Модельный ряд Seltos остается неизменным в 2023 году, за исключением некоторых незначительных корректировок цен и добавления обновленной технологии предотвращения столкновений в слепых зонах и заднего поперечного движения для всех версий модели S. Это означает, что комплектации LX, S, Nightfall Edition, EX и SX Turbo и их варианты трансмиссии — базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и более мощный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — все еще будут доступны в 2023 году. 

В то время как очень В переполненном и конкурентоспособном сегменте Seltos по-прежнему держится наравне с Hyundai Kona и Venue, Mitsubishi Eclipse Cross, Buick Encore, Subaru Crosstrek, Chevrolet Trailblazer, Jeep Renegade и даже со своим родственником Kia Soul. Как мы уже говорили, в этом сегменте много игроков. А с появлением совершенно нового Chevrolet Trax 2024 года процесс принятия решений, возможно, стал немного сложнее.

Благодаря новым обновлениям 2023 года, включая более тихую кабину и несколько стандартных технических средств безопасности, Kia Seltos продолжает оставаться выгодным предложением. Kia

Хотя Seltos нельзя назвать быстрым, он подойдет большинству водителей и предлагает немного реальных возможностей. Полный привод (AWD) является, по крайней мере, необязательным, а дорожный просвет составляет 7,3 дюйма. Это скромно, но некоторые конкуренты, такие как Nissan Kicks, не претендуют на прочность, а многие вообще не предлагают полный привод. Кроме того, его доступная цена, красивый внешний вид и отличные дорожные манеры по-прежнему делают Seltos выдающимся предложением по выгодной цене. Конечно, лучшая в отрасли гарантия на новый автомобиль тоже не повредит.

Полноприводный LX с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем стартует в модельном ряду по цене 24 135 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 1295 долларов. Это на 250 долларов больше, чем в прошлом году, и подобное повышение цен происходит повсюду. Следующий уровень — переднеприводный S за 24 185 долларов, за ним следуют EX за 27 435 долларов и Nightfall Edition за 28 335 долларов. Затем топовый SX Turbo за 29 635 долларов. Полный привод является стандартным для LX, EX, Nightfall Edition и SX Turbo.

Этот сегмент известен тем, что экономит на функциях в более низких комплектациях. Базовый Seltos довольно спартанский, но, по крайней мере, основные элементы на месте, включая дворники с прерывистым режимом работы, электрически регулируемые боковые зеркала, рулевое колесо с регулируемым наклоном и телескопическим управлением, а также вход без ключа входят в стандартную комплектацию. И все модели Seltos поставляются с большим набором средств активной безопасности, включая предупреждение о выходе из полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения, предупреждение о внимании водителя, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматический дальний свет. Более высокие комплектации, такие как SX, включают навигацию, беспроводную зарядку телефона и кожаный руль, функции, которые не всегда можно найти в этом сегменте.

Приборная панель имеет асимметричный дизайн, наклоненный к водителю, а места для сидения обманчиво просторны. Kia

Производительность: 12/15

Оригинальная трансмиссия CVT и 2,0-литровый безнаддувный четырехцилиндровый комбинированный двигатель мощностью 146 л.с. мощностью 175 л.с. и крутящим моментом 195 фунт-фут в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением.

Мы по-прежнему в восторге от версии с турбонаддувом, так как дополнительные лошадиные силы и быстродействующая коробка передач предлагают более привлекательный опыт, чем просто адекватная базовая комбинация. Последний иногда становится неуклюжим на низких скоростях, но переключение передач ускоряется, когда скорость увеличивается. Конечно, ни один из них не выиграет дрэг-рейсинг, но вариант с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность обгона и ускорения для более плавного вождения.

Превосходные манеры Seltos при движении по дорогам продолжают впечатлять, сочетая в себе комфортную плавность хода, точное рулевое управление и быструю управляемость. В городе, особенно на неровных поверхностях, Seltos легко поглощает неровности, даже с большими колесами на верхних планках.

Тем не менее, обладая на удивление превосходным самообладанием в середине поворота и хорошо контролируемыми движениями кузова, Seltos также может вызвать улыбку на открытых и извилистых участках дороги, а те, кто ищет более захватывающий опыт вождения, оценят его хорошо настроенную подвеску. . Но водители, которые просто ищут что-то безопасное и бесшовное, не будут чувствовать себя обделенными благодаря комфорту, посадке, жесткости и управляемости за рулем.

