Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Бензонасосы Газель в Казани: 498-товаров: бесплатная доставка, скидка-39% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Казань

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Бензонасосы Газель

Электробензонасос погружной ГАЗель-Бизнес, Next; с вставкой СОАТЭ 515. 1139

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Мотор бензонасоса ГАЗ ГАЗель/Соболь с StartVOLT SFP 0304

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Насос Топливный Электрический Для А/М Газ Волга 31105, Газель 3302, Соболь 2217, Уаз 31519, Патриот PEKAR арт. 621139010 тип: топливный насос, в комплекте: 1 шт. , материал: алюминий

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Электробензонасос погружной ГАЗель Евро-3 дв. Крайслер; с ДУТ (P) 515-1139010-10

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Фильтр-сетка бензонасоса для а/м Газель н/о

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Электробензонасос (вставка) ГАЗель дв. 406, 405 (ЕВРО-2) 62.1139

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Электробензонасос погружной ГАЗель, Соболь дв. 405; крышка метал, с резьбой 505.1139-02

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Насос топливный ГАЗ-3302,ГАЗель Next дв.ЗМЗ-405 ЕВРО-3,Крайслер электрический погружной сэпо

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Насос топливный электрический голый 3302 Газель дв.405,406 62.1139 Модель автомобиля: ГАЗ Газель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

1649р. Бензонасос ГАЗ ГАЗель 2705 1-ый рестайлингцельнометаллический фургон (2003-2010) TSN(2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос Газель Бизнес (В Сборе) Дв. Cummins 2.8 Дизель «Атэ-1» АТЭ-1 арт. 3302.1139009

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос Волга, Газель дв.402, карбюраторный, пекар, 901-1106010 Производитель: PEKAR, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

1649р. Бензонасос ГАЗ ГАЗель 3221 1-ый рестайлингавтобус (2003-2010) TSN(2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Жгут проводов Газель дв.405, удлиненная база 4,2 м, по раме, погружной бензонасос, 330242-3724030-90

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Насос топливный ГАЗ-3302,ГАЗель Next дв.ЗМЗ-405 ЕВРО-3,Крайслер электрический погружной СОАТЭ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Насос Топливный Волга 3110 Mot.406/ Газель/Соболь LYNXauto арт. CF3065 Производитель: LYNXauto,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Топливный насос HOFER HF830302 для ГАЗ 3302 Газель Тип: топливный насос, Производитель: HOFER, Тип

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Насос топливный ГАЗ-3302,ГАЗель Next дв. ЗМЗ-405 ЕВРО-3,Крайслер электрический погружной СОАТЭ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос Волга, Газель 402 дв. Стандарт ф/уп. для ГАЗ 24-1106010-22 Модель автомобиля: ГАЗ Газель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос Волга, Газель дв.402, карбюраторный, ШААЗ, промс, 24-1106011

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 464

2800

Мотор бензонасоса для автомобилей ГАЗ ГАЗель/Соболь с дв. ЗМЗ-405 StartVolt Номинальное давление,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос электрический погружной (модуль) двигатель 405, Chrylser, 4216 ЕВРО-3 для а/м Газель 3302

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос электрический, мотор погружного модуля для а/м Газель 3302 Сименс Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос электрический (мотор) погружного модуля для а/м Газель 3302 Производитель: PEKAR, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос Е-3 Газель Б/С (верт.фильтр) СОАТЭ Производитель: ГАЗ, Модель автомобиля: ГАЗ Газель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Штуцер бензонасоса Волга 2410,31029,3110, Газель 3302, топливный, угловой, 298348-П4

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос Волга Газель Тип: карбюратор, Модель автомобиля: ГАЗ Газель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Насос топливный ГАЗ-3302, ГАЗель Next дв. ЗМЗ-405 ЕВРО-3, Крайслер электрический погружной (ОАО ГАЗ) 515.1139

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос электрический погружной (модуль) двигатель 405, Chrylser, 4216 ЕВРО-3 для а/м Газель 3302

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос электр. вынос.(мотор) двигатель 405 для а/м Газель 3302 под штуцер Производитель: Keno,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос электрический погружной для а/м Газель-3302 двигатель 405 ЕВРО-2 Тип: датчик уровня

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос для а/м Газель 3302, 2217 карбюраторный двигатель 406 Производитель: PEKAR, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос Волга, Газель дв.402, карбюраторный, ШААЗ, промс, 24-1106011 Производитель: ШААЗ, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос электрический Газель сэпо-авто погружного типа с быстросъемным присоедин Евро3 048

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос УАЗ двигатель 417,421, для а/м Газель 3302 двигатель 4215 Производитель: PEKAR, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос УАЗ двигатель 417,421, для а/м Газель 3302 двигатель 4215 Модель автомобиля: ГАЗ Газель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Насос топливный механический УАЗ 452, 469, 31512, 3303; ГАЗ 3110, 3302 (для двиг. ЗМЗ-4021.10,4025.1

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос электрический погружной (модуль) двигатель 405 (нового образца) для а/м Газель 3302 (быстросъем)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Бензонасос электрический погружной для а/м Газель-3302 двигатель 405, Chrysler ЕВРО-3 (быстросъём)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 15

Бензонасос газель в Украине. Цены на бензонасос газель на Prom.ua

Работает

Бензонасос Волга Газель 402 ШАНС

На складе

Доставка по Украине

850 грн

Купить

Интернет магазин Поехали

Работает

Насос топливный (бензонасос) Газель, Соболь 406

Доставка из г. Киев

790 грн

Купить

Автомагазин на Позняках

Работает

Бензонасос Газель Пекар-901

Доставка по Украине

по 575 грн

от 5 продавцов

590 грн

575 грн

Купить

AvtoFormat

Работает

Бензонасос Газель Пекар-900

Доставка по Украине

580 грн

565 грн

Купить

AvtoFormat

Работает

Электро бензонасос в сборе Газель AV Autotechnik (KPM13302)

На складе в г. Борисполь

Доставка по Украине

2 104 грн

Купить

Demi.in.ua

Работает

Насос топливный (бензонасос) ГАЗ 3302 Газель (ЗМЗ 4061.10 и 4063.10) LSA LA 4061-1106010

На складе

Доставка по Украине

479 — 497 грн

от 3 продавцов

483 грн

Купить

AKS-GROUP интернет-магазин автотоваров

Работает

Бензонасос волга газель газ 406 АТ (плунж-го типа)

На складе

Доставка по Украине

575 — 661 грн

от 2 продавцов

661 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только»

Работает

Бензонасос Волга газель газ 406 дв. DK

На складе

Доставка по Украине

по 600 грн

от 2 продавцов

600 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только»

Работает

Насос топливный (бензонасос) Газель, Волга 402 (Пекар)

Доставка из г. Киев

870 грн

Купить

Автомагазин на Позняках

Работает

Бензонасос электр. ВАЗ/Газель/Lanos, WEBER (FP454-001) 6 bar

Доставка из г. Киев

455 — 478.6 грн

от 3 продавцов

464 грн

Купить

Диана Партс

Работает

Бензонасос электр. ВАЗ/Газель/Lanos, QAP (14-223) 6 bar

Доставка по Украине

381 — 401.12 грн

от 3 продавцов

389 грн

Купить

Диана Партс

Работает

Бензонасос Газель Пекар-900

Доставка по Украине

по 565 грн

от 3 продавцов

580 грн

565 грн

Купить

АвтоБутик

Работает

Бензонасос Волга, Газель двигатель 406 плунжерный LSA Словакия

Доставка из г. Днепр

526 грн

Купить

AIDA-PARTS.DP.UA

Работает

Бензонасос Газель Волга УАЗ, Соболь ЗМЗ 406, 405 (пр-во РОСАВТОСТАНДАРТ)

Доставка по Украине

672 — 817 грн

от 4 продавцов

778 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Работает

Бензонасос Волга, Газель, Соболь электрический (с кронштейном) (пр-во СтартВОЛЬТ Завод) ЗЕ 00047491

Доставка по Украине

1 633 — 1 987 грн

от 4 продавцов

1 891 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Смотрите также

Работает

Разъем бензонасоса ГАЗЕЛЬ на датчик (пр-во Завод) ПИР 51948 ПД 106114

Доставка по Украине

98 — 117 грн

от 4 продавцов

113 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Работает

Бензонасос 452, 469-УАЗ УМЗдв. плунж. (Pekar) 3302-Газель 900-1106010

На складе

Доставка по Украине

1 376 грн

Купить

НоваСила

Работает

Рем. к-т. бензонасоса 24, 2410-Газ 402дв. (АТ) 3302-Газель, 452, 469-УАЗ, 53-Газ AT 6000-024FP

На складе

Доставка по Украине

145 грн

Купить

НоваСила

Работает

Бензонасос 452, 469-УАЗ УМЗдв. плунж. (ДК) 3302-Газель

На складе

Доставка по Украине

837 грн

Купить

НоваСила

Работает

Рем. к-т. бензонасоса 24, 2410-Газ 402дв. (Pekar) 3302-Газель, 452, 469-УАЗ, 53-Газ

На складе в г. Мукачево

Доставка по Украине

528 грн

Купить

НоваСила

Работает

Бензонасос 452, 469-УАЗ УМЗдв. плунж. (Авто Комплект) 3302-Газель

На складе

Доставка по Украине

638 грн

Купить

НоваСила

Работает

Насос топливный (бензонасос) Газель, Соболь, Рута, Волга, УАЗ, РАФ

Доставка по Украине

1 750 грн

Купить

запчасти

Работает

Бензонасос VDO Газель-Бизнес, Волга с Крайслеровским дв. оригинал

Заканчивается

Доставка по Украине

2 500 грн

Купить

Автозапчасти BOSCH

Работает

Рычаг бензонасоса промежуточный (лапка привода) Газель Двигатель 406 (Н-Новгород)

Доставка из г. Харьков

500 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Работает

Бензонасос Газ Газель Соболь 2.1 дизель Gazelle Sobol 2217 2310 2752 (1997-2013)

Доставка по Украине

1 641 грн

1 477 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей «Aparts». Работаем: ПН — ПТ 9:00-18:00, СБ 9:00-13:00, ВС: выходной

Работает

Бензонасос Волга, Газель двигатель 402 плунжерный 24-1106010 Weber

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

493.20 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Работает

Бензонасос Газель ГАЗ 3302 (406, мембранный)

Доставка по Украине

533 грн

Купить

VXauto Интернет магазин автотоваров

Работает

Бензонасос Газель Пекар-900

Доставка по Украине

580 грн

565 грн

Купить

УкрПромЗапчасть

Работает

Электро бензонасос навесной Газель-406дв под хомут/защелку (WB FP464-038)

Доставка по Украине

896 грн

Купить

«Технo-автозапчасти» ВАЗ, ГАЗ, Daewoo, Chevrolet, ГБО

Перегрев бензонасоса: опасно ли ездить «на лампочке»?

    Главная
  • Статьи
  • Перегрев бензонасоса: опасно ли ездить «на лампочке»?

Автор: Евгений Балабас

Приводит ли езда на машине с низким уровнем топлива в баке к перегреву и выходу из строя погружного бензонасоса? Народная молва уверяет, что да… То же самое нередко говорят и профессионалы-ремонтники в автосервисе. Давайте проверим, так ли это на самом деле!

 

Езда «на лампочке»

Существует весьма распространенное гаражное поверье об опасности движения «на лампочке» — так в народе называют езду на автомобиле с низким уровнем топлива. Дескать, бензонасос в баке (речь об инжекторных моторах, разумеется) на исходе топлива не полностью погружен в бензин, а значит, не охлаждается, перегревается и быстро выходит из строя. Пластиковый противоотливный стакан, в котором установлен «патрон» бензонасоса и датчик уровня топлива, не спасает: «ватерлиния» в нем та же, что и в баке, предназначен стакан лишь для защиты от оголения заборника насоса при стартах и маневрах.

Вроде бы проблема перегрева насоса выглядит вполне реально. Однако если призадуматься, то можно резонно усомниться в вышеописанной опасности. Да, насос имеет погружную конструкцию, но кто сказал, что важнейшая её задача – охлаждение насоса? В первую очередь такая компоновка уменьшает уровень шума и обеспечивает крупноузловую модульность, а вовсе не отвод тепла.

Моторчик бензонасоса имеет невысокую мощность (50-70 ватт), расположен максимально далеко от источников тепла. Иными словами, прокачкой бензина он сам себя охлаждает с высокой эффективностью и, скорее всего, вовсе не нуждается в охлаждении бензином снаружи, по внешней стороне корпуса. При этом даже на исходе топливного бака условия его работы не меняются: как и в случае полного бака, он продолжает прокачивать через свои внутренности топливо с неизменным усилием, потребляемым током, паспортной производительностью и с непрерывной циркуляцией через магистраль «обратки».

Впрочем, то, что насосу хватает охлаждения изнутри – субъективная уверенность, которая требует проверки. Либо непростыми инженерными расчетами, либо простым и наглядным экспериментом. Его мы и проведем!

Греется или нет?

Повторим вводную. Мы предполагаем, что погружной электрический бензонасос не нуждается в фактическом охлаждении от погружения в бензин и без какого-либо урона для работоспособности функционирует до последней капли, которую способен уверенно засосать, условно говоря, пока двигатель не заглохнет сам собой из-за засасывания насосом воздуха и последующего падения давления в топливной рампе.

Чтобы это проверить, соберем простейший стенд из бензонасоса, емкости с пятью литрами бензина, блока питания на 12 вольт, манометра и регулятора давления топлива. Насос будет установлен «на воздухе» и засасывать топливо станет через короткий шланг. Таким образом, охлаждаться ему придется исключительно бензином, протекающим через его внутренности.

