Mercedes-Benz E320

1. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 18

2. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 18

3. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.

   ru. Фото 3 из 18

4. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 18

5. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 18

6. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 18

7. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 18

8. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.

   ru. Фото 8 из 18

9. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 18

10. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 18

11. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 18

12. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 18

13. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.

    ru. Фото 13 из 18

14. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 18

15. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 18

16. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 18

17. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 18

18. Фотографии Mercedes-Benz E320 из каталога AutoNet.

    ru. Фото 18 из 18

В 1993 году происходит смена обозначений классов, вся серия W124 относится теперь к Е-классу. Так как карбюраторных двигателей более не выпускалось, буква «Е», обозначавшая отличие инжекторных моделей, теперь отменялась. Все модели получали теперь букву «Е» (как признак класса) в начале наименования модели. Далее шел привычный индекс объема двигателя. Изменение системы классификации совпало с очередным крупным обновлением внешности серии. Оно было обусловлено общими стилистическими изменениями во всех классах одновременно. Решетка радиатора была интегрирована в капот как на C- и S-классах, также была изменена и звезда на капоте. Указатели поворотов спереди и сзади стали бесцветными (белыми), лампочка внутри них стала желто-оранжевой. Форма передних фар слегка изменилась. Крышка багажника получила другую форму. Защитные накладки бамперов стали окрашиваться в цвет кузова, а на заднем бампере накладка доходила теперь до колесных арок.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz E320.

Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz E

Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz E

• 26.09.2008

  андрей

  Оценка автора

  Объективность

  у меня два мурзика. лупатый и автобус вито-люкс. вообще по жизни я преданный любитель звездочки на капоте.против машин ничего плдохлго сказать немогу.

  эксплуатирую круглый год несмотря не на что.просто у нас зима холодная поэтому электрический дизель ззимой не очень хорош. зато лупоглазый заводится в -36 по цельсию.обоим авто по 8 лет и конечно про ржавчину никому объяснять не надо. ремонтирую серьезно я их тысяч через 20-25 пробега ну и зато несмотрю под колеса еду куда глаза глядят. Были у меня и 190-й, 140-й крокодил 94 года, до сих пор приятель ездит и радуется. Мое мне…
  подробнее

• 08.11.2008

  Kim Alex

  Оценка автора

  Объективность

  комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.
  подробнее

• 17.09.2007

  estonec_17092007

  Оценка автора

  Объективность

  даа мерин уже не тот как15 лет назад.качества никакого.а цена стала выше. да и немецкая нация какаето больная стала. покупал машину год назад в Германии только кончилась гарантия видать немец не решился оставлять себе такую машину.с этого начались ремонты. сначала перестал работать CD box. затем начал отключаться турбонадув.сломался замок водительской двери. очередной отдых в германии закончился полной заменой системы сцепления(130 000! km)потёк рабочий цилиндр.

  но фрицы решили.раз они разобрали надо менять всё. очередная дальняя поезка чуть не закончилась совсем плачевно. …
  подробнее

Mercedes E200 W124: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес Е200 124 кузов

Фото Mercedes E200 W124

Фото Mercedes E200 W124

Технические характеристики

Двигатель и разгон
Тип двигателя	рядный
Рабочий объем, см³	1 998 см3
Мощность	136 л. с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	L4
Клапанов на цилиндр	4
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.5 с
Крутящий момент	190 H*м при 5500 об/мин
Максимальная скорость	200 км/ч

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	70 л
Тип	бензин (аи-92)
Расход на 100 км в городе	11. 3 л
Расход на 100 км по трассе	6.6 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Mercedes M102 2.

Характеристики двигателя М102

Производство	Stuttgart-Untertürkheim Plant
Марка двигателя	M102
Годы выпуска	1980-1994
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	карбюратор/инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	2
Ход поршня, мм	80.25 80.2
Диаметр цилиндра, мм	89
Степень сжатия	8-9 (см. модификации)
Объем двигателя, куб.см	1996 1997
Мощность двигателя, л.с./об.мин	86-122/5000-5500 (см. модификации)
Крутящий момент, Нм/об.мин	165-178/2500-3500 (см. модификации)
Топливо	92
Экологические нормы	до Евро 1
Вес двигателя, кг	~165
Расход  топлива, л/100 км (для E200 W124) — город — трасса — смешан.	11.0 6.7 8.6
Расход масла, гр./1000 км	до 1500
Масло в двигатель	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40
Сколько масла в двигателе, л	5.0 4.5 (до 10.1984)
При замене лить, л	~4.0
Замена масла проводится, км	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	~95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— 400+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	200+ —
Двигатель устанавливался	Mercedes-Benz 190 W201 Mercedes-Benz E-Class W124 Mercedes-Benz G-Class W460 Mercedes-Benz G-Class W463 Mercedes-Benz W123

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М102 2.0 л.

Рядный четырехцилиндровый двигатель Mercedes-Benz M102 появился в 1980 году в качестве замены устаревшего M115 и был разработан с чистого листа. В новом 102-ом семействе (в которое вошли еще 1.8 л, 2.3 л и спортивные 2.5 литровые движки) был заново разработан блок цилиндров, который выполнен из чугуна, коленвалов ставилось два типа, с ходом 80.25 мм и 80.2 мм, соответственно рабочие объемы 1997 и 1996 куб. см. Восьмиклапанная ГБЦ с одними распредвалом, как и блок цилиндров, создана заново без применения гидрокомпенсаторов клапанных зазоров. Диаметр впускных клапанов 43 мм, выпускных 39 мм.
В приводе ГРМ используется однорядная цепь, прославившаяся своей ненадежностью и невысоким сроком службы, в 1987 году цепь заменили на двухрядную и срок службы несколько увеличился. В среднем цепь ГРМ ходит 100-150 тыс. км.
В 1984 году двигатель М102 был доработан, тяжелые шатуны и коленвал уступили место новым облегченным, появились гидрокомпенсаторы, изменились опоры двигателя, маслофильтр.
Вместе с рядной четверкой выпускался и родственный, частично унифицированный, шестицилиндровый двигатель М103.
Замена 102-му мотору вышла в 1992 году и представляла собой двухлитровый двигатель семейства М111, который в течении двух лет вытеснила М102 с таким же рабочим объемом.

Модификации двигателей М102 2 л.

1. M102.920 (1980 — 1986 г.в.) — первая карбюраторная версия мощностью 109 л.с. при 5200 об/мин, крутящий момент 170 Нм при 3000 об/мин. Карбюратор Stromberg 175 CDT, степень сжатия 9. Ставился на Mercedes W123.
2. M102.921 (1982 — 1984 г.в.) — упрощенная версия с карбюратором Stromberg 175CD, другими распредвалами, степень сажтия 9, мощность 90 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 165 Нм при 2500 об/мин. Ставился на Mercedes 190 W201.
3. M102.922 (1985 — 1990 г.в.) — доработанная версия М102.920 с легкими шатунам, коленвалом и прочим вышеописанным, карбюратор Stromberg 175 CDT. Версия адаптирована для Mercedes W124. Степень сжатия 9, мощность 109 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 170 Нм при 3000 об/мин. С 1986 года карбюратор заменен на Pierburg 2 E-E. Ставился на Mercedes W124.
4. M102.924 (1984 — 1991 г.в.) — доработанная версия М102.921 с легкими шатунам, коленвалом и прочим вышеописанным, карбюратор до 1986 года ставился Stromberg 175 CDT, дальше Pierburg 2 E-E  Версия адаптирована для Mercedes W124. Степень сжатия 9, мощность 109 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 170 Нм при 3000 об/мин. С 1986 года карбюратор заменен на Pierburg 2 EE. Ставился на Mercedes 190 W201.
5. M102.938 (1982 — 1984 г.в.) — аналог М102.921, степень сжатия снижена до 8, мощность упала до 86 л.с. Ставился на Mercedes 190 W201.
6. M102.939 (1980 — 1985 г.в.) — аналог М102.920, степень сжатия снижена до 8, мощность упала до 101 л.с. Ставился на Mercedes W123.
7.  M102.962 (1982 — 1993 г.в.) — аналог М102.921 с впрыском Bosch KE-Jetronic, степень сжатия 9, мощность упала до 122 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 178 Нм при 3500 об/мин, для версии с катализатором мощность 118 л.с., момент 172 Нм. Ставился мотор на Mercedes 190 W201.
8. M102.963 (1985 — 1992 г.в.) — аналог вышеописанной модели для использования в Mercedes W124.
9. M102.964 (1986 — 1991 г.в.) — аналог вышеописанной модели для использования в Mercedes Gelandewagen W460.
10. M102.965 (1990 — 1994 г.в.) — аналог вышеописанной модели с коленвалом ход поршня которого 80. 2 мм (был 80.25 мм), рабочий объем 1996 см³. Двигатель ставился в Mercedes Gelandewagen W463.

Проблемы и недостатки двигателей Мерседес М102 2 л.

1. Износ распредвала. Распределительный вал живет примерно 100-150 тыс. км, решается вопрос только заменой.
2. Высокий расход масла. Жор масла на М102 обусловлен износом маслосъемных колпачков, которые ходят около 100 тыс. км. Замена колпачков позволит снизить расход.
3. Вибрации двигателя. Распространенная проблема для 102-го движка, вызванная износом подушек и решается их заменой.
Кроме того, для данного двигателя характерен стук на холостых оборотах и это считается вполне нормальным явлением. Вообще говоря возраст двигателя Мерседес М102 таков, что случится может что угодно и когда угодно, все эти движки давно откатали свой моторесурс, а если к этому добавить массу неоригинальных запчастей, которые туда успели поставить за годы эксплуатации и постоянно заливаемые дешевые рабочие жидкости, то никакой надежности ждать от этого мотора не стоит. Покупая двигатель М102 нужно быть готовым ко всему, лучше всего купить более свежий двигатель Мерседес.

