Моторные масла в железных банках: Правда ли, что моторное масло в жестяных банках не подделывают

Содержание

Масло в жестяных банках: за и против

Сегодня в специализированных автомагазинах предлагают различные виды моторного масла, которое может продаваться как в пластиковых емкостях, так и в железных банках. Раньше считалось, что смазка в железной банке будет оригинальной, она отличается улучшенным качеством, поэтому автовладельцу необходимо было, даже с возможной переплатой, приобретать такую техническую жидкость. Однако сегодня многие специалисты уже не рекомендуют покупать масло в жестяных банках, так как это не только увеличивает расходы, но и может привести к проблемам с эксплуатацией машины. Поговорим поподробнее о том, почему же не следует приобретать масло в жестяных банках.

Будет ли масло в жестяной бочке или пластике оригинальным

Действительно, ранее технология розлива такой технической жидкости в жестяные бочки и небольшие металлические банки объемом 5 литра и более была доступна лишь крупным заводам, поэтому такое масло было гарантированно оригинальным и качественным. Считалось даже, что масло в железных бочках предназначено исключительно для внутреннего японского или немецкого рынка, поэтому сами производители улучшают качество технической жидкости в сравнении с продукцией, которая идет на экспорт в третьи страны.

Также миф о таком качестве масла в жестяных банках появился от того, что многие крупные автосервисы приобретали моторное масло в металлических 200-литровых емкостях. Это позволяло им существенно сэкономить, в сравнении с приобретением смазки в небольших канистрах. Многие автовладельцы были уверены, что у официального дилера или у крупного сервиса качество такой смазки будет в разы лучше, поэтому они неспроста покупают его не в пластиковых канистрах, а в полноразмерных железных бочках.

Тара для моторного масла будет напрямую зависеть от конкретного завода и его технического оснащения. Одно и то же масло на разных фабриках одной и той же компании может разливаться как в металлические 200-литровые бочки или небольшие емкости, так и в пластиковые канистры. При этом по своим эксплуатационным характеристикам такая техническая жидкость будет аналогична, нужно лишь правильно подобрать масло, которое должно быть обязательно оригинальным и подходить под конкретный автомобиль.

Также автовладельцу следует помнить, что на территории Европейского Союза на сегодняшний день запрещено разливать и реализовывать масло в железной таре. Если вам предлагают приобрести недорогое европейское масло в железной банке, то это, с большой долей вероятности, будет подделка, от покупки которой следует воздержаться.

Проблемы с поддельным маслом

Отдельные производители, которые специализируются на таком контрафактном масле, сегодня используют металлические емкости для розлива своей продукции. Используемые ими технологии позволяют изготавливать бочки и небольшие металлические емкости, которые визуально не отличаются от оригинальной продукции. При этом качество такого масла будет далеким от идеала, а его длительное использование приведёт неизменно к появлению различного рода серьезных неисправностей двигателя.

Как известно, спрос рождает предложение, так как многие автовладельцы были уверены в том, что в металлической банке предлагается исключительно качественное масло, поэтому производители контрафакта стали изготавливать такую смазку, которая выполняется в двух- трехлитровых железных канистрах. В итоге, на рынке сегодня имеется большое количество контрафакта, в том числе и в железных банках.

Моторное масло в железной банке обойдется значительно дороже, чем аналогичная смазка в пластике. При этом себестоимость изготовления такой металлической тары не слишком высока, но в результате многочисленных накруток посредников конечная стоимость технической жидкости существенно увеличивается.

Подведём итоги

Автовладельцы при выборе моторного масла могут приобрести смазку в пластиковой и железной таре. Раньше считалось, что исключительно в железе будет качественная смазка, поэтому именно ей следует отдавать предпочтение при выборе. Однако сегодня рынок наводнен контрафактом, поэтому даже в железных банках можно нарваться на подделку, а стоимость такого масла будет на 20-30% выше, чем аналогичные варианты в пластиковых емкостях.

21.11.2019

правда ли что его практически не подделывают?

Ассортимент автомобильных масел сегодня весьма широк в нашей стране. На полках теперь можно увидеть не только продукцию известных европейских марок типа Shell, Mobil и Castrol. Все чаще там появляются и различные азиатские бренды, в основном, японские. Они отличаются от «европейцев» специфической металлической тарой.

Считается, что такие жестяные канистры лучше противостоят ударным нагрузкам, а также при нагревании не вступают в реакцию с маслом. Но самым распространенным убеждением среди автолюбителей является тот факт, что металлическую тару тяжело подделать. Эксперты издания АиФ разобрались, так ли это на самом деле.

Еще с десяток лет назад, когда японские бренды только выходили на отечественный рынок, все было действительно так. Однако вместе с ростом их популярности все чаще стали появляться и масла, лишь «косящие» под настоящих «японцев». Это не совсем подделки, поскольку они не копируют чисто японских производителей. Однако, как правило, несут на себе гордую надпись Japan, вовсе не означающую, что масло произведено именно в Стране Восходящего Солнца.

Как правило, такие «как бы» японские масла выпускают по старой доброй схеме. Имея юридический адрес и регистрацию в Японии (зачастую не имея там даже офиса, а лишь какое-нибудь нежилое строение,гараж или сарай), производитель гордо заявляет, что фирма японская. Само производство при этом может быть налажено в Китае или России.

Конечно, подобное масло тоже имеет право на жизнь — обычно оно изготовлено с соблюдением всех необходимых технологий, в нем есть все необходимые присадки. Сырье для его производства — базовая основа и пакет присадок, как правило заказывается у известных крупных производителей. Правда, опять-таки, у российских или китайских.

В принципе, под «псевдояпонским» брендом может быть далеко не самый плохой продукт, но, тем не менее, «чистокровным самураям» он в качестве все же проигрывает. В самой Японии есть три крупных бренда: JX Nippon Oil Energy, Idemitsu Kousan Co и Cosmo Co., остальные работают, в основном, на региональный рынок и большой роли в отрасли не играют.

► Читайте allcarz.ru на Яндекс.Новости

Продукцию первых двух обычно используют такие производители, как Nissan, Honda и Mitsubishi, а Cosmo чаще применяют в своих автомобилях Subaru и Mazda. Но несмотря на то, что это чисто японские продукты, и все они в жестяной таре, их тоже подделывают. Как и все на свете, металлические канистры тоже можно заказать из Китая.

Последние изготовлены с соблюдением всех японских стандартов и внешне практически от оригинальных не отличаются. Хотя при более детальном осмотре разницу все же можно уловить. Китайская тара, как правило, сделана гораздо грубее — имеет менее качественные спайки, рукоятка прикреплена с более некрасивыми вмятинами, или вовсе криво. Японские же канистры сделаны практически идеально.

Но даже если вы купили в придорожном ларьке или на рынке масло сугубо японского бренда и в идеальной таре, все равно остается вероятность подделки. В автосервисах и мастерских можно купить использованную тару любого бренда и залить туда все что угодно, вплоть до очищенной отработки.

В общем, металлическая канистра, при всех своих достоинствах и удобствах, к сожалению не является гарантией подлинности. А чтобы минимизировать риск нарваться на подделку, лучше всего приобретать масло у проверенных крупных торговцев, которые в силу своих размеров и боязни репутационных потерь не станут связываться с сомнительными поставщиками. Да, безусловно, товар у них будет дороже, но это своеобразная плата за чистоту продукта.

Читайте также: Можно ли смешивать моторные масла и доливать к 5w30 состав другой вязкости?

Правда ли, что моторное масло в металлической банке лучше, чем в пластиковой канистре — Прилавок

Прилавок
Автохимия

Фото: www.yourmechanic.com

Среди автомобилистов бытует мнение, что моторное масло, продающееся в металлических банках, гораздо лучше той же самой смазки, «упакованной» в пластиковую канистру. Мол, оно дольше сохраняет свои эксплуатационные свойства, да и подделать его значительно сложнее. Насколько это утверждение соответствует действительности, выяснил портал «АвтоВзгляд».

На тематических форумах нередко разворачиваются жаркие споры вокруг моторных масел. В частности, водители активно обсуждают тары, в которых эти самые масла хранятся на полках магазинов. Так, некоторые автомобилисты убеждены, что смазки в жестяных банках куда лучше тех же самых жидкостей (того же производителя, с теми же свойствами), но разлитых по пластиковым канистрам. Правда ли это?

РАЗНИЦА В ЦЕНЕ

Многие производители моторных масел продают свою продукцию как в «металле», так и в «пластике». И как правило, это связано с особенностями отдельно взятых заводов, предпочитающих той или иной тип тары. По идее, никакой разницы между смазками, представленных в разных упаковках, нет. Но почему же тогда цена «баночных» масел выше, нежели «канистровых»?

Фото: blog.contoterzisti.it

В действительности здесь все просто: металлическая упаковка сама по себе стоит дороже, нежели пластиковая. К тому же, как мы уже сказали, тип тары нередко зависит от завода, где производится масло. Логично, что «баночная» смазка, к примеру, из Японии попросит за себя больше, чем аналогичная жидкость в пластиковой упаковке из Белоруссии. Налог на экспорт, все дела…

ФАЛЬШИВАЯ КОПИЯ

Что же касается подделок, то у тех водителей, которые выбирают моторное масло в металлических банках, на самом деле ниже шансы нарваться на «левую» продукцию. Ведь, повторимся, пластиковые канистры более дешевые, а потому они пользуются большим спросом у мошенников.

А КАК ЖЕ СВОЙСТВА?

На сохранности эксплуатационных свойств смазки тип заводской тары никак не сказывается (а иначе масла не продавались бы в «пластике» вообще). А вот что на нее действительно влияет, так это срок годности продукции и соблюдение водителем правил хранения.

Напомним, что упаковка должна оставаться герметичной, а держать ее необходимо при комнатной температуре с умеренной влажностью воздуха. Также стоит избегать прямых солнечных лучей и вибрирующих поверхностей — все это может негативно сказаться на сроке службы масла.

… Подводя итог, отметим, что по большому счету переплачивать за моторное масло в металлических тарах смысла нет, можно спокойно покупать и пластиковые упаковки — тут уж как вам больше нравится. Главное — делать это исключительно в проверенных магазинах, не работающих с «левыми» поставщиками.

26753

Моторное масло в жестяной канистре!

01.02.2019
Ранее украинские автомобильные рынки кишили предложениями моторных масел в жестяной канистре, но с моментом переориентации производителей на европейский рынок и согласно новым европейским требованиям техники безопасности из розничной продажи пропали масла фасованные в железную банку.
Производство оригинальных моторных масел MAZDA, TOYOTA, HONDA, FORD, а так же ZIC, KIXX и других в железных банках, было ориентировано для продажи на азиатские рынки и купить в жестяной банке, можно было только произведенное для Японии, Кореи и других азиатских стран, но стоят такие настоящие моторные масла очень дорого. Авторынки и магазины стали наполнятся поддельными моторными маслами в железных канистрах и стали одними из самых подделываемых.

Компании занимающиеся розливом моторных масел, быстро поняли, что автолюбители и профессионалы доверяют и хотят купить масло в железной банке, стали фасовать в металлические канистры свои масла, с припиской типа “for TOYOTA”. А на некоторых банках масел (типа OPEL, CHEVROLET), вовсе найти приставку «для» сложно. Потребители масел “купились” на эту рекламную уловку, как в былые времена на измененную одну букву в именитых брендах или визуальное исполнение товара.
А что же с паленым оригинальным маслом в металлических канистрах – не честные, а зачастую, просто левые разливайки, все больше заполняло опустевшую нишу. О таких производителях поддельного моторного масла (в постсоветском пространстве и за рубежом), мы ранее писали на своих страницах и канале ютуб.

Где покупать масло

На вопрос «купить оригинальное масло» — ответ один, только у проверенных продавцов. Под словами настоящее (оригинальное) масло, подразумевается соответствие указанного на канистре бренда, фирмы производителя с содержимым канистры.
Компания S-Oil Seven, по многочисленным заявкам дилеров (Украины, России, Беларуси и других стран постсоветского пространства), возобновило розлив моторных масел в железную канистру. Теперь в Украине можно купить оригинально моторное масло 5W-30 S-Oil в железной банке.

А знаете ли Вы?
*Корейская компания S—Oil Total Lubricants Co., Ltd. производит и разливает оригинальные масла для Lexus, Toyota, Honda, KIA, Hyundai и других.

Другие новости о маслах S-Oil Seven.

Как отличить оригинал моторного масла от подделок

Правильный подбор моторного масла для двигателя с учетом всех рекомендаций завода-изготовителя автомобиля является одной из главных составляющих для нормальной работы любого ДВС. Также продлить срок службы мотора позволяет своевременное обслуживание и быстрое устранение неисправностей.

Замена масла и других расходников (не только по регламенту, но и с учетом индивидуальных условий и особенностей эксплуатации ТС) означает, что силовой агрегат будет исправно работать на протяжении достаточно большого срока до капитального ремонта.

Вполне очевидно, что с учетом приведенной выше информации каждый ответственный авто владелец уделяет вопросу подбора масла повышенное внимание. Понимание того, что ошибки повышают риски износа ДВС, в значительной мере осложняет процесс подбора масел.

Естественно, во время поисков лучшей смазочной жидкости максимум внимания прикован к вязкости, сертификации, классификации по API, ACEA, выбору производителя и т.д. Сразу отметим, несоблюдение каких-либо параметров или разовое использование масла, которое может не иметь отдельных допусков, далеко не всегда является критичным для мотора.

Намного важнее другой факт, который зачастую полностью упускается из вида. Речь идет о поделках. Если залить в мотор контрафакт, тогда ущерб для двигателя может быть колоссальным, так как фальсификат способен даже новый или полностью исправный мотор быстро отправить на ремонт или в утиль.

Далее мы намерены поговорить о том, как не купить поддельное моторное масло, а также на что нужно обращать внимание во время его покупки. Также будут даны советы и рекомендации касательно того, где и как лучше приобретать смазочные материалы.

Содержание статьи

Оригинальное моторное масло: мифы и реальность

Начнем с того, что поддельный продукт может оказаться как дешевым моторным маслом (например, минералка в канистре из-под дорогой синтетики), так и жидкостью неизвестного происхождения, которая только по внешнему виду похожа на смазку. Если в первом случае еще существует шанс спасти мотор при своевременном обнаружении проблемы, во втором работа ДВС на такой жидкости приводит к скорой необходимости капитального ремонта.

Итак, с рисками все понятно. Теперь давайте рассмотрим несколько распространенных заблуждений. Прежде всего, многие водители считают, что подделывать дорогое масло известных мировых брендов не имеет смысла в плане экономической выгоды. Главным аргументом является то, что изготавливать поддельную тару в кустарных условиях слишком сложно и дорого. Как показывает практика, данное утверждение справедливо, но только частично.

Дело в том, что на авторынках активно практикуется скупка пустой оригинальной тары. Далее в канистры заливается или самое дешевое масло, или жидкость, вовсе не являющаяся смазкой. Также может быть использован вариант смешивания небольшого количества качественного масла с более дешевыми вариантами.

Затем в общую массу фирменного товара «вбрасывается» небольшое количество фальсификата. О подделках в промышленном масштабе речь не идет, но для получения дополнительной прибыли для нескольких недобросовестных продавцов этого вполне достаточно.

Получается, можно сделать вывод о том, что подделкой оказываются как масла среднего класса, так и топовые продукты. Еще добавим, что чаще всего подделывают наиболее популярные и известные среди отечественных потребителей продукты (например, Ликви Молли, масло Шелл, оригинальное моторное масло Форд, масло GM 5w30 dexos2 для моделей Opel и Chevrolet и т.п.)

Теперь рассмотрим еще один распространенный миф. Некоторые водители твердо уверены в том, что моторное масло, которое продается в жестяных емкостях, не может быть подделкой. Основой для такого утверждения является то, что производство такой железной тары является дорогим.

На практике, к сожалению, ситуация выглядит несколько иначе. Достаточно часто именно на железных банках, в которые преимущественно фасуется весьма не дешевое японское моторное масло (например, ENEOS, популярное масло Ниссан 5W40 и т.д.), полностью отсутствовует информация касательно срока годности, даты изготовления продукта и т.п.

Вполне очевидно, что оригинальный смазочный материал попросту не может выходить с завода без номера партии, даты изготовления продукта, а также срока его годности. Получается, в железной таре также продавался фальсификат.

Как не купить поддельное моторное масло

Начнем с общих рекомендаций. Прежде всего, обращайте внимание на канистру. Тара не должна оказываться прозрачной. Это значит, что уровень масла в канистре должен просматриваться только на специальной мерной линейке, которая выполнена на таре.