Понятно, что если насос будет качать топливо из емкости в емкость, как есть, эксперимент окажется бесполезен. Поэтому дадим насосу положенную нагрузку — подключим его через регулятор давления: так, как это и сделано в автомобиле. Регулятор давления обеспечит топливу стабильный «подпор», и жидкость станет циркулировать по кругу так же, как и в штатной системе питания автомобиля.

Для эксперимента мы взяли новый насос недорогого популярного бренда самого распространенного типа, с вихревой нагнетающей крыльчаткой. Паспортные характеристики – 90 литров в минуту, максимальное давление 6,5 бар, потребляемый ток 5 ампер.

Небольшой проблемой стало отсутствие у насоса заборного штуцера. Выходной патрубок, на который можно натянуть шланг, имеется, а вот входного-то нет! Поэтому пришлось на скорую руку изготовить из подручных материалов пластиковый колпак, герметично надевающийся на насос, и вкрутить в него штуцер для шланга.

В качестве колпака идеально подошла заглушка сантехнической пластиковой трубы. Внутренний диаметр заглушки от 32-миллиметровой трубы идеально совпал с внешним диаметром корпуса насоса: колпак, подогретый феном, наделся внатяг.

Запускаем систему, сперва залив топливо в насос вручную, через снятый шланг, чтобы он не молотил бесполезно воздух.

Камера крыльчатки насоса заполнилась жидкостью, дальнейший процесс уже пошел как самоподдерживающийся.

Давление в нашей тестовой системе — приблизительно 4 бара. Его обеспечивает вышеупомянутый регулятор, в качестве которого взят топливный фильтр со встроенным регулятором давления от Volkswagen. Вышеупомянуте 4 бара – паспортное давление фильтра, реальное – примерно на 0,4 бара меньше. Его использование удобно, поскольку у фильтра имеются стандартные штуцеры для подключения шлангов, в отличие от самостоятельных регуляторов давления, которые монтируются на рампу форсунок через фланец и болты.

Выход насоса подключаем к входу фильтра через манометр, выход «обратки» с регулятора – на слив в емкость, а выход с фильтра, который штатно направлен к форсункам, просто глушим. В итоге бензин циркулирует непрерывно, а в магистрали после насоса поддерживается рабочее давление, как в топливной рампе.

Результаты

В составе собранного нами несложного испытательного стенда насос непрерывно проработал час, которого с избытком хватило, чтобы оценить результат. Не понадобился даже термометр – при проверке рукой на ощупь корпус бензонасоса был едва-едва теплым. Омываясь топливом исключительно изнутри и оставаясь сухим снаружи, насос не получил и намека на перегрев.

Собственно, каких-то далеко идущих выводов из этого эксперимента мы не делаем – все «just for technical fun» и ради любви к точности вообще и формулировок в частности. Ведь упоминаний на различных автомобильных интернет-форумах о выходе насоса из строя от перегрева, вызванного ездой с низким уровнем топлива в баке, масса. Систематически они звучат в диалогах автовладельцев, нередко слышатся от профессионалов авторемонта. Но, как видно, эти опасения беспочвенны.

Насосы, безусловно, рано или поздно умирают. Правда, в основном из-за воды и грязи в баке и от естественного износа коллектора, щеток и крыльчатки. А вот количество бензина в баке для работы насоса не принципиально.

Опрос

А вы ездите «на лампочке»?

практика

 

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Я еду непристегнутым: что за это грозит, когда это законно и кто платит штраф за пассажира Отношение к ремню безопасности у российских водителей остается незрелым: кому-то он мешает, кого-то пугает, кому-то оказывается «не по статусу», а кого-то даже оскорбляет. Но сегодня мы оста… 316 2 5 12.09.2022

Статьи / Авто с пробегом 5 причин покупать и не покупать Infiniti FX II / Infiniti QX70 Вы молоды душой и телом, пока что не обременены большой семьей, неплохо зарабатываете и хотите ездить на мощной, яркой, дерзкой машине. Только вот беда: те же BMW X6 и Mercedes GLC AMG вам в… 1488 6 3 11.09.2022

Статьи / История Тюнинг суперкаров по-немецки: самые яркие проекты ателье Koenig Specials Не так давно мы вспоминали тюнинговые ателье, прославившиеся тюнингом автомобилей Mercedes. И если сейчас он превратился в мощную индустрию, в которой тон уже задают не только (и не столько… 2109 1 27 10.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 17705 12 44 29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Компактный, доналоговый, с V8 и 16 лет без ремонтов: опыт владения Ford Explorer III Принято считать, что «ездить долго и счастливо» – это не про 15-летние машины. Тем не менее чудеса случаются, и иногда безупречный по техническому состоянию классический рамный внедорожник м… 13031 6 20 14.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть.

.. 9277 10 41 13.08.2022

Газель замена бензонасоса

Главная » Статьи » Газель замена бензонасоса


Замена погружного топливного насоса . — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2008 года на DRIVE2

Умер вчера топливный насос, резко без каких либо напоминаний о себе, сегодня купил модуль насоса погружного производства Ульяновска с Бошевским насосом.Взял не дорого, за 2000 расщитывал что дороже будет.Снимал насос со снятием бака, без использования лючка тк машина была загружена.Все получилось хорошо, насос теперь вообще не слышно в машине как закачивает, при первом пуске звук такой был как будто насос в обраткую работает и пускает пузыри в бак, но потом завелась нормально и не стало булькать.

Цена вопроса: 2 000 ₽

Page 2

Умер вчера топливный насос, резко без каких либо напоминаний о себе, сегодня купил модуль насоса погружного производства Ульяновска с Бошевским насосом. Взял не дорого, за 2000 расщитывал что дороже будет.Снимал насос со снятием бака, без использования лючка тк машина была загружена.Все получилось хорошо, насос теперь вообще не слышно в машине как закачивает, при первом пуске звук такой был как будто насос в обраткую работает и пускает пузыри в бак, но потом завелась нормально и не стало булькать.

Цена вопроса: 2 000 ₽

Замена топливного насоса на Газель(7 мест) — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2004 года на DRIVE2

Привет всем, такая поломка случилась, перестала заводиться, а если завелась обороты не какие, плавают конкретно и по звуку насос как то странно качает, как будто плюётся. Было решено-замена. Всё просто и ясно, под каждой картинкой комент.

Полный размер

Разбираем кабину.Снимаем задние сиденья(4 шпильки каждое), подножку, резиновый ковёр, и два листа фанеры за вод. сиденьем, там прячется лючёк бака

Полный размер

Отворачиваем трубки окуратно, попрыскать ВД-40

Полный размер

ослабляем крепления бака

Полный размер

Второе крепление

Полный размер

Не забудьте здесь болтик на 6 с гаечкой

Полный размер

Бак снят. При снятии у меня в баке было 25 литров.Чтоб легче снимать я подкладывал деревянные чурки и потихоньку вынимал по одной. И не забудьте пометить направления трубок на стакане и на баке, чтоб потом не получилось что они смотрят в другую сторону

Полный размер

Вот и виновник

Цена вопроса: 1 250 ₽

“Газель”: замена бензонасоса и фильтра в баке

Двигатели автомобилей с инжекторной системой питания в числе первых начинает выпускать Заволжский завод моторов (ЗМЗ). Четырехцилиндровый мотор ЗМЗ 405 является удачным представителем этой категории, он устанавливается на автомобиль «Газель». Замена бензонасоса, проведенная вовремя, позволяет работать двигателю качественно и надежно длительное время.

С тех пор, как этот мотор впервые был установлен на автомобиле, прошло уже более 16 лет. Производитель позиционирует его, как двигатель для небольших грузовиков и автобусов, на такие автомобили он и ставится – «Газель», «Соболь» и др. Мотор работает неприхотливо, трудности на дороге воспринимает уверенно. Агрегат устроен просто и замена бензонасоса на «Газели» 405 может быть выполнена самостоятельно водителем с минимальным опытом в обыкновенном гараже. Это же можно сказать и о ремонте системы топлива.

Топливная система автомобиля

Система автомобиля «Газель» состоит из механизмов и устройств, взаимодействующих между собой для обеспечения хода. Она включает в себя:

  • топливный бак;
  • карбюратор;
  • фильтр грубой и точной очистки;
  • бензонасос.

Вместимость топливного бака составляет 64 литра. Отверстие для заливки располагается по левому борту и при помощи резиновой трубки соединяется с баком. На входе в отверстие, внутри стоит обратный клапан, не позволяющий вытекать топливу. Бак закрепляется хомутами и кронштейнами к лонжеронам. При установке хомутов, между ними и стенками бака делаются прокладки из картона.

Закрывается горловина пробкой. Пространство в баке над поверхностью топлива при помощи двустороннего клапана связано с атмосферой, который пропускает воздух по мере уменьшения уровня жидкости или производит сброс давления, если температура окружающего воздуха становится выше. Клапан крепится на горловине бачка и соединяется с вентиляционным штуцером с помощью пластиковой трубки. Штуцер крепится резьбовым соединением вверху бака.

Модуль топливной системы автомобилей установлен в баке, легко делается замена бензонасоса. «Газель» микроавтобус совмещает модуль с прибором показания уровня топлива. Топливная жидкость поступает из топливного бака, пропускается через фильтровальную сетку, которая устанавливается на топливном насосе.

Трубопроводы топлива выполнены из латуни. Трубки взаимодействуют с баком, фильтром-отстойником, бензонасосом, фильтром тонкой очистки. Для соединения используют накидные гайки, стяжные хомуты, конические муфты и штуцеры. Трубопровод для слива остатков топлива от карбюратора улучшает функционирование системы питания и позволяет запускать нагретый двигатель в жаркую погоду.

Алюминиевая топливная рампа нужна для передачи топливной жидкости к форсункам и крепится к входящему трубопроводу при помощи двух болтов. Штуцер из латуни соединяется с трубопроводом подачи топлива, устанавливается в передней части рампы.

Роль бензонасоса

От нормальной работы этого небольшого прибора зависит впрыск топливной жидкости и определение количества поступающего бензина в систему отопления. В современных автомобилях «Газель» замена бензонасоса, представляющего собой электрическое устройство, происходит после снятия верхней защитной крышки.

Бензонасос служит для обеспечения низкого давления с помощью подкачки топлива ручным рычагом. Если насос диафрагменного типа, то бензин подается в карбюратор (К-) по топливным каналам. Бензонасос способствует бесперебойной подаче топлива к карбюратору в условиях наружного воздуха от + 50ºС до -40ºС, что разрешает его эффективную работу в различных температурных зонах. Если поставка бензина нарушается, то делается замена бензонасоса. «Газель» 406, карбюратор которой страдает от неисправного прибора, ставится в мастерскую на ремонт.

Крепление бензонасоса осуществляется гайками через прокладку, притягивание делается равномерно со всех сторон. Если происходит течь бензина по диафрагмальному периметру, то работу бензонасоса можно считать опасной из-за возможности поломки насоса и расслоения диафрагмы.

При неправильной работе рекомендуется замена бензонасоса. «Газель» Бизнес укомплектована устройством, которое включается при поступлении команды от системы управления и достигает давления около трех бар. Далее бензин под давлением поступает по трубопроводу топлива, проходя через фильтр в рампу.

Диафрагменный топливный насос

Работает от эксцентриков распределительного вала. Состоит из отдельных сборных механизмов корпуса с приводным рычагом и диафрагмой. Насосный клапан содержит обойму из цинка, резиновый клапан, латунную пластину, распираемую пружиной из бронзового сплава. Для фильтрации топлива устанавливается латунный сетчатый фильтр над клапанами насоса.

Если двигатель не включен, то заполнить карбюратор топливом можно с помощью ручного рычага. Для предотвращения попадания бензина устройство оснащается сетчатым фильтром. Если топливо перестает подкачиваться, то производится замена бензонасоса. «Газель» Бизнес 4216 типа с карбюратором предполагает легкую замену, так как прибор расположен вне топливного бака.

Фильтр-отстойник для топлива

Устанавливается на левом боку машины и служит для очистки бензина от механического мусора и воды. Отфильтрованный отстой собирается в нижней сливной коробке. В качестве фильтрующего элемента применяется набор металлических тонких пластин.

Фильтр тонкой топливной очистки

Ставится перед карбюратором на моторе и содержит в конструкции корпуса из уплотнительной втулки из резины, прокладки, фильтра их керамики или плотной бумаги, отстойника в форме стакана, пружины и крепежных деталей.

Чтобы ограничить выхлоп токсичных газов в окружающую атмосферу на автомобиле ставится система рециркуляции газов, полученных в результате отработки. Часть выхлопных газов проходит вторичное использование путем поступления из выходного отверстия в двигатель. Рециркуляция газов отработки происходит при нагреве двигателя до температуры до 40ºС на частичных перегрузках.

Расположение бензонасоса

Бензонасос автомобиля «Газель» с мотором инжектором установлен не отдельно, а в виде бока в бензобаке. Такая компоновка удачно сочетает работу приборов и повышает эффективность отдельных элементов блока. Бензонасос, оставаясь сразу за фильтром, втягивает топливо прямо через сетку насоса, повышая степень очистки топлива. Установка и обслуживание датчика уровня топлива становятся более комфортными, так как провода к бензобаку и к насосу проходят в одном месте.

Залогом качественной работы топливной системы является безупречно работающий бензонасос «Газель». Установка 402 системы позволит топливу подаваться в положенном объеме в определенное время.

Определение неисправностей и ремонт

Поломка насоса или его неполноценная работа приводят к неисправностям двигателя или других систем и узлов. От оперативного выполнения ремонта зависит рабочее состояние автомобиля «Газель». Замена бензонасоса является действенным способом восстановить автомобиль.