Тюнинг двигателя Мерседес М102

Компрессор

Начать стоит с того, что сама идея тюнинга тридцатилетнего мотора не слишком разумна по причине своей дороговизны, невысокому потенциалу, устаревшей конструкции, отсутствию надежности и прочее. Куда логичней будет отремонтировать его и ездить пока ездит, либо купить другой двигатель Mercedes-Benz, M111 например. В случае если очень хочется добавить немного лошадей именно 102-му, тогда стоит отбросить вариант расточки под поршень 95.5 мм (2.3 л.), максимум точится до 2.2 л и в этом случае нужно искать поршни стороннего производителя, соответственно, необходимо еще и проточить каналы ГБЦ, поэтому варианты увеличения рабочего объема лучше забыть. Спортивные валы на старом восьмиклапаннике? Не лучшая идея.
Есть два работающих варианта:
1. Поставить компрессор (Eaton M45 например, либо недорогой АвтоТурбо РК-23), интеркулер, форсунки от 16-клапанного M102 E23/2 либо другие более производительные, настроиться на Январе и это даст прирост 30-50 л. с.
2. Купить контрактный двигатель Мерседес М111 Компрессор, свапнуть его и не создавать лишних сложностей.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3

<<НАЗАД

Тех характеристики 124 мерседес

Технические характеристики Mercedes-Benz W124 — DRIVE2

Полный размер

В начале 80-х пришла пора готовить замену одному из самых массовых легковых автомобилей фирмы Мерседес-Бенц — серии W123. Особенно это стало очевидным, когда стал падать уровень продаж после выхода в свет Mercedes-Benz W201. Кроме того, с появлением нового автомобиля Audi 100 усилилась конкуренция в среднем классе. Решение было вполне очевидным — создать в сжатые сроки на базе технических решений и конструкторских и дизайнерских розоробок новый автомобиль среднего класса. Практически все, что было наработано для компактной серии, перекочевало в средний класс. Были учтены и все конструктивные недостатки, выявленные в процессе эксплуатации W201 в первые годы. На новую серию было решено поставить практически всю гамму двигателей, существовавшей в то время. Однако, усилении нормы выброса вредных веществ и ужесточены требования к динамическим характеристикам, потребовали от конструкторов разработать новые более мощные и экономичные двигатели. Поэтому в дополнение к сравнительно маломощных двигателей были разработаны новые рядные «шестерки» — бензиновый серии M103 (он же стал устанавливаться и на обновленный ряд моделей S-класса в кузове W126) и дизельный серии OM603.
Премьера новой серии состоялась в Севилье 5 ноября 1984. Машина была принята очень хорошо. Свежий дизайн и современная конструкция выигрышно смотрелись на фоне уже морально устаревшего предшественника. Хорошо просчитаны зоны деформации кузова, установка АБС и подушки безопасности для водителя обеспечивали высокую активную и пассивную безопасность. Аэродинамика была существенно (на треть!) Улучшена. И хотя на фоне уже привычного W201 новый автомобиль не казался особенным, он был обречен на успех. Однако не обошлось и без недостатков. Сжатые сроки разработки и внедрения автомобиля сказались на качестве. В первые месяцы владельцы жаловались на проблемы с двигателями, дребезжит салон, мелкие проблемы с рулевым управлением и ходовой. Особенно остро это почувствовали таксисты, так как традиционно значительная часть Мерседесов среднего класса использовалась как такси, гостиничные и арендованные автомобили.
Автомобиль постоянно обновлялся, для него предлагалось все больше опций. Появление купе и универсала было вполне ожидаемым. Также традиционным был выпуск удлиненных седанов и кузовов для спецавтомобилей. Но приятной неожиданностью стало появление полноприводной версии 4MATIC ( «фирматик»). Это стало ответом на возросшую со стороны фирм Ауди и БМВ конкуренцию в среднем классе. Серия W124 получила заслуженное уважение за высокую надежность двигателей, хорошо продуманную эргономику просторного салона, отличное качество сборки и долговечность подвески. Выпущен тиражом более 2500000 экземпляров, он стал действительно народным автомобилем и в 1995 году, после 11 лет успешного производства, был заменен новой серией W210.

История выпуска
5 ноября 1984 в Севилье были представлены первые седаны серии W124 — модели 200, 230E, 260E, 300E с бензиновыми двигателями, а также 200D, 250D, 300D — с дизельными.
На международном автосалоне во Франкфурте в сентябре 1985 года фирма представила значительное число новых моделей во всех классах и передовых технических решений, в том числе новые двигатели для различных серий, а также системы ASD и ASR. В рамках W124 были представлены новые модели: седан 200Е, универсалы (T-Limousine) 200T, 230TE, 300TE, 200TD, 250TD. Также впервые были представлены полноприводные варианты седанов и универсалов под фирменным наименованием 4MATIC, однако первые продажи «фирматиков» начались только в 86-87 годах. С сентября 1985 практически все модели (за исключением карбюраторной модели 200) стали оснащаться по желанию, трехкомпонентных каталитическим нейтрализатором выхлопных газов (катализатор).
В 1986 году катализатор стал предлагаться и для моделей 200 и 200T. В этом же году появилась и модель 300D Turbo, которая предлагалась только для рынка США. На выставке в Женеве в марте 1987 года были представлены первые модели купе — 200CE, 230CE и 300CE. К основным стилистическим особенностям купе можно отнести сравнительно высокую заднюю часть крыши (что позволяло комфортно чувствовать себя задним пассажирам) и широкие молдинги, окрашенные с контрастный основному цвет. В сентябре на франкфуртском автосалоне турбодизельные модели 300D Turbo и 300D Turbo 4MATIC. Внешне модель с турбодизелем можно было отличить по ряду узких щелей на переднем правом крыле (для воздухозаборника). Год спустя, в 1988, были представлены еще две модели — 200E и 250D Turbo. Двухлитровый инжекторный двигатель на 200E ранее уже устанавливался на аналогичной модели серии W201 для итальянского рынка, а турбодизельный вариант действительно стал новинкой. В этом же году, с сентября, АБС и обогреватель правого зеркала внешнего вида переходят в разряд серийного оборудования. Серия также получает такую ​​же, как на S-классе, систему омывания стекла: подогрев бачка с жидкостью и подогрев сопел распылителей.
В 1989 году вступила в действие программа «Дизель-89». В рамках этой программы с февраля 89 года на все дизельные модели всех серий стали устанавливаться значительно доработаны дизельные двигатели с новыми предкамерамы и улучшенными ТНВД. Все эти меры позволили снизить дымность выхлопа на 40% и выпустить на рынок США (где действовали в тот момент самые строгие нормы) двигатели без фильтров сажи. Мощность и момент двигателей даже слегка увеличился. В качестве дополнительного средства для снижения выброса вредных веществ дизельных двигателей с 1990 года стал предлагаться специально разработан очень эффективный катализатор (Oxidationskatalysator).
В сентябре 1989 года последовала большая модернизация всей серии. В первую очередь это коснулось внешнего вида. Все модели получили широкие молдинги (как ранее — купе), в верхнем крае которых появились тонкие декоративные накладки полированной стали. Корпуса наружных зеркал стали окрашиваться в цвет кузова. Также появились хромированные накладки на ручках дверей и на лобовом и заднем стекле. Салон был также обновлен: появились новые сиденья, больше деревянных деталей в отделке. Все модели, за исключением «фирматиков», получили Sportline-пакет как дополнительная опция. Он включал в себя жесткую «спортивную» пару амортизатор-пружина, широкую низкопрофильную резину 205/60 R15 на легкосплавных или стальных дисках, ниже посадку, руль и ручку КПП с кожаной отделкой и измененные сиденья спереди и сзади.
Также был представлен новый 3-х литровый бензиновый двигатель M104 с четырьмя клапанами на цилиндр. Ранее он был испытан на серии R129, а теперь предлагался для всех трех основных типов кузовов в серии W124: 300E-24, 300CE-24 и 300TE-24. Купе с этим двигателем стало топ-моделью и получило как серийное оборудование электрические стеклоподъемники, руль и ручку КПП из кожи, легкосплавные диски, деревянные вставки и панели из корня ореха и подсветка дверей при их открытии. К трем типам кузовов добавился четвертый — удлиненный седан. Разработанный в тесном сотрудничестве с фирмой Binz с Лорх, этот вариант кузова получил увеличенную на 800 мм базу. На автосалоне были представлены две удлиненных модели — 260E Lang и 250D Lang. Они имели шесть дверей и дополнительный полноразмерный ряд сидений, что позволяло комфортно разместить в салоне 8 человек. Эти модели предназначались, в основном, для работы в качестве гостиничных автомобили и такси и в серийном производстве появились с мая 1990 года. Кроме этого ограниченными партиями выпускались кузова для специального назначения (катафалки, машины скорой помощи и т.п.) Они также имели удлиненные варианты шасси.
Основной новинкой 1990 стала модель 500E, оснащенная V-образной «восьмеркой» с четырьмя клапанами на цилиндр, объемом 5,0 л и мощностью 326 л.с.
Оснащена 4-ступенчатой ​​АКПП, модель развивала скорость 250 км / ч и разгонялась от 0 до 100 км / ч за 6,1 с. Новая модель основана на двигателе от модели 500SL серии R129 и была значительно доработана. Для предотвращения пробуксовки колес стандартно устанавливалась система ASR, задняя подвеска получила пневматическое регулирование уровня, катализатор был увеличен почти в два раза, а система впрыска KE-Jetronic была заменена на электронную систему LH-Jetronic. Модель 500E была разработана в сотрудничестве с фирмой Порше. Автомобили изготавливались на заводах Порше в Цуффенхаузене, а затем доставлялись на заводы Мерседес-Бенц в Зиндельфингене для покраски и окончательной предпродажной подготовки. Таким образом, автомобиль считался производимым Мерседес-Бенц, имел всю символику Мерседес-Бенц и «родные» идентификационные номера. Внешне эту модель можно было отличить по расширенным колесным аркам, широким низкопрофильным шинам 255/55 ZR16 на легкосплавных дисках с восемью отверстиями ( «ромашка») и встроенным в нижнюю часть переднего бампера дополнительным противотуманным фарам.
В сентябре 1991 года на автосалоне во Франкфурте был представлен пятый тип кузова серии W124 — кабриолет, модель 300CE-24. Двадцатилетняя перерыв в выпуске четырехместных кабриолетов осталась в прошлом.
В июне 1992 года был выпущен 2-х миллионный автомобиль серии W124, а в сентябре произошла практически полная смена двигателей всех моделей. Все двигатели стали отныне стали с четырьмя клапанами на цилиндр, старые системы инжекторов сменились новыми системами электронного впрыска. Новые двигатели отличались повышенной мощностью, максимальный крутящий момент также повысился и сместился к низшим обороты. Потребление топлива снизилось. Штатная установка катализатора способствовала уменьшению выбросов вредных веществ в атмосферу. Из старых двигателей на данный момент только 3-х литровый M103 остался на соответствующих моделях кабриолета и «фирматик». Кроме этого, большой список опций перешел в разряд штатного оборудования: подушка безопасности, центральный замок, электрически регулируемые зеркала заднего вида слева и справа, а также было отменено наценка на пятиступенчатую ручную КПП для младших моделей.
В этом же году появилась и новая модель 400E (которая, справедливости ради, выпускалась уже год для США и Японии). На ней был установлен двигатель 4,2 литра V8 от соответствующей модели S-класса 400SE серии W140. Модель эта составила менее, конечно, к показателям 500E, однако, обладала хорошими характеристиками (280 л.с., 7,2 с до 100 км / ч, 250 км / ч максимальная скорость с ограничителем). Внешне модель никак не отличалась от других, однако, передняя часть была переделана под такой большой двигатель, а часть шасси и тормозной системы перекочевала с R129. Катализатор был взят от модели 500E. Модель предлагалась за значительно меньшую сумму — 85 000 марок против 135000 за 500E. С конца 1992 года по середине 1993 года являлись модернизированные и дизельные двигатели. Пяти- и шестицилиндровые двигатели также перешли на четыре клапана на цилиндр, а четырехцилиндровые и турбированные остались с двумя клапанами на цилиндр. В новых моделях воздухозаборники были расположены в виде узких щелей на правом переднем крыле, как раньше на турбодизелем. Новые двигатели имели больший крутящий момент и мощность, а потребление топлива при полной нагрузке было сокращено на 8%. Кроме того, на 30% был снижен уровень выброса вредных веществ. Для дальнейшего снижения уровня выбросов на все дизельные модели стали устанавливаться катализаторы.
В 1993 году происходит смена обозначений классов, вся серия W124 теперь относится к Е-класса. Так как карбюраторных двигателей больше не выпускалось, буква «Е», что обозначала отличие инжекторных моделей, теперь отменялась. Все модели получали теперь букву «Е» (как признак класса) в начале наименования модели. Далее следовал привычный индекс объема двигателя. От букв «С» и «Т» обозначения типа кузова также решено отказаться, а в дизельных моделей была отменена буква «D». Дизельные модели получили приставку «DIESEL» и «TURBODIESEL» на правой стороне крышки багажника. Впрочем, по желанию, эти надписи при заказе автомобиля можно было и опустить, выбрав соответствующую опцию. Изменение системы классификации совпало с очередным крупным обновлением внешности серии. Оно было обусловлено общими стилистическими изменениями во всех классах одновременно. Решетка радиатора была интегрирована в капот как на C и S-классах, также была изменена и звезда на капоте. Указатели поворотов спереди и сзади стали бесцветными (белыми), лампочка внутри них стала желто-оранжевой. Форма передних фар слегка изменилась. Крышка багажника получила другую форму. Защитные накладки бамперов стали окрашиваться в цвет кузова, а на заднем бампере накладка доходила теперь до колесных арок. Колеса теперь получили легкосплавные диски с новым рисунком: вместо восьми — шесть отве