Экономия топлива: 14/15

Топливная экономичность Seltos не является лучшей в своем классе — эта награда достается полноприводному Volkswagen Taos, который расходует до 31 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе. . Но он по-прежнему дает очень респектабельные показатели, особенно по сравнению с Chevrolet Trailblazer, новой Mazda CX-30 и Mitsubishi Eclipse Cross.

В переднеприводной версии с 2,0-литровым силовым агрегатом Seltos зарабатывает оценки EPA в 31 миль на галлон в смешанном цикле, 29 по городу и 35 по шоссе. Тем не менее, полноприводная версия выдерживает небольшой удар до 29.миль на галлон вместе взятых, 27 по городу и 31 миля на галлон по шоссе из-за дополнительного веса и сопротивления дополнительных компонентов трансмиссии.

Комплектации Nightfall и SX с двигателем с турбонаддувом и стандартным полным приводом показывают самые низкие показатели: по оценке EPA 27 миль на галлон в смешанном цикле, 25 миль на галлон и 30 миль на галлон на шоссе. Но это компромисс, который можно ожидать от дополнительной мощности. Помогает сэкономить на кошельке: Seltos рассчитан на использование обычного неэтилированного бензина.

Безопасность и помощь водителю: 15 декабря

Безопасность остается в меню на 2023 год, а Seltos сохраняет награду Top Safety Pick от IIHS (Страховой институт безопасности дорожного движения) и четыре звезды из пяти в общем рейтинге от NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения и дорожного движения). на 2023 год. Kia также обновила свою технологию предотвращения столкновений в слепых зонах и при перекрестном движении сзади и стандартизировала ее для всех версий Seltos S. До этого нужно было перейти как минимум к Nightfall и выше.

В остальном стандартный комплект безопасности Seltos по-прежнему включает в себя предотвращение лобового столкновения с обнаружением пешеходов и автоматическим торможением, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о внимании водителя, помощь в следовании за полосой движения, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь при дальнем свете.

Единственными системами помощи водителю, зарезервированными для SX Turbo, являются адаптивный круиз-контроль с радиолокационным управлением и системой помощи при движении с остановками, помощь при вождении по шоссе и помощь при безопасном выезде. Последняя система использует датчики приближения для обнаружения слепых зон автомобиля, чтобы предупредить пассажиров о встречном транспорте или пешеходах при открытии дверей на улицах с параллельной парковкой.

Ни один из автомобилей в этом сегменте не предлагает полноразмерных задних сидений, но Seltos, по крайней мере, предлагает 54,7 дюйма пространства для плеч и 52,8 дюйма для бедер, размеры, которые отстают от передних сидений всего на несколько десятых дюйма. Kia

Комфорт и номер: 15 12 

Kia и ее материнская компания Hyundai овладели искусством создания привлекательных интерьеров в любой ценовой категории. Seltos является ярким примером лучшего качества, подгонки и отделки в своем сегменте. Он также удобен, компактен и эргономичен в любом уровне отделки салона. Конечно, некоторые недорогие материалы можно найти, но они разумно размещены вдали от мест общего пользования.

Передняя и задняя части салона предлагают просторные помещения и удобные сиденья с гибкими возможностями хранения. Задняя часть хорошо подходит для большинства взрослых, детей и детских сидений, если передние пассажиры не выше шести футов; в частности, Seltos имеет 38,4 дюйма пространства над головой и 38 дюймов места для ног. Subaru Crosstrek имеет 36,5 дюймов места для ног, Hyundai Venue 34,3, Volkswagen Taos 37,9.а у Chevy Trailblazer — 39,4 дюйма.

Родители оценят большие проемы задних дверей и высокий дорожный просвет, что облегчает посадку и высадку, особенно при работе с детьми. Тем не менее, автомобильные сиденья, обращенные назад, и даже полноразмерные сиденья, обращенные вперед, могут испытывать трудности с пространством, если пассажирам на передних сиденьях необходимо полностью отодвинуть сиденья назад, чтобы освободить место для ног.

Информационно-развлекательная система: 14/15

Базовая комплектация LX оснащена информационно-развлекательной системой с восьмидюймовым сенсорным экраном, но доступная 10,3-дюймовая версия в верхних комплектациях впечатляет. Оба используют блестяще простые интерфейсы Kia с яркими и разборчивыми меню, текстом, изображениями и быстрым откликом на касание, быстрым временем загрузки. Android Auto и Apple CarPlay являются стандартными, как и распознавание голоса, но обилие функций в более крупной и сложной системе действительно выдающееся. Аудиосистема с шестью динамиками является стандартной, но SX получает премиальную систему Bose с сабвуфером.

