Замена катушки и модуля зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Модуль зажигания и катушка зажигания – это не одинаковые вещи, на карбюраторных автомобилях применяется катушка, а вот уже на инжекторах устанавливается модуль зажигания внутри которого находятся две катушки (Он состоит из них), благодаря данным агрегатам автомобиль бесперебойно работает и едет, вить чтобы двигатель работал нужна сильная но очень короткая по времени искра порядка 25.000-35.000 вольт, аккумулятор не может такую силу дать и у генератора сил не хватит и тут то и вступает в работу модуль зажигания который преобразует напряжение от аккумулятора и генератора в более сильный ток в связи с этим автомобиль и едет.
Примечание!
Чтобы произвести замену катушки или модуля зажигания, запаситесь: Гаечными ключами (Набором), шестигранные ключи ещё понадобятся и мульти-метр благодаря которому можно будет проверить оба агрегата на работоспособность!
Где находится катушка и модуль зажигания?
На карбюраторных автомобилях катушка крепиться при помощи двух гаек к левой части кузова автомобиля, рядом с ней ещё топливный насос находиться который синей стрелкой указан на фото 1 и сама катушка обозначена на том же фото но только красной стрелкой, а что касаемо инжекторных автомобилей на которых установлен модуль зажигания, то он уже крепиться при помощи четырёх болтов с шестигранными головками к кронштейну который в свою очередь очередь на блоке цилиндров закреплён и чтобы вам легче было найти модуль на инжекторе, то под ним ещё находиться масляный фильтр (Указан синей стрелкой на фото 2), поэтому разыщите его то и сам модуль найдёте.
Когда нужно менять катушку и модуль зажигания?
При выходе катушки обычно автомобиль уже вы не заведёте, так как искры подаваться на свечи и вовсе не будет, а вот если выйдет из строя модуль зажигания то здесь может произойти две ситуации, первая это так же автомобиль не заводиться и вторая это автомобиль всё завёлся но так как модуль состоит из двух катушек то бывают случаи когда одна из них сгорает и приходит тем самым в негодность или контакты от неё просто отошли и она тоже перестала работать, в этом случаи машина всё же будет заводиться но она будет двоить (Именно двоить будет это не ошибка, это когда работают только два цилиндра из всех четырёх положенных), а из-за этого двоения машина практически не будет ехать (Потеряет всю тягу), часто глохнуть ещё будет и звук её работы поменяется, кроме этого расход топлива значительно увеличиться потому что вы уже будете жать на педаль не по чуть-чуть а почти в пол будете её утапливать (Машина то не едет).
Примечание!
При проведении обоих операций клемму минус с АКБ скиньте, если вы не знаете как это сделать то в таком случае ознакомьтесь «вот с этой» статьёй в которой всё написано, а именно первый пункт вам нужно будет изучить!
Кой что ещё добавим, после того как вы снимите катушку или модуль зажигания они внешне должны быть в нормальном состоянии и на корпусе не должно быть никаких трещин и тем более сквозных трещин, если у вашей катушки или модуля это всё есть то в таком случае замените свой агрегат на новый!
Снятие:
1) В снятии обоих агрегатов нет ничего сложного и проверять их тоже легко если есть специальный прибор, в начале снятие и проверку начнём с катушки зажигания и по немного будет переходить к модулю, так вот чтобы снять катушку с неё сперва нужно отсоединить центральный высоковольтный провод который к месту (Указано которое синей стрелкой на фото ниже) крепиться, затем возьмите гаечный ключ или накидную головку с воротком или же с удлинителем (Чем удобней вам будет) и ими отверните две гайки под которыми находятся провода (Указаны красными стрелками) и после чего провода все скиньте с катушки, но перед тем как вообще работать с проводами, либо запомните куда какие идут, либо сделайте фотографию по которой вы потом и поймёте куда какие провода нужно подсоединять (Это важно), а когда всё будет отсоединено, по бокам ещё две гайки отверните которые катушку зажигания крепят к кузову автомобиля (см.
Примечание!
После снятия катушки проверьте её на сопротивление и узнаете тем самым в каком состоянии у неё находится обмотка и есть ли изоляция у катушки, для этого проверьте мульти-метром включив у него режим омметра сопротивление первичной обмотки которое должно быть в пределах 3.07-3.5 Ом для контактной системы и 0.45± 0.05 Ом для бесконтактной системы зажигания при температуре окружающей среды 20 °С, при этой же температуре измерьте сопротивление вторичной обмотки оно должно быть большим и составить около 5400-9200 Ом, более подробно о том как проверить сопротивление обоих обмоток смотрите в ролике ниже:
Ещё не забудьте проверить катушку на изоляцию, для этого подключите один из выводов прибора на массу как показано на схеме ниже, а другой вывод подсоединяйте поочерёдно к каждой клемме и у вас прибор должно выдать показания не менее 50 МОм, в противном случае замените катушку на новую!