www.drive2.ru

Мерседес 124: технические характеристики,фото,видео,тюнинг,отзывы,описание | АВТОМАШИНЫ

Все прекрасно понимают, что есть нерушимый бренд, который с годами только укрепляет свои и без того мощные позиции на рынке благодаря долговечности, надежности, высокому качеству. Небезывсвестная марка из Германии — мерседес, который выпускался с кузовом под производственной маркировкой 124, является именно таким примером качества, класса, цены и практичности, которое всегда будет в моде и в бренде.

Но, несмотря на раскрученность и широкую известность марки мерседес под идентификатором 124 (его носит кузов), мы можем знать о ней чрезвычайно мало и многого даже не подозревать. Поэтому стоит пройтись по базовым техническим характеристикам и поговорить об истории и эволюции самой марки автомобилей.

Содержание статьи

Тюнинг Мерседес 124

Хозяева машин всегда стремятся усовершенствовать свою технику – улучшить технические характеристики, придать автомобилю индивидуальный внешний облик. Модернизацией авто занимаются и ателье тюнинга, но Mercedes W124 – машина не новая, и не все автовладельцы могут себе позволить отдать немалую сумму за усовершенствование этой техники. Хотя тюнингу «Мерс» подвергается нередко, водители стараются выполнить работу своими руками.

Наиболее часто встречающийся тюнинг Мерседес W124:

• установка обвеса – тюнингованных бамперов, «широкой листвы», спойлера на крышку багажника;
• замена передних сидений на спортивные или на кресла от другой, более новой модели авто;
• перетяжка салона;
• замена боковых зеркал;
• установка более мощного двигателя;
• замена стандартного глушителя на прямоток, установка фильтра нулевого сопротивления;
• покраска кузова в нестандартный цвет, оклейка виниловой пленкой, нанесение аэрографии.

Чтобы сделать автомобиль более симпатичным, можно установить на него нестандартные литые диски, например, радиусом R17, соответственно, потребуются другие шины такого же радиуса. В тюнинге такой довольно старой машины, как Mercedes W124, все упирается в цену – не все автовладельцы готовы вкладывать деньги в этот автомобиль, для многих главное, чтобы он нормально ездил

Технические характеристики Mercedes E-class W124

Год выпуска	1985
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4755
Ширина, мм	1740
Высота, мм	1440
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	390-520
Страна сборки	Германия

Отзывы

Хотя «сто двадцать четвертый» – автомобиль уже старенький, он еще может посоревноваться со многими современными авто. Владельцы «124-х» оставляют об этой марке преимущественно положительные отзывы, и многим водителям в машине нравится:

• очень качественная шумоизоляция;
• удобные сиденья;
• просторный салон;
• мягкая подвеска, которая хорошо «сглатывает» все неровности дороги;
• хорошая управляемость;
• оригинальный дизайн.

Mercedes W124 хорошо использовать в качестве «рабочей лошадки» – цена авто относительно небольшая, вместительный багажник «Мерса» позволяет преревозить много различного груза. «124-ый» неприхотлив – бензиновые моторы на «Меринах» спокойно «переваривают» российское топливо. Еще этот немецкий автомобиль с бензиновым ДВС хорошо заводится в любой мороз, а дизели на 124-х экономно расходуют топливо.

Есть у машины и недостатки, в первую очередь отмечается подверженность кузовных элементов коррозии. Ржавеют на «сто двадцать четвертом» пороги, передние крылья, низы дверей, железо на колесных арках. Здесь дело даже не в том, что металл слабый, просто коррозия появляется от времени – даже самым новым автомобилям Мерседес W124 уже не менее 20 лет.


Неоригинальные запчасти стоят недорого, но качество их не всегда бывает хорошим. С оригиналом проблем в этом вопросе нет, зато цены на детали «кусаются», и ремонт получается недешевым. С большими объемами моторов машина расходует много топлива, особенно при динамичном стиле езды.

Еще немало проблем автовладельцам доставляет топливная система с механическим впрыском топлива типа KE-Jetronic. Нередко на ней выходит из строя сам распределитель впрыска, который отремонтировать сложно. Ремонт получается очень дорогой, а на авторазборках подобные детали бывают редко – они раскупаются быстро.

Модификации Mercedes E-class W124

Mercedes E 200 W124 2.0 MT 109 hp

Максимальная скорость, км/ч	196
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1997
Мощность, л. с. / оборотах	109/5500
Момент, н·м / оборотах	188/2200
Расход по трассе, л на 100 км	6.7
Расход в городе, л на 100 км	11.0
Расход комби, л на 100 км	8.6
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
ж

Mercedes E 200 W124 2.0 AT 109 hp

Максимальная скорость, км/ч	190
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1997
Мощность, л.с. / оборотах	109/5500
Момент, н·м / оборотах	188/2200
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	9. 5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes E 200 W124 2.0 MT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	136/5500
Момент, н·м / оборотах	190/4000
Расход по трассе, л на 100 км	6.6
Расход в городе, л на 100 км	11.3
Расход комби, л на 100 км	8.7
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний

Mercedes E 200 W124 2.

0 AT 136 hp

Максимальная скорость, км/ч	192
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	136/5500
Момент, н·м / оборотах	190/4000
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	9.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes E 200 D W124 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	18. 5
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см3	1997
Мощность, л.с. / оборотах	75/4600
Момент, н·м / оборотах	126/2700
Расход по трассе, л на 100 км	6.0
Расход в городе, л на 100 км	8.5
Расход комби, л на 100 км	6.7
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний

Mercedes E 200 D W124 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	19.5
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см3	1997
Мощность, л. с. / оборотах	75/4600
Момент, н·м / оборотах	126/2700
Расход по трассе, л на 100 км	6.5
Расход в городе, л на 100 км	9.0
Расход комби, л на 100 км	7.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes E 220 W124 2.2 MT

Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.6
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2199
Мощность, л.с. / оборотах	150/5500
Момент, н·м / оборотах	210/4000
Расход по трассе, л на 100 км	7. 0
Расход в городе, л на 100 км	11.5
Расход комби, л на 100 км	8.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний

Mercedes E 220 W124 2.2 AT

Максимальная скорость, км/ч	202
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2199
Мощность, л.с. / оборотах	150/5500
Момент, н·м / оборотах	210/4000
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	9. 5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes E 230 W124 2.3 MT

Максимальная скорость, км/ч	199
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.4
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2298
Мощность, л.с. / оборотах	136/5100
Момент, н·м / оборотах	210/3500
Расход по трассе, л на 100 км	7.2
Расход в городе, л на 100 км	12.0
Расход комби, л на 100 км	9.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний

Mercedes E 230 W124 2.

