Марки тормозных жидкостей: Тормозные жидкости. Марки тормозных жидкостей

Содержание

Обзор тормозных жидкостей SINTEC: какую лучше выбрать

Sintec EURO DOT-4
Тормозная жидкость на полигликолевой основе. Предназначена для использования в тормозных системах барабанного, дискового типа и сцеплениях автомобилей отечественных и зарубежного производства.
Sintec SUPER DOT-4
Тормозная жидкость на полигликолевой основе. Предназначена для использования в тормозных системах барабанного, дискового типа и сцеплениях автомобилей отечественных и зарубежного производства.
Sintec NEVA DOT-3
Тормозная жидкость, предназначенная для использования в гидроприводах тормозов и сцеплений автомобилей всех отечественных модификаций.

Содержание статьи:

Правильно выбрать тормозную жидкость очень просто. Главное – знать особенности разных типов.

Многие владельцы современных автомобилей в принципе не сталкивались с необходимостью выбора тормозной жидкости и даже не подозревают, что это расходный материал. Между тем, большинство автопроизводителей рекомендуют менять ее через каждые 40-60 тысяч км пробега. Кроме того, необходимость покупки жидкости может возникнуть при ремонте тормозной системы или падении уровня в бачке. Поэтому советуем заранее изучить вопрос грамотного подбора тормозной жидкости.

Зачем вообще менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость гигроскопична. Она обладает способностью впитывать воду и делает это даже в, казалось бы, герметичном контуре. Жидкость со слишком высоким содержанием влаги (более 3%) может внезапно закипеть при экстренном торможении, эффективность замедления при этом существенно снижается. Поэтому долго не менять содержимое тормозной системы крайне опасно.

Какими бывают тормозные жидкости?

Тут все достаточно просто – гораздо проще, чем в случае с моторными маслами или антифризами. Тормозные жидкости получают спецификации на основе требований федерального стандарта США по безопасности автомобилей (FMVSS 116). Аббревиатура DOT в их названии – не что иное, как название американского Департамента транспорта (Department of Transportation). Итак, какими могут быть современные тормозные жидкости.

DOT 3. Жидкость на гликолевой основе с температурой кипения 220°С, которая пригодна к использованию только в старых автомобилях (например, разработанных в эпоху СССР). Пример такой жидкости –

SINTEC NEVA DOT-3, отличающаяся высокой термостабильностью и температурой кипения не менее 230°С.

DOT 4. Также изготовлена на гликолевой основе, содержит комплект антикоррозионных присадок и кипит как минимум при температуре 230°С. Самый популярный тип жидкости, широко используется в современных автомобилях. DOT3 и DOT4 совместимы. При этом, разумеется, без крайней необходимости не стоит доливать или использовать DOT3 вместо DOT4. В ассортименте SINTEC этой спецификации полностью соответствует SINTEC SUPER DOT 4.

Некоторые производители выпускают жидкости с характеристиками, не только соответствующими спецификации DOT 4, но значительно превышающими ее требования. Например, SINTEC EURO DOT 4 имеет температуру кипения 260°С и сохраняет работоспособность в диапазоне от -40 до +50°С.

DOT 5. Основное отличие жидкостей этого класса от предыдущих – силиконовая основа. Именно поэтому их нельзя смешивать с другими типами на гликолевой основе. Основное достоинство DOT 5 – это высокий срок службы (до 5 лет) и высокая температура кипения (280°С).

DOT 5.1. Можно подумать, что это усовершенствованная версия DOT 5, но на самом деле эта жидкость ближе к DOT4. Так же основа, но температура кипения уже 270°С. Смешивать ее DOT 5 нельзя.

Как узнать, какая жидкость в моем автомобиле?

К сожалению, они не отличаются по цвету или иным видимым параметрам. Поищите информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля, если его нет – уточните ее у дилера вашей марки.

Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1, классификация, характеристики, взаимозаменяемость, область применения

Оригинал статьи и её самая свежая версия на сайте велоклуба «Сотня»: http://velo100.ru/technics/dot_3_5_5.1

Тормозные жидкости DOT

В большинстве современных велосипедных и автомобильных гидравлических тормозов сейчас применяется тормозная жидкость маркировки DOT различных классов. Исключение составляют разве что гидравлические тормоза фирм Shimano и Tektro, где в качестве жидкости используется минеральное масло собственной марки, а так же некоторые спортивные модели мотоциклов и автомобилей.

Само обозначение DOT — сокращение от United States Department of Transportation (USDOT или просто DOT): Департамент транспорта США, занимающееся вопросами безопасности транспорта. Именно этот департамент разработал спецификацию минимальных требований к характерисикам тормозных жидкостей и разбил их на классы в своём стандарте FMVSS №116. Классы эти и получили название и маркировку по родившему их департаменту и поскольку документ этот с технической точки зрения не противоречил здравому смыслу (что само по себе нонсенс, учитывая что речь идёт о США), то он успешно был подхвачен мировым сообществом для классификации тормозных жидкостей.

Обозначение

Стандарт обозначает классы тормозной жидкости как DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1, однако на отечественном рынке можно встретить так же тормозные жидкости с маркировками DOT 4.5 и DOT 4+. Последний скорее всего является тем же самым, что и DOT 4.5 и оба не классифицируются американским стандартом. Маркировка тормозной жидкости DOT 5.1 не имеет никакого отношения к марке DOT 5 и это является исключением из здравого смысла американцев, в который мы по наивности поверили вначале, в рамках стандарта.

Состав

В качестве основы, во всех тормозных жидкостях кроме DOT 5, используется полиэтиленгликоль в сочетании с полиэфирами борной кислоты, а для DOT 5 в качестве основы применяется силикон.

Тормозные жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 имеют одну основу и могут взаимозаменять друг друга без каких либо проблем, по крайней мере в пределах одного производителя.

Некоторые производители используют в качестве основы для производства DOT 3 (а возможно и других марок) полиалкиленгликоль. Информации по несовместимости жидкостей на основе полиэтиленгликоля и полиалкиленгликоля нигде не удалось найти, а знание химии в первом приближении позволяет заявить, что такая смесь будет работать не хуже чем исходные компоненты.

Так же отдельно надо упомянуть что некоторые тормозные жидкости расчитаны на работу в тормозных системах автомобилей с АБС (антиблокировочная система), чаще всего они имеют маркировку в которой добавлено обозначение «ABS», например DOT 5.

1/ABS либо это указывается отдельно на упаковке.

Не стоит смешивать тормозные жидкости даже одного класса, если одна из них расчитана на работу АБС, а вторая нет, т.е. мешать например DOT 5.1 с DOT 5.1/ABS, потому как эти жидкости имеют слегка разный химический состав добавок для снижения аэрации (предотвращения образования пузырьков) в системе АБС и нет гарантии, что в результате у вас будет стабильная по химическим и физическим показателям жидкость в тормозной системе.

Если у вас автомобиль с АБС, то использовать DOT не расчитаный на АБС или даже просто доливать его в другой DOT для АБС нельзя, что и так понятно. Если мы говорим о велосипеде и гидравлических велосипедных тормозах, то можно использовать любой DOT, расчитаный на АБС или нет, желательно не смешивая их.

При смешивании жидкостей на гликолевой основе (DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1) с жидкостью DOT 5 на силиконовой основе происходит химическая реакция, в результате которой получается состав не отвечающий никаким требованиям тормозной жидкости и являющийся агрессивным по отношению к метериалу уплотнителей.

Смешивать DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1 c силиконовой жидкостью DOT 5 нельзя!

Полная замена гликолевой тормозной жидкости на силиконовую возможна (DOT 3, 4, 5.1 на DOT 5), но для этого требуется предварительно прочистить и тщательно просушить всю тормозную систему от старой тормозной жидкости. При этом нет никакой гарантии, что материал уплотнителей тормозной системы окажется стойким к силиконовой жидкости, хотя шансы повреждения уплотнителей именно силиконовой жидкостью достаточно малы, т.к. жидкость на основе силикона не так агрессивна как DOT на гликолевой основе. Приемущества такой замены, в случае велосипеда крайне неочевидны.

Замена силиконовой тормозной жидкости на гликолевую практически не возможна (DOT 5 на DOT 3, 4 или 5.1), сколько бы вы не промывали всю систему предварительно, потому что гликолевый DOT весьма агрессивен и если элементы тормозной системы не были изначально предназначены для него, то скорее всего произойдёт разрушение уплотнителей тормозной системы.

Температура кипения

Тормозная жидкость — основной передаточный элемент механизма гидравлических тормозов, отвечающий за передачу усилия от тормозной ручки к тормозным колодкам. Как известно из курса физики, жидкость практически не сжимаема по сравнению с газом, а следовательно всё усилие рукоятки полностью передаётся на тормозные колодки. Трение тормозных колодок о диски (роторы) и является той самой механической силой, поглощяющей кинетическую энергию движения велосипеда (машины, мотоцикла, болида формулы-1) а проще говоря, останавливает его. Но по закону сохранения, никакая энергия не пропадает бесследно и энергия движения в тормозах преобразуется трением в обычное тепло, нагревая колодки и ротор. Нагреваясь, жидкость закипает образуя пузыри пара, которые как и любые газы, подвержены сильному сжатию. Сжимаясь, газ препятствует передаче тормозного усилия и тормоза по просту перестают эффективно работать.

Температура кипения классов тормозной жидкости, в соответствии со стандартом, представлена на следующем графике:

Тут надо отметить, что это минимальная температура кипения для тормозных жидкостей, определяемая стандартом, т. е. в реальности она может быть даже выше, например отдельно взятый образец DOT4 может иметь температуру кипения около 280 °C, главное что бы бы она была не ниже 230 °C

Все гликолевые тормозные жидкости гигроскопичны и со временем эксплуатации жидкость поглащает влагу из воздуха, с которым входит в контакт. Значение «новой» тормозной жидкости на графике сотвествует её нормальному обезвоженному состоянию, в котором она бывает сразу после покупки, а «старой» она становиться после того, как поглотит 3,7% воды. Поскольку стандарт не знает такого класса как DOT 4.5 или DOT 4+ (на графике зелёным), то изучение надписей на коробках и ассортимента продаваемой продукции показало, что это тот же DOT 4, с присадками позволяющими повысить некоторые характеристики, в том числе и температуру кипения. На самом деле кривая температуры кипения DOT 4.5 может распологаться во всём диапазоне пространства от DOT 4 до DOT 5, в зависимости от того, что туда напихал производитель.

Стандарт не разделяет требования по температуре кипения для силиконовой 5 и гликолевой 5. 1 жидкостям, но сама по себе силиконовая жидкость DOT 5 менее гигроскопична, что на графике условно отображено розовой кривой, которая в первое время заметно медленнее набирает влагу и снижает температуру кипения чем рыжая кривая для DOT 5.1

Срок службы

Срок эксплуатации, в течении которого жидкость набирает влагу и становитсья старой для DOT 3 и DOT 4 составляет 2-3 года при эксплуатации в автомобиле, в велосипеде этот срок видимо будет значительно дольше. DOT 5.1 более гигроскопична, но может содержать гораздо большее количество присадок повышающих температуру кипения и связывающих воду, поэтому срок службы её в автомобиле может достигать 3-4 лет, т.е. на средний срок службы самого велосипеда её вполне может хватить и целиком.

Силиконовая жидкость DOT 5 вообще слабогигроскопична и срок службы её может достигать до 10-15 лет (в велосипеде), но она имеет ряд других проблем, в частности высокая степень аэрации вследствии высокого показателя расворимости воздуха и как результат DOT 5 запрещена к применению в машинах с антиблокировочной системой (ABS), но к счастью велосипедов это не касается.

Применение

Но давайте теперь слегка поразмыслим головой, на предмет того, что же нам надо. Первая же мысль, посещающая голову при прочтении характеристик температуры кипения тормозных жидкостей вопиюще вопрошает о том, возможно ли вообще нагреть тормозную жидкость в системе хотя бы до 150 °C, если речь изначально идёт о велосипеде? Воображение рисует бешеного даунхильщика, несущегося на зажатых тормозах с самой вершины Эвереста до самых его подножий. Видеть тормозные роторы, нагретые до температуры при которой прикосаться к ним уже нельзя мне приходилось, но возможность вскипятить саму жидкость мне лично представляется маловероятным. Хотя например для автомобилей и мотоциклов спортивного плана — это очень важная характеристика.

Поэтому оставим характеристики кипения мотогонщикам и стритрейсерам, а остановим внимание лишь на том, что тормозная жидкость DOT 5.1 обладает большим набором присадок связывающих воду, а значит обладает большей антикорозионной защитой, значительно продлевающей срок службы всей тормозной системы.

Что происходит, когда жидкость становится «старой» и сырой? Кроме температуры кипения, которая нам не так сильно важна на самом деле, меняются и её другие характеристики, например ухудшаются смазывающие свойства тормозной жидкости, что приводит к более значительному износу цилиндров калипера тормозной системы, которые выталкивают тормозные колодки и прижимают их к ротору. Если цилиндры (поршни) калипера (калипер — тормозная машинка, которая колодками зажимает ротор) будут двигаться с заеданием или просто не равномерно, то колодки могут не разжиматься полностью и затирать ротор, мешая колесу свободно крутиться и изнашивая сам ротор.

Когда производить замену тормозной жидкости

Самый оптимальный показатель — это конечно менять DOT по влажности. Однако измерить влажность тормозной жидкости не всегда можно в гаражных условиях. Есть в продаже портативные измерители влажности DOT (размером не больше маркера), которым достаточно совсем чуть-чуть жидкости что бы определить её влажность. Стоимость таких приборов для контроля состояния DOT только в одном автомобиле достаточно высока, поэтому часто такие влагомеры можно встретить в сервисах.

Если же у вас такой прибор, то ориентируйтесь по значению влажности из графика:

Если же нет, то меняйте раз 2-3 года. В велосипедных тормозах общее количество тормозной жидкости слишком мало, что бы измерить её влажность для контроля, поэтому меняйте жидкость в полном объёме профилактически, хотя бы раз в 3-4 года, если нет других проблем. Если же чувствуете что тормоза стали работать более туго или хуже разжимаются колодки после отпускания тормоза, или если при торможении ручка тормоза стала ощутимо проваливаться и появился слишком большой свободный ход, то меняйте тормозную жидкость и прокачивайте тормоза не дожидаясь срока.

Вязкость

Ещё одна характеристика, пожалуй самая важная для нас, отвечающая за качество работы тормозов — это вязкость тормозной жидкости. Чем меньше вязкость, тем более быстро и точно передаётся тормозное усилие и тормоза более адекватно реагируют.

Вязкость тормозных жидкостей представлена на следующем графике:

Стандарт определяет максимальную кинематическую вязкость для классов, т.е. в реальности она должна быть ниже или хотя бы не выше.

Опять же нельзя чётко обозначить значение вязкости DOT 4.5, поскольку в реальности оно колеблется от 1800 до 1200. Самая низкая вязкость у тормозных жидкостей DOT 5 и DOT 5.1, что делает их любимыми среди гонщиков всех колёсных агрегатов, оборудованных дисковыми тормозами. Низкая вязкость и как следствие высокая капиллярность не только способствуют более идеальной работе тормозов, но и более лёгкому процессу прокачки тормозной системы.

Кажущийся на первый взгляд казус, что более дорогой DOT 4 обладает худшей текучестью, чем DOT 3 на самом деле объясняется очень просто. Повышенная вязкость DOT 4 по сравнению с DOT 3 вызвана добавлением в него большего количества простых присадок и добавок, повышающих температуру кипения и связывающих воду. Зачастую производители тормозных жидкостей хвастаются что их DOT 4 (4+, Super4, 4. 5 или какой ещё угодно 4*) имеет температуру кипения на много больше чем любой DOT 5.1 и следовательно он лучше. На практике, этот DOT очень часто с большим трудом укладывается в значение вязкости 1800, буквально находясь на грани стандарта или давольно часто вообще не укладываясь в стандарт и являясь по сути некондицией.

Вязкость всех тормозных жидкостей DOT при температуре 100 °C составляет 1.5, т.е. основное различие в вязкости сильно заметно только при низких и нормальных температурах.

Взаимозаменяемость DOT по вязкости

Один из самых популярных вопросов, среди автолюбителей: можно ли заливать DOT 5.1, если рекомендован производителем и изначально был залит DOT 3 или DOT 4? По химическому составу, как мы разобрали выше, ничего плохого не будет: лить можно и почи всегда это даже лучше. Но вот на этом «почти» имеет смысл остановиться отдельно. DOT 5.1 более текучий чем DOT 3 или 4, что хорошо для работы тормозной системы в целом, но если сама тормозная система изношена, имеет люфт в поршнях калипера или не надёжные улотнения, то более текучий DOT будет гораздо легче протекать из замкнутой системы наружу по всем щелям и вы рискуете в определённый момент остаться без тормозов.