2) Теперь займёмся модулем зажигания, как вы поняли он стоит с завода только на инжекторных автомобилях, снимается данный агрегат тоже довольно просто но только для его снятия шестигранный ключ «на 5 мм» понадобиться (Сразу проверьте при помощи каких болтов ваш модуль крепиться, просто вместо болтов под шестигранник они так же крепились обычными болтами под гаечные ключи и накидные головки), сперва если вам мешает корпус воздушного фильтра то снимите его (О том как снять корпус, читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на ВАЗ»), после снятия вам придётся подсоединить клемму минус обратно если вы её ранее снимали и повернуть ключ в зажигании до того когда все приборы загорятся, теперь проверить колодку проводов нужно которая подсоединяется к модулю, для её проверки во-первых отсоедините её (см.
Примечание!
Когда модуль снимите переходите к его проверки, на самом модуле как вы можете видеть на картинке снизу есть номера обозначающие номер цилиндра (То есть каждый вывод говорит на какой цилиндр он идёт, один из выводов для наглядности указан синей стрелкой), ко всем выводам поочерёдно вам нужно подсоединить омметр и тем самым вы узнаете живы вторичные обмотки или нет, провода к выводам подсоединяйте в следующем порядке 1-4 и затем 2-3 прибор должен будет в обоих случаях показать 5.
0-6.0 кОм, после этого один из контактов киньте на массу модуля зажигания (Масса это металлическая часть модуля) а второй подсоедините к выводу 15 (Данный вывод находиться в разъёме, разъём где все выводы находятся указан зелёной стрелкой) и если прибор выдаст бесконечность (Бесконечность это когда измерение не меняется, к примеру перед тем как всё подсоединить прибор у вас показывал 1 и после его подсоединения цифра не поменялась, то это и есть бесконечность) то первичные обмотки не замыкают на массу и проводите проверку дальше, ну и завершение в том же разъёме который зелёной стрелкой указан разыщите выводы «1а» и «1b» (Это самые крайние выводы) и к ним подсоедините омметр, если прибор покажет бесконечность то это говорит о том что в цепи модуля произошёл обрыв контактов и он неисправен!
Установка:
Устанавливается катушка зажигания на своё место в обратном порядке но с проводами только не ошибитесь, а вот модуль зажигания уже немного по другому нужно устанавливать, на нём как вы уже увидели из фотографий выше есть цифры цилиндров которые обозначают какой вывод модуля зажигания на какой цилиндр идёт, так вот и на высоковольтных проводах эти же пометки есть (То есть какой провод на какой цилиндр идёт), поэтому когда будете подсоединять провода к выводам катушки, подсоединяйте строго чтобы первый провод к примеру шёл на первый вывод катушки, второй на второй и т.
ВАЗ 2107 | Проверка цепи питания модуля зажигания
Руководства ￫ ВАЗ ￫ 2107 (Жигули)
10.3.4. Проверка цепи питания модуля зажигания
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Нумерация контактов соединительной колодки модуля зажигания двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт
Проверка напряжения питания модуля зажигания
ДВИГАТЕЛИ 1,0 л, 37 кВт И 1,4 л, 50 кВт
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||||
|
Предварительно проверьте напряжение аккумуляторной
батареи. Оно должно быть не менее 11,5 В.
Отсоедините колодку жгута проводов форсунок
от жгута проводов (см. подраздел 2.7).
ДВИГАТЕЛИ 1,4 л, 55 И 74 кВт
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||||
|
Если вольтметр покажет 0, проверьте
на обрыв провода между контактами 2 колодки и блоком реле и между
контактом 4 колодки и «массой».
Если нет обрыва или короткого замыкания в
проводах, замените блок управления двигателем.Лада 2107 с BMW V8
Donec ullamcorper nulla non metus auctor fringilla. Sed posuere consectetur est at lobortis. Maecenas faucibus mollis interdum. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit.
Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Меценат sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Энейский eu leo quam. Pellentesque ornare sem lacinia quam venenatis vestibulum. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Integer posuere a ante venenatis dapibus posuere velit aliquet. Меценат sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna.
Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur blandit tempus porttitor. Curabitur blandit tempus porttitor. Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo.
Donec ullamcorper nulla non metus auctor fringilla. Sed posuere consectetur est at lobortis. Maecenas faucibus mollis interdum. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit.
Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Меценат sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Энейский eu leo quam. Pellentesque ornare sem lacinia quam venenatis vestibulum. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Integer posuere a ante venenatis dapibus posuere velit aliquet. Меценат sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna.
Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur blandit tempus porttitor. Curabitur blandit tempus porttitor. Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo.
Donec ullamcorper nulla non metus auctor fringilla. Sed posuere consectetur est at lobortis. Maecenas faucibus mollis interdum. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit.
Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Меценат sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna. Энейский eu leo quam. Pellentesque ornare sem lacinia quam venenatis vestibulum. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Nulla vitae elit libero, a pharetra augue. Integer posuere a ante venenatis dapibus posuere velit aliquet. Меценат sed diam eget risus varius blandit sit amet non magna.
Cras justo odio, dapibus ac facilisis in, egestas eget quam. Duis mollis, est non commodo luctus, nisi erat porttitor ligula, eget lacinia odio sem nec elit.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Curabitur blandit tempus porttitor. Curabitur blandit tempus porttitor. Etiam porta sem malesuada magna mollis euismod. Nullam quis risus eget urna mollis ornare vel eu leo.