Нужно осмотреть швы канистры. Указанные соединения должны быть аккуратными, ровными, без дефектов. Сам пластик, из которого выполнена канистра, должен быть гладким, без раковин, заметных отличий по цвету между частями канистры, без пупырышек на пластике и т.п.
Далее нужно осмотреть этикетку. Указанный элемент должен быть ровно и хорошо наклеен (без перекосов, вздутий, отслоения). Шрифты на этикетке должны быть ровными, четкими, надписи должны быть без ошибок.

Следующим шагом становится осмотр крышки. Крышка должна быть плотно закрыта и надежно прижата к стопорному кольцу. Само кольцо должно плотно прижиматься к горловине канистры. Добавим, что производители масел для защиты также выполняют на крышках особые гравировки, на канистру или крышку наклеивается специальная голограмма и т.п.
Отдельно следует ознакомиться с информацией о дате изготовления продукта и его сроках годности. Дата должна быть четко и целиком пропечатана, вплоть до секунды. Никаких потертостей и размытий не допускается.

Как видно, перед покупкой масла нужно предельно внимательно изучить его упаковку. Теперь идем далее. Если учесть, что оригинальную пустую тару мошенники скупают, тогда становится понятно, что выдать подделку чаще всего может крышка. Дело в том, что во многих случаях горлышко канистры оказывается закупоренным весьма подозрительно.

Например, сравнительный анализ поддельной канистры масла Shell с оригиналом позволяет выявить заметные отличия. У оригинала на крышке имеются характерные пломбировочные усы, при помощи которых удается добиться надежной фиксации пробки на горлышке канистры. У поддельного масла таких усиков нет, крышка держится только по тому, что она попросту приклеена.

Также нужно осмотреть шов канистры, оценить зазор между горловиной и крышкой. В оригинале не должно быть щелей, швы канистры аккуратные. Еще одной особенностью применительно к Shell и маслам этого бренда для России и ряда других стран СНГ является то, что местом изготовления на упаковке должна быть РФ, а не ЕС.[/do]

Отметим, что часто встречаются подделки, которые определить по крышке и канистре сложнее. Дело в том, что злоумышленники сначала сливают оригинальное масло из канистры и затем реализуют его по определенным схемам.

При этом во время слива крышка на канистре не откручивается до конца, то есть заводская пломба сохраняется. После этого в канистру заливается фальсификат. Такие подделки часто встречаются среди популярных продуктов Mobil (например, Мобил 3000 5w40 и т.д.).

Также мошенники активно подделывают распространенные масла бренда Castrol. Причина вполне понятна, так как этот продукт в оригинале дорогой, проверенный и востребованный, пользуется среди потребителей хорошей репутацией.

Пустую тару из-под масла Кастрол недобросовестные дельцы массово приобретают на авто рынках и СТО, крышки для канистр изготавливаются самостоятельно или отдельно приобретаются подходящие варианты. Для запайки указанных крышек может даже приобретаться спецоборудование. В такой ситуации даже опытные автолюбители со стажем часто становятся жертвой мошенников.

Чтобы не купить подделку, снова помогает сравнительный анализ. Как известно, масла Castrol имеют крышки красного цвета, на которых выполнены особые ребра. Эти ребра нужны для того, чтобы не проскальзывали пальцы, то есть крышку было удобно открутить от руки.

Так вот, неоригинальные крышки отличаются тем, что ребра на них очень тонике. Данную особенность нужно обязательно учитывать при покупке масел данного бренда. Также на маслах этого бренда должны быть надписи Castrol, нанесенные на крышку и на стопорное кольцо. Отсутствие гравировки укажет на то, что товар неоригинальный.

Добавим, что если канистра и крышка не вызывают подозрений по внешнему виду, тогда опытные авто владельцы практикуют еще один способ проверки. Если точнее, фальсификат можно отличить по запаху.

Для этого нужно попросить реализатора немного открутить крышку, не повреждая пломбы. После этого канистра наклоняется горлышком вниз. Оригинальное моторное масло масла имеет легкий, приятный и едва различимый «мягкий» запах. Контрафакт в ряде случаев пахнет неприятно, резко и сильно.

Минусом данного способа можно считать то, что не все продавцы соглашаются на такие манипуляции. Также многие производители дополнительно закупоривают канистру уже под крышкой, что исключает возможность оценить жидкость по запаху без полного снятия крышки и нарушения пломб.

Что в итоге

Итак, подходить к вопросу покупки масла для двигателя нужно с полной ответственностью. Помните, фальсификатом может оказаться любой бренд и марка масла, причем как в пластиковой литровой канистре, так и в железной банке с большим объемом.

Не следует останавливать свой выбор на товаре, который не имеет должного товарного вида (канистра потертая, не похожа на новую заводскую тару, имеются подозрительные нюансы в области крышки и т.д.). На крышке и кольце должны быть четко видны пломбировочные усики, спайка под горлышком должна быть заводской. Форма, цвет и само исполнение крышки также не должно вызывать никаких нареканий.

В сложившейся ситуации оптимальным подходом можно считать такой, когда потребитель перед покупкой берет с собой пустую канистру из-под проверенного оригинального масла. Такой способ хорошо подойдет в тех случаях, когда, например, в двигатель постоянно заливается масло Мотюль, водитель использует Mobil или масло Тотал, при этом переход на другой тип и бренд смазки в данный момент не планируется.

Далее прямо на месте проводится сравнительный анализ уже имеющейся канистры и тары со свежим маслом. При этом отдельно учитывайте, что фальсификат в ряде случаев все равно бывает крайне сложно отличить от оригинала.

Дело в том, что некоторые мошенники используют дорогое оборудование, которое позволяет им добиться высокого качества полиграфии, закупоривать крышки максимально приближенно к оригиналу и т.д. Снизить риски позволяет покупка масла только в авторизованных точках продажи, у официальных дилеров (например, оригинальное масло VAG или Honda всегда можно купить на СТО у официалов), а также у проверенных частных продавцов с хорошей репутацией.

Это значит, что не следует сразу ехать на авторынок и покупать смазку в первом попавшемся киоске, где вам предложили самую выгодную цену. Перед покупкой желательно отдельно изучить сайт производителя масла, связаться с региональными представителями и уточнить, какие точки продажи являются официальными (от маленьких магазинов до дилерских центров или крупных торговых сетей).