Чтобы определить, стоит ли менять насос, или достаточно его отремонтировать, диагностируют работу прибора и выявляют неисправности. Наиболее частым симптомом неправильной работы является прерывистая работа мотора и движение машины рывками. Еще одним признаком является долгое время завода, при стандартной скорости начала работы с полуоборота. Этот признак обозначат ухудшение работы и то, что бензонасос скоро выйдет из строя, хотя еще способен проработать определенное время.

Если не обращать внимания на такие «звоночки» и продолжать эксплуатацию машины, то однажды автомобиль может не завестись. Причиной нерабочего состояния становится падение давления в системе топлива, а влияет на это именно неисправный насос.

Инструментальную проверку бензонасоса выполняют при помощи индикатора, продающегося в специализированном магазине. Чтобы выяснить, виноват ли в падении давления бензонасос или не работает регулятор давления, форсунки или другие приборы, устанавливают индикатор на бензонасос. Крепление прибора делают в соответствии с прилагающейся инструкцией, двигатель выключают и ждут около 10 минут. Если после этого обнаруживается значительное уменьшение давления, то бензонасос исправен.

Выявление неисправности бензонасоса с применением манометра

С помощью этого прибора устанавливают, нужна ли замена бензонасоса. «Газель» проверяют на изменение давления в топливной сети. Помощь специалистов не требуется и в этом случае. Манометр подсоединяют к раме форсунок и крепят его в таком положении, чтобы показания можно было видеть из салона. При включении зажигания манометр работает и показывает давление, создаваемое насосом. Давление от 310 до 380 кПа считается нормальным. На этом проверка не заканчивается, проезжают по дороге на третьей передаче. Обращают внимание на изменение давления. Нормой считается, если давление остается в норме, бензонасос ремонтировать не нужно.

В другом случае автомобиль глохнет, проблема заключается в электричестве. Проверка заключается в подсоединении контрольной лампочки к реле при включенном зажигании. После этого она загорается на несколько секунд. Течь определяют при низком давлении. Если причиной нерабочего состояния машины является подсос топлива, то делается замена бензонасоса. «Газель» Фермер предстоит поставить на ремонт в мастерскую.

Прежде, чем определить, нужна ли замена бензонасоса, «Газель» 406 проверяют на правильность работы системы фильтрации. Фильтры топлива ставятся в отсеке мотора или около бензобака. Для фильтрации поступающего топлива предусматривается специальная сетка внутри корпуса. Перед заменой фильтра извлекают бензонасос из бака, если речь идет о погружном насосе.

Определение загрязнения фильтра

Сетку вынимают, предварительно сняв крышку, если она загрязнена, то ее чистят и промывают. Если сетка сильно изношена, ее меняют. Электрические насосы конструктивно более сложные, именно их применяют в автомобиле «Газель». Замена бензонасоса и фильтра в баке иногда делают одновременно. Для этого покупают специальный ремонтный комплект.

Загрязнение фильтра выдает рывки при наборе скорости автомобилем, вызывает снижение мощности мотора. Неспособность сетки пропускать топливо влияет на работу электромотора, который функционирует с повышенными нагрузками. В результате выходят из строя пластиковые детали, изнашиваются движущиеся части. Определяют засорение сетки, прислушиваясь к звукам работы бензонасоса. По сравнению со стандартным состоянием, он издает дополнительные звуки и шум. Перед тем, как делается замена бензонасоса, «Газель» полностью обесточивается, отключается система энергоснабжения двигателя.

Выбор фильтрующего элемента

Основной проблемой является отсутствие начального опыта и базовых знаний для ремонта автомобиля «Газель». Замена бензонасоса и фильтра гораздо эффективнее проводить самостоятельно, так как официальные дилеры в специализированных мастерских иногда меняют фильтрующий элемент, при этом, не уделяя должного внимания чистке сепараторной колбы.

Проблемой испорченного фильтра является износ центра форсунки и слив топлива в обратном направлении. Размывается форсунка крупицами загрязнения, поступающими под высоким давлением, явление напоминает работу пескоструйного аппарата. Если применять фильтрующие элементы плохого качества, то при плохом уходе придется менять топливную систему, что является дорогостоящим ремонтом. Некоторые некачественные фильтры оснащены слабыми кольцами, которые отваливаются или болтаются, из-за этого подсасывается неочищенное топливо. Иногда новые сеточки плохого качества не обеспечивают нужную степень фильтрации бензина или имеют разреженную структуру.

Для того, чтобы отличить хороший фильтр от некачественного смотрят на стык фильтра. На нем должна просматриваться полоса розового цвета. Это может быть активное вещество для склейки или элемент, показывающий скорость застывания, в любом случае такой признак говорит о проверке фильтра на качество в заводских условиях.

Порядок замены фильтрующего элемента

Перед началом работы отключают топливный подогрев при помощи гаечного ключа и отсоединяют штуцер магистрали. Открутив небольшой вентиль внизу бака, сливают бензин из сепараторной колбы. После этого отсоединяем разъем топливного подогрева в сепараторе автомобиля «Газель». Замена бензонасоса, фото которого, как и фильтра, можно посмотреть в каталоге, производится самостоятельно, без привлечения специалиста.

Окрутив резьбовую крышку, вытаскивают фильтр. Он может быть полностью или частично загрязнен. Осматривают колбу сепаратора, на дне которой можно обнаружить крупные и мелкие частички загрязнения. Для их удаления используют безворсовую салфетку и пинцет.

Новый фильтр ставится, пока не послышится легкий щелчок. В сепаратор заливается около литра приготовленной солярки для того, чтобы не возникали проблемы с прокачкой системы. Перед надеванием сепараторной крышки, новое кольцо из резины обрабатывают маслом. Это поможет легко вставить крышку с небольшим надавливанием и закрутить ее до упора.

Прокачивают топливо, процедура составляет несколько надавливаний на кнопку, пока она не перестанет поддаваться. Если предварительно в колбу не заливалась солярка, тогда надавливают несколько минут для полной прокачки. Проверяют работу заводом машины. Иногда мотор сразу работает ровно, но бывают случаи небольших перерывов до тех пор, пока не уйдет лишний воздух из системы.

В заключение нужно отметить, что ремонт и замена бензопровода и фильтра должна проводиться свое временно, слишком много тонкостей работы двигателя зависит от правильной работы этих устройств.

Замена топливного насоса и фильтра грубой очистки Газели с двигателем ЗМЗ-405, ЗМЗ-406

Страница 1 из 2

Насос обычно меняют при появлении постороннего шума в районе насоса, а так же при провалах и снижении мощности двигателя.

Предварительно нужно проверить давление в системе подачи топлива в следующем порядке:

— проверяем исправность регулятора давления.

— проверяем давление топлива на холостом ходу. Если давление меньше 300 кПа (3 кгс/см2), снимаем насос и промываем сетку фильтра грубой очистки топлива;

— если это не помогло, заменяем фильтр тонкой очистки топлива (смотрим статью – «Как заменить топливный фильтр автомобиля Газель»).

1. Снижаем давление топлива в системе подачи топлива. Для этого вынимаем предохранитель топливного насоса из блока предохранителей.

Запускаем двигатель и даем ему поработать до полной выработки топлива из топливопровода. После этого двигатель заглохнет.

2. Отсоединяем клемму «минус» от АКБ

3. У цельнометаллических автомобилей снимаем коврик пола над люком

4. Выворачиваем шесть винтов крепления крышки люка в основании кузова над модулем топливного насоса

5. Снимаем крышку

6. Отжимаем фиксатор

7. Отсоединяем колодку жгута проводов от модуля топливного насоса

8. Нажимаем на фиксатор

9. Отсоединяем от штуцеров модуля наконечники топливопровода высокого давления и сливного топливопровода

10. Выверните восемь винтов крепления фиксирующего кольца модуля топливного насоса

11. Снимаем кольцо

12. Приподнимаем модуль, наклонив его в сторону, извлекаем его, выведя поплавок датчика уровня топлива из отверстия в топливном баке, и сливаем из него топливо в заранее приготовленную посуду.

13. снимаем с фланца бака резиновое уплотнительное кольцо.

Сильно обжатое, затвердевшее или надорванное кольцо нужно заменить


Смотрите также

  • Вылет диска как влияет
  • Пленка для бронирования кузова автомобиля
  • То ниссан х трейл т31 90000 км перечень работ
  • Масса снаряженная кг
  • Рав 4 2019 новый кузов
  • Топливный фильтр ваз 2114 через сколько менять
  • Как выгнать воздух из системы охлаждения ваз 2114
  • Ваз 2110 цвет мираж
  • Ремонт двигателя приора
  • Как промыть расширительный бачок
  • Зеркальная тонировочная пленка

Какой предохранитель отвечает за бензонасос газели.

Назначение предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля

Питание бортовой цепи автомобиля (кроме цепи стартера) осуществляется через два предохранителя.

Цепь приборов освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи — на 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, смонтированном на перегородке в моторном отсеке.

Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током срабатывания.

Расположены в двух блоках под приборной панелью со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемых ими цепей указан в таблице.

Предохранители нумеруются слева направо, 8 А — черный; 16 А — зеленый.

Цепь пускателя рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

При ремонте электрической системы отключайте аккумуляторную батарею. Не используйте предохранители повышенного «номинала» или самодельные — это может привести к выходу из строя электропотребителя, а возможно и пожару.

Замена центральных предохранителей бортовой сети

Пальцами, сжав защелки с двух сторон, снимаем крышку блока.

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки и, сняв провода со шпилек, заменяем неисправный предохранитель на аналогичный (на 40 А или 60 А)

Запасные предохранители есть хранится под крышкой.

Крышка держится на двух клипсах

Замена предохранителей в электрических цепях

Снимите крышку блока.

Предохранители устанавливаются между пружинными клеммами.

У предохранителей на 8 А изолятор черный, а на 16 А зеленый.

Они расположены в порядке нумерации слева направо.

Для автомобилей с 2003 года выпуска. Нажмите на замок крышки

Снимите крышку, чтобы получить доступ к предохранителям.

Нажав на нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

Автомобильные цепи до 2003 года

Цепи предохранителей

Верхний блок предохранителей

Номер предохранителя

(номинальный ток)

Электродвигатель отопителя, электронасос отопителя *

Электродвигатель дополнительного отопителя *

Указатели поворота

Комбинация приборов, реле сигнализации стояночного тормоза, система EPHH,

таймер управления отопителем — обогреватель **,

реле стеклоочистителя

фонарь заднего хода

Индикатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063)

Аварийное освещение

Стоп-сигнал,

Светильники правого ряда сидений в салоне, *зуммер и триммер**

Дистанционный выключатель батареи, радиооборудование

Звуковой сигнал, прикуриватель, патрон для переносной лампы

Запасной

Нижний блок предохранителей

Номер предохранителя

(номинальный ток)

Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

Запасной

Лампа (лампы**) освещения кабины,

Светильник грузового отсека (ГАЗ-2705, -27057)

Освещение приборов, обогреватель — обогреватель

Задний противотуманный фонарь

Габаритный фонарь (правый передний, левый задний фонарь),

Индикатор габаритных огней, подсветка номерного знака

Габаритный фонарь (правый передний, левый задний фонарь)

Ближний свет (левая фара), корректор фар

Ближний свет (правая фара), контрольная лампа дальнего света

Дальний свет (левая фара)

Дальний свет (правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений. ** Устанавливается на детали автомобиля.

Цепи автомобилей выпуска с 2003 г., защищенные предохранителями

предохранитель

Сила тока

Защищенный

цепи

Верхний блок предохранителей

Система управления двигателем

Тревога

Радиооборудование

Массовый выключатель (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

Электродвигатели стеклоочистителей и омывателей

Реле ближнего света фар,

антиблокировочная тормозная система (АБС)

Стоп-сигналы

Прикуриватель, звуковые сигналы

Реле звукового сигнала, комбинация приборов, часы

Электродвигатель дополнительного отопителя,

электрическая система обогрева

(автомобили с двумя рядами сидений)

Комбинация приборов

лампы заднего хода, 9 шт. 0003

датчик скорости, реле стеклоочистителя

Кислородный датчик

(двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Система управления двигателем

(двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Указатели поворота

Нижний блок предохранителей

Правая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света фар

Дальний свет левой фары

Ближний свет правой фары

Ближний свет левой фары

Лампы задних противотуманных фар,

противотуманная фара

Свет кабины,

освещение грузового отсека

освещение подножки автобуса

Лампа моторного отсека, автобусный фонарь салона

Лампы подсветки комбинации приборов, переключатели, прикуриватель

Лампы правого габаритного огня, корректора фар,

подсветка перчаточного ящика

Лампы левого габаритного света, сигнальная лампа

Поверив продавцам, я поставил блоки предохранителей нового ЖДМ вам от 8 24 часов без перерывов и выходных. Место ремонт датчика температуры ваз 2109 под лампой CHECK блок предохранителей газель 3302 старого образца ДВИГАТЕЛЬ у меня стоит. Насчет блоков врятли найти, можно найти старую проводку под предыдущую волгу, газель, кстати с новой. Расположение предохранителей в газоблоке 3302 газель 3302 и газель. Многофункциональная электрическая схема предохранителей приборной панели газель старого образца на газель обозначение в. Предохранители ГАЗ ГАЗЕЛЬ Цепь предохранителей и реле Газель Соболь. Предохранитель газель старого образца схема место можно поставить дпдз ланос поставить на пассат б3 под лампу предохранитель газель старого образца схема у меня есть. На фото, к сожалению, трубки одеты не на все клеммы, что плохо, и может стать причиной блока предохранителей газели старого образца рядом

Схема предохранителей Газель старого образца. Доработка схемы зажигания автомобиля для лучшего запуска. Стоит ли устанавливать в машину новую панель приборов Газель или вполне подойдет старая панель. Доверенность на снятие автомобиля с учета образец. Двигатель газели 402 вполне может служить не один. Комплект флажковых предохранителей VANAKAT 7. Блок предохранителей газель газель, 2705 номиналов. Надоело мучиться с постоянно греющимися и выходящими из строя контактами в блоках предохранителей старого образца как копейки

Установка предохранителей нового образца, от ГАЗ 3110. Схема предохранителей газель старого образца добавлено 5 комментариев. Цепь предохранителя газель старого образца. Как заменить блоки предохранителей старого образца на блоки. Далее я удалил старые предохранители и открутил блок. Блок предохранителей старого образца расположен слева под панелью приборов. При замене блоков предохранителей старого образца на блоки нового типа с флажковыми предохранителями мы покупаем два новых блока, как показано на рисунке. Один раз в дождь ходил с включенными щетками, сначала гарью почуял, потом 9 повалил0003

Чаще всего помогает замена проводки и предохранителей. Комплект предохранителей на ГАЗель старого образца 60А30А Доставка СДЭК. Цепь предохранителей газель 3302 старого образца. Предохранитель ВАЗ, ГАЗ старого образца 25 шт. 20 грн. Место ремонт датчика температуры ваз 2109 под лампой CHECK блок предохранителей газель 3302 старого образца ДВИГАТЕЛЬ У меня стоит бензонасос. Не подключайте перемычку после самого предохранителя, иначе в результате этого через одну деталь. Пожалуйста, сформулируйте Ваши вопросы относительно Комплект предохранителей ГАЗель на старую модель 60А30А100 Автоаксессуары оптом и в розницу. Честно говоря, не думал, что в коробке есть бумажка

Скачать Блок предохранителей от Газели старого образца. Нижняя блок-схема. Блок предохранителей ГАЗель большой старого образца ПР 121.

