1. Главная
2. Каталог авто
3. Mercedes
4. Mercedes S-class W140
5. Mercedes S 500 W140

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск Все марки

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Основные характеристики

Эксплуатационные характеристики

Вид топлива	АИ-95
Время разгона до 100 км/ч	7. 3 сек
Максимальная скорость	250 км/ч
Расход топлива в городском цикле	17.2 л на 100 км
Расход топлива на трассе	10.0 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	11.9 л на 100 км
Запас хода	581 — 1 000 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)	206 316 ₽
Транспортный налог * (Москва)	48 000 ₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)	11 000 ₽

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Масса

Объемы

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	8/V-образное
Мощность двигателя, л. с / оборотах	320/5600
Рабочий объем двигателя	4973 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	470/3900

Трансмиссия

Руль

Электронные системы

Климат

Подвеска

Тормоза

Шины и диски

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Седан Mercedes S-class W140

Сообщить об ошибке

Mercedes-Benz S-Class Estate — Drives.

Mercedes-Benz никогда не производил свой собственный S-Class Estate, однако позволил другим компаниям создавать свои собственные версии для состоятельных клиентов, как вспоминает Ян Куа

В то время как почти все автолюбители являются поклонниками суперкаров, для большинства людей практичная голова должна править страстным сердцем, поэтому Audi RS6 Avant всегда был бестселлером.

С практической точки зрения кончина Volvo 9Универсал серии 00 в 1998 году оставил дверь широко открытой для модели T-класса E-класса, чтобы завоевать корону самого вместительного багажника на рынке. Хитрость заключалась в том, чтобы прикрыть высокую производительность и грузоподъемность базы, что и сделал AMG E63 S 4Matic+ Estate, когда дебютировал в 2016 году. -Класс из 1980-х годов, хотя и меньше, чем значительно более крупный W140 S-класса, который заменил его в 1991 году. Хотя многим богатым покупателям могла понравиться модель S-класса T, потому что универсал или универсал рассматривались как «рабочий». машина’ назад в 9Mercedes 0s никогда бы не запятнал таким образом имидж своего флагманского лимузина. Вместо этого он дал свое согласие Cadform и Binz на разработку и производство 100 моделей S-класса T для состоятельных клиентов, которые стучали в его двери.

Прототип автомобиля, показанный в рекламном проспекте Cadform 1995 года, был основан на стандартной длине S500, что было странно, поскольку версия LWB была бы еще более вместительной при сложенных спинках задних сидений. Это также было бы лучше с пропорциями, так как задние двери (которые короче, чем передние двери) стандартного W140 всегда выглядели довольно неуклюже на мой взгляд. Тем не менее, получившийся в результате автомобиль был именно тем, чего хотели покупатели, и когда в кадре появилась AMG, все стало по-настоящему интересным.

В середине 1990-х султан Брунея и его младший брат, Его Королевское Высочество принц Джефри, всегда искали необычные автомобили, чтобы пополнить свою огромную и постоянно растущую коллекцию. Практичный контрапункт восьми 300SL Gullwings и трем родстерам 300SL, которые они переоборудовали с 380-сильным двигателем SL60 AMG, модель S-класса T имела свою собственную привлекательность в форме V12, как AMG S73 T с подходящей механикой, колесами и кузовом. Неудивительно, что 10 автомобилей, изготовленных для Брунея, были основаны на S-классе с длинной колесной базой, что дало им лучшие пропорции.

Когда меня пригласили в Бруней в конце 1997 года, у меня была возможность изучить экземпляр серого цвета, и я был очень впечатлен подгонкой и отделкой. Все было в соответствии с мерседесовскими стандартами, от отделки панелей и зазоров до качества и подгонки ковра в задней части грузового отсека. На задней двери был значок «Brunei» слева и «555», обозначающий мощность двигателя, справа, с угловыми вспышками AMG. 19-дюймовые легкосплавные диски AMG и заниженная на один дюйм спортивная подвеска придали автомобилю гораздо более целеустремленный вид, чем автомобиль из брошюры Cadform/Binz.

Когда я ездил на W140 S600 на пресс-презентации 1991 года на юге Франции, M120 V12 объемом 5987 см³ мог похвастаться мощностью 402 л.с. К тому времени, когда AMG выпустила свой двигатель M297 E72, производный от M120 V12 для модели 1996 года, мощность базового двигателя упала до 389 л.с. с крутящим моментом 420 фунт-футов из-за ужесточения норм выбросов.