Бренды моторных масел — самый полный список

1	77 Lubricants	Нидерланды / Нидерланды	Да	Не выявлено	Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
2	AC Delco	США / США и др.	Да	Не выявлено	Бренд принадлежащий компании GM. Под ним выпускаются «OEM» запасные части и эксплуатационные жидкости. Официальные одобрения производителей — есть.
3	ACS	США / США	Нет	Не выявлено	AMERICAN CHEMICAL SOLUTIONS — находится в США. Помимо масел под брендами ACS и Lube Trec производит также присадки под брендом Lube Tec. Официальные одобрения производителей — нет.
4	Addinol	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Один из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов для промышленности, и транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
5	Adeco	Сербия / Сербия	Нет	Не выявлено	Сербская компания, производящая необходимую линейку самых необходимых продуктов, для удовлетворения внуренних потребностей страны. Официальные одобрения производителей — есть
6	Agip/Eni	Италия / Италия и др.	Да	Не выявлено	смотри Eni.
7	Agrinol	Украина / Украина	Да	Не выявлено	Украиснкий производитель довольного широкого спекта смазок и масел. В России встречается редко. Масла скорее предназначены для не севременных автомобилей. Официальные одобрения производителей — нет.
8	Alpine	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Бренд немецкого завода Mitan Mineralöl GmbH. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
9	Amalie	США / США	Да	Не выявлено	Именитый Американский производитель большой линейки продуктов для автомобильного траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть.
10	Amsoil	США / США	Да	Не выявлено	Именитый Американский производитель большой линейки продуктов для автомобильного траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть.
11	Aral	Германия / Германия	Да	Встречаются	Один из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов для промышленности, и транспорта. Бренд принадлежит компании BP. Официальные одобрения производителей — есть.
12	Areca	Франция / Франция	Да	Не выявлено	Бренд французского завода DURAND PRODUCTION. Производят внушительный ассортимент продукции, для максимального удовлетворения рынка. Официальные одобрения производителей — есть.
13	A.S.H.	Япония / Япония	Нет	Не выявлено	Японский бренд моторных масел. Принадлежит компании » JCD JAPAN». В линейки продукции для спортивных автомобилей, и для рынка азии.
14	ATLANTIC	ОАЭ / ОАЭ	Нет	Не выявлено	Бренд и ОАЭ. В номенклатуер масла для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
15	Autobacs	Япония / Япония	Да	Не выявлено	Масла для продажи в одноимённых магазинах «Autobacs» в Японии. Продукция в первую очередь орентирована на азиатский автопром.
16	Aveno	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Немецкий бренд моторных масел. В производственной номенклатуре достаточно широкая номенклатура масел для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
	AVIA	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Немецкая компания с обширной линейкой товаров для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
17	AVIATICON	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Смотри Finke Aviaticon.
18	AVISTA	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Немецкое предприятие основанное в 1951 году. Производитель масел под брендами Pennasol и Motor Gold. Официальные одобрения производителей — есть.
19	Bardahl	США / Несколько	Да	Не выявлено	Американская компания, производитель широго спектра смазочных материалов. Вошёл на рынок РФ в бОльшей степени благодаря правильному и эффективному маркетингу. Официальные одобрения производителей — есть.
20	BEL-RAY	США / США	Да	Не выявлено	Компания из Нью-Джерси которая сосредоточила все свои силы на производстве и разработке смазок для мототехники, 2-х и 4-х тактной. Продукция по праву уважается и ценится владельцами двуколёсных коней.
21	Bizol	Германия / Германия	Нет	Не выявлено	Молодой производитель масел для автотранспорта из Германии. В ассортименте моторные и трансмиссионные масла для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
22	BP	Великобритания / несколько	Да	Встречаются	Крупнейший мировая нефтяная компания. Обладает полным циклом производства, при этом под брендом BP не производится многих масел. Основной упор сделан на развитие подконтрольного бренда Castrol. Официальные одобрения производителей — есть.
24	Castrol	Великобритания / несколько	Да	Встречаются	Постоянный участник TOP-3 мировых продаж моторных масел. Бренд узнаваем на всех континентах. Обширный ассортимент и сотрудничество с автопроизводителя обусловили высокую популярность, и узнаваемость марки. Официальные одобрения производителей — есть.
25	Cepsa	Испания / Испания	Да	Не выявлено	Крупнейшая испанская нефтедобывающая, и перерабатывающая компания. На российский рынок вышла с явным опозданием. Широкий спектр решений как для промышленности, так и для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
26	Chempion	США / США	Нет	Не выявлено	Компания расположенна в Клинтоне, штат Миссури, США. Специализируется на производстве масел для спортивных автомобилей.
27	Chempion	Бельгия / Бельгия	Да	Не выявлено	Брат-близнец уже более известного бренда Wolf. Соответсвенно линейка так-же обширна, цены так-же приемлемы. Официальные одобрения производителей — есть. Производится на одном заводе с Wolf.
28	Chevron	США / Несколько	Да	Не выявлено	Американский нефтедобывающий гигант. Легковая линейка масел — Hovoline, грузовая — Delo, присадки — Techron. Официальные одобрения производителей — есть.
29	C.N.R.G.	Россия / Россия	Да	Не выявлено	Российский производитель масел из столицы. Производят масла и смазки для общего применения. Ассортимент гегкомоторного направления развит не сильно. Подойдёт для не самых требовательных моторов.
30	Comma	Великобритания/ Великобритания	Да	Не выявлено	Производитель обширной гаммы моторных и трансмиссионных масел из Великобритании. Официальные одобрения производителей — есть.
31	Cupper	Россия / Россия	Да	Не выявлено	Российский производитель, по утверждению которого, ему удалось с помощью добавление в масло медьсодержащих компонентов значительно улучшить свойства своих продуктов.
32	Cyclon	Греция / Греция	Нет	Не выявлено	В гамме продуктов греческой компании можно найти масло практически для любого автотранспорта, даже с самыми выскоми требованиями. Официальные одобрения производителей — есть.
33	DANA LUBES	ОАЭ / ОАЭ	Нет	Не выявлено	Производитель из Объединённых Арабских Эмиратов. В номенклатуре как промышленные так и легковые масла. Официальные одобрения производителей — есть.
34	Denicol	Бельгия / Бельгия	Нет	Не выявлено	Небольшое предприятие по выпуску масел для автомобильной промышленности. Распологается в Бельгии. Официальные одобрения производителей — есть.
35	DYNAMAX	Словакия / Словакия	Нет	Не выявлено	Родина бренда — Словакия. Производит вполне внутшительный ассортимент легкомоторных масел, также масел для грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
36	Dinoil	Италия / Италия	Нет	Не выявлено	Производит широкую линейку продктов для легкового и грузвого транспотра. Официальные одобрения производителей — нет.
37	Divinol	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Один из самых известных производителей в Германии. Широкая гамма продуктов легкового и легкового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
38	Dr.Starke	Германия / Германия	Нет	Не выявлено	Немецкий бренд, под которым реализуются моторные и трансмиссионнеы масла для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
39	Elf	Франция / Франця и др.	Да	Встречаются	Бренд принадлежит Total. Получил хорошую популярность благодрая сотрудничеству с Renault. В ассортименте масла для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
40	ELDON’S	Греция / Греция	Нет	Не выявлено	Крупнейшая греческая компания, которая производит полный спектр смазочных масел и смазок, а также специальных продуктов (эмульсий, технологических масел и т. Д.) в Греции и экспортирует свою продукцию в 16 стран Европы, Америки и Азии.
41	ELESA	Испания / Испания	Нет	Не выявлено	Испанкий бренд под которым производятся моторные и трансмиссионные масла для легковых и грузовых автомобилей.
42	EMKA	Германия / Германия	Нет	Не выявлено	Немецкая компания — производитель обширного спектра смазочных материалов для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — странно, но не нашёл.
43	Enhance Lubricants	США / США	Нет	Не выявлено	Бренд моторных масел для рынка США. Номенклатура соответсвенно ориентирована под автомобили американского производства. Официальные одобрения производителей — есть.
44	Eni/Agip	Италия / Италия и др.	Да	Встречаются	Один из крупнейших производителей смазочных материалов полного цикла, от добычи нефти, до фасовки в тару. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
45	Eurol	Нидерланды / Нидерланды	Да	Не выявлено	Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
46	Eurolub	Германия / Германия	Нет	Не выявлено	Немецкий производитель большого перечня масел и смазок как для автомобильной отрасли, так и для промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
47	Everest	США / США	Да	Не выявлено	Марка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть.
48	FAM	Сербия / Сербия	Нет	Не выявлено	Сербский производитель масел с достаточно обширной линейкой для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
49	Fanfaro	Германия / Литва	Да	Не выявлено	Бренд из Германии разливаемый на заводе в Литве. Входит вместе с Mannol в группу SCT.
50	Finke Aviaticon	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Бренд из Германии, с широкой линейкой товаров для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
51	FOSSERFOSSER	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Бренд немецкого завода Duran Lubricants & Chemicals GmbH. Производится обширный ассортимент масел для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
52	Fuchs	Германия / несколько	Да	Не выявлено	FUCHS насчитывается около 60 компаний и почти 5000 сотрудников по всему миру, а сама группа FUCHS является лидирующим независимым поставщиком смазочных материалов. Официальные одобрения производителей — есть.
53	GALP	Португалия / Потругалия	Нет	Не выявлено	Португальская нефте-газовая государственная компания. В производстве обширная гамма продуктов для автотранспорта, промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
54	G-Energy	Россия / Россия, Италия	Да	Встречаются	Российский бренд моторных масел принадлежит группе «Газпром». Изначально масла разливались на приобретённом заводе в Италии, в последнее время стали появляться и канистры и российского производства. Официальные одобрения производителей — есть.
55	Gazpromneft	Россия / Россия	Да	Не выявлено	Российский нефтегазовый государственный гигант. Обширная производственная линейка смазок и масел. Официальные одобрения производителей — есть.
56	GOLDEN STALLION	США / США	Нет	Не выявлено	Марка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть.
57	GT-oil	Ю.Корея / Ю.Корея	Да	Не выявлено	Бренд производящий свою продукцию на заводе Hanval Inc в Южной Корее для рынка СНГ. Достаточно обширная номенклатура для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
58	Gulf	США / Несколько	Да	Не выявлено	Gulf открывает первую в мире бензозаправочную станцию в Питтсбурге, США, в 1913 году. С того времени прошло много времени, открыто несколько заводов по смешению масел, и ассортимент покрывает уже практически 100% мирового спроса на смазки и масла. Официальные одобрения производителей — есть.
59	GROM-EX	Украина / Украина	Нет	Не выявлено	Молодое украинское предприятие изначально выпускавшее тосолы и антифризы. С 2008 начат выпуск моторных масел на сторонней прощадке, а с 2011 года запущена собственная линия по блендингу розливу масел и прочих эксплуатационных жидкостей.
60	HAFA	Франция / Франция	Нет	Не выявлено	Французский производитель широчайшей гаммы продукции. Масла для легкового и грузового транспорта, мотоциклов и промышленности. Специальные смазки и антифризы. Официальные одобрения производителей — есть.
61	Heck	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Бренд Heck продаётся в основном только в РФ и СНГ, что говорит о направленности продукта. Производится на мощностях в германии. Широкий асортимент. Официальные одобрения производителей — нет.
62	I.G.A.T.	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Немецкое предприятие изготавливающее под своим брендом широкий спектр масел и смазок, для автомобилей, мотоциклов и различных секторов промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
63	Idemitsu	Япония / Несколько	Да	Встречаются	Крупнейшая, и наиболее известная марка масел из Японии. Входит в огромную корпорацию Idemitsu Kosan. Производит широкий ассортимент масел для легкового и грузового транспорта. Продукция в первую очередь ориентирована на азиатский и американский автопром. Официальные одобрения производителей — есть.
64	Igol	Франция / Франция	Да	Не выявлено	Производитель со своей историей из Франции. Производит более 500 продуктов для самых различных отраслей применения. Официальные одобрения производителей — есть.
65	INA MAZIVA	Хорватия / Хорватия	Нет	Не выявлено	Хорватская компания из города Загреб. Призводит востребованную линейку масел для легковых автомобилей и сельхоз техники. Официальные одобрения производителей — есть.
66	Inter oil	Франция / Франция	Нет	Не выявлено	Смазочные материалы, смазки, антифризы, специальные продукты для обслуживания — всё это входит в стандартный ассортимент производства.
67	JB German Oil	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Немецкий бренд широкого ассортимента масел и смазок для автотранспорта из города Wittenburg. Официальные одобрения производителей — есть.
68	Kendall	США / США	Да	Не выявлено	Kendall Motor Oil производится Phillips 66 Lubricants. Бренд из США, штат Пенсильвания, отсчитывает свою историю с 1928 года. Первыми в мире внедрили в составл своих масел технологию жидкого титана (Liquid Titanium ®). Официальные одобрения производителей — есть.
69	Kixx	Ю.Корея / Ю.Корея	Да	Не выявлено	Бренд из Южной Керии от компании GS Caltex. Производит большой перечень масел для автотранспорта и промышленного применения. Официальные одобрения производителей — есть.
70	KLOBOlub	Германия / Германия	Нет	Не выявлено	Немецкий бренд, под которы реализуется очень маленький ассортимент моторных масел для легковых автомобилей. Тем не менее, масла прошли оф. Сертификацию и одобрены Mercedes-Benz. Официальные одобрения производителей — есть.
71	KLONDIKE	Канада / Канада	Нет	Не выявлено	KLONDIKE Lubricants Corporation — независимая канадская компания, имеющая предприятия по распределению масел на территории Северной Америки. Масла ориентированы под потребности местного рынка. Официальные одобрения производителей — есть.
72	Kroon-Oil	Нидерланды / Нидерланды	Да	Не выявлено	Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
73	Liqui Moly	Германия / Германия	Да	Встречаются	Самый известный на сегодня немецкий производитель масел и автохимии. Получил широкое распространение благодаря орошей ориентации на потребности рынка, и достаточно высокому качеству продукции. Официальные одобрения производителей — есть.
74	Lopal	Китай / Китай	Нет	Не выявлено	Китайский производитель масел для легкового и грузового транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
75	Lotos	Польша / Польша	Да	Не выявлено	Крупгейший производитель из Польши. В ассортименте широкая номенклатура для грузовых и легковых автомобилей, промышленности, и специальных смазок. Официальные одобрения производителей — есть.
76	LUBRAX	Бразилия / Бразилия	Нет	Не выявлено	Бренд из Бразилии принадлежащий компании Petrobras. Производят обширный ассортимент масел для легковых и грузовых моторов, а также мото, и сельхоз направления. Официальные одобрения производителей — есть.
77	LUBREX FZC	ОАЭ / ОАЭ	Нет	Не выявлено	Производитель масел и смазок из тёплых Эмиратов, образована в 2005 году. Производит широкий перечень продукции для различный отраслей деятельности. Официальные одобрения производителей — есть.
78	Lucas	США / США	Да	Не выявлено	Именитый американский производитель масел для автоспорта. Так же в линейки полный джентльменский набор продуктов для гражданских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
79	Lukoil	Россия / несколько	Да	Встречаются	Крупнейший, и наиболее успешный российский производитель масел. В производственной линейке обширный перечень продуктов для любой сферы применения. Имеет несколько заводов, в т.ч. в европе. Официальные одобрения производителей — есть.
80	Luxe	Россия / Россия	Да	Не выявлено	Российский бренд бюджетного сегмента, принадлжеит и производится компанией Delfin Group.
81	Mabanol	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Уважаемый бренд масел из Германии. Производит широкую линейку масел для грузового и легкового автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
82	MAG 1	США / США	Да	Не выявлено	Американский бренд, достаточно популярен среди покупателей в США. Линейка масел достаточно широкая, удовлетворяет потребности как американского, азиатского, так и европейского рынка. Официальные одобрения производителей — есть.
83	Mannol	Германия / Литва	Да	Встречаются	Бренд из Германии разливаемый на заводе в Литве. Входит вместе с Fanfarol в группу SCT. Официальные одобрения производителей — есть.
84	Martin Lubricants	США / США	Нет	Не выявлено	Американский производитель. Под торговыми марками Gard ™, SynGard ™, Xtreme ™ производит масла для легковых и грузовых автомобилей, масла для промшленности и сельхозтехники. Официальные одобрения производителей — есть.
85	Marvel	США / США	Нет	Не выявлено	Американский бренд. Производят масле очень небольшого ассортимента, и присадки. Официальные одобрения производителей — нет.
86	Masteroil	Германия / Германия	Нет	Не выявлено	Ещё один бренд из Германии. По сайту вообще не понятно какой ассортимент, но на основании базы одобрений Mercedes-Benz можно сделать вывод что ассортимент достаточно не плох. Официальные одобрения производителей — есть.
87	MEGANOL	Греция / Греция	Нет	Не выявлено	Производитель из Греции. В тех документации к маслам полный бардак, ничего не понятно, одни данные противоречят другим. В Россию не завозят, возможно это и хорошо. Официальные одобрения производителей — нет.
88	Meguin	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Немецкий производитель широкой номенклатуры для промышенности и автотранспорта. Не так давно на рынке РФ, потому и не имеет известности и распространённости. Официальные одобрения производителей — есть.
89	Metropa Rotterdam B.V.	Нидерланды / Нидерланды	Нет	Не выявлено	Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассмотримент специальных масел для промышленности. Большинство необходимых масел для транспорта. Официальные одобрения производителей — нет.
90	Millers Oils	Великобритания/ Великобритания	Да	Не выявлено	Один из самых именитых производителей из Англии. Обширный ассмотримент товаров как для спортивных автомобилей и ретро, так и для применения в различных отраслях промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
91	Mitasu	Япония / Сингапур	Да	Не выявлено	Японский бренд , под которым производят масла на заводе в Сингапуре, для рынка СНГ. Официальные одобрения производителей — есть.
92	MFA Oil	США / США	Нет	Не выявлено	Компания из штата Южная Королина, США. Владеет сетью заправок, общепита и др. в США. В ассортименте не большой набор основных продуктов востребованных на транспортном рынке США. Официальные одобрения производителей — есть.
93	Mobil	США / несколько	Да	Встречаются	Самая узнаваемая марка синтетических моторных масел в мире. Мировой гигант в области нефтедобычи и дальнейшеё её переработки. В ассортименте огромный ассотримент масел как для автотранспорта так и для промышленности. Продуктовые линейки подббираются под потребности конкретного региона. К сожалению, на рынке СНГ не редко всречается контрафакт. Отдельного внимания заслуживает линейка MOBIL 1 FS. Официальные одобрения производителей — есть.
94	Mofin	Германия / Германия		Не выявлено	Немецкий бренд, принадлежит BVG-Blume. Разливается в Германии. Официальные одобрения производителей — нет.
95	MOL	Венгрия / Венгрия	Да	Не выявлено	Крупнейший компания в Венгрии. Входит в Mol Group. Осуществляет добычу нефти, и её переработку, владеет сетью АЗС. Обширный ассортимент для автомобилей любого рынка, буть то азия, америка, европа. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
96	MolyGreen	Япония / Япония	Да	Не выявлено	Японский бренд, под которым производится широкая линейка масел ориентированный под азиатский автопром. В ассортименте низковязкие масла. Официальные одобрения производителей — есть.
97	Monza	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Немецкий бренд моторных масел. Разливается на заводе Mitan Mineralöl GmbH. Широкий ассортимент моторных масел, удовлетоврит большинство запросвов любого клиента. Официальные одобрения производителей — есть.
98	Morris Lubricants	Великобритания/ Великобритания	Да	Не выявлено	Ещё один производитель из Англии, города Шрусьери графства Шропшир. В производственном портфеле широкая гамма для самых различных автомобилей, от экономичных малолитражек, до серьёзных спорткаров. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
99	Motorex	Швейцария / Швейцария	Да	Не выявлено	Производитель масел из Швейцарии. Высокое качество, и аналогичная цена, всё в лучших традициях. Широкий набор продукции для транспорта, и для некоторых отраслей промшленности.
100	MOTOR GOLD	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Бренд под которым производятся автомобильные моторные и трансмиссионные масла на заводе AVISTA OIL в Германии. Хороший ассортимент который удовлетворит проктически все потребности. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
101	Motosel	США / США	Нет	Не выявлено	Motosel Industrial Group, Inc была Основана в 1987 году как производитель смазочных материалов и продуктов нефтехимии. В настоящее время у нас есть 11 региональных офисов и 5 производственных предприятий по всему миру. Официальные одобрения производителей — есть.
102	Motul	Франция / Франция	Да	Не выявлено	Один из самых известных брендов масел для мотоциклов и автомобилей. Получил славу благодаря маслам серии 300V используемой в автоспорте, и грамотно построенной рекламной стратегии. Официальные одобрения производителей — есть.
103	MPM Oil	Нидерланды / Нидерланды	Да	Не выявлено	Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
104	Neste	Финляндия / Нидерланды	Да	Не выявлено	Финский френд под которым изготавливается обширная гамма масел для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
105	NGN	Россия / Нидерланды	Да	Не выявлено	Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — нет.
106	North American Lubricants	США / США	Нет	Не выявлено	North American Lubricants, Co. основана в 1999 году. Линейки PURATECH, PURESYN, PUREGRENN, PURAMAX перекрывают потребности в смазках в промышленной и автомобильной отраслях. Официальные одобрения производителей — есть.
107	North Sea Lubricants B.V.	Нидерланды / Нидерланды	Нет	Не выявлено	Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
108	Oilfino	Германия / Германия	Нет	Не выявлено	oilfino Mineralöl GmbH — немецкий производитель масел для автотранспорта и промышленности. Ассортимент не образцово-показательный, но большинство ходовых продуктов есть. Официальные одобрения производителей — есть.
109	Olympia	ОАЭ / ОАЭ	Да	Не выявлено	Производитель смазочных мастериалов из солнечных ОАЭ. Основана в 1994 году, на сегодняшний день выпускает не малый ассортимент продуктов для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
110	Onoil	Швейцария / Швейцария	Нет	Не выявлено	Молодая компания-производитель смазочных мастериалов из Швейцарии. Сайт настолько плох, что даже не понятно какую линейку производят, но на всех канистрах приподносят себя как «premium». Официальные одобрения производителей — есть.
111	Orlen-oil	Польша / Польша	Да	Не выявлено	Польский производитель смазочным материалов. Крупнейший производитель масел в стране. Достачточной ассортимент, разумная стоимость. Официальные одобрения производителей — есть.
112	PANOLIN	Швейцария / Швейцария	Да	Не выявлено	Швейцарский производитель масел для автотранспорта, и для промышленности. В ассортименте обширный выбор для автомобилей, и не меннее обширный для промышленности. В РФ представлено только промышленное направление. Официальные одобрения производителей — есть.
113	PELCO	Греция / Греция	Нет	Не выявлено	Производитель смазочных материалов из Греции, ведёт отсчёт своей истории с 1997 года. В гамме моторных масел выбор не велик, но для потребносетй местного рынка видимо этого достаточно. Официальные одобрения производителей — нет.
114	Pennasol	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Бренд под которым производятся автомобильные моторные и трансмиссионные масла на заводе AVISTA OIL в Германии. Хороший ассортимент который удовлетворит проктически все потребности. Официальные одобрения производителей — есть.
115	Pennzoil	США / США	Да	Не выявлено	Pennzoil — бренд пренадлежащий Shell, и под которым очень активно реализуются масла на территории США. Широкая гамма продукции, отличное качество. В РФ официально не поставляется, но некторые компании везут из США. Официальные одобрения производителей — есть.
116	Penrite	Австралия / Австралия	Да	Не выявлено	Производитель из Австралии, который предлагает топовые характеристики, а цену отодвигает на второй план. История Penrite отсчитвается с 1926 года. В приоритете — высочайшее качество каждого продукта.
117	Pentosin	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Немецкий бренд атомобильных специальных жидкостей и масел. С недавнего времени были приобретены компанией Fuchs, и из номенклатуры постепенно уйдут моторные масла. Официальные одобрения производителей — есть.
118	Petro-Canada	Канада / Канада	Да	Не выявлено	Крупнейший производитель огромного ассортимента смазочных материалов из Канады. Одна из немногих компаний полного цикла, от добычи нефти, до фасовки продукции. Моторные масла в основном ориентированы на рынок Северной Америки и Азии, но есть и масла для требовательных европейских моторов. Официальные одобрения производителей — есть.
119	Petronas	Малайзия / Несколько	Да	Не выявлено	Крупнейшая компания Малайзии. Так же хорошо известна под торговыми марками Selenia и Urania. Является жидкостями первой заливки на конвейерах Fiat. Официальные одобрения производителей — есть.
120	PHILLIPS 66	США / США	Да	Не выявлено	Американский производитель смазочных материалов для многих отраслей. Берёт начала в 1905 году в штате Аклахома, с того что братья Филлипс открывают богатое нефтяное месторождение. Официальные одобрения производителей — есть.
121	Polymerium	Россия / Россия	Да	Не выявлено	Отечественный бренд, под которым производятся моторные и трансмиссонные масла, а так же присадки. Официальные одобрения производителей — нет.
122	Prista	Болгария / Болгария, Узбекистан	Да	Не выявлено	Prista Oil Holding крупнейшая компания из Болгарии, ведёт свою деятельность более чем в 40 странах. В ассортименте обширный перечень масле для любого вида транспорта. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
124	PROFI-CAR	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Немецкий бренд моторных масел, в линейке достаточно широкий выбор масел как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
125	Q8 oils	Кувейт / Несколько	Да	Не выявлено	Название компании говорит само за себя. Производитель обширной номенклатуры масел как для транспорта, так и для применения в промышленности. Официальные одобрения производителей — есть. Купил бы я — да.
126	Quaker State	США / США	Да	Не выявлено	Американская марка моторных масел, пренадлежащая концерну Shell Group. Производит поный ассортимент для автомобилей американского и азиатского производства. Официальные одобрения производителей — есть.
128	Raloy	Мексика / Мексика	Нет	Не выявлено	Raloy Lubricantes — мексиканский производитель масел для автомобильной техники. Поставки масел идёт прежде всего в страны мексиканского залива, и Южной Америки. Официальные одобрения производителей — есть.
129	Ravenol	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Один из самых именитых производителей масел из Германии. Производит внушительный перечень продукции для автотранспорта, а также 2-4х тактных двигателей мототехники. Официальные одобрения производителей — есть.
130	Red Line	США / США	Да	Не выявлено	Очень извесный в узком кругу бренд. Производит масла для автомобилей с повышенной мощность, в основе продуктов как правило масла высшего уровня свойств. Цена продукта — соответствующая. Официальные одобрения производителей — есть.
131	Repsol	Испания / Несколько	Да	Не выявлено	Repsol — марка достаточно хорошо узнаваемая в окружении владельцев спортбайков, благодаря команде Repsol Honda Team участвующей в MotoGP. Испанский производитель широкого спектра масел. Официальные одобрения производителей — есть.
132	REXOIL	Турция / Турция	Нет	Не выявлено	Турецкая компания ведущая сво деятельность с 1996 года. Производит широкий ассортимент масел для легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
133	Rhenus	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Ещё один из немецких производителей. Основное направление — СОЖ. В ассортименте моторные масла для легкового и грузового транспорт, жидкости для АКПП и тормозные. Официальные одобрения производителей — есть.
134	Rolf	Россия / Россия	Да	Не выявлено	Торговая марка зарегистрированная на территории германии. Принадлжеит ООО «Обнинскооргсинтез». Ассотримент растёт, качество масел вполне приемлемо. Официальные одобрения производителей — есть.
135	Rosneft	Россия / Россия	Да	Не выявлено	Российский государственный нефтедобывающий гигант. Производит обширный ассортимент масел по ГОСТ, т ак и масел с современными требованиями. Официальные одобрения производителей — есть.
136	ROVER	США / США	Нет	Не выявлено	Марка принадлежая американской компании US Global Petroleum. Маленький ассортимент, в первую очередь ориентированный для ранка США. Официальные одобрения производителей — есть.
137	Rowe	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Достаточно молодой, но очень активно развивающий немецкий производитель обширного ассортимента смазочныхс материалов для автомобилей. Активно ведёт продвижение посредством участия в престижных соревнованиях на трассе Нюрбургринга. Официальные одобрения производителей — есть.
138	Royal Purple	США / США	Да	Не выявлено	Американский бренд, очень интересной фишкой которого являются масла пурпурного цвета. Хорошо известны многим американцам, плохо известны за пределами США. Официальные одобрения производителей — есть
139	Rymax	Нидерланды / Нидерланды	Да	Не выявлено	Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
140	S-OIL	Ю.Корея / Ю.Корея	Да	Не выявлено	Один из крупных производителей из Южной Кореии. Активно сотрудничает с Idemitsu Kosan и Total. Производит объёмный ассортимент масел для автотранспорта и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
142	Sintec	Россия / Россия	Да	Не выявлено	Российский бренд. Принадлежит и разливается на заводе «Обнинскоргсинтез». Вполне подойдёт для большинства отечестенных автомобилей, или для не самых современных иномарок.
143	Sinopec	Китай / Китай	Нет	Не выявлено	Китайская нефтяная компания производящая огромный ассортимент масел и смазок как для промышленности, так и для автомобильного транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
144	Shell	Великобритания-Нидерланды / Несколько	Да	Встречаются	Один из самых известных бренбов в мире. Владеет множеством заводов по всему миру. Производит агромный перечень смазочных материалов для удовлетворения любой потребности рынка. Официальные одобрения производителей — есть.
145	Speed Metal	Тайвань / Тайвань	Нет	Не выявлено	Производитель из республики Тайвань, в ассортименте у которого (по его заявлению) есть очень интеречные продукты на базе ПАО и Эстеров. Продукции в РФ нет.
146	SRS	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Немецкий производитель высококачественных масел для автотранспорта. В ассотрименты обширный ассортимент для того чтобы закрыть потрбеность практически любого клиента. Официальные одобрения производителей — есть.
147	Sunoco	США / несколько	Нет	Не выявлено	Sunoco Lubricants компания из города Филадельфия, штат Пенсильвания, США. Разрабатывает и производит широкий ассотримент масел для автомобилей и промышленности. Официальные одобрения производителей — есть.
149	SWD-Rheinol	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Немецкий бренд. Под т.м. SWD-Rheinol производится широкий ассортимент масел для всех типов легковых и грузовых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
151	Tedex	Польша / Польша	Нет	Не выявлено	Польская компания, начинавшая с торговли, в данный момент является уже производителем масел для индустрии и автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
152	Temol	Украина / Украина	Нет	Не выявлено	Производитель из Украины. Утверждают что при производстве масел используют базовые масла Neste, SHEVRON и др. Имеют официальные допуски от MB. Официальные одобрения производителей — есть.
154	TEXACO	США / несколько	Да	Не выявлено	Бренд пренадлежщий американской компании Chevron. Под маркой выпускается большой ассотримент масел для грузвого и легкового траснпорта. Официальные одобрения производителей — есть.
155	Texsa	Бразилия / Бразилия	Нет	Не выявлено	Бразильский бренд, под которым производится широкий ассортимент масел для многих типов двигателей. Официальные одобрения производителей — есть.
158	Tongyioil	Китай / Китай	Нет	Не выявлено	Компания производитель из Китая. Выпускает обширный перечень масел для автотранспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
159	TOTACHI	Япония / Япония, Сингапур, Южной Корея, США и Россия.	Да	Не выявлено	Японский бренд , под которым производят масла на заводах в указанных странах, для рынка СНГ. Официальные одобрения производителей — есть.
160	TOTAL	Франция / Несколько	Да	Встречаются	Французский гигант. Одна из самых крупных нефтяных компаний в мире. Производит огромный ассортимент масел и смазок, в том числе под брендом ELF. Официальные одобрения производителей — есть.
161	Transnational Blenders B.V	Нидерланды / Нидерланды	Нет	Не выявлено	Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
162	Unil	Бельгия / Несколько	Да	Не выявлено	Бельгийский бренд, производит широкую гамму масел и смазок как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В 2009 году был поглащён Cipelia.
163	United Oil	Сингапур / Сингапур	Да	Не выявлено	Крупнейший производитель в Юго-Восточной Азии. Производит масла для некоторых сторонних брендов. Очень широкий ассортимент моторных и трансмиссионных масел.
165	Valvoline	США / несколько	Да	Не выявлено	Именитый производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
166	Veedol	США / Нидерланды	Да	Не выявлено	Голландский производитель большой гаммы продуктов. Широкий ассортимент для азиатских, американских и европейских автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
167	VIPOIL S.R.L.	Румыния / Румыния	Нет	Не выявлено	Румынский производитель масел и смазок. Продукция в первую очередь ориентирована на рынок сельхоз техники.
168	Warren Oil	США / США	Нет	Не выявлено	Компания ориентированная на внутренний рынок США. Производит довольно широкий спектр масел для грузовых и легковых автомобилей. Официальные одобрения производителей — есть.
169	Wolf	Бельгия / Бельгия	Да	Не выявлено	Крупнейший производитель из Бельгии. Широчайшая гамма продуктов для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
171	WOLVER	Германия / Германия	Да	Не выявлено	Масло от Wolver Lab GmbH. Производит небольшой ассотримент моторных и трансмиссионных масел, что удивительно — в железных банках. Официальные одобрения производителей — есть.
173	Xado	Украина / Нидерланды, Украина	Да	Не выявлено	Бренд моторных масел и присадок XADO. Масла производятся на заводе Eurol в Нидерландах, присадки там-же, и в Украине. Официальные одобрения производителей — есть.
174	XENUM	Бельгия / Бельгия	Да	Не выявлено	Бельгийский бренд, знаменит своими необычными маслами с добавлением графита или микрокерамики. База масел как правило очень хорошего качества. Масло с такими свойствами обычно не проходит по современным допускам, и не имеет их как следствие.
175	Yacco	Франция / Франция	Да	Не выявлено	Франция. Премиум бренд с широким ассортиментом и высочайшими характеристиками. Имеет линейку спорт масел для автоспорта. Официальные одобрения производителей — есть.
176	Yokki	Япония / Сингапур	Да	Не выявлено	Бренд для стран СНГ. Позиционируется как японский, производится в Сингапуре. Официальные одобрения производителей — нет.
177	ZIC	Ю.Корея / Несколько	Да	Встречаются	Всемирно известный производитель из Южной Кореи. Один из крупнейших производителей в мире, с полным циклом производства. Официальные одобрения производителей — есть.