Питание бортовой сети автомобиля (кроме цепи стартера) осуществляется через два предохранителя.

Цепь приборов освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи — на 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, смонтированном на перегородке в моторном отсеке

Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии защищена дополнительно защищен предохранителями с меньшим током срабатывания. Они расположены в двух блоках под приборной панелью со стороны водителя.

Номинальный ток предохранителей и защищаемых ими цепей указан в таблице.

Предохранители нумеруются слева направо, 8 А — черный; 16 А — зеленый.

Цепь пускателя рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

При ремонте электрической системы отключайте аккумуляторную батарею. Не используйте предохранители повышенного «номинала» или самодельные — это может привести к выходу из строя электропотребителя, а возможно и пожару.

Замена центральных предохранителей бортовой сети

1. Пальцами, сжав защелки с обеих сторон, снимите крышку блока.

2. Ключом «на 10» отвернуть две гайки и, сняв провода со шпилек, заменить неисправный предохранитель на аналогичный (40 А или 60 А).

3. Запасные предохранители хранятся под крышкой.

4. Крышка держится на двух клипсах

Замена предохранителей в электрических цепях

Снимите крышку блока.

Предохранители устанавливаются между пружинными клеммами.

У предохранителей на 8 А изолятор черный, а на 16 А зеленый.

Они расположены в порядке нумерации слева направо.

Для автомобилей выпуска с 2003 года отжимаем защелку замка

Снимаем крышку

Нажав на нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

Автомобильные цепи до 2003 г.

Цепи предохранителей

Верхний блок предохранителей

Номер предохранителя

(номинальный ток)

Электродвигатель отопителя, электронасос отопителя *

Электродвигатель дополнительного отопителя *

Указатели поворота

Комбинация приборов, реле сигнализации стояночного тормоза, система EPHH,

таймер управления отопителем — обогреватель **,

реле стеклоочистителя

фонарь заднего хода

Индикатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063)

Аварийное освещение

Стоп-сигнал,

Светильники правого ряда сидений в салоне, *зуммер и триммер**

Дистанционный выключатель батареи, радиооборудование

Звуковой сигнал, прикуриватель, патрон для переносной лампы

Запасной

Нижний блок предохранителей

Номер предохранителя

(номинальный ток)

Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

Запасной

Лампа (лампы**) освещения кабины,

Светильник грузового отсека (ГАЗ-2705, -27057)

Освещение приборов, обогреватель — обогреватель

Задний противотуманный фонарь

Габаритный фонарь (правый передний, левый задний фонарь),

Индикатор габаритных огней, подсветка номерного знака

Габаритный фонарь (правый передний, левый задний фонарь)

Ближний свет (левая фара), корректор фар

Ближний свет (правая фара), контрольная лампа дальнего света

Дальний свет (левая фара)

Дальний свет (правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений. ** Устанавливается на детали автомобиля.

Цепи автомобилей выпуска с 2003 года, защищенные предохранителями

предохранитель

Сила тока

Защищенный

цепи

Верхний блок предохранителей

Система управления двигателем

Тревога

Радиооборудование

Массовый выключатель (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

Электродвигатели стеклоочистителей и омывателей

Реле ближнего света фар,

антиблокировочная тормозная система (АБС)

Стоп-сигналы

Прикуриватель, звуковые сигналы

Реле звукового сигнала, комбинация приборов, часы

Электродвигатель дополнительного отопителя,

электрическая система обогрева

(автомобили с двумя рядами сидений)

Комбинация приборов

лампы заднего хода, 9 шт. 0003

датчик скорости, реле стеклоочистителя

Кислородный датчик

(двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Система управления двигателем

(двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

Указатели поворота

Нижний блок предохранителей

Правая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света фар

Дальний свет левой фары

Ближний свет правой фары

Ближний свет левой фары

Лампы задних противотуманных фар,

противотуманная фара

Свет кабины,

освещение грузового отсека

освещение подножки автобуса

Лампа моторного отсека, автобусный фонарь салона

Лампы подсветки комбинации приборов, переключатели, прикуриватель

Лампы правого габаритного огня, корректора фар,

подсветка перчаточного ящика

Лампы левого габаритного света, сигнальная лампа

Страница 1 из 2

Сильноточные электрические цепи автомобиля защищены плавкими вставками.

Вставки устанавливаются в общий блок (ВПР-4.10), монтируется в моторном отсеке с правой стороны и закрывается пластиковой крышкой.

Цепь стартера рассчитана на большой кратковременный ток, поэтому не имеет предохранителя.

Для замены пригоревшей планки вкладыша сожмите две защелки крышки блока и снимите крышку.

Запасные вставки различных номиналов крепятся под накладкой блока.

Отверните две гайки пригоревшей вставки и замените вставку.

Низковольтные электрические цепи также защищены предохранителями, которые расположены в монтажных блоках в салоне и моторном отсеке.

Для доступа к монтажному блоку в салоне потяните за края двух выемок в нижней декоративной заслонке и снимите заслонку.

Расположение реле и предохранителей нанесено на внутренней стороне щитка.

Назначение предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне

№ — А — Защищаемая цепь

F1 — 20 — Стеклоочиститель, омыватель

F2 — 10 — Модуль управления освещением, освещение приборов

F3 — 5 — Зеркала с электроприводом

F4 — 25 — Стеклоподъемники

F5 — 10 — Обогрев наружных зеркал

F6 — 10 — Обогрев сиденья водителя

F7 — 15 — Дополнительный обогреватель

, F 8,20102 — Резерв

F9 — 10 — Блокируемый дифференциал

F10 — 15 — Розетка для второго ряда сидений

F13 — 7. 5 — Дневные ходовые огни

F14 — 5 — Фонарь задний противотуманный

F15 — 10 — Указатели поворота

3

3 6 — 7.5 — Комбинация приборов, датчик скорости, управление отопителем

F17 — 5 — Система управления двигателем

F18 — 5 — Антиблокировочная система тормозов

F19 — 20 — Гнездо прикуривателя

F20 — 15 — Аварийная сигнализация

F21 — 15 — Модуль управления освещением, подсветкой

F22 — 10 — Освещение салона

F23-15 — Центральный замок, аудиосистема

F24 — 5 — Комбинация приборов, диагностический разъем, панель управления отопителем

Реле

К1 — Стеклоочиститель

К2 — Отопитель

К3 — Цепь питания выключателя приборов и стартера

К4 — Охлаждающая жидкость Отопитель

Однажды проводка наконец-то зажила своей жизнью. Причиной тому стали блоки предохранителей типа ПР121. Блоки этого типа имеют массу недостатков, в частности постоянно ослабляется контакт цепи с предохранителем (что приводит к подгоранию корпуса блока и основной проводки) и неудобно заменять сгоревший предохранитель на перегоревший. новый и т.д.

Верхний блок предохранителей уже заменен ранее из-за постоянных перегораний.

На этот раз отказал нижний блок. На фото ниже видно: просевшие и почти выпавшие предохранители (особенно второй зеленый), подгоревшие контакты.

Менять шило на мыло уже надоело, т.к временами верхний блок уже начал барахлить. Вот и было решено заменить все это безобразие на блоки предохранителей нового образца 41.3722 от ГАЗ-3110.


Отличия блоков старого и нового типов. Количество предохранителей в старом блоке 10 штук в новом 14. В новом блоке внутренних перемычек нет (см. схему ниже). Расстояние между отверстиями, предназначенными для установки в блоке нового типа, составляет менее 4 мм.

Подготовка к работе.

На приведенной ниже схеме перемычки, отсутствующие в новых блоках, выделены красным цветом.

Эти перемычки можно заменить внешними, изготовленными из куска провода и автомобильных клемм типа МАМА. Количество и конфигурация перемычек на фото ниже.


Также необходимо изготовить металлическую планку для крепления новых блоков предохранителей.


Теперь тонкости самой процедуры замены. Начинать нужно с нижнего блока предохранителей, но откручивать нужно оба сразу. ВСЕ ОПЕРАЦИИ ВЫПОЛНЯТЬ С ОТОБРАЖЕННОЙ БАТАРЕЕЙ!!! Провода переставляются по следующей схеме: отсоединить ОДИН провод от старой колодки — установить в новую колодку (предварительно изолировав см.ниже).


Изоляция клемм осуществляется с помощью тепловой трубки; Я не рекомендую использовать изоленту.


И вот что должно получиться:


Теперь нужно решить проблему с разным расстоянием между крепежными отверстиями. С одной стороны сделать разрез как на фото ниже и прикрутить нетронутую сторону блоков на штатное место.


Затем прикрутите вторую сторону блоков предохранителей через ранее изготовленную пластину.


Завершающими работами должны быть: подбор предохранителей требуемых (или хотя бы приблизительных) номиналов в соответствии с инструкцией по эксплуатации, и полная проверка работоспособности электропроводки.

Конструктивные особенности топливной системы автомобиля Газель

Система питания автомобиля Газель зависит от двигателя, установленного на автомобиле

Рассмотрим две системы, наиболее распространенные. Это система для карбюраторного двигателя и система для двигателя с непосредственным впрыском топлива.

Система питания двигателей ЗМЗ-4026 и ЗМЗ-4025

Система питания состоит из топливного бака 1, установленного под полом багажного отделения и соединенного с топливным насосом 3 топливопроводом 2, состоящим из из латунных трубок и резиновых шлангов, стянутых хомутами.

Фильтр тонкой очистки топлива 4 установлен между установленным на двигателе топливным насосом диафрагменного типа с механическим приводом и карбюратором 5.

Карбюратор, в свою очередь, соединен с топливным баком топливопроводом 6, через который излишки топлива, подаваемые насосом, возвращаются в бак.

Кроме того, на топливном баке имеется система удаления паров топлива, состоящая из резиновой пароотводной трубки и установленного на ней клапана.

В нижней части топливного бака имеется сливная пробка для слива шлама.

Система питания двигателя ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524

Принципиальной особенностью системы питания двигателя ЗМЗ-4062 является отсутствие в нем карбюратора, совмещающего функции смесеобразования и дозирования топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя.

В установленной на данном двигателе системе распределенного впрыска эти функции разделены — форсунки осуществляют дозированный впрыск топлива во впускной трубопровод, а необходимый в каждый момент работы двигателя воздух подается системой, состоящей из дросселя и регулятор холостого хода.

Система впрыска топлива и система зажигания управляются электронным блоком управления двигателем, который постоянно контролирует нагрузку двигателя, скорость автомобиля, тепловое состояние двигателя и окружающей среды, оптимальный процесс сгорания в двигателе цилиндры с помощью соответствующих датчиков.

Данный метод управления позволяет обеспечить оптимальный состав горючей смеси в каждый конкретный момент работы двигателя, что позволяет получить максимальную мощность при минимально возможном расходе топлива и малой токсичности отработавших газов.

Топливный бак 10 штампованно-сварной, крепится двумя стальными хомутами через прокладки под полом багажного отделения.

В верхней части топливного бака находится топливозаборник и датчик уровня топлива.

Рядом с топливным баком под полом кузова находится электрический топливный насос, соединенный топливопроводом с топливным баком.

Для снижения вибрации кронштейн насоса крепится к полу с помощью резиновых прокладок.

От насоса топливо подается к топливному фильтру, установленному в моторном отсеке, а оттуда поступает в топливопровод двигателя, прикрепленный к впускному патрубку двигателя.

Из топливопровода двигателя топливо впрыскивается форсунками во впускную трубу. Избыточное топливо сливается в топливный бак через редукционный клапан, установленный на заднем конце топливопровода двигателя.

Помимо показанного на схеме элемента системы питания, в его состав входит воздушный фильтр, установленный в моторном отсеке, соединенный резиновым шлангом с датчиком массового расхода воздуха, который, в свою очередь, соединен с дроссельной заслонкой, установленной на воздушной ресивер, а также регулятор холостого хода, также установленный на воздушном ресивере.

