Масло для змз 409 рекомендации завода: Масла и эксплуатационные жидкости УАЗ

Содержание

Моторное масло змз для двигателей 406, 405, 409.

Тема статьи – моторное масло змз. На яндексе в месяц несколько тысяч запросов на данный предмет. А уж как горячо кипят страсти на форумах, это вообще коррида )). Есть сторонники полусинтетики, есть адепты синтетики, есть крестоносцы до последней капли разума защищающие старую добрую минералку. У каждого своя правда. Я попробую обобщить свои познания и опыт эксплуатации в данной тематике, применительно к ДАННОМУ семейству двигателей.

Подбор вязкости

Для начала посмотрим рекомендации производителя. МаслА вязкостью 10-40, 5-40, 0-40. Наверное, всем известно, что первая цифра косвенно указывает на «прокачиваемость» продукта при низких температурах. Обратите внимание на вторую цифру. Она везде одинакова. Нигде не указана вязкость 5-30. В двух словах попытаюсь объяснить почему.

Двигатели змз очень плохо расточены. Так называемым «групповым способом». То есть с расточки привезли 100 блоков, в них гарантировано должны встать поршни и двигатель должен заработать.

Это явление носит на наших заводах педерастическое название – «гарантированность сборки». Зазор в паре поршень-цилиндр в среднем должен быть 6 соток (0.06мм). Четыре сотки это чистый зазор и две-три сотки на хон в цилиндре. Средняя цифра по двигателям змз – 10 соток. Встречались экземпляры до 15 соток. К чему веду разговор? Как ни странно к вязкости масла.

Более жидкие масла для данного двигателя могут оказаться, просто губительны. При таких зазорах, оно просто не будет держаться в паре «поршень-цилиндр». Поэтому заводом и рекомендованы масла данных вязкостей. Завод просто обеспечил себе страховку.

Моторное масло змз, выбор производителя

Уже много-много лет я пользуюсь продуктами концерна Elf-Total. Причин несколько. Начиная с того что это «чистые производители» и ничего не закупается на стороне, заканчивая работой в режиме он-лайн. То есть, если мне понадобится уточнить детали по конкретной канистре, я могу сделать запрос, и мне будет прислан «химанализ» по данной партии» и ее движение по рынку. Также возможно сделать химический анализ по отработке, чтобы можно было по оставшимся продуктам узнать об износе двигателя, достаточен ли интервал замены и другие полезности. Удовольствие это не дешевое, но приятно чувствовать за спиной такую техническую поддержку. Спрашивал о подобном у разных мотористов и сервисов, работающих с другими производителями. Ничего подобного не предлагается и близко.

Страна наша необъятна, поэтому моторное масло змз, должно быть для каждой климатической зоны – своей вязкости. Для средней полосы нашей необъятной родины я предпочитаю вязкость масла 10-40, для северных районов 5-40, для «курортных мест» 0-40. Но будьте внимательны, очень часто мне присылали фотографии мокрых манжет коленвала, поэтому перед применением мАсел 0-40, лучше манжеты поменять, на что-нибудь более фирменное, чем то, что устанавливает завод.

Конечно, рассказывать и расхваливать на словах можно очень долго. Приведу конкретный пример. Привожу фотографию, двигателя моего питерского клиента, который лил масло Elf 10-40, которое я привожу из финки, с момента покупки машины. Пробег на данный момент 90 тысяч километров. Заметьте, что нет ни одного лакового отложения и если бензином смыть масляную пленку, то гбц будет выглядеть почти как новая.

гбц змз 409 после 90 тысяч км

Данная фотография была отправлена мной в фирму производитель, то есть в Elf-Total. Сначала ответа не было, а потом мне позвонили, поблагодарили и спросили: сколько людей работает у меня в компании. Поговорили, я и забыл про это, а через неделю мне было прислано обозначенное количество фирменных комбинезонов. (Знал бы, что никто проверять не будет, сказал бы, что 100 человек).

Моторное масло змз. Маленькая хитрость

масло Polytrafic 10w-40

Это мне подсказали сами сотрудники Elf. По очень простой американской классификации двигатели змз попадают в категорию – лайт трак. То есть легкие грузовики, или иначе говоря, коммерческий транспорт. А значит, в них можно заливать маслА коммерческой группы. Что это значит, в переводе на русский язык? Это масло, предназначенное для коммерческого транспорта с большими пробегами. Позволяет увеличить интервал от замены до замены. В данных маслАх удвоенный пакет присадок. Недостаток только один: поскольку они используются для двигателей грузовиков, производитель выпускает их в 20 литровых канистрах. То есть данной канистры хватает для заливки в газель или патриот на 3 раза. Поэтому у людей возникает вопрос хранения. В остальном это самый лучший вариант, что по цене за литр масла, что по его характеристикам. Вязкость данного масла 10-40. Название продукта Polytrafic 10w-40. Данный продукт также имеет допуска почти всех ведущих грузовых производителей, как для бензиновых так и для дизельных двигателей.

2020 год

Время идет, мир вокруг нас меняется. Закончилось сотрудничество с брендом Elf-Total. Производство “локализовали”, то есть масло стали “блендировать” (смешивать и разливать) в России. И результат мне не понравился. Я услышал разницу в работе двигателей “до и после” и это мне совершенно не понравилось. Очень давно я работал с маслами наших северных соседей финов, поэтому без проблем перешел на следующий продукт: Neste Turbo LXE 10-40. Обо всех характеристиках данного масла и можно ли его лить в легковые авто, я попытался рассказать в небольшом видео.

Статье по данной тематике:

фильтр масляный

фильтр воздушный

Моторное масло для 409 двигателя

Какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 является часто задаваемым вопросом на различных автомобильных форумах. Моторное масло является важным смазывающим материалом, которое используется в силовом агрегате и должно своевременно меняться. Данная модель автомобиля укомплектована силовым агрегатом ЗМЗ-409, и своевременная замена смазки является одним из главных условий его эффективной эксплуатации.

Какое масло предпочтительней использовать для данной модели

Чтобы правильно подобрать смазочный материал для этого автомобиля нужно, прежде всего, ознакомится с рекомендациями завода-разработчика. Так в существующих рекомендациях указывается, что в УАЗ Патриот объем масла в двигателе 409 нужно заливать синтетику или полусинтетику.

Влияние погодных условий на выбор марки смазочного вещества

На объем масла в УАЗ Патриот 409 двигатель существенным образом влияет режим эксплуатации автомобиля. При эксплуатации авто режим работы и погодно-климатические особенности влияют на работу силового агрегата и обуславливают выбор определенной марки масла. Для внедорожника очень важными показателями смазки являются вязкость и устойчивость к сильным температурным перепадам. Ведь летом температура иногда поднимается до + 40 градусов, а зимой опускается до – 36.

При таких условиях лучшим вариантом для данного авто является марка 0W-40. Это масло достаточно дорогое и если финансы не позволяют его приобрести, то можно купить полусинтетику (5W-30, 5W-40, 10W-40). Не следует забывать что если авто имеет пробег больше 100 тыс. км, то синтетику использовать не рекомендуется.

Какой бренд приобретать

Сейчас на прилавках автомагазинов можно встретить широкий спектр смазочных материалов различных производителей. В таком широком ассортименте иногда теряется даже опытный автомобилист. Чтобы выбрать правильно лучшего производителя нужно изучить существующие отзывы ведущих специалистов в данной отрасли. На основании проанализированных отзывов лучшими производителями для двигателя рассматриваемого автомобиля являются: Castrol; Shell Helix; ESSO; Mobil; Лукойл; Consol. Именно эти производители изготавливают автомасло с техническими параметрами, которые максимально подходят для вышеупомянутого автомобиля.

Какой объем смазки нужно заливать

Кроме вопроса какое масло заливать в УАЗ Патриот 409 двигатель, следует знать какой объем смазки нужно использовать для замены старого масла. Изучаемая марка авто относится к семейству внедорожников и поэтому на нем установлен силовой агрегат большой мощности, что объясняет использование смазки в повышенном объеме – 7 л. В итоге приходится приобретать две канистры смазки. Но эта покупка является оправданной. Ведь после слива отработанной смазки в объеме 6-6,4 л. еще около 1 л. смазки остается в различных частях системы и в масляном фильтре. Поэтому не всегда удается залить именно 7 л. смазки как рекомендует это сделать завод-разработчик.

Основные правила замены смазки

В связи с некоторыми техническими особенностями масляной системы установленной на УАЗ Патриот существуют следующие особенности отработанного смазочного материала:

Нет необходимости в промывке системы между заменами смазки, если применяется идентичный смазочный материал.
Перед сливом отработки нужно прогреть автомотор.
Желательно одновременно заменить масляный фильтр.
Все работы должны выполняться при установке авто на ровной поверхности.

Подведение итогов

Чтобы правильно ответить на вопрос какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот 409 нужно, прежде всего, изучить рекомендации завода-разработчика. В этом документе указано что лучше всего для данной марки авто можно использовать как синтетику так и полусинтетику. Если автомобиль имеет пробег более 100 тыс. км. то целесообразно применять полусинтетику. Согласно справочного материала УАЗ Патриот объем масла в двигателе 409 достигает 7 л. Именно такой объем смазки нужно заготовить для замены отработанного материала.

Среди множества производителей смазочного материала можно выделить наиболее качественные — Castrol; Shell Helix; ESSO; Mobil; Лукойл; Consol.
Марка и объем масла в УАЗ Патриот 409 двигатель зависит и от условий эксплуатации агрегата. Поэтому лучшей признана смазка 0W-40. При необходимости можно приобрести более дешевые но, тем не менее, качественные масла: 5W-30, 5W-40, 10W-40. Таким образом, используя представленный выше материал можно без особого труда и правильно ответить на вопрос какое масло заливать в УАЗ Патриот 409 двигатель.

На днях выкорчевали остатки староко штуцеля, оказалось все просто, специальным «болтом обратного кручения», не знаю, как он правильно называется. Главное, новые датчики на своем законном месте.

А теперь про масло! Кто что льет кстати? Читал читал форум так и не нашел определенного мнения, что лучше. Поэтому решился довериться друзьям СТОшникакам и залил Mobil1 3000 5W40, влезло кстати 7 литров… Фильт поставил какой то модный (ораньжевый), уж так мне его расхвалили в магазине, что не смог отказаться!) Верьте нет, после замены масла двигатель стал просто шептать, пропали щелчки на холодной, да и сам стал тише… Приятно!)

В ближайшее время буду менять масло в мостах…

Мотор ЗМЗ 409 является одним из наиболее популярных двигателей отечественного автопрома. Данной силовой установкой комплектовались УАЗовские Патриоты, Буханка, Барс, Хантер, Симбир, Карго, а также Соболи и Газели. Серийный выпуск 409-го стартовал в 1996 году и продолжается до сегодня в виде 2.3 и 2.7-литровых бензиновых агрегатов разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полноопорной конструкцией. Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного движка стало наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают порядка 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить – далее в статье.

За более чем 20-летнюю историю производства эти 4-цилиндровые рядные моторы до сих пор широко используются в российских автомобилях. В 2003 году движок был немного модифицирован. Изменения коснулись системы распредвалов – масло больше не загрязняется продуктами износа пластиков башмаков натяжителей. Последние были заменены на звездочки и теперь двигатель стал более надежным.

Учитывая, что рассматриваемая силовая установка была разработана на базе 405-го мотора, она унаследовала все проблемы своего модельного ряда. Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также сложность в эксплуатации в городском режиме и на асфальте. В то же время ЗМЗ 409 отлично подходит для поездок по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Потребность в ремонте возникает только после рубежа в 300 тысяч км пробега при условии надлежащего технического обслуживания. Важный момент – ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что тянет за собой ощутимые финансовые расходы.

Какое масло лучше лить патриот. Лучшее моторное масло для уаз и уаз патриот. Моторное масло змз. Маленькая хитрость

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.

В этой статье рассмотрим ответ на популярный для поклонников продукции УАЗ вопрос – как правильно выбрать моторное масло для внедорожника УАЗ Патриот. Данная процедура не менее важна, чем непосредственно процесс замены жидкости. Обратим внимание на параметры, из которых складывается продукт, достойный звания лучшего.

Напомним, что УАЗ Патриот оснащается двигателем ЗМЗ-409, который пережил огромное количество модернизаций. Этот мотор имеет простую конструкцию, но в то же время, она нуждается в регулярном обслуживании, так как в ней постоянно что-то ломается. И одна из причин поломок – некачественное моторное масло.
Для выбора подходящей смазки проще всего будет посетить фирменный магазин и спросить совета у продавца-консультанта. Важно помнить, что не все продавцы могут дать выгодный для покупателя совет, так как заинтересованы в первую очередь в получении прибыли. Исходя из этого, делаем вывод, что сначала нужно ориентироваться на руководство по эксплуатации, а потом уже следовать рекомендациям продавца-консультанта.

Рассмотрим последовательность действий, которые помогут приблизиться на пути к самому подходящему маслу для УАЗ Патриот:

Выяснить, какое масло было залито в УАЗ Патриот еще на заводском конвейере. Надо узнать марку и параметры. Обратим внимание, что для данного внедорожника рекомендуется только синтетическое или полусинтетическое средство
Определившись с типом смазки, не стоит спешить заливать его в двигатель. Ведь будет нелишним поинтересоваться у друзей и знакомых, какое масло используют они. Важно учитывать мнение (в том числе и свое) как можно большего числа автовладельцев, и на основании этого можно будет сделать безошибочный выбор
Выбирая масло, следует ориентироваться на следующие параметры допуска и вязкости – 5W-30, 5W-40 и 10W-40 . Это самые оптимальные параметры для российского внедорожника. На их основании можно подбирать понравившийся бренд
Еще один фактор при выборе масла – пробег автомобиля. Например, при очень большом пробеге будет достаточно и минерального масла, которое, правда, плохо противостоит низким температурам, но зато с таким маслом никогда не будет подтеканий в нижней части машины. Такое масло рекомендовано при достижении 70 тысяч км и более

Выбор масла по брендам

Рассмотрим наиболее популярные бренды моторных масел, которые пользуются мировым спросом, и имеют высокий уровень репутации:

Кастрол
Шелл Хеликс
Мобил
Лукойл
Consol

Естественно, есть и другие не менее известные производителя, однако для УАЗ Патриот лучше выбрать что-нибудь из этого списка. Долго выбирать не нужно, так как из указанного перечня подойдет абсолютно любой бренд. Главное, чтобы продукт соответствовал вышеуказанным параметрам вязкости и допуска.

Сколько заливать

Многие интересуются вопросом, сколько именно заливать масла в двигатель УАЗ Патриот. Ответы на этот вопрос нередко могут отличаться, судя по количеству статей и разных мнений на этот счет. Одни опираются на советы якобы опытных автомобилистов, а другие предпочитают заливать столько, сколько предписано по регламенту – он составляет в пределах 4 – 4,5 литра. Это и есть самый оптимальный объем моторного масла для УАЗ Патриот.

Вывод

Судя по перечисленным доводам и советам, каждый владелец УАЗ Патриот сможет определить качественное масло, и отличить его от подделки. Важно еще раз подчеркнуть, что в моторном масле главное не бренд и стоимость, а подходящие параметры. Следуя им, в выборе жидкости ошибиться невозможно.

Для нормального функционирования автомобиля, необходимо знать, какое масло заливать в УАЗ Патриот. Несвоевременная замена или использование некачественных технических жидкостей становится главной причиной неисправностей и частых ремонтов авто.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом?

От того, каким двигателем – бензиновым или дизельным, оснащен автомобиль, зависит, какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом. Периодичность замены масла для дизельного и бензинового двигателя зависит от условий эксплуатации авто.

Владельцы автомобилей с дизельным двигателем рекомендуют использовать моторное масло Mobil 1TM ESP 0W-40 и полностью синтетическое масло, имеющее улучшенные эксплуатационные характеристики Mobil 1TM 5W-50. Периодичность замены – через каждых 10 000 километров пробега.

Для бензинового двигателя подойдет масло, имеющее степень вязкости 5W-30, 5W-40, 10W-40. Оптимальным вариантом является синтетическое масло Mobil 1TM 0W-40. Производители УАЗ Патриот рекомендуют использовать масла со степенью вязкости 10W-40, а остальном выбор зависит от бюджета владельца авто.

Какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) УАЗ Патриот?

Прежде чем определиться с тем, какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) УАЗ Патриот, следует знать, что производитель изначально заливает масло ZIC G-FF 75W85 (GL4), поэтому если машина не на гарантии, рекомендуется использовать ZIC, так как могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием. Если автомобиль не на гарантии, то можно использовать любое масло для трансмиссии типа GL4.

Масло в коробке передач следует менять после первых 2 500 километров, а затем через каждых 40 000 километров пробега. Периодичность замены не зависит от времени эксплуатации автомобиля.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для УАЗ Патриот?

Для тех, кто является владельцем автомобиля с механической коробкой передач, будет полезно узнать, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для УАЗ Патриот. Как уже говорилось, производитель заливает масло ZIC G-FF 75W85 (GL4). В дальнейшем для механики владелец может использовать SKG-F Top 75W-85, ZIC G-FF 75W-85, Hanval Incorporated SAE 75W 85 API GL-4.

Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот?

Чтобы узнать, какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот, необходимо заглянуть в книгу по эксплуатации автомобиля, в которой четко указано, что замена масла в переднем и заднем мостах осуществляется каждые 40 000 км пробега.

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра это вопрос индивидуальный, обычно каждый отдает предпочтение какому то своему маслу, о котором он слышал хорошее, которое он пробовал или выбрал по советам других.

Завод же выдает только общепринятые рекомендации связанные с вязкостью масла в зависимости от температуры окружающей среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия, SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия, и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Рекомендуемые автозаводом классы моторных масел по стандартам API (США), для бензиновых — SG, SH, SJ, SL, и для — CF-4/SG или CF-4, учитывать следует весьма условно, потому что категория API SG на сегодняшний день вообще признана недействительной, как устаревшая, и масло по ней практически не выпускается, а категория API SH является «условно действующей».

Действуют только API SJ от 1995 года и API SL который введен в 2001 году, но и те потихоньку заменяются на API SM от 2004 года. Примерно тоже самое обстоит и с маслами . Для примера, полусинтетическое моторное масло ZIC A+ 10W-40 уже идет по API SM от 2004 года.

Так что надо заливать в двигатель просто качественные и проверенные современные моторные масла, они в любом случае подходят все, но желательно какое то одно на постоянной основе. Хорошо зарекомендовали себя для двигателей Уаз, по отзывам, полусинтетические моторные масла Shell Helix HX7, ZIC A+, Bizol.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Масляный фильтр для бензинового имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-1012005-НК-2. Причем у него очень много подходящих аналогов. Брать можно в принципе любой, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., который имеет увеличенную грязеемкость и рассчитан на больший пробег до своей замены.

Фильтр обязательно должен быть снабжен фильтрующим элементом перепускного клапана. Применение фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность попадания неочищенного масла в систему смазки при пуске холодного двигателя и предельном загрязнении основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять масло в двигателе через каждые 10 000 км., а сейчас поднял планку до 15 000 км. или через 12 месяцев, смотря что наступит ранее. Если же Уаз , то интервал между заменами заводом рекомендуется сократить.

Слив масла производится на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо вытекает. Для замены масла надо установить автомобиль на ровной площадке, открыть крышку маслоналивной горловины крышки клапанов и отвернуть сливную пробку масляного картера двигателя. Масло стекает не менее 10 минут.

После слива масла, прежде чем завернуть сливную пробку масляного картера, надо проверить состояние ее уплотнительной прокладки. Поврежденную прокладку заменить новой.

Одновременно со сменой масла необходимо заменить масляный фильтр. Перед установкой фильтра смазать моторным маслом его резиновую прокладку. Навернуть фильтр на штуцер до касания резиновой прокладкой фильтра поверхности термоклапана и затем довернуть рукой на 3/4 оборота. При смене масляного фильтра надо проверить затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтянуть.

Свежее масло залить до верхней метки MAX на указателе уровня масла, установить крышку маслоналивной горловины крышки клапанов и затем запустить двигатель. После выключения лампы сигнализатора аварийного давления масла остановить двигатель, убедиться в отсутствии течи масла из-под прокладки фильтра. Дать маслу стечь в картер в течение 10 минут и еще раз проверить уровень масла, при необходимости долить. Количество масла от метки MIN до метки MAX , составляет примерно 1 литр.

Смешивание разных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

Заводом прямо запрещается смешивание моторных масел разных торговых марок и фирм, в этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства смеси масел, так как они могут значительно ухудшится из-за возможной несовместимости входящих в разные масла присадок.

При переходе на масло другой марки или другой фирмы, промывка системы смазки двигателя ЗМЗ-409 промывочными или заменяющими маслами — обязательна.

Для промывки системы смазки двигателя необходимо:

— слить из картера прогретого двигателя отработавшее масло,
— залить специальное промывочное или заменяющее масло на 2-4 мм. выше верхней метки MAX указателя уровня,
— пустить двигатель и дать ему поработать на минимальной частоте вращения коленчатого вала не менее 10 минут,
— слить специальное промывочное или заменяющее масло,
— заменить масляный фильтр,
— залить свежее масло,
— запустить двигатель, после выключения лампы аварийного давления масла остановить двигатель и через 10 минут проверить уровень масла, при необходимости долить.

Замена моторной жидкости является необходимым условием для надежного использования транспортного средства. Автомобиль марки Уаз Патриот оборудуется мотором модели ЗМЗ-409 и для правильной эксплуатации необходимо подобрать качественное масло.

Правильный выбор смазки для Патриота

Двигатель внедорожника Уаз требует высококачественного обслуживания. И для обеспечения должного уровня необходимо знать, какое моторное масло лучше подойдет для двигателя ЗМЗ-409. Поэтому желательно изучить все возможные варианты и разбираться в этом вопросе не хуже специалиста.