3 AT

Максимальная скорость, км/ч	190
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2298
Мощность, л.с. / оборотах	136/5100
Момент, н·м / оборотах	210/3500
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes E 250 Turbo-D W124 2.5 MT

Максимальная скорость, км/ч	198
Время разгона до 100 км/ч, сек	12. 3
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2497
Мощность, л.с. / оборотах	126/4600
Момент, н·м / оборотах	231/2400
Расход по трассе, л на 100 км	6.5
Расход в городе, л на 100 км	9.0
Расход комби, л на 100 км	7.5
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний

Mercedes E 250 Turbo-D W124 2.5 AT

Максимальная скорость, км/ч	190
Время разгона до 100 км/ч, сек	13.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2497
Мощность, л. с. / оборотах	126/4600
Момент, н·м / оборотах	231/2400
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	8.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes E 280 W124 2.8 MT

Максимальная скорость, км/ч	230
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2799
Мощность, л.с. / оборотах	193/5500
Момент, н·м / оборотах	270/3750
Расход по трассе, л на 100 км	9. 0
Расход в городе, л на 100 км	14.0
Расход комби, л на 100 км	10.7
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний

Mercedes E 280 W124 2.8 AT

Максимальная скорость, км/ч	220
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2799
Мощность, л.с. / оборотах	193/5500
Момент, н·м / оборотах	270/3750
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	12. 0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes E 300 4-matic W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	217
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.1
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2960
Мощность, л.с. / оборотах	180
Момент, н·м / оборотах	255/4400
Расход по трассе, л на 100 км	8.5
Расход в городе, л на 100 км	13.0
Расход комби, л на 100 км	11.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный постоянный

Mercedes E 300 D W124 3.

0 MT

Максимальная скорость, км/ч	200
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.8
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см3	2996
Мощность, л.с. / оборотах	136/5000
Момент, н·м / оборотах	210/2200
Расход по трассе, л на 100 км	6.6
Расход в городе, л на 100 км	9.5
Расход комби, л на 100 км	7.4
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний

Mercedes E 300 D W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	192
Время разгона до 100 км/ч, сек	14. 0
Двигатель	Дизельный
Рабочий объем, см3	2996
Мощность, л.с. / оборотах	136/5000
Момент, н·м / оборотах	210/2200
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	8.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes E 300 Turbo-D W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	202
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.9
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2996
Мощность, л. с. / оборотах	147/5000
Момент, н·м / оборотах	273/2400
Расход по трассе, л на 100 км	6.8
Расход в городе, л на 100 км	9.5
Расход комби, л на 100 км	7.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes E 300 Turbo-D 4-matic W124 3.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	198
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.8
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2996
Мощность, л.с. / оборотах	147/5000
Момент, н·м / оборотах	273/2400
Расход по трассе, л на 100 км	7. 0
Расход в городе, л на 100 км	9.0
Расход комби, л на 100 км	8.7
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Полный постоянный

Mercedes E 320 W124 3.2 MT

Максимальная скорость, км/ч	235
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.3
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	3199
Мощность, л.с. / оборотах	220/5500
Момент, н·м / оборотах	315/3850
Расход по трассе, л на 100 км	8.5
Расход в городе, л на 100 км	14.0
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний

Mercedes E 320 W124 3.2 AT

Максимальная скорость, км/ч	227
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	3199
Мощность, л.с. / оборотах	220/5500
Момент, н·м / оборотах	315/3850
Расход по трассе, л на 100 км	—
Расход в городе, л на 100 км	—
Расход комби, л на 100 км	12.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes E 420 W124 4.2 AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.2
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	4196
Мощность, л.с. / оборотах	279/5700
Момент, н·м / оборотах	400/3900
Расход по трассе, л на 100 км	9.0
Расход в городе, л на 100 км	15.0
Расход комби, л на 100 км	11.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes E 500 W124 5.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.1
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	4973
Мощность, л.с. / оборотах	320/5600
Момент, н·м / оборотах	470/3900
Расход по трассе, л на 100 км	10.0
Расход в городе, л на 100 км	18.0
Расход комби, л на 100 км	13.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

Mercedes E 60 AMG W124 6.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.4
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	5956
Мощность, л.с. / оборотах	381/5500
Момент, н·м / оборотах	580/3750
Расход по трассе, л на 100 км	11.0
Расход в городе, л на 100 км	20.0
Расход комби, л на 100 км	14.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

• Mercedes CLA: обзор,описание,двигатели,безопасность,цена,фото,видео
• Мерседес Гелендваген G-class — 2019 года: характеристики,комплектации,цена,фото
• Mercedes GLE: обзор,двигатели,интерьер,внешний вид,цена,фото,видео.
• Мерседес 180: характеристики,комплектация,фото,видео,описание,обзор
• 2017 Mercedes-Benz GLC: обзор,описание,технические характеристики,фото,видео,цена.
• 2017 Mercedes GLS: обзор описание,комплектация,характеристики,фото,видео,салон,внешность.
• Mercedes-Benz E63 AMG 2018: фото, описание и технические характеристики седана
• Mercedes sls: отзывы, технические характеристики,описание ,фото, видео.
• Мерседес 202; описание,модификации,характеристики,история,модели,фото,видео
• Мерседес 220 характеристики модификация описание обзор фото видео
• Мерседес 123: технические характеристики,обзор,фото,видео,описание.
• Мерседес 222: технические характеристики ,обзор,описание,фото,видео
• Мерседес 212 технические характеристики фото видео обзор модификации
• Мерседес 190: технические характеристики,обзор,описание,фото,видео
• 2017 Mercedes S-Class: обзор,описание,характеристики,цена,фото,видео.

seite1.ru

Mercedes E280 W124: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес Е280 124 кузов

Фото Mercedes E280 W124

Фото Mercedes E280 W124

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина автомобиля	4740 мм
Ширина	1740 мм
Высота	1431 мм
Объем багажника, минимальный	520 л

Подвеска, тормоза, шины
Колесная база	2 800 мм
Дорожный просвет (клиренс)	160 мм
Колея передняя	1 501 мм
Колея задняя	1 491 мм
Передняя подвеска	треугольный поперечный рычаг,амортизационная стойка, винтовая пружина, поперечный стабилизатор
Задняя подвеска	многорычажная, винтовая пружина, поперечный стабилизатор
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Размер шин (колес)	195/65 R15

Двигатель и разгон
Тип двигателя	рядный
Рабочий объем, см³	2 799 см3
Мощность	193 л.с
Расположение	спереди, продольно
Расположение цилиндров	L6
Клапанов на цилиндр	4
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.1 с
Крутящий момент	270 H*м при 5500 об/мин
Максимальная скорость	230 км/ч

Трансмиссия
Привод	задний
Тип коробки передач	механич. (5 ступ.) или автомат. (5 ступ.)

Расход топлива и тип
Объем топливного бака	70 л
Тип	бензин (аи-92)
Расход на 100 км в городе	14.6 л
Расход на 100 км по трассе	7.9 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

www.pro-mb.ru

Mercedes-Benz E-class (W124) технические характеристики, фотографии и обзор

Модель Mercedes-Benz E-class первой генерации в кузове W124 впервые появилась в 1984 году, но тут стоит оговориться – название «E-class» официально начали применять по отношению к данному автомобилю только в 1993-м. Серийное производство машины велось до 1995 года, после чего ей на смену пришла модель второго поколения. Стоит отметить, что это один из самых популярных «Мерседесов», всего свет увидело более 2.2 млн экземпляров.

«Первый» Mercedes-Benz E-class представляет собой модель бизнес-класса, которая предлагалась в кузовах седан, пятидверный универсал, купе и кабриолет.

В зависимости от кузовного исполнения длина автомобиля составляет от 4655 до 4765 мм, ширина – 1740 мм, высота – от 1391 до 1490 мм, колесная база – от 2715 до 2800 мм. А вот дорожный просвет (клиренс) у всех модификаций был одинаковый – 160 мм. Снаряженная масса E-Класса первой генерации варьируется от 1350 до 1710 кг.

Для Mercedes-Benz E-class предлагалась широкая гамма силовых агрегатов.
Бензиновая часть объединяла в себе двигатели рабочим объемом от 2.2 до 5.0 литров и мощностью от 136 до 320 лошадиных сил.
Дизельная линейка состояла из моторов объемом от 2.0 до 3.0 литров, выдающих от 75 до 147 «лошадей».
Сочетались агрегаты с 4- или 5-ступенчатой «механикой», а также с 4- или 5-диапазонным «автоматом».

По умолчанию E-Класс имеет заднеприводную компоновку, однако был доступен и полный привод.

На Mercedes-Benz E-class первой генерации установлена независимая пружинная подвеска как спереди, так и сзади. Передние тормоза представлены дисковыми вентилируемыми механизмами, а задние – дисковыми без вентиляции.

«Первый» Мерседес-Бенц Е-Класса имеет свои положительные и отрицательные моменты. К первым можно отнести достаточно привлекательную внешность, надежность конструкции, комфортную подвеску, широкую гамму двигателей и коробок передач, приемлемые динамические показатели, общую престижность модели и хорошее оснащение. Ко вторым – высокие цены на запчасти, почтенный возраст даже у самых «свежих» экземпляров, склонность кузова к коррозии, плохой прогрев в зимнее время года.

Отзывы

auto.ironhorse.ru

Om602 turbo

Om602 turbo

1995-97 Mercedes Sprinter I 210D/310D/410D with OM602 Engine. 1995-97 Mercedes Sprinter I 212D/312D/412D with OM602 Engine. Core Charge. There is a $200.00 core charge which has been included in the price, it means if you DO NOT have or will not send us the original part, we will not refund the core charge.

The Mercedes OM602 engine is a 5-cylinder diesel engine of 2.5 or 2.9 L (2,497 or 2,874 cc). The 2.9 L (2,874 cc) was used in the 310D and 410D Mercedes-Benz T1 and the Phase 1 Mercedes-Benz Sprinter vans (where it was modified for direct injection), the Ssangyong Musso and Korando range and even in the 1996–1999 models of the E-class.

“The sound of the turbo is enough for me to know that I have the sweetest truck ever.” Chris T. Raleigh, NC “I could not be more pleased with the work that you have done. My truck came back to me exactly the way you promised, just like it came from the factory.” Michael C. Santa Fe, NM

Описание двигателя OM 602.962. MERCE E-CLASS универсал (S124) E 250 Turbo D.