При оснащении и сопряжении со смартфоном и приложением Kia UVO водители могут использовать комплексную телематическую и беспроводную связь для проверки состояния автомобиля, включая уровень топлива, пробег, меры защиты от угона и даже проблемы с обслуживанием и техническим обслуживанием. Можно также управлять дверными замками и системой HVAC, дистанционно запускать автомобиль, подключаться к Google Assistant или Amazon Alexa и получать навигационные маршруты в реальном времени с предупреждениями о дорожном движении и погоде, а также обновлениями по беспроводной сети. Функции Kia UVO бесплатны в течение первого года, но после этого требуется подписка.

Сложите второй ряд квартир, и вы получите 62,8 кубических фута площади, чтобы заполнить продукты, антиквариат или приключенческое снаряжение. Kia

Багажное отделение и места для хранения: 14/15

Не позволяйте его классу малолитражных автомобилей и его профилю обмануть вас: салон Seltos обманчиво большой и продуманно спланирован с большим количеством места для хранения. Как и в случае с пассажирским салоном, инженеры не потеряли ни дюйма свободного пространства. В результате задний грузовой отсек может похвастаться впечатляющим объемом 26,6 кубических футов, чего достаточно для недельного запаса продуктов и покупок Target для семьи из четырех человек.

Опускание второго ряда, который складывается полностью вровень с полом багажника, увеличивает объем салона до 62,8 кубических футов. Результатом является второй лучший объем места для хранения в своем классе после Volkswagen Taos, который предлагает максимум 27,9 кубов за вторым рядом и 65,9 кубов в сложенном виде. Однако Seltos имеет множество универсальных и скрытых отсеков, которые компенсируют небольшую нехватку места позади Taos.

Стиль и дизайн: 8/10

Seltos источает чистый, мускулистый и зрелый вид, вдохновленный флагманским Telluride, и стремится сохранить прочность, которую можно ожидать от кроссовера, вдохновленного внедорожником. Матовые пластиковые колесные арки и отделка днища создают впечатление, что это не слишком красиво, чтобы играть немного грубо для авантюрной компании.

Мы бы хотели, чтобы Kia предлагала больше цветовых решений, так как нет золотой середины между дикими, яркими оттенками Seltos и более спокойными, но новая версия Nightfall Edition добавляет крутости экстерьеру благодаря своим полностью черным деталям. Внутри салон Seltos современный, чистый и искусно выполненный с использованием методологии «форма следует за функцией», не будучи слишком скучным или стесненным. Другими словами, это кажется правильным.

Сегмент малолитражных кроссоверов настолько обширен, что игроки склонны теряться в море ошибочных идентификаций. Seltos не полностью застрахован от этого явления, но у него достаточно воодушевления дизайна и вариантов окраски кузова, чтобы придать ему немного индивидуальности. Kia

Стоит ли покупать Kia Seltos 2023 года? Какой Seltos лучше?

Seltos продолжает демонстрировать способность Kia предлагать серьезную ценность благодаря попаданию во все точки соприкосновения с обилием желаемых функций безопасности и технологий, комфорта, качества, веселой динамики вождения и зрелой атмосферы.

Это стильный и доступный комплект, который ставит Seltos в высшие эшелоны сегмента. Обновления звукоизоляции Kia также приветствуются, делая Seltos заметно тише и расслабляя на дороге, добавляя его высококлассной привлекательности.

The Nightfall Edition Seltos по-прежнему является нашим лучшим выбором в линейке. За 28 335 долларов США, включая плату за пункт назначения в размере 1 295 долларов США, он предлагает дополнительную мощность 1,6-литрового двигателя с турбонаддувом, всесторонний стандартный набор опций, основанный на EX, включая увеличенный 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран и стильные 18-дюймовые колеса, а также эксклюзивный решетка радиатора, темные рейлинги на крыше и боковые пороги. Мы бы отказались от EX, потому что он поставляется только со сравнительно вялым базовым двигателем и трансмиссией CVT.

В целом, Seltos во всех комплектациях — это серьезное предложение, которое нельзя упускать из виду.

Сколько стоит застраховать Kia Seltos?

Seltos не дорогая машина для страховки.