Необходимо посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля, что советует использовать завод производитель в двигателе внедорожника. Это синтетический или полусинтетический вид.
Необходимо определиться, какой вид смазки залит в моторе машины. Если это трудно выяснить, желательно перед использованием новой жидкости произвести полную промывку агрегата ЗМЗ-409.
Стоит определиться, какой вариант обладает лучшими характеристиками. Синтетический вид имеет самые высокие показатели, но необходима замена каждые 10 тысяч км и стоимость одного литра выше, чем у других вариантов.
Необходимо знать, как и при каких температурах будет использоваться автомобиль, неправильная замена жидкости может навредить двигателю Уаз Патриот. Для местностей с холодными зимами и жарким летом оптимально заливать синтетический тип, марки OW-40. Также можно использовать и полусинтетику марок 5W-30 или 40 и 10W-40.
Если внедорожник имеет пробег более 80 тыс. км, использование синтетического вида не рекомендуется, за счет высокой вязкости материал будет вытекать через разнообразные уплотнители и сальники.

Необходимо сделать правильные выводы при подборе жидкости для внедорожника Уаз.

Марки моторных жидкостей для Патриота

На автомобильном рынке расходных материалов, предоставлен достаточно широкий ассортимент моторных смазок. И выбрать действительно качественный продукт, изготовленный по всем производственным требованиям и нормам довольно сложно. Кроме того, ежедневно появляются новые названия производители.

Сделав выбор по типу и вязкости материала, следует выбирать из наиболее зарекомендованных марок. Не стоит приобретать малоизвестные бренды, хотя иногда они имеют лучшие технические показатели. Замена смазки в агрегате ЗМЗ-409 ответственное дело, поэтому стоит выбирать из известных производителей:

Castrol
Mobil
Shell Helix
Liqui Moly

Желательно выбирать бренды с мировым именем. Не стоит экономить на выборе расходных материалов для автомобиля.

Объем двигателя Уаз

Внедорожник Уаз Патриот имеет большой объем двигателя, поэтому заливать необходимо 7 литров смазки. Ориентировочно при сливе отработанного материала должно быть примерно 6 литров. Около 1 литра может находиться в маслофильтре и системе автомобиля.

Когда производится замена смазочного материала на одинаковый вид, промывать систему автомобиля необязательно.

Также перед заменой необходимо прогреть двигатель, чтобы масло стало не такое густое, и его было легче слить.

Масло для дизельного Уаза

Дизельные и бензиновые двигатели имеют значительные отличия в своей работе, поэтому и используемые для них смазочные материалы различаются по свойству и составу. Необходимо знать, какое моторное масло для дизеля рекомендует заливать производитель.

Дизельный двигатель работает не от искры как бензиновый, а от воспламенения происходящее из-за сжатия. Топливо сгорает с большой скоростью, при этом образуется большое количество нагара и сажи, также в дизельном топливе содержится много серы и во время работы появляется окисление и кислота. Все это загрязняет двигатель агрессивно и пагубно воздействует на него.

Поэтому в составе дизельной смазки находятся специальные щелочные, противоокислительные, диспергирующие и моющие присадки которые защищают двигатель от окисления и снижают образование нагара на внутренних деталях двигателя. Из-за свойств работы дизельного мотора, используемые присадки быстро теряют свои свойства, и производить замену жидкости необходимо чаще, чем в бензиновом.

Для различия видов смазки существует маркировка. Дизельное моторное масло, выпускаемое в США, обозначается латинской буквой «С», бензиновое — «S». Вторая буква, используемая в маркировке, означает качество продукта.

В европейской маркировке используется обозначение «В» и «Е», а для бензинового «А» с цифровыми индексами показывающие на качество продукта.

Выбор

В советские времена замена жидкости для дизелей сводилась к двум вариантам. Сегодня на рынке присутствует большой ассортимент отечественного и импортного производства.

Вся продукция мировых производителей отвечает необходимым характеристикам, а отличия между брендами незначительные.

Как быстро и легко поменять смазочную жидкость в моторе?

Но стоит помнить, что менять выбранную марку нежелательно. Каждая компания использует определенный пакет присадок, а в моторной смазке имеется несливаемый остаток, где образуются отложения. При взаимодействии с новой смазкой могут измениться его технические характеристики, что может привести к неустойчивой работе двигателя. Поэтому когда происходит замена марки или типа желательно производить промывку агрегата.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Масло для двигателя ЗМЗ 409 какое и сколько лить

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
Когда менять масло: 7000

Моторные и трансмиссионные масла для UAZ 220695

Моторные и трансмиссионные масла для UAZ 220695 «Буханка»

Владельцы одного из самых брутальных автомобилей отечественного производства, а именно УАЗ таблетка буханка 2206, часто задумываются о повышении эксплуатационных характеристик. Какие моторные и трансмиссионные масла подойдут лучше для УАЗ «Буханка»? Ниже приведен живой опыт одного из любителей внедорожной езды:

«Сейчас рынок предлагает много различных вариантов по улучшению характеристик, но есть определенные нюансы, начиная со стоимости и заканчивая эффектом от применения. И наверное главное бюджет проекта. Дело тут не в том, что масла LIQUI MOLY дешёвые, а в том, что менять тех жидкости приходится гораздо реже. В связи с тем, что УАЗы по большей части ходят в условиях леса, бездорожья, пробег УАЗов исчисляется не километрами, а скорее мото — часами. В итоге становится ясно, что менять масло в коробке и мостах достаточно один раз примерно в три — четыре года. В ДВС масло не теряет своих качеств и характеристик по практике до двух лет.

Данные выводы не касаются тех УАЗов которые используются ежедневно, для езды по городу и трассе, в данном классе ТС необходимо менять масло два раза в год соответствуя тех. документации.

С самого начала не было цели, что-либо изменить кардинально, требовалось увеличить надежность и эффективность автомобиля. Следуя поговорке, не помажешь не поедешь, обратил свой взор на продукцию компании LIQUIMOLY. Почему? Много причин. Перечислю некоторые. Хваленое немецкое качество (убедился используя данное масло на автомобиле ВАЗ 11118 Калина в течении 6 лет), в ассортименте (есть все необходимое для обслуживания автомобиля) ну и конечно отзывы о применении (их много и в основном положительные).

Начал я с главного, с двигателя. Автомобиль достался с пробегом 45 т. км, северный вариант, машина использовалась по тайге и хотя пробег совсем не большой, машине уже 20 лет. Машина эксплуатировалась на советских маслах, типа ТАД 17 и прочее стоковое масло производства СССР. Чистый двигатель залог его надежности, что можно применить в качестве промывки?

В ассортименте Liqui Moly присутствует много различных промывок, но нам необходимо избавиться от всей грязи, которая скопилась за годы эксплуатации.
В такие машины, которые бегали на советских маслах, нельзя заливать промывки, раскоксовки и прочее без подготовительных работ. Это означает, что необходимо снять Крышку клапанов и почистить там всё как снаружи, так и внутри. Очистить отвод картерных газов. Затем снимаем поддон картера, на дне видим толстый слой ила в два пальца. Представляете себе, что будет, если залить туда промывку?!
И только после всего этого используем: 1. Промывку от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung (долговременная). Промывку заливаем в любое недорогое ПС масло, которое мы залили после очистки ДВС от Ила и грязи установив при этом новый фильтр.
2. 10 минутку Профи Pro-Line Motorspulung непосредственно при замене.
Сказать, что вымыто было много грязи это ничего не сказать. Вывод: промывки работают и они очень полезны. Выбор масла для эксплуатации тоже вызвал много вопросов. Хотелось получить отличные характеристики для эксплуатации и максимальную защиту двигателя от износа. Выбор был сделан в пользу полусинтетического масла MoS2 Leichtlauf 10W-40 одно из самых долгоживущих в ассортименте Liqui Moly. Рекомендации от его применения исключительно только положительные. В чем я и убедился после того как залил масло в двигатель. Мотор не узнать — шепчет. Дальнейшая эксплуатация только подтвердила выбор. Зимой не надо греть, заводится с пол пинка даже с неполным зарядом аккумулятора.
После всех работ по двигателю пришел черед трансмиссии. Решил не экспериментировать и применить продукцию Liqui Moly благо в ассортименте компании присутствуют продукты для обслуживания таких узлов и агрегатов. Начал с мостов.
В мосты залил высококачественную минералку Hypoid Getriebeoil (GL-5) вязкостью 85W-90, а по совету друзей добавил антифрикционную присадку в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv. Вывод напрашивается только один, работает изумительно.
В коробку и раздатку залил так же минеральное трансмиссионное масло Getriebeoil (GL-4) вязкостью 85W-90 и добавил антифрикционную присадку в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv. В итоге коробка, раздатка и мосты работают очень тихо и не вызывают каких либо нареканий. Крестовины смазал специальной смазкой Mehrzweckfett и больше в них не лазил.
Все вышеописанные процедуры провел два года назад (на мостах естественно было установлено вместо сапунов шланги с фильтрами на концах. Без этой доработки масло будет быстро приходить в негодность) наступил июль 2015 года, что можно сказать? После проведения всех процедур по замене тех жидкостей и смазок производства компании Liqui Moly автомобиль только радует и не вызывает нареканий. Это только подтверждает качество выбранных мною продуктов. Но нет придела совершенству, в дальнейшем буду пробовать и другие продукты из ассортимента Liqui Moly, хочу поработать с кузовом и электрикой, попробовать использовать другие продукты компании. Очень доволен, продукцией компании (могу помочь советом в группе УАЗ Апгрейд http://ok.ru/group/52255156666543), рекомендую всем своим друзьям и знакомым.
С уважением, Евгений.»

Купить моторные и трансмиссионные масла для UAZ 220695 можно в официальных точках продаж http://liquimoly.ru/map.html

Какое масло лучше заливать в двигатель змз 409 после 100 тысяч пробега

Главная » Разное » Какое масло лучше заливать в двигатель змз 409 после 100 тысяч пробега

в двигатель, трансмиссионное, периодичность замены

Владельцу внедорожника полагается знать, какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409. От корректности подбора смазывающего вещества и регулярности его замены зависит ресурс мотора и легкость пуска при низких температурах воздуха. Регламент обслуживания предусматривает периодическое обновление смазки в узлах трансмиссии, что обеспечивает простоту переключения и снижение шума при работе.

Какое масло необходимо для внедорожника

При первичной заправке мотора ЗМЗ Про Евро 5, применяемого на Patriot с 2017 г., используется оригинальное масло 2 сортов:

синтетическое Motor Oil Premium SAE 5W-40, SN/CF;
полусинтетическое Motor Oil SAE 10W-40, SL/CF.

Масла для замены.

Жидкость на синтетической основе рекомендована для тяжелых условий эксплуатации. Сорт смазки, заправленной в двигатель, указывается в сопроводительной документации. При обслуживании автомобиля у официального дилера моторы заправляются оригинальным материалом, рекомендованным заводом-изготовителем.

При покупке подержанного автомобиля, обслуживавшегося предыдущим владельцем самостоятельно, сложно установить тип и вязкость смазывающего вещества в двигателе. Имеющаяся жидкость сливается, полость силового агрегата промывается специальным маслом. Затем производится заливка свежего вещества в соответствии с рекомендацией завода.

Выбор основы смазывающего материала зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Дополнительным критерием выбора масла является климатический пояс, в котором будет эксплуатироваться внедорожник. Подбор основы осуществляется с учетом максимальной и минимальной температур воздуха в летний и зимний периоды. Синтетические материалы подходят для эксплуатации при низких температурах, поскольку сохраняют текучесть и облегчают процедуру прокручивания вала стартером. Перечень смазок, допустимых для заправки бензинового агрегата, приведен в таблице.

Тип смазки	Нижний порог температуры, °С	Верхний порог температуры, °С
0W-30	-30	20
0W-40	-30	25
5W-30	-25	20
5W-40	-25	35
10W-30	-20	30
10W-40	-20	35
15W-30	-15	30
15W-40	-15	45
20W-40	-10	45
20W-50	-10	45

При использовании жидкости на синтетической основе возможно появление стука гидравлических компенсаторов клапанных зазоров, установленных в газораспределительном механизме. Дефект наблюдается на автомобилях с пробегом более 80 тыс. км. Новые компенсаторы допускают использование как синтетического, так и полусинтетического масла. Но применять смазки на минеральной основе не рекомендуется, поскольку конструкция мотора не рассчитана на использование таких веществ.

Дизельный мотор ЗМЗ 514 (или менее распространенный Iveco) требует использования масел, соответствующих спецификации API CF-4 и выше. На емкости со смазкой должна присутствовать надпись, подтверждающая, что вещество подходит для использования в моторах дизельного типа, оснащенных турбокомпрессором.

Первая замена масла на УАЗ Патриот.

Завод допускает использование веществ с показателями вязкости, аналогичными приведенным в таблице для бензинового агрегата (за исключением 0W-30 и 0W-40).

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

Рекомендуется использовать смазывающие вещества с характеристиками вязкости, указанными в документации на автомобиль. Покупать масла необходимо в специализированных торговых точках с целью снижения вероятности покупки контрафактной продукции. Выбор производителя смазки зависит исключительно от личных предпочтений владельца внедорожника УАЗ Патриот. Наибольшее распространение получили моторные и трансмиссионные масла концернов Shell, Castrol, Liqui Moly, Mobil, Total, Лукойл.

Какое масло заливают в механику на заводе

На автомобилях встречаются коробки собственной разработки и трансмиссия Dymos. Импортная механическая коробка скоростей поставляется заправленной маслом ZIC G-F Top 75W85 или G-FF 75W85, соответствующим требованиям стандарта GL4. При обслуживании автомобиля у официального дилера рекомендуется использовать масло производства ZIC (для сохранения гарантийных обязательств).

Российская коробка рассчитана на использование всесезонной смазки SAE 75W/90, соответствующей требованиям API GL3.

В автоматическую коробку АКПП

Завод УАЗ планирует начать выпуск автомобилей с гидромеханической трансмиссией Punch Powerglide 6L50 (разработкой концерна GM) с осени 2019 г. Все существующие машины переоборудованы на автоматическую коробку владельцами (совместно с силовым агрегатом, поскольку моторы ЗМЗ не рассчитаны на установку АКПП). Для обеспечения работоспособности АКПП 6L50 используется синтетическое масло ATF Dexron VI. Коробки альтернативных изготовителей заправляются аналогичным маслом.

Масло марки ATF Dexron VI.

В летний период

Поскольку смазывающие вещества на синтетической или полусинтетической основе рассчитаны на широкий температурный диапазон, то сезонная замена масла в агрегатах трансмиссии и двигателе не производится. Процедура рекомендована при участии автомашин в ралли-рейдах, проходящих в условиях повышенной температуры и влажности. Из-за усиленных нагрузок в ходе соревнований смазка деградирует и подлежит замене после завершения пробега.

Какое масло заливать в мосты

Картеры ведущих мостов рассчитаны на заправку смазывающим веществом SAE 75W/90, отвечающим требованиям стандарта API GL-5. Жидкость относится к категории всесезонных, тип масла не зависит от года выпуска автомобиля Патриот.

В картер переднего моста заливается 1,5 л смазки, в задний мост заправляется на 100 мл меньше. Уровень контролируется через специальное отверстие, которое затем закрывается резьбовой пробкой.

Виды и марки масел УАЗ

Завод УАЗ поставляет масло, которое производится на заводах компании Лукойл, в собственной упаковке. Смазка на синтетической основе UAZ MOTOR OIL Premium SAE 5W40 API SN/CF встречается в пластиковых канистрах емкостью 1 л или 4 л. Полусинтетическая смазка для бензиновых моторов продается под обозначением UAZ MOTOR OIL 10W40 API SL/CF (канистры 1 л или 4 л). На емкостях наклеена этикетка ярко-зеленого цвета с логотипом завода УАЗ и указанием сорта моторного масла.

Жидкость для механических трансмиссий старого образца и раздаточных редукторов УАЗ поставляется в канистрах емкостью 1 л под обозначением UAZ SAE 75W90 API GL-4. Для заправки картеров предназначена смазка UAZ SAE 75W90 API GL-5 (фасовка по 1 л).

Масло трансмиссионное UAZ SAE 75W90.

Для коробок Hyundai Dymos используется жидкость UAZ 75W85 GL-4, изготавливаемая на территории Южной Кореи. Трансмиссионные смазки имеют этикетки черного цвета с заводской маркировкой УАЗ.

Объем двигателя для заливания масла

Емкость картера бензинового мотора ЗМЗ 409 составляет 7 л. При замене жидкости из поддона стекает не весь объем смазки, поэтому для заливки хватает 6,2-6,5 л вещества. Часть масла заливается в полость фильтра, который необходимо менять при ежегодном техническом обслуживании. Сохранение старого фильтрующего элемента запрещено, поскольку не обеспечивается очистка смазки от продуктов износа.

В дизельных моторах ЗМЗ 514 используется поддон измененной конфигурации, рассчитанный на 6,5 л жидкости (для заправки потребуется около 6 л смазки).

Периодичность замены

Завод рекомендует проводить сервисное обслуживание автомобилей Патриот через 15 тыс. км пробега или 1 раз в год. При эксплуатации машины в тяжелых дорожных или климатических условиях интервал сокращается в 2 раза. Под тяжелыми условиями подразумевается движение с прицепом или применение машины для поездок на короткие расстояния, не позволяющие прогреть мотор до нормального состояния. Владельцы машин считают оптимальной замену моторного масла при стандартных условиях эксплуатации через 10 тыс. км пути.

Заливка свежей смазки в узлы трансмиссии производится через 45 тыс. км или через 3 года. При движении по бездорожью рекомендуется проверять отсутствие в картерах следов воды или грязи.

При попадании посторонних жидкостей производится внеплановая замена масла. Автоматическая трансмиссия 6L50 заправлена жидкостью Dexron IV на весь срок службы, завод УАЗ не обозначил регламента по обслуживанию узла. Владельцы машин с аналогичными гидромеханическими агрегатами выполняют замену смазывающего вещества через 4 года или 50 тыс. км пути.

Грязная правда о том, как часто вам нужно менять масло

Замена масла — это лишь одна из многих мелких неприятностей при владении автомобилем, но она имеет решающее значение для поддержания вашего автомобиля в хорошей форме. Кроме того, если вы не замените масло вовремя и не с помощью подходящих продуктов, это может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.

Однако теперь эксперты говорят, что стандартный интервал замены масла каждые три месяца — или каждые 3 000 миль (4828 км) — это старая новость, и что большинство автомобилей могут проехать еще немного, прежде чем потребуется замена масла.Если вы меняете масло чаще, чем необходимо, это не поможет вашей машине. Это тоже не вредит, но вы тратите деньги, время и ресурсы. Помните также, что выбрасывание масла, которое еще можно использовать, наносит ущерб окружающей среде.

Существует четыре основных «рекомендуемых» интервала замены масла в зависимости от факторов, специфичных для вас и вашего автомобиля:

Каждые 1000 миль (1609 километров) или каждые шесть месяцев
Каждые 3000 миль (4828 километров)
Каждые от 5000 до 7500 миль (от 8 046 до 12 070 километров)
Каждые от 10 000 до 15 000 миль или каждые шесть месяцев (от 16 093 до 24 140 километров)

Давайте посмотрим на обстоятельства каждого из них.

Объявление

Смена каждые 1000 миль

Во-первых, если некоторые эксперты говорят, что 3000 миль — это слишком часто, почему те же самые эксперты рекомендуют интервалы в каждые 1000 миль? Все зависит от ваших привычек вождения. Если ваша рутина вождения состоит в основном из поездок на расстояние 10 миль или меньше, вам следует подумать о замене масла чаще, чем каждые 3000 миль по двум причинам.

Если вы не совершаете длительные поездки на высоких постоянных скоростях (как на шоссе), значит, ваш двигатель недостаточно нагревается, чтобы выпарить конденсат, который накапливается в системе.Это может привести к более быстрому разложению масла.
Большая часть износа вашего двигателя происходит, когда вы заводите автомобиль, и если вы едете не очень далеко, большая часть вашего вождения относится к типу, который очень сильно влияет на ваш двигатель. Более частая замена масла поможет минимизировать ущерб.

Короче говоря, если вы водите свой автомобиль нечасто, например, если пробег намного меньше рекомендованного вами интервала обслуживания, вам все равно следует менять масло два раза в год, так как масло со временем ухудшается.

Объявление

Меняйте чаще

Некоторые автомобильные эксперты предполагают, что интервал в 3000 миль действительно на пользу магазинам, которые меняют масло, поскольку чем чаще вы заходите, тем больше они зарабатывают. Тем не менее, если у вас есть более старая модель автомобиля, которая рекомендует этот интервал, вам, вероятно, лучше его придерживаться.

Scientific American предлагает более длительные интервалы, в частности каждые 5000–7500 миль, исходя из того факта, что это рекомендуется в большинстве руководств для владельцев автомобилей.Интервал от 5000 до 7500 миль становится все более распространенным, хотя некоторые производители рекомендуют также учитывать свой стиль вождения и привычки.

Например, если ваш автомобиль довольно новый, и вы обычно ездите 20 минут или больше и достигаете довольно стабильных скоростей (в отличие от непрерывного движения на протяжении всей поездки), вы — главный кандидат на увеличение времени между заменами масла. . Однако, если ваш автомобиль старше, лучше придерживаться графика технического обслуживания, рекомендованного производителем.

Объявление

Смена каждые 10 000 миль

Если производитель вашего автомобиля рекомендует синтетическое масло, или если вы решите заменить масло, вы можете проехать до 10 000 миль или больше между заменами масла. Хотя синтетическое масло намного дороже обычного масла, у него больше преимуществ. Оно работает лучше, чем обычное масло (см. «Теперь это интересно» ниже), и лучше для окружающей среды.