Das einzige was sich etwas schwierig gestallten wird, ist die Verbindung zwischen Motor und Getriebe. Der Anlasser sitzt beim OM602 auf der anderen Seite. Habe mal das Kupplungsgehäuse von 408 rausgesucht (Teile Nr. A4082500105, Teil Nr. 5). Hat jemand eine CAD Zeichnung eines solchen Teils oder zumindest vom Kupplungsgehäuse des OM602.

602911 om602.911 motor mercedes clase c berlina (bm 203) 468110 … AMC ZYLINDERKOPF vormontiert MERCEDES 190 W201 E-KLASSE W124 250 TURBO DIESEL. Brandneu. EUR 1.168 …

Remove the turbo supply hose to the inlet manifold and split the composite intake manifold by removing the pins that secure it to the lower section. Remove the two pins that are also fastened to engine brackets at the rear and front of the head by the fuel filter.

eBay Kleinanzeigen: Om602 Turbo, Kleinanzeigen — Jetzt finden oder inserieren! eBay Kleinanzeigen — Kostenlos. Einfach. Lokal.

How old am i exactly decimal

Differences between OM602 NA and OM602 Turbo, according to FSM (most differences also apply to OM603). 1. Turbo head is «reinforced at the water jacket due to higher combustion pressures.»HX30 Turbo KIT £ 995.00 – £ 1,135.00 ex. VAT Select options; Stock OM606 Manifold with ceramic coating £ 245.00 ex. VAT Add to basket; 3″ Stainless Exhaust System for OM606 to Defender 110 Conversion £ 1,200.00 ex. VAT Add to basket; Adaptor Kit Chevrolet Small and Big Block Auto trans to OM613 / OM648 £ 850.00 ex. VAT Add to basket

Nfs heat golf gti engine swap

Mercedes OM602.940 Turbo Upgrade / Umbau. Mercedes OM602 ST My w124 250 superturbodiesel.. old video so not a lot done in this one after i bought it as a project..

Om602 Performance

Die Serienmäßige Reihen Einspritzpumpe und Einspritzdüsen wurden weiter verwendet. Видео Mercedes OM602.940 Turbo Upgrade / Umbau канала marc Kieselbach.Injection Pump Fuel Leak Fix on the 1991 W124 300D Turbo 2.5 (OM602.962) My car sprung a fuel leak at the injector pump. The worst part of this job was looking at it, trying to figure it out, getting ready to fix it, then finding out you need a special tool that takes 4 days to get, in order to do the job.

Brat motorcycle

Injection Pump Fuel Leak Fix on the 1991 W124 300D Turbo 2.5 (OM602.962) Mercedes My car sprung a fuel leak at the injector pump. The worst part of this job was looking at it, trying to figure it out, getting ready to fix it, then finding out you need a special tool that takes 4 days to get, in order to do the job.

Basic specs are free and open to everyone They usually include engine images, displacement, dimensions and weight, essential bolt tightening torques, plus characteristics of the engine e.g. its power and torque.

om602 The OM617 engine family is a straight-5 diesel automobile engine from Mercedes-Benz used in the 1970s and 1980s. It is a direct development from the straight-4 OM616 . mercedessource Product — This slide hammer emoves Combustion Pre-chambers on 220D 240D 300D 300CD 300TD 300SD 300SDL 190D 2.2 1969 to 1987 AFTER collar nut has been removed … I am actually getting ready to build an om602 turbo that will have quite a bit more power. The non turbo gets around just fine and seems to be a bit more powerful than the stock 20r. However, I use this mainly as a work truck and the turbo would be nice when hauling and driving through the mountains. So for your questions MikeGee.

Triangle theorems quizlet

OM602.961 — Turbo Diesel — Daimler-Benz 2.5 2500 Car type Mercedes-Benz 190D 2.5 Turbo Diesel W201 Series (2.5D) — Mercedes 190 D Turbo-diesel (2.5D) HP 126 Various engine parts SW 99110172 — Distributieketting HP2 (..t) Various engine parts SW 99110173 — Distributieketting HRZ (..t) Various engine parts

mercedessource Tech help — We can only offer limited support due to low demand Over the past 5 years we have had increasing requests to provide kits to overhaul the turbo chargers on 1986 to 1993 turbo diesels. Our OM 617 turbo charger repair kit for the 1978 to 1985 turbo diesels has been extremely popular. Parts for the later models are more difficult to find due to the limited production of …

As a result, the turbo cannot provide its usual level of boost, which hinders its ability to boost the car’s speed and performance. Carbon deposits. While clean oil offers the turbo a fresh supply of lubrication, oil that contains an abundance of contaminants can lead to turbo damage. A forum devoted to perfomance tuning turbo diesel Mercedes including W116, W123, W124, W126, W201 and newer chassis covering the om616, om617, om602, om603 and other engines. Get your eManual now!.

Fuel injection service necessary

50000 kr — A-Traktorer — Säter — Säljer mitt projekt pga tiden inte finns och EPA tiden är förbi mycket tid å pengar nerplöjt i den det jag har gjort är at…

High Performance Injection Pump by Bosch for Mercedes-Benz OM602, OM603, OM605 & OM606 Turbo Die… Add to Cart. OM617 3.0L Basic Performance Turbo Diesel Engine …

BORG automotive. The Lucas brand is a part of the BORG Automotive Group – One of Europe’s leading remanufacturers of auto parts. BORG Automotive A/S Bergsoesvej 12 8600 Silkeborg Denmark Tel. +45 8680 1177 [email protected] Sep 23, 2016 · A hydraulic power steering pump is driven by a serpentine or drive belt that is attached to the power steering pump pulley. As the pulley is driven by this belt and begins to spin, it turns an input shaft inside the pump which creates pressure inside of the pump’s housing.

Connectwise calendar not syncing

Turbo Kits for BMW 323I 325I 328I E36 E46 V6 M50B25 M52B25 B54 B56 S50 T04E T3 T3/T4 Turbo Kit $330.00-$420.00 1 Set (MOQ)

HX30 Turbo KIT £ 995.00 – £ 1,135.00 ex. VAT Select options; Stock OM606 Manifold with ceramic coating £ 245.00 ex. VAT Add to basket; 3″ Stainless Exhaust System for OM606 to Defender 110 Conversion £ 1,200.00 ex. VAT Add to basket; Adaptor Kit Chevrolet Small and Big Block Auto trans to OM613 / OM648 £ 850.00 ex. VAT Add to basket

Injection Pump Fuel Leak Fix on the 1991 W124 300D Turbo 2.5 (OM602.962) My car sprung a fuel leak at the injector pump. The worst part of this job was looking at it, trying to figure it out, getting ready to fix it, then finding out you need a special tool that takes 4 days to get, in order to do the job. Turbo Kits for BMW 323I 325I 328I E36 E46 V6 M50B25 M52B25 B54 B56 S50 T04E T3 T3/T4 Turbo Kit $330.00-$420.00 1 Set (MOQ)

A conducting sphere of radius r and carrying a charge q is joined

Skip to navigation Skip to content. Diesel Pump UK. Super Turbo Diesel Tuning Innovations. £0.00 0 items. Home / Products tagged «om602».

Samsung sm t580 firmware download

Xml2js vs fast xml parser

Monday born personality in hindi

Python np.random.shuffle seed

Backpack blower wall mount

Engine swap shops in texas

Abandoned mineshaft seed xbox one

Starline brass promo code

Bhojpuri dj song mp3 download

Dockerfile self signed certificate

Hunting land and cabin for sale in catskill ny by owner

Top sites of blog commenting with high pr do follow in usa

Independent owner operator box truck jobs in houston

Craftsman 358 chainsaw specs

Powerapps multiple forms on one screen

Ertugrul season 1 episode 51

Linuxcnc python gui

Delphi connector identification

Oxygen not included speedrun

Enable messages on icloud not showing on mac

Artifactory api list folders

Npm run failed with return code_ 1

What animal represents me

Dell r630 noise

Car squealing after oil change

Estate coin lots for sale

Prodigy healer ending explained

Clk 500 mods

Lost dogs near me

Ode to joy hymn lyrics english

City Car Driving Mods Welcome to the best City Car Driving (CCD) mods site! The history of this game goes back right to 2007 when the first version of the game was released, hence, this is one of the oldest simulation games around. Dec 26, 2017 · 275 — Mercedes-Benz CLK 55 AMG 276 — Mercedes-Benz CLK GTR Street Version 277 — Mercedes-Benz CLS 63 AMG 278 — Mercedes-Benz E 63 AMG 279 — Mercedes-Benz G 55 AMG 280 — Mercedes-Benz ML 63 AMG 281 — Mercedes-Benz S 65 AMG 282 — Mercedes-Benz SL 500 283 — Mercedes-Benz SL 65 AMG 284 — Mercedes-Benz SLK 55 AMG (171) Jul 31, 2013 · Code numbers for the exterior paint and interior upholstery color are usually found if you sniff through the delivery book that came with your car. Read expert reviews from the sources you trust and articles from around the web on the 2006 Mercedes-Benz CLK-Class. Request a dealer quote or view used cars at MSN Autos.

Zoom says waiting for host to start meeting

C321 CL-klasse1 CL651 CLK-klasse2 CLS-klasse3 E-klasse4 E632. Mercedes-Benz CLS 500 (C218) 2010. BeamNG Drive — Машины.2005 Mercedes Benz Clk500 Muffler delete Did everything myself Do you guys think I should 2005 CLK500 M113 5.0L V8 (7-speed transmission) Power mods: ECU tune (Eurocharged) Custom dual…2014 GMC Acadia SLE 2 AWD 4dr SUV -$500 Down Drive Today $0 (+ NASA AUTO GROUP LLC — No Credit Needed) pic hide this posting restore restore this posting. $10,500.

Cat d6 cable dozer for sale

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch … Mercedes Benz CLK 500 (tuning parts) Mod completo. Este mod se cambia por un carro ilegal del san andreas que son el jester, uranus, flash, stratum, sultan y elegy.