В эпоху двигателей без турбонаддува дополнительная мощность и крутящий момент часто получали за счет увеличения рабочего объема наряду с более горячими распредвалами и другими испытанными методами настройки двигателя. Двигатель E72 от AMG с рабочим объемом 7055 куб.см, почти квадратным отверстием и ходом 91,0×90,4 мм по сравнению со стандартными размерами 89,0×80,2 мм. Мощность составляла 518 л.с. при 5900 об/мин с крутящим моментом 546 фунт-футов при 4000 об/мин. В то время как степень сжатия осталась неизменной на уровне 10,0: 1, AMG рекомендовала использовать топливо с октановым числом 98, чтобы поддерживать более агрессивное опережение зажигания, которое обеспечивало лучшую реакцию дроссельной заслонки и крутящий момент на низких оборотах.

В 10 автомобилях Brunei использовалась следующая модификация двигателя M297 с увеличенным диаметром цилиндра и ходом поршня до 91,5×92,4 мм для рабочего объема 7291 куб.см. Это помогло увеличить мощность до 547 л.с. (555 л.с.) для S73 T. В конце концов, AMG построила 18 таких автомобилей, 10 из которых предназначались для Брунея. Несколько последних построенных автомобилей имели переднюю часть SEC Coupe, но, увидев черный образец на AMG в Аффальтербахе в 1919 г.98, я не сомневаюсь, что передняя часть седана гораздо лучше подходит для задней части универсала. Когда в 1998 году компания принца Джефри Amadeo потерпела крах и султан наложил на него санкции, последний из этих автомобилей и SL60 Gullwings остались у AMG. Поскольку все они были с правым рулем, их рынок ограничивался Великобританией и некоторыми странами Дальнего Востока. Один из «Крыльев чайки» оказался у султана Джохора, который также является автолюбителем.

Все соответствовало мерседесовским меркам, от зазоров между панелями до качества ковра багажника. Чудо-универсал Cadform был основан на седане SWB S500 V8. Cadform и Binz расширили крышу 140-го. 7,3-литровый двигатель AMG с двигателем V12 и носом купе.

Купить универсал S-класса Mercedes-Benz, который никогда не производился • Gear Patrol

Главные новости дня

1

Лучшие предложения, которые вы можете купить прямо сейчас

2

Встречайте новые часы Montblanc

3

Не высмеивайте мои пластиковые часы

4

GMC Hummer EV Overlander появится

5

Знакомьтесь: первая электрическая печь для пиццы Ooni

Каждый продукт тщательно отбирается нашими редакторами. Если вы покупаете по ссылке, мы можем получить комиссию.

Спорим, вы никогда раньше не слышали о Mercedes 560 TEL, но теперь вы захотите его купить.

По Уилл Сабель Кортни

6 мая 2020 г.

Mercedes-Benz S-класса бывает разных форм и размеров: седан, купе, кабриолет и даже лимузин с удлиненной колесной базой. Но есть один тип кузова, который, по-видимому, никогда не был достоин легендарного значка S-класса — универсал. Дело не в том, что Mercedes имеет что-то против универсалов — E-Class является достаточным тому доказательством, — но в качестве топового автомобиля представительского класса Sonderklasse , по-видимому, никогда не считался подходящим для семейного оптимизированного кузова с двумя квадратами.

Однако этого было недостаточно, чтобы остановить Каро из Гамбурга, которая превратила ограниченную серию автомобилей S-класса поколения W126 в универсалы. И прямо сейчас у вас есть редкий шанс купить тот, который уже есть в Соединенных Штатах.

Этот универсал Mercedes-Benz 560 TEL 1990 года выпуска выставлен на аукцион коллекции Стюарта Парра, и, чтобы украсть линию Мэри Поппинс, он практически идеален во всех отношениях. Автомобиль европейского стандарта может похвастаться короткими бамперами и стеклянными фарами, а также широким пятном номерного знака спереди, которое идеально подходит для поддельного немецкого номера. Под капотом находится 5,5-литровый V8, который в то время был самым мощным двигателем, устанавливаемым на S-класс, с 296 лошадей по вызову.

Внутри интерьер выглядит любовно поношенным, как и следовало ожидать от Benz времен холодной войны, который был в хорошем состоянии и , проехавшим более 63 000 миль. Главной достопримечательностью, конечно же, является просторный багажник, способный проглотить практически полкубического ярда всего, что вы можете найти и счесть достойным его покрытых ковром поверхностей. Он, как и остальная часть сборки, был выполнен в соответствии с оригинальными заводскими стандартами, поэтому этот универсал S-класса должен быть 9.0005

Цена? Ну, в списке ничего нет — в списке просто написано «запросить», — но, учитывая редкость и состояние автомобиля, мы предполагаем, что он будет продаваться по шестизначной цене. Конечно, вы могли бы купить хорошую версию седана той же модели за гораздо меньшую цену — этот 560 SEL 1990 года с пробегом в 73 000 миль на eBay Motors, несомненно, будет гораздо более простой фискальной пилюлей, — но тогда вы не получите Универсал S-класса, который Mercedes никогда не производил, не так ли?

Узнайте больше: здесь

Сегодня в Gear

Лучший способ быть в курсе самых важных выпусков продуктов и историй дня.