Мнения расходятся, однако, стоит ли проводить апгрейд.В то время как некоторые эксперты предлагают делать это в большинстве случаев, Consumer Reports говорит, что, как правило, вам не следует переходить на синтетические материалы, если они не нужны вашей машине. Если вы часто буксируете тяжелые грузы, синтетическое масло поможет снизить дополнительную нагрузку на двигатель. Если у вас есть модель, которая, как известно, склонна к образованию отложений (то есть, когда ваш двигатель забивается остатками разложившегося масла), синтетическое масло может помочь решить эти проблемы и продлить срок службы вашего двигателя.

Объявление

Что означают эти индикаторы на приборной панели

Лучше всего отслеживать расстояние, которое вы проезжаете между заменами масла, хотя на некоторых автомобилях это упрощается с помощью индикатора, который сообщает вам, что пора отправиться в магазин, в рамках так называемой системы контроля срока службы масла.Эти системы отслеживают ваш пробег, а также используют данные о вашем вождении, которые анализируются компьютером вашего автомобиля, чтобы определить, когда ваша машина нуждается в замене масла. Когда горит лампочка, лучше заменить масло как можно скорее, но это не обязательно срочно.

Если в вашем автомобиле есть система контроля срока службы масла, обратите внимание, что этот индикатор отличается от индикатора давления масла, который загорается на приборной панели, если масло в вашем автомобиле не течет должным образом из-за низкого уровня, неисправного масляного насоса или утечки. система или другая проблема.Узнайте разницу между двумя индикаторами приборной панели, потому что, если загорится индикатор давления масла, вам нужно как можно скорее прекратить движение, чтобы избежать повреждения двигателя.

Возьмите за привычку проверять масло не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что в машине не течет и не горит масло. Если уровень низкий, долейте масло. Хорошее масло должно быть четкого коричнево-черного цвета, хотя Автомобильная ассоциация Америки предупреждает, что цвет — не единственный показатель срока службы масла. Если масло мутное или непрозрачное, возможно, пришло время его поменять, а если оно молочное, в вашем двигателе может протекать охлаждающая жидкость.Однако, если в вашем автомобиле есть одна из вышеупомянутых систем контроля масла, у вас может не быть щупа для проверки масла.

Мораль истории? Если вы не знаете, как часто менять масло или как проверять это между заменами масла, обратитесь к руководству пользователя. Эти привычки помогут продлить срок службы вашего двигателя.

5 мифов о моторном масле | HowStuffWorks

Все мы знаем, что нашим автомобилям для бесперебойной работы требуется моторное масло. Роль моторного масла заключается в том, чтобы поддерживать смазку движущихся частей двигателя, защищать их от коррозии ржавчиной и — с современными моющими присадками к маслам — предохранять их от шлама и других загрязнений двигателя.

Но большинство из нас также знает о моторном масле некоторые вещи, которые на самом деле не соответствуют действительности. Например, разве не всегда необходимо менять масло каждые 3000 миль (4828 километров)? И когда цвет вашего масла начинает темнеть, разве это не означает, что оно собирается заполнить ваш двигатель вредным осадком?

Ну нет.Эти идеи являются мифами, и на следующих нескольких страницах мы их развенчаем вместе с некоторыми другими «фактами» о моторном масле, которые не соответствуют действительности. Небольшое знание не обязательно опасно, но небольшое знание, которое случайно не соответствует действительности, вполне может разрушить ваш двигатель или, по крайней мере, стоить вам больших ненужных затрат.

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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— []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [ ])))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !!

Судовой мазут (HFO) для судов

Основным требованием для любого судового двигателя является движение судна или выработка энергии на борту за счет энергии, получаемой при сжигании мазута. HFO или тяжелое жидкое топливо — наиболее широко используемый вид топлива для коммерческих судов.

Топливо высвобождает энергию для вращения гребного винта судна или генератора переменного тока за счет сжигания топлива в камере сгорания двигателя или образования пара внутри котла.

Количество выделяемой тепловой энергии является удельной энергией топлива и измеряется в МДж / кг.

Согласно Приложению 1 к Конвенции МАРПОЛ, тяжелая нефть определяется как:

Сырая нефть с плотностью при 15ºC выше 900 кг / м3;
Топливные масла с плотностью при 15 ° C выше 900 кг / м3 или кинематической вязкостью при 50 ° C выше 180 мм2 / с; и
Битум, гудрон и их эмульсии

История использования морского мазута

В начале 19 века грузовые суда, использующие паруса, использующие энергию ветра, начали заменяться пароходами.

Позже, примерно во второй половине 20-го века, теплоходы с двигателями внутреннего сгорания в основном использовались как коммерческие суда для перевозки грузов.

Первый четырехтактный судовой двигатель, работающий на тяжелом топливе, был введен в эксплуатацию в 1930-х годах. Со временем судоходные компании начали вкладывать больше средств в исследования и разработки, и двухтактный двигатель стал больше, мощнее и популярнее.

Использование судового тяжелого нефтяного топлива стало более популярным в 1950-х годах из-за внедрения высоко щелочной смазки цилиндров, которая была способна нейтрализовать кислоты, образующиеся из-за высокого содержания серы в тяжелом нефтяном топливе.

Связанное чтение: Объяснение судовой системы смазки главного двигателя

В 1960-х годах суда с судовыми двигателями, работающими на мазуте, стали более популярными и увеличились в количестве по сравнению с пароходами.

В конце концов, в 21 веке теплоходы заменили почти все пароходы и приобрели 98% мирового флота.

Каковы свойства мазута согласно ISO 8217: 2010?

Каталитическая мелочь:

Провести процесс рафинирования; частицы механического катализатора (силикат алюминия) остаются в масле и их нелегко отделить.Превышение их количества может привести к повреждению таких частей топливной системы, как форсунка, топливные насосы и т. Д., Поскольку они имеют очень малый зазор. Согласно ISO 8217: 2010 максимальный предел для Al + Si составляет 60 мг / кг для топлива категорий RMG и RMK.

Плотность:

Каждое вещество, твердое, жидкое или газовое, имеет определенную плотность. «Плотность мазута» является важным фактором, который указывает на качество воспламенения топлива, а также используется для расчета количества жидкого топлива, доставленного во время процедуры бункеровки.

Прочтите по теме: Окончательное руководство по процессу бункеровки мазутом на судах

Официальная и наиболее часто используемая единица измерения плотности — кг / м3 при 15 ° C.

Кинематическая вязкость:

Вязкость — это сопротивление жидкости, которое действует против потока. Кинематическая вязкость представляет собой динамическую вязкость жидкости на единицу плотности. Вязкость топлива — очень важный параметр, поскольку он используется для определения легкости распыления и удобства перекачки топлива в системе.

Связанное чтение: Измеритель вязкости и контроллер вязкости, используемые на судах

Типовая система жидкого топлива с нагревателем для снижения вязкости

Расчетный индекс ароматичности углерода (CCAI):

Расчетный индекс ароматичности углерода (CCAI) — это расчет, основанный на плотности и вязкости данного топлива. Согласно формуле, число CCAI обратно пропорционально эффективному сгоранию. Это означает, что чем выше число CCAI, тем хуже качество воспламенения топлива.CCAI помогает получить задержку воспламенения топлива и используется только для остаточного топлива, такого как HFO. Максимально допустимый клапан для HFO CCAI — 870.

Точка воспламенения:

Температура, при которой воспламеняется пар нагретого топлива, называется температурой вспышки топлива. Это делается при определенных условиях испытания с использованием испытательного пламени. Согласно СОЛАС, температура вспышки для всего тяжелого жидкого топлива, используемого на борту судов, устанавливается на уровне закрытого тигля Пенски – Мартенса минимум 60 ° C.

Температура застывания:

Температура застывания — это температура, ниже которой топливо перестает течь. Как только температура жидкого топлива опускается ниже точки застывания, образуется парафин, который может привести к засорению фильтра. Образование парафина также будет накапливаться на днищах резервуаров и нагревательных змеевиках, что приведет к снижению способности теплообмена.

Сера:

Сера в топливе является одним из основных факторов загрязнения оксидом серы с судов — загрязняющим веществом, которое в настоящее время находится под пристальным вниманием.Согласно МАРПОЛ, текущее значение серы для HFO составляет:

3,50% м / м 1 января 2012 г. и после этой даты
0,50% м / м 1 января 2020 г. и после этой даты

Связанное чтение: Руководство по судовому газойлю и LSFO, используемым на судах

Содержание воды:

Вода в топливе приводит к снижению эффективности мазута и приводит к потерям энергии. Смесь мазута с водой в случае горения приведет к коррозии внутренних деталей.

Остаток углерода:

Лабораторные испытания топлива позволяют определить углеродный остаток в мазуте. Топливо имеет тенденцию к образованию нагара на поверхности различных частей камеры сгорания в условиях высокой температуры. Чем больше количество углеводородов, тем труднее сжигать топливо эффективно.

Ясень:

Количество неорганических материалов, присутствующих в топливе, которые остаются в виде остатков после завершения процесса сгорания, называется отложениями золы.Эти отложения в основном состоят из таких элементов, как ванадий, сера, никель, натрий, кремний, алюминий и т.д., которые уже присутствуют в топливе. Максимальный предел зольности топлива — 0,2% м / м.

Проблемы с сжиганием HFO:

1. Вода в топливе: Вода в топливе создает проблемы, такие как снижение скорости теплопередачи, снижение эффективности и износ поверхности гильзы цилиндра и т. Д. Вода может смешиваться с жидким топливом различными способами, например, изменение температуры, приводящее к конденсация, протечка паропровода внутри топливного бака, неправильное хранение мазута (открытая измерительная труба) и т. д.

Прочтите по теме: 13 злоупотреблений в бункеровочных операциях, о которых моряки должны знать

2. Образование осадка: Судно должно перевозить мазут в большом количестве, чтобы обеспечить непрерывную подачу топлива в двигатели и котлы во время длительного плавания. Мазут хранится в бункерных цистернах судна. Хранение такого большого количества топлива приводит к образованию осадка, который образует толстый слой на нижней поверхности резервуаров. Шлам также прилипает к теплообменной поверхности паропроводов.

Очистка бака HFO

3. Прокачиваемость: Часто, если система обогрева бункерных резервуаров выходит из строя или сталкивается с проблемой, персоналу судна становится трудно перекачивать тяжелое жидкое топливо из бункера в отстойник из-за высокой вязкости нефти. . Если мазут низкого качества, он часто забивает фильтр, увеличивая нагрузку на судовой персонал на борту судна.

4. Смешивание различных сортов нефти: Два разных сорта тяжелой нефти при смешивании в судовых резервуарах могут привести к проблемам со стабильностью.Количество бункерных цистерн на судах ограничено, и при приеме топлива разных сортов для командира судна сложно хранить разные сорта масел в отдельных баках.

5. Сжигание: Сжигание тяжелого жидкого топлива остается проблемой для оператора судна, так как масло необходимо нагревать, чтобы снизить вязкость до 20 сСт для достижения надлежащего распыления. Если есть проблема в системе отопления и нагнетания, это повлияет на распыление, что приведет к отложению нагара на поверхностях поршня и гильзы.

6. Истирание: Тяжелое жидкое топливо содержит отложения, такие как ванадий, сера, никель, натрий, кремний и т.д., которые трудно удалить и которые оказывают абразивное воздействие на поверхности гильзы и поршня.

7. Коррозия: Такие элементы, как ванадий и сера, которые присутствуют в мазуте, приводят к высокотемпературной и низкотемпературной коррозии соответственно.

Ванадий, контактируя с натрием и серой во время горения, образует эвтектическое соединение с низкой температурой плавления 530 ° C.

Этот расплав является очень коррозионным и разрушает оксидные слои на стальной гильзе и поршне (который используется для защиты стальной поверхности), вызывая коррозию.

Сера также присутствует в тяжелом топливе. Когда сера соединяется с кислородом с образованием диоксида серы или триоксида серы, она дополнительно вступает в реакцию с влагой (что может быть связано с работой при низкой нагрузке) с образованием паров серной кислоты. Когда температура металла ниже точки росы кислоты, пары конденсируются на поверхности и вызывают низкотемпературную коррозию.

Прочтите по теме: Понимание горячей и холодной коррозии в морских двигателях

8. Загрязнение смазочного масла: Во время работы мазут всегда может попасть в систему смазки и загрязнить смазочное масло. Это может быть из-за утечки через сальник, утечки из топливных насосов или несгоревшего тяжелого дизельного топлива, которое остается на стенках цилиндра и смывается в поддон.

Какие методы обработки морского мазута, используемого на борту судна?

Мазут нельзя использовать непосредственно из бункерного бункера без его обработки.На корабле используются разные методы обработки топлива перед его сжиганием. Вот некоторые из наиболее часто используемых методов:

1. Нагревание и слив: Топливо, доставленное на судно, хранится в бункерном резервуаре, где оно нагревается путем подачи пара в змеевики, установленные в бункерных резервуарах. Нагревание — это важный процесс, который делает его неотъемлемой частью обработки мазута. Средняя поддерживаемая температура бункерных цистерн для тяжелого мазута составляет около 40ºC. После переноса в отстойник топливо дополнительно нагревается, чтобы обеспечить соответствующую температуру для поступления в сепараторы.Когда топливо перекачивается в служебный бак из сепаратора, температура масла составляет> 80ºC. Основная цель состоит в том, чтобы обеспечить плавную прокачиваемость мазута в различных процессах и отделить максимальное количество воды от топлива путем слива отстойников и резервуаров для обслуживания и использования очистителей.

2. Очистители: Для удаления воды и шлама из тяжелой нефти используются очистители мазута. В зависимости от выбора владельца на судне могут быть установлены как обычные, так и современные очистители (системы очистки топлива с компьютерным управлением).Поток масла остается непрерывным даже во время процесса выгрузки шлама. Очистка тяжелого нефтяного топлива считается наиболее важным процессом очистки и проводится на всех коммерческих судах.

3. Фильтрация: Процесс нагрева и очистки используется для отделения воды от топлива. Однако твердые примеси, такие как мелкие металлические частицы, которые могут вызвать абразивный износ в топливной системе, также должны быть удалены. В магистрали подачи мазута установлен фильтр тонкой очистки, который задерживает мелкие металлические частицы.Это полнопоточные устройства, а вещество, используемое внутри фильтров, обычно является натуральным или синтетическим волокнистым шерстяным войлочным материалом.

Дуплексный фильтр для жидкого топлива

4. Химическая обработка: Так же, как в автомобильной промышленности, где популярны топливные присадки, в морской промышленности также используются химические вещества в топливе для различных работ; Однако особой популярностью этот процесс не пользуется. Основными типами присадок к остаточному топливу для судового мазута являются:
• добавки перед сгоранием, такие как деэмульгаторы, диспергенты
• присадки, улучшающие горение
• модификаторы золы

Отказ от ответственности: Взгляды авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight.Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом. Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не берут на себя ответственность за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и компании Marine Insight.

Теги: Мазут судовой

Объем масла в двигателе уаз патриот — Pilot-Avto77.ru

Инструкция по замене моторного масла в двигателе УАЗ Patriot

Впервые появившись в автосалонах осенью 2005 года, отечественный внедорожник стал глубоко модернизированной версией своего предшественника УАЗ Симбир, производившегося с 1997 года.

Хотя экстерьер автомобиля выглядит вполне современно, обо всём остальном этого сказать нельзя. Тем не менее, многие российские автолюбители считают это не недостатком, а вполне очевидным достоинством. Дело в том, что простота конструкции автомобиля делает его ремонт вполне доступным и по стоимости, и по возможности производить самые сложные операции самостоятельно. О зарубежных автомобилях последнего поколения этого не скажешь, и зачастую их владельцы вынуждены отдавать свои машины на автосервис даже в случае возникновения простейших неисправностей.

Не следует забывать и о высокой доступности запасных частей и расходников для Патриота, как и относительная всеядность его двигателей в отношении заправочных жидкостей. Впрочем, вопрос о том, какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот, остаётся для многих актуальным – слишком уж велик ассортимент смазочных материалов, представленных на отечественном рынке автохимии.

В данной статье мы рассмотрим все нюансы, касающиеся как регламентной, так и внеплановой замены моторного масла во всех модификациях УАЗ Patriot.

Периодичность замены

В сервисной книжке отечественного внедорожника указано, что производить замену смазочной жидкости в силовом агрегате следует с периодичностью в 10 тысяч километров (для нового автомобиля первая замена моторного масла в УАЗ Патриот осуществляется после обкатки – через 2,5 тысячи км. пробега).

Однако приведённые данные являются усредненными и носят чисто рекомендательный характер. В действительности на величину временного интервала между заменами смазки влияет множество разноплановых факторов: особенности эксплуатации автомобиля, состояние дорог, стиль вождения, климатические условия в конкретной местности и т. д. Чтобы определить, требуется ли процедура замены, необходимо каждые 2 – 3 тысячи километров проверять уровень и качество смазочной жидкости. Если оно откровенно плохое – следует проигнорировать плановые сроки и произвести замену моторного масла немедленно, не дожидаясь, пока с двигателем начнут происходить неприятности.

Проверка уровня и состояния моторной смазки

Процедура проверки уровня масла не вызовет трудностей даже у неискушённых пользователей, а вот как определить качество смазочного материала, знают не все.

Первые факторы, на которые необходимо обратить внимание – запах и цвет жидкости. Вынимаем щуп и нюхаем масло – если ощущается запах горелого, это свидетельствует о наличии проблем со смазкой. Цвет проверяем следующим образом: капаем на чистый лист белой бумаги несколько капель масла со щупа. Через 3 – 5 минут оно должно впитаться, оставив на бумаге прозрачное пятно. Если оно светлое – всё в порядке, если очень тёмное, почти чёрное – значит, смазка уже достаточно загрязнена. Если же на бумаге имеются пятна – это означает, что в смазочной жидкости присутствуют загрязнения или металлическая стружка, говорящие о том, что масло нужно менять незамедлительно, не дожидаясь условий регламентной замены.

Если признаки, указывающие на необходимость срочной замены, вы уже знаете, следует ознакомиться с факторами, влияющими на то, насколько долго можно эксплуатировать масло в УАЗ Patriot без замены. Если эти признаки справедливы по отношению к вашему автомобилю, у вас появляется дополнительный повод задуматься о проведении данной процедуры:

увеличенный расход горючего;
потеря мощности, приёмистости силового агрегата;
повышенный расход моторного масла;
появление незнакомых шумов, вибрация машины.

Особенности подбора масла

На большинство сошедших с конвейера Ульяновского автозавода автомобилей Патриот устанавливаются бензиновые силовые агрегаты ЗМЗ-409. Количество машин, оснащённых импортными турбодизелями объёмом 2,2 л., заметно меньше. Тем не менее, оба типа моторов нуждаются в качественной смазке, от которой зависит длительность беспроблемной эксплуатации двигателя.

Поскольку характеристики силовых агрегатов УАЗ Патриот имеют эволюционный характер, то же самое можно сказать и о смазочных жидкостях, выбор которых зависит от года выпуска автомобиля. Так что ответ на вопрос, какое масло лить в двигатель УАЗ Патриот, не столь очевиден.

Рассмотрим рекомендуемые допуски и параметры вязкости масел для ДВС Патриот, выпущенных с 2013 года (рестайлинговые модификации):

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Сколько масла куда лить??

Сообщение Happy_P » Чт ноя 30, 2006 21:25

Завтра еду покупать для нового друга, масла.
Вопрос такой:
Сколько масла в коробку?
Сколько в раздатку?
Сколько в мосты?
В мотор как я понял 7 литров?

ДЛя трасмисии думаю взять все Кастрол, в двигатель еще думаю.

Сообщение Happy_P » Пт дек 01, 2006 08:16

Сообщение Лаваш » Чт дек 10, 2009 16:55

Сообщение Дробильщик » Чт дек 10, 2009 19:01

Сообщение Лаваш » Пт дек 11, 2009 09:23

Двигун 7 литров = 2 кансистры по 4 л
Коробка 2.5 + РК 0.8 = 3,3 л стоит ли брать 4 литра не ясно, ведь масло не все стечет (при учете что масло в кпп и рк заливается одно и тоже)
Передний мост 1.5 + Задний мост 1.33 = 2,83 = 3 литра (при учете что масло в передний и задний мост заливается одно и тоже)

Сообщение cityman37 » Вт мар 02, 2010 16:29

Сообщение Mmm18 » Вт мар 02, 2010 18:15

Сообщение cityman37 » Вт мар 02, 2010 18:43

Сообщение Гульков » Чт мар 04, 2010 21:24

Сообщение Блонди » Пт май 28, 2010 19:38

Сообщение Блонди » Пт май 28, 2010 19:44

Сообщение bumer76 » Пт июл 30, 2010 09:02

Лаваш писал(а): тогда получается :

Сообщение Александр 775 » Пт июл 30, 2010 11:02

Сообщение argument » Чт дек 13, 2012 09:08

Сообщение Barsikk » Пт фев 15, 2013 17:54

Сообщение alexxx » Пт фев 15, 2013 18:14

Сообщение Barsikk » Пт фев 15, 2013 19:03

Сообщение пианист » Пт фев 15, 2013 20:06

Сообщение пианист » Пт фев 15, 2013 20:09

Сообщение Barsikk » Пт фев 15, 2013 20:26

Сообщение пианист » Пт фев 15, 2013 20:29

Сообщение Barsikk » Пт фев 15, 2013 20:52

Сообщение пианист » Пт фев 15, 2013 20:55

Сообщение Barsikk » Пт фев 15, 2013 20:58

Сообщение пианист » Пт фев 15, 2013 21:00

Сообщение Barsikk » Пт фев 15, 2013 21:03

Сообщение Barsikk » Пт фев 15, 2013 22:38

Сообщение MakSV » Пн апр 29, 2013 20:59

Сообщение Klaus » Вт апр 30, 2013 09:33

В двигун заливаю всегда примерно 6,5 – 6,6л до максимума не довожу. Масло при нагреве расширяется, поэтому лучше оставлять немного места. После заливки 6 л пускаю мотор, гоняю минутку, даю стечь маслу и доливаю – чтобы радиатор и фильтр в себя забрали какой-то объём.