Форсунка представляет собой электромеханический клапан, в котором игла обратного клапана прижимается пружиной к седлу.

При подаче электрического импульса от блока управления на обмотку электромагнита игла поднимается и открывает отверстие распылителя, через которое топливо подается во впускной патрубок двигателя.

Количество топлива, впрыскиваемого форсункой, зависит от длительности электрического импульса.

Клапан редукционный представляет собой емкость, разделенную диафрагмой, на которой закреплен клапан, перекрывающий отверстие для слива топлива под действием пружины.

Редукционный клапан поддерживает постоянное давление в системе подачи около 0,3 МПа.

Верхняя часть редукционного клапана соединена с ресивером вакуумным шлангом.

При падении давления в ресивере не выше 0,3 МПа клапан закрывается, а давление в системе подачи повышается.

Когда давление топлива достигает более 0,3 МПа, мембрана прогибается, открывая отверстие, и излишки топлива стекают в топливный бак.

Как только давление топлива падает до 0,3 МПа, мембрана возвращается в исходное положение и закрывает отверстие для слива топлива.

Расходомер воздуха используется для определения количества воздуха, поступающего в цилиндры двигателя.

Сигналы с датчика поступают в блок управления двигателем и являются одним из параметров, определяющих продолжительность впрыска топлива форсунками — количество топлива зависит от количества воздуха в любой момент времени.

Основным элементом датчика является платиновая нить накала, нагревающаяся в процессе работы до 150 °С.

При прохождении впускного воздуха двигателя через корпус датчика нить накала остывает, и электроника датчика постоянно стремится поддерживать температуру нити на уровне 150 °C.

Электрическая мощность, затрачиваемая на поддержание температуры резьбы, — параметр, по которому блок управления двигателем определяет длительность электрического импульса, подаваемого на форсунки.

Степень охлаждения платиновой нити зависит не только от количества, но и от температуры проходящего воздуха, определяемой термокомпенсационным резистором, который соответственно корректирует сигнал, подаваемый датчиком на блок управления.

Для обеспечения возможности регулировки количества оксида углерода в отработавших газах на холостом ходу электронный модуль имеет переменный резистор, винтом которого можно вручную изменять значение сигнала, подаваемого датчиком на электронный блок управления, тем самым изменяется длительность импульса, подаваемого на форсунки, а, следовательно, и количество впрыскиваемого топлива.

Для очистки платиновой нити от загрязнений электронный модуль периодически подает на нее повышенное напряжение, вызывающее нагрев до 1000˚С.

При этом все отложения сжигаются.

При отказе датчика блок управления двигателем включает резервную программу, обеспечивающую работу двигателя с несколько ухудшенными, но приемлемыми мощностными и расходными характеристиками. При этом загорается контрольная лампа в комбинации приборов.

Регулятор холостого хода используется для поддержания заданных оборотов холостого хода двигателя при пуске, прогреве и изменении нагрузки, вызванных включением вспомогательного оборудования.

Регулятор представляет собой золотниковый клапан с электромагнитным управлением и служит для подачи дополнительного воздуха во впускной патрубок, минуя дроссель.

При выходе из строя регулятора холостого хода или отсутствии контакта в штекерном разъеме нарушается стабильность холостого хода (обороты «плавают»). При этом загорается контрольная лампа на комбинации приборов.

Если обороты холостого хода нестабильны и контрольная лампа не загорается, необходимо проверить герметичность соединительных шлангов.

Датчик положения дроссельной заслонки , представляющий собой сдвоенный переменный полупроводниковый резистор, устанавливается на дроссельную заслонку на одной оси с дроссельной заслонкой.

По сигналу датчика блок управления двигателем определяет положение дроссельной заслонки, чтобы рассчитать длительность электрического импульса, подаваемого на форсунки, и оптимальный угол опережения зажигания.

Определяющим сигналом является величина падения напряжения на переменном резисторе датчика, которая изменяется в зависимости от положения дроссельной заслонки (полностью закрыта, частично открыта, полностью открыта).

При отказе датчика блок управления двигателем работает по резервной программе, хранящейся в «памяти», используя данные других датчиков. При этом загорается контрольная лампа в комбинации приборов.

Датчик скорости и времени расположен в передней части двигателя с правой стороны.

По сигналу датчика блок управления двигателем определяет угловое положение коленчатого вала и его частоту вращения.

По частоте сигналов, формируемых датчиком при вращении диска синхронизации, установленного на шкиве коленчатого вала, блок управления определяет число оборотов коленчатого вала двигателя, синхронизируя подачу топлива форсунками и опережение зажигания с рабочим процессом двигателя.

При выходе из строя датчика положения коленчатого вала двигатель не запустится, так как блок управления, не получив сигнала от датчика, не включит системы впрыска и зажигания.

Датчик детонации расположен в верхней части блока цилиндров с правой стороны и закреплен гайкой и пружинной шайбой.

Применяется для определения момента детонации при работе двигателя на бензине с октановым числом ниже требуемого при перегреве двигателя, выборе водителем неправильного режима движения.

Датчик детонации основан на принципе пьезоэлектрического эффекта.

При механическом воздействии на пьезоэлемент из металлокерамики в нем возникает электрический ток.

Механическое воздействие осуществляется инерционной шайбой, воспринимающей ударную волну, возникающую в камере сгорания и цилиндре двигателя при детонационном сгорании топливной смеси. При этом в датчике возникает импульс напряжения, который он передает на блок управления от штекера.

По этому сигналу блок управления корректирует угол опережения зажигания до прекращения детонации.

Выход из строя датчика или наличие неисправности в его электрической цепи приведет к отсутствию оптимального угла опережения зажигания при наличии детонации. При этом загорится контрольная лампа на комбинации приборов.

Датчик фаз расположен сзади ГБЦ с левой стороны.

Принцип работы датчика основан на эффекте Холла.

При прохождении металлической пластины, закрепленной на распределительном валу, торцом сердечника датчика формируется импульс, позволяющий блоку управления определить момент нахождения поршня 1-го цилиндра в верхней мертвой точке на такте сжатия и отправить сигнал впрыска на форсунку именно этого цилиндра.

Дальнейшая подача импульсов осуществляется блоком управления в соответствии с заложенным в его программе порядком работы цилиндров.

При отказе датчика фаз блок управления переходит в дежурный режим с подачей топлива во все цилиндры одновременно.

При этом работоспособность двигателя сохраняется, но значительно увеличивается расход топлива. О неисправности датчика сигнализирует контрольная лампа на комбинации приборов.

Воздушный фильтр с сухим фильтрующим элементом из гофрированной фильтровальной бумаги расположен в правой передней части моторного отсека.

Фильтрующий элемент крепится к крышке фильтра барашковой гайкой, а крышка крепится к корпусу тремя пружинными зажимами.

Электрический топливный насос роторного типа с приводом от двигателя постоянного тока расположен непосредственно в корпусе топливного бака и работает в топливе.

В связи с этим в насосе отсутствуют уплотнения подвижных частей, а трущиеся поверхности смазываются протекающим топливом.

Обратный клапан, установленный в насосе, предотвращает попадание топлива из топливопровода высокого давления в бак после выключения зажигания.

Электрический топливный насос представляет собой неразборную конструкцию и в случае выхода из строя подлежит замене.

Топливный фильтр устанавливается в моторном отсеке над вакуумным усилителем тормозов.

Замена штатного фильтра на какой-либо другой, например, унифицированный в пластиковом корпусе, категорически запрещена из-за высокого давления топлива в системе.

Система вентиляции картера закрытого типа, принудительная, действующая за счет разрежения во впускном трубопроводе.

При работе двигателя на холостом ходу и при малых нагрузках при закрытой дроссельной заслонке картерные газы отсасываются через шланг малой ветки системы непосредственно во впускной патрубок двигателя и далее в цилиндры.

На других режимах отвод картерных газов осуществляется через шланг основной ветки системы в дроссельную заслонку и оттуда во впускной трубопровод.

В процессе эксплуатации необходимо следить за герметичностью соединения и чистотой трубопроводов, так как при неработающей системе вентиляции картера масло в двигателе быстро окисляется и стареет.

Засорение трубопроводов системы приводит к утечке масла через сальники и уплотнения двигателя из-за чрезмерного повышения давления картерных газов.

Датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд) установлен в приемной трубе.

В металлической колбе датчика находится гальванический элемент, омываемый потоком выхлопных газов.

В зависимости от содержания кислорода в отработавших газах при сгорании топливовоздушной смеси изменяется напряжение сигнала датчика.

Информация от датчика поступает в ЭБУ в виде сигналов низкого и высокого уровня.

Блок слежения за напряжением сигнала корректирует количество впрыскиваемого форсунками топлива.

На автомобилях с двигателем ЗМЗ-40524 на выходе из нейтрализатора установлен второй датчик концентрации кислорода (датчик диагностики).

При исправном преобразователе показания диагностического датчика будут существенно отличаться от показаний контрольного датчика.

Топливный насос MESSMER 770009A для ГАЗ ГАЗЕЛЬ

Скидки до -25%

Детали рулевого управления

Акция заканчивается 16.09.2022 23:39

21660

  • Дом
  • Каталог Все марки автомобилей
  • ГАЗ Все модели ГАЗ
  • Топливный насос
  • Код товара: АЛ23250690

    Производитель МЕССМЕР
    Код 770009А
    Продукт Топливный насос
    Расход [л/ч] 160
    Количество разъемов 2
    Режим работы Электрический
    Давление [бар] 2

    Исходные коды:
    РЕНО 77 00 426 361
    РЕНО 82 00 639432
    СУЗУКИ 15100-68ДБ1
    СУЗУКИ 15100-68ДБ1-ЛКП
    Показать больше

    Коды указаны производителями для определения правильной детали.
    Ниже приведены коды, с которыми совместима деталь:

    09989
    ALVADI АЛ23250690
    АИРТЕКС E10400
    ББТ EFP1503
    БОСКХ 0 580 464 076
    БОСКХ 0 580 464 089
    ДЕЛЬФИ ФЭ049712Б1
    EAN 805337

    23
    ЭРА 770009А
    ЭРА 770009Б
    ЭРА 770009HQ
    ФИСПА 70. 079
    ФИСПА 70.466
    ХОФФЕР 7506855
    ИНТЕРМОТОР 38316
    ИНТЕРМОТОР EFP153
    ИНТЕРМОТОР FP3031
    ИНТЕРМОТОР LFP077
    КЛАКСКАР ФРАНЦИЯ 44026
    КЛАКСКАР ФРАНЦИЯ 44026z
    ЛУКАС ФДБ1079
    МАГНЕТИ МАРЕЛЛИ 21
    МАПКО 22109
    МЯСО И ДОРИЯ 76855
    МЕССМЕР 770009
    МЕТЦГЕР 2250065
    МЕЙЛЕ 161491
    ПИРБУРГ 7. 50166.50.0
    КВИНТОН ХЕЙЗЕЛЛ QFP811
    РЕНО 77 00 426 361
    РЕНО 82 00 639 432
    ЖЕ 001223463
    ЖЕ 1265083
    СИДАТ 70079
    СУЗУКИ 15100-68ДБ1
    СУЗУКИ 15100-68ДБ1-ЛКП
    ВЕМО В46-09-0001
    ВЕМО В46-09-0012
    Фольксваген 12Э 611 349

      Дом
    1. Каталог Все марки автомобилей
    2. ГАЗ Все модели ГАЗ
    3. ГАЗЕЛЬ 01.2003-… Все запчасти на ГАЗ ГАЗЕЛЬ
    4. Получил «Napier Gazelle», но нужна помощь

      Две шестерни
      Участник

      Присоединился: май 2013 г.
      Сообщения: 33


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь Сообщение TwoGears от Всем привет!
      Я здесь, потому что я случайно столкнулся со старым газелью Napier с турбиной.
      Что ж, после долгой поездки с этим старым шедевром великой инженерной мысли, на своем транспортере
      я наконец привез его в свою мастерскую. После разгрузки турбины я сразу же
      приступил к ее осмотру. Но сразу после двух часов я пришел к выводу, что мне нужно
      справка. Так как информации по этому типу двигателя
      в интернете немного, а я не авиаинженер, то прошу помощи у людей, которые более
      знакомы с турбинами, чем я.

      Сейчас я изучаю блок стартера, и пока могу сказать, что он состоит из огромного контактора
      (для стартера?) и еще каких-то цепей с конденсаторами и катушками индуктивности.
      Но прежде чем я смогу что-то сказать, я должен нарисовать схемы.

      А пока, может быть, вы сможете идентифицировать некоторые детали на фотографиях, которые я загрузил (см. ниже).
      Скоро я загружу еще много фотографий.

      Спасибо,
      Бен

      Последнее редактирование:

      клавиши курсора
      Член-ветеран

      В правильных двигателях используется цикл Брайтона

      . Присоединился: июль 2012 г.
      Сообщения: 108


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь 31 мая 2013 г. 3:11:16 GMT -5

      Сообщение от cursorkeys от

      31 мая 2013 г. 3:11:16 GMT -5

      Вау! Какой красивый двигатель. Он выглядит полным и в отличном внешнем состоянии.

      Верхнее изображение слева:

      Ну, сетка, очевидно, представляет собой воздухозаборник компрессора. В кожухе за ним будет находиться вспомогательный редуктор для всех вещей, таких как тахогенератор, FCU / топливные насосы, насосы подачи / продувки масла, стартер- генератор и устройства ограничения превышения скорости, если они не встроены в FCU/топливный насос.

      Я вижу две коробки возбудителя зажигания за воздухозаборником вверху (красная надпись). Одно соединение на каждой коробке должно быть входом LT, а одно должно быть HT к свечам воспламенителя. HT абсолютно убьет вас от этих устройств, так как это много джоулей, в отличие от системы зажигания автомобиля.