Запаса тормозной жидкости в велосипедных тормозах крайне мало, если не сказать, что вообще нет.
Если в автомобиле ёмкость расширительного бачка тормозной системы достаточно большая, то вытекающий по щелям повреждённой тормозной системы DOT можно определить по более частому доливу DOT в систему. Если именно после замены DOT 3 или DOT 4 на DOT 5.1 вы стали чаще доливать, то задумайтесь, видимо ваша тормозная система не герметична и вы постоянно выдавливаете часть тормозной жидкости на улицу или зазоры и уплотнения вашего авто изначально расчитаны на более густой DOT.

Если же производитель требует использовать только DOT 5.1, а ваши тормоза начали течь, то не надо заливать DOT4, что бы меньше текло — ремонтируйте или меняйте ваши тормоза.

Низкие температуры

Нижний температурный предел длительной эксплуатации всех тормозных жидкостей составляет -40 °C. В соответсвии со стандартом, при хранении DOT при этой температуре в течении 144 часов в нём не должно образовываться осадка, кристализации или расслоения. Допускается охладжение тормозной жидкости до -50 °C в течении 6 часов, так же без каких либо изменений в физическом состоянии жидкости.

Температурный диапазон не накладывает никаких ограничений на эксплуатацию велосипеда в зимнее время.

Что же касается силиконовой жидкости DOT 5, то ввиду её негигроскопичности, она не поглащает попавшую в гидросистему влагу и не смешивается с ней, что может привести к отстаиванию воды в нижних точках гидросистемы, т.е. в поршнях и замерзанию этой воды зимой. Хотя в целом силиконовая DOT 5 имеет больший срок службы, последствия для тормозной системы при сильном увлажении и устаревании тормозной жидкости могут оказаться гораздо хуже, чем при эксплуатации с тормозов DOT 3, 4 или 5.1, поскольку вода в системе с DOT 5 находится в несвязанном виде.

Маркетинговое отступление

Многие производители, придерживаясь классификации в соответствии со стандартом выпускают тормозную жидкость с более высокими показателями, чем это требуется для ихнего и даже более высокого класса, таким например является неприкаянный DOT 4. 5 или встречающийся иногда Super DOT 4 или почти повсеместно продающийся DOT 4-plus.

Не буду называть производителя последней марки, отмечу лишь что производитель заявлет по всем пунктам характеристики значительно превосходящие даже DOT 5.1 в стандарте. Так почему же тогда он всё таки 4, а не 5.1? Ответ кроется в детальном анализе содержимого, который должна пройти жидкость при сертификации и маркетинговом желании продать подороже то, что есть.

Чаще всего продукты маркировок DOT 4+, DOT 4.5, Super DOT 4 и т.д. действительно превосходят по части параметров тот же DOT 4, но не отвечают по каким либо отдельным требованиям более высокому классу, например могут не содержать в достаточном объёме (или вообще не содержать) антикоррозионных присадок, наличие которых требует маркировка DOT 5.1, либо иметь очень высокую вязкость. Так что главное понимать, что будь тормозная жидкость хоть MegaPuper DOT 4.999-plus, она всё равно по сути своей является обычным DOT 4 и не более того.

Цветовая и товарная маркировка тормозных жидкостей

Стандарт FMVSS №116 требует от производителей, что бы те окрашивали тормозные жидкости, сертифицируемые для использования в авто и мототранспорте, для того что бы исключить случайное смешивание химически не совместимых жидкостей между собой:

Для DOT 3 или 4 должны иметь хорошо читаемую маркировку на таре обозначающую класс, дословно «DOT 3» или «DOT 4» соответственно.

DOT 5 на силиконовой основе, должен иметь маркировку: «DOT 5 SILICONE BASE»
DOT 5.1 обозначается как «DOT 5.1 NON-SILICONE BASE»

Гидравлическое минеральное масло для тормозных систем

Это совершенно другой тип тормозных жидкостей, совершенно не совместимых с DOT, однако достаточно распространённых среди велосипедных тормозов, иногда встречающийся среди мотоциклов и почти не распространён среди автомобилей. По этому в стандарте 116 только несколько общих замечаний.

Прежде всего, если тормозная система расчитана на использование в качестве тормозной жидкости либо DOT, либо минерального масла, то заменять одно другим категорические нельзя!

Уплотнители и компоненты на резиновой основе, применяемые для гидросистем на DOT не совместимы для использованием с минеральным маслом и скорее всего масло очень быстро разрушит герметичность тормозной системы. Аналогично и маслостойкие уплотнения и компоненты тормозных систем работающих на минеральном гидравлическом масле не расчитаны на агрессивные по химическому составу жидкости DOT.

На упаковке для гидравлического масла должно быть написано «HYDRAULIC SYSTEM MINERAL OIL». Хотя стандарт предписывает окрашивать минеральное масло для гидравлических тормозов в зелёный цвет, многие производители такого масла не ориентируют свою продукцию для авто и мототранспорта, а выпускают её исключительно для велосипедных тормозов, потому никак не ограничены в товарной маркировке. Например масло для гидравлических тормозов Shimano, очень часто окрашено в ярко-красный цвет, а его более дешёвый заменитель от другого производителя имело ядовито-синий цвет.

Следует отметить, что использование масла, а не DOT в тормозах имеет свои плюсы:

более лучший смазывающий эффект и меньший износ движухся частей (поршней)
масло не так сильно токсично по отношению к человеку и природе, как DOT

Масло так же имеет и свои минусы:

хуже работает при низких температурах, некоторое уже при 0°C значительно густеет
при протекании попадании на роторы или колодки смазывает их и тормоза перестают работать

Удачных вам торможений 🙂

Смотрите так же и другие статьи на нашем сайте.

«изношенная» тормозная жидкость может стать причиной:

· Снижения температуры кипения и как следствие вероятности отказа тормозов при экстремальном торможении.

· Увеличения вязкости и ухудшения прокачиваемости тормозной жидкости при низких температурах приводит к задержке работы тормозов.

· Возникновения коррозии, износ и истирание компонентов тормозной системы, нарушение ее герметичности ведет к вытеканию тормозной жидкости.

Уверенная работа тормозов – это важнейшее условие безопасности. Именно поэтому к тормозным жидкостям предъявляют жесткие требования. Но даже самая качественная тормозная жидкость из-за гигроскопичности неизбежно теряет свои свойства в процессе эксплуатации. Нельзя пренебрегать рекомендациями автопроизводителей по интервалу замены тормозной жидкости. Универсальным сроком замены тормозной жидкости также является 1 раз в два года эксплуатации или после 40 тысяч км. пробега. Рекомендуется производить замену при покупке поддержанного автомобиля, в случае если не известно качество и срок эксплуатации тормозной жидкости.

Сегодня на рынке можно встретить множество импортных тормозных жидкостей различных марок, в том числе и оригинальные жидкости от автопроизводителей. Основной критерий, которым следует руководствоваться при выборе — это соответствие требованиям класса DOT. DOT — Departament of Transport — Департамент Транспорта США. Существует несколько стандартов тормозной жидкости, установленных Департаментом транспорта США. Самыми распространенными являются жидкости класса DOT3 и DOT4. На сегодняшний день стандарт DOT3 — это минимальный уровень требований, предъявляемых к тормозной жидкости, а к DOT4 относится более качественная и надежная продукция, предназначенная для современных автомобилей с интенсивным режимом эксплуатации в городском цикле. Кроме этого автопроизводители с каждым годом ужесточают требования к тормозным жидкостям. Поэтому на рынке также существует класс тормозной жидкости DOT 5.1 для высокоскоростных автомобилей и class 6 для автомобилей оборудованных электронно-управляемыми тормозными системами нового поколения (ABS).

Большинство владельцев импортных автомобилей убеждены в том, что для их машины подходит только тормозная жидкость импортного производства. Такие жидкости удовлетворяют всем международным стандартам, но имеют высокую цену, которая, в большей степени, является платой за бренд и не связана с какими-то уникальными техническими характеристиками.

В России есть тормозная жидкость, которая удовлетворяет всем требованиям международных стандартов, таких как: FMVSS 116, ISO 4925, SAE J 1703 /1704, JIS K 2233. Это тормозная жидкость марки ROSDOT.

При этом цена ROSDOT полностью соответствует качеству и техническим характеристикам, без каких-либо дополнительных марочных премий и надбавок за логистику.

Тормозная жидкость ROSDOT, производимая известной компанией Тосол-Синтез, вот уже более 17 лет используется при первой заливке на большинстве автоконвейеров России, поставляется в 12 стран мира, среди которых: Голландия, Польша, Иордания, Литва, Болгария, Германия, Северная и Южная Америка, страны Европы и Ближний Восток, единственная из отечественных тормозных жидкостей официально прошла испытания в США в ABIC TESTING LABORATORIES на соответствие международным стандартам по классу DOT-4.

Так какую тормозную жидкость выбрать для импортного автомобиля? Чтобы детально разобраться в вопросе выбора, рассмотрим основные эксплуатационные характеристики тормозной жидкости.

Температура кипения. Это важнейший показатель, определяющий предельно допустимую рабочую температуру гидропривода тормозов.

Различают два вида кипения тормозной жидкости: «сухое» — еще не эксплуатируемая жидкость и «увлажненное» — температура кипения в конце периода эксплуатации примерно через 1,5 – 2 года.

Согласно требованиям международных стандартов температура кипения «сухой» и «увлажненной» тормозной жидкости должна иметь значения соответственно не менее 205 и 140 «С для автомобилей при обычных условиях их эксплуатации и не менее 230 и 155 С — для автомобилей, эксплуатирующихся на режимах с повышенными скоростями или с частыми и интенсивными торможениями.

Температура кипения в процессе эксплуатации автомобиля снижается из-за их высокой гигроскопичности. К этому приводит попадание воды, главным образом за счет конденсации из воздуха. При попадании в систему влаги, точка кипения тормозной жидкости снижается. Именно 3,5% влаги выбраны производителями за максимально допустимую отметку. Кроме этого, повышенное содержание влаги активизирует процессы коррозии, разрушающей детали тормозной системы.

Рис. № 1 График зависимости температуры кипения от содержания воды

Перегрев тормозных колодок может привести к закипанию жидкости. При кипении образуются паровоздушные пузырьки. Паровые пробки резко ухудшают работу тормозов, что может привести к провалу тормозной педали. Поэтому крайне важно не доводить тормозную жидкость до предельно низких «увлажненных» температур и соблюдать установленные периоды замены.

Рис. 2 Процесс образования паровоздушных пузырьков в тормозной жидкости при закипании

Показатель активности ионов водорода (рН) свидетельствует о виде среды: она бывает кислая, нейтральная или щелочная. Кислая среда не допустима, так как она приводит к коррозии металла, щелочная среда в свою очередь разъедает резиновые уплотнители и шланги тормозной системы. Показатель рН тормозной жидкости должен находиться в пределах от нейтрального до слабощелочного, чтобы обеспечить максимальную совместимость жидкости с материалами тормозной системы.

Не соответствуют регламентированным показателям рН тормозные жидкости, изготовленные с несоблюдением технологий, на основе низкосортного сырья, с истекшим сроком эксплуатации.


  Вязкостно-температурные свойства. Процесс торможения обычно длится несколько секунд, а в экстренных условиях -   доли секунды. Поэтому необходимо, чтобы сила, прилагаемая водителем к педали, быстро передавалась на поршни   рабочих цилиндров. Это условие обеспечивается необходимой текучестью жидкости и определяется максимально   допустимой вязкостью при температуре —40 °С: не более 1800 мм/с - для высокотемпературных жидкостей. Чем выше   процент влаги в тормозной жидкости, тем выше ее вязкость и тем хуже прокачиваемость в зимний период.   Это крайне   негативно влияет на эффективность работы тормозной системы.


  Рис. № 3 Степень вязкости тормозной жидкости

Вязкость при – 40°С

более 1500 мм²/с

Вязкость при – 40°С

не более 15000 мм²/с


   Антикоррозионные свойства. В гидроприводе тормозов детали из различных металлов соединяются между собой, что создает   условия для протекания электрохимической коррозии. Для предотвращения коррозии жидкости должны содержать ингибиторы,   защищающие сталь, чугун, белую жесть, алюминий, латунь, медь от коррозии. Их эффективность оценивается по изменению   массы и состоянию поверхности пластин из указанных металлов после их выдерживания в увлажненной тормозной жидкости в   течение 120 ч при 100 С.


  Ингибиторы срабатываются в процессе эксплуатации, поэтому чем «старше» тормозная жидкость, тем меньше   ингибиторов она содержит. Снижение их процента, а также рост увлажненности жидкости, приводит к усилению   электрохимической коррозии металлов.


  Совместимость с резиновыми уплотнениями. Для обеспечения герметичности гидросистемы на поршни и цилиндры ставят  резиновые уплотнительные кольца и манжеты. Необходимое уплотнение обеспечивается, когда под воздействием   тормозной жидкости манжеты несколько набухают и их уплотнительные кромки плотно прилегают к стенкам цилиндра.   При этом недопустимо как слишком сильное набухание манжет, так как может произойти их разрушение при перемещение  поршней, так и усадка манжет, чтобы не допустить утечки из системы. Низкокачественные тормозные жидкости   разрушают уплотнительные кольца и манжеты, что приводит к протеканию тормозной жидкости и опасности отказа тормозов.


  Рис. 4 Поршень тормозного суппорта до и после работы с тормозной жидкостью низкого качества


                        ДО                                                   ПОСЛЕ

Для проведения сравнительных испытаний по наиболее важнейшим показателям качества были взяты 11 самых известных и популярных импортных брендов тормозных жидкостей и российская тормозная жидкость ROSDOT.

Результаты лабораторных испытаний

Испытания физико-химических свойств тормозных жидкостей проводились в независимой лаборатории*.

	Температура кипения сухой жидкости, °С	Температура кипения увлажненной жидкости, С	Вязкость кинематическая при минус 40 °С, мм²/с	Показатель активности ионов водорода (рН), ед.рН
Стандарт ISO 4925
FMVSS 116 DOT4	≥ 230 °C	≥ 155 °C	≤ 1800	от 7 до 11,5
ISO 4925 class 6	≥ 250 °C	≥ 165 °C	≤ 750	от 7 до 11,5
Результаты испытаний
RENAULT class 6	268	182	725	7,9
BP DOT 4	268	182	1326	8,2
MOTUL DOT 4	254	163	1177	9,2
FORD DOT 4	266	180	972	8,4
BOSCH DOT 4	267	184	1220	8,0
HONDA DOT 4 ULTRA	266	163	1379	9,6
NISSAN DOT 4	274	182	970	7,8
LIQUI MOLY DOT 4	270	162	1189	9,2
ELF FRELUB 650 DOT 4	260	179	1321	8,1
CASTROL DOT 4	268	182	1297	8,1
MOBIL DOT 4	267	172	1168	8,9
ROSDOT 4	258	169	1645	8,6
ROSDOT 6	260	176	740	8,1

Согласно результатам теста, показатели тормозной жидкости ROSDOT 4 полностью соответствуют показателям дорогих импортных брендов.

Испытания проходила также единственная в России тормозная жидкость ROSDOT 6, соответствующая стандарту ISO 4925 class 6.

Среди импортных аналогов есть только одна жидкость с аналогичными свойствами — тормозная жидкость RENAULT class 6.

Данный класс тормозной жидкости был введен в связи с ростом требований к надежности и быстродействию работы тормозных систем, и особо эффективен в автомобилях, оснащенных системами ABS.

В рамках данных исследований ROSDOT также проверялась на совместимость с импортными тормозными жидкостями. Совместимость тормозных жидкостей предполагает их способность смешиваться без потери качественных характеристик.

Согласно результатам испытаний, тормозная жидкость ROSDOT полностью совместима c импортными брендами тормозных жидкостей.

Протокол испытаний тормозных жидкостей № 6153 Сертификационный центр «Контстанд» Лаборатория

Результаты проведенных испытаний показывают, что тормозная жидкость ROSDOT подходит для использования в любых импортных автомобилях с гидравлической тормозной системой. Кроме того, ROSDOT полностью совместимы с импортными тормозными жидкостями и может быть использована в качестве доливки или при полной замене импортных аналогов.

*Сертификационный центр «Контстанд»

ЧастьМашины.РФ запчасти для иномарок | Рекомендации по выбору тормозных жидкостей

На данный момент существует несколько основных спецификаций тормозных жидкостей, которые используются в гидравлических тормозных системах легковых автомобилей:

DOT 3 (ISO 4925 Class 3) на данный момент использовать не целесообразно, так как она обладает довольно низкими эксплуатационными свойствами и большей способностью к абсорбции влаги из атмосферного воздуха, не имеет преимуществ перед DOT 4 жидкостями, даже в цене. Основа тормозных жидкостей DOT 3 полиалкиленгликоль.

DOT 4 самая популярная на данный момент спецификация тормозной жидкости, имеет несколько разновидностей внутри одного стандарта ISO 4925 Class 4 и Class 6.

DOT 4 Plus данная спецификация тормозной жидкости предназначена в основном для автомобилей марки Mercedes-Benz (лист допуска 331.0). Является пограничным продуктом, введенным Daimler-Benz для собственных нужд, в то время, когда характеристик продуктов по спецификации DOT4 было недостаточно, а спецификация DOT 5.1 еще не была разработана. В качестве замены для DOT4 Plus возможно использование DOT 5.1.