Подделка масла Тойота (жесть — 4 литра)

На сегодняшний день купить оригинальное масло Тойота скорее везение, чем право на приобретения качественного моторного масла, а в некоторых случаях и по завышенной цене. К сожалению, подделочники со временем расширяют ассортимент своего контрафакта масел Toyota, и после пластиковой 5-литровой канистры их выбор пал на жестяную банку.

Масло Тойота 5W-30 (08880-10705) в жестяной (железной) банке — самое популярное среди владельцев модельного ряда японского автопрома, и появление подделки в «жестянке» на рынке, никакой радости не приносит, особенно если автовладелец не имеет возможности приобрести качественный продукт либо из-за его отсутствия его на прилавках, или от незнания отличий оригинального масла Тойота и подделки.

В данной статье рассмотрим вопрос как отличить поддельное масло от оригинального во время покупки, или после приобретения, ведь поддельные банки имеют вполне высокое качество. Но стоит заранее отметить, что Made in China, а также отечественные «бизнесмены» не дремлют, и подделка со временем все больше и больше становится внешне более похожей на оригинальную канистру.

Перед покупкой тщательно осматривайте канистру. В первую очередь обратите внимание на шов. Как уже упоминалось выше, в Поднебесной, и ее конкуренты совершенствуют технологию изготовления, и Китайцы стали делать уже лазерный шов на банке, что было раньше главным отличием, тем не менее внешне вызывает вопросы и выступает на 1 мм. На оригинальне он абсолютно ровный без косяков и неровностей.

Шов на оригинальной канистре выполнен в нахлест, на подделке в стык и немного кривовато (раньше шов имел простой сгиб)

Металл на верхней части оригинальной банки (где ручка), если смотреть на свет под углом, металл отшлифован параллельно банке, на подделке используется шлифовка перпендикулярно длине банки, что особенно заметно на ручке. Также стоит добавить, что металл — на оригинале гладкий, а на подделке шероховатый.

Осматривая верхнюю часть канистры обратите внимание на напечатанный номер партии. Если заливная пробка стоит слева, ручка справа — то шрифт будет читаться слева направо, на подделках, если установить банку точно также (слева пробка, ручка справа) шрифт напечатан вверх тормашками

Расположение номера партии

Следующее отличие, которое бросается в глаза, это металлический кант, который завальцован сверху. На оригинале он отполирован и гладенький. Конечно же не до состояния хрома, но отполированный металл внешне определить не сложно, на поделки же кант более матовый и может быть в обрубышах.

На оригинале вальцовка плавная, на подделке она сделана не качественно и с более острыми краями

По цвету банки практически идентичны, но разница заметна на штрих-коде сбоку. На оригинальной канистре, если поставить под углом — код имеет белый фон, в подделке он бывает сиреневый, розовый и дает соответствующий оттенок, также как и надпись MOTOR OIL. Но не забываем, что подделочники постоянно совершенствуют свои технологии, и на код особое внимание не стоит обращать, но об этом знать нужно.

Серебристая надпись сменилась на красную в 2017 году

Крышки абсолютно одинаковы и разницы между ними практически нет никакой. Пластик который используется на заливном язычке на оригинале прозрачный, на подделке он матового цвета и с желтизной. Единственное, что хотелось отметить — при нажатии на крышку оригинальной канистры, она полностью снимается, а вот в подделке с легким открытием скорее возникнут трудности.

Подытожив, стоит отметить, что подделки встречаются не только среди 4-литрового масла Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5, но и среди 0W-20 (08880-10505), 5W-20 (08880-10605) и учитывая то, что подделка со временем доводится до ума, единственное, что вероятнее всего определить контрафакт от оригинала — это именно масло.

Что залито?! В оригинале заливается минеральное базовое масло с присадками высокой степени очистки (фирменная Тойотовская разработка). В банке подделки заливается в лучшем случае смазочная система М8В на основе минерального базового масла, или более дешевое масло с невысоким содержанием серы с вязкостью 10W-40 или 15W-40 с минимальным уровнем противоизносных присадок.

Сравнение оригинального масла и подделки по цвету: слева оригинал Toyota, справа подделка

Исходя из этого, единственное, что наверняка определит подлинность масла эксперимент на текучесть. Для этого (очень кстати будет наличие оригинального масла) необходимо налить в небольшую емкость немного масла и поместить в морозилку на 12 часов при -30 градусов по Цельсию. Более густое масло, с минимальной тягучестью имеет все основания полагать о подделке.

Чтобы сократить риск покупки контрафакта, рекомендуем подумать о приобретении масла Тойота в литровых бутылках (08880-10706), разумеется будет ощущаться переплата, но литровая банка практически не подделывается, и в 99% случаях Вы купите оригинал.

Удачного выбора, и без проблемного управления мечтой.

Масло TOYOTA
Различия оригинального масла Toyota от подделки в жестяной канистре

анти-подделок. Как не купить поддельное моторное масло

Считается, что качество моторного масла может определить банк. Вернее, по материалу, из которого эта банка сделана. Если масло налито в металлическую банку, значит, оно качественное и защищено от подделки. 100% гарантия от подделок — это железная банка.

Это правда или еще один миф? Посмотрим, что скрывает хваленая железная банка.

Производство масел в железных банках

Многие производители фасуют моторные масла в металлические канистры: Motul, Toyota, Mitasu, Honda, Eneos, XADO, Janan Oil, Mobil, Zic, Nissan, Subaru, Selenia. По этой серии масел, продаваемых в Украине, можно сказать, что большинство из них японского происхождения. Конечно, это масла высокого качества. Есть еще европейские масла, качество которых никто не оспаривает. Это Мотюль и Селения. Но ХАДО и Зик нельзя ставить в один ряд с такой продукцией, несмотря на то, что эти масла тоже разливают в железные бидоны.Есть неточность, банка металлическая, а качество совсем не наивысшее …

Японские масла: что в них хорошего и что в них плохого

У каждого моторного масла разный срок хранения. В среднем это 1,5 года. Из Японии масла доставляют морем, так как морские перевозки самые дешевые, затраты на доставку на единицу продукции минимальны. Но у морских перевозок есть один существенный недостаток — время. Чтобы товар прибыл из Японии в Украину, требуется минимум 3 месяца, а иногда и дольше.Таможенное оформление груза может занять от месяца до полугода. Особенности работы нашей таможни еще далеки от цивилизованности, но это уже другой вопрос. Всего в лучшем случае от даты производства качественного моторного масла до даты его розничной продажи проходит в лучшем случае 4-5 месяцев. В худшем — 9 месяцев. Посчитайте, сколько вы проезжаете на этом масле, если, например, вы меняете масло раз в год? Оказывается, японское масло не так хорошо, как о нем говорят. Что делать тем, кто ездит на японцах, и для кого именно японское масло — лучший вариант.Конечно, нужно заливать то, что подходит двигателю, но при покупке японских масел очень желательно внимательно проверять дату производства, чтобы не покупать просроченное масло или масло, которое было произведено год назад. Это определенно не продлится долго, если только вы не водите машину таким образом, что замена необходима каждые пару месяцев. Оказывается, качество японских масел безупречное, но оно может значительно сократить срок хранения.

Что касается фальсификации, то невозможно предугадать каждое движение мошенников, да и стоит ли мучить себя догадками о том, будут ли мошенники наливать автомобильное масло в железную канистру или нет? Основная защита от подделки — покупка моторного масла в надежном магазине, где есть сертификаты.. А железная банка — довольно ненадежный ориентир, и для оценки качества моторных масел она вряд ли подойдет.

В жестяной таре. И вот в 2016 году многие сторонники этой действительно хорошей нефти не смогли ее получить. Посещая интернет-магазины и офлайн-точки продаж, покупатели вместо давно знакомой тары увидели масло ЗИК в пластиковых банках. Естественно, многие задавались вопросом: что это, оригинал или подделка? И в чем причина такого преображения. В этой статье мы ответим на эти вопросы и раскроем все секреты новой упаковки ZIC.

Видеообзор новой упаковки ZIC . Оригинал или подделка?

В конце 2015 года руководством концерна SK Lubricants было принято решение о ребрендинге упаковки своей продукции. По словам начальника отдела маркетинга концерна СК, это связано с разработкой нового собственного синтетического базового масла. ЮБАСЕ + .

Новая пластиковая канистра, пришедшая на смену жестяной упаковке, имеет две ручки — одну сверху, другую сбоку.Теперь заливать масло стало намного удобнее. С торца емкость обзавелась мерной шкалой. В разных частях канистры мы видим пластик разной фактуры.

Для защиты нашей продукции от подделки были разработаны следующие элементы:

		Защитная пленка с нанесенным логотипом ZIK предотвращает проливание масла при переворачивании канистры и служит дополнительной защитой от подделки.
		Горлышко канистры запаяно термопленкой с логотипом SK.
		Запатентованная SK Lubricants система маркировки голограмм. Если вы наклоните баллончик под определенным углом, вы увидите голографический логотип смазочных материалов SK на желтой полосе, которая обычно не видна. Также голографический логотип SK размещен на буквах бренда ZIC.
		ZIC выгравирован на дне канистры.

Элементы этикетки ZIC содержат следующую важную информацию:

		Наименование товара
		Символы топливной экономичности
		Вязкость масла, состав базового масла
		Основные характеристики и область применения

Также применяется идентификационный код.

Также внесены изменения в цвет упаковки: теперь для канистр ЗИК используются золотой, серый, синий и красный цвета. Цифры в названии продукта помогают потребителю легко определить уровень качества масла.

Флагманская линейка продуктов ZIC имеет знак TOP … Это полностью синтетические масла из лучших сортов базовых масел, изготовленные по самым современным рецептурам с добавлением полиальфаолефинов. Масло содержит улучшенный пакет присадок.