Avoidant attachment relationship success reddit

The 2005 Mercedes-Benz CLK320 has 25 problems & defects reported by CLK320 owners. The worst complaints are accessories — exterior, engine, and suspension problems. Today’s Nice Price or Crack Pipe RENNtech CLK 60 was supposedly once owned by one of baseball’s heavy hitters. Let’s see if that provenance, and its tuner mods, will make its price a home …

Hikeit promo code

Air filters are the first step to tuning any engine. The principle is simple, the more air you get in the engine, the more power you get out. Ok, so there is obviously more to it than that, but bolting on an induction kit can increase your cars power from 1-2bhp, up to 15bhp (rolling road proven!!)

Pluto twin flame

CLK-klasse. CLK 200 KOMPRESSOR.The 2015 Mercedes-Benz C-Class is ranked #8 in 2015 Luxury Small Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you! Paint Codes For Mercedes Benz. A typical Mercedes Benz paint color code is 3 digits long and contains numbers only. Older codes may have a prefix of DB followed by a three digit number such as DB-723.

Pandas cumulative max

Mercedes-Benz CLK | Технически характеристики, Разход на гориво, Размери, Мощност, Максимална скорост, Въртящ момент, Ускорение 0 — 100 км/ч, Обем на двигателя, Задвижване, Размери на гумите CLK : 2005 — 2009 CLK: Display has lines, blank, blank with lines, or is cracked. A 209 820 69 89 / MCS / BB0660 A 209 870 07 89 / MCS / BB0520 : E Class : Mercedes Benz E Class: Presently we are unable to repair this stereo. A 211 827 63 42 001. NO longer repair Mercedes car stereo. See Help for stereo removal, installation, replacement …

Bullhorn lip lift scar

Free 2-day shipping. Buy K&N Engine Air Filter: High Performance, Premium, Washable, Replacement Filter: 1998-2015 Mercedes Benz (G550, R500, S400 Hybrid, C300, G500, GL 450, GL 500, GL 550, and more select models), 33-2181 at Walmart.com 2005 Mercedes Benz Clk500 Muffler delete Did everything myself Do you guys think I should remove the resonator? this is an nice Mercedes CLK500 with an original AMG Exhaust.

Tesseract micr reader

ETS2 mods / Euro Truck Simulator 2 mods. Welcome! Here you will find thousands of ETS2 mods in All mods are free to download. For help about the game, you can ask in our forum or comments…PC-Systeme zum kleinen Preis! Die Firma CSL-Computer GmbH & Co. KG vertreibt günstige PC-Systeme zum besten Preis-/Leistungsverhältnis. In unserem Online-Shop finden Sie ein großes Angebot vom Einsteiger-PC bis zum günstigen High-End Computer.

Thoroughbred percentage calculator

Apr 05, 2020 · Mercedes-Benz CLK500. by BIG SmoK3. April 5, 2020. in GTA San Andreas Cars. 0. Home GTA San Andreas Mods GTA San Andreas Cars …

Professional growth plan for pe teachers examples

CLK 500, śMIEG — Darmowe tapety na pulpit w wysokiej jakości które możesz umieścić na pulpicie jednym kliknięciem. Na stronie znajdziesz równierz zdjęcia i tła. Nasza społeczność liczy 25 000…Mercedes-Benz CLK 500 Kompressor. Adicionado: KolinSasa. 15.03.2011 15:20:28. Mercedes-Benz. Modelo. CLK. Tipo de carro. Automóveis de passageiros.U-Boot 1.1.4 modification for routers. Contribute to pepe2k/u-boot_mod development by creating an account on GitHub. United States 500+ connections. Join to Connect. … District Manager at MOD Pizza. … District Manager at CLK Inc. DBA Carls Jr.

Choose all statements that are true of procrastination.

Displaying 1 — 15 of 19 total results for classic Mercedes-Benz 500SL Vehicles for Sale. RUSHINC = 80. #the rest is done automagically. timer(«checkstuff», 500).

Mercedes Benz W124 Sedan 200 E Технические характеристики и размеры

) Mercedes Benz W124 Sedan 200 E Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Mercedes Benz W124 Sedan 200 E Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
Код двигателя:	102.963
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:	MPI — Bosch CIS-E (
Расположение двигателя:	Продольное
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1997 см3 или 121.9 у.е.в.
Диаметр x ход:	89,0 x 80,2 мм 3,5 x 3,15 дюйма
Количество клапанов:	8 клапанов
Аспирация:	Н / Д
Степень сжатия:	9,1
Максимальная мощность — Выходная мощность:	118 л.с. или 116 52 л.с. при 87 л.с. или 87 л.с.
Максимальный крутящий момент:	172 Нм или 126 фунтов.футов при 3500 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	RWD
Коробка передач — Количество скоростей:
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	9.1 л / 100 км 31 миль на галлон Великобритания / 26 миль на галлон США
Диапазон:	769 км или 478 миль
Емкость топливного бака:	70 л 15,4 галлонов Великобритании 18,5 галлонов США
Выбросы CO2:	212 г / км (оценка)

1989 Mercedes-Benz 300 E-24 Sportline W 124 Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

300 E-24 Sportline — это автомобиль от Mercedes-Benz с задним приводом, расположенным спереди двигателем и 4-дверным кузовом в стиле Бруно Сакко / Йозефа Галлитцендорфера / Петера Пфайффера.Он входит в модельный ряд Mercedes-Benz W 124. Мощность обеспечивается двойным верхним распределительным валом, 3-литровым 6-цилиндровым двигателем без наддува с 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает мощность и крутящий момент 217 л.с. (220 л.с. / 162 кВт) при 6400 об / мин и 265 Н · м (195 фунт · м). футов / 27 кгм) при 4600 об / мин соответственно. Двигатель приводит в движение колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Обладая заявленной снаряженной массой 1488 кг, Mercedes-Benz 300 E-24 Sportline разгоняется до 100 км / ч за 7,9 секунды, а четверть мили в состоянии покоя — за 15.9 секунд. Максимальная заявленная скорость составляет 240 км / ч, что соответствует 149 миль в час, официальные данные о расходе топлива 8,1 / 10,0 / 14,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с 80/1268 / EEC.

1989 Mercedes-Benz 300 E-24 Sportline технические характеристики

Советы по автострахованию Mercedes-Benz

Убедитесь, что в заявке указаны только те, кто будет водить машину. Если номинирован опытный водитель, некоторые автостраховщики могут даже снизить ваши страховые взносы.

Основные факты

1989 г. Мерседес Бенц 300 E-24 Sportline W 124 Вт 124 Вт 30/2

краткие сведения

Какой тип кузова?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4740 мм
Насколько тяжелый?	1488 кг
Двигатель какого размера?	3 литра, 2962 см 3
Сколько цилиндров?	6, прямой
Сколько мощности?	220 л.с. /217 л.с. /162 кВт при 6400 об / мин
Какой крутящий момент?	265 Нм /195 фут.фунт /27 кгм при 4600 об / мин
Как быстро?	0-60 миль / ч : 7,9 с
Как быстро?	240 км / ч , 149 миль / ч
Насколько экономично?	8,1 / 10,0 / 14,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с 80/1268 / EEC

Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

1989 Mercedes-Benz 300 E-24 Sportline данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер	Бруно Сакко / Йозеф Галлитцендорфер / Петер Пфайффер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2800 мм	110.2 дюймов
Колея / протектор (перед)	1518 мм	59,8 дюймов
Колея / протектор (задний)	1509 мм	59,4 дюймов
Длина	4740 мм	186,6 дюймов
Ширина	1740 мм	68.5 дюймов
Высота	1445 мм	56.9 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе	1,69
Снаряженная масса	1488 кг	3280 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	70 литров	15.4 [18,5] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Мерседес-Бенц
Код двигателя	M 104 E / 104.980
Цилиндры	Прямой 6
Вместимость	3 литра 2962 куб. См (180,752 куб. Дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	88,5 × 80,25 мм 3,48 × 3,16 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1,1
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 24 клапана
максимальная выходная мощность (DIN)	220 л.с. (217 л.с., ) (162 кВт ) при 6400 об / мин
Удельная мощность (DIN)	73.3 л.с. / литр 1,2 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (DIN)	265 Нм (195 фут-фунт ) (27 кгм ) при 4600 об / мин
Удельный крутящий момент (DIN)	89,47 Нм / литр 1,08 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым отстойником
степень сжатия	10: 1
Топливная система	Система впрыска топлива Bosch KE-Jetronic
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1124.3 кПа (163,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала	7
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	493,67 куб. См
Аспирация	Обычный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)	6 с
Время разгона 0-60 миль / ч	7.9 с
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили	15,9 с
Постоянный километр	28,6 с
Максимальная скорость	240 км / ч (149 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 147.86 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,15 л.с. / кг 108,75 кВт / тонна (1000 кг ) 0,11 кВт / кг 145,83 л.с. ) 145,83 л.с. / кг 0,07 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 9,2 кг / кВт 15,36 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	8.1 / 10,0 / 14,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с 80/1268 / EEC
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км	8,1 / 10,0 / 14,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город
км / л	12,3 / 10,0 / 6,8 км / л 90 км / ч / 120 км / ч / город
UK MPG 902	34,9 / 28,2 / 19,1 миль на галлон в Великобритании 90 км / ч / 120 км / ч / город
миль на галлон США	29,0 / 23,5 / 15,9 миль на галлон США 90 км / ч / 120 км / ч / город
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ?	301.37 г / км
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	продольный
Ведущие колеса	задний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя	И.MS.CS.LW.ARB.
Подвеска задняя	I.5Li.ARB.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	205/60 ZR 15
Шины задние	205/60 ZR 15
Тормоза передние / правые	VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	1
Передаточное число главной передачи	3.27
общий
Carfolio.com ID	64889
Всего произведено
Код модели	Вт 124 Вт 30/2
Семейство моделей	Вт 124
RAC рейтинг	29,1
Классификация по страхованию	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
1989 Mercedes-Benz 300 E-24 Sportline добавлен до декабря 1995 года. Последнее изменение 15.07.2017.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Mercedes-Benz 300 300 (W124) • 300 D (109 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand	Мерседес Бенц
Модель	300
Поколение	300 (W124)
Двигатель	300 D (109 л.с.)
Двери	4
Мощность	109 HPW
Максимальная скорость	200 км / ч
Разгон с места до 100 кмч	12.8 сек
Объем топливного бака	70 литров
Год ввода в эксплуатацию	1985 г. год
Год остановки производства	1989 г. год
Тип купе	Седан
мест	5
Длина	4740 ММ
Ширина	1740 ММ
Высота	1431 ММ
Колесная база	2800 ММ
Колея передняя	1501 ММ
Колея задняя	1491
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (экономичный) — смешанный	7.4 Литров / 100 км
Масса	1560 кг.
Максимальный вес	2050 г. кг.
Максимальный объем багажа
Минимальный объем багажа	520 литров
Нормы выбросов

Проверено: 1988 Mercedes-Benz 300TE

Из августовского выпуска номера Car and Driver за 1988 год.