DOT 4 ESP (Так же возможны вариации названий LV-Low Viscosity, LT-Low Temperature, SL.6) Тормозная жидкость, соответствующая спецификации ISO 4925 Class 6.

DOT 5.1 (ISO 4925 Class 5-1) Превосходит по своим характеристикам спецификацию DOT 4, тормозные жидкости данной спецификации предназначены для работы в высокопроизводительных тормозных системах.

DOT 5.1 ESP развитие спецификации, улучшены характеристики жидкости при работе в условиях низких температур.

DOT 5 Тормозные жидкости по этой спецификации изготовлены на базе силиконов, в отличии от DOT4-DOT5.1, которые изготовлены на основе полиэтиленгликоля с полиэфирами борной кислоты. Это значит, что эти жидкости не взаимозаменяемы и не могут смешиваться в тормозной системе.

Для более наглядного понимания отличий в характеристиках тормозных жидкостей, значения сведены в таблицу. «Сухая» температура кипения указана для тормозной жидкости, только введенной в эксплуатацию. «Увлажненная» температура кипения указана для тормозной жидкости, имеющей содержание влаги 3,5%.

Стандартов, которые регламентируют параметры тормозной жидкости несколько (SAE J 1703, SAE J 1704, FMVSS 116, ISO 4625), мы рассмотрим значения в рамках ISO 4925.

виды, состав, правильный выбор ⋆ I Love My Car

Тормоза, конечно, придумали трусы. Но трусы очень предусмотрительные и изобретательные. Не зря же мы до сих пор толком не знаем какая тормозная жидкость подходит нашему автомобилю, какой у неё состав и можно ли смешивать жидкости разных марок. А это очень важные моменты, которые непосредственно влияют на безопасность.

Тормозная жидкость и все, что нужно о ней знать

Даже те, у кого по химии была тройка, понимают, что тормозная жидкость это многокомпонентный состав, порой довольно сложный. Состав этот должен соответствовать массе требований для того, чтобы при нажатии на педаль тормоза автомобиль послушно остановился. И чем сильнее нажать, тем интенсивнее будет торможение. С плохой некачественной или изношенной жидкостью этого добиться невозможно. Вот поэтому и не помешает уделить свойствам и характеристикам тормозухи несколько минут.

Тормозная жидкость ABRO DOT4

Тормозная жидкость призвана заменить механический привод тормозов — максимально быстро и точно передать усилие от педали к рабочим тормозным механизмам. Для этого жидкость должна быть несжимаемой, в противном случае нам просто не хватит хода педали, чтобы заблокировать колесо. Ещё жидкость ни в коем случае не должна кипеть, поскольку в процессе кипения выделяется пар, который создаёт сжимаемые воздушные пробки и педаль провалится в пол, так и не заблокировав колесо. Не должна также замерзать и впитывать влагу.

Чтобы как-то систематизировать требования по температуре кипения и вязкости жидкости, в Министерстве транспорта США (Department of Transportation, DOT) разработали стандарты, которыми мы пользуемся до сих пор. (Федеральный стандарт безопасности FМVSS № 116). Теоретически различают температуру кипения сухой жидкости (без примесей воды) и с минимально допустимыми 3,5% влаги. Вязкость же определяется при пограничных температурах, от +100°С до -40°С. Эти же стандарты приняла Европа и закрепила их документально в национальных реестрах (ISО 4925, SАЕ J 1703).

Идеальная тормозная жидкость, какая она

Мы, как простые потребители с тройкой по химии, от тормозной жидкости многого не хотим. Вот, что нам от неё нужно, ни больше, ни меньше:

Жидкость должна иметь максимальный порог закипания, при этом не терять вязкость и сохранять «несжимаемость».
Она не должна разъедать резиновые элементы тормозной системы, манжеты, пыльники, уплотнители, как это делают дешёвые составы вроде «Нева», «Роса» и прочие суррогаты. В противном случае мы подвергаемся риску разгерметизации тормозной системы и потере тормозов ежеминутно. Впрочем, под влиянием жидкости некоторые резиновые детали могут разбухать и повышать герметичность. Для зарубежных составов изменение размеров резинотехнических изделий не должно превышать 10%, у нас это вообще никто не контролирует.
Тормозная жидкость не должна вызывать коррозию и приводить к разрушению металлических элементов системы. Причём разных металлов — стали, латуни, чугуна, меди, алюминия и его сплавов, поскольку в тормозной системе море разных деталей и магистралей. Чтобы предотвратить коррозию, в состав вводят определённое количество ингибиторов.
Смазывающие характеристики. Важный параметр, который влияет на износ зеркал тормозных цилиндров, манжетных колец, уплотнителей и поршней.
Стабильность состава. Жидкость не должна расслаиваться, давать осадок, отложения при любых рабочих температурах. В стандарте указаны рамки — от -40°С до +100°С.

Все составы, которые стоят на полках магазинов, в большей или меньшей степени соответствуют этим требованиям, но на каждой банке или бутылке с тормозухой написана её марка. А марка зависит от состава, что тоже немаловажно.

Марки и состав тормозных жидкостей

Поскольку по химии у нас тройка, то вникать в формулы и валентность компонентов тормозной жидкости не станем. Достаточно знать, что на 95-98% она состоит из основы, которая и определяет марку жидкости. Остальная доля приходится на присадки для улучшения эксплуатационных характеристик и красители. Нам важно знать, что жидкости бывают трёх типов:

минеральные;
гликолевые;
силиконовые.

Минеральные жидкости

Минеральные тормозные жидкости бля старых автомобилей БСК, ТЖ22
Самые дешёвые и простые минеральные жидкости состоят из касторки и спирта. Пример — жидкость красного цвета БСК, которая использовалась для древних автомобилей с барабанными тормозами. У неё все отлично с гигроскопичностью (не впитывает воду), она прекрасно справляется со смазыванием трущихся элементов и не влияет на лаки и краски.
Одна беда, БСК не соответствует стандарту DOT по температурным показателям и вязкости, поэтому применение таких составов на машинах с дисковыми тормозами запрещено. Минеральные составы ни в коем случае нельзя смешивать с гликолевыми и силиконовыми, касторовое масло сворачивается и образуются сгустки, закупоривающие тормозные магистрали и гидроузлы системы.
Жидкости на основе гликоля
Полигликолевые тормозные жидкости изготовлены на основе многоатомных спиртов, если это кому-то о чем-то скажет. Важная их особенность в том, что они не закипают при высоких температурах, а это значит, что их можно использовать в тормозных системах всех современных автомобилей с дисковым тормозным механизмом. Эти составы имеют хорошую вязкость и неплохо смазывают трущиеся элементы системы. Основной их минус в том, что они могут впитывать влагу. Влага попадает в систему в основном в виде конденсата на пробке расширительного бачка, а чем больше процент воды в жидкости, тем быстрее она закипит, тем больше вязкость на морозе, тем хуже смазывающие свойства и больше вероятность поражения коррозией трубок, поршней и тормозных цилиндров.
Составы на основе гликоля DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 Ferodo
Все гликолевые жидкости маркируются DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. В принципе, они взаимозаменяемы, но все же смешивать составы разных производителей крайне нежелательно, кто знает какие добавки входят в состав и как они будут реагировать на состав фирмы-конкурента.
И ещё одно предостережение — для автомобилей старше 18-20 лет применение жидкостей DOT 3, 4 и 5.1 небезопасно, ведь резиновые детали (манжетные уплотнители, пыльники) не рассчитаны на контакт с гликолем и запросто могут растворяться в нем или разрушаться.
Поэтому для старых машин все же лучше использовать жидкости на минеральной основе. Ну а если невтерпёж, то придётся менять все пыльники и манжеты.
Силиконовые тормозные жидкости DOT 5
Составы на основе силикона считаются самыми прогрессивными. Они разрабатываются на основе кремнийорганических полимеров и способны держать температуру кипения до +350°С без изменения свойств. Эти жидкости не замерзают даже при стоградусной минусовой температуре и абсолютно равнодушны к влаге. Небольшой минус их в том, что смазывающие свойства пока ещё оставляют желать лучшего, но в передовых лабораториях уже вовсю работают над этим.
Силиконовые жидкости DOT5 от Johnsen’s
Жидкостям DOT 5 прямая дорога в автомобильный спорт, поскольку именно там пригодится их способность не закипать при сильном нагреве дисков и колодок. В гражданской технике силиконовые жидкости используются крайне редко.
Важно запомнить, что жидкости типа DOT 5 и DOT 5.1 ни в коем случае смешивать нельзя. Это вызовет сворачиваемость компонентов и выход системы из строя. На упаковке таких составов обязательно обозначают «silicon based brake fluids», жидкость на основе силикона или SBBF.
Теоретически, жидкости типов DOT 3, 4 и 5.1 смешивать можно. Но желательно одного производителя.
Регламент замены тормозной жидкости
Регламент замены жидкости зависит в первую очередь от типа жидкости
Замена тормозной жидкости, точнее, регламент замены точно установить довольно сложно, хотя для каждого типа тормозухи есть свои пределы:
Минеральные жидкости практически не впитывают воду и их замена необходима только в случае аварийной разгерметизации системы или старения жидкости. В среднем, рекомендуют проверять состояние ТЖ раз в год, а замена может понадобиться не ранее чем через 8-10 лет.
Вдвое чаще проверяют состояние гликолевых жидкостей. Это связано с повышенной гигроскопичностью. Срок службы жидкостей DOT 3 и 4 составит около 3-4 лет. Впрочем, состояние ТЖ следует оценивать исключительно по внешнему виду — потеря цвета, помутнение, взвесь скажут о том, что жидкость нужно менять.
Силиконовые составы, которые мало используются в обычных автомобилях, служат гораздо дольше, до 15 лет. Она не впитывает влагу, но имеет целую кучу других проблем. Например, высокая степень аэризации, то есть поглощения воздуха. Именно поэтому составы DOT 5 запрещается использовать в тормозных системах, оборудованных системами ABS.
Новая, пятилетняя и жидкость возрастом 12 лет. Есть же разница?
Какую тормозную жидкость выбрать
Заметьте, мы рассмотрели только виды жидкостей, а брендов даже не касались. Поэтому выбор ТЖ для конкретного автомобиля может быть сильно затруднён огромным ассортиментом. Напоследок разберёмся какую жидкость лить в автомобили, сходные по году выпуска, характеристикам и конструкции тормозной системы.
Минеральная жидкость (БСК)
Минеральная жидкость БСК
Производится мало и предназначена для автомобилей с барабанным тормозным механизмом выпуска до 1980 года. Низкая температура кипения (около 100 градусов), температура загустения -20°С. В современных автомобилях не используется, поскольку не отвечает стандартам DOT. Окрашивается в ярко-красный цвет.
DOT 3
Тойотовская жидкость DOT 3
Светло-жёлтая жидкость с температурой кипения около 200 градусов, минимальная рабочая температура -40°С. Купить тормозную жидкость DOT 3 резонно для автомобилей с максимально допустимой скоростью 160 км/ч с передними дисковыми и задними барабанными тормозами. По сути, это все легковушки бюджетного сегмента начиная от десяток и Приор, заканчивая Volkswagen Polo, Kia Rio, Daweoo Lanos, Renault Duster, Mazda 3.
DOT 4
Жидкость DOT-4
ТЖ насыщенного жёлтого цвета. Температура кипения «сухой» жидкости на уровне +240°С, с допустимыми 3,5% влаги +160°С. Предельная минимальная рабочая температура -40°С. Предназначена для автомобилей с дисковыми вентилируемыми тормозами по кругу с максимальной разрешённой скоростью 220 км/ч. Как правило, это все современные автомобили С и D классов — Volkswagen Passat, Audi A4, A6, Skoda Octavia, Superb и многие другие.
DOT 5.1
Тормозная жидкость Motul DOT 5.1
Тормозная жидкость коричневого цвета. Температура закипания в пределах 270 градусов, нижний рабочий порог около -40 градусов. Используется в контурах спортивных автомобилей с высокой нагрузкой на тормозную систему и в продаже бывает редко.
DOT 5
BEL-RAY 99450-B355W Silicone DOT 5
Тёмно-красная силиконовая жидкость. Максимальная рабочая температура «сухой» жидкости 280 градусов, с примесями влаги не менее 190 градусов. Силиконовые жидкости используют в спецтехнике, работающей под большими нагрузками в тяжёлых условиях и на легковых автомобилях практически не используют.
Выбрав правильную тормозную жидкость и соблюдая регламент контроля и замены, мы обеспечим бесперебойную работу тормозной системы и безопасность на дороге. Следите за тормозами и солнечных всем дорог!
Характеристики тормозной жидкости
28 Августа 2018
Назначение тормозных жидкостей (ТЖ) — передавать усилие от главного тормозного цилиндра к колесным. Задача хоть и узкая, но чрезвычайно ответственная; у тормозной системы нет права на отказ, ни при каких обстоятельствах. Именно этим условием определяются технические требования к свойствам тормозных жидкостей. Состоят они в следующем:
1. Температура кипения
Рабочая температура тормозной жидкости в наиболее горячих точках системы примерно такова: 60-70оС при движении по шоссе, 80-100°С в городе и 100-120°С на горных дорогах. Но это в среднем, а в напряженных условиях она нередко достигает 150°С и даже больше, поскольку, например, тормозная колодка при нескольких экстренных торможениях нагревается до 600°С. Поэтому жидкость в неблагоприятной ситуации может закипеть, а это грозит катастрофой: объем главного цилиндра невелик (всего 5-15 мл), а как только объем пузырьков пара в системе превысит эту величину, то тормоза полностью откажут. Но и до этого, при малых размерах паровых пробок, эффективность тормозов уже заметно падает.
2. Морозостойкость
Очевидно, что жидкость, служащая для передачи давления, должна сохранять приемлемую текучесть даже при сильном холоде. Ее вязкость не должна превышать 1800 кв.мм/с.
3. Антикоррозионные и смазывающие свойства
Для движущихся деталей тормозной системы (поршеньков) рабочая жидкость призвана служить естественной смазкой, поскольку других антифрикционных продуктов в их зоне трения нет. Важно и то, что конструктивные элементы из стали и цветных металлов не должны испытывать коррозионного воздействия со стороны веществ, входящих в тормозную жидкость. Все эти требования удовлетворяются применением специальных добавок и присадок в товарных продуктах.
Как и в случае с охлаждающими жидкостями, ТЖ представляет собой смесь базовой основы (93-98%) и нескольких компонентов (2-7%). Но, в отличие от ОЖ, тормозные жидкости классифицируются в зависимости от основы.
Существует 3 типа основы
смесь бутилового спирта и касторки

гликоль и полигликоль (иногда с добавлением бора)

силикон

ТЖ на основе бутилового спирта – это «вчерашний день», их применяли на старых автомобилях (одним из последних был ГАЗ-24 Волга до 1985 года). Такая ТЖ имеет температуру кипения 115 — 120°С, и малую температуру застывания (около -20°С), однако она выделяется хорошими смазывающими способностями, к тому же она не агрессивна к резиновым соединениям старых автомобилей. Поэтому если для старого автомобиля рекомендована именно такая ТЖ – то ее и следует применять, иначе современная ТЖ может попросту разъесть «резинки».
ТЖ на основе силикона применяются в основном в спорте. Их отличие – высокая температура кипения (240-260°С, бывают жидкости и на 300°С), полная не-гигросокпичность (т.е. они не впитывают влагу, что позволяет эксплуатировать силиконовые ТЖ до 5 лет), и небольшая сжимаемость. Зачастую ТЖ на силиконовой основе обозначают как DOT 5 SBBF (Silikon Based Brake Fluid), и окрашивают в темно-красный цвет.
ТЖ на гликолевой или поли-гликолевой основе – наиболее популярна. В зависимости от состава, такие тормозные жидкости могут обеспечить и температуру кипения в 230-260°С, хорошую устойчивость к замерзанию (примерно до -40°С), низкую вязкость, достаточные антикоррозионные и смазывающие свойства. Главный минус таких тормозных жидкостей – гигроскопичность, возможность впитывать влагу: за первый год эксплуатации ТЖ набирает около 2% влаги от своего объема, за 2-й год – еще 1-2%. Это приводит к существенному понижению температуры кипения ТЖ (примерно на 70-80°С), поэтому такие жидкости следует менять раз в 1-2 года или около 30-40 тыс. км пробега (что наступит раньше). Их окрашивают в желтый или светло-коричневый цвет, иногда ТЖ на гликолевой основе вообще бесцветны.
Именно ТЖ на гликолевой основе представляют собой основную массу рынка, именно их классифицируют по DOT (с учетом «силиконовой» тормозной жидкости DOT5). Тормозные жидкости на разных основах смешивать запрещено, можно лишь доливать ТЖ на одинаковой основе, желательно одного класса по DOT и одного производителя (ведь пакет присадок у разных производителей может отличаться). При переходе с гликолевой ТЖ на силиконовую, или наоборот, всю тормозную систему необходимо тщательно промыть.
Зачастую все иностранные и большинство российских ТЖ имеют на упаковке обозначение DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. DOT расшифровывается как «Department of Transport», а последующая цифра означает определенный класс допуска.
DOT 3 – «базовая» ТЖ на гликолевой основе с необходимым пакетом смазывающих и антикоррозионных присадок, с температурой закипания 210-220оС для «сухой» ТЖ и 140-150°С для «мокрой» ТЖ (уже набравшей 3,5% воды). Вязкость ТЖ DOT 3 – 1500 кв. мм/с при -40°С. Ее применяют в автомобилях с дисковыми и барабанными тормозами, она требует замены примерно каждые 1-2 года, агрессивна к краске.
Преимущества: Это недорогая тормозная жидкость, которую можно купить на большинстве автозаправок, в большинстве универмагов и в любом магазине автозапчастей.