Масло моторное ZIC TOP 5W-30

X9 — линейка синтетических масел на основе гидрокрекированного базового масла YUBASE + с добавлением улучшенного пакета присадок.

X7 — моторные масла синтетические на основе гидрокрекированного базового масла YUBASE + со стандартным пакетом присадок.

X5 — полусинтетические масла — изготовлены на основе базового масла YUBASE с добавлением присадок и минеральных масел.

X3 — линейка минеральных моторных масел … ZIC X3 в Украину не поставляется. Это масло специально производится для рынков некоторых азиатских стран.

Как видите, ЗИК оптимизировал ассортимент моторных масел и провел ребрендинг. Произошло полное обновление моторных масел ZIC не только внутри, но и снаружи.

Подведем итоги. Масло ZIC теперь разливается в пластиковые канистры. Они больше не будут поставляться в железных контейнерах, за исключением масел для коммерческого транспорта в 20-литровой упаковке, которые продолжают разливать в канистры.Все масла в пластиковых банках действительно оригинальные. Просто в будущем при покупке масел ЗИК обращайте внимание на те особенности канистры, которые мы привели в этой статье.

И последнее, но не менее важное: покупайте масла только в специализированных магазинах. Удачных покупок!

Совершенно очевидно, что с учетом вышеизложенной информации каждый ответственный автовладелец уделяет повышенное внимание вопросу выбора масла. Понимание того, что ошибки увеличивают риск износа ДВС, значительно усложняет процесс выбора масла.

Естественно, что при поиске лучшего смазочного материала максимальное внимание уделяется вязкости, сертификации, классификации API, ACEA, выбору производителя и т. Д. Сразу отметим, что несоблюдение каких-либо параметров или разовое использование масла, которые могут не иметь отдельных допусков, далеко не всегда критичны для двигателя.

Гораздо более важным является другой факт, который часто полностью игнорируется. Это о ремеслах. Если в мотор залить подделку, то поломка мотора может быть колоссальной, так как даже новый или полностью исправный мотор может быстро отправить подделку в ремонт или утиль.

Далее мы намерены поговорить о том, как не покупать поддельное моторное масло, а также о том, на что нужно обращать внимание при его покупке. Он также предоставит советы и рекомендации о том, где и как лучше всего покупать смазочные материалы.

Читайте в этой статье

Оригинальное моторное масло: мифы и реальность

Начнем с того, что подделкой может оказаться как дешевое моторное масло (например, минеральная вода в канистре из-под дороги), так и жидкость неизвестного происхождения, которая только внешне похожа на смазку.Если в первом случае еще есть шанс спасти двигатель при своевременном обнаружении проблемы, то во втором случае работа ДВС на такой жидкости приводит к неизбежной необходимости капитального ремонта.

Итак, риски очевидны. Теперь давайте рассмотрим несколько распространенных заблуждений. Во-первых, многие водители считают, что подделка дорогостоящего масла известных мировых брендов не имеет смысла с точки зрения экономической выгоды. Главный аргумент в том, что изготовление контрафактной тары в кустарных условиях слишком сложно и дорого.Как показывает практика, это утверждение верно, но лишь частично.

Дело в том, что покупка пустой оригинальной тары активно практикуется на авторынках. Далее в канистры наливают либо самое дешевое масло, либо жидкость, не являющуюся смазкой. Также можно использовать вариант смешивания небольшого количества качественного масла с более дешевыми вариантами.

Затем небольшое количество подделки «вбрасывается» в общую массу брендового продукта. Мы не говорим о подделках в промышленных масштабах, но этого достаточно, чтобы принести дополнительную прибыль нескольким недобросовестным продавцам.

Получается, можно сделать вывод, что и масла среднего класса, и топовая продукция — подделка. Добавим также, что наиболее популярная и известная среди отечественного потребителя продукция чаще всего подделывается (например, Liquid Molly, масло Shell, оригинальное моторное масло Ford, масло GM 5w30 dexos2 для моделей Opel и Chevrolet и др.)

А теперь давайте рассмотрим еще один распространенный миф. Некоторые водители твердо убеждены в том, что моторное масло, продаваемое в жестяной таре, не может быть подделкой. Основанием для такого утверждения является то, что производство такой железной тары стоит дорого.

На практике, к сожалению, ситуация выглядит несколько иначе. Нередко именно на железных банках, в которые преимущественно упаковано очень дорогое японское моторное масло (например, ENEOS, популярное масло Nissan 5W40 и др.), Полностью отсутствует информация о сроке годности, дате изготовления. изделие и пр.

Совершенно очевидно, что оригинальная смазка просто не может покинуть завод без номера партии, даты изготовления продукта, а также срока годности.Оказывается, контрафактные товары также продавались в железных контейнерах.

Как не купить поддельное моторное масло

Начнем с общих рекомендаций. В первую очередь обратите внимание на канистру. Емкость не должна быть прозрачной. Это значит, что уровень масла в канистре нужно видеть только по специальной мерной линейке, которая сделана на емкости.

Необходимо осмотреть швы канистры. Указанные соединения должны быть аккуратными, ровными, без дефектов.Сам пластик, из которого изготовлена канистра, должен быть гладким, без раковин, заметных различий в цвете между частями канистры, без прыщиков на пластике и т. Д.
Далее необходимо осмотреть этикетку. Указанный элемент должен быть ровно и хорошо приклеен (без перекосов, вздутий, расслоений). Шрифты на этикетке должны быть ровными, четкими, а надписи без ошибок.
Следующим шагом является осмотр крышки. Крышка должна быть плотно закрыта и плотно прижата к стопорному кольцу.Само кольцо должно плотно прилегать к горлышку канистры. Добавим, что производители масел для защиты также наносят специальную гравировку на крышки, на канистру или крышку наклеивается специальная голограмма и т. Д.
Отдельно следует ознакомиться с информацией о дате изготовления продукта и сроке его годности. Дата должна быть четко и полностью напечатана с точностью до секунды. Не допускаются потертости или мазки.

Как видите, перед покупкой масла нужно внимательно изучить его упаковку.Теперь идем дальше. Если учесть, что мошенники скупают оригинальную пустую тару, то становится понятно, что крышка чаще всего может выдавать подделку. Дело в том, что во многих случаях горлышко канистры оказывается очень подозрительно забитым.

Например, сравнение поддельной канистры масла Shell с оригинальной выявляет заметные различия. У оригинала характерные уплотнительные усы на крышке, с помощью которых можно добиться надежной фиксации пробки на горлышке канистры.У поддельного масла таких усиков нет, крышка держится только тем, что просто приклеена.

Также нужно осмотреть шов канистры, оценить зазор между горлышком и крышкой. На оригинале не должно быть трещин, швы канистры аккуратные. Еще одна особенность в отношении Shell и масел этой марки для России и ряда других стран СНГ — это то, что местом производства на упаковке должна быть Российская Федерация, а не ЕС.

Обратите внимание, что часто встречаются подделки, которые труднее идентифицировать по крышке и канистре. Дело в том, что злоумышленники сначала сливают из канистры оригинальное масло, а затем реализуют его по определенным схемам.

При этом при сливе крышка на канистре не откручивается до конца, то есть сохраняется заводская пломба. После этого в канистру переливается подделка. Такие подделки часто встречаются среди популярных продуктов Mobil (например, Mobile 3000 5w40 и т. Д.).

Также мошенники активно занимаются подделкой обычных масел марки Castrol. Причина вполне понятна, так как данный товар в оригинале дорогой, проверенный и востребованный, пользуется хорошей репутацией у потребителей.

Пустая тара от масла Castrol массово закупается недобросовестными перекупщиками на авторынках и СТО, крышки для канистр изготавливаются самостоятельно или подходящие варианты приобретаются отдельно. Для герметизации крышек можно даже приобрести специальное оборудование.В такой ситуации даже опытные автомобилисты со стажем часто становятся жертвами мошенников.

Чтобы не покупать подделку, опять же помогает сравнительный анализ. Как известно, масла Castrol имеют красные колпачки со специальными ребрами жесткости. Эти ребра нужны для того, чтобы пальцы не соскальзывали, то есть было удобно откручивать крышку вручную.

Итак, неоригинальные обложки отличаются тем, что ребра на них очень тонизирующие. Эту особенность необходимо учитывать при покупке масел этой марки. Также масла этой марки должны иметь надписи Castrol на крышке и стопорном кольце.Отсутствие гравировки будет свидетельствовать о том, что товар не является оригинальным.

Добавляем, что если канистра и крышка не вызывают подозрений на вид, то опытные автовладельцы практикуют другой способ проверки. Точнее, подделку можно отличить по запаху.

Для этого попросите продавца немного открутить крышку, не повредив уплотнители. После этого баллон наклоняют горлышком вниз. Оригинальное моторное масло масла имеет легкий, приятный и тонкий «мягкий» запах.Подделка в некоторых случаях имеет неприятный, резкий и резкий запах.

Недостаток этого метода в том, что не все продавцы соглашаются на подобные манипуляции. Также многие производители дополнительно герметизируют канистру уже под крышкой, что исключает возможность оценки жидкости по запаху без полного снятия крышки и нарушения пломб.

Какова чистая прибыль

Итак, к вопросу покупки моторного масла нужно подойти со всей ответственностью.Помните, подделкой может быть любая марка и марка масла, как в пластиковой литровой канистре, так и в железной банке большого объема.

Не стоит останавливать свой выбор на продукте, не имеющем должного товарного вида (канистра ветхая, не похожа на новую заводскую тару, есть подозрительные нюансы в области крышки и т. Д.). Уплотнительные усики должны быть хорошо видны на крышке и кольце, уплотнитель под горлышком должен быть заводским. Форма, цвет и характеристики самой крышки также не должны вызывать нареканий.

В данной ситуации оптимальным подходом можно считать, когда потребитель перед покупкой берет с собой пустую канистру из-под проверенного оригинального масла. Этот способ хорошо подходит в тех случаях, когда, например, масло Motul постоянно заливается в двигатель, водитель использует масло Mobil или Total, а переход на другой тип и марку смазочного материала в настоящее время не планируется.

Далее прямо на месте проводится сравнительный анализ имеющейся канистры и емкости со свежим маслом.При этом учтите, что подделку в некоторых случаях все же отличить от оригинала крайне сложно.

Дело в том, что некоторые мошенники используют дорогостоящее оборудование, позволяющее добиться высокого качества печати, забивать обложки максимально близко к оригиналу и т. Д. Снизить риски можно, покупая масло только в официальных точках продаж, у официальных дилеров ( например оригинальное масло VAG или Honda всегда можно купить на СТО у официальных лиц), а также у проверенных частных продавцов с хорошей репутацией.

Это значит, что не стоит сразу же идти на авторынок и покупать смазку в первом попавшемся киоске, где вам предложили лучшую цену. Перед покупкой желательно отдельно изучить сайт производителя масла, связаться с региональными представителями и уточнить, какие точки продаж являются официальными (от небольших магазинов до дилерских центров или крупных торговых сетей).

Японское качество

Двигатели японских автомобилей очень чувствительны к моторному маслу. То есть для них требуются именно те составы масел, которые производит Toyota. Для отслеживания и классификации качественного состава японских масел американские специалисты в этой области совместно с японскими производителями создали новый стандарт — ILSAC. Классификатор следит за соответствием состава продукта присущим характеристикам.Только при наличии такого соответствия производитель получает лицензию на свой продукт.

Поэтому масло по этому стандарту получает индексы — например, CN, CF, GF. Также есть индексация по 5 уровням — например, GF-5, а также другие отличия. Toyota предлагает широкий ассортимент производимых масел — на любой вкус. Вся продукция производится компанией ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd. Чем отличается линейка масел Toyota 5W30 от продукции других производителей?

Эти масла обладают несколькими наиболее ярко выраженными качествами.Это:

Базовые масла получают методом глубокого гидрокрекинга. Их уникальность заключается в специально разработанных и запатентованных пакетах присадок, которые придают продуктам их свойства и качество. Масло Тойота универсальное, подходит для всех типов силовых агрегатов. Его можно заливать как в легковые, так и в грузовые автомобили, автобусы.

К сожалению, сегодня широко распространена подделка оригинальных моторных масел Toyota. Причина — большая популярность и необходимость использования именно этой смазки для машин одного производителя.При покупке иногда бывает сложно отличить оригинал от подделки.

При использовании некачественных смазочных материалов двигатели машин сокращают ресурс и быстро выходят из строя. Об этом свидетельствуют многочисленные негативные отзывы автовладельцев, заливавших фальшивую смазку.

Определяем оригинал по типу канистры

На рынке очень много поддельного масла Тойота, в том числе 5W30. Первая отличительная черта контрафактного масла — это его цена. Следует помнить, что она не может быть низкой, хотя многие ее просто покупают.Еще один момент, о котором следует помнить, — это то, что литровые банки не подделываются. Поэтому лучше всего их приобретать, хотя и будет стоить немного дороже. Но, как говорится, скупой платит дважды.

Контрафактная емкость, в которую наливаются составы масла, отличается от оригинала. Возьмем для примера разницу пластиковых канистр объемом 5 литров, в которые заливается Toyota Engine Oil 5W40.

При сравнении поддельных и оригинальных банок есть несколько существенных отличий.

Качество пластика — отличить канистры от поддельных и оригинальных. Обратите внимание на шероховатость. Оригинальная канистра Toyota 5W40 сделана из гладкого и ровного пластика, чего нельзя сказать о подделке. Пластик там шершавый и шершавый. Шов на стыке двух половинок корпуса может иметь небольшие дефекты.
Наклеенные этикетки также можно различить. Оригиналы очень качественные. Цвета насыщенные, шрифт четкий и ровный, без дефектов.Мошенникам не удается достичь этого качества; дефекты остаются. Эмблема Тойота на оригинале без розового оттенка, подделка имеет именно этот цвет. Можно проверить обезжиривателем — нанести на тряпку и потереть этикетку. Оригинал такому эффекту не поддается, а вот с подделки краска отслаивается.
Крышки канистр. Здесь все просто — на оригинале на крышке выгравирована схема ее открытия. У подделки гладкая верхняя крышка.
На оборотных этикетках тоже есть отличия.Если внимательно прочитать текст, можно обнаружить ошибки или опечатки, что недопустимо.
Еще один важный момент — страна, в которой производится Toyota Engine Oil 5W40. Этот продукт произведен в Европе. Поэтому должна быть надпись Made in EU, а страна-производитель указывается через тире. Как правило, это Италия (I). Также могут быть такие надписи: Сделано в ЕС: Италия. Подделка, как правило, имеет обозначение, что она произведена во Франции, хотя там такого производства нет.Пока добыча нефти налажена только в Италии.

Если масло Toyota уже было куплено, вы можете отличить настоящий продукт еще одним способом: это по замораживанию. Поместите небольшое количество продуктов в морозильную камеру на пару часов. Затем проверьте его на текучесть. Подделка должна сильно загустеть, оригинал — нет. Объясняется это тем, что мошенники, как правило, разливают в канистры самое дешевое и некачественное масло.

Емкости металлические

Масло Toyota выпускается как в канистрах, так и в металлических.В первую очередь это относится к составу Toyota 5W30 — он выпускается только в металлических емкостях, окрашенных в два цвета — серебристый и красный. Объем обычно 4 литра. В первую очередь нужно посмотреть, кто производитель. Обязательно, это ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005. Емкость может содержать два типа масла: Toyota 5W30 SL (синтетическое) и Toyota 5W30 SM (полусинтетическое).

На рынке также можно найти масло жидкое Toyota 5W30 SN производства Сингапура; Для розлива используются 3-х литровые и 1-литровые банки.Toyota 5W30 API SN ILSAC GF-5 также является 100% японским продуктом — пока подделок этого масла в металлических емкостях не обнаружено.

Недавно в продаже появились бидоны удлиненной формы (3 литра). Вроде все то же самое, надпись та же — Toyota 5W30 SN GF-5, но есть один нюанс, на который покупатели не обращают внимания. На таре маленькими буквами написано «Фанфаро». То есть под видом Toyota продается совсем другой смазочный материал.Чтобы отличить эту подделку, банку нужно перевернуть — эту надпись вы увидите на боковой стенке сверху (см. Фото ниже).

Все моторные масла в железных банках. Моторные масла: защита от подделок. Оригинальное моторное масло: мифы и реальность

Все именитые производители двигателей дорожат своей репутацией. Им совершенно невыгодно, что качество их продукции падает, появляется большое количество негативных отзывов и недовольных покупателей.Поэтому они стараются сделать все возможное, чтобы не допустить подобных ситуаций. ZIC не исключение. Одна из основных проблем — большое количество контрафактной продукции. В случаях, когда подделка масел не редкость, компании также приходится иметь дело с подпольными производителями. Самых мошенников искоренить практически невозможно. Поэтому единственно эффективное решение проблемы — создание надежной защиты от подделки. Для этого разрабатываются специальные технологии производства упаковки, даются определенные характеристики продукции, чтобы покупатели имели возможность отличить оригинал от подделки еще до покупки канистры с жидкостью.