Масло в двигло лью полусинь зимой 5В40, летом 10В40. Я лью ТНК, меняю через 5-7 тысяч. Моё ИМХО брендовые масла ничуть не лучше ТНК или Лукойла, но стоят дороже на порядок. Лучше чаще менять.

Масло в КПП и РК разные . В КПП нужно лить GL4, в РК и мосты лучше GL5. В КПП нежные синхронизаторы, GL5 их просто сожрёт.

Сообщение HerculeS » Пн июл 15, 2013 13:57

Сообщение vanoid » Пн июл 15, 2013 14:11

Сообщение 440samara » Ср дек 18, 2013 20:20

Добрый вечер. Недавно преобрел патриота 2008г.в. бензин. Решил поменять жижи. Перечитав множество тем на то что сколько и куда лить преобрел:
Двигатель- mobil super 3000 5w-40 api sn/sm (2х4л.)
Тормаза сцепление- rosdot dot 4 plus (1л.)
Охлаждение- felix antifreeze красный (12л.)
Коробка- liqui moly tdl sae 75w-90 gl 4/5 (3л.)
Мосты- castrol syntrax longlife 75w-140 api gl-5 (3л.)
Рк- castrol syntrax transaxle 75w-90 api gl-4+ (1л.)
Гур- chevron atf md-3 (1л.)

Прошу не пинать раньше никогда не сталкивался с мостами, рк и специфичными местами внедорожных автомобилей.
Вытекающие вопросы к знатокам:
1) Правельный выбор сделан
2) Неошибся ли с обьемами
3) Надоли промывать рк, мосты, коробку ибо что там было залито незнаю.
4) Если надо промывать то как и чем.

Двигатель ЗМЗ-409

ЗМЗ 409 – инжекторный двигатель на бензине, имеющий 4 цилиндра в рядной компоновке и 16 клапанов. В 409 двигателе система инжектора управляется микропроцессорными электронным блоком. На конвейер данный мотор поставили в 1996-м году. Данный мотор преимущественно устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Все поколение этих силовых установок снабжено нейтрализатором газов и производится полностью в соответствии со стандартами ЕВРО-2.

Технические характеристики двигателя ЗМЗ-409

Модификации ДВС ЗМЗ-409

Базовый мотор 409.10 под стандарт Евро-2 мощностью 143 л.с., со степенью сжатия 9, крутящим моментом 230 Нм. Зажигание модульное с пучком высоковольтных проводов, имеется датчик дроссельной заслонки.
Улучшенная модификация 40904.10 отличается от предыдущего варианта системой зажигания – индивидуальная катушка для каждой свечи, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) здесь отсутствует, вместо него использован дроссельный узел для обеспечения Евро-3. Имеется автоматический натяжитель ремня генератора, который в 409.10 не предусмотрен.
Модификация 40905.10 аналогична предыдущему, предназначена для внедорожников Хантер, Патриот и грузовиков Карго, Пикап производителя УАЗ. Соответствует экологическому стандарту Евро-4.
Силовой привод маркировки 40911.10 обладает моментом 219,5 Нм и мощностью 125 л.с. Соответствует регламенту Евро-4, предназначен для полноприводных грузовиков УАЗ с формулой 4х4 (не отключаемая).
ЗМЗ 4091.10 — дефорсированный низовой вариант ЗМЗ 40904.10, соответствует экологическому стандарту Евро-3. Имеет мощность 112 л.с., устанавливается на Таблетки и Буханки УАЗ 462.
4092.10 — несерийная модификация, создана специально для автомобилей ГАЗ Волга и УАЗ 3160 (вседорожник полноприводный). Крутящий момент в интервале 225 – 235 Нм, мощность — 160 л.с.

Прибавку в мощности до 30% можно получить, если установить на него турбо-компрессор или газовую турбину. Конечно, иностранные производители уже много лет не делают турбированных двигателей с конструкцией, как у «3M3-409». Имеется ввиду рабочий объём и «прожорливость». По этой причине, отыскать серийную турбину бензиновой направленности, по приемлемой себестоимости и соответствующего типоразмера, непросто. Оптимальным вариантом является турбина «Гарретт TB-25». Модель эта – далеко не новинка, но зато она полностью вписывается во все параметры «3M3-409».

Обслуживание ЗМЗ-409

Базовое требование для поддержания полностью рабочего состояния двигателя – использование качественного топлива и технических жидкостей. От чистоты бензина, качества смазки и охлаждающей жидкости зависит срок жизни двигателя.

Следует регулярно проверять:

уровень моторного масла;
количество охлаждающей жидкости;
состояние натяжения ремней и цепей двигателя;
состояние форсунок. Периодически, при необходимости («троение» мотора и другие проблемы) следует производить их прочистку.

Критичной слабой точкой ЗМЗ 409 принято считать помпу, за состоянием которой следует внимательно следить и менять при появлении признаков неисправности. Важно контролировать и состояние свечей зажигания.

Период проведения некоторых операций по регламенту:

6 месяцев/10000 км – замена моторного масла и масляного фильтра;
20 тыс. км. или 1 год – проверка состояния системы вентиляции картера, свечей, аккумуляторной батареи, цепей ГРМ и ременных приводов навесного оборудования;
1,5 года/30000 км – осмотр выпускного коллектора на прогар, замена топливного и воздушного фильтра;
40 тыс. или 2 года — осмотр шлангов и узлов системы охлаждения, замена жидкости в системе;
90-100 тысяч км. — замена цепи и роликов ГРМ с натяжителями.

Новый двигатель с бОльшим крутящим моментом от УАЗа ждали очень давно. Конечно, ЗМЗ-409 не оказался именно тем двигателем, которого хотелось, но со своими обязанностями он справляется. Хороший крутящий момент, потрясающая ремонтопригодность, надежность, доступность запасных частей — это, безусловно, плюсы двигателя.

Минусами же является недостаточная эластичность при езде по бездорожью, требовательность к качественным ГСМ (теперь нужен 92 бензин и хорошее масло), более сложное и дорогое обслуживание.

409-й более экономичен, более предсказуем и, будучи своевременно обслуживаемым, не требует промежуточных регулировок и подстроек. У него очень хороший потенциал для модернизации, широкая унификация с другими двигателями линейки.

Какое масло лучше заливать в двигатель Уаз патриот 409?

Какое масло предпочтительней использовать для данной модели

Влияние погодных условий на выбор марки смазочного вещества

При таких условиях лучшим вариантом для данного авто является марка 0W-40. Это масло достаточно дорогое и если финансы не позволяют его приобрести, то можно купить полусинтетику (5W-30, 5W-40, 10W-40). Не следует забывать что если авто имеет пробег больше 100 тыс. км, то синтетику использовать не рекомендуется.

Какой бренд приобретать

Какой объем смазки нужно заливать

Основные правила замены смазки

Нет необходимости в промывке системы между заменами смазки, если применяется идентичный смазочный материал.
Перед сливом отработки нужно прогреть автомотор.
Желательно одновременно заменить масляный фильтр.
Все работы должны выполняться при установке авто на ровной поверхности.

Подведение итогов

Смазочные материалы и рабочие жидкости для автомобилей УАЗ

Перечень рекомендуемых смазочных материалов, рабочих жидкостей и заменителей для УАЗ

Смазочные материалы

Масло моторное всесезонное М-8-В, ГОСТ 10541-78 или М-6з/10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное северное М4з/6В1 ОСТ 38.01370-84.
Масло трансмиссионное автомобильное ТСп-15К ГОСТ 23652-79. Заменитель: масло трансмисионное автомобильное ТАП-15В или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20 °С масло трансмиссионное автомобильное ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
Смазка “Литол-24” ГОСТ 21150-87, “Лита” ТУ 38.1011308-90 или “Литол-24РК” (смазка ШРУС-4 – аналог “Литола” с добавлением дисульфида молибдена и др. присадок, снижающих износ)
Смазка графитная УСсА ГОСТ 3333-80.
Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

Рабочие жидкости

Жидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (допускается применение в зимний период ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89) или “Лена-40”, “Лена-65” ТУ 113-12-11.104-88. Вода – чистая и “мягкая” (дождевая, снеговая, кипяченая).
Жидкость амортизационная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Заменитель: масло веретенное АУ ОСТ 38.01.412-86.
Жидкость для тормозов “Томь” ТУ 6-01-1276-82, “Роса” ТУ 6-55-37-90, “Нева” ТУ 6-01-1163-78, ГТЖ-22 ТУ 6-01787-75 (см. также мнения о разных торм. жидкостях)
Электролит с плотностью, гс/см3:
1,25 – для районов с температурой до -10 °С;
1,27 – для районов с температурой до -30 °С;
1,29 – для районов с температурой до -40 °С (см. также статью “Аккумуляторная батарея”)
Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, летнего или зимнего сортов.

наверх

Заправочные данные для автомобилей вагонной компоновки

Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97

утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 18 февраля 1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.) (Только основные цифры, только применительно к а/м УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта “Авто-Гарант”)

Нормы расхода топлива

Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Для автомобилей общего назначения установлена . базовая норма в литрах на 100 км пробега автомобиля.

Нормы расхода топлива повышаются (в том числе) при следующих условиях:

работа в зимнее время: в южных районах страны – до 5%, в северных районах страны – до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, – до 20%, в остальных районах страны – до 10% (предельные значения зимних надбавок практически для всех областей центральной России – 10%, действуют в течение 5 месяцев в году) ;
работа в городах
с населением свыше 2,5 миллиона человек – до 20%;
с населением от 0,5 до 2,5 миллиона человек – до 15%;
с населением до 0,5 миллиона человек – до 10%;
при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также . при перегоне таких автомобилей своим ходом – до 10%;
для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, – до 5%;
работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях – до 35%;

Нормы расхода топлива снижаются (в том числе) :

при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) – до 15%.

В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с численностью более 2,5 млн. чел. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн. чел. в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются. При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

. На внутригаражные разъезды и технические надобности . расход топлива увеличивается до 1,0% от общего количества; при простоях автомобилей . в зимнее и холодное время года с работающим двигателем устанавливать нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для фургонов, работающих с почасовой оплатой, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).

Базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км:

Нормы расхода смазочных материалов

Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок – соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива. Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет. Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет.

Нормы расхода на 100 л общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101, 396201 всех модификаций составляет:
Моторного масла 2,2 л
Трансмиссионного масла 0,2 л
Специального масла 0,05 л
Пластичных смазок 0,2 кг

Масло моторное для патриота. Лучшее моторное масло для УАЗ и УАЗ патриот Какое масло для УАЗ

Моторное масло — важный расходный материал, который необходимо периодически заменять новым. Внедорожник UAZ Patriot комплектуется двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла является обязательным условием эксплуатации автомобиля. Его выбор — дело каждого; эта статья посвящена вопросу о том, какое масло лучше заливать в двигатель вашего железного коня.

Какое масло нужно для внедорожника

На внедорожнике УАЗ Патриот установлен бензиновый двигатель ЗМЗ-409, который требует только качественного обслуживания.Чтобы обеспечить эту качественную услугу, следует выяснить, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно, проще всего съездить в автосалон и провести опрос, но менеджер, не раздумывая, порекомендует тот вариант, который есть в наличии. Поэтому не будет лишним, если вопрос о том, какое масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот, вы разберетесь не хуже менеджера.

Можно снизить расход вашего Патриота! Для этого прочтите…

Поэтому, делая вывод, следует отметить, что наиболее приемлемым будет остановить свой выбор на ряде полусинтетических масел. Что нам предлагает рынок моторных масел?

Марки масел

Рынок этих материалов достаточно богат, и посетив несколько автосалонов, вы можете сообщить, что глаза разбегаются при выборе моторных масел. Кому следует отдавать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и несет ответственность за свои слова.Действительно, сложный вопрос, к тому же с каждым днем количество наименований масел все растет и растет.

Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбирать продукт из наиболее популярных. Не рекомендуется осваивать новые виды, хотя иногда они имеют более высокие показатели. Среди широко известных и популярных расходных материалов для бензинового двигателя внедорожника ЗМЗ-409 известны следующие производители:

Castrol;
Shell Helix;
ESSO;
Mobil;
Лукойл;
Консоль.

Именно из этих наименований производителей рекомендуется выбирать. Конечно, стоимость даже полусинтетики может сбивать с толку, но, как говорится, скупой платит дважды. Не стоит жалеть средств на приобретение такого расходного материала, как моторное масло.

Объем двигателя для заливки масла

Какой объем у двигателей ЗМЗ-409 для бензина ульяновского внедорожника? Стандартный легковой автомобиль имеет объем двигателя 4-4,5 литра. Но поскольку УАЗ Патриот из семейства джипов, вполне уместно, что объем двигателя у него будет намного больше.Действительно — это так, объем двигателя для заливки масла составляет 7 литров. Конечно, это большой минус, так как придется покупать две канистры вместо одной. Но тут ничего не поделаешь, хорошая машина требует много ресурсов.

Часто возникают такие вопросы, а сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010 года? Следует отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый рабочий объем. Сколько литров материала должно получиться после его слива? Ориентировочно после слива материала из системы должно получиться примерно 6-6.5 литров. Еще один литр материала «гуляет» по системе и находится в масляном фильтре. Поэтому залить в двигатель 7 литров смазки не всегда получается. Иногда метка может показывать уровень MAX, но как только двигатель запустится, показания уменьшатся. Моторное масло диспергировано в системе, и необходимо добавить еще несколько литров.

К сведению! Нет необходимости промывать систему между заменами смазочного материала, если используется один и тот же тип материала.

Также очень важно прогреть двигатель перед сливом материала, чтобы материал стал тоньше и мог полностью стекать.

Итак, в этом материале мы разобрали основные вопросы о том, какое моторное масло следует заливать в двигатель внедорожника, как выбрать наиболее оптимальное и сколько нужно? Основываясь на этой информации, каждый владелец внедорожника сможет сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и свои финансы, и наполнить систему своего автомобиля материалом, который действительно нужен Патриоту.

Вы все еще считаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит, у вас есть интерес сделать что-то в машине самому и реально сэкономить, потому что вы уже знаете, что:

СТО ломать большие деньги на простую компьютерную диагностику
Выявить ошибку , нужно обратиться к специалистам
В сервисах работают простые гаечные ключи, а хорошего специалиста

И конечно же вы устали выбрасывать деньги, и речи нет о том, чтобы все время разъезжать по СТО, то вам нужен простой АВТОСКАНИР ELM327, который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда найдете проблема, выкупите CHECK и сэкономьте много! !!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах, и он показал отличные результаты, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем ссылку на официальный сайт АвтоСканера.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Иногда что-то ломается, мелочи 54%, 5271 голосов

Каждые выходные провожу в сервисе 14%, 1413 голосов

prohodimets.ru

Масло моторное ЗМЗ для двигателей 406, 405, 409.

Тема статьи — моторное масло ЗМЗ. На Яндекс. А как кипят страсти на форумах, это вообще коррида)) Есть сторонники полусинтетики, есть приверженцы синтетики, есть крестоносцы до последней капли ума, защищающие старую добрую минералку.У каждого своя правда. Постараюсь обобщить свои знания и опыт эксплуатации в этой теме применительно к данному семейству двигателей.

Выбор вязкости

Для начала посмотрим рекомендации производителя. Масла с вязкостью 10-40, 5-40, 0-40. Наверное, всем известно, что первая цифра косвенно указывает на «прокачиваемость» продукта при низких температурах. Обратите внимание на второе число. Так везде. Вязкость 5-30 нигде не указывается.Я постараюсь в двух словах объяснить почему.

Двигатели ЗМЗ очень плохо расточены. Так называемым «групповым способом». То есть из расточки привезли 100 блоков, в них должны быть гарантированы поршни и двигатель должен заработать. На наших заводах это явление носит педерастическое название — «гарантия сборки». Зазор в паре поршень-цилиндр должен составлять в среднем 6 акров (0,06 мм). Четыреста квадратных метров — это чистый зазор и две-три сотни квадратных метров на каждый кубик в цилиндре.Средний показатель для двигателей ЗМЗ — 10 соток. Встречались экземпляры до 15 соток. О чем я говорю? Как ни странно вязкость масла.

Больше жидких масел для данного двигателя может быть просто разрушительным. С такими зазорами он просто не удержится в паре поршень-цилиндр. Поэтому завод рекомендовал масла такой вязкости. Завод просто застраховал себя.

Моторное масло ЗМЗ, выбор производителя

Я использую продукцию Elf-Total уже много-много лет.Причин несколько. Начиная от того, что это «чистые производители» и со стороны ничего не закупается, заканчивая онлайн-работой. То есть, если мне нужно уточнить детали конкретной канистры, я могу сделать запрос, и мне пришлют «химический анализ» этой партии »и ее движения на рынке. Также можно сделать химический анализ. анализ после разработки, чтобы можно было узнать об износе двигателя, достаточном ли интервале замены и других преимуществах оставшейся продукции.Удовольствие недешевое, но такую техподдержку приятно ощущать за спиной. Я спрашивал о подобном у различных сервисов и сервисов, работающих с другими производителями. Ничего подобного не предлагается и близко.

Наша страна необъятна, поэтому моторное масло ЗМЗ должно быть для каждой климатической зоны — своя вязкость. Для средней полосы нашей необъятной Родины я предпочитаю вязкость масла 10-40, для северных регионов 5-40, для «курортных мест» 0-40. Но будьте осторожны, очень часто мне присылают фотографии мокрых манжет коленвала, поэтому перед использованием МАсел 0-40 лучше поменять манжеты на что-то более фирменное, чем то, что ставит завод.

Конечно, можно очень долго говорить и хвалить на словах. Приведу конкретный пример. Вот фото двигателя моего петербургского клиента, который заливал масло Эльф 10-40, которое я привозил из Финляндии, с момента покупки машины. Пробег на данный момент 90 тыс км. Учтите, что на нем нет ни одного налета лака и если масляную пленку смыть бензином, ГБЦ будет выглядеть почти как новая.

ГБЦ ЗМЗ 409 после 90 тыс км

Это фото я отправил производителю, то есть в Elf-Total.Сначала не было ответа, но потом мне позвонили, поблагодарили и спросили, сколько человек работает в моей компании. Мы поговорили, и я забыл об этом, а через неделю мне прислали обозначенное количество брендовых комбинезонов. (Если бы я знал, что никто не будет проверять, я бы сказал, что их 100 человек).

Масло моторное ЗМЗ. Маленькая хитрость

Polytrafic 10w-40 oil

Это мне подсказали сами сотрудники Elf. По очень простой американской классификации двигатели ЗМЗ относятся к категории легких грузовиков.То есть легкие грузовики, или другими словами коммерческие автомобили. Это означает, что вы можете заливать их маслами коммерческой группы. Что это значит в переводе на русский язык? Это масло предназначено для коммерческого транспорта с большим пробегом. Позволяет продлить интервал от замены до замены. Эти масла имеют удвоенный пакет присадок. Недостаток только один: поскольку они используются в двигателях грузовиков, производитель выпускает их в канистрах по 20 литров. То есть этой канистры хватит на 3 раза заливать в газель или патриот.Поэтому у людей возникает вопрос о хранении. В остальном это лучший вариант, который по цене литра масла, что по своим характеристикам. Вязкость этого масла 10-40. Название продукта Polytrafic 10w-40. Этот продукт также одобрен почти всеми ведущими производителями грузовиков, как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

zmz-fr.ru

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409, подбор масла и фильтра.

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра — дело индивидуальное, обычно каждый предпочитает какое-то масло, о котором слышал хорошие отзывы, которое пробовал или выбрал по совету других.

Завод выдает только общепринятые рекомендации по вязкости масла в зависимости от температуры окружающей среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов. Цельсия, SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и тому подобное.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Классы моторных масел, рекомендованные автомобильным заводом по стандартам API (США), для бензиновых двигателей ЗМЗ-409 — SG, SH, SJ, SL, а для дизельных двигателей ЗМЗ-5143 — CF-4 / SG или CF -4, следует учитывать очень условно, потому что категория API SG сейчас вообще признана недействительной, устаревшей, и масло по ней практически не добывается, а категория API SH — «условно действительная».

Действуют только API SJ с 1995 г. и API SL, введенные в 2001 г., но они постепенно заменяются API SM с 2004 г. Примерно то же самое и с маслами для дизельных двигателей. Например, полусинтетическое моторное масло ZIC A + 10W-40 уже под API SM с 2004 года.

Значит нужно заливать двигатель только качественными и проверенными современными моторными маслами, в любом случае подходят все, но желательно иметь его на постоянной основе. По отзывам, полусинтетические моторные масла Shell Helix HX7, ZIC A +, Bizol хорошо зарекомендовали себя для двигателей УАЗ.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Фильтр масляный для бензина ЗМЗ-409 имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-1012005. -НК-2 … Тем более что у него много подходящих аналогов. Можно брать в принципе любые, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., который имеет повышенную грязеемкость и рассчитан на больший пробег до замены.

Фильтр должен быть оборудован фильтрующим элементом перепускного клапана. Использование фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность попадания неочищенного масла в систему смазки при запуске холодного двигателя и чрезмерного загрязнения основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км, а теперь планку подняли до 15 000 км. или 12 месяцев спустя, в зависимости от того, что наступит раньше.Если УАЗ эксплуатируется в тяжелых условиях, то интервал между заменами на заводе рекомендуется сократить.

Масло сливается на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо вытекает. Для замены масла поставьте автомобиль на ровную поверхность, откройте крышку маслозаливной горловины клапанной крышки и открутите сливную пробку масляного картера двигателя. Масло стекает не менее 10 минут.