Недостатки: DOT 3 повреждает тормозные прокладки из натуральной резины, и не должна использоваться в автомобиле с такими прокладками. Данная ОЖ достаточно быстро поглощает воду. Поэтому, после вскрытия емкости с DOT 3, её следует использовать в течение недели. Так как DOT 3 поглощает воду, любая впитавшаяся вода может вызвать коррозию тормозных магистралей и цилиндров.

DOT 4– ТЖ на гликолевой основе с базовым пакетом присадок и улучшенными качествами: температура кипения «сухой» ТЖ достигает 230-235°С, «мокрой» 155-160°С, вязкость составляет 1800 кв. мм/с. Такая жидкость хорошо подходит для автомобилей с дисковыми (вентилируемыми) тормозами, агрессивна к краске, требует замены примерно раз в 1-2 года. Тормозную жидкость DOT 4 рекомендуется использовать в большинстве серийных автомобилях оснащенных АБС.
Преимущества: DOT 4 поглощает воду не так быстро, как DOT 3. У этой жидкости выше точка кипения по сравнению с DOT 3, следовательно, она более пригодна для больших нагрузок на тормозную систему.

Недостатки: DOT 4 разъедает краску. Небольшие утечки в основном цилиндре растворят краску на корпусе вблизи места утечки, что может привести к появлению в этом месте ржавчины. DOT 4, как правило, примерно на 50% дороже, чем DOT3. Так как DOT 4 все же поглощает воду, это может вызвать коррозию в тормозных магистралях и цилиндрах.

DOT 5 (SBBF, silikon based brake fluid)– ТЖ на силиконовой основе с высокими рабочими температурами (260/180°С), и низкой вязкостью (900 кв. мм/с, педаль еще более «чистая»). Отлично подходит для спорт-каров, для быстрой спортивной езды с сильными торможениями. Не агрессивна к краске, не впитывает воду, поэтому такую ТЖ можно менять спустя 4-5 лет эксплуатации.
Преимущества: Тормозная жидкость DOT 5 не разъедает краску, не поглощает воду и может быть полезна там, где абсорбция является проблемой, совместима с любыми резиновыми частями.

Недостатки: DOT 5 нельзя смешивать с DOT 3 или DOT 4. Большинство проблем с DOT 5 возникает, вероятно, по причине смешивания с некоторым количеством других видов тормозной жидкости. Наилучшим способом перейти на DOT 5 является полная переборка гидравлической системы. Так как DOT 5 не поглощает воду, любая влага, находящаяся в гидравлической системе, будет скапливаться в одном месте. Это может вызвать локальную коррозию в гидравлике. Необходима тщательная прокачка для удаления всего воздуха, находящегося в системе. В жидкости могут сформироваться небольшие пузырьки, размер которых со временем увеличивается. Может потребоваться несколько прокачек. Кроме того, купить такую жидкость сложно. Как правило, ее продают только некоторые автомагазины.

DOT 5.1 (NSBBF, non silikon based brake fluid)– ТЖ на гликолевой основе, дальнейшее развитие DOT 4: рабочие температуры для «сухой» ТЖ – 260°С, для «мокрой» — 180°С, вязкость ниже (900 кв. мм/с, педаль более «чистая»), больше антикоррозионных присадок. Более гигроскопична, поэтому требует замены раз в год. Отлично подходит для быстрой напористой езды на мощном автомобиле.
Преимущества: DOT 5.1 обеспечивает превосходную работу, по сравнению с другими тормозными жидкостями. У нее более высокая точка кипения, по сравнению с DOT 3 или 4, как начальная, так и конечная. Фактически, конечная точка кипения почти такая же, как у гоночных тормозных жидкостей, а начальная точка кипения тормозной жидкости 5.1 естественно значительно выше, чем у гоночных тормозных жидкостей. DOT 5.1 является совместимой с любыми резиновыми компонентами.

Недостатки: DOT 5.1 не силиконовая тормозная жидкость, следовательно, она поглощает воду. DOT 5.1, как DOT 3 и DOT 4, разъедает краску. Стоит такая жидкость значительно дороже, чем DOT 3 или DOT 4, и найти её в магазинах сложнее.