Управлять универсалом Mercedes 300TE — это все равно, что иметь Грегори Пека в качестве отца. Если вы когда-нибудь видели Джентльменское соглашение или Убить пересмешника , , вы знаете, о чем мы говорим: персонаж неподкупной морали, преданный семейный чувак, солидный гражданин, консервативный костюмчик, надежный, как Сун, защитник маленького парня, занявший второе место в номинации «Мать Тереза» за право своего товарища, и один из самых разумных парней, когда-либо носивших черные оксфорды.

Как бы изящно все это ни звучало, жить с таким парнем 24 часа в сутки, должно быть, непросто. Это было бы похоже на совместную жизнь с Папой и Дж. Эдгаром Гувером: вы получите много зрелых советов, но, черт возьми, давление, чтобы соответствовать этим стандартам, сведет вас с ума. Вы никогда не уйдете с рук, если будете обманывать кучу Шрайнеров или кричать «Одинокие!» каждой девушке, которая проходит мимо на пляже. Вы проведете остаток своей жизни в своей комнате.

Этот фургон не поощряет дурачества (что бы это ни было): 300TE — прямая дорога, трипл-сек, еще одна вспышка-молодой-человек-и-это военная-школа-для-тебя-разумная .Просто садись в машину и езжай. Первое, что вы заметите, это то, что у него есть автомат. Причина, по которой нет руководства, не имеет ничего общего с маркетингом: это значит, что резину нельзя жечь. Следующее, что вы замечаете, — это то, что 300TE кажется вырезанным из цельного слитка стали, что создает ощущение домашней безопасности. Давай, сгони его со скалы. Если вы не приземлитесь на гранату, вы, вероятно, не получите вмятины.

Двигатель чуть менее устойчивый. К счастью, в конце 1987 года Mercedes отказался от дизельного двигателя TE и заменил его на 3.0-литровая газовая горелка; даже Mercedes наконец понял, что нет ничего более скучного, чем дизель, кроме, может быть, Джорджа Буша или Майкла Дукакиса. (Вдобавок стандарты выбросов дизельного топлива становились все более строгими.) 3,0-литровый двигатель выдает 177 лошадиных сил и 188 фунт-фут крутящего момента, что более чем достаточно для увеличения 3548 фунтов веса универсала. TE разгоняется до 60 за 8,2 секунды, что так же быстро, как у некоторых респектабельных спортивных седанов, которые мы тестировали, и определенно находится на переднем крае спектра характеристик универсалов.

Это тот же двигатель, который вы найдете в 300E и CE. Однако для универсалов Mercedes добавляет более короткое передаточное число главной передачи 3,27: I по сравнению с 3,07: 1 у седанов. Результат — больше тяги, чем нужно большинству типов Peck: достаточно, чтобы разогнать TE до 126 миль в час. Мы не можем видеть, как Грегори Пек едет так быстро, даже когда он пытается удержать невиновного человека от ожога на стуле; скорее всего, он просто звонит губернатору. Но он не знает, что ему не хватает. То, что верно для всех седанов Mercedes, верно и для 300TE: чем быстрее вы едете на нем, тем лучше он себя чувствует.На пределе скорости он садится в красивую канавку грузового поезда и не останавливается, пока резервуар не иссякнет.

Подвеска TE аналогична седанам 300, но включает в себя гидропневматические задние амортизаторы, выравнивающие нагрузку. Благодаря выравниванию нагрузки типажи Грегори Пека не теряются на подъездной дорожке, когда доставляют качели и продукты для детей из неблагополучных семей и домов для престарелых.

Еще одна заметная особенность этого пекмобиля — это большое пространство, которое он предлагает для людей и вещей.А что может быть более разумным, чем три подголовника на заднем сиденье и дополнительная сетка для груза, чтобы ваши доски Parcheesi и аварийные серые фланелевые костюмы не ударились по затылку, когда вы резко тормозите и попадаете в стандартную антиблокировочную систему? На скорости 70 миль в час — ужасающе незаконная скорость, но допустимая, если вы спешите в больницу с маленьким сиротой для пересадки головы, фургону нужно всего 182 фута, чтобы остановиться. А как насчет этого по толку: дворники. Они являются автомобильным эквивалентом одного из этих электрических полировальных машинок для обуви у входной двери.

В большинстве случаев типы Пека не спешат спасти парня от стула или отправить ребенка в операционную. В основном они бродят вокруг в поисках добрых дел или берут семью на озеро, чтобы провести небольшое время в коконе. TE идеально подходит для таких круизов в стиле Пека с низкой частотой пульса. Конечно, множество более дешевых фургонов и минивэнов столь же компетентно справляются с транспортировкой людей и садовых игрушек на скорости троллинга. За 47 730 долларов вы можете купить подобранный набор «Вояджеров» и у вас останется достаточно денег, чтобы построить комнату для отдыха в доме престарелых.

Если бы у нас было больше денег, чем у Бога, мы бы, наверное, купили один из этих танков и по праву гордились бы тем, что владеют им. По правде говоря, если бы Грегори Пек покупал фургон, он, вероятно, выбрал бы белый Buick с синими виниловыми сиденьями, деревянным экстерьером и дополнительным буксирным устройством. Теперь , что было бы разумно.

Характеристики

Характеристики

1988 Мерседес-Бенц 300TE

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
47 730 долларов (базовая цена: 47 730 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC, рядный 6, 12 клапанов, железный блок и алюминиевая головка, канал впрыска топлива
Рабочий объем
181 дюйм ³ , 2962 см ³
Мощность
177 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент
188 фунт-фут при 4400 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
4-ступенчатая АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 110.2 в
Длина: 188,2 дюйма
Снаряженная масса: 3548 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 8,2 секунды
100 миль / ч: 26,2 сек
¼-миля: 16,4 сек @ 85 миль / ч
Максимальная скорость: 126 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 182 фута
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,77 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 17 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 16/15/19 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ — MERCEDES BENZ 300E

Крис Стейси из Classics World тестирует и проверяет Mercedes Benz 300E 1987 года выпуска…

Десятилетие за десятилетием, Mercedes Benz стал эталоном для автомобилей представительского класса с их последовательными предложениями E-Class. Высокое качество, безупречная надежность и способность преодолевать межзвездные расстояния с небольшим количеством заправок и регулярного обслуживания, они стали выбором по умолчанию для руководителей компаний и водителей такси по всему миру.

К середине восьмидесятых годов необходимо было заменить автомобиль W123 E-класса штутгартской фирмы; BMW и Audi добивались успехов в своих амбициях по созданию репутации немецких инженеров на рынке высшего класса, угрожая украсть долю у Mercedes. Когда в 1984 году был выпущен W124 E-Class, компания Mercedes много работала над своим новым высококлассным дизайном.

W124 не разочаровал и оказался таким же надежным, как и любой автомобиль, когда-либо сходивший с конвейера массового производства. Применяются все обычные эпитеты Mercedes, в том числе «высечены из твердой породы» и «построены как танк».Однако, возможно, W124 стал грандиозным финалом такого совершенства, поскольку сокращение затрат в конце девяностых привело к хорошо задокументированному падению надежности и воспринимаемого качества последующих моделей. Хотя большая часть дизайна W124 была совершенно новой, инженеры Mercedes остались верны основным ценностям компании — качеству и долговечности при создании этой версии E-Class.

Базовая платформа W124 предусматривала традиционный трехфургонный седан, большой универсал, элегантное купе и откидной верх.Предлагались четырех- и шестицилиндровые двигатели, работающие на бензине или дизельном топливе, с объемом от 2 литров до более чем достаточных 3,2 литра. Вершиной модельного ряда был 400 E с 4,2-литровым V8, хотя Mercedes официально никогда не продавал эту версию в Великобритании. Трансмиссия была четырех- или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач, что оказалось популярным вариантом.

Стиль

оставался традиционным, но за несколько солидным внешним видом скрывалось значительное снижение лобового сопротивления, что позволяло добиться увеличения производительности и экономии топлива.Под кожей передняя подвеска опиралась на стойку Макферсон с винтовыми пружинами, установленными отдельно от стойки амортизатора. Для задней части была разработана совершенно новая многорычажная конструкция с спиральной пружиной, базовая компоновка которой с тех пор была взята на вооружение конкурирующими производителями. Торможение обеспечивается дисками большого размера по всему периметру.

W124, протестированный сегодня, представляет собой винтажный E300 1987 года, 3-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В настоящее время он продается в семейном представительстве Albert Abbott Motors из Нортгемптона.Автомобиль полностью оригинальный и выглядит практически в деформированном состоянии, хотя на самом деле он прошел почти 150 000 полностью задокументированных миль, принадлежащих врачу, первому владельцу за 26 лет. Огромный исторический файл начинается с заводской ведомости сборки Mercedes и оригинальной накладной и включает сертификаты Министерства транспорта и квитанции об обслуживании на протяжении всего срока службы автомобиля.

Линейка Mercedes W124 предлагала покупателям несколько различных вариантов силовой установки, бензиновой или дизельной, с четырьмя или шестью цилиндрами.Лучшей собакой в ​​Великобритании была 3,2-литровая шестерка, доступная в бензиновой или дизельной версиях. Четырехцилиндровые двигатели производительны, но действительно не могут обеспечить производительность, соизмеримую со стилем автомобиля. Дизели, хотя и более экономные, не предлагают усовершенствований бензиновых двигателей. Мы думаем, что этот 3-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель с автоматической коробкой передач является идеальной спецификацией.

Внешне автомобиль очень чистый, без значительных сколов краски и царапин. Колесные арки, пороги и пол прочные, без видимой коррозии.Продавец сообщает, что произведен ремонт подоконников; очевидно, что работа выполнена на высоком уровне.