Покупатель должен уметь отличить оригинальное масло ZIC от подделки.

Аутентификация

Желание подделать масло ЗИК связано с популярностью этой смазки. Это основной источник проблем для крупных и известных компаний. Чем выше спрос на товар, тем больше вероятность столкнуться с подделкой. Объяснение этой ситуации предельно простое. Мошенники заинтересованы в подделке товаров, которые можно легко продать.В конце концов, если потребители доверяют определенному бренду, они обязательно его купят. Но малоизвестные фирмы, не достигшие пика своей популярности или только выходящие на большой рынок, часто не интересуются мошенниками, так как уровень спроса на такую продукцию будет очень низким. Первое, что покупатель должен вовремя проверить, — это подлинность тары, в которой продается рабочая жидкость. Проверить масло на подлинность можно несколькими способами, используя только одну емкость.

Покупателю следует обратить внимание на:

полиэтилен, предусмотренный на крышке в оригинальной упаковке;
упаковочный материал;
качество пластика и его литья;
этикетка;
голограмма;
гравировка;
идентификационный код;
измерительная шкала.

Разберем все характерные особенности и отличительные особенности тары отдельно. Это позволит вам еще до самого факта покупки автомобиля, а не расплачиваться зря за контрафактную продукцию.

Отличительные характеристики

Каждый автомобилист знает, насколько важны расходные материалы для правильной, безопасной и безотказной эксплуатации автомобиля. Поэтому при выборе масла ЗИК следует внимательно изучить упаковку и опираться на все характерные отличительные особенности оригинальной тары.Если залить подделку, что в наше время случается не так уж редко, несмотря на все старания производителя, элементы автомобиля увеличиваются, выходит из строя и в дальнейшем дорогостоящий ремонт.

Чтобы не нарваться на поддельное масло ZIC, постарайтесь уделить процессу выбора рабочей жидкости достаточно времени. Не торопитесь, не стесняйтесь задавать вопросы продавцу и откажитесь от покупки, если вас что-то смущает. Это ваше законное право как потребителя. А также право на возврат товара в случае сомнений в качестве или подлинности купленного товара.

Теперь рассмотрим основные характеристики емкостей с маслом ЗИК, по которым можно определить подделку и найти настоящую оригинальную рабочую жидкость известной марки.

Технологические материалы. Для начала вспомним, что после ребрендинга 2015 года на ZIK было решено отказаться от использования металла. Поэтому из металла изготавливают только старые банки, лежащие на прилавках продавцов. Все современные контейнеры, за исключением самых больших канистр, изготавливаются из пластика.Если вы видите стандартную емкость на 4 литра из металла, то это подделка или старый, несвежий товар. От обоих вариантов лучше отказаться, так как заправлять машину рекомендуется только свежайшими рабочими жидкостями.
Качество изготовления. У опытных автомобилистов нет особых проблем, как отличить поддельное масло ZIC от пластика. Часто мошенники не особо задумываются над вопросом качества тары, оставляя на упаковке различные неровности, неаккуратные швы двух половинок, заусенцы и прочие дефекты.Поэтому первое, что нужно сделать, это взять в руки масло ЗИК, потрогать канистру, проверить ее на качество изготовления. Если вы обнаружите разные неровности, то это подделка. Все оригинальные канистры проходят тщательный контроль качества, поэтому на реальных контейнерах ZIC подобные дефекты исключены.
Термопленка. По нему можно определить поддельное масло ZIC. Наличие полиэтилена на крышке требует завод ЗИК. Термопленка размещается на горлышке контейнера и всегда наносится логотип.Если на нем отсутствует надпись SK Lubrikans, то спешим вас огорчить, ведь перед вами явная подделка. Плюс в том, что можно проверить наличие пленки, не покупая товар. Эта пленка защищает канистры от вскрытия и дополнительно предотвращает случайное откручивание крышки. Двойная функциональность, ориентированная на клиентов.
Юбка одноразовая. Он находится на крышке канистры. В открученном состоянии этот элемент остается на горловине. А уже под самой крышкой вы найдете специальную фольгу.Логотип на нем такой же, как на термопленке. Его наличие обязательно. Если фольга отсутствует или нет надписи, это не оригинал, а поддельный состав. Поэтому от его использования лучше отказаться.
Этикетки. Допустим, вы купили себе банку масла у южнокорейского производителя ZIC, нашли крышку со всеми гравюрами, металлический контейнер. И на нем есть этикетка. Аккуратно наклеен, равномерно расположен на поверхности упаковки. И здесь нужно остановиться и поставить канистру на место.В оригинальной таре нет бумажных этикеток, наклеенных на тару с клеем или другими материалами. В реальных емкостях этого производителя масла информация наносится непосредственно на материал самой канистры. Неважно, металл это в большой таре или современный пластик, появившийся после ребрендинга.
Надписи. Мошенники часто полагаются на невнимательность самих покупателей и продавцов, через которых осуществляется продажа товаров. Поэтому этикетку нужно изучать не только по способу ее нанесения, но и по самой информации, которая там содержится.Бывает, что в неоригинальной таре нет информации о сроках годности, меняются буквы в названиях или они дополняют исходное название товара дополнительными символами. Рекомендуем изучить данные на упаковке и сравнить наименования товаров с информацией, представленной на официальном сайте компании. Посмотрите, какие масла производит ZIC и как они правильно пишутся. Если вы видите, что данные не соответствуют ни одной букве за раз, это подделка.

На первый взгляд большинству из вас покажется, что представленных отличительных черт достаточно для идентификации контрафактной продукции и оригинального моторного масла ЗИК. Но производитель не останавливается на достигнутом, поскольку мошенники регулярно находят новые решения и обходные пути, чтобы все же подделать продукт и представить его на рынке под громким и востребованным именем ZIC.

Дополнительные меры защиты

Чтобы максимально обезопасить покупателей от неоригинальных товаров, специалисты ЗИК разрабатывают новые методы защиты от подделок.Вы должны понимать, что избежать покупки контрафактного масла можно только внимательностью и ответственностью самого покупателя. Да, на заводах ZIC стараются сделать максимальное количество знаков безопасности и отличительных знаков. Но если на них не обращать внимание, то отказаться от использования низкосортного масла будет проблематично.

Несложно догадаться, что оригинальное масло ZIC работает намного лучше, обеспечивает надежную и долгую работу всех узлов двигателя. Если залить подделку, это приведет к быстрому износу, серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.Если вы умеете отличать подделки от оригинальных композиций, то всего этого можно избежать.

В качестве дополнительных мер защиты, по которым определяется оригинал, можно выделить следующие.

Если аутентификация прошла успешно, можно начинать заливать масло ЗИК в картер автомобиля. Некоторые до последнего сомневаются, правильно ли выбрали масло и соответствуют ли слова продавца действительности. Действительно, зачастую мы доверяем сотрудникам магазина, а не пытаемся сами убедиться в оригинальности масла.Это обычное явление, с которым сложно бороться.

Чтобы окончательно убедиться в полной безопасности и оригинальности выбранной рабочей жидкости от ЗИК, проведем еще несколько простых тестов и тестов. Они дадут понять, правильно ли вы все сделали, или у вас в руках хорошо сделанная подделка.

Ценовой вопрос. Всевозможные акции, уникальные предложения и сниженные цены всегда играют против покупателя. Ослепленные скидками, покупаем товар и не задумываемся, почему производитель вдруг проявил такую щедрость.Нельзя исключать и самого факта выхода акций ZIK. Но их масла никак нельзя назвать дешевыми, поэтому при заниженной стоимости у вас должны возникнуть подозрения на подлинность продукта. Если цена снижена более чем на 1/4 от первоначальной стоимости, то это масло лучше не брать. Может оказаться оригинальным, но старым, лежащим на полках. Продавцу просто необходимо это реализовать. Или это подделка, на продажу которой покупатели «размыты» низкой ценой.
Цвет.Если упаковка уже открыта, вы можете определить оригинал по запаху и цвету. Об аромате мы уже говорили. Что касается цвета, то в оригинале он всегда золотистый или светло-желтый. Если обнаруживаются более темные оттенки, велика вероятность, что у вас контрафактная продукция.
Морозостойкость. Тест можно провести в домашних условиях, если есть возможность создать соответствующий температурный режим. Настоящий состав от ЗИК начинает мутнеть только при температуре от -32 градусов Цельсия, но текучесть остается неизменной.Когда масло раньше темнеет или начинает загустевать, это определенно подделка.
Вспышки. Тест чрезвычайно прост и может быть выполнен в магазине. Возьмите емкость в руки и встряхните. Если вы слышите брызги, то это масло покупать не стоит. В оригинальной таре состав не может плюхнуться.

Все эти советы помогут вам сделать правильную покупку и наполнить масляный картер двигателя оригинальным маслом от известного производителя. Всегда полагайтесь только на себя, приходите в магазин подготовленными и не думайте, что продавцы всегда во всем разбираются, и им неинтересно продавать контрафактную продукцию.Такие расходные материалы для автомобиля лучше всего покупать в сертифицированных магазинах, через официальных представителей, имеющих соответствующие документы на продажу продукции ZIC.

Естественно, что при поиске лучшего смазочного материала максимальное внимание уделяется вязкости, сертификации, классификации API, ACEA, выбору производителя и т. Д.Сразу отметим, что несоблюдение каких-либо параметров или разовое использование масла, которое может не иметь отдельных допусков, далеко не всегда критично для мотора.

Далее мы намерены поговорить о том, как не покупать поддельное моторное масло, а также о том, на что нужно обращать внимание при его покупке.Он также предоставит советы и рекомендации о том, где и как лучше всего покупать смазочные материалы.

Читайте в этой статье

Оригинальное моторное масло: мифы и реальность

Начнем с того, что подделкой может оказаться как дешевое моторное масло (например, минеральная вода в канистре из-под дороги), так и жидкость неизвестного происхождения, которая только внешне похожа на смазку. Если в первом случае еще есть шанс спасти двигатель при своевременном обнаружении проблемы, то во втором случае работа ДВС на такой жидкости приводит к неизбежной необходимости капитального ремонта.

Итак, риски очевидны. Теперь давайте рассмотрим несколько распространенных заблуждений. Во-первых, многие водители считают, что подделка дорогостоящего масла известных мировых брендов не имеет смысла с точки зрения экономической выгоды. Главный аргумент в том, что изготовление контрафактной тары в кустарных условиях слишком сложно и дорого. Как показывает практика, это утверждение верно, но лишь частично.

Дело в том, что покупка пустой оригинальной тары активно практикуется на авторынках.Далее в канистры наливают либо самое дешевое масло, либо жидкость, которая вообще не является смазкой. Также можно использовать вариант смешивания небольшого количества качественного масла с более дешевыми вариантами.

Получается, можно сделать вывод, что и масла среднего класса, и топовая продукция — подделка.Добавим также, что наиболее популярная и известная среди отечественного потребителя продукция чаще всего подделывается (например, Liquid Molly, масло Shell, оригинальное моторное масло Ford, масло GM 5w30 dexos2 для моделей Opel и Chevrolet и др.)

На практике, к сожалению, ситуация выглядит несколько иначе.Нередко именно на железных банках, в которые преимущественно упаковано очень дорогое японское моторное масло (например, ENEOS, популярное масло Nissan 5W40 и др.), Полностью отсутствует информация о сроке годности, дате изготовления. изделие и пр.

Совершенно очевидно, что оригинальная смазка просто не может покинуть завод без номера партии, даты изготовления продукта, а также срока годности. Оказывается, контрафактные товары также продавались в железных контейнерах.

Как не купить поддельное моторное масло

Необходимо осмотреть швы канистры. Указанные соединения должны быть аккуратными, ровными, без дефектов. Сам пластик, из которого изготовлена канистра, должен быть гладким, без раковин, заметных различий в цвете между частями канистры, без прыщиков на пластике и т. Д.
Далее необходимо осмотреть этикетку. Указанный элемент должен быть ровно и хорошо приклеен (без перекосов, вздутий, расслоений). Шрифты на этикетке должны быть ровными, четкими, а надписи без ошибок.
Следующим шагом является осмотр крышки. Крышка должна быть плотно закрыта и плотно прижата к стопорному кольцу. Само кольцо должно плотно прилегать к горлышку канистры. Добавим, что производители масел для защиты также выполняют специальные гравировки на крышках, на канистру или крышку наклеивается специальная голограмма и т. Д.
Отдельно следует ознакомиться с информацией о дате изготовления продукта и сроке его годности. Дата должна быть четко и полностью напечатана с точностью до секунды. Не допускаются потертости и размытость.

Как видите, перед покупкой масла нужно внимательно изучить его упаковку. Теперь идем дальше. Если учесть, что мошенники скупают оригинальную пустую тару, то становится понятно, что крышка чаще всего может выдавать подделку.Дело в том, что во многих случаях горлышко канистры оказывается очень подозрительно забитым.

Например, сравнение поддельной канистры масла Shell с оригинальной выявляет заметные различия. У оригинала характерные уплотнительные усы на крышке, с помощью которых можно добиться надежной фиксации пробки на горлышке канистры. У поддельного масла таких усиков нет, крышка держится только тем, что просто приклеена.

Обратите внимание, что часто встречаются подделки, которые труднее идентифицировать по крышке и канистре.Дело в том, что злоумышленники сначала сливают из канистры оригинальное масло, а затем реализуют его по определенным схемам.

Также мошенники активно подделывают обычные масла марки Castrol.Причина вполне понятна, так как данный товар в оригинале дорогой, проверенный и востребованный, пользуется хорошей репутацией у потребителей.

Пустая тара от масла Castrol массово закупается недобросовестными перекупщиками на авторынках и СТО, крышки для канистр изготавливаются самостоятельно или подходящие варианты приобретаются отдельно. Для герметизации крышек можно даже приобрести специальное оборудование. В такой ситуации даже опытные автомобилисты со стажем часто становятся жертвами мошенников.

Какова чистая прибыль

В данной ситуации оптимальным подходом можно считать такой, когда потребитель перед покупкой берет с собой пустую канистру из-под проверенного оригинального масла. Этот способ хорошо подходит в тех случаях, когда, например, масло Motul постоянно заливается в двигатель, водитель использует масло Mobil или Total, а переход на другой тип и марку смазочного материала в настоящее время не планируется.

Качество имеет ключевое значение

Силовые установки японских автомобилей требовательны к смазке двигателя. И вообще, кроме масляных составов «Тойота» других разновидностей лучше не использовать. Чтобы японские масла стали узнаваемыми во всем мире, американские специалисты сформировали новую классификацию — ILSAC.Стандарт следит за соответствием состава заявленным свойствам, а производитель имеет право получить лицензию.

Смазочные материалы обладают следующими свойствами:

Отличная износостойкость;
Превосходная промывка, включая образование сажи и нагара;
Антикоррозионные свойства;
Показатели вязкости масла позволяют запускать двигатель автомобиля в холодное время года;
Уникальные антиоксидантные свойства, увеличивающие срок службы масла;
Уменьшение трения механизмов и деталей системы силового агрегата, что позволяет экономить топливо.

Основу автомобильного масла получают особым способом — глубоким гидрокрекингом. Масло уникально, так как в составе присутствуют специальные присадки, придающие ему особые качественные показатели и свойства. Важно знать, что Toyota Oil Fluid подходит для многих силовых установок. Его можно использовать в легковых, грузовых и легковых автомобилях.

Часто можно встретить поддельное моторное масло марки Toyota. Это связано с его большой популярностью. Рядовой автолюбитель часто сталкивается с проблемой, как отличить брендовый продукт от суррогата.Ведь использование некачественных смазочных материалов очень негативно сказывается — резко снижается ресурс двигателя автомобиля и выходит из строя.

Рынок смазочных материалов полон контрафактной продукции, в том числе марки Toyota с обозначением 5W30. Главный признак подделки — цена. Всегда следует помнить, что он не может быть крайне низким. Многие автомобилисты попадают на удочку мошенников именно из-за заманчивой стоимости масляного элемента.Стоит отметить, что на практике литровые канистры масла Toyota не подделываются, так как злоумышленникам это не выгодно. Поэтому масло лучше покупать в меньшем объеме.

Если провести исследование и сравнить, чем оригинальная упаковка отличается от контрафактной, то получим несколько критериев:

Этикетка

Для фирменного образца все этикетки наклеены качественно, без помарок. Контрастность насыщенная, шрифт четкий, без изъянов. Качество фальшивой упаковки хромает, есть дефекты.Например, символ Toyota на фирменном образце получается без розового перелива, а на подделке он присутствует. Проверить это можно просто, понадобится только обезжириватель и тряпка. Если протереть наклейку, то оригинал не поддастся механическим и химическим воздействиям, а краска контрафактного продукта легко оторвется.