БСК – это общее название для жидкостей на основе бутилового спирта и касторки (сокращение базовых элементов и дает название БСК). Рабочие температуры такой ТЖ низкие (закипание при 115-120°С), БСК плохо противостоит морозу (замерзание при -20°С), в общем – вчерашний день. Поэтому БСК на рынке практически не найти.
Таким образом, из всех тормозных жидкостей для использования наиболее предпочтительна DOT4. Эта жидкость, будучи не намного дороже, обеспечивает меньшую абсорбцию воды, соответственно снижая появление коррозии по сравнению с DOT 3. Имеет более высокую точку кипения, чем DOT 3, что является более предпочтительным для больших нагрузок.
Тормозная жидкость DOT 4 торговой марки TCL – это жидкость высочайшего качества, полностью соответствующая стандартам JIS K 2233 (Япония), BF-4, SAE J 1704 FMVSS No.116 DOT 4 (США). Отлично подходит для гидравлических тормозных систем, в том числе, для тормозных систем новых моделей. Идеальна для дисковых тормозных систем.
Содержит антикоррозионные добавки, предотвращающие коррозию частей тормозной системы. Предохраняет резиновые сальники от преждевременного выхода из строя, обладает оптимальной вязкостью. Обеспечивает надежную и долговременную работу тормозной системы автомобиля.
Лучшая тормозная жидкость DOT 4 для ваших автомобилей (Обзор и руководство по покупке)
Распространено заблуждение, что транспортное средство может нормально работать только на своем топливе. Подобные представления не только снижают потенциал и срок службы вашего автомобиля, но иногда также приводят к некоторым катастрофическим авариям. Газ или другое топливо, которым вы питаете свой автомобиль, производит энергию для его работы. Но внутри системы происходит не только выработка электроэнергии. Например, тормоз на вашем автомобиле — это гидравлическая система, и, следовательно, для правильной работы требуется тормозная жидкость.Поэтому для правильной работы такого важного механизма выбор тормозной жидкости Best DOT 4 является критически важной необходимостью.
В 1914 году легенда американского автомобилестроения Фредерик Дюзенберг разработал первую гидравлическую тормозную систему, и сегодня наиболее часто используемой автомобильной тормозной жидкостью является DOT 5, DOT 4 на основе силикона и DOT 3 на основе гликоля. На рынке резко возрастает использование синтетической тормозной жидкости. По данным Global Brake Fluid Market Insights, объем рынка автомобильного тормозного масла вырастет с 800 миллионов долларов США до 9 43 миллионов долларов США при среднегодовом темпе роста 2% в период с 2019 по 2026 год.
К сожалению, из-за различных заблуждений и недостатка знаний автовладельцы часто игнорируют или упускают из виду важность тормозных масел. Это часто приводит к множеству ужасных происшествий, таких как отказы тормозов, необратимое повреждение системы, повреждение тормозных колодок и так далее.
Теперь, учитывая эти параметры, вы можете быть сбиты с толку при переходе на самые популярные марки тормозной жидкости для вашего автомобиля. Если это так, то вам больше не о чем беспокоиться, так как мы вас поддержим. Здесь мы добавили подробный обзор
Лучшая тормозная жидкость DOT 4: большинство обзоров на рынке
1.Castrol 12509 Dot 4 Brake Fluid
Первая тормозная жидкость Castrol 12509 Dot 4 от производителя автомобильных смазочных материалов Castrol. Эта компания уже более 120 лет является лидером в области гонок и инноваций в смазочных материалах. Помимо моторного масла для мотоциклов, Castrol известна своими тормозными жидкостями премиум-класса.
Мотоциклетные смазочные материалы Castrol — отличное решение с проверенными в гонках присадками, которые могут обеспечить превосходную защиту надежных компонентов вашего велосипеда.Использование новой тормозной жидкости Castrol 12509 Dot 4, несомненно, усилит острые ощущения от поездки и улучшит характеристики вашего автомобиля.
Здесь мы добавили все важные параметры, которые необходимо учитывать —
Технические характеристики:
Бренд: Castrol
Модель: CASTROL BRAKE FLUID 12 OZ
Вес изделия: 7,2 унции
Характеристики:
Благодаря своей уникальной формуле, разработано для обеспечения выдающихся характеристик современных высокотемпературных тормозных систем.
Обеспечивает улучшенный и оптимальный тормозной отклик.
Превосходит спецификации DOT3 и DOT4.
Разработан для смешивания с другими обычными тормозными жидкостями.
Разработанная эффективная вязкость для улучшения характеристик.
Плюсы
Тормозная жидкость премиум-класса.
Совместимость с другими тормозными жидкостями.
Увеличивает время отклика.
Обеспечивает длительную работу.
Минусы
Проблемы с утечкой из контейнера.
Последние мысли:
Если вы ищете тормозную жидкость премиум-класса для своего велосипеда, то новая тормозная жидкость Castrol 12509 Dot 4 — один из лучших вариантов для вас.
2. Motul 100949 8068HL Синтетическая тормозная жидкость Dot-4
Следующая жидкость от другого гиганта смазочных материалов, Motul. Компания Motul уже более 160 лет добивается единодушного признания за свою продукцию высочайшего качества.Благодаря их способности к инновациям и участию в производстве двигателей, они получили прозвище ведущих специалистов по синтетическим смазочным материалам.
Motul вкладывает ту же страсть, которая объединяет любителей двигателей с их машинами, в инновации. У них есть широкий ассортимент смазочных материалов для автомобилей и приложений Powersports, чтобы удовлетворить постоянный спрос на повышение производительности. С момента разработки первого полностью синтетического масла в 1971 году компания никогда не оглядывалась назад и продолжала развивать технологию, сочетая высокоэффективные синтетические масла. базовые масла, обеспечивающие максимальную производительность, защиту и эффективность.По той же технологии используется новая 100-процентная синтетическая гоночная тормозная жидкость Motul 100949 8068HL RBF 600 Dot-4.
Вот что следует учитывать —
Бренд: Motul
Модель: Motul MTL100949 8068HL RBF 600 Dot-4
Объем: 500 мл
Характеристики:
Разработан для гидравлическая система сцепления и тормозов.
Содержит формулу синтетического масла без силикона.
Разработана для обеспечения сверхтермостойкости и долговечности
Разработана для обеспечения высокой температуры кипения (312 ° C / 594 F)
Разработана для обеспечения отличной текучести
Плюсы
Идеальная тормозная жидкость для вашего система.
Обеспечивает превосходную производительность.
Увеличивает время отклика.
Высокая термостойкость, долговечность.
Повышает эффективность торможения.
Минусы
Могут возникнуть проблемы с использованием гусениц.
Заключительные мысли:
Новая тормозная жидкость Motul 100949 8068HL RBF 600 Factory 100 Percent Synthetic Racing Dot 4 — это термостойкая тормозная жидкость премиум-класса, которая может служить наилучшим образом.
3. Bosch ESI6-32N Brake Fluid
Новая тормозная жидкость Bosch ESI6-32N является прямой заменой DOT 5, DOT 4 и DOT 3. Bosch утверждает, что это тормозная жидкость следующего поколения, разработанная для современных современные тормозные системы.Этот продукт разработан лидером отрасли в области тормозных технологий для транспортных средств, в которых используются тормозные жидкости DOT 5, DOT 4, а также DOT 3.
Обратите внимание, что эта жидкость содержит различные химические вещества, в том числе оксид этилена, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак и врожденные нарушения, а также наносит другой вред репродуктивной системе. Соблюдайте правила техники безопасности при работе с химическими веществами.
Вот его основные достоинства —
Бренд: Bosch
Модель: Тормозная жидкость
Вес предмета: 2 фунта
Характеристики:
Высокая совместимость позволяет быть прямой заменой DOT 5 , DOT 4 и DOT 3.
Разработан с увеличенным интервалом обслуживания (ESI), который на 100% дольше, чем жидкости DOT 3, на 50% дольше, чем жидкости DOT 4, и на 10% дольше, чем жидкости DOT 5.1
Удовлетворяет всем требованиям DOT 5, DOT 4 и Стандарты DOT 3
Обладает температурой мокрого кипения ~ 365 градусов / вязкостью при -40 градусов ~ 670 мм2 / с
Разработан с увеличенным интервалом замены для Bosch ESI6 до 3 лет.
Плюсы
Удаляет загрязненную жидкость из тормозной системы.
Остается в системе дольше, чем любая обычная жидкость.
Повышает реакцию на торможение.
Более устойчив к тепловому разрушению.
Повышает общую эффективность торможения.
Минусы
Всасывающая крышка может не подходить для всех областей применения.
Последние мысли:
Новая тормозная жидкость Bosch ESI6-32N Brake Fluid DOT 4 — одна из лучших и долговечных тормозных жидкостей для вашего любимого автомобиля.
4. ATE 706202 original 200 Racing DOT 4 Brake Fluid
ATE адаптировала каждую из своих тормозных жидкостей для точного соответствия ее конкретному применению. Вязкость и точка кипения тормозной жидкости ATE 706202 Original 200 Racing DOT 4 взаимодействуют правильно, позволяя тормозам реагировать быстро и надежно, что делает их эффективными для любого автомобиля и любого применения.
ATE утверждает, что предлагает именно ту тормозную жидкость, которая подходит для любых требований. Эта жидкость обязательно обеспечит наилучшее функционирование тормозных систем — от классических автомобилей до небольших автомобилей и салонов с ABS и ESP®.Превосходные присадки в этой тормозной жидкости обеспечивают отличную защиту от коррозии, а также от старения жидкости. Для таких льгот это делает тормоза более устойчивыми, долговечными и гораздо более безопасными в долгосрочной перспективе. Итак, зачем придерживаться обычных стандартов? Перейдите на новую тормозную жидкость ATE 706202 Original 200 Racing DOT 4 сегодня.
Взгляните на его характеристики ниже —
Бренд: ATE
Модель: 706202
Вес изделия: 9,7 унций
Характеристики:
Предназначен для минимального снижения температуры кипения.
Формула с отличными водонепроницаемыми свойствами.
Непенящийся состав при заполнении и удалении воздуха из тормозной системы.
Отличная защита от коррозии.
Содержит избранные присадки.
Формула с превосходной устойчивостью к пузырькам пара.
Увеличивает интервалы замены жидкости до 3 лет.
Плюсы
Оптимальная термостойкость.
Длится дольше.
Повышает отклик системы.
Операция против пенообразования.
Минусы
Проблемы с выцветанием из-за неправильного нанесения.
Последние мысли:
Новая тормозная жидкость ATE 706202 Original 200 Racing DOT 4 Brake Fluid — отличный выбор для легкого автомобиля или более тяжелого автомобиля на низкоскоростной трассе.
5. Castrol SRF Racing Brake Oil 12512
Ничего нового нельзя сказать о Castrol и ее превосходящей по характеристикам тормозной жидкости Best dot 4 спортивного класса Power.Жидкости Castrol — это подлинное сочетание инноваций и рабочих характеристик, а новая тормозная жидкость Castrol SRF Racing Brake Fluid — еще один гордый предшественник семейства Castrol.
Состоящая из новой европейской формулы для улучшенного теплового баланса, а также улучшенного отклика системы, новая гоночная тормозная жидкость Castrol SRF была разработана специально для гоночных автомобилей, что означает, что качество и производительность, которые вы получаете от этой специальной тормозной жидкости, столь же лучше. как можно достать. Оно обладает всеми характеристиками, которыми должна обладать тормозная жидкость премиум-класса, и обещает служить вам в течение длительного периода времени, чем любое обычное тормозное масло, которое вы можете найти на рынке.
Вот все, что вам нужно знать о новой тормозной жидкости Castrol SRF Racing Brake Fluid —
Технические характеристики:
Бренд: Castrol
Модель: CASTROL SRF BRAKE FLUID LITER
Вес изделия: 2,02 фунта
Характеристики:
Синтезирован по выдающейся европейской формуле.
Состав с высокой температурой кипения.
Обладает непаровой блокировкой.
Разработан для отличного торможения во время гонок.
Рекомендуемая температура влажного кипения: 270 ° C
Рекомендуемая температура сухого кипения: 310 ° C
Удовлетворяет спецификациям DOT 4 и DOT 3
Плюсы
Гоночные характеристики.
Антипаровые свойства предотвращают сбои системы.
Высокая температура кипения обеспечивает улучшенную термостойкость.
Идеально для тяжелых условий эксплуатации.
Обеспечивает быстрый отклик системы.
Последние мысли:
Если вы ищете превосходную тормозную жидкость для спортивного автомобиля или экстремального использования, новая гоночная тормозная жидкость Castrol SRF — это то, что вам нужно.
6. Motul 100949 8068HL Синтетическое тормозное масло Dot-4
Далее у нас есть еще одна чрезвычайно высокоэффективная полигликолевая тормозная жидкость от Motul. Эта жидкость превосходит стандарты DOT 4. Каждый контейнер заполнен азотом, что увеличивает срок хранения, поэтому вы можете хранить их в течение более длительных интервалов.Азот также помогает устранить загрязнения, поэтому ваша тормозная жидкость столь же эффективна, как и при производстве, даже после длительного периода времени.
Эта жидкость имеет чрезвычайно высокую температуру кипения в сухом состоянии 594F или 312C, что помогает предотвратить типичные сложности, такие как паровые пробки и выцветание тормозов при интенсивном использовании, обеспечивая отличное время восстановления. Он также имеет температуру кипения 399F или 204C, что делает его более эффективным, чем обычные жидкости. Обратите внимание, что этот продукт содержит вредные химические вещества.Всегда соблюдайте личную безопасность при работе с токсичными химическими веществами.
Вот все, что вам нужно учитывать об этой тормозной жидкости —
Бренд: Motul
Модель: Motul (4 Pack) 100949 8068HL RBF
Вес изделия: 5,19 фунта
Характеристики:
Характеристики сухой точка кипения 594 F.
100-процентная синтетическая формула.
Обладает чрезвычайно высокой температурой кипения.
Состав против паровой пробки.
Синтезирован для предотвращения выгорания тормозов при интенсивном использовании.
Эта тормозная жидкость соответствует требованиям DOT 3 и DOT 4 и превосходит их.
Плюсы
Долговечная стабильная работа.
Более высокая точка кипения обещает улучшенную термостойкость.
Антипаровые свойства.
Конкурентоспособные цены.
Предотвращает выцветание тормозов.
Минусы
Содержит вредные химические вещества.
Последние мысли:
Новый Motul (4 упаковки) 100949 8068HL RBF 600 Factory Line Dot-4 100-процентная синтетическая гоночная тормозная жидкость — отличное и экономичное решение для тяжелых условий эксплуатации.
7. Тормозное масло ATE DOT 4 TYP 200
На № 9 у нас есть еще одно отличное тормозное масло от ATE, тормозная жидкость ATE DOT 4 TYP 200. Ate утверждает, что эта жидкость обладает высокой термостойкостью, что делает ее идеальной. для экстремальных условий. Выцветание тормозной жидкости — серьезная проблема, особенно если вы работаете в тяжелых условиях.
Тормозная жидкость с более низким допуском температуры выгорает намного быстрее, чем жидкость с более высоким допуском температуры. Это важный параметр, когда речь идет о долговечности жидкости в системе. Быстро разлагающиеся жидкости потребуют от вас более частой смены жидкости, что часто разочаровывает. Это также подрывает вашу безопасность, поскольку уходящая жидкость может вызвать отказ тормозов из-за неисправности. Имея это в виду, новая оригинальная тормозная жидкость ATE DOT 4 TYP 200 / TYP200 является отличным и экономичным решением для превосходного термического обслуживания.
Вот все, что вам нужно принять во внимание —
Бренд: ATE
Модель: DOT4TYP200
Вес предмета: 16,22 фунта
Характеристики:
Жидкость янтарного оттенка, облегчающая прокачку тормозов.
Типичная точка кипения: 536 градусов по Фаренгейту.
Минимальная точка влажного кипения: 388 градусов по Фаренгейту.
Синтезирован с вязкостью при -104 градусах F: макс. 1400 мм 2/5.
Плюсы
Превышение температурного допуска.
Более высокая точка кипения обещает улучшенную термостойкость.
Улучшает реакцию системы.
Справедливая цена.
Повышает эффективность системы.
Минусы
Проблемы с индикацией при кровотечении, поскольку жидкость больше не синего цвета.
Последние мысли:
Новая оригинальная тормозная жидкость ATE DOT 4 TYP 200 / TYP200 — отличный выбор, который с легкостью справится с экстремальными поездками.
8. Тормозное масло J ohnsen 5032 DOT 3 и DOT 4
И последнее, но не менее важное: давайте закончим этот список еще одной замечательной тормозной жидкостью от компании Johnsen’s. Эта технологическая компания начала свой путь более тридцати пяти лет назад с первого обещания предоставить своим клиентам самое лучшее. Выполняя это обещание, компания стала лидером в области инновационных автомобильных жидкостей. Эта химическая компания также обязуется защищать окружающую среду. Эффективность этого тормозного масла не имеет себе равных.
Здесь мы добавили подробный превью этого продукта —
Бренд: Johnsen’s
Модель: 5032
Вес предмета: 2,35 фунта
Характеристики:
Формула Premium DOT 3 и DOT 4.
Соответствует и превосходит DOT 3 и DOT 4
Превосходит все федеральные и SAE спецификации и стандарты для моторных тормозных жидкостей.
Составлен для легкого смешивания со всеми тормозными жидкостями, одобренными DOT 3 и 4.
Синтезирован для использования в дисковых, барабанных и тормозных системах с АБС.
Плюсы
Легко смешивается с другими тормозными жидкостями.
Конкурентоспособные цены.
Улучшает реакцию тормозов.
Повышает эффективность системы.
Длится дольше в системе.
Минусы
Нельзя смешивать с жидкостями DOT 4 или выше.
Последние мысли:
Если вы ищете надежную тормозную жидкость по хорошей цене с исключительными характеристиками, то новая тормозная жидкость Johnsen 5032 Premium DOT-3 и DOT-4 станет для вас идеальным выбором.
Выбор лучшей тормозной жидкости DOT 4: на что следует обратить внимание
DOT 3 против DOT 4, какая из них лучше? А как насчет тормозной жидкости Autozone? -Выбор тормозного масла с наивысшим рейтингом для вашего автомобиля часто может быть запутанной задачей, особенно когда на рынке доступно множество отличных вариантов. Но, чтобы вам было проще, мы сузили круг вопросов до нескольких простых параметров, которые помогут вам принимать решения лучше и быстрее —
1.Совместимость с автомобилем
Какой тип вашего автомобиля? Это обычная машина, гоночная, спортивная или байк? Легкий это автомобиль или тяжелый? Не все тормозные масла подходят для всех типов автомобилей. Так что лучше выбрать тот, который лучше всего подходит вашему автомобилю. Тормозная жидкость для велосипеда может не подходить для внедорожников, поскольку они очень разные, поэтому требуют разных спецификаций тормозных жидкостей.
Итак, выберите лучший, который хорошо совместим, но не является излишним для вашего типа транспортного средства.Прочтите руководство производителя, чтобы узнать, подходит ли жидкость для вашего типа автомобиля. Это первое, что нужно учитывать.
2. Материал
Материал тормозной жидкости dot 4 — вторая важная вещь, которую необходимо учитывать. Долговечность жидкости во многом зависит от ее материалов. Например, тормозная жидкость, изготовленная из более высококачественных материалов, более долговечна, чем жидкость, изготовленная из дешевых материалов. Но учтите, что использование материалов премиум-класса также увеличивает стоимость тормозной жидкости.
Особенно, если вы занимаетесь спортом, например гонками, материал вашей тормозной жидкости является одним из первых факторов, которые следует учитывать при оценке характеристик вашего автомобиля, и безопасность будет во многом зависеть от этого параметра.
3. Присадки
Лучшие тормозные жидкости масла dot 4 содержат дополнительные присадки, которые придают жидкости некоторые эффективные функции, такие как предотвращение коррозии, улучшенные термические характеристики и т. Д. Подобные преимущества повышают общую эффективность вашей тормозной системы, а также помогают жидкость продлится дольше.
В дешевых и обычных жидкостях обычно отсутствуют эти дополнительные функции, и они иногда повреждают саму систему. Вот почему разумнее выбирать тот, который содержит эффективные добавки, которые обеспечивают некоторые очень полезные свойства.
4. Точка кипения
Вы можете даже не заметить, но из-за постоянных и быстрых гидравлических операций в системе выделяется много тепла. Это тепло в разы заставляет тормозное масло блекнуть. Фактически, это одна из важнейших причин, по которой вам нужно заменить жидкость.Имея это в виду, лучшие жидкости имеют очень высокую температуру кипения, что делает жидкость более устойчивой к нагреванию. Это заставляет жидкость исчезать намного медленнее и требует больше времени для разложения. Хорошее тормозное масло прослужит дольше обычного даже на годы только потому, что у него более высокая температура кипения. Если вы занимаетесь силовыми видами спорта, критически важна необходимость в жидкости с более высокой температурой кипения. В любом случае всегда безопаснее выбирать тормозную жидкость с высокой температурой кипения.
5. Ваш бюджет
Ваш бюджет сильно влияет на ваш выбор.Если у вас приличный бюджет, вы можете выбрать даже самые дорогие тормозные жидкости. Но если у вас немного кончилось, список того, что вы можете получить, сокращается. Хотя тормозные жидкости не так уж и дороги, если бюджет действительно есть, вам не нужно паниковать. Есть еще очень хорошие тормозные жидкости, которые продаются по очень низкой цене. Эти жидкости тоже хороши и эффективны, а иногда и все, что вам нужно.
Итак, выбирайте лучший, который соответствует вашему бюджету. Придерживаясь того, что вам нужно, а не того, что вы можете получить, иногда можно сэкономить много денег.Обычно для вашей маленькой повседневной машины не требуется жидкость гоночного класса. Это было бы и излишеством, и дополнительными расходами.
6. Ваше местонахождение
Выбранная вами тормозная жидкость может быть недоступна в вашем регионе. Сначала проверьте, доступен ли тот, который вы выбрали, в ближайших магазинах. В противном случае вам, возможно, придется купить его в Интернете. Убедитесь, что интернет-магазину доверяют хорошие отзывы, чтобы избежать мошенничества.
Всегда учитывайте эти параметры при выборе лучшего масла для вашего автомобиля.Если тот, который вы выбрали, удовлетворяет всем указанным выше параметрам, поздравляем! Вы только что нашли лучший вариант для любимого автомобиля.