Senza origami ‘indoda yeqhwa’ модуль
Ukuze womshini origami «Snowman» Uzodinga amamojuli, abenziwe abavamile ehhovisi ephepheni. Okuhle kunakho konke ukuthi, uma isilinganiso esifanele ngabe uzilungiselele kusenesikhathi ngaphambi kokuqala inhlangano. Zonke снеговика izokuba izingcezu ngomzuzu-946 модулей yizicucu mhlophe futhi 176 ezinemibala.
умсебензи йенкампани кухлале кумнанди, нгахо квакулунгиселелва умхлангано, фути лохо кугукулва йезингксенье куйоквензека нгендлела Снеговик онаамилейо нгомдландла ххайи нгапханси кука нгетоня егцекени лоху изибало снежный икхва. Куйинто икахулукази эзитаказелисайо укузе аквази укуфеза умсебензи онджало незингане нгосуку олвандулела уНчибиджане укухлобиса индлу фути исихлахла аматойизи абабезензеле йона.
Kodwa ungalindi eqhweni lapho ungathola injabulo engaka emsebenzini коллективное объединение ukwakha indoda yeqhwa kusukela izingcezu ephepheni.
Модули Inombolo edingekayo usulungile, usungaqala babuthane origami «Снеговик». Ngivumeleni ngichazele ukuthi lena i-origami Modular, снеговик inhlangano Isikimi kubenzima, ukunamathela ke okuqinile ukulandelana inhlangano izinyathelo ezidingekayo.
И-ода йокулангана симисве нгалендлела леландзелако:
— ukwakha imigqa yokuqala emithathu nibhekane 102 модуль, 34 izingcezu emugqeni ngamunye. Siqala ukuqoqa ngesikhathi esifanayo ochungechungeni lokuqala nelesibili, nalapho sihlanganyela nabo ndawonye 4 amamojuli emgqeni ngamunye, bese uqhubeka ukuqoqa ngesikhathi esifanayo zochungechunge ezintathu;
— эмва вонке амамоджули ахиве айибе незинхла эзинтату учунгечунге, сиквенза кубе есийингини;
— manje iringi kwaphumela kumele ivulwe futhi engxenyeni engenhla ngobumnene ukusonta.
Lokhu kwenziwa ukuze umzimba Snowman waqala ukuthol ukuma oyindilinga. Нго окуланделайо, ломзила весине, исибало амамоджули укуба кухупуке нго 6 изикуку. Ukungeza kufanele ngokulinganayo, kulezo zindawo ambalwa emakhoneni eduze esikhundleni esisodwa модуль ukugqoka ezimbili. Manje, ochungechungeni kuyodingeka amayunithi 40, futhi laba uchungechunge bugcogcwe nanhlanu, njalo ukuziyeka ukuma ibhola;
— uchungechunge nesithupha kuyoba ezincane. Куфанеле ахатхазеке амамоджули 36 ле нджонго эзиндавени эзимбили эсисендавени окупхамбене номунье, вагкока амамоджули эзимбили нгасмагумбини эзинтату;
— isinyathelo esilandelayo ekuqaleni kwendalo ikhanda оригами «Снеговик». Umugqa wokuqala 36 wenziwe amamojuli, igugile engeli kwesokudla. Нгафезу квалохо амамоджули авашиншеки нгендлела эфанайо ндженгоба экукалени. Kanye umugqa wokuqala ukuqoqa ayisishiyagalolunye chungechunge. Akufanele sibakhohlwe ukuthi ikhanda kufanele futhi ube ukuma eyindilinga.
— manje uyinakekele mayelana nomklamo origami «Снеговик».
Sizokwenza ubuso nezandla we flagella, umqulu ephepheni lukathayela. Нгокуба амехло, унгасебензиса имибутано укусика бархатная ифефа, канье нехала куйоба исанканте, окуивона эфефени обомву сисуса исигакса. Zonke Izibonisi ethe njo ngokucophelela ukuze lo msebenzi.
— amamojuli oluhlaza mahle izigqoko, okuzokwenziwa begqoke снеговика. Isinyathelo sokuqala siwukuba ukulungiselela neketanga, esakhiwa 22 amamojuli emgqeni ngamunye. imigqa enjalo kufanele кубе ezintathu. Nalapha futhi, njengoba ekuqaleni, sixhumana iketanga ukuze icici everted. Engeza enye irowu, usebenzisa amamojuli umbala okungafani, njenge-желтый. Siyaqhubeka ukusebenza kanye amamojula oluhlaza. Sekukonke ofeleba eziyisishiyagalombili kufanele kube uchungechunge Modular.
— isinyathelo sokugcina kuyoba inhlangano yokugcina origami «Снеговик». Головной убор Wakhe бренда Gqoka Snowman. Ukuze-ke ezimibalabala nakakhulu nokuningi yokuqala, ungakwazi ukwengeza noma iyiphi imininingwane zokuhlobisa — wagqoka nebhande lakhe, unamathisele izinkinobho.