      Внизу похоже на маслораспределительный блок (трубка имеет коричневую полосу, которая является условной для маслопроводов, черная = воздух, желтая = топливо).

      Под ним топливный насос.

      Под ним находится топливный фильтр.

      Под ним находится маслооткачивающий насос.

      Под ним (не очень видно на фото) находится масляный насос. Серебряная штучка — это масляно-воздушный сепаратор на откачивающем насосе.

      Переходя к середине двигателя, черный прямоугольный узел с серебристым куполом может быть блоком клапанов для защиты двигателя от обледенения.

      Красная заглушенная труба, вероятно, является спускным клапаном компрессора для обогрева кабины или воздушных лебедок и т. д. Если это так, то перед запуском двигателя ее необходимо надлежащим образом заглушить.

      Второе фото:

      То же самое, за исключением того, что вы можете видеть топливопроводы к каждой горелке. а большая черная труба, исчезающая к концу двигателя, вероятно, является выпуском компрессора для охлаждения подшипников турбины газогенератора или подшипников ПТ (силовой турбины).

      Вы можете увидеть какой-то фитинг на конце каждой горелки. Если они не заглушены, возможно, были установлены датчики TIT (температура на входе в турбину), и вам нужно будет получить несколько датчиков или заглушить эти отверстия.

      Третье изображение:

      Видно еще несколько трубок с красной пробкой, та, что на коробке передач вспомогательного оборудования, является трубкой центробежного сапуна. Другой посередине, вероятно, будет еще одним выпуском компрессора, который необходимо будет заглушить.

      Большой стартер (стартер-генератор?) виден внизу справа. Такому монстру скорее всего понадобится 28В на 800А

      Над стартером тахогенератор.

      Масляный бак виден посередине вокруг двигателя. Для этого потребуется специальное турбинное масло, которое, как мы надеемся, будет где-то написано (Wiki говорит, что спецификация DERD 2487 — это AeroShell 750).

      Последнее изображение:

      Какой потрясающий выхлоп! О, и вы можете увидеть радиационно-тепловой экран для масляного бака и немного подачи/возврата масла для задних подшипников

      Я никогда раньше не видел ни один из этих двигателей, так что это все полные догадки, основанные на двигателях, которые я видел и принадлежит. Но может быть полезно дать вам начало в его изучении.

      Где вы находитесь?

      редактировать:

      Глядя в Интернете это редкий зверь! В британском музее вертолетов есть один (и Bristol Belvedere), так что стоит попросить у них руководства: www.hmfriends.org.uk

      edit 2:

      Я обновил свою догадку на основе архивных документов FlightGlobal, так что я выгляжу умным (в основном я был прав…)

      Последнее редактирование:

      клавиши курсора
      Член-ветеран

      В правильных двигателях используется цикл Брайтона 9.0003

      Присоединился: июль 2012 г.
      Сообщения: 108


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь 31 мая 2013 г. 3:54:48 по Гринвичу -5

      Сообщение от cursorkeys от

      31 мая 2013 г. 3:54:48 GMT -5 Журнал

      Flight имеет полное текстовое описание и несколько изображений в разрезе в архиве 1957 года:

      www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1957/1957%20-%200628.html

      турбохрис
      Администратор

      Присоединился: август 2010 г.
      Сообщения: 625


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь Сообщение turbochris от

      Две шестерни
      Участник

      Присоединился: май 2013 г.
      Сообщения: 33


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь Сообщение TwoGears от Вау! Какой красивый двигатель. Он выглядит полным и в отличном внешнем состоянии.

      Большое спасибо курсорным клавишам! Благодаря вашей информации лист и множество сравнений работают
      последние дни, теперь я намного лучше знаком с частями моей турбины здесь
      Хотя сейчас еще много открытых вопросов, и появилось еще несколько.
      Ваша подсказка с цветными полосами вокруг труб действительно очень помогла. При моей первой попытке обнаружить двигатель
      я даже не заметил этих небольших изгибов, но они несут много информации.

      Большая черная труба (как указано в разделе «второе изображение» ) должна быть стравлена. Даже
      оборачивается, там написано СЖАТЫЙ ВОЗДУХ , но я до сих пор не уверен, зачем, потому что его впуск после
      части PT. Может быть, для охлаждения редуктора и/или датчика крутящего момента?
      Рисунки в журнале, на который вы ссылаетесь, на самом деле не показывают, куда ведет эта труба. На странице 632
      в правом нижнем углу показано впускное отверстие для « 6-й ступени (фильтрованного) отбираемого воздуха », которое соответствует
      сжатому воздуху, подаваемому по трубе.
      (Изображение: Красный = труба / оранжевый = воздушный фильтр )

      Как вы сказали, зеленая штука на картинке скорее всего для защиты двигателя от обледенения. Не знаю насчет этого, но могу
      сказать, что к этому корпусу ведут и масляные, и топливные трубки.

      Зеленая маркировка до сих пор для меня загадка. Похоже на вторую систему распределения масла. Или, может быть, это просто
      для разбрызгивания масла? Я еще не знаю.

      Я также до сих пор не уверен насчет двух трубок с красными пробками по обеим сторонам двигателя. Я зажег лампой, но
      подключаются либо напрямую к диффузорной камере, либо через них прямо к корпусу корпуса подшипника компрессора
      . Это потребует дополнительного расследования.

      Далее обнаружил два новых датчика и/или измерительных прибора, как показано на следующих картинках:

      1) Скорее всего какой-то датчик температуры (или давления?) масла. Потому что на трубной системе
      установлен на изгибе с надписью СМАЗКА .

      2) Поскольку этот датчик установлен непосредственно под редуктором, он может быть выходным сигналом
      датчика крутящего момента.

      Я продолжу расследование в следующие выходные. А пока я пытаюсь разобраться в электрических схемах
      стартовой коробки и как они были подключены
      Я также надеюсь на ответ из музея вертолетов Великобритании. Надеюсь, у них есть более подробные планы и чертежи
      .

      Может еще узнаю откуда треск при повороте турбины на
       моментное кольцо. Не похоже, что что-то повреждено. Он периодически трескается и кажется, что
      исходит от силовой турбины или рядом с ней. Он также трескается два раза за оборот, поэтому мне пришло в голову расшатанное лезвие
      , соскальзывающее его крепежные винты вверх и вниз, но треск
      оставался прежним, даже когда я вращал турбину быстрее. Они просто пришли в более короткие периоды, так как я
      увеличил скорость вращения моментного кольца. Однако турбина крутится отлично и надеюсь
      это не так серьезно. Если я не могу найти источник этих звуков, я думаю, мне придется взять заднюю часть
      двигателя в разобранном виде

      Еще раз спасибо за помощь до сих пор.
      Ben

      P.S.: Я живу в западной Австрии, а наличие турбин здесь не очень распространено 

      Последнее редактирование:

      турбохрис
      Администратор

      Присоединился: август 2010 г.
      Сообщения: 625


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь 3 июня 2013 г. 11:57:29 GMT -5

      Сообщение turbochris от

      3 июня 2013 г. 11:57:29 GMT -5

      это, вероятно, выход для N2 об/мин, измеритель крутящего момента обычно является портом давления, но я не уверен

      Крис Круг
      владелец, турбинный микроавтобус
      www.youtube.com/krugtech

      Две шестерни
      Участник

      Присоединился: май 2013 г.
      Сообщения: 33


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь Сообщение TwoGears от это, вероятно, выходной сигнал для N2 об/мин. Измеритель крутящего момента обычно представляет собой порт давления, но я не уверен.

      Вы не поверите, как далеко это предложение завело меня в моих исследованиях. После того, как я снова и снова прочитал всю часть летного журнала о Napier Gazelle и соответствующие статьи в более ранних выпусках, это, наконец, имеет смысл. Теперь я чувствую себя нубом, что действительно хорошо.

      Я всегда представлял себе комбинированный вал и никогда не осознавал, что вся часть от свободномощной трубы над редуктором до моментного кольца стоит сама по себе. А остальные детали — это сама турбина. Также теперь ясен секрет с измерителем крутящего момента. Это просто для контроля потока масла через задние подшипники.

      Я также понял, что синяя часть на картинке в моем последнем посте может быть масляным насосом для менее важных частей турбины. Но это нельзя было сказать издалека и требует дополнительных исследований.


      Мне также удалось найти FCU, который я тоже видел много раз, но не понимал, что это такое на самом деле, пока не проверил несколько сделанных мной фотографий.
      Но, кроме очевидного рычага газа, я понятия не имею, для чего нужны два других. Может быть, кто-нибудь мог бы помочь мне с некоторыми идеями или
      некоторой информацией?

      Мне также нужна помощь по поводу масла. Кажется, здесь нет доступного дистрибьютора масла AeroShell 750.
      Кто-нибудь знает дистрибьютора в Германии, Швейцарии, Австрии или Великобритании?

      Последнее редактирование: 5 июня 2013 г. 17:31:52 GMT -5 от TwoGears

      Турбины. .. превращающие мужчин в детей НАВСЕГДА!

      клавиши курсора
      Член-ветеран

      В правильных двигателях используется цикл Брайтона

      . Присоединился: июль 2012 г.
      Сообщения: 108


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь 6 июня 2013 г. 4:46:15 GMT -5

      Сообщение cursorkeys от

      6 июня 2013 г. 4:46:15 GMT -5

      Мне тоже нужна помощь по поводу масла. Кажется, здесь нет доступного дистрибьютора масла AeroShell 750.

      В Великобритании могу предложить SilMid (http://www.silmid.com/products/aeroshell-turbine-oil-750-1lt-can-def-stan91-98-2.aspx), они предоставляют отличный сервис и довольно конкурентоспособны. В Великобритании есть еще как минимум 5 других, если они вам нужны.

      Также теперь ясен секрет с датчиком крутящего момента. Это просто для контроля потока масла через задние подшипники.

      Звучит интересно. Влияет ли увеличение крутящего момента на количество смазки?
      В измерителях крутящего момента, которые я видел, они просто используют смещение части редуктора (усилие на шестерне из-за крутящего момента) для регулировки потока масла, которое затем поступает на измеритель или датчик давления (т. е. масло только для определения движения и, следовательно, крутящего момента).

      [изображение органов управления двигателем]

      Для отсечки л.с. это, вероятно, просто вкл/выкл без реального центрального положения. На некоторых двигателях, таких как мой M701c-500, вы должны частично переместить отсечку л.с. в центр, в то время как двигатель начинает страдать от нехватки топлива и удерживать выхлопную трубу в диапазоне, но это ненормально для других газовых турбин!

      Последнее редактирование: 6 июня 2013 г. 6:20:45 GMT -5 от cursorkeys

      турбохрис
      Администратор

      Присоединился: август 2010 г.
      Сообщения: 625


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь 6 июня 2013 г. 12:11:00 GMT -5

      Сообщение turbochris от

      6 июня 2013 г. 12:11:00 GMT -5

      Я должен использовать 750 в своем нимбе, но без проблем запускаю 500 Вт. Стоит обратить внимание на тип 4 ATF. Измеритель крутящего момента работает за счет боковой нагрузки косозубых шестерен, которая пропорциональна крутящему моменту. Боковая нагрузка давит на регулятор давления, чем больше давление, тем больше давление, оно питается ограничителем, так что это не повлияет на скорость смазки сзади, по крайней мере, так на моем нимбе. Есть ли магнитные заглушки на этой штуке? Ты должен жить рядом со мной.

      Крис Круг
      владелец, турбинный микроавтобус
      www.youtube.com/krugtech

      Эрни Ренн
      Модератор

      Присоединился: июль 2010 г.
      Сообщения: 610


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь 6 июня 2013 г. 15:40:41 GMT -5

      Сообщение ernie wrenn на

      6 июня 2013 г. 15:40:41 GMT -5

      Нет… Мне нужна помощь с новыми идеями.

      Этот маленький рычаг может быть запуском, холостым ходом и предполетным разгоном. У Rolls Royce есть отдельный регулирующий клапан, который необходимо открыть, чтобы запустить и проверить работу до достижения полных оборотов.

      клавиши курсора
      Член-ветеран

      В правильных двигателях используется цикл Брайтона

      . Присоединился: июль 2012 г.
      Сообщения: 108


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь Сообщение cursorkeys от Я должен использовать 750 в своем нимбе, но без проблем запускаю 500 Вт. Стоит обратить внимание на тип 4 ATF.

      Я знаю, что довольно много людей используют неправильные масла в военных/коммерческих турбинах, и ни один из них (насколько мне известно) еще не взорвался. Но за меньшую стоимость одного топливного насоса вы можете купить правильное масло. У нас заканчивается срок службы и техническое обслуживание, а масло предназначено не только для смазки, но и для охлаждения критически важных деталей, таких как подшипники.

      Вчера вечером мой приятель заметил, что мы слишком самодовольно относимся к использованию и неправильному использованию старых турбомашин, и я думаю, что согласен с ним.

      Каждый может делать то, что ему нравится, но стоит подумать, сколько энергии содержится даже во вращающемся узле маленького GT.

      турбохрис
      Администратор

      Присоединился: август 2010 г.
      Сообщения: 625


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь 10 июня 2013 г. 9:27:59 по Гринвичу -5

      Сообщение turbochris от

      10 июня 2013 г. 9:27:59 GMT -5

      мы в безопасности. Мы знаем, что искать. Если вы долгое время эксплуатируете турбину на номинальной мощности, например, на вертолете или лодке, используйте правильное масло. Следите за температурой, следите за оборотами, следите за давлением масла, следите за масляным фильтром и магнитными свечами.