После слива масла перед завинчиванием сливной пробки масляного поддона проверьте состояние его уплотнительной прокладки.Замените поврежденную прокладку на новую.

Масляный фильтр необходимо заменять одновременно с заменой масла. Перед установкой фильтра смажьте резиновую прокладку моторным маслом. Навинтите фильтр на штуцер до тех пор, пока резиновое уплотнение фильтра не коснется поверхности термоклапана, а затем поверните его вручную на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра проверьте герметичность штуцера масляного фильтра и при необходимости подтяните.

Залейте свежее масло до верхней отметки MAX на указателе уровня масла, установите крышку маслозаливной горловины на крышку клапана и затем запустите двигатель.После выключения контрольной лампы давления масла остановите двигатель и убедитесь, что нет утечки масла из-под прокладки фильтра. Дайте маслу стечь в картер в течение 10 минут и снова проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Количество масла от отметки MIN до отметки MAX составляет примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409. №

Завод категорически запрещает смешивание моторных масел разных марок и фирм; В этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства масляной смеси, так как они могут значительно ухудшиться из-за возможной несовместимости присадок, входящих в разные масла.

При переходе на масло другой марки или другой фирмы промывка системы смазки двигателя ЗМЗ-409 с промывкой или заменой масел является обязательной.

Для промывки системы смазки двигателя необходимо:

Слить отработанное масло из картера прогретого двигателя, — залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. выше верхней отметки MAX индикатора уровня, — запустите двигатель и дайте ему поработать с минимальной частотой вращения коленчатого вала не менее 10 минут, — слейте специальное промывочное или сменное масло, — замените масляный фильтр, — залейте свежее масло,

Запустите двигатель, после выключения лампы аварийного давления масла остановите двигатель и через 10 минут проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

auto.kombat.com.ua

Renumax — уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь вы сами можете удалить любую царапину с кузова своего автомобиля всего за 5 секунд.

Революционный продукт от японской компании Wilsson Silane Guard — инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля сияющий блеск на срок до 1 года.

Легенда нашего отечественного автопрома внедорожник УАЗ всегда эксплуатируется только в очень тяжелых условиях.Для обеспечения правильной работы двигателя необходимо использовать только высококачественные смазочные материалы. Выбирая, какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот, необходимо учитывать его «привередливость» к характеристикам состава.

Виды масел

Обычно УАЗ Патриот комплектуется бензиновым силовым агрегатом ЗМЗ-409, требующим только качественного обслуживания. Детали двигателя внутреннего сгорания и агрегаты автомобилей нуждаются в качественной смазочной жидкости, способной обеспечить безотказную работу двигательной установки, делая ее надежной в течение всего периода эксплуатации.

Среди большого ассортимента масел для внедорожников УАЗ наибольшей популярностью пользуется продукция мировых производителей:

Castrol;
Shell Helix;
ESSO;
Mobil;
Лукойл;

Конечно, стоимость такого масла, даже полусинтетического, будет довольно дорого. Но зато мотор проработает долго и надежно.

Также существует несколько видов оригинальных моторных масел, созданных специально для автомобилей УАЗ.Эти марки указаны в рекомендации автопроизводителя. Обычно они используются для гарантийного обслуживания автомобилей.

UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40

Premium всесезонное, всесезонное масло. Способен работать при разных температурах, надежно защищая двигатель от перегрева. Благодаря высокой износостойкости снижает износ деталей при высоких нагрузках. Рекомендован производителем для обслуживания силового агрегата УАЗ.

Преимущества

Повышает эффективность;
Снижает расход топлива;
Двигатель работает бесшумно;
Автомобиль легко заводится в сильные морозы;
Не оказывает отрицательного воздействия на работу каталитического нейтрализатора двигателя.

UAZ MOTOR OIL 10W-40

Моторная всесезонная смазка, отличающаяся отличными эксплуатационными характеристиками. Способен работать при любой температуре, сохраняя смазывающие свойства. При большой нагрузке надежно защищает детали двигателя от повышенного износа. Производитель рекомендует использовать масло для гарантийного обслуживания в автосервисе.

Повышает КПД;
Снижает расход топлива на 3%;
Снижает уровень шума;
Электростанция легко запускается при минусовых температурах;
Не влияет на работу каталитического нейтрализатора;
Надежно защищает двигатель при эксплуатации на дорогах России.

Специальное моторное масло, отличающееся от аналогов безупречными низкотемпературными свойствами. Двигатель получает надежную защиту при очень низких температурах, легко заводится даже в сильные морозы.

Смазочная жидкость также может эксплуатироваться при больших нагрузках на городских улицах. Производитель рекомендует использовать этот товар во время гарантийного обслуживания.

Преимущества

Повышает КПД силового агрегата;
Защищает двигатель от повышенного износа при особо тяжелых условиях эксплуатации;
Снижает расход топлива;
Снижает количество вредных выбросов;
Заставляет двигатель работать тихо;
Двигатель легко заводится даже при минус 40;
Не влияет на работу коллектора.

Смазка отлично защищает двигатель при повышенных нагрузках, а также при эксплуатации в российских условиях.

Каждый владелец УАЗ Патриот самостоятельно выбирает марку моторного масла для своего автомобиля. Конечно, здесь важную роль играет финансовая составляющая. Однако лучшим выбором будет масло, рекомендованное производителем автомобиля.

Car-Fix — набор для удаления автомобильных вмятин. Уникальная запатентованная форма скоб исключает дополнительные повреждения, а клей легко удаляется после удаления вмятин.

Ремкомплект лобового стекла специально разработан для ремонта трещин на лобовом стекле своими руками. Характерной особенностью этого клея является его удивительно низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он легко заполняет трещину под действием капиллярных сил.

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Классы моторных масел, рекомендованные автомобильным заводом по стандартам API (США), для бензина — SG, SH, SJ, SL, а для — CF-4 / SG или CF-4, должны быть очень приняты во внимание. условно, потому что категория API SG на сегодняшний день общепризнана как недействительная, устаревшая и по ней практически не добывается масло, а категория API SH является «условно действительной».

Действуют только API SJ с 1995 г. и API SL, введенные в 2001 г., но они постепенно заменяются API SM с 2004 г. Примерно то же самое и с маслами. Например, полусинтетическое моторное масло ZIC A + 10W-40 уже находится под API SM с 2004 года.

Значит нужно заливать двигатель только качественными и проверенными современными моторными маслами, в любом случае они все подходит, но желательно иметь на постоянной основе. По отзывам, полусинтетические моторные масла Shell Helix HX7, ZIC A +, Bizol хорошо зарекомендовали себя для двигателей УАЗ.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Масляный фильтр для бензина имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-1012005-НК- 2. Тем более что у него много подходящих аналогов. Можно брать в принципе любые, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., который имеет повышенную грязеемкость и рассчитан на больший пробег до замены.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км, а теперь планку подняли до 15 000 км. или 12 месяцев спустя, в зависимости от того, что наступит раньше.Если УАЗ, то интервал между заменами на заводе рекомендуется сократить.

После слива масла перед завинчиванием сливной пробки масляного картера проверьте состояние его уплотнительной прокладки.Замените поврежденную прокладку на новую.

Залейте свежее масло до верхней отметки MAX на указателе уровня масла, установите крышку маслозаливной горловины клапанной крышки и запустите двигатель.После выключения контрольной лампы давления масла остановите двигатель и убедитесь, что нет утечки масла из-под прокладки фильтра. Дайте маслу стечь в картер в течение 10 минут и снова проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Количество масла от отметки MIN до отметки MAX составляет примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409. №

Для промывки системы смазки двигателя необходимо:

— слить отработанное масло из картера прогретого двигателя,
— залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. выше верхней отметки MAX указатель уровня,
— запустить двигатель и дать ему поработать на минимальных оборотах коленчатого вала не менее 10 минут,
— слить специальное промывочное или сменное масло,
— заменить масляный фильтр,
— залить в свежем масле,
— запустить двигатель, после выключения лампы аварийного давления масла заглушить двигатель и через 10 минут проверить уровень масла, при необходимости долить.

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил место на конвейере новому УАЗ-3163, более известному в народе как «Патриот». Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в разряд внедорожников. Производитель не стал скрывать сходство автомобиля с предшественником и просто сделал Патриот актуальным, модернизировав переднюю часть автомобиля. А вот в интерьере изменений было намного больше.Внедорожник регулярно обновляется, самое крупное из которых — рестайлинг 2012 года, в ходе которого у Патриота был полностью обновлен интерьер.

Под капотом УАЗ-3163 установлены как 4-цилиндровые бензиновые агрегаты объемом 2,7 литра, так и дизельные двигатели объемом 2,2 литра от Iveco. Двигатель ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого двигателя напрямую зависят от того, какое масло в него заливается (об этом пойдет речь далее в статье) и по качеству обслуживания.В целях экономии покупателям предлагалась дизельная модификация мощностью 113 л.с. и уменьшенный расход топлива на 100 км — 9,5 л в смешанном цикле (аналогичный расход бензина — 11,5 л). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 года ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

За комфорт и проходимость народ сразу полюбил Патриота. Конечно, в сравнении с зарубежными конкурентами модель проигрывает по многим параметрам, однако за скромным цельнометаллическим экстерьером скрывается неплохой внедорожный потенциал, который отлично адаптирован к отечественным дорогам и условиям бездорожья.И еще одна особенность — трансформируемый интерьер модели — в багажном отделении легко можно разместить еще 4 человека (это помимо стандартных 5 сидячих мест).

Поколения 1, 2, 3 (с 2005 г. по настоящее время)

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 л. 128 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7.0 литров.
Расход масла на 1000 км: до 100 мл.

Легендарные отечественные внедорожники — УАЗ и УАЗ Патриот широко эксплуатируются в крайне сложных условиях и, как следствие, нуждаются в расходных материалах только высочайшего качества. Посмотрим, что предлагают нам сегодня именитые производители моторных масел и какой состав лучше выбрать для этой мощной машины. Даем рейтинг моторных масел для УАЗ Патриот и анализируем отзывы экспертов

Масло моторное от Nissan

Автомобильный концерн Nissan также производит мощные внедорожники и приличные расходные материалы к ним.Моторное масло от Nissan имеет сбалансированный пакет присадок, способно снизить расход топлива и значительно увеличить мощность автомобильного двигателя — так нам сообщил производитель. Мы провели сравнительный анализ в лабораторных условиях и пришли к довольно интересным выводам — читаем их дальше.

Физико-химические параметры масла полностью соответствуют заявленной ранее группе эксплуатации. Однако есть определенные нюансы, на которые мы не могли не обратить внимание.

Кинематическая вязкость этого состава очень низкая — как в холодных, так и в горячих двигателях. В результате это указывает на очень высокую текучесть масла и низкий процент потерь на межмолекулярное трение.

Наши специалисты провели серию высокотемпературных испытаний — полимерный загуститель очень сильно подействовал, а основа очень сильно загустела. Динамическая вязкость очень низкая — таким образом, можно будет запустить двигатель УАЗ и УАЗ Патриот в суровую зиму.

Большой минус — высокая температура застывания масла, уже при температуре -22 его плотность критически возрастает. И это несмотря на то, что производитель декларировал очень высокий индекс вязкости.

Базовое число тоже низкое. В результате мы имеем минимальное насыщение пакета присадок компонентами, которые по задумке производителя должны были бороться с температурным окислением.

А вообще моторное масло Ниссан на практике имеет довольно скромный пакет присадок.Но, несмотря на редкость, упаковка более чем стабильна.

Перед тем, как заливать моторное масло Nissan в УАЗ и УАЗ Патриот, необходимо обратить внимание на значение коэффициента загрязнения. Самое главное, что в нашем тесте коэффициент достигает рекордно низкого уровня, а моющие свойства масла не так хороши. Компоненты масла интенсивно стареют — установленные в двигателях УАЗ и УАЗ Патриот 15 тысяч километров пробега Nissan «пробежали» с большим трудом.

Отечественный автомобиль — Русское масло.CONSOL Ultima

CONSOL Ultima имеет довольно серьезные преимущества по сроку службы — особенно по сравнению с другими российскими моторными маслами. Однако очень существенно изменилось и базовое число — речь идет о добавках не самого лучшего качества. Однако запас прочности этого пакета присадок присутствует.

Значение кислотного числа — по этому показатели выборки не так серьезно уступают всем остальным участникам. Картина CONSOL Ultima не так радужна с точки зрения растворения твердых продуктов окисления (особенно, если речь идет о величине фактора загрязнения).

Несмотря на скромный пакет присадок, текучесть масла CONSOL Ultima, как говорится, на высоте. Значение динамической вязкости позволяет убедиться, что двигатель запускается зимой максимально успешно. Температура застывания моторного масла CONSOL Ultima рекордная — до -45 градусов Цельсия. Индекс вязкости тоже очень высокий, мы прогнозируем стабильность свойств масла в очень широком диапазоне температур.

Двигатель ЗМЗ 409 — один из самых популярных двигателей в отечественном автомобилестроении.Этой силовой установкой оснащались УАЗ Патриоты, Буханка, Барс, Хантер, Симбир, Карго, а также Соболи и Газели. Серийное производство 409 началось в 1996 году и продолжается по сей день в виде бензиновых агрегатов объемом 2,3 и 2,7 литра разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полноопорной конструкцией. Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного двигателя было наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают в смешанном цикле около 12 литров на 100 км.Информация о масле и сколько заливать — далее в статье.

За более чем 20-летнюю историю производства эти 4-цилиндровые рядные двигатели до сих пор широко используются в российских автомобилях. В 2003 году двигатель был немного доработан. Изменения коснулись системы распределительного вала — масло больше не загрязнено продуктами износа из пластика башмаков натяжителя. Последние заменили на звездочки, и теперь двигатель стал надежнее.

Учитывая, что рассматриваемая силовая установка была разработана на базе 405-го двигателя, она унаследовала все проблемы своего модельного ряда.Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы отмечают огромный расход бензина, а также сложность эксплуатации в городском режиме и на асфальте. При этом ЗМЗ 409 отлично подходит для езды по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Потребность в ремонте возникает только после рубежа в 300 тысяч километров при условии правильного обслуживания. Важный момент — ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что влечет за собой ощутимые финансовые затраты.

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 л.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
Расход масла на 1000 км: до 100 мл.

Нормы масла в УАЗ Патриот. Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот. Сколько литров масла в двигателях Passat B5

Масло в двигатель УАЗ Хантер — какое и сколько (Объем), процедура замены

Технический регламент УАЗ Модель Хантер подразумевает замену моторного масла на бензин, а также дизельные двигатели через каждые 15 000 км пробега или один раз в течение года — в зависимости от периода проекта наступят годы EDA 30.При этом замена масла считается неценовой процедурой на 2500 км, после это называется «ходовой». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как: поездки на небольшие расстояния, очень частые отказы двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки.

В дизельном двигателе УАЗ Хантер масло лучше менять каждые 10 000 км, а дополнительно лучше — каждые 8. Что остается делать нашему клиенту Есть такое, что солард мягко говоря не на высшем уровне, из-за этого мотора масло Быстро разрушается.А от большего количества масел непрерывного действия ваш двигатель станет для вас только «Спасибо» и станет еще более непревзойденным. Уже сегодня при замене масла нужно менять собираемый масляный фильтр. Кроме того, воздух и топливо (по способностям), так как на них не такие огромные средства, при этом существенно влияют на формирование правильной топливной и воздушной консистенции.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла со степенью вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.Для дизельного агрегата 5,2,4 л подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто слабо разбирается в обозначениях — 1-я цифра обозначает вязкость «на холоде», а другая, соответственно, вязкость «на горячем» (чем именно эта цифра, тем более густое масло при рабочей температуре мотор). Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до температуры 35 градусов Цельсия.

Сколько литров масла в двигателе Дэу Матиз.

Обратите внимание, масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют единое обозначение вязкости «на горячем» (2-я цифра после w), но вначале масло работает при температуре от 35 до 0 градусов. , а в 2-м — от 0 до 35. Что существует, что зимнее масло всегда более водянистое в смеси, если всесезонное называется летним, потому что при высоких температурах масляная пленка на месте действия поршня подходит к Цилиндр очень узкий, поэтому сильные болты как на юбках поршней, так и в самих цилиндрах.

Одиночество

Читать так же

Такой параметр определяет количество металлосодержащих присадок, иначе количество золы, которая остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла полные — с полным пакетом присадок, на канистре указывается как Full SAPS, либо по систематизации ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.

Средиземноморские масла (фиксированные присадки) обозначены на баллоне как MID SAPS или ACEA: C2 / C3. В минорных маслах пакет присадок еще меньше, их называют Low Saps или ACEA C1 / C4.

Как поменял масло в

двигатель УАЗ Патриот

1-я замена после предыдущего хозяина, пробег машины 8.000 км.

Сколько литров масла в двигателе Пассат Б5.

Зачем уменьшать ashost? Самое высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за европейских стандартов для выхлопных газов. Такие масла меньше забиваются шалфейными фильтрами, катализаторами, ну и дополнительно ложатся на поршни, кольца.

В УАЗе Хантер использует обычные на собственных двигателях конструкции, поэтому есть вариант смело использовать средние права, а иногда и фенно масла, если не хотите переплачивать.

Порядок замены

Перед процедурой замены масла следует определить, какое масло будет заливаться в собственный двигатель. Если в мотор залили «минеральную воду», никогда нельзя заливать синтетическое моторное масло , не произведя перед этим промывку мотора.Право и оборот, при переходе с синтетического масла на минеральное тоже нужно промывать мотор, так как эти масла между собой не совместимы.

Читать так же

Иногда происходит непредсказуемая реакция, в результате чего в системе смазки двигателя, состоящей из огромного количества мелких каналов, образуются хлопья, которые блокируют масляные каналы и стыковку двигателя. Но полусинтетическое масло одинаково совместим с минеральным маслом и синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.

Большинство автолюбителей не доверяют промывкам, тем более так называемым «пятиминутным» (когда за 5 минут работы мотора в старое масло заливается специальная жидкость, то это наш клиент Осталось подключить), Поскольку стопроцентную промывочную жидкость слить нереально, любая ее часть, как ее еще называют по-другому, останется в двигателе и ухудшит смазочные характеристики нового масла.

Сколько литров масла в двигателе Газель 406.

Поэтому промывки нужно проводить с особой осторожностью, используйте их только тогда, когда это необходимо — при смене типов масел, или если была куплена подержанная машина и вы не знаете, какое масло залито. Для замены вам пригодятся: новое моторное масло Оба фильтра, тряпка нереплицированная, емкость для переплавленного масла объемом 5 л., Ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для поворота с масляного фильтра).

Что нужно, так это то, что еще надо сделать возможность замены масла в двигателе УАЗ Хантер:

Поставить машину на смотровую яму, подъемник либо эстакада.Если двигатель остыл, его нужно прогреть до рабочей температуры.
Снимите крышку НПЗ и снимите защиту (или брызговик) мотора.
Очистите болт для слива масла (Motor Carter Poison) железной щеткой или тканью.
Из ключа на 17 откручиваем болт слива масла, предварительно подставив под это место тару. Чтобы масло слилось обратно, конечно немного покрутить стартер (ухва не завелась).
Открутите масляный фильтр, увы не выверните при вынимании из машины, в ПК какое-то количество масла . Если фильтр «Треснувший» не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Вам нужно проткнуть фильтр ближе к его дну, сделав рычаг.
Установите новый фильтр, предварительно добавив определенное количество масла для ранее неспособного смазать уплотнительное кольцо фильтра и намотайте столько, сколько сможете.
Затяните сливной болт в картере мотора, только после этого можно заливать новое масло.
Залить новое масло.

сколько Залить — зависит от объема мотора. Двигатель В Внутреннего сгорания УАЗ объемом 2.7.7 заливается 7 литров. Моторное масло. В двигателе 4.5.9 — масло 5,8 л. В дизельном 2,4,5 агрегате — при замене будет 5,5 л масла. Из чего подходит руль на УАЗ Патриот … Джип УАЗ Патриот — это автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности и есть водоемы. Но для удобства управления автомобилем в конструкции присутствует рулевое колесо с собственным механизмом.Покрутить руль на машине, которая имеет вес почти две тонны, довольно проблематично, так как добиться лучшей маневренности и …

Мотор ЗМЗ 409 — один из самых популярных двигателей отечественного автопрома. Этой силовой установкой комплектовались УАЗ Патриоты, Буанка, Барс, Хантер, Сыбирь, Карго, Соболь и Газели. Серийный выпуск 409-го стартовал в 1996 году и продолжается по сегодняшний день в виде бензиновых агрегатов объемом 2,3 и 2,7 литра разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полнорогатой конструкцией.Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного двигателя было наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают около 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить — далее в статье.

За более чем 20-летний период производства эти 4-цилиндровые рядные двигатели до сих пор широко используются в российских автомобилях. В 2003 году двигатель был немного доработан. Изменения коснулись систем распределительных валов — масло больше не загрязняется продуктами износа колодок натяжителя.Последние заменили звездочками и теперь двигатель стал надежнее.

Учитывая, что обзорная силовая установка была разработана на базе 405-го мотора, она унаследовала все недостатки своей модели Row. Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также сложность эксплуатации в городском режиме и на асфальте. При этом ЗМЗ 409 отлично подходит для путешествий по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки.Потребность в ремонте возникает только после рубежа 300 тысяч километров пробега при условии правильного обслуживания. Важный момент — ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что влечет за собой ощутимые финансовые затраты.

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 л.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7.0 л.
Расход масла на 1000 км .: до 100 мл.

Где и сколько — буквально риторический вопрос владельцев патриотов, когда речь идет о заправке бензином или ДДТ, маслом и тормозной жидкостью. Первое, что обращает на себя внимание конструкция УАЗ Патриот из заправочных баков — это наличие 2-х бензобаков, чем может похвастаться далеко не каждая машина даже того же класса, что и сам Патриот.