Пробка

Фирменный контейнер имеет гравировку, на которой изображена правильная схема открытия крышки. У поддельного продукта крышка с гладкой ровной поверхностью.

Задняя этикетка

У контрафактной продукции часто встречаются небольшие изъяны. Например, информационный текст часто содержит опечатки или грамматические ошибки, чего просто нет в текстах уважающей себя компании.

Географический фактор

Важным аспектом оригинальности является страна происхождения. Например, Toyota Engine Oil 5W40 производится в Евросоюзе. Ответственно есть уточнение «Сделано в ЕС». Обычно страна-производитель — Италия.В подделке в большинстве случаев указывается обозначение, что продукт произведен во Франции (несмотря на то, что производство масла Toyota в этой стране не налажено).

Если смазка Toyota уже была куплена, то подлинность проверяется замораживанием. Вам нужно слить немного масла и поставить в морозилку на два-три часа. Затем следует удалить масло и проверить жидкость на текучесть. Подделка сильно загустевает, а оригинал остается неизменным. Это легко объяснимо, ведь злоумышленники заливают в упаковку низкосортную и дешевую смазку.

Металлические емкости

Смазочная жидкость Toyota доступна как в металлических, так и в металлических банках. Металлический контейнер типичный для Toyota 5W30. Эта смазка выпускается исключительно в металлической упаковке красно-серебристого оттенка. Обычно объем составляет 4 литра. Важно внимательно изучить индекс производителя, банк должен быть: ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005. Это очень важно.

Не стоит экономить на покупке качественной продукции. Всегда следует обращать внимание на цену — дешевая нефть должна настораживать.

Как отличить оригинальное моторное масло Toyota 5W30 от подделки, наверное, самый животрепещущий вопрос, точный ответ на который до сих пор не известен. Это связано не с тем, что люди не видят разницы в банках и банках, а потому, что история производства этого масла настолько сложна, что даже знающий человек временами запутается. Причина также в том, что эксперты не проводят соответствующих анализов. А так, разберемся по порядку.

Оригинальное масло Toyota 5W30 разливается производителем только в серебристо-красные канистры. Выгрузка осуществляется в 4 литра, дозаправка литрами не предусмотрена.

Это масло производится в Японии, канистры должны быть у производителя — ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005, другого еще не изобретено. Жестяные банки не различались по внешнему виду, но маркировка требует особого внимания, так как:

Toyota 5W30 SL — полностью синтетическое масло, а Toyota 5W30 SM — гидрокрекинговое.

Такие банки предназначались для «белки» и поставлялись заводом по всему миру, кроме стран СНГ. При этом для СНГ масло Toyota 5W30 выпускалось в канистрах по 5 литров, а также в емкостях для доливки по 1 литру. Финляндия лила это масло, а Турция гнала подделку. Канистры продавались в Европе и СНГ, металлические канистры на этот рынок выходили редко, это было 100% оригинальное масло Toyota 5W30.

Через какое-то время ситуация изменилась, финны перестали проливать, а может и добавлять присадки в масло, а Роснефть их заменила.Нет, не в России, а в Италии. Удивительно, но правда, что именно здесь разливают масло Toyota 5W30 для стран с «грязным» топливом (с высоким содержанием серы). Пакет присадок добавляется в масло перед заливкой, а затем канистры заполняются и укупориваются.

Текущее моторное масло Toyota 5W30 разливается в канистры объемом 4 литра и называется Toyota SN / CF 5W30 4L, Toyota SN / CF 5W30 4L (0888010705).

Характеристики масла Toyota 5W30 SN / CF

Энергосберегающее универсальное масло для легких дизельных двигателей и бензиновых силовых агрегатов (включая турбины), соответствующее классификатору CF.Предназначен для всесезонного использования. Основа масла — гидрокрекинг. Содержание молибдена в этих маслах такое же, как в Castrol, подвергнутом гидрокрекингу. Какое масло заливают в эти бидоны — вопрос открытый, многие считают, что льется Мобил, кто-то говорит, что Castrol, собственно, все дело в присадках, а точнее, их добавленном количестве.

Судя по тому, что мы расскажем дальше, японского масла в канистрах явно нет, так как японцы добавляют весь пакет присадок на месте и в процессе синтеза свойства масла изначально отличаются от всех остальных, как показали тесты автопроизводителей.

Для справки: Жестяная банка, такая же серебристая — красная 4 литра из Японии. Маркировка такого масла следующая: Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5.

Специалисты провели химические анализы, которые позволили определить содержание элементов.

Результаты анализа образца свежего масла показали:

высокое щелочное число — 8,5;
вязкостью 10,5 при температуре 100 градусов Цельсия;
зольность 0.9 — маленький, отличный показатель;
наличие органического молибдена — действует как модификатор трения и экономит топливо;
ZDDP цинк и фосфор — противоизносный пакет;
кальций 2600ppm — упаковка нейтрализаторов и моющих средств;
присутствует небольшое количество кремния, почему станет ясно позже.

Глядя на характеристики моторного масла Toyota 5W30, можно сказать, что это обычное масло, неплохое по своим свойствам и со средним пакетом присадок и т. Д.Но дело не в присадках, технология изготовления этого масла держится в строжайшем секрете у японцев, а показана для заливки двигателей с хромированным напылением вместо гильз.

Если внимательно прочитать все, что производитель написал на обороте, можно увидеть техническую специфику этого масла: на баллончике должен быть ILSAC, что указывает на скользящие присадки, которые не были добавлены в упаковку, но образовались в процессе производство масла. Неужели обычная стальная втулка плохо справится с таким маслом? Судя по отзывам потребителей, нет.Даже Приора летает и дышит легко. Стоит выбрасывать деньги? Это сугубо индивидуальный вопрос.

Подводя итоги первой части исследования, можно сделать вывод, что чтобы не нарваться на поддельное моторное масло Toyota 5W30, смотрите штрих-код и производителя. Банки — определенно Япония, пластиковые банки — Италия (Mada в ЕС-I или Made in EU: Италия). Возможно, какая-то другая страна будет разливать Toyota 5W30, тогда после «Mada in EU» должна быть ее начальная буква, но пока этим занимается только Италия.

Внешние особенности емкости

При визуальном осмотре емкостей, в которые наливается моторное масло, они должны иметь определенные параметры.

Оригинал должен отличаться следующим образом:

Тара. Пластиковые канистры оригинального масла Toyota 5W30 изготовлены из гладкого материала, однородного серого цвета, с качественными швами без зубцов. Любое отличие от нормы, шероховатость, прозрачность канистры, шероховатость на ощупь — говорят о подделке.Обратите особое внимание на измерительную линию, как правило, на подделках это кривая с неровными, плохо проштампованными цифрами.
Наклейка. Какое бы масло ни заливал производитель, на печати в Европе не экономят. Поэтому рисунок на оригинальном масле Toyota 5W30 всегда четкий, шрифт средний и читаемый, цвета яркие и насыщенные, видны мельчайшие детали. Подделка всегда отличается более тусклыми цветами, некоторой размытостью и небрежностью. Информационные столбцы могут не совпадать.Есть опечатки в производителе и технических характеристиках. Внимательно читаем и поэтому избегаем покупать поддельное моторное масло Toyota 5W30.
Крышка. Родное масло Toyota 5W30 всегда заворачивается в фирменную пробку с тиснением и стрелками, показывающими направление открывания крышки. Люфта нет. Подделка запечатана гладкими крышками, без каких-либо признаков, может быть одна стрелка, показывает круговое движение, а может и вовсе отсутствовать, может быть небольшой люфт между горлышком канистры и пробкой.
Задняя этикетка. Правый нижний угол — на подделках масла Toyota 5W30 как правило есть опечатки и неточности. Шрифт, используемый для печати информации о продукте, расплывчатый, с недостаточной резкостью и контрастностью. Оригинальное масло Toyota 5W30 таких недостатков не имеет.

В заключение хочу сказать, обратите внимание на цену, слишком дешевая нефть должна настораживать, скупой платит дважды. В помощь автомобилистам статистика — литровые канистры синтетического моторного масла Toyota 5W30 практически не подделывают, скорее всего, не рентабельно.

Причины износа металла в моторном масле

«Мы заметили содержание железа и олова в нашем резервном оборудовании, в частности, в дизельном двигателе на 4000 часов работы и масле на 20 часов работы. Удивительно, но последние три отчета по анализу масла показали резкое увеличение содержания железа и олова до значений 205 и 80 частей на миллион. Есть ли у вас какие-либо мысли относительно того, что могло вызвать это увеличение? Мы используем ASTM D5185 для анализа металла износа.»

Как правило, существует две основные причины высокого уровня металлов при анализе масла. Первый связан с процедурами отбора проб. Второй связан с фактическим уровнем износа металла.

При выполнении анализа масла важно убедиться, что состояние машины и масла указано правильно. Для этого решающее значение имеют правильные процедуры отбора проб.

Эффективная программа анализа масла должна иметь соответствующую частоту отбора проб и четко определенные процедуры.Частота отбора проб должна зависеть от критичности машины, срока службы смазочного материала и условий окружающей среды. Обычно частота колеблется от одной недели до одного раза в три-четыре месяца. Следует избегать более продолжительных интервалов.

Пробы масла следует последовательно отбирать с одного и того же места на машине. Для двигателей лучший метод — использовать пробоотборник, установленный между насосом и масляным фильтром. Другие места, такие как дренажный порт, могут давать противоречивые результаты.Если порт для пробы отсутствует, рассмотрите возможность использования капельной трубки, соединенной со стержнем. Это позволит вам отбирать пробу с высоты 1-2 дюйма над дном отстойника.

Смазочные материалы следует отбирать в их нормальных рабочих условиях, что означает, что сбор пробы безопасен при работе двигателя на холостом ходу. Если машина не использовалась очень долго, дайте ей достичь нормального рабочего состояния, прежде чем брать пробу масла. Также рекомендуется удалить небольшой объем масла перед отбором пробы.Бутылку для образца можно использовать для продувки масла до получения фактического образца.

Если вы следовали этим методам отбора проб и уверены, что лабораторные отчеты точны, вероятно, существует тенденция износа, которую необходимо исправить. Для подшипников коленчатого вала характерно содержание железа и олова. Подшипник может сильно изнашиваться из-за того, что он был смещен или неправильно установлен. В этой ситуации рекомендуется открыть картер и осмотреть подшипники коленчатого вала.

Подробнее об анализе масла:

Как разработать эффективную стратегию анализа нефти

Как выбрать подходящую лабораторию анализа масла

Статистические методы для упрощения данных анализа нефти

Как интерпретировать отчеты анализа нефти

Да, синтетическое масло можно заливать в классический или простой старый автомобиль