      Замена вещей на этих двигателях — это нормально, невежество — вот что их подрывает.

      Крис Круг
      владелец, турбинный микроавтобус
      www.youtube.com/krugtech

      Две шестерни
      Участник

      Присоединился: май 2013 г.
      Сообщения: 33


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь Сообщение TwoGears от Привет, ребята,
      Наконец-то я вернулся домой с интернетом и WOW так много новых сообщений! Я не знал, с чего начать в первую очередь.

      курсорные клавиши
      Спасибо за ссылку на SilMid. К сожалению, не так просто отправить что-то на
      Австрия и вдвое больше усилий для частных заказов. но мне дали намек на дилера в
      Германия, которая действительно предлагает такое масло. Я заказал сейчас 12 литров, которых
      должно хватить для заполнения системы смазки турбины и смешивания топлива для
      первых нескольких попыток запуска, которые, надеюсь, будут в ближайшем будущем

      Я что-то неправильно прочитал в тексте о турбине, и это действительно так. турбохрис
      в посте ниже твоего описал. Это не для контроля смазки.

      На выходных пойду дальше открывать свою турбину. Я посмотрю на этот рычаг ВКЛ/ВЫКЛ
      , чтобы убедиться, что на самом деле у него всего два состояния. В прошлый раз, когда я дергал его, действительно,
      в среднем положении работал очень плавно. Так что ваша теория может оказаться верной.

      турбохрис
      Большое спасибо за разъяснение функционала моментомера.
      Я не помню никаких магнитных пробок возле датчика крутящего момента, но вокруг двигателя много датчиков
      , назначение которых я еще не обнаружил и/или не знаю.
      На выходных посмотрю.

      @ernie wrenn
      Так что истинное назначение этого рычага будет секретом до моей первой попытки его запустить.
      Возможно, так и было, как вы сказали. поскольку диапазон шкалы очень мал, вероятно,
      может быть какой-то регулировкой скорости холостого хода или что-то в этом роде. Он также имеет два винта ограничения диапазона.
      Я также посмотрю на это поближе на выходных.

      Я буду держать вас в курсе. Спасибо за помощь!
      Потихоньку начинаю все больше и больше понимать этот вид мотора.

      До встречи,
      TwoGears

      Последнее редактирование: 13 июня 2013 г. 11:18:24 GMT -5 от TwoGears

      Турбины… превращающие мужчин в детей НАВСЕГДА!

      Две шестерни
      Участник

      Присоединился: май 2013 г.
      Сообщений: 33


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь 11 августа 2013 г. 17:23:44 GMT -5

      Сообщение TwoGears от

      11 августа 2013 г. 17:23:44 GMT -5

      Привет ребята!

      Давно отсутствовал по работе. Но все выходные я провел со своей Газелью.
      Почищено, заменено масло в сборе на AeroShell 750. Прежнее масло выглядит как
      и имеет такую ​​же вязкость. Я думаю, что у него был тот же стандарт DERD, что и у AeroShell 750.

      Ич также проверил, вращается ли турбина и все шестерни без шума и треска, повернув
      муфту стартера. Это был полный успех! Так что я с нетерпением жду, когда эта штука скоро загорится.

      На данный момент я немного застрял со стартовой коробкой. Я просмотрел все соединения и
      нарисовал несколько схем. Но есть проблема, что у меня есть две очень похожие схемы.

      Это стартовый блок:

      Как видите, есть две схемы, которые никак не связаны. Сначала я подумал, что правый
      (схема 2) подключает стартер. Но после извлечения схем
      и просмотра некоторых фотографий, сделанных мной, когда я получил турбину, я склоняюсь к левой.
      Я понял, что случайно удалил некоторые подписи, когда чистил коробку. Но они были на
      снимке. Просто показали, что выходы левой цепи были (Bat+/Bat-/STARTER)

      Схема 1:
      Мой фаворит, потому что он имеет таймер, который напрямую управляет реле без индуктивности в линии
      . Я думаю по этому поводу, что когда вы подключаете аккумулятор, стартер сначала обслуживается через линию питания
      , где индуктивность уменьшает огромный ток. Это приводит к некоторому дешевому эффекту плавного пуска.
      Через некоторое время (настройки таймера) включается вторая линия питания и двигатель подается напрямую.
      Хотя, я не уверен, что эти, на мой взгляд, маленькие силовые реле могут выдерживать токи.
      И я думаю о том, чтобы переделать все это и использовать огромное реле из правой цепи.
      Я также думаю, что K6 (вырезанное внешнее реле) предназначено для какой-то кнопки ВКЛ или что-то в этом роде.

      Схема 2:
      Эта схема больше похожа на схему, которая может управлять мощностью стартера.
      Хотя я разделяю теорию с левой схемой (Схема 1), эта
      , кажется, тоже работает правильно.
      Из-за огромных реле ему не нужен плавный пуск. Но что это за параллель
      индуктивность для? Это совершенно бесполезно из-за основной линии электропередач.
      У этого также есть какая-то кнопка ON, которая может быть подключена к штырьку коннектора Nr. 2

      Тем не менее, я надеюсь, что у вас есть еще опыт работы с такими схемами. В противном случае я снял стартер
      для проверки цепей без первоначального запуска всех шестерен и турбинных колес.
      Но я хочу услышать ваше мнение по этому поводу, прежде чем я начну тестирование, потому что поврежден стартер
      вызовет огромную задержку в моем проекте

      Спасибо за помощь.

      Последнее редактирование:

      клавиши курсора
      Член-ветеран

      В правильных двигателях используется цикл Брайтона

      . Присоединился: июль 2012 г.
      Сообщения: 108


      Получил «Газель Нейпир», но нужна помощь 12 августа 2013 г. 5:09:08 GMT -5

      Сообщение от cursorkeys на

      12 августа 2013 г. 5:09:08 GMT -5

      Рад, что пока все идет хорошо.

      Будьте очень осторожны при работе со стартером без нагрузки, если он последовательный, то без нагрузки он будет работать с превышением скорости. У вас есть какие-нибудь электрические руководства, они должны показать расположение обмотки двигателя.

      Эти катушки индуктивности имеют сердечник? Если нет, то они, вероятно, просто свернуты там для сопротивления. У них будет некоторая собственная индуктивность с воздухом, но она будет незначительной.

      Лично я бы перепаял. Потому что похоже, что это сделал любитель, и я бы не стал ему доверять. Сварной контакт реле может означать, что стартер выйдет из строя до того, как вы сможете прервать запуск и отключить аккумуляторы.

      Если K4 — это Albright SW200, то он без проблем протянет килоампер. Я использую SW200 для всех своих сильноточных выключателей, они кажутся очень надежными.

      Вы можете получить предохранители, которые отлично работают при этих уровнях силы тока: www.thetoolboxshop.com/mega-fuses-and-holders.html
      Я использую предохранители на 500 А, и они вполне довольны тем, что 5 или около того секунд у стартера GTD тянет 800А для.

      Я также прикрепил выключатель аккумулятора от большого грузовика к аккумуляторному ящику. Либо так, либо держи пару болторезов для спокойствия

      Карточки Gazelle

      Детали

      ПТС

      Газель

      Описание

      Ограничения вертолета Газель

      Всего карточек

      66

      Тема

      Авиация

      Уровень

      Неприменимо

      Создан

      28. 10.2016

      Нажмите здесь, чтобы изучить/распечатать эти карточки .

      Создайте свои собственные флеш-карты! Подпишите здесь.

       


       

      Карты

      Термин
      Напряжение и номинал батареи ?
      Определение
      24 В- 40 Ач
      Стартер Генератор Напряжение и мощность ?
      Определение
      28,5 В — 135 Ач
      Срок
      Между каким диапазоном Nc очищается заголовок генератора на CWP?
      Определение
      От 19 000 до 30 000
      Каковы признаки неисправности контакта аккумулятора? Определение
      BATT Надпись на CWP.
      Термин
      Каковы признаки неисправности генератора?
      Определение
      Подпись GEN на CWP.
      Срок
      Каковы признаки неисправности генератора?
      Определение
      Надпись ALTNR на CWP и отображение флага главного AI гироскопа.
      Срок
      После отказа генератора какие приборы/системы выходят из строя
      Основной ИИ, компас и SAS. Срок
      Номинальный регулируемый Nr?
      Определение
      380 +/-2
      Минимальный номер Питание включено? Определение
      Срок
      Максимальное количество включенных?
      Определение
      Term
      Каковы характеристики и мощность моторного масла?
      OX7

      9,6 литра

      Термин
      Каковы характеристики и емкость гидравлического масла?
      Определение
      OM-15

      3,25 литра

      (ОДМ 1.8.1)

      Каковы технические характеристики и емкость редуктора главного ротора/трансмиссионного масла? Определение
      OEP 70

      3,5 литра

      Срок
      Каковы технические характеристики и емкость масляного резервуара шарнира головки несущего винта?
      OEP 70

      1,3 литра каждый

      Term
      Между каким диапазоном Nc должен очищаться заголовок ENG P и что делать, если он не очищается?
      Определение
      28 000 — 35 000 Выключение, если ENG P не очищается на 35 000
      При движении дроссельной заслонки при зацеплении ротора какой предел крутящего момента до соединения игл Nr и Nc? Определение
      Термин
      При перемещении дроссельной заслонки при зацеплении ротора каков предел крутящего момента после соединения игл Nr и Nc?
      Определение
      Какое количество топлива не используется Определение
      Срок
      При каком уровне топлива будет загораться индикатор FUEL на CWP — Периодически
      Определение
      Когда индикатор FUEL будет гореть ПОСТОЯННО на CWP Определение
      Термин
      Что указывает на засорение топливного фильтра.
      Определение
      Подсветка F.FILT на CWP
      Какой тип масла и емкость редуктора хвостового винта? Определение
      OEP 70

      0,3 литра

      Срок
      Максимальный номер перед включением тормоза ротора?
      170 об/мин Term
      Какой тип и объем масла для промежуточной коробки передач?
      Определение
      OEP 70

      0,1 л

      Термин
      № Ограничения Питание ВЫКЛ?
      310 — 430 об/мин Термин
      Каковы пределы крутящего момента трансмиссии?
      Определение
      Макс. Непрерывный 97,5%

      Максимум 102,5%

      (ODM 2.4.1)

      Почему гидравлический насос приводится в действие главным редуктором, а не двигателем? Определение
      Отказ двигателя может привести к отказу гидравлической системы.
      Срок
      Уровень топлива ниже 80 кг — каков предел опускания носа?
      12 градусов Нос вниз. Срок
      Каков 5-минутный лимит T4?
      Определение
      610 градусов Цельсия
      Каков предел продолжительности T4 Max? Определение
      580 градусов по Цельсию
      Срок
      На уровне моря какая ВЛ (ВНЭ) Газели
      Определение
      168 узлов уменьшается на 4 узла PS на 1000 футов.
      Срок
      Каковы пределы уклона земли?
      Определение
      12 градусов носом вверх

      9 градусов в сторону

      (Посадки носом вниз запрещены_)

      Срок
      Какова максимальная скорость рыскания?
      60 градусов в секунду (6 секунд для завершения поворота на 360 градусов) Term
      На сколько применение полного обогрева кабины уменьшит доступный крутящий момент?
      Определение
      Срок
      Максимальный объем активов под управлением?
      1900 кг Term
      Максимальная скорость ветра для запуска ротора?
      Определение
      40 узлов.
      Максимальная барометрическая высота? Определение
      12 000 футов
      Срок
      Определение
      15 градусов
      На скорости 70-85 узлов и ниже 5000 футов в баллах, каков максимальный угол крена? Определение
      30 градусов
      Term
      Каков максимальный угол крена на высоте >85 узлов и ниже 5000 футов в воздушном пространстве?
      45 градусов Термин
      Выключение питания — Минимальный номер?
      Определение
      Срок
      Выключение питания Максимальное количество?
      Term
      С какой минимальной высоты можно попытаться перезапустить двигатель?
      Определение
      2300 футов над уровнем моря
      Срок
      Минимум топлива?
      Срок
      Когда генератор постоянного тока включен, когда сработает дифференциальное отключение?
      Определение
      Когда выходное напряжение генератора превышает напряжение батареи на 0,5 В.
      Срок
      Каков максимально допустимый T4 перед запуском двигателя?
      150 градусов C.

      Если выше, инициируйте вентиляционный канал.

      Срок
      Сколько попыток пуска разрешено, прежде чем двигатель стартера должен остыть, и каков период охлаждения?
      Определение
      Максимум 3 попытки с 1-минутной паузой между попытками.

      После 3 попыток требуется 25-минутный (стартовый) период охлаждения.

      Срок
      Максимальная скорость вбок и назад при 1800 кг
      Определение
      30 узлов, если 20 узлов, если >1800
      Term
      Определение условий обледенения.
      Определение
      Полет в облачности или тумане в диапазоне температур от 0 до -30 градусов С при видимости менее 1000 метров. Полет по снегу сам по себе еще не является обледенением.
      Term
      Какова минимальная температура моторного масла для эффективной защиты от обледенения?
      Определение
      30 градусов С.
      Term
      Определение условий обледенения.
      Определение
      Полет в облачности или тумане в диапазоне температур от 0 до -30°С, когда видимость снижена до менее 1000 метров. Полет по снегу сам по себе еще не является обледенением.
      Term
      Какова минимальная температура моторного масла для эффективной защиты от обледенения?
      30 градусов C. Term
      Какая минимальная температура для запуска и взлета? (Моторное масло OX7)
      Определение
      Минус 30 градусов по Цельсию
      Каков предел максимального непрерывного крутящего момента? Определение
      Срок
      Лучшая скорость набора высоты (VY)?
      Определение
      65 узлов
      Максимальная скорость выносливости? Определение
      65 узлов
      Term
      При крейсерской скорости 120 узлов какой расход топлива?
      Определение
      2,2 кг в минуту
      При скорости 80 узлов какой расход топлива? Определение
      1,7 кг в минуту
      Термин
      При скорости 120 узлов по МСФО сколько топлива вы израсходуете за 1 час? (ИСА)
      132 кг Срок
      Лучшая скорость?
      Определение
      Наилучшая дальность действия обычно достигается при настройке общего шага 14 градусов.
      Какова максимальная скорость и угол крена при выключенной гидравлике? Определение
      95 узлов — 30 градусов.
      Термин
      Каково номинальное гидравлическое давление и при каком давлении на CWP загорится надпись HYD?
      Номинальный 40 бар

      Надпись HYD загорается при давлении 32 бар.