Помимо бензобака есть еще целый список баков и гидросистем (например, система охлаждения), которые нужно заправить.Попробуем разобраться — почему, сколько и где, а также есть разница между рекомендациями производителя и реальностью.

Газовые поплавки (заправочные баки) УАЗ Патриот теоретически эквивалентный по объему . Но на самом деле правильный бак успевает залить до 39 литров, вместо 36 литров, на которые рассчитан бак. Мифы об объеме 87 литров на обеих емкостях на форумах не подтвердились, хотя иногда показания владельцев патриотов разной годовой производительности колеблются в пределах 40-44 литров.В любом случае стоит прислушаться к рекомендациям производителя и не пытаться вытолкнуть пистолет, выпавший из бака при заправке.

Система охлаждения тоже имеет нормы загрузки — 12 литров . Для радиаторов с горизонтальным расположением патрубков этот параметр больше будет 2 л.

Оптимальный объем масла в трансмиссии 5-ти тройника КПП УАЗ Патриот составляет 2,5 литра . Уважаемые патриотлады — не умещаются на самых краях заливной пробки.Лишнее трансмиссионное масло тоже зря, поэтому заливать масло чуть ниже этого уровня, ведь шестерни главной передачи для УАЗ Патриот «РедБТР» (главная пара) должны быть не «проседающими», а только «проседающими».

Многие уже высказались, что передний и задний мост УАЗ нужно заливать одинаковыми без промерзания с разницей в объеме. Теоретически на задний мост наливают 1,4 литра, на передний — 1,5 литра.

Нормальный объем масла в амортизаторах — 0.32 литра И его нужно поддерживать на должном уровне, регулярно доливая. Напоминаем, что объем может отличаться в зависимости от модификации самих амортизаторов.
Обкатка в объемах и в заправке ГУР . Заправочные бачки УАЗ патриот отличаются от 1,1 л (для модели 31631 — 1,3 л).

Для рулевого механизма достаточно 0,25 литра тормозной жидкости или специального состава для гидросистем, для тормозов — 0.6л.

В привод любой рукоятки тормозной жидкости нужно заливать 0,18л , Заливка для удаления воздуха, а заправочная емкость УАЗ Патриот должна быть залита постоянно.

Патриот Хабар УАЗ Патриот Патриот SWAG Патриот «прячет» 5 литров из фирменного . . Внушительный объем не заметить в жестких условиях эксплуатации, в которых Patra должна чувствовать себя рыбой в воде, а водителю нужен хороший обзор без помех от грязи.

В принципе это основная заправка на УАЗ патриоте. Это не обязательно для емкостей специальных размеров, важно только ориентироваться в отметках MIN / MAX резервуара и не доводить уровень жидкости до предельных значений. Также есть список рекомендаций по маркам масел и других жидкостей. Если у вас есть собственные наблюдения и комментарии по этому поводу, будем рады видеть заметки из Бортовых журналов в комментариях к статье.

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра — вопрос индивидуальный, обычно каждый предпочитает какое-то масло, которое слышал хорошее, которое пробовал или выбирал по совету других.

Завод дает только общепринятые рекомендации, касающиеся вязкости масла в зависимости от температуры. окружающий, например, SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия, SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и тому подобное. .

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Рекомендуемые автомобильные заводы классы моторных масел Согласно стандартам API (США), для бензина — SG, SH, SJ, SL, а для — CF-4 / SG или CF-4, считают очень условным, потому что категория API SG сегодня вообще недействителен как устаревший И масло на нем практически не производится, а категория API SH является «условно действующей».«

Есть только API 1995 года с 1995 года и SL API, который был введен в 2001 году, но они постепенно заменяются API SM с 2004 года. Примерно то же самое и с маслами. Например, полусинтетическое моторное масло ZiC A + 10W-40 уже подпадает под API SM с 2004 года.

Так что надо заливать в двигатель только качественные и проверенные современные моторные масла, все подходят, но желательно какое-нибудь на постоянной основе. Хорошо зарекомендовали себя для двигателей УАЗ, по отзывам, полусинтетические моторные масла Shell Helix HX7, ZiC A +, Bizol.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Масляный фильтр для бензина имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101с-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизеля ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-1012005-НК-2. . И у него много подходящих аналогов. Можно брать в принципе любые, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., что имеет повышенную дузкнесс и рассчитано на больший пробег до момента ее замены.

Фильтр должен поставляться с фильтрующим элементом перепускного клапана.Использование фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность увеличения количества масла в системе смазки при пуске холодного двигателя и ограничивает загрязнение основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км., А теперь планку подняли до 15 000 км. Или через 12 месяцев, это зависит от того, что наступит раньше. Если это УАЗ, интервал между заменами рекомендуется сократить.

Слив масла производится на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо течет. Для замены масла нужно установить автомобиль на ровный участок, открыть масляную крышку клапанной крышки и открутить сливную пробку масляного картера. Масло течет не менее 10 минут.

После слива масла перед закручиванием сливной пробки масляного картера необходимо проверить состояние его уплотнительной прокладки. Заменить поврежденную прокладку новой.

Одновременно с заменой масла необходимо заменить масляный фильтр.Перед установкой фильтра смажьте его резиновую прокладку моторным маслом. Защелкните фильтр на фитинге так, чтобы он касался поверхности термозащиты резиновой прокладкой, а затем поверните руку на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра нужно проверить затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтянуть.

Залить свежее масло до верхней метки Max Установите на указателе уровня масла масляную крышку крышки клапана и запустите двигатель. После выключения лампы контрольной лампы давления масла для остановки двигателя убедитесь в отсутствии протечек из прокладки фильтра.Дать ходу масла в картер на 10 минут и еще раз проверить уровень масла, при необходимости долить. Количество масла с бирки МИН. до этикетки Макс Это примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

На заводе прямо запрещено смешивать моторные масла разных марок и фирм, в этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства смеси масел, так как они могут значительно ухудшиться из-за возможной несовместимости присадок, входящих в разные масла.

При переходе на масло другой марки или другой фирмы промывка системы смазки двигателя СМЗ-409 промывочными или заменяемыми маслами обязательна.

Для промывки необходима система смазки двигателя:

— слить из прогретого двигателя из прогретого двигателя,
— залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. Выше верхней отметки Max указатель уровня ,
— поставить двигатель и дать ему поработать на минимальной частоте вращения коленчатого вала не менее 10 минут,
— слить специальную промывку или замену масла,
— заменить масляный фильтр,
— залить свежее масло,
— запустить двигатель, после выключения лампы давления масла заглушить двигатель и проверить уровень масла, при необходимости долить.

Замена двигателя в двигателе позволяет продлить срок его службы. Это нужно делать регулярно и своевременно. Можно доверить смену профессионалам или сделать самому. Информацию о том, когда двигатель меняется в двигателе, нужно уточнять у производителя автомобиля. Какой объем смазочной жидкости потребуется для переключения в двигатель, зависит от модели, марки, модификации автомобиля.

Важно! Следует обратить внимание на то, что при замене смазки нужно менять масляный фильтр.

Сколько масла заливать в ваз двигатели

Какое количество масла заливается для стабильной работы мотора? Давайте разберемся с этим вопросом.

Эксплуатационные требования содержат информацию о том, какой ВАЗ требует объем смазочной жидкости. Это 3,75 литра. При этом обязательно проверьте уровень PCU. Сразу ни при каких обстоятельствах не следует заливать полный объем. Изначально это около 3,5 литров, после чего нужно завести мотор и заглушить, проверить уровень.Добавьте к среднему значению между минимальным и максимальным.

Важно знать километр, через который следует производить замену масла. Производитель рекомендует заливать новый каждые 15000 километров пробега, но как показывает практика, лучше сократить этот срок вдвое. А некоторые автомобилисты производят смену каждые 5000.

На новые модели Жигулей: Приоры, калина, гранта — требуется помет примерно 3,5. Изначально обязательно долить 3,2 литра, после чего остальное оплавляется.

Для автомобилей производства АвтоВАЗ нормой считается замена каждые 15000 км. Однако для продления срока службы основного агрегата при наиболее оптимальном варианте будет сокращено почти два — до 7000.

Сколько масла в двигателе марки машины или ВАЗ 1111? Вопрос актуальный. По рекомендации производителя со сменой заливается 2,5 литра смазочной жидкости. Период, километр аналогичен рекомендациям на остальных автомобилях марки ВАЗ.

Видео как заливать масло:

Сколько масла требуется двигателю уаз

Перед тем, как слить старую, заливать новую смазку мотора самостоятельно, необходимо ознакомиться с советами производителя о том, сколько нужно заливать при замене. Поскольку все автомобили имеют разную мощность, разные модификации, объем мотора, эта величина будет разной. Рассмотрим параметры двигателей автомобилей отечественного производства, а именно УАЗ.

Сколько литров масла в двигателе УАЗ Патриот?

Для замены смазки в двигателе УАЗ модели «Патриот» необходимо семь литров.По вязкости наиболее оптимальными будут варианты 10W-40, 5W-30 или -40.

Через сколько километров, или через какой промежуток времени смазку в рабочем агрегате УАЗ можно узнать из инструкции по эксплуатации, разработанной производителем. Указывается, что слив старой бухты делается 15 000 километров не реже одного раза в год.

Количество смазочного материала, необходимого для Suzuki

Разберемся, сколько масла требуется для двигателя Сузуки.

Сколько масла в двигателе киа

Резонный вопрос для тех, кто решил поменять смазку на КИА Спектр. Для основного блока жидкость заполняется с вехой равной 3,5. Рекомендуется производить замену не реже 15 тысяч километров пробега или один раз в год.

Объем масла в двигателе Киа Спортейдж 3 составляет 5,8 л. Сроки замены аналогичны другим моделям KIA.

Количество масла необходимое для Рено

Информация о том, сколько масла в двигателе Рено Логан содержит требования для эксплуатации данного автомобиля.Этот параметр составляет 3,8 для восьмиклапанного двигателя и 4,8 — для 16-тикланового двигателя. Замена производится через 7500 тысяч километров пробега при условии эксплуатации автомобиля в городских условиях.

Milf масло требуется для Mitsubisi

Сколько масла в двигателе Mitsubisi Lancer 9? Если нужен моторный объем машины 2 литра, то нужна подстилка, размер которой четыре, для смены жидкости, необходимой для смазки агрегата. Эту процедуру необходимо производить ежегодно.Для стабильной работы автоблока замена смазочной жидкости производится не реже, чем каждые 10-15 тысяч километров пробега.

Количество смазочной жидкости, необходимое для двигателя Додж

Теперь рассмотрим актуальный вопрос Перед заменой смазочной жидкости, сколько масла заливать в двигатель Додж Калибр. Всего на мотор требуется пять литров. Производитель рекомендует замену через километр равный 15 тысячам, но практика показывает, что эти значения намного меньше.При агрессивной езде слив старой, заливка новой смазочной жидкости требуется каждые 5 тысяч, более плавная — 7,5 тысяч. При спокойной езде можно менять смазку каждые десять тысяч километров. Важно учитывать тот факт, что в любом случае замена производится не реже одного раза в год.

Необходимая рама для BMW

Информация о том, сколько масла в двигателе BMW E39 содержится в инструкции производителя. Всего мотор требуется от 6.От 5 до 7,5 литров смазки, эта величина зависит от модификации такого агрегата. Менять по бензиновым агрегатам не реже 7,5 тыс., А по дизельным 5 тыс. километров.

Подстилки для Hyundai или как оценить стоимость

Количество смазочной жидкости в HUNDAI Akcent Motor должно быть не менее 4,2 литра, но так как при сливе остается старая деталь, то заливка производится в количестве 3,3. Лучший вариант Будет смена через 7500 тыс. Км, хотя производитель ставит это значение на отметку 15000.Чаще всего для мотора этой модели покупается смазка консистенции с маркировкой 5W-20.

Требуемый двигатель Требуется смазка двигателя Марка PEUGIOT Machine

Объем масла, необходимый для модели Peugeot 308, равен семи литрам. Заливка осуществляется как рекомендованным, так и альтернативным смазочным компонентом. Километр, в котором производится замена, соответствует большинству автомобилей и равен 15000. Это значение указывает на потребителей производителя, хотя многие грамотные специалисты сервисных центров советуют владельцу заправлять новый не реже одного раза в 7500 км.Все зависит от манеры бега, эксплуатации.

Сколько масленок в двигатель трактора МТЗ

Вопрос, сколько смазки в двигателе МТЗ 82 идет с заменой, которую необходимо проводить не менее 1000 затраченных моточасов. Смазка Latrote Для мотора — 15. Такие параметры предусмотрены технической эксплуатацией транспортного средства — трактора.

Сколько масла нужно заливать в двигатель грузовых автомобилей

Как грузовых, так и легковых автомобилей требуется современная замена смазочного материала.Эту процедуру можно провести самостоятельно, но нужно знать, сколько потребуется смазочной жидкости. Каждый автовладелец должен четко понимать, что от своевременной замены масла зависит срок службы основного блока его автомобиля, а также следует следить за интервалами замены.

Камаз

Сколько смазочной жидкости в двигателях КАМАЗ 740 и 5320? Согласно совету, который указан в эксплуатационных требованиях, для стабильной работы мотора обязательный объем 28 литров, а замену производить каждые 16000 километров пробега или при выработке 250 моточасов.

Видео замены масла в Камая:

ЗИЛ

Информация о том, сколько литров масла в двигателе ЗИЛ 130 содержится в инструкции по эксплуатации, разработанной производителем. Этот параметр составляет девять литров. Производитель также дает рекомендацию заменять смазочную жидкость каждые 6-10 тысяч километров пробега. Подобная мера, принятая владельцем автомобиля ЗИЛ 130, позволит продлить срок эксплуатации важного агрегата.

Газель

Производитель, создавший инструкцию по эксплуатации, указывает, какое количество смазки в двигателе газели 405 и 406. Это значение составляет 5,4 литра. Именно эту величину следует соблюдать при осуществлении смены. Милометр, что машина переходит с замены на слив старой, заливка новой 15000, но при эксплуатации следует ориентироваться на нагрузку. Сотрудники сервисного центра, обслуживающего эти автомобили, дают рекомендации по замене каждые 7-8 тысяч километров.

Сколько масла в двигателе Газель Камминз? Этот вопрос беспокоит многих владельцев обновленной модели Газель. Несмотря на то, что производитель один, эта модификация имеет более мощный двигатель. Количество состава для смазки, которое необходимо, составляет 5,7 л. Рекомендации на время и пройденный километр аналогичны.

ГАЗ

Разберемся, сколько смазки травмируется для стабильной работы агрегата ГАЗ 53.Для ГАЗ-53 смазочного состава восемь, а замена проводится каждые 10 000 км пробега.

Совет! Иногда минеральную смазку с присадками нужно заливать для профилактики, проехать на ней около 2500 км. Поможет промыть двигатель. После этого наполните синтетикой или полусинтетикой.

Стоит обратить внимание на то, что производители рекомендуют производить слив старой, заливку новой смазки каждые пятнадцать тысяч километров.Но обязательно учитывайте тот факт, что машины эксплуатируются в условиях городских пробок, износ происходит быстрее. Поэтому этот разрыв следует сократить как минимум вдвое.

ЗМЗ-409: технические характеристики и ремонт

Ульяновский автомобильный завод тесно сотрудничает с ЗМЗ. Последний активно поставляет ульяновцам газовые двигатели. Эти двигатели устанавливаются на легкие коммерческие автомобили, в частности на ГАЗель. В статье мы рассмотрим двигатель УАЗ ЗМЗ-409.Узнайте, в чем особенности этого мотора. Читателю будут представлены характеристики двигателя ЗМЗ-409, технические характеристики и особенности его ремонта.

Общее знакомство

Впервые этот силовой агрегат был выпущен в 96-м году. Это атмосферный бензиновый двигатель, который отличался относительно высокой степенью сжатия и меньшим расходом топлива. Чаще всего оснащался двигателем ЗМЗ-409 УАЗ Патриот. Но также этот мотор встречается на ГАЗелях и Соболях.Ранее ульяновцы использовали на «Симбире» 409-й двигатель, ставший преемником устаревшего 469-го УАЗа.

Мотор в 2003 году претерпел небольшие изменения. Итак, теперь он стал соответствовать нормам выбросов Евро-3, благодаря установленному катализатору и модернизированной системе распредвалов.

Как выглядят технические характеристики ЗМЗ-409?

За основу описываемого двигателя был взят инжекторный 405-й двигатель. Новая модель имеет аналогичный чугунный блок цилиндров. Его высота сопоставима с 405-м мотором.Однако в конструкции использован модернизированный коленчатый вал. 409 ЗМЗ имеет механизм с увеличенным ходом. Если на 405-м было 86 миллиметров, то на 409-м уже 94. Что примечательно, шатуны остались прежними. Многие детали взаимозаменяемы с 405-м двигателем. Однако сами поршни имеют вылет 4 миллиметра.

Головка блока, поддон и навесное оборудование остались прежними.

И еще о технических характеристиках ЗМЗ-409:

Мотор отличается системой питания впрыска и рядным расположением цилиндров.
Газораспределительная система с цепным приводом.
На впуске используются 2 клапана на цилиндр (агрегат обозначен как 8V).
Головка блока алюминиевая.
Степень сжатия 10 атмосфер.
Диаметр цилиндра 95,5 мм.
При рабочем объеме 2,7 литра (а точнее 2693 см³) двигатель развивает от 112 до 143 лошадиных сил в зависимости от степени форсировки.
Крутящий момент — от 210 до 230 Нм.

Двигатель рассчитан на расход топлива с октановым числом — А92.Снаряженная масса Заволжского двигателя без навесного оборудования — 190 кг. Мотор комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач.

Расход топлива

Расход топлива производителем не регламентируется. И тому есть понятные причины. Ведь этот двигатель агрегатирует как легковые, так и грузовые автомобили. Так, на автомобиле УАЗ Патриот в смешанном цикле этот показатель, как правило, составляет 16 литров летом и 18 литров при зимней эксплуатации. Но у «Буханки» и «Соболя» этот показатель на 15% выше.

Масло

В двигателе используется комбинированная система смазки. Всего здесь используется 7 литров масла. Однако при замене можно слить только 6 литров. Что касается типа масла, то в этом моторе могут использоваться продукты разной вязкости — от 5W-30 до 20W-40.

Производитель регламентирует замену жидкости каждые 8 тысяч километров. На Заволжском моторном заводе также выделяют такой параметр, как естественный расход масла на единицу пробега. Итак, на 1 тысячу километров этот показатель должен быть не более 100 г (грубо говоря, долить литр до последующей замены).

Ресурс

По теоретическим данным завода-изготовителя ресурс Заволжского двигателя ЗМЗ-409 составляет 150 тысяч километров. На практике цифры существенно отличаются. У одних автовладельцев мотор выходит из строя до 100 тысяч, у других капремонт происходит только через 180.

Как продлить ресурс?

Первое правило увеличения ресурса — своевременная замена расходников. Воздушный и масляный фильтры меняют каждые 8 тысяч километров.Если автомобиль эксплуатируется в загрязненном (пыльном) помещении, рекомендуется менять воздушный элемент в 2 раза чаще.

Вместе со смазкой меняется и масляный фильтр. Норма здесь составляет 7 тыс. Км, но не более 10 тыс. Км. Также обратите внимание на цвет масла. Периодически проверяйте его уровень, так как естественная смазка может составлять до одного литра.

Ресурс цепного механизма ГРМ 80 тысяч километров. Далее привод начинает растягиваться и издавать характерный звук.Это негативно сказывается на работе клапанов и распредвала.

Если этот двигатель используется на грузовых автомобилях, следует исключить перегрузки. Описываемый двигатель не любит высоких нагрузок.

ЗМЗ-409 сегодня

Как ни странно, но этот мотор до сих пор серийно выпускается. Сейчас его можно встретить на многих моделях УАЗ:

Hunter
«Буханка»;
«Патриот»;
Кантер

Что касается автомобилей ГАЗ, то современные Газели комплектуются двигателями Cummins или ЮМЗ-4216 (Evotek, 2.7 литров). Постепенно ЗМЗ-409 теряет популярность из-за того, что имеет слабые технические характеристики.

ЗМЗ-409 и его неисправности

За несколько лет эксплуатации автовладельцы определили перечень проблем с этим двигателем. Первый — это натяжители цепи. Механизм может заклинивать. Из-за этого мотору потребуется серьезный ремонт. ЗМЗ-409 из-за отсутствия колебаний начинает шуметь в районе контура. В результате разрушается «башмак» и привод перескакивает на один или несколько зубцов.

Еще одна проблема — склонность к перегреву. Также с этим сталкиваются владельцы автомобилей с 405-м и 406-м двигателями. Это происходит из-за забитого радиатора или заклинившего термостата, из-за чего теплоноситель циркулирует только по небольшому кругу. Антифриз нужно менять каждые 60 тысяч километров или каждые 3 года, чтобы не было проблем с внутренней коррозией, а также постоянно проверять систему на наличие воздушных пробок.

Теперь о расходе масла в моторе ЗМЗ-409.Мы изучили технические характеристики этого двигателя, и отметили «естественный» расход масла. Производитель знает об этой проблеме, но не принял никаких мер по ее устранению. Автомобилисты утверждают, что масложор спрятан в лабиринте маслоуловителя с резиновыми трубками.

Конструкция не технологична. Если между пластиной лабиринта и крышкой клапана есть зазор, масло моментально уходит наружу. Возможен ли ремонт? Решение этой проблемы — заклеить металлическую пластину герметиком.Пока проблему масложора это не решает, но может снизить его расход до 500 миллилитров на 8 тысяч.