Почему выбирают лучшую тормозную жидкость dot 4
Вы можете задаться вопросом, что моторное топливо важно, поскольку оно работает в двигателе, но почему тормозные жидкости? Что делает их необходимыми или почему вы всегда должны выбирать лучшее тормозное масло для вашего автомобиля. Давайте разберемся с этим для вас. Видите ли, если ваш автомобиль не является электромобилем, который использует рекуперативные тормоза, тормоза на вашем автомобиле работают от гидравлической системы, и вам понадобится гидравлическая жидкость, чтобы поддерживать систему в рабочем состоянии.Тормозная жидкость или тормозное масло действует как гидравлическая жидкость для работы системы.
Неисправная тормозная жидкость очень быстро разлагается и не переносит более высоких температур, возникающих во время торможения. Он также не имеет дополнительных защитных функций, таких как антипенообразование, защита от коррозии и т. Д. Кроме того, плохие жидкости могут даже повредить тормозную систему вашего автомобиля, что поставит под угрозу безопасность и производительность вашего автомобиля. Это часто приводит к отказу тормозов, что приводит к катастрофическим авариям, в результате которых ежегодно получают травмы тысячи людей.Многие даже погибают.
Опять же, поскольку несоответствующие жидкости разлагаются быстрее, вам придется пополнять их снова и снова, часто даже ежемесячно в некоторых случаях. Это, в свою очередь, затруднит вам финансово из-за чрезмерной стоимости тормозной жидкости, и, опять же, никто не любит часто доливать тормозную жидкость, поскольку это не так просто, как доливать топливо. Кроме того, регулярно очищайте бачок с тормозной жидкостью, чтобы улучшить тормозные характеристики.
Следовательно, когда речь идет о безопасности вас и вашего любимого автомобиля, во многом зависит от тормозной жидкости.Выбор лучшего тормозного масла не может свести на нет вероятность сбоев системы, но значительно снижает вероятность таких неприятных происшествий. Следовательно, ради вашей безопасности выбор тормозной жидкости наивысшего качества является обязательным, и вы никогда не должны игнорировать это.
Заключение
Тормозная жидкость может быть простым продуктом, как и многие другие, но она имеет жизненно важное значение. Когда вы едете на своем транспортном средстве, безопасность всегда должна быть вашим приоритетом номер один, поэтому обеспечение безопасности должно быть тем, что вы всегда должны держать в поле зрения.Переход на лучшую тормозную жидкость dot 4 не только улучшит реакцию тормозов, но и повысит общую эффективность вашего автомобиля. Это делает вашу поездку более плавной и дает вам больше контроля над автомобилем. Поэтому будьте осторожны, выбирайте тормозную жидкость Best DOT 4.
5+ Лучшая тормозная жидкость DOT 4 2021 【Обзор и руководство по покупке】
Какую тормозную жидкость DOT 4 выбрать лучше всего? Многие водители задают этот вопрос. Вы найдете ответы в нашей статье, а мы также составим рейтинг тормозных жидкостей Dot 4, чтобы вы могли найти лучшую.
Отлаженная тормозная система — один из важнейших факторов безопасности вождения. Мы можем сами поддерживать их надлежащее функционирование, не только регулярно посещая автомастерскую, но, что наиболее важно, регулярно проверяя уровень тормозной жидкости. При исправлении недостатков хорошо иметь лучшую тормозную жидкость DOT 4.
Какие типы тормозной жидкости доступны?
Выбирая жидкость, необходимо в первую очередь обратить внимание на ее вид (класс).Это позволит подобрать оптимальную тормозную жидкость для марки, типа и модели нашего автомобиля. Это очень важный вопрос, так как он обеспечивает надежность тормозной системы.
Основные типы тормозных жидкостей, представленные на рынке, различаются, прежде всего, по температуре кипения:
DOT 3 — Обычно его основа представляет собой простой эфир гликоля, а его температура кипения достигает 205 ° C.
Dot 4 Brake Fluid — помимо эфира гликоля, она содержит смесь эфиров бората, что делает ее физически лучше тормозной жидкости DOT 3, включая температуру кипения 230 градусов Цельсия.При использовании этой жидкости стоит помнить, что она имеет более высокую и стабильную температуру кипения на начальных этапах использования продукта. В ситуации, когда начинается водопоглощение, точка кипения жидкости DOT 4 обычно падает быстрее, чем жидкость DOT 3. Если вы ищете лучшую тормозную жидкость Dot 4, выберите продукт из более высокого ценового диапазона.
Тормозная жидкость Dot 5.1 — это не что иное, как жидкость DOT 4, отвечающая требованиям жидкостей DOT 5, для которых силикон используется для достижения оптимальной вязкости и температуры кипения.Вместе с техническим прогрессом выяснилось, что такие же характеристики можно получить, используя боратные эфиры. Для тормозной жидкости 5.1 температура кипения составляет 260 градусов по Цельсию.
Тормозная жидкость R3 — используется в старых типах автомобилей, оснащенных дисковыми и барабанными тормозами. При выборе этого типа продукта вы должны выбрать жидкость R3, которую можно смешивать с жидкостями DOT 3 и DOT 4.
95% мирового рынка составляют производные эфиров и гликоля, поэтому при поиске автомобильных жидкостей для BMW, VW, Audi, Peugeot, Opel, Ford или Toyota мы обычно выбираем DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 жидкости. Стоит помнить, что минеральная тормозная жидкость тоже существует. В основном они используются для автомобилей Rolls Royce или Citroen.
На что обращать внимание при выборе тормозной жидкости?
Какая тормозная жидкость лучше? Перейдем к ответу на этот вопрос. Важен не только тип тормозной жидкости, но и ее физические параметры, которые определяют ее качество и правильное воздействие на тормозную систему.
При выборе подходящей жидкости учитывайте следующее:
Концентрация растворителя — Жидкость хорошего качества будет содержать 70-80% растворителя.В его роли играют алкиловые эфиры алкилгликолей, обладающие высокой гигроскопичностью, то есть водопоглощающими свойствами. Следует учитывать, что вода — это вещество, негативно влияющее на тормозную систему.
Концентрация смазки — в жидкости хорошего качества содержится около 20-25% смазки. Обычно это полиэтилен, пропиленгликоли или боратные эфиры алкиловых эфиров алкиленгликоля.
Концентрация ингибиторов обычно составляет несколько процентов.Ингибиторы — это группа добавок, которые предназначены для улучшения свойств жидкости. Они обеспечивают защиту от коррозии и окисления жидкости.
Оптимальная кинетическая вязкость — влияет на то, насколько высоким будет сопротивление потоку тормозной жидкости в гидравлической системе автомобиля. И слишком высокая, и слишком низкая кинетическая вязкость жидкости неблагоприятны. Первое чрезмерно увеличивает сопротивление потоку, а второе чрезмерно снижает его, что может привести к утечкам.
Термостойкость — в этом случае действует одно правило: чем выше температура кипения жидкости, тем лучше. Таким образом, даже повышенная рабочая температура автомобиля и тормозной системы, возникающая при частом и сильном торможении, спуске, движении по извилистой дороге или движении с большим грузом, не оказывает отрицательного влияния на безопасность движения и тормозной путь. Некачественная тормозная жидкость может привести к неправильному поведению автомобиля на дороге.
Гигроскопичность — как уже было сказано, вода — это вещество, которое может нанести большой ущерб тормозной системе, так как отрицательно влияет на температуру кипения, понижая ее.В результате может образоваться паровая пробка. По этим причинам важным параметром тормозной жидкости является ее способность растворять молекулы воды в тормозной системе. Особенно актуален этот вопрос зимой. В это время низкие температуры окружающей среды могут привести к превращению воды в лед. Это может привести к полной потере тормозной способности. Поэтому избегайте выбора жидкостей с высоким содержанием воды.
Последствием покупки низкокипящей тормозной жидкости является то, что вы не оказываете сопротивления педали тормоза, когда нажимаете на нее, или педаль реагирует с задержкой.
Еще более опасная ситуация — полное отсутствие реакции педали на нажатие. Когда тормозная система работает при температуре 150–300 ° C, а температура кипения тормозной жидкости ниже этих значений, вся система может стать «воздушной».
Последствия этого явления могут быть очень опасными, поскольку приводят к полной потере тормозной способности. Поэтому стоит выбирать тормозные жидкости с высокой температурой кипения. Как правило, предполагается, что минимальная температура кипения тормозной жидкости не должна быть ниже 180 ° C.
Лучшая тормозная жидкость DOT 4 для мотоциклов и автомобилей
Motul DOT 4 Тормозная жидкость
Valvoline DOT 4 Тормозная жидкость
Brembo Premium DOT 4 Тормозная жидкость
ATE DOT 4 Тормозная жидкость
Bosch DOT 4 Тормозная жидкость
Motul ТОЧКА 4
Эта несиликоновая синтетическая жидкость предназначена для гидравлических тормозов и систем сцепления. Он обладает исключительной термостойкостью и стабильностью, а также очень высокой температурой кипения (312 градусов Цельсия).У него нет срока годности.
Эта жидкость значительно улучшает ощущение педали. Эта превосходная альтернатива обычной тормозной жидкости предлагает лучшее соотношение цены и качества для всех типов транспортных средств. Это способствует лучшей защите от попадания воды и увеличивает производительность. Это одна из лучших тормозных жидкостей dot 4 на рынке по такой цене.
Бутылка может иметь неудобную форму и привести к утечке. Кроме того, она дороже, чем у некоторых конкурирующих брендов, и вам придется чаще менять эту жидкость из-за ее эксплуатационных характеристик.
Valvoline ТОЧКА 4
Тормозная жидкость от известного производителя занимает 2-е место в нашем рейтинге тормозных жидкостей DOT 4. Эта гидравлическая тормозная жидкость объемом 1000 мл предназначена для систем ABS, барабанных и дисковых тормозов, которым требуется тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4. Это универсальный продукт, который легко комбинируется с обычными жидкостями и имеет высокую температуру кипения 250 градусов Цельсия, что сводит к минимуму испарение и отказ тормозов.
Эта жидкость сочетает в себе гликоли высшего качества и простые эфиры гликоля для защиты от коррозии.Это формула с низким содержанием влаги, поэтому он отлично защищает от паровых пробок.
У этого продукта не так много минусов. Однако это может быть плохо, если вы используете жидкость на гусеничных транспортных средствах или если вы сильно и сильно тормозите.
Brembo Premium ТОЧКА 4
Эта тормозная жидкость имеет очень низкую вязкость и рекомендуется для автомобилей, оснащенных современными электронными системами контроля торможения и различными функциями, такими как антиблокировочная тормозная система, электронный контроль устойчивости, контроль тяги и электронное распределение тормозного усилия.Тормозные жидкости премиум-класса Brembo имеют более высокую температуру кипения и более низкую вязкость для защиты от паровых пробок. Этот продукт отлично дополняет рейтинг тормозных жидкостей для иномарок.
Brembo специализируется на производстве тормозных систем для высокопроизводительных автомобилей и мотоциклов, поэтому ее продукция высоко ценится в отрасли. В целом, это тормозная жидкость хорошего качества, а низкая вязкость должна улучшить характеристики ABS и стабильность в холодную погоду. После использования этой жидкости ваши тормоза могут стать немного более агрессивными.Однако он может не подходить для некоторых автомобилей, поэтому убедитесь, что продукт совместим с вашей маркой и моделью.
ATE DOT 4
Тормозная жидкость DOT 4, что лучше? Обратите внимание на ATE. ATE — всемирно известный производитель автомобильных жидкостей, смазок и масел.
Продукт обладает исключительной водонепроницаемостью. Это означает, что он предназначен для предотвращения просачивания воды через пористые тормозные шланги и разбавления жидкости. При покупке вы получаете литр жидкости по цене менее 20 долларов, что является прекрасной ценой для такого высокопроизводительного продукта.
Bosch ТОЧКА 4
Последнее место в нашем рейтинге тормозных жидкостей занимает качественный продукт от великого производителя — Bosch.
По цене от 7 долларов вы получаете тормозную жидкость с превосходными смазывающими свойствами, превосходящую все стандарты DOT, и ее можно использовать с DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Качество позволяет одновременно сочетать высокую температуру кипения во влажном состоянии и низкую вязкость.
Какая тормозная жидкость DOT 4 лучше?
Качественная тормозная жидкость должна обладать следующими свойствами:
Не пенится
Не оказывает разрушающего действия на резиновые и металлические части системы
Работает с современными системами ABS, ASR и ESP и другими электронными системами, отвечающими за контроль тяги и помощь при вождении.
Имеет низкую скорость испарения, что означает, что он медленно изнашивается и показывает очень хорошие свойства, даже если вы интенсивно используете тормозную систему.
Champion Brands достигает вершины с гоночной тормозной жидкостью
Источник: Объявление Champion Brands, LLC
КЛИНТОН, Миссури — Champion Brands, LLC, всемирно признанный лидер отрасли в области специальных смазочных материалов более 65 лет, объявила о сохранении высокого спроса в соревнованиях по тормозной жидкости Champion SERIES 600 Racing.
Champion SERIES 600 Brake Fluid — это тормозная жидкость для соревнований, используемая для гонок по бездорожью и бездорожью, а также для гонок с высокими нагрузками, когда точка кипения в сухом состоянии, превышающая минимальные требования, предпочтительна при атаке вершины на ипподроме, торможении поздно перед прохождением. , или отключиться на перетаскивании.
Связанное сообщение:
Сертификация ISO 9001: 2015 для брендов Champion
Champion 600 SERIES Racing Brake Fluid — это гликоль высшего уровня, поддерживающий вязкость и смазывающую способность в экстремальных условиях, а также способный выдерживать чрезмерное нагревание без кипения или влияющие на эффективность тормозов. Он имеет точку сухого кипения 585 градусов по Фаренгейту и номинальную вязкость 1550 сСт при -40 F. Соответствует и превосходит FMVSS116 DOT4 и SAE J1704. Гоночная тормозная жидкость Champion 600 Series.
«Тормозная жидкость для гонок — важный компонент в любой гидравлической тормозной системе для соревнований», — сказал Карл Дедольф, директор Champion Brands, LLC. «Жидкость подвергается давлению в сотни фунтов, но также должна смазывать резиновые детали в главном цилиндре, колесных цилиндрах, суппортах и шлангах.
«Кроме того, тормозная жидкость Champion Racing содержит ингибиторы коррозии, которые предохраняют отверстия гидроцилиндров от ржавчины и точечной коррозии. Впечатляющие результаты при использовании металлических тормозных колодок с высокой теплопроводностью.Устойчивость к пенообразованию делает его отличным выбором для использования с тормозными системами с АБС.
«Существует много типов тормозных жидкостей, и большинство современных тормозных жидкостей изготовлено из полиалкиленгликоля, который гигроскопичен, что означает, что он впитывает влагу. Поглощение воды предотвращает «скопление» поглощенной воды в тормозной системе, где могут образовываться коррозионные кислоты, вызывающие разрушение компонентов. Вода в тормозной системе также заставляет жидкости быстрее замерзать или закипать.
«Чтобы избежать впитывания, запросите гоночную тормозную жидкость Champion 600 SERIES — № 4059K в местном магазине гоночных автомобилей или скоростных автомобилей.”
О Champion Brands
Champion Brands, LLC — признанный во всем мире лидер в области специальных смазочных материалов уже более 65 лет. Компания производит и смешивает более 300 продуктов, включая топливо, масла, моторные присадки и смазочные материалы для автомобильного, гоночного, грузового, сельскохозяйственного, промышленного, коммерческого и специального назначения.
5 лучших тормозных жидкостей DOT 3 — май 2021 г.
Несмотря на появление более современных версий, DOT 3 остается самой популярной тормозной жидкостью в стране.Существует распространенное заблуждение, что новые DOT 4 и DOT 5 являются более продвинутыми, но это не совсем так, и есть веские причины, по которым вам может быть лучше придерживаться DOT 3.
Выбрать тормозную жидкость не всегда просто. Вот где вам может помочь BestReviews. Недавно мы исследовали рынок тормозных жидкостей, чтобы предоставить вам краткую и понятную информацию, необходимую для того, чтобы сделать правильный выбор.
Мы изучили различия между различными составами DOT и то, как их характеристики подходят для ряда транспортных средств, и сравнили ряд тормозных жидкостей DOT 3, чтобы выделить любые важные различия.Наши рекомендации предлагают экономичные решения для большинства владельцев легковых и грузовых автомобилей, а в следующем руководстве по покупке мы даем более подробные объяснения и отвечаем на ряд общих вопросов.
Ключевые особенности
Тормозная жидкость 101
Гидравлическим системам, подобным той, которая используется для тормозов вашего автомобиля, требуется жидкость для создания давления. Вода — не лучший выбор, потому что она вызывает ржавчину и слишком быстро закипает. Ваши тормоза могут превышать 350 ° F при обычном движении по дороге и до 1000 ° F при тяжелых нагрузках, таких как гонки.Масла на нефтяной основе часто используются в механизмах, но в тормозной жидкости используется комбинация растворителей, смазок (часто синтетических) и ингибиторов коррозии. Эти компоненты также гарантируют, что тормозная жидкость не замерзнет.
Система DOT: Система нумерации тормозной жидкости DOT (Министерство транспорта США) началась с DOT 1 и DOT 2, но теперь обе они устарели. Это делает DOT 3 «базовым» продуктом, но есть также DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Какие отличия?
В основном речь идет о температуре кипения, а в стандартах DOT указано два: точка кипения в сухом состоянии (в новом состоянии) и точка кипения во влажном состоянии (в разложенном состоянии).В последнем случае тормозная жидкость абсорбирует 3,7% воды, что занимает около двух лет. Фактически это снижает температуру кипения и, следовательно, снижает эффективность. Следующие числа являются минимальными для соответствия указанной категории:
DOT 3 имеет точку кипения 401 ° F и температуру пониженного кипения 284 ° F.
DOT 4 имеет точку кипения 446 ° F и температуру пониженного кипения 310 ° F.
DOT 5 имеет точку кипения 500 ° F и температуру пониженного кипения 356 ° F.(DOT 5.1 то же самое.)
DOT 3 остается отличным универсальным средством, но другие составы могут выдерживать более высокие температуры. Некоторые современные антиблокировочные системы тормозов (ABS) сильно нагреваются, поэтому не всегда рекомендуется использовать DOT 3. То же самое и с гоночными автомобилями. Часто, но не всегда, они используют DOT 4. (Обратите внимание, что спецификации DOT 3 некоторых производителей выше. Если вы регулярно совершаете длительные поездки с частым торможением или вам нравится использовать свой классический автомобиль для трековых дней, это хорошая идея.)
DOT 5 на основе силикона, поэтому он не впитывает воду и в результате может выдерживать более высокие температуры.К тому же он не так быстро деградирует. Однако он пенится и может образовывать пузырьки воздуха, что снижает эффективность. Большинство производителей автомобилей не рекомендуют его, поэтому он в основном используется в военной технике. Тот факт, что он не впитывает воду, означает, что он не будет разъедать тормозные системы, если автомобиль не используется в течение длительного времени.
DOT 5.1 химически похож на DOT 4, и его можно смешивать с ним. Он не основан на кремнии, но работает как DOT 5. Однако, во много раз дороже, чем DOT 3, он непопулярен и в большинстве случаев не предлагает достаточных преимуществ, чтобы окупить дополнительные деньги.
Знаете ли вы?
Смешивание тормозной жидкости DOT 3 и DOT 4 не вызовет проблем, если вы обычно используете DOT 3. Однако, если DOT 4 рекомендуется для вашего автомобиля, вы понизите точку кипения, и есть вероятность, что производительность может пострадать. как результат.
Персонал
BestReviews
Характеристики
Вы хотите купить тормозную жидкость DOT 3, потому что производитель рекомендует заливать ее в свой автомобиль или грузовик именно так, но какую? Честно говоря, между ними много общего, и выбрать между ними непросто.Хорошая новость заключается в том, что довольно сложно ошибиться, если вы соблюдаете некоторые меры предосторожности.
Смазка
В большинстве современных тормозных жидкостей DOT 3 используются синтетические смазочные материалы, а не традиционные минеральные масла, но есть исключения (например, некоторые модели Rolls-Royce). По возможности используйте то, что рекомендует производитель, и не поддавайтесь соблазну использовать DOT 4, потому что вы думаете, что это может улучшить производительность. В некоторых автомобилях (как правило, австралийских, но также и азиатских) используется резина, отличная от резины американских производителей, и некоторые составы тормозной жидкости могут повредить состав.Не хорошая идея! В большинстве случаев у вас все будет хорошо, но вы не хотите, чтобы ваш вариант был исключением, поэтому еще раз проверьте.
Марка
Хотя важно выбрать правильный тип тормозной жидкости DOT 3, это не означает, что вы ограничены производителем оригинального оборудования, например Toyota, Ford, Honda или Chrysler. Хотя разница может быть невелика, они часто на несколько долларов дороже, а продукты основных брендов смазочных материалов столь же хороши или лучше.
Рейтинг SAE
Вы также можете увидеть рейтинг SAE (обычно J1703), что означает, что он соответствует или превосходит стандарты, установленные Международным обществом автомобильных инженеров, а также DOT.
Совместимость