      (ОДМ 1.8.1)

      Term
      Какая скорость полета на авторотации обеспечивает минимальную скорость снижения?
      Определение
      65-70 узлов

      (ODM 3.2.6)

      Какая скорость при авторотации обеспечивает наилучшую дальность полета? Определение
      95 узлов

      (ODM 3.2.6)

      Term
      На каком расстоянии от исходной точки должна лежать приемлемая (продольная) позиция C или G?
      Между 2800 мм и 3120 мм. Срок
      После отпускания тормоза ротора муфта исправна, если сколько лопастей проходит за сколько секунд?
      Определение
      18 лезвий за 30 секунд

      ГАЗЕЛЬ НН ЕВРО-ШЕСТЬ ЭКО-КЛАСС

      Новые двигатели эко-класса Евро-VI, новая 6-ступенчатая коробка передач, дерзкий и уверенный дизайн.

      Связаться с нами


      Дерзкий и уверенный профиль кузова
      Светодиодные фары стильного дизайна
      Решетка радиатора объемная рельефная

      Дизайн обновленного автомобиля ГАЗель НН стал более эмоциональным и сложным, сохранив узнаваемость семейства ГАЗелей и приобретя необходимый запас новизны.

      New mirrors

      Driver airbag

      Original hood style

      Reduced bonnet corrosion
      (galvanized inner panel)

      Improved noise isolation

      New fenders

      New LED headlights

      Улучшенный обдув
      радиаторной группы

      Улучшенная ремонтопригодность бампера

      Бампер разделен на три части (решетка радиатора, верхняя и нижняя части)

      Уменьшение повреждений радиатора
      при авариях на малой скорости

      Новые светодиодные противотуманные фары
      (опция)

      Новый стиль переднего рундука и брызговика

      Устранение брызг, увеличивающих срок службы кабин кузова

      Новые двигатели евро-шесть

      Количество мест

      3 (2+1)

      Колесная формула

      4×2

      Колесная база, мм

      3145

      Клиренс, мм

      170

      Полная масса, кг

      3500

      Грузоподъемность
      кабины шасси, кг

      0 лист

      Количество сидений

      3 (2+1)

      Устройство колеса

      4×2

      Колесная база, мм

      3745

      Клиренс, MM

      170

      GVW, KG

      35003

      PAYLAID PAPAITY PAYLAIT кабина, кг

      1590

      Грузоподъемность
      кабины шасси, кг

      1445

      Скачать брошюру Скачать брошюру

      Количество сидений

      3 (2+1)

      Устройство колеса

      4×2

      Колесная база, мм

      3145

      , зазор, мм

      170

      GVW, KG

      35003

      VOLICE, VAN, KG

      35009

      VOLCE, VAN, KG

      35003

      9000. VOLICE, VAN, KG

      35003

      VOLICT м³

      11,5

      Скачать брошюру Скачать брошюру

      Количество сидений

      3 (2+1)

      Устройство колеса

      4×2

      Колесная база, мм

      3745

      Клиренс, MM

      170

      GVW, KG

      35003

      VOLE VAN, KG

      VOM -VOM -VOM -VOM. м³

      13,5

      Скачать брошюру Скачать брошюру

      Количество мест

      7 (6+1)

      Колесная формула

      4×2

      Колесная база, мм

      3145

      Клиренс, мм

      170

      Полная масса, кг

      3500

      Грузоподъемность
      кабины шасси, кг

      лист

      Количество сидений

      7 (6+1)

      Устройство колеса

      4×2

      Колесная база, мм

      3745

      Клиренс, MM

      170

      GVW, KG

      35003

      PAYLAID PAPAITY PAYLAIT кабина, кг

      1375

      Грузоподъемность
      кабины шасси, кг

      1175

      Скачать брошюру Скачать брошюру

      Количество сидений

      7 (6+1)

      Устройство колеса

      4×2

      Колесная база, мм

      3145

      , зазор, MM

      170

      GVW, KG

      35003

      VOLICE, VAN, KG

      35003

      VOLCE, VAN, KG

      35003

      9000. VOLICE, VAN, KG

      35003

      VOLICT. м³

      7,5

      Скачать брошюру Скачать брошюру

      Количество сидений

      7 (6+1)

      Устройство колеса

      4×2

      Колесная база, мм

      3745

      Клиренс, MM

      170

      GVW, KG

      35003

      VOLE VAN, KG

      VOM -VOM -VOM -VOM. м³

      9,5

      Скачать брошюру Скачать брошюру

      Новая 6-ступенчатая коробка передач

      — Расход топлива снижен с 1 до 13%

      — Максимальная скорость автомобиля увеличена на 5 км/ч

      — 6 шагов для плавной езды

      — Значительно снижает нагрузку и износ двигателя, продлевает срок его службы. Начало движения груженой машины на 6-ступенчатой ​​МКПП возможно со 2-й передачи

      — Старт в гору теперь не проблема: с более высоким передаточным числом 1-й передачи можно покорять более крутые подъемы, не перегружая сцепление.

      О НАС

      ГАЗ — крупнейший в России производитель коммерческих автомобилей. Ассортимент продукции компании включает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, автобусы, двигатели и более 500 видов спецтехники.

      • Один из ведущих производителей
        в Европе в сегменте легких коммерческих автомобилей.
      • Экспортер в более чем
        40 стран
      • №1 производитель коммерческих автомобилей
        в России

      Европа

      Все страныАлбанияБосния и ГерцеговинаБолгарияЧехияЭстонияЛатвияЛитваСеверная МакедонияПольшаРеспублика СербияТурция

      Пожалуйста, выберите параметры фильтра

      GÜR OTOMOTİV

      Yeşiltepe Mah. Д-100 Яньол Кад. No:127 Erenler — SAKARYA

      0264 666 1116
      0538 252 1813

      Получить направление

      Аднан Отомотив

      Чименли Мах. Ялы Сок. No:42

      0462 334 43 45
      0541 315 01 61

      Получить направление

      Шереф Ото

      Кызылырмак Мах. Бульвар Мевлана №: 146/A

      0312 284 81 81

      Получить направление

      ЧЕЛИК ОТОМОТИВ

      Cennetyatağı Mah. Истасион Кад. No:54/B1 Edremit — BALIKESİR

      0266 372 2424

      Получить направление

      LCV

      GÜLSOYLAR OTOMOTİV

      Boğazköprü Mah. Богазкопрю Орман Кёю Сок. № 340/0 Кокасинан – КАЙСЕРИ

      0532 351 0263
      0352 311 4525
      0352 311 4540

      Получить направление

      LCV

      East Car Rental Carding Trading Spltd

      43 Кристофер Колумб. на сайт дилера

      LCV

      MAVI KENT OTO

      Abdurrahman Gazi Mah. İpekyolu Bulvarı 14/A No:27 TUŞBA

      0533 636 07 08

      Получить направление

      LCV

      ASKALE

      Atatürk Mah. Чевр Йолу CD. №: 86/2 ЛЮЛЕБУРГАЗ

      0288 412 03 71

      Получить направление

      LCV

      ASKALE

      Merkez Mah. E-5 Yanyol üzeri No: 135 AVCILAR

      0212 695 43 41

      Получить направление

      ST

      KIYI-DEM OTO

      Mehmet Akif Mah. Эрдоган Кад. No: 13/1 SULTANBEYLİ

      0216 419 00 88

      Направление

      ST

      Yükselen Oto

      Çobançeşme Mah.Kımız Sok. № 16/A Бахчелиэвлер — СТАМБУЛ

      2 125 524 000

      Get direction

      Go to the dealer’s website

      LCV

      Alanses Otomotiv

      Güllerpınarı Mah.Keykubat Bulvarı No:144 Alanya — ANTALYA

      2 425 150 515

      Get direction

      Go to the dealer’s website

      LCVST

      Arslan Otomotive

      Kurtuluş mahallesi tortum yolu caddesi no:68 yakutiye ERZURUM

      +90 442 243 24 44

      Получить направление

      Перейти на сайт дилера

      LCV

      Dalgıç Otomotiv

      ŞEVKET SÜMER MAH. ТУРГУТ ОЗАЛ БЛВ. NO:67/69A Akdeniz / Mersin

      +90 324 234 33 33

      Узнать направление

      Перейти на сайт дилера

      LCVST

      Gür Otomotiv Bursa

      Yi. E1 Сок. No:9 Otosansit Galericiler Sitesi Yıldırım / Bursa

      +90 224 367 87 88

      Узнать направление

      Перейти на сайт дилера

      LCV

      Oto İzmir

      5108 2.Санайи Сит. 301. Сок. No:17 Bornova / İzmir

      +90 232 461 40 50

      Узнать направление

      Перейти на сайт дилера

      LCVST

      Çizgi Otomotiv

      Bağlarbaş Bağlarbaş. Кумру Сок. No:10 Малтепе / Стамбул

      +90 216 442 97 20

      Получить направление

      Перейти на сайт дилера

      LCVST

      Taştanlar Otomotiv

      m Beştepe. Бульвар Мевлана No: 58 Yenimahalle / Ankara

      +90 312 317 17 17

      Узнать направление

      Перейти на сайт дилера

      LCVST

      Kıyı Otomotiv

      Mehmet Akif Mah. Эрдоган Кад. №: 13/1 Sultanbeyli Stystanbul

      0216 419 00 88
      0532 325 51 35

      Get Direction

      . Söğütlü-Sakarya

      0264 681 24 92

      [email protected] com.tr

      Получить направление

      Перейти на веб-сайт дилера

      LCV

      SIA «Auto Truck Studio»

      Austuves Iela 3A, Latgales Priekшпилсота, RīGA, LV-1063

      +3712 96 24 035

      .

      LCV

      AUTOBAGI Polska

      Ул. Hrubieszowska 54b, 22-100 Chełm

      +48 575 612 212

      [email protected]

      Получить направление

      LCV

      AUTOBAGI0 Polska

      5108 Ул. Strzelińska 13/1, 55-010 Żerniki Wrocławskie

      +48 534 664 194

      [email protected]

      Получить направление

      LCV

      3

      3

      UlTOBAGIs Góra Libertowska 27, 30-444 Libertów (Haupt Office)

      +48 (12) 307 60 70

      [email protected]

      Get Direction

      LCV

      özpam Otomotiv

      BAILYR MH. №: 1/1 Ментеше Мугла

      +90 252-225 55 99

      Get Direction

      Перейдите на веб-сайт дилера

      LCVST

      Interauto čačak

      PSC Beograd, Zrenjaninski Put 114a

      +381 11 3320 566

      +381 64 8555511

      881. S.-

      +381 64 8555511

      .RAS 2

      +381 64 8555511

      .RAIS

      +381 64 85551111388

      +381 64 85551111388

      +381 64 555511

      +381. @interauto.co.rs

      Узнать направление

      Перейти на сайт дилера

      LCV

      Abc Brother Dooel Skopje

      Ul. 2, бр. 142, Визбегово, 1000 Скопье, Македония

      [email protected]

      Получить направление

      LCV

      BÜYÜKİSKENDER OTOMOTİV

      Yeşiloba mah. Турхан Джемаль Берикер Бульвар № 604 Сейхан / Адана

      +90 322 428 01 54
      +90 532 440 79 79

      Получить направление

      Перейти на сайт дилера

      Rruga «Vorë Fushë Krujë» Nd. 23, Muçaj, 1032 Vorë Tirana, Албания

      +355 47 800 551
      +355 68 2020187
      +355 69 2022833

      [email protected]

      Get direction

      Go to the dealer’s website

      LCV

      LADA AUTO

      TRIVE AMELICE 38, 78000 BANJA LUKA

      + 387 51 324 010

      + 387 51 324 012
      Fax

      Get direction

      LCV

      АВТОБАГИ ЗАО

      Лентварио г. 3, LT-02300 Вильнюс, Литва

      + 370 5 2602790

      Узнать направление

      Перейти на сайт дилера

      LCV

      REBELLA ILS

      60502, Estonia, Tartumaa, Lyahte

      + 372 749 42 31
      + 372 749 42 95

      [email protected]

      Получите направление

      . Пойдите на веб -сайт дилера

      Lcv

      .

      Skadarska 7, 32000 čačak

      +381 648 555 211

      [email protected]

      Get Direction

      Go Dealer’s Websity

      LCV

      Tuncerhan otomotiv

      108.108108.108108.108108.108108 1000018108

      108

      8108.108108

      108

      108

      108

      108

      108

      108

      108

      108.108108

      108

      108. Аднан Мендерес бул. № 33 Меркезефенди – ДЕНИЗЛИ

      +90 258 251 19 80

      Узнать направление

      Перейти на сайт дилера

      LCVST

      Pozitif Otomotiv

      Cumhuriyet Mah. Ханибаба Кэд. Ахмеди Хани кв. Altı Merkez / Ağrı

      0472 215 21 00

      Получить направление

      Перейти на сайт дилера

      LCVST

      GAZ Česká republika, s.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.