Проблемы с электроникой

Очень часто возникают проблемы с проводкой и реле. В последнем случае дело доходит до того, что автомат завести совершенно невозможно. Под капотом находятся реле запуска стартера и бензонасоса. И то, и другое может быть «глючным», и на ходу (машина глохнет из-за перебоев в подаче топлива насосом). Решение проблемы — чистка контактов.Часто реле замыкается на массу. Но долго эта процедура не спасает.

Заключение

Итак, мы выяснили, какими характеристиками обладает ЗМЗ-409. Мотор революционный не получился. Это тот же 405-й двигатель с такими же проблемами. Именно поэтому Горьковский автозавод отказался от закупки этого силового агрегата.

Двигатель ЗМЗ-409: характеристики, ремонт, отзывы

В нашей стране двигатель ЗМЗ 409 получил особую популярность и распространение. Этим мотором оснащались автомобили УАЗ «Патриот».Также двигатель ставился на «Соболи» и «Газель».

История завода

История Заволжского моторного завода насчитывает уже 45 лет. В 1958 году ЗМЗ, производивший в основном запчасти и отливки из алюминиевых сплавов, был реорганизован в моторный завод в небольшом поселке. Они производили силовые агрегаты для Горьковского, Ульяновского, а также московских автопредприятий.

Первый двигатель, который на нем был собран — ГАЗ-21 для Волжского автозавода. Моторный завод постоянно увеличивал свои возможности и мощность.Оборудование, цеха и производственные технологии постоянно совершенствовались. Особое внимание было уделено отливке на заводе по производству двигателей.

В 80-х годах на этом заводе был разработан первый 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель. Его объем составлял 2,3 литра, а работу ДВС контролировал микроконтроллер, который отвечал за систему впрыска и зажигания. Этот двигатель назывался ЗМЗ 4062.

Мотор ЗМЗ 409

На конвейер этот мотор поставили в 1996 году.Сегодня на базе этого двигателя выпускается несколько агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 л. Это установка моделей 406 и 405. Сюда входил двигатель 409. В основном этот мотор устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Вся генерация этих энергоблоков оснащена газовым нейтрализатором и полностью соответствует нормам ЕВРО-2.

За несколько лет производства несколько двигателей неоднократно подвергались серьезным изменениям и модификациям.В 2003 году была изменена конструкция распредвалов. На замену башмаков натяжителей из пластика пришли звездочки, что позволило избавиться от проблемы выхода из строя гидротолкателей из-за засорения моторного масла продуктами пластмассового износа.

Тогда, одновременно с переходом завода на импортные комплектующие для особо важных узлов двигателей, руководство задумало еще более серьезные модификации своей продукции. Система распредвалов была заменена на упрощенную сборку.Это сразу сказалось на надежности. Также было сделано много других обновлений.

Сегодня Заволжский моторный завод — передовое отечественное предприятие. Продукция, которую здесь производят, отличается высокими характеристиками и качеством.

Технические характеристики двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ 409

Двигатель

409 представляет собой 4-х цилиндровый линейный двигатель с микропроцессорным управлением. Рабочий объем агрегата — 2,6 литра, степень сжатия -9. Порядок расположения цилиндров организован по схеме 1-3-4-2, коленчатый вал вращается вправо.Максимальный крутящий момент составляет 230 кгс при частоте вращения 3900 об / мин. Вес мотора 190 кг. Система питания этого двигателя — впрыск топлива в трубу. Система вентиляции, которая используется в этом силовом агрегате, закрытая, принудительная, работает за счет разрежения в вытяжной системе. Система смазки также принудительная, комбинированная, с разбрызгиванием. Система охлаждения представлена в виде жидкостной, принудительной и закрытой. Электрическая часть представлена в виде однопроводной системы.

Моторостроение

Рассмотрим конструкцию и основные узлы двигателя ЗМЗ409.Сначала о блоке цилиндров. Основным материалом для этого участка был серый чугун. Между цилиндрами инженеры сделали специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. В конструкции моноблока уже есть все необходимое и все отверстия для крепления насадок и каналов для смазки. В нижней части этого агрегата установлены подшипники коренных подшипников для крепления коленчатого вала. Крышки этих подшипников не подлежат замене.

Головка блока цилиндров выполнена в виде литой алюминиевой детали.Головка блока цилиндров оснащена впускным и выпускным клапанами. Каждый цилиндр оборудован двумя клапанами. Справа впускные, а слева выпускные клапаны. Гидротолкатели позволили избавиться от процесса ручной регулировки зазоров. Теперь зазоры кулачков регулируются автоматически.

Поршни также изготовлены из алюминия. Эти детали имеют термостатические вставки. Юбка выполнена по бочкообразному профилю, а также снабжена специальным микрорельефом, который позволяет значительно улучшить приработку, а также значительно снизить потери на трение.

На днище каждого поршня имеются черные канавки, которые выполнены для предотвращения возможных ударов поршня о днище тарелок клапана в случае возможных неисправностей.

Поршневые кольца устанавливаются по три на каждый из поршней. На двигатель 409 технические характеристики включают два компрессионных и одно стеклоочиститель. Что касается внешней поверхности компрессионного кольца, то она покрыта слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, а остальная поверхность колец фосфатирована.

Коленчатый вал изготовлен из особо прочного чугуна. Он пятиопорный, для лучшей разгрузки опоры оснащены противовесами. Носок коленчатого вала, как и хвостовик, снабжены резиновыми уплотнениями.

Вал был динамически сбалансирован на заводе. Чтобы исключить его перемещение по осям, инженеры ограничили его двумя шайбами, которые расположены по обе стороны от среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушайб.

Газораспределительная система

Распределительные валы в этом двигателе изготовлены методом литья.Материалом служил высокопрочный чугун. Для большей устойчивости к износу поверхность распределительного вала была подвергнута специальной обработке.

Эти детали вращаются на подшипниках, образованных головкой блока цилиндров и специальными съемными крышками из алюминия.

Привод — цепной, двухступенчатый. Система натяжения цепи осуществляется с помощью гидронатяжителей.

Клапаны в этом двигателе изготовлены из специальной жаростойкой стали. Двигатель 409 оборудован клапанами, которые во время работы поворачиваются.Привод осуществляется от гидротолкателей распределительных валов. Так как это двигатель 409, его технические характеристики позволяют не регулировать зазоры из-за использования гидротолкателей. Пружины клапанов выполнены в виде двойных пружин. Эти детали унифицированы с двигателями ВАЗ 2108. Гидравлические толкатели выполнены в виде цилиндрической чашки, а масло подается от ГБЦ.

Смазочная система

Двигатель 409 («УАЗ Патриот») оборудован комбинированной системой смазки, распределяющей масло между трущимися частями под давлением.Система смазки состоит из масляного картера, насоса, форсунок и клапанов, масляных каналов в ГБЦ, коленчатого вала, масляного фильтра, а также электронных датчиков давления масла.

Система охлаждения

Двигатель ЗМЗ 409 оборудован жидкостной закрытой принудительной системой охлаждения. Система представлена в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, на головке блока цилиндров, водяного насоса, а также термостата, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика обогрева окружающей среды. Двигатель

ЗМЗ 409 обеспечивает максимально оптимальный тепловой режим в пределах 80-90 градусов.Поддерживается термостатом. Работает автоматически. Правильный температурный режим позволяет сделать внедорожник УАЗ неприхотливым в обслуживании. Двигатель 409-й модели отличается высокой экономичностью, а его детали чрезвычайно прочными.

Чтобы водитель был спокоен, а двигатель ЗМЗ 409 не перегревался, инженеры вывели на приборную панель лампу аварийной температуры. Индикатор сработает, если температура выйдет за пределы 104 градусов. Датчик расположен в верхней части бачка радиатора.Необходимо следить, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт двигателя 409.

Система питания

Система питания двигателя 409 — инжектор. Поэтому он выполнен в виде впрыска топлива в трубу с помощью форсунки. Последний полностью управляется контроллером или ЭБУ. Сама система питания мотора организована от топливного бака, приводов, электрического топливного насоса, фильтров, а также топливопровода для двигателя.

Техническое обслуживание

Чтобы этот мотор исправно работал в радость своему владельцу, необходимо проводить регулярное техническое обслуживание. Тогда при соблюдении этого условия двигатель будет иметь высокие рабочие характеристики. Для этого агрегата нужно использовать только качественное горюче-смазочные материалы.

Уход и техническое обслуживание необходимы для всех систем двигателя и автомобиля. Только в таких условиях мотор прослужит долго и проработает без поломок. Необходимо регулярно проверять уровни масла, охлаждающей жидкости, натяжение ремней охлаждающего насоса.

Чтобы двигатель работал надежно, обязательно нужно заботиться о системе питания. Только при регулярном обслуживании можно добиться стабильной работы. Вы должны быть уверены в надежности всех подключений к топливной магистрали, также нужно время от времени чистить топливные форсунки.

Вопросы по ремонту

Ремонт двигателя может потребоваться при пробеге около 300 тысяч километров. Необходимость ремонта может возникнуть раньше, если автомобиль или агрегат эксплуатировались в особо тяжелых условиях.

Ремонт двигателя 409 нужен при падении мощности, понижении уровня давления масла, если двигатель дымит и увеличивается расход топлива.

Для двигателя продаются запасные части, поэтому заменить изношенные детали или компоненты легко.

Отзывы клиентов

УАЗ «Патриот» (на нем установлен двигатель 409) хорошо показывает себя при отсутствии дорог. В дороге на этой машине ездить одно удовольствие. Однако в остальном двигатель 409 имеет неоднозначные отзывы. Кто-то утверждает, что двигатель масляный, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива. Многие пишут, что 409 не подходит для езды по асфальту на джипе УАЗ.Но на других машинах этот мотор себя очень хорошо показывает.

В заключение

В целом двигатель 409 («Патриот») неплохой силовой агрегат, при этом стоимость его значительно ниже, а рабочие параметры и технические характеристики этого мотора как минимум не хуже, чем у некоторых иномарки. Но современные иномарки-внедорожники стоят намного дороже, чем стоимость УАЗа «Патриот».

Также проводились работы по переделке этих двигателей внутреннего сгорания на газ, хотя результаты таких переделок не особо обнадеживают.

Как бы то ни было, Патриоты продавались и продавались на автомобильном рынке. Вы также можете купить двигатель 409 отдельно. Как уже было сказано, они устанавливаются не только на «Патриоты», но и на «Газели», «Соболи» и «Волгу».

Итак, мы выяснили, какие у двигателя 406 есть технические характеристики, устройство, конструкция и история происхождения.

Двигатель ЗМЗ-409: характеристики, ремонт, отзывы

В нашей стране двигатель ЗМЗ 409 получил особую популярность и распространение.Этим мотором оснащались автомобили УАЗ «Патриот». Также двигатель ставился на «Соболи» и «Газель».

История завода

Первый двигатель, который на нем был собран — ГАЗ-21 для Волжского автозавода.Моторный завод постоянно увеличивал свои возможности и мощность. Оборудование, цеха и производственные технологии постоянно совершенствовались. Особое внимание было уделено отливке на заводе по производству двигателей.

Мотор ЗМЗ 409

На конвейер этот мотор поставлен в 1996 году. Сегодня на базе этого двигателя выпускается несколько агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 л. Это установка моделей 406 и 405. Сюда входил двигатель 409. В основном этот мотор устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ. Вся генерация этих энергоблоков оснащена газовым нейтрализатором и полностью соответствует нормам ЕВРО-2.

Технические характеристики двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ 409

Двигатель

Моторостроение

Головка блока цилиндров выполнена в виде литых деталей из алюминия.Головка блока цилиндров оснащена впускным и выпускным клапанами. Каждый из цилиндров оборудован двумя клапанами. Справа впускные, а слева выпускные. Гидротолкатели позволили избавиться от процесса ручной регулировки зазоров. Теперь зазоры кулачков регулируются в автоматическом режиме.

Поршни также изготовлены из алюминия. Эти детали имеют терморегулирующие вставки. Юбка выполнена по бочкообразному профилю, а также имеет специальный микрорельеф, позволяющий значительно улучшить приработку, а также значительно снизить потери на трение.

На днище каждого поршня имеются черные канавки, которые выполнены для того, чтобы максимально предотвратить возможные удары поршня о днище тарелок клапана в случае возможных неисправностей.

Поршневые кольца устанавливаются по три на каждый из поршней. На двигателе 409 технические характеристики предусматривают два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Что касается внешней поверхности компрессионного кольца, то она покрыта слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, а остальная поверхность кольца фосфатирована.

Коленчатый вал изготовлен из особо прочного чугуна. Он пятишарнирный, для лучшей разгрузки опор снабжен противовесами. Носок коленчатого вала, как и хвостовик, комплектуются резиновыми уплотнениями.

На заводе вал прошел динамическую балансировку. Чтобы исключить его перемещение по осям, инженеры ограничили его двумя шайбами, расположенными с двух сторон от среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушайб.

Система фаз газораспределения

Распределительные валы в этом моторе изготовлены методом литья.Материал — высокопрочный чугун. Для большей устойчивости к износу поверхность распределительного вала подверглась специальной обработке.

Эти детали вращаются на подшипниках, которые образованы головкой блока цилиндров и специальными съемными крышками из алюминия.

Привод — цепной, двухступенчатый. Система натяжения цепи осуществляется с помощью гидравлических съемников.

Клапаны в этом двигателе изготовлены из специальной жаростойкой стали. Двигатель 409 оборудован клапанами, которые во время работы вращаются.Привод осуществляется от гидротолкателей распределительных валов. Так как это двигатель 409, его технические характеристики позволяют не регулировать зазоры из-за использования гидротолкателей. Пружины клапанов выполнены в виде двойных пружин. Эти детали унифицированы с двигателями от ВАЗ 2108. Гидравлические толкатели выполнены в виде цилиндрического стакана, а масло подается из ГБЦ.

Система смазки

Двигатель 409 (УАЗ Патриот) оборудован комбинированной системой смазки, которая под давлением разбрызгивает масло между трущимися деталями.Система смазки состоит из масляного картера, насоса, форсунок и клапанов, масляных каналов в головке блока цилиндров, коленчатого вала, масляного фильтра и электронных датчиков давления масла.

Система охлаждения

Двигатель ЗМЗ 409 оборудован жидкостной закрытой принудительной системой охлаждения. Система представлена в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, на головке блока цилиндров, водяном насосе, а также термостате, датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике отопления помещения.

Двигатель ЗМЗ 409 обеспечивает наиболее оптимальный тепловой режим в пределах 80-90 градусов.Поддерживается термостатом. Работает автоматически. Правильный температурный режим позволяет сделать обслуживание внедорожника УАЗ неприхотливым. Двигатель 409-й модели отличается высоким КПД, а его детали — огромной прочностью.

Чтобы водитель успокоился, а двигатель ЗМЗ 409 не перегрелся, инженеры вывели на приборную панель лампочку аварийного температурного режима. Индикатор сработает, если температура превысит 104 градуса. Датчик расположен в верхней части бачка радиатора.Необходимо следить за тем, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт двигателя 409.

Система питания

Система питания двигателя 409-форсунка. Поэтому он выполнен в виде впрыска топлива в трубу с помощью форсунки. Последний полностью управляется контроллером или ЭБУ. Система питания мотора организована от топливного бака, приводов, электрического бензонасоса, фильтров, а также топливопровода для двигателя.

Техническое обслуживание

Чтобы этот двигатель работал должным образом и радовал владельца, необходимо регулярное техническое обслуживание. Тогда при соблюдении этого условия двигатель будет иметь высокие характеристики. Для этого агрегата нужно использовать только качественное горюче-смазочные материалы.

Уход и обслуживание всех систем двигателя и автомобиля. Только в таких условиях мотор прослужит долго и проработает без поломок. Необходимо регулярно проверять уровень масла, уровень охлаждающей жидкости, натяжение ремней охлаждающего насоса.

Чтобы двигатель работал надежно, обязательно позаботьтесь о системе питания. Только при условии регулярного обслуживания мы можем добиться стабильной работы. Необходимо обеспечить надежность всех соединений топливопровода, а также необходимо время от времени чистить топливные форсунки.

Вопросы по ремонту

Ремонт двигателя может потребоваться при пробеге около 300 тысяч километров. Потребность в ремонте может возникнуть еще раньше, если автомобиль или агрегат эксплуатировались в особо тяжелых условиях.

Ремонт двигателя 409 необходим при падении мощности, падении уровня давления масла, при дымке двигателя и увеличении расхода топлива.

Для двигателя запчасти продаются, поэтому заменить изношенные детали или детали несложно.

Отзывы клиентов

УАЗ «Патриот» (на нем установлен двигатель 409) хорошо себя показывает при отсутствии дорог. По бездорожью на этой машине ездить одно удовольствие. Однако по остальным 409 двигателям отзывы неоднозначны. Кто-то утверждает, что двигатель масляный, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива.Многие пишут, что двигатель 409 непригоден для езды по асфальту на джипе УАЗ. Но на других машинах этот мотор себя неплохо показывает.

В заключение

В целом двигатель 409 (Патриот) — хороший односиловой агрегат, при этом его стоимость значительно ниже, а по рабочим характеристикам и техническим характеристикам этот двигатель как минимум не хуже некоторых иномарок. Но современные иномарки-внедорожники стоят намного дороже, чем стоит УАЗ «Патриот».

Также была проведена работа по перепланировке этих двигателей на газ, хотя результаты таких переделок не особо обнадеживают.

Как бы то ни было, «Патриоты» продавались и продаются на автомобильном рынке. Вы также можете купить двигатель 409 отдельно. Как уже было сказано, они устанавливаются не только на Патриоты, но и на Газели, Соболи и Волги.

ZMZ-409 поисковая система: quaternu, riparà, рецензии

In u nostru paese, в частности pupulare è ricunnisciuta sparse mutore ZMZ 409.Sta mutore era compie cù Vico «Patriot». Dinù, u mutore эпохи pusatu supra lu «Sables» è «gazelle».

Storia di a pianta,

E pianta, Issue Zavolzhsky ha per 45 anni. В 1958 году год ЗМЗ был изготовлен из металла, полученного методом литья под давлением, из алюминия в цвете pianta. Здесь можно найти разработки силовых агрегатов в г. Ульяновск, г. Ульяновск и Московский автомобильный завод.

Lu primu muturi, chì hè statu si truvava nant’à u — qualle GAZ 21 vittura Volga. Поисковая система Компания falsi cresce u so capacity, è a putenza.Permanenza migliurà l’établissement vagliatura, tecnulugia pruduzzione. Soprattuttu cunsacratu à pianta di i pruduzzioni di u situ calchi pasqua attinzioni.

В 80 fatte prima 4-cilindru mutore Yelp 16-francese клапан в sta pianta. У вас есть 2.3 литра, это много нового микроконтроллера cuntrullata, он используется для ввода системы и блокировки. Stu muturi fu chiamatu ZMZ 4062.

Двигатель 409 ЗМЗ

Двигатель работает в 1996 году, год назад. Oghje nantu à basa di u mutore mutori pruduciutu parechje unità cù un vulume di 2.3 по 2,7 литра. Stu mudelli installazione 406 e 405. Sta включает поисковую систему 409. Стала донной его обладательницей нова и современность Cars Vico gnustrii e GAZ. Все выпуски генерации на пути, это данные с газом Europe pruduciutu cumplittamenti в cunfurmità cù norme EURO-2.

В ghjustu una pochi d’anni di pasqua pruduzzione parechje volte stati sottumessi à cambiamenti seriu è riformi. В 2003 году были установлены распредвалы u generu statu scambiatu. A sustituiri la scarpa tinsiunaturi fattu di plastica, si ghjuntu cù una astérisque, chi vi guariri di u prublema uscita di fallimentu di tappets idraulici duvuta spills di i prudutti di plastica ans oliu search engine.

Allora, Assemi a lu fattu ca la pianta, chi su cumpunenti ITALIANI di cumpunenti mutore crisica, amministrazione hà cuncipitu una mudificazione ancu di più, seria di i so prudutti. sistemu camshafts sustituitu da un ‘assemblya pratica. Stu colpu subisci lu надежность. Ci hè statu fattu tanti àutri evuluzioni.

Огдже-Заволжский завод — una avanzata mprisi dumèstica. Продукты, chi veni pruduciutu quì hà altu curà è di qualità.

Quaternu GHIACCIO ZMZ 409

Motor 409 в линейке 4 цилиндров, работающих на микропроцессорах.vulume Sono unità di 2,6 l, l ‘Università di cumpressione -9. prucedura Mari di Gas 1-3-4-2 схема организации, у КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА его трубы в dirizzioni dritta. Массовый турникет с 230 куб. См при скорости 3900 гигли / мин. moteur pesa da 190 chilò. U sistema di putiri branch di u mutore hè u inieziuna di benzina ni la pipa. U sistemu Cappa, chì hè usata in l ‘unità putenza, chiusi, azzione furzatu, travagliendu à traversu и prissioni negativu in u sistemu silencieux. U sistemu Lubrication hè dinù ubbricatoria, assuciata incù spruzzo.U sistemu capelli hè fattivu grazia a forma di liquidu, è custrittu chjusu. parte Corsu rapprisintatu comu nu sistema di rom sola.

disignu moteur

Guardà u generu è основные cumpunenti di u moteur ZMZ 409. Prima, about u pacchettu cilindru. A materia di basi di u situ sirvuta comu ferru rugby grisgiu. Trà Gas ingegneri fattu Elementi spiciali addversu cui hè циркулирующая охлаждающая жидкость. disignu Cancelli hà digià tuttu vi tuccherà è все и buchi di uttèniri lu canali attaccamentu è Lubrication.Я подготовил единый узел, который был изготовлен из основных компонентов сборки КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Накройте sti spilli ùn pò esse sustituita.

Головка блока цилиндров толстая часть из алюминия. головка блока цилиндров hè dutatu клапаны fiordu e g. Огни cilindru hà dui клапаны. U fiordu dritta, è u клапаны Silencieux Manca. Гидравлические толкатели вручную и вручную. Avà cams chì sò rigulari automaticamente.