Убедитесь, что тормозная жидкость совместима с вашей тормозной системой: барабанами, дисками или АБС. Большинство из них отлично работают с первыми двумя, но не всегда со вторыми.
Срок службы
Срок службы часто указывается в два года, но для некоторых марок он составляет три года. Это означает, что он, вероятно, более устойчив к эффектам водопоглощения и не так быстро разрушается.
Осторожно
Тормозные жидкости DOT 3 содержат вредные химические вещества. Держите контейнеры подальше от детей и домашних животных.Если вы делаете замену жидкости самостоятельно, держите ее подальше от рабочей зоны, пока не закончите и не вычистите.
Персонал
BestReviews
Аксессуары
Прокачка тормозной жидкости: ARES Выпускной клапан давления тормозной жидкости
Очень важно, чтобы не было утечек и чтобы давление было постоянным во всей тормозной системе. В автомагазинах используют инструменты с компрессорным приводом, но они не из дешевых. Этот доступный по цене ручной насос идеально подходит для домашнего мастера.Он работает как с дисковыми, так и с барабанными тормозами и позволяет легко выполнять работу одному человеку.
Защита рук: Gloveworks Heavy-Duty Gloves
Если тормозная жидкость DOT 3 может разъедать автомобильную краску, представьте, что она может сделать с вашими руками. Нитрил обеспечивает лучшую защиту, чем латекс, от масел и растворителей, а эти перчатки имеют большую толщину для лучшей защиты от разрывов и проколов. У них также есть текстурированная поверхность для надежного захвата ваших инструментов.
Цены на тормозную жидкость DOT 3
Когда мы составляем обзор продукта, мы обычно указываем бюджетные, средние и дорогие варианты.С тормозными жидкостями DOT 3 для этого недостаточно разнообразия.
Если вы купите дешевую тормозную жидкость DOT 3, вы можете получить галлон примерно за 20 долларов. Вы заплатите от 15 до 25 долларов за кварту от премиального бренда, но большинству автомобилей нужна только кварта. Через два года дешевый галлонный материал выйдет из строя, как и все тормозные жидкости, так что это ложная экономия.
Суть в том, чтобы убедиться, что это подходящий тип тормозной жидкости для вашего автомобиля, и купить лучшую. Разницы не хватит, чтобы купить тебе пиццу!
Знаете ли вы?
Большинство тормозных жидкостей гигроскопичны — они впитывают влагу из воздуха.Это не то, что вам нужно, поэтому регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости, глядя на сторону прозрачного бачка, а не снимая крышку.
Персонал
BestReviews
Советы
Если вы покупаете подержанный автомобиль, есть большая вероятность, что вы не узнаете, когда в последний раз меняли тормозную жидкость. Если это машина, которая у вас была в течение многих лет, возможно, вы не помните, была ли она сделана в прошлом году или годом ранее. Вот несколько индикаторов, которые требуют изменения:
Проверьте резервуар. Если загорается сигнальная лампа тормозной системы АБС, проверьте бачок. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Он полупрозрачный, с максимальным и минимальным уровнями. Вы должны увидеть жидкость между этими двумя отметками, если она низкая, ее необходимо долить.
Проверьте цвет жидкости. Следует открывать резервуар как можно реже, потому что вы не хотите попадать внутрь влаги, но это можно делать время от времени, например, при низком уровне. Пока вы там, проверьте цвет. Большинство из них желтоватые, некоторые пурпурные, но должно быть достаточно прозрачным.Если он грязный или в нем есть мусор, пора вымыть старый и добавить новый.
Проверьте надежность педали тормоза. Ваша педаль тормоза должна быть поступательной, но твердой и полностью останавливаться. Иногда жесткая педаль является показателем, но обычно все наоборот. Если он кажется мягким — как будто вы нажимаете на губку — гидравлическая система работает не так эффективно, как должна. Как минимум, необходимо прокачать тормоза, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов, но замена жидкости — хорошая идея.
Проверьте, нет ли луж или пятен под автомобилем. Лужи или пятна под автомобилем — плохой знак. Вам необходимо определить, бензин это, трансмиссионная или тормозная жидкость, и исправить это как можно скорее!
FAQ
В. Как часто следует менять тормозную жидкость?
A. К сожалению, однозначного ответа нет. Это зависит от автомобиля и производителя. Некоторые производители говорят каждые 20 000 миль, другие — каждые 40 000 миль. Кто-то говорит два года, кто-то три, а кто-то просто «периодически»! Единственный безопасный курс — придерживаться периода, указанного в руководстве пользователя.Если вы не можете найти информацию, выбирайте более короткий период: каждые два года. Тормозная жидкость не дорогая, и лучше перестраховаться.
В. Следует ли менять тормозную жидкость при замене тормозных колодок?
A. Это не является абсолютно необходимым — вы можете просто долить тормозную жидкость в бачок и прокачать тормоза, чтобы избавиться от воздуха, — но это прекрасная возможность, пока вы держите машину в воздухе, а колеса отключены. . Это также гарантирует, что вся ваша тормозная система находится в отличном состоянии.
В. Как утилизировать старую тормозную жидкость?
A. Одна из рекомендаций — вылить его в лоток с наполнителем для кошачьего туалета, дать ему испариться, а затем выбросить остатки. Мы категорически не согласны с этим методом. Тормозная жидкость содержит опасные химические вещества (в том числе тяжелые металлы), которые нельзя выбрасывать в обычный мусор или в канализацию или водоемы. Многие магазины автозапчастей возьмут его (в отдельном контейнере от других автомобильных жидкостей), или вы можете обратиться в местный орган по утилизации отходов, чтобы узнать места утилизации опасных отходов.
Лучшие тормозные жидкости 2020 года для превосходной тормозной способности
ATE 706202 Оригинал
Престон AS401
MAG1 120 Премиум
Тормозная жидкость Motul
Motul RBF 600
Хопкинс 60100ВА
Как правильно выбрать тормозную жидкость для автомобиля и пикапа
Привет! Меня зовут Мэтт, и сегодня мы поговорим о лучших тормозных жидкостях и о том, как выбрать продукт, который обезопасит вас и вашу семью в дороге.Тормозная жидкость, вероятно, является одной из самых недооцененных жидкостей в вашем автомобиле. Когда вы в последний раз проверяли уровень тормозной жидкости в бачке? Наверное, не так часто, как моторное масло или охлаждающая жидкость, верно?
В этой статье мы поможем вам выбрать подходящий продукт для установки в автомобиль, чтобы обеспечить ему тормозную способность, необходимую для предотвращения несчастных случаев и обеспечения вашей безопасности.
Обзор лучших тормозных жидкостей
Лучшие тормозные жидкости с отзывами
ATE 706202 Original — Лучшая тормозная жидкость DOT 4
Prestone AS401 — Лучшая недорогая тормозная жидкость
MAG1 120 Premium DOT 3
Тормозная жидкость Motul DOT 5.1
Motul RBF 600 — Лучшее масло для гоночных и высокоскоростных тормозов
Хопкинс 60100ВА
1. ATE 706202 Оригинал
Тормозная жидкость ATE TYP 200 соответствует стандартам SAE J1703 и FMVSS 116-DOT4. Эта тормозная жидкость имеет точку кипения в сухом состоянии 536 градусов по Фаренгейту (280 градусов по Цельсию) и минимальную влажную точку кипения 374 градусов по Фаренгейту (190 градусов по Цельсию).
Эта тормозная жидкость содержит тщательно подобранные присадки, обеспечивающие отличную устойчивость к коррозии.Он обладает высокой устойчивостью к пузырькам в тормозной системе, что отлично подходит, если вы планируете вывести свой автомобиль на гоночный трек.
Относительно высокая температура кипения во влажном состоянии также означает, что тормозная жидкость ATE TYP 200 DOT 4 по-прежнему будет обеспечивать отличные тормозные характеристики, даже если жидкость стареет или после гонок вашего автомобиля на треке. Если ваш европейский автомобиль требует тормозной жидкости высочайшего качества DOT 4, это одна из лучших тормозных жидкостей, которые вы можете купить.
Плюсы
Отличные точки кипения во влажном и сухом состоянии
Хорошие интервалы технического обслуживания (до 3 лет при нормальном дорожном использовании)
Минусы
Не та синяя штука, которая нужна энтузиастам
Металлический контейнер легко вмятины или прокалываются
Дороговато
2.Престон AS401
Bottom Line
Высококачественная и доступная синтетическая тормозная жидкость DOT 3 — работает с большинством автомобилей и пикапов
Тормозная жидкость Prestone Dot 3 отлично подходит для барабанов, дисков и тормозных систем с ABS. Он обеспечивает мощное торможение без ощущения губчатой педали тормоза. Эта тормозная жидкость обеспечивает дополнительный запас защиты от точки кипения, хотя она имеет более низкую точку кипения в сухом и влажном состоянии по сравнению с ATE TYP 200.
Тем не менее, температура сухого кипения 460 градусов по Фаренгейту (238 градусов по Цельсию) и влажного кипения 284 градусов по Фаренгейту (120 градусов по Цельсию) превышает минимальные государственные стандарты и отлично подходит для большинства транспортных средств, которым требуется тормозная жидкость DOT 3.
Плюсы
Хорошее ощущение педали
Превосходное торможение
Отличная цена
Минусы
Незначительные проблемы с упаковкой (пломба легко ломается даже при покупке новой)
3. Тормозная жидкость MAG1 120 Premium DOT 3
Bottom Line
Еще одна хорошая универсальная тормозная жидкость DOT3, имеющая немного лучшую точку кипения, чем Prestone, но более высокую цену
Тормозная жидкость MAG1 Premium DOT 3 соответствует или превосходит спецификации FMVSS 116 и SAE J1703 по безопасности.Это по-прежнему одна из самых надежных тормозных жидкостей DOT 3 на рынке. Она имеет точку кипения в сухом состоянии 494 градуса по Фаренгейту (256 градусов по Цельсию) и влажную точку кипения 292 градуса по Фаренгейту (145 градусов по Цельсию), что делает ее немного лучше, чем тормозная жидкость Prestone DOT 3 с точки зрения высокотемпературных характеристик и долговечности. .
Однако тормозная жидкость MAG1 Premium DOT 3 немного дороже, чем Prestone DOT 3, но ненамного. Думаю, это небольшая цена за дополнительные преимущества в производительности.
Плюсы
Отличные точки кипения в сухом и влажном состоянии для повседневного использования
Хорошее ощущение педали тормоза
Минусы
Колпачок и пломба легко ломаются (не совсем подходят для хранения)
4. Тормозная жидкость Motul DOT 5.1
Bottom Line
Высококачественная тормозная жидкость DOT 5.1 отлично подходит для высокопроизводительных автомобилей, пикапов и мотоциклов — Совместима с DOT3 и 4 — Также хорошая жидкость для сцепления — Жидкость на основе гликоля, которая является водопоглотителем
Motul — известное имя на рынке запчастей.Тормозная жидкость Motul DOT 5.1 изготовлена на основе полигликоля и совместима с тормозными системами DOT 3 или DOT 4. Он НЕ совместим с жидкостями DOT 5 на основе силикона и плохо переносит воду / влагу.
Поскольку эта тормозная жидкость соответствует стандарту DOT 5.1, превосходная формула гликоля имеет точку кипения в сухом состоянии 518 градусов по Фаренгейту (270 градусов по Цельсию) и точку влажного кипения 365 градусов по Фаренгейту (185 градусов по Цельсию). Это идеальное обновление для большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников.
Если вы водите высокопроизводительный уличный автомобиль или тяжелый внедорожник 4×4, то вы можете быть уверены, что тормозная жидкость Motul DOT 5.1 обеспечит отличное ощущение педали и стабильное торможение даже при тяжелых нагрузках и экстремально высоких температурах.
Плюсы
Превосходные точки сухого и влажного кипения
Отличное ощущение педали даже при резком торможении
Отлично подходит для велосипедов и мотоциклов
Жидкость на основе гликоля быстро впитывает воду и обратно совместима с DOT 3 и 4
Минусы
Более высокая стоимость по сравнению с тормозными жидкостями DOT 3 или DOT 4
5.Двигатель Motul RBF 600
Bottom Line
Разработана для гонок, но также отлично подходит для семейных автомобилей — возможно, лучшая тормозная жидкость по такой цене!
Буду честен с вами … в ScannerAnswers мы любим Motul RBF 600 и считаем, что это лучшая тормозная жидкость для всего, от минивэнов до Dodge Vipers. Это немного дороже, чем некоторые другие жидкости, о которых мы упоминали, но можете ли вы назначить цену за душевное спокойствие? Когда вы нажимаете на эту педаль тормоза, вы хотите иметь возможность замедлить или остановиться, причем быстро!
Тормозная жидкость Motul RBF 600 DOT 4 обладает исключительной термостойкостью и стабильностью и превосходит DOT 3 или DOT 5.1 спецификации. Он имеет чрезвычайно высокую температуру кипения, что обеспечивает эффективное торможение даже в самых тяжелых условиях вождения.
Если вам нравится путешествовать на своем Z06 на трехзначных скоростях и вы хотите иметь возможность быстро останавливаться, то вам лучше вооружиться этой жидкостью!
Motul RBF 600 имеет точку кипения в сухом состоянии 594 градуса по Фаренгейту (230 градусов по Цельсию) и влажную точку кипения 401 градус по Фаренгейту (205 градусов по Цельсию). Это делает его идеальным для гоночных автомобилей или высокопроизводительных приложений.
Плюсы
Очень высокие точки влажного и сухого кипения
Превосходная тормозная способность
Отлично подходит для гонок или тяжелых условий эксплуатации
Минусы
Дороже тормозной жидкости DOT 5.1.
Какую тормозную жидкость купить для автомобиля?
Если задуматься, тормозная жидкость в бачке (и вся тормозная система в целом) является наиболее важным и важным компонентом любого современного автомобиля.Когда тормозная жидкость закипает, это приведет к катастрофическому отказу тормозной системы. Когда это происходит, вам лучше молиться небесам, чтобы вы не двигались со скоростью 120 миль в час, потому что ваш автомобиль не сможет вовремя остановиться. На самом деле, вам не нужно двигаться с невероятной скоростью, чтобы понять важность исправной тормозной системы.
Увеличить мощность и крутящий момент двигателя очень просто. Просто прикрутите болтами пару запчастей с высокими характеристиками, и вы готовы мчаться по шоссе.Но если вы планируете развивать смехотворную скорость, вам следует внимательно следить за своей тормозной системой. Вся эта мощность, крутящий момент и сумасшедший звук выхлопа ничего не значат, если ваши тормоза не справятся с этой задачей.
… у вас НИКОГДА не может быть СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ мощности торможения.
Это правда, поверьте мне.
Поэтому я решил сделать обзор лучших тормозных жидкостей на рынке сегодня . Заливка свежей партии тормозной жидкости в резервуар не только обеспечит превосходное торможение и тормозную мощность, но и обеспечит более безопасное и приятное вождение.
Но сначала позвольте мне обсудить пару важных вещей о тормозных жидкостях и тормозной системе вашего автомобиля.
Важная роль тормозной жидкости
Итак, вы настроили свой автомобиль с помощью сканирующего прибора WiFi OBD2, взяли радар-детектор дальнего действия и подошли к некоторым комплектам HID-фар, но если вы не можете изменить скорость, вы подвергаете свою безопасность риску. Вот где тормоза становятся автомобильной запчастью на миллион долларов.
Тормоза современного автомобиля работают по принципу гидравлики.Не вдаваясь в технические подробности и не вдаваясь в подробности, тормозная жидкость используется тормозной системой для передачи тормозного действия от педали тормоза к главному цилиндру и к тормозному суппорту. Тормозная жидкость также защитит детали тормозной системы от ржавчины и коррозии.
Гидравлическая тормозная система позволяет передавать давление жидкости с педали на тормозной суппорт для остановки автомобиля. Это простое действие приведет к прижатию тормозных колодок к ротору тормозного диска, чтобы остановить или замедлить ваш автомобиль.
Звучит достаточно просто, правда? Что ж, если подумать об основных свойствах торможения, то да, это достаточно просто для понимания. Но когда автомобиль движется со скоростью, при очень высоких температурах или по сложной местности, все становится сложнее.
Враг большинства компонентов автомобиля — это избыточное тепло. Механическое движение создает тепло, и то же самое можно сказать о тормозной системе. Каждый раз, когда вы сильно нажимаете на педаль тормоза, выделяется огромное количество тепла.Чем дольше вы едете, тем больше выделяется тепла.
Поскольку тормозная жидкость в основном жидкая, она имеет тенденцию поглощать тепло и в конечном итоге закипать. Вы знаете, что произойдет, когда тормозная жидкость закипит: вы потеряете всю тормозную мощность, что совсем не хорошо. Тормозная жидкость должна выдерживать резкие перепады температуры без ухудшения характеристик.
Это причина, по которой вы должны использовать лучшую тормозную жидкость для своего автомобиля, а также регулярно чистить, проверять и обслуживать тормоза.
Типы тормозной жидкости
Существует два основных типа тормозной жидкости:
.
Эфир полиалкиленгликоля. Тормозная жидкость этого типа обычно обозначается как DOT 3, 4 или 5.1. Чем выше число, тем выше температура кипения. Правильно предположить, что тормозная жидкость DOT 4 или DOT 5.1 будет работать лучше, чем тормозная жидкость DOT 3. Тормозная жидкость на основе эфира полиалкиленгликоля также гигроскопична. Это означает, что жидкость может смешиваться с водой без значительного снижения производительности или тормозной мощности.При этом неразумно использовать тормозную жидкость на основе гликоля из открытых емкостей, так как она будет поглощать влагу из окружающего воздуха. Если вы используете тормозную жидкость DOT 4 на открытом воздухе, она постепенно деградирует до DOT 3 или ниже из-за содержания влаги в жидкости.
Тормозная жидкость на основе силикона. Тормозная жидкость этого типа считается жидкостями DOT 5 и обычно используется в транспортных средствах военного типа. Силиконовые тормозные жидкости обладают высокой сжимаемостью. Хотя это может показаться хорошим, на самом деле это не так.Использование сильно сжимаемой тормозной жидкости приведет к тому, что педаль тормоза будет ощущаться губчатой, что также приравнивается к неточному тормозному действию. Тормозная жидкость этого типа негигроскопична, не впитывает воду и не смешивается с ней.
Лучшей тормозной жидкостью для выбора, очевидно, является эфир полиакленгликоля, поскольку он лучше работает при экстремальных нагрузках. Поскольку тормозные жидкости на основе силикона негигроскопичны, они не способны справляться с водой и влагой внутри системы. Во всех тормозных системах со временем накапливается значительное количество воды, и вы знаете, что вода влияет на работу тормозной системы.
Если у вас классический автомобиль или мотоцикл, предназначенный в основном для показа, то использование тормозной жидкости на основе силикона не причинит вреда, поскольку она не вызывает коррозии и не повреждает краску.
При выборе лучшей тормозной жидкости для вашего автомобиля, руководствуйтесь практическим правилом: сверьтесь с руководством пользователя или сервисной книжкой. Смешивать разные типы тормозной жидкости — не лучшая идея, так как это повлияет на общую производительность гидравлической системы.
Точка кипения сухой и влажной
Температура кипения тормозной жидкости в сухом состоянии определяется на основе свежей новой тормозной жидкости с минимальным содержанием воды.Точка влажного кипения — это минимальная температура, при которой жидкость начнет кипеть, если в системе будет не менее 3% воды по объему.
Вы заметите, что температура влажного кипения ниже, чем температура сухого кипения. Это связано с тем, что вода закипает при температуре 100 градусов по Цельсию или 212 градусов по Фаренгейту, что ниже фактической точки кипения тормозной жидкости.
Как упоминалось выше, если вы подвергнете жидкость на основе гликоля воздействию воздуха, точка кипения упадет до уровня «точки влажного кипения», даже если жидкость свежая или совершенно новая.
Заключение
Это лучшие тормозные жидкости, которые можно купить сегодня. Победителя выбрать сложно, так как они предназначены для конкретных приложений. Но когда дело доходит до DOT 3, тормозная жидкость MAG1 Premium DOT 3 находится на вершине моего списка. Если стоимость не является проблемой, то мой лучший выбор — синтетическая гоночная тормозная жидкость Motul RBF 600 DOT 4 Synthetic Racing Brake Fluid.
Помните, что не рекомендуется смешивать тормозные жидкости, даже если смешивать DOT 3 с DOT 4 и DOT 5 считается безопасным.1. По-прежнему рекомендуется промывать тормозную систему перед заливкой новой партии тормозной жидкости.
Покупки для сравнения тормозной жидкости
Обновлено 12 марта 2021 г. Сейчас в списке 114 жидкостей.
Изменения: Добавлена жидкость Wilwood XR (спасибо Todd @ TCE Performance). Обновлены неработающие ссылки в Google Покупках (спасибо Google за их нарушение)
Вот сравнение всех тормозных жидкостей для автомобилей с указанием стоимости за унцию, размер единицы SKU, точки кипения в мокром и сухом состоянии, совместимость с другими жидкостями и ссылки в Google Покупках. Каждый столбец можно сортировать, что значительно упрощает определение не только лучшего исполнителя, но и лучшей покупки для ваших нужд. .
Цены на графике примерно актуальны на дату обновления. Стоимость доставки не учитывается в расценках.
Столбец «Ссылка на MSDS» постепенно обновляется до ссылки на информацию производителя о продукте, если таковая имеется. Там часто можно найти паспорта безопасности материалов.
Обязательно прокрутите вниз под диаграммой .Существует полная информационная статья с описанием терминов и концепций тормозной жидкости.
По необходимости мобильные телефоны показывают меньше столбцов данных. Полные результаты видны в браузере вашего компьютера.
Есть предложения по дополнению к этой странице? Свяжитесь со мной по моей авторской ссылке ниже.
ПРИМЕЧАНИЕ. Этот ресурс точно отражает опубликованные спецификации от поставщиков жидкостей на рынке. Такая информация — ценный инструмент продаж и маркетинга.Доверяй, но проверяй. Беседы автомобильного сообщества энтузиастов (это все, что вы, крысы, публикующие сообщения на форуме). Спросить. Обсуждать. Слушать.
* Нет данных.