Салон Mercedes — серьезное дело, качество материалов очевидно. Немецкий этос качества без компромиссов сразу же впечатляет; сиденье водителя, которому 30 лет, по-прежнему выглядит новым, кожа без признаков длительного использования. Единственные следы износа — это слегка волнистая окантовка на внешнем крае основания сиденья водителя и несколько трещин на крышке центрального подлокотника.

НА ДОРОГЕ
Закрытие двери производит ожидаемый твердый «звук»; органы управления кажутся прочными, точными и готовы обеспечить еще три десятилетия безупречного обслуживания. На ходу двигатель и автоматическая коробка передач работают идеально плавно, с приглушенным шумом шести цилиндров на заднем плане. Машина хорошо едет; В подвеске есть немецкая твердость, но она никогда не бывает жесткой. В салоне все спокойно, без грохота и следов ударов с дороги. Создается впечатление абсолютной прочности, жесткой конструкции, способной комфортно и безопасно обогнуть земной шар в любой момент.

Этому автомобилю не требуется ничего, кроме топливного бака, чтобы быть готовым к ежедневному водителю или даже к путешествию по континенту. Если бы следующий хозяин захотел его показать, потратил немного времени на детализацию и он был бы готов.

ВЕРДИКТ
Это отличный пример в желаемой спецификации и имеет безупречную историю. Не расстраивайтесь из-за большого пробега, ведь W124 Merc работает хорошо почти бесконечно, не требуя большего, чем базовое обслуживание. Этот кажется очень свежим, несмотря на почти 150 000 миль на часах.Цена разумная, и автомобилю ничего не нужно, чтобы стать умным водителем на каждый день, или, учитывая небольшую детализацию, он хорошо проявит себя на любом автомобильном шоу. Если вы ищете лучший седан W124, этот определенно заслуживает проверки.

TECH SPEC Mercedes E-300 W124
Двигатель: 2962 куб. 25 миль на галлон
Длина: 4,740 мм
Вес; 1,735 кг

Все еще класс? За рулем W124 Mercedes E-Class

Хотя двигателю внутреннего сгорания еще предстоит пройти путь до вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями выбросов, мы приближаемся к концу.И это вызвало инстинкт не только праздновать, но и количественно оценивать некоторые из его ярких моментов.

Множество автомобилей будут бороться за то, чтобы их запомнили как великих людей в споре, который будет длиться дольше, чем хватит бензина и дизельного топлива. Тем не менее, есть один автомобиль, который мы уже описали как величайший автомобиль всех времен, хотя и занимает относительно небольшую часть пруда: Mercedes-Benz E-Class серии W124, выпускаемый чуть более десяти лет с середины прошлого века. 1980-е гг.

В 2008 году тогдашний редактор Autocar Чес Халлетт позволил мне потратить часть редакционного бюджета на покупку образца, чтобы ответить на вопрос: «Это лучший подержанный автомобиль в мире?»

К тому времени Е-Класс уже был далеко в позднем среднем возрасте, с множеством возможностей выбора и низкими ценами.Всего 1100 фунтов стерлингов требовалось, чтобы подобрать механически прочный универсал E280 1993 года с кремовым шестицилиндровым двигателем, плюс желательные варианты кожаной отделки, пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач и складывающихся сидений третьего ряда в багажнике.

С косметической точки зрения наша машина была далека от совершенства, и за три месяца, проведенных вместе, она действительно страдала от нескольких неисправностей в электросети. Но проехав 6000 миль, он также оказался очень способным: он проехал до Берлина, чтобы встретить такси W124, проехав 560000 миль, и проехаться по автобану с трехзначной скоростью по пути туда и обратно.Ему даже выпала честь впервые доставить домой мою новорожденную дочку из больницы.

Это был мой первый старый «Мерседес», но с трудностями: впоследствии у меня были еще два W124 и два меньших 190E, все они были куплены на мои собственные деньги. Так что мой личный ответ на вопрос Халлетта был определенно положительным. Спустя более десяти лет W124 по-прежнему регулярно называют одним из самых высоких показателей Mercedes, поэтому мы решили задать этот вопрос еще раз — с помощью того же человека, который помог мне выбрать автомобиль в 2008 году, Ника. Фрум.

Проработав звукорежиссером и музыкальным продюсером, Фрум в начале нулевых стал специализированным дилером высококачественных W124, продав более 150 автомобилей через свой веб-сайт w124.co.uk, причем несколько из них — более одного раза. . Он больше не занимается торговлей, хотя по-прежнему предлагает услуги экспертного осмотра всем, кто рассматривает немецкий автомобиль того времени.

Автомобиль W124, который вы видите здесь, универсал E320 Sportline, он продал несколько лет назад и только что согласился помочь его умеренно известному владельцу сдвинуть его с места.

W124s падают, цены растут

Мир изменился с тех пор, как 1000 фунтов стерлингов были реальным бюджетом для хорошего W124. Время и угрюмые специалисты по ТО резко сократили цифры, о чем свидетельствует очевидная судьба бывшего автомобиля Autocar. L403 GYT — или, как его ласково называли, «старый гит» — преодолел еще 50 000 миль за шесть лет после того, как мы избавились, но его последнее ТО истекло в 2015 году, что говорит о том, что с тех пор он был либо списан, либо списан.

Mercedes-Benz M104 Engine Проблемы и технические характеристики

Раскрытие информации: мы можем зарабатывать деньги или продукты от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты.Это не требует дополнительных затрат.

Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,2 л. Также была AMG-версия объёмом 3,6 литра. Двигатель имеет два распредвала и четыре клапана на цилиндр.

№

Все двигатели без распределителя зажигания, распредвала впускных клапанов, оснащались муфтой с электрогидравлическим приводом для изменения фаз газораспределения. Смена фаз происходит без плавной регулировки — всего два крайних положения.

Характеристики двигателя

M104 E320

Производитель	Завод Штутгарт-Бад-Каннштатт
Также называется	M104
Годы производства	1991–1998
Материал блока цилиндров	Чугун
Топливная система	Впрыск топлива
Конфигурация	Рядный
Количество цилиндров	6
Клапаны на цилиндр	4
Ход, мм	84.0
Диаметр цилиндра, мм	89,9
Степень сжатия	9,2 — 10
Рабочий объем, куб. См	3199
Мощность, л.с.	220-231 / 5500-5800
Крутящий момент, фунт-фут	229-232 / 3750-4100
Моторное масло M105	0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50
Объем масла, литр	7.5
Интервал замены масла, км	6 000
Расход топлива, л / 100 км	E320 W124: город — 14,0 шоссе — 8,5 совмещенный — 11,0

Приложения

:

• Мерседес-Бенц E 320 W124
• Мерседес-Бенц E 320 W210
• Мерседес-Бенц 300 SE W140
• Мерседес-Бенц S 320 W140
• Мерседес-Бенц SL 320 R129
• SsangYong Председатель W
• SsangYong Rexton

Проблемы и надежность двигателя М104

Двигатель получился очень хороший, уравновешенный.Но при всей своей надежности имел несколько врожденных дефектов:

1. Утечка масла. Утечки масла из прокладок под крышкой ГБЦ и масляного фильтра.
2. Перегрев двигателя. Если вы заметили, что ваш двигатель начал перегреваться, проверьте состояние радиатора и вискомуфты.
   Если использовать качественное масло, бензин и проводить регулярное техническое обслуживание, M104 проработает долгое время. Этот двигатель — один из самых надежных двигателей Mercedes-Benz.

Непрерывная утечка масла ?! Это огромная проблема! К счастью, мы знаем, как помочь.Прочтите эти 10 лучших продуктов для остановки утечки радиаторов.

Головной болью двигателя Мерседес М104 является перегрев задней части ГБЦ и ее перекос. От этого никуда не деться, потому что проблема связана с его конструкцией.

Другая серьезная проблема может возникнуть при плохой (некорректной) работе этого двигателя. Совет призывает своевременно менять масло в двигателе, а также использовать только качественное масло.

Необходимо следить за исправностью основного вентилятора охлаждения.Если есть даже небольшая деформация лопастей вентилятора, немедленно замените их.

Модификации двигателя

M104 E32

1. M104.990 (1991 — 1993 г.в.) — первая версия мощностью 231 л.с. при 5800 об / мин, крутящий момент 310 Нм при 4100 об / мин. Степень сжатия — 10. Устанавливается двигатель на Mercedes-Benz 300 SE / SEL W140.
2. M104.991 (1993 — 1998 г.в.) — аналог рестайлингового M 104,990 для Mercedes-Benz SL320 R129.
3. M104.992 (1992 — 1997 г.в.) — аналог М104,991, степень сжатия уменьшена до 9,2, мощность 220 л.с. при 5500 об / мин, крутящий момент 310 Нм при 3750 об / мин. Комплекты для Mercedes-Benz 320 E W124, E320 W124.
4. М104.994 (1993 — 1998 г.в.) — аналог М104,990 с другим впускным коллектором, мощность 231 л.с. при 5600 об / мин, крутящий момент 315 Нм при 3750 об / мин. Подходит для Mercedes-Benz S 320 W140.
5. M104.995 (1995 — 1997 г.в.) — Мощность 220 л.с. при 5500 об / мин, 315 Нм крутящего момента при 3850 об / мин.Подходит для Mercedes-Benz E 320 W210.

Mercedes M104 тюнинг двигателя

Компрессор. Турбина

Переделка 3,2 л на 3,6 л. AMG — одно из первых, что есть у владельца M104 E32, однако для реализации подобных проектов нужно заменить коленчатый вал, шатуны, поршни, доработать ГБЦ, заменить распредвалы и форсунки, насосы и прочее прочее. Гораздо проще либо просто купить двигатель Mercedes-Benz M104 E36 AMG, либо установить форсировку на штатный двигатель и получить больше мощности.

Для этой цели подойдет любой скромный компрессорный комплект (например Eaton M62), надутый до 0,5 бар стандартная поршневая толстая прокладка ГБЦ, с форсунками 350 куб.см и более производительным выходом топливного насоса 3, установите MegaSquirt / VEMS, получите ~ 300 л. с. Вместо компрессора можно найти турбо-комплект Мосселлмана с аналогичным давлением для получения такой же мощности.