Поршни изготовлены из алюминия.Sti banni hannu un metta PLANCHISTES. U sur hè fattu di furmatu canna User, oltri a funziunalità topografico spiciali, ca pò migliurà sviluppa lu curriri-in, oltri mudificà sminuì perdita attritu.

U fondu di ogni avion ha una liggissi neru chì sò fatti in modu à impedisce pussibili avion massima mena lu funnu di lu stich francese valve quandu pussibili irregularities upirativu.

оборотных поршней. На четвертом выпуске 409 Prividia dui cumpressione является уникальной схемой Extec oliu.Cù riguardu à superficia luce di u circuit a cumpressione, tandu hè cupertu cu na palori specifici di cromu maria de. L’anellu bassa hè cupertu cu lanna, e lu restu di l ‘superficia hè ciri аммоний.

U CRANKSHAFT fattu di un ferru assai risistenti. Идду пятиопорный, для большого количества противовесов. Teatru CRANKSHAFT — это папильон ghjuntu cù sigilli gomma.

На фабрике с динамическим равновесием. A excluari u spustamentu di u so culonna, ingegneri sò limitatu u so usu i dui età, chi sò almanaccatu u ntrammi li lati di u carchi mezzu o di terza.età gren’spinta, a turnu, cumposti di polushayb.

sistemu appressu

Распредвалы U в u mutore hè fatta da colata. U materiale sirvuta comu ferru tutt’attàgghiu. В обычном порядке для обеспечения устойчивости распредвала используется улучшенный проход распределительного вала и конкретный ход.

Sti banni tubu in spilli, chì sò furmate da i головка блока цилиндров и специальная съемная крышка из алюминия.

Voiture — catena, dui-passu. система катина натяжения hè rializatu cù гидронатяжителей.

U клапанов в sta mutore sò fatti di azzaru citrate spiciali. 409 клапанов mutore dutatu, которые вращаются в течение длительного времени. Гидравлические толкатели распределительного вала. Dapoi sta Issue 409, permette u so quaternu ùn aghjustà u зазоры duvuta a l ‘hydropushers usu. Nasci Valve, чтобы получить жирную сперму из салата и суррогатов. Sti banni sò unificò cun pasqua da pushers Vaz 2108. гидравлика в форме una cuppa cylindrique, è l ‘ogghiu penità da u capu cilindru.

sistemu Lubrication

Search Engine 409 («Vico Patriot») имеет систему смазки, которая находится под давлением из отдельных частей.U sistemu Lubrication включает la paredda ‘oliu, béton, cundutti и клапаны, passaghji oliu в головке блока цилиндров, u CRANKSHAFT, u filter oliu и смазочное масло датчиков ilittronica.

sistemu capelli

ZMZ Issue 409 dutatu cù un liquidu, chiusi, furzatu sistema di i capelli. U sistemu mintuvate in la forma di na giacca ‘acqua nantu à u pezzu cilindru, u головка цилиндра, u béton, acqua è Lufttemperatur, u температура охлаждающей жидкости, l’ ambienti pub puesia di u filu.

ZMZ 409 mutore dà i cundizioni termichi pi température à u catalogu di 80-90 gradi. Hè sustinutu da un Lufttemperatur. Si travaglia in autumàticu. cuntrollu надлежащая температура позволяет достичь минимального размера SUV Vico. Поисковая система 409-XX mudellu hà un altu efficienza, è u so détails — un ans grannissimi.

So chì u cunduttore n esse quietu, è ZMZ 409 n overheat u mutore, u ingegneri sò purtati à u Температурная лампочка Escrivania Emergenza. u travagliu, volume se lu frigo vinci 104 gradi fora.U filu hè situatu in cima di u mid Radiator. Если необходимо, чтобы избежать перегрева и перегрев, другие параметры могут быть изменены в зависимости от температуры 409.

sistemu branch

U sistema di putiri incù chì hà una 409 search engine — injector. Для этого он создан, чтобы получить карбюраторный инжектор. Quessu hè cumplitamenti cuntrullati da un ana o urdinatore. sistemu incù moteur piccu hè almanaccatu da u mid benzina, rutazioni u béton ilettricu benzina, filter, è mutore toplivprovoda.

mantinimentu

À Issue moteur travaglia bè in la gioia di u so patrone, n hè needariu di fà mantene à una basa rigulari. Allora, sottu à stu cundizione u mutore ha da avè una qualità di u travagliu. A fari chistu, l ‘unità avissi a isssiri usatu solu benzina high-di qualità e lubrificanti.

Primura di e rispettu di всех i sistemi nicissariu è veìculu moteur. Solu nant’à sti cundizioni, u mutore hà da durà assai, è sarà upirari senza trouble. Ему необходимо cuntrolla modu rigulari i livelli oil, coolant, tinzioni cintura béton capelli.

Motor a upirari salvu, esse sicuru à piglià cura di u sistema di puteri, incù. Solu si mantene rigulari hè pussibule di ghjunghje ne andata la stadda. Vi tuccherà à esse sicuru chì tuttu viaghji sò benzina accéder, dinù bisognu di tempu à tempu a pulizziari la injectors carburante.

Quistione di riparà

Repair di u mutore pò esse bisognu se lu connecté hè приблизительно 300 mila chilomitri. U bisognu di riparà pò accade nanzu se la vittura o di l ‘unità usatu in lochi specifici siveru.

Repair di mutore 409 hè needariu s’ellu l ‘autunnu lu putiri hè ridutta livingdu di prissioni oliu se lu moteur, fuma è cunsumazione cresce.

parti Двигатель на продажу, tantu sustituiri parti o assimblei Père ùn hè micca unarossa usure.

Отзывы

«Патриот» Вико (moteur 409 hè muntatu it) stissu mostra chjaramente in u sustegnu di e strade. Nantu à strada in sta vittura di cavalcà un piacè. Туттавиа, в другом выпуске 409 hà mmiscatu valutazioni.Quarcunu dici umanu chì u mutore hà oil, quarcunu scrivi in u fori chì cunfruntatu cù cunsumazione supiriuri. Assai genti scrive chì в Jeep Vico Issue 409 в хорошем состоянии для жизни в джунглях. Ma su ‘autri, cars, stu mutore hè assai bonu iddu stissu, mostra.

in cunclusioni

In generali, u mutore 409 («Патриот») — чистый на добросовестной силовой установке, на самом деле lu costu di lu hè assai bassa, это параметры подъема и di carichi di u mutore, almenu n peggiu di qualchi Машины.Самые современные Автомобили странные, внедорожники — самые лучшие автомобили Вико «Патриот».

Hè statu dinù facianu u travagliu nant’à i FRANCAIS di u mutore mutori sottu à u gasu, puru siddu lu risultatu di sti suffissi ùn sò specificmenti nmitava.

Esse chi comu si pò, u «Patriots» stati venduti, продается в u mercatu Distribuzione. T dinù pò cumprà una 409 è u mutore traballat. Как digià citatu, sò posti micca solu nantu на «Патриотах», ma dinù nantu на «газель», «Соболь» и «Волга».

Allura, avemu figura fora chì hà 406 mutore di carichi, dispusitivu, design e storia d ‘urìggini.

Заправочных объемов УАЗ Патриот. Сколько масла в двигателе уаз хантер. Сколько масла требуется в двигатель УАЗ

Масло в двигатель уаз хантер — какое и как (объем), процедура замены

Технический регламент модели УАЗ Хантер подразумевает замену моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях каждые 15000 км или раз в год — в зависимости от срока реализации проекта, это 30 лет рекламных роликов.При этом замена масла на 2500 км после так называемой «обкатки» считается обязательной процедурой. В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие интервалы.

В дизельном двигателе УАЗ хантер масло лучше менять каждые 10 000 км, а вдобавок лучше — каждые 8. Что еще предстоит сделать нашему клиенту есть та наша солярка, мягко говоря , не очень хорошо, из-за этого моторное масло быстро разрушается.А от более частой замены масла ваш двигатель скажет за вас только «спасибо» и станет более безупречным. Уже сегодня при замене масла нужно сразу менять масляный фильтр, кроме того воздушный и топливный (по возможности), так как не стоят таких огромных средств, при этом существенно влияют на формирование правильное соотношение топлива и воздуха.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла с классами вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.Для дизельного агрегата объемом 5,2,4 л подойдет масло вязкостью 10W-40. Для тех, кто плохо разбирается в обозначениях — 1-я цифра обозначает вязкость «холодная», а другая, соответственно, вязкость «горячая» (чем проще это число, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до температуры 35 градусов Цельсия.

Сколько литров масла в двигателе Дэу Матиз.

Обратите внимание, масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют единое обозначение вязкости «горячее» (2-я цифра после W), но вначале масло работает при температуре от 35 до 0 градусов, а при 2 — м — от 0 до 35. То есть, зимнее масло в смеси всегда более водянистое, а всепогодное, как его еще называют летнее, потому что при высоких температурах масляная пленка в месте прилегания поршня к цилиндру очень узкая, поэтому вероятны сильные задиры как на юбках поршней, так и на самих цилиндрах.

Зольность

Читать то же

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами, количество золы, которая остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла зольные — с полным пакетом присадок, на канистре это указано как Full Saps, либо по систематизации ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.

Среднезольные масла (уменьшенный пакет присадок) обозначены на баллоне как MID SAPS или в соответствии с ACEA: C2 / C3.У малозольных масел пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1 / C4.

Как поменять масло в

двигатель УАЗ Патриот

1-я замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

Сколько литров масла в двигателе пассат б5.

Почему зольность ниже? Максимальное содержание сульфатной золы не допускается в основной массе современных автомобилей из-за европейских стандартов по выбросам выхлопных газов.Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы и, кроме того, меньше осаждаются на поршнях и кольцах.

В УАЗ Хантер используются обычные по своей конструкции двигатели, поэтому есть вариант без опаски использовать среднезольные, а иногда и цельнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Порядок замены

Перед тем, как начать процедуру замены масла, необходимо определить, какое масло вы будете заливать в собственный двигатель. Если до этого в мотор заливалась «минеральная вода», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло без предварительной промывки мотора.Правильно и наоборот, при переходе с синтетического масла на минеральное тоже нужно промывать двигатель, так как эти масла между собой не совместимы.

Читать то же

Иногда происходит непредсказуемая реакция, в результате которой) (задействуется система смазки двигателя, состоящая из огромного количества каналов малого диаметра, могут образовываться хлопья, которые забивают масляные каналы и двигатель заклинивает. Но полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минеральной водой, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.

Большинство автомобилистов не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда в старое масло на 5 минут работы двигателя заливается специальная жидкость, то она нашему клиенту остается подключенной), так как это Слить промывочную жидкость на все сто процентов нереально, любая ее часть, как это еще называют по-другому, остается в двигателе и ухудшит смазочные характеристики нового масла.

Сколько литров масла в двигателе газель 406.

Поэтому к промывке нужно относиться с особой осторожностью, использовать их только тогда, когда это вообще необходимо — при смене типов масел, или если куплена подержанная машина и вы не знаете, какое масло там заливается. На замену вам пригодятся: новое моторное масло и фильтр, безупречная тряпка, емкость для сливаемого масла объемом 5 литров и более, гаечный ключ на 17, отвертка (или специальный гаечный ключ для откручивания масляного фильтра) .

Что нужно, что еще нужно сделать, чтобы сменить масло в двигателе УАЗ хантер:

Установите автомобиль на смотровую яму, подъемник или эстакаду.Если двигатель остыл, его нужно прогреть до рабочей температуры.
Отвинтите крышку маслозаливной горловины и снимите защиту (или брызговик) двигателя.
Очистить сливной болт масло (до низа картера) железной щеткой или тряпкой.
Ключом на 17 откручиваем болт слива масла, предварительно подставив под это место тару. Чтобы масло быстрее стекало, конечно, немного покрутите стартер (увы не заводится).
Открутите масляный фильтр, увы, не переворачивайте, когда вынимаете из машины, в ПК определенное количество масла … Если фильтр «застрял» не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Надо проткнуть фильтр очень близко к его дну, сделав рычаг.
Установите новый фильтр, предварительно долив туда определенное количество масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и затяните его от руки как можно сильнее.
Закрутите сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
Залить новое масло.

сколько залить — зависит от объема мотора.В двигатель внутреннего сгорания УАЗ объемом 2.7.7 заправлен на 7 литров. машинное масло. В двигателе объемом 4,5,9 — 5,8 л масла. В дизельном агрегате 2.4.5 при замене будет 5,5 л масла. Из чего руль подходит для УАЗ Патриот … Джип УАЗ Патриот — это автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности, но иногда и водоемов. Но для удобства езды в конструкции есть рулевое колесо с собственным механизмом. Повернуть руль на машине, которая весит почти две тонны, довольно проблематично, ведь в целях повышения маневренности и…

Замена масел и масляного фильтра на УАЗ Патриот своими руками

Каждая машина просит на замену в какой-то момент масла в двигателе, и УАЗ Патриот не исключение. Масло в двигателе этого российского джипа нужно заливать качественно. Многие склонны использовать дешевые аналоги брендовых смазок, но мы не рекомендуем этого делать, потому что последствия время от времени бывают очень плачевными. Также на УАЗ Патриот масляный фильтр нужно брать самого высокого качества, ведь от этого зависит практически все.Обязательно соблюдайте данные, указанные в соответствующей документации на автомобиль.

Какой фильтр и какое масло заливать в УАЗ

Патриот ?

Фильтр масла УАЗ Патриот вы можете выбрать один из следующих вариантов, используя соответствующие коды продуктов для поиска:

Knecht (фильтр Mahle) — OC 28
Magneti marelli — 154020037390
ФИЛЬТР MANN — W 920/21
Mapco — 61062

По поводу масел , для бензиновых двигателей внедорожника УАЗ Patriot подходит жидкость с вязкостью 5W -30, 5W -40, 10W -40 разных марок, будь то Mobil, Liqui Moly или любая другая.

Силовой агрегат объемом 2,7 литра марки ЗМЗ-409 включает в себя всего 7 литров масла , но при замене меняются только 6 литров.
В 2,2-литровый турбодизель изначально заправляется 6,5 л, а при замене можно слить и залить около 5,3 л.

Как поменять масло в

двигатель УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег машины 8.000 км.

УАЗ

Патриот : как поменять моторное масло и воздушный фильтр

Подробный видео-гид для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Находится в верхней части двигателя, но работать здесь не очень удобно, так как заглушка находится близко к проводам и шлангам. Производитель транспортного средства не позаботился об удобстве заливки смазки, но это не так, поэтому продолжим.Теперь можно приступить к откручиванию сливной пробки — датчик давления масла ее пока не трогаем.

Некоторые автомобили УАЗ Патриот не допускают беспрепятственного доступа к сливной пробке, что затрудняет замену жидкости. Таким образом, сначала необходимо снять защиту двигателя. Так вы легко сможете достать слив и нужную пробку.
Слить масло нужно в подготовленную емкость, например, в разрезанную канистру.

Заглушка имеет специальную самоуплотняющуюся резьбу — ее можно найти, открутив.Кроме того, производитель сделал изделие полностью непроницаемым. Здесь все всегда промазано герметиком. Помните, что после заливки мотора масла и установки фильтра на крышку в обязательном порядке нанести герметик. Дальше все происходит очень просто — старое отработанное масло сливается в емкость.

Масло должно все стечь, но учтите, что после прогрева двигателя оно становится горьким, поэтому все делайте осторожно — соблюдайте меры предосторожности.Горячая смазка опасна не только для вас, но и для окружающих. Далее специальным ключом откручиваем масляный фильтр, но это иногда бывает очень сложно.

Вы можете использовать отвертку или другой инструмент, чтобы проткнуть фильтр и использовать его как рычаг. Особенно это актуально для автомобилей с кондиционером, у которых под капотом минимум свободного места из-за плотности расположения узлов и деталей транспортного средства.

Как правильно заливать масло в двигатель?

Подождите, пока все масло стечет в подготовленную емкость.Обычно это занимает немного времени. Теперь можно вкрутить сливную пробку и фильтр. Он обязательно должен быть новым, так как ранее использовавшийся уже давно забился и пришел в негодность. Вкручивать их нужно тем же специальным ключом, которым вы пользовались ранее, или просто вручную.

Похожие новости

На самом деле процедура занимает немного времени — около 10 минут. Естественно, что работу можно значительно упростить, если использовать эстакаду или подъемник. Поверхность должна быть ровной, иначе вы не слейте все масло.Если вы используете промывочное масло, обязательно слейте его через определенное время.

Пробку сливного отверстия придется открутить еще раз. Промывочное масло нужно оставить в двигателе на 5-7 минут. Если все пойдет хорошо, можно будет начинать заливать новое масло … В этом нет ничего сложного, главное все делать при прогретом двигателе. В противном случае картина производимого процесса будет недостаточно объективной.

Для заливки масел необходимо установить воронку — она может быть обыкновенной, а если ее нет, просто отрежьте часть пластиковой бутылки с горлышком.Просто возьмите нож и снимите дно.

Уровень Масла проверяют специальным щупом с отметками. Необходимо залить смазку до отметки, обозначенной буквой P. Теперь вверните пробку заливного отверстия на место. Это совсем не сложно. Главное, постараться не повредить датчик. давление масла и провода. Если все сделать правильно и по инструкции, можно смело заводить двигатель.

Больше ничего заполнять не нужно — проверьте.Двигатель необходимо запустить и оставить на холостом ходу 5-7 минут. Затем проверьте показания датчика давления масла. Замена масла в МКПП Форд Фокус 1.6 … Как заменить масло в МКПП Форд Фокус самостоятельно. Обычно механическая коробка передач отличается высочайшей конструктивной надежностью, не требует постоянного обслуживания. В некоторой степени разные источники указывают на периодическую замену масла в механической коробке передач Ford Focus 2. Эксплуатация в сложных климатических условиях, приводящих к многократным отказам…

УАЗ Хантер двигатель бензиновый, дизельный двигатель УАЗ Хантер технические характеристики

Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается от модели Патриот. Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora:. Замена масла в двигателе и масляном фильтре, руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ 31519. И бензиновый, и дизельный двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как у Патриота. Бензиновый мотор объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., а 2.3-литровый дизель выдает чуть меньше, всего 114 лошадиных сил, но дизель недосягаем по крутящему моменту. Сколько жидкости в двигателе 2.7 Уаз Хантер, залитом 7 литров моторного масла. — Теперь подробно расскажем о устройстве и свойствах двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95.5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
Степень сжатия — 9
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 130 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива смешанный — 13,2 л.
Расход топлива по трассе — н / д

УАЗ Патриот: как заменить моторное масло и воздушный фильтр

Подробный видео-гид для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Как поменять масло в

двигатель УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег машины 8.000 км.

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях. Как происходит замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит продумать такую часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в двигателях Дэу Матиз вне зависимости от их объема.Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. Причина понятна, довольно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Сколько масла для двухтактных двигателей нужно заливать в бензин. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Похожие новости

Дизельный УАЗ Hunter собран на том же Заволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько стоит.Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. Механизм клапана имеет гидравлические подъемники. Сколько масла в коробке передач Volkswagen Golf II. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением с максимальным давлением впрыска 1450 бар.Сколько масла в двигателе ЗАЗ Сенс. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Дизельный двигатель УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует классу выбросов Евро-4. Этот двигатель отличается хорошим крутящим моментом, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже представлены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ

Hunter 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Степень сжатия — 19
Тип привода ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
Марка топлива — дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 120 км / ч
Разгон до 100 км / ч — н / д
Расход топлива по городу — н / д
Комбинированный расход топлива — 10.6 литров
Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет более высокие показатели расхода топлива, но при этом максимальная скорость ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

Двигатель ЗМЗ 409 — один из самых популярных двигателей в отечественном автомобилестроении. Этой силовой установкой оснащались УАЗ Патриоты, Буханка, Барс, Хантер, Симбир, Карго, а также Соболь и Газели.Серийное производство 409 началось в 1996 году и продолжается по сей день в виде бензиновых агрегатов объемом 2,3 и 2,7 литра разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полноопорной конструкцией. Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного двигателя было наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают в смешанном цикле около 12 литров на 100 км. Информация о масле и сколько заливать — далее в статье.

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 л.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
Расход масла на 1000 км: до 100 мл.

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил место на конвейере в пользу нового УАЗ-3163, более известного в народе как «Патриот».Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в разряд внедорожников. Производитель не стал скрывать сходство автомобиля с предшественником и просто сделал Патриот актуальным, модернизировав переднюю часть автомобиля. А вот в интерьере изменений было намного больше. Внедорожник регулярно обновляется, самое крупное из которых — рестайлинг 2012 года, в ходе которого у Патриота был полностью обновлен интерьер.

Под капотом УАЗ-3163 их как 2.7-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат и 2,2-литровый дизель от Iveco. Двигатель ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого двигателя напрямую зависят от того, какое масло в него заливается (об этом пойдет речь далее в статье) и по качеству обслуживания. В целях экономии покупателям предлагалась дизельная модификация мощностью 113 л.с. и сниженный расход топлива на 100 км — 9,5 л в смешанном цикле (аналогичный расход бензина — 11.5 литров). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 года ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

За комфорт и проходимость народ сразу полюбил Патриота. Конечно, в сравнении с зарубежными конкурентами модель проигрывает по многим параметрам, однако за скромным цельнометаллическим экстерьером скрывается неплохой внедорожный потенциал, который отлично адаптирован к отечественным дорогам и условиям бездорожья. И еще одна особенность — трансформируемый интерьер модели — в багажном отделении легко можно разместить еще 4 человека (это помимо стандартных 5 сидячих мест).

Поколения 1, 2, 3 (с 2005 г. по настоящее время)

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 л. 128 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.

Разное