Что означают точки кипения?
Проще говоря, тормоза работают, преобразуя поступательный импульс в тепло: тормозной суппорт, установленный на подвеске автомобиля, контактирует с ротором, установленным на вращающемся колесе, и сжимает его. Это нагревает тормоза.Много. Очевидно, что тепло передается в роторы и ступицы автомобиля. Он также попадает в тормозные колодки, а оттуда — в тормозной суппорт … где находится тормозная жидкость.
Передается столько тепла, что тормозная жидкость может закипать в ваших суппортах. Как только тормозная жидкость закипает, из нее образуются пузырьки воздуха, и, поскольку воздух сжимается намного лучше, чем жидкость, при нажатии на педаль тормоза вы получаете мягкую педаль. Эта педаль становится все хуже и хуже, пока — если вы продолжаете кипятить жидкость круг за кругом — педаль не дойдет до пола… пока вы продолжаете двигаться в том направлении, в котором указываете. На высокой скорости.
Обычно для легкового автомобиля вы должны делать что-то довольно экстремальное (например, «сумасшедшее»), чтобы вскипятить жидкость. Однако, если вы буксируете лодку или прицеп, вы легко можете попасть в ситуацию, когда ваша жидкость закипает, и ваше торможение опасно ухудшается. Тормозная жидкость для тяжелых условий эксплуатации предназначена не только для гонщиков выходного дня.
Еще больше усложняет вышеприведенную историю: тормозная жидкость «гигроскопична» (обычно неправильно пишется как «гигроскопическая», что означает нечто совершенно иное).Это означает, что он втягивает в себя влагу из воздуха. Независимо от того, что вы делаете, вы не можете остановить это. Как только вы открываете крышку на бутылке с тормозной жидкостью, она начинает впитывать влагу. Добавление его в тормозную систему не останавливает этот процесс, и, поскольку вода кипит при гораздо более низкой температуре, чем температура тормозной жидкости (всего 212 градусов по Фаренгейту), чем меньше влаги накапливается в вашей тормозной системе, тем лучше, чем кипящая вода в ней. ваша тормозная жидкость будет создавать вышеупомянутые опасные пузырьки воздуха.
Температура сухого кипения
Это температура, при которой ваша тормозная жидкость закипит прямо из запечатанной бутылки. Когда фактически не было времени для впитывания влаги. Если вы гоняете по треку, вас больше всего беспокоит это значение, поскольку жидкость в ваши стропы, скорее всего, будет добавлена недавно.
Точка кипения во влажном состоянии
Это температура, при которой ваша тормозная жидкость будет кипеть, когда она находится внутри вашей тормозной системы в течение достаточно долгого времени.Время, необходимое для достижения этой точки насыщения, зависит от типа жидкости, но хорошее практическое правило состоит в том, что чем выше точка кипения в сухом состоянии, тем быстрее жидкость будет насыщаться (неофициальный стандарт — не всегда — используется жидкостью. производители: температура мокрого кипения — это значение, измеренное после того, как жидкость пролежала в тормозных магистралях в течение одного года). Если вы гражданский человек, едущий по улице, вам следует обратить внимание на точку кипения мокрой жидкости, поскольку жидкость обычно остается в ваших тормозных магистралях в течение длительного периода времени.
Жидкость с высокой температурой кипения в сухом состоянии лучше подходит для следящего использования. Жидкость с низкой температурой кипения во влажном состоянии менее подходит для длительного уличного использования. Уловка состоит в том, чтобы выбрать удобные для вас баллы в сочетании с ценой, которую вы готовы потратить.
Что еще мне следует искать в тормозной жидкости?
Информации на этой странице примерно столько, сколько вам нужно, если вы не профессиональный механик гоночной команды. Единственным исключением из этого правила является сжимаемость, и я вкратце остановлюсь на этом.Дополнительные переменные, такие как вязкость, скорость водопоглощения и скорость восстановления после нагрева, важны, когда вы серьезно относитесь к гонкам … но это все. На данный момент эта страница просто признает, что эти вещи существуют — и существует очень мало данных для публикации по этой теме, кроме обсуждения общих принципов. Производители тормозной жидкости, как правило, не публикуют эти характеристики. Однако пара небольших заметок:
Цена
Для обычного механика выходного дня, работающего с ежедневным водителем, достаточно просто придерживаться спецификации DOT, рекомендованной производителем, с точки зрения безопасности.Вам не нужно беспокоиться об эзотерических вещах, таких как точки кипения или вязкость, поскольку стандарты DOT гарантируют, что любая жидкость, которую вы выберете, будет соответствовать требованиям вашего производителя. Для большинства людей единственный реальный вопрос — сколько денег они готовы платить за свою тормозную жидкость. Вы можете отсортировать диаграмму по цене за унцию, чтобы выбрать лучшую покупку.
Вязкость
По большому счету, вам не о чем беспокоиться. Однако в местах с очень низкими температурами лучше использовать более низкую вязкость.Поскольку вязкость иногда указывается на листах MSDS (если вы можете их найти), я могу добавить значения вязкости к таблице выше … но в целом это гнида, которую не нужно выбирать. Недавно на рынке появилась тормозная жидкость сверхнизкой вязкости . Эти жидкости утверждают, что они лучше работают с системами ABS (более плавное и быстрое движение) и лучше взаимодействуют с системами ESP / DSC / антипробуксовочной системой. Некоторые автомобили последних моделей изначально заправлены и обслуживаются дилерами этого типа (например, Mercedes-Benz и BMW).
Сжимаемость
В то время как обычному водителю сюда ехать не нужно, обычная крыса знает, что это большая часть головоломки. А если они этого не сделают … рано или поздно они научатся на собственном горьком опыте.
Вся тормозная жидкость сопротивляется сжимаемости при нагревании. Некоторые жидкости справляются с этим лучше, чем другие. Разница не имеет реального практического применения, если только вы не находитесь на крайнем конце спектра жесткого использования: здесь мы говорим о кругах по гоночной трассе.Имея это в виду, вы, как правило, найдете только лучшие гоночные тормозные жидкости, даже упомяните о превосходной стойкости к сжимаемости после кипячения . По моему личному опыту, самая эффективная жидкость DOT3 по-прежнему позволяет педали без усилий опускаться на пол после экстремального набора кругов на профессиональной гоночной трассе. Когда я перешел на жидкость Wilwood EXP, я все еще кипятил жидкость (в меньшей степени), но обнаружил, что тормоза продолжают работать нормально. Жидкость неплохо сопротивлялась сжимаемости.Примечание: многие, если не все гоночные тормозные жидкости рекламируют одно и то же преимущество, и я выделяю только продукт Wilwood, поскольку у меня есть личный опыт с ним.
Из чего состоит тормозная жидкость?
Вот что вы обычно слышите:
«Жидкости DOT3, DOT4 и DOT5.1 на основе гликоля»
По большому счету все верно. По большей части. На самом деле, правда это или нет, зависит от жидкости, и для потребителей разница может быть бессмысленной.Реальность такова, что
Жидкость DOT3 на основе гликоля (смесь гликолей и гликолевых эфиров)
Жидкость
DOT4 похожа на жидкость DOT3, в смесь добавлены боратные эфиры — возможно, настолько, что теперь жидкость на основе боратных эфиров с добавлением гликолей, а не наоборот. Помимо названия спецификации, стандарт SAE для жидкости DOT4 не упоминает предпочтительный или требуемый состав жидкости.
Как и в спецификации SAE, федеральный регламент, регулирующий тормозные жидкости (FMVSS116), ничего не говорит о составе любой жидкости.Он определяет, как жидкость должна вести себя в различных конкретных обстоятельствах.
Как насчет смешивания типов жидкостей?
Исходя из того, что мы написали выше (никаких правил или жестких стандартов по содержанию жидкости), тормозная жидкость может состоять из чего угодно. Даже в этом случае вы обычно можете смешивать эти жидкости, не повреждая тормозную систему или не ставя под угрозу существующие характеристики торможения (в приведенном выше списке указаны некоторые исключения из этого правила). НО, как заявляет почти каждый производитель тормозной жидкости: делать это не рекомендуется.Почему? Смешивание новой хорошей жидкости и старой плохой жидкости означает, что вы сохраните характеристики плохой жидкости … все это смешано вместе, а старая жидкость будет весело кипеть, давая вам именно то, что у вас было изначально. Вы не можете укрепить его инъекцией хорошего вещества; вам нужно полностью промыть то, что у вас есть, и заменить свежей жидкостью.
Итак, хотя вы ничего не повредите, долив тормозную жидкость (что вы должны сделать, если по какой-то причине она кончится), вы не получите преимуществ, которые дает полная промывка системы.
Моя любимая жидкость уникальна и особенная, верно?
Майыыыыбе. По правде говоря, многие из жидкостей в приведенной выше таблице производятся на этом заводе и разливаются в разные бутылки с разными этикетками. Я не называю никаких имен, так что не беспокойтесь спрашивать.
О моей методологии:
В Интернете, на личных веб-страницах и в бесчисленных сообщениях на форумах есть множество таблиц сравнения тормозных жидкостей (именно так эта страница зародилась в 2009 году). Ничего из этого списка не попало сюда, если я не смог подтвердить спецификации хотя бы на сайте производителя или, в редких случаях, когда это не удалось, на нескольких сайтах поставщиков .
В тех немногих случаях, когда я вижу тормозную жидкость на сайте производителя, но а) не могу найти ее для продажи в США и б) производитель крайне расплывчато описывает ее свойства, я могу исключить эту жидкость из списка. .
Я не использую веб-сайты поставщиков / продавцов в качестве основных источников информации. Со временем я обнаружил, что МНОГИЕ из них являются неточными, особенно в том, что касается обновления спецификаций, которые могли измениться.
Начиная с 2016 года, эта страница получает так много трафика, что я расширяю список, включив в него обычные потребительские автомобильные тормозные жидкости, имея в виду, что потребитель симпатичного уличного транспортного средства — не обязательно гусеничной крысы — может захотеть выбрать и выбрать лучшую. тормозная жидкость. Имея это в виду, я решил исключить из этого дополнения жидкости DOT 3.
Учитывая вышесказанное, этот список должен быть наиболее точной таблицей сравнения тормозных жидкостей в Интернете. Я хотел бы сохранить это так, поэтому, если у вас есть информация, отличная от той, которую я разместил здесь, пожалуйста, дайте мне знать, что вы нашли.
Я не включаю жидкости DOT 5 на силиконовой основе, поскольку они выходят за рамки мейнстрима. Думаешь, я ошибаюсь? Не стесняйтесь написать мне и убедить в обратном.
Статья
Мэтт Робертсон
Мэтт является управляющим партнером Leland-West Insurance Brokers, Inc. Он начал работать в этой фирме, еще будучи студентом колледжа, еще в 1984 году. По словам Мэтта, его единственным оставшимся хобби является автоспорт … потому что это все, что он может себе позволить (» подойдет для покрышек »).Напишите ему на [email protected]
Более дешевая тормозная жидкость так же хороша, как и более дорогие варианты?
Если вы хотите промыть тормозную систему, а для этого потребуется несколько бутылок с жидкостью DOT, лучше ли выбрать простую жидкость DOT по цене? Есть ли смысл платить больше за более дорогие бренды?
Кто-то скажет, что за душевное спокойствие платят больше. Однако действительно ли более дорогой продукт лучше?
Тормозная жидкость притягивает влагу, примерно до 2 процентов в год, что может привести к коррозии и небольшой вероятности ухудшения характеристик тормозов.Сложность и стоимость вашего модулятора антиблокировочной системы тормозов, безусловно, являются хорошим аргументом в пользу поддержания чистоты жидкости, и в случае очень высокой температуры тормозов влага в жидкости может закипать (становится сжимаемой), что может привести к губчатому торможению или к худшему. Странно, что отечественные производители автомобилей обычно не указывают интервал замены тормозной жидкости, но большинство азиатских и европейских производителей это делают. Большинство людей, знакомых с тормозными системами, хотели бы, чтобы жидкость обновлялась каждые два-три года, независимо от того, как автомобиль управляется.
Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств № 116 определяет свойства тормозной жидкости, а также ее состав и маркировку. Производители жидкостей самостоятельно сертифицируют свою жидкость на соответствие стандартам в отношении точки сухого кипения, точки кипения во влажном состоянии, вязкости, значения pH, температуры и химической стабильности, коррозионной стойкости, воздействия на резиновые компоненты, внешнего вида и т. Д. указанные типы тормозной жидкости. Они совместимы, но лучше всего использовать ту, для которой предназначена тормозная система.Транспортные средства, оборудованные антиблокировочной системой и системой контроля устойчивости, особенно заботятся о правильной вязкости (толщине) жидкости для правильной работы.
Производители тормозной жидкости имеют достаточно места для маневра при разработке своей жидкости, если она соответствует требованиям, указанным в Стандарте 116. Некоторые могут просто соответствовать стандарту, в то время как другие значительно превосходят их. Недорогая жидкость, которую регулярно обновляют, возможно, равна или лучше, чем пренебрегаемая / старая дорогостоящая жидкость.Другие стандарты, на которые вы можете обратить внимание при сравнении жидкостей, — это SAE J1703, ISO 4925 и JIS K2233. Мой личный выбор в пользу жидкости по умеренной цене — тормозная жидкость Castrol GT LMA (соответствует / превосходит все вышеперечисленное). Тормозная жидкость плохо хранится в пластиковых бутылках (проникновение влаги), не покупайте ее галлонами и храните остатки! Посетите aa1car.com/library/bfluid.htm , где есть отличная статья о замене и тестировании тормозной жидкости.
Процедуры удаления воздуха / промывки могут сильно различаться в зависимости от работы системы ABS.Во многих случаях для подачи новой жидкости по всей системе к суппорту / цилиндру каждого колеса может использоваться простой вакуумный спускной механизм, но может потребоваться профессиональный диагностический прибор, чтобы дать команду соленоидам ABS удалить старую жидкость из модулятора тормоза или включить путь для переднего или заднего выпуска воздуха / промывки. Обязательно следуйте рекомендациям производителя и соблюдайте меры безопасности.

Разное