Образовательные изображенияGetty Images

Современное синтетическое масло безопасно для использования во всех типах транспортных средств, от новых покупок до классики до устаревших не очень классических.
Идея о том, что синтетическое масло может нанести вред старым двигателям, вероятно, возникла в те времена, когда синтетические масла не подвергались всесторонним испытаниям.
Независимо от того, используете ли вы синтетическую или обычную смазку, обязательно следуйте рекомендациям производителя по вязкости масла.
Не бойся. Мы здесь, чтобы прояснить любую путаницу, связанную с жизненно важными жидкостями вашего автомобиля. Мы начнем медленно. Да, вы можете использовать синтетическое масло в своем классическом автомобиле. Или ваш 20-летний Телец. Или на самом деле все, что у вас есть под рукой. Чувствовать себя лучше?
Если вы все еще настроены скептически, позвольте нам разобрать это. Синтетические масла состоят из химически модифицированных молекул, предназначенных для обеспечения более высоких характеристик и лучшей защиты вашего двигателя, чем обычные масла, которые получают из сырой нефти без значительного вмешательства инженеров-химиков.Синтетические масла, как правило, обладают лучшими характеристиками при чрезвычайно высоких или крайне низких температурах и сохраняют свои смазывающие свойства дольше, чем обычные масла.
Боб Риха-младший Getty Images
Идея о том, что синтетические масла вредны для старых автомобилей, вероятно, исходит из того факта, что первые синтетические масла (мы говорим о 1970-х годах) содержали химическое соединение, которое могло повредить уплотнения двигателя и, в некоторых случаях, вызвать утечки.В наши дни все типы моторных масел проходят испытания, чтобы убедиться, что они не повредят двигатель вашего автомобиля, а синтетические масла больше не используют химическое соединение (сложный эфир), вызвавшее эти проблемы. Если вы не поверите нам на слово, обратитесь к производителю. Вы должны быть в состоянии найти рекомендации по маслу в классических автомобилях, и нередко полностью синтетическое масло является предпочтительным. Вы даже можете найти печать одобрения производителя вашего автомобиля на обратной стороне кувшина с маслом, которая сообщит вам, что компания проверила это масло на совместимость с ее двигателями.
Джефф Гринберг, Getty Images
Если вы имеете дело с инструкцией по эксплуатации и рекомендуемыми интервалами обслуживания, которые были написаны до того, как синтетическое масло появилось на рынке, вы можете обнаружить, что после переключения между заменами может быть больше времени. Эти масла разработаны таким образом, чтобы служить дольше до разрушения, поэтому они не начнут оставлять шлам в вашем двигателе, как это делают обычные масла. Некоторые синтетические материалы содержат добавки, которые помогают удалять шлам.Если вы впервые переходите на синтетическое масло, подумайте об уменьшении интервалов между заменами на случай, если от использованных смазочных материалов остались значительные отложения.
Конечно, у синтетического масла есть один недостаток: оно значительно дороже обычного. Вам решать, перевешивают ли преимущества в производительности и более длительные интервалы между изменениями затрат. Независимо от того, какой тип масла вы решите заливать в свой автомобиль, обязательно следуйте рекомендациям производителя по вязкости.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Почему в моторном масле есть металлическая стружка?
Иногда металлическая стружка попадает в моторное масло.Некоторых это может сбить с толку. Не содержится ли моторное масло в системе смазки двигателя? Каким же образом металлическая стружка может попасть в моторное масло? Читай дальше что бы узнать.
Как металлическая стружка попадает в моторное масло
Изображение предоставлено: JaguarForums
У нас есть хорошие и плохие новости. Хорошая новость заключается в том, что металлическая стружка редко попадает в моторное масло. Плохая новость заключается в том, что когда это происходит, это может сократить срок службы вашего двигателя или вызвать дорогостоящий ремонт.
Двигатель имеет много разных движущихся частей. Практически все эти детали сделаны из металла. Когда масло начинает разрушаться и перестает обеспечивать адекватную смазку, металлическая стружка попадает в масло. Это потому, что металлические части трутся друг о друга.
Представьте себе подпиливание ногтей пилкой. Это создает порошкообразный осадок. Это результат трения между пилкой и ногтями. Это примерно то, что происходит в двигателе с недостаточной смазкой.Когда двигатель работает со скоростью 3000 об / мин (например), все движущиеся металлические части быстро трутся друг о друга. Например, поршень с ходом 3,5 дюйма перемещается на 7 дюймов за каждый оборот. Таким образом, при 3000 об / мин поршень перемещается на 1750 футов каждую минуту, и его защищает только тонкий слой масла. Без надлежащей смазки тепло и трение между металлическими частями приведет к образованию небольших металлических стружек. Металлическая стружка различается по размеру, но большинство из них микроскопические.
Металлическая стружка загрязняет масло
Кредит изображения: NewCougar
Когда моторное масло проходит через двигатель, оно собирает металлическую стружку.Чем более загрязнено масло, тем больше в вашем двигателе не хватает надлежащей смазки. Это создает эффект снежного кома: чем грязнее масло, тем больше металлической стружки остается в масле. Это связано с тем, что загрязненное масло создает еще большее трение между движущимися металлическими частями. Единственный способ остановить это — заменить масло и устранить проблему.
Металлическая стружка — не главная проблема вашего двигателя. Они являются симптомом более серьезной проблемы: недостатка смазки.Лучший способ предотвратить повторение этого — точно определить, почему ваш двигатель не получает достаточного количества смазки.
Наиболее распространенные причины проблем со смазкой в двигателе
Если вам интересно, почему ваш двигатель недостаточно смазан, рассмотрите следующие распространенные причины:
Забит масляный фильтр.
Масляные фильтры имеют перепускной клапан. Когда ваш масляный фильтр забивается, он отправляет грязное масло в двигатель через перепускной клапан.
Слишком долгое ожидание между заменами масла.
Со временем моторное масло становится слишком густым и грязным для правильной смазки двигателя.
Изношенные поршневые кольца или стенки цилиндра вызывают повышенный расход масла.
Забитые масляные каналы вызывают локальное масляное голодание.
Как определить, что моторное масло содержит металлическую стружку
Большинство металлических стружек нельзя увидеть невооруженным глазом, если они не собраны вместе на магните. Если металлическую стружку собрать на магнит, она будет выглядеть как серебристый шлам.У некоторых маслосливных пробок есть магнит, а у большинства — нет. Поэтому бывает сложно понять, что вы едете с загрязненным моторным маслом. Если у вас нет магнита на сливной пробке или в масляном фильтре, лучший способ определить, есть ли в масле металлическая стружка, — это сделать анализ масла. Фирма по анализу масел сможет сказать вам, сколько и каких металлов содержится в вашем масле.
Может ли масляный фильтр задерживать металлическую стружку?
Как показано в этой публикации, одноразовые масляные фильтры большую часть времени не задерживают металлическую стружку.Причина в том, что большая часть металлической стружки слишком мала, чтобы ее мог уловить какой-либо масляный фильтр. Эти частицы могут проходить через одноразовый масляный фильтр. Фильтры действительно предназначены для улавливания шлама, состоящего из гораздо более крупных частиц.
Зачем нужен масляный фильтр с магнитами
В хорошо обслуживаемом двигателе довольно редко металлическая стружка попадает в масло. Тем не менее, вы хотите использовать масляный фильтр с магнитами. Двигатель — самый дорогой компонент в вашем автомобиле. Так что всегда лучше принимать меры предосторожности.
В этом случае лучше всего использовать масляный фильтр с магнитами. Если в вашем двигателе есть загрязненное масло, вы не узнаете, пока не станет слишком поздно. Магниты в масляном фильтре собирают стружку черных металлов в масле, давая вам уверенность в том, что с вашим двигателем все будет в порядке. В этом посте объясняется, как магниты улавливают даже мельчайшие частицы металла в масле.
Одноразовые масляные фильтры не имеют магнитов. Тем не менее, некоторые многоразовые масляные фильтры подходят.PurePower! Масляные фильтры на весь срок службы оснащены высококачественными неодимовыми магнитами из редкоземельных элементов. Эти магниты являются одними из самых сильных магнитов на Земле. Они создают внутри фильтра сильное магнитное поле. Они также могут улавливать даже мельчайшие частицы металла. С PurePower! масляный фильтр в вашем автомобиле, вы будете уверены, что металлическая стружка никогда не повредит ваш двигатель.
Различные виды упаковки моторного масла
Различные виды упаковки моторного масла
Если вы забираете масло для своего автомобиля в магазине, то наверняка заметили, что оно бывает в самых разных упаковках.Моторное масло покупается каждый день, и даже если вы не заливаете масло в машину самостоятельно, компания по замене масла, которая делает это, также получает масло в различных упаковках. Поскольку существует множество способов получить моторное масло, и количество может варьироваться от одной бутылки емкостью 1 литр до полной цистерны, продукт требует различных типов упаковки. Моторное масло является неотъемлемой частью поддержания работы двигателя как можно дольше. Он действует как смазка для двигателей внутреннего сгорания, таких как автомобили, грузовики, генераторы и даже газонокосилки.
Поскольку двигатель используется в машинах такого типа, они вызывают трение со всеми движущимися частями, и если бы не масло для смазки и охлаждения этих частей, двигатель не прослужил бы так долго. В наши дни на рынке представлены синтетические масла, масла на биологической основе и на нефтяной основе. У каждого из них есть свои плюсы и минусы, и они хорошо работают с той или иной машиной. После того, как масло смешано, его расфасовывают в бутылки, банки или пакеты нового типа. Если вы достаточно взрослые, вы, возможно, помните, что можете покупать масло в жестяных банках.Вы открываете верхнюю часть банки с помощью металлического консервного ножа и заливаете ее в двигатель с помощью металлической воронки. Сегодня большую часть масла, которое покупают потребители, можно делать в каких-то пластиковых кувшинах.
Многие масла, которые вы видите на полке магазина, продаются в бутылках размером всего 1 литр. Если вам нужно больше масла или вы просто хотите запастись моторным маслом, то в некоторых местах вы можете получить его галлонами, но оно все равно продается в обычных пластиковых контейнерах.Некоторые люди повторно используют большие емкости для хранения старого масла, которое было слито из двигателя, чтобы его можно было быстро и без проблем утилизировать. В наши дни масло перерабатывают довольно часто, и это хорошо для окружающей среды. После того, как металлические банки начали исчезать с полок в магазинах, появилась картонная банка. Картон позволял компаниям упаковывать масло для перепродажи и в то же время экономить деньги, потому что оно было дешевле металла.
Картон также легче утилизировать, что делает его очень популярным вариантом для упаковки моторного масла.Это было нормой до 1980-х годов, когда на рынке появилась полиэтиленовая пластиковая бутылка. У бутылки не было носика, но его можно было купить отдельно, а также использовать для прокалывания верхней части бутылки, чтобы можно было налить масло. Текущая тенденция заключается в том, что моторное масло перемещается в более совершенную и гибкую упаковку, такую как стоячие пакеты. Пакеты легче упаковывать оптом, а также их легче утилизировать. По крайней мере, одна компания помещает смесь синтетических моторных масел в прочный, легко наливаемый пакет из гибкой упаковки.На международном уровне пакетики уже стали новым способом покупки моторного масла, поэтому в Соединенных Штатах Америки только догоняют эту тенденцию.
Перевод моторного масла в гибкую упаковку начался в ходе обсуждения с компанией, занимающейся пакетной упаковкой, и компанией, занимающейся смешиванием моторных масел. Так родились новые стоячие мешочки. Моторное масло можно приобрести в емкостях на 1 и 5,1 литра. Мешочек представляет собой 3-слойную конструкцию толщиной 6 мил, изготовленную из полиэстера, нейлона и ЛПЭНП. Материал может показаться тонким, но он разработан для прочности и выдерживает удары, которые он получит при транспортировке по всему миру.Есть много способов получить масло сегодня, но рынок начинает видеть тенденцию к более гибкой и удобной для транспортировки упаковке.
Пояснения к тестам — techenomics.net
1. АНАЛИЗ МЕТАЛЛОВ
Спектроскопия определяет количество и тип изнашиваемых металлов, присадок, загрязнений как в новом, так и в отработанном смазочном масле. Путем определения содержания металла можно предупредить о серьезности и типе проблемы, возникающей в отсеке оборудования.Спектрометрический анализ позволяет обнаруживать металлы размером до 8 микрон. Все измерения производятся в частях на миллион (ppm). Основываясь на обширных знаниях как смазочных материалов, так и оборудования, исправность масла может быть проанализирована путем интерпретации источника каждого металла.
A. ИЗНАШИВАЕМЫЕ МЕТАЛЛЫ
Основная цель анализа масла — выявить изнашиваемые металлы. Износ при трении возникает при относительном движении смазываемых поверхностей, несмотря на то, что эти поверхности обычно покрыты масляной пленкой.Идентифицированные металлы:
Свинец — обычно мягкий металл, чаще всего используется для изготовления втулок и стержневых подшипников. Сильно окисленное моторное масло может повредить материал подшипника, что приведет к повышенным показаниям свинца.
Железо — в основном поступает из гильз цилиндров, колец, коленчатого вала, распределительного вала, штоков, клапанного механизма, шестерни масляного насоса, пальцев, деталей из чугуна и шестерен. Обычно обнаруживается в виде мелких частиц в результате истирания или износа.
Алюминий — Обычно производится из поршней, турбинных подшипников, коренных и стержневых подшипников, насосов, упорных подшипников и шайб, пластин и алюминиевых отливок.Алюминий, связанный с диоксидом кремния, указывает на грязь. Алюминий, обнаруженный в гидравлической системе, обычно возникает из-за попадания грязи, а в бортовых передачах он может быть связан с грязью или песком.
Медь — обычно как мягкий металл, присутствующий в коренных и стержневых подшипниках, сердечнике маслоохладителя, дисках сцепления, латунных и бронзовых втулках и наружной обойме роликовых подшипников. В двигателях это должно быть из-за течи водяного насоса или сердечника охлаждающей жидкости. Если он обнаружен вместе с калием, натрием и гликолем, он будет поступать из маслоохладителя.Если он обнаружен вместе со свинцом и оловом, он исходит из подшипника или втулки.
Хром — Обычно твердый металл, образующийся из поршневых колец, гильз, выпускных клапанов, покрытия вала, роликовых подшипников, игольчатых подшипников, валов, штоков, шестерен, сплавов нержавеющей стали. Его присутствие указывает на то, что присутствует что-то более твердое, обычно это кремнезем и глинозем. Хром, содержащийся в гидравлической системе, поступает из штоков цилиндров и золотников клапанов.
Олово — Обычно встречается в подшипниках, латунных или бронзовых втулках и в порожках.Олово, связанное со свинцом и медью в двигателях, указывает на износ подшипников.
Никелевый сплав Клапаны, коленчатые валы, распределительные валы, подшипники и валы. Это, вероятно, наиболее распространенные металлы, используемые в двигателях, трансмиссиях, гидравлических системах и зубчатых передачах.
B. КОНТАМИНАНТЫ
Кремний — Кремний может указывать на загрязнение пробы масла или попадание грязи / пыли во впускную систему двигателя. Другой причиной может быть чрезмерное использование герметиков, содержащих силикон для уплотнения определенных частей двигателя или коробки передач.Высокий уровень силикона может привести к вспениванию масла и потере качества смазки и способности теплопередачи.
При подозрении на загрязнение силиконом может потребоваться испытание на пенообразование отработанного масла. Его присутствие в новых двигателях указывает на то, что при сборке использовался жидкий силиконовый герметик, который обычно смывается при первой замене масла. Натрий-натрий, связанный с бором и калием, подтверждает загрязнение гликолем. Обычно встречается как охлаждающая жидкость или химические ингибиторы.
Калий — Обычно содержится в составах охлаждающих жидкостей и больше не является добавкой к моторным маслам.Его присутствие с натрием указывает на загрязнение охлаждающей жидкости.
C. ДОБАВКИ
Моторное масло разработано для выполнения ряда ключевых функций, таких как смазывание движущихся частей, передача тепла и снижение трения при нормальных условиях движения. Чтобы улучшить характеристики масел и даже придать им дополнительные свойства, используются присадки.
Сера — присадка для экстремального давления, обнаруженная вместе с фосфором. Агенты, работающие против экстремального давления, связываются с металлическими поверхностями, не позволяя им соприкасаться даже при высоком давлении.
Бор — противозадирная присадка, обычно содержащаяся в охлаждающих жидкостях.
Фосфор (P), цинк (Zn) — обычно содержится в противоизносных маслах для зубчатых передач и гидравлики, а также в дизельных и бензиновых моторных маслах в качестве противоизносной / антиоксидантной присадки, которая действует как пленка, окружающая металл. части, помогая держать их разделенными.
Магний (Mg), кальций (Ca), барий (Ba) — присадка моющего типа, которая обеспечивает некоторую щелочность и помогает нейтрализовать кислоты, образующиеся при сгорании дизельного топлива.
2. ЧАСТИЧНЫЙ УЧЕТ
Обычно используется для контроля гидравлических систем, трансмиссий и турбин. Подсчет частиц указывает на чистоту масла путем определения уровня присутствующих твердых загрязняющих частиц. Этот метод часто используется в сочетании со спектрометрическим анализом. Подсчет частиц — это измерение всех частиц, накопившихся в системе, включая металлические и неметаллические, волокна, грязь, воду, бактерии и любые другие виды мусора.Используя принцип светорассеяния, можно анализировать размер частиц в микроскопии. Результаты представлены с использованием кодирования уровня ISO 4406. Из-за темной непрозрачности моторные масла не могут быть проанализированы этим методом.
3. Вязкость
Вязкость измеряет сопротивление смазочного материала текучести (толщину жидкости) при температуре и считается наиболее важным физическим свойством масла. Обычно для большинства анализов масла используются две температуры: 40 ° C (масла ISO) и 100 ° C (масла SAE).Определение вязкости масляной ванны, нагретой до одной из двух эталонных температур.
Небольшую пробу масла нагревают в капиллярной трубке до тех пор, пока она не достигнет равновесия с температурой бани.
Затем масло заставляет течь вертикально вниз под действием силы тяжести через область измеряемого объема внутри трубы и отсчитывает время по мере прохождения через эту область. Вязкость смазки рассчитывается исходя из времени нахождения в зоне измерения. Индекс вязкости (VI) смазочного материала измеряется на основе значений вязкости при 40 oC и 100 oC и позволяет идентифицировать сорт смазочного материала как моно / мульти
.
4.ОКИСЛЕНИЕ
Окисление может увеличить износ, снизить производительность и сократить срок службы оборудования. Окисление — это химическое разложение смазки, вызванное реакцией с кислородом, в первую очередь при высоких температурах.
Хотя большинство смазочных материалов содержат специальные присадки, препятствующие окислению, чрезмерное окисление все же может происходить в некоторых условиях эксплуатации. Когда это происходит, образуются самые разные вредные побочные продукты, которые увеличивают износ компонентов, снижают производительность и сокращают срок службы оборудования.
Высокий уровень окисления указывает на загустение масла и приведет к отказу оборудования из-за недостаточной смазки. Уровень окисления можно определить по инфракрасным сигнатурам масла, и любое отклонение от образца первичного масла указывает на его серьезность.
5. НИТРАЦИЯ
Нитрация указывает на чрезмерный «прорыв» от стенок цилиндра и компрессионных колец. Это также может быть связано с присутствием азотной кислоты, которая ускоряет окисление. Несоответствие между окислением и нитрованием указывает на проблемы с соотношением воздуха и топлива.
По мере увеличения нитрования общее кислотное число и вязкость одновременно увеличиваются, а общее щелочное число уменьшается. Обычно нитрование — это химическое разложение масла, вызванное действием оксидов азота, и его побочные продукты попадают в масло из-за удара мимо компрессионных колец.
6. ОБЩЕЕ КИСЛОТНОЕ ЧИСЛО (TAN)
Кислотное число обозначает количество кислоты, которое присутствует в смазке, чтобы сделать смазку химически нейтральной. Повышенные значения указывают на окисление и загрязнение.Часто используется для определения исправности смазки.
7. ОБЩЕЕ БАЗОВОЕ ЧИСЛО (TBN)
Общее щелочное число измеряет щелочной резерв смазочного материала или способность нейтрализовать кислоту. Новое моторное масло должно иметь относительно более высокие значения общего щелочного числа, и со временем оно истощается. По мере того, как базовое число смазочного масла становится ниже, пора менять масло.
8. КОЛИЧЕСТВЕННЫЙ ИНДЕКС ЧАСТИЦ PQ INDEX
PQ Index — это показатель общего содержания черных металлов в масле.Квантификатор частиц подвергает смазку воздействию магнитного поля, а присутствие черных металлов создает искажение магнитного поля. Если индекс PQ мал, содержание черных металлов меньше, и наоборот.
Для получения этого показателя образцы масла подвергаются воздействию сильного магнитного поля, которое искажается проходящими над ним частицами железа. Пределы установлены на низком уровне, поэтому основные проблемы могут быть обнаружены немедленно. Этот метод в основном используется для тестирования дифференциалов, трансмиссионных масел и трансмиссионных масел.PQ Index улавливает частицы железа любого размера, а не только до 8 микрон.
9. Содержание воды по Карлу Фишеру
Титрование по Карлу Фишеру — широко используемый аналитический метод для количественного определения содержания воды в нефти. Его фундаментальный принцип основан на реакции Бунзена между йодом и диоксидом серы в водной среде. Вода может деформировать смазку между металлическими поверхностями.
10. SOOT
Сажа, как правило, представляет собой нечистые частицы углерода, образующиеся в результате неполного сгорания углеводорода.Топливная сажа состоит из углерода и всегда содержится в масле для дизельных двигателей. Лабораторные испытания используются для определения количества топливной сажи в пробах отработанного масла. Уровень топливной сажи является хорошим показателем эффективности сгорания двигателя и требует регулярного контроля. Основная причина этого — неправильное соотношение воздух / топливо, низкое качество топлива и неправильная регулировка форсунок. Чрезмерное количество сажи указывает на проблемы с синхронизацией, чрезмерную заправку или подтекание форсунок, изношенные компрессионные кольца.
11.РАЗБАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА
Разбавление масла несгоревшим топливом снижает эффективность смазки. Разбавление смазки может привести к снижению прочности смазочной пленки. В зависимости от определенных переменных, когда разбавление топлива превышает 2,5% — 5%, следует предпринимать корректирующие действия. Разбавление топлива измеряется как газовой хроматографией, так и измерителем разбавления топлива. Разбавление топлива можно определить по значениям вязкости. Разбавление топлива — это сырое топливо, находящееся в